【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.5

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 08:47:36.10 ID:MakqC0rZ0.net

すでに初代ＦＩＴなどの雨漏りやCVTジャダーで体験済みの人も多いね。
雨漏りやCVTのジャダーは解決した？　しなかったね。
そう、修理しても必ず再発したんだ。
５年過ぎたら有償修理になって厚顔無恥なホンダは高額な修理代を請求してくるぞ。
どうする？
「最近のホンダは…」って声も聞くがホンダが品質の良かった時代ってあったっけ？

ああ、ホンダ地獄（笑）
※前スレ
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402711043/
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410734388/
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.4
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417549744/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 08:49:22.53 ID:MakqC0rZ0.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､　,ｨ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,.イ |Ｈﾄ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ミ､: L/ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i {: : : }i i´: :i　　 __　rｫ __人__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｲ :､_／: ＼: |. r:〈::r炎i{　｀Y´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ヾ　 ｰ へ_ �Y　V:::ゞイ!　＜ さあー　アホンダのショータイムだ
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　,,ノ三}-- 个- /　　{:::{//,!
　　　　　　　　　　　　 ／　＿＿/: : : : :| |: :｀:'':＜　　 ﾚ'´: : :∨　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　　　　 　 　 　 　 　 / ／／/{ {: : : : :.:.! |: : : : : :} }`:.＜: :／ヽ!
　　　　　　　　　　　 乂／///| |_:_:_ :／| !ー--: | ﾄ: : : }////V
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 09:00:38.20 ID:MakqC0rZ0.net

♪ぬすまれた1位 さがしつづけて
FIT さまよう 見知らぬ町を
炎の匂い しみついてむせる
不具合　減ったはずだ　直ったはずさ
地獄を見れば 心がかわく
競争（たたかい）は あきたのさ
　　　 ~~~~~~~~~
リコール（さだめ）とあれば 心をきめる
　　　　　 ~~~~~~~
そっとしておいてくれ　明日にああ　つながる今日くらい
https://www.youtube.com/watch?v=4xSGFgGiumM

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 10:16:21.34 ID:YGtsClMZP

タカタ ・ メキシコ工場製 の 欠陥エアバッグ を装着した ホンダ車 で 6人 の尊い命が奪われた。

杜撰な生産管理のために、これまでに生産された タカタ ・ メキシコ工場製エアバッグのどれが
欠陥品なのかは分かっていない。

逆に言えば、タカタ の エアバッグ が付いたクルマは、首を掻っ切られて出血多量で命を落としたり、目に破片が突き刺さって失明したりする可能性があるということだ。

なぜ ホンダ は タカタ ・ メキシコ工場製 欠陥エアバッグを速やかに全数回収しないのか？

ホンダ はこの期に及んで、まだ企業としての体面を取り繕うのか？目先の金がそんなに惜しいのか？

見下げ果てた企業である。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 10:57:04.71 ID:4lRDfAIP0.net

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 10:59:51.50 ID:lcPCHkw40.net

ホンダがボロいのはホンダのせいです。
トヨタは関係無いです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 11:17:16.80 ID:lgIP5aHr0.net

カカクコムのホンダ工作員「mk155tag」

ホンダに都合の悪い書き込みがあると、「トヨタもやってる」「他メーカーにもリコールはある」とコピペを繰り返すのが仕事
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?NickName=mk155tag
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=mk155tag&Disp=kuchikomi
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1603/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 11:41:11.96 ID:YGtsClMZP

欠陥エアバッグ がどんな結果をもたらすかは、NHTSA （米国運輸省道路交通安全局）が、
疑似欠陥エアバッグ の試験を行っている 興味深い動画がある。

* NHTSA 疑似欠陥エアバッグ試験

>http://youtu.be/8HhZsAPl2d8?t=18s

タカタ の 欠陥エアバッグ が、すべてこのような形で異常膨張が起こるとは限らない。
ただし、インフレーターに異常がある場合、エアバッグ の後ろに位置する金属製フレーム
が、インフレーターの異常膨張で破壊され場合、乗員側に飛んでくることは 一目瞭然 だ。

しかも、タカタは この フレーム の 溶接処理 にも不十分なものがあるということをすでに
発表している。

こんなの放置してて、いい訳がない。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 15:47:05.28 ID:ChsT1V2X0.net

なんかヤバそうな装備だな
EKIDEN ＳＡＧＡに出てくる妨害マシンみたい
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/814209.jpg

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 15:49:28.19 ID:biCMpf9X0.net

>>9
いつまでこの鼻水垂らした様なデザイン続けるんだろう

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 15:52:39.21 ID:Q5ZSNQGx0.net

12月にコンパクトセダン最多販売台数でカローラアクシオを粉砕したグレイス
そのグレイスと同じDCTの新型がもう一つ

http://i.imgur.com/IOoBBV5.jpg

新型シャトル登場前に、ウィッシュはおろかフィールダーも終了か
まさにホンダ地獄！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 15:57:17.22 ID:dGcjbCAU0.net

>>11
ほんと、お前はホンダ叩きの天才だよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 16:03:36.69 ID:NcW/y1Jf0.net

>>9
　　 JADE 「オデッセイ　オマエの時代は、終わった。」
オデッセイ「うぎゃぁぁぁぁぁー！」
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/814209.jpg

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 18:29:09.91 ID:WXe0GrSs0.net

燃費も馬力も居住性も価格もジェイドに負けるプリウスαとは何だったか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 18:30:23.97 ID:YcWtxahF0.net

>>11
中国産なんだっけソレ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 18:45:19.74 ID:YGtsClMZP

祝 フィット 月販 一万台割れ（笑）！

* 自販連 2014年12月度 国内新車販売台数

>http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

トヨタ アクア 16,314台

ホンダ フィット 8,772台

ホンダ の最量販車種がダブルスコアで トヨタ に負けましたとさ。

チャンチャン♪

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 19:34:18.57 ID:YGtsClMZP

>>16

祝　ホンダ 2014年 12月 軽四輪車新車販売台数 前年同月比 26.6% の 大幅減！

* 全国軽自動車協会連合会 2014年 12月 軽四輪車新車販売速報

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

・ スズキ         71,830台 （前年同月 ： 47,315台    151.8％）

・ ダイハツ       74,304台 （前年同月 ： 53,218台    139.6％）

・ ホンダ         27,518台 （前年同月 ： 37,465台    73.4％）

とうとう、フィット / ヴェゼル に続いて、ホンダ の 販売不振 は 軽自動車 にも波及。

これで ホンダセンシング が止まれなければ、ノンストップ で奈落の底へ直行か？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 19:28:19.39 ID:tx9eNnPG0.net

ホンダ様に限ってリコールなんて、ありえない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 19:38:59.91 ID:VxDDWBof0.net

　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　　/⌒ヽ　＼　┃インサイトちゃんは生まれつき
　　　　　┃／　　　ゝ___ノ.　　＼┃ハイブリッドの完成度が低く
　　　　　┃　.)＼ 　　|　　 ／(.　┃産まれたと同時に息を引き取りました。
　　　　　┃　(OV.￣￣￣VO).　┃
　　　　　┃　 >　 ::＼:::／:: <　　┃インサイトちゃんの迷える魂を救うために
　　　　　┃.／::<●>:::<●>::＼. ┃どうかご協力をお願いします。
　　　　　┃|　　　 （__人_） 　　.| ┃では受付を経由し本堂へお進みください。
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃ 受付 http://www.honda.co.jp/
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃ 本堂 http://www.honda.co.jp/INSIGHT/
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　インサイトちゃん（享年0)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 19:55:22.53 ID:12EBk4c7O.net

順位　ブランド通称名　ブランド名　台数　前年
　1 　アクア　　　　.　　　トヨタ　　　　16,314 99.1
　2 　プリウス　　　　　　トヨタ　　　　10,587 63.2
　3 　フィット　　　　　　　ｱﾎﾝﾀﾞ　　　 8,772 38.9
　4 　デミオ　　　　　　　マツダ　　　　7,419 326.0
　5 　カローラ　　　　　　トヨタ　　　　 6,318 60.7
　6 　ノート　　　　　　　　日産　　　　 6,304 71.8
　7 　エスクァイア　　　　トヨタ　　　　 5,712 (26-10)
　8 　ヴェゼル　　　　　　ｱﾎﾝﾀﾞ　　　 5,375 243.5
　9 　ハリアー　　　　　　トヨタ　　　　 5,347 303.6
10 　グレイス　　　　　　ｱﾎﾝﾀﾞ　　　　5,138 (26-11)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 20:03:51.99 ID:0BzuTI8m0.net

何度見ても、これはホントに酷い。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/957/1957091_m.jpg

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:07:59.72 ID:UShHvtsl0.net

バカにホンダ車は無理なのがわかるスレ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:18:11.35 ID:0BzuTI8m0.net

バカにもホンダ車は無理なのがわかるスレ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:34:49.07 ID:yxOFhSuN0.net

>>9
リップルレーザー出てるな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:36:45.24 ID:Di9LWtpn0.net

ホンダユーザー=バカ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:41:50.94 ID:8DbjHCkU0.net

>>5
> 1.5Lハイブリッド
> ヴェゼル　　　　　152馬力
> グレイス、フィット137馬力
> カローラ、アクア　100馬力←(爆)

いまだにホンダ車は馬力重視で、実用トルクスカスカエンジンなのか？
昔から変わってねーな

ピークパワーなんてほとんど使う場面が無いのに、馬鹿はそう言う所に騙されるんだろうね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:09:32.81 ID:WCtDaGwe0.net

MUGENホンダ地獄

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:12:08.15 ID:Qne5x5Fd0.net

トヨタのトルクそこそこ馬力なしも問題じゃないか？
質問です。皆さんは起亜とホンダどちらが良いですか？
なんか疑問府ばかりですいません。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:35:26.18 ID:YGtsClMZP

>>26

生まれながらの欠陥車である フィット / ヴェゼル、韓国車以下 の お粗末な吊るしの
ポン付けシステム ホンダ センシング、韓国製ミニバン より脆弱な衝突安全性。


おまけに 殺人エアバッグ標準装備 のクルマを 1,000万台以上 バラまいておきながら、
その情報は隠蔽するわ、社長は逃げ回って釈明はしないわ、コンプライアンス、コーポ
レート ガバナンス以前の一般常識さえ欠如している ホンダ は、一刻も早く 平壌 に
本社を移し、北朝鮮 の 一国営企業 としての道を模索すべきだろう。

窮乏に苛まされながら、将軍さまをこよなく愛する 北朝鮮国民 の姿は、ホンダマンセー
 を連呼する ンダヲタ の悲しい姿と見事にオーバーラップしているではないか。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:32:09.67 ID:6D9KatFr0.net

馬力低くても普通に走るには問題ないと思うけど

馬力はあるけど燃費出すにはアクアよりトロトロ走らなきゃならないなんてことは無いよねまさか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:50:59.55 ID:2IbJNR7b0.net

>>20
はいグレースの負けｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:05:14.83 ID:t07TfERCO.net

グレイス惨敗ざまあｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 03:20:52.96 ID:PIQh1BkA0.net

売れている物が良い物とは限らないが、ホンダは悪い物なのは確か

せめて雨漏りしない、錆びない、色が極端に褪せないくらいはクリアしないと日本車と言えない

ヒュンダイとホンダのどちらがいいか？
即答できない(笑)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 03:36:16.55 ID:17GKGnvB0.net

>>33
でも、君は免許も持ってないだろ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 03:41:27.07 ID:OGYrpuhCh

>>33

即答はできるに決まってる。

いまや ヒュンダイ の方が ホンダ より品質は高い。

ホンダ は、出すクルマ出すクルマことごとくリコール、後改修が必要な、
北朝鮮 の 国営企業並みの品質管理しかできないことはすでに明らかだ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 05:08:42.31 ID:zdd5x7wn0.net

ホンダ11年1700件以上の未報告問題で罰金7000万$（約84億円）
確定したみたいだね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 05:15:38.89 ID:Cc2j181Vk

>>36

喜ばしい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 05:40:36.70 ID:OZBWq18Z0.net

>>11
月平均千台そこそこのカローラアクシオは気の毒だった
数倍売れてるグレイスに全てで劣っているから二度と浮上することは無いだろうね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 05:42:16.97 ID:4OA1qHRh0.net

>>36
ん千億円払ったトヨタとは何だったか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 06:58:17.93 ID:iNfj/UMf0.net

スーパーカブを支那製にしてから駄目になったな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 07:01:51.14 ID:9kxxAdfr0.net

>>39
ホンダは集団訴訟の分がまだ確定して無いからな、そいつはこれからだろ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 07:34:30.55 ID:VY24hXEj0.net

加えて刑事訴追される可能性も残ってる

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 07:53:16.91 ID:Joi/7hki0.net

ホンダは、悪質だからな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 08:01:02.35 ID:4OA1qHRh0.net

こんなに売るなんて悪質だよな

アメリカ12月日本車販売台数　前年比
Honda CR-V 　32,369 　12.6
Nissan Altima 　32,331　 30.3
Toyota Camry 　31,618　 5.5
Honda Accord 　31,589 　-2.3
Toyota Corolla / Matrix　 30,125 　33.5
Honda Civic 　25,337 　-12.6
Toyota RAV4 　22,997　 9.7

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 08:48:18.66 ID:11qu22pb0.net

ホンダに制裁金84億円　米当局、事故報告漏れで

【ニューヨーク＝共同】米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は８日、ホンダによる死傷事故の大量報告漏れ問題で、同社が計７千万ドル（約84億円）の
民事制裁金を支払うと発表した。ＮＨＴＳＡが１社に科した民事制裁金では過去最大額になるという。

死傷事故と損害賠償請求があった事故の両方で正確な報告を怠ったとして、ＮＨＴＳＡはそれぞれについて制裁金の限度額となる3500万ドルを科した。

ホンダは2003年７月からの11年間で報告義務のある事故件数の約６割に当たる1729件で所定の報告を怠っていた。
報告漏れの中にはタカタ製欠陥エアバッグによる事故も含まれる。

書類作成に使うコンピュータープログラムの不具合やデータ入力ミスなどが理由で、ホンダは「報告義務を果たさなかった」と責任を認めている。
タカタ製エアバッグの問題などで自動車会社に対する消費者の目が厳しくなっており、米当局の指摘を受け入れて事態収束を急ぐ狙いがありそうだ。

ホンダは過去にさかのぼって修正した死傷事故の報告を２カ月以内にＮＨＴＳＡへ提出する。報告態勢の改善や従業員教育の強化も進める。
関係した従業員らへの処分はしていないという。

http://www.nikkei.com/article/DGXLAS0040001_Z00C15A1000000/

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 09:04:05.86 ID:lja/M9QQ0.net

> 関係した従業員らへの処分はしていないという。
会社ぐるみという事だろうか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 13:59:36.53 ID:Nk4h0bQ80.net

ホンダ終わった

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 14:09:39.53 ID:u4qTfllB0.net

>>46
隠匿をはじめた人が既に取締役になっているから？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 14:11:10.47 ID:+/qPIIkr0.net

欧州ではホンダはゴミ(２輪メーカーと思われている〜）

欧州2014　January - November累計　日本メーカー抜粋
全メーカー計・シェア・12,010,154
TOYOTA・・・・4.3・・・515,783
NISSAN・・・・3.7・・・439,626
MAZDA・・・・1.4・・・164,507
SUZUKI・・・・1.3・・・152,506
HONDA・・・・1.0・・・123,346
MITSUBISHI・・0.8・・・93,518

ACEA data・EU+ EFTA Countries
（NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER）

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 15:50:26.88 ID:OGYrpuhCh

>>1

さすが 犯罪企業集団 ホンダ である。

リコール、後改修、吊るしのポン付けのみならず、三菱自動車 並みの 隠蔽 までやっている。

* ホンダ、米当局に重大事故報告漏れ　03年以降1729件 (Reuter)

>http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J825220141124

ホンダ の辞書には、もはや コンプライアンス という言葉は存在しないのであろう。
タカタ ・ メキシコ工場製 殺人エアバッグ の一件では タカタ 共々 コーポレートガバナンス
の欠如を露呈し、さらに ディスクロージャー （情報公開）までダメというのだから、もはや
グローバル企業などとは恥ずかしくてとても言えない。

もはや ホンダは 第三世界 の企業と呼ぶのふさわしい。

ホンダ には、一刻も早く 平壌 に本社を移転させ、北朝鮮の一国営企業とするべきだろう。

とはいえ、朝鮮労働党 の 高官向け の メルセデスベンツ の ノックダウン生産 は、控えるべきである。不具合による事故のために高官を死亡させた場合、国家反逆罪 に問われる可能性があり、銃殺刑となるだろう。

窮乏に喘ぐ北朝鮮の国民のための リヤカー や 自転車 を ホンダ には手掛けさせるとよい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 17:08:00.30 ID:mpf1EbBC0.net

意外と罰金少なくてビックリ。

アメ公、追加で請求書出さねえだろうな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 17:15:00.64 ID:68NF6+HJ0.net

ホンダ社長：開発プロセス見直し、品質問題に焦点-取引先会合
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NHWBM96JIJVG01.html

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 18:12:11.00 ID:nMOPpqF70.net

社長は、なんで普通に会見しないの？
やましいことがあるの？
バカなの？しぬの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 18:20:19.78 ID:Cc2j181Vk

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

55 ：菊池義紀：2015/01/09(金) 21:54:42.42 ID:y4GgXqNTt

ベストロジ栃木の出口は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を流して悪者にし
ようとしたり、いやがらせをして仕事の邪魔をしたり下っ端のくせに
偉そうにしていて威張って周りの人に迷惑ばかりかけている。

by 和田泰裕

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 23:16:32.03 ID:OGYrpuhCh

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 06:18:51.74 ID:iFlwNisrt

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 06:39:31.02 ID:lYjIyZ7u0.net

51 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2015/01/02(金) 08:57:10.53
> ホンダは研究所内の空気が悪すぎて
　　　　　　 .~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> ・女子社員と役員の昼食会の機会を設けました、通称”ドキドキランチ”
　 .~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~
> ・勤務開始のチャイムを爽やかな音楽に変えました
> ・決意表明の会議用ネームプレートを作成しました
> ・etc...

HGTでHGT48てかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 06:48:35.09 ID:JfM+619o0.net

>>21
メーカー自らミッションとか略すなよ。
布教かよw

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 07:27:48.88 ID:JcgpsV1x0.net

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61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 07:30:31.43 ID:2cwh8erg0.net

>>60
山本所長キモ杉ワロタ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 08:02:50.95 ID:Nh1RohJt0.net

>>58

ドキドキランチとか若い女子社員限定だからね
もうこの会社は終わってると思った

そして退職を決意しました

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:45:13.56 ID:zN+uKr5o0.net

おはようホンダ地獄

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 11:08:15.08 ID:ugK0vp1W0.net

>>49
トヨタを含めシェア4%以下の底辺の争いって惨めだな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 11:29:57.28 ID:tB3UySGG0.net

>>51
トヨタの運輸省への罰金は15億円くらいだよ。1500億円は
証拠隠滅を図ろうとしたと法務省からの罰金。ホンダはもっと
悪質なので追加5000億円ぐらいだろうと言われている。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 13:33:42.60 ID:Cy63Wtrkt

ベストカーのホンダヨイショは酷すぎるｗ

伊東社長のイメージ
　第一位 技術者である
　第二位 まじめである
　第三位 とらえどころがない
　第四位 バイク好きである
　第五位 経営手腕がある

技術課題の大きさも理解できずに、
儲け台数優先で未完成なままフィットを発売し、
会社の信頼を大きく失墜させたダメ社長だぞ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 17:28:03.05 ID:iFlwNisrt

>>1

コンプライアンス（法令順守）、コーポレートガバナンス（企業統治）、ディスクロージャー（情報開示）を
守らない ホンダ という 企業 に、明日はない。

なぜなら、企業利益、ユーザー利益、株主利益 という、企業の 社会的存在価値 の源泉であるいずれも守ることができな
いからだ。

ホンダ が 自滅の道 を邁進する姿は 滑稽 だが、グローバルマーケット で、それを歓迎しないライバルはい
ない。当然である。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 07:39:31.17 ID:8PjfZhVD0.net

まさに地獄

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 13:49:02.71 ID:ehMbnlvy0.net

最近止まれない自動ブレーキのCMを良く見る
スバルのアピールは当然として他社もスバルに及ばないからたまーに打つくらいだが、こういうのもアホンダだな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 16:51:32.70 ID:gBW6wOS7e

>>1

すでに確定した、自分たちの犯した 犯罪 を 責任転嫁 するのも ホンダ である。

じゃあ ホンダ は今から、アメリカの NHTSA なり 法務省 を提訴できるのか？

やれもしないことをグダグダ抜かしてる時点で、すでに 「ガキの使い」 （笑）。

ホンダ も ンダヲタ も、自分たちが犯した 犯罪 を認めろよ。

ボケ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 17:12:02.61 ID:tn52MxIgT

>>69
先行車の排ガスに反応して急ブレーキかけるシステムもなあ。
追突されたらどうするんだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=RkIzStM0fnE

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 19:22:16.85 ID:kCub56Az0.net

動画
ホンダ FIT (フィット) ハイブリッド エンジン異音
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/MovieID=8661/
2015/01/10 17:24　[18355672]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/#tab

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:05:41.61 ID:XjTNc6Cw0.net

>>69
止まれない人は高額アイサイト
接近音で自分てブレーキ踏んで止まれる人は全員ホンダってことで
あアイサイト終了

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:13:57.76 ID:YLUis1R60.net

ホンダ社長、ＮＳＸの生みの親が公開イベント欠席−品質問題　　2015/01/09
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NHUJ7N6S972I01.html

すぐ逃げるんだな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:41:27.17 ID:zGJs4GzcF

あほんだ社長は欠陥車フィットＨＶの連続リコール開始から、今年もずっと
逃げっぱなしなんだなー
あほんだ教信者は、よくこんなメーカーの車に乗り続けるなあ
正直周りの人達は迷惑なんだけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:18:56.18 ID:n4/EgqYN0.net

>>73
自分で止まれる人はどっちもいないんだけどな
時分で止まれなかった状況のときどう止まってくれるかだよな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:55:18.53 ID:n4/EgqYN0.net

>>76
＞どっちもいないんだけどな

○どっちもいらないんだけどな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:06:06.68 ID:Db38svVS0.net

ABS標準装備が当たり前になったようにいずれは標準装備よ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 16:38:35.80 ID:Vk9l1fIv0.net

無責任社長もそのうち標準ですか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 20:14:52.46 ID:xOKVQe0YW

>>73

ほう！ホンダ センシング が アイサイト を終了させることができるとな（笑）！

それは 世界一 になるということだ。

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 スバル アウトバック

>http://youtu.be/DNg7oeZu_A8

・ 対走行車両 60km/h ： ○　・ 対走行車両 70�q/h ： ○　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ○

*  ユーロNCAP AEBテスト 2013 メルセデスベンツ Eクラス

>http://youtu.be/XmNuKYRh0dU

・ 対走行車両 50km/h ： ○　・ 対走行車両 70km/h ： ○　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ○

*  ユーロNCAP AEBテスト 2014 メルセデスベンツ Cクラス

>http://youtu.be/XmNuKYRh0dU

・ 対走行車両 50km/h ： ○　・ 対走行車両 70km/h ： ×　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ×

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 BMW 2シリーズ アクティブツアラー

>http://youtu.be/6wgFffIbXOM

・ 対走行車両 40km/h ： ○　・ 対走行車両 60km/h ： ×　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ×

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 20:16:49.52 ID:xOKVQe0YW

>>73

* アウディ A3 スポーツバック eトロン

>http://youtu.be/FpaeGPkJwao

・対走行車両 55km/h ： ○　・ 対走行車両 70km/h ： ×　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ×

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 VW パサート

>http://youtu.be/n9NzAiEu3fw

・ 対走行車両 40km/h ： ○ ・ 対走行車両 70km/h ： ○　・対走行車両 50km/h（途中停止）： ○

* ユーロNCAP AEBテスト 2013 ボルボ V40

>http://youtu.be/xJZfYnZfGuM

・ 対走行車両 65km/h ： ○ ・ 対走行車両 80km/h ： ○　・対走行車両 50km/h（途中停止） ： ○

単純に、単眼カメラ + ミリ波レーダー という ホンダセンシング の発表されたスペックで見る限り、
2014 メルセデスベンツ Cクラス のちょっと下、ということになるね。

そのスペックで アイサイト を凌げるのなら素晴らしいと思うが、光学機器は、物理的なスペック差を
何らかの別のデバイスで埋めることはできないよ。

あまり出る前から大風呂敷を広げない方が恥をかかなくていいんじゃないかなと思うが。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:28:48.27 ID:oSg+3Rrb0.net

責任回避能力だけは抜群

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:34:57.89 ID:Jvp4hqXC0.net

駆逐艦どこふくかぜ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:32:24.45 ID:uutuoo3j0.net

>>82
内Pの危機的状況回避ゲーム出て笑いとって欲しい

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 11:38:12.02 ID:RDzI7dnA0.net

>>78
いずれ、な
発展途上の未完成品を好んで付けようとは思わん

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 13:11:12.29 ID:1yz7Tt2A0.net

ホンダは、エアバッグで死んだ人の遺族に
謝ったの？
社長は、タカタのせいにしたまま謝らないの？

マクドナルドは、誰も死んでないのに会見して
質問に答えてたけど
ホンダの社長はなんで会見しないの？
バカなの？死ぬの？

マスコミはもっと追及して欲しい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 13:56:39.59 ID:cDPHDZt4O.net

メーカーがクズならユーザーもクズなのがホンダ

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 16:45:56.83 ID:FuaQzdk40.net

北海道だけど、
止まれないとしたら冬季に凍結してて滑ってしまうからだから、
自動ブレーキ関係ないんだよね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 19:27:01.63 ID:+mLOjuzL3

>>1

* ホンダ、韓国に異例の購買部門（msn 産経ニュース）

>http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130522/biz13052208300022-n1.htm

ホンダが韓国に自動車部品調達のための購買部門を立ち上げた。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:31:52.15 ID:lQgUkzoq5

>>89　おまえここにも湧いてたか
ウジ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:37:01.04 ID:+mLOjuzL3

>>90

ホンダ は軽自動車は後発だから、販売店数、購買コスト など スケールメリット で、
スズキ、ダイハツ には 絶対に 勝てない。

同様に、コンパクトカー、ミニバン でも、トヨタ には 絶対に 勝てない。

彼らと同じことをやっても、彼らの方がはるかに安く、よりいいものを提供できる。

となれば、彼ら以上に 製造コスト を削らなければ、競争力を保つことはできないし、
実入りも少なくなってしまう。

そんな爪に火をともすようなコスト低減が、度重なるリコール によって、逆に品質面
の ホンダ に対する不信 として噴出している。

これではもう、何も売れない。

ホンダ 陥落のカウントダウンは、すでに始まっている。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:53:18.01 ID:F90eRdwt0.net

>>88
自動ブレーキはヒューマンミスを軽減するもので
止まらない状況を打破するものでは無い。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 05:17:22.84 ID:6JC7tw0Aj

>>1

ホンダ・伊東社長 が フィット / ヴェゼル 以降 発売 した 新型車 に相次いだ リコール、
タカタ ・ メキシコ工場製 殺人エアバッグ の 全世界規模 1,000万台 以上に上るリコール、
NHTSA （アメリカ 運輸省道路交通安全局）に対する 13年間、1,729件 に上る 重大事故 の
隠蔽 が 発覚 した後も、社会に対する 説明責任 を 放棄 してきたことは、ホンダ 以外の
自動車メーカー にとって信じられないことかもしれないが、喜ばしいことである。

熾烈なグローバル競争における ライバルがひとつ消え、シェア拡大の チャンス が巡って
きたのだから。

もはや ホンダ が、コーポレートガバナンス、コンプライアンス、ディスクロージャー とい
う、グローバル企業 に求められる責任を 何ひとつ 満足に果たさない、お粗末な企業である
ことは明らかになってしまった。

ただでさえ先細りの日本市場で、ブランドイメージ に自ら 決定的なダメージ を与えてしま
った ホンダ に立地の余地はないだろう。

もはや ホンダ は、北朝鮮 のような 第三世界 に新天地を求めるしか方策はない。

ホンダ は、平壌 に本社を移し、窮乏に喘ぐ北朝鮮の国民向けの役に立つ リヤカー、自転車
の生産と、金正恩 将軍 の　観光客向けバッジ などの土産物製造に早く転身すべきである。

先進国ではもはや果たせなくなった 社会的責任 も、北朝鮮 のような ならず者国家 なら果
たすことができるかもしれないではないか（笑）。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 14:12:40.53 ID:9PB0rXyl0.net

>>58
女子社員はお昼時に役員の接待もしなきゃならんのか…
こりゃ大変だな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:22:55.68 ID:rrj6k+ls0.net

>>64
↑数字を読めない人だね
トヨタの欧州4.3％シェアで、４％以下ではないよ〜日本の倍の市場での立派なシェア数字と見るべき。

輸入車トップであるＶＷブランドさえも日本国内シェアは約１％強（登録車に限っても２％）。

欧州のホンダのように１％（単月、例えば11月では三菱同等の0.9％シェアも）以下だと
なると、ゴミと同じでほぼ認知されないだろうけれど・・・。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:08:43.23 ID:QsH45Pdc0.net

下手くそ運転を回避できないツールなのに、
下手くそに万能感と詐りの安心感を与える偽装備。

嘘宣伝。

バカほど釣られやすい。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:57:54.87 ID:u8RGYGktB

>>96

と、自動運転に乗り遅れている ンダヲタ は言いにけり（笑）。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 22:01:10.67 ID:CWy5nY2gg

>>96

くやしいのぅ〜くやしいのぅ〜(T-T)

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 22:08:51.67 ID:u8RGYGktB

>>96

ホンダ が負けて、くやしいのうぅ〜（笑）。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:30:39.03 ID:A4XXv37ki

あほんだ燃料電池車も発売延期、２０１５年内の発売断念したね
殺人エアバッグのリコール対応の方がどこまでマイナス要素となるか
Ｆ１もＮＳＸもＳ６６０もＦＣＸも中止して、資金廻せばいいのにな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:31:25.99 ID:u8RGYGktB

>>1

グレイス の初月の販売台数 5,200台 と見事に一致しているね（笑）。

とうとう ホンダ は 軽 さえ売れなくなったんだな。

ホンダカーズ店舗数 2,400店舗 × 2台 = 4,800台

　　　　拠点店舗割増 + 1台 × 400店舗 = 400台
-----------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　合計 5,200台

これで説明が付くだろう。「売れてない」ってことだ（笑）。

軽の量販車種は、店舗 に 10 〜 20台 割り振るのが一般的だ。
スズキ、ダイハツ にしてみれば、5,200台 など、微笑ましいくらいの台数だ。

それより、プレス部品他、専用部品を今回の N-BOX スラッシュ では結構作ったね。
その設備投資の回収や、従来の N-BOX との作り分けに掛かる手間を償却するには、
とてもこんな台数ではムリだし、他の N-BOX のパイを単純に食ってるだけだとした
ら、手間とコストだけ上がって、全体の台数は伸びない。

ホンダ には、どんどんこういう安直な派生車種を企画・生産してもらって、ただで
さえコスト高で喘いでいる現状にさらに拍車を掛けて ホンダ の屋台骨がどんどん揺
らいでいくことを アンチホンダ としては、心から期待して止まない（笑）。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 02:29:57.09 ID:y+4nhQbO0.net

ホンダユーザー=バカ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 05:19:54.41 ID:g1jr0+i7+

>>1

伊東社長 は、デトロイトショー の 新型NSX の ワールドプレミア をスキップした。

タカタ・メキシコ工場製 殺人エアバッグ の 1,000万台以上に上る大量リコール、欠陥車
フィット3 / ヴェゼル、N-BOX、レジェンド など、発売した 新型車 がことごとくリコール、
後改修 に追われ、2003年以来、12年間にわたって、アメリカ NHTSA に対する 重大事故
の情報 を 隠蔽 してきたことが発覚。史上最高額の制裁金を課せられた。

まさに 「汚物にまみれる ホンダ」 というべき状態だが、その都度、首脳陣、組織 が問題
について真正面から取り組まず、先送りにして、抜本的な対策、社会に対して当事者として
しっかりとしたアナウンスを行ってこなかったことが、ホンダ に対する不信を招き、さらな
る不祥事が重なって事態の収拾が付かなくなっていったといえるだろう。

伊東社長 もそのことは分かっている。だからこそ、公の場に姿を現すことができないのだ。

いまや ホンダ は、グローバル で 高付加価値商品 が売れないことと相まって、企業として
社会的貢献 という責任を果たすことができないほど、資本、組織が弱体化してしまった。

しっかりとした 利益 を稼げる商品の目途は聞こえてこない。技術面 での立ち遅れも目立っ
てきている。殺人エアバッグ による新たな 犠牲者 が生まれるリスクはまったく払拭されて
いない。

こういう 企業 に 未来 はあるだろうか？

残念ながら、私はないと思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:06:18.04 ID:g1jr0+i7+

>>1

「国内大手の自動車メーカー ホンダ は、きょう午後、東京地方裁判所 に

　　　　　　　　　　　　　会社更生法 の適用を申請し、事実上、倒産しました。」

こういうニュースを早く聞いてみたいぞ（笑）。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 09:29:35.55 ID:g1jr0+i7+

>>1

サブプライムショック の折の急激な円高の時、ホンダ は長年取引してきた国内サプライヤー
に手を差し伸べなかったね。

そうした サプライヤー の 孫請け の多くがすでに 経営に行き詰まって潰れてるよ。

ホンダ も ンダヲタ も勝手だな。

つまり、ホンダ は 日本 の モノ造り を支えてきた尊い 職人芸 や 技術 を捨てたんだ。

もう ホンダ はパーツの国内からのサプライに頼ることはできないよ（笑）。

ホンダ はとっとと 潰れろ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 09:57:34.08 ID:v+tvvOHb0.net

ホンダの自動ブレーキで事故が起きなければよいが・・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:59:37.36 ID:zsc3fE+wR

俺苗字が本田なんだけど
リコールのたびに
またやっちゃったねとかからかわれるんだよな・・・
しゃんとしてくださいよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:11:16.00 ID:fn/7mxSN0.net

>>95
トヨタを含めシェア4.3%以下の底辺の争いって惨めだな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:14:00.72 ID:rghYKATJ0.net

>>106
そうだな、背筋が寒くなるよ
↓
トヨタ　レクサスIS：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=GUv4gJTsJ5w

トヨタ　レクサスNX：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=JQtaK-kEDYA

トヨタ　ハリアー：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=viQ9NlvWbtw

トヨタ　カムリ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
http://www.youtube.com/watch?v=kEFlYAkkI9k

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:58:32.66 ID:HilwtkEB0.net

>>108

フフッ、正しい数字の読み方は

欧州市場
4.3%シェア・・・トヨタ立派
１％以下シェア・・・ホンダみじめ

日本市場(登録車）
２％以下シェア・・・底辺・ＶＷ、ベンツ等欧州ブランド

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:01:11.96 ID:y3ZzhNDq0.net

>>110
惨めだ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:28:59.90 ID:XZc9c8KN0.net

>>110
＞ フフッ
(苦笑い)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:38:27.99 ID:g1jr0+i7+

>>109

ホンダ にはまだまともに止まれる 自動ブレーキ なんて何ひとつないだろうが。

* オデッセイ 対停止車両 50km/h JNCAP 被害軽減ブレーキ試験 ： ×

>http://youtu.be/aQkFC6l8E14

* オデッセイ 対停止車両 40km/h JNCAP 被害軽減ブレーキ試験 ： ×

>http://youtu.be/KcE4ISS3oHE

* ヴェゼル 対停止車両 20km/h JNCAP 被害軽減ブレーキ試験 ： ×

>http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

* ユーロNCAP 2013年モデル ホンダ シビック AEBテスト

・ 対停止車両 30km/h、40km/h ： × ・対走行車両 60km/h、65km/h ： ×

>http://youtu.be/R6O7FhQl29s

* 2015年モデル ホンダ CR-V IIHS 前面衝突予防装置試験

・ 対停止車両 20km/h ： ○ ・対停止車両 40km/h ： ×

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v/2015

全然止まれてない。

特に、CR-V は ホンダ センシング だろ？始まりにしてすでに終わってると思わんか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:35:14.54 ID:zbizdIlx0.net

ホンダはF1に長期間投資したのに…
トップギアでは韓国車並の扱いだったし…

やっぱ品質がｒｙ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:39:13.61 ID:WM7Muz6z0.net

F1でホンダ級の実績を残したのはMercedesくらいだろ
ホンダ恐るべし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:50:37.36 ID:Jzl1diNg0.net

全くな！ ここまで製品に活用できないなんてな！
ホンダは全く驚異の低品質だわ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:00:46.64 ID:wZz/SaXU0.net

グレイスの受注台数発表はいつだろうね？
とっくに１ヶ月経っているが。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:32:01.64

https://www.youtube.com/watch?v=73PoMZITc2c&feature=player_detailpage#t=21

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:25:47.92 ID:/6ssq0TCO.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:28:16.16 ID:Mo4SahG60.net

wwww

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:19:31.66 ID:vLi4G0aqI

ベストロジ栃木の出口は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を流して悪者にし
ようとしたり、いやがらせをして仕事の邪魔をしたり下っ端のくせに
偉そうにして威張り腐って周りの人に迷惑ばかりかけている。

by 和田泰裕

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:58:32.07 ID:MMkpQKRl0.net

マツダの人見氏はスカイアクティブの開発リーダーで、アホンダの人見はマイルドヤンキー車のプロジェクトリーダーか

人見といい、アゴの南といい、アホの伊東をいい、こりゃあかんわ…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:54:38.03 ID:yOaIrMY50.net

>>116
軽最強パワーのNシリーズからしてF1テクノロジーで作られてるからな
技術的に劣ってる崖っぷち他社は顔面蒼白だろうね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:59:38.54 ID:gmsYMIhv0.net

>>122
人見兄弟凄いね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:09:58.74 ID:D+tR/u7Y0.net

>>124
月とスッポン

先日のNHKで人見さんを密着取材した番組見たけど、以前もRX-8の開発者や貴島氏もNHKで取り上げられてたな。

それに比べてホンダは未だに宗一郎しかネタないのかよ(笑)

情けない

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:15:04.43 ID:s/fTNfxY0.net

>>123
ホンダの開発部は雰囲気悪いらいらしいね
F1職人が特権階級で他を見下して老害を撒き散らしたので若い技術者が育たなかった。情熱も、やる気もなし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:11:48.56 ID:0JYvW3fK0.net

ホンダの直販販売店って純正ナビでの走行中テレビ視聴設定してくれないの？なんかあんたら客が事故ったら俺らに迷惑かかるんでみたいな言い方されて腹がたったわ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:13:34.21 ID:Inmu/zM90.net

>>127
依頼する方がアレだわ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:15:40.09 ID:0JYvW3fK0.net

そうなんだ
依頼するのってダメなんだ
みんなどうしてるんだろう

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 01:59:02.69 ID:hE6FMe5O0.net

なるほど
ホンダユーザー=バカ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 06:09:09.38 ID:q62S3VUlO.net

>>127
アホンダユーザーと
ホンダバカーズ販売員の素敵な関係w

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 06:11:50.13 ID:29cMrkXz0.net

51 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2015/01/02(金) 08:57:10.53
> ホンダは研究所内の空気が悪すぎて
　　　　　　 .~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> ・女子社員と役員の昼食会の機会を設けました、通称”ドキドキランチ”
　 .~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 06:39:54.01 ID:GzzwolKt0.net

ホンダに乗らない時点で大バカ確定だけどな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 06:58:33.55 ID:29cMrkXz0.net

　　　 .／´￣｀ヽ
　　　|　ｰ'　／￣￣￣ ＼
　　　＼__./　　 , , , , , , ,. ヽ
　　　　　.l　 ／　　　　　 ヽl
　　　　　 | /　　＼　 ／　 |! 　＜いいぞ　ベイべー！
　　　　 ,r-l　　<●)　(●> l､ 　　逃げる奴はアホンダだ！　　
　　　　 |　 !.　　　　U　　　! l　　 逃げない奴はよく訓練されたアホンダだ！！
　　　　 ｀ｰ'ヽ 　 'ｰ三-'　/-' 　
　　　　　　　 .＼　　　　/　　　　ホント 栃木は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　　　　　　／　　｀ｰ一'　　ヽ
　　　　　/　　　ｙ-‐-､-､i!:＼ ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　,､
　　　　 i!　　 r'　　,ｎ　￣￣￣￣￣i!￣l二二二二二二i!ニニl{} 　

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:18:40.64 ID:rpIF9lfk0.net

マツダでも、うーんと言われたよ。
けっきょく見れるようにしてくれたけど。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:34:45.96 ID:0Vx2Pe350.net

F1の成果が軽www
安物メーカーは大変だなぁ（笑）

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:04:11.63 ID:qf+Ge0ka0.net

>>132

女子社員は役員の接待で大変だ
キャバ嬢扱いとかひでーな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:40:22.27 ID:e2ceNn560.net

こういう会社ではイケメンの若い社員は出世はおろか昇給も望めません。
で、同世代から変な奴キモイ奴と思われているようなのが上に立ち、
今のようなデザインの車が生まれるという循環。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:53:45.40 ID:vshxowAl0.net

今のイケメンの若い社員なんて、安定求めたコミュ力意識高い系の奴ばっかだから、
もの作りの企業でそんな奴ばかり出世する状況になったらそれこそその企業終了だな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:56:47.27 ID:CPJSCV/S0.net

だから終了が近づいている。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:44:06.07 ID:xuReMusG0.net

ドキドキランチでホンダは蘇る

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:14:55.41 ID:Hx0VSTGD0.net

>>138
アントニオ南の顔を見て納得

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:17:38.01 ID:XKKxMR2x0.net

中途採用でホンダ受ける奴って、みんな動機が待遇がいいから、って言うんだよね
生活かかってるし当たり前のことなんだけど、じゃああんなCMすんな、って思うよね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:51:21.12 ID:LhY8e3fn0.net

> さっきＤに寄った時にステップの情報聞いたら
> ３月末発表の4月上旬販売になったらしい・・・
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> また遅くなっとった・・・

　　　
　 ＼　　　 ど　う　し　た　、　早　く　こ　い　よ 　 　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　ｴｽｸｧｲｱ　 VOXY　 　ノア　 　セレナ
　　　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　　　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　　　|￣￣|￣超えられない16.0km/Lの壁 |￣￣￣|＼|
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼


　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　 i　　∪
　○　 　|　←ステップWGN

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 19:11:29.44 ID:+8ngAl3n0.net

世界中で評価されてる動画
https://www.youtube.com/watch?v=_ve4M4UsJQo
これをみればホンダがいかに部品の工作精度に拘る技術屋集団かわかる
この動画はCG無しで一発撮りに拘った傑作だ、まさにホンダイズム

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:15:12.38 ID:UTqsQ6V90.net

なお製品の評価は散々なもよう

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 22:37:25.90 ID:QRF307ybz

>>145
手間をかける場所を履き違えているあほんだを象徴している映像だね
こんな映像に時間掛けるなら欠陥車を生み出さない品質管理に手間をかけろと・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:05:06.12 ID:qhVhKfZA0.net

今や、パーツの精度が悪くて、調整しないと付かないのが結構あるのに、どれだけ過去にしがみついてるんだか。
現実を見ろよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:09:40.63 ID:hvfTizmA0.net

>>145
俺もホンダは丈夫だと思った時期がありました・・・。

何で雨漏りすんだよ！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:21:26.21 ID:qhVhKfZA0.net

>>149
価格コムの狂信者によると、本当のホンダ乗りは文句も言わずバスコークで対処するらしいぞ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:27:32.88 ID:hvfTizmA0.net

＞これまでの浴室用充てん材にあった気になる臭いをカットした「人に優しい」新性能。浴室内での作業が
より快適になりました。

って風呂場用ないかーい

ホンダ車は風呂場と同じかーい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:56:10.45 ID:OpqLaTuG0.net

ホンダにしてから雨漏りが無くなったよ

雨漏りといえばトヨタ車
走るシャワールームが有名だね

雨漏りします。運転席側シートベルトが濡れています。天井部もびちょびちょです。
代車１週間ほどで原因調査するといわれましたが、納得いかないです。
５００万円もする車で雨漏りなんて考えられないです。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1463673459

トヨタ 高級ミニバン2車種 屋根から雨漏りの恐れでリコール
http://www.recall-plus.jp/info/18288

トヨタの高額車はどうしようもないね
＞＜

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:57:35.74 ID:wJpum9EI0.net

>>145
これ下請けが頑張ってるだけじゃん…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:04:29.17 ID:0R7RhlkPs

>ホンダにしてから雨漏りが無くなったよ
あほんだ教信者はどうしてこう呼吸をするように嘘を吐けるのだろう？
これがチョンクオリティなのか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:00:39.24 ID:+4oSVNLB0.net

>>152
保障期間やないかーい
俺はホンダで対象ガーイ！自腹でーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:05:02.24 ID:7wsK0uFg0.net

>>152
リコールできるってことは、直せるって事だわな。

ホンダは、直らんし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 07:29:37.92 ID:2o6sE16E0.net

>>152
ホンダがボロいのはホンダのせいです。
トヨタは関係無い

日本で
車に雨を漏らせたらでホンダに勝てるメーカーは無い。
雨漏り無双ホンダ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 07:55:32.49 ID:un0wT7tX0.net

>>149
俺も、昔からホンダは気になるメーカーだったが、ボディが弱くてすぐにガタが来ると聞いていたのでなかなか手がだせなかったけど、
2000年以降、コストダウンで国産各社の造りの差もかつてほど感じなくなってきたし、ホンダも急激にボディ剛性が良くなってきたからもう大丈夫だと思ってホンダ買ったよ…(+_+)

次はスバルかマツダにします。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 08:09:27.96 ID:zTXq1jQo0.net

ホンダにすればトヨタみたいに雨漏りしないよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 08:19:15.98 ID:fbj/xssy0.net

.
　　　／´￣｀ヽ
　　　|　ｰ'　／￣￣￣ ＼
　　　＼__./　　 , , , , , , ,. ヽ
　　　　　.l　 ／　　　　　 ヽl　　　>>159
　　　　　 | /　　＼　 ／　 |! 　＜いいぞ　ベイべー！
　　　　 ,r-l　　<●)　(●> l､ 　　雨漏りするのはホンダ車だ！　　
　　　　 |　 !.　　　　U　　　! l　　 雨漏りしない奴はよくｺｰｷﾝｸﾞされたホンダ車だ！！
　　　　 ｀ｰ'ヽ 　 'ｰ三-'　/-' 　
　　　　　　　 .＼　　　　/　　　　ホント ホンダ車は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　　　　　　／　　｀ｰ一'　　ヽ
　　　　　/　　　ｙ-‐-､-､i!:＼ ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　,､
　　　　 i!　　 r'　　,ｎ　￣￣￣￣￣i!￣l二二二二二二i!ニニl{} 　

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 08:22:50.44 ID:YsXFcWk50.net

雨漏りで入庫のプリウス！
トランクに結構な量の水が入っていました！
http://blog.goo.ne.jp/miwamotors/e/306062d1d83510fa16ce106cf5335efa

リコールしないで放置はトヨタの仕様だからかww

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 08:58:41.24 ID:MoLzYRTYO.net

アホンダ関係者とｦﾀが
他社貶めに必死なスレはここですか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:06:03.42 ID:CxEwoFmI0.net

他社を貶す事によってホンダの欠陥問題から話題を逸らそうとする常套手段だよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:52:09.66 ID:J4KU/S2C0.net

軽自動車板のS660本スレ見てるんだが、奴らはよくポジティブになれるな
昨今のホンダ車の品質の低さ、企業姿勢やイメージを見れば、
長いことホンダ車乗ってきた俺ですらホンダをみかぎる体たらくささなのに

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:45:59.40 ID:0R7RhlkPs

あほんだはロボだの飛行機だのＦ１だのリコールだの欠陥隠しだの死亡事故隠し
だの集団訴訟に負けての賠償金だの阿呆社長の給料だの
無駄金ばかり使って片手間に車造ってるんだから低品質で当たり前
一刻も早く自動車事業から撤退して欲しいわ
欠陥車を大量に販売して日本にあほんだ車欠陥事故テロを仕掛ける極悪企業だし

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:27:25.28 ID:UY7KMUTr0.net

他社とホンダと比べると、ホンダのほうが良かったりするからね
ここは恥ずかしい自爆テロの巣窟だよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:52:52.80 ID:2o6sE16E0.net

ホンダがボロいのはホンダのせいです。
他社と比べても意味ないです。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:53:24.95 ID:7wsK0uFg0.net

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）
　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　 　 |　　 　 （__人_）　 |　「他社とホンダと比べると、ホンダのほうが良かったりする」
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／
　 　 ／　　　　　　　.＼

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:04:04.79 ID:2o6sE16E0.net

確かにホンダは、雨漏らしたら世界一かもね
他社は、雨漏りでは負けてる。
雨漏り無双ホンダ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:19:44.14 ID:YsXFcWk50.net

雑な作りのトヨタ車は、走るシャワールームが仕様だからね
http://s.kakaku.com/bbs/70100110661/SortID=13648190/

再三のトラブル続きでの雨漏りでした。

トラブル歴
１、後席モニターからの異音
２、スライドドアのハンドル(内側)の動作不良
３、スライドドアのレールのゆがみ
４、フロントガラスからギシギシ音
５、スライドドアスイッチ部からの雨漏り
６、２列目サンルーフからの雨漏り
７、３列目シートベルト根元からの雨漏り
とトラブルが続いておりましたので、支払合計の６００万を返金か新車交換でしかもう納得出来ないと話しをして今が返事待ちの状況です。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:26:05.77 ID:2o6sE16E0.net

ホンダがボロいのはホンダのせいです。
他社と比べても意味ないです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:37:03.21 ID:YCETgyld0.net

1.5Ｌハイブリッド
ヴェゼル152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア100馬力←(泣)

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:55:53.99 ID:GIi4nms/0.net

ジェイドとアクアの売れ筋が同価格とかもうね

http://i.imgur.com/kalZzvG.jpg
http://i.imgur.com/M9UbT8s.jpg

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:03:44.81 ID:rM8s3U5U0.net

某マフラーメーカーシャシダイ実測値
アクア　102.4ｐｓ/25.9ｋｇ
カローラフィールダーＨＶ　108.8ｐｓ/23.5ｋｇ
フィットシャトルＨＶ　103.9ｐｓ/15.9ｋｇ
フィット3ＨＶ　開発中（車両入庫待ち）

フィット3は一年前からずっと車両入庫待ち
なおヴェゼルについては開発予定すら無い模様

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:34:30.43 ID:dEbB9aMj0.net

>>173
ホンダは付加価値に金と労力を使うより本質的な部分を本気で取り組まないといつまでたっても何十年経っても「最近のホンダは壊れない！」と何十年後も言い続けることになる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:38:55.81 ID:Fs+g8bgJ0.net

