２ちゃんねるスマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

なぜホンダは軽自動車に逃げたのか？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 03:16:44.24 ID:069Mny230.net: もはやダイハツ、スズキがライバルか
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:40:54.92 ID:PuaXYjbg0.net: で日産は国内から落ちこぼれライバルが現代くらいしかなくなったし…
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:48:15.15 ID:PuaXYjbg0.net: >>1
つうか元々軽作ってるし、軽以外も新車だしてるし…
あたまの悪そうなスレですねw
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 08:57:06.57 ID:88WQrV8g0.net: でも所詮軽自動車メーカーでしょｗ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 11:55:08.70 ID:pHVb5BhV0.net: 日産は海外じゃ案外ホワイトカラーやセレブ層に受けているからなぁ。

「本質」志向の海外じゃレイアウトの工夫や経済性最優先、
カタログスペック重視なクルマ造りは受け入れられ無いし。

ホンダ…ミニバンでもジリ貧、SUVでも他社に負け、
とうとうスモールカーと軽にスポーツイメージくっつけてお茶を濁すメーカーに成り下がっちゃったか…。
スモールカーも、いかにも日本の街中走らせる目的のクルマなのに、カタログスペックに拘って無理にDCTを載せちゃった結果が
アレだからなぁ…。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 12:02:44.83 ID:sHw28yUn0.net: スズキやダイハツには相手にされてないよ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 12:15:41.04 ID:PuaXYjbg0.net: >>4
なんだ、ホンダに限らずトヨタ、スバルまで手広くアンチスレたてまくってる悲惨オタさんかw
日産がセレブ？生保のセレブですかw
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 14:06:22.90 ID:88WQrV8g0.net: でもホンダって所詮欠陥車メーカーでしょｗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 18:23:35.28 ID:PuaXYjbg0.net: 途中でエンストして死亡事故招いたり火を噴いたりする車を作る>>1が大好きな国産メーカーよりはいいんじゃねw
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:29:13.31 ID:/8l2P6Nl0.net: ゴミ箱みたいなNシリーズが増殖中
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:50:30.42 ID:NrPtEDLqO.net: N-WGN：ムーヴの劣化コピー
N-BOX：アトレーの劣化コピー
N-ONE：ミラジーノの劣化コピー
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:51:25.75 ID:TCUM8vP30.net: >>6
そりゃ日産の軽なんて苦し紛れに出してるだけだからスズキもダイハツも見向きもしないわなw
死に体の日産はいっそのこと身売りして大量生産はやめて受注生産オンリーで趣味の車だけ作る町工場として細々とやってけばいいんじゃねw
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:55:29.96 ID:TCUM8vP30.net: >>10
ゴミ箱みたいなN？
ああ、NOTEとかいうつまらないコンパクトカーのことか
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 14:42:16.22 ID:aH4e03qd0.net: 欠陥車メーカーのホンダを信奉する者の心のよりどころって
日産しかないんだwwwwwwwwww
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:37:43.68 ID:nC0y/L+b0.net: どこにも書いてないぞ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:00:03.83 ID:/6ssq0TCO.net: 威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:47:00.50 ID:22KP9qdv0.net: http://i.imgur.com/HNNAOkC.jpg
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:55:56.60 ID:b75G+GwB0.net: 田舎のオシャレさんに絶大人気だからな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:31:27.76 ID:e2ceNn560.net: 12月ホンダ国内販売
3No車　 8,041台
5No車　　20,143台
軽全体　　27,518台
総合計　　55,702台

※12月の軽比率：４９．４０％
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:08:56.11 ID:ydbxlcT40.net: もはや軽メーカーじゃねーか・・
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:37:09.69 ID:vvE3ET2qO.net: 登録車の早急なテコ入れが必須だな。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:24:21.55 ID:NdR/AVBG0.net: 日本国内では軽が一番売れるジャンルなんだから、軽に集中すれば良いと思う
まともな製品を作れないハイブリッドなんて止めてしまえ
北米では、2014年販売台数ランキングのトップテンにアコード・CR-V・シビックと3車種も入ってるんだから、
普通車は北米でしっかり売れば良い
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 18:38:15.62 ID:0vfPl9cd0.net: >>14
というよりじり貧日産の悲惨オタの>>1はホンダ叩きをする事でなんとか平常心を保っている
>>22
国内でも海外でもしんでる日産w
大量生産はやめてGTRの注文生産だけの町工場になったほうがいいよw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:44:15.68 ID:Gce22z9a0.net: やっぱ日産にしか勝てないと思ってるんだｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 06:55:48.88 ID:8qKSFHqw0.net: 日産のミディアムクラスのクルマは地味ながら今でも良くできているけど、
ホンダはアコード位だろ。
しかもFF車しかないし。

ンダヲタが幾らスポーツ性能や官能性を叫んでも結局アルファにもプジョーにもなれず、
環境先進技術でもトヨタやVWにも足元にも及ばず。

スズキやダイハツがライバルて…
しかもクルマ造りの発想力、斬新さではその2車にも遅れをとってるし。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:31:36.35 ID:KaWBGSbe0.net: >>4
と言うか、元々は原付バイクメーカーですから
世界のホンダも、はじめは戦後まもなく宗一郎氏が自転車に小型原動機くっ付けて
売り出すところから始まってるわけですから
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:45:54.85 ID:p567+LBZ0.net: 自動車事業について聞きたくてここの板を紹介されてきました
東証一部上場企業の取締役をしております、＊＊というものです。
私は今、会社のクルマ事業を捨ててしまって後悔している立場です。

我が社は創業時は町工場の２輪メーカーでしたがその後いろんな事業に手を出し
事業が大量に有って、WEBサイトに載せきれない感じでした。
「赤字なんだからいい加減に処分して」と先代社長に言い続けたのですが
毎回全然行動してくれずに言葉を濁す先代社長にキレてしまい、
社外取締役に頼んで留守中に○○会社さんに引き取ってもらえるものは全部引き取ってもらいました。

帰ってきた先代社長は「売り払ったお金は好きにしていい」「今まで迷惑かけててごめん」と謝ってくれました。
残っていた2輪事業なども全部処分してくれたのですごく嬉しかったです。
でもその後会社の売り上げはどんどん減り始めてしまいました。
原動機以外は商品すらまともになくなり、
今では商品は全部含めてもカタログ2ページに納まる汎用エンジンだけになってしまって...。
あまりにも行きすぎていて心配になり新規事業を始めていいと言うのですが、
会社は草刈機などの補修部品以外に売れなくなってしまい、
かえって私が苦しくなってしまいました。

これだけ会社のものがないと会社がふらっとなってしまいそうですごく恐いのです。
こういう場合ってどうしたらいいんでしょう。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 14:35:07.13 ID:AWNUDq/mO.net: 威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:59:17.18 ID:9B7QWOTK0.net: グレイスやジェイドなど普通車も充実してきたぞ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:06:47.17 ID:DYE4xmKV0.net: 金魚も飼える多目的車フィット
https://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM&spfreload=1
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:53:48.25 ID:p567+LBZ0.net: >>29
グレイスは小型車
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:54:08.89 ID:1yGckCif0.net: むしろ四輪メーカーとしては軽からスタートしたはずなんだが
それを捕まえて「逃げた」とはこれいかに

ああ、自社の登録車よりOEMの軽のほうが売れてしまうという醜態を晒し
今更になって自社生産で軽に逃げることを発表した悲惨チョン産と間違えてんのか
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:40:30.42 ID:VKu9jKXF0.net: 軽を止めてからブランドイメージが著しく向上し、業績も絶好調のスバル

