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【MAZDA】 マツダ総合スレVol.95 【Zoom-Zoom】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 12:48:35.53 ID:T/UOx7TA0.net
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＜前スレ＞
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.94 【Zoom-Zoom】
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- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:21:35.67 ID:/9jJmIGu0.net
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- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:22:09.71 ID:g+OlbGXq0.net
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- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:22:59.22 ID:FjHST0Iy0.net
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- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:23:49.18 ID:kRGybMMe0.net
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- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:24:23.08 ID:ibz1z/CX0.net
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- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:25:01.39 ID:3CbaADMW0.net
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- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:26:05.88 ID:GfZy+QcV0.net
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- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:27:20.19 ID:mWIiTH9J0.net
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- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:28:20.95 ID:zaT5hOi90.net
- http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
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- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 19:30:00.36 ID:6FgxD+uW0.net
- ディーゼルは、NOｘという毒ガスを撒き散らすことに要注意
乗用ディーゼル車が過半数以上を占める欧州の大都市はディーゼルによる大気汚染が酷くパリやロンドンは北京並みに汚い
各国のNOｘ基準は、米国（ガソリンと同じ基準）を除きディーゼルにとって緩い
にも関わらず、実走行では一部の高級車を除き4倍から数十倍のNOｘを排出
チープな http://i.imgur.com/g29hYRR.jpg車 は、モチロン毒ガスディーゼル車
メーカーとして以上のような事実を知りながらクリーンと消費者を騙して儲けてきたのが VWをはじめとする大部分の欧州の自動車メーカー
企業倫理ゼロの http://i.imgur.com/g29hYRR.jpg は、2011年から日本で乗用ディーゼルを売りまくってきた
VW事件でディーゼルがクリーンでなく実はダーティであることが世界中に認識されつつある
結果、 http://i.imgur.com/g29hYRR.jpg の販売台数は、10月、11月と販売台数を前年度比落ちの苦しい状況
「10月は http://i.imgur.com/g29hYRR.jpg 苦戦」
販売台数前年同月比91.5％
駄目男3千台前年度比60.0%、C×-3が千台と好調な販売をけん引してきた2車種が大ブレーキ
「11月は更に http://i.imgur.com/g29hYRR.jpg 苦戦」
販売台数前年同月比83.8％
デミオ4千台前年度比51.1%、CX-3が2千台と2車種が大ブレーキ
こんな状況で、敢えて http://i.imgur.com/g29hYRR.jpgの 毒ガスディーゼルを日本人として買いますか？
日本の大都市の大気汚染に貢献したいですか？
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 20:02:52.44 ID:NtPYD9tZ0.net
- >>2
>>3
>>4
>>6
>>5
>>7
>>8
>>9
>>10
>>11
グロ
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 21:50:53.38 ID:J24Tri4a0.net
- >>1
乙
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 22:11:25.12 ID:JBByEXAr0.net
- 今回も番号飛び激しいw
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 08:17:39.51 ID:QKu8KNOk0.net
- 前スレ>>992,993
ありがとうございます。
ディーラーから試乗車の準備はやはり難しいと連絡があり、今回は見送ることも検討中です(´･ω･`)
あまり期待せずにディーラーからの連絡を待ちます。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 08:59:55.69 ID:rktJswl50.net
- 2000ｃｃのディーゼル出して下さいお願いします
ヘッドを変えるだけで日本仕様は2000に海外は2300にとか出来ないのかな
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 09:00:48.48 ID:EXT7iy7k0.net
- 2000のディーゼルに何の意味があるの？？
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 09:42:49.37 ID:3DP9TAX+0.net
- 税金かな？
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 10:16:09.76 ID:WfFwFW2c0.net
- 何このネタ切れ感。
デザイン的に早くもマンネリ臭
が漂い始めてるが、今後どうする
つもりなんだろうなあ。
そんな意味でも、次のアクセラは
実に興味深い。
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 11:17:03.19 ID:IxLVO0dI0.net
- 税金だね
2000を超えると全然違うので
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:40:12.37 ID:xEvFK9yH0.net
- 2.0Lと2.5Lで、年5,000円じゃなかった？
全然ってほどでは無いと思うが。
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:40:53.69 ID:EXT7iy7k0.net
- 今調べたが2Lと2.2Lなら、75%のエコカー減税対象で1500円高いだけじゃね？
減税対象から外れても5500円高いだけ
あと重量税も変わるかも知れないけど
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:41:19.82 ID:Ee2pu4yIO.net
- ディラーの店長の話しだと今のマツダ車は他のメーカーと比べて全然劣ってないそうだ。しかし昔の悪いイメージがあって、みんなマツダ車を敬遠するらしい。一回悪いイメージがついたら、今いくらいい車作っても誰からも相手にされないの？
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:59:26.29 ID:YOTeKBHv0.net
- いくら国産随一といえ、マツダである限りダメダメ
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 13:01:09.60 ID:kb31FkD30.net
- 信頼を得るのは最低でも10年はかかるだろう,、失うのは一瞬
今のマツダ車は劣ってないということは過去のマツダ車は劣ってたと認めてるようなもんだからな
初めてスカイアクティブのマツダ車買ってる人が乗り換える時もマツダを選ぶかどうかは今まさに売ってる車にかかってる
小銭稼ごうと欲張って手抜きしたマツコネでこけたかもしれないが
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 13:14:40.31 ID:Ee2pu4yIO.net
- >>25
はい過去のマツダ車は劣っていたみたいな事はディラーの店長も言っていた。
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 13:47:59.75 ID:IWQ+/erb0.net
- マツダは次世代ラインナップが勝負だろうな。
スカイアクティブガソリン/ディーゼルと魂動デザインで
以前では考えられないくらいの評判を得たと思うけど
次世代の特にデザインで失敗したら元の木阿弥。
だからキープコンセプトでいくと思うがこれも諸刃の剣で
飽きられる可能性があるからな。
今でさえどれをとってもあのあくの強いフロントフェイスだからな。
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 14:23:48.43 ID:xXrCJusD0.net
- 過去とはいっても2007年位にはシャシー性能やハンドリングは同等車種と較べて良かった。
悪かったのはエンジン・燃費・内装。
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 14:41:22.25 ID:4hopB8PY0.net
- あとな、あのM字マークを何とかしよう。
それだけでも階級的にワンランク上がる。
日本のメーカーでまともなエンブレムって
インフィニティとスバル位だろ。
もう少し、こだわった方がいいよ。
いい加減にアルファベットは止めようぜ。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 14:41:46.29 ID:6bOXJQUC0.net
- 今のマツダはエンジンパワーが無い
ヂーゼルはトルクあるからましだがガソリンはダメダメ
数字だけじゃないけど250Ps 35kgは最低欲しい
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 14:49:15.01 ID:17y3gDWJ0.net
- んーでも次世代省エネ技術どうすんの
ディーゼルもダメじゃん
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 14:53:51.97 ID:YJVWJvWB0.net
- sky-dは鉄粉で耐久性がないらしいね
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 14:55:36.79 ID:EXT7iy7k0.net
- アンフィニって書いた緑のロゴが好きだった
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 16:29:55.48 ID:DbbuicEk0.net
- 千葉
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/01/12(火) 14:53:51.97 ID:YJVWJvWB0 (PC)
sky-dは鉄粉で耐久性がないらしいね
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 16:30:35.85 ID:w5sQqu2Y0.net
- >>25
マツダ社長もスバルとの社長対談で
「次もマツダ車に乗り換えてもらえるか、5年後が勝負」と言ってたね
CX-5からまだ4年と考えると10年信頼を積み重ねるのは綱渡りみたいなものに思える
クルマの出来だけじゃなくて販売店やサポートも関係するから特にマツダにとってはw
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 16:34:41.69 ID:Wjf9Jwj/0.net
- マツコネでまた信頼性落としてるじゃん
そんな簡単に信頼性はできるものじゃない
VWのようにブチ壊すのは一瞬だが
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 16:39:27.63 ID:Ee2pu4yIO.net
- >>35
自分の場合AZワゴンからデミオの買い替えで純正マツダは初めてです。今度買うときの基準今乗ってるデミオ次第です。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 16:45:54.59 ID:epA7cmPB0.net
- 初代アクセラから3代目アクセラに乗換えですが満足してます。次買うかと言われれば微妙、マツコネと視界の悪さがね・・・
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:12:30.97 ID:LBTtcuT20.net
- マツコネ何の不満もないけど
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:19:24.22 ID:6bOXJQUC0.net
- 次の世代は視界の悪さはなんとかしてもらいたいね
いくらバックカメラやセンサーが付いても。基本は自分の目で見るだもんね
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:35:55.49 ID:GSC8iEaW0.net
- 後方視界のため次世代はボックス形になります
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:38:55.13 ID:IGkcLlWC0.net
- デザインと実用性は両立するのか…
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:43:19.44 ID:/YvMc5nY0.net
- 背高デザインもモノにしていかないと
この先、生き残るのは難しいだろうな
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:50:39.72 ID:xXrCJusD0.net
- 背高デザインとか世界的には少数派じゃないかな。
人やモノをいっぱい詰め込みたい貧乏な発想の発展途上国とか・・
日本はクルマに対する要求が道具的すぎて貧乏臭い。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:53:30.02 ID:/YvMc5nY0.net
- ほんとうに世界的に少数派ならいいんだけど
このトレンドは10年以上続いてる気がするよ
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:54:02.87 ID:Wjf9Jwj/0.net
- 貧乏だから視界が悪いんだけどね
金かければAピラーはいくらでも細く作れるから
Aピラーの細さは会社の技術力と金のかけ方の結果
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 18:15:35.96 ID:Ee2pu4yIO.net
- >>46
マツダは貧乏だとは思わないがな。その証拠にCM沢山流してるだらう。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 18:17:50.82 ID:Wjf9Jwj/0.net
- >>47
CMに金かけ過ぎなんじゃないのw
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 18:24:50.15 ID:Ee2pu4yIO.net
- >>48
CMは確かに流し過ぎのような気がするが、マツダが貧乏だとは思わないがな！違うかな？
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 18:27:41.27 ID:Wjf9Jwj/0.net
- 金と開発力があったら、マツコネとかあんな未完成な状態で出さないと思うよ
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 18:32:24.17 ID:Ee2pu4yIO.net
- >>50
見た目だけでデミオ買ったの間違いだったのかな？見た目はデミオカッコイイでしょう！
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 18:38:53.39 ID:x/lBZmda0.net
- 昔は貧乏人と変人しかマツダ買わなかった。
デザインとったらトヨタや日産買うわな
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 19:19:35.02 ID:Ep22PQS60.net
- マツダ車は別に安いわけではないが貧乏人が買うとかよくわからん
デミオの名前出したらフィットやヴィッツは更に安くしてくれるようだ
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 19:20:04.29 ID:XgGEG8090.net
- >>10
グロ
精神疾患者は流石にしつこい
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 19:22:20.29 ID:ZquCB8Jf0.net
- 普通は日産かトヨタかってとこだったな
うちは日産から乗り換えたが…
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 19:28:30.36 ID:qmnyhyPS0.net
- ちょと前のマツダは値引き凄かったよ。最近はかなり渋いけど
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 19:59:10.00 ID:V7vnDq060.net
- マツダの長所は昔から足回りが素直ぐらいはよく聞いたよね
それでも上には昴がいたが
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 20:18:38.51 ID:Ee2pu4yIO.net
- >>56
それディラーの人も言っていたけど何故値引きしなくなったんだろうか？自分はデミオ買ったけど値引き20万円だったよ。
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 21:22:36.72 ID:LFgsmyJa0.net
- >>58
それはスカイアクティブ戦略が成功し、値引きしなくても売れるだけの商品価値があると認知されたから。例えばデミオと同程度のグレード、装備の他車で同じ値段ならどっちを選ぶ人が多いかってこと。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 21:33:18.80 ID:7cd7VS9/0.net
- >>58
今までは値引きして安売りして数を売る方法だったが、利益率が低く経営が安定しない要因になっていた
それを改善するために高利益率体制を目指し、質を高くして値引きしなくても売れる商品を作る、という方向で舵を切った
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 21:36:02.89 ID:YqpMwEht0.net
- 俺も値引き20万くらいだったよ。最初は5万って言われだけどw
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 21:46:33.69 ID:/5BTK7pc0.net
- 値引き20万って本体から？オプションじゃなくて？
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 21:58:13.19 ID:fpNbjxfk0.net
- オプションからでしょ
でなければ零細のオートザム店
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 22:36:15.85 ID:NZPcJl050.net
- http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
http://i.imgur.com/5Nl5k8w.jpg
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 22:39:23.71 ID:irA+OnTf0.net
- >>64
グロ
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 23:19:22.95 ID:Ee2pu4yIO.net
- >>62
本体から15万円オプションから5万円だったよ。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 23:30:52.06 ID:ZadqQ49a0.net
- MPV＆ビアンテ終了のお知らせ
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 23:53:38.20 ID:EJzxRHjO0.net
- >>60
デミオもスカイアクティブになる前は「ナビ付き99.8万円、
限定5台！」みたいなのを毎月毎月やってたからなあ。
とてもメーカー系列の正規ディーラーとは思えないチラシだった。
今となっては懐かしいな。
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 00:04:54.88 ID:HkSf8FSD0.net
- まあ今も在庫絞ってレンタカーに流してるだけなんですけどね
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 00:16:05.60 ID:4lTV4aYZ0.net
- http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2016detroit/20160112_738634.html
これは酷い
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 00:22:30.63 ID:g32Dan7j0.net
- >>70
わざわざ他社監視してマツダスレ報告してるのかw
きっしょいわー
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 00:32:57.19 ID:whwGO/QZ0.net
- 今のマツダ車は特別悪いとは感じないけど、不具合対応に甘えを感じる。ここら辺が
乗っててトヨタ、日産と比べて安心感がまるで違なー。
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 08:05:43.23 ID:CgzH3x5k0.net
- >>71
監…視？
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 10:55:16.67 ID:uLQmpI6g0.net
- 最近発表される車のイメージカラーはみんな赤ですね
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:20:48.94 ID:t76bv8NJ0.net
- 赤は印象に残る色だけど、ちょっとコッ恥ずかしい。
自分が男ということよりも、
自分が納得して選んだ車を乗っているんだ、というよりも、
マツダに乗せられて乗っているという感じがして。
自意識過剰かも知れないけれど。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:32:38.68 ID:Pble+Yis0.net
- 福岡博多のディラー行ったら豪華になっててワロタ。
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:35:18.55 ID:jfNVFfhX0.net
- >>75
同意
ソウルレッドはマツダのブランディング戦略に
まんまとひっかかった感が強いね
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:38:01.86 ID:R9v3PxVq0.net
- 緑のDEデミオよりはマシ
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:39:09.76 ID:lqBMM5io0.net
- >>67
他スレでもあったけど、ソースある？
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:42:12.46 ID:Pr6hRmA/0.net
- MPVは発注終了したと昨日ディーラーで聞いたわ
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:46:21.59 ID:lALJpQvp0.net
- >>75
言いたいことは分からなくも無いけど、赤か黄色好きな俺にとってはソウルレッド以外の選択肢が。。
サンフラワーイエローとかパッションオレンジみたいな色、設定して欲しいな。。
小型車には明るい色も似合うと思うんだけど。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:47:20.68 ID:uLQmpI6g0.net
- ソウルレッドはバンパーとボディの色のマッチングが悪いと思う
日陰でみると明らかに色味が異なってる
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:52:12.81 ID:a0iLfEvP0.net
- >>29
スバルのどこがいーの笑
まだスケベなホンダのがまし
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:54:39.40 ID:wCKx5SKQ0.net
- >>52
日産のどこがデザインいいんだか
まだホンダのがましだわ
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:56:00.07 ID:PdVujfK90.net
- >>76
いつか来た道だな
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 11:56:32.27 ID:mTf/zFMb0.net
- >>81
トゥルーレッド復活させるしかない
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 12:30:32.84 ID:RvbLTWyO0.net
- カナリーイエローはかなり黄色だったから復活だな。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 13:57:53.84 ID:Bk5ownvI0.net
- ブルーマイカ系の色が好きなので、残してほしいな。
ファミスポのスターリーブルーマイカとか綺麗だった。
偽スバルとか言われたけど、スバルよりもちょっと薄いんだよ。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 14:19:31.23 ID:uLQmpI6g0.net
- 第41回 経済界大賞 優秀経営者賞 小飼雅道 マツダ社長兼CEO
http://net.keizaikai.co.jp/archives/19143
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 17:00:45.39 ID:m7y/1E9p0.net
- マツダが歩行者検知に対応するのはいつ？
父がマツダのディーゼルMTを買いたがってるんだけど、歩行者検知がないからしぶしぶプリウスにしようかと悩んでる。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 17:07:01.96 ID:Pr6hRmA/0.net
- ディーゼルならエンジン音がうるさいから、トラックかと思って歩行者が注意してくれるさｗ
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 17:17:35.92 ID:cbWpOvk40.net
- 歩行者検知は無いが何故か電柱に反応する
多分なんだかんだ歩行者にも反応しそう
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 17:20:02.70 ID:1gDC23W20.net
- >>90
歩行者検知って言うほど有能？
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 17:30:26.24 ID:m7y/1E9p0.net
- >>93
どの程度役立つものか知らないけど、ないよりはあった方がいいなと。
父も７０なので、もし１０年乗ったら８０歳。
これから鈍ることを思えば少しでも自動ブレーキが優秀なほうがいいなと。
マツダの単眼カラーカメラって白線認識くらいにしか役立ってないよね・・・宝の持ち腐れ・・。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 17:31:01.59 ID:xVcQ4/4k0.net
- 今年からガソリンターボ
RACER: Mazda P2 In-Car at Daytona
ttps://www.youtube.com/watch?v=F-FtuYQu74A
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 17:35:05.35 ID:eksLw4430.net
- >>90
ホントにディーゼルMT欲しければ歩行者対応とかあきらめて買うよ。たぶんプリウス買ったほうがいい
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 17:52:35.82 ID:Nld4L07g0.net
- マツダってデトロイトのモーターショーでサプライズはあったの？
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 18:02:18.15 ID:gam9LuWvO.net
- んだよな、マツダ 歩行者認識カメラ良ければ 買うわな。 スタイル カラーはいいやんけ。 自動ブレーキシステム スバル並みにしてや。
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 18:07:48.32 ID:B5wpaWel0.net
- >>94
何はともあれ
年齢的にあと何台のクルマと関われるかわからんから、本人の思うようにさせてあげるのがベスト
一生のうち何台乗れるか？を考えると我々も一台一台を無駄に出来ませんよ～
なので自分は去年2.2D買いました
選択は正しかった
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 18:18:08.45 ID:MvCYvi3e0.net
- >>94
新車買う以前に、免許返納を考える時期だと思うが
車の側で歩行者検知したって、アクセルとブレーキ踏み間違えたら意味無いんやで
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 19:00:00.87 ID:k3+EgilN0.net
- 高齢なら安全装備は重要だけど車体の大きさも重要じゃないか
ぶつける可能性も増えるわけで、大きいほど乗ってる人は安全だから悩ましいところだけど
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:09:01.25 ID:i02a47nj0.net
- >>97
電動ハードトップのロードスターって既出だっけ？
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:17:02.74 ID:BbS5QQBM0.net
- >>90
歩行者検知ならスバルじゃね？
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:23:04.86 ID:Vp4mlB+00.net
- マツダのサイトでCX-5以降フロントの視界を改善した話があった
ドアミラーの位置など興味深い内容だった
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 20:35:30.77 ID:RvbLTWyO0.net
- >>90
単眼カメラついてるからソフト更新だけで対応できそうだが、ライセンス料金が高いのかな？
ちなみにMTで自動ブレーキに対応してるの、マツダだけちゃう。
プリウスで良いなら止めないけど。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 21:01:37.32 ID:eZXTYEeq0.net
- 30km/hまでしか止まれない自動ブレーキじゃ、今まではよくても
これからは時代遅れ。
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 21:29:58.55 ID:fjelk+jc0.net
- マツダとホンダは自動ブレーキ遅れてる
対車で止まれるのはもちろん、今は歩行者検知までできないと
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 21:36:31.87 ID:CjBau58o0.net
- どうでもいいわ
対向車から突っ込まれても横から突っ込まれてもどのクルマだって避けれない
自動ブレーキなんてちゃんと前見て運転すれば不要
カマ掘る事故のほとんどは信号待ちや渋滞でよそ見してコツンだぞ？
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 21:38:16.13 ID:fjelk+jc0.net
- どんな人でもミスはあるので
そういう安全を軽視するのは良くないですね
自分は事故しないと思ってるタイプでしょう
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 21:44:32.89 ID:i02a47nj0.net
- むしろ気を付け過ぎるタイプだろこいつ
安全装備に頼りすぎる方が余程ダメ
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 21:46:58.38 ID:HYzggFkj0.net
- >>106
オプションで追金はらってミリ派レーダー＋単眼カメラを付ければ、時速30km以上でも止まれるぞ。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 21:52:31.61 ID:fjelk+jc0.net
- >>110
頼るのは良くないがあるに越したことはないんだよ
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:12:09.11 ID:i02a47nj0.net
- >>112
あると油断するタイプの奴もいるんだぜ
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:19:13.07 ID:vBKTY9qs0.net
- アイサイトなら止まれるからって街中でブレーキ踏まない奴がいるか？
いい加減その手のくだらない擁護はやめろ
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:21:29.27 ID:Gx/UDp180.net
- 世の中いろんな奴がいるんだぜ
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:28:09.02 ID:LvYIdkOC0.net
- マツダ信者はすごいなぁ
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:32:32.19 ID:0XxLNDbo0.net
- >>90
でも歩行者事故よりも多いのは、ブレーキとアクセルの踏み間違いで建物に突っ込むアレっていう
MTだとエンジン唸るし、万が一自動ブレーキ働かなくても、えらい勢いで突っ込むことは無いよ
唸った時点で、踏んでるのが間違いだって気づきやすいし、
踏み間違えてる状態でシフトチェンジして加速したら、それは踏み間違いじゃないわけだしｗｗｗありえないｗ
MTの方が総合的に安全。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:37:15.80 ID:LvYIdkOC0.net
- まあ自動ブレーキは踏み間違い防止機能もあるんですけどね
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:38:38.48 ID:0XxLNDbo0.net
- >>118
機械は完璧ですか？
＞万が一
読めない？
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:41:32.56 ID:LvYIdkOC0.net
- >>119
完璧じゃないよ
あったほうがいいってこと
それよりお前は歩行者事故より踏み間違いの事故が多いって言ってるけどマジなの？
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:47:48.06 ID:0XxLNDbo0.net
- アイサイトや、TSS 歩行者、対物ブレーキがあるに越したことはないが、
それがオートマの場合、無制限加速の可能性が少しでもあるだけで疑問符が付く
MTで、それらが付いていれば確実なんだがな
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:54:07.69 ID:LvYIdkOC0.net
- 無制限加速ってなんだよ
MT厨うざい
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:57:26.28 ID:0XxLNDbo0.net
- >>120
イオンのモールで働いているんだけど、壁にぶつかったり2日に1回は上がってる
縁石や車止め乗り越えとか日常茶飯事
歩行者相手だと統計として記録されるが、たった1つの場所でこれだけなんだから、
自宅だったり、申告(必要不要含め)無しのもの入れるとお察しくださいってレベル
>>122
いや機会が完璧じゃないと認めたうえで、MTを嫌がる意味が分からん
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 22:59:31.05 ID:LvYIdkOC0.net
- >>123
お前のイオンがソースなの？w
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:00:08.21 ID:LvYIdkOC0.net
- >>123
いいから無制限加速ってなんだよ言ってみろ
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:02:13.09 ID:0XxLNDbo0.net
- 言っとくが、俺はセーフティーシステムを否定しているわけでもなくて、積極的に取り入れるべきだと思う
だがその前に、ATそのものの見直しが必要ってこと
>>125
連投しないといけないくらい顔真っ赤なの？ｗ
ATだと踏んだら上限なしに加速するだろ
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:04:27.76 ID:LvYIdkOC0.net
- >>126
MT厨はホントに馬鹿だなぁ
MTだって踏み間違いはあるわな。さらに言えばバックに間違えて入れたり
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:04:58.56 ID:HYzggFkj0.net
- 自動ブレーキ開発といっても、基本はベンダー任せじゃないの？
自動車メーカーがカメラやセンサー作ってる訳じゃないしさ。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:05:30.65 ID:LvYIdkOC0.net
- 無制限加速
歩行者事故より踏み間違いが多い(俺のイオンがソース)
いいぞ～
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:07:14.39 ID:LvYIdkOC0.net
- >>128
それを言い出したら、クルマは下請けが作った部品の組み合わせでしかないし
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:08:11.09 ID:0XxLNDbo0.net
- >>127
だから自動でストレスを感じさせないほどにシフトチェンジすると被害が拡大するだろ？バカなの？
MTの場合、例えば駐車場に駐車する際、最後にブレーキをぎゅっと踏み足すとき、アクセル踏んでも、エンジンが唸る
速度は大して出ない
MT乗ったことないの？
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:12:06.27 ID:LvYIdkOC0.net
- >>131
自動でストレスを感じさせないほどシフトチェンジすると被害が拡大するってどゆこと？
MTはクラッチを滑って離したら車が飛び出したり、特有のリスクがある
なぜお前がそこまでMTにこだわるのか不明
MT車の方が事故リスクが低いという明確なソースがあるなら納得するが
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:15:39.61 ID:40AXTG5u0.net
- 今年6月に発売予定のCX-4のボディサイズは、
長さ4635ｍｍ、幅1840ｍｍ、ホイールベース2700ｍｍ。
エンジンは2.0L、2.5Lの2種類。
もしかしてCX-7になる？
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:16:38.89 ID:LvYIdkOC0.net
- >>133
なんかCX5と被ってない？
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:17:01.23 ID:0XxLNDbo0.net
- 被害拡大しない方向が良いのは同意なのに
ATより被害が拡大しにくいMTを認めないってどういうこと？ｗｗ
なぜATがMTより万全だと思えるのかがお前の方こそわけわからん。
ATに、たとえば駐車場区域では速度が強要される制限機能があればいいんだけどね
>>132
ATだとブレーキ滑ってアクセル踏んだら大ごとだがな
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:19:33.63 ID:LvYIdkOC0.net
- >>135
根拠がない
先ほども言ったMT特有の危険性もある
シフトばっかりいじるから片手ハンドルになりがちなのもリスク
だからMT車がAT車より事故率が低いソースを持ってきなよ
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:21:33.89 ID:6hquuO8b0.net
- どうでもいい、他でやってくれたまえ
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:24:05.62 ID:0XxLNDbo0.net
- >>136
それにクラッチふみっぱなは損耗しやすいので、MT運転としては下の下だな
低速域で動かすシーンでそんなことをする意味が分からない
極端な例出されて、危険だ―と喚かれてもね
ソースが必要が無いぐらい当たり前に危険なものをソース持って来いと喚かれましてもｗ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:29:15.50 ID:LvYIdkOC0.net
- >>138
ソース出せないんですね
イオンモールで働いてるくらいだからf欄か高卒でしょう
論理的な話ができないなら、会話が成立しない
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:30:15.92 ID:LvYIdkOC0.net
- >>138
ん？クラッチ踏みっぱだとなにが摩耗しやすいんだ？
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:32:19.53 ID:0XxLNDbo0.net
- 踏み間違いで事故になりやすいのはAT車と世間いpppんの常識ですよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B8%8F%E3%81%BF%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%88%E4%BA%8B%E6%95%85
＞イオンモールで働いてるくらいだからf欄か高卒
学歴コンプレックス乙ｗ 事故を全体として把握できる人間はそこらへんのバカじゃ無理
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:33:52.74 ID:0XxLNDbo0.net
- >>140
ダイヤフラムだよアホ
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:40:47.98 ID:LvYIdkOC0.net
- なに真っ赤になってんだ？
文章もまともに打ててないから何が言いたいのか分からんぞ
>>141
事故率のソースだせっていわれて、自分のイオンの体験出してくる馬鹿を馬鹿にしちゃイカンのか？
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:43:57.71 ID:0XxLNDbo0.net
- ATの方が踏み間違えで事故起こしやすいという、自分以外の一般論も出した
事故率という重箱の隅にこだわるのは負けを認めた証拠だよ
タイポくらいしか突けるところ無くなったかな？ｗ
踏み間違いで事故になりやすいのはAT車と世間一般の常識ですよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B8%8F%E3%81%BF%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%88%E4%BA%8B%E6%95%85
それでもMTが危険というのならその率を示すソースを出してくださいね＾＾
私は、広く周知されている事実は示しましたので。
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:45:32.12 ID:LvYIdkOC0.net
- >>144
で、対人事故より多いの？
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:49:04.64 ID:0XxLNDbo0.net
- ATの事故率MTの事故率の2倍
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=pages_view_main&active_action=repository_view_main_item_detail&item_id=45708&item_no=1&page_id=13&block_id=8.co.jp
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 23:49:08.54 ID:lA/t/q1z0.net
- http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
http://i.imgur.com/5Nl5k8w.jpg
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:00:27.14 ID:/1LapDGE0.net
- >>117
歩行者事故と踏み間違いを比べて後者が多いってのは何かの冗談だよな？
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:05:01.06 ID:8FqMGxWx0.net
- まだ続けるの？
ATが圧倒的に事故起こす率が高いことは自明なのに。
ATは踏み間違いを誘発しやすいうえに被害が拡大しやすい。
対物と対人事故は保険会社等の被害額から見ても圧倒的に対物が多いと分かる
事故として対人よりも報告が必要有る無しに関わらず対物が多いであろうというのはこれも常識だけど、
そういう常識すら無いということで宜しいかな？
もう常識が無い馬鹿に付き合うギリも無いんだけども。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:07:17.83 ID:ZGkPknPX0.net
- まあ対人相手の踏み間違いでもATは多いわけでしてw
クラッチ操作が要らないと、脚の位置が悪い意味でフリーダムになりやすいから事故も多い
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:09:11.74 ID:QZ2yIpi80.net
- >>134
幅とホイルベースは一緒だね。
全長がアクセラセダンより長いので、
もしかして3列シートだと嬉しい。
現行CX7より６０mm短いだけだからなんとかなんねぇかな。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:15:21.44 ID:4fRyMoGG0.net
- >>149
ATが事故を起こしやすいんじゃない
ボケてても運転出来ちゃうんだ
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:19:19.12 ID:FACQpfNd0.net
- 新しく売れる乗用車の99%がAT車なのに「ATが事故を起こしやすい」
とか、どんだけ昭和脳なんだ？MT免許強制の頃だってトンデモナイ事故は
普通に多かったんだが。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:20:05.63 ID:FO7XpVw20.net
- こいつどこででも阿呆すぎること言っててクソワロｗ
車種・メーカー > 2016年01月13日 > ID:LvYIdkOC0
http://hissi.org/read.php/auto/20160113/THZZSWRrT0Mw.html
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:23:29.30 ID:Rj8ZcPEZ0.net
- >>153
事故起こしやすい原因はATにあることは事実だぞ
AT車の普及で急速に事故「率」も高くなってる
抜本的な対策を打とうとしているが撃ててない状態が今
だからといってMTに戻れとは言わんがな
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:26:19.52 ID:LT8EIgf90.net
- 越える気になるけどGEN2控えてるのがわかってるからなあ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:27:42.18 ID:Pi3+TuDp0.net
- うぜぇ
どうでもええ話題だわ
今は越とミニバン生産終了の話が優先なんじゃアホ
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:30:37.00 ID:Rj8ZcPEZ0.net
- >>152
ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違いによる人身事故は、2013年に6,448件発生し、死者は54人出ている。
高齢者や運転が下手なドライバーが起こすものと思いがちだが、2013年に上記の人身事故を起こした運転手のうち
20歳代は22%、70歳代が17%、60歳代が15%、30歳代・40歳代・50歳代・80歳代がそれぞれ10%前後で、20歳代が最多であり、
どの世代にも大きな偏りはなく、不注意で誰にでも起こりうる事故であることが指摘されている
ボケはMTだろうと関係なく運転できるし、逆走も余裕です 操作が鈍るだけじゃないからなあ
つか、ボケ特有の事故は逆走が特徴じゃね？
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 00:35:17.23 ID:JCsCtTeF0.net
- >>156
その大きさの車でGEN2出るのはもっと先になるだろうから手を出すのもアリ
ただMCでGEN2化っていう最悪なシナリオ無きにしも非ずｗ
- 160 ：94：2016/01/14(木) 01:15:26.66 ID:CCeT1+qB0.net
- 思った以上の反響ありがと。
父は運転好きみたいだし、これまでMT一筋だったのでオートマは嫌なんだろうけど、安全第一で車選びをしようと考えてるみたい。
ちなみにプリウス（オートマ）にする場合は踏み間違いに備えて
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 01:36:51.24 ID:O6WDb88I0.net
- なんか、<<90からの流れ、1か月前にもなかった?
