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【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ102【IMPREZA】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 22:03:00.80 ID:VmXFX4gE0.net
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです

 ※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。

■公式サイト■
 □G4 [4ドア:セダン] <GJ>
  http://www.subaru.jp/impreza/g4/
 □SPORT [5ドア:ハッチバック] <GP>
  http://www.subaru.jp/impreza/sport/
 □SPORT HYBRID [5ドア:ハッチバック] <GPE>
  http://www.subaru.jp/impreza/sport_hv

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
 「アイサイト無の人は十分とレス/ アイサイト有の人は満足とレス」
 「1.6Lの人は十分とレス/ 2.0Lの人は満足とレス」
 「MTの人は十分とレス/ CVTの人は満足とレス」
 「FFの人は十分とレス/ AWDの人は満足とレス」

 ※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
 ※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です。
 ※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
 ※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。

■過去スレ/1〜100■
 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443912348/13-16

■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ101【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443912348/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 22:07:01.78 ID:VmXFX4gE0.net
●「インプレッサのタイヤとホイールサイズは?」●
・2.0i-sでも15インチ装着可能 http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●「リニアトロニックって?」●
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
 水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
 アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
 CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。

●「アイドリングストップでオーディオは止まるの?」●
・アイドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
 ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。

●「アイドリングストップの動作って?」●
・感覚的には走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)
 外気との温度差が大きい場合(真夏や真冬)はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
 冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
 慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。

●アイドリングストップ中の注意●
・アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
 ○ボンネットを開けたとき
 ○運転席シートベルトを外したとき
 ○運転席ドアを開けたとき
 ○運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作>
→エンストの警告が出ますが慌てずに、通常の始動前の操作「Pレンジ」に入れて「ブレーキ」を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●「アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」●
・ Q-85 市販品の価格は「15,000〜20,000円」です。
※ 以前は5万円と割高でしたが現在の相場はコチラ→ http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 22:10:18.97 ID:VmXFX4gE0.net
●「追従クルコンって?」●
・アイサイト技術を活用した「全車速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)」の事です。
 ○前走車に追いついても一定の車間距離(3段階に設定可)をキープします。
 ○車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
 ○アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)
※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

<全車速追従機能付クルーズコントロール(ACC)>
  http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/control.html
 全車速追従機能付クルーズコントロールの使い方
  https://m.youtube.com/watch?v=XmliM7Av-wo
 全車速追従機能付クルーズコントロールの注意
  https://m.youtube.com/watch?v=kuZFTHJ9VSg

●「追従クルコンの停止保持の延長って?」●
・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行われ「ピッピッピー」の警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
 ↑
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間(クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅状態)で
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックすると、2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
 ↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
 ↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
※連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●「ハイテク機能って任意でOFFにできる?」●
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●「慣らし運転は必要ですか?」●
・取扱説明書に「新車の慣らし運転中(1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載あり。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 22:13:55.12 ID:VmXFX4gE0.net
●「その他の仕様や共通オプション」●
・フロントHIDランプ/ウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード(1.6i-L以上)
・SIドライブは2.0のCVT車のみ搭載(後期D型〜)
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載(前期A〜C型)
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザーも装備
・G4はスペアタイヤ装備、SPORTはパンク修理キットのみ。
 オプションのスペアホイールキット(スペアタイヤは別売り40,000円)で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定(1.6i-L以上)では、シートヒーター&濃色ガラス&スーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る
・今のところ契約から納車まで約1ヶ月。

●「1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね?」●
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●「実燃費ってどうよ?」● (minkara 2015/10/25時点)
<G4> レギュラー 11.37km/L
 http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_g4/nenpi/
<SPORT> レギュラー 12.05km/L
 http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/

■取扱説明書[PDF]
 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

■型番/アプライドモデル(○型)
 http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gjgp/partslist.html

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型(標準装備-追加項目) http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型(変更点) http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 22:46:31.61 ID:VmXFX4gE0.net
■<インプレッサ: 年次改良&その他ニュース>■

□2011年11月 4代目インプレッサ発表 <A型>
 http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_1.html

□2012年11月 「新安全性能総合評価ファイブスター賞」受賞
 http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_28_1_85950.html
□2012年12月 米国IIHS,2013年,最高評価「トップセイフティピック」獲得
 http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
□2013年 5月 特別仕様車「アイボリーセレクション」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_14_3_88102.html

□2013年10月 一部改良 <C型>
 http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92217.html
□2013年12月 特別仕様車「2.0i-S Limited/2.0i-S Limited EyeSight」発表
 http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_24_97061.html

□2014年11月 大幅改良 <D型> /特別仕様車「SPORT 2.0i EyeSight Active Style」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110237.html
□2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価「トップセイフティピック(TSP)+」獲得
 http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_28_110356.html
□2015年 1月 日本NASVA,2014年JNCAP,予防安全性能,最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」選定
 http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html
□2015年 4月 特別仕様車「Proud Edition」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_04_14_115234.html
□2015年 6月 ハイブリッド仕様車「SPORT HYBRID」発表 
 http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_06_19_116187.html

□2015年10月 一部改良 <E型>
 http://www.fhi.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 22:51:16.18 ID:VmXFX4gE0.net
■<インプレッサ: 前期(A〜C型)関連記事>■

□「インプレッサ」 もうレガシィなんて要らない! (2012.2.21)
 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120220/1039767/
□写真で見る「インプレッサ」 (2012.12.02)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□新型インプレッサは“スポーツ”と“G4”のダブルエースで新顧客層にアピール! (2011.12.16)
 http://autoprove.net/2011/12/13036.html
□新型「インプレッサ」は、旧レガシィファンを狙う!? (2011.12.21)
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=614/
□インプレッサ 新型車解説 「スポーツ」 「G4」 (2011.12.1)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/
□「インプレッサ」デザイナーインタビュー (2011.11.30)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza/special-912685/

□インプレッサ 「G4&SPORT」 インプレッション (2012.7.5)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□「インプレッサ」 開発責任者同乗試乗 (2012.1.18)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□試乗記 インプレッサ 「スポーツ 2.0i-S アイサイト」 (2012.1.27)
 http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ「スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)」/「G4 2.0i-S (4WD/CVT)」(2012.1.23)
 http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ 「スポーツ 1.6i (4WD/CVT)」 (2012.2.21)
 http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ 「スポーツ 2.0i (4WD/CVT)」/「G4 1.6i-L (FF/CVT)」 (2011.12.20)
 http://www.webcg.net/articles/-/3069

□アクセラスポーツ・ゴルフ・インプレッサスポーツを徹底比較 (2014.1.22)
 http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 22:56:17.45 ID:VmXFX4gE0.net
■<インプレッサ: (後期D型) 関連記事>■

□【インプレッション】スバル「インプレッサ スポーツ」「インプレッサ G4」(2014年モデル) (2015.7.1)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150701_709354.html
□【スバル インプレッサ スポーツ 試乗】ステアフィールの自然さはゴルフやアクセラ上回る (2015.4.25)
 http://response.jp/article/2015/04/25/249813.html
□【スバル インプレッサ スポーツ 試乗】プチ上質に、走りも進化 (2015.4.18)
 http://response.jp/article/2015/04/18/249288.html
□【スバル インプレッサ G4 試乗】滑らかさと静けさでクラスを上げた (2015.4.16)
 http://response.jp/article/2015/04/16/249116.html
□XV、インプレッサ、WRX S4&STIにイッキ試乗 (2015.4.9)
 http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150407-20102414-carview/
□インプレッサ/XV試乗レポート 格段に向上した質感、走り (2015.4.6)
 http://autoprove.net/2015/04/58333.html
□インプレッサ シリーズ[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート (2015.4.3)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2138072/
□17インチタイヤを軽快に履きこなすスバル「インプレッサ・アクティブスタイル」を公道試乗 (2015.3.30)
 http://clicccar.com/2015/03/30/300401/
□スバルのベーシックセダン「インプレッサG4」は年改でどう進化したのか? (2015.3.27)
 http://clicccar.com/2015/03/27/300347/
□新型インプレッサの上質な乗り心地はスバルでベストか!? (2015.3.24)
 http://clicccar.com/2015/03/24/299801/
□「インプレッサ マイナーチェンジ」マニアックすぎる新型車解説 (2015.3.7)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2096416/

□オーリス/インプレッサスポーツ/アクセラスポーツを徹底比較 (2015.5.25)
 http://autoc-one.jp/hikaku/2176837/
□SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較 (2015.1.16)
 http://autoc-one.jp/special/2030080/index.thtml

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 23:05:06.99 ID:VmXFX4gE0.net
■<インプレッサ: (スポーツ ハイブリッド) 関連記事>■
□コンセプトは「DRIVING HYBRID」…1クラス上のベーシックカーめざした新インプ
 http://response.jp/article/2015/06/19/253793.html
□外観にも特別感、足回りは WRX ゆずりの専用チューン[写真蔵]
 http://response.jp/article/2015/06/29/254511.html
□開発主査・高津益夫氏に聞く「スバルが考えるHVとは」
 http://response.jp/article/2015/07/20/255995.html
□写真で見る「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20150623_708126.html
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド発売
 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20150629/1065405/
□インプレッサ スポーツにハイブリッドを追加
 http://autoprove.net/2015/06/60710.html
□「新型インプレッサ スポーツ ハイブリッド」徹底解説
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2233832/
□【インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗】 軽快・スポーティ・ときどき省燃費、運動性能へのこだわりが光る
 http://response.jp/article/2015/07/20/255989.html
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗レポート
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2267030/
□WRXの兄弟分!? 燃費で勝負しないインプレッサ・ハイブリッドを公道試乗
 http://clicccar.com/2015/07/16/317730/
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)【短評】
 http://www.webcg.net/articles/-/32863
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】
 http://www.webcg.net/articles/-/33017
□インプレッサ スポーツ ハイブリッドに試乗。エコ仕様というより上級仕様
 http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150724-20102520-carview/
□高い質感を備えたマイルドなWRX「インプレッサSPORT HYBRID」レポート
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=2164/
□「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」試乗レポート /スバル式を貫いたハイブリッド
 http://car.autoprove.net/2015/08/7314/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 23:12:03.41 ID:VmXFX4gE0.net
■<インプレッサ: 関連動画>■
 http://m.youtube.com/#/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1AFtI3V7TUJgVdI_1IeQhF

□G4とSPORTの走行シーン ※A型
 http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg

□試乗レポート ※A型
 「SPORT 2.0i-S EyeSight」-1/2
  http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
 「SPORT 2.0i-S EyeSight」-2/2
  http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4

 「G4 2.0i-S EyeSight」-1/3
  http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
 「G4 2.0i-S EyeSight」-2/3
  http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
 「G4 2.0i-S EyeSight」-3/3
  http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk

□新型IMPREZA Presentation ※2012/01/11
 http://m.youtube.com/watch?v=uioDx-38U9A

□新型IMPREZA 開発者インタビュー ※2011/12/03
 http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 23:15:43.14 ID:VmXFX4gE0.net
■<アイサイト: 関連サイト>■ http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート> http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ> http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト: 注意点>■
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・「プリクラッシュセーフティ」はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
 http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
 http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
  http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
  http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight 〜非推奨〜 ●
・ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
 ○市販ドラレコの設置
 ○市販レーダーの設置
 ○市販ルームミラーの交換
 ○タイヤサイズ変更(インチアップorダウン)
 ○フロントガラス撥水加工 ←Ver3からDで対応可
※ ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....

●予防安全性能アセスメント(JNCAP)最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」に選定 http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html

●<安全への思想> プリクラッシュセーフティ http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety01.html

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 23:22:35.01 ID:VmXFX4gE0.net
■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ

□スバル・リニアトロニック・SUBARU
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVT トランスミッション 25台目
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443608954/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ

□【AEB】緊急自動停止ブレーキ10【エマブレ】
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1438872347/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ

□【四駆】4WD総合スレッドPart.31【AWD】
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1436273253/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ

□DCTってどうよ
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428378493/
□DCT 大量リコール Part.2
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428453260/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part49
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1435486753/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.26
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443705431/
──────────────────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ

□ドアバイザーは必要なのか?★11
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1444404990/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 23:29:14.73 ID:VmXFX4gE0.net
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
 ||
 || ○典型的なパターンは「悪い」「ダメ」「ダサイ」等と挑発してきます。
 || ○何かと他社の車と絡めては「スバル」を貶しめます。
 ||
 || ○「実際に乗ったけど○○○悪い」 等と偽装して絡んできます。
 || ○「販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
 ||  燃費、外観、内装、装備品、車両価格」と全方位的に絡めてきます。
 ||
 || ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
 ||  乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
 ||
 || ○荒らしは「アンチ・煽り叩き・自作自演」で貴方のレスを誘います。
 ||  ■■釣られてレスしたら貴方も同類です■■
 ||
 || ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
 ||  怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
 ||  [http://hissi.org/read.php/auto/
 ||
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
 || ○ネガティブ発言は「荒らしの大好物」なので、ご注意ください。
 ||
 ||  ■■荒らしに「エサ」を与えないで下さい■■
 ||                               Λ_Λ 
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) 「基本スルー」
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  「ハイ、先生」
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)  「スルー、シマス」
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/26(月) 09:28:22.79 ID:Uq7nXarO0.net
なげーわアホか

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 03:23:00.30 ID:891PmfRF0.net
今日アイドリングストップから復帰せずそのままエンストしたんだけど、同じ経験した人いる?

もちろんアイドリングストップ中にシートベルト外したり、ドア開けたりはしていない

交差点の右折待ちでのエンストだったから本気で焦った

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 06:49:25.88 ID:A6rG8z3E0.net
>>14
その症状聞いたことある
詳細は忘れたw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 14:53:13.93 ID:w4obyMJ60.net
反対側からトラックが突っ込んでこなくて良かった。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 16:06:13.86 ID:QakSd3zD0.net
怖すぎ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 16:28:58.46 ID:wDPDGFYv0.net
ウインカーだしてる時はアイスト停止にしてもらえ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 16:45:22.79 ID:cpPMX/Hb0.net
>>14
バッテリーチェック

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 21:27:53.42 ID:9utE3UwZ0.net
A型はアイスト中にウィンカー出すと、アイストから復帰してエンジンかかるが
D型(代車で乗ったことあり)はウィンカー出してもアイスト復帰しないな。
後、静粛性が上がったってのも本当だな。代車のD型で実感した。
しかし、俺のA型スポーツ2.0ISは去年、中古1万Kmで買ったばかりだから
当分は乗るけど。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 21:30:20.60 ID:i0NpuxrH0.net
MTのひと、バックのあとぬけないことがないですか?
いや、ブレーキ一回離したら抜けるんだけど、調整とかでなんとかなるもんなのかな?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 22:04:31.61 ID:aypf39nL0.net
>>20
それ、A型とD型の違いじゃなくて、
前のオーナーが設定を変えたんだよ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 00:03:39.34 ID:dE6gN56X0.net
>>20
ステアリングのギヤ比の違いも体感できますか?
D型ではクイックになったそうですけどね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 00:57:25.28 ID:UoVBkyNt0.net
>>23
街乗りでしか代車のD型乗ったことないからわからん。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 03:10:22.02 ID:fkP917spO.net
>>20
D型乗りだけど、段差とかでインパネからドコドコ異音がするぜ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 07:11:25.03 ID:gUIHK5Xy0.net
c型白ですが、この前飛び石食らいました

タッチペン買おうと思うんだけど、どの色買えばいいかってどこ見ればわかります?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 10:49:44.06 ID:OVmKMrsx0.net
街乗りの燃費上がらねえかなぁ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 10:50:36.82 ID:Bib7H2sj0.net
東京モーターショーで次期型コンセプトが展示されましたね。
全長4400×全幅1880×全高1440mm

なんですか、この全幅は?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 10:52:55.39 ID:OTgZxRUv0.net
3年半5万キロ強のA型だけどガタピシかなりきてるわw
音楽ちょっと大きめにすると気にならなくなるけど耳元のBピラーアタリから
のはちょっと何とかしようと思ってる。
ビックリしたのは窓半分開けて走ってたら窓がカタカタ言い出したこと;;
入ってて良かった延長補償!あとで見てもらおう

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 10:58:10.69 ID:BwkUGV0Y0.net
>>28
コンセプトだし、実際には4450x1800ぐらいになるんじゃない?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 11:02:02.70 ID:Qzi5tyd90.net
>>26
ボンネットを開ければ型式と一緒にカラーコードが書かれたラベルが貼ってある筈、
と思ったら助手席センターピラーに貼ってあるみたい

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 11:15:18.95 ID:l1A6zna00.net
>>28
コンセプトを観たけど、フロントはシワだらけって感じだなw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 11:24:32.95 ID:l1A6zna00.net
公開された画像っぽいのはまずまず格好良いけど、
ショーに展示している実車を映したのを見ると、正直イマイチ・・・。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 11:41:07.73 ID:BwkUGV0Y0.net
俺はイラストがいまいちで、実車は結構いいと思ったが

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 11:41:12.43 ID:03NgLNUw0.net
>>33
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/special-2420083/photo/0003.html
これだよね。
なかなか悪くないよ。特にリア。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 11:45:04.98 ID:iMPV7XKi0.net
>>21
バックに入りにくいときはあるけど、ぬけにくいことはないなあ
ディーラーに聞いたら、Rはシンクロ無いからそんなもんだって言われたぞ
まあ、やっぱり抜けにくい事には関係ないな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 11:52:44.12 ID:l1A6zna00.net
>>34-35
自分はResponseの方を観たよ。
http://response.jp/article/2015/10/28/262978.html

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:08:22.75 ID:XzNd1J/n0.net
>>35
ドアノブないけどどうやって開けるんだ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:09:18.54 ID:BUDECjqO0.net
ヘッドライトはテスト車両と全く違う
リアはおそらくこのまま

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:12:06.18 ID:JI45wWMz0.net
リアはいいけどフロントはHVの方がいいかも

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:15:40.83 ID:7rrSVDzn0.net
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20151027-10232725-carview/
だせー

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:17:31.30 ID:KeIDjXo+0.net
プリウスのパクリかw

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:19:48.87 ID:l1A6zna00.net
ショーの車は光輝いてるうえ、大ホイールでどれも格好良く見えるけど、
これで16インチとか履くと、一気にしょぼくなるんだろうな・・・。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:28:38.12 ID:aR1Zmy9a0.net
コンセプトなんでハッキリとはわからんが
サイドを見る限りSGPはデフの前だしに成功してるみたいかな
タイヤの位置が前にでてるな

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/792/111.JPG

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:30:19.00 ID:o2tqiMkv0.net
サイドのウネリがマツダやん

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:36:52.90 ID:03NgLNUw0.net
>>45
今はマツダだけじゃなくベンツもサイドのプレスラインがうねうねしてる。
時代の流れでしょ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:47:38.80 ID:N29JDnwJ0.net
全然かっこいいじゃん、まぁこのまま出ることは無いだろうけど
窓もうちょっと大きくしてくれ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:58:37.45 ID:x07RYL/C0.net
>>44
タイヤが前に出たというかフロントが今より引っ込んでるようにもみえる。

あとリアクォーターの小窓はなくなるのかな。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:59:05.01 ID:MNmZzKfp0.net
>>48
なくならないよ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 13:02:38.14 ID:EDO3QCzsO.net
ロータリーボンゴ出せや!

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 13:09:10.70 ID:mPMGO1XN0.net
現行のケツはわりと好きだった
新型のケツもわりと好き

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 13:17:35.53 ID:3Mq+nn2s0.net
とにかくケツがわりと好き

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 13:19:40.58 ID:ui9n+T9J0.net
けつもいいけどボインもねっ!

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 13:24:14.68 ID:2+VfBYQE0.net
横のシルエットは古いアクセラスポーツだな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 13:28:00.14 ID:TJ1JZ2Lf0.net
2011年の北京のようにほぼ市販状態のXVが披露された例はあるけれど
今回のインプ5ドアはあくまでもデザイン参考モデルだろうな。
実際の次期型とは別物だろう。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 13:43:28.13 ID:F42GTXAr0.net
随分ずんぐりむっくりになったなぁ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 13:51:10.35 ID:ECrMiJdf0.net
あくまでコンセプトカーだし
レヴォーグ以下の幅になるのは間違いない

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:00:00.75 ID:dfyQ337J0.net
フロントオーバーハングが非常に短い
この処理には拍手喝采を送りたい

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:04:04.34 ID:5TnsLohi0.net
4doorが早く見たい

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:10:31.91 ID:rGL6hzX40.net
クロススポーツを5ドアに直しただけじゃねーか

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:12:46.59 ID:9edYhnCB0.net
このコンセプトが1880mmでレヴォーグは1780mmだからまあそんなトコだろうな
以下っつっても1760mmとかは無さそう
欧米でも売るCセグの今の基準は1800プラマイ20mmだし

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:19:20.17 ID:1egtnvoR0.net
市販で幅狭くしたらいつものスバルらしく
冷蔵庫みたいなフォルムになっちゃうんだろうね

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:19:59.00 ID:BwkUGV0Y0.net
このプラットフォームを他の車種にも使っていくんだから、
極端に小さくなることはないだろう。ある程度でかくなるという既報通りじゃないかな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:22:08.57 ID:1vX6Tg6y0.net
みんなの言う通りリア回りのデザインはすごくいいね
フロントはちょっと重すぎでもっとクリーンな感じがいいな
これで中身が良ければゴルフの客引っ張れるんじゃない

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:26:39.42 ID:1egtnvoR0.net
なんかそっくり

http://www.imcshop.com/image/lexus/aero/1010190400.jpg

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:30:06.84 ID:8n2YawBd0.net
リアのデザインは、先日撮影された偽装車とブレーキランプも含めて同じだから、ほぼこのままでしょ。
車幅縮めて、ヘッドランプをいじる程度で実車も出てくるかな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:34:20.00 ID:/ZJgdO3x0.net
>>56
JUKEのようなすんづまりかんを感じる…

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:35:15.59 ID:5jda7d+20.net
今更だけどインプのテスト車両にはレーンキープ付いてんのな

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 14:48:48.47 ID:/stLuNxy0.net
>>21
ミッションオイル交換してみなはれ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 15:10:36.70 ID:cj+VIqJG0.net
>>62
> 冷蔵庫みたいなフォルムになっちゃうんだろうね

キミんちの冷蔵庫はすごいデザインだな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 15:46:38.34 ID:2SEHkNlB0.net
リアは悪くないけど、レヴォーグっぽいね。シルエット的にはA Classを意識しているとしか思えない。このまま市販化されるなら、私は現行HVの方がいいわ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 16:50:34.06 ID:cBInKeG50.net
車幅1880ってもう家の駐車場に入れたらドアから出入り出来なそうだわ
リアハッチから乗り降りすっかな・・・

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 17:07:46.68 ID:03NgLNUw0.net
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/792/html/112.JPG.html

http://www.carscoops.com/2015/10/is-this-test-mule-or-actual-2017-subaru.html
似てると言えば似てる。前回同様、多少、劣化して登場するのか。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 17:17:12.43 ID:hELRaFFR0.net
コンセプトカーはカッコいいけど市販される頃にはフロントのオーバーハングが
伸びてるんだろうな・・

ttp://vehicle123.com/archives/2433436.html

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 17:41:42.63 ID:03NgLNUw0.net
はぁ( ´Д`)=3

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 17:59:10.16 ID:1egtnvoR0.net
スバルのコンセプトカー
http://response.jp/imgs/zoom/31971.jpg

市販車
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/145352/011_o.jpg

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 18:02:49.54 ID:EDO3QCzsO.net
>>53
昔ダイハツにパイザーというクルマがあってな。
メーカーが公式に「おっ、パイザー」と宣伝したことがあってだな…

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 18:09:32.51 ID:NOUOdvVD0.net
コンセプトの時点で意味のないプレスラインが多数…

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 18:46:08.88 ID:fl6ZsnLM0.net
色々思うところはあるが、現行E型にして良かったかも
横幅1800超だと、さすがに取り回しづらそうだ・・・
コーナーセンサー標準装備ぐらいじゃないと厳しい

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 18:49:34.03 ID:2MFbhaKy0.net
>>76
R1がコンセプトカーのデザインとほぼ同じじゃない?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 18:54:45.25 ID:TLQ6ZEqM0.net
俺のマンション、地下の機械式駐車場の制限幅が1750だからもう限界
幅1800のとこは空く気配ないし‥.
割りと新しいマンションなのになんで幅1750までにしたんや…

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 18:57:08.42 ID:2SvcgQ840.net
もう1800oくらいまで幅広がっちゃうなら、もう少し頑張ってレヴォーグに
したいな・・・
どんどんコンパクトカー需要としてのインプからは遠ざかって行くね

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 19:07:25.43 ID:OTgZxRUv0.net
早く買わないとレヴォーグもでかくなるぞw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 19:29:09.95 ID:TTVT0b490.net
現行がコンセプトカーの時は全幅1820mmだったから
やっぱり新型は多少大きくなるんだろね

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 19:44:10.88 ID:2SEHkNlB0.net
大型化するのは北米市場がメインだからかな?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 19:47:17.99 ID:Vr9IRFIr0.net
新型いいじゃない。
これにレヴォの1.6ターボ積んだら結構売れるはず。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 19:57:13.95 ID:Y/YZfm2N0.net
インプがモデルチェンジしたらレヴォーグの方がコンパクトになるのかw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 19:57:52.59 ID:tSew+7N80.net
おしりかっこいいけどフォグ周りごちゃごちゃ杉内?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 20:08:46.57 ID:ui9n+T9J0.net
顔面がぐちゃぐちゃ
だいぶ整形されるのかね?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 20:13:33.70 ID:BYLOF3d90.net
レヴォと同じく1780ぽいな