薄利多売路線を進め、国内だけで10万台を超える完成在庫を抱えるに至ったホンダ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:42:56.02 ID:6b6rm0z70.net: スバルには勝てない
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 02:47:41.63 ID:gsBcN41c0.net: >>33
販社が瀕死のアホンダ。
こんな所で営業やる奴の気が知れない。
最低販社は元プリモ店がほとんど（笑
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 03:04:10.24 ID:Vag9gSFw0.net: http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/90/b7ed0664f5a864fbcd6cafa4e6680d25.jpg
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 23:42:44.03 ID:TyvL816n0.net: >>36
他社だとこのシール一枚も貼れない
直す技術が無いからww
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 00:15:18.13 ID:T92xvpaZ0.net: >>36
相変わらず平坦な作りのドアだな。
雨水を金具から逃がすように設計されてないのももはやホンダだけだな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 00:26:11.11 ID:raDpUfC60.net: F1復帰マンセー
40 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 09:43:01.97 ID:dXDvMg1Ob: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
41 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 15:16:51.20 ID:rA+2VHO9z: >>1

ホンダは、自社在庫をディーラー在庫に移して、帳簿上の損益分岐点を低く見せているが、ディーラー
にしても、メーカーからクルマを買う以上、いつかはその代金をホンダに支払わなければならない。
何十台も登録しないまま、在庫として抱えておくわけにはいかないのだ。

メーカーがディーラーにクルマを売る際には、「仕切値」があり、一般のユーザーが店頭で買える金額
よりずっと低い金額で、ディーラーにクルマを卸している。それとは別に、一定の台数を捌くと「販売奨励
金」という「ご褒美」がメーカーからもらえる。

この「販売奨励金」にまで手を付ければ、見かけの販売台数はかなり「脚色」できるものなのだ。

だが、それもクルマが実際に売れていれば、という前提付きだ。

販売が好転せず、こうした売り方を続けていると、そのうち、中古車屋に未使用の新古車が溢れ出す。
中古車の購入の際に掛かる諸費用は、名義変更に必要な税金関係がほとんどだから、新車を買うよりすっと安
上がりだ。その上、一度登録してしまえば、クルマの価値は、新車から一気に 30% も下がる。

それでも売れなければ、中古車の値段は下がっていく。新車時の評価額が下がれば、3年後、5年後の
評価金額も下がっていく。つまり、ユーザーにとって大切なリセールバリューまで下がってしまうわけだ。

もはや高い新車を買う意味などない。その上、買う時も安ければ売る時も安い、価値の低いクルマというこ
とになってしまうのだ。

こういうホンダの「売り方」は、高いお金を払ってホンダ車を購入するユーザーにとっても良いこと
ではない。
42 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 16:34:15.71 ID:gUQx+hBG+: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
43 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 19:57:49.14 ID:muGlCCGEd: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:31:34.39 ID:1pP+nAIw0.net: 高価格車で売れてるのが米国のアコードだけで
後は低価格のコンパクトカーと軽ばかり

それであれだけ利益が出てるって事は
軽自動車で普通車並の利益が出てるんだろうな
45 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 20:51:47.47 ID:muGlCCGEd: >>

ちなみにホンダの利益率は、5% 切っていて、業界最低水準だな。

典型的な「安物買いの銭失い」のメーカー筆頭だ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:49:23.39 ID:Twkd5+oZ0.net: >>44
アコードも二万ドルクラスの車だけどなー
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:30:42.34 ID:1pP+nAIw0.net: >>46
そう言われればそうですね
あれ？
Ｎ－ＢＯＸも２００万越えるし
２０，０００＄フルラインナップを狙ってるのか？
48 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 22:28:40.94 ID:ZOkRT4x5e: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
49 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 11:10:33.84 ID:A/CRufnso: >>1

ターボチャージャーについても、シェフラー製 DCT、ZF製 9速AT　でホンダが購買と開発に
失敗して、リコール、サービスキャンペーン、後改修に翻弄されたことがそのまま当てはまる。

IHI、ハネウェルなんかが手弁当で技術持ち寄ってくれて、専用ターボチャージャーを一緒に開発し
てくれるのと、汎用ターボチャージャーを既存エンジンにポン付けして、適当に調整して出す
のとでは、レスポンス、充填効率、燃費など、すべての面で不利だ。

特に、燃費向上のために、直噴 + 高圧縮比のターボエンジンは、ポート噴射型ターボエンジン
とは、システムの考え方を根本から見直した上で、先行各社は相当攻めた設計になっている。

ターボエンジンはターボチャージャーを付加するだけではなく、周辺補機の開発も重要で、エ
ンジン本機も、ベースとなった NAエンジンと同型式でも、多くの場合、部品の互換性を持たず、
高負荷、長期間の使用に耐えるノッキング対策には、非常に時間が掛かる。

ホンダの過去のターボ搭載車が一過性でラインナップを賑わせた後は、マイナーチェンジで消滅
を繰り返して、長続きしないのは、ホンダというメーカーが、一般的に流布されたイメージとは対
照的に、技術を長い目で見て育てていくという企業風土がそもそもないからだ。

出す製品がことごとくリコール、サービスキャンペーン、後改修が必要なメーカーの出すダウン
サイジングターボエンジンなど、恐ろしくてとても乗れるわけがない（笑）。
50 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 15:57:52.13 ID:Pi9ocw5OH: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
51 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 16:52:55.16 ID:Pi9ocw5OH: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
52 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 18:05:23.84 ID:C2VO/2sAm: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
53 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 18:47:42.90 ID:fYaIGLKxX: >>1

* ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ ( reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LG09X20150212

　　ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)の伊東孝紳社長は、自らが進めるサプライチェーン改革
　　について、内外の反対勢力に屈することなく、改革をあくまでも推進する決意を固めている。複数の
　　関係者が匿名を条件にロイターに述べた。

　　伊東社長は２００９年の就任を機に、経費節減や最先端の技術を模索し、サプライチェーン見直しに
　　着手。こうした改革の動きに対して、一部のサプライヤーが動揺、ホンダの歴代の首脳も警戒感を示
　　している。品質をめぐる大規模リコールで伊東社長への圧力が高まるなか、退職した一部の元幹部の
　　間では、社長交代を画策する動きもあるとされる。

　　ホンダの元首脳の１人は「ホンダグループのサプライヤーは伊東氏の行動で混乱している。改革がこ
　　のまま進めば、彼らは独自技術を持たない、単なる下請け業者になってしまう」と警戒感を示した。

いよいよ、「ポン付けホンダ車」本格始動です（笑）。こりゃホンダ内部の内紛が始まりますな。

楽しみ楽しみ。
54 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 21:10:12.74 ID:3ep6wWsuK: >>1

こんなに内部が紛糾しているメーカーから送り出されるクルマに、作り手が込める思い
なんてものなどある訳がない。

そんなメーカーのご都合主義で生み出されたクルマでも売らなきゃならんのは良く分かるが、
どうして、ホンダはもっとしっかりと自分たちのクルマを高い金を払って買ってくれるユーザー
の顔を見ないのだろうか？

ホンダの広報車チューンは昔から有名だが、コスト削減を急ぐあまり、広報車ではボンネット裏
やフューエルリッド裏を塗っておきながら、客に渡すクルマが塗っていないなどというのは、限りな
く詐欺に近い、客をダマして、欺くやり方ではないか？

