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【三菱】アウトランダーPHEV Part40【SUV・4WD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 16:03:03.18 ID:GyKc4Yk+0.net: 自分で発電する電気自動車『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV / 4WD / SUV技術の集大成～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

FAQ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/

取扱説明書
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/outlander_phev.html

PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

三菱SUV雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&amp;amp;amp;amp;amp;amp;feature=youtu.be

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part39【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438310799/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 16:36:46.86 ID:/d3HUhDZ0.net: 霧島のホテルに岡崎と京都ナンバーのランダーが並んで止まって充電してた。
いいなぁって思った。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 16:55:52.23 ID:lN4v0lhl0.net: スレ立て乙です
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 16:57:36.95 ID:iXAeMfi60.net: PHEVの実燃費の悪さに驚かないで下さいね
ガソリンハリアーより燃費悪いですからｗｗｗ

ホンダアコードハイブリッド
高速道路22.2km/L 郊外路の実燃費20.8km/L
市街地19.7km/L 総合燃費21.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1707935/

トヨタハリアーハイブリッド
高速道路18.1km/L 郊外路19.5km/L
市街地17.4km/L 総合燃費18.6km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/

マツダ CX-5 スカイアクティブ-D
高速道路22.1km/L 郊外路17.7kkm/L
市街地12.4kkm/L 総合燃費16.5km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1707012/

トヨタハリアーガソリンモデル
高速道路18.1km/L 郊外路15.1km/L
郊外路12.9km/L 総合燃費15.3km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1770700/

三菱アウトランダーPHEV
高速道路14.1km/L 郊外路14.8km/L
市街地13.1km/L 総合燃費13.8km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710875/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 17:17:19.13 ID:0rbnnwYW0.net: 前スレ928だけど、契約した～
ナビＰ、白、ＯＰは100Ｖ電源、コーティング、インテリアイルミパッケージetc…
しかも９月アタマには用意できますとのこと
担当の○田さん、ありがとう！(たぶん読んでる)
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 17:18:49.39 ID:frc0yhXK0.net: 面白いホームページがあるんだな。燃費みんな気にするんだね。
所有していないから、傾向が分からないけれどこの測定法方だと、満充電状態で最初に首都高に乗るからEVで稼げないんじゃないかな？逆回りだと、また違いそうな感じ。
通勤で毎日使う人は全然違った印象なんでしょうね。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 17:24:41.77 ID:frc0yhXK0.net: >>5
#931です。
白にしたんですね。
おめでとー。楽しみですね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 17:40:12.92 ID:SgVA+lOh0.net: 9月アタマとは早い。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 18:09:38.25 ID:lN4v0lhl0.net: >>6

ですね。
自分はもうすぐ３万ｋｍですが、トータル燃費は７０ｋｍ／Ｌ超えてます。
まぁ自宅充電費で多少電気代は掛かってますけどね。

>>5

おめでとうございます！！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 18:11:58.35 ID:kqaQa+1u0.net: >>4
ハリアーでも所有してたらこんな条件のちがう提灯記事に騙されんだろうに
e燃費の方がよほど信用できる

今日は墓参りで100kmほど走ったけど30km/LでHV燃費は20位かな
チャージモードを使ってエアコン+多人数乗車でパワフルに走ってもこれくらいな
レンタル借りてみろよ楽しいぞ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 18:15:13.68 ID:ZrNOMuac0.net: 7月中旬契約で8月末か9月頭って話で
今契約でも9月頭…
7月登録数は三菱久々の30位以内を取ったけど、その後あんまり伸びてないんだろうか
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 19:00:19.93 ID:0rbnnwYW0.net: >>7,9
ありがとうございます
>>7さんのアドバイスで最初に選んだ白にしました
ルビーブラックも実車見てすごくキレイでいったんはそれにすると言ったのですが、
なにしろもう一台が黒なのでやっぱり白にしようかと迷って…
>>8,11
私見ですがおそらく欲しい人は発表すぐに契約しちゃったんじゃないのかな
今は思ったほど伸びてない印象
わたしのはちょうど見込み生産分にうまく引きあたったようでした
それを逃すと9月末になりますとのこと
シルバーウィークがさらに楽しみになりました
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 19:05:18.61 ID:ty8BTQUX0.net: まあこのクラスの価格帯の車が簡単には売れんでしょ。
三菱だし。世の中には食わず嫌いの三菱嫌いがまだまだいる。
そんなことより、やっぱEV航続距離がエアコン使うと物足りんな。
今度のフルモデルチェンジでEV航続距離2倍以上にならんかな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 20:07:56.79 ID:/t6YPkckO.net: あんだけカッコいいアテンザがそんなに売れてないんだ
良くても売れるわけじゃないなー
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 20:11:22.06 ID:JIpW8eyn0.net: 真夏の帰省も高速は90キロのレーダークルーズでノンストレス走行、気が向いた時だけグイーンと安定加速。
田舎の山道もパドルで減速はスムーズに行えるし、狭いところでのすれ違いも問題なかった。
静かな室内を快適な空間に引き上げるためにもスピーカーとその設置にはこだわった方がいいかも。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 21:43:09.62 ID:FHJBPhoP0.net: eアシストは高速走る時位の方がいいのかな。
一般道で直線道路なのに前方車両が右折レーン入って消えたら直線レーンに前方車両停止してんのに急加速して追突しそうになった。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 22:10:41.88 ID:R22yh90I0.net: >>16
慣れてくるとACC中はキャンセルボタンに指かけて走行してるから、前方車が外れそうになったらすぐにキャンセルしてる

そのキャンセルボタンの位置が、旧型は使い難い場所なのが、新型では使いやすい位置に改良されてた

新型のオーナーは、ACC キャンセルしやすくてうらやましい
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 22:34:14.02 ID:aipICS7N0.net: 初代ランダーからの乗り換え組だけど最近の車は色々すごいね
ドアハンドルに手をかけても解錠しないのはちょっと残念だったけど
ウェルカムライトを知らずに見た時はマジで惚れた！
メチャかっこいいわ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 23:12:52.36 ID:yDhpjpHO0.net: 赤ランダー今日見たけど、結構いいな。
ランエボの色と同じみたいだね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 23:19:40.72 ID:xoNiwYsF0.net: >>17
俺も危なくなりそうな時はすぐキャンセルだわ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 23:53:05.56 ID:XUz0j5k00.net: この車セカンドシート２～３段階くらいリクライニングできますか？
それとも固定ですか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 00:00:17.45 ID:DnszUk5P0.net: こんな高い車
金持ちしか買えないじゃないか。
営業マンが、しつこく薦めてくるけど
人を馬鹿にしてるとしか思えない。
そもそも
大好きで買って大好きで乗り続けてる
Evo9MR手放してまで欲しくねぇよ
こんな車w
それを知ってて薦めてくるんだから
尚更、人を馬鹿にしてるとしか思えない。
ランエボ乗ってる間は我慢するけど
ランエボ手放す時それ即ち
そんな営業マンが居る三菱とは
それで、おさらばだわ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 00:06:35.70 ID:T32DhsEO0.net: たぶん２段階。ほぼ直立と普通に斜め
現実リクライニングは無いと思ったほうが良いです
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 00:08:05.38 ID:aTC2cF6vO.net: >>22
その営業マンはお前にランダーPHEVを買えるだけの甲斐性があると見込んでるんやで
馬鹿にするために自分の時間を使うなんて無駄なことしないぜ
お前が愛車を気に入ってるのを知っているのにオススメしてくるのは売るのに必死な営業マンの欲が出ただけやで
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 00:10:39.79 ID:mqwChYgG0.net: >>22
ヨタヨタ営業　　「下取り低くてサーセンｗｗｗｗ」
ダットサン営業　「下取り低くてサーセンｗｗｗｗ」
ホンダイ営業　　「下取り低くてサーセンｗｗｗｗ」

ホープ自動車営業「おかえりなさいませ　ご主人様」
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 00:18:08.57 ID:WIG37nJk0.net: 後部座席はこの価格帯のクルマのものとしちゃ若干クソだよね。
エアコン無し、シートヒーター無し。これでプレミアムとか冗談でしょう。
次のMCでしれっとつきそうだけど。。。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 00:22:27.67 ID:DnszUk5P0.net: この9年間で一体何度
乗り替えの催促して来た事か。
一番最初は新車でEvo買って
一年後くらいだぜ？
ふざけんなよ。
しまいにゃRVRやらD5やらパジェロを
薦めて来る始末。
今の三菱車に欲しいと思える車は
全く無い。
次はホレスターかXV買うって
言ってから何も言って来なくなったけど
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 00:33:40.61 ID:tQFdG4Pf0.net: >>25
ホープ自動車が圧倒的じゃないか!!
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 00:53:16.41 ID:9fUbcsnJ0.net: >>21
リアシートは普通に何段階か倒せるよ。
トノーカバー付けると角度が限られちゃうけど。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 00:55:06.35 ID:QafFGgT10.net: >>27
じゃあ何しにこのスレきたの？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 01:01:30.92 ID:fsUgS8GU0.net: >>10
充電分では30kmそこそこしか走らない計算だな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 04:37:31.72 ID:GU2Lwceb0.net: >>27
もの欲しそうな顔してるからだよ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 07:56:05.04 ID:GU2Lwceb0.net: こっちがその気がないときに乗り換えの催促なんてDMでフェアのお知らせ
が来るぐらいで一度もないな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 10:01:10.16 ID:gTtOk1iB0.net: >>26
後部はしょぼいよね
まあ俺的には2列目も無くてもいいくらいなんでどうでもいいんだが・・・
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 10:21:23.40 ID:yb0waifB0.net: 何との比較でしょぼいんだ
ミニバンか
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 12:39:56.67 ID:Xy98uofG0.net: >>18
あの機能凄く便利だったけど初代でも最初だけなんだよねw
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 13:01:35.27 ID:xl0U1E5c0.net: >>23
それは壊れてる。

>>26
シートヒーターくらい追加しろとは思ったけど、
後席エアコン付いてるのってミニバンかワンボックスくらいじゃないの？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 13:14:54.14 ID:9A/zG2SI0.net: 確認してみたら背もたれが５段階位だったわ。すまんね。
ただ動かせる範囲が30度ぐらいだからリクライニングとしては期待しないほうが良いよ
ミニバンとは違うから
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 14:40:18.98 ID:cxjHysY30.net: アウトランダーPHEVの排気の臭い気になりませんか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 14:53:42.36 ID:9fUbcsnJ0.net: 安心してください。
気になりません。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 14:55:15.79 ID:DnszUk5P0.net: 要らねぇって、こんな車w
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:05:56.44 ID:3S2iUkBa0.net: >>38
それって当たり前だろ
ミニバンとは違うんだから
セダンと比べれば普通の事
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:07:44.63 ID:hUNhaHHc0.net: >>41
おクスリの時間ですよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:23:07.59 ID:AjSsrRhe0.net: >>37
同じクラスのSUVならほとんど後部座席にエアコンの送風口があるし
サイドブレーキは電動ブレーキだよ。
送風口はコンセントがあるから厳しいけど
サイドブレーキはかなりマイナスだろうね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:35:38.42 ID:GU2Lwceb0.net: 電動のサイドブレーキってそんなに重要？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:41:20.25 ID:GU2Lwceb0.net: だいたい、エアコンの風が直接当たるのが嫌いとか、体調悪くなるとかいう
軟弱者が多いくせに送風口欲しがるんだな
エアコンの冷気大好きだけど、ちょっと運転手に向きすぎてるとは思う
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:41:59.51 ID:yTIj++NW0.net: ラリー出れないから電動サイドブレーキは勘弁
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:51:48.08 ID:jFA0QHOi0.net: >>41
どのような車が必要ですか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 15:52:12.97 ID:9fUbcsnJ0.net: また電動サイドブレーキキチガイが現れてるのか
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 16:28:32.31 ID:PhNjRJCj0.net: >>48

>>22、>>27をご参照ください。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 16:44:14.18 ID:tG5eImwO0.net: 旧型から新型に乗り換えてる人がいるけど
旧型売って残りいくら追金したの？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 17:47:48.78 ID:g45oZn/a0.net: 電動Pボタンあってもいいけど、サイドブレーキレバーは必要

自分に必要ないからといって他人をキチガイ扱いする原理主義者は巣へお帰り
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 17:49:49.81 ID:9fUbcsnJ0.net: >>52
無い物をここで必要と言い張っても意味ない。
メーカーにでもメール送れ。
ここで必要必要書き込まれてもうざいしキチガイ行為なだけ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 18:10:50.54 ID:8v961isP0.net: 電動Pって何がそんなに良いのか分からんのだが　
エアコンがタッチパネルで喜んでる層と同じか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 18:28:25.45 ID:TtDrylvd0.net: 新型パジェロスポーツも電動P だし
必要かどうかじゃなく
最新の装備を取り入れられないのが問題なんだよ。
売れないんだからこのクラスの車で他社に遅れをとったらダメだろう。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 18:40:19.85 ID:9fUbcsnJ0.net: >>55
その装備を付けると売れるの？
遅れてるか遅れてないかなんか電動Pで判断するやつなんて
殆どいないだろう。
とにかくメーカーに要望でも出しておけ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 18:43:43.84 ID:WIG37nJk0.net: サイドブレーキもレバー式でいいんだけど
商用車みたいなウレタン素材はやめて欲しかったわ～。
あれでプレミアムSUVって言いはるのは無理があるよw
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 18:57:49.94 ID:8v961isP0.net: まぁ　サイドの装飾は最低オプションでなんかあばなぁ　
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 19:05:24.62 ID:u0/XYypA0.net: >>44
同じクラスのSUVには0kmまで制御のアダプティブクルーズコントロールがないぞ
電動パーキングなんてACCがないなら無用の長物だよ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 19:28:46.03 ID:WIG37nJk0.net: へー、てっきりフォレスターは全車速対応してると思ってたわ。
輸入車だと珍しくもないんだけどね。ゴルフとかでも付いてるし。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 20:01:40.66 ID:mqwChYgG0.net: よそはよそ
うちはうち
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 20:19:57.24 ID:OCDPksLl0.net: 駆動用バッテリー交換工賃込みで65万みたいね
プリカスさん今度からこれで計算お願いしますね
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 20:25:24.02 ID:E+QOPou50.net: 663 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/08/16(日) 19:47:16.26 ID:RzwaCxZD0
>>660
アウトランダーは電池残量30%以下（メーター読みかSOCかは知らん）からの普通充電で、
セルバランスの調整を行う仕組みになってるから、定期的な普通充電が必要。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 20:50:49.26 ID:gTtOk1iB0.net: 正直サイドブレーキとかどうでもいい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:00:40.90 ID:WUFO5d2i0.net: 昔の知り合いが、信号停止の度にハンドブレーキをギーって引いてた

助手席に座ると頻繁にギーギーって五月蝿かった
そういうサイドブレーキ好きな人は電動がいいのかもしれん
自分は追突された場合の衝撃を和らげたいので信号停止時は使わないからどうでもいい
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:34:09.19 ID:pzQZmzgc0.net: 電動Pは必須だと思うけどね
ブレーキホールドもないし、ACCで停止したらその後勝手に動き出すトホホな制御
欧州で勝つためのMC、しかも「プレミアム」を冠してるわけでしょ？
BMWのXもベンツGLA、アウディQも、国産同カテならレクサスNXだって当たり前に装備しているわけで
開発側がこんなレベルで勝てると思った根拠を知りたい

「環境に配慮したエコスペシャル」とか「一歩先行く次世代カー」ってんならなんも文句ないんだけどな
開発目標がプレミアムカーなら、あまりにも市場を見てないでしょ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:36:36.69 ID:FeSTTZ8O0.net: 今日、川辺のキャンプで初めて電気使用した。家から持ち込んだIHクッキングヒーターが川の石の上で
機能して焼き肉を食べる解放感と満足感。他の奴らは原始人で火を焚いて調理。
最高や、この車。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:39:37.46 ID:GU2Lwceb0.net: プレミアムなんてマクドナルドのコーヒーにも付いてるんだから
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:40:32.13 ID:IZuBeI1V0.net: >>66
この値段でこの性能は立派だと思うがなあ
所有して分かることだけど359万は安すぎるぜ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:40:33.45 ID:g45oZn/a0.net: 高齢者にとってハンドブレーキがきついってのは理解できるから併用でもいいんだよ。
足踏み式だけってのが一番いらない。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:43:27.92 ID:OKhnhBc00.net: 新型乗ってドヤ顏してたら最近になってすごく良く見かけるようになった(´・ω・`)
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:49:38.26 ID:WIG37nJk0.net: へー。
試乗車以外で一度も見たことないな。
神奈川県。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:51:53.65 ID:xl0U1E5c0.net: >>44
ACCが完全追従になるときに電動パーキングブレーキになるんじゃないのかな。
いわゆるハンドブレーキじゃないと引けないからまだやめてほしい。
ちなみに何度も書かれてるけど足元の送風ダクトはある。
センターコンソール後ろに付いたって低いところだし、そんなに有用？
そういうのの後ろ乗ったことないからわからん。

>>65
ボタン押しながら引くから、そんな音させない。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:54:42.61 ID:qeeqdYsk0.net: >>72
一般的に5000台以上売れるとちらほら見かけるようになるって統計データがあったよ
MC後を見かけるにはもうちょっと時間かかるだろうね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:05:01.84 ID:FeSTTZ8O0.net: 電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか？」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183

当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3～4万㎞走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん（仮名、福岡県在住）は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「３～４万㎞」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:07:13.32 ID:pzQZmzgc0.net: >>69
ちょっと言葉足りなかったか
クルマ自体はいいんだよね、特にメカ的には満点
もともとランダーPHEVは次期乗り換え候補だったけど、内装や装備がショボくて足止めになってた
コンセプトSで電動Pがあって、ようやく装備が追いついたかと喜んでたら、MCでまさかの不採用

欧州SUVはボッタクリ感強いんで、できたら国産がいいのに････
X3かXC60でディーゼルにするか、高品質な分高いNXにするか、望みをランダーのFMCにかけるか
クロカン風が好みなだけに、悩ましい
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:17:28.05 ID:IZuBeI1V0.net: >>76
すまんかった、なるほど
XC60ディーゼルいいけど、FFしか設定無いのが残念だよね
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:22:16.89 ID:WUFO5d2i0.net: >>76
なら、新発売のランクルディーゼルがいいんじゃないの？

前車がパジエロだっただけに、アウトランダーはガソリン、PHEV どちらもクロカンには物足りない感じで
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:35:17.76 ID:b05aDC5y0.net: >>75
アイミーブは市販前に色々な業者に試用してもらい、ネガを潰して一般販売始めたのに、リーフはいきなり突然発売だからな
一般ユーザーがモルモットだったわけだ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:37:17.63 ID:pzQZmzgc0.net: >>77
FFでいい、とは思う。そりゃPHEVがいいのは間違いないけどw
でも、ボルボはどうしても許せないトコロが、
♂はねーだろ♂は！

>>78
イニシャルコストは多少頑張れるけど、ランニングコストは下げたい
新型ディーゼルでも維持費きっと高いよね
オカネモチならランクル行ってるかも？

何にしても、"今"のクルマの駆動システムとして、PHEVは最適解だと思ってる
がんばれ三菱
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 07:38:02.16 ID:hfr9LY7l0.net: >>73
足下ダクトは本来はヒーター用だな。
所有した車でなかった車両は無いよ。
後席も重視する車は、コンソール位置や天井に追加される。
自分はそこは重視しないけどね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 08:28:41.73 ID:WjEXX9gC0.net: >>81
だから、コンソール後ろに付くダクトはその低い位置で
シート下のダクトとそんなに違うのか？と。
アレもヒーター用じゃないの？知らんけど。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 11:25:23.18 ID:8BS/g3CFO.net: 恐る恐るchargeボタン押したら目に見えてバッテリー回復してビックリ

てか思った以上にガソリン減らないね・・・リッター127円突入してたから衝動買いしたのに
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:09:57.55 ID:K6MebrtR0.net: エンジンかかった時に、ハイガスでタービンみたいのが回って、
発電量がアップしてパワフルになるみたいな、
ターボ車もどきの仕組みはできないかね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:28:47.56 ID:8aj6/osS0.net: >>84
まだ実験車のときは、その排圧を使って発電してた。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:31:29.11 ID:F9xql6qr0.net: 自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:31:56.58 ID:F9xql6qr0.net: 8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:32:23.00 ID:F9xql6qr0.net: 17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:32:49.43 ID:JedaZflf0.net: アンチがいるうちは安泰
ミラージュなんかアンチすら絶滅した
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 12:33:03.49 ID:F9xql6qr0.net: 自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 13:35:29.75 ID:fo8o/GFj0.net: >>51
追金はナビPからナビPで200万超です。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 14:10:59.09 ID:XpJ55AAa0.net: 国沢さんの悪口を言う事でしか自我を保てない可哀想な人達・・・＾＾；
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 16:55:33.96 ID:crJMted40.net: >>4 実燃費
いまだに、 autoc-one の話かい！
永田のレポートは「実燃費」と言いながら全部「燃費計」の読みなんですね。
そういう意味で、各社「燃費計」をどれだけ粉飾してるかがよくわかるワ。
軽油のSkyActiveがアコードHVに「燃費計」で負けてるのカワイソ過ぎや。
GSの領収書を証拠に出さないかぎり「実燃費」と言ってはいかんよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 18:00:23.53 ID:crJMted40.net: >>75 電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！
一方、
ttp://japanese.joins.com/article/448/204448.html
>アウディが１度の充電で５００キロを走ることができる電気ＳＵＶを開発するためＬＧ化学・サムスンＳＤＩと協業
テスラもi8もあるのに、まだこんな段階かい！
おまけにこの記事、実車が何年に出来るか書けないで、
「気自動車市場は２０２０年６００万台規模に増加する展望」としか言ってない。
「2020年に500km航続のAudi-EV-SUVが出来る」という夢は無さそうだね。
航続距離を伸ばした新型三菱PHEVのほうが先にリリースされるやろ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 19:20:17.34 ID:pfS9xWa20.net: 新型の内装大分頑張ったけど、あのプラスチッキーなサイドブレーキが目立つな。
社外品でもいいからアルミ製のサイドブレーキグリップとかに変えれんかな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 19:34:22.24 ID:K6MebrtR0.net: >>95
普通にアウトランダー純正のアルミのやつに変えればいいじゃん。
安いのがいいならヤフオクに出てる。

純正のは八幡屋で売ってる。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 19:41:28.81 ID:kcj9/btQ0.net: サイドブレーキ？見えないじゃん。、あんなとこどーでもいいじゃん。
そんなことよりシフトレバー？が子供のイタズラで簡単にRに入ってしまうのをなんとかしないのかな？
普通のATはRはコンビネーションアクションじゃん。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 19:43:16.89 ID:mUSNwu7i0.net: アジアクロスカントリーラリー、クラス優勝おめでとう！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:00:30.18 ID:SuDLNq9n0.net: >>95
パドルのクオリティに免じて許してあげて
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:12:01.03 ID:Fuoe0kfI0.net: サイドブレーキを足踏式にしなかった理由が分からん
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:17:06.63 ID:kcj9/btQ0.net: >>100
ヒルスタートアシストがないから
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:31:17.90 ID:CqBviedt0.net: >>98
完走したのか　おめ!
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:31:54.68 ID:UGaFNuqL0.net: 昼スタートあるけど
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:36:36.03 ID:crJMted40.net: >>100 サイドブレーキを足踏式にしなかった理由
>>101 ヒルスタートアシストがないから
チョースケ工事のあほ兄弟。は、さておいて
足踏み式なんて３０年前にすたれた陳腐な流行でしかない。
PHEVは感度問題あるけどヒルスタート付いてるやろ。
パーキングブレーキの使用頻度は少なくなったが、使い慣れた場所にあるのが一番。
おれは、シフトのＰポジションボタンが気にいらん、未だに押し忘れる。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:43:30.49 ID:/z2nPWhc0.net: この車はガソリンさえ満タンなら安心だな。ただ高速で150とか飛ばしていてチャージモードにすると
ガソリンの消費が早いわ。ガソリン入れろ点滅が点いてあわてた。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:33:29.42 ID:DjzZ4Y/Q0.net: >>105　空力が悪い車は飛ばすと急に燃費が悪くなる。
ミニバンとSUVの宿命。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:44:39.13 ID:F9xql6qr0.net: クニサワ氏アウトランダー盗撮日記（12日）　2015年7月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=16518　

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/07/7121.jpg
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩。
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:55:10.74 ID:aSnHvQGc0.net: >>96
おおこんなのあったのか。
これ買うわ。ありがとう。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:55:55.95 ID:CqBviedt0.net: >>104
システムOFFすると勝手にPに入るから面倒なら押さなくてもおk
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:56:44.15 ID:K6MebrtR0.net: >>108
イモネジ無くさないようにね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:58:33.72 ID:evbXGiol0.net: キノコついてる
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 21:59:31.31 ID:tH4JKgd80.net: >>104
Pは押さなくともエンジンストップすれば自動でP押下されるような？

アウトランダーPHEVの坂道発進時下がることが多々ある。
そのまま下がっていくのかは不明だが(素早くアクセル踏んでるから)、クリープだけでは巨体を支えられてないよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 22:02:08.14 ID:Fuoe0kfI0.net: >>104
サンクス
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 22:29:03.76 ID:UGaFNuqL0.net: アシストは２秒間だけだかんね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:15:19.85 ID:ZfjMSJ7J0.net: PHEV買おうか悩んでるうちに
ガソリンランダーに心引かれてきた
安いし7人乗れるし
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:23:12.65 ID:A2o9PZmC0.net: >>115
ガスランダーの方がエクステリアが好み。
システムはPHEV何だけどねぇ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:26:29.60 ID:4WA5iObe0.net: >>95
俺はアマゾンで革製カバー買ったけど意外と良かった。
中国語の説明書入っていたんで中国製かよってゲンナリしたけど
付けてみたら結構精度良く、手触りも良かった。
赤のステッチ入り。2000円前後ね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:29:41.88 ID:A2o9PZmC0.net: 三菱は走りはいいけど、同乗者の事を蔑ろにしてるよな。ひじょーに勿体ないスタンスだわ。三菱。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 23:58:03.83 ID:mgpHmzjP0.net: >>112
ほぉ、擬似的にクリープ作っているんですね。
トランスミッション無いから、本来は起こり得ない訳だけど。
週末借りる予定だから、たのしみ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:19:51.29 ID:FAySYRwg0.net: ガスランダー、100万安いし買い得だよなぁ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:20:59.99 ID:9QEDSCGe0.net: >>119 ほぉ、擬似的にクリープ作っているんですね。
それが、実際に傾斜で何cmか後退しないと発動されないみたいな感じだね。
ブレーキを強く踏んでる状態では傾斜を検知してないように思う・・・
だから踏み切り手前なんかでは、
ブレーキ軽め傾斜検知させてクリープ発動してる状態からの発進が具合良い。
この際、サイドブレーキは利きが弱くてほとんど役にたたんね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:25:14.14 ID:CKNE43LJ0.net: ガスランダー買い得だと思うけど
なぜ、わざわざ三菱って言われそう。。。
まあ人それぞれだから良いんだけどね。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:30:52.61 ID:9QEDSCGe0.net: >>120 ガスランダー、100万安いし買い得だよなぁ
基本性能が10年前の初代からあまり変化してないとこが良いといえば良いが、
それならそれで、もっと安くても良いと思うな。
旧型７人乗りもまだ結構みかけるけど個性あるね、旧型中古も良い思うよ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:31:18.32 ID:gJm5ltiY0.net: ガスランダーはフォレスターのターボやエクストレイルのHVも競合に入ってくるから動力性能的に見劣りするのよね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:36:02.63 ID:MLCCTQYl0.net: エアトレックターボみたいに、4B11ターボを乗せたモデルも出せばいいのに。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:37:19.86 ID:pcbOG6WE0.net: ガスランダーとアイミーブMの2台持ちが最強
7人乗れるし、航続距離は倍
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:39:02.15 ID:qWh2xJt70.net: ディーゼルあればいいのに
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 00:42:22.26 ID:cCZTaPED0.net: >>125
ターボでSSTとかあったらPHEVとマジ悩むね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 01:11:49.86 ID:qNNHzBXR0.net: >>94
その記事はいいかげんだけど、2018だよ。工場作るんだから車も生産しないと。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 01:16:10.42 ID:Jf7o35HV0.net: なんで無給油の航続距離にこだわるの？休憩がてら給油すれば良いじゃないか
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 01:33:04.30 ID:JchlZqocW: いま契約すると上期決算前で多少は根引き拡大するかな～
車両は無くてもDOPで！
だれかおしえろくらださい(^o^ゞ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 01:37:44.41 ID:dWv1NC8F0.net: >>100
輸出仕様のガスランダーにMT仕様があるから
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 01:49:35.15 ID:RpjLGFne0.net: >>119
ゆるめの傾斜だと後退防止のブレーキがかからないんだよ。
中途半端な坂に止まると、何度かかけなおすのか、ごっくんごっくん言ってるのがわかる。
前も書いたけど減速比固定のトランスミッションはある。
デファレンシャルと一体化したトランスアクスルだけど。
ただメーター読み70km/h以下ではクラッチで切り離されてる。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 04:41:48.64 ID:ccmXdXgk0.net: >>130
この車なんでガソリンタンクがこんなに小さいのか意味不明。
遠出を結構するので辛い。
通勤はバッチリなんだけどね。

