JZA80スープラについてマターリ語りましょう 58

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 20:11:53.00 ID:ZnJjHOU50.net

JZA80スープラについてマターリ語りましょう

ローカルルール
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JZA80スープラについてマターリ語りましょう 57
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 09:24:37.89 ID:stMKvgRK0.net

RX-8ですら前期型のコストダウン前のアペックスシールが手に入らないって
すでに数年前から言われてたからなあ…
ロータリーエンジンは夢のエンジンだけど大変だよね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 12:33:44.36 ID:mRfQHkrx0.net

FDのエンジンは使い捨てじゃなくて、一機オーバーホールしたのを予備ストックしておいてローテーション。
ロータリーは寿命が短いが、オーバーホール費用が安い。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 12:53:53.95 ID:O7ZoWk7n0.net

>>980
ロータリーのオーバーホールは安いってよく言いますけど嘘ですね。
結構いい値段します。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 12:56:38.16 ID:O7ZoWk7n0.net

そもそもストック用のエンジンもクソ高いですよ。
2JZオーバーホールしてもお釣りがくるくらいに。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 13:04:16.39 ID:q/Zf0uaR0.net

ロータリーの悪口はそこまでだ

荒れるからやめようね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 14:30:51.47 ID:FUzcJw6u0.net

3ローターのオーバーホールをディーラーに頼んだら65万だったかな
20年くらい前

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 19:56:39.01 ID:iq2Waf9J0.net

ロータリーはエンジン下ろすだけで大変よ
レイアウト的に

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 10:30:02.54 ID:GqhnlbM20.net

ところで、ここの人はノーマル主義が多いの？
たまに見かける80は改造車ばかりだけど。
俺のはEg・タービンノーマルのライトチューン

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 10:41:40.95 ID:06HWAK1G0.net

なんかいろいろやったけど、カムプロフィールとかもう忘れちゃったな。
ざっくり言うと、エンジンはT517ZツインでシャコチョはアラゴスタのタイプSSだったかな？
だいぶ前は3.4リッターだったけど、エンジンブローしてしまったｗｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 13:00:43.76 ID:aDfkUl8k0.net

なんやかんやいっても、ノーマルが一番いいよ。

改造して喜んでるのは、まだお子様な証拠やね。
騒音公害も気にしないとだめよ、バリバリいわせてるのは、まだまだお子様。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 13:04:50.95 ID:Ud6h20rR0.net

>>988
うるせーハゲ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 13:12:57.40 ID:Bo6skDGM0.net

スポ車をドノーマルで乗る人って・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 14:30:14.82 ID:1i9Yeko70.net

もう改造用のパーツもなくなってるけど
音のためじゃなく排気の抜けを良くするために
まだ残ってるA'PEXiの触媒からマフラーまでの排気系を入れたいと思ってるんだけどどうだろう？
まだドノーマルで、ターボはシーケンシャルツインの低回転トルクが好きだからそのままで
排気系とECUだけ弄って軽くブーストアップしたい

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 15:00:49.33 ID:06HWAK1G0.net

>>988
自分でも思う時あるよ、３０過ぎても中身は中坊のままだな…と。

世間の皆さんごめんなさい。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 15:18:24.17 ID:Bo6skDGM0.net

>>991
軽いブーストアップ仕様で乗りたいんでしょ？
マフラーだけにしとけばいい

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 17:20:31.25 ID:1i9Yeko70.net

触媒交換したら検対品でも煩くなって厳しくなった車検に通らなくなるかな？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 17:49:39.47 ID:GqhnlbM20.net

以下ノーマルタービン前提な。
この車種用の社外メタルキャタ、アダプターで絞ってワザワザ排気抵抗つけてるよ。ブースト上がりすぎるから。
ということは、第１触媒はノーマルで充分な気がするわ。
第１より後を交換して第２は取っ払いが最適解かと。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 21:48:55.76 ID:uOFs9ZHtO.net

いじりすぎると寿命を縮める
長く乗るなら程々に

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 01:38:28.13 ID:mRLwP5SY0.net

年取ると少しずつノーマルに戻ってくるよね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 01:47:06.34 ID:BeYvsQGV0.net

でも一生に一度くらいスープラさんの本気を見てみたいじゃない
この車に乗って一度もサーキットに行かないというのも勿体ない気がしてる

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 02:23:41.50 ID:jt8quwUO0.net

自分のクルマなんだから好きにやればいいのさ。

あ、痛車は許さん。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 02:49:19.34 ID:5veDNYHd0.net

純正タービンでバックタービン仕様にしてる人いますか？
その中でタービン傷めた人いますか？以外と問題なかったりしますか？

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 07:24:29.43 ID:9lYTqfcj0.net