今のホンダ車は、すべて他のメーカーで代替が効く。ホンダが作るお粗末な品質のクルマはいらん。

もう、ホンダはクルマ作りをやめて、おとなしく北朝鮮に本社を移したらどうだ（笑）？
55 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 23:46:23.12 ID:ZqEN8iCm4: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:52:06.05 ID:D3RpT1cL0.net: 行き先の無くなったマツダよりはどうにか国内で軽で生きて行けるなｗ
57 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 00:27:57.18 ID:O+GEzwOQs: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 00:17:38.04 ID:7YiW6Eop0.net: むしろホンダだけどこに進みたいのか不透明なんだが
59 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 00:51:43.86 ID:O+GEzwOQs: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
60 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 01:15:06.67 ID:O+GEzwOQs: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 08:13:44.74 ID:SDAgKKoL0.net: 決まってる。ホンダって売れてるクルマの二番煎じを小手先で作って
台数だけ売ろうっていう、いつの時代も朝鮮しつづけている。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 22:37:43.13 ID:7PFc2D6Z0.net: それすら出来ない日産
クロカンブームも蚊帳の外
第一次ミニバンブームも蚊帳の外
今更になって自社の軽はじめます
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:31:20.45 ID:j/rD9A7s0.net: >>62
どこのパラレルワールドの話か知らんが
クロカンブームってテラノ(86)→2代目サーフ(89)ってのが流れだろ？
第一次ミニバンブームも初代エスティマ→初代セレナ＆ラルゴ→タウンエースノア
ってのが流れだな

第一次ミニバンブームに乗れなかったホンダが苦肉の策で出したのが
オデッセイ
オデッセイのヒットに気を良くして次に出したのがストリーム
トヨタのウイッシュに狙い撃ちされたのは気の毒だったわ

ホンダはクロカンなんて作った事無いじゃん
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:22:17.23 ID:duPsMu4w0.net: クロカンブームはビッグホーンvsパジェロでしょ！
あの時代に苦し紛れに出したのがシビックシャトルだったからなぁ。
ただ初代CR-Vの売れ行きを見ながら各社「RVって言っても見てくれだけのテキトーな車でいいんだ…」とは思ったはず
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:33:15.17 ID:N85uOwg00.net: パジェロ、ランクル(といってもプラドが多かったが)、ビッグホーンだな
テラノがクロカンブームに乗ってたなんて初めて聞いたわ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:39:10.89 ID:duPsMu4w0.net: テラノも人気あったけど日産の場合ダットサントラックと共に独自のファン持ってたイメージだな。
そう言えばかつてはシティ派ライト系RVと言われたエスクードが今となっては本格SUVになってしまうとは
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:45:17.63 ID:LZdHU2QR0.net: サファリなんてのも有ったな
異端児だけど初代スターワゴンもクロカンに入る？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 01:00:46.72 ID:duPsMu4w0.net: と言うか当時のキャブオーバーミニバンはRV(クロカン？)カテゴリーだったな。デリカとかボンゴ、ハイエースのワゴンモデルとか
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 06:40:41.59 ID:by++d2jH0.net: 軽は小回り効いて好きだがここまで寄られるとかなり危険。。
https://youtu.be/51FvNsYytxU
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 07:03:24.53 ID:4f5EcT6F0.net: >>69
免許没収したほうがいいレベル
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:34:16.14 ID:ZBD9Xw3gg: >>1

伊東社長の辞任会見まだですか～♪
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 15:30:13.19 ID:C/N+ZPfC0.net: >>65
しゃあないわな
こういった自動車板って日産信者の割合多くて歴史歪曲っていうか名前出さんといけないみたいな奴ばっかだもの
昔はよかったみたいなことばかりやで
画像BBSになると1人が頑張って無理矢理日産車貼ってくるで
せっかくそれまで日産やルノーがなくてよかったのによ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:20:17.30 ID:d6b3opTu0.net: 昔のことでしか威張れないんだろ
察してやれよ
おじいちゃんそれは30年前の話でしょ！みたいな（笑）
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:26:02.73 ID:4f5EcT6F0.net: >>72
雑誌の提灯記事にダマされてるホソダ信者ばっかりだよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:52:48.62 ID:/RpXs/kk0.net: 昭和四駆ブームの起こり（貨物ベース系）

トヨタ　ランクル60系～、ハイラックス4WD→ハイラックスサーフ
日産　サファリ、ダットラ4WD→テラノ
いすゞ　ロデオ・ビッグホーン
三菱　パジェロシリーズ
マツダ　プロシードシリーズ（平成～）
ホンダ　無し

最初は大体こんな感じじゃないか。90年代頭から一気に種類が増えた。
ホンダはスプリンターカリブのパクリで、シビックシャトルを出すのが精一杯。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:19:34.04 ID:LZdHU2QR0.net: >>75
いすゞのミューも有った
後ブームの最後にビー・クロス

ジムニーも老舗だから入れとかないと
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:41:07.72 ID:gdYG8uO80.net: 何で日産擁護は二言目にはホンダガー、ホンダガー、なんだろうねw
南朝鮮人の脊髄反射と同レベル
78 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 00:47:43.85 ID:TRlmpcaxx: >>1

イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
79 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 02:15:19.05 ID:ToHnoYxnV: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:35:00.69 ID:+ng8XU6T0.net: >>64
デビュー間なしの初代CR-V、クロカンのくせに雪道でスタックしてたの目の当たりにして、衝撃を覚えたな当時…
81 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 14:51:07.85 ID:uaC/TfnQy: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 14:49:51.86 ID:SZ9zga3Z0.net: CR-Vがクロカンのくせにって頭大丈夫？
83 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 16:37:13.77 ID:CrPbu/WZ5: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
84 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 20:58:33.93 ID:purlxqYSe: >>1

イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 10:11:41.26 ID:cpImm9AN0.net: CR-Vは背高アコードワゴンと思えばいいよ。

【ビデオ】スウェーデンの自動車誌がホンダ「CR-V」の４輪駆動システムを酷評
http://jp.autoblog.com/2014/10/28/honda-cr-v-fails-swedish-awd-test/
独自の走行テストで例え悪い結果が出たとしても、それを包み隠さず報道することで有名なスウェーデンの
自動車雑誌『テクニッケンワールド』。以前にはポルシェ「マカン」のエルク・テストで同車を酷評し、数年前には
ジープ「グランドチェロキー」の評価をめぐり、ジープとの間で長期に渡る論争を巻き起こしたこともある。
そんな同誌が次の槍玉に挙げたのが、2015年モデルのホンダ「CR-V」だ。

雪国のスウェーデンでは、滑りやすい路面でも車体をコントロールできるかが、クルマ選びの重要なポイントと
なっている。そこで『テクニッケンワールド』は、グリップの低い状況下でCR-Vの４輪駆動システム（AWD）をテスト。
坂道で前輪をローラーに乗せグリップのない状態にし、後輪にトルクが伝わるかをチェックした。しかし結果は
前輪が空転するだけで後輪は駆動せず、最後は後退してしまったという。実は、同誌は昨年にもCR-VのAWDを
テストしており、その時もAWDシステムがうまく機能しないことが明らかになり、ホンダの現地法人がソフトウェアの
アップデートを行ったという経緯がある。同誌は新モデルでまた同じ問題が起きたと指摘した。

これを受けてホンダ側は『テクニッケンワールド』に対し、CR-VのAWDシステムは機能しており、同誌の行った
テストは実際の状況を再現したものではないため公平さに欠けると反論。同社によれば、「実際の状況では、
路面の状態にかかわらず、常に前輪と後輪の両方に一定の摩擦抵抗がかかっているはず」とのことで、
「今回のようなローラーテストのように、前輪と後輪に極端なグリップの差が生まれることは現実にはほとんどない」
とコメントしている。しかし、『テクニッケンワールド』は、「テストは昨年も行っており、そのときはホンダも（このテスト
内容を）認めている」と反論し、さらに「このテスト方法は非常に現実的であり、スバルなどいくつかの自動車メーカー
に採用されているものである」と加えている。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 10:17:36.77 ID:FldUBupq0.net: トヨタもいい加減軽自動車ぐらいつくれよ
87 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/16(月) 21:20:11.26 ID:YqLcv7A3U: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
88 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/16(月) 22:54:24.94 ID:z4/VIueRR: >>1

* ホンダが北米で生産抑制へ、西海岸港湾の労使交渉で部品が不足 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LJ16Q20150215