高齢の父が
マツダのせーふぃてぃ機構不備が気に入らず
プリウス選択
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 01:37:55.09 ID:O6WDb88I0.net
- 寝ぼけて、アンカー?間違えた
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 01:39:55.28 ID:kgjDRKh60.net
- ネタ臭い
お帰りください
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 02:32:15.53 ID:h3QPTipq0.net
- セックス！
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 07:11:36.08 ID:Fog9+PVcO.net
- 真夜中の２時すぎにセックス書くとは
したいな、人妻と
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 07:30:36.03 ID:FQFo/Lzh0.net
- >>147
グロ
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 07:34:33.99 ID:m9fBDs4Q0.net
- >>125
関係ないかもだが、俺のバイクはオートクルーズ中に思い出したように加速を始める。
速くないバイクなので、まだ空いてる時は使えるがこれがスポーツタイプだったらと思うと怖くて使えない。
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 07:39:09.44 ID:m9fBDs4Q0.net
- >>149
MTばかりの時代だって、交通事故は多かったろ。
車種関わらず、世の中には一定数の不注意さんがいるだけだろ？
昔はエンストが原因の事故とかニュースで見かけたが、そういうことじゃないの？
事故の種類がシフトしただけ。
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 08:20:31.79 ID:KEtY3Bed0.net
- >>151
KOERUが3列シートなわけない
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 08:30:58.13 ID:4f8+Ya5J0.net
- >>159
BMアクセラ以降の新型を見る限り、発売1年後の改良がデカいんだよな～
sky GEN2導入一年後となるとさらに遠くなるというw買い時は難しいわ
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 08:32:56.31 ID:ejam101Y0.net
- 中国でCX-4の写真流出
Koeruからは随分トーンダウンした気が
http://www.popsuv.com/228.html
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 09:01:17.75 ID:GtNR8JNV0.net
- サイドがシンプルだね。
cx3みたいにのっぺりしてる。
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 09:08:58.04 ID:MurRJEB60.net
- >>171
偽装なし初めて見た。
やっぱりいいねぇ。
あとはエンジンがどうなるか楽しみです。
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 09:30:07.49 ID:jh1Ne5Lz0.net
- >>171
こんなぺったんこだったかな
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 09:34:27.33 ID:JOF3q7Xd0.net
- >>171
なんか…
魂動っぽさが感じられないな
元のマツダみたいだw
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 09:44:28.15 ID:PI8xv2fA0.net
- RX-VISIONものっぺりだったし今後はのっぺりが主流になるのでは
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 10:07:16.23 ID:vi6d2qMz0.net
- マツダマカンって感じかな
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 10:08:22.01 ID:khc3eHPt0.net
- >>171シルバーのせいか？イマイチだな
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 10:19:32.92 ID:IZQE/KXK0.net
- 松田株
大暴落中
買うなら今だぞ
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 10:30:13.11 ID:75Ahn+M50.net
- >>106
30ｋｍ/hしか止まれないのはあえてそうしてるんじゃないの？
自動ブレーキに頼りきって居眠りとかが増えるから
俺も30ｋｍ/h以上はいらんと思う
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 10:33:28.56 ID:zg5mZ1ht0.net
- >>180
あwwwえwwwてwww
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 10:34:05.12 ID:X5DVbYh00.net
- >>179
マツダに限らずまだ早いわ、もっと落ちるから今回は見極めが難しい
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 10:34:21.69 ID:bCNk0zN40.net
- 個人個人が必要とするかじゃなくて
自動運転へと向かう技術の流れがある以上
おそらくそれだけの性能が無ければ商品力が無くなっていく
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 10:50:53.21 ID:h3QPTipq0.net
- サックス！
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:07:31.32 ID:FACQpfNd0.net
- >>183
トヨタは2050年までにガソリン車全廃、完全自動運転化を目指す、
みたいな発表をしたとか･･･アメリカのメデイアで見たような気がする。
ただ、こうなっちゃうとzoom-zoomとかbe a driverとかは完全に過去の物。
車両単価は高くなるからカーシェアリングが前提みたいな話だったね。
一方で、これに対応出来るのは先進国だけだから結局、韓国やインドの
メーカーが従来型のクルマを安く売るだろうとも。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:10:19.22 ID:nzKKbHJG0.net
- 新型はSKYACTIVEﾃﾞｨｰｾﾞﾙ４ﾛｰﾀｰﾀｰﾎﾞでお願いします
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:13:19.72 ID:nPEX0Rc20.net
- http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
http://i.imgur.com/5Nl5k8w.jpg
http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
http://i.imgur.com/5Nl5k8w.jpg
http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
http://i.imgur.com/5Nl5k8w.jpg
思った以上の反響ありがと。
父は運転好きみたいだし、これまでMT一筋だったのでオートマは嫌なんだろうけど、安全第一で車選びをしようと考えてるみたい。
ちなみにプリウス（オートマ）にする場合は踏み間違いに備えて 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:13:58.47 ID:Qd6h5fv+0.net
- マツダは世界一メーカーを目指すわけじゃないんだから、大手が競って主流になるシステムに乗っかればいいだけ。
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:24:04.63 ID:MurRJEB60.net
- >>185
ガソリン車全廃といっても、内燃機関は残るからね。HV、PHEV、EV、FCVなど。
トヨタの国内販売は既にHV比率が50%越えてます。
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:31:50.82 ID:IZQE/KXK0.net
- >>188
主流に乗っかる？
仮にFCVが主流になったとする。
松田はFCVを作れんの？
無理だよねw
その場合はトヨタさんに売ってもらうの？
完全に組立屋じゃん。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:37:28.95 ID:75Ahn+M50.net
- >>181
なに言ってんの？
ほんとに知らないの？
寝るやつが居るからあえて止めてないんだよ
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:47:18.89 ID:w1UKGis+0.net
- >>171
XVみたいなサメ顔だな
思ってたより微妙な…
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:54:01.83 ID:mC2MxFNW0.net
- >>190
ＥＶは開発してるから、簡単に作れるよ。
デンソーから出力の小さなＦＣスタックを買って、ＦＣＰＨＶを作れば完了。
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 11:55:25.64 ID:EQXY1SSm0.net
- >>187
グロ
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:01:05.56 ID:Wy4Rg+pr0.net
- レスに紹介されたサイトを無闇に開けないこと。
グロもあれば、エロもあり、最悪感染することもあるからね。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:07:16.90 ID:IZQE/KXK0.net
- >>193
んんん？それならトヨタと技術提携した意味がないよな？
松田はCA州で売ることできるのか？
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:09:30.52 ID:8r8HiLJL0.net
- そーいやぁ、2016/3月でMPV生産終了ってディーラーから手紙来てたな
春に新型でるのか
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:09:56.38 ID:xCFqVkS70.net
- マツダが次世代規格のキャスティングボードを握るのか。
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:10:38.05 ID:IZQE/KXK0.net
- ベストカーによるとミニバン3兄弟はすべてディスコンですよ。
ボンゴもそろそろご臨終です。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:11:53.71 ID:xCFqVkS70.net
- 選択と集中なんだね。了解です
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:13:57.73 ID:IZQE/KXK0.net
- 勝手な予測だが
松田お得意のOEMがくるかなw
ランディーかソリオあたり。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:14:32.48 ID:TxFLif4v0.net
- 7人乗りは今年出る越えるがそれだと聞いてる
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:20:44.88 ID:IZQE/KXK0.net
- 肥える
http://www.popsuv.com/228.html
誰が買うのさ。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:20:56.69 ID:2VfrpCJV0.net
- ミニバンはプレマシーだけ残るんじゃない？
ディーゼルミニバンはアキラメンな感じだが
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:28:59.94 ID:+hhAvmA30.net
- 日産へOEM供給してるのってプレマシーだっけ？
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:37:03.95 ID:mh13eogQ0.net
- 率と言うなら事故率を出せよ、ATの何%でMTの何%が事故るの？
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:39:13.94 ID:qb+gglaL0.net
- 荒らしに構うなよ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:42:43.16 ID:vDdFkZoP0.net
- >>190
トヨタはFCVの特許を無料解放してるし、トヨタ側がFCV部品を売りたそうだが。
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:56:41.46 ID:KEtY3Bed0.net
- >>171
ガソリンターボ積んで欲しい
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 13:05:12.43 ID:IZQE/KXK0.net
- 人見常務がSKYターボは完全否定してるでしょ！！
次期アクセラ、FR、2.0T、250psなら即買いなんだけどな
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 14:04:46.73 ID:ejam101Y0.net
- 最近のマツダは出力ではなくトルク重視だからなあ
2.5GTでも250ps留まりだし
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 14:32:45.20 ID:Fog9+PVcO.net
- そんなにパワー欲しいっすか安全装備万全の方が嬉しいっすね。（ｼｮｰｹﾝ風に）
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 14:40:24.31 ID:Fz55Aoz50.net
- >>168
率が増えているって・・率もわかんないのかな？ここまで低学歴だと話にならん
ソースを探す能力も無いみたいだし
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 14:49:22.34 ID:543j72eS0.net
- 上にソースあるのに何で見ない>>206みたいなバカが粘着するから
数と率も理解できない無能みたいだから無視すべし
どうせマツダに難癖付けたくてMTに絡んだらMTの方が安全だと分かって発狂中
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 14:51:09.96 ID:rcx3eth00.net
- >>210
え？
コストダウンで気筒数を変えたりして排気量下がった分を補うターボは否定してないだろ
ダメなのは気筒数も変えず、形式も変えずに排気量下げるダウンサイジングターボだからな
でも多分2Lでターボ作るなら3Lぐらいのを作ると思う
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 14:55:35.86 ID:IZQE/KXK0.net
- いやいや完全否定してるから。
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 14:56:01.04 ID:5asGqUq50.net
- >>210
雉か？
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 15:11:47.25 ID:Nzg+74m10.net
- >>185
あと34年あるんだけど。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 15:22:54.38 ID:Rx2cFV1v0.net
- 排気量デカくするとは言ったぞ
3.0Ｌディーゼルターボ、カモン！
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 15:25:43.09 ID:rcx3eth00.net
- >>216
どうしてそう言えるのか説明してくれ
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151214_735090.html
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 15:55:34.85 ID:yWMCbDvl0.net
- >>216
完全否定してるソース示してくれ
俺の解読力だと完全否定なんかしてない発言しか見つけられない
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 16:23:47.23 ID:lbRNff6U0.net
- 雉が鳴いてると聞いて
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 20:05:52.05 ID:HDDQwt8w0.net
- >>213
俺は率が増えているとは一言も言ってないんだが…
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 20:40:57.17 ID:h3QPTipq0.net
- タックス！
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 20:43:03.29 ID:k1OTM0vx0.net
- 連動というのに惹かれてDSRCなしのスマートインETCにしたけど
サンルーフあるから専用位置じゃなくてグローブボックス取り付けになった…
普段、高速使わないんでカードを差してないから一々マツコさんがうるさい
実は差してても、差さってますよと乗り降りの際に御親切に教えてくれる
都市高速あるような都会なら連動は情報と併せてあると便利だと思うけど
普段使わずに、休日は高速で遠出だ～みたいな人は連動なくても良いと思った
純正最高値のやつか、安い後付けのどっちか状況に合わせて選べばいいんじゃねーかな http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
http://i.imgur.com/5Nl5k8w.jpg
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 20:43:24.71 ID:88XG1L4t0.net
- >>225
グロ
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 20:50:24.08 ID:k1OTM0vx0.net
- ロータリーエンジンはRX等のスポーツカーに積んでええのです
おっさんのほんと幼少の頃は「サバンナ」 http://livedoor.blogimg.jp/ykrsokuho/imgs/d/b/db6d3dca.jpg
ほとんどのここの人は知らんかもしれんけど、10Aのエンジンは鮮烈やった
バブルの頃、コスモの13Bは実動2ちょいkm/ℓ http://livedoor.blogimg.jp/ykrsokuho/imgs/d/b/db6d3dca.jpg
アホみたいな数字やけど、市販車でありました http://livedoor.blogimg.jp/ykrsokuho/imgs/d/b/db6d3dca.jpg
75年頃、親父と行った鈴鹿はカタヤマ？サバンナやったかな？うろ覚え
誰かわかるかい
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 20:54:36.81 ID:kjnAqpJ00.net
- >>227
グロ
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 21:07:49.54 ID:L0LZwpIJ0.net
- >>172
できるだけシンプルなラインにするのが今後の方向性って言ってなかった？
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 21:10:47.92 ID:L0LZwpIJ0.net
- >>217
くっさ
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 21:42:31.05 ID:fSpZs/Dg0.net
- >>223
率の話にMTにも事故はあったろっと言うのは筋違いだろ
事故の種類がシフトどころか数どころの話じゃなく 「率」 が増えてんだよ
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 21:50:26.67 ID:SoKJvtDy0.net
- >>196 >>208
デンソーはＳＯＦＣタイプの燃焼電池開発を始めたので、将来１０ｋｗ級を
車載出来れば、水素でも天然ガスでも使えるＦＣＥＶが実現できる。
http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100496.html
トヨタの技術で、２０ｋｗ級の小型ＦＣスタックでも良いけどね。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 22:18:58.51 ID:HDDQwt8w0.net
- >>231
バカが増えてるから仕方ない。
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 22:23:31.63 ID:fSpZs/Dg0.net
- >>233
バカとかじゃなく、うっかりが原因で知能の高い低いに関係なく、年齢に関係なく多発してんだよ
馬鹿は全く関係ないばかはMTでも一緒。
むしろバカ以外の事故が多いって話だろうに。蒸し返すなら流れと資料ぐらい読んで来いよ
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 22:57:33.58 ID:tqInsgqT0.net
- >>231
スマホ操作しながら町中歩くバカが運転してるんだぞ。
事故も増えるさ。
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 22:59:31.10 ID:gHOoOdjc0.net
- スマホ関係ないだろ
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 23:35:36.64 ID:raz8oSQy0.net
- スマホ関係なくATの普及と同時に事故率は上がってるわけで
「踏み間違い」は今に始まったことじゃない
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 23:35:52.71 ID:L0LZwpIJ0.net
- いつまで不毛な争いしてるんだろうか
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 23:39:48.95 ID:K5ho5Nv+0.net
- また毛が不な話をしてる…
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 23:46:24.87 ID:gHOoOdjc0.net
- >>237
ソースだせ
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 23:56:27.70 ID:h3QPTipq0.net
- ソックス！
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 00:09:35.62 ID:BJTZ3yBw0.net
- ルノーの排ガス不正問題はちと気になるなあ。
これでまたディーゼルの風評被害が一時的に高まりそう。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 00:21:08.59 ID:X2q3zBPz0.net
- それ、不正してない松田の株があがるだけちゃうんかい？
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 01:41:20.20 ID:GeD64mjD0.net
- ATとMTの母数の比率ってどのくらいなの?
あんまり数が違うと、それぞれの事故率比較したところで統計的に意味があるのかな?
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 01:49:28.92 ID:7jKAL8LNO.net
- だれかクロノス兄弟経験者はおらんのか？
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 04:57:58.03 ID:2sK3mw9d0.net
- >>244
今に始まったことじゃなくAT移行期にまだMTが被いたころでさえ、既に踏み間違い事故が上がってるから、そういうのを考えるのは浅はかすぎる
それを知らないのはニワカとしか言いようがない
というか踏み間違えを防ぐために、自動車メーカーが試行錯誤している時点で、お察しの通り
クラッチの存在やその操作が徐行場面での不意な加速を防いで大事に至らなかったり、足のずれ等を自然に正しく矯正して踏み間違いを防いでた
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 05:18:19.78 ID:X2q3zBPz0.net
- >>246
おま、早起きだな
新聞配達でもしてんのか？
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 05:22:35.87 ID:2sK3mw9d0.net
- 海外市場見てただけ
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 05:34:56.47 ID:ZhbMji5h0.net
- >>244
子供が通う教習所で聞いたところ入校者の8割がAT限定でMT、限定解除は趣味か仕事関係の方ぐらいだとさ。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 05:42:38.67 ID:2sK3mw9d0.net
- 今の販売だと～99%がATでしょ
乗用車に限らないと少しは変わるかとは思うが
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 06:38:03.11 ID:3muO8ckn0.net
- https://www.jstage.jst.go.jp/article/essfr/1/2/1_2_2_13/_pdf
http://daiichi-brake.com/trouble/
http://matome.naver ． jp/odai/2135602436833207401
なぜATの事故率が高くなりがちになるかや踏み間違えについても以前から考えられてんね
でもそろそろAT操作で画期的で安全なアクセル・ブレーキが出来ていいと思う
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 06:53:01.91 ID:KwxxciDx0.net
- >>245
いるけど何か。元500乗り。
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 07:21:20.01 ID:/ek7rc+00.net
- >>251
成瀬ペダルという画期的な装置が発明されているが、
なぜか自動車メーカーが採用しようとしないらしい。
車を購入後、自分でそれに置き換える事はできるようだけど。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 07:32:33.21 ID:wodrJR//0.net
- >>245
元クロノスVG-L乗り。
カラーはコーラルブラウンレッドマイカという希少種で七年乗ったが、同じカラーのクロノスとは一回しか出会わなかった。
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 08:32:06.29 ID:XsIdPKQq0.net
- >>245
元ms-8乗り
あのデザインに惚れてた
エンジンは回ってるだけでパワー全然なかったけどw
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 08:57:51.06 ID:/sXFzGcw0.net
- >>253
世の中に3ペダルのMT車が混在している限り、市販車に採用するのは無理
とされているね。実は、フォードT型あたりは信じられないような操作法だったり
するけれど、当時のアメリカの田舎の悪路でスタックから脱出するのには
理にかなっていたという。
プロ専用の大型トラックには、普段は2ペダルのロボットMTだが、荷役時などで
超低速の位置合わせをするためだけにクラッチペダルを持っているのがある。
電車の主幹制御器（アクセルとブレーキを1つのレバーにまとめたもの）に至っては、
輸入と国産で加速と減速の向きが逆のがあって、同じ路線に混在していたりはする。
ま、この辺は訓練されたプロ中のプロだけの世界だけどね。
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 09:43:30.27 ID:BJTZ3yBw0.net
- >>256
ＭＴはクラッチでも速度調整できるのがいい。色々使い道がある。
ＡＴだとアクセルとブレーキで０と１しかないイメージ。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 09:50:47.71 ID:JLiZrJkI0.net
- >>257
クラッチは高性能なスポーツカー用等は遊びは殆どないから半クラみたいなもんはないかに等しいので実質的に0と1しかない。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 10:31:05.71 ID:sGtJLJ7p0.net
- 気筒数を下げてターボ化は否定してないんだから３気筒ターボ作ればいいのに
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 10:48:04.97 ID:EbLYtRBd0.net
- >>259
何かの人見さんのインタビューで読んだけどターボ補機コストが高いから
3気筒1L級直噴ターボより4気筒1.5L級直噴NAの方が安く済むんだと
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 10:50:16.49 ID:edyGxPmI0.net
- >>258
んな事ない
ポルシェカップカーでさえ、きっちり半クラ制御できる
もしないと感じるのなら、それは左足をオンかオフでしか出来ない感覚のせい
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 10:50:49.33 ID:ktdstctN0.net
- >>260
そりゃ環境負荷考えなければNAの方が安いだろうな
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 10:52:03.99 ID:gFFwN5j50.net
- つかもうMTがどうこううるせーから
他でやってくれや
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 10:59:33.21 ID:iSsRx14l0.net
- >>259
V6から直4ぐらいならターボ付けてもコストダウンになるらしいが3気筒程度の排気量なら効果無さそう
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 11:17:14.06 ID:BJTZ3yBw0.net
- ルノー車、排ガス基準を上回るも「不正」はなし
http://www.yomiuri.co.jp/world/20160115-OYT1T50086.html
これはスッキリしねえなあ。後を引くぞ。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 11:41:31.20 ID:OE73fpVI0.net
- >>262
環境負荷？
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 11:45:00.52 ID:ktdstctN0.net
- >>266
そうだよ
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 12:24:32.16 ID:mHlFUqNr0.net
- 果たして何をもって環境負荷と言ってるのか…
>>258
いや、高性能スポ車はおろかF1ですら有るからw〉半クラ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 12:31:16.36 ID:zbCuCw1G0.net
- スカイ2に伴って魂動デザインも一新されると思いますか?