ニュー速あたりにあったホンダのスレで、
「ホンダ車の基本性能や耐久性などが、他社より良かった時代は一度も無い」
って書かれてて凄く共感した。

俺のまわりでホンダ車乗ってた人が買い換えた車が、全てホンダ車以外だったから不思議に思ってたけど、聞いてみると「壊れる」「燃費が悪い」「新型のデザイン最悪」ばっかりだった。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:39:55.28 ID:mrZwtw3Z0.net

>>145
これのどこに部品の精度が関係しているか知りたいわｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:43:26.61 ID:Fs+g8bgJ0.net

もう１つあった。
「ホンダで乗りたい車が無い」ってのもあった。
オデッセイに乗ってた人が口裏合わせたように言ってたな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:52:28.83 ID:AGc2pRj10.net

ホンダはヤバイな・・マジで

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:03:54.36 ID:p3f2y+Nb0.net

２つのデータ＝「欧州」と「ロシア」の2014年合計

欧州(EU＋EFTA)＋ロシア新車(乗用タイプ)1〜12月累計台数
●日本車2014年累計・・対前年増減率・・2014年シェア
トヨタ・・・688,976・・・3.0%・・・・4.72%
日産・・・・632,925・・・14.3%・・・4.33%
マツダ・・・209,404・・・16.3%・・・1.43%
三菱・・・・171,951・・・12.1%・・・1.18%
スズキ・・・163,792・・・0.9%・・・・1.12%
ホンダ・・・141,828・・・−6.2%・・・0.97%
スバル(＊)・107,191・・・−3.3%・・・0.73%

市場全体・14,604,610・・・1.9%・・・100.00%

トヨタはレクサス、日産はダットサン・インフィニティ、ホンダはアキュラを各々含む。(＊)スバルはＥＵでダイハツを含んだ台数
（出所）
「欧州」＝ACEA data EU+ EFTA Countries（NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER）
「ロシア」＝Association of European Businesses (AEB)マークラインズ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:04:16.36 ID:/5xsFeNW0.net

なんで？
経営者が優れているし盤石な経営じゃんか。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:07:41.70 ID:p3f2y+Nb0.net

>>181　＞経営者が優れているし盤石な経営じゃんか。

どこの会社のこと？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:11:47.62 ID:mrZwtw3Z0.net

そもそも何に対して「なんで？」と言っているん？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:17:40.91 ID:I0cKLhXf0.net

>>174
時代って、今を除くかw
今はホンダ一択の時代

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:18:00.08 ID:/5xsFeNW0.net

>182
ここはホンダスレだぞ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:27:25.31 ID:q9r+A5pg0.net

ホンダの支援会社と戯れるスレな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:38:06.48 ID:8DuwJK600.net

・新世代クリーンディーゼル車を2009年頃までに発売します　→　うやむや
・進化型VTECエンジン搭載車を2009年頃までに発売します　→　うやむや
・アキュラブランドを３年後から国内展開します　→　一旦延期発表の後、2008年末に白紙撤回発表
・バイクの価格３年以内に10年前の水準まで下げます　→　海外産バイクを多数国内発売、カブを中国産にしたくらいで、３年経ったら値上げラッシュ
・NSX生産終了しますが３年後にV10エンジンの新NSX発売します　→　2008年末に開発中止発表
・インサイトで年間20万台の販売を目指します　→　初年度から目標割れして失敗、モデル廃止
・今後3年以内に各カテゴリーで燃費No.1を獲ります　→　失敗
・Acura ILXを年間４万台売ります　→　初年度から目標割れ、クラス最安で目玉だったＨＶを2014年春に廃止
・2016年度に全世界で600万台以上販売します　→　UK工場ライン閉鎖、タイ工場生産４割減など欧州＆新興国の販売不振に加え北米では殺人エアバッグと重大事故隠蔽などイメージ悪化中
・2015年発売予定の新型シビックtypeRでニュルFF最速を獲ります　→　出し惜しみしてる間にどんどんハードル上昇中
・2014年度に国内103万台以上の販売を目指します　→　失敗。度重なるリコールなどの影響により目標を９３万台に下方修正、さらにそれすら未達の可能性有
・NSXでニュルブルクリンクのラップで量販市販車最速ラップを獲ります　→　ハードル上昇中。最速を名乗りたいなら６分３０秒台？更にニュルでの炎上騒ぎでイメージダウン
・2015年はマクラーレンホンダでF1世界一を目指します　→　アブダビでの公式テストではトラブル多発でまともに周回すら出来ず不安が残る


磐石な経営とは一体・・・うごごご

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:48:29.70 ID:wzd5p2dT0.net

口先だけのハッタリ会社ホンダも今の情報化時代には欠陥が全て
露呈されちゃってイメージだめだめだね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:57:21.69 ID:a3PhE9Sp0.net

残念だけどホンダは安泰です。
ホンダは、バカに向けて車を作っています。
バカは、まだまだ大勢いるのでホンダは売れます。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:58:31.84 ID:p3f2y+Nb0.net

●日本メーカーの海外主要市場でのシェアアップ、ダウン
２０１４年1月〜１２月累計（前年比シェアアップ○、前年比シェアダウン×、不明−）

・・・中国・・米国・・欧州(含ロシア）
toyota・○・・・○・・・○
nissan・×・・・○・・・○
honda・×・・・×・・・×
mazda・○・・・○・・・○
suzuki・○・・・×・・・×
subaru・×・・・○・・・×
mitubi・○・・・○・・・○

(出所データ　中国、米国、ロシアはマークラインズデータ等、欧州はACEA)

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:01:44.28 ID:p3f2y+Nb0.net

>>190　>>180
もう、どこでも絶望的なホンダ・・・結果・実績が証明

●2014年欧州はホンダの実質1人負け・・・しかも３年連続シェアダウン。
●2014年海外主要３市場で、ホンダだけが、全てでシェアダウン。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:11:45.33 ID:a3PhE9Sp0.net

残念だけどホンダは安泰です。
ホンダは、バカに向けて車を作っています。
バカは、まだまだ大勢いるのでホンダは売れます。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:55:44.15 ID:jVovkdus0.net

フィット３、前年比６割減なんだっけ？
まあ、いくらバカでもここまで酷いと気が付くんだろうな

でもダイジョウブだよ、ほんだにはまいるどやんきーさんっていうつよいみかたがいるんだお＾ｐ＾

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 04:28:48.37 ID:UsKeepA10.net

ホンダの主力が登録車年間2位のフィットだけじゃないのが、SUVトップのヴェゼル、セダントップのグレイス、軽年間2位のN-BOXと、
カテゴリートップクラスだらけになった事で分かるよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 08:40:07.80 ID:n7PIiHOQ0.net

あーあ、フィットが売れてないこと認めちゃったよｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:25:53.78 ID:mzsFcYO40.net

フィット？
調べたら2位か
売れてないな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:28:39.61 ID:G6wQp2v30.net

>>193
ヤンキーさん参ったか！な車はお偉いさんに「もうちょい売れると思ってた…」とか言われちゃった模様

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:58:52.27 ID:7m3KTHaB0.net

>>164
好きなメーカーを崇拝するのは自由だと思う。
ただアホンダ教は他のメーカーと比べてカルト色が強すぎるんだよなぁ。
「ホンダ一択の時代！ｷﾘｯ」
とかさ、アンチスレなのにわざわざ自爆テロしに来るなんて
どのホンダ国の奴なんだよと

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:29:01.13 ID:dtMCX/MGO.net

>>198
アホンダ信者は偏差値50以下の社会のゴミクズばかりだから仕方ないよ

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:43:37.86 ID:1DDkaDiA0.net

ホンダ以外の候補を考えてみた

1.5Ｌハイブリッド
ヴェゼル152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア100馬力←(泣)

ジェイドとアクアの売れ筋が同価格とかもうね

http://i.imgur.com/kalZzvG.jpg
http://i.imgur.com/M9UbT8s.jpg



考えるまでもなかったわ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:50:52.80 ID:G6wQp2v30.net

ジェイドって中国版のノックダウン生産なんでしょ？大丈夫なん？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:36:28.24 ID:NBkQkGAJ0.net

>>200
苦しくて、必死なアホンダオタ・・・講釈は聞き飽きたから、実績＝結果を出してから吠えてくれよ！

上市から17年にもなるのに、いまだに、まともなＨＶを創れず、結果が出ないアホンダ
日本メーカーの恥を一手にして世界へさらしている〜

ホンダは、もう、存在価値の無いメーカー！　

あっ、スマン・・・２輪メーカーとしては生き延びる価値あるな〜

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:57:15.25 ID:dtMCX/MGO.net

>>200
カタログ値でしか価値を見いだせない典型的なアホンダ信者のバカ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 14:02:18.60 ID:7m3KTHaB0.net

まさにアホンダ教による自爆テロだｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:10:11.63 ID:L6lMPo8I0.net

　
　　　　　　　　　　　　　やめて！　　　　　　　　　　　/
＿　_,.　-─ '''' ‐=､ - .,,　 聞きたくない！　　　　 /　　∩
＼＼　　 　 　　　　ヽ　ヾ　　　　　　　　　　　　　 /⊂⌒(　　_, ,_）　もう遅いよ…
　 ＼ゝ､∧__∧.　　 　ﾞi　i!　　　　　　　　　　　　 /　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　　
　　　`(（　 　 ´）　　　ﾉ,,ﾉ　俺まだお前の事…/───────────────
　　　　ｿ　Ο/　-‐'''：;";: ∧__∧　　∧∧∧∧/　ちょっとオデッセイに乗ってくる
　　　　/ヽ,..　ヽ・,：;・:：.・（,　´д） ＜　　　流 ＞　　　,.､ ,.､
　　　（__（＿／　ｽﾞｼｬ (´,.　　　ヽ ＜　の .星 ＞　∠二二､ヽ　
　　　　　　　　　　　　　/ 〈　 〈ｰ' ＜　予　ワ ＞　（(´・ω・`)　lヽ,,lヽ
──────── （___/｀ｰ' 　 ＜　感　ゴ ＞　/　~~：~~~ (　　　 ）　ﾔﾒﾃ！
　なぜ最後まで　　　　　　＼　　＜　!!!!　ン ＞.ノ　　　：　=|と.、 　i
　　　　話を聞かないのか？＼　　∨∨∨∨　 （,,..,）二i_, 　 しーJ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:18:55.38 ID:pvcmQGAX0.net

日産、軽自動車を自社生産へ…低価格で人気上昇 [転載禁止]��2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1421626505/

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:56:42.88 ID:RxBx0HKj0.net

残念ですが、
他社と比較しても、ホンダのボロいのは直りません。
ホンダがマジメにやり直すしかありません。

信者は、ボロいのを平気で買うのをやめなさい。
このままでは、雨漏りがずっと直りません。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:46:51.66 ID:rKdfpWzP0.net

>>207
馬鹿にホンダは無理なのがわかる

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:28:05.49 ID:dtMCX/MGO.net

ホンダの商売相手は馬鹿ども

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:32:55.45 ID:Wx+RrmYw0.net

こんなホンダ叩きスレまで出張って他社叩きホンダマンセーしたって読んでる奴は( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯするだけなのに、
ンダヲタはそれが理解出来ていない様だな
まぁバカだから仕方ないんだろうけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:40:25.77 ID:oIX8tgAT0.net

まさにホンダ地獄
byあきを

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:34:01.34 ID:rI/OKdbV0.net

ＦＩＴ３匹目のドジョウ地獄

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:49:07.69 ID:spTPHNy+0.net

ここは地獄の三丁目
byあきを

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:51:32.08 ID:PCWgXsL60.net

御神体のNSXが発表されてからファンボーイたちが元気だね。たかが1ユーザーのくせに吠える吠える。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:01:03.76 ID:9HM/pDql0.net

ホンダ車種スレの特徴として、発売前は単発の称賛書き込みが溢れるものの、
発売後は単発が片っ端からアンチだ工作員だとレッテル貼りするばかりになる。
これはバイク板でも全く同じ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:43:38.30 ID:NZTqQsv10.net

ホンダセンシングでアイサイトを叩き、NSXでGT-Rを叩き、S660でコペンを叩く。どれも未発売。ちょっと前まではDCTで他社コンパクトを叩いていたね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:15:00.85 ID:sK3dkWNz0.net

コレって、リコール隠しでしょ。
自動車 > ホンダ
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=18381935/#tab

先日、母親のアクティを売却（私が代行しました）した際にグローブボックスからホンダ本社発送の、こんな封筒が出てきました。
↓

重要なお知らせ（封筒表書きに赤文字で。ただし、リコールの「リ」の字も無し）

内容（※要約です）
・点検整備等において、後輪ブレーキのリヤスピンドルナットの締め付け＜中略＞走行中にタイヤが外れるおそれがあります。
・【ベータピンの提供について】
※ベータピン・・・ナット脱落防止のために取り付ける細いピンです。レーシングカーですか？？？

�@お取引のある最寄りのホンダ純正部品取扱店にご相談ください。
�Aホンダ純正部品取扱店へ引換券（この紙の一番下に「引換券」というのがついていました。形式名　ＧＤ−ＨＡ７−1214179）をお渡しの上、 ベータピンをお受け取りください。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:15:34.29 ID:sK3dkWNz0.net

>>217
＜参考＞
アクティ　走行中に左後輪が、ハブごと脱落（関連報告６件）
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=
（国土交通省　リコール・不具合情報）

バモス　走行中に左後輪が、ハブごと脱落（関連報告８件）
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%90%E3%83%A2%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=
（国土交通省　リコール・不具合情報）

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1217780902
（軽トラ・アクティHA2を運転中、左リアのタイヤが突然脱落しました。）

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/vamos/qa/unit116812/1/1
（なんと左後輪がブレーキシューがホイールについたまま車体から離れて転がっていった。）

また、隣家の叔父も遭遇しました。現在はアトレーですが、その前はアクティに乗っており、国道走行中に「左後輪」が脱輪し、自損事故＆廃車に。命に別状がなかったのは幸いでした。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:28:36.96 ID:1anGwdb+0.net

>>194
登録数は年間２位なんだ、すごいねー
あまり見かけないけどｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 04:47:38.79 ID:OUrNIAol0.net

>>219
一年の大半をリコール対策でディーラーの整備工場に入って
いるホンダ車だよ。街で見かけただけでもラッキーと思わ
なきゃ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 06:22:08.67 ID:ui3wkPvZ0.net

CR-Z ＨＶシステム異常？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287283/SortID=18105323/#tab

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:21:26.37 ID:wP8PRDRx0.net

>>221
レビューを見たら、某アクアメーカーが号泣しそうな絶賛ぶりの数々！
ハイブリッドメーカーはホンダ以外に必要あるのか疑問だ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:47:37.76 ID:BHcQfqiC0.net

確かに、ホンダを買うのはバカしかいないのも納得できる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:48:19.73 ID:SwLIxHXg0.net

>>222
　　　|:::::::::::::::::　　　____________　　　　:::::::::|
手 　|:::::::::::::　,. '":::::::::::::::::::::::::｀ヽ.　　::::::::|　頭　　ど
遅 　|::::: 　／::::::::く:::::::╋::::::::>:::::::::＼　 :::|　で. 　 こ
れ　 |::::　〈:::::::::;:::--- ､─ｧ -- ､:;:::::::::〉 :::|　す 　 が
で.　.|::::: 　,〉'"　　 　　 ｀'´　　　 　｀ヽ!　 :|　か　　悪
す 　|::::　/ 　 /　 ﾊ　　ハ　ヽ ヽ　､ 　',　 |　　゜　 い
ね.　|::::　i　　,' 　/!__i_, !'　! ,_ﾊ__ﾊ　', 　!　',　　　　ん
　 ゜/::　 ﾉ.!　!　/,ｨ-ｧ!､!　ﾚ',ｨ-=!､!　i　ﾊ　 〉　　　 で
´＼|:: 　〈 ﾉ Yﾚﾍ''ゞ-'　 　　 ゞ-''/ﾚ' ﾝ　∠､　　　 す
::::　　　　〈 ﾊ 　!ﾊ."　　______ 　"ﾊ ﾊ !　　　!　　　 か
:: 　　　　ノ､ ｀ｧ'_」＞､._｀ー' ,,.イ/ｲ､ノ　　　 ヽ.　　？
　　　　 /　｀ｧ''´　', 　 ヽ干´ン::::::::::::｀ヽ.　　　｀''ー─
　　　　! ヽ/ 　 ,y　ヽ､.　.,!':::::::::．y::::::::::::',
　　　　〉r〈_,.-､7-､　　Ｙ十::::．::::::i::::::::::::::〉
:　　　　ﾚ＾iY⌒ヽ,ｲ'ヽ-!　.|::::::::::::::;ﾊr､::::Y
:: 　　　　　'!　,ｨ〈 ｀ｙ'´｀ヽ!::::::::::::/´⌒'/'
:::　　　　　 Y´ヽ､)-'､___ノ､::::::::/　　 /

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 08:05:25.71 ID:tTk6yg67O.net

>>217
これは酷い！

ホンダって技術力ゼロの糞メーカーなんだな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:14:02.91 ID:troKtK3s0.net

アクティには乗らない！
まで読んだ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:44:16.08 ID:G6xq3u6B0.net

やっぱ軽トラはキャリィとハイゼットだなあ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:05:57.70 ID:chSld+Ax0.net

【HONDA】Honda SENSING総合スレ [転載禁止]&copy;2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420096899/

78 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2015/01/18(日) 11:05:23.13 ID: c1EQuzTz0
北米CRVや今度オデッセイにつく初代ホンダセンシングは、サプライヤーから購入のぽん付け。
でテスト結果見て社長激怒の流れ。

79 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2015/01/18(日) 11:25:54.15 ID: SgfPEtvY0
レジェンドにつくやつは独自開発？

80 1 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2015/01/18(日) 11:41:36.37 ID: 1PQvqHGB0
サプライヤーのシステムを付け焼き刃で手直し中

81 1 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2015/01/18(日) 19:01:08.79 ID: aIg+0o8J0
>>112
身内のサプライヤーからユニット購入して、システム開発における自社率もあげている。
でテストで満点取れリコール出すな短期で開発しろ等々、開発陣ぶち切れの流れ。

82 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2015/01/18(日) 19:28:34.31 ID: bR3lrk1N0
苦肉の策でしきい値アホみたいに下げてすげえ手前でブレーキさせるしかないだろうな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 15:20:31.07 ID:PumdcU2p0.net

ホンダのイメージはオーナーカーだからな
商用車メーカーとは格が違うようだよ


2014/07/06
米の昨年の販売台数トップはホンダ「アコード」！　「シビック」「オデッセイ」も好調
http://newseds.blog.fc2.com/blog-entry-19.html

2013年に米国で新車登録台数が最も多かった車種は、ホンダ「アコード」だったという調査結果が発表された。
自動車関連の情報やマーケティングソリューションを提供する米Polk社の報告によると、アコードの販売台数は前年比12.2パーセント増の36万89台。
さらに、ホンダの「シビック」、「CR-V」、「オデッセイ」がセグメント別の小売販売台数（法人向けを除く）でトップに立っている。
シビックとCR-Vはそれぞれ30万台以上を売り上げ、アコードとオデッセイを加えると、昨年1年間で111万台を超える販売台数を達成している。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:21:48.22 ID:+uH0inD30.net

>>229

↑ププッ、いまさら、2013年のデータ・・・ホンダオタは数字や時系列に弱いなぁ


●日本メーカーの海外主要市場でのシェアアップ、ダウン 　　　　　　　　
２０１４年1月〜１２月累計（　前年比シェアアップ○、前年比シェアダウン×　）

・・・中国・・・米国・・・欧州(含ロシア）
toyota・○・・・○・・・○
nissan・×・・・○・・・○
honda・×・・・×・・・×
mazda・○・・・○・・・○
suzuki・○・・・×・・・×
subaru・×・・・○・・・×
mitubi・○・・・○・・・○
(出所データ　中国、米国、ロシアはマークラインズデータ等、欧州はACEA)
★もう、どこでも絶望的なホンダ・・・結果・実績が証明
●2014年欧州はホンダの実質1人負け・・・しかも３年連続シェダウン
●2014年海外主要３市場で、ホンダだけが、全てでシェアダウン

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:45:56.89 ID:+uH0inD30.net

●２０１４年米国新車販売ベスト５(乗用)

Rank・・Car・・2014sales・・%Change
1 Toyota Camry・・428,606・・＋4.9%
2 Honda Accord・・388,374・・＋5.9%
3 Toyota Corolla・・339,498・・＋12.4%
4 Nissan Altima・・335,644・・＋4.7%
5 Honda Civic・・・325,981・・−3.0%

出所：The Truth About Cars
America'ｓ10 Best-Selling Cars In 2014（all passenger cars）

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:10:02.22 ID:m5gKLH5R0.net

法人頼みのトヨタwww
アコードは全米オーナーカーナンバーワンだというのに
＞＜
商用車メーカートヨタはホンダには勝てないよねww

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:10:45.59 ID:m5gKLH5R0.net

ホンダの方が格が上なんだろうな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:19:28.18 ID:pBILWe3n0.net

それじゃ、こっちも2013年のニュースを。


【ビデオ】全11車種のうち、5車種で93％の売り上げ　米ホンダを悩ます不人気モデル
2013年05月22日 05時10分
http://jp.autoblog.com/2013/05/21/honda-could-halve-its-us-lineup-without-crimping-its-sales-much/#continued
ホンダの米国内での販売ラインナップを見ると、売れ行きの好調なモデルとそうでないものが一目瞭然だ。
米ウェブ情報サイト『Autoline Daily』によると、4月までに米ホンダが販売した合計419,798台のうち、
「アコード」「シビック」「CR-V」「オデッセイ」「パイロット（北米仕様）」の5車種の合計販売台数は389,474台で、
米ホンダの売り上げの93％を占めているようだ。その中でも、4月に最も売れた車はアコードだったという。

販売実績を見ると、ホンダがアメリカで展開している11車種のうち、売れ行きが好調な5車種を除いた残り6車種
（CR-Z、クロスツアー、FCXクラリティ、インサイト、フィット、リッジライン）の販売をやめたとしても、
月々の売り上げに換算するとおよそ5,000台分が減るだけということになる。・・・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:27:20.90 ID:m2cxeTSG0.net

>>234
ホンダの主力にはハズレが無い
年間30万台を超えたのが3車種あるのもホンダだけ
しかも２年連続という快挙
ホンダ凄すぎる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:38:04.61 ID:6Jj3XVqG0.net

F-150・フュージョン・エスケープ「せ、せやな」

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:50:38.98 ID:pBILWe3n0.net

こんなことも言ってました。


ホンダ、北米HV低迷は「1モーターシステムの限界」…岩村副社長
2013年6月18日(火) 20時54分　　
http://response.jp/article/2013/06/18/200328.html
ホンダの岩村哲夫副社長は、北米で販売が伸び悩んでいるハイブリッドカー（HV）について
「我々の1モーターシステムのある意味限界だったという部分もある」との見方を示した。

岩村副社長は6月18日、都内にある本社で報道陣と懇談し、「アメリカでは1モーターと2モーターの
違いが如実に出ている。『インサイト』や『シビック ハイブリッド』でかなり頑張ったが、やはり
カタログ燃費でみると『プリウス』の方がはるかに上にいってしまう。それが我々の1モーターシステム
の限界だった」と振り返った。・・・・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:56:51.87 ID:zPrrrqOnL

今発売中のｄｒｉｖｅｒ誌の国内シェアグラフ見たらあほんだ教信者どうなるのかな？
現実は厳しいよねえ( ´,_ゝ｀)
まああほんだ教信者の頭の中だけでは世界一のメーカーなんだろうけどね
可哀想に

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:58:19.83 ID:IAKpRP4r0.net

続き
「２モーターの方が限界が低かった」

これがフィット３、ヴェゼル、グレイス、ジェイドを１モータにした理由
トヨタは残念だった

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:07:14.45 ID:kooWHzxV0.net

ンダグソ共は相変わらず自分に都合のいい数字は引用し続けるなw

で、商用車もまともに作れないメーカーが何だって？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:27:30.89 ID:pBILWe3n0.net

ホンダは内向けと外向けに舌を二枚使う会社w


米国ホンダ:円安の恩恵ない、業界団体は日本への圧力訴え
更新日時: 2013/02/09 04:47 JST　
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MHX0AL6TTDVN01.html
　２月８日（ブルームバーグ）：米国ホンダ のジョン・メンデル執行副社長（販売担当）は、円安による恩恵を
同社は受けていないと述べた。米自動車メーカーを代表する業界団体「米自動車政策評議会」（ＡＡＰＣ）は
円安に対して米政府は厳しい対応を取るよう求めている。
メンデル氏は８日、フロリダ州オーランドで行われた米ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ主催の会議に出席し、
「円安で当社が恩恵を受けているという見方については一切否定する。当社は米国で販売している自動車の90％
を米国で組み立てている」と述べ、「１ドル＝90円程度の水準は警戒する原因にはならないと考える」と続けた。
ＡＡＰＣは先月、円相場の押し下げを狙った日本の政策に抗議し、オバマ大統領は報復も辞さない姿勢を
明確にするべきだと訴えた。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:49:37.83 ID:iXzVPWT70.net

ホンダの顧客数はトヨタの比ではないからな

2輪全世界販売台数
2012年1,547.1万台
2013年1,679.0万台

中小企業トヨタは頑張って欲しい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:04:33.06 ID:2lODXBrN0.net

ンダヲタ正論にまともに反論出来ずに
脱糞しながら支離滅裂のレス連発ｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:14:37.61 ID:tTk6yg67O.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:19:28.05 ID:gNpBtEGA0.net

商用車に求められるのはコストもあるけど、大切なのは過酷な使用環境でも壊れない耐久性。
ホンダに一番足りない物だな。

耐久性をアピールしたいなら、プリウスやクラウンみたいにタクシーで使ってもらえる車を出せば良いのにね〜
ホンダには絶対無理だと思うけど

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:50:18.50 ID:2GyNlXAY0.net

>>245
商用車を作らないのが、ホンダの乗用車メーカーとしての品格の高さにつながっているんだよ
それに比べて(ry

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:51:26.17 ID:OUrNIAol0.net

ホンダって技術力のない口先だけのハッタリ会社だけど、
信者も同じ傾向なんだねｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:52:42.57 ID:/DqJg7E30.net

>>246
かつてダブルウィッシュボーンの売れない馬鹿商用車を作ってたくせに。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:53:01.49 ID:3gFL/MYz0.net

>>245
ホンダ、過去25年の耐久性が世界最高と認定される　７５％の車が現存している

Honda is Longest Lasting Brand for Past 25 years
Honda is the Most Durable, Longest Lasting Brand in its Class for Past 25 Years

Honda vehicles are the most durable and longest lasting of any mainstream automotive brand*, according to Polk vehicle registration statistics from 1988-2012.
No other mainstream brand had a greater percentage of vehicles on the road than the Honda brand. In the mainstream segment, an industry best 75% of all Honda vehicles sold in the last 25 years were still on the road.

http://www.hondasacuras.com/
http://i.imgur.com/4X7l8qd.jpg

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:53:43.13 ID:rgdPQ3aW0.net

>>248
乗用車ベースな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:55:31.16 ID:/DqJg7E30.net

>>250
何をトチ狂ったか商用車なのに、乗用車ベースで走りがどうとか能書き垂れてたよな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:20:51.33 ID:kooWHzxV0.net

＞商用車を作らないのが、ホンダの乗用車メーカーとしての品格の高さにつながっているんだよ

作らないじゃなく、作れないの間違いだろ
ホンダに耐久性と整備製を要求される商用車なんて無理w

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:22:42.57 ID:kooWHzxV0.net

×整備製
○整備性

ホンダがトヨタハイエース、日産キャラバンクラスの箱バンを開発出来るようになるのは何時になるんだか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:30:24.39 ID:kooWHzxV0.net

＞ホンダ、過去25年の耐久性が世界最高と認定される　７５％の車が現存している
トヨタは３０年以上前の車が未だ現役で走ってるが、同じ年代のホンダ車は何が残ってるんだ？
７５％が現存してるってんなら、そのホンダ車の車種を一通り言ってみな
勿論現役で走行してるヤツをな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:55:27.46 ID:2lODXBrN0.net

ンダヲタが、一年前に千葉がスレ立てたソース(ソース元はンダヲタの巣)を脱糞しながら貼ってドヤ顔

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:17:20.56 ID:rmphVrFok

「ホンダ地獄」は、いつまで続くんだ？
以前、「三菱リコール隠し」で死亡事故が発生して、三菱に続いてホンダが危険なメーカーの認識あるが、
全国ホンダ被害者の会「ＰＬ法訴訟」提訴は、現在で何件あるのだろう？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:06:15.72 ID:pBILWe3n0.net

改めて今見ると笑ってしまう、2013年記事見出しの数々。


ホンダ伊東社長、低燃費化は「HVもディーゼルも全部やる」
http://response.jp/article/2013/06/19/200355.html
ホンダの伊東孝紳社長は、低燃費化技術について「ハイブリッドをとるか、ディーゼルをとるかというのは、
あまり関係ない議論」とした上で「結局は全部やらなきゃいけない」との考えを示した。・・・・・


【ホンダ アコード 新型発表】伊東社長「海外で十分通用するハイブリッドシステム」
http://response.jp/article/2013/06/20/200481.html
・・・「今回提供するハイブリッドシステムは海外での長い距離、またはスピードが速いところでも性能が
発揮しやすいようにしているので、海外で十分通用する大きな効果が得られるものだと考えている」
と述べた。


【ホンダ フィット 新型発売】事前受注「車選びに自信ある50〜60代男性中心」
http://response.jp/article/2013/09/18/206591.html
・・・事前予約したユーザー層については「ある程度、車選びに自信のある50代から60代の男性で、
世帯年収が少し高めで現金で即決できるような人たちが中心。・・・・・


【ホンダ N-WGN 発表】開発責任者「燃費以外で負けているところは何もない」
http://response.jp/article/2013/11/20/211170.html
・・・だが開発責任者を務める本田技術研究所の人見康平主任研究員は「燃費以外で負けているところは
何もない。乗ってみても、見てもらっても、広さでも、全然負けてないというか、全然勝負になっていない
と思う」と言い切る。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:27:44.15

ホンダユーザーとして、
ホンダのリコール隠し、サービスキャンペーン隠しが許せない。
もう２度とホンダ車は買わないが。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:59:15.52 ID:1anGwdb+0.net

>>217
これ他のメーカーは脱落防止のためのピンじゃなくて、ナットが緩まないようにロックナット使ってるんだよなあ、
ホンダはただ締めるだけ、で万が一緩んだときのための脱落防止ピンが刺さってる

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:20:02.06 ID:jHRAc2Td0.net

>>259
バイクは全メーカーピンですから・・（震え声）

261 ：名無しさん：2015/01/21(水) 03:11:13.85 ID:XNIGCxke0.net

『【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】』より：
729 ：名無しさん：2014/02/16(日) 09:41:29.39 ID:fJhgzZzF0
279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE
社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。
そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、
その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:47:09.12 ID:gQfomsXX0.net

これが世界のトヨ○
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51874451.html

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:12:05.59 ID:+Ybu59tZ0.net

>>262
もはや武器だな
＞＜

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:13:36.73 ID:atwlNLFq0.net

>>261
世界的なリコールマダー？
キングオブリコールトヨタの壁が高すぎ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:42:21.19 ID:94sTr+JJO.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:01:40.42 ID:2gDySWi60.net

727 名前:名無しさん :2015/01/21(水) 19:31:55.23 ID:1j/VEyiv0
週刊文春１月２９日号目次
　　　http://f.msgs.jp/r/c.do?3eA_2QM_5g_lrx
───────────────────────────────────
　　　　　　２０１５年１月２２日発売 ／ 定価４００円（税込）

◆気がつけばソニーそっくり
　ホンダ“改革派社長”の挫折　　　井上久男

◆「内部留保」激増５０社ランキング
「アベノミクスで給料が上がる」のはこの会社だ！
　トヨタ、３メガバンク、三菱自動車、ソフトバンク…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:49:19.31 ID:A5/zj+Y90.net

批判されればされるほどヤツは固執する。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 07:46:19.74 ID:Jplwo5Px0.net

>>262
>>263
>>264
トヨタを批判したところでホンダのポンコツは治らないよー！頭含めてねw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 08:11:31.63 ID:gJTxMGw60.net

トヨタとホンダはライバルだからな
優等生真面目くんタイプのトヨタと、好奇心旺盛でチャレンジ精神旺盛な人気者タイプのホンダ
好きなほうを選べばいい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 08:21:24.21 ID:Z4ZgsYDt0.net

ホンダ乗り＝キモオタ

以上

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:07:42.23 ID:mZ4rXzzA0.net

・こう‐てきしゅ〔カウ‐〕【好敵手】
実力に過不足のない、ちょうどよい競争相手。ライバル。

2014年1月-2014年11月
トヨタ：525,446 / ホンダ：131,462

「と・・トヨタとホンダはライバルだから・・・」

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:28:04.21 ID:h28DHssg0.net

ホンダは利潤追求しすぎてヤンキー部品のエアロや騒音オーディオも純正で取り込んで改造ショップや社外品会社も敵に回した
長い目で見ればポディーブローになるだろう
社長は目先の利益だけ上げて勝ち逃げしそうだな
次期社長は立て直しに苦労しそう

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:37:36.30 ID:VKu9jKXF0.net

徳大寺が某一般誌で述べたホンダ評
「・・・今のホンダは若さの欠片もない、中年だらけの会社だよ・・・」
↓
従業員平均年齢、トヨタ38.6歳、日産42.6歳、ホンダ44.3歳…東京商工リサーチ調べ
http://response.jp/article/2013/09/10/206026.html


例えで言っているのかと思っていたら、
データでも裏付けられていたという笑い話。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:58:24.28 ID:Jplwo5Px0.net

>>273
トヨタのラインナップが老人向けしかないのは、若い従業員の老化が進行しているからなのか！
＞＜

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:09:43.79 ID:trNj+q/tj

>トヨタとホンダはライバルだからな
・・・・・・あほんだ教ではそう教えられてるんだねえ
シェアだの企業規模だの比較したら全く相手になってないの
知らないんだろうね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:04:55.24 ID:L9Astjol0.net

すでにボケが始まってるアホンダからでした

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:06:39.17 ID:W5UQ06s00.net

今更ホンダ買うなんてセンスないもんな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:55:28.63 ID:JmDFvaWb0.net

>>277
ンダヲタは出る出る詐欺に引っかかるような連中だもの。
「ホンダなら何とかしてくれる（ＡＡry
みたいな事本気で思ってそうだもんな。
ソニーにそっくりどころかミンス党と同じ。
ホンダの中長期計画＝ミンスのマニフェスト
嘘つきはミンス党の始まり＝嘘つきはンダヲタの始まり。
伊東社長更迭してもミンスと同じで代わりもロクな人物がいないよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 13:01:43.85 ID:cT+M7cQ60.net

こんなの拾ったｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=fZxpUDyvtn4

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 13:55:31.29 ID:C8LTGByN0.net

ホンダ神話がはじまったな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 15:01:39.48 ID:pVwGbcuG0.net

　
＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢ i-Sight ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼ 　 　 　 ∨
||| 　　eyesight.　　＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼ （　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　eyesight 読めてネーヨ

　ttp://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2115071_f.jpg

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:35:02.86 ID:YmCHbBW60.net

>>1
２０年くらい前はホンダ雨漏り伝説とか結構あったけど
未だに雨漏りすんのか？

ドアの開閉音ヘボいから有り得そうで怖い

一度嫌な思いしてから関わって無いから良く知らねーけど

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:47:51.74 ID:yj42tkaa0.net

>>282
価格コムで聞いてみろ。
バスコークで修理しろ、この素人め！と言われるから。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:59:14.63 ID:SzhcBXU20.net

>>245
亀レスでなんだけど、今はシビックやレジェンドのタクシーも走ってる
耐久性で言うなら、プリウスだって酷いもんだぞ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:09:33.35 ID:trNj+q/tj

>今はシビックやレジェンドのタクシーも走ってる
はあ・・・・それが何か？
という程度の数しか走ってないような車の例を出されてもね
そもそも一般市販車のシビック、レジェンドが耐久性低くて
長く乗り継がれないのに何言ってるのって話よね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:09:58.36 ID:VKu9jKXF0.net

都内ではインサイトは２代目プリウスより見かける頻度が減ったね。
HVラインアップしてた頃のシビックなんかもうまるで見ない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:44:23.65 ID:trNj+q/tj

他社を貶そうと引き合いに出すたびに盛大なブーメラン食らって自爆してるね
まるで価格のあほんだ信者、猫欠陥車３のようだ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:20:50.87 ID:g+DkX0XF0.net

>>279
何この速度感ｗｗ
事故再現ＣＧでもこんな酷いのないぞｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:51:05.39 ID:kbYjqsJS0.net

>>288
速度もそうだけど風景の作り込み具合がジワジワ来るwドラッケンを思い出す

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 01:54:00.93 ID:kdgWzGdK0.net

>>284
宝くじレベルの少なさなのに、普通に走ってるみたいに言うなよ
せめてレクサスタクシー並に走ってるなら理解できるが

プリウスの耐久性がひどかったら、タクシー会社が本格導入するわけ無いって

291 ：名無しさん：2015/01/23(金) 02:44:33.49 ID:J6JmaqRm0.net

ド・アホンダ豚の言い分：
トヨタレーシング（笑）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　レースって欠陥リコールの数を競うの？ ・・・9.0% 238票 63.1
2位 　成績よりもコスト削減重視 ・・・8.9% 235票 62.7
3位 　F1の部品さえ、下請けに半年ごとの値下げ要求 ・・・8.6% 228票 61.9
4位 　盗用多（笑） ・・・8.1% 215票 60.4
5位 　いいもの獲りが，この成績ｗ ・・・7.8% 208票 59.6
6位 　トヲタ（笑） ・・・7.7% 204票 59.1
7位 　創価犯罪者カルト企業はスパイ ・・・6.9% 182票 56.5
8位 　F１界のオレンジレンジ ・・・6.6% 175票 55.7
9位 　トヨタって機織屋でしょ？レース生地でも織るの？ ・・・6.0% 160票 53.9
10位 　マスコミ支配 ・・・6.0% 158票 53.7
11位 　設けをこの様な無駄遣いじゃなく派遣・下請けにあげて欲しいｗ ・・・5.8% 155票 53.4
12位 　宗教法人 ・・・5.8% 153票 53.1
13位 　洗脳主義 ・・・5.7% 152票 53.0
14位 　真面目に頑張ってる ・・・2.7% 72票 43.7
15位 　｢設け｣じゃなくて「儲け」だろ？低学歴バカ！ ・・・1.6% 43票 40.3
16位 　F1で遊ぶ暇あったら、税金払え！クソ会社め！ ・・・0.9% 25票 38.2
17位 　ｲﾒｰｼﾞ戦略 ・・・0.9% 23票 37.9
18位 　しかも最下位（笑） ・・・0.6% 17票 37.2
19位 　粘着厨多すぎｗ ・・・0.1% 3票 35.6
19位 　ト　ヨ　タ　オ　タ　が　キ　モ　イ ・・・0.1% 3票 35.6
21位 　亡くなったのは現行型なのにその車が燃えた後直ぐに旧型のリコールを届けたのはなぜ？
出すんなら現行型だろうが ・・・0.1% 2票 35.5

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

292 ：名無しさん：2015/01/23(金) 02:53:08.70 ID:J6JmaqRm0.net

ド・アホンダ豚の言い分(その2)：
トヨタというメーカーの印象。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　欠陥隠し ・・・18.9% 266票 98.0
2位 　情報操作しまくり ・・・11.2% 158票 76.0
3位 　他メーカーのパクリ車を平然と売り続ける ・・・8.8% 124票 69.1
4位 　おっさん臭い ・・・7.5% 105票 65.3
5位 　欠陥車率3年連続100%超 ・・・7.0% 99票 64.0
6位 　殺人を隠蔽 ・・・6.4% 90票 62.2
7位 　下請けに丸投げし、開発・設計能力ゼロ ・・・4.7% 66票 57.3
8位 　うさん臭い ・・・4.1% 58票 55.7
9位 　架空販売 ・・・2.4% 34票 50.8
10位 　腹黒い ・・・2.3% 33票 50.6
11位 　買う価値無し（勿論レクサスも） ・・・2.0% 28票 49.6
12位 　トロいドライバーが多くてイライラする ・・・1.7% 24票 48.8
13位 　窃盗団に利益供与 ・・・1.6% 23票 48.6
13位 　リコール対象 ・・・1.6% 23票 48.6
15位 　売国奴 ・・・1.6% 22票 48.4
16位 　消費税の輸出戻し税ドロボウ ・・・1.4% 19票 47.8
17位 　可もなく不可もなくつまらん車(ゴミ)を量産。 ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　名古屋と同じで味噌臭い ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　創価学会と似ているところが多い ・・・1.1% 16票 47.2
20位 　かんばん方式 ・・・1.1% 15票 47.0
20位 　要するに盗用多（笑） ・・・1.1%

293 ：名無しさん：2015/01/23(金) 03:01:12.32 ID:J6JmaqRm0.net

ド・アホンダ豚の言い分(その3)：

脆弱な欠陥車を自ら選んで
潰れて死んで逝く馬鹿なヨタ顧客
ご愁傷様です。
実験動物に合掌礼拝ｗ
　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　　　　　　 i　 　 _.,.,_
　　|　　　,,,,,_　 ,,,,,,|　　///;ﾄ, 　　
　　|r-==（三);（三)　////ﾞlﾞl
　　(.　ヽ　　:::__)..:: } l 　 .i .! |　ナムナム・・・
　 ,,∧ヽ　 ー==　;.　| 　 　| .|
／＼..＼＼＿＿_ !, {　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼　　　　../　　 / .|
　　　　　　　　　／　　　人　 ＼

三河の欠陥車で三途の川を渡りましょうｗ
馬鹿が買う全車プアボディの潰れて死に易いトヨタ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

↑↑↑↑↑↑↑
お 前 が 言 う な

294 ：名無しさん：2015/01/23(金) 07:54:47.39 ID:J6JmaqRm0.net

『ホンダとは一体何だったのか？』より：
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:55:23.27 ID:mIv0Aj5u0
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NG1F046KLVRA01.html

＞ホンダの伊東孝紳社長はエアバッグ問題について、タカタには「もっとしっかりしていただいて、
＞原因の調査、パーツの供給に頑張っていただかないといけないと思っている」と熊本製作所での
＞11月25日のイベントで記者団に述べた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:28:13.42 ID:HEqdqWd20
不良品の責任を下請けのせいにするようになったら終わり
下請けイジメのトヨタでもしないのに
親会社には任命責任ってのがあるんだよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:49:10.28 ID:VXs+hRAz0
ホンダのそう言う体質っていうか、不思議とンダヲタも同じような性格なんだよなぁｗ
秋葉の加藤もなぜかトヨタが悪いってなってるし、愛知の事件事故は全てトヨタに
関連付け散々コピペしまくる割には、ホンダのリコールは下請けが悪いと。

295 ：名無しさん：2015/01/23(金) 08:05:12.35 ID:J6JmaqRm0.net

続き：
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:15:07.83 ID:YkhGPvgQ0
オールトヨタネットワーク分科会必死だなw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 13:00:15.47 ID:eIpf3hEu0
≫43

てめ〜ことを棚に上げて良く言うよ。
欠陥フィットにしても過去の欠陥スタートクラッチ何一つ解消されね〜だろ！
リコールやっても再発！サービスキャンペーンやっても再発！
欠陥と認めて直るまで面倒を見ろ！
アホが！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 13:21:04.17 ID:VXs+hRAz0
んで、ホンダに都合が悪くなるとオールトヨタなど仮想敵と戦い始める

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 13:59:08.56 ID:yn5DMTgYO
≫46
アホンダ社員乙！

そんな事してる暇があったら顧客に詫びて回れ

まさにアホンダラｗ

296 ：名無しさん：2015/01/23(金) 08:16:07.84 ID:J6JmaqRm0.net

もう一丁!!
『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より：
136 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/30(水) 20:14:58.73 ID:YXpw5xNS0
他社のヲタは、メーカーの黒歴史扱いの車種でもスレも建ってカキコがあるのになぁ。

ンダヲタは、10年前以上にやりたい放題に他社のスレを荒らしていた過去があるからな。
そのツケを今払っている状態だし。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:46:29.11 ID:52/iyaN90
まぁ、ホンダ自身もヨイショばかりをしている信者をばっさりと切るべきだけどな。

このホンダ信者のせいで、２ｃhは大迷惑をかけていたのだから。
10年前の車種・メーカー板は本当にこのアホ信者が他社スレを荒らしていたからな。
今はそのツケを払っている状況だが。

一番いいのは、ホンダが外資の傘下に入るべきだわ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 08:38:33.87 ID:40ZcZIbw0.net

欠陥車トヨタが崖っぷちか
ホンダで良かった

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 10:15:11.32 ID:wZqmDSWv0.net

と、ホンダ国からの声明でした

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 11:32:04.71 ID:gyUPgclP0.net

ホンダがユーザーを人質に２億ドル請求しても何も不思議はない

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 12:05:07.53 ID:jP5YIYqx0.net

まぁ ホンダだしな！で済むから楽だよなw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 14:26:25.79 ID:2VsuIPGj0.net

もう雨も漏らないし壊れない！と90年代初頭に言い出し2000年頃にももう雨も漏らないし壊れないと言われだし2015年にもまだ雨も漏らないし壊れないと言っている。
この先も「ホンダでも最近のは大丈夫！」と一生言われ続けるんだろうな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 21:34:55.83 ID:J6A2x7xbN

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:41:40.98 ID:J6A2x7xbN

.