　　ホンダは、北米の一部工場で生産を抑制する計画。米西海岸港湾の労使交渉が長期化し、
　　一部の港湾が機能していないことから部品不足が生じている。

　　同社の広報担当者、マーク・モリソン氏によると、米オハイオ州、インディアナ州、カナダのオン
　　タリオ州の工場で１６日から部品不足が予想されており、１６─２３日に各工場の生産を調整する
　　という。

　　同氏は「生産ラインの稼働を効率的かつ円滑に継続するための複数の重要な部品が十分に供給され
　　ていない。これらの部品には、電子機器など少数の重要部品や、トランスミッションなどの大型組
　　立部品が含まれている」と述べた。

　　生産が抑制されるのは「シビック」、「ＣＲ─Ｖ」、「アコード」、「アキュラ」。

アメリカ西海岸の港湾争議は長期化の様相を見せている。ホンダの最重要市場であるアメリカ
の生産拠点すべてが、この港湾争議の影響を受けている格好だ。

さらに長期化すれば、ホンダへの需要に深刻な影響を与えることは必至。

やはり日頃の行いが悪いとバチが当たる、という戒めだろうか（笑）。
89 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 00:29:50.86 ID:LZLqX9UnN: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
90 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 10:57:39.17 ID:X7rWIkzmj: >>1

伊東社長が、DCT の不具合を抱えたままフィット3 の発売を急かせたのは、消費増税前のいわゆる
「駆け込み需要」を掴んで、2013年秋発表から 2014年年度末までの国内販売台数を伸ばしておき
たかったからだ。

不具合を抱えているのは分かっているから、市場投入後、起こるべくして不具合の報告が雨後の筍
のごとく上がってきて、たちまちリコール祭りになる。しかし、最悪 1、2回リコールすればどん
なダメなクルマでもまともになるはずだ、という読みはあっただろう。

しかし、開発自体を急ぎ過ぎた上に、フィット3 HV / ヴェゼルHV の DCTトランスミッションは、伊東
社長のグローバルサプライチェーン構想に則ったシェフラー製のポン付けで、機構自体に根本的
な欠陥があった。だから、何度リコールを繰り返そうが根本的な解決が図られることはなく、5回
のリコールを終えた現在も不具合の報告が国土交通省 HP に寄せられ続けている。

「思ったより ”騒ぎ” がデカくなってしまった」というのが伊東社長の本音ではないか？

つまり、現在のホンダには、いいモノを送り出すことより、コストを下げ実入りを多くし、台数を売
り捌いて、マーケットシェアという数字を上げることしか頭にない訳だ。

こういうダメな組織は、もう何をやらせてもダメである（笑）。スポーツカーのような嗜好性が
存在価値そのものともいえるクルマで、そんな連中に何か語れるというのだろうか？

せいぜい、「Nシリーズと ○○%　も部品の共用化することに成功しました！」と鼻高々に語るのが
関の山だと思うのだが。
91 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 18:10:59.84 ID:gP61rlCZD: >>1

イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 21:28:18.15 ID:1cFXYfYl0.net: >>82
デビュー当時の時代ってパジェロやササーフ、テラノが全盛期でRAV4がバカ売れしてた時代。
前述の3台は当たり前として、RAV4ですらまぁまぁ本格的な4駆システムを載せていた。

だから、あの手のカタチの車は雪道では無敵という先入観があったのだよ。
それだけに同じようなカタチの初代CR-Vがスタックしてたのが衝撃的な光景でね…(笑)
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:58:29.49 ID:qBrpJBEz0.net: >>86
世の中のことを知らなさすぎる
ダイハツは、トヨタの連結子会社
つまり、トヨタブランドでは軽自動車を作ってないけど、トヨタグループとしては軽自動車を作ってるってことなんだよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 20:15:28.57 ID:dWGPo3nq0.net: トヨタはピクシスがあるじゃん
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 20:52:04.92 ID:smdzE0+G0.net: 軽を止めてブランドイメージUP、業績も好調のスバルやマツダ
軽にのめり込んで薄利多売路線が加速、利益率も業界最低になったホンダ
96 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/05(木) 23:20:39.89 ID:26SXLV4L9: >>1

ホンダの 2015年は、見事なまで何もトピックがない。アメリカにおけるタカタ製殺人欠陥エアバッグの
集団訴訟の本格化、国内における最多量販車種フィットの失敗など、ネガティブな要素ばかりだ。
そして、数年というスパンで見ても、永らく内燃機関の開発を凍結したツケが回ってきて、ハイブリッ
ド、EV 一本だった現場にしても、方向転換には 2、3年掛かるだろう。さらにそこから開発を始めて、発売
までには、さらに 2年程度必要だろう。最低 4、5年は、現在の凋落に甘んじなければならないだろう。
そして、燃料電池車の技術についても、トヨタが特許を公開してしまったことで、下位メーカーとの
アドバンテージはまったくなくなってしまった。

企業の収益性を見るスマイルカーブでは、ホンダはまさにどん底である。トヨタ、VW ほどのマーケット
シェアはなく、価格の支配力を持たないために、コスト競争では勝ち目がなく、かといって、生産台数が少
ない下位メーカーほど個性的で他社との差別化を図れる商品を送り出すこともできないために利益率
が悪い。かといって、台数は減らせない。キャッシュフローの悪化から、即座に経営に影響が出かねない
からだ。

自動車メーカーの価値を決めるのは、販売台数ではない。商品の差別化による利益率、台数に対する
純利益の大きさだ。

さらに、4、5年後ホンダの経営が持ち直すためのルートマップを作成するにしても、その時にホンダ
がどのような企業であるべき、あるいはなりたいのか、商品から皆目見えてこないのが致命的である。

「ホンダとは何か？」という問いに、自らが答えられない以上、ホンダは消えるしかないのではないか。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 04:53:44.21 ID:whxKPcz0D: >>1

フリードスパイクの生産中止まだですか～♪
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 10:22:53.95 ID:OxiYM2/u0.net: >>73 >>74
まさにそれなんですわ
もっと酷いのは巨大物体トヨタだ
ホンダより若干歴史あるのに自慢できるスポーツやクーペがそんなになし
2000GT一つとったってあれヤマハだろって言われたり元は日産で出すはずだったとか、純粋にそのメーカーのものと喜べない
今更CMでAE86使ったってねぇ、漫画で人気出たことを馬鹿にするわけじゃないが発売当時は不人気だったっていうし
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 16:11:49.15 ID:L6WqT55+9: >>1

N-BOX/ の生産中止まだですか～♪
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 21:05:16.16 ID:2b+be3hno: >>1

N-BOX の生産中止まだですか～♪
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 23:26:00.65 ID:Tr3I1J20H: >>1

N-BOX/ の生産中止まだですか～♪
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 11:19:56.48 ID:z8RNZq5gr: >>1

ここ 4か月、ホンダというメーカーについてはさまざまなトピックがあって、グローバルで
発売された新型車も、そこそこあった。まあ、アンチホンダから見ると、こういってはなんだが
そのすべては既存の商品の焼き直しで、ポジティブな新しい技術的提案や、メカニズム
におけるチャレンジは皆無だった。

すべて「既存技術のたらいまわしで、ホンダのご都合主義によって作られたクルマ」だ。

まず、ホンダにはおよそ技術と呼べるものがない。次に、育てる技術が何もない。さらに自ら招
いた災厄と、その問題への対応をすべて誤ってしまったために、ブランドイメージがいまやボロボ
ロである。最後に、企業規模を顧みず、EV への移行を急ぎ過ぎたために、経営の針路を取り間違えて
しまい、先に進むことも、戻ることもできない袋小路に迷い込んでしまった。

コンプライアンス、コーポレートガバナンス、ディスクロージャーがダメな企業は、グローバル、
ローカル、ドメスティックのいずれの世界でも生きていけない。そこで、実現すべきヴィジョンが
「世界生産 600万台」という数字しかないというのだから、もはやンダヲタばかりでなく、ホンダ
内部の人間の「脳内お花畑」は、もはや救いがたい。