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 20:16:01.58 ID:rrDSPXC90.net
>>86
MTの組み合わせで希望します

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 20:20:16.48 ID:QrEt9srfO.net
現行インプはコンセプトカーのときどんなんやったん?
誰か画像持ってない?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 20:37:17.02 ID:mrnMY5R20.net
>>92
持ってない
見たくなったらここ見てる
ttp://jp.autoblog.com/2010/11/19/la-auto-show-2010-subaru-impreza-concept/

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 21:08:15.48 ID:QrEt9srfO.net
>>93
ありがとう!確かに今のインプレッサに繋がるね

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 21:18:35.60 ID:BwkUGV0Y0.net
>>85
そういうことです。
日本人は所得が減り続けているので車を買う余裕がない。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 21:25:40.10 ID:PnQaBsEX0.net
>>93
牙があるねw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 21:25:40.33 ID:BYLOF3d90.net
街乗り中心なら軽コンパクトで必要十分だからな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 21:38:42.84 ID:TTVT0b490.net
まあ市販版になったら普通な感じになってるよ
採用されるのはコの字の灯火類くらいで
見た感じは現行とそんな変わらない感じになりそうな気はする

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 21:45:47.23 ID:ZMD25vXK0.net
>>36
>>69
サンクス

こんど初回点検で聞いてみます

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 21:53:14.76 ID:qzL9ic3S0.net
コンセプトカー1800超え→実販売車も1800超える

とか書いてるアホ続出www

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 22:01:43.17 ID:JczsPeUJ0.net
インプがレヴォーグと同じ幅になるとかレヴォーグよりでかくなるとか書いてる奴もいるな
んなわけねーだろw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 22:35:50.45 ID:fXMZsp9eO.net
本当にバカが多すぎ。低学歴なんだろう。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 22:44:26.40 ID:bJn12D020.net
水平対向で燃費あげるには横幅増やすしかないという宿命なのさ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 22:51:02.75 ID:XeHsITqC0.net
リアルで恥かく前に一応教えといてやるが燃費は下げるものだからな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 22:58:02.38 ID:BwkUGV0Y0.net
>>103
あげると書くなら「燃費効率」かな

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 23:04:02.34 ID:8dQnYZBI0.net
>>100
まあそこそこ売れてる車だしいろんな人が集まるスレだから
コンセプトカーが1800超えてるから実車も1800になるとか噴飯レベルの話なんだけどね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 23:46:54.55 ID:PnQaBsEX0.net
光る牙

ディーラーで高齢のおっちゃんの客に対して大人気のオプションだと説明していたけど。

皆さんは付けました?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 23:59:55.15 ID:OTgZxRUv0.net
拡大は規定路線だから小さくても1760、1800いってもおかしくは無いな
俺は長くなければ別にいいからもーまんたい

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 00:15:31.32 ID:PMIe9doym
>>107
点検でDに言ったら
光る牙割引キャンペーンやってて心動かされそうになった

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 00:15:57.81 ID:PMIe9doym
言ったら→行ったら

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 00:08:06.56 ID:Bsb5vSVO0.net
>>107
他人と揃えようとは思わないし、あの牙は控えめな方がバランスいいと思ったんでつけてないなー

それより、なんでオートライトがないんだよ5MT
トンネル多いんだよオンオフ面倒なんだよ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 00:09:18.18 ID:A3xlTfQ70.net
現行インプのコンセプトモデルの全幅が1820で、実車が1740。
これでいくと、次期コンセプトの全幅が1880だから実車は1800というところか。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 00:10:44.32 ID:A3xlTfQ70.net
トンネルの多いところではヘッドライト点けっぱなしだな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 00:18:00.60 ID:4hETCF+c0.net
自分もライトつけっぱのほうが好きだけど、トンネルの出口にライト消灯確認って書いてあるんだよな
あれ、消したほうがいいんかね

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 00:56:04.26 ID:SwTMDtti0.net
ゴルフの全幅が1800だからそれくらいにはなるだろうね

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 02:17:56.28 ID:ywnBD6eX0.net
>>26
ディーラーで専用色を買うといいと思います。
700〜800円位だったと思います。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 02:43:53.62 ID:MQ4AIees0.net
https://www.youtube.com/watch?v=UH3wmk_dXao

やっぱりフロントのデザインがうるさく感じる

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 02:46:42.01 ID:Yin3WXUa0.net
次期モデル 1760mm*4450mm*1465mmってとこか?
コンセプトモデルは現行の面影があるデザインだな。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 06:57:33.43 ID:3hZEwart0.net
http://viploader.net/desktop/i/vldesk008584.jpg

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 08:14:05.75 ID:iXVofGI40.net
フロントのシワシワは改善されるんじゃね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 08:45:46.08 ID:adNImlOs0.net
kwsk

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 08:49:27.16 ID:IoxbaUpK0.net
フロントのシワシワはコストメリットがないので、市販車では無くなるに5000点!

リヤは、ほぼこのままっぽいね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 09:28:45.51 ID:u7gryN7Q0.net
>>44
こんなんで縦置きエンジン載るのかね?
水平対向2気筒?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 09:33:40.34 ID:A3xlTfQ70.net
現行とほぼ同じ全長なんだから何の問題もないだろ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 09:55:13.84 ID:Evr2w7cI0.net
キープコンセプトってことなんやろな
あとは内装がどうなるか。インプフォレレヴォの内装共用はやめれ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 12:19:28.63 ID:o/h0KagC0.net
このインプの内装が今後の他の車種の内装のベースともなるから、要チェックや!

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 12:35:51.08 ID:gw/QClBC0.net
>>93
テールはコーリンのやつと一緒だな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 14:46:52.11 ID:cXayCbMa0.net
>>107
付けたよ〜
光らせなければメッキより控えめでいい感じ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 18:35:41.59 ID:IoxbaUpK0.net
メッキだと安っぽい印象かな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 18:40:18.45 ID:n9aaQws30.net
光る牙って後付けできるの?車を預けたら

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 18:55:19.06 ID:0ju0jvhG0.net
>>123
ミッションが小型化されたとか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 19:21:18.76 ID:FZMuiPX30.net
メッキはダサい最近の軽とかミニバンはみんなメッキメッキだし。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 19:22:11.91 ID:HMD+ter90.net
>>130
ディーラーオプションだから付けられるんじゃ?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 19:28:12.06 ID:YVXMYT5R0.net
光る牙
夕暮れに見るとめっちゃカッケーじゃん

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 19:40:17.32 ID:U4QXw/zB0.net
買った当初は牙カッコいいと思ってたけど最近はC型までのデザインの方がいい気がしてきた

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 19:48:33.82 ID:r6hlJZwE0.net
スバルは他車種もミッションの張り出しがでかかったからな

左足が窮屈気味だったのが解消されたらかなりイイ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 20:29:06.92 ID:6hlUxV/A0.net
E型のベースキットつけたら
牙が標準でついてた

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 20:30:10.12 ID:8C8gUzt00.net
おいらは牙より八重歯のがいいな

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 20:35:07.21 ID:kLvh6k6a0.net
デザイン的にはHVのバンパーが一番いい

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 20:43:11.74 ID:Bsb5vSVO0.net
牙光らせないこともできるのかw
メッキが物足りなくなったら付けてみるかな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 21:07:50.48 ID:emh4wU/i0.net
俺も牙、光らせようと思ったんだけどさ、彼女からも母親からもちゃらいからやめてって言われた。謎。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 21:10:34.38 ID:W9HwdCC40.net
>>140
すぐ物足りなくなるよw
俺は買って半年後に着けた

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 21:13:18.89 ID:K6bepkSF0.net
実際付ければかっこいいよ。デーライトにもなるし。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 21:13:27.36 ID:o56Hs+uG0.net
ディープシーブルーのG4は、紺色のタイワンツノカナブンに劇似!

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 22:12:02.71 ID:HTRhvFRj0.net
>>117
サイドミラーの小ささにたじろいだ
全編右ハンドルで左側通行なのは好感

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 22:19:18.27 ID:vVwRBlzo0.net
http://img.wazamono.jp/car/src/1446124167271.jpg


この角度からみると、ほんと世界各国のクルマのデザインを
パクリすれすれで微妙なラインでいろいろ拝借してるよなあとおもった。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 22:26:28.42 ID:lAkqQFmd0.net
>>146
頭大丈夫?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 22:27:37.34 ID:U4QXw/zB0.net
例えば?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 22:44:41.20 ID:IoxbaUpK0.net
>>146
なら、正確に指摘してみろよ(笑)
スバルに限らず、そもそも日本車のデザインにオリジナリティはないよ。昔から常に外車の後追い。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 22:47:31.00 ID:yb5L2lxY0.net
>>146
車のデザインは色々なメーカーが「あれのパクリだ」「あれを意識してる」だ言われまくってるから、
インプレッサだけ取り上げてどうこう言ってもなあ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 22:49:57.89 ID:vVwRBlzo0.net
全体的にはシトロエンのクサラを思い出す
でもテールランプとかはBMWの3シリ・コンパクトの面影
見比べれば全然違うが、なぜか8代目ギャランをほうふつとさせるような雰囲気も。
あと、キャビン、トランク、テールレンズ、バンパーの配置バランスは
先代のCクラスを参考にしたのかなと思ったり。


でも、パクリとは思わないだろ?俺も思わない。
実に地味だが、強欲なデザインだと思うぞ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 22:50:28.13 ID:n9aaQws30.net
現行のレガシィB4のワゴンって感じね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 22:52:52.58 ID:vVwRBlzo0.net
ちなみに、俺はこの写真のクルマ撮った本人だから

思い入れのあるマイカーだからこそ書き込んでる

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 23:29:42.77 ID:5o/9+hPF0.net
パクリって言葉に過剰反応

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 00:10:29.94 ID:0Tbxxkcc0.net
>>131
ドライブシャフトがどこから出てるんだろうって思うは
BRZはオーバーハングが短いけどFRだからねぇ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 00:16:16.54 ID:w7c2QWQi0.net
次期型がコンセプトに近いデザインになるとしたら
自分的には現行の方がカッコイイと思った。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 00:36:35.76 ID:mxU4exBZ0.net
>>156
現行のコンセプトもあんな感じじゃなかったっけ?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 01:48:54.33 ID:NvG1T8br0.net
顔が皺皺だったりサイドの変なプレスラインがなぁ
インプはもっと直線的なデザインでいいと思うけど

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 01:48:58.22 ID:btBa2XYn0.net
左右のミラーの格納、展開がバラつくって言う人がよくいるけど、
インプに限らず左右で角度が違うから当然なんだよ。
知らない人が多いみたいね。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 05:21:59.55 ID:vm8ZyZIv0.net
角度が違う?なんの?
鏡面は当然違うけど筐体は同じだろ
違ったら見た目カッコ悪すぎだぞ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 06:34:01.32 ID:8kKqYi9h0.net
助手席にキコキコつけてくれよ
助手席が何故か一番座り心地悪いと
思うのは俺だけ?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 08:41:50.12 ID:0zKV6/WX0.net
>>160
筐体の取り付け角度が左右で違う

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 09:21:34.25 ID:sF5diype0.net
もうこうなったら皆でE型買って意思表示しないか?
そうしたら来年の新型インプの車幅は1750mmに収まるかも!?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 10:48:49.28 ID:n8tK/J+30.net
>>162
ドアミラーの本体に対する筐体取り付け角度が左右で違うの? それって外見見たらすぐ分かると思うけど俺には分からんな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 10:54:01.07 ID:42Zw4CFZ0.net
サイドからリアにかけてベンツのAみたいな雰囲気になるのかなぁ。
現行のミラーの茎の裏になるボディとかガラスが掃除しにくいのが改良されちゃうと激しくうらやましい。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 10:56:00.27 ID:dQNFtfml0.net
>>159
もしかして左右で微妙に角度が違うのかな?とは思ってたけど、
それを聞いて正常みたいで安心したよ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 11:19:57.16 ID:NNa3GsFg0.net
D型から後期なんだっけ?
Hスタイルの安いサイドエアロ付けたいんだけど対応が前期になってるけど後期でもサイド変わらないよね?
ちなみにここで付けた事ある人います?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 11:21:02.26 ID:eWoVYCMh0.net
パッと見じゃ角度が違うように見えないけども、サイドウィンドウに塗り塗りガラコ?みたいなの塗ると解るよね。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 11:33:25.23 ID:NeunKVTc0.net
新型はオーバーハングが短くなってて良いな
スバル伝統の
市販車になるとガラリと劣化するのは
もうそろそろやめれ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 11:40:33.46 ID:aSbTMlVo0.net
見た目よりも重要なもんがある、ってことだろ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 11:53:07.07 ID:NvG1T8br0.net
日本の何倍も北米で売れるからな
日本ユーザーの意思とか関係ないんだ残念ならが

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 12:59:47.53 ID:opEj9wF40.net
ネットでよく見る車幅拡大へのネガも実際はかなり少数派なんだろう
MT厨と似たようなもんで仮に大型化しても国内販売台数にはさほど影響しない

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 13:05:48.09 ID:mxU4exBZ0.net
むしろ大型化しないと売れないトレンドなんだから、少数ユーザーのために小型維持ってのは考えにくい

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 13:50:24.79 ID:aooGSuk40.net
車種がインプレッサしかないなら、そうかもしれないけど、
スバルは、レヴォーグとか大型の車種をちゃんと用意してるじゃん。

逆に、インプ以下の小型の車種がないじゃん。

それなのに、なぜインプを大型化しないといかんのよ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 13:58:42.85 ID:0zKV6/WX0.net
>>164
私の言ってる筐体とは、折り畳みするときに動く部分のことです
これが車体に対して微妙に角度が左右で違って付いています

ということを以前どこかで聞きました。不確実でスマン

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 14:24:12.94 ID:mxU4exBZ0.net
>>174
日本……売り上げが下がってる
アメリカ……すごく売れてる

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 14:24:15.88 ID:NvG1T8br0.net
大型化したら確実に国内じゃ売れなくなるよレガシィしかり
同程度の車格のアクセラみればわかんじゃん
でも大きくするのは日本を魅力的なマーケットとしてはもう見てない証拠

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 14:26:29.02 ID:Am4F0eAF0.net
>>174
一応突っ込んでおくが、インプとレヴォーグはフェンダー幅と
ラゲッジの広さが違うだけで基本的には同じ大きさだぞ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 14:29:05.65 ID:mxU4exBZ0.net
日本人の所得減少を考えれば当たり前のことなんだよなあ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 14:49:10.83 ID:Cm/Xd2EX0.net
さすがに1880mmだと駐車場が問題になるケースが増えそう

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 15:16:39.77 ID:Ypgu85Wl0.net
レヴォーグもあることだし、次期インプは5ナンバー回帰でいいんじゃない?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 15:41:42.10 ID:Zdm8ziKz0.net
>>179
世界基準でみればすべてのクルマがそのくらい上がってる
日本のデフレが20年続いてた方が変

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 15:50:47.80 ID:aytiOHEJ0.net
>>180
あれはコンセプトカーで市販は、そんなサイズで出さないから安心してええよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 16:52:33.19 ID:qfG1B/5PO.net
実生活でも幅がある方がやっぱ見栄えは良いよな
コンセプト段階で幅があるのも見栄えが良いからだし

その代わり駐車場でドアが開けられないとか、使い勝手が悪くなるのが日本の辛いとこだね

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 16:57:38.24 ID:gVPa9ZMX0.net
>>174
俺がわかりやすか説明してやる。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 17:03:07.25 ID:gVPa9ZMX0.net
>>174
今やスバルの売上比率の6割強は北米試乗だ。
ワゴンが不人気の北米ではレヴォーグを販売してない。その北米でのコンパクトサイズのスバルの売れ筋はインプレッサだが、競合する同クラスはゴルフを見ても軒並み大型化している。売れるクルマを作るには車幅1800は最低でも必要なのだ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 17:16:50.17 ID:PAro6n3D0.net
まーたアホが現れたw

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 17:32:47.95 ID:f7inGsEO0.net


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 18:59:54.68 ID:n8tK/J+30.net


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 19:01:41.69 ID:NWeLqHof0.net
北米試乗

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 19:55:37.10 ID:9zdGzZIL0.net
言ってることはあながち間違ってないな。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 20:05:28.91 ID:uU8PFosN0.net
そんななかE型の納車の連絡きたぜ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 20:14:51.64 ID:Hij8GdrF0.net
サイドミラーの筐体がハーフカラードなのはどうなんだろ
フルカラードのオプションとかある?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 20:37:05.52 ID:vkMnB6RK0.net
>>178
カタログや車検証に記載される数値が重要なんだよ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 21:22:06.00 ID:FKpqzQzK0.net
これからもしばらくの間はコンセプトカーのサイズにまんまと釣られて
新型の全幅は1800(キリッとか言い出すバカが湧き続けるんだろうなあ
やれやれ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 21:22:51.52 ID:1ArQX4He0.net
>>186
そうすると、インプレッサがレヴォーグより大型化してしまうな。

レガシーから離れていった日本人のためにレヴォーグを作ったみたいに、

今度は、インプレッサから離れていくだろう客のために、
新しい日本人むけの小型車種を作るっていうマヌケなことをするのかな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 21:27:16.57 ID:HkBFxuVW0.net
次のインプレッサもCVT?
シームレストランスミッションの特許をちょくちょく出してるみたいだから採用して欲しいわ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 21:29:13.93 ID:mxU4exBZ0.net
>>186
レヴォーグが北米で販売されてないのは、サイズが小さすぎるからだよ。
北米ではまず巨大化したレガシィのサイズをメインに持ってきた。

レヴォーグへの興味が強いのは、北米よりも欧州の方だね。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 22:14:33.58 ID:f7kPNX8M0.net
BPは売ってたのにわざわざ大型化したBRでワゴンを消したんだから小さすぎるってことはないでしょ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 22:31:26.35 ID:sH/C6I8j0.net
レヴォーグの無駄に広いステップ部分とか無理してる部分の解消でしょ
1780とかじゃないの、エンジンも小手先の改善じゃ無理あるし、シリンダーヘッド
割れるぐらい薄くしてもね

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 22:35:20.22 ID:yxlnF4+U0.net
アイサイトはCVTありき、みたいなとこがあるからな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 22:42:36.60 ID:zD5djrHP0.net
アイサイト付きか無しで迷ってます
アイサイト付けて後悔した方っていますか?またはその逆…
どっちを買ったらいいんでしょうか(;o;)

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 22:44:38.61 ID:mxU4exBZ0.net
>>199
これまでは、アメリカの顧客がディーラーで実車を見て真っ先に言う台詞が
「狭い」
だったわけよ。だからどの車種も大型化して要望に応えてる。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 23:02:46.94 ID:QnkIt79y0.net
>>202
下取りで差が出るから、迷ってるなら「有り」にしとき。
追従クルコンはとても便利だし、アイサイトがあって困ることはないよ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 23:09:21.44 ID:24SZFZCX0.net
>>202
悪いことは言わん。アイサイトはつけなさい。

邪魔だと思ったらキャンセルボタン押しとけばいいんだし。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 23:10:52.26 ID:gbptFzpK0.net
アイサイトのないスバル車はクリープのないなんちゃらかんちゃら

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 23:13:03.50 ID:xYqRMw3E0.net
>>206
じじい乙w

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 23:13:27.08 ID:5gfCDCTQ0.net
俺とスバルとアイサイト

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 23:13:48.65 ID:/71FzhOD0.net
>>206
ECVT懐かしい

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 23:16:48.96 ID:2WAcuYKA0.net
>>202
アイサイト付けて後悔することはないぞ
邪魔になることはないし

211 :200:2015/10/30(金) 23:29:47.32 ID:zD5djrHP0.net
ご意見ありがとうございました
参考にします

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/30(金) 23:45:34.64 ID:aSbTMlVo0.net
>>206
トルコン車はご健在ですか?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 00:28:30.22 ID:kmrLjJfy0.net
俺5MT、そっと見守るナイサイト

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 00:46:40.93 ID:4a6AuWL90.net
金ないし オレ事故らない ナイサイト

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 00:54:31.08 ID:mfm6X7eZO.net
我売らず 乗り潰すまで ナイサイト

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 01:01:46.16 ID:MssMMUpS0.net
今夜は冷えそうだな

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 01:38:02.80 ID:t1QhbAdD0.net
アイサイト付きの車は、飛び石等で
フロントガラスにヒビが入った時とか
大変だ! って聞いた。ディーラーでは
直せず、HITACHIで再度調整しなければ
ならないらしい

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 04:52:26.16 ID:UVgPJLN60.net
それはうそ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 05:39:02.96 ID:Z9Xi6XEB0.net
>>202
アイサイトは絶対つけるべき。
あの値段であの性能は素晴らしい。
高速で遠距離ドライブの際には大活躍。ぶつからないよりも追従クルコンが素晴らしすぎる

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 05:41:50.22 ID:Z9Xi6XEB0.net
>>217
ガラスにヒビ入れて交換した俺が来ましたよっと。
日立でしか治せないのではなく、ガラス入れ替えた後のアイサイトの調整が日立の技術者がやるらしい。ガラス交換と調整料金その他で18万かかったよ...

221 :218:2015/10/31(土) 05:43:44.39 ID:Z9Xi6XEB0.net
ディーラーマン曰く「日立の技術者がわざわざ来て調整する」と言ってた。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 07:06:34.14 ID:b3yBn4240.net
ナイサイト乗りだが、無くて困った事無いぞ?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 07:16:50.09 ID:JjAeneHN0.net
AWD前提ならアイサイトつけときゃいいよ
FFでもいいっていうなら30マンの差はでかいからライフスタイル
考えてなやんでどうぞ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 08:03:18.73 ID:OqYh3NQK0.net
スバルにはアイサイトの技術者はいないのかw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 08:15:01.37 ID:KJj3Adg40.net
18万ぐらいだと車両保険使うのだろうか。
等級ダウンで5年間トータルの保険料が
逆転してしまうのではないか。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 08:30:04.90 ID:VJhIKANR0.net
出来ないことは無いだろうけど
日立がやるって事になってるんだろ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 08:53:45.89 ID:X9NOAre60.net
>>225
スバルの保険だとアイサイト車のみガラス損傷時の補償があるそうだ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 09:06:33.74 ID:ZawLIpYl0.net
>>222
一度使うと元には戻れないのかな・・・ウォシュレットみたいに。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 09:43:27.52 ID:3gJ7xzDG0.net
>>213
5MTのインプレを。
最高のフィーリングで人車一体感が凄いとか
軽快にふけ上がるエンジンと節度のあるシフト操作が心地良いとか
まるでGC8を彷彿とさせるハンドリングだとか
嘘でも妄想でもいいから最高のインプレを俺に聞かせてくれ。
ほんと、お願いします。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 09:55:00.21 ID:t1QhbAdD0.net
>>224
アイサイトのソフトウェアの技術者は
居るんじゃない?基本アイサイトの
ソフトは富士重工、ハードは日立オートモティブ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 10:01:03.01 ID:kmrLjJfy0.net
そういうのがいいならマツダのがいいかもしれんぞ。
デミオ5MTは良くできていた。

インプは・・・すまんが納車待ちだw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 10:38:08.16 ID:KJj3Adg40.net
>>229
◯ゴムまりのように弾む乗り味(フル乗車で落ち着く)
◎高回転時のビート&鮮烈サウンド(FB16)
◯可もなく不可もないシフトフィール
◎世界第一級のフィールを持つ油圧パワーステアリング
◎財布に優しい量販サイズのタイヤ
◎どんな天候でもピッタリリズムの間欠ワイパー
△〜◯クセのある1速

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 10:45:45.41 ID:KJj3Adg40.net
>>229
◯〜◎あまりに自然すぎるブレーキフィール。
同業者として嫉妬したw
この価格でここまで出来るんだな。

◯高速は結構怖い。横風に強くない、
接地感がフニャとしてる、
あとフル乗車時ノーズダイブが強く感じる。
これらの不安感はおそらく15インチモデル
だけだろう。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 12:56:32.11 ID:X50OSLT/0.net
G4の購入を検討中なんですが、ダークブルー・パールってディープシーブルー
より明るめで結構違いがあるんでしょうか?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 13:30:38.51 ID:WIT/3H6O0.net
シャーシーが来年変わっても、エンジンがそのままのようだねw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 13:37:25.91 ID:OqYh3NQK0.net
>>235
エンジン非力なまま重くなるの??

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 13:41:22.86 ID:7lrdvKTi0.net
>>234
何かこの質問多いねー
なんで紺色選んだの?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 13:54:31.87 ID:JjAeneHN0.net
新シャシーは軽くなるでしょ基本的には
装備次第でどうなるかは知らんけども

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 14:10:29.33 ID:zjOrLvGZ0.net
インプスポーツ納車まちだけど、町中で見るのはマイチェン前のばっかで現行ほとんど見ないけど人気無いんですかね?

