■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 32■■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾌﾞｰｲﾓ MMa8-MM9d [49.239.76.93])：2016/04/27(水) 20:12:47.75 ID:Gq/ZebMKM.net

ワッチョイありで立て直し

前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 31■■■ [無断転載禁止]2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1459564106/

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963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13a9-T2zX [114.182.38.3])：2016/09/02(金) 11:49:56.97 ID:isbWMMaE0.net

ダメだこりゃ、お通夜だねIS。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳT Sa0f-WmVF [182.251.251.5])：2016/09/02(金) 12:07:48.28 ID:fqKBirLCa.net

>>959
本当にダサくなったよな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc [126.186.145.153])：2016/09/02(金) 13:17:42.19 ID:sJFULYgHr.net

>>960
フェイクだよそれ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.106.212.191])：2016/09/02(金) 13:35:09.18 ID:H7o/8KmFd.net

>>965
トヨタ、レクサスは
木目調には必ず「調」と表記し
「ウッド」表記はしない
そして、これまでレクサスの内装パネルに
木目調が設定された例はない

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e732-RETc [125.199.145.62])：2016/09/02(金) 13:59:45.24 ID:OjeoEAyu0.net

毎回ループしてるが、そもそもお互いの認識が違うんでないか。
木製と言えば合板だろうが木の無垢材と思ってるんだろ。
木の無垢材はプログレのレバーくらいで、その他全てセンチュリーまでが薄い木をプラスチックに張り合わせた物で、それらも本木目に部類する。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF5f-10NS [49.106.193.112])：2016/09/02(金) 14:19:26.16 ID:/uLfXy+WF.net

トヨタでもクラウンの特別仕様車に
無垢の木のステアリングが設定されたね
なぜかオーナメントパネルは木目調のままだが
レクサスのウッドステアリングはリアルウッドではあるが
積層材をいくつもの工程で加工し、
曲げ加工をし、膨大な時間をかけて作られる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef51-iG4w [123.217.100.195])：2016/09/02(金) 14:22:19.71 ID:qWEataT10.net

>>968
だからそんなのより車の基本的な機能をどうにかしろよ…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.106.212.191])：2016/09/02(金) 14:26:38.55 ID:H7o/8KmFd.net

なんでわたしに言うんですか！？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.106.212.191])：2016/09/02(金) 14:31:59.65 ID:H7o/8KmFd.net

多分、今回のMCでドイツ御三家からの
乗り換え需要はほぼ消滅
（そもそも殆どなかったと思うが）
レクサスがレクサス内や国産ブランドからの乗り換え
「しか」想定していなかったことがわかったな
しかも国産ブランドは、日産もスバルも
自動運転に関してはもっと積極的だしなぁ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc [126.186.145.153])：2016/09/02(金) 16:44:06.24 ID:sJFULYgHr.net

>>966
レクサスは本物には本杢や本アルミなど、必ず記載する

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc [126.186.145.153])：2016/09/02(金) 16:52:59.23 ID:sJFULYgHr.net

>>971
ほっといてもSUVが売れてるので、欧州車が人気のセダンなんて適当でいいんですよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc [126.211.33.220])：2016/09/02(金) 18:01:52.69 ID:HOxsilYUr.net

お葬式ですね…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc [126.211.33.220])：2016/09/02(金) 18:03:24.63 ID:HOxsilYUr.net

>>972
記載どうこうよりも、見た目でチープだとわかる物でしたからね
もし、これで本アルミや本木なら逆にレクサスはどれだけセンスがないのかと思う

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bc-J8cn [101.140.205.75])：2016/09/02(金) 18:07:36.47 ID:H9oiVv2e0.net

簡易カタログ来た。
豚鼻３みたいなヘッドライトを除いて真正面は悪くないが斜めからだと品が無さすぎる。
そしてスポーツセダンにあのマフラーカッターはないよな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.106.212.191])：2016/09/02(金) 18:10:08.87 ID:H7o/8KmFd.net

>>976
真正面、意外とよかったね
鯉の口がぱっくり開いている感じが
薄れてた

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-RETc [126.211.33.220])：2016/09/02(金) 18:11:23.17 ID:HOxsilYUr.net

>>976
眼科に行くことをお勧めします苦笑

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.106.212.191])：2016/09/02(金) 18:13:21.40 ID:H7o/8KmFd.net

GSのレーザーカット本杢はサベリ/ダークグレー
ISのレーザーカット本杢はサベリ/ブラック
サベリの木目は、リボン杢という
独特の濃淡がつくのが特徴だが
ISのそれはGSのより色が濃さそうなので
ほぼ真っ黒に見えるのかもな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13a9-T2zX [114.182.38.3])：2016/09/02(金) 18:20:44.36 ID:isbWMMaE0.net