「知見が足りない」人間がヘタに悪あがきをすれば、状況を一層深刻にするだけである。ホンダは
早期に自動車生産から撤退し、一次、三次産業へ転換するか、そうでなければ、北朝鮮なり、第三
世界の「人でなし国家」に移転することが、我々の住むこの世界にとって望ましい。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 18:36:38.55 ID:2aiADGADm: >>1

N-BOX+ の生産中止まだですか～♪
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 20:30:04.08 ID:gh7W9I4K0: 1

ホンダは品質、自動ブレーキ、衝突安全性すべてで韓国車に負けている。

ホンダセンシングは、IIHS の前面衝突予防装置試験でたった 20km/h でまともに止まれなかった。
ホンダセンシングは圧倒的にヒュンダイにさえに負けているぞ。

* 2015年モデルヒュンダイジェネシス：前面衝突予防装置評価： Superior（優 / 6ポイント・満点）

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/genesis

・対停止車両 40km/h → ○　　・対停止車両 20km/h　→ ○　　・衝突警報 → ○

* 2015年モデルアキュラ TLX 前面衝突予防装置評価： Superior（優 / 6ポイント・満点）

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tlx

・対停止車両 40km/h ： ○　　・対停止車両 20㎞/h → ×　　・衝突警報 → ○

ホンダの Dセグメントの高価格車であるアキュラ TLX は、衝突安全性で起亜のミニバンにも負けている。

* 起亜セドナ IIHS スモールオーバーラップ衝突試験： Good（優）

>http://youtu.be/OADVsv0cKkU

* アキュラ TLX（新型レジェンド）IIHS スモールオーバーラップ衝突試験： Acceptable（可）

> http://youtu.be/a8VeGFbN1So

なんというかねぇ・・・ンダヲタが韓国車をけなすのは、いわゆる「負け犬の遠吠え」ってやつ（笑）？
恥ずかしいねぇ。ホンダもンダヲタも。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 23:25:30.07 ID:wF/Cg7pw0: >>1

ホンダ F1 撤退発表まだですか～♪
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 20:47:04.80 ID:yIcb/qlp1: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 22:42:18.87 ID:AGvZNguKn: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 販売中止まだですか～♪
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 03:06:55.85 ID:UVd7qFMGq: >>1

アホンダの生産中止まだですか～♪
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 14:18:45.16 ID:mYT3EcD2S: >>1

グレイスリコール一回目まだですか～♪
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 23:51:29.75 ID:AyLBR01Br: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 01:08:49.78 ID:FTDHxeXrM: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 04:25:26.78 ID:A5RL1CZ23: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 09:15:17.16 ID:V4vgT97zi: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
114 ：>>1 ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪：2015/03/11(水) 22:44:40.82 ID:EevRv/BEd: >>1

ヴェゼル自動ブレーキ 20km/h停止できるのまだですか～♪
115 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/11(水) 23:26:38.92 ID:/MgvvXfcV: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT の生産中止まだですか～♪
116 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/12(木) 10:10:45.42 ID:6VuKra+1M: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
117 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/12(木) 23:41:13.53 ID:iEbbmyE3j: >>1

レジェンドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
118 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/13(金) 15:50:11.63 ID:P/Ng2Xy4e: >>1

新型ステップワゴン発売延期発表まだですか～♪
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 20:50:22.33 ID:0dGOEFCNi: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
120 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/14(土) 13:58:35.19 ID:M8mtJ9dor: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/14(土) 17:29:27.80 ID:okLa9v090.net: N箱がなんであんなに売れたのか
122 ：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション：2015/03/14(土) 17:35:46.67 ID:DtWM9zor0.net: 2015年3月14日

F1オーストラリアGP 予選
2015年開幕戦 F1オーストラリアGPの予選が14日（土）、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで行われた。

開催のなかで行われた2015年初のF1公式予選。ここまで走行できなかったマノー・マルシャは予選も参加せず、Q1は3台がノックアウト。

新生マクラーレン・ホンダはそのなかの2台となってしまった。

2015年最初のポールポジションを獲得したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。通算39回目、オーストラリアでは4回目。

2番手にはニコ・ロズベルグが続き、メルセデスがフロントローを独占。3番手にはフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）、4番手にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続いた。

F1オーストラリアGP 決勝レースは、明日15日（日）の日本時間14時（現地時間16時）からスタートする。

http://f1-gate.com/result/f1_26581.html

さあみなさんご一緒に

頑張れ！頑張れ！ホンダ！

二度と帰ってくるな！！！
123 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/14(土) 17:54:28.17 ID:gr+l7gP1a: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
124 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/14(土) 21:20:35.68 ID:MGZVEszAL: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
125 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/15(日) 03:09:26.58 ID:/RIwVFe6T: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
126 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/16(月) 18:23:44.72 ID:yPykqfKxX: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
127 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/16(月) 21:15:44.24 ID:yPykqfKxX: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
128 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/17(火) 09:15:23.74 ID:T1A9OSTbI: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
129 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/18(水) 09:16:52.35 ID:p1Clqf4cy: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
130 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/18(水) 18:06:50.97 ID:jOVSE03dv: >>1

レジェンド ZF製9速AT リコール 1回目まだですか～♪
131 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/18(水) 21:06:39.65 ID:8SEOOECgQ: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
132 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/20(金) 00:21:50.49 ID:VaK2aahLK: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
133 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/20(金) 21:20:01.13 ID:lwnjyH2Iw: >>1

ヴェゼル自動ブレーキ 20km/h停止できるのまだですか～♪
134 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/21(土) 22:44:11.24 ID:A4yCORmQE: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
135 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/22(日) 08:58:31.35 ID:RPqxd6PhT: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
136 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/22(日) 11:25:12.06 ID:0/bXAEN+r: >>1

ホンダ F1再撤退発表まだですか～♪
137 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/22(日) 20:43:54.31 ID:gUZXiA15u: >>1

新型ステップワゴン発売延期発表まだですか～♪
138 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/23(月) 20:51:20.08 ID:QERjqnK9a: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
139 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/27(金) 09:59:57.72 ID:qO1uzhldx: >>1

欠陥車フィットハイブリッドの生産中止まだですか～♪
140 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/27(金) 18:35:36.60 ID:vpifDWmkn: >>1

ホンダ F1再撤退発表まだですか～♪
141 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/27(金) 23:34:03.75 ID:pMLAwSLjV: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
142 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/28(土) 10:29:09.37 ID:fAu3DVbSP: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
143 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/28(土) 13:52:17.32 ID:al0Ga5YtR: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
144 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/28(土) 16:23:12.24 ID:0FwMUOLku: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
145 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/28(土) 21:34:20.24 ID:rD4iOYkBw: >>1

ンダヲタの荒らし認定まだですか～♪
146 ：名無しさん＠１１３週目：2015/03/29(日) 10:19:12.99 ID:13quncTcu: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/30(月) 10:25:53.81 ID:imbf0uydi: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/30(月) 19:25:17.09 ID:uYE5hJmCv: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/31(火) 14:17:43.34 ID:ikbzMxbtL: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/31(火) 19:09:51.67 ID:2Bhe3/+qg: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 00:55:56.21 ID:hjgFX5scQ: >>1

ンダヲタの荒らし認定まだですか～♪
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 07:09:23.27 ID:BhA6fpy2x: >>1

ホンダ不良在庫の叩き売りセールまだですか～♪
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 15:07:34.36 ID:HHrZVytc/: >>1

欠陥車フィットハイブリッドの生産中止まだですか～♪
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/01(水) 18:38:51.26 ID:NhySvqL7L: >>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　祝！！ホンダ 2015年3月新車販売台数 -22.8% の大幅減！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 新車登録台数 … 3月ブランド別 ( Response )

