>ホンダは２日、埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で１０～１１月の毎週金曜日に操業を休止し、自動車の生産を従来計画よりも約２割減らすと明らかにした。
との事ですが、本当は2割減産ではなく5割以上の減産です。
6月時点では一日に900台以上は生産していた狭山工場ですが、その後700台ほどに減産、10月6日からは・・・一日400台しか作りません。
ですから実際には当初の計画よりも半分以下の生産量まで落ち込んでいます。
まあ、12月からまた900台とか言っていますが、これはあくまでも希望的観測。
これもDQNミニバンと欠陥ハイブリッドしか作ってこなかったツケなのでしょう。
ナンバーが付いた未使用車が10台位並んでたりするから
ホンダの新古車なんか3割引でも要らないけどｗ
正門前の7-11も厳しい。
おい糞千葉出てきてなんか言ってみろよ
ホンダがタイ事業で「深傷」
―新工場建設「中止」で手痛い大損―
ttp://www.sentaku.co.jp/
下半期見通しをホンダがどう取り繕うのかホント楽しみだよ。
フィットも在庫車一万台以上有るしな
フィットは欠陥車
つーか、アホンダ車は全て欠陥車
で、業績は絶好調。
つまり日本市場はどうでもいいということ。
自信をもて
日常
「さすがはホンダ！」
「こんなことホンダにしかできない！」
「他社は糞、ホンダ最高！」
非常時
「そんなの他社だって一緒だよ！」
「ホンダに較べたら他社なんかもっとひどいよ！」
「どこのメーカーでも日本市場なんかオマケなんだよ！」
つまりは>>14の事だな？
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。
まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。
100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/
千葉先生のスレ違い発言だーーー！
そこにシビレる！憧れるぅぅーー！
日産はルノーの子会社じゃん
いつの話をしてるんだ？
正門前のセブンイレブンはとうの昔につぶれてるが…
10年前（笑）
では隣の公園と西武新宿線を語ろう。
R16のロッテから出てくる良い香りも。
トヨタポルテ一択
納得した
│「大丈夫？」っていうと、 │ / ,'´ ,-‐-､ / ＼,-‐-､
│「大丈夫」っていう。 | ＿＿l. { ／ r"` l i ヽ
│ . | ／ ´ ´⌒｀` ‐-､ } !__
│「壊れてない？」っていうと、 │レ´ ,-, ,ヘ、 ヽ､{ ｀ヽ、
│「壊れてない」っていう。 │ | ,へi / ＿'、 ヾ‐ ､ i
│ ｜ヽ、 /_ | ,' ´ |,,_ |っ } _ |
│「安全？」っていうと、 | Y´ ｀i. {' ,‐ ､! | l ,' ﾉi /
│「安全」っていう。 │ | i^| ｀ ,:' ,-:| .! ﾉ / / ン
│ │ ／'､_Ｌ! | | .j ヽ _,,,､ ／ヽ、 /
│そうして、あとでこわくなって、 | 〈 ､＿ `‐-'´ ）,!' ｧ )'´ ) ／
│ | ＼ ! | /7L___ノ '´
│「でも本当はちょっと壊れてる？」っていうと、| ｀'‐-`-'＿＿,!´Y／ゝ、
│「だいぶ壊れてる」っていう。 │ ,:'￣`‐-‐| ヽ／／､
│ │ | i ＼ `ン' ` ､
│こだまでしょうか。 │ { | !‐'´⌒ヽ、|
│いいえ、本田技研です。 ｜ i ヽ、 ＼ }
└──────────────────┘ | ＼ ヽ､＿ノ
ホンダって東日本大震災でも一番被害大きかったし
タイ大洪水でもあり得ないような被害だったし
でも業績や評判とかは特に変わりないんだよね
まるでバブル崩壊すると言われ続けながらしない中国経済みたい
＞ホンダって東日本大震災でも一番被害大きかった
♪楽しい仲間（ケーヒン）が、ポポポポン
FIT(ガソリン)、フリード(派生含む)、ストリーム、ステップワゲン、オデッセイ、アコード(派生含む)、レジェンド、
ホンダ社員一同
,ィ'´ ,...、_ _,、 ヽ、
l l ￣ ｀`i ,!
`i ,.! ,,,,,.... --、.`il
ト、l==lニニl=lニニ`ill .＜真実はこれ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l (!! └‐イ ,i`ー'l
|――――――――――――| _二__ ノ
| |ヽ、ー'. ー' ノ、_
| バ D ワ |l＼ `ー‐‐ィ ｀ー-、_
| | l ＼_,-'´/ ｀ー、_
| カ Q .ル | l /、_〉、/ @ l
| | .l ノ l ./ /´ヽ ノ
| が N .が | ll l/ ヽ_,‐'l !、
| | ヽ l l
| 乗 が .書 | ヽ l、 !、
,ィ‐ュ | ｀i l .,!
l 'ニス る 造 き | l l l
!、 イ. ＿＿. | _,..、 __, l l l
. ヽ、|´ |欺本| っ ,ィ',..- ｀ヽTヽヽ || ノ
|. |研田| l-'ニ-, __,..○ ヽ-‐|_|‐ ' ´￣
| ￣￣ て ヒ,ニ..-'´ ´-｀
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
フィットハイブリッドがズラッと並んでいました。
なぜか道路には背を向けて。
普通、道路側はフロントガラスに価格表をつけて正面むけて
並べると思うんだけどね。
あまりにもの数にてれ隠し？
日本でこれだけ売れ残ってて、軽は輸出にもまわせずどうするんだ、と
考えさせられる光景ですな
国交省から止められてた新車発売が解禁になるから、
12月から大増産だってよ
薄くしてるからな
意味のない自動ブレーキを搭載して、ユーザーから
ぼったくったりと、質を落として利益を確保してる状態だな
他社は4回塗りますがホンダラは3回しか塗りません
ボスコとヒュンダイのボディーに3回塗装
これがホンデです
膨大な在庫車抱えたまま新型投入ラッシュって
何考えてんのかね？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:47:45.07 ID:NC0zl4K20
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://response.jp/article/2014/10/30/236234.html
↑
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
ちょい前に在庫車は販売店に押し付ける方式に変えたじゃんw
それでいまフィットの新古車があふれてるのか
それで日本の工場閉鎖ですか
フレームが韓国で部品が中国
ルーフぼこぼこは不具合ではなく仕様
塗装がはがれる、塗膜が薄いのでコーティング不可は仕様
雨漏りする 仕様
クラッチのエラーログを残さないのは仕様
ヤンキーさん参ったか
・進化型VTECエンジン搭載車を2009年頃までに発売します → うやむや
・アキュラブランドを３年後から国内展開します → 一旦延期発表の後、2008年末に白紙撤回発表
・バイクの価格３年以内に10年前の水準まで下げます → 海外産バイクを多数国内発売、カブを中国産にしたくらいで、３年経ったら値上げラッシュ
・NSX生産終了しますが３年後にV10エンジンの新NSX発売します → 2008年末に開発中止発表
・インサイトで年間20万台の販売を目指します → 初年度から目標割れして失敗、モデル廃止
・今後3年以内に各カテゴリーで燃費No.1を獲ります → タイムリミットまで残り一ヶ月を切った今、ほぼ失敗の見通し
・Acura ILXを年間４万台売ります → 初年度から目標割れ、クラス最安で目玉だったＨＶを2014年春に廃止
・NSXでニュルブルクリンクのラップで量販市販車最速ラップを獲ります → ハードル上昇中。最速を名乗りたいなら６分３０秒台？更に試作車炎上でイメージダウン
・2014年度に国内103万台以上の販売を目指します → リコールの影響等で減産が始まって９３万台に目標下降修正
・2015年発売予定の新型シビックtypeRでニュルFF最速を獲ります → 出し惜しみしてる間にどんどんハードル上昇中
・2015年はマクラーレンホンダでF1世界一を目指します → ？？？
・2016年度に全世界で600万台以上販売します → UK工場ライン閉鎖、タイ工場生産４割減など欧州＆新興国の販売不振に加えて国内も減産開始で不透明に
多分ほとんど無計画に不採算部門潰して行っただけだと思うが
1菌ホンダ車、2菌で鈴木、3菌でVW流せ
5角形グリルを各4輪車に展開して、ホンダのアイデンティティにします→うやむや
も入れといて。
http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html
減産の800タクトに慣れたら、いきなり1000タクトは厳しいな～
マイルドヤンキー各社対応 今月のホリデーオートより
http://i.imgur.com/Y3jvWWk.jpg
ホンダは大嘘つき
自分達が参りそうな件。
リコール対象車も大増産
今日朝のNHKでホンダとシビック名指しされてしまったなｗ
自分が参ってしまいそうな件。
トヨタも嘘つきやろ
アルとかベルとかボクシーって
明らかにヤンキー向けやん
五角グリルって、ブリーフみたいで格好悪い。
そこで五角形グリルだったのかもだけど、ホンダと五角形って何か接点あったっけ？
昔はスポーツカー、今はマイルドヤンキーに若者のニーズの方が変わっただけで
それで今は左翼NHK、ミンス党、中韓との関係が深い
https://m.youtube.com/watch?v=PL4IFuTwt1k
エアバッグ問題も旧車だし。
値引き狙えるし、ガソリン車は買い得かもしれない。
CR-Vのリコール （平成26年8月28日届出）
不具合の内容 エアバッグ装置（インフレーター）
対象 平成23年11月4日～平成26年4月14日（計313台）
http://www.honda.co.jp/recall/140828_3427.html
みたいですね
伊藤しゃちょさんがサウザーか
BM即落ちパターンだな
中韓との関係は深くねえよｗどこ見て言ってるんだ、ほとんど展開してないしね
そういう中韓と深いと言って
日本企業中傷する方こそむしろ中韓との関係が深い連中だと思うのだがｗ
ボディの剛板は韓国製溶接ワイヤーはヒュンダイ製
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|l .:.:.j/ {::r‐ﾍ :.:.:{ `弋_:::ﾉ ﾋｿ ,ﾘ.:.: ,':/
ﾘ .:.:.:.| }:{ ^∧ .:.:.ﾍ ::::::.: , :.:::: 从.:.://
/ .:.:.:.:/ }::＼ }ハ.:.:.{＼ ﾊ:.:./ >>96
. / /.:.:.:.:.{ 丿.:.:.:.`ｰ 八.:{ {￣_, } 人// ＜ クラスターエアバッグｗ
/ｲ.:./l.:.:／￣~＼^￣￣]ﾍ＞ ._ V } } |、.イハ
/ |:/ {/ : : : : : : :ヽ: : : :| ＼ ｀ ∩/ / :ｌ ｌ 〉::}:.:.:.}
{: / : : : : : : : : : ', : : | ＼.ﾉ {' ﾑﾉ:.:.ﾉ}
ｌ : : : : : : : : : : .', :∧／＼/ { /: : ＼
| : : : ､: : : : : : : } : : {::.::.::.:::八 / : : : : }
| : : : : ＼: : : : : } : : ＞冖''{:::l〉 / : : : : : |
{ : : : : : : ＼: : :ﾕ／.:::.::.::.∧/ ,ﾊ: : : : : : |
>>83
それまさに日産のことじゃんｗ
日産といえばめっちゃ強い極左組合のおかげで会社がおかしくなったんだよな
ゴーンの金づるに堕ちた悲惨日産ならチョンとズブズブの関係だよｗ
ハスラーの生産にライン貸しちゃえばいいと思うの
VWに身売りもおkよ
これでもマツダの３倍売れてるだぜｗ
しかもホンダは半数が軽。
ホンダ国内生産、計画比15％減に 販売不振 14年度
2014/12/24 2:00 日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HD3_T21C14A2MM8000/
ホンダの2014年度の国内自動車生産が90万台程度と、当初見通しを約15％下回りそうだ。
消費増税後の消費低迷や新型車の発売を遅らせている影響で国内の販売が伸びず、今秋に続いて
15年１～３月も減産する。14年度の国内生産は13年度比で３％減と、３年ぶりのマイナスになる
見込みだ。15年１～３月に鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）と埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で
土曜日の操業を一部休止する。・・・・・
__
／￣￣￣￣＼ / / /／:::::｀ー───‐- ..,,
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/ し 足 .社 お i l:::i::::|:::::::::::///::::::::::::;;;;;/'' ''/' ヾ,:::::::::::::i:::ヽ
れ .を 運 れ ﾄ､|:::::::::::::::::/ ''//''′ , ,, ,,/::.､ ヾlヾi i 'l:::!
ん .踏 に 達 ヽ:::::::::::::::::/,,,, ,,,,/,, /:/::::::::::::::ヾ, ,,ｉ::|
： み か は ､ﾄ､ﾐ､:::::::::::::::::::〃,, //::::::/:::/:::::::::::i:::::::::::ヾ､,, ;::::l
： 入 か 本 ヾ､::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::∧::::::::::::::::::::::;′
.れ わ 田 ＼:::::::::::::::::＼:::::::::::::／:::::／:// メ､:::::::::::::厶
た る の l `ミz､:::r─‐`ミ＜／イ＞─≦＝ミi＞イ7/ !
. の 大 / 〈ヒi{ 〈__(C)__〕iﾆ!{＜__(C)__.〕 }イ l/〈} l
. か 事 / ﾏﾑ u :::::::〈:ﾉ!八ヽ::::::::::: ,! _ソ/
. も .件 / V!＼＿ ,,.イ:ﾉ::: _＼＿＿__ノ u /_ノ
＼ に / ｀， u :::::::::Y:'' ::::::::: / |
＼ / ‘, ┬_─‐__､ u / .!
＼＿＿＿＿＿／ ‘. ー──┘ .ｲ |
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ttp://www.honda-employee.com/index.html
死者が出ているアジアも反発が強い。
おそらく会社が傾くんではないかなあ。
三菱自動車の後を追い三菱つながりでいずれ新生三菱自動車として一つになる。
輸出計画がぽしゃる
これ以降はどうなるかは知らんが
.~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
――本田宗一郎と共にホンダ創業に大きな役割を果たした藤沢武夫のアイデアにもとづいて
１９６０年に発足した本田技術研究所は、
. ~~~~~~~~~~~~~~~~
かつては本社の経営陣もおいそれと口出しできない、
“技術者の聖域”と呼ばれるほどの独立性を有していた。
.~~~~~~~~~~~~~~~ . ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「リーマンショック前、アメリカで販売台数を伸ばしたため、
世間ではホンダは成長していると受け取られていましたが、内情は厳しいものでした。
販売が好調なモデルはどれも過去の遺産と言うべきものばかりで、
ホンダが市場を開拓したと胸を張れるようなモデルは１台もなかったと言っていい。
伊東（孝紳）さんが社長になってからも、状況はほとんど変わっていません。
軽自動車のホンダになってしまいました」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「それにもかかわらず、研究所内ではどのチームも
自分たちがいかに失敗していないかということをアピールするのに必死。
度重なるリコールも、何とか世間に騒がれないようにすれば
〝人の噂も七十五日〟で、うまく軟着陸できる、くらいにしか思っていない。
厳しい現実を直視せず、状況をどう解釈して宣伝すれば
自分たちに都合がいいかということばかり論じている様子は、
まるで敗色濃厚となった第２次大戦末期の大本営のようです
https://boss-online.net/issue-2015-02/article-562
最近、あらゆるメディアでホンダが取り上げられるようになってきた。
その多くが残念ながらネガティブなもの。
「フィット」の５度のリコールや北米のタカタ製エアバッグのリコール等の
品質問題がきっかけとなって、経営陣をはじめホンダの企業体質まで
言及する記事があふれるようになってきている。
続きはソースで
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を流して悪者にし
ようとしたり、いやがらせをして仕事の邪魔をたり陰湿なことばか
りして周りの人に迷惑ばかりかけている。
by 和田泰裕
http://www.sankei.com/economy/news/141230/ecn1412300003-n1.html
下手すると本当にやばいぞ！
実車テスト&改修せずに売ってきたツケだろw
品質強化とかの以前のお話で組み立てはマニュアルにのってやっても防げません
雨が漏ろうが、エアバッグで殺されようが
車としての基本性能が明らかに低くても
ホンダを買うバカはいくらでもいる。
世の中は、バカだらけだ。
バカがいる限りホンダは無敵だ。
ヤンキーさん参ったか
http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html
53万より上だよ～
保管場所代も加算でるよ
3月末までに掃けないと税金がw
しかもあぶれて保管場所借りてストックしてますん
場所代と移送料とかコストがマッハですぅ
早く在庫を吐かないと新型車と税金がガッツリ控えてるです
何でそんなに在庫を抱えてるんだろうか
ロスを無くす為にそれが理想なんだが
人気車種wは在庫切れを防ぐためと販売店オーダー分見込み生産しておく
売れて無いのに毎日何百台作るとどうなるよ？値引きも渋いし
スズキに販売台数で負けてるからな
ありがとう
人気車種は作りだめしておくのね
本田は受注生産じゃないよ。人気車種じゃなくても見込生産。在庫は一か月分は最低必要在庫として持つ。
受注は、次の在庫分の生産状況を決定するために活用されているにすぎない。
工場フル稼働なんで２～３ヶ月待ってくださいね～って笑顔で言われたwww
ホンダならすぐ納車できるのかな？
今度は鈴鹿も止めないといけないほどに全くダメみたい
合計4ヶ月の減産で計画比15%減となるとスレタイの5割以上が概ね当たってたと言うことか
http://www.47news.jp/CN/201410/CN2014100201000898.html
１０～１１月の毎週金曜日に操業を休止し、
休止した分は１２月以降の休日出勤に振り替え、生産も従来計画に戻す。
↓
ホンダ国内生産、計画比15％減に 販売不振
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HD3_T21C14A2MM8000/
15年１～３月に鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）と埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で土曜日の操業を一部休止する。
下手すれば見込み生産したクルマをディーラーに引き取らせ
それが新古車、登録車となって年度末のセールになるってことでしょうかね？
レジェンド先送り
ステップワゴン 未定
ストリーム ？
ただ、ディーラー在庫がすでに積み上がっている場合
おいそれと押し付ける訳にはいかないんだよなぁ
>>572
社内のブレークダウンで在庫は16万2000台との発表が12月中旬にありました。在庫は増えており、12月最終週1日生産ゼロ日になりました。来週からは日産数を落として掃除するようです。
ヴェゼルの売れ行きが落ちて、グレイスが計画より売れていないため、といっておりました。
早くレジェンドストリームステップ作らせろ忘れちまう
決まってるね。
それで売れなきゃ登録支援をだして登録済み未使用車の嵐（笑
ホンダの中古は値崩れ必然！
購入を考えている人は今すぐ買うのは辞めるべきだ（笑
車全体のイメージが上がってちょうど良い
予想以上の販売不振で在庫調整が進まず12月以降も狭山工場土曜ライン停止続いてるそうだ
「ソニーと同じ道を今、歩み始めてるのではないか」・・・とうとう週刊誌に言われちゃったよ
マジでホンダ終わってる
文春要約
ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた
そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった
中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937
現状の ハイブリッドシステム は万能ではない。
街中などの 低中速域 では、EV走行 による 燃費の向上 はあるものの、内燃機関 が動力の主体になる
中高速域 では、内燃機関 に 「付け足し」 となる ハイブリッド システム が、車重を増やす結果とな
り、燃費は、内燃機関 のみのクルマ以下になってしまうのが現実だ。
その他、システム出力を上げ、動力性能 を向上させるために ハイブリッド を選ぶ クルマ もある。4WD
にするために ハイブリッド にする クルマ もある。
結果は一般に広く普及している ハイブリッド システム と同じだ。電池切れ の際には システム出力 は
内燃機関 のみになり ガタ落ちしてしまうし、クルマによってはモーターによって駆動している被駆動輪
に 駆動力 を伝達することができず、2WD になってしまう。
サーキットレース や、ごく限られた 走行局面 では燃費の向上と、動力性能の向上 が同時に叶えられる
ハイブリッドシステムも、電池が切れてしまえば、厄介なシステムを抱えた、力のない、重いクルマ、と
言うことになってしまうのだ。
クルマ は限られた局面だけを走るとは限らない。ヘビーデューティー な使用局面では、パワー不足、駆
動力不足、重い車重 というネガを背負うことになる。これが グローバル で ハイブリッド車 の普及が進
まない大きな原因となっている。
日本では、宣伝が作り上げたイメージが一人歩きして、主にメーカーの販売戦略上欠かせない車種となって
いても 、遊星歯車 を用いて、内燃機関 と モーター の出力をブレンドしながら、回生システム で発電で
きる状況になれば即座に電力を回収する トヨタ の THS と、既存の 内燃機関 に モーター を ポン付け し
ただけの他社の ハイブリッド システム では、そもそものシステムの発展性に格段の差があることを認識す
べきである。
だから、ホンダ の ハイブリッド システム は ゴミ なのだ。
とうとう タカタ製 殺人欠陥エアバッグ、6人目 の 犠牲者 が生まれてしまった。
* ホンダ、タカタ製エアバッグの破裂確認 米テキサス州の事故
>http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/150131/ecn15013110290015-n1.html
ホンダは３０日、米南部テキサス州で起きたホンダ車の死亡事故で、タカタ製の運転席エアバッグ
が破裂していたことを確認したと発表した。
テキサス州 は、フロリダ などの 高温多湿地域 ではない。比較的 乾燥した 土地柄 である。
結局、「高温多湿地域 で起こりやすい」 という タカタ の 原因 に関する 主張 も、根拠がない
ことが明らかになってしまった。
もう ホンダ は、タカタ製 欠陥殺人エアバッグ の問題が解決するまで、クルマ を作らせるべきで
はない。送り出す クルマ の 品質管理 に責任が持てないようなメーカーは、即刻、消えるべきだ。
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
アンチホンダ としては、伊東社長 が何らかの形で、「 反省と今後の真摯かつ真剣な取り組みにより、
ホンダブランドの信頼回復に努めると宣言 」 しなくていいし、することはないと思っているし、やれ
ばやったで、格好の攻撃のネタができるから、それはそれで良いことだ。
どっちでもいい。
過当競争の折、1社ぐらい経営に失敗して消えてくれた方が好都合だ。ホンダ は潰れてしまえばいい。
単純に、不具合を出さないことを最優先と考えるのであれば、新型車を出さずに、未来永劫、潰れるまで
じっとしておくことだ。冷戦末期 の 東欧諸国 のように、同じものをただ作り続けるだけ。
現実には、ホンダ はすでにそのような状態にある。しかし、既存のプラットフォームの焼き直しに、外部
サプライヤーから買ってきた吊るしのパーツをドッキングするだけの単純な作業でさえ、現在の ホンダ は
満足にこなすことができない（笑）。こんなのは、品質以前の問題だ。
モノが作れないのなら、モノ作りをやめればいい。潰れろよ。
現在の ホンダ の ダメさ加減 を語れば枚挙に暇がない（笑）。
最多量販車種 である フィット をはじめ、ヴェゼル、N-BOX、アキュラTLX など、国内ばかりでなく、
グローバル で発売した 新型車 がことごとくリコール、サービスキャンペーン、後改修 を余儀なく
され、JNCAP の 衝突被害軽減ブレーキテスト では、国内メーカー中 ダントツの最下位 を独走し、
アメリカ IIHS （道路安全保険協会） の スモールオフセット衝突試験 では、韓国車以下 の評価
に甘んじ、度重なる リコール の あおり を受け、国土交通省 から 新車 の 型式認可 が降りず、
昨年 1年間 で 国内向けに発売した 新型車 はわずか 1車種 という有様。
さらに、全世界で 1,300万台 という 前代未聞 の タカタ製 殺人欠陥エアバッグ 装着 の ホンダ車
による 犠牲者 は今後も増え続ける見通しで、アメリカ では、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ による
直接の 被害者 ばかりでなく、「購入した クルマ の価値を毀損した」 として、集団訴訟まで起こり、
いずれの 訴訟 についても、対応が始まったばかりであり、無論、アメリカにおける、タカタ製 殺人
欠陥エアバッグ を利用した、ライバル の ネガティブ キャンペーン も これから である。
こうしてみれば、ホンダの 2015年 のスタートは、マイナス要因のみ という、「幸先の良い」スター
トとなったといえるだろう（笑）。
ホンダ にとって、今年は グローバル で ラインナップ の モデルチェンジ の谷間にあたる 「間歇期」
に当たっており、疲弊し切った開発部門 のために、基幹車種 に大幅な テコ入れ を図ることも難しく、
しかも、それら 基幹車種 のモデルチェンジは、どれも 2 ～ 3年先 という、鮮やかな手並み（笑）。
これに、へレス で行われた F1テスト 1日目 の結果 も付則すれば、今年の ホンダ が見える。
ここまで見事に ポジティブ な話題がないメーカーも珍しい。
アンチホンダ としては、実に 喜ばしい限りである（笑）。
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
★★★★★★★★★★★★ 祝 ・ 新車登録台数、ホンダが4割減で3位転落 ★★★★★★★★★★★★
日本自動車販売協会連合会が発表した1月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、ホンダが
2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、3位に転落した。
>http://response.jp/article/2015/02/02/243219.html
まあ、ホンダ を取り巻く 国内の状況 はこんな感じだ。年度内 に予定通りにいけば、レジェンド、
ジェイド が、2月 20日 に出てくるが、オートテラス の店頭に、またぞろ未使用 ジェイド が溢れ返る
ことになると想像してるね。
最初から インセンティブ を付けて売るやり方は、新車と同じ価格でも、中古車 の方が 登録諸費用 が
安く済む分、ユーザー にとってはお得だから、結局、新車を買ってもらうにはさらに インセンティブ
を投入しなきゃ売れなくなっていくし、中古車の査定金額にも影響が大きいから、リセールバリュー も
期待できなくなっていくから、最終的 には ユーザー が離れていく結果になる。
北米市場 は、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の幕はまだ開いていない。
今年は ホンダ にとって、忘れられない年になりそうだね（笑）。
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
欠陥 と リコール と サービスキャンペーン付き フィット3 よりは、
トヨタ の クルマ の方が、まあ、少なく見積もって、1億5,000万倍
はいいと思っているから、フィット は ダブルスコア でトヨタ に
負けているんだね（笑）。
現実とは非常なもんだな。
負けるな。ンダヲタ（笑）。明日はホームランだ。
ずっとここに来ていて興味深いのは、ンダヲタ が ホンダ に対する 非難 に、すぐに 「他社は
どうなんだ」 という 反論 で応える 習性 があるということだ。
つまり、他社のクルマを横目で見ながら、「横並び」 の 偏差値的 な クルマ造りが常態化して
いることを、自ら晒していることに、自分たちが気が付いていない、という 悲劇。
400万台 規模のメーカーが、トヨタ や VW という 1,000万台 規模のメーカーと同じやり方をし
ても、購買力がある訳でもなく、マーケットシェアがある訳でもなく、開発規模、開発リソース
がある訳でもないから、そうしたメーカー に対抗するためには、生産工程の一部をケチるとか、
部品の質を落とすとか、インセンティブ を投入するとか、そういうことをやらざる得ない。
だが、そもそも販売台数で 2倍、3倍上のメーカーが同じことをやれば、たちまち ホンダ など
絞め上げられて、干されて、干乾びるのは目に見えている。最初から 勝ち目 などない勝負だ。
伊東社長 がそうした路線を選んだ時点で、失敗は目に見えていた。露骨に ボンネット や フュ
ーエルリッド のうらの塗装を省略する、ポン付け DCT で技術力の不足から摺り合わせを十分行
わないまま発売して、お金を出して ホンダ を選んでくれた ユーザー に迷惑を掛ける、統計上
の 販売台数 を確保するために、損切りしながら、自社登録 をする。
こういう 作り方・売り方 が、メーカー、ディーラー、ユーザー のすべてを 不幸 にしている。
ホンダ を買う人は、他のクルマと比較して ホンダ を選ぶ訳ではない。ホンダ に対して何らかの
シンパシー を感じているから ホンダ を選ぶのだ。
そういう ホンダ にとって大切な人々を、これ先も ホンダ は裏切り続けるのだろうか？
そうだとすれば、もう ホンダ は潰れるべきである。
2015/2/3 2:04 日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02I38_S5A200C1TJ1000/?n_cid=TPRN0004