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 10:04:01.01 ID:0QI5GB620.net

ロイター発
欠陥車問題を抱えるホンダが米国で17年から発売の車で豊田に泣き付いた
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0KW24820150123

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 10:09:13.94 ID:UANgUTvo0.net

車体もトヨタにすれば？　ｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:29:38.09 ID:+Pijun8H0.net

合成がトヨタ以外の部品使ってるのは当然だからそこまでのニュースじゃないが相手がホンダならばニュースを疑うレベルで驚いた

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:02:05.36 ID:1LH7EKDH0.net

ホンダ、新型車にタカタ以外のエアバッグ採用 [転載禁止](c)2ch.net [368289528]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1422066819/

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:04:41.90 ID:xik7KxmX0.net

アホンダそっ閉じ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:22:37.24 ID:E9kKoQtQ0.net

>>304
これどういう事？最近のホンダ車がリコール多いのはトヨタの陰謀？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:37:29.09 ID:C3EIA7pPu

>>309

ホンダ の 品質管理 が ザル だっていうことぐらい知ってるだろ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:27:56.32 ID:JPkXvu300.net

ばかか豊田合成っていう豊田のグループ会社の製品を
ホンダが採用させていただくって事だｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:29:09.92 ID:UANgUTvo0.net

>>309
お前、本当にアホンダだな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:34:12.96 ID:0QI5GB620.net

ホンダ系列のタカタのエアバッグでは信用がなくて車が売れないから少しでも車が売れるようにトヨタ系列に変える
トヨタはリコール騒動の時に社長まで公聴会に出て正直に対応したから米国でも信用がある
今回のエアバッグの問題も元々は報告義務のあるホンダがリコール隠ししたのが原因だから
エアバッグを豊田合成に変えてもホンダ自身に信用がないんじゃ駄目だろ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:25:58.36 ID:k1FGejVX0.net

2015/1/24 10:14
http://www.nikkei.com/article/DGXLAS0040001_U5A120C1000000/?dg=1

>タカタにとり、最大顧客であるホンダの北米での最重要車種に採用されなかったことは、大打撃になるとしている。

>関係者によると、2017年８月に売り出す予定のアコードの北米向けモデルで、
運転席、乗員のひざ前の部分、側面の各エアバッグに豊田合成の製品が使われるという。

>また、ロイターはホンダの伊東孝紳社長に近い複数の関係者の話として、欠陥による死傷者が相次ぎ、
世界で2100万台を超えるリコールを起こしたタカタに対し、同社長が不満を漏らしていると伝えた。

・・・もう、アホンダには車の品質も、日本メーカーとしての品格も無い

哀れだのう

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:47:30.90 ID:hfiObdV60.net

散々けしかけておいて、トカゲの尻尾切りw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:48:05.73 ID:ivUME0gkO.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:27:43.27 ID:pbZaB3OM0.net

一方、トヨタはタカタエアバッグを使い続けるのであったwww

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:28:05.24 ID:00ixBCIT0.net

なんだ、ホンダの勝ちか

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:17:19.14 ID:fpIR0IeG0.net

タカタエアバッグはホンダ車しか死人が出てないんだから、
豊田合成使ってもドライバーを殺してくれるようホンダが
独自仕様に改変してくれるよｗ　もはや死なばもろともの
精神かもしれん

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:55:07.90 ID:xik7KxmX0.net

>>318
トヨタ系列に変更したホンダの勝ち？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:12:52.10 ID:F6GQTLAQ0

>>318

もう ホンダ は、賢く立ち回ってたつもりが、あっちこっちで どぶ板 踏み抜いて、
仕舞いに どぶ川 に堕ちて、溺れて助けを求めている、汚物まみれの バカ野郎 って
感じ（笑）。

もういっそのこと、ダムの放水で海まで流して死んでもらった方がいいんじゃないか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:30:02.14 ID:raZicFDdq

どう考えても低品質欠陥車しか生産できないあほんだの一人負けだろな
盛大に寝言ほざいて全てブーメラン食らってる猫欠陥車３のようだ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:49:06.68 ID:acfEDO5t0.net

ホンダ信者は、
明らかにボロいのをなんで平気で買うの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:06:11.73 ID:ZvbSG6cC0.net

信者だからホンダ決め打ちで他社の車に試乗すらしないから気付かないんじゃないかな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:28:19.82 ID:YLmIwIH90.net

>>324
正解

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:24:22.71 ID:sRiQyrwS0.net

S660からレジェンドNSXまでホンダの一人勝ち
これが現実だろうね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:25:26.02 ID:WXc2v9F80.net

(脳内)現実ですね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:31:45.62 ID:RaXaEFV/0.net

なんでンダヲタって発売もされていない物で勝ち誇れるんだろう？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:34:59.39 ID:UANgUTvo0.net

>>326
恥ずかしい奴だな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:55:18.45 ID:/1WVWcCU0.net

発売されてからじゃ威張れないから、
ステマは発売前が勝負。
S660やNSXスレの書き込み数の多いこと。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:20:22.73 ID:i4lvJiWlA

>>330

で、発売されると話題にもならずに ンダヲタ にも忘れ去られると。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:17:01.89 ID:X0MH/3jo0.net

>>330
これをステルスと呼んでいいものか…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:23:54.95 ID:3le1s3qc0.net

>>319
異常爆発しても他社は部品が飛び散らない
ホンダは余計なものを付けてそれが飛び散った
ホンダがヘマをしなければリコールも無かったかも
http://s.response.jp/article/2008/09/18/113868.html

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:29:35.58 ID:3le1s3qc0.net

ホンダのエアバッグ
ガスの排気は制御弁により一定の時間まで排気を止める方式とした。これらにより膨張時の衝撃の軽減や、保護性能の持続につなげた。

インフレータの前に制御弁なんか付けるから異常爆発すれば制御弁は飛び散る

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:36:53.76 ID:Iy62e52T0.net

>>334
ホンダ自身のサイトでも、ホンダ独自のエアバッグだと言ってたのに、全部、タカタの責任にするアホンダ。
まあ、クズだな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:47:12.38 ID:kmrd+7RV0.net

これでホンダと取引するサプライヤーが激減かつ慎重になっていくだろう
下請け切りを平気でやるからね日産もしかりｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 01:08:30.54 ID:o4nCWdJf0.net

トヨタはタカタから部品調達をつづけると宣言。 「あらゆる手段を通して先ず支援する」

一方ホンダはトヨタから供給を受ける。

それってタカタから買ったエアバッグに豊田合成のシールを貼ってホンダに回るのか？
OEM化して産地偽装？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 01:48:13.44 ID:94QTcbvV0.net

文春の伊東批判の記事面白い
ここまで社長個人をはっきり叩くとは思わなかった

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 01:56:21.50 ID:i4lvJiWlA

>>1

週刊文春の記事は面白かった。

ホンダ はもう完全に腐ってる。

こういう企業は日本にはいらない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 02:16:29.05 ID:zdKIeVyh0.net

S660スレひでーなw
完全に宗教だろあれ
ホンダとビートの過去の(ショボい)栄光に浸ってるだけ
奴らモノの価値を見極める目なんか全く持ち合わせて無いのなw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 08:15:14.95 ID:5lU513910.net

あそこは知障の集まり

342 ：和田泰裕：2015/01/25(日) 09:10:16.36 ID:a1ibI/E1c

ベストロジ栃木の出口は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を流して悪者にし
ようとしたり、いやがらせをして仕事の邪魔をしたり下っ端のくせに
偉そうにして威張り腐って周りの人に迷惑ばかりかけている。

From 和田泰裕

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 09:12:39.66 ID:s/x5TOiN0.net

>>340
過去も栄光だったのか
て、引き続き栄光とかホンダ恐るべしだな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 09:32:34.75 ID:gLE91ydhc

>>343

ほう。じゃあ ホンダ の過去は ゴミ ということか？

今の ホンダ は 産業廃棄物以下、北朝鮮国営企業相当確定 だから、

まさしく 今も昔も、救い難い ダメダメ犯罪企業集団 ということだ（笑）。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 09:53:02.14 ID:6CPJYULK0.net

文春は読んでないけど、マガジンＸの一連の告発記事といい、
ホンダの現主流派は社内で相当恨みを買ってるような印象だね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 10:02:48.98 ID:YPk/wrDx0.net

>>340
NSXスレも凄いよw机上のスペックで妄想して他社に勝利宣言

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 10:12:53.09 ID:RV1e9hV60.net

759 名前:名無しさん [sage] :2015/01/25(日) 01:40:52.56 ID:tKy/qXZz0
文春の記事凄いな

フィットの件は技評がなかなかOKを出さない事に対して
伊東が技評の担当者に直接電話して人事権をちらつかせながら
承服させてたって書いてある
これが本当かどうかは知らんがこんな話を内部からリークさせる
反伊東派が技評にもいるんだな
完全に体制派かと思ってたよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 10:15:04.27 ID:eBtlFJfN0.net

既にスペックでも負けてる他社には同情を禁じ得ない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 10:20:25.54 ID:u/NSjhoI0.net

>>347
トヨタはアクア(貧)、ヴィッツ(泣)、パッソ(爆)と駄作揃いだが、誰も責任取らないのか
＞＜

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 10:53:11.73 ID:gLE91ydhc

>>349

ンダヲタ の トヨタ車評 なんぞ何の意味もない。

 糾弾すべきは 欠陥車ばかり を送り出し続ける ホンダ というメーカーの企業体質だ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 11:46:34.94 ID:shoeKLkZ0.net

865 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/01/25(日) 11:20:01.14 ID:QkQOdHim0
素直に今週号の文春買ってこい

文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 11:59:39.13 ID:gXpg8zfz0.net

人事権をちらつかせてって、脅迫じゃん。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:07:53.20 ID:Ra93Y5Zv0.net

>>352
脅迫まではいかない。いわゆるパワハラってやつだ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:11:09.74 ID:tm84vNYa0.net

パワハラ受けた担当者かわいそう
今でも欠陥品ってわかってただけに心が痛いだろうな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:12:21.04 ID:Iy62e52T0.net

ひでえ会社だな。
中堅幹部も他人事のように語ってんじゃねえよ。

潰れちまえ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:13:52.18 ID:bNrqP0Hv0.net

ミドルセダンでもホンダはトヨタを圧倒してるからな

e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L　ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L　ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L　ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L　ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L　ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L　ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L　ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L　ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L　ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L　ホンダの勝ち

THSはSAIもクラウンHVも酷い燃費だね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:14:34.32 ID:bNrqP0Hv0.net

ホンダのミドルセダンにはまるで歯が立たなくても、トヨタには最高傑作「アクア」があると聞く

だがしかし、悪い噂があるのも事実
アクアがホンダのスモールHVと燃費で肩を並べる為には、まずぺちゃんこにしてパワーを大幅ダウンさせる、
その上でモッサリなアクセルレスポンスを持たせてガソリン節約、というのだが・・

こんな滅茶苦茶なクルマ作りがこの世にあるのだろうかwww




あ！！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:15:34.35 ID:D19713xF0.net

↑
この惨状はトヨタのあきを社長の指示なのか？www
ホンダにしとけば間違いないよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:22:40.50 ID:6+Aui9y30.net

車内だけでなく社内まで地獄


まさにホンダ地獄

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:25:29.86 ID:Iy62e52T0.net

死人が出てるのにリコールを渋るホンダ。
欠陥が分かっているのに市販するホンダ。
もしかしたら重大な事故が起こってもおかしくないのに、ユーザーを人体実験にするホンダ。

クズ企業、潰れろよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:33:07.71 ID:gLE91ydhc

>>356>>357

知ったことかよ。2ch で いくら ンダヲタ が泣こうが喚こうが トヨタ は微動すらしない（笑）。

どうせ 軽 と コンパクトカー で トヨタ の おすそ分け に預かってようやく生かしてもらってるんだろ？

てめえで蒔いた タカタ の殺人エアバッグ の一件も、自分たちじゃ落とし前ひとつ付けられずに トヨタ に
泣きついたんだろうがよ。ホンダ は。

この先も同じこと続けて飯が食いたけりゃ、少しは恩義というものを感じたらどうだ。

え？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:38:38.98 ID:BMLHk1mW0.net

>>357
アホ？
FIT3は、アクアよりかなり出たのがかなり前だぞ。

その前のFIT2やインサイトとの比較が言いたいのならば、システム
は元より、燃費では全くお話にならない。
結果、IMAはほぼ絶滅。
FIT3の惨状は、周知の通り。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:43:15.67 ID:gXpg8zfz0.net

伊東って改革派社長なの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:47:32.16 ID:CEvtQBQB0.net

>>356
前から思ってたんだけど、この勝負ってどういう意味あるの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:17:34.29 ID:oxQkOywj0.net

>>364
一般消費者には全く関係ない。気にする必要があるのは関係者だけ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:25:06.34 ID:kIahX4fs0.net

>>359
車内まとめ

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:29:56.41 ID:/qJbv58b0.net

>>362
フィット２との比較でもアクアは散々叩かれてたからな
各誌の燃費テストで明らかになったボッタクリで割に合わない燃費、フィットHVに大きく劣る快適性
もっさりした気持ち悪い走り、ぺちゃんこで実用性も劣悪

＞＜

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:34:18.55 ID:PGDYpOpf0.net

>>364
平均値で比較しない事に意味がある
捏造値を10回書き込むだけで他社に勝てる
平均値だとその何10倍も書き込まないといけないから
他の掲示板などの工作活動の時間がなくなる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:40:29.29 ID:O7YXeD210.net

リコールの件は社長の独裁が原因だったんだな
現場まで腐ってなくて良かったよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:47:35.73 ID:zdKIeVyh0.net

>>369
開発現場の責任者は思いっきり腐った野郎だったけどな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:47:48.60 ID:1HJ7DweD0.net

>>366
このパイプ椅子は乗り心地最悪らしいねｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:48:19.98 ID:0VWDkXcp0.net

>>369
だから低品質なんだな

まさにホンダ地獄

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:54:00.92 ID:/RwkT2fP0.net

地獄かどうかはともかく

今、もっとも天国に近い車だよ。 アーメン。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:56:54.13 ID:6LEOU88S0.net

>>369
デザイナー陣のトップにも腐ってるのがもう2人ほどいるぞ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 16:20:00.69 ID:JODy5nfL0.net

南さんをディスるのはやめろ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 17:21:53.70 ID:DrcYnShdS

>>375

そういう偉そうなことは、人並みのことができるようになってから口にしろ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 17:15:47.41 ID:JPSnNCDN0.net

あの顎のセンス押し付けられて、ついてこれるやつだけついてこい(ﾄﾞﾔ

ディスられて当然。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 18:29:42.59 ID:PhF3NkpN0.net

>>369
なんかここまでくると実は組織ぐるみでヤバいのが公に出る前に社長の独裁と言うことにして一人悪者にして組織を守る作戦に出たようにも見えるんだが

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:09:24.86 ID:05HM+oJb0.net

>>378
全然見えませんよ〜笑

誰もそんな事、関係者も含めて一言も言ってませんよ〜笑

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:12:39.08 ID:hQ5R2ug+0.net

>>378
どっちにしてもホンダは終わってるから無問題

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:34:00.84 ID:m96+8ppa0.net

いいえ、ホンダは安泰です。

バカは品質なんぞ気にしないから大丈夫です。
ホンダのユーザーはバカしかいないです。
まだまだバカが沢山いるから
ホンダは、バカ用に車を作っています。
これからも問題ないです。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:34:50.09 ID:NSv69+Sp0.net

>>378
多分そうだろう。というかホンダの場合、オタ含めて丸ごとヤバい
一度ちゃんと社会的制裁喰らわないと日本にとって害悪なだけ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 20:12:41.72 ID:g9f2GQxV2

週刊誌の内容からすると企業としては相当悪質なんだよなあ・・・
製造者責任とか問われないのか不思議だ
国土交通省から今まで異常にきつい行政処分を望むわ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 21:09:05.05 ID:uPJfvFgZ0.net

伊東って優しそうにみえてヤクザみたいなことをするんだね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 22:09:22.88 ID:7kBm5mOp0.net

伊藤でもスモール最高峰のフィットを出せるのに、トヨタときたらぺちゃんこ貧相100馬力アクアでお茶を濁すとかもうねww

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 22:11:04.08 ID:m96+8ppa0.net

そうだな
ホンダユーザー=バカ
だから仕方ないな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 22:55:54.59 ID:aNE1G1HiO.net

小西真生きているのか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:12:11.59 ID:2pXJk0/Ca

>>1

会社規模考えずに 伊東 が 600万台 なんて目指すからこういうことになった。

グローバルサプライヤーに部品を置き換えてみたもののコストは下がらず、技術開発は滞り、
リコール・不具合・後改修 の連続で、ユーザー の信頼を失い、ブランド を地に落とした。

ここまでくれば ホンダ はかつての 三菱自動車 と同様の末路を辿るしかあるまい。

喜ばしいことだ（笑）。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:52:09.11 ID:xy2Ei7ccO.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 06:51:24.34 ID:VfNZabJV0.net

>>343
ホンダもついに過去の栄光に寄り縋る位に落ちぶれたかｗ
ルノー傘下になる前の日産化になるとはね

もう外資の傘下になったほうがいいんじゃないの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 07:08:09.66 ID:93NDVtH+0.net

今日発売のマガジンXみた。
社員の話として、レジェンドの発売延期はDCT不具合だってさ。
根本的にDCTにハイブリッド組み込むのは無謀だったんじゃないの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 07:28:08.20 ID:7T0eY+Ru0.net

直って出るのか
他社涙目

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 07:39:51.19 ID:ERmOrwIC0.net

レジェンド ＨＶ 新発売

糞笑うわ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 10:10:48.73 ID:93NDVtH+0.net

【新聞ウォッチ】ホンダ、タカタ製以外のエアバッグの“鞍替え”加速
http://response.jp/article/2015/01/26/242544.html
＞タカタとはエアバッグ開発では長い間蜜月関係を築いてきた重要なパートナーである。
＞その歴史を振り返れば、このタイミングでの他社への鞍替えは、
＞責任回避と受け取られないかが気に掛かるところだ。

支援すると言ってたのに手のひら返して、ホンダ得意のトカゲの尻尾切りｗ
八千代の次の被害者になるな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 10:45:01.22 ID:oHh04qMt0.net

＞ぺちゃんこ
全高1435mmのインサイトや1395mmのCR-Zの悪口はそこまでだ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 11:20:53.25 ID:KWBbuIVRQ

>392
フィットの欠陥さえ直せないメーカーがレジェンド直せると思うのか？
ああ、レジェンドは社長の公式発表直後にこっそり発売日延期してるからな
世間の信用失墜してるからどうせ発売しても売れないし、クレームも今までどおり
仕様です、と言っておけば問題にならないってか
さすが悪徳メーカーあほんだだね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 11:56:47.31 ID:7T0eY+Ru0.net

低いのが売りのインサイトやCR-Z
走りに振ったわけでもなく、仕方なくぺちゃんこにしたアクアが勝てる要素が無い

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:01:41.14 ID:XTcMDfkR0.net

雨漏り無双ホンダ、負け犬の遠吠え

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:08:16.31 ID:5Q1kUHEs0.net

なんだ、やっぱりホンダのボロ負けか

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:34:01.76 ID:PO7H4DO90.net

>>インサイトやCR-Z

↑死語じゃないのか・・・前世期の遺物の話は、恥の上塗りだね

落ちぶれたホンダオタ・・・まともな実績と結果が全くないホンダＨＶの歴史は、今年も継続中

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:50:29.77 ID:KE+ivAig0.net

>>340
ビートに乗ってたけど、遅いし五月蝿いし（まあ、この辺りは覚悟の上で買ったが）
コーナリングなんてさして面白くもないし
カプチーノにすればよかったと心から思ったもんだ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:04:58.42 ID:hDOJJ6Kn8

>>397

だとしても、アクア を選ぶ人が フィット を選ぶ人より 2倍 も多いという現実。

* 自販連 2014年12月度 新車販売台数

>http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

・ アクア 16,314台

・ フィット 8,772台

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:07:38.72 ID:Au+zQEbl0.net

>>391
フィットの度重なるリコールでDCTは完成形になったんじゃなかったの？
と言うことはフィット

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:40:25.65 ID:KWBbuIVRQ

>>403
皆知ってる通りフィットは欠陥のまま発売続けてるって事でしょ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:37:34.31 ID:RB0146UC0.net

>>403
アコードも予定していたHVのシステム（DCT?)変更で発売延期
フリードも同じ理由で発売延期
だとか
DCTの改善を放棄してユーザー切捨てたのか

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:51:11.34 ID:GdM+B7ES0.net

ハイブリッドは半年でDCT二回破損
しました

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:03:07.73 ID:XTcMDfkR0.net

それは、違います。
使って壊れたのではなく、はじめから壊れているのです。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:09:27.57 ID:RvzcbJk00.net

>>407
┌──────────────────┐　　　　 　 ,-‐-、 　 　 　 /｀ ､
│「大丈夫？」っていうと、　　　　　　　　　　　　│　　　　　/　 ,'´　,-‐-､　/　　 ＼,-‐-､
│「大丈夫」っていう。　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ＿＿l.　 { ／　　r"` l　　　　 i　　 ヽ
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　 | ／　　　　　´ 　 　 ´⌒｀` ‐-､　 }　　　 !__
│「壊れてない？」っていうと、　　　　　　　　　 │レ´　　　,-,　 ,ヘ、　　　　　　 ヽ､{　　　　　｀ヽ、
│「壊れてない」っていう。　　　　　　　　　　　　│ |　　　,へi　/　＿'、　　　　　 　 ヾ‐ ､　　　　　 i
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｜ヽ、 /_　 | ,'　´　 |,,_　　　　　　　 |っ }　　　 _　 |
│「安全？」っていうと、　　　　　　　　　　　　　　|　　Y´ ｀i. {'　　,‐ ､! |　　　　 　 　 l　 ,'　 　 ﾉi　/
│「安全」っていう。　　　　　　　　　　　　　　　　│　　 |　i^|　｀ ,:'　,-:| .!　　　　　 　 ﾉ /　 　 / ン
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 │　／'､_Ｌ!　　|　 | .j　ヽ　 _,,,､　 ／ヽ、　　/
│そうして、あとでこわくなって、　　　　　　　　　| 〈　　　､＿　 `‐-'´　　）,!' ｧ　)'´　　　) ／
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　|　＼　　 !　|　　　　　/7L___ノ　　　　'´
│「使って壊れたの？」って聞くと、　 　　 　 　　|　　 ｀'‐-`-'＿＿,!´Y／ゝ、
│「はじめから壊れている」っていう。　 　　..　 │　　　　 ,:'￣`‐-‐|　ヽ／／､
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 │　　　　 |　i　　　 ＼　`ン'　` ､
│こだまでしょうか。.　　　 　 　　 　　 　　 　 　 │　　　　 {　|　　　 　 !‐'´⌒ヽ、|
│いいえ、本田技研です。　　 　 　 　 　 　 　　｜　　　　 i　ヽ、　　　 ＼　　　　}
└──────────────────┘　　　　 |　　 ＼　　　　ヽ､＿ノ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:24:18.15 ID:GdM+B7ES0.net

たしかにHV納車日に切り返し時に違和感あった
バック＆D繰り返した時にDに入れてるのに惰性で少しバックした
今考えると初めから1速が飛んだのかも
HVは出だしがモーターだから鈍感だと気づきにくい
ミッション載せ替えたら一気にギクシャクして異様だった

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:27:15.24 ID:1bIOBiNz0.net

>>403
フィットも９速DCTになるの？
他社涙目が加速か！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:28:59.93 ID:dehd3OW30.net

>>409
一年足らずで直ってよかったね！
トヨタは5年後に直すらしいよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:32:38.16 ID:ZgpjPu1XO.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:33:05.47 ID:q7W3MJyg0.net

文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:46:21.80 ID:hDOJJ6Kn8

>>410>>411

いい加減、目くらましみたいなことはやめて、現実直視した方がいいんじゃないか？

ンダヲタ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:53:17.51 ID:GdM+B7ES0.net

フィット ヴェゼルが中古市場にわんさかなのはその為か？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 15:00:55.37 ID:L22/HqzV0.net

ホンダに「まもる君」という延長保証制度があったが今はどうなんだろうか
軽度の不具合箇所を見つけたらあらかじめ有料の「まもる君」の加入を勧めて
そして修理を行う、費用が保険料ですむので比較的安上がり顧客喜ぶ
でもその実は「欠陥」だったのかな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 15:12:09.60 ID:GdM+B7ES0.net

>>413
だろうね！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 15:19:58.51 ID:RvzcbJk00.net

>>416
　　　　　　　まもる君
　　　　　　　　　↓
　　　　　 ／　　　　 ヽ,,　　　　　　 　<ﾆﾆﾆ>　　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　　／ 　r'"`ー、　 ヽ　　　　　／　　　　＼ 　　 /ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　　l　　,i　　　_,,_ヾ＿ゝ　　／/　　　　　　　＼　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　 /　　r"[:::::::]､[::::::],i,|　 /　 |　　 　-、,-　　 iヾ|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　 　 /　,,r'"､＿＿,。）、_| |. (　　i-［ -･- ］［-･- ]-i＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　|i　｀|.l : ﾋーーーﾗ: l |　ヽi´l 　＿＿｡ ｡>＿　 )/（ﾘ　 ⌒　 ●● ⌒）
　　　ﾉ人ﾍ　: ＼., - ､/: l　|＿ ゝ 　lｰｰ--ー--/　i |　0|　 　 　_＿　　 ﾉ
　　　ﾉ､ﾉ ﾙヽ､ ヽ==l :,,ﾉ 人,,　ﾉ ヽ ＼,,‐-‐、/　 ﾉ | 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ ﾉ
　 ,,_.ｎﾉ　ゝ､ﾉ＿ﾞ'''''''',_|　ーく../ 　＼　`ーー'　 /　ﾉヽ　 |l!＼＿＿ﾉ　ﾘ!|　＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l　l∧l　　　　ヽ 　￣>ー＜￣イ（（ミ　　ゝ{＿ ／::彡 l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　　Ｖ　　l　　　　　l 　　ヽ＿/ 　 |　/r）(＠)／　＼三彡∪　l　|.ﾞ|､
ゝ　　　　　　|　　　　　　l　 　 　　| 　　 /　 l　 　| |　i　ヾイﾐ 只彡´（(彡',　l,,,l,,l,l |
　　　　　　　 |　　　　　 |.　　 　　l　　　|　　l　 　 |i　（　　　 　o　　　 　　 .,ﾉ　　　|

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 15:29:44.22 ID:hDOJJ6Kn8

>>416

メーカーの 一般保証 を、有償で 新車から5年間延長 というシステムは、
国産メーカーなら、今はどこでもやっているサービス。

ただ、ホンダ の場合は、欠陥車 であることを承知の上で販売して、ディーラーも様々な手管を弄して
クレーム、リコール、サービスキャンペーン を回避するのが常態化しているから、そもそもメーカー保
証そのものが有名無実（笑）。

こういう体質のメーカー にして リコール、サービスキャンペーン に乗り出さなければならないケースの
場合、一般的な基準に照らして、どれだけ 緊急度、深刻度 が高いか分かる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:00:58.36 ID:OzsvnPm5O.net

>>415
ホンダは元々販社の自社登録流れ＝新古車が多いからな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:06:54.20 ID:PO7H4DO90.net

>>418

ピットクルー(ネットスレ擁護、対策コメント会社)のＡＡだね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:18:22.51 ID:zRaooUBK0.net

　
　　　　　　　　　　　　　やめて！　　　　　　　　　　　/
＿　_,.　-─ '''' ‐=､ - .,,　 聞きたくない！　　　　 /　　∩
＼＼　　 　 　　　　ヽ　ヾ　　　　　　　　　　　　　 /⊂⌒(　　_, ,_）　もう遅いよ…
　 ＼ゝ､∧__∧.　　 　ﾞi　i!　　　　　　　　　　　　 /　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　　
　　　`(（　 　 ´）　　　ﾉ,,ﾉ　俺まだお前の事…/───────────────
　　　　ｿ　Ο/　-‐'''：;";: ∧__∧　　∧∧∧∧/　ちょっとオデッセイに乗ってくる
　　　　/ヽ,..　ヽ・,：;・:：.・（,　´д） ＜　　　流 ＞　　　,.､ ,.､
　　　（__（＿／　ｽﾞｼｬ (´,.　　　ヽ ＜　の .星 ＞　∠二二､ヽ　
　　　　　　　　　　　　　/ 〈　 〈ｰ' ＜　予　ワ ＞　（(´・ω・`)　lヽ,,lヽ
──────── （___/｀ｰ' 　 ＜　感　ゴ ＞　/　~~：~~~ (　　　 ）　ﾔﾒﾃ！
　なぜ最後まで　　　　　　＼　　＜　!!!!　ン ＞.ノ　　　：　=|と.、 　i
　　　　話を聞かないのか？＼　　∨∨∨∨　 （,,..,）二i_, 　 しーJ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:29:58.54 ID:1RTTh9Ei0.net

>>412
それ、あんまり面白くないから止めてくんない？
ちなみに俺アンチホンダね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:39:46.50 ID:4vfcYpaa0.net

技術評価室 「 このまま販売してはいけません 」
伊東社長 「 きみぃ〜、そんなこと言ってると人事異動で後悔することになるよ 」
技術評価室 「 ぐぬぬ 」

何だよｗ　この昭和の悪徳会社www

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 21:04:29.93 ID:z2V1MCr28

>>424

これこそ ホンダ の言う パワー オブ ドリームス って奴だ（笑）。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 04:59:31.48 ID:tJmRSFfs0.net

フィットの中古なんか売れるのか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 08:18:33.91 ID:dCb64HGQ0.net

ヨタとアホンダの差は社長の差

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 11:46:36.29 ID:BzvLQRNm0.net

高性能ハイブリッドと旧式ポンコツハイブリッドの差だね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 11:47:21.64 ID:a8XLmxdl0.net

>>424
昭和以前のトヨタか

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 12:30:39.48 ID:hQGQncAr0.net

>>428
旧式ポンコツハイブリッドに加え欠陥だらけのアホンダ車だしなｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 13:04:49.71 ID:ecLxN97N0.net

安心して下さい。
いくらボロくても買ってくれるバカは沢山います。
ホンダの車はこれからも問題無く売れます。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 14:43:29.05 ID:uw9w09wF0.net

日本人は品質とか不具合とか気にしてないでしょ

それよりもホンダみたいな燃費が良くて使い勝手が良い車を欲しがってるんだよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 15:01:45.47 ID:ecLxN97N0.net

違います。バカがホンダを選ぶのです。

トヨタユーザー=一般人
ホンダユーザー=バカ

ホンダ乗りは、バカなので
雨漏り大好きだしボロいの大好き

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:31:20.96 ID:Cx/fGR6X9

あほんだ教信者は知らないと思うけど、既に販売台数落ち込んでるんですけど？
売れてるつもりなの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:32:32.94 ID:URm4RfGs0.net

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:47:58.24 ID:Cx/fGR6X9

あほんだが貶す１００馬力の車に売り上げで負けてるなんて
あほんだ教信者って可哀想だね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:35:46.86 ID:hFKLGT7i0.net

>>435
オマエはバカか？ｗ
最大出力と最大トルクがどの回転数で出るかが問題。
ヴェゼルのエンジンは
132ps/6600rpm：ここまで回すことは一生ない。
156N・m/4600rpm：せいぜい4000rpm位まで瞬間的に引っ張る程度。
常用回転数は1500〜2000rpm
なんでこんなエンジン使ってるんだ？
最高スペックで表示されてるが、実用スペックは半分もないだろうw

バイクで例えると、250ccのホーネットがミュウミュウやかましいエンジン音鳴らして必死で高回転で走ってる所を常用回転でエストレアや、二気筒のニンジャが余裕で追いかけれてる感じ。
下手したら短気筒のビッグスクーターでも街乗りなら追える。

アコードもそうだがやかましい音の割に、遅いなと思われたり必死で走ってるように
思われる乗り物。

決して遅い訳じゃないけど音にみあってない。圧倒的に速いならともかく…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:37:55.69 ID:mzySKWuH0.net

未だにカタログに騙されるアホンダ乗りだもん。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 21:49:35.91 ID:5CUgAQQ90.net

>>437
まさに研究所員のオナニーだな
実用性無視、顧客無視の自己満足
本人達は技術力をドヤ顔で他社関係者に見せつけているつもりだが、
他社は余裕で出来るけど無意味だからやらないだけ
数学者の前でかけ算九九を自慢気に披露しているガキ＝本田技術研究所

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:43:37.45 ID:h34sDTYPj

>>439

最後の FD シビックタイプR なんて、時代遅れのエンジンスペックに、ポテンザRE070 のグリップに頼った
お粗末なクルマだった。

*  より速く旋回するためのタイヤとブレーキを得て、FF TYPE R史上最速は叶った。

>http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/tire-brake/

まさに 「走る粗大ゴミ」。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 23:27:47.20 ID:HDa59PWO0.net

>>439
技術力と言ってもカタログ造りとハッタリCM製作の技術だがな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:39:08.92 ID:YhQb/Iln0.net

でも高回転まで気持ち良く回す技術はホンダにしか出来ないし誇ってもいいんじゃね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:43:36.17 ID:ysKtOoJV0.net

高速もまともに走れないアクアはFMCするしかないようだよ
弱々しすぎる馬力の弊害だな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:02:08.75 ID:iAg958g+0.net

>>443
> 高速もまともに走れないアクアはFMCするしかないようだよ
> 弱々しすぎる馬力の弊害だな
坂道途中でエンジン止まる車よりはマシだろwww

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:23:48.65 ID:ImafZVBH0.net

高回転の技術がどうのといっても、国内レースではトヨタ日産にボロ負けですがな。
エンジン何機も壊して、機数制限もオーバーしているし。

と、実際のレース結果の話をすると、「レース車輛と市販車は何の繋がりも無いぞ！」
なんて矛盾したこと言い出すんだよなw　普段はF1のホンダとか吹いてるくせに。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:45:48.64 ID:lgO6H7vaH

>>443

アクア もしばらく乗っていたが、120km/h のクルーズに問題はないよ。
高速燃費は街中ほど良くはないけどね。

なんでしつこく 「ホンダ はダメだ」 と書くのかといえば、フィット3 HV の初期不良があまりにも酷く、
巷で言われている リコール のほぼすべてを経験したし、それに対する メーカー、ディーラー対応もお粗
末極まりないものだったし、さらに調べるうちに、こともあろうに ホンダ 自身が最初から フィット3 HV
を 欠陥車 と分かっていながら発売したという 事実 が明らかになったからだ。

なぜ ホンダ は、ここまで 安全 というものを蔑ろにできるのか？

なぜ ホンダ は、自分たちの商品を高いお金を払って買ってくれた ユーザー を欺くことができるのか？

ホンダ にしろ ンダヲタ にしろ、もう少しこういう根源的なことに目を向けた方がいい。

今の ホンダ のラインナップに並ぶクルマはすべて、自動車としての乗り味や完成度を語る以前の問題だ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:41:51.59 ID:ERhjIdfH0.net

そりゃまあバイクの発想で作ったエンジンを四輪に載せたら
耐久性なんてあるわけないでしょ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 03:47:55.94 ID:T8Sgu1EB0.net

なるほど、バイクなら雨漏り対策はしないわな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 09:02:23.40 ID:PEeOAB7eg

.
* ホンダ アコード、欧州での販売を終了へ

>http://response.jp/article/2015/01/28/242737.html

「アコードの欧州での販売を終了するつもりだ。再びこのセグメント（ミッドサイズセダン）
に参入することはないだろう」

2014年のアコードの欧州販売は、前年比19％減の3453台。フォルクスワーゲン『パサート』や
フォード『モンデオ』など、競合車に顧客を奪われた。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 09:10:22.00 ID:ZopxElu50.net

http://response.jp/article/2015/01/28/242737.html
ホンダ アコード、欧州での販売を終了へ…英国の責任者が表明

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 09:47:01.49 ID:wEYT2Vdua

>>449

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 15:42:56.29 ID:1KjLNE9+0.net

>>435
まーだホンダはピークパワー最優先で回さなきゃ使い物にならない実用回転域スカスカのバカみたいなエンジン載せてんのかよ

「空冷でポンプロスがないから1300ccで2000cc並みのパワー！（ｷﾘｯ」とかいって
結果的に超フロントヘビー車が出来上がって大失敗こいた時から何にも変わってねぇな

それでも信者は公道で使いもしないカタログ値でオナってくれるんだから楽な商売だよな

いまアメリカで売れてる方のHマークの車を真似して、ふにゃふにゃの足回りなのにブレンボとか付けてみたらいいんじゃない？
たぶん信者は「このクラスで唯一ブレンボ付いてる！(ｷﾘｯ」とか言って猿のようにオナりまくってくれるだろうから

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 16:51:12.17 ID:wEYT2Vdua

>>452

ンダヲタ は家で オナらなきゃダメよ〜（笑）。

あんまりあっちこっちでオナったら、猥褻物陳列罪 で逮捕されるぞ！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 17:07:56.36 ID:4npyfbz80.net

>>452
bremboじゃなくてbremdoじゃねーの、売れてるHとやらが使ってるの
アホンダにも似合いそうだ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:33:25.08 ID:cD6/6pz40.net

>>452
ちょっと前までDCTでやってたじゃん。今はホンダセンシングとNSXだね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:46:58.19 ID:JbgdsKAF0.net

>>452
アクアは高速もまともに走れないから全身ヘビーなのかw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:52:21.00 ID:pswO3/CA0.net

>>452
すでに似たようなことやってるじゃん
サスをストロークしないレベルまでガチガチに固めて、アームとかエンジンヘッドを無意味に赤く塗装して
エンジンだけ高回転カリカリチューンのタイプRとかいう車で

あとはビデオマガジンとかで土屋圭一が筑波で走らせて胡散臭く絶賛させればンダヲタご自慢名車の出来上がり

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 20:06:14.79 ID:Eocs0kCA0.net

>>456
アクアやプリウスよりうっすいうっすい外板使って塗装までケチってるのに実燃費は全然伸びずに
坂を登ったらクラッチがオーバーヒートする擬似的に全身ヘビーなヴェゼルとフィットがなんだって？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 21:58:25.52 ID:hbEHAEHp0.net

たぶんホンダ脳だと例えば船舶のディーゼル150psとヴェゼルのエンジン150psが同じだと思ってるんだろ

メカ音痴だとカミングアウトしてるようなもんだよなｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 01:42:19.26 ID:MiElWm+k0.net

クラッチに気を使わないといけないＡＴ車てｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 02:27:32.68 ID:L5Q/J2Wm0.net

リコールまみれのDCTって数年後が怖いな
2,3万キロでクラッチ交換とかいうスポーツカーみたいな事になりそう
ホンダヲタにはたまらないスポーティ感なのかなそれも？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 02:50:20.20 ID:oAtE9MC00.net

>>461
MT車は渋滞が多い走行でかつ半クラをよく使う人で5万キロぐらい持つので
DTCのクラッチもそれぐらい持つと思う

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 03:57:11.43 ID:XOoLrPhr9

>>461

数年後というか、新車から走行中勝手に全電源落ちるし、急発進するんだ。

意味が分からない。ホンダ は何故こういう状態のクルマを販売したんだ？

こういうトランスミッションが走行中にスティック（固着）して、タイヤ がロック して
コントロール不能 に陥り、事故に至る危険性 はありうる。

現に、アメリカの アキュラTLX では、ZF製9速AT のパーキングロット不良から発売直後に
リコールを出している。

こんな いい加減なメーカー のやることだ。事故が起こってから 「新しいシステムに対する
知見が足りなかった」 と神妙な顔をして言えば済むと思っているのだろう。

クラッチが何万キロ持つかの問題じゃない。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 05:26:23.85 ID:YnV4MeSrj

パワーがある。
通常は使用しないけどね。
ホンダ信者はアホだらけ。

465 ：名無しさん：2015/01/29(木) 05:22:13.91 ID:Xbq+v/Cd0.net

ホンダのエンジンって、手段が目的化して自己満足に終わってるようなのがゴロゴロしてる。
仕事量確保の産物ですよ。

軽用のエンジンでも低速トルク無視。
挙げ句の果てに低速トルク補うためにトリッキーな設計。
手段と目的が逆転してるいい例かと。

ホンダは信者の多い関西でしか売れてないってのも納得。
信者じゃなきゃ、他社の低回転からトルクあって、
パワーレスポンスの良い車に乗り換えるもん。
他社の車の大半が、ホンダ車よりゆったり余裕を持って走れて、
それでいて早くて燃費も良いしね。

ホンダしか乗ったことないんだろうな。
ホンダ信者は都合のいいようにしか考えない馬鹿が多いからな。
SOHC同士で比べれば特別ホンダがいいってことはない。
例えば他社比較対象が4ATなのにCVTのホンダ車と比較して、
ホンダ車のほうが静かで低域トルクがある〜みたいな主張。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 05:32:05.94 ID:YnV4MeSrj

燃えたよ、燃えたよＮＳＸ
走らなければ燃えないよ。
展示社は燃えない。（キリッ）

467 ：名無しさん：2015/01/29(木) 05:48:34.93 ID:Xbq+v/Cd0.net

F1に参加するのはもうホンダのブランドイメージを保つにはそれしかないからですよね。

軽のCMでも「F1の〜」だしエコキュート？みたいな商品のCMでもレーサーとレースクイーン出してるし。

これからも参加と撤退を繰り返すのでしょうね。

もちろん今売られてるすべてのホンダエンジンにF1テクノロジーが満載です。

すべてのSOHC4バルブエンジンはF1テクノロジーの賜物です。
車軸式サスもサーキットで鍛えました。
F1に出たからこの2つがあるのです、決してコストと技術の妥協ではありません。

だよね、ホンダさんw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 07:05:21.87 ID:UmWp+8IR0.net

>>465
Ｎシリーズは低速トルクが売りなのを知らない情弱かww
ホンダがわざわざ0-60km/h加速がフィットより速いと解説してるのに

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 07:07:04.69 ID:JWKrfcEB0.net

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

高性能なホンダ車はトヨタとは次元が違う
「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 07:22:04.42 ID:XOoLrPhr9

>>469

★ 祝 フィット 月販 一万台割れ（笑）！★

* 自販連 2014年12月度 国内新車販売台数

>http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

トヨタ アクア 16,314台

ホンダ フィット 8,772台

ホンダ の最量販車種がダブルスコアで トヨタ に負けましたとさ。

チャンチャン♪

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 07:24:28.30 ID:XOoLrPhr9

>>469

★ 祝　ホンダ 2014年 12月 軽四輪車新車販売台数 前年同月比 26.6% の 大幅減！ ★

* 全国軽自動車協会連合会 2014年 12月 軽四輪車新車販売速報

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

・ スズキ         71,830台 （前年同月 ： 47,315台    151.8％）

・ ダイハツ       74,304台 （前年同月 ： 53,218台    139.6％）

・ ホンダ         27,518台 （前年同月 ： 37,465台    73.4％）

とうとう、フィット / ヴェゼル に続いて、ホンダ の 販売不振 は 軽自動車 にも波及。

これで ホンダセンシング が止まれなければ、ノンストップ で奈落の底へ直行か？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:20:07.61 ID:Wj03ALoY0.net

>>468
>>469
660ccに負けるって、やっぱりフィットって低回転スカスカなんだなｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:37:33.22 ID:OCMBymCz0.net

客はDCTにクラッチが付いてるなんて知らないからなあ
うちのお客で滑ったら全部ディーラーに丸投げしようと思うけどキレる客をなだめる仕事があると思うと億劫だわw

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:59:50.78 ID:IH8AyVuj0.net

>>467
N-BOXですらF1の技術を〜とか言ってて、どこがだよｗと思ったけど雨漏りは確かにF1のフィードバックだな
屋根ないもんねｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:30:37.66 ID:zqXetew60.net

2月3日　午後11時〜11時45分
http://www4.nhk.or.jp/chieizu/x/2015-02-03/31/28651/
先人たちの底力 知恵泉（ちえいず）最強のチームを作るには？▽本田宗一郎・前編

小さな町工場から世界屈指の自動車メーカーを育て上げた本田宗一郎が登場！型破りな宗一郎を、直接薫陶を受けた4代目社長が語る。テーマは「最強のチームを作るには？」

本田宗一郎が登場！戦後日本を代表する経営者であり、型破りな天才技術者。小さな町工場から世界屈指の自動車メーカーを育て上げた。
創業当初から、みかん箱に上がって「世界一になる！」とゲキを飛ばしていた宗一郎。その言葉は、やがてF1を制することで現実のものに。
今日のテーマは「最強のチームを作るには？」ゲストは、直接薫陶を受けた4代目社長の川本信彦さん。「石橋はたたかず渡れ！」など宗一郎哲学をたっぷり紹介。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:54:17.54 ID:gfYWfWq1O.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:45:37.87 ID:+hYo4/fra

>>475>>476

ンダヲタ らしく、困ったときは、これまで 散々踏みにじってきた先人 を担ぎ上げ、
そうかと思えば、古いネタのコピペで目くらまし。

まさに ホンダ のモノ造り そのものだな（笑）。本質 というものが 何もない。

ホンダ も ンダヲタ も、良かった時期を懐かしがる前に、少しは目の前に自らブチ
まけた 汚物 を直視しろよ。

それができずに逃げ回ってるから、事態は刻一刻と悪化していく一方だということが
理解できないのか？

阿呆が！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:40:16.71 ID:NsuCl9vi0.net

>>475-476
何故だか知らんがNHKって日産とホンダと広島カープに甘いよねｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 11:16:01.57 ID:AglQNJsa0.net

シャララーラｗｗｗｗｗｗｗ
シャラララーラｗｗｗｗｗｗｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 11:16:03.45 ID:DX41UOaX0.net

今のホンダとの違いを見せるためだよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 12:12:38.54 ID:kzzvA44oO.net

見せちゃダメだろw
昔のｽﾎﾟｰﾃｨなｲﾒｰｼﾞで軽とﾐﾆﾊﾞﾝ売ってるに

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 13:14:07.00 ID:lZ+CDMIG0.net

「ミニバンは、ホンダが極める」
「ずっとずっと忘れないよ。ミニバンは、ホンダ！」
「うーんヴェゼル！売れっ子は違うねぇ！（絶賛リコール中）」

ﾌﾟｯ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 18:01:54.97 ID:62jQ2ufm0.net

>>465
てゆーかATとかCVTで乗ったらわかるのはミッションの特性で
あってエンジンの特性なんかわからないよなｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 18:29:05.72 ID:ADC7BD4f0.net

ホンダ以外は売れ筋のDCT車を作れないから崖っぷちなのは理解できた

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 18:43:51.71 ID:MiElWm+k0.net

>>462
そんな運転でも山登りでクラッチが異常高温になるほどハンクラは使わないと思うけどｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:16:59.03 ID:s348KsRy0.net

渋滞だったら使うだろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:29:37.02 ID:tcWZpuko0.net

DCTは発進時の繋がりが遅すぎてイライラする
ATより変速ショックデカイしクラッチ交換もあるし誰があんなもんに力入れて開発すんだよw

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:37:28.71 ID:Jiav5RFn0.net

>>487
０点

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:39:43.17 ID:Jiav5RFn0.net

大人気のDCTは当分ホンダの独占販売か
ヘタしたら崖っぷち他社が淘汰されて永久になるかもな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:53:29.08 ID:kcsTLyHc0.net

日本語翻訳ソフト変えろよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:09:26.71 ID:k6d4q1/r0.net

×　大人気
○　Ｄｉｅ人気

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:55:37.27 ID:6Uwp2Xc50.net

アンチの皆さんには残念な事だと思うけど
ホンダなんぞバカしか乗らないし
バカは不具合などあっても気がつかない
これからも、全く問題無く売れます。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:12:14.82 ID:ydBHj1zG0.net

気が付かなくともクラッチが終わるその日は必ずやって来る。
その時、ホンダ側の説明にはバカでも決して納得できないでしょうw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:22:52.15 ID:6Uwp2Xc50.net

ホンダを支えているのは
この状況でホンダを選ぶ大バカです。
まだまだ世界には、沢山います。
不具合なんぞ死んでも絶対に気がつかないです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:37:45.45 ID:ydBHj1zG0.net

それとIMAも含めて最近のホンダHVのバッテリー寿命と交換費用も
この先の懸念事項だから、クラッチ交換費用と併せて大問題になるかもね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 22:32:55.93 ID:MiElWm+k0.net

>>486
渋滞で異常高温になるほどの半クラ？
ああ、ＭＴ乗ったこと無いんだね、ゴメンゴメンｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 22:42:58.98 ID:3kfe8lvT0.net

>>495
ホンダＨＶユーザーにとって最悪のシナリオは、トヨタに完敗してＨＶ撤退すること。
それまでは営業戦略上バッテリー交換費用を安く抑えていたが、その必要が無くなった途端に大幅値上げ。
ディスコンと維持費の高騰で中古車価格も下落して売るも地獄、乗るも地獄。

これは煽りじゃなくインサイトその他車種の扱いを見て、自分がホンダを見切った最大の理由。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:22:14.27 ID:wX18WXqP0.net

インサイトで１モーターのアドバンテージが明らかになったから、フィット３もヴェゼルも１モーターになった
プリウスが２モーターの醜態を露わにしたおかげだと思うよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:25:28.86 ID:7GIaQS2H0.net

コストカットの安物ハイブリッドは1モーター

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:31:52.86 ID:ADC7BD4f0.net

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:35:16.48 ID:3exndPRG0.net

月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位

走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:40:32.30 ID:aXRwM0uK0.net

アクアはFMCしないとダメだから、1モーターになって生まれ変わってほしい
あ、トヨタはDCT作れないかww

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:41:46.78 ID:MiElWm+k0.net

坂道でのハイブリッド制御（異常高温注意）が優れているのかー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:43:03.73 ID:MiElWm+k0.net

クラッチをすり減らしながら燃費を稼ぐフィット、数年後にはどうなることやら

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:57:55.68 ID:JpsRgPDLp

>>501>>502

ンダヲタ らしく、困ったときは、これまで 散々踏みにじってきた先人 を担ぎ上げ、
そうかと思えば、古いネタのコピペで目くらまし。

まさに ホンダ のモノ造り そのものだな（笑）。本質 というものが 何もない。

ホンダ も ンダヲタ も、良かった時期を懐かしがる前に、少しは目の前に自らブチ
まけた 汚物 を直視しろよ。

それができずに逃げ回ってるから、事態は刻一刻と悪化していく一方だということが
理解できないのか？

阿呆が！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:00:49.21 ID:OWJEJca50.net

>>502
ホンダもDCT作れていなくてシェフラーから買っているがｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:17:35.11 ID:Z+VnEVjaO

>>502

独・シェフラーの吊るしの DCT をフィット にポン付けしただけだろ？

別に ホンダ が作ったトランスミッションじゃない（笑）。

だからまともな開発もできずに、リコールのオンパレードだ。みっともないな。

ホンダ も ンダヲタ も早く 北朝鮮 に居を移せよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:07:05.63 ID:ZLzReZuc0.net

姉の婿のモビリオがやたら発進時にクラッチ滑ってガタガタ言うんだが
これって欠陥？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:10:06.62 ID:8nJvPyEL0.net

>>506
異常高温問題が出るまではホンダ製DCTってことになってのに、問題起きたらシェフラー製だということが公表された奴な

あとエアバッグもリコールするまではホンダ製ってことになってたよなｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:11:32.42 ID:AXga4rhr0.net

>>508
ディーラー行ってSOD入れてもらえ
全部込み2万ちょいぐらいかな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:13:26.48 ID:Zrx/btM30.net

>>497
あのプリウスのライバルだったはずのインサイトがオートテラスに100万以下で大量に並んでるのを見て驚いたわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:20:17.14 ID:DEbF4zTu0.net

>>509
DCTはシェフラーが肝心なところ教えてくれないのが悪いみたいなことを涙目で言ってたよな
エアバッグも「タカタさんに頑張ってもらわないと・・・」とか言ってたが真っ先に豊田合成に鞍替えしてるし
あんなんじゃぁ、もう恥も外聞も信用も何も無いよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:28:34.63 ID:YURnjNlo0.net

ユーザーが買ったのはシェフラーでもタカタでもなくホンダ。
２社に対するクレームは会社間でやるべきこと。
ユーザーに対してはあくまでホンダが責任を持つくらいの常識も持ち合わせていないのか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:31:24.20 ID:MIiG49sW0.net

>>512
なんだ、シェフラーのせいか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:34:15.88 ID:lq9DuGYu0.net

僅か一年足らずで完成させたホンダはどんどん進化するね
5年かけてもハイブリッドシステムが完成しないメーカーもあるというのに

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:39:45.58 ID:0/x7395U0.net

>>512
１速ギアが渋くて噛み合わないことがあったのをシェフラーのソフトが悪いような事を言ったのはマイルドヤンキーさんも参ったした！
開示してもらったファームでリトライするように改修してギアの不具合を誤魔化すのは対処療法。
エアバッグもインフレータの前に蓋をして圧力溜めを設置したホンダ独自の構造が仇になった。
タカタを悪に仕立てるために仕入れ先を変えた行動も嫌な感じ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:51:51.31 ID:Cj9OLmnl0.net

>>516
ギアの不具合があったらソフト改修だけで済まないのは考えなくてもわかるね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:57:49.15 ID:Ar4Rs7y90.net

>>517
２月のリコール
「 変速ギアの部品で滑らかに動かないものがあり、ギアがかみ合わずトラブルの原因になっているという。 」
ソフト改修で対処

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 01:33:47.91 ID:3W69EmRS0.net

例えば、MT車で１速が入りに辛くくて何回かやり直さないと入らなかったらクレーム修理になるよね
DCTもギア交換が筋なのにソフトで何とか頑張るようにしたのとちゃうか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 02:09:34.57 ID:Z+VnEVjaO

>>514>>515

ホンダ のハイブリッドはそもそも欠陥なんだから進化のしようがない（笑）。

外部サプライヤーのパーツの杜撰な寄せ集めだろ。

サプライヤーは問題ではない。もはやまともなモノ造りができない ホンダ こそ問題なのだ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 02:55:19.24 ID:Z+VnEVjaO

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 04:28:41.12 ID:Z+VnEVjaO

>>1

週刊文春 2015年1月29日号 の記事は面白かった。

* 気がつけばソニーそっくり ホンダ“改革派社長”の挫折   井上久男

>http://shukan.bunshun.jp/articles/-/4763

ホンダ はもう完全に腐ってる。

こういう企業は日本にはいらない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 07:23:34.75 ID:5BPl9CAD0.net

残念ですが、アンチがいくら騒いでも
ホンダを買うのはバカなので
これからも普通に売れます

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 07:35:36.83 ID:Z+VnEVjaO

>>523

そらよかったね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 09:05:58.85 ID:2PLdGn8P0.net

>>519
DCTを交換とかしたら会社が傾くから小手先の改修で粘ります
CVTがそうだったように、ホンダ車は7年持てばいいのです

中古車？なにそれ美味しいの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 09:27:00.86 ID:5Bf8KLRsO.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 09:28:06.72 ID:DEbF4zTu0.net

またアコードの欠陥エアバッグで被害者が増えました。

ホンダ、18日の米衝突死亡事故は「タカタ製エアバッグに関連か」(2015年 01月 30日 07:43)
http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0L22VL20150129
ホンダは２９日、米テキサス州ヒューストンで先週１８日に起きた２００２年型「アコード」の衝突事故で、
運転手が死亡したのはタカタ製エアバッグが破裂したことに関連している可能性があるとの見解を示した。
同社は、地元当局は死因についてまだ正式な判断を下していないとしている。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 09:49:46.02 ID:BzZBcCA6t

>>527

ホンダ の杜撰な 品質管理 のために、またしても 犠牲者 が生まれてしまった。

こういう状況の下で、F1復帰 だの、NSX復活 だの叫んでみたところで、世間の同意は得られないだろう。

ホンダ は潰れていい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:37:54.19 ID:XJa2TiZY0.net

>>518
なんだ、ソフトが原因かw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:48:56.34 ID:5BPl9CAD0.net

残念ですが、アンチがいくら騒いでも
ホンダを買うのはバカなのです。

いくらネガキャンしても無駄です。
これからも普通に売れます。
問題ないです。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:56:54.45 ID:BzZBcCA6t

>>1

火のないところに煙は立たない。

* タカタのエアバッグ問題、米当局が不正情報提供者求める (Reuter)

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0L22LF20150129

タカタ製エアバッグをめぐる問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が、
同社の欠陥や不正行為を知る人に情報提供を呼び掛けている。

つまり、アメリカ当局からも、タカタ、ホンダ 共、信頼されていないということだ。

何かしらの情報をまだ隠蔽している、あるいは、不審な点がまだあるのだろう。

ホンダ は一体何を隠そうとしているのだろうか？

こんな状況でユーザーの信頼が取り戻せる訳がないだろう。呆れた 犯罪企業集団 だ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 11:34:50.19 ID:BzZBcCA6t