>>971
装備の性能を考えると、マークXやクラウンアスリートからのステップアップ組しか買わないだろうなぁ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bc-J8cn [101.140.205.75])：2016/09/02(金) 18:37:46.66 ID:H9oiVv2e0.net

>>978
まあ、豚鼻みたいな内側に回り込んだダサダサダサいヘッドライトの時点で終わってるがねw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f91-10NS [223.165.88.77])：2016/09/02(金) 18:45:15.51 ID:yJYVrDe60.net

RXフェイスのIS出してくれんかな
最近よく見るけどかなりカッコいい…
RXのフロントデザイン

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/02(金) 19:07:43.94 ID:f9e+zBCsd.net

>>972
クラフテッドラインウッドに「本木目」の表示がないのは
なにか理由があるんじゃないかな？
俺はブラウンの方に乗ってたけど、木目調にはとても
見えなかったぞ
木目調の精度が上がってきたとはいえ、所詮印刷
印刷からは印刷の質感しか感じられないからね

クラフテッドラインウッドとは、樺の柾目を
寄木細工で組み合わせたもの
見て分かる通り、柾目（ライン）を人工的に
幾何学的に組み合わせている（クラフテッド=工芸の）
「本木目」という言葉から想像される、自然の木の持つ
木目の表情ではないから、「本木目」表示をしなかったんじゃないか？

いずれにしても、印刷ではないのは事実
逆に印刷なら必ず「木目調」の表示があるはずなので
いずれにしても謎仕様ではある

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-zi24 [D5c2ySM])：2016/09/02(金) 21:42:07.02 ID:DQ8Ro0nnK.net

ベンツやBMWは日本国内の使用状況だと煤が溜まるのは想定内なのにあえてディーゼル車を販売してる企業姿勢が気になるよな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bbd-NQmv [180.9.166.132])：2016/09/02(金) 22:15:56.83 ID:b/nueROq0.net

悪くはない


http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/032/520/737/db1341f52b.jpg

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-RETc [49.97.101.157])：2016/09/02(金) 22:22:01.13 ID:kMwKsSYjd.net

レーダークルーズはブレーキ制御って言われた
GSとかとは違うと。エンジンについてはまだわからない

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 671d-iG4w [221.117.118.241])：2016/09/02(金) 23:05:50.76 ID:aX7r0Fwh0.net

>>986
もうクルコンの話は悲しくなるから出さないで欲しい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebb2-g4hu [124.209.181.94])：2016/09/02(金) 23:06:16.72 ID:HeKjAqSf0.net

>>984
そうなれば修理費儲かるのに販売しない理由があるの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 01:05:46.07 ID:LBqd7/d2d.net

>>350
GSはAUTOのスイッチを入れておけば
Pレンジで自動的にPブレーキ作動、
それ以外のポジションで解除
普段はPブレーキの存在を忘れられる

またブレーキホールドは、ブレーキを踏みながら
HOLDスイッチを押すことで作動
信号待ちで右足をブレーキペダルから離しておける
疲労軽減に役立つ
アクセルを踏めば自動解除
また停止すると作動
ホールド解除はブレーキを踏みながらHOLDボタンを押せばいい

なお、ブレーキホールド作動中に自動的に
TV画面を映すことも可能
TVを選択して最初のブレーキホールド作動中に、画面に
「ブレーキホールド作動中にTV画面を表示しますか？」
って出てくるから「はい」を押せばOK

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 01:11:54.83 ID:LBqd7/d2d.net

>>984
マツダはどうなるの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 01:48:58.14 ID:LBqd7/d2d.net

>>986
3.5のエンジンもGSみたいな新型には
切り替わらなかった模様

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7a4-RETc [61.21.63.92])：2016/09/03(土) 02:07:26.61 ID:HgMAYMvC0.net

>>991
そうなの？カタログにはのってないから謎だと思った

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 02:19:33.54 ID:LBqd7/d2d.net

もし切り替わっていたのなら
ミニカタログに必ず記述があるはずだから
10月20日の正式発表までは
このミニカタログだけで発注する訳だからね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳT Sa7f-IPsc [111.107.150.51])：2016/09/03(土) 08:14:44.29 ID:KtR7J6dra.net

3.5エンジンはカタログの最後のページに
318ps、38.7kgf・mってなってるから変更なしだろ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb74-RETc [60.91.18.253])：2016/09/03(土) 09:12:00.24 ID:tFzNs5mW0.net

>>979
本杢じゃないよw嘘つき

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb74-RETc [60.91.18.253])：2016/09/03(土) 09:12:27.81 ID:tFzNs5mW0.net

