【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.6

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:23:20.86 ID:J6rgPhOB0.net

すでに初代ＦＩＴなどの雨漏りやCVTジャダーで体験済みの人も多いね。
雨漏りやCVTのジャダーは解決した？　しなかったね。
そう、修理しても必ず再発したんだ。
５年過ぎたら有償修理になって厚顔無恥なホンダは高額な修理代を請求してくるぞ。
どうする？
「最近のホンダは…」って声も聞くがホンダが品質の良かった時代ってあったっけ？

ああ、ホンダ地獄（笑）

※前スレ
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.5 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420674456/

【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402711043/
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410734388/
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.4
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417549744/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:24:49.05 ID:J6rgPhOB0.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､　,ｨ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,.イ |Ｈﾄ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ミ､: L/ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i {: : : }i i´: :i　　 __　rｫ __人__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｲ :､_／: ＼: |. r:〈::r炎i{　｀Y´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ヾ　 ｰ へ_ �Y　V:::ゞイ!　＜ さあー　アホンダのショータイムだ
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　,,ノ三}-- 个- /　　{:::{//,!
　　　　　　　　　　　　 ／　＿＿/: : : : :| |: :｀:'':＜　　 ﾚ'´: : :∨　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　　　　 　 　 　 　 　 / ／／/{ {: : : : :.:.! |: : : : : :} }`:.＜: :／ヽ!
　　　　　　　　　　　 乂／///| |_:_:_ :／| !ー--: | ﾄ: : : }////V
　　　 　 　 　 　 　 　 //////{ {: : : : : :| |: : : : : | | ＼: !}////ﾊ
　　　　　　　　　　　 //////,∧ '; : :.:／ |: : : : : | |: : ::ﾊ !////,'i
　　　　　　　　　　_ノ//////i/.ﾊー彡: :i | : : : :.:| |＼://|/////,|
　　　　　　　　 ／//////／i!/,∧ヽ: : :_ﾘ:_:_:_:_:.| ! : /､ﾑ/////ﾉ
　　　　　　　／//////.／　 }////／ ｰ=ｧイ::::ヽ{_://i ＼//／
　　　　　 ／//////,／　　/i ￣ /　 ／:::,:::::::::::::}＝=-ｫ
　　 　 ／//////,／　　　/ {二{ {{ r':::／::／::／i}　 |ニ}
　　 ∠//////／　　　　/==≧-ヾ ヾ:::／-イ　 ﾉ＿}__{
. .:´: : : : ｀ヽ／　　　 　 /ニニニニ/≧====≦イニニi__
: : : : : : : : :}}　　　　 ／ニニﾆニﾆ/////////∧ニニﾆ､ヽ
¨¨｀ヽ: : ／　　　 ／ニニニニニ///////////∧ニニﾆ∨

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:27:20.36 ID:J6rgPhOB0.net

　
　−-　　 　 　 　 　 　 　 　 , -'" ￣ ｀ 丶、　 /
　─--　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　 ＼|　 　
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 | 　　　新スレ建ててやったぞ。
　─── 　 　 　 　 　 i　　 _ _　　　　 _ _ 　　ヽ＿　【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part6
　￣￣　　　　　　　　　|　／二` 　 　 "二ヽ、　|　 〉　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423027400/
　　　　　　　　　　　　 _| 　_,ｨiュﾐ 　 r_,ｨiュミ　　ﾚ-| 　　　俺って　やさしいなぁ？
　二二二　　 　 　 　 ヾ! 　　- ' r　 `ヽ ￣´　　|　∧ 　　　
　── ＿＿＿　 　 　 ﾞ!　　〃　 ＾ ＾　 ヽ　　　l-/　 〉
　　ま　　　　 　 　 　 　 i　　 { ='"三二T冫 　/´＿ノ／＼＿＿
　　さ　　二ニ　　　　_,ｨﾍ　　ヽ ヾ== 彳　　 /:::/`ー- ､
　　に　　　　　_, ィ´:::::/　l＼ ﾄ､ ｰ一　/ ／::／　　　 　 ＼
　　外 　 　 ／　 |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿　　　　　　ヽ
　　道　　 /　　　|::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿　 　 　 ＼　　 　 　 l
　　 　 r'"｀丶、　|:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿　　　 　 ﾄ､　 　 　 |
　_／ / `ｰ ､　＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿　　　　　　＼　　　 ＼

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:30:16.35 ID:tDvQ8hlr0.net

カカクコムのホンダ工作員「mk155tag」

ホンダに都合の悪い書き込みがあると、「トヨタもやってる」「他メーカーにもリコールはある」とコピペを繰り返すのが仕事
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?NickName=mk155tag
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=mk155tag&Disp=kuchikomi
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1603/

5 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 14:39:39.55 ID:v0jy8qG9f

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:40:02.03 ID:CQGxcvJV0.net

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (　´・ω) (；・ω・)　　　
(　´・ω)S 　)　( 　N ﾉ∧,,∧　　
｜Mi　 (　　´・) ｕ-u (´・ω・)
　ｕ-ｕ （l Ma　) 　　　(　T　ﾉ
　_,,..-―`ｕ-ｕ'―.゛゛゛`ｕ-u
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣::∩::,,∧ ",,
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l （｀Д´；）＜DCTを持たない他社の崖っぷち感ハンパない
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,(　H　⊃
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／`ｕ-u'
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/　
,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/
,/|,／＼,/　_,|＼_,,,/　　　　　 　/ ＼
,/|,／＼,/　_,/ ／　　　　　　　｜ 　 ＼
,/|,／＼,/　〜⌒〜⌒〜〜⌒　L　　◎＼ﾉヽ. 〜⌒〜⌒〜〜⌒〜
　　　　〜⌒〜⌒〜〜⌒〜⌒　ＷＷw>　＼|　〜⌒〜⌒〜〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒　　MM／⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:51:05.24 ID:H6vAikvX0.net

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/02/04(水) 14:40:38.61 ID:J6rgPhOB0
>>1000ならホンダは、軽自動車しか作れないｗ

ワロタ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:53:00.18 ID:DXcWIejf0.net

バカ売れDCTがホンダ以外に作れると思ってる基地外がいると聞いて

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:53:05.98 ID:HY8KUDlO0.net

ホンダは、ソニーになってしまうのか。本田宗一郎の精神を失った経営は負のスパイラルに
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937

●国内と中国で販売が落ち込み
> たとえば、狭山工場では、オデッセイの販売不振から昨年11月には毎週金曜日に生産ラインが止まった。
> その代替え出勤で今年1月の土曜日の出勤が決まっていたが、販売が回復しないため、社員を出社させた
> ものの、工場は止まったままだった。
>
> こうしたホンダのボロボロの経営実態は株式市場にも反映され、1月30日のホンダの株価は3581円と、
> 格下のスズキ（3756円）やスバルブランドの富士重工業（4296）にも負ける有様。数年前まではトヨタの株価
> とも拮抗していたが、トヨタが7645円なのに対し、その半値にも至っていない。
●負のスパイラルで品質問題発生
> その一方で、ハイブリッド技術でトヨタに負けたホンダの開発部門に対して、伊東社長の風当たりは強く、
> 日本人エンジニアに対して「お前らの半分はいらない」が伊東社長の口癖だった。その結果、
> 開発陣の負荷は増える一方なのに、士気が下がった。そして、伊東社長は「早く、安く車を出せ」と
> 開発陣を急かせた。開発現場からは「早く、安くでは、牛丼と同じではないか」といった不満も出ていた。
>
> あるエンジニアは「技術が完成していないので、まだ販売は無理だと開発現場は反対したのに、
> 伊東社長が人事権をチラつかせながら、押し切って無理やり市場投入を決めた。開発陣では
> 発売前からこの車は必ず大規模リコールになると言われていた」と話す。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:55:04.84 ID:HY8KUDlO0.net

つづき


●本田宗一郎の精神はどこへ？
> 伊東社長は、担当者クラスでも怒鳴りつけることで有名で、社内では恐れられている。
> しかも伊東社長は40代の頃から社長候補と目され、社内では肩で風を切って歩くようなタイプ。
>
> 伊東氏が社長になって以降、役員会では誰も発言せず、伊東氏の指示を待つ雰囲気ができたという。
>
> しかも、伊東氏を支えるべき中枢部門を担当する役員の中には、現場から「ゴマすりヤクザ」と
> ニックネームがつく人がいて、伊東社長にはゴマばかりすって現場で起こっている実態を報告せず、
> 開発現場にはパワハラまがいの恫喝で無理難題を押し付け、現場が疲弊してしまった。


詳しくは元記事参照

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:57:29.79 ID:HY8KUDlO0.net

平成26年12月　ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）


■トヨタ小計　　　１万９６８４台（トヨタ1.5L・HVのみ）

アクア　　　　　　　１万６３１４台
フィールダーHV　　　　２４３０台
アクシオHV　　　　　　　９４０台


■ホンダ合計　　１万５６３６台（ホンダHV全車）

グレイス　　　　　　　　５１３８台
フィットHV　　　　　　　４１２６台
ヴェゼルHV　　　　　　４０７８台
フリードHV　　　　　　１２４７台
スパイクHV　　　　　　　４０７台
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　１００台

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:58:27.59 ID:HY8KUDlO0.net

平成26年12月　非ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）


■トヨタ小計　　　１万６２９５台（コンパクト系主力車のみ）

ヴィッツ　　　　　　　　　４７２４台
パッソ　　　　　　　　　　２９９５台
スペイド　　　　　　　　　２０２５台
フィールダー　　　　　　１６２０台
ポルテ　　　　　　　　　　１５８２台
アクシオ　　　　　　　　　１１６０台
ラクティス　　　　　　　　１１５６台
シエンタ　　　　　　　　　１０３３台
−３桁以下省略−


■ホンダ合計　　１万２５３６台（非ハイブリッド車全て）

フィット　　　　　　　　　４３１３台
ステップワゴン　　　　２３０７台
オデッセイ　　　　　　　２１５８台
フリード　　　　　　　　　１６４６台
ヴェゼル　　　　　　　　１２９７台
スパイク　　　　　　　　　６１８台
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　　　　１２７台
シャトル　　　　　　　　　　　７０台

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:02:47.14 ID:z5kTIepl0.net

>>11
トヨタのバリエーション少なっ！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:03:59.74 ID:J6rgPhOB0.net

　
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (　´・ω) (；・ω・)　　　
(　´・ω)GT )　(HGT.ﾉ∧,,∧　
｜HGT (　　´・) ｕ-u (´・ω・)　　　※HGT＝本田技術研究所
　ｕ-ｕ （l HGT) 　　　( HGT.ﾉ
　_,,..-―`ｕ-ｕ'―.゛゛゛`ｕ-u
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣::∩::,,∧ ",, >>9
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l （｀Д´；）＜お前らの半分はいらない
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,(伊東.⊃
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／`ｕ-u'
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/　
,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/
,/|,／＼,/　_,|＼_,,,/　　　　　 　/ ＼
,/|,／＼,/　_,/ ／　　　　　　　｜ 　 ＼
,/|,／＼,/　〜⌒〜⌒〜〜⌒　L　　◎＼ﾉヽ. 〜⌒〜⌒〜〜⌒〜
　　　　〜⌒〜⌒〜〜⌒〜⌒　ＷＷw>　＼|　〜⌒〜⌒〜〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒　　MM／⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:20:38.16 ID:gfHjU0jf0.net

　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　　/⌒ヽ　＼　┃インサイトちゃんは生まれつき
　　　　　┃／　　　ゝ___ノ.　　＼┃ハイブリッドの完成度が低く
　　　　　┃　.)＼ 　　|　　 ／(.　┃産まれたと同時に息を引き取りました。
　　　　　┃　(OV.￣￣￣VO).　┃
　　　　　┃　 >　 ::＼:::／:: <　　┃インサイトちゃんの迷える魂を救うために
　　　　　┃.／::<●>:::<●>::＼. ┃どうかご協力をお願いします。
　　　　　┃|　　　 （__人_） 　　.| ┃では受付を経由し本堂へお進みください。
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃ 受付 http://www.honda.co.jp/
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃ 本堂 http://www.honda.co.jp/INSIGHT/
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　インサイトちゃん（享年0)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:21:34.20 ID:gfHjU0jf0.net

ホンダ国内生産90万台に　15年度伸び悩み、鈴鹿の稼働縮小

　ホンダは2015年度に鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）の生産台数を今年度よりも約２割減らす。
２本の生産ラインのうち、主力小型車「フィット」などを製造するラインの稼働を６カ月間半減する。
15年度の国内の四輪車生産は90万台弱と、14年度（85万台強）から伸び悩む。
リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。

以下ソース
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02I38_S5A200C1TJ1000/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:25:50.47 ID:gfHjU0jf0.net

ホンダの新発想！エコカーにはエコ包装ならぬエコ塗装！
錆止め加工下地塗装などややこしい工程ををまるごと省略し、お値段据え置き！

なお、広報車には裏側まできっちり広報チューンならぬ広報ペイントで見た目バッチリ！

http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:31:40.79 ID:2zVBS/wG0.net

社長変えないとダメだな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:34:32.61 ID:J6rgPhOB0.net

>>17
♪あんしん塗装パッケージ
　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【広報（車)用ペイント】
￥30240 （税込み)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:43:14.32 ID:gfHjU0jf0.net

N-BOXは低品質で高価格！

大事なことなので何度も言います。

N-BOXは低品質で高価格！
N-BOXは低品質で高価格！
N-BOXは低品質で高価格！

「♪低品質で、
高価格でで、
いいでしょ？
エヌボ〜ックス♪」

http://i.imgur.com/ZIIZyPL.jpg

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:55:26.43 ID:8BuMFYkB0.net

何遍見てもひでー塗装

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:56:33.92 ID:gH3GF4Gq0.net

俺H7のカローラも所有してるんだが足回り錆びてないわ。カローラの方は屋根無し駐車なんだけどな。。
いずれは錆びるにしても焼き入れしてあるから表面しか錆びないよ。
見た目は嫌だけど問題ない

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:59:03.68 ID:2LigAwSi0.net

>>19
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　ん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　追　. 塗　し
.　　　　　　 あ　　　 　 　 -へ 　 へ　　　　　 　 　 　 ＿　　 　 　 　 　い .　装 .ん
　　 　 　 　 ン　　 γ´ｉ　 ／⌒ ⌒ヽ＼　　 　 ｒｯ７´　　　r ､　､　.　 　金　　パ
　　　　あ　 た　 ィ^＼j　　　　　 　 　 〈〉.　　/　 /　 /　　 ｆ_〉 ﾊ　　　 　 　　ッ
　　　　ン　 バ　 １　 ﾉ　 ﾙﾚへj丿Ｖ　 j j 　 { ｉr┴‐└┴|　　　i|　.　　を.　 .ケ
　　　　た　 カ　　 ィ　γ､とつ　 ⊂ﾚVﾙ　　 /ﾘ []　　 [] j　/　N 　 　 、 　 　l
　　 　 バ ！？　　j　八ｰ 〉(⌒ ┐ ）八　　　 （　　 _　　ム ｿ斗'　　　 い　　ジ
　　 　 カ　 　 　 ／ 　 /⌒≧┬≦ 〈　　　　 　 ≧=‐r=≦　 　 　 　 　 っ　　は
　　　！？　　 〃　　 　 /ﾝ7｀Ｙ´ヽ　ｉ　　　　　　〃 " 〈ｐY　　　 　 　 .ぱ 　 広
　　 　 　 　 　 i１　　　 /´:/⌒X´ﾞi:W 　 　 　 (ニニ) ﾆj::::|　　　　　 　 い 　 報
　　 　 バ　　　人　　 ∧:/ ⌒Y⌒|::〉、　　　　(⌒ｰ(⌒　｜ 　 　 　 　 払 ..　車
　　 　 ｜　　　 　 ヽ 辷∧　　j}　 ト廴)　　　 　 ｉ⌒~`ｰ‐ﾍ　　　　　 　 う 　. 仕
　　　　カ　　　　　　　 〈　丶　　 ∧　　　　　 　 ト　 _　　/i　　　 　 　 .の .　様
　　 　 バ　 　 　 　 　 ｉ ＼　〉ｰ〈/∧　　　　　　 v‐ ､「π｜　　　　　　で 　 .な
　　 　 ｜　 　 　 　 　 | 　 φ 　 i　 ｝　　　　 　 ∧　 |´　/　　　　　　 .せ.. 　の
　　　　カ　　　　　 　 ∧　 ｛　　 �佶　　　　　　　∧､j､ /　　　　 　 　 .う 　 .で
.　 　 ！！　　　　 　 　 `ｰ┘

　　　　　　　　　　　http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 16:03:10.28 ID:zTIgM0aT0.net

DCTも作る技術もないのか
もう終わった企業なのか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 16:06:16.83 ID:gfHjU0jf0.net

それ以前に直す技術もないけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 16:08:10.16 ID:8BuMFYkB0.net

>>22
AE86でも錆びねーよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 16:14:26.01 ID:kTiGB4nG0.net

●速報・・ホンダ、中国でも相変わらず低迷（1月販売）

2015年1月
中国新車販売台数　（前年同月増減率）
日産・・・ 116,400（＋22.2%）
トヨタ・・ 94,700 （＋10.6%）
ホンダ・・ 59,065 （−6.6%）

（ソース：マークラインズ）

・米国の1月でも、大手６社でシェアダウンはホンダだけ。
・このところ、世界で、ホンダの販売が良い地域・国は殆どない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 16:25:17.24 ID:gfHjU0jf0.net

中国でも不評なジェイド　３列目シート
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2015/01/jade-3rdseat.jpg


座布団ｗｗｗｗｗｗ
そしてこんなのを日本でも売るつもりかよｗｗｗｗｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 16:38:20.67 ID:7nBVkYZI0.net

>>16
拾って北
http://i.imgur.com/SodhyuV.jpg
http://i.imgur.com/I05L1qG.jpg
http://i.imgur.com/5LM4N5v.jpg

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 16:53:07.51 ID:9kzOqbmW0.net

>>24
ＤＣＴはシェフラー製でホンダ内製ではないんだがなんで頭に乗ってるんだ？

ホンダ以外にもフォルクスワーゲン、アウディ、ＢＭＷ、ポルシェ、ベンツ、フェラーリ
アルファロメオ、プジョー、ルノー、ブガッティ、ボルボ、三菱、日産でも採用されてるんだが
日本初のＤＣＴ搭載車はランエボ�]なんだが

ンダグソ共はホンダに採用されたものは世界初の独自技術だとでも思い込んでるのか？
そう思ってるのならリコール騒ぎの時にシェフラーの所為にしてるんじゃねーよ阿呆

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:01:30.15 ID:nhMRFdb90.net

ンダ「アクアはぺちゃんこ！」

インサイトとかアクアより低いが？

ンダ「あれはそういうデザインで低いのが売り！アクアは燃費のために仕方なくぺちゃんこ！」

インサイト公式「低く鋭く加速、それは低燃費を求め云々」

燃費のためじゃねーか

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:02:52.29 ID:CQGxcvJV0.net

>>30
>>24は文頭に「ホンダは」を付け忘れたと思われる

33 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 17:24:45.60 ID:BQIg4QVAA

>>1

ニュース を読み返していると、面白いことに気付く。

* タカタリコール対象車　米で運転手死亡事故　ホンダ発表 ( 東京新聞 )

>http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2015013002000240.html

ホンダは二十九日、米テキサス州ヒューストンで十八日に起こった自社製の自動車の衝突事故について、
タカタ製の運転席用エアバッグの破裂が運転手の死亡に関連している可能性がある、と発表した。

事故があったのは 2002年型「アコード」。エアバッグは 2011年 にリコールの対象になっていたが、修
理されていなかった。

ホンダは所有者にリコールの通知を送付していたものの、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
自動車は二度にわたって転売され、現在の所有者には通知が届いていなかったという。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
クルマ は 工場 を離れれば、風船のようにフワフワとどこかへ流れて行ってしまう。

そして ホンダ が知る由もない場所で事故が起こり、エアバッグ が バンッ！ と開くと同時に・・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:05:52.15 ID:5pEXi3BC0.net

>>6
三菱と日産は持ってるじゃん

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:11:56.59 ID:NahIkXo80.net

>>30
＞ ホンダに採用されたものは世界初の独自技術だとでも思い込んでるのか？

従来のDCTとは全くコンセプトの異なるハイブリッド専用の7速DCT「i-DCD」は世界初だよ

【シェフラー】フィット・ハイブリッド用の「i-DCD」をホンダと共同開発
http://autoprove.net/2013/10/41683.html

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:14:07.09 ID:QNrVTt0R0.net

ハイブリッド技術でホンダに勝てるとこがあれば教えてくれ
ポンコツTHSはとっくに負けで確定しているよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:15:52.30 ID:szBeTLA70.net

ワロタ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:17:15.50 ID:gfHjU0jf0.net

なんで他社もDCT使ってるのに、ホンダのDCTばっかりリコール出るの？ねぇなんで？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:18:54.72 ID:NahIkXo80.net

アクアプリウスはハイブリッドのイメージを下げただけだったね
＞充電地獄でドン亀、２モーターでコスト高、スモールにも２モーターで自爆、２モーターでも100馬力

いい話を聞いたことない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:21:02.88 ID:lXesHf7Q0.net

>>38
他社の原始的なDCTはリコールだらけだが？
i-DCDはソフト改修だけで直すという先進ぶりを見せつけたね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:22:48.54 ID:gfHjU0jf0.net

■トヨタ　アクア合計　　　　　　　１万６３１４台
アクア　　　　　　　１万６３１４台


■ホンダ合計　　１万５６３６台（ホンダHV全車）

グレイス　　　　　　　　５１３８台
フィットHV　　　　　　　４１２６台
ヴェゼルHV　　　　　　４０７８台
フリードHV　　　　　　１２４７台
スパイクHV　　　　　　　４０７台
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　１００台


やべーなアクア、ホンダHV全車肉薄されてるじゃん

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:25:21.91 ID:szBeTLA70.net

>>36
アンチホンダによる褒め殺し、上手いなｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:25:32.30 ID:9kzOqbmW0.net

＞従来のDCTとは全くコンセプトの異なるハイブリッド専用の7速DCT「i-DCD」は世界初だよ
具体的にどこがどう異なるのか説明出来るのか？
ＨＰに書いてある事をそのまま抜かしてるだけじゃねーかw
猿でも出来るぜそんなもんwww

で、肝心のi-DCDを開発して搭載したものの、リコール連発で信頼性最悪w
こんなモン買うなら素直にCVT搭載のHV買うわ阿呆


＞ハイブリッド技術でホンダに勝てるとこがあれば教えてくれ
ホンダご自慢のIMA、i-DCD、 i-MMDはレースで何か実績残したかね？
プリウスＧＴ３００は市販されているプリウスのＨＶシステムをそのまま搭載して
実績を残してるんだが、ホンダはどうだったんだ？

＞ポンコツTHSはとっくに負けで確定しているよ
こんな台詞は、せめて市販されているＨＶシステムをそのままレース車両に採用して
プリウスＧＴ３００に勝ってからにしようなwww

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:26:07.50 ID:VuB9SKM/0.net

今年のF1で世界に向けて堕落振りをさらす気がしてならない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:29:14.95 ID:9R1gKj5J0.net

>>35
素直にVWに特許使用料払ってiDCDより先に出たジェッタHVと同じDCT使わせて貰えば良かったのに
ケチって一速インプットシャフトのケツにモーター付けるとか変態設計した結果リコールまみれとかバカだよね

46 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/04(水) 17:43:53.83 ID:BQIg4QVAA

>>1

もう ホンダ は終わったな（笑）。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:33:13.91 ID:gfHjU0jf0.net

＞プリウスＧＴ３００に勝ってからにしようなwww

CR-Zの方が勝ったじゃん
プライベーターが市販車システム流用して作ったプリウスに大人げなく対抗して、
湯水のごとく開発資金注ぎ込んでの勝利だけど

もちろんIMAとかいう電動アシスト自動車は使い物にならずに完全レース用のザイテック製の回生システムだけど
ちなみにホンダは「ホンダ・レーシングハイブリッド」とか宣伝しまくってるけどな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:35:18.97 ID:7nBVkYZI0.net

>>35
日本で売ってないが、VW ジェッタ ハイブリッドって車が有ってだな・・・
何と7速DCT採用HVなんだぞ！
そして2012年販売開始だ！

http://response.jp/article/2013/05/13/197779.html
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=38490

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:39:58.95 ID:YEUE3xTv0.net

>>17
広報車や青山展示車ってラインに流れるときSA表示してあって、念入りに検査されるのだけど、まさか塗装範囲まで変えているとは。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:42:30.97 ID:gfHjU0jf0.net

そもそもCVTというスムーズな変速機があって、欧州と違い日本とアメリカではトルコンATのほうが売れる傾向があるのに
それでもホンダがDCTに走ったのは、結局IMAで大ゴケしたからDCTにモーターをくっつけるしかプリウスへの対抗策がなかったんだよな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:45:33.46 ID:kTiGB4nG0.net

>>49 >・・・まさか塗装範囲まで変えているとは。

現場から、姑息なアホンダの体質が、あばかれているね(笑)

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:46:04.57 ID:9kzOqbmW0.net

>>47
市販車に採用されてるIMA、i-DCD、 i-MMDを搭載しての話ね
それが出来ない時点でホンダＨＶシステムが上だなどど抜かしても
説得力ってものがないでしょ

プリウスＧＴ３００の活躍でＴＨＳはＢセグから高級車、果てはレースまで
対応可能な汎用性の優れたシステムだと実証されたのと比較的に
ホンダの情けなさは何？
IMAは1500ccまでの車種にしか対応出来ず、IMAを搭載したアコードHVは大ゴケ
i-DCDはリコール連発で信頼性ゼロ
i-MMDを搭載したアコードHVは最早空気

このザマでよく
＞ハイブリッド技術でホンダに勝てるとこがあれば教えてくれ
なんて台詞が出てくるもんだ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:48:40.98 ID:ChusbYNl0.net

>>17
蓋開けないと見えないとこにうつつを抜かしてないで、これをなんとかしろよwww
http://i.imgur.com/xH9Dt0q.jpg

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:54:39.45 ID:1kzUOlRE0.net

糞スレ
埋め

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:05:23.25 ID:gfHjU0jf0.net

>>53
そんなことよりこれ見てくれ、まるで軍艦並みのカラーセンスだから
http://i.imgur.com/aaDGMky.jpg

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:10:37.55 ID:k1QfWNrx0.net

もう一回潰れちまえよ
昔みたいに小さくなって変な車沢山作ってくれよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:11:39.66 ID:8BuMFYkB0.net

>>53
せっかくなのにもうちょい解像度高い画像にしろよ
ンダグソ無能すぎるわ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:13:24.29 ID:9R1gKj5J0.net

>>52
一応初代アコードHVが3L-V6にIMA組み合わせたよ
コンシューマーレポートで燃費ちょろっとしかかわんねーしHVの意味ねーよ、って駄目出しされてたけどw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:15:22.20 ID:ChusbYNl0.net

アクアに４駆が無いって、悪い冗談かと思ったら本当だった！
無理してハイブリッドなんか作るから色んな弊害がオーナーを苦しめているよね

まともなハイブリッドはホンダだけだと理解せざるを得ない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:22:42.68 ID:0IO8BShj0.net

ガソリン車併売だと圧倒的にハイブリッドが選ばれるホンダ車
ガソリン車併売だとガソリン車が選ばれるトヨタ車
さすがトヨタオーナーはダメなものをよくわかってるwww

販売台数1〜11月合計
ハリアー　59,603台
ヴェゼル　90,651台

ハイブリッド販売台数1〜10月合計
ハリアー　18,840台
ヴェゼル　67,629台

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:26:23.42 ID:gfHjU0jf0.net

>>59
おっどうした、そろそろ苦しいぞ
もっと楽しませてくれよｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:28:01.37 ID:/vgHrD1T0.net

外から見えないからって塗装を途中でやめると事故再塗装車みたいだ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:49:19.59 ID:gfHjU0jf0.net

おい、それ板金塗装屋に失礼だろ
カーコンビニ倶楽部でももうちょいマシな塗装するわ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:54:49.87 ID:uFq9kL4VO.net

アクア一車種にすら勝てないアホンダwww


平成26年12月　ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）


■トヨタ小計　　　１万９６８４台（トヨタ1.5L・HVのみ）

アクア　　　　　　　１万６３１４台
フィールダーHV　　　　２４３０台
アクシオHV　　　　　　　９４０台


■ホンダ合計　　１万５６３６台（ホンダHV全車）

グレイス　　　　　　　　５１３８台
フィットHV　　　　　　　４１２６台
ヴェゼルHV　　　　　　４０７８台
フリードHV　　　　　　１２４７台
スパイクHV　　　　　　　４０７台
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　１００台

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:58:14.08 ID:oEIqFW3n0.net

ホンダ車乗り継いで来たけど次はないな。
RB3から乗り換える車もないし、出すつもりもなさそうだし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:00:33.47 ID:RVqJS+g70.net

>>59
4駆なんて雪国でもなけりゃ燃費食うだけだろ
つか、雪国のような凍結防止剤使いまくりの道路を手抜き塗装のホンダ車で走ったらどうなるか、
そっちのほうがよっぽど心配だわ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:02:47.54 ID:oxGNZPF30.net

>>64
トヨタのバリエーション少なっ！
しかもホンダの主力ハイブリッドはガソリン車併売だと言うのに大差無しww
トヨタはダメだな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:04:19.38 ID:54gv/RUs0.net

スパイクHV　　　　　　　４０７台
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　 　１００台

この辺整理対象だろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:04:20.69 ID:NExZbxvO0.net

>>59
ホンダの4WDが地雷なのは世界共通の常識

大人しくFFにしときなさい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:04:25.05 ID:TbZ3SzbT0.net

どっちもダメよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:07:08.37 ID:wiqoa4Ge0.net

ホンダとトヨタじゃ倍くらい規模が違わね？堅実に日産あたりと競うのが吉

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:09:02.04 ID:nkSu9FHw0.net

エアバッグ無料で外してくれんの

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:09:02.15 ID:E0JacF2w0.net

>>68
整理も何もi-DCDの新型になるだろ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:09:07.05 ID:sE+mqjru0.net

>>68
整理も何もi-DCDの新型になるだろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:10:33.87 ID:7eWBSLXG0.net

>>73
アコハイはなかったことにするんだね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:10:35.32 ID:nkSu9FHw0.net

ホンダとSONYは終わったね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:10:50.55 ID:c41sP2Kq0.net

５秒でＩＤ変えるとかすげー早業だな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:11:27.13 ID:pjOlbWeQ0.net

>>69
これか！

ホンダは世界一のSUVメーカーだから当然の結果か
20％の勾配を登れないLexusとAudi
30％でもスイスイ登るAcura

Acura MDX Test de traction contre Lexus - Audi:
http://youtu.be/k1i9zuVrWnY

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:11:40.05 ID:ON11SSw90.net

>>59
ホンダのＡＷＤがなんだって？
フィットＨＶやヴェゼルのＡＷＤがどんなシステム採用してるか
理解してない分際で随分と偉そうにw

あんなシステム、ＦＦに毛が生えた程度のモンだよ
ラリーを泥遊びと蔑むメーカーがまともなＡＷＤ作れると
思ってんのか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:12:44.38 ID:pjOlbWeQ0.net

>>71
規模が10倍でもクルマの出来はホンダの足元にも及ばないのがトヨタ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:15:43.59 ID:N3oUZUWb0.net

クルマに金かけないで、宣伝と販売に金かけるなんちゃって自動車メーカーがトヨタだからな
ホンダに勝てないのはそのせい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:17:04.58 ID:ON11SSw90.net

>>78
ならご自慢のＡＷＤシステムでダカールラリーに出場して貰おうか
ダカールラリーといえば三菱の圧倒的な強さは勿論のこと、トヨタもランクルで
市販車無改造部門６連覇を達成しているんだが、ンダグソがそこまで
でかい口叩けるなら当然この記録を塗り替えられるんだよな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:22:34.51 ID:c41sP2Kq0.net

ご自慢のＳＨ-ＡＷＤ積んだＲＬＸハイブリッド、北米１月は１４台しか売れてないんだってｗ
去年の９月に発売して一度も１００台超えてない上にもう失速してるｗｗｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:26:39.26 ID:uqdqbZHN0.net

三菱ﾄﾞｺｰ? （・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

よく調べたらホンダは世界一のSUVメーカーだった

ホンダ「CR-V」、『Motor Trend』の2015 SUV・オブ・ザ・イヤーを受賞
http://jp.autoblog.com/2014/10/19/honda-crv-named-2015-motor-trend-suv-of-the-year/

米自動車誌『Motor Trend』は10月15日、2015 SUV・オブ・ザ・イヤーの選考結果を発表した。
同賞にノミネートされたのは、ポルシェ「マカン」、キャデラック「エスカレード」、スバル「アウトバック」、シボレー「サバーバン」、BMW「X5」など19モデル。
その頂点に立ったのはホンダ「CR-V」2015年モデルだった。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:27:27.19 ID:/LKHOepc0.net

許してあげなよ、
ホンダは、雨漏り以外で他のメーカーに勝てる事ないんだから

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:27:30.77 ID:hgKYehAT0.net

＞ホンダは世界一のSUVメーカーだから当然の結果か

おっ、そうだな
https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:29:28.59 ID:/iFXmplg0.net

>>84
やっぱりSUVはCR-V一択だよな。
他の車は真面目に作っていないから駄目だ。
CR-V最高！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:30:17.93 ID:hgKYehAT0.net

>>81
＞ホンダに勝てない

雨漏り？
リコール回数？
足回りの錆？
エコ塗装？
どれ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:32:04.83 ID:stUaOPqy0.net

>>87
CR-V最高！
https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:32:04.88 ID:ON11SSw90.net

>>84
だったらＣＲ−Ｖでダカールラリーに出場して三菱の記録を塗り替えろよ
話はそれからだ

まあ、ＣＲ−Ｖなんぞで出場したら１０ｋｍも走らんうちに貧弱ボディが耐えきれず壊れるか
砂漠でスタックして走行不能になるだろうがなwww

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:33:46.91 ID:TbZ3SzbT0.net

その前に、雨漏りしないか心配です

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:36:45.53 ID:wYvkOFfE0.net

ＣＲ−Ｚってメディアでさんざ取り上げてたけど・・・・結局売れなかったんだねえ
ま、低品質欠陥車メーカーのあほんだ車だから当たり前か

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:41:18.20 ID:NExZbxvO0.net

>>86 >>89
ホンダの4WDの最低さがよく分かる映像だなｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:44:26.39 ID:54gv/RUs0.net

インサイトもCR-Zもてこ入れすりゃもうちょっと

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:02:28.97 ID:de32eQG+0.net

俺なりにホンダの不振を考えてみると、トヨタに対抗しすぎなんじゃないかと思うし、
販売台数に拘り過ぎなんじゃないかと思うし、組織が官僚化して硬直してるんじゃないかと思う。

トヨタに対抗するよりも、ホンダならではの商品を追求した方が良いと思うし、
販売台数も大事だが、消費者本位で売り物の質の低下を見てみない振りしちゃ駄目だし、
社長がリコールの質問から逃げ回っている様ではお話にならんと思う。

あとハイブリットは３種類くらいあると思うが、そんなに派生してどうすんのよ？　と思う。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:07:23.18 ID:stUaOPqy0.net

ホンダはブランド力高いんだから、孤高でいいんだよ。
いつからミニバンエコカーメーカーになったんだ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:15:19.47 ID:zHQuZG2l0.net

ホンダって田舎ヤンキー向け軽自動車メーカーだろ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:17:05.22 ID:+Jqt+SSO0.net

20年くらい前からかな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:50:38.27 ID:jXwagH8K0.net

既存のラインで作れる最大値（ありあわせ）で作り出した
ニッチ製品の初代オデッセイが大ヒット

ホンダの車がつまらなくなったのはこの後から

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:53:36.86 ID:tIqYEVuM0.net

昔からこんなもんだろ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:55:11.11 ID:cm7AdXANO.net

これがアホンダご自慢の五つ星の安全性

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e89d7541.jpg

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:16:11.21 ID:+p+WJIJQ0.net

>>99
キャブオーバー後輪駆動パッケージが作れなくFF箱バンのステップワゴンをFFであることのネガを隠して車内の広さのみを訴え続けて売れた辺りからCMが見てるだけでムカついてくるメーカーになった。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:32:18.19 ID:uqdqbZHN0.net

>>89
これインチキだってホンダから反論くらってるやつだよ
実際ではあり得ない摩擦の少なさ(ローラー)が原因らしい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:36:12.14 ID:stUaOPqy0.net

あり得るだろ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:36:43.54 ID:gDY6Bd0k0.net

>>92
CR-Zは数売るクルマとして作ってないだろ
少数のニーズに合わせたクルマを作れるのもホンダのアドバンテージだな
これも、安物ハッチバックメーカーに成り下がったトヨタがホンダに勝てない理由だろうね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:39:21.66 ID:myDzMTn70.net

>>105
CR-Zをハイブリッドスポーツとか言ってて情けなくならないか？
どう考えてもガソリンターボでよかったのに、なぜハイブリッドを付けたのか…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:39:26.27 ID:dRISLrZq0.net

>>89
さすがホンダさんやでw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:40:48.13 ID:stUaOPqy0.net

>>105
エコカーとしても中途半端、スポーツカーとしても中途半端で少数のニーズすらないだろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:43:19.09 ID:HY8KUDlO0.net

【ビデオ】スウェーデンの自動車誌がホンダ「CR-V」の４輪駆動システムを酷評
http://jp.autoblog.com/2014/10/28/honda-cr-v-fails-swedish-awd-test/
独自の走行テストで例え悪い結果が出たとしても、それを包み隠さず報道することで有名なスウェーデンの
自動車雑誌『テクニッケンワールド』。以前にはポルシェ「マカン」のエルク・テストで同車を酷評し、数年前には
ジープ「グランドチェロキー」の評価をめぐり、ジープとの間で長期に渡る論争を巻き起こしたこともある。
そんな同誌が次の槍玉に挙げたのが、2015年モデルのホンダ「CR-V」だ。