>>531

またしても、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ によって 犠牲者 が生まれてしまったようだ。

* ホンダ、18日の米衝突死亡事故は「タカタ製エアバッグに関連か」 (Reuter)

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0L22VL20150129

ホンダ は 29日、米テキサス州ヒューストンで先週１８日に起きた 2002年型「アコード」
の衝突事故で、運転手が死亡したのはタカタ製エアバッグが破裂したことに関連している可
能性があるとの見解を示した。

同社によると、2002年型アコードは、2011年の リコール の対象となっていたが、リコール
は完了していなかったという。

結局、こういうことになる。

F1復帰 だの、新型NSX だの言う前に、ホンダ には、まずやるべきことがあるだろう。

見下げ果てた企業である。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 11:18:59.11 ID:tAbmGj0B0.net

>>519
それ最後のリコールで解決しただろ
DCTの不具合が無くなって、技術的に対抗できない他社は崖っぷちになったよね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 11:40:38.15 ID:BzZBcCA6t

>>533

DCT についての不具合がなくなったかどうかは分からないよ。

なにしろ ホンダ がやることだからね（笑）。

崖っぷちに立っているのは フィット だよね。2014年 12月度 の販売台数は
アクア にダブルスコアで負けただろ（笑）。しかも 1万台割れ だ。

まあもうすぐ 2015年 1月度 の結果も出てくることだし。結果が楽しみだな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 11:36:59.83 ID:5BPl9CAD0.net

残念ですが技術では、ホンダは終わってます。
しかし
ホンダはバカにシフトしてます。
これからも普通に売れます。
大丈夫です。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 11:55:02.77 ID:Z7iO898U0.net

>>529
エアバッグもソフトで治せば良いのに
生存絶望な時までエアバッグが開かないようにすれば良いだけだ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 12:12:37.45 ID:BzZBcCA6t

>>531

さて、叩いてみたら、今度は一体どんな 「ホコリ」 が出てくるのかな？

ホンダは？（笑）。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 12:01:29.27 ID:9F9yG5lO0.net

下記のスレには自分と愛車のN-WGNを大絶賛する欠陥脳のアホンダが居ますよ！

軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#81
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1422277856/

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 12:02:38.78 ID:lfeCnuHs0.net

　【ワシントン＝小雲規生】ホンダは２９日、テキサス州ヒューストンで１８日に起きた死亡事故で、
ホンダ・アコードに搭載されていたタカタ製の運転席エアバッグが破裂していた可能性があると発表した。
このアコードはホンダが２０１１年に実施したリコール（無料の修理・回収）の対象で、修理が行われていなかったとみられている。

　ロイター通信によると、死亡したのは３５歳の男性で、捜査当局は首のケガが死因だとしている。
ホンダは死因を確定するため、エアバッグの現物を入手して破裂の有無などを調査する意向で、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）にも報告している。

　タカタ製エアバッグをめぐっては
これまでに米国内で４件、マレーシアで１件の死亡事故が確認されており、
全世界で２４００万台以上がリコールの対象になっている。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 12:54:56.45 ID:xem7rM+I0.net

>>510
ソフトオンデマンド入れる…？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 13:08:53.52 ID:BzZBcCA6t

>>1

ほ〜ら、もうボロボロ ホンダ の隠蔽事実が明らかになり始めてるぞ。

* ホンダ：米での死亡事故、タカタ製エアバッグとの関連調査 （Bloomberg）

米テキサス州で18日に起きたセダン車「アコード」の衝突死亡事故をめぐり、
製造元のホンダ はタカタ 製エアバッグとの関連について調査している。

タカタ製エアバッグをめぐっては異常膨張して破裂し、容器の金属片が飛散す
るなどの不具合報告がいくつかあり、ホンダはダイセル などタカタの競合企業
にも代替部品の生産を依頼していたが、交換作業の完了には時間がかかるとし
ていた。

米上院のビル・ネルソン議員によると、上院の調査では、タカタ製エアバッグ
関連の事故による負傷者数は公表よりも多いことを示しているという。

だから、

* タカタのエアバッグ問題、米当局が不正情報提供者求める (Reuter）

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0L22LF20150129

タカタ製エアバッグをめぐる問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が、
同社の欠陥や不正行為を知る人に情報提供を呼び掛けている。

ということになる訳だ。

まだ ホンダ は何かを隠している。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 13:42:39.19 ID:q5glZaSS0.net

ホンダの工場ってまだ金曜日はお休みなの？
木曜の夜から急に書き込み増えてるけど

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 13:50:50.62 ID:TcZuMyv50.net

フリードハイブリッド嫁が乗ってるけど別に問題ないな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 13:57:19.46 ID:1FVyX/2P0.net

タカタ製エアバッグが破裂か　米の死亡事故で、またホンダ車
http://www.sankei.com/world/news/150130/wor1501300019-n1.html
2015.1.30 10:12【ワシントン＝小雲規生】産経ニュース

死亡した３５歳の男性のご冥福を心よりお祈りします。

全世界でタカタ製搭載の約半分がホンダ車で、死亡事故は、そのホンダ車のみ６件。
・・・これは偶然ではない

・・・タカタのロット(製造工場）による原因だけでは、片づけられない可能性は充分あり得る〜

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 14:28:08.66 ID:6yfRbUUy0.net

先に言っとくわ
今度のオデッセイに搭載されるHonda SENSING、
あれサプライヤーから購入ポン付けらしいねｗ

テスト結果もボロボロで、またリコール祭りになると思うよ
ちなみにリコールがあったらモービルアイって会社のせいにすると思うよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 14:50:55.96 ID:EaoTjICt0.net

>>544
>タカタのロット(製造工場）による原因だけでは、片づけられない可能性は充分あり得る〜

ホンダ自身がサイトで独自のエアバッグだって書いてるからな。

http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/airbag/#/closeup1

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 15:30:42.14 ID:yd677bgE0.net

http://bylines.news.yahoo.co.jp/tsujinohiroshi/20150130-00042649/
マクラーレン・ホンダ新車発表! 冠スポンサー不在の発表に不可解な疑問点。

ホンダと名の付いた車のスポンサーになると逆にブランド価値を下げると判断されたんだろうな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 15:37:14.76 ID:tAbmGj0B0.net

>>545
アイサイト終了か

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 15:39:24.44 ID:jceIZJjB0.net

相変わらずホンダは人の発明を自分たちが先駆者のようにハッタリかましながら宣伝してんのかw
韓国に本社移した方がお似合いだな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 16:24:34.69 ID:6yfRbUUy0.net

>>548
ホンダが終了させたいのは「i-Sight」らしいぞ
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2115071_f.jpg

ちなみにスバルのは「EyeSight」だけどなｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 17:20:11.21 ID:q5glZaSS0.net

ヒュンダイ車にでも搭載されててんのかな？＞i-Sight

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 18:49:54.08 ID:1FVyX/2P0.net

アホンダのイトウ社長は、決算発表を避けて、どこへ行った？

アメリカで、またホンダ車が死者を出したので、急遽、謝罪しに、成田から出発したのか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 19:03:17.65 ID:4mKe2OgM0.net

伊東社長また逃げたの？ｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 19:05:29.19 ID:KHGk1tUa0.net

逃げまくりの伊東社長

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 19:27:47.15 ID:ICiJlKo50.net

　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ ／⌒ヽ: .|　／: . : ＼
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556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 20:58:32.34 ID:GkvnJmEn0.net

決算発表にも来ないとは…
どういうつもりなのか？
バカなの？死ぬの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:12:33.90 ID:KHGk1tUa0.net

ひきこもり状態ですね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:39:40.46 ID:anR2ECXV0

.
伊東社長の辞任会見まだですかー♪

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:50:14.86 ID:Aa7TTkxS0.net

ホンダ車が売れない　　リコール問題発覚でイメージ低下　新型車も投入できず [転載禁止](c)2ch.net [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1422624947/

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:08:12.56 ID:2PUSW2Qh0.net

ホンダは今新型車投入を連発してるけど、他社は大丈夫なのか？
売れ筋のDCTを作れないそうじゃないかww

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:25:27.12 ID:ZLzReZuc0.net

>>560
あぁ、ホンダにしか作れないとか言いながらトラブルはシェフラーのソフトが悪いことになるカメレオンDCTか？
そりゃそんな特殊な代物は作れないわw

562 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/30(金) 23:42:16.48 ID:anR2ECXV0

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:42:16.87 ID:XB6cuERJ0.net

ホンダヲタって、ドイツ車等DCT搭載の外車については言及しないのね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:56:21.18 ID:2PUSW2Qh0.net

あの価格で滑らか加速を売りにできるDCTはホンダだけだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 00:12:18.72 ID:l9LyJ0at0.net

山道じゃ滑らか過ぎてくクラッチが異常高温になるみたいだけどねｗ
クラッチを犠牲＝滑らかさ　でないことを祈るばかりだよｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 00:13:13.67 ID:TpzO9EN90.net

あの価格だから不具合を小手先のソフト改修で済ませようとするし、異常高温になるのか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 00:16:33.42 ID:Uwf0qa2O0.net

あのスーってCM何回見ても噴くからやめてほしいわw

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 00:19:01.48 ID:TpzO9EN90.net

>>560
＞売れ筋
12月の販売台数が前年の38%だったフィットがどうかしたか？
38%減じゃないぞ、62%減の38%な。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 00:27:46.34 ID:Th8f5sh/0.net

>>568
そんなに減ってんの？
リコールで買うのやめた人が多いのかもね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 00:49:15.95 ID:l9LyJ0at0.net

フィット３のＣＭ見るたび、フィット終わったんだな・・・
って思う

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 01:03:01.17 ID:7TxqylKBO.net

青山通りの鐘の声
諸行無常の響あり
ホンダバカーズ顔の色
盛者必衰の理をあらはす
驕れるイトウ久しからず
ただ春の夜の夢の如し

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 01:12:36.36 ID:7TxqylKBO.net

>>571続き
猛きクソニーもついには滅びぬ
ひとへに風の前の塵に同じ
クソニー尚もて衰亡を遂ぐ
いわんやアホンダをや

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:11:21.41 ID:Mgfxuxqo0.net

【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1414213599/

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:19:38.95 ID:Q5+dJ+u70.net

833 名前:名無しさん [sage] :2015/01/30(金) 09:17:42.01 ID:yqtHMQP30
文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:23:37.77 ID:kCmHFdym0.net

伊東はなぜ辞めないのだろう。
非を認めたことになるから？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:05:59.02 ID:+4M+GgTt0.net

ホンダにとどめを刺したのは伊東だと思われます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:08:22.09 ID:kCmHFdym0.net

もうとどめをさしたの？
とどめをさすまで辞めないの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:12:06.01 ID:x9Ayjam80.net

843 名前:名無しさん [sage] :2015/01/31(土) 08:11:22.63 ID:JUomfv9/0
ワロタwww

ホンダは、ソニーになってしまうのか。本田宗一郎の精神を失った経営は負のスパイラルに
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937

>>
車を出せ」と開発陣を急かせた。開発現場からは「早く、安くでは、牛丼と同じではないか」といった不満も出ていた。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:42:15.55 ID:+4M+GgTt0.net

ホンダは、もうバカ以外は買わないから
もうだめだろ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:43:46.01 ID:zxUpgq6H0.net

>>568
年間販売台数がフィットと大差ないアクアに失礼だぞ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:45:03.63 ID:cuTki0EQ0.net

フィットほバカ売れNシリーズと同じ店で売ってるのに年間2位か！！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:46:52.75 ID:cuTki0EQ0.net

伊東でもスモール最高峰のフィットを出せるのに、トヨタときたらぺちゃんこ貧相100馬力アクアでお茶を濁すとかもうねww

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:47:45.39 ID:GtBNOjcb0.net

トヨタのやる気の無さは異常だよね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:48:42.79 ID:3ZCJ4h3o0.net

まともなクルマ作りがホンダだけなのがわかった

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:50:59.61 ID:MK7xyrrQ0.net

各誌の比較記事で評価が常に、フィットHV＞＞＞＞＞＞＞アクアなのは
トヨタ車の質の低さ、志しの無さから来るんだろうな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:53:29.09 ID:msFC3ixX0.net

自動ブレーキが軽に至るまでホンダセンシングになるのも、ホンダの実力なら想定内

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:56:17.48 ID:Q5+dJ+u70.net

>伊東社長は、担当者クラスでも怒鳴りつけることで有名で、社内では恐れられている。
>しかも伊東社長は40代の頃から社長候補と目され、社内では肩で風を切って歩くようなタイプ。
>バブル崩壊後に経営が悪化したホンダを立て直した川本信彦社長（当時）に目をかけられ、
>出世街道を歩いてきた。社内は「伊東雷」に萎縮してしまった。

>しかも、伊東氏を支えるべき中枢部門を担当する役員の中には、現場から「ゴマすりヤクザ」と
>ニックネームがつく人がいて、伊東社長にはゴマばかりすって現場で起こっている実態を報告せず、
>開発現場にはパワハラまがいの恫喝で無理難題を押し付け、現場が疲弊してしまった。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937?page=3

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:59:49.34 ID:+4M+GgTt0.net

伊東の功績は、
ホンダの品質が新興国製品以下なのを
世界に知らしめたことだと思う
ホンダ品質詐欺の被害者をへらせる

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:01:14.44 ID:2kWR4Xxp0.net

トヨタが燃費の悪いTHSに固執するのは誰の責任なのだろう
＞＜

e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L　ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L　ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L　ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L　ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L　ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L　ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L　ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L　ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L　ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L　ホンダの勝ち

THSはSAIもクラウンHVも酷い燃費だね
ホンダが世界一のハイブリッドメーカーなのがよく分かる現実だ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:03:06.65 ID:msFC3ixX0.net

ホンダのミドルセダンにはまるで歯が立たなくても、トヨタには最高傑作「アクア」があると聞く

だがしかし、悪い噂があるのも事実
アクアがホンダのスモールHVと燃費で肩を並べる為には、まずぺちゃんこにしてパワーを大幅ダウンさせる、
その上でモッサリなアクセルレスポンスを持たせてガソリン節約、というのだが・・

こんな滅茶苦茶なクルマ作りがこの世にあるのだろうかwww




あ！！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:03:35.94 ID:2kWR4Xxp0.net

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:14:52.73 ID:+4M+GgTt0.net

もはや、ホンダのハイブリッドは、情弱かバカしか買わない。
燃費悪いし、まともに走らないw
今、ホンダに乗ってるひとは可哀想または残念な人です。
まさにホンダ地獄w

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:20:44.46 ID:ONgPLy8Y0.net

組織票の燃費に騙され欠陥品を掴まされてもまだ気が付いてないアホンダ
これが現実＞＜

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:53:08.36 ID:Og+QofB00.net

朝っぱらから論破し尽くされたコピペ連投してんのは期間工か？
そろそろ新ネタよろしく

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 10:03:20.00 ID:Og+QofB00.net

>>580
えっ、ホンダの屋台骨で社運が掛かってるフィットと単に廉価版プリウスってだけのアクアが販売台数同じなの？？

そうか、ホンダの飛車角とトヨタの桂馬香車が今や同じレベルなのか…
ホンダも墜ちたなぁ…

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 10:05:40.89 ID:Og+QofB00.net

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4
「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。
それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも
事実です」。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
Ｑ：現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。
　　そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
Ａ：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。
　　でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
Ｑ：9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』と
　　どっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
Ａ：楽勝でしょう（笑）。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　8,772台以下

597 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 10:27:36.61 ID:zfgo+q3bA

>>589>>590>>591

現状の ハイブリッドシステム は万能ではない。

街中などの 低中速域 では、EV走行 による 燃費の向上 はあるものの、内燃機関 が動力の主体になる
中高速域 では、内燃機関 に 「付け足し」 となる ハイブリッド システム が、車重を増やす結果とな
り、燃費は、内燃機関 のみのクルマ以下になってしまうのが現実だ。

その他、システム出力を上げ、動力性能 を向上させるために ハイブリッド を選ぶ クルマ もある。4WD
にするために ハイブリッド にする クルマ もある。

結果は一般に広く普及している ハイブリッド システム と同じだ。電池切れ の際には システム出力 は
内燃機関 のみになり ガタ落ちしてしまうし、クルマによってはモーターによって駆動している被駆動輪
に 駆動力 を伝達することができず、2WD になってしまう。

サーキットレース や、ごく限られた 走行局面 では燃費の向上と、動力性能の向上 が同時に叶えられる
ハイブリッドシステムも、電池が切れてしまえば、厄介なシステムを抱えた、力のない、重いクルマ、と
言うことになってしまうのだ。

クルマ は限られた局面だけを走るとは限らない。ヘビーデューティー な使用局面では、パワー不足、駆
動力不足、重い車重 というネガを背負うことになる。これが グローバル で ハイブリッド車 の普及が進
まない大きな原因となっている。

日本では、宣伝が作り上げたイメージが一人歩きして、主にメーカーの販売戦略上欠かせない車種となって
いても 、遊星歯車 を用いて、内燃機関 と モーター の出力をブレンドしながら、回生システム で発電で
きる状況になれば即座に電力を回収する トヨタ の THS と、既存の 内燃機関 に モーター を ポン付け し
ただけの他社の ハイブリッド システム では、そもそものシステムの発展性に格段の差があることを認識す
べきである。

だから、ホンダ の ハイブリッド システム は ゴミ なのだ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 10:45:43.38 ID:+mZhZ0jq0.net

まさに　ホンダ　地獄



まさに　ホンダ　地獄

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 11:27:01.23 ID:cftEIRlL0.net

>>586
＞自動ブレーキが軽に至るまでホンダセンシングになるのも、ホンダの実力なら想定内

確かにホンダの実力は際立ってるよな・・・
いや、破壊力か。
https://www.youtube.com/watch?v=aQkFC6l8E14

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:10:23.37 ID:oOb1L1Qq0.net

ほぼノーブレーキで突っ込んでてワロタ

601 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 12:45:34.10 ID:zfgo+q3bA

>599

現状の ホンダ の 自動ブレーキ の世界での 立ち位置 は次の通り。

* ユーロNCAP AEBテスト 2013 ホンダ シビック

>http://youtu.be/xJZfYnZfGuM

・ 対停止車両 30km/h ： × ・ 対走行車両 40km/h ： × ・ 対走行車両 60km/h ： ×

*  ユーロNCAP AEBテスト 2013 メルセデスベンツ Eクラス

>http://youtu.be/SK-h_3Qay5s

・ 対走行車両 50km/h ： ○　・ 対走行車両 70km/h ： ○　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ○

*  ユーロNCAP AEBテスト 2014 メルセデスベンツ Cクラス

>http://youtu.be/XmNuKYRh0dU

・ 対走行車両 50km/h ： ○　・ 対走行車両 70km/h ： ×　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ×

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 BMW 2シリーズ アクティブツアラー

>http://youtu.be/6wgFffIbXOM

・ 対走行車両 40km/h ： ○　・ 対走行車両 60km/h ： ×　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ×

602 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 12:46:05.05 ID:zfgo+q3bA

>>599

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 アウディ A3 スポーツバック eトロン

>http://youtu.be/FpaeGPkJwao

・対走行車両 55km/h ： ○　・ 対走行車両 70km/h ： ×　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ×

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 VW パサート

>http://youtu.be/n9NzAiEu3fw

・ 対走行車両 40km/h ： ○ ・ 対走行車両 70km/h ： ○　・対走行車両 50km/h（途中停止）： ○

* ユーロNCAP AEBテスト 2013 ボルボ V40

>http://youtu.be/xJZfYnZfGuM

・ 対走行車両 65km/h ： ○ ・ 対走行車両 80km/h ： ○　・対走行車両 50km/h（途中停止） ： ○

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 スバル アウトバック

>http://youtu.be/DNg7oeZu_A8

・ 対走行車両 60km/h ： ○　・ 対走行車両 70�q/h ： ○　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ○

603 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 12:46:29.55 ID:zfgo+q3bA

>>599

単純に、単眼カメラ + ミリ波レーダー という ホンダセンシング の発表されたスペックで見る限り、
2014 メルセデスベンツ Cクラス のちょっと下、ということになる。

ホンダ は、JNCAP の衝突被害軽減ブレーキテスト での失敗から、「40点満点を取る」 ことを目標に開発を
進めている訳だが、いくらテストで満点を取ったところで、リアルワールド で役に立たないシステムではお
話にならない。

そういう意味では、単眼カメラ + ミリ波レーダー というシステム構成で、前方障害物検知可能距離 60m、
対停止対象物停止可能速度 約60�q/h という ホンダセンシング の性能では、上に示した グローバル のライ
バルとの差は歴然で、出した瞬間から時代遅れのサプライヤーポン付けシステムに過ぎないことは明らかだ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:02:41.93 ID:MK7xyrrQ0.net

>>600
そうだな、大爆笑だよ
↓
トヨタ　レクサスIS：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=GUv4gJTsJ5w

トヨタ　レクサスNX：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=JQtaK-kEDYA

トヨタ　ハリアー：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=viQ9NlvWbtw

トヨタ　カムリ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
http://www.youtube.com/watch?v=kEFlYAkkI9k

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:04:39.96 ID:3ZCJ4h3o0.net

>>596
アクアはライバルの軽に負けないように頑張らないと
フィットには全てで劣ってるだけにね！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:08:08.04 ID:rThS5i3u0.net

うんうん、フィットは軽自動車に全てで劣ってるよね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:17:20.40 ID:cftEIRlL0.net

>>604
勝ったつもりになってるかもしれんが、そもそもその世代のプリクラッシュは完全停止までアシストしないだけ

そういえば衝突ブレーキでミライース以下のダントツ最下位の成績を叩き出したメーカーの社長が
「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのか（ｷﾘｯ」と言ってたなｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:34:01.64 ID:rMqwpj+90.net

>>607
かつて国の横槍で自動ブレーキの開発が鈍化したからな
ホンダセンシングでアイサイトを葬る予定の社長もそう言ってたよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:37:45.76 ID:ONgPLy8Y0.net

なんだ、ホンダの負けか

610 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 13:57:40.48 ID:zfgo+q3bA

>>604-605

JNCAP の 衝突被害軽減ブレーキテスト の 結果 についてせっかくだから、もう少し深く触れておこう。

* オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 50km/h ： ×

>http://youtu.be/aQkFC6l8E14

* ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 20km/h ： ×

>http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

オデッセイ の 対停止車両 50km/h は、トヨタ との比較では、速度がまったく落ちていないことがポイン
トだ。つまり、お金を払って装着しても、危機回避 どころか、被害軽減 さえできない、お粗末なまさに
「付けるだけムダ」 というシステムである、という事実だ。

ヴェゼル のシステムは、欧州向けシビックとほぼ同システムだが、このような 日常的なタウンスピード
でも、危機回避さえできないのだから、はっきり言って、何のために作ったのか、まったく意味のないシ
ステムである、ということができるだろう。

自動ブレーキ は、スペック や 第三者機関のテスト で いい結果 を出せばそれでいい、ということには
ならない。デイリーユース で 事故の危険 をどれだけ 回避・被害軽減 できるかが一番重要なポイントだ。

現状で ホンダ が 自動ブレーキ の分野で、ライバルに対して明らかな遅れを取っていることは否定しよう
のない事実であり、それは、開発自体 を 外部サプライヤー のパーツの ポン付け に頼るようになったこと
が大きく影を落としている訳だが、より深刻なのは、ホンダ自身が、本来の目的を見失い、単なる 販売戦略
上 の道具としか見ることができず、まず 「JNCAP 40点満点」 ありきの視点しか持ち得ていないということ。

より高度な車両制御にライバルが移ろうとしている時に、止まることすらままならず、引き続き 外部サプラ
イヤー頼み の開発姿勢に終始するとすれば、数年後、ホンダ がどのようなポジションにあるかは、自動ブレ
ーキ に限らず、すべての分野で立ち遅れてしまっているだろうことは、容易に想像がつくだろう。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 14:34:43.98 ID:OSoMoGwT0.net

伊東社長の過剰な拡大路線、何でも良いからとにかく売れれば正義ってのはかつてのトヨタ奥田氏の路線に似ていてホンダオタの最も嫌う所だと思うのだが、どうなの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 14:59:53.19 ID:5KeDPfJm0.net

アホの伊東 とアゴの南は月曜日にでも辞表出せ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 15:13:44.32 ID:Lwxqwcp40.net

>>611
＞ 何でも良いから

全部いいから問題ない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 15:29:06.86 ID:PewyfMzv0.net

まさにホンダ地獄

615 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 15:44:40.82 ID:zfgo+q3bA

>>1

とうとう タカタ製 殺人欠陥エアバッグ、6人目 の 犠牲者 が生まれてしまった。

* ホンダ、タカタ製エアバッグの破裂確認　米テキサス州の事故

>http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/150131/ecn15013110290015-n1.html

ホンダは３０日、米南部テキサス州で起きたホンダ車の死亡事故で、タカタ製の運転席エアバッグ
が破裂していたことを確認したと発表した。

テキサス州 は、フロリダ などの 高温多湿地域 ではない。比較的 乾燥した 土地柄 である。

結局、「高温多湿地域 で起こりやすい」 という タカタ の 原因 に関する 主張 も、根拠がない
ことが明らかになってしまった。

もう ホンダ は、タカタ製 欠陥殺人エアバッグ の問題が解決するまで、クルマ を作らせるべきで
はない。送り出す クルマ の 品質管理 に責任が持てないようなメーカーは、即刻、消えるべきだ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 15:32:59.72 ID:ONgPLy8Y0.net

>伊東社長の過剰な拡大路線、何でも良いからとにかく売れれば

トヨタの真似した結果、欠陥車を大量に製造してしまうという
まさにホンダ地獄

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 16:10:25.47 ID:cftEIRlL0.net

完全停止するのは30km/h以下とかなりハードル下げてるのに、20km/hでも停まれないヴェゼルｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

うーん、売れっ子は違うねぇ！（棒読み）

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 16:25:27.64 ID:cftEIRlL0.net

1位　レクサス・LS　　　　40 点 　←ま、超高級車だから当然だわな
1位　日産・スカイライン　40 点 　←上に同じ
1位　スバル・レヴォーグ　40 点 　←凄いなスバル、どうやったんだ？
4位　スバル・フォレスター39.9点
5位　スバル・インプレッサXV39.3点　
6位　日産・エクストレイル32.5点
7位　日産・ノート　　　　28.7点
8位　マツダ・アテンザ 27.6点
9位　レクサス・NX 26.9点
10位 トヨタ・カムリ　　26.9点
11位　マツダ・アクセラ　25.8点
12位　レクサス・IS　　　25.5点
13位　ホンダ・オデッセィ　25.3点 　←やっとホンダ。でもこれでか？ｗ　https://www.youtube.com/watch?v=aQkFC6l8E14
14位　三菱・アウトランダーPHV 22.9点
15位　トヨタ・ハリヤー　22.8点
16位　スズキ・ソリオバンデッド 10.7点 　←まぁ軽ばっかり作ってるメーカーだから多少はね？
17位　スズキ・ハスラー　8.9 点
17位　スズキ・ワゴンR　8.9 点
19位　スズキ・スペーシア　8.8 点
20位　ホンダ・フィット　8.0 点 　←え、あのホンダの代表車種ってスズキの軽より劣ってるの？ｗ
20位　ホンダ・N-BOX　　8.0 点
20位　ホンダ・N-WGN　　8.0 点
23位　ダイハツ・タントカスタム　8.0 点
24位　ダイハツ・ミライース　　7.8 点 　　　←スマートアシスト込みで96.7万円
25位　ダイハツ・ムーブカスタム　7.4 点
26位　ホンダ・ヴェゼル　　6.7 点 　　　　　←250万以上する車でｗｗｗｗｗファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 17:22:37.82 ID:l9LyJ0at0.net

>>618
５０キロで激突する車でも高得点
なんだか某Ｋ国のフィギュア思い出すなあｗｗｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 17:49:00.96 ID:trYSQDPK0.net

自動ブレーキに関してはアメリカで売れてる方のHマークのほうがまとも

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:29:44.19 ID:8IcTr5ZU0.net

【流星】ホンダの裏事情Part36【ワゴン】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1422699065/

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:43:40.46 ID:TpzO9EN90.net

プリウスに対抗するために生煮えのフィットで盛大に爆死したのを反省せず、アクアに対抗するために生煮えのフィットで
リコール祭りを引き起こし、またしても盛大に爆死。

そして三たびスバルのアイサイトに対抗するためポン付けの中途半端な自動ブレーキで爆死してるのが現状。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:50:17.69 ID:msFC3ixX0.net

各誌の記事をよく調べるとフィット絶賛で、アクアがこき下ろされてばかりだよ
恥ずかしいよね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:51:04.62 ID:3ZCJ4h3o0.net

これはヒドイ！！

95 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/10/27(月) 09:01:04.76 ID:9nlw6wki0
JNCAPの試験は不公平だとさ。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%80%82%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E7%96%91%E5%95%8F%E3%81%A0%E3%82%89%E3%81%91/

>ＪＮＣＡＰの公表データを見る限り、ＪＮＣＡＰ側がレクサスに対して甘いか、
>レクサスの強引なプッシュなのか不明ながら、不公平感非常に大きい。

↑
欠陥自動ブレーキの隠蔽とかもうねww
ここまでやらないと平常心を保てないトヨタに明日があるのか全く不明だ！
＞＜

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:52:16.20 ID:QknR6C2o0.net

まともなクルマ作りが出来るフィットメーカーと、まるで駄目な貧相アクアメーカーがある
うまく棲み分け出来てる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:56:13.08 ID:zxUpgq6H0.net

HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットやグレイスと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアやカローラHVは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
＞＜

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが．．．
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ１００ﾊﾞﾘｷアクアに明日があるのか全く不明だ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:57:36.66 ID:2kWR4Xxp0.net

明日はホンダのためにあるのが分かった

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:02:37.44 ID:7yCXq49m0.net

オデッセイの動画何回見ても噴いちまうw
客にホンダセンシング付きの車くれって言われたら我慢できる自信がない

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:11:38.94 ID:QtTpzJ5n0.net

日本語で
(´・ω・｀)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:13:27.12 ID:WwOvUxDy0.net

オデッセイはホンダセンシング
ミニバンはオデッセイ一択になる

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:14:37.07 ID:WwOvUxDy0.net

止まらない軽減ブレーキよりもポンコツハイブリッドシステムが公道上でダウンして身動きできなくなった時のために屋根開けて椅子ごと緊急脱出する装置を開発した方がメーカー的に説得力ある。
もともと飾りみたいな雨しのげない屋根なんだし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:14:43.68 ID:PalMyX0d0.net

搭載第一弾予定車が発売前からトラブって何度も延期を重ねてるのを見ると不安しかありませんｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:15:20.14 ID:WwOvUxDy0.net

スゲーやオデ押し野郎とid被りやがったw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:16:17.86 ID:WwOvUxDy0.net

>>632
まあ延々とトラブって公道上に出てこない方が安全な車社会を形成できるもんさ

635 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 20:26:59.72 ID:zfgo+q3bA

>>624-630

★ 祝 フィット 月販 一万台割れ（笑）！★

* 自販連 2014年12月度 国内新車販売台数

>http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

トヨタ アクア 16,314台

ホンダ フィット 8,772台

ホンダ の最量販車種がダブルスコアで トヨタ に負けましたとさ。

チャンチャン♪

★ 祝　ホンダ 2014年 12月 軽四輪車新車販売台数 前年同月比 26.6% の 大幅減！ ★

* 全国軽自動車協会連合会 2014年 12月 軽四輪車新車販売速報

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

・ スズキ         71,830台 （前年同月 ： 47,315台    151.8％）

・ ダイハツ       74,304台 （前年同月 ： 53,218台    139.6％）

・ ホンダ         27,518台 （前年同月 ： 37,465台    73.4％）

とうとう、フィット / ヴェゼル に続いて、ホンダ の 販売不振 は 軽自動車 にも波及。

これで ホンダセンシング が止まれなければ、ノンストップ で奈落の底へ直行か？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:33:10.82 ID:MK7xyrrQ0.net

>>632
プリウスを思い出す

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:34:11.50 ID:/qQoHQbB0.net

いまだに高速もまともに走れないハイブリッドはホンダには無いからな
ホンダ以外は駄目だね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:35:40.44 ID:2kWR4Xxp0.net

ホンダセンシングのオデッセイに対抗できるミニバンが無かった

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:00:49.61 ID:tHyUldVW0.net

相変わらず論破されたコピペを貼って悦に浸るとか
ンダグソ共も高が知れるなwww

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/957/1957091_m.jpg

取りあえずこれに反論してみろやド低能のンダグソ共
ホンダのＤＣＴとやらを搭載したのＨＶシリーズ以外ならならあり得ない事だぞ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:10:39.35 ID:8CxsrLOR0.net

>>639
ンダオタ曰く上級者向けだからトラぶるのはドライバーが悪いらしいw

641 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 21:21:11.79 ID:zfgo+q3bA

>>636-638

ホンダの リコールまみれの DCT では、怖くて高速走行なんかできる訳がないだろう。

何度も 全電源OFF や 急発進、坂道ストップ を経験したんだからな。

ホンダセンシング はまだ出ていない。ンダヲタ が出る前からイメージを脳内増幅するのは勝手だ。

ただ、それを私が信じなきゃいけない根拠は何もない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:32:30.17 ID:TpzO9EN90.net

>>637
＞高速もまともに走れない
えっ、アクア普通に走れるぞ？
普段何キロ出してんの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:39:36.47 ID:TpzO9EN90.net

>>626
＞雪道でスタック地獄

これのこと？
まったく後輪に駆動力伝わってなくて外人ブチ切れしてるけどｗ
HVはおろかFRもまともに作れないメーカーさんは違うなぁｗ

https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:44:40.93 ID:F4rTqque0.net

>>642
バイクのエンジンしか作れないから、7000rpmとか回さないと馬力が出せないからなぁ…
そりゃホンダ乗ってる人は法定速度なんて守ってられないだろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:51:13.91 ID:F4rTqque0.net

>>642
https://www.youtube.com/watch?v=eiLSyHP8oWA
アクアには真似できない走り

やろうとも思わないけど

646 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 22:13:28.79 ID:zfgo+q3bA

.
伊東社長の辞任会見まだですかー♪

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:58:10.75 ID:z/sMvxMH0.net

本格的に高速道路を走った感想
http://s.kakaku.com/bbs/K0000325705/SortID=14519925/

加速車線から本線に92km/hて進入（加速車線から2kmぐらいの区間軽い登り）、そこからアクセルを踏み込みインジケーターの分量はアップしたのですがスピードメーターの速度は変わらず、
ミラーに後続車が映り込んできたので迷惑にならないようにもう一段階踏み込みやっと100km/hを突破。
ホッとしていると今度はタイヤノイズの音が大きくてびっくり、FMラジオの音量を5段階アップ。
街乗りでは気にならなくなっていた道路の繋ぎ目での振動も車速が速いとかなり大きい。

それから車高が低い割には風の影響が大きいようでハンドルを握る手にも力が入る。
追い越しを仕掛ける度にPOWゾーンを振り切る。追い越そうと思う度に気合いが必要でした。
燃費に関しては100〜105km/hで走る私の場合プリウスとほぼ互角でした。

ホントは悪マークにしたかったのですが今まで褒めてきた私としては他マークにしておきます。
私は年間数回しか高速道路を走る事がなく、ある程度の性能ダウンは予想していましたので目をつむりたいと思いまが、
頻繁に高速道路を利用される方にはプリウスの方が無難だと思います。

↑
ひどい走りだなwww

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:03:04.82 ID:TpzO9EN90.net

＞燃費に関しては100〜105km/hで走る私の場合プリウスとほぼ互角でした。

てことはリッター25ぐらいか
なんだ問題ないじゃん、てっきりパワー不足かと

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:13:15.37 ID:MFHctN8w0.net

>>626
昔もそのコピペを見たことあるが創作だろ
手間だがTRCオフに出来る。
メカニックは必要な機能だから知っている。
セールスがそこまで言うのにメカニックに聞いていないのは解せない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:13:42.94 ID:MFHctN8w0.net

http://anopara.matrix.jp/2014/02/18/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%81%A7s-vsc%EF%BC%88trc%EF%BC%89%E3%82%92%E3%82%AA%E3%83%95%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%A6%E9%9B%AA%E9%81%93%E8%B5%B0%E8%A1%8C/

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:24:59.12 ID:QtTpzJ5n0.net

>>643
ホンダは世界一のSUVメーカーだから当然の結果か
20％の勾配を登れないLexusとAudi
30％でもスイスイ登るAcura

Acura MDX Test de traction contre Lexus - Audi:
http://youtu.be/k1i9zuVrWnY

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:26:46.31 ID:GaRmsFYl0.net

>>643
なんちゃってハイブリッド、なんちゃって自動ブレーキの次はなんちゃってRVかよｗ

653 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 22:57:43.62 ID:zfgo+q3bA

>>651

ホンダ には技術も資本もないんだから、脳内創作のお花畑 と なんちゃって○○ しか作れないんだよな？（笑）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:43:21.32 ID:3ZCJ4h3o0.net

>>650
モーターが焼き切れる方法しかないTHSとかもうねwww

ハイブリッドはトラクションコントロールを切りっぱなしでも走れるホンダ一択だね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:46:23.38 ID:Lwxqwcp40.net

>>652
世界最高性能のハイブリッドと世界最高評価のSUVと最新機能の自動ブレーキと…

ホンダ以外の選択肢が消えたよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:51:26.94 ID:l9LyJ0at0.net

>>651
https://www.youtube.com/watch?v=HCQX4h5ests
この動画と比べればわかるけど

ＭＤＸのほうは明らかにドライバーがアクセルコントロールしているよね
それがばれない様に発進時だけ斜め後ろから撮っているし

657 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/01/31(土) 23:13:05.77 ID:zfgo+q3bA

>>654-655

どうせ ホンダ は、外部サプライヤーパーツ の 寄せ集め の ポン付けしかできないんだから、
お前は黙って 金正恩将軍マンセー よろしく、ホンダーマンセー と叫びながら一生 オナニー
してろ（笑）。

お前 も ホンダ も 北朝鮮 にいけば、本質を考えなくていいから楽だぞ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:57:16.98 ID:3ZCJ4h3o0.net

よく調べたらホンダは世界一のSUVメーカーだった

ホンダ「CR-V」、『Motor Trend』の2015 SUV・オブ・ザ・イヤーを受賞
http://jp.autoblog.com/2014/10/19/honda-crv-named-2015-motor-trend-suv-of-the-year/

米自動車誌『Motor Trend』は10月15日、2015 SUV・オブ・ザ・イヤーの選考結果を発表した。
同賞にノミネートされたのは、ポルシェ「マカン」、キャデラック「エスカレード」、スバル「アウトバック」、シボレー「サバーバン」、BMW「X5」など19モデル。
その頂点に立ったのはホンダ「CR-V」2015年モデルだった。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:02:38.93 ID:inu9tT8U0.net

>>654
冷却水無くて過熱警告→水足して冷やして復旧なら聞いた事有るが
モーターが焼き切れるとか聞いた事無いがソースプリーズ

で、一般道でクラッチが焼き切れて走行不能になるのはオカシイと思わないのか説明してくれ
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/957/1957091_m.jpg

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:04:27.75 ID:l9LyJ0at0.net

>>651
なぜAcuraの発進時の時【だけ】斜め後ろからの撮影なのか説明できますか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:18:30.95 ID:trYSQDPK0.net

>>655
＞世界最高性能のハイブリッド
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/中古インサイト激安！/

＞世界最高評価のSUV
https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo

＞最新機能の自動ブレーキ
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

ホンダの独壇場だわ（棒読み）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:23:23.24 ID:QtTpzJ5n0.net

ホンダ一択だね

e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L　ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L　ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L　ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L　ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L　ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L　ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L　ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L　ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L　ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L　ホンダの勝ち

THSはSAIもクラウンHVも酷い燃費だね
ホンダが世界一のハイブリッドメーカーなのがよく分かる現実だ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:29:37.81 ID:GtBNOjcb0.net

ホンダセンシング搭載の北米ＣＲ−Ｖ
ＩＩＨＳ予防安全性能でスーペリア獲得

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v

これを軽にも採用か
世界に例がないね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:31:23.51 ID:/qQoHQbB0.net

トヨタのやる気の無さは異常だよね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:31:33.21 ID:f2m8qYbP0.net

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4
「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。
それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも
事実です」。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
Ｑ：現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。
　　そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
Ａ：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。
　　でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
Ｑ：9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』と
　　どっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
Ａ：楽勝でしょう（笑）。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　4,126台

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:36:23.30 ID:WwOvUxDy0.net

ホンダがポンコツなのはホンダのせいでありトヨタのせいではありません。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:58:36.71 ID:l9LyJ0at0.net

インチキくさい動画の解説まだですか？＾ｐ＾

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:16:27.39 ID:mUogJ+uu0.net

アクアは2回FMCしないとフィットには勝てないだろ
各誌の評価がことごとくフィットに軍配を上げているよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:17:37.67 ID:mUogJ+uu0.net

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

大人と子供のケンカ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:23:04.63 ID:chWiO4an0.net

まぁ、AUDIとLEXUSはブレーキ踏んで止まってるだけの時も20%勾配路を滑り落ちてる、右側タイヤの状況は判別不能
ACURAは30%勾配路で右側のタイヤが滑ってない
↓
同一条件じゃないと比較にすらならないのに何故同じ路面で比較していないのかな？
インチキ臭さ満点>>651

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:26:27.38 ID:HMIuw+SO0.net

アクアはともかくフィット(と言うかホンダ車)とか完成度は20年前のハイゼット以下だがな
1年で5回もディーラーに預けないといけない車とかオーナーｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだろ。人間で言えば内臓に先天的な疾患があり毎月病院に通わないと体を維持できないようなもん

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:31:33.37 ID:fLPI9kAR0.net

>>647
価格の書き込みをソースにするなら
ホンダなんてネタの宝庫だけど良いの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:41:03.03 ID:CSGqq0BV0.net

フィット/ヴェゼルハイブリッドで報告のある、エンジンから異星人が現れたかのような異音現象

冷え込んだ朝にエンジンから異音
動画
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17023086/MovieID=8609/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17023086/#tab

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 04:41:49.50 ID:oR8xzcAV0.net

>>665

アクアの完全勝利か。

ホンダは出たては売れるがすぐ失速。

これは販売網の悪さと営業の質の悪さ。

所詮は地場産業自転車屋販売網の程度の低さ（笑

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 05:16:41.48 ID:xqa9tYpa0.net

今買うのは、情弱かバカ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 05:24:00.16 ID:KbP0P68a0.net

>>669
なんでシート下はきっちり作るのに、車として肝心な塗装はケチるんだろ？
ねぇなんで？ｗ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/14172332010001.jpg

http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/14172332010014.jpg

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 05:26:18.46 ID:L4O49F7N0.net

>>673
これか！

ＴＯＹＯＴＡ　プリウスの異音　カリカリ音　Strange Noise of TOYOTA's Prius Aug 2010:
http://youtu.be/hmq7bQq7eKw

プリウスα発進時の異音:
http://youtu.be/DGYITW2rIlw

プリウスから異音:
http://youtu.be/MfP34tFTlfk

プリウスα(アルファ)の異音:
http://youtu.be/TU7jPOCdThY

プリウスα社内での異音:
http://youtu.be/FcBiDvBWnRw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 05:28:54.89 ID:1jBIQTcM0.net

>>665
アクアはNシリーズ相手に惨敗だから
フィットと比較するなんて10年早い出来の悪さをなんとかしないといけない
全てで劣っているからね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 05:29:17.53 ID:2QnBcDB20.net

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

大人と子供のケンカ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 05:59:04.45 ID:KbP0P68a0.net

>>679
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/14172332010014.jpg

ハイゼット以下の塗装ｗｗｗｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 07:48:05.02 ID:xqa9tYpa0.net

いくらコピペしても
ホンダを今買うのは、情弱かバカしかいない悲しい事実

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 07:58:01.07 ID:+qru56kB0.net

>>680
ホンダはその中に収まっているパワーソースに金をつぎ込んでいるからね
ただのペンキ屋に成り下がった他社は、弱々しいエンジンをどうすることも 出来ないんだよ

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル 152馬力
フィット 137馬力
グレイス 137馬力
アクア 100馬力
カローラハイブリッド 100馬力
＞＜

このようにホンダ圧勝なわけだけど、蓋開けないと見えない塗装にうつつを抜かしてる暇があったら
１馬力でもホンダに追いついてマトモなクルマ作りをして欲しいものだよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 08:04:33.00 ID:RZl+6JuP0.net

MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 24時間前

品質問題について、ホンダ自身が、もう大丈夫！
〜と言える状況になったと自信が持てるなら、伊東社長がお客様とメディアの前にご本人が出てきて、
過去の反省と今後の真摯かつ真剣な取り組みにより、ホンダブランドの信頼回復に努めると宣言すべきです。

それがないままのフェードアウト狙いでは


MagX（マガジンX) @CyberMagazineX
24時間前

フェードアウト狙いでは、万が一、新たな不具合勃発となった時に、
ユーザーはもちろん、系列販売店からの信用も地に堕ちてしまう懸念があります。

みんながなんとなく ホンダは大丈夫なのか？

もやっとした気持ちを抱いたままでは、ホンダの逆襲もおぼつかないと考えるのは記者だけでしょうか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 08:05:45.30 ID:RZl+6JuP0.net

（マガジンX) @CyberMagazineX 24 時間前
マスコミの質問攻めにあうのが嫌なだけなんじゃないかと感じます。

記者も伊東さんと何度も話していますが、フィットリコールやエアバッグ問題が
盛り上がって以降は逃げ回っているように見えます。

以前は記者たちとも気さくに話してくれたのですけどね。

副社長以下、二番じゃだめなんですよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 08:53:31.17 ID:CSGqq0BV0.net

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4
「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。
それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも
事実です」。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
Ｑ：現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。
　　そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
Ａ：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。
　　でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
Ｑ：9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』と
　　どっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
Ａ：楽勝でしょう（笑）。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　4,126台

686 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/01(日) 09:35:49.59 ID:Q919obUac

>>1

アンチホンダ としては、伊東社長 が何らかの形で、「 反省と今後の真摯かつ真剣な取り組みにより、
ホンダブランドの信頼回復に努めると宣言 」 しなくていいし、することはないと思っているし、やれ
ばやったで、格好の攻撃のネタができるから、それはそれで良いことだ。

どっちでもいい。

過当競争の折、1社ぐらい経営に失敗して消えてくれた方が好都合だ。ホンダ は潰れてしまえばいい。

単純に、不具合を出さないことを最優先と考えるのであれば、新型車を出さずに、未来永劫、潰れるまで
じっとしておくことだ。冷戦末期 の 東欧諸国 のように、同じものをただ作り続けるだけ。

現実には、ホンダ はすでにそのような状態にある。しかし、既存のプラットフォームの焼き直しに、外部
サプライヤーから買ってきた吊るしのパーツをドッキングするだけの単純な作業でさえ、現在の ホンダ は
満足にこなすことができない（笑）。こんなのは、品質以前の問題だ。

モノが作れないのなら、モノ作りをやめればいい。潰れろよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 10:34:06.50 ID:5OP8tFJty

あほんだは社長が逃げ回ってるのにジェイドのＣＭは流すのな・・・・
まだ欠陥車売り続けるつもりなのか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:36:24.47 ID:F2H2/Fzz0.net

>>682
ホンダさんのエンジンってトルクスカスカで7000rpmぐらいまで引っ張らなきゃ自慢の馬力が出せないわけだが、
街乗りでそこまで引っ張らなきゃ走れないって酷いエンジンだなｗｗｗ

せっかくの新車も発進のたびに高回転まで唸り声を上げるエンジンのせいでさぞ快適な室内なんだろなぁ…。

そういえばN360の頃からエンジン開発能力がないのを補うため、無理矢理8500回転までブン回して見かけの馬力だけのトルクスカスカのエンジンばっかり作ってたなぁ…
他社はオイルショックと排ガス規制でそういうのは卒業したんだが、まだやってるメーカーがいたとは…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:46:56.35 ID:9AT4q/vL0.net

>>688
さらに燃費稼ぐためにシール類の表面積削りクランクも細くなり何でもかんでも軽量に低抵抗にしたせいでただでたさえ無い耐久性がマイナスの域に

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:49:10.98 ID:qxtTGF+80.net

インサイトが事故でもないのにレッカーで引かれてた

どうしたのかね (´･_･`)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:56:49.39 ID:w8jg5/Eg0.net

アホンダの必死さwwwwww

これ見てホンダ買おうとは思わねぇwwwwww

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:57:32.39 ID:yidsSrVy0.net

>>670
＞ 同一条件じゃないと比較にすらならないのに何故同じ路面で比較していないのかな？
インチキ臭さ満点>>651

ハイ同一条件
↓
結果は変わらないようだよ
Acuraが安定してスロープを登り切るのに、Lexusはフラフラになってギブアップ
＞＜
Acura SH-AWD traction test: MDX vs. RX350: http://youtu.be/qRQTMf1DddA

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 12:00:01.48 ID:HMIuw+SO0.net

>>685
軽と比較されるアクアはNシリーズにボロ負け
フィットと比較するなんて10年早い出来の悪さをなんとかしないとねww

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 12:01:14.60 ID:1jBIQTcM0.net

>>688
Ｎシリーズは低速トルクが売りなのを知らない情弱かww
ホンダがわざわざ0-60km/h加速がフィットより速いと解説してるのに

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 12:06:12.87 ID:L4O49F7N0.net

20％の勾配を登れないLexusとAudi
30％でもスイスイ登るAcura
確かにアキュラの方がより厳しい条件だな

Acura MDX Test de traction contre Lexus - Audi:
http://youtu.be/k1i9zuVrWnY

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 12:12:37.43 ID:1jBIQTcM0.net

アクアといいLexusといいトヨタは駄目だな！！

697 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/01(日) 12:18:36.06 ID:Q919obUac

>>695

だからなんだ？という話だ（笑）。

CR-V はどうなんだ？パイロット は？RDX はどうなんだ？（笑）

全部 即席SUVだろうが。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 12:17:40.92 ID:fj77gLAJ0.net

>>688
ホンダからトヨタに乗り換えて最も違いを感じたのは、高速の合流とかのアクセル踏み込む時な。
ホンダ車の時はしょっちゅう5000ぐらいまで回ってたけど、トヨタ車は踏み込んでも4000ぐらいまでしか回転上がらない。

最初はパワー不足かと思ったが、加速力は互角かむしろトヨタのほうがいいぐらいで、トルク重視で街乗りには実用的なエンジンなんだと思った

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 12:25:25.66 ID:F2H2/Fzz0.net

>>694
えっ、ご自慢のフィットって1.5Lなのに660ccに加速負けてるの？ｗ

やっぱりトルクスカスカのゴミエンジンなんじゃんｗｗｗ

ファーｗｗｗｗｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 12:39:34.54 ID:FZ3p812m0.net

軽は64ps規制だからフィットやヴェゼルみたいなトルクスカスカでカタログ馬力最優先のエンジンにしたくても出来ないんだろ

ホンダエンジンはカタログスペックしか見ない情弱を騙すためのエンジン

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:04:26.55 ID:N4p4Dhcr0.net

>>698
すごいな！
ホンダというクルマはないし、トヨタというクルマもない
夢の中で夢を見たという話はさすがにつまらないなwww

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:05:00.68 ID:CdmWC/YF0.net

>>700
日本語で
(´・ω・｀)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:10:12.98 ID:0tRgnA9L0.net