ホンダは2015年度に鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）の生産台数を今年度よりも約２割減らす。
２本の生産ラインのうち、主力小型車「フィット」などを製造するラインの稼働を６カ月間半減する。
15年度の国内の四輪車生産は90万台弱と、14年度（85万台強）から伸び悩む。
リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。
鈴鹿工場は昼夜で従業員が交代する２直制を採っている。４月から1…（以降会員記事）
ここも一過性のスレで終わりそうもないね
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
組み立ててる現場の期間工も騙された訳でモチベーション下がりっ放しで手抜きをせざるを得ないです
旧型のアコードには乗ってみたかったが。
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
★★★★★★★★★★★★ 祝 ・ 新車登録台数、ホンダが4割減で3位転落 ★★★★★★★★★★★★
日本自動車販売協会連合会が発表した1月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、ホンダが
2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、3位に転落した。
>http://response.jp/article/2015/02/02/243219.html
まあ、ホンダ を取り巻く 国内の状況 はこんな感じだ。年度内 に予定通りにいけば、レジェンド、
ジェイド が、2月 20日 に出てくるが、オートテラス の店頭に、またぞろ未使用 ジェイド が溢れ返る
ことになると想像してるね。
最初から インセンティブ を付けて売るやり方は、新車と同じ価格でも、中古車 の方が 登録諸費用 が
安く済む分、ユーザー にとってはお得だから、結局、新車を買ってもらうにはさらに インセンティブ
を投入しなきゃ売れなくなっていくし、中古車の査定金額にも影響が大きいから、リセールバリュー も
期待できなくなっていくから、最終的 には ユーザー が離れていく結果になる。
北米市場 は、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の幕はまだ開いていない。
今年は ホンダ にとって、忘れられない年になりそうだね（笑）。
★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 登録車販売台数 40％減 の 一人負け！ ★★★★★★★★★★★★
* 2015年 1月度 メーカー別販売台数 （自販連）
>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html
日本自動車販売協会連合会 が発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、フィット が トヨタ ア
クア に 実に 8,000台 以上の大差を付けられて 前年同月比 43.3% の販売に沈んだ他、他車種も大きく 販
売台数 は低迷、ホンダ は わずか 2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、日産 に抜かれ、3位に転
落した。
ディーラーによる 自社登録 による 販売台数 の 水増し も、常態化 しているとの報道もあり、タカタ製 殺
人欠陥エアバッグ問題、フィット / ヴェゼル などの度重なるリコール により、ユーザー の ホンダ離れ に
もはや歯止めが掛からない状態だ（笑）。
★★★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 軽自動車販売台数 20％減 ！ ★★★★★★★★★★★★★★★
* 2015年 1月 メーカー別軽四輪車新車販売速報 （全軽自協）
>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
全国軽自動車協会連合会 が 発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、ホンダ は N-BOX スラッ
シュの投入にも関わらず、軽乗用車販売台数 は 前年比 19%減。全体でも、19.9%減 と、引き続きの 凋落傾
向 が明らかになった。
もはや、ホンダ は何をやっても ダメ ということであろう。
【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50
964 ：後進社長万歳：2015/02/06(金) 04:37:54.65 ID:h9MuZqXK0.net
F1監督の新井は、FITハイブリッドで伊東にゴマすって無理な開発を提案して、
現場はみんなわかってた熟成不足が原因で、結局5回のリコール引き起こした張本人。
せっかく伊東と野中の無理難題をハイハイ受け入れて、
それを部下共に強行日程で押し付けて、打ち上がってくる不具合も握りつぶして
出世してきたのに、リコール連発で野中に責任取らされてHGTクビになってF1へ。
エンジン回転を上げる方法は知らなくても、ゴマをする回転数は栃木で一番ｗ
F1のエンジンなんかやめて、電動ゴマすり器でも開発してろ。
>http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50
* 韓国市場で苦戦する日本車の反撃 (1) （韓国・中央日報）
>http://japanese.joins.com/article/124/196124.html
ホンダなど日本車ブランドが今年韓国市場で靴のひもを締め直している。
円安基調で有利な価格競争力にもドイツ車発の軽油（ディーゼル）熱風の直撃弾を受け
昨年のシェアが下落したためだ。
まずホンダは 3月 から 2011年 に生産を中止した7,000万ウォン台の大型セダン「レジ
ェンド」を４年ぶりに再販売する。
現在は 韓国GM に名前が変わった 旧大宇自動車 が 1994年から 約5年間 にわたり日本
から半組み立て状態で輸入したレジェンド第２世代モデルを「アルカディア」という名
前で販売したおかげだ。
* 「自動車選び」に偏見を持つな・・・購入に値する「日系車」はこれだ！ ( Searchna )
>http://m.biz.searchina.net/id/1559568
汽車投訴網は 29日、日本の自動車メーカーは 2014年、中国市場で販売台数を伸ばしたとしつつも、
伸び幅は全体的に小さく、乗用車市場の 9.89%増 を大きく下回る 5.61% にとどまったと伝える一
方、日系車にも良い車が存在すると論じる記事を掲載した。
ホンダ・ジェイド、ホンダ・スピリアについてもコストパフォーマンスの高い、評価できる自動車で
あると指摘したうえで、多くの中国人は日系車を“鋼板の薄い安全性に劣る車”と誤認していると指摘。
一方で、愛国心や反日といった主観的な要素を取り除いて日系車を評価すれば、日系車のなかにはコス
トパフォーマンスが高い良い車が多くあると伝え、偏見で日系車の良さを見落とすべきではないと主張
した。
* 「地産地消」ホンダ、円安効果なく営業利益３年ぶり減少 ( 韓国・中央日報 )
>http://japanese.joins.com/article/347/196347.html
日本自動車企業 ホンダの「地産地消」政策が円安でブーメランになっている。
「需要があるところで生産する」という地産地消のため、円安効果がほとんどないからだ。
日本自動車業界によると、ホンダは 2014会計年度（ 2014年4月 － 2015年3月 ）連結営
業利益の予想額を前年比 4%減 の 7,200億円 に下方修正した。従来に比べ 500億円 低く、
予想通りなら 3年ぶり に 営業利益 が減る。
1 - 9月 の営業利益が 5,397億円 と、前年に比べ 8％減少 したのを反映した。
ホンダの実績不振は、エアバッグの不具合で大規模リコールをしたうえ、新車の発売も遅れ
たためと分析される。
* ホンダ、本当に「買い場到来」か？ ( 日経 )
>http://www.nikkei.com/markets/kigyo/editors.aspx?g=DGXMZO8269367002022015000000
決算発表シーズンたけなわ。投資家は発表された決算データを基に「買い」か「売り」
の吟味を続けている。１月30日の引け後に2015年３月期の営業利益見通しを、従来予想
の３％増から一転、４％減に引き下げたホンダの場合はどうか？
気になる点もある。それが30日の決算発表の記者会見後の囲み取材で、岩村哲夫副社長
の口から飛び出したコメントだ。
「今期（79万台）程度はいくと思う」。
新車投入で攻勢に転じる16年３月期の国内販売台数見通しを聞かれ、岩村副社長はこう
答えた。苦戦する今期と同程度とは？
【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50
964 ：後進社長万歳：2015/02/06(金) 04:37:54.65 ID:h9MuZqXK0.net
F1監督の新井は、FITハイブリッドで伊東にゴマすって無理な開発を提案して、
現場はみんなわかってた熟成不足が原因で、結局5回のリコール引き起こした張本人。
せっかく伊東と野中の無理難題をハイハイ受け入れて、
それを部下共に強行日程で押し付けて、打ち上がってくる不具合も握りつぶして
出世してきたのに、リコール連発で野中に責任取らされてHGTクビになってF1へ。
エンジン回転を上げる方法は知らなくても、ゴマをする回転数は栃木で一番ｗ
F1のエンジンなんかやめて、電動ゴマすり器でも開発してろ。
>http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
ホンダ の 技術力 の 凋落 を示す 事実 のひとつに 衝突安全性 がある。
ホンダ の メキシコ工場 で生産されている フィット は、キャビンフォワード の ワンモーションフォルムにして、
ユーティリティと スタイル を優先したために、フロントの クラッシャブルゾーン が短くなって、衝突の際に乗
員に凄まじい加速度が掛かり、衝突安全性を犠牲にしている。
2014年 の年初に発売されたモデルを IIHS （アメリカ 道路安全保険協会）が スモールオーバーラップ衝突試験 に
掛けたら、なんとまたも最低評価下された。
* IIHS 2015年モデル フィット スモールオーバーラップ衝突試験 : Acceptable（可）
>http://youtu.be/hkob_YajtXM
ホンダ は慌てて改修に乗り出し、フロントバンパービーム を強化した車両で、なんとか上から 2番目 の Acceptable
（可）の評価をもらえた。だから、すでに出荷した 12,000台 についても、この IIHS のテストから採用した バンパー
ビーム を、サービスキャンペーンで取り付けた。後改修、リコール が ホントに好きな会社である。
テスト結果も、トップセイフティピック が獲得できたからといって、あまり胸を張れるものではない。スモールオ
ーバーラップ衝突試験 の頭部傷害値（HIC-15) は、700 を超えると、脳、骨髄に深刻な後遺障害の可能性があると
いわれているが、フィット のこの数値は 651 と、きわめて危険な高い数値に達している。
* IIHS 2015年モデル ホンダ フィット テスト結果（IIHS）
>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit
ここに、今回の フィット の衝突試験に至るまでの顛末がきちんと記されている。ただし、バンパービーム の改修台数
は、すべての車両が対応終了したのか抹消されている。
日本向けフィット は、この バンパービーム改修 の 対象外 である。
★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 登録車販売台数 40％減 の 一人負け！ ★★★★★★★★★★★★
* 2015年 1月度 メーカー別販売台数 （自販連）
>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html
日本自動車販売協会連合会 が発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、フィット が トヨタ ア
クア に 実に 8,000台 以上の大差を付けられて 前年同月比 43.3% の販売に沈んだ他、他車種も大きく 販
売台数 は低迷、ホンダ は わずか 2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、日産 に抜かれ、3位に転
落した。
ディーラーによる 自社登録 による 販売台数 の 水増し も、常態化 しているとの報道もあり、タカタ製 殺
人欠陥エアバッグ問題、フィット / ヴェゼル などの度重なるリコール により、ユーザー の ホンダ離れ に
もはや歯止めが掛からない状態だ（笑）。
★★★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 軽自動車販売台数 20％減 ！ ★★★★★★★★★★★★★★★
* 2015年 1月 メーカー別軽四輪車新車販売速報 （全軽自協）
>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
全国軽自動車協会連合会 が 発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、ホンダ は N-BOX スラッ
シュの投入にも関わらず、軽乗用車販売台数 は 前年比 19%減。全体でも、19.9%減 と、引き続きの 凋落傾
向 が明らかになった。
もはや、ホンダ は何をやっても ダメ ということであろう。
組織の硬直化が進むと、まず経営陣の失敗の責任を、自分たち以外の組織内部に転嫁するようになる。
その時組織は一旦は抵抗するが、見せしめとして 2、3人、その組織の人間の首を切れば、組織は抵抗
をやめ、今度は経営陣の追及に対して 「言い訳」 を探すようになる。組織の人間もひたすら組織末端
に対する責任追及によって、わが身の保身を図ろうとする。
こうなると組織全体から活力が失われ、会社に対する忠誠心は失われていく。
コーポレート ガバナンス の崩壊である。
コーポレート ガバナンス の崩壊は、組織内部のそれぞれ保身しか考えられなくなった人間のために、守
らなければならない 法律、社会的倫理 さえしばしば無視するようになる。今回の ホンダ オブ アメリカ
による NHTSA（アメリカ連邦運輸局）に対する、のべ11年間、1,759件 にも及ぶ重大事故の報告の隠蔽は、
ホンダ内部 でこうした状況が常態化してる証左と言えるかも知れない。
コンプライアンス の崩壊である。
コンプライアンスが崩壊すると、もはや会社への忠誠心は薄く、保身と責任回避が日常化した組織は、自ら
の問題点を洗い出すことはできない。たとえ組織内部に深刻な問題があったとしても、経営陣には上がって
こなくなる。「裸の王様」のおとぎ話に例えることができるだろう。
リスクマネージメントの崩壊である。
こうした企業は、もはや新しいものを生み出すことはできない。失敗に対する責任追求を恐れ、既存の商品
の焼き直しに終始するようになる。
まさに現在の ホンダ の姿とぴったり重なる。
杜撰な生産・品質管理、NHTSA に対する のべ13年間、1,729件 にも上る重大事故の隠蔽、議会に
おける当局に対する不誠実な対応、増え続ける タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の 犠牲者のために、
アメリカ における ホンダ の ブランドイメージ は、もはや ボロボロ になった。
* ホンダ：米での死亡事故、タカタ製エアバッグとの関連調査 （Bloomberg）
>http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NIYPD66JIJV001.html
米テキサス州で18日に起きたセダン車「アコード」の衝突死亡事故をめぐり、製造元のホンダ は
タカタ 製エアバッグとの関連について調査している。
タカタ製エアバッグをめぐっては異常膨張して破裂し、容器の金属片が飛散するなどの不具合報告
がいくつかあり、ホンダはダイセル などタカタの競合企業にも代替部品の生産を依頼していたが、
交換作業の完了には時間がかかるとしていた。
米上院のビル・ネルソン議員によると、上院の調査では、タカタ製エアバッグ関連の事故による負
傷者数は公表よりも多いことを示しているという。
だから、
* タカタのエアバッグ問題、米当局が不正情報提供者求める (Reuter）
>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0L22LF20150129
タカタ製エアバッグをめぐる問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が、同社の欠陥や
不正行為を知る人に情報提供を呼び掛けている。
ということになる訳だ。まだ ホンダ は何かを隠している。
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いよいよやってまいりました。ホンダ & タカタ 殺人欠陥エアバッグ 追及の波。
* タカタの内部告発者、エアバッグ問題で米議会委に証言の意向 ( Bloomberg )
>http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NJ4W7S6K50Y201.html
大規模な 自動車リコール の渦中にある タカタ の 元社員 で、問題のエアバッグ部品が開発された
1990年代 の 社内事情 を メディア などに指摘していた マーク・リリー氏 が、リコール問題を審議
する米連邦議会の委員会で証言する用意があると伝えたことを明らかにした。
99年 まで米国でエンジニアとして タカタ に勤務していた リリー氏 は 電話取材 に対し、タカタ が
90年代 に 原材料 に 硝酸アンモニウム を用いた エアバッグ の インフレータ（膨張装置）開発に際
して、その危険性を指摘し、採用に反対したと話した。しかし、会社は採用を決め、商品化が進められ
たという。
結局、コスト と 開発の掛かる手間 を第一に考えて、安全性 や 信頼性 を蔑ろにしたのは、フィット3
/ ヴェゼル、N-BOX の 立て続けの リコール、サービスキャンペーン、後改修 で ホンダ が取ったやり
方とまったく一緒だったということだ。
火のないところに煙は立たないし、こういう安直な コストダウン が現在の ホンダ の窮状を自ら作り出
した根源で、「身から出たサビ」 であることを、ンダヲタ は今一度良く認識すべきであろう。
要するに、ホンダ という企業の存在は、日本の製造業 にとって、「百害あって一利なし」ということだ。
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
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欠陥エアバッグ がどんな結果をもたらすかは、NHTSA （米国運輸省道路交通安全局）が、
疑似欠陥エアバッグ の試験を行っている 興味深い動画がある
。* NHTSA 疑似欠陥エアバッグ試験
>http://youtu.be/8HhZsAPl2d8?t=18s
タカタ の 欠陥エアバッグ が、すべてこのような形で異常膨張が起こるとは限らない。
ただし、インフレーターに異常がある場合、エアバッグ の後ろに位置する金属製フレームが、
インフレーターの異常膨張で破壊された場合、乗員側に飛んでくることは 一目瞭然 だ。
しかも、タカタは この フレーム の 溶接処理 にも不十分なものがあるということをすでに発表している。
こんなの放置してて、いい訳がない。
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ホンダ は、自社在庫 を ディーラー在庫 に移して、帳簿上の損益分岐点を低く見せているが、ディーラー
にしても、メーカー からクルマを 買う 以上、いつかはその 代金 を ホンダ に支払わなければならない。
何十台 も 登録 しないまま、在庫として抱えておくわけにはいかないのだ。
メーカー が ディーラー にクルマを売る際には、「仕切値」 があり、一般のユーザー が店頭で買える金額
よりずっと低い金額で、ディーラー にクルマを卸している。それとは別に、一定の台数を捌くと 「販売奨励
金」 という 「ご褒美」 が メーカー からもらえる。
この 「販売奨励金」 にまで手を付ければ、見かけの 販売台数 はかなり 「脚色」 できるものなのだ。
だが、それも クルマ が 実際 に売れていれば、という前提付きだ。
販売が好転せず、こうした 売り方 を続けていると、そのうち、中古車屋 に 未使用 の 新古車 が溢れ出す。
中古車の購入の際に掛かる諸費用は、名義変更に必要な税金関係がほとんどだから、新車を買うよりすっと安
上がりだ。その上、一度登録してしまえば、クルマ の価値は、新車から一気に 30% も下がる。
それでも売れなければ、中古車の値段は下がっていく。新車時 の 評価額 が下がれば、3年後、5年後 の
評価金額 も下がっていく。つまり、ユーザー にとって大切な リセールバリュー まで下がってしまうわけだ。
もはや 高い 新車 を買う意味などない。その上、買う時も安ければ売る時も安い、価値の低いクルマというこ
とになってしまうのだ。
こういう ホンダ の 「売り方」 は、高いお金を払って ホンダ車 を購入するユーザーにとっても良いこと
ではない。
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ターボチャージャー についても、シェフラー製 DCT、ZF製 9速AT で ホンダ が 購買 と 開発 に
失敗して、リコール、サービスキャンペーン、後改修 に 翻弄 されたことがそのまま当てはまる。
IHI、ハネウェル なんかが手弁当で技術持ち寄ってくれて、専用ターボチャージャーを一緒に開発し
てくれるのと、汎用ターボチャージャー を 既存エンジン に ポン付け して、適当に調整して出す
のとでは、レスポンス、充填効率、燃費 など、すべての面で不利だ。
特に、燃費向上のために、直噴 + 高圧縮比 の ターボエンジン は、ポート噴射型ターボエンジン
とは、システムの考え方を根本から見直した上で、先行各社 は相当攻めた設計になっている。
ターボエンジン は ターボチャージャー を付加するだけではなく、周辺補機 の開発も重要で、 エ
ンジン本機も、ベースとなった NAエンジン と 同型式 でも、多くの場合、部品の互換性 を持たず、
高負荷、長期間 の使用に耐える ノッキング対策 には、非常に時間が掛かる。
ホンダ の過去の ターボ搭載車 が一過性でラインナップを賑わせた後は、マイナーチェンジ で消滅
を繰り返して、長続きしないのは、ホンダ というメーカー が、一般的に流布されたイメージとは対
照的 に、技術 を長い目で見て育てていくという 企業風土 が そもそも ないからだ。
出す製品がことごとく リコール、サービスキャンペーン、後改修 が必要な メーカー の出す ダウン
サイジングターボエンジン など、恐ろしくてとても乗れるわけがない（笑）。
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* ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ ( reuter )
>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LG09X20150212
ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)の伊東孝紳社長は、自らが進めるサプライチェーン改革
について、内外の反対勢力に屈することなく、改革をあくまでも推進する決意を固めている。複数の
関係者が匿名を条件にロイターに述べた。
伊東社長は２００９年の就任を機に、経費節減や最先端の技術を模索し、サプライチェーン見直しに
着手。こうした改革の動きに対して、一部のサプライヤーが動揺、ホンダの歴代の首脳も警戒感を示
している。品質をめぐる大規模リコールで伊東社長への圧力が高まるなか、退職した一部の元幹部の
間では、社長交代を画策する動きもあるとされる。
ホンダの元首脳の１人は「ホンダグループのサプライヤーは伊東氏の行動で混乱している。改革がこ
のまま進めば、彼らは独自技術を持たない、単なる下請け業者になってしまう」と警戒感を示した。
いよいよ、「ポン付けホンダ車」 本格始動です（笑）。こりゃ ホンダ内部 の内紛が始まりますな。
楽しみ楽しみ。
こんなに 内部 が 紛糾 している メーカー から送り出される クルマ に、作り手 が込める 思い
なんてものなどある訳がない。
そんな メーカー の ご都合主義 で生み出された クルマ でも売らなきゃならんのは良く分かるが、
どうして、ホンダ はもっとしっかりと 自分たちのクルマ を 高い金を払って買ってくれる ユーザー
の顔を見ないのだろうか？
ホンダ の 広報車チューン は昔から有名だが、コスト削減 を急ぐあまり、広報車 では ボンネット裏
や フューエルリッド裏 を塗っておきながら、客に渡すクルマが塗っていないなどというのは、限りな
く 詐欺 に近い、客をダマして、欺くやり方ではないか？
今の ホンダ車 は、すべて他のメーカーで代替が効く。ホンダ が作る お粗末な品質 のクルマはいらん。
もう、ホンダ は クルマ作り をやめて、おとなしく 北朝鮮 に本社を移したらどうだ（笑）？
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
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* 世界自動車生産台数 メーカー別ランキング（2010年）（ 世界ランキング統計局 ）
>http://10rank.blog.fc2.com/blog-entry-40.html
2010年 の世界の 各自動車メーカー の 生産台数 を集計した 国際自動車工業連合会（OICA）の
データ を分かりやすくまとめたものである。
これによれば、首位は トヨタ自動車 で、 860万台 で、2014年 は、1,010 ～ 1,020台 の間に
なると予想されていて、それに 同じく 1,000万台乗せ の 僅差 で VW が続くことになる。トヨタ、
VW ともに 2010年 から、実に 200 ～ 300万台 もの大幅な増加である。
この当時、ホンダ は 360万台。2014年 は 430万台 と予想されているから、70万台 の増加に過ぎ
ない。クルマ は数を作るには、まず 生産設備 が必要で、作ったら、それを売る場所まで運ぶ ロ
ジスティクス が必要で、売る場所まで持って行ったら、販売するための セールスネットワーク が
必要で、売ったら メンテナンス のための サービスネットワーク が必要になってくる。
もちろん、一番大切なことは、ライバルと比較されても、選んでもらえるだけのブランドバリュー
と、魅力を感じさせる クルマ を作れなければ、数作ったところで、在庫の山 となってしまう。
伊東社長 の 間違い は、これらすべてを一時にすべて手に入れたいと考えたことだ。そもそものス
タート から 資本力 で ホンダ とは格段に差があった トヨタ でさえ、70年 掛かってようやくこの
数字だというのに、である。
おそらく、後世で 伊東社長 が評価される時が来ることは、永遠にないだろう（笑）。
左から、順位、ブランド、台数、前年比
12 Toyota 526,272 1.8%
13 Nissan 477,703 13.4%
19 Mazda 172,926 18.2%
20 Suzuki 161,144 6.6%
21 Honda 132,579 -5.1%
23 Mitsubishi 101,354 23.6%
32 Subaru 32,907 -15.5%
33 Lexus 31,079 30.4%
ホンダとスバルがマイナス。
しかし、ホンダ も たかだか 13万台 じゃ、イギリスに工場構えてるのに採算が取れないよな。
量販車種 は、CR-V、シビック、フィット だから、欧州専用 で車種を開発することはできない。
伊東社長 は、グローバル で 600万台 の販売を目指しているっていうけど、アメリカ、中国、
アジア だけではちょっと ムリ で、欧州でも伸ばしていかないといけないと思うんだが、なぜか
ヨーロッパ への 販売拠点整備 には無関心なんだよね。
この人、一体どんな ビジョン をもって、中期の経営計画 を考えてるのか理解できん（笑）。
ホンダはイギリスに工場を持っているのにその生産スペックを販売することが出来ないのか
ヨーロッパだけの規模では潰れた欧州メーカーと同様に消えても不思議じゃないね
マツダやスズキにも負けてるなんて意外だ、それだけ商品力が衰えているのか
英国の２工場で年産２５万台、トルコで５万台か
風呂敷は大きいのな
生産能力ではなかなかすごい！
今日は、逃げ回っていた 伊東社長 が ようやく取材に応じた、というニュースがあった。
* ホンダ伊東社長、エアバッグの調査リコール加速を強調 ( response )
>http://response.jp/article/2015/02/14/244290.html
おととし暮れからの フィット / ヴェゼル、N-BOX の 度重なるリコール、発売車種 の 品質熟成期間、および 人員
の不足による、不具合の発覚 とそれに伴う発売延期、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ によって、現在までに 6人 も
のホンダ ユーザー が 命を落とし、犠牲者 が増えるリスクはなんら軽減されていないという 事実。さらに アメリ
カ では、NHTSA に対する 重大事故 さえ、のべ 13年間、 1,729件 も隠蔽、7,000万ドル という、過去最高額 とな
る 罰金 を課されるという 不名誉 まで被っ
た。
これらの 事件 は、伊東社長 が ホンダ社内 で、社長としての地位固めに入っていた時期に、すべての方針決定に関
わった 事案 ばかりである。
これら自らが関わった すべての事案 について、当事者 として 社会、そして何より ホンダユーザー に 謝罪 し、社
長として、ホンダ をどのような方向へ導いていくのかという明確なプレゼンスを提示することは、当然であり、それを
せずに ホンダ が失ってしまったものは、単に 既存ユーザー の信頼 や 社会的信用 ばかりではない。会社の永続的な
存続、成長を担保する 生産・販売 に大きな打撃を自ら与えてしまった。
しかも、今回は 「取材」 であり、記者に対する 一問一答 で答える、「記者会見」 ではなく、一方的な 「意見表明」
に終わっている。「逃げる」 という 考え方 に根本的に変わりはないらしい。
伊東社長 は 社長の器 ではない。チキン野郎 だ（笑）。
こんな野郎が 社長 の椅子に座っていて、会社組織 がうまく機能する訳がない。伊東 をどんな手段を講じてでも 首 に
するか、ホンダ が潰れるか、問題はその 二者択一 になったと見るべきだろう。
今日は、伊東社長 の 「談話」 がいくつか メディア に掲載されている。
* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮 ( Reuter )
>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LH1XH20150213
ホンダ の 伊東孝紳社長 は 13日、記者団に対し、2017年3月期 の達成を目指していた四輪車の