雪国のスウェーデンでは、滑りやすい路面でも車体をコントロールできるかが、クルマ選びの重要なポイントと
なっている。そこで『テクニッケンワールド』は、グリップの低い状況下でCR-Vの４輪駆動システム（AWD）をテスト。
坂道で前輪をローラーに乗せグリップのない状態にし、後輪にトルクが伝わるかをチェックした。しかし結果は
前輪が空転するだけで後輪は駆動せず、最後は後退してしまったという。実は、同誌は昨年にもCR-VのAWDを
テストしており、その時もAWDシステムがうまく機能しないことが明らかになり、ホンダの現地法人がソフトウェアの
アップデートを行ったという経緯がある。同誌は新モデルでまた同じ問題が起きたと指摘した。

これを受けてホンダ側は『テクニッケンワールド』に対し、CR-VのAWDシステムは機能しており、同誌の行った
テストは実際の状況を再現したものではないため公平さに欠けると反論。同社によれば、「実際の状況では、
路面の状態にかかわらず、常に前輪と後輪の両方に一定の摩擦抵抗がかかっているはず」とのことで、
「今回のようなローラーテストのように、前輪と後輪に極端なグリップの差が生まれることは現実にはほとんどない」
とコメントしている。しかし、『テクニッケンワールド』は、「テストは昨年も行っており、そのときはホンダも（このテスト
内容を）認めている」と反論し、さらに「このテスト方法は非常に現実的であり、スバルなどいくつかの自動車メーカー
に採用されているものである」と加えている。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:45:55.80 ID:/LKHOepc0.net

雨漏りテストもやって欲しい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:48:12.58 ID:od1HJl+D0.net

俺のローバーミニはリアから雨漏れしてたよ

購入して14年目ぐらいでなったけどｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:48:58.31 ID:7qJWaarI0.net

>>95
まともにクルマを作れないトヨタに、ホンダが対抗するクルマってあったか？

性能を比べると
グレイスvsカローラ　→ホンダの勝ち　
フィットHVvsアクア　→ホンダの勝ち
ヴェゼルHVvsLAV4　→ホンダの勝ち　　
フリードHVvsシエンタ　→ホンダの勝ち
アコードHVvsカムリ　→ホンダの勝ち
シャトルHVvsフィールダー　→ホンダの勝ち
ＣＲ−Ｚvsアクア　→ホンダの勝ち

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:49:52.25 ID:U1FArE9a0.net

>>105
＞安物ハッチバックメーカー
ホンダのセダンってなんかあったか？
グレイス、レジェンド、アコードぐらい？

価格的に高いのはレジェンドしかないが、FFで高級はねぇわ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:51:28.24 ID:HY8KUDlO0.net

> 実は、同誌は昨年にもCR-VのAWDをテストしており、
> その時もAWDシステムがうまく機能しないことが明らかになり、
> ホンダの現地法人がソフトウェアのアップデートを行ったという
> 経緯がある。同誌は新モデルでまた同じ問題が起きたと指摘した。


ソフトをちょいと手直ししてやり過ごすのは、
ホンダの世界共通対応なんだねw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:51:38.93 ID:myDzMTn70.net

>>112
＞ＣＲ−Ｚvsアクア　→ホンダの勝ち

ワロタ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:55:25.27 ID:U1FArE9a0.net

>>109
なんだ、やっぱりホンダの車が悪いのか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:55:36.49 ID:bPyQjvun0.net

いやーホンダって本当にひどいもんですな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:58:03.01 ID:/LKHOepc0.net

ホンダを選ぶ情弱は、ずっとだまされててもある意味幸せなんじゃないの？
まともに走らなくても、その人が幸せならいいんじやね？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:02:35.79 ID:Dld4Ne/r0.net

ホンダはオンリーワンを目指せばいいのに、トヨタに対抗してナンバーワンを目指したのがそもそもの間違い
初代インサイトはシステム的にTHSに劣っているし、実用性皆無だが独自のハイブリッドシステムで古き良きホンダらしい車だった。
それを二代目で色気出してプリウスとガチバトルしようとして大失敗。

フェラーリ買う人は誰もフェラーリが世界一の性能だと思って買わないだろ？それと同じ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:10:11.29 ID:KTa8Gk9h0.net

>>108
CR-Zに勝てるクルマがあるのか？
中途半端なら似たようなクルマがあってもよさそうだが、どこにも無いって事はそれだけ突き抜けているってことだよ
ホンダ恐るべし

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:12:47.24 ID:f27zFxYW0.net

>>113
レジェンドは４駆だろ
リアタイヤで発進するし

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:14:18.55 ID:OJUoae/k0.net

>>120
フィットに負けてる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:14:42.73 ID:Dld4Ne/r0.net

>>120
世間はそれを

珍 車

と呼ぶ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:15:56.29 ID:RzZhnsZw0.net

平成26年12月　ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）　
※1500cc超、2000ccまで

■トヨタ小計　　　１万６８７０台
プリウス　　　　　　　　５４３０台
プリウスα　　　　　　　４９１０台
エスクァイアHV　　　　３２６０台
ノアHV　　　　　　　　　１８１０台
ヴォクシーHV　　　　　１４６０台

■ホンダ小計　　　　　　２７７台
アコードHV　　　　　　　２７７台



＜参考データ＞
■ホンダ合計　　１万５６３６台（ホンダHV全車）
グレイス　　　　　　　　５１３８台
フィットHV　　　　　　　４１２６台
ヴェゼルHV　　　　　　４０７８台
フリードHV　　　　　　１２４７台
スパイクHV　　　　　　　４０７台
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　１００台

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:16:20.31 ID:9bHsk4sW0.net

>>119
プリウスはホンダのワンモーター路線を決定づけた駄作だったよ
フィット３に２モーターなんて誰も賛同しないからね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:20:48.56 ID:Pth0BDDl0.net

デュアルポンプの低コスト４ＷＤを作ったメーカーがホンダ
昔、なんちゃって４ＷＤって酷評された最初のメーカー。

今も４ＷＤで底辺メーカーなのに笑える。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:21:54.94 ID:A7CQNg0n0.net

>>120
＞どこにも無いって事はそれだけ突き抜けているってことだよ

過去のトヨタでも良いならセラとガチンコで勝負出来るな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:22:29.08 ID:OJUoae/k0.net

>>125
アメリカと中国で売れるといいね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:22:32.38 ID:vYqBwkK70.net

>>124
トヨタは深刻だよな
全てのラインナップでホンダに勝てないのは、ハイブリッドが苦手な証拠だろ
ノアヴォクハイブリッドがフィットハイブリッド以下の136馬力ww
新型ステップワゴンが200馬力級とかもうね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:23:32.85 ID:OJUoae/k0.net

イントラックがあったけどな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:25:25.16 ID:ryOITUh30.net

>>126
これか！

ホンダは世界一のSUVメーカーだから当然の結果か
20％の勾配を登れないLexusとAudi
30％でもスイスイ登るAcura

Acura MDX Test de traction contre Lexus - Audi:
http://youtu.be/k1i9zuVrWnY

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:29:21.97 ID:mik+gfCR0.net

>>104
＞ あり得るだろ

クルマでウイリーする気か

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:36:22.27 ID:RzZhnsZw0.net

スレの主旨からすると、こういう話の方がいいよね。


エアバッグの異常破裂確認　ホンダ、米の死亡事故で　　 2015/01/31 09:50 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201501/CN2015013101001310.html
【ニューヨーク共同】ホンダは３０日、米南部テキサス州で今月１８日にリコール（無料の回収・修理）対象の
タカタ製エアバッグを搭載したホンダ車を運転していた男性が衝突後に死亡した事故に関し、運転席エアバッグ
の異常破裂を確認したと発表した。ただホンダ側は「男性の死因など詳しい状況は分からない」としている。
一方、男性の遺族側がエアバッグの異常破裂で亡くなったとして、タカタやホンダなどを相手取って損害賠償を
求めて提訴したことも同日判明した。これでタカタ製エアバッグの欠陥に絡む事故で亡くなった可能性があるのは
米国とマレーシアでの計７人となった。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:40:08.66 ID:RzZhnsZw0.net

■■■　ホンダ車エアバッグ関係まとめ　■■■

※ホンダは2008年11月以来、運転席側７回、助手席側３回のリコールを米国で実施
（2014年10月28日まで）→　http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NE3IXY6JTSEI01.html

以下各社報道から事故内訳
2009年5月　オクラホマ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2009年12月　バージニア州にて2001年型ホンダアコードで１人死亡（運転者か同乗者かは不明）
2013年9月　カリフォルニア州にて2002年型アキュラTLの運転者死亡
2014年7月　マレーシアにて2003年型ホンダシティの運転者と胎児死亡
2014年9月　フロリダ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2015年1月　テキサス州にて2002年型ホンダアコードの運転者死亡　←New
その他
2003年アリゾナ州にてスバルで１人死亡？（2014年11月20日公聴会の前に遺族訴え、未確認）


どれだけリコールしても、亡くなる方が後を絶たない（ホンダ車の場合）

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:42:07.87 ID:Dld4Ne/r0.net

>>132
ホンダ車はウイリーするか後退するかの2択か…
普通に発進するスバルでいいや

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:47:06.02 ID:/DrLw6cr0.net

会社に赤のインテグラ乗ってる娘いるんだが、塗装面ありえない位劣化してる

他メーカーであんな状態になった赤色みたことないわ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:52:03.86 ID:RzZhnsZw0.net

問題の事故車両（アコード）の写真が載ってる
↓
米テキサス州、タカタ製エアバッグが原因と見られる新たな死傷事故
http://www.marketnewsline.com/news/201502041154000000.html


この程度の事故で命を奪われてしまう
「安全装備」とは何なのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:54:36.18 ID:Y7UBpxxA0.net

オサーンのくせにジロジロ見るな！
いっぺん鏡見てみろ！ってレベルだよな。

俺は風采の上がらないオサーンがジロ見してきたら
「キモーい」という表情で見て、その場を離れてやることにしてる。
これってかなり傷つくらしいｗ　みんなも試してみるといいよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:54:46.59 ID:hWS3xAMh0.net

手放したけど2代目シビックの赤は全く劣化しなかった

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 01:02:09.10 ID:RzZhnsZw0.net

おっとＦ１テストの最終日だったな。
ホンダの言い訳を楽しみに待とう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 01:12:22.27 ID:6d+gRSXv0.net

ホンダ、異変事態で社長退陣論も　「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正

ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自にナンバーの登録だけを陸運局に提出して
手続きを済ませる、いわゆる「未使用車」で水増しする応急的な措置を講じても、
当初の計画目標の達成が極めて難しい情勢となった。

このため、昨年10月末には目標を10万台下げて93万台に修正。
さらに、3カ月後の今回の決算説明会でも約10万台少ない82万5000台に引き下げた。
同じ車種が発売後わずか1年足らずの間に5回もリコールを届け出たことも前代未聞だが、
年首の販売計画を年度の後半に2度も見直すというのも異例である。
国内の大手自動車メーカーはトヨタをはじめ、マツダや富士重工業なども
円安の追い風を受けて最高益を見込んでいるほか、
利幅の少ない軽自動車が主力のダイハツ工業でも減益予想はしているものの、
通期の販売台数や業績見通しは変更していない。

年4回の決算説明会で経営環境が様変わりしたことなどを理由にこれまで公表した数値目標を
その都度修正するようでは、地に足の着いた経営戦略は打ち出せない。
すでに、国内での販売が鈍化したことから生産設備に余剰が出て、
国内生産の調整を余儀なくされている。
国内販売の最前線でも、リコール車の修理とともに「未使用車」の在庫処分に追われている。

現在の経営陣についてホンダ関係者からは、千載一遇の円安のメリットも享受できない
経営判断の甘さを指摘する声や、人心一新を期待する声も少なくない。

http://biz-journal.jp/2015/02/post_8826.html

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 01:57:32.15 ID:Vag9gSFw0.net

トヨタは史上最高の好決算を更新
マツダも22％増
スバルに至っては世界最高水準の利益率
自動車業界最高益続出の中
もうね、ホンダだけですわ
何が悪いって・・・・・・全部ですもん

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 02:05:14.44 ID:Vag9gSFw0.net

なにをやっても結果を残せないホンダ
●ホンダは「国内登録車」で、この5年間に台数を落とし、シェアは大幅ダウン。

2014／2009台数比……2014台数(シェア)……2009台数(シェア)
ホンダ･･96.3%…………446,395(13.6%)………463,356(15.9%)
トヨタ･110.6%…………1,520,325(46.2%)……1,374,586(47.1%)
スバル･167.7%…………126,564(3.8%)…………75,492(2.6%)

日本市場･112.6%……3,290,098(100.0%)……2,921,085(100.0%)
（ソース：自販連データより）

●フィット3は、HVも、ガソリンも悲惨だ
HVがガソリン以下になったし、アクアの４分１の台数

もうアクアと比較ではなく、マーチ、ミラージュクラスとの比較で
質的に丁度良いのでは

12月販売台数
フィット３ＨＶ 4,126台・・・アクア 16,314台　　　
フィット３ガソリン 4,313台・・・ヴィッツ 4,724台

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 02:23:28.55 ID:NaaAfZ2H0.net

F1で恥をさらしにいってる

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 02:36:25.53 ID:6d+gRSXv0.net

よく勝てる見込みもないのに参戦するよな
勝てなくてもせめて善戦すればいいけど
それも無理そうだし

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 05:57:56.39 ID:AwPSw2260.net

２月１日から４日間行われるＦ１のヘレステストの３日目が終了した。気になるマクラーレンホンダの内容を見ると、信じられないほど厳しい。
なにしろ１日目と２日目を通じ満足に走れず、両日共に６周ずつ出来たのみ。大半の時間をピットの中で過ごすことになる。かろうじて記録できたタイムは、勝負になるとかならないのレベルでなく、文字通り「流しただけ」。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 06:07:30.04 ID:funKF3720.net

アクアの改善が見込めない以上、フィットに惨敗のトヨタか
＞＜

トヨタのやる気の無さは異常だよね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 06:50:18.58 ID:z2Nho6Zu0.net

正直、ホンダ車は乗ってる奴のイメージが悪過ぎて乗りたくはない。
現状ホンダ車に乗ってるが、会社の連中から「ホンダ車ってすぐに煽ってくる奴多くね？それかチンタラわざと渋滞作ってる奴の２分化されてるよな。」って言われてて肩身の狭い思いしてる。

あと受付の若いお姉ちゃんにも中々不評。やっぱりレクサスが良いって言われたわ。

次買うならホンダは無いな。
無理してでもレクサス買う。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 06:55:05.41 ID:Nlmmn5vQ0.net

危ない運転してるなと見るとホンダなことが多いね。

今の社長だっけ？
速く安く作ることを至上命題にしたの。

150 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 07:11:56.98 ID:omrXLeeIq

>>147

そうねぇ。

今日は、2015年 1月 の 国内新車販売台数 が発表されるんじゃないかな。

そりゃ、トヨタ こき下ろして勝てるんならともかく、全体の販売台数で
前年同月比 40% 落ちてるんでしょ？ホンダ は。

先月は、ダブルスコア で フィット は アクア に負けて・・・大丈夫？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 07:35:29.53 ID:pjwRUqWC0.net

やっばり伊東社長は、計画倒産をねらってるの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 07:43:56.32 ID:mk50Roi50.net

バカ売れDCTが倒産を阻止してる状況だ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 07:47:20.19 ID:rypyhIMa0.net

2014年　　一番売れなかったクルマが判明　超不人気車ナンバーワンに輝いたのはあのクルマ！
http://akiiaok.blog.fc2.com/blog-entry-98.html

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 07:50:22.97 ID:mk50Roi50.net

アコードHV／CT200h
JC08 　　 30km/L／30.4km/L
エンジン　143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格　　　365〜390万円／356〜433万円

このように極めて性能が悪いCT200hなんか、ホンダ基準なら200万円以下の価値だからな
トヨタのボッタクリ体質が治らないとトヨタ車オーナーの地獄も終わらないよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 08:19:00.01 ID:zIxqHhME0.net

ホンダ云々よりホンダ乗ってる奴がチンピラみたいなの多いんだよなぁ
同じに思われたくないからどうしても安定のトヨタを買う

156 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 08:57:44.44 ID:omrXLeeIq

>>154

だとしても、レクサス と アコード の商品としての立ち位置は同じではない。

レクサスに実質値引きはないし、一声 30万円 の アコード とは売り方が違うし、
軽トラック と一緒に アコード 展示されるショールーム と、専用の高級チャン
ネルならではのおもてなしが受けられるショールームで売られるクルマは、商品
としてまったく別の物（笑）。

アメリカ でも アコード は アキュラ では売れないよね。

アメリカ・中国向け ファミリーセダン と パーソナル2BOX を比較することに、
意義を感じるのは、スペックヲタク の ンダヲタ だけでしょ？

恥ずかしいぞ（笑）！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 09:29:00.13 ID:iLvth4i50.net

>>154
レクサスとホンダの安物比べる奴ｗｗｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 09:32:51.39 ID:TdfQLNYm0.net

Ｆ１でイメージダウンをするホンダ(笑)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 10:07:13.18 ID:f5NiLNYY0.net

やっばり伊東社長は、記者会見で
「社長はわるくないです。社員のせいです。」
っていうのかな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 10:14:22.36 ID:T1m1cUQU0.net

>>154のアホさを腕時計に例えてみると・・・


Gショック タフネス／ ロレックス デイトナ
防水 　　 20気圧防水／10気圧防水
ムーブメント　世界電波／自動巻き
電池寿命 2年／72時間
価格　　　14,800円／1,579,900円

このように極めて性能が悪いロレックス デイトナなんか、カシオ基準なら3,000円以下の価値だからな
ロレックスのボッタクリ体質が治らないとロレックス時計オーナーの地獄も終わらないよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 10:16:53.34 ID:nNQ2ibXc0.net

ホンダ技術の低質を、端的に表している

スバル圧勝！ホンダ惨敗…自動ブレーキ安全性評価　なぜこれほど差が開いたか
http://www.sankeibiz.jp/business/news/141207/bsa1412071713001-n1.htm

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 10:29:36.95 ID:K5uU6DR70.net

>>112
しかし信頼性ではホンダのボロ負けになるんだよねｗ
モノが良くても商売下手ではなあ

163 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 10:58:16.87 ID:omrXLeeIq

>>160

あいにく ロレックス にも Gショック にも興味はないが、知り合いにこのふたつのコレクターがいる。

ロレックスマニア は明らかに 金持ち だが、Gショック マニア は 一般的な平均年収より少し上くらい
の普通の人だ。

Gショック に 160万円 のプライスタグを付けることはできないし、ロレックス に 1万6,000円 のプラ
イスタグ をわざわざ付けて売る必要もないだろう。ロレックスは数を売る必要はないのだから。

その商品が 「ぼったくり」 かどうかは見る人の価値尺度で変わってくる。プライスタグの金が払えて、
その商品に価値を見出すことができれば、高かろうが安かろうが、人はその商品を買うものだ。

ドン・キホーテ にロレックスを買いに行くやつはいない。

同じように、軽トラック と ステップWGN と一緒に並べられた クルマ を、レクサスブランド に比肩す
る 「高級車」 と考えられるのは、ンダヲタ の 「贔屓の引き倒し」 としか言いようがない。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 11:27:53.37 ID:Q45AVIDW0.net

最近、やたらとホンダ教の信者が頑張ってるね。
何かあったのか？
それとも宣伝しないとヤバい状況なのか？ｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 11:32:56.72 ID:Y6ivkVkY0.net

ホンダ車スレが荒らされてるのマツダヲタのせいにして笑えるw最近マツダが調子いいのが気に食わないんだな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 11:49:47.74 ID:oeNkvS1v0.net

>>164
その割には懐古厨みたいのはほとんど出てこない不思議。
日産スレなんかアンチより懐古厨の方が多いみたいだがな。
>>165
ホンダは今や実質ハイブリッド「しか」出ていない状態だからな。
普通のエンジンでいい人はアコードやグレイスを選べないｗ
特にアコードはエンジンが駆動にほぼ生かされない構造だから
フィーリングにかなり好みが分かれる。ハイオクガソリンアコードに乗っていた
層からみたら絶対嫌いなフィーリング。
先代とかその前とか選んでいた人はヤキモキしていると思うよ。
別にハイブリッドじゃなくていいんだ！
マツダみたいに普通のガソリンセダンを出してくれってね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 11:51:33.31 ID:h3D880lb0.net

トヨタやVWがグループ合計で１千万台なのに１社で６００万台とか風呂敷広げすぎにも
程があるだろう

まあ、薄味の訳分からない車種増やすしかなくなるよなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 11:54:04.33 ID:krNQTKiN0.net

自分を省みず他社のせいにしてるようじゃ業績の回復は見込めないよな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 16:23:35.65 ID:kYXJxp42A

トヨタ＝ディーラー入店、速攻でおね〜チャンが本日はどのような〜・・・・。
ホンダ＝修理箇所確認３０分お茶の一杯も出やしね〜。
ホント客を馬鹿にしとる、実話です。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 13:08:53.22 ID:Vag9gSFw0.net

平成26年12月　ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）　
※1500cc超、2000ccまで

■トヨタ小計　　　１万６８７０台
プリウス　　　　　　　　５４３０台
プリウスα　　　　　　　４９１０台
エスクァイアHV　　　　３２６０台
ノアHV　　　　　　　　　１８１０台
ヴォクシーHV　　　　　１４６０台

■ホンダ小計　　　　　　２７７台
アコードHV　　　　　　　２７７台



＜参考データ＞
■ホンダ合計　　１万５６３６台（ホンダHV全車）
グレイス　　　　　　　　５１３８台
フィットHV　　　　　　　４１２６台
ヴェゼルHV　　　　　　４０７８台
フリードHV　　　　　　１２４７台
スパイクHV　　　　　　　４０７台
アコードHV　　　　　　　２７７台
シャトルHV　　　　　　　２６３台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　１００台

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:37:11.04 ID:nB/AqK300.net

ホンダ、異変事態で社長退陣論も　「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正
http://biz-journal.jp/i/2015/02/post_8826.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:42:14.52 ID:eDa+TpwP0.net

>>170
トヨタのボッタクリハイブリッドよりＮシリーズの方が売れてるんだよな
スモール戦略を取ったホンダの目論見通りの流れになったよね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:44:42.27 ID:gajCU13S0.net

でもN尻の品質の悪さが不評でそのうちピクシスブランドの方が
売れちゃったりしてねｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:48:08.85 ID:duvIbxH10.net

>>172
嘘はいけないよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:58:07.86 ID:tElDsyRa0.net

>>171
ホンダがそう言う状態だから、２ｃｈにも宣伝部隊を強化させてるんだねｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:01:51.53 ID:Oi2vEJBS0.net

一般人は、見てないから意味ない。
こんな糞スレは、アンチしかいない
情弱はホンダを買うので大丈夫です。
まだまだホンダはいける

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:04:00.13 ID:duvIbxH10.net

価格.comは見てるけどな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:06:06.85 ID:JMw0azER0.net

一般人は見ないと言っときながらこんなアンチスレまで来てンダヲタは
ホンダマンマンセー、他社貶しレスは欠かさないんだなｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:10:02.11 ID:ijGWKXXt0.net

ZZR1100がデビューしたときに扱い易いカワサキなんてカワサキじゃねー！こんなのホンダじゃねーか！
って言われてたように信頼性の高い車なんてホンダじゃねー！ってな感じで(少しは)まともな品質になったホンダが気に入らない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:10:48.02 ID:N6qLpw6E0.net

>>172
15年1月登録台数

ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 　18643
トヨタ 　アクア 　　19968


どうみても　アクアの台数のほうが、多いです。

181 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 18:19:31.67 ID:omrXLeeIq

>>176

多分、ホンダ の置かれている現状で、ホンダ 自身がそういう認識なら、間違いなく 「終わる」 よな（笑）。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:25:59.12 ID:KXteHpzQ0.net

>>166
昔BEAT乗ってたけど修理出してもろくに直さず請求だけはキッチリ
「直ってないじゃん！」→「判りません！」
二度とホンダは買わない

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:31:17.37 ID:9QWqzlDl0.net

いい大人（３０才代以上）が、低品質で、不安材料いっぱいのアホンダ車を運転することこそ
恥ずかしいよな

無駄に大きいだけで、良いところが全くと言ってよいほど無いアホンダＨＶ車

まあＤＱＮ専用で頑張ってくださいね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:33:11.83 ID:9hDUR7XS0.net

>>180
NシリーズっていつからN-BOXだけになったんだ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:36:19.97 ID:N6qLpw6E0.net

いっそのこと軽専売になれよｗ

軽乗用車「N-BOX」をベースに全長を50cmカットした
軽ピックアップトラック「N-TRUCK」とキャンピングトレーラー「N-CAMP」（連結時）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/687/057/01.jpg

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:36:42.47 ID:8zd+Yg6i0.net

>>183
「不安材料がいっぱい！！」byあきお

まさにホンダ地獄

全てでホンダに負けてる旧式ポンコツハイブリッドじゃ無理もないよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:43:34.43 ID:N6qLpw6E0.net

>>184
Nシリーズって
N-BOX（含むN-BOX＋　N-BOX/)
N-WGN
N-ONE
N-TRUCK
N-CAMP
N-S660
N-CRASH だっけ？

188 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 18:58:27.29 ID:omrXLeeIq

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 19:03:43.35 ID:RrzHeenZ0.net

ホンダ、異変事態で社長退陣論も　「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正

「苦し紛れの言い訳ばかりが目立ち、業績回復のための展望はみられなかった」
上場企業の2014年4〜12月期決算の発表がピークを迎えた1月30日、大手自動車メーカーの
本田技研工業（ホンダ）は同期連結決算を発表したが、東京・青山の本社ビルで開かれた
決算説明会に出席していた国内外メディアの記者たちからは、こんな感想が漏れた。
国内販売の最前線でも、リコール車の修理とともに「未使用車」の在庫処分に追われている。

BusinessJournal　文＝松原高雄／ジャーナリスト

まさにあほんだ低品質欠陥車地獄

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 19:47:47.49 ID:YuGG+8i1O.net

春先にマイチェンするカローラは自動ブレーキつけたり大がかりなマイチェンだよー
その次にでる次期シエンタも同じく搭載、そして全チャンネルで販売される
秋は新型プリウス登場！
アクアの連続年間トップは今年いっぱいの四年でとぎれる。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:05:18.50 ID:IaWcDPC30.net

>>187
N-SX（炎上）を忘れてるよ〜

192 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 21:28:34.53 ID:omrXLeeIq

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 21:21:29.86 ID:OkQheUl00.net

＞ホンダ、異変事態で社長退陣論も　「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正

伊東は辞めない
会社を立て直すためでなく 自らの汚名挽回のために

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 21:23:38.22 ID:vvCVwWFv0.net

汚名挽回wでもそうなりそうではあるww

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 21:56:44.58 ID:nctFVZAg0.net

騒ぐなアンチども
有史以来ホンダの品質が良かった事など一度も無い
しかし、情弱しか買わないのだから全く問題無い
世の中情弱だらけなのでいくら騒いでもホンダは安泰だ
くたばれグズども

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 22:06:30.58 ID:pbnum1cc0.net

>有史以来ホンダの品質が良かった事など一度も無い


正解！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 22:30:00.22 ID:83sLTNi/0.net

最近は知らないけどバイクは高品質だった

性能も品質も良かったけど愛着は湧かなかった
趣味のバイクは多少欠点があった方が楽しい

生活必需品の車の欠点は只のリスクだわ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 22:36:52.04 ID:V4cC93fM0.net

中国カブがポンコツでダメらしい
トップギアで絶賛された日本の技術の粋だったのに…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 23:04:56.18 ID:nctFVZAg0.net

アンチ共、逆に考えろ
こんな欠陥品の糞ボロい車を
年間90万台も売ってるんだぞ
凄すぎだろ
買う奴が超絶情弱てことだ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 23:11:49.47 ID:S2wlqDuo0.net

ついにンダヲタもホンダ車がゴミだと認めたか

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 23:22:14.69 ID:aV/k4LVt0.net

俺は、Ｆ１＠マクラーレンホンダは伊東社長の解任のゴタゴタなどで２年持たずに撤退する可能性は有ると思う。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 23:33:13.69 ID:duvIbxH10.net

メルセデスの思う壺

203 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/05(木) 23:50:48.24 ID:BNWlCMxr6

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 23:59:00.44 ID:6RSkCI4y0.net

>>195
＞有史以来

猿の有史かww

まぁ頑張れよ
＜明日は良い事あるさ＞
　　 ∧__∧
　　 ( ´･ω･)∧∧
　　 /⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　 　(___ (>>195)　　
'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 00:04:18.12 ID:zJ4MYphD0.net

日本語でおk

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 00:16:42.17 ID:zDAjA8k90.net

>>201
社長が、急がせるから恫喝されたから不完全で出荷したとか言い訳する責任感も使命感もない社員ばっかりになったからな。失敗しても命まで取られないとかぬけぬけ言う社員も居るし。
そこでF1参戦でプライドをボロボロにてハングリー精神取り戻させるのが目的じゃないのかな？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 02:13:27.50 ID:u/P7LYLi0.net

F1よりも雨漏りしないボディに挑戦して欲しい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 05:01:56.39 ID:Ol5AsvnX0.net

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／: :|: : : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: : : ::! ヽ: :＼: : : : : :丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.: /: 〃∨:|＼: : : : : : : : :'.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　': |: /,...､ヽ:| --ゝヽ: |: : : ::l 　　　　　　　>>193
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜::!/ ,=ミ　`　ｚ=､＼:|:|: |: :|　　　　　　　正解は
　汚名挽回×　　　.　 　 　 　 　 　.　 |: : :'. `ﾋ｣　　　匕ﾄ　!「}: !: :! 　　　　　　汚名返上ですよ
　汚名返上○　.　　　 　 .　 　 　 　　 |: :|ハ　 　、　　　　 ソ: :|: :ｌ　　　 　.　　　　　~~~~
　　　 i、　　　　　　　　　　　　 　 　 　 '.: :!: :'､　　 -　　 ／: :|: :!:/ 　　　　　　挽回するのは名誉ｗ
　　　 '.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　�Y: :| ＞ ､_　イ |ｧ: /: :!:l
.　　　 ｀〈　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨: !／/ﾉ　 　 /!/: : |ハ
　　　　　’.　　　　　　　　　　　　　　　 , ┴!: :!//､　　__/ /: : /｀'┴- ､
　 　 　 　 ’.　　　　　　　　　　　 　 　 {　 /: : ! |　｀ ´ / /: : /　　　　　ｌ
　　　　　　 ’.　　　　　　　　　　　　　 ｌ ∨: : :’ !　 　 ' /: : /　　 ／ 　 |
　　　　　　　 'ぃ、　　　　　　　　　 　 ′': : :/　|ﾐニﾌ .’: :/〉　 /　　　｜
.　　　　　　　ﾊヽヽ　　　　　　　　　 / ./: : /.　 |〜/　|: :ｲ「 ､./ 　　 　 |
　　　　　　　{ﾆ入 ’、 　　　　 　 　 !　!ｲ: ハ　 |. /　 ｲ/ ｀　 ＼　　　　|
　　　　　　　｀´い.　 丶　..... _,-､_ｒ'′ い:|　 ＼Y／　 !　　　　 {　　　　ｌ
　　　　　　　　　｀’ト 、　　　　ヽ　｀丶 ヽ｀　　 ｀!　　　　　　　/|　　　　|
　　　　　　　　　　 ヽ　｀丶､ 　　∨ 　.!丿　　　　 　 　 　 　 ｲ　! 　 　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　 　ｌ＞ ､|　_ノ　|　　　Ｏ　　　　　 /｜｜　 　 　ｌ

209 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 07:52:38.54 ID:9geru5AAb

.
★★★★★★★★★★★★ 祝 ・ 新車登録台数、ホンダが4割減で3位転落 ★★★★★★★★★★★★

日本自動車販売協会連合会が発表した1月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、ホンダが
2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、3位に転落した。

>http://response.jp/article/2015/02/02/243219.html

まあ、ホンダ を取り巻く 国内の状況 はこんな感じだ。年度内 に予定通りにいけば、レジェンド、
ジェイド が、2月 20日 に出てくるが、オートテラス の店頭に、またぞろ未使用 ジェイド が溢れ返る
ことになると想像してるね。

最初から インセンティブ を付けて売るやり方は、新車と同じ価格でも、中古車 の方が 登録諸費用 が
安く済む分、ユーザー にとってはお得だから、結局、新車を買ってもらうにはさらに インセンティブ
を投入しなきゃ売れなくなっていくし、中古車の査定金額にも影響が大きいから、リセールバリュー も
期待できなくなっていくから、最終的 には ユーザー が離れていく結果になる。

北米市場 は、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の幕はまだ開いていない。

今年は ホンダ にとって、忘れられない年になりそうだね（笑）。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 08:16:44.06 ID:AvOUWSLzO.net

>>199
なるほど

つまり、作る奴も買う奴も馬鹿だって事だな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 08:24:53.83 ID:yfjqde9W0.net

ボロい車をうる方が能力は高い。
だますほうだからな

212 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 08:48:39.22 ID:9geru5AAb

>>210-211

つまりまとめると、ホンダ の場合・・・

�@　作り手 ・・・ バカ

�A　売り手 ・・・ 詐欺師

�B　買い手 ・・・ バカ

という 三位一体 が、ホンダ と 楽しい仲間たち を構成している訳ね（笑）。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 08:40:35.19 ID:5+RxjF7f0.net

カサノバですら謝罪したというのに、ここのハゲ社長はいつまで隠れてんの？

214 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 08:58:05.86 ID:9geru5AAb

>>213

アデランス〜♪

215 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 09:41:51.87 ID:9geru5AAb

>>1

★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 登録車販売台数 40％減 の 一人負け！ ★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月度 メーカー別販売台数 （自販連）

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html

日本自動車販売協会連合会 が発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、フィット が トヨタ ア
クア に 実に 8,000台 以上の大差を付けられて 前年同月比 43.3% の販売に沈んだ他、他車種も大きく 販
売台数 は低迷、ホンダ は わずか 2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、日産 に抜かれ、3位に転
落した。

ディーラーによる 自社登録 による 販売台数 の 水増し も、常態化 しているとの報道もあり、タカタ製 殺
人欠陥エアバッグ問題、フィット / ヴェゼル などの度重なるリコール により、ユーザー の ホンダ離れ に
もはや歯止めが掛からない状態だ（笑）。

★★★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 軽自動車販売台数 20％減 ！ ★★★★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月 メーカー別軽四輪車新車販売速報 （全軽自協）

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

全国軽自動車協会連合会 が 発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、ホンダ は N-BOX スラッ
シュの投入にも関わらず、軽乗用車販売台数 は 前年比 19%減。全体でも、19.9%減 と、引き続きの 凋落傾
向 が明らかになった。

もはや、ホンダ は何をやっても ダメ ということであろう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 09:34:09.43 ID:tI1EShy10.net

造る馬鹿、売る馬鹿、買う馬鹿

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 09:42:55.31 ID:wROpxreZ0.net

>>189
>国内販売の最前線でも、リコール車の修理とともに「未使用車」の在庫処分に追われている。

「未使用車」の在庫処分とか笑えるぜ。
これってホンダの軽自動車の話かな？
軽自動車ってスズキもダイハツも大量の未使用車が溢れているよね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 09:44:55.19 ID:JCZsj4fZ0.net

>>217
グレイスも既に大量出回っているぞ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 09:59:19.94 ID:5+RxjF7f0.net

ヤフオクみるとホンダの出品台数がやたらめったら多くてしかも未使用車ばっかりなんだよね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 10:43:33.88 ID:wROpxreZ0.net

>>218
そうなん。見込み発注？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 10:47:15.41 ID:XjVyxtHu0.net

昔、ソフトバンクになる前のボーダフォンがプリペイド携帯を大量出荷して
毎月の契約数水増ししてたのを思い出したわ

水増し未使用車を抜いたらフィットなんて実数の半分も売れてないんだろな

600万台を達成するために販売台数水増し、ジェイドみたいなアジアンカーをそのまま導入して新車乱発

終わってんなぁ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:06:01.54 ID:mmOZWu0j0.net

ホンダの販売開始時の販促費は凄いからな
特にフィットは毎回凄いし3は対アクアのため異常に出してたな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:09:52.14 ID:CZIWLzD70.net

未使用車イイね！！
ホンダ以外の変なクルマに比べればはるかに魅力的！！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:10:49.94 ID:eMMyKUAU0.net

なんかフィットの14年式モデルはオプション25万円分プレゼントだかのCM見て思わず苦笑したｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:11:51.04 ID:CZIWLzD70.net

>>222
インサイト対策で、利益度外視のプリウス安売りで自社の高級車を壊滅させたトヨタを思い出した

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:20:08.10 ID:VJKuWJoT0.net

レクサスやクラウンetcは高級車じゃないのか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:22:09.90 ID:YCTtfbJq0.net

>>225
そしてインサイトは壊滅したことを思い出した

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:23:01.20 ID:hhm8NyvX0.net

アルベルにハリアーも売れてるけどな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:34:57.76 ID:Zxe3yFHc0.net

プリウスも法人向けのグレードじゃなくて
家で乗れるGとか選んでちょっとDOP付けると320万とかになるから割高

230 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 11:45:13.21 ID:9geru5AAb

>>223

そうそう、未使用車の方が登録諸費用なんて全然安いし、乗り出しで比べたら新車なんて買うもんじゃない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 12:35:31.69 ID:lmtBD8uh0.net

インサイトほど「安物買いの銭失い」という言葉を
消費者に実感させた商品は無いだろう。
たった五年で急速に街から姿を消してる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 12:38:12.05 ID:UMlWTPs00.net

初代からインサイト乗ってるやつは変わり者扱いだったからなあ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 13:26:14.82 ID:cmHgW2Mq0.net

>>225
レクサスに対応してアキュラとかいうブランドを日本で販売する話どうなったの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 13:32:21.93 ID:yfjqde9W0.net

雨漏りする高級車をお前は欲しいのか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 13:34:27.28 ID:cmHgW2Mq0.net

おいおい、修復無しワンオーナー走行たったの0.4万キロで車検、HID、SSDナビ、バックモニター付きが
コミコミ98万円で買えるぞ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3403652479/index.html?TRCD=200002

こんな車わざわざ新車で買った人涙目だな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 13:40:18.12 ID:9EYPhxVH0.net

