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【MAZDA】4代目ロードスター Vol.117【ND】
- 1 ：消火犯：2015/05/31(日) 12:43:29.56 ID:L3ftcMxJ0.net
- 前スレ
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.115【ND】 (c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1432476872/
- 2 ：消火犯：2015/05/31(日) 12:45:07.84 ID:L3ftcMxJ0.net
- ごめん、前スレ間違えた
こっち
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.116【ND】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1432786410/
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 12:46:51.78 ID:hRyNaL4j0.net
- >>1
乙！！
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 12:51:20.95 ID:8ipQ476W0.net
- 後ろなんて振り返っちゃダメだ
>>1乙
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 12:53:09.59 ID:in34gRS20.net
- 関連スレ
【MAZDA】NDロードスター 糞カラー絶許スレ [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1427113697/
- 6 ：消火犯：2015/05/31(日) 12:54:57.74 ID:L3ftcMxJ0.net
- 2015年5月21日発売の『4代目（ND）ロードスター』のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/roadster/roadster_specification.pdf
<DOP>
http://www2.mazda.co.jp/accessories/roadster/new_item/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/
<試乗車検索>
http://www2.mazda.co.jp/purchase/testdrive/roadster/
◆関連スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ちスレ Vol.5
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1432548571/
マツダコネクト総合スレ ver.41©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1432476720/
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:00:48.94 ID:MKOKfUaA0.net
- ND売れてるニュースはまだですか
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:06:08.35 ID:KmoJIfik0.net
- ND
1010kg
131PS/7000rpm 15.3kgm/4800rpm
ハイオク仕様
0-100km/h:8.6sec
250万円以上
フィットRS
1050kg
132PS/6600rpm 15.8kgm/4600rpm
レギュラー仕様
0-100km/h:8.3sec
180万円
MR-S
970kg
140PS/6400rpm 17.4kgm/4400rpm
レギュラー仕様
0-100km/h:7.4sec
198万円
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:09:47.99 ID:D/m71NKW0.net
- >>990
＞>>979
＞サスがあかんかった。
＞手を抜いたらいけないところで、コストダウンした。
＞MRなのに、乗ってる人は怖かっただろうと思う。
あれは怖い車ではないよ
ただ、あの車に馴染むと他の車に乗れなくなるけど
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:10:02.17 ID:mg+qzXTN0.net
- やれやれ
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:15:43.76 ID:7AeZJh4C0.net
- >>7
ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟだから受注高は気になるところだね。
年間３兆円を維持する為に売上高としては貢献しないのは周知の事実だが。
このﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが失敗すると、以前の様なチープなマツダに戻るよ。
せっかく再販率が良くなり、ﾏﾂﾀﾞｽﾊﾟｲﾗﾙってのが死語になりつつあるのに残念だ。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:21:13.00 ID:83RffBsQ0.net
- >>8
はい、ここでも頑張ってください
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:31:28.32 ID:ZSQ9dzlo0.net
- 想定オーナーの年収は500万～2000万。
年齢は30～60だそうだ。
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:35:34.19 ID:83RffBsQ0.net
- 田宮榮一はマツダに再就職したのか
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:37:36.26 ID:V+kGDibA0.net
- MR-Sは当時の安全基準対応するために後期で重くなったのもちゃんと書かないと
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 13:46:22.86 ID:MKOKfUaA0.net
- 採算度外視で出し続けるフラッグシップではないだろロードスターは
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:06:45.52 ID:U8hSHnGR0.net
- なんか急に荒れ方が酷くなってきたな
Sなんとかのコンプレックスの裏返し？
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:06:48.64 ID:7B7h7k1S0.net
- 普通フラッグシップ言うたら最上級セダンだわな。
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:11:50.44 ID:h8dFp9lr0.net
- このスレはＮＤが大好きな人と、欲しいけど買えなくて悔しい人で構成されています。
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:12:02.04 ID:+GaPzGA10.net
- 糞千葉かよｗ
元気だなｗ
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:16:36.03 ID:KmoJIfik0.net
- >>19
ND叩くのは欲しいけど買えなくて悔しい人だと思い込まないと精神を保てない人、の間違いだろ？w
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:18:30.54 ID:KmoJIfik0.net
- >>9
そんなコストダウンの塊に筑波でボロ負けしたNBやEK9って何なんだろうなw
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:20:04.60 ID:xYsEbb640.net
- あの作りで採算度外視って事はないだろう。
ちゃんと継続して作って欲しいから、マツダにはもちろん稼いで欲しいけどね。
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:20:10.42 ID:7AeZJh4C0.net
- 普通ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟはｾﾀﾞﾝだが「ｱﾃﾝｻﾞ」ではお話にならないよね。
マツダは利益率を含め、欧州ｽﾀｲﾙのCX-〇を売って存続できる企業。
高級路線は無理。
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:22:32.63 ID:ZSQ9dzlo0.net
- >>15
安全基準ではなくメンバーブレースとか
の補強追加だな。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:22:59.89 ID:+GaPzGA10.net
- 今日ジョギングしてたら多分試乗車だと思うけど
初めて走ってる実車見た。やっぱ黒かっけえわ
黒欲しいけど洗車がめんどくさくてなぁ。でもかっこよかったなぁｗ
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:29:53.74 ID:h8dFp9lr0.net
- >>21
しっかり食らい付いてるやんｗ
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:44:39.32 ID:Lbu/FpUe0.net
- >>26
俺も実車みたら黒がカッコいいと思ったわ
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:45:05.33 ID:BjX/vGgF0.net
- 実車を見ると写真で見るほどにはタイヤアーチとの隙間は気にならないなあ
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:54:55.48 ID:qSS2dKdZ0.net
- >>21
欲しくて悔しいからだとは思わんが、NDに限らず特定車種のスレに執拗に叩きに
来る奴がセイシン歪んでるのは確かだな。
一体何を励みにそんなことしてるのか、フツーの人間には想像つかん。
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:55:55.88 ID:qSS2dKdZ0.net
- 下げ忘れた
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 14:57:51.72 ID:e9aqnjBF0.net
- 黒や濃色系はエアコンに負担をかけるから燃費悪いぞ
夏場のボディ温度に数十度違いが出るのは常識
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 15:35:18.68 ID:ZuFMBm9m0.net
- 細かいって言うかせこいと言うかｗ
>>32
あんた、禿だろｗ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 15:53:19.34 ID:JU7+RXd50.net
- 前スレの工場の製造風景、ロドスタの後ろにボンゴが流れてて笑ってしまった。
あの2台が同じラインを流れてるんだ・・・
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 15:56:59.32 ID:KmoJIfik0.net
- >>30
車の批評ごときで精神歪んでるとか言い出す方がよっぽど精神歪んでるよw
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:01:59.15 ID:83RffBsQ0.net
- 皆さんすいません、>>35にぴったりなaaを教えてください
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:03:34.93 ID:O5RHVRhu0.net
- >>25
ボディ剛性の強化は衝突安全アセスメントの強化に合わせて行われたもので、車重が増加する要因にもなった。
て書いてあったけど
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:05:01.36 ID:hys/F5du0.net
- 試乗報告が無くなったな
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:13:47.18 ID:WTDyygZJ0.net
- >>32
ボディ表面は20度近く黒があつくなるらしいね、、、
ただ、車内はそれに比例しないらしいから窓の断熱対策の方が重要みたいだよ
面倒で絶対使わないがサンシェードはやはり有効
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:18:49.20 ID:T7hImgfU0.net
- 幌なら兎も角、ボディの色がどうとかw
他のクローズドの車種スレ行ってこいよ。
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:20:08.77 ID:0R/EiisS0.net
- >>35
余裕で買えるけど欲しくも無い人が、日曜の昼間から匿名で批評ねぇ。
きちんとした評価が出来るなら、正式な場所で名前を出してやって欲しいものだわ。
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:22:42.96 ID:0R/EiisS0.net
- >>38
いい加減納車も進んでいるのだから、試乗の報告は意味無くなってきたんじゃないかな。
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:24:20.66 ID:dtlLftkd0.net
- >>34
マツダのラインは何でも流せるんだよ。
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:25:08.97 ID:CZ1GP6wg0.net
- >>43
はよ中トロ流せよ
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:26:06.46 ID:fVvR2mLe0.net
- 昨日辺りか、試乗してない人がハンドル軽そうって言ってたけど
実際に運転した人の感想はどうだ?
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:30:36.67 ID:PrAsiCfV0.net
- ロードスター試乗してすごく良かったからS660やめてロードスターにしようかと思ったけど、キャンセルできなかったわ
まあロードスターは長く生産されるし三年後くらいに乗り換えるか
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:31:09.43 ID:qSS2dKdZ0.net
- >>35
批評じゃなくてコピペの粘着だろ。
だから千葉だとわかってがっかりとか言われるんだよ。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:31:27.08 ID:hys/F5du0.net
- S660なんて良く乗ろうと思うな
軽はどうやっても無理だわ
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:35:05.12 ID:T7hImgfU0.net
- 軽とか以前に積載能力ゼロの車とか選べない。
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:36:06.31 ID:qSS2dKdZ0.net
- だいたい2chで批評と教養とか片腹痛いわ。
俺はまともダァーってか？笑わせんな。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:36:50.64 ID:Nd83achG0.net
- パワステが基本軽めなのは間違いないよ
一般道試乗なので、フロント荷重時でどうとかは知らん
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:40:01.22 ID:dtlLftkd0.net
- >>48
10代の為の車だろあれ。
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:49:42.04 ID:Oavuv19G0.net
- ハンドルは軽い方が好きな人が多いのかね
昔の重ステほどじゃなければ多少重いほうが操作感はいい気がするんだけど好みの問題か
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:49:50.89 ID:NAw7nKEy0.net
- NCはステアリングが重い、重いと軟弱モノが言ったから
軽ステNDは本当になんちゃってスポーツに成り下がったな
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 16:50:06.53 ID:7AeZJh4C0.net
- 50:50ならいいのでは？
もう先代で完璧なサイドビューだったのにね。
https://www.youtube.com/watch?v=UjpbTWJBpII
- 56 ：45：2015/05/31(日) 16:59:55.20 ID:fVvR2mLe0.net
- 試乗動画を自分でもいくつか見ることにした。
確かに軽そうだ。駐車場から一般道へ出るとき(速度ゼロから左90度)で、
右手の手のひらでクルクル回してるのが2つあった。
なんていう名前の操作方法か知らないが、よくミニバンの人がやってるやつ。
ロードスターって車速やエンジン回転数に感応してステアリングの負荷が変わるとか無いよな?
(内掛けのやつも多かった。ラリー上がりの自分としては見ていて気持ち悪いことこの上ない)
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:07:11.50 ID:Zpk5hqrb0.net
- 言いたい事は凄く分かるが、敢えて他人に言いたい感想がそれなんだと思うと残念だ
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:09:21.06 ID:4eo8uhJu0.net
- どんなに軽くしようが1.5リッターでフィットより遅いとかマジでありえないだろ。
これからもNC乗り続けますわ
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:11:33.41 ID:Zpk5hqrb0.net
- >>58
2000ccで何と比べて速いのやらだが、そのまま乗り続けてくれ
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:15:38.61 ID:cv7extNp0.net
- >>56
まあどんな乗り方でもええやん。
気楽に行こうぜw
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:15:49.43 ID://gpqmKf0.net
- 速いとか遅いとかアホだなー
ゆとりの持てない奴は乗るなよ
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:16:57.70 ID:BvH0gyq40.net
- >>58
フィットも1.5のだろｗ
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:18:50.81 ID:Lbu/FpUe0.net
- ロドスタを速さで評価するのか
4代目にもなって
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:24:08.51 ID:kdFL5NAh0.net
- もっさりND
オンボロNBにすら点にされるとかどんな罰ゲームだよ
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:25:55.12 ID:2xEqbqk60.net
- ディーラーに行って見積もりとってきたよ
値引きも無し用品サービスも無しか・・・
人気あるだけにやけに強気だな
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:26:13.50 ID:khrRsAHU0.net
- S660は期待値よりダメたったな。
サーキットで速くしようとして、バランスが悪くなってる。
久々のホンダの後輪駆動で期待したんだが、ホンダのいつもの悪い癖がでてた。
剛性感は凄かったけど。
NDは思ったよりもかなり良かった。NB以降のダイアゴナルロールが無くなって、NAの頃に戻った。
動きの全てに一体感があり、素晴らしいの一言。
エンジンの低速トルクがもうちょい欲しいのと、昔の5MTみたいに、コクっと入るMTのフィールがあれば完璧だった。
でも本気で欲しくなったな。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:30:42.36 ID:kdFL5NAh0.net
- でもビンボーで買えません()
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:35:18.04 ID:qSS2dKdZ0.net
- パワステはハイグリップラジアル履いたNBと比べると相当軽い。
特に低速時には軽すぎて勘が狂う。しばらく乗ると慣れるんだろうけど。
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:36:10.97 ID:hys/F5du0.net
- NAの5MT良いよなー
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:38:28.66 ID:1HUmfYdB0.net
- 若いうちに一度は乗っておくべきかな
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:43:01.69 ID:RoUPhzlh0.net
- 今日見積り行ってきたけど
確かに値引きはできませんと何回か言われたなー
ただフロアマットぐらいはサービスしてくれるらしいから
そこらへんはディーラー次第なのかな？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:48:17.97 ID:0R/EiisS0.net
- >>68
ノーマルタイヤとハイグリップを比べる事に意味あるの？
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:54:25.15 ID:w5EXyLyp0.net
- ディーラーで座らせてもらったけど幅があるから窮屈さは無いね。
フロントウィンドウから見えるボンネットやピラーの景色が素晴らしい、戦闘機感が高い、ヤル気でまくり。
見た感じ白のボディカラーが綺麗だね、迷ったら白にすっかな。
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 17:58:56.43 ID:qSS2dKdZ0.net
- >>72
ノーマルタイヤのグリップが良く分からないからどうかなって思っただけ。
さすがにNDでハイグリップに履き替えて重さ変わりましたなんて人、まだ
現れないだろうけど。
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:02:20.37 ID:CHhykuv+0.net
- >>73
ヤル気出たところでスピードはテンゴのそれだから
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:02:21.67 ID:N4owCwc40.net
- アテンザも定速ではめちゃくちゃハンドル軽いけど、振り回すとしっかりした重さになってるなぁ
それでも軽いっちゃ軽いけども
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:03:22.98 ID:83RffBsQ0.net
- パールホワイトってクリームっぽいのか、スイフトみたいにあまりパール感が無い感じなのか。
2つの白のうちＮＡ8のシャストホワイトに近いのってあるのかな
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:10:20.11 ID:w5EXyLyp0.net
- >>75
頭でっかちの下手くそ殆どパワーパワー4WD！とか言うけど公道で130馬力フルに使ったら結構危ないよ？
この手の車は加速力に頼るんじゃなくて速度を殺さないように走るの！
君は不細工なランエボにでも乗ってなさい。
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:12:05.06 ID:CHhykuv+0.net
- 出たーー、極論ど下手バカ
- 80 ：名無しさん＠そうだND乗ろう：2015/05/31(日) 18:19:02.39 ID:s1ocPOTvL
- >>55
ＮＤの50/50バランスはこっちね
https://www.youtube.com/watch?v=7RbmKDUfkjQ#t=2m04s
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:13:43.80 ID:eCZL4XJb0.net
- ＮＤロドスタ試乗してみた。いいね。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:14:05.27 ID:w5EXyLyp0.net
- >>79
クソガキ
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:14:54.82 ID:hys/F5du0.net
- 高速乗ってる奴いないの
高速100キロ走行とか知りたいわ
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:15:30.00 ID:9VqNHeQ50.net
- >>82
ハゲジジイ
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:16:40.55 ID:it91XL3i0.net
- >>81
欲しくなるよね
- 86 ：名無しさん＠そうだND乗ろう：2015/05/31(日) 18:26:05.35 ID:s1ocPOTvL
- 今秋公開という兄弟車フィアット124スパイダー
エンジン1.4Lターボ仕様かもって報道あるけど、宇品工場でつくるのに大物のフィアットエンジンを海外から調達するんだろうか？
ボディいじってだけだとがっくりだな
http://jp.autoblog.com/2015/04/29/fiat-124-spider-would-debut-at-la-auto-show/
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:18:28.14 ID:dxi141gl0.net
- >>46
S660キャンセルしてND買った人は100万取られたと言ってたな。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:19:22.27 ID:w5EXyLyp0.net
- >>84
童貞くせえんだよ
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:24:34.02 ID:9VqNHeQ50.net
- >>88
ブチ切れハゲジジイ
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:26:54.43 ID:9VqNHeQ50.net
- ブチ切れハゲジジイ
戦闘状態でヤル気でまくりwwwwww
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:29:16.57 ID:83bl4PFt0.net
- ベスモのドラテク道場でロードスターを教習車に使ったのがあったけど
普段ハイパワー車乗ってるやつは皆下手糞だったな。
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:29:55.14 ID:/FcidWT10.net
- ロードスターをキムチ顔にした戦犯
http://stat.yukan-news.ameba.jp/ynews_images/20140906/20/e3/Mm/j/o12800852mazda-4th-roadster_006.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B0YBSPxCUAAKszm.jpg
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:30:17.30 ID:9VqNHeQ50.net
- ブチ切れハゲジジイ涙目逃亡
お前の負け
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:32:48.81 ID:b2Ck1sMQ0.net
- 値引きないところもあるんか。
俺のところだと数万負けてくれた。
営業マンも出たばっかりなんでこの位が限界と言ってた。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:39:36.74 ID:/N1Z91Cz0.net
- 値引き 最低５ 最高１０だよ
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:47:51.09 ID:2dMSOZ3b0.net
- >>8
ND
1010kg
131PS/7000rpm 15.3kgm/4800rpm
ハイオク仕様
0-100km/h:8.6sec
250万円以上
AE86
900kg
130ps
30年も経つのに
- 97 ：45：2015/05/31(日) 18:48:08.02 ID:fVvR2mLe0.net
- >>60
まぁそうだね。
自分が試乗して確かめればいいことだし。
ただ他人の運転方法を貶してるわけじゃないよ。
人それぞれだし「自分には」ワカランって世界だから。
>>76
アテンザ乗りでもあります。
これに剛性感と重さをプラスして遊びを小さくすると
かなり好みに近いんですけどね。
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:49:40.97 ID:7BjWHp/Q0.net
- >>96
ヒント排ガス規制
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:50:33.84 ID:Zpk5hqrb0.net
- >>98
スルーしないの？
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:51:13.44 ID:6SO8FxkW0.net
- あと安全性基準もそうだな
時代が違うよ
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:53:21.90 ID:Zpk5hqrb0.net
- 何度このやり取りするの
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:53:51.51 ID:TKbt05gl0.net
- >>96
ヒント グロス表示
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:53:57.33 ID://gpqmKf0.net
- なんでオープンカーと比べんだろね?