あと現行レボーグはやたら見る。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 14:28:56.76 ID:LCAAst350.net
>>238
高張力鋼の使用割合を増やすらしいから、軽量化には貢献するが
精々50-60kgの軽量化だと思う。
>>239
D型以降のインプを買おうと思ってた層がレヴォーグに流れたのかも。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 14:35:22.65 ID:s+WDg0k50.net
レヴォーグもいいけど、あのポストが駄目って人多いね
自分は大丈夫だけど、家族や友人は×という奴もいる

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 14:39:02.62 ID:LCAAst350.net
やっぱ、あのボンネットのエアダクトのせいで
走り屋っぽいイメージがあるのか?レヴォーグ
BMWスレだかではガキっぽいとの評価だが

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 14:51:04.08 ID:R2basTNg0.net
https://farm6.staticflickr.com/5713/22526406116_c4baae64a9_o.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5739/22526405856_bbb9593250_o.jpg

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 14:51:17.16 ID:Z0yDDItj0.net
毒ガス撒き散らしまくりのドイツ車乗りに何言われても気にならんわ
そもそもデザインの話ならBMWのブタ鼻こそあり得ん

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 15:01:58.15 ID:9F0lBCsG0.net
レヴォーグちょっとが長い。インプレッサがちょうど良い。1.6直噴を期待。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 15:04:49.19 ID:hdKfJlK60.net
>>234
俺もG4のクリスタルブラックかダークブルーが購入候補だから気になる

>>237
俺の場合、これまでの車がホワイトとシルバーだったから今回は濃色系にしてみるかという感じ

>>239
レヴォーグはよく見かけるね
対して現行レガシィは2回しか見たことがない

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 15:16:22.82 ID:xn15r4Ec0.net
>>239
今日1.6E型を契約した私は異端かな(;^ _^A

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 15:20:36.22 ID:dKBu+HHB0.net
レヴォーグのアイサイトは車線中央維持機能があるので高速道路はぼぼ自動運転だし、
1.6はハイオクじゃなくてレギュラーだし、燃費の良い(?)自動運転の車としてはお手頃だからかと。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 15:25:28.52 ID:Qykq9FY50.net
レヴォーグはフロント小顔すぎて地味なんだよなあ
スバル車は全部あの路線になるのかな・・・

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 15:36:25.22 ID:yhFBR35Y0.net
>>237
ドイツ車っぽいだろ?でも高くて買えねえんだよ。言わせんな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 16:24:06.11 ID:3FymKLQv0.net
MFDのウエルカム画面替えたい

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 17:51:16.16 ID:3gJ7xzDG0.net
>>233
おお〜サンキュー
ブレーキはフロントのみ他グレード流用でちょっと大きくすりゃよさそう。
ふにゃ足もカヤバのSRダンパーと純正リアスタビで対応出来るし
低コストでおもしろい車に出来そうだね。

可もなく不可もないシフトフィールっつうのも
相変わらずのTY75系なんだねw

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 18:02:44.33 ID:Sb5bbJ/j0.net
>>243
フロントは現行の方がいいなあ。
特にHVの顔がいい。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 18:24:06.45 ID:DzrH3aSc0.net
現行のヘッドライトをプロジェクターにして新型のリアくっ付けてくれればそれでいいわ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 19:41:41.88 ID:ymw22y1n0.net
>>229
横入りで

GGからの乗り換えだから全てがグレードアップし過ぎてて落ち着かない

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 20:13:33.35 ID:3gJ7xzDG0.net
2.0に5MTでスポーツグレードを展開して
FRのBRZ、AWDのインプレッサMT、そしてWRX-STIの3台体制で
スポーツ車種のサブブランドでも作ってくれりゃいーのに。
「STIセグメント」とかそれっぽい名前付けてさ。

気軽に参加できるドライピングレッスンとかセミナーの特典も。
そういうので若い連中囲い込めばいいのに。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 20:15:33.00 ID:YJ+XoYZQ0.net
アネシスi-s 2L AWD→スポーツ i-s 1.6L AWDにかえた
全てがハイテクになったけど流石に3代目2Lエンジンには勝てんか(´・ω・`)

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 20:42:30.46 ID:X50OSLT/0.net
232です。
今まで白と黒の車には乗ったことがなく(手入れが難しそうだから)
シルバーが多かったのでたまには違う色をと思っております。
色はさておき、今から購入しても納車に2ヶ月以上かかるとか本当なんですか?
あまり人気がないから生産枠取れないんですかね・・・

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 20:46:32.03 ID:XqbwgfQV0.net
レヴォーグのダクトは、あった方が格好いいと思う。
大きすぎという意見もよく見るけどね。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 20:47:57.44 ID:r3eGGMKK0.net
>>232です。
現行インプ5MTは大変良い出来だけれども、
GH8 MTに勝てるかと言えば、、、

馬力やトルクは車の本質だから
(中古車店で)両方試乗をお勧めします。

個人的にはG4の後席広さが下限(理想はTanto)
でしたので苦渋の決断でした。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 21:37:31.37 ID:SHuaBC0y0.net
>>229

211ではありませんが、リアスタビではまだ落ち着かず、パワーブレースリアメンバー入れて、ふわふわ感はかなり解消しますよ。
で、今はフロントの回答性あげたくなりフレキシブルタワーバーの入荷待ち。


あとエンジンオイルは純正のままじゃ回転の落ちが遅すぎるので少し硬めがいいかも。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 21:49:55.36 ID:yX/EUm4Q0.net
STIのフロントアンダースポイラー着けたら日々段差に怯える事になりますか?

あと車高ってガチガチの車好きじゃない人の感覚でいえばノーマルでも様にはなりますか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 21:57:32.67 ID:Ibx3HRxJ0.net
>>258
売れてるから遅いんだよ。北米でバカ売れだから、国内は後回し。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 22:09:26.51 ID:XqbwgfQV0.net
>>263
輸出枠と国内枠ってラインどうなってるんや?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 22:34:58.22 ID:++XWwQ4N0.net
納車されてから初めて給油した。
通勤で往復12キロと高速2往復120キロ
合計376キロはしって
満タン法でリッター8だった
>>258
D型だけど7月末契約で
9月末登録だったから
2ヶ月ぐらい掛かると思うよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 22:54:50.05 ID:XqbwgfQV0.net
>>265
もうちょい走れば10キロぐらい行くと思う

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:00:33.04 ID:OEPsh7f/0.net
新型インプが幅1800を超えるのなら買わない人が多いんじゃね?海外が好調でも国内が先細って行くと思うのだけど国内ディーラーはメーカーに何も言えないのかね。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:01:37.60 ID:u6cyQWvp0.net
>>265
初めての給油だったら最初が満タンじゃないのでは

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:11:58.57 ID:X50OSLT/0.net
>>263
なるほど、そういうことなのか〜情報有難う。
>>265
2ヶ月も待つ間に他に浮気でもしたら・・・ちょっと考えちゃいますね。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:12:48.21 ID:5TuQZ4fk0.net
モーターショーでコンセプト見たらまあまあ良かったわ
セダンのコンセプトも見たかったな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:21:18.59 ID:++XWwQ4N0.net
>>268
契約した時に値引き等の
交渉で満タン納車を
条件にしたので自分で
給油したのは初めてです

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:22:19.48 ID:g+gbNqpT0.net
MT乗ってる人は1速で何km/hまで引っ張る?
軽トラみたいにローギアード過ぎて、1速→2速のシフトがなかなか上手くいかない

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:40:43.65 ID:yS276yVn0.net
すぐに二速にする

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:42:09.22 ID:XqbwgfQV0.net
>>272
動き出したらすぐ2速だよ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:44:32.34 ID:9JURIGxA0.net
>>234
実際に自分の目で見たほうが違いが判ると思うけど、一応ダークブルーパールの色はこんな感じっぽい

http://blog.goo.ne.jp/fujisubaru_ooizumi/e/10bf7286c6492baef9a1e42a295b27a6?fm=rss

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 00:05:15.89 ID:Kq7CIQ/90.net
>>275
有難うございます!
まだ出たばかりだから現物の写真が見当たらなくて、参考になりました。
大泉店ならドライブがてら見てこようかな〜

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 00:09:12.93 ID:T6grgflu0.net
>>275
思ったより濃い目でなかなか良いね

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 04:52:24.12 ID:KYkiNiXT0.net
>>273.272
ありがとう、今日からそれでやってみます

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 05:11:36.74 ID:bf4oj+M/0.net
>>275
思ったよりいいね。早速実物見に行こう。と思ったら練馬の大泉じゃなかった・・・orz

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 09:32:28.69 ID:p5VkotjQ0.net
>>275
ハイビームアシスト搭載するんかぁ
いいなぁ〜

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 09:41:15.28 ID:9iVfU3F10.net
>>275
スバルの各ディーラーってどこもブログ持ってるの?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 09:57:57.27 ID:TKl2SBvd0.net
>>262
コンビニとかの車輪止めとかなギリ平気w前まで詰めて磨らない!

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 10:05:29.98 ID:TKl2SBvd0.net
>>229
初代ユーロR→ER34→G4と乗り継ぎました!
可も無く不可も無く!
無難ですねwww
Fタワーバー、リアスタビ、16(17)インチが皆言ってるけど理想!

少なくともER34よりはワインディングして楽しいw
まぁ人によるけどね!

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 10:10:33.32 ID:mw5CcHAR0.net
>>282
車輪止めは規格は存在しないけど
1社でシェア9割だからほぼ大丈夫なだけ
油断するとガリガリガリガリ

体験談

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 10:37:36.19 ID:lkaOv4gj0.net
>>280
XVだけでしょ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 11:03:37.39 ID:hxvoslFB0.net
>>283
おお、ありがとう。
5MTを購入した人って、ほとんどが満足しているみたいだね。
操ってる感が心地良いんだろうな。

1.6をパワーアップしたりとか、2.0に5MTとか、
それでは形式認証などの手続きや販売コストなどを吸収できそうも無いから夢物語だと思うけど、
1.6MTのダンパー、スプリング、スタビ、ブレーキなどを強化した特別仕様車なら面倒なことも無く販売できそうだもんな。
STIのホイールや皮ハンドルとシフトノブ、スバオタが好みそうなエンブレムとかシリアルナンバーとか貼っつけてさ。
出してくんねーかな、198万で。

こういうのを若い連中に乗せて、
いつかはSTIバージョンに乗りたいなと思わせないと
ハイパフォーマンスな車は年寄りのモノになっちまうよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 11:28:02.65 ID:ZpEStKRn0.net
貧乏人か?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 12:54:23.80 ID:bICelwIJ0.net
貧乏人の一人ですがそれが何か?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 12:57:25.38 ID:p5VkotjQ0.net
>>282
自分はスカートリップまで付けてるから車輪止めは完全アウト
STiのダウンサスも入れようと思ってたけどヤメることにした
フロントは重厚感が増しカッコ良くなったけどその分サイドが
なんとなく貧弱に見えてきたので次の感謝デイで
サイドアンダースポイラーでも追加しようかなぁ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 13:01:56.43 ID:Ur3a2v/A0.net
>>281
ぐぐれよ(´Д`)

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 13:10:56.25 ID:0jkl37xZ0.net
>>275
この画像だとうちのディープシーとの違いがあまりよくわからない。今度実車見に行ってくるわ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 13:35:38.72 ID:2Y8+MuHQ0.net
STIのダウンサス+フロントスポイラーだけどちょっと急なスロープとかだと
すーぐ擦るw 低さもだけど長いフロントオーバーハングがあれだね;;

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 16:48:36.18 ID:TKl2SBvd0.net
>>289
スカートリップまで付けてるとは金持ちやね!
isサイドシル付けるの7万くらいらしいw
なので自分は意外と評判の良いHスタイルのサイドにしようかと!

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 18:02:27.05 ID:7mRW1VcX0.net
運転席下のコイントレイ付近をいじっていたら、
写真の様な部品が落ちてきました。

http://viploader.net/pmodel/src/vlpmodel021318.jpg

この部品はもともと何処に付いていたのか、ご存知の方が
いらっしゃれば教えてください。

よろしくお願いします。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 18:37:51.12 ID:FcoisUOt0.net
>>294
ヒューズボックスにアクセスする、10cm四方くらいのポケット(?)を留めておくものだよ
日本語不自由ですまん

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 18:53:12.83 ID:7mRW1VcX0.net
>>295
レスありがとうございます。

書き込みの内容をもとに、場所を調べてみましたが、
それらしきところを見つけきれません。
日が暗くなったので、後日、再度、調べてみようと思います。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 19:02:17.37 ID:lbJv3Jhn0.net
すみません、E型とかD型とは何が違うのでしょうか?現行は何型なのでしょうか?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 19:06:22.72 ID:bICelwIJ0.net
>>294
あ、俺も納車されてすぐ落としたわw。
ヒューズボックスの蓋のパーツ。左右二個ついてたはず。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 19:09:21.51 ID:9iVfU3F10.net
>>290
近場のディーラーはやってなかった

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 19:12:41.27 ID:7mRW1VcX0.net
>>295  >>298
解決しました。

ヒューズボックス付近にも似たような部品がありましたが、
今回取れたのは、コイントレイ側面に付いている物でした。
(コイントレイを戻した時に固定するストッパーの様なもの)

ありがとうございました。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 20:41:50.92 ID:FcoisUOt0.net
コイントレイなんてあったのか?乗ってるけど記憶にない

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 20:43:22.73 ID:+nyI6JaN0.net
ETC付けてるならないよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 20:45:42.40 ID:p5VkotjQ0.net
>>292
Fアンダースポイラー + スカートリップ
Fアンダースポイラー + STiダウンサス
地面からのクリアランスはどっちも同じ位だよね。
初めて入ったショッピングモールの立駐とか気付いた時にはもう遅い事が多々。
後続車が居たら泣く泣くゴリゴリ擦りながら上がるしか無いだよな〜(泣)

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 20:51:48.30 ID:v2u+B2OR0.net
コンセプトどうりロングホイルベース オーバーハング短めで頼むわ。
幅は1760ぐらいで
1.6のハイブリッド、ターボで頼む。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 21:58:36.23 ID:AggZz9yn0.net
ttp://i.imgur.com/NnG41pG.jpg?1
ttp://i.imgur.com/hppd8AS.jpg?1

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 22:16:13.59 ID:n4cKmwez0.net
>>286
1.6MTのオーナーマリオ高野がフォレスター6MTに試乗している。
スポーツ好きならエンジン音でどの程度のポテンシャルか判る。
スバル・フォレスター(SJ5)2.0i-L 6MT 試乗
https://www.youtube.com/watch?v=FTL9qfT35ZY
中津スバルにて実施中のドライブエクスペリエ(有料試乗)に導入されたフォレスター(SJ5)2.0i-L 6MT を試乗。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 22:23:41.69 ID:Kq7CIQ/90.net
10年も乗るわけじゃないから今、E型買って3〜4年後にFMCしたC型あたり買えば
いいんじゃないかと思ってるw
今のG4は今すぐにでも欲しいと思う。
ただ今迷ってるのは、自分アイサイトは正直いらないと思ってるので2.0i-Sで
いいのか、アイサイト使わなくても2.0i-SES買うべきかで迷走中。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 22:34:13.18 ID:eUocTk+b0.net
>>307
どーせ3〜4年で乗り換えるなら
試しにアイサイトにしてみれば
アイサイトは実際乗ってみないとその良さは分からない

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 23:56:34.38 ID:gXHQV0uA0.net
>>307
3〜4年で乗り換えるなら、アイサイトはつけたほうがいいよ。
アイサイトなしだと下取りが厳しいかもしれん。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 00:11:38.95 ID:AACAFrP20.net
やっと納車の目処が立った
二ヶ月待ったがいよいよだー

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 00:25:01.71 ID:FbJ+r50f0.net
逆にFFのG4って希少で価値上がったりしないの?詳しくないから知らんけど

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 00:25:46.43 ID:KVi3/RuZ0.net
FFのメリットが限定的だから、特に希少価値はないかと

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 00:42:43.67 ID:uU0r00lq0.net
>>310
おめでとうございます。
いつごろの納車ですか?グレードは?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 01:09:40.14 ID:vlEGyNvW0.net
>>311
FFと4WDの比較では
新車時の価格差以上に中古車市場では開きがある
乗り換えを考えるなら4WDアイサイトの方が断然お得
乗り潰す気なら別だが

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 08:09:42.24 ID:AACAFrP20.net
>>313
どうもー
2.0iES PEで21日の見込み

9月SW前の契約だったんだけれど
さすがに待ち飽きて、車用品やら
冬タイヤやら物色しまくってた

結局、車よりタイヤが先に届く予定w

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 08:55:25.37 ID:BS7mBa3f0.net
ここであーだこーだ言うのもいいけど、モーターショー行ってメーカーの人間と
立ち話でもしてきた方がいいよ。

ちょうど自分が行った時はWRXのPGMが居たから、少しだけ話してきた。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 09:37:01.71 ID:VxpH4N3e0.net
>>259
あのポストはないわーって
候補から外したオイラが通りますよっと。
あと車幅w

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 09:39:49.53 ID:VxpH4N3e0.net
>>307
下取りor売却考えたら
アイサイトだね。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 09:52:42.08 ID:72wfbDna0.net
これからモーターショー行ってくる
ブガッテイやランボルギーニ、フェラーリ、マセラティにマクラーレンとかないらしいし、入場料高いしと思ったが行ってくる。インプのコンセプトメインなのは間違いない。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 10:24:27.23 ID:uU0r00lq0.net
>>315
自分も2.0iES PEで11末という話です。
契約したのも同じくらいです。
時期的にすぐにスノータイヤになりそう。。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 11:20:10.91 ID:tqi3HUWA0.net
>>196
ジャスティが約20年を経て復活か

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 14:51:46.67 ID:8xpCtowh0.net
>>321
レオーネ復活も捨て難い。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 16:05:41.95 ID:SuFxy+3Y0.net
ア…アルシオーネ…

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 16:27:53.09 ID:KVi3/RuZ0.net
>>317
レヴォーグの車幅なんて、インプレッサと比べて別に大きくないぞ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 16:34:13.70 ID:Rz3CexWB0.net
数値だけで喋ってる人が一定数いるからなぁ…

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 16:34:59.25 ID:5F89QmLJ0.net
マツダみたいに見切りうんこならともかく見切りいいから気にならん

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 16:51:49.74 ID:4unlyF+l0.net
スタッドレスは15インチにダウンしようかな

値段が全然違うもんなぁ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 17:04:15.11 ID:hRzbaMZg0.net
新型インプはレヴォーグよりデカいのかよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 17:13:28.97 ID:KVi3/RuZ0.net
>>328
あれは単なるモデルカー。
実際とは異なる。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 17:28:34.05 ID:4AAmwUAF0.net
現行インプは5ナンバーと比べて別に大きくない、
レヴォーグはインプと比べて別に大きくない…
もう数値だけで喋るしかないじゃん

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 17:38:11.58 ID:283FQEOW0.net
数センチ暗い問題ない問題ないだとどこまでも膨らんでも大丈夫になっちゃうよ
人には限度ってもんがあるんだ、察しろよ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 18:06:16.74 ID:u0ItLO1D0.net
ミラーtoミラーの寸法はインプレッサ、XV、レヴォーグ、WRX全て同じ
これ、豆な

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 18:30:04.20 ID:fjyB1dDz0.net
平日なのに、えらい混んでた。
2時間で出てきたよ。


http://img.wazamono.jp/car/src/1446455894593.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1446455939646.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1446456495475.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1446455985385.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1446456052606.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1446456088891.jpg


わかっちゃいたけど、コンセプトはただのモックだったわ。

S207の人気がすごかったわ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 18:56:41.96 ID:+mfMIiP20.net
とても清楚なモックですね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 19:33:21.45 ID:589yHsiZ0.net
まるで微笑んでるようにも見えるな

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 19:39:56.35 ID:Wukp3H5E0.net
>>332
現行車種の車幅が同じなのは、わかった。

そこから、一番最初にフルモデルチェンジするのがインプレッサなわけだが、

新型インプの車幅が現行よりも大きくなった場合、
車格が上のレヴォーグやWRXよりも、
車格が下のインプのほうがデカくなってしまう…

インプだけ考えるなら、別にそれでも構わんけど、
インプよりちっこいのに、値段はインプより高いレヴォーグなんて、
誰が買うんだよ…
スバル正気か?って話しじゃね。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 19:42:12.73 ID:IXpTNc9M0.net
>>321
>>322
パッソに六連星マーク付けて売るよ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 19:43:45.65 ID:g7jbvtA40.net
ところで、来年のFMCでセダンは出るのかな?
なんかG4の後継は無いような気がするんだが・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 19:45:50.80 ID:H09JcnOI0.net
Dへ行った時、それとなく営業に聞いてみた。納期が掛かるのは、やっぱり輸出枠の比率が大きいからみたいだな。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 19:55:02.31 ID:bAkbANJv0.net
俺もG4の後継気になるんだよな

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:10:11.47 ID:g7jbvtA40.net
>>340
だよね
現行のG4 2.0i-S ESに購入対象はほぼ絞られているんだが、
やっぱりFMC後のセダンも確認しておきたいんだよね

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:14:44.89 ID:pLFUNCRv0.net
とりあえず、インプレッサに乗る奴はなんでイニDの東京から来た二人みたいな顔してる奴が多いん?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:15:19.25 ID:L01HQ1Oj0.net
その微笑んでるモックを今すぐ寄越すんだ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:17:16.35 ID:Rz3CexWB0.net
>>331
そういう感覚的なものは実際に乗ってみないと分からんのじゃないの?

数字しかまだないからそれで話すのは分からんでもないけど、なんで数字だけでこの世の終わりみたいな話になるのか

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:28:33.32 ID:U16bPt2I0.net
>>339
この時期は、国内生産の約8割が輸出向け。
決算が近い1〜3月は国内向けを増やして、輸出向けは7割くらいに落ちる。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:29:39.66 ID:iBm8s8KR0.net
>>336
それでいくとGHインプは当時のレガシィより車格が上だったことになってしまう
万一車幅1780程度に拡幅されたとしても他は全てレヴォ以下なんだからインプが下っ端に変わりない

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:29:48.83 ID:u0ItLO1D0.net
>>342
おっさん、おばさん車のNAインプでそういう煽りをするとか情けない

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:57:25.23 ID:yg1jBFKi0.net
>>333
お姉さんかわいいなぁ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 00:01:17.89 ID:pfcRoX/T0.net
>>338
>>340
その不安感はわかる。
国内は、ハッチバックだけにしようとしていた時期もあったからね。

あとからアネシスが出たものの、微妙だったが・・・。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 00:01:54.05 ID:/I5ppwBk0.net
>>338
内職だけど出るよ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 01:00:01.43 ID:Lcb2LFPk0.net
20年前のマークIIからの乗り換えの場合、乗り心地や静粛性は物足らないですかね?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 01:06:42.00 ID:OKXTvpQr0.net
>>351
20年前だと分からないなあ。
むしろディーラーで試乗してレポしてほしいくらい。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 01:24:28.18 ID:6LCZjIoi0.net
昨日1.6i-L アイサイトの見積もらったんだけど新型は値引きが厳しいみたいで本体価格から7%の値引きが限度って言われたんだけど
年末まで待った方がいいですかね?
OPはビルトインナビのセットとコーティング、保証は12万のヤツつけました

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 01:30:17.63 ID:Q6fNioEg0.net
>>338
米国市場の売れ筋が圧倒的にセダンなので、セダンがなくなることはないよ。
米国人はなぜかハッチバックやステーションワゴンよりセダン好きが多い。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 02:08:34.15 ID:7Tlg3a1y0.net
長距離を移動するなら一般的にセダンの方が静粛性高い上にボックス構造だから剛性度高いから楽なんだよな

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 02:13:30.68 ID:eROakrF20.net
と、期待してG4買ったけど、思いっきり後ろから音が入ってきて幻滅。

トランクからの防音対策はテキトーだし、ガラスも薄いのかな。

トランクスルーは便利だけどね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 02:20:06.11 ID:7Tlg3a1y0.net
逆だよ
G4だからそれぐらいの騒音で済んでる
同じような状態でスポーツに乗ったらもっとうるさいんだよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 02:25:30.15 ID:C94/7nzf0.net
Cセグに静粛性を求めるのは間違いだ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 02:29:29.54 ID:Q6fNioEg0.net
>>358
世界的に糾弾されてるメーカーのCセグは静かだよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 02:36:12.27 ID:eROakrF20.net
>>357
まあ、確かに・・・
前に乗っていたGGは静かだったのよ

でもそれはデッドニングしてたからかな〜。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 02:42:15.37 ID:7xiaolMJ0.net
>>359
ゴルフも持ってるけど、別に大差ないよ。

品質はワーゲンの方が上かもね。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 03:28:54.13 ID:CdtISITr0.net
>>360
デッドニングしたあとのGGと較べて煩いとか酷い比べようだな…

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 07:37:25.53 ID://n/e92K0.net
>>349>>354
レス、ありがとう
日本だとセダンの人気があまりないので、どうなるのかなと思ったんだよね
このサイズのセダンの選択肢がホント少なくなっている(デカくて高いのはあるんだけど)
インプ以外だとあまりにおっさん、おばさん臭くなっちゃう・・・

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 08:44:06.27 ID:eROakrF20.net
>>362
そりゃやったのって10年くらい前だし、自家製による本格的なものじゃなかったからさ。手間かけた分降りられなくなったくるまだった・・・

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 09:05:01.10 ID:/Byqd1v+0.net
インプ飽きてきたから売って外車かcx3あたりに乗り換えたい

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 09:18:22.68 ID:V8NtNyDI0.net
>353
最近は年末まで待っても劇的には変わらん
7%はDの一先ずの線引きであって、それをそのまま飲むか
そこから相見積でも持って交渉して下げるか
無理ならopの値引きを交渉するか、お好きなように

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 11:11:14.67 ID:UYDqasYE0.net
フォレスターみたいにならないうちにMT契約するかな

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 12:16:29.42 ID:6LCZjIoi0.net
>>366
ありがとー

とりあえず現状でOP46万つけてナビパックの値引き込みで20万引いてもらってるから契約してくる!