バックタービン仕様て何でしょ？
リサーキュレーションバルブ（純正ブローオフバルブ）取っ払いのことかな？
音目当て？
即座には壊れないと思うけど、多少ダメージあるんじゃないかな。
一度試せばわかると思うけど、このエンジンはリサーキュレーションバルブ外しても期待するほど大きな音はしないよ。

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 08:19:52.22 ID:W4H3V61T0.net

エアクリを社外キノコにすればアクセルオフでヒューヒューいうようになる
純正に戻すのも簡単だしオススメ

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 08:37:58.23 ID:5veDNYHd0.net

>>1001 取っ払ってメクラしてある人のサウンドが物凄かったのですが、そうはいかないのですか…

>>1002 エアクリはHKSのキノコです

ちなみにブローオフバルブも付けてあるのですが、たまにアクセルオフでシュルルルって鳴るんです、アクセル踏み込んだ後のアクセルオフは完全にパシューです、無知ゆえにそれも不可解で…

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 08:58:22.13 ID:9lYTqfcj0.net

>>1003
たぶん社外タービン組んでるよそれ。

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 10:57:10.93 ID:rZtifWfl0.net

エアクリマフラー仕様のひとつ上ってノーマルタービンのメタルハイフロー化くらいじゃない
それにしたってサブコンは付けたほうが良いだろうけどさ

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 20:27:31.27 ID:GK7Yfhf+0.net

>>1003
アクセルオフ時にブーストを逃がすのが仕事なんだから、
オフ直前のブースト圧の大小で音が変わるのは当たり前だろう。
つーか今の時代に大気開放？

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 20:41:42.95 ID:jt8quwUO0.net

>>1006
戻しててもなかなかいい音するでよ。
しない？するよね？

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 10:08:13.38 ID:MHYKOMJx0.net

大気開放はは違法だよ

車検に通らないよ
早く戻しなさい

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 13:06:57.95 ID:cn5fdtff0.net

大気解放てどこに書いてあるんや？
キノコに換えただけでも純正ブローオフの音出まくりやぞ？
んで、本人の希望は純正ブローオフ外してメクラ蓋してバックタービン音を鳴らしたいんやろ？
長い目でみたら多少タービン寿命が縮むやろうけど楽しさと引き換えやったらエエんちゃうか。
やってみて飽きたら戻したらエエねん。

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 15:02:50.82 ID:S9jJpWlA0.net

次スレおなしゃす

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 15:34:02.10 ID:xJaXCrHv0.net

80スープラは永遠不滅

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 00:39:56.27 ID:96P4J8rQ0.net

ブローオフバルブはBLITZの物を付けています
長い目で見ればダメージはあるという事ですね、即時問題はないのであれば少しだけ試してみようかと思います 飽きたら戻します、ありがとうございます

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 20:58:00.48 ID:UDaSGq8O0.net

雨、風、鳥糞などへの対策ってどうしてる？
ガレージテントってのに興味出てきたんだが使ってる人いないかな
http://i.imgur.com/d6Ex7z9.jpg

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 22:42:36.15 ID:mYRvemvt0.net

イナバのガレージいいよ

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 22:59:23.47 ID:dp618rug0.net

>>1013
台風とかの強風時が心配だな…

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 10:56:00.69 ID:YsW5/S5g0.net

次スレ立たぬなら埋めちまえ

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 13:31:51.71 ID:VeU6u62o0.net

>>1015
もちろん台風対策として土台？フレーム？を地面に止めるらしいんだが
デカい台風だと危険かもなー

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 20:49:32.73 ID:cg2n5wAH0.net

次スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467511921/l50

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 08:35:58.81 ID:jUcTe8P80.net

防犯的にもテントは無力だしな

1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 12:30:11.33 ID:KYM+eh8NO.net

>>1017
フレームは強固でも風が吹き込んだらシートは富んでってしまうぞ

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 12:33:39.68 ID:3cnlUEuY0.net

シートをフレームに強固に固定すれば大丈夫！

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 12:39:24.82 ID:RC6RWrQj0.net

何故か三匹の子豚思い出した

1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 13:11:28.81 ID:vtIWE4Z/0.net

>>1021
それフレームごと車も潰れるぞ
農家のビニールハウスが潰れるのと同じ
破れて飛んで行ってくれる方が被害が少なくて済む

1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 20:04:55.94 ID:F0irs6L50.net

埋め

1025 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 22:17:14.57 ID:abK3Xk9G0.net

学生時代から憧れていつかは絶対買うと夢見てたけど、現実は初代スイフト(ベースグレード)でした

1026 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 22:27:53.66 ID:K7OnnDxq0.net

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