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:55:21.34 ID:7qnfW3C10.net
- 500km程走った。正直、遅い。ライトチューンの軽ターボより確実にどんな局面でも遅い。下りも登りも信号の出足も高速追い抜きも。優っているのは柔らかい足のおかげで乗り心地が良いことくらい。
トヨタがこの車体使ってダウンサイジングターボ版出すのを本気で期待します。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:55:50.70 ID:S9e6/i3f0.net
- >>101
毎回同じ奴ではないからな
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:56:15.84 ID:l60sSnRh0.net
- おまえらアホンダ千葉で遊びすぎ
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:56:35.82 ID:Zpk5hqrb0.net
- >>104
速いと思って買うやつなんていないから問題ない
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 18:57:02.54 ID:Zpk5hqrb0.net
- >>105
全部俺だが
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:00:29.99 ID:EqoNe3HN0.net
- 「お前だったのか」
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:03:07.12 ID:aYGQuj670.net
- >>13
働いてる人ほとんどじゃねーかｗｗ
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:03:10.71 ID:83RffBsQ0.net
- >>108
ウナギ弁償しろ
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:03:37.73 ID:yZ9F5Ma70.net
- >>104
またエアオーナーか
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:06:50.37 ID:KmCBTrcQ0.net
- >>98
30年も経って そんな言い訳w w w
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:08:33.11 ID:KmCBTrcQ0.net
- >>102
30年も経ってそんな言い訳w w w
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:09:01.63 ID:S9e6/i3f0.net
- >>104
エアオーナーだな
この手のクルマの楽しみ方を知らない
CX5でも乗ってろ乙と言いたくなるわ
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:09:49.71 ID:WJ0fDkzL0.net
- S660スレは全然書き込みないところを見ると、やはりロードスターって人気のあるクルマだなと思う
俺も納車してこの3日間走りまくったけど、クルマの出来もさることながら注目度が半端ない
対向車、道行く人、ほんとに見てる
マツダさん、NDを作ってくれて本当にありがとう
大事に乗らせていただきます
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:11:15.68 ID:hys/F5du0.net
- >>116
軽自動車スレは盛り上がってるぞ
軽自動車に何期待してんだかって文句ばかりだが
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:13:48.05 ID:qO8jfEIg0.net
- >>104
乗ってないのが丸わかり
実際乗ってみたらそんな遅くないのは分かるわ
- 119 ：試乗した感想…：2015/05/31(日) 19:35:56.57 ID:IF/55P/OM
- 取り引き銀行の担当嬢が購入したので、先週の土曜、ドラテク教えがてら、半日ほど、慣らしレベルで乗りまして、往年の名車ルポＧＴＩに通じている印象を受けました(笑)
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:17:23.17 ID:Zpk5hqrb0.net
- >>111
言ってみたかったんだ、すまん
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:21:24.71 ID:CHhykuv+0.net
- 656 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/05/31(日) 19:19:00.49 ID:YbPGGIxw0
新ロードスター見てきたけど、アクセル遠過ぎで試乗やめた。
クラッチ余裕で切れて、ハンドルは腕が曲がるくらいに前の方にポジション持って行っても
アクセルだけは足伸ばしても遠い。つま先で触れる程度で踏み込めない。
背が低いと辛いのね、かっこいいのに。
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:23:28.35 ID:CHhykuv+0.net
- 122 名前:221 [sage] :2015/05/31(日) 01:05:47.70 ID:xb3Fs/Yi0
>>113
自分も昨日NC3の点検がてらNDに試乗させてもらいました。
自分が試乗させてもらったのは6ATのSSPです。あいにくの雨でclosedのみでの感想。
まずエンジンですが、NCからだとやはりトルク不足は否めませんね。
ATのせいもあるかもしれませんが、その気になって踏まないと軽快に回らない印象でした。
感心したのは幌なのにメチャ静かなのと、インパネの質感が随分上がっているところです。
軽量化については自分もよく分からなかったです。上手く表現できませんが、不整路でクルマがバンプした時にキャビンから前がポンポン跳ねる感覚があった瞬間のみ、前が軽いせいなのかなーといった程度です。
自分もNCの方が乗って楽しいかなと思います。
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:25:08.33 ID:CHhykuv+0.net
- 111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/05/30(土) 15:22:52.97 ID:25R/WbAl0
こんな所に書いても無駄だと
思うけどND試乗記を
当方ＮC1.5RＳノーマル乗り
市街地 幹線道路試乗の感想をざっと
エンジンはＮCに比べうるさい
まるでＮC2のエンハンサー付きみたい
オルガンペダル硬い グイグイ踏まないと加速しない感じ
最後まで慣れなかった
軽量化によるキビキビ感は全然感じられなかった どっしり身のつまっている車のよう
むしろＮCの方が軽く感じたほど
ボティは身の詰まった感じなのに
ハンドルは軽くやや違和感
改善したというペダル配置は
ほとんど気付かず
一番良かったのは運転席から
左フェンダーがよく見えて
車両感覚がつかみやすいこと
ＮCの隣に並べてみたらなぜか
ＮCが初代TTに見えて NDが初代Ｚ4に見えたw NDカックイイけど
ＮCには違うカック良さがあると
思った 素朴なカック良さみたいな
総評
ＮCからすぐに乗り換えたいとは
思わなかった
ND乗ったらもうＮCのこと
忘れちゃうんじゃないかと
不安だったが、期待していたほどの
魅力はNDには無かった
ＮCのことを改めてバランスのとれた良いクルマだと再確認できた
ぶっちゃけ安心したw
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:26:19.16 ID:PrAsiCfV0.net
- >>87
20代だし自分にはとてもじゃないがそんなキャンセル料は払えないや
次はもうロードスターにするって決めてる
試乗しただけだけどめちゃくちゃ楽しかったし自分が行ったところの寺の対応もすごくよかった
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:27:37.50 ID:h8dFp9lr0.net
- >>43
うっかりミスでロドスタにＲＥ載ってたら嬉しいな
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:28:32.26 ID:S9e6/i3f0.net
- >>104
ギアを落としてアクセルをがっつり踏む
エコドライブを忘れ、以下に短時間でガソリンを燃焼させるかへ意識を変える
これだけでLWSは楽しくなる
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:34:04.23 ID:RPzvzwek0.net
- >>83
夜の首都高とか眩しすぎて乗れないわ
トラックとバスに挟まれたらすげー怖いw
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:35:53.79 ID:qZ4xHsNp0.net
- 身長185cm、体重95KgですがND乗れますかね？
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:36:08.47 ID:RPzvzwek0.net
- >>123
NC乗りだけど買い換える理由がデザインだけってのが引っかかってる
他に決定的なアドバンテージが見当たらない
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:37:26.30 ID:aSCa5ei00.net
- >>128
乗れなくはない、という感じ
そんなに大柄だと快適では決してないよ
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:37:46.54 ID:QLzw8qPL0.net
- >>129
いや、買い換える必要ないだろ
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:39:39.77 ID:mNnNQ3rG0.net
- >>56
ハンドルは小さくてすげー軽かったよ
あと最近のハンドルにしては細かった
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:39:57.14 ID:hys/F5du0.net
- >>127
そんなレビューいらねえ！
パワーウインドウスイッチが真ん中にないのはマツコネの変なダイヤルのせいなんだろうな
あんなのいらないのに・・・
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:40:34.95 ID:h8dFp9lr0.net
- NCに魅力が無いとは言わないけど販売台数の落ち込みからみても
世間一般的にはあんまり人気が無かったのでは？
自慢されても、ああそうとしか思わない
私はＮＤが好きだけどＮＣのほうが良いならそれでイイと思う
それぞれ好きなクルマに乗れ続ければ良いだけの事なので
邪魔すのはクルマ好きとして、人としてどうかと思うな
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:42:13.70 ID:hys/F5du0.net
- そりゃトルク言いだしたらNCからは移れんわｗ
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:42:54.07 ID:ZuFMBm9m0.net
- これが不思議なんだけど、２chだとどちらかと言うと↑見たいな書き込みが
ほとんど。
ミンカラｗでみると、NA,NBオーナーだけでなくNC乗りもNCのネガが
解消されてるみたいな絶賛してる書き込みが多く見られる。
ミンカラってある程度個人を特定できるけど、簡単には個人を特定できない
２chのインプレってエア試乗ｗじゃないかと疑いたくなる。
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:47:48.74 ID:Vatl0Xy00.net
- 見積もり取ったら、値引ゼロ
9月の決算期になれば多少
引いてくれるのかな？
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:48:43.96 ID:MrAM59uX0.net
- みんカラをやるような奴がマトモなわけねぇじゃん
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:50:13.25 ID:CHhykuv+0.net
- >>138
エアオーナーにレス不要。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:51:18.62 ID:h8dFp9lr0.net
- 今でもＮＡは街中で良く見かける
販売台数の差なのかＮＣよりも遭遇率は高い
ＮＤは原点回帰でＮＡを意識して作られたクルマ
ＮＡ乗りが批評するなら分かるけどＮＣ乗りが文句を言うのはお門違いのような気がする
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:52:05.96 ID:qxbWNQXK0.net
- 初めて実物見たけど地上最低高が高すぎてローダウン必須だな
後予想よりずんぐりむっくりだった
フロントはすげーかっこいいんだが
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:52:35.02 ID:CHhykuv+0.net
- >>140
NCに親でも轢き殺されたとか？
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:55:20.88 ID:aSCa5ei00.net
- >>140
いろいろ引っかかるなw
乗り換えを期待していたNCがスペックダウンに文句を言うのは普通じゃね？
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:57:00.75 ID:IxFtXkdF0.net
- ＮＣはロドスタらしさが無いって開発者が認めてるからな
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:57:24.63 ID:RxAj8DxS0.net
- そのNCが売れなかったからだろ
世界的にNAやNDが求められているとのマツダの判断
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:59:44.87 ID:lyx8aZTQ0.net
- ＮＣ海苔の分際で身分をわきまえろ
アメリカ被れはスッ込んどれ
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:00:41.76 ID:Gyd+XK7L0.net
- 前スレでエマーソン千葉が大暴れしてたみたいだけど、やつはマツダ車乗りに親でもひき殺されたのだろうか？
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:03:05.46 ID:7qnfW3C10.net
- >>115
エアじゃないんだな。
今日はNDで軽井沢いってきたよ。トークイベントで開発陣が明言していたのは、これはスポーツカーであるということ。追い抜いたときの後ろ姿の格好良さにこだわったってデザインしたと言ってたよ。
だったら気持ち良く走れる速さを求めても良いでしょ。サーキットでの速さなんか求めないよ。せめて軽さを感じられるトルクが欲しい。
このエンジンを遅くないという人こそ、いままで何に乗ってきたか知りたい。
まぁ暫くは乗り続けるよ、まったりと。
洗車したら後ろのボンネットボタンが効かなくなったから、水のかけ過ぎ注意な。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:05:59.00 ID:ek87ow+X0.net
- ND買ったやつはNCに乗らないほうがいいぞ
悪い意味でショック受けるから
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:06:16.78 ID:cnSvA5ru0.net
- 今でもNAに憧れる
すげぇ楽しそう(妄想)
カプチーノも
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:06:38.01 ID:vpxGAbOm0.net
- 2.0Lはやはりオーバーパワーなんだよ
がさつなメリケン人用
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:06:46.47 ID:PpkXGKKx0.net
- >>148
追い抜いたときの後ろ姿の格好良さ
NDが追い抜かれる側なんだから合ってるんじゃ？
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:07:55.45 ID:19qkSD/t0.net
- >>148
1.5と知っててなんで試乗もせずに買ったの？
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:08:13.54 ID:wVqRG32C0.net
- NB8C(NB1)乗ってたけど、エンジンのパワー・トルクには全く不満無いなぁ
極低回転だとちょっと細いかな…？ってのはあるけど
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:08:41.78 ID:wVqRG32C0.net
- あ、不満ないってのはNDの話ね
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:08:44.35 ID:7AeZJh4C0.net
- >>123
素晴らしい良くまとまったレビューだね。
おそらくNCの方がまとまってると思ったのは、NDが黄金比率を破って、
全長を短くしたとこに問題があるのだろう。
あれは決してロングノーズではない。
そして、フェンダーを盛り上げたことによって、ちびデブになっただけ。
ロードスターの終わりの始まりだ。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:09:50.41 ID:MhaX7UhJ0.net
- >>148
いつもアクセル全開？それで遅いというのならしょうがないけど
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:10:24.62 ID:ouky7QxL0.net
- NDで信号待ちの時、隣りにシェルビー(下の車)に並ばれたけど知名度かね
こちらのほうが目立ってた。それにしてもアメリカンV8理屈抜きでカッコいいわ
http://i.imgur.com/UtkTgdL.jpg
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:11:47.61 ID:2QTT5XnO0.net
- ＮＤとＮＣにパワーウェイトレシオは、どれだけ違うんだ？
軽くなってもパワーがダウンしていれば、重いのと同じだよね。
NA・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
NB・・・・・車重1080㎏ 160馬力 パワーウェイトレシオ6.75
NC・・・・・車重1100㎏ 170馬力 パワーウェイトレシオ6.47
ND・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:12:04.38 ID:83RffBsQ0.net
- >>123
当方ＮC1.5RＳノーマル乗り
なんというレア車
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:12:11.88 ID:JfpbgTFp0.net
- >>156
千葉ぽい
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:13:37.11 ID:jRTDg12B0.net
- >>159
常に最高馬力を使うわけではあるまい
常用域での数値が重要
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:14:50.71 ID:YKY32XDc0.net
- 踏んで楽しくなりそうだから早く慣らしを終わらせたいが、
長く乗りたいからしっかり慣らしやっておきたいジレンマ。
そういえばフューエルキャップは一回しかカチッ音が鳴らない仕様でおkと言われた。
みんな…同じだよね？
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:15:00.25 ID:7AeZJh4C0.net
- >>160
本当だね、気が付かなかった(^_^)/
釣られたのかな？
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:15:23.78 ID:lyx8aZTQ0.net
- >>149
興味の無いＮＣに乗る訳が無い
職場のＮＣ海苔がエンジン回らないし遅いですよと言っていた
大体の想像は付くので乗る必要すら無い
- 166 ：名無しさん＠そうだND乗ろう：2015/05/31(日) 20:15:52.90 ID:5JhJZXZX0.net
- なんか貶してる人多いけど
ディーラ－指定コースを少し街乗りしたけどホントの良さは判らんと感じた
もっと乗りたかったよ
関東マツダの８時間試乗サービスがうらやましい
ここまで試す腕はないけど笑
https://www.youtube.com/watch?v=15tIFGXDpgM&feature=youtu.be#t=2m03s
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:17:16.15 ID:wVqRG32C0.net
- 再来週はロードスター8時間試乗してくるぜ！
オートマだけどな！
でも出来がいいATってMTに匹敵するぐらい楽しいから割と期待してる
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:18:03.94 ID:ek87ow+X0.net
- >>165
おまえは引きこもり脳内だからわからんだろうが
オフ会で乗り比べは常なんだよ
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:18:36.78 ID:7AeZJh4C0.net
- >>165
NCに乗ったことないんだ！
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:18:58.00 ID:vpxGAbOm0.net
- 乗り比べなんてしない方が多数派だろ
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:19:38.22 ID:0R/EiisS0.net
- >>148
遅いとは全く感じ無いし、ギア選択を適切にすれば気持ち良く回るエンジンだと思うな。
因みに元32GT-R720ps仕様のり。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:21:02.44 ID:3qSVCmbj0.net
- >>162
コピペにレスすんなw
- 173 ：名無しさん＠そうだND乗ろう：2015/05/31(日) 20:22:03.03 ID:5JhJZXZX0.net
- >>167
うらやましいな８時間試乗
この人ＡＴの出来褒めてたよ
「今回の試乗で最も驚いたのは6AT仕様の完成度だった。
スポーツ走行のようなシーンではもちろん、6MTの方がダイレクト感は上で適しているが、
街乗りに関してこの6AT仕様モデルの走りも素晴らしいものだった。」
http://www.d-technique.co.jp/magazine/2015/05/nd-4.php
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:23:43.08 ID:lyx8aZTQ0.net
- >>168-169
便器みたいな車には乗らない
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:28:52.42 ID:8uZUAkOg0.net
- >>164
マジレスすると、NC1.5ていうのは排気量じゃない
マイナーチェンジの事
NC1⇒NC1.5⇒NC2⇒NC3
1.5は正式なマイナーチェンジじゃなく修正扱いだが
1と1.5では結構違う。
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:31:03.00 ID:kidehlst0.net
- >>151
オーバーパワーって言うお前のアクセル操作がガサツなだけだyo
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:33:06.26 ID:hys/F5du0.net
- >>166
分からんよな最高40km平均20キロでだらだら渋滞してる道試乗してもさっぱりだわ
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:39:40.40 ID:f/HJW8T30.net
- 【社会】一度新車を買うとはまる「マツダ地獄」 最近は値引きも渋く
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1433069716/
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:40:04.13 ID:7AeZJh4C0.net
- >>175
許せ・・・
謝る。
知らなかったな、しかし大きくロール高さとか(2.6cmだったか？)、鍛造××採用etc
が変化したのはNC2から？？
更に、Z4とNDを一緒にしないでネ、ノーズはフラットだしテールのまとめ方も異次元だよ。
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:50:24.45 ID:wVqRG32C0.net
- Z4(現行)はカッコいいと思うけど…まぁ350馬力も要らないよな
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:53:06.34 ID:qZ4xHsNp0.net
- >>130
マジか
サンクス
でかい奴は欧州車の四人乗りカブリオレにでも乗るしかないのか
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:55:22.85 ID:D/m71NKW0.net
- >>148
軽井沢ってことは上信越道か碓氷通ったんだよね
上信越道の登り坂どうでした？
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:55:45.18 ID:GcHFVFzg0.net
- トップギアでNDがどんなレビューされるか楽しみ
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:57:13.01 ID:hys/F5du0.net
- >>183
もうされてんじゃん
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:57:39.54 ID:GcHFVFzg0.net
- >>184
マジで？
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:57:58.09 ID:Oavuv19G0.net
- >>148
サイドのラインはすごくきれいだけどテールランプのデザインはださい
かっこよく見せるつもりならもうちょいなんかあっただろうと思う
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 20:58:16.14 ID:wqE1fMcW0.net
- >>128
身長185cm 体重75キロだが乗れたよ
とはいえ、絶妙にシートポジションを合わせないとクローズド状態で幌に頭が付く感じなので快適ではない
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:05:17.64 ID:+iVLdMVC0.net
- ギリギリだと夏場は頭頂部キツイぞ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:16:26.83 ID:7qnfW3C10.net
- >>182
行き帰り碓氷峠で行ったよ。
下りはまあまあ。ノーマルっぽいNBの後ろに余裕でついて行けて最終的に譲られた。
登りはキツイ。碓氷が嫌いになりそうで切ない。碓氷よりもう少し広い道路でミニバンを抜くのにワンテンポ遅れて焦る感じ。
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:16:43.66 ID:C5BqIaea0.net
- >>128
体重１０２ｋｇの俺でも快適に乗れたから安心しなよ
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:19:04.52 ID:MrAM59uX0.net
- デブ杉
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:20:28.29 ID:wVqRG32C0.net
- NBよりハンドルが近い気がしない？
いまいちポジションがしっくりこなかったなぁ
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:20:50.68 ID:Lbu/FpUe0.net
- >>185
ハムが評価してるよ
絶賛だったぜ、ただクラークソンはアルファ4C押しだった
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:22:44.51 ID:hys/F5du0.net
- >>185
【TopGear】S22E07 マツダ ロードスター(ND) レビュー - ニコニコ動画:GINZA
sm25751898
ニコニコのURLはNGになるので
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:26:44.79 ID:ZuFMBm9m0.net
- >>189
慣らし中だよな
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:30:00.50 ID:GcHFVFzg0.net
- >>194
ありがとー！ＢＳフジで見てるから知らなかった
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:30:38.31 ID:ZuFMBm9m0.net
- >>189
それと、MTかATか。
ついでに、慣らし中だと思うけど、回転数はどこまで使ったの？
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:33:23.22 ID:cn1bhrrl0.net
- >>137
マツダの決算期を全て教エロ
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:35:25.46 ID:ZSQ9dzlo0.net
- >>189
シフトダウンして追い越し加速した？
回転落ちが速い分、一瞬で追い越し態勢
に移れると思うが、加速が足りないと
いう意味？
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:37:44.97 ID:W80B+Zgi0.net
- トップギア
NCは大絶賛してたのにな
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:38:31.71 ID:jC8PzIZf0.net
- 今日、実写を初めて見てきました。
ボンネットって、アルミ製ですよね…？
同じアルミ材ボンネットでも、S2000と比べると、やけに重く感じた…
裏の遮音材とかのせいで重いのか、面積がやや大きいせいか、衝突安全のためか。。
シフトフィールは、個人的にはもう少しニュルっとした感じがあると、さらに質感が上がり、好感が持てそうでした。
軽いのとあのサイズはやっぱり良いですね。
山で試乗したい車ですね。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:41:42.69 ID:GcHFVFzg0.net
- >>200
多分ジェレミーはでかすぎてND乗れなかったんじゃないかと思う
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:45:52.33 ID:E5OL5bUj0.net
- 考えたら二人乗りなんだから1.5で十分だよなアクセラもそうだったし
アクセラ1.5で4人乗りでも高速120キロくらいまではいけたし
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:46:00.13 ID:WTDyygZJ0.net
- >>193
4c推しってよりも、あれは4cに対するネタだと思ってたが
アルファのスポーツカーは褒められる方が珍しいくらいだし
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:50:56.27 ID:fHZFHubg0.net
- なんも4C誉めてなかったよねあれ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:52:14.46 ID:GcHFVFzg0.net
- よくよく考えるとNDはいい時代に生まれたよな。スペアタイヤと、外したパンクタイヤの収納スペース考えなくていいんだから。
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:53:49.66 ID:7qnfW3C10.net
- >>197
5000は意識したが追い抜く瞬間は少し超えてた。SSPのMT。体重は75で一人w
まだ見ぬ6000以上に夢のゾーンがあることを祈って寝るわ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:54:48.65 ID:sr/rDo0p0.net
- >>204
まああれは番組を盛り上げるためのネタっぽかったよな
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 21:58:10.19 ID:7AeZJh4C0.net
- >>137
9月は半期、今時 四半期決算だよ。従って次は6月末になるね。
>>201
アルミボンネットは既にNCから採用されている。
因みに、NDはフェンダーまでアルミを採用している。
これは、オタクにも程がある、こすったら板金不可取替のみ。
大丈夫かい？みなさん？因みにここのトビ主は何を目指して
引っ張っている？理解不能。
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:01:28.28 ID:cv7extNp0.net
- >>205
『それに引き換え4Cときたらw』ってネタw
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:03:50.41 ID:GcHFVFzg0.net
- >>201
多分S2000は限界まで薄くして軽量化してんじゃない？俺は知らないけど、凹むから乱暴に扱うなってディーラーに言われるんでしょ？
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:04:54.49 ID:6RX2ZOc/0.net
- NDダメだな
ご祝儀記事も異例の早さで終わり辛口記事も多数
以外と早くテコ入れあるわ
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:05:45.50 ID:YCGlBGmC0.net
- ニコニコの字幕付き動画はありがたいな
でもハモンドのMX-5のイメージって結局何が言いたいのか良くわからなかったよ
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:07:07.01 ID:00iFFzp60.net
- ND試乗したが軽快でよかったな
これで峠道走ったら楽しいだろうな～
白意外とよかった
黒見たかったな
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:08:41.70 ID:GcHFVFzg0.net
- >>213
正直、初代から４台目まで一貫してるから大して代わり映えしないんじゃね？だからいい車だよで終わりなんだと思う
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:08:44.04 ID:bWJae/od0.net
- >>213
パワー馬鹿には向いてないってだけでしょ
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:10:59.77 ID:WTDyygZJ0.net
- >>213
ハム的には車は最高だけどもっと可愛くしてよって評価だったね
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:12:13.61 ID:6RX2ZOc/0.net
- >>216
トップギアみたこと無いのか？
そもそもイギリスがライトウエイトオープンの発祥だぞ？
アメ公とは違う
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:12:31.68 ID:GcHFVFzg0.net
- >>212
知らないだろうけど、ＮＡロードスターが発売された時はもっと酷かったよw
遅い、馬力ない、不便、ダサい、売れるわけないってみんな口を揃えてた笑
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:12:48.10 ID:ZCQZEc/Q0.net
- http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3716723159/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:13:19.52 ID:2kSnFRsR0.net
- >>213
マツダブランド推しうぜえ
ロドスタブランド消えてるがな
だろ
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:14:19.76 ID:6RX2ZOc/0.net
- >>219
おまえNA出た時のCGTV見たこと無いだろ
NA原理主義じゃないから勘違いするなよ
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:16:09.13 ID:8uZUAkOg0.net
- >>220
納期がかかると思って、転売目的で買ったんじゃないか？
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:21:19.29 ID:LU7z7Ngt0.net
- NCからの乗り換え検討してるんですが、NCから乗り換えた方っていますか？
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:27:09.62 ID:By39zxu/0.net
- >>224
他人の意見なんてあてにすんな
試乗して自分で決めろ
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:30:19.34 ID:QNnfn9Hc0.net
- >>224
NC1から乗り換えました
一長一短あるけど総合すると変えてよかった
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:31:22.18 ID:U6JZAZnr0.net
- >>224
オレNB6 NR-Aから乗り換えやけど、NCからなら乗り換えないと思う。
試乗したほうがよいとおもう。
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:49:01.09 ID:kRWUTCPex
- >>209
NAの頃からアルミボンネットだよ
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:45:02.81 ID:kidehlst0.net
- ＮＣ２以降なら勿体無いと思うが。
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 22:54:17.34 ID:v9MKqz2z0.net
- >>219
知ったかぶり…
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:04:45.05 ID:TEP6YUru0.net
- 辛口記事って価格がちょっと高い以外になんかある？
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:06:16.62 ID:S9e6/i3f0.net
- >>231
色が選べない
黄色が無い
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:06:28.70 ID:O5RHVRhu0.net
- >>231
もっと頑張りましょうのとレーダーついてないっ！て文句言ってるの位かなぁ
まぁどうでもいいやな
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:16:14.90 ID:rNw3Wre20.net
- >>222
まだ産まれてないんじゃねw
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:21:00.65 ID:tEQpdGQS0.net
- 軽井沢ミーティングにて
Q「NDロードスターに点数をつけてください」
山本「数字は嫌い。だから点数もつけたくない」
中山「キムヨナの最高点250点みたいなもの」
聴衆一同「シ～ン・・・・・・・・・・・」
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:21:04.85 ID:wZ/XgfYS0.net
- 今日夕方納車
小一時間走らせた感想(初ロードスター、初MT)
楽しさでMTに乗る緊張が消し飛ぶ
エンジン音が快音で回すことが億劫にならない、むしろ回したい
回すので爽快に走れる、慣らし運転ができない
最高だぜ!
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:22:47.59 ID:cn1bhrrl0.net
- >>235
スベってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:28:29.90 ID:S9e6/i3f0.net
- >>235
色についてはなんか言うてた？
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:31:06.67 ID:e0x1UYPk0.net
- 素晴らしいクルマ。
俺は買えないけど、ATもMTも良かった！
恐竜みたいなクルマに乗ってる俺でも羨ましいと思えるほど良い出来だった！
次買える時は１００％コイツを買う！
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:33:20.67 ID:WyI0EsJQ0.net
- >>209
アルミボンネットは初代NAからだよ。
それと、山間部に住んでる友人は、NC1からの乗り換えだけど、
確かにNCより力はないけど、必要にして十分って言っていた。
でも、NA6→NC→NDだからNAの時にイメージもあるのかも。
ついでに、Top Gear の話。
NCの後に86＝BRZをやってるのだけど、NCより86の方が高評価だったよ
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:37:02.93 ID:kidehlst0.net
- フィアットのもこんな感じだと結構いいかも
http://blog-imgs-71.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20150503000352308.jpg
ただしホイールは小さくして欲しいけどね。
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:39:14.21 ID:lyx8aZTQ0.net
- >>236
おめでとうございます！
しあわせ全開ですね
羨ましい！
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:41:16.36 ID:BsII1mP+0.net
- >224
ＮＣ黒 ＲＨＴ ＡＴからの乗り換えです。
正確にいうと間に３年ＣＸ５が入ってます。
ＮＤ白はＳＳＰ、ＭＴです。
- 244 ：221：2015/05/31(日) 23:47:17.86 ID:LU7z7Ngt0.net
- NCから乗り換えた方もいらっしゃるんですね。
先週と今日試乗してきて買おうと思ったんですが、帰りに自分のNC乗ったら迷いが生じてしまって。
それでちょっとNCからの方がいるのか気になって聞いてみました。
失礼しました。
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:48:37.53 ID:cn1bhrrl0.net
- >>241
きたあああああああああ！
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:50:59.60 ID:tEQpdGQS0.net
- >>237
というか日本の至宝、浅田真央をさしおいて
銀河点を金で買ったキムヨナの名前を出してしまう神経を疑った。
個人的にはドン引きしたわ
>>238
参加者「黄色がないのはどうしてなんでしょうか？」
山本「色についてはいろいろ考えてるので待っててください」
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:52:54.55 ID:+zYlTmPn0.net
- 黄色いるかあ？
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:56:42.62 ID:uEnm4Rbq0.net
- >>194
ハモンドが言いたいことすごいわかる
めちゃくちゃカッコいいけどロードスターとしてはどうなんだろうなぁ…
って顔してる
エンジンブローするまでNB乗ってそれから考えるわ
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:58:11.49 ID:WyI0EsJQ0.net
- >>200
前の型からとかNCと比較しても大絶賛ジャン。
良くない評価としては、子犬にしかめっ面させたようなデザインｗのみ。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:58:27.55 ID:deYwIgLy0.net
- >ロードスターとしてはどうなんだろうなぁ…
これが一番あてはまるのはNC
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 23:58:58.22 ID:0R/EiisS0.net
- >>245
何も来て無いけど？
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:01:31.37 ID:5PDuddbt0.net
- >>250
NCはデカくなっちゃったけど顔は可愛いじゃん
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:02:20.37 ID:AYlWpsmp0.net
- >>252
顔じゃなくてデカさとかのトータルのコンセプト
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:02:23.53 ID:cBh6NTib0.net
- >>246
中
山
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:03:39.73 ID:lFVzCJkw0.net
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/05/31(日) 19:57:00.75 ID:IxFtXkdF0
ＮＣはロドスタらしさが無いって開発者が認めてるからな
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:03:49.82 ID:5PDuddbt0.net
- >>253
いや俺(244)は顔の話をしてるんだけど
ハモンドもそうじゃない？
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:09:45.83 ID:ik/8glH+0.net
- 「MX-5は鼻息の荒いモンスターになる必要はない。
この小さな1.5Lエンジンの最後の一滴まで搾り取っている」
LWSの本家本元の人はわかってるね。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:13:42.05 ID:7P3DlIWR0.net
- ロスタ1日借り放題抽選当たったぜ
MT貸してくれるかな
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:14:54.09 ID:Qox8vEjJ0.net
- >>258
関東マツダの8時間試乗とは別なの？
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:16:36.88 ID:7P3DlIWR0.net
- >>259
あーそれだわ。ほんと楽しみ
8時間もタダで貸してくれるとはマツダは太っ腹だな
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:18:40.35 ID:XTeNvSH10.net
- 2万払うから1日貸してくれ
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:19:09.19 ID:Qox8vEjJ0.net
- >>260
えっ、そっちの店は抽選なんだ？
こっちは普通に枠が空いてる店舗探して申し込んだけど…
申し込んだその店舗の試乗車確認してみ？
俺は申し込んだ後に6ATってことが判明したわ…
ま、別にいいけど
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:22:42.41 ID:WC5Gvodt0.net
- >>246
シャシー発表から2ちゃんに張り付いてるこの俺に…
カラーラインナップ発表からおあずけ3カ月目の俺に…
…さらに待てと
今年中だ！それ以上は待たんからな山本ォ！
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:23:20.09 ID:t2LTHrDA0.net
- 結構マツダ本社と関わりが深い人に聞いたが
黄色は出るとは胸張って言えないらしい
ただマツダスピードバージョンとブルーメタリックは追加で来るだろうと
あとハードトップは残念ながら現段階では考えてないそうだ。
本社から可能性は0と客に伝えてくれと各ディーラーの営業に伝わってるそうだ
マツダも営業に0と言わせるくらいだから本当にないのかもね。後で出たら自分たちが詐欺師になるもん
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:24:18.25 ID:7P3DlIWR0.net
- >>262
抽選っていうかさ、近所のディーラーで今日の0時から7月分の予約開始してたんだけど既に4日分埋まっているというw
2～3日で7月分の予約も埋まってしまうだろうな
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:26:53.28 ID:Qox8vEjJ0.net
- >>265
あっそうなんだ
ネットから近所の空いてる店舗見つけられた俺はラッキーだったな
そのディーラーに置いてあるNDがMTならMTだし、ATならAT
どっちもあったら…運だな
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:28:32.43 ID:7P3DlIWR0.net
- >>266
MTの可能性もあるんだな、よし
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:42:31.82 ID:3uv2IdMT0.net
- マツスピ版出るのはいいんだが、脚周りは部品注文できるようにしてほしい
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:57:09.57 ID:Nl28A/LRk
- >>254
ああ、左右対称なんだ
だからか…
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:47:21.83 ID:Qox8vEjJ0.net
- 購入したら即20mmのダウンスプリングだな…
ノーマルがいいのは分かってる…わかってるんだけどこの隙間は我慢できない
NBよりずっと開いてる気がするけどなぁ？
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 00:55:09.30 ID:X7cTB8fa0.net
- >>235
日本人よりチョンを例えに出すのが流石だな
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:00:18.65 ID:DVUuRgC80.net
- >>189
おー、ありがとう
参考になるわ
碓氷の登りが辛いのは仕方が無いか
碓氷下りのロールの感じはどうでしょうか？
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:07:54.91 ID:7P3DlIWR0.net
- NDといい86BRZといいS660といいこペンといい日本には素晴らしい小型スポーツが沢山あるな
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:10:30.02 ID:vCdFOSS80.net
- S660が3速で余裕の100Km/hみたいだけど、NDは100K出すのにベタ4で、3500回転ぐらいかね？
スポーティーなところだといまいちかなND?