年末までには納車してくれるかな( ;^ _^A)

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 13:09:28.75 ID:Ud53oi+t0.net
モーターショーでインプのコンセプトモデル見てきたけど、あれって履いてるタイヤは19インチなのね
仮にあのままのデザインで出したらタイヤちっさ!てなるだろう
あくまでデザインコンセプトであって、市販モデルはずっと大人しいデザインになるんじゃないかな
横幅もあのままって事は無いでしょう
コンセプトモデルはインパクト勝負な点もあるし、見栄え良くするために少々大げさなデザインにするのが通例だし

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 13:23:53.16 ID:Gkd1+3N80.net
>>369
何十年も前から言われている今さらながらの常識を
あえてここで、今まさに判明したかのように書き込んだその目的は何なのか?
何か特別の事情でもあるのか?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 13:30:06.06 ID:O+MLN/pA0.net
>>369
お、おう

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 13:36:45.52 ID:KXsj6z0+0.net
>>356
遮音性なんてちょっと乗れば分かることなのに何で買ってから文句言ってるの?
ひょっとして試乗すらしないでカタログだけ見て買っちゃったの?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 13:39:17.81 ID:gpD0eQyi0.net
>>369
ほーなるほどー

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 13:43:19.22 ID:k37SjY7m0.net
D型はそこそこ静かだぜ
A〜Cは知らんが

つか静謐性が満足いくかどうかなんて買う前にチェックしとけよ…

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 14:12:40.16 ID:MbkHTZS30.net
エーモンの静音計画てプラシーボがほとんどかなと思って手を出してないけど、ちっとは効果あるもんなの?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 14:51:15.78 ID:pfcRoX/T0.net
>>351
15年前のスカイライン(R34セダン2.0)からG4 2.0i-ES(C型)に乗り換えた
オレの評価。R34はフルノーマルです。

乗り心地はロールが少々大きくなったものの向上。R34のタイヤやショックが
すでにくたびれていたというのもあるかもしれない。人によってはポヨンと
跳ねるように感じる人もいるようです。

静粛性は路面状態の良い道路を走っているときCVTの音(?)が少々気になる。
オーディオを使用していれば全く気にならないレベルです。

燃費は向上したものの、直6のほうがフィーリングはよかった。燃費をあまり
考慮していない4ATからCVTへの乗り換えだと違和感があるかも。

試乗は1回だけでなく、2,3回したほうがいいかもね。初回は気持ちが舞い
上がってチェックがおろそかになりがちですから・・・。
Aピラー付近のビビり音やミシミシは覚悟してください。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 14:55:07.06 ID:TVkQLIYR0.net
次期インプのコンセプトモデルって、個人的には地味に感じたけどな・・・
最近の市販車って個性的で大胆なスタイルしてる車が普通にたくさんあるし

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 15:51:20.41 ID:LYD+KX6g0.net
D型って一度しか見たことないけど 売れてないのかな?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 16:30:02.55 ID:E8UNSTVd0.net
そろそろ気温が低くなってきたけど、エンジンオイル(冷却水?)が暖まらない
状態でエアコン使うとエンジン回転が上がったままになる制御って改善された
のかな?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 17:50:50.39 ID:Ud53oi+t0.net
>>370
>>371
>>373
延々とコンセプトモデル見て次期モデルは幅が1800超えるだ何だとくだらない事をギャンギャン吠えてる阿呆が居るから、あえて当たり前の事を今更書いたやったんだ感謝しろ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 18:02:08.22 ID:d6MVO98h0.net
と顔を真っ赤にして言い訳を述べるのであったマル

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 18:04:15.62 ID:ROW1S6K2O.net
STIマフラーいい。ボーという排気音で雑音が消される。
そんなに喧しくもない。後席で寝られるくらいだから。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 18:12:33.56 ID:gpD0eQyi0.net
>>380
ほーなるほどー

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 18:32:50.10 ID:+s2SAmOi0.net
話のネタになる程度で大して困るわけでもない当たり前のことを今更書いてくれてありがとうございます!

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 18:38:19.36 ID:N72rbLvZ0.net
>>380
あっ…(察し)

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 19:46:01.75 ID:lHBVpUfg0.net
3年目なんだけど車両保険は継続すべきかな
20等級で車両加入と非加入の差が4万ちょい

皆さん保険はどうしてますか

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 19:51:34.30 ID:TC8TEbev0.net
>>386
俺は1回目の車検終わったら車両保険は一般から限定に切り替えるわ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 20:05:43.27 ID:lHBVpUfg0.net
>>387
自損はでないやつですよね?

やっぱ初回車検までは車両入っといたほうがいいかな
因みに5年で買い換えの予定だけどね

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 20:39:07.89 ID:vVgIxz380.net
>>388
5年で買い替えって下取り額が低くなりすぎない?
一番美味しいのって初回車検までに乗り換えるのがベストだと
2年10ヶ月での下取り価格110万円の俺がアドバイスしてみる。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 20:42:36.41 ID:HeSsIRym0.net
ついこないだ、そんな内容のDMがディーラーからきてたなw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 20:48:39.16 ID:ebsK3rP40.net
みんな、保険どうしてる?
Dでスバルなヤツ勧められたけど。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 20:49:43.10 ID:FuBVS/Ht0.net
テンロクナイサイトだけど俺も5年買い換えの予定
あと二年半くらいで買い換えかな
増税でガソリンがまたアホみたいに上がるのわかってるし頃合いと思ってる
3年5年でどのくらい違うんだろ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 20:52:44.32 ID:vVgIxz380.net
>>392
1.6でAWDなら年1万キロ走行として3年で80万、5年で50万てトコじゃない?
スバルら買い替えなら商談次第で下取り+10万とか頑張るだろうけど。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 20:57:07.53 ID:FuBVS/Ht0.net
>>393
テンロクFFなんだよなこれが
まあ3年5年の差がたった30万で5年後50万60万ならいいかなって思う
年間10000kmも走らんし
次にまたスバル車買うのは2、3年後のラインナップ次第かなー

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:01:38.33 ID:vVgIxz380.net
>>394
FFですか…
デラの人曰く、AWDは多少走行過多や年数経っていても
雪国需要(こんな表現だったかな)でそれなりに値が付くみたい。
FFは安くなりそうだけど走行距離が少なければそれはそれで評価は良いかも。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:28:04.38 ID:7SNjWKtN0.net
2.0ナイサイト、車検前の買取価格査定してもらたら110万〜120万円でしたよ
乗り換えときゃ良かった

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:29:35.78 ID:CUp/EioT0.net
>>390
長く乗れば乗るほど損だから早く乗り換えちゃいなよ!っていうDMな
その前後に営業マンから何回もしつこく電話かかってきたわ
新型車の試乗がてら遊びにに来て下さいよ〜って

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:29:40.19 ID:gpD0eQyi0.net
>>395
距離ってあんまり関係ないみたいよ?
テンロクFFを一年半3万キロ走行と言う明らかな過走行状態で
査定してもらったら、117万。
もしこれが同じ状態で1万キロだったら?と聞いたら120万て言われたから。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:33:50.14 ID:vVgIxz380.net
>>398
一年半というまだ車検半分残ってる状態と3万キロと影響受けにくい距離だからとか?
3年で6万キロと3年で3万キロじゃもっと差が出るでしょうしね。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:39:56.68 ID:E8UNSTVd0.net
そろそろ気温が低くなってきた件、どうかな?
燃費が悪くて大変。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:56:32.40 ID:gpD0eQyi0.net
>>399
査定士さんの話によると、今回の場合の3年3万キロ、
後は5年5万キロの間に入っていれば
その間で多くても極端に少なくてもあまり関係ないそうです。
だから3年で6万キロだと安くなっちゃうでしょうね。
なので距離はあまり関係ない、ってのはちょっと言いすぎでしたねすみません。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 22:56:08.75 ID:DiE7BIEZ0.net
Aピラーのカバーを黒いのに変えるのが流行ってるのか?
天井とのツートーンが激しくダサいな

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 22:56:15.95 ID://n/e92K0.net
査定の距離って基準が曖昧だよね
通勤使用で街乗りの中心の3万キロと、
サンドラで高速使用中心の3万キロでは状態が明らかに違うだろうに

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 23:08:28.68 ID:62QIF6DI0.net
E型の納期が決まらない

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 23:13:33.53 ID:JQ6loXz80.net
高速通勤使用で年間3万`だとエンジンだけなら状態良いかな?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 23:54:11.42 ID:HfE/w79L0.net
3年とか5年で乗り換える人が大半か
まあそりゃそうか

売るために買ったわけじゃない
乗り潰すぞっていう俺は少数派かな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:04:59.15 ID:CPUQjpznO.net
なこたない。平均8年くらいだ。調べてみ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:10:18.20 ID:oWrkG6G60.net
【ここは中古車スレではありません】

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:29:31.31 ID:mjgOLVP80.net
>>406
んなことないよ。
10万キロは乗るのは普通。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:34:25.95 ID:Pt0GqShc0.net
俺も乗り潰すよ、多分
前のも15年乗って潰したし

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:37:48.69 ID:p2k77moY0.net
昔と違い、日本も長年の不況だから乗り潰す人が増えたと思う。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 00:51:57.18 ID:t+10G+a40.net
バブルの頃は新車買った人は平均6〜7年で
手放していたらしいけどね

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 01:13:51.26 ID:ywOy7Qwv0.net
バブル当時は、30代でも残業代フル支給で500万円ぐらい稼げたそうだからね。
物価も今より安かったしお金を車に使えた。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 02:45:11.67 ID:oWrkG6G60.net
バブルの頃は皆浮かれてたからね。

異常だよ、あの頃は

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 06:00:39.51 ID:iYP6+r1s0.net
>>406
誰もが最初から売ることを考えて買ってる訳じゃないよ
B型買った俺はハズレ車だったらしく室内の治らない異音と
緩慢とした乗り味で2年過ぎた頃に飽きてしまったって場合もあるし

>>412
バブルはお祭り状態だったらしいからなぁ
450万のGT-Rが年数万台若年層に売れて
1000万のNSXが納車1年待ちで待てない人は1500万払って
アメリカで売ってるアキュラ版を輸入して乗ってたとかw

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 06:28:02.56 ID:ywOy7Qwv0.net
給料日に支給された現金入りの封筒が立った
っていう話はよく聞きましたね。営業職とかだと思いますが。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 07:07:12.96 ID:S2fuXoew0.net
燃費がゴミ過ぎるから五年乗り換えするよ
冬場燃費は本当に糞過ぎて笑えるレベル

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 07:33:14.94 ID:HSxfDw/20.net
>>415
自分もダッシュボードの左右からのギッシギッシ音が直らず車検前に売り払う予定。
ディラも色々やってくれたけどこれ以上は無理って言われて
クレーマー客に認定されるのも嫌なんでもう匙投げたわ。
営業車の12万キロ越えプリウスですら走行中の軋み音なんかしないのに
走行性能以前の問題で売り払うのは初めてだわ。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 07:34:12.47 ID:A0Ot/6gJ0.net
>>417
気付けてよかったな
買って乗るまで分からないこともあるからな

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 08:07:31.92 ID:q2tsQWaX0.net
まぁ燃費に関しては、そういうエンジンだし、燃費競争に参加してない会社だし、しょうがないと諦めている。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 08:44:05.01 ID:0LTG+5f40.net
ここを読んでると、登録3年以内とかのインプ中古車は、
異音とかが発生していて、何らかのトラブルがある可能性が高そうだな。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 09:01:34.71 ID:q2tsQWaX0.net
異音は試乗すればわかるんじゃないの?
まさか試乗もしないで中古車かうとか?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 09:14:11.91 ID:0LTG+5f40.net
>>422
今まで新車ばかりで中古車は買ったことないなー。
異音は例えばの話しで、他にも何かあるかもしれないって事で。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 09:43:25.65 ID:KBPrGbvu0.net
>>422
試乗車で異音したら全部異音するのか

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 09:48:13.91 ID:sWloR4jh0.net
クサすネタが異音と燃費ばかりで飽きるな

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 09:52:49.49 ID:0LTG+5f40.net
>>422
中古車って街中を試乗できるのか?車検が切れてるのも多いんじゃね?
停めてる場所でエンジンをかけるぐらいは出来るだろうが、
それでは走行中の異音なんて判らないだろ。

427 :349:2015/11/04(水) 09:54:47.46 ID:+ksesraY0.net
>>376
ありがとうございます。
乗り心地はクラスは違えど、せいぜいアッパーミドルの車種ですし、経年劣化には勝てないだろうから、好みの問題くらいで済みそうですね。

異音は家族用の5年前のウィッシュのダッシュボードからしてますので、まあそんなもんでしょうね。

まだまだ乗りたいのでいつ買うかは分かりませんが、G4が次のモデルチェンジで車幅がこれ以上広がらないことを祈っておきます。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 10:10:11.55 ID:8bUtooYs0.net
http://www.autoblog.com/2015/11/03/2017-subaru-impreza-sedan-spied-for-the-first-time/#slide-3689496
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/368/948/7/S3689487/slug/l/2017-subaru-impreza-spy-shots-002-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/368/949/2/S3689492/slug/l/2017-subaru-impreza-spy-shots-007-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/368/949/6/S3689496/slug/l/2017-subaru-impreza-spy-shots-011-1.jpg

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 10:26:46.54 ID:ywOy7Qwv0.net
おっ、セダン

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 11:02:03.66 ID:CAC0ZEGe0.net
古いボディ使ってるね

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 11:23:08.48 ID:q2tsQWaX0.net
>>424
どこをどう読めばそういう解釈になるのか。小学校の国語の授業からやり直せば?

>>426
車検切れの中古車買う人は異音程度で文句言っちゃいけないと思います。
そういうのが気になる人は新車なり試乗ができる中古車なりを選べばいいじゃん。

安くて良い物なんて幻想だよ。売る立場であれば高く売れるものを安く売る意味が無い。
良い物が欲しければそれなりのお代は払わないとね。新車とか。

>他にも何かあるかもしれない
コレに関してはスバルの認定中古車であれば心配ないんじゃないの?お値段もそれなりだろうけど。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 12:13:43.39 ID:5TRhYOSs0.net
12月納車予定だけど地方だからか値引きの低さに呆れてオプション類は全部ネットで揃えたわ。
カーナビは値下がるまでもうちょい待つ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 12:22:49.35 ID:dsYDXBR90.net
>>428
ヘッドライトはWRXの使ってんなこれ
フォグとリアは完全新規

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 14:56:30.93 ID:dNlXSfSa0.net
マイチェンかな?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 15:42:00.14 ID:Kp25pr4O0.net
ダークブルーすへちがった!!
オレのc型ディープパープルよりええ色やん。。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 16:55:03.85 ID:Ylsdkz270.net
海外ってナンバー後ろだけでいいところあるんだよな羨ましい

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 17:39:40.03 ID:8ePcFiPD0.net
皆さんトノーカバーはつけてますか?
濃色ガラスがあればいらないってディーラーさんは言ってましたけど

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 17:44:09.39 ID:4n1tPQtN0.net
>>437
前の車でつけてたからつけたよ
でも濃色ガラスあればいらんかったな

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 17:50:18.54 ID:CJrKTDiO0.net
>>435
あなたが高速道路の星か

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 17:59:45.12 ID:jObX+QQt0.net
>>437
私は発注忘れしたが、後からでも頼めると言われたので取り敢えず無しで使って様子見てみるつもり。安い買い物でもないしね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 18:10:26.96 ID:Ob0/7Mw30.net
>>415
当時BNR32諸経費込みで495万で買ったわ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 18:14:58.63 ID:BWyXPNwl0.net
>>437
トノカバーで仕切ると
その容積分の冷暖房効率がよくなる
特に冷房時には燃費に影響する

・・・かも

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 18:26:06.01 ID:8dAeHoKWO.net
逆にスーパーで買った冷凍食品や肉魚を載せるから、俺は荷室にも冷房が行き渡って欲しいな

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 18:40:02.39 ID:JN/rrUfu0.net
ただ濃色ガラスでもリアハッチは薄いからな。
ハッチだけでもフィルム追加しようか悩む。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 18:46:42.28 ID:BWyXPNwl0.net
>>443
そんなときはトノカバーを開く

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 19:00:02.67 ID:jv6acfUu0.net
>>437
E型の納車待ち組だけど付けたよ

濃色っていっても全然見えなくなる
というわけではないから・・・
多少の安心を買った感じ

でも値引との引き替えじゃなかったら
つけなかったかも

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 19:04:18.35 ID:ueoUj7hn0.net
インプレッサスポーツに乗り換えを考えてるのだけど、今の現行を買うか、噂されてるFMC直後を狙うか。
みんなならどうする?

一応6〜7年は乗るつもりです!

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 19:15:18.49 ID:WXqOn6U50.net
新しいもの好き自慢好きなあなたなら新型を待つ
熟された完成品を愛でるのが好きなあなたなら現行型を胸張って買う

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 19:21:03.43 ID:IL5Ks/El0.net
>>417
実際、冬(雪国?)の燃費はどのくらいなの?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 19:26:15.75 ID:ueoUj7hn0.net
>>448
なるほど!ありがとう。
FMCしてから最初のMCはどのくらいなのかなー?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 19:35:04.28 ID:0LTG+5f40.net
B型だけどトノカバーは一応付けた。値引きしてくれたし。
でもあまり使ってないわー。防犯のためたまに伸ばすくらい。
トノカバーの巻き戻しスプリングって、
ずっと伸ばしたままにしてたら弱くなるかな・・・?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 19:41:08.95 ID:A0Ot/6gJ0.net
>>447
噂というか
2016年末投入予定ってのは
スバルの社長が東京モーターショーで明らかにしたよ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 19:43:29.63 ID:ueoUj7hn0.net
>>452
年末なんだ!じゃあ、現行かなぁー
ありがとう!

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 20:16:39.78 ID:ziyDdJ1u0.net
e型だけど10月中旬契約年末もしくは年始納車らしいです。年末に乗りたい。e型契約の方納期はどのくらいですか?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 20:33:20.56 ID:Qitqpwgr0.net
スバルホーンと殿カバー注文し忘れたぜ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 20:34:56.38 ID:o4NAU6MB0.net
シルバーウィーク契約11月20日頃納車予定
今からじゃ年内はもう厳しいんじゃないかな

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 20:44:26.76 ID:Ob0/7Mw30.net
>>454
同様の契約で年内と言われてます

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 20:53:37.13 ID:Cy0QF4/40.net
殿カバーを想像してワロタ どんな機能があるのかなとか想像してもた クソw

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 20:53:44.34 ID:x7yRVBWt0.net
俺の場合、釣りによく行くんで、トノカバーは邪魔になるんで付けてない
実際、いらないと思うが好みでどうぞ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 21:10:45.43 ID:BtHroe2+0.net
殿カバー、昔は標準装備だったけどいらないって声が多かったんだろうな

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 21:16:29.09 ID:KAbS4qDr0.net
そろそろ気温が低くなってきたけど、エンジンオイル(冷却水?)が暖まらない
状態でエアコン使うとエンジン回転が上がったままになる制御って改善された
のかな?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 21:33:29.31 ID:JN/rrUfu0.net
今でも納期って2か月以上掛かるんだね。
3年前にB型買った時も2か月待ったもんだけど。
それがもう車検だなんて早いもんだ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 21:48:20.28 ID:8ePcFiPD0.net
>>438
>>440
>>442
>>446

皆さんありがとうございます
とりあえず装着の方向で話し合ってみます

いま契約すると納車が12月中旬と言われましたので早く決断しないと…

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 21:50:37.78 ID:9iN7J+F50.net
>>462
B型のお仲間発見「(゚∀゚)人(゚∀゚)
俺のインプは車検前に130万で下取りでドナドナ
現行車の内に売ったほうが高値付くんで良いタイミングだったかなーと。
CVT車には懲りたので今度は6AT車っス!

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 22:10:47.07 ID:c6wdqPhof
>>449
市街地10kmを30分ほどで走る状態で夏場13km/lのところ冬場11km/lくらいになる。
エアコンほとんど使わない状況でエコ走行しても

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 21:52:46.50 ID:fSjpD4jT0.net
濃色ガラスでも結構透けて見れるからトノカバーあった方がいい。
広げとくとバックで後ろを振り返った時にスッキリして見える。
トノカバーの上にティッシュ箱や後部座席に人乗せた時は上着とか
ちょっとした物置きにもなるから重宝してる。
でもキシミ・カタコト音の元になるから対策必要ね。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 22:14:13.99 ID:bdlLFoSA0.net
冬に向けてにカーゴルームトレー買おうか思案中、これ加速減速で荷物が落ち着かなく滑ったりします?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 22:14:27.54 ID:jv6acfUu0.net
>>463
年4回あるお客様感謝デイだと
オプションとか1〜2割引で買える

うちも付け忘れたのがあるので
次の感謝デイを狙ってる

まずは本体を確保するのが先かと

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 22:19:21.30 ID:Qitqpwgr0.net
>>456
早いね
ちょうど2ヶ月だもん

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 22:57:27.75 ID:GyAvLzvL0.net
昔は年内納車だと旧年式になるから嫌われたものだけど、今は気にしなくなったのかな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 23:15:54.85 ID:SS2ILjL20.net
>>422
異音は常時発生しているわけじゃないから、試乗ではわからないかも
しれない。

>>464
次の車はアクセラですか〜?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 00:23:32.89 ID:k4Em/ib/0.net
牙、実車を見るとそう悪くもない印象なんだがなあ
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80326.jpg

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 00:36:04.26 ID:y0AmTUWp0.net
>>470
確かにリセールを考えると年を跨いだ方が良いけど
年末年始に新車が乗れる喜びが上回ってるんじゃないかな?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 00:40:00.69 ID:Hy45fWha0.net
>>472
サイトの写真だと、シンボルみたいなものだから牙がちょっと目立ってる感じはするよね。
実車だとほとんど気にならないし、マッチしてると思う。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 03:10:26.89 ID:Nc+MLAs40.net
諸事情で2.0L未満しか買えないんだが、1.6Lだと寂しい。FMC後も排気量のラインナップは今と同じですかね?
1.8Lだと嬉しいけど、今や絶滅危惧種な排気量だしなぁ…。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 03:24:44.90 ID:Hy45fWha0.net
以前の発言などを考慮すると、1.6Lが標準になると思うけどね。
ひょっとするとターボ搭載モデルも出るのかなとは予想してるけど、さてどうなるだろうか。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 06:33:44.31 ID:I356194v0.net
ありがとう。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 06:34:58.08 ID:I356194v0.net
レギュラー仕様のレヴォーグ搭載の1.6ターボ搭載なら最高なんだがなぁ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 07:28:48.12 ID:ucO1we++0.net
諸事情の方が気になって後はどうでもいい感じになるな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 08:19:06.28 ID:/22ZUrOc0.net
>>479
職場の規定です。
仕事にも使うんで。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 08:35:41.63 ID:fSQKHMje0.net
2,0以下ならインプ2,0で良いんじゃねえの?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 08:40:55.13 ID:Yu7VDD0A0.net
未満・・・って書いてあるが
レヴォーグにすればいいんじゃないかなと

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 09:34:55.85 ID:fSQKHMje0.net
うちのG4iSightの車検証には排気量1995って書いてあるんだが2000ある奴居るの?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 10:43:07.15 ID:GvrWCZSZ0.net
税制面が理由なら2.0L購入可能だと思うんたけどなあ。
担当の部署によって確認とったら?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 10:43:12.91 ID:wwnTh/3m0.net
http://www.motor1.com/spy/59438/2017-subaru-impreza-sedan-and-hatchback-spied-with-production-body-25-photos
http://cdn-2.motor1.com/p/static/img/mglr/500000/590000/599000/599600/599692/s8/2017-subaru-impreza-spy-photo.jpg
http://cdn-8.motor1.com/p/static/img/mglr/500000/590000/599000/599600/599688/s8/2017-subaru-impreza-spy-photo.jpg
http://cdn-5.motor1.com/p/static/img/mglr/500000/590000/599000/599600/599685/s8/2017-subaru-impreza-spy-photo.jpg

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 10:45:32.45 ID:wZpwriPe0.net
>>483
奇遇だな、俺のスポーツも1995ccだったわ
一緒にクレーム入れる?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 11:04:09.79 ID:Lp3zVK1U0.net
>>451
これまでGFインプレッサを7年、BH
レガシィを12年乗ったけど、
どちらもトノカパーのスプリングが壊れて延びたままになった。

新品買うのはもったいないからオークションで落としたけどね。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 11:30:13.22 ID:lzHxGLe80.net
>>443
それならクーラーボックスを荷室に常設しておくと良いかも
自分の場合、遠出した時にふと道の駅とか寄って地産品買ったりしたくなる事があって、クーラーボックス置いておくようにしたら凄く便利だったよ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 11:32:42.86 ID:/22ZUrOc0.net
477です。
脱線を誘発してすいません。
「いわゆる」2リッター車はNG。
ステーションワゴンもNG。
営業車に2リッターは「贅沢だ」ステーションワゴンはお客様に「失礼だ」という旧石器時代からの規定が生きてるお堅い業界でして、、泣
(/ _ ; )
現在プレミオ1.8
アイサイト設定を機にインプレッサG41.6i-S/ES検討中です。
でももう少しガマンしてプレミオ車検通して、2016年に出る新型のラインナップ見て決めます。。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 11:36:13.53 ID:lzHxGLe80.net
>>451
BGレガシーを17年乗ったけど、10年超えた辺りで多少弛んで来たかな
普段からトノカバーは掛けっぱなしだったけど、スプリングが完全に壊れて巻き戻らなくなる事は無かったです

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:06:31.41 ID:18iW1qGdO.net
>>489
「ステーションワゴンはお客様に失礼」にカルチャーショックを受けたわ
なんっっじゃそりゃ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:12:33.33 ID:C0WyCUx/0.net
>>491
冠婚葬祭はセダン、みたいなのと同じでしょ?
頭古すぎだよな(笑)

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:21:10.34 ID:Q8gL/BRv0.net
皇族や王族がライトバンに乗るようになれば変わるさ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:24:07.39 ID:wZpwriPe0.net
そういうのは会社がじゃなくて、会社の客が、の場合も多いからなぁ
世の中には金はあるが古くさい化石が山ほどいるんだよ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:26:28.38 ID:18iW1qGdO.net
>>492
俺も30越えてそこそこ世間を知った気でいたけどまだ甘ちゃんだったわ
世の中にはそんなこと思う人がいるんだな・・・
ならば業務上使用する車は会社が用意するのが本筋だと思うんだけどな

スレ脱線すんませんでした

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:26:51.11 ID:pi6BZ5xT0.net
私服の会社だけど客先へはスーツで行く
みたいなもんか

古いかどうかは知らんけど、普通だな

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:33:46.74 ID:H+A1w7AN0.net
>>495
会社の車もあるんですが、アクア、フィットとかでお話にならないので…。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:33:52.83 ID:OwSq4bc60.net
三菱と豊田に派遣してる会社だけど、工場へ向かう車使い分けとるわww
古い考えとか思わんかったわww

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:34:20.44 ID:IAZyTjJ40.net
>>480 >>489
そういうとこって、インプという車種自体がNGな気がする。
要するに、保守的セダンじゃないとってやつか?
保守的セダン。現行だとプレミオ。カローラアクシオ 
タクシークラウン。タクシーセドリック このあたりか?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:39:11.92 ID:wZpwriPe0.net
ドアミラーなんてとんでもない!