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 12:32:49.11 ID:ktdstctN0.net
- >>268
CO2
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 12:37:02.00 ID:LbPGjnpV0.net
- >>255
ms-8って、たしかシフトレバーが結構個性的だった記憶が。
当時小学生で友達の家の車がこれだったけど、なんか子供心にグッときたのを覚えてる。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 12:38:43.01 ID:TYr119xT0.net
- 今見ると、アダルトグッズ
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 12:40:50.88 ID:JANoX5KW0.net
- ならどうしてアウディは排気量を上げてきたのかと。
低負荷領域だけで走れないんだから実燃費が悪化してるんだし、co2排出量も増えるよね。
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 12:43:53.75 ID:laqYckFd0.net
- >>271
シフトレバーがダッシュにあって当時は珍しかった。
オーディオ部分に蓋があったね。
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 12:58:01.54 ID:HGCD3/2e0.net
- 軽負荷時も気筒休止すればダウンサイジングに負けないと言ってるんだから
口だけじゃなくて早く導入して欲しいね
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 12:59:02.26 ID:u6i+ee1f0.net
- >>274
いまのインパネシフトの先駆けだと思うよ。
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 13:00:35.48 ID:u6i+ee1f0.net
- >>259
3気筒は振動などの対策コストを考えると、旨味はないまたは少ないらしい。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 13:01:50.12 ID:u6i+ee1f0.net
- >>265
試験を不正なしてクリアできてれいれば問題ないと思うよ。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 13:06:58.93 ID:sNGCl11R0.net
- >>264
本当の理由はデミオとアクセラ位しか乗せる車がないから、開発予算が無いのでは？
全部４気筒なら部品や設計が使い回せる。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 13:26:05.63 ID:ugz52oFg0.net
- >>279
それもあるだろうな
言われてみれば全部シリンダー使い回せなくもない
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 13:59:34.00 ID:1hC4RRmY0.net
- WSJのインタビューに答えてたけど
他人の家に整理に行って、それが必要かどうか聞いても迷っていてらちが明かない
そんな人にも、ときめくか聞いてみたら「べつにときめかないな～」と、手放すことが出来るんだと
なるほどな～と思ったけどな
さすがに
「ときめき」なるワードに条件反射で気持ち悪がるのは
ちょっと薄っぺらい
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 14:00:07.29 ID:1hC4RRmY0.net
- >>281
誤爆すまん
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 14:01:53.07 ID:JANoX5KW0.net
- ボアが違うもんをどうやって使い回すというのかw
シリンダー使い回しはむしろBMWがやってる直3のモジュールエンジンな。1気筒500ccを4発にするか3発にするかって発想だな。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 14:02:24.29 ID:pqAtKMhC0.net
- 直列エンジンはカムが1系列だけどV型は2系列だから
直列エンジンにするのはコスト的なメリットはあるな
直4→直3は1気筒分の部品が減るだけだし
元々コンピュータでシュミレートしてるのは直4だけだから直4以外は作れないんじゃないかな
まあ作れないことは無いだろうが開発コストが高く付いてしまうからやらないだけで
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 16:49:14.44 ID:sNGCl11R0.net
- >>283
部品はピストンだけじゃないだろwww
可変バルブ機構とかも使い回せる。
それに設計を使い回せるのは大きい。
2.2Dの後に1.5Dが素早く出せたのは、部品サイズは違っても基本設計を共通化したからと言ってた。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 18:02:41.47 ID:oNX4v72e0.net
- >>265
VWの問題はデフィートデバイスを搭載していて、モード試験の時に排ガスを
クリーンにしていたのがNGだったわけで、実走行で排ガスがモード試験より
多く出てるのはどこも一緒。
当然マツダも一緒。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 18:12:53.64 ID:LjXbqBMW0.net
- 基準値をオーバーしたらダメだよな。
実走でも基準値以下にならなきゃ何の意味もない。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 18:24:20.15 ID:TYr119xT0.net
- 確か車載できる測定器は、最近出てきたんだろ？
測定しようにも出来ないものを基準にできないじゃん
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 18:26:16.68 ID:oNX4v72e0.net
- 欧州は大気汚染が年々悪化している。
ディーゼル車の比率が多いことも原因の一つ。
クリーンディーゼルとは言っても実はそれほどクリーンでは無かったってこと。
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 18:29:13.31 ID:TYr119xT0.net
- CO2減らす為にPM増やすとか正気じゃない
おまけに余ったガソリンは中東に売ってるとか馬鹿かと思うわ
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 18:39:13.02 ID:mnyeaURi0.net
- >>286
そう。
試験に不正なくクリアしてれば問題はない。
実走で規制をクリアできていないと騒ぐ馬鹿がいるが、燃費も同じなんだがな。
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 18:40:20.96 ID:mnyeaURi0.net
- >>289
そもそもCO2に主眼をおいてたからな。
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 18:41:39.96 ID:LjXbqBMW0.net
- 燃費と環境破壊と同列で語るなかれ。
実走行で基準値をオーバーしてるのはVWと同じなんだよ。
メーカーが対応に迫られるのは間違いない。
現行車はリコールにて対応すると思うよ。
おそらく燃費、出力ともにダウンするでしょう。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 18:46:56.94 ID:ntHKJAxm0.net
- またこの話題でござるか、少しは勉強するでござる
欧州で問題になってるのはユーロ6より前のディーゼルが走りまくってるせいでござる
とりあえずユーロ6を勉強するでござる
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 19:17:48.37 ID:JLiZrJkI0.net
- >>287
現状、ガソリンエンジン含むほぼ全てて実走時では基準値超えますが
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 19:20:22.10 ID:JLiZrJkI0.net
- >>293
今後、規制が厳しくなっても、現行車発売時の規制がクリアされてたらリコールなんてないよ。
少しは法律や過去事例勉強した方がいいよ
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 19:21:56.55 ID:XsIdPKQq0.net
- >>271
そう、インパネシフト
そんで本来、シフトがある場所はベンチシート風のコンソールボックスになってた
座れないやつなので、助手席との一体感以上の意味はなかったけど
ms-8とコスモはインテリア本当好きだだったな
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 19:30:29.47 ID:FGt9snzP0.net
- 環境どうの言う人は車なんか乗らなきゃいいのに
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 19:45:39.75 ID:5JjJ0GYB0.net
- >>295
ガソリンが規制値を超えてるなんてデータどこにあるの？
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 19:57:32.27 ID:AkFcXPtn0.net
- ガソリンは規制の強化と共に排出量減っててディーゼルは殆ど変わってない
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 20:02:04.78 ID:iSsRx14l0.net
- >>300
まあ元がかなり汚いからな…
ディーゼルを増やせばnoxが、ガソリンを増やせばco2が、もう車なんざ乗れねえよ
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 20:02:40.85 ID:W3m4fEFd0.net
- ハイブリッド
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 20:11:07.91 ID:CXYuKrLu0.net
- エコエコエコエコ
燃費燃費燃費燃費
こればっかり
どんどんクルマがつまらなくなる
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 20:17:26.88 ID:TnadlC0Q0.net
- >>302
レアアースの精製から廃棄バッテリーまで環境破壊してるのに？
HVがエコなのは乗ってる間だけだよ。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 20:20:28.97 ID:LjXbqBMW0.net
- >>296
実走と乖離がある場合は道理的責任として対処するのが当然でしょう。
昔のディーゼル規制とは違うんだよ。
社会を甘く見すぎ。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 20:21:46.03 ID:W3m4fEFd0.net
- >>304
それ含めてもNAガソリンよりマシ
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 20:23:30.43 ID:iSsRx14l0.net
- >>304
まあブレーキの時に熱やらなんやらに変わってたのを電力にして走るのは効率的だとは思う
ただ電気自動車みたいな車は排気をしないが電気を作るときに燃料を使ってるからただ回りくどいだけだよな
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 20:58:42.39 ID:Znm0ykKv0.net
- >>307
電気も送電時に1割か2割減ってるしねぇ
しかし、不正がどうの３気筒ターボがどうのと
ちょっと考思が安直というかモノを知らないというか…
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 21:13:57.73 ID:PCLVDz5E0.net
- >>308
素人の思いつきは、とうの昔にプロは試してる。
とはよく言ったもんだと思うｗ
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 21:21:28.46 ID:jh0LX06y0.net
- マツダって最終的にはハイブリッドを目指してなかったっけ？
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 21:22:16.94 ID:ktdstctN0.net
- >>310
SKYACTIV2.0な
遅すぎだけどな
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 21:36:28.63 ID:sNGCl11R0.net
- 将来的にはハイブリットだが、SKY-ACTIV 2.0は基本HCCIだけじゃなかった？
がっかり性能のi-ELOOPは改善したそうだが。
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 21:41:45.22 ID:pF8dCMZc0.net
- HCCIは当分実現しないよwww
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 21:45:41.64 ID:iSsRx14l0.net
- 既に高回転域では出来てるらしいけど
今は幅と安定性をなんとかしてるそうだ
低回転時はSIの併用にもなるかもしれないってよ
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:02:22.93 ID:TnadlC0Q0.net
- >>310
まだマツダが考える自動車の域にHV技術が追い付いてないんじゃない？
アクアやプリウスみたいな凡庸な車には興味ないだろし。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:03:48.25 ID:/XG72kYM0.net
- >>305
そちらこそ社会を甘くみすぎ。
現在は実走時での測定値を基準にしていない。
そして、今後規制強化されて実走時のデータになるとしても、現在既に走っている車両にまでそれを求めたら世界中の経済は破綻する。
輸送業社の使う車両を減価償却する前に強制的に買い替えさせて、どれだけの会社が生き残るのか…
資産となってる車両を償却前に売った場合の税金はどうするのか…
結果、それでも車両買い替えした場合、最終的にそのコストは商品に跳ね返り物価は急上昇し、大インフレが発生する。
それでも、やるとでも言うのかい？
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:14:55.15 ID:XGvCKgVW0.net
- >>316
すべて製造者責任。国や社会に対する制裁金の支払いと、ユーザーに対する補償と賠償。それだけ。
一メーカーの存続が危なくなるか潰れるだけだよ。社会全体や経済上は何も問題はないよ。税金もインフレも関係しない。つか何が問題なの?
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:15:30.86 ID:ZEpup8ec0.net
- 構わん
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:22:18.39 ID:Hx6AImRJ0.net
- 毒ガス認定された車に乗り続けたい人などいないよな。
それが良識のある大人だ。
良識のある車屋ならリコール対処するよ。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:24:20.05 ID:cUjta7CB0.net
- 勝手に毒ガス認定してるキチが良識云々語るとか笑わせんなよ
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:27:10.64 ID:Hx6AImRJ0.net
- ユーロ6を実走テストで基準値をオーバーしたら毒ガスだよ。当たり前の事を書かせるなや。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:32:56.46 ID:jh0LX06y0.net
- >>315
何か言い方おかしくない？
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:51:58.78 ID:/XG72kYM0.net
- そもそもユーロ6は実走時の基準値ではない。
実走時はテスト時の比べ多くのNOXが出ることを折り込み済みでテスト時の基準値を策定してる。
VWの様に不正な方法で基準値クリアしていたならともかく、正当な方法で基準値クリアしてるならなんの問題もない。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:53:04.99 ID:4RUKnmDW0.net
- >>321
安保法案は戦争を引き起こす可能性があるから戦争法案だって言ってるやつと同じ狂気を感じる
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:53:34.35 ID:Hx6AImRJ0.net
- だから実走テストに変わるんだろ！
テストで潜り抜けて実走で毒ガスとか本末転倒だよ。
そんな脱法行為が許される世の中ではない
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 22:53:54.10 ID:HrBBH2VN0.net
- >>255
そうそう、ヒュンヒュン回るんだけどパワーがない。でも、3000回転以上回してHOLDモード使うとそれなりに楽しかった思い出がある。
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:00:01.20 ID:/XG72kYM0.net
- >>317
そうなると、マツダは圧倒的にガソリンエンジン車の販売数の方が多いけど、ディーゼル中心の日野や三菱ふそう、いすゞは潰れて、日本の業務用車両メーカーはなくなるね。
それどころか、ほぼ世界中の業務用車両メーカーは撤退を余儀なくされますね。
そうなると、輸送業は壊滅するし、工作車両や消防車もなくなるんだけど、社会全体は経済上の影響ないのか…
ついでに、日本だけでもそれらのメーカーや関連企業で働く何万人と言う人が失業しても、なんの問題もないとか、すごいですねー
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:03:00.06 ID:/XG72kYM0.net
- >>325
実走テストに変わる場合の基準値はまだ明確に出てないし、実走テストでの基準値クリアが義務付けられるのは◯◯年以降発売の車両となります。
過去、何度も段階的に規制強化されてきた時の事も知らんのか
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:03:12.21 ID:ufvUkaCt0.net
- >>325
テストで基準値クリアしてるのに何故脱法なのかご教授頂きたい。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:06:37.59 ID:pF8dCMZc0.net
- まあでも今回のVW騒動でディーゼルは終わるね
生き残れるのは高価な後処理装置付けてもペイできるトラックぐらい
ユーロがディーゼル規制に甘く出れば欧州では生き残れるけど
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:11:23.46 ID:MwvWuZuJ0.net
- ディーゼル終わるならなおさら買っておきたいね。
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:11:26.19 ID:4RUKnmDW0.net
- >>326
MS-8ってバカボンの本官みたいなライトのやつだっけ？
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:14:18.47 ID:v6xV2xuR0.net
- >>251
上2つのリンクで、
>>ATの事故率が高くなりがち
と書いてある箇所を教えて下さい。
少なくとも上から2番目のリンクでは読み取れなかった。
1番目は長いから読んでない。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:15:22.10 ID:4RUKnmDW0.net
- >>331
そうやね。究極かつ最終、幻のディーゼルとしてプレミア付くかな？
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:17:05.85 ID:ky5YZH4T0.net
- >>331
そうなんだよね
2.2D買って良かった
ワインディングがメチャクチャ楽しい
次はこの値段でこれだけの性能のエンジンは出ないかもしれんから今のうちに楽しんでるわ
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:18:48.86 ID:Hx6AImRJ0.net
- テストはクリア。
実際は毒ガス。
脱法行為だろwww
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:19:42.70 ID:Hx6AImRJ0.net
- >>334
毒ガス認定されたら大暴落だよ。
だれが毒ガスなんか買うの？
恥ずかしくて乗れたもんじゃないべw
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:19:45.69 ID:B+nX40mc0.net
- 広島の猿 http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG
SKYターボは完全否定してるでしょ！！
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG
次期アクセラ、FR、2.0T、250psなら即買いなんだけどな
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:19:46.60 ID:/XG72kYM0.net
- >>334
それは確実にない。
規制強化は実際されるだろうし、そうなると現行車は猶予期間経過後は車検通らなくなる。
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:20:04.83 ID:cUjta7CB0.net
- 俺が脱法だと思うから現実でも脱法！
こうですかぁ？ｗ
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:21:16.95 ID:Hx6AImRJ0.net
- >>330
欧州はアウトだよ。
昨日のニュースでルノーもアウト判定が出てた。
日本も例外なくアウト。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:21:36.17 ID:pF8dCMZc0.net
- ぶっちゃけ次世代の排ガス規制で生き残れるのはHVだけ
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:22:18.90 ID:pF8dCMZc0.net
- >>341
ありゃガサ入れだけで違法行為してた証拠は出なかったってニュースでしょ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:22:28.77 ID:Hx6AImRJ0.net
- >>342
マツダ倒産するじゃん
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:23:42.44 ID:pF8dCMZc0.net
- >>344
後進国ではまだガソリン車に需要があるだろうからそっちを攻めればなんとか
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:24:05.12 ID:Hx6AImRJ0.net
- >>343
違法だろうが脱法行為だろうがテストより大幅に毒ガスの事実は変わらないんだよw
君が云うことが正しいなら国交省が実走テストなんかするわけないだろ？
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:24:45.45 ID:Hx6AImRJ0.net
- >>345
大陸が安価な値段で攻めてくるよ。
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:25:34.96 ID:cUjta7CB0.net
- ルノーに「不正ソフト搭載なし」 仏環境相が明らかに
http://www.asahi.com/articles/ASJ1H5JQMJ1HUHBI019.html
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:26:55.08 ID:Hx6AImRJ0.net
- >>348
不正なしでも実走テストは毒ガス認定された。
マツダもこうなるよ
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:29:36.64 ID:/XG72kYM0.net
- >>342
自家用利用の場合、環境への影響はHVのが大きいのにそれはない
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:32:34.71 ID:4RUKnmDW0.net
- >>339
猶予期間ってどれくらい？少なくとも１５年以上はないと現行のディーゼルは高級車以外アウトだろうから、大混乱だしそれで認可した当局の責任も問われるよね。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:36:36.76 ID:/XG72kYM0.net
- ルノーの大株主はフランスだから、フランスとしては国としての面目もあるので、不正なんかしてないことを証明したかったんだろうね。
欧州の大衆車メーカーはどこもディーゼルに力入れてたから、これから大変だと思うけど、その欧州メーカーが傾けば欧州経済も傾くから、その辺は折り合いつけた形での規制強化になるんだろうね
もしかしたら、CO2を分解する清浄機みたいなのを作って主要道路周辺への設置を義務付けることでガソリン車へ再シフトするかもしれない
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:48:46.67 ID:/XG72kYM0.net
- >>351
前回(平成4年)では8～12年だった。
当時に比べクルマの寿命は延びてるから、15年くらいが現実的じゃないかな。
そして、規制については10数年毎にほぼ定期的に実施されており、既存車に対しても都度同じ様な措置をしていることや、クルマとしての資産価値はほぼ10年でゼロになることから、当局の責任は問われない。つか、問えない。
つか、
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:53:11.80 ID:/XG72kYM0.net
- つか、ディーゼルの規制強化絡みで、最初に傾く日本の乗用車メーカーは普通に考えたら日産でしょ
(日産はルノーの完全な子会社だから、正確には日本の乗用車メーカーじゃないかもしれないけど)
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:56:18.09 ID:pF8dCMZc0.net
- >>350
それ否定されてるから
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:58:16.28 ID:pF8dCMZc0.net
- >>354
日産は一応evもハイブリッドもある
ルノーグループだから開発力もデカイ
日産ってお前らが思ってる以上に安泰なんだよ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:12:46.88 ID:JTAQ4oFS0.net
- >>333
いいからお前はATの方が安全ってソースでも探してろw
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:24:31.22 ID:X+a1TLb50.net
- >>356
じゃあその開発力で俺らが買いたくなるような車作って下さいよw
御三家様が作る車に乗りたいと思える車がないから俺らはマツダに乗ってるんであって。
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:25:42.96 ID:zu4dMlWt0.net
- >>299
ガソリン車も試験モードの燃費がカタログ値
実走燃費がカタログ値を達成していなければ燃料を不完全燃焼させて有害物質を規制値を越えて排出している
現実問題として実走燃費がカタログ値を達成しているガソリン車はプロボックスくらいで
徳にホンダ車はカタログ値との乖離が激しく直ちに販売や走行を中止しなければいけないレベル
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:27:34.70 ID:K73IXbqg0.net
- まるでマツダが人気みたいな言い方だな
マツダのトップが2％の人でいいって言ってるのに乗ってる人間はそう思ってない
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:30:25.41 ID:KEMQJAV/0.net
- >>358
知らねーよ
お前らは変人だからマツダを買うんだろ
そんなにマイノリティのためにクルマを作るほど、どの会社も暇じゃない
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:37:59.68 ID:a+GBe0JL0.net
- >>356
日本では穏やかな書かれ方だったけど、日産は世界的には一度倒産した会社だよ。
そして、親会社がディーゼルからのシフトに失敗したら、子会社は引きずられるか売られる。
売られた後、日産ブランド残して貰える保証もない
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:41:26.73 ID:KEMQJAV/0.net
- >>362
日産て今やルノーグループでも稼ぎ頭なんだがw
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:43:24.88 ID:XnuTLqkh0.net
- >>361
だからアホンダは嫌われるんだよ、顧客を大事にしない、釣った魚にエサをやらない。
ホンダが好きな顧客がたくさんいるのに、乗り換えはフィットと軽しか無い。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:45:46.24 ID:KEMQJAV/0.net
- >>364
顧客を大切にしないのはマツダですよ
未完成のままマツコネ強制装着したり
こういうのトヨタだったら絶対にどこかでストップかかる
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:49:36.79 ID:a+GBe0JL0.net
- >>363
それがどうした？
ルノーの子会社であることに変わりはない。
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:50:20.71 ID:ttuB4IHz0.net
- >>360
聞き手に問題があるな
ここはマツダスレなんだからマツダが人気で当然だろう
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:52:32.27 ID:9xjoL1sn0.net
- >>362
最近の日産はルノーからの影響力を下げようと必死だからそういうことにはならない可能性のが高いと思う
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:53:56.86 ID:a+GBe0JL0.net
- >>365
マツコネないと、かなり不便だけどね
マツコネでやれることややってること考えたら標準装備でなきゃ意味ない。
多くの人が不満言ってるのは、マツコネのオプション機能であるナビやオーディオの事で、マツコネそのものの不満はあまり聞いたことない。
あと、完成された工業製品の方が少ないし、未完成だから数年毎にFMCもする。
本当に完成なら、外見や内装のデザイン変更しかしないよ
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 01:01:07.52 ID:XnuTLqkh0.net
- >>365
ホンダだとストップかからないので、リコールへ突き進む。
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 01:06:59.03 ID:bB4XEmP90.net
- ・クラウンロイヤル白 78-68 太田警察署付近を暴走
・クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近・暴走 ５０代位女性
・セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
・マークX 19-28 国道５０号で、追越車両を妨害
・ハイエース銀(横○自動車工業) 14-07 太田市内R354で暴走
・ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り運転 グラサン50代ぐらいの男が運転
・ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院裏手 煽り、蛇行
・bB白 11-33 VIP止め 前橋Dステーション南側
・アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
・レクサスGS 00-51 北関東道で悪質な暴走 長野ナンバー
・レクサスLS銀 群馬 14-76 太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
・エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から強引に直進
・シーマ白 1-17 高崎環状線をウインカー出さずに縫うように走行。
・フーガ黒 00-51 上武BP～R50号を暴走
・ホンダゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 富士重工本工場付近
・CR-Z白 81-16 速度超過暴走 伊勢崎市茂呂町R354
・スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
・プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
・ジャガー 26-83 高崎市末広町一帯・違法駐車。
・車種不明 熊谷580 87-05 反対側車線から追い抜き、信号無視
・ナンバー不明「赤○総業」VIP止め 前橋Dステーション南側
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 02:20:40.33 ID:/DWeEYf10.net
- ホンダも日産も潰れていいよ
昔はどっちも好きだったけど
最近はむしろトヨタの方がまともな車作ってる
マツダスバルはこれらの会社と違うことをしてればそれでいい
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 02:49:22.76 ID:/Jx+C/q/0.net
- >>317
車を販売する上での試験を正式にパスしてるんだからそれに関して責任もなにもないだろ。
そんなこといったら、様々な業界で混乱がおこるわ。
燃費は違うとかほざいてるが、燃費悪化もも立派な環境破壊。
でも正しいテストででた結果なんだから、問題はない。
テストの方法や内容に現実との乖離があるのは問題だろうけど。
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 03:40:38.70 ID:62ETQKQ/0.net
- 今メーカーやマスコミが自動運転を宣伝してるけど怖いな
PC使っててハードウェアが故障したりソフトウェアがフリーズしても人命にはかかわらないけど
自動運転のシステムがそうなったら人命にかかわるからな
結局、完全な自動運転なんて不可能
だからメーカーは、あくまでも運転するのは人間ですと言ってるが、それじゃあ自動運転じゃないじゃん
マスコミ・メーカーは誇大宣伝するな！
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 03:44:34.78 ID:aSvT/bov0.net
- >>374
それに乗せられてる一部国民がアホナだけ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 03:46:32.70 ID:BvWn+LFI0.net
- >>374
自動運転で人跳ねたら、責任はメーカーにもあるんじゃないの？そこんところどうなの？
諸所問題発生して まずは1度裁判で争う必要はありそうだな
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 06:11:39.26 ID:KEMQJAV/0.net
- >>369
詭弁
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 08:19:10.21 ID:jDzgiLKG0.net
- Mazda stands by diesel move despite VW scandal
DETROIT -- Mazda Motor Corp. still wants to bring its diesel drivetrain to the U.S., despite technical delays and a blowback against the technology following the Volkswagen scandal.