個人的には、バッテリーを2/3にしてガソリンタンクを増やしてほしい。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 05:07:57.69 ID:rlXb6sJ00.net: >>98
そのクラスの参戦は1台だけだからクラス最下位でもある
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 05:40:24.84 ID:O4HxsI920.net: >>92
人達・・・って
アンチが一人で騒いでるだけじゃないのか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 06:57:30.78 ID:iHmKfEXI0.net: >>120
営業さんに聞いたガソ比率が思いのほか高かった
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 07:34:38.22 ID:2RolK09m0.net: >>121
そんなにサイドの効きが悪かったら、坂道駐車はできないんでは？
>>133
緩いと、ヒルアシストが効かないんですね。
付いているクルマは、数回しか乗ったこと無いですが、便利ですよね。MTでは、感動した。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 07:37:22.38 ID:rlXb6sJ00.net: 7月
ガスランダー　397台 (14%)
PHEV　　　　　2,383台 (86%)
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 08:12:06.61 ID:KgZo2Hgb0.net: >>134
休憩がてら充電するから、燃料タンクはこんなもんで良い。
バッテリーは重量増やさずに容量大きく出来るなら、1.5倍ぐらい欲しい。2倍だとフル充電に時間がかかりすぎるから。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 08:12:18.89 ID:23yExepj0.net: >>139
ガソリンモデルなんかもっと売れてもよさそうだけど
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 08:28:23.53 ID:3iOPa6KH0.net: 450万で予定してたら500万超えてくるので購入やめた
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 08:55:34.56 ID:23yExepj0.net: >>142
Gナビで結構オプション付けたけど500は切ったなぁ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 09:15:49.56 ID:3iOPa6KH0.net: >>143
俺が見積もったのは、Gプレミアムだった
フリップダウンとスピーカとサンルーフとLEDとホワイトパールで超えた
Gナビで考え直してみる
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 11:35:57.75 ID:S6qG2lg50.net: 結局のところ
約40kmでは
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 11:52:46.95 ID:rbkcnxuc0.net: >>141
ガスランダー買おうかな
↓
え？PHEVの方がいいじゃん！
↓
あ、100万高いんだ、じゃあランダーやめた
↓
他社SUVへ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 12:24:07.33 ID:OFkpP7KW0.net: >>146
まずはガスランダーを買おうかなの発想する人あまりいないだろ？
PHEV高いな他所でだろう
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 12:40:12.24 ID:xb5z0YuF0.net: 年収300以下のボンビーだけど、購入決めた！
色を、黒>黒赤>>>赤で迷ってる。
ディーラーにも黒赤は無くて、他メーカーの車種で似た色の車ってある？？
色味を目で確認しておきたくてさぁ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 13:16:48.70 ID:5CqYAZK20.net: >>148
ディーラーに行けばB5サイズ位の塗装見本があるはず是非それを太陽光下で見て下さい。
黒赤はかなり綺麗だよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 13:44:33.49 ID:75Ir4hrk0.net: >>134
腐らせるだけだから
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 13:46:36.51 ID:xb5z0YuF0.net: >>149
ディーラーで色の厚紙みたいなのは見せてもらいました。
ただ、車という大きな鉄の塊とした時のイメージがさっぱり湧かないものでしたから、質問させてもらった次第でした。

走っててくれればいいんだけど、黒赤はおろかその他色すらまるで見かけない。。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 14:36:46.97 ID:v9gT9r/80.net: 黒赤乗ってるよ。光の加減で色が変わって面白い
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 14:42:10.73 ID:oOm1w6Wc0.net: 参考までに黒は前後の窓の間がボディ同色だよ。ドア窓のふちの部分の事ね
白とブラウンは艶消しの黒でステッカーみたいだった
黒赤はわからないけど、黒はちょっと触ると手のあとが結構目立つよ。
ナビPでの話です。グレードで差があるかは不明
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 15:16:00.34 ID:5CqYAZK20.net: >>151
そっかー、となると実車を見るしかなさそうですね。
三菱自動車のサイトで展示車検索すると色もあるから探して見にいってみれば？。

ウチは子供がまだ小学生低学年で、ドアを手のひらで押して閉める時の手脂が目立つので白にしたよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 15:21:51.69 ID:dpmwIriU0.net: 黒赤ディーラーで室内に展示してあったの見て
黒かと思ってたら見る角度で変わって良かったよ

もう白契約しちゃった後だったけど最初に見れたらかなり悩んだだろうな
高級感は1番あるように感じたよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 17:32:14.74 ID:bDlg8Ac40.net: つかリモートコントロールの通信距離短すぎて大して使えねー。
戸建で家の前に駐車場で届く程度ってクソすぎだろ。
エンジンスターター並みに通信範囲何百メートルとかじゃないとプレ空調とか使う意味なさすぎ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 18:15:28.08 ID:3MUagwVi0.net: >>156
発売前の資料では、見通し200mって言ってたんだよ…
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 18:24:16.73 ID:xb5z0YuF0.net: 色に関する情報皆様ありがとう！

>>154
教えてくれた展示車検索してみたら、見積りとったとこと違う店舗で黒赤あることがわかりました！
早速見に行ってきたいと思います、ありがとう。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 18:28:38.73 ID:hxqhP2bl0.net: >>156
だよね
ネット常時接続じゃないと意味なし
月額数百円なのに
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 18:46:46.71 ID:ANAO2GYJ0.net: >>157
>>159

俺はナビPで標準装備だからこんなもんか位で
済むけど、セーフティでオプションで付けた人は気の毒だな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 19:18:37.92 ID:23yExepj0.net: >>157
エンプラの十数万する屋内APですら見通し20m程度。
屋外で指向性アンテナ付ければ200m飛ぶのもあるけど。

まあ普通のAPはそんな飛ばないわ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 19:50:11.80 ID:gVsAo5050.net: お盆休み前に納車、休暇でドライブを楽しんで大満足していたんだが、せっかくなので出先での充電も使ってみたくなった。
充電カードがまだ届いていなかったので、普通充電器が無料開放してある近所のショッピングセンターへ。
５台ほどのスペースに、先客はリーフが２台。wktkしながら充電開始。
３時間ほど買い物と食事をして戻ると、旧ランダーが２台増えて充電スペースは満車に。
自車は少し前に充電完了していた様子で、何て便利なんだろうと感激しながらプラグを外し、蓋を閉めようとしたところ、いつも鳴らないようなバキバキという音が。
何度か開け閉めを繰り返してみたが、普段のように軽いタッチではなくバネの跳ね返りもおかしい。
とりあえず閉まりはしたので、ディーラーに持っていったところ、どうも相当な外力で蓋が180度無理矢理開けられ、内部のバネが延びきってしまっていると。おまけにその時に蓋がボディに強く打ち付けられて、ボディまでへこんでいると。
営業さんいわく、故意か過失かはわかりませんが誰かにバーンとやられてしまったんでしょう、無料のところはいろんな人がいますから。。。出来ればさけたほうが無難かもしれません、と。

金輪際、無料充電はしまいと心に決めましたorz
充電カードがその後来たけど、高速SAなどの急速もちょっと怖くなってしまった。腹いせにわざとやられたとまでは思いたくないけど。

修理費およそ７万円、高い授業料でした(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 19:57:30.86 ID:hxqhP2bl0.net: >>162
ちゃんと警察に被害届けとショッピングセンターに報告しときなよ
関西でしょ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 19:58:14.64 ID:CKNE43LJ0.net: お盆とか休日とかはあまり外での充電はやめた方がいいかもしれませんね。
待つのが嫌って人結構いるから、充電状況みようとして
ぶつかって曲げられたり腹いせでする人もいるからね。

特に無料とかは底辺の人間が多いし常識無い人だから
気を付けた方が良いと思う。。。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:05:36.45 ID:aLnmaW3b0.net: バーンとやられても傷つかないようにスポンジでもつけとくか
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:06:40.95 ID:6nOmUnFb0.net: 自動車ヒョーロンカが率先して、PHEVで無料充電するヤツは盗っ人だキャンペーンやるぐらいだからなあ
真に受けたバカがやらかしても不思議ではない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:12:49.76 ID:GJkd64or0.net: うむ、せこい奴がいるからな、離ー負とか(笑)
あいつらは死活問題だろ。

ビデオ録画されているエリアかどうか確認すべし。
まあせこいのもいるよ、PHEV。そのまま根性で窓全開、ドア全開で充電している、おっさん!
この車の唯一の欠点、充電中はエアコン駄目なんだから仕方無いかもしれんがな。
おまえ、みっともないんだよ、いつもだろ、３回くらい見ているからな。某セントラルスクエアにて
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:22:17.02 ID:j5wXNcc20.net: そういう話を聞くと、リーフにある、充電中にセット出来るカバーのようなオプションが欲しくなるね
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:25:17.49 ID:RpjLGFne0.net: >>161
普通の業務用屋外APは無指向性アンテナでもサービス半径見通し数百mザラだと思うけどなぁ。
とは言え、まさか数mだとは思わなかっただろ？

>>162
なるほど、そういう攻撃もあるのか。
あの蓋、自分の車庫でも横通るときひっかけそうになるけどね。
余ってるドラレコ付けとくか…

>>166
自動車ﾋｮﾝｶ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:26:15.45 ID:aLnmaW3b0.net: この車は充電することもしないこともできるのだから個個人の好きにすればいいじゃん。他人がやってても文句言わなければ(自分が充電したいのに他人には文句言うの？)いいじゃん。

急速充電は確実にバッテリー寿命を縮めるから俺は次に何度かしか急速充電しないよ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:30:26.17 ID:hxqhP2bl0.net: >>162
ショッピングセンターだと監視カメラ映像から犯人車両ナンバー割り出せる可能性あるよ
ちゃんと警察に捜査依頼すれば？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:32:04.41 ID:8sVzhIIP0.net: 166長ーよ

俺が充電しに行くといつも先回りしてる奴が居る
悔しいから充電口バーンしてやりたい
だが車で待機してるから嫌がらせできない

3行で済むだろ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:32:26.34 ID:Gt1rt5dm0.net: >>162
左後方、右後方も映る車載カメラ搭載してなかったか・・・。
南無
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:37:22.47 ID:sCve5gLf0.net: >>162　ひどいことされた割に冷静だなｗ。
駐車中バードアイ録画機能とかあれば良いのにな。
車載カメラ充電リッド側にも付けるか。

>>163
なんで関西？
関西に５台も併設されたとこあったっけ？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 20:41:09.07 ID:Mwf+UN6Q0.net: >>162
俺はカメラで録画してるぞ怖いから
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 21:13:36.56 ID:olpxHl6t0.net: >>162
絶対にリーフ乗りだ
間違いない
賭けてもいい
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 21:34:55.70 ID:qR6DQchF0.net: そのスポット、時間制限はないスポットなの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 21:34:56.39 ID:9QEDSCGe0.net: >>162 ３時間ほど買い物と食事をして戻ると、旧ランダーが２台増えて
イオンは普通1時間、急速15分とか書いてなかったか？
２時間もほったらかしにしたら、何されても文句は言えない。違法路駐と同じやわ。
タダを試食するときは特にマナーに気をつけてね。
インターネットも同じ、無料のものはマナー守らないと自分の首しめることになる。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:01:05.57 ID:fgDdfIhE0.net: いくらなんでも三時間は長すぎだろ
まぁ制限あるかどうかわからんからなんともいえないけど
ちなみに近所のイオンは普通は120分　急速は30分だな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:02:23.86 ID:nPTX6cBY0.net: >>178
都内とか駐車場が有料のデパート・ショッピングセンターは、時間制限の無いとこ多いよ(特に普通充電のとこ)。食事とかショッピングに来たついでに充電してるのに、わざわざ1時間で移動しなきゃいけないとか有り得ないわ

満車でも空きを探さずにいい場所に停められるメリットが大きい。充電はついでに過ぎない。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:14:22.53 ID:Jf7o35HV0.net: 充電設備の数が車両の数より少ないからこんなことが起こる。ちゃんと警察に届けて事件にして騒いでもらったほうがいい話。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:15:41.90 ID:23yExepj0.net: >>180
それでも長いだろ

やんちゃな奴だったら何するか分からない

俺はそんな所で充電しないけどね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:22:53.48 ID:HHGXSJWi0.net: PHEVというだけで充電せずに停めていたら傷つけられるかな　ヘヘ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:33:34.81 ID:hMEt8ekn0.net: PHEVの恐怖…

充電口バァーンっ！
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:35:47.72 ID:RQAIrMca0.net: 3時間放置はひでえなw
よくて一時間だろ、個人占有スペースじゃねえんだから
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:36:17.41 ID:+ihp2r2e0.net: ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/20150818_716652.html
これいつころ実用化されると思う？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 22:40:11.17 ID:9QEDSCGe0.net: >>184 充電口バァーンっ！
表参道で違法駐車してるベンツの三つ葉バァーンっ！とか、聞いたことないな。
コワイ人が出てきそうで・・・
フルスモークにするか、「高圧、感電注意！」を貼っとくしかないな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 23:12:12.32 ID:dWv1NC8F0.net: ケーサツに被害とどけ出しても物損扱いなら犯人捕まえてくれないでしょ。
世知辛い世の中だ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 00:49:48.72 ID:0owzpzMu0.net: 泣き寝入りにメリット皆無なんだから動いとくが吉
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 00:59:56.85 ID:XcLEiz/C0.net: 3時間はマズイ。葉っぱに取っては生きるか死ぬかの瀬戸際なんだから。
こっちは余裕もって生暖かい目で接して差し上げるのが一番良いですよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 01:13:14.16 ID:H6//Y8Zp0.net: >>178
何されても文句は言えないって
お前が犯人か？
店に言って車両移動のアナウンスをして貰えば済むことだろうが
192 ：161：2015/08/19(水) 01:45:22.80 ID:MLIVw9Hy0.net: 充電口バーンです。

特に時間制限の設定されていない場所だったのと、駐車時にまだ空きがあったのとでつい甘えてしまいました。
みなさんの意見を聞いてマナー違反だったかなと反省してますが、報いは受けたと思うので勘弁してください。

ディーラーに見てもらうまではよもやそんな力がかかっていたとは思い至らなかったので、ショッピングセンターにはまだ知らせていません。また報告しておきます。
警察沙汰にするのは時間も気力も勝算もなさそうなのでだいぶ躊躇してます、へたれててすいません。

素晴らしい新車で浮かれていた気分がドン底に落ちてしまったので思わず愚痴ってしまいました。
充電口のふたが思わぬ弱点だったことの注意喚起になれば幸いです。

今後ランダーPhev販売がのびたり、プリウスphvの新型が出たりすると、充電場所をめぐるトラブルが増えそうでいやですね。出先での充電は気を使ってしまってくつろげなさそうなので、余程でなければもういいかなと考えてしまいます。

お騒がせしてすいませんでした。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 02:34:25.49 ID:gFDxBJym0.net: 悪質な嫌がらせをされたのに長時間やってしまったことを反省していて立派　
さすがこれぞ大人の対応　PHEV乗りはこうでありたい
自分もそれで過去に爪でボディ傷つけられたことがあるから気持ちがよくわかる　自分もその時だいぶ反省した

ただ傷つけたり壊したりする人間は考え直さなあかんで
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 02:41:42.37 ID:fCMjeLjL0.net: 自動車評論家国沢光宏氏の珍論

21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 02:46:06.12 ID:8iPHAzLB0.net: とは言えマナー違反と器物破損は切り分けて考えないと
自分は諦めましたで引いてるだけの人は色々と損してそうね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 03:30:32.04 ID:5CBUnb040.net: 360度常時録画
している人もいますから。。

カメラがどこもかしこもあるのも
嫌な世の中になりましたね。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 07:18:18.26 ID:FiglaANP0.net: やはり充電中、家族だけショッピンングに行かせて、自分は車内で一人読書でもしながら不届き者を監視するかな?
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 07:24:07.02 ID:mk0MlRrM0.net: 充電ロバ一ン

みんなでいっしょに

充電口バーン
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 07:35:33.42 ID:ddyd2oXp0.net: 全方位SUVアウトランダーPHEV
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 07:39:01.06 ID:Qhz79Or70.net: ﾋｮﾝｶがヘイトをばらまいた
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 08:10:35.05 ID:rUmN7RNl0.net: 充電時間も普通充電を考えたら長くても2時間てとこじゃない。
休日とかの人が多い時は無料の場所は控えて有料の場所にする
だけでも底辺の人達に遭遇する確率は減ると思うよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 08:30:01.83 ID:jDQOzfpz0.net: http://response.jp/article/2015/08/18/258137.html
＞トランスミッションはCVTである。
発売から3年近く経とうというのに、
未だにこんなバカなことを書いて金をもらえる職業。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 09:37:33.06 ID:en2duZH60.net: スバルXV PHEV発売するらしいね
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 09:45:50.20 ID:xEUTIjap0.net: >>202
素晴らしい車ですね検討します。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 09:48:19.26 ID:999+/fPD0.net: アウトランダーって名前で未舗装地帯でもガンガン使うことを想定してるのに、オフロード車っぽい乗り味だからダメなんだってw
この中村某とか脳ミソ半分溶けてるような感想文書かれるアウトランダー開発陣カワイソw
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 09:52:36.27 ID:AN2q7Atz0.net: >>203
｢らしい｣なら、全自動車メーカーが同じ
どこも出す出すって言う

ちなみに、あらゆる製品や店での先手必勝確率は70%なので、三菱PHEV はよほどヘマやらないかぎり70%の確率で今後もPHEV 販売トップを維持するはず
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 10:11:03.25 ID:LGwJjQda0.net: >>202
夏休みの読書感想文かな…
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 10:28:46.26 ID:iELJ8TW9O.net: >>197
それもあるけど、家族買い物にいかせたお父さんが待機線に停車して「早く前の車のオーナー帰ってこないかな～♪」
なんて思いながら乗車待機して満充電１時間かからない施設で
３時間またされたら、目の前の放置車両に破壊衝動が起こっても仕方がないと思う。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 10:30:38.05 ID:MGUBzFYU0.net: 次期FMCへ朗報！
>ＧＳユアサ---17年に次世代リチウムイオン電池生産
>ttp://diamond.jp/articles/-/76979
>独ボッシュや三菱商事と共同開発、蓄電量２倍の次世代リチウムイオン電池
リーフさん共々、乗り味や内外装も課題だが、電池性能アップは一番ウレシイね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 10:53:49.53 ID:6r9Bq3R50.net: >>205
乗り味というかハンドリングね。
MCで変更したのか知らないけど、
パワステモーターの容量は大きくなったようだけど
クロスオーバーであれはだめだ。

ということで>>209に期待かな。
開発、実用化を目指すってニュースは何度も見てるけど、
生産を始めるってニュースは少ない。
GSユアサで2017年なら、時期MiEVの搭載が最初で
2019年あたりに6年後なのでアウトランダーのFMCって可能性もなくもない。
パジェロって可能性もあるけどね。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 10:58:53.53 ID:THP4aPAv0.net: >>202
ハンドリングそんなにダルいかねえ
あんま感じないが。
中立からの僅かな舵角でグイっと曲がる設定が相応しいってこと？
マツダみたいなのが理想とは思わんけどなあ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 11:19:11.68 ID:LGwJjQda0.net: >>210

>>202でCVTと書いている以上、このレビューアはEVとCVTの感覚の違いも感じ取れないお方だから、
ハンドリングの感覚をどうこう言われてもね？お察しじゃない？

ハンドリングについては、スポーツ寄りかコンフォート寄りかの違いで
アウトランダーはコンフォート寄りって事でしょ。
何ら不満無いけど。ピーキーな味付けは疲れるから御免だ。
ゆったり乗りたい。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 11:31:32.54 ID:THP4aPAv0.net: 標準のマッド&スノーもハンドリングにはかなり影響してるかもね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 11:39:42.63 ID:LGwJjQda0.net: >>210
ちなみに、ハンドリングが急な味付けだと
運転者本人は良いと思っているかもしれんが、
運転者以外の人は非常に不快だから俺は賛成できない。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 11:57:52.48 ID:999+/fPD0.net: 申し訳ないんだけど、201の記事中でCVT についての記載ってどこですか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:13:13.55 ID:7c1t1Ie90.net: ハンドリングなんてなんの不満もないわ
丁度ええ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:17:13.21 ID:LGwJjQda0.net: >>215
消されてて、くっそわらた

高速走行時をのぞき、基本はモーター駆動のシリーズハイブリッドであるアウトランダーPHEVだが、
何故かステアリングコラムにパドルシフト風のスイッチがついている。

の前に堂々と「トランスミッションはCVTである。」って書いてあったのにさらっと消しやがったｗｗｗ

しかも文章を変えましたという詫びの一言もねぇｗｗｗ

ドイツでクルマ修行したかなんだかしらねぇが、修行しなおした方がいいな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:33:45.67 ID:7c1t1Ie90.net: FMCの頃には消費税10%か…
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:34:07.34 ID:hQacyXdD0.net: >>215
中村本人か？

だれか修正前の文章貼り付けてやってｗ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:34:33.09 ID:THP4aPAv0.net: ホントだ、消されてるw
絶対ココ見てるわw
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:46:24.52 ID:999+/fPD0.net: >>219
214だけど本人なわけないですよ。
201を再読したら、あれっ?　無い!　って思ったからさ。
サイトか本人が2chの反応を伺っているんだな w
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:58:05.65 ID:6r9Bq3R50.net: >>212 >>214
ピーキーとか急って言うのじゃないんだよな。
説明しづらいし、感じないならなおさらわかってもらえないとは思うけど、
リニアじゃない。
ロックtoロックが大きいのも原因だけど、ギヤ比を小さくしたらもっと違和感が目立ちそう。
直進状態からわずかにステアを切って、アシストが入る瞬間も気持ち悪い。
電動パワステの課題なんだろうね。
ついでに言っとくと、急だから同乗者が不快になるわけじゃない。
同じ旋回をさせられないのはドライバーのせい。

>>215
トランスミッションはCVTである。当然ながら無段変速。
だが、何故かパドルがついていてステップシフトが可能なのかと思いきや、
このパドルは回生ブレーキのレベルを調整するもので、
↓
高速走行時をのぞき、基本はモーター駆動のシリーズハイブリッドであるアウトランダーPHEVだが、
何故かステアリングコラムにパドルシフト風のスイッチがついている。このパドルは
回生ブレーキのレベルを調整するもので、

国沢先生みたいに２ちゃんチェックしてるのかね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 13:05:59.57 ID:JnbELHn70.net: みなさんドラレコは何をつけてます？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 13:41:11.60 ID:hQacyXdD0.net: >>222 乙

なんも調べず試乗してるってことだもんな..。
俺が編集長なら中村はクビにするｗ。

>>221
サイト？
ますます中村本人に思えてくるな..。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 14:46:02.32 ID:SbZmJ8Mb0.net: >>224
俺も214と全く同じ事思って質問しようとしたんだが。なんかお前の疑り深さが気持ち悪いな。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 14:47:51.89 ID:LGwJjQda0.net: >>222
話が極端だけど、同じクロスオーバーでも
X5、スカイラインクロスオーバーはどちらかというとスポーツよりのセッティング
一方アウトランダーはパジェロから派生したRVよりのセッティング
と幅があるからクロスオーバーはこのハンドリングじゃないとダメとか
一概に言えないと思う。

この中村氏はドイツへ修行とか言っているから、
ドイツのスポーツカー基準で全てを語りそう。

リニアじゃないのってタイヤが影響してない？
R20の扁平率低いタイヤ履くとハンドリングがシャキっとするぞ？

>ついでに言っとくと、急だから同乗者が不快になるわけじゃない。
>同じ旋回をさせられないのはドライバーのせい。
その同じ旋回をさせ難くすると思うんだけど。急なハンドリングの味付けは。

ジェンソンバトンみたいにタイヤにやさｃ運転を誰もが出来るならいいんだけどねぇ。
(これはジョークだから気にしないで)
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 14:58:47.80 ID:3IL3PYSy0.net: >>217
> しかも文章を変えましたという詫びの一言もねぇｗｗｗ

出版な人がそれだと仕事任せられないね
てか本人が勝手にアップし直せる訳？
アップは編集担当経由じゃないの
本人、編集間でなあなあ揉み消しオリンピック偽造に近いwww
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 15:31:37.66 ID:Ja9WtxHo0.net: >>227
アップされても気づかない編集局なんかゴミ以下
チェック機能なんて存在しないんだろうな
ウチの会社でも厳しくチェックしてるのに、ネット配信する記事でこの有様は醜いね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 16:31:46.65 ID:t188bldZ0.net: 履歴を取らないポリシーならいいと思う。そういうポリシーもあるし。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 16:41:07.26 ID:6r9Bq3R50.net: >>224
＞なんも調べず
2年半前に発売した車だぜ？

>>217 >>227 >>228
みんなで
御社は嘘情報を流して、こっそり改訂して、
間違えてましたって但し書き出さないの？
それじゃ国沢先生と同列ですよ
って質問しなされ。

>>226
確かに、個人的にはクイックでタイトな動きをするほうが好きだけど、
乗用メインにしたのがクロスオーバーというジャンルだから
走行の性格は乗用車寄りでいいと思うけどね。
首都高とかちょっとレスポンス悪くて。
クイックステアにしろとまでは言わないけどさ、
雪や氷の上のコース走ったらもう回しまくりで大変だったよ。
まぁ個人の意見だから。

タイヤはまだノーマルだけど、18インチでいいかな、
インチアップするなら欲しいホイールがあるから40万コースだし。
あと薄っぺらいタイヤってかっこいいと思わないんだよな。
むしろこの車は16インチのスタッドレス履いたらかっこよく見えてしまった。

＞その同じ旋回をさせ難くすると思うんだけど。急なハンドリングの味付けは。
その辺は普通は車速感応などの味付けでカバーする範囲。パワステのサプライヤどこなんだろ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 17:11:05.56 ID:hjYoHJ/F0.net: 無料充電器に群がってる奴らって本当にクズばっかだな
そこで目糞鼻糞の戦いだろ？

最近の図書館には警備員がいるんだってテレビでやってた
お年寄りが日経新聞の取り合いで殴り合いに発展したのが原因らしい

無料に群がる貧乏人はお前らだろ？
本当に浅ましい

ここには1日に無料急速充電を10回以上やるバカが居なかったっけ？
確かチョビ人間って言ってなかったっけかなー？
今日はガソリン一滴も使わなかったよーって自慢してた、、、

最悪の人間だよ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 17:58:02.06 ID:MGUBzFYU0.net: >中村：EV走行からエンジン走行に切り替わるときの制音には注力したそうだ。
これも、わかってないな。駐車場出るとすぐエンジンかかるプリ薄しか知らないみたいだ。
PHEVの場合、シリーズモードに入るときのエンジンショックは皆無に近い。
停止中、暖房とかセーブモードでエンジンがガコンとかかるのが欠点なのだよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 18:09:23.38 ID:+t6Afizh0.net: 電欠からチャージモードで満充電に使うガソリンて何リットル位なんかな？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 18:10:13.27 ID:rUmN7RNl0.net: 日本は中国並みにクズが多いんだから仕方ないんだよ。
特に無料なんていうところにはクズしかいない。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 18:14:23.52 ID:hQacyXdD0.net: >>233
お前は中村氏か！

ＰＨＥＶのシステムわかってない又は調べもしないやつ＝中村君でおｋ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 18:23:37.02 ID:L/rINPdQ0.net: NXと比べてるやつ
ハリアーとかRXと比べろよ
NX糞車だぞ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 18:57:58.57 ID:EfHmkpZ80.net: 電動パワステだから云々とほざく奴にまともな評論が出来る奴はいない
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 19:09:16.35 ID:3qCkKWWC0.net: >>192
割と多くのところで、特にイオンは張り紙なんかで充電時間を制限してますので注意してみて。もちろんあなた
が悪いわけじゃないけど。

ただもし制限時間がないなら、個人的な意見だけど、アウトランダーPHEVは3時間じゃ満タンにならない可能性も
あるのだから、イタズラするのは絶対有り得ないと思うのです。ですから少なくともお店で録画見せてもらう
とか、警察に言うのは、動いてくれなくてもやったほうがいいと思います。

自衛の手段として、ドラレコはおすすめです。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 19:44:44.73 ID:6u08zMb60.net: 一晩エンジンかけてりゃ満充電になるんじゃない？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 19:56:24.11 ID:rfCXgO010.net: >>239
何言ってんだコイツ?
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:03:07.16 ID:H6//Y8Zp0.net: パドルの記述もなんかおかしいな
通常右がシフトアップ左がダウンと書きながら
この車は右を引くとなんとなく止まらない感覚になっていくって
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:14:57.24 ID:hQacyXdD0.net: 乗り心地の評価もなんかおかしいな

中村氏
味付けがオフローダー的で、特にリアのバネ下の重さを感じるものだった。
感覚的にはいわゆるドタツキ感の大きなもの。

塚田氏
乗り心地が格段に上質になり、
国産SUVでもトップクラスといえるレベルに到達している。

国沢氏
厳しい私の評価基準だと100点こそ付けられないけれど余裕の合格点。
日本車の中だとかなり上位に入ります。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:15:54.26 ID:t/hp7sY+0.net: 無料充電は乞食が群がっているから、スラム街に路駐するような危険があるからやらない
わざわざ心配したり嫌な気持ちになるほうがチャージモードでガソリン代消費するより高くつくと考える
出先ならなおさら
急速は旧型の初期型でオプションとしてつけたけど1年半で数回しかしたことがない
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:22:29.18 ID:6u08zMb60.net: 1時間で85％らしいよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/haru_no_note/31481779.html

40分で80％という例もあり。
http://www.motordays.com/newcar/articles/outlander_phev_mitsubishi_imp_20130921/index.php?page=2