年間世界販売６００万台の目標を取り下げ、事業計画を練り直していることを明らかにした。
伊東社長は、主力小型車「フィット」のハイブリッド車（HV）などで リコール が相次いだ背景に、
少なからず 600万台の販売 という 目標 があったことを認め、「確かに、開発負荷が相当現場にか
かったという認識は強い」とし、「600万台 の 目標 を ある意味、取り下げている」と述べた。
さらに、「600万台（の目標）というよりも、今は実力として生産現場がちゃんと仕事ができるよう
に、まずは見直している」としたうえで、「それを踏まえて、社内的に事業計画を作っている真っ最
中」と語った。
まず、伊東社長 は相変わらず チキン である。 一問一答 の 記者会見 からは相変わらず逃げ回
っているという 現状 に何ら変わりはない。「出れば叩かれる」と思っているのだろう。当然であ
る。叩かれて当たり前の デカい事態 を自ら引き起こした 「張本人」 なのだから（笑）。
そこで、なぜ叩かれるとマズいのかといえば、社会的体裁、ひいては社内における体裁が悪くなっ
て、社長の椅子に座り続けることができないから、という一点に尽きるだろう。実に 下らないチキ
ン野郎 だ。会社 より 自らの保身 が 第一 なのだ（笑）。
こんな チキン野郎 を 社長の座 に据えている限り、ホンダ が持ち直すことはないだろう。
伊東社長の辞任会見まだですか～♪
* ホンダ伊東社長、エアバッグの調査リコール加速を強調
>http://response.jp/article/2015/02/14/244290.html
* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮
>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LH1XH20150213
今日の ホンダ 伊東社長 のコメントは興味深かった。だが、すでに コーポレーテッドアナウンス で
発表された事柄ばかりで、目新しい点は何もなかったというのが正直なところだ。また、どうして今さ
ら？ という感も拭えない。これまで、事々の節々で、社会に対して、企業のトップに相応しい対応を
すべき機会は数え切れないほどあった。
相変わらず苛立たせられるのは、ホンダ、そして 伊東社長 の 当事者意識 の 「なさ」 である。
タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の対象件数も、当初の 1,100万台 から、いつの間にか 1,400万台 に膨
れ上がり、すでに新たな 犠牲者 を生んでいる。さらなる 犠牲者 が出るリスクはまったく軽減されて
いない。法律的責任 の 所在 はともかく、自動車メーカー として ホンダ が 安全や品質 を蔑ろにし
て、ひたすら 規模拡大 にのみ注力してきたことは事実であり、糾弾されるべきであり、殺人欠陥エア
バッグ の 危険性 を早期に認識していたにも関わらず、それを 10年以上 も放置して、問題の解決を
自ら難しくしたのも、ホンダ のそうした 企業姿勢 によるものではないか。
事を徒に大きくすることはない、と考えて、ひたすら謝罪を避け続け、根本的な対策を取らないまま事
態の収拾が付かなくなり、謝罪した時にはすべてを失っていた 三菱自動車 の失敗から ホンダ は何も
学ぶつもりはないらしい。 呆れた企業である（笑）。
伊東社長の辞任会見まだですか～♪
イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
埼玉県警西入間署は細野晴臣という朝鮮人犯罪者とカルト創価
学会の組織的な犯罪を幇助している。なお鶴ヶ島市役所福祉課
に入り込んでる朝鮮人職員が生活保護不正受給を幇助し賄賂を
懐に入れている。支那狂産党の腐敗した構造と同じ状況がこの
日本でも現実にあるのだ。
埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。
http://dmm-news.com/article/891568/
https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825
の実態御覧ください。
((●≧艸≦)プププッ （ ´∀｀）ケラケラ
https://www.youtube.com/watch?v=5tQqRekSCw8
https://www.youtube.com/watch?v=S1RWGTohU6A
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
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https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
今､どんな気持ち？
ねぇ､どんな気持ち？
∩＿_∩
/⌒ ⌒ヽ ♪
(●) (●)ヽ
ﾊｯ |(_●_) |
ﾊｯ ミ､|∪| 彡_＿
♪ / /ヽノ ＿＿／
＼_)＼ ヽ
(＞――、 ＼ ヽ
/細野 つヽ. /⌒＿)
:｜ ー:|: ｜ へ |
>..::ミU(● (ノ Ｕ
:f .|:イﾟ｡
:|| :|:｜:
:Ｖ :ヽ_):
:｜ :
スバルが減ったのは何故なのかしら。
（手術前）
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
（手術後） ↓
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
=========================================
無能オワコン性犯罪者・北川潤４７歳は２００５年に２００万円以上の費用を
投じエラ削りの大手術を敢行しております。目も１９９４年に施術済みです。
殆ど変化無し。むしろ膨張し下膨れが促進。バッタモノのケンコバ化しております。
エラ削り性犯罪者北川潤はこのルックスでかつてはSmartなどのファッション誌
にモデルとしてドヤ顔でエラ張りのブサ面を晒していたのですから、その客観性
の無さ、恥知らずさは恐るべきものがあります。まさに厚顔無恥。日本には素晴らしい格言
があります。この整形丸出しのブサ面でファッションリーダーを気取っていたのです
から怖過ぎます。自称禿げしい天才のファッションリーダー小山田圭吾と同様に禿げ隠しする
往生際の悪さも特筆物であります（ ´∀｀）ケラケラ
http://ameblo.jp/cmjk/ http://ameblo.jp/cmjk/
とっとと業界から去れ！
イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
埼玉県警西入間署は細野晴臣という朝鮮人犯罪者とカルト創価
学会の組織的な犯罪を幇助している。なお鶴ヶ島市役所福祉課
に入り込んでる朝鮮人職員が生活保護不正受給を幇助し賄賂を
懐に入れている。支那狂産党の腐敗した構造と同じ状況がこの
日本でも現実にあるのだ。
埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。
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https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825
まだいたのか。
ロクでもないデモテープを手渡した後にデビューを持ちかける電話が無かったからと逆恨みして粘着してるんだよな。
でも細野晴臣は朝鮮人じゃなく生粋の日本人だし、ついでに言うと神道に傾倒している人なので創価学会信者でもない。
韓国車以下 の ホンダ の ンダヲタ が 朝鮮蔑視 に書き込みを繰り返すっていうのはどういう料簡だろうね（笑）？
目上の人には敬意を表すべきじゃない？
羨ましいですね
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
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https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
埼玉県警西入間署は細野晴臣という朝鮮人犯罪者とカルト創価
学会の組織的な犯罪を幇助している。なお鶴ヶ島市役所福祉課
に入り込んでる朝鮮人職員が生活保護不正受給を幇助し賄賂を
懐に入れている。支那狂産党の腐敗した構造と同じ状況がこの
日本でも現実にあるのだ。
埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。
http://dmm-news.com/article/891568/
https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825
（手術前）
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
（手術後） ↓
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
=========================================
無能オワコン性犯罪者・北川潤４７歳は２００５年に２００万円以上の費用を
投じエラ削りの大手術を敢行しております。目も１９９４年に施術済みです。
殆ど変化無し。むしろ膨張し下膨れが促進。バッタモノのケンコバ化しております。
エラ削り性犯罪者北川潤はこのルックスでかつてはSmartなどのファッション誌
にモデルとしてドヤ顔でエラ張りのブサ面を晒していたのですから、その客観性
の無さ、恥知らずさは恐るべきものがあります。まさに厚顔無恥。日本には素晴らしい格言
があります。この整形丸出しのブサ面でファッションリーダーを気取っていたのです
から怖過ぎます。自称禿げしい天才のファッションリーダー小山田圭吾と同様に禿げ隠しする
往生際の悪さも特筆物であります（ ´∀｀）ケラケラ
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の実態をとくと御覧ください。
((●≧艸≦)プププッ （ ´∀｀）ケラケラ
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https://www.youtube.com/watch?v=S1RWGTohU6A
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今､どんな気持ち？
ねぇ､どんな気持ち？
∩＿_∩
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(●) (●)ヽ
ﾊｯ |(_●_) |
ﾊｯ ミ､|∪| 彡_＿
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/細野 つヽ. /⌒＿)
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（手術前）
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（手術後） ↓
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=========================================
無能オワコン性犯罪者・北川潤４７歳は２００５年に２００万円以上の費用を
投じエラ削りの大手術を敢行しております。目も１９９４年に施術済みです。
殆ど変化無し。むしろ膨張し下膨れが促進。バッタモノのケンコバ化しております。
エラ削り性犯罪者北川潤はこのルックスでかつてはSmartなどのファッション誌
にモデルとしてドヤ顔でエラ張りのブサ面を晒していたのですから、その客観性
の無さ、恥知らずさは恐るべきものがあります。まさに厚顔無恥。日本には素晴らしい格言
があります。この整形丸出しのブサ面でファッションリーダーを気取っていたのです
から怖過ぎます。自称禿げしい天才のファッションリーダー小山田圭吾と同様に禿げ隠しする
往生際の悪さも特筆物であります（ ´∀｀）ケラケラ
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伊東社長の辞任会見まだですかー♪
* ホンダが北米で生産抑制へ、西海岸港湾の労使交渉で部品が不足 ( Reuter )
>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LJ16Q20150215
ホンダ は、北米 の 一部工場 で 生産を抑制 する計画。米西海岸港湾 の 労使交渉 が 長期化し、
一部の港湾が機能していないことから 部品不足 が 生じている。
同社の広報担当者、マーク・モリソン氏によると、米オハイオ州、インディアナ州、カナダのオン
タリオ州の工場で１６日から部品不足が予想されており、１６─２３日に各工場の生産を調整する
という。
同氏は「生産ラインの稼働を効率的かつ円滑に継続するための複数の重要な部品が十分に供給され
ていない。これらの部品には、電子機器など少数の重要部品や、トランスミッションなどの大型組
立部品が含まれている」と述べた。
生産が抑制されるのは「シビック」、「ＣＲ─Ｖ」、「アコード」、「アキュラ」。
アメリカ西海岸 の 港湾争議 は長期化の様相を見せている。ホンダ の 最重要市場 である アメリカ
の 生産拠点すべて が、この 港湾争議 の影響を受けている格好だ。
さらに長期化すれば、ホンダ への 需要 に深刻な影響を与えることは必至。
やはり 日頃の行いが悪いとバチが当たる、という戒めだろうか（笑）。
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
伊東社長が、DCT の 不具合 を抱えたまま フィット3 の発売を急かせたのは、消費増税前のいわゆる
「駆け込み需要」 を掴んで、2013年秋発表 から 2014年 年度末 までの国内販売台数を伸ばしておき
たかったからだ。
不具合 を抱えているのは分かっているから、市場投入後、起こるべくして 不具合の報告 が雨後の筍
のごとく上がってきて、たちまち リコール祭り になる。しかし、最悪 1、2回 リコール すれば どん
なダメなクルマ でも まとも になるはずだ、という読みはあっただろう。
しかし、開発自体を急ぎ過ぎた上に、フィット3 HV / ヴェゼルHV の DCTトランスミッションは、伊東
社長の グローバルサプライチェーン構想 に則った シェフラー製 の ポン付け で、機構自体に根本的
な欠陥 があった。だから、何度 リコール を繰り返そうが 根本的な解決 が図られることはなく、5回
のリコール を 終えた 現在も 不具合の報告 が 国土交通省 HP に寄せられ続けている。
「思ったより ”騒ぎ” がデカくなってしまった」というのが 伊東社長 の本音ではないか？
つまり、現在の ホンダ には、いいモノ を送り出すことより、コストを下げ実入りを多くし、台数を売
り捌いて、マーケットシェア という数字を上げることしか 頭にない 訳だ。
こういう ダメな組織 は、もう何をやらせてもダメ である（笑）。スポーツカー のような 嗜好性 が
存在価値そのもの ともいえるクルマで、そんな連中に何か語れるというのだろうか？
せいぜい、「Nシリーズ と ○○% も部品の共用化することに成功しました！」 と 鼻高々に語るのが
関の山だと思うのだが。
イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
現状で ホンダ は アメリカ で 1か月 に 10万台以上 売ってる訳で、ひとつには、部品の
現地調達 があまり進んでいなかったということ。ふたつめにその部品は 日本国内 の サプ
ライヤー から調達している 部品 ばかりで、内製のアッセンブリーパーツがほとんどないと
いうこと。三つ目に、伊東社長 のいう フローバルサプライチェーン の実現など、所詮、絵
に描いた餅 に過ぎない 夢物語 だったということだ。
10万台分 の 部品を 航空便 で運ぶ ロジスティックコスト は、大まかに 船便の 20倍 は掛
かるだろう。台数が台数だけに港湾スト が長引けば、直接的に ホンダ の 主要市場である
アメリカにおける 収益 に大きな打撃を与えるだろう。
また、ユーザーに対する 大幅な納期の遅れ は、販売へ直接的な影響を与えるばかりでなく、
ロジすてぃくコストの上昇分 を 車両価格に転嫁できないことによる 実質的なインセンティ
ブの縮小が、ライバルに対する 価格競争力 の低下となって 顕在化 すれば、長期的 な販売
の低迷に繋がることは確実だ。
日本で売れず、アメリカでも売れず、中国でも売れず、インドでも売れず、もちろん ヨーロ
ッパ でも ホンダ は売れていない。
ホンダ にとっての 2015年 は、めぼしい量販車種 の追加もないまま、屋台骨が揺らぎ、会社
が傾いていくのを手をこまねいて見ているしかない、痛くて残念な、素晴らしい年になりそう
である（笑）。
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
埼玉県警西入間署は細野晴臣という朝鮮人犯罪者とカルト創価
学会の組織的な犯罪を幇助している。なお鶴ヶ島市役所福祉課
に入り込んでる朝鮮人職員が生活保護不正受給を幇助し賄賂を
懐に入れている。支那狂産党の腐敗した構造と同じ状況がこの
日本でも現実にあるのだ。
埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。
http://dmm-news.com/article/891568/
https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
またしてもチョン。バカチョン犯罪者の逮捕ラッシュが続くな。
犯罪の手口も実にセコくケチ臭く陰湿・卑劣な手法が朝鮮人犯罪者そのもの。
細野晴臣がその筆頭好サンプルだが日本人に成り済ました徴兵逃れのバカチョン
犯罪者は法令遵守し正々堂々と公の場で王道と言える仕事や正統派と言える仕事
が何一つ出来ない無能オワコンのクセしてネチネチ、チマチマと陳腐でセコい
策を弄したり壮絶に頭が悪く感覚もKYそのもので鈍いクセして戦術家、戦略家
のモノマネして策謀を巡らした挙げ句、墓穴とアナルを拡張し自爆＆自滅するところが
共通してる。才能や取り柄がないバカチョン犯罪者ほどそういう傾向がある。
細野晴臣のようなバカチョン犯罪者を２０年以上見て学んだ結論。
こんなにいる！ あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Tspv3eIJ23Y
またしてもチョン。バカチョン犯罪者の逮捕ラッシュが続くな。
創価枠採用の在日バカチョン犯罪者のお巡りだからマスゴミもダンマリ決め込んでる。
創価枠採用のバカチョン犯罪者の凶悪犯罪が多過ぎるからな。
ホンダ の発表で全世界で 1,400万台 に増えた、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の問題は、当事者である
タカタ が、リコール分 の エアバッグ をせっせと作リ続ける一方で、やはり、対象となる クルマ がど
こにあるのかを探し出すのがボトルネックになっており、順調に 交換作業 が捗っているとはいい難い状
況だ。ホンダ から 進捗状況 が発表されないことからも、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ による 新たな
犠牲者 が生まれる 危険性 が少しも 軽減 した訳ではない。
一方、新車用エアバッグ の生産についてはかなり動きがあった。ホンダ は スウェーデン の オートリブ
や 豊田合成 に 新型車 の エアバッグ供給 を依頼する一方、ダイセル に対してもエアバッグ供給 を依頼。
ダイセル は今日、アメリカ・アリゾナ州 に エアバッグ用インフレ―ター の 新工場 を、2016年3月 の稼
働開始をめどに 建設 することを決定したと発表した。
* ダイセルがエアバッグ部品の新工場建設前倒し、タカタ問題で ( Reuter )
>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LO05I20150220
アメリカの港湾争議 は深刻化している。これまでに ホンダ は 2週間 で 25,000台 の減産 を決めた訳だが、
航空便 で トランスミッションなどの 完成部品 を送るにも 一機につき 20～ 30台分 がせいぜいで、コス
トが嵩むばかりか、アメリカ中 貨物専用離発着のできる空港、あるいは、貨物航空会社 の数、便数 にも限り
があり、それに 日本、韓国 などの アジア系自動車メーカー が殺到している状態で、おそらくホンダ の減産
は月ベース で 5万台 以下にまで下げなければならない状況になるだろう。
ちなみに、港湾争議が収束した場合でも、すぐに生産が増加できる訳ではない。船便では、到着まで 約2週間
掛かるからで、港湾争議が確実に合意しなければ、船便 で送っても一切荷物は降ろせない。
タカタ製殺人欠陥エアバッグ の アメリカ に」おける 集団訴訟祭り は 絶賛開催中 である。審理が進めば
その都度、メディア が タカタ・ホンダ の 極悪非道さ を、一般の人々に繰り返し刷り込んでくれるだろう。
まさに「弱い目に祟り目」。身から出たサビ とはいえ、人も会社も 普段の行い が大切である（笑）。
ホンダ、北米で２万台減産 物流停滞 トヨタも生産調整
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150219/bsa1502190500002-n1.htm
ホンダ、米で5000台を追加減産 港湾での労使交渉問題で
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM20H1Z_Q5A220C1EAF000/
北米現地生産が一番進んでいるはずのホンダが
他社よりも影響を受けてる印象なのは摩訶不思議。
販売不振を港湾争議のせいにしようという布石じゃないのか？
伊東社長の辞任会見まだですか～♪
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
伊東社長の辞任会見まだですか～♪
ホンダ国内生産拠点、人員削減まだですか～♪
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
埼玉県警西入間署は細野晴臣という朝鮮人犯罪者とカルト創価
学会の組織的な犯罪を幇助している。なお鶴ヶ島市役所福祉課
に入り込んでる朝鮮人職員が生活保護不正受給を幇助し賄賂を
懐に入れている。支那狂産党の腐敗した構造と同じ状況がこの
日本でも現実にあるのだ。
埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。
http://dmm-news.com/article/891568/
https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
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学会の組織的な犯罪を幇助している。なお鶴ヶ島市役所福祉課
に入り込んでる朝鮮人職員が生活保護不正受給を幇助し賄賂を
懐に入れている。支那狂産党の腐敗した構造と同じ状況がこの
日本でも現実にあるのだ。
埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。
http://dmm-news.com/article/891568/
https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
またしてもチョン。バカチョン犯罪者の逮捕ラッシュが続くな。
犯罪の手口も実にセコくケチ臭く陰湿・卑劣な手法が朝鮮人犯罪者そのもの。
細野晴臣がその筆頭好サンプルだが日本人に成り済ました徴兵逃れのバカチョン
犯罪者は法令遵守し正々堂々と公の場で王道と言える仕事や正統派と言える仕事
が何一つ出来ない無能オワコンのクセしてネチネチ、チマチマと陳腐でセコい
策を弄したり壮絶に頭が悪く感覚もKYそのもので鈍いクセして戦術家、戦略家
のモノマネして策謀を巡らした挙げ句、墓穴とアナルを拡張し自爆＆自滅するところが
共通してる。才能や取り柄がないバカチョン犯罪者ほどそういう傾向がある。
細野晴臣のようなバカチョン犯罪者を２０年以上見て学んだ結論。
こんなにいる！ あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Tspv3eIJ23Y
またしてもチョン。バカチョン犯罪者の逮捕ラッシュが続くな。
創価枠採用の在日バカチョン犯罪者のお巡りだからマスゴミもダンマリ決め込んでる。
創価枠採用のバカチョン犯罪者の凶悪犯罪が多過ぎるからな。
https://www.youtube.com/watch?v=VbKJTpi1928
288 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:43:46 ID:o05Qtm4VO
２００５年の女性との事件は警察と女性と本人の間で示談なりもう解決してるでしょ？
JKに迷惑かけて二度と相手にしてもらえないから構って欲しくて終わったことを叩くネタにするんだよね
そもそも女性とJK間の話であってお前のことじゃないのに。
293 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:53:21 ID:o05Qtm4VO
被害届け出されたかどうかは知らないよ
もし事実ならもう示談してるから音楽活動できてるんじゃないの？って話で。
お前事実かどうか確定してないのに言ってたわけ？
そういうことすると逮捕されるからやめなよ
298 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 01:07:00 ID:NnN2wr2g0
まめに削除依頼おつ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1196257640/
少し手伝おうか？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
歌姫浜崎あゆみさんの編曲の仕事しか実績が無いにも関わらず日本のトッププロデューサー
を自称するCMJKこと北川潤47歳がついに自らの犯罪履歴について白状いたしました。
日本のトップクリエーターを自称しながら一般市民、しかも無力な女性から警視庁渋谷署に
被害届を提出され刑事告訴された業界きっての恥知らずであります。 内柴正人容疑者の事件と同じように集団で一人の
女性を暴行した事件です。しかもその手口は和田慎一郎被告のスーパーフリー事件と同様に
被害者女性のドリンクに薬物を垂らし込み酩酊させた上で集団で暴行するという悪質極まりない
準強姦罪に該当する刑事案件でありました。
さらにこのホモはエラ削りの整形手術も施したロボコップ並みのオネエでもあります（笑）
通称ホモマイケル北川 ハッテン場をこよなく愛する４7歳ガチホモであります（笑）
皆さまよろしくお見知りおきください （笑）
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
http://ameblo.jp/cmjk/
（手術前）
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
（手術後） ↓
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
=========================================
無能オワコン性犯罪者・北川潤４７歳は２００５年に２００万円以上の費用を
投じエラ削りの大手術を敢行しております。目も１９９４年に施術済みです。
殆ど変化無し。むしろ膨張し下膨れが促進。バッタモノのケンコバ化しております。
エラ削り性犯罪者北川潤はこのルックスでかつてはSmartなどのファッション誌
にモデルとしてドヤ顔でエラ張りのブサ面を晒していたのですから、その客観性
の無さ、恥知らずさは恐るべきものがあります。まさに厚顔無恥。日本には素晴らしい格言
があります。この整形丸出しのブサ面でファッションリーダーを気取っていたのです
から怖過ぎます。自称禿げしい天才のファッションリーダー小山田圭吾と同様に禿げ隠しする
往生際の悪さも特筆物であります（ ´∀｀）ケラケラ
http://ameblo.jp/cmjk/ http://ameblo.jp/cmjk/
【日本・韓国】本田宗一郎氏 「韓国とは絶対に関わるな」ホンダHONDAも嫌がる韓国
https://www.youtube.com/watch?v=VbKJTpi1928
2015/2/23 15:23
ホンダは23日、伊東孝紳社長（61）の後任に八郷（はちごう）隆弘常務執行役員（55）を昇格させる人事を発表した。
６月開催予定の株主総会後の取締役会で正式決定する。伊東社長は取締役相談役に退く。
八郷氏は1982年にホンダに入社。車体設計を中心に四輪車の研究・開発を担当してきた。
1999年に発売した初代米国版オデッセイの開発責任者代行や2001年に発売した２代目「ＣＲ―Ｖ」で開発責任者を務めた。現在は中国で生産分野統括責任者を務めている。
八郷 隆弘（はちごう・たかひろ） 1982年ホンダ入社。06年本田技術研究所執行役員、07年常務執行役員、14年から現職。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HP4_T20C15A2000000/
ひとまず おめでとう！ ンダヲタ の諸君（笑）。
アンチホンダ としては、してやったりだな。
だからといって、これで 糾弾の矛先 は 全然鈍ることはない。
もう ホンダ は 国内のサプライヤー の ネットワーク も自らズタズタにしたから、
国内生産を増やすことはできないと思うね。
朝鮮人職員が細野晴臣という朝鮮人犯罪者の教唆を受け生活保護の不正受給や組織的な
犯罪を幇助しているのです。ナマポ不正受給で高級車を購入しドヤ顔してるから（笑）
↓
https://www.youtube.com/watch?v=S1RWGTohU6A
https://www.youtube.com/watch?v=NIMf-Q2zpy4
147 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2015/01/05(月) 23:15:20.93 ID:YPB/7Oc50
在日韓国人が、市役所の福祉課に入り込んで、同じ仲間に生活保護を垂れ流しにしています。
その見返りに賄賂もらっています。 これって、在日韓国人による、税金横領で犯罪じゃないの？
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
https://www.youtube.com/watch?v=DaxKWXb3N28
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
埼玉県警西入間署は細野晴臣という朝鮮人犯罪者とカルト創価
学会の組織的な犯罪を幇助している。なお鶴ヶ島市役所福祉課
に入り込んでる朝鮮人職員が生活保護不正受給を幇助し賄賂を
懐に入れている。支那狂産党の腐敗した構造と同じ状況がこの
日本でも現実にあるのだ。
埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。
http://dmm-news.com/article/891568/
https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825
589 ：名無しさん＠ピンキー：2014/09/24(水) 22:55:11.93 ID:???
