【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★25【4代目】

1 ：旭=1002 転載ダメ& ◆wGzuhpPSjw ：2016/02/09(火) 22:33:40.17 ID:fYk2R5Mg0.net

異様に書き込み制限が強かった前スレ

【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★24【4代目】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1454331635/

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 13:32:07.04 ID:2jMUbtQa0.net

>>649
レグノのXT？
30だったら大して静かにはならなかったけど？
かなり期待して履き変えたんだけど、これはタイヤだけの問題じゃないのがわかったよ
乗り心地は多少良くなったような気がしたけど...
50の方がうるさく感じたんだったら、結構問題だと思う
30に比べて乗り心地、静粛性がかなりアップしたというインブレが多いから

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 13:54:40.63 ID:Hli8u57w0.net

>>658
30糊で50納車待ち組、一通り試乗してみた印象だが、

確かにウォームアップ稼動時のエンジン回転数は30よりupさせてるね
おそらく、その設定のほうが結果的に効率が良く寒い朝などの燃費ダウンを抑えられる、
みたいなノウハウなんじゃないかな？
だから一瞬以前よりうるさくなったんじゃないの？という気分になる、その部分だけはうるさく感じる

ただ、ウォームアップ終了後のエンジンがアシストする場面では特にうるさくなった印象はない
エンジンを盛大にフカした急加速時のエンジン音は大分気持ち良いものになったし、
ロードノイズ、車外ノイズ、車体振動あたりはかなり押さえられてるからトータルではかなり静かと思ったね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 14:05:01.09 ID:lVCe69fH0.net

>>661

30系は乗ったことないけど、
あれでトータルかなり静かになったとすると、
30系の人はよく我慢して乗ってたもんだ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 14:45:44.59 ID:tq2qEJ9O0.net

>>662
新50モデルになって「かなり」静かになった、というのはどう見ても言いすぎ。
色々な部分が少しずつ静かになった、というのが正確。

結果として、世界のCセグ自家用用途（生活の足、道具）のモデルのどのモデルよりも
トータルでは静かでしっかり感のトップモデルになってる。
その上世界最高峰のエネルギー効率技術を搭載。

色々な車乗ってるが、新50プリウスを凌駕できるCセグ自家用用途のモデルは思いつかない。
つか、50プリウスよりマシなCセグ車あるのかね？　>>662

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 15:03:09.65 ID:c2B5yyEZ0.net

プリウス、脱輪
もうちょいで田んぼに真っ逆さま

http://www.imgur.com/PtISfRc.jpg

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 15:11:21.30 ID:sLvs3qWu0.net

>>658
エンジンもモーターも30と比べて出力下げることによって燃費上げてるから
出力が下がった＝回転を上げる必要がある
実際フルアクセル時は30より耳触り高めのエンジン音がする

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 15:47:56.68 ID:LapWwymO0.net

＞出力下げることによって燃費上げてる

出力の意味すら良く分かってないアホが、買えない嫉妬まみれで湧いてきてるんか？ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 15:48:03.65 ID:lACcoOu70.net

俺は、30の時は音楽かけてたのでもうどうだったか思いだせないけど
50は、最近まで音楽なしのってたんだけど、エンジン音は前より静かになったと思う
ただロードノイズは、その分目立つようになったと思う

30でトンネルとかで窓開けてたら分かるあのキーンという高い音は、随分しなくなった実感ある

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 15:50:53.67 ID:n2COXQmt0.net

>>665
AT納車後200kmくらい走ってるが
フルアクセル時は30より綺麗な大人しい音になってるよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 16:14:17.95 ID:YNigxFbO0.net

もともと、30系だって’走り、曲がり、止まり、快適な’車としての基本性能は
実は全然悪くない。それどころか走りの安定感は優れてる部類。
その上、車として最重要な、めったに故障しないという信頼感はトップクラス。
だからこそ、高速道路を140キロなどとキチガイみたいに飛ばすプリウスをよく目にする訳で。