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:11:51.02 ID:sOoneFlW0.net
- >>274
まじで？ソースよろ
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:25:09.65 ID:ZTTd6Tid0.net
- ボディ黒＋キャリパー塗装（金）って有りかな？
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:28:14.19 ID:vCdFOSS80.net
- >>275
ttps://www.youtube.com/watch?v=h0z57cUH9Dk
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:28:31.31 ID:BafzLhI50.net
- >>276
下品
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:32:33.54 ID:akVlTJw70.net
- 黒に金ってカッコいいじゃん
当然、エンブレム、マフラー、ドアハンドルも金だよな
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:34:00.64 ID:ZTTd6Tid0.net
- >>277
なんかすごくはた迷惑なことしてるな
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:35:30.86 ID:XMe0tIDx0.net
- >>274
スポーティと関係なくね？
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:35:37.34 ID:Qox8vEjJ0.net
- http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/230741/p1.jpg
ホイールの隙間からこのキャリパーがちらっと見えたらカッコいいと思うけどなぁ
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:39:46.75 ID:cBh6NTib0.net
- >>282
下品ｗ
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:42:15.54 ID:ZTTd6Tid0.net
- 黒には金だと思うけどなあ。
霊柩車もそうだろ？
漆の黒に金箔ってのは定番だろ？
- 285 ：863：2015/06/01(月) 01:43:12.17 ID:L1F5Qxtd0.net
- >>274
何か言ってる意味がよく分からないんだけど
全ての面でNDの方が余裕あるでしょ
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:43:27.30 ID:lOfJGT1n0.net
- >>274
重いアクセラ1.5でさえ2300rpm
http://clicccar.com/2013/12/25/240587/
また、100km/h時のエンジン回転数は2.0Lが2100rpm、1.5Lが2300rpm前後で、回すと当然ながら1.5Lの方が騒がしくなりますが、目くじらを立てるほどではありません。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:44:04.10 ID:ZTTd6Tid0.net
- 白には銀だな。
白人には銀のアクセサリー、黒人には金のアクセサリーがにあう。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:44:09.94 ID:LWhkHBFp0.net
- 黒にこのホイール下品かな？
http://www.oz-japan.com/products/racing/Ultraleggera/index2.php
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:45:19.38 ID:Qox8vEjJ0.net
- まぁ俺なら赤キャリパーにするけどな
車体が黒なら特に
純正をただ塗っただけってのは勘弁な
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:46:27.38 ID:ZTTd6Tid0.net
- >>274
>NDは100K出すのにベタ4で、3500回転
これがさっぱりわけわからん
巡航するのに４速３５００回転って事か？
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:47:04.84 ID:DOaiL85n0.net
- >>284
霊柩車と同じだから嫌なんだよｗ
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:47:53.76 ID:ZTTd6Tid0.net
- >>289
このホイールだと金キャリパーは無いな。
なかなか組み合わせが悩ましい。
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:51:30.83 ID:3uv2IdMT0.net
- ベタ４ってどういう意味？
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:53:13.86 ID:ZTTd6Tid0.net
- >>293
４速に入れてアクセルベタ踏みでは無いか？
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:53:59.85 ID:BafzLhI50.net
- >>293
ぼくのかんがえたかっこいいうんてん
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:55:39.90 ID:GkMOY/070.net
- もう269をいじめるのやめたげてよう
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:56:23.87 ID:SwHGFju70.net
- http://img.yaplog.jp/img/18/pc/c/a/r/cartman/6/6942.jpg
ベタ４あった
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 01:58:57.65 ID:ZTTd6Tid0.net
- 車運転したこと無いのかもな
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 02:05:55.77 ID:9TMz8+S00.net
- >>297
壮大にスベってる。。。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 02:12:14.16 ID:c4IWXQ3J0.net
- http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385299706/126
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 02:14:28.35 ID:3uv2IdMT0.net
- ロドスタのシンクロ余裕ありすぎて、回転合わせの必要がほぼない。高回転ででも半クラ
使いながら落として、立ち上がり用のギアにつなぐ時だけアクセルに足を乗せればいい。
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 02:17:46.23 ID:pWAddbCn0.net
- みんなようつべに試乗動画あげ始めたな
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 02:17:56.51 ID:LtTtggsZ0.net
- おいいい、
ロードスター発売してDに試乗車来る前にはとある峠道にはタイヤ痕なかったのに
明らかにクルクル回った後とかコーナーにタイヤ痕明らかについてるんだがwww
ごめんなさい俺も試乗車でクルクルしちゃいましたｗ
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 02:20:48.23 ID:bP6Sms+p0.net
- 「ローパワーだから全開にできる気持ちよさ」なんて下らないことを言って，
公道で暴走行為をするのがロードスター乗り。恥ずかしいね
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 02:25:19.86 ID:Qox8vEjJ0.net
- 普通に交差点曲がってからエンジン5000ぐらいまで引っ張るだけで合法的に楽しいわ
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 02:32:51.83 ID:L1F5Qxtd0.net
- 今まで慣らしだからのんびり走ってたけど試しに今日初めてH＆Tやってみた
オルガンなんで1回めはちょっとミスったけど2回めは普通にスムーズにできたな
慣れたらオルガンでも問題なさそう
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 02:42:17.59 ID:YOMJA2wH0.net
- 全開にしても大丈夫さ
1500ccのドアンダーパワーだから暴走なんてしねーよ
マツダも、そこんとこはよーく心得てる
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 04:07:23.86 ID:L1F5Qxtd0.net
- まぁ実際それほどアンダーパワーではないけども
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 05:13:26.09 ID:/h63J9KA0.net
- >>240
トップギアで86,BRZってNCより高評価だっけ？
そもそも発売時期からして違うんだけど。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 05:23:12.31 ID:dQEVuoUP0.net
- >>235
山本「素直に点数付けたら不満足なのがバレる・・・」
中山「こういう場で聞かれてもキムヨナの点数みたいに盛り盛りで満点付けざるを得ないニダ」
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 06:13:15.69 ID:RoFpt6KB0.net
- グローブボックスが無かったのには衝撃を受けたw
シートの裏にも収納あるんだっけ？
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 06:14:33.66 ID:Oe9eXbtA0.net
- ttps://pbs.twimg.com/media/CGVd5NQUkAEMryv.jpg:orig
さすがに壮観だわ。
そしてNDも既に。
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:16:33.76 ID:Jc7+xUMj0.net
- 山 本「私は自分の地位を守る為に貴島NCをグチャグチャにしました」
中 山「カバが自然とブッサイクに見える様にブサイクチョン顔にしました」
PS:シートの裏にも収納あるよ、そこを使ってRHTを設定する訳だ。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:18:54.59 ID:SwHGFju70.net
- 最近の、とりあえず細い吊り目にしとけばＯＫみたいな風潮、ほんとやだ
ロードスターって、むしろそういう潮流に逆らうような車だと思ってたよ
個人の思い込みだけど
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:29:02.14 ID:R/FdVoF00.net
- >>314
とりあえずっていうか年々強化される安全基準のせいでボンネット膨らまざるを得ないからそれの見た目をスッキリさせようと思ったら他に選択肢ない
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:30:14.24 ID:3wTteY7z0.net
- MRみたいなクソださいデカレンズがいいの？
せっかく技術の進歩で小さく出来るようになってきたんだから別にいいけど、
どうせならラインみたいに超細くしてほしいな。
昔のリトラの閉じたときみたいなライトが全く目立たない感じ。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:37:03.69 ID:Jc7+xUMj0.net
- >>315
よくそんなけ、シッタカできるなｗ
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:42:02.70 ID:XTeNvSH10.net
- 細目は一応それなりに論理的根拠があるけどな
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:45:24.24 ID:ud9XOzjB0.net
- 昔は良かったって老害のお決まりのセリフだな
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:46:26.37 ID:bgYYr+2+0.net
- ポップアップボンネットを使っても昔みたいな薄さは許されないからね
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:52:11.06 ID:txjp2mLB0.net
- >>270
昨日も軽井沢でその話題が出てたけど
2人乗ると沈み込んで隙間が狭くなって
ちょうどいい隙間になる。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:54:28.06 ID:SwHGFju70.net
- >>319
昔は良かったなんて言う気はないよ
でも似たような顔の車ほんと多いんだもの
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:56:14.98 ID:esk5KKwd0.net
- >>322
例えばロドスタと似たような顔って？
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:58:05.87 ID:SwHGFju70.net
- >>323
気に障ったんなら謝るけど、
細い吊り目はだいたい同系統に見えちゃうな
韓国の整形美人だってみんな似た系統だけど、
細かく見ればみんなそれぞれ違う顔
そんな感じ
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:59:06.78 ID:txjp2mLB0.net
- >>319
おまえこそいつもお決まりの煽りのセリフだなw
いいかげんにやめたら
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 07:59:21.64 ID:Jc7+xUMj0.net
- おい、もう出勤しなくていいのか？
俺はタクシーで５分の東一に行ってるから余裕だがな。
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:00:07.90 ID:oKxjoO6m0.net
- 群馬のデラの人はRHT開発してます
って断言してたけどな
今のは早く出したもので
これから熟成するってさ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:00:54.70 ID:/h63J9KA0.net
- >>326
皆パソコンで2chやってると思ってるのか
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:02:30.17 ID:Jc7+xUMj0.net
- >>321
どんなショックだよ、聞いたこと無いな、それ笑かしてるの？
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:03:43.74 ID:xGnUMXF20.net
- >>324
具体的な車種でたのむよ
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:04:39.76 ID:Jc7+xUMj0.net
- >>328
お前の企業は仕事中にスマホいじっていいのか？
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:07:06.98 ID:BDlJ3BlO0.net
- ロードスター以外の最近のマツダ車が同じ顔というのならわかるが。マツダが意図的にそうしてるし
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:07:59.87 ID:YeyvbxjD0.net
- >>329
普通すぎてわざわざ言わないだけだろう。
ステーションワゴンとかには荷物積載したときに車高調整してくれるのもあるけど最近は聞かないな。こちらも当たり前の装備になってわざわざ宣伝しないだけなのかもしれん。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:08:03.83 ID:SwHGFju70.net
- >>330
だから系統だって言ってるでしょ
きっとそう思うのは俺だけなんだろ、悪かった
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:08:16.63 ID:Jc7+xUMj0.net
- >>327
早く出したのは第1四半期(4～6月)にインパクト与えたかったからだろ。
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:11:22.08 ID:Jc7+xUMj0.net
- 早く出勤しろ、会社のPCから打ったらシステム管理部にバレバレだぞ。
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:16:51.20 ID:Qt3ZXSgs0.net
- マツダは昔からわざと顔似せてるだろ
>>323はそんなことも知らんのか
デザイナーも公言してる
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:27:30.02 ID:txjp2mLB0.net
- >>329
え？
ほんとのことなんだけど。
軽井沢で実際に乗り込んでみんなに見せてたんだが。
NDのサスは今までのロードスターに比べて
よくストロークするように設計してあるとか言ってた。
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:37:23.71 ID:bPdaoaTm0.net
- >>338
苦肉の策で固くなったNCとの決別だよね
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:39:36.35 ID:FboShvl60.net
- >>323
アマガエル
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:57:21.63 ID:t0rdMyz50.net
- FT86やBRZですら目が細くて気に入らなかった俺はNDのデザインもだめだった
ただマイナーチェンジで変わる可能性に期待してる そのころにはRHTやらの選択肢もあるかもだし
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 08:59:24.07 ID:3+lMf7IR0.net
- >>321
１人(体重49kgのチビ)しか乗らないんだよなあ
やっぱり車高落とさなきゃ
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:06:45.86 ID:Xv9U9AbW0.net
- >>341
買う気ないだろ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:08:46.81 ID:3+lMf7IR0.net
- マツダはNBのときもNCのときも
「顔が可愛すぎる。ダサい」って言われてマイチェンで精悍な顔にしたよね
良くも悪くも
初めから精悍な顔のNDはマイチェンでどうなるのだろう
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:09:01.58 ID:t0rdMyz50.net
- >>343
書いたとおり今このデザインなら全く買う気ないよ 文面どおりだよ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:10:08.06 ID:Xv9U9AbW0.net
- >>345
言うだけのやつか
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:34:24.69 ID:G1fvilGj0.net
- >>341
君の特殊な趣味とかどうでもいいんだけど。
日記にでも書いてればいいのに。
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:37:39.00 ID:dIeS4ve30.net
- >>345
何しにきたんだよw
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:42:56.27 ID:txjp2mLB0.net
- >>344
フロントを極力まで下げたデザインなので
ヘッドライトの形状を変更するのは無理そうだね。
グリルの形状やヒゲのデザインを少し変更したりする程度しか
できなさそう。
どこかのスレにヘッドライトを少し丸っぽくして
グリルをNAみたいに楕円にしたフォトショ画像が貼ってあったが
かっこ悪かった。
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:45:19.13 ID:txjp2mLB0.net
- あったわ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14224608840301.jpg
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:53:00.18 ID:SwHGFju70.net
- >>350
これはひどいｗ
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 09:57:41.77 ID:3A+2yDaX0.net
- >>291
じゃJPSカラー。
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:02:05.75 ID:t0rdMyz50.net
- >>348
乗り味他の人はどういう感想持ったか気になって見に来てるww
あとデザインの賛否もやっぱり気になった
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:05:44.98 ID:P6BmPIAl0.net
- >>326
引きこもりがバレたな
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:06:37.89 ID:G1fvilGj0.net
- >>353
君の言うようなデザインにしてRHTを付けたら乗り味も変わるから気にしなくていいよ。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:08:01.83 ID:8HQJEeon0.net
- >>350
俺はコレ好きだけどな
ロードスターらしいしヨーロピアンでクラシカルな雰囲気もある
やはりグリルは楕円のほうが、それらしくなる
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:10:30.57 ID:jd/yBJJa0.net
- >>148
トヨタのダウンサイジングターボってNXの2リッターか？
こんなの積んだら鼻先重くなってダメだろう。
君みたいなタイプは年末発表のFiat124スパイダー買うと良い。1.4Tで170psらしいし。トルクも250Nm。
もしかしたら4Cと同じ馬力のやつも出るかもよ。
マツダの儲けになるし。
NDはDHT追加とともに2.0NAも出るだろうけど。
しかしお前が言うこともわからないではない。確かに低回転でのトルクは足りないと感じた。最近ターボ車多いからね。
この1.5に低回転のトルク重視の直噴ターボ積んでくれるのが一番なんだけどな。
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:12:23.61 ID:IPV+3WLI0.net
- >>202
中東spでNBに丸まって乗ってたなｗ
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:24:21.31 ID:G1fvilGj0.net
- >>357
低回転のターボなんて配管が長くなるだけで無意味だろ。
目的がそれだけなら、吸気だけで完結出来るスーパーチャージャーで十分。
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:24:43.09 ID:jgsJSSy70.net
- こんなの読んだら欲しくなっちまうじゃんかよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2411859/blog/35770668/default.aspx?cm=true#cm
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:24:45.48 ID:8wFC0kDy0.net
- >>350
クラシカルブサイク
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:33:09.55 ID:t0rdMyz50.net
- >>358
NBにならあの身長でもなんとか乗れるのかww
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:41:30.07 ID:yltWLDgT0.net
- ttp://i.imgur.com/8N5H9Z9.jpg
ttp://i.imgur.com/j0ZeKPG.jpg
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:41:36.18 ID:9TMz8+S00.net
- >>327
やっぱり待っててよこった
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:43:52.13 ID:m5E66Ddq0.net
- >>356
ねえわ
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:44:35.22 ID:9TMz8+S00.net
- >>357
やっぱり待っててよこった
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 10:55:44.53 ID:AV9/1UFO0.net
- こっちのD(関東マツダ)はRHTは出ないと思います…って
日本以外だとRHTはちっとも売れないですし、国内向けは月に600台しか製造しませんからペイできないですよ
って
嘘付けヒューズボックス見ろよ…って俺は心の中で思ってたけど
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:03:57.26 ID:zhCoH+Ga0.net
- だから出ないって諦めろw
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:03:58.56 ID:yltWLDgT0.net
- ttps://www.youtube.com/watch?v=7RbmKDUfkjQ
重量バランスが50：50を証明する動画らしいがこれは2ﾘｯﾀｰを積んでいるのだろうか？
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:07:03.82 ID:LWhkHBFp0.net
- >>360
これ読むと買わない奴はバカだなと思う
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:07:50.60 ID:QfIjL6780.net
- ＮＤとＮＣにパワーウェイトレシオは、どれだけ違うんだ？
軽くなってもパワーがダウンしていれば、重いのと同じだよね。
NA・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
NB・・・・・車重1080㎏ 160馬力 パワーウェイトレシオ6.75
NC・・・・・車重1100㎏ 170馬力 パワーウェイトレシオ6.47
ND・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:11:44.88 ID:QfIjL6780.net
- 左膝の裏側が、床の盛り上がりに当たって不愉快だにゃ。
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:16:01.51 ID:L1F5Qxtd0.net
- >>372
当たるか？
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:25:59.42 ID:h3AjId0C0.net
- >>368
ヒューズボックスに未使用の「RHT R/L」
出願された特許
http://roadster-mazda.com/files/2014/09/IPDL1-450x308.jpg
http://roadster-mazda.com/files/2014/09/66c19942ab4ba346fdb64ccc04cde373-450x371.jpg
もちろんRHTは幌の上位互換ではないし、約40kgの重量増が魅力の一部をスポイルするのは事実だけと、出ないわけがない
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:28:51.44 ID:8HQJEeon0.net
- >>360 見たら、NDってRX-8っぽくも見えるね
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:36:30.97 ID:9TMz8+S00.net
- >>374
やっぱり待っててよこった
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:46:13.27 ID:cBh6NTib0.net
- >>369
その動画見て毎回思うけど、実際は５３：４７付近なんだけど
少しセンターずらすだけでバランスは取れるんだけどね。
逆に言えば少し重たい２．０ＬのＮＣの方が５２：４８（ＲＨＴ５１．５：４８．５）で
更にバランスは良かったんだけど・・・
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:47:01.70 ID:9ciaUMg+0.net
- NA6からの代替
こと"曲がる"ことに関してはNAの勝ち
加速フィール、デザイン、質感はNDの勝ち
ノイズ系は荒々しいNAに対してNDは今風
好き嫌いもあるだろうから引き分けかな
フル加速時のシフトアップでは、
NAと同じようにすると2～3速で
シフトショックが大きい
アクセルオフ時の回転のオチが悪いせい？
まとめると24年乗ったNA6からの代替で
後悔はしていない(今のところ)
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:50:53.80 ID:3+lMf7IR0.net
- うん、シフトショックのでかさは俺も感じたわ(NB8C比)
俺が不慣れなせいかと思ってたけどオーナーさんでもそうなのか
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:56:15.69 ID:cBh6NTib0.net
- ２速がショート過ぎて不評だったから少しロングにしたんじゃないの？
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 11:57:55.57 ID:txjp2mLB0.net
- >>374
出るとしても最低でも2年は待つ事になると思うな。
軽量のライトウェイトスポーツを全面に打ち出して開発・発売したNDだから
その志をとりあえずは貫きましたよ、という姿勢を見せるのに最低2年は必要。
そして2年以上出ないならば「RHTは出ません」と言っても
詐欺にはあたらないぎりぎりの期間w
と勝手に想像してる。
RHT欲しい人は長期戦を覚悟する必要がある。
それができないなら諦めるか幌買うべし。
>>378
おお、NA6から乗り換えたのか？
思い切ったな。
おれはできそうにないから
しばらくNAとNDを併用して
NAをフェイドアウトさせられたら理想。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:17:04.45 ID:/h63J9KA0.net
- >>331
仕事始まる前なら問題無いだろ。
今は昼休みだし。
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:25:09.12 ID:P6BmPIAl0.net
- 自分が引きこもりでずっとＰＣの前だから、相手もＰＣの前だと思い込んでしまうんだろうな
バカな奴
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:28:41.14 ID:X/l2jT6L0.net
- >>350
それは醜すぎる
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:37:28.44 ID:EkWTpyJQ0.net
- 早くもデモカーですか！？
http://i.imgur.com/qf3gor1.jpg
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:42:18.58 ID:9ciaUMg+0.net
- >>381
正直NAからは乗り換えようと思う車がなかったので24年乗っていた
NDは乗り換える気になった
まーNA6も高齢化してたし、コレが一番の要因かな
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:42:41.66 ID:/h63J9KA0.net
- >>385
おお、カッコ良い！
昼休み終わるから失礼するぜ。
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:44:22.71 ID:4ZRB0Let0.net
- >>274
それくらいなら13年式のMTミラでも出るよ。
余裕とまでは言わないけど。
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:44:50.09 ID:Zk60AvWZ0.net
- >>385
この角度カッコいいなぁ…
それとナンバーを前傾させるの暴走族みたいで嫌いなんだけど、NDに関してはいいね
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:47:13.98 ID:cBh6NTib0.net
- >>385
デカホイールの奥がスカスカｗ
カラーリングでこれ思い出したわｗｗｗ
http://usedcarnews.jp/wp-content/uploads/2013/06/%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3X%E4%BB%95%E6%A7%98%E3%82%
AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BCHGC211%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%
A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B320130616_1.jpg
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:51:53.79 ID:4XtNfO2rO.net
- NB乗り。昨日試乗したが、NBよりだいぶ静かだった。RHTはいらないと思った。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:55:33.30 ID:3d8KRGUo0.net
- >>369
確か北米仕様ドアミラーもボディ同色だから、黒のこれは・・・
ドライバー乗って50:50なのかな？
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 12:55:40.55 ID:KxqmT3Rs0.net
- 幌の構造、かなり凝ってるからかな？
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:03:09.95 ID:otMjD0y/0.net
- >>83
100までは余裕
それより上は期待すんな
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:10:44.76 ID:9TMz8+S00.net
- >>385
なにこの名古屋人的な扇子
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:12:42.53 ID:7C7Err560.net
- えぬあーるえーまだー？
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:14:48.73 ID:rXDVCLpk0.net
- >>236 おめでとう
>>239 ナイス
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:15:00.76 ID:i9/A+Vhf0.net
- さっき試乗してきた
音がたまらん気持ちいい
セカンドカーで欲しいけど乗りだし300万で値引きゼロだからなぁ
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:23:48.61 ID:dt1sizbi0.net
- 昨日ATだけど試乗してきた。
MTモードで2 3速の変速に違和感を感じたけどそれ以外は概ね満足。
運転席から見えるフェンダーの盛り上がりが最高に興奮する。運転席にいても外観の造形が思い浮かぶし、見えてるから運転しやすい。
エンジンの非力感は感じなかった。軽さは正義と思った。
NCの上質感とNAの軽快さのいいとこ取りで正常進化、合の子という感じがした。
画像で見ると厳つい印象だったけど、実物は結構丸みがあってカッコ可愛い感じがした。
以上。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:25:09.23 ID:rXDVCLpk0.net
- >>305
ほんとそれ
ロドスタが5000あたりまで引っ張ってるのを歩道からたまに見かけるとかっこいいなと思う
他のハイパワー車でやるとほとんど暴走になって嫌味でしかないけど
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:25:57.23 ID:XTeNvSH10.net
- S660、後ろの風よけ電動で降りるのかよｗ
これええやんｗND2で採用してくれ
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:27:19.59 ID:7C7Err560.net
- >>399
加速に関しては軽さより、谷無しエンジンとギヤを出すべき
でないと君はフィットに乗っても感動してしまうことになる
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:28:19.85 ID:VsgIlXwB0.net
- >>395
酷いね。痛車レベルだ・・・・
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:31:11.92 ID:7C7Err560.net
- >>401
重くなるから電動じゃなくてバネ仕掛けにしようぜ
上げるときに少し力がいるがw
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:31:50.04 ID:3+lMf7IR0.net
- >>401
それ、風除けじゃない
純粋にリアガラスのパワーウィンドウ
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:38:40.84 ID:6BXdjoqe0.net
- >>401
NDのリヤウインドウを電動化するのは難しいだろ…
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:44:05.52 ID:dt1sizbi0.net
- >>402
すまんが加速に感動はしてないし試乗車で全快加速なんぞしないので解らない。ただ出だしの軽さを感じれたので必要充分という意味で非力感を感じなかったと表現した。
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:48:13.45 ID:7C7Err560.net
- >>407
ふ、ふん
そーですかっﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:48:30.71 ID:X7cTB8fa0.net
- >>385
ダセェ
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:50:05.67 ID:dt1sizbi0.net
- >>408
素人が試乗してテンション上がって偉そうに書いてみただけだからあんまりイヂメないでくれお
(´・ω・｀)
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:52:59.03 ID:LBTEVYhwO.net
- AやBはアクセルワイヤーだけどDはデンスロ
だから変速の時にちょっと待たなきゃいけないのにワイヤーの感覚で繋げるからショックでる
このデザインでアクセルワイヤー、ノンパワステ、ABS無し、キャブレターなら買いたいけどね
あと、この車はエンジン音、あんま良くないと思うよ
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:56:32.62 ID:81HtD0Gh0.net
- >>334
君だけかもしれんがそうじゃないかもしれんから具体的に車名をあげてくれ
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 13:58:02.17 ID:81HtD0Gh0.net
- >>340
プロトの頃からジンベイザメというのは聞いたことがあるが、
アマガエルも似てるな
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 14:02:09.35 ID:L1F5Qxtd0.net
- NDのエンジンはパワーがどうこうというよりスムーズでシルキーな感触に感動する
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 14:17:04.61 ID:l+JnDTnv0.net
- >>374
おおお NCのストップランプの蓋が無くなるのか？
どう畳まるのか想像しにくいな 早く動くの見てみたいな
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 14:18:21.50 ID:9ciaUMg+0.net
- >>411
電スロか
そんなハイテク知る由もなかったです
コンピューターチューンとかでなんとかならないですか？
あまり気持ちよくないので
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 14:32:12.22 ID:7Yox8Tv00.net
- 2.0Lはアウトバーンなどの超高速域で必要なだけで、そんな速度を出さない日本では重たいだけで意味が無い。
そんな事もわからずに大きい排気量を求めるような人は、走りの事もわからないスペックおた。
とディーラーの兄ちゃんに言われたが（多少誘導したのは認める）2.0Lと1.5Lで最高速が問題になるほど馬力が違うとは思えんのだが。
2.0Lと1.5Lの主な違いは馬力じゃなくてトルクだろ？
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 14:40:45.19 ID:8HQJEeon0.net
- 2.0Lはアウトバーンなどの超高速域で必要なだけだよね？
そんな速度を出さない日本では重たいだけで意味が無いよね？
そんな事もわからずに大きい排気量を求めるような人は、
走りの事もわからないスペックおただよね？
2.0Lと1.5Lの主な違いは馬力じゃなくてトルクだろ？
ディーラーの兄ちゃん「・・まあ、そうですね・・・（何だコイツｗ）」
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 14:41:04.57 ID:L1F5Qxtd0.net
- >>417
だから最高速何キロ出るかっていう意味じゃなくて高速域でのパワー感や加速は違うんじゃないの
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 14:43:46.22 ID:RoFpt6KB0.net
- >>416
電スロはコントローラーが出ると思う。
調整できる分、機械式ワイヤーより自分好みに出来るって考え方もあるよ～
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 14:46:55.98 ID:L1F5Qxtd0.net
- 確かに走ってる時は気にならないけどシフトの時の空ぶかしなんかは反応悪いのが気になるな
コントローラー出たら付けよう
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 14:58:02.32 ID:P6BmPIAl0.net
- ＮＤか・・・
愛車にしたいわ
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:05:54.10 ID:XllQcW6m0.net
- >>414
遅さにも感動するそ
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:08:19.63 ID:3+lMf7IR0.net
- 登り坂以外は充分馬力あると思うけど
踏めばあっという間に100km/h超えるし
登り坂だけスーパーチャージャーつけたい
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:09:50.20 ID:jd/yBJJa0.net
- >>414
シルキーはねーな、残念ながら。
鋳鉄ブロックの頃のBM直６乗ったことあるか？
良くも悪くもロードスターのエンジンは実用エンジン+アルファでしかない。
過不足なくまわる感じ。悪い意味じゃなくね。
俺としてら6,000rpm以上いらないから、もうちっと低速トルク厚くして欲しいな。
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:10:18.78 ID:oKxjoO6m0.net
- 関東マツダでRHTは開発してるって聞いたけどな
どうすべ
待つか、行ってしまうか
青もよかったし、黒もマイカになって悪くなかった
悩むな
濃紺があれば、迷わないのになぁ
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:12:55.55 ID:RoFpt6KB0.net
- 速い遅いパワー有る無しってホントに主観ってか好みの問題だからな。
横にならんでヨーイドン！なんてシチュエーションは滅多にない、ってか公道でやったらイカン！
まあ若い頃はFCでシビックタイプRをブッチぎったり、S15ブッチぎったりして遊んでたけどそういうのはもういいです…
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:18:25.02 ID:XllQcW6m0.net
- >>427
ジジイはシニアカー乗ってろて
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:25:11.22 ID:vGQlvyi70.net
- >>427
その理屈だとここにいる変態住民誰もいなくなりそうだよ!