リコール前に買った人←ドンマイ！
1回目のリコール後買った人←様子見が甘かったな！
2回目のリコール後買った人←二度ある事は三度あるんです残念でした！
3回目のリコール後買った人←まさかだよな
4回目のリコール後買った人←こんなにリコールだらけなのによく買ったな！
5回目のリコール後買った人←意味不明

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 13:50:32.76 ID:ioBBLD0F0.net

>>235
オートテラスってことは試乗車落ちかな？

インサイトでさえこれなんだから、リコール多発のFIT3もこうなる運命か…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:03:35.82 ID:XjVyxtHu0.net

レクサスが販売開始した時、ンダグソ共が「カローラの内装を豪華にしただけ」みたいに散々煽ってたけど、
アキュラっはガチでそれだから

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/10/acura.jpg

これで高級車ｗ
どっからどうみても大衆車アコードですｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:07:57.54 ID:gJkl7pAH0.net

　
　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／　　　＼
　　　　　　／　　　　　　＼
　　　　 ／　　ｱﾎﾝﾀﾞ注意.＼
　　　／　　 ∩＿＿＿∩　　＼
　 ／　　　 / ＼　　　／ヽ　　　＼
／　　　　 / 　●　　●　ヽ　　　　＼
＼　　　　ミ　／(_●_)＼　 ミ　　　／　 >>238
　 ＼　　彡､　　|WW|　　､｀彡　／
　　　＼　　　　 |WW|　　　 　／　　　　字が読めないけど、
　　　　 ＼　　　 ヽノ　　　 ／　　　　　アコードじゃなくてシビックだと思うｸﾏ
　　　　　　＼　　　　　　／　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　　　／￣ﾞﾞ`∩
　　　　　　　　　＼／ノ 　ヽ,　ヽ
　　　　　　　　　 |　|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､
　　　　　　　　　 |　|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ
　　　　　　　　　 |　|　ヽノ　　ノ●　　 ● i
　　　　　　　　　 |　｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ
　　　　　　　　　 |　| ヽ　　　 /　 ヽノ　 ,ノ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:21:35.17 ID:XjVyxtHu0.net

ごめん、アコードこっちだった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Acura_TSX.jpg

まぁいずれにせよFF大衆車だけど

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:21:57.05 ID:wROpxreZ0.net

>>235
2009年と５年目で僅か4,000kmしか走ってないとは可愛そうなクルマだ。
さっさとお安く在庫処分しないから婚期を逸してしまっている。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:27:02.56 ID:mEg8P7ED0.net

>>240
この安っぽさがたまんねぇ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:29:01.20 ID:wROpxreZ0.net

>>241
間違った。６年目だった。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:48:36.66 ID:q6YjdBR/0.net

>>235
いくらなんでも安すぎる
これなら一瞬アリかと思ってしまった

ただ手抜き塗装のフィットは100万でもいらないけどな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:49:58.05 ID:zUmBSomc0.net

6年落ちだから別に安くない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:31:24.95 ID:qYRMV5MM0.net

1.5ならアリだと思うが今更1.3はタダでもいらない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:34:38.97 ID:wROpxreZ0.net

５年以上試乗車？を塩漬けにするとか勿体無いったらありゃしない。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 16:44:42.34 ID:pS5KrG6q0.net

>>247
電池が完全放電しているから交換だろうな

249 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 18:02:33.36 ID:9geru5AAb

>>1

* 「地産地消」ホンダ、円安効果なく営業利益３年ぶり減少 ( 韓国・中央日報 )

>http://japanese.joins.com/article/347/196347.html

 日本自動車企業 ホンダの「地産地消」政策が円安でブーメランになっている。

「需要があるところで生産する」という地産地消のため、円安効果がほとんどないからだ。

日本自動車業界によると、ホンダは 2014会計年度（ 2014年4月 − 2015年3月 ）連結営
業利益の予想額を前年比 4%減 の 7,200億円 に下方修正した。従来に比べ 500億円 低く、
予想通りなら 3年ぶり に 営業利益 が減る。

1 - 9月 の営業利益が 5,397億円 と、前年に比べ 8％減少 したのを反映した。

ホンダの実績不振は、エアバッグの不具合で大規模リコールをしたうえ、新車の発売も遅れ
たためと分析される。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 18:09:45.42 ID:miMB3+vt0.net

>>231
＞街から姿を消してる

半径一メートルの街かww

まぁ頑張れよ
＜明日は良い事あるさ＞
　　 ∧__∧
　　 ( ´･ω･)∧∧
　　 /⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　 　(___ (>>231)　　
'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

251 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 18:45:54.18 ID:9geru5AAb

>>1

【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】

http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50

964 ：後進社長万歳：2015/02/06(金) 04:37:54.65 ID:h9MuZqXK0.net
　　　F1監督の新井は、FITハイブリッドで伊東にゴマすって無理な開発を提案して、
　　　現場はみんなわかってた熟成不足が原因で、結局5回のリコール引き起こした張本人。

　　　せっかく伊東と野中の無理難題をハイハイ受け入れて、
　　　それを部下共に強行日程で押し付けて、打ち上がってくる不具合も握りつぶして
　　　出世してきたのに、リコール連発で野中に責任取らされてHGTクビになってF1へ。

　　　エンジン回転を上げる方法は知らなくても、ゴマをする回転数は栃木で一番ｗ
　　　F1のエンジンなんかやめて、電動ゴマすり器でも開発してろ。

　　　>http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/company/1414213599/l50

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 18:38:20.01 ID:nXY90kND0.net

馬鹿の一つ覚えｗ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/687/057/01_s.png
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/687/057/02_s.png

ttp://livedoor.blogimg.jp/baku_soku/imgs/2/9/29e31176.png
ttp://livedoor.blogimg.jp/baku_soku/imgs/c/5/c5904896-s.png

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 18:41:48.62 ID:4SHDIIzg0.net

蓋開けないと見えないとこにうつつを抜かしてないで、これをなんとかしろよwww
http://i.imgur.com/xH9Dt0q.jpg

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:13:29.52 ID:Hngi91E40.net

>>253
インテリアはホンダさん圧勝だからw

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:22:08.61 ID:du+gNp/p0.net

確かにホンダさん圧勝だわ
こんなの作れるの三菱重工かホンダのぐらい
http://i.imgur.com/aaDGMky.jpg

256 ：和田泰裕：2015/02/06(金) 21:00:29.25 ID:6Xamlkrn1

ベストロジ栃木の出口は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を流して悪者にし
ようとしたり、いやがらせをして仕事の邪魔をしたり下っ端のくせに
偉そうにして威張り腐って周りの人に迷惑ばかりかけている。

From 和田泰裕

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 21:33:37.60 ID:zJ4MYphD0.net

配色が潜水艦みたいだな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:01:29.42 ID:zJ4MYphD0.net

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html


アホンダ信者は欠陥車を騙し騙し我慢して乗ってればええねん

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:06:44.03 ID:h4CnOKDs0.net

HVシリーズのCMでアクセル踏むとｽｰｯと加速〜とか言ってたけど、しらねえぞ
見切られつつあるのによく白々しく流せるもんだな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:24:54.42 ID:wROpxreZ0.net

>>259
あれはギャグだから・・(震え声)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:37:31.81 ID:smB3hnl60.net

fit3は、ホンダ自慢の電動サーボブレーキだけど
制御の入らない油圧とかの予備系無いのかな？
サイドブレーキもコンピューター制御だよね
電気系が死んだら死ぬの？
突然エンジンが止まるぐらいなのでEUCがエラーになるとブレーキシステムもヤバくない？
詳しい人、安心させてくれ！
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/esbs/

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:43:04.90 ID:lBIp80we0.net

>>261
書いてあるだろ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:50:44.73 ID:smB3hnl60.net

>>262
直結じゃなくてECUが切り替えるのだろ
ECUがエラーになると切り替わらないと思うんだけどどうなの？
プリウスとかはブレーキペダルの深いところで制御されていない別系統の油圧で二重化している

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:21:13.80 ID:o6qry+H70.net

あほんだ狂信者って、ＦＩＴ３のガソリン仕様にも致命的なリコールがあった事
知らないのな、おめでたい連中だ

265 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/06(金) 23:38:33.82 ID:gSe/4SZLt

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:36:35.45 ID:zla8QBCD0.net

ホンダ、レクサスはどっちもDQN
共通点は横着な運転で礼儀知らず、他人に迷惑しかかけない
「俺は偉いんだからどけ」とかそんな感覚で運転してるとしか思えない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:39:13.80 ID:w9yBYxDz0.net

>>264
何だ、リコールしたのかww
何か都合でも悪いのか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:40:51.46 ID:ImDwfJNh0.net

>>266
そう言えば日産マツダオーナーはオドオドしてるよね
頑張ってほしい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:41:44.70 ID:2wnDJZLQ0.net

>>266
そんなお前がDQNだって事を早く理解しようね＾＾

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 00:18:05.84 ID:G6jkiqbR0.net

お前らやさしいんだな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 00:55:07.65 ID:5zpBwvB90.net

>>270
ニヤニヤしながら生暖かい目で眺めてるだけじゃね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 01:23:18.42 ID:gi2hKJN80.net

トヨタ地獄の間違いじゃないの？

水素自動車の特許を公開したといってるけど、実はクリアできない技術的
問題を抱えているんだろうよ。

だから特許公開にしてその技術的問題を解決した会社が現れたら、自分たちも
技術公開したからお前達も特許フリーにしろというつもりだろｗ


こんな会社の水素技術なんて無視しろよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 02:00:45.89 ID:AYXq0H/C0.net

ンダオタって朝鮮人そっくり

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 02:01:27.28 ID:0kA6iYf/0.net

>>272
なにこの人・・・妄想が怖い

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 02:04:11.55 ID:5FuylW3l0.net

妄想でホンダを持ち上げ妄想で他社を扱き下ろす。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 02:05:26.45 ID:5FuylW3l0.net

>>274
典型的なンダヲタですよ。いつもこんな感じです

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 02:28:57.69 ID:6T4Q+F6N0.net

>>272
本気でいってるなら頭ヤバい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 03:04:12.05 ID:iJDwduOL0.net

>>272
特許って何か解ってる？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 03:18:16.33 ID:XKu7flwg0.net

>>272
1行目と2行目以降がまったく繋がらんのだが

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 03:49:26.86 ID:gEXDpZ4D0.net

このスレは、
ホンダがボロい話しなのでトヨタは関係無いです。

現在のホンダは、本当にボロいのです。
あまりにボロいので日本製をうたってほしくないのです。
全ての日本製品のために今すぐ販売を中止して欲しいレベルです。

社長は、逃げ回ってるし、ふざけるのもいい加減にしろ
という状態です。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 04:27:10.69 ID:y25NN1G40.net

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385299706/112
　 ↑　↑　↑　　↑　↑　↑　

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 08:19:53.41 ID:wPxtoO3y0.net

ヴォクシーの納車待ちで暇だからステップワゴンでも冷やかしに見てくるかな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 08:42:15.10 ID:kZRwcROD0.net

>>272
水素自動車もトヨタは既に市販しているのに
ホンダは発売するといいながらいつものごとく
発売日の目途も立ってないから焦っているんだろ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:34:51.60 ID:0Ji5W9gI0.net

トヨタのは4人乗り、ホンダは5人乗り
最初から技術力の差が大きくてトヨタ困ったね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:39:13.75 ID:DSFJd1Rh0.net

このスレは、
ホンダがボロい話しなのでトヨタは関係無いです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:41:58.53 ID:yafPtQAb0.net

ホンダでは乗員数を増やすためには特別な技術が要るのか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:45:19.49 ID:AYXq0H/C0.net

http://hissi.org/read.php/auto/20150207/TjZ2Q2llVHYw.html

アホンダ朝から全開w

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:04:09.20 ID:XKu7flwg0.net

いまホンダと比較すべきなのはマツダや三菱で、トヨタと同じレベルで語るのは身の程知らずです。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:07:35.32 ID:z+6TOdDH0.net

システムを室内に置いて狭くなったのがトヨタ
小型化に成功してエンジンルームに納めるのに成功したホンダ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:13:59.91 ID:yafPtQAb0.net

ジェイドは6人乗り、プレマシーは7人乗り。

技術力の差と言うことか。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:31:15.32 ID:3t3T8zJ10.net

マジかよじゃあ60人乗りの三菱ふそう半端ねえな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:34:52.83 ID:XKu7flwg0.net

>>289
小型化しすぎて使い物にな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:37:59.36 ID:aKqP19D30.net

Ｆ１まともに走らねえ〜

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:49:18.62 ID:5FuylW3l0.net

こんな会社の水素技術なんて無視しろよ


これがンダヲタの本音。他社に置いて行かれそうだから

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:07:19.26 ID:XQzrwDG90.net

ここで頭の悪い擁護をすればするほどイメージ悪くなってることに気づいてほしい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:50:00.72 ID:WtxUWf9i0.net

>>290
同じスペースを6等分したのと7等分したのと、どっちが快適か考えなくても分かるね

297 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/07(土) 12:04:43.59 ID:T7gbNtYeV

>>296

つまり、ホンダ はパッケージングがヘタだということだ（笑）。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:54:26.91 ID:tA9sQWlN0.net

だからジェイドの勝ちってか？意味がよく分かりませんね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:59:29.70 ID:WtxUWf9i0.net

水素でもアクアとフィット並の格差があるんだね

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:04:07.28 ID:WtxUWf9i0.net

ハイブリッドのないプレマシーは、ジェイトより格下の設定だから競合しないんじゃないか？
てか、プレマシーってどんなだっけ？影が薄くてwww

http://i.imgur.com/IOoBBV5.jpg

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:12:45.21 ID:yafPtQAb0.net

>296

つまり4人乗りのトヨタは快適なわけだな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:17:29.96 ID:CaBV8Lul0.net

>>301
そうだね、ホンダの水素みたいに5人分のスペースがあればの話だけど
4人分しかないなら定員3人にしないとねww

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:23:51.38 ID:xWjyRz/U0.net

トヨタの水素は軽と同じ定員なのか
何百万円も払う価値ないな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:36:52.85 ID:yafPtQAb0.net

ンダオタにとってCR-Z・NSXの価値はアクティトラックと同じなのか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:39:49.95 ID:tA9sQWlN0.net

>>304
なんでンダヲタってこんなにアホなんだろうね。もうちょっと頭使って書き込めばいいのに

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:46:32.63 ID:yafPtQAb0.net

トヨタ　ミライは1,465mmの室内幅を2名に割り当てている。1名あたり730mmあまり。

ホンダ　FCVは"未発売"だから室内幅不明だが、1名に730mmを割り当てて後席に3名乗れるのか。
車幅は2,100mmを超えるな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:48:05.07 ID:XKu7flwg0.net

>>300
なお、2列目以降
http://i.imgur.com/aaDGMky.jpg

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:55:33.29 ID:DSFJd1Rh0.net

このスレは、
ホンダがボロい話しなのでトヨタは関係無いです。

現在のホンダは、本当にボロいのです。
あまりにボロいので日本製をうたってほしくないのです。
全ての日本製品のために今すぐ販売を中止して欲しいレベルです。

社長は、逃げ回ってるし、ふざけるのもいい加減にしろ
という状態です。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:01:55.36 ID:c8QscUOw0.net

ジェイドってホンダの中国工場製かと思いきや、東風っていうメーカーにブランド貸してる東風ホンダっていう全くの別会社が作った正真正銘のアジアンカーなんだな

そんな車に誰が300万も出して買うんだよｗｗｗｗｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:20:49.14 ID:XKu7flwg0.net

>>303
初代インサイトっていう見かけの燃費を稼ぐため2ドアにした利便性皆無の車があったな、そういえば…

2代目でやっと4ドアにしたが、プリウスに全く勝てなかったけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:22:56.83 ID:k7WXURV00.net

今日の新聞の折り込みにホンダの同じ広告が4枚も入ってた。
近々リコールをするのに備えてのメディア対策か？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:30:57.13 ID:9NgdheP80.net

>>306
真ん中にある邪魔くさいシステムは０ミリと見なします、まで読んだ

313 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/07(土) 13:39:03.27 ID:7MW4okIy4

>>309

それ言っちゃうと、今の アコード も オデッセイ もみんな アジアン、っていうか「チャイナカー」 なんだよなぁ。

* 日本にない日本車　ホンダ CRIDER(凌派)・JADE(傑徳) 〜中国・上海モーターショーに見るホンダの世界戦略〜
  （ オートックワン ）

>http://autoc-one.jp/honda/odyssey/special-1361778/

　　2012年4月の北京モーターショー。ここで登場したのが「コンセプトC」と「コンセプトS」だ。
　　「コンセプトC」は、ガッツリした形状の4ドアセダン、「コンセプトS」は、5ドアハッチバックである。

　　同ショーでホンダの伊東孝紳社長は、この2車についてこう言った。

　　「弊社として初めて、中国 で 企画段階 から開発したクルマだ。」

　　上海モーターショー2013、ホンダの舞台には3台の新型車が並んだ。

　　1台は4ドアセダンの「CRIDER(凌派)」。これが「コンセプトC」の量産モデルだ。
　　2013年6月から広汽ホンダで販売される。

　　もう1台が、5ドア車の「JADE(傑徳)」。こちらは「コンセプトS」の量産モデル。伊東社長が、日本ではコ
　　ンパクトミニバン「ストリーム」の後継にもなりうる、と語っていたクルマだ。
　　2013年9月から東風ホンダで販売の予定。

中国では発売からすでに 2年経過 した、モデルライフ中盤に差し掛かったモデルだから、デザイン的に目新しさがない。

そりゃそうだ。「日本向けは フィット と 軽自動車 だけでいい」 と ホンダ自身 が言っているんだから・・・。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:37:32.46 ID:a2Fbxk1J0.net

>>310
アクアプリウスはハイブリッドのイメージを下げただけだったね
＞充電地獄でドン亀、２モーターでコスト高、スモールにも２モーターで自爆、２モーターでも100馬力

いい話を聞いたことない

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:46:01.31 ID:OyWBukPY0.net

打倒アクアで突貫工事をやってしまい、欠陥商品を出してしまうというアホンダ

困ったね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:46:11.24 ID:F5dxB0Lt0.net

アクアを見ればトヨタにとってハイブリッドは妥協の産物なのがわかる
イメージが悪いのは当たり前
高性能ハイブリッドならホンダ一択だね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:46:18.68 ID:cWX5omRR0.net

6年前に作られたプリウスに燃費で勝てないフィットがどうかしたか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:48:30.83 ID:XKu7flwg0.net

ホンダの新発想！エコカーにはエコ包装ならぬエコ塗装！
錆止め加工下地塗装などややこしい工程ををまるごと省略し、お値段据え置き！
塗料の使用量は従来の約半分でとってもエコロジー！

なお、広報車には裏側まできっちり広報チューンならぬ広報ペイントで見た目バッチリ！

http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:55:22.67 ID:MEt/O5J80.net

プリウス？
あぁ、フィット３に燃費も惨敗のあれか

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:57:40.75 ID:6fNMh6i70.net

>>318は色塗ってないと錆びると思ってるらしい
エンジンも錆びると思ってるのだろう
＞＜

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:02:41.24 ID:OyWBukPY0.net

実際に納車8か月で錆がでてるみたいだね

さようなら

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:03:08.46 ID:89WHfEZ00.net

>>318
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　ん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　追　. 塗　し
.　　　　　　 あ　　　 　 　 -へ 　 へ　　　　　 　 　 　 ＿　　 　 　 　 　い .　装 .ん
　　 　 　 　 ン　　 γ´ｉ　 ／⌒ ⌒ヽ＼　　 　 ｒｯ７´　　　r ､　､　.　 　金　　パ
　　　　あ　 た　 ィ^＼j　　　　　 　 　 〈〉.　　/　 /　 /　　 ｆ_〉 ﾊ　　　 　 　　ッ
　　　　ン　 バ　 １　 ﾉ　 ﾙﾚへj丿Ｖ　 j j 　 { ｉr┴‐└┴|　　　i|　.　　を.　 .ケ
　　　　た　 カ　　 ィ　γ､とつ　 ⊂ﾚVﾙ　　 /ﾘ []　　 [] j　/　N 　 　 、 　 　l
　　 　 バ ！？　　j　八ｰ 〉(⌒ ┐ ）八　　　 （　　 _　　ム ｿ斗'　　　 い　　ジ
　　 　 カ　 　 　 ／ 　 /⌒≧┬≦ 〈　　　　 　 ≧=‐r=≦　 　 　 　 　 っ　　は
　　　！？　　 〃　　 　 /ﾝ7｀Ｙ´ヽ　ｉ　　　　　　〃 " 〈ｐY　　　 　 　 .ぱ 　 広
　　 　 　 　 　 i１　　　 /´:/⌒X´ﾞi:W 　 　 　 (ニニ) ﾆj::::|　　　　　 　 い 　 報
　　 　 バ　　　人　　 ∧:/ ⌒Y⌒|::〉、　　　　(⌒ｰ(⌒　｜ 　 　 　 　 払 ..　車
　　 　 ｜　　　 　 ヽ 辷∧　　j}　 ト廴)　　　 　 ｉ⌒~`ｰ‐ﾍ　　　　　 　 う 　. 仕
　　　　カ　　　　　　　 〈　丶　　 ∧　　　　　 　 ト　 _　　/i　　　 　 　 .の .　様
　　 　 バ　 　 　 　 　 ｉ ＼　〉ｰ〈/∧　　　　　　 v‐ ､「π｜　　　　　　で 　 .な
　　 　 ｜　 　 　 　 　 | 　 φ 　 i　 ｝　　　　 　 ∧　 |´　/　　　　　　 .せ.. 　の
　　　　カ　　　　　 　 ∧　 ｛　　 �佶　　　　　　　∧､j､ /　　　　 　 　 .う 　 .で
.　 　 ！！　　　　 　 　 `ｰ┘

　　　　　　　　　　　http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:06:09.38 ID:yafPtQAb0.net

>312

おまえはあの肘掛けが邪魔なほど背が低くて太ってるのか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:23:06.73 ID:O9YkJv9m0.net

まぁホンダほどお客様を裏切るメーカーは無いよな
そしてコアなファンはその裏切りさえもありがたく感じちゃってるし

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:49:35.47 ID:Ccuk5Gzj0.net

あの肘かけがあっても5人乗れるのかwww
それ違法だから

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:50:13.59 ID:+t1j4YrD0.net

あの肘かけがあっても5人乗れるのかwww
それ定員オーバーで違法だから
5人乗るならホンダじゃないとダメ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:52:05.09 ID:MEt/O5J80.net

ハイブリッドでもそうだけど技術的にトヨタがホンダに勝てないのは、情弱相手の商売に徹しているからだよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:53:30.23 ID:OyWBukPY0.net

ハーブでもやってんのか？ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:03:24.46 ID:UzJ1vLlF0.net

燃費については、フリードHVはコンパクトミニバン世界一
オデッセイはラージミニバンガソリン車トップ、予定通りi-MMDが出れば当然世界一
フィットはデビュー時世界一、MCでアクアを抜く予定
グレイスはコンパクトセダン世界一
アコードはミドルセダン世界一
ヴェゼルHVはコンパクトSUV世界一

燃費だけで選んでもホンダが良さそうだよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:03:58.40 ID:aKCh0j470.net

ホンダのエコカーはかなり前から徹底してるぞｗｗ
レジェンドのドア内装だってトゥディ並にペラペラプラだったしｗｗｗ

331 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/07(土) 15:21:08.89 ID:aCna2T7gi

>>329

「予定通り」・・・プッ（笑）

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:09:30.93 ID:UzJ1vLlF0.net

エコカーレジェンド

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:18:30.03 ID:OyWBukPY0.net

いわゆる手抜きエコレジェンド

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:20:48.38 ID:ANhYx3a+0.net

アースドリームは避けたい、国内系列から韓国製部品に代えた部品で
国産組み立て、ホンダの系列の部品外注は怒ってると思われる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:25:47.50 ID:XKu7flwg0.net

>>320
金属は何らかの皮膜を作ってやらないと酸化して錆びる
塗装はその手段の一つで、メッキでもなんでもいい

それを全くやってないホンダ車はご覧のとおり錆びるし、
低価格でもちゃんとやってるミライースは錆びない
http://i.imgur.com/ZIIZyPL.jpg

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:30:26.60 ID:Gzk1a3tHO.net

マイチェンで抜く“予定”とかよく恥ずかしげもなくかけるなw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:36:33.28 ID:Va2JIsxv0.net

>>335
いつ見てもひでーなこれ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:46:23.05 ID:AsgdbiHs0.net

>>335
あと5年もしたらポロっともげそうだね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:49:14.36 ID:rJciQnbs0.net

なに、ンダグソは発売の目処すら立たないFCXクラリティで、トヨタのミライに突っかかってんの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 16:11:14.67 ID:+tpC5V1p0.net

発売中のHVは絶賛惨敗中だからな

もう縋る所はそこしかない

341 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/07(土) 16:44:23.77 ID:698lH0291

>>339

だってさあ、昨日まで 自分たちにとっては トップシークレット で、少なくとも 1,000億円 は 開発費 投じて
ホンダ は 燃料電池車 開発してきた訳じゃない？それが、トヨタ が 秘密裏 に 国 と 折衝 して、水素ステー
ション の 設置 を確約させたら、さっさと 燃料電池車 の 特許 を公開しちゃったんだから、たまんないよね
（笑）。

世界中 のどのメーカーも、トヨタ の 技術 を許にして 燃料電池車 作れちゃうんだから、ホンダ にしてみりゃ、
生き残りのための 「切り札」 として、他社に先駆ける アドバンテージ を築くために、自分たちがこれまで開発
に投資してきた 資金 や リソース が一瞬にして、「アドバンテージ」 から 「ゴミ」 になっちゃったんだ（笑）。

トヨタ も 燃料電池車 は グローバル では絶対に普及できないって見切っている。

インフラストラクチャー の整備を一から進めなければならないからだ。アメリカ は部分的にやってくれるかもし
れないが、ヨーロッパ は EU 加盟国でも経済格差がある訳で、既存の 配電設備 を活用できる、EV 用の車載電池
の 画期的な技術革新 を待ちたいというのが本音だろうし、新興国、第三世界 に至っては論外だろう。

そいで 700万円 なんかで先行発売されちゃったら、ホンダ だって 「見栄」を張らざる得ない（笑）。でもねぇ、
それやっちゃったら、多分 ホンダ は、燃料電池車 に対する 先行投資 が 「ゴミ」 になったばかりか、企業規模、
マーケットシェア からいって、相当大きな 経営リスク を背負い込むことになる。

トヨタ の露骨な ホンダ に対する 「揺さぶり」 だ。

勝ち目のない勝負を挑んで、大見栄を切って、あっけなく敗れ去って消えていくのも ホンダ らしいかもね（笑）。

342 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/07(土) 17:09:29.22 ID:+nbnFbO8P

ホンダマジ終わってるね

343 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/07(土) 17:21:49.00 ID:+nbnFbO8P

ホンダごときがトヨタにかなうわけないのにw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 17:17:12.39 ID:XKu7flwg0.net

変速機でさえまともに取り扱いできずに5回もリコール出すメーカーの水素自動車とか怖くて乗れんわ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 17:22:45.99 ID:LY9jJE6P0.net

>>316
体感は真逆なんだよな。
ホンダのHVって燃費良くするためなのか、アクセル踏んでもエンジン唸るだけでなかなか加速しないんだよね。
プリウスの方が圧倒的にまともな加速をする。
アクアは知らんが、トロい加速でよく後続車に迷惑をかけてるのはヴェゼルHVなんだよな。
カタログ値が当てにならない典型だね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 17:36:17.67 ID:ukztWkgO0.net

>>345が当てにならない件

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 17:38:48.64 ID:oT/0CbzJ0.net

>>344
特許料払いたくないと言うだけの理由でわざわざ金と手間かけて高コストで性能悪いATを使い続けたりモード燃費稼ぐためだけに電磁クラッチ式CVTを採用したメーカーですし

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 17:57:14.58 ID:oM/oXNi/0.net

昨今の体たらくを見てれば、普通ならホンダの製品なんか買う気にならんよな
それどころか伊東や小西や南なんかの言動見聞きしてれば、ホンダに嫌悪感抱くわ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 18:11:19.65 ID:LY9jJE6P0.net

今や、ホンダ車のイメージワードは「ポンコツ」だからな。
伊東には、ホンダにポンコツという汚名を植え付けた責任は取って貰いたいね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 18:51:07.50 ID:XKu7flwg0.net

>>347
特許料払いたくないからIMAとかいう逆立ちしてもTHSに勝てないハイブリッド使ってたぐらいだし
そんなので遊んでる間に技術はどんどん進化して行く…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 18:54:35.67 ID:CKSAwvVi0.net

塗装をしても恥の上塗り

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 19:03:16.69 ID:rguWqbkI0.net

フィットのCMを自粛してるのか、さっきからN-BOXのCMばっかり流れて無様だ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 19:08:06.65 ID:wPxtoO3y0.net

ホンダは整備にも癌がある、買って長く乗るメーカーじゃない

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 19:13:19.79 ID:aQvqtp2r0.net

塗装手抜き、防錆処理も手抜き、ボディは雨漏り、ミッション欠陥、殺人エアバック、リコールステッカーチューン、デザインは恥ずかしい、内装おもちゃじゃ長く乗れという方が無理
いや、購入すら罰ゲーム

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 19:49:03.68 ID:qNK41zsx0.net

今でも田舎のDQN的にはホンダに乗るのがステータス。まじで。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 19:57:12.28 ID:iX1rwAfc0.net

このスレのようにいつの時代も流れについて来れない保守的な人達がいるんだよな
NEW NIPPON 乗り物新しい自動車の形に抵抗するのも良いが時代に取り残されないようにな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:01:16.94 ID:yJKy0kt90.net

時代の流れ？　水素自動車のこと？　言っておくけど水素自動車って
原発とセットの商品だから脱原発の時代の流れに全く逆らってるぞｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:30:16.01 ID:XKu7flwg0.net

＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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　　　| . : )'e'( : . |　　ﾊｧﾊｧ･･･
　　　｀ ‐-＝-‐
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　　　　　　　　（　´,_・・`）ガイジｗｗｗｗｗ　　∧＿∧ 　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼（ 　　　　）　放射脳かよｗｗｗｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:43:00.19 ID:6T4Q+F6N0.net

ポンコツホンダ
ポンコツンダ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:57:02.35 ID:9NgdheP80.net

>>350
THS？
あぁフィット３に燃費ボロ負けのあれか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:58:32.57 ID:InPbUFLW0.net

アクアの改善が見込めない以上、フィットに惨敗は当たり前
＞＜

トヨタのやる気の無さは異常だよね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:10:00.97 ID:1qDxyApK0.net

>>360
そりゃエンジンストールして動けなくなるシステム積んでるからね、ホンダは
頭いいよね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:33:39.95 ID:XKu7flwg0.net

>>360
イコールコンディションでの比較

ホンダ フィット13G Lパッケージの高速道路の実燃費／ 21.9km/L
ホンダ フィット13G Lパッケージの郊外路の実燃費／ 22.6km/L
ホンダ フィット13G Lパッケージの市街地の実燃費／ 18.0km/L
ホンダ フィット13G Lパッケージの総合燃費／ 20.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710883/0005.html

トヨタ プリウス 高速道路の実燃費／ 26.5km/L
トヨタ プリウス 郊外路の実燃費／ 28.2km/L
トヨタ プリウス 市街地の実燃費／ 25.1km/L
トヨタ プリウス 総合燃費／ 26.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1733116/0005.html


えっ、6年落ちのプリウスに負けてんの？ｗｗｗｗ
だめじゃんｗｗｗｗ

軽量なリチウムイオン積んだハイブリッドが旧式のニッケル水素バッテリー積んだハイブリッドに
負けるとか、よっぽどシステムが足引っ張ってんだろなぁ・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:45:01.49 ID:dauRXKnx0.net

あほんだ狂信者がどんなにファビョって嘘情報で貶したところで、車の性能も
品質も売り上げも、何もかもトヨタにかなわないんだよね

あほんだ信者って恥ずかしいね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:45:18.46 ID:7sHAueOr0.net

>>363
まじすか？
少なくともフィットはプリウスの燃費を超えてると思ってたけどなあ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:13:26.04 ID:PF3uBmKo0.net

>>365
そうだね、フィットはプリウスの燃費を超えてるなんて世間の常識になっているよ
トヨタは旧式ポンコツハイブリッドしか作れないから当たり前

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:15:39.12 ID:a2Fbxk1J0.net

まともなハイブリッドを作れるのは現状ホンダだけ

月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位

走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:18:34.90 ID:dPgKQ/uY0.net

今月からフィットバカ売れだね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:19:28.79 ID:wsfkWglz0.net

5連続リコールのぽんこつが、まともとか冗談きついっす

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:33:53.30 ID:zYlUsFEO0.net

渋滞でクラッチ焼け付くのがまともなハイブリッドなのか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:39:34.06 ID:7sHAueOr0.net

クラッチ焼けつくってどういうことですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:43:11.12 ID:LY9jJE6P0.net

>>368
そうだとうれしいね。
しかし関西の主要道路沿いの開けた所を見るとフィット、ヴェゼル、グレイスが一斉に数百台置かれた場所が多々ある。
相当在庫がだぶついているとみていい。
新車が売れるまでずっと野ざらしなのは寂しいね。
そろそろバカな消費者も買ってはいけない車種に気づき始めている。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:45:58.99 ID:WQ8UAeln0.net

リコールで無敵になったホンダはDCTだらけのラインナップになるよ
技術的に対抗できない他社は崖っぷちか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:07:55.93 ID:dPgKQ/uY0.net

まさに夢の乾式DCTだ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:11:01.43 ID:xoKWQsnO0.net

>>373
へ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:17:45.35 ID:XKu7flwg0.net

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/MovieID=8661/?noredirecttopcs=1

全然DCTの不具合が収まってみたいだが

最近やたらホンダのCM多い(でもN-BOXばっかりｗ)から、近々サービスキャンペーンあるのかな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:18:56.98 ID:7sHAueOr0.net

耕運機の音かと思った

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:20:57.43 ID:dauRXKnx0.net

あほんだ狂信者の脳内→あほんだ低品質欠陥車バカ売れ
悲しい現実→ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自にナンバーの登録だけを
　　　　　　陸運局に提出して手続きを済ませる、いわゆる「未使用車」で水増しする
　　　　　　応急的な措置を講じても、当初の計画目標の達成が極めて難しい情勢となった

http://news.livedoor.com/article/detail/9751839/

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:23:09.36 ID:XKu7flwg0.net

ホンダ国内生産90万台に　15年度伸び悩み、鈴鹿の稼働縮小

　ホンダは2015年度に鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）の生産台数を今年度よりも約２割減らす。
２本の生産ラインのうち、主力小型車「フィット」などを製造するラインの稼働を６カ月間半減する。
15年度の国内の四輪車生産は90万台弱と、14年度（85万台強）から伸び悩む。
リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。

以下ソース
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02I38_S5A200C1TJ1000/

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:01:33.96 ID:2FNcvGns0.net

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア　100馬力

ホンダ製1.5Lハイブリッドなら200馬力はほしいな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 01:52:03.08 ID:tYnNTzUt0.net

NBOXが売れてると聞きみてみればじーさんばーさん専用みたいな車だし、
かといってカスタムはマイルドヤンキー（）ご用達みたいな厚化粧しただけの
不格好な車だしなんか残念だわ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 05:42:52.54 ID:KXHSs0zL0.net

>>381
普通の人には恥ずかしくて選ばれないアクアプリウスは老人専用と化しているけど、N-BOXがじーさんばーさんにも人気があるとは初耳だ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 05:56:43.19 ID:fFt+wCt30.net

>>376
＞ただ間違いなく言える事は、エンジンルームからのキリキリ音やシャリシャリ音はディーラーでのミッション交換で確実に解消されます。
＞ディーラーはこの件に関しては誠実に対応して頂けるし、何よりノウハウ&スキルを持ち合わせています。
＞今まで全国から上がってきたクレームの検証からメーカーのホンダで、しっかりと確認したミッションのみ、載せ替え用として提供されています。

↑
なんだ、故障か
直って良かったね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 05:59:39.07 ID:P5DhlYIq0.net

>>379
＞ リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。

なんだ、回復後に増産かww

385 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 06:44:24.99 ID:1gKBOO/Ht

>>1

杜撰な生産・品質管理、NHTSA に対する のべ13年間、1,729件 にも上る重大事故の隠蔽、議会に
おける当局に対する不誠実な対応、増え続ける タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の 犠牲者のために、
アメリカ における ホンダ の ブランドイメージ は、もはや ボロボロ になった。

* ホンダ：米での死亡事故、タカタ製エアバッグとの関連調査 （Bloomberg）

>http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NIYPD66JIJV001.html

米テキサス州で18日に起きたセダン車「アコード」の衝突死亡事故をめぐり、製造元のホンダ は
タカタ 製エアバッグとの関連について調査している。

タカタ製エアバッグをめぐっては異常膨張して破裂し、容器の金属片が飛散するなどの不具合報告
がいくつかあり、ホンダはダイセル などタカタの競合企業にも代替部品の生産を依頼していたが、
交換作業の完了には時間がかかるとしていた。

米上院のビル・ネルソン議員によると、上院の調査では、タカタ製エアバッグ関連の事故による負
傷者数は公表よりも多いことを示しているという。

だから、

* タカタのエアバッグ問題、米当局が不正情報提供者求める (Reuter）

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0L22LF20150129

タカタ製エアバッグをめぐる問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が、同社の欠陥や
不正行為を知る人に情報提供を呼び掛けている。

ということになる訳だ。まだ ホンダ は何かを隠している。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 08:03:26.66 ID:rqj2TmbY0.net

それがたった1年に5回リコールしても直ってないから凄いよね
不具合ではなく、設計からの欠陥なのでいくらリコールしても直らないのだろうけど、コンパクトカー1台まともに作れないメーカーがホンダ
欠陥品対処でレジェンド発売が伸び伸びになってるけど、こんな欠陥メーカーのセダンを600万出して買うバカはいない
NSXなんてバッテリー小さすぎて燃えたんだと
こんな低技術メーカーが出すスポーツカーに2000万出すバカもいない
かと言って、主力の軽も納車時から錆びたり、雨が漏れてくるんじゃ、そりゃ自分で買って水増しするしか手はないわな
早く潰れればいいのに、こんなメイドインジャパンの恥さらしメーカー