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:39:39.95 ID:IAZyTjJ40.net
>>494
でも、そういう保守思考の客って、クラウンやフーガ(元セドグロ)みたいな
セダンもスポーティーなデザインになってることをどう思ってるんだ?
燃費やらエアロダイナミクス追求すると流線型フォルムに自然となるわけだが

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:42:22.23 ID:IAZyTjJ40.net
四角基調でほどよいサイズのフェンダーミラーの黒塗りセダンが
いいんだろうね。シフトもコラムでリアにはカーテンが付いてさ
って、それコンフォートじゃないかww

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 13:15:58.68 ID:hl1pJl+N0.net
>>489
「いわゆる」2リッター車はNG。
ということなら、インプレッサの1.6lか2lかという問題じゃないでしょう。
排気量のエンブレムが付いてるわけじゃないんだから、1.6lでも駄目と言われるんじゃないですか。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 13:32:32.45 ID:L4w/osKi0.net
もうプリウスで良いじゃん。めんどくさい

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 13:34:55.59 ID:GvrWCZSZ0.net
昼時に一気にスレが進んでてワロタ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 13:36:09.32 ID:u1m7tdCD0.net
頑固な人の謎理論で何故かプリウスはおk出るよな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 13:42:33.15 ID:IAZyTjJ40.net
>>506
プリウスOKなのって。こうか?
トヨタという大企業の車で、周囲も乗ってる人が多く(当然年寄りも)
HVの先駆けという優等生イメージな車だからか?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 13:43:58.73 ID:6iKcaGxx0.net
リッター30は捨てがたいな

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 13:55:10.67 ID:a5n5oa0B0.net
プリウスがただのセダンだからだろ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 14:10:46.41 ID:GvrWCZSZ0.net
プリウスがよくてテスラが認められない会社がこの日本にあるなんて

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 14:51:18.23 ID:F6CUS9FN0.net
>>487
>>490
壊れたり10年以上大丈夫だったりで、個体差もありそうな感じですね。
とりあえず必要ない時は、トノカバーを巻き戻しておきます。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 17:39:40.09 ID:a+3srfK/0.net
まとめると、トノカバーの伸ばしっぱなしはNG?
使っている人の情報求厶。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 18:18:01.27 ID:JtWLKux80.net
http://www.motor1.com/photo/main-gallery/599692/2017-subaru-impreza-spy-photo/?a=59438

新型インプは並走してるフォード・フォーカス並みの車幅があるな。
フォーカスの全幅1810mmなんで、1800は確定でしょ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 18:33:50.86 ID:Z0hZkFcL0.net
http://www.subaru.jp/impreza/special/cm/
「快適ランチ編」の水色の個体と「グライダー編」の白の個体、ナンバーが同一なのはどういうトリックなの

あと柴犬かわいすぎ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 18:42:38.82 ID:84n27OSA0.net
>>514
5124に何か特別な意味でもあるのかな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 20:44:02.33 ID:V5d5gaYN0.net
>>513
偽装見えないの?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 20:47:55.01 ID:k4Em/ib/0.net
>>513
そもそも偽装してるから肉厚に見えるんだよw

こうして並べて見ても牙は選択肢として悪くはないな。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80362.jpg

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 20:55:19.00 ID:DXjsSZRz0.net
静岡の磐田市にFCCって自動車バイク部品を作ってる会社があるんだけど
ホンダ、スズキの車は会社の駐車場に止められたけど
トヨタ、日産なんかの車だと離れた空き地に止めさせられた
下はデコボコの砂利で土砂降りになると酷い水たまりだらけだった

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 21:14:50.50 ID:JtWLKux80.net
>>516
偽装なんてどうでもいいんだよ。
トレッドの長さを見ろよ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 21:42:26.28 ID:fkKOIFOz0.net
来年FMCしたら「4代目(GP/GJ)インプレッサ」スレってどうなっちゃうの?
無くなっちゃうのはちょっと淋しいなぁ・・・。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 21:46:44.26 ID:k4Em/ib/0.net
先代だって継続しているんだから、継続だろーに。

【SUBARU】3代目(GH/GE)インプレッサ 60【IMPREZA】 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438478699/

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 21:50:27.46 ID:v6v0SGAW0.net
現行よりカウルトップ、
ボンネットの付け根の位置が低いな。
見切りが良そうな予感!

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 21:57:34.30 ID:fkKOIFOz0.net
>>521
あっ 継続してるのか。知らんかった。
でもさすがに過疎ってるね・・。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 22:18:53.31 ID:MuWZ6w+o0.net
自分が乗ってるモデルにかかわらず、最新モデルのスレを見に来てるからなぁ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 22:42:46.40 ID:ucO1we++0.net
>>521
つまり新型の話はここですべきじゃないってことだよな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 22:56:21.11 ID:nCGze6/C0.net
スバルのHPの試乗車ページで地域とかで検索してもずっとLOADINGで変化しないのはおれだけ?スマホだから?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 23:08:06.35 ID:TEv6KEVG0.net
>>455
情けない単音じゃないし、アホっぽくもない純正ホーンで充分だと思った。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 23:17:59.90 ID:I0onogB80.net
>>527
そうなんだ、じゃぁホーンはいいな

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 23:18:57.83 ID:OzzJFNHe0.net
口笛吹けばいいじゃん

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 23:23:18.18 ID:ZgJoCpSj0.net
GC並の名車なら終売から15年が過ぎてもスレは活発に機能する。

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.81☆★ [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445415851/

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 23:55:40.27 ID:s29RVeVh0.net
5世代目コンセプトも発表されたし、新しいインプスレ立てるか?
暫くは過疎スレになりそうだけど

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 23:59:44.59 ID:wZpwriPe0.net
>>519
この写真で10mm単位の比較ができるのって凄いな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 00:27:54.20 ID:Re/h7zbM0.net
高気圧ガール

懐かしいな

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 01:31:50.32 ID://mHdtBY0.net
お前ら次もインプレッサ買うのか?買わないだろ?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 02:24:17.38 ID:lWBwHqkd0.net
>>491 所詮ワゴンやハッチバックは荷物を運ぶ為の車で、トラックと大差ない。が、セダンは人様(お客様)を乗せる車って感覚だろ?・・・セダンの方が後部座席の日差しがきつくともね。
その上で、贅沢だってのもあるだろうけど、お客様に劣等感を与えかねない大排気量の大型車は避けろって話でもありそうだな。
俺の推測では、お客に気を配れるまともな感覚の会社だと思うが?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 02:28:14.65 ID:3TyqGHy30.net
そりゃそうだね。
ゲストを重視する仕事なら、自分の価値観じゃなくて相手の価値観に合わせる必要がある。
バブル世代を相手にするならセダンだろう。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 02:32:07.91 ID:/fxm5GE60.net
でもプライベートまで干渉してくる会社とか嫌だな。

それなら会社でクルマ用意しろよって言いたい。

カローラセダンとかなら間違いない。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 02:56:13.79 ID:3TyqGHy30.net
>>537
それは言えるね。
今は車両持ち込みが採用の前提になってる会社多いからなあ……。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 02:59:25.13 ID:LhqOhdNw0.net
>>538
しかも非正規ばかりの採用…大企業はある意味日本を創りながら、日本を壊してるよ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 03:49:04.27 ID:U44y7qjn0.net
自腹切ってアクシオとか絶対嫌だわ
せめてグレイスで許して欲しいがG4よりも未来的なデザインだから駄目かねぇ
しかしこういうときにG4が買えないんならいつ買うんだよって話だな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 04:45:43.58 ID:zruB+UjK0.net
大企業が車両持ち込みとかありえないだろ…
具体的にはどこよ?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 06:00:08.39 ID:HRIuRJg50.net
大企業が車両持ち込みはないんじゃねーの?
万一、顧客同乗で事故った時どうすんだ?
事故の保険も自分持ち?
個人車で業務使用中で逝ったら労災とかどうなるんだ??

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 06:07:03.68 ID:WFdiIy040.net
>>537
486です。
また脱線させてすいません。
言葉足らずでしたが持ち込みは少数派で、大多数は社有車使用しています。
社有車はフィット、アクア、低グレードのアリオン、アクセラ、アクシオなど。
家族持ちはミニバン乗りが多いんで社有車で仕事してますね。私は独身でセダン好きなんで持ち込みしてます。仕事終わりにそのまま遊びに行けますから私にはいいシステムです。手当は知れてますが燃料、保険が会社持ちになるメリットありますし。

>>540
グレイス持ち込みしてるの居ますよ。
過去にはインテグラタイプRの4ドアとかいたそうです。今なら絶対無理。

>>541
一応は一部上場企業とだけ…。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 07:15:27.15 ID:QfbGcFYj0.net
グレード含めてどうしても欲しいクルマがあって、それが社内規定上持ち込み不可なのなら、仕事は我慢して社用車乗ってプライベートでは好きなクルマ乗るかな
自分ならだけど

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 07:20:56.84 ID:hZ/EtOE40.net
いつまでインプレッサと関係ないレス続けんの

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 07:24:08.11 ID:ao+zRF0c0.net
D型ってエアーバッグ、タカタだよね?
サイドも?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 07:24:26.57 ID:Js4pm7Ts0.net
>>543
個人の車を会社で運用ってすげーな・・・
車の所有者名義って540のなんでしょ?
距離走れば車の残存価値も下がるだろうしなあ
保険契約主は540で契約して保険料は会社持ちってことかー。
重大な事故でも起こさなけりゃそれでも良いのかも知れないけどよーやるわw
上で指摘してる人いるけど事故時の労災問題とか大丈夫なのかね

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 07:35:16.52 ID:YXT/y2vK0.net
>>547
保険は会社で個人車にかけてます。
(私用公用は問いません。)
脱線なので私はこれより失礼します。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 07:43:01.91 ID:Js4pm7Ts0.net
>保険は会社で個人車にかけてます。
>(私用公用は問いません。)

どういう保証内容の契約なのか年間保険料も興味あるな
会社で他の人の個人車もまとめて加入してるとすると団体契約なんかね

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 07:58:12.66 ID:6uqlWa+M0.net
>>549
リース屋とかレンタカー屋が掛ける保険と同じじゃ無いかな?

うちのは車両保険無しで1台辺り34000だったかな

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 09:16:20.98 ID:Js4pm7Ts0.net
>>549
車両保険込みでそれならめっちゃ安いなw

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 12:41:14.14 ID:yPnRGO9G0.net
E型のシート素材変わったんだろ良くなったの?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 15:04:42.00 ID:Ddg+EBAq0.net
そろそろ本題にもスレタイに戻そう!
インプスポーツのサイドってg4と共通?ケンスタイルのサイドエアロ格好いいよね!

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 15:19:02.50 ID:Js4pm7Ts0.net
>>553
ドアが共通なんだからサイドも共通でしょ・・・

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 16:39:02.16 ID:k5BTDN0t0.net
>>553
テンロクにも付くらしいから俺も興味あるけど少々お高いよね。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 19:16:49.21 ID:Ddg+EBAq0.net
>>554
ご教示ありがとうございます!

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 19:18:33.44 ID:Ddg+EBAq0.net
>>555
だよね!Hスタイルは安くて魅力w

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 21:47:11.74 ID:C6gU3mi20.net
デザインはHスタイルよりケンスタのほうがスポーティーで良いね。濃色系ならガンギマリだと思う。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 22:28:55.39 ID:1ok9f61Q0.net
俺はケンスタイルのステアリングに交換してるけど手にしっくりきて
なかなかイイよ 赤ステッチで見た目もスポーティー

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 22:31:02.28 ID:1ok9f61Q0.net
どうせなら全身ケンスタイルで決めてみようかとも思ったけど
ちょっとやり過ぎ感あるかな〜

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 22:46:02.89 ID:vqyBsvl70.net
四国の方で、G4を教習車で使っているところがあるんだねえ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 23:00:54.01 ID:qDdqJM6P0.net
東北でもあったなあ
国道4号を走ってたら遭遇した

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 23:11:03.98 ID:aGelqksm0.net
納車が待ち遠しいぜ

まだ日にち分かんないけど

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 23:11:37.83 ID:Y8o8Z8PW0.net
さいたまだけどG4の試乗車、千葉いかないと無いのか

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 23:42:32.93 ID:aGelqksm0.net
今日仕事で東名を往復240キロ走ったんだけど、インプに2台遭遇。
そのうちのに台はタンクローリーの後ろで明らかなアイサイトで小判鮫走行。
楽そうでいいなと思た。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 00:59:07.53 ID:3QYs/zys0.net
>>560
Kスタイル、ルーフとサイドはまだ良いけどフロントとリアありゃもう別の車だよなw

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 01:35:41.41 ID:/eR9uD+E0.net
全身ケンスタイルとかってマフラーや塗装代やら込み込みで50位いかんか?w

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 02:04:27.06 ID:JwTgPMiY0.net
購入層って何歳くらいやろか?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 02:08:28.55 ID:IOKca7qr0.net
スバルって一番購入層分かりづらい

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 02:48:07.86 ID:9XLd08gB0.net
年齢層は多様すぎて一概には言えない。

が、男率が異様に高いことは確実。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 03:30:30.68 ID:UftjVW3o0.net
D型乗り女ここにいますよ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 03:55:02.72 ID:GDkJmj1A0.net
スバルはEU圏で売れてないから、FB16エンジンはFB15エンジンに変更してほしい。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 04:25:30.36 ID:YQcDB55z0.net
スバルは若い人が多い印象。
店員も自分の所はワカメ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 06:17:39.06 ID:3yNQCVq50.net
上でインプ売却額の話が出ていたけど初回車検前の売却で
購入時の半額しかつかないって本当なんですか
これから買ったとして来年新型が出ても現行の
最終モデルはプレミア付きますか?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 06:36:00.79 ID:KMEoQIpf0.net
>>566-567
考え方によっちゃ
むしろ50万程度で外装だけでもフルモデルチェンジ出来ると思ったら安いもんだろw

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 06:39:11.49 ID:Z+7H0vpR0.net
>>573
超ミニスカートでいつもパンツが見えている女性営業

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 06:50:55.31 ID:PJvaz3Dj0.net
>>574
プレミアがつく車種なんて、スポーツカーの一部くらいじゃないの?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 07:34:24.37 ID:LpBWnlh+0.net
10月の新車販売台数出たけど
インプは前年比147.9%UPで好調みたいだけど
ハイブリッド効果?
レヴォーグは見るけど
D型E型は実車が走ってるのまだ見た事ないオレ@大阪

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 07:41:09.57 ID:eklmm3g20.net
>>578
1.6アイサイト搭載効果でしょ?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 07:51:03.99 ID:L8MLQj8N0.net
>>578
大阪じゃしかたないでしょ?
西日本のスバルはシェア低いし、
その分日本は多いよ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 08:14:47.13 ID:12gNqcMv0.net
E型は納車が始まったばかりだしな。
A〜D型の販売台数がそれぞれ同数程度だったとすれば
単純計算で4台に1台がD型。
目に付かなくても不思議じゃない。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 08:26:57.80 ID:3yNQCVq50.net
>>578
HVの試乗車登録が原因ですかね?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 09:28:33.74 ID:XtnSywTv0.net
現行インプレッサは町工場の営業車にしか見えないけどモーターショーのコンセプトは
現実離れしてなくていいね。真後ろや真正面からみると上部のガラスキャビンスペースは
出来上がってて無理にボディを膨らませてる感じだったので、あれ削ればすぐ市販車に
なりそうだったな。特に横からの見た目が良かった(このシルエットはそのまま出てくるだろ)
タイヤが16インチまで落ちてもカッコよさは守れると思うわ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 09:45:10.05 ID:+T3yLmZo0.net
>>580
そうなんだ
なぜか和歌山ではスバルをよく見る気がするが

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 09:56:15.99 ID:SJagNLFp0.net
東京MSのイエローモデルは素直にカッコイイと思った

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 10:13:09.34 ID:5xdyhbWc0.net
>>583
あんまり期待しすぎない方がいいよ。
市販車はコンセプトの3ランク下ぐらい劣化して出てくるから。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 10:16:54.86 ID:erhM37yz0.net
ここの人々は次の車なに乗るの?もしくは3年目の車検前に乗り換えた?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 10:21:45.22 ID:PJvaz3Dj0.net
富士重吉永社長「車が足りず、全地域で約3か月待ちの状態」
http://response.jp/article/2015/11/06/263709.html

納車に時間がかかってるのはこういう理由っぽいね。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 14:00:12.62 ID:WAUG5Arw0.net
>>570
すれちがうインプ、レガシィは結構女性率高いけどなぁ?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 14:24:54.43 ID:dvYcsdyW0.net
インプレッサやフォレスターは男率高いけどレガシィはおばさんが乗ってるのよく見るな

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 14:38:14.74 ID:wjNrT+JN0.net
>>583
営業にインプ使ってるとこなんて小数じゃないのか?
殆どはプロボックス・サクシード フィールダーあたりだろ。
俺の勤務先は営業車がインプとか言うんだろうけど、街中走ってる
営業は大半がトヨタ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 14:42:04.04 ID:QE1qFvGK0.net
>>578
D型の発表が昨年11月25日で、10月にはC型新規受注止まってただろうし、昨年10月が落ち込んでたのも原因じゃないかな?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 14:47:46.04 ID:1NEG2CWK0.net
明日(10月8日)納車。本当にやっとだ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 14:48:31.93 ID:1NEG2CWK0.net
間違い。11月8日です。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 15:40:36.95 ID:tWzEU0qe0.net
>>586
まぁ来年のフルモデルチェンジまで期待して待つべ
現行より数段魅力的に仕上げてくれたら乗り換えるわw

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 16:06:40.31 ID:dKuWhwoh0.net
今年車検だったから新型の年次改良待ちだぜ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 16:08:17.37 ID:fTx/DzqR0.net
今月末納車連絡来た長かった

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 16:12:09.15 ID:nyUI+5Tt0.net
>>591
営業車にしかみえないと言ってるだけで、営業車にしてるとは書いてない訳だが…
どうせ荒らしたい奴なんだから相手すんなよ、面倒くさいな

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 16:44:33.90 ID:/eR9uD+E0.net
俺はインプのターボ待ちだな。
2LNAでも問題は全然無いけど正直3年乗ってもう飽きたw
でもスバル的にはS4買えって事なんだろうな、あんなにハイパワーは
イランのですよ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 17:01:53.39 ID:rZiqMeZu0.net
現行のE型買うつもりだけどしっくりくる色がなくて決めかねてる。
プラズマブルーシリカがあれば即買いだったのにw
下取りとか考えるとやっぱり白か黒なんですかね?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 17:10:18.63 ID:xSvwfxB80.net
>>599
 
一生かえんぞw

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 17:12:01.01 ID:iZ1sXKXn0.net
インプは無難か地味な色しかないもんな
知人にも新車なら白しか買わないと決めているのがいるよ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 17:29:11.44 ID:/eR9uD+E0.net
>>601
うん、だから次の車検までに予定が出てなかったらスバルは一旦さようなら
かなって。国産にインプの代替になる車って個人的に無いと思ってるし
いっかい外車挟むのもありかななんて思っていますよ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 17:31:34.34 ID:XdbBCds50.net
在日に多い苗字
『徳山』・『金本』・『金田』・『金山』
『新井』・『平山』・『金光』・『高山』

在日に多い名
『正』・『成』・『雅』・『昌』
『泰』・『圭』・『基』・『文』

在日韓国・朝鮮人の多い地域
1.大阪府 2.東京都 3.兵庫県 4.愛知県 5.神奈川県
6.京都府 7.福岡県 8.埼玉県 9.千葉県 10.広島県

上記の都道府県に在住で『徳山正』や『金本圭』って
バレバレの通名の奴は居ないだろうww居たら確実に在日ww

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 17:37:28.86 ID:PJvaz3Dj0.net
>>603
外車は微細な故障が多いから覚悟しよう。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 17:56:12.62 ID:3sJF/bdh0.net
>>600>>602
日本の白好きは異常だよね
なんでなんだろう
夜間の視認性が良いのは素晴らしいが

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:06:26.83 ID:xSvwfxB80.net
>>603
そういう事ね!
確かに300馬力は必要ないよね!
2リッターターボなら250馬力くらいが充分だよね!

外車ならVWの以前のゴルフTSIツインチャージャーとか面白そうだけどねw
けど……

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:07:43.36 ID:t1Mhqo030.net
アクセル踏まなければいいはなし

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:19:42.24 ID:KMEoQIpf0.net
そうそう、大は小を兼ねる・・で
300馬力あっても困る事は無かろう

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:22:19.43 ID:jLLVnilf0.net
今日契約してきました!!1.6アルサイトです
前に質問させて頂いたトノーカバーはあっても困らないという理由で購入しましたw
納車は早ければ12月の第二週と言われましたが営業さんは自信なさげでしたね
とりあえず迷いまくったフィンアンテナと牙つけました!