>http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html

　日本自動車販売協会連合会が発表した 3月のブランド別新車登録台数によると、
　ホンダは　22.8％減の 4万7040台。2ケタの大幅減となった。

もはや、出口の見えない、悪循環のスパイラルにはまり込んでしまったかのように、
新車販売台数前年比 -20％以上の大幅減を続けるホンダ！

ホンダはもうこのまま打つ手もなく凋落の道を辿るしか道はなさそうである（笑）。

おめでとう！！ンダヲタ！！
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/02(木) 19:36:32.83 ID:j+s9c0QyN: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 07:40:20.16 ID:DS3W5Xrs1: >>1

新型ステップワゴン発売延期発表まだですか～♪
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 17:42:07.40 ID:lGOKwMzGc: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/03(金) 21:59:32.58 ID:lGOKwMzGc: >>1

S660 リコール一回目まだですか～♪
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/04(土) 18:41:55.25 ID:Kj764w1lU: >>1

ヴェゼル自動ブレーキ 20km/h停止できるのまだですか～♪
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/05(日) 18:21:46.48 ID:qi5Evz85r: >>1

ンダヲタの荒らし認定まだですか～♪
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 16:59:18.39 ID:R+T2xN6i+: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:27:11.05 ID:R+T2xN6i+: >>1

S660 リコール一回目まだですか～♪
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:44:09.35 ID:dhaacqkLd: >>1

不具合でステップワゴンがストップするワゴンになるのはまだですか～♪
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 23:04:57.22 ID:dhaacqkLd: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 23:58:12.26 ID:XmMuaESuB: >>1

ホンダ不良在庫の叩き売りセールまだですか～♪
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 14:53:39.23 ID:oWsyhskr6: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 20:07:46.56 ID:IFax+F3Rd: >>1

マイナーチェンジしたトヨタカローラアクシオの自動車アセスメントの自動ブレーキ試験結果
が公表された。

* 自動車アセスメントカローラアクシオ：被害軽減ブレーキ試験対停止車両 50km/h

>https://youtu.be/FOfwLmSDAYI

単眼カメラという時点で、本格的な歩行者対応は諦めなければならないし、スペック上の速度低減は 30㎞/h
に過ぎないから、スバル、ボルボのトップランカーの性能からは周回遅れだが、上の JNCAP のテストを見る
限り、日常域の対車両事故に対する被害軽減には充分以上の性能を持っていることが分かる。

1月 23日にホンダセンシング付オデッセイが発売されてから、すでに 2か月半。後発他メーカー車両が結果
はどうあれきちんと JNCAP の評価を受けているのに、なぜホンダセンシングはテストされないのだろうか？

まだ技術が育っておらず、良い結果が望めないために、テストを阻止しているのか、期待外れの結果で、またぞ
ろ泣きついて結果公表を差し止めた挙句、裏で手直しをやっているのだろうか？

一度疑念を持たれるような行動をしたメーカーが、さらにこのような裏で暗躍するような行動を取れば、信
頼の回復どころか、さらに社会的信用を失い、企業の存続すら危うい状況になるかも知れないことを、ホンダはこれ
だけ失点を重ねてきておきながら、まだ学習することができないらしい。

表向きがそうした企業姿勢なのだから、社内はさぞかし疑心悪鬼に満ち満ちた足の引っ張り合いが続いてい
るに違いない。

どのみちそのような社内体制では、遠からずホンダは潰れるしかないだろう（笑）。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/08(水) 12:12:55.59 ID:uChJjZ5Le: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/08(水) 18:20:03.81 ID:96vfb9nSg: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 10:06:59.11 ID:i/B+h02jE: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 17:45:17.12 ID:tpppp9vWa: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 18:30:31.83 ID:/lTpZr3R0.net: トヨタ終了か
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 19:00:21.67 ID:4R0oiZuOr: >>172

多分、ホンダが終了なんだろうね（笑）。

ンダヲタがそこまで必死にならなければならないということは。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 19:26:28.45 ID:4R0oiZuOr: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/09(木) 22:52:39.11 ID:Z6xMbJa0z: >>1

ホンダ不良在庫の叩き売りセールまだですか～♪
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 00:00:00.35 ID:UlV+/yddB: >>1

ンダヲタの荒らし認定まだですか～♪
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 01:28:46.28 ID:uJqBujpVT: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 11:02:21.67 ID:+56F9cdB0.net: というか税金上がって軽自動車専業メーカーのホンダが潰れそうｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 12:44:39.72 ID:Tyfyoh1q0.net: 軽自動車界もホンダ本格参戦でオワコンへの道に進んだか…マジ疫病神だなホンダ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 13:19:47.84 ID:sb8dhaFS0.net: トヨタ叩きが虚しすぎる件www
何が「トヨタ終了か」だよwww
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 14:21:35.30 ID:A1NrQThF0.net: 軽に本格参入すればトヨタも助かるんじゃないか？

3月販売台数　N-BOX＞アクア
ホンダの正しさが際立つな！
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 14:28:35.48 ID:BiexVoG2O.net: 威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 14:39:46.93 ID:fkZoTQg/S: >>181-182

ンダヲタは悲しいな（笑）。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 15:40:48.34 ID:f5dUocVJ0.net: >>181
軽メーカーになって正しかった(ｷﾘｯ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 16:12:33.95 ID:fe09h9490.net: LEXUSもBMWもN-ONEには勝てなかった
ヨーロッパ勢を震撼させるN-ONEの走りという評価だ

筑波サーキットテスト
http://youtu.be/_y5nVW7-jY8
http://i.imgur.com/DtlOZcF.jpg

軽にも劣るレクサスは意味ないからwww
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 16:37:04.41 ID:MZKfoHurO.net: >>185
まあ、NｰONEは速いね
経験的にRの付いたシビックより速いプロボックスよりも速い。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 18:19:38.11 ID:jV4CIE32r: >>185-186

例えば、1,000km 移動するとして、N-ONE とレクサスLS のどちらかを選べ、と言われたら？と、
一般の人にアンケートを取った場合、どのような結果が得られるだろうか？

まあ、いわずもがなだろう。レクサス LS には、高度なアダプティブクルーズコントロールと自動
ブレーキも備わるし、ホイールベースも長く、室内は広く、ホイールは 19インチ、20インチで、
設定できるサスペンションストロークも違うし、衝突安全性能、乗り心地、ステイタスなど、ク
ルマを構成するすべての要素が、軽自動車とその軽自動車規格の縛りから解かれたフラッグシッ
プでは、全然違うということだ。

清水和夫氏も 1980年代後半からホンダとは縁の深いジャーナリストだ。N-ONE がダメなクル
マだ、とはいわないが、自動車評論家の、専門誌の、それもサーキットという、日本の一般公道
ではあり得ない、特殊な条件下でのテストで、クルマのすべての機能や能力は測れない。

それにしても、シミちゃん、かなり恥ずかしいぞ（笑）。

まして、レクサス LS を買える人で、競合車として N-ONE を考える人がどれだけいるだろうか？（笑）

ンダヲタとしては、自己満足の要素が多ければ多いほど嬉しいだろう。

だが、メディアとは、そもそもが広告媒体であり、それを真に受けるか、聞き流すかは、それを
見聞きする人の主観に委ねられている。

N-ONE とレクサスLS、どちらを選びますか？

私なら楽ちんなレクサスLS を選ぶ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 21:56:50.43 ID:C6mhrUzI0.net: 280ps規制をぶちやぶったのもホンダ、お前なのか。
まあ、レジェンドだけあるわな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 22:37:40.53 ID:8D0tpn2mR: >>188