爽やかに乗りたい僕以外は。
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:29:36.18 ID:RoFpt6KB0.net
- >>428
まだギリギリ30代だっつーの！
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:31:19.19 ID:3nuW9vxS0.net
- まぁBMWの四気筒には勝ってるわ
フィーリングはね
直噴ターボにもE92の320iにも
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:40:33.00 ID:onDGru/M0.net
- 昨日試乗してきた。
すごく乗りやすいいいクルマ。平地ならパワーも十分でエンジンのフケもマフラーの音も良かったよ。
86も昨日試乗したんだけど全然性格が違うね。フィーリングだけならロードスター一択。
ただ使い勝手、高速と登坂能力考えるとわからなくなった（笑）1日モニターに申し込みました
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:40:55.21 ID:oNJ3sMsT0.net
- >>385
くそだせぇ
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:44:51.08 ID:mbqnIKc50.net
- >>385
族者?
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:47:25.22 ID:u6ZsIj9v0.net
- >>385
センスないなぁ
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:53:24.77 ID:XTeNvSH10.net
- NBだと登坂全く気にならないけどな
NDの気になるというレベルがどの程度なのか
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 15:54:01.21 ID:9ciaUMg+0.net
- >>420
素敵です
ありがとう
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:12:14.99 ID:AXuMTwCQ0.net
- 状況に合わせてシフトを選べない奴が言ってるだけでしょ
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:13:58.97 ID:QfIjL6780.net
- NDでNCみたいにサーキット走るヤツはいるんだろうか？
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:15:10.25 ID:bwm2gCTO0.net
- デミオあたりと抜きつ抜かれつしてたのしいか？
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:25:10.07 ID:DYX5mOsk0.net
- >>440
>デミオあたりと抜きつ抜かれつしてたのしいか？
それぐらいの速度域で楽しめた方が、人生豊かだよ。
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:26:37.92 ID:jd/yBJJa0.net
- >>431
そうかな？
ロードスターよりは、回転か上がるのにつれて盛り上がるトルクは良いと思うけど。
BMの4気筒。ロードスターはトルクの盛り上がりに欠ける感じ。
1.5で良いなと思うエンジンは今回のロードスターでも体感できなかったな。
新しいminiの1.5もイマイチ。
1.6だと結構良いエンジンあるのにな。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:28:44.93 ID:XTeNvSH10.net
- 平坦、登坂問わず制限速度以下で走る車をストレス無く追い越せて、高速で100キロ走行にストレス無ければエンジンはそれで良いわ
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:29:39.35 ID:rx/ONVnT0.net
- >>441
意味不明
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:30:41.41 ID:XTeNvSH10.net
- >>405
何言ってるのか分からなかったが、あれがリアウインドウなのかｗｗｗｗ
無いわｗｗｗ
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:32:17.79 ID:RoFpt6KB0.net
- >>444
200km/hオーバーで事故ると飛行機事故みたいな文字通りのバラバラになるけどいい？
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:32:41.65 ID:jd/yBJJa0.net
- ついでに。
ここでは絶対否定されるたろうけど、Demioの1.5ディーゼルのせた、グレードも欲しいいな。
馬力に比例する最高速は日本では必要ないので。
結構売れると思う。
エンジンの重量わかる人、1.5NAのエンジンと1.5ディーゼルの重量差教えてくれ。
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:32:51.07 ID:XTeNvSH10.net
- 維持費が安いとはいえS660にあと50万出せばND買えるならND買うだろ・・・
軽優遇のせいで不幸になってる人が多すぎ
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:36:29.17 ID:wBcxW9mF0.net
- >>447
ここではって言うか昨日も軽井沢で主査が完全否定してたから考えるだけ無駄じゃね？
個人的には上が回らないエンジンはロードスターに合わないだろうなと
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 16:53:15.44 ID:dj0BhC9V0.net
- >>441
人生豊かな人はマイカーでサーキットなんか走らないから
ナンバー無しの専用車両持っている
そもそもサーキットなんかに出入りする人に幸せそうな人皆無だけどなとマジレス
道楽モノに常人なし
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:01:29.01 ID:7P3DlIWR0.net
- 近所のディーラーの1日試乗車MTだったから良かった。でも乗ったら買っちゃいそうだから期待裏切ってくれることを望む
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:12:20.97 ID:3nuW9vxS0.net
- >>447
あのエンジンはロードスターには絶対似合わねぇよ
個人的にはデミオにもマッチしてないと思う
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:22:29.13 ID:jd/yBJJa0.net
- >>449
ディーゼル本当に無いのか。
ロードスターの新型がイマイチ、マニア層意外に盛り上がって無くて、初期受注が思った程でも無かったのも、何らかのイノベーションを感じないからだと思うんだ。
S660はS2000より捩れ剛性が高いとか、ビートに無かったターボとか、軽初の6MTとか変化が感じられんだよね。
コペンもその点デザイン意外の変化が無いので盛り上がら無い。
ロードスターも乗ると凄く良くて、S660とは比較になら無い位良いんだが、新しさがデザイン意外に無いんだよ。
そこでディーゼルか、マツダがもっていない例えば、1L程度のダウンサイジングターボなんかを積んだら、イノベーションを感じるんだよね。
スポーツカーなのに燃費が良いのはありだと思うんだけど。
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:30:06.43 ID:cBh6NTib0.net
- >>453
１．５Ｌターボを出していれば良かったってだけの話。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:30:51.98 ID:3nuW9vxS0.net
- JC08モードで18km/L走るんですけど…
試乗車の表示みる限りでは実燃費はS660と変わんないんですけど…(どっちもリッター14ぐらいだった)
十分でしょ
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:32:47.86 ID:yzHQx/HJ0.net
- >>453
ディーゼルを搭載していられるものはスポーツではなくてただのGTだからな。
LWSのロドスタにはありえないのも当然。
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:32:49.71 ID:yltWLDgT0.net
- 試乗で１～２速をレブまで回してみたけど1500って事を考えたら下のトルクは良い味付けに感じた
しかしレブ付近の高回転域は惰性で回ってる感が・・・
この価格だったらカムのプロフィールでもう少し上でパンチを持たせて欲しかった
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:35:43.36 ID:KOGSIZ+Y0.net
- >>453ロードスターにそんなイノベーション求める方がおかしくない？
ディーゼル乗っけたらロードスターじゃ無いしょ。いろんな意味で。
ライトウェイトと言うコンセプトを変えずに今の基準に適合させるだけでも
充分苦心して作ってあると俺自身は納得してるのだが。
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:37:57.48 ID:cBh6NTib0.net
- >>457
圧縮比がかなり高いエンジンは
熱的に厳しい高回転の充填率（トルク）を上げ難い。
カムでトルク上げるとノック出て壊れる。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:39:17.99 ID:5fMc2t0u0.net
- NCでもMTなら普通にリッター14走るけどな
ぶん回してる馬鹿は無理だろうが
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:43:56.95 ID:0wOvsbVa0.net
- 2500回転縛りのエコ運転すればリッター18ぐらい行くんじゃね？
試乗しに来た人がエコ運転するわけ無いと思うけど
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:43:59.18 ID:jd/yBJJa0.net
- >>455
そう感じるのは我々LWS好きの感覚。
勿論十分なんだけど、一般人はそう思わない。
確かに1.5ガソリンターボが妥協点かな。
実際欧州のダウンサイジングターボも回転上げないで遠乗りすると燃費良いけど、街乗りなんかリッター10km程度なんだけどね。カタログでリッター20km超えてるとおっ！とは思うよね。
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:46:50.92 ID:D2qvt6na0.net
- >>460
まがりなりにもスポーツ名乗ってる車で燃費なんて気にして運転してる奴の
気が知れない。
ならば、ハイブリッドでもディーゼルでも乗ってろ。
だからと言って、市街地で6000も回すとかは別ｗ
ついでに、ロードスターに関してはディーゼルは絶対無いと度々中の人が
公式に発言してるよ
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:47:48.25 ID:yltWLDgT0.net
- >>459
そっか、圧縮の問題があるのか
下のトルクが気持ちいいだけに上のパンチの無さが気になってさ
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:48:58.70 ID:lrarnZ3t0.net
- >>462
と、キチガイが
事故って死ね
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:49:35.34 ID:lrarnZ3t0.net
- >>463
と、キチガイが
事故って死ね
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:50:20.57 ID:3nuW9vxS0.net
- 86/BRZは高速90km/h巡航すると燃費がリッター19近くいく
これはガチのマジ
ロードスターで同じことやったら20km/L超えそう
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:53:53.32 ID:GY+IOb1i0.net
- >>460
ライトウェイトスポーツで回さなくてどうする
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:54:28.66 ID:GDxhH56h0.net
- ディーゼルとかねーよ
2.0やターボよりねーよ
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:55:22.99 ID:D2qvt6na0.net
- >>463
あんた、つまらない人生歩んできたんだろうな。
これからも、楽しいこと無くて死んでいくんだろうね。
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:55:51.06 ID:/HKQ5yY30.net
- マニュアルのシフトポジションってトラックと同じタイプ？
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:58:24.72 ID:jd/yBJJa0.net
- 嫌われついでに。
アイシン製6ATも古い感じがするのでATの方はDCTにマイナーチェンジにでも変えて欲しい。
スボーツカーなんだし。
自分で乗る時はこの燃費でも十分だよ。
ただロードスターが新しくなったと感じさせるロードスターの事が詳しくないけど、オープンスボーツに興味がある層に希求する、何か新しい技術が欲しいと言ってる。
その一つがダウンサイジングターボであり、DCT。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:59:05.49 ID:cBh6NTib0.net
- >>464
ハイオク仕様に変更したマージンを全て高回転に振っても
この程度が限界かと１１１馬力＞１３１馬力。
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 17:59:21.14 ID:WeA1azGS0.net
- 今日も試乗してきた、、、
今日は助手席に座ってみたが、足元広いし乗り心地良いし
何コレ運転席も助手席も、どっちも心地いい、、、
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:01:00.65 ID:cBh6NTib0.net
- >>472
>DCTにマイナーチェンジにでも変えて欲しい。
そんなお金はマツダにありませんｗ
>その一つがダウンサイジングターボであり、DCT。
それどこのフィアット版？ｗ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:02:50.46 ID:3+lMf7IR0.net
- ロードスターって他人に運転させて自分は助手席に座るのもめちゃくちゃ楽しいよね
運転してるとオープンカー乗ってる感じあんましないもん
助手席に座ってシート思いっきり下げて、運転席でニヤニヤしてる友人を横目に爽快な景色・サウンドを堪能する喜びよ
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:04:24.86 ID:tL46xvWE0.net
- 北米の試乗記解禁だね
https://www.youtube.com/watch?v=8_5z15gA8K4
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:08:09.38 ID:3+lMf7IR0.net
- >>477
ん、車高低くねぇか？
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:12:07.26 ID:tL46xvWE0.net
- もうひとつあった
https://www.youtube.com/watch?v=1-tAbwbtVP4
- 480 ：サウンド的に…：2015/06/01(月) 18:29:34.33 ID:dbXaVnQrT
- そう魅力的には感じなかったけども、当然ながら、流れる景色と、懸命に、ＭＴを操るカノジョの男らしい(爆)横顔には、相当、魅力を感じた～
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:30:22.93 ID:XTeNvSH10.net
- >>476
オープンにしたときは助手席に乗りたいって思うわ
走ってるときに星空見上げたり桜並木見上げたり新緑の街路樹見上げるの最高
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:36:02.86 ID:pLPVgPvi0.net
- >>477
サイドブレーキのレバー位置いいな、助手席側にある。
試乗した時に自分の握り方だとちょっと邪魔に感じた箇所。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:42:17.66 ID:Jc7+xUMj0.net
- ありゃま相変わらず荒れてるね。
最近、帰宅するとこの掲示板を覗くのが日課になっやよ。
まとめて、お答えしましょう。
前提：NCと比較した場合
・2.0L⇒1,5L?
ﾄﾙｸの差が大きいが馬力もSKYｴﾝｼﾞﾝになっているので、北米仕様の2.0Lですら170psではなく150psしか出ない。
・RHTの発売は?
確かに、座席後部にｸﾘｱﾗﾝｽはあるが、後部からの衝突安全性を考慮すると新規設定は不可、別物になる。
以上より、俺みたいなAT乗りには糞車だが、MT街乗りで高回転維持して楽しむには全く問題無し。
しかし、NCのｴﾝｼﾞﾝが燃費が良くなっただけで、進化したところは全く無い。
これは、松田さんが悪い訳では無く、排ガス規制・低燃費等を考慮する時代背景から必然性がある。
とにかく、自分で乗ってみるべし。
―以上―
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:43:31.24 ID:/h63J9KA0.net
- >>472
スボーツカーねぇ…
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:44:32.70 ID:jd/yBJJa0.net
- >>475
そういえばそうだな。
124になるな。だと、ゲトラグ6速DCTと170ps,1.4Tか。
このエンジン乗った事無いけど、どうなんだろう。ジュリエッタ持ちの人居ないかな？
果たして日本で売るんだろうか？
広島から持ってくるだけだけど。
これだと上手く住み分けになってるね。
どっち買ってもマツダの利益になるし。
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:45:04.54 ID:3nuW9vxS0.net
- だーから>>374で出てるけどヒューズもND用の特許も用意されてるってば
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:52:38.79 ID:adbYUA1b0.net
- >>451
いいなぁ。おれATって連絡が入った。
応募ん時に選択も免許云々も無かったからATしか出ないと思って0期待だった故に裏山。
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 18:53:41.09 ID:v+xxOGdv0.net
- ＮＣの時も最初からヒューズボックスにＲＨＴの空きがあったんすかね？
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:01:28.64 ID:WeA1azGS0.net
- http://roadster-mazda.com/category/ndロードスター考察/
とか
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:08:37.91 ID:XTeNvSH10.net
- >>486
どこにもつけられる場所がない「FOG」のヒューズも用意されていますが。。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:12:01.19 ID:/h63J9KA0.net
- >>490
リアフォグとか設定ある国もあるんじゃ無い？イギリスとか。
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:14:40.16 ID:v+xxOGdv0.net
- やはり後からヒューズボックスを追加するのはコストアップになるから
考えられそうな空きを最初に作っておいただけのようですね
使われずに終わりそう・・・
どうも有難うございました
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:20:52.23 ID:XTeNvSH10.net
- 室内ヒューズボックスの9番10番にある「R_DECK R/L」って何？
将来後部座席が追加される？
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:21:57.96 ID:AV9/1UFO0.net
- リアスピーカーとかリアのETC\DVDの電源とか？
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:24:31.31 ID:J4naew8h0.net
- >>485
1.4のジュリエッタからNDに乗り換えたよ。納車はまだまだだけど。
ターボラグは結構あるかな、ターボが効きはじめればトルクがでかいからかなりパワフル。
ターボが好きな人ならオススメ、NA好きはしっくり来ないだろうね。
TCTは文句なしかな、初代AUDITTのDSGにも乗ってたけどツインクラッチは2ペダルMTだからMT好きだけどクラッチ踏むの飽きたって人には最適かな。
ターボとツインクラッチで相当重くなってパワー出かたも全然違うから、ロードスターとは別物になるだろうね。
因みに2年間通勤に使ったけどトラブルは一度もなし、信頼性も高い。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:25:51.36 ID:TjsRl1gp0.net
- >>432
よかったね
最高速210kmh程度のポテンシャルはあるんで、実際上の高速での加速力の不足はないだろう
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:26:35.82 ID:UnZZAXXf0.net
- >>493
｢ロードスター｣じゃないじゃん馬鹿なのか？
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:27:12.78 ID:2KRjO+hI0.net
- >>385
http://shopping.c.yimg.jp/lib/apworld/adidas_ca497-ca496_sub01.jpg
http://i.imgur.com/qf3gor1.jpg
そっくり
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:30:53.34 ID:foyWWotP0.net
- 日本では「1.5Lこそ最適解」だと言ってるマツダだが、欧米でも同じ事を言ってるんだろうか？
アウトバーンとか以外なら2.0Lも必要無いとか言ってるけど、アウトバーン以外の道が無いわけでも
あるまいし、欧米でもロードスターに乗るような人のメインステージはワインディングだろ。
ワインディングでも2.0Lは不要と言うなら1.5Lの正当性も理解できるけど、さすがにそんな無茶は
言わないだろうし。というか、2.0と1.5では20psそこそこしか違わないのでは？
500psも600psもあって、アクセルをちょんと踏んだだけでブっ飛んでいくような車なら「そこまで
馬力は必要ない」というのもわかるけど、20ps程度の差ならアクセルの踏み方でどうとでも調整
できるだろ。
マツダはまさか、ロードスターに乗るような人間はその程度のコントロールも出来ないだろうから、
車体の方で制限しなければダメだ、と思ったわけではあるまいな？
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:35:12.17 ID:TjsRl1gp0.net
- >>474
乗り心地も座り心地もいいって、NDはつくづく貴重な車だな
これで2.0だったら、却ってアクセルに気を使って疲れる方向になるんだろうな
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:38:48.93 ID:5fMc2t0u0.net
- でも遅いよ
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:39:43.69 ID:RoFpt6KB0.net
- 新しい技術が無いとか言うけど、NDって新しい技術だらけじゃないか？それらが地味なだけで…
最小の構成で際どくバランスされた車だから色々付けるとスグに台無しになると思うよ？
むしろ後から手を入れるなら軽量化一択だな。
チタン製エキゾーストに軽量カーボン製フルバケにカーボン製ドアとボンネット。
サイドインパクトビーム除去、バンパーレインフォース除去、ラジエーターは純正でアルミ？真鍮ならアルミに交換だな。
根性があるならフロントウィンドウとAピラーと幌も除去！
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:47:49.23 ID:txjp2mLB0.net
- >>501
速い車がほしけりゃ他の車買えよ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:48:55.33 ID:EkWTpyJQ0.net
- むしろ余計なお金は掛けずにドノーマルで走り込む車
で数年後の2リッターモデルでたら乗り換える
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:48:57.08 ID:lf5RHttw0.net
- >>503
脊髄反射は早いな
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:54:43.70 ID:CAlxh43D0.net
- 純粋な疑問なんだけど、速いのがいい人はなんでフェアレディZロードスター買わなかったん？
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 19:59:35.75 ID:jd/yBJJa0.net
- >>495
おー、Thanks.