The reason: It would push the brand closer to European luxury and away from its mass-market Japanese rivals, says Robert Davis, senior vice president for U.S. operations.
“If we look at competitors in diesel in the U.S., it’s primarily luxury, and it’s primarily European luxury,” Davis said at the Detroit auto show today. “That’s a nice differentiator.”
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 08:44:27.87 ID:cjvz4Sbz0.net
- >>378
大丈夫かなあ…
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 08:47:53.21 ID:J6ttg8WL0.net
- >>379
単語調べるのが面倒だから
要旨だけ教えてくれ！
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 08:49:41.33 ID:4vU/rD8O0.net
- >>374
人間も不完全だろ、毎年何人死んでると思ってんだ。
将来的には人間より事故率の低い自動運転なら出来るよ。
今はそのレベルに及ばないから、官僚や自動車メーカーは高速道路等から段階的に導入したい。
クルコンの延長みたいなのなら、俺は欲しいぞ。
完全自動運転なんて誇張してるのは、google等のIT企業と知識不足のマスゴミ。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 08:53:56.67 ID:a+GBe0JL0.net
- 自動運転は、まずは高速のみで実績積んでからだろうから、一般道にまで使える様になる頃は、自分自身は免許返還してそうだ
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 09:02:14.81 ID:hIPJOM+G0.net
- >>363
つぶれかけの国営企業が国の力をバックに
つぶれかけの民間企業を買収して技術力を吸い取った。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 09:08:19.21 ID:dcUZPTNr0.net
- >>380
米国マツダ副社長「米国でディーゼル売りたいわ。VWがやらかしてるけどどうでもいいわ。だって米国で売られてるディーゼル車のライバルは殆どドイツのプレミアムブランドだろ。うちの大衆車ディーゼル売ったら絶対売れるんじゃね？って思うわけよ。」
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 10:07:28.95 ID:jDzgiLKG0.net
- >>380
現行スカイDでは、まだ米国の排ガス規制をクリアできていないから売れない。
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 10:17:08.40 ID:xoTPCfZt0.net
- >>374
悪だくみもしやすくなっちゃうし。
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 10:17:42.90 ID:RfqRV9iR0.net
- マツダ、新ＳＵＶ中国で生産
マツダが今春にも新たな車種となるスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の委託生産を中国・長春市の工場で始めることが１５日、分かった。
日本国内の工場に先駆けて中国で新型車を量産するのは初めて。夏ごろに現地で発売するとみられる。
中国経済が減速する中、現地で人気が高いＳＵＶの品ぞろえを強化し、販売拡大を狙う。
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=214418&comment_sub_id=0&category_id=112
中国販売の底上げ狙う マツダ新型ＳＵＶ
中国で今春にも新車種のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の委託生産を始めるマツダ。
現地の景気が減速しているとはいえ、世界最大の自動車市場で人気が上昇するＳＵＶの分野で新型車を投入し、販売台数の底上げを目指す。
さらに、中国にある二つの生産拠点のうち、委託生産の台数が低迷する長春市の工場の稼働率を上げる狙いもある。
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=214357&comment_sub_id=0&category_id=113
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 10:19:11.39 ID:X+a1TLb50.net
- >>364
事実、俺は親父がホンダ党で、90年代のホンダ車は俺も大好きだったが、
車に乗り始めて以来、一貫してマツダ車に乗っている。
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 10:27:36.88 ID:JZivvL5f0.net
- >>384
正しいよね。マツダのディーゼルとＶＷのディーゼルは別物だし
ＢＭＷやメルセデスはアメリカでも売れてるしマツダも好調だし
今のマツダがディーゼル止める理由が無い
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 10:29:52.77 ID:GTVmD8290.net
- >>380
(意訳)ヨーロッパの高級車メーカーと戦いたい。日本メーカー？そんなの眼中にないわｗ
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 10:41:32.88 ID:cKs6aCSX0.net
- >>390
米国向けディーゼル車はプレミアム高級車路線の様ですね。
アップサイジングディーゼルで、高出力化、環境規制クリアですかね。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:15:15.18 ID:UqwBtCfE0.net
- >369
マツコネはアテンザでやってたCFnetの完成形だから…コマンダーでもハンドルでも操作OKだが、基本操作が音声で出来るのは便利だし、アレをデミオの主要車種まで標準にしたのは称賛に値する
まぁマツダの規模で無けれは無理だった分初期のバグもあったが、ナビはやっと及第点になったから後はオーディオだな
後付け出来ない分、ボーズ以外のプレミアムな純正オプションに期待したい
Mやmみたいな名だけのプレミアムは勘弁
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:19:50.54 ID:5bTJX9la0.net
- マツコネの音声操作ってクソすぎて使ってないんだが。活用してる奴いるのか・・・
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:25:59.22 ID:3bGoLU570.net
- 快適に音声操作できるナビとか車メーカーってどこなの
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:31:53.98 ID:jDzgiLKG0.net
- >>387
やっぱり中国生産になるのか。
微妙だなぁ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/153499/blog/37174483/
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:34:43.41 ID:HaQLrLim0.net
- 4は中国メインな展開？？
日本じゃ4は微妙だから、7だしてほしいよな
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:45:09.45 ID:TTdkojFt0.net
- Cx-4
http://www.popsuv.com/wp-content/uploads/2016/01/500_wKgH6FaWIbeACGHTAAFW1OmV87Y711.jpg
コンセプトkoeru
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201509/2016-mazda-koeru-35_1280x0w.jpg
コンセプトと比べてフロントの押し出し感が弱くなってる....
グリルも小さくなってるし
フロントリップも普通になってる
ていうか、鼻がコンセプトは高いのに、cx-4はアクセラみたいに低くなってるね。
まだcx-9の方がkoeruしてる
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:50:16.25 ID:r8sW11rv0.net
- >>392
煽りじゃなくて、音声操作をどういう使い方してる？
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:52:07.88 ID:rVHYSJSQ0.net
- 「広島の松田・・・」
お洒落な芸能人は絶対に買わないブランド。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 11:58:24.48 ID:Qaay7KLL0.net
- >>381
Googleの自動運転車は自分の周り360度見渡して判断してるんだぞ？
お前なんかよりずっと事故りにくいわっ
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:08:48.70 ID:JuVvfxCm0.net
- >>393
そう？
電話掛けたりはよくやるぞ
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:29:07.91 ID:XsOh8csc0.net
- >>399自分もオシャレな芸能人になってるつもりなの？w
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:41:17.29 ID:/DWeEYf10.net
- >>400
お前バカだろ
前方で多重玉突きが発生したら、自動運転カーはその場で止まってカマ掘られて終わり。人間なら突っ込むかもしれんが避けれるかもしれない。
動物や人が飛び出してきた時、路上に落下物があった時、急な横風がきた時。プログラムでは最善な判断は無理だよ。
あくまでシステムは警告出すとか運転者の支援に留まるべきなんだよ。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:42:22.57 ID:Qaay7KLL0.net
- >>403
はあ…
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:50:42.60 ID:JuVvfxCm0.net
- >>404
呆れてるかも知れんがハッキリ言っとくとまだ機械は人間の処理能力を越えてない
折り合いを付けることが無いんだ
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:53:43.84 ID:KAMyA6bo0.net
- >>400
最近ウォーキング・デッドを見てるせいか、Walkerが出てきて車が止まると困るなぁと、想像してしまった。
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:56:19.19 ID:Qaay7KLL0.net
- >>406
ﾜﾛﾀｗ
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 12:58:27.27 ID:cjvz4Sbz0.net
- 自動運転がいかに性能上がっても、絶対に事故らないなんてことはない
で、事故った時の責任がメーカーに行くとしたら、メーカーは開発やめるか売らない
事故った時の責任が乗った人に行くとしたら、誰もそんなものは買わない
成立しないってばｗ
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 13:05:57.70 ID:lyzmJq6p0.net
- >>400
馬鹿はお前だ。
360°見ようが、ちゃんと状況判断できなきゃ意味がない。
67万km走って、272回も運転手が介入しないと事故ったってよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160114-00000010-jij_afp-sctch
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 13:08:32.23 ID:ZhTB0WDn0.net
- >>409
現時点での話してるんじゃ話かみ合わないね。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 13:09:05.23 ID:NkWf/ZI60.net
- 今の雑多な環境の中で正確に状況判断するのは難しいだろうな
やるなら自動運転用に道路を整備しないと
高速道路なんかは割と状況が規則的だから判断しやすいとは思うけど
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:15:49.64 ID:3daVhMEi0.net
- 都心の5差路だか十字路+丁字路なんだか分かんないとことかちゃんと判断出来るんだろうか？
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:26:38.30 ID:dcUZPTNr0.net
- 「最低限、歩車分離されていることが前提です」（トヨタの技術責任者）
「自動運転車のセンサーは人間よりもはるかに高い潜在的能力があるが、曖昧な状況での判断力はまだ3歳児程度」（日産の技術責任者）
http://www.news-postseven.com/archives/20160111_374158.html?PAGE=1#container
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:27:41.83 ID:BjQmUA050.net
- 自動運転は日立のアイサイトがそのうちスバル以外にも供給される予定なので
そこから買えばよい。餅は餅屋だな
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:38:34.01 ID:MXaT7v4C0.net
- >>412
完全自動認識ってのは無理があるし非効率なので、
既に大手は自動運転車用の高精度地図作り＆更新システムの構築を始めてる
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:54:31.95 ID:3daVhMEi0.net
- >>415
そうか、そうだよなーw
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:56:50.11 ID:Yq4/3vCx0.net
- 「最低限、歩車分離されていることが前提です」（トヨタの技術責任者）
要は、クルコン＋車線はみ出し防止機能
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 15:11:31.34 ID:teeGww/70.net
- 将来の自動運転よりマツダにはまず安全装備類の精度向上を期待するわ
理想を語るばかりじゃなくて
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 15:16:50.86 ID:3bGoLU570.net
- それって自動ブレーキのこと？
レーンキープとかBSMの精度とかも他と比べると落ちるの？
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 15:22:55.37 ID:2pfK8xf20.net
- >>401
ハンズフリー通話のことじゃなくて、目的地の入力とかのことじゃない？
あれ使ってる人少ないと思う
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 16:06:01.99 ID:dN0TQDPt0.net
- 自分で運転して事故って死んでもまだ自己責任で諦めもつくが、自動運転の判断ミスで事故られて死んだら死に切れないよ。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 16:14:24.72 ID:cjvz4Sbz0.net
- 自動運転の判断ミスで自分が即死するならまだしも、勝手に誰か殺して億単位の賠償責任背負おうものならｗ
PCの普及以降、コンピューターは固まるもの、異常動作するもの、というのは常識化してるはずだが
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 16:39:01.42 ID:MXaT7v4C0.net
- それでも酔っぱらいや下手くそが運転してる現状より死亡事故はかなり減るんじゃないか？
基本メーカーからのリースになって、改造不可・チューニング不可のクソつまらんカーライフになるだろうがな
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 16:39:03.90 ID:zF/VT/jB0.net
- コンピュータは作った通りにしか動かねーよ。
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 16:46:05.68 ID:ZCvXMNvx0.net
- プログラム通りにしか動かないかと言えばそうでもない
電気・電波ノイズが多いと狂う
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 16:54:22.45 ID:zF/VT/jB0.net
- それはコンピュータというより電子制御がある機械全般の特徴じゃね。
機械が摩耗するというのと同じ。
設計の範疇。
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 17:08:31.11 ID:vu+UArot0.net
- 例えば、片道1車線で中央オレンジラインの道で前方に路上駐車がいた場合、自動運転はどうするんだろ…
厳密にはオレンジラインははみでちゃいけないから、路駐のクルマ動くまでハザード待機になるんかな
あと、狭い交差点の信号待ちで、そこはよく大型車が曲がってくるとしたら、自分達は経験則から白線の出前で信号待ちするけど、自動運転だときちんと白線停止なんだろうな
そして。大型車が曲がってきたらバックするんだろうか
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 17:10:19.36 ID:cjvz4Sbz0.net
- ある程度以上の規模のプログラムには必ずバグがあるので
おかしな挙動は見た目異常動作に見えるだけ、性格にはプログラム通りではあるんだけどねｗ
仮に人間の10分の1の事故率だとしても、それに人生賭ける気にはなれないと思うよ
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 17:23:00.02 ID:BjQmUA050.net
- 機械式であるかぎり作動方式を逆用すれば人工的に事故も起こせるし
意志をもって自分からぶつかりに来る当たり屋を避けることはできない。
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 17:45:31.82 ID:teeGww/70.net
- >>419
俺のはRVMだけど少しカーブしてるところで後続車に反応したりする
他社のもこんなもんなのかは分からん
あとMRCCもカメラを使うタイプよりは制御が雑
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 18:13:52.15 ID:JuVvfxCm0.net
- >>420
連絡先は大体正確だが目的地だと微妙に違ったりね
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 19:32:13.16 ID:/Jx+C/q/0.net
- >>395
なんかぼてっとしてるな。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 19:41:06.53 ID:Jg44ZdHd0.net
- 丸っこくてかわいいと思ってしまう派。
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 20:03:00.30 ID:EYJiGzvG0.net
- 俺のアテンザ
1年経つけど、1度も自動ブレーキの警告音すら鳴ったことが無い。
これ万が一の時に本当に作動するのか？
俺のだけ壊れてるんじゃないかと不安になる。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 20:04:36.41 ID:B6J7skMn0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=tiwVMrTLUWg
自動運転すごい
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 20:05:01.46 ID:cdxQuva90.net
- >>434
なった時にはぶつかってる
それではここでマツダの優れた安全性能をご覧ください
スズキ・スペーシア
対走行車両60km/h https://www.youtube.com/watch?v=WHT3f5hzXTw
アクセラ
対走行車両60km/h https://www.youtube.com/watch?v=BRusbjEFzVc
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 20:39:41.95 ID:/Jx+C/q/0.net
- >>434
作動はノーブレーキの場合だから。
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 20:42:00.61 ID:Y/kD5JCG0.net
- >>434
クルマの絵を描いたカーテンに向かって
アクセル全開で突っ込んでみれば判る。
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 20:59:10.06 ID:ZhTB0WDn0.net
- >>436
本当に危ないこういう状況で止まるために、強力に介入すべきかどうか、これはメーカーの安全に関する考え方の差だからなあ。
スバルのi sightなんて前走車の排気ガスのもやで急ブレーキ発動してたし、逆に危ない。
こういう見た目で分かりやすい、受けの良いテストでの出来ばかりを目指さないあたりがマツダらしいと思うよ。
まあ、異論は好きなだけ言ってくれ。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:00:55.43 ID:cdxQuva90.net
- >>439
低性能をここまで擁護するとは
マツダ信者すげーな
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:02:40.48 ID:cdxQuva90.net
- >>439
ちなみにマツダは人を検知できませんが、それもメーカーの安全に対する考え方の違いかな？
気分良くZOOMZOOMしてる時に、人ごときで停止してたら台無しだもんなwww
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:35:50.02 ID:r8sW11rv0.net
- >>439
ドライバーにブレーキを踏ませる前提というならアラートは早めに鳴らすべき
それも遅いのは技術力の問題だよ
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:36:34.77 ID:lpy2iBOO0.net
- マツコネにしろ衝突防止にしろわざと中途半端にしてるんじゃなくて技術がないだけだろw
擁護がトンデモすぎるのはツダオタの特徴。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:38:03.40 ID:4vU/rD8O0.net
- >>436
世の中には、時速20kmですら止まれない自動ブレーキを売る悪質な会社もあるらしい。
ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
http://m.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI
アクセラ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
https://m.youtube.com/watch?v=bnnjlU_Myzw
なお、最新のマツダ車の場合。
CX-3：被害軽減ブレーキ試験 CCRm60km/h
http://m.youtube.com/watch?v=vs40KP2PMUU
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:40:01.47 ID:sGh1OdBt0.net
- 1～2年の間に車欲しいと思っていたが新しいもの好きだからデザイン含めＧＥＮ２が気になる
けど今のデミオで3～4年待つのもキツい…
くっそ悩む
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:42:25.02 ID:cdxQuva90.net
- >>444
え？止まらないのがマツダの流儀()じゃないの？
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:19:15.98 ID:RfqRV9iR0.net
- 【速報】マツダ、画期的なゆでたまご製造機の開発に成功
http://ameblo.jp/motorfan-i/entry-12117380845.html
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:21:07.59 ID:w8KiFEmA0.net
- マツダの自動ブレーキは今後１－２年で改善されるのかな。
歩行者対応して欲しい。
ATならワンペダルに変えれば踏み間違いなくなる
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:39:19.29 ID:4vU/rD8O0.net
- >>446
いいえ。
止まらないのはホンダです。
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:54:23.82 ID:19NGOT2b0.net
- ホンダは賄賂渡してごにょごにょしたんだろ？
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:59:30.66 ID:bZZPqm2n0.net
- 老人ならともかく、自動ブレーキってそんなに必要かね？
最近の安全システム必須の風潮はよくわからん
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:11:36.48 ID:lK0Ehlvn0.net
- >>451
あるに越したことないよ
オカマ掘る事故実際多いし
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:12:53.60 ID:Z+eo8l6t0.net
- >>451
お前みてーなカスがスマホいじりながら追突するから必要なんだよ
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:41:34.42 ID:tqtQ9kkb0.net
- >>447
これは何をしたいのか分からない。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:50:03.71 ID:fRZ5APN60.net
- 誤作動で急停止や車線逸脱する可能性がある限り不要。
信号待ちや渋滞のときだけで充分。
容認派は、誤作動の責任をメーカーが将来的に負うことになるとでも思ってるのかな。そんのことはあり得ない。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 00:24:58.75 ID:lx/fzEEq0.net
- >>455
ブレーキを踏むぶんには過失はないんやで
後ろの車は常に前車が緊急ブレーキを踏むことを念頭に入れて車間を開けなければならない
だから急ブレーキは大した問題にならない
お前みたいな自信満々野郎のほうがリスク的には大きい
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 00:36:46.36 ID:FAXb7rHh0.net
- お前アホだろ
急停止する必要がないのに止まったら当然過失やで
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 00:43:06.89 ID:lx/fzEEq0.net
- >>457
いや追突に関しては後ろがほぼ悪い
なにも知らんのにつっかってくんな
糞して寝ろ
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 01:28:41.09 ID:VFE8tiXp0.net
- >>404
なんで呆れてるかわからんけど
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 01:44:03.07 ID:aN4d0cau0.net
- >>436
世の中には、時速20kmですら止まれない自動ブレーキを売る悪質な会社もあるらしい。
ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
https://grapco.files.wordpress.com/2011/03/4.jpg
アクセラ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
なお、最新のマツダ車の場合。
CX-3：被害軽減ブレーキ試験 CCRm60km/h
http://i.imgur.com/5Nl5k8w.jpg
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 02:16:10.05 ID:J7/Pnceg0.net
- ちょっと最近マツダ関係ないレスが多すぎませんかねえ。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 02:29:29.64 ID:rCWJYOsO0.net
- >>448
マツダのIT系の開発力の無さはマツコネが証明してるからな・・・
現在自動ブレーキではトヨタ(デンソー)のTSSPと、スバルのアイサイトが双璧
トヨタとは提携してるし、スバルはアイサイトの他社への供給も考えてると言うし、
どっちか買って付けてくれるのを期待した方が早い
ぶっちゃけハイブリッドよりもずっとTSSPのが欲しいわ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 02:41:50.93 ID:6wzugYidO.net
- 安全装備万全にしてくれ、マツダ ホンダは要らね
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 02:51:59.56 ID:k45vL3vc0.net
- マツダにスバルのアイサイトが供給されたらその時点でMTが消滅しちゃいそうだなぁ。
MTでも安全ブレーキやレーダークルーズコントロールに対応してるのがマツダのいいところなのに。
このままソフトウェアアップデートで歩行者対応して、アイサイトやTSSP並の性能にしてくれるのが一番！
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 03:03:06.86 ID:rCWJYOsO0.net
- >>464
それが可能なら、当然それに越したことはないが
たぶん5年くらいは余裕で掛かるよ・・・
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 04:42:04.54 ID:Y8ZAydUG0.net
- 誤動作による事故が十分にありうる安全装備を、そこまで信じられる理由がわからん
世代によって精度も変わるのに、公道では闇鍋状態だしね
センサーと制御プログラムの内容によって「より安全になりうる」だけであり、安全装備って名前が安全なんじゃない
例えば、韓国車あたりで「安全装備ついてます」って車が走ってたとして、誰が近寄りたいのかと
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 04:46:45.20 ID:WICqLDaH0.net
- MTだと単純にブレーキかけるだけだから自動ブレーキは勿論クルコンの制御も雑になる
マツダはMT車に付けられる程度の物からは脱却出来ない
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 05:40:00.24 ID:WS2/2W8I0.net
- >>458
有名な判例があるだろ
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 06:26:19.19 ID:1sUEI7xy0.net
- >>447
ﾎｽｨ！
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 06:55:49.20 ID:0TCdt1n30.net
- >>453
みたいなやつが自動ブレーキを過信してスマホいじって追突するんだろうなw
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 07:31:31.03 ID:fqRe8P1t0.net
- >>453
お前みたいに、車の運転しながらスマホいじってるクズが自動ブレーキ欲しいって言ってるんだろうな。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 07:33:57.29 ID:yCT89k+A0.net
- >>460
グロ
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 07:54:34.50 ID:IpZlTIsu0.net
- オートパーキングは標準装備にしてもいいな普通の車にも
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 07:55:42.16 ID:Fo4ubf/00.net
- >>458
理由なく急ブレーキすれば、追突された方も過失認定されるんだけど。
高速だったら5:5くらいになる。
第二十四条 車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 11:20:03.45 ID:3pjfLj+T0.net
- CX-4の新しい写真。
http://imgur.com/a/YiNHa
パノラミックルーフ？
日本発売の場合は日本生産？
そうすると、ビアンテ、ＭＰＶ、プレマシーの廃止確定？
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 11:23:44.43 ID:F/eeKjfC0.net
- マツダの低性能自動ブレーキだと、誤作動も気にしなきゃいけないんだね
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 11:33:01.31 ID:Ohqnx+rK0.net
- まあ今は、マツダにまともな自動ブレーキがないから、自動ブレーキ否定派が多いが
アイサイト並に高性能な自動ブレーキ採用したらすぐ手のひら返すよw
「マツダは安全性も優れている！」ってな
信者ってのはそういうもん
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 12:35:45.51 ID:pOWoltJF0.net
- CX-5が無様に二人半殺しにしたりテストでハッキリと性能出る前はアイサイト以上とか言ってたなあ
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 12:39:31.71 ID:J7/Pnceg0.net
- CX-5よりデカイらしいから4ではなく6か7だろ
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 13:17:56.06 ID:p5MV55v10.net
- これも新しい画像かな
http://www.sinaimg.cn/qc/photo_auto/photo/18/32/62631832/62631832_950.jpg
http://www.sinaimg.cn/qc/photo_auto/photo/18/35/62631835/62631835_950.jpg
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 13:48:13.27 ID:rCWJYOsO0.net
- >>475
キャンバストップ、スカイルーフ、サンルーフと
今まで天井が開く形の車を各社投入してきたが
未だ日本で売ることに成功した所は皆無だからなぁ
つうか、キャンバストップデミオもっかい作ってくれ
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 13:57:34.42 ID:fqRe8P1t0.net
- >>476
その点、ホンダの自動ブレーキは良いよな。
時速20kmでも止まらないから。
ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
http://m.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 14:06:50.50 ID:upCKIeyb0.net
- リアビューは良さそうだけどフロントとサイドが今のところイマイチ感しかないな。スクープの写真がシルバーだからかな
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 14:39:51.38 ID:YNijP3R00.net
- >>481
世界で一番売れた屋根無し2人乗りならあるけどな。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 14:47:30.63 ID:Xh5a3eBj0.net
- >>480
低いな、ｱｸｾﾗに大径ﾀｲﾔ履かせた感じにしか見えん
前に2台並んでる車の車種がわからん、何だこれ？初代クーガかと思ったら違った
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 15:37:17.92 ID:p5MV55v10.net
- 今年のアクセラのMCでは、CX-4と同様のインテリアに進化するらしい
マツコネも新型CX-9と同じ8インチになるっぽい
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 15:39:37.08 ID:cyC4SUcY0.net
- >>486
高くなるのか…
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 15:46:54.90 ID:p5MV55v10.net
- 新ＳＵＶ中国で生産 マツダ、今春にも開始
https://pbs.twimg.com/media/CYzbpYoUEAI2avN.jpg
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 15:50:30.21 ID:j60wAM130.net
- >>481
>つうか、キャンバストップデミオもっかい作ってくれ
安全性で、もうできないだろう。
同僚が、交差点で旧ハンドルのミスして横転し、そこに対向車が
突っ込んで即死だった。対向車来なければ・・コワ～で済んだのに(涙
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 15:51:49.65 ID:32/CK7cn0.net
- 中国地方だったら良かったのにな
いずれにせよ、日本向けにはきっちり日本で生産しないと売れないだろうし
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 16:31:19.48 ID:p5MV55v10.net
- CX-4フロント画像
http://www.popsuv.com/wp-content/uploads/2016/01/xxx.jpg
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 16:44:41.15 ID:upCKIeyb0.net
- うーんこれは、、、何かが違う
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 16:47:37.28 ID:9HalkO7m0.net
- どんどんSHINARIに近づいてるよね
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 16:59:37.85 ID:JUJ9Wu6Q0.net
- これから中国で生産てマツダ周回遅れもいいところだ
逃げ遅れた企業が困ってる状況なのに
中国でだけ売るならそれでもいいが
いややっぱりよくないわ
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 17:21:11.18 ID:e7AFSpN00.net
- マツダディーゼル、排気パイプ内で水分凍ってエンジン始動不可に。対策未定
http://minkara.carview.co.jp/userid/684041/blog/37137536/
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 17:37:52.37 ID:1sUEI7xy0.net
- >>479
普通に考えれば、大きさの関係や名付けの法則からして、CXｰ7だと思うんだけどな。
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 17:41:55.51 ID:1sUEI7xy0.net
- >>490
まずは中国で生産開始。って書いてないか？
まあ、国内も生産枠いっぱいいっぱいでやってるみたいだからどうなるかな。
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 17:46:04.06 ID:JUJ9Wu6Q0.net
- >>495
これCX-3で発生してるようだけどCX-5で発生してなかったのかな
去年の冬にCX-5で発生してたらCX-3発売前に改善できそうなものだが
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 17:48:44.51 ID:1sUEI7xy0.net
- >>495
こういうことが起きるのは良くないことだが、それに対してギャーギャー騒ぐ奴が多すぎる気がする。
あまりにも対応が悪いなら仕方がないが。
間違ってるか？
世の中完璧な物の方が少ないのに。
こういうときの対応で人の器がわかるんだよな。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 17:59:46.84 ID:R3FV4J4A0.net
- >>499
そういうのは遭遇してないから言えることだと思うよw
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 18:35:39.61 ID:Kipq5Woz0.net
- いつものこと
例の吸気圧センサーカーボンまみれ君と同じ
起きた人と荒らしは全個体で起きるように騒ぐけど
実際はレアケースっていうやつ
正式なリコールだって実は大多数の個体は問題ない
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 18:40:49.82 ID:wxQwO9Gs0.net
- こういうネガ情報を晒すならもっと状況を詳細に書かないと意味ないし、クレーマーと捉えられかねないと思うけど
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 18:50:46.31 ID:yv9qr0EI0.net
- >>502
お前サイト見ろよ
図まで書いてんぞw
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 18:53:15.09 ID:MSIK0kxZ0.net
- 当方は南関東住みなんでよくわからないが、
零下10度以下に下がるような土地だと、排気系の
水気は吹かして追い出してからエンジン止めるとか、
生活の知恵的なものがありそうなもんだが。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 19:23:59.69 ID:5mrCrwn90.net
- >>489
ロードスターと比べれは数段安全だろw
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 19:25:37.11 ID:ECS3RYzE0.net
- >>494
現地販売分を現地生産するだけ
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 19:53:40.10 ID:/LahPQBE0.net
- >>495
ディーゼルって水が出る量多いの？
なんか弁が凍りつくようだな。これはディーゼル特有だから俺のはセーフか
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 20:25:58.43 ID:wxQwO9Gs0.net
- >>503
クルマを止める前の運転状況が無けりゃ判断出来ないと思うけど。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 20:27:23.13 ID:lx/fzEEq0.net
- >>508
それも書いてあるよね？文盲かな？
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 20:48:23.73 ID:oNDAN8t00.net
- >>664
Q.○○できますか？
→A. http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
http://i.imgur.com/5Nl5k8w.jpg
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 20:49:40.80 ID:3pjfLj+T0.net
- >>495
普通、-40℃での寒冷地テストなどやるはずだけど
ちょっと今時考えられないレベルの低さにがっかりです。
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 21:00:33.91 ID:csHX3Osr0.net
- >>510
グロ
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 21:09:45.42 ID:LPMqtfA+0.net
- なんで、いつもお隣さんの書き込みがグロ画像なん？
しつこい煽りもそうだけど
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 21:31:42.55 ID:r3OiNeyc0.net
- >>491
あんまりエグミがないデザインだね
アクセラの正統クロスオーバーって感じ
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 21:44:23.09 ID:fqRe8P1t0.net
- 北海道のテストコースで試乗会とかしてるのに、-10°程度で始動できなくなる？
特殊なケースなのかな？
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 21:55:54.58 ID:lx/fzEEq0.net
- >>515
書いてあるじゃん
数度傾いた状態で停車すると排水出来ずに凍る
それがバルブを動かさなくする
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 22:12:16.20 ID:1sUEI7xy0.net
- >>500
いやいろんなケースあるが、そこで腹立てても仕方がないでしょ。電車が遅れで駅員に切れる奴とか、人としてかなり最低だなと思うよ。
事故られても、人の命に別状がなければ、ふてくされたり、高圧的にしたり、不機嫌な態度なんてとらない。
相手方があまりにも誠意がなければ別だが。
誰でもそう言うことはあるし、怒ったりするのは簡単だが、まずは落ち着いて話をする。
メーカーだって悪意を持ってるわけじゃない。ましてや、営業マンに怒こってもしかたないでしょ。
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 22:22:22.18 ID:lx/fzEEq0.net
- >>517
仙人みたいだなぁ
ポルシェスレで低能定収入野郎と罵倒してる奴と同一人物だとは思えんわ
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 22:36:11.18 ID:EOl/IVjr0.net
- >>517
君はそんな事してんのかね？
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 23:26:36.42 ID:1RjR7xy10.net
- これ、デミオでは起こらないん？
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 23:26:46.62 ID:pdPeto1v0.net
- セックス！！
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 23:31:32.25 ID:FRK9CnzQ0.net
- >>520
デミオDは2014年の10月から売ってて、冬季は一回過ぎてるけど、
トラブルの情報が出てないなら、CX-3特有の事象じゃないのかね？
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 23:34:25.84 ID:fqRe8P1t0.net
- >>516
それだけだと発生条件が簡単すぎるので、普通に北海道で使うだけでも発生しそう。
他にも条件がありそうに思うじゃん。
勿論、報告者の使い方が悪いって意味じゃなく、報告者が気づいてない条件があるとか。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 23:39:12.30 ID:pxCGBK6CO.net
- またケンモメンと千葉茸がホルホルしそうだな
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 23:50:21.85 ID:clAdYXrL0.net
- >>492
この画像見る限りではかなりいいと思うけどな
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 23:52:48.56 ID:YFi6ZEtO0.net
- CX-9はアメリカでバカ売れするだろうし
rx-visionでマツダは高級スポーツカー
セグメントも圧倒するだろう
今のうちに株買っといた方がいいな
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 23:56:59.64 ID:YFi6ZEtO0.net
- 魂動デザインとスカイアクティブを
全車種に統一採用することで
部品とかの共通化が図れて
コスト面でスケールメリットが出てきたのだろう
増税前の駆け込みも期待出来るし
今年のマツダは相当明るいんじゃないか
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 00:03:34.72 ID:hAuXRfOG0.net
- >>523
だから道内でも複数同じ不具合発生してるって書いてあるじゃん
なんでソース元見ないの？アホ
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 00:07:42.85 ID:0ubzSKRj0.net
- >>527
SKYACTIVって中身はなんもないですよ
共通化してコストダウンするVWのMQBやトヨタのTNGAとも違います
マツダは次世代の環境技術のビジョンがイマイチハッキリしてないので、長期的な明るさは微妙です
まあ株を買いたいならどうぞ
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 00:40:12.10 ID:0qjIpRxg0.net
- >>528
で、発生率は何%?