ただし、（特に冬場の）車体のきしみ感とスキマ風感ｗ、内装のプラスチッキー感などが、
ああ、やはり230万円内外（燃費性能を抜いたら当然もっと安い）の大衆車の範囲だな、
という印象につながってたのは仕方ないけれどね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 16:15:38.81 ID:kNEmjOCk0.net

カローラに毛が生えた程度の車だしね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 16:21:30.13 ID:lVCe69fH0.net

なんか30→50の乗り換え組が多いなぁ
ということは、30の満足度はかなり高いというなの?
閉口するような車だったら乗換えなんかしないよね
オレもじっくり腰を据えて50とつきあってみますわ
チープなSだけどね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 16:25:22.76 ID:rKW9wt5P0.net

30まではカローラクラスって感じだったけど
50系になって明らかに車格が上がった感じがあるよね
ガソリン車のカムリくらいに上がったような

カローラも次のモデルチェンジではTNGAになって50系並の乗り心地になるんだろうか？
だとしたらすげー夢があるよねTNGAって

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 16:32:56.54 ID:NBR2gVa20.net

調べてみたらモーターのトルクが30が20kgmだったのに50では16kgmまで下げられてるんだな
これは体感出来るレベルかも
30運転したことないから知らんけど

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 16:32:58.13 ID:ANteGZCn0.net

>>659
薄い＝工事してから長時間経過で劣化
濃い＝工事して間もないから表面もなだらか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 16:33:17.25 ID:h3fOSLeu0.net

トヨタ関係者と、その周辺の人が買うだろうから沢山売れるでしょ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 17:14:07.75 ID:Ja8VckGd0.net

トヨタ関係者の「周辺」って誰よ？具体的に

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 17:26:19.51 ID:7HhxsBA40.net

>>673
続新型プリウスのすべてってムック本には
リダクションの減速比を大きくして出力軸上でのトルクはほぼ同じにして、
定格回転数を1万3千から1万7千に上げて高回転側はカバーしてる
って解説があった

まぁ、ほぼ同じってことは、実際下がってるんだろうけど
体感で気になる程でもないくらいなんじゃないかと思ってる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 17:28:55.23 ID:JR7yy1DQ0.net

>>676
挙母町民

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 17:55:09.15 ID:OMnuARoQ0.net

>>676
トヨタの関連会社って山ほどあるからな。
驚いたのはクレジットカードの会社まである。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 18:14:40.05 ID:3TQwTZK10.net

日本でだけ異常に安く買えるってだけで本来はかなり高い車だから、
トータルで日本価格のプリウスに勝てる車なんてある訳ないんだよな。

アメリカやヨーロッパの価格調べてみ、アメリカだとアウトバックやゴルフGTIが同価格帯で
ヨーロッパだとBMW3やメルセデスCの下位グレードが同価格帯。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 18:32:46.62 ID:ERI80EHs0.net

>>677
そんなに回転上げたら寿命（出力低下）短くなりそう
大丈夫なのかしら？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 18:38:35.11 ID:Ja8VckGd0.net

>>679
トヨタ関係者の「周辺」って関連会社の人達のこと？それトヨタ限定？
で？その人たちがみんなプリウス買うの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 18:44:16.88 ID:kNEmjOCk0.net

>>682
頭大丈夫ですか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 18:46:28.79 ID:Ja8VckGd0.net

>>683
え？何が？日本語わからないの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 18:52:35.71 ID:lVCe69fH0.net

関連会社の人＝トヨタ関係者
関連会社の人≠トヨタ関係者の「周辺」

判らない日本語を使っているのはあなた

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:00:04.38 ID:eNqmSwoM0.net

新型プリウスと燃費と安全面と機能面で対等に戦える対抗馬が日本のライバルメーカーから出ていない。はっきり言ってゼロだね。思い浮かびもしない。
多少奇抜なスタイルで価格が高くて納車まで半年待ちでもバカ売れするのは仕方がない。
今の日本は不況だけども本当に良いものは多少高くても爆発的に売れる。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:00:39.30 ID:k3Ue+STd0.net