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

トヨタ車は馬力規制で実用トルクもスカスカエンジンなのか？
戦前かよwww

ピークパワーがほとんど無いのに、馬鹿はそう言う所に騙されるんだろうね

704 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/01(日) 13:23:10.21 ID:Q919obUac

>>703

相変わらず同じコピペだな（笑）。

韓国メーカー以下の ンダヲタ が 2ch でいくら喚いても、潰れるのは ホンダ だ（笑）。

とっとと ホンダ は潰れろよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:24:41.85 ID:msCgGMADO.net

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4
「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。
それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも
事実です」。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
Ｑ：現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。
　　そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
Ａ：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。
　　でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
Ｑ：9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』と
　　どっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
Ａ：楽勝でしょう（笑）。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　8,772台以下

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:29:57.43 ID:0Y9BB5+Y0.net

うん、競合しないね


http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:30:59.76 ID:2QnBcDB20.net

>>705
アクアは競合するNシリーズより売れてないな

708 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/01(日) 13:41:22.01 ID:Q919obUac

>>707

まあ、いずれにせよ、潰れるのは ホンダ だ（笑）。

心配するな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:45:36.78 ID:NNZoHscH0.net

>>707
> アクアは競合するNシリーズより売れてないな

Nシリーズは、ワゴンRやタントにフルボッコのくせに(藁

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:52:52.44 ID:0y5YvMkN0.net

>>703

590 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/01(日) 12:01:14.60 ID:1jBIQTcM0
>>688
Ｎシリーズは低速トルクが売りなのを知らない情弱かww
ホンダがわざわざ0-60km/h加速がフィットより速いと解説してるのに


軽にｗｗｗ負けるｗｗｗｗフィットｗｗｗｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 14:15:00.46 ID:RZl+6JuP0.net

ホンダは何をやっても、結果を残せない！
●ホンダは「国内登録車」で、この5年間に台数を落とし、シェアは大幅ダウン。

2014／2009台数比……2014台数(シェア)……2009台数(シェア)
ホンダ･･96.3%…………446,395(13.6%)………463,356(15.9%)
トヨタ･110.6%…………1,520,325(46.2%)……1,374,586(47.1%)
マツダ･108.0%…………167,392(5.1%)…………155,046(5.3%)
日産････92.2%…………428,781(13.0%)………465,063(15.9%)
スバル･167.7%…………126,564(3.8%)…………75,492(2.6%)
スズキ･120.7%…………78,278(2.4%)……………64,835(2.2%)

日本市場･112.6%……3,290,098(100.0%)……2,921,085(100.0%)
（ソース：自販連データより）

▲5年間で、ホンダと日産が、２ポイント以上の登録車シェアをダウン。
▲一方、スバル、スズキ、外国メーカーが、登録車シェアをアップ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 14:18:25.61 ID:msCgGMADO.net

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4
「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。
それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも
事実です」。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
Ｑ：現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。
　　そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
Ａ：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。
　　でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
Ｑ：9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』と
　　どっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
Ａ：楽勝でしょう（笑）。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　8,772台以下

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 14:23:30.53 ID:HXdYC+EM0.net

アクアは駄目だね

714 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/01(日) 14:45:55.18 ID:Q919obUac

>>713

でも潰れるのは ホンダ だ（笑）。

残念。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 14:55:47.15 ID:RZl+6JuP0.net

アクアは独走だね

フィット3は、HVも、ガソリンも悲惨だ
HVが半分以下になったし、アクアの４分１の台数

もうアクアと比較ではなく、マーチ、ミラージュクラスとの比較で
質的に丁度良いのでは


12月販売台数
フィット３ＨＶ　4,126　　・・・アクア 16,314台　　　
フィット３ガソリン　4,313・・・ヴィッツ4,724台

あっ・・・フィット３ってホイルベース短いので、後席は椅子を跳ね上げないと、細い女の子でさえも
乗りこめないんだって〜

結局、唯一のアピールポイントの広さも、実用スペースの無い、現実は使いづらい、乗りづらい箱だったんだ

これじゃ、ＨＶは既に危険な箱で問題外だが、
ガソリンフィットも安いだけの古臭いマスターベーションデザインで最低の無駄箱なんだね(笑)
　

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:06:43.07 ID:wCSbgKcV0.net

ホンダがボロいのとトヨタは関係無いです。

ホンダがボロいのはもうどうにもなりません
皆さんで、静かにホンダが消えていくのを見守りましょう。

717 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/01(日) 15:27:06.87 ID:Q919obUac

>>714

トヨタ が ホンダ を徹底的に締め上げて、干乾びさせて
国内市場から追放するのを見てみたい（笑）。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:18:01.08 ID:1iN/agbE0.net

>>715
どの椅子を跳ね上げてどこに乗るの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:18:43.24 ID:4ige6WdH0.net

Ｑ．モーター１個の制御でもバグっちゃうホンダの低い技術で
３モーターの制御なんてできるのでしょうか？

Ａ．その予定はありません

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:43:13.84 ID:+qru56kB0.net

>>715
アクアは競合するNシリーズにどんだけ負ければ気が済むのか全く不明だ
＞＜

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 16:57:51.42 ID:kfDutyik0.net

>>164
S660は八千代が作るから大丈夫だ問題ない
ホンダが作るとヤバイけど・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 17:58:44.02 ID:yimqKKt/0.net

＞アクアは競合するNシリーズ

フィットはアホンダからも見放されたのか・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:06:19.35 ID:RZl+6JuP0.net

何をやっても結果を残せないホンダ
●ホンダは「国内登録車」で、この5年間に台数を落とし、シェアは大幅ダウン。

2014／2009台数比……2014台数(シェア)……2009台数(シェア)
ホンダ･･96.3%…………446,395(13.6%)………463,356(15.9%)
トヨタ･110.6%…………1,520,325(46.2%)……1,374,586(47.1%)
スバル･167.7%…………126,564(3.8%)…………75,492(2.6%)

日本市場･112.6%……3,290,098(100.0%)……2,921,085(100.0%)
（ソース：自販連データより）

ホンダ低迷の原因はフィット(2014年は新型実質１年目で、ガソリン車は2009年の半分・HVも急降下中）
フィット２・・２００９年　ガソリン車のみ　157､324台
フイット３・・２０１４年 ガソリン車 77,049台、HV109,647台　合計186,696台

●フィット3は、HVも、ガソリンも悲惨だ
HVが半分以下になったし、アクアの４分１の台数

もうアクアと比較ではなく、マーチ、ミラージュクラスとの比較で
質的に丁度良いのでは

12月販売台数
フィット３ＨＶ　 4,126台・・・・アクア 16,314台　　　
フィット３ガソリン4,313台・・・ヴィッツ 4,724台
　　

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:28:37.97 ID:gBM9JN4B0.net

もともとフィットはヴィッツのライバルだったんだから、違和感はない
むしろ無理して背伸びしてハイブリッドをポン付けしてアクアと張り合ったのがそもそもの間違い

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:30:48.07 ID:1iN/agbE0.net

>>718
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422244843/462
の貼り損ねたリンク見てわかったわ。しょもな〜。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:51:43.77 ID:2QnBcDB20.net

アクアヴィッツパッソwww

フィットの比較対象にすらならないズサンなクルマがあると聞く

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:52:21.17 ID:L4O49F7N0.net

これは酷い！！

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:54:38.05 ID:ZXC9Zaqn0.net

これを欠陥車と言わず何と言おうか

ヴェゼル
>>冬に入ってから低速でエンジンかかるとカッカッ鳴ってブルブル震えることが増えたな。

>>もう一つはちょっとした坂や段差で突然ガキッと響く金属音。それからウィーンってモーター音が鳴るのよね。

>>私は、エンジンルームからの「キリキリ」「キュルキュル」といった金属音に悩まされています。

>>わたしはエンジンが冷えているときミッションからキュルキュル音がして今現在ミッション交換中です

>>私のヴェゼルハイブリットも、寒冷時、エンジン始動時に異音発生します。キリキリと言うか高い音です。

>>寒い時期にエンジンが温まっていない時に低速で走るとゴーッという音がします。

>>確かに。私のヴェゼルも聞こえます。低速時の「ゴーッ」音。

>>寒い時の走り始めゴーッ音、確かに気になるね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/#18423014

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:56:54.51 ID:mUogJ+uu0.net

Nシリーズの方が遥かに優れているから、トヨタの貧相スモールはやめたほうがいいよ

広々Nシリーズ
http://i.imgur.com/EUwHzEY.jpg

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:59:40.26 ID:CdmWC/YF0.net

>>728
これか！

ＴＯＹＯＴＡ　プリウスの異音　カリカリ音　Strange Noise of TOYOTA's Prius Aug 2010:
http://youtu.be/hmq7bQq7eKw

プリウスα発進時の異音:
http://youtu.be/DGYITW2rIlw

プリウスから異音:
http://youtu.be/MfP34tFTlfk

プリウスα(アルファ)の異音:
http://youtu.be/TU7jPOCdThY

プリウスα社内での異音:
http://youtu.be/FcBiDvBWnRw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:01:21.32 ID:2QnBcDB20.net

トヨタのやる気の無さは異常だよね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:09:11.55 ID:RZl+6JuP0.net

>>727
これは酷い！！
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
あっ・・・フィット３ってホイルベース短いので、後席は椅子を跳ね上げないと、細い女の子でさえも
乗りこめないんだって〜

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:09:56.59 ID:ZXC9Zaqn0.net

これを欠陥車と言わず何と言おうか

フィット
>>早朝のアイドリング時のキリキリ、シャリシャリの異音マンション住まいの私としては
ご近所の迷惑になる事や自分の車への不信感で正直、精神的にキツく

>>窓を開けて音を聞くと結構甲高い音が出ていて、深夜・早朝だと迷惑な音かもしれません。

>>我が家のFIT3は昨年2月のリコールでミッションを乗せ替えて、それで直ったかと思っていたのに再発しました。

>>私のクルマでの経緯は停車中および走行中にエンジンが回っている時に、
常時異音がする場合と、変速したと思われる後の短時間異音が発生する場合がありました。

>>キリキリ異音が治った直後にジャラジャラ異音…というケースもありますね。

>>自分のGP5も やはり キリキリと鳴り始めました((T_T))キュリキュリ？

>>私の場合は、廻りが静かなら車から７メートルくらい離れても聞き取れる音でした。（ボンネットは閉めた状態です）

>>私の場合はアイドリング時のキリキリ音でミッション交換です。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/Page=5/SortRule=1/ResView=all/#18340292

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:24:52.92 ID:DEDURf+U0.net

>>731
論破され尽くして壊れたテープレコーダー状態同んなじコピペしか貼れなくなったホンダヲタｗｗｗ

自閉症の診断してもらったほうがいいぞ^_^

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:25:57.50 ID:RZl+6JuP0.net

フィットはマーチ、ミラージュとの比較が質的に丁度良い

アクア、ノート、デミオの方が、フィット３より、間違いなく創りが丁寧で
耐久性があるね。

特にフィット３ＨＶは、リコールで色々と制御系をいじったために、実績のないリチウムＨＶの
能力劣化が予想外で深刻なことになるという専門家筋からの話がある。今年から問題が露呈するのでは？

とにかく、ホンダＨＶは、インサイト発売から17年にもなっているが、
今まで耐久実績が全くないのだから〜

ホンダHVをカルトが自分で乗る分には、自業自得だが、善良な素人に勧める行為は
犯罪といっても良いのでは〜

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:27:07.74 ID:aeBmae5F0.net

どれだけ他車を叩いてもあなたが乗っているホンダ車の素性の悪さや品質の悪さは変わらない

欠陥品を掴まされた怒りはわかるが、今ユーザーであるあなたがホンダに向けてしっかり声を上げないとこれからも良くなっていかないのではないかね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:31:40.88 ID:DEDURf+U0.net

>>735
昔からホンダの技術は手段じゃなくて目的なんだよ
初代インサイトから大人しくトヨタの特許使ってHV作ればよかったのに、中途半端に独自開発に拘るから中途半端なものしか出来ない

DCTのリコール祭りを見てると今や中途半端にすら開発もできないが

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:51:55.29 ID:+qru56kB0.net

>>734
ここはテープレコーダースレだろ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:54:53.06 ID:CdmWC/YF0.net

>>737
リコール？
とっくに終わって、技術的に劣ってて対抗できない他社崖っぷちなんだけど

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:56:36.87 ID:wCSbgKcV0.net

はいはいがけっぷち

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:22:01.18 ID:5OP8tFJty

そうだね〜
利益下方修正の決算報告に社長が逃げ回って会見しないメーカーなんて
崖っぷちだよね〜
あほんだの事だけどね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:05:05.83 ID:Vkj8MmxX0.net

>>739
崖っぷち感ハンパない

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (　´・ω) (；・ω・)　　　
(　´・ω)S 　)　( 　N ﾉ∧,,∧　　
｜Mi　 (　　´・) ｕ-u (´・ω・)
　ｕ-ｕ （l Ma　) 　　　(　T　ﾉ
　_,,..-―`ｕ-ｕ'―.゛゛゛`ｕ-u
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣::∩::,,∧ ",,
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l （｀Д´；）
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743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:09:34.72 ID:ZXC9Zaqn0.net

>>739
異音は５回目リコールの後でも発生しているけど？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:13:31.40 ID:9g/i8DTd0.net

知人がフィットや同クラスの車を買うので迷っていたので、フィットのリコールやサービスキャンペーンの話や、それに対するメーカーやディーラの話をして、文春を見せてやった。
ホンダの車種は全て外すそうだ。
良い事をしたと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:15:04.65 ID:3TSyjRaC0.net

>>731
ンダグソ共は馬力が高い方が高性能だと思い込んでるのか？

ロータスエリーゼは１６００ｃｃ１３６馬力だが
それをもってグレイス、フィットの方が高性能だと言えるかね？
ランドクルーザー７０は４２００ｃｃ１３０馬力だったが
それをもってヴェゼルの方が高性能だと言えるかね？

車の運転どころか免許すら持っておらず、カタログの数字だけで
優劣を語るような車音痴はＲＯＭってろ阿呆

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:20:17.96 ID:0Y9BB5+Y0.net

馬力と言えばノアヴォクハイブリッドが136馬力で、間もなく登場の新型ステップワゴンが200馬力級
ここでもトヨタのやる気の無さが垣間見れるね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:31:27.92 ID:Vy7xmxLa0.net

>>733
ワロタ、動画貼ってあるので聞いたらディーゼルよりもうるさいじゃんｗ

こんなのが何台も出るようじゃ本当のポンコツだなｗｗｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:32:53.70 ID:UJ7Ffd0y0.net

>>95
てか日本市場が異常なんだよ
軽とトヨタの寡占状態だから

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:35:50.02 ID:CdmWC/YF0.net

アクアは、もう言うことなしの駄目クルマ…らしいよ
トルクも馬力も無いからね


電気モーター特有の強大なトルク感はないままにコンパクトカー丸出しの加速
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/Aqua-main-2.htm

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:44:25.54 ID:F2H2/Fzz0.net

>>745
たぶんンダヲタは船舶エンジンの150psとヴェゼルの150psがまったく同じだと思ってる機械音痴
馬力がどういうものか理解してない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:54:25.27 ID:2QnBcDB20.net

アクアみたいにまともに走れなきゃパワーが足りないという評価になるんだね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:00:12.33 ID:F2H2/Fzz0.net

>>751
ヴェゼルの自動ブレーキ
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

ミライース以下ｗｗｗｗｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:01:11.04 ID:F2H2/Fzz0.net

1位　レクサス・LS　　　　40 点 　←ま、超高級車だから当然だわな
1位　日産・スカイライン　40 点 　←上に同じ
1位　スバル・レヴォーグ　40 点 　←凄いなスバル、どうやったんだ？
4位　スバル・フォレスター39.9点
5位　スバル・インプレッサXV39.3点　
6位　日産・エクストレイル32.5点
7位　日産・ノート　　　　28.7点
8位　マツダ・アテンザ 27.6点
9位　レクサス・NX 26.9点
10位 トヨタ・カムリ　　26.9点
11位　マツダ・アクセラ　25.8点
12位　レクサス・IS　　　25.5点
13位　ホンダ・オデッセィ　25.3点 　←やっとホンダ。でもこれでか？ｗ　https://www.youtube.com/watch?v=aQkFC6l8E14
14位　三菱・アウトランダーPHV 22.9点
15位　トヨタ・ハリヤー　22.8点
16位　スズキ・ソリオバンデッド 10.7点 　←まぁ軽ばっかり作ってるメーカーだから多少はね？
17位　スズキ・ハスラー　8.9 点
17位　スズキ・ワゴンR　8.9 点
19位　スズキ・スペーシア　8.8 点
20位　ホンダ・フィット　8.0 点 　←え、あのホンダの代表車種ってスズキの軽より劣ってるの？ｗ
20位　ホンダ・N-BOX　　8.0 点
20位　ホンダ・N-WGN　　8.0 点
23位　ダイハツ・タントカスタム　8.0 点
24位　ダイハツ・ミライース　　7.8 点 　　　←スマートアシスト込みで96.7万円
25位　ダイハツ・ムーブカスタム　7.4 点
26位　ホンダ・ヴェゼル　　6.7 点 　　　　　←250万以上する車でｗｗｗｗｗファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:04:36.17 ID:9g/i8DTd0.net

>>752
スズキの軽以下の性能で、よくもまあ、あんなCM作れると呆れるわ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:05:22.17 ID:3TSyjRaC0.net

>>750
新型ステップワゴンが２００馬力級だと喜んでる時点で
救いようのない車音痴だと思ってるけどね。

ミニバンで最も重要なのは、フル乗車時でもスムーズに加速できる
中低速トルクの太さであって、最高出力の高さなんて２の次なんだが
車を運転したことのない車音痴のンダグソには理解できないんだろうな。
しかも１．５ターボのスペックは馬力とトルクが出てるだけで、それが何回転で
発生するかは記載されてないのに、何故勝ち誇れるのか理解不能だわ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:10:29.22 ID:3TSyjRaC0.net

つまらんコピペしてないでさっさと>>745に答えろンダグソのID:2QnBcDB20

それともまともな車の知識を持たない車音痴のンダグソには無理だったかね？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:11:46.25 ID:N4p4Dhcr0.net

>>753
これはヒドイ！！

95 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/10/27(月) 09:01:04.76 ID:9nlw6wki0
JNCAPの試験は不公平だとさ。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%80%82%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E7%96%91%E5%95%8F%E3%81%A0%E3%82%89%E3%81%91/

>ＪＮＣＡＰの公表データを見る限り、ＪＮＣＡＰ側がレクサスに対して甘いか、
>レクサスの強引なプッシュなのか不明ながら、不公平感非常に大きい。

↑
欠陥自動ブレーキの隠蔽とかもうねww
ここまでやらないと平常心を保てないトヨタに明日があるのか全く不明だ！
＞＜

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:14:13.55 ID:CdmWC/YF0.net

これか！

トヨタ　レクサスIS：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=GUv4gJTsJ5w

トヨタ　レクサスNX：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=JQtaK-kEDYA

トヨタ　ハリアー：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=viQ9NlvWbtw

トヨタ　カムリ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
http://www.youtube.com/watch?v=kEFlYAkkI9k

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:14:17.13 ID:5Kq345Lk0.net

>>755
ステップワゴンに必要なのは馬力でもトルクでもなく耐久性。
初車検までに２度もエンジン分解修理を受けたのはステップワゴンが初めてだよ一年点検受けた翌週に分解修理必要なほどダメージ受けてるってなんなん？どこを点検したの？
しかもエンジン乗せ換えた方が安上がりですよ？って金だけはとろうとするの？
保証無いの？保証効いたけど
マジでエンジン交換よりも車そのものをタウンエースかボンゴで良いから交換してくれ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:16:42.62 ID:DEhOZ86x0.net

ホンダセンシング搭載の北米ＣＲ−Ｖ
ＩＩＨＳ予防安全性能でスーペリア獲得

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v

このホンダセンシングを軽にも採用か
世界に例がないね
ホンダ恐るべし！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:22:37.19 ID:N4p4Dhcr0.net

>>759
これか！

エスティマ、初めての車検でエンジンのオーバーホール。。。(T△T)
http://gazoo.com/my/sites/0001457380/mamehachi/Lists/Posts/Post.aspx?ID=491

ピストンリングの異常摩耗によるトラブルが多発している

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:32:49.64 ID:5Kq345Lk0.net

>>761
対策考えてくれてるだけホンダよかマシっぽいな。
俺は「低速ギアポジションにしてエンジンブレーキは使わないで下さい！」って言われた。なんのために着いてる機能だ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:35:19.69 ID:9g/i8DTd0.net

>>760
スズキの軽以下のシステムをホンダの軽に積むのが、そんなにと凄いことのか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:46:04.45 ID:0Y9BB5+Y0.net

>>763
？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:54:17.50 ID:DKt4I79I0.net

>>692
RX350＝スタート地点に停止する際普通に止まっている
　　　　　　スターと直後ブレーキを話した瞬間後ろに下がり始める

MDX＝スタート地点に止まる際ブレーキランプが光っているのになぜか前輪がホイルスピン
　　　　　スタートでブレーキを話すもまったく後ろに下がらず間をおいてスタート

いやあインチキくさくない動画ですなｗｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:10:30.11 ID:DKt4I79I0.net

>>765
間をおいてスタートてのはRX350とMDX逆ね
RX350はある程度間をおいて後ろへ進む慣性が働いてからアクセル踏んでるって事ね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:12:34.13 ID:0qqB7gbV0.net

アホンダ擁護のゲートキーパー君が哀れに感じるわ〜
いくら貰ってんの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:22:58.90 ID:F2H2/Fzz0.net

>>758
それ、そもそも完全停止までサポートしてない

さて、30km/h以下とかなり低性能ながら完全停止までサポートしてるホンダさんの自動ブレーキは…

https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

こｗｗｗれｗｗｗはｗｗｗひｗｗｗどｗｗｗいｗｗｗ

ミライース以下ｗｗｗｗｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:23:31.37 ID:ai772QdM0.net

ホンダ S660 発売は4月以降…14年度中の新型車は4機種に

ホンダの岩村哲夫副社長は1月30日に都内にある本社で開いた決算会見で、
2014年度に予定していた新型車の発売が当初予定していた6機種から4機種にとどまることを明らかにした。

岩村副社長は「品質問題を起こした後、ニューモデルの立ち上がりの総点検を行った。それによってモデルの発表、発売が大幅に遅れた。
今年度は5機種を発表したいと思っているが、残念ながらミニバンのモデルチェンジが来期にずれ込む予定になっている」と述べた。

さらに「今年度は『レジェンド』、『グレイス』、『N-BOXスラッシュ』、『ジェイド』、『S660』を発表するが、S660の発売は来期にずれる」とも付け加えた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150130-00000057-rps-ind

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:26:18.87 ID:9g/i8DTd0.net

あははははは。
恥ずかしいメーカーだな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:39:39.27 ID:wCSbgKcV0.net

ホンダの車はすべてリアルレジェンド

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:42:37.29 ID:DKt4I79I0.net

ヴェゼルで同じようなテストしてた時ンダオタは、ローラーを使ったような抵抗ほぼゼロの環境はまずありえない、テストの仕方がおかしい、と否定していたよね
でも>>692これローラー使ってるよね？これは肯定するんだよね？つまりヴェゼルのダメダメぶりがまた暴露されてしまったわけだねｗｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 23:13:29.95 ID:RZl+6JuP0.net

何をやっても結果を残せないホンダ
●ホンダは「国内登録車」で、この5年間に台数を落とし、シェアは大幅ダウン。

2014／2009台数比……2014台数(シェア)……2009台数(シェア)
ホンダ･･96.3%…………446,395(13.6%)………463,356(15.9%)
トヨタ･110.6%…………1,520,325(46.2%)……1,374,586(47.1%)
マツダ･108.0%…………167,392(5.1%)…………155,046(5.3%)
日産････92.2%…………428,781(13.0%)………465,063(15.9%)
スバル･167.7%…………126,564(3.8%)…………75,492(2.6%)
スズキ･120.7%…………78,278(2.4%)……………64,835(2.2%)

日本市場･112.6%……3,290,098(100.0%)……2,921,085(100.0%)
（ソース：自販連データより）

ホンダ低迷の原因はフィット(2014年は新型実質１年目でガソリン車は2009年の半分、HVも急降下中）
フィット２・・２００９年　ガソリン車のみ　157､324台
フイット３・・２０１４年 ガソリン車 77,049台、HV109,647台　合計186,696台　
　　
●フィット3は、HVも、ガソリンも悲惨だ
HVがガソリン以下になったし、アクアの４分１の台数

もうアクアと比較ではなく、マーチ、ミラージュクラスとの比較で
質的に丁度良いのでは

12月販売台数
フィット３ＨＶ 4,126台・・・アクア 16,314台　　　
フィット３ガソリン 4,313台・・・ヴィッツ 4,724台

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 00:02:22.38 ID:NPX1Ib5I0.net

test

775 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 07:12:13.02 ID:+KQMN519C

>>1

現在の ホンダ の ダメさ加減 を語れば枚挙に暇がない（笑）。

最多量販車種 である フィット をはじめ、ヴェゼル、N-BOX、アキュラTLX など、国内ばかりでなく、
グローバル で発売した 新型車 がことごとくリコール、サービスキャンペーン、後改修 を余儀なく
され、JNCAP の 衝突被害軽減ブレーキテスト では、国内メーカー中 ダントツの最下位 を独走し、
アメリカ IIHS （道路安全保険協会） の スモールオフセット衝突試験 では、韓国車以下 の評価
に甘んじ、度重なる リコール の あおり を受け、国土交通省 から 新車 の 型式認可 が降りず、
昨年 1年間 で 国内向けに発売した 新型車 はわずか 1車種 という有様。

さらに、全世界で 1,300万台 という 前代未聞 の タカタ製 殺人欠陥エアバッグ 装着 の ホンダ車
による 犠牲者 は今後も増え続ける見通しで、アメリカ では、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ による
直接の 被害者 ばかりでなく、「購入した クルマ の価値を毀損した」 として、集団訴訟まで起こり、
いずれの 訴訟 についても、対応が始まったばかりであり、無論、アメリカにおける、タカタ製 殺人
欠陥エアバッグ を利用した、ライバル の ネガティブ　キャンペーン も これから である。

こうしてみれば、ホンダの 2015年 のスタートは、マイナス要因のみ という、「幸先の良い」スター
トとなったといえるだろう（笑）。

ホンダ にとって、今年は グローバル で ラインナップ の モデルチェンジ の谷間にあたる 「間歇期」
に当たっており、疲弊し切った開発部門 のために、基幹車種 に大幅な テコ入れ を図ることも難しく、
しかも、それら 基幹車種 のモデルチェンジは、どれも 2 〜 3年先 という、鮮やかな手並み（笑）。

これに、へレス で行われた F1テスト 1日目 の結果 も付則すれば、今年の ホンダ が見える。

ここまで見事に ポジティブ な話題がないメーカーも珍しい。

アンチホンダ としては、実に 喜ばしい限りである（笑）。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 07:20:55.07 ID:3rMQPBaW0.net

1.5Ｌハイブリッド12月販売台数
ホンダ　15,364台
トヨタ　19,684台

と、僅かな差
ホンダの主力はガソリン車併売なのにね
トヨタのダメっぷりが止まらないな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 07:33:06.92 ID:3rMQPBaW0.net

同じスモールカテゴリーにはバカ売れNシリーズもあるのに、ホンダは凄いな！！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 07:37:40.08 ID:LmbS7KIj0.net

>>772
アメリカでヴェゼルが同じようなテストしたのか？？
発売前にテストとか、いつもの妄想がはじまったなwww

779 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 08:10:04.81 ID:+KQMN519C

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:25:14.04 ID:UWOXRdWo0.net

>>765
＞RX350＝スターと直後ブレーキを話した瞬間後ろに下がり始める

＞MDX＝スタートでブレーキを話すもまったく後ろに下がらず間をおいてスタート

MDXはブレーキ離したとたんにトラクションがかかって前進
RX350はトラクションがかからず後ずさりww

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:29:53.86 ID:l+91FE4E0.net

>>776
＞1.5Ｌハイブリッド12月販売台数

ゴリ押し歌手にありがちな20代女子ダウンロード売り上げNo.1みたいなもんか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:43:08.74 ID:l+91FE4E0.net

さて、ホンダヲタの最大にして最後の砦であるF1、
シーズン前テストの結果だが…

１．ベッテル（ﾌｪﾗｰﾘ）　　　１：２２．６２０　-　60Lap
２．エリクソン（ｻﾞｳﾊﾞｰ）　　１：２２．７７７　-　73Lap
３．ロズベルグ（ﾒﾙｾﾃﾞｽ）　１：２３．１０６　-　157Lap
４．リカルド（ﾚﾂﾄﾞﾌﾞﾙ）　　　１：２３．３３８　–　35Lap
５．ボッタス（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ）　　１：２３．９０６　–　73Lap
６．サインツJr（ﾄﾛﾛｯｿ）　　１：２５．３２７　–　46Lap
７．アロンソ（ﾏｸﾗｰﾚﾝﾎﾝﾀﾞ）　　　１：４０．７３８　–　6Lap ←これはひどいｗｗｗｗｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:48:22.10 ID:aTf9+//L0.net

>>776
12月はグレイスの試乗車需要があったからな
それが終わるとまた販売台数落ち着いちゃう
1月の数字がどうなるか興味深い

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:48:47.13 ID:zty5bOR50.net

>>768
妄想が止まらないなww

＞さて、30km/h以下とかなり低性能ながら完全停止までサポートしてるホンダさんの自動ブレーキは…

減速または停止が仕様だよ
テストでは完璧な作動をしているのがわかるね
接近警告音聞いても、自分でブレーキ踏んで止まれない人はアイサイトでいいんじゃないかな
音聞いて自分で止まれる人は全員ヴェゼルが正解

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:49:26.29 ID:3sHGUvAl0.net

>>776
おい>>773を良く見てみな
必死に頑張ってホンダの主力HV全部足しても15,364台かよ
アクア１車種で16,314台に負けてんぞ

それと、自作自演>>777する時はちゃんとID変えろよアホンダ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:58:08.45 ID:buvLbC2L0.net

>>784
＞減速または停止が仕様だよ

20km/hですら停止できなかったら、何キロなら停止できんの？

5km/hとか？ｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:59:19.75 ID:3sHGUvAl0.net

>>784
動画を良く見ろ
警告音から自動ブレーキまで0.1秒程度だぞ
一般的に警告音→ブレーキ踏むまでは0.5秒必要だし、
そもそも素早く反応出来るならAEB作動する状況にならないだろ
だから警告機能としても遅すぎて意味無いじゃん

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:06:24.32 ID:SvnOLJER0.net

トヨタを貶してもホンダのポンコツは治りません。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:14:11.69 ID:qun95anM0.net

>>782
トヨタがいない
あ逃げたのかwww

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:17:24.54 ID:xOWnhctT0.net

ゔぇぜるＨＶのDCT問題は解決されたんですか？
買ってもいいのか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:17:33.04 ID:mIvDfpJw0.net

>>786はアイサイトでいいんじゃないかな
音聞いて止まれる人は全員ヴェゼルで

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:19:13.27 ID:NDRyzHVI0.net

>>790
価格コム見てもわかるようにヴェゼルの絶賛ぶりが際立つよ
今どきホンダ以外は思いつかない

793 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 09:35:32.21 ID:+KQMN519C

>>791-792

そうだね。

ホンダ ＝ リコール ＝ 低品質 ＝ 詐欺

という構図しか ホンダ については思い浮かばないね（笑）。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:31:24.35 ID:UWOXRdWo0.net

>>785
トヨタのハイブリッドスモールは安物貧相ハッチバックしか無いが、ホンダのスモールバリエーションは充実ぶりが凄い
トヨタにまともなスモールは無理なのがわかる

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:35:14.18 ID:buvLbC2L0.net

ハイブリッドスモール（笑）

ここ笑うところか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:37:12.60 ID:LmbS7KIj0.net

まさに爆笑

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:37:37.98 ID:buvLbC2L0.net

>>792
トップがこれだったんだが、絶賛だよなｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=18430322/#tab

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:41:20.56 ID:l9Mk7owZ0.net

ホンダのDCT使ってるモデルは地雷

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:45:22.80 ID:zty5bOR50.net

>>797
＞でも耳をすませば聞こえるぐらいの音量だね。

僅かな音が話題になるとは、ヴェゼルの高品質ぶりがうかがい知れる
絶賛されるだけのことはある

800 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 09:59:30.06 ID:+KQMN519C

>>794

しかし、潰れるのは ホンダ だ。

いいじゃないか。

801 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 10:00:51.35 ID:+KQMN519C

>>799

しかし、潰れるのは ホンダ だ。

良かったな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:55:54.56 ID:l9Mk7owZ0.net

うんヴェゼル最高ー
ホンダは高品質モデルばかりだから安心してみんなバンバン買えばいいよ
俺の金じゃないからどうでもいいし、経済活動が活発になれば景気良くなるし

803 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 10:21:46.14 ID:+KQMN519C

>>802

しかし、潰れるのは ホンダ だ（笑）。

そういうこともある。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 10:08:26.27 ID:oo33CP6D0.net

>>802
保険屋が死んじゃう＞＜

805 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 10:27:20.39 ID:+KQMN519C

>>802

それはそうと、2015年 12月 の新車登録台数、フィット と デミオ は 1,300台差 だったよな？

* 自販連 新車乗用車販売台数月別ランキング　2014年 12月

>http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ひょっとして 1月 は、フィット は デミオ にすら 販売打数 で負けちゃうんじゃないだろうねぇ（笑）。

大丈夫？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 10:26:50.80 ID:Lx0cbk3r0.net

週明けて、アホンダ擁護の業者(ピットクルー)や、３流広告代理店兄ちゃんのスレ対策お出ましが増えたね〜

大ピンチ・ホンダの為に、お仕事の皆さん、頑張って働いてね〜　

ホンダ擁護コメしても、人から蔑まれるばかりで、虚しいけれどね・・・。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 10:40:37.02 ID:01uDUvZS0.net

>>789
お前のようなバカのせいでホンダは更なる大惨敗するとみたｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 10:43:25.94 ID:NflYh8xV0.net

マクラーレンがボロいからダメなだけだろw
ドライバーも糞だし

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 10:45:49.15 ID:buvLbC2L0.net

まさに爆笑ｗ
価格半分のミライース以下の品質ｗｗｗ

http://i.imgur.com/ZIIZyPL.jpg

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 11:01:03.69 ID:7O2NK1wx0.net

ハイブリッドスモールってまさか3ナンバー含んでませんよね？
i-DCDが最高なようなので今更電動アシスト自動車なIMAは除外だろうし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 11:12:21.32 ID:buvLbC2L0.net

ただのペンキ屋に成り下がらず、蓋開けないと見えない塗装よりもカタログパワーを追求したホンダ品質
http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 11:26:39.58 ID:Zm7373Af0.net

>>809
なんだ、アクアもカローラもノアヴォクもプリウスも０点か
＞＜

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 11:31:16.34 ID:buvLbC2L0.net

>>812
日本語でおｋ
頭錆びてるぞｗｗｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 11:38:16.27 ID:KchbAdMp0.net

>>811
中央下段は組み上がってから塗装したのか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 11:45:53.87 ID:eSXJicZ10.net

>>811
広報ペイントにワロタ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 11:58:34.90 ID:RjEE1AUR0.net

>>812
条件反射しすぎて色々酷いな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 12:28:27.03 ID:EqxlsSVN0.net

>>812
ミライースとの比較で何故アクア、プリウス、ノアヴォクが出てくるんだ？
ンダグソ共は真性莫迦の集団か？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 12:44:29.78 ID:3sHGUvAl0.net

そりゃ2000cc以下の売れ筋HVが憎いんだろうな
Ｆ１もテスト初日で残念な結果だったし、他スレでもトチ狂ったステマしてるみたいだな
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403425927/325

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 12:58:18.83 ID:UWOXRdWo0.net

>>812
訂正

>>809×
>>753○

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:01:28.29 ID:k7CdL8uq0.net

だっさｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:04:36.07 ID:Hg+MOo1Z0.net

ID:Zm7373Af0 =ID:UWOXRdWo0
了解した
だが、訂正する時はちゃんと同じIDにしろよな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:08:00.15 ID:l+91FE4E0.net

機内モードポチポチでID変えまくってるんだよ
察してやれ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:10:33.70 ID:MjpkrKnN0.net

>>812
売れ筋も主力も全て０点のトヨタとは何だったか

＞＜

824 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 13:19:39.08 ID:+KQMN519C

>>823

まあ、潰れるのは ホンダ だ（笑）。

面白いことに。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:12:06.25 ID:JiavMA8Q0.net

↑
業界最低レベルが痛々しいな＞０点

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:31:21.72 ID:WpoxFTHD0.net

アホンダ脳ではホンダ最強だが現実はwwwwwwwwwwwww

ホンダが３０日発表した２０１４年４〜１２月期連結決算（米国会計基準）は、タカタ製エアバッグや主力小型車フィットの大規模リコール
費用がかさみ、本業のもうけを示す営業利益は前年同期比７・７％減の５３９７億円となった。

　円安効果で売上高は６・３％増の９兆２９３０億円、税引き後利益は５・３％増の４２４９億円だった。

　１５年３月期の業績予想は、売上高については円安効果で昨年１０月時点の見込みより１５００億円多い１２兆９０００億円に引き上げたが、
リコール対応の影響などで営業利益は５００億円少ない７２００億円、税引き後利益は２００億円少ない５４５０億円に下方修正した。

ソース（読売新聞）　http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150131-OYT1T50015.html

827 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 13:44:03.66 ID:+KQMN519C

>>825

まあ、潰れるのは ホンダ だ（笑）。

興味深いことに。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:38:38.74 ID:NflYh8xV0.net

まだまだ赤字じゃないから大丈夫です。
ホンダは売れます。全く問題無いです。
不具合に気がつかないバカはいくらでもいます。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:40:19.93 ID:DQ8XeK+40.net

>>809
重要部品なので耐候性鋼を使っているのか。
見た目で誤解する人が居るが雨ざらしノーメンテで100年放置しても腐食が進まない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:41:18.28 ID:H6i3zUQ90.net

捲くらーれんホンダ
マクラーレンホンダ

Ｆ１ヤバいね。
まともに走れてない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:47:43.22 ID:NflYh8xV0.net

マクラーレンがボロいからダメなだけだろ
ドライバーも糞だし

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:58:17.39 ID:01uDUvZS0.net

うわっ！装着すらしていない車を比較対象して
良いだろ（ﾄﾞﾔｯ!と勝ち誇るって


バカだろｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:59:23.97 ID:Hg+MOo1Z0.net

>>829
適切な環境で使用した場合な、何処を走るか分からない車に無塗装で使う鋼材では無いかと
耐候性鋼って塩分に弱いから融雪剤散布とか沿岸部じゃ早々に腐食が進むぞ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 14:14:48.26 ID:8Bs/QGuB0.net

「良」 突然のエンジンストップ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18431711/#tab

自動車 > ホンダ > FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル

フィットハイブリッドに、変えて一年が過ぎ、22000キロを超えました。
通勤で毎日往復60キロ走るため、エコな消費性能が第一の選択でしたが、先週の木曜日の夜。EVモードで、信号待ちで、止まって、
青になり発進しようとしたところ、アクセルを入れても、うんともすんとも言いません。

慌ててハザードをたき、エンジンを切って、再スタート。後ろにも車が居て、焦りました。
シフトがDに、入っていなかったため、またまた動かず、焦り、Dレンジに入れて、アクセルを踏むと動き出しました。
メーターには、異常を示すランプは着いておらず、安全を期するため、その日は、すぐにSモードに入れて走行し帰宅。

その後は、いつも通り走っていましたが、本日検査入院。
サービス担当と、問診し、代車を受け取り、足代わり。

話し合いでは、クラッチが、原因かもの見解。
そうなると、またしても、デュアルクラッチの交換か？

一度交換している車で、その後は快調だっただけに、不安です。

全国のオーナーさん、同じような事態に遭われた方はいませんか？
気温は低い夜の走行で3度でした。

一過性ならまだ良いんですが、数々のリコールで、ようやくアップデートも終了かと、思いきやの、事件です。
他の方で同じ事態の、解決はどうしたか、ご伝授頂けるとありがたいです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 14:24:34.89 ID:buvLbC2L0.net

>>831
あれだけ散々だった昨季のルノーエンジンも、4チーム提供だったからテストでデータはいっぱい取れた。

一方ホンダは1チームのみ提供。メルセデスが150周したのをノロノロでわずか6周しかできていない。
つまり、ホンダエンジンの不具合のせいで空力やタイヤのテストがまったくできなかった、ということ。
この時点でライバルチームととてつもない差が広がっている。

F1がエンジンだけで勝てる時代はとっくの昔に終わっているし、開幕で巻き返しなんて100%あり得ない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 14:37:54.78 ID:0qFuTuMn0.net

ホンダの得意技インチキで奇跡の復活あるよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 14:42:44.43 ID:KchbAdMp0.net

マクラーレン・ホンダと聞けば懐かしい名前ではあるけれど、
昨今のマクラーレンに当時程の勢いがあったとしたら、
果たしてホンダをパートナーに選んだのだろうか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 14:56:46.53 ID:UQsqYEsu0.net

>>832
今どき装着してないクルマがあったとは驚きだ！！
人命をどう考えているのか、企業倫理が露わになってなかなか面白い結果だ

839 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 15:15:57.02 ID:+KQMN519C

>>837

ん？ホモらーれんクマだ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:04:28.61 ID:buvLbC2L0.net

「自動で止まる！自動で止まる！」と宣伝しときながら、20km/hでも止まれない車があるらしいぞ
詐欺みたいなもんだよなｗ安全装備が全然安全じゃないんだからｗｗｗ

そりゃミライース以下だわｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

例えるならばシートベルトが千切れた、エアバッグで死んだみたいなもんだよな
あ、後者は実際にある話かｗｗｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:11:03.60 ID:DzjTMZs40.net

伊東 孝紳（いとう たかのぶ、1953年8月29日 - ）は、本田技研工業（ホンダ）の第7代社長である。静岡県出身。京都大学大学院工学研究科修了。
こいつがダメらしいな
前代未聞のダメ社長で
本田技研内のヤクザとか陰口叩かれているとかもっぱらの評判だけどね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:13:45.36 ID:DzjTMZs40.net

●「ホンダらしさ」を失ったホンダ

「創業者の本田宗一郎時代の中小企業の風土を知っている世代がいなくなり、大企業になったホンダしか知らない経営陣ばかりになった。ホンダらしいといわれた自由闊達さは失われ、上から下まで官僚化が進行し、保守化が進んでいる」（自動車業界関係者）

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:22:23.39 ID:NflYh8xV0.net

ホンダは、昔からボロいので変わってない。
今も昔もホンダは、ホンダらしいぞ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:22:55.27 ID:H6i3zUQ90.net

マクレマセンホンダＦ１

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:26:09.52 ID:H6i3zUQ90.net

国沢がホンダＦ１をまともに走れてないと心配してたが、そのまんまだったな(笑)

マクラーレン・ホンダ最下位もアロンソ「誇りに思う」　合同テスト初日
http://www.sanspo.com/sports/news/20150202/mot15020209340002-n1.html

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:27:48.67 ID:buvLbC2L0.net

まぁ去年のスーパーGTでは規定違反のMR+HVで特例で参加させてもらっておきながら、冷却能力不足みたいな初歩的な設計ミスで
5台中4台がリタイヤ、残り1台もトップから15周遅れみたいな状態になり、特例中の特例で改良させてもらった前科があるからなぁ・・・

そういえばその時も「ウエイトハンデがきつすぎた」「メカニックの努力で戦闘力を取り戻した」とか官僚的な寝言をほざいて
ファンや他社のドライバー、解説者から大ブーイング食らってたけど

スーパーGTは国内3社談合のプロレスみたいな面もあるから救済措置があったけど、F1じゃそんな事あり得ないのでどうなることやら・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:46:35.03 ID:V5ZpRhVo0.net

>>811
これ詐欺だろ
勝ち目のないF1やるカネがあるなら塗装ちゃんとやれよな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:50:19.92 ID:01uDUvZS0.net

>>838
かといって自動ブレーキ“もどき”な装置を装着されて事故るようでは
詐欺以外の何物でもないが

だったら無い方がマシな気がするしｗ

849 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 16:04:32.15 ID:+KQMN519C

>>840-848

もはや ホンダ は ホモ で、欠陥 で、韓国車以下 なんでどうしようもありません（笑）。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:59:00.61 ID:NflYh8xV0.net

ホンダは、昔からボロいので変わってない。
今も昔もホンダは、ホンダらしいぞ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 16:06:45.98 ID:NDRyzHVI0.net

ホンダセンシング搭載の北米ＣＲ−Ｖ
ＩＩＨＳ予防安全性能でスーペリア獲得

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v

このホンダセンシングがオデッセイにもジェイドにも、そして軽にも採用予定だ
ホンダはこれだけ高機能な自動ブレーキを全ラインナップに展開すると言う
ホンダ恐るべし！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 16:08:03.88 ID:UWOXRdWo0.net

>>823
トヨタ車には要注意な

853 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 16:17:57.80 ID:+KQMN519C

>>852

ホモ で、欠陥 で、韓国車以下 の ホンダ にも注意な

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 16:11:39.62 ID:0qFuTuMn0.net

>>851
狭い道だと道路標識にも反応して止まるからいちいちオフに
しなきゃならないって本当ですか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 16:19:26.77 ID:01uDUvZS0.net

>>852
それより劣るホンダは避けた方が賢明ってことねｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 16:21:49.73 ID:Hg+MOo1Z0.net

>>851
25mph(40km/H)で止まれずに減点されてるって事は分かりました
http://youtu.be/Txk-am7-Rsg
ダメなところは変わって無いじゃん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 16:45:41.17 ID:buvLbC2L0.net

だってホンダセンシングってモービルアイの既成品ポン付けだもん
スバルがアイサイト開発に20年掛かったのに、根本的に考え方が甘いわ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 16:46:15.50 ID:UWOXRdWo0.net

>>856
警告音→減速と何度見ても完璧な動作だな
このままで十分だからホンダセンシングは必要ない気がする
トヨタで一番売れてるクルマは音すら鳴らないからまるで話にならないけど

859 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 17:00:52.93 ID:+KQMN519C

>>858

そうねぇ。

自動ブレーキの性能以前に、ホモ で、欠陥 で、韓国車以下 の ホンダ には乗りたくないけど（笑）。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 17:01:33.29 ID:v3IUE1y40.net

>>857
ホンダはモービルアイを使ってない
元身内のエレシス製

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 17:01:52.87 ID:oo33CP6D0.net

どんだけトヨタにコンプレックス持ってんの

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 17:05:18.93 ID:buvLbC2L0.net

>>860
http://www.mobileye.com/markets/future-launches/
Future OEM launches (arranged by manufacture):

Honda

863 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 18:28:23.24 ID:+KQMN519C

>>1

★★★★★★★★★★★★ 祝 ・ 新車登録台数、ホンダが4割減で3位転落 ★★★★★★★★★★★★

日本自動車販売協会連合会が発表した1月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、ホンダが
2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、3位に転落した。

>http://response.jp/article/2015/02/02/243219.html

まあ、ホンダ を取り巻く 国内の状況 はこんな感じだ。年度内 に予定通りにいけば、レジェンド、
ジェイド が、2月 20日 に出てくるが、オートテラス の店頭に、またぞろ未使用 ジェイド が溢れ返る
ことになると想像してるね。

最初から インセンティブ を付けて売るやり方は、新車と同じ価格でも、中古車 の方が 登録諸費用 が
安く済む分、ユーザー にとってはお得だから、結局、新車を買ってもらうにはさらに インセンティブ
を投入しなきゃ売れなくなっていくし、中古車の査定金額にも影響が大きいから、リセールバリュー も
期待できなくなっていくから、最終的 には ユーザー が離れていく結果になる。

北米市場 は、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の幕はまだ開いていない。

今年は ホンダ にとって、忘れられない年になりそうだね（笑）。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 18:28:41.69 ID:POEupN2y0.net

>>834
読点うぜぇw

865 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 19:09:48.31 ID:+KQMN519C

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 19:46:49.96 ID:bJD9Wrjf0.net

>>864
google IME使ってるんじゃないかな
かってに付く

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:27:27.30 ID:juuSdzAV0.net

>>861
フィットがアクアのライバルとか勘違いも甚だしいわ
売り上げ的にも品質的にもヴィッツやミラージュ、マーチと比べたほうが違和感ない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:44:57.55 ID:LmbS7KIj0.net

>>867
うん、競合しないね


http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:46:05.25 ID:zty5bOR50.net

アクアは競合するNシリーズより売れてないよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:47:35.90 ID:zty5bOR50.net

フィットに求める走り、居住性、安全性、快適性、この全てがアクアには無い
フィットの対抗はフィットファミリーしかないのが現実
アクアの対抗は軽だろ
まるで勝負にならないよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:49:09.34 ID:LEXQUZ3P0.net

でも勝てないんじゃねえ。
しまいにゃ軽をまとめて勝ってると抜かす馬鹿さ加減。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:56:59.76 ID:PF0E85Tk0.net

うすら馬鹿にはアホンダくらいが丁度いいねってか



もう一度
うすら馬鹿にはアホンダくらいが丁度いいねってか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:57:52.59 ID:NDRyzHVI0.net

アクアがフィットに勝ってるとこって何かあったか？？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:58:37.65 ID:MjpkrKnN0.net

アクアはフィットに全てで劣っているからね

875 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 21:09:58.30 ID:m5CHS630U

.
伊東社長の辞任会見まだですかー♪

876 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 21:14:43.09 ID:m5CHS630U

>>873-874

人生 には 自己満足 は欠かせないよな（笑）。

負けるな。ンダヲタ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:00:17.88 ID:LEXQUZ3P0.net

涙ふけよ。
欠陥車ユーザー。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:03:24.33 ID:UWOXRdWo0.net

アクアは宣伝と販売網だけが頼りで売るしかないからな
中身が悲惨だから仕方ない

879 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 21:26:31.37 ID:m5CHS630U

>>878

欠陥 と リコール と サービスキャンペーン付き フィット3 よりは、
トヨタ の クルマ の方が、まあ、少なく見積もって、1億5,000万倍
はいいと思っているから、フィット は ダブルスコア　でトヨタ に
負けているんだね（笑）。

現実とは非常なもんだな。

負けるな。ンダヲタ（笑）。明日は ホームラン だ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:12:01.74 ID:Yg9zDdfV0.net

１１月１２月連続で前年比６割減だったんだけど１月はどうなんのかねぇｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:12:27.53 ID:/AbV92IH0.net

涙ふけよ。
欠陥車ユーザー。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:22:07.88 ID:7fGcHCCP0.net

アクアってコンセプトからして廉価版プリウスなんだが、そんなのと比較して勝った気になってるンダヲタｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/02(月) 21:36:42.19 ID:m5CHS630U