バカはお前だ。
複数だからなんだ?バカ。
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 00:57:23.12 ID:xARMjc9C0.net
- 高級車でも燃えることあるし、不具合が全くでない完璧なものは無いでしょ。不具合が出た時の対応が真価を問われるところかな。
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 01:31:05.81 ID:hAuXRfOG0.net
- >>531
不具合の対応
マツコネ…あっ(察し)
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 01:45:41.54 ID:gyAZEz0/0.net
- 鉄粉のときは、対応最悪だったな。オイルフィルターの不具合と主張してたなｗ。対策車は
カムシャフトDLCコートなのに。あとマップも変えてたか。これがマツダクオリティ。
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 01:52:55.03 ID:cLg3Slhp0.net
- アクセラXD乗りなんだが
低中速は申し分ないんだが高速トルクが物足らん
4000から5000回転くらいにかけてアクセルをベタ踏みしても今ひとつチカラ強さを感じないんだが、アテンザやCX5はどう？
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 02:08:16.34 ID:wP79KatW0.net
- ディーゼルだから正常。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 05:58:30.79 ID:O1xSORQo0.net
- >>531
不具合は確かにあるだろうけどそこでギャーギャー喚くなとか怒るなとかは別の話しだろ。エンジンが動かないとか怒っていいレベルと思うが。
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 05:59:48.27 ID:O1xSORQo0.net
- 不具合は確かにあるだろうけどそこでギャーギャー喚くなとか怒るなとかは別の話しだろ。エンジンが動かないとか怒っていいレベルと思うが。
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 06:48:21.90 ID:tSuNwoXr0.net
- >>534
箱根ターンパイクでタイムアタックでもしてるのか？
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 08:10:12.47 ID:RAbBmyof0.net
- >>491
グロ
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 08:41:46.55 ID:LAWrpNHE0.net
- マツダは暖かい広島が基準なので寒冷地のテストは適当なんだね
この辺はスバルを見習うといいのにね
特に視界への気配りとか極端に冷え込んだときに車になにが起きるか徹底的な検証が足りない
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 08:42:28.48 ID:dprwzz5B0.net
- 雪景色にマツダの赤が映える
駐車場から出してないけど、、、
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 08:46:52.52 ID:51dZSXT50.net
- >>540
広島の山間部は普通に雪積もる寒冷地だが
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 08:56:40.26 ID:mPNcQL+a0.net
- >>540
北海道に冬季テストコースが2箇所あるよ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 09:00:29.42 ID:6rP5uDyDO.net
- 発狂するとめんどくさいからあんまりいじめてやるなよｗ
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 09:03:07.56 ID:Mar3rutu0.net
- 冬季テストコースがなんの役にも立たなかった件
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 09:06:06.18 ID:HaslEkcA0.net
- 東北だけど、北海道より寒い所
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 11:20:53.52 ID:XsnUUiIv0.net
- ディーゼルエンジン不動、不具合まとめ
・勾配のある駐車場にcx-3を停車すると、排気パイプ内の水分がうまく排出されないまま内部で凍結し、DPF再生用のシャッターバルブの動きが悪くなりエンジン始動不可になる
・北海道内で同様の不具合が複数確認
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/027/869/605/0bb49d3d70.jpg
赤マルで囲んだ部分に水が貯まる模様。なぜこんな設計をした…
デミオXDではこの不具合は報告されてないとのこと。マフラーの取り回しの違いが原因か
現時点でできる対策
・勾配のあるところで駐車しない
・駐車する際はアクセルを煽り排気パイプ内の水分を吹き飛ばす
今後の対応
・リコールになると思われる。排気パイプの取り回しを変える必要があるが取り回しを変えれるほど車体に余裕があるかは不明
・現段階ではまだディーラー認知。本部へはまだ伝わってない可能性あり。対策は春、夏になってからか
ソース元
http://minkara.carview.co.jp/userid/684041/blog/37173699/
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 11:50:20.33 ID:qC6QCILC0.net
- >>488
これでだいたいスケジュール判明したね
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 12:34:58.42 ID:3EjP9sf40.net
- 朝はマイナス１５度当たり前な北海道の街に住んでるが、
夏にデミオのディーゼル買って、今のところは不動にはなって無い。
CX-3の排気管の取り回し方の問題であれば、デミオでは
問題は起きないと思っているが…。
一応、前傾では駐車しない様に気をつけておくかな。
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 13:50:58.94 ID:M4adMvun0.net
- 普通の家の車庫は少し前傾してるな
これ、アメリカでやらかして凍死者でたら懲罰的損害賠償で会社潰れるわ
排ガス規制パスできなくて良かった
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 14:16:19.93 ID:GkZsOtOF0.net
- 設計不良っぽい感じだけど、寒冷地における発生頻度的にはどの程度なんだろうね
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 14:30:53.28 ID:XsnUUiIv0.net
- >>551
設計不良で、個体差があるわけではないので
本当にみんカラの情報通りなら条件揃えればほぼ100%再現できると思う
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 15:28:14.32 ID:GkZsOtOF0.net
- 再現率100%なら対処は早そうだけれども
あのみんカラ、微妙に腑に落ちないんだよね
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 17:35:32.31 ID:6pZPWpvl0.net
- >>526
なか狭いからそこまでのヒットにはならないんじゃない？
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 17:41:35.47 ID:6pZPWpvl0.net
- >>540
そんなもん、マツダだけじゃないだろ。
まだ寒冷地だけのトラブル。
ホンダのDCTなんてそれこそテストすらしなかったのかよ！ってレベル。
まあ、人の造る物だ。何らかの想定外なんてあるよ。
その事てグダグダ言ったり、ギャーギャー騒いだりするなんてナンセンスだと思う。
生死に関係したり、対応がわるいなら、騒ぐのも致し方ない。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 19:12:07.08 ID:cv3z8i550.net
- >>555
物事が何にも見えて無いガイジに何言っても無駄だよ
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 19:37:32.16 ID:l9A9rBdP0.net
- >>556
だよな。
俺が悪かったよw
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 19:41:22.29 ID:A0Ofd3rf0.net
- CX-4?リアがギャランフォルティスのハッチバックにそっくりだ。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 19:55:36.98 ID:HchP3mdu0.net
- 前も似てる
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:33:15.22 ID:5V+v1T030.net
- >>555
-何十度の世界でエンジンかからんとか生死に関わりそうだけどな
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:37:15.44 ID:bnlexbMR0.net
- >>560
毎日交差点で、加速しないのよりはマシかと、、
零下で、長時間アイドリングした後にエンジンを止めて放置する確率は低い。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:41:30.55 ID:F8qHYTxa0.net
- 越はCX-7のコンセプトチャンジで新型CX-7になる気がするんだがどうだかね
プレマシーも二代目で大きく変わったし
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:41:45.68 ID:CPTA9gpk0.net
- ずいぶんレベルの低い話だ
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:48:32.64 ID:82NohulF0.net
- ラブホで不動になったらたまらないなwww
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 21:05:58.22 ID:IrLJmk8v0.net
- >>562
何言ってんだうんこ
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 21:40:22.39 ID:QrDoiU2Y0.net
- >>562
CX-7の名は噂されてる7人乗りSUVのために温存しておく気がするな
越は実質的に中身はアクセラ（マツダ3）だから、車格からいってもCX-4が妥当だと思うよ
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 22:02:14.78 ID:oVbL9LR90.net
- SUV増えすぎだってば。Mazda5はよ。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 22:35:25.93 ID:90jvj/jw0.net
- 衝突軽減に助けられたって話あんまり耳にしないけど、実際に自分が助けられたって人いる？
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 22:44:55.13 ID:nvcmDXRz0.net
- CX-4？が本当に出るのか
最近のマツダは似たような車増やしすぎてマツダ内の食い合いになるんじゃないかという懸念はあるな
あ、デザインの話じゃないよ
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:02:23.74 ID:LNQuYj210.net
- 売れない車種があっても他の車でカバー出来る
そのための混合生産と一括企画
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:02:54.35 ID:6jVxO0Yu0.net
- というか開発キャパ完全にオーバーしてるじゃん
cx-3が煮詰め不足って認めてたし
勢いがある時に新車種バンバンだして台数売りたいのはわかるけどさ
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:09:48.75 ID:bnlexbMR0.net
- 開発キャパは足りてるけど、
ＣＸ－３が売れすぎて、製造キャパがオーバー気味、、
ＣＸ－４を販売すると、納期遅れが世界中で多発しそう、、
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:10:35.35 ID:6jVxO0Yu0.net
- >>572
売れてないぞw
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:11:41.66 ID:6jVxO0Yu0.net
- マツダは新車種投入より、今のラインナップのマイナーチェンジをマジメにやったほうがいい
ま、調子乗ると変な方向に走るのはマツダの悪いクセだ
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:14:01.75 ID:QrS61RYY0.net
- CX-4は中国生産で輸出だったりして
ビュイックも中国生産モデルをアメリカに入れるみたいだし
まだまだなんか信用できないけどね・・・
そういえば昔CX-3が出る直前か出た後くらいにベリーサ後継も開発中ですってコメントを聞いた気がしたけど、それがCX-4だったりして
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:16:12.38 ID:IrLJmk8v0.net
- >>574
何言ってんだマンピー
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:18:32.16 ID:O7teFgj50.net
- >>564
それはマズイ
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:20:09.88 ID:TlobmnlY0.net
- イタリア車みたいな欠陥かかえたまま発売すんじゃねえよ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:20:22.78 ID:OOyELNE+0.net
- >>564
チンを上げて止めておけばOK
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:30:58.52 ID:TlobmnlY0.net
- >>567
クロスオーバーはベース車のデザインちょこっと変えて車高上げるだけで50万高く売れるのでやめられませんw
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:44:07.08 ID:xZ7pR+be0.net
- >>574
アテンザやCX-5は真面目にマイナーチェンジしたやん。
デミオ、CX-3も見た目じゃなく中身を真面目にやったし、アクセラやロードスターもグレード追加してる。
これで全車種だな、大丈夫。
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:49:00.19 ID:TlobmnlY0.net
- >>581
実質なんも変わってないじゃん
特にcx-3はDE細密制御だの意味不明
そんなもん発売前に最適化しとけ
あとグレード追加はマイナーチェンジではない
あとマツコネ
いい加減日本のナビメーカーに委託してまともなの作れ
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 23:52:09.38 ID:KDZVZ4f/0.net
- ただのアスペかよ
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:23:13.98 ID:P7HA/rTt0.net
- ただのうんこだろ
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:27:58.23 ID:eDfOlSXx0.net
- >>573
売れて無いって、何見てんの、、
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201512/151225a.html
１～１１月グローバル生産１６％増
２０１５年欧州販売２１％増
http://response.jp/article/2016/01/18/268002.html
ＣＸ－３は欧州販売５か月で２万５０００台、、
日本国内しか見えない近視眼なアホンダは、ホンダと共にアボンダ、、
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:28:35.40 ID:gIL090+B0.net
- もう、うんこの相手するのやめよう。臭いが移る。
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:35:37.85 ID:hkHdAb120.net
- クッサ
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:42:21.55 ID:BAHoK2AA0.net
- >>585
まぁCX-3は欧州人が惹かれまくりそうなデザインだわな
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:49:37.98 ID:NytF3oq70.net
- >>585
一方プリウスは一ヶ月で8万台売った
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:51:13.38 ID:NTJbWhy20.net
- >>589
それで？
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 00:52:27.86 ID:b0k1mXWR0.net
- >>589
売れてないだろ。トヨタでさえその数量は１ヶ月で生産できない。
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 01:20:52.90 ID:P7HA/rTt0.net
- うんこーうんこーうんこー
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 01:55:02.86 ID:kqVB0t0X0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160115-00000062-rps-ind.view-000
何か今のマツダとホンダの顔を足して二で割ったようなデザインだな
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 03:10:23.49 ID:LgN4ZQF20.net
- >>593
いや、マツダはそれほど足されてないな。ふりかけた程度だ
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 06:37:13.02 ID:2fOjnYTO0.net
- >>593
プリウスそっくりというより、インサイト？
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 06:44:09.74 ID:eE3te6D90.net
- >>593
何もDCTまでまねせんでいいのに
ひどい結果になりそう。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 07:26:42.03 ID:mLmGfTHW0.net
- >>585
5ヶ月で2万5000って誇れる台数じゃねえだろうが。
ヴェゼルは中国で月2万台だぞ？
３流企業マツダはアホだな。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 07:35:55.27 ID:2zoOw/YD0.net
- 規模を考えれば十分な台数
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 07:36:34.39 ID:eE3te6D90.net
- >>597
ヴィゼルは欧州でいかほど？って突っ込んでほしいんだね、解ります。
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 07:46:16.71 ID:h3pSOf8Y0.net
- 2015年10～12月は3ヶ月連続でマツダだけ前年比大幅割れの一人負けなんだよなｗ
新型ロードスターもCOTYとったのに一般人は見向きもせず12月はたったの371台ｗ
マツダの化けの皮が剥がれはじめたｗ
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 07:52:22.04 ID:XH3RfQWQ0.net
- 塩対応、塩犯罪、塩木容疑者。
動かざること山の如し。違法駐車犯 塩木容疑者、なんと１週間の連続違法駐車を２度も達成！！
（２０１５年８月１３～１９日、９月１８～２４日）
違法駐車テロリスト 塩木容疑者“おもな”犯罪暦
２００４年４月１２日 飲酒当て逃げ事件…飲酒運転ほう助罪（酒提供）・犯人隠避（飲酒当て逃げ犯）・恐喝
２００６年６月 深夜に近所迷惑バーベキュー…住居侵入・器物損壊・不法投棄
２００８年 容疑者宅リフォーム「清建住宅」が立小便
そして毎年、正月、ＧＷ、盆などの連休には違法駐車の大群で空き地を占拠！！
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/c3/614c190debdb19059f94119a3514880f.jpg
http://sumire323.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_935/sumire323/015_1-6de2b.jpg
http://blog-imgs-31.fc2.com/o/e/r/oer2220/143-1.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/n/a/o/naoblognao/zu49656.jpg
http://kaoriyoshi6273.com/cgi-nk/joyful/img/1928.jpg
http://satomi-3.progoo.com/bbs/data/satomi-3/img/8878_d60009ff2a.jpg
http://satomi-3.progoo.com/bbs/data/satomi-3/img/8886_a589317ab1.jpg
http://satomi-3.progoo.com/bbs/data/satomi-3/img/8877_bf133fa944.jpg
http://www.jpdo.com/cgi28/274/img/4739.jpg
http://blog-imgs-59.fc2.com/k/a/o/kaoruandou/yuriko566.jpg
http://www.jpdo.com/cgi28/274/img/4733.jpg
http://www.jpdo.com/cgi28/274/img/5015.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/r/y/o/ryokokanonn/201110300032085b7.jpg
http://blog-imgs-12.fc2.com/j/o/s/joso44/20071003142829.jpg
違法駐車テロリスト 塩木容疑者
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 07:53:05.86 ID:XH3RfQWQ0.net
- 土浦３４７ つ １１－２２ 黒のエリシオン（ホンダ）
塩木、正気か！？ 塩木、県一の恥 違法駐車ゎ ぉ し お き ょ ！！
規範意識に“かける”、塩木容疑者！近隣住民が呆れて“まい”った、塩木容疑者！
「死刑、お好きけ？」（しけいおすきけ）
子育てママは何をやっても許される！？
“お・も・て・な・し” の国の “ひ・と・で・な・し” による “は・じ・さ・ら・し”
「空いてる土地はうちのもの」中国並みのジャイアニズムに、不動産システムが崩壊！
増税時代を生きるモンスターファミリーの、恥も外聞もない超節約術！！
愚かな犯罪を繰り返すテロリスト・塩木容疑者を憎んではいけない。
他人に迷惑をかけずに生きられないゲスの極みを、ただ憐れむのみ。
http://i.imgur.com/WCfCS8T.jpg
http://i.imgur.com/5Nl5k8w.jpg
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 08:13:48.30 ID:HSVV71fg0.net
- >>602
グロ野郎、ディーラー休みだから朝から登場か
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 09:21:08.42 ID:loniGsu10.net
- >>600
前年がデミオ発売直後のご祝儀タイム＆
売れ筋のデミオがリコールの絡みで十月半ばから出荷停止＆
デミオ年次改良直前
この状況で前年比減らなかったら逆に凄いわｗ
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 10:21:38.19 ID:H//9vLU00.net
- >>585
、、、ガイジいい加減に死なねーかな
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 10:49:45.57 ID:iLomyINv0.net
- まぁ、アンチがどんなに喚こうがマツダは終わらないんですけどね
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 12:26:19.45 ID:ys6Jhd3X0.net
- 広島マツダが3店舗を新世代店舗に改装
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO96250690Y6A110C1LC0000/
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 14:18:53.19 ID:NmReGE470.net
- >>593
顔 マツダ顔ベースにホンダグリル
屋根 プリウス
ドアのプレスライン フィット
って感じか
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 14:26:08.28 ID:Cc49qP7T0.net
- >>605
ふつうのユーザーからみて、おまえみたいな奴のほうが死んでほしい
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:13:57.05 ID:bE2v18CN0.net
- CX-4って、パワートレーンもドライブトレーンも量産流用。
シャシーはCX-5そのままなんで、外側と内装をいじっただけだから
開発工数はたいしてかかってない。
新型を中国から量産開始という時点で、そんなに新しい事は入れられない。
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:16:45.18 ID:Hjhk9E7k0.net
- http://news.popsuv.com/139.html
ソウルレッドだと少し印象違うね。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:19:09.22 ID:HLWitYlZ0.net
- >>611
ヘッドライトがロードスターっぽくなったな
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:23:39.63 ID:ysJCoUtQ0.net
- >>610
今のクロスオーバーブームでSUV乱発と言っても、ガワを変えただけだから平気なんだよな。
ブーム過ぎたらメインのCX-5だけ残し、今後は次のブームに適合した車を出すだけだし。
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:24:05.03 ID:1ERA68cm0.net
- ぶっちゃけCX-4は売れないと思う
まったく欲しくならない
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:34:27.51 ID:BAHoK2AA0.net
- >>611
サイドモールをもう少し太くした方が良さそうだけどな
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:43:49.08 ID:73TcVbnt0.net
- 日本で売れなくても海外で売れればいいんだろ。
おれも魅力感じないけど。
アクセラモデルチェンジはよ。
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:57:19.41 ID:8z9dxgXR0.net
- >>611
おお、赤ならいいな。これなら買ってもいい
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:11:01.76 ID:y5wvhtui0.net
- >>611
ほおお
どうなんだろう
わからん
実車見てみないと判断つかん
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:15:18.37 ID:ZeYgjLdw0.net
- よさそーだけどたかそー
あとフロントはCX-3のが好きかも
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:20:08.52 ID:bE2v18CN0.net
- >>611
めっちゃいい。
待ったかいがあった。
サイズはCX-5よりちょい大き目でHUDにマツコネ8インチ、最新顔。
これが欲しかった。
あとは日本発売があるのかないのか。
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:48:21.70 ID:6znNxazB0.net
- 価格帯はアテンザクラスまでいきそう
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:50:04.16 ID:11zQVDu30.net
- cx3よりは良いね。
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:52:05.25 ID:PYjeP7/H0.net
- cx5よりでかいの？
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:57:08.11 ID:Cl5vTP/00.net
- フロントの目の形がちょっとへなってないか
ロドスタ以降みんなこんな風な形になるの？
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:57:42.89 ID:/luIpJeL0.net
- カピバラが嫌な人にはいいかもね
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:57:45.49 ID:ZeYgjLdw0.net
- CX-4は情報だと4600*1900*1500
CX-5は4540*1840*1750
だな
高さ以外はCX4のがデカいみたいだな
日本でウケるサイズかは知らんが
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:05:30.46 ID:ABhcnF5a0.net
- >>611
Ａピラーが塗装忘れたみたいに黒いままだけどこれでいいのか？
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:07:10.87 ID:bE2v18CN0.net
- >>626
それ越コンセプトのサイズ。
CX-4は
ボディーサイズ
全長ｘ全幅ｘ全高：4,635ｘ1,840ｘ1,500ｍｍ（全高はちょっと怪しい数字）
ホイールベース：2,700ｍｍ
最低地上高：210ｍｍ
エンジン
SKY-G 2.0
SKY-G 2.5
中国の税制的優遇から小排気量がラインナップされる可能性もあるそうです。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:09:20.69 ID:EwS3NLmm0.net
- >>628
改めてみても、何で横幅そのままやねん(-_-#)
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:09:21.19 ID:kqVB0t0X0.net
- >>627
おそらくそういうデザインなんでしょ
去年生産終了したベリーサはこんなふうにAピラーは黒だった
現行他社だとスイフトがこういうデザイン
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:09:44.05 ID:Cl5vTP/00.net
- 全長結構あるのな
国内だとどういう位置づけにするんだろうな
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:11:07.62 ID:ZeYgjLdw0.net
- >>628
おおーどうもありがとう
おっきいね
てかAピラー本当に黒いな
Cが黒いのはかっこいいと思うけど、Aが黒いとボディ白とかにしたら酷そうに思うんだが
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:11:55.65 ID:bE2v18CN0.net
- >>629
だからシャシーはCX-5流用と書いてあげただろ。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:16:47.52 ID:kqVB0t0X0.net
- >>632
ボディ白でも黒Aピラーは配色的に問題ないと思うけどね
むしろ他の色に比べてボディ黒系の色が冴えなく見える可能性の方が高い
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:18:27.59 ID:bE2v18CN0.net
- >>632
Aピラーを黒くすると、フロントウィンドウとサイドウィンドウに一体感出てイイよ。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:20:07.45 ID:kqVB0t0X0.net
- Aピラー黒、ボディ白の例
ベリーサ
http://stat.ameba.jp/user_images/20091204/16/kyuukou-041/50/46/j/o0640048010329096920.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/014/15/N000/000/002/CIMG4283.JPG
スイフト
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/293/215/3293215/p2.jpg?ct=407bd9d7456a
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:30:55.36 ID:SVxtzam80.net
- CX-4はデミオに比べて即席感が出てるな。
CX-3の仕上がりがマガジンXで「開発陣が息切れしてる」みたいな書き方されてたけど
デザイン面でも手が回らなくなってきたか？
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:35:17.44 ID:O2o1KqQX0.net
- 発売されたら人気がでるのではないかなぁ
CX3は後部座席が狭すぎるからアクセラ並みの後部座席になれば実用性が備わる
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:38:17.63 ID:tB1/GsPY0.net
- 雑に作ってラインナップ量産してる感
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:45:53.65 ID:imeTGRwF0.net
- 売れる売れないは値段しだい
350超えるなら売れない
300未満なら売れる
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:47:00.00 ID:6znNxazB0.net
- >>629
CX-5と内装も近いように見えるね
CX-3以上にデザイン一本で売る気かな
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:47:01.87 ID:bE2v18CN0.net
- ほぼ越コンセプトを実用サイズにした感じでいいと思うけど。
日本で発売されたら絶対買う。
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:49:39.04 ID:Cl5vTP/00.net
- 今のアクセラが11月で車検だからその時考えようかな
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 21:17:01.50 ID:P+I14iA40.net
- >>637
どの車もみんな同じデザイン同じ内装だからなｗｗｗ
買うのがアホらしくなってくる。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 21:19:40.04 ID:5Gq4eSuU0.net
- マツダの言う一括企画ってそういうことだよな
牛丼のミニ並大盛りみたいにサイズが違う同じようなクルマを揃える
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 21:27:59.71 ID:PYjeP7/H0.net
- >>644
その理屈だとminiなんて売れないだろうな
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 21:42:27.40 ID:8z9dxgXR0.net