かれこれ１０年近くディルドでアナニーしてるけれども、
こういうビデオでネコやってる人ほど感じないのは、やはり適性がないってことなの？
ホモビデオもかなり見てるけど、すごい人ではタチがゆっくりピストンしただけで
ドライしてるのもある。
確かに気持ち良いけど声が自然に出ちゃうほどの気持ちよさじゃないし、
尿道カテも何度か試してみたけれども（これもけっこう前立腺部分が気持ち良い）
やはり最後はディルド入れてシコって終了って感じがして。
なんかこう、ゆっくり挿入してハアアアアッって感じでチンコ触らずに乳首とケツで
ドライしてみたいんだが・・・
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ドランクマスタ―酔八仙拳の使い手、成龍ことあのジャッキー・チェーン氏も
思わず失笑だ！（笑）
この道１０年、無敵のアナニーマスタ―ぶりを誇示するエラ削りオネエのあくなき
劣情と欲望と挑戦の旅は続く。それはスカルファックとフィストプレイで菊門が完全崩壊する
その日まで。恥丘滅亡まで・・・もとい、アナル滅亡まで沖田浣腸ならぬ北川潤のアナル
拡張の旅は果てしなく続く。ホモよ永遠に（笑） http://ameblo.jp/cmjk/
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
682 ：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止：2014/07/15(火) 19:50:23.85 ID:6NHMMzes
「あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ
日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ
「例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。
たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ
どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆） 」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
調子こいた禿げ隠しの性犯罪者在日三世北川潤の書込みです。http://ameblo.jp/cmjk/
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM http://ameblo.jp/cmjk/
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
568 ：無党派さん：2011/09/10(土) 23:36:43.51 ID:TwOYvDgA
在日３世です。普段は通名です。
おまえらいい加減にしろヴォケが！
まだわからないのかよ。韓国は２０年以上前から対日工作進めていて、事実上韓国が
日本を支配しているんだよ。
外国参政権と人権擁護法で俺達の権利は超巨大になるんだ。もう少しで。
こっちは闇の実権全部握ってるの、わかる？
ギャンブル（パチンコ）、やくざ、興行（芸能）風俗全部俺達の資本。
おまえらが何ほざいたって、ネトウヨの一言で世間は無視しますからｗｗｗ
パチンコがどんだけ金もってるのか知ってるのかよｗｗｗｗｗ
貴様らが住んでる市町村とか県なんかより遥かに金持ってますからｗｗｗｗｗ
金と実権と闇の力持ってる俺達に歯向かえるバカはいないよ。
貴様らのような薄汚いＪＡＰが風俗にいくとするだろ。全部俺達の金になるんだ。
あと俺達はほとんど働かない貴族。もちろん生活保護だよｗｗｗｗｗｗ
在日バックでとれない生活保護ないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人権擁護法が通ったら平均月５万保護費が増える。うますぎｗｗｗｗｗｗｗ
貴様ら倭人らは俺達韓国の下僕だってことをちゃんと認識しろヴォケが！！！！
もう一回言うよ！
お☆ま☆え☆ら☆は☆俺☆達☆の☆奴☆隷
反論あるやついる？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
================================================
調子こいた禿げ隠しの性犯罪者在日三世北川潤の書込みです。http://ameblo.jp/cmjk/
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM http://ameblo.jp/cmjk/
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
またしても成り済まし朝鮮人犯罪者の凶悪犯罪
こんなにいる！ あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Tspv3eIJ23Y
通名がバカチョン犯罪者丸出しwww
なるほどねえ。俺の読みが的中してるじゃん。１年前のアンネの日記損壊事件と同じ。
犯人が細野晴臣と同じバカチョン犯罪者だからマスゴミの反応も鈍いしカルト創価に
汚染された公安も動きが悪い。フジテレビデモのようにバカチョン犯罪者の糾弾排斥
デモが起きるだろうよ。
https://www.youtube.com/watch?v=Uogc-W4k6qs
ワロタw 見事なまでのバカチョン犯罪者面w ((●≧艸≦)プププッ （ ´∀｀）ケラケラ
俺はこのバカチョンと顔つきそっくりの朝鮮人を過去に見てる。超音波みたいな声で
キーキーと喚くサイコパス系のバカチョンを過去に見てるからw
こんなにいる！ あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Tspv3eIJ23Y
朝鮮人職員が細野晴臣という朝鮮人犯罪者の教唆を受け生活保護の不正受給や組織的な
犯罪を幇助しているのです。ナマポ不正受給で高級車を購入しドヤ顔してるから（笑）
↓
https://www.youtube.com/watch?v=S1RWGTohU6A
https://www.youtube.com/watch?v=NIMf-Q2zpy4
147 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2015/01/05(月) 23:15:20.93 ID:YPB/7Oc50
在日韓国人が、市役所の福祉課に入り込んで、同じ仲間に生活保護を垂れ流しにしています。
その見返りに賄賂もらっています。 これって、在日韓国人による、税金横領で犯罪じゃないの？
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
https://www.youtube.com/watch?v=DaxKWXb3N28
自分のスレでやれキチガイ
【41歳無職電波】井桁卓真part25【妄想粘着荒らし】(c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/net/1418492844/
288 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:43:46 ID:o05Qtm4VO
２００５年の女性との事件は警察と女性と本人の間で示談なりもう解決してるでしょ？
JKに迷惑かけて二度と相手にしてもらえないから構って欲しくて終わったことを叩くネタにするんだよね
そもそも女性とJK間の話であってお前のことじゃないのに。
293 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:53:21 ID:o05Qtm4VO
被害届け出されたかどうかは知らないよ
もし事実ならもう示談してるから音楽活動できてるんじゃないの？って話で。
お前事実かどうか確定してないのに言ってたわけ？
そういうことすると逮捕されるからやめなよ
298 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 01:07:00 ID:NnN2wr2g0
まめに削除依頼おつ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1196257640/
少し手伝おうか？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
歌姫浜崎あゆみさんの編曲の仕事しか実績が無いにも関わらず日本のトッププロデューサー
を自称するCMJKこと北川潤47歳がついに自らの犯罪履歴について白状いたしました。
日本のトップクリエーターを自称しながら一般市民、しかも無力な女性から警視庁渋谷署に
被害届を提出され刑事告訴された業界きっての恥知らずであります。 内柴正人受刑者の事件と同じように集団で一人の
女性を暴行した事件です。しかもその手口は和田慎一郎受刑者のスーパーフリー事件と同様に
被害者女性のドリンクに薬物を垂らし込み酩酊させた上で集団で暴行するという悪質極まりない
準強姦罪に該当する刑事案件でありました。
さらにこのホモはエラ削りの整形手術も施したロボコップ並みのオネエでもあります（笑）
通称ホモマイケル北川 ハッテン場をこよなく愛する４7歳ガチホモであります（笑）
皆さまよろしくお見知りおきください （笑）
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
http://ameblo.jp/cmjk/
https://www.youtube.com/watch?v=Uogc-W4k6qs
ワロタw 見事なまでのバカチョン犯罪者面w ((●≧艸≦)プププッ （ ´∀｀）ケラケラ
俺はこのバカチョンと顔つきそっくりの朝鮮人を過去に見てる。超音波みたいな声で
キーキーと喚くサイコパス系のバカチョンを過去に見てるからw
こんなにいる！ あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Tspv3eIJ23Y
朝鮮人職員が細野晴臣という朝鮮人犯罪者の教唆を受け生活保護の不正受給や組織的な
犯罪を幇助しているのです。ナマポ不正受給で高級車を購入しドヤ顔してるから（笑）
↓
https://www.youtube.com/watch?v=S1RWGTohU6A
https://www.youtube.com/watch?v=NIMf-Q2zpy4
147 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2015/01/05(月) 23:15:20.93 ID:YPB/7Oc50
在日韓国人が、市役所の福祉課に入り込んで、同じ仲間に生活保護を垂れ流しにしています。
その見返りに賄賂もらっています。 これって、在日韓国人による、税金横領で犯罪じゃないの？
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
https://www.youtube.com/watch?v=DaxKWXb3N28
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NKAU4T6K50YL01.html
https://www.youtube.com/watch?v=Uogc-W4k6qs
ワロタw 見事なまでのバカチョン犯罪者面w ((●≧艸≦)プププッ （ ´∀｀）ケラケラ
俺はこのバカチョンと顔つきそっくりの朝鮮人を過去に見てる。超音波みたいな声で
キーキーと喚くサイコパス系のバカチョンを過去に見てるからw
こんなにいる！ あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Tspv3eIJ23Y
事態は益々悪化しているということだろうね
288 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:43:46 ID:o05Qtm4VO
２００５年の女性との事件は警察と女性と本人の間で示談なりもう解決してるでしょ？
JKに迷惑かけて二度と相手にしてもらえないから構って欲しくて終わったことを叩くネタにするんだよね
そもそも女性とJK間の話であってお前のことじゃないのに。
293 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:53:21 ID:o05Qtm4VO
被害届け出されたかどうかは知らないよ
もし事実ならもう示談してるから音楽活動できてるんじゃないの？って話で。
お前事実かどうか確定してないのに言ってたわけ？
そういうことすると逮捕されるからやめなよ
298 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 01:07:00 ID:NnN2wr2g0
まめに削除依頼おつ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1196257640/
少し手伝おうか？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
歌姫浜崎あゆみさんの編曲の仕事しか実績が無いにも関わらず日本のトッププロデューサー
を自称するCMJKこと北川潤47歳がついに自らの犯罪履歴について白状いたしました。
日本のトップクリエーターを自称しながら一般市民、しかも無力な女性から警視庁渋谷署に
被害届を提出され刑事告訴された業界きっての恥知らずであります。 内柴正人受刑者の事件と同じように集団で一人の
女性を暴行した事件です。しかもその手口は和田慎一郎受刑者のスーパーフリー事件と同様に
被害者女性のドリンクに薬物を垂らし込み酩酊させた上で集団で暴行するという悪質極まりない
準強姦罪に該当する刑事案件でありました。
さらにこのホモはエラ削りの整形手術も施したロボコップ並みのオネエでもあります（笑）
通称ホモマイケル北川 ハッテン場をこよなく愛する４7歳ガチホモであります（笑）
皆さまよろしくお見知りおきください （笑）
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
http://ameblo.jp/cmjk/
https://www.youtube.com/watch?v=1wbSmWjvqQU
https://www.youtube.com/watch?v=Uogc-W4k6qs
皆様、先行してお伝えしたように逮捕された犯人は在日朝鮮人でした。
こんなにいる！ あの有名な犯罪者も実は朝鮮人！！
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=DaxKWXb3N28
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9Pq
288 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:43:46 ID:o05Qtm4VO
２００５年の女性との事件は警察と女性と本人の間で示談なりもう解決してるでしょ？
JKに迷惑かけて二度と相手にしてもらえないから構って欲しくて終わったことを叩くネタにするんだよね
そもそも女性とJK間の話であってお前のことじゃないのに。
293 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:53:21 ID:o05Qtm4VO
被害届け出されたかどうかは知らないよ
もし事実ならもう示談してるから音楽活動できてるんじゃないの？って話で。
お前事実かどうか確定してないのに言ってたわけ？
そういうことすると逮捕されるからやめなよ
298 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 01:07:00 ID:NnN2wr2g0
まめに削除依頼おつ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1196257640/
少し手伝おうか？
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歌姫浜崎あゆみさんの編曲の仕事しか実績が無いにも関わらず日本のトッププロデューサー
を自称するCMJKこと北川潤47歳がついに自らの犯罪履歴について白状いたしました。
日本のトップクリエーターを自称しながら一般市民、しかも無力な女性から警視庁渋谷署に
被害届を提出され刑事告訴された業界きっての恥知らずであります。 内柴正人容疑者の事件と同じように集団で一人の
女性を暴行した事件です。しかもその手口は和田慎一郎被告のスーパーフリー事件と同様に
被害者女性のドリンクに薬物を垂らし込み酩酊させた上で集団で暴行するという悪質極まりない
準強姦罪に該当する刑事案件でありました。
さらにこのホモはエラ削りの整形手術も施したロボコップ並みのオネエでもあります（笑）
通称ホモマイケル北川 ハッテン場をこよなく愛する４7歳ガチホモであります（笑）
皆さまよろしくお見知りおきください （笑）
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
http://ameblo.jp/cmjk/
288 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:43:46 ID:o05Qtm4VO
２００５年の女性との事件は警察と女性と本人の間で示談なりもう解決してるでしょ？
JKに迷惑かけて二度と相手にしてもらえないから構って欲しくて終わったことを叩くネタにするんだよね
そもそも女性とJK間の話であってお前のことじゃないのに。
293 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 00:53:21 ID:o05Qtm4VO
被害届け出されたかどうかは知らないよ
もし事実ならもう示談してるから音楽活動できてるんじゃないの？って話で。
お前事実かどうか確定してないのに言ってたわけ？
そういうことすると逮捕されるからやめなよ
298 ：NO MUSIC NO NAME：2010/12/30(木) 01:07:00 ID:NnN2wr2g0
まめに削除依頼おつ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1196257640/
少し手伝おうか？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
歌姫浜崎あゆみさんの編曲の仕事しか実績が無いにも関わらず日本のトッププロデューサー
を自称するCMJKこと北川潤47歳がついに自らの犯罪履歴について白状いたしました。
日本のトップクリエーターを自称しながら一般市民、しかも無力な女性から警視庁渋谷署に
被害届を提出され刑事告訴された業界きっての恥知らずであります。 内柴正人受刑者の事件と同じように集団で一人の
女性を暴行した事件です。しかもその手口は和田慎一郎受刑者のスーパーフリー事件と同様に
被害者女性のドリンクに薬物を垂らし込み酩酊させた上で集団で暴行するという悪質極まりない
準強姦罪に該当する刑事案件でありました。
さらにこのホモはエラ削りの整形手術も施したロボコップ並みのオネエでもあります（笑）
通称ホモマイケル北川 ハッテン場をこよなく愛する４7歳ガチホモであります（笑）
皆さまよろしくお見知りおきください （笑）
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
http://ameblo.jp/cmjk/
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
http://ozzy666910.blogspot.jp/
http://tony6669.blogspot.jp/
http://tony666910.blogspot.jp/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
この北川潤という在日三世のキチガイ犯罪者は細野晴臣という朝鮮人犯罪者と連携し
カルト創価学会の生活保護不正受給者や革マル派の指名手配犯を教唆し一般人相手に
盗撮・盗聴させたりリアルストーキングして抱きついて来たり家宅不法侵入したり
違法犯罪繰り返して来た朝鮮人バカチョン犯罪者。細野晴臣という朝鮮人犯罪者の罪状を
告発する動画は既に１５万人近くが目にしてるし知恵遅のエラ削り犯罪者の告発動画も
１０万人近くの人が見てる。自称日本のトッププロデューサーを名乗りながら名誉毀損で
裁判さえ起こせない理由は俺の告発が１００％事実だから。事実を暴露・告発された腹いせ
に一般人である俺の個人情報を違法手段でネット上に晒し、２ちゃねるのどの掲示板にいても
粘着してくる。ストーカー犯罪者キチガイ性犯罪者はコイツらの方。にも関わらず俺が
未成年者にストーカー行為してるとか嘘八百デマ流してる。JCやJKなど１０代や２０代の
女の子のプリクラや写真を無断で盗み成り澄ましのアカウントを大量に作りネカマとして
自作自演してるキチガイ朝鮮人犯罪者はコイツらの方。
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
http://ozzy6669.cocolog-nifty.com/
http://www.jama.or.jp/stats/product/20150227/prod-4.html
トヨタ ２５１,８１４台 （293,737台）
日産 ８３,６５３台 （ 80,360台）
スズキ ８１,８６１台 （ 87,932台）
ダイハツ ７４,０８９台 （ 74,636台）
マツダ ７２,９５９台 （ 81,917台）
ホンダ ６０,１３２台 （ 97,145台） ←←←
スバル ５６,２２９台 （ 55,600台）
三菱 ５２,０７４台 （ 45,855台）
年度末を目前にこの減産ぶりはヤバい。
しかもニューモデルが続いているのにな。
ニューモデルといっても、販売の メインストリーム である フィット は、もうガタガタで、
12月 に マイナーチェンジ で テコ入れ しても、一度傷ついた イメージ は、日本市場 では
回復不可能 だ。軽自動車 も、N-BOX の モデルライフ も中盤に差し掛かって、商品力 が落
ち始めてきているから、トップシェア 2社 の 新型車投入 を考えると、先行きは暗いと言わざ
る得ない。
ホンダ の新型車である、グレイス、レジェンド、オットセイ（マイナーチェンジ）、ジェイド
S660、NSX は、利ザヤは稼げても、台数が極端に出ないものばかりで、売り上げに対する貢献度
はほとんどない。どの メーカー も問題にしていない。むしろ 「食える」 と考えている。
だから ホンダ はこれからも 損切りしながら ディーラー に どんどん 自社登録 させて、せい
ぜい見栄 を張り続けるべきである。やがて取り返しのつかない事態に陥るだろう（笑）。
ホンダセンシング JNCAP 撃沈まだですか～♪
オデッセイの生産中止まだですか～♪
祝 ！ 2015年2月度 新車登録台数 ホンダ 15.4% 減 ！！！
祝 ！ 2015年2月度 軽自動車新車販売台数 ホンダ 17.6％ 大幅減 ！！！
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
>http://response.jp/article/2015/03/02/245528.html
>http://response.jp/article/2015/03/02/245537.html
日本自動車販売協会連合会が発表した2月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、
日産が前年同月比24.9％減の4万0326台と大きく数字を落としたものの、2か月連続で2位の
座を守った。
3位ホンダは同15.4％減の3万3821台。2位日産との差は6505台だった。
全国軽自動車協会連合会が発表した2月の軽自動車ブランド別新車販売台数によると、
3位ホンダ は 17.6％減 の 3万7830台 と 大幅なマイナスとなった。
グレイス、ジェイド、レジェンド、N-BOX スラッシュ、S660 と 立て続けの 新車攻勢 にも関わらず、
ホンダ の新車販売台数は さらに 激減！！もはや、ホンダ には 販売激減 にも 打つ手なし の 諦め
の雰囲気すら漂う。
おめでとう！！
今回、限定生産される シビック タイプR について、ホンダ がこれを売って、いくら 儲かるのか を
考えてみる。
販売価格 は 450万円 で 1,000台 生産するから、ホンダ が手にできる 金額 は 45億円 だ。現在、ホン
ダ の利益率は 4.7% で、この シビック タイプR に限って言えば、利益率は 20%程度 稼げると見込むと、
残りは 9億円。生産すると補修部品 などもストックしておかなければならないから、そうした費用 を
償却すると、ホンダ の手許には ほとんど何も残らないことになる。逆に言えば、1,000台 売れば足が出
ず、掛かった費用を チャラ にできる 最低ライン という考え方だ。
だからといって、レギュラー ラインナップ に加えるには、グローバル で モデルライフ中 に 20万台 は
作れないと採算が取れない。特に、タイプR のエンジンは、既存エンジンをベースとしているが、出力特性
が全く違うから、部品構成 は 既存エンジンとは大きく変えなければならない。そういう ホンダ の 顧客層
は、世界的に層が非常に薄いのである。だから、イメージ喚起 のために、時々思い出したように発売する。
それは、S660 にしろ、NSX にしろ同じことだ。長く続けることはできない。なぜなら、レギュラー ライン
ナップ とは部品の共通性がほとんどなく、グローバル での販売計画がそもそもないために、台当たりの製
造コストが非常に高く、採算ベース に乗らないからだ。
そういうクルマを作ると 足が出る。赤字、不採算車種 の行く末は決まっている。そうやって、そうしたクル
マを出しては消滅させてきたことが、ひとつの コンセプト・技術 の 継続性 に欠けるために、ホンダ という
ブランドの 「安っぽさ」、「底の浅さ」 という ブランドイメージ に繋がっていると言えるだろう。
それは、ユーザー を 裏切り続けてきた歴史である。
JNCAP が 新型アルト の 自動ブレーキ テスト結果 を公表した。
* アルト：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 20km/h
>http://youtu.be/8CI_Q5nGRm4
ホンダ はというと、
* ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 20km/h
>http://youtu.be/FkzhV5wzjuI
これが現状だ(笑）。
ホンダセンシング搭載 の オットセイ も、もう発売から かれこれ 1か月以上 経過したが、
2週間前 に出たばっかりの アルト に 先越されるってどうゆうこと？
ひょっとして、テストして結果が悪くて 「すぐに手直ししてきますから、今回の結果だけ
は・・・。」なんて JNCAP に 泣きついて 公表 を 差し控えてるんじゃなかろうねぇ。
ホントに とことん 信用できないメーカー である。
ホンダ の 2015年 は、見事なまで何もトピックがない。アメリカにおける タカタ製殺人欠陥エアバッグ の
集団訴訟の本格化、国内における 最多量販車種 フィット の失敗 など、ネガティブ な要素ばかりだ。
そして、数年というスパン で見ても、永らく 内燃機関 の開発を凍結した ツケ が回ってきて、ハイブリッ
ド、EV 一本だった現場にしても、方向転換 には 2、3年 掛かるだろう。さらにそこから開発を始めて、発売
までには、さらに 2年程度 必要だろう。最低 4、5年 は、現在の凋落 に甘んじなければならないだろう。