>>681
エンジンよりははるかに長持ちするから心配ない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:09:25.38 ID:3TQwTZK10.net

シビックなんかは日本だとプリウスの価格に対抗出来ないから諦めて出さないしね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:12:52.69 ID:EtTTHr5M0.net

売上面で先代を超えるのは確実に無理だけどね
累計で半数行けば上々なんじゃない？それぐらい30は売れ過ぎた
オーナーに取っては被りが減るから良い事だけどね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:14:18.62 ID:/Wc3GR+A0.net

>>686
今回の50プリウスの価格も30の時同様、内容に比して全然高くない、圧倒的なコスパだよ。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/02/12/157588/5/

日本でのAプレミアムツーリング、英国では27,450ポンド（446万円）もするようだが、
それでも’買い’という評価。ちなみに日本でなら税込み320万円。
世界の自動車生産大国の一方の雄＝日本に住んでいることの幸せ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:26:33.14 ID:UWG/vgcb0.net

>>685
いやID:h3fOSLeu0は「周辺がプリウス買う」って言ってるんだけど？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:39:43.22 ID:zxfooEOH0.net

>>685
揚げ足とろうとしているんだろうが
君の方が何がいいたいのか意味がわからない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:46:36.84 ID:Itzr9Z+z0.net

>>689
今はアクアもあるしカローラHVもあるからね、シエンタにもHVグレードがある
ホンダも最近やっとIMAみたいなインチキではない本格的なハイブリッドシステムを出せた
本だの場合は焦り過ぎて色々なことあり過ぎたけどなｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:52:05.65 ID:zxfooEOH0.net

>>649
俺も全くおなじで30レグノ乗りだか、ロードノイズは
あれ50の方が煩くねと感じた

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:01:29.25 ID:Ja8VckGd0.net

レグノは高くてライフ短いから、タイヤに金掛けるくらいならSAIとか上の車狙った方が良いと思う

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:02:32.77 ID:4QSF3Nom0.net

>>694
50のはツーリングだろ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:04:25.92 ID:EtTTHr5M0.net

>>690
評論家がヨイショしても高くて売れてないのが欧州のプリウス
どれぐらい売れてないかと言うと、日本の5分の1以下、ちなみにアメリカは日本と同じぐらい
そのアメリカに至っては売上減を恐れて30と同価格に設定された
グレード構成は日本とほぼ一緒なのにね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:07:20.54 ID:jiRCl7x80.net

さて、そんな中ディーラーから電話があった。
26日に納車確定。
AT

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:08:40.51 ID:jiRCl7x80.net

あ、ちゃう。
26日以降と言われて27日にしたんだった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:08:59.26 ID:h3fOSLeu0.net

>>697
日本より安いのは値引きの概念の無い国の場合ね
アメリカは基本新車値引きってないんだよ(中古は値引きあるよ)
だから、ほとんど全ての日本メーカーはアメリカでの車両価格は安いはず

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:09:56.32 ID:J1MsfyDx0.net

ほんとーに、ほんとーに、ほんとーに
このデザインがいいと思って乗ってるの？？？？？？？？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:10:59.33 ID:KT1gu7z/0.net

>>697
日本の1/5以下てｗ　仮に1/6でも値段バカ高いのにスゲー売り上げじゃないかｗ

だいたい、日本国内でもプリウスの1/5売れてる3ナンバー、5ナンバー車なんてあるのかよ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:13:32.43 ID:h3fOSLeu0.net

あるだろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:19:21.13 ID:pYUE8FJJ0.net

>>700
そういえばドイツ車もアメリカじゃプリウスと同じ外車なのに安いよな
例としてVWと比べると

＜米国価格(円価は最新レート＠114円換算）＞
ゴルフ1.8ターボ　　　　　　$20175 (約230万円）〜
パサート1.8ターボ　　　　　$22440 (約256万円）〜
新プリウスS＋TSSP相当　　　$24200 (約267万円）〜