さすが「枠」にこだわるホンダらしいエピソードだ（笑）。

パワーポイントの資料作成は進んでいるのか？

もう週末だぞ。ゆっくり休みたいだろう？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/10(金) 23:10:49.45 ID:d0rx9F9FB: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 08:23:42.14 ID:QDcRUhphO.net: 次はシビックで１８０リミットを外してくれることを期待します
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 10:16:05.28 ID:TG447IbHi: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 16:15:31.55 ID:0FpnhIw6J: >>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　祝！！ホンダ 2015年3月新車販売台数 -22.8% の大幅減！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 新車登録台数 … 3月ブランド別 ( Response )

>http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html

　日本自動車販売協会連合会が発表した 3月のブランド別新車登録台数によると、
　ホンダは　22.8％減の 4万7040台。2ケタの大幅減となった。

もはや、出口の見えない、悪循環のスパイラルにはまり込んでしまったかのように、
新車販売台数前年比 -20％以上の大幅減を続けるホンダ！

ホンダはもうこのまま打つ手もなく凋落の道を辿るしか道はなさそうである（笑）。

おめでとう！！ンダヲタ！！
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 17:24:50.14 ID:KBTPoCvY0.net: 軽のほうが可愛いから女子ウケいいし
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 19:56:41.09 ID:LEOxAi530.net: ホンダという名前がダサい
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/11(土) 22:38:23.52 ID:BBEPqOYMG: >>1

欠陥車フィットハイブリッドの生産中止まだですか～♪
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/12(日) 10:54:10.44 ID:2NzhsESX+: >>1

ホンダ不良在庫の叩き売りセールまだですか～♪
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/12(日) 18:33:26.64 ID:nOzM2lYUo: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 00:35:50.49 ID:RDIvM5IA9: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 08:53:35.50 ID:6drzFeWIT: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 17:59:10.98 ID:z4zmDZxnK: >>1

* タカタ製エアバッグ破裂原因か、米フロリダ州のホンダ車負傷事故 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0N30XD20150412

米フロリダ州で 3月、ホンダの 2003年型「シビック」に搭載されたタカタ製エアバッグが破裂、
飛び出した金属片で運転手が負傷していたことが１０日、警察・病院の記録で分かった。

病院などの記録によると、破裂したエアバッグから金属片が飛び出し、運転手の首に刺さった。
金属片は緊急手術で除去されたという。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/13(月) 22:15:12.20 ID:/vinjo01r: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/14(火) 00:04:03.31 ID:8MJagN0Pn: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/14(火) 11:17:59.54 ID:hFNGKe0LW: もうホンダも終わってるかも知らんね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/14(火) 19:14:51.34 ID:Kybecyhm7: >>1

* ホンダ、タカタ製エアバッグでまた異常破裂　フロリダで新たに１件確認 ( 日経 )

>http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM14H5C_U5A410C1EAF000/

　　ホンダは13日、タカタ製エアバッグに関して異常破裂が起きてユーザーが負傷した事故を、
　　新たに１件確認したことを明らかにした。3月20日に米フロリダ州で起きた事故の際にエア
　　バッグ部品の金属片が運転手に刺さった。命に別条はないという。

　　事故車は 2003年型の「シビック」。ホンダは昨年 9月から 3度にわたってリコールを通知す
　　るレターを送っていたが、修理を受けた形跡はないとしている。３度目のレターは事故後に被害者
　　宅に届いたという。

残念だが、再びタカタ製殺人欠陥エアバッグによって、負傷者が生まれてしまった。日本のような
車検制度のない国で、一旦クルマは工場を出て、転売を経てディーラーの管理下から離れ、経年を
重ねれば、しまえば、メーカーにその所在を 100% 完璧に把握することは不可能なのである。

例えば、自動車の登録者と実際に使用している人間が違う場合には、使用者にはリコールの通知は
届かない。

今後、タカタ製殺人欠陥エアバッグの問題は、経年と共にさらに拡大していくことは間違いないだろう。
仮に法廷で争う場面になった場合、ホンダはリコールの通知を何度も出したからといって、はたして
アメリカの陪審員は聞く耳を持ってくれるだろうか？私はムリだと思う。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/14(火) 23:03:09.93 ID:+P7jb4xlF: >>1

ホンダ不良在庫の叩き売りセールまだですか～♪
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/15(水) 15:55:33.58 ID:hOiroLlCq: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/16(木) 15:14:11.77 ID:KxQumt9TL: >>1

欠陥車フィットハイブリッドの生産中止まだですか～♪
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/16(木) 16:21:37.10 ID:VflyeF9YM: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/16(木) 20:29:44.72 ID:+/tgTfN4f: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/16(木) 22:36:19.33 ID:FwfCAxohU: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 01:05:03.15 ID:CeaGIB47j: >>1

殺人欠陥エアバッグ　全数回収まだですか～♪
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 10:22:04.31 ID:nS/vrPXXl: >>1

ヴェゼル自動ブレーキ 20km/h停止できるのまだですか～♪

* JNCAP ホンダヴェゼル被害軽減ブレーキ対停止車両 20km/h ： ×

>https://youtu.be/FkzhV5wzjuI
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 13:00:48.88 ID:9kAMjZRHQ: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/17(金) 17:09:37.67 ID:ec/kbfNVP: >>1

レジェンドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/18(土) 10:19:58.09 ID:ynmaKqRcy: >>1

国内向けフィット強化バンパービーム装着まだですか～♪
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/18(土) 15:18:14.18 ID:4iRDfzFJz: >>1

オデッセイホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/18(土) 19:52:14.13 ID:np7Hy9JEr: >>1

ホンダセンシングは、2015年 1月 23日にオデッセイのマイナーチェンジから、国内向けにも
展開されているはずなのだが、オデッセイ以降に発売された他メーカーの自動ブレーキ付き
新型車が、大体、発売から半月～ 1か月で JNCAP のテストに供されているのに、未だに、オデ
ッセイもレジェンドもジェイドもテストを受けていない。

そして、面白いことに、メディアで、これらのホンダ車の試乗記を読んでも、ホンダセンシング
については、衝突回避性能を試すことはおろか、アダプティブクルーズコントロールについての
感想すら、ジャーナリストに対し緘口令を敷いているほどの徹底ぶりだ。

ちなみに、アメリカ向け CR-V では一足先にホンダセンシングが IIHS ( アメリカ・道路安全
保険協会 ) の自動ブレーキテストに供されている。

* IIHS 2015年モデルホンダ CR-V 衝突試験詳細

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v/2015

これによると、ホンダセンシングは、停止対象物に対し、12マイル（ 19.3km/h ) では止まれたものの、
25マイル（ 40.2km/h ）では停止できず、対象物にぶつかっている。

この手直しのために、レジェンドの発売は延期された訳だが、ホンダがこうした対応を取り続けて
いるということは、ホンダセンシングの性能自体は、ホンダセンシング以前から大きな進化はない
ということなのだろう。

それでも、ジェイドのカタログには「Honda SENSINGがもたらす、より高い快適と安心」などと平然
と謳えるというのだから、やはりホンダは口先だけの、本質などまるでない、飛び道具の宣伝文句
に頼るしかモノを売る術を知らない、大ウソつきの胡散臭いメーカーというべきだ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 00:00:32.12 ID:/OzbTfUTl: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 11:17:15.86 ID:rCtjCeMgx: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 14:30:01.19 ID:FxCiC7wrh: >>1

ホンダ F1 再撤退発表まだですか～♪
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 17:11:07.88 ID:8DbErlaN7: >>1

欠陥車フィットハイブリッドの生産中止まだですか～♪
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/19(日) 23:09:17.12 ID:GHgkftmGV: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/20(月) 10:11:54.07 ID:zQ4A32Cuw: >>1

ホンダ F1 再撤退発表まだですか～♪
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/20(月) 15:47:50.03 ID:iJb68DSqD: ホンダはもう自動車メーカーじゃないな。