そして、燃料電池車 の 技術 についても、トヨタ が 特許 を公開してしまったことで、下位メーカー との
アドバンテージ はまったくなくなってしまった。
企業の収益性を見る スマイルカーブ では、ホンダ はまさに どん底 である。トヨタ、VW ほどの マーケット
シェアはなく、価格の支配力 を持たないために、コスト競争では勝ち目がなく、かといって、生産台数 が少
ない 下位メーカー ほど 個性的 で 他社との差別化 を図れる商品を送り出すこともできないために 利益率
が悪い。かといって、台数は減らせない。キャッシュフロー の悪化から、即座に 経営 に 影響 が出かねない
からだ。
自動車メーカー の 価値 を決めるのは、販売台数ではない。商品の差別化による 利益率、台数に対する
純利益 の大きさだ。
さらに、4、5年後 ホンダ の 経営 が持ち直すための ルートマップ を作成するにしても、その時に ホンダ
がどのような 企業 であるべき、あるいは なりたい のか、商品 から皆目見えてこないのが 致命的 である。
「ホンダ とは何か？」 という問いに、自らが答えられない以上、ホンダ は消えるしかないのではないか。
ホンダ 国内生産拠点 整理縮小 まだですか～♪
アコード の生産中止まだですか～♪
フィット の生産中止まだですか～♪
ポン付け シェフラー 欠陥DCT の生産中止まだですか～♪
ここ 4か月、ホンダ という メーカー についてはさまざまな トピック があって、グローバル で
発売された 新型車 も、そこそこあった。まあ、アンチホンダ から見ると、こういってはなんだが
そのすべては 既存 の 商品 の 焼き直し で、ポジティブ な 新しい 技術的提案 や、メカニズム
における チャレンジ は 皆無 だった。
すべて「既存技術 の たらいまわし で、ホンダ の ご都合主義 によって 作られた クルマ」 だ。
まず、ホンダ にはおよそ 技術 と呼べるものがない。次に、育てる技術 が何もない。さらに 自ら招
いた災厄 と、その問題への対応をすべて誤ってしまったために、ブランドイメージ が いまや ボロボ
ロ である。最後に、企業規模を顧みず、EV への移行を急ぎ過ぎたために、経営の針路を取り間違えて
しまい、先に進むことも、戻ることもできない 袋小路 に迷い込んでしまった。
コンプライアンス、コーポレートガバナンス、ディスクロージャー が ダメな企業 は、グローバル 、
ローカル、ドメスティック のいずれの世界でも生きていけない。そこで、実現すべき ヴィジョン が
「世界生産 600万台」 という 数字 しかないというのだから、もはや ンダヲタ ばかりでなく、ホンダ
内部 の 人間の 「 脳内お花畑 」 は、もはや 救いがたい。
「知見が足りない」 人間が ヘタに 悪あがき をすれば、状況を一層深刻にするだけである。ホンダ は
早期に 自動車生産 から撤退し、一次、三次産業 へ転換するか、そうでなければ、北朝鮮 なり、第三
世界 の 「人でなし国家」 に移転することが、我々の住む この世界 にとって望ましい。
ポン付け シェフラー 欠陥DCT の生産中止まだですか～♪
ホンダ は 品質、自動ブレーキ、衝突安全性 すべてで 韓国車 に負けている。
ホンダセンシング は、IIHS の 前面衝突予防装置試験 でたった 20km/h でまともに止まれなかった。
ホンダ センシング は圧倒的に ヒュンダイ にさえに負けているぞ。
* 2015年モデル ヒュンダイ ジェネシス ： 前面衝突予防装置評価 ： Superior（優 / 6ポイント・満点）
>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/genesis
・ 対停止車両 40km/h → ○ ・ 対停止車両 20km/h → ○ ・ 衝突警報 → ○
* 2015年モデル アキュラ TLX 前面衝突予防装置評価 ： Superior（優 / 6ポイント・満点）
>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tlx
・ 対停止車両 40km/h ： ○ ・ 対停止車両 20㎞/h → × ・衝突警報 → ○
ホンダ の Dセグメント の 高価格車 である アキュラ TLX は、衝突安全性で 起亜 のミニバンにも負けている。
* 起亜 セドナ IIHS スモールオーバーラップ衝突試験 ： Good（優）
>http://youtu.be/OADVsv0cKkU
* アキュラ TLX（新型レジェンド）IIHS スモールオーバーラップ衝突試験 ： Acceptable（可）
> http://youtu.be/a8VeGFbN1So
なんというかねぇ・・・ンダヲタ が 韓国車 をけなすのは、いわゆる 「負け犬の遠吠え」 ってやつ（笑）？
恥ずかしいねぇ。ホンダ も ンダヲタ も。
NSX の 発売中止発表 まだですか～♪
レジェンド ZF製9速AT リコール 一回目 まだですか～♪
ポン付け シェフラー 欠陥DCT の生産中止まだですか～♪
アホンダ の生産中止まだですか～♪
グレイス リコール 一回目 まだですか～♪
フィット リコール 6回目 まだですか～♪
ジェイド リコール 1回目 まだですか～♪
ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ヴェゼル リコール 4回目 まだですか～♪
ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか～♪
ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
レジェンド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
新型 ステップワゴン 発売延期発表 まだですか～♪
フィット リコール 6回目 まだですか～♪
ヴェゼル リコール 4回目 まだですか～♪
ンダヲタ の生産中止まだですか～♪
ホンダ FI 再撤退発表 まだですか～♪
最近延期ばっかりじゃねえか
走行テストする様になってからこの有様だが、してなかった時のはマジ試作品レベルを市販してたんだな
ホンダ F1再撤退発表 まだですか～♪
フィット リコール 6回目 まだですか～♪
ジェイド リコール 一回目 まだですか～♪
ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
レジェンド ZF製9速AT リコール 1回目 まだですか～♪
ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ヴェゼル リコール 4回目 まだですか～♪
ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか～♪
フィット リコール 6回目 まだですか～♪
ヴェゼル リコール 4回目 まだですか～♪
ホンダ F1再撤退発表 まだですか～♪
新型 ステップワゴン 発売延期発表 まだですか～♪
ンダヲタ の生産中止まだですか～♪
早く撤退しろ！
減産再び・・・
>>342
業績悪化なのに正規はベアアップ
期間は待遇悪化・・・
さすが期間工の底辺
アースドリームエンジンはどうなるんだ
欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか～♪
耐久性に難ありだぜ
リコール再び・・・
本庄サーキット横の敷地、対策待ちフィットＨＶが大量にデポされている
初期生産車なので、もはや1年以上そのまんまといった感じ。
屋外駐車なので雹害も出ているらしい。
ジェイドも下ろしている。日本で作っているジェイドは日本でしか販売しない。
すでに工場の置き場が一杯になってしまい、ここまで運んできていると言うこと。
http://kunisawa.net/diary/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%89%E5%A3%B2%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%AA%E3%81%84%EF%BC%9F%EF%BC%88%EF%BC%92%EF%BC%96%E6%97%A5%EF%BC%89/
とうとう ホンダ の 実態 が書かれちゃったね（笑）。
工場の稼働率が落ちて、それでも在庫が溜まっていくっていう パターン は 自動車メーカー
にとっては 最悪 だ。工場は稼働させないと、固定費が掛かるからラインは廻さなくちゃいけ
ない。しかし、そうして作った クルマ は売れない。出せば買い叩かれて、既存ユーザー の
クルマ の リセールバリュー まで下がってしまうから出せない・・・。
つまり、ホンダ の内部でも、責任のなすり合い が始まっている訳だ。そして、誰も責任を取ら
ない。そうこうしている間にも、不良在庫 は溜まり、つまらない クルマ の開発は続き、ある日
突然、天井が落っこちてきて、会社が潰れるというケースは、よくあるパターンだ。
それだけ ホンダ 内部 の 官僚化 が進み過ぎて、思考が硬直化しているということだろう。
ホンダ からは、これから、まだつまらない クルマ が出てくる。あらずもがな の、数も狙えな
ければ、フィロソフィ もないという、本当に下らない クルマ だ。
多分、ホンダ の 現在の組織 では、この 悪循環 を断ち切ることは不可能だろう。
ホンダ の 終焉 はあるいは案外近いのかも知れない。
ホンダ F1再撤退発表 まだですか～♪
ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ジェイド リコール 一回目 まだですか～♪
ヴェゼル リコール 4回目 まだですか～♪
フィット リコール 6回目 まだですか～♪
ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか～♪
ヴェゼル リコール 4回目 まだですか～♪
まだ発見されるかもしれない
①埼玉県本庄市の本庄サーキット付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/581767521428115456
サーキットを挟んで反対側にも新車の山が出来ていた
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/581774638742519808
事情通によると本庄サーキット周辺だけで千台はあるのではないか
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/581775726866669568
確認できた車種はフィット、フィットＨＶ、ジェイド、グレイス
②埼玉県熊谷市の某所です。
熊谷には1800台近く在庫がありました。
確認できたのはフィット、グレイス、ジェイドです。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/581984350805209089
③3箇所目は、深谷市の某所です。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582033626063241216
撮影者によると、確認できたのはフィット、グレイス、ヴェゼルだそうです。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582033816753041409
④埼玉県の本庄児玉工業団地でも在庫車がたくさんありました。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582038940032487424
②熊谷某所
ttps://goo.gl/maps/IoWtc
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1427611444/
ンダヲタ の生産中止まだですか～♪
ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ソニーが11位とか笑える
↑フフッ…（2014年3月）1年前の調査なんで、ホンダは２位に入っているだけ。
今の調査ならベスト５０位に入れるかどうかだろう。
他の今年の調査では、品質、ブランド価値等で、全部マツダがホンダを上回っている～
ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか～♪
ホンダ FI 再撤退発表 まだですか～♪
うわぁ…なんか痛いｗ
ソニーが残るかどうかの話じゃなく、わざわざこんなところでけちをつけずにいられない根性に
そんな気持ち悪い奴が喜ぶ話題がこれか
さっさと本国に帰れよｗ
1 埼玉県本庄市の本庄サーキット付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/581767521428115456
2 埼玉県熊谷市荒川沿い
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/581984350805209089
３ 埼玉県深谷市川本荒川沿い
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582033626063241216
４ 埼玉県の本庄児玉工業団地
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582038940032487424
５ 埼玉県熊谷市妻沼運動公園付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582376343251259392
６ 群馬県館林市カルピス工場付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582416496388771840
７ 埼玉県深谷市上越新幹線沿線付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582454081291051008
８ 埼玉県日高市日高高校周辺
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582504727058857984
９ 埼玉県狭山市智光山公園付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582681811928530944
１０ 埼玉県熊谷市押切橋付近
https://twitter.com/cybermagazinex/status/582739212325130240
ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか～♪p
ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか～♪
欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか～♪
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祝 ！！ ホンダ 2015年3月 新車販売台数 -22.8% の 大幅減 ！！
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* 新車登録台数 … 3月ブランド別 ( Response )
>http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html
日本自動車販売協会連合会 が発表した 3月 の ブランド別新車登録台数 によると、
ホンダは 22.8％減 の 4万7040台。2ケタの大幅減となった。
もはや、出口の見えない、悪循環のスパイラルにはまり込んでしまったかのように、
新車販売台数 前年比 -20％以上 の 大幅減 を続ける ホンダ！
ホンダ はもうこのまま 打つ手 もなく 凋落の道 を 辿るしか道はなさそうである（笑）。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
フィット リコール 6回目 まだですか～♪
そんなレスしてるお前が気持ち悪いわ
新型 ステップワゴン 発売延期発表 まだですか～♪
ホンダ FI 再撤退発表 まだですか～♪
S660 リコール 一回目 まだですか～♪
ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか～♪
ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか～♪
ホンダ FI 再撤退発表 まだですか～♪
S660 リコール 一回目 まだですか～♪
不具合で ステップワゴン が ストップするワゴン になるのはまだですか～♪
ジェイド リコール 一回目 まだですか～♪
ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか～♪
フィット リコール 6回目 まだですか～♪
マイナーチェンジ した トヨタ カローラ アクシオ の 自動車アセスメント の 自動ブレーキ試験結果
が公表された。
* 自動車アセスメント カローラ アクシオ：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 50km/h
>https://youtu.be/FOfwLmSDAYI
単眼カメラ という時点で、本格的な 歩行者対応 は諦めなければならないし、スペック上 の 速度低減 は 30㎞/h
に過ぎないから、スバル、ボルボ のトップランカー の 性能 からは 周回遅れだが、上の JNCAP のテストを見る
限り、日常域 の 対車両事故 に対する 被害軽減 には 充分以上 の 性能 を持っていることが分かる。
1月 23日 に ホンダセンシング付 オデッセイ が発売されてから、すでに 2か月半。後発他メーカー車両 が 結果
はどうあれ きちんと JNCAP の 評価 を受けているのに、なぜ ホンダセンシング は テスト されないのだろうか？
まだ 技術 が育っておらず、良い結果 が望めないために、テスト を阻止しているのか、期待外れの結果で、またぞ
ろ 泣きついて結果公表を差し止めた挙句、裏で手直しをやっているのだろうか？
一度 疑念 を持たれるような行動をした メーカー が、さらに このような 裏で 暗躍 するような行動を取れば、信
頼の回復どころか、さらに社会的信用を失い、企業の存続すら危うい状況になるかも知れないことを、ホンダ はこれ
だけ 失点 を重ねてきておきながら、まだ学習することができないらしい。
表向き がそうした 企業姿勢 なのだから、社内 はさぞかし 疑心悪鬼 に 満ち満ちた 足の引っ張り合い が続いてい
るに違いない。
どのみち そのような 社内体制 では、遠からず ホンダ は 潰れるしかないだろう（笑）。
ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ヴェゼル リコール 4回目 まだですか～♪
ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか～♪
ホンダ FI 再撤退発表 まだですか～♪
フィット リコール 6回目 まだですか～♪
ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか～♪
ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか～♪
ジェイド リコール 一回目 まだですか～♪
ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか～♪
ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ホンダ FI 再撤退発表 まだですか～♪
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祝 ！！ ホンダ 2015年3月 新車販売台数 -22.8% の 大幅減 ！！
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* 新車登録台数 … 3月ブランド別 ( Response )
>http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html
日本自動車販売協会連合会 が発表した 3月 の ブランド別新車登録台数 によると、
ホンダは 22.8％減 の 4万7040台。2ケタの大幅減となった。
もはや、出口の見えない、悪循環のスパイラルにはまり込んでしまったかのように、
新車販売台数 前年比 -20％以上 の 大幅減 を続ける ホンダ！
ホンダ はもうこのまま 打つ手 もなく 凋落の道 を 辿るしか道はなさそうである（笑）。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか～♪
ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか～♪
ジェイド リコール 一回目 まだですか～♪
ホンダ FI 再撤退発表 まだですか～♪
ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
* タカタ製エアバッグ破裂原因か、米フロリダ州のホンダ車負傷事故 ( Reuter )
>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0N30XD20150412
米フロリダ州で 3月、ホンダ の 2003年型「シビック」に搭載されたタカタ製エアバッグ が破裂、
飛び出した金属片で運転手が負傷していたことが１０日、警察・病院の記録で分かった。
病院などの記録によると、破裂したエアバッグから金属片が飛び出し、運転手の首に刺さった。
金属片は緊急手術で除去されたという。
ンダヲタ の生産中止まだですか～♪
ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか～♪
* ホンダ、タカタ 製 エアバッグ でまた 異常破裂 フロリダ で 新たに１件確認 ( 日経 )
>http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM14H5C_U5A410C1EAF000/
ホンダは13日、タカタ製 エアバッグ に関して 異常破裂 が起きて ユーザーが負傷 した 事故 を、
新たに １件確認 したことを明らかにした。3月20日 に 米フロリダ州 で起きた 事故 の際にエア
バッグ部品 の 金属片 が 運転手 に 刺さった。命に別条はないという。
事故車 は 2003年型の「シビック」。ホンダは昨年 9月 から 3度 にわたって リコール を通知す
るレターを送っていたが、修理を受けた形跡はないとしている。３度目のレターは事故後に被害者
宅に届いたという。
残念だが、再び タカタ製殺人欠陥エアバッグ によって、負傷者 が生まれてしまった。日本のような
車検制度 のない国で、一旦 クルマ は工場を出て、転売を経て ディーラー の管理下から離れ、経年を
重ねれば、しまえば、メーカー にその所在を 100% 完璧に把握することは 不可能 なのである。
例えば、自動車の登録者 と 実際に使用している人間が違う場合には、使用者には リコールの通知 は
届かない。
今後、タカタ製殺人欠陥エアバッグ の問題は、経年と共にさらに拡大していくことは間違いないだろう。
仮に 法廷で争う場面になった場合、ホンダ は リコールの通知 を何度も出したからといって、はたして
アメリカ の 陪審員 は 聞く耳を持ってくれるだろうか？ 私はムリだと思う。
ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか～♪
ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか～♪
ヴェゼル リコール 4回目 まだですか～♪
ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか～♪
フィット リコール 6回目 まだですか～♪
殺人欠陥エアバッグ 全数回収 まだですか～♪
ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか～♪
* JNCAP ホンダ ヴェゼル 被害軽減ブレーキ 対停止車両 20km/h ： ×
>https://youtu.be/FkzhV5wzjuI
ンダヲタ の生産中止まだですか～♪
ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか～♪
欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか～♪
ジェイド リコール 一回目 まだですか～♪
ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ホンダ 国内生産拠点 整理縮小 まだですか～♪
ステップワゴン が 不具合で ストップワゴン になるのはまだですか～♪
* オデッセイの韓国ザックスを調べたら‥‥
>http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4%E3%81%AE%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%82%B6%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%92%E8%AA%BF%E3%81%B9%E3%81%9F%E3%82%89%E2%80%A5%E2%80%A5/
上はオデッセイ・アブソルートのダンパー。『ザックス』とされているものの、韓国工場製である。
しかもザックスと全く構造が違う。ザックスにゃこんな溶接方法のダンパー無し。日本で一番ダンパ
ーに詳しいと思われるサンコーワークスの喜多見さんによれば「これは韓国のマンドゥと全く同じ
構造です」。
オデッセイ ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
レジェンド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
国内向け フィット バンパービーム 装着 まだですか～♪
国内向け フィット 強化バンパービーム 装着 まだですか～♪
オデッセイ ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ホンダセンシング は、2015年 1月 23日 に オデッセイ の マイナーチェンジ から、国内向けにも
展開 されているはずなのだが、オデッセイ 以降に発売された 他メーカー の 自動ブレーキ付き
新型車 が、大体、発売から 半月 ～ 1か月 で JNCAP の テストに供されているのに、未だに、オデ
ッセイ も レジェンド も ジェイド も テスト を受けていない。
そして、面白いことに、メディア で、これらの ホンダ車 の 試乗記 を読んでも、ホンダセンシング
については、衝突回避性能 を試すことはおろか、アダプティブ クルーズ コントロール についての
感想 すら、ジャーナリスト に対し 緘口令 を敷いているほどの徹底ぶりだ。
ちなみに、アメリカ向け CR-V では 一足先に ホンダセンシング が IIHS ( アメリカ・道路安全
保険協会 ) の 自動ブレーキテスト に供されている。
* IIHS 2015年モデル ホンダ CR-V 衝突試験詳細
>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v/2015
これによると、ホンダセンシング は、停止対象物 に対し、12マイル（ 19.3km/h ) では止まれたものの、