あなたのような人の感想を聞きたかった。
DSGも経験済みとは恐れ入ります。
確かに違う車になっちゃいそうですね。
しかしこれ位のパワーとトルクを許容できるシャーシであるのは興味深い。
でも最近のイタ車は壊れないんですね。
124はデザインによっては欲しいなと思います。こういった趣味性の高い車は乗ってみてなんぼなので、来年乗ってみてですか。判断するのは。S660はかなり裏切られたので。
導入されるかもわから無いですけどね。どういう契約になっている事やら。
欧州向けも2Lは最初から導入開始みたいなので、果たして1.5Lが最適解なのかはわからないないですね。
個人的にはリア寄りの着座にも関わらず、Z3やZ4みたいな動きになっていないのは好印象だったのでここは崩れて欲しく無いかなと。
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:06:53.63 ID:yl1BxGy/0.net
- >>501
昔からロードスターは遅いよ。
でも、何で世界中で一番売れたオープンカーに成ったと思う？
ロードスターならではの価値があるからだよ。
でも万人に受け入れられる価値なんて無い。
お前がいらないと思うなら買わなきゃ良いんだよ。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:09:47.37 ID:BaTWgIVJ0.net
- 試乗したけど、、、やっぱ遅すぎて無理だった
刺激ゼロです
プリウスのパワーモードの方がよっぽど加速感あるかも
これに300出すなら迷わずS2000買うなぁ
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:11:35.40 ID:BaTWgIVJ0.net
- >>508
モデル累計の販売台数に何の意味があるんだ？
カローラが世界一売れてるからってだから何？ってのと同じ
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:13:05.62 ID:WC5Gvodt0.net
- だからよー
アクセル踏めっつーの
1.5あたりのエンジンでの加速感有り無しは、おまえの右足加減一つだっつーの
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:13:11.16 ID:qpfSdvEn0.net
- >>509
迷わずS2000へ行ってください
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:17:51.59 ID:JUt/paSC0.net
- シフトインジケーターどおりに2000回転ぐらいでシフトアップしてるんじゃね？
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:18:31.36 ID:bPdaoaTm0.net
- 元祖ゆるスポ、誰もが笑顔に
というキャッチフレーズはどうだろう
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:19:21.79 ID:BaTWgIVJ0.net
- >>511
踏んでも遅いよ
0-100が8秒後半だから仕方がない
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:20:31.13 ID:Heo0C3I30.net
- 1.5は800kg台なら楽しめるよね
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:22:09.08 ID:WC5Gvodt0.net
- >>515
じゃあおまえがデブなんだろう
申し訳ないけど、
このデブ野郎
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:23:01.77 ID:TjsRl1gp0.net
- >>512
いやS2000はブン回さないとどの車より遅いよ
http://www.tagtea.com/daybreak/auto/712.html
http://www.tagtea.com/daybreak/img/auto/712/712_compe.PNG
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:24:33.28 ID:v+xxOGdv0.net
- >>514
あははは
ＮＣはまさにそんな感じですよねー
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:27:02.87 ID:bPdaoaTm0.net
- >>518
それはともかく、NCが排気量下のNBに劣ることはどうなのw
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:27:50.07 ID:5Q8dIJsy0.net
- そのうちカーボンフェンダーとかカーボンドアとか出そうだよな
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:27:54.39 ID:Heo0C3I30.net
- >>496のようなことを書いてる人がS2000は遅いよ、と言っても説得力ないよw
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:28:24.76 ID:u6ZsIj9v0.net
- ロードスターに早さを求めるやつってなんなの
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:29:31.00 ID:R52e18FD0.net
- >>520
NC6速とNB4速では？
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:31:26.03 ID:bPdaoaTm0.net
- >>524
そういうことかw
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:33:44.00 ID:cBh6NTib0.net
- >>496
>最高速210kmh程度のポテンシャルはあるんで
ねえよｗ
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:35:11.51 ID:Jc7+xUMj0.net
- 何か、距離とって見るとｽﾀｲﾙ、ﾊﾟﾜｰ・ﾄﾙｸ、RHTを堂々巡りしてないか？
①ｽﾀｲﾙは分相応が良い(背伸びしてZ4の真似は止めてくれ)
②ﾊﾟﾜｰ・ﾄﾙｸは有るにこしたことは無い(俺のは350psだがｽﾄﾚｽ無)
③RHTは今や世界に誇れるｽﾋﾟｰﾄﾞと機能だから当然付けるべき(羨ましい)
【近隣ﾃﾞｨｰﾗｰ情報】
NDはﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ30台、内NA⇒ND1台・新規29台、NCからの乗り換え0台）
NC末期の月平均受注台数5台(RHT95％)
試乗まで期待してたのだが・・・
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:35:38.96 ID:bPdaoaTm0.net
- 160psくらいないと辛いだろうねw
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:38:07.92 ID:bPdaoaTm0.net
- >>527
RHTとトルクを求めてたら、そりゃ無理だろ
むしろ事前情報を見て何を「期待してた」のか気になるレベル
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:40:34.77 ID:TjsRl1gp0.net
- >>526
https://www.youtube.com/watch?v=tQ3x462rlmg
中はいじってないNCで230kmhくらい。
NDは軽いし空力もいいだろうし、同条件なら210行くだろ
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:41:32.71 ID:jgsJSSy70.net
- NCはおデブだったけどパワーは圧倒的だったな。
0-100km/hも確か7秒台だったような
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:45:22.71 ID:AV9/1UFO0.net
- イギリス仕様の1.5で最高速200km/hって言ってた気がする
ハモンドが
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:45:23.34 ID:bPdaoaTm0.net
- >>530
見たけど下ってね？
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:45:28.01 ID:D/uj5hz40.net
- ぴまいら！！！！！！！！
きょう新型ろどすたくん走ってるのみたぞ！！！！！
転回して愛車アルトで追いかけた！
加速の時に高排気量のスポーツバイクみたいな音するのな！！！！？
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:45:57.37 ID:AV9/1UFO0.net
- うん、ニュルは下ってるよ
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:46:11.47 ID:BaTWgIVJ0.net
- >>530
エリーゼやMR-Sですら210いかない
もっと非力なNDじゃ無理
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:46:56.03 ID:BaTWgIVJ0.net
- あ、エリーゼの一番非力なやつね
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:47:51.71 ID:Kj0D1B4i0.net
- >>525
馬鹿死ねよ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:49:30.28 ID:TjsRl1gp0.net
- >>530は登りで230出てないけど
平坦路でギア比を合わせれば230行くと思われる
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:51:21.68 ID:PP5nbSy60.net
- NA1500で210kmはキツイ気がするなあ。だいぶ古いけど、クローズボデーで軽くて小さいAE86のノーマルだと、ギリギリ190に届くか届かないかだったし。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:51:30.97 ID:bPdaoaTm0.net
- 僕の前車のシビックタイプRユーロの吸排気ライトチューンで平地マックス230km/くらい
1300kgもあるけど200psだよ
1000kgなら150psが相当だけど、FRは駆動ロスがあるから160psが妥当だと思うよ
130psなら870kg以下でないと辛いんでないかな？
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:52:16.81 ID:RoFpt6KB0.net
- >>523
ホンダオタが荒らしに来てるだけw
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:53:47.33 ID:D/uj5hz40.net
- というわけで
ぱぱたち！！ムダな議論してないでボクにロードスター買ってよ！！！！！！！！
赤でいいからね赤で
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:55:30.06 ID:bPdaoaTm0.net
- >>543
赤は高いので他のにしなさい
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:57:30.44 ID:D/uj5hz40.net
- >>544
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ(`Д´)
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:58:01.06 ID:bPdaoaTm0.net
- >>545
ではお年玉から出しなさい
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:58:11.09 ID:Heo0C3I30.net
- >>427
一人で勝負して勝った気でいる気持ち悪いオッサンだね
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 20:58:25.21 ID:1PggmlfJ0.net
- 一般人から見たら、F-TypeとかGranCabrioとかと一緒の高級車に見える！
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:00:38.69 ID:Jc7+xUMj0.net
- NCのパワーを維持して今回の軽量化なら素晴らしい車になっていただろうに。
老若男女を問わず、誰にでもｵｰﾌﾟﾝｶｰをってことなら納得しないでも無いが
ﾄﾞﾘﾝｸｶｯﾌﾟまでセコって軽量化したのに・・・
何か、軽量失敗したボクサーなイメージかな？
テーマと実際がパラドックスなんだね。
Z4なんて気が向いたら開け閉めするって感じじゃなく、開けるときはその気に
ならないと無理。
だから皆、昼間は閉めて走ってると思うよ、俺を含め。
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:00:50.59 ID:D/uj5hz40.net
- >>546
ぱぱがボッシュートしたじゃん
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:01:58.94 ID:bPdaoaTm0.net
- >>550
ちょっと借りただけだよ、大人になるまでには返すから
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:03:09.80 ID:RoFpt6KB0.net
- >>547
シビックタイプRの小僧は泣きそうな顔になってたよ…
かく言う俺はアルファ75にブッチぎられてチョット漏らした事ある…
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:03:41.52 ID:bPdaoaTm0.net
- >>549
テーマを履き違えて理解してるんじゃない？
そもそもとして、ロードスターの最大の失敗はNCで余計な層を拾ったこと
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:04:26.78 ID:TjsRl1gp0.net
- なんにせよ馬力と燃費はトレードオフの関係だし、レースするわけじゃないし、
必要十分であればロングドライブでガス代や燃料計気にする度合いが低い1.5でいいわ
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:05:17.83 ID:+MqboUuk0.net
- 公道でよーいどんするようなお子様ののる車じゃないだろ
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:05:49.22 ID:/hFD7ojP0.net
- >>549
出来損ないボクサーエンジンの86批判はそこまでだ
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:06:35.35 ID:x2ckjLpT0.net
- Z4はでかいからなあ。
高級なレジャーボートって感じがした。
フロアの剛性はスゲーと思ったけど、
使い方含めクラス違いで比較は難しいと思う。
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:06:51.71 ID:D/uj5hz40.net
- チクショー！！！！！！
金持ちオヤヂども買ってけろおおお
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:06:54.11 ID:RoFpt6KB0.net
- >>555
若毛の至りだよ…
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:06:54.25 ID:Gvvih89P0.net
- >>542
0-100km/hが11.71秒で127km/hでリミッターが作動する
S660全否定する様な事をしてるのかあいつらは
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:07:47.64 ID:/hFD7ojP0.net
- >>559
ウ毛狙い失敗乙
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:07:58.33 ID:jXNCZl8B0.net
- >>553
すげーしっくり来た。
お前うちの会社にこないか？
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:08:28.24 ID:9TMz8+S00.net
- >>549
ロードスター
チーム パラドックス
かっけええええええええ！
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:09:16.04 ID:bPdaoaTm0.net
- >>559
若気の至りとか自分で言うの？
普通は恥ずかしくて言えないことだよ、それw
「昔はヤンチャした」
過去の恥を、何故か武勇伝にように語るな
これ若者に一番引かれるから注意だぜ
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:10:04.63 ID:9TMz8+S00.net
- >>562
ヘッドハンティング
かっけえええええええええええええ！
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:14:37.20 ID:Jc7+xUMj0.net
- こんなけ薀蓄たれる人達があのパワー、足回りじゃ納得できないでしょ？
アクセルは直線で踏むもんじゃないよ、コーナーで踏むんだよ。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:16:16.35 ID:bPdaoaTm0.net
- >>566
なるほど
直線に入ったらいつか停車してしまうが、その場合は手で押すのだろうか
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:18:55.12 ID:cBh6NTib0.net
- >>566
>クセルは直線で踏むもんじゃないよ、コーナーで踏むんだよ。
下手糞だから２．０Ｌだと踏めないって話？
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:20:28.67 ID:RoFpt6KB0.net
- >>564
周りに若者が居ないから武勇伝かたる機会もない…
現代でも86BRZスイスポ乗ってる20代って結構イケイケじゃね？
ロドスタ買ってこの辺に絡まれたら嫌だな～ハザードたいて路肩に避けるわ…
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:21:42.54 ID:/hFD7ojP0.net
- NCなら負けないのに1500じゃな
路肩待避した方がいいな
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:23:07.64 ID:Jc7+xUMj0.net
- >>568
マジレスすると。
理解不能。
だいたい、直線で踏む気になるか？
何の為の足回り？？？
コーナーの為でしょう！
それは今でしょう！
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:23:15.33 ID:bPdaoaTm0.net
- >>569
イケイケなのは、アルファードに乗ってる20代だよ
ちゃんと公道走ってるか？w
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:23:55.67 ID:bPdaoaTm0.net
- >>571
ネタに逃げるなら俺にレスをよこせよ
寂しいだろ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:24:40.67 ID:ZRXc9mku0.net
- >>549
言ってる意味が良く分からん
開ける時はその気にならないと無理のその気ってどんな時？
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:25:10.16 ID:RoFpt6KB0.net
- 峠道でラリーカーベースになる様な車と張り合ってもなあ、室内がロールバーでジャングルジムみたいになってんだよ？
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:25:37.23 ID:/hFD7ojP0.net
- >>572
プリウスorプロボックス乗りは悪い意味でイケイケだが
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:26:02.76 ID:Jc7+xUMj0.net
- >>573
俺って誰やねん！
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:28:02.82 ID:RoFpt6KB0.net
- >>572
＞>>569
＞イケイケなのは、アルファードに乗ってる20代だよ
＞ちゃんと公道走ってるか？w
バカファードで暴走してんのは30代だよ、俺と同世代…大人になり損なっていつまでも10代気分が抜けないのはみっともないんだよなコレが…
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:28:54.56 ID:x2ckjLpT0.net
- 勝った負けた言っても、曲がりは八割方はタイヤで決まるし、まっすぐは長さ次第だから、そんなに気にしなくて良いんじゃない？
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:31:07.08 ID:CX1beM7R0.net
- >>509
この加速で遅いとか、普段何の車に乗ってるんだ。
2速で4000～五千まで回せば十分なんだが。
試乗車じゃできないか。
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:31:55.84 ID:Jc7+xUMj0.net
- >>574
まず、開閉がメチャ遅いし(信号待ちでは無理)基本トランクルームに収納される。
その点、信号待ちで開閉できるし、別スペースを持っているRHTには敬意をはらう。
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:33:09.81 ID:bPdaoaTm0.net
- >>576
プリウスはなんなんだろうな
困惑しかない
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:37:48.70 ID:5Q8dIJsy0.net
- >>580
買えない理由を探してるんだよほっとけって
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:37:57.82 ID:UpfI5WQ40.net
- もうハンコ捺しに行く直前まで気持ち来てたのに
今日、2軒隣にNDが停まってるのを見てしまった…
ご近所で被ると気まずいよな
どうしたものか
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:39:01.51 ID:XTeNvSH10.net
- >>584
他人の動向で自分の行動を変えるとかあり得ない
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:39:23.86 ID:O3BTDJvo0.net
- >>584
皮かぶりで車かぶり
ダブルリーチ
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:39:28.03 ID:XTeNvSH10.net
- ID被ってるな
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:40:38.02 ID:O3BTDJvo0.net
- >>585
おまえどこ住みだ？
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:48:30.57 ID:MhAVmD0P0.net
- >>588
千代田区一丁目１－１だ
文句あるか
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:48:31.04 ID:533/b3020.net
- >>367
去年末に勉強会で山口に行ってNDに
乗ったディラ担当者の話だけど、
その時点でAT車の試作が少ないくらい
開発はカツカツ、ようやくRHTの試験車が走れるようになってたけど、形状も
定まらない状態らしかったと。
継ぎ接ぎの白い屋根だったんだと。
この状態から一年ではRHTはムリだと
思うと言ってたな。
メーカーの人はがんばって出したいけど
まだどうなるか不明といってたそうな。
それから半年でハードトップは出ません
通知がでたということは、開発諦めたんじゃないだろうか、、、
まず、先代のようなRHTの容積だと
トランクとの間には入らなくて、
トランク潰すか、タルガトップにするしか
ないんじゃないだろうか。
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:52:41.23 ID:bhncgaJz0.net
- RHT諦めてハイブリッドにしたら良い
幌の前側？アルミ入ってるんだからそこだけ剥き出し、後方は幌でどうだw
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:54:08.60 ID:bPdaoaTm0.net
- >>591
斬新すぎるw
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:56:04.83 ID:a0zpTy/E0.net
- ロードスター全否定ｗ
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:58:11.93 ID:oLi/N8LR0.net
- 今日見てきた！
単純にカッコよかったよ。
シナリのデザインが発表された時のあの目つきになってるんやね。
少し小さすぎだろと・・・
アルミは豪勢に使ってあって軽量化にはいいんだろうけど、
こりゃぶつけたときの修理代高いやろなーと思った。
結論
子持ちの俺には無理。宝くじ当たって買わせて！
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 21:59:29.32 ID:97hkQNdS0.net
- >>560
S660が127キロでリミッターかかるってマジ？
だいぶ前のミラMT(完全ノーマル)乗ってるけど、平坦なら高速130キロ巡航普通にできる。
下りならメーター目一杯(140キロ)になるよ。うるさいけど。
まさかスポーツ(スポーティ？)アピールしてる最新の車がそんなだとはおもわなくてビックリした。
とりあえず選択肢から外すわ。
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:04:18.74 ID:YwfwS/Ml0.net
- 別に300psも400psも求めてるわけでもあるまいに。
せいぜいNC程度の馬力しか求めてないのに、なんでNDになった途端にそこまで
馬力が忌避されるんだ？
技報を見てみろ。NCの後期では更に踏み込んでいけるように、回す楽しさの為に、
最高回転を7000rpmから7500rpmに500回転も引き上げたとも書いてある。
前期NCユーザーからの「もっと回したい！」という要求にマツダが答えた結果だが、
NDに乗る人はSKY-G 2.0Lの155ps程度ですら怖くて踏めないわけ？ そのくせ1.5Lなら
「踏み切れる楽しさ」とか言い出す始末。
NCに乗ってた人にとっては170ps程度なら普通に「踏み切れる楽しさ」なんだよ。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:04:34.27 ID:qMdHrHoE0.net
- ホンダオタはもちろんだけど、出来損ないNC乗りの書き込みがウゼーな。
何かというと、NCと比べてとか。
NDの成功でNCなんて便器は完全にロードスターとし完全に黒歴史になる。
無かったことになるんだから、あんたらオーナーもNCスレから出てくるんじゃねーよ。
NCとあんたら、どちらも恥ずかしい存在なんだよ
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:06:56.28 ID:XTeNvSH10.net
- >>596
分かるよ
2L欲しい人の気持ちも分かるし、1.5Lで十分な人の気持ちも分かる
日本も両方出せば良いだけの話なんだよね
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:08:29.89 ID:RoFpt6KB0.net
- >>576
＞>>572
＞プリウスorプロボックス乗りは悪い意味でイケイケだが
あれは納品時間と闘ってるんだよ、公道最速はジーメンスの営業車だってウワサだよ。
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:09:34.83 ID:cBh6NTib0.net
- >>597
と言うホンダヲタの詭弁？
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:15:04.83 ID:D2qvt6na0.net
- >>597
確かにウザイな。
>>600
詭弁の意味理解して無いだろ
馬鹿は引込んでろ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:15:22.89 ID:yl1BxGy/0.net
- >>553
成る程
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:24:56.38 ID:Jc7+xUMj0.net
- S660は何だかんだ行っても「軽」でしょ、俺から言わせると「走る棺桶」でしか無い。
過去に夜間右折横断の為、停車中に後ろからもろにGT-Rに突っ込まれたが、体に支障はなかった。
GTーRは、ﾗｼﾞｴﾀｰから蒸気を上げて大破。
「軽」だったら吹っ飛んでいただろうな、だから極端な軽量車の信者にはなれない。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰもNA～NDまで、正直そこが引っ掛る。
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:30:53.88 ID:AV9/1UFO0.net
- 正直S660楽しいよ
街中で乗る分にはロードスターより楽しいんじゃないかな
クラッチのペダルフィールとエンジンは糞だけど
ま、結論としてはロードスターには300万だせるけどトランク無しの軽自動車には250万だせない
楽しさだけならS660だけど、楽しさだけで車は選べないし選ばない
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:34:02.42 ID:BaTWgIVJ0.net
- >>580
逆にそれで十分なら軽で十分だと思うよ
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:34:28.15 ID:uLsaDvtM0.net
- NDはとてもいいクルマ、俺も納車後細部まで作り込まれてるのを知って感動してる
だがよ、NCが黒歴史とか言うなよ
NB、RX8の後にNC2乗ってたけど、あれはあれでいいクルマだぜ？
何かを持ち上げる時に相対的な評価をするなよ
お前らがND好きなようにNCを愛してる人がいる
その人たちが築いてきた文化なんだぜロードスターって
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:37:36.68 ID:4NSOhkSt0.net
- 盗撮目的か…トイレ侵入容疑でマツダ社員逮捕
2015.6.1 20:41
広島南署は１日、建造物侵入の疑いで、
広島市東区中山南、会社員 伊藤賢治容疑者（５６）を逮捕した。
捜査関係者によると、伊藤容疑者はマツダに勤務し、公衆トイレに盗撮目的で入ったと容疑を認めている。
逮捕容疑は５月３１日午後７時半ごろ、広島市南区黄金山町の公衆トイレに侵入した疑い。
広島南署によると、通行人が同日夜「不審な男がいて、トイレにカメラが仕掛けてあった」と届けた。
署員が近くにいた伊藤容疑者に事情を聴いたところ認めたため、１日未明に逮捕した。
捜査関係者によると、小型カメラが設置されていたほか、男女兼用の案内板に女性専用を示すシールが貼られていた。
マツダの広報担当者は「事実関係を確認していないが、事実であれば遺憾だ」と話している。（共同）
http://www.sanspo.com/geino/news/20150601/tro15060120410014-n1.html?view=pc
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:42:04.62 ID:hzJDrTyI0.net
- S660って軽で出す必要あったのかな
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:43:38.23 ID:2fiY38520.net
- ・色
・RHT
・2.0、馬力
・NC貶し、対立煽り
・Sナントカ
バチ当たりアホンダら～の荒らし・騙し目的のループネタ
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:43:53.82 ID:XTeNvSH10.net
- 日本独自の企画で歪められた車のどこが良いのか
ありえん
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:48:23.84 ID:uLsaDvtM0.net
- >>609
ごめん熱くなった
気をつけます…
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:52:10.73 ID:3D2ymBoq0.net
- >>607
今後はマツダに乗ってたら性犯罪者と思われそうだな
やっぱホ○ダのS66○にします
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:52:18.62 ID:o7bbb8pC0.net
- 老害ND信者共。現実を見ろ
http://touch.allabout.co.jp/gm/gc/455378/
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 22:58:25.21 ID:m8X2Q6D20.net
- >>613
同感
元NC2乗りのおれは2.0待ち
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:01:19.05 ID:bzjdZHGs0.net
- >>608
「枠にはまるな」
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:03:13.28 ID:HwXU3ez20.net
- >>613
いや書いてる奴が痴呆なのかまだ60前なのにと心配になるレベルなんだけど
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:04:34.94 ID:bzjdZHGs0.net
- >>616
４代目なんだから２万台くらいの辺りで吹いた
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:05:10.64 ID:Ukq9e2LG0.net
- >>589
田舎っぺ死ね
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:05:17.13 ID:/h63J9KA0.net
- >>510
だよなあ。
S660が予約1万台とかバカ千葉が書いてたが、だから何？って感じ。
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:06:49.75 ID:BaTWgIVJ0.net
- フィットより遅いスポーツカーに乗り出し320万はないよ
売れる訳がない
せめて乗り出し250万じゃないとね
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:07:42.93 ID:BaTWgIVJ0.net
- >>619
S660は新規モデルなんだがw
頭悪くて理解してないみたいだなw
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:07:46.42 ID:bPdaoaTm0.net
- >>613
S660なんてEV-STERから4年くらい仕込んだだろw
待たせまくった挙げ句に納車まで待たせる事が、そんなに素晴らしいのだろうか
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:08:18.21 ID:7P3DlIWR0.net
- 峠でもサーキットでもフィットやプリウスなんかがロードスターに勝てるわけないだろ
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:09:41.34 ID:bPdaoaTm0.net
- >>623
自動車を物理するの人が乗ったら俺負けるわw
ストリームでS2000並みのコーナリングするらしいじゃない
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:13:37.50 ID:Uu2vNv3Y0.net
- >>613
一つ目は価格、660ccの軽自動車で乗り出し220万～
二つ目に64馬力制限を破るType Rの存在
三つ目が見飽きたこと、東京モーターショー2013からようやく発売
ここまで酷いブーメランも珍しい
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:16:40.15 ID:Jc7+xUMj0.net
- 「トランスポーター」って映画見たことある？
あれが街乗りの走り屋だけどね。
峠って行くだけでもメンドクサ。
車線変更だけでも足回りは重要。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:18:08.52 ID:6a0MQ4hD0.net
- CG読んできたけど攻めると電子制御が勝手にスピードを落として
タイムが落ちていくS660のどこがスポーツカーなんだよ
とは思った
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:21:19.59 ID:cBh6NTib0.net
- >>627
それ言うとＮＤも一緒だよ。
スタビリティーコントロールはブレーキ使ってるだけだから。
カットするしかない。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:22:24.08 ID:W+GD/z060.net
- >>627
そういや国沢のミニサ試乗動画で
流して走った時と本気で攻めた時のストレートスピードが
一緒だったなw
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:23:18.59 ID:Jc7+xUMj0.net
- ここはS660の板じゃないよ、NDについて賛否両論、好きなことを語るとこだな。
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:23:26.23 ID:bzjdZHGs0.net
- >>623
俺はロードスター好きだけど勝つって何よ勝つって。目的地に早く着くこと？燃費がいいこと？
気持ち良く走れることに勝敗はつかねーだろ
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:25:12.04 ID:2fiY38520.net
- S660は試乗車のある店限られてるのに、全然客いないらしいじゃん
予約台数もどうせホンダのカタログ詐称と同じで嘘（サクラ）だろ
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:25:27.51 ID:XTeNvSH10.net
- ほんと軽規格に歪められた奇形車なんてどうでもいいわ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:25:37.16 ID:qPIOO0zz0.net
- 盗撮カメラ気になるな
ディーラーのトイレとか試乗車は大丈夫なんやろか
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:26:09.74 ID:/h63J9KA0.net
- >>625
デザインが一昔前のホンダ顔なんだよな。
これが致命的。
NDは発売前からガンガン街中走ってるけど、S660は一台も走ってるの見た事無いよ。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:28:49.63 ID:nICpw8ap0.net
- 社員がトイレ盗撮で捕まるようなメーカーはちょっとなあ…
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:30:45.29 ID:BaTWgIVJ0.net
- >>625
ブーメランも何もS660の受注はNDより多いんだがw
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:34:09.58 ID:wNO8gecl0.net
- N=ナプキン
D=大便
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:36:16.66 ID:qM3EM4i90.net
- 女子便所盗撮とか最低やな、マツダ社員
しかも男女共用トイレに「女性専用」って勝手に張り紙してカメラ仕掛けたらしいｗ
そこまでして排泄が見たいかｗｗ
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:36:18.31 ID:DVUuRgC80.net
- >>630
賛否両論好きなこと書くと言うが、少しでも信者様と意見が違うとアンチウゼーと言われるのだがw
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:37:18.34 ID:itAULD+20.net
- >>638
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:39:30.15 ID:giT8xmoz0.net
- 今回もロードスターは日本でイマイチで
世界で馬鹿勝ちってパターンだろうからしょうがない
S660がこれから１年かけて納車する台数の
数倍の台数を世界で一瞬で売ってしまうだろうし
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:40:31.98 ID:FAm7giR60.net
- >>625
NDの受注が伸びなかった理由を、受注が伸びたS660に置き換えても何の意味もないぞ？
アホでしょ？
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:41:51.17 ID:YwfwS/Ml0.net
- >>613
NCは一番高いグレードのVS-RHTが300万円だったからな。
NDで1.5Lの高膨張比ミラーサイクルになって、ドアポケットもダッシューボードも
無くなって、（好みの問題は別にして）ソフトトップで、NCと同じミッションを積んだ
グレードが314万円とか、ボリ過ぎだろ。
2.0LのRHTで314万円と言うならわかるけど、1.5Lでこの値段に吊り上げちまったら
2.0LとかRHTとかどうすんのかね？つーか、北米や欧州の値段はどうなってる事やら。
まさか向こうではNCの2.0とNDの2.0がトントンで、1.5Lがお得グレードなんて事は
流石に無いと思うが…。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:42:59.18 ID:/h63J9KA0.net
- >>636
飲酒運転はアカンで！
あの人、バカ千葉の好きな韓国にアシモの技術を教えているらしいじゃない。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:43:12.43 ID:Uu2vNv3Y0.net
- >>637
だからこの記事がおかしいって話だろ?