387 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 08:28:17.66 ID:h4BD7K+9v

>>386

それが ホンダ クオリティ（笑）。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 09:09:59.47 ID:pThpoeko0.net

フィットもレジェンドもNSXも、ホンダの技術力が無いと作れない
もちろんリコールも技術が無いと出来ない
つまり、技術的に劣る他社には手が出せない分野だよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 09:16:25.82 ID:B3gz7g0R0.net

>>363
ガソリン車結構燃費いいのね。

>>371
微速前進って普段はモーター走行なんだけど、上り坂で歩くより遅いくらいの微速前進が続くとバッテリー切れてエンジン＋半クラになる。
それが長いこと続くとクラッチ焼けるらしい。
MTでも長時間半クラ使ったらやばいよな。トルコンATだと大丈夫なの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 09:18:41.70 ID:907Tznrx0.net

そうだな、バカ専用品はバカ企業でないと無理だ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 09:40:40.20 ID:1IlxHeWx0.net

フィット=ご存知ポンコツリコーラー
NSX=サーキット用ストーブ
レジェンド=発売すんの？

↑ゴミみたいな技術で作られるゴミ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 09:55:38.38 ID:CyC3y4NB0.net

>>30
リコール前　DCT+HVはホンダの優秀な技術
リコール後　DCTは欧州の技術。ホンダは被害者

不具合や事故が発生すると海外メーカーの部品のせいにするのは朝鮮人だけかとオモタw

欧州性ミッションや朝鮮製の鋼鈑やサスを評価し安全性を確認するのは車体メーカーの義務。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 10:19:18.39 ID:AGO2stTF0.net

>>389
「長いこと」ってのが、どれくらいの時間なのかが問題ですね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 10:28:16.40 ID:pMXsmVxR0.net

>>376
エンジン異音の他にも、ミッション交換とかエンジン停止とか基本的な初歩ばっか(笑)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 10:41:25.63 ID:L5HqokbD0.net

>>389
えっ、フィットってガソリンモデルもあるのか？
ごめん、気付かなかったわ。
きっとハイブリッド一本勝負で大ゴケしたインサイトやCR-Zの反省を踏まえたのかな？

イコールコンディションでの比較

ホンダ 新型フィットハイブリッド 高速道路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの郊外路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの総合燃費／ 26.1km/L


結局6年前のプリウスと変わらないじゃん…

これならほとんど役に立たないハイブリッドより、ガソリンモデルのほうがいいよな…

駄目だこりゃｗｗｗｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 11:09:37.84 ID:h4BD7K+9v

ホモでホンダはお断り。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 12:35:19.31 ID:+0+8Do3z0.net

エアバッグもタカタのせいじゃなくてホンダのせいだろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:11:43.96 ID:S7JsHiNJ0.net

エアバッグ国内最多リコールがトヨタか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:12:11.31 ID:S7JsHiNJ0.net

トヨタのせいか！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:18:49.81 ID:PhQMpvUc0.net

そりゃホンダの二倍以上クルマ売ってるトヨタよりホンダの方が多かったらすげぇわ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:20:39.26 ID:4o6Q6/wL0.net

そのトヨタの系列色が強い豊田合成からエアバッグ調達するんだしホントホンダはトヨタ大好きだね

402 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 13:29:38.28 ID:JcrfaB0vq

>>399-400

問題になっているのは、2000年 から稼働し始めた タカタ の メキシコ工場 で生産された エアバッグ だ。

* 焦点：タカタのエアバッグ問題、影落とす海外工場の安全管理（Reuter）

> http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKCN0J30OL20141119

とにかく生産管理 が 杜撰 で、現在までのところ、欠陥エアバッグ だと判明しているのは、死傷者 が出てから
リコールされた分のみで、その他にもライン上で、本来別に置いておかなければならない 不良品 を、ラインに戻
したり、といった行為が日常化していたらしい。

だから、どの型式の、どのロットの、どの製品が 欠陥エアバッグ なのかは、当事者である タカタ にも分からな
いし、高温多湿地域 で起こりやすい、という タカタ の原因についての 主張 も、実は 高温多湿地域以外 でも
インフレータ の 異常膨張 が 確認 されていて、原因 すらわかっていない。

一般的 な マスプロダクツ で、製造番号 が 打刻 されるものは、どの工場で、いつ、どのロットで 生産 された
どの製品 なのかは、工場の商品管理台帳 から確認できる システム になっていることが多い。人間の命 を預かる
エアバッグであればなおさらだ。

今回も、多分それは確認できる。しかし、どの製品 が 欠陥品 なのかはこの台帳からは分からないはずだ。
なぜなら欠陥品にも関わらず、検査をパスして出荷されているからである。

ここで、もうどう考えても タカタ は クロ だ。欠陥品 と分かっていながら出荷したのだから。

つまり、タカタ・メキシコ工場製 の エアバッグ を装着しているクルマが、事故などで エアバッグ が展開した場
合、どのクルマでも、欠陥エアバッグによって、死傷 する 可能性 があるということだ。

403 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 13:30:14.86 ID:JcrfaB0vq

>>399-400

ホンダ もリコールはしているが、あくまでも 死傷者 が 確認 された ケース についてのみの対応で、上記
のような状況で 生産 されていた エアバッグの欠陥 について、クルマの製造者としてもっと早く気付くべき
ではなかったか、という 批判 が上がっている訳だ。

生産台数に対する タカタ のエアバッグの装着率は、他社と比較して ホンダ が ダントツ で高いからだ。

一方、クルマ の製造者である ホンダ は、サプライヤー から納入された 部品 を抜き打ちで一定数壊して
、そのパーツがきちんと 安全性 が 確保 されているかを確認して、自分たちの 製造 した クルマ の 品質
を保証する 品質保証部門 がある。どのメーカーも同じような部署がある。今回の タカタ製欠陥エアバッグ
を 装着 して 死傷者 を出した クルマ についても、この 品質保証部門 の 「お墨付き」 があった。

だから 出荷 されたのだろう。にも関わらず、事故 は起きてしまった。

ということは、欠陥車 に対して、「安全である」 という 「お墨付き」 を出してしまった ホンダ の 品質
保証部門 にも 法律的な責任 はあることになる。確率論的 に 低すぎる数字 で 補足 するのが 困難 だった
としても、「こんだけ作ってんだから、5、6人ぐらい死んだっていいでしょ？」ということにはならない。

今回の タカタ・メキシコ工場製 欠陥エアバッグ についてのリコールは、全世界で 3,000万台 を越える空前
の規模になると一部で報じられている。そのうち、ホンダ については 1,200 〜 1,500万台 が該当するらしい。
ほぼ半数を ホンダ が装着していたことになる。

とすれば、件の ホンダ の 品質保証部門 がどうしてもっと早く、この タカタ の体たらくを見抜けなかった
のか？という批判も、あながち的外れではないように私は思う。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:25:44.81 ID:v3d6k7KM0.net

ホンダって行く先々の地方で嫌われて追い出されちゃうけど何故なの？
浜松追い出され、鈴鹿追い出され、栃木は…　SHARPがコケから頼りに
されてんのかな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:33:31.62 ID:UIZq8Rk/0.net

>>401
系列色が強いもクソもなく、系列なんだが。ホンダは燃料キャップとかその他もろもろも合成から仕入れてるし
トヨタなしでやってる国内メーカーなんてない

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:58:39.50 ID:z0cwSaMm0.net

自動車関連って他の産業分野に比べてプロレス色濃いよな
競合他社グループとは一切取引しないとか、裏で襲撃して潰しにかかるとか無いし

407 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 14:27:20.13 ID:+JI1DYneb

>>1

いよいよやってまいりました。ホンダ & タカタ 殺人欠陥エアバッグ 追及の波。

* タカタの内部告発者、エアバッグ問題で米議会委に証言の意向 ( Bloomberg )

>http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NJ4W7S6K50Y201.html

　大規模な 自動車リコール の渦中にある タカタ の 元社員 で、問題のエアバッグ部品が開発された
　1990年代 の 社内事情 を メディア などに指摘していた マーク・リリー氏 が、リコール問題を審議
　する米連邦議会の委員会で証言する用意があると伝えたことを明らかにした。

　99年 まで米国でエンジニアとして タカタ に勤務していた リリー氏 は 電話取材 に対し、タカタ が
　90年代 に 原材料 に 硝酸アンモニウム を用いた エアバッグ の インフレータ（膨張装置）開発に際
　して、その危険性を指摘し、採用に反対したと話した。しかし、会社は採用を決め、商品化が進められ
　たという。

結局、コスト と 開発の掛かる手間 を第一に考えて、安全性 や 信頼性 を蔑ろにしたのは、フィット3
/ ヴェゼル、N-BOX の 立て続けの リコール、サービスキャンペーン、後改修 で ホンダ が取ったやり
方とまったく一緒だったということだ。

火のないところに煙は立たないし、こういう安直な コストダウン が現在の ホンダ の窮状を自ら作り出
した根源で、「身から出たサビ」 であることを、ンダヲタ は今一度良く認識すべきであろう。

要するに、ホンダ という企業の存在は、日本の製造業 にとって、「百害あって一利なし」ということだ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 14:31:55.46 ID:Ue/bnhjg0.net

ホンダが自社グループに燃料キャップ作らせてたら燃料漏るわw

409 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 15:42:27.26 ID:+JI1DYneb

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 15:56:51.56 ID:FfqbGga70.net

燃料漏れといえば.…

トヨタエスティマの危険な燃料漏れ、リコール隠しの疑い　ユーザ訴えに国交省・マスコミ動かず
http://www.mynewsjapan.com/reports/797

アイドリング中に大量の燃料漏れを起こしたトヨタのエスティマを、部品加工業のユーザーが再現実験を行い燃料漏れを確認、
トヨタに調査を依頼し原因を尋ねると、なぜか無料で修理するという。
別の販売店に確かめると燃料漏れの内部情報が出されていることが分かり、いわゆる「闇修理」の疑いが強まった。

これはヒドイ！！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:05:09.37 ID:907Tznrx0.net

そうだね、アンチどもを黙らせるため
ホンダの低品質は、トヨタのせいだと
宣言してもらおう
伊東社長に会見してもらおう

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:25:33.15 ID:/A+KgpNJ0.net

トヨタには隠せるだけの力がある
広告やめてやろうか？の一言でマスコミが黙らせたのはあまりに有名な話
ホンダにはそんな力がないというだけ
技術力もないから欠陥品しか作れない
欠陥隠しではなく、そもそも欠陥品しか売ってないメーカーがホンダ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:27:57.18 ID:+0+8Do3z0.net

>>410
2008年か…
あの頃のトヨタはつまらんメーカーだったし、ホンダは魅力的なメーカーだったなぁ…
今や完全に逆転しちゃったけど。

あ、シェアは逆転してないか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:41:25.73 ID:UIZq8Rk/0.net

>>412
トヨタの3割の企業規模なのに広告費は8割のホンダなめるなよ

「ホンダの広告費はなぜ多い？」
http://a.excite.co.jp/News/society_g/20090108/Cyzo_200901_post_1401.html

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:49:14.68 ID:+0+8Do3z0.net

それに加えてF1とかいうまったく無意味な広告費を浪費してるからな
そんなカネあるなら市販車の塗装や屋根の防水きっちりやれよ…

そういやF1もスーパーGTみたいにエンジン開発の救済求めたけど、あっさり却下されたらしいな
なんのために参戦してんだか…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 17:28:08.23 ID:fyjjvVHr0.net

トヨタのリコール隠し→リコール費用節約と技術の未熟さを隠したいだけ
ホンダのリコールは高技術のトライ＆エラーで、業界の未来をひらくもの

まさに企業としての格の違いを象徴する出来事だね
トヨタのダメっぷりは深刻だよな
＞＜

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 17:31:33.70 ID:5m80XpXq0.net

s2000のエンジン壊れやすいのか？ネットで書きこみよくあるが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 17:32:27.75 ID:or8A7z9Y0.net

　
　−-　　 　 　 　 　 　 　 　 , -'" ￣ ｀ 丶、　 /
　─--　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　 ＼|　 　
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 | 　　　新スレ建ててやったぞ。
　─── 　 　 　 　 　 i　　 _ _　　　　 _ _ 　　ヽ＿　【マクラーレン】ホンダの裏事情Part35【炎上】 [転載禁止](c)2ch.net
　￣￣　　　　　　　　　|　／二` 　 　 "二ヽ、　|　 〉　http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1332762028/
　　　　　　　　　　　　 _| 　_,ｨiュﾐ 　 r_,ｨiュミ　　ﾚ-| 　　　俺って　やさしいなぁ？
　二二二　　 　 　 　 ヾ! 　　- ' r　 `ヽ ￣´　　|　∧ 　　　
　── ＿＿＿　 　 　 ﾞ!　　〃　 ＾ ＾　 ヽ　　　l-/　 〉
　　ま　　　　 　 　 　 　 i　　 { ='"三二T冫 　/´＿ノ／＼＿＿
　　さ　　二ニ　　　　_,ｨﾍ　　ヽ ヾ== 彳　　 /:::/`ー- ､
　　に　　　　　_, ィ´:::::/　l＼ ﾄ､ ｰ一　/ ／::／　　　 　 ＼
　　外 　 　 ／　 |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿　　　　　　ヽ
　　道　　 /　　　|::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿　 　 　 ＼　　 　 　 l
　　 　 r'"｀丶、　|:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿　　　 　 ﾄ､　 　 　 |
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419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 17:33:38.12 ID:fyjjvVHr0.net

>>415
屋根の防水といえば…

トヨタのヴェルファイヤー（２００９年６月新車で購入）雨漏りします。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1463673459

運転席側シートベルトが濡れています。天井部もびちょびちょです。
５００万円もする車で雨漏りなんて考えられないです。しかも最高級ミニバンとうたっている車です。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 17:44:07.65 ID:F2Sk1NVI0.net

マクラーレンもお金貰えたから今年の成績は諦めてるんじないかな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 18:00:08.83 ID:+0+8Do3z0.net

N BOXが雨漏りした方々
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/qa/unit161724/

被害者続出でワロタ

そういえばN-BOXの宣伝でF1で培ったテクノロジーを反映とか言ってたけど、あれって雨漏りのことだったんだな
屋根ないもんねｗ

422 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 19:11:55.60 ID:ahGD89kIn

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

423 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 19:12:54.24 ID:ahGD89kIn

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 19:25:10.76 ID:dY6CnjUH0.net

>>410
これは酷いな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 19:49:07.01 ID:M/9zftlD0.net

>>410
15年もしたらゴムぐらい腐るさ
絵に書いたようなクレーマーだな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 19:49:13.75 ID:/A+KgpNJ0.net

>>415
真理

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 19:50:36.42 ID:/A+KgpNJ0.net

>>417
S2000ってFR作れなくてマツダに泣きついたという通称便所スリッパのこと？
売れなくてすぐなくなったね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 19:52:15.34 ID:/A+KgpNJ0.net

>>421
少なくとも30年前からホンダ車には標準装備だった→雨漏り

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 19:58:49.85 ID:qrVYkTH50.net

>>410
２０年以上前のトヨタ車の経年劣化と
新車から不具合だらけのホンダ車を
同列に語るな

同じ対応をホンダもしたらンダグソ共は
例え古い車でも真摯に対応するホンダ（ｷﾘｯ
とか抜かして大絶賛するパターンだろうがwww

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:14:24.13 ID:tG55dGoO0.net

ホンダの雨漏りは、不具合ではありません

ホンダの雨漏りは、設計段階から完全に組み込まれてます。
ホンダヲタクは、雨漏りマニアなので雨漏りしない車は車じゃないと言っています。
ホンダ=雨漏り
と考えてよいと思います。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:15:02.45 ID:WDNmg1Ai0.net

>>421
塗装省略による軽量化じゃなかった？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:22:40.39 ID:dY6CnjUH0.net

>>421
誰も雨漏りの画像を上げてないな。これが闇の力という奴なのかもな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:25:38.79 ID:q1uhUO5l0.net

>>432
ミンカラで言ってこいよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:27:29.52 ID:WfZBj5cE0.net

雨漏り？ ホンダN-BOX
http://blog.goo.ne.jp/ronron611/e/e81514a95ce9315e2b7b539ceb88ba65

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:30:07.15 ID:WfZBj5cE0.net

雨漏り
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14393308/ImageID=1165393/?noredirecttopcs=1

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:38:06.16 ID:DxV3eyNv0.net

新型レジェンドがホンダのフラグシップセダンとして昨年2014年11月10日にフルモデルチェンジ発表された。

（写真は新型レジェンド）
レジェンド

当初2014年12月15日であった発売予定日は1月22日に延期されていたが、これが2月20日に再度延期された。

レジェンド　新型 レジェンド　発売

発売延期の理由としては複数箇所の問題があるようだ。新型レジェンドは北米市場ではアキュラRLXのネームで先行して販売されているが、まずはそのLEDヘッドライトにおいて不具合が発覚しリコール処理されたばかりであった。

また安全運転支援システムのホンダ センシングにおいても検証項目が新たに発生したとのこと。
さらにデュアルクラッチトランスミッション（DCT）に関する問題も発覚したとされている。ホンダのDCTに関する不具合は、約一年ほど前にフィットハイブリッドおよびヴェゼルハイブリッドにおいてリコールが相次いだことが、
まだ記憶に新しい。もちろんレジェンドに搭載されるのは別タイプのパワートレインとなるが、ここでも同様にトラブルがあるとすれば印象は良くないだろう。
新型レジェンドは、前モデルの生産停止から約2年半ぶりの復活ラインアップということもあり、既に1000台近い受注を得ている。

ホンダ レジェンド フロントグリル

3.5L V6 SOHC i-VTEC直噴ガソリンエンジンをメインユニットとし、リアドライブを左右独立のモーター駆動としたSPORT HYBRID SH-AWDを採用。
7速DCTユニット内のモーターを含めた3モーター式ハイブリッドとなる。複雑な機構ゆえに生産台数も限られており、今からのオーダーでは納車まで時間がかかりそうだ。
http://car-research.jp/honda/legend-6.html

437 ：和田泰裕：2015/02/08(日) 20:58:25.02 ID:EkzLxd4Re

ベストロジ栃木の菊池義紀は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を流して悪者にし
ようとしたり、いやがらせをして仕事の邪魔をたり陰湿なことばか
りして周りの人に迷惑ばかりかけている。

by 和田泰裕

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:54:15.84 ID:pMXsmVxR0.net

レジェンドはもうとっくに発売しているのかと思ってた(笑)
悪い意味で伝説(レジェンド)にならない様に願っておこう！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:59:59.63 ID:907Tznrx0.net

ホンダの車はすべてリアルレジェンド

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 21:04:06.92 ID:L5HqokbD0.net

DCTとか技術オナニーはもう諦めろよ
変速ショックが少ないとか、結局CVTには勝てないだろ

そういえばホンダはCVTもジャダー出してたっけ
あれも結局直らなかったよな

ダイハツ以下の開発力だなこのメーカー

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 21:09:27.95 ID:WfZBj5cE0.net

CVTは直っただろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 21:26:57.13 ID:alHKCztl0.net

1年足らずに5回というギネス級の欠陥リコールもバージョンアップと喜ぶ、バカにちょうどいいホンダ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 21:39:44.46 ID:MYQZvtBw0.net

ギネスリコールもいいけどさ、


塗装手抜き、雨漏り、錆びる


何十年前からいわれ続けてるんだよw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 21:44:17.72 ID:L5HqokbD0.net

追加

外板ペラペラ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:02:07.68 ID:q1uhUO5l0.net

乗ってたEFシビックはEPスターレットより薄かったな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:02:08.24 ID:pMXsmVxR0.net

塗装手抜きは軽自動車では普通なのかもしれんが、フィットクラスでは始めて見たな。
唖然としたわ。ああいうのは他車は反面教師として真似しないで貰いたい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:05:55.46 ID:mMLKm2zK0.net

ミッション載せ替えとか、新車では普通じゃ考えられない修理なのに
最近のホンダはユーザーも麻痺してしまって、当たり前になってるのが笑える

448 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 22:53:55.34 ID:U3XiFpB3H

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

449 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/08(日) 23:50:12.46 ID:U3XiFpB3H

>>1

欠陥エアバッグ がどんな結果をもたらすかは、NHTSA （米国運輸省道路交通安全局）が、
疑似欠陥エアバッグ の試験を行っている 興味深い動画がある

。* NHTSA 疑似欠陥エアバッグ試験

>http://youtu.be/8HhZsAPl2d8?t=18s

タカタ の 欠陥エアバッグ が、すべてこのような形で異常膨張が起こるとは限らない。

ただし、インフレーターに異常がある場合、エアバッグ の後ろに位置する金属製フレームが、

インフレーターの異常膨張で破壊された場合、乗員側に飛んでくることは 一目瞭然 だ。

しかも、タカタは この フレーム の 溶接処理 にも不十分なものがあるということをすでに発表している。

こんなの放置してて、いい訳がない。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 23:30:32.29 ID:pMXsmVxR0.net

そうだな。麻痺している。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 23:37:24.86 ID:BMtNFWgI0.net

i-DCDはホンダの新し物好きが裏目に出た感じかな

マツダが従来の技術見直してフルロックアップに近いトルコン開発したのと比べると
余計そんな気がしてくる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 23:48:51.73 ID:v3d6k7KM0.net

新しもの好きじゃなくてTHSに対抗してエンジンとモーターを
独立制御できるミッションを他に思いつかなかったってだけで
しょ。そもそもシェフラーの試作品でホンダは何の技術提供も
してない。っていうか今のホンダに提供できる技術なんてない。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 23:55:36.98 ID:UgW/ABGt0.net

あほんだ狂信者がこのスレでどれだけトヨタ他のメーカーを貶したところで
売り上げは一向に回復せず、低品質欠陥車の水増し在庫が増えるだけであった
阿呆だね♪

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 00:20:31.11 ID:zu8BfRlq0.net

>>415
参加することに意義がある（ｷﾘｯ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 01:03:46.88 ID:91gAj9H90.net

＜＜＜ 西早稲田2-3-18 ＞＞＞
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　〜♪
　　　　　　　　　　　<丶｀∀´>
◆在日韓国基督総会全国青年協議会◆在日本大韓基督教会
◆在日韓国人問題研究所◆在日韓国基督総会全国青年協議会◆在日外国人の人権委員会

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◆石原やめろネットワーク ◆河本を守る市民の会 ◆片山やめろネットワーク ◆女たちの戦争と平和資料館

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 08:41:28.29 ID:01KMFg82O.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

457 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/09(月) 08:57:54.57 ID:R75WRFDq+

>>1

ホンダ もいよいよおしまいだね（笑）

458 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/09(月) 09:35:33.27 ID:R75WRFDq+

>>787

量を売るにも、壊れない、雨漏りしない、ユーザー が満足感を味わえる、何らかの独自の 技術的提供が
できなければ、売れない（笑）。日本市場は特にそういうとこは厳しい。

ホンダ は自分たちの商品で 「手抜き」 をした。それも、誰が見ても分かるあからさまな 「手抜き」 だ。

技術は開発しない。外部サプライヤー パーツ の 羅列 にその ポン付け、さらに組み合わせた ポン付け部
品同士 の摺り合わせ、信頼性、耐久性確認 の作業を省略し、お金を払って買った ユーザー をモルモット
に使って、出てくるであろう問題を炙り出そうとした。

「問題は出る。出なけりゃラッキー。出たらその時考えればいい。」と。

伊東社長 以下、ホンダ の 経営陣 は、こういう考えの許に、フィット3 / ヴェゼル、N-BOX を送り出した。

果たして、問題は発生する。ポン付け部品 は 中身 も 制御 も分からない。「丸投げ」 だったからだ。問題
にどう対処していいか分からない。サプライヤーパーツ に頼るようになって、社内の 品質評価技術 そのもの
が 退化　してしまったからだ。こういう時に頼りになる 系列 の企業も、リーマンショック以降、切ってしま
ってその多くは潰れている。

問題があっても、分からない、対応できない。これが 今の ホンダ の実態だ。

だから、もう ホンダ に モノ作り などできる訳がない(笑）。そういう企業 が S660 や NSX でスポーツカー
の 「嗜好」 を語るという。どうせ その時になれば、土屋圭市 氏 でも担ぎ出して絶賛させればホイホイ売れ
ていくもんだ、とでも思っているのだろう。

ホンダ の 思惑通り 事が運べば、自動車ビジネス ほど 楽な商売はこの世にないのだが・・・。（笑）

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 10:44:27.61 ID:I9uyF1gSO.net

レジェンドの発売が再々延期になってることを考えたらホンダを買うということはどうゆうことか考えなくてもわかるねw
フィットヴェゼルはまだ発売できるレベルじゃなかったってことだよw
リコール後も不具合が現在進行形のホンダ戦死ingww

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 11:20:24.33 ID:yUY7qq4H0.net

高級車フラッグシップのレジェンドでは金持ち相手で不具合は洒落にならんから延期。
フィットヴェゼルでは貧乏人相手なので不具合を把握しておきながら客をなめて掛かって強行発売。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 11:44:37.61 ID:I5vyeRxv0.net

品質チェックを徹底的に〜とか言ってたよな
で延期？これは…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 12:08:05.27 ID:ka1ljVlk0.net

ホンダの車は塗装けちったり
見えるところまでコストダウンがあからさまで
買う気がしない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 12:14:31.10 ID:PYX1Akm80.net

ホンダは本当に落ちぶれたなー。
精々SUZUKIに抜かされたら、ちゃんとしろよ。

464 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/09(月) 13:07:15.97 ID:k018kGErA

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 13:16:43.95 ID:dfLk6VE60.net

>>462
マクドと重なるね
マクド「安心安全な物を提供しています」
ホンダ「優しく膨らむエアバッグを独自開発しました」
ホンダ「世界初HV用DCTを開発しました」
↓
マクド「私達も被害者」
ホンダ「タカタが悪い」
ホンダ「DCTの肝心な所を開示してもらわなかったので解らなかった」
↓
マクド「客の望んでいるのは低価格」
ホンダ「客が望んでいるのはスピーカやエアロ全部入りのお得感」

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 13:18:47.03 ID:ZuTFZRKb0.net

レジェンドって、「ホンダの中では価格が高い」ってだけだろ
つーか、FFで高級車を名乗られてもなぁ・・・。

スズキで言うところのキザシみたいなもんで

467 ：アビＨＣ：2015/02/09(月) 13:41:26.16 ID:0ofENemf0.net

セナ　自爆で死んだアホ
マンセルの車にオカマをほる。
プロストと争い、ショートカットで失格。
今はホンダ地獄にいます。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 13:50:43.82 ID:3FeWo3cU0.net

ホンダは自力で市販車FRを作る技術がないから仕方ない
S2000のAP1がロードスター用、AP2はRX-7用のデフを使ってるのは有名な話

ちなみに幌もノウハウがないからマツダ製

でも「S800のDNAを受け継いだFRスポーツ」とか厚顔無恥にも名乗るのがホンダクオリティ

469 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/09(月) 14:09:44.04 ID:xKRFudPC3

>>466

まあいいんだよ（笑）

どっちみち レジェンド なんて月一ケタも売れないんだから。

これまでだってそうだったし、これからはなおさら売れない。

アメリカ でも売れてない。

下級車種のプラットフォーム延長版 粗製乱造エセ高級車 だということは、世界中が知っている。

フルラインメーカー だという ホンダ のつまらない 誇り を満足させるためだけに 展開 する 「
ムダ」 を、いちいち ホンダ がやることに、アンチホンダ としては素直に喜びを禁じ得ない。

NSX もうしかり。S660 もしかり。どんどん 不採算車種 の山を気づき上げて欲しいもんだ(笑）

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 14:01:43.65 ID:h+i9Y68e0.net

そのデフは結合があまく入力時に暴れ部品に過剰なストレスがかかる事とリアブレーキのディスクにクラックが入りやすいことも有名だがな

471 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/09(月) 14:48:58.45 ID:xKRFudPC3

>>470

結局、即席4WD 以外は、後輪駆動車を作らないから、ペラシャのバランス取りしてないんじゃないの？

全駆動力を後輪に伝える訳だから、バランスが悪いと、デフのフランジ部分に過大なストレスが掛かる
し、振動や騒音も大きくなる。そういう必要性が分からないんじゃないかな。

ホントに好きな人たちの手から生まれてくるクルマと、メーカーの見栄やご都合で生まれてくるクルマ
じゃ、そういう部分の考え方は全然違うからね。そういう意味じゃ、今の ホンダ に スポーツカーなん
て手間や技術やムダで作るような代物を理解できる訳がないんだよ。

だから、「ニュルブルクリンク最速！」なんて、陳腐で安っぽい文句に頼らなきゃいけない訳だ（笑）

だから、S660 にしろ NSX にしろ、開幕前から 大コケ している 2015年シーズン F1 の イメージ戦略
の一端を担ってた訳だから、ユーザー は ホンダ にとっての 「恥」 を手にすることになる（笑）

どこまでも 伊東社長 の 脳内イメージ戦略 のお粗末さには笑える。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 15:13:46.24 ID:+DeDCHxn0.net

あんなダサいフィットでも売れるんだし購入者は後悔なんかしないよきっと、知らないけど

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 17:15:57.36 ID:OVTCaL4M0.net

>>468
ロードスターっていうよりボンゴだな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 17:47:21.49 ID:MpgpgETr0.net

下方修正は、ホンダだけ？
まさにホンダ地獄

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 18:13:25.88 ID:dIeDNBM80.net

品質管理を徹底的に〜はあほんだフィット３ＨＶの３回目のリコールでも言っていた事
その後リコールは５回まで増えたし今更あほんだが品質云々とか
何寝言ほざいてるんだって話だわな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 19:01:28.33 ID:DHz/ik8T0.net

ホンダがFR技術なくてS2000がボンゴのデフを恵んでもらったのは知ってたけど、後期になってもまだ恵んでもらってたのか
しかも幌まで
そこまでプライド捨てたのにロドスタに全く歯が立たず不人気で整理されたのは笑える
何がしたかったんだ、ホンダは
大人しくフィットでも作ってろよ、、、って、そのフィットも欠陥品か

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 19:26:38.17 ID:TiIbghuy0.net

マツダからというか、マツダ車の幌を作っているメーカーから購入じゃなかったか

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:22:27.38 ID:I9uyF1gSO.net

確かエアバックもトヨタ関連の会社にタカタから変えなかったか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:24:45.56 ID:4lWEm7Hh0.net

>>478
>>401
すでに終わった話題

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:25:54.58 ID:vXCz1uqM0.net

ホンダはリコール技術を磨いているのですよ
他社には絶対に真似のできないリコールを目指して日々精進しているホンダを褒め称えましょう！

481 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/09(月) 20:45:44.96 ID:xKRFudPC3

>>479

2017年 から始まる話で、終わってはいないよな（笑）。

ホンダ が、偉大なる トヨタ様 の 軍門に下った という喜ばしい話題だ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:37:57.82 ID:Kcxahs4Y0.net

それを言ったらきりがない、エンジンやミッションの製造装置など自動車
会社が購入する製造装置をマツダが作ってたんだから。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:47:41.90 ID:4lWEm7Hh0.net

>>482
日本語で

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:56:09.39 ID:kXWAiA3t0.net

早く潰れればいいのにね
品質の悪さは昔から

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:57:34.60 ID:kXWAiA3t0.net

しかし、このスレはどのホンダ車スレより勢いあるんだねえ
いま気づいて笑ったw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:58:17.53 ID:VRz9zR0T0.net

皆の損害を補償してから潰れて下さい

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 21:10:38.74 ID:knrZSUJo0.net

安かろうまずかろうの典型

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 21:28:16.81 ID:+mXVqJII0.net

牛丼社長の面の皮は厚い

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 21:45:25.93 ID:k6yJ/HnF0.net

「まぁ金が好きではじめた仕事ですから」

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 21:46:34.85 ID:Xzyd+y5w0.net

>>488
牛丼に失礼だろ
マック（マクド）と呼びなさい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 21:50:38.42 ID:+mXVqJII0.net

>>490
マックに失礼だろ。

やはり今のホンダらしい社長と言えるな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 22:01:17.48 ID:p6uleZB10.net

マックホンダ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 22:23:53.23 ID:SEMpxydf0.net

>>485
今までンダグソが散々他社を貶しまくってたヘイトが相当溜まってたんだろ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 22:26:07.21 ID:t7HA9Ljb0.net

千葉君のおかげデスヨネ♪←

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 01:36:57.27 ID:AlovEaR10.net

てかなんでリコール祭りのフィット3のCMが今だにやってんの？客だまして利益得ようって魂胆が気に食わんな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 08:18:03.11 ID:pOrBC6Sm0.net

馬鹿千葉はアンチホンダ製造機だからね
千葉が絡んでくる限りマツダは安泰だろうな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 08:18:52.00 ID:JBQ7PbKm0.net

ホンダを買うような情弱は、危ないので一般道を走らないで欲しい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 08:23:43.26 ID:DVJdClIY0.net

あの千葉とか言う童貞中年クソニート犯罪者まだ生きてたのかw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 08:56:51.15 ID:a4tiNQJR0.net

>>495
ほとんどやってない
だから最近N-BOXばっかり
それも新登場とか言ってるから、相当古いの使い回してる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 09:01:24.59 ID:QU8m2DAuO.net

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 10:21:50.33 ID:F2WNtB3O0.net

>>495 同感
度重なる不具合でのお詫びCMやったらまたホンダを考えてあげてもいい
一時の石油暖房器メーカーのように誠実じゃないと

502 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/10(火) 10:54:56.80 ID:8XZIqSLYz

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:11:53.55 ID:p6QY0t5L0.net

自動車大手、ホンダ除く６社が増益　不安要素は国内と新興国の陰り

　自動車大手７社の２０１４年４〜１２月期連結決算が９日、出そろった。
営業利益は、タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）費用などがかさんだ
ホンダを除く６社が増益になり、うち５社が過去最高になった。好調な米国販売や円安が後押しした。
ただ、国内市場は消費税増税後の販売不振が長引き、中国やロシアなど新興国販売にも陰りが見えている。

以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150209-00000002-fsi-bus_all

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:13:59.25 ID:DWuPa0hH0.net

>>496
三流メーカーのマツダが安泰とかねえよツダオタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:15:29.50 ID:E8Tui8dy0.net

自　動　車　大　手　、ホ　ン　ダ　除　く　６　社　が　増　益 [転載禁止]��2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1423531302/



今日もキチガイニートのツダオタがニュー速頑張ってんなｗｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:16:03.58 ID:DWuPa0hH0.net

ツダオタは社会の底辺





ゴミ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:31:15.49 ID:WpiAsXpH0.net

他社の話題は関係ありません。
ホンダがいかにくそなのかを論議する所です。

ちなみに社会の底辺は、ホンダユーザーです。
よろしくお願いします。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 13:10:06.17 ID:lNBN0Nhc0.net

一番世の中に存在するのはトヨタの車のはずなのにパチンコ屋とドンキにはホンダが一番停まってる。不思議

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 13:16:21.59 ID:Oa7IyyNG0.net

パチンコ屋の存在意義って公衆便所だろ
急な便意を催した時しか利用した事無いわ

きっと本田車ユーザーはお腹が緩い人が多いんだよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 13:31:39.57 ID:dW7ZEzPc0.net

「ホンダ除く」とか書くからアホンダがファビョッたｗｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/10(火) 13:45:56.32 ID:phFwSKtqP

>>508

ああ、それはあるね（笑）

でも、ホンダ ユーザー に ギャンブラー と マイルドヤンキー が多いというのは、
案外、真剣に調査してみたら 的外れ ではないと思う。

個人的な感覚から考えてみても違和感はないね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:12:44.29 ID:uZEVsfbM0.net

街中走ってるとホンダ車ってかなり多いよなあw
やっぱりいいものはいいんだよなあw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:14:20.69 ID:WpiAsXpH0.net

ホンダを買うような情弱は、危ないので一般道を走らないで欲しい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:15:28.97 ID:3eXoRvuc0.net

現実には「売れてない」と数字で明らかになっているのに、あほんだ狂信者の
頭の中だけにはあほんだ車がいっぱい走ってるんだね
可愛そうに

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:21:32.77 ID:5cIU0T0J0.net

ホンダの新車は最近見なくなったね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:36:33.06 ID:3eXoRvuc0.net

マクラーレン・ホンダ、開幕戦では「完走」が現実的目標

http://www.topnews.jp/2015/02/10/news/f1/122022.html

あほんだ社長はフィット３の３回目のリコール以降欠陥からみの会見からは
逃げ回ってるのにＦ１の会見には出てくるのな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:50:38.65 ID:WpiAsXpH0.net

伊東社長は、開幕まで社長のままのつもりなのか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 19:07:12.79 ID:M1CtMNQ40.net

♪大好きなﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ　大好きな F1
♪新しい「大好きを」　自分で守りたい
♪私たちは出会い　私たちは惑い
♪いつか信じる日を経て　サーキット鈍亀になる
♪池よ　山本　聞かせてよ　禿はいつ辞めるだろう
♪生まれた月　育つ月　株主総会日
♪禿は泣き　禿　わめき　破滅へ向かって逝く

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 19:20:33.72 ID:APQuUD1d0.net

俺が住んでる地域ではホンダに乗ってるのはイケメンと可愛い女の子が多いな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 19:34:41.61 ID:M1CtMNQ40.net

.
　 　　 ／i田田!　　 　 ∧＿∧
　 　／／／／　　　　（　･ω･）　　N-CAMP 持ってきましたよ
　 ﾍ／|i ／l|　┌┐　 /　つ¶¶　
　　〔￣￣￣￣￣〕=〔~￣￣￣〕
≡　 ◎◎――◎ 　 ◎―─◎
~~""~"~~~"~~""~~~~~~"~~~~""~"~~
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/687/057/01_s.png


　 　　 ／i田田!　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　 　／／／／　　　　　　　　　　　　　（　･ω･）　　この辺に置いておきますね
　 ﾍ／|i ／l|　┌┐　　　　　　　 　　　/　つ¶¶　　　　
　　〔￣￣￣￣￣〕　　　　　　 　 　 〔~￣￣￣〕　
　 √◎◎――√　　　　　　　≡≡ ◎―─◎ 　
~~""~"~~~"~~""~~~~~~"~~~~""~"~~""~"~~""~~""~"