リヤカーでも作っとけ！
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/20(月) 22:56:10.02 ID:dQ98FYd69: いやいや、ホンダは金正恩将軍同志の観光客向けお土産バッジを作らせるべき。（笑）
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/21(火) 11:55:39.23 ID:69CKVUwa9: >>1

トヨタの工作員まだいますか～♪
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/22(水) 02:49:15.03 ID:K3D/D2Osq: >>1

トヨタの工作員まだやってますか～♪
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/22(水) 13:43:52.51 ID:8KGqP0CZP: >>1

チョンハツ工作員時給いくらですか～♪
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/23(木) 15:45:58.16 ID:zaNE9X2XI: ホンダももうおしまいかも分からんね
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/23(木) 23:46:26.12 ID:Zs1fnp/j7: もうホンダはダメかも知らんね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/24(金) 18:57:55.41 ID:lg/Ybqjhh: ホンダはもうおしまいかも知らんね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/25(土) 10:16:38.84 ID:ocUUYqEgG: ホンダはもうムリかも分からんね
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/25(土) 15:15:39.65 ID:Kot6Fp980.net: 少子高齢化社会を考えたら
軽と介護車ベースのデリバリーで国内戦略は充分
・・・というここ数年のデリバリーしてみた結果からすれば当然。
ユーザーが実験台という開発戦略ベースメーカーだからな。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/25(土) 22:17:20.94 ID:qyuJuSgWf: >>234

素晴らしい企業姿勢だね（笑）。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/26(日) 13:33:18.65 ID:n4+LEbrHb: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/26(日) 22:35:59.55 ID:l715U6F4K: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/27(月) 22:59:37.43 ID:z0Xnad11F: >>1

ホンダはもう終わったかも分からんね
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/28(火) 12:09:46.02 ID:kEci9xEX0.net: ホンダジェットに逃げちゃダメっ！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/28(火) 17:42:52.49 ID:YUcOhh2hr: >>1

S660ももうおしまいか。短い命だったなぁ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/28(火) 21:26:55.86 ID:G6fT0gXhl: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/28(火) 22:03:55.79 ID:WI2mZU3O0.net: 3ナンバーではスバルやマツダにも勝てないから
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/28(火) 22:10:31.53 ID:IzkMMCCk0.net: ホンダは世間で盛り上がってきたカテゴリーに安い製品提供して市場破壊してブーム去ったらカテゴリーポイ捨てが基本。
バイクも車もレースもホンダ参入がブーム終焉の合図
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/29(水) 00:35:02.23 ID:0S6Zv+QA0.net: ホンダのブランドイメージはセナが勝ちまくってアコードインスパイアやNSXがデビューした頃がピークだな。
知的でお洒落でスポーティー。
今のドイツ御三家に例えたらアウディみたいな雰囲気だったな。
そのあとは過去のブランドイメージで繋いでたが、リーマンショックで完全に崩壊したな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/29(水) 09:44:44.09 ID:7o00zVFe0.net: 打倒T社を掲げて
ホンダ、日産、スズキ、三菱、マツダの合併でもやれ
日本版アウディになれよ
4個の輪っかじゃ足りないし丸パクリなんで5輪エンブレムで
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/29(水) 20:47:52.39 ID:8zZ9bCKG6: ホンダももう終わったかも分からんね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/29(水) 20:47:13.35 ID:oBG7Xxsy0.net: 軽メーカ以下の利益率・・・

ホンダ決算、歯止めかからぬ営業利益率の下落「環境変化が3つあった」
http://response.jp/article/2015/04/29/250086.html
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 10:39:14.34 ID:81i67X56F: >>1

今日は東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 11:14:40.49 ID:0vwyH9r0I: >>1

今日は東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 11:59:06.36 ID:ddx7Me8HB: >>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　東京株式市況中継　祝！！東京株式市場ホンダ前日比 282円安！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 株価情報: 本田技研工業株式会社 (7267.T)　( Reuter )

>http://search.jp.reuters.com/query/?blob=7267

4月 30日 11:40 AM 現在、前日比 282円安の 4048円。

おめでとう！！ンダヲタ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 15:56:59.27 ID:C3vjYO2GE: ホンダはもうダメかも分からんね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 16:33:59.08 ID:TcXTXJKu0.net: 巨人豊田やデザイン優位の輸入車が居ない軽カテゴリーへの比重移動は妥当だろうな。
作ったところで日産や三菱みたいに売れなきゃ意味がない。
昴も水平エンジンのマニア向けメーカーとして経営存続を計って
松田も軽油コスパ信者の受け皿メーカーとして生き残りをかけてるのだから
本田もNシリーズで食いつなぐしかないだろな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 17:58:49.53 ID:gJniycdj0.net: ホンダは元々そうだよ。セダンを見れば実力が分かる。
バイクメーカー＆軽自動車・よくてコンパクトカーまで。

というと、歴史やらなんやらギャアギャア騒ぐ奴がいるだろうけど、
元鞘に収斂すっから。みとけ。三菱＋スズキ＝ホンダ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 18:03:57.79 ID:gJniycdj0.net: >>86
単純に、トヨタは軽自動車を作れないんだよ。
同じく日産も軽自動車を作れない。
だから
トヨタはダイハツを傘下において作る。
日産は三菱と共同会社を設立して作る。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/30(木) 21:20:29.79 ID:a9gtWrSFI: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 09:57:22.24 ID:LJCxeQZXR: >>1

今日も東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 10:15:30.92 ID:3iAkBg560.net: >254
マツダもボンゴとタイタンでヂーゼル特化
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 17:38:37.27 ID:yuu5Hm4gn: >>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　　　　　祝！！ホンダ 2015年 4月度新車販売台数 29.3% の大幅減！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 日本自動車販売協会連合会　( 自販連 )

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

5月 1日に発表された、自販連新車販売台数統計によると、ホンダの販売台数は、

普通車：5,708台（前年比：-42.3％）、小型車：16,451台（前年比： -23.3% )

合計 22,159台（前年比： -29.3% ) の大幅減になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ンダヲタ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/01(金) 22:11:35.68 ID:I/S8Eeu4x: >>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　祝！！ホンダ 2015年 4月度軽自動車販売台数 -14.6% の大幅減！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 全国軽自動車協会連合会　( 全軽自協 )

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

5月 1日に発表された、全軽自協軽自動車販売台数統計によると、ホンダの販売台数

は、19515台（前年比：-14.6％）の大幅減になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ンダヲタ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 11:32:45.84 ID:AyQRog4in: >>1

ホンダはもうおしまいかも分からんね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 19:10:52.09 ID:rZUiKkmmn: も追うダメかも知れないね。ホンダは。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/02(土) 20:34:22.12 ID:TG8sFmtzw: どうせホンダは軽自動車もまともに作れないんだから、潰れるしかないんじゃないの？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 01:29:19.15 ID:96tiNKE1J: >>1

ホンダはもうダメかも知らんね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 13:00:24.83 ID:nCsRdusGJ: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 16:07:04.46 ID:bE2lXZPbH: >>1

連休明けは東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/03(日) 20:40:08.34 ID:+cjZrOx4L: >>1

連休明けは東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/04(月) 02:32:14.90 ID:Xn/RKxdA3: >>1

連休明けは東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/04(月) 23:26:26.96 ID:EwztrOeFO: >>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　　　　　祝！！ホンダ 2015年 4月度新車販売台数 29.3% の大幅減！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 日本自動車販売協会連合会　( 自販連 )

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

5月 1日に発表された、自販連新車販売台数統計によると、ホンダの販売台数は、

普通車：5,708台（前年比：-42.3％）、小型車：16,451台（前年比 : -23.3% )

合計 22,159台（前年比： -29.3% ) の大幅減になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ンダヲタ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/05(火) 11:27:25.73 ID:96F53Irbv: >>1

連休明けは東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪

総レス数 269
81 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★