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:31:29.27 ID:DWbNypEI0.net
ゴルフのキャディバッグ横積み出来ますか?
5ドアハッチバックで後部座席倒さずに横積みで3バッグ載せられるクルマ現行車で見つからず、三菱のコルトプラス乗ってます。積んだことある方いらっしゃいますか?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:42:41.74 ID:CCxhwdIh0.net
ゴルフやらないから積んだことないけど
インプレッサ ゴルフバッグで検索すると結構画像が出てくる

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:49:36.67 ID:KZJQJ8cK0.net
荷室の狭さは覚悟した方が良いですよ。
フル乗車で遠出とか。後席にも荷物が溢れ出ます。
(我が家のG4も同様)

荷室と呼べるのは
最低でもフィットシャトルぐらいの広さからですね。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:10:53.35 ID:prGFXVhj0.net
荷物おおすぎるんじゃね?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:32:03.42 ID:iZ1sXKXn0.net
素直にワゴン買った方が幸せになれる人が
こんなスレに迷い込んでしまったことが不幸だったのだ
誰も悪くない

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:40:59.23 ID:9t/SfWxc0.net
インプの尻伸ばしてワゴンにしてくれたら言うこと無いんだけどな

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:43:19.61 ID:02gbD4b00.net
>>611
1つは一番手前にそのまま横置きできる
残り2つはタイヤハウスが干渉するのでそのまま置くのは難しい
オリコンや段ボールなどの箱を積んでおいてそこに立てかける感じで置くとうまく収まる

/ロ こんな感じ

この要領で人間3人バッグ3つは何度もやったことある

ちなみに人間4人バッグ4つは無理
無理なく人とバッグを運びたいならレヴォーグへどうぞ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:46:18.55 ID:02gbD4b00.net
なおクラブの長さによって代わってくるので試乗時にバッグ持参で試すのは必須
ちなみにオリコンはホムセンで数百円で買える

ノシ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:52:25.33 ID:5OYN7MHe0.net
>>600
自分の好きな色に乗りゃいいのに、将来的な下取りの事まで考慮して買うのか?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:53:58.77 ID:PJvaz3Dj0.net
>>611
大きめのゴルフバッグは1つたりとも横積みできない。
小さめのゴルフバッグならギリギリ>>617の通り。
基本的には後部座席を片方倒して、そこに寝かせて、残り2つを横積みする感じになりそう。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:54:48.27 ID:5xdyhbWc0.net
>>488
次期インプ5ドアこれ18インチホイール履いてる。
18インチモデルも出るんか!?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:55:48.81 ID:ixFftuRP0.net
G4で3バック3人乗車でゴルフ行けますか?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 21:03:44.66 ID:J1mjoFtO0.net
スポーツなら3ついけるよ
野郎3人で行った時にああでもないこうでもないとやってみて最終的には収納できた

G4は4つOKってスバルの販促の動画だかwebのページで見たような
確か女子ゴルファーがレビューする企画だった

いずれにせよ契約前に試してみるのが一番だけどね

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 21:04:13.29 ID:PJvaz3Dj0.net
>>622
トランクのスペースはG4の方が広いので、多分いけると思うけど
実車で試した方がいいと思う。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 21:14:54.98 ID:k2Zhb4vB0.net
G4のトランクは大きいね。GGではよく折りたたみ自転車積んで出かけてて、
スポーツは奥行きが微妙だったからG4にした。

話の腰折るようだけど、納車から2年、一度も自転車は積んでいません!!。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 21:38:05.24 ID:3QYs/zys0.net
>>616
ああそれでターボなんか付けばいうことないな。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 22:08:46.43 ID:QE1qFvGK0.net
>>626
それ、レヴォーグですやん

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 22:30:46.40 ID:QVDpfClZ0.net
インプの良さは圧倒的な安さ。これに尽きる。
オプション極限まで削ればアイサイト付いて250万。
上級スバル車は+50〜150万
インプ以外を勧められても絶対に揺るがない
理由がここにある。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 22:48:04.43 ID:1M4Y8Ijs0.net
>>518
昔、日産の部品工場へ営業車(カローラ)で行ったときに
同様の扱いだった。今でもそういうの変わってないんだな。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 23:23:47.13 ID:Dvzt0JxI0.net
近所にカーシェアでインプレッサが来たから乗ってみたんだけど、
今のインプってバランスよく出来てるね。
前に先代?のやつ借りた時はなんだかフラフラするし、加速はしないわでダメだこりゃって思ったけど
これなら買ってもいいかなって思ったよ。
今度ディーラー行ってくるわ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 23:59:27.73 ID:H3CUig9CO.net
597貧乏性。臭い

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 00:42:15.87 ID:wn0URxS90.net
2.0iESプラウドエディションか2.0i-S ESで迷う
前者の方がお得かな
サイドスポイラーも捨てがたいが・・・

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 01:11:26.16 ID:cTUmk4I80.net
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80362.jpg
これって新型?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 06:27:34.83 ID:bR6+mK010.net
>>632
PEで納車待ちだけど、2.0i-sを見掛ける度に今更ながらサイドシルスポイラー無しが心残り

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 07:28:23.19 ID:xOgNTdfp0.net
初期、後期、ハイブリッドだな

636 :218:2015/11/08(日) 07:52:41.11 ID:OtLwdGaq0.net
>>598
北海道で営業マンやってるが、同業他社でインプレッサg4の営業車結構使ってるよ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 08:20:45.96 ID:gkfiAqjO0.net
>>630
待てるなら来年秋の新型まで待ってみれば?
5年ぶりのフルモデルチェンジだし大幅に性能向上する筈だし
250万前後払って1年経たずに旧型は悲しいと思う

638 :349:2015/11/08(日) 08:40:13.36 ID:GjSgOvoP0.net
幅が広がるのは魅力減なんだよなぁ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 08:54:01.14 ID:gkfiAqjO0.net
>>638
国外での販売数>>>日本の販売数なんだからそれはしょうがないよ。
幅はこの先1800付近まで広げられる方向なのは止められないと思う。
それが嫌なら現行以下の旧モデルにしがみ付くしかないんじゃないかな?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 08:58:52.37 ID:Ln1MzVzp0.net
>>634 >>634
自分もiとi-sで迷ってi買ったけど後からサイドシル欲しくなって
後付けしてしまった。工賃込みで7万かかったけど(パーツは5万)。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 08:59:59.81 ID:KMnFUx3O0.net
ES付いていない2.0iのマルチインフォメーションディスプレイの位置には何が付いてるの?
二眼メーターの間じゃなくてインパネの中央の位置

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 09:02:50.36 ID:gkfiAqjO0.net
>>641
アサイト関連の項目が無いだけで普通にMFD付いてるでしょ

643 :349:2015/11/08(日) 09:06:59.74 ID:GjSgOvoP0.net
>>639
日産のセダンなんかも明らかに日本国内を無視したサイズだわな。
トヨタはまだ売れてるからクラウンやマークXなんかは国内を意識したサイズどけど。
まあ、国産車にこだわりはないからBMWの1シリーズの幅が広がらなかったら買うよ。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 10:08:39.00 ID:wt4Un7ES0.net
>>640
オプションに設定無いみたいだけど付けられるの?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 10:33:44.19 ID:i5j48AC20.net
>>636
なんか意外だな、インプの営業車ってプロボックスみたいな典型的
営業車(というか営業専用?)が出てるのにインプを採用するなんて
なんというか、あのエクステリアってスポーティーな感じで
没個性を要求される営業車向きじゃないと思うんだが。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 10:35:24.34 ID:N5eAFvLx0.net
大きくなれば売れなくなるのわかってないなあ。
アメリカだけ売れたらいいのか
インプが売れないなら終わるぞ
自社ならレガシイ
アホンダならアコード

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 10:38:26.23 ID:NVPrOOJ40.net
どんなにデカくても1780にしかならんよ
1790とかになるとアクセラみたいな不人気車の仲間入り

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 10:40:02.60 ID:FRQS9+Yv0.net
10でそんな違うか?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 10:41:37.59 ID:Js1yw7bl0.net
デカくなるデカくなるって言ってる連中は自分の脳みその小ささ気にしなさい

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 10:42:28.94 ID:Ln1MzVzp0.net
>>644
i-sの補修部品として買って付けられるよ。
DIYで付けるならみんカラとかでやってる人いるから参考にできる。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 10:47:41.14 ID:ZKov85sp0.net
>>647
1890の間違いかな?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 11:07:56.87 ID:QwxlAa3q0.net
今のアクセラやアテンザ、幅ばかり広くなっても、潰れた饅頭にしか見えん。スバルにはああはなってほしくないな。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 11:41:57.31 ID:aBOWiYFHI
言えてる。アクセラの不人気はマツコネもさることながら、あの下品な外観なんだよなぁ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 12:17:16.29 ID:OPhxFZSC0.net
今の幅で精一杯って人も多いと思うけどね。
だからこそ4代目で幅を維持して日本でうけた。
でも北米では文句でたんだろうねw 日本の何倍も売れるからねしょうがないね

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 12:25:23.17 ID:AsF1Xaxk0.net
>>652
確かにアクセラはつぶれてる印象がある

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 12:37:36.26 ID:BWEwlqlT0.net
>>654
日本のインプは現行のシャーシで
ガワとアイサイトだけUPデートさせる
国内専用車にしちゃえば良いのにね。
時期型の新型シャーシは車幅に縛られない
XV/レヴォーグ/フォレスター/WRX/S4
専用にすりゃ良いのよ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 12:38:37.49 ID:n3u3+NfW0.net
幅に縛られてるのは客の方

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 12:41:50.97 ID:I2z68GfI0.net
路地に入るようなとこに行く人は幅を気にするからな
大通りだけなら問題ないんだけどね

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 12:44:52.69 ID:q0iA/86D0.net
夕方E型納車やで

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 12:51:42.84 ID:G6+qquSh0.net
我家の狭小カーポートに入れるには長さ、幅とも数cmの差が
無視できない

富士重さんこれ以上インプを大きくしないでくれ頼む

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 12:57:34.05 ID:n3u3+NfW0.net
初代カローラが1485mm
現行軽規格が1480mm
昔からある古い路地に合うのは軽自動車だな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 13:43:19.43 ID:ftXG6awo0.net
スバルとしては超不人気車重エクシーガを日本のためだけに残してるんだからいうほど国内無視でもない気がする
レヴォーグのサイズだって車幅は許容範囲だけど全長がネックという国内の多数意見を反映した結果だし

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 13:51:51.25 ID:ZKov85sp0.net
>>656
ラインを分けることになるので非常に生産性が悪くなる。
プラットフォームは1つにまとまるからこそ利益率も上がるのでしょう。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 13:52:23.25 ID:586u6KnS0.net
>>645
車幅と燃費と長いオーバーハングと最小回転半径のほうが問題だな。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 13:55:21.02 ID:0VndTbrp0.net
D型スポーツ1.6i MT AWDに乗って約一年。山道を走っているとカーブでのロールが気になったので、思い切って以下のパーツつけようかと考えてる。

リアスタビライザー
フレキシブルタワーバー
フレキシブルドロースティフナー

実際付けてみると、どう変わるものなんだろうか?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 13:57:54.94 ID:IVlxHJ1s0.net
やめときなよ、お金は貯めておいて次のに備えよう

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 13:58:08.78 ID:vvcOCFgx0.net
重エクシーガ級とか強そうだな

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 14:00:41.18 ID:LSEKf77I0.net
>>630
A型はどうせ人柱だから今のE型を買うのが正解だよ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 14:00:46.05 ID:0YR4s+on0.net
>>665
ロール凄いよな。
タイヤがグニューッとたわんでいくw
でもこの乗り味が好きなので一切手をつけない。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 14:24:23.53 ID:hgPevl010.net
>>659
おめ!

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 14:27:25.23 ID:OPhxFZSC0.net
>>665
それだけつければかなり改善される
ハンドルが素直に入るようになってリアもついてくる感じは実感できると思う。
でもSTI信奉者じゃなかったら社外品で安く済ませるのもありだと思う

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 14:40:08.10 ID:3tcDCaBG0.net
>>665
見たくないものを見ず
聞きたくないものを聞かず
お金をかけたはずだから効果はあるに違いないと
自分に言い聞かせて納得して始めて効果を「感じる」ような、
そんな訳の分からないモノに手間暇と大金をかけるのなら、
減衰力特性という明確に数値化された根拠に基づいた特性の変化を得られる
カヤバNEW SR SPECIALダンパーへの交換こそが唯一の解。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 15:20:08.83 ID:agFsoynx0.net
>>665
フレキシブルタワーバーからまず付けて見ればいい
どれだけ変わるか変化を実感すればいい
このレビューはWRXのターボを所有しながら、インプ1.6のMTも自費購入しているマリオ高野のレビュー
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/report-1717121/0003.html
2ちゃんではSTI製パーツはプラシボー効果だと言う派閥がほとんど
実車の画像を上げてるみんカラでは絶賛パーツ
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmk=6&cmo=54759&cmo_nf=0&frm_sp=1&trm=0

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=597260&cid=0&cmk=6&cmo=54758&cmo_nf=0&frm_sp=1&trm=0

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmk=6&cmo=55641&cmo_nf=0&frm_sp=1&trm=0

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 15:29:59.20 ID:tW5F74IB0.net
>>665
スポーツ1.6i MTノリ但しB型。
リアスタビは新車からつけちゃったけどロールはしてたよ。

パワーブレースってのが安かったので入れたら激変したよ。リアのゆっさゆっさがなくなるし、フロアから伝わる振動も減少。ロールも抑えられ、接地感上昇、まるで別のクルマに乗り換えたみたい。

個人的には丸目時代のインプやその昔に乗ってたSVXに似た乗り味に近づいて嬉しかった。

フリキシブルタワーバーも注文してるけど1ヶ月以上たって入荷の連絡無し。担当の奴発注忘れてんじゃねーのか。

スティフナーはつくのかな?公式では1.6iは未対応なはず。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 15:34:24.09 ID:BWEwlqlT0.net
毎回タワーバーの話が出ると決まったようにリンク貼る人いるなw

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 15:40:49.24 ID:tW5F74IB0.net
書き込む本人は真面目なのかもしれないが、却って胡散臭さを助長させるんだよな

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 16:03:21.33 ID:K3JeIwZj0.net
スポーツとG4って割合的には8:2くらいか?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 16:09:03.33 ID:rxI+fZZZ0.net
>>633
左から
前期型(A〜C)→後期型(D〜E)→ハイブリッド

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 16:16:28.44 ID:o2M7SJO50.net
>>619
>>631
最終的には好きな色に乗るけど、いまのところ絶対この色で決まりってのが
ないんですよ。
確かに貧乏性だと思いますよ、下取りのこととか考えて今まで色選んだりしてましたから。
G4には、奇抜な色はないのでどれ買っても下取りに影響なさそうですけど。
みなさんは、どんな基準で色選んでますか?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 16:18:38.97 ID:fAsActFA0.net
>>677
今日ディーラー行った時に8:2か7:3って言ってた。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 16:35:10.07 ID:ZKov85sp0.net
タワーバーはでこぼこ道を走った時に体感できるのかな? と思ってる。(使用経験なし)

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 17:27:28.62 ID:/2qpVHGi0.net
やっぱりハイオク入れるといいわ。ちな1.6MT

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 17:31:46.19 ID:i5j48AC20.net
>>681
タワーバーって剛性UPのパーツだから、コーナリングで効果が実感
できるんでは?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 19:10:29.75 ID:1+7KitHB0.net
新型プリウスには全車速追従クルコン、歩行者感知対応の自動ブレーキ、
セーフティーセンスPが単独オプションで9万弱で付く。
しかも、最廉価のEから、S、Aとすべてのグレードに装着可能だ。

アイサイト目当てにインプ購入していた中高年層のかなりが、
乗り出し280万前後から買える新型プリウスに流れるんだろうな。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 19:13:13.25 ID:AV3Aqtzo0.net
新型プリウスはデザインが糞

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 19:29:26.02 ID:xOgNTdfp0.net
さすがトヨタ
後追からの追い付きっぷりは凄まじいな
次は次期インプに期待したい所だけどどうなるかな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 19:43:02.84 ID:Tc3cPP9T0.net
>>637>>668
ありがとう。
新型も気にはなるけど、次は大きくなるような話もあるし、現行型を買います。
アクセラも乗ってみたけど、デザインが好みじゃないのと見切りが悪いので自分的にはナシ。
ブレーキの踏んだだけ効くようなタッチが個人的には好きですね。
また相談させてもらうかもです

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 19:57:33.41 ID:0YR4s+on0.net
インプのブレーキの自然さは驚愕のレベル。
CVTモデルも1.6MTも文句の付けようがない。
だがロービームランプ、お前はダメだ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 20:10:54.71 ID:4929UHqF0.net
驚愕って言いすぎやろ 今までどんなクソブレーキの車のってきたんや?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 20:20:55.45 ID:xPYLiw/h0.net
GG2のクソブレーキ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 20:37:55.25 ID:INq8rVIH0.net
いや、インプレッサのブレーキはコントロールしやすいよ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 20:39:42.06 ID:JjeoTrR40.net
いやでも、スバルのブレーキは評論家からも定評あるよな。
他社が今どんなブレーキなのか知らないけど、感度は強すぎもなく、弱すぎもなく、ちょうど良いと感じてるのはたしか。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 20:41:44.77 ID:i2zLGueQ0.net
少し踏んだだけでガツンと効くレのブレーキは論外

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 20:53:55.55 ID:zlrVQ0CO0.net
今日ディラーに行ったら。あ手が勝手に
なにをする、注文書に・・・やめろ・・・
値引きと別にキャッシュバックって企画強烈だったわ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:06:58.84 ID:0YR4s+on0.net
>>689
(所有、短期借用含む)
×2代目シティ
×現行タントカスタム
×C24セレナ
△B13系サニー
△BG3型2代目レガシィ(1800、NA、AT)
→歴史に残るクソブレーキ
◯EU1シビック
◎現行インプGP/GJ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:20:51.00 ID:rxI+fZZZ0.net
>>684
新型プリウスは良いと思う
ただ、個人的にあのライトとテールランプが溶けて垂れ落ちたようなデザインが受け付けない…

やっぱりインプレッサの少々野暮ったいけど落ち着いたデザインが一番好きだわ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:25:26.04 ID:rxI+fZZZ0.net
>>688
確かにインプレッサのブレーキは自然だよね

会社のクルマはブレーキ踏み始めの遊びが大きいのか最初全然効かなくて、と思うとある所から急に効き出すからカックンブレーキになりがちでストレス溜まる

それにペダルレイアウトがとても自然なのも好印象
今まで運転した事のある大半のAT車はアクセルに合わせるとブレーキがやたら近くて違和感ありまくり
スバルはMT車と同じように自然な配置で気に入ってる

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:28:04.59 ID:INq8rVIH0.net
微調整が容易いよね。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:30:42.12 ID:zlrVQ0CO0.net
プリウスはあの便器みたいな内装が気持ち悪くて止めた。
1尻は内装が飽きたのと3気筒になったんで止めた。
ゴルフはあんなインチキ車ただでもいらん。
Aシリーズ買うためにディーラに入る根性がなくて止めた。
オーリスはなんか地味すぎ
アクセラはなやんだけど
結局、インプレッサのハイブリにした。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:37:31.37 ID:BWEwlqlT0.net
>>695
あなた60歳代?w
高齢者もネット使いこなす時代とはいえ・・・w

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:38:46.84 ID:lsiY2FC/0.net
>>700
茶々いれたいだけなら去れよ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:40:47.76 ID:U7vyP9Sy0.net
インプのブレーキは踏み込んでから完全に効くまでの力の増加割合が
滑らかすぎずいい感じで増えていくところが気持ちいい
レンタカーや前に乗ってた旧アクセラ比だけど

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:41:57.54 ID:F9qnGAGp0.net
>>239
すごい分かる。
嫁に「次に買う車はあれにしたい」と言いたいのに、現行をほとんど見ないから言えない。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:42:39.85 ID:jJBQ+gKe0.net
結局アクティブスタイルは日本では売れなかったのね!

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:58:19.87 ID:BWEwlqlT0.net
>>704
アクティブスタイルはサンルーフのせいで室内高が低いのが難点
身長180cm近いとクッソ窮屈すぎ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:58:22.44 ID:t878YJES0.net
>>684
プリウスの燃費で全車速対応クルコンだとアイサイトついてるけど燃費の悪いスバルはかなり分が悪いよね。
町中でかぶらないのはいいことだけど、ちょっと寂しい気もする。

まぁインプの次の車を考えた時に燃費が倍違うと俺も考えちゃうかもしれない。
うちは雪はめったに降らないし。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 22:02:26.09 ID:enycH8Lr0.net
>>679
青空駐車で長年乗ってもみすぼらしくならず、手入れの楽そうな色を選んで
ます。

アイスシルバーかパールホワイトで悩んで、結局アイスシルバーにしました。

BP/BLレガシィのC型であったバイオレットグレーとレヴォーグのブルーグレー
が個人的には好みの色です。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 22:04:19.92 ID:t878YJES0.net
うちは迷ってDに相談したらリセールは白が一番いいですよ、と言われて白にした。

フルモデルチェンジでレヴォーグみたいに車線中央維持が付いたら次もインプにしたい。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 22:21:56.83 ID:o2M7SJO50.net
>>707
>>708
貴重なご意見有難うございます。
私もシルバーかパールホワイトで迷ってるましたが今はパールホワイトにしようかと。
今までシルバーの車ばかり乗っていたので、乗ったことない色にしようと思いました。

貧乏性なのでリセールで多少なりともよくなるなら尚更決め手になります。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 22:24:25.76 ID:lzMUgB3a0.net
坂道ブレーキアシスト解除インジケーターがウザい

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 22:37:36.28 ID:0YR4s+on0.net
>>700
38歳w
車が古いのは、実家の知人が整備工場だから。
代車で乗る、レンタカーとして借りることが
あります。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 22:40:20.74 ID:7XIowXAd0.net
最近は板金屋の代車ですら俺のより10年は若い

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 22:46:36.06 ID:V3JJ9s1x0.net
もうスパイフォト出てるんだね。
新型もコンセプトカーとはかけ離れた地味ーーーなものになりそう

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 22:55:36.18 ID:i2zLGueQ0.net
そういえば、よく「コンセプトカーのまんま出たら買う」って人いるけど、端から買う気無い発言だよね

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 23:07:12.68 ID:XQK5Z4Ke0.net
多分現行と大して変わらんのじゃないかな
少しレヴォーグチックになるだけで

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 23:20:52.13 ID:1+7KitHB0.net
>>713
スパイフォト載せた現地のwebマガジンによると、前後ドアパネル、リアフェンダーなど、現行車のパーツを使って偽装してるらしいね。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 23:20:53.73 ID:OsPaEP0Q0.net
アクティブスタイル、見た目がすごくカッコいいと思った。好きな人は好きそうな車だわ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 23:41:19.66 ID:xOgNTdfp0.net
ただ、アクティブスタイル買うような人は値段ほとんど変わらないポップスター買うだろ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 23:48:55.76 ID:ZffOQBtW0.net
アクティブスタイル買うならXV買うわ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 23:50:34.34 ID:INq8rVIH0.net
そもそも、ハッチバック自体にアクティブな印象があるから、意味のない領域かもな…

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 00:29:40.90 ID:tIQRdjyN0.net
XVがあるのにアクティブスタイルの存在意義が分からない

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 00:33:54.20 ID:lg+nnlLf0.net
最後に普通の特別仕様車出して欲しいわ。ポップとかアクティブとかプラウド
とかどうでもいいねん。ちょっとお得な普通の出してや

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 00:59:19.39 ID:I0CFM5Jn0.net
ルーフレールでがんがん遊びたいが、XVのSUV路線が嫌だという人向け

724 :661:2015/11/09(月) 01:18:55.62 ID:8PDy25co0.net
なんかレスがいっぱいある!
もう少し考えてみるけど、タワーバーはまず確定かな。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 04:38:08.78 ID:Xw/1NTQL0.net
こんな流れだけどアクティブスタイル買ったぞー

8月9月あたりアクティブスタイルの試乗車が偶然中古に結構出てたみたいでそれで買ったった。
気分的に至れり尽くせりでめちゃくちゃいいよ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 06:01:39.49 ID:WDePv5Im0.net
>>714
でもWRXのコンセプトモデルはすげー格好良かったよ
あのまま出るならマジ買いたいと思った

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 07:15:35.34 ID:gC2SUMa10.net
>>681
コーナリングはもちろんだけど、でこぼこも違いが実感できるよ。明らかに振動が抑えられてる(いなしてるって言うのかな)

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 09:52:34.09 ID:2WmFo/pW0.net
中古の報告は間に合ってますから。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 10:16:26.44 ID:CpP2R0S80.net
中古だとアクティブスタイルは盛りだくさんでお得かもな。
HIDやプッシュスタートスイッチ標準だし。他はみんなオプションだ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 10:19:16.00 ID:rOCRsdRS0.net
インプレッサスポーツのハイブリッド買うかついてないのかうか迷う。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 10:24:24.58 ID:zTrYsUcu0.net
俺はグレードで迷走中
1.6iS-ESにしようかと思ったけどプラウド2.0i-ESと対して差がないことに気付いてしまった
サイドエアバッグは外せないけど、トランクリップスポイラーはいらないかな…

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 10:30:02.30 ID:fgePm34d0.net
XVとフォレは「ポップスター」なのに、
インプレッサは「アクティブスタイル」なのね。

名称を統一して定着させたらいいのに
もったいないね。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 10:35:07.82 ID:jsV0Ng3m0.net
走らせ始め数十メートルでフロントからカチャコって音がするのは何だろ?
最近、エンジン切った時のチャイム音がヒビ割れる。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 12:23:07.15 ID:J6OTPhc90.net
>>726
コンセプトのまま出る可能性はゼロなのが分かってるから言えることだよなぁ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 12:30:07.04 ID:BOMpPKde0.net
>>730
両方とも試乗してみればいいと思う
俺はHVは外装、内装目当てでHV買う予定

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 13:28:22.26 ID:3aiYKb+e0.net
>>735
でもこんな中途半端な出来のHVは一代きりの予感するから
10年後にはプレミア付・・・かねーか・・・

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 15:52:09.00 ID:wbrPjbrA0.net
アクティブスタイル人気ないのね。
所有者としてはちと悲しい。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 17:21:17.25 ID:L6aeO3MX0.net
オレのBP、隣に軽のワゴンが止まると見下されるくらい車高が低い。さすがに最近になって我慢がならなくて買い替えたいけどインプの車高も低いんだよなあ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 17:29:03.75 ID:I0CFM5Jn0.net
>>738
トラックでええやん

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 18:33:29.12 ID:xd5qvvBr0.net
>>733
VDCの動作確認音じゃないの?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 19:01:21.65 ID:5etUsOzS0.net
現行のE型買うつもりだったけど、人柱になることに決めました。
来年の今頃ですかね・・・

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 19:07:34.05 ID:HNrWPFc30.net
>>741

つ 3ヶ月待ち

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 19:15:17.66 ID:lg+nnlLf0.net
4代目は人気に火が付いた後は4ヶ月待ちとか普通だったから
先行予約をディーラー1番でするといいと思います

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 19:52:20.11 ID:5etUsOzS0.net
日に日に新型の情報が出てくるだろうからそれを楽しみに待ってみます。
待って正解となるか後悔することになるかw

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 20:12:28.36 ID:fsTtgKYn0.net
普通3ヶ月待ちって人気車種のフルモデルチェンジ後にある
販売開始1四半期のボーナスタイム何だけどな・・・
「○○の予約台数○千台越え!今から注文すると納車は3ヶ月後!!」

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 20:22:23.00 ID:ALl5ItPd0.net
>>461
次期型ではその辺の対策(燃費向上含む)かはわからないけど
ラジエーターの前に新機構が付くから
楽しみに来年度末(FMC)を待ちな。(`・ω・´)

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 21:25:36.99 ID:1psbEJEC0.net
本日G4 2.0l ES PE パールホワイト契約。