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:22:03.40 ID:KWsinIac0.net

アメリカに出張しに行った時のガソリン価格は衝撃的だった
去年だけど60円/Lくらいだったはず
日本も同じぐらいなら燃費バカ食いのマークxからプリウスに変えなかったな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:28:05.83 ID:2RiXA+tC0.net

>>703
へぇ、何がある？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:31:40.86 ID:LI0N/XoH0.net

PRIUS電視廣告│全新第四代PRIUS 顛覆油電車的想像│TOYOTA
http://www.youtube.com/watch?v=Ufgp1wuEzF8

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:40:03.75 ID:h3fOSLeu0.net

>>706
アクア フィット

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:56:33.11 ID:gTGlAVpn0.net

>>704
北米ではカムリが22000ドル前後

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:58:06.26 ID:8REj3Rdd0.net

プリウスは欧州ではバカ高いのに、日本におけるアクア、フィットの売れ行き並に売れてるんか
すげーな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 21:13:43.89 ID:YM5dS0oL0.net

>>293
おまえは1000万以上の年収があるのかw

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 21:30:39.07 ID:gTGlAVpn0.net

>>697
北米のプリウス販売数ってアクアを含めても日本の半分位ってどっかに載ってたような…。
まぁ、市場規模が桁違いの北米で日本と同程度売れたとしても、相対的には大して売れてないな。。そもそも北米はガソリン価格が安いから低燃費とかどうでもいい人が大変なんだろうな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 21:35:04.24 ID:qF937v1+0.net

>>711
あるんじゃないの？知らんけど
てゆーか、日本の普通のサラリーマンなら家のローンや子供の教育費など色々あるから、
自家用車なんかは年収の１／３程度にしておけ、というのは健全な生活観だと思うが

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 21:53:07.98 ID:8REj3Rdd0.net

あ、>>714のリンクは2015のtop21に切り替わっていて、2014版のページはもう無くなってるね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 21:54:33.97 ID:8REj3Rdd0.net

あれ？　>>714で最初に書き込んだレスはパージされてるｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:10:10.01 ID:lildhcT00.net

プリウス4WDモデル・E-Fourで雪上ロングドライブテスト
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20160217-20102751-carview

ミシュラン推しｗｗｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:11:49.57 ID:YM5dS0oL0.net

>>713
自分の年収をなぜ知らないw
どれだけ説得力ないんだよw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:16:46.96 ID:istSJemX0.net

フィルダーに乗ってるけど、この車のエンジンがダメになったら50万円以内なら
エンジン替える。

それ以上なら仕方ない。スバルインプレッサにするわ。

こんなプリウス糞デザイン車誰が買うか！　トヨタは客を舐めすぎ取る。


また、悲しいことにこんな糞車ホイホイ買うネギかも客がいっぱいいるから。
額に馬鹿の字が浮かび上がってる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:22:05.31 ID:3m/p26Ab0.net

かっこいいなあ
特にブラックマイカ最高

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:35:01.52 ID:WHmk8hqu0.net

まず見た目がいい。そこから入る人も多いだろう
うちの親父も他社党だったのに見た目で選択肢に入れてたからグレードとか色々説明しといた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:43:49.20 ID:GLFT8dAP0.net

いろんな会社の車に乗ったがやっぱりトヨタが一番だわ
販売のディーラーはしっかりしてるし燃費良いし内装良いしデザインは少し悪いだけ
豚鼻やルノーなんて相手じゃないと思う

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:45:43.29 ID:lZ7s3tpL0.net

>>718
フィルダーはカッコいいと思ってる訳だ・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:59:30.87 ID:cHOsuNPn0.net