一晩は言い過ぎました。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:30:05.85 ID:THP4aPAv0.net: NCS使える三菱の充電カードって他と比べると安いと思う。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:40:37.30 ID:MGUBzFYU0.net: >>233 電欠からチャージモードで満充電に使うガソリンて何リットル位なんかな？
一般家庭(10kwh)を１０日分まかなえますって公言してるから、
45Lタンクで10回チャージ、１回10kwhあたり4.5Lという計算になる。
が、エンジン回して発電するのは30分で80%(9.6kw)くらいが目安だ、
80%から先の充電は気がとおくなるほど能率悪くなる。
それが実情だ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:41:41.28 ID:U/0Gf5XS0.net: >>242
スレ見てみたら中村って相当やばい奴みたいだな
よく仕事もらえるわ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:46:31.50 ID:+t6Afizh0.net: >>236
NXはデザインと内装の高級感とレクサス乗ってんの？お金持ちなんだーって言われる優越感を味わう為だろ。
俺もNXと迷ったあげく実利取りPHEVにしたが。
マイナーチェンジでデザイン良くなったとはいえNXには劣る。内装も同様。
最後のステータス性は三菱では絶対にない。
PHEV自体大した価格と思われてないようで、購入価格を言ったら総じて驚くと同時にここで金持ってんなーってなる。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:54:27.89 ID:MGUBzFYU0.net: >>244 1時間で85％らしいよ。
>>ttp://blogs.yahoo.co.jp/haru_no_note/31481779.html
このレポートの欠点は、充電量を%でしか計測できてないことだ。
それはPHEVの欠陥でもある。
PHEVでは0%状態にすることが難しい。25%くらいでエンジン発電が始まってしまう。
80%あたりから充電能率が著しく低下するが、その制御の詳細が不明。
メーターパネルに表示される充電量は、劣化した状態の蓄電可能量に対する比率らしい。
ナビパケだと、蓄電量はデジタル表示されるのか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:57:50.47 ID:YZNWcynq0.net: 自宅に200V充電が無い人ばかりか?
空になってから最大４時間で満充電になるが、急速は満じゃねーからな。まあ時間が３０分。
自宅でやればいいのにと思うよ。設備があれば。夜間だと深夜割引とかあって電気料金は安くなるし。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:58:28.36 ID:MGUBzFYU0.net: >>231 無料充電器に群がってる奴らって本当にクズ
日本の公園の公衆トイレに近いな。
公徳心のある者はごくわずか、ほとんどが、やたら汚すために使うみたいな。
なげかわしいな。そうして、そのうち、公園のゴミ箱廃止みたいなことになる。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:24:11.09 ID:axBaJkzj0.net: リチウム充電池は100％満充電すると寿命を縮めるというけどその辺の制御はどうなってるんだろう？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:28:54.59 ID:MGUBzFYU0.net: >>251 PHEV自体大した価格と思われてないようで、
禿同！メーカーが「3百万円台で買える電動SUV」で売り出したもんだから
高額車種と決して見られてないね、それに今「3百万円台で買えるベンツ」の時代だしね。
コスパ良くないのに値段高いだけで売れるレクサス商法を学ぶべきだ、
これって、会費の高いプレミアムクレジットカード商法にも似てるね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:32:54.43 ID:E9AbwguC0.net: 自動で当然やってるでしょ。外気温による調整だってやってるでしょ。

だから一般ユーザーからは充電容量が明確にわかるような数値はでてこない。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 21:35:13.38 ID:7c1t1Ie90.net: >>252
100%よりも完全放電の方が即効でダメになるね。

常に100%にならないようにはなってるでしょ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 22:20:51.65 ID:gFDxBJym0.net: >>236
NXのターボとハイブリッドの2種類試乗したけど完成度高かったぞ　特に後者
NXやめてランダー選んだっていう人がいるのはそれだけPHEVが認められたってことで同じ所有者としては嬉しいけどな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 23:07:56.78 ID:AN2q7Atz0.net: >>250
うちのDR でのPHEV 購入者のほとんどは自宅充電できない人たちだって聞いた
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 23:53:04.29 ID:MGUBzFYU0.net: >>254 だから一般ユーザーからは充電容量が明確にわかるような数値はでてこない。
それは無いな、
あてにならない（誤差５％）スピードメーターでさえデジタル表示の時代だ、
まして、電費が特に気になるEVにおいて、あの電池メーターはアバウトすぎる、
ナビパケのエネルギーフロー表示だってデータやなくてマンガだものね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 00:10:01.23 ID:c1OIvMHO0.net: メーター内の電池量はアバウトでいいだろ。
走行可能距離も表示するんだし。
あれが数字で出たとして、どういう利点があるのよ。

>>252
リチウム「イオン」電池な。リチウム二次電池ってのはたぶん存在しない。
で、100%で、特に高温で放置すると劣化が加速するのはリチウムイオン電池の仕様。
この車は満充電にすると本当に満充電になる。
だから乗らないなら減らしておいた方がいいよ。
土日ドライバーなら、日曜に乗って電池使い切ったら
1時間だけ普通充電して、金曜夜に残りを充電するとか。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 00:39:21.91 ID:MV5BQh8k0.net: （出汁）
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52441173.html
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 00:44:02.12 ID:M/Mcrqd50.net: >>259

>>この車は満充電にすると本当に満充電になる。

腹の皮がよじれたｗｗｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 00:47:39.50 ID:uL1E7ggJ0.net: >>261
スマホなら満充電でも90％で止まる機能がついてるのがある
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 01:01:53.68 ID:kexOhKE/O.net: 見かけ上100％でも実際は少し余裕を持たせてる。

と聞いたことがある。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 01:02:38.23 ID:89e4Ka2G0.net: 時間制限あるのに延々と充電してる人がいるとか
充電終わってるのに放置するとか
PHEV乗りに限った話じゃなくて
乗り手のマナーの問題だよね

んでも、人の車に憂さ晴らしで傷つけるってのは論外だし、
充電器譲れ！と声高々に叫ぶのもおかしい
順番守るか充電しなけりゃいい話
まぁどれも無料だからこそでる問題？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 01:07:14.30 ID:lPROVQTX0.net: >>262
パソコンでもバッテリー長持ち機能で充電を80%に保つやつがあるね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 01:25:23.68 ID:R82/9qfT0.net: >>264
急速ならマナーがー言われるのは分かるんだけどね
乗り手っていうかリーフ乗りは自分で不便な車を選んだんだから充電待ちとか不便を強いられるのは仕方なくね？　これから欧州勢もPHEV出してくるのにイライラしっぱなしだわな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 02:10:13.15 ID:7/hAp0h7g: リチウムバッテリーを扱っている会社の者です。
このバッテリーの弱点は過充電と過放電です。
本当に１００％の充電で真夏の炎天下に放置したら勝手に活性化してしまいます。（フーセンが熱でふくらむイメージ）
すぐに走行すれば良いのですがそのままでは破裂してしまいます。
逆に０％になったら２度と充電出来なくなる（充電できたとしても本来の性能は出せない）
この車が夏と冬では電費がかなり違う事で分かってもらえると思います。（フーセンは暑いと膨らみ、寒いと縮みます）
ですからメーカーの表示は０％～１００％になっていますが実際の０％～１００％ではありません。それが実際は２０％～８０％なのかは分かりません。
それがメーカーの味付けでしょう。

買ってしまいました・・・。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 02:01:55.27 ID:sH3mDbLY0.net: >>264
マナーって言いたいところだけど・・・
今のやり方だと限界があると思う。係員が移動させてくれるとかならまだ現実的だけど。

個人的には、電池は乾電池みたいな方法で直ぐに交換できるものを誰か作ってくれ。
ってずーーーーーーーーーーーーーーーーと思っている。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 03:41:26.52 ID:ssOe8rOp0.net: >>253
> これって、会費の高いプレミアムクレジットカード商法にも似てるね。

なのかな？

> コスパ良くないのに値段高いだけで売れるレクサス商法を学ぶべきだ

つ CPO
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 03:43:52.31 ID:ssOe8rOp0.net: >>248
> 購入価格を言ったら総じて驚くと同時にここで金持ってんなーってなる。

なるほど(笑)
それ良いな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 03:48:44.32 ID:ssOe8rOp0.net: >>268
> 電池は乾電池みたいな方法で直ぐに交換できるものを誰か作ってくれ。

日産？ホンダ辺りがそれ考えていた様な
テスラもそもそもそういうタイプ？
確かに楽
回生な回路も省略し、その分安くなったりして
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 05:29:10.27 ID:XlAnLXoM0.net: 延々って
時間制限するなら、充電器をタイマーで勝手に止めればいいのに
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 05:48:40.94 ID:RICmzcqU0.net: >>256
NXHVは走りが全くダメな車
姉が買ったからお盆に乗ったが
シートにガツンと来る加速も出来ない糞車
その点、RX450はまだ加速はまし
>>248
NXのiの内装は大したこと無かった
何もかもがイボーグより劣ってる気がした
ステータスはあなたの言う通りかもね
PHEVは走りでNXに負けていると言うのは無いね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 06:07:28.22 ID:vWecUsvu0.net: http://www.webcg.net/articles/-/32950
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 06:08:21.37 ID:ZaYOs1gQ0.net: >>197
充電中車内にいても大丈夫？
まあ、人体への影響がこわければＰＨＥＶなど買ってられないが
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 06:12:34.59 ID:NwyjOMzF0.net: >>273
ブランドなんて所詮そんなもんでしょ。
デザインとＬマークと値段がそれなりならＯＫ

ＬＶのバッグに、他社に無い機能、性能って無いでしょ。
デザインとそれなりの価格、並以上の縫製と耐久性があればいい。

ステイタス性とは、無駄に高い物がポンと買えるのがステイタスでない？

近所にステイタスを感じる人が居るが、光岡おろちからベントレーの新型に
したみたいだけど、レクサスは乗る気ないだろうな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 07:26:46.99 ID:IydxY5fC0.net: 捨て打たすを感じるひと？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 07:27:59.94 ID:0Fv70/lp0.net: 新型PHEV乗っててRVR乗りにはしょっちゅうガン見されるな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 07:30:43.41 ID:2m2Vus3m0.net: >>276
レクサスは経営者なら残価プランで経費計上なら、
誰が買ってもそんなに高くない、
事故らなければ
>>278
次はRVRがPHEVになるからだろ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 08:11:07.95 ID:eZvXTQBr0.net: この車、メーターで105km/hだと丁度100km/hになるね。
もっと差があるかと思ってた。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 08:22:42.77 ID:Ue2KNbnh0.net: 給油と違って、充電って時間がかかり、その場を離れるのが当たり前なんだから、ひとつの充電設備にチャージのケーブルを2つとか設けて、ひとつが終わったら自動的に次が始まるようなものを作ればいいんだよ。
あと、チャージケーブルはロックがかかるようにして、何時間も放置する車対策として、駐車料金みたいに時間でお金をとるようにする。
これくらいすれば、マナーとか青臭いこと言わなくても、ちゃんとまわっていくと思う。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 08:44:18.99 ID:c1OIvMHO0.net: >>261
電池の使用範囲を決めていて、
表示上満充電でも80%で止められてたりするんだよ。
これは満充電すると、本当のSOC100%になる。

>>263
急速充電器の表示から考えると、上に余裕は残してないみたいよ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 09:06:38.89 ID:iDyXpsLz0.net: 興味あるから今から試乗してくるわ。
三菱なんて誰が買うんだと思ってたが、
新型カッコいいわ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 09:21:54.03 ID:KlFDJJ+/0.net: >>283
食わず嫌いはよくないからね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 09:30:51.61 ID:0Fv70/lp0.net: >>283
試乗したら欲しくて欲しくてたまらなくなる
から気を付けろよw
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 09:41:18.31 ID:wxAD9PwE0.net: PHEVハイブリッドモニターで見てても100にならないよ。98～98.5くらい。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 09:44:25.54 ID:yzzY4T4e0.net: 今度はGAZOO.comに現れた！
http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2015/08/RES_258137.aspx?MAKER_CD=D%20&CARTYPE_CD=63&GENERATION=

トランスミッションはCVTである。当然ながら無段変速。
だが、何故かパドルがついていてステップシフトが可能なのかと思いきや、
このパドルは回生ブレーキのレベルを調整するもので、B0～B5まで6段階に
切り替わるということだ。シフトしても加減速しないのでおかしいと思った。
勉強不足で乗った結果である。しかも、通常パドルシフトはステアリングポスト
右がシフトアップ、左がダウンシフトなのだが、この回生ブレーキセレクターは
右が回生ブレーキ力を弱め、左が強めるようになっていて、右のパドルを引く
と何となく止まらない感覚になっていく。勿論フットブレーキを使えば何ら問題
はない。

ハンドリングには恐らく色々な意見があると思うが、個人的結論から言えば、
このクルマにはふさわしく無いハンドリングのように思えた。
というのも、このクルマのハンドリングの味付けは、まるでクロカン四駆のそれ。
特に中心付近がダルでステアリングを左右に細かくゆすってもほとんど無反応で
ある。

確かにクロカン四駆ならこれでOK。しかしアウトランダーはソフィスティケート
されたクロスオーバーだ。だからよりダイレクト感の強いシャープなハンドリン
グの方が相応しいと思うのだが、残念ながらそうはなっていない。高速で左右に
ステアリングを振ると明かな位相遅れが出てくる。
また、乗り心地に関してもやはり味付けがオフローダー的で、特にリアのバネ下
の重さを感じるものだった。感覚的にはいわゆるドタツキ感の大きなもの。
このあたりが修正されて来れば、ゴーストのように静粛性の高い空間の良さが
活きてくると思う。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 10:02:47.21 ID:zZaYDsCo0.net: >>287 今度はGAZOO.com 提供元：レスポンス中村孝仁
こっちが大笑いの原文だね。
CVTとパドルのくだりは何度読んでもアホ丸出し、軟弱ヨタ車しか乗ってないのがみえみえ。
初代アウトランダーが６速CVT&パドルで秀逸だったの知らないみたいね。
クロカン四駆なんて言葉が出てくるからパジェロ乗ってたのかもしれない、
いや、「ランド」つながりでランクルと混同してるか？認知症出てるな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 10:14:44.39 ID:NwyjOMzF0.net: >>277
ttp://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/118891/m0u/
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 10:35:10.71 ID:iDyXpsLz0.net: >>283だが、
本気で気になってたから冷やかしじゃないです。

三菱ディーラーやる気無さすぎて衝撃。
電話で試乗の確認して行こうとしたら、営業がいないのでわかりませんとの事。

営業が昼にかえって来るので午後のご来店お願いしますと。
午後には確実に営業いますかとの質問には、確認してないのでわかりません。だと笑

そこだけと思ってもう一軒にいった。どちらも同じようなもん。
書くの面倒だから書かないけど、車は良さげなのに勿体ないね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 10:53:48.11 ID:0Fv70/lp0.net: >>290
どこの地域？
俺の居住地域は営業いなくてもスケジュール把握してて、戻る予定の時間にちゃんと折り返し電話きたけどな。
少なくてもやる気ないとは感じんかったけど。
営業力入れなくても売れまくってるとは思えんし。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 10:59:50.91 ID:RFC5udAK0.net: >>288
>６速CVT

クルマ音痴丸出し～
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 11:02:08.39 ID:iDyXpsLz0.net: >>291
兵庫の田舎です。
大阪も近いからそっちのディーラー行こうかと思ったけどもういいや。

普通はそうだろうね。
だからびっくりしたわ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 11:33:36.03 ID:zZaYDsCo0.net: >>292 >６速CVT クルマ音痴丸出し～
「クルマ」のことはよく知らんが、
CVTの場合加速はなめらかだけど、ATと同じく減速エンブレが課題で、
初代アウトランダー、RAV4など大型CVTの初期には段階的なロックアップ機構があった。
2.4LのパワーでCVT、６段のロックアップをパドルでコントロールしたのはアウトランダーが最初じゃないかな？
補足だけど、まだ3L以上のパワーに耐えるCVTは実用化されてないみたいだ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 11:43:22.72 ID:94qzPcrP0.net: 購入したDR は親切だけど、それ以外のDR が冷たいね
寄っても、何しに来たんだ、って怪しい人物に扱われる

PHEV 購入者には三菱全DR が協力して親切にして欲しい
PHEV は三菱の顔になるんだからさ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 12:03:30.38 ID:k6SAUWWi0.net: スマホ持ってないんだけど、充電時間の予約なんかはMMCSでできるのかな？
基本的なことですまんけど、知ってる人教えてください
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 12:04:17.17 ID:gY88IiXy0.net: >>295
関西だけど、近郊の寺に寄るとどこも丁寧な対応だぞ。
充電スペースへ誘導してくれて冷たいコーヒーいただいて良い気分で帰れる。
ＰＨＥＶだから特別なのかなと思ってた。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 12:11:02.11 ID:sQaj7s7Y0.net: >>294
「６速CVT」という書き方がまずいのよ
「6段変速で無段変速」と書いているのと同じでしょ？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 12:22:10.25 ID:sQaj7s7Y0.net: >>294
>補足だけど、まだ3L以上のパワーに耐えるCVTは実用化されてないみたいだ。

日産エルグランドやムラーノの3.5L版にベルト式CVTが採用されている
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 12:38:41.80 ID:yM2tdkBK0.net: お前らの良いところは充電マナーと揚げ足取りだけだな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 12:40:22.24 ID:J2isE9lU0.net: この車、中国吹田から美東まで無給油で楽勝だな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 12:45:35.73 ID:7s83LnK00.net: 中村の記事
＞右がシフトアップ、左がダウンシフト
物書きなら言葉は統一しようぜ。
こんなの普通の会社員の報告書だって上司に指摘されるよ。

>>286
充電完了前後に見てみ。
俺のは最大で105%表示したから。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 13:06:06.55 ID:VTM2cX3D0.net: 土日混雑するモールの駐車場とか空きの場所を探すのも大変じゃないですか。
運良く充電できて、充電完了して、さぁ移動しようって時に空きを探すの大変じゃないですか
みなさんはどうしてますか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 13:17:15.39 ID:0Fv70/lp0.net: >>293
まあ販売店自体があんま良くないんだろうね。
他社だけど嫁に軽自動車買った時の担当営業も糞で、終いには店長にクレーム入れて整備は他の販売店に持ってってる。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 13:17:52.68 ID:HPvt5Mlm0.net: 評論家中村君、バカ過ぎてオモロイな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 14:03:06.72 ID:8smmIniQ0.net: >>296
ナビPはタイマー充電とプレ空調の項目があったからナビ画面で出来る
と思う、まだやった事ないっす
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 15:31:21.01 ID:T6xPYrBN0.net: >>283です。

やっぱり気になったから行ってきた！
実際乗ってみるといいな。
糞重たそうなのにスーっと力強いし、静かだし。

バッテリーとかの耐久性であったり、充電設備の工事が気にはなりました。
ガソリンと同様7人乗り設定あれば今すぐ欲しいとは思ったよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 16:26:20.76 ID:KQLU7fcr0.net: 充電設備の工事に関してはおそろしく消極的だよね。ディーラー。
うちはトヨタホームで頼んだわ。充電スタンドいいぞぉ～w
補助金出るしね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 16:30:37.17 ID:xKRmOPLg0.net: >>182
元々のコンセプトが買い物中についでに充電だから
そりゃ買い物もしないでモールの外に行くようなのは駄目だけど
モール内だったら10時間でもいいはずだ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 16:50:57.50 ID:WAzY0a060.net: >>309
充電設備を
みんなで使うには

先着順

いくら長くても
満充電の少し前で車に戻る

がいいと思うんだけど

皆さんはどう思うのかな？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 17:00:13.88 ID:Ex8IalPz0.net: スマホと連動でいいじゃん
次の人が待ってますって連絡してくれるとか
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 17:44:17.76 ID:j6pTQbPN0.net: >>308
いくらかかりました？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 18:27:55.23 ID:yJwZ84TC0.net: >>308
どう消極的なの？
普通に電気屋さん紹介してくれたけど。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 18:43:29.69 ID:k6SAUWWi0.net: >>306
そうなんだ、よかった
ありがとう
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 19:46:48.36 ID:IydxY5fC0.net: >>303
充電終わったら長居は無用でしょ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 19:49:59.76 ID:hEbYf44O0.net: >>303
そうなったときに、家族と車で待ち合わせ、だと困るんだよなぁ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 19:56:10.53 ID:KQLU7fcr0.net: >>312
半額以上補助金が出て負担額は10万円弱ってとこ。工事費込み。
うちの場合は架空配線でプラス2万円。これらをランニングコストとして
計上すると（走行距離少ないから）ガソリン車よりもぜんぜんコスパ悪くて超ウケるw
ちなみにディーラー紹介の電気屋の見積は17万円だったよ。。。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 20:19:53.53 ID:vw/OUfFY0.net: ガキがいる奴は7人乗り選びたいからガス買うんだろうな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 20:28:52.46 ID:6O9fbiRq0.net: >>318
ランダーのサイズなら子供2人までなら2列で十分
だけどガスランダーにしちゃったわ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 20:29:36.48 ID:0Fv70/lp0.net: ディーラーオプションの内装のイルミネーションやバンパーイルミネーションやフォグイルミネーションつけた人いる？
あれ実際の動画とかもないから写真だけでイメージ湧かないんだけどつけた人の感想聞かせて欲しい。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 20:52:16.64 ID:0Hca9mPr0.net: >>257
やはりなぁ。このクルマ自体は魅力あると思うが、マダマダ充電して車を走らせるということは一般的では無い。
面倒な手間がかかることに躊躇する人もいるんだろうな。
１回５００円とか払うのも苦痛だし無料に殺到するんだろうなぁ。
ガソリン文化は１００年以上?近く続いたものだが、
近頃はハイブリやPHEVが出てきて、日本国内のGSの少なくなったことよ。

でも最近のハウスメーカーは200V充電設備は一般的になっているし、近くの新築の戸建て見てごらん。
だいたいあるよ。もっと電気自動車が普及すればいいよね。

何より、静かさだよ。静かさ。仕事でガソリン車乗っているから、このクルマのありがたみが良くわかるわ。
馬力があろうが速かろうが、ガソリンの、あのエンジン音のうるさいのから解放されただけでもありがたい。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:03:46.42 ID:wNi6PBt40.net: >>303
電話番号をフロントガラスの上に貼り付け。お急ぎの方はお電話ください。

制限ある急速（30分とか）の場合は制限時間までには必ず戻る。制限ない場合も可能な限り定期的にチェック。
急速の場合、満充電というか充電ストップしたら、速やかに移動。普通の場合は制限ない場合は放置かな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:14:41.74 ID:KQLU7fcr0.net: 公共の場で電話番号を晒すってのはなかなか勇気あるね。。。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:28:31.82 ID:xKRmOPLg0.net: >>323
捨て番とっときゃいいだろ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:30:35.57 ID:9wxLY2je0.net: 35分過ぎたら 30分500円課金すれば良いんで無いかな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:35:00.75 ID:wNi6PBt40.net: >>323
大して実害ないと思う。

ちなみに電話掛けてくる人はいるよ。だから逆にコミュニケーション取れて助かる。ああ、お急ぎでしたら
ちょっと早めに戻りますね、とか。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:36:03.67 ID:pvnptVKY0.net: 無料充電殺伐としすぎだろ…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 22:36:08.63 ID:IydxY5fC0.net: 近くにあるのは３０分で止まらないのが多いな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:12:50.12 ID:YugC5izb0.net: 誰か無料充電版吉野家コピペ作ってくれよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:28:45.97 ID:RRGiZET20.net: >>303の悩みは空きの駐車場が見つからない場合があって困りませんか？って
ことじゃないのか　
どんなに遠いトコに止めようとも仕方ないよな
身障者でもないのに身障者エリアに止めるのと充電が終わってるのに止め続けるのは同じだな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:37:32.48 ID:wNi6PBt40.net: >>330
うん、そうじゃない？
でも移動するしかないよね。充電器がミッドタウンみたいにたくさんあれば放置だけど。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:44:26.11 ID:94qzPcrP0.net: イオンなら夜10時以降なら必ず全充電器が空いてるから、自分はその頃に行くようにしてる

夜10時以降は、生鮮食品や弁当が半額で、充電争いも無いからいい
専門店は夜10時閉店なので、専門店行く時は夜9時半に行くが、充電器は埋まってることがたまにある

最近、同じ考えのPHEV がもう1台現れて夜10時から充電してる

俺たちPHEV は、バンパイアみたいに深夜に充電器求めて彷徨すべき
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 23:49:50.46 ID:7Xbo/rbG0.net: 昨日、近所のイオン行ったんです。イオン。
そしたらなんかPHEVがめちゃくちゃいっぱいで駐めれないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、普通充電無料、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、充電無料如きで普段来てないイオンに来てんじゃねーよ、ボケが。
普通充電だよ、普通充電。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でイオンか。おめでてーな。
よーしパパプラグさしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、缶コーヒーやるからそのスペース空けろと。
無料充電器ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
電欠直前のリーフといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
壊すか壊されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと駐められたと思ったら、隣の奴が、買い物ついでの充電で時間の有効利用、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、時間の有効利用なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、有効利用、だ。
お前は本当に時間を有効に使いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ただで充電したいだけちゃうんかと。
EV通の俺から言わせてもらえば今、EV通の間での最新流行はやっぱり、
電話番号を貼り付けて放置、これだね。
お急ぎの方はお電話ください。これが通の充電の仕方。
電話番号書いておけば嫌がらせされる前にコミュニケーションとれる。そん代わり電話が来たら即移動。これ。
で、それに可能な限り定期チェック。これ最強。
しかしこれをすると自動車評論家から写真付きでブログに晒される危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、深夜電気料金でご自宅充電でもしてなさいってこった。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:05:58.99 ID:EGOHBwm50.net: お盆に関越、東北道走ったら、QCがやたら増えてるね。
高速代千円の登録してるから、何回もQC休憩して電気代しっかり還元しといたよ。
お盆時期だというのに葉っぱとはあまり出くわさなかったな。

タダの普通充電は充電量も知れてる、イザコザおこしてまでがんばるほどのモンじゃないよ。
だから却って、長時間放置放置になるのかな？有料化あるのみだね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:06:58.41 ID:DWHC07A20.net: >>333

うまい！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 00:14:00.76 ID:q5cLubrZ0.net: >>334
盆は渋滞するし暑いからリーフは遠出恐くてできんだろ
クーラー付けてるから走行停止中でも電気消耗するからね
渋滞中に電欠したらレッカーされるしかないもな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 03:26:45.09 ID:UsHe46ei0.net: クーラーで電欠するような渋滞なら
そこらじゅう糞尿まみれだな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 06:54:07.45 ID:qj8grzUA0.net: この間、国道の路肩に妙に斜めに停車してハザードつけてた”葉っぱ”を見たな。
あれがデン欠だったのか。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 09:09:39.89 ID:u4kmSZ0j0.net: >>338
うんこしたくなったので停めてしてました
340 ：327：2015/08/21(金) 10:32:04.31 ID:bNYEYVQ60.net: >>333
おっありがとう
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 10:37:23.71 ID:IMnHiBTA0.net: 真面目に考えて今はPHEVとEVはアーリーアダプター層しか買ってないがトヨタや欧州メーカーが本気出してPHEVが一般的になるとゴルゴのテンプレみたいになるんだろうなw
しかしトヨタが本気出すとも思えんし
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 11:41:01.67 ID:wRvpc4a80.net: 充電は平日に限るな！
どこも空いてる。
田舎だからってのもあるんだろうけど
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 11:58:44.77 ID:5OqMSjSm0.net: 無料充電器に群がるアウトランダー

本当に浅ましい
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 12:17:01.68 ID:K7tP2uOX0.net: >>343
食べ物、飲み物無料ですってなったらお前も群がるんでしょ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 13:02:44.24 ID:U+NsxaqM0.net: >>344
買った店じゃなかったんでお茶断ったら
今本部から客対応チェックに来てるんでお願いしますって言われた。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 14:22:37.50 ID:dZDgukqD0.net: >>332
お前、ネラーだったのか
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 14:35:22.92 ID:dZDgukqD0.net: >>345
ええ話や
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 14:39:17.83 ID:Y3yn0ByK0.net: 買い物してる間に無料充電できるならこの上ないことだろ。
別に充電することが悪いんじゃなくて
終わってるのに移動させない事が悪いんだよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 15:29:54.89 ID:wdwhxBlJ0.net: >>343
無料充電を独占したい葉っぱの方が浅ましいけどwwww

つーか、携帯充電ですら有料なんだから
充電はさっさと全部有料にすればもめない。
料金はコード突っ込んでる時間で。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 15:36:20.22 ID:+B/UdqoI0.net: >>349
だよな
トラブルあったら全部店に報告すれば
そうなるんじゃないか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 15:40:37.25 ID:C1Ck+Xs10.net: 三菱さん、充電口を丈夫に耐衝撃、ミリタリー仕様にしてください
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 16:02:08.09 ID:ocUhZEaN0.net: >>317
おれは知り合いの建築屋さんに頼んで
そこの下請の電設さんがやってくれたんだけど
カールーフの支柱に電源口をつけて
ブレーカーと配線の工事でジャスト5万でやってくれたよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 16:10:38.17 ID:5OqMSjSm0.net: >>351
そこまでしてまでさ
無料充電がしたいの？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 16:26:44.38 ID:jsDsGkzu0.net: おい、コレ見てみろよ！
1日にQC9回やるドケチ野郎発見！