性能が伴ってなくても、見た目がある程度それっぽく
かつ税金や燃料代が安いほうが消費者のニーズにマッチしているよだ
って感じの記事なら楽しく読むけど
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:43:32.15 ID:9TMz8+S00.net
- >>639
俺は見たいお。。。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:45:42.79 ID:jgsJSSy70.net
- このところマツダは業績好調だから調子づいてるよね。
ちょっと前まで1台80万円で叩き売ってたデミオを
ちょっといじっただけのCX3が300万円なんて狂気の沙汰
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:47:20.28 ID:NfusZZj90.net
- 俺「ニュースでマツダ社員の女子トイレ盗撮事件を知りました。キャンセルさせてください」
営業「さらに20万ほどお値引きさせていただきますので何卒…」
勝利の道筋が見えたな
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:50:57.57 ID:nnd9MQwr0.net
- これはちょっと嫌がらせが度を越してるな
もうロードスター全く関係ないし
買わないように誘導してるのはやりすぎだろ
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/01(月) 23:51:17.91 ID:9TMz8+S00.net
- >>649
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:00:26.61 ID:BBSEyAq70.net
- たしかにNDは割高感はある
しかしそれを覆す魅力が…なんだろう
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:02:52.63 ID:9IJlto8U0.net
- >>607
自分で楽しむだけでもクズなのに
動画サイトにデータ売ったりしてるんじゃないか？
このマツダ社員、妙に手慣れたやり口で今回が初犯とは思えないよな
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:04:09.18 ID:CGbi09o40.net
- NCなんてRX8のシャーシを使いまわしたやっつけ仕事の車と
1から作らせてもらってとても良い車が出来ました。なんてコストを
掛けて丁寧にに作られた車の工業製品としての価格差があって当たり前だろ。
大きい方が高いに決まってるなんて、おまえら未開の地の野蛮人かよ
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:04:11.94 ID:wuT+/oCa0.net
- >>650
お、火消し工作員登場
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:06:02.45 ID:BjLJ5rkg0.net
- >>655
某販売会社の社長が未成年の男子高校生にわいせつ行為をした話でもしますか？
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:07:41.86 ID:Mc/AIoQC0.net
- マツダの場合は販社じゃなくてメーカー本体に性犯罪がいたんだけど…
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:08:00.20 ID:GTu9rn2q0.net
- >>656
いちいち他ﾒｰｶｰの話しを持ち出す必要があるの？
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:09:42.29 ID:XfzD6PuS0.net
- バカ千葉が燃料貰って元気になってるなw
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:10:02.16 ID:mnC4jApc0.net
- マツダ本社の人事のページで度々名前が出てくるね、この盗撮犯
グローバル販売部長とかって結構な幹部クラスっぽい
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:11:12.48 ID:F48lnYVx0.net
- 一台80万のデミオを弄った訳じゃないだろ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:11:59.90 ID:xcBxSF9B0.net
- 車自体に攻めどころがなくなってきたから取り敢えず荒らせれば何でも良くなったんだろう
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:14:15.74 ID:mnC4jApc0.net
- 実際に起こった不祥事、刑法犯罪を「荒らしてネタ」で片付けようとするマツダ社員のモラル(笑)
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:15:36.62 ID:IwGS7tOe0.net
- カスタマーサービス本部副本部長兼グローバル販売＆マーケティング本部副本部長
NDの糞カラーラインナップを決めた奴か？
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:16:39.00 ID:XfzD6PuS0.net
- もはや車の話でも無いし、スルーするのは簡単だな。
しばらく騒いでろ。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:18:02.49 ID:zPKL7KtF0.net
- >>624
あれすげぇよな
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:18:05.53 ID:HDLUrVVK0.net
- LEDのヘッドライトにするくらいスペースがないなら社外品のキセノンてか載せられないんだろうなぁ
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:22:41.76 ID:/TpS9pK+0.net
- >>664
性犯罪者の分際で肩書きすげーな
白三色はトイレットペーパーへの強い思い入れか
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:23:45.46 ID:BTCRpBni0.net
- 日本自動車販売協会連合会が発表した5月のブランド別新車登録台数
1位：トヨタ 9万3438台（1.1％減）
2位：ホンダ 2万6623台（11.5％減）
3位：日産 2万5524台（3.8％減）
4位：マツダ 1万6872台（60.3％増）
過去が悪すぎただけ？
ってことだろな。
だからってNDはチーターには見えないよ。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:23:51.51 ID:L5tDyepk0.net
- >>613
ここの荒らしレベルの記事だな。
むしろ当人なんじゃないかと疑うレベル。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:25:00.14 ID:v4ZgAFxC0.net
- >>669
過去が良過ぎたw会社の弁明乙
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:25:46.29 ID:6Xzxa/2y0.net
- >>664
ロードスターのカラーラインナップ
↓
盗撮パンチラで興奮した色
綿白、絹白、使い古したパンツの白、
真赤、洗いすぎで色褪せたブルー、真黒、
紫外線で色落ちしたグレー
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:27:06.31 ID:zPKL7KtF0.net
- はー、一般車両保険310万つけると保険20万つらたん、、、
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:27:44.55 ID:6Xzxa/2y0.net
- >>673
何歳だよｗｗｗｗｗｗ
等級いくつよ？ｗｗｗｗｗｗ
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:32:00.11 ID:IwGS7tOe0.net
- >>672
その理屈でいけば黄色は当確だったろうに…
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:38:58.87 ID:6Xzxa/2y0.net
- >>675
黄色はオシッコの滲みが分からないから却下だったと思ふ。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:40:28.04 ID:UQUulsmT0.net
- >>673
新価特約付けて、諸費用削った分の車両保険金額にすればええんじゃ？
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:43:55.23 ID:zPKL7KtF0.net
- >>676
赤はただの赤ではない、経血ゼリーの神聖な赤だ！
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:44:54.70 ID:IwGS7tOe0.net
- >>613
展示が始まったのが先週だからな
実写見ずに契約するような酔狂が2000人いたのは一年間の情報小出しのおかげだろう
展示した結果、伸びるのか伸びないのか、問われるのはここからだ
こいつはそんな事も分からないで分析してみせとるのか
どうしようもねーな…
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:49:46.64 ID:BTCRpBni0.net
- マツダって、電気メーカーで言うとシャープのイメージが強い。
ロータリー車など他社メーカーに先がけて採用してるし、ガンバリがセールス増に
到ってない。
その点「マネ下」って言われたパナがトヨタってとこかな？
ようは事前のマーケティング分析が甘い。
どうせ、1年引っ張って発売したのも裏目に出てるしな。
三流のイメージが払拭できない。
アンチじゃないよ。
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:53:05.76 ID:zPKL7KtF0.net
- >>677
新価特約とは、、、
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:57:50.34 ID:zPKL7KtF0.net
- 数年は全損認定の基準を緩める代わりにカネだせやゴルァ！的特約であろうか
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 00:59:31.82 ID:zPKL7KtF0.net
- コーティングや点検パックを見積りから外そうとしない寺に腹が立つ。
だが、欲しい。
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:05:17.33 ID:6Xzxa/2y0.net
- 納車したら、この曲を大音量で流して浸りたい。
http://youtu.be/zJHVNp1X2dE
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:06:30.45 ID:XfzD6PuS0.net
- >>680
単にセールスだけでトヨタに張り合おうとしても、ホンダみたいになるのが関の山。
シャープはテレビとかでも半導体が弱かったけどね。東芝、ソニーは半導体が強味。
マツダは車造りとか、技術的なところでは秀でていると思うがね。
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:08:22.99 ID:bZZfS0Bt0.net
- >>680
三流のイメージは大分払拭してるんじゃない？
15年前くらいは本当にひどかったよ。マツダだしなぁってのが買わない理由になってたし。
一年引っ張った点は販売には影響してないとおもうけどな
一般人はそんな事知らないし、小出しがなかったら６月までなんの音沙汰も無しなわけで、いきなり発表発売だろ？むしろ販売減りそうだ。
もう少し早く売れば良かったというなら半分同意。
正直S660より早く出せばもう少し売れてたかも知れないと思う、待ちきれずに向こうを予約してしまった人も居るだろう。
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:09:05.39 ID:Hdb9WPEZ0.net
- 直ぐ飽きるクルマ歴代ナンバー1
こんなもんに乗るよりフィットにしとけ
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:09:44.46 ID:cj3JZiSD0.net
- なぜフィットｗ
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:10:38.30 ID:L5tDyepk0.net
- >>680
引っ張ったと言うが、S660なんてCONCEPTが発表されてから2年経ってる上に、外装等は大幅劣化だ。
製品とほぼ変わらない仕様を9か月前に見せた所で引っ張ったなんて言えるものかね。
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:24:58.43 ID:4DnFm0in0.net
- S660は、妖怪ウォッチというか、昔のたまごっちみたいな品薄商法でしょ？
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:30:44.35 ID:pnvekX590.net
- ホンダは基本的にFFと軽の専業メーカーだし、
最近のリコールのオンパレードで技術も品質も三流メーカーだったことが明白。
そういうホンダも糞だが
特にここ見てると何より信者が品性下劣過ぎるので今後ホンダがまともになることはないと思う
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:32:53.81 ID:XfzD6PuS0.net
- >>690
売れてる、売れてないとか別にしても街にS660は走って無さすぎる。
ところでおもしろレンタカーって所はNDもS660も貸してるみたいだね。
ND 4h 9,400yen,s660 4h 8,400yen
千葉県かあ…
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:48:27.13 ID:4DnFm0in0.net
- >>692
あと数日で5月の販売台数も出るでしょうけど、S660はあくまで受注が多いだけで、
販売（登録）ではないですしね。納期の長さでキャンセルが少なからず出ると予想する。
NDスレなので、このくらいで…。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:57:07.84 ID:wgWxouDd0.net
- 豪雪地在住なんだけど、冬場いけるかな？
下取りに四駆車を出すか諦めて増車するか迷ってる
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 01:57:41.39 ID:fyCBZftP0.net
- 軽井沢でエアロパーツのお披露目あったらしいですけど
サイトで見れるところありますか？
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 02:54:57.85 ID:UQUulsmT0.net
- >>681
遅くなってすまない
任意保険の内容は、何かあった時に自分だけじゃなく家族、及び相手がいる場合、
色んな人の人生狂わせる可能性があるからちゃんと調べておこうね
簡単に言うと新車購入時にのみ加入出来る特約で、全損時にその車両を購入した諸費用を概ねカバー出来る範囲の金額が受け取れる特約
勿論、損保会社によって条件等が違ってくるので自分の加入しようとしている損保会社のHPなりで調べておこう
>>695
ガレージベリー
http://minkara.carview.co.jp/userid/953688/blog/
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 04:58:03.53 ID:W6M1PJc50.net
- >>425
7000までガンガン回したが、最高にイカス1500ｃｃだわボケｗ
エンジンオブザイヤーは間違い無く頂けるほど出来がイイ！
このエンジンきっちり回せず、低速トルクとか戯れ言ほざいて貶すような奴は、何乗ってもエンジンなんか評価出来ないから電気自動車乗ってりゃいいわｗ
ｗｗ
BM直６、RBやJ型みたいなエンジンは、やっぱりシリンダーとの隙間を感じざるを得ないんだわ。
感覚で言うと、排気音の盛り上がりに対して爆発圧力がちょっと抜けてるような、リニアじゃない加速の仕方をする。
ピストンからコンロッド、クランクシャフトへと伝わるエネルギーが、どことなくロスしてるようなフィーリングとでもいうべきかな。
こういったエンジンばかり乗ってると気付かないんだが、VQ37で驚いたのがきっかけでエンジンの回り方の質が全く変わっていることに気付いた。
シャビシャビの指定グレードオイルという事から、シリンダー間のクリアランス始めどの部分もギリギリに詰めて設計され、これほど高回転まで回るのを許容するエンジン。
しかも、トルクの出方が排気音と正比例してるかのように伸び上がる。
モーターに限り無く近いエンジンとはまさにこのエンジンだと思った。
エコばかりに目がいきがちだが、エンジンはとてつもない進化を遂げている。
で、長くなったけどロードスターのエンジン。
これがまたVQ37のフィーリングに似てるんだわ！
４発か６発か、直かＶか、排気量がうんたらとかどうでもよくなる。
大パワーか小パワーかくらいの差しか存在せず、あとはひたすらスリリングで官能的なエンジンだ！
マツダの開発者の魂を感じるエンジン！
相当金かけて仕上げたというのが解る。
現代のガソリンエンジンで、エコブーストと並び賞されるのは間違い無い！！
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 05:26:44.02 ID:dsaMnAoe0.net
- >>552
泣きそうな顔？
相手ぶっちぎったのに何で表情までわかるの？
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 05:39:12.46 ID:ZiTwoTkG0.net
- >>638
評価するw
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 05:58:28.86 ID:aQcy4Nqi0.net
- >>698
ぶっちぎった後って、顔確認する人多くない？
TT乗ってるけど勝手によーいドンして、ドヤ顔で見てくる人たまにいるよ。
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 06:24:27.71 ID:PpZUxFSH0.net
- 低速から加速するときに、排気音はカッコイイんだけど
ミュィーンというか電子音見たいのがするんだけどこれはiELOOPとか言うやつの仕業ですか？
なんかゲンナリする…
ちなみにSLPのATですはい。
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 06:50:30.88 ID:V6BhVpip0.net
- >>700
昔バイクでやんちゃな車ぶっちぎってたけど、
顔とか見えたことないな。すぐ点になるし
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 06:58:28.29 ID:XfzD6PuS0.net
- >>701
ダイハツとか軽自動車のATでもそんな音はしてた記憶が。
電車みたいだなとか思った。
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 07:15:42.71 ID:B3i2gFP50.net
- >>357
トヨタも1.5ターボ開発してるよね。
FIAT版は重くなりそうだしツインクラッチだけなんじゃない？デザイン良くて350万なら考えてもいいけど無理だろな。
電スロの件はメーカーで対策取って欲しい。登りでの2速3速シフトチェンジのストレスが酷いんだ。
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 07:24:02.69 ID:ZiTwoTkG0.net
- >>700
漫画かよw
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 07:36:35.48 ID:XfzD6PuS0.net
- NDのエンジンはB5みたいな感じなのかな？
ロードスターにB5載せたら楽しいんだけどなと思った事はある。
ND試乗はしたがあまり回せなかった。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 07:45:57.20 ID:90TR6rac0.net
- >>704
ツインクラッチ？ 1.4Lツインエアターボではなく？
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 07:48:16.95 ID:taQTKzBZ0.net
- >>704
もう百万用意要るだろ
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 08:20:11.75 ID:jwnkJcaQ0.net
- 昨日試乗グレードは一番下の奴、6MT
ちなみに呼び知識無しでこのクルマに興味も無い者です。
走り出しでまず感じたこと、ステアが凄く軽いが、セルフアライニングトルク
が弱くステアリングの戻りが悪い。 テレスコが欲しい。クイックな感じはしない。
サスペンション、個人的には柔らか過ぎ。粘る感じはあるが攻めるには怖い。
中高速コーナーでストロークしきった辺りでのどっしり感がほしい。
エンジン、なんて言うか、踏んで待ってれば7000辺りまで回るが、
ボディーに対して完全にパワー不足。また、排気、エンジン双方の音が
回しても気持ち良さがない。オープンで走っても同じ。スポーツカー用ではない感じ。
スタイルは好みなのでノーコメント。
後でカタログを見て車重が900ｋ台なのを見てビックリ。 乗った感覚では
クルマが軽い感じはしない。 パワーがこのボディーに対して足らないのと、
連続するコーナーでの切り返しでも、このセティングでは全然楽しくないし、
軽快感がない。 このクルマ雪道以外にLSDは必要ないと思う。
試乗後笑顔にはなれなかった。
唯一いいなと感じたのはシフトフィール、ノブの球形が馴染む。
ストロークも丁度いいし、節度感も良。
もう少し乗り心地は悪くてもいい、ロールスピードが遅くハイパワーでも
愉しめる足に。
燃費が悪くてもいい、ロータリーターボの追加を望む。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 08:25:34.72 ID:0glacgds0.net
- ライトウェイトに興味無い人の長文読むの
めんどくさいんでNGしておきますね
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 08:33:27.81 ID:P0vWXiJt0.net
- >>709
ちなみにどういう車に乗って面白いと思うの？
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 08:34:43.41 ID:FX+hkP480.net
- >>709
望む笑顔の部類が違うのだろう
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 08:38:45.62 ID:qEkAyP1v0.net
- ロータリーターボは無いわ
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 08:45:22.66 ID:B3i2gFP50.net
- >>709
最後の段落以外は同意できる、まともなインプレだとおもう。待ってれば回るエンジンという表現はぴったり。
スペックほど乗り心地が軽くないことが残念なんだよね。
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 08:53:45.20 ID:l1WHn90b0.net
- NDってトラコンなり電子制御なりカットできるかな？
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 08:57:43.66 ID:FX+hkP480.net
- >>715
できるよ
できない車なんてあんの
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 08:59:52.30 ID:90TR6rac0.net
- 試乗でサスがストロークしきった時？このタイヤと一般道のアスファルトで？
どこの世界の話なのか
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 09:04:21.16 ID:aGbP1PZq0.net
- >>714
250ccのバイクに似てるな。
車重は軽いはずなんたがいかんせんパワーがついて来ない。
ヒラリヒラリとした感じはあるけど、立ち上がりがもたついてもどかしい感じ。
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 09:16:04.55 ID:jwnkJcaQ0.net
- 追加、アクセルペダルがオルガン式だが、ヒール&トゥは違和感なく普通にできる。
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 09:56:21.49 ID:udPhUODu0.net
- >>709
確かに、ロードスターってノーマルの足ではコーナーでは柔らかすぎて
挙動が大きくてスピード出すと吹っ飛ばされそうな怖さがあって、
でも普通に乗ってる分にはどっしりしてて馬力も無いから
車重の軽さをあまり感じないんだよね
ちょっと足をいじって車高下げて固めてやると、軽快な乗り味になるけど、
突き上げがひどくなって乗り心地が悪くなってしまうというね
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 09:58:40.30 ID:C9aE8sS60.net
- >>613
割高感があるのと2Lの可能性が残っていることは少なからず影響あると思うな
NANB好きな人がNC買わなかったようにNC気に入ってる人の中には現状のNDはあまり欲しくないって人が結構いそうだね
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:15:40.30 ID:Uj5piCTm0.net
- ロードスターに興味のない人が個人のブログなら兎も角、
わざわざ2chのスレッド検索して試乗記録書き込んだのか？
なにそれ
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:17:30.57 ID:P0vWXiJt0.net
- まあいいんじゃね
比較対象無いとさっぱりイミフだけど
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:23:01.41 ID:hRsM0k+C0.net
- どいつもこいつも、パワー頼りの楽しさしか語ってないな
車との対話なんて、そもそもする気がない奴らがロードスター乗ったって無意味に決まってる
>>721
>>553
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:23:14.27 ID:0glacgds0.net
- 今までの車歴とか好きな車とか書いてくれればまだわかるんだけどねぇ
ランエボやWRXみたいなクルマに乗ってる
人にはロードスターは物足りないだろう
とか判断はできるんだけど何も無いしねぇ
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:23:51.81 ID:qDdqMYxf0.net
- http://allabout.co.jp/gm/gc/455378/
みんなは断固否定するだろうが俺は国沢に完全同意
300万なら他にいくらでも選択肢あるんだよな
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:27:57.33 ID:hRsM0k+C0.net
- >>726
選択肢なんてねーよ
FRスポーツという視点で86
オープンという視点でコペン
それだけだろ
S660はMRかつタルガで何も競合しない
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:29:35.45 ID:zmu5mKyJ0.net
- 車との対話(笑)
こいつ盗撮とかしそう
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:29:55.42 ID:P0vWXiJt0.net
- >>726
ちなみに聞くけど、他の選択肢挙げてみて
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:30:03.67 ID:50E8Zoxl0.net
- >>709
６ＭＴの一番下のグレードはＬＳＤついてないよ。
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:30:58.25 ID:vn4GutCz0.net
- >>709
途中まで参考になると思って読んでたら最後の一行で台無しw
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:32:19.04 ID:Uj5piCTm0.net
- >>726
頼むから新車で300万で買えるFRオープンカーを教えてくれ
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:32:35.32 ID:hRsM0k+C0.net
- >>728
ヒートアップした上ならまだ理解できるが、突然の人格攻撃とか
何がそんなに気に入らないのか知らないが、もう少し大人になって欲しい
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:33:44.02 ID:c5hpbFpZ0.net
- >>613
国沢ｗｗｗ
ネタ元は２ちゃんか？
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:40:55.98 ID:AwRNErhN0.net
- 俺も先週試乗してきた。ついでにS660も試乗した。
確かにステアリングは軽く感じた。
戻りは悪いというかモッサリというか微妙なかんじ。
S660よりかなりモッサリ。
サスペンションは俺も柔らかいと思った。
サスが柔らかいせいでステアリングの応答もモッサリになってんじゃないかと思う。
S字の切り返しなんかは不安定になりがち。
一気にテールスライド起こしそう。
峠道で吊るしなら確実にS660に軍配が上がる。
エンジンは至って普通。
デミオのエンジンって感じがする。
音は結構好き。
S660もエンジンは普通だった。
最近のスポーツカーはエンジンが普通すぎてつまらない気がする。
エンジンはS660もロードスターも普通。
但しシャーシや足回りはS660がよく頑張ったという印象。
正直、S660のスレでも書かれているが、ロードスターは良く言えば大人びた雰囲気のスポーツカー。
悪く言えば刺激が足らない。
S660は乗ってすぐに刺激があり、車自体は遅いんだが乗ってて楽しすぎる。
コーナー一つ一つが楽しくて通勤が好きになりそうなくらい。
同じような値段だが、軽自動車に抵抗がないならS660の方が好印象だったんだが、実用性が皆無な為、嫁の承認が得られずロードスターを買うことにした。
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:43:36.02 ID:GlupuDCb0.net
- NC乗ったらスペックダウンのドンガメNDになんか乗れない
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:43:39.62 ID:Uj5piCTm0.net
- なんか面白くなってきたw
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:48:08.31 ID:90TR6rac0.net
- ステアリングの戻しなんてそんなに必要か？
一回転以上回した時は強く戻るし。ニュートラもガッツリじゃないけど普通にあるじゃない。
サーキット用遊びシャシーなんて、自分で戻さないとほとんど戻らないよ。
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:51:32.79 ID:ia6kXGRj0.net
- 軽井沢ミーティング 2015
NA 618台（46.7%）
NB 358台（27.1%）
NC 303台（22.9%）
ND 44台（3.3%）
合計 1323台
http://clicccar.com/2015/05/31/310076/2/
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:58:00.99 ID:udPhUODu0.net
- >>739
こういうの見ると、NDはロードスターらしさが希薄なデザインかもね
歴代のデザインの系譜とあんまり繋がりが無く感じる
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 10:58:22.05 ID:X43TyLlk0.net
- ＲＨＴに触れてない国沢失格です
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:03:18.44 ID:9BWVc+cc0.net
- UKマツダのサイトで1.5と2.0の比較できるよ。
値段とスペック、装備がでてる。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:07:53.49 ID:xcBxSF9B0.net
- エンジンが普通とかって実際乗ってないか感覚鈍いとしか言いようがないな
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:11:40.72 ID:a1nazhJa0.net
- 他スレ荒らしてる時点でどういう人格か分かるじゃんか
まともな人間なら賞賛することはあってもわざわざ荒らしになんて行かないよね
精神的に未熟だって自らアピールしてるようなもの
俺は自分の選んだ車に自信があるからあ荒らされようが気にもとめないけど
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:16:35.47 ID:ia6kXGRj0.net
- >>740
この数字だけからどうしてそんなことがわかるの？
まだ発売されたばかりで納車されてる人も限られてるんだから
台数が少ないのは当然なんだけど。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:17:25.87 ID:GlupuDCb0.net
- あ荒らされ て
一番気にとめてるやん
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:28:08.09 ID:C9aE8sS60.net
- NANBからの乗り換えが思ったより多くないのかねえ
この手の趣味車を新車で買う層自体が減っているとか
個人的にはとりあえずロードスターが生産され続けてくれれば十分だけど
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:30:42.58 ID:uCF4Xhdt0.net
- 軽井沢で見てきたけど現物は結構ちゃんとロードスターしてると思ったけどなぁ
パーツパーツは違うんだけど全体的に見ると小さいボディがそう感じさせるのかも
三角目のヘッドライトとかうねりの有るボディラインとかが
NBの進化型って感じに見えてるのかもしれない
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:46:38.38 ID:xcBxSF9B0.net
- まだ納車始まったばかりなんだから台数少なくて当然だろう
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:52:42.46 ID:P0vWXiJt0.net
- NB8C後期乗ってるけど今より運転が楽しいってのはあまり感じなかったからな
次買うときにはNDにするだろうけど、積極的に乗り換えようとは思わないな
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 11:55:24.64 ID:iukrfeHh0.net
- 試乗して営業の子とも話したけど
セールスのウリが"軽量化"一点張りのみで大変そうだったよ
ロードスターオタクには響きやすいけどライト層には「えっ⁉︎」って事多いしなー
お気楽オープンカーからやたら間口が狭い車になった印象あるね
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:07:47.99 ID:vn4GutCz0.net
- >>751
排気量があがりましたー！とか
両側電動スライドドアになりましたー！とかなら説明しやすいんだろうけどねw
軽量化しました！でも排気量下がってRHTはありません、だと普通の人にはグレードダウンにしか見えない。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:08:07.70 ID:CTt7NcUz0.net
- >>751
へー営業の子供って苦労が多いんだね
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:08:22.38 ID:Oqhz6Smz0.net
- | ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/1506/01/news023_4.html
| この提携でマツダにメリットがあるとすればトヨタからの生産受託なのではないかと思っている。
ヨタ1500GT としてクーペ出たらいいな.