- >>644別にお前に買ってもらわなくてもいいとマツダも思ってるよw
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 21:58:14.86 ID:P7HA/rTt0.net
- うんこは買えないもんな
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:13:56.41 ID:MmVIubQc0.net
- >>611
CX4の立ち位置わからんかったけど
アテンザワゴンの小さい版か
これアリだわ
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:22:57.24 ID:bE2v18CN0.net
- >>649
ちょっと違う。
クロスオーバークーペ。
メルセデスでいうGLAクラスのイメージ。
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:23:06.41 ID:wlrioXx80.net
- CX-4が出たらアテンザワゴンを買う理由がなくなる気がする
CX-4の値段にもよるが
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:24:10.06 ID:ad2DqqZs0.net
- >>646
ミニはボディタイプが複数有るだけでミニ1車種じゃん
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:29:23.21 ID:ZeYgjLdw0.net
- >>652
こっちも全部CXシリーズやん
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 23:02:05.36 ID:SVxtzam80.net
- CX-4のセンターコンソールのデザイン先祖がえりしてね？
一世代前のCX-7とかCX-9に似てるぞ。
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 23:07:19.24 ID:MmVIubQc0.net
- >>650
それはマツダの言うジャンルとスタイルの話よ
俺が言ってるのは買う側の話
そもそもクロスオーバーってジャンル無視だし
クーペなんて言ったもん勝ち
好きだけど
どうせなら黒いサイドシル外してSUV捨ててもよかった
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 23:24:11.47 ID:asqQoyyM0.net
- >>628
全高低いな
全高1550にして最低地上高260にして欲しいな
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 23:33:54.59 ID:dfMOjtSe0.net
- アクセラにフェンダーモールつけた感じならせめて幅1820くらいにならんもんか
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 23:37:01.32 ID:asqQoyyM0.net
- CX-4ってアクセラクロスオーバーだろ
真横のイメージなんてアクセラに大径タイヤ履かせた感じだし
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 00:18:50.43 ID:k5EKI1Nd0.net
- sky-Dは出ないのか
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 06:31:27.13 ID:lsbMgS340.net
- CX-4はSUVらしい最低地上高ほしいなぁ。
１８ｃｍあれば、キャンプ用途に問題ないんだけど、
CX-3はワダチのできた林道なら底打ちしてしまう。
いや、林道と言わずとも、あぜ道ですら軽トラでワダチできてるからなぁ。
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 07:59:40.22 ID:JX2PsPyG0.net
- ジムニーに魂動スタイルかぶせてＣＸ－１の出来上がり
最低地上高２００ｍｍ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 08:10:33.60 ID:cWFIapRY0.net
- >>660
CX-4は最低地上高21cmらしい。
十分じゃないか？
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 10:01:42.96 ID:5YlvoSH70.net
- CX-４の全長は4.4m未満であって欲しかった。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 12:55:43.05 ID:c+/5jlQZ0.net
- >>661
つフレアクロスオーバー
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 13:09:54.21 ID:cWFIapRY0.net
- >>663
さすがにそのサイズはCX-3買えってなる
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 14:27:12.34 ID:xhakgFkA0.net
- CXシリーズどこまで増やす気なんだろね
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 15:18:52.97 ID:4ve/+Rsn0.net
- MPVが在庫のみの販売になったぞ
http://www.mazda.co.jp/cars/mpv/
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 15:59:45.14 ID:tydS4zOz0.net
- みなにちと伺いたいタイヤは石橋タイヤは一卓なのか。横嵌めとかは駄目なのか。
http://i.imgur.com/pxVrc.jpg
https://grapco.files.wordpress.com/2011/03/4.jpg
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/assets_c/2015/05/HBD%E6%B5%A6%E9%87%8E%E3%81%95%E3%82%93image1-thumb-450xauto-452965.jpg
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 16:11:36.00 ID:zJLoJbw10.net
- >>668
グロ開けるな
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 16:12:31.80 ID:96NnItW70.net
- >>668
グロしね
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 16:14:55.52 ID:tXL7Z36o0.net
- >>667
俺の地元のディーラーはいわゆる鼓動系列以外の車種だけ
みーんな正月初売りでいろいろオマケつけてたわ
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 16:16:32.42 ID:zJLoJbw10.net
- >>668
こんなものをしつこく貼る人格ではろくな人生を送ってないし
これからも天罰が下ること間違いなし あわれ合掌
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 17:25:19.95 ID:JUOtE5kJ0.net
- 年末から株価が右肩下がりだが、大丈夫やろか。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 17:34:05.54 ID:GvniVknK0.net
- 日経平均も右肩下がりだからそんなもんでしょ
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 17:34:15.34 ID:WO5L775l0.net
- いつものマツダが始まっただけだろ
売れる商品を作ったら、あとは変態向けを発売し始めて株価ナイアガラ
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 17:46:23.45 ID:cqWKpeSg0.net
- >>674
株価叩きする子ってマツダの株価しか見てないから日経とかわからないんだよｗ
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 17:59:53.83 ID:fxR8msxJ0.net
- 来月新型ボンゴ発表。
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:07:19.67 ID:UUaiUYct0.net
- 変態向けはまだ作っていない
というかもう作らんだろ
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:10:51.67 ID:fj6deR1P0.net
- ＭＡＺＤＡボンゴ新型２月でます
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:11:39.98 ID:WO5L775l0.net
- >>678
個人的にはCX-4は変態向け
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:13:25.52 ID:3lqPPXKK0.net
- >>679
ないない。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:13:35.47 ID:2zqt4KsR0.net
- cx-4じゃなくてcx-7だよ
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:20:27.14 ID:40NucWHp0.net
- CX-4がアクセラベースならcセグのクロスオーバーだから別に変な車でもないでしょ
ボルボのv40xcとかあるし
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:30:19.82 ID:pe2RrB8/0.net
- アクセラベースというかアクセラとCX-5が同じシャシー
デミオを少し大きくしたのがCX-3で、アクセラを少し大きくしたのがCX-5という位置付け
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:41:13.37 ID:NTothZLl0.net
- 要は平たいCX-5だな
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:56:55.88 ID:TgLOiU5M0.net
- むしろ儲けに走り過ぎじゃないか
アクセラXDとかcx-3の値付けは悪意感じるが
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:58:51.80 ID:uAASh6YC0.net
- >>673
日本いや世界全体で下がってるから。終わるときはマツダだけじゃない。
>>677
どこかのOEMなの？自社製？
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 19:16:26.99 ID:+KlpPHB70.net
- >>685
>要は平たいCX-5だな
レクサスRXとか、ベンツGLAな感じなのかな？
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 19:23:30.47 ID:nyBgTXs70.net
- アクセラXDは高いとは思わないけどな
AWDがXDにないのは納得行かない
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 19:38:51.17 ID:ks964Xvm0.net
- >>689
CX-4を出すからじゃない？
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 19:41:58.26 ID:cqWKpeSg0.net
- アクセラの4WD展開がショボイのは先代の4WDシェアが雀の涙だったからじゃね？
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 20:03:03.42 ID:r37ssZv30.net
- ファミリア以来の4WDの伝統ある車種なのにね
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 20:40:00.93 ID:UydIToR50.net
- スバルが生産間に合わないうちに逃した客を取り込む作戦の割には
AWD押しがあまりぱっとせんよな。
広告も車種展開もさ。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 20:58:14.88 ID:8dsUDS+A0.net
- 雪降ったから消費者の意識はAWDに向きやすいぞー
越えるの情報だせ
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:06:09.34 ID:5QqS04Ur0.net
- このスレゆめちゃんがまとめてたね
漏れのも載ってたぉ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:12:28.71 ID:dDQyOk3d0.net
- >>693
マツダの4WDはなんちゃって4WDなので宣伝しようがないんだよなｗｗｗ
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:27:14.45 ID:EHe9IoB10.net
- >>693
ｽﾊﾞﾙが生産間に合ってないのは北米向けじゃねーの？
今は国内で生産足りないほど売れてる車種無いでしょ
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:49:58.42 ID:GvniVknK0.net
- >>693
AWDの性能、自動車専門サイトや評論家からの評価はかなり高いんだよな
他社の生活四駆よりメカニズム的に優れてそうだってサイトの説明で判断できるレベルだし
もっとAWDのわかりやすい広告出せばいいのにな
＞テストコース内の雪の斜面（傾斜角15度）で、ハンドルをいっぱいに切って発進する
＞何事もないようにスタートしちゃいました。
＞発進能力に関してはもうフルタイム4WDと同様の水準ですね、これは。
＞数あるトルクオンデマンド式4WDのなかでは最高レベルの実力といっていいですよ、これは。
http://clicccar.com/2015/03/15/296213/2/
＞マツダが搭載する4WDシステムは非常に高度なもので、「CX-5」「アテンザ」でトップクラス、同じシステムを積む「デミオ」「CX-3」クラスでは飛び抜けて豪華なものとなっている。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151231_737289.html
＞2015年2月時点で、フィードフォワード（＝予測制御）制御を採り入れたフルタイム4WD車は、マツダのi-ACTIV AWD以外、世界に存在しない。
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_28433.html
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:51:10.83 ID:31uL0Muw0.net
- >>698
嘘くさいんだよね
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:54:08.92 ID:Z4TlVCRF0.net
- >>699
君はうんこくさいんだよね
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:56:12.20 ID:ZPyy6ygP0.net
- なんで今一斉に突然マツダの四駆の褒めだす記事だ量産されてんの？
ステマにしか見えんわ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:00:22.64 ID:96NnItW70.net
- 一年近く前からだが
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:01:16.43 ID:B0HmF4jT0.net
- リメンバー圧縮比14
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:05:20.17 ID:yusSmbmH0.net
- それはマツダが広告費を飛躍的にUPさせたからじゃ無いか…各自新たな金ヅルをがっちり掴もうと頑張ってるだけのように見える
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:13:51.91 ID:3lqPPXKK0.net
- >>701
報道やジャーナリストに試乗会を開き、説明したから。
ただそれだけ。
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:17:24.53 ID:B0HmF4jT0.net
- >>705
エビカニ付きかな？
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:21:42.05 ID:oA0QgTAM0.net
- まだ>>94が見ているかどうか分からないけど、一応情報提供を。
安全を優先される場合でも、統計数値的にディーゼルMT+自動ブレーキをお勧めします。
下記URLを見て頂きますと
http://gigazine.net/news/20150515-self-braking-car-reduce-collision/
EUの統計ですが、自動ブレーキ全体で約38%の後部追突事故削減に貢献しているそうです。
ここで>>146を拝見頂くと、AT車の全事故率はMT車の2倍となっており、極論ですがMT車にするだけ
でも、約50%の事故率削減となります。
つまり数値上、自動ブレーキ+ATだけのプリウスより、自動ブレーキ+MTを選択できるマツダ車の方に
軍配が上がる事になるのです。
場合によって、アイサイトの6割事故削減を上回るのではないでしょうか？
ただ、>>146の詳細内訳にて死亡事故率はAT・MTどちらも同じな上、現在の自動ブレーキもこの種類の
事故は防げないと思われますので、高速走行中は安全運転にてお願い申し上げます。
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:24:16.21 ID:A9vxSxFU0.net
- もともと自動車用パワートレーンの将来予測動向では、
ディーゼルエンジンはこれ以上爆発的に増えることはないと言われていた中で
ＶＷ問題がとどめさして、クリーンディーゼルの潮目が変わったからね。
グローバルＮｏ２のメーカーが電動車両へ舵を切ったのだから
今のマツダのようにクリーンディーゼル頼みの収益構造では
やばいと思ったんじゃない。
そこで次の一手として、ＦＷＤより燃費のいいＡＷＤを開発するーってなってる感じが
半端ない。
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:26:28.25 ID:GvniVknK0.net
- >>704>>706
ならお前さんたちが具体的に技術的な話をして他社のスタンバイ式の4WDより優れてるわけではないと指摘すればいいんじゃね
金もらってるだけで実はたいしたことない、って意見にみんな同意するだろうよ
マツダの電子制御式センターデフ搭載AWDに関する解説は多分このサイトが一番詳しいから参考に貼っとくぞ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151231_737289.html
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:40:27.49 ID:dDQyOk3d0.net
- マツダの4駆なんてアメリカでもサッパリ売れとらんからな。
金にあかせてのステマは壮大な失敗に終わった。
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:43:53.15 ID:cqWKpeSg0.net
- ステマに違いないニダ！ってかｗ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 22:59:49.80 ID:u7s/w1mI0.net
- 雉沢さんがステマ記事書いてないからエビカニは無いだろ。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 23:13:02.32 ID:4ve/+Rsn0.net
- チャンゲが褒めたらステマで間違いないね
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 23:39:45.97 ID:ov+KIVK50.net
- 理屈はどうでもいい
実際どう走るかだ
マツダの過剰広告はうんざり
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 23:41:18.81 ID:Ej9WcHDB0.net
- >>707
その前にAT限定免許の取得率等からMT需要が今以上に上がる事はないと思うのだが…
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 23:42:49.25 ID:cqWKpeSg0.net
- >>714
それこそ自分で試乗するなりレンタカー借りて運転してこいよｗ
無免のガキじゃないんだからさぁ
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 23:48:44.10 ID:3CpnPVz30.net
- そもそも、国内でディーゼルが7割以上
を占めるなんて マツダ自身が予想外していなかった
んだろ。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 23:49:11.49 ID:ov+KIVK50.net
- >>716
そこまで暇じゃない
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 23:58:18.20 ID:cqWKpeSg0.net
- >>718
ステマだの過剰広告だの叫ぶ暇はあるのになｗ
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 23:58:59.81 ID:ov+KIVK50.net
- >>719
書き込みは数秒でできるからな
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:03:03.54 ID:KYQg+mNx0.net
- そうか
まぁそのまま無駄な人生を送っててくれやｗ
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:03:35.85 ID:Q3oT1qh50.net
- 俺もマツダのすごいコマーシャリングと自動車雑誌のマンセー具合は疑問だわ。
俺自身cx-3が欲しくて一日試乗したんだが、あまりにもディーゼルエンジンがもっさりしてたんでやめたの
でそれをスレで指摘したらアンチだの工作員だの袋叩きw
で、マイチェンでDE精密制御とかでマツダが間接的にもっさりを認めた形
信者は怖いね
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:06:22.57 ID:Q3oT1qh50.net
- それで思ったのがcx-3の試乗記で誰もディーゼルのもっさりを指摘してる評論家がいなかったこと
こいつら言うことはなんも当てになんねーということだ
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:14:54.15 ID:f6RQGXWP0.net
- SUVは好きだしずっと乗ってるけど、スポーツ用途じゃなくて単に目線が高くて見通しが
良いのと、ドア開けるとき縁石とか気にならないのが良いからだなー。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:14:55.40 ID:qrb1cFX20.net
- 同排気量車みんなもっさりじゃね？
ディーゼル＝中低速トルク大っていうイメージと
ターボ効いてからグゥと来る性質上
感覚的に強調されてるだけで
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:18:26.77 ID:Q3oT1qh50.net
- >>725
いや違うね
なぜなら同クラスのガソリンエンジン車を乗ってるから
おそらくタービンが回るまでのタイムラグが原因だと思う
故に今回のDE精密制御とやらでも大した改善はしてないと思う
タービンが回ったあとのトルクは流石だと思うがな
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:30:17.22 ID:0D2luixH0.net
- >>723
いや、デミオ、CX-3のターボラグを指摘する人は多かったぞ。
コストダウンのためにシングルターボだから仕方ないよねって感じの人も多かったが。
君が見落としてるだけだ。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20141023/384420/?P=6&rt=nocnt
AWD試乗会もマツダがテストコースを用意したので問題なしは当たり前。
本来なら、メディアが複数メーカーの車を借りて比較テストをするべきなんだから、そこをマツダに文句を言うのは筋違い。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:33:45.39 ID:EprCuiYx0.net
- 豪華料理付きの温泉旅行のついでだからな
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:34:23.24 ID:KYQg+mNx0.net
- ワンパターンな煽りだなｗ
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:34:53.01 ID:Q3oT1qh50.net
- >>727
いやその評論家は例外的だな
俺はcx-3が欲しかっただけあっていろんな試乗記読んだが、ネガティブな評価は全くと言っていいほどなかった
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:36:19.22 ID:6m5l4Ba80.net
- >>715
まあ>>707は>>94宛に書いたものですし、これでどう選択されるかは各々の問題ですから‥
むしろ、こういったデータがほぼ公にされていない状態こそ、大いに問題であると言えます。
アイサイトの6割事故削減は数日前、ヤフートップニュース配信されていたものです。この記事が
数値の根拠としてる引用元は、>>146の論文引用元と同じ(ITRDA)ですが、情報の扱いにかなり差が
有るように見受けます。こと自動車に関して提灯記事しか見なくなった昨今、こういった不都合な
情報は探す力が有る人にしか目につかぬよう、"隠してはいないよ"レベルの公開しかされていない
事が実情です。
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:42:48.81 ID:JEPHo53t0.net
- ディーゼルがもっさりっていうか
フロントヘビーというのが分かりきってたから
その印象が強くてアクセル制御がウンコだったなんて思いもしなかっただけだろう
このずっしり重い回頭性 う～んディーゼルエンジン！って言ってたけど
パワステ制御でフロントヘビーもなんとでもなったという現実
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:58:07.01 ID:KBtwQu1S0.net
- >>1
今のマツダのＡＷＤは本当に凄い
街中での雪道を最大限考慮した４ＷＤだ
フルタイム４ＷＤのセンターデフロックや、例えばパートタイム４ＷＤにＬＳＤや前後輪のデフロックなど、
つまり街中の雪道や雨の日には全く必要無い装備なのだ
それを分かってるのがマツダのＡＷＤ
本格的ラダーフレームを搭載し本格的パートタイム４ＷＤを搭載したスズキジムニー
確かに道無き道を突き進むには素晴らしい装備だけど、
そのスズキジムニーでさえ、ＬＳＤやフロントリアのデフロックが無いと対角線スタックに遭遇するとアホみたいにスタックする
そう本格的ラダーフレームや本格的パートタイム式４ＷＤなど対角線スタックには何の意味も無いのだ
そう考えるとマツダのＡＷＤは素晴らしい
ただただ街中の雪道や雨の日を十分に意識した４ＷＤになっている
街中の雪道や雨などではセンターデフロックもＬＳＤもフロントリアのデフロックも全く必要無いのだ
そもそもＬＳＤって何か知ってるか？
アホみたいなスピードでコーナーに突っ込んでインがリフトした時に外側のタイヤに駆動力を配分する為の装置だ
オフロードでもそう
オフロードで対角線スタックなどにハマった時に空転したタイヤから空転してないタイヤに駆動力を配分し脱出する為の装置
それくらい分かって無いとドリフトなんて出来ないぞ
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:58:26.75 ID:SY4QWJnO0.net
- >>730
クルマの評論家ってそんなもんじゃん
雑記読みまくってクルマも乗りまくってたら、いかに評論家が当たり障りのない適当な事言ってるかは気づいてくるはず
どのクルマもだいたい決まった定型区で褒めてるもんだよ
評論家と自分が乗った感覚が違うことなんて普通によくあることで
んで結局は自分が乗った感覚を信じた方がまず後悔しないし正しいと思う
自分はイマイチだと思うけど評論家が褒めちぎってるから買っちゃおうってのは間違いのもとかと
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 01:05:25.87 ID:OBWxma1P0.net
- こっちもか
ID:Q3oT1qh50
http://hissi.org/read.php/auto/20160121/UTNvVDFxaDUw.html
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 01:16:52.81 ID:KYQg+mNx0.net
- 元気だったのにいきなりだんまりかｗ
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 01:21:17.92 ID:eVTU/3SR0.net
- 何でマツダ "だけ" 評論家の持ち上げきもいになるんだwwwww
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 06:16:24.01 ID:vDZjkQZy0.net
- >>706
それはわからない。
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 06:17:37.34 ID:vDZjkQZy0.net
- >>708
そんなに早く決断は無理だろ。
ある程度めどがあっての発表だろうし。
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 06:21:22.81 ID:vDZjkQZy0.net
- >>723
そもそも、ディーゼルの出力特性自体が、パンチ力は無いから。
ディーゼルの持ち味はトルク。
ギアを変えずに加速して進んでいくあの感覚はガソリンではなかなかない。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 06:25:14.94 ID:vDZjkQZy0.net
- >>726
たしかに、アクセルの踏み出しは反応が薄い。
少しするとぐぐってくるがな。
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 06:39:12.04 ID:IQx+FnC+0.net
- >>739
そもそもだな、呼称の発表がCX-3と発売同時、メカニック的な部分の説明が2015年初頃になったってだけで
i-ACTIV AWD自体はCX-5発売（2012年2月）当初から搭載されてる
FF車よりもよい燃費のAWDを作るって話は2015年3月（VWの不正が問題になる半年近く前）の記事に既に書いてある。>>708は全くの的外れ
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 06:56:28.54 ID:nIJS/nbq0.net
- >>735
完全に病気
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 07:10:12.36 ID:tVMAlsld0.net
- ディーゼルのもっさりもなんもそもそもディーゼルってそういうもんだからなあ
乗用ディーゼルそれなりに乗ってる人なら分かるんだけどね
特性としては中間加速に向いてるけどギアを選ばないと吹けない、加速しないとか
アクセルの使い方がそもそも違うのよ
で、ヒョウロンカ先生がたでそれが分かってそうな人全然居なかったな
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 07:57:46.60 ID:H/6Cy5BH0.net
- でも、結局いくらマツダが評論家に金ばらまいて提灯記事書かせても
マツダ車ぜんぜん売れてないからな。
日本の消費者は賢い。
評論家を無視する自動車会社も賢い。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:03:15.76 ID:I8m5fmDo0.net
- アクセラは同セグメントのインプにダブルスコア食らうのはまあ分かるとしてレガシィにすら負ける始末
アテンザもセダンに限定したらWRXより売れてない(当然レヴォーグとレガシィにはボロ負け)
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:06:37.23 ID:dOTIZ/hK0.net
- 久しぶりに来たけど売れていないって言う人は何を主張したいの？
営業が下手って事を主張したいのかなぁ～
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:11:18.77 ID:26MNiNNw0.net
- オーナーからすりゃ、会社が存続できるくらいにほどほどに売れてりゃ十分なんだけどな
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:14:50.27 ID:wSjLLj2P0.net
- 誰も興味もないマツダ車ゴリ推しするのが悪い
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:32:01.90 ID:obctULKy0.net
- >>747
車自体を非難できないからもうそこでしかアンチも縋り付けないんだよ
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:35:09.66 ID:KYQg+mNx0.net
- >>749
コロコロID変えてキモいんだよ糞ヒトモドキ
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:37:50.34 ID:NqeCZu8f0.net
- 試乗してマツダをもっさり、というのは
実はアクセルの踏み込みが浅い場合が多いよ
昔、トヨタ車で免許を取ってベンツを運転したら
10分くらい「この車加速しない！！」って思ってたことがあった
とくにオルガン式のアクセルペダルだと「何をやっても加速しねー」ってなりがち
敏感なアクセルに慣れてると、どうにも踏み込むことが出来ない
そして「この車パワーねー」ってなる
かかとで踏めばいいんだけどね
それに気づくまでかなり時間がかかった思い出
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:37:56.39 ID:P+AStZ4w0.net
- EX-7良さそうだね｡
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:39:52.24 ID:ie/JqJAT0.net
- >>750
そんな素晴らしい車がなぜ売れないのか
それはいうほど良くないから
実際は日本を完全無視した使い勝手の悪さが敬遠される理由だろうけど
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:44:39.48 ID:UvP4vy5G0.net
- まぁ日本は車文化の後進国で車音痴ばっかりだから
広さと安さと燃費しか見てないもんねぇ
走りの良さ何それって人が多すぎるわ
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:47:44.58 ID:jCp59tD60.net
- 燃費の話ばかりなマツダ車のスレ馬鹿にしてんの？
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 08:49:38.64 ID:sAZed3gt0.net
- >>752
それってクソみたいに初期制動効くブレーキと同じだよな
いまのマツダのアクセルってアクセル開度と実際の吸気量がかなり近くて自然だよ
日産のミニバンのブレーキとかほんとクソ
ちょんと踏んだだけで20%くらい踏んだのと同じくらい
それがわかんない奴ってほんと運転下手だと思う
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 09:02:12.73 ID:obctULKy0.net
- >>754
ほら、こういう反応しか返せないじゃん？
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 09:05:38.39 ID:MgTYQwss0.net
- 物が悪いから不人気以外なんかあるの？
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 09:17:49.45 ID:obctULKy0.net
- >>759は>>755みたいなの無視しないでね？
反論できないなら早くID変えて売り上げでも出して頑張ろ？
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 09:22:39.65 ID:Xvap1WmU0.net
- 興味も無い車のスレを盛り上げて頂き有り難うございます。
これからも一層の御引きたて宜しくお願い申し上げます。
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 09:35:59.05 ID:sGBbr6ZZ0.net