>>718
笑った

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:07:23.48 ID:istSJemX0.net

>>722

お前、もういい。相手するのもめんど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:10:21.74 ID:ViVhrPb/0.net

フィールダーって、要はカローラの貨物版なのに

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:15:25.82 ID:istSJemX0.net

>>722 >>725

はいはい。で、お前は「バカボンのパパ」みたいなレレレのレクサスや
クラウンに乗るわけだ。


このネギかもの馬鹿が

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:20:15.12 ID:N3fpOueO0.net

俺も新型インプレッサ期待してるわ
プリウスからハイブリッドぬいたらただのウシガエル

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:29:23.48 ID:istSJemX0.net

正式は鴨葱、いっとかないと馬鹿が

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:39:51.60 ID:+xWJM8/W0.net

>>717
他人の話だから知らんわ
で、オマエの場合は年収の１／３の軽にしとけよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:40:35.80 ID:6PaEZy5h0.net

お前ら
怒れ、怒れ、もっと怒れ
もっともっともっと怒れ
醜い己をさらけ出せ
人様に毒をはけ
はいてはいてはきまくれ
所構わず糞をまけ
まいてまいてまきまくれ
気がつけば己の周りに人はなし
後悔しても時遅し
孤独とともに生きてゆけ
人知れず密かに一人で死んでゆけ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:43:01.50 ID:ndjXrCQN0.net

>>727
そのプリウスの世界一のエネルギー効率こそが、
生活の道具である自家用乗用車としての最高の勲章なんだよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:50:29.28 ID:h+CVhBKE0.net

新型プリウス、凄い勢いで増殖してる
そんなにプリウスいいかねえ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:56:23.54 ID:6PaEZy5h0.net

ハイブリッドは完成形ではない
進化途中の両生類のようなもの
だから顔もウシガエルとかツノガエルみたいな変な顔なーのかwww

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:58:04.77 ID:XO/HcPwv0.net

インプレッサもいい車だと思うけど、結婚できない男に似合う車だよね。
普通の中流の上の家庭の用途では新プリウスには勝てないだろうね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 00:01:11.96 ID:8ENWsImj0.net

Cセグメントの自家用車ジャンルでは世界最高峰の車がプリウス
間違いない

他に碌なのないからね
なんかあるか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 00:06:09.01 ID:rNjte3MM0.net

>>732
少なくともフィールダーよりは良いと思う

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 00:15:23.14 ID:GOJpr/1x0.net

>>736
じゃぁプリウスよりいい車はある？　　生活の道具用途の　乗用車　の範囲で

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 00:22:00.72 ID:5xMyI0aq0.net

リアの艶消しブラック部分モデルチェンジで変更するための布石であって欲しいよなぁ・・・
モデリスタとかは最低地上高下がるし、繋ぎ目気になるし、リヤロアパンパーカバーはメッキだったら良かった。まぁ雪国の貧乏人は黙って軽のSUVでも乗ってればいいんだろうけどやっぱり欲が出るよね・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 00:22:17.31 ID:rNjte3MM0.net

>>737
プリウスが良いと思ったから契約しててプリウスより良いってなったら分からんわ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 00:32:20.33 ID:GIqSJYM30.net

>>738
オマエはこまけーところを病的に気にしすぎだよｗ
車に入れ込むのはいいが、もう少し趣味を広げたほうが人生豊かになるぞ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 00:38:00.38 ID:W86va5q60.net

>>735
世界だとCセグはゴルフとフォーカスが評価、売上共に抜きんでてる状態

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 04:26:14.11 ID:FRd3bL620.net

正直想像以上に良くなった
２人までの移動手段としてなら不満を感じることは全くないと思う
下駄車としてはこれ以上のものはない
ただ低くなって後ろに乗り込みにくいし、後席の居住性も悪いので
一台で家庭の中心となる車としてみると微妙だね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 04:43:37.71 ID:BzGuX8yD0.net

後席の居住性は３０型と比べていくぶん向上したというのがトヨタの言い分なんすけど

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 05:04:25.62 ID:28OjhF5LO.net