OP
フロントグリル
スプラッシュボード
社外フロアマット
コーティング5年保証

総支払い268万円

頭金50万円6年ローンで金利手数料4.2%

勢いで買っちゃったけど、値引き11万円だったし微妙だったかな…

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 21:32:47.46 ID:IRVTscbJ0.net
>>747
誤差の範囲は、スバルに投資したと思えばいいさ。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 21:45:25.06 ID:17X7WZoR0.net
>コーティング5年保証
新車購入時にグラスコートやって貰ったけど
約三年の間の点検実施時にでコーティングメンテについて
一切聞かれたこと無いんだけど皆はどう?
点検の時にこっちから「コーティングメンテお願いします」って
言わないとやってくれないもんなのかな?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:19:48.54 ID:82v5Ul8X0.net
前聞いたら12ヶ月点検時に行ってるから大丈夫ですって言われた
紙にはんこ押されてないんだけどな…

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:21:52.59 ID:xcN9sBt10.net
コーティングの5年って、車検の客の囲い込みと思えてしまうんだけどな。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:30:26.26 ID:5etUsOzS0.net
金利2.9%の残クレで買って残りをまたローン組んだほうがお得なんじゃ?
自分ディーラー行って見積もってもらったらそう言われた。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:42:44.60 ID:xQlv3gWk0.net
>>752
銀行ローンなら2%台であるし、それが良いかも、できれば固定で

残価設定の金利ももう少しやすければいいのにね、
据え置き分まで減少しながら、ずっとそれに利息かかるし割と支払いは多いし

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:51:57.95 ID:5etUsOzS0.net
>>753
銀行で一括分借りて銀行でローンするってこと?
そういうの疎いから知らなかったw
それならそっちの方がお得ですよね、ちょっと調べて見ようかな。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 23:02:12.81 ID:xQlv3gWk0.net
>>754
近所の銀行でもOKだけど、ネット系なら
http://kakaku.com/loan/auto-loan/1100010000100600000000100000000000000000000000000/
で損保が一番安くて固定みたい

だいたいは変動が多いからリスクもあるけど、
この先でそこまで上昇するとも思えない感じが・・・

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 23:03:15.89 ID:hBnGeYWV0.net
5年保証の5年ってJARO案件だと思う

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 23:30:54.63 ID:yDxgjwwo0.net
>>747
おめでとう!納車されたら安い買い物だったと、きっと思うよ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 23:41:55.17 ID:VvNQ3qYd0.net
>>747
バカな野郎だ。
ハイブリッド2.0@アイサイト
OP
楽ナビ
バックカメラ
ETC
トノカバー
OPから5万 本体から19.5万+キャッシュバック7万円
下取36万の
総支払 229万(キャッシュバック別)
       

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 23:53:12.47 ID:cvwi2V810.net
>>758
下取りは何の車?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 23:54:12.49 ID:VvNQ3qYd0.net
BMWの1尻

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 00:38:18.38 ID:q1MfxTh50.net
>>760
バカとか言った時点でそういう人なんだろうと思う。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 01:21:16.87 ID:d9YrY2yb0.net
残念な思考だねえw

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 05:31:09.52 ID:mOBFYzjE0.net
ハイブリッドってこういう残念な人の乗り物なのか
どういう人が選ぶのか興味あったんだよね
走ってるの全く見ないし

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 05:48:55.84 ID:VbYdCTH60.net
人間的な器が小さそう笑

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 07:33:39.73 ID:bwUuCEjc0.net
BMW1シリーズwww

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 07:56:32.12 ID:rdd4o1kM0.net
自分もHVだがとりあえずオススメ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 09:05:28.94 ID:8WZr3MTX0.net
インプHVの話題はHV専用のスレでやってくれねーかな
HVの出来ネタに煽る池沼が現れるから迷惑するわ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 09:26:23.96 ID:p5O65Sq/0.net
スバルのHV買う時点で残念極まりないだろ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 09:46:54.26 ID:KsNcsB0o0.net
>>767
>>768

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 10:34:45.26 ID:QywALcL00.net
アイサイトがver2の時点でないな

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 10:47:26.22 ID:qn2N1uq50.net
やっぱ2と3じゃかなり違うの

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 11:49:48.77 ID:KIHRxFiT0.net
1.6アイサイト3付きの話題が全然出てこないがどうなの?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 11:52:14.78 ID:C4GJT9J/0.net
>>772
安くて良いよね〜

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 12:11:41.09 ID:J3iTSAdn0.net
>>771-772
スレに始めてきたらログ検索しよう
過去に結構語られてるで

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 12:15:19.61 ID:Sonp00ZM0.net
110km/hより上の速度でアクセルから足を離すとプロペラシャフトあたりからヒューンって音がすることに気づいたんだけど、これって正常かな?
ちなみにMT車です!

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 12:48:17.39 ID:tgeEZlJD0.net
1.6アイサイト買おうと思ってますが、納車3ヶ月待ちって本当ですか?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 14:36:14.34 ID:98cwCd5k0.net
工場ずっとフル稼働みたいだから当分はそんな感じなんじゃね
日本のセールスが減ってもその分北米に回されたら納期は縮まないわけだしな

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 14:58:20.14 ID:i2xHklgK0.net
車検が2月なのに、タイヤがボウズ。
YOKOHAMAのブルーアース エース
にするか、それとも奮発してadvan
Sports v105にするか?
Advan dbは減りが早いって言うから
候補からは外れ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 15:06:05.61 ID:agsmy2Hj0.net
エンジン空きに回したいからMT買うかな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 15:32:18.77 ID:ObxcQ5Br0.net
>>772
まだ納車になった人が居ないだけじゃないの?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 18:25:27.72 ID:q7uBIUVo0.net
>>778
俺の為にPrimacy3履いてレポしてくれ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 18:57:28.64 ID:C7jI88dA0.net
>>778
どんな性格のタイヤにしたいのか解らん候補だな
横浜縛りならエスドライブにすれば候補の間のタイヤになりそうだが

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 18:58:11.28 ID:98cwCd5k0.net
>>778
アドバンv105の17インチ履いてたけど2万2千km位で溝2mm切って履き替えた
超減るぜー気をつけなよw

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 19:37:28.02 ID:feDuuqwu0.net
>>778
今の不満を解消できるタイヤを選ぶことをお勧めするよ。
特に不満が無いならブルーアース、グリップならSport、静粛性ならdB。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 19:38:53.77 ID:J3iTSAdn0.net
レグのもええよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 19:52:21.92 ID:i2xHklgK0.net
774です。ブルーアースは、エコタイヤでも
純正よりましかなあと思って候補。V105は
ベンツ等が採用とあったので好奇心で候補。
しかし、減りが早いのか〜dbと同じだね。
因みにB型の2.0i。平日は片道12kmを通勤
で使用。月に1〜2回高速で遠距離ドライブ。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 19:56:27.57 ID:C7jI88dA0.net
>>786
欧州ぽいタイヤがいいならコンチネンタルオススメ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 19:58:47.54 ID:J3iTSAdn0.net
>>786
ブルーアースは下位グレードだとただのエコタイヤだが、
エースは結構いいタイヤよ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 20:46:56.51 ID:XYZVxN7+0.net
>>749-751
コーティングのメンテだけお願いしに行ったら、結構な額とられるのかな?
車検とか点検は自分でしたいんだけど、せっかく施工してもらったコーティングは維持したい…

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:13:48.26 ID:zym61pZ70.net
>>767
HVは上位モデルだから、ここでもえーと思うがな。XVにしたってHVと非HVは単一スレだしの。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:54:21.97 ID:mAtJbiug0.net
2.0iPEのパワーシートいらないんだけど切削光輝ホイールが捨てがたい
2.0i無印にHID付けるとホイールが通常タイプだし

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:54:46.40 ID:+xQaHhrH0.net
ディーラーでコーティングのメンテって具体的に何をやってくれるの?
コーティングの定期点検とは別なの?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 23:01:44.86 ID:Y/9KGU7C0.net
>>791
いやいや、おれもパワーシートなんか要らないと思ってたけど、なかなかいいもんだ
微調整できるし、シートの前部の角度も変えられる
ついてて損はないな

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 23:21:18.24 ID:J3iTSAdn0.net
インプレッサセダン コンセプトくるー(・∀・)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151110_729915.html

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 23:29:43.75 ID:d9YrY2yb0.net
色については実車を見ないと分からんけど。

クリスタルブラックシリカ
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80565.jpg

ヴェネチアンレッドパール
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80566.jpg

クォーツブルーパール
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80567.jpg

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 00:03:01.53 ID:/z7CQjnD0.net
クォーツブルーの写真ちょっと鮮やかすぎ。でも好きw

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 00:05:02.64 ID:OvqzmOap0.net
スバルはいくつ青色作ったら気が済むんだ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 00:07:02.88 ID:sM26r3U30.net
「なんか下地ケチったら前と色味変わってるんですけど・・・」
「もう適当に名前付けとけ」

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 01:39:52.31 ID:4gR9RTb0O.net
>>778
一回目の車検前でタイヤがボうズになる位だからライフ性能が高いタイヤがいいね。
ヨーロッパ系のコンチネンタル、ミシュランは試す価値ありだと思う。
他車で純正BS(70000q使用)→ミシュラン(72000q)→(ヨコハマA200(45000q)に替えたけど、ミシュランはオススメだわ。
やたらブランド品扱いされるから履いた途端に高級感が感じられるかと思ったらそうでもなく、むしろ
「アレ、こんなものか?」と肩透かしを喰った気がするものの、使いこんで来ると次第に良さがわかる。総合バランスが高く、初期にロードノイズが国産系より大きめで乗り心地硬めなのが若干気になる程度だが、総合性能がそれをはるかに上回っている。
ミシュランやコンチネンタルは価格も高く見えるが、新興国の格安タイヤはだいたいライフ性能も短いので、トータルのコスパは見かけ上の安さの割にはよくない。

安物買いの銭失いにならないようにすべき。
そしてタイヤはケチるな。
ヨコハマで迷ってるくらいならミシュランの型落ちを値引きして買った方がはるかに良い。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 06:00:18.64 ID:HFmaUpne0.net
>>792
メンテパックで指定通りにメンテ出してたけどサービスの口から
コーティング点検の言葉は一回も出なかったな
水洗い洗車はしてくれてたからそれかも。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 07:34:37.34 ID:NgGMu8210.net
ミシュランマジでオススメ
性能を維持したままでロングライフ。
車もバイクもチャリも全部ミシュランにたどり着いた。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 07:41:03.20 ID:8bIcNU3Q0.net
俺は71の頃からブリヂストンが多いね
思い返してみると8割はそれだわ
自転車はコンチネンタルだね

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 07:50:58.43 ID:hk+CNsT00.net
>>792
自分も定期点検に出してもコーティングのメンテについて
言われたことは一回もないっすね。
次回オイル交換のステッカーを貼るマメさがあるなら
リアガラスにコーティング施行のエンブレム貼ってるんだから
コーティングメンテにも気遣って欲しいなあ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 08:23:45.00 ID:DVgFuV+L0.net
ディーラーって予約してから行った方がいいのですかね?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 09:19:16.28 ID:ZJv2DWS20.net
>>804
何の用で行くのか書かずに尋ねるようなバカに限って、混んでいる時にオイル交換飛び込みで依頼して断られ、あそこはサービス悪いだのなんだの興奮するんだよな
そう思うだろ?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 09:25:56.04 ID:K2TNZbUbO.net
確かに800は絶対バカ。賢くはないのはすぐわかるな。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 09:39:51.63 ID:8bIcNU3Q0.net
>>804
そうだよ。
挨拶するだけでも予約しないと迷惑がかかるからね。
予約は電話とメールの2重でするのがルールだよ。
お店様のお手を煩わせちゃだめだよ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 09:41:34.75 ID:w+RT2rE+0.net
試乗を待たずにしたいなら予約かね。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 10:05:03.73 ID:3tkn3/l30.net
初めては予約無し
担当ついたら予約して行く

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 10:05:35.68 ID:+qtgvMjG0.net
1年点検毎のコーティング点検と言われているが、
点検のようなことをしているのを見たことがない。
また、コーティング保証書にも点検日の記入も押印もなかった。
指摘すると記録から点検日を記入、押印してくれたが、そんなんでいいのか

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 10:22:16.89 ID:Ex2BIW2D0.net
>>804
うちのディーラーはネットで予約が可能だよ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 10:28:15.36 ID:8ABsKeb10.net
>>799
型落ちを勧めるなら、製造年に注意するようにアドバイスしときなよ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 11:43:04.14 ID:x2TCrPlF0.net
>>737
私もアクティブスタイル乗りだが満足してるよ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 11:44:50.92 ID:w+RT2rE+0.net
ロスでセダンコンセプトだってよ。良かったなセダンもあって

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 12:22:07.91 ID:O9bgdmEm0.net
問題はエンジンよ。いつ頃発表となるか。
内装も気になる。今後5年くらいのスバル車のベースとなるんだから。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 12:25:45.04 ID:q2BWc8Vc0.net
【画像あり】スバル、新型「インプレッサ セダン コンセプト」公開 かっけえええええええええええええ [転載禁止](c)2ch.net [997363486]
http://fo x.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1447212084/

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 12:55:18.30 ID:pgnvP3U70.net
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151110_729915.html
セダンコンセプトかっこよろすなあ。
サイドがうねってる。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 13:21:50.78 ID:hk+CNsT00.net
>>815
まだFB型作ったばかりじゃん
20年は基本現行エンジンのままっしょ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 13:46:13.50 ID:v2xrkput0.net
>>738
視線は気にならないが、後ろからのライトが気になることがある。
車高が低いせいか、品のないLEDのせいか、ハイなのか分からんが。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 13:46:16.49 ID:VGINgiCG0.net
直噴化するから変わるよ
それにエンジンのサイズ自体を小型化する

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 13:58:53.71 ID:hk+CNsT00.net
>>820
水平対向のエンジンって今のサイズがある意味限界なんじゃないの?
1.6Lでさえ2.0とエンジンサイズは一緒なんでしょ?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 14:04:04.99 ID:ueHYhnVJ0.net
オーバーハング方向には短くならないような・・・

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 14:26:14.02 ID:XMnreiXb0.net
>>820
エンジンサイズ小型化のソースは?
新規プラットフォームそしてサイドエアバッグ標準装備等で、値上げ確実やな〜。
ベースグレード180万〜になりそう!?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 14:36:30.95 ID:ueHYhnVJ0.net
次期型の安全性が飛躍的にあがると悔しいけど、
現行でも基本性能や大きさはそれなりにいいできだと思うけどなぁ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 14:39:00.75 ID:4gR9RTb0O.net
>>812
そうだね。
タイヤには国際的に共通の「製造記号」というのがあるから 、タイヤメーカーの公式サイトなどで見方を調べてから購入するのが吉。

タイヤの場合は製造後六年まで新品として売らせろ、ってゆうか売っていいぞ。というのが業界団体の内規。
法律上の規制はない。

ミシュランのえなりセイバーとかコンチネンタルCPC5なら買って間違いないと思える。

短期間に長距離を走るなら多少古くても経年劣化する前に使いきるからそういう人には合理的選択肢だと思って勧めたのよ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 14:43:33.68 ID:Q6zSVz0P0.net
新型ではラジエター前にシャッター付けるという話聞いたけど本当かね?
ハイブリッドでもないのにシャッター付けて燃費とか暖房効果とかのメリットあるんだろうか。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 14:58:50.24 ID:GYOJ/tN90.net
東京モーターショーでエンジンの小型化云々は言ってたね

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 15:09:20.86 ID:jTcaR/gs0.net
>>826
俺が知ってる限りでは搭載されるが
全グレードに付くとはわからん

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 15:09:29.11 ID:2onsGLId0.net
でもFFベースだから、駆動輪に荷重かけたいわけだよね。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 15:22:07.18 ID:Q6zSVz0P0.net
>>828
何のためにシャッターを付けるのかが知りたいんだ。
事情通らしいから教えて。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 15:30:42.14 ID:jTcaR/gs0.net
>>830
レガシィB4に搭載されてるから
レガシィ乗りに聞いて貰えると良いかな

スバルホームページにもグリルシャッターの効果が書いてあるので
参照してください。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 15:47:41.14 ID:3srTOE8+0.net
シャッター、新型は水陸両用とか?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 16:04:37.39 ID:TdjdQm/O0.net
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n159454

あと、ライフを長いやつを選んどいて、長期使用で劣化させてたら本末転倒

街乗りしかしないなら、
タイヤは○年で変えるならこの値段までは許す
という予算を決めて、
その期限までに溝の50%ぐらい使うようなライフのタイヤ
を選ぶのが良いと思う

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 16:43:25.72 ID:mbsn08nY0.net
ラジエーターの前にシャッターなんてしたら水温上がると思うんだけど意味あるの?(笑)それから他の冷却システムでも?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 16:59:02.62 ID:pZ7kBkSF0.net
B4のグリルシャッター。
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/ecology/environment04.html

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 17:09:03.09 ID:XMnreiXb0.net
>>834
エンジンルーム内の空気抵抗低減と冬場等の暖気時間の短縮。
どちらも燃費に貢献する。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 17:28:10.28 ID:0WRRV5ZH0.net
一式戦の蝶型フラップを連想したオレは軍ヲタ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 17:31:47.14 ID:pgnvP3U70.net
>>834
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/ecology/environment04.html
レガシィのアクティブ・グリルシャッターの説明図
現行プリウスにも付いてる

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 17:47:25.51 ID:qFUlkRwD0.net
インプとかフォレ、レヴォーグなど、
冬場水温の上がりが遅い、ヒーターの効きも悪い。
水温が低いと燃費も落ちる。
この辺が簡単にアクティブ・グリルシャッターで解消出来る。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 19:00:33.20 ID:LufHMbPX0.net
>>838
リンク先含めて暖「気」と表記しているけれど、正しくは暖「機」じゃないのかな?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 19:09:36.02 ID:Gmvs05TU0.net
次期型のホイールはPCD114.3にしてほしいな

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 19:25:20.32 ID:JA2j0SsZ0.net
>>814>>816
おおっ、情報ありがとう
来年のFMCでセダンがなくなるんじゃないかと思っていたが、
ちゃんと出してくれたんだな

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 19:29:05.52 ID:JA2j0SsZ0.net
>>817さんを入れ忘れた
中身が早く知りたいですな

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:04:11.15 ID:XMnreiXb0.net
新型セダンはマフラー2本出しで頼むよ。スバル!スポーティーが売りなんだから。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:10:21.43 ID:8bIcNU3Q0.net
>>844
4気筒だよ
スポーツを冠するのなら1本出しでしょ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:17:15.65 ID:T0TRwzCE0.net
>>842
アネシス「主役は遅れて登場するよねー」

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:17:41.32 ID:XMnreiXb0.net
アクセラ2.0は2本出しなのになぁ。
残念やなぁ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:20:31.49 ID:MNCoOf8m0.net
ディーゼルだけだろ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:28:17.05 ID:U5E1AiB70.net
http://www.autoblog.com/2015/11/03/2017-subaru-impreza-sedan-spied-for-the-first-time/#slide-3689496
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/368/948/7/S3689487/slug/l/2017-subaru-impreza-spy-shots-002-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/368/949/2/S3689492/slug/l/2017-subaru-impreza-spy-shots-007-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/368/949/6/S3689496/slug/l/2017-subaru-impreza-spy-shots-011-1.jpg

http://www.theophiluschin.com/?p=6954
https://c2.staticflickr.com/6/5783/22869405806_c6c278d400_b.jpg
https://c2.staticflickr.com/6/5678/22477044398_30ed427f75_b.jpg

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:29:48.50 ID:YNdsNjsN0.net
スタイルはセダンの方が好きかも

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:30:35.59 ID:XMnreiXb0.net
>>848
それが2リッターは2本出しなのよね。
スバルは1.6と2.0の差別化ちゃんと頼むよ!
じゃないと1.6アイサイトばっかで、2リッター
全然売れないよ。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:33:21.03 ID:w+RT2rE+0.net
2LNAで2本出しはちょっと恥ずかしい・・・・
スバルには機能美を追求して欲しいわ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:37:34.04 ID:qdTQPFWj0.net
>>826
インプでの話ではないけど
冬の朝、水温が上がる前に会社についちゃうからって
段ボール片をラジエーターの前に置いてたな。
暖房が早く効くようになった気がした

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:47:08.07 ID:jzIlNwf30.net
自分的にはマフラーなんて後ろから見えない方がカッコイイけどな。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:12:49.98 ID:N2or6AFV0.net
あと10年もすればそうなるだろうな

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:16:37.22 ID:co/VqBFH0.net
マフラー見えないのは嫌いだし、2リッターNAで2本出しは滑稽だし
1本出しでいいよ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:23:30.10 ID:pgnvP3U70.net
>>849
偽装車のサイドの窓面積がアクセラセダン並に狭くなってるな。
下のセダンコンセプトと大して変わらないデザインで出てくるんじゃないか。
「コンセプトから大きく乖離はしない」と東京モーターショーで役員が言ったらしいしね。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:26:30.56 ID:XMnreiXb0.net
たしかに将来的にはマフラーなくなるわなw
>>854にとってはスイスポやBRZの2本出しやらwrxのツインの2本出しはダサすぎなんだろうな。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:41:26.38 ID:rx6GhfV60.net
>>840
うちの会社では暖機だね

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:49:06.92 ID:pgnvP3U70.net
http://www.autoblog.com/photos/2017-subaru-impreza-spy-shots/#slide-3689494
最後から3枚目の写真を見ると
フェンダーからリアドアにかけてのプレスラインが
コンセプトとほぼ同じなのかわかる。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 22:02:09.39 ID:kX6hnnob0.net
>>849
随分スポーティーになったなぁ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 22:14:36.57 ID:YNdsNjsN0.net
確かに窓のラインがアクセラっぽいね。
運転席から見やすければ狭くてもいいや。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 22:19:56.66 ID:42VOa5De0.net
>>847
なんで二本だしがいいの?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 23:12:34.32 ID:XMnreiXb0.net
>>863
スポーツカーと言われる車はマフラー2本だしが多いし、個人的に高性能車の証みたいな印象がある。
プリウスとかエコカーとの差別化して欲しいわけだよ。燃費一辺倒だけじゃないですよと。
まぁ好みの問題とか論破されそうだけど。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 23:32:55.33 ID:pgnvP3U70.net
>>849
残念なのは相変わらずフロントオーバーハングが長いこと。水平対向の宿命なのかね。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 23:43:43.93 ID:42VOa5De0.net
>>864
なんかトヨタの外してレクサスのエンブレム付けてれば高級感あるでしょ、みたいな感じだな…

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 00:07:06.07 ID:BZTMNKuC0.net
>>866
それはまた違う話だと思う

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 00:28:09.62 ID:gea6P16p0.net
>>866
そうゆうことじゃないんだよなw
見た目だけ高級感を付けようとかじゃなくてね。
たしかに見た目もあるけどw2本出しは排気効率が良かったり、サイレンサー2つに分ければ消音効果も期待できたりとか。

スポーティー謳うメーカーだからそこまでやってもえぇんやないかと。まぁS4と差別化せにゃならんから無理だと思うけど。B4も片方だし。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 00:34:49.71 ID:8hy65haU0.net
もうインプレッサはそういう車じゃないと思うんだけどな
そういうの欲しけりゃレヴォーグやWRXにしたほうが良いんでないの?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 00:37:10.99 ID:dFQKwuhf0.net
大して早くもないのに二本出しでスポーティー()謳ってるのは滑稽

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 00:45:35.31 ID:jmXiPRvA0.net
新型に2.0GTがラインナップされれば乗り換えたい

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 00:57:19.55 ID:8sE26Jrq0.net
ターボ復活ていうから200psくらいの燃費いいのだしてほしいな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 01:27:33.15 ID:ijsRN3mP0.net
レヴォーグの1.6ターボは載せないのだろうか?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 01:29:44.36 ID:eqPjoWoP0.net
ターボの話が本当だとして、載るのは1.6DITなんじゃないの?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 01:47:35.15 ID:Z0Qduo8w0.net
マフラーの一本や二本でガタガタうるせぇな。

ヴェルファイアは六本だぞ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 01:51:16.06 ID:z+f+1UAv0.net
>>865
FFベース、駆動輪に荷重がかかるから利点でもある。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 04:21:28.10 ID:FjysFgUD0.net
スバルは「際立とう2020」で2016年より直噴エンジンの拡大採用を株主に表明している。
「際立とう2020」
http://www.fhi.co.jp/ir/corporate/pdf/vision_fhi_2014.pdf
現在の直噴エンジンは
BRZ搭載の2.0ノンターボ200馬力のFA20
レヴォーグ搭載の直噴ターボブルーラインFB16“DIT”170馬力
レヴォーグ、フォレスター、WRXS4搭載のFA20“DIT” 280〜300馬力
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/boxer04.html

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 05:26:14.94 ID:b7ICWQ/m0.net
次は1.6ターボ、搭載に期待したい

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 07:31:18.66 ID:GTuAwcuz0.net
>>872
ターボ復活って
いつ誰が公表した話?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 07:42:54.55 ID:WADrQIvJ0.net
来年出る次期インプは車幅増大でおデブちゃんになるらしいので
トップグレードにはターボ(1.6L?)載せそうな気がする。
まあ庶民車のインプだからそんなに高額にはならないと思う。
270万、NA2.0で240万、NA1.6で220万てとこなんだろうかなーと予想。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 08:24:56.97 ID:8QcpdKxU0.net
>>880
NAもっと安いだろw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 09:30:02.42 ID:WADrQIvJ0.net
>>881
次期新型は結構高くなると思う。
・ボディ拡大
・安全装備全グレード標準
を考えたら1.6iのFFで210、AWDで220〜とかさ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 10:02:46.97 ID:W9uMDY1f0.net
標準装備は大分増えるだろうから価格UPは間違いないね
でも1.6iFF相当が200万越えとかはちょっと頭おかしいw

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 10:07:38.03 ID:xI4GQnBQ0.net
で、もう少し値段を抑えた新車が代わりに投入されると。レガシーツーリングワゴンの代わりのレヴォークのような。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 10:18:06.00 ID:/Bl1F0bT0.net
インプのバリエーションを増やすことならあるかも知れないけど、生産性を考えたら新車種の投入は無いでしょ。サイズアップしたところで販売における影響は日本だけだろうし、それならば微々たるものw

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 10:42:09.23 ID:qVeETqYk0.net
XVというバリエーションを増やしてるわけだからこれ以上はないと思うよ。仮にツーリングワゴンのようなものを出したらレヴォーグと食い争いになる。NAという点は魅力かもしれないけど、それは日本初のダウンサイジングターボを否定することにもなりかねない。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 10:44:07.69 ID:xXyVFTgv0.net
ターボ投入の話はそれやって欲しい人が言霊信じて言ってるだけだろ
「斯く言えば斯くなる」

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 11:10:22.99 ID:gea6P16p0.net
レヴォーグの売り上げ次第では次期インプにも1.6ターボ搭載もありうる話なのでは?
開発研究費を償却する為にフォレスターやアウトバックへ拡充するしかない。
ただインプの1.6ターボはダウンサイズのコンセプトから外れるから、スポーツグレードにすればいい。あっもちろんmtで!