なんと1日にQCに費やす時間は4.5時間

本当にバカじゃねーの？

コレ以上のドケチはいるか？

コレの仲間の話だと
本当は1日で11回やった事もあるらしいぞ！

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/472181/blog/31480756/
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 16:35:39.08 ID:u4kmSZ0j0.net: >>354
ばーーか
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 17:06:31.15 ID:I1LstMQv0.net: かーーーば
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 17:39:59.64 ID:zaXq+rQB0.net: 若かりし頃、
彼女と一晩で何回出来るか試したりしたでしょ？
それと同じじゃねｗ。
でも１１回は凄いな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 17:54:06.36 ID:x40aTI0g0.net: >>354
批判することだけ考えて、恥をさらすお手本ですね
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 18:03:10.69 ID:ssnif6OA0.net: チソどんヤ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 18:09:38.14 ID:RlaD/ux20.net: >>354
他人なんてどーでもいいじゃん。
心が狭い人だね。かわいそう。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 18:19:09.45 ID:K7tP2uOX0.net: 新型購入した人はどのくらいで納車されてるの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 18:50:18.44 ID:9prsFItG0.net: ナビP 7/26契約→9/５納車予定
8/21岡崎工場完成らしい
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 20:16:43.33 ID:33H049tI0.net: ｢走るために充電するのではなく、充電するために走るのだ｣

これが電気自動車オーナーの真髄
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 20:35:17.14 ID:6stXSJmS0.net: いやはや値引きが始まったな
納車時期はひと月も変わらないと予想されるが
友人と俺の値引きは純正ナビどころじゃない金額差
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 20:38:43.65 ID:bnk8wHYi0.net: 俺は1日9回QCしたぞ！

これ、どうみても武勇伝のつもりなんだろうね
バカッターレベルの凄いバカにしか見えないんだけどｗｗｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 20:47:25.22 ID:imVX9NJK0.net: それは補助金がなくなるからでは？
受付が10月までで、それまでに切れるかもしれないし受注残があると納車が間に合わないから
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 21:00:49.16 ID:l8qm5wPP0.net: >>364
ちちちなみに、いかほどくらいになったのでしょうか？
興味があります。差し支えなければご提示を！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 21:30:04.95 ID:EcwIvDQP0.net: >>366
補助金絡みならむしろ強気に出れるのでは？
補助金無くなったら値引きが大きくなるような気もするが
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 21:32:52.49 ID:l9Jl0kvV0.net: http://i.imgur.com/m2QnkvB.jpg
Audi　電気自動車SUV
CD値0.25　航続距離500km

これは凄い！2018年発売
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 21:37:46.61 ID:imVX9NJK0.net: >>368
値引きはせず、オプションかさ上げじゃないかな。
財布から出ていくお金は減らない。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 21:44:25.27 ID:R1NiW8mK0.net: >>364
前提条件が分からない中でナビ程度の値引きと言われてもサッパリ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 21:49:20.21 ID:q5cLubrZ0.net: >>369
テスラオーナーの不満にもあるけど、充電時間が問題だよ
自宅充電は普通充電だからPHEV 4時間、リーフ8時間、テスラ13時間以上

500km EV 走行ならテスラと同じだから13時間以上だよ
安い深夜電力だけじゃ足りなくて半分しか充電できん
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 21:56:33.98 ID:0NYQAWl80.net: 日本の電気料金だと8時間ベースで考えないとな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 21:58:03.78 ID:H1o3zd7K0.net: >>372
オマエは毎日500キロ走るのか？
そのような使い方するならはじめから選択が間違ってると思われ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 22:01:28.08 ID:UsHe46ei0.net: 毎日だろうが１ヶ月だろうが５００Km走ったら一緒でしょ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 22:06:36.61 ID:l9Jl0kvV0.net: 毎日500km走るバカいないよ

アスペは、すぐ
500km充電が！って書き込むね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 22:07:57.35 ID:QCnlpcjT0.net: >>372
この人テスラスレのはみ出し者なんですよ。
何も知らないしEVも乗ったことなくてタダのアンチ。数字も論理もメチャクチャ。NGしてやってください。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 22:15:31.82 ID:NbQv/lx/0.net: >>375
じゃ次の日も500キロ走るのか？じゃなかったら
2日かけてマン電にしたらいいだろ？
1ヶ月の内2日連続で500キロ走るってのが続くのだったら
やはり選択がまちがってるわ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 22:20:14.53 ID:PpVwfyFm0.net: テスラユーザーの不満点はとにかくやたらと充電時間かかることらしいからな。
それで手放してる人もそれなりにいるとか。
それなのに毎日500km走るのかって返しは頭悪すぎるとしか言えない。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 22:23:39.93 ID:elQF1HrU0.net: 充電時間掛かるなら数日に分けて充電すればいいのではないか？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 22:36:32.82 ID:y1SDPPrD0.net: 都内からスキー場往復とか、無理だな。
帰りのSAで充電休憩すればいいのかな？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 22:53:03.28 ID:zF9L6ZER0.net: >>379
そんな人いないって。充電時間かかるのなんて当たり前。それ分からずに買ったら算数のできない人。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 22:54:41.29 ID:x40aTI0g0.net: >>365
馬鹿馬鹿しいネタでしょ。
必要は無くとも、よれるところ全部寄ってみた。って感じ？

リッターバイク持ってるのにカブで大阪まで行ってみた。ガソリン12Ｌしかつかわなかった！みたいなもんだと思う。
毎日９回なら真性のばかだとおもうけどね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 23:04:48.70 ID:WImN/Mfe0.net: >>382
いるよ

http://rocketnews24.com//04/15/570375/
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 23:13:32.25 ID:99BQmLZF0.net: 牛かわいいなあ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 00:38:54.94 ID:0lDChf6q0.net: >>382
すぐ出発したいのに13時間待ちとか無いわ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 00:39:39.87 ID:TSZlPM0u0.net: >>293
東京ならありえんな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 00:51:10.45 ID:B0mPCuph0.net: ルーナたん可愛い可愛いルーナたん

草と水で動く充電要らない未来
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 00:51:18.52 ID:kAU5ggkr0.net: >>383
どうみても本気だろ

バ～カ♪
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 00:52:16.46 ID:B0mPCuph0.net: いざとなったらご飯にもバックにもなるし
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 00:54:05.45 ID:zGLxUHkO0.net: >>386
BEVはなんでもそうだけど、旅行中以外は電池を空にすることはないんだよね。普段はほぼ80%とか90%。
だからすぐ出発できるよ。家充電と計画は必須。その辺はPHEVのほうが圧倒的に楽。
テスラだと、最も速いスーパーチャージャーなら1時間で90%まで行けるよ。30分だと220km分くらい。チャデモ
50kWだと30分で112kmくらいかな。走れる距離はリーフと同じだけど、
残380
↓200km走行
残180
↓30分充電休憩
残292km
↓200km走行
残92km
↓30分充電休憩
残204km
↓170km走行
残34km
総走行距離570km。これくらいはチャデモだけで一日で移動できます。

スレチなので消えます。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 01:02:06.56 ID:bXZWCOzB0.net: >>273
そういう書き込み、恥ずかしいｗ
イヴォークは、ジャイアントテストでNXに完敗した車だぞ。
発言に自信があるなら、同じ事をNXスレで語ってくれ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 01:13:53.94 ID:0lDChf6q0.net: >>391
テスラのスーパーチャージなんてそこら辺に無いでしょ
現実的じゃないな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 01:34:09.76 ID:Lxn0Z/K00.net: 結論はまだEV面倒臭いでおk
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 05:12:36.40 ID:8OhMUfYQ0.net: >>383
はいはい、工作お疲れさん
そんなんでゴマかせると思ってんのか？
所詮、バカッターレベル
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 08:53:05.16 ID:TABN6x370.net: >>384
15歳の美少女が、乗馬ならぬ乗牛に挑戦
って書いてあるんだが。。。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 09:12:41.54 ID:TABN6x370.net: >>391
大容量EVとて連泊ドライブ旅行したら、
初日の前半以外はリーフと変わらんな・・・

２００ｋｍ走って３０分休憩で、
フル充電で、３００ｋｍ位走れるようになると、実用的な感じになってくるが。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 10:51:04.58 ID:1nM2Z+knO.net: EVは使いガソリンなみの実用レベルまでの勝手向上の目処が立たないのかも
トヨタが水素に走った理由の一つなんじゃね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 11:03:09.47 ID:6SGTfOzR0.net: 使いガソリン..中村君より酷いな。
400 ：389：2015/08/22(土) 11:34:15.51 ID:zGLxUHkO0.net: >>397
あ、そうじゃないんです。誤解があるようなので、、

目的地に着くじゃないですか、そしたら予め計画しておいた長時間充電できる充電スポットを使うんです。
そうすれば夕食の間とか、遊んでいる間に充電できます。名古屋ならここ、京都ならここ、のように、、
自分は昼食・夕食時のチャデモか、目的地充電を使います。ホテル3kWで14時間でも42kWと、満タンにこそ
ならないけど、チャデモ1時間分くらい充電できて、200km以上走れます。
時間無制限チャデモも各都市に幾つかあります。30分制限の場合は1-2回お代わりですね。

面倒ですよ！でも慣れれば自分はこっちの方が楽です。計画は少し時間かかるけどスタンド行かないし。
PHEVもプレ空調とか使えるからEVのメリット享受できるし、いいですよね。
401 ：389：2015/08/22(土) 11:34:57.47 ID:zGLxUHkO0.net: 42kWh。間違えた
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 12:05:04.88 ID:riCeMQlu0.net: >>392
お前が嘘をここで言うからNXは糞車と申した迄だが？
なんでお前みたいにわざわざアンチ活動しないといけないんだよw
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 13:05:31.22 ID:7vDZp9C30.net: >>398
そんな感じもするけれど、FCV投入はアメリカのZEV規制が強化されるからだな。

2017年から、ZEVからハイブリッド車が対象外になるからそれの対応策の一つと言われている。

販売目標も、アメリカ3000、日本400、欧州100からも伺える。

まあ、日経の記事だけどw
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 13:45:01.92 ID:apM0zZwu0.net: >>400
計画通り充電器が使えればいいけどな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 14:02:28.58 ID:IQib30G40.net: 純EVはもっと充電環境が整ってからだなあ、。
それか家充電&近所の移動用に割り切るならコンパクトカーサイズがいいし。
どのみちリチウムイオン電池がもっと進化しないとな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 14:06:03.12 ID:TABN6x370.net: >>404
それも楽しみの一部ってことだろ。
犬と旅行してる人に、
何で犬と旅行するんですか？
泊まれる所も食事する所も限られるのに。。。
と言うような話。

確かに制約条件も旅行を楽しむ一要素ではあるな。
テスラはチト高いが、PHEVなら日常を崩さない範囲でEVライフを楽しめる

と纏めてみる。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 14:20:39.42 ID:XOGgDEy+0.net: >>400
テスラオーナーさん?
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 16:52:42.96 ID:IYpsQqdZ0.net: >>405
充電環境整った頃にはEV .PHEV も増えてるから、充電順番待ちになる
増加数なら充電器よりEV .PHEV が桁違いに多いから、将来は充電順番待ちが普通になると思う

今のほうが充電順番待ち無いから、充電環境良いとも言える
今年3月まではどこの充電も無料だったことからも、逆に年々充電環境悪くなるかもしれん
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 17:29:38.84 ID:apM0zZwu0.net: >>406
犬と旅行してて、泊まれるとこが見つからなくても旅行は継続できるけど、
充電待ちはともかく、充電器が故障で使えなくなってたら旅行そのものがストップしてしまう。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 20:09:11.50 ID:AY5ml0la0.net: 何で？クルマが無いと旅行できないほど貧弱なジジイなの？
歩けばいいじゃんw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 20:43:09.28 ID:6igjGFTX0.net: >>410
俺なんか目の前のコンビニ行くのにも車使ってるわ。
道路は中央分離帯があってストレートでいけないが歩いて1分。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 20:57:28.85 ID:IpDBw9bQ0.net: >>411
車椅子を買いなさい
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 20:59:52.52 ID:jSvgIUZH0.net: >>410
乗り捨てかっこいいな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 22:43:40.87 ID:pFcfuQro0.net: 車中泊かなりいいね。
金曜日会社帰ってきてから出発、渋滞しそうにないところまで走って高速サービスエリアで朝まで寝る。

500kmを充電1回で走って車の燃費計は18だったけど、これってどういう計算なの？
エンジン動いてる間の燃料噴射回数と総走行距離で計算されてるのかな？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 22:55:57.25 ID:5I4VDX5f0.net: なんだかなぁ、エコと金の節約、そう、金を節約したい奴らばかりがスレを占拠している。

おまえら、チャージボタンおせよ、セコい奴らばかりで呆れるわ。

それが糞リーフや他の電気でしか走らない車に対しての優位性じゃないか!

走りながら充電しろ、ケチ、ドケチ、いちいち無料を探してるんじゃねーぞ。恥ずかしいぞ、同じ車を乗っている者としては。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 23:24:47.34 ID:5upci20p0.net: チャージモードは使う時あるけどセーブモードは使う時ってどんな時？
今のところ一回も使ってないんだが。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 23:41:19.46 ID:foqDOMwh0.net: ねえねえ、ホワイトパールのカラー番号ってw13？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 23:41:39.41 ID:0vzuP1HI0.net: >>416
アウトドア等現地で電気をたくさん使いたいときに使う。
普通はセーブモード使わないよね・・・

そもそもこの車でアウトドア等の出先で、
コーヒーメーカー、トースター、炊飯器とか持っていて電気使う人っている？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 23:52:41.34 ID:KLBUII050.net: 充電は出先で空いてたら使うだけ。
空いてなきゃHVみたいな使い方するだけだよ。
俺は家に充電設備ないからこういう使い方。。。

セーブモードも最初は使ってたけど、電気がなくなったらそれなりで
走る方が燃費も良いし静かだ。

チャージは高速とか走る時に使ったり街中で歩行者とか多いとこは
わざとエンジン掛けてる。
チャージが目的じゃなくて存在知らせる為なんだけどね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 00:00:10.91 ID:GUPrQ9E00.net: >>419
車両接近通報装置がついているから、
態々存在を知らせる為にチャージはやらないなぁ。
ある程度スピードが出ているとタイヤの騒音で歩行者が気づくし。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 00:26:24.73 ID:zp+WfYOi0.net: >>420
そうかあ。俺はなかなか気づいてくれないから
チャージでわざとエンジンかけてるけどな。

まあ、いずれにせよちょっとの区間だからどうでも良いとこだけどね。
装置を使うかエンジン音使うかの違いだから。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 00:39:04.06 ID:Loha1TA00.net: アジアンクロスカントリーの記事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150822-00000020-rps-moto
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 00:41:01.81 ID:H+XJL2J50.net: 気づいてほしいような歩行者のそばでスピード出さない
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 01:05:08.29 ID:gA0jAgGI0.net: >>408
充電器が増えるだけでは？
急速充電器4基並べても大したコストじゃない。EVは段々と容量が増えるし、そもそも家で充電するから、段々と
外で充電しなくなるんだよ？そして今度は長距離移動用の充電器が増えていく。別に待ちは長くなってないと
思うし、NEXCO中日本のデータ見ても利用率は（台数増えてるから）逆に下がってるよ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 01:06:49.23 ID:RbERst/30.net: 1泊2日のレンタルで家族旅行中。今日は、高速で300km程走った。途中のSAで2回急速充電したものの、燃費は芳しくない。期待の足回りも、リアのアブソーバーが減衰力不足感有り。明日は、ワインディングを中心に走り、ランエボ譲りのS-AWCとやらを確認してみるつもり。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 01:08:30.34 ID:2i3y3FDe0.net: >>422
そのラリー車のテールゲートスポイラーは純正OPのでしょうかね？
ちょっと長いからたぶん加工してるよね、カッコイイなあ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 01:10:06.32 ID:z2jvVI6s0.net: 自宅以外での充電設備の使用云々は
エンジンを回して走るときの燃費が
非常に悪いことに起因しているように
思えてならない
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 01:20:17.84 ID:1fdhz1GD0.net: >>425
家族旅行じゃS-AWCの出番はないよ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 01:24:30.65 ID:gA0jAgGI0.net: >>425
何と比べて燃費悪い？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 02:07:14.36 ID:MDlfrO9Y0.net: >>416
出先で電池空にしたく無いとき使う
冬場電池空で一晩放置したら翌日エンジンがフルパワーで充電し始めた　電池残量ヤバかったんだろうな
放置確定してる時は残り2セグ位のところでセーブ押してる
まぁチャージでもいいんだけどね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 02:18:06.76 ID:WZA5BV6UE: 三菱も大変だなぁ
軽や他のエコカーと比べられては
SUV、いや、あえて４駆と呼ぼう
オレのレンジの燃費は４Kmだった。しかもハイオク
燃料タンクは１００リットルだったから１回では入れられない
知らないだろうが、ガソリンスタンドでは１回に１万円以上は入れられない
２回に分けて入れるんだ

この車を買って今は夢のようだ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 04:45:09.14 ID:1fdhz1GD0.net: ガソリンがある限り電池が空になることはないんでしょ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 06:27:33.50 ID:6hSi9W380.net: ディーラーから1泊２日でレンタル借りて来たった。
新型だったよ。
第一印象、IGN Onで音がしなくて調子狂う。静かだなコレ。

なお、ゎナンバー。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 06:30:50.38 ID:6hSi9W380.net: >>416
はじめてだったから、三菱謹製の冊子読んだら、高速走行時に使うとお得って書いてあったよ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 07:07:37.55 ID:ISApUEkf0.net: >>429
アクア
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 07:41:51.67 ID:MDlfrO9Y0.net: >>435
カテゴリ違うやん
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 07:41:55.81 ID:jMTdOhPX0.net: >>435
アクアと燃費比較するならアルトでは？
ＦＦ、コンパクト、４人乗れる、非力、燃費のみに拘った。で機能が近いよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 08:59:37.01 ID:zp+WfYOi0.net: >>423
何当たり前のこと言ってんの？？？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 10:00:12.95 ID:m7YvpP2Q0.net: >>425
高速道路はチャージボタンを押して80kmで走ると燃費いいよ。
ずっと80は難しいからオートクルーズon

俺は１日500km走って充電1回燃費は18だった
4人乗車じゃないからエアコンは控えめだった
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 12:12:08.90 ID:AvbAA3zP0.net: 圏央道～中央道で諏訪湖の辺りまで来たよ。
ひたすら登りだから、あっという間に電池が無くなった。

双葉SAで充電を体験してみた。

純EV車が来たら、移動しようと思ったけれど、30分間誰も来なかった。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 12:15:04.60 ID:Loha1TA00.net: >>440
最近はスカスカだよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 12:21:12.01 ID:AvbAA3zP0.net: そうなんだね。
ここで色々書かれているから、ちょっと気になっていたよ。

只今湖畔でランチ中。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 12:57:18.87 ID:qhOS9r8i0.net: 昨日、レンタルして談合坂SA下りで急速充電したが、葉っぱ1台、PHEV1台が充電中だった。後からレンタルPHEVが立て続けで2台来て充電待ち。賑わってましたよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 13:43:31.70 ID:Xb/Y6jJZ0.net: 4月の急速有料化から、リーフ見かけなくなった

急速有料化から、リーフは自宅充電のみの走行範囲でしか活動してないんじゃないかな
猛暑のエアコンと渋滞考慮すると、半径30km 圏内くらいに抑えてるのかな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 13:59:31.44 ID:4xFPexaB0.net: >>444
それアルトで充分なんじゃｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 15:57:54.76 ID:6B5pB2lU0.net: アルトのAGS結構面白いからオヌヌメ
ブリッピング最高何時ギアチェンジしたか解りにくい
どうせならWorksの方が更に良いらしい
(加速時は共にあれだけど)
447 ：ミツビシ包茎クリニック：2015/08/23(日) 16:27:13.09 ID:nvjVa7N10.net: 施術前
http://i.imgur.com/bmxgyAs.png

施術後
http://i.imgur.com/xzX2rpR.png
　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　／
　　　　　　　　　L_,　,　　、　＼: : : : : : : : :i　　／　新型は
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　ハリアーみたいでカッコイイぜｗｗｗ
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　＼　農家長男（２４・包茎）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 17:44:44.15 ID:7/fiqQO+0.net: 見慣れていないと

包茎

って発想しないよな

ゆえに>>447は(ry
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 17:51:22.82 ID:OMAKvwYM0.net: >>444
高速でQC使うなら、ZESPのスタンダードプランに入る必要があるからね。
充電し放題とは言え、毎月3千円払わなきゃいけないし。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 19:23:17.96 ID:CZZrMBLC0.net: 離ー負は矢沢がCMかぁ・・・・　まあチョンがやってもムリだろ。矢沢は確かポルシェとか愛車は全部外車のはずだが。

しかし三菱は金がねーのか? 唐沢以外に誰かやれよヽ(*｀Д´)ノ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 19:53:38.56 ID:LFBM5yqG0.net: それにしても快適な車だ。
今日も高速をセーブモードで90km/hクルーズ走行。
おっハリアーだ、エクストレイルだ、RVRも通りすぎていくやって感じでのんびり走って、高速降りたらEV走行。
家に着いても今までの車とは疲労感が違う。
音響も良くしたし、この車に乗るのが目的の生活になってしまっている。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 19:54:27.27 ID:P9SiTeAd0.net: >>450
芸能人いらんよ。
車だけで泡の中をドリフトしてりゃええんや。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 20:14:09.87 ID:mkVykgsp0.net: https://www.youtube.com/watch?v=w-wkm94KJ14
矢沢永吉　日産リーフ　やっちゃえ！日産
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 20:32:24.18 ID:Ki5ycfQW0.net: >>447
ガスランダーと区別かない程度ひとに言われても負け犬の遠吠えにしか聞こえない。

くやしいのう
くやしいのう

PHEV快適だよ。買えなくてくやしいのう
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 20:55:56.91 ID:3+RpdfLA0.net: 20日間放置してたけど1セグも減ってなかったぞ　充電残は半分位で
長期放置しても全然問題無しだ
冬は分からんが
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 21:05:22.65 ID:CZZrMBLC0.net: うんこリーフと亀レクサスだか梁唖海苔が常駐ですか。
>>75
よくこーいう状態でCMやるな。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 21:21:09.33 ID:s9AXtTM1r: >>455
ガソリンの残量は８セグだけど、電池の残量って何セグあるの？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 21:20:13.31 ID:Yw7+Xzm20.net: >>456
仮名でモザイクの記事なんか信用するの？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 21:22:32.25 ID:n3AYFn/Q0.net: >>455
ガソリンの残量は８セグだけど、電池の残量って何セグあるの？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 21:35:50.23 ID:W/xqo+a60.net: アウトランダーPHEVの0-100km/hはどの位？
11秒との記事を見たのだが。見間違い？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 22:05:29.34 ID:WSyscuPn0.net: あーあ
またその話題かよ
メーカー発表を頑なに否定するバカが怒り出すぞ！

何の為にメーカーが発表してんのかも知らないで
陰謀説まで飛び出す始末だかんなｗｗｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 22:11:12.72 ID:Loha1TA00.net: いつもの糖質自演が始まりました
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 22:27:25.10 ID:Q+5boZ980.net: >>461

何のためにメーカーが発表、って
どういう意味？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 22:28:23.25 ID:W/xqo+a60.net: >>461
過去にそんな事あったんだ。マジで知らなかった。
自分で調べるよ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 22:48:47.65 ID:RbERst/30.net: 1泊2日レンタルで借りた車を返却した。この2日間で約600km走行。高速7割、QCは4回利用。燃費は満タン法で22.64km/Ｌ。レーダークルーズを使った高速走行は快適の一言。三菱が社運をかけただけのことはある。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 23:39:18.75 ID:+EoBuBld0.net: 次は小型SUV出すらしいけど
例のイメージ画像のアレか！！

このままPHVのNo1として突っ走って欲しい
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 01:50:58.69 ID:17Np3NVM0.net: 昼にこの車少し試乗したわ
走りと乗り心地は良かったわ、さすがに加速感は今の車(1JZGTE搭載マークIIブリット)には負けるが
内装は悪くないのに(ハリアー等同値段の他車種に乗ってないから単純比較は出来ないが)サイドブレーキが安っぽかったのが非常に気になった
あれはオプションで変えられるの？
それと停車時に無音なのが凄い違和感あったw
走行時も静かだしオーディオ拘るのなら凄いいい環境に出来るのでは無いかと思った
後はキーを指さなくて走るのは今の車ならみんなそうかも知れんが凄い違和感あるねw
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 02:41:00.25 ID:WKddNAnm0.net: 三菱ですから多くは望みません。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 04:54:45.40 ID:AjAiSDwk0.net: 今までのはアウトランダーに毛が生えた程度
MCでやっと燃費以外の欠点を潰しに掛かったから良い車にはなったよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 06:28:25.06 ID:gOQXBYLH0.net: 燃料費は40、50km程度ならアクアや軽自動車よりかからないからな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 06:38:05.35 ID:pOuSuNhC0.net: PHEVをタタでもらえるとしても

充電口バーン

が怖いからなぁ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 07:23:29.38 ID:fTbhcaww0.net: >>467
サイドブレーキは変えられる
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 07:48:02.89 ID:1azkMTpf0.net: サイドブレーキは気になるが、ナビ周辺のツルテカプラは気にならないのか？！

サイドブレーキは目に入らない、ナビ周辺はすげぇ目立つ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 08:12:38.68 ID:pOa4zPL+0.net: >>472
電磁式に？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 08:36:30.92 ID:jF0HyRdO0.net: >>473
別に
ピアノブラックいいじゃん
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 13:40:41.25 ID:7YU2erv60.net: マイナーチェンジで急速充電ポート左に何故変更しなかったの？？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 14:02:14.86 ID:qPV1bIh+0.net: >>476
給油口と間違える人がいるからじゃないの？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 14:58:08.34 ID:NZPA2OIR0.net: 給電口現状右で何の問題もなし
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 15:12:01.60 ID:pEHfrmRA0.net: この価格帯に手出すなら、外車のDセグ買った方がいいだろｗｗｗｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 15:14:56.70 ID:/Et4bxpL0.net: 外車のDセグ買うならPHEV買った方がいいだろｗｗｗｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 15:42:32.30 ID:pEHfrmRA0.net: ボルボやアウディもPHEVに近いモデル出す予定なんだし
今アウトランダーPHEVを無理して購入しなくてもいいだろｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 16:34:09.98 ID:/Et4bxpL0.net: >>481
400万で買えないと思うが
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 17:28:39.14 ID:jF0HyRdO0.net: >>481
外車はなんか対策してもらうとき面倒くせえ
修理代も高い
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 18:33:18.76 ID:KpJVX97V0.net: >>481
外車を選ぶ理由が無い
外車の方が面倒臭く無くて快適なら候補にする
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 18:42:39.04 ID:Yt29EJXh0.net: アウディとかのSUVタイプPHVとか乗り出し最低600万とかなるんでしょ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 19:19:39.40 ID:+5dUqo/g0.net: コンパクトカーのA3 PHVでも600万はするらしいから800万以上はするんじゃない？
アウトランダー2台買えるぞ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 19:24:11.59 ID:4acC4toD0.net: 二台買ってどうすんだ？
バカじゃないの？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 19:34:36.89 ID:jF0HyRdO0.net: 一台10年乗るとして、20年乗れるね
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 19:55:32.78 ID:i1MtdboU0.net: >>487

一台は通勤用
もう一台はV2Hの蓄電池

として使えるじゃん
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:00:51.87 ID:1HZ0xspm0.net: 外車系のPHVはZEV規制突破のために用意しただけで、機構はプリウスPHVと同じじゃないの
アウトランダーはツインモーター駆動と大容量バッテリーであのフィーリングを出してるから
直接の競合相手はリーフとi3とテスラでしょ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:33:23.59 ID:lWBdSbj90.net: >>414 高速サービスエリアで朝まで寝る。500kmを充電1回で走って車の燃費計は18
ガソリンを28Lしか燃やさなかったってことだろ。
80km/h程度の経済速度ならほぼ現実に近い数字だ。

追い越し車線100km/hオーバーを多用すると450kmくらいで燃料底に近くなるぞ。
そのときの実燃費は 15km/L前後だ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:36:09.04 ID:4acC4toD0.net: 80km/hでそれなの？
プリウスPHVなら28km/lぐらいじゃねーの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:36:56.94 ID:4acC4toD0.net: ごめん
30km/lは楽勝だろ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:44:22.96 ID:fTbhcaww0.net: >>493
じゃあプリウスは1500km走ってリッター100km超えとかできるの？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:47:15.19 ID:jF0HyRdO0.net: 長距離なんかたまにしか走らないから、そんな燃費15もありゃええわ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:52:55.19 ID:4acC4toD0.net: >>494
何言ってんだか分かんねーよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:54:20.78 ID:lWBdSbj90.net: >>408 増加数なら充電器よりEV .PHEV が桁違いに多いから、将来は充電順番待ちが普通になる
高速のQC増えたね、新潟、福島までは、ほぼ主要なSA,PAに完備だ。
が、高速走るEV葉っぱは相変わらず見かけないね。PHEVのが圧倒的に多い。
今の葉っぱの実用航続距離じゃ、100km行かないうちに30分充電待ちはタマランやろ。
げんに、「高速道路利用実態調査プロジェクト」は　申請台数21,276台（7月31日現在）
にとどまってる。
PHEVオーナーさん達よ、９月から12月半額補助でしかないけど、申し込むと良いと思うよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:56:11.21 ID:meiY03/g0.net: なんでプリウス出てくんの
車格がまるで違うっつーの
そんなに燃費気になるならプリウスでいーじゃん
あ、アクアでもいーかもよ
ここにはそーゆークルマ選ぶ人は誰一人いないよ

