【HONDA】ホンダ シャトル Part4【SHUTTLE】

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 14:16:27.95 ID:7Mz2Sc8U0.net

自動ブレーキ評価。レクサス疑問だらけ | 自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%80%82%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E7%96%91%E5%95%8F%E3%81%A0%E3%82%89%E3%81%91/

厳しかったのがトヨタで、２０km/hまでテストせず。２５km/hで衝突しているため、２０km/h前後でしか止まれないということです。トヨタのシステム、やっぱりダメ。
ＩＳも２０km/h以上でしか試験を行っていないだけで無く、４５km/h以上の試験していない。
こういうデータを見ると、４５km/hで作動しなかったんだと推測するしかありません。さらに２５km/hで衝突してます。
高級車を買う人は社会的な責任大きい。こんな性能の自動ブレーキだとキビシイ。
ＮＸやいかに？　全ての衝突試験動画のウチ、ＮＸの５０km/hだけ夜なのだ。加えて４５km/hの１回目のデータは全く減速していないのに△評価。
ＪＮＣＡＰの公表データを見る限り、ＪＮＣＡＰ側がレクサスに対して甘いか、レクサスの強引なプッシュなのか不明ながら、不公平感非常に大きい。
レクサスの最初の理念は「高いけれど良いクルマを作る」だったハズ。なのに今や性能は二の次。お金でメディアを操作しようとしている姑息なブランドになってしまった。