- >>752
>>757
マツダのガソリンとディーゼルを比べてディーゼルがもっさりと言ってるから
その言い分には無理があるね
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 09:41:25.47 ID:6FwRtEuF0.net
- >>762
そもそもガソリンエンジンとディーゼルエンジンの特性を理解していたら比べるもんではないと解るだろ？
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 09:43:49.66 ID:NqeCZu8f0.net
- CX-3にガソリン車ってあったっけ？
イギリス向けにそんことも聞いたような気もするが、日本向けはまだだろ？
まあアクセルのせいだと決め付けてるわけじゃない
そんなこともあるよと
参考までに覚えておいてねと、それだけ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 09:44:23.98 ID:sGBbr6ZZ0.net
- >>763
そうやって後出しジャンケンで(笑)
ディーゼルとガソリン比べてる奴はcx-3スレでいくらでもいるよ
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 10:06:12.58 ID:6FwRtEuF0.net
- >>765
じゃーcx-3スレで吠えとけよw
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 12:06:17.35 ID:0NmF7YLX0.net
- >>755
良い悪いは別にして、車は家電になったんだよ
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 12:14:40.42 ID:+0xEsoTy0.net
- マツダが特別に走りが良い訳じゃないと思うけど。おせーし
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 12:20:46.04 ID:tt/huVnq0.net
- ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの特性を理解し納得した上でCX-３を購入した所有者は問題としないところだが、
モノに対してただの消費者である一般大衆はその現象面でしか評価しない。
このディーゼルエンジンをモッサリしているからダメと評価している人は、
利用者としての一般大衆の視点に立っていると言える。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 12:26:55.14 ID:IkeHEXo30.net
- 速い遅いでしか語れない奴も車音痴だろ
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 12:29:52.71 ID:BqWwL4y40.net
- >>768
その通り。
マツダが良いんじゃなく、駄目なメーカーが多すぎるだけだよな。
ミニバンにスポーツグレード作って乗り心地を悪くするH社とかさ。
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 12:44:59.15 ID:8V10ppTX0.net
- >>765
D対Gによる罵りあいとスカイDがディーゼルとしてどうかは話が別だが
いったいこのスレは何について罵りあってんの？
評論家の記事はDとして優れたレスポンスという記事はみたことあるから後者についての話かと思ったが
前者なら、ガソリンと比較してレスポンスが良いって言った評論家がいたってことなのかな？
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 12:56:42.16 ID:T8V48wCU0.net
- 例のバス、フェード現象が原因かもだってね。
マツダディーゼル危ないねこりゃwwwwwww
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 13:00:41.95 ID:Idwryysh0.net
- >>764
ヨーロッパじゃガソリン２．０もある
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 13:19:57.56 ID:yLph2Csz0.net
- >>768
マツダ車って常にボディ重量にエンジン性能が負けてるからな。
それで燃費がいいとかアホかって話だわなｗｗｗ
パワー出ないんだから当たり前だろうが。
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 13:34:33.58 ID:onltxuA70.net
- ttp://img1.futabalog.com/2015/12/767d24d5635078dc4bfba6c3cc5eb7ca.jpg
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 13:37:50.97 ID:+ehsdxek0.net
- >>776
ハリヤースレに出張するCX-5海苔のことか
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 14:45:19.61 ID:LGTWMdyX0.net
- >>771
日本人は走りなんて求めていないから
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 15:14:52.82 ID:VDVbIZwQ0.net
- AWDの展開もたもたしてると、国内じゃスズキにごっそり持ってかれるぞ。
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 16:11:12.89 ID:M3Mi1YgL0.net
- >>775
その意見が君の感想以外に何か根拠ある話なの？
燃費が良いか悪いか具体的に同格他社の車と比較して数字で見せてくれ
ボディ重量にエンジン性能が負けてるというのはパワーウェイトレシオで？
それともトルクウェイトレシオで？
常にとまで言えるって事はここ10年位の取扱車種と他社のデータ比較資料とか
持ってて数字で語ってるんだよな？
是非見せてくれ。
興味ない他車のデータまで比較した事ないから興味ある
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 16:20:34.57 ID:5IjR87Zm0.net
- きっしょ
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 17:01:47.35 ID:dIyoHIxF0.net
- >>773
フェード現象が何なのか理解してたら、
そういう恥ずかしい書き込みはあり得ない。
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 17:18:52.79 ID:obctULKy0.net
- 煽り方が小学生の域に入ってるからちょっと落ち着いて深呼吸しよ？
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 17:46:15.60 ID:nnRCJxUX0.net
- >>773
てめえの頭の方がよっぽど危ないぜ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 17:47:40.69 ID:CDEPuzzK0.net
- >>779
国内販売なんて二の次でしょ
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 19:22:06.96 ID:+Nbe5ODW0.net
- 3流メーカーの他者に比べて性能の劣るエンジン。
見かけだけで乗る耐久性の低いクルマ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 19:29:35.64 ID:+Nbe5ODW0.net
- アクセラ偽インプレッサ(^o^)
中身は全く違うから気をつけろ。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 19:40:52.89 ID:vzYkyi1g0.net
- >>773
これは恥ずかしいw
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 19:46:45.21 ID:sZ8olLm60.net
- しかしcxシリーズはカッコイイな
国産ではトップ
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 19:57:40.41 ID:dWiS5ogG0.net
- カッコイイ＝飾っとくのには最高
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 19:58:09.65 ID:E79wnba30.net
- >>773は別におかしくないのにね。
お三方の自演かなw
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:02:15.52 ID:dtDHhJKi0.net
- 773 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2016/01/21(木) 12:56:42.16 ID:T8V48wCU0
例のバス、フェード現象が原因かもだってね。
マツダディーゼル危ないねこりゃwwwwwww
↑
意味がわからん
免許が無いパー君か？
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:29:46.79 ID:K105R4WQ0.net
- 普通に考えれば国産で走りが良いメーカーといえばスバルだよな。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:33:01.49 ID:JEPHo53t0.net
- スバルは走り良さそうだけど
内装が中小企業って感じしない？
マツダも中小企業だけど内装は大企業って感じする
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:41:34.99 ID:kAwnhAKu0.net
- 五年前はヨーロッパ車がライバルと言ってたときは笑ってたけど、現行はなかなか悪くない感じに良くなってきたイメージだわ
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:44:24.20 ID:eJTwHX9H0.net
- >>793
でもCVTだぞ
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:47:13.98 ID:na70dG1V0.net
- >>793
CVTやめれ
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:48:55.96 ID:nIJS/nbq0.net
- またスバルマツダの対立煽りか
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:50:44.22 ID:GsWvpjcs0.net
- 煽りこそが2chらしさ
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:55:51.82 ID:oAgFGrtS0.net
- スバルは走りのイメージを捨ててファミリー向けにシフトしたから業績好調
それとアイサイト
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:57:37.43 ID:na70dG1V0.net
- どっちも個性があって好きなんで、煽り愛はしてくれてOK
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 20:59:51.86 ID:WuXEasvF0.net
- ＧＥＮ２のステップＡＴはいいよ～
１７年から１８年は購入タイミング間違えないようにね～。
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:10:42.95 ID:5IjR87Zm0.net
- 別にCVTでいい。あのマツダの6ATと比べるなら
アイシンawの8ATとかと比べるなら確かにステップatの方がいいが
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:21:55.16 ID:KmL4qUdr0.net
- >>803
何言ってんのかわからん
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:24:11.15 ID:O0v7XDNc0.net
- >>804
マツダのルーズな6ATならCVTでもいい
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:26:21.96 ID:na70dG1V0.net
- ルーズ？？？
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:26:46.32 ID:dIyoHIxF0.net
- >>804
アイシン8AT＞スバルCVT＞スカイ6ATであると言いたいらしい。
FR高額車用の8速は別物として、CVTとステップATは好みの問題だからな。
おれはCVTは好かん。
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:28:13.47 ID:na70dG1V0.net
- そもそもディーゼルにCVT使えんの？トルク生かしきれないだろ。
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:30:29.65 ID:0D2luixH0.net
- 男は黙って6MT。
スバルで唯一気になるのはレヴォーグだけどMT選べないし、MTにはアイサイトつけれないから論外。
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:31:37.31 ID:yWak6qO30.net
- EX-7誕生！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160121_739940.html
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:38:34.83 ID:sAZed3gt0.net
- マツダのカチッとした AT のどこがルーズなんだ？
CVT とか産廃もいいとこだろ
まぁ MT が至高だけどな
マツダくらいだよ、MT 作り続けてくれてるの
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:43:14.81 ID:5Pab1fxJ0.net
- マツダの開発者の前で「この6ATはルーズ」とか言ったら吹き出されそう
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:46:56.60 ID:na70dG1V0.net
- >>810
エイプリルフールはまだ早いぞwwwww
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:47:46.88 ID:/BfbfTjI0.net
- ATとCVTで走りを語ってる連中はMT厨に鼻で笑われてそう
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:48:05.90 ID:5IjR87Zm0.net
- お前らcx-3の6at運転したことないの？
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:49:14.92 ID:5IjR87Zm0.net
- >>814
声だけでかいのよな
ユーザー比1%のくせに
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:49:27.41 ID:wRkYDL6R0.net
- スバルもいい加減CVT捨ててくれねえかな
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 21:49:32.25 ID:3QSfIncq0.net
- >>784
俺の毛根ならもはや危険どころの話じゃないわけだが
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:33:26.68 ID:WuXEasvF0.net
- アイシンＡＷのＦＦ８ＡＴの変速フィーリングを味わうと、
マツダの現行６ＡＴは猛烈にだるい。
変速スピードも遅いし、かっちり感が無い。
ＡＷがスパッって感じなのに対し、マツダはズルッって感じ。
ダウンシフト時のブリッピングも別物。
フォンフォンっと心地よいエンジン音と共にシフトチェンジしてくれる。
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:37:49.18 ID:6m5l4Ba80.net
- >>816
そりゃ言っちゃ悪いが、唯でさえATやCVT車は事故を起し易いのに、身内や自分がそれに巻込まれたら
堪ったもんじゃないからだろ・・
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:44:53.21 ID:5IjR87Zm0.net
- >>820
走り出したら一緒だろ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:45:31.67 ID:/BfbfTjI0.net
- やはりATもCVTも皆平等に糞だな
MTこそが至高
AT,CVTで走りを語るべからず
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:48:21.64 ID:5IjR87Zm0.net
- >>820
お前はここで論文を得意げに上げるのだろうが、あれはバイアスを考慮していない
まず運転下手くそな主婦や年寄りはMTなぞ好んで運転しない
つまりユーザーに偏りがある
これがひとつのバイアス
普通2つのものを比べるときは同じ条件で比べるんだ
つまり同じユーザー層がMTとATを乗って、その事故率の違いを調べなくてはならない
そういうソースがあるなら出せ
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:48:35.87 ID:NYO82RKt0.net
- ポルシェもいまやATやん
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:50:45.38 ID:5IjR87Zm0.net
- >>822
スーパーGTとF1では走りを語れないという事ですね。わかります
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:51:58.54 ID:CqKa2Sdw0.net
- スカイ以前はジャタコでボロだったな
マツダのATはほんとに良くなったよ普通車クラスではダントツかも
トヨタ乗ってるけどアイシンよりカッチリしてるな
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:55:47.58 ID:s1W0TWSh0.net
- アイシン6ATのMPVの俺は勝ち組？
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 22:59:39.69 ID:5IjR87Zm0.net
- むしろMTは走り屋()が乗ってるから事故率高いんじゃねーの？
86、スイスポ、Z、MT率高そうな車はみんな保険高いぞ
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:16:16.78 ID:fi+z1Rip0.net
- ロータリーエンジン発電機ってどうなの？
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:16:59.46 ID:6YQLNs0/0.net
- >>819
重い8ATなんて興味ないのです。あれ、重すぎて燃費に寄与できてないやん。
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:17:20.09 ID:mc4ChO4b0.net
- で、買うの？買わないの？
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:23:11.09 ID:O0v7XDNc0.net
- >>830
どのくらい重いの？
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:40:17.83 ID:6YQLNs0/0.net
- >>832
95kg
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:42:15.57 ID:5IjR87Zm0.net
- >>833
で、マツダの6atは？
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:46:27.66 ID:0D2luixH0.net
- 8ATといっても、時速100kmまでに8速に入るのかね？
もし入るなら加速時は一段飛ばしで変速しないと変速ロスが大きそう。
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:49:25.08 ID:5IjR87Zm0.net
- 多段化は10速までなる
それが燃費と走りのバランスが一番いいとスパコンで証明されてる
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:51:47.12 ID:ChAxC2QY0.net
- >>836
ほーん、ソースくれ
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:56:33.75 ID:5IjR87Zm0.net
- >>837
自分で調べられないのか？
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/264450/121800017/?P=3&ST=smart
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:57:28.40 ID:6YQLNs0/0.net
- >>834
ものによるとしかいえんな。あれ、確か車によって使い分けてる。9AT比較、CVT比較よりは一般的に軽いよ。
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:58:21.76 ID:HcgDOaQ70.net
- アクセラ乗りだかる、加速の感覚と音が好き。
気持ちよく乗れて、いい車だと思う。
気に入って、楽しく乗れたら理屈はいらんと思う。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:59:55.37 ID:5IjR87Zm0.net
- >>839
だから何キロだよ
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 00:00:33.76 ID:cE78eueZ0.net
- セックスしてーなぁ・・
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 00:01:11.72 ID:HS94fEot0.net
- >>840
買えば三年は楽しめるよな
グダグダ言う奴は帰れよって感じ
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 00:22:57.39 ID:wPqwHBMJ0.net
- マツダ車（≧∇≦）
クソダサい。
大幅値引きに釣られたか？
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 00:30:48.66 ID:eSJrLfDg0.net
- >>844
>>776
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 00:31:48.05 ID:3/8+LZRE0.net
- まずそれ以前にその顔文字がダサいよね
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 00:56:37.36 ID:wPqwHBMJ0.net
- 貧乏くさいクルマ。
欧州で売れてる?
ヒュンダイは嫌だけどトヨタやワーゲン買えない貧乏地区の奴らが仕方なく乗ってるだけだろ(^^)
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 00:56:58.09 ID:dlQ74o470.net
- チャリも11速ギアだしな…
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 01:07:12.13 ID:Bj7/Rozk0.net
- >>823
アドバイス感謝申し上げます。
その点ならば問題ないです、>>146の引用元はMT車の普及率が現代と比較し、約10～30倍
だった頃の統計データであり、今より"同じユーザー層がMTとAT"に乗っていた。と言える
(高級セダンや大家族向け1BOXにすらMTが在った)時代のもので、母集団として十分だったと言えます。
せっかく貴重なアドバイスを頂いたので、手前からもアドバイスを。
そのような書込みをされる場合、"普通"という言葉をそこに使われない事をお勧めします。
"普通"というのは、発言された方自身を基準とした場合に多様される傾向が強い故、
"一般的に"を使用された方がよいかと存じます。
貴殿の文章にて"普通"を正しく使用する場合、
"普通、運転下手くそな主婦や年寄りはMTなぞ好んで運転しない"
になりましょうかね・・
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 01:55:03.53 ID:UEyDhjBI0.net
- >>828
おまえ、保険料が対人対物と車両で料率が別なの知ってる？
スポーツカーの対人対物に比べるとファミリーカーの対人対物の方が料率は高いんだぞ
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 06:26:30.99 ID:YFg8Hkrp0.net
- マジレスすると、トヨタ買うほうが安いし圧倒的に世間の評価が高いし安心
ワザワザステマツダを買う理由見つからず
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 06:35:06.46 ID:34H63TsL0.net
- >>851
おれトヨタのほとんどのデザイン好きじゃない
世間の評価気にしない 自分の好きなのに乗って今日も楽しいドライブ
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 06:37:32.54 ID:zwPCD2Hl0.net
- >>847
欧米や中国じゃ、ワーゲンはマツダ車より安いぞ。
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 07:01:14.13 ID:MngTLOZ10.net
- >>847
853も言ってるが欧州でマツダ車がトヨタやワーゲンより明らかに価格安いなんてことはないぞ？
日本でVWが高いのは単に値段吹っかけてるだけで欧州では大衆車
低所得者層はヒュンダイや、ワーゲングループ傘下のシュコダあたりを買ってる
マツダはトヨタやホンダと違って欧州に生産工場がなく日本から欧州へ輸出してるから、その分関税がかかって向こうでは高いんだよ
（参考例）
イギリス
マツダ2（デミオ） 11995ユーロ～
ヤリス（ヴィッツ） 10995ユーロ～
ポロ 11300ユーロ～
マツダ3（アクセラ） 17095ユーロ～
オーリス 14495ユーロ～
ゴルフ 17595ユーロ～
CX-5 23195ユーロ～
RAV4 23685ユーロ～
ティグアン 22975ユーロ～
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 07:39:43.32 ID:D9Vw2wl10.net
- >>849
なら余計おかしいですな。今交通事故は明らかに減少してるので
AT普及と共に事故も減少したといえますね
なんかほかにソースないの？
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 07:59:13.96 ID:S+WW/fbD0.net
- 荒らしが簡単に論破されててわろた
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:28:39.67 ID:wPqwHBMJ0.net
- 低品質ですぐ壊れる。
特に振動騒音が使ってるうちに酷くなる。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:31:20.12 ID:gW0dcArU0.net
- 荒らしさんは何に乗ってるのかな？
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:32:22.19 ID:1kIKCIJO0.net
- >>854
インセンティブ
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:35:42.67 ID:UZGyE2USO.net
- >>858
ミニカーじゃね？
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:42:34.93 ID:DfsERd520.net
- 実際、無謀な合流や無理な右折が昔よりも増えているのは確かだな
片足のみ踏み込めば前に進むATも一因と言えるだろう
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:43:06.81 ID:YzQDjznc0.net
- >>852
そんなお前を周りは苦笑いして見ていることだろうよ。
少しは世間の評価や世間体というものを気にする方が良い。
見た目や内装、アフターサービス、ディーラーの多さ、故障率、そしてその車を運転している自分を周り(ご近所さん、家族や親戚、友人など)はどう思うかを総合的に考えると、トヨタという答えに行き着く。
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:58:08.44 ID:zosyuvtG0.net
- >>861
当方、健常者のAT免許がなかった時代から乗ってる運転歴30ん年
の爺ドライバーだが、強引な運転が増えたという印象はないな。
たしかに、昔は直進車側が意地でも減速してくれなかったから
右折車側が慎重にならざるを得なかったという面はある。
減速したがらなかったのは、MT車だとシフトダウンが面倒だから。
トップギアのままノッキングさせながら無理無理加速するという
ずぼらドライバーも少なくなかったけど。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:59:26.54 ID:jYsojCGq0.net
- >>854
定価で比較しても少し高いぐらいでしょ
そこから鬼値引きがあるから圧倒的低価格になる
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:04:55.39 ID:34H63TsL0.net
- >>862
お前が正しければ日本全部トヨタじゃないとおかしくなるな
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:09:48.46 ID:Q7jhIaQQ0.net
- 普通にマツダ乗ってる人間とトヨタ以外はクソみたいに言ってる奴だと
世間の評価はどっちが高いのかなｗ
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:11:30.11 ID:Nj13maNt0.net
- >>862
冠婚葬祭に乗って行く事やリセールバリューを考えると、白が一番いい
尖ったデザインだとご近所に評判が悪いかもしれないから、できるだけ無難で目立たないデザインを
とかいう価値観だなｗ
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:12:20.02 ID:wPqwHBMJ0.net
- 値引きほぼ無しでマツダ車買う人っているの？
若い女とか気弱なオタクは言い値で買ってるのか？
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:14:25.18 ID:Nj13maNt0.net
- 会社の上司が乗ってる車より高価な車に乗るとまずいし、部下の乗ってる車より安いと世間体が悪い
車格序列の中で最も自分にふさわしい車を選ぶ、でも出世していつかはクラウンに乗ってやる
うん、とっても合理的な車選びだ、否定はしないよｗ 70～80年代な感じがするがｗ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:17:31.71 ID:UEyDhjBI0.net
- はいはい
まずは仕事探そうな
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:22:55.56 ID:Sb2ayEfH0.net
- アテンザとクラウンが並ぶと稲妻グリルを持ってしてもクラウンが負けてるな
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:38:40.70 ID:wPqwHBMJ0.net
- 値引きは元々の車体価格に織り込み済みだ（≧∇≦）
つまりクルマ自体にお金をかけられない。
それで耐久性能が悪い(￣▽￣)
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:48:09.68 ID:h/Gvzqge0.net
- >>871
それはない
クラウンは伝統がある。見た目だけのアテンザは勝てないよ
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:51:21.74 ID:Sb2ayEfH0.net
- >>873伝統とかで幸せになれるんならそれでいいんじゃない？w
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:52:30.06 ID:h/Gvzqge0.net
- 幸せ？
幸せかどうかは個人の主観だからな
アテンザで勝ててるとこ思えるなら、そりゃ幸せ？だろうけど
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 10:07:52.04 ID:1hBqvhUX0.net
- 変なのが増えたな、レスくれてやらないように
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 10:10:03.22 ID:wPqwHBMJ0.net
- ろくに仕事しない足回り。
ゴツゴツして不快なのをスポーティーとありがたがるマツダユーザー（≧∇≦）
高性能なら下取りも高いはずだろ？
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 10:45:31.69 ID:5rh9BZoM0.net
- >>877
http://s.response.jp/article/2014/11/05/236618.html
いつの時代の車の話やねん
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 10:46:52.28 ID:mZmb8FgI0.net
- 自動車の購入動機を大別すると、①必要性 ②感情性(運転、デザイン等) ③ステータス
(①～③各々にその要素は加味されているが、その比率は違う)
で、日本、欧州、北米では①が多い
②と③が比率的多いのは、インド、ブラジル、メキシコ、中国等の新興国であり、今後成熟するであろう市場
マツダは③かな？ｗ
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 10:50:56.80 ID:lHyAQBFK0.net
- >>878
cx-3を作った企業が吐いたセリフとは思えない
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 11:04:25.66 ID:NxfMNQGG0.net
- >>875
伝統がどうのも主観だから帰っていいよおつかれさんw
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 11:11:57.59 ID:wPqwHBMJ0.net
- メーカーがいうことを真に受けるバカ信者
某カルト宗教みたい(*^_^*)
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 11:14:28.55 ID:wPqwHBMJ0.net
- アテンザ(カペラ)がクラウンより高性能何だって？
捏造してんじゃねクズ(*^o^*)
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 11:32:57.69 ID:EzbizXFe0.net
- このスレ見てる時点でマツダ好きだろ笑
俺は好きだぜ。
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 11:34:37.57 ID:34H63TsL0.net
- どちらかもらえるならクラウンもらって叩き売ってアテンザ買う
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:07:27.74 ID:wPqwHBMJ0.net
- ユーノス３００ってゴミで懲りて
このふざけたメーカーが嫌いになったo(^_-)O
周りの人にもバカにされた。
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:13:44.19 ID:jzFG2Udv0.net
- >>886
なぜ500にしなかったの笑
あの5ちゃんねる時代にそんなん買うなんて
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:20:23.60 ID:jYsojCGq0.net
- クラウンとアテンザどちらか貰えるならアテンザXD AWDのが欲しいね
アクセラXDとクラウンでもアクセラXD貰う
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:20:33.84 ID:wPqwHBMJ0.net
- 300が酷いクルマだって認めてる訳だな。
マツダなんて所詮田舎の天才が作る
粗悪品だろ♪（ｖ＾＿＾）ｖ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:24:11.49 ID:eVm8Rube0.net
- >>889