出てけ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:57:02.37 ID:/Et4bxpL0.net: >>494
自転車だろそれ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 20:58:47.36 ID:SyVad/fI0.net: >>497
順番待ちが普通にはなるだろうが
そこまでじゃない気もする。
空いてたらする程度だろうから待つ人自体は少ない思う。
埋まってるとは思うが・・・
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 21:02:31.63 ID:lWBdSbj90.net: >>492 80km/hでそれなの？プリウスPHVなら28km/lぐらい
プリウスのカタログ値30km/Lって計測器の上を20kmくらい走っただけのもの。
風の抵抗が飛躍的に大きくてブレーキ回生ほとんどできない高速域で
1.5t?1800ccの車なら20km/Lくらいで上出来やろ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 21:06:07.51 ID:ve5QCs060.net: 燃費にこだわる人は、9月9日にダイハツから新型SUV キャストがおすすめ

PHEV はあきらめてね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 21:24:03.19 ID:lWBdSbj90.net: >>502 燃費にこだわる人
おいらは、実燃費の信頼できる報告を聞きたいと思うだけで、
昨今の「カタログ燃費との乖離」は業界的に由々しい問題だと思ってる、
ダイハツと重量級ＨＶが同じJC08燃費基準しか無いんでは消費者混乱するやろ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 21:36:28.69 ID:BKrjzMlk0.net: 高速道路の燃費は走行速度に強く影響を受ける。つぎは空気抵抗、だからストップアンドゴーの無い高速をゆっくり走ればどんな車も燃費がいい。
走行速度はその人なりで変わるから実燃費は比較する上でまったく意味の無い値だよ。

尚燃費計測のときは空気抵抗相当の負荷がかかる。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 21:44:46.50 ID:XG550f5E0.net: >>502
ああ、ハスラーみたいなあれか
軽自動車はぷちっと事故りそうなんだよな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 21:45:23.52 ID:fTbhcaww0.net: >>499
普通に毎日EV走行してりゃ100km/l超えるよね
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 21:57:39.03 ID:/Et4bxpL0.net: >>506
毎日EV走行ってかかないとわからんよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 22:04:30.34 ID:KpJVX97V0.net: >>504
やめて　そんなこと言わないで
乗用車で高速はシャキッと走ってくれ　
プリウスとか80kmで走ってても(デジタルメーターだからよくみえる)実際72km位しか出てないから大型で80kmクルーズで走ってると何台も抜かないといけないし抜こうとすると並走されたりして渋滞発生装着になってるんだわ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 22:26:37.66 ID:ve5QCs060.net: >>506
絶対無理
5回のメンテナンスモードを体験してるくらいEV 走行してるけど、自分は44km / Lが限界

メンテナンスモードなければ100km / L可能
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 22:41:08.83 ID:Q5r8qgLj0.net: >>509
よくわかりません。わかりやすく教えてくれますか?
通勤で一般道往復３０Kとして、であれば電気だけで賄えるはず。
その場合、冬以外であれば一滴もガソリンは使用しないはず?ですよね。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 23:01:02.79 ID:4X+1UTX20.net: >>510
年間2640kmしか乗らないなら、メンテナンスモードで60L使うから44km/Lになるな

そんな距離しか年間で走らないならPHEVがもったいないな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 23:01:35.12 ID:KpJVX97V0.net: 30km*20日*3ヵ月=1800km
メンテモード15Lで最低150kmは走れるだろうから1950km/15Lで130km/L
可能ではあるな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 23:32:38.78 ID:BKrjzMlk0.net: 今のガソリン価格ならガスランダーのが走行コストが低いのでは？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 23:32:40.94 ID:jF0HyRdO0.net: >>511
たったそれしか乗らないのかよ

もったいねー
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 23:38:43.79 ID:SyVad/fI0.net: 家に充電設備ある人はいくらでも燃費延びるよ。
メンテモードあるから限界はあるだろうけど・・・

俺は家に充電設備ないからそんなに燃費のびないけど
15～20km/Lくらいかな。
充電も出先に充電設備があれば充電する程度で基本HV走行が多い。
買った当初はこまめに充電してたけどわざわざ充電の為だけに
どこか出かけるのがめんどくさくなった。
それでも十分な燃費だと思う。下手にチャージやセーブにしなくても
そのままの方が静かで燃費も良いと思うよ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 23:49:48.29 ID:DUH5vrIx0.net: >>508
PHEVはちゃんと80km/hになってんのか？
また都合のいい嘘ばっか付くなよｗｗｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 00:08:56.47 ID:MM7p0oGk0.net: >>473
触る場所じゃないから気にならなかったわ
サイドブレーキは必ず触る場所だし拘って欲しかった
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 00:51:01.60 ID:DNuqF+wrO.net: サイドブレーキ…結構皆さんキチンと使われてるんですね。
自分は坂に駐車する時くらいしか使いません。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 01:22:53.81 ID:fCmP1/+xi: >>518
モーターの０時切れると動きそうで怖いんだが、PHEVはどうなの？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 01:32:16.99 ID:pxvlPXo+0.net: >>494
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/799/001/3799001/p1.jpg
プリウスは81km/hで34.6km/L出るから満タン45Lで1500km程走れる。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 01:42:58.09 ID:63nFsBoH0.net: >>518
それ、トラブルに遭う奴の典型だよ。
余裕のある時は、坂道のみサイドかけるけど、
余裕の無い時、うっかりした時に、いつもの癖が出てサイドブレーキを
引かずに駐車して事故になる事がある。

普段ＡＴ乗っててサイド引かない奴は要注意。
ＭＴ乗った時も忘れて、しかもミッションも入れずに駐車して...。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 02:15:32.32 ID:W4z6fpf6z: 以前乗ってたセミオートマの車だが、Pモードが無いので必ずRモード（バック）に入れて駐車しなければならなかった。
入れ忘れてサイドブレーキも入れ忘れたら朝になったら家の前の道路の半分まで出ていて道路をふさいでいて焦った・・・。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 06:23:32.93 ID:hXUgViE/0.net: >>516
例をあげてるだけ何のになんでそんなにむきになっているのかな…
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 09:10:33.57 ID:zmtVTh6w0.net: 時速キロで1500キロ走れる道なんかないぞ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 09:11:45.56 ID:zmtVTh6w0.net: 時速８０キロで1500キロね
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 09:36:31.55 ID:pxvlPXo+0.net: >>524-525
青森から鹿児島まで2000kmの高速道路がつながっているよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 10:10:22.36 ID:CCVkzLhK0.net: 青森から鹿児島とか全プリウスユーザーのうち何人走るんだよw
1人でもいれば僥倖だろ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 10:31:58.33 ID:lJW/nq2Q0.net: >>520
燃費100km/lはいかないでしょ。
文書読める？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 10:45:27.70 ID:ZZD3q1cT0.net: MC後型納車１ヶ月経過
総距離946km
基本毎日家充電。遠出1回のみ。
ガソリン20L入れたが目盛で4割ほど残あり。
総じて快適なクルマだと感じる。自分には充分速いし。
疑問が少々。バッテリーが充分残っていても急加速してるわけでもないのに
エンジンが掛かる場合がある。
あと、スマートキーの反応が時々悪いと感じる。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 11:48:01.55 ID:njPZxRgX0.net: >>529
スマートキーはスマホと同じポケットに入れてたりすると
反応しないことが多いからそれかもね。

エンジン掛けたらカラカラ音がして安っぽいエンジン音が気になる。
このカラカラ音はメーカーに問合せ中・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 12:01:14.12 ID:gUjKciKX0.net: >>529
エンジンは何となく学習して判断してる気がする
一度エンジンが掛かるとその後しばらくはちょっとしたことでエンジン掛かりやすい気がするんだよなぁ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 12:11:32.44 ID:5pvPE+6A0.net: >>518
いつか重大事件起こすよ改善改善
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 12:23:28.59 ID:XyNxtHtP0.net: まだ完全EVモードないのか
ダメだな三菱
エンジンを勝手に動かすな！っての！
イライラすんだよ！ばーか
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 12:28:16.50 ID:bHPAt3bGO.net: >>516
お前馬鹿だろ
プリウスはデジタルメーターで車速見やすいから例として出してるだけで乗用車はもう少し走ってくれって書いてるだけだろ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 12:30:47.93 ID:lJW/nq2Q0.net: >>532
ニュースでやってたけど、サイドブレーキかけると冬場に凍る可能性あるから、
北海道の人はかけない人が多いそうだね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 12:48:44.09 ID:+gYeh7zA0.net: >イライラすんだよ！ばーか

ガソリンがもったいなくてイライラすんだろ？
お前、凄いケチだろ？
ひょっとしてチョビ人間か？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 12:56:58.66 ID:aH56u7sA0.net: >>508
プリウスだけがスピードメーター速めに出ると信じている情弱がまだいたのか。
全ての車が速めに出てるというのに。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 13:28:25.55 ID:5pvPE+6A0.net: >>535
北海道以外で運転しないことを望む
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 13:47:56.93 ID:sejhc4lk0.net: >>520 ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/799/001/3799001/p1.jpg
だから、「燃費計表示」の架空の話はいいかげんヤメレ！
高速長距離ドライブして平均80km/hなんてなかなか出ないぞ、
料金所からの立ち上がり、前に遅いタンクローリーがいての減速・加速、
坂道は上下相殺だから不問にして、おいらの経験ではだいたい70km/h台しか行かない。
車速平均81km/hで燃費34km/Lなんて都合のよい区間をつまみ食いしてることミエミエだ、
そんな過剰演出の燃費計見ててウレシイか？
そんな過剰演出の数字使って満タン計算しても意味無いワ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 15:17:14.74 ID:lJW/nq2Q0.net: アウトランダーPHEVはメーター表示105km/hで実速度100km/hな。

俺のカーロケでもそうだし、みんからの書き込み見ても同じ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 15:36:20.26 ID:E6HeTrQ50.net: >>540
てことは、オートクルーズは95キロくらいしか出ないってこと？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 15:43:15.66 ID:8U7k3CPY0.net: >>541
ACCはメーター表示だから、
105km/hに合わせれば大体実速100km/h。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 16:04:07.90 ID:pxvlPXo+0.net: >>539
>車速平均81km/hで燃費34km/Lなんて都合のよい区間をつまみ食いしてることミエミエだ

プリウスの燃費計表示内容に対して無知なのがミエミエだぞ！
369.9km走行した実速度平均が81km/hだ！
実速度平均が81km/hということは、メーター読み速度の90km/h以上で
巡航していたということだ！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 16:18:51.79 ID:mGR3FBwL0.net: >>543
何、意味の分からん事言って熱くなってんの？
お薬飲んだか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 16:37:35.39 ID:mGR3FBwL0.net: プリウスPHV、本当に楽しみだよ！
最先端のハイブリッド技術にPHVが融合してんだろ？
燃費も抜群だろうな！

それと来年出る500kmリーフも楽しみ！
30分で80%QC出来る充電器をディーラーに置くんだろうな！

どっちにしようか迷っちまう♪

その頃、糞アウトランダーをPHEVにしただけの車なんか
誰も評価なんかしないだろうね
なんたって「5速直結」ギヤだもんなｗｗｗ
ハリアーHVよりも燃費悪いしさｗｗｗ
ちょおウケるｗｗｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 17:02:36.83 ID:14MiVU+q0.net: disる人には能がない
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 17:03:28.88 ID:pjGuGdnW0.net: >>545
>それと来年出る500kmリーフも楽しみ！
>30分で80%QC出来る充電器をディーラーに置くんだろうな！

ええっ、
30分で400km分も充電できるという夢を描いている？
CHAdeMO規格を変えないと対応できないから10年以上先の話だろうね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 17:19:37.44 ID:ooz8Ip8X0.net: 結局、自慢出来るのは燃費しかないの？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 17:55:01.72 ID:uDD7fzG90.net: アウトランダーPHEVのエンジンってさ
専用設計でもない汎用エンジン程度なんだろ？

アトキンソンサイクルとか採用してる訳ねーよな？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:02:50.80 ID:ufXo8nHt0.net: たしか、バイクのエンジン使ってるんじゃなかったっけ？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:11:57.81 ID:WJyD4Bg80.net: 旧型ランダーから乗り換えしたんだけど高速での静粛性いいね大排気量車以上に快適

残念な所はパワーウインドが運転席からは4枚ともオートが使えたのに PHEVになってから？運転席以外オートじゃないんだなあとパワーオフ後運転席以外操作利かないのも残念キー操作で外から窓の開け閉めも出来たのに設定見ても項目無いな地味に残念
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:20:56.07 ID:MGZHtQXZ0.net: 乗ってみて改善してほしいって
言えばだんだん良くなっていくと思います。

次期PHEVは改善してるかもしれませんょ
RVRかな？

カーライフにおいて
私の生活にこれ以上のない
満足感を味わさせてもらっていて
大変満足です。

三菱自動車関係者の皆さん
本当にありがとう
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:22:22.70 ID:uDD7fzG90.net: うわーしらじらしい
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:30:55.16 ID:8U7k3CPY0.net: >>549
汎用つーか大して車種展開してないから
そんなたくさんエンジンを開発する必要が無い。
ただ、ランサーエボリューションを見りゃわかるように、
同じ4B11という型式だけど中身は別物だし、
PHEV用は希薄燃焼化させてトルクと馬力のピークを合わせたチューニングされてるよ。

強いて汎用と言うなら、中国に売ってる4G63だな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:35:30.61 ID:pjGuGdnW0.net: >>554
>PHEV用は希薄燃焼化

今どきの三元触媒はストイキ燃焼させないと機能しないということを知らないのね
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:45:07.24 ID:8U7k3CPY0.net: >>555
排ガス規制に通らないほどリーンバーンしてると思ってるほうがおかしい。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:47:23.85 ID:YpEaf/Wm0.net: しかしあのエンジン音はちょっと、、、という気がする。なんだかやかましいし。
停止中チャージモードにすると何回転くらいなんだろうか、2500くらいか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:55:07.68 ID:GIXmzBse0.net: 希薄燃焼はやってないだろ
アトキンソンというかミラーサイクルみたいな吸気バルブの遅閉じはやってると思う
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 18:56:25.65 ID:pjGuGdnW0.net: >>556
ストイキからの許容誤差は極端に狭いことを知らないのね
http://www.jidoshaseibishi.com/commentary/1S/2003_11/No07/jyoukaritu1.jpg
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 19:06:46.82 ID:xC/bZYfz0.net: 週末納車したばかりで運転席以外の窓はオートじゃなかったなぁあとで確認してみよう
ラゲッジで気になったのは３列目用のドリンクホルダーが付いたままなのもダメ
この2つは次の改良で治りそうな範囲かな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 19:33:58.96 ID:4WCEFyhp0.net: >運転席以外の窓はオートじゃなかったなぁあとで確認してみよう
法律で禁止になったはず。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 19:41:21.65 ID:DRFDpOte0.net: >>560
車中泊のとき要りますyo
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 19:44:21.62 ID:xC/bZYfz0.net: >>561,556
ありがとうございます
操作等色々と慣れつつ快適な車生活を考えていきたいと思います
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:04:45.02 ID:WJyD4Bg80.net: >>561
まじか知らなかった
子供が首出してるの知らずに閉めてどうこうみたいな理由かな面倒な話だ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:06:42.39 ID:sejhc4lk0.net: >>543 369.9km走行した実速度平均が81km/h
369.9kmなんて、いかにも実測に見える数字出してるが、
81km/h平均なら4時間34分間休みなしで走ったってことだね。
長距離トラックじゃあるまいしファミリーセダンでそれはありえん。

じゃなくてエンジンかけたまま途中休憩しながらの平均81km/hだとしたら
途中100km/h以上の速度違反もしてることになるね。

それに、日本の高速道路でこういう走りをできるところはどこか考えると、
中央道の八王子名古屋、制限速度自体が80kmやから無理、
東北道の二本松浦和、全体に下り坂で有利だが浦和付近で混雑するやろ、
関越道の所沢新潟は、赤城山近辺の山登りがキツイやろ、
山陽道なら岡山小倉、空いていて平坦だが橋への分岐合流とか多少減速するだろ。

つまり燃費34km/Lの表示は、どこか無理矢理捏造した臭いがプンプンですよ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:10:19.17 ID:pjGuGdnW0.net: >>565
休憩でシステムオフすると所要時間も走行距離も進まないのを知らない情弱さんですか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:16:36.68 ID:lJW/nq2Q0.net: プリカスはどうあがいてもアウトランダーPHEVに勝てないんだから
さっさと退場しろってw
場の空気よんでね。

どうやっても燃費100km/lなんか無理でしょう。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:19:52.67 ID:pjGuGdnW0.net: >>567
>どうやっても燃費100km/lなんか無理でしょう。

はい、表示の限界が99.9km/Lです。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p5.jpg
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:23:04.08 ID:sejhc4lk0.net: >>566 休憩でシステムオフすると所要時間も走行距離も進まない
システムオフで休憩、減速・加速のぶんを入れると81km/hキープはさらにキツくなると思う、
どういう計算してるのかよくわからん。
時速30km/h以下の数キロは電池だけで走ってガソリンゼロだろうけど
369kmに比べたら2%程度のものだ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:23:46.18 ID:ufXo8nHt0.net: この古い電卓みたいな表示は何だ？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:28:48.68 ID:jzVSzWug0.net: ハイビーム黄色いの気になるんだけどみんなそのまま？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:35:01.47 ID:pjGuGdnW0.net: >>569
途中休憩は1回
休憩前の減速時間と休憩後の加速時間は計2分以内
その2分間の平均速度は40km/h前後
残り270分以上を82km/hで走れば平均速度は81km/h以上になる
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:39:09.40 ID:lJW/nq2Q0.net: >>568
またインチキ表示でドヤ顔w
頭悪い
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:40:59.89 ID:7JXZjPWP0.net: プリウス乗りの遠吠えがここちいいわあ～
ヨタにぱくられて辛酸なめさせられた溜飲が下がろうというもの
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:42:55.90 ID:+4UteXN60.net: ハリアーHVよりも実燃費が悪いっていう致命的な欠陥はどうでもいいの？
エアコン全開にすると40kmぐらいしか走れないんだろ？
シティーコミューターにしかならねーだろｗｗｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:50:41.73 ID:njPZxRgX0.net: 燃費比べがプリウスと？
車格全く違うから比べようないんだが。

ハリアーより確かに燃費は劣る。
それは、満充電スタートして燃料使いきればだ。
充電回数増加すれば燃費としてはアウトランダーが勝つだろう。
まあ、燃費や内装はハリアーの勝ちかもしれないが、魅力なくてつまらないんだよねえ！
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:52:43.87 ID:lJW/nq2Q0.net: >>575
E燃費でハリアーゴミみたいじゃんw
残念だね。はい退場
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:54:34.24 ID:h3GhqZhJ0.net: >>575
プリカスさんID変えたの？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:55:55.76 ID:pjGuGdnW0.net: ハリアーHVか？ランダーPHEVか？
1月～7月に選ばれ最終的に販売された数の比較
ハリアーHV　　9,885台
ランダーPHEV　5,310台
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:57:06.32 ID:1LZdapDc0.net: >>579
ランダーの圧勝やな　　　
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 20:58:08.87 ID:EYJC1Vix0.net: 本日、試乗させていただきましたが、
登坂での電気4ＷＤの加速いいですね！感動しました！
この車はプリウス・ハリアーHVよりも電気走行がウリなんでw
初代プリウス以外、今時のただのＨＶ車は営業車程度の所有する満足感なんかないでしょw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:04:09.96 ID:2lOvc3/P0.net: 販売網の差を考えるとランダーPHEVが圧倒的じゃないかね？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:06:05.21 ID:h3GhqZhJ0.net: うんこプリカスはモバイルルーター使って書き込みやってるからコロコロID変わるのか？
マジキチガイ統合失調症だわ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:10:22.82 ID:ybeCnflF0.net: >>575
ハリアーHVって一充電でエアコン全開で何キロ走るん？

>>579
会社規模、販売店数、質感どれも劣ってるのに圧勝じゃないか。
つーか三菱ほんとにこれとD:5しか売れるものないな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:21:57.59 ID:ooz8Ip8X0.net: ハリアーHVって、こんなとこまで来て
工作かけないと行けないくらい売上ノルマ厳しいのか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:26:23.64 ID:p9wVyv4G0.net: >>585
えっ、三菱の工作員はそういうノルマでやってんの？ｗｗｗ
お前、バラすなよｗｗｗ

あれ、俺は新型プリウスPHVと来年出る新型リーフのどっちにしようか迷ってるのに
いつの間にトヨタ？
三菱の工作員、何言ってんのか分からんねーよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:39:37.62 ID:R3FJPW4y0.net: >>586

プリウスとリーフならどう考えてもリーフが格上だよねぇ。
しょせんプリウスなんてカローラでしょ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:40:35.65 ID:lJW/nq2Q0.net: >>586
ねえ？
妄想癖あるの？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 21:45:38.20 ID:xGoaLpJK0.net: ダイアトーンのスピーカーds-g20に交換した方いませんか？
スピーカー交換したいんですがポン付け出来そうにないんで加工難易度高いと困る…
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 22:12:34.98 ID:DRFDpOte0.net: >>586
じゃあここに来んなよw
リーフスレかプリウススレにでも行ってろよw
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 22:19:22.37 ID:h3GhqZhJ0.net: プリカス涙目退散w
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 23:14:02.31 ID:ueRmK2X00.net: 三菱自動車はそこそこ売れればいいと思っている
売れすぎて期間工雇って迄車作ると利益が少なくなるらしいです
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 23:26:42.12 ID:ybeCnflF0.net: >>586
プリウスとリーフで悩んでるのについついPHEVスレ見ちゃう悔しい

>>589
難易度高いつーか、
たぶん開口部が狭いからドア内側切らないとダメ。
もし付いたとしても、あの三角形部分が遮蔽板になって良くないよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 23:30:43.84 ID:hXUgViE/0.net: >>579
販売網とブランド力で比較するとトヨタの大敗じゃねーか。

最近はリーフに加え、ハリアーやプリウスまで粘着されるようになったとは、アウトランダーは成長したのぉ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 23:33:49.44 ID:hXUgViE/0.net: >>592
目先の利益が大事ってか？
球数売って、メンテナンス代等で儲けるとか、球数売ってユーザー数を増やして基盤強化すべきだろ。

なーにをヨーロッパのプレミアムメーカー見たいにカッコつけてんだよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 23:43:05.37 ID:v9h47CvK0.net: プリウスなんて、燃費くらいしか能のない車だからな。
小学生が自分の体重の軽さを自慢しているようなもんさ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/25(火) 23:51:50.65 ID:mUQAh6Ok0.net: >>592
えっ、期間工もいないの？
まじで？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 00:04:09.36 ID:Fc8C/6iW0.net: やっぱり三菱の工作員は馬鹿だよね
内部事情までバラすんだから、、、
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 00:17:49.26 ID:QEyAydYL0.net: 三菱自動車　期間社員大募集！
http://www.man-to-man-g.com/staff/feature/Mitsubishi
名古屋製作所では主に「OUTLANDER」を製作しており
皆さんの力を必要としています。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 00:21:01.51 ID:tNFiFV9A0.net: >>598-599
悔しくて戻ってきたの？
ID変えての連投して楽しいか？

また妄想が始まってるようだけど早くクスリ飲んだ方がいいよ。

糖質は早めの治療が必要だよ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 00:58:40.74 ID:sIMn6wGp0.net: 満充電でたかだか40kmしか走れないのに電気自動車気取りとは笑えるね
子供のオモチャみたい
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 01:11:16.92 ID:T+dvDiWA0.net: 今日は急速4、普通4並んでるイオンモール京都桂川でEV展示会状態だった
i3が2台に不リーフ、旧ランダー、新ランダー、iMievにプリ糞PHVそしてアコードPHV・・・。

そりゃ充電リッド曲げられるわ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 01:13:11.80 ID:5i5/1DZU0.net: ここは山田だらけやなwww
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 02:25:49.75 ID:BAmHdnLG0.net: >>597
ブラック企業って言われてるワタミですら爆破予告なんて聞いた事ない気がするんだが期間工の扱いが酷い企業なのかなぁ
なんて会社だよ社長の顔を見て…見たくねえやw
http://www.jiji.com/jc/ci?g=soc&k=2015082500702&pa=f
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 08:42:31.73 ID:JqklB5pZ0.net: 夏休みも終盤、宿題終わってないしーるずの学生メンバーがアンチ三菱工作で現実逃避か・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 09:03:06.08 ID:V/db7VWn0.net: >586
リーフにしとけ！
後悔しないと思うよ！
俺って悪…、いや親切だなあ(笑)
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 09:10:50.48 ID:enmHjVuG0.net: 現在、最も元気がないのはAESCの電池です。
ttp://ev-sales.blogspot.jp/2015/08/battery-makers-june-2015.html
昨年のシェア23%が今年は14%までシェアダウンしています。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 10:20:52.93 ID:CrEZQ8bX0.net: >>589
アルパインのバッフルとスペーサー用意すれば付けれるよ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 11:01:57.10 ID:o4FmispPO.net: >>594

それ、全部プリカスですから。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 11:38:00.97 ID:DAzUiHrz0.net: ここの皆さんは、家庭用充電器なににしました？
それから、補助金もらいました？
教えてください
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 11:38:49.92 ID:YnWIw/oF0.net: トヨタのハイブリッドって燃費以外に取り柄が全くないんですね。
燃費、燃費、燃費…。そればっかり。
もう聞きたくありません。

今まで以上に興味がなくなりました。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 11:42:41.37 ID:Tz6woxGI0.net: 燃費燃費ってせこいね。オレはこのクルマの加速が気に入っている。
電気自動車だからな。タイムラグ無しでうんこリーフとか、糞ハリアは遥か後方にできるから。
大人しく走っている奴も多いけど、結構飛ばしているのもいるよな。
結構荒い運転しても、リッター１５は走るのが驚きだったよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 12:17:49.10 ID:pewYAnI+0.net: ただのアウトランダーってさ、日本で一番最低のRVだよね？
誰にも相手にもされてないRV車
PHEVはそれに毛が生えた程度なんだろ？
バッテリー積んでモーター積んでテキトーなエンジン載っけて作ったのがPHEVだよね？

だからハリボテンダーPHEVって言われんだよ
エコカーのくせに燃費の話になると都合が悪くなるんだもんな

エコカー補助金返せ！
立派な詐欺だ！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 12:29:33.12 ID:uC8j+HKs0.net: アメリカでエコカー認定を取り消されたHV車って何だっけ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 12:42:36.02 ID:qUw/0HTJ0.net: >>613
クスリの時間だよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 12:47:01.74 ID:BAmHdnLG0.net: >>614
そんな可哀想なこと言うなよ、プリウスは実燃費で17km/L程度しか走れない本当はたいして燃費良くなくて高いだけの車
虚偽申告すると多額の制裁金を取られるからアメリカで悪条件15km/L平地21km/Lと広告して販売してるんだ。
上手にPHEVを利用した方がいい数値出せるよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 12:52:15.87 ID:1qBSlck30.net: お前ら他車の悪口は書くな。
粘着もほおっておけ。
完全に粘着に乗せられてんじゃねーか。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 12:53:42.47 ID:YnWIw/oF0.net: >>613
ハイブリッドは過去の技術
PHEVはこれからの技術

これが理解できてないみたいだね
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 12:59:46.87 ID:XBx0Q/lb0.net: >>610
トヨタホームにしたよ
補助金ももらった
めちゃ楽だわ。ケーブルも巻きやすいし
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 13:01:52.29 ID:pewYAnI+0.net: >>618
燃費が悪いのがPHEV技術なの？

友人のアウトランダーPHEV
都内のマンション住みで電源無しのアンプラグド状態
この真夏は平均燃費10km/l割ったってよ

かわいそうに
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 13:06:20.56 ID:5i5/1DZU0.net: >>620
キチガイ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 13:27:49.76 ID:8+0xkhNI0.net: >>620 都内のマンション住みで電源無しのアンプラグド状態
>> この真夏は平均燃費10km/l割ったってよ
どこで聞きかじった話かしらんが、ムダにチャージして家電使うとか
エアコンつけっぱなしで長時間停車とかしない限りそれは無いと思う。
夏にエアコンつけてアンプラグ状態で長距離走るとだいたい14-15km/Lが実情だ。
1.8tのSUVとしては上出来だし、エクスやハリＨＶの実燃費に近いんじゃね？
回生できるエネルギー量は車重に応じて物理法則で決まってるわけだからね。
せこい技術の差が出てもせいぜい20%(12km-18km)くらいやろ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 13:38:09.90 ID:YnWIw/oF0.net: >>620
将来性の問題
ハイブリッドに先はない
無くなっていく（あるいは淘汰されていく）技術
PHEVはシステムから利用方法まで、クルマに限らずあらゆる方面で発展が期待されている技術

安易に比べないでいただきたい

で、話変わるけど燃費以外で語れるものないの、ハイブリッドって
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 14:04:46.55 ID:JJcjf0mc0.net: >>623
それ、根拠あんの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 14:07:29.59 ID:o4FmispPO.net: >>620

あなたって本当に頭悪いんだね。ちょっと悲しい。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 14:11:51.63 ID:uC8j+HKs0.net: >>624
カリフォルニアではハイブリッド車はエコカーではないとエコカー認定を除外された
他の州は知らないけど追従するだろう
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 14:15:55.36 ID:YnWIw/oF0.net: >>624
え？ここでソース必要？
かなり有名なネタだが…
ちょっとググればいっぱい出てくるよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 14:46:04.25 ID:rlNnfLpK0.net: >>616
>アメリカで悪条件15km/L

見はじめです。
客観的ソースをお願いします。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 15:04:46.96 ID:qUw/0HTJ0.net: >>620
それは嘘です
まずあなたに友人はいません