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:14:20.13 ID:JA19xRqr0.net
- >>751
確かにw
オバはんあたりじゃ、はあ？だろうな
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:18:00.27 ID:5u70ptTs0.net
- >>716
s660
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:23:57.53 ID:XfzD6PuS0.net
- >>747
中古市場にいくらでもロードスター有るから、
新車じゃ無いと駄目な人
お金が有る人(金銭的な余裕)
多少無理しても買える人(環境)
以外はNA,NB,NC選び放題なんだよな。
NAから変えて劇的に進化するなら乗り換えても良いよ。
NDは確かに良い車だけど、あわてる必要は無いんだよな。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:32:23.04 ID:7YWj0ceU0.net
- 実際NCのほうがいいしな
NDの試乗に来たのにNC中古を冷やかし試乗したら
こらNCのほうがトルクフルでいいでないの！となって、やたらNC中古が売れるとDのあんちゃんが言ってた
乗らず嫌いはよくないよね
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:35:03.62 ID:XtdSUElP0.net
- >>757
そもそもロードスターって長いスパンで売る車だしなぁ
ここでよく言われてるRHTやら、2Lモデルやら、カラー追加
それにマイチェンによる意匠変更や足回りの熟成
長く売ってくれるのわかってて、そういう追加に期待してるからこそ
あえて飛び付いてない人結構いると思うわ
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:36:39.60 ID:t08/qFDc0.net
- ライトウェイトスポーツがなんだかわかってないなぁとしか
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:38:23.95 ID:OBSFM78B0.net
- と、メタボが
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:39:53.42 ID:2pRlrhhi0.net
- >>761
それはNCの事ですか？
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:41:40.31 ID:hRsM0k+C0.net
- 谷無しエンジンに乗って、感想が普通とか
今までCVTにしか乗った事ないんじゃね
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:48:27.35 ID:YZqmvr5n0.net
- NANBに乗ってるやつが、S660のほうが楽しいと言い、パワー厨頼みの2.0Lも86/BRZより遅いことが判明。運転する楽しさもNCに劣ると評価される始末。
はっきり言って、大失敗作だろ。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:48:35.53 ID:cLvGvmei0.net
- >>697
NDのエンジンやっぱり最高ですか。
skyactivは量産エンジンも開発エンジンと同じくCNCマシニングセンタで加工するんで精度がすごく高いらしいね
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:58:37.92 ID:CIPYn2un0.net
- すごく遅いけどね
かと言ってシャーシが勝る剛性もない
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 12:59:23.32 ID:wgWxouDd0.net
- >>726
300万でオープンツーシーターFR,LWSが他にあるなら教えてくれ
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:01:19.57 ID:P0vWXiJt0.net
- 選択肢を挙げろとか、良いと思う車何と聞くと黙り込むアンチ共ｗ
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:03:13.74 ID:hRsM0k+C0.net
- >>766
シャシーが弱いとか何の冗談だよ、車音痴
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:03:39.31 ID:CTt7NcUz0.net
- >>766
こんなところまでご苦労様です
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:05:10.44 ID:7gJHMZK20.net
- 売れてないから荒れてるね
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:07:21.31 ID:hRsM0k+C0.net
- 発売前のほうが、フィット君とかエキシージ君とか荒れてたよ
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:10:38.71 ID:7gJHMZK20.net
- >>772
おまえに言ってないよ
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:14:29.33 ID:hRsM0k+C0.net
- >>773
大声で騒ぐ青年に「うるせー」と言ったら「お前に言ってない」と返ってきた
俺は思う、あぁこいつバカなのかな
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:16:08.06 ID:w5kxo7kq0.net
- >>767
バーキン7は？
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:20:28.50 ID:P0vWXiJt0.net
- それにしても奇形S660なんかがロードスターより楽しいなんてあり得るのかね
買うことは100％無いが今度試乗してみるか
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:29:07.36 ID:mZsXSvnY0.net
- 中古車と新車比べるヤツって金がないだけでしょ。
友達の離婚した女と喜んで結婚するもてないやつみたい。
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:34:13.54 ID:50E8Zoxl0.net
- ２．０Ｌを国内販売すれば全て解決。
１．５Ｌ併売で。
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:38:27.00 ID:HBTAa/AG0.net
- >>776
あれはあれで楽しいと思うけど味付けの方向性も手段も全然違うし
似ているようでいて完全に別ジャンルの車だと思うわ
ロードスターにずっと乗ってる自分にはいろんな意味でちょっと窮屈だった
小旅行に行くのも困るぐらい荷物は一切積めないし
幌は気軽に開けられないし、この車と共に人生を楽しもう的な感じが無かった
利用シーンを考えるとやっぱり生活出来ないなと
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:52:36.94 ID:AwRNErhN0.net
- >>764
実際に乗ってみれば分かるよ。
楽しさだけならS660最高だわ。
値段も若干だが安いし、維持費も安い。
でもね、実用性が皆無なのは痛い。
本当に走りを重視しすぎて何も乗らないぞ、あれ。
助手席なんて足を曲げないと座れない。
バックなんか持ってくなら助手席に置いて実質一人乗り。
それだけ実用性を犠牲にして走りに振ってるんだから、走る楽しさが無ければ存在価値がない。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:54:26.64 ID:BTNY3m7G0.net
- ロードスターのトランクなら旅行位なら余裕だし遠出したいならND一択
やはり排気量が660と1500では余裕が違う、疲れない
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 13:57:55.74 ID:AwRNErhN0.net
- >>781
排気量の違い云々言う前にS660は全く荷物が乗らない。
二人で出かけるなら絶望的。
コンビニでアイスとジュースを数本買ったらどこに置くのさ？状態。
だからS660は走る為だけの車と認識した方がよろしいかと。
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:03:40.55 ID:ZiqzlZc+0.net
- >>781
NCの2000に敵わない
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:04:32.77 ID:3dBv1k5w0.net
- >>780
CVTは試乗したけどイマイチだった感想なんだよな。MTなら楽しいのかな？
NDは走り出してすぐに楽しいって感じれたけど。
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:08:32.80 ID:7xDVl3O30.net
- NDのステアリングの重さってどんな感じ？
スポーツカーだから重たい方が好きなんだけど
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:10:33.18 ID:ZiqzlZc+0.net
- 軽いと何度も出て来てるだろ
ここに初めて来たのか？ニワカ
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:10:53.32 ID:J+ZAsL6X0.net
- 軽いです、NB15インチ比。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:11:18.48 ID:7xDVl3O30.net
- 軽いのか、それは残念だ
足回りもだいぶソフトなんだろうか
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:11:29.49 ID:AwRNErhN0.net
- >>784
ちょっと振り回させて貰えばすぐに分かるよ。
ターンインがクイックでステアリングを切れば切っただけ曲がるって感じ。鈍臭さを感じさせない。(実際には鈍臭い)
ロードスターはサスが柔らかく少し大人しくセッティングされているのと、車重や大きさも相まってS660ほどヒラリヒラリとコーナリングできない。(実際には速い)
NDも悪くは無いけど、今回はジェントルに振りすぎた。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:15:23.43 ID:zPKL7KtF0.net
- >>784
クラッチ踏めないと思うぜ
踏めても、その時はブレーキペダルも踏んでいる
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:16:12.03 ID:J+ZAsL6X0.net
- >>739
確かに公式でND44台って言っているがそんなにあったかな。
第1、第2で20台も無かったと思うが、有料のほうにもあったのだろうか。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:20:25.66 ID:jxDMadjr0.net
- 正直本気でNDとS660で迷ってるわ
S660のMT試乗車が地元に無いんだよねぇ…
NDのシフトフィールは本当に最高でした
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:29:35.75 ID:zPKL7KtF0.net
- 660はフットレストの真上にクラッチペダルがあるから、
左足の置き場に困るんじゃないか？
フットレストに置くと、左足がフットレストとクラッチペダル裏面に挟まって危ない。
まともに運転できないよ。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:33:41.40 ID:5bqE/9070.net
- >>785
フロントに極太タイヤ履かせて重りのブロック積めば重くなるかも？
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:34:29.12 ID:5OwmUAbX0.net
- >>765
最高ですよ♪
大体乗ってきた車のエンジンで、トルクの出方を気にしながら走ると、「ああ、何回転から盛り上がってくるけどここはイマイチかな？」とか、全開でも解るんですが、ロードスターのエンジンとVQ37にはそれが無くてモーターみたいなんですよ。
無知ですみませんが、スカイアクティブって、そこまで精密に作られているんですね。
勉強になりました。
普段は500馬力のRB26乗りなんですが、このテの車と接してるだけだと感覚が鈍くなるということが、VQ37で解りました。
NAとNCはチョイ乗りで知ってる程度ですが、精度だけで言えばNDとは比べ物にならないですね。
味わいが違うので、そういう意味ではどれも素晴らしいクルマですね。
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:35:09.08 ID:hRsM0k+C0.net
- >>792
両方試乗してみれば良い
どちらも立てるのならば、愛馬と会話するロードスターと、マシンがサポートするS660だ
思いっきりロードスターを贔屓にS660を貶すなら、下手糞ほど感動するのがS660
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:41:03.59 ID:T1R5dZ290.net
- S660は楽しささえもゼロ
3気筒エンジンは吹けも音も軽そのもの（Nシリーズ共通エンジン）
コーナーリングも基本どアンダー、鈴鹿S字でフィットになんとか付いていくだけ。
https://youtu.be/QcYKca98RxI?t=3m35s
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:42:12.38 ID:hRsM0k+C0.net
- >>797
ごめんけど、フィットについてけるって排気量考えたら十分すげーっす
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:42:42.30 ID:afY4JbT20.net
- やっぱncの勝ち
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:46:50.43 ID:hRsM0k+C0.net
- 速さでNCを上げてる人はS2000についてはどう思ってるのだろう
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:48:16.94 ID:afY4JbT20.net
- トルクスカスカで中間加速が遅いS2Kがなんて？
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:50:01.79 ID:AKZIYu/10.net
- >>798
遅い車に直線で離されてコーナーで詰めてって繰り返しは
サーキット走行においてストレス以外の何ものでもないよ
S660乗ってる限り、ライバルは常にサーキット初心者
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:51:00.97 ID:hRsM0k+C0.net
- >>801
よくわからんな
トルク自体はS2000のが上
同じ回転数からスタートするという縛りでもあるの？
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:51:26.04 ID:AwRNErhN0.net
- >>795
500馬力のRB26ってそんな最高の車乗っててもアンダーパワーの車が欲しくなるもんなのか。
普段アンダーパワーの車しか乗ってない(乗れない)んで分からないや。
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 14:53:43.34 ID:9MEWpGJd0.net
- >>803
車音痴だからわからなくてイイよ
1代限りで絶版する程度の珍車なんか引き合いに出さんでも良い
それと性能的にもNDはS660に近いんだし
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:00:20.76 ID:7xDVl3O30.net
- ロドスタも660もサーキットで走るような車じゃ無いだろ。街中で流して楽しけりゃいい
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:01:01.98 ID:hRsM0k+C0.net
- >>805
なるほど、車音痴にとっては俺が車音痴だよね
分かり合えないということは分かるよ
性能が近い？いやいやw
性格的にS660とNDは正反対だよ
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:03:39.01 ID:XfzD6PuS0.net
- >>764
はあ？NANBから見て軽自動車の方が良いとか頭おかしいだろ。
300万直ぐ出せるならND買ってNAと並べた方が良いわ。
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:05:02.92 ID:4+A2nvKo0.net
- 実燃費の報告まだかな？
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:07:18.19 ID:4+A2nvKo0.net
- NCで500kmでランプがつくんだけど
同じくらいはしるのかな？
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:14:08.69 ID:YZqmvr5n0.net
- >>808
いるんだから、仕方ないだろ。
このスレでさえ居る始末。
で、おまえは試乗したのか？
軽だからって食わず嫌いじゃないだろうな。
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:26:48.06 ID:9RpxjZhB0.net
- くだらね
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:27:25.36 ID:BJFR6F/c0.net
- >>811
このスレでさえ、ではない
このスレだからこそいるんだよ
普通は比べないが、何故かS660側が比べてきて、何故かここに書き込む
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:28:09.33 ID:nuPoSM/b0.net
- S660なんかと比べるとNDはいたって普通の乗用車
少々お高いけど万人向けの良い車だよ
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:30:43.97 ID:9RpxjZhB0.net
- 良い車、良い人
とは特徴がない凡庸ってこと
スポーツカーでは致命的欠点
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:33:10.61 ID:xcBxSF9B0.net
- >>814
なんか繊細な味の分らないファストフード舌って感じ
好きな食べ物はハンバーグとミートソースにカレーかな？
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:37:17.05 ID:lskUoTWV0.net
- パワー十分あると思うけどな。
NC乗りの俺が言うんだから間違いない
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:40:00.98 ID:50E8Zoxl0.net
- 確かにロードスターは吊るしの状態で万人向け過ぎる。
脚周りをヤワヤワにした乗り心地重視な乗り味。
万人向けにしてシャーシー素性を殺した脚（状態）じゃないと
逆にエンジンが負け過ぎて更に無味無臭に。
低重心と低いアイポイントで素性と雰囲気だけは出してるけど。
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:43:06.33 ID:7xDVl3O30.net
- >>818
速く走ろうって車じゃないからな
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:43:50.44 ID:vn4GutCz0.net
- そのうちビル足のNR-Aとか出るでしょ。
走れる車欲しけりゃそれ待ちでいいんじゃね。
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:46:02.46 ID:BJFR6F/c0.net
- >>818
ただ柔らかいとしか取れない、その鈍く凝り固まった感受性をどうにかすべき
もっとも、硬い柔らかいは誰にでも分かる事なので、素人がつい言及したくなるのも仕方ないが
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:51:29.34 ID:9RpxjZhB0.net
- ド素人は語る
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 15:54:59.66 ID:216Os8k50.net
- >>817
だって、ここで叩いてる奴って、実際に乗ってないだろ
ミンカラ辺りで納車済みで画像あげてるリアルオーナーとの
インプレとここのエアオーナーのインプレって違いすぎる
- 824 ：運転し易い！が：2015/06/02(火) 16:08:08.16 ID:M1Pnj8OAM
- 初の愛車に、この車を選んだ知人女性の素直な感想。私も数時間、運転したけど、いいクルマだと思った。愛車は、７年目のＧＴＩピレリです。
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:11:21.17 ID:ERcKO17f0.net
- 山坂道に持っていくとわかると思うけど良い足だと思うよ
１日試乗体験で是非とも行ってみてくださいな
で山坂道のインプレ動画ってまだ？
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:13:29.10 ID:0auCMt8R0.net
- >>819
正確には
速く走れと後続に煽られるも、
速く走れない車な
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:18:26.37 ID:50E8Zoxl0.net
- >>825
>山坂道に持っていくとわかると思うけど良い足だと思うよ
良い脚ではなく、
低重心（素性）が脚のネガをある程度補完してるだけ。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:20:25.37 ID:RrN+kx3M0.net
- >>796
愛馬とか表現がいちいちキメェんだよね
頭デッカチの糞オタクにはファミリーオープンのNDがお似合いって解釈しとくわw
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:23:04.75 ID:7xDVl3O30.net
- >>826
といってもそのへんのポンコツ欧州車やS660なんざは相手にしないぐらい速いがな（笑）
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:25:40.95 ID:zV9YbCWN0.net
- 1日試乗で乗ったけど時間の無駄だった。
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:26:00.01 ID:s2JrlwNN0.net
- ttp://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1029412896.html
＞新型は室内空間が快適なだけでなく、パフォーマンスも高い。
＞2.0L 4気筒エンジンはマツダ・3譲りだが、ミアータに載せるにあたってキャラクターが変えられている。
＞フライホイールは軽量化され、プレミアムガソリン仕様（推奨であり必須ではない）となったため、スロットルレスポンスが向上してよく回るようになり、言ってしまえば1.6Lエンジンを搭載していた初代モデルに似た性格で、もちろん全体的に速くなっている。
＞サーキットでのテストでは、0-100km/h加速では6秒の壁を切って5.9秒を記録し、0-160km/h加速では16.2秒を記録した。
＞2代目に設定されたターボエンジンを搭載するマツダスピードミアータ（日本名: マツダスピードロードスター）でさえ、これには劣る（2004年のテストでは、0-160km/hに18.3秒かかっている）。
＞ただ、この速さにはちょっとした代償がある。エンジン音はやかましくて排気音を掻き消し、これまでのどのミアータよりもうるさい。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:30:40.88 ID:50E8Zoxl0.net
- >>831
２．０Ｌハイオク仕様 はよ！
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:34:34.84 ID:lUTBj44c0.net
- 2.0が出て初めて検討に値する車
1.5のうんこエンジン載っけといてスポーツとか片腹痛いわw
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:38:07.55 ID:GvTQ+DUi0.net
- >>629
笹藪に特攻したり、GT500のNSXを走り出していきなりスピンした挙げ句クラッチぶっ壊した国沢さんは参考にならない
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:38:26.95 ID:cBH3wr6c0.net
- このスレはキチガイニートの無限ループだな
2.0Lが出てもどうせ買わないくせに
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:39:43.87 ID:mR4MDcrZ0.net
- 前の型のスイスポ、レカロシートで座面下げ以外ノーマルに乗ってます
皆さんの中でスイスポに乗ってらした方はいませんか？
ツーシーターで収納が減るという使い勝手は当方独身ですので問題ありません
乗り味という点でお話を聴かせてください
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:40:00.07 ID:ZE1JVZ8c0.net
- 筑波タイム 1分13秒02とか
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:47:29.86 ID:3uxBFzE40.net
- >>836
ほとんどの販売店に試乗車置いてあるから試乗に行ってこい
ここはエア試乗ばっかりだから聞くだけ無駄だし
本当のNDオーナーはこのクソスレにはもう来ない
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:47:54.68 ID:7knQ+9J/0.net
- 2.0なら即買いだったが1.5じゃイラネ
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:55:27.88 ID:zV9YbCWN0.net
- MC後のおまえ
2L400マンじゃイラネ
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:56:41.86 ID:50E8Zoxl0.net
- >>840
ＵＫで１．５Ｌと２．０Ｌの価格差は日本円で約１５万。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:57:51.16 ID:ZROGdCCb0.net
- >>840
お前バカだろ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 16:59:58.33 ID:+udGhb3j0.net
- 2.0L出さざるを得ない感じだな
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:04:17.70 ID:ZQxtwKFp0.net
- ケータの660てまよくね(´･_･`)？
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:04:33.89 ID:G0aWq0tj0.net
- でも2L&RHTだとお高いんでしょ
乗り出し価格で400万円越えになるんじゃないの
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:04:52.82 ID:ZQxtwKFp0.net
- ケータの660でよくね(´･_･`)？
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:07:05.69 ID:50E8Zoxl0.net
- >>845
ＲＨＴなんぞ存在しないから心配無用。
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:11:48.74 ID:C9aE8sS60.net
- >>831
うーん、これ読むとやはり2L欲しくなるなあ
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:12:54.99 ID:7xDVl3O30.net
- 速い車欲しいならロードスターじゃなくてもええやろ
非力なエンジンぶん回す楽しみがわからんとは
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:13:36.63 ID:zV9YbCWN0.net
- >>842
キチガイ登場
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:15:01.42 ID:cPjEmd+C0.net
- このまま売れ行きが悪けりゃ2.0出すよ、出さざるを得ない
来年の今頃は1.5買った情弱の阿鼻叫喚が聴けるから楽しみに待っとき
- 852 ：買えない人の…：2015/06/02(火) 17:23:22.42 ID:yNSdipxuE
- 妄想サーキットなん？知人の女性オーナーに、このスレを教えようと思った浅はかさに泣けくる…。入社２年目で、現金購入した彼女が、お気に入りのクルマが、ココでは、オナネタと化している事実。
そない高ないから、買えよ～
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:21:10.12 ID:zV9YbCWN0.net
- 黄色、RHT、2000ccが出るのは既定路線
- 854 ：サンフラワーと：2015/06/02(火) 17:40:11.59 ID:ezkURFzXl
- ブリティッシュグリーンは、来年の限定車デビューです。
ただ、本当に買う人も居ないのに、よく、会話してるものだと感心し、また、同時に、憐憫の念を抱きつつ、投了！
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:40:43.35 ID:mR4MDcrZ0.net
- >>838
レスありがとうございます
NDのスレなのにND乗りはいないとは...悲しいものですね
みんからの方も覗いてみます
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:41:02.65 ID:50E8Zoxl0.net
- >>849>>851
別段、１．５Ｌ好きな人は買えばいいよ。好みだから。
ただ言えることは、
２．０ＬのＮＤも日本のマツダが作ったロードスター。
そのロードスターを日本人が選択できないことが異常。
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 17:41:15.76 ID:C9aE8sS60.net
- NC RHT オーナーが買い換えたくなる頃を見計らって2L出る予感が
2年後くらいか
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:10:36.27 ID:PRQ8JhDn0.net
- https://twitter.com/piston2438/status/605651207999266816
筑波のタイムって何かと思ったらこれか
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:16:09.81 ID:XfzD6PuS0.net
- >>856
実際問題として1.5EG開発にお金かけたから、1.5が売れないと立場が無いんだろう。
それこそ1.5,2.0を載せられるだけにするだけだったら、併売したかもしれないね。
肩に力入りすぎたところは有るだろうと思う。
ロードスター云々言い出せば、元々エンジンなんてそんな気合い入ったもんじゃないはずだ。
マツダは好きだからあえて言わせてもらうけどね。これからも気に入ったマツダの車は買うつもりだし。
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:18:52.20 ID:YzkGbCPo0.net
- ND遅すぎね？
NCより筑波4秒も遅いて
2000でも1秒半は遅い
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:19:24.50 ID:X43TyLlk0.net
- しかし日本だけ２，０出さない差別はいかんよな
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:20:48.32 ID:l1WHn90b0.net
- >>858
素人の下手くそ運転やろ
せめてカートップ恒例のセミプロの筑波アタックタイムが欲しい
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:26:55.86 ID:BTNY3m7G0.net
- 1500でこのタイムなら悪く無いと思うけどな
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:27:30.47 ID:YzkGbCPo0.net
- NB6と同等か
NDがっかりだわ
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:29:18.15 ID:XfzD6PuS0.net
- >>860
ノーマルであまり速い必要は無いと思うけどね。
足らないところを補っていくのも十分アリ。
マツダは作りっぱなしとかは無いから熟成はさせるだろうけど。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:29:53.84 ID:AKZIYu/10.net
- >>858
そのタイムでもテンゴ最速ではあるな
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:30:26.02 ID:yieRAHmD0.net
- タイムw
他人のタイムとかどうでもいいだろw
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:30:48.72 ID:2+96URFf0.net
- NB6Cそんな速かったっけ
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:32:11.53 ID:6Xzxa/2y0.net
- タイム気にする奴は100%早漏ｗｗｗｗｗｗ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:33:16.94 ID:ZROGdCCb0.net
- エンジンがもっさりすぎる
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:33:37.87 ID:50E8Zoxl0.net
- 確かに気温３０℃はきびしいなあ。
ただ、食い難いであろう純正タイヤには好都合だったのかも。。。
でも１．５Ｌで１分１３秒は中々立派なタイムだ。
むしろ２．０Ｌへの期待が益々高まるな。
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:35:19.17 ID:YzkGbCPo0.net
- ロードスター NB6CE 1'14"03
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:37:37.76 ID:8c6Qmn+W0.net
- >>856
出る間で待ってろようるせえな。
死ね。
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:38:31.24 ID:xcBxSF9B0.net
- >>870
全然もっさりでもないし十分なタイム出してるじゃん
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:42:31.22 ID:2+96URFf0.net
- >>872
タイヤが同等なら同じくらい出るかな
NDは良いタイヤ履いてるもんね
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:47:07.63 ID:NnpiK65F0.net
- RHTは出ないよ。複雑な仕組みが災いして、開発に失敗した。物にする為には更に開発費を出さないとダメだが、海外ではRHTはそこまで売れる車ではない。と戯言を言ってみる。
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:50:45.16 ID:VjweSJgB0.net
- 早く2.0出せよ
1.5とかこんなファミリーカーのエンジン積んだ似非スポーツカーなんか買えるか
バカじゃねーのw
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:51:25.33 ID:PRQ8JhDn0.net
- ピストンさんが頑張ってくれたんで
とりあえずの目安はできたわけだ
まぁ本番はカートップの清水さんでしょ
どれぐらいのタイムでくるか楽しみだわ
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:53:54.30 ID:gs+cDkBY0.net
- >>697
シルキーかって話じゃなかったっけ？
そんなに良いエンジンには感じなかったけどな。
エコブーストってターボじゃないの？
それならTwinairも良いエンジンだったな。
四気筒NAならホンダのエンジン好きじゃないけど、型番忘れたがプレリュードの2.2NAとか、オペルのエコテック2.2よりそんなに良いの？
俺はロードスターはエンジンは実用エンジンプラスαだけど、ハンドリングは最高だと思ってるわけだが。
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:53:56.56 ID:59vkOsLZ0.net
- >>876
もし出たらテメーのせいで幌買った奴の車を買値で買い取れよ
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:55:03.37 ID:50E8Zoxl0.net
- >>878
タイム狙うなら涼しくなる秋口まで待たないとならない。
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 18:56:24.14 ID:50E8Zoxl0.net
- >>880
自称被害者 乙！ｗ
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:07:13.87 ID:u6B2Y+KC0.net
- >>862
ピストン西沢は富士のコースレコード持ってるぞ。
N-ONEで
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:12:45.15 ID:AJgOuT130.net
- もしかしてだけど
ライトチューンのNB6Cのほうが速いかもしれない
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:14:32.28 ID:YZqmvr5n0.net
- 2.0Lでも86やBRZより遅いというのがアメリカの試乗で判明してしまったからな。
速さ求めるなら、他車にしたほうがいい。
日本で2.0Lが出ても86に後ろから煽られるだけw
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:14:55.94 ID:Tz17nk6r0.net
- >>831
やっぱり2Lを待つことにして正解だった、値段もたいして変わらないらしいし
早く出せよマツダさんよ
色々言ったところで1.5Lのスポーツカーなんかつまらないんだから
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:15:52.46 ID:Tz17nk6r0.net
- >>885
1.5Lじゃフィットに煽られるだけｗ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:17:36.44 ID:lyAJe6li0.net
- 漸く海外版の2.0のレビューで出したんだ⁉︎
先行の国内版の初期受注がギリギリ捌けたタイミングってのがまた。。。
車体は良いんだけど、今回のリリースや販売戦略は狡い意図が見えて好きになれないなー
- 889 ：買えない上に…：2015/06/02(火) 19:32:54.71 ID:S1pb6ge4q
- ライトウェイトな脳味噌ばかり集まるレスって、不気味～
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:22:41.29 ID:35UeaB8L0.net
- カートップ()がNDパーティレース車は筑波10秒切り可能ガーと断言していたのに
さすがクルマ雑誌界の東スポだ
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:29:52.43 ID:EIBsaCFS0.net