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 11:18:29.05 ID:xXyVFTgv0.net
自分の希望を書くなとは言わないが…

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 11:43:01.29 ID:HNvtOXDl0.net
折角WRXを切り離してインプレッサ=ラリー車というイメージから脱却して
普通のセダンが欲しい層に売れるようになったんだから、もうインプレッサに
ターボモデルを設定することは無いだろうね。
もし設定するとしても1.2gとかになるのでは。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 11:47:59.62 ID:TzkgOO0E0.net
ワゴンには1.6ターボがあるのに、セダンには無いからね。
次期インプ、特にG4には載せて欲しい。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 11:49:18.89 ID:f2e9hzVQ0.net
二気筒1.2Lターボで鼻先も短くなるのか

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 11:54:22.77 ID:W9uMDY1f0.net
おらはWRXとNAインプの間が欲しいの。
ちょっと良く走ってちょっと燃費がよくてちょっとスポーティーで
ちょっと使い勝手もいいやつね。お願いスバルさん

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:02:05.01 ID:wkafUKCc0.net
>>865
初代インプレッサなんてフロントオーバーハングが89cmだった訳で。
FRみたいなオーバーハングは無理でもマツダ車みたいなオーバーハング
なら水平対向でも実現出来る筈で、それをやらないのは一つが衝突安全性
のためにオーバーハングのクラッシャブルゾーンを少しでも確保したいのと、
日産のGノーズが示してるようにオーバーハングが短いと乱流が発生して
燃費に不利となるため、燃費を犠牲にしてでもスポーティなイメージを必要と
しない限りはFFベースでオーバーハングを切り詰めないのが開発側の思考。

営業側はまた別の論理で動く訳で。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:14:51.74 ID:WADrQIvJ0.net
>>804
新型のシャーシは次期XV/フォレスター/レヴォ共通だけど
インプっより安いスバル独自の新型ってのは無理じゃね?
出てもトヨタのOEM車っしょ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:18:09.41 ID:xXyVFTgv0.net
>>893
WRXと同じくらいの値段でなら出るかもね。それでも買う?

意訳「金がないからWRX買えないだけだろ?」

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:27:59.24 ID:aoHXXRP80.net
>>896
レヴォーグ1.6GTくらいのスペックのセダンが欲しいってことだと思うけど

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:38:54.13 ID:W9uMDY1f0.net
>>896
何煽ってるのかしらんけどあそこまでのハイスペックいらんって
言ってるだけ。ターボ出なきゃ俺はもう飽きたから普通に他者に乗り換えるよ
あと意訳の使いかたまちがってるよ^^;;

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:39:05.94 ID:1FKNy+4+0.net
>>882
現行インプのオプション商法がひど過ぎるからね。
新型は、さすがにキーレス標準、サイド・カーテンエアバッグ標準、LEDヘッドランプ標準だろうから、それだけでも20万はアップでしょ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:41:45.81 ID:gea6P16p0.net
>>894
結果水平対向にも関わらず、高いボンネットに長いオーバーハングそして視認性重視のキャビンにすると、新型も結局またいつもの野暮ったい車になるよねw
S4のエアインテークなくしてサッパリさせたデザインと思ってれば、裏切られた時の気持ちも軽いわな。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:48:49.69 ID:FjZxaLxX0.net
デザイン重視して糞みたいな居住性と見切りは無理

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:51:15.64 ID:ogX3jyX10.net
1.6ターボは2.5L相当だし、インプには2.0NA以下しか載らないよ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 12:51:38.14 ID:xXyVFTgv0.net
>>898
インプにターボを求める様子が未だにWRXの影を見てるようにしか思えんのよね

俺の意図を訳してるから、意訳で良いんですよd(^_^o)

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 13:11:19.48 ID:A2va3f0y0.net
次期モデルは1.6は安いのはのこすでしょ。今のフォレスターみたいな装備差、価格差に広がるとは思う
1.6i 150万〜
1.6i-L190万〜みたいな。

1.6DITはほしいよね。
レヴォーグより軽いだろうから馬力落として、その分トルクと燃費重視で出せばいい。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 13:17:21.42 ID:BZTMNKuC0.net
>>887
そういうオカルトじゃなくて、最近のダウンサイジングターボ拡充の流れならあり得るという話だね。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 14:08:48.57 ID:kc6Rxrmi0.net
>>839
エアコンのコンプレッサーを可変容量型にするのもね。
現行型レガシィでもようやく採用されたみたいだけど。
未だに可変容量じゃないのはなあ...。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 14:19:20.64 ID:WADrQIvJ0.net
>>899
HIDとプッシュスタートあたりは最初から標準にして欲しいわ。
あんなの軽自動車ですら標準だろにw

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 14:30:33.90 ID:sfLrDDN00.net
プッシュスタートけちって着けなかったわ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 15:09:42.79 ID:0jA8eQoS0.net
FFで何もついてない激安モデルあってこそのインプでしょ
あれこれつけるならレヴォーグ以上でいいじゃん
ということでE型乗り出し200万で月内納車予定だ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 15:32:40.56 ID:wkafUKCc0.net
>>907
言いたいことは分かるし、いちいちキーレスをOPとか訳分からんとか
俺も思うが、軽でHIDとプッシュスタートが標準なんて車種そうそう無いだろ。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 15:35:24.69 ID:GoR5O4b90.net
>>909
そんなのインプじゃねぇー

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 15:52:26.51 ID:CogQM1c90.net
>>908
同じく、特に不便ない?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 16:33:35.10 ID:U0/pbY1U0.net
インプG4+好きなオプション好きなだけ
 と
同じ価格分のレガシィB4
 はどちらが満足度高い?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 16:38:52.84 ID:U0/pbY1U0.net
最高グレードが買えないなら、車格落としてフルOPと聞いてたので
レガシィはおそらく、今より豪華なグレードが設定されそうで後悔しそうな気がしてる
レガシィから車格落としてもWRXの最高グレードは買えんし

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 17:46:21.00 ID:lkvsXO050.net
そらB4よ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:10:07.25 ID:wO5maI+Y0.net
インプ乗りのワシ
なんでこんなダサいの買ったのかと後悔して早3年

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:12:44.04 ID:1FKNy+4+0.net
>>904
1.6はレンタカー需要もある廉価グレードだから、新型でもキーレス無し、サイド・カーテンエアバッグ無し、プリウスみたいな黄色いハロゲンプロジェクターの設定があると思う。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:17:43.61 ID:pPpu/JXV0.net
インプレッサスポーツ2.0アイサイトAWD vs レクサスCT200hエントリーモデル
どこまで、レクサス廉価ハッチバックに対抗できるか?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:18:12.53 ID:ErB69gJ10.net
>>916
インプ乗りのウシに見えた
次もインプ買おうぜ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:25:25.36 ID:7ttO6+7N0.net
絶対レガシィ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:31:06.27 ID:eHJzhWNC0.net
レガシィ、うちの機械式駐車場に入らないんだよなあ…

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:31:35.43 ID:DzvHik990.net
ブラックレザーセレクションってどうよ?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 19:19:34.67 ID:3nRHvuWF0.net
>>917
いやさすがにキーレスはあんでしょw
でも現行同様に油圧パワステ継続とかはあるかも

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 19:27:58.60 ID:wO5maI+Y0.net
次はMATSUDAかなー!
トヨタは足回りがふわふわ
スバルはなかなか良かった

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 19:28:42.41 ID:cyE98H4H0.net
>>921
引っ越せばいいのに

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 19:58:49.34 ID:sfLrDDN00.net
>>912
今までも無かったから別段不便は無いよ
着けたら戻れなさそう

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:02:20.28 ID:FpZlxXvN0.net
>>921
同じ
自宅の車庫に入らない・・・
B4はすごく魅力的なんだけどねえ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:03:48.51 ID:tq4lKcyk0.net
>>925
たぶん分譲なんでしょ。
そう簡単に引っ越せないと思うが

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:13:40.04 ID:Aia0/xde0.net
>>908
自分もケチって付けなかったけど6万程度なら付けとけば
良かったかな〜・・って2年経った今になってちょっと後悔。
最初から標準装備にしてくれてれば迷うこと無かったのになぁ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:17:29.29 ID:CogQM1c90.net
>>926
なけりゃないで、そもそもそうだしな
もう一台はスマートキーなんだけど、鍵が面倒とも思わないかな

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:27:35.72 ID:BZTMNKuC0.net
レガシィは広い敷地で行動してる人しか買えないだろうね。
ものはすごくいいんだけど。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:28:13.68 ID:SfdTAiQo0.net
>>925
引っ越して買うほどの魅力がないってこと。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:30:59.18 ID:EY4rY8C80.net
インプレッサ値引きが少ない...2.0アイサイト本体から15万以上ひいてくれない

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:35:23.65 ID:8QcpdKxU0.net
>>933
マイナーチェンジしたばかりだし本体15万普通!
SUBARUはオプション値引きが主体

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:45:19.08 ID:NixoN88d0.net
>>922
高いだけあって満足度高いよ。
乗り降りがツルっとスムーズ、あと冬場は静電気に悩まされることが無くなった。

ファブリックの引っかかるような摩擦や毛羽立ちがストレスだった俺

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:05:15.66 ID:1CIgNKVJ0.net
馬力は兎も角低速トルクがものたりない
山道の短い直線で遅い車を抜くには30kmからの加速が必要なのだ
次期モデルでは1.6ターボを

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:06:02.22 ID:jeZM63zH0.net
割り切れれば、1,6の最廉価車はすごいお買い得だと思うが
なかなか割り切れないので、そこそこのグレードを買ってしまう

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:13:23.51 ID:5mW+JJnx0.net
>>916
G4なんですね。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:15:37.31 ID:3nRHvuWF0.net
C型乗りだけど最廉価いいよう。シート表皮が安っぽいからclazzioのシートカバーつけたらそれだけで安物感はなくなるよん。

でもなにより嬉しかったのはD型になったときに最廉価グレードだけ殆ど放置されこと。お陰であまり型落ち感なく乗れています。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 22:15:10.03 ID:/Bl1F0bT0.net
本体で15も引いてくれたら万々歳だと思うがね。値引率でギャーギャー言うヤツって何様なのかねえ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 22:43:08.00 ID:7hB/eLL2O.net
無理して買ったんだろ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:02:11.38 ID:nO8ofPxx0.net
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80698.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80699.jpg

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:09:39.52 ID:EY4rY8C80.net
>>934
なるほど。ネットによく書かれている本体15%、OP20-30%の目標値引きは最大値でそれを実現出来ることは、よっぽど巡り合わせが良くないと無理ってことですか?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:13:21.04 ID:gea6P16p0.net
>>942
このまま市販化されればいいけどね…
ターボは出るかわからないけど、ハイブリッドは1年か2年遅れで確実に出るね。
次はパワフルなハイブリット頼むよ!スバル

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:29:16.12 ID:6BU2qoAK0.net
もうちょい冒険してもいいだろ
見飽きたデザイン

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:42:14.50 ID:D+qZQAIp0.net
冒険してマツダみたいにクドくなるのは無理

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:54:46.81 ID:BZTMNKuC0.net
>>943
ネットによく書かれてる値引き額はデマが多くないか?
嘘つけーみたいなブログ多すぎやで

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 00:02:19.39 ID:Hil6Tlod0.net
すでにマツダっぽくなってると思うが。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80698.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80699.jpg

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 00:47:45.71 ID:lmdFR2x50.net
>>947
新車本体値引きは通常ベテランセールスであれば、5%前後
8%になると、店長決済が必要になるようです。
若い営業マンなどは、3%の裁量しか
持ち合わせていないので、見積もりに値引き額を入れるのを嫌がります。
15%などいうのは、例えば、メーカー主導のフェアが行われていて
メーカから協賛金が出た場合などが考えられます。
なので、カタログを取りに行ったとき若い営業マンが出てきたら見積もりを取らない。
今日決めてやるから8%値引きしろといって店長決済を引っ張り出す。
など工夫をすればよい結果に結びつくかも。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 01:06:35.90 ID:s7Tyfg0+0.net
スバル車は確かにマツダよりカッコ悪いかもしれないけど、使い勝手や視界もいいしそこは譲らないと信じてる。ていうかマツダのデザインは飽きるけど、スバルは飽きない。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 01:49:53.23 ID:P7O7S6+30.net
やり過ぎ感がないデザインの方が飽きないんだよな。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 02:32:38.53 ID:qONMnO4P0.net
>>950
さっきMAZDAのHP見てたらやっぱりデミオはカッコいいわ。確かにスバルは地味だな。
ただ、もうちょっと内装はMAZDAくらい頑張って欲しい。特にシート。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 02:35:21.99 ID:SE+89OUi0.net
デミオは丸すぎてかっこ悪い。
顔は好きだけどね。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 02:37:04.33 ID:WqXdHP440.net
スバルに乗ってるけど、長距離が全然疲れないな。

高速4時間ぶっ通しとかでも、腰が大丈夫。

ハリアーはどう?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 03:23:32.18 ID:RaXYpdYuO.net
内装とディーラーのサービス品質だけはトヨタレベルにして欲しい。
特に群馬県内のディーラーのサービスレベルは深刻で業界遂行能力欠如が定常化している。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 07:18:17.14 ID:rOiu+22i0.net
内装は現行の時点で相当マシだと思うんだけど

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 07:39:04.16 ID:mr8/N+Zm0.net
デミオアクセラアテンザMPVの見切りの悪さは半端ねーぞ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 08:44:24.12 ID:RsKAcpb00.net
次スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ103【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447368350/

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 08:56:37.54 ID:uHd6g7tP0.net
サイドエアバッグ付けようと思うとPEはかなりお得なんやな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 09:14:49.26 ID:RxrBiCsG0.net
>>952
アテンザやデミオの内装は中国製にして原価抑えることで
実現したシロモノだからなぁ……

まあ、中華ブレーキキャリパーみたいに命に関わる部品じゃ
ないから中国製も致し方無いと思うけど。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 10:31:20.38 ID:ZHqI7qC10.net
中国製の部品なんてマツダに限っての事じゃねーぞ。全日本製にしたらとんでもない価格になる。
ただベースが一緒だからといってインプからレヴォーグまで内装使い回しは考えものだな。
スバルに内装求めちゃマズいかもしれんけど。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 10:38:41.49 ID:3g93nM800.net
>>961
じゃインプならお得てことですか?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 10:45:43.92 ID:RxrBiCsG0.net
>>961
ごめん、個人的に元群馬県人として太田のしげる工業から中国製に
切り替わったら雇用がまた減るなぁって思ったんだ。
少し前のスバル車って国内部品調達率7〜80%だったけど、今は
50%ぐらいなのかなぁ。

そういや、インプ・フォレスター・レヴォーグってCADデータを共用
してるくせに金型は全部個別に起こしてるらしいね。
素材も違うから当然っちゃ当然だけど、果たしてコストカットに
なってるんだろうか?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 11:43:41.35 ID:ZHqI7qC10.net
>>962
インプ以外はお得じゃないとは一概には言えないけど、性能の割にリーズナブルでコスパは抜群かと。
>>963
でも中国情勢先行き不安と円安で今後は工場関係日本に回帰するかもね。
金型個別で起こしてる時点でコストカットになってないねw
個別にしないと何か不都合があるんだろうな。
メーカー関係者じゃないとわからない。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 11:45:19.59 ID:m4N7uzLx0.net
金型作成工数は減る
刻印違うし同じ型使い続けると磨耗早いから同じ型でも複数作る

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:02:53.01 ID:fwIj5rMc0.net
>>947
作り話みたいな値引き額を書いてあるブログはいっぱいある
本当の話か、アクセス数稼ぎの作り話かは判断出来ない

それでも実際ディーラーで見積もり取ったらそんなネットの噂みたいな価格は提示されない
結局ディーラーも客もその噂に振り回されて気持ちよく買い物できなくなるから
やっぱりデマと呼ぶのが正しいのかな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:23:41.16 ID:juyQa/r70.net
>>963
企業努力が足りない連中の雇用を守るために中国製止めろとか
アスペですか?

MRJだって半分を国産部品にしたせいで他社の倍の値段になってるし、
日本企業はもっと積極的に中韓に技術供与して部品を作らせるべきだし
東南アジアに工場を移転させるべき。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:24:46.66 ID:Ap40Oc1Z0.net
中韓に技術供与←???

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:31:04.33 ID:5nuQK7/s0.net
>>963
金型なんて、最近は急速に寿命が伸びてるみたいだが、
少し前まで金属部品だと2000回、樹脂部品でも5000回ぐらい
プレスしたら交換だからな。
内装デザイン一緒で金型が別なのは不思議じゃない。

スバルの生産量だと1〜3ヶ月ごとに金型を入れ替える訳だから
内装の共用化は衝突安全性だのエルゴノミクス設計だのの部分
でのコストカットが目的じゃないかね。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:32:57.02 ID:YTMb9DW10.net
そっちの人か

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:33:35.03 ID:mXQZ7G6+0.net
ライン工を残業プラス休日出勤でこき使い、テールランプとか部品はヒュンダイ製にしてボロ儲け。
株主配当も増やすんだって?景気のいい話ですねスバルさん。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:36:42.26 ID:juyQa/r70.net
>>968
三菱重工とかがやってるじゃん。
国内で作っても高くて売れない、でも海外に工場作るだけの余裕も無い、
だったら技術供与してライセンス料とコンサルト料で稼げばいいんだよ。
http://www.mhi.co.jp/news/story/1203125178.html
http://www.mhi.co.jp/news/story/1410215583.html

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:40:16.31 ID:juyQa/r70.net
>>971
ホンダやダイハツみたいにサスも韓国製にしないと
今後儲からないよ。
そもそもKYBなんてガラパスブランドの安ショック
使ってたら世界で戦えない。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:42:31.18 ID:yQJqNt050.net
>>971
足まわり中華製のステマメーカーの悪口は止めろよ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:51:12.99 ID:juyQa/r70.net
>>974
GMだって韓国製のサス使ってるのに、足回りが中華製ってだけで
悪口になると思ってる方が驚き。

国産を謳ってるキヤノンンの一眼レフ見ても分かるように、国産なんて
人件費が高いだけで作ってる連中は何の学も無いゆとり世代の派遣。
中国製のニコンの方が遥かにパーツ精度も組み付け精度も高い。
設計品質はともかく、製造品質で日本製に夢見てたら痛い目見るよ。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:54:49.46 ID:Ap40Oc1Z0.net
気持ち悪いやつが沸いてるなあ…

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:55:11.21 ID:16/JihM00.net
頭の悪さが滲み出てる文章だな

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 13:31:08.35 ID:IEJmgGg/0.net
ガラパスブランド

ツボったわw

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 13:39:38.02 ID:juyQa/r70.net
>>977
はいはい、さすが単発煽りするしか能の無い人は
頭の良さが滲み出てるレスをするね(笑)

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 14:06:11.50 ID:+kI8IaiH0.net
ガラパゴスブランドが国外での売り上げが過半数なのはすごいことですね(棒読み)

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 14:39:25.30 ID:UeowBY3t0.net
>>979
ここはスバルの4代目インプレッサGPGJの話をするスレなんです
御高説を見るにさぞや頭がいいんでしょうけど、TPOを弁えなくっちゃ誰もついて来てくれないんですよ

人を動かす力に欠けると思うので、リーダーシップ研修でも受けてきてから、ふさわしいスレで力説してね

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 15:10:21.63 ID:8SUvqDG00.net
新型、素晴らしい。まるでスバリストの精神が形になったようだ!!!

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 15:14:16.98 ID:dxvi77kr0.net
故障が少ない車
http://dol.ismcdn.jp/mwimgs/a/b/600/img_ab9af9930e171b8e65fbce14f548922f153868.jpg

スバルは平均以下

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 15:20:19.48 ID:gaaJi0Ag0.net
言われる程には壊れない!って事だね!

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 15:25:11.07 ID:3j4u9rsW0.net
まだJDパワー教を信じてるヤツがいるんだ
そんなにお布施が楽しいか?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 15:39:24.08 ID:0av1f6/s0.net
トヨタとマツダが提携するみたいだし
水平対向にskyactiv技術が入れば最高じゃないの?
ただの水平対向じゃskyactivロータリーと対等になれない

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 15:43:25.32 ID:SE+89OUi0.net
>>966
その手のサイトは記事の中に買い取り業者や保険業者への
アフィリエイトリンクを張っているので、「あっ……(察し)」という感じになる。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:13:51.23 ID:8yEYNQV50.net
水平対向ロータリーターボエンジンハイブリッドTENGA&SKYACTIVE仕様AWDが言いの?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:15:20.59 ID:tku2jO+N0.net
スカイアクティブって具体的に何?
今他が普通にやってることに名前付けてるだけとしか思えんのだけど

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:21:00.70 ID:h+lUbnZ20.net
一昔前のレーザーエンジンとかプラズマエンジンみたいなもんでしょ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:25:39.69 ID:GNlTg3xR0.net
ちなみにスバルはSIシャシーとかだよ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:32:12.39 ID:OGv/p7uE0.net
高圧縮、直噴、熱効率ならトヨタも似たようなエンジン作ってるしスバルにも波及してる最中じゃね?
スカイアクティブ見習うなら内容よりPRの上手さだろうな、スバルのがキャラが濃いしアピールする引き出しも多いはず

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:42:24.31 ID:CbbLh33I0.net
スカイアクティブは燃焼室特殊だし制限多い水平対向には難しいだろう

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:56:28.15 ID:UeowBY3t0.net
>>986
skyactiveって色んな技術についてるからskyactiveロータリーがどんなのか分からんけど、圧縮率を上げるのはかなり難しそうだけどなぁ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:57:49.55 ID:eiBoMCfZ0.net
お前らよく見ろ
TNGAじゃなくてTENGAだぞ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 17:14:36.07 ID:ZHqI7qC10.net
>>993
スバルもマツダに近いような高圧縮、直噴によるリーンバーン燃焼のエンジンを開発してるよ。
スバルの中長期計画で明言してる。実用化できるがしらんが。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 17:59:57.79 ID:n8UNOb9k0.net
スカイアクティブは概念。冗談ヌキで。
マツダの新しい技術全般にイメージでつけた感じ。
イメージ大事よ。トヨタのテンガとかも同じような感じでしょ。
スバルも次のプラットフォームにカッコイイ名前つけようぜ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 18:19:41.15 ID:ZHqI7qC10.net
残念。もう出来てるよ。
SGP スバルグローバルプラットフォーム

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 18:26:52.97 ID:juyQa/r70.net
>>980
単にカヤバの売上比率が海外52%ってだけで、四輪車用サス自体は
国内シェア65%以上に対して世界シェア22%と典型的なガラパゴスブランドでしょ。
http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3001047374/

しかも、海外じゃ安価な補修用サスとして数は出ているけれども
コニーやザックスみたいにメーカー名で欧州メーカーに指名採用
されてるわけでもなく、ブランドとは言い難いのが現状。

>>981
リーダーシップ研修受けて来いって、こういうスレで必要なのは
ディベート力でしょ。

しかし、このスレって二言目には内装をもっと豪華にしろ、OP込みで安くしろって
騒いでるのに、具体的に部品をより中韓製にしてコストを抑えろって話になると
全然賛同しないのね。
だったらスバルはどうやって皆の不満を解消すればいいんだろうな。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 18:29:43.34 ID:UeowBY3t0.net
>>999
前言撤回
にちゃんねるでディベートとか頭のいい人がやることじゃないな

1001 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 18:37:57.50 ID:yO09ZnwA0.net
中身がない長文ほと苦痛なものはない

1002 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 18:47:00.26 ID:qtinyoDq0.net
>>983
N数も書いてほしいなコレ

1003 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 19:09:28.34 ID:IEJmgGg/0.net
中韓パーツを多く使い出したのって
民主政権時に国家間で何か取り決めしたからってどっかでみた気がする。
ソースは知らんからガセかもしれんが。

1004 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 19:25:54.42 ID:BN4jdb6n0.net
1000なら中島飛行機製作所

1005 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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