友人がいるという証拠を提示して下さい
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 15:13:58.41 ID:cDEBLgjm0.net: 俺は心地よいモーター走行が出来る車に乗りたくてPHEVを購入した
ハスラーだかプリングルスだかは候補にもならなかったわ
ただそれだけ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 15:23:11.66 ID:BAmHdnLG0.net: >>628
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★78
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437561731/910

アメリカのカタログには何km走ると書かれているかご存じだろうか。
米連邦環境保護局（EPA）がCAFEという燃費基準を設定しているが、それに沿った形で示されるその
数値は実にリッター辺り21.26km（Mixで50マイル／1ガロン）と表記されている。
www.miznos.com/marketScopeBI/jd1204.php

実際のアメリカトヨタのHPでも見れるよ？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 15:35:58.21 ID:rlNnfLpK0.net: >>631
50MPG(21.26km/L)はEPA燃費として公表されているのは知っています。
「悪条件15km/L」が未知なのです。
>http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437561731/910
↑これを根拠に「ソースは2ch」と主張されるのですか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 15:40:19.38 ID:BAmHdnLG0.net: >>632
ここはその車のことを語る場所じゃないよね？
そのスレで存分に語ってね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 15:47:56.66 ID:rlNnfLpK0.net: >>633
その車のことを語った(>>616)のはID:BAmHdnLG0さん貴方なのですよ！
責任を持って「悪条件15km/L」について回答して下さい。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:17:29.39 ID:rlNnfLpK0.net: >>633
責任を持って「悪条件15km/L」について回答して下さい。
その車のことを語った(>>616)のはID:BAmHdnLG0さん貴方なのですよ！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:19:14.73 ID:/fenr3ql0.net: >>634
このスレでそのことに興味があるのはあなただけです

どうぞ他で議論してください
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:20:48.84 ID:0ByJ252a0.net: アウトランダーのPHEVをのせたシトロエンのDS６って早く出ないかな。
こっちの方が欲しい。

http://item.rakuten.co.jp/dtwstore/10001846?scid=af_pc_etc&sc2id=278175826
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:26:39.64 ID:rlNnfLpK0.net: >>633
責任を持って「悪条件15km/L」について真摯に回答して下さい。
その車のことを語った(>>616)のはID:BAmHdnLG0さん貴方なのですよ！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:32:28.12 ID:5i5/1DZU0.net: >>638
お前は悪くないお前を育てた親が悪い　　　あぽーんにする　
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:37:09.81 ID:8+0xkhNI0.net: >>613 エコカー補助金返せ！立派な詐欺だ！
http://toyokeizai.net/articles/-/13892
３年前から「自工会がパンフレット作成でクレームに対応」してるよ。
業界あげてクレーム対応せにゃならんようなモノなのに、
なんで盛り盛りの税金出し続けにゃならんのか！役人の怠慢だと思うよ。
だいたいこの補助金制度って重くて不経済な車ほど補助金多くなる仕組みだろ、
重量に対する貢献度みたいなモノサシ自体がおかしいワ、
シンプルにCO2排出量の絶対値だけで決めればええねん、
軽自動車なんか半額で買えるだろうからスズキ社長はウハウハよ、
それは困ると言った審議会委員がいたんだろうね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:40:11.95 ID:rlNnfLpK0.net: >>633
責任を持って「悪条件15km/L」について真摯に回答しないID:BAmHdnLG0さんが悪い！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:40:58.40 ID:W0DoemsX0.net: プリキチはプリウススレに行ってろよ
誰も居なくて寂しいだろうけどさ
だって営業車ばっかりだもんな
αスレの方はまともな方が多いのにさ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:48:15.94 ID:rlNnfLpK0.net: >>633
「悪条件15km/L」について真摯に回答しないID:BAmHdnLG0さんが悪い！
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 16:59:24.76 ID:dg/GpVfD0.net: 関東平野部なんですが
温水ヒーターって必要ですかね？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 17:04:34.24 ID:qUw/0HTJ0.net: >>644
関東なら電気毛布オンリーで乗り切れるが取り敢えず付けておけば
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 17:31:04.29 ID:rlNnfLpK0.net: >>633
ID:BAmHdnLG0さん「悪条件15km/L」についての回答まだぁ～
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 17:36:41.50 ID:YnWIw/oF0.net: >>646
ママ：そろそろお薬の時間よ、早く服着なさい
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 17:37:50.47 ID:cDEBLgjm0.net: こないだETCの出口が全て閉鎖中で仕方なく一般ゲートに入って
おじさんにカード渡して精算してもらったけど、補助金の対象にならないんだろうなぁ
精算終わった時にはETCゲート開いてたしツイてないぜ…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 17:58:49.20 ID:rlNnfLpK0.net: >>633
ID:BAmHdnLG0さん「悪条件15km/L」についての回答をお待ちしておりまする～
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:06:26.48 ID:Py1rQw/A0.net: ここまでくるともはや病気だな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:11:43.68 ID:Tz6woxGI0.net: リッター15で反応するけど、

信号ダッシュで糞プリウスぶっちぎり、第二東名で150から180の加速で軽く、うんこハリアー抜いて、
峠を走り回って、２５０キロくらいの走行でガソリン半分になったから、ガソリンが減っているから満タン給油したら
１６．６リットルで満タンになったので、アウトランダーPHEVでもこーいう運転するとリッター１５キロでしか走りませんでした。

あ、うんこリーフも信号ダッシュしたりしたからな。結構荒い運転でした。以後自粛します。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:14:00.73 ID:Tz6woxGI0.net: 訂正　ガソリンタンクは半分じゃなくて、普段は満タンだったから4/3くらいになっていた。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:23:38.01 ID:rlNnfLpK0.net: >>633
ID:BAmHdnLG0さんという逃亡者を探しています。
お知り合いの方は「悪条件15km/L」について回答するようにお伝え下さい。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:35:44.41 ID:XULlIC9U0.net: 私も関東平野部ですが
冬場の窓凍結の解氷のため
プレヒーター使いたかったからつけました
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:40:08.24 ID:Py1rQw/A0.net: >>653
アメリカではこんな感じに表示され売られています。
プリウス(３代目)　city/highway　=　51/48mpg
Estimated New EPA MPG
平均的な走行をした場合の予想燃費　＝　49．5mpg
燃費の悪い走行をした場合の予想燃費　＝　35mpg
燃費の良い走行をした場合の予想燃費　＝　61mpg

これで計算して書きなおすと、

プリウス(３代目)　は、

シティモード　/　２１．６８ｋｍ/Ｌ　　　
ハイウェイモード　/　２０．４ｋｍ/Ｌ

新ＥＰＡ予想燃費
平均的な走行をした場合の予想燃費　/　２１．０４ｋｍ/Ｌ
燃費の悪い走行をした場合の予想燃費　/　１４．８８ｋｍ/Ｌ
燃費の良い走行をした場合の予想燃費　/　２５．９３ｋｍ/Ｌ
という事になりますが、
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:43:29.63 ID:rlNnfLpK0.net: >655
>燃費の悪い走行をした場合の予想燃費　＝　35mpg

情報ソースをお示し下さい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:44:00.83 ID:W0DoemsX0.net: >>653
お前プリウスオーナーじゃないだろw
というか車すら持ってないだろw
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:48:25.01 ID:Py1rQw/A0.net: >>656
http://www.cordia.jp/blog/?p=286
少しくらい自分でググったらどうだ？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:50:01.70 ID:qUw/0HTJ0.net: >>650
散々バカにされて頭に血が上ってるんでしょw
精神病は怖いわ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:53:21.78 ID:W0DoemsX0.net: >>656
ほら！良い薬があったぞ！プリウス最強やな！
http://e-nenpi.com/article/detail/202352
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 18:54:00.18 ID:BAmHdnLG0.net: >>655
教えちゃったか。
某トヨタ関連スレに貼ってのにw
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 19:03:15.37 ID:/hlgfpb+0.net: 温水暖房のオプションを付けなきゃ（エンジン掛かっちゃうから）冬場のプレ空調は使えないですか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 19:07:39.49 ID:rlNnfLpK0.net: >658
それは全くの誤読ですぞ！
>>655
>新ＥＰＡ予想燃費

新ＥＰＡ予想燃費はcity/highway　=　51/48mpg

>平均的な走行をした場合の予想燃費　/　２１．０４ｋｍ/Ｌ
>燃費の悪い走行をした場合の予想燃費　/　１４．８８ｋｍ/Ｌ
>燃費の良い走行をした場合の予想燃費　/　２５．９３ｋｍ/Ｌ
>という事になりますが、

それは、e燃費的なユーザー報告の平均値です！
決して、トヨタが公式に発表している値ではありません！
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 19:12:18.35 ID:rlNnfLpK0.net: >>655の報告で、ID:BAmHdnLG0さんの日本語読解力が幼稚園児にも劣ることがよく分かりました。
ID:Py1rQw/A0さん、ありがとうございました。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 19:13:40.80 ID:W0DoemsX0.net: やめやめ
ここは人いるからプリウスの話し出来て嬉しいだけだから粘着してる
スレ違いだからもう誰も居ない巣に帰れよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 19:22:37.85 ID:BAmHdnLG0.net: >>664
ついでに、
いろんな手段を使っていろんなところに
通報したり報告しちゃいましたので
ご自分の行動の責任をとってくださいね♡
667 ：583：2015/08/26(水) 19:30:49.38 ID:lyd5hO/Y0.net: >>608 >>593

ありがとう！ダイアトーンナビ付けたしせっかくなのでスピーカーもダイアトーンに挑戦してみる
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 19:46:00.05 ID:rlNnfLpK0.net: >>666
ID:BAmHdnLG0さんはご自分の無知をいろんなところに通報したり報告したのですね。
ご苦労さまです～
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 19:54:38.23 ID:rhltYI/f0.net: いろいろ騒いでるが、プリウスのほうが燃費いいのは確かなんじゃ、、、
大きい車のほうが燃費悪いのは普通のことだよ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 19:56:44.53 ID:YJP3HVAS0.net: >>667
具体的には、
アルパイン、KTX-M172BとKTX-S175
の組み合わせで大丈夫！
ツイーターもブラケットを加工して純正位置につけることもできるよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:06:37.32 ID:LAF7xLcX0.net: >>619
トヨタホームの良いけど、電工ドラムと一緒で巻いたまま使うと発熱リスクあるから、毎回巻きほぐさなきゃいけないのがネックだよね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:20:54.20 ID:qUw/0HTJ0.net: >>669
乗り方にもよるだろ
プリウスでガソリン使わないで50km走行できるの？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:22:09.93 ID:JqklB5pZ0.net: 燃費ばかり気にして運転してるとストレスたまるし、アレはガマングルマだからね。
そりゃみんなで楽しそうにわいわいやってるところ見つけたら荒らさなきゃ気がすまないよね？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:25:41.05 ID:/fenr3ql0.net: もうどーでもいいよ、燃費しか取り柄のないハイブリッドのことなんて
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:30:20.05 ID:8+0xkhNI0.net: >>660 ほら！良い薬があったぞ！プリウス最強やな！
> ttp://e-nenpi.com/article/detail/202352
あいかわらずの子供だましを世界中でやってるのね（充電回数に触れてない！）、
日本の恥やわ。
この条件やったら、PHEVはほとんどガソリンゼロだから勝負つかんよね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:32:07.70 ID:rCEZEMFG0.net: >>672
それは電気代が無料だという間違えた計算？
プリウスだって100mくらいは電気で走れるぜ、都合のいい範囲で物事を語ったらあかん
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:33:44.50 ID:qUw/0HTJ0.net: >>676
間違えた計算ではないがガソリン何か？
大丈夫か？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:35:09.60 ID:T+dvDiWA0.net: https://www.youtube.com/watch?v=6z9cP_uVHn0

この動画プリ薄オーナーに贈るよ。よく考えながら見たらいい。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:37:34.82 ID:rCEZEMFG0.net: >>677
プリウスは50kmも電気で走れんが、アウトランダーだって50km走るにはコストがかかってる。

アイミーブやリーフは100km以上電気で走れるが、それらはアウトランダー以上なのか？？

物事を語るのに都合のいい切り口しすぎじゃないか？
電気もガソリンもディーゼルもコストがかかる。単価が違うんだから円換算しないと比較できないよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:41:01.11 ID:rCEZEMFG0.net: 走行コストが最重要ならば、プリウスだってだめだ。アクアか？それともアルト？
いったい何のために比較してるんだ？？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:42:28.24 ID:JqklB5pZ0.net: おまえらいいかげんにしとかないと、秋葉の加藤と同じ事件起こすぞ、コイツ。
あいつもネットでボコられてやらかしたんだから。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:47:19.64 ID:qUw/0HTJ0.net: >>679
で50km電気で走行できないでしょ？
夜間電力使うとか考えないの？

何でプリウスの話が出ていたのに違う車種を出してくるの？
病気ですか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:48:48.72 ID:rCEZEMFG0.net: >>682
なんでプリウスとの比較しかしないの？
都合のいい比較しかしないの？？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:50:57.33 ID:qUw/0HTJ0.net: 今度はコストがーとか、あの手この手で屁理屈捏ねてくるなw

さっさと退散すりゃいいのに
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:51:48.85 ID:qUw/0HTJ0.net: >>683
プリウスを出してきてるのはお前だろカス
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:52:37.79 ID:qUw/0HTJ0.net: カスは都合が悪くなると話をそらすw
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:53:44.96 ID:rCEZEMFG0.net: だいたい夜間電力前提なんてありえねーよ。
戸建て世帯のどんだけがエコキュートなんだよ。
うちは今だプロパンだよ。
バカ高いエコキュート機器つけるよりプロパンのが安いから
そんでアウトランダーPHEV買ったから単価は25円、冬はエアコン使って使用量が増えるから三段階目までいくから30円
エアコン付けて30km走るのに電気は250円くらい、ガソリンは270円くらい(リッター127)
だよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:54:31.62 ID:bW2VVn8/0.net: >>678
こんな動画で感動できるとか厨房でしゅか？
それとも年取って髪の毛がうすくなっただけじゃなく
脳みそまでうすっぺらくなっちゃった老害？
689 ：583：2015/08/26(水) 20:55:13.66 ID:lyd5hO/Y0.net: >>670
ありがとうございます

みんからとか見ても詳しい方法書いてないから本当に助かります

早速ポチろうと思ったけどamazonに置いてないなー
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:57:10.65 ID:qUw/0HTJ0.net: >>687
勝手にあり得ないで片付ける糖質w

まずプリウスとの燃費の話をしてるの。分かる？
50km毎日走行していたらプリウスの方が燃費悪いでしょ。分かるよね？

話をそらさないでさ。
あっ都合が悪いのならいいけどねw
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 20:58:54.67 ID:rCEZEMFG0.net: そだね
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:04:19.37 ID:W0DoemsX0.net: プリウスとかスレ違いだからやめろって言ってるだろ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:04:30.08 ID:8+0xkhNI0.net: 初代アウトランダーの頃からそうだったけど、PHEVもこの夏、東北・北海道で多く見た。
雪上など過酷な条件を走れるSUVだと、これ一択なんだろうね。
なので、都会でカッコだけで乗り回すクルマとしてはハナもひっかけられんワ。
そのあたりが真相じゃないか？
マイチェンですこしイケメンの仲間入りしたから、
渋滞でロクに走れない都会でも駐車場のお飾りとして少しは売れるかな？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:26:54.02 ID:30+dwCBbb: >>687
激しく同意
夜間電力オンッリーはあり得ないね！
昼夜とわず家で充電出来てなんぼやね！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:19:08.72 ID:bhANOvS+0.net: 地震時の発電機代わりになるし、4WDだし、低燃費だし
そう考えるのは間違いですか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:30:23.40 ID:7zxymTDZ0.net: 新型アウトランダーphevいいっすね。
普段は静寂空間で好きな音楽を聴きながらゆったりした気分で運転しながらも、いざという瞬間だけ無理なく本気を出す感じがこの車の本質でしょう。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:35:46.61 ID:La0j0/q00.net: >>581です。
セーフチーＰＫＧ、マットのみで現在交渉中ですが、ディーラーＯＰ16万円無料で、本体値引き無しで
総支払い390万を掲示されましたが、これ以上無理なのでしょうか？
一応、買う気ありませんが、ハリアーＨＶと競合させてます。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:36:05.39 ID:yjYGaijz0.net: >>695
このスレの始めの頃、｢先進国日本では、後進国みたいに停電なんか絶対起きないから発電機能は必要無い｣って何度も主張してた人いたよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:36:37.99 ID:W0DoemsX0.net: 走りも良いっていうのが大きなアドバンテージだねぇ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:40:14.59 ID:39sdozAP0.net: そうそう、モーター走行って気持ちがいいし。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:45:52.63 ID:30+dwCBbb: >>695
イイと思います
地震うんぬんはともかくツインモーター4WDでハイブリッドはこれ一卓󾬆
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:51:42.31 ID:30+dwCBbb: 電力通常契約で普段家充電してるひとはおらんかね？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:45:24.06 ID:La0j0/q00.net: 連投、すみません。
20系以降のエコ燃費プリウス勢のカキコはウザいんでやめてください。
（当方、当時、ガソリン安・ＨＶ車・エコカーとか無縁の10系プリ乗ってたんで）
当方、テクノロジー車に乗ってことに、ステータス感じてるので、
（プリ勢さんヘ、ミライとか、ＢＭ系の高額車買えよネタで煽らないでくださいね！
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:47:47.25 ID:tNFiFV9A0.net: 新型は出だしが速くなったけど、旧型も制御変えられないかねぇ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:49:44.83 ID:W0DoemsX0.net: >>704
踏めば殆ど変わらん
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 21:56:36.44 ID:yjYGaijz0.net: >>697
PHEV システムに惚れて買うなら、旧型中古が安いよ
旧型から新型に乗り換えた人もいるし、まだ全ての中古は一度も車検になってない新鮮だよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:01:57.01 ID:L/Fy0Fqr0.net: >>704
何処かでモーターへの配線を太くしたって見た気がするんだけど、
それが事実なら、許容電流の関係で無理かもしれん。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:08:43.52 ID:La0j0/q00.net: >>706様
ご返信感謝します。
個人的には、旧型のバンパーの方が好みなので、旧型の青（ちなみに、青い車しか買わないので）
ディーラーで、新型は、静粛性が格段に進化してるそうなので・・・
正直、comの青の旧型中古車と迷ってます。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:22:35.83 ID:ZPCdN3lm0.net: 今の車がハイオク7.5km/Lなので
どんな運転しようが燃料費は安くなるな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:24:35.69 ID:5i5/1DZU0.net: >>709
シボレーアストロ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:25:18.61 ID:ZaBHtvsh0.net: オール電化夜間電力ならこれ一択だわ
ありがとうございました
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:25:31.44 ID:yjYGaijz0.net: >>708
乗りかたで新型旧型決めたらいいよ

自分みたいにほとんど市街地走行60km/ h 以下で、高速は年数回しか乗らないなら旧型で十分

逆に高速道路中心で100km / h 以上の走行がほとんどなら新型がおすすめ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:37:14.51 ID:La0j0/q00.net: >>712様と同じような使い方なので、旧型で検討します。
新型は、ガスランダーとＰＨＩＶと外観があまりないから
、旧型のＰＨＩＶ交渉にします。
ＰＨＩＶ本当にいい車ですね！
追伸、内装が、ハ○アー位だと売れるのに・・・
とディーラーに言いましたが、トヨタでしたらこんな価格設定しないです。
と言われました。（・・・確かに）
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:44:26.17 ID:W0DoemsX0.net: >>713
内装は確かに劣るけどそれを補って余る位の走りとシステムですよ
但しドリンクホルダーオメーだけは駄目だ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:48:55.03 ID:h/UytzZj0.net: >>687
ランダー持ってないけれど、エコキュート付けたよ。都市ガスだけどね。
電気とガス代合わせた金額が、交換後はまるまるガス代分浮いています。冬だと1.5万/月以上。
5年かからず元とれそうですよ。

プロパンならば、もっと安くなるんじゃない？
通勤でPHEVなら最強だろうね。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 22:49:05.31 ID:La0j0/q00.net: >>714様
ドリンクホルダー、自分も思いましたｗ
あと、操作パネルも・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:01:20.04 ID:W0DoemsX0.net: >>716
操作パネルでそんなに扱い難い所あったっけ?
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:09:40.74 ID:rCEZEMFG0.net: >>715
うちは大人3人家族、1月のプロパンで1万円、ちゃんと風呂入ってこの値段だからエコキュートにする意味がない。

プロパンの欠点はボンベ交換ルート上に物を置けないこと、だから都市ガスかエコキュートを検討したがやめた。
たからうちの充電単価は25または30円なんだ。

エコキュートはちゃんと定期点検しておかないと壊れたとき痛いよ、点検コストけちらないようにね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:28:02.55 ID:Sg1/0fzA0.net: ピークシフトプラン。
夏場の高い時間帯だけ諦めれば、夜間充電安くなる。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:39:50.21 ID:t/BCR+4q0.net: 家は低圧高度利用で7-9月19.6
それ以外17.8
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 23:50:21.05 ID:rCEZEMFG0.net: >>720
それは一般家庭向け？？東京電力では200V供給だよ

>>719
基本料金が高いから電気をたくさん使う家じゃないと総額では料金削減されない。
そして電気を夜間たくさん使う家？？
夜間蓄熱ならあるのかな？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:00:29.51 ID:z2ibNT7k0.net: >>715
都市ガスなのにオール電化にしちゃうアンポンタンがいるんだww
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:01:08.73 ID:rLd3bxP90.net: プリウスはトヨタの技術の粋を結集させた
世界一のハイブリッドカー
今だに追い越されていない突出した技術

それに対しPHEVは冷蔵庫の余り物で作った料理みたいなもん
それに誰も羨ましくもない車
だからガソリン仕様は月に何十台しか売れない→魅力がどこにも無い
PHEVは所詮、ハリボテ
5速直結ギヤってウケ狙いだろ？
面白ろ過ぎるぞ！

どうだ、比較にならないだろ？
比較なんか本当におこがましいよ
しかもPHEVの工作員は電気代とバッテリー代の計算も出来ないバカチンだし
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:04:03.70 ID:PsIt6ziO0.net: 電動テールゲートのスイッチの場所変えたい…
信号待ちでゴソゴソしてたら膝当たって開いたわ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:08:35.98 ID:Kc/EmhRT0.net: >>722
安くなってるからあんぽんたんじゃねーべ
電気床暖房があるとか、エアコン台数が多いとか、とにかく電気消費量が多い家庭なんでしょう。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:10:01.94 ID:Kc/EmhRT0.net: トヨタも売れない&使いにくいミライとか売ってるので同じようなもんかと、、、
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:10:26.18 ID:C6h7GsgQ0.net: >>724
かぎいれとくところのスイッチ押してロックしておいちゃいなYO
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:20:52.58 ID:ke4KTlxC0.net: プロパンってどこの山奥だよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 00:25:30.25 ID:Kc/EmhRT0.net: 鎌倉はプロパンが多いんだよ。
地価のたかーい海岸国道沿いのでけぇ家もプロパンだったりするんだぜ。

だからだと思うが、プロパンの割りに単価は安い模様(しかし基本料金が高いから夏冬月額料金に違いがあまりでてこない)
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 01:00:41.25 ID:JOGAzt0v0.net: 東電なら12時間夜は安くなるプランにすれば、ある程度走行するなら安くなるはず。毎日通勤しないなら、
通常のプランしかない。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 01:01:24.64 ID:rLd3bxP90.net: そりゃそうだよ
津波が来たら全部流されちゃうような場所だもん
そんなインフラまでやり直したら大変だろ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 02:00:26.49 ID:Gzg3Kwae0.net: 性能からしたらこのクルマは400万～600万の価格帯で売ってほしかった
新型は内装だいぶ良くなったよな
しかし後席ドアの内張りがオールプラスチックなのは駄目だろうよ試乗で嫁を後席に乗せたらOut
あとハイグレードにはリアエアコン送風口はつけた方がいい
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 02:36:33.18 ID:ItYQyD+60.net: >>648
ETCカード手渡しでも補助金出るよ

無線で処理するか、カードリーダー通すかの違いしかない
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 02:52:48.80 ID:4HuNUseZY: 燃費で比較してPHEVとプリウスで悩むヤツいるの？
スズキとダイハツで悩むなら分かるけど
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 05:28:06.04 ID:k6WMtOfZ0.net: >>723
そう思うならなんでここに出張してきてるの？
そういう行動が工作員というんだよ？スレ住人のことを工作員とか頭わるすぎだろ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 06:04:48.89 ID:Yh9VaZlb0.net: >>723は三菱と名の付く物を手当たり次第批判したいだけだから相手にしなくていい。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 07:56:48.57 ID:3K34U63G0.net: 内装内装いうけど、三菱が考えたライバルはランクルみたいなクロカンSUVでシティーユースのなんちゃってSUV(見た目重視)じゃないから仕方ないんじゃないかい？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 08:02:03.39 ID:OmLWDVGS0.net: >>737
ランクルの内装はアウトランダーよりかなり高級だぞ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 08:27:31.36 ID:QqU+j7Wx0.net: >>738 ランクルの内装はアウトランダーよりかなり高級
包装と内装にきっちりグレード格差付けて売ってきた会社と、
こだわりの機能を目いっぱいの資金力で作ってきた会社との違いでしかないよ。
それがブランドイメージとして定着してることだから、いまさらそれを言ってもね。
でも三菱も、なりふりかまわず多品種戦略に踏み込んだキリンビールみたいな
変身もしてほしいと思う・・ときもある。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 08:33:58.79 ID:3K34U63G0.net: >>739
ごめんプラドの方
プラドの方はそんなにごーかかなぁ？
うちの親父のプラドはそんなに、、、
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 09:14:22.64 ID:9ugRtMX50.net: トヨタみたいにブランド力あれば
400万～600万とかで売っても良い思うけど
三菱車にそんなにお金かけて買う人いない思う。

プラドと比べるのはパジェロとかじゃないの？？？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 09:29:52.31 ID:CthqxFPk0.net: >>59
日産はルノーに身売りするハメになるまで叩かれた。
三菱は自動車部門を売却寸前に追い込まれ軽自動車部門を売却

リコールせずに闇回収
5年法人税未納
FCV関連2000億円税金
本社最高収益なのに中堅下請け4社が赤字
2015年下半期部品値下げ要求再開
東日本大震災の被災地工場閉鎖
天津工場閉鎖になるも中国工場建設計画続行
カリフォルニアのエコカー認定からHV除外
中国でEV販売するが年間300台しか売れず
米女性取締役の薬物所持逮捕
まだ並べる？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 09:56:16.83 ID:xBc36H+e0.net: >>718
家電の延長保証みたいのあるから、たぶん大丈夫。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 10:00:51.06 ID:xBc36H+e0.net: >>722
どの辺がアンポンタンなのか？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 11:14:00.24 ID:HE63gsUl0.net: うちは灯油ボイラーだから停電しても風呂が使える。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 11:19:02.78 ID:Av75o8+R0.net: >>745
灯油ボイラーって、動力源は電気じゃないの？
我が家の灯油ボイラーは、コンセント抜くと動かないけど…
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 11:44:44.17 ID:HE63gsUl0.net: このスレの車に何がついてるか知ってる？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 12:32:59.46 ID:xBc36H+e0.net: >>745
エコキュートも貯湯済みの分は使えるよ。
沸かすのは無理ですね200vだから。

PHEV使うなら、都市ガスでも大丈夫だな。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 12:41:44.06 ID:RyfsZaVe0.net: うちは薪を燃やす五右衛門風呂だから停電してもこのスレの車がなくても風呂が使える。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 13:02:57.10 ID:ujJ+84tZ0.net: >>745
ボイラーにも電源がいるでしょ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 13:18:12.74 ID:JNPxoA8H0.net: 新しい、PHEVは風呂付なのか!!　(すっとぼけ)
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 14:01:41.16 ID:QqU+j7Wx0.net: >>750 ボイラーにも電源がいるでしょ。
それに、自動風呂だったら制御コンピューターも電池で動いてるワケないし、
「オール電化」に対抗して「オールガス」やるためには発電機と充電池が必須になるな。
ということは、PHEVは皮肉にも「オールガソリン車」なんだ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 14:06:08.77 ID:QNWgoPWI0.net: その電源をアウトランダーから引っ張るという話じゃないのか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 14:12:58.64 ID:QqU+j7Wx0.net: >>753その電源をアウトランダーから引っ張るという話じゃないのか？
そうだよ、Outlander-to-Homeも認可されたこどだし
いよいよ、「オールガソリン、オールガス」ライフの実現だ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 18:04:10.57 ID:y/bu5l7n0.net: 今日初めて助手席に座ったんだけど
これ助手席は電動シートじゃないだね。
このクラスで手動とかありえないんだけど。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 18:09:30.86 ID:BbQUo/9B0.net: ベンツがディーゼルHV出してきたね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 18:32:57.64 ID:QjYr3wRS0.net: お前らの猿芝居にはウンザリだよ！
調べたらガソリンハリアー以下じゃねーか！
このバカチンが！

トヨタプリウス
高速道路26.5km/L 郊外路28.2km/L 市街地25.1km/L 総合燃費26.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1733116/

ホンダアコードハイブリッド
高速道路22.2km/L 郊外路の実燃費20.8km/L 市街地19.7km/L 総合燃費21.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1707935/

トヨタハリアーハイブリッド
高速道路18.1km/L 郊外路19.5km/L 市街地17.4km/L 総合燃費18.6km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/

マツダ CX-5 スカイアクティブ-D
高速道路22.1km/L 郊外路17.7kkm/L 市街地12.4kkm/L 総合燃費16.5km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1707012/