>>882

欠陥 と リコール と サービスキャンペーン付き フィット3 よりは、
トヨタ の クルマ の方が、まあ、少なく見積もって、1億5,000万倍
はいいと思っているから、フィット は ダブルスコア　でトヨタ に
負けているんだね（笑）。

現実とは非常なもんだな。

負けるな。ンダヲタ（笑）。明日はホームランだ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:25:03.40 ID:rc6pg8Zd0.net

この前ガソリンスタンドで、フィットの給油口を開けた店員が爆笑してた

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:28:29.61 ID:eSXJicZ10.net

>>882
廉価版アクアのフィットに失礼だぞ

http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:31:46.66 ID:LEXQUZ3P0.net

>>885
広報車ペイント。ｗ
イメージ戦略のホンダらしい汚らしい手段だな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:36:39.54 ID:zgsJjTcP0.net

>>885
8ヶ月でサビとか、ガチでシャレにならん
街の板金屋のほうがもうちょっとマシな塗装するわ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:40:43.46 ID:NjUa0XrK0.net

そもそもフィットは格下アクアとは競合していない、ていうかアクアとフィットで迷うやつはそうそういないよ

ホンダはリコールも終わって不安材料が無くなったね
登録車が先月並で軽乗用車が前月比大幅アップか
トータルで伸びたのは新車攻勢がじわじわ効いてきたからだろうね
ジェイド、ステップワゴンと大物の登場で買い控えられてるとは思えない好調ぶりだ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:48:00.42 ID:Yg9zDdfV0.net

＞ホンダはリコールも終わって不安材料が無くなったね

一回目のリコール後も、二回目のリコール後も、三回目のリコール後も、四回目のリコール後も同じこと言ってたよねアホンダはｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:50:05.65 ID:7fGcHCCP0.net

>>888
で、プリウスに対抗できるハイブリッドは開発できそうですか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:51:54.20 ID:ikJESbA/0.net

好調好調。ｗ

空しい現実。(-。-)y-゜゜゜

http://frequ2156.blog.fc2.com/blog-entry-40.html

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:00:05.09 ID:Hg+MOo1Z0.net

>>878
ID:UWOXRdWo0まだ居たんだ>>821で懲りずに朝から晩まで御苦労さん
一日中自分の書き込みに自分でレスするって大変な仕事だと思うよ、うん
心が壊れても仕方無いよな。

まさにホンダ地獄

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:14:23.04 ID:cbZfoBub0.net

火消しはゲームでゆうヒットマークや
これが出ればダメージ入ってるゆう証拠
ダメージ表示が無いのに硬い敵と戦っとると
攻略方法間違っとんのやろかと挫けそうになる
それを防いでくれるありがたい存在なわけや
腹を立てたらあかん、むしろ拝まなあかんで

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:18:57.51 ID:7fGcHCCP0.net

ここ、アホなホンダヲタを煽って楽しむモグラ叩きゲームだな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:19:03.54 ID:NDRyzHVI0.net

>>891
アクアはフィットと競合するには10年早い出来の悪さをなんとかしないと

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:19:17.31 ID:eI8KbtDo0.net

□■2015□■F1GP総合 LAP1355■□テスト■ [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1422808175/288

288 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2015/02/02(月) 16:44:06.96 ID:TdLq4dcQ0
暇なので余談話

市販車の話だけど、ホンダのエンジンってよく回るけど
過負荷に凄く弱いんだよね。荷物沢山つむと能力低下が著しくて
はっきり言って使いものにならない。
本田は遊び車だから実務に使っちゃダメって、社用車には
最初から選定候補にすらならなかったとかあるｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:20:58.49 ID:ikJESbA/0.net

>>895
まずは売上急降下を防いでごらん。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:29:37.71 ID:EDVyqfkg0.net

>>890
トヨタがまともなハイブリッドを作れないのはプリウスを見るとわかる
アクアはその劣化版らしいよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:30:11.94 ID:7fGcHCCP0.net

>>895
http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

たよな、国産車じゃ類を見ない塗料の節約によるエコカーとか10年経っても真似できないわ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:32:28.97 ID:qun95anM0.net

1.5Ｌ以下ハイブリッド12月販売台数
ホンダ　15,364台
トヨタ　19,684台

と、僅かな差
ホンダの主力ハイブリッドはガソリン車併売なのにね
トヨタのダメっぷりが止まらないな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:36:09.18 ID:l+91FE4E0.net

>>898
近所のオートテラスに2万キロしか走ってないインサイトが車検付き86万で売ってたよ。低燃費で低価格のミライース並みの安さだね。
ホンダさんの低価格戦略には敵いませんわ（失笑）

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:39:16.26 ID:czWYqd140.net

>>898
そのプリウスに負けたインサイトとやらはクソ以下の存在ワケだw

プリウスやアクアに搭載されたＴＨＳはレースでも結果を残した優秀なシステムなんだが
ホンダのＨＶシステムは何か結果残してたかね？
ＩＭＡなぞ駄作の極み、ＤＣＴを採用して少しはマシになったかと思えば
販売して１年も経たないうちに５回もリコールw

こんなザマで何抜かしてるんだンダグソ共は？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:40:10.84 ID:Yg9zDdfV0.net

>>900
フィット3ＨＶ+フィットシャトルＨＶ+フリードＨＶ+ヴェゼルＨＶ+グレイス＜カローラＨＶ+アクア

トヨタのダメっぷりが止まらないね（棒

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:41:13.91 ID:4eVzFT4n0.net

アクアってボンネット油圧ダンパーなんだな、こういう所にまで品質を求めるメーカーと比べて、塗装すらケチるメーカーって・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:42:22.59 ID:zty5bOR50.net

馬力低下を防げないトヨタw

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:46:43.08 ID:czWYqd140.net

>>905
>>745に答えてみろよ車音痴のンダグソwww

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:48:04.25 ID:e6welm9c0.net

アクアはトルクも無いから救いようがないらしい

電気モーター特有の強大なトルク感はないままにコンパクトカー丸出しの加速
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/Aqua-main-2.htm

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:54:16.62 ID:7fGcHCCP0.net

>>900
＞僅かな差

　ホンダ　15,364台
- トヨタ　19,684台
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 4,320台

12月販売台数
フィット３ＨＶ 4,126台

そうだよな、フィット３ＨＶの売上なんて僅かな誤差の範囲で、まったく売れてないも同然だよなｗｗｗｗ
言うとおりだわｗｗｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:58:44.80 ID:JiavMA8Q0.net

アクアオーナーである清水草一が、アクアにひいきしてレポすると前置きしていたにもかかわらず、
燃費テストで用意された全てのステージでフィットHVに完敗したと認めている
走りも高速で余裕があるフィットHVの圧勝だとか

アクアの弱々しい馬力の弊害がオーナーを苦しめる結果になっているようだよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:01:36.28 ID:l+91FE4E0.net

>>908
まーたンダグソが自爆したのか
アホ過ぎてわざとやってるだろ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:03:43.15 ID:7fGcHCCP0.net

まずホンダはミライースに勝たなきゃ

http://i.imgur.com/ZIIZyPL.jpg

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:06:43.90 ID:/AbV92IH0.net

ホンダがボロいのはアクアのせいということですね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:12:38.23 ID:Hg+MOo1Z0.net

>>908,771
これってもしやアコード(400台前後)も足してホンダの全HV車足しても
アクア1車種の16,314台に勝てないってことか！
1.5Ｌ以下HVに限定する意味無いじゃん

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:15:27.85 ID:4eVzFT4n0.net

>>909
＞アクアにひいきしてレポすると前置きしていた

その時点でそいつの信用性ゼロやんｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:30:29.75 ID:wQaU+g8T0.net

>>911
ループしすぎ
>>809
>>829
>>885
>>899

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:36:30.33 ID:7fGcHCCP0.net

だって事実だし
答えてくれないしｗｗｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:37:51.08 ID:gnTTR8El0.net

>>907
行き詰まったンダグソはついに個人サイトをソースにするようになったか…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:41:25.93 ID:NURNAuCB0.net

平成26年12月　ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）


■トヨタ小計　　　１万９６８４台（トヨタ1.5L・HVのみ）

アクア　　　　　　　１万６３１４台
フィールダーHV　　　　２４３０台
アクシオHV　　　　　　　９４０台


■ホンダ合計　　１万５６３６台（ホンダHV全車）

グレイス　　　　　　　　５１３８台
フィットHV　　　　　　　４１２６台
ヴェゼルHV　　　　　　４０７８台
フリードHV　　　　　　１２４７台
スパイクHV　　　　　　　４０７台
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　１００台

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:43:13.60 ID:gnTTR8El0.net

ホンダのはハイブリッドカーじゃないだろ
電動アシスト自動車

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:45:40.97 ID:BaHcBq8K0.net

>>902
IMAはマジでポンコツだと思う。
最終シビックハイブリッドとかあんまり売れてないのに 、
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_hybrid/searchunit.aspx?kw=ima+%e4%ba%a4%e6%8f%9b
走行10万キロどころか、2万とか5万で交換してる人がいるし、いくら何でも多すぎ、酷すぎでしょう

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:49:26.21 ID:gnTTR8El0.net

電動アシスト自動車って2chの煽り用語かと思いきや、天下の日経BPが使っててワロタ

インサイトの「IMA」は“電動アシスト自動車”的な仕組み

新型インサイトが採用するホンダの「IMA（Integrated Motor Assist）」システムは、その構造と機能から
「電動アシスト自動車」と呼ぶ人もいる。大きな脚力（トルク）が必要な状態だけ
モーターがアシストして、ペダル踏力（エンジンの負荷）を低減する仕組みだから、非常に的確な表現だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090414/1025428/?ST=trnmobile&P=6

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:57:42.63 ID:Hg+MOo1Z0.net

>>918
あ、ありが�d
マジでアクア1車種に負けてたんだ・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:59:09.70 ID:7fGcHCCP0.net

そうかアクアのライバルはホンダのハイブリッド全車か…
荷が重いな…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:07:14.60 ID:79HuRX8v0.net

アクアしか選択肢が無いなんてwww
トヨタはすっかり安物ハッチバックメーカーとして浸透した
トヨタは駄目だな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:25:07.51 ID:UM1fALQKa

>トヨタは駄目だな
売り上げ世界一のメーカーが駄目なら、売り上げがトヨタの半分以下で利益も
下方修正したあほんだはもう救いようが無いよね

あほんだ狂信者は本当に阿呆だねえ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:10:00.60 ID:VaIB0okV0.net

このラインナップにトヨタは逆立ちしても勝てない
いまだにTHSという旧式ポンコツハイブリッドしか作れないから仕方ないけど

グレイス　　　　　　　　５１３８台
フィットHV　　　　　　　４１２６台
ヴェゼルHV　　　　　　４０７８台
フリードHV　　　　　　１２４７台
スパイクHV　　　　　　　４０７台
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　１００台

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:11:30.11 ID:erwYwHPa0.net

F1テスト2日目

1 S.ベッテル フェラーリSF15-T
1'20''984 31laps
2 L.ハミルトン メルセデスW06
1'22''490 73laps
3 M.フェルスタッペン トロロッソSTR10
1'24''167 43laps
4 F.ナスル ザウバーC34
1'24''338 49laps
5 V.ボッタス ウイリアムズFW37
1'24''923 24laps
6 P.マルドナド ロータスE23
1'27''363 13laps

7 J.バトン マクラーレンホンダMP4-30
1'54''655 5laps ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トップから34秒遅れｗｗｗｗ

昨日は6周、今日は僅か5周しか走れないｗｗｗｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:14:02.36 ID:ZNvFVD3n0.net

ホンダだけフィットでも走らせてんのか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:18:54.01 ID:JWYcJ/p+0.net

他のチームは何十周と走り込んでるのに、もうダメだろ
マクラーレンも資金難だからってホンダなんかと組んだのは大失敗だったな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:30:18.74 ID:87E19Oei0.net

>>924
Ｂセグから高級車まで揃っているのがトヨタのＨＶシリーズ
トヨタのＨＶがアクアしかないと思い込んでるンダグソは
どこの異次元のご出身で？

>>926
車音痴しか買わない見事なポンコツラインナップだなwww
ああ、ホンダはそういった車に興味がなく、走ればいいと思ってる
輩を対象にしているワケかw
それなら納得だwww

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:33:37.06 ID:erwYwHPa0.net

半年で足回りサビまくりのN-BOX
DCTリコール5連発のフィット
20kmでも止まれない自動ブレーキのヴェゼル
2日で11周しかできないマクラーレンホンダ←New!!

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:36:35.94 ID:jjg+EcVz0.net

ホンダだけ死亡人数６人の殺人エアバッグ忘れてるぞ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:37:46.79 ID:gi7hKF1E0.net

>>924
796の全ラインナップ中に安物ハッチバック＆安物ハッチバックベースの車量を抜いてみな
何も残らないじゃないか

グレイス　　　　　　　　５１３８台　←
フィットHV　　　　　　　４１２６台　←
ヴェゼルHV　　　　　　４０７８台　←
フリードHV　　　　　　１２４７台　←
スパイクHV　　　　　　　４０７台　←
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台　←
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　１００台　←

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:40:28.82 ID:ZmhfEYrt0.net

>>931
>半年で足回りサビまくりのN-BOX

納車前から錆びている。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:41:52.38 ID:EQF80sZr0.net

ついでにこれも
↓

平成26年12月　非ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）


■トヨタ小計　　　１万６２９５台（コンパクト系主力車のみ）

ヴィッツ　　　　　　　　　４７２４台
パッソ　　　　　　　　　　２９９５台
スペイド　　　　　　　　　２０２５台
フィールダー　　　　　　１６２０台
ポルテ　　　　　　　　　　１５８２台
アクシオ　　　　　　　　　１１６０台
ラクティス　　　　　　　　１１５６台
シエンタ　　　　　　　　　１０３３台
−３桁以下省略−


■ホンダ合計　　１万２５３６台（非ハイブリッド車全て）

フィット　　　　　　　　　４３１３台
ステップワゴン　　　　２３０７台
オデッセイ　　　　　　　２１５８台
フリード　　　　　　　　　１６４６台
ヴェゼル　　　　　　　　１２９７台
スパイク　　　　　　　　　６１８台
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　　　　１２７台
シャトル　　　　　　　　　　　７０台

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 01:14:09.07 ID:QR2T+PGQ0.net

ホンダ売れてないなあ。まあリコール問題だけじゃなく走りが低品質だから
お客さんも離れて行くよね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 02:00:22.86 ID:jjg+EcVz0.net

フィットガソリンはヴィッツにも抜かれる始末
どうしてこうなった！（＾ω＾）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 02:05:19.91 ID:FGPeH8L40.net

>>934
新日鉄の耐塩害性耐候性鋼材だから使い込むと黒光りする

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 02:41:51.20 ID:jjg+EcVz0.net

ンダオタには錆びを見ただけで炭素含有量が多い鉄とわかるエスパーがいるからな
何を言っても信じてもらえないよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 02:57:53.63 ID:GpogL8u90.net

http://www.nssmc.com/product/plate/nickel.html
橋梁用の圧延鋼がどうした？
生産工程の全く違う鋳造に使えるのか

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 03:45:12.66 ID:sx9BH13o0.net

>>940
トヨタは鋳造で使っている
安定錆を均一に早く作る特許も取っていたと思う

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 03:49:56.78 ID:sx9BH13o0.net

錆させる特許
http://www.patentjp.com/15/L/L100209/DA10016.html

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 07:25:18.33 ID:erwYwHPa0.net

>>938
これを見て黒錆だと言い張るンダグソｗｗｗ
どう見ても赤錆です本当に（ry
http://i.imgur.com/ZIIZyPL.jpg

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 07:30:05.17 ID:erwYwHPa0.net

ちなみにンダグソだけかと思いきや、ディーラーもそう言ってるらしい
メカに弱い女性客とかには「大丈夫ですよ！」で押し通し、ちゃんと「赤錆だからただの腐食だ」と反論した客には
塗装してくれるらしい。

ひでー会社だ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:14:04.89 ID:GpogL8u90.net

>>942 さんくす
錆させるってよりは溶融鍛造後の熱処理で酸化皮膜（黒錆）作るってことだね
後段の文書【０１１１】見ると赤サビは安定錆と区別して書かれてるし
これの赤サビは耐食性も無く全面が腐食してるってことで
http://i.imgur.com/ZIIZyPL.jpg

しかし、営業とはいえディーラーがユーザーに不利益を被らせる様な対応はイケナイな
ホンダディーラーの「大丈夫ですよ！」は信用ならんって事ね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:19:57.46 ID:znuaDdpa0.net

ホンダ自体が大丈夫じゃないてす。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:39:41.42 ID:NBYlg8+e0.net

ホンダ一人負け
http://www.sankeibiz.jp/business/photos/150203/bsa1502030500001-p1.htm

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:40:34.02 ID:TR7vhwuPO.net

http://hakubun.ddo.jp/~sophia/ug/oscar/o16.swf

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:51:37.75 ID:76MnizFk0.net

ホンダの主力が登録車年間2位のフィットだけじゃないのが、SUVトップのヴェゼル、セダントップのグレイス、軽年間2位のN-BOXと、
カテゴリートップクラスだらけになった事で分かるよ
ジェイド、新型シャトル、新型フリードと売れ筋のDCT攻勢がまだ続くし、技術的に全く対抗出来ない崖っぷち他社はどうすんの？
淘汰って日本語もあるし

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:54:36.94 ID:N8opP+jk0.net

えっと、どこから突っ込めばいい？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:58:42.10 ID:NBYlg8+e0.net

>>949
実態を無視した擁護は
嫌味になっちゃうよ？

http://www.sankeibiz.jp/business/photos/150203/bsa1502030500001-p1.htm

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:58:44.23 ID:76MnizFk0.net

まともなハイブリッドがホンダだけになったし、マイナス要因が何も無い見通しの明るさがホンダの大きなアドバンテージ
アクアプリウスといった旧式ポンコツハイブリッドが改善できない以上、負け組から脱却できないTHSオーナーが悲しい
(~_~;)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:00:10.87 ID:RlsQOmG40.net

＞淘汰って日本語もあるし

IMAとかいう淘汰された技術を使ってたインサイトの後継はまだですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:00:44.72 ID:76MnizFk0.net

ミドルセダンでもホンダはトヨタを圧倒してるからな

e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L　ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L　ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L　ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L　ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L　ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L　ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L　ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L　ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L　ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L　ホンダの勝ち

THSはSAIもクラウンHVも酷い燃費だね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:01:17.35 ID:76MnizFk0.net

ホンダのミドルセダンにはまるで歯が立たなくても、トヨタには最高傑作「アクア」があると聞く

だがしかし、悪い噂があるのも事実
アクアがホンダのスモールHVと燃費で肩を並べる為には、まずぺちゃんこにしてパワーを大幅ダウンさせる、
その上でモッサリなアクセルレスポンスを持たせてガソリン節約、というのだが・・

こんな滅茶苦茶なクルマ作りがこの世にあるのだろうかwww




あ！！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:03:38.07 ID:znuaDdpa0.net

確かに、ボロさで圧倒してる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:04:18.69 ID:76MnizFk0.net

これが２モーターの正体
＞＜

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:04:47.41 ID:RlsQOmG40.net

こんな滅茶苦茶なクルマ作りがこの世にあるのだろうかwww

http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:09:13.61 ID:76MnizFk0.net

>>958
ホンダはその中に収まっているパワーソースに金をつぎ込んでいるからね
ただのペンキ屋に成り下がった他社は、弱々しいエンジンをどうすることも 出来ないんだよ

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル 152馬力
フィット 137馬力
グレイス 137馬力
アクア 100馬力
カローラハイブリッド 100馬力
＞＜

このようにホンダ圧勝なわけだけど、蓋開けないと見えない塗装にうつつを抜かしてる暇があったら
１馬力でもホンダに追いついてマトモなクルマ作りをして欲しいものだよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:10:34.11 ID:76MnizFk0.net

>>953
現役を淘汰って日本語としてどうなんだろう？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:12:44.81 ID:oO7Pfc4U0.net

グレイス　空気
フィット　度重なるリコールにより失速
ヴェゼル　上に同じ
ステップWGN　死臭がしますよ
オデッセイ　死亡
CR-Z　死亡
CR-V　死亡
アコード　空気

インサイト　廃盤
ストリーム　廃盤
エアウェイブ　廃盤
エリシオン　廃盤
エディックス　廃盤
エレメント　廃盤
インスパイア　廃盤
クロスロード　廃盤

これから
JADE→中国先行モデルで実質4人乗りで300万とかイミフ
N660→数売れるわけない
NSX→スーパーカーとして微妙

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:14:29.67 ID:dJ/heyI30.net

>>945
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　ホモ処理をしてやった！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　赤錆は発生する！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:15:19.01 ID:FTKbyae20.net

>>959
なるほど、1馬力でもカタログ馬力を上げるために開発リソースをつぎ込んで、錆びることも省みず塗装も省略してるのか…

そりゃホンダ一人負けになるわな…
http://www.sankeibiz.jp/business/photos/150203/bsa1502030500001-p1.htm

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:19:28.13 ID:znuaDdpa0.net

馬力が命なら全てのエンジンで300馬力位は出して下さい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:30:43.26 ID:ZNvFVD3n0.net

無理無理
極薄コンロッドや貧弱ドラシャが耐えられない

ホンダ車のアフターチューニングでも、だいたい250馬力ぐらいが関の山
それ以上出すと色々壊れる

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:45:35.36 ID:3FJhsCE/0.net

>>963
色塗らないと錆びると思ってる情弱を騙すのが目的か？
エンジンも塗らないと錆びると思ってるんだろうなww

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:49:50.30 ID:dZz/PBUM0.net

>>961
古いのは廃盤にしないと新型出せないことくらい知っとかないと恥かくぞ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:54:39.42 ID:NBYlg8+e0.net

>>967
何言ってんだ、こいつｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:00:44.29 ID:oO7Pfc4U0.net

>>967
古いのは廃盤か、しょうがねぇなぁ
じゃあ、昨年以降発表で売ってる新しいのだけ抜粋してみるか

グレイス　空気
フィット　度重なるリコールにより失速
ヴェゼル　上に同じ
オデッセイ　死亡
アコード　空気

おまけ
レジェンド　絶賛販売延期中

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:10:50.38 ID:2YYk9acr0.net

>>969
グレイス　セダントップ
フィット　年間2位
ヴェゼル　SUVトップ
オデッセイ　エスティマを駆逐
アコード　世界最高性能ハイブリッド

ホンダは売れない高額セダンでお茶を濁す恥ずかしいメーカーじゃないのが分かるね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:16:13.70 ID:89w9pm+E0.net

正確には

2014年廃止　インサイト　ライフ　ストリーム
2014年発売　グレイス
2014年発表　レジェンド

なんだけどね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:16:24.13 ID:NBYlg8+e0.net

グレイス　セダントップ 　　←瞬間風速
フィット　年間2位　　　　　←ホンダの屋台骨がアクアの半分以下
ヴェゼル　SUVトップ　　　　←瞬間風速
オデッセイ　エスティマを駆逐 　←駆逐じゃなくて「共倒れ」だろｗｗ
アコード　世界最高性能ハイブリッド 　←売られていることさえ忘れ去られた車

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:20:57.33 ID:Kl0TFj+S0.net

>>960
え、電動アシスト自動車のIMAってまだ現役だったの？
FIT3ではまったく採用されなかったみたいだけどｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:28:41.28 ID:89w9pm+E0.net

ちなみにホンダ製電動アシストサイクルは、
あっという間にヤマハ他に駆逐されて消滅しました。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:42:21.62 ID:Knal8Mhr0.net

>>973
シエンタを潰したフリードはIMA
トヨタのハイブリッド技術ではシエンタのハイブリッド化は不可能だったようだね
スモールにも２モーターというめちゃくちゃなメーカーだからね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:42:42.18 ID:89w9pm+E0.net

そして廃止後10年も経った後、消費者庁から重大事故の
アナウンスをされてしまうというお粗末さ。


ホンダの電動アシスト自転車、バッテリーから火災　　2010年6月8日
http://response.jp/article/2010/06/08/141378.html
> 消費者庁は8日、消費生活用製品の重大製品事故情報を公表、この中でホンダの
> 電動アシスト自転車で火災事故が発生していたと発表した。同庁では使用者に使用を停止し、
> ホンダで改修を受けるよう注意喚起した。
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
> ホンダでは2001年2月14日に自主回収を決定、無償で部品交換を実施している。
> 改修対象台数となるのは1996年5月16日 - 2000年8月9日までに製造された12万3740台
> で、2010年5月31日現在の改修率は37.8％にとどまっている。


品質問題はホンダの伝統的問題。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:50:35.95 ID:RE/uA3D90.net

>>975
＞ ヴェゼル　SUVトップ　←瞬間風速


販売台数1〜11月合計
ハリアー　59,603台
ヴェゼル　90,651台

ハイブリッド販売台数1〜10月合計
ハリアー　18,840台
ヴェゼル　67,629台

ヴェゼルは年間を通して独走しているのに、瞬間風速って日本語不自由な人？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:59:35.05 ID:/B2KKZOK0.net

↑
>>975×
>>972○

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:11:04.90 ID:UM1fALQKa

欠陥車をこんなに野放しにしてるなんて、あほんだは本当にテロメーカーだな
だがしかし、この中で実際ユーザーの手に渡っている車が何台あるだろうか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:06:30.47 ID:Kl0TFj+S0.net

2014年6月

ヴェゼル　ホンダ 11,680
ハリアー　トヨタ 4,880

2014年12月

ヴェゼル　ホンダ　5,375
ハリアー　トヨタ　5,347

やっぱり失速してんじゃん・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:07:58.41 ID:rjCgBJ7W0.net

ホンダは絶対買わないので安心して下さい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:16:46.03 ID:/SNK0PUj0.net

>>975
プリウス
[取材時実測燃費]
22.8km/L

インサイト
[取材時実測燃費]
14.9km/L

http://221616.com/car-topics/a_0000097038.html

[参考]
ミライース・・・21.4km/L
アルトエコ・・・21.5km/L

http://autoc-one.jp/nenpi/1706999/0002.html

さすが電動アシスト自動車ｗｗｗ
ノンハイブリッドの軽以下かよｗｗｗｗ

983 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/03(火) 11:31:17.97 ID:2AvZcVUOi

>>977

ンダヲタ はもう 目くらまし はやめたほうがいい。やればやるほど見苦しいだけだ。

ヴェゼル と ハリアー では、量販グレード の価格が 100万円以上 違う。比較するこ
と自体に対した意味はないし、ハリアー を 販売台数 で上回っていることを自慢した
ところで、ホンダ の 国内営業本部 の 担当者 の自己満足にしかならない。

まさか、ホンダ 社内 では、そんな下らない数字で上に上がれる土壌があるのだろうか？

1月 の ヴェゼル の販売台数がどうなるのか興味深いが、フィット も 軽自動車 も、
ホンダ の 量販車種 はすべてニーズがマイナスに転じている。ヴェゼル が前年比大
幅マイナスになっていることは間違いない。

ヴェゼル が売れなければ、ホンダ は困る。だが、もうすでに 度重なるリコール で、
決定的 な ネガティブ イメージが付いている。日本で、これまでそういう経過を辿った
クルマが 販売を回復 した例はない。

そもそも、新型ハリアー の投入には トヨタ 自身が後ろ向きだった。 トヨタ は ハリアー
が売れなくても困らないし、加えて、トヨタ も各店舗で積極的に拡販する車種の中には入
っていない。

トヨタ と 一部の車種 の販売状況、装備などと 比べて云々したところで、それは 現在の
ホンダ にとって気休めにもならないだろう。

もっと真摯にユーザーと向き合うべきだ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:29:47.13 ID:qm6DP0mg0.net

F1車でも欠陥だらけｗｗｗｗｗ、まともに周回すら出来ないｗｗｗｗｗ
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/190240.html

そもそも市販車もまともに作れないのにF1なんて到底無理なんだよ、伊東社長さんよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:33:20.11 ID:3FJhsCE/0.net

>>982
プリウス？
あーフィット３に燃費ボロ負けのアレか
グレイスにも負けてると思うけどww

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:35:30.09 ID:4WsUKJi+0.net

まともなハイブリッドがホンダだけになった以上、トヨタもフィットを作った方が(ry

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:39:55.43 ID:PudnuTdJ0.net

いまだにアクアプリウスの4WDを作れないという技術的な問題を抱え込んだトヨタは、まずこれを解決しないとね
↓
HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ

フィットやグレイスと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアやカローラHVは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
＞＜

雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが．．．
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html


トヨタにまともなHVは無理だと、フィットとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ１００ﾊﾞﾘｷアクアに明日があるのか全く不明だ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:43:27.52 ID:yRaAel0B0.net

どんなにトヨタを叩いても


ホンダの欠陥商品には変わりありませんから(´∵｀)

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:49:24.97 ID:PudnuTdJ0.net

評価の低い100ﾊﾞﾘｷ200万円！！のスモールカーwww

電気モーター特有の強大なトルク感はないままにコンパクトカー丸出しの加速
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/Aqua-main-2.htm

アクアの乗り心地は一言でいえば固くて、路面の細かい凹凸まで常に拾ってガタガタと体に伝わってくる。
地に足が付いていないというか、何とも不安定な挙動をする。どうもトヨタの悪い面が出ているようだ。
おまけに、ステアリングは緩慢で、しかも全体に捩れによる遅れが感じられるという、いかにも剛性の無さがハッキリわかるような代物だった。
妙に固めすぎでマトモにグリップしないサスとグニョグニョの操舵系、 強いアンダーステア特性等、もう言うことなしの駄目クルマという、なんとも期待を裏切る結果だった。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:51:58.58 ID:/SNK0PUj0.net

イコールコンディションでの比較

ホンダ フィット13G Lパッケージの高速道路の実燃費／ 21.9km/L
ホンダ フィット13G Lパッケージの郊外路の実燃費／ 22.6km/L
ホンダ フィット13G Lパッケージの市街地の実燃費／ 18.0km/L
ホンダ フィット13G Lパッケージの総合燃費／ 20.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710883/0005.html

トヨタ プリウス 高速道路の実燃費／ 26.5km/L
トヨタ プリウス 郊外路の実燃費／ 28.2km/L
トヨタ プリウス 市街地の実燃費／ 25.1km/L
トヨタ プリウス 総合燃費／ 26.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1733116/0005.html


えっ、6年落ちのプリウスに負けてんの？ｗｗｗｗ
だめじゃんｗｗｗｗ

軽量なリチウムイオン積んだハイブリッドが旧式のニッケル水素バッテリー積んだハイブリッドに
負けるとか、よっぽどシステムが足引っ張ってんだろなぁ・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:54:57.91 ID:Gyl8VVU80.net

評価の高い世界最安ハイブリッドフィット３
http://s.response.jp/article/2013/07/21/202598.html

どんなに高速のコーナーリングでもリヤがしっかりと安定している。
コーナーリング内輪側の伸び側ストロークも長くしっとりと落ち着いたハンドリング。路面に吸いついたような大人のスポーツフィール。
若干アンダーステアー系だがこのクラスではスイフトと1位2位を争うトップレベルのサスペンションだ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:59:02.43 ID:oO7Pfc4U0.net

もう何年も前のブログやら販売前の提灯記事にすがるしか無いのか
哀れだな・・・

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:59:54.57 ID:4WsUKJi+0.net

>>990
ガソリンフィットってこんなに燃費いいのか！！
プリウスより100万円安いからガソリンフィットもありだな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:02:17.01 ID:yRaAel0B0.net

なんだ、ホンダのボロ車自慢か（＞＜）

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:02:58.99 ID:ZTpuwZjA0.net

素人のブログやレビューがソースとか、ンダグソも墜ちたなぁ^_^

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:10:14.05 ID:PudnuTdJ0.net

＞素人の

ユーザーはプロフェッショナルだと思うほうがおかしい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:12:44.88 ID:znuaDdpa0.net

ホンダがポンコツなのは周知の事実なのに
国内で85万台も買う奴がいるのが不思議です。
日本人はポンコツマニアだらけなの？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:24:33.79 ID:Kl0TFj+S0.net

>>993
ゴメンゴメン、フィットってガソリンモデルもあるの？ｗｗｗ
ハイブリッド一本でエライ目にあったインサイトやCR-Zの反省を踏まえたのかな？ｗｗｗ

イコールコンディションでの比較

ホンダ 新型フィットハイブリッド 高速道路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの郊外路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの総合燃費／ 26.1km/L


結局6年前のプリウスと変わらないじゃんｗｗｗｗ

これならほとんど役に立たないハイブリッドより、お前の言うとおりガソリンモデルのほうがいいよなｗｗｗｗ

駄目だこりゃｗｗｗｗｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:26:13.52 ID:9E7+sxF00.net

ここまで全部ツダヲタの自演

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:41:35.11 ID:b6rMupfy0.net

ホンダはF1やらnsxやらs660やらに経営資源注いでる場合なんかじゃねーだろw

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:03:31.94 ID:UM1fALQKa

文春での告発のその後が続かんな・・・・
報道が真実なら欠陥知りながら発売したあほんだの責任は重大なんだが

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:51:28.59 ID:ZTpuwZjA0.net

いや、やったほうがいいだろ
N-BOXでさえF1の技術とか言ってるんだから、レースは情弱を騙すホンダの最後の切り札

ただ最近のリコール祭りでそのイメージも崩壊しつつある

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:05:51.38 ID:KgkTI99w0.net

嗚呼ホンダ地獄

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:11:31.78 ID:vWuc4lkF0.net

>>998
その通り
ボッタクリぺちゃんこ貧相アクアを買う情弱には同情せざるを得ない
世界最安ハイブリッドフィット３もあるというのに

＞＜

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:15:11.07 ID:r35L3Z5oO.net

さすが五つ星の安全性

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e89d7541.jpg

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:19:44.22 ID:v844WtWTO.net

平成26年12月　ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）


■トヨタ小計　　　１万９６８４台（トヨタ1.5L・HVのみ）

アクア　　　　　　　１万６３１４台
フィールダーHV　　　　２４３０台
アクシオHV　　　　　　　９４０台


■ホンダ合計　　１万５６３６台（ホンダHV全車）

グレイス　　　　　　　　５１３８台
フィットHV　　　　　　　４１２６台
ヴェゼルHV　　　　　　４０７８台
フリードHV　　　　　　１２４７台
スパイクHV　　　　　　　４０７台
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　１００台


アクア１台に負けてるとかwwwwwwwwww

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:23:02.63 ID:/SNK0PUj0.net

>>1004
そりゃ、これで高かったら詐欺だよな

http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:24:37.55 ID:2LRiJis70.net

ホンダ国内生産90万台に　15年度伸び悩み、鈴鹿の稼働縮小

　ホンダは2015年度に鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）の生産台数を今年度よりも約２割減らす。
２本の生産ラインのうち、主力小型車「フィット」などを製造するラインの稼働を６カ月間半減する。
15年度の国内の四輪車生産は90万台弱と、14年度（85万台強）から伸び悩む。
リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。

以下ソース
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02I38_S5A200C1TJ1000/

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:27:45.75 ID:Kl0TFj+S0.net

＞２本の生産ラインのうち、主力小型車「フィット」などを製造するラインの稼働を６カ月間半減する。

ホンダオワタｗｗｗｗｗ

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:29:31.78 ID:M1tUNDwS0.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼l i l i l i l i l i l i l／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三　.　　　>>1005　三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三.　　 　 　 そ　　三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三.　　ギ 　 れ　　三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｒ､ 　 　 　 ＿ 　 　 　 　 　 三 　　ャ　　は 　 三
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾉ　　　 　 　 |　＼　 ／　/ 　 　 　 　 　 三. 　 グ　　　　　 三
　　　 　 　 　 ,.r──ﾍ─＜＿＿__　　 __|　　 Ｈ　　/　　 　 　 　 　 .三　　で　　 ひ 　 三
　　　 　 　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.}:.:.:.:.:.:.:.:.:.＜　／:.:.＞:.r‐ｒ:.＜:.＼　　　　　 　 .三　　言　　 ょ　　三
　　　　 ,.イｰ:/:.:.:./:.:}:.:ﾊ:.:.:ヽ:.:.:.:.:.:.:.＞　ﾚ:.:.:/:.:∧:.:|:.:.:.:.:＼　　 　 　 .三.　　っ　 　っ 　 三
　　　／:::j::::/:.:. /:.:/|/:::|ヽ:.:.}:.: |:.l:〈:.:.|:.:.|:.:./!:./::|:ヽ!:.:.:.ヽ:.: ヽ　 　 　 三　　て　　 と 　 .三
.　　〈::::::/::/:.:.:./:ﾚ':::::::::::::::∨､:.:|:.ﾄ:.∨:.:.|:./::|/::::ｊ:::::::ヽ:.:.:l:.:|:.:|　　　　.三　　る　 　し 　 .三
　　　＼l;;//!:.:.:/:::::::::::::::::::::::::|∨ﾉ:.lヽ〉.:.Y:::::::::::::::::::::::::|:.:.Ｎﾄ､! 　　　 .三　　の　　て　　.三
　　　　 |:.（_|:.:/　　　　　　　 {）:.∨|:.;ｲ:.|:.|　　 　 　 　 |:/ﾄ:.|　　 　　　三 　 か　　 　 　 .三
　 　 　 |:.:.: ｒへ 　 (二二{　ノ:.:.:.:| |/^|:.|:.ﾄ､ (二二{　ノ:.:.} ﾘ　　　　 　三 　 ？　　 　 　 .三
　 　 　 |:.:.: |:.:.:.:|＞ｒ　 ｒ＜|;;|:.:.:.:.|　　ヽﾄ:.:>ﾆｒ‐ｒ＜/ |:.:/　　　　　　　三　　　　　　　　　三
　 　 　 |:.:.:.:ﾄ:.:.:.|:::〈＿__7::::::::〉 :.:|　　ｒ<:::::::::〈＿Ｙ:::::￣ｽ　　　　　　　／l i l i l i l i l i l i l＼
　　　　 |:.:.:.「|:.:.:|:::::ヽ　 |::::::/ |:.:.:|　　|　ヽ:::::::| 　|:::::::::/ |

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:31:09.37 ID:3FJhsCE/0.net

今年のフィットMCでますます引き離される他社はもう終了っぽい
i-DCDと1.0L3気筒直噴ガソリンターボの2本立てになるらしい
ガソリン車はみんなそれに置き換わるだろうね
予想だとガソリン車は価格据え置きで127馬力30km/Lだから、他社涙目もいいところだなw
グレイスのスペックで予想は出来たが、ハイブリッドのカタログ燃費はアクア越えとか

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:36:15.14 ID:oO7Pfc4U0.net

アジアンカーをそのまま持ってきたら嫌儲で危険部位を指摘されてる件

　ホンダ、背の低いミニバン「ストリーム」後継車種の「ジェイド」をまもなく発売　乗り出し300万円以上 [288887143]
　http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1422711787/430
　430 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です ：2015/02/03(火) 09:26:26.88 ID:RtAXLBIk0
　何コレ、何で3列目の窓枠をシートベルト長々と走ってるのさ
　子供が指挟んだり指切ったりして危ないだろうに
　2列目倒した程度じゃ乗り込み難そうだし、酷いシートアレンジだな

　>http://car-research.jp/wp-content/uploads/2015/01/jade-3rdseat.jpg

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:43:05.40 ID:/SNK0PUj0.net

>>1011
それより今年出るTHS�V搭載のプリウスを心配したほうがいいぞ
もうインサイトのような対抗馬もないし

ホンダがIMAなんかで遊んでる間にどんどん差が広がっていく

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:46:26.16 ID:tcJs+6Xg0.net

マクラーレン・ホンダ、連日のトラブルで７位　合同テスト２日目／Ｆ１
http://www.sanspo.com/sports/news/20150203/mot15020310080001-n1.html

トップはフェラーリで１分２０秒９８４。
最下位はホンダで１分５４秒６５５。
周回するのがやっとの状態おめしゃす。

1015 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/03(火) 13:58:41.55 ID:lNBarBOT+

>>1011

問題は、それをいつ発売できるのか、ということさ。

フィット の マイナーチェンジ の情報を知ることができたのは良かった。

現状 で 12月 だというが、それまではどうするんだ？ それに、混乱している社内状態で
伝えられた時期に発売できるかどうかは、かなり眉唾ものだ。

フィット / ヴェゼル の 欠陥DCT の問題は、5回目 のリコール騒動収束後 も依然として
国土交通省の HP に続々と届いているし、根本的な対策が全然行われていない。

レジェンド にしても、ホンダセンシング にしても、もう 2月 になったんだから、具体的
な 進捗状況 なり 見通し が聞こえてきてもいいはずだ。

ホンダ は一体何をやっているんだ？

発売もしていない車種を ポンポン メディア を使って露出しているが、何も出てこないで
はないか。発売前には 決まって 不具合への対応だの、型式認可が下りなかっただので延期
という。

ただでさえ、ホンダ車 に対する信用が世間でガタ落ちになっている時に、こんなことをやっ
ていて、買おうというユーザーがいると思っているのか？

ホントに ホンダ の中の連中は、過労で頭がおかしくなってるんじゃないか？

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:53:42.05 ID:/SNK0PUj0.net

密着マクラーレン・ホンダ：6周で感じた潜在能力

　2月1日（日）へレステスト初日は快晴。「マクラーレン・ホンダ」と呼ばれるニューマシンが1992年以来、23年ぶりに走る日でもある。
しかし、本当に走れるのか。昨年11月のアブダビテストでは、暫定車両とはいえ、2日間でわずか5周しかできなかった。さらに言えば1年前の
へレスでは「先輩連中」のルノーやフェラーリ、そしてメルセデスさえも初日は散々だった。当時マクラーレンはマシンを動かすことすら
できなかったのだ。1年遅れで参入したホンダが二の舞を演じるのは当然とすら思えた。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=62925

ただのエンジンECUトラブルなのに、提灯記事書かされる方も大変だな・・・

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:04:23.73 ID:Gyl8VVU80.net

>>1013
高級車市場を散々食い潰したプリウスの再来か

ご愁傷様
m(_ _)m

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:09:21.37 ID:RT5N8phE0.net

そういえばレクサスに対抗して国内にアキュラブランド投入する話ってどうなった？

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:11:14.21 ID:znuaDdpa0.net

なんで、ポンコツ高級車が欲しいの？
ポンコツマニア？

1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:13:51.18 ID:qm6DP0mg0.net

ンダは高級車なんて無理無理ｗｗｗｗ
オートスポーツも無理無理ｗｗｗｗ
おとなしく軽自動車作ってればいいのさ

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:22:14.50 ID:UC3Ibg4R0.net

2015/2/3 6:00 nikkei news
●ホンダ、本当に「買い場到来」か？？

さらには、「国内不振は新車投入が遅れたため」というこれまでの説明とも辻つまが合わなくなる。
と、なると浮上してくるのが、国内不振についての別の解説だ。

魅力的な車の減少、リコール続発による「ホンダ離れ」といった、
より深刻な事態が起きている可能性に注意を払う必要が出てくる。
ＳＭＢＣ日興証券の野口正太郎シニアアナリストも決算後に配信したリポートで
「商品競争力自体を再確認したい」と警鐘を鳴らした。

2015/2/3 2:04 nikkei news
●ホンダ国内生産90万台に　15年度伸び悩み、鈴鹿の稼働縮小

ホンダは2015年度に鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）の生産台数を今年度よりも約２割減らす。
２本の生産ラインのうち、主力小型車「フィット」などを製造するラインの稼働を６カ月間半減する。

15年度の国内の四輪車生産は90万台弱と、14年度（85万台強）から伸び悩む。
リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:23:39.87 ID:iLwBLngq0.net

ホンダのIMAって電動フライホイールの発想からパワーアップしてアシストもするようになったのでしょ
２気筒エンジンでIMAをフライホイール機能に徹すると静かでコンパクトなエンジン作れないの？

1023 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/03(火) 15:41:43.98 ID:ji0FltJoA

>>10>>22

それは、ホンダ が ハイブリッドシステム を DCT に一本化すると決めた時点で放棄してると思う。

DCT は、9速AT なんかの 多段オートマチック でもそうだけど、多くのギヤを、遊星歯車で分散させ
て トランスミッションケース に収めている。従来の 一軸ドリブンギヤ方式 では、多段化する場合、
横方向 のケース長が必要だったが、多軸式 多段 DCT トランスミッション　なら、ケース外径は大き
くなるが、横置きエンジン の場合、エンジンルーム の トランスミッション部上方向は、もともとデ
ッドスペースだったので、走り と 燃費効率 の両立が可能で、多段 である目新しさを売りにできる
ことから、世界中のメーカーのトレンドになった。

ただ、これをメーカー内製で開発する場合、従来の 一軸式 トランスミッションの経験があまり役に
立たず、デフ や LSD を製造してきた 海外のサプライヤー の開発の方が、国内メーカー、サプライ
ヤーより、相当先行していて、ホンダ としては商品力向上のために、多少ムリをしても、世界のトレ
ンドに早く乗りたかった、という事情があったのかも知れない。

ただ、それまで ホンダ を支えてきた 系列 のサプライヤーの場合とは違い、海外のメガサプライヤー
からの購買経験が乏しい ホンダ が、お互いの 技術面での摺り合わせを十分に行わなかったこと、伊
東社長の命令で、さらに 品質確認、信頼性確保 のために割くべき手順、時間が少なくなってしまった
ことが、フィット / ヴェゼル の度重なる リコール、サービスキャンペーン、後改修 という形で噴出
してしまった。

IMA は複雑な回生システムから成る トヨタ の THS より プリミティブ な構造だが、磨いていけば、T
HS とはまた違った 個性 を持ち得たかもしれない。しかし DCT に移行した ホンダ が 再び IMA に戻
れるか、というと、サプライヤーとの関係や償却規模の関連で、まず不可能だと思う。

ただ、DCT 自体、現状では充分な 信頼性 を 確保 できているとはいい難いのも 事実 だと思う。

1024 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/03(火) 15:45:12.49 ID:ji0FltJoA

.
1023 は、>>1022 へのレスです。

1025 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 17:01:29.80 ID:YkRvUNT20.net

>>1012
3列目の座面ってこれ座布団？

1026 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 17:20:14.32 ID:Kl0TFj+S0.net

ジェイドって中国市場で売ってるモデルをそのまま日本に投入すんのかよ
それって日産がダットサン・GOを日本で売るようなもんだろ

そんな車が乗り出し300万とか、いろいろ終わってんなぁ・・・

1027 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 17:23:59.52 ID:NBYlg8+e0.net

ホンダ一人負け
http://www.sankeibiz.jp/business/photos/150203/bsa1502030500001-p1.htm

1028 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 17:26:14.94 ID:NBYlg8+e0.net

ホンダ　フィットの製造ラインを６カ月間半減へ

ホンダ国内生産90万台に　15年度伸び悩み、鈴鹿の稼働縮小

ホンダは2015年度に鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）の生産台数を今年度よりも約２割減らす。
２本の生産ラインのうち、主力小型車「フィット」などを製造するラインの稼働を６カ月間半減する。
15年度の国内の四輪車生産は90万台弱と、14年度（85万台強）から伸び悩む。
リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02I38_S5A200C1TJ1000/

1029 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 17:51:17.07 ID:XCbHZpco0.net

ホンダにぼったくり高額車はあっても、高級車はない。

1030 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 18:07:31.92 ID:tyfqjiQ00.net

これテスト初日のだがF1の音じゃないわ、今日は全開走行するって話だがどうなるかな
http://youtu.be/QrRR24MaXDc

1031 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 18:23:24.83 ID:NBYlg8+e0.net

こんな音なら良かった？
フィット異音
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/Page=5/SortRule=1/ResView=all/#18340292
ヴェゼル異音
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/#18423014

1032 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 18:27:46.21 ID:znuaDdpa0.net

グレイス受注が10000台超え
日本にポンコツマニアがいる限りホンダは安泰です。

1033 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 18:28:24.95 ID:NBYlg8+e0.net

ホンダの批判は一切許さない
カカクのホンダ信者ですら擁護できず
続々と異音の報告・・
すでに10人以上が異音の報告、ミッション交換

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/Page=5/SortRule=1/ResView=all/#18340292

1034 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 19:32:26.37 ID:CTkX/69H0.net

もうやめてあげて、ホンダのライフはゼロよ??