25マイル（ 40.2km/h ）では 停止できず、対象物にぶつかっている。
この手直しのために、レジェンド の 発売 は 延期 された訳だが、ホンダ がこうした対応を取り続けて
いるということは、ホンダセンシング の 性能自体 は、ホンダセンシング以前 から 大きな進化 はない
ということなのだろう。
それでも、ジェイド の カタログには「Honda SENSINGがもたらす、より高い快適と安心」 などと 平然
と謳えるというのだから、やはり ホンダ は 口先だけの、本質 などまるでない、飛び道具 の宣伝文句
に頼るしか モノ を 売る術 を 知らない、大ウソつき の 胡散臭いメーカー というべきだ。
ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか～♪
ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか～♪
ホンダ F1 再撤退発表 まだですか～♪
欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか～♪
ンダヲタ の生産中止まだですか～♪
ホンダ F1 再撤退発表 まだですか～♪
その場合、期間工の人たちとかクビになるの？
まあ社員は配置転換で別の部署に転属になるんだろうけど、期間工はあえなくクビだろうね。
失業保険はすぐもらえるから、彼らにとっては願ったり叶ったりじゃないかな。
ライン作業自体ははっきり言って誰にでもできる仕事だよ（笑）。
ロボットができない部分の作業をやるロボットみたいな感じ。
何度も見るけど、大変な仕事だけど、特殊技能は必要じゃないしね。
トヨタの工作員まだいますか～♪
ホンダセンシングテストまだ～？
今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか～♪
今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか～♪
シビックに至っては国内のみ撤退
CR-Vも国内のみ撤退の予定
アキュラブランドの各モデルは北米、中国で販売
パイロット、リッジライン、クロスツアーももちろん国内販売なし
ホンダセンシングテストまだ～？
今日も東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか～♪
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祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 新車販売台数 29.3% の大幅減 ！！
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* 日本自動車販売協会連合会 ( 自販連 )
>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
5月 1日 に発表された、自販連新車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数 は、
普通車 ：5,708台（前年比 ：-42.3％ ）、小型車 ：16,451台（ 前年比 ： -23.3% )
合計 22,159台 （ 前年比 ： -29.3% ) の 大幅減 になったことが分かった。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
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祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 軽自動車販売台数 -14.6% の大幅減 ！！
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* 全国軽自動車協会連合会 ( 全軽自協 )
>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
5月 1日 に発表された、全軽自協軽自動車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数
は、19515台（前年比 ：-14.6％ ） の 大幅減 になったことが分かった。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
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>
> 右折時になったときはパニック状態です。
> 対向車線のど真ん中で立ち往生するのですから。
>
> ５度目の時はさすがに「こんな怖い車にはもう乗らない！！」と売却を検討しました。
> Dのほうからはミッション交換を提案されていたのですが、ホンダ側がデータを採れの一点張りで部品を送ってこなかったそうです。（ホントかな？）
>
> その矢先のギア抜け。Dも焦ったようで、やっとミッション交換してくれました。
>
> ミッション交換直後は調子よく走っていたのですが、時間が経過するとともにギクシャク感が増し、１ヶ月の間に3度のギア抜けがおこりました！！
>
> 結果、我が家のヴェゼルは売却しました。
>
> 車買取店に売却したのですが、お店の方が「ヴェゼルハイブリッド、多いんですよね…」と話してました。
>
> 普通じゃないですこの車。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=18722965/#tab
ホンダはもうおしまいかも分からんね。
ホンダはもうダメかも知らんね。
ホンダセンシングテストまだ～？
連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか～♪
連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか～♪
連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか～♪
クレームつけてくる。TとかS社にも同じような件で話はくるけど居丈高に呼びつけたりするのは
ホンダ系列だけ。
ttp://www.honda.co.jp/HCC/about/index.html
ホンダ４駆の現状（欧州）
https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo
そしてホンダ4WD乗りの真実はこれだ！（日本）
https://youtu.be/bPhNUl1EWew
詐欺だね↑
. あ -へ へ ＿ 八
ン γ´ｉ ／⌒ ⌒ヽ＼ ｒｯ７´ r ､ ､ 替 郷
あ た ィ^＼j 〈〉. / / / ｆ_〉 ﾊ わ は
ン バ １ ﾉ ﾙﾚへj丿Ｖ j j { ｉr┴‐└┴| i| り . `
た カ ィ γ､とつ ⊂ﾚVﾙ /ﾘ [] [] j / N は . あ
バ ！？ j 八ｰ 〉(⌒ ┐ ）八 （ _ ム ｿ斗' い .や
カ ／ /⌒≧┬≦ 〈 ≧=‐r=≦ っ つ
！？ 〃 /ﾝ7｀Ｙ´ヽ ｉ 〃 " 〈ｐY .ぱ .り
i１ /´:/⌒X´ﾞi:W (ニニ) ﾆj::::| い .人
バ 人 ∧:/ ⌒Y⌒|::〉、 (⌒ｰ(⌒ ｜ 居 形
｜ ヽ 辷∧ j} ト廴) ｉ⌒~`ｰ‐ﾍ る .な
カ 〈 丶 ∧ ト _ /i .の の
バ ｉ ＼ 〉ｰ〈/∧ v‐ ､「π｜ で .で
｜ | φ i ｝ ∧ |´ / .せ
カ ∧ ｛ ∟ﾉ ∧､j､ / .う
. ！！ `ｰ┘
●5月総合車名別ランキングベスト10
1・アクア………14,428台
2・Ｎ-ＢＯＸ軽… 10,398台
3・デイズ軽………9,452台
4・カローラ………8,920台
5・プリウス………8,778台
6・タント軽………8,689台
7・スペーシア軽…8,043台
8・アルト軽………7,998台
9・ワゴンＲ軽……7,965台
10・ムーヴ軽………7,889台
それでもアホンダ信者は馬鹿だから嬉々として喜ぶのであります。
ホンダ、リコール費用、更に448億円を追加計上 タカタ関連
2015/6/12 19:02 日経web
道理で残業できないわけだ
ナカニシ自動車産業リサーチ代表 中西孝樹
2015/6/15 6:30日本経済新聞 電子版
ホンダの８代目社長が今週17日、誕生します。専務執行役員から昇格する八郷隆弘氏です。
ホンダは業績の停滞や品質問題に直面していますが、問題の根は相当深いと考えられます。
創業以来の危機が静かに忍び寄っているといっても過言ではありません。
あらら
平成27年5月 四輪車国内生産台数（前年実績）
トヨタ ２１５,１４４台 （250,477台）
スズキ ７２,９３９台 （ 89,817台）
マツダ ６８,４６６台 （ 75,933台）
日産 ６６,９７８台 （ 62,026台）
スバル ５３,２０４台 （ 55,982台）
ダイハツ ４４,８２６台 （ 63,397台）
ホンダ ４３,７７３台 （ 80,500台） ←←← 前年マイナス36,727台
三菱 ４０,４１５台 （ 52,257台）
これって安全に生産するって言う意味じゃないから
安全品質よりも生産台数ですね、わかります。
2015年07月24日（金）
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/44308
ここはすぐに古くなるネタのスレかと思いきや、
次スレが必要になるかもわからんねw
ホンダ寄居工場の期間従業員集まれpart9 [転載禁止]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/part/1437625608/120
> 120 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2015/07/30(木) 19:38:40.84
> 鈴鹿スレ読むと、明るい未来が書かれてるけれども
> ここはどうなの？
> 121 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2015/07/30(木) 20:31:00.57
> >> 120
> 灰色の未来しか残されてないよ。
> ライン動かせばシート取り付け、タイヤ取り付け、ガラス取り付け、マルチマウント
> のどれかが高確率で音をあげてラインストップする有様。
> ~~~~~~~~~~~~~
> 立ち上げ初期からのラインストップ主要因が未だに解決出来ずに右往左往だ
> 123 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2015/07/31(金) 01:46:54.53
> a勤怠の保全とか腕章から工場長までってバカしかいないんじゃないの
>
> 何回も同じラインストップすれば気がすむのやら
> あれじゃa勤怠の期間に同情するわー
海外に工場建てる予算で国内工場ニニューアルすればいいのにな
どうせ海外工場なんてボヤ騒ぎ連発じゃん
汚らわしい
以前の活気を感じない
各社絶好調に見えるけど、どこも北米頼り。
その北米も陰りが見え始めた。
国内なんて消費税増税の打撃を回復しきれてない上に
軽自動車増税で追い打ち。
今のうちに韓国人新上司に媚びるためにハングル勉強しとけ。
あそこ広いしショッピングモールになってくれるとうれしい
トヨタは世界的にそこそこの売上で可もなく不可もなく
ホンダは北米頼り＆軽四頼りで華麗に死亡
スバルは北米の比率が高いが好調＆国内でもそこそこ好調
マツダは北米で売れてない＝北米頼りじゃないが国内でそこそこ好調
軽四は全体的に落ち目？
お食事の準備ができました
どうぞ召し上がれ
http://i.imgur.com/gwB0Qna.jpg
http://i.imgur.com/n7O8CBi.jpg
http://i.imgur.com/Szm9VET.jpg
http://i.imgur.com/7FMKOTh.jpg
http://i.imgur.com/iEOTQWN.jpg
http://i.imgur.com/opyBnhW.jpg
http://i.imgur.com/ssXZsaC.jpg
http://i.imgur.com/Y2rt67D.jpg
http://i.imgur.com/Wit1rNw.jpg
http://i.imgur.com/LtM26fh.jpg
Next
Nozarashi
Nokorimono
平成27年8月 四輪車国内生産台数（前年実績）
トヨタ ２１４,３５８台 （209,762台）
マツダ ６９,１８５台 （ 59,651台）
スズキ ６２,６６９台 （ 74,144台）
日産 ５２,３９８台 （ 61,737台）
スバル ４６,２４６台 （ 45,707台）
ホンダ ４５,８９７台 （ 59,232台） ←←←前年マイナス13,335台（前年比77.48%）
ダイハツ ４０,５７２台 （ 48,626台）
三菱 ３７,６０７台 （ 39,081台）
平成27年1～8月 四輪車国内生産台数累計（前年実績）
トヨタ ２,０８２,２０５台 （2,204,319台）
スズキ ６５２,４４１台 （ 709,472台）
マツダ ６２３,４５３台 （ 631,331台）
日産 ５８９,７５６台 （ 598,575台）
ダイハツ ４７３,２９８台 （ 538,643台）
スバル ４６４,１２２台 （ 449,205台）
ホンダ ４４３,８９３台 （ 668,133台） ←←←前年マイナス224,240台（前年比66.43%）
三菱 ４０６,５４７台 （ 434,853台）
3No車 13,083台
5No車 22,479台
軽全体 32,279台
総合計 67,841台
※9月の軽比率：４７．５８％
8月に４万６千台弱しか作っていないのに、６万８千台近く販売って、
どれだけ作り置きしてたんだよ。
一周年おめ
狭山車種の前年割れ状況を見るに生産予定数5割以上の減産は現実のもだったのだね。
生産と販売の乖離、一年経っても終わらない在庫処分作業、信頼を失う事の重大さを真摯に学ぶべきだな。
トヨタ・日産・マツダ・他を妄想全開で必死に叩いてまで擁護していたホンダ信者は
またもや裏切られたってことか・・・
いやー楽しみw
アホンダざま～！
アンチの皆さん、残念ですが
日本以外は絶好調なので
ホンダは好決算ですよ
↑大笑・・・ホンダ４輪の現実は火の車～日本以外も厳しい
浮き沈みの大きいアジアで、今までシェア低かったのが、ここ１年やっと上がってきただけ
主要地域の現実↓
●米国での１～９月、シェアダウンで、３年連続シェアダウン確定的
●欧州での月別シェア０．９％で、１％未満が固定席に・・・どん底続く
アンチの皆さんには残念ですが
悔しでしょうが、きちんと現実を見て下さい。
計画通りなので好決算は変わりません。
ギャハハw
国内のホンダユーザーは雨漏りマニアが多いので
野ざらしの方がありがたいのです。
セコい手を使って誤魔化してたからな。
結果、前年度第４四半期は赤字になったがニュースにはならなかった。
掲載日 2015年10月19日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420151019beaj.html
> ホンダの八郷隆弘社長は日刊工業新聞社のインタビューに応じ、２０１６年度の４輪国内生産を、
> 年８０万台超とする方針を明らかにした。１５年度計画に続き低水準が続くことになる。
> 「国内市場の環境が悪く輸出モデルも簡単に増やせない」と厳しい見通しを示した。
> ホンダの国内生産は１年前の消費増税の駆け込み需要の反動や販売不振で、競合他社よりも
> 落ち込みが目立っている。国内からの輸出を減らしたことも国内生産の足を引っ張っており、
> 対策として今夏から輸出モデルの生産を始めた。
> 八郷社長は「輸出モデルの生産増が年度を通して効いたとしても、８０万台超を確保できたらいい」
> との見通しを示した。１７年度以降についても、軽自動車の全面改良で生産増の効果が期待されるが、
> 「軽自動車の競争は激しく簡単に生産は伸びない。当面は８０万台強を維持したい」と述べた。
> ホンダは世界で年５６０万台の生産能力を持ち、今期の世界販売計画が４７０万台。
> 生産能力の過剰は国内だけでなくグローバル規模の課題。「生産と販売の乖離を埋めるには
> ４―５年はかかる」とも述べ、グローバルの生産能力を地域間で補完する方針を改めて示した。
平成27年9月 四輪車国内生産台数（前年実績）
トヨタ ３００,８３５台 （297,861台）
マツダ ９０,５３２台 （ 86,811台）
日産 ７２,６６２台 （ 71,134台）
スズキ ７２,０７５台 （ 86,000台）
ホンダ ６８,８９７台 （ 76,997台） ←←←前年マイナス8,100台（前年比89.48%）
スバル ６３,１５３台 （ 62,382台）
三菱 ５８,３２７台 （ 60,345台）
ダイハツ ５５,５２３台 （ 58,454台）
平成27年1～9月 四輪車国内生産台数累計（前年実績）
トヨタ ２,３８３,０４０台 （2,502,180台）
スズキ ７２４,５１６台 （ 795,472台）
マツダ ７１３,９８５台 （ 718,142台）
日産 ６６２,４１８台 （ 669,709台）
ダイハツ ５２８,８２１台 （ 597,097台）
スバル ５２７,２７５台 （ 511,587台）
ホンダ ５１２,７９０台 （ 745,134台） ←←←前年マイナス232,344台（前年比68.81%）
三菱 ４６４,８７４台 （ 495,198台）
Ｈ６から劇的に販売台数を伸ばしてきたが
昔は安くていい車ではなかったがま～いいかレベル。
庶民の味方だった。
今は高くいまいちでは売れる訳が無い！
ましてお得意の先進性＝欠陥車両
昔なら仕方が無いで済んだいい加減な時代だが
今はいい加減な事ではすぐユーザーは買わなくなる。
おまけにタカタの切り捨てなど本田宗一郎の時代には
考えられない冷たい仕打ち。
こんな会社に誰がしたのだろうか。
日本のメーカーで今一番最低で危険な所かもしれない。
まあ、糞企業だわ
▼米国フィット（前年増減）＜＜ プリウスＣ（前年増減）
10月1,363台 （－80.1％）＜＜ 3,373台 (＋5.7％)
9月 1,279台 （－80.7％）＜＜ 3,367台 (＋5.5%)
8月 2,901台 （－52.1％）＜＜ 3,844台 (－12.4%
▲更にフィットＨＶの発売は、日本発売から２年以上経った今も、予定無しという信じられない惨劇ｗｗ
▼ホンダ 新型ステップワゴンに不具合 価格.com 掲示板より
「 9月に新型ステップワゴンを購入しました。次の日の朝エンジンスターターを押しすぐに
発進しようとするとエンストのようになります。（アクセルを踏んでも速度が上がらない症状がでます。）
おかしいと思いましたが、ネットを見てもどこにも新型ステップワゴンの不具合は出ていませんでした。
妻も一人で乗っているときに同じ症状が出ていたそうです。
ディーラーに点検をしてもらうとやはり症状が出て、ディーラーの試乗車にも同じ症状が出たそうです。
ディーラの話では、メーカーに問い合わせると、そういった不具合が数件出ているとの回答だけで
もっか調査中とのこと、2か月たちますがいまだに回答が出ないそうです。
是非皆さんも確認をしてみてください。
思わぬ急発進などにより事故を起こしてしまう原因にならなければよいと思います。
シェアは３年連続ダウン、今年10月も下がり続けるｗｗ
米乗用＆小型T市場シェア（ソース：マークラインズ調べ・メーカー別）
▼米ホンダ新車販売台数（シェア）
2015・10月／ 131,651（9.0%）
↑
2015(1-10)／1,320,217（9.1%）
↑
2014年累計／1,540,872（9.4%）
↑
2013年累計／1,525,312（9.8%）
↑
2012年累計／1,422,785（9.9%）
フィットハイブリッド ２０１５年８月２７日
一般道で、前車に合わせて停止寸前程度まで減速後、再加速をするためにアクセルペダルを踏み込んだが、
エンジンだけが７０００ｒｐｍほどまで吹け上がり、表示パネル上では駆動バッテリーに充電をしている
状態で５分くらい動けなくなった。再始動をして症状が回復後、自宅にかえって車を確認してみると、
ブレーキペダルを踏んでいないのにストップランプが点きっぱなしになっていた。
フィットハイブリッド ２０１５年８月２２日
朝一番の走行の時に、発進後、速度が２０ｋｍ／ｈ位に達した際、エンジンルーム辺りから金属を擦る様な
音が二度発生した。異音は、購入してから一度も聞いた事が無い音だった。
フィットハイブリッド ２０１５年８月１８日
緩い上り坂で停止寸前に再発進した処、モーターのみでゆっくり加速しながらエンジンが始動したが、
回転数のみ二千回転以上に上がり、半クラッチのままで速度は殆ど上がらなかった。１５ｋｍ／ｈを
超えた辺りでやっと繋がり、エンジン回転数は一旦落ちた後、速度に合わせて上昇する様になったが、
その後、焦げた臭いが車内に充満した。
フィットハイブリッド ２０１５年
高速道路道路を８０～１００ｋｍ／ｈくらいで走行中にバッテリー残量が１～２メモリの状態になった際、
５０ｋｍ／ｈくらいまで一気に失速し、１０秒前後加速不能になった後、一気に急加速をするという挙動が出た。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=LEB-H1&chkDevCd=
★ホンダ、10万台再リコール＝変速機に不具合
ホンダは12日、無段変速機（CVT）に不具合があったとして、
軽自動車「N―BOX」など5車種計10万5351台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
この不具合で2013年6月に約38万台をリコールしたが、改修方法が悪く再リコールとなった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151112-00000071-jij-soci
ププっ↑
ホンダには、まともに1回で直す技術力もない～
▼フィットHVはアクアの約1／3、フィット(NA)はヴィッツの70%、軽乗用はダイハツに1万4千台差
▽10月販売
・アクア １５,５３６台 (前年比86％）＞＞ フィットＨＶ ５,５４７台 (前年比77％）
・ヴィッツ ６,１５５台 (前年比103％）＞＞ フィット(NA) ４,６４２台 (前年比74%）
・ダイハツ軽乗用 ３５,４９７台 (前年比103％）＞＞ ホンダ軽乗用 ２１,４９５台（前年比82％）
▽９月販売
・アクア １８,３４５台 (前年比91％）＞＞ フィットＨＶ ５,２８２台 (前年比56％）
・ヴィッツ ６,４５１台 (前年比90％）＞＞ フィット(NA) ３,２６４台 (前年比39%）
・ダイハツ軽乗用 ４１,９４１台 (前年比96％）＞＞ ホンダ軽乗用 ２９,９９６台（前年比89％）
▽８月販売
・アクア １２,３９０台 (前年比85％）＞＞ フィットＨＶ ３,６６８台 (前年比55％）
・ヴィッツ ４,８８５台 (前年比102％）＞＞ フィット(NA) ３,０９７台 (前年比46%）
・ダイハツ軽乗用 ２７,４４７台(前年比102％）＞＞ ホンダ軽乗用 １８,３４１台（前年比87％）
▽７月販売
・アクア １７,７１１台(前年比74％） ＞＞ フィットＨＶ ５,３２７台(前年比60％
・ヴィッツ ８,０４８台 (前年比68％） ＞＞ フィット(NA) ６,１３２台(前年比79％）
・ダイハツ軽乗用 ３１,５９４台 (前年比86％）＞＞ ホンダ軽乗用 ２１,２０４台 (前年比73％）
これに負けたダイハツのパクりの集大成キャストは本当にごみだなww
ものづくりの崩壊はなぜ始まったか
2015年10月6日（火） 日経ビジネスonline
★「両社の共通問題は技術力の低下」
http://jump.2ch.net/?business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/200475/100500016/?P=1
●その結果
F1ブラジルGPレース最終順位速報（参加20台）
15位 バトン GBR マクラーレンホンダ
16位 アロンソ ESP マクラーレンホンダ
コレ見た感じ、ハイブリッドをワクワクしながら買った43,400人が絶望を味わったんだな・・・
あ、数千台は寺の試乗車だから実際は初動で4万人程度の被害か
可哀想に・・・
こんな欠陥車を野放しにする監督官庁もまた糞。
税ドロ国交相死ねよ。
事実を隠してはいけないな↑
▼ホンダが酷い・・・三菱に、また抜かれ、シェア0.9％に固定の累計「一人負け」
10月シェア％／台数(前年増％)……1～10累計ｼｪｱ％／台数／(前年増％)
TOYOTA…4.2／47,951(－3.8)………………4.2／506,470(+6.4)
NISSAN…3.5／40,307(－4.1)………………4.0／477,668(+18.1)
HYUNda…3.3／37,967(+4.4)…………………3.3／393,393(+8.6)
KIAmot…2.9／32,709(+8.4)…………………2.7／327,849(+8.3)
MAZDAm…1.6／17,908(+34.9)………………1.5／178,605(+17.5)
SUZUKI…1.4／15,681(+13.5)………………1.3／152,805(+8.7)
MITSUB…1.0／10,909(+4.3)…………………0.9／110,250(+30.2)
HONDAm…0.9／10,193(+5.8)…………………0.9／110,255(－3.7)
OTHERj…0.3／3,434(+9.9)……………………0.3／33,173(+14.6)
EU+EFTA…100／1,144,109(+2.7)…………100／11,926,134(+8.2)
▼ここにきてステップワゴンの販売台数もホンダの目標値を下回ってしまっている。
フリードが戦力になってくれれば心強いことだろう。
ハイブリッドの追加は、フリードスパイクの発売と同時か？
その場合、自動ブレーキの性能アップも必要。
現在のホンダの自動ブレーキ、シエンタのセーフティセンスCに遠く及ばず。
車体＆エンジンより、むしろ自動ブレーキの開発遅れが足を引っ張っている可能性もある。
手頃な価格で買える3列シートミニバンのニーズは大きい。
開発の遅れは痛いです。
http://autoc-one.jp/honda/freed/special-2460207/
あの広大な土地が開けばららぽーとみたいなショッピングモールが来るかもしれない
住民としては工場なんかより商業施設のほうがずっと有り難い
★スクープ！
本日午後にもフィット3ガソリン車リコールへ
対象台数は13.9万台。
可変バルブ制御プログラムが不適切なため、冬季長時間駐車後の始動時に
空気が十分にシリンダ内へ吸気されないことから、混合気が過濃になる恐れがある。
http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/Fit/?uid=NULLGWDOCOMO …
★ホンダは、ＨＶも、非ＨＶでも、何をやってもダメだなあ～
ホンダ車の最近……新型早々で多発するトラブルと、１回で直らないのが特徴
やはり、ホンダは技術力が低いんだな～
フィット3ガソリン車のプログラム改修の件。当局に確認しました。
リコールではなくサービスキャンペーンでした。
走行中にエンストするわけではないので、リコールにせず、
サービスキャンペーンの扱いとなりました。
すでにホンダのサイトには出ているようなので、スクープではありません。
訂正します
自動車（本体） > ホンダ > ステップワゴン
『ホンダセンシング 自動ブレーキ試験満点』
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19336155/?cid=mail_bbs#tab
＞一回目の試験時にはダミーターゲットに対しての配慮が欠けていた
＞二回目の試験時にはダミーターゲットを認識できるようにプログラムを変更した