トヨタハリアーガソリンモデル
高速道路18.1km/L 郊外路15.1km/L 郊外路12.9km/L 総合燃費15.3km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1770700/

三菱アウトランダーPHEV
高速道路14.1km/L 郊外路14.8km/L 市街地13.1km/L 総合燃費13.8km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710875/
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 18:38:18.84 ID:3K34U63G0.net: >>743
そりゃー電気があるとき高速を走って燃費を悪化させてりゃね、、、。
高速はガソリンで走り、下道は電気、これが正しい走り方
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 19:27:17.28 ID:k6p5MMG60.net: >>757
なんか言ったか？
　
■ プリウスのアメリカでの燃費表示 ■

アメリカトヨタの発表
http://www.toyota.com/prius/#!/compare

21.675km/L (51.0 mpg)　市街地
20.4　 km/L (48.0 mpg)　高速道路
21.2　 km/L (50.0 mpg)　市街地＋高速道路 (市街地 55% ：高速道路 45%)
http://www.fueleconomy.gov/feg/label/learn-more-gasoline-label.shtml

EPA(アメリカ合衆国環境保護庁)がユーザの実走行燃費の調査し発表する「燃費ガイドブック」では、

21.0 km/L (49.5 mpg)　平均値
14.8 km/L (35.0 mpg)　燃費の悪い走行
25.8 km/L (61.0 mpg)　燃費の良い走行

と記載されている。

アメリカでは虚偽の燃費で車を販売すると罰則金がありユーザにもその分の支払いが必要になる。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 19:31:44.02 ID:k6WMtOfZ0.net: >757
自分に都合のいいデータだけ引っ張ってきて比較するしか能がないのか。
ほんとうに購入検討してたら、自分の用途に見合った検証記事を探すだろうし、こんなバラバラの車種で比較せんだろ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 19:36:24.60 ID:Al6wfd5O0.net: >>759
そういや訴えられて負けなかったっけトヨタって
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 19:45:23.08 ID:XgvwMvzQ0.net: >>755
あれ、助手席は背もたれ以外動かせなかったと思うんだけど。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 19:47:34.89 ID:XgvwMvzQ0.net: >>760
そろそろ相手にするのやめようぜ。
コピペバカを相手にしてても疲れるだけだし、即あぼーんした方が楽。

NGワードに入れておくと便利だね。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 19:56:08.13 ID:YYZCQkOZ0.net: こういう連中ってそれぞれの車のスレで都合の悪い値で比較してると思うから
それまとめれば実態に即した値になるんじゃね？ｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 20:00:59.53 ID:QqU+j7Wx0.net: >>757 調べたら
情報ソースは古い autoc-one の「燃費計」レポートね。
あの記事は、「実燃費」を唱いながら「燃費計」読みの報告なので、詐称記事として有名だ。
あれを引用するぐらいなら、まだメーカーのカタログ燃費のほうが良い目安になるぞ。

PHEVは、
家で満充電しながら往復40kmまでの通勤利用なら３ヶ月でガソリン15Lしか使わない。
高速道路に進入するまでに電池使い果たしてたら、15km/Lくらい、
一般道で電池使い果たしてたら、18km/Lくらい、
目的地のために電池残しておきたいならチャージモード使用時10km/Lくらいだ。
それを下回らないし、どこかで充電する機会があればその分だけ上回る、
タイコもちジャーナリストや胡散臭いネットのレポートなんか必要無い、
燃費に関してとても公正明朗なクルマだと思うよ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 20:04:26.91 ID:CTlhW7qf0.net: ハリアーの燃費がどうとかってネタ
もう結論出ているのに毎回しつこいネ

プリカス君は痴ほう症なのかな？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 20:11:06.96 ID:BbQUo/9B0.net: プリカス君を千葉2号と命名する
これからも励んでくれたまえ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 20:46:59.07 ID:ujJ+84tZ0.net: ハリアーと比べてもいいけど、
ハリアーphevがでてない今、それは全く意味がない。
おれは比べるまでもなくphevかったわ。
往復40kmの通勤で全くガソリン使わない車が他にない。

evは遠出できないから論外。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 20:48:32.18 ID:Kt0/bNrI0.net: >>762
昭和の軽自動車じゃないんだから
さすがにそこまで手抜きしねーよ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 20:56:33.53 ID:9ugRtMX50.net: >>757
分かったよ。
ハリアー燃費良いのは分かったから
いちいち書き込むなよ。
そこしか魅力ないってのを言いたいの？それなら良いんだが・・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 21:19:05.11 ID:XgvwMvzQ0.net: >>769
2013年モデルは助手席上げ下げできないよ。
新型は知らん
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 21:24:43.08 ID:HE63gsUl0.net: ハリアーいいよな、垂直離着陸できるし。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 21:32:02.98 ID:S88c/y930.net: 【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 19 [転載禁止]©2ch.net
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/08/27(木) 18:28:29.39 ID:QjYr3wRS0
>>443
それ玉の値段じゃなくてキットの話でしょ？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 21:43:04.64 ID:OTnWAfqh0.net: 運転するわけでもないのに助手席に、細かな調整必要か？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 21:59:51.50 ID:Cq1OC0LG0.net: 燃費悪くなってもいいからチャージの充電速度早くしてほしいな

なんて言ってたら環境に優しくないか
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:05:26.67 ID:h6gpem2n0.net: 亀針唖(笑)
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:12:18.63 ID:zfI48C5z0.net: これ以上充電速度上げるならCHAdeMO規格を捨て去るしかない
テスラスーパーチャージャーみたく専用の充電ステーション作れば可能かな
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:22:12.99 ID:XgvwMvzQ0.net: >>777
テスラスーパーチャージャーの月あたりの維持費ってどれくらいするんだろうね。
めちゃくちゃ高そうな気が
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 22:41:01.96 ID:YYZCQkOZ0.net: テスラスーパーチャージャーって120kWか
流石に個人宅に装備するのは厳しいな

バッテリーの劣化さえなんとかできればこの車なら5分で満充電にできるレベルかｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 23:07:10.37 ID:QqU+j7Wx0.net: >>779 バッテリーの劣化さえなんとかできればＰＨＥＶなら5分で満充電
あいかわらず、アメリカさんの「ちからワザ」はすごいね。
20kw前後？のQCでモメてる日本とはスケールが違うワ。
まぁ、あちらさんのフリーウエイと旧JH役人がらみの高速道路比べただけで分かる話やけど。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 23:15:02.97 ID:wckuCs+K0.net: チャデモのコネクタは設計上最大100kWまで拡張出来るらしいね。
5年したら100kWモデルが出るんじゃないかな。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 23:56:23.42 ID:JOGAzt0v0.net: >>781
2年で出ないと世界で標準から一気にガラパゴスへ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 23:57:08.26 ID:cAJptDnO0.net: CHAdeMOが100kWになってもアウトランダーの電池がタコで300V50Aの15kWしか
受け入れ能力がないのである
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/27(木) 23:58:23.35 ID:E1xqvk5P0.net: >>781
充電設備に改造必要なんでね？
全国の設備を対応可能にするとしたら、相当費用かかるしんなことやらないでしょ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 00:03:39.14 ID:6EWu6n4d0.net: 現行CHAdeMOの多くが44kWなのはキュービクルなどの受電設備不要の低圧受電がほとんどだからです。
50kW以上になると高圧受電が必須で数百万円の受電設備が必要となり、敷居が一気に上がります。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 00:04:43.94 ID:VwZtufeZ0.net: 水素ステーションよりは安いんでないかい？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 00:09:35.53 ID:jPHXBnTN0.net: 設備側のランニングコストが高くなる分、充電料金に反映され、
そして利用者が更に減り、維持ができなくなり廃止という流れになるっしょ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 00:09:40.22 ID:6EWu6n4d0.net: CHAdeMOよりアウトランダーPHEVの受け入れ能力を15kWから100kWへのアップが先決問題だぞ！
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 00:46:10.14 ID:6vuG0K2G0.net: >>787 設備側のランニングコストが高くなる分、充電料金に反映されて利用者が更に減り、
いつも、そういうニワトリ卵話に逃げるのが日本的やね、
昔アメ車は、左ハンドルを欠点じゃなくプレミアムと思わせて堂々と日本に売りつけてたぞ！
日本でも、水素ステーション並みのごり押しすればなんだって可能性はある。
今のＱＣの規模だってとても採算はとれてないやろ、
どうせならテスラみたいにメーカーも金を出してパワーのあるＱＣもっと増やせばええねん、
そしたらＥＶ市場はそれこそ急速に膨らむぞ！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 02:45:42.71 ID:7Yvd+3G80.net: >>757
これ車と燃費データがどの組み合わせでも不思議じゃないくらい適当だな
こんなんでやっていけるのか永田や中村は
せめてこんな感じで比較してくれ
http://autoc-one.jp/nenpi/1707004/0002.html
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 03:12:08.78 ID:vdEOSF5lx: お願いだ！
ハリアーとプリウス信者はそっちを購入してくれ。
素晴らしい車だから所有者はそのまま何年も乗り続けてくれ！

この連中がPHEVを素晴らしいと思ったらゾッとする。
急速スポットにこの連中がならんで来る事を想像してくれ。
今は紳士的にリーフに譲る事を考えていれば良いのだが、この手の連中がこぞって押し寄せて来たら、そのうち朝のワイドショーをにぎわすだろう。

PHEVが素晴らしい車だと気づかないでくれ。
三菱ぐらいの販売台数でいることを願う。

MIRAIは素晴らしい。三菱にはそんなスゴイ車は造れない。
水素ステーションのスレでもあげてそっちで燃費の話で盛り上がってくれ。
水素ステーションが増える事を願う。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 05:10:35.77 ID:ZmPz9x2D0.net: >>772
だろ？
俺もそう思う
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 06:41:01.31 ID:IIV0xN3B0.net: >>772
お前は何処を爆撃しに行くんだよw
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 06:44:38.61 ID:cI8sSvfI0.net: >>772
でも、垂直離着陸すると、燃費が落ちる
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 06:48:54.32 ID:IIV0xN3B0.net: >>757
この記事のガンは、平均速度を載せてない事と気温等気象条件が同じでないこと。
申し訳ないけど理系からしたら、この比較データは参考になりませんな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 07:08:18.75 ID:hVyaqq8W0.net: >>793
えっ、コンビニ行くんじゃねぇの？ AA略
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 07:11:32.55 ID:UAnEeL5m0.net: >>545
ここに書き込む意味を全く感じない
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 07:23:19.85 ID:UAnEeL5m0.net: >>668
読んでてそのしつこさに気持ち悪くなった
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 08:20:15.54 ID:BXxa2PCf0.net: 急速充電の差し込みを3個つけて全部挿せば10分とかになんねーかな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 08:42:29.74 ID:vjKTzBQm0.net: >>755
手動の方が早く倒せてコトに進めるからいいでしょ。
そんなコトが必要なければクラウンハイブリッドにしとけばいいと思う。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 09:24:53.51 ID:VwZtufeZ0.net: >>799
3台の急速充電機を1台のPHEV で独占してたら、きっと恐ろしい目に合うと思う
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 09:42:16.38 ID:9GRb9+gx0.net: CHAdeMOよりアウトランダーPHEVの受け入れ能力を15kWから100kWへのアップが先決問題だぞ！
>>799
>>788
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 10:01:58.53 ID:3Jin8GS00.net: ガソリン入れなきゃいけないわ　充電しなきゃいけないわ　２倍　面倒な車だわ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 10:04:26.03 ID:NAunEsT/0.net: 確かにガソリンと充電で面倒な気もする。

それって燃費気にする人ね。
俺、充電あんまりしてねえから面倒だとは思わないな。
家に充電設備なくて出先だけだからなんだろうけど。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 10:20:57.89 ID:JnZ39HOM0.net: 家に充電ないならガスランダーのほうが良いでしょ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 10:50:17.84 ID:GVJ+Iyb10.net: >>802
バッテリー3分割すれば良いじゃん
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 10:52:19.47 ID:6vuG0K2G0.net: >>805 家に充電ないならガスランダーのほうが良いでしょ
高速QCで充電していざ出発。
駐車場内はもちろん無音、本線合流も無音・無ショックでスルリと流れに乗る、
そのあと30分くらいはかすかなタイヤノイズとエアコンのささやきのみ、
うなりあげて走るぷり薄君を音もなく追い越すワ。コレこたえられんよ。
しばらくするとエンジンかかってるみたいだけど他車のうなりにかき消されて気づかん、
だからチャージモードで次の休憩のための充電も少ししておく。
とにかく発進から流れに乗るまでの静かさとなめらかさ、これ体験しちまうと
アクセルべた踏みでギクシャク加速するエンジン車にはもう戻れんよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 11:02:35.20 ID:3kHjNbMg0.net: >>807
ガソリンエンジンとモーターとで、アクセルのコントロール感覚に
そんな差があるもんなの？
後、ついでに坂道で踏み足しの感覚も教えてくれ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 11:21:40.55 ID:KTabhIO40.net: >>808
モーター走行の間なら機械部品はデフくらいしか介してないから
アクセルレスポンスと特に加速のスムーズさは段違い。
これだけでも、次も電動車を買おうと思うくらい。
パラレル走行時はトランスあくするが挟まるので普通のガソリン車と変わらないけど、
強加速するときは加勢するモーターの立ち上がりが早いので、
やっぱりアクセルレスポンスはいいよ。
これは他のHEV車も同じだろうけど。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 11:25:51.49 ID:GVJ+Iyb10.net: >>808
乗った者にしか分からぬから試乗すべし
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 11:35:09.57 ID:VwZtufeZ0.net: >>803
女？
PHEV 初期の頃、妻が充電面倒くさがって困るって男性からの書き込みあった
女は車に関してはテキトーだよね
男は車に関してはめんどうなほうが楽しい

>>805
それもあるけど、停止中の静けさがいい
今のガソリン車はアイドリングストップ装備してるけど、あれが気持ち悪い
エンジンスタートする時の震動を信号停止の度に感じるのは嫌
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 11:45:15.45 ID:4iFxHv960.net: デッドニングの為にドア外したら最初から結構やっとるやんけ
デッドニングフルセット買ったのに…
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 12:18:52.41 ID:6gnBXszt0.net: 走行音はガソリンランダーとあんまかわんないよ

下道で電気無くなってエンジン始動するとガソリンランダーよりうるさい、これが現実
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 12:46:31.39 ID:GVJ+Iyb10.net: >>813
両方乗ったことあるの?
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 12:50:10.09 ID:b1hQVig10.net: エンジンかかるとディーゼルかと思うような音だよね
ディーゼル乗ったことないけど
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 12:56:27.85 ID:bCZ+bEJ70.net: >>812
画像希望
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 13:03:20.27 ID:+EkH/Osp0.net: >>813
モーターやら冷却ファンやらガスとは別の騒音はあるけど、遥かに小さいわ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 13:03:44.83 ID:6gnBXszt0.net: >>814
あるよ
ガスランダーも思っているより静か。
そしてPHEVのエンジン始動時はやかましい
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 13:27:36.43 ID:GVJ+Iyb10.net: >>818
始動時は暖気モードだから仕方ない
ガスも始動時は同じだと思うけど
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 13:36:17.52 ID:6vuG0K2G0.net: >>818 PHEVのエンジン始動時はやかましい
エンジンが冷えてるときときだけで、それはガソリン車も同じ。
走行中、セーブやエアコンでエンジンかかるときは気が付かないこと多い。
欠点は、停止中でもバッテリー減るとエンジンかかってしまうことだな。
でも、それはそういう原理でできてるのだから仕方無いとあきらめてるよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 13:38:50.93 ID:D9l+6Sy70.net: 話題に上がってないようだけど、新型アウトランダーPHEVと富士電機製の急速充電器が相性が悪いらしいよ。
エラーが出て最高速度が制限されてディーラーに行かないと解除できないんだって。
車か充電器どちらの不具合か調査中らしい。みんな気をつけて！（ディーラーからの情報）
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 13:42:05.14 ID:CqpESUpD0.net: >>805
家に充電無いからガソリンかなと思ったんだが、2000ccでSUVでって探したらハリアーかエクストレイルだけだった！
エクストレイルにしよう思ったが独身行き遅れのオッサンが乗るには若者向けかなと思って止めた。ハリアーのガソリンとPHEVの価格があまり変わらないのもあったのと運転の楽しさ考えるとこちらだっただけ！
独身じゃなかったら家充電できない状況ならこの車買ってないよ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 14:27:19.53 ID:KTabhIO40.net: >>812
樹脂蓋だけやん。
ちゃんとやんなさい。

>>821
壊れないけど、トヨタの倍速充電器も普通速しか出ないわ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 15:31:48.22 ID:HC6kW7IQ0.net: >>821
デラから同じこと言われて、不具合発生の可能性がある充電スポット一覧表を貰ったけど、三菱のデラが少し書いてあって笑ったｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 15:57:03.28 ID:XoMIC78u0.net: >>816
http://imgur.com/p0COud3.jpg

アウターの方もやってたけどもう剥がしちゃった
見えない所に力入れてるなぁ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 16:37:55.39 ID:GVJ+Iyb10.net: >>825
これ新型?
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 17:06:33.03 ID:9q1mOy6L0.net: >>806
3分割すると5kWずつになるだけ
3倍の36kWhを積めば45kW対応になる
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 17:07:19.65 ID:NWVWbfgE0.net: >>818
チャージだとそうかもだけど、普通に電池切れた状態での発電だと、回転数も低いし
そこまで煩いと思わないが
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 18:14:21.58 ID:XoMIC78u0.net: >>826
新型だよー
ここまでやるならカタログにアピールポイントで載せとけと思うわ

http://imgur.com/hIkodvs.jpg

ついでにドア側
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 18:27:31.54 ID:MHKjkeHy0.net: 旧型はフェルトが申し訳程度...。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f778%2f868%2f2778868%2fp2.jpg%3fct%3dae38d43b4fb2
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 18:40:34.60 ID:XoMIC78u0.net: デッドニング完了
ドアの鉄板側には少し鉛テープ？が貼ってあるくらいだったからキットは無駄にならなくてよかった

ドアトリム側は最初に付いてる奴で充分だと思う

デッドニングやるときはコネクター少ない助手席側からがオススメ
最初は要領得なくて付けたり外したりがあったから
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 18:42:05.98 ID:VwZtufeZ0.net: 車だけじゃなく、畳も新しいじゃないか
いとうらやまし
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 18:54:30.35 ID:CGuc6+f90.net: 畳だけじゃなく、女房も新しいじゃないか
いとうらやまし
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 20:06:14.89 ID:nILA7EkS0.net: >>688
なんでここにいるの？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 20:09:23.74 ID:nILA7EkS0.net: >>736
悪い環境で育ったんだね
可哀想
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 22:30:55.06 ID:9J77yeYC0.net: >>718
それエコキュにしたら電気代2500円ぐらいだろ
40万くらいで導入できるしどう考えてもメリットありありだと思うが…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 22:54:18.11 ID:xvJW9MDf0.net: >>834 >>835 >>836
この人、一人で書き込んでるんだろ？
バレてますよ？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 22:56:35.52 ID:LZyYO11v0.net: サウンドナビはまだ付けられないの？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 23:07:11.19 ID:nILA7EkS0.net: >>837
見当違いも甚だしい
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 23:18:54.55 ID:hOb1vVZ40.net: このクルマにクーペタイプのクルマ、具体的には現行スカイラインクーペみたいな、300馬力付近のGTカーから乗り換えたひとっていませんか？

燃費以外で代えて良かった！て部分、どんなとこがありますか？

というかマイナー前からずっと気になってて、今割と物欲が限界ですｗ
1泊２日試乗が再来週だけど……とてもこわいｗｗｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 23:40:40.93 ID:xvJW9MDf0.net: >>839
はいはい
もうちょっと上手くやりなよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 23:45:34.61 ID:VwZtufeZ0.net: 今日昼ホムセン行ったら駐車場に、あれ？なんだろう？ハリアーみたいだけどじゃないし、ヴェゼルみたいだけど大きいし、あれ？PHEV ってエンブレムがある

購入された新型PHEV 初めて見た
DR で見るより、一般で見たほうが全く別の車に見えた
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 23:57:59.36 ID:jPHXBnTN0.net: >>840
試乗にはハンコ持っていくべし
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/28(金) 23:59:52.65 ID:vjKTzBQm0.net: 来年にホンダCRーVがPHV化とベストカーに書いてある
ますますSAで急速充電の争いが増えそうだ
充電口バーン対策がいるな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 00:11:49.08 ID:AfBPe3E10.net: >>840
GTカーからの乗り換えじゃないから参考にならないけど
加速性、静粛性、運転の楽しさかな。
電池無くなってからも静かに走れるのは良い思う。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 00:29:24.49 ID:ENWJO9+X0.net: 都市ガスをオール電化にするヴァカ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 00:34:58.98 ID:6P6XaTZ90.net: >>836
旦那、エコキュートに夢を見すぎてますぜ？

深夜電力が安いプランにすると日中電気代が爆発して計算のようにはいかない。
太陽光発電をつけりゃ計算に近くなるが設備費用がばくはつだ！
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 01:13:20.60 ID:UMu/eI4X0.net: >>844 ホンダCRーVがPHV化
ベンツのPHVはモーターだけで115ps 1600万超えなんだけど、
CRVの場合電池、モーター、価格それぞれどのくらいなんだろう？
それがわからないんでは、プリPHVの新型と同じ、なんぼ早くリークしても意味ないぞ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 01:25:52.72 ID:9WOJRkg10.net: >>847
家オール電化だけど家族5人で電気代7000円位だぞエアメールも風呂もケチってない
アパートの時より光熱費が平均18000円位違う
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 02:36:25.15 ID:L7Am0ZCn0.net: ８月電気代２万円
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 04:51:00.97 ID:Nd6eU5Z50.net: >>772
ど田舎だと車よりハリアーとかの方がマジで欲しい
山を迂回する高速道路燃費悪し、時間もかかる
遠い医療機関しかも運転しなければたどり着かない
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 05:03:35.03 ID:9WOJRkg10.net: >>851
今なら新型のF35オススメ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 06:32:57.23 ID:6P6XaTZ90.net: >>849
集合住宅では？
オール電化で光熱費が削減されるのは高気密住宅(=新築)か、集合住宅で上下左右が屋外じゃないとか。

外気温が高めで断熱性能が良い条件じゃないとね、、、
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 08:04:09.03 ID:9O7crbws0.net: 質問です。
3Lランダーから乗り換えても幸せになりますか？
現状燃費以外は満足っす。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 08:21:09.24 ID:dyd6CDL20.net: >>854
二列シート
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 08:43:06.93 ID:fNvaGzND0.net: >>851　車より？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 09:02:30.31 ID:kwViucFF0.net: >>856

>>852がヒントだ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 09:42:55.50 ID:eDWy46fj0.net: >>825
吊るしの状態で、これだけシンサレート貼り込んでる車はそうそう無いな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 09:55:45.18 ID:uAAbcDTF0.net: >>852
停めるのにはType Bの装備バードアイビュー機能付き必要ですか？Type C装備も高いかな？Type A装備だけじゃ無理？
三菱の心のこもった2発のダウンサイジングでターボエンジンで燃費がいい小っくて小回りが利きご近所の目も気にならない。
国産の新型が出るのまで待ちたいですまだちょっとしか情報がでてきませんけど発売日なんて決まってないっぽいし…。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 10:01:32.63 ID:Wl6fisaz0.net: アコードPHEVの仕上がりを見るにホンダがPHV出してもイマイチ感満載になりそう
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 10:34:04.63 ID:vZo8SfI70.net: >>841
勘違いで人生失敗するタイプだな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 11:00:08.70 ID:xmD3EdWl0.net: >>851
オスプレイの方がいいだろ。荷物積めるし
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 11:05:52.26 ID:0ogn4evd0.net: RVRPHEVの名前になるか分からんが
小型PHEVは作る気があるらしいな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 11:06:04.02 ID:6P6XaTZ90.net: 秦野中井から安濃までガソリンで走るとリッター16くらいだった
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 12:22:24.95 ID:Fc1GK5Hd0.net: 小型のPHEV需要あるよね
でもシステム重いから恩恵少なそう
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 12:50:03.87 ID:hH7z3JIm0.net: >>838
新型にサウンドナビ付けてるよ。データシステムのキットで
アラウンドビューも画面に出せるし問題ない
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 13:05:19.51 ID:CFHVU4JP0.net: >>854
お前が何に幸せを感じるかなんて知・る・か
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 13:08:32.71 ID:+LfUEAlJ0.net: ディーラー営業が聞いた噂話だと、RVRをPHEV化したら車体強度が足らなんだそうで、１年ほど開発期間が伸びたそうだ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 14:20:27.19 ID:sEfHsBot0.net: >>868
そういう理由だったのか
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 14:46:51.91 ID:MTxsNokD0.net: >>868
なんかにわかには信じがたい話だなぁ
三菱ならやりそうな気もするし

>>830
やりがいがあっていいだろ？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 16:17:56.79 ID:ROxPMdGB0.net: アウトランダーPHEVはプレミアムカーなのか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 16:25:46.67 ID:0cbn93Ks0.net: 新型乗りだがフルモデルチェンジでEV航続距離が2倍以上にならないと次もPHEVに乗る気しない。
満充電時間ちょい延びてもいいからEV航続距離頼むわ。
今でこんだけバッテリー減るなら真冬はどんだけ減るの早いんだか。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 16:27:49.46 ID:HqKawD4Z0.net: >>859
普通に読んでいたら車の話かと思ったら戦闘機の話だったでござる。
「ご近所の目も気にならない」で吹いたｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 16:47:46.44 ID:HPavsGaV0.net: >>872
ん？
そんな減る？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 16:49:53.84 ID:+HLcC9C00.net: アウディA3のPHEVが500万円だっけ？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 16:52:26.75 ID:DFr8FJyW0.net: 冬は寒冷地で35kmとかだが暖房でエンジン回すから
EV航続可能距離とか意味ないで？w
エンジンが暖まるまで音と震動やばいから覚悟しとけ

Aちゃんのせいで矢沢ナンバーの葉っぱが増えるから
もう急速充電なんて近付けなくなるな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 16:54:17.93 ID:FW2nRdCr0.net: >>872
最初の頃はEV 走行に固執しすぎて電池減るのが早いと感じるけど、慣れてくるとセーブモードやチャージモード使うタイミングがわかってきてEV 走行にこだわないで電池減らさないで快適走行できるようになる

PHEV はEV とエンジン車の中間ということをよく理解すべき

2年半乗ってるけど、80km / h 以上はチャージモードでエンジン駆動にして発電充電するとかで電池減らないしパワーも出る
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 17:05:11.81 ID:S6GQKovJ0.net: >>872
エアコン入れて普通に走ればそんなもんだろ。
1年通して走ればこのクルマの使い方も分かってくるさ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 17:09:19.68 ID:AaKVYobW0.net: 初めからEV航続距離とか燃費とか気にしないでチャージモードでヒャハーしてる俺みたいなのは少数か
EV航続距離60km走れるのを確認したあとは気にしてないわ
なお総合燃費は23km/l
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 17:29:52.33 ID:HPavsGaV0.net: 冬は暖房なんかつけず電気毛布だからEV航続距離は変わらず。

夏はさすがにエアコンつけるから減るけど、通は扇風機付けるんだろうね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 17:44:52.91 ID:9ulZFR7E0.net: 機能買いのﾎﾝﾀﾞがPHVに参入してきてからが正念場だねえ
新名神の制限速度120キロ解禁となれば、ベンツPHV同様モーターで120km/h走行できたほうがいいとも思えるし
開発の方々にはがんばっていただきたい
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 18:00:54.33 ID:Pc3cv7sY0.net: アウトランダーPHEVはモーターで120km/h走れるけど、
ホンダができないってこと？

なら他社のなんかどうでもいいわな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 18:27:59.00 ID:0cbn93Ks0.net: 861だがちょっと乗りが多いから基本ガソリン使わず走りたいんだよな。
ちょっと乗りなら毎日充電すればいいってことになるが、面倒くさがりだからなw
なら葉っぱかiミーブ買えよって言うなよw
SUVじゃないと嫌だからさ。
まあ走行性能とか他の面は概ね満足してるよ。
レクサスNX蹴った甲斐あったとは思う。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 18:29:36.21 ID:c7dV3jmm0.net: 120km / h をモーター駆動走行する意味あるのか？
チャージモードでエンジン駆動走行しても震動騒音はほとんど変わらんぞ

追い越し加速では絶対エンジンかかるから、チャージモードでエンジン暖めておいたほうがいいしさ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 18:34:35.31 ID:QspOzEBA0.net: 今日満充電してシステムONしたとたんエンジンかかった
何故だ？と不思議に思ったらエアコンがオートで25℃設定してあった
前回は冷房だったのに、今日は暖房の25℃って判断されたみたい
やっぱり空調OFFしとかないと不意討ち食らうね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 18:55:56.91 ID:c7dV3jmm0.net: >>883
新型さんたちは、まだ誰もメンテナンスモード体験してないはず(旧型からの乗り換え除く)

あんまりEV 走行に固執すると11月にメンテナンスモードになってしまうよ
メンテナンスモード体験したら考え変わるね
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 19:08:33.46 ID:X0TDjqWu0.net: 1ヶ月点検から帰ってきた所で左のリヤピラーに
塗装ムラのような物を発見してしまった…