ねえねえ。おじさんここに書き込むしかやることないの？
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:25:54.70 ID:e2YYiEBh0.net
- クラウンはおっさん臭い
絶対イヤだ
おれ50代だけどwww
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:29:05.27 ID:wPqwHBMJ0.net
- 50台で松田者って息子さんが社員か何かですか？
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:31:21.42 ID:wPqwHBMJ0.net
- >>891
50台の方ならどれだけマツダがひどかったか知ってるでしょう？
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:32:34.91 ID:NxfMNQGG0.net
- >>892田舎のメーカーにデザインで負けるなよw
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:37:55.37 ID:eVm8Rube0.net
- >>893
昔ひどかったからいまもひどいんだって完全に頭カチコチの老害じゃん
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:42:55.17 ID:0n+2w7fT0.net
- トヨタ海苔だがクラウンよりアテンザのがカッコいいのは間違いない
つかアテンザは日本のセダンで一番カッコいい
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:46:02.49 ID:e2YYiEBh0.net
- 50代のおじさんをあんまりイジメないでくれ
残り少ない人生、好きなようにやりたいんよw
トラブったらそれはそれで愉しむくらいの
気持ちのゆとりがあるんで
幼稚な雑音は気にならんしね
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:48:34.05 ID:NxfMNQGG0.net
- >>895逆に昔うまかったラーメン屋がクソまずくなることもあるしなw
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:50:22.02 ID:mZmb8FgI0.net
- カッコイイ、カッコ悪いは主観な
ユニクロのデニムがカッコイイと思う奴も居れば、いやいや、デニムを買うなら
ドルチェかディーゼルでしょって奴も居る
カッコよさにはブランド力ってのも必要なんだよね
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:59:06.01 ID:rX1ydpAc0.net
- >>898
製造と食品一緒にするなよ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 13:29:15.15 ID:BVLETdkk0.net
- >>886
周りから馬鹿にされたのは車のせいじゃないだろー
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 13:30:39.77 ID:cHEb3VaZ0.net
- イグニスええな。
マツダもあのサイズで最低地上高の高いクロスオーバー出して欲しい。
鼓動デザインにこだわらなくてもエンジンが1.2LのSKY-DならOK。
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:08:57.57 ID:MDjZLPpJ0.net
- >>865>>867
そう、本来日本人ならば皆トヨタを買うべきなんだよ。
仰る通り立場に応じて各グレードがラインナップされているし、プライベートでも公の場でも、日本人の生活に常に寄り添って応えてくれるからね。
車に余計な個性なんか必要ないんだよ。その点ではヴェルファイアやヴォクシーといった最近のアクの強いミニバン勢はトヨタといえど、下品に思えるね。
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:15:26.32 ID:34H63TsL0.net
- >>903
「本来日本人ならば皆トヨタを買うべき」ーー 医師に相談くださいね
どんな腐った頭してたらこんな思考になるんだろ
マツダ乗ってるけど次メーカー変えるとしたらスバルだ
ヨタはいらん
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:17:59.51 ID:BPPqgQJ/0.net
- 三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ >>1を何でこんなになるまで放っておいたんだ！
三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
／.;: .:}^（ <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ
. 〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll
oﾉ oﾉ
| | 三
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- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:18:36.85 ID:m4MzfgO00.net
- ツダノリってトヨタにすごい敵意出すよね
HVユニット貸してもらってすっかり声が小さくなったと思ったのに
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:19:13.05 ID:BPPqgQJ/0.net
- >>905>>1じゃねえわ
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:19:43.52 ID:m4MzfgO00.net
- >>907
だっさwww半年ＲＯＭれ
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:29:06.85 ID:BPPqgQJ/0.net
- 半年でいいんですか？！喜んで！
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:29:57.47 ID:Q7jhIaQQ0.net
- こんな爺にはなりたくねぇなぁｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20160122/d1Bxd0hCTUow.html
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:44:20.90 ID:5GCT7ZUi0.net
- >>906ここに来てるお前はなんなの？w
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:45:29.27 ID:ommcH6Qv0.net
- >>906
煽りが下手くそだな
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:57:48.53 ID:aJiZasQe0.net
- >707
MTがいいのは当然なんですが、自動ブレーキは対車より、対歩行者事故を減らしてほしいので、
MT＋マツダの自動ブレーキより、踏み間違い事故の起きないワンペダルに改造したAT＋歩行者対応のTSSPの方が加害者になりにくく安全だと思います。
対車は、物損事故、悪くても怪我程度で済みますが、対人の場合は殺すか否かですから。
私の思う自動ブレーキの価値は、「加害者として人命を奪うリスクを軽減できるか」です
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 16:32:43.20 ID:e9Auw3Tl0.net
- >>903
まだそんなこと言ってるんだ
そんな時代もあったけど、なにを今更って感じかな
そういうあなたが、トヨタのプリウスなら恥ずかしいわ
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 16:40:46.36 ID:skHacxXZ0.net
- なんでそんなデカイ釣り針に食いつくの
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 17:14:07.02 ID:cKfH5wfG0.net
- >>899
言いたい事はわからないでもないが、ユニクロもドルやらなんやらも、かっこよくはないと思うの
ついでに言うとベルアルもマイルドヤンキーなる下品な層にターゲットを当ててるから、これはこれでダサいと思うの
CMゴリラってのは笑えるわ
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 17:33:14.91 ID:wI72cMYw0.net
- 2ちゃんでいうマイルド何やらって、dqnのことだよね
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 17:40:57.55 ID:4gY2g4cH0.net
- 昔からDQNとマツダの相性いいじゃん
初代アテンザとか
今はCX-5がDQNのターゲットになってる
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:10:35.61 ID:fcDIbglS0.net
- アテンザが出た頃のDQN層はミニバンやレガシーだったな
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:11:18.02 ID:wPqwHBMJ0.net
- あといじめられっこと機械のことを全く知らない文系の馬鹿なw
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:26:41.70 ID:64IgguUl0.net
- >>918
いまのマイルドヤンキーと相性いいのはホンダ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:30:11.66 ID:fcDIbglS0.net
- ？？？「ヤンキーさん参ったか！」
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:33:40.46 ID:ygeTzgZ+0.net
- 得意のマイルドヤンキー層ですらトヨタに奪われ、オデッセイ、ステップワゴンの売上が大ピンチ。
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:35:26.92 ID:rFnS3ZeO0.net
- ID:wPqwHBMJ0 はなんで昼間っからそんな連稿できるんだ？
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:40:54.14 ID:34H63TsL0.net
- マイルドヤンキーはトヨタホンダのみ乗ってね
ほかのとこ来ないでね 迷惑だし
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:44:32.02 ID:wPqwHBMJ0.net
- 携帯からo(^_-)O
日本最低品質の車を避難してます！
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:56:13.48 ID:mnVCziph0.net
- >>919
あの頃はまだ走り屋が生き残っていて
レガシィ、アルテッツァワゴン、ステージア、アコードワゴンなどがあった
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:56:16.15 ID:19zBZtnb0.net
- http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/ed/60195d61f63f8fe91b4bfc55d1beddbc.jpg
http://www.emono1.jp/img/sixthsense/20140208194525_image1_82.jpg
http://www.goodspeed.ne.jp/wp-content/uploads/2014/04/DSCN4191-600x450.jpg
おらおらかっちょいいだろ？あ？
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:56:19.13 ID:74rBxKJQ0.net
- おっ今日も元気あっていいね
ていうかIDハズシハズシなんでやめちゃったの
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 18:58:12.60 ID:ZLhxzIr+0.net
- >>896
アテンザよりアコードの方がはるかにカッコいい。
また、アメリカで絶賛されてる新型北米シビックは世界で最もカッコいいセダン。
今のマツダのデザインは周回遅れとなっている。
だから新型ロードスターはCOTYとった直後の12月に371台しか売れなかった。
マツダは今のアホデザイナーをクビにしないとどんどん落ちていくだろう。
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 19:09:35.13 ID:UV8OCm3J0.net
- マイルドヤンキーを狙って開発してるのはトヨタホンダだろ。
あとはダイハツとか。マツダは対極と思う。
人口は大変多いので、経営的にはそれが正しいんだけどな。
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 19:10:05.01 ID:wPqwHBMJ0.net
- マツダは他社と同じレベルのエンジン開発に全力を尽くすべき(^O^)
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 19:13:51.94 ID:cyxRABc20.net
- 日本でもっとも売れている車はすごく格好いい車なんだろうなあ。
どんなのだろう。
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 19:57:50.56 ID:6rue5FKd0.net
- >>930
シビック日本でも売れよ
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:01:42.08 ID:19zBZtnb0.net
- シビックいいよな
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:01:46.66 ID:5rh9BZoM0.net
- >>934
俺シビッククーペほしいわ
新型TYPE-Rもすごいダサいし
ホンダは本当に日本軽視が本当に酷い
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:06:15.61 ID:5GCT7ZUi0.net
- >>930
ここで吠えてても無駄だからもっと権威あるとこで主張してこいよw
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:09:31.28 ID:cAhpoTXt0.net
- シビックは月50000台。
アクセラは月5000台。
どうしてこうなった？
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:14:40.72 ID:5rh9BZoM0.net
- まぁシビックはおま国だけどな
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:18:52.27 ID:ymu4EvzT0.net
- マツダデザイン部よー。ゆで卵器なんか造ってる場合か。
肝心の車の方のデザインが雑になって来てるぞ。
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:25:56.32 ID:GUwJTAg70.net
- ゆでたまごいーなー
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:33:43.96 ID:19zBZtnb0.net
- あのゆでたまご器普通に作るより時間がかかるんだぜ
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:35:03.71 ID:SIWHb9XJO.net
- >>933
ワゴンRじゃないの？
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:41:20.51 ID:UwdyqyUe0.net
- >>936
ホンダ日本重視してるじゃんw
軽にミニバンをじゃんじゃん出して、ある意味今一番国内ユーザーに優しいメーカーじゃない？
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 20:55:36.96 ID:FvqzUjyQ0.net
- >>938
最初から製造能力が違いますから
S660の製造待ちと同じで需要があっても供給が追い付かない
まぁ、あれは後回しにされてるだけらしいが
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:21:09.19 ID:5rh9BZoM0.net
- >>944
日本人が日本の会社の車が買えないって言うのは？
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:23:03.36 ID:19zBZtnb0.net
- >>945
需要があるのに生産が追いつかないと？
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:37:03.42 ID:UEyDhjBI0.net
- なんでホンダの話ししてんだよ
ホンダは見限ったからどうでもいい
販売台数はもっとどうでもいい
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:39:11.48 ID:cyxRABc20.net
- 昔から日本市場なんておまけなんだから適当でいいよ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 22:05:47.77 ID:ygeTzgZ+0.net
- >>938
どの国の話？
ホンダお得意のアメリカでも、シビック3万台、アクセラ1万台程度の差しかないけど。
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 22:12:32.52 ID:19zBZtnb0.net
- >>950
ささささ三倍wwwwww
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 22:21:50.78 ID:rFnS3ZeO0.net
- どうでもいいけど、アンチは他に行ってくれないか？
ここはマツダスレなんだからマツダファンやオーナーが語らうスレだろ
マツダ車が気に入らない奴がいるのは結構だけどなんでここでそれを話すんだよ
他メーカーの話が出てくるのも意味不明すぎるわ
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 22:26:52.07 ID:19zBZtnb0.net
- マツダ総合スレだからムカつくこともここに書いていいんだよ
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 22:49:35.52 ID:zwPCD2Hl0.net
- >>951
日本だとシビック０台www
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 23:08:33.30 ID:Q7jhIaQQ0.net
- >>952
ツダヲタがトヨタとかホンダ敵視するのが悪い！って言いながら販売台数叩きにホンダ使う
ダブスタ朝鮮人まともな思考求めんなよｗ
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 00:09:28.08 ID:XJjOpDjh0.net
- >>955
なんでここで朝鮮人？こんな差別主義者がマツダ乗りなんてやだ
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 00:11:28.83 ID:BPt1yDgC0.net
- 朝鮮人じゃないならいちいち反応しなきゃいいのにｗ
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 00:22:10.80 ID:cRRAyY+WO.net
- 雉だから鳴いちゃうんだろうな
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 00:47:46.97 ID:OgKA4GG00.net
- ┌─┐
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；／ _ノ 三ヽ､_ ＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
；.| ⌒ （__人__） ノ（ |.； チョンというのは人種差別者で・・・
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／； 社会的底辺で・・・・
.；ノ ⌒⌒ .＼； 頭悪くて・・・・
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
| （__人__）
| ｀ ⌒´ﾉ ・・・・つまりお前は朝鮮人って事？
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- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 01:27:07.13 ID:iMUYWGS40.net
- アメリカ人やブラジル人と呼ばれてもどうでもいいが、朝鮮人と呼ばれるのはものすごい侮辱
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 01:33:31.00 ID:68IETEmG0.net
- >>956
ツダヲタとか松田とかプアマンズとか販売台数とか恥ずかしいとか毒ガスとか売れてないとかやたらと草生やしてる奴は全部千葉だから。単発IDとか自演のマッチポンプしかしない馬鹿だからすぐわかる。
最近はさすがにホンダじゃ比較にならないと理解してきたのか、スバルを持ち出してきてるんだが、AWD性能は横並びだし、スバルのCVTは糞だからアイサイトを必死にアピールするたびに不要と切り捨てられているナマポ。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 02:01:31.54 ID:yUhHTw8g0.net
- >>849
現代って具体的に何年ごろを指しているんですか?2004年ごろっていうこと?
で、その現代のMT率は何%?
で、引用元のMT率が現代の約10～30倍ってなんでそんなに幅があるんですか?
長期にわたってデータを収集したからですか?
同じユーザ層の「同じ」は何をもって「同じ」と言っているんですか?
母集団として十分だったとは何をもって言えるんですか?
そもそもこの論文の信頼性は?
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 03:47:09.90 ID:Dt8gCGo90.net
- >>962
こんな駄文にレスが付くとは・・せっかく頂いたので返信を
見つけたデータで2011年が一番新しく、その際の普及率が1.数％程となっていました。尤も、
確か軽自動車や輸入車は除く。とも書かれていましたので、実際はもう少し多いかもしれないです。
幅があるのは、引用元データの参照期間が平成元年～10年頃となっており、それと同時期の
普及率よりザックリと逆算した為です。
同じユーザ層の定義は>>823宛までお願いします。
母集団として十分 という言葉は適切では無かったですかね・・純粋に事故率を見るだけでしたら
仮に現代でも問題は無いかと思いますが、様々な揺らぎを考慮する場合、母集団が多いに越した事
はないかと存じます。
文中のデータはITRDAより購入したものを論拠として引用しているものになり、ITRDAは内閣府が
管轄している公的機関ですので、信頼に値すると考えてよいと思います。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 07:06:02.37 ID:8AZZEk8b0.net
- >>963
元データはこの表ですね。そのまた元の自販連のデータは
ググっても見つからないので、ひょっとしたらお金を出して冊子を
買わないと見られないものなのかも知れません。
これを見ると、1985年にはMTとATがほぼ同率（ATがわずかに少ない）
だったのが2011年にはATが98%以上となっていますね。
30年以上前にATに乗っていた層ですが、私（50代半ば）の記憶では
運転に自信のない女性やクルマに興味のないズボラな男性
という感じでしたかね。高齢者は逆に不慣れなATを嫌う人が
意外と多かったと思います。また、当時はAT車独特の扱いについて
現代ほど注意喚起がされていませんでした。
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 07:06:28.60 ID:8AZZEk8b0.net
- >>964
リンクを張り忘れました
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/35971
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 07:23:25.30 ID:xjKQykWY0.net
- ついでに言うと、30年以上前のAT関連技術と現代では比べ物にならないが、MT関連技術は部品の耐久性以外はほぼ同じ。
また、その頃なATは割高なOP的な扱いだった。
技術的な発達と共にATへの信頼性が上がった為に利便性からATが増え、増えるからコストも下がるし、そこにかける研究開発費用もあがり、結果今ではMTとの価格差は無くなった。
事故率の母数を増やし大数の法則で語りたいのはわかるけど、現実的に現代に一般道を走ってる一般的な状況から事故率出さないと意味ないよな。
なので、せめて2000年以降での統計とかにしてくれ
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 07:30:21.66 ID:Fg74KN+z0.net
- 統計で母数を分母の意味で使う人は信用できない。
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 07:31:06.35 ID:+mBFhXm+0.net
- あの、もともとの論文が2004年発行、それ以前に書かれたものなので現状を説明するにはほとんど無意味だと思いますよ。
それ以前に心理学は統計論の一種であって科学ではありません。そもそもおまじないみたいなものでしょ。
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 07:40:23.80 ID:NZde8ySy0.net
- 他でやれ
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 08:24:56.98 ID:OgKA4GG00.net
- ,|＼
,| ＼
| ＼←嫌韓ネタ
,| ＼ 馬鹿の行動って
|、 ＼ ∧∧ 面白いな～♪
｜ ＼ (・ω・`) 三 （; ;;;⌒
,| ＼// ）＿ _ ⌒ （（;;;; ::::）;;
[O] ＿＿_ ／￣《 ＼ 三 ∠_ゝ（;;;;;（;;（⌒（; ;（;;; ;;）
／ ﾈﾄｳﾖ ＼__／ ;＼＿ /~ （::::（;;;;（ ;:（;;（;;（;;;
|-O-O-ヽ＿/ ; ;;;;;;|＿|＝－'~ （;;ノ（ ;;;:（:;⌒;;;;
| : )'e'( : . 9（ y ／:: :::／三 （ ;;)_（;;;;;;;（;;;（;;; ;;（（;;
`‐-＝-‐`ｙ /しヽ＿_＿（:::::: ／ヽ,..、 ~（ ;;;（ （;;
ﾊｧﾊｧﾊｧ ∠ノ/ /三 三＼::ヽ,ヽ、_ |三 （:::: ノ（::::: ;;;;;;
∠_/ ∠＿/ V＝＝（;;; （:::;;（ （;;;;
ドドドドドドｯ
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 08:26:58.20 ID:S676UccA0.net
- >>963
うるせえ
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 08:42:52.51 ID:KP1pFYOs0.net
- >>968
心理学の中におまじない(プラシーボ等)があるのでその発想はおかしいぞ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 09:36:33.18 ID:CSwJj3wC0.net
- マツダはベビメタ状態が最高!。車社会のAKB.ももクロには成らないでね。
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:20:29.19 ID:0SgEYG+D0.net
- マツダ乗りは他者を貶すな。
他のがなんか煽ってきても気にするな。
良いと思ってるものに自信があるなら動揺するな。
比べられて気になるところがあるなら素直になれ。反発するから相手はつけあがる。
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:01:57.77 ID:Nfd2OvZk0.net
- >>940
マツダ EX7
なんだこれｗ
これ売り物？
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:06:43.39 ID:bz27XwxL0.net
- >>974
ブーメラン
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:23:26.41 ID:IfvdBUpe0.net
- たーまーらなくーテイスティ～
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:31:05.01 ID:FrdX3WvW0.net
- >>974
メーカー名だけ変えてあとはそっくり同じ言葉をお返しするよ。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:50:45.99 ID:0vKmUCmB0.net
- 次スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.96 【Zoom-Zoom】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453517419/
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 12:11:14.63 ID:mP7VVNZi0.net
- >>942
余計にダメじゃん。
あんなお遊びやる時間があったら、マイナーチェンジの時のデザイン改良の煮詰めでもした方が良いだろ。
変に個性出そうとしてどんどん変な方向に進んで戻ってこれなくなりそう。
今日、ガススタできれいに乗ってる初代ロードスーター見たけど、やっぱNDはデザインでは初代に及んでないわ。
どっかNDのシャシー使ってNAのレプリカ造ってくんねーかなー。
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 14:23:04.64 ID:Dt8gCGo90.net
- >>964
わざわざリンクを探して頂き、また貴重な経験談を有難うございます。
>50代半ば
私の両親とほぼ同い年の方でしたか。
>当時はAT車独特の扱いについて現代ほど注意喚起がされていませんでした。
蛇足追加情報かもしれませんが、80年代AT車による暴走事故が問題視されていたそうで、
影響の大きさからか国会での審議も行われ、AT車の構造には欠陥が有りうると旧運輸省が
一度公式見解を出していたのです。
ttp://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumona.nsf/html/shitsumon/a109032.htm
ただし後から"何故か"否定され、調査もそこそこ上記答弁の4年後にはAT限定免許を制定し、
加速度的にAT車が売れていくわけですが・・
意外とこの問題は、闇が深いのかもしれないです。
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 15:22:08.79 ID:9Y39wBNO0.net
- >>981
政治的憶測を非常に狭い世界から憶測してる様なので、せめて義務教育レベルの知識をつけてから再考した方がいいですよ。
当時、世界最大の自動車消費国であったアメリカではAT車が主流になっており、既に日本の主要産業となっていた自動車各社もグローバル展開を行い、特にアメリカでは日本車の猛威が問題になっていた。
操作系については世界的に標準化が進み、アクセルは右、ブレーキは真ん中、クラッチは左となっていた為、日本車が独自の操作系を展開出来る状態ではなかった。
また、そのAT車の基本的構造等は殆ど全てアメリカから摸倣した内容でした。
当然、アメリカでもその操作系への安全検査は行ってた。
この状態から問題有りとして、アメリカや世界中の自動車メーカーを敵に
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 15:22:38.70 ID:9Y39wBNO0.net
- 途中で送信しちゃった＼(^o^)／
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 15:31:53.39 ID:XJjOpDjh0.net
- どうでもいいからMT厨死んで
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:18:59.37 ID:Vt+1Ze3H0.net
- >>984
どうした？AT限定なのか？
そーいう発言はAT限定免許持ちへの偏見を生むぞ
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:22:04.94 ID:raZTn1PV0.net
- もはや乗用車においてMTは趣味だからな
シェアは1%。各社日本向けに関してはボランティアで作ってる
偉そうな口聞かないように
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:25:45.27 ID:raZTn1PV0.net
- >>985
ちなみに俺はAT限定だが、運転免許センターで一発受験で取得したから
教習所で30万払って「買った」お前らのMT免許より上位
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:26:43.80 ID:68IETEmG0.net
- 車両全体ならそうだが、マツダの現行モデルでいえば MT 率はどのくらいだっけ？2割？
マイノリティーといって無視してはいけないレベル
このスレではでかい口叩いてもなんの問題もない
そこ勘違いするなよ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:28:02.46 ID:68IETEmG0.net
- なんたよ AT限定 の嫉妬か
偉そうなことは限定解除してから言えや若造
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:29:31.30 ID:raZTn1PV0.net
- 教習所で買う免許に優劣もないだろ？
そんなことでエラぶるなやw
MTは今後も一切運転しないだろうから解除もしないな
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:33:27.34 ID:BQxVgnv+0.net
- ロードスターは7割くらいMTだっけな？
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:34:13.22 ID:68IETEmG0.net
- 免許の優劣を言うつもりがないが、MTに乗れないおまえに語る資格はないな
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:35:01.60 ID:BQxVgnv+0.net
- 最初からATしか乗ったことないとMTの良さとか必要性はたぶん話しても分からないだろうな
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:36:19.25 ID:raZTn1PV0.net
- 乗るつもりもないからな
乗ろうと思えば5千円と一日ですぐ解除だ
ちなみに俺はバイクの大型免許も一発で取得してるのでMTも運転できます
正直MTだATだで優劣を競い合うのはとても低次元な話だね。お前ら教習所で買っただけだろとw
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:39:52.98 ID:68IETEmG0.net
- アスペかな
MT AT の優劣の話は誰もしてないし、免許の優劣に話をすり替えて俺は一発で取ったエライとかほざいてる恥ずかしいやつがおまえ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:41:45.72 ID:raZTn1PV0.net
- マイノリティがデカイ口叩くな
今の時代シコシコとシフトを弄る時代じゃないんだよ
走る楽しさ()とかいいたいならバイクでも乗ってろ
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:41:52.87 ID:FpLtsb6b0.net
- なんだかイタイ奴が来たなぁ
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:42:36.57 ID:raZTn1PV0.net
- F1もスーパーGTもオートマだ
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:44:48.73 ID:raZTn1PV0.net
- >>995
一発でとった俺は偉いわな
お前りゃには無理よ。絶対
センセーに隣に乗ってもらってイチから十まで教えてもらわないとな
お前だってそうやって免許とったんだろ？
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:45:06.65 ID:raZTn1PV0.net
- うんこ
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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