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 19:43:25.73 ID:SqDqDHm80.net

ホンダ車で使えるのはアクティだけだろｗｗｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:07:15.37 ID:3b1m04kT0.net

イケメンの情弱が多い地域ってどこ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:25:30.38 ID:3eXoRvuc0.net

>イケメンの情弱が多い地域ってどこ？
あほんだ狂信者の脳内

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:28:43.60 ID:APQuUD1d0.net

でかいミニバンは空気運んでるみたいでかっこ悪いし、でも荷物と人を運んでアウトドアしたいイケメン男子にフリードとか人気あるんだと思う
まあリア充はそういう車の選び方するよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:35:06.75 ID:3b1m04kT0.net

尿漏れさんなら仕方ないが
まともな人なら、ホンダはない。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:49:54.65 ID:M8r/jOTT0.net

>>516
まともに走れてないからなあ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 21:20:02.15 ID:2YGZNI/u0.net

F-1期待しています、・・・・・・悪い意味で。
やっても〜〜〜〜〜〜〜た〜〜〜〜〜〜〜を期待しております。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 21:22:25.73 ID:MEfyhn/S0.net

俺がホンダ
を使うのは
軽トラだけ
それも17年前の
アクティトラックだけ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:49:45.85 ID:eIyh0Uyh0.net

>>522
ホンダ車がカッコいいと思う人がイケメンに見えても一般人と感性が違う

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 00:39:23.36 ID:Dbc4ivcY0.net

ホンダは除く

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 01:45:57.84 ID:80e+U4dk0.net

>>516
「彼ら（ホンダ）は、ルノーやフェラーリと同じくらいのレベルには到達してくるだろうと考えていた」

「彼らは2年前にF1に復帰すると発表していたんだから、レースのためのパッケージを
開発するために1年多く費やせたわけだ」

「（2014年の）アブダビGPの後に行われたテストで彼らが問題を抱えたのを見て本当に驚いたけれど、
今でもまだ問題を抱えているなんてね」

マクラーレン・ホンダとしては、開幕戦ではまずは完走してチェッカーフラッグを
受けることが目標となりそうだ。
そのことについて質問されたモーリスは、次のように答えている。

「私は、それが現実的だと思っているよ」

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 06:51:55.95 ID:4uhVO9uh0.net

結局、フィットは直ったのか？
買わない方がいい？ここ見るとホンダ買うの凄い怖いがw
家の買い物車にどうだろうと思ったが、買い物車ならアクアの方が安心か

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 07:24:23.66 ID:a5TepTNt0.net

伊東社長は最近の超低品質について答えたのか？
記者はちゃんと質問したの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 08:27:48.77 ID:XBnB7Cp10.net

F1以外の質問は受け付けないかん口令でも敷いたんじゃないの？
でなきゃ伊東は出ないからｗ

535 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 09:44:15.88 ID:dXDvMg1Ob

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:23:39.34 ID:T9ZDRGIV0.net

>>532
2度ある事は3度どころか5度もあったし、HVだけじゃなくてガソリン車もリコールあったからね
人柱になりたいなら買えばいいんじゃない？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:27:14.44 ID:yX9dAo7Q0.net

CMはリコールの前兆だから近いうちに6度目があるんじゃない？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:40:19.23 ID:J4Aphs8x0.net

アホンダはスーパーカブヤバイクや原付から成り上がったメーカーｗｗ
車もシビックやアコードやステップワゴンなど安い車からはじまったｗｗ
だから安くて使えれば何でもいい貧乏層やドキュンにうけるわけだｗｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:43:11.35 ID:a5TepTNt0.net

伊東社長は頭がおかしいですね。
市販車もまともに作れない会社にお前がしたのに
F1の記者会見だけでるってどういう了見なの？
バカなの？死ぬの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:46:09.60 ID:bp3QstUr0.net

リコールが終わってDCT人気に火がついたからね
リコール様々！！

541 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 11:01:32.89 ID:dXDvMg1Ob

>>540

相変わらず、頭が悪い奴だ（笑）。

気の毒に。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:51:53.05 ID:24sw+g2O0.net

ホンダはリコールで新車の導入が予定よりかなり遅れていて大激減なのに、トヨタこのザマ

1.5Ｌ以下ハイブリッド12月販売台数
ホンダ　15,364台
トヨタ　19,684台

と、僅かな差
ホンダの主力ハイブリッドはガソリン車併売なのにねwww

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:53:14.24 ID:4MYdY81N0.net

>リコール様々！！
そんな考えなのはごく一部のあほんだ狂信者だけ、既に真面目な日本人達は
低品質欠陥車テロメーカーのあほんだに呆れ果てている
あほんだはフィットの欠陥について３回目のリコールの時だけ謝罪文公開したが
アレには会社名も社長名も明記されてなかったし、その程度にしか考えていない
阿呆メーカーよね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:57:27.37 ID:4MYdY81N0.net

>1.5Ｌ以下ハイブリッド12月販売台数
>ホンダ　15,364台

「水増し」でも販売不振深刻
異例の相次ぐ下方修正ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自に
ナンバーの登録だけを陸運局に提出して手続きを済ませる、いわゆる
「未使用車」で水増しする応急的な措置を講じても、当初の計画目標の達成が
極めて難しい情勢となった

http://news.livedoor.com/article/detail/9751839/

あほんだはいつもこの手で水増ししてるからな、本当に阿呆だねえ

545 ：XX ◆neYUbbhsM. ：2015/02/11(水) 11:03:30.47 ID:huflZ3JL0.net

そう言えば、売れてる売れてるっていう割には公道でそれほど見ないよね、フィット3
自社登録の嵐だったのか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:18:03.22 ID:fl4FN2ws0.net

>>545
自社登録しても転売するから走っている車は増えるだろう
ホンダが買取って部品を再利用なんかしてるわけ無い

547 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 11:36:15.91 ID:dXDvMg1Ob

>>544

こういう ホンダ の 「売り方」 は、高いお金を払って ホンダ車 を購入するユーザーにとっても良いこと
ではない。

ホンダ は、自社在庫 を ディーラー在庫 に移して、帳簿上の損益分岐点を低く見せているが、ディーラー
 にしても、メーカー からクルマを 買う 以上、いつかはその 代金 を ホンダ に支払わなければならない。
何十台 も 登録 しないまま、在庫として抱えておくわけにはいかないのだ。

メーカー が ディーラー にクルマを売る際には、「仕切値」 があり、一般のユーザー が店頭で買える金額
よりずっと低い金額で、ディーラー にクルマを卸している。それとは別に、一定の台数を捌くと 「販売奨励
金」 という 「ご褒美」 が メーカー からもらえる。

この 「販売奨励金」 にまで手を付ければ、見かけの 販売台数 はかなり 「脚色」 できるものなのだ。

だが、それも クルマ が 実際 に売れていれば、という前提付きだ。

販売が好転せず、こうした 売り方 を続けていると、そのうち、中古車屋 に 未使用 の 新古車 が溢れ出す。
中古車の購入の際に掛かる諸費用は、名義変更に必要な税金関係がほとんどだから、新車を買うよりすっと安
上がりだ。その上、一度登録してしまえば、クルマ の価値は、新車から一気に 30% も下がる。

それでも売れなければ、中古車の値段は下がっていく。新車時 の 評価額 が下がれば、3年後、5年後 の
評価金額 も下がっていく。つまり、ユーザー にとって大切な リセールバリュー まで下がってしまうわけだ。

もはや 高い 新車 を買う意味などない。その上、買う時も安ければ売る時も安い、価値の低いクルマというこ
とになってしまうのだ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:31:06.42 ID:5D0GtTyg0.net

タカタ製（というよりホンダ仕様）エアバッグでまた金属散弾エアバッグ被害者

http://www.sankei.com/world/news/150210/wor1502100020-n1.html
2015.2.10 09:36

死因は首に刺さったタカタ製エアバッグの金属片　米当局が１月の死亡事故で検視結果

　米国でホンダ車に搭載したリコール（無料の回収・修理）対象のタカタ製エアバッグが異常破裂し、
運転していた男性が死亡した１月の事故で、地元当局は金属片が首に刺さったことが死因とする検視結果をまとめた。

　この事故は米南部テキサス州で１月１８日に発生し、低速で他の自動車に衝突後に作動したタカタ製エアバッグが破裂した。
検視結果の報告によると、直径約７センチ、重さ約３６９グラムある金属片が男性の首を刺しており
「エアバッグのガス発生装置の破片と考えられる」と指摘した。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:43:50.52 ID:4MYdY81N0.net

阿呆ですか？
水増しの自社登録しなければならない状況とはそもそもどういう事ですか？
記事の意味解ってますか〜？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:48:51.81 ID:1pP+nAIw0.net

ハンドルの中に火薬が仕込んであるんだから
異常爆発すれば死亡事故も起きるわな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:52:36.25 ID:XdqTa3Ki0.net

１月のHV車販売台数
ホンダ 1.7万台
トヨタ 5.1万台

僅かな差(ｷﾘｯ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:53:32.65 ID:TWqh2uRU0.net

>>542

＞僅かな差

　ホンダ　15,364台
- トヨタ　19,684台
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 4,320台

なお、フィット３ＨＶの12月販売台数 4,126台

そうだよな、フィット３ＨＶの売上なんて僅かな誤差の範囲で、まったく売れてないも同然だよなｗｗｗｗ
言うとおりだわｗｗｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:10:42.80 ID:60PFXDmG0.net

マクドナルドの「謝罪」は、何を間違えたのか
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150211-00060414-toyo-bus_all&p=1
＞発端となったのは、期限切れ鶏肉問題で開いた昨年(2014年)7月の会見だ。
＞問題発覚後、カサノバ社長が約10日間も謝罪会見を開かず、決算会見にタイミングを合わせて陳謝したことは、
＞マクドナルドが「商品の安全性を軽んじている」との印象を世間に与えた。この対応の遅さは致命的であり、
＞悪夢の始まりだったと言える。　

フィットのリコールの謝罪をレジェンドの発表会までしてなかった事に似てますね。


＞当時の会見でカサノバ社長は「マックはだまされた」と訴え、被害者を装ったが、消費者からは責任転嫁と
＞受け取られ、「申し訳ないことをした」という気持ちが全く伝わらなかった。

タカタエアバッグで死者が出てるのはホンダ車だけなのに、タカタにはしっかりしてもらいたいとか言って
被害者ぶってましたね。


＞後味の悪い鶏肉問題の後、追い打ちをかけるように起きたのが、今年(2015年)に入って、次々と
＞あらわになった異物混入トラブルだ。チキンマックナゲットにビニール片、ホットケーキに金属、
＞サンデーチョコレートにはプラスチック片が混入し、けが人も出てしまった。
＞続出する前代未聞のトラブルが毎日のように報道された。
＞1月7日、とうとう日本マクドナルドは謝罪会見を開くことになるのだが、ここで犯した決定的なミスは「出張中」との理由で、
＞カサノバ社長が姿を現さなかったことだ。
＞マスコミ関係者にも消費者にも「責任を部下に押し付けて、トップが逃げた」という印象を強く残すこととなった。
＞謝罪会見は、企業のトップが臨まねばならないというのは、広報戦略の基本中の基本である。

伊東社長は一度も、謝罪会見はしてませんね。
しかもＦ１とかの発表会には顔を出してるのに。


どうもマクドナルドとホンダが重なるんだが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:30:51.41 ID:v+7VBdFO0.net

　
　./＿＿__/　　　　　　　　 　　　　∧,, ∧　>>553
　|::伊東:::| | ) ) ) 　　　　　　　　 (・ω・｀ )　社長と連絡が取れ・・・
　|二二二|/ﾒﾒﾒ 　　 　　　　　　　Ｕ θ Ｕ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
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【(　　 )　　　 【( 　　 )　　　【(　 　 )　　　【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:41:34.15 ID:tpMdVkTH0.net

>>548
全車搭載ホンダの優しく開くエアバッグ
爆発物の前に排気制御弁と称するもので蓋をして徐々に圧力を逃がして
エアバッグが優しく開くようにしたのはホンダ独自の素晴らしい技術
たまたま爆発力が強い不良品で排気制御弁が耐えられずに吹っ飛んだだけで
計算通りの爆発をしないのが悪い
他社はなにも付いていないから飛ぶものが無い
http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/airbag/detail-06/images/image_03.gif
必ず不良品はあります
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%95

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:48:27.21 ID:bETAThWj0.net

>>555
2002年型だからi-SRSじゃない

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:49:41.64 ID:GFRWQ4ig0.net

エアバッグによる死者はホンダ車だけと言う
何ともアホンダには優しいエアバッグ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:51:37.30 ID:sM9pVJyd0.net

つまりエアバックの件はタカタに落ち度があったという事かな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:55:03.52 ID:GFRWQ4ig0.net

死者が出たことを責任転嫁するアホンダ教

560 ：XX ◆neYUbbhsM. ：2015/02/11(水) 12:55:22.98 ID:huflZ3JL0.net

>>552
その1万5000台のうち、実際にユーザーが乗っているのはどれくらい？
フィット3の大量在庫の目撃談はよく聞くけど
アクアはさすがに売れてるだけあってよく見るんだけどな〜
不思議なのがフィット3より売れてないはずのCX-5とかの方がよく見ること
フィット3って、本当に売れてるの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:05:33.09 ID:tpMdVkTH0.net

>>556
そうか、運転席側なのでi-SRSの無いときですね。
方式が違うが助手席専用のi-SRSは既に搭載されていた

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:42:41.39 ID:fgjqRjcv0.net

>>560
フィット3よりヴェゼルの方が俺は見るな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 14:05:51.87 ID:Mf4DVChr0.net

殺人エアバッグを早く回収しろ！
どんどん被害者が増えるだろ！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 14:17:10.23 ID:JLqnlxiv0.net

マスコミも
ホンダのエアバッグは金具が飛ぶ特別仕様
なことを皆に知らせる必要があると思う。
なぜ言わないのか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 14:52:12.85 ID:d791skcR0.net

国内だと、トヨタのエアバッグが異常爆発で炎上した例しかないからじゃないの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 15:15:05.38 ID:XdqTa3Ki0.net

ttp://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL4N0P614X20140625
同時期にフィットも焼けてるんだけどね

567 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 16:33:04.71 ID:gUQx+hBG+

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 16:38:59.19 ID:nieUZqbv0.net

ディーラーが自爆登録して、中古市場に流すの繰り返し

もう末期だろ…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 16:44:12.66 ID:RRtBYmoZ0.net

車を押し込まれた関連会社も腹いっぱいだろうから
今年は草刈場にホンダはなるかもな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 16:44:12.66 ID:RRtBYmoZ0.net

車を押し込まれた関連会社も腹いっぱいだろうから
今年は草刈場にホンダはなるかもな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 16:48:32.75 ID:a5TepTNt0.net

2回書くとは…
そんなに大事なことなの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 17:04:26.38 ID:4HPMsMyw0.net

よく燃えるトヨタ車www
原因はエアバッグだけにとどまらない！

ヴィッツ炎上
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/7188535932c03eeb8f81e06f9ba601b2

ヴィッツの運転席側ドアのパワーウインドー作動スイッチ付近から出火し、運転していた女性が右手に全治3週間のやけどを負っていたことが分かった。

ハリアー炎上
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/a0568cd0c32b8bc208b8f0030c56004f

トヨタのお膝元　三河地区で、信号待ちで停車中だったハリアーの室内から炎が上がり、運転者が死亡。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 17:11:41.40 ID:a5TepTNt0.net

トヨタが燃えるとホンダのエアバッグが直るんだね
ヲタクは、放火して回ればいいよ
ホンダが安全になるw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:38:14.04 ID:CJsoZBnP0.net

>>572
いつの話ダヨw
ホンダの場合は今そこにある危機だろw
すぐトヨタは〜トヨタは〜って惨め過ぎる
トヨタの車は金太郎飴で買う気しないけど、日本にトヨタとホンダしかなかったらホンダ車なんて検討もせんわw
トヨタ一択

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:42:18.74 ID:byxE/feo0.net

>>524
コンパクトカーなんか一人か二人で買い物いくのがせいぜいの車なのに、そんなのの後席や荷室
を広くした車でそればっかり売れて喜ぶのがンダヲタ
そんな貧乏車をメインにしないといけない程度の収入
普通の人なら4人以上乗るならもっとまともに大きくて広い車を選ぶ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:58:52.54 ID:8i/UxAy70.net

>>575
4人乗るとクルマも大きくしないといけないのがトヨタ
さらに小さくても広大なホンダ車
格の違いが一目瞭然！

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
http://i.imgur.com/L2sX9OL.jpg

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:01:17.21 ID:TWqh2uRU0.net

座席跳ね上げないと入れないように見えるし、ベビーカーと比較したら随分狭い室内空間だなぁ…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:05:36.33 ID:qhqXKKwE0.net

>>576
錆びるわ雨漏りするわ突然とまるわ突然急発進するわ殺人エアバッグだわで大変だけどなwww

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:11:05.59 ID:m513er530.net

>>576
http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/joycar-1464489/photo/0001.html?photo=28
http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/joycar-1464489/photo/0001.html?photo=40
http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/joycar-1464489/photo/0001.html?photo=51

そうかホンダ買う人はこういう袋とじグラビアまがいのプロモーションしないと買ってくれないのか…
さすが情弱御用達メーカーだな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:23:10.71 ID:cb59JTpQ0.net

アホンダ乗りは一台しか維持出来ない貧乏人が多いからな、広さは重要だろうさｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:30:11.37 ID:TWqh2uRU0.net

>>579
【美里先生】　いや〜それにしても　やっぱり見ていて圧倒的に表情＜燃費＞が良いですね　これなら国内最高どころか世界最高子役＜燃費＞の座も狙えるんじゃないですか？


こんなの見て車を選ぶアホンダｗ
そうじゃないとフィットなんて恥ずかしくて買えないよｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:32:46.11 ID:7tJMAhpJ0.net

>>576
そういうコンセプトで作られてるから、走るラブホの異名を持つS-MXみたいな車が作られるのか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:32:52.20 ID:kHF2M2A+0.net

>>576
ん？
普通のメーカーは小さい車は車格に合わせた広さにするよ？
なぜかって言うと上のクラスの車が売れなくなるからね

どこかのメーカー見たいに広さを安売りの武器にして台数稼いで
存在感アピールしなければいけないほど切迫している訳じゃないからね

まぁその結果がその安車以外の普通車が壊滅的になっているようだが

584 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 20:06:53.57 ID:muGlCCGEd

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:05:44.29 ID:TWqh2uRU0.net

つーか、アクアで狭かったらプラス30万で格上のプリウスがあるわけだし

フィットシャトルとかいう改造車みたいな車とは違ってなｗｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:15:28.33 ID:whRdaDCR0.net

アクアはコンパクトらしい割りきりがあって乗ってる人も知的に見えるけど、
フィットってそれ乗るのが精一杯感が漂っていて余裕の無い人なのかなと思ってしまう
上の記事見たいにグラドルっぽい女性使ってみるとか、どんな人に売れて欲しいのか
丸わかりなんだよね…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:26:54.61 ID:Fc6Obe6g0.net

中身も終わってるけど、フィットはデザインが恥ずかしい
ダミー穴とかスポーツカー乗りが一番腹抱えて笑うパターン

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:37:02.04 ID:NMlPp8Cc0.net

>>579>>581>>586
他のメーカーもやっているんですがｗｗブーメラン乙ｗｗｗｗｗ

トヨタ アクア編
ttp://autoc-one.jp/toyota/aqua/joycar-944650/
マツダ デミオ編
ttp://autoc-one.jp/mazda/demio/joycar-1925981/
日産 ノート編
ttp://autoc-one.jp/nissan/note/joycar-1164508/

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:44:08.55 ID:00L1sVpw0.net

http://i.imgur.com/0SlkYcD.jpg
http://i.imgur.com/CFOl8Le.jpg
http://i.imgur.com/Gdkmdwj.jpg
http://i.imgur.com/I5uN9ay.jpg
200万近く出してこれはなぁ...

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:46:05.33 ID:TWqh2uRU0.net

>>588
いや、そんな記事の写真を自慢気に見せびらかすのがアホンダらしいって意味なんだがｗ

普通は煽り用にもそんな恥ずかしい記事の写真なんて使わないわｗｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:48:36.49 ID:Twkd5+oZ0.net

>>589
本来の価値は50万円ぐらいで残りの150万円は下利便みたいな音だして走るのか走らないのかわからないF1エンジンの輸送費に消えました

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:51:37.46 ID:sSvrOVaV0.net

マクラーレンに随分とガッカリされてるみたいだな、そのエンジンも
また途中退場かな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:53:26.71 ID:NMlPp8Cc0.net

>>590
人が実際に乗っている写真を見せることで、フィットのスペース効率が
いかに優れているかが伝わるんだよ。単なる内装写真じゃ意味ないよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:53:30.22 ID:v+J0jwP80.net

>>590
ホンダ乗りにとってはそういうのが信憑性が高いソースなんだろ

他メーカー乗りはそんなエロ記事は読み流すけど

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:57:52.40 ID:bETAThWj0.net

>>592
銭が入ってきたからそうでもないんじゃないかね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:58:47.63 ID:NMlPp8Cc0.net

>>594
他のメーカー、特にアクアやデミオなんかはモデルが乗っている写真をみると
狭っ！ってなるからな。そりゃー、読み流してもしょうがないよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:00:28.83 ID:Y9a1Gb+S0.net

雨漏りすることもちゃんと伝えるべき

598 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 21:19:00.35 ID:U34QcoWVQ

>>596

ご苦労。

残念ながら、2代目 フィット（GE型）は、IIHS の スモールオーバーラップ衝突試験 で
最低評価である Poor（不可）で、同時にテストされた 10台 の B、C セグメントのクルマ
の中で、ワースト の評価が下されている。

* 2013年モデル ホンダ フィット IIHS スモールオーバーラップ衝突試験 ： Poor（不可）

>http://youtu.be/agCCJQIPLD0

* 衝突試験結果詳細

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit/2013

この時のテストについての IIHS テストセンター所長 の総評

* Minicars fall short in tougher IIHS front crash tests - IIHS News
　（ミニカーは IIHS 前面衝突試験で充分な強度が有していなかった）

>http://youtu.be/-bdydHzCO5s

フィット は 居住性 と 引き換え に 衝突安全性 を 犠牲 にしているといわれても仕方がない。

599 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 21:23:18.01 ID:U34QcoWVQ

>>596

「 現行型 フィット は安全だ。」 と言うかも知れない。

ホンダ の メキシコ工場 で生産されている、北米向け 現行型 フィット は、相も変わらずの キャビンフォワード
の ワンモーションフォルム で、居住性 を優先したために、フロントの　クラッシャブルゾーン が短くなって、衝
突の際に乗員に凄まじい加速度が掛かり、やはり 衝突安全性 を 犠牲 にしている。

2014年 の年初に発売されたモデルを IIHS （アメリカ 道路安全保険協会）が スモールオーバーラップ衝突試験 に
掛けたら、なんとまたも 最低評価 が 下された。

* IIHS 2015年モデル フィット スモールオーバーラップ衝突試験 : Acceptable（可）

>http://youtu.be/hkob_YajtXM

ホンダ は慌てて改修に乗り出し、フロントバンパービーム を強化した車両で、なんとか上から 2番目 の Acceptable
（可）の評価をもらえた。だから、すでに出荷した 12,000台 についても、この IIHS のテストから採用した バンパー
ビーム を、サービスキャンペーンで取り付けた。後改修、リコール が ホントに好きな会社である。

テスト結果も、トップセイフティピック が獲得できたからといって、あまり胸を張れるものではない。スモールオ
ーバーラップ衝突試験 の頭部傷害値（HIC-15) は、700 を超えると、脳、骨髄に深刻な後遺障害の可能性があると
いわれているが、フィット のこの数値は 651 と、きわめて危険な高い数値に達している。

* IIHS 2015年モデル ホンダ フィット テスト結果（IIHS）

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit

ここに、今回の フィット の衝突試験に至るまでの顛末がきちんと記されている。ただし、バンパービーム の改修台数
は、すべての車両が対応終了したのか抹消されている。

日本向けフィット は、この バンパービーム改修 の 対象外 である。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:15:07.24 ID:whRdaDCR0.net

>>593
広さだけのドンガラだけでいいんだね

自分はこんな記事より自分で乗って確かめ無いと買う気は起きないが
フィットは後席が広くても座面が高くて疲れやすそうだからこの広さに意味はないと思ったな
しかも乗り心地も悪い、こんなひどい車は大昔の低価格の軽以来久々に乗った感じ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:29:33.50 ID:j0KdknaO0.net

すっぽり入るフィットHV
落っこちそうなのはアクア
＞＜

http://i.imgur.com/XRLlgOk.jpg

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:43:13.50 ID:anZU8hhU0.net

社長の辞任はまだなのか

603 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/11(水) 22:33:53.50 ID:ZOkRT4x5e

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 22:27:03.34 ID:TWqh2uRU0.net

>>601
宿代やラブホ代をケチりたい貧乏ホンダ乗りには重要なのかもしれんが、そもそもそこ乗る場所じゃない

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 22:32:51.24 ID:BA7CdeED0.net

>>601
後発でアクアに燃費も販売もボロ負けで悔しいね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 23:08:17.40 ID:1pP+nAIw0.net

>>589
３枚目まで笑って見てたけど４枚目が分からなかった

けど、５枚のシールみて何となく理解した
これってリコール対策済みの証明か何かかな？

初めて見たｗ
普通の人は一生に一回見るか見ないかってレアなシールが
５枚も張ってあるなんて素敵

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 23:14:36.57 ID:tpMdVkTH0.net

>>604
なるほど
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1464493/086_o.jpg

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 23:20:03.80 ID:UlyFYA3P0.net

千葉のせいで…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 23:46:04.22 ID:Y9a1Gb+S0.net

エアバッグはタカタのせいにしようとしてるが…

他社のは金具飛ばない。
必殺なのはホンダのエアバッグ

タカタはホンダ仕様でエアバッグを作ったら
金具が飛んだ。ホンダのせいで死人が出たってことなのにタカタのせいにしようとしてる
隠蔽工作もしてるし…

伊東社長は、この件で会見もしてないのに
F1の会見はでるって、ふざけ過ぎだろ？
ちゃんと仕事しろよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 01:03:45.08 ID:kInP0EBT0.net

F1がダメだったらもうホンダは買わない。

今年1台取れるか取れないか。

HONDAには関係ないか・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 01:29:30.12 ID:Gk7hDm810.net

2chに敗北した、アルベル開発主査のトヨタ自動車製品企画本部 吉岡憲一氏の話

http://response.jp/article/2015/01/27/242615.html

・トーションビームは、どうしても横からの力に弱くなってしまう。
・独立懸架は、強度的にも有利になり、横方向の力に強くなる。
・トーションビームは横力に弱く、運転時は恐怖感が大きく、ライントレース性が弱かった。
・トーションビームは横力に弱く、オーバーステア気味でスピンアウトする。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 02:06:40.51 ID:4IH9NzNw0.net

現時点でメインスポンサーの決まっていないＦ１ねえ・・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 06:37:18.40 ID:ancklAjY0.net

>>605
フィットに勝てるアクアが存在しない、まで読んだ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 06:56:20.42 ID:EpnFDyLo0.net

しかもフィットって1.3、1.5、HV、RS、シャトルの合算でアクア以下だからな
HVだけじゃお話にならない

ちなみに全てのクラスで燃費ナンバーワンを目指す「アースドリームテクノロジー（）」とやら掲げといて
後発にも関わらずフィットHVは三日天下、ガソリンフィットもスイフト以下と言うお粗末さ
それもガソリンタンク削ったり、ほっそいタイヤ使った燃費スペシャルグレードですらそれだからね。技術力の低さに泣ける

まああとは今年から展開する新型ターボ次第

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 07:06:16.29 ID:tgmAHbaS0.net

とにかく、危ないから車を売るのはやめて欲しい。
ホンダの自動車はもう必要ない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 07:38:07.36 ID:D353TTXb0.net

>>613
確かにリコールの回数ではフィットの独走だわ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 08:17:58.74 ID:TLmONsQi0.net

トヨタがアクア込みでもホンダのスモールには勝てないのは、燃費も走りも居住性も
つまり、全てで劣るからという結果が出ているせいだと思う

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
http://i.imgur.com/L2sX9OL.jpg

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 08:26:42.56 ID:cO1s4uWT0.net

>>617
やっぱり室内が広いほうが便利だからフイット買うわ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 08:45:17.96 ID:ouLooCJJ0.net

フィットって広そうに見えるけど、センタータンクレイアウトの
おかげでリアシートは足の置き場が無いんだよなｗ　フィット薦めて
るヤツって買ってないだろｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 09:05:15.43 ID:TLmONsQi0.net

>>614
＞ガソリンフィットもスイフト以下と言うお粗末さ

ｅ燃費2015/02/12
フィット 1300cc(GK3)CVT FF
平均燃費 15.96km/L

スイフト 1200cc(ZC72S)CVT FF
平均燃費 15.29km/L

(´・ω・｀)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 09:05:36.77 ID:n7Eq6ay30.net

>>614
最近のホンダは内外の部品屋としっかり取引していないからターボも厳しい。
内製と言っていたがF1を含めターボ技術者を自前ではそれほど抱えていない筈なので
F1や軽に実績のあるIHIあたりをベースにするのだろうが結局他社、特に財閥グループが
一緒のトヨタやダイハツと大して変わらないものいわゆる汎用タイプ程度しか供給されない。
かと言って他の日本メーカー（日立・三菱重工等）も取引が少なく厳しいし
外国メーカー（KKK　ギャレット等）もあのDCTの完成度からみると開発時間が短く難しい。
さらに問題はどのターボ関連の企業もすでに1番手取引先を持っていてそこにホンダが
食い込むのが厳しい点。そうなるとホンダの為にスペシャルターボというのは
報道されるような資本注入など含む公式提携とか行わない限りどう考えても厳しいわけ。
さらに元のエンジンやミッションも以前みたいな他社へのアドバンテージは低くなっている。
そう考えるとどの程度のものか雑誌や提灯記事みたいなのじゃない現実的な予想は付くよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 09:52:17.91 ID:DyLBTvm30.net

知ったか持論語りキモイ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 10:02:34.48 ID:BHusKLQR0.net

>>617
>>618
現実って厳しいよね…


自動車大手、ホンダ除く６社が増益　不安要素は国内と新興国の陰り

　自動車大手７社の２０１４年４〜１２月期連結決算が９日、出そろった。
営業利益は、タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）費用などがかさんだ
ホンダを除く６社が増益になり、うち５社が過去最高になった。好調な米国販売や円安が後押しした。
ただ、国内市場は消費税増税後の販売不振が長引き、中国やロシアなど新興国販売にも陰りが見えている。

以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150209-00000002-fsi-bus_all

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 10:21:42.06 ID:RnDQOEMB0.net

フィット？ファットだろ

625 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 10:43:46.16 ID:A/CRufnso

>>622

ターボチャージャー についても、シェフラー製 DCT、ZF製 9速AT　で ホンダ が 購買 と 開発 に
失敗して、リコール、サービスキャンペーン、後改修 に 翻弄 されたことがそのまま当てはまる。

IHI、ハネウェル なんかが手弁当で技術持ち寄ってくれて、専用ターボチャージャーを一緒に開発し
てくれるのと、汎用ターボチャージャー を 既存エンジン に ポン付け して、適当に調整して出す
のとでは、レスポンス、充填効率、燃費 など、すべての面で不利だ。

特に、燃費向上のために、直噴 + 高圧縮比 の ターボエンジン は、ポート噴射型ターボエンジン
とは、システムの考え方を根本から見直した上で、先行各社 は相当攻めた設計になっている。

ターボエンジン は ターボチャージャー を付加するだけではなく、周辺補機 の開発も重要で、 エ
ンジン本機も、ベースとなった NAエンジン と 同型式 でも、多くの場合、部品の互換性 を持たず、
高負荷、長期間 の使用に耐える ノッキング対策 には、非常に時間が掛かる。

ホンダ の過去の ターボ搭載車 が一過性でラインナップを賑わせた後は、マイナーチェンジ で消滅
を繰り返して、長続きしないのは、ホンダ というメーカー が、一般的に流布されたイメージとは対
照的 に、技術 を長い目で見て育てていくという 企業風土 が そもそも ないからだ。

出す製品がことごとく リコール、サービスキャンペーン、後改修 が必要な メーカー の出す ダウン
サイジングターボエンジン など、恐ろしくてとても乗れるわけがない（笑）。

626 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 11:18:28.57 ID:A/CRufnso

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 11:51:20.06 ID:wS1uxjZn0.net

お昼もホンダ地獄

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 12:31:18.02 ID:9jNueuiG0.net

>>621
ターボが外製になるのなんて当たり前だろ。アホか？
ホンダがネジの一本からガラスまで内製してるとでも思ってんのか？

肝心なのはホンダの設計

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 12:58:37.91 ID:M4IrZOwL0.net

>>628
その肝心なホンダの設計で他のメーカーではそれほど問題のないタカタのエアバッグが
ホンダ車ではショットガンになったようだが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 13:03:08.78 ID:9jNueuiG0.net

エンジンとエアバッグを比べるなよ。腐ってもエンジンのホンダだ

ホンダ車はツマランけど、エンジンだけは相変わらず魅力的

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 13:09:46.20 ID:M4IrZOwL0.net

でも売れている車はエンジンがどうとかより同クラスで室内が広い、が売りなんだけどな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 13:22:08.13 ID:wPmUV8g/0.net

エンジンが耐久性に乏しいのは、相変わらずだよ〜　

アホンダオタの目が狂っているのも相変わらず〜

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 13:28:54.24 ID:N6QmtumN0.net

i-VTECになった時点でエンジンのホンダはシンダ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 13:41:20.04 ID:8GYqAcDN0.net

>>623
すごいな！
ちゃんとエアバッグのリコールに金かけてるんだな
ホンダ以外は怖くて無理なのがわかる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 13:48:55.80 ID:WofoFz3J0.net

すごいな！
エアバッグで人を頃してるんだな
ホンダは怖くて無理なのがわかる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 13:54:47.77 ID:pSn5pB1j0.net

ジェイドって272万円からって
アホですか
ボロちょいアホンダＨＶとか買わんだろ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 14:18:01.83 ID:N1W8On4h0.net

フィット・ヴェゼルで打ち止めせず、グレイス・ジェイドと続々と地雷ファミリーを量産中だなあ。

伊東社長は、将来の禍根よりも目先の売上を優先する、
消費者よりも株主優遇、倫理感よりもカネ優先の素晴らしいお人柄ですね。

数年後、日本マクドナルドみたいになる予感がする。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 14:25:24.98 ID:Fo3z8Ljq0.net

あなたもネットで告発しませんか？

ビッ苦カメラ札幌店　佐藤伸弦　暴行事件

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 14:27:20.22 ID:VFaUMdPu0.net

>>636
プレマシーやラフェスタなら半額で買えてリコールの不安も無いのに

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 14:38:52.53 ID:9jNueuiG0.net

プレマシーいいね。リアマルチで乗り心地も操舵性も良いし、6ATでメリハリもある
シャシー性能も高いし

お得感強い

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 15:53:08.43 ID:N1W8On4h0.net

燃費はジェイドの圧勝でしょう。

642 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 16:03:49.42 ID:Pi9ocw5OH

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 16:36:14.58 ID:DhEN3otk0.net

ジェイドはリアダブルウィッシュボーン
また流れが変わるのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 16:37:45.97 ID:wPmUV8g/0.net

ジェイドって、何か良いところあるの？

645 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 17:01:28.71 ID:Pi9ocw5OH

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 17:26:15.91 ID:N1W8On4h0.net

>>643
いつものトーションビームかと思ってたが、まさかのリアダブルウィッシュボーンを奢ったか・・
そこは素直に褒めてやろう。

まぁでもｉＤＣＤは未だ不具合が収束しているのか、結構怪しいと言わざるを得ないぜ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 17:45:26.98 ID:wdxke56a0.net

>>644
閉所恐怖症の鍛錬

3列目
http://i.imgur.com/lTEeaKe.jpg
http://i.imgur.com/dLPabDW.jpg

3列目足下
http://i.imgur.com/BRzzXYx.jpg

座った状態
http://i.imgur.com/IeeUDH4.jpg

リアハッチから上を見れるって新鮮だなw

648 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/12(木) 18:13:55.21 ID:C2VO/2sAm

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:01:33.28 ID:/dGGUHyM0.net

アホンダがプリウスαに三列目狭いだのセンターコンソールが邪魔だのケチ付けてたのが四年経ってブーメランw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:04:57.24 ID:22Py3DLG0.net

そして言うに事欠いて「トヨタだってやってるもん！」

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:52:23.72 ID:wOLc8mIZ0.net

この感じだとなぜダメなのかまだわかってないね
http://s.response.jp/article/2015/02/12/244106.html

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:58:24.87 ID:n+bXltho0.net

店側の期待感あおるためにホンダ行って見積もり取ってくるかな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:07:15.09 ID:wnq8uWLk0.net

まだまだ続くのか・・・

ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ、一部反対にも断行決意
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LG09X20150212
ホンダの伊東孝紳社長は、自らが進めるサプライチェーン改革について、
内外の反対勢力に屈することなく、改革をあくまでも推進する決意を固めている。
複数の関係者が匿名を条件にロイターに述べた。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:30:14.62 ID:OaGdUsS00.net

>>653
今の品質でさえ警戒レベル超えてるのに
更にコスト下げるのか

韓国、中国やインド辺りから部品寄せ集めて作るのかな？
ショーワやニッシンも切られたりして

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:34:46.16 ID:4iTYZqXj0.net

>>654
その内、ボディがコンパネになるかも

書いてて冗談に聞こえないところが笑えない

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:39:53.64 ID:/FFbRZFv0.net

ホンダは社長クビになってまともになるまで買えないな
ずっとホンダ好きで乗ってきたけど今回はスバルに乗り換えた

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:45:46.02 ID:j4dnaeji0.net

F1の資金を作るために、
金を効率よく集めるためにゴミみたいな車をつくるんですね
檀家の皆さんは、喜んではらうんだろうなぁw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:49:49.06 ID:OaGdUsS00.net