＞差が出るのはあくまで試験環境だけなので実際の走行時には何も心配してもらわなくて良い
ﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞ凄いな！前方の障害物をダミーかダミーじゃないか識別出来るのか
栃木でコンビニにワゴン車突っ込む http://ameblo.jp/shiburoumurasaki/entry-12090181633.html
2015-10-31 07:02:00 ＴＢＳニュースｉ
３０日昼すぎ、栃木県宇都宮市のコンビニにＦＲ４と思われるジェイドハイブリッドが突っ込み、
店内にいた男性客が軽いけがをしました。
３０日正午すぎ、宇都宮市陽東のミニストップに４７歳の男が運転するジェイドが衝突しました。
この事故で、店の窓ガラスが割れ、店の中にいた男性客（３３）が両足などに軽いけがをしました。
ジェイドで事故を起こした男と助手席の女（４５）にけがはありませんでした。
警察によりますと、ジェイドで事故を起こした男は、駐車場に車をとめようとしたところ、
誤って店内に突っ込んだということです。
http://i.imgur.com/kiAAtpq.jpg
平成27年度 予防安全性能試験結果（JNCAP） 4/1～11/20まで
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/
▼ワースト５（車名）・・・・評点／満点
ミニ クーパーＳ・・・・２３．９／４６．０
ジェイドHYBRID X・・・・２２．５／４６．０ ←New ※初回試験時～酷い
ホンダＮ－ＯＮＥ・・・・１５．１／４６．０ ←New ・・・あああっ
フィットHYBRID S・・・・１５．０／４６．０ ←New ・・・おおおおおッ
アルトラパン・・・・・・１４．８／４６．０
▼ベスト満点車
カローラアクシオHV・・・・４６．０／４６．０
シエンタHV・・・・・・・・４６．０／４６．０
レヴォーグ1.6GT・・・・・４６．０／４６．０
ジェイドHYBRID X・・・・・４６．０／４６．０ ←New ※試験対策後…説明苦しい(笑)
レガシィ アウトバック・・４６．０／４６．０
ランドクルーザーZX・・・・４６．０／４６．０
レクサスLX570・・・・・・４６．０／４６．０
－－－－－－－－－－－－－－－－－－ここまで満点
両社不正の根源は技術力の低さにある～
▼MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX · 2時間前
ジェイド ASV再試験4つの疑問。
プログラム上で試験対策をしているか？
初期型、7月、10月の３つのプログラムが存在するか？
なぜ２つのジェイドは市販車で性能が同じと断言できるのか？
レジェンド、オデッセイ、ステップはどうなのか？
これを確認します。国交省も知っているのかどうか？
▼MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX · 50 分前 2015.11.24
静止物に対して、止まれるクルマとそうでないクルマがあるとして、
市販車では同様に安心して使えるとの説明を鵜呑みにできる人は多くないと思います。
プログラム開発に携わる人たちによると、何かを求めれば何かが犠牲になると言います。
短期間に２度のASV受験の裏に何があったのか調べます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
★「両社の共通問題は技術力の低下」
原因は40代の大卒技術者にあり！？」・・・ＶＷとホンダに見る綻び
ものづくりの崩壊はなぜ始まったか
2015年10月6日（火） 日経ビジネスonline
http://jump.2ch.net/?business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/200475/100500016/?P=1
▼速報③！
ホンダがASV試験対策を行ったことがハッキリした。
なぜそれをユーザーに公表しないのか、リアルワールドでは同様の性能と言い切れるのか、
希望するジェイドユーザーに無償でのプログラム書き換えをしないのか、
レジェンド、ステップワゴン、オデッセイのホンダセンシング性能はどうなのか？
MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX · 20分前
▼速報②！
ジェイド一回目の結果は、ホンダにとっては厳しいものだったが、
ホンダはその結果を受け入れ、改良した車両の再試験を9月末に申請、
10月に再試験を行った。
2回の試験結果が同時発表となったのは、ホンダの希望によるもの。
NASVAとしてはそれについてコメントできない。
MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX · 22分前
▼速報①！
ASV試験結果同時発表はホンダの意向。
NASVAの説明。ジェイド一回目の試験は７月に行われた。
希望試験の場合、公表時期はメーカーが決める。
また、ジェイドは衝突試験も同じ車両で実施したので、
明後日26日の（JNCAP前期試験結果）公表までは、細かい説明ができなかった。
単に感度をあげると追突事故を誘発しかねないか
きちんと認識の精度を上げてほしいね。
おおっ…出て来たな「千葉」～人一倍心配性なんだな～
どうせ、ホンダに飼われたネット広告代理店の兄ちゃんか投稿監視会社が、
いずれ、このスレを荒らして、過去ログ入り閉鎖を目論んでいるんだろうけれど
ダミーと判断されなかった場合
→旧型：止まらないから70%の確率で轢かれる
→新型：止まらないから70%の確率で轢かれる
ダミーと判断された場合
→旧型：止まらないから70%の確率で轢かれる
→新型：急ブレーキをかけて追突事故→追突されたジェイドが飛んできて轢かれる
引きこもってあたまおかしくなったか
千葉とは何者？おまえの脳内にいる者かw
↑ホンダの不憫を心配して、必ず入院席から、夜1回、口出さずにはいられない「千葉」はお前だ
鏡で就寝前に己の顏を見るが良い！
おまえすべて千葉とやらに見えるのか…
早く精神科の受診したほうがいい
↑おおっ、また、翌日の夜に、このスレをチェックし、泣き吠える「千葉」であった！
▼今日、10月の都道府県別有効求人倍率が発表された。
周辺下請け企業への雇用貢献度が、このデータにも表れている～
全国平均…１.２４
ワースト３は、沖縄、鹿児島、埼玉
埼玉…０.９１ ホンダ
群馬…１.２４ スバル
愛知…１.５５ トヨタ
岐阜…１.５８ 〃
広島…１.５４ マツダ
★四輪車国内生産台数累計
2015・1～9累計台数／前年比
①トヨタ／2,383,040／95.2%
②スズキ／724,51／91.1%
③マツダ／713,985／99.4%
④日産自／662,418／98.9%
⑤ダイ発／528,821／88.6%
⑥スバル／527,275／103.1%
⑦ホンダ／512,790／68.8% ←第７位メーカーは日本の雇用貢献も少ない
⑧三菱自／464,874／93.9%
今後は昔の様な復活はまずできないだろうな！
▼輸出・2015・1～10月累計／前年比
①トヨタG・・1,529,276／97.5%
②マツダ・・・・627,402／96.1%
③スバル・・・・462,369 ／103.7%
④日産自・・・・428,207／113.4%
⑤三菱自・・・・339,589／108.9%
⑥スズキ・・・・107,240／86.2%
⑦ホンダ・・・・・41,871／151.2% ←増えても台数はこれだけｗｗ
↑ああッ～ホンダの輸出は、ダントツの最下位・・・トヨタＧの１／３７、マツダの１／１５
１０年前に辞めて今か今かとこのときを待っていた！
倒産しろ欠陥企業！
さっさと町の販売店も閉めちまえ（笑
国土交通省何やってんだよ！
行政の立場ならリコールでこんな状況を法治ダメだろ。
即販売を中止させる命令をだせ。
☆ホンダ４輪国内販売シェア（登録車＋軽自動）月次推移
★2015年11月53,165台／13.7％ ←…シェア下がる一方
↑
・2015年10月55,314台／14.6% ←… 続く一人負け
↑
・2014年10月59,148台／14.9%
↑
・2014年累計848,753台／15.3%
★米ホンダ新車販売台数（シェア） 米乗用＆小型T市場（ソース：マークラインズ調べ・メーカー別）
2015年11月／115,441（8.8%） ←台数前年同月減だけでなく、シェアも８％台に落ちて一人負け状態
↑
2015年10月／131,651（9.0%） ←下がり続ける
↑
2015(１-10)／1,320,217（9.1%）
↑
2014年累計／1,540,872（9.4%）
↑
2013年累計／1,525,312（9.8%）
↑
2012年累計／1,422,785（9.9%）
▼欧州ホンダ新車販売台数(シェア）(ＥＵ＋ＥＦＴＡ)市場～ＡＣＥＡデータ
2015年10月／10,193（0.9％ ） ←シェアダウン続く〜悲惨な状況
↑
2015(1～10)／110,255 (0.9％) ←１％未満が固定席
↑
2014年累計／133,268 (1.0％)
↑
2013年累計／140,061 (1.1％)
★４輪国内生産力・・・第７位メーカー
★４輪国内技術・品質力(含む協力部品メーカー)・・・第８位メーカー
順位…車名／11月販売台数／前年比%
1アクア・・トヨタ／15,237／92.2
2Ｎ-box・・ホンダ／14,035／106.8
3タント・・ダイ発／10,957／69.0
4シエンタ・トヨタ／10,211／859.5
5デイズ・・・日産／10,695／110.8
6キャスト・ダイ発／9,172 ／2015・9
7ヴォクㇱ・トヨタ／8,856／133.6
8カローラ・トヨタ／8,449／103.1
9ムーヴ・・ダイ発／7,827／96.6
10 アルト・スズキ／7,556／104.3
トヨタ４台、ダイハツ３台、日産１台、スズキ１台、ホンダ１台
△ホンダは、講釈が多いだけで、やはり軽自動車メーカーなんだな ～ 結果が証明
～(日産同様) ベスト10に登録車が無いなんて…
貢献になるんじゃないか。
今時自動車製造工場って笑える。
まだまだ続くだろ。
●11月販売
・アクア １５,２３７台 (前年比92％）＞＞ フィットＨＶ ３,６３８台 (前年比68％）
・ヴィッツ ６,０４３台 (前年比94％）＞＞ フィット(NA) ３,６８６台 (前年比65％）
・ダイハツ軽乗用 ３７,８３２台 (前年比89％）＞＞ ホンダ軽乗用 ２３,６１５ 台（前年比98％）
△フィットHVは遂にアクアの約１／４、フィット(NA)はヴィッツの６割、軽乗用はダイハツに１万４千台以上の差
●10月販売
・アクア １５,５３６台 (前年比86％）＞＞ フィットＨＶ ５,５４７台 (前年比77％）
・ヴィッツ ６,１５５台 (前年比103％）＞＞ フィット(NA) ４,６４２台 (前年比74%）
・ダイハツ軽乗用 ３５,４９７台 (前年比103％）＞＞ ホンダ軽乗用 ２１,４９５台（前年比82％）
●９月販売
・アクア １８,３４５台 (前年比91％）＞＞ フィットＨＶ ５,２８２台 (前年比56％）
・ヴィッツ ６,４５１台 (前年比90％）＞＞ フィット(NA) ３,２６４台 (前年比39%）
・ダイハツ軽乗用 ４１,９４１台 (前年比96％）＞＞ ホンダ軽乗用 ２９,９９６台（前年比89％）
●8月販売
・アクア １２,３９０台 (前年比85％）＞＞ フィットＨＶ ３,６６８台 (前年比55％）
・ヴィッツ ４,８８５台 (前年比102％）＞＞ フィット(NA) ３,０９７台 (前年比46%）
・ダイハツ軽乗用 ２７,４４７台(前年比102％）＞＞ ホンダ軽乗用 １８,３４１台（前年比87％）
●グレイス ＋ シャトル＝ ホンダ新小型計 ＜＜ シエンタ
・11月１,０９３＋４,０２７＝５,１２０台 ＜＜ １０,２１１台
・10月１,３１０＋４,２１３＝５,５２３台 ＜＜ １０,８５７台
・９月１,８２０＋６,２７３＝８,０９３台 ＜＜ １１,２７７台
一番売れた時代は他社より明らかに安かった。
大した車では無かったがアイデアが受けた。
今は高いアイデアはうけないは年中リコール出すはで
最低メーカー。
このままではその内もっと酷い何かが起き三菱みたいな事が
起きそうな気がする。
とかじゃなくてさ、トヨタなら○○が良い
日産なら、○○が欲しいとか、車種で語れよ
っていつも思ってた俺、ついにホンダ車では
欲しいと思える車が無くなってしまったでござる
スクープ！
本誌既報通り、次期ホンダセンシング
ボッシュの提案を受け入れへ
また、ボッシュからの機能買いに異を唱えた主任研究員が
窓際に追いやられ社内失業状態にさせられている。
支払い金額を含めて詳細を調査中。
▼1048 ‏@bal1048 8時間前 12月12日
@CyberMagazineX
もう技術研究所ではないですね。独自の技術を研究してジェットもアシモも自力でやってきた、
あのホンダは何処へ
主任研究員を窓際へ追いやることなどホンダは絶対やってはいけない
その人は間違ったことをしていない
間違いないだろう。
ホンダ４輪販売結果シェア(%)
★日本・2014年累計／１５.３% → 2015年11月／１３.７%(53,165台) ……２%近いダウン
★米国・2012年累計／ ９.９% → 2015年11月／ ８.８%(115,441台) ……９%を割った
★欧州・2012年累計／ １.１% → 2015年10月／ ０.９%(10,193台) ……１%未満固定席
http://response.jp/article/2015/12/14/266155.html
ケーヒンは、早期希望退職者約400名の募集を2016年1月11日より開始すると発表した。
ケーヒンは、国内市場の縮小等に伴う生産量の減少により、国内個別の業績が2012年3月期以降、
営業利益においては赤字基調が続いている。今回、事業体質強化施策の一環として、早期希望退職者を募集する。
対象者は46歳以上（2016年4月1日時点）の正規従業員で、募集人数は400名程度。
募集期間は2016年1月11日～22日（予定）、
退職日は2016年2月29日および3月31日（予定）。
退職希望者には、通常の退職金のほかに特別加算金を支給。
また希望者に対しては、再就職支援会社を通じた再就職支援を行う。
同社ではこのほか、生産・品質体制強化にむけた配置転換や、業務の徹底した見直しを実施。
国内における事業体質強化を目指す。
http://jump.2ch.net/?http://www.keihin-corp.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/12/151214.pdf
694 ：2015/12/17(木) 14:52:14.84 ID:5vihFWKv0
四輪部門が独立企業ならとっくに倒産してる
不採算部門に陥落しても潰れないホンダにあっても不振の打撃は大きい
悪循環で開発費削減のケチくさいクルマづくりに邁進するだろうね
緊張感がなくワイガヤ＆パワポ工学で伸び伸びまた駄作を作るに違いない
695 ：2015/12/17(木) 14:53:41.75 ID:nYzWkmzH0
＞ホンダは新世代ダウンサイジングターボの世界戦略を推し進めているというのにwww
F1パワーユニット規則案に3基制限。MGU-H廃止はホンダが反対
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151216-00000006-rcg-moto
＞ホンダF1プロジェクトの新井康久総責任者は、ホンダはハイブリッドテクノロジーを
＞開発するためにF1に参戦したのであり、それができないのであればF1活動を続ける
＞意味はないと主張したということだ。
やってることがどれも中途半端だなぁｗ
机上だけのスペックのハイブリッドで、実際はトヨタに惨敗の市販版のハイブリッドを推し進めるの？
それとも、見切りつけてダウンサイジングターボに行くの？
どっちなんだよｗ
696 ：2015/12/17(木) 15:02:06.93 ID:5vihFWKv0
フェラーリのような超高級車ならF1テクノロジーのフィードバックもあり得るが
大衆車専門のホンダ市販車にはまったく関係がないし、まともなPUすら作れないくせに偉そうに
20 ：丸：2015/12/16(水) 12:44:09.18 ID:iTD/pgdo0>>19
自社開発ほとんどしてないの？
本田技術研究所って有るよね？
21 ：だから：2015/12/16(水) 15:07:11.31 ID:AiLtJYiX0>>20
だから欺術研究所って言うんだよ。
22 ：名無しさん：2015/12/16(水) 16:24:41.65 ID:OLi37i7i0
偽術研究所とか欺術研究所とか
23 ：名無しさん：2015/12/16(水) 16:59:59.56 ID:Yy8BAYUg0
３つの喜びの通りなんだよ まず機能を買って喜ぶんだ
24 ：名無し：2015/12/16(水) 19:50:34.60 ID:5AZ+dlPo0
いろいろやってるっぺよ
25 ：名無しさん：2015/12/16(水) 20:23:12.63 ID:I8mJudOp0
(パワポを)造って喜び
(役員に媚を)売って喜び
(機能まるごと)買って喜び
26 ：名無し：2015/12/16(水) 21:24:25.46 ID:+CdTp0JM0
話術研究所なんて言ってた時代もあったかな
28 ：名無しさん：2015/12/17(木) 02:51:37.73 ID:wYY3mLoH0
（派閥を）造つて喜び、
（油を）売つて喜び、
（女を）買つて喜ぶ
だから女性管理職が少ない
30 ：名無しさん：2015/12/17(木) 07:15:58.39 ID:BWho/8BY0>>25
三現主義Ver.もお願い
31 ：名無しさん：2015/12/17(木) 09:35:37.24 ID:CM8iW2YM0
『現場』([ディーラー]に押しつけ)
『現物』(は売れ残り)
『現実』(逃避にF1参戦)
32 ：名無しさん：2015/12/17(木) 13:06:09.80 ID:n78MvrMz0
「現場」をゲストに任せ
「現物」はシミュレーションで代替し
「現実」からマスコミを使って目をそらせる
2013年11月 26,235台
2014年11月 11,027台 42.0%
2015年11月 7,325台 66.4%
フィット3 HV 絶望への坂道
2013年11月 12,957台
2014年11月 5,361台 41.4%
2015年11月 3,638台 67.9%
ハイブリッドもフィールダー＋アクシオよりシャトル＋グレイスの方が売れてるし、
ホンダが力を入れてるスモールも、アクア＋ヴィッツ＋バッソよりフィット３＋Ｎシリーズの方が売れてるしね
国内市場はホンダの思惑通りで笑いが止まらないだろうね
↑
まさにこれ
ホンダ全車＞＞ダイハツ＋日野＋レクサク
トヨタなんて蚊帳の外？
↑「全くの嘘」・・・千葉の病気（但し正常な時でも、低い計算能力は変わりないのが特徴）
★ 正しい実績比較
グレイス ＋ シャトル＝ホンダ新小型計 ＜＜ カローラ（アクシオ＋フィルダー）
・11月１,０９３＋４,０２７＝５,１２０ ＜＜ カローラ ８,４４９
・10月１,３１０＋４,２１３＝５,５２３ ＜＜ カローラ ９,０４７
・９月１,８２０＋６,２７３＝８,０９３ ＜＜ カローラ ９,８７２
ＨＶだけでも
11月販売台数実績
・グレイス＋シャトル＝４,１９１台 ＜＜ カローラ(アクシオ＋フィールダー）４,４２６台
よく、車運転できるな
持ってないか
まあ、ここに書き込むホンダオタがほとんどそう見たいけど。
今どきハイブリッドはiDCDじゃないと厳しいよ
ハイブリッド販売台数
シャトル＋グレイス／フィールダー＋アクシオ
５月 4,440／4,893
６月 6,227／7,561
７月 5,204／6,198
８月 5,655／3,756
９月 7,198／5,206
10月 4,729／4,797
11月 4,191／4,426
計 37,641／36,837
ハイブリッドはフィールダー＋アクシオよりシャトル＋グレイスの方が売れてるし、
ホンダが力を入れてるスモールも、アクア＋ヴィッツ＋バッソよりフィット３＋Ｎシリーズの方が売れてるしね
国内市場はホンダの思惑通りで笑いが止まらないだろうね
↑
まさにこれ
↑「千葉」苦しい……単なる足し算だけは出来るが、精いっぱい ← 容態悪化の原因
★ 正しい実績比較
グレイス ＋ シャトル＝ホンダ新小型計 ＜＜ カローラ（アクシオ＋フィルダー）
・11月１,０９３＋４,０２７＝５,１２０ ＜＜ カローラ ８,４４９
・10月１,３１０＋４,２１３＝５,５２３ ＜＜ カローラ ９,０４７
・９月１,８２０＋６,２７３＝８,０９３ ＜＜ カローラ ９,８７２
ＨＶだけでも
11月販売台数実績
・グレイス＋シャトル＝４,１９１台 ＜＜ カローラ(アクシオ＋フィールダー）４,４２６台
▼ホンダ4輪国内販売台数(シェア）登録車＋軽自動車 月次推移
★2015年11月／53,165台( 13.7％) ←…昨年に比べ２ポイント近い大幅ダウン
↑
・2015(１～11)／677,936台(14.5%) ←…シェア下がる一方
↑
・2015年10月／55,314台(14.6%) ←… 続く一人負け
↑
・2014年10月／59,148台(14.9% )
↑
・2014年累計／848,753台(15.3%)
今のホンダはホント悲惨
自業自得だとは思うけどね。
国内のラインナップにMTの普通車が一台も無けりゃ
ディーラーマンはスポーツカーに露骨に嫌悪感
2015年11月／115,441（8.8%） ←台数前年同月減だけでなく、シェアも８％台に落ちて一人負け状態
↑
2015年10月／131,651（9.0%）←下がり続ける
↑
2015(１-10)／1,320,217（9.1%）
↑
2014年累計／1,540,872（9.4%）
↑
2013年累計／1,525,312（9.8%）
↑
2012年累計／1,422,785（9.9%）
●欧州ホンダ新車販売台数(シェア）(ＥＵ＋ＥＦＴＡ)市場～ＡＣＥＡデータ
2015(1〜11)累計／121,589 (0.9%) ４年連続シェアダウン続く〜悲惨な状況
↑
2015(1～10)累計／110,255 (0.9％) ←１％未満が固定席
↑
2014年累計 ／133,268 (1.0％)
↑
2013年累計 ／140,061 (1.1％)
↑
2012年累計 ／141,236 (1.1％)
＜自動ブレーキ＞ 国交省が格付けへ 「対人」普及促す 毎日新聞 12月21日(月)15時1分配信
車に比べて歩行者は動きが複雑で検知が難しいとされる。電柱や街路樹を誤検知するおそれもある。
市販車に搭載されている自動ブレーキの中には、対人事故の防止効果がないものも含まれている。
↑ホンダ困った
ホンダ曰く・・もうちょっと、待って下さい～ 今、専門技術者を採用募集かけているので！
ホンダ４輪国内販売台数(シェア）登録車＋軽自動車 月次推移
★2015年11月／53,165台( 13.7％) ←…昨年に比べ２ポイント近い大幅シェアダウン
↑
・2015(１～11)／677,936台(14.5%) ←…シェア下がる一方
↑
・2015年10月／55,314台(14.6%) ←… 続く一人負け
↑
・2014年10月／59,148台(14.9% )
↑
・2014年累計／848,753台(15.3%)
2015年1‐11月は、前年同期比2.3％増の143万5658台だった。
アメリカンホンダのジェフ・コンラッド上級副社長は、「2015年、販売新記録を打ち立てるだろう」とコメントしている。
これに９カ月連続で前年比プラスの中国も加わるから、ホンダ大躍進だな！
勢いのあるメーカーはやはり違う
> うちのヴェゼルは昨年７月納車で今年１月までにギア抜けが５回ありました。
>
> 右折時になったときはパニック状態です。
> 対向車線のど真ん中で立ち往生するのですから。
>
> ５度目の時はさすがに「こんな怖い車にはもう乗らない！！」と売却を検討しました。
> Dのほうからはミッション交換を提案されていたのですが、ホンダ側がデータを採れの一点張りで部品を送ってこなかったそうです。（ホントかな？）
>
> その矢先のギア抜け。Dも焦ったようで、やっとミッション交換してくれました。
>
> ミッション交換直後は調子よく走っていたのですが、時間が経過するとともにギクシャク感が増し、１ヶ月の間に3度のギア抜けがおこりました！！
>
> 結果、我が家のヴェゼルは売却しました。
>
> 車買取店に売却したのですが、お店の方が「ヴェゼルハイブリッド、多いんですよね…」と話してました。
>
> 普通じゃないですこの車。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=18722965/#tab
ロイター 12月24日(木)2時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000006-reut-bus_all
タカタ製エアバッグをめぐってはこのほかにマレーシアで１件の死亡事故が認定されているが、
米国の８件を含みすべてがホンダ車に搭載されたエアバッグによるもの。
タカタ欠陥エアバッグ、米国で8人目の死者か
ＡＦＰ＝時事 12月24日(木)7時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000000-jij_afp-bus_all
NHTSA報道官によると、7月の事故で犠牲となったのは、米ペンシルベニア（Pennsylvania）州で
ホンダ（Honda Motor）の「アコード（Accord）」2001年型モデルを運転していた21歳の男性。
何百万分の八とか、どんだけ天文学的な安全性の高さなんだよww
フィットハイブリッド ２０１５年８月２７日
一般道で、前車に合わせて停止寸前程度まで減速後、再加速をするためにアクセルペダルを踏み込んだが、
エンジンだけが７０００ｒｐｍほどまで吹け上がり、表示パネル上では駆動バッテリーに充電をしている
状態で５分くらい動けなくなった。再始動をして症状が回復後、自宅にかえって車を確認してみると、
ブレーキペダルを踏んでいないのにストップランプが点きっぱなしになっていた。
フィットハイブリッド ２０１５年８月２２日
朝一番の走行の時に、発進後、速度が２０ｋｍ／ｈ位に達した際、エンジンルーム辺りから金属を擦る様な
音が二度発生した。異音は、購入してから一度も聞いた事が無い音だった。
フィットハイブリッド ２０１５年８月１８日
緩い上り坂で停止寸前に再発進した処、モーターのみでゆっくり加速しながらエンジンが始動したが、
回転数のみ二千回転以上に上がり、半クラッチのままで速度は殆ど上がらなかった。１５ｋｍ／ｈを
超えた辺りでやっと繋がり、エンジン回転数は一旦落ちた後、速度に合わせて上昇する様になったが、
その後、焦げた臭いが車内に充満した。
フィットハイブリッド ２０１５年
高速道路道路を８０～１００ｋｍ／ｈくらいで走行中にバッテリー残量が１～２メモリの状態になった際、
５０ｋｍ／ｈくらいまで一気に失速し、１０秒前後加速不能になった後、一気に急加速をするという挙動が出た。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%
2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=LEB-H1&chkDevCd=
旧バージョンのは参考にならなくて残念
新バージョンになって、更に販売台数が大きく落ちる珍しい車があるって・・・アアッ
＜結果＞▼フィット3 絶望への坂道（日本） 何をやってもダメなホンダ
●フィット3 HV販売台数
2013年11月 12,957台
2014年11月 5,361台 41.4%
2015年11月 3,638台 67.9% ←新バージョンああっ
フィット以外にもいろいろ選べるのに頭大丈夫？
マツダの対応には好感持てるな。
自分の信念一貫してる。、
●フィット3 HV販売台数
2013年11月 12,957台
2014年11月 5,361台 41.4%
2015年11月 3,638台 67.9% ← 新バージョンああっ