>>743
20型はタクシーの基準クリアだけど、50型は無理なの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 05:10:05.46 ID:srd3dhDb0.net

基準は知らないがこの車の後席には乗りたくない
助手席が最高だな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 05:12:32.74 ID:FRd3bL620.net

後部座席の前後方向のスペースは十分広く感じる
しかし室内高が厳しい
長身もしくは高座高だともたれるような姿勢をとらないとだめじゃない？
天井がえぐられたようになってて
強引にスペースを作ろうと努力はしているんだろうけどね

後ろに乗るのが小柄な女性一人だけとかなら
わー思ったよりも広いねーってなごまかしが効く

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 06:27:47.35 ID:9jUsqqt10.net

>>737
ある。
新型プリウス持ってるけど敢えて言わしてもらうならヴォクシーやノア等
嫁が買い物で使うのにスライドドアは都合いい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 07:30:47.27 ID:orRmOw+60.net

>>746
175センチ位なら余裕。実質的に180センチ以上とかの高身長男性に限られた話で、後部座席に乗る確率が低いから割り切ったんでしょ。それで困る人はミニバン買うだろうし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 07:53:42.77 ID:orRmOw+60.net

ファブリックシートの質感にはがっかりした。上級モデルのAでもペナペナで耐久性無さそうだしツルツルしていて高級感がないし。
かといって本革のためだけに３０万円出してAPにするかというと...
100v電源とかいう10�sの文鎮も付いちゃうし。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 07:59:34.57 ID:PQRZW2EY0.net

リアバンパーだけつけたらへんかな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:08:32.21 ID:izqkFZfE0.net

>>745
ファブリックシートは30のときのようなスエードっぽい方がよかったな
なので合皮目的でツーリングにする予定

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:11:11.42 ID:2/ijaala0.net

>>747
ミニバンみたいなものはジャンルが全然ちがうってことも分からんのか
その上、生活の車として最も重要な燃費性能では大分落ちる

却下

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:15:47.20 ID:ZIUAQiMs0.net

30後期乗りだけどプリウスの競合車種って何かね？
俺は買うとき見当たらなかったが

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:18:18.01 ID:ChuJuFMX0.net

>>750
俺はリアバンパーだけつけた
車高下がるのが嫌なのと
ツーリングじゃないからリアの黒いとこ隠して見分けつきづらくした

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:19:16.89 ID:YUmkmRMv0.net

>>749
50系プリ専用の本革のシートカバーにしとけ、4万くらいで買えるものもあるぞ
http://priuscustom.com/186_897.html

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:22:56.57 ID:6ADCcAvF0.net

30後期プリウスの対抗馬は50プリウスだけだろ
それだけ総合的な価値が世界中のCセグ自家用車ジャンルの中で突出している

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:27:48.14 ID:b4JLIEAM0.net

>>741
ゴルフもフォーカスもプリウスに比べたらワンランク以上車格が低い大衆車だろ
特にゴルフは2ランクは下の安車のグレードまであり、それが一番売れてる

日本以外ではプリウスは値段が高くて、Dセグの一番下に入り込みそうなポジションだから

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:37:45.76 ID:utvJo1OP0.net

>>749
APとAPTではACインバーターなしでも発注出来るはずだよ。
ちなみにテンパータイヤつけるときは自動的にACインバーターは外される。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:50:08.78 ID:TSiiA2fJ0.net

>>689
> オーナーに取っては被りが減るから良い事だけどね
もうすでに近所で２軒も被ってるのに何を言ってるんだよ…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 09:49:52.73 ID:jWL3mCk90.net

>>755
30の時に、これ、使っていたよ。
APの本革と遜色ないよ。
リアにもシートヒーターが付けられるし。
デメリットは、厚みがあるので、座り心地は良いけど、シートカバー全体だとそれなりの重さになるよ。あと、取り付けの大変さかな。