うーんなんだろうコレキズじゃないみたいだし
日が当たる所でしかわからないような物だけど
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 20:13:41.52 ID:Pc3cv7sY0.net: >>887
そういやみんからで見たけどドアのピラーの所が、本来は塗らない箇所が
塗られちゃってて酷いことになってる人いたね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 20:36:44.41 ID:JhpPC5bT0.net: 細けえw
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 20:47:58.83 ID:AaKVYobW0.net: >>889
金額考えろや
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 21:50:04.91 ID:qSWc97az0.net: 静かな車なだけにスピーカーとその設置には金をケチらないほうがいい。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 22:02:52.68 ID:6Ph41Ss80.net: 納車待ちでワクワクしてるんですが
マイチェン後のフォグをLED化を考えてるんですが
前期と同じでH11でいいんですかね？
ディーラーだと5万とかするので・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 22:11:34.13 ID:AaKVYobW0.net: >>892
フォグとか無駄に点灯させないでね
眩しいからLEDならなおさら
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 22:13:17.55 ID:Pc3cv7sY0.net: >>892
みんからのパーツと整備手帳に情報載ってるけど、
ファン付きのLED2セット入りのやつが、6000円位で買える。
ぴったり付くみたい。PLA-HB3とかLEDで検索してみ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 22:24:05.37 ID:FW2nRdCr0.net: >>891
自分は、逆に静かな車内だからこそ瞑想しながら運転したいからオーディオどうでもいい
TV 感度と画質は良くして欲しい

前車のディーゼルの時は、ディーゼル特有の震動騒音を消すつもりでオーディオ音量大きくしてたけどね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 22:35:46.12 ID:3Cbe8T9g0.net: 私も静かなクルマということで、夜中の運転では
よくオーディオをミュートにして
静かさを堪能しておるよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 22:38:17.90 ID:Ec9etm310.net: http://images.forwallpaper.com/files/thumbs/preview/76/767448__harrier-military-valleys-lowpass-fighter-wallpaper_p.jpg
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 23:04:29.37 ID:FYAdeVa+0.net: メンテナンスモードってガソリン15リットル以上給油するまで解除されないっていうが、逆に15リットルだけ消費させて給油したとして、残りの30リットルは古いの残ったままで問題ないの？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 23:24:41.75 ID:97n4OHMEE: >>897
なんやねん？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 23:13:50.74 ID:Ec9etm310.net: 混ざるから
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 23:17:50.62 ID:FYAdeVa+0.net: ガソリンて古くなっても新しいのと混ざればOKなん？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 23:26:27.27 ID:v5FoUani0.net: >>896
哲学者かよw
でもPHEVならそういうこともあるのか
ああ納車が待ち遠しい
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 23:50:59.52 ID:AVjvXEzb0.net: この車で運転したら、もうガソリン車には戻れないね。
１XXキロ以上でも、こんなに静かな車内は価格帯がもっと上の外車も含めたガソリン車では絶対無理。
充電充電でそんなに騒ぐか? ええだろうが、チャージボタンおせよ。ガソリン又下がったぞ。
土日祭日しか、この車運転出来ないでいつもは社有車だからな、静かさのありがたみは身にしみる。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 23:55:34.93 ID:Ec9etm310.net: 購入して１ヶ月やっと家充電できるようになったんで初家充電
残９Kmぐらいで初めて３時間４５分と出て、３時間半ぐらいで終了したみたい
走行可能距離は51kmと出た
前に、外で普通充電したときは、１時間の予定が２時間ぐらいかかって
61kmと出た
こんなもんですか
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 23:58:45.79 ID:3Cbe8T9g0.net: >>902
納車タノシミじゃな
朝の4時ごろ日光を出て、足尾経由で
桐生まで回生パドルを使ってゆるゆる下りてくる
窓を開けて鳥や川の流れる音を聞いていれば
音楽かける方が勿体ないほどじゃ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 00:04:00.02 ID:KOE7CiS90.net: >>887
コーティングのムラではない？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 00:14:19.85 ID:mYszqUoX0.net: 購入後3週目だけど充電まんたんで72kmって出てビックリした
リモートの充電残り時間表示が微妙だね　
1時間以下は表示されないの？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 00:15:31.89 ID:QhAyn3/40.net: ツベでアウトランダーのガソリンモデルの動画見てたら、
ヘッドライトの下がぱかっと開いてウォッシャー液が出て洗浄できるのね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 00:39:54.69 ID:Ee5rJPEw0.net: >>908
それは海外モデル
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 01:11:10.88 ID:a8n42sTU0.net: >>864 秦野中井から安濃までガソリンで走るとリッター16
その言い方は、autoc永田と同じで曖昧すぎるな。
PHEVはガソリンだけで走るモードは無いし、
ガソリンの減りと電池の増減をあわせて計らないと正確な燃費出ない。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 01:43:54.46 ID:hlx+DA5u0.net: >>898
給油しないと止まらなかったないぜ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 02:08:17.19 ID:dftHA75t0.net: >>910
高速で300kmありますから、、、
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 04:25:53.27 ID:bJWB3O4Y0.net: 普通充電後の走行可能距離表示は直前の走行パターンから推測した表示だからな。
それ以上走れることもあるし、70km以上の表示は4～500mも走れば激減する。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 04:31:40.97 ID:kJWkXOk00.net: >>892
マイナーチェンジ後のフォグはH16だよ。
コストダウンでH11から変更になった…
使用するバルブは20w以下じゃないとどうなるかわからない…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 05:30:41.18 ID:LKdQgnq10.net: 200Vで満充電してから走り出しても回生ブレーキがかすかにかかるんだが
これってデフォなの？
100Vケーブルも持ってるんでこないだ独りで休日出勤した際に満充電してみた
そしたらB5にしてもブレーキ踏んでもしばらくはまるで回生かからなかった
スー○ーオート○ックスの普通充電器を２回くらい抜き差しして使わせてもらって
（タイマーが付いてて１時間くらいで切れる　他に利用者いないからいいでしょ？）
満充電にしたらそれも回生効かなかった
200Vで数時間かけて満充電にしたときだけ走り出してすぐ回生が効く

なんでだろ？
ちゃんと満充電されてないのかな？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 07:03:04.50 ID:Gq+FBdVr0.net: >>915
予測socの正しい制御かと。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 09:21:39.20 ID:DOu+Vvpy0.net: >>910
>PHEVはガソリンだけで走るモードは無いし

高速巡航時
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 09:41:58.35 ID:LKdQgnq10.net: フォグランプにベゼルもなくフロントアンダーカバーも無い最初期型乗りだが
最初期生産型はふんだんにコストかけられている
マイナーチェンジで性能は多少上がるかもしれないがコストカットは間違いなくされる
だから買うなら最初期型とPHEVスレが立ち始めた頃にそういう書き込みを見た

だが>>830はいったいなんなんだよ？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 09:58:50.45 ID:GUZGxz3T0.net: >>917
ガソリンだけで走れる？
うちのは直結してても、時々モーターも稼働してるが
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 10:22:43.84 ID:DOu+Vvpy0.net: >>919
高速巡航時の原則はエンジンのみ
登坂時や加速時に必要に応じてモーターアシスト
常にモーターアシストしていると電池が枯渇する
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 11:05:02.93 ID:dG33dzyt0.net: 代車で旧型借りたけど、加速はやっぱり新型の方がいいな。
新型と同じ感じで発進しようと思うとアクセルを深く踏み込む必要があって
しかもエンジンが掛かってしまう。

乗り心地は旧型の方が好みかも。新型はなんかユラユラしているんだよな…
内装はもちろん新型の圧勝。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 11:36:35.01 ID:GUZGxz3T0.net: >>920
巡航時の話だし、常にとは言ってない。

平坦な高速を速度も変えずに巡航してても、バッテリーがフルに近づくとモーターが動いてないかという話
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 11:55:51.47 ID:DOu+Vvpy0.net: >>922
平坦高速定速巡航では決してバッテリーフルにならない
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 12:02:07.70 ID:a8n42sTU0.net: >>920 >>919 高速巡航時の原則はエンジンのみ
そうかなぁ？
高速ではみるみる電池が減るが、最終的には電池残量15%くらいをキープして
発電機・動力モーターは常時作動してるように見える、
115ps2LエンジンFFのみで走る場面はきわめて稀だと感じる。
メーカーの説明にも、「パラレルモード」は言葉通りエンジン直結で動力をアシストということになってる。
「登坂時や加速時に必要に応じてモーターアシスト」ってエクスとか並のハイブリの話でしょ、
PHEVのモーターは電源供給さえあればモーターだけで82ps×２の出力可能、
「エンジンのみ」という表現は、「充電量が増えない」状態にすぎないでしょ。
また、このエンジンって動力だけに使用すると結構能率悪いんじゃない？
余談だが、ここんところの冷夏で間違って暖房エンジンかかると充電量はかすかに増えるし、
山岳登り坂コースではチャージモードにしてもほとんど電池増えない、
そのかわり下りコースではノーマルモードでも見るみる電池貯まる。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 12:33:58.10 ID:dftHA75t0.net: 高速道路はチャージモードにしてオートクルーズ90kmです

上り坂でモーターが動くけれどほとんどエンジン直結、貯めた電池は車中泊のエアコンで消費されました
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 12:39:47.17 ID:TrS43I140.net: >>915
満充電でもかすかに回生がかかるのは、
途中でサービスキャンペーンが入って修正された。
ただ、充電終了直後の電池電圧が高い状態だと
SOCが100%を超えてて、この状況は全く回生しない。

>>918
オレのも予約購入だけどベゼルはあるしアンダーカバーも付いてる。
どれのことだ？

＞だが>>830はいったいなんなんだよ？
普通こんなもんだよ、
マツダみたいに樹脂パネルで覆うくらいやってくれば
後からコストかける必要ないのにね。
初期型は補助金たくさんもらったからいいだろ？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 13:10:07.34 ID:glsvizbi0.net: イヤーモデル方式のところは
二年目、三年目が狙い目だからな
それ以降は大抵コストカットに走るw

PHEVの場合は多少の不具合あっても初物が欲しいって車だったからな
初期型真っ先に買った先達は胸を張ってていいよ＾＾;
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 13:22:23.79 ID:7KOHeULn0.net: >>918
三菱はここ最近の車は年次改良で装備削ってたから初期型が一番良かった
それがアウトランダーで覆された
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 13:45:38.00 ID:aOeZBSVZ0.net: 違うんだよ
アウトランダーはそもそも最初から金なんか掛かって無かったんだよ
だからマイナーでまともにしただけ
特に欧州で売上をあげたかったんだよ

バカじゃないの？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 15:22:03.51 ID:TYOtMwrg0.net: おまえもな！
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 15:31:07.86 ID:a8n42sTU0.net: >>928 はここ最近の車は年次改良で装備削ってたから初期型が一番良かった
その傾向は間違いない、初代アウトランダー、Ｄ５あたりはそうだ
>>929 PHEVはそもそも最初から金なんか掛かって無かった
金掛かって無かったは言いすぎ、
電池とモーターに精一杯でほかの細かいところに手がまわらなかったのが真相だろうね。
最初はEV機能だけに注力したが、価格的には「プレミアム」の部類に入ってしまったので、
その部分の手直しだろうね。
手直しいっぱいしたのにマイチェンだから価格を引き上げなかったのはむしろ良心的。
三菱総売り上げは減少したが、ＳＵＶ部門で前年を上回った、
また、政府は新車販売に占める次世代車の割合を３２年までに２０～５０％に高める方針を継続
購入補助金も150億円をつける方向だ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 15:36:25.72 ID:cdDA8A090.net: >>830
このサイトにはリダイレクトループがあります
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 15:39:01.28 ID:n4/Pka2d0.net: 初代のPHEVはしょぼかったよな
内装もそうだけど乗り心地とかも
エンジン起動したの音だけじゃなく振動でもわかったくらいだったからな
それが嫌で俺は初代見送ったし
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 16:15:39.75 ID:QhAyn3/40.net: http://s.response.jp/article/2015/08/30/258951.html
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 16:40:06.65 ID:QhAyn3/40.net: ワンコとphev

http://petomorrow.jp/topix_dog/5963
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 16:50:37.22 ID:9gu+fIF30.net: >>933
新型買ったの？

初代乗りだけど、ぜんぜん後悔してないどころ最先端車をすでに2年半も乗り続けてる優越感さえあるよ
スマホだって2年半の差は大きすぎるくらいあるからね

旧型乗りからすれば今回のMC はたいしたことじゃない
モーター、バッテリー、エンジンの改良があってこそ真の改良
その時には買い換えて、今の新型はしょぼいってここに書いてやる
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 16:54:57.70 ID:LgTd7OGL0.net: >>936
思いっきり新型への妬みが滲み出てるのだが…
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 17:11:29.52 ID:9gu+fIF30.net: 2年で2回の改良だから、来年もきっと改良あるよ
再来年も改良あるよ
ささ来年もあるよ
さささ来年も

スマホみたいなもん
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 17:23:06.57 ID:a8n42sTU0.net: >>937 思いっきり新型への妬み
三菱以外の大手って、旧型ユーザーをコケにするようなことしょっちゅうやってないか？
体力の無い三菱はまだマシなほうだろ。
長い目で見ると（見かけもずいぶん違うぶん）初期型の存在価値高いほうだと思うぞ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 17:24:57.92 ID:rXHrBsUo0.net: 6年縛りが終わるときを狙って、大きな改良あるんじゃないの？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 17:32:22.46 ID:a8n42sTU0.net: >>931 次世代車の割合を３２年までに２０～５０％に高める方針を継続
>> 購入補助金も150億円をつける方向だ。
今年８月現在では：
ttp://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf
これ、ガソリン車との差額の2/3という、いかがわしい基準でね。
BMWiとかリーフとか高額になってるけど何と比較してんだろ？
売れないガソリンランダーって、このために作らされたのかな？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 17:34:17.21 ID:LgTd7OGL0.net: >>938
旧型の不満点を一つ一つ改善した、
超正当進化の新型の姿を二年程度で
見せつけられる旧型乗りの心中は察するが、MC前後で旧型、新型と大きく
区切られる程の今回の様な改良はFMCまで無いと思うよ。
旧型も欲しいとは思わないが、悪い車では無いしそんなに卑屈に思う事は無いと思うけど。
旧型乗りの人たちが不満点を上げてくれたからこそ、足回りや静音性の改良にもつながって新型がより良い車になったと思うと新型乗りとしては感謝しかない。
心から言わせてもらう。
本当に有難う！
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 17:38:28.63 ID:kJWkXOk00.net: >>936
2012年12月に契約し2013年2月に納車した初期組です。
2013年1月のサーキット試乗会行ったPHEVシステムに惚れ込んだ者ですが、
マイナーチェンジ後のアウトランダーに乗り換えました。
マイナーチェンジ後は初期モデルのデメリット改善されてます。
マジで初期型はショボい！
最近14型の試乗車あったので乗りましたが、初期の12型より改善されてびっくり。毎年細かい点で改善されてます。
三菱自動車のPHEVに対する意気込みを感じました。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 17:43:56.47 ID:NSwm6PAR0.net: >>939
釣った魚にも餌をくださいね
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 17:44:47.54 ID:9gu+fIF30.net: >>942
来年改良あるとすると、IT 系じゃないかな
日本車はドイツ車や韓国車に比べてもIT 系が弱い
欧米での販売強化するならIT 強化だろうし、それなら来年でも可能だと思う

まだまだ大きな改良あるぞ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 17:45:04.48 ID:NSwm6PAR0.net: 間違えた
>>941だった
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 18:11:34.79 ID:LgTd7OGL0.net: >>945
分かったから落ちつけよ。
これから新型にすれ違う事も多くなって来るんだから、あんまり妬んでると精神衛生上良くないよ。
今回のMCが普通のMCと何が違うかって言うと、たった発売からたった二年ちょっとで一目見ただけで別の車かと思う位の大きな違いが出てしまった事、またメーカーも新型と言い切ってしまったことによって旧型はすでに古いものになってしまったんだよ。
ちょこちょことした改良とは根本的に意味が違うでしょ。
可哀想とは思うけど、旧型気に入って買ったんだからあまりイライラするなって。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 18:32:54.29 ID:0qJBS3vy0.net: そんなに悔しいなら売れよ。金より精神安定取るならな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 18:36:16.55 ID:NSwm6PAR0.net: 今日バッテリーの減りが早いなと思ったら温水器が活躍してたんだな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 19:38:14.82 ID:BnSuuyeX0.net: >>947
文章はもっと上手く書いた方が良い
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 19:46:37.64 ID:EUuEWzlF0.net: いえーい14型最終モデルスポーツスタイル乗りだぜ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 19:51:41.12 ID:WMzkJkNd0.net: 現時点で新型新型ってドヤっててもFMCまでの命なんだし
旧型乗ってる皆さんの6年・4年縛りが解ける頃には過去の話になってしまうんだよ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 19:52:52.98 ID:bawm2JAd0.net: なんにしても見苦しい
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 19:57:28.97 ID:Gq+FBdVr0.net: 初物買うからすぐ古くなっちゃうのは仕方ないよな。
メーカーもそのビジネスモデルを作って儲けているわけで、
１０年～１５年はどんどん改善されていくんでない？

チェンジが嫌なら車なんて買わなければ良い。

新型に乗り換えた俺が言うから確かだよ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 20:00:00.37 ID:OPwQxzX40.net: >>952
今回の新型だったら次のFMCもどうでもいいや。
どうせEV航続距離が延びるくらいでしょ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 20:00:30.51 ID:EUuEWzlF0.net: 欲しい時が買い時
当たり前のことです
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 20:02:29.87 ID:WMzkJkNd0.net: 最新のPHEVは最良のPHEV
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 20:10:46.24 ID:OPwQxzX40.net: 今回のプリウスのリアが派手になってるが、アウトランダーもコンセプトモデルみたいに、
バッテンでも良かったかも。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 20:31:03.51 ID:LTXEFDMb0.net: トヨタが×やるから○なんで、三菱が×やつたら×と言われる
なので、トヨタに先に×やらせて後から三菱が×やれば○と評価される

だから、これでいい
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 20:40:19.25 ID:yZmk9DFw0.net: 最近は三菱のCMが増えたな
8月中旬まではアウトランダーばっかだったけど
最近はデリカ押しだな
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 20:50:08.91 ID:EUuEWzlF0.net: >>960
FCM前かもね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:19:29.35 ID:uLNxPVfC0.net: 来年度（以降も？）継続だって。
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/sankei-ecn1508290018.html
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:31:42.73 ID:7F7OaG750.net: 初期型から新型に乗り替えた方に質問ですが、チャージボタン押すと旧型の場合騒々しいんですが
新型はその何割ぐらいの騒音に抑えられてる感じなんでしょうか?感覚的で結構です。
試乗に行く暇がないので教えてくださいよろしくお願いします。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:32:37.80 ID:Xulz4hBz0.net: >>961
フルコマーシャル？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:37:24.30 ID:a8n42sTU0.net: >>959 トヨタが×やるから○なんで
とよたの×は、失敗作マーク×のことを忘れて欲しいだけだろ、
そんなもんに誰も乗っからんワ。
三菱のはどっちかといえばＨやろ、ほんとはＭ基調がよかったと思うけど。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:38:32.05 ID:QhAyn3/40.net: >>963
1/2くらいかね。
不快じゃない。

朝一試乗すると充電満タンでチャージ試せないから昼過ぎとか夕方がいいね。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:39:35.68 ID:dG33dzyt0.net: >>963
車内は静かだけど、車外はかなりけたたましい。停車中に使うのは気が引ける。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:49:20.41 ID:QhAyn3/40.net: 2000回転くらいが発電に効率がいいってことから2000回転してるから、
そりゃ外は煩いだろうね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:54:42.56 ID:9gu+fIF30.net: >>967
ディーゼルと同じだね
30年前のディーゼルと今のディーゼルって車内は格段に静かになったけど、車外騒音は同じ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 22:07:14.72 ID:7F7OaG750.net: 回答ありがとう。あの騒音が半分ぐらいに抑えられてるんですか、それは素晴らしいです。
防音材だけでその効果が得られるのか、それとも回転数自体も抑えられてるのか知りたいですね。多分両方ですよね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 22:16:58.13 ID:QhAyn3/40.net: >>970
上の記事見りゃ書いてあるが、防音材で音を抑えてる代わりに、
回転数高めにして効率よく発電できるようになったと。
だからエンジン回転数は抑えてないでしょ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 22:20:03.95 ID:NSwm6PAR0.net: うがった見方をすれば、逆にうるさくなったから、防音にことさら気を使ったとも
どのみち相対的なもので、すぐ慣れてしまう
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 22:24:14.87 ID:OPwQxzX40.net: チャージ以外でもロードノイズも抑えらてていい。
すげー静かだわ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:20:23.04 ID:q3NKebrk0.net: >>924
>最終的には電池残量15%くらいをキープ

キープだから基本的に発電していない→エンジン動力だけで巡航
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:35:36.91 ID:VC+9OPsy0.net: PHEVのロゴを赤色にしたいもしくは取り外したい
あれださいよな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:54:58.38 ID:OPwQxzX40.net: ダサくはないけどそういうのに拘る人ってみんからのD○Nの部類なのかね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:57:46.72 ID:9ncOncB60.net: >>975
でかすぎだよな。ディーラーに言って横のは外してもらうようにしたわ。後ろはとりあえず残したけど。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:58:38.78 ID:uLNxPVfC0.net: >>975
ロゴは緊急時の見分け方の一つとして存在してるから、そのままの方がいいんでないか？
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/maintenance/pdf/OUTLANDER_PHEV_rescue_1301.pdf
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 00:41:39.92 ID:zannUp6b0.net: 乗り心地はCX-5やハリアーよりも上

http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/150830/bsa1508300702001-s1.htm
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 00:57:00.18 ID:nVofUY9c0.net: >>958
コンセプトのリアだったら買ってなかった
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 01:03:49.39 ID:CSmOPwo20.net: >>979 乗り心地はCX-5やハリアーよりも上
うーん、署名無いし、経済誌だし、実際に各車乗ってるとは思えないし、乗ったとも言ってない。
メーカー発表のセールスポイントつまみ食いしただけじゃん。
乗り心地なんて個人差大きいのに、「微振動を抑え切れてないCX5やエクストレイル」って、
断定的な言い方はどこがソースなんでしょうね、
エンジンでなくモーター走行だからそう書いて大丈夫と踏んだか？。
経済誌だから、株価でもあおるつもりなのかな？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 01:18:27.77 ID:Ef5l2Yir0.net: >>974
ちがうよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 01:18:52.17 ID:vfMNneDm0.net: >>934
何度でも書いてやるが
＞具体的にはエンジンが始動した状態でさえ、
＞低速走行ならまるでEV走行のような滑らかさ極まる走行感覚なのである。
ほんっとうに自動車ヒョウロンカって
この程度の知識でよく金貰えるもんだな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 01:24:40.27 ID:k9gMfIdv0.net: 評論家を評論する記事が必要だなこりゃ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 01:39:06.66 ID:UtdHjSFV0.net: 旧型のブラックを見かけたけど
サイドシルが新型みたいにメッキの装飾が施されてた。
移植したのかね？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 07:16:12.17 ID:zannUp6b0.net: >>983
適当だよねw
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 09:12:23.73 ID:gagqFYiL0.net: 深夜電気温水器から充電してる人いるかー？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 10:04:05.46 ID:93jlJYwQ0.net: 試乗してきた。静かだな！結構いい加速したので気に入った！天井がいっぱいでシートレール替えないと辛いけど社外品あるかな？2㎝下げたい
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 10:10:38.60 ID:CSmOPwo20.net: >>984 評論家を評論する記事が必要だなこりゃ
何の業界も大方がそうだ。
だから、せめて、より生々しい情報を求めてヒロユキ君の2chが成り立つわけよ。
今日も東洋経済が（いまごろ）ガソランダーも凄く良くなったって記事出してるな。
ボチボチ売れ始めたので「勝ち馬乗り」の記事か？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 11:40:31.65 ID:rAtDXBid0.net: >>936
某有名ブロガーさんですか？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 13:00:41.98 ID:cyM3+ID90.net: >>979
こっち見てなかった

＞ボディサイズが大きくなって重くなると、タイヤも大きくなるなどSUVは乗り心地の面で不利になります。
一般的に、重くなればサスペンションの固有振動数が下がって乗り心地は向上する。
タイヤ外径は大きいほうがサイドウォールの厚みも増えて、
普通に考えて乗り心地は良くなるんじゃないか？
バネ下は重いほうが乗り心地には有利、という話もある。

＞重心高もセダンなどよりも高くなりますから、ロールしやすくなるなど、
ロール量は重心高ではなく、ロールセンターの位置で決まる。
ロールしやすくなるのではなく、セダンに比べれば乗車位置が地上から高いところにあるので
体の移動量の大きいことでロールが大きいように勘違いするだけ。

そもそも
＞両車ともに美点と弱点がうかがえますが、
と切り出しているが、弱点が書かれていない。
そして

＞今回は、かなり目を惹くルックスになったアウトランダー/PHEVですが、
＞まず大きな「深化」といえるのは乗り心地の面にあります。
「深化」といえると締めくくっているが、

【深化】
《名・ス自他》
（物事が）深くなること。深刻になること。また、（理解などを）深めること。

いくら提灯記事でも、著者はまず自動車の構造に理解を深めることが必要。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 16:22:17.97 ID:VLj1Bto+0.net: 「深化」はただの誤変換ぢゃないのかな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 17:34:27.96 ID:IziKt5j1P: >>987
電気温水器から充電ってどいうこと？
詳しく...
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 18:15:11.84 ID:et5/aunt0.net: だと思います
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 18:30:58.43 ID:OIgJElpG0.net: MITSUBISHI Concept AR　の市販版
2017年にインドネシアから投入．+ﾟヽ（｀･ω･´）ﾉ．+ﾟ

ガソリン仕様かしら？ｗｗｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 18:37:58.35 ID:JK3mqaFs0.net: こことかみんカラ見てると、黒系は皆ブラックパールのようなんだけど、ブラックマイカ買った人て結構いる？？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 18:44:53.09 ID:cyM3+ID90.net: >>992-994
もちろん嫌味で書いてる。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 18:52:33.03 ID:peb7XUMo0.net: オプションの100V電源、社外に引き出す場合は、窓かテールゲート開けておかなきゃならないんだよね？
虫が入りそうでなんかイヤなんだが…
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 18:55:07.37 ID:28hgLjf60.net: じゃしなければいいじゃん
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 19:05:26.82 ID:gfuzXK/v0.net: >>998
(＾ω＾)っフラットケーブル
1500Wのもあるぜよ
1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 19:42:17.46 ID:E1wRiliG0.net: ヨーロッパでは、まだ旧型売ってるんだな
1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:07:11.05 ID:IziKt5j1P: >>997
なっとく
1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:08:11.06 ID:CSmOPwo20.net: >>998 100V電源、社外に引き出す場合は、窓かテールゲート開け
おいらも最初、充電口の近くにあると便利だと思ったんだが、
あっちは多少の雨風吹き込んでも大丈夫な作りなので家庭用コンセントは無理だな。
ので、長時間でなければテールゲートゴムの隙間からコード引き出すしかない。
1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:11:23.10 ID:hipCZb2O0.net: 次スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part41【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1441019456/
1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:20:01.78 ID:CSmOPwo20.net: Ford KUGA のフロントが良いね。初代ランダーの系譜を想起させる。
流行りのメッキ使わなくてもここまでできるんだ。
新型PHEVもこのトーンで行ってほしかったな。
1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:20:59.11 ID:q8pnRsZ+0.net: 乙。

Android Auto、Apple CarPlayに対応した
スマートフォン連携ディスプレイオーディオって何なん？

http://response.jp/article/2015/08/31/259055.html
1007 ：985：2015/08/31(月) 20:32:56.11 ID:rwu2GEVQ0.net: >>1000,989
ありがとう
フラットケーブル高いなあ
1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:34:31.40 ID:zrwF3D0S0.net: >>1006
そのまんまの意味だよ。
パジェロのEXCEEDだとこんなオーディオ↓が標準装備なんだけど
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/grade/images/gra02_utility02.jpg
これにスマホナビなんかを連動させることができるようになる。
ナビに高額を払うのはバカバカしいから俺はこういうのが欲しかった。
1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:45:00.17 ID:N1EQK8sb0.net: >>1003
プリウスPHVには、充電口に差してそこから家庭用コンセント取れるヴィークルパワーコネクターってオプションがあるんだけど、あれってどういう仕組みなんだろうね。流石にあれをアウトランダーPHEVに付けても使えないよね？w
1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:56:58.90 ID:CSmOPwo20.net: >>1006 Android Auto、Apple CarPlayに対応した
>> スマートフォン連携ディスプレイオーディオって何なん？
車に付ける「ディスプレイオーディオ」って、ガラパゴス型カーナビのことや、
スマホケーブルと接続してカーナビタッチでスマホを操作できるやつを、
１０月にパイオニアが発売する。それのことや。
ガラパゴス型カーナビはソフトアップデートでちょいちょいというわけにいかんから、
新型にごっそり取り替えないとCarPlayやDroidAutoは使えない。
1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 21:08:05.68 ID:CSmOPwo20.net: >>1009 充電口に差してそこから家庭用コンセント取れるヴィークルパワーコネクターってオプション
『MiEV power BOX』154,080円が昔からある、最近PHEV用も認可されたと思う。
AC1500wオプションと天秤かけると微妙な値付けだね。
1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 21:18:09.89 ID:PL4TkjmI0.net: >>987
横からすまんが、東京だと電気温水器はコンセント不可なんだよね。他の地域だと大丈夫なところもあるんでしょ？
1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 21:20:01.34 ID:eH3rLjTN0.net: >>1011
実は、MiEVPowerBOXにも補助金が出るんだぜ。
1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 21:33:26.92 ID:jsVnkPpR0.net: 普通の延長コードをテールゲートのゴムから出せますよ。けっこー太いのでもいける。
1015 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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