1035 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 19:45:21.30 ID:Ummqpixz0.net

死人に口なし

1036 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 19:49:42.54 ID:/xgoM+RS0.net

♪ぬすまれた1位 さがしつづけて
FIT さまよう 見知らぬ町を
炎の匂い しみついてむせる
不具合　減ったはずだ　直ったはずさ
地獄を見れば 心がかわく
競争（たたかい）は あきたのさ
　　　 ~~~~~~~~~
リコール（さだめ）とあれば 心をきめる
　　　　　 ~~~~~~~
そっとしておいてくれ　明日にああ　つながる今日くらい
https://www.youtube.com/watch?v=4xSGFgGiumM

1037 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:05:02.66 ID:RlsQOmG40.net

論破され尽くしたコピペをID変えながら連投してた自閉ンダグソ君も消えたな
さすがに煽られ過ぎて心折れたか

1038 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:24:43.07 ID:b2DKGY230.net

このスレは妄想でメーカー叩く悪質なスレだし、もう次スレはいらんだろ
埋め

1039 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:27:28.43 ID:87E19Oei0.net

>>1038
妄想でホンダ以外のメーカーを貶めるンダグソが
どの口で抜かしてるんだ？
根拠のないホンダマンセースレこそいらんわwww

1040 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:28:54.53 ID:kc0hBg070.net

ホンダのポンコツ被害者を減らすために必須です。

1041 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:38:54.40 ID:CTkX/69H0.net

雨漏り、ブレーキのジャダー、セルモーター逝く
俺だけでもこんなにあった不具合
世間に知ってもらいたい

1042 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:39:55.29 ID:YhAXk28J0.net

イタフラ車並って思っとけばいいのかなｗ

1043 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:12:21.37 ID:tcJs+6Xg0.net

これは酷い
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/MovieID=8661/

1044 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:19:15.68 ID:tcJs+6Xg0.net

ＤＣＴ問題は最近安定したのかと思ってたが、どうやらとんでもないようだな(笑)

1045 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:19:59.41 ID:U6IFzJW10.net

言うなればホンダとの運命共同体
互いに頼り、互いに庇い合い、互いに助け合う
ユーザーがホンダのために、ホンダがユーザーのために
だからこそ交通戦争で生きられる

















嘘を言うな！




猜疑に歪んだポンコツ車メーカーがせせら笑う
お前も、お前も、お前も！ホンダのために金だけ払って死ね！
次回、『分割』
こいつらはローン金利商売のために集められたのか

1046 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:31:48.34 ID:NwJsOEoO0.net

>>1043
何このポンコツw
20年落ちの中古車？ そんな古い車を悪あがきして無理に乗らずに廃車にすればいいのに…

1047 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:35:09.58 ID:NBYlg8+e0.net

Fit
アクセルを踏んでも発進しない問題

1人目
>>EVモードで、信号待ちで、止まって、青になり
>>発進しようとしたところ、アクセルを入れても、うんともすんとも言いません。
2人目
>>同じ状況に２回なってます。１回は反応なし→もう一度踏んだら動いた
>>もう１回は全く加速せずにノロノロ→５秒くらいしたら加速しはじめた
3人目
>>一度、動かなくなったことがあります。
>>その時は再起動させて、パネルを見たとき、すべてのポジションが選択されている表示になってました。
>>そのあと、ディーラーへ持ち込み、ログを確認してもらいエラーが確認されたため、
>>ミッション交換へと流れました。
4人目
>>ありますよ。パネル全灯で焦らされ、周りにはにらまれ悲惨でした。
5人目
>>信号待ちから発進時にアクセルを踏んでも、車が動かないことが２回有りました。
>>その２回目では、セレクトレバーには一回も触れずに、両手はハンドルを握ったままで、
>>シフトポジション表示灯の動きを見ていると、シフトポジション表示灯が、
>>勝手に「D」から「N」に切り替わり、アクセルを何度か踏み直していると、
>>数秒で「N」から「D」に切り替わり、車は動きだしました。
6人目
>>点検後の翌週 信号待ちで停車していて、青に変わったので発進しようとして
>>ブレーキから足を離したら 発進しません。
>>サイドブレーキを引く訳でもなく、Dレンジのままブレーキを踏んでただけです。
7人目
>>私も全く同じ現象が初めて発生し、ビックリしました！

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#18431711

1048 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 23:44:03.29 ID:VaIB0okV0.net

>>1041
＞ 世間に知ってもらいたい

半径１メートルの世間かww
まぁ頑張れよ
＜明日は良い事あるさ＞
　　 ∧__∧
　　 ( ´･ω･)∧∧
　　 /⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　 　(___ (>>1041)　　
'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

1049 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 23:51:21.49 ID:erwYwHPa0.net

>>1043
壊れかけの軽みたいな音だな
そしてアイドリングが不安定なのも気になる

1050 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 23:57:38.52 ID:r35L3Z5oO.net

さすが軽初の五つ星の安全性

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e89d7541.jpg

1051 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 23:59:30.90 ID:87E19Oei0.net

>>1048
引きこもりのンダグソニート風情が偉そうにwww
テメエこそ偶には外出して世間を知れよ

グレイス　　　　　　　　
フィットHV
ヴェゼルHV
フリードHV
スパイクHV
アコードHV
シャトルHV
ＣＲ−Ｚ

で、これらの車種に搭載されたＨＶシステムはレースで何らかの結果を残してるのかい？
テメエがポンコツだと抜かしているＴＨＳはレースで結果を残したシステムなんだが
当然ＴＨＳ以上の結果を残してるんだよな？
実績が何もないならホンダＨＶシステムはポンコツ以下のゴミだなwww

1052 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 01:15:44.28 ID:op9ltxQC0.net

<NIKKEI>国内新車販売、１月19％減の40万台　駆け込みの反動で
新型車の発売が遅れたホンダは３割減となったほか、（中略）
「１月に入って受注は回復しつつある」（関東のホンダ系販売会社）との声も

<RESPONSE>新車登録台数、ホンダが4割減で3位転落…1月ブランド別
ホンダが2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、3位に転落した。

ホンダさんっていいよねぇ〜

39.5％販売落ち込んでいる≒ほぼ４割なのに、日経新聞が書くと「３割」だもんなぁ。
根拠も全くないホンダ販売店の意見も何故か掲載されているし…さすが、本田さんかっけー！
これからも情弱から金巻き上げて日経に広告代つぎ込まないとね！！

1053 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 06:26:53.63 ID:hbe3wkWF0.net

ホンダは、他社とくらべて、異常な品質の低さで命さえ危ないのに
マガジンX以外の車雑誌は、大絶賛してて気持ち悪い

1054 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 06:44:19.62 ID:t+Si6pa60.net

埋め

1055 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 07:18:13.90 ID:Q4+SI/ML0.net

もうこのスレいらんだろ
埋め

1056 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 07:35:42.28 ID:tHQQ5BVj0.net

　
　−-　　 　 　 　 　 　 　 　 , -'" ￣ ｀ 丶、　 /
　─--　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　 ＼|　 　　>>1055
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 | 　　　新スレ建ててやったぞ。
　─── 　 　 　 　 　 i　　 _ _　　　　 _ _ 　　ヽ＿　【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part6
　￣￣　　　　　　　　　|　／二` 　 　 "二ヽ、　|　 〉　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417549744/
　　　　　　　　　　　　 _| 　_,ｨiュﾐ 　 r_,ｨiュミ　　ﾚ-| 　　　俺って　やさしいなぁ？
　二二二　　 　 　 　 ヾ! 　　- ' r　 `ヽ ￣´　　|　∧ 　　　
　── ＿＿＿　 　 　 ﾞ!　　〃　 ＾ ＾　 ヽ　　　l-/　 〉
　　ま　　　　 　 　 　 　 i　　 { ='"三二T冫 　/´＿ノ／＼＿＿
　　さ　　二ニ　　　　_,ｨﾍ　　ヽ ヾ== 彳　　 /:::/`ー- ､
　　に　　　　　_, ィ´:::::/　l＼ ﾄ､ ｰ一　/ ／::／　　　 　 ＼
　　外 　 　 ／　 |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿　　　　　　ヽ
　　道　　 /　　　|::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿　 　 　 ＼　　 　 　 l
　　 　 r'"｀丶、　|:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿　　　 　 ﾄ､　 　 　 |
　_／ / `ｰ ､　＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿　　　　　　＼　　　 ＼

1057 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 07:46:05.20 ID:CuL+aPK00.net

>>7
mk155tagはキチガイだな。
フィットで突然エンストして怖かったと書いてる人に、プリウスのオーナーでしたかと
唐突にトヨタの話してるしw

何の脈絡もない中韓の話をしたがるネトウヨみたい。

> 突然のエンジンストップ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18431711/#tab

>mk155tagさん
>「ホンダ車に乗るのは　命がけですな・・」
>プリウス 2009年モデルのオーナーさんでありましたか・・・

1058 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 08:43:19.97 ID:eR3X6N/v0.net

>>1047
走る公害ｗ

1059 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 08:48:03.82 ID:9E9vOYFP0.net

とりあえずデザイナー変えたら？
それから、20年前の技術からもう一回やり直そ！？

公道走ってるの見るととこえーよ。
三菱のがまだ、安心出来る。

マツダ、スバル、トヨタ、スズキ、ダイハツを見習おうや！！

もう限界だろ？

1060 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 08:54:28.86 ID:9E9vOYFP0.net

出生地を裏切った罰だなwww

このままーま、何処かとーく、去って〜ってくれないーか。

君は〜君こそ〜は、リコールよりの使者〜！！

1061 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 09:01:43.39 ID:BIzwp8HT0.net

>>1057
mk155tagは[ つぼろじん]へのレスだろ
つぼろじんはプリウス乗り
火病るから周りが見えなくなる

> つぼろじんさん
>2015年2月2日 11:08 [18431723] 返信1件目
>事故らなくて良かったですな・・・・

>ホンダ車に乗るのは　命がけですな・・

1062 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 09:07:07.37 ID:mFieCL5j0.net

>>1061
フィットのスレでトヨタ車の話を出すのがおかしいんだろうが

1063 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 09:15:19.61 ID:v0jy8qG9f

>>1062

面白いよ、Web のポータルサイトの ホンダネタ の並べ方見てると（笑）。

ホンダ の 広報 は、ユーザー欺くのなんか簡単だと思っているフシがある。

1064 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 09:08:19.80 ID:uAVRVzZp0.net

>>1051
モータースポーツには信頼製が高く実績のあるザイテック製を使用していますw

1065 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 09:44:21.93 ID:oKSZapHj0.net

http://response.jp/article/2015/01/30/242978.html
【ホンダ グレイス 3300km 試乗】優れた走行フィールと「世界戦略」の影…井元康一郎

ボロカス過ぎてﾜﾛﾀ

> 人間工学が発達した今日においてはアベレージは超えるという程度の出来
> エンジン停止状態から起動するかしないかの境界線でハイブリッド制御が迷って加速しないという挙動は数回みられた
> このところクルマの乗り味が崩壊気味だったホンダ
> ベースとなったアジア向けモデルの、ダンゴムシのようなどんくさいスタイリングと、
> フィットよりはマシだが依然としてビジーな内装デザインだ。
> グレイスは、その一番大事なデザインフォースを欠いているのだ。
> ホンダは今、日本メーカーの中でも一番の薄利多売地獄に陥っており、
> アメリカ、EUを見渡しても『シビック』のデザインは現地ですら不評で、日本好みになるわけでもない。
5ナンバーという触れ込みだけで売るくらいしか選択肢がなかった
ホンダをどういう会社にしたかったのかということについてピンボケなまま拙速に世界販売台数だけを追ってしまった経営側の問題だろう。

1066 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 09:54:49.03 ID:P17E8ul40.net

>>1065
絶賛記事を編集するのは大変だっただろ
ご苦労さんwww

グレイスがここまで出来がいいと、当然淘汰されるかろーらとかいうポンコツハイブリッドが出てくる
トヨタ涙目で今年もホンダにやられっぱなし
＞＜

1067 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:01:15.99 ID:pcgTNYcb0.net

>>1065
ここまで書くって相当酷い出来なんだろうなあ
普通、もうちょっとオブラートに包むよなあ

1068 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 10:16:15.53 ID:v0jy8qG9f

>>1064

そうか？俺はてっきり ホンダ は マブチ 130モーター と ホームセンターで売ってるパナソニックの単3電池
3本 で ハイブリッドシステム 動かしてるのかと思ってたぜ（笑）。

1069 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:05:53.78 ID:Q4+SI/ML0.net

トヨタに金つかまされて記事書いた可能性があるという事か

1070 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 10:23:44.75 ID:v0jy8qG9f

>>1069

ホンダ だってメディア に金掴ませて提灯記事書かせてるんじゃないのか（笑）？

1071 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:16:20.86 ID:/LKHOepc0.net

ホンダがボロいのは、ホンダが悪いのです。
ボロいのは、誰でも乗ればわかります。

1072 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:18:01.37 ID:NahIkXo80.net

この内容じゃトヨタ激怒だろ

＞唯一の直接対決相手はカローラハイブリッドだが、それとの比較ではほぼ全面的にグレイスのほうが優れている。
＞ カローラハイブリッドより格段にコストがかけられ、性能全般で大幅に上回りながら、カローラと似たような値付けをしているのだ。

1073 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:18:18.68 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1069
前評判からポンコツだと分かってる車のネガキャンに金出すと思ってんの？
グレイスをそんなに出来のいい車だと思い込んでるとか、ンダグソ共の
脳みその中はお花畑のようでwww

1074 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:21:46.45 ID:oLIZb4g80.net

>>1066
バカだなそうなるとグレースとて淘汰されて終了ｗ
もっとも1％の信頼性で買う気にもならないがｗ

1075 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:22:16.03 ID:kTiGB4nG0.net

結論
グレイスは、販売が不調・・・今どき、スタートが当初目標の２倍以下なんて。
グレイスは、試乗評価が低調・・・今どき、ホンダ好きの井元氏に皮肉られているなんて。

1076 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:33:19.51 ID:QNrVTt0R0.net

傷が浅いうちにカローラハイブリッドは撤退した方がいいと思う
旧式ポンコツハイブリッドじゃグレイスに勝てないよ

1077 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:37:14.86 ID:oLIZb4g80.net

>>1076
>>1074

1078 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:38:39.95 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1076
寧ろグレイスはインサイトと同じ道を辿りそうだがな
売れなくなったらあっさりと切られるんじゃねーのw

まあ、信頼性という意味ではグレイスがカローラに勝つのは
無理だから諦めろ

1079 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:43:19.07 ID:QNrVTt0R0.net

>>1072
グレイスにこんなに引き離されるなんて、トヨタの信用も地に落ちたな
カローラオーナーがかわいそうだよ

1080 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:48:40.84 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1079
インサイトが発売されたときもンダグソ共は似たようなことを抜かしてたが
結果はどうだったかね？
せいぜい、１代で終了しないことを祈るんだなwww

1081 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:51:53.59 ID:gfHjU0jf0.net

＞自閉ンダグソくん

おはよう

1082 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:53:23.97 ID:mNP986iA0.net

フィットやヴェゼルが街の笑い物になってるけど、
今度はダンゴムシが発売されたのか

1083 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:58:43.28 ID:BM4mN1vk0.net

>>1065
恣意的な抜粋をしなくても今までのホンダ車よりは改善されているとはいえ残念な出来であるのはライターの文章の端々から感じられた
何とかほめようとしているライターの苦労の跡が偲ばれる

>>1072

恣意的な抜粋

唯一の直接対決相手はカローラハイブリッドだが、それとの比較では後席のヘッドクリアランスとパワートレインのスムーズネス、低速域での燃費以外、ほぼ全面的にグレイスのほうが大幅に優れている。

カローラハイブリッドに劣る主な部分
後席のヘッドクリアランス→　後席に人を乗せることの多いセダンでは致命的欠陥
パワートレインのスムーズネス→ギクシャクが直っていない
低速域での燃費→高速以外で燃費が悪い(実燃費が低い)
など

1084 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 11:18:04.12 ID:v0jy8qG9f

>>1083

広報チューン と メディア対策 も ホンダ の得意分野だからな（笑）。

まあ、めげずに強く生きていけ（笑）。

1085 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:09:08.31 ID:lXesHf7Q0.net

>>1083
＞ほぼ全面的にグレイスのほうが大幅に優れている。

褒め方が尋常じゃないなww
カローラ死亡か

1086 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:13:04.20 ID:gix1mFrT0.net

後席ヘッドクリアランスは実際乗るとわかる部分だね

グレイス＞インサイト後期＞プリウス＞カローラ
という結果だったけどカローラどうすんの？
終わってるじゃんww

1087 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:14:21.89 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1085
肝心の信頼性はどうなんだ？
耐久性は？
整備性は？

カタログスペックの数字の見える部分だけを比較して
車を語るなよ車音痴

1088 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:17:54.34 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1086
>>グレイス＞インサイト後期＞プリウス＞カローラ

大嘘書くなンダグソ
少なくともインサイトがプリウス、カローラより優れてるなんて
ありえねーよ
お前本当は乗ったことねーだろw

1089 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:18:26.65 ID:lXesHf7Q0.net

プリウスもグレイスに負けてるって評価か
荷室がシャトルより極めて狭いなんちゃってワゴンのフィールダーも、新型シャトルに潰される可能性が濃厚になってきた
旧式ポンコツハイブリッドがいろいろ足引っ張ってトヨタも大変だな

1090 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:19:33.83 ID:gfHjU0jf0.net

ん、FIT3でアクアに噛み付いて盛大に袋叩きにあったから、今度はグレイスでカローラに噛み付く流れ？

1091 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:24:09.29 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1089
よう、車音痴のンダグソ
さっさと>>1087に答えてくれないか

＞旧式ポンコツハイブリッドがいろいろ足引っ張ってトヨタも大変だな
扱いきれない最新技術とやらを導入してリコール連発のＤＣＴとか
エアバッグのリコールもまだまだこれからとか、トヨタの心配する前に
ホンダの心配をしたらどうだンダグソ？

1092 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:28:14.41 ID:szBeTLA70.net

>>1090
そしてグレイスがいつの間にか居なくなるパターン

1093 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:29:45.93 ID:FQWteN310.net

>>1088
初期のインサイトと後期はヘッドクリアランスに大きな差があるよ
ホンダはインサイトの廃版間際に大手術を敢行したからな
最後まで改善の手を緩めない美談として語り継がれているよ

1094 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:31:52.90 ID:8a46YWms0.net

>>1091
扱いきれない最新技術を手中に収めたホンダにアドバンテージがあるのは明らか
アクアがフィットと比較されて叩かれるのは当たり前だ

1095 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:32:04.67 ID:de32eQG+0.net

ヒロコ・グレイス

1096 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:32:26.79 ID:64fLxJYM0.net

>>1093
http://www.honda.co.jp/design/process/

さすがワイガヤの文化祭的なノリで仕事してるだけの事はあるな！！

1097 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:36:34.10 ID:lXesHf7Q0.net

アクアがフィットに劣るのは日進月歩の技術的な格差だから仕方ない
トヨタにとって悲劇的なのは、たくさん売れていると言いながら、全てでフィットに劣っている事
信用もへったくれもない状況だ

1098 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:39:21.66 ID:gix1mFrT0.net

よく調べて優れたクルマを買う→ホンダ
Dとは昔からの付き合い、というだけで何も考えずに買う→トヨタ

ちゃんと棲み分けできている

1099 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:39:47.67 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1093
よう、実際に乗ったことがなく、カタログスペックで判断する車音痴w

インサイトは前期も後期も両方乗って比較したが
お前が言うほどヘッドクリアランスに差なんてねーよ

＞ホンダはインサイトの廃版間際に大手術を敢行したからな
ついでに言っておくがインサイトエクスクルーシブが発売された頃は
まだインサイトの廃盤は決定してなかったからな
後席の居住性が改良されたのはこの時だから、お前の説明には
明らかな矛盾があるワケだ。

時系列をちゃんと整理したうえで、ソース付きで説明して貰おうかンダグソ

1100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:41:38.56 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1094
扱いきれてるなら１年も経たずに複数回もリコールするか？
それともフィットに関しては未完成状態で販売したのか？

1101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:43:29.03 ID:szBeTLA70.net

アホンダ自爆テロ

1102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:47:16.58 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1097
確かに販売後１年も経たずに５回もリコールした信頼性のなさは勝てんわwww
馬力ガー、高回転ガー、居住性ガーとか喚く前に、根本的な信頼性・耐久性から
見直せンダグソ

1103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:51:40.34 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1098
今のホンダラインナップで優れた車種はなんだ？
車音痴が選ぶ車種だらけだろうがwww

車に少しでも詳しい奴なら徹底的に避けるのが今のホンダだよ。
１０年前のラインナップとは天と地の差があるわ

1104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:02:34.10 ID:8a46YWms0.net

>>1100
だから何回もリコールしてモノにしたんだろ
もう終わった話だし、他社が対抗不可能な事には変わりない

1105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:04:23.17 ID:cgeywTFu0.net

>>1102
僅か一年足らずで終わってるじゃんww
その結果、

DCT比率が高いヴェゼルが年間を通して独走
DCT評価の高さがうかがい知れる

販売台数1〜11月合計
ハリアー　59,603台
ヴェゼル　90,651台

ハイブリッド販売台数1〜10月合計
ハリアー　18,840台
ヴェゼル　67,629台

1106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:07:12.17 ID:rS/8Zolv0.net

>>1104
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/MovieID=8661/

どうもミッションの潤滑不良で異音発生が多発してるみたいだが、大丈夫？

1107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:10:25.66 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1104
ＤＣＴを搭載した程度で他社が対抗不可能とか頭大丈夫かお前
そういった慢心が今のホンダを作り出したと気付けないのが
ンダグソのンダグソたる所以だな。
VTECのように気付いたら時代遅れなんて事にならんよう祈ってろwww

＞何回もリコールしてモノにしたんだろ
つまりフィット３ＨＶはＤＣＴを未完成で販売してユーザーで実験してたってか？

1108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:11:26.96 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1105
月別の推移を見れば販売台数は落ちてきていると
論破されたことは忘れてるのか？
流石は鳥頭のンダグソだなwww

1109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:11:29.18 ID:gfHjU0jf0.net

これはお得意のサービスキャンペーンと言う名の実質リコール来るぞ

1110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:12:16.92 ID:gix1mFrT0.net

DCTじゃないと売れない！！と販売サイドが声を大にして、次期フリードのi-DCD採用が決まったのは有名な話だね
もともと次期フリードは1.5Ｌダウンシングターボ一本になるはずだった
客のニーズがDCTにあるのは明らかだね

1111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:14:08.52 ID:gix1mFrT0.net

>>1108
なんの販売台数？
売れ筋DCTのラインナップはこれからも拡大する一方なんだけど

1112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:16:09.23 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1110
IMAが時代遅れになって、DCTを搭載せざるを得ないだけだろ。
DCTの信頼性が高いなら、何故北米では売らないんだ？
NSX、レジェンドの発売が延期され続けてるのは何故なんだ？

1113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:21:16.88 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1111
2014年6月

ヴェゼル　ホンダ 11,680
ハリアー　トヨタ 4,880

2014年12月

ヴェゼル　ホンダ　5,375
ハリアー　トヨタ　5,347

やっぱり失速してんじゃん・・・

1114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:22:01.75 ID:Q4+SI/ML0.net

埋め

1115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:28:35.65 ID:FQWteN310.net

>>1112
どこもフリードハイブリッドに対抗できない以上、最先端と言える

1116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:30:07.37 ID:NahIkXo80.net

>>1113
ハリアーは終始失速してると言いたいのか
確かにその通りだ

1117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:32:32.82 ID:gfHjU0jf0.net

日本語でおk

1118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:40:13.48 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1115
そうだな、そうやって慢心し続けてろ
そのうち誰にも気付かれずに消えてなくなってる
ンダグソには似合いの末路だろうよwww

1119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:40:40.17 ID:szBeTLA70.net

アホンダ、本当おもろいなｗ
わざわざ自爆しに来るなんてｗ

1120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:44:15.04 ID:AAL0+Y/L0.net

>>1116
四則計算もまともに出来ないのか？
それとも現実を見たくないのか？
どちらにせよヴェゼルの真価が問われるのは
２年目だな

1121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:18:00.63 ID:SU2HHNyd0.net

いまホンダ買うやつなんて、よっぽどのトヨタコンプレックスかアイルトンセナ時代のイメージで技術のホンダと思い込んでる情弱のどっちかだろ

DCTも内製できずにサプライヤーのポン付けでリコール5連発とか、今のホンダに技術なんてないが

1122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:31:20.40 ID:5sslDbII0.net

エアバッグの破片で地獄
ポンコツDCTで地獄
手抜き塗装で地獄
無能衝突安全装置で地獄
ワンマン社長で社内も地獄
挙句の果てに軽やコンパクトカーしか売れずに薄利多売でまた地獄


ま　さ　に　ホ　ン　ダ　地　獄

1123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:33:35.18 ID:NUD+8yS10.net

一つでもホンダに勝てるとこがあれば叩かれないのにw
＞トヨタのハイブリッド

1124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:34:28.44 ID:CQGxcvJV0.net

なるほど
ホンダが叩かれてるのは勝てるところがないからかｗ

1125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:54:13.86 ID:tHyYPq0S0.net

http://www.webcg.net/articles/-/28909
Ｑ：現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。
　　そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
Ａ：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。
　　でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
Ｑ：9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』と
　　どっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
Ａ：楽勝でしょう（笑）。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　4,126台

1126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:55:31.61 ID:szBeTLA70.net

はい、ホンダの負け

1127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:55:55.50 ID:de32eQG+0.net

Ｆ１ホンダが断トツ最下位で洒落になってない。

1128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:22:56.10 ID:Q0lAIReE0.net

>>1127
そもそもまともに走れない

1129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:26:39.09 ID:J6rgPhOB0.net

　
　−-　　 　 　 　 　 　 　 　 , -'" ￣ ｀ 丶、　 /
　─--　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　 ＼|　 　
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 | 　　　新スレ建ててやったぞ。
　─── 　 　 　 　 　 i　　 _ _　　　　 _ _ 　　ヽ＿　【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part6
　￣￣　　　　　　　　　|　／二` 　 　 "二ヽ、　|　 〉　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423027400/
　　　　　　　　　　　　 _| 　_,ｨiュﾐ 　 r_,ｨiュミ　　ﾚ-| 　　　俺って　やさしいなぁ？
　二二二　　 　 　 　 ヾ! 　　- ' r　 `ヽ ￣´　　|　∧ 　　　
　── ＿＿＿　 　 　 ﾞ!　　〃　 ＾ ＾　 ヽ　　　l-/　 〉
　　ま　　　　 　 　 　 　 i　　 { ='"三二T冫 　/´＿ノ／＼＿＿
　　さ　　二ニ　　　　_,ｨﾍ　　ヽ ヾ== 彳　　 /:::/`ー- ､
　　に　　　　　_, ィ´:::::/　l＼ ﾄ､ ｰ一　/ ／::／　　　 　 ＼
　　外 　 　 ／　 |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿　　　　　　ヽ
　　道　　 /　　　|::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿　 　 　 ＼　　 　 　 l
　　 　 r'"｀丶、　|:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿　　　 　 ﾄ､　 　 　 |
　_／ / `ｰ ､　＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿　　　　　　＼　　　 ＼

1130 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 14:46:01.24 ID:v0jy8qG9f

>>1128

そもそもまともなクルマが作れない

1131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:34:27.66 ID:NUD+8yS10.net

>>1125
ポンコツハイブリッドしか売りがないアクアってほんと悲惨

1132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:35:20.03 ID:NUD+8yS10.net

しかもアクアは低性能な上、貧相ぺちゃんことかもうねwww

1133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:35:31.49 ID:H6vAikvX0.net

>>1129
まさに外道ｗ

1134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:36:14.83 ID:ChusbYNl0.net

よく調べて優れたクルマを買う→ホンダ
Dとは昔からの付き合い、というだけで何も考えずに買う→トヨタ

ちゃんと棲み分けできている

1135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:36:40.35 ID:msAr8oZq0.net

まさにホンダ地獄

1136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:37:44.03 ID:msAr8oZq0.net

ちゃんと調べてホンダ地獄

1137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:38:25.21 ID:J6rgPhOB0.net

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

1138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:39:10.58 ID:msAr8oZq0.net

地獄のホンダ

1139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:39:30.93 ID:mNP986iA0.net

>>1113
ハリアーのHVって150万以上高い車で、
車格が全然違うと思うんだが…

ハリアー乗りにはNXより売れたと悦ぶアホはいないと思うぞ

1140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:40:35.65 ID:z5kTIepl0.net

>>1139
ハリアー以外だともっと悲惨だがww
ヴェゼル恐るべし！！

1141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:40:38.61 ID:J6rgPhOB0.net

>>1141ならホンダは、軽自動車しか作れないｗ

1142 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1143 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 19:21:50.91 ID:BQIg4QVAA

>>1141

ヴェゼル ってダサいよな（笑）。

1144 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 23:11:06.17 ID:BQIg4QVAA

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1145 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 18:48:57.72 ID:omrXLeeIq

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1146 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 21:18:21.36 ID:omrXLeeIq

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1147 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 23:41:43.24 ID:BNWlCMxr6

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1148 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 07:43:07.79 ID:9geru5AAb

.
★★★★★★★★★★★★ 祝 ・ 新車登録台数、ホンダが4割減で3位転落 ★★★★★★★★★★★★

日本自動車販売協会連合会が発表した1月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、ホンダが
2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、3位に転落した。

>http://response.jp/article/2015/02/02/243219.html

まあ、ホンダ を取り巻く 国内の状況 はこんな感じだ。年度内 に予定通りにいけば、レジェンド、
ジェイド が、2月 20日 に出てくるが、オートテラス の店頭に、またぞろ未使用 ジェイド が溢れ返る
ことになると想像してるね。

最初から インセンティブ を付けて売るやり方は、新車と同じ価格でも、中古車 の方が 登録諸費用 が
安く済む分、ユーザー にとってはお得だから、結局、新車を買ってもらうにはさらに インセンティブ
を投入しなきゃ売れなくなっていくし、中古車の査定金額にも影響が大きいから、リセールバリュー も
期待できなくなっていくから、最終的 には ユーザー が離れていく結果になる。

北米市場 は、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の幕はまだ開いていない。

今年は ホンダ にとって、忘れられない年になりそうだね（笑）。

1149 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 09:34:56.67 ID:9geru5AAb

>>1

★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 登録車販売台数 40％減 の 一人負け！ ★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月度 メーカー別販売台数 （自販連）

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html

日本自動車販売協会連合会 が発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、フィット が トヨタ ア
クア に 実に 8,000台 以上の大差を付けられて 前年同月比 43.3% の販売に沈んだ他、他車種も大きく 販
売台数 は低迷、ホンダ は わずか 2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、日産 に抜かれ、3位に転
落した。

ディーラーによる 自社登録 による 販売台数 の 水増し も、常態化 しているとの報道もあり、タカタ製 殺
人欠陥エアバッグ問題、フィット / ヴェゼル などの度重なるリコール により、ユーザー の ホンダ離れ に
もはや歯止めが掛からない状態だ（笑）。

★★★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 軽自動車販売台数 20％減 ！ ★★★★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月 メーカー別軽四輪車新車販売速報 （全軽自協）

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

全国軽自動車協会連合会 が 発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、ホンダ は N-BOX スラッ
シュの投入にも関わらず、軽乗用車販売台数 は 前年比 19%減。全体でも、19.9%減 と、引き続きの 凋落傾
向 が明らかになった。

もはや、ホンダ は何をやっても ダメ ということであろう。

1150 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 10:23:01.69 ID:9geru5AAb

>>1

【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】

http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50

964 ：後進社長万歳：2015/02/06(金) 04:37:54.65 ID:h9MuZqXK0.net
　　　F1監督の新井は、FITハイブリッドで伊東にゴマすって無理な開発を提案して、
　　　現場はみんなわかってた熟成不足が原因で、結局5回のリコール引き起こした張本人。

　　　せっかく伊東と野中の無理難題をハイハイ受け入れて、
　　　それを部下共に強行日程で押し付けて、打ち上がってくる不具合も握りつぶして
　　　出世してきたのに、リコール連発で野中に責任取らされてHGTクビになってF1へ。

　　　エンジン回転を上げる方法は知らなくても、ゴマをする回転数は栃木で一番ｗ
　　　F1のエンジンなんかやめて、電動ゴマすり器でも開発してろ。

　　　>http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50

1151 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 12:36:53.97 ID:9geru5AAb

>>1

* 韓国市場で苦戦する日本車の反撃 (1)　（韓国・中央日報）

>http://japanese.joins.com/article/124/196124.html

ホンダなど日本車ブランドが今年韓国市場で靴のひもを締め直している。
円安基調で有利な価格競争力にもドイツ車発の軽油（ディーゼル）熱風の直撃弾を受け
昨年のシェアが下落したためだ。

まずホンダは 3月 から 2011年 に生産を中止した7,000万ウォン台の大型セダン「レジ
ェンド」を４年ぶりに再販売する。

現在は 韓国GM に名前が変わった 旧大宇自動車 が 1994年から 約5年間 にわたり日本
から半組み立て状態で輸入したレジェンド第２世代モデルを「アルカディア」という名
前で販売したおかげだ。

1152 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 14:23:37.31 ID:9geru5AAb

>>1

* 「自動車選び」に偏見を持つな・・・購入に値する「日系車」はこれだ！ ( Searchna )

>http://m.biz.searchina.net/id/1559568

汽車投訴網は 29日、日本の自動車メーカーは　2014年、中国市場で販売台数を伸ばしたとしつつも、
伸び幅は全体的に小さく、乗用車市場の　9.89%増　を大きく下回る 5.61% にとどまったと伝える一
方、日系車にも良い車が存在すると論じる記事を掲載した。

ホンダ・ジェイド、ホンダ・スピリアについてもコストパフォーマンスの高い、評価できる自動車で
あると指摘したうえで、多くの中国人は日系車を“鋼板の薄い安全性に劣る車”と誤認していると指摘。

一方で、愛国心や反日といった主観的な要素を取り除いて日系車を評価すれば、日系車のなかにはコス
トパフォーマンスが高い良い車が多くあると伝え、偏見で日系車の良さを見落とすべきではないと主張
した。

1153 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 16:38:54.37 ID:9geru5AAb

>>1

* 「地産地消」ホンダ、円安効果なく営業利益３年ぶり減少 ( 韓国・中央日報 )

>http://japanese.joins.com/article/347/196347.html

 日本自動車企業 ホンダの「地産地消」政策が円安でブーメランになっている。

「需要があるところで生産する」という地産地消のため、円安効果がほとんどないからだ。

日本自動車業界によると、ホンダは 2014会計年度（ 2014年4月 − 2015年3月 ）連結営
業利益の予想額を前年比 4%減 の 7,200億円 に下方修正した。従来に比べ 500億円 低く、
予想通りなら 3年ぶり に 営業利益 が減る。

1 - 9月 の営業利益が 5,397億円 と、前年に比べ 8％減少 したのを反映した。

ホンダの実績不振は、エアバッグの不具合で大規模リコールをしたうえ、新車の発売も遅れ
たためと分析される。

1154 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 17:48:22.58 ID:9geru5AAb

>>1

* ホンダ、本当に「買い場到来」か？ ( 日経 )

>http://www.nikkei.com/markets/kigyo/editors.aspx?g=DGXMZO8269367002022015000000

決算発表シーズンたけなわ。投資家は発表された決算データを基に「買い」か「売り」
の吟味を続けている。１月30日の引け後に2015年３月期の営業利益見通しを、従来予想
の３％増から一転、４％減に引き下げたホンダの場合はどうか？

気になる点もある。それが30日の決算発表の記者会見後の囲み取材で、岩村哲夫副社長
の口から飛び出したコメントだ。

「今期（79万台）程度はいくと思う」。

新車投入で攻勢に転じる16年３月期の国内販売台数見通しを聞かれ、岩村副社長はこう
答えた。苦戦する今期と同程度とは？

1155 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 18:31:52.08 ID:9geru5AAb

>>1

【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】

http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50

964 ：後進社長万歳：2015/02/06(金) 04:37:54.65 ID:h9MuZqXK0.net
　　　F1監督の新井は、FITハイブリッドで伊東にゴマすって無理な開発を提案して、
　　　現場はみんなわかってた熟成不足が原因で、結局5回のリコール引き起こした張本人。

　　　せっかく伊東と野中の無理難題をハイハイ受け入れて、
　　　それを部下共に強行日程で押し付けて、打ち上がってくる不具合も握りつぶして
　　　出世してきたのに、リコール連発で野中に責任取らされてHGTクビになってF1へ。

　　　エンジン回転を上げる方法は知らなくても、ゴマをする回転数は栃木で一番ｗ
　　　F1のエンジンなんかやめて、電動ゴマすり器でも開発してろ。

　　　>http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50

1156 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 23:29:33.16 ID:gSe/4SZLt

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1157 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/07(土) 10:41:31.43 ID:+vRwD9SPd

>>1

★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 登録車販売台数 40％減 の 一人負け！ ★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月度 メーカー別販売台数 （自販連）

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html

日本自動車販売協会連合会 が発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、フィット が トヨタ ア
クア に 実に 8,000台 以上の大差を付けられて 前年同月比 43.3% の販売に沈んだ他、他車種も大きく 販
売台数 は低迷、ホンダ は わずか 2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、日産 に抜かれ、3位に転
落した。

ディーラーによる 自社登録 による 販売台数 の 水増し も、常態化 しているとの報道もあり、タカタ製 殺
人欠陥エアバッグ問題、フィット / ヴェゼル などの度重なるリコール により、ユーザー の ホンダ離れ に
もはや歯止めが掛からない状態だ（笑）。

★★★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 軽自動車販売台数 20％減 ！ ★★★★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月 メーカー別軽四輪車新車販売速報 （全軽自協）

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

全国軽自動車協会連合会 が 発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、ホンダ は N-BOX スラッ
シュの投入にも関わらず、軽乗用車販売台数 は 前年比 19%減。全体でも、19.9%減 と、引き続きの 凋落傾
向 が明らかになった。

もはや、ホンダ は何をやっても ダメ ということであろう。

1158 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/07(土) 14:03:59.53 ID:aCna2T7gi

>>1

組織の硬直化が進むと、まず経営陣の失敗の責任を、自分たち以外の組織内部に転嫁するようになる。

その時組織は一旦は抵抗するが、見せしめとして 2、3人、その組織の人間の首を切れば、組織は抵抗
をやめ、今度は経営陣の追及に対して 「言い訳」 を探すようになる。組織の人間もひたすら組織末端
に対する責任追及によって、わが身の保身を図ろうとする。

こうなると組織全体から活力が失われ、会社に対する忠誠心は失われていく。

コーポレート ガバナンス の崩壊である。

コーポレート ガバナンス の崩壊は、組織内部のそれぞれ保身しか考えられなくなった人間のために、守
らなければならない 法律、社会的倫理 さえしばしば無視するようになる。今回の ホンダ オブ アメリカ
による NHTSA（アメリカ連邦運輸局）に対する、のべ11年間、1,759件 にも及ぶ重大事故の報告の隠蔽は、
ホンダ内部 でこうした状況が常態化してる証左と言えるかも知れない。

コンプライアンス の崩壊である。

コンプライアンスが崩壊すると、もはや会社への忠誠心は薄く、保身と責任回避が日常化した組織は、自ら
の問題点を洗い出すことはできない。たとえ組織内部に深刻な問題があったとしても、経営陣には上がって
こなくなる。「裸の王様」のおとぎ話に例えることができるだろう。

リスクマネージメントの崩壊である。

こうした企業は、もはや新しいものを生み出すことはできない。失敗に対する責任追求を恐れ、既存の商品
の焼き直しに終始するようになる。

まさに現在の ホンダ の姿とぴったり重なる。

1159 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 06:34:07.27 ID:1gKBOO/Ht

>>1

杜撰な生産・品質管理、NHTSA に対する のべ13年間、1,729件 にも上る重大事故の隠蔽、議会に
おける当局に対する不誠実な対応、増え続ける タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の 犠牲者のために、
アメリカ における ホンダ の ブランドイメージ は、もはや ボロボロ になった。

* ホンダ：米での死亡事故、タカタ製エアバッグとの関連調査 （Bloomberg）

>http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NIYPD66JIJV001.html

米テキサス州で18日に起きたセダン車「アコード」の衝突死亡事故をめぐり、製造元のホンダ は
タカタ 製エアバッグとの関連について調査している。

タカタ製エアバッグをめぐっては異常膨張して破裂し、容器の金属片が飛散するなどの不具合報告
がいくつかあり、ホンダはダイセル などタカタの競合企業にも代替部品の生産を依頼していたが、
交換作業の完了には時間がかかるとしていた。

米上院のビル・ネルソン議員によると、上院の調査では、タカタ製エアバッグ関連の事故による負
傷者数は公表よりも多いことを示しているという。

だから、

* タカタのエアバッグ問題、米当局が不正情報提供者求める (Reuter）

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0L22LF20150129

タカタ製エアバッグをめぐる問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が、同社の欠陥や
不正行為を知る人に情報提供を呼び掛けている。

ということになる訳だ。まだ ホンダ は何かを隠している。

1160 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 10:50:35.46 ID:h4BD7K+9v

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1161 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 12:52:48.35 ID:h4BD7K+9v

>>1

現状の ホンダ の 自動ブレーキ の世界での 立ち位置 は次の通り。

* ユーロNCAP AEBテスト 2013 ホンダ シビック

>http://youtu.be/xJZfYnZfGuM

・ 対停止車両 30km/h ： × ・ 対走行車両 40km/h ： × ・ 対走行車両 60km/h ： ×

*  ユーロNCAP AEBテスト 2013 メルセデスベンツ Eクラス

>http://youtu.be/SK-h_3Qay5s

・ 対走行車両 50km/h ： ○　・ 対走行車両 70km/h ： ○　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ○

*  ユーロNCAP AEBテスト 2014 メルセデスベンツ Cクラス

>http://youtu.be/XmNuKYRh0dU

・ 対走行車両 50km/h ： ○　・ 対走行車両 70km/h ： ×　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ×

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 BMW 2シリーズ アクティブツアラー

>http://youtu.be/6wgFffIbXOM

・ 対走行車両 40km/h ： ○　・ 対走行車両 60km/h ： ×　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ×

1162 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 12:53:10.72 ID:h4BD7K+9v

>>1

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 アウディ A3 スポーツバック eトロン

>http://youtu.be/FpaeGPkJwao

・対走行車両 55km/h ： ○　・ 対走行車両 70km/h ： ×　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ×

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 VW パサート

>http://youtu.be/n9NzAiEu3fw

・ 対走行車両 40km/h ： ○ ・ 対走行車両 70km/h ： ○　・対走行車両 50km/h（途中停止）： ○

* ユーロNCAP AEBテスト 2013 ボルボ V40

>http://youtu.be/xJZfYnZfGuM

・ 対走行車両 65km/h ： ○ ・ 対走行車両 80km/h ： ○　・対走行車両 50km/h（途中停止） ： ○

* ユーロNCAP AEBテスト 2014 スバル アウトバック

>http://youtu.be/DNg7oeZu_A8

・ 対走行車両 60km/h ： ○　・ 対走行車両 70�q/h ： ○　・ 対走行車両 50km/h（途中停止） ： ○

1163 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 12:53:31.70 ID:h4BD7K+9v

>>1

単純に、単眼カメラ + ミリ波レーダー という ホンダセンシング の発表されたスペックで見る限り、
2014 メルセデスベンツ Cクラス のちょっと下、ということになる。

ホンダ は、JNCAP の衝突被害軽減ブレーキテスト での失敗から、「40点満点を取る」 ことを目標に開発を
進めている訳だが、いくらテストで満点を取ったところで、リアルワールド で役に立たないシステムではお
話にならない。

そういう意味では、単眼カメラ + ミリ波レーダー というシステム構成で、前方障害物検知可能距離 60m、
対停止対象物停止可能速度 約60�q/h という ホンダセンシング の性能では、上に示した グローバル のライ
バルとの差は歴然で、出した瞬間から時代遅れのサプライヤーポン付けシステムに過ぎないことは明らかだ。

1164 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 14:21:51.58 ID:+JI1DYneb

>>1

いよいよやってまいりました。ホンダ & タカタ 殺人欠陥エアバッグ 追及の波。

* タカタの内部告発者、エアバッグ問題で米議会委に証言の意向 ( Bloomberg )

>http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NJ4W7S6K50Y201.html

　大規模な 自動車リコール の渦中にある タカタ の 元社員 で、問題のエアバッグ部品が開発された
　1990年代 の 社内事情 を メディア などに指摘していた マーク・リリー氏 が、リコール問題を審議
　する米連邦議会の委員会で証言する用意があると伝えたことを明らかにした。

　99年 まで米国でエンジニアとして タカタ に勤務していた リリー氏 は 電話取材 に対し、タカタ が
　90年代 に 原材料 に 硝酸アンモニウム を用いた エアバッグ の インフレータ（膨張装置）開発に際
　して、その危険性を指摘し、採用に反対したと話した。しかし、会社は採用を決め、商品化が進められ
　たという。

結局、コスト と 開発の掛かる手間 を第一に考えて、安全性 や 信頼性 を蔑ろにしたのは、フィット3
/ ヴェゼル、N-BOX の 立て続けの リコール、サービスキャンペーン、後改修 で ホンダ が取ったやり
方とまったく一緒だったということだ。

火のないところに煙は立たないし、こういう安直な コストダウン が現在の ホンダ の窮状を自ら作り出
した根源で、「身から出たサビ」 であることを、ンダヲタ は今一度良く認識すべきであろう。

要するに、ホンダ という企業の存在は、日本の製造業 にとって、「百害あって一利なし」ということだ。

1165 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 15:39:45.43 ID:+JI1DYneb

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1166 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 19:06:14.01 ID:ahGD89kIn

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1167 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 22:44:00.68 ID:U3XiFpB3H

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1168 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 23:42:38.34 ID:U3XiFpB3H

>>1

欠陥エアバッグ がどんな結果をもたらすかは、NHTSA （米国運輸省道路交通安全局）が、
疑似欠陥エアバッグ の試験を行っている 興味深い動画がある

。* NHTSA 疑似欠陥エアバッグ試験

>http://youtu.be/8HhZsAPl2d8?t=18s

タカタ の 欠陥エアバッグ が、すべてこのような形で異常膨張が起こるとは限らない。

ただし、インフレーターに異常がある場合、エアバッグ の後ろに位置する金属製フレームが、

インフレーターの異常膨張で破壊された場合、乗員側に飛んでくることは 一目瞭然 だ。

しかも、タカタは この フレーム の 溶接処理 にも不十分なものがあるということをすでに発表している。

こんなの放置してて、いい訳がない。

1169 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/09(月) 12:56:00.97 ID:k018kGErA

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1170 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/09(月) 19:27:41.04 ID:xKRFudPC3

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 23:46:07.27 ID:7LNAXeSL6

DCTは止めるから安心してください。
買っちゃった人は御愁傷様。

1172 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/10(火) 00:19:05.13 ID:2xN6Lwnts

>>1171

いまさら DCT やめたところで、状況は何も改善せんよ。

ホンダ の 技術開発・品質管理体制 がいかに 杜撰 なものか明らかになった訳だし。

タカタ製 殺人欠陥エアバッグ ショー の アメリカ での 訴訟ラッシュ もこれからだ
から、どのみち ホンダ は どこかの時点で 楽な 「逃げ」 を打とうとするはずだ。

リコール オンパレード も タカタ製 殺人欠陥エアバッグ も問題の根っこは同じ。

メディア はこれから 面白おかしく ホンダ を叩いてくれるだろう。

SCT をやめるから 「安心」（笑）？世の中そんなに甘くないと思うぞ。

1173 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/10(火) 10:52:16.31 ID:8XZIqSLYz

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1174 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/10(火) 23:15:52.99 ID:JJIldeo6N

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1175 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 09:36:23.95 ID:dXDvMg1Ob

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1176 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 15:19:43.73 ID:rA+2VHO9z

>>1

腹の底から虫唾が走るほど  ホンダ が嫌いな アンチホンダ としては、今回、トヨタ が、ホンダ が FCV に掛けた
莫大 な 研究開発費 を回収する前に、技術内容 を公開して、ホンダ というの鼻持ちならないメーカーの 鼻頭 を
へし折ってくれたことに心から 賞賛 したい。

中下位メーカー だって、将来的な生き残りを考えれば、燃料電池車 の開発はやっておきたいが、現実には 資金的問
題、開発規模 の問題から、手を付けていないところがほとんどだ。

燃料電池車 の開発をまったく手掛けていないメーカーでも、莫大な 研究開発投資をして、ひとまず走らせるところま
では漕ぎ着けていた ホンダ と、中下位メーカーとの技術格差がまったくなくなってしまったことを意味するし、ホン
ダ にしてみれば、20年 という時間と 莫大な 研究開発費 を ドブ に捨てさせられたも同然だ。

アンチホンダ にしてみれば、まさに 「ざまあみろ」 ということになる（笑）。

特許の期限は、一般には 20年だ。トヨタ が出願した 燃料電池車 に関する特許が認められた時期は、トヨタ がそれを
 公開すると発表した時をはるかに遡るから、実質的には、2020年 の公開終了から、特許の期限切れまでは、せいぜい
5年 から 10年程度 の時間しかない。

国が確約した、水素ステーション の全国展開 のスピードを考えれば、中下位メーカー が、今、燃料電池車 を発売する
意味はない。しかし、トヨタ の特許を使って開発を進めておくことは、発売しなければ特許法に触れないわけから、やっ
ておく価値はあると、どのメーカーも考えるだろう。

内燃機関の熱効率を向上させる技術の伸びしろはもうほとんどない。EV の技術 は、すでに自動車以外で完成されている
技術の 焼き直し が主となるから、車載電池 の 技術革新 で 現在より飛躍的に 航続距離 を 伸ばすことが可能になれば、
クルマのモビリティ化は急速に進み、数あるメーカーは、いずれ淘汰される運命にある。

その時、すでに守るべき技術などない ホンダ というメーカーは消える運命にある。

1177 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 16:35:06.03 ID:gUQx+hBG+

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1178 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 19:58:40.47 ID:muGlCCGEd

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1179 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 22:25:30.38 ID:ZOkRT4x5e

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1180 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 11:06:57.78 ID:A/CRufnso

>>1

ターボチャージャー についても、シェフラー製 DCT、ZF製 9速AT　で ホンダ が 購買 と 開発 に
失敗して、リコール、サービスキャンペーン、後改修 に 翻弄 されたことがそのまま当てはまる。

IHI、ハネウェル なんかが手弁当で技術持ち寄ってくれて、専用ターボチャージャーを一緒に開発し
てくれるのと、汎用ターボチャージャー を 既存エンジン に ポン付け して、適当に調整して出す
のとでは、レスポンス、充填効率、燃費 など、すべての面で不利だ。

特に、燃費向上のために、直噴 + 高圧縮比 の ターボエンジン は、ポート噴射型ターボエンジン
とは、システムの考え方を根本から見直した上で、先行各社 は相当攻めた設計になっている。

ターボエンジン は ターボチャージャー を付加するだけではなく、周辺補機 の開発も重要で、 エ
ンジン本機も、ベースとなった NAエンジン と 同型式 でも、多くの場合、部品の互換性 を持たず、
高負荷、長期間 の使用に耐える ノッキング対策 には、非常に時間が掛かる。

ホンダ の過去の ターボ搭載車 が一過性でラインナップを賑わせた後は、マイナーチェンジ で消滅
を繰り返して、長続きしないのは、ホンダ というメーカー が、一般的に流布されたイメージとは対
照的 に、技術 を長い目で見て育てていくという 企業風土 が そもそも ないからだ。

出す製品がことごとく リコール、サービスキャンペーン、後改修 が必要な メーカー の出す ダウン
サイジングターボエンジン など、恐ろしくてとても乗れるわけがない（笑）。

1181 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 15:54:31.65 ID:Pi9ocw5OH

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1182 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 15:55:25.76 ID:Pi9ocw5OH

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1183 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 16:47:22.38 ID:Pi9ocw5OH

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1184 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 18:03:16.06 ID:C2VO/2sAm

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1185 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 18:45:25.16 ID:fYaIGLKxX

>>1

* ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ ( reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LG09X20150212

　　ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)の伊東孝紳社長は、自らが進めるサプライチェーン改革
　　について、内外の反対勢力に屈することなく、改革をあくまでも推進する決意を固めている。複数の
　　関係者が匿名を条件にロイターに述べた。

　　伊東社長は２００９年の就任を機に、経費節減や最先端の技術を模索し、サプライチェーン見直しに
　　着手。こうした改革の動きに対して、一部のサプライヤーが動揺、ホンダの歴代の首脳も警戒感を示
　　している。品質をめぐる大規模リコールで伊東社長への圧力が高まるなか、退職した一部の元幹部の
　　間では、社長交代を画策する動きもあるとされる。

　　ホンダの元首脳の１人は「ホンダグループのサプライヤーは伊東氏の行動で混乱している。改革がこ
　　のまま進めば、彼らは独自技術を持たない、単なる下請け業者になってしまう」と警戒感を示した。

いよいよ、「ポン付けホンダ車」 本格始動です（笑）。こりゃ ホンダ内部 の内紛が始まりますな。

楽しみ楽しみ。

1186 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 21:02:48.69 ID:3ep6wWsuK

>>1

こんなに 内部 が 紛糾 している メーカー から送り出される クルマ に、作り手 が込める 思い
なんてものなどある訳がない。

そんな メーカー の ご都合主義 で生み出された クルマ でも売らなきゃならんのは良く分かるが、
どうして、ホンダ はもっとしっかりと 自分たちのクルマ を 高い金を払って買ってくれる ユーザー
の顔を見ないのだろうか？

ホンダ の 広報車チューン は昔から有名だが、コスト削減 を急ぐあまり、広報車 では ボンネット裏
や フューエルリッド裏 を塗っておきながら、客に渡すクルマが塗っていないなどというのは、限りな
く 詐欺 に近い、客をダマして、欺くやり方ではないか？