そのうち中国で生産してる
広州ホンダの方が品質が上になったりして

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:56:07.02 ID:nrhzFpg40.net

機械も糞だが３級整備士の工場長ってプっ
どんだけアホな会社なんだ。
まして出戻りのあほが居る販売店って！
あ〜ここは自転車屋だから何でもアリか。
まさに士農工商〇〇〇〇！！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:12:39.15 ID:UFDWyU1u0.net

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名

●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:17:49.23 ID:IwvqJUiU0.net

今だにホンダ以外を選ぶなんて驚きだ
無知とは恐ろしいものだねwww

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:26:19.67 ID:zz4T8zwx0.net

>>651
勝手に自滅したにもかかわらず、

>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:50:17.77 ID:j4dnaeji0.net

伊東社長ってサイコパスなの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:58:34.89 ID:dPNHMFVL0.net

最高莫迦

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:24:52.64 ID:45FpebX10.net

伊東の復讐

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:29:47.39 ID:AxwqVMsD0.net

欧州の2014年の確定値が出たね。

左から、順位、ブランド、台数、前年比

12 Toyota 526,272 1.8%
13 Nissan 477,703 13.4%
19 Mazda 172,926 18.2%
20 Suzuki 161,144 6.6%
21 Honda 132,579 -5.1%
23 Mitsubishi 101,354 23.6%
32 Subaru 32,907 -15.5%
33 Lexus 31,079 30.4%

ホンダとスバルがマイナス。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:49:02.66 ID:9jNueuiG0.net

ホンダとスバルはクルマとしての出来が悪いからな
クルマ音痴大国アメリカでは売れるけど、自動車先進の欧州では不人気

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:51:18.28 ID:fqdYZOiz0.net

スイスってスバルが沢山走ってそうだが

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:53:50.13 ID:d4dphPzx0.net

欧州でも自動車先進と言えるのはドイツ、フランス、イタリアくらいだろ
あとイギリス、北欧、オランダとかか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:01:44.72 ID:UYCTYA9R0.net

中国人に酷評される日本車ってｗｗｗ
日本の面汚しだな


3列目
http://i.imgur.com/lTEeaKe.jpg
http://i.imgur.com/dLPabDW.jpg

3列目足下
http://i.imgur.com/BRzzXYx.jpg

座った状態
http://i.imgur.com/IeeUDH4.jpg

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:47:50.18 ID:v70Y1O/90.net

>>668
スイスだとそこそこスバル走ってるな
日本車だとスバル、スズキ、マツダが強くて
トヨタ日産ホンダはあまり走ってない

山間部だとジムニーシエラがけっこう人気だね
ナローボディで走破性が高いのがいいみたい
雪国の山間部ではデカいSUVは使い物にならないからね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:50:31.61 ID:Td2FPxcN0.net

たいしてデカくないのに使い物にならないSUV

https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:53:47.18 ID:P+WsFteR0.net

>>671
最高レベルの走破性や耐久性が必要不可欠なところではスバルが強いな。オーストラリアもそうだし

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:11:59.22 ID:d4dphPzx0.net

>>673
妄想騙ってんじゃねーぞｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:21:12.96 ID:fqdYZOiz0.net

レガシィ乗ってた頃は真夜中中央道でかっ飛んで富士山にドライブしてたな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:38:55.37 ID:gRBancYL0.net

レガシィ乗ってる人ってやっぱりファミリーに対する妥協とかあんの？
俺はレガシィ乗るならB4と勝手に思ってるんだが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:44:39.37 ID:fqdYZOiz0.net

>>676
セダンとワゴン両方乗ったけどセダンの方が好き
ワゴンだと後ろが重いから雨や雪だとたまに後ろから滑り出す
剛性もセダンがいいけど

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:49:33.20 ID:AylxuDDN0.net

>>672
これインチキだってホンダから反論くらってるやつだよ
実際ではあり得ない摩擦の少なさ(ローラー)が原因らしい

679 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 00:18:12.14 ID:O+GEzwOQs

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 00:01:08.41 ID:B2MIWqHQ0.net

っても後に出てくるエスケープはちゃんと登ってるしなぁｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 00:22:55.23 ID:mkaasPVi0.net

インチキでもなんでもないだろ
スバルも開発時にやってるテストだし

682 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 00:43:47.23 ID:O+GEzwOQs

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

683 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 00:44:11.37 ID:O+GEzwOQs

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

684 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 01:06:42.52 ID:O+GEzwOQs

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 00:53:01.66 ID:r/W0yZ770.net

ホンダのテストコースに降る雪はずいぶんグリップがいいんだな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 00:53:03.03 ID:G3ODQpxI0.net

>>670
ストリームもそんなモンだったな
腰までしかない背もたれな上に、体育座りじゃないと入れなかった
この車、ストリームと何が違うんだ？って思うぜ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 02:43:07.61 ID:6D0XgxMQ0.net

>>686
値段
ストリームは5ナンバーだからという言い訳ができたし
価格も安かったろ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 06:55:32.99 ID:aYoa8NJe0.net

>>678
あり得ないローラーと言っても前輪にしか乗っていない訳で
後輪が駆動しない理由がわからない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 06:59:18.99 ID:JlCiUj0y0.net

インチキ4WDなのだからあたりまえ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 07:00:50.76 ID:MDB+11AF0.net

摩擦の少ないローラーがインチキって・・・
ホンダは前輪スタックを想定してないのかw

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 07:01:15.09 ID:fexO3Bkl0.net

あり得ないなら問題無い

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 07:04:33.33 ID:aPPCNyZ30.net

絶対的な四駆性能
三菱>日産>ホンダ>トヨタ>スズキ>スバル>マツダ

車種平均の四駆性能
三菱>スバル>日産>スズキ>トヨタ>ホンダ>マツダ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 07:16:59.36 ID:JlCiUj0y0.net

ホンダを買うような本物の情弱は
危ないので社会に存在していて欲しくないです。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 08:11:30.30 ID:SDAgKKoL0.net

>>671
何が良いんだろうと皆首をひねっているが、欧州で
一番売れているのはトヨタ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 08:44:55.25 ID:zjl6dD/o0.net

>>694
シェア4％以下の底辺の争いが悲しいね

696 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 09:03:56.35 ID:sHB26uel6

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 08:54:47.08 ID:+wXPGJap0.net

>>691
＞あり得ないなら問題無い

前輪スタックでJAF呼ばなきゃいけない四駆ｗwww.www.

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 08:58:05.97 ID:DnjX2yco0.net

何のために四輪回してるの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 09:01:20.22 ID:tvvqWs0Q0.net

なんちゃってハイブリッド
なんちゃって四駆←New!!

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 09:03:24.31 ID:pJGtp+lo0.net

なんちゃって自動車

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 09:29:38.89 ID:ISliW4t80.net

ゴミカスのアホンダは今日も元気に笑っています。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 09:42:04.76 ID:j/rD9A7s0.net

>>692
マツダの四駆はそこまで悪くは無いだろ
デュアルポンプ以下の評価になる理由が分からん

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:02:30.71 ID:pJGtp+lo0.net

サイコパス伊東社長は、
殺人エアバッグの説明してくれないの？
F1なんかより安全の方が優先だろ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:03:41.41 ID:zUc/pEHi0.net

マツダは大して四駆に力を入れてないのでは

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:04:02.43 ID:VkIR37eV0.net

デュアルポンプって名称が単純にかっこ悪いなとcrv登場時から思ってたな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:07:59.47 ID:u+1TYQm10.net

日本初フルタイム4WDはマツダなのよね

707 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 10:24:50.30 ID:2FhtPBda/

>>1

最近、ホンダ の数少ない 新車発表 に合わせて、ネガティブ な ネタ が メディア に流れる。

これでは、新車効果 なんてあったもんではないし、経営サイド としても誰がここまでタイムリ
ーに ホンダ の 内部事情 を 暴露し続けるのか 疑心暗鬼 になっているに違いない。

つまり、現在の ホンダ は 一枚岩 ではない。

それは、伊東社長に近いコロニー と それに対抗する勢力 という区別になるのだろうが、 フィ
ット3 の 発売 の時と同じく、人事権 をチラつかせながら 組織 を動かしていくというやり方は
長い目で見れば、社内に敵を増やし、寝ている間に 自分が首を掻っ切られる リスク を大きくし
ていくだけで、組織内部 にもおおきな しこり を残すことにもなり、ホンダ の 組織全体 の停滞
が続くことになるだろう。

伊東社長 のポリシー は、全社的に支持されている訳ではない。それぞれのセクションのリーダー
すら、長年その道を歩いてきて培った視点から見て、受け入れがたい変化を強要しているからだろ
う。そして、多くの場合、そういう プロフェッショナル の 意見 には耳を傾ける 価値 がある。

このような状態では、遠からず 伊東社長 は行き詰まってしまうだろう。

側近でさえ、天守閣にふんぞり返っているつもりが、いつの間にか 味方 に 幽閉 されていて、そ
こで殿様と一緒に 詰め腹 を切らされることだけは避けたいと、人間とは考えるものだ（笑）。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:14:04.82 ID:zUc/pEHi0.net

世界で初めて空を飛んだのはプロペラ機だから、プロペラ機はジェット機より優れていると？

ホンダは確か日産から四駆技術者引き抜いてトルクベクタリング作ったから上位モデルの性能はなかなか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:17:27.00 ID:ovikfhYj0.net

四駆性能
スバル ≒ 三菱 > 日産 > マツダ > トヨタ > スズキ >> ホンダ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:20:38.81 ID:zUc/pEHi0.net

スバルなんて三菱より20年は遅れてるぞｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:33:01.01 ID:u+1TYQm10.net

普段使う分にはスバルの4駆がいいな
高速乗ってもピタッと走るし
誰もがクロカンするわけじゃあるまいし

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:37:04.15 ID:77WgeYQbO.net

四駆なんてどうでもよくね？
札幌のですらトラクションのキルスイッチついてないプリウスタクシーが普通に走ってる。
そうかと思えばスタックしているランクルの横をFFのムーヴが普通に走ってる

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:50:02.29 ID:j/rD9A7s0.net

>>712
タクシーみたいにチェーン巻くのが苦痛じゃないなら四駆は要らないな
ＦＦにスタッドレスなら平地の大概の場所はなんとかなるし

札幌のタクシーなんて基本市内の近距離限定でしょ？
遠くへ行く、遠くから来る奴は四駆じゃね？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:50:37.77 ID:XnFey6gK0.net

>>712
ただ、どう転んでもペラペラ外板アンド手抜き塗装のホンダ車は雪国ではNG

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:05:16.47 ID:77WgeYQbO.net

そうだなw
とくにホンダlifeの下回りの錆つき具合は異常。ほぼ全数w

716 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 11:27:44.92 ID:2FhtPBda/

>>1

* 世界自動車生産台数 メーカー別ランキング（2010年）（ 世界ランキング統計局 ）

>http://10rank.blog.fc2.com/blog-entry-40.html

2010年 の世界の 各自動車メーカー の 生産台数 を集計した 国際自動車工業連合会（OICA）の
データ を分かりやすくまとめたものである。

これによれば、首位は トヨタ自動車 で、　860万台 で、2014年 は、1,010 〜 1,020台 の間に
なると予想されていて、それに 同じく 1,000万台乗せ の 僅差 で VW が続くことになる。トヨタ、
VW ともに 2010年 から、実に 200 〜 300万台 もの大幅な増加である。

この当時、ホンダ は 360万台。2014年 は 430万台 と予想されているから、70万台 の増加に過ぎ
ない。クルマ は数を作るには、まず 生産設備 が必要で、作ったら、それを売る場所まで運ぶ ロ
ジスティクス が必要で、売る場所まで持って行ったら、販売するための セールスネットワーク が
必要で、売ったら メンテナンス のための サービスネットワーク が必要になってくる。

もちろん、一番大切なことは、ライバルと比較されても、選んでもらえるだけのブランドバリュー
と、魅力を感じさせる クルマ を作れなければ、数作ったところで、在庫の山 となってしまう。

伊東社長 の 間違い は、これらすべてを一時にすべて手に入れたいと考えたことだ。そもそものス
タート から 資本力 で ホンダ とは格段に差があった トヨタ でさえ、70年 掛かってようやくこの
数字だというのに、である。

おそらく、後世で 伊東社長 が評価される時が来ることは、永遠にないだろう（笑）。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:45:20.28 ID:osKu1++G0.net

目的別四駆性能
生活四駆
　スバル ≧ 三菱 ≧ 日産 ≧ マツダ ≧ トヨタ ≧ スズキ≒ダイハツ ＞＞ ホンダ

クロカン四駆
　三菱 ≒ スズキ ＞ トヨタ ≧ スバル ≒ ダイハツ ≧ 日産 ≒ マツダ ＞＞＞ ホンダ

高速スポーツ四駆
　日産 ≒ スバル ≧ 三菱 ＞＞＞＞ その他

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:51:43.05 ID:zUc/pEHi0.net

>>717
四駆システム自体の性能と、シャシーやサス、ボディに依る走行や走破性能が混同されて無茶苦茶になってるな
S-AWC、ATTESA、SH-AWDくらいは調べてみたら？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:00:42.82 ID:J9IHQhTO0.net

MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 3時間前

情報源の希望で具体的なことは書けないが、あるホンダ車で販売会社に納められた新車に、
とてもお客様に納車出来ないレバルの不具合があった。

それが個体の問題なのか車種全体の問題なのかは今のところ判断できないが、
完成検査をそうしたクルマがすり抜けてしまうところにホンダ品質問題の根深さがある

720 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 12:09:58.14 ID:2FhtPBda/

>>719

結局、火のないところに煙は立たない。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:07:16.32 ID:UOIJVxwC0.net

>>692
マツダコンプレックスかよ…ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:07:40.11 ID:NUqEz6vr0.net

>>719
HVなのに電池を入れ忘れたとか？
メーターパネルの中にゴキブリが閉じ込められてたとか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:22:19.10 ID:zUc/pEHi0.net

>>721
マツダはシャシー、足回りは一級品だが四駆はショボいだろ。被害妄想気持ち悪いぞ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:26:46.84 ID:j/rD9A7s0.net

>>722
さすがにそれはｗ

ドアの立て付けとかパネルのチリ（隙間）がおかしいとかじゃね？
納車整備中に「あれ？なんか歪んでません？」て感じで

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:34:19.49 ID:XnFey6gK0.net

全然ダメじゃん
https://www.youtube.com/watch?v=wTdEV6KsrWs

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:47:51.84 ID:DbTbaFC/0.net

>>725
故障したの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 13:13:22.31 ID:b2Emgqax0.net

>>726
故障じゃなくて仕様らしいよww
↓
ホンダは世界一のSUVメーカーだから当然の結果か
20％の勾配を登れないLexusとAudi
30％でもスイスイ登るAcura

Acura MDX Test de traction contre Lexus - Audi:
http://youtu.be/k1i9zuVrWnY

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 13:21:34.85 ID:XnFey6gK0.net

えっ、AcuraのMDXってFFだろ？

https://www.youtube.com/watch?v=XPyHVthb_28


これで4駆とか、流石に冗談きついぜｗｗｗｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 13:32:28.54 ID:u+1TYQm10.net

スズキのグリップコントロールなら登れそう

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 13:40:09.03 ID:KQ6GhuOm0.net

レバルの不具合って何ですか？
ホンダの専門用語？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 13:49:07.93 ID:MydZmUll0.net

またホンダ売れそうにない車種販売か？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 13:55:22.86 ID:B12brHXv0.net

>>728
なにこれ、FFモデル？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 14:49:25.83 ID:PPe4gZgO0.net

これか！

Acuraが安定してスロープを登り切るのに、Lexusはフラフラになってギブアップ
＞＜
Acura SH-AWD traction test: MDX vs. RX350: http://youtu.be/qRQTMf1DddA

734 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 15:32:41.45 ID:XIDh81zdL

>>727>>733

じゃあ CR-Vは？ヴェゼル は？ RDX は（笑）？

即席 4WDメーカー ホンダ の ンダヲタ が、ガタガタ言ってんじゃないよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:14:24.13 ID:CIpW3dZg0.net

>>694
スイスって言ってるだろ

ジュネーブとかフランス寄りは知らんが
とくに山間部ではトヨタ売れてないよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:31:54.55 ID:BY9JthGX0.net

>>728
ひどいなこれｗ
全く後輪が駆動してないじゃん

これでSUVってアホンダ詐欺だろｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:35:44.94 ID:W/7UItzu0.net

ますますホンダの車の品質に期待できなくなる
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LG09X20150212
ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ、一部反対にも断行決意

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:49:05.52 ID:lqMNP6990.net

欧州の2014年の確定値が出たね。

左から、順位、ブランド、台数、前年比

12 Toyota 526,272 1.8%
13 Nissan 477,703 13.4%
19 Mazda 172,926 18.2%
20 Suzuki 161,144 6.6%
21 Honda 132,579 -5.1%
23 Mitsubishi 101,354 23.6%
32 Subaru 32,907 -15.5%
33 Lexus 31,079 30.4%

ホンダとスバルがマイナス。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:17:41.71 ID:DNXeC6N90.net

>>738
トヨタが日産より台数多くてなんで二桁なの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:18:37.74 ID:DNXeC6N90.net

ああ、ごめん前年比か

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:19:44.27 ID:XnFey6gK0.net

>>733
砂場でスタックしてレスキュー呼ばなきゃいけないFF車のMDXがどうかしたか？

https://www.youtube.com/watch?v=XPyHVthb_28

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:44:14.20 ID:QHMeK9Qx0.net

前年比で一番伸びた上位がレクサス 三菱 マツダ ですね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:58:42.88 ID:31FK68nm0.net

えっ？

コンパクトNo.1のフィットや軽No.2のNシリーズやセダンNo.1のグレイスを持つホンダは？

リコールも終わって爆売れだったんでしょう？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 17:09:00.22 ID:5Mys7Riy0.net

>>737
前日は良いニュースが有りそうで株価が上がったがそのニュース後は無反応

745 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/13(金) 17:37:32.32 ID:7JBNMjGRS

>>741
なんだ、MDXってバッタもんか・・・くだらん

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 18:17:46.91 ID:xXtjf13v0.net

>>723
マツダの四駆は方式だけでいえばスバルのCVT車の四駆とかわらんよ。
マツダの四駆がショボいって、イメージ以外にソースあんの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 18:20:22.43 ID:mCCE0FvZ0.net

e4WDのことを言ってたりして

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 18:24:31.25 ID:xXtjf13v0.net

>>747
日立の洗濯機モーターを流用したアレな…
まだあんのかなと思ってぐぐったらベリーサも全車FFになってるのな今。合掌

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:42:31.06 ID:j/rD9A7s0.net

>>748
e-4WDって積雪、凍結路の発進に特化した簡易4WDって割り切ってるからな

ＦＦで動かない・・・誰かが押してくれれば→洗濯機モーター登場！
安いし軽いし雪国の助っ人四駆

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:42:46.64 ID:moMDU7K40.net

ところがホンダは後輪をモーターで動かす車を高級車として売り出すんだな

http://jp.autoblog.com/2014/11/12/honda-legend-press-conference/
ホンダ、３モーターのハイブリッドを搭載した新型「レジェンド」を発表！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:44:45.37 ID:TuXHr69YD

そうか・・・もうホンダはおしまいなのか・・・（泣）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:08:47.75 ID:dUXS1y//0.net

ヴェゼルとかNシリーズはそこら中で見かけるなあ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:41:19.36 ID:ge+u22eL0.net

Nなんとかはたくさん見るな
そのおかげで、たくさんの錆びてる〜雨漏りしてる〜報告が上がってる
合掌

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:45:19.24 ID:jtXECo270.net

NXクーペ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:57:13.91 ID:av0PBfek0.net

マツダの4WDはショボいどころかコンパクトクラスだと現在唯一のまともな4WDだぞ。
デミオにCX-5とおんなじ機構がぶちこまれてるとかどう考えてもマジキチだろ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:03:48.32 ID:ae0KD4e10.net

札幌は日本で一番除雪に予算とってるんだから
雪の話からは除外してええよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:21:21.18 ID:4B5Ml8Mo0.net

>>755
CR-Vにアクティと同じ機構の4WD入れるメーカーDisってんのか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:23:31.08 ID:aPPCNyZ30.net

>>746
嘘つけやｗ
スバルの四駆は古くさいフルタイムに対して、マツダのはジェイテクトの電子カップリング式だろ

どっちがとは言えないが、丸で別物

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:29:34.08 ID:xXtjf13v0.net

>>758
これの真ん中の話
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:36:52.32 ID:u+1TYQm10.net

ポンコツランエボ乗りが評価してるのか

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:43:43.32 ID:aPPCNyZ30.net

マツダは別に四駆に注力してないからな
世界最高のロードスターを作るメーカーにそんなものはいらん

新型デミオも世界カーオブザイヤートップ10残ったな。早くミニバンでディーゼルだせ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 22:49:46.42 ID:irVqTDYy0.net

トヨタのハイブリッドは売りっぱなしだからな。買った後、車の性能が
良くなることはない。

ホンダのハイブリッドは1年に3回もアップデートしてくれた。買った後も
車の性能がよくなる。アンチはバカにするかもしれないけど実は、コレ､
とてもすごいことなんだよな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 22:57:38.55 ID:/IBr/AsY0.net

ホンダなら屋根からも床からも雨漏りする
ミラクルな仕組みになってる
これは凄すぎだろ？他メーカーは真似しない

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:02:01.25 ID:mkaasPVi0.net

>>762
3回というか、5回だろ
確かにすげーわ
http://i.imgur.com/I5uN9ay.jpg

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:08:48.51 ID:DnjX2yco0.net

>>762
マイナスからのスタートで良くなってもなぁ…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:14:29.90 ID:ovikfhYj0.net

>>762
いつものテンプレートごくろうさまです。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:28:39.63 ID:xiz8ijKd0.net

>>762
大病して徐々に快方に向かっていく喜び見たいな？
でも、まだ山道を走って無理したらダメですよって言われてる状態か？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:29:25.57 ID:dUXS1y//0.net

お前ら有象無象がホンダをこき下ろそおと
ホンダの天下は揺るがないんだよなあ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:34:02.52 ID:irVqTDYy0.net

>>765
確かに初期型はトヨタのTHSに劣っていたね。でもアップデート後の
i-DCDにTHSが勝るところは何一つない。

トヨタは消費者よりも己のメンツが大事だからリコールできない。フィット
が"無償"の改良で、THSより燃費でも走りでも良くなるのを指をくわえてみてる
しかないんだな。残念。。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:47:17.54 ID:u+1TYQm10.net

i-DCDじゃなくi-MMDで書けばいいのに

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:56:44.85 ID:lvW9Nl4D0.net

>>763
おい、床からってw
昭和のホンダより技術革新してるじゃん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:58:36.49 ID:lvW9Nl4D0.net

シビック乗りが本当にアップデートというのか聞いてみたいけど、なぜか周りにシビック乗りがいない・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:19:00.62 ID:LZdHU2QR0.net

>>768
ホンダの天下は揺るがない！っても
目指してる方向が斜め上だから

「天下取ったぞ！」って周りを見渡したら
他のメーカーは違う山に登ってたんだね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:28:37.90 ID:duPsMu4w0.net

普通アップデートって言うのは更なる改良だがホンダの場合は先天性の障害を抱えてる体に人工透析でもしながらなんとか普通の生活が送れるようにしてるようなもんだからな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:39:42.96 ID:6r9A20if0.net

あほんだフィット３は１年でリコール５回＋大規模な欠陥隠しサビキャンで１０回も
欠陥隠ししてたんだっけな
よくこんな欠陥メーカーの車買うな・・・ああ実際には自社登録の「水増し」
販売台数だから売れてないんだっけな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:41:22.84 ID:2Uww1vzJ0.net

時々ホンダはエンジンだけは素晴らしいなんて
擁護書き込みを目にするけど、この不具合と対策の
酷さを見たら、そんなセリフは口にできないはず。


ステップワゴン スパーダなど5車種のサービスキャンペーン
改修の開始日 　平成26年7月31日
不具合の内容 　
中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転を繰り返すと、吸気管及び
燃焼室内の負圧が高い状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられて燃焼し、
発生したデポジットがオイルリング周辺に堆積して、オイル戻し穴が詰まりシール不良となり、
オイル消費量が増えることがあります。そのため、エンジンオイル量の日常点検と補充を行わないと、
旋回時にオイル警告灯の点灯や異音が発生し、そのままの状態で使用を続けた場合、エンジン内部が
損傷するおそれがあります
改善の内容 　
エンジンを点検し、異音がする場合、エンジンブロックＡＳＳＹを対策品と交換します。異音がしない場合、
オイルを規定量まで補充します。
また、使用者へ当該オイル量の日常点検について注意喚起します。
対象車種
ステップW、スパーダ、CR-V、アコード、ツアラー　(計5車種)
平成21年9月21日〜平成24年4月24日(計155,602台)
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140731.html


まあ説明の意味が解らない奴や関係者が、
擁護目的で風説を流しているんだろうけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 01:31:26.14 ID:vQgDRBvj0.net

>>776
壊れていない時は対策品に交換してくれないで、オイルを補充し続けろってケチだな
それ以降に壊れたらユーザーの責任になるの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 07:29:18.93 ID:cnEtl0vD0.net

なんでゴミ自動車買う奴がいるの？
情弱にもほどかあるだろ？

年間90万台って、バカが多過ぎる

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 07:44:45.39 ID:iRpe4/Ay0.net

ゴミを売るホンダ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 08:53:11.36 ID:qQWZ9gQY0.net

今どきホンダ以外を選ぶ情弱が寒々しくてオモシロイwww

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 08:55:02.76 ID:B3CRuJR/0.net

ホンダのハイブリッドは全てでトヨタの旧式ポンコツハイブリッドに勝ってるからな
どっちのオーナーが勝ち組か考えなくてもかるのが、ホンダのアドバンテージだね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 08:59:35.74 ID:nd6f9B840.net

ろくでもない運転してる馬鹿がいると思って見ると大抵オデッセイ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 09:00:20.20 ID:h6xzpmp40.net

で、レジェンドはいつ発売できんの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 10:13:05.31 ID:9aZ+PSrN0.net

レジェンド・・・
またそんなゴミを出すの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 10:50:42.18 ID:X05SzMsU0.net

https://www.youtube.com/watch?v=0XDcNNDQO0I&hd=1

α買って後悔
( ；∀；)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:02:34.56 ID:mDhvHf0I0.net

ホンダ擁護は大体これ
http://gigazine.net/news/20150213-logical-fallacy-collection/

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:04:05.97 ID:6r9A20if0.net

>レジェンド
まだあくまでも発売する「予定」だろ、阿呆社長の１月発売公式会見の直後に
発売延期するような致命的欠陥抱えてるんだし
まあ元々月販数十台の自称高級車だし、欠陥のまま発売した事にしてあとは
自社登録の「水増し」販売台数でごまかすんだろう
もちろん数少ないあほんだ狂ユーザーに対してはどんな欠陥でも「仕様」で
済ますだろうがな

788 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/14(土) 11:26:18.99 ID:9Vewv4Kvv

>>780-781>>785

ンダヲタ は 他社製のクルマ をけなす前に、ホンダ が発売したクルマで、どれだけ多くの人が
ホンダ に騙されて、不安で怖い思いをしているか、あるいは事故を起こしたり、ホンダ のせい
で 命を失ったか について、謙虚に考えるべきだ。

いっとくが、タカタ製殺人欠陥エアバッグ の 6人の犠牲者 は、ホンダ がしっかりと 品質管理
をやっとけば、しななくてよかった人たちなんだぜ。

ホンダ は 製造業 としての責任を放棄して逃げ回る、汚い、ウソつきだ。

潰れろよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:58:08.79 ID:5XNNNLrY0.net

エアバッグの調査結果まだ出ないのかな。
万が一、特定の自動車会社のハンドル内だけ高温多湿で結露や異常高温が繰り返されるのが原因とかになったらえらい事になるな。
ホンダはタカタからインフレータだけを調達し袋やユニットは内製していたのを丸ごと豊田合成からの調達に切り換えたので万が一でも安心だよね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:23:52.48 ID:ejd3CQsD0.net

>>764
なんかもう歴戦の勇者の風格漂ってるな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:26:23.91 ID:B3BQyP7c0.net

今年は新型レジェンドに新型NSXに新型フリードに新型ステップワゴンに新型シャトル

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:35:19.07 ID:BSDaIHXR0.net

ＪＡＤＥってAVメーカーだよな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:35:34.44 ID:8NTJzUJR0.net

レジェンドスレ
発売まで1週間切っているのに既に過疎スレ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:35:35.49 ID:NUoZCYaP0.net

>>764
５〜６年前からこの位置に貼るようになったらしいけど、こういうの見ると
もうちょっとマシな製品作らなきゃという自戒を促す意味で、以前のように
リアウィンドウに貼らせたほうが良いんじゃないかと思う。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:48:38.79 ID:zUjFUzfE0.net

中国向けの新しい車出たんだって？
良かったなー 日本にいても買えるじゃん！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:52:29.02 ID:nKkSYFkH0.net

>>785
なお、実態は東風というホンダのバッジ借りた中国メーカーが作ったアジアンカーの模様
https://www.youtube.com/watch?v=Bd_iM-BLMoA

中国でも不評な座布団シート
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2015/01/jade-3rdseat.jpg

3列目
http://i.imgur.com/lTEeaKe.jpg
http://i.imgur.com/dLPabDW.jpg

3列目足下
http://i.imgur.com/BRzzXYx.jpg

座った状態
http://i.imgur.com/IeeUDH4.jpg

年間600万台という身の丈に合わない目標を設定したせいで、
弾数確保のためになりふり構わず中国車メーカーにも頼るアホンダｗｗｗｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 13:04:43.58 ID:5IW7ZvQC0.net

>>796
なんだ、3列目かww

798 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/14(土) 17:52:56.27 ID:S5Kvp4z8a

>>797

そうだ。単なる付け足し の3列目だ（笑）。

799 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/14(土) 21:50:03.76 ID:XqjT3z5Je

>>1

今日は、伊東社長 の 「談話」 がいくつか メディア に掲載されている。

* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LH1XH20150213

　　ホンダ の 伊東孝紳社長 は 13日、記者団に対し、2017年3月期 の達成を目指していた四輪車の
　　年間世界販売６００万台の目標を取り下げ、事業計画を練り直していることを明らかにした。

　　伊東社長は、主力小型車「フィット」のハイブリッド車（HV）などで リコール が相次いだ背景に、
　　少なからず 600万台の販売 という 目標 があったことを認め、「確かに、開発負荷が相当現場にか
　　かったという認識は強い」とし、「600万台 の 目標 を ある意味、取り下げている」と述べた。

　　さらに、「600万台（の目標）というよりも、今は実力として生産現場がちゃんと仕事ができるよう
　　に、まずは見直している」としたうえで、「それを踏まえて、社内的に事業計画を作っている真っ最
　　中」と語った。

まず、伊東社長 は相変わらず チキン である。 一問一答 の 記者会見 からは相変わらず逃げ回
っているという 現状 に何ら変わりはない。「出れば叩かれる」と思っているのだろう。当然であ
る。叩かれて当たり前の デカい事態 を自ら引き起こした 「張本人」 なのだから（笑）。

そこで、なぜ叩かれるとマズいのかといえば、社会的体裁、ひいては社内における体裁が悪くなっ
て、社長の椅子に座り続けることができないから、という一点に尽きるだろう。実に 下らないチキ
ン野郎 だ。会社 より 自らの保身 が 第一 なのだ（笑）。

こんな チキン野郎 を 社長の座 に据えている限り、ホンダ が持ち直すことはないだろう。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 16:32:48.31 ID:U5TzAOJW0.net

なんだ、

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 17:35:32.10 ID:9aZ+PSrN0.net

>>796
座布団に失礼だわなｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:12:32.19 ID:TX5FIDeD0.net

アクアは２列目でもこのザマww

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:15:28.24 ID:sf0fQIUd0.net

しかもアクアは、はみ出るww

http://i.imgur.com/XRLlgOk.jpg

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:17:31.51 ID:D6UybynJ0.net

この人なんでいちいちＩＤ変わるんすかね？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:31:29.19 ID:2fZ4Twyy0.net

クソ千葉だからね
ID変えてマツダスレ荒らしてるのさ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:42:04.20 ID:JG7c68Ps0.net

このスレはアンチ千葉が集まる所。
千葉のお陰でホンダが嫌いになった人も多いはず。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:05:58.78 ID:GD90c/dp0.net

アンチ千葉って個人なの？
それともキチガイの総称？
それともネット対策請負会社？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:38:31.92 ID:H4vGO//L0.net

>>803
アクアのヘッドレストが一体型www
まるでアルトwww

http://i.imgur.com/xfQGw0U.jpg

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:56:13.51 ID:j4hGp+Yt0.net

>>803
ちゃんとした正規の座席に座ってもはみ出る車もあるらしいぞ
http://i.imgur.com/dLPabDW.jpg

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:03:15.48 ID:h6xzpmp40.net

>>808
＞ヘッドレストが一体型www
＞まるでアルトwww

http://blog.car-and-driver.jp/images/IMG_0738.jpg

そうか、フラグシップモデルがヘッドレスト一体型でまるでアルトみたいなメーカーがあるのか…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:05:30.83 ID:hUV/BqEM0.net

http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_2016_1024x768_wallpaper_0a.jpg

まるでアルトｗｗｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:08:43.44 ID:BcEW+0qd0.net

田中くんは高いクルマなんて知らないから

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:23:23.07 ID:h6xzpmp40.net

アルトどころかミライース以下ｗ

http://i.imgur.com/ZIIZyPL.jpg

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:35:35.66 ID:Vs2eVp6n0.net

トヨタのNSXコンブレックが痛々しいスレと聞いて

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:39:35.00 ID:aK8AlfyS0.net

ホンダ、世界販売目標取り下げ　社長「現場に相当な負荷」
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=130478&comment_sub_id=0&category_id=256

>伊東社長は、数値目標に関し「象徴となり、振り回された感じもある」と指摘。

振り回したのお前だろ
社長の資質が無かったとしか思えない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:43:46.34 ID:E+jkNbop0.net

NSXって10気筒か12気筒だっけ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:54:01.80 ID:h6xzpmp40.net

>>814
で、コレいつ発売できそうですかね？
日産はGT-R、レクサスはLF-Aを既に発売しましたか…

http://f1-gate.com/media/img2014/20140725-nsx.jpg

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:01:23.00 ID:2fZ4Twyy0.net

まーたフィット（笑）の時みたいに
公道でユーザーを使った実験するんだろ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:02:35.71 ID:hUV/BqEM0.net

692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/02/13(金) 22:49:46.42 ID:irVqTDYy0 [1/2]
トヨタのハイブリッドは売りっぱなしだからな。買った後、車の性能が
良くなることはない。

ホンダのハイブリッドは1年に3回もアップデートしてくれた。買った後も
車の性能がよくなる。アンチはバカにするかもしれないけど実は、コレ､
とてもすごいことなんだよな。


何度も何度もアップデート(笑)するらしいから大丈夫でしょｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:04:14.51 ID:D1zVTNFu0.net

で、5回のリコールでマトモなモンになったのかね？
しかし、ホンダは社長がアレじゃな…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:09:28.42 ID:BC8vZu0w0.net

Ｆ１優勝経験ゼロ回のトヨタが、無理してlfaなんか作るから死亡事故が起きたのは残念だった
Ｆ１チャンピオンホンダのNSXのアドバンテージがハンパない

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:10:20.31 ID:h6xzpmp40.net

>>818
サーキットでレーサーを使った実験は進行中

http://rubese.net/twisoq/img/dfbe5cf6894ad72dcfd6668cf3684e12.jpg

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:11:33.96 ID:K1BqlV840.net

シートの件で罵り合っている様だが、アクアもフィットも目糞鼻糞だろ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:14:24.44 ID:E+jkNbop0.net

車種を2割程度減らすって

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1423846413/

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:21:28.12 ID:h6xzpmp40.net

>>821
＞F1チャンピオン
ワークス最下位はあったけど、ホンダがチャンピオン取ったことあったっけ？

あぁ、ホンダF1の残したマシンにぶっつけ本番でメルセデスエンジン載せてデビュー戦ワンツー、ぶっちぎりで年間チャンピオン取ったブラウンGPのこと？

確かにホンダが撤退するときに次の年の参戦費用の数百億出したみたいだから、ある意味ホンダのチャンピオンと言えるかもなｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:27:29.84 ID:6AWfJiPR0.net

>>821
マシンの不具合ならまだしも、普通の交通事故でテストドライバー亡くなったのを茶化すなよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:32:57.56 ID:nBGpYcY60.net

>>821
ダカールラリー優勝経験ゼロ
ＷＲＣ優勝経験ゼロ
パイクスピーク優勝経験ゼロ
ル・マン優勝経験ゼロ

のホンダがなんだって？

耐久性が求められるレースで結果を出せないんだから
クソのような耐久性の車しか作れんわなwww

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:35:26.27 ID:ja1+NgQc0.net

F1GPで4年連続コンストラクターズチャンピオンの功績に対し､英国首相より表彰

知ってた

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:41:00.68 ID:h6xzpmp40.net

マクラーレンすごいな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:42:13.38 ID:h6xzpmp40.net

なお、ハイゼット以下

http://i.imgur.com/Yt7jFQQ.jpg

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:43:29.44 ID:hPzRR0N60.net

(二輪タイトルは除く)

ラルト･ホンダがヨーロッパのF2選手権で通算12連勝の新記録を樹立

1988年 11月 F1GPでマクラーレン･ホンダがダブルタイトルを獲得､F1史上初の開幕11連勝も達成

ホンダエンジンF1ブラジルGPで通算60勝目を挙げる

マクラーレン･ホンダがF1GPでダブルタイトルを獲得（ドライバーズ5年連続､コンストラクターズ4年連続）

インディカー･ワールドシリーズ第15戦で初優勝

インディカー・シリーズ参戦2年目で、ドライバーズ、マニュファクチャラーズ、ルーキーオブザイヤーの三冠を達成

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:45:03.91 ID:RaRCHAkt0.net

>>827
パリダカはワークスで優勝していなかったっけ?