●【動画】ホンダ フィットHV高速道路でいきなり減速 2015-12-31 05:15
http://ganbaremmc.exblog.jp/24008447
完全に欠陥を販売しているので国土交通省は指導を徹底するべきだ！
そしてホンダは欠陥がある車両を買い取るべきだ。
ユーザーは被害者の会を立ち上げ訴訟を起こそう！
日本は自動車メーカーに甘すぎである。
「ＨＶ」、「非ＨＶ」どちらもベスト５(登録車)に入らず、特徴のない「軽メーカー＝ホンダ」
11月「ＨＶ」車名別(登録車)販売ベスト５
1.アクア ／15,237
2.プリウス ／6,021
3.シエンタ ／4,900
4.カローラ ／4,023
5.ソリオ ／3,959
11月「非ＨＶ」車名別(登録車)販売ベスト５
１.ヴォクシ-／7,459
２.ノート ／6,459
３.ヴィッツ ／6,043
４.シエンタ ／5,311
５.デミオ ／4,540
実際、フィットHVで問題になったギクシャク感が無くなり、普通に走ってくれる。
ただ「50km/hくらいで巡航している時にアクセル全開したときのレスポンスの遅れ」という課題は
そのまま残ってしまった。
アクセルを床まで踏み込んで2秒はほとんど反応せず、そこから少しずつ加速感が増していき、
3秒後にフル加速体制になるというイメージ。
ジェイドの試乗をするなら、この点だけは確認しておくことをすすめたい。
読者から投稿がありました。
ステップワゴン スパーダがチラシで、ひと声50万円びきは大きいですね。
埼玉県内のお店だそうです https://twitter.com/CyberMagazineX
●MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX ·3時間前 2015.1.4
深谷市上越新幹線沿線付近です。フィットが大量に保管されています。
●MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX · 4時間前 2015.1.4
深谷市荒川の白鳥飛来地付近です。
ヴェゼル、フィット、シャトル、グレイス、ジェイド、ステップワゴン、
フリードが大量にありました。
●MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX ·4時間前 2015.1.4
本日の熊谷市妻沼運動公園付近です。ジェイドHVばかり2000台以上ありそうです。
独立媒体の格好の餌食にされていますね。でもホンダの欠陥は事実だからしゃあないか・・
●MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX ·4時間前 2015.1.4
本日の熊谷市妻沼運動公園付近です。ジェイドHVばかり2000台以上ありそうです。
●MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX ·3時間前 2015.1.4
深谷市上越新幹線沿線付近です。フィットが大量に保管されています。
●MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX · 4時間前 2015.1.4
深谷市荒川の白鳥飛来地付近です。
ヴェゼル、フィット、シャトル、グレイス、ジェイド、ステップワゴン、
フリードが大量にありました。
▼ホンダ４輪国内（登録車+軽自動）実績
………11月国内生産台数／＋72,416台
………11月……輸出台数／－12,691台
………12月国内販売台数／－48,922台
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
★(差引)12月在庫増加数／＋10,803台 ←埼玉野ざらし在庫へ
販売店も閉店する所が出てきそうだな。
売れないのになんでそのまま生産してるの？
生産計画とか販売計画とかちゃんと立ててるの？
なんで計画立て直しとかしないの？
デタラメ過ぎじゃね？
●米国年間シェア推移 ～ホンダが３年連続シェアダウン…大手日米６社ではホンダだけ
3年シェア増減・米国販売…2015 ←2014 ←2013 ←2012
－0.8………＜ホンダ＞……9.1% ←9.3% ←9.8% ←9.9%
－0.1………＜トヨタ＞…14.3% ←14.4% ←14.4% ←14.4%
＋0.6………＜日 産＞……8.5% ←8.4% ←8.1% ←7.9%
▲2017年には、ホンダは日産に抜かれる模様
http://autos.goo.ne.jp/impression/report/248988/
【ホンダHV 早わかりガイド】 記載内容が尋常じゃないけど・・・、
ミッションに採用されたDCTはCVTに比べてアクセルが重い印象。
これはいいとして、気に入らないのは急加速のときのへたれ具合。
ブレーキを踏んで減速した直後に、加速したいときに反応が悪すぎる。
首都高や自動車専用道にある合流車線の短いところで一気に加速したいときなど、
あまりのへたれぶりに悶絶しそうだ。
さらに、下り坂でLレンジに入れると、耳を疑うくらいのエンジン音がする。
音量もさることながら音質が好みでないため、エンジンブレーキを使うのを躊躇するほどだ。
・月別実績・・・・アクア フィットHV フィットNA ヴィッツ
2013年11月 17,238台 12,957台 13,278台 6,529台 ←2013年9月フィット３発売
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
2014年11月 16,520台 5,361台 5,666台 6,426台 ←フィットが没落の坂道へ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
2015年01月 19,968台 6,778台 4,850台 5,337台
2015年02月 22,788台 6,305台 5,707台 6,930台
2015年03月 30,414台 8,182台 8,865台 10,498台
2015年04月 15,555台 4,339台 4,033台 5,618台
2015年05月 14,428台 4,324台 3,356台 4,792台
2015年06月 18,087台 6,146台 4,604台 6,701台
2015年07月 17,711台 5,309台 6,132台 8,048台
2015年08月 12,390台 3,668台 3,097台 4,885台
2015年09月 18,345台 5,282台 3,264台 6,451台
2015年10月 15,536台 5,547台 4,642台 6,155台
2015年11月 15,237台 3,638台 3,687台 6,043台 ←フィット全滅へ
2015年12月 15,066台 4,646台 3,419台 6,154台 ←ヴィッツがフィットの倍
↑今年の１～３月でフィット全体が更に落ち込む可能性、ヴィッツがフィット全体を超えるかも～
▼ホンダ４輪国内（登録車+軽自動）実績
………11月国内生産台数／＋72,416台
………11月……輸出台数／－12,691台
………12月国内販売台数／－48,922台
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
★(差引)12月在庫増加数／＋10,803台 ←埼玉野ざらし在庫へ （下記参照）
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/683856874664378369
●MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX ·4時間前 2016.1.4
本日の熊谷市妻沼運動公園付近です。ジェイドHVばかり2000台以上ありそうです。
●MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX ·3時間前 2016.1.4
深谷市上越新幹線沿線付近です。フィットが大量に保管されています。
●MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX · 4時間前 2016.1.4
深谷市荒川の白鳥飛来地付近です。
ヴェゼル、フィット、シャトル、グレイス、ジェイド、ステップワゴン、
フリードが大量にありました。
> うちのヴェゼルは昨年７月納車で今年１月までにギア抜けが５回ありました。
>
> 右折時になったときはパニック状態です。
> 対向車線のど真ん中で立ち往生するのですから。
>
> ５度目の時はさすがに「こんな怖い車にはもう乗らない！！」と売却を検討しました。
> Dのほうからはミッション交換を提案されていたのですが、ホンダ側がデータを採れの一点張りで部品を送ってこなかったそうです。（ホントかな？）
>
> その矢先のギア抜け。Dも焦ったようで、やっとミッション交換してくれました。
>
> ミッション交換直後は調子よく走っていたのですが、時間が経過するとともにギクシャク感が増し、１ヶ月の間に3度のギア抜けがおこりました！！
>
> 結果、我が家のヴェゼルは売却しました。
>
> 車買取店に売却したのですが、お店の方が「ヴェゼルハイブリッド、多いんですよね…」と話してました。
> 普通じゃないですこの車。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=18722965/#tab
・ホンダ４駆の現状（欧州）
https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo
・そしてホンダ4WD乗りの真実はこれだ！（日本）
https://youtu.be/bPhNUl1EWew
詐欺だね↑
◆ 北海道では、2015年ＳＵＶ販売NO.１実績は、エクストレイルとのこと
盛んにテレビＣＭ「北海道ＳＵＶ1位エクストレイル」を、流している
ＳＵＶの良し悪しを評価し易い「北海道の道や雪」に弱いヴェゼルは >>663 >>664 が、やはり事実
半値なら、まだ相応だが完全にぼったくり。
そのくせ完成度は低いときている。
そんなに気になるなら病院行ってこい
ホンダファンの品格を失うような言動は慎んでください
▼MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX · 1月24日
最近の熊谷市荒川付近です。
ステップワゴンを大量に保管しているようです
https://twitter.com/CyberMagazineX
▼MagX（マガジンX) ‏@CyberMagazineX · 22時間前
群馬県高崎市にはジェイドが大量に置かれています。
速報▽ホンダ４輪 2015年12月実績
国内 生産 69,839台
国内 販売 －48,991台
輸出（日本から） －12,904台
・・・・・・・・・・・・・・・・
差引き国内在庫増数 ＋7,935台 ←埼玉、群馬の野ざらし「増加」分へ …ホンダ酷いなww
＜現実の結果＞・・「増える野ざらしホンダ車両」……12月だけでも「8千台増」
▼ホンダ4輪国内 2015年12月実績（登録車+軽自動）
12月 国内生産 ＋69,839台
12月 国内販売 －48,991台
12月 輸出（日本から） －12,904台
・・・・・・・・・・・・・・・・
差引き12月国内在庫増 ＋7,935台 ←埼玉、群馬の野ざらし「増加」分へ
★11月(下記)＋12月＝合計 14,500台 の積み増し在庫 → 野ざらし増 ・・これは酷い
……………………………………………………………………………
▼ホンダ４輪国内 2015年11月実績（登録車+軽自動）
11月 国内生産 ＋72,416台
11月 国内販売 －53,165台
11月 輸出（日本から） －12,691台
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
差引き11月国内在庫増 ＋6,560台 ←埼玉、群馬野ざらし「増加」分 へ
▼不振の元凶である、全くまともな実績の無い「ガラパゴス・ホンダＨＶ」は、
日本からも「完全撤退の噂」しきり
シェアは、過去最低に近づいて、地方販売店は倒産、鞍替えが増加
まとめ 2016年1月国内主要メーカー全４輪販売（登録車＋軽）実績とシェア推移
▼ホンダは、生産だけでなく「国内販売5位メーカー」に落ちる可能性が出てきた
1月・4輪総台数 前年同月比 1月シェア 15年累計シェア 14年累計シェア
トヨタ 113,187 104.8% 29.6% 29.7％ 27.9％
ホンダ 51,209 80.5% 13.4% 14.4％ 15.3％ ←大幅ダウン
日 産 50,508 88.8% 13.2% 11.7％ 12.1％ ←シェアアップ
ダイ発 48,191 94.3% 12.6% 12.1％ 12.7％
スズキ 47,843 101.7% 12.5% 12.6％ 14.2％
マツダ 20,948 92.1% 5.5% 4.9％ 4.0％
スバル 13,858 100.0% 3.6% 3.2％ 3.0％
三 菱 8,610 97.0% 2.2% 2.0％ 2.2％
全市場計 382,876 95.4% 100.0% 100.0% 100.0%
千葉くんは、どんな「こじつけ」の計算をするんだろうか（笑）。
2009年5月 ホンダアコード（2001年型）の運転者死亡（オクラホマ州）
2009年12月 ホンダアコード（2001年型）の運転者死亡（バージニア州）
2013年9月 アキュラTL（2002年型）の運転者死亡（カリフォルニア州）
2014年7月 ホンダシティ（2003年型）の運転者と胎児死亡（マレーシア）
2014年9月 ホンダアコード（2001年型）の運転者死亡（フロリダ州）
2014年9月 ホンダシビック（2001年型）の運転者死亡（カリフォルニア州）
2015年1月 ホンダアコード（2002年型）の運転者死亡（テキサス州）
2015年4月 ホンダシビック（2005年型）の運転者死亡（ルイジアナ州）
2015年7月 ホンダアコード（2001年型）の運転者死亡（ペンシルバニア州）
2015年12月 フォードレンジャー（2006年型）の運転者死亡（サウスカロライナ州）
どのメーカーの車がアブないか分かるね？
∧__∧
( ´･ω･)∧∧
/⌒ ,つ⌒ヽ ) ＜ｽｸﾞﾜｶｯﾀｰ
(___ ( __)
'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ
しかしマスコミはどこも報道しない不思議。
1000台の予想に対して5.8倍
http://response.jp/article/2016/02/16/269908.html
ずいぶん老けてるね
S660の主査が若すぎて、不安に思う客もいるそうだからコレぐらいで
良いんじゃない？
それにホンダって社員の半分近くが５０代だから、これで普通
http://doda.jp/DodaFront/View/NewJobList.action?sid=TopNew01
3/12（土）東京 安全運転・自動運転支援システムの設計研究開発一次面接会 応募締切2/25（木）
自動車内装の商品開発(鈴鹿) 応募締切2/25（木）・一次面接3/12（土）予定 急募
3/12（土）東京 四輪R＆Dエンジニア（機械設計系）一次面接会 応募締切2/25（木）急募
3/12（土）東京 四輪R＆D（Android OS車載情報機器開発）一次面接会 応募締切2/25
3/12（土）東京 四輪R＆Dエンジニア（CAE解析テスト適合）一次面接会 応募締切2/25（木）
3/12（土）東京 四輪R＆Dエンジニア（制御系）一次面接会 応募締切2/25（木）急募
3/12（土）東京 F1レース用パワーユニット（過給機設計）一次面接会 応募締切2/25（木）
3/12（土）東京 F1レース用パワーユニット（電装研究開発）一次選考会 応募締切2/25（木）
3/12（土）東京 F1レース用パワーユニット（電装設計）一次面接会 応募締切2/25（木）
3/12（土）東京 研究所における社内SE職（業務システム企画開発運用）面接会 応募締切2/25
3/12（土）東京 四輪トランスミッション・車体部品の市場品質解析面接会 応募締切2/25（木）
3/12（土）東京 F1レース用パワーユニット（研究開発）一次面接会 応募締切2/25（木）
3/12（土）東京 F1レース用パワーユニット（過給器研究開発）一次面接会 応募締切2/25（木）
3/12（土）東京 F1レース用パワーユニット（材料開発）一次面接会 応募締切2/25（木）
3/12（土）東京 F1レース用パワーユニット（設計開発）一次面接会 締切2/25（木）
ああッ↓
http://doda.jp/DodaFront/View/NewJobList.action?sid=TopNew01
▲自分のところで育てられない→ 辞める人が続出→ 開発や先端技術分野で中途募集
302 ：名無しさん：2016/02/20(土) 19:27
辞めるヤツが多すぎて人事が無駄に忙しそうだな
303 ：名無しさん：2016/02/20(土) 19:35
「F1は若手育成の場だ」っていうのが本当なら、社内の若手にやらせればいいのにね
304 ：名無し：2016/02/20(土) 20:01
まず社内で人材を育てようって気概が感じられないのが腹立つな
それならもう新卒採用やめてキャリア組だけ取ればいいよ
305：名無し様：2016/02/20(土) 21:12
結局、社員まで昨日買い～
こんな事ぬかす馬鹿社長だよ。
アホンダ終了！
何度でも言うが、軽&ミニバン専門メーカーになれよ。
もう自社開発の技術なんて無いに等しいんだし。
センシングもボッシュに丸投げw
平成28年1月 四輪車国内生産台数（前年実績）
トヨタ ２５９,４４９台 （251,814台）
マツダ ７８,２６８台 （ 72,959台）
日産 ６５,４１６台 （ 83,653台）
スズキ ６３,６５８台 （ 81,861台）
ホンダ ６１,８１０台 （ 60,132台） ←←←前年プラス1,678台（前年比102.8%）
三菱 ５６,７１７台 （ 52,074台）
スバル ５６,２７５台 （ 56,229台）
ダイハツ ５４,２０９台 （ 74,089台）
平成28年1月 四輪車輸出台数（前年実績）
トヨタ １３８,６９２台 （129,976台）
マツダ ６２,４２３台 （ 59,588台）
スバル ３４,６２９台 （ 39,327台）
日産 ３３,１６６台 （ 46,273台）
三菱 ３０,８４４台 （ 28,315台）
ホンダ １０,２２４台 （ 2,427台） ←←←前年プラス7,797台（前年比421.3%）
スズキ ７,２１３台 （ 10,913台）
ダイハツ ２台 （ 566台）
値引きは＋２０万でもハンコは押さない方がよさそうだな（笑
喜ぶんじゃないか？！
ららぽーとにしますか？
イオンにしますか？
記事中のAさんが、ホンダに民事訴訟を起こしています。
そのAさんがトヨタの販売店に自動ブレーキの取材をされました。
トヨタとホンダの対応にはかなりの差があることが分かりました
https://twitter.com/CyberMagazineX 3月6日
メーカー 1～2月(登録＋軽)累計 前年同期比 シェア
ダイハツ 106,988 93.7% 12.8%
ホ ン ダ 120,226 88.9% 14.4%
マ ツ ダ 42,557 89.5% 5.1%
三 菱 19,480 100.6% 2.3%
日 産 113,382 93.3% 13.6%
ス バ ル 28,643 93.6% 3.4%
ス ズ キ 104,850 99.6% 12.6%
トヨタlex.含 231,748 96.0% 27.8%
全４輪市場合計 834,205 94.4% 100.0%
従業員平均年齢、トヨタ38.6歳、日産42.6歳、ホンダ44.3歳…東京商工リサーチ調べ
http://response.jp/article/2013/09/10/206026.html
これも税ドロが重税を掛け過ぎた結果！
諸悪の根源は糞霞が関と売国奴ペテン政党自民党が悪い！
法人税を高止まりさせた元凶は オミンス党 なわけだが
今の政府の法人税減税方針の一番の抵抗勢力も オミンス党 な
その上、経済オンチの オミンス党 はずっと円高政策だった
これが安倍政権になる前まで日本の自動車産業などの外需企業が苦しんでいた一大原因
地獄を見るぞ。浜松市みたいに街が死ぬ。
>その上、経済オンチの オミンス党 はずっと円高政策だった
音痴ではない！わが党は祖国と宗主国の為にずっとがんばってきた！ニダ。
そんな国世界中探しても日本だけじゃね～か。
本田宗一郎の昔の演説を思い出すね！
国民や企業に重税を掛ける前に税ドロ公務員（国、地方）税ドロ売国奴アホ議員
（国、地方）こいつらを今の半分にすれば増税論は必要ない！
また医療費問題や待機児童、賃金格差もすべて解消する筈だ！
平成28年2月 四輪車国内生産台数（前年実績）
トヨタ ２２３,８５０台 （275,839台）
マツダ ８６,７２１台 （ 77,621台）
日産 ８３,８３５台 （ 85,239台）
ホンダ ７５,３４８台 （ 63,593台） ←←←前年プラス11,755台（前年比118.5%）
ダイハツ ６４,００９台 （ 73,793台）
スズキ ６３,１０８台 （ 86,304台）
三菱 ６２,７８７台 （ 57,359台）
スバル ６１,１９５台 （ 58,593台）
平成28年2月 四輪車輸出台数（前年実績）
トヨタ １２０,３２７台 （140,461台）
マツダ ６７,０５３台 （ 54,579台）
スバル ５２,３６６台 （ 42,765台）
日産 ４２,０１０台 （ 50,105台）
三菱 ４１,２６８台 （ 33,214台）
ホンダ １１,０４６台 （ 2,073台） ←←←前年プラス8,973台（前年比532.9%）
スズキ ８,４８８台 （ 13,215台）
ダイハツ ０台 （ 686台）
決算期大量登録のための仕込みは充分。
国内経済にこんなに貢献してくれてるんだ。応援するよ。
埼玉の山ん中のキャリアカーが入っていけるレベルの空き地はホンダが借りまくってるな
深谷の太平洋セメント跡地みたいな目につくトコまで借りてるし
そんなに寄居だけ一生懸命作り置きしてどーすんの？
工場を止める方が被害が大きいのです。
。
金かかるなあ。
完検切れ！
持ち込み登録めんどくさ！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
毎度お馴染みの極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
大企業(株)クボタ筑波工場からも情報を盗み取ったのは決定的で対応に注目が集まる。
http://www.kubota.co.jp/siryou/jigyos.html
創価学会押川定和の
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html
創価にも良い人はたくさんいる。
押川が創価を押し下げているんだ！
アホンダも調べてみるとあっ！
言ってはいけないことを言ってしまった。
やばいやばい。
誰か来たみたいだな
国内生産と輸出が少なく、雇用貢献も乏しい日本に不要なトラブルメーカーだなｗ
2016年4月・・・国内生産・・・輸出・・輸出比率
1トヨタ(含大発)・247,414・・・・126,724・・・51.2%
2日産(含三菱)・・・98,799・・・・41,313・・・41.8%
3マツダ・・・・・・79,910・・・・70,517・・・88.2%
4スズキ・・・・・・68,942・・・・9,412・・・ 13.7%
5スバル・・・・・・59,562・・・・55,699・・・93.5%
6ホンダ・・・・・・51,581・・・・10,649・・・20.6%
41 2016/06/15(水)
去年から自殺者も出てるし、鬱病患者もたくさん 地獄絵図だな
42 2016/06/15(水)
今リクエーやリクナビ、DODAに出してる求人のシツカがやばいんだな。
43 2016/06/15(水)
ホンダを志望している学生や社会人に言いたい。
上に書かれている事が今のホンダの内情です。
疲弊感たっぷりで６５才迄働き、凋落し続ける会社に敢えて来ることはないよ。
程なく私が転職する運びとなり書き込んだ次第です。
ずっと中途採用が掲載されている時点でヤバさを物語ってる。
44 2016/06/15(水)
>>43 脱出おめでと
メーカー名・5月シェア・5月台数・・前年比増減・年累計シェア・累計台数・・前年比増減
TOYOTAG・・・4.1・・・・53,945・・・・+19.4・・・・4.3・・・・280,870・・・・+8.6
NIS SAN・・・3.4・・・・45,009・・・・+2.0・・・・・3.8・・・・247,856・・・－1.0
HYUNDAI・・・3.3・・・・43,285・・・・+17.6・・・・3.2・・・・213,803・・・・+9.7
KIAMOTO・・・3.0・・・・39,445・・・・+15.9・・・・2.9・・・・188,239・・・・+15.0
MAZDA MO・・・1.4・・・・18,886・・・・+31.0・・・・1.6・・・・104,945・・・+28.9
SUZUKIMO・・・1.3・・・・17,060・・・・+20.1・・・・1.3・・・・84,010・・・・+11.9
HONDA MO・・・0.9・・・・12,286・・・・+32.4・・・・1.1・・・・73,636・・・・+32.5
MITSUBM・・・0.8・・・・10,195・・・・－10.2・・・・0.8・・・・53,377・・・－6.9
OTHERJA・・・0.3・・・・3,428・・・・・+3.1・・・・0.3・・・・17,288・・・・+4.3
EU+EFTA・・・100・・・1,330,599・・・・+15.5・・・・100・・・6,583,373・・・+9.7
アフリカツインだってメイドインジャパンにするべきなんだよ
販売店に依頼をしても売れない車は買取をしてくれない。
在庫にすれば固定資産になる製造するよりさまざまな経費も掛かる。
アホンダ技研いよいよ終了マジか！
>>721は期間工クビになって粘着中w
おまえの肛門が閉鎖されましたw
誰が期間工だと？！
そんなゴミと一緒にするな。
車は 最低
没落の一途・フィット3 …… 何をやっても「結果」の出ない低技術のホンダ
（アクアとヴィッツを比較参照）
・月別実績・・・アクア フィットHV フィットNA ヴィッツ
2013年11月 17,238台 12,957台 13,278台 6,529台 ←2013年9月フィット３発売
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
2014年11月 16,520台 5,361台 5,666台 6,426台 ←フィットが没落の坂道へ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
2015年01月 19,968台 6,778台 4,850台 5,337台 ←フィットここまで
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2015年11月 15,237台 3,638台 3,687台 6,043台 ←フィット全滅へ1万台以下に
2015年12月 15,066台 4,646台 3,419台 6,154台 ←ヴィッツがフィットの倍
2016年01月 12,720台 4,247台 3,044台 4,342台 ← フィットＮＡ過去最低
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
2016年5月 11,225台 3,935台 4,836台 4,596台 ←フィットHV落ち込み酷い
2016年6月 15,041台 4,769台 5,167台 6,519台 ←フィットHVがNA以下続く
2016年7月 15,748台 4,358台 5,234台 8,569台 ←NAとヴィッツが3千台以上差
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