今の ホンダ車 は、すべて他のメーカーで代替が効く。ホンダ が作る お粗末な品質 のクルマはいらん。

もう、ホンダ は クルマ作り をやめて、おとなしく 北朝鮮 に本社を移したらどうだ（笑）？

1187 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 23:43:29.53 ID:ZqEN8iCm4

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1188 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 00:13:30.87 ID:O+GEzwOQs

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1189 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 00:37:10.48 ID:O+GEzwOQs

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1190 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 01:00:03.26 ID:O+GEzwOQs

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1191 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 15:47:01.14 ID:XIDh81zdL

>>1

* 世界自動車生産台数 メーカー別ランキング（2010年）（ 世界ランキング統計局 ）

>http://10rank.blog.fc2.com/blog-entry-40.html

2010年 の世界の 各自動車メーカー の 生産台数 を集計した 国際自動車工業連合会（OICA）の
データ を分かりやすくまとめたものである。

これによれば、首位は トヨタ自動車 で、　860万台 で、2014年 は、1,010 〜 1,020台 の間に
なると予想されていて、それに 同じく 1,000万台乗せ の 僅差 で VW が続くことになる。トヨタ、
VW ともに 2010年 から、実に 200 〜 300万台 もの大幅な増加である。

この当時、ホンダ は 360万台。2014年 は 430万台 と予想されているから、70万台 の増加に過ぎ
ない。クルマ は数を作るには、まず 生産設備 が必要で、作ったら、それを売る場所まで運ぶ ロ
ジスティクス が必要で、売る場所まで持って行ったら、販売するための セールスネットワーク が
必要で、売ったら メンテナンス のための サービスネットワーク が必要になってくる。

もちろん、一番大切なことは、ライバルと比較されても、選んでもらえるだけのブランドバリュー
と、魅力を感じさせる クルマ を作れなければ、数作ったところで、在庫の山 となってしまう。

伊東社長 の 間違い は、これらすべてを一時にすべて手に入れたいと考えたことだ。そもそものス
タート から 資本力 で ホンダ とは格段に差があった トヨタ でさえ、70年 掛かってようやくこの
数字だというのに、である。

おそらく、後世で 伊東社長 が評価される時が来ることは、永遠にないだろう（笑）。

1192 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/14(土) 23:10:45.85 ID:XqjT3z5Je

>>1

* ホンダ伊東社長、エアバッグの調査リコール加速を強調

>http://response.jp/article/2015/02/14/244290.html

* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LH1XH20150213

今日の ホンダ 伊東社長 のコメントは興味深かった。だが、すでに コーポレーテッドアナウンス で
発表された事柄ばかりで、目新しい点は何もなかったというのが正直なところだ。また、どうして今さ
ら？ という感も拭えない。これまで、事々の節々で、社会に対して、企業のトップに相応しい対応を
すべき機会は数え切れないほどあった。

相変わらず苛立たせられるのは、ホンダ、そして 伊東社長 の 当事者意識 の 「なさ」 である。

タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の対象件数も、当初の 1,100万台 から、いつの間にか 1,400万台 に膨
れ上がり、すでに新たな 犠牲者 を生んでいる。さらなる 犠牲者 が出るリスクはまったく軽減されて
いない。法律的責任 の 所在 はともかく、自動車メーカー として ホンダ が 安全や品質 を蔑ろにし
て、ひたすら 規模拡大 にのみ注力してきたことは事実であり、糾弾されるべきであり、殺人欠陥エア
バッグ の 危険性 を早期に認識していたにも関わらず、それを 10年以上 も放置して、問題の解決を
自ら難しくしたのも、ホンダ のそうした 企業姿勢 によるものではないか。

事を徒に大きくすることはない、と考えて、ひたすら謝罪を避け続け、根本的な対策を取らないまま事
態の収拾が付かなくなり、謝罪した時にはすべてを失っていた 三菱自動車 の失敗から ホンダ は何も
学ぶつもりはないらしい。　呆れた企業である（笑）。

1193 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 00:42:57.54 ID:TRlmpcaxx

>>1

イトゥ〜社長の辞任会見まだですか〜♪

1194 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 02:11:57.30 ID:ToHnoYxnV

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1195 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 13:08:03.01 ID:qMgeB/hXi

>>1

* ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LG09X20150212

* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LH1XH20150213

上のふたつのソースは、ロイター からの引用だが、ニュース の出処はちがう。上の記事が 伊東社長 の
ホンダ社内 の 対抗勢力 からの出自、下の記事が、いわゆる ホンダ広報 からの出自であるということだ。

今回、伊東社長 が打ち出した、2020年までに、グローバルで 600万台 という販売計画は、社内方針として
一旦 棚上げ にすることが明確にした訳だが、一方で、グローバルサプライヤー からの 部品調達体制 は、
現在よりもさらに推進していくことが上の記事から読み取れる。

フィット / ヴェゼル で相次いだ リコール は、独・シェフラー製 DCT トランスミッション と、エンジン、
車両側電装系 の総合的なミスマッチが原因で、充分な 品質熟成期間 を取れなかったこと、さらに シェフラ
ー が システム情報の開示 や、ホンダ側 との 最終的なフィッティング作業の詰め に後ろ向きだったことが
最大の原因だ。これは、アキュラ TLX、新型レジェンド で 新採用 となった ZF製 9速AT でも、同様の原因
で発売直後、発売前から リコール、回収 を余儀なくされている。

自分たちでも訳が分からないまま、見切り発車 でポンポンと発売している訳だ。これでは 買わされるユーザー
はたまったものではない。

1196 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 13:08:37.89 ID:qMgeB/hXi

>>1

メガサプライヤー への依存と 600万台計画 は切り離すことはできない。一定の採用数が確保できなければ、
メガサプライヤー から部品を調達する上で、新機軸 に 充分な信頼性を確保してコスト低減を同時に実現する
「旨み」 は少ないし、モデル展開にしても、そうした メガサプライヤー に、相当強い制約 を受けるのは避け
られず、したがって、クルマ毎 に 最適なメカニズム でパッケージング を 構築 することは、現状の ホンダ
の 400万台強 という規模では、事実上、不可能になる。

工場一件 、ひとつのプラットフォームで 採算ラインを取るためには、最低 年間20万台 の需要が必要と言われ
る。これが、日本メーカーでありながら、日本専用車を作れない根拠となっている。メガサプライヤー は 年産
100万基 が、メーカーと相互の技術者の交流を通じて、技術的補完 をしつつ、システムを完成させていく ライン
だと言われている。

こういう視点では、ホンダ は、わずか 4車種 しか持てないことになってしまう。軽自動車 が捨てられなければ
3車種 だ。そして、グローバル の モデル展開 は この 3車種 の プラットフォーム と メカニズム の使い回し
で切り盛りしていくことになる訳だ。

これでは、どう考えても ホンダ が 面白いクルマ を生み出す可能性などまったく期待できない。

1197 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 16:29:26.61 ID:CrPbu/WZ5

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1198 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 20:53:07.14 ID:purlxqYSe

>>1

イトゥ〜社長の辞任会見まだですか〜♪

1199 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 22:47:06.36 ID:AFol1Xs/f

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1200 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/16(月) 21:12:15.50 ID:YqLcv7A3U

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1201 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/16(月) 22:47:00.37 ID:z4/VIueRR

>>1

* ホンダが北米で生産抑制へ、西海岸港湾の労使交渉で部品が不足 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LJ16Q20150215

　　ホンダ は、北米 の 一部工場 で 生産を抑制 する計画。米西海岸港湾 の 労使交渉 が 長期化し、
　　一部の港湾が機能していないことから 部品不足 が 生じている。

　　同社の広報担当者、マーク・モリソン氏によると、米オハイオ州、インディアナ州、カナダのオン
　　タリオ州の工場で１６日から部品不足が予想されており、１６─２３日に各工場の生産を調整する
　　という。

　　同氏は「生産ラインの稼働を効率的かつ円滑に継続するための複数の重要な部品が十分に供給され
　　ていない。これらの部品には、電子機器など少数の重要部品や、トランスミッションなどの大型組
　　立部品が含まれている」と述べた。

　　生産が抑制されるのは「シビック」、「ＣＲ─Ｖ」、「アコード」、「アキュラ」。

アメリカ西海岸 の 港湾争議 は長期化の様相を見せている。ホンダ の 最重要市場 である アメリカ
の 生産拠点すべて が、この 港湾争議 の影響を受けている格好だ。

さらに長期化すれば、ホンダ への 需要 に深刻な影響を与えることは必至。

やはり 日頃の行いが悪いとバチが当たる、という戒めだろうか（笑）。

1202 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 00:23:11.14 ID:LZLqX9UnN

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1203 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 10:50:25.00 ID:X7rWIkzmj

>>1

伊東社長が、DCT の 不具合 を抱えたまま フィット3 の発売を急かせたのは、消費増税前のいわゆる
「駆け込み需要」 を掴んで、2013年秋発表 から 2014年 年度末 までの国内販売台数を伸ばしておき
たかったからだ。

不具合 を抱えているのは分かっているから、市場投入後、起こるべくして 不具合の報告 が雨後の筍
のごとく上がってきて、たちまち リコール祭り になる。しかし、最悪 1、2回 リコール すれば どん
なダメなクルマ でも まとも になるはずだ、という読みはあっただろう。

しかし、開発自体を急ぎ過ぎた上に、フィット3 HV / ヴェゼルHV の DCTトランスミッションは、伊東
社長の グローバルサプライチェーン構想 に則った シェフラー製 の ポン付け で、機構自体に根本的
な欠陥 があった。だから、何度 リコール を繰り返そうが 根本的な解決 が図られることはなく、5回
 のリコール を 終えた 現在も 不具合の報告 が 国土交通省 HP に寄せられ続けている。

「思ったより ”騒ぎ” がデカくなってしまった」というのが 伊東社長 の本音ではないか？

つまり、現在の ホンダ には、いいモノ を送り出すことより、コストを下げ実入りを多くし、台数を売
り捌いて、マーケットシェア という数字を上げることしか 頭にない 訳だ。

こういう ダメな組織 は、もう何をやらせてもダメ である（笑）。スポーツカー のような 嗜好性 が
存在価値そのもの ともいえるクルマで、そんな連中に何か語れるというのだろうか？

せいぜい、「Nシリーズ と ○○%　も部品の共用化することに成功しました！」 と 鼻高々に語るのが
関の山だと思うのだが。

1204 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 18:00:28.19 ID:gP61rlCZD

>>1

イトゥ〜社長の辞任会見まだですか〜♪

1205 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 22:19:07.71 ID:69wNsZvzC

>>1

自分の 懐 を痛めた金 で クルマ を買って、不具合がなく安心して乗れるとということは、今日の世界の自
動車メーカー の 技術水準 では、よほど特殊なクルマ でない限りごく当たり前のことだ。

そんな中で、走っていて 勝手に止まる。そうかと思うと いきなり急発進する。そういうクルマもある。言う
までもなく、ホンダ フィット3 ハイブリッド と ヴェゼル ハイブリッド である。

一方、ボディ の プレス部品 の合わせが 雑 だったり、それら プレス部品 を組み合わせる際の スポット溶
接 の位置が、クルマによってバラバラ、あるいは 間隔が空きすぎているもの、シーリング が不十分なもの、
塗装の劣化が早いこと、外側から見えない部分の塗装を省きがちなことなど、ホンダ車 と 国産他社 と比較し
た場合、目につく 「アラ」 が多いことも 事実 ではないだろうか。

もともと、ホンダ という メーカー は、こうした部分の 「詰め」 は雑、というか 無関心 なメーカーだった
と思うのだが、それが、伊東社長 の決定した グローバル 600万台 という目標のために、さらにそうした部分
がおなざりにされるようになってきて、それが 見える部分、見えない部分 の品質ばかりでなく、タカタ製 殺
人欠陥エアバッグ装着車 を 1,400万台 も 世界中 にバラまいてみたり、フィット / ヴェゼル、N-BOX などの
連続リコール や、発売延期、後改修 など、ユーザー にしてみれば 「安心して乗れないクルマ」 ばかりという
現状に至ったひとつの原因であることは間違いないと、私は考えている。

つまり、企業姿勢 がおかしい、ホンダ内部の常識 が、世間の非常識 だから ホンダ を叩く訳だ。

あなたが ホンダ という メーカー に シンパシー を感じているのなら、アンチスレ は見ない方が精神衛生上
好ましい。あなたなりに明確な根拠に基づいて反論したい事があれば、それを書き込ば良い。

アンチホンダ としては、ホンダ というメーカーに何の思い入れもないが、ホンダ が しっかりしたクルマを作
っていれば、ケチをつける筋合いはない。まともな クルマ がもはや作れない、となれば話は別だ。

まともな商品が作れないメーカー など 「社会のゴミ」 で、存在自体が 「害毒」 だ。さっさと潰れるべきだ。

1206 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/19(木) 19:02:03.27 ID:p7XY5QVuM

>>1

イトゥ〜社長の辞任会見まだですか〜♪

1207 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/20(金) 16:48:01.49 ID:pYrkvHlnn

>>1

ジェイド は、コンセプト自体 が迷走している。そもそも、シビックベース の プラットフォーム では、
3列シート を 成立させるには 前後寸法 が厳しい。フロントボンネット長 を縮めて 室内長 を大きく取
り、天地寸法 を大きく取れたからこそ、かつての ストリーム では、立派に使える 3列シート が成立し
たのだ。

ホンダ も ジェイド が爆発的なヒットになるとは端から考えていない。だからこそ、国内向けの生産ライ
ンは作らなかったし、第二次ベビーブーマー の子育て世代 がそろそろ 親離れ して、いよいよ 少子高齢
化 の本格的な 縮小過程 に入りつつある 日本 では、多人数乗車 の ニーズ は確実に減少していくし、
そうなると、少ないプラットフォーム でどれだけ 個性的で他社との差別化が図れるかが、日本市場におけ
る生き残りのポイント となってくる。

「ホンダ とは？」 と聞かれて、明確なイメージを誰もが語れるほど、ホンダ は 技術的個性 を持った会社
ではないし、かといって、現在のラインナップ はすべて他社のラインナップで補完できるクルマばかりであ
り、シェア上位のメーカーと比較した場合、販売店舗数、製造コスト などの スケールメリット面 はどうし
ても不利になってしまう。

しかし、「売り」は作らなければならないから、既存車種の焼き直しの派生車種をポンポン粗製乱造する訳だ
が、そうした やり方 が早晩ユーザーから飽きられることは目に見えている。

ジェイド の「売り」とは何だろうか？フィット / ヴェゼル で基本的なシステム構成、さらに経年による信
頼性 に 疑問符 が付いた DCT + ハイブリッドシステム か？限られた ユーティリティ を無理やり 多人数乗
車 にした（といっても、多く乗れるのは、せいぜい一人だが（笑））便宜上の 「ミニバンユース」 か？

他ならぬ ホンダ自身 が最初から売れるとは思っていないのは、そもそも ジェイド というクルマの コンセ
プト・商品性に ホンダ自身 が疑問を持っているからだ。

1208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:53:35.86 ID:STRD9rr+a

>>1
伊東社長の辞任会見まだですか〜♪

1209 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/23(月) 23:31:11.30 ID:OKKb0QCEv

>>1

フィット6回目のリコールまだですか〜♪

1210 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/25(水) 22:37:31.27 ID:ap3e5kENJ

>>1

【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】

http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50

964 ：後進社長万歳：2015/02/06(金) 04:37:54.65 ID:h9MuZqXK0.net
　　　F1監督の新井は、FITハイブリッドで伊東にゴマすって無理な開発を提案して、
　　　現場はみんなわかってた熟成不足が原因で、結局5回のリコール引き起こした張本人。

　　　せっかく伊東と野中の無理難題をハイハイ受け入れて、
　　　それを部下共に強行日程で押し付けて、打ち上がってくる不具合も握りつぶして
　　　出世してきたのに、リコール連発で野中に責任取らされてHGTクビになってF1へ。

　　　エンジン回転を上げる方法は知らなくても、ゴマをする回転数は栃木で一番ｗ
　　　F1のエンジンなんかやめて、電動ゴマすり器でも開発してろ。

　　　>http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50

1211 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/27(金) 00:12:34.56 ID:bzvKaQbgi

>>1

フィットの生産中止まだですか〜♪

1212 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/28(土) 18:06:25.16 ID:i2ip5VACE

>>1

フィットの生産中止まだですか〜♪

1213 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/01(日) 01:57:02.60 ID:CVvqjnaGz

>>1

さすが 犯罪企業集団 ホンダ である。

リコール、後改修、吊るしのポン付けのみならず、三菱自動車 並みの 隠蔽 までやっている。

* ホンダ、米当局に重大事故報告漏れ　03年以降1729件 (Reuter)

>http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J825220141124

ホンダ の辞書には、もはや コンプライアンス という言葉は存在しないのであろう。
タカタ ・ メキシコ工場製 殺人エアバッグ の一件では タカタ 共々 コーポレートガバナンス
の欠如を露呈し、さらに ディスクロージャー （情報公開）までダメというのだから、もはや
グローバル企業などとは恥ずかしくてとても言えない。

もはや ホンダは 第三世界 の企業と呼ぶのがふさわしい。

ホンダ には、一刻も早く 平壌 に本社を移転させ、北朝鮮の一国営企業とするべきだろう。

とはいえ、朝鮮労働党 の 高官向け の メルセデスベンツ の ノックダウン生産 は、控えるべ
きである。不具合による事故のために高官を死亡させた場合、国家反逆罪 に問われる可能性が
あり、開発者 は 銃殺刑 となってしまうだろう。

窮乏に喘ぐ北朝鮮の国民のための リヤカー や 自転車 を ホンダ には手掛けさせるとよい。

それでも、すぐに車軸が折れたり、荷台の溶接が取れたりして 北朝鮮国民 に迷惑を掛けるかも
しれない。しかし、それによって 新たな死者 が生まれるリスクは、ほぼないとはいえる。

1214 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/03(火) 23:29:25.36 ID:kBC8efwA3

>>1

今回、限定生産される シビック タイプR について、ホンダ がこれを売って、いくら 儲かるのか を
考えてみる。

販売価格 は 450万円 で 1,000台 生産するから、ホンダ が手にできる 金額 は 45億円 だ。現在、ホン
ダ の利益率は 4.7% で、この シビック タイプR に限って言えば、利益率は 20%程度 稼げると見込んで、
残りは 9億円。生産すると、補修部品 などもストックしておかなければならないから、そうした費用 を
償却すると、ホンダ の手許には ほとんど何も残らないことになる。逆に言えば、1,000台 売れば足が出
ず、掛かった費用を チャラ にできる 最低ライン という考え方だ。

だからといって、レギュラー ラインナップ に加えるには、グローバル で モデルライフ中 に 20万台 は
作れないと採算が取れない。特に、タイプR のエンジンは、既存エンジンをベースとしているが、出力特性
が全く違うから、部品構成 は 既存エンジンとは大きく変えなければならない。そういう ホンダ の 顧客層
は、世界的に層が非常に薄いのである。だから、イメージ喚起 のために、時々思い出したように発売する。

それは、S660 にしろ、NSX にしろ同じことだ。長く続けることはできない。なぜなら、レギュラー ライン
ナップ とは部品の共通性がほとんどなく、グローバル での販売計画がそもそもないために、台当たりの製
造コストが非常に高く、採算ベース に乗らないからだ。

そういうクルマを作ると 足が出る。赤字、不採算車種 の行く末は決まっている。そうやって、そうしたクル
マを出しては消滅させてきたことが、ホンダ というブランドの 「安っぽさ」 に繋がっていると言えるだ
ろう。

それは、ユーザー を 裏切り続けてきた歴史である。

1215 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/04(水) 23:22:40.16 ID:wN14/mN+0

>>1

JNCAP が 新型アルト の 自動ブレーキ テスト結果 を公表した。

* アルト：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 20km/h

>http://youtu.be/8CI_Q5nGRm4

ホンダ はというと、

* ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 20km/h

>http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

これが現状だ(笑）。

ホンダセンシング搭載 の オットセイ も、もう発売から かれこれ 1か月以上 経過したが、
2週間前 に出たばっかりの アルト に 先越されるってどうゆうこと？

ひょっとして、テストして結果が悪くて 「すぐに手直ししてきますから、今回の結果だけ
は・・・。」なんて JNCAP に 泣きついて 公表 を 差し控えてるんじゃなかろうねぇ。

ホントに とことん 信用できないメーカー である。

1216 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/05(木) 23:26:59.71 ID:26SXLV4L9

>>1

ホンダ の 2015年 は、見事なまで何もトピックがない。アメリカにおける タカタ製殺人欠陥エアバッグ の
集団訴訟の本格化、国内における 最多量販車種 フィット の失敗 など、ネガティブ な要素ばかりだ。
そして、数年というスパン で見ても、永らく 内燃機関 の開発を凍結した ツケ が回ってきて、ハイブリッ
ド、EV 一本だった現場にしても、方向転換 には 2、3年 掛かるだろう。さらにそこから開発を始めて、発売
までには、さらに 2年程度 必要だろう。最低 4、5年 は、現在の凋落 に甘んじなければならないだろう。
そして、燃料電池車 の 技術 についても、トヨタ が 特許 を公開してしまったことで、下位メーカー との
アドバンテージ はまったくなくなってしまった。

企業の収益性を見る スマイルカーブ では、ホンダ はまさに どん底 である。トヨタ、VW ほどの マーケット
シェアはなく、価格の支配力 を持たないために、コスト競争では勝ち目がなく、かといって、生産台数 が少
ない 下位メーカー ほど 個性的 で 他社との差別化 を図れる商品を送り出すこともできないために 利益率
が悪い。かといって、台数は減らせない。キャッシュフロー の悪化から、即座に 経営 に 影響 が出かねない
からだ。

自動車メーカー の 価値 を決めるのは、販売台数ではない。商品の差別化による 利益率、台数に対する
純利益 の大きさだ。

さらに、4、5年後 ホンダ の 経営 が持ち直すための ルートマップ を作成するにしても、その時に ホンダ
がどのような 企業 であるべき、あるいは なりたい のか、商品 から皆目見えてこないのが 致命的 である。

「ホンダ とは何か？」 という問いに、自らが答えられない以上、ホンダ は消えるしかないのではないか。

1217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 05:01:45.13 ID:whxKPcz0D

>>1

CR-V の生産中止まだですか〜♪

1218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 16:22:06.80 ID:L6WqT55+9

>>1

シビック タイプR の 発売中止発表 まだですか〜♪

1219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 21:19:23.30 ID:2b+be3hno

>>1

ポン付け シェフラー 欠陥DCT の生産中止まだですか〜♪

1220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 23:32:07.00 ID:Tr3I1J20H

>>1

N-ONE の生産中止まだですか〜♪

1221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 11:26:11.32 ID:z8RNZq5gr

>>1

ここ 4か月、ホンダ という メーカー についてはさまざまな トピック があって、グローバル で
発売された 新型車 も、そこそこあった。まあ、アンチホンダ から見ると、こういってはなんだが
そのすべては 既存 の 商品 の 焼き直し で、ポジティブ な 新しい 技術的提案 や、メカニズム
における チャレンジ は 皆無 だった。

すべて「既存技術 の たらいまわし で、ホンダ の ご都合主義 によって 作られた クルマ」 だ。

まず、ホンダ にはおよそ 技術 と呼べるものがない。次に、育てる技術 が何もない。さらに 自ら招
いた災厄 と、その問題への対応をすべて誤ってしまったために、ブランドイメージ が いまや ボロボ
ロ である。最後に、企業規模を顧みず、EV への移行を急ぎ過ぎたために、経営の針路を取り間違えて
しまい、先に進むことも、戻ることもできない 袋小路 に迷い込んでしまった。

コンプライアンス、コーポレートガバナンス、ディスクロージャー が ダメな企業 は、グローバル 、
ローカル、ドメスティック のいずれの世界でも生きていけない。そこで、実現すべき ヴィジョン が
「世界生産 600万台」 という 数字 しかないというのだから、もはや ンダヲタ ばかりでなく、ホンダ
内部 の 人間の 「 脳内お花畑 」 は、もはや 救いがたい。

「知見が足りない」 人間が ヘタに 悪あがき をすれば、状況を一層深刻にするだけである。ホンダ は
早期に 自動車生産 から撤退し、一次、三次産業 へ転換するか、そうでなければ、北朝鮮 なり、第三
世界 の 「人でなし国家」 に移転することが、我々の住む この世界 にとって望ましい。

1222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 18:30:23.87 ID:2aiADGADm

>>1

ポン付け シェフラー 欠陥DCT の生産中止まだですか〜♪

1223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 20:22:26.78 ID:gh7W9I4K0

>>1

ホンダ は 品質、自動ブレーキ、衝突安全性 すべてで 韓国車 に負けている。

ホンダセンシング は、IIHS の 前面衝突予防装置試験 でたった 20km/h でまともに止まれなかった。
ホンダ センシング は圧倒的に ヒュンダイ にさえに負けているぞ。

* 2015年モデル ヒュンダイ ジェネシス ： 前面衝突予防装置評価 ： Superior（優 / 6ポイント・満点）

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/genesis

・ 対停止車両 40km/h → ○　　・ 対停止車両 20km/h　→ ○　　・ 衝突警報 → ○

* 2015年モデル アキュラ TLX 前面衝突予防装置評価 ： Superior（優 / 6ポイント・満点）

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tlx

・ 対停止車両 40km/h ： ○　　・ 対停止車両 20�q/h → ×　　・衝突警報 → ○

ホンダ の Dセグメント の 高価格車 である アキュラ TLX は、衝突安全性で 起亜 のミニバンにも負けている。

* 起亜 セドナ IIHS スモールオーバーラップ衝突試験 ： Good（優）

>http://youtu.be/OADVsv0cKkU

* アキュラ TLX（新型レジェンド）IIHS スモールオーバーラップ衝突試験 ： Acceptable（可）

> http://youtu.be/a8VeGFbN1So

なんというかねぇ・・・ンダヲタ が 韓国車 をけなすのは、いわゆる 「負け犬の遠吠え」 ってやつ（笑）？
恥ずかしいねぇ。ホンダ も ンダヲタ も。

1224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 23:20:12.14 ID:wF/Cg7pw0

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 20:38:37.20 ID:yIcb/qlp1

>>1

レジェンド の ZF製9速AT リコール 一回目まだですか〜♪

1226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 22:33:47.46 ID:AGvZNguKn

>>1

ステップワゴン の生産中止まだですか〜♪

1227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 03:03:01.59 ID:UVd7qFMGq

>>1

アホンダ の生産中止まだですか〜♪

1228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 14:12:14.78 ID:mYT3EcD2S

>>1

グレイス リコール 一回目 まだですか〜♪

1229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 23:47:47.15 ID:AyLBR01Br

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

1230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 01:04:34.42 ID:FTDHxeXrM

>>1

ジェイド リコール 1回目 まだですか〜♪

1231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 04:21:00.88 ID:A5RL1CZ23

>>1

ポン付け シェフラー 欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

1232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 09:12:50.55 ID:V4vgT97zi

>>1

ホンダセンシング リコール 1回目 まだですか〜♪

1233 ：>>1 ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪：2015/03/11(水) 22:38:20.06 ID:EevRv/BEd

>>1

アキュラブランド 廃止まだですか〜♪

1234 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/11(水) 23:25:00.16 ID:/MgvvXfcV

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

1235 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/12(木) 10:08:55.09 ID:6VuKra+1M

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1236 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/12(木) 23:52:39.85 ID:iEbbmyE3j

>>1

オデッセイ ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1237 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/13(金) 16:35:30.46 ID:IiAFLBqYJ

>>1

新型 ステップワゴン 発売延期発表 まだですか〜♪

1238 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/14(土) 13:53:02.26 ID:M8mtJ9dor

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

1239 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/14(土) 17:49:55.04 ID:gr+l7gP1a

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

1240 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/14(土) 21:16:07.63 ID:MGZVEszAL

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

1241 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/15(日) 03:05:05.67 ID:/RIwVFe6T

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

1242 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/16(月) 18:21:49.83 ID:yPykqfKxX

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

1243 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/16(月) 21:14:39.87 ID:yPykqfKxX

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

1244 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/17(火) 09:13:34.78 ID:T1A9OSTbI

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

1245 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/18(水) 09:14:01.34 ID:p1Clqf4cy

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1246 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/18(水) 18:05:15.79 ID:jOVSE03dv

>>1

レジェンド ZF製9速AT リコール 1回目 まだですか〜♪

1247 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/18(水) 21:05:50.75 ID:8SEOOECgQ

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1248 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/20(金) 00:21:00.67 ID:VaK2aahLK

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

1249 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/20(金) 21:19:30.87 ID:lwnjyH2Iw

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

1250 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/21(土) 23:04:33.63 ID:A4yCORmQE

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

1251 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/22(日) 09:13:50.58 ID:RPqxd6PhT

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

1252 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/22(日) 11:39:40.88 ID:0/bXAEN+r

>>1

ホンダ F1再撤退発表 まだですか〜♪

1253 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/22(日) 20:54:32.27 ID:gUZXiA15u

>>1

新型 ステップワゴン 発売延期発表 まだですか〜♪

1254 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/23(月) 21:03:01.93 ID:QERjqnK9a

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

1255 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/27(金) 10:08:21.42 ID:qO1uzhldx

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

1256 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/27(金) 18:41:48.40 ID:vpifDWmkn

>>1

ホンダ F1再撤退発表 まだですか〜♪

1257 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/27(金) 23:40:23.94 ID:pMLAwSLjV

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1258 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/28(土) 10:35:35.09 ID:fAu3DVbSP

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

1259 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/28(土) 13:51:34.36 ID:al0Ga5YtR

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

1260 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/28(土) 16:22:23.25 ID:0FwMUOLku

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

1261 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/28(土) 21:35:20.63 ID:rD4iOYkBw

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

1262 ：名無し さん＠１１３週目：2015/03/29(日) 10:18:27.88 ID:13quncTcu

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

1263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/30(月) 10:16:24.17 ID:imbf0uydi

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

1264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/30(月) 19:15:21.85 ID:uYE5hJmCv

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/31(火) 14:26:19.20 ID:ikbzMxbtL

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

1266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/31(火) 19:19:04.35 ID:2Bhe3/+qg

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

1267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 01:06:05.34 ID:hjgFX5scQ

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

1268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 07:17:45.55 ID:BhA6fpy2x

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

1269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 15:15:59.45 ID:HHrZVytc/

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

1270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 18:47:01.49 ID:NhySvqL7L

>>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　祝 ！！ ホンダ 2015年3月 新車販売台数 -22.8% の 大幅減 ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 新車登録台数 … 3月ブランド別 ( Response )

>http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html

　日本自動車販売協会連合会 が発表した 3月 の ブランド別新車登録台数 によると、
　ホンダは　22.8％減 の 4万7040台。2ケタの大幅減となった。

もはや、出口の見えない、悪循環のスパイラルにはまり込んでしまったかのように、
新車販売台数 前年比 -20％以上 の 大幅減 を続ける ホンダ！

ホンダ はもうこのまま 打つ手 もなく 凋落の道 を 辿るしか道はなさそうである（笑）。

おめでとう！！ ンダヲタ ！！

1271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/02(木) 19:46:15.18 ID:j+s9c0QyN

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪pp

1272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 07:46:36.54 ID:DS3W5Xrs1

>>1

新型 ステップワゴン 発売延期発表 まだですか〜♪

1273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 17:54:16.60 ID:lGOKwMzGc

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

1274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 22:09:58.14 ID:lGOKwMzGc

>>1

S660 リコール 一回目 まだですか〜♪

1275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/04(土) 18:31:35.39 ID:Kj764w1lU

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

1276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/05(日) 18:10:47.32 ID:qi5Evz85r

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

1277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 16:48:05.67 ID:R+T2xN6i+

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

1278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:15:46.92 ID:R+T2xN6i+

>>1

S660 リコール 一回目 まだですか〜♪

1279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:34:30.95 ID:dhaacqkLd

>>1

不具合で ステップワゴン が ストップするワゴン になるのはまだですか〜♪

1280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:54:31.38 ID:dhaacqkLd

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

1281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 23:47:30.12 ID:XmMuaESuB

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

1282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 14:42:55.09 ID:oWsyhskr6

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

1283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 19:58:36.54 ID:IFax+F3Rd

>>1

マイナーチェンジ した トヨタ カローラ アクシオ の 自動車アセスメント の 自動ブレーキ試験結果
が公表された。

* 自動車アセスメント カローラ アクシオ：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 50km/h

>https://youtu.be/FOfwLmSDAYI

単眼カメラ という時点で、本格的な 歩行者対応 は諦めなければならないし、スペック上 の 速度低減 は 30�q/h
に過ぎないから、スバル、ボルボ のトップランカー の 性能 からは 周回遅れだが、上の JNCAP のテストを見る
限り、日常域 の 対車両事故 に対する 被害軽減 には 充分以上 の 性能 を持っていることが分かる。

1月 23日 に ホンダセンシング付 オデッセイ が発売されてから、すでに 2か月半。後発他メーカー車両 が 結果
はどうあれ きちんと JNCAP の 評価 を受けているのに、なぜ ホンダセンシング は テスト されないのだろうか？

まだ 技術 が育っておらず、良い結果 が望めないために、テスト を阻止しているのか、期待外れの結果で、またぞ
ろ 泣きついて結果公表を差し止めた挙句、裏で手直しをやっているのだろうか？

一度 疑念 を持たれるような行動をした メーカー が、さらに このような 裏で 暗躍 するような行動を取れば、信
頼の回復どころか、さらに社会的信用を失い、企業の存続すら危うい状況になるかも知れないことを、ホンダ はこれ
だけ 失点 を重ねてきておきながら、まだ学習することができないらしい。

表向き がそうした 企業姿勢 なのだから、社内 はさぞかし 疑心悪鬼 に 満ち満ちた 足の引っ張り合い が続いてい
るに違いない。

どのみち そのような 社内体制 では、遠からず ホンダ は 潰れるしかないだろう（笑）。

1284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/08(水) 12:00:26.43 ID:uChJjZ5Le

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/08(水) 18:10:36.02 ID:96vfb9nSg

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

1286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 09:55:45.19 ID:i/B+h02jE

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

1287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 17:40:15.03 ID:tpppp9vWa

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

1288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 19:14:49.56 ID:4R0oiZuOr

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

1289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 22:41:40.14 ID:Z6xMbJa0z

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

1290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 23:45:55.84 ID:G+zUQHBTP

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

1291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 01:16:23.08 ID:uJqBujpVT

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

1292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 21:15:05.26 ID:buOZAXEAS

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

1293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 22:52:00.01 ID:d0rx9F9FB

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 10:00:08.07 ID:TG447IbHi

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

1295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 16:24:29.23 ID:0FpnhIw6J

>>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　祝 ！！ ホンダ 2015年3月 新車販売台数 -22.8% の 大幅減 ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 新車登録台数 … 3月ブランド別 ( Response )

>http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html

　日本自動車販売協会連合会 が発表した 3月 の ブランド別新車登録台数 によると、
　ホンダは　22.8％減 の 4万7040台。2ケタの大幅減となった。

もはや、出口の見えない、悪循環のスパイラルにはまり込んでしまったかのように、
新車販売台数 前年比 -20％以上 の 大幅減 を続ける ホンダ！

ホンダ はもうこのまま 打つ手 もなく 凋落の道 を 辿るしか道はなさそうである（笑）。

おめでとう！！ ンダヲタ ！！

1296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 22:23:57.75 ID:BBEPqOYMG

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

1297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/12(日) 10:41:28.50 ID:2NzhsESX+

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

1298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/12(日) 18:22:25.60 ID:nOzM2lYUo

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

1299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 00:24:56.63 ID:RDIvM5IA9

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

1300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 08:43:13.60 ID:6drzFeWIT

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 17:50:44.85 ID:z4zmDZxnK

>>1

* タカタ製エアバッグ破裂原因か、米フロリダ州のホンダ車負傷事故 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0N30XD20150412

米フロリダ州で 3月、ホンダ の 2003年型「シビック」に搭載されたタカタ製エアバッグ が破裂、
飛び出した金属片で運転手が負傷していたことが１０日、警察・病院の記録で分かった。

病院などの記録によると、破裂したエアバッグから金属片が飛び出し、運転手の首に刺さった。
金属片は緊急手術で除去されたという。

1302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 22:08:20.39 ID:/vinjo01r

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

1303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 23:57:13.26 ID:sHQEDpbmh

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

1304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/14(火) 09:58:39.66 ID:hFNGKe0LW

もうホンダはなくなるかも分からんね

1305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/14(火) 19:20:34.09 ID:Kybecyhm7

>>1

* ホンダ、タカタ 製 エアバッグ でまた 異常破裂　フロリダ で 新たに１件確認 ( 日経 )

>http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM14H5C_U5A410C1EAF000/

　　ホンダは13日、タカタ製 エアバッグ に関して 異常破裂 が起きて ユーザーが負傷 した 事故 を、
　　新たに １件確認 したことを明らかにした。3月20日 に 米フロリダ州 で起きた 事故 の際にエア
　　バッグ部品 の 金属片 が 運転手 に 刺さった。命に別条はないという。

　　事故車 は 2003年型の「シビック」。ホンダは昨年 9月 から 3度 にわたって リコール を通知す
　　るレターを送っていたが、修理を受けた形跡はないとしている。３度目のレターは事故後に被害者
　　宅に届いたという。

残念だが、再び タカタ製殺人欠陥エアバッグ によって、負傷者 が生まれてしまった。日本のような
車検制度 のない国で、一旦 クルマ は工場を出て、転売を経て ディーラー の管理下から離れ、経年を
重ねれば、しまえば、メーカー にその所在を 100% 完璧に把握することは 不可能 なのである。

例えば、自動車の登録者 と 実際に使用している人間が違う場合には、使用者には リコールの通知 は
届かない。

今後、タカタ製殺人欠陥エアバッグ の問題は、経年と共にさらに拡大していくことは間違いないだろう。
仮に 法廷で争う場面になった場合、ホンダ は リコールの通知 を何度も出したからといって、はたして
アメリカ の 陪審員 は 聞く耳を持ってくれるだろうか？ 私はムリだと思う。

1306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/14(火) 23:32:35.92 ID:+P7jb4xlF

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

1307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/16(木) 14:59:09.07 ID:KxQumt9TL

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

1308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/16(木) 16:07:04.36 ID:VflyeF9YM

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

1309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/16(木) 20:15:34.23 ID:+/tgTfN4f

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

1310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/16(木) 22:23:35.61 ID:FwfCAxohU

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

1311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 00:48:59.58 ID:CeaGIB47j

>>1

殺人欠陥エアバッグ　全数回収 まだですか〜♪

1312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 10:35:00.06 ID:nS/vrPXXl

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

* JNCAP ホンダ ヴェゼル 被害軽減ブレーキ 対停止車両 20km/h ： ×

>https://youtu.be/FkzhV5wzjuI

1313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 13:15:10.82 ID:9kAMjZRHQ

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

1314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 17:23:17.99 ID:ec/kbfNVP

>>1

レジェンド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/18(土) 10:34:28.92 ID:ynmaKqRcy

>>1

国内向け フィット 強化バンパービーム 装着 まだですか〜♪

1316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/18(土) 15:38:44.21 ID:4iRDfzFJz

>>1

オデッセイ ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/18(土) 20:13:20.03 ID:np7Hy9JEr

>>1

ホンダセンシング は、2015年 1月 23日 に オデッセイ の マイナーチェンジ から、国内向けにも
展開 されているはずなのだが、オデッセイ 以降に発売された 他メーカー の 自動ブレーキ付き
新型車 が、大体、発売から 半月 〜 1か月 で JNCAP の テストに供されているのに、未だに、オデ
ッセイ も レジェンド も ジェイド も テスト を受けていない。

そして、面白いことに、メディア で、これらの ホンダ車 の 試乗記 を読んでも、ホンダセンシング
 については、衝突回避性能 を試すことはおろか、アダプティブ クルーズ コントロール についての
感想 すら、ジャーナリスト に対し 緘口令 を敷いているほどの徹底ぶりだ。

ちなみに、アメリカ向け CR-V では 一足先に ホンダセンシング が IIHS ( アメリカ・道路安全
保険協会 ) の 自動ブレーキテスト に供されている。

* IIHS 2015年モデル ホンダ CR-V 衝突試験詳細

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v/2015

これによると、ホンダセンシング は、停止対象物 に対し、12マイル（ 19.3km/h ) では止まれたものの、
25マイル（ 40.2km/h ）では 停止できず、対象物にぶつかっている。

この手直しのために、レジェンド の 発売 は 延期 された訳だが、ホンダ がこうした対応を取り続けて
いるということは、ホンダセンシング の 性能自体 は、ホンダセンシング以前 から 大きな進化 はない
ということなのだろう。

それでも、ジェイド の カタログには「Honda SENSINGがもたらす、より高い快適と安心」 などと 平然
と謳えるというのだから、やはり ホンダ は 口先だけの、本質 などまるでない、飛び道具 の宣伝文句
に頼るしか モノ を 売る術 を 知らない、大ウソつき の 胡散臭いメーカー というべきだ。

1318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 00:20:23.85 ID:/OzbTfUTl

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

1319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 11:37:35.66 ID:rCtjCeMgx

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

1320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 14:48:10.82 ID:kL/REqvPQ

>>1

ホンダ F1 再撤退発表 まだですか〜♪

1321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 17:30:42.14 ID:sEewpaYOI

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

1322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 23:37:45.23 ID:r2yljR8c9

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

1323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/20(月) 10:24:49.80 ID:dtCE+bjDg

>>1

ホンダ F1 再撤退発表 まだですか〜♪

1324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/20(月) 16:24:02.77 ID:+L1NjbAaq

ホンダも終わったなぁ

1325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/20(月) 23:11:35.45 ID:9cua4ycGH

ホンダも黄昏時だな。

1326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/21(火) 11:19:48.32 ID:sHxn0BRSC

スバルは新車と偽って販売する詐欺企業です！
ホンダは絶対にそんなことはしません！
スバル潰れろ！

1327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/22(水) 02:42:51.21 ID:K3D/D2Osq

>>1

トヨタの工作員まだやってますか〜♪

1328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/22(水) 10:32:20.49 ID:q5O18ZDMS

ホンダ偽研工業って、こんなことしてるぞ。
酷ぇよな。こんな車を数百万円で買わされた人はメーカーにクレーム入れた方がいいぞ！。これは野ざらし中古車だよ。それとも、ホンダ名物の雨漏り車のテストか？？
ビジネスジャーナルの記事だけど、参考までに貼っておく。
http://biz-journal.jp/2015/04/post_9665_2.html
ホント、ホンダの品質ってがっかりだよな。
ホンダ車オーナーの俺は、怒っている！！！

1329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/22(水) 10:53:40.58 ID:q5O18ZDMS

>>1328に追加。
ホンダ車が新車なのに下回りが異常に錆びているのは
こんな理由からだったのか。と、納得してしまった。
砂利の湿気の多い山間部に新車と言う名の中古車を山積にしてたら
そりゃ錆びるわ！！！
新車で下回りが錆びてる車は全てリコールせよ！！！
アホンダ！！！！
（再度、アホンダの新車と言う名の中古車保管場所：ビジネスジャーナルで見つけた記事。）
ホンダ車が低品質の理由の一つ。下まわりが新車でも錆びている理由。
みょうに納得。ホンダ車オーナー達よ、もっとホンダ偽研工業に怒っていいぞ！！
http://biz-journal.jp/2015/04/post_9665_2.html

1330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/22(水) 11:17:24.45 ID:q5O18ZDMS

現状、実際多くのホンダ車に乗っている多数の人たちがいる。
ホンダ車ユーザー（借金・ローンを組んでホンダ車に乗っている人）
ホンダ車オーナー（現金等でホンダ車を所有している人）
その人たちは、一時期ホンダにホレ込み大金を注ぎ込んでその車を購入した。
その人たちを裏切った「ホンダ」
その人たちを欺いた「ホンダ」。
「ホンダ」を許す訳には行かない。

1331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/22(水) 11:36:13.45 ID:R/JLkG4q/

>>1

トヨタの工作員時給いくらですか〜♪

1332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/22(水) 12:10:33.53 ID:q5O18ZDMS

これから梅雨の時期になったらもっと湿気て
下廻りの錆が進むんだろうな。
新車なのに残念。
ジャーナル記事のスッパ抜き
http://biz-journal.jp/2015/04/post_9665_2.html

1333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/23(木) 15:35:49.03 ID:IxezO8KUk

ホンダはもうおしまいかも分からんね

1334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/23(木) 17:54:33.74 ID:TYpqLjhVE

国家機関に盾つくようなメーカーは生きていけんわな（笑）。

1335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/24(金) 12:20:44.24 ID:qXKr1tae2

>>1

ステマツダ工作員時給いくらですか〜♪

1336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/24(金) 19:19:31.43 ID:h4EGcLheQ

すげえなンダヲタ。
ホンダスレでまで他社攻撃かよｗｗｗｗ

1337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/25(土) 10:39:00.89 ID:uIyYy9ACk

これでンダヲタが他車スレ荒らしの元凶だってことははっきりした訳だ。

ぶっ潰されても文句はいえんだろう。

1338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/25(土) 18:58:22.62 ID:Q/r/1DAFg

まあ、ンダヲタの行儀の悪さは風物詩だな（笑）。

1339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/25(土) 22:43:56.39 ID:hw32qfaQX

>>1

ホンダ工作員の時給いくらですか〜♪

1340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/26(日) 13:49:06.50 ID:osBxn7/1o

>>1

ホンダセンシングテストまだ〜？

1341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/26(日) 22:50:32.27 ID:TNEtso2X1

>>1

マイナーチェンジ した トヨタ カローラ アクシオ の 自動車アセスメント の 自動ブレーキ試験結果
が公表された。

* 自動車アセスメント カローラ アクシオ：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 50km/h

>https://youtu.be/FOfwLmSDAYI

単眼カメラ という時点で、本格的な 歩行者対応 は諦めなければならないし、スペック上 の 速度低減 は 30�q/h
に過ぎないから、スバル、ボルボ のトップランカー の 性能 からは 周回遅れだが、上の JNCAP のテストを見る
限り、日常域 の 対車両事故 に対する 被害軽減 には 充分以上 の 性能 を持っていることが分かる。

1月 23日 に ホンダセンシング付 オデッセイ が発売されてから、すでに 2か月半。後発他メーカー車両 が 結果
はどうあれ きちんと JNCAP の 評価 を受けているのに、なぜ ホンダセンシング は テスト されないのだろうか？

まだ 技術 が育っておらず、良い結果 が望めないために、テスト を阻止しているのか、期待外れの結果で、またぞ
ろ 泣きついて結果公表を差し止めた挙句、裏で手直しをやっているのだろうか？

一度 疑念 を持たれるような行動をした メーカー が、さらに このような 裏で 暗躍 するような行動を取れば、信
頼の回復どころか、さらに社会的信用を失い、企業の存続すら危うい状況になるかも知れないことを、ホンダ はこれ
だけ 失点 を重ねてきておきながら、まだ学習することができないらしい。

表向き がそうした 企業姿勢 なのだから、社内 はさぞかし 疑心悪鬼 に 満ち満ちた 足の引っ張り合い が続いてい
るに違いない。

どのみち そのような 社内体制 では、遠からず ホンダ は 潰れるしかないだろう（笑）。

1342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/27(月) 23:08:35.78 ID:Wd6y5OpDq

>>1

ホンダはもうおしまいかも知らんね

1343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/28(火) 17:36:57.93 ID:kCZ1wYoDU

>>1

S660ももうおしまいか。短い命だったなぁ。

1344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/28(火) 21:29:21.74 ID:6LYHQJNrU

>>1

ホンダセンシングテストまだ〜？

1345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/29(水) 20:36:36.21 ID:/s1rupfle

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

1346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 10:34:14.87 ID:tH5tJ/S+o

>>1

今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

1347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 11:06:15.64 ID:52yIAaNqr

>>1

今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

1348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 11:51:30.54 ID:Pt6kxvIF/

>>1

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　　　東京株式市況中継　祝 ！！ 東京株式市場 ホンダ 前日比 282円安  ！！

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　* 株価情報: 本田技研工業株式会社 (7267.T)　( Reuter )

>http://search.jp.reuters.com/query/?blob=7267

4月 30日 11:40 AM 現在、前日比 282円安 の 4048円。

おめでとう！！ ンダヲタ ！！

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1349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 12:35:26.07 ID:sC+jH8s7v

まずいな。早めに損切りしよう。

1350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 13:53:03.58 ID:cvpB1FNQe

>>1

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　　　東京株式市況中継　祝 ！！ 東京株式市場 ホンダ 前日比 293円安  ！！

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　* 株価情報: 本田技研工業株式会社 (7267.T)　( Reuter )

>http://search.jp.reuters.com/query/?blob=7267

4月 30日 13:50 AM 現在、前日比293円安 の 4037円。

おめでとう！！ ンダヲタ ！！

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1351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 16:27:21.56 ID:kdRBDaFBf

ホンダはもうダメかも分からんね。

1352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 21:25:18.63 ID:s6xDEurcS

>>1

ホンダセンシングテストまだ〜？

1353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 09:59:15.45 ID:hzv8DFyMo

>>1

今日も東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

1354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 17:41:17.73 ID:XGzlWTWbt

>>1

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　　　　　　　　　祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 新車販売台数 29.3% の大幅減  ！！

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　* 日本自動車販売協会連合会　( 自販連 )

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

5月 1日 に発表された、自販連新車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数 は、

普通車 ：5,708台（前年比 ：-42.3％ ）、小型車 ：16,451台（ 前年比 ： -23.3% )

合計 22,159台 （ 前年比 ： -29.3% ) の 大幅減 になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ ンダヲタ ！！

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1355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 22:12:29.17 ID:I/S8Eeu4x

>>1

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　　　　　祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 軽自動車販売台数 -14.6% の大幅減  ！！

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　* 全国軽自動車協会連合会　( 全軽自協 )

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

5月 1日 に発表された、全軽自協軽自動車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数

は、19515台（前年比 ：-14.6％ ） の 大幅減 になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ ンダヲタ ！！

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1356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 11:36:22.47 ID:v/+akc/yI

>>1

ホンダはもうおしまいかも分からんね。

1357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 13:55:21.55 ID:baMX6byAB

ホンダも終わりだなー

1358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 19:16:10.30 ID:rZUiKkmmn

ヒャッホウ！

1359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 20:37:28.77 ID:TG8sFmtzw

4月が登録車で16,000台しか売れなかったって、もうホンダ壊滅状態だろ？

1360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 01:33:26.59 ID:weN8gKm2d

>>1

ホンダはもうダメかも知らんね。

1361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 13:13:07.83 ID:NTbfQhr+B

>>1

ホンダセンシングテストまだ〜？

1362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 16:17:27.93 ID:xZ/xPIwCe

>>1

連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

1363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 18:15:46.54 ID:VaAlgcvq0

欠陥車を平気で客に売りつけるようになったらおしまい。

1364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 20:53:47.53 ID:hWFQpo4ou

>>1

連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

1365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/04(月) 02:46:23.75 ID:IIEItSXG0

>>1

連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

1366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/05(火) 11:50:14.35 ID:3OEXzE2Ja

>>1

連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