- トヨタと提携したからロードスターシャーシでトヨタのＦＲコンパクトだすんじゃねーだろうなおい
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:33:03.61 ID:1pj6KBSh0.net
- >>831
これマジなら2.0lでオープンの設計じゃないクーペ出してほしいな、今RXシリーズないんだし
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:33:32.55 ID:BTCRpBni0.net
- 2.0Lは待った方がいいと思うんだが・・・
本日、昼食ヌキでS660に試乗したが素晴らしい！何だあの剛性は？おまけにあの一体感
あれこそ「人馬一体」と思う。感激。
但し、1台持ちの人は彼女乗せたらバックの置き場が無いのと、ルーフの着脱が致命的だね。
by Z4と鬼嫁付の中年でした。
それと、俺ホンダは乗ったこと無いよ念の為(^_^)/
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:35:53.77 ID:wg0kvLhj0.net
- >>876
欧米で売れてるオープンはほとんどがメタルトップなんですけど
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:37:30.74 ID:SOZ70qRf0.net
- >>879
プレリュードの2.2VTECに以前乗ってたけどエンジンは強烈だったよ。
H22Aだったかな、型式は。
世界最高の4気筒エンジンだ、とまで評した評論家がいなかったっけ
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:40:07.83 ID:59vkOsLZ0.net
- >>893
剛性ってより実馬力50馬力程度のプアパワーだから、そう感じるんだろう
軽自動車NA並みしかないパワーと無駄にハイグリップなタイヤだからな
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:51:55.53 ID:uZJVl7IL0.net
- NCの幌とRHTの正確な比率まだぁ？
日本だけじゃなくて世界のやつな
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:53:27.89 ID:9o6g98he0.net
- 2000と1500乗り比べてから納得して買いたいって人結構いるんじゃないの？
クルマの軽快感やエンジンのフケや回り方は1500のがいいんだろう。レボーグも2000より1600って人結構いるし
でもさ、ロードスターで旅行行く人だっているだろう。
ワインディングの登りや高速のダラダラと続く登りでストレス感じたくないんじゃん。
値段だけ見たら86どころかクーパーSと変わらないんだからそれなりに走ってもらわないと困るよw
試乗したら1500のエンジン、フケいいし音も良くてとにかく乗りやすいいいクルマだと思って買ってもいいかもとは思ったけどさww
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:54:36.00 ID:BTCRpBni0.net
- >>896
その通り。
しかし、ちょっと違うのは足回りの完成度が高い。
それと、大してスピードが出てないのに体感速度が速い？何あれ？
少なくとも70kmは出したが、あれならコーナーでも踏み込めるのは容易に想像が付く。
感動したのは、ハイパワー重量過多の愛車と対象的だったからかな～
とにかく、軽自動車を運転したのは生まれて初めてなんだけどね。
スレチになるから、これぐらいにしとくよ。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:56:06.60 ID:gs+cDkBY0.net
- >>895
ホンダはあんまり好きでは無くて申し訳無いんだが、あのエンジンは最高だったな。
回転の滑らかさ、回転と共にリニアに立ち上がるトルク。確か、セナも最高の四気筒と言ってたはず。
で、返す刀で申し訳無い。
S660が良いって言う人、どんな風にハンドル回してるの？
がって一気に切ってるんでは無いか？
ジワジワグリップを探ろうとすると、フィールがなさ過ぎでさっぱりわから無いんだが。
正直怖くて全然せめられない。
ロードスターはフィールが豊かで、アクセルのオンオフでアンダー消しながら曲がるのは最高に気持ち良い。
S660はそういう対話しながら運転に全く向かないので、良いと思わなかったけど。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:56:35.34 ID:oOPpftwG0.net
- >>898
86よりは遥かに軽快にコーナー曲がるし、平坦な道なら加速変わらんよ
むしろ峠で86に負けるような下手糞にはNDはお勧めしない
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 19:57:50.80 ID:xcBxSF9B0.net
- >>898
勝負したりタイム競うのでなければ1.5でも上りでストレスなんか感じないけどなぁ
勝負するならそりゃ2Lの方が速いんだろうけど
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:01:19.28 ID:50E8Zoxl0.net
- >>896
皆、剛性剛性って言ってるけど
実は脚がそこそこ硬いからそう思えて言ってみてるだけかと・・・Ｓ６６０の場合。
確かに動画見ても脚の動く量が小さいもん。
純正タイヤも結構いいの付いてるみたいだし純正でサーキット試乗なら印象いいかもね。
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:01:33.12 ID:876UjBT20.net
- >>831
トンクス！
2.0が出るのを待つよ！
やはりこれが本命だね！
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:02:25.38 ID:X43TyLlk0.net
- やっぱ本田かこれ買うか
https://www.youtube.com/watch?v=J76kVLYJXWA
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:04:55.34 ID:lyAJe6li0.net
- なんでノンビリ1.5派が勝負やら使い切るやらを言い出すかなぁ
横に人乗せてる時には煩い高回転まで使いたく無いし、シフトだって頻繁にガチャガチャしたく無いってのが判んないかなー
お気軽オープンのロードスターをs2kかなんかと勘違いしてない？
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:06:05.81 ID:BTCRpBni0.net
- >>900
いや、そら営業マン横に乗せてそんなムチャはしなかったのは事実。
あの それとね今日試乗したのは何故か～ATだったし、今MT乗ったら
エンストするんじゃないかな～もう忘れたちゅうか？
でも、何故か楽しかった(^_^)/
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:06:47.28 ID:jYfBi3Nk0.net
- >>901
86と加速変わらんってのは流石におこがましいな
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:15:07.90 ID:KPD0+8c10.net
- >>906
7000回転まで回すわけでもあるまいし何言ってるんだか
状況に合わせてシフトを選択できないだけだろ
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:16:09.57 ID:ycWNtlIA0.net
- 86って実質良くても170馬力くらいなんでしょ
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:16:57.18 ID:YHgcXes20.net
- >>726
ここまでの馬鹿だったのか
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:17:21.98 ID:Hgo6d91l0.net
- 良く分からんのだが、ロードスターって地上の戦闘機に例えるとF16みたいなもんだから、常に全開でしょ
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:18:10.99 ID:YHgcXes20.net
- >>753
面白くないよ
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:18:57.61 ID:50E8Zoxl0.net
- >>898
>レボーグも2000より1600って人結構いるし
そりゃ３００馬力の２・０Ｌターボがイラネって奴の話。
>>908
２．０Ｌだったら８６とも大して変わらないだろうね。
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:20:05.79 ID:9T9rJX+60.net
- 男女兼用のはずが女性専用のシールが貼られていました。
先月31日夜、マツダの幹部社員・伊藤賢治容疑者（56）が広島市内の公衆トイレに
大きなかばんを持ち込み、長時間入っていたところを目撃した人が不審に思い、通報しました。
警察によりますと、便器に小型のカメラが仕掛けられていて、
伊藤容疑者は「盗撮するために入った」と容疑を認めています。
マツダは「誠に遺憾であり、事実関係の解明を待って厳正に対応して参ります」とコメントしています。
テレ朝NEWS 06/02 16:39
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000051719.html
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:26:35.25 ID:FQNukCaw0.net
- >>915
おまえマルチってのは専ブラ使って自動でするもんだよ
自ら貼るとか余程暇なんだな
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:27:32.09 ID:FX+hkP480.net
- 手動マルチwww
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:28:57.00 ID:+K7xD53Q0.net
- NC RHT乗りだけどやっぱり2L待ちますわ
買い換えるメリットがやっぱりない
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:30:18.78 ID:FQNukCaw0.net
- >>918
NCスレでほざいてろよ
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:31:57.11 ID:H+SS1cn90.net
- >>919
なんか心に余裕がなさそうだなあ
たまには息抜きしたほうがいいよ
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:32:48.17 ID:FX+hkP480.net
- >>918
Z4の試乗はしないの？
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:34:40.14 ID:bbdkf/Wn0.net
- >>921
Z4って全然方向違うでしょ
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:35:16.38 ID:FQNukCaw0.net
- >>920
余裕綽々だわ
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:36:09.73 ID:FX+hkP480.net
- >>922
限りなくそれに近いロードスターがNC RHTだから仕方ない
彼が求めてるのはND2.0よりZ4という可能性がある
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:36:27.65 ID:JA19xRqr0.net
- 土屋圭市のレビューまだ？
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:37:43.49 ID:Ok5qejUX0.net
- S660の場合リアにトランク作らなかったからリアの剛性は確かに素晴らしいのだけど
フロントがリアの作りこみに追いついてなくてチグハグ。まるで別の人がそれぞれ担当
して作ったような足回り。
その点ロードスターはフロント、リアともきちんと調律されてて、その辺りにスポーツカー
作りのレベルの差を感じる。
と、プロの方がおしゃってた。
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:38:24.47 ID:Mt2nJsqL0.net
- 日本で出す予定が今のところ無い2Lの話で
買い控えをしろとやってるのは
マツダへの明らかな営業妨害だよな
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:38:30.42 ID:50E8Zoxl0.net
- >>925
「脚グニャグニャでパワー全く無いねえ・・・」
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:39:10.58 ID:FX+hkP480.net
- >>926
リアにエンジン積むための大穴が空いてるからリア剛性が低いとか言ってた奴と、座談会してもらいたいなw
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:39:38.56 ID:kLtprlJN0.net
- ホンダのエス２０００のリアデフはロードスターの奴を買っていたって本当？
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:43:48.30 ID:50E8Zoxl0.net
- >>926
それ、ロール剛性の話か？
フロントの軽いＦＦパワープラント流用の横置きＭＲで
フロントのロール剛性出しちゃうと、ＮＣ１みたいに
リヤがピーキーになって回っちゃう。
だから横置きＭＲではＦロール剛性下げ初期でロールさせるのがセオリー。
特にリヤトレッドを広げられない軽規格や小型５ナンバー規格だと特に。
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:45:00.22 ID:50E8Zoxl0.net
- >>930
サイズがボンゴとかと同じってだけだろ？
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:51:32.62 ID:BTCRpBni0.net
- 【脳内で試乗は禁止】
直近試乗車＆感想
ND(AT)
・コーナーでの立ち上がり時のパワーが全く無い。(直進は言うまでも無い)
・路上のインフォメーション少なすぎで足がフニャフニャ。
・ステアリングが軽すぎて、車体状況が読み辛い。
・幌収納とトランクスペースを分けてあるのは立派。
S660(AT)オマケ
・足回りがしっかりしているが、小型であるのが功を奏して突き上げ感も無い。
・体感速度が速いが、何故か安心感がある。
・幌の着脱があまりにも面倒で、最近の豪雨には対処不能。
・飲み屋の姉ちゃん乗せたら、バック置くとこナイヤン！と平手打ちを喰らう可能性大。
結論：NDは進化する可能性が有るがS660は今が臨界点。
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:53:00.00 ID:FX+hkP480.net
- >>933
臨界の使い方おかしいっすよ
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:53:29.34 ID:49yPHY2y0.net
- 硬い足が良いってのはもう時代遅れじゃね？
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:57:59.76 ID:FQNukCaw0.net
- エンジン臨界点まで
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:59:35.03 ID:BTCRpBni0.net
- 俺自身もUPした後にそう思った、そこはサラッと通過シテチョ。
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 20:59:40.95 ID:DROY3GXm0.net
- 中古しか買う金ないんだろ、10年後に安くなった中古NDでも買ってろ。
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:00:55.25 ID:9UHQVxjq0.net
- 今後、想像できるちゃねらーの反応
イエロー・モスグリーン追加→ありきたりで想像力が無い、オリジナリティが無い！つまらん
2L追加→単に排気量増やしただけでおもろない、SCかTCつけろ！気が利かねーな
RHT追加→スタイル崩れた。軽快感が台無し！センスねーな
アンチさん、あたりでしょ
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:02:20.20 ID:H+SS1cn90.net
- >>939
「こうなったらおもしろいなー
こんなことがぱっと分かる俺って優れてるなー」
みたいなのは馬鹿のすることだしどうでもいいな！
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:02:49.13 ID:BTCRpBni0.net
- 出ました！ND板名物 買う金ないんだろ！
もう十分に安いだろｗ
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:04:20.67 ID:FX+hkP480.net
- そもそもだが、足回りは闇雲に柔らかくしたのではなく、しなやかさを保ちつつという絶妙なバランスを狙ったと開発は言ってたろ
つまり、柔らかいながらもそれに不釣り合いなインフォメーションを持ってるのだが、鈍感な人にはそれが分からない
兎も角、柔らかくても情報が潰れない特性は、硬くなった時には別格の情報を与える可能性を秘めてるとも言える
その素性の良さを極めたことがNDの真価
ここまで詰めてあれば硬くするのは簡単とも言ってた
なのでオートエグゼに期待
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:07:57.14 ID:BTCRpBni0.net
- エグゼフェアー６月開催！ガンバレ！ロド乗り！
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:14:39.82 ID:TGpare7H0.net
- スポーツカーの足ってのは単純に硬いってのはありえないからな。
常に地面にタイヤをつけてる必要があるからしなやかなのが当たり前、
ランボルギーニですら足回りしなやかで普通に日常で使えるって言われる時代だ
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:20:05.53 ID:c5hpbFpZ0.net
- 今のスーパーカーの中で日常使いができるのはMcLarenのモデルだな。
とても買えないけど。
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:23:50.20 ID:FR1gRvYS0.net
- 西沢さんのロドはどのグレード？
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:25:01.10 ID:50E8Zoxl0.net
- >>942
絶妙にしてあるのはＮＲ－Ａだけ。
他のは乗り心地重視の雪道仕様です。
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:27:35.11 ID:yiXVA8Cg0.net
- >>765
補足させていただきますね。
厳密に言うと、CNCマシニングセンタはどこの自動車メーカーも量産で使っているツールです。
そのため、、少々マニアックな話ですみませんが、
マシニングセンタで加工してるから精度が良いというよりは、
マシニングセンタ内などで、燃焼室まわりの寸法を測定、
これをフィードバックして加工することで、圧縮比を上げる前提となる燃焼室容積バラツキを抑えることを実現しているということだったはず。
ここまでいくまでの、データ取りなど地道な努力が、一人の機械加工屋として素直に凄いと思います。とても刺激になります。
これはあくまで一例だと思いますが、そうやって築いてきた技術をトヨタも評価してエンジン技術提携につながったのだと思います。
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:29:14.35 ID:2KxaGyqf0.net
- 硬い足が好きなやつは素人か老害
しなやかな足が造れなかった時代の弊害だな
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:34:00.07 ID:UMPvqipk0.net
- >>949
だよねえ
いまメインの991SはPASMがあるから通常モードではまったく硬くないよ
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:34:29.22 ID:BTCRpBni0.net
- >>944
今時、標準でクリアランス指二本で、しなやかなのは当たり前。
ダンパーとバネと車重のバランスだろうね、RX-8はオプションで18インチの設定が
あったはずだよ～ん。んん～マツダさんって過激だったのね～
NDの足回りは、「誰が乗っても、それなりに基準」と感じたがな。
あれは癖があるね～って言われるぐらいがいいんじゃない？
AT乗ってる身分で申し訳ない。ヒール＆何チャラっての俺には出来んわｗ
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:34:55.41 ID:cCuM/efr0.net
- こんなのあった
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1748101/
【試乗】ホンダ ヴェゼル ～岡崎五朗のクルマでいきたい（ahead）～
気になったのは乗り心地の固さ。開発担当車は「ホンダらしいスポーティーな走りを重視した結果」と説明してくれたが、ホンダらしさ＝スポーティー。スポーティー＝固い足。よって固い足＝ホンダらしさという3段論法はマツダが10年前にやっていたのと同じこと。
足をしなやかに動かして接地性を確保するのがトレンドとなっているいま、考え方としてはいささか古さを感じてしまう。
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:35:39.88 ID:PUnUnTER0.net
- 4AG積めばいいのに
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:35:47.25 ID:588GNlQF0.net
- >>831
なんだ、やっぱり2L速いんじゃねーか。6秒切ってくるって凄いぞ
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:39:54.42 ID:FX+hkP480.net
- >>947
まだないもの
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:41:00.14 ID:0tgxoKY90.net
- >>948
なんかどうでもいいところが気になったんだけど、
CNCじゃないマシニングセンタってあるの？
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:41:38.80 ID:RLRQJAp+0.net
- >>931
ところでおまえ普段どんな運転してんの？
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:41:54.25 ID:216Os8k50.net
- >>947
雪道仕様＝ホイールハウスがすかすかって意味だろうけど、
偉そうに知ったかぶってるが、歴代のNRAは別に他のグレードと比べて
車高が低いわけじゃないよ。
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:44:19.21 ID:/gurQOe/0.net
- NR-AってCリング式車高調でそこそこ落とせるんじゃないの？
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:46:21.99 ID:MfqWR80p0.net
- 2L出る話も出てきて最初に飛びついたアホがイラついてるな
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:47:08.41 ID:BTCRpBni0.net
- しっかしアンタら知識豊富だね。
言ってることの20％しか理解できんワ。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:48:27.54 ID:iprZOCtb0.net
- どうせ1トン超えちゃうなら2Lのほうがいいかもなぁ
秋のNBの車検通すわ
というか今買ったって納車間に合わないか
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:49:05.13 ID:P0vWXiJt0.net
- マツダが1.5lが最高だと言ってんだから信じろよ
パワーが必要な走り方をする奴は別だろうけど、そんなの少数派だろ
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:50:08.76 ID:yiXVA8Cg0.net
- >>956
CNC(コンピューター数値制御)じゃないマシニングセンタは無いはずですよ。
マシニングセンタの定義的にも。
一般にはあえて、CNCをつけずに単にマシニングセンタと業界では呼んでます。
投稿者の表現をあくまで尊重させてもらった形ですよ。
スレ違い、失礼しました。
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:51:01.38 ID:Mg0Ylpl+0.net
- >>961
情弱おじいちゃんにはお似合いだよこの車
- 966 ：名無しさん＠ND乗ろう：2015/06/02(火) 21:56:04.22 ID:4ecjLHcE0.net
- >>831
この海外試乗レポートいいね
ところで
http://www.mazda.co.uk/cars/mazda-mx-5/compare-specs/
誰かが紹介してたけどＵＫのＨＰ面白いね
１．５Lと２Lは８５０ユーロしか違わない
今日のレートで１１万円強
しかもＭＴ仕様のみでＡＴなしとは英国の客層に合わせてるのか
２L仕様にストラトバーが付き、ドアミラーもボディ同色
３つまでグレードに因る違いが比べられる
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 21:56:31.43 ID:3OkL9Uxn0.net
- ドアエッジモール
https://minkara.carview.co.jp/userid/1611278/car/1924853/6966985/parts.aspx
- 968 ：759：2015/06/02(火) 22:08:31.35 ID:h+jl46tb0.net
- >>948
俺が読んだソースでは（量産エンジンはコンベアに乗って１工程ずつ何台もの工作機械で加工していくのに対して）
Skyakctivは精度が必要とかで、１機を１台のCNCマシニングセンタで加工する。
従来の量産形式とは違い、高コストで台数出すのが難しいが、工夫してCNCでの量産システムを作ったといった内容だった。
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:12:44.50 ID:H+SS1cn90.net
- 幌開けてのんびり走りたいだけの俺は、
エンジンがどうとか足回りがどうとか、
そういう難しい話はいいや
ただ、そういう目的だとちょっと高いな
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:14:12.44 ID:wg0kvLhj0.net
- >>962
秋なら間に合うだろ
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:19:32.83 ID:JQXrNHt90.net
- >>950
997にもあるよ
あれは街乗りでは硬すぎる
だがそれがいい
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:19:36.20 ID:9lLrIx/S0.net
- >>969
チャリでも乗ってろ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:19:46.79 ID:588GNlQF0.net
- >>966
Kerb weight incl. driver (75kg) 1090 kg 1122 kg
Acceleration [0-62mph in sec] 8.3 7.3
しかも32kgしか違わないのな
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:21:20.30 ID:6Xzxa/2y0.net
- >>967
いいじやん
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:22:23.29 ID:xcBxSF9B0.net
- でも1.5と2Lで値段あまり変わらないってことは
逆に考えるとよほど1.5がいいって事なのかな
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:22:29.25 ID:H+SS1cn90.net
- >>972
じゃあ幌付きの疲れないチャリ探してきて
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:23:53.46 ID:iprZOCtb0.net
- >>969
煽りでも何でもなくコペンか中古のNCがいいと思う
見た目が気に入ればの話だけど
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:24:36.67 ID:XfzD6PuS0.net
- >>969
実際最近の軽でも手が出ないんじゃないの？
メーカーも軽売れるのは良いけど単価上げたいから下手すると200万超える。もう本末転倒。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:29:07.47 ID:yiXVA8Cg0.net
- >>968
なるほど。
何となく工程が見えてきました。
多分、私が言っている実測ベースで補正入れた加工と、マシニングセンタ１台で加工する形に一部工程集約(おそらく1台で加工しないと要求精度を確保できない加工要素のみ)を組み合わせているんだと思います。
そのためには家が一件建つくらいの比較的高額な設備投資が必要なはずで、確かにお金かかったエンジンですね。
勉強になりました。
ありがとうございます。
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:29:42.29 ID:H+SS1cn90.net
- >>977
今NB乗ってるんだけど、NCはあんまり気に入ってないんだよね
もうちょいNB乗るか……
>>978
買おうと思って買えないことはないんだけど、
この手の完全な嗜好品にそこまでお金かけるのもどうかという気がしちゃうんだよね
がんばって働こう……
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:37:51.84 ID:9lLrIx/S0.net
- やっぱポンコツNB海苔ビンボーか
納得
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:39:42.56 ID:z4jfKwWB0.net
- 1.5爆死決定だなw
2.0は必ず出るよ。出さざるおえなくなる。
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:40:20.59 ID:gs+cDkBY0.net
- >>907
下りだと設置感増すかと思ったが、ダメだった。
タイヤが凄いんで切れば曲がるんだが、一体感が最後まで生まれなかった。
サーキットで自慢の1.2Gを体感すれば楽しいのかもしれないが、公道では遥かにNDの方が一体感があって、凄く楽しかった。
S660には食指が動かないで終わったよ。
かなり期待してたんだが。
その分落胆も大きい。
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:43:36.10 ID:0g5korMQ0.net
- odulaっていうマツダ系チューニング屋がマフラー、ＣＰＵで152ＰＳ出してるな。
ノーマルは140ＰＳだそうな。ブログに書いてある。
リッター100馬力出せるとか、スカイアクティブやるじゃん！
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:45:55.16 ID:vtg6pVzi0.net
- >>984
よくわからないんだが
ノーマルで140？
何がノーマルなんだ？
あとそのダイナモだと弄ってない状態で何馬力なんだい？
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:48:37.11 ID:0tgxoKY90.net
- >>964
あぁスレ違いにわざわざすんません
昔ちょっとかじった時にはそんな言い方しなかったなーと思っただけで
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:49:27.64 ID:0g5korMQ0.net
- >>985
弄ってない状態で140ｐｓ らしいよ。
まぁパワーグラフも載ってるから自分で確認してくれ
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:51:35.17 ID:xcBxSF9B0.net
- >>985
お～これはノーマル状態でカタログ値以上の140ps出てるってことだろ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:51:55.09 ID:588GNlQF0.net
- http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/704/672/html/10.jpg.html
これND？怖すぎワロタ
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:54:21.65 ID:50E8Zoxl0.net
- >>987
補正値が怪しいね。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:54:39.99 ID:vtg6pVzi0.net
- ダイナモによっては値が変わるから誤差なのか判断出来ないなぁ
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 22:55:54.72 ID:vtg6pVzi0.net
- >>989
キモいな
悪趣味すぎる
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:00:26.49 ID:BTCRpBni0.net
- 年俸も二極化、車も二極化ｗ
車に300万出せない人は、100万すら出せない。
一方、一昔なら珍しかったBMW・ﾍﾞﾝﾂが今や大衆車になってしまった。
そう言う意味で乗り出し320万(ﾌﾙOP)の軽カーS660には新鮮なエロさを感じる。
NDは中途半端なオタクによるオタクの車にしかならなかった。
正直、今期はマツダの正念場となるだろう。
ﾌﾞﾘﾄﾆｰｽﾋﾟｱｰｽﾞのPVに出ていたRX-8が懐かしい。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:00:49.61 ID:uPi723GJ0.net
- 普通はモデルチェンジ時に、一番パフォーマンスの高いモデルをリリースして、
販売が落ち着いてきたところで、徐々に下位グレードのお買い得モデルを出して
販売台数を維持するのが普通なんだけど、NDの場合は全く逆。
２Lモデルが20万ぐらいしか違わないなら、絶対に待ちだよなぁ。
電動パワステの味付けもマイナーで改善されるだろうし。
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:01:07.52 ID:FR1gRvYS0.net
- 結局パワーチェックなんて後で大体これくらいロスあるかな、って値を補正値として足すから
いじる前といじった後の違いを確認できるというだけのもの
別の機械使えば値も変わるから絶対評価としては使えない
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:01:37.98 ID:xcBxSF9B0.net
- ＞そう言う意味で乗り出し320万(ﾌﾙOP)の軽カーS660には新鮮なエロさを感じる。
＞NDは中途半端なオタクによるオタクの車にしかならなかった。
丸っきり逆じゃねーかよｗ
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:05:27.22 ID:crw+Al4M0.net
- NDのBOSEの音はどうなの？
社外品取り付け出来ないから
標準かBOSEの２択だし気になる
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:06:59.97 ID:xcBxSF9B0.net
- BOSE付いてるけど悪くないと思うけどなぁ
そんなオーディオマニアってわけじゃないけど
騒音を補正してくれるだけでもとりあえず聴きやすい
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:08:13.06 ID:Bmj1VP5Y0.net
- >>995
そっかなのか、じゃあマフラー&CPUで15psアップってしたよってとこだけなのね。
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:15:14.11 ID:30tOjzBe0.net
- ビートさえNAと並べて語られることなど皆無だったのに
ましてS660はスポーツとしてビートより大きく劣化、NDと並べて語る意味は限りなくゼロ
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:17:14.92 ID:CGbi09o40.net
- 俺のNAがだいぶ疲れて来て、NCも試乗したのだけどあれは駄目だ。
NC3のペダルレイアウトがもう少しまともなら、つなぎで購入しても
良かったのだけど、あれは妥協できる範囲ではなかった。
左ハンドルのモデルはまともなんだろうな。
その点、NDは合格点だった。
やっと、次に乗り換えてもいい車が発売されて安心。
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:17:43.69 ID:4wPqpXc30.net
- >>999
それも補正値次第
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:20:53.05 ID:XfzD6PuS0.net
- >>980
高いってのは表現違うと思うよ。
200万でも買わないんでしょうから。
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:21:07.42 ID:xcBxSF9B0.net
- ND乗ってみると数値以上に速く感じるというレビューが多いから
実際パワー出てるのかもしれんな
パワーというか駆動ロスなんかも減らす事でトータルで見て
- 1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:22:25.25 ID:/tlEDf7P0.net
- スピーカーはNAの頃のゴミと違ってノーマルでも意外とまともｗ
直ぐにオートバックス駆け込む予定だったけど暫くはこれでいいやって感じ
- 1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:23:55.10 ID:XfzD6PuS0.net
- >>999
ND発売前は結構ネガティヴな反応だったが、やっぱり10～20psは馬力上げられそうなんだな。
予想どおりだ。
- 1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:25:19.12 ID:Jvh+96OK0.net
- 坊主入れなくて良いか
- 1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:26:20.92 ID:fGA39Mqw0.net
- BOSE低音そこそこでるよー
- 1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:26:26.59 ID:0u9MxZTp0.net
- お前ら仕事とかだと肩書は関係ないとかほざく癖に 車には肩書求めるんだな
だから ダメなんだよ！！
- 1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/02(火) 23:27:19.15 ID:30tOjzBe0.net
- NDの唯一の不幸な点は、S660という超ゴミ車に発売時期を被せられてしまったこと
ホンダにジャーナリストを焚き付けて比較の話題にさせられてしまったこと
- 1011 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1012 ：なぜ、ココで？：2015/06/03(水) 01:23:47.46 ID:y6BA7vOPy
- そんなに熱く語るのか？みんカラや、自身のブログで語れないって事は、そ～ゆ～事？
烏合の妄想族共は、カタログ見て、センズリこいどけや！
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