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:47:58.62 ID:6AWfJiPR0.net

>>831
まさかエンジン提供しただけでチャンピオンになったと思ってるのか…？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:53:29.67 ID:h6xzpmp40.net

>>831
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/page/3396.html

1988 マクラーレン アラン・プロスト
　　　　　　　　　　　　アイルトン・セナ
1989 マクラーレン アイルトン・セナ
　　　　　　　　　　　　アラン・プロスト
1990 マクラーレン アイルトン・セナ
　　　　　　　　　　　　ゲルハルト・ベルガー
1991 マクラーレン アイルトン・セナ
　　　　　　　　　　　　ゲルハルト・ベルガー

「コンストラクター」の意味分かるか？
ちなみにF1に「エンジンサプライヤーズチャンピオン」ってタイトルはないからｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:55:54.96 ID:ntrsN//z0.net

ホンダ以外のエンジンで勝てるのかと

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:56:50.77 ID:nBGpYcY60.net

>>832
二輪なら兎も角、四輪で優勝経験なんてあったっけ？
ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆を
発売していたという記憶はないんだが

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:58:00.09 ID:nBGpYcY60.net

>>835
なら３期のあのザマを説明しろよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:59:48.77 ID:hUV/BqEM0.net

＞ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆

初代のクロスロードとか・・・ｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:04:27.59 ID:h6xzpmp40.net

ちなみにこれはホンダワークスでの参戦だから、ホンダの功績と言えるぞ

2008年　F1コンストラクターズランキング

1 171pt スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
2 151pt ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
3 135pt BMWザウバーF1チーム
4 80pt INGルノーF1チーム
5 56pt パナソニック・トヨタ・レーシング　←トヨタワークス
6 39pt スクーデリア・トロロッソ
7 29pt レッドブル・レーシング
8 26pt AT＆Tウィリアムズ　←老舗プライベーター
9 14pt ホンダ・レーシングF1チーム　←全チームで一番開発に金かけたメーカーワークスｗｗｗｗ
10 0pt フォース・インディア・フォーミュラ1チーム　←貧乏プライベーター
11 0pt スーパーアグリF1チーム　←ホンダエンジン、ホンダが参戦妨害したせいで途中撤退

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:12:32.72 ID:nBGpYcY60.net

>>838
それなら完走は可能かな
ホライゾンでもいけるかもしれんけどw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:16:49.32 ID:44bkXA2r0.net

>>838
＞ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆

これとかどうだろ
画的にはいっぱいテレビ映りそう
https://www.youtube.com/watch?v=XPyHVthb_28

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:29:13.83 ID:Y/EKCUR70.net

ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0LI0DW20150214
ホンダ、四輪のグレードやタイプを2割削減へ＝山本専務

>主力小型車「フィット」などでリコール（回収・無償修理）が相次いだ背景の１つに、
>「開発現場での仕事量の多さ」（山本専務）があると判断。
>現場での負担を減らすことで品質向上につなげる狙い。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:34:48.17 ID:h6xzpmp40.net

>「開発現場での仕事量の多さ」

つまり、開発能力ないってことだよね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:38:14.51 ID:8yOtgxUN0.net

すき家みたい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:39:17.37 ID:8i/I26Rh0.net

そもそもヨタの特許を使わないでそれ以上のHVを短期間で開発というのが無理ゲー。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:40:39.60 ID:duPsMu4w0.net

だってホンダさん省力化設備とか全然入れないんだもん。使う設備も独自性アピールしたいのか意味もなくホンダ特別仕様にして価格だけ効果にして性能据え置き
ロボットが取り出したパーツをおっさん(オバハンの場合もアリ)が受け取って次工程まで持っていく工場なんてホンダぐらいだよw
まともな設備導入することで品質を落とさずにコストダウンできるのにペンキ代ケチることで品質に比例してコストダウンするとは…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:00:48.74 ID:Tq5244OC0.net

>>844
早く、安く、低炭素とか社長が言ってたしな
牛丼屋ですわ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:06:59.45 ID:h6xzpmp40.net

>>845
トヨタの特許って、モーターを回す電圧関係だっけ？
そんな根本的な特許を使わずにTHSを超えるHVを作るのはほぼ無理だし、日産みたいに売ってもらうか
マツダみたいにまったく他の技術を使うのが賢明。

ところがホンダは中途半端に対抗したIMAみたいな劣化版HVをブランドイメージで巧妙に騙して売り付けた。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:13:15.17 ID:M9oDVZPS0.net

>>845
なんでわざわざ時代遅れのトヨタの特許をww
退化するにもほどがある
＞＜

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:15:28.33 ID:yKsidWdN0.net

所詮アクアがトヨタの限界
高性能ハイブリッドならホンダ一択になる

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

「まさにホンダ地獄」byあきお

＞＜

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:18:26.43 ID:go/wfjWq0.net

>>846
品質落としてコストダウンなんてどこでも出来るもんな
でもやらないのは不具合起きた時のリスクも考えるから
まともな企業はそう言う自己防衛をする
でもホンダは下請けに詰め腹切らせるだけｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:19:03.99 ID:K1BqlV840.net

ホンダ、「Ｓ６６０」公開　１９年ぶりの軽スポーツ車
http://www.asahi.com/articles/ASH2G4602H2GULFA001.html

これはコペンよりはマシそう。ただＭＲとか言うものの、
フロントエンジンをミッドシップ気味に奥に引っ込めただけだろうね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:20:39.05 ID:im6w7K+i0.net

S660は重すぎ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:21:05.29 ID:f7kS1mWo0.net

回生効率の悪すぎるトヨタのハイブリッドはそろそろ博物館行きだろうね
ホンダの最先端回生技術フル電動サーボブレーキは世界でホンダだけ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:23:32.55 ID:go/wfjWq0.net

>>852
なんか嬉しそうに出てるけど、そんな事より先にすべき事があるんじゃない、社長さん…
http://www.sankei.com/economy/news/150214/ecn1502140026-n1.html

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:24:33.58 ID:/xuZa0WY0.net

高性能ハイブリッドが苦手なトヨタはホンダに学ばないと、どんどん引き離される
トヨタ困った！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:26:54.13 ID:im6w7K+i0.net

プリウスが出てホンダ撃沈か

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:29:29.41 ID:go/wfjWq0.net

いや、リコール地獄で自爆してすでに撃沈していた

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:33:48.44 ID:qF3RNKWG0.net

欠陥ホンダも終わってるけど、それに輪をかけてホンダ乗りの気持ち悪さが目立つな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:35:32.11 ID:im6w7K+i0.net

そのおかげでプリウスもアクアも売れてるね
アルベルも絶好調か

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:36:47.10 ID:K1BqlV840.net

買う奴も買う奴だと思う。

フィットＨＶは発売前から「気をつけろ」という人がある程度いたのに、
まともに調べもせずに２５０万出すリスクを負う奴が多すぎる。

フィットのリコール頻発騒動を見ていると、実際の販売に悪影響というか、
皆が警戒し始めるまでに半年くらい経過している様に思え、この情報が溢れている
時代に、意外とのんきなんだなあと思わずにはいられない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:36:59.66 ID:go/wfjWq0.net

脈絡もなく突然変な事を言い出しますが、そう言う精神構造じゃないとホンダ車を愛せないんです>ンダヲタ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:37:38.19 ID:jbVCQUT60.net

>>855
品質向上という宿題から逃げ回った罰で
校庭に立たされた「小学六十年生」の図（笑）
http://i.imgur.com/X70sQ1Z.jpg

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:38:03.05 ID:qF3RNKWG0.net

>>830
さすがホンダ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:40:10.30 ID:im6w7K+i0.net

>>861
同じようなDCT載っけてるメーカーを見るとそうかもね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:41:57.12 ID:qF3RNKWG0.net

>>861
なんだっけホンダ乗り曰くバージョンアップだっけ？w
シール5個も貼られてホンダはステッカーサービスしてくれたとか喜んでそう
まあこのくらい頭悪くないとホンダ乗れないわな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:47:06.47 ID:go/wfjWq0.net

物理的な欠陥なのに、それをソフトによってロジック変更したものをアップデートと言って喜ぶンダヲタ
それはまるでどこかの国の喜び組の姿を見ているようです
ロジックを変えているという事は性能を落としているか別のどこかに負担かけているだけなのにね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:54:54.50 ID:NUoZCYaP0.net

マイクロソフトって毎月アップデートしてて、たまにアップデートで
却って問題起こしたりしてるけど、５回もリコール出してたら１回ぐらい
やらない方が良かったリコールがあったりして・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:06:30.66 ID:NHCI2zki0.net

初物を売れ筋で試すってトヨタはしないんだよな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:07:54.05 ID:rrFePIMG0.net

ホンダは既にDCTしか売れなくなっている
リコールのおかげなのは明らか
対抗出来ない他社はどうするのか不明だ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:09:51.45 ID:NHCI2zki0.net

GDIみたいにならんといいけど

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:11:30.35 ID:wOn/eMdw0.net

ホンダなら1年でかたをつけた、技術の無い他社は手を付けられない
そこには人間と猿ほどの違いがあるよ

873 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 00:28:43.50 ID:TRlmpcaxx

>>872

全然片付いてないだろうよ（笑）。ウソばかり並べてんじゃないよ ンダヲタ。

5回 の リコール 実施後も、国土交通省 の HP に、ユーザーからのクレーム情報が続々と届いているだろうが。

874 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 02:16:01.50 ID:ToHnoYxnV

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:15:50.59 ID:NHCI2zki0.net

>>872
それ海外で売れてんのか

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:17:41.97 ID:yOHsksCG0.net

>>872
日産ハイブリッドはホンダが出す前にちゃんとモノにしてるけどな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:24:42.54 ID:PlBbHgN30.net

>>863
他の板でちん毛いわれてたで

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:51:23.24 ID:NMCSXUvQ0.net

あほんだ狂信者は売れてると思っているが、実は自社登録の「水増し」された
販売台数なんだよ、リコール欠陥低品質なあほんだ車はもう
まともな日本人には売れなくなっているんだよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:54:23.44 ID:HKA6evFf0.net

>>866
シール集めると良い事があるんだよ

多分

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 07:27:21.44 ID:qC5ke1vt0.net

今年THS3搭載の新型プリウスが出るけど、ホンダはなんか対抗する弾あんの？
今からなんかでっち上げるのかな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 07:34:07.40 ID:amtIFm8D0.net

>>872
ホンダ式の電動アシスト自動車ならスズキも出来たぞ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:06:27.73 ID:GWPm6MhM0.net

>>881
THSはどこからも敬遠されている
経営難の某メーカー以外www

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:07:38.77 ID:LtNs2qHR0.net

THSは効率の悪さ、CPの悪さが広まってしまった

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:29:49.88 ID:mY7wuKPJ0.net

>>882
で、IMAって他社の採用とかあんの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:35:44.07 ID:h9ZdNRV30.net

社長「形にはまるな、枠に捕らわれるな！」
社員「社長！新しいスポーツカーができました！N-BOXのエンジンを流用して、軽自動車の枠にきっちり収めました！これでコペンに対抗できます！」
社長「よし！」

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:40:30.90 ID:tZdKRVXl0.net

アンチがいくら騒いでも
ゴミ自動車を国内で年間90万台も売るホンダは凄い！
他メーカーはマネできない。ホンダは本物のゴミメーカーだぜ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:44:39.77 ID:mY7wuKPJ0.net

S660って例の空飛ぶ問題は解決できたんか？

http://riopalma.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_8d2/riopalma/nsx-crash.jpg

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:47:29.84 ID:AqE7JZqJ0.net

>>878
日本人の半分は左翼気取りのエセ日本人だからホンダですらまだまだ安心だよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:53:04.47 ID:tZdKRVXl0.net

>>887
他社の基準では、発売できないがホンダ基準なら発売できる。
飛ぶなんて素敵すぎる。
ホンダヲタクは、喜んで飛ぶぞ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 09:57:44.69 ID:rZ0pqDGL0.net

MagX（マガジンX) @CyberMagazineX

ホンダが北海道鷹栖にある同社の耐寒試験場に自動車産業記者会とごく一部の経済評論家を呼んで、伊東社長との懇談会を開いた。
昨日はS660の擬装付きテスト車までお披露目して解禁日を待たず報道も許すサービスぶり。
まだ書けないが、事情通によれば、他にもサプライズがあったようだ。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/566748383876890625

仲の良い記者しか相手しません！ かつて記者に暴言を吐いた広報ウーマン氏もいたが、
当然、品質問題に揺れるホンダの危機管理に様々な意見が出てきている。
記者も明日、二十数年来、付き合っている広報部長に連絡するつもりだ。果たして電話口にでてくるかどうか。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/566748636759879681

品質問題で揺れるホンダ。危機管理として、ホンダに優しい記者にだけ、特別待遇をして、批判的な声を封じようとしているとしたら、
その先に大きなツケが待っているようで心配になります。
そうしたやり方が何度も失敗の憂き目にあっているのは歴史が証明していますね。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/566751528019435522

私が伊東社長と対面すれば なぜ早期に品質問題を発見できなかったのか？ なぜ無理な態勢で粗製濫発したのか。
実は知っていて隠していたのではないか？ 伊東社長はなぜこれまでオープン会見をやらないのか？ 引責辞任しないのか？
ホンダユーザーにどう釈明するのか？ などたくさん質問します
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/566757666253328384

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:00:54.79 ID:ed9XwKAP0.net

「本物」のロードスターが250〜なのにこんなゴミ買うアホはおらんだろ
コペン（）よりマシだか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:06:35.18 ID:L5fMnhZy0.net

>>891
割りきってる分コペンのほうがいいわ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:14:27.09 ID:EYWHUp8N0.net

電動ハードトップのコペンと
タルガ幌のS660
ほ・・・幌の方が屋根が軽くて重心を低くできるんだからっ！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:18:13.34 ID:MiJPIlBP0.net

>>878
もう在庫抱え過ぎて14年モデルの投げ売りに必死ですわ！
「HVが実質150万ですよ！」で釣ってディーラーオプション盛った分で稼ぐしかないですわ
http://i.imgur.com/N0Qbsma.jpg

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:21:43.52 ID:RSh68Gfa0.net

決算期の投げ売りはお買い得で確かに狙いめなんだが、年間リコール5回の欠陥HV車は怖くて手を出せないわなｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:24:06.35 ID:RSh68Gfa0.net

あと投げ売りはモデル末期車がする事なんだが、発売二年も経たずに末期感全開で哀れ…
しかも今まで買った人の買い取り価格はダダ下がりで(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:32:10.96 ID:x/SXiuXL0.net

今どきリコールもしないクルマに乗る勇気がない！
5年目に空前の全数リコールというプリウス地獄を知っているだけに！
(~O~;)

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:39:13.51 ID:RSh68Gfa0.net

しかし悲しいかなモデル末期でも一万台近く売れ続けるプリウスと、
発売二年も経ってない車が非HVも合わせてやっと同じ位になるフィット
しかもホンダのあらゆる土地に在庫を抱えている現状
現実は厳しいね…(´・ω・)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:10:10.30 ID:8y3QFT9v0.net

【粗製濫造】
いい加減な作り方の質の悪い製品を、むやみやたらに数多く作ること。

転じて、社長が率先してリコール騒動から逃げ回り、官僚体質で社内の空気が悪い自動車会社で、
研究所の技術オナニーでクルマを開発し、ろくに品質チェックもせず社内チェックも許さない
極秘開発のまま製造側に上位下達し一方的に押し付け、消費者に未完成車を売りつける某メーカーの体制をいう。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:11:25.99 ID:AGtwYuob0.net

>>886台数稼ぎの自社登録の新車が一杯ありますがな。未登録の新古車屋行きの車が

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:28:10.54 ID:uEzSDr6I0.net

>>898
プリウス全部リコールか！
悲しいね

902 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 11:45:43.87 ID:qMgeB/hXi

>>891

伊東社長 は S660 を「乗って楽しいクルマ」っていうけどさぁ、エンジンとまったり、タイヤ外れたり
急発進したりとか、リコール連発は乗る側からすれば楽しくない。

昔 ビート 新車で買ったけど、最初からマイナートラブル続きで、エンジンだのどっかからの異音だの
で、まともに乗れるようになったのは、買ってから一年間、何十回とディーラーに持ち込んだ後だった。

結局、そんなんじゃ愛着なんかわかないし、それから2年ガマンして乗って乗り換えた。

ホンダ にはいい思い出がない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:31:05.91 ID:rrFePIMG0.net

>>898
フィットはガソリン併売でも2位につけるあたり、トヨタに勝ち目がないのがわかる
しかもフィットはバカ売れＮシリーズとパイの取り合いを繰り広げてるからね
次元の低いアクアプリウスがホンダに惨敗するわけだよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:37:56.57 ID:LtNs2qHR0.net

フィットとはまるで競合しないアクアは一体何と戦っているのだろうかwww
Nシリーズにはボロ負けだし！

うん、競合しないね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:40:50.43 ID:VXzCzWAy0.net

>>886
売った台数じゃなくて、作った台数な
国内販売は84.8万台
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NIVKUR6TZ03301.html

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:43:48.15 ID:pM4ooc5+0.net

今日も全開ホンダ脳

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:04:48.20 ID:RSh68Gfa0.net

軽に頼らないといけないダメなんだ
普通車市場からは目を背かなきゃいけないんだね(´・ω・)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:13:52.07 ID:fuSCOwnp0.net

社内はおろかモータージャーナリストもお友達しか呼ばないのか…ホンダ社長
イエスマンで回り固めて、裸の王様状態？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:16:30.29 ID:Hu4ugx9q0.net

華々しい場所にだけ顔出してリコールの謝罪とか決算とか突っ込んだ質問されそうな場所からは逃げまくってるもんなぁｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:18:22.85 ID:mY7wuKPJ0.net

>>904
ホントだよな、アクアとフィットじゃまったく競合しないわ

アクア　　　　　　　１万６３１４台
フィットHV　　　　　　　４１２６台

しかもこれ生産台数で販売実数はさらに悲惨だからなｗｗｗ

水増し未登録車を150万まで叩いて在庫処分しなきゃ売れないらしいぞ
http://i.imgur.com/N0Qbsma.jpg

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:20:38.42 ID:G+2Zin9c0.net

アクアが勝てるわけないもんなww
全然競合していないよ

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド　　　　　152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:20:42.16 ID:RSh68Gfa0.net

自動車業大手でホンダだけ減益なんだね
日本の製造業の足引っ張らないで下さい(´・ω・)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150209-00000002-fsi-bus_all

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:25:32.30 ID:BkYl/bKJ0.net

伊東の権力と名誉と富に執着する姿には憐れみすら感じる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:29:19.55 ID:w7xNWlYY0.net

え、フィットって今そんな安いのか？

インサイトの時も発売2年で新車250万だったグレードがほとんど走ってないのに中古車屋で120万とかで売ってて
リセールバリューがえらいことになってたが、寺の新車で160万とか真面目にヤバくね？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:30:02.43 ID:fuSCOwnp0.net

ホンダ信者？って言うの？835みたいなの
本当にホンダ信者なら、今の状況は憂うべき事態だと思うんだけどね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:33:39.37 ID:h9ZdNRV30.net

>>910
小さく「14年製」って書いてるのが悲しいな
どんだけ在庫抱えてんだか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:36:33.35 ID:BkYl/bKJ0.net

私が伊東社長と対面すれば なぜ早期に品質問題を発見できなかったのか？ なぜ無理な態勢で粗製濫発したのか。
実は知っていて隠していたのではないか？ 伊東社長はなぜこれまでオープン会見をやらないのか？ 引責辞任しないのか？
ホンダユーザーにどう釈明するのか？ などたくさん質問します
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/566757666253328384

プライドの高い伊東は、こんな質問されたらあまりに痛すぎて耐えられないんだろう。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:40:33.50 ID:mY7wuKPJ0.net

>>914
たぶん早く売らなきゃ外板とか錆びるし雨漏りするから必死なんだろｗｗｗ

納車8ヶ月でサビるみたいだし、もう錆びてるのもあるかもなｗｗｗ
http://i.imgur.com/ATaCsDV.jpg

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:44:02.29 ID:sjU4S4rH0.net

ここの社長って新車の発表とか見栄えのいい場所にはでてくるけど
謝罪をする場には絶対にでてこないよね
それだけでどういう人間なのかだいたいわかってしまいそう

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:04:51.01 ID:402xaKYD0.net

つーかルノーのことをどこかの会社が〜とか言ってる時点で終わってる
ニュルで何の実績もないメーカーが現時点で最速のメーカーを上から目線で貶すんだぜ
これで7:54切れなかったから爆笑だわｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:28:06.80 ID:G+2Zin9c0.net

最速はシビックだから上から目線は当然だ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:30:57.81 ID:6Axlom5I0.net

なら早いとこタイム発表してくれませんかねぇ
だいたいケンカ売ったのホンダの方だろうにｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:33:02.11 ID:rrFePIMG0.net

2月11日、ホンダは、新型ホンダ シビック タイプRの性能を一部公表。最高速は270km/h、と告げられた。
ホンダによると、駆動方式FFの競合車の中で、比類ない最高速性能を実現しているという。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:55:47.46 ID:mY7wuKPJ0.net

コーナー曲がる度に犬のションベンみたいになるホンダFF車がニュルとか無理だろ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:58:49.20 ID:bJ0LJEba0.net

>>924
今度のは乗ってみないと判らんよ
まぁ...ちょっとは期待してるけど

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 14:31:34.98 ID:mY7wuKPJ0.net

ホンダの伊東孝紳社長は「これは本当に力を込めていうけど最速。ヨーロッパでずっと鍛え上げてようやく商品化する間際。本当に速い」と強調した。

さらに「本場のニュルブルクリンクで鍛えに鍛えた。どこかの会社がこれに対応してあっちがFF最速だっていってるけど、一回どこかで勝負しないといけない」とも話していた。


おおよそ日本を代表する大企業の社長とは思えない随分下品なものの言い方だな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 14:44:10.41 ID:w7xNWlYY0.net

>>923
さも凄い車のように発表しているが、実は先代のシビックRもリミッターカットで260km/hぐらい出る。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 14:55:13.82 ID:NT59XDrG0.net

>>926

高慢な言い方にも聞こえるね、そのハナシ
広報も良くそのハナシを許したもんだ(チェック出来ないのかな？つい口に出たので防げないとか)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:01:09.57 ID:EYWHUp8N0.net

NAで強かったメーカーがターボ使ってやっとか・・・
エンジンのホンダも落ちぶれたなぁ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:15:00.91 ID:DRVQn68N0.net

>>926
＞本場のニュルブルクリンクで鍛えに鍛えた。
＞一回どこかで勝負しないといけない

鍛えに鍛えたニュルで勝負したらいいじゃん
まさかタイムで勝てなかったから最高速だけ誇大広告してるわけじゃないよな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:20:05.74 ID:rRy+byG70.net

>>928
逆らったら怒鳴り散らされて飛ばされるからイエスマンだらけ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:26:50.03 ID:mY7wuKPJ0.net

そもそもNSX-Rの広報チューン車による神ラップで7:56だったのに、同じ馬力の市販車FFで7:54を上回る記録とか無理ゲーすぎる

つーか、伊東が余計なこと言わなきゃ新型Type-Rって事で済んだのに、ルノーをバカにしてFF最速とか言うからややこしくなる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:31:12.72 ID:sQM98QHh0.net

>>919
楽天の代表取締役と同等レベル

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:33:55.80 ID:wnDvg8yk0.net

>>930
ブレーキを踏んだドライバーに無線でこのチキンヤローと言えば少し速くなる
去年は、そんなこんなで異常が出ても見学の記者の手前、捨て身で走った結果、ニュルでテストカー炎上

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:35:17.25 ID:rIF3MtRP0.net

ホンダ S660 プロトタイプ、開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1423971955/

若者が自分たちのために造ったS660
勘違いしたおっさんが若者向きに造った86/ロードスター

どう考えても、S660の方が魅力的な車だな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:40:11.27 ID:DRVQn68N0.net

（どの世代の人間が作ったかを話題にしない）ロードスター

（いきなり若手しかも高卒が責任者とか話題を振り始める）S660



もう、メーカーの質や車への思い入れや技術がどちらか勝っているかよくわかるよな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:40:54.43 ID:LtNs2qHR0.net

>>929
マクラーレンの無敵のターボエンジンはホンダ製

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:42:57.50 ID:mY7wuKPJ0.net

マクラーレンホンダのターボはIHI製

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:43:40.24 ID:mJHpcxqA0.net

　　　　　　　　　／　　　　／／　　／　　／　／
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　　　　　　　　　　.　.彡⌒｀ミ　 ヽ￣￣￣￣　　　／／　／
　　　　　　　/￣￣/（・ω・ ）丿　　ー　.|￣￣￣|ｌ＜♪大好きなﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ　大好きな F1
　　　　　　　|　 ＿_γ⌒ヽっ´ ／ ＿＿＼.　　　 ||　 ♪新しい「大好き」を　自分で守りたい
　　/￣∧　λ |┌/´2＼「 ヽ　ヽ ||　　||　 |　　　||
　　|　　||≦二二/ 貝　　／|二二||　　|| ／＿＿|ｌ
　 Λ＿ ∠shell〈＿_,くshell二《 　||＿_|ｌ　ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/emf/20130228/244317/01.jpg

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:47:13.15 ID:402xaKYD0.net

>>935
「ゆるスポ」って時点でもう乗らんでも分かるわ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 15:49:10.21 ID:RSh68Gfa0.net

>>935
ただ単に台数が捌けなくて開発担当者の実績としてはあまりい仕事とは言えない中堅以上の社員が担当しなかっただけでしょ
今のホンダってどんな形でも台数さえ捌ければ実績になるようだし
だから若手中心の開発陣になる
まぁでも得てして凝り固まった考えの古い人間よりこういう人たちの方が頭の柔らかい発想で面白い車を作る可能性はある

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:05:49.98 ID:jtyFXAOj0.net

>>935
「30代女性のユニットリーダーが主導して研究した万能細胞」みたいなものかな
結果は知っての通りだけど

そういうどうでもいいとこで話題作りに走るとか、ホンダも落ちたよな…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:08:27.10 ID:tZdKRVXl0.net

旧車がボロくて楽しいのは、なんとなくわかるが

ホンダファンが
新車でもポンコツが楽しいのは理解できない
事故の時、エアバッグの金具をよけるのも楽しみ
なんだろうね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:25:56.40 ID:rIF3MtRP0.net

>>943
残念。リコールによる改良で走りの面でも大きくアップグレードした。
DCTのフィットにCVT（)で走りで勝つのは不可能。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:49:31.53 ID:q3pp+zE80.net

ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LH1XH20150213?rpc=122

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:50:12.99 ID:mY7wuKPJ0.net

>>944
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18340292/MovieID=8661/?noredirecttopcs=1

全然DCTの不具合が収まってないみたいだが

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:54:48.05 ID:um/7dVec0.net

またアップデートか！ますます完璧になって他社崖っぷちだな！(ｷﾘｯ

…とか言っちゃうんだろうなぁｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:09:06.29 ID:4Jglcg1z0.net

>>946
＞ただ間違いなく言える事は、エンジンルームからのキリキリ音やシャリシャリ音はディーラーでのミッション交換で確実に解消されます。
＞ディーラーはこの件に関しては誠実に対応して頂けるし、何よりノウハウ&スキルを持ち合わせています。
＞今まで全国から上がってきたクレームの検証からメーカーのホンダで、しっかりと確認したミッションのみ、載せ替え用として提供されています。

↑
なんだ、故障か
直って良かったね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:13:38.86 ID:roTM5g+P0.net

ミッション交換って、お得意のソフト更新じゃ直らなかったね…（ｶﾞｯｶﾘ）

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:19:59.54 ID:S9NYPIBO0.net

>>948
デミオをカラカラ音が気になる、ってマツダディーラーにもっていっても
何の対策もしてくれないからな。

一部だけがキリキリ音がし、修理も可能なフィット。
全車カラカラ音がし、対策不可能なデミオ。

本当にコンパクトカーは、フィット以外にまともな車がない。アンチも
顔真っ赤になって当然だね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:24:33.73 ID:BgtxcpFm0.net

5回もアップデートしてくれて、変速機も載せ替えしてくれるのか
いいメーカーだな

俺は嫌だけど

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:25:22.72 ID:um/7dVec0.net

＞我が家のFIT3は昨年2月のリコールでミッションを乗せ替えて、それで直ったかと思っていたのに再発しました。

＞前スレを確認しましたが、残念なから２、３人のオーナーさんが再発した事を報告していますね。

＞全スレで指摘があったミッション交換しても又 異音が再現した当時は正直 ディーラーの整備どころか
＞メーカーのホンダ開発部でさえ異音の正確な理由を確証出来てなかったようです。
＞つまりダメ元でとりあえずミッション交換をしてみようという 行き当たりバッタリの対応が主流だったようです。

＞ミッションは一年間で３回改良しているようです。


バージョンアップが捗ってるなぁ・・・ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:36:27.19 ID:dgDlF0lF0.net

i-DCDなどの設計段階での構造的不良がプログラムで治るわけないじゃん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:54:42.93 ID:roTM5g+P0.net

i-DCTとかi-VTECとか、ネーミングセンスが20年前のセンス

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:55:11.12 ID:S9NYPIBO0.net

>>952
>ミッション２回交換（部品番号の末尾が０２０は２０１３年１２月交換したが異音発生、
>０４０は２０１４年１２月交換）しました。今のところ再発なしです。

>この冬に部品番号が末尾040のミッションに交換したところ今のところ異音なしです。
>最初のミッション部品番号の末尾０００＝ダメ　０１０＝ダメ　０４０＝今のところ異音なし。

3回目改良後のミッション040は問題ないと書いてあるね。
確かに「バージョンアップが捗ってるなぁ」

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:00:36.99 ID:MgSZ6SKA0.net

>>951
5回は初期の数千台
今買うと当然０回
他社崖っぷちで残念

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:02:34.90 ID:BmaBbWIm0.net

>>956
欠陥車は欠陥車のまんまだよ
何も変わってないよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:05:44.08 ID:S9NYPIBO0.net

何年も全く進歩せず、馬力で大きく劣り4WD設定もないアクア。
販売された後も改良が進み、さらに既に購入した消費者にも対策を施すフィット。

いくらなんでも差が開きすぎ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:15:54.30 ID:roTM5g+P0.net

＞販売された後も改良が進み、さらに既に購入した消費者にも対策を施すフィット。

ここ笑うとこか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:17:54.87 ID:HKA6evFf0.net

ユーザーと共に車を作り上げるのがホンダ

車作りに参加できるホンダユーザーに他社ユーザーから激しい嫉妬
ですねｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:23:07.45 ID:H+mjPgip0.net

技術は日進月歩なのに…

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:24:18.03 ID:L7v7lfso0.net

おさらい


■■■■■　　フィット（ヴェゼル）　連続リコール　まとめ　　■■■■■

第１回．平成２５年１０月２４日　リコール届出　（フィットＨＶ　計４，８８３台）
　　　　　不具合件数　１１３件　　発見の動機　「市場からの情報による。」
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001448.html
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ�@．平成２５年１１月１日サービスキャンペーン開始　（フィット・アコードＨＶ　計１９，９４３台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131101.html
第２回．平成２５年１２月２０日　リコール届出　（フィットＨＶ　計３６，１００台）
　　　　　不具合件数　３６２件　　発見の動機　「市場からの情報による。」
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001506.html
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ�A．平成２５年１２月２１日　サービスキャンペーン開始　（フィットＨＶ　計３６，１００台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131221.html
第３回．平成２６年２月１０日　リコール届出　（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計８１，３５３台）
　　　　　不具合件数　４２７件　　発見の動機　「市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。」
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001530.html
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ�B．平成２６年２月１０日　サービスキャンペーン開始　（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計８１，３５３台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html
第４回．平成２６年７月１０日　リコール届出　（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計１７５，３５６台）
　　　　　不具合件数　４４件　　物損事故　１１件
　　　　　発見の動機　「市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。」
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001657.html
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ�C．平成２６年７月１１日　サービスキャンペーン開始　（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計１７５，３５６台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html
第５回．平成２６年１０月２３日　リコール届出　（フィットＨＶ・フィット・ヴェゼルＨＶ・N-WGN　計４２５，８２５台）
　　　　　不具合件数　６４９件　　発見の動機　「市場からの情報による。」
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001752.html

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:24:35.41 ID:uEzSDr6I0.net

技術は日進月歩なのに…

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:27:22.02 ID:QcK2Rubp0.net

あほんだ狂信者がどれだけ他社を貶したところで、もはやあほんだ車に乗るのは
日本の中でも少数派、販売台数では国内シェアでもトヨタの半分以下
しかもその販売台数も「水増し」数字であった・・・・・

あほんだ狂信者は可哀想な人達だね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:28:00.84 ID:H+mjPgip0.net

>>962
2年目以降リコールが全く無い、まで読んだ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:29:02.80 ID:roTM5g+P0.net

ハイゼット以下ｗｗｗｗｗ

http://i.imgur.com/Yt7jFQQ.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:29:44.60 ID:vCSc7JQW0.net

今のホンダ車の品質は駄目だって認めた訳だね。


ホンダ、タカタ依存見直し　エアバッグ、他社製採用増へ
ttp://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/150214/ecn15021421100016-n1.html

ホンダは平成２７年３月期に営業減益になる見通し。リコールなど品質問題の影響に加え、世界各地で生産の現地化を進めた結果、輸出が減り、国内販売の不振が国内の生産減に直結したことを踏まえた対応だ。
また、２８年度に世界販売を６００万台に引き上げる目標はいったん取り下げて量より品質を優先する。商品仕様を従来比２割減らして、品質管理を徹底する。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:30:11.34 ID:TBce6Qgb0.net

>>963
跳ね上げ式のパイプ足のシートが、日進月歩した技術のなれの果てなのか

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:30:55.98 ID:F+he62kF0.net

>>964
トヨタは情弱の受け皿としていてもらえばいいんだよ

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:33:48.43 ID:w7xNWlYY0.net

>>962
なにげにサービスキャンペーン4回も酷い

2年で合わせて9回も改修とかホント終わってんな…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:33:51.24 ID:zVEqNzjf0.net

トヨタww

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆)

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:36:45.71 ID:um/7dVec0.net

http://response.jp/article/2015/02/15/244364.html
＞オデッセイのユーザーがトヨタ『アクア』や『プリウスα』に流れてしまったという現状

ホンダ車以外を買うのは情弱なんだっけ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:39:32.73 ID:roTM5g+P0.net

ホンダww

スポーツカー
GT-R NISMO 600馬力
レクサスLFA 455馬力
インプレッサ Sti 320馬力
シビックType-R　280馬力←(爆)

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:44:24.27 ID:S9NYPIBO0.net

>>973
車種の選定にすさまじい悪意を感じるな。値段やコンセプトの違う車を比べても。
なんだったら↓のように比較して

シビックTypeR　280馬力
86/BRZ 　　　　 200馬力
ロードスター　　 131馬力

シビックTypeR最速、ということもできるんだが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:46:20.79 ID:TBce6Qgb0.net

ターボ付きで今更280は駄目だろ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:47:03.48 ID:Tznm20xj0.net

>>974
一台ダッサイFFが混じってるのが気になる
せめてスポーツカーで比較しようず

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:47:53.82 ID:roTM5g+P0.net

>>974
ホンダww

現行車種スポーツカー
GT-R NISMO 600馬力
レクサスRCF 455馬力
インプレッサ Sti 320馬力
シビックType-R　124馬力←(爆)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:48:29.26 ID:Tznm20xj0.net

ああ、出てもいないのでファビョッてたのか

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:49:23.43 ID:um/7dVec0.net

＞車種の選定にすさまじい悪意を感じるな。値段やコンセプトの違う車を比べても。

こう言っておきながら自分は２Lターボと1.5L自然吸気を比べて「シビックTypeR最速（ｷﾘｯ」

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:49:42.06 ID:roTM5g+P0.net

まちがえた、訂正
ちなみにLFAは560馬力だったわ

ホンダww

現行車種スポーツカー
GT-R NISMO 600馬力
レクサスRCF 455馬力
インプレッサ Sti 320馬力
CR-Z　124馬力←(爆)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:49:48.47 ID:Tznm20xj0.net

VTECで出だしでおばさんの乗る軽についていくのが精一杯
これマジ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:50:25.12 ID:Tznm20xj0.net

S2000ね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:51:43.10 ID:S9NYPIBO0.net

>>976
ほらよ

新型NSX　　　550馬力
GT-R NISMO 600馬力
レクサスLFA 455馬力
インプレッサ Sti 320馬力

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:51:54.13 ID:TBce6Qgb0.net

>>981
クラッチミートでだいたい失敗して、スタートでもたついているのが多いなｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:52:33.41 ID:fuSCOwnp0.net

ホンダから金でも貰ってるの？www
社長がアレじゃ狂信者もその程度ね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:53:22.73 ID:S9NYPIBO0.net

NSXを差し置いて、はるかに安いTypeRを他社のスーパースポーツと比べる
厚顔無恥とは、これを言うんだな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:54:11.08 ID:TBce6Qgb0.net

ハイ、妄想タイムスタート

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:55:21.97 ID:w7xNWlYY0.net

で、いつ発売すんの？ｗ
すでに日産もレクサスとスーパースポーツを発売しましたが…

http://f1-gate.com/media/img2014/20140725-nsx.jpg

989 ：898：2015/02/15(日) 19:00:54.56 ID:S9NYPIBO0.net

>>979
>>973を皮肉ってるだけなんだけど；

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:06:00.52 ID:+0OXNfIZ0.net

>>986
NSXなんか発売の目処すら立ってねーだろ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:12:53.01 ID:S9NYPIBO0.net

FFハッチで比べてみると
シビックTypeR 　　 　280馬力
旧マツスピアクセラ 　264馬力

参考：
オーリス"RS"　144馬力

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:18:47.91 ID:hX0RxhkK0.net

アホンダ真理教に嵌ると>>974みたいな事をクソ真面目に言い出します、ご注意下さい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:21:43.15 ID:mY7wuKPJ0.net

さすがにホンダが可哀想だから、過去に販売したことある車種も入れてやろうぜ


GT-R NISMO 600馬力
レクサスLFA 560馬力
フェアレディZ NISMO 355馬力
インプレッサ Sti 320馬力
NSX Type-R　280馬力←(爆)

変わんねーじゃんｗｗｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:25:00.50 ID:D1JIXLI+0.net

クッソどうでもいいエコカーの馬力でオナってたンダグソが、肝心のスポーツカーの馬力で煽り返されて顔真っ赤だな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:26:05.34 ID:S9NYPIBO0.net

>>993
280馬力の規制があったこと知ってる？
過去のNSXを(馬力で)比べても何の意味もないよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:28:11.80 ID:mY7wuKPJ0.net

枠がなくなったのに、今度のシビックType-Rを280馬力前後で販売するメーカーがなんだって？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:29:36.42 ID:RSh68Gfa0.net

>>993
過去の車入れていいなら、ホンダは一応前のレジェンドが300PSだったよ(

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:32:55.34 ID:mY7wuKPJ0.net

エリシオンも同率首位で300馬力だっけ

さすが「ミニバンはホンダが極める」のメーカーだな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:32:57.27 ID:S9NYPIBO0.net

>>996
FFホットハッチだからな。外車でも、みんな似たような馬力だよ。

ちなみに国内のFFホットハッチの比較
シビックTypeR　　　　　 　　 　280馬力
マツスピアクセラ(生産終了) 　264馬力

比べる対象が存在しない。国産のFFホットハッチって貴重なのに
ここのアンチたちはスーパースポーツと比べるからな。勝てるわけないやん。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:36:13.76 ID:TBce6Qgb0.net

ごまめの歯ぎしり

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:37:27.49 ID:IWx0VTwH0.net

>>982
S2000って　そんなにどんくさいんですか？
ＶＴＥＣってすんごく速いと思ってたんですが…

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:39:23.05 ID:qxy6Yu5e0.net

>>999
FFｗｗｗｗ
ホットハッチｗｗｗｗ

ごめんごめん、六大学とFランの学生比較するようなもので、さすがホンダが可哀想だったな

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:42:31.96 ID:D1JIXLI+0.net

>>1001
パワーバンドが6000rpmとかアホなセッティングだから、それまでは劇遅
たぶん街乗りだとスーチャー軽より遅い

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:45:17.57 ID:IWx0VTwH0.net

>>1003
マジすか
Ｓ２０００乗りの渋い中年が交差点で停まってたけど、あれ、おばちゃん軽より遅いの？
なんかじわじわくる

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:47:07.50 ID:S9NYPIBO0.net

>>1003
俺たちが思う良い車を作ったからわかる人は買ってくれ、というのがホンダのスタンスだからな。
低回転のトルクがないのはわかってる。それでも、高回転型のエンジンがほしいという玄人が買うんだ。

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:47:30.66 ID:RSh68Gfa0.net

>>998
ミニバンが歴代最大馬力のメーカーｗ
まぁエコカーで馬力が多くて喜んでいるメーカーだから仕方ないか…

ちなみにトヨタはWRC向けに2Lターボ搭載のヴィッツも予定している
ニュル最速（　じゃなく、レースで戦う車だから本格的なマシンになるだろうね

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:48:59.49 ID:JXAt86jn0.net

NBロードスターの時のマツダがS2000の出力について何かいってたな

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:49:03.82 ID:Qzzff6Lh0.net

こんな車を市販するなんて
買う人がかわいそう
http://response.jp/article/2015/02/15/244352.html
ホンダ S660 プロトタイプ、開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代

「あの車のもともとのスタートは、研究所50周年記念のイベントで従業員にアイデアを募集したところ、『ゆるスポ』という提案があって、それが従業員投票で一番になった。
それを提案したのが彼だった。一番の褒美として試作車を造ってもらって、本来ならそれで終わるつもりだった」というエピソードを披露。
ところが「ホンダの株主総会で株主様からの要請に伊東孝紳社長が『軽スポーツを造る』と答えたことがきっかけになって、本気で造ることになった。

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:50:38.18 ID:S9NYPIBO0.net

若者が自分たちのために造ったS660
勘違いしたおっさんが若者向きに造った86/ロードスター

どう考えても、S660の方が魅力的な車だな。

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:51:21.92 ID:qxy6Yu5e0.net

>>1005
じゃあなんで後期型で排気量アップしてピークパワー落としてまでトルクに振ったの？ｗ
ホンダ自身が間違いを認めたようなもんだが

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:53:10.24 ID:S9NYPIBO0.net

>>1010
アメリカの要望。NCロードスターが本来のコンセプトから外れ、2Lになったのと同じ理由。

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:53:31.80 ID:hX0RxhkK0.net

>>1005
で、買う人が居なかったから廃止になっちゃった、と

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:57:10.04 ID:qxy6Yu5e0.net

>>1011
要望があったってことは、ユーザーから不満の声がかなりあったわけだな…

で、ロードスターは生き残り、ホンダの高回転オナニーエンジンのS2は絶版、と。

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:57:55.45 ID:RSh68Gfa0.net

S2000初期はトルクが無い分クロスしたギアでせわしなくチェンジしながら走らないといけない車だったな
まぁそういう車もありと言えばありなんだけど、向いている人があまり認定されるんで後期で普通に
乗れる車にしたんだろうな
なんというか、あの忙しいシフト操作を求められるのは原チャリミッション車を彷彿するなｗ

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:59:01.95 ID:JXAt86jn0.net

S2000じゃセクレタリーカーにならないしね

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:59:49.07 ID:JpglktVV0.net

S2000ってFR作れないからマツダの商用車のデフを恵んでもらって作った車だろ？

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:00:07.90 ID:IWx0VTwH0.net

そうなんだ〜
Ｓ２０００って峠最強伝説みたいなのに出てるから
低速からバカッ速いと思ってた(笑)
情報サンクス

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:06:31.24 ID:S9NYPIBO0.net

>>1013
>ユーザーから不満の声があった
そのユーザーってアメリカ人だけどな

国内1.5LのNDロードスターも米国では（向こうの要望で）コンセプトから外れた2Lで販売するし。
アメリカ人の要望≠日本人の要望　だぞ。

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:06:45.51 ID:qxy6Yu5e0.net

土屋圭市だろ？
あんなオッサン信じたらダメだぞ

アイツはGTでホンダチームだから、オデッセイアブソルートに「これはまるでホンダF1だよ！」、CR-Zに「この車は本田宗一郎そのものだよ！」とか
頭悪いコメントをマスコミに言いまくってたし、そういうのが原因でカーオブザイヤーの審査員も外されたような奴

だいたいあれだけドリフト好きなのに、FRのS2000でドリフトしない時点でどういう車か推して知るべし

1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:09:43.65 ID:IWx0VTwH0.net

>>1019
なーる
ホンダチームだから、ホンダ上げしてたっつーわけですか
どう見てもエクシーガの方が速いのに、遅いオデッセイの方を持ち上げてたのは変だと
思ってたんですよね〜

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:10:40.45 ID:c8HTKz8D0.net

>>1004
交差点でスポ車がアクアやフィットにあっさり置いていかれる光景はよく見かけるな。

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:10:35.87 ID:S9NYPIBO0.net

>>1019
土屋が「本田宗一郎そのもの」といったのはCR-ZではなくNSX-Rだから。
嘘はだめだぞ、アンチくん。

1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:13:51.31 ID:HKA6evFf0.net

Ｓ２０００て過去の栄光のイメージが強かったおっさん相手に作った車
「あのホンダが本気でＦＲを作った」って喜んで買ってみたら

「・・・・・・」
一代でお亡くなりになりました

1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:19:39.77 ID:JXAt86jn0.net

FFミッドシップやるならFRやれよと思った

1025 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:22:36.50 ID:8y3QFT9v0.net

夕方になってホンダ信者の猛烈な盛り返しが入り、急に盛り上がって参りました！！

1026 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:26:18.49 ID:IWx0VTwH0.net

S2000＝速い　って騙されてたなあ　しかも　長い間・・・
もしかして、ホンダ＝速いってのも・・・

1027 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:31:01.80 ID:RSh68Gfa0.net

S2000は言う程悪い車じゃないぞｗ
市販車FRをあんなピーキーにするなんてバカな事するメーカーとか世界見渡してもホンダしか無さそうだしｗ
でもリアタイヤが片減りすると交差点でちょっと踏んだだけでがケツ流れるのはなんとかして欲しかったなｗ

んでそろそろ次スレの季節

1028 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:31:33.50 ID:Qzzff6Lh0.net

車(モデル)が消えるのが速い

1029 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:33:33.21 ID:qxy6Yu5e0.net

>>1022
いや、言ってたぞ

1030 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:49:42.06 ID:yOHsksCG0.net

>>1028
2代目、3代目をしっかり造ってブランドを育てるのが下手な印象があるな。ホンダは
ストリームしかりフィットしかりCR-Vしかり

1031 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:54:37.01 ID:S9NYPIBO0.net

>>1030
ストリームは後継のJADEがでたし、フィットは初期型から改良済み。現行CR-Vは世界で一番売れてるSUV。

1032 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:58:03.92 ID:genGdrLI0.net

>>1031
なんでストリームじゃなくてJADEとかいう変な名前にしたの？

1033 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:07:14.44 ID:RSh68Gfa0.net

>>1030
オデッセイにしてもCR-Vにしてもステップワゴンにしても初代は安さが売りだったのに、
2代目以降で欲かいて豪華にしたりでかくなったりした
それが海外に受ける事もあるが、国内じゃそれまで買っていた層がそっぽむき出している
フィットは珍しく2代目でもキープコンセプトで初代のネガを消したまぁまぁの車だったけど
3代目で色気付いて自分には手の余る買って来たDCTシステムでHV作ってあの通り
ヴェゼルはこれまた見た目より安いのでいつもの如く売れてるけど、CR-Vの国内市場は
あれで消えたし、次モデルではまた今までみたいにデカく高い車になると思われｗ

1034 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:15:46.33 ID:HKA6evFf0.net

これでＮシリーズがこけたらどうすんだろうね
雨漏りも治らないのに派生型だけはどんどん出てるけど

新車でも漏れるのに中古になったら・・・

1035 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:18:03.93 ID:qxy6Yu5e0.net

>>1032
そもそもジェイドは東風ホンダという中国メーカーが中国人向けに作ったモデル

リコール問題で追われてる本家ホンダがストリーム後継を開発するリソースがないから、
似たようなのをそのまま輸入して販売するだけの車


ジェイドは、中国でバーリンホウと呼ばれる80年代以降生まれの少しワガママな一人っ子世代に向けて開発されたモデル。日本市場向けに開発されたストリームの完成度には及ばない印象を受けた。
http://car-research.jp/honda/jade-4.html

1036 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:20:02.81 ID:QcK2Rubp0.net

あほんだは昔から車を大事にしないメーカーだろ、売れないとすぐ絶版で代替わり
しないからな
車名を大事に扱わない時点で車にいいかげんなメーカーだと思うわ

1037 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:28:35.40 ID:genGdrLI0.net

完走まで2週間も掛らなさそうだね、このスレ

1038 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:06:31.90 ID:IWx0VTwH0.net

>>1031
がんばって！

1039 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:13:41.50 ID:yOHsksCG0.net

>>1031
それストリームの名前捨てちゃってるからブランド育てられてないじゃん…
CR-Vも2代目までは日本でも大ヒットしてたのに上級移行したとは言え今じゃ3桁がやっと。
やっぱりそういう現状を見るとホンダは車名にブランド力を付けるのが下手なんだ思うよ？残念だけど

1040 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:31:20.62 ID:qxy6Yu5e0.net

現行車種スポーツカー

GT-R NISMO 600馬力
レクサス RCF 455馬力
フェアレディZ NISMO 355馬力
インプレッサ STI 320馬力
CR-Z　124馬力←(爆)

まさにホンダ地獄

＞＜

1041 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/15(日) 22:58:59.69 ID:AFol1Xs/f

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1042 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:41:24.34 ID:HKA6evFf0.net

ホンダファンなら他社ユーザー以上に
ホンダに対して文句を言わなきゃいけない事態だと思うんだが

なぜそこでホンダ擁護に回るのかな？
だから宗教みたいだって蔑まされるんだよ

1043 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 00:09:17.08 ID:AqJTmJSP0.net

S2000と言えば、変なステアリング仕様のがあったな
速度に応じて蛇角が変わるとか何とか言う、普通の人には危険きわまりないのが

1044 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 00:21:44.02 ID:VLLyGK5L0.net

>>1043
それは凄いアンダーステアを誤魔化す機構

1045 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 00:22:31.59 ID:xHMxg2vd0.net

S660はレスポンスの記者だけに公開したのかな？
マガジンXも国沢さんも、ホンダに腹立ててるね

1046 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 00:25:36.75 ID:1TJH+vpV0.net

>>1043
レクサスのギア比可変ステアリング
BMWのバリアブル・スポーツ・ステアリング

S2000の他にも採用例はたくさんあるんだが

1047 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 00:30:04.39 ID:UF4eH9fK0.net

>>1045
レセプションが質素だと車を批判するような人たちだからな
お車代も当然のように受け取り少ないと車を批判

1048 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 01:01:37.16 ID:RzbhnF4K0.net

>>1008
レクリエーションで作った車をバカ社長の鶴の一声で市販化することにしました。

1049 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 01:01:52.97 ID:agQmiN8h0.net

マガジンXのツイッターが
マジになって
ホンダ上層部の隠蔽体質を
暴きまくろうとしていて、
どこまでほじくり返せるのか興味深い

1050 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 06:16:17.36 ID:cBJ8MsHE0.net

フィット3ハイブリッド　EV走行にならない病
https://www.youtube.com/watch?v=w4WRMdCI9uA

1051 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 06:32:06.07 ID:cBJ8MsHE0.net

　
　−-　　 　 　 　 　 　 　 　 , -'" ￣ ｀ 丶、　 /
　─--　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　 ＼|　 　
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 | 　　　新スレ建ててやったぞ。
　─── 　 　 　 　 　 i　　 _ _　　　　 _ _ 　　ヽ＿　【粗製】ホンダ地獄　【濫造】 Part.7
　￣￣　　　　　　　　　|　／二` 　 　 "二ヽ、　|　 〉　http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1332762028/
　　　　　　　　　　　　 _| 　_,ｨiュﾐ 　 r_,ｨiュミ　　ﾚ-| 　　　俺って　やさしいなぁ？
　二二二　　 　 　 　 ヾ! 　　- ' r　 `ヽ ￣´　　|　∧ 　　　
　── ＿＿＿　 　 　 ﾞ!　　〃　 ＾ ＾　 ヽ　　　l-/　 〉
　　ま　　　　 　 　 　 　 i　　 { ='"三二T冫 　/´＿ノ／＼＿＿
　　さ　　二ニ　　　　_,ｨﾍ　　ヽ ヾ== 彳　　 /:::/`ー- ､
　　に　　　　　_, ィ´:::::/　l＼ ﾄ､ ｰ一　/ ／::／　　　 　 ＼
　　外 　 　 ／　 |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿　　　　　　ヽ
　　道　　 /　　　|::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿　 　 　 ＼　　 　 　 l
　　 　 r'"｀丶、　|:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿　　　 　 ﾄ､　 　 　 |
　_／ / `ｰ ､　＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿　　　　　　＼　　　 ＼

1052 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 06:33:44.04 ID:QCJMdX4y0.net

>>1051
乙

1053 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 07:04:29.10 ID:RHtAQuPI0.net

.
　　　　.　　　 ∧＿∧＿∧　やっぱり JADE！
　　　　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）　　６人乗っても・・・
　　　　　　　 　　∧＿∧＿∧
　　　　　 　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）
　　　　　　　 　＼ ∧＿∧＿∧
　　　＼　　 　　（（　ﾟ ∀ﾟ ）∀ﾟ ）
　　　.　＼　 　　 （つ　　 ）.　　）.
　　　.　　 ＼＿__（　⌒l⌒l⌒l⌒l＿_＿_＿_＿_＿_
　　　..　　　 |　　 （＿_）＿）__）＿）　
　　　..　　　 |　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　　　..　　　 |　|｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜|
　　　..　　　 |　|｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜|
　　　..　　 　|　|｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜|
　　　＼..　　|　|｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜|
　　　.　＼.　|　|｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜|
　　　..　　＼|　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　　　　　　　　　　　 ＿＿_ 　 　 　
　 　 rｭ,―― 、　ｒ":::::::::::::::ヽ、　 　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ‖|　　　/　 ｆ::::::::::::::::::::::ﾔ　　　　　 　/≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
　　‖ ヽ__／　　!::::::::::::::::::::rｲ　　　　..　　|┌─────┐ �J　|||
　 ‖　　　 　 　 ヽ::::::::::::::::/ｿ　　 　　　　 | |　死者２名　　|　◎　||| ＜ｷｬｰ
　‖　　　　 ＿_ ｲ二二二ﾆト、＿　　　 　| |　重症３名　　|　　　 ||| 　＜ｳﾜｱｰ
　||　　　　/　　　　　　　　　　 　 /ヽ　　　| |　軽症１名　　| ||||||| |||
　||　　　./ !　　　　　　　　　　　/　　ﾊ、　|└─────┘||||||| ||
　||＿　/　| 　 　 　 　 　 　 　 〈_　　　ﾊ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　__／〈　　!　　　　　　 　 　 　 /＼_　　＼ 　 　 　 　 　 　 　 ／
　 　 　 ヽ/ ￣￣￣￣￣ ヽ　Y　　 ヽ＿_ノ　　　　 　 　 　 ／　
　―――| 　 　 　 　 　 　 |　 |――──────――
　　 　 　 | 　 　 　 　 　 　 |　 |

1054 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 07:07:42.66 ID:QCJMdX4y0.net

>>1053
それって流星ワゴンならぬ流血ワゴンｗ

1055 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 07:31:10.26 ID:RHtAQuPI0.net

　　　　　　　　　／　　　　／／　　／　　／　／
　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　／　／／
　　　　　　　　　　/／　/∩|￣Ｖﾎﾞﾛﾎﾞﾛ　　/」　　／　／／
　　　　　　　　　　.　.彡⌒｀ミ　 ヽ￣￣￣￣　　　／／　／
　　　　　　　/￣￣/（・ω・ ）丿　　ー　.|￣￣￣|ｌ＜♪大好きなﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ　大好きな F1
　　　　　　　|　 ＿_γ⌒ヽっ´ ／ ＿＿＼.　　　 ||　 ♪新しい「大好き」を　自分で守りたい
　　/￣∧　λ |┌/´2＼「 ヽ　ヽ ||　　||　 |　　　||
　　|　　||≦二二/ 貝　　／|二二||　　|| ／＿＿|ｌ
　 Λ＿ ∠shell〈＿_,くshell二《 　||＿_|ｌ　ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/emf/20130228/244317/01.jpg

1056 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 07:33:20.62 ID:RHtAQuPI0.net

.
　　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
.　　　　 ,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
.　　/　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '　　　
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l　　　ついにねんがんの
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　　ドキドキランチ を
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l　　　　てにいれたぞ！
　　|　　ヽヽヽ　　　　　　　 //
　　l　　　 ヾ≧　, ＿_ ,　イ〃
　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿＿＿＿__
　　li 　 /l, l└ ﾀl」／l´Bird　　 　 `l
　　ﾘヽ/　l l__　.／　 |.＿＿cafe____|
　　　,/　　L__[]っ ／　　　　　　 ／
ttp://image.tabelog.com/restaurant/images/Rvw/6265/6265796.jpg

1057 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 07:34:58.06 ID:RHtAQuPI0.net

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (　´・ω) (；・ω・)　　　
(　´・ω)S 　)　( 　N ﾉ∧,,∧　　
｜Mi　 (　　´・) ｕ-u (´・ω・)
　ｕ-ｕ （l Ma　) 　　　(　T　ﾉ
　_,,..-―`ｕ-ｕ'―.゛゛゛`ｕ-u
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣::∩::,,∧ ",,
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l （｀Д´；）＜DCTを持たない他社の崖っぷち感ハンパない
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,(　H　⊃
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／`ｕ-u'
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/　
,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/
,/|,／＼,/　_,|＼_,,,/　　　　　 　/ ＼
,/|,／＼,/　_,/ ／　　　　　　　｜ 　 ＼
,/|,／＼,/　〜⌒〜⌒〜〜⌒　L　　◎＼ﾉヽ. 〜⌒〜⌒〜〜⌒〜
　　　　〜⌒〜⌒〜〜⌒〜⌒　ＷＷw>　＼|　〜⌒〜⌒〜〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒　　MM／⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

1058 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 10:07:23.33 ID:WP0i1KL+0.net

コンパクトNo.1のフィット！
軽No.2のNシリーズ！
セダンNo.1のグレイス！

他社の崖っぷち感ハンパ無いな＞＜






ホンダ：次の中期計画で販売目標公表しない、技術開発の負担
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NJPL7R6TTDSC01.html

1059 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 10:07:43.01 ID:b8nI3hhP0.net

MagX（マガジンX)　‏@CyberMagazineX　2:01 - 2015年2月15日
新車がなく、リコール対応に追われる中でも、
メーカーのロードマンからは新車を売れ！とハッパがかかります。

メーカーも軽自動車を中心に仮需である自社登録に
目をつぶるような対応があったやに聞きます。

リコール多発のフィットHVも中古車市場での人気は、
当然ですが、いまひとつです。


MagX（マガジンX)　‏@CyberMagazineX 6:43 - 2015年2月15日
マガジンXには、フィット関連の不具合報告がまだまだ来ています。

個体の問題か、リコールに発展するのかは今はまだわかりません。
が、やはりコストダウンの弊害が現れているのかもしれませんね。

引き続きホンダ車の品質問題について情報を求めます。
DMでお寄せくださいね。お待ちしています。


MagX（マガジンX)　‏@CyberMagazineX 6:54 - 2015年2月15日
ホンダが一部の大手マスコミだけに特別待遇をして、それでヨシ！
と考えているとしたら、他の媒体なり記者、評論家は舐められていることになります。

マガジンXも舐められているひとつですから、舐められないように頑張らなければなりませんね。　　
取材を続けます。

1060 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 10:19:01.02 ID:xqsgOc5G0.net

ホンダは品質問題を受けて新車の投入前に総点検を実施。新型車「グレイス」や「ジェイド」、「レジェンド」などは投入が遅れた。
新車投入は昨年末のグレイスまで、ほぼ１年の空白が生じた。レジェンドの投入は昨秋の予定を２度延期し、今月20日となった。
安全運転システムや、ハイブリッドシステムの検証に時間がかかるため。

アドバンストリサーチジャパンの遠藤功治アナリストは12日、「ホンダの新機種投入が遅れて同時期発売が相次ぐ結果になったことで、
ディーラーでは複数の新車が競い合う形となってしまっている」と述べ、発売の機会損失だけでなく、発売後も影響が出ていると指摘した。


「ホンダの新機種投入が遅れて同時期発売が相次ぐ結果になったことで、ディーラーでは複数の新車が競い合う形となってしまっている」
「ホンダの新機種投入が遅れて同時期発売が相次ぐ結果になったことで、ディーラーでは複数の新車が競い合う形となってしまっている」
「ホンダの新機種投入が遅れて同時期発売が相次ぐ結果になったことで、ディーラーでは複数の新車が競い合う形となってしまっている」


アホンダｗｗｗｗｗｗ

1061 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 10:32:41.78 ID:Uo13ByUE0.net

ホンダディーラーは度重なるリコールの負担で離職率が上がったのか、
国内のディーラーでは飛び抜けて営業職の求人数が多いらしい。

今のホンダの惨状を見たらホンダ車売りたいと思うような経験者は居ないだろうし
未経験者ばかりを採用してはサービスの質が落ちるので思った以上に根深い問題かもしれない

1062 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 11:14:41.19 ID:agQmiN8h0.net

× グレイス
◯ グレーっす

1063 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 11:20:41.00 ID:b8nI3hhP0.net

MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 5 分前

ホンダが北海道にわざわざアゴ足付きで、限られた記者を呼んで伊東社長や山本専務、ホンダジェットの社長らと
懇親会を開いた件。

とくにS660とタイプRを事前に見せ、さらにS660に至っては商品系の雑誌に課していた解禁日を反古にして、
報道させたことが自動車雑誌業界の反発を呼んでいる。

1064 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/16(月) 11:33:49.19 ID:65CRK/kje

>>>1061

今の ホンダ を一言で例えるなら、「沈む行く船」。

現場にいる人は、そのことを蚊帳の外の人間より敏感に感じ取ってると思うね。

不沈と呼ばれる船だって海に浮かんでいる以上沈まないとは限らない。

タイタニック だってそうだったではないか。

* エンサイクロペディア・タイタニカ ( Encycropedia Titanica )

>http://www.encyclopedia-titanica.org/

1065 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 11:51:45.99 ID:hvTrPeVc0.net

>>1058
ホンダは自由に技術開発出来るように本社と技術研究所を独立した会社として分けていたが、
技術研究所の社長を経た現社長は技術研究所への権力を維持する人事をし独立しているはずの研究所を含めて全権を握っている。
それが吉と出るか凶と出るか？
何となく凶に近づいていない？

1066 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 11:58:40.36 ID:OXs6rllZ0.net

ホンダのタカタに対する姿勢もどうだかな
ホンダがさっさとリコールしてりゃ今ほど大事に至って無いわけだし
ホンダについていってメキシコ工場も立ててこれじゃあな

1067 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/16(月) 12:21:12.98 ID:65CRK/kje

>>1065

そもそも、青山 と 技研 を分けた理由が、藤沢武夫 が

「研究所を本社から分離することで、目先の業績に左右されない自由な研究環境が実現できるだけでなく、
一般的な企業のピラミッド型組織と異なるフラットな組織の実現も容易に行え、研究員に対する待遇も改
善できる」

という趣旨の許に、1960年 に 設立 したことが発端だよね。

まず、イトゥ〜 が 青山 と 技研 両方の全権を握っていることで、技研 は 本社 から分離していないし、
イトゥ〜 の 2020年 600万台 / グローバル サプライチェーン 計画 に翻弄されて、技術開発 はおろか、
増え続ける メガサプライヤー からのパーツのフィッティング作業だけで、満足な 品質管理 / 信頼性 の
確認さえおなざりになっている。

それに イトゥ〜 は フィット3 HV の発売に際して、品質面から発売に二の足を踏んでいた 品質管理部門
の 担当者 に 人事権 をチラつかせながら発売を強要した。

これでは フラットな組織 とはいえないし、一般的な企業のピラミッド型組織 そのものだ。

もはや、青山本社 と 技研 を分ける意味なんて 有名無実 だし、分離していることによる弊害ばかりが噴出
している悪循環のスパイラルに陥っている。

このままいけば、ホンダ は 組織的に崩壊 するだろうね。アンチホンダ としては喜ばしい限りだ（笑）。

1068 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 12:21:53.89 ID:hVEHOL2G0.net

　　　＿＿ハ＿＿
　　　、＿＿＿＿丿
　　　　ﾞﾞ(　ﾟ━ﾟ)　　ｱﾐｰｺﾞ
　　　　／ﾞﾞﾞ○彡°　　ｱﾐｰｺﾞ

1069 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 12:30:16.23 ID:hVEHOL2G0.net

　
　./＿＿__/　　　　　　　　 　　　　∧,, ∧　
　|::伊東:::| | ) ) ) 　　　　　　　　 (・ω・｀ )　＜社長は、F1失敗の責任を・・・
　|二二二|/ﾒﾒﾒ 　　 　　　　　　　Ｕ θ Ｕ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
【(　　 )　　　 【( 　　 )　　　【(　 　 )　　　【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
└＼ ＼　 　└＼ .＼　　 └＼ .＼ 　　　└＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣.ゝ 　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

1070 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 12:39:17.00 ID:Yg2z8w6j0.net

ヴェゼル乗りにふさわしい良い言葉思いついた

「ポンコツコンプレックス」

ｗ

他社の荒らしと決め付けないと精神状態を保てないｗ

1071 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 12:41:02.71 ID:e5nmEJ/oO.net

タカタのエアバッグで死人がでてるのってホンダだけなんだろ？
なにやら湿度が関係してるみたいだな。
あれ？湿度・・・ホンダ・・・

あっ！！！！！

1072 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 12:52:12.52 ID:OUhZ++mu0.net

価格.comにホンダのサクラ多すぎ
レビュー全てがホンダ車でしかも全て5つ星なんて臭すぎる
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83R%83U%83N%83%89%83C%83%93%83R%82%BF%82%E1%82%F1&amp;BBSTabNo=8

1073 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 13:03:01.29 ID:13iW4Ko50.net

>>1066
本当はエアバッグなんて作りたくなかったタカタにエアバッグを作らせたのはホンダ
死傷事故の報告を11年1700件以上にわたって「申告漏れ」し被害を拡大させる要因を作ったのもホンダ
なのに今回のトラブル以降は真っ先に責任を押し付けて逃げの体勢・・・
この会社の責任感なんてホントに口先だけで絶対に信用なんてしてはイケナイ

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0M05C20140123?sp=true
http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0KH1XC20150108

1074 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 13:05:10.25 ID:13iW4Ko50.net

>>1051

【粗製】ホンダ地獄　【濫造】 Part.7 [転載禁止]?2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424035774/

1075 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 13:46:30.31 ID:hVEHOL2G0.net

カカクコムのホンダ工作員「mk155tag」

ホンダに都合の悪い書き込みがあると、「トヨタもやってる」「他メーカーにもリコールはある」とコピペを繰り返すのが仕事
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?NickName=mk155tag
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=mk155tag&Disp=kuchikomi
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1603/

1076 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 13:48:44.08 ID:hVEHOL2G0.net

　
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (　´・ω) (；・ω・)　　　
(　´・ω)GT )　(HGT.ﾉ∧,,∧　
｜HGT (　　´・) ｕ-u (´・ω・)　　　※HGT＝本田技術研究所
　ｕ-ｕ （l HGT) 　　　( HGT.ﾉ
　_,,..-―`ｕ-ｕ'―.゛゛゛`ｕ-u
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣::∩::,,∧ ",,
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l （｀Д´；）＜お前らの半分はいらない
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,(伊東.⊃
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／`ｕ-u'
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/　
,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/
,/|,／＼,/　_,|＼_,,,/　　　　　 　/ ＼
,/|,／＼,/　_,/ ／　　　　　　　｜ 　 ＼
,/|,／＼,/　〜⌒〜⌒〜〜⌒　L　　◎＼ﾉヽ. 〜⌒〜⌒〜〜⌒〜
　　　　〜⌒〜⌒〜〜⌒〜⌒　ＷＷw>　＼|　〜⌒〜⌒〜〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒　　MM／⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

1077 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 14:09:26.81 ID:hVEHOL2G0.net

　
　−-　　 　 　 　 　 　 　 　 , -'" ￣ ｀ 丶、　 /
　─--　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　 ＼|　 HGT の人間？
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 | 　
　─── 　 　 　 　 　 i　　 _ _　　　　 _ _ 　　ヽ＿　やつらの半分は、いらないよ。
　￣￣　　　　　　　　　|　／二` 　 　 "二ヽ、　|　 〉　
　　　　　　　　　　　　 _| 　_,ｨiュﾐ 　 r_,ｨiュミ　　ﾚ-| 　　
　二二二　　 　 　 　 ヾ! 　　- ' r　 `ヽ ￣´　　|　∧ 　　　
　── ＿＿＿　 　 　 ﾞ!　　〃　 ＾ ＾　 ヽ　　　l-/　 〉
　　ま　　　　 　 　 　 　 i　　 { ='"三二T冫 　/´＿ノ／＼＿＿
　　さ　　二ニ　　　　_,ｨﾍ　　ヽ ヾ== 彳　　 /:::/`ー- ､
　　に　　　　　_, ィ´:::::/　l＼ ﾄ､ ｰ一　/ ／::／　　　 　 ＼
　　伊 　 　 ／　 |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿　　　　　　ヽ
　　東　　 /　　　|::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿　 　 　 ＼　　 　 　 l
　　 　 r'"｀丶、　|:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿　　　 　 ﾄ､　 　 　 |
　_／ / `ｰ ､　＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿　　　　　　＼　　　 ＼

　　　　　　　　　※HGT＝本田技術研究所

1078 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 14:25:20.21 ID:eWvpYEC20.net

おわりのはじまり

1079 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 14:27:54.42 ID:OUhZ++mu0.net

そして伊東さんと野中さんはいつまでも幸せに暮らしましたとさ
終わり

1080 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1081 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/16(月) 21:22:14.22 ID:YqLcv7A3U

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1082 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/16(月) 22:56:00.27 ID:z4/VIueRR

>>1

* ホンダが北米で生産抑制へ、西海岸港湾の労使交渉で部品が不足 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LJ16Q20150215

　　ホンダ は、北米 の 一部工場 で 生産を抑制 する計画。米西海岸港湾 の 労使交渉 が 長期化し、
　　一部の港湾が機能していないことから 部品不足 が 生じている。

　　同社の広報担当者、マーク・モリソン氏によると、米オハイオ州、インディアナ州、カナダのオン
　　タリオ州の工場で１６日から部品不足が予想されており、１６─２３日に各工場の生産を調整する
　　という。

　　同氏は「生産ラインの稼働を効率的かつ円滑に継続するための複数の重要な部品が十分に供給され
　　ていない。これらの部品には、電子機器など少数の重要部品や、トランスミッションなどの大型組
　　立部品が含まれている」と述べた。

　　生産が抑制されるのは「シビック」、「ＣＲ─Ｖ」、「アコード」、「アキュラ」。

アメリカ西海岸 の 港湾争議 は長期化の様相を見せている。ホンダ の 最重要市場 である アメリカ
の 生産拠点すべて が、この 港湾争議 の影響を受けている格好だ。

さらに長期化すれば、ホンダ への 需要 に深刻な影響を与えることは必至。

やはり 日頃の行いが悪いとバチが当たる、という戒めだろうか（笑）。

1083 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 00:36:43.14 ID:LZLqX9UnN

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

1084 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 11:00:40.09 ID:X7rWIkzmj

>>1

伊東社長が、DCT の 不具合 を抱えたまま フィット3 の発売を急かせたのは、消費増税前のいわゆる
「駆け込み需要」 を掴んで、2013年秋発表 から 2014年 年度末 までの国内販売台数を伸ばしておき
たかったからだ。

不具合 を抱えているのは分かっているから、市場投入後、起こるべくして 不具合の報告 が雨後の筍
のごとく上がってきて、たちまち リコール祭り になる。しかし、最悪 1、2回 リコール すれば どん
なダメなクルマ でも まとも になるはずだ、という読みはあっただろう。

しかし、開発自体を急ぎ過ぎた上に、フィット3 HV / ヴェゼルHV の DCTトランスミッションは、伊東
社長の グローバルサプライチェーン構想 に則った シェフラー製 の ポン付け で、機構自体に根本的
な欠陥 があった。だから、何度 リコール を繰り返そうが 根本的な解決 が図られることはなく、5回
 のリコール を 終えた 現在も 不具合の報告 が 国土交通省 HP に寄せられ続けている。

「思ったより ”騒ぎ” がデカくなってしまった」というのが 伊東社長 の本音ではないか？

つまり、現在の ホンダ には、いいモノ を送り出すことより、コストを下げ実入りを多くし、台数を売
り捌いて、マーケットシェア という数字を上げることしか 頭にない 訳だ。

こういう ダメな組織 は、もう何をやらせてもダメ である（笑）。スポーツカー のような 嗜好性 が
存在価値そのもの ともいえるクルマで、そんな連中に何か語れるというのだろうか？

せいぜい、「Nシリーズ と ○○%　も部品の共用化することに成功しました！」 と 鼻高々に語るのが
関の山だと思うのだが。

1085 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/17(火) 18:15:11.68 ID:gP61rlCZD

>>1

イトゥ〜社長の辞任会見まだですか〜♪

1086 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 20:35:11.96 ID:JjZS15ooR

>>1

伊東社長の辞任会見まだですか〜♪

1087 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/20(金) 16:59:45.19 ID:pYrkvHlnn

>>1

一足跳びに EV に行けるなら、内燃機関 と EV の折衷である、複雑な ハイブリッドシステム にこだ
わる理由はない。モーター と 電池 があれば 自動車 の体裁が整う EV が、自動車 の 動力の主流に
なっているはずだ。

そうはならないのは、車載用電池 の 性能では、充分な 航続距離 が得られないこと、連続高負荷 の
状況で、すぐに 「電池切れ」 になってしまって、現在のクルマの一般的な使用状況の許ではまだまだ
問題点が山積しているからだ。だから、水素 と空気 の 化学反応 による 発電 を モーター の動力源
として使う 燃料電池車 が 車載用電池 のひとつの 選択肢 として話題になるのである。

自動車程度 の 動力源 としての モーターシステム は、すでに 自動車以外の分野 で完成された技術だ。
回生システム にしても、水力発電、火力発電 では、もっと大規模な形で 100年以上 使われてきた技術
だから、自動車程度 の 回生システム など、世界中 のどこの 自動車メーカー でも、手にしようと思え
ば、等しく手にすることができる 「手垢のついた」 システムだ。

とはいえ、回生システム の 効率 は 100% にはならない。内燃機関 と EVシステム の総和で生み出され
る 運動エネルギー を、回生してエネルギー に還元しても、生み出されたエネルギーを下回るエネルギー
しか回収できない。これは 物理の法則上、回避できない問題だ。

だから、ハイブリッド は、額面のシステム出力 を発揮できる時間は、現在では せいぜい 数分 で、電池
が切れれば、内燃機関 の動力のみで走らせなければならないのだから、内燃機関 のみのクルマと比べれ
ば、ハイブリッドシステム を搭載している分の 重量増、システム損失 による 効率、燃費 の 悪化 は
避けられない。

限られた場面では、燃費・効率 ともに、内燃機関を上回ることができても、ひとたび 電池が切れれば、
電池やモーターといった 「お荷物」 を抱えた、重くて非効率的 な 動力システム。それが ハイブリッド
システム であるということを ンダヲタ は再認識しておく必要があるだろう（笑）。

1088 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 21:18:59.36 ID:STRD9rr+a

>>1

伊東社長の辞任会見まだですか〜♪

1089 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/24(火) 00:03:28.90 ID:QsOJRbXcG

>>1

タカタ製殺人欠陥エアバッグ 1,400万台 全数交換 まだですか〜♪