>>981
精神科に行くことをお勧めしますw

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 09:54:28.38 ID:LBqd7/d2d.net

>>995
なんで？
ミニカタログ読んだ？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 09:59:55.87 ID:LBqd7/d2d.net

>>995
字が小さいけど右上
http://i.imgur.com/hiCT8oT.jpg

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 10:20:53.47 ID:LBqd7/d2d.net

IS350前期(2GR-FSE)
3,456cc、318ps/6,400rpm、380Nm/4,800rpm

IS350後期
3,456cc、318ps/6,400rpm、380Nm/4,800rpm

GS350後期(2GR-FKS)
3,456cc、318ps/6,600rpm、380Nm/4,800rpm

IS350前期と後期のスペックは同一
またIS350前期&後期とGS350後期は
最高出力の発生回転数が200rpm違うだけだが
多分、IS350のエンジンは変更されてないな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 10:22:39.02 ID:LBqd7/d2d.net

電動Pブレーキ、LKA、全車速ACCがつかなかった
350のエンジンが変更されなかった
というわけで、結局、レクサスはISのMCに
それほどカネをかけられなかったというのが
真相だろうな

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebb2-g4hu [124.209.181.94])：2016/09/03(土) 10:26:44.52 ID:bc2mIfax0.net

売れ筋クラスで全力投球しないのは馬鹿としか思えないけどね。
ここ手抜きすると全体のブランドイメージにも多大な影響及ぼす。

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp8f-10NS [126.254.134.49])：2016/09/03(土) 10:27:53.50 ID:CO44FT5Lp.net

というかレクサスはいつもMCはそんなに金かけて大幅変更してないぞ
なんで今回だけこのスレで騒いでるのか謎

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 10:46:35.00 ID:LBqd7/d2d.net

>>1002
まあそうなんだけど、電動Pブレーキがつく最大の
チャンスがこのMCだったわけで

第1弾: え、電動Pじゃないの？
がーん！だが、まだ全車速ACCに一縷の望みを、、

第2弾: え、全車速でもないの？？
こりゃどうやったって、わざわざ買い換える気起きないよ
なんなんだこの仕打ちは
車検取るしかないか、、orz

みたいな人が多数いる予感

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebb2-g4hu [124.209.181.94])：2016/09/03(土) 10:55:19.70 ID:bc2mIfax0.net

GSのマイナーチェンジはデザイン一新にボディも大きく強化されて全車速追加。
ISのは拍子抜け過ぎる感はある

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef51-iG4w [123.217.100.195])：2016/09/03(土) 11:00:49.44 ID:5rwqu/OR0.net

何のためのマイナーチェンジかわからんな
年次改良レベルじゃん

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 11:10:10.72 ID:LBqd7/d2d.net

前期バージョンLのオーナメントパネルは
クラフテッドラインウッド（グレー）、同ブラウン、バンブーの3種類から選べた
後期はレーザーカット本杢の一択

標準グレード前期は、ブラックメタリック一択だったのが、
後期はそれプラス、ウォームメタルシルバーの二択へ

Fスポは前期がウェッジメタル標準、opでクラフテッドラインウッド（グレー）、同ブラウン、バンブーの4択
後期はウェッジメタル標準、opで本アルミ（名栗調）、レーザーカット本杢の3択へ

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 11:17:41.74 ID:LBqd7/d2d.net

内装色 前期→後期

標準: 3→3
バージョンL: 4→4
Fスポ（L-Tex&布）: 2→2
Fスポ（本革）:3→3

と、選択肢の数は変わらず
トパーズブラウン、ムーンストーン廃止
ニュアンスブラック、ノーブルブラウン新設で
全体に暗めの色味が増えた

アイボリーはシャトーに置き換わり、
ちょうどアイボリーとムーンストーンの中間色で
纏めた感じ

またドアトリムやシートサイド、ニーパッドサイドの
色を切り返して、コントラストを楽しむカラーも増えた
（ノーブルブラウン、ニュアンスブラック）

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 11:26:12.70 ID:LBqd7/d2d.net

ボディ剛性向上については、ミニカタログの
LSW、接着剤の項目で
「さらに高剛性を確保した上で」と微妙な書き方
改良されたのか、そのままなのかわからない

サスペンションに関しては再チューニングとともに
フロントロワアームがアルミ化されている

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-10NS [49.104.25.62])：2016/09/03(土) 11:36:44.33 ID:LBqd7/d2d.net

前期後期の安全装備の違い
・プリクラ→前期はミリ波レーダーのみ。後期はミリ波レーダー+単眼カメラ。
歩行者も認識するようになった他、作動速度が向上。

・ACC→共にブレーキ制御付だが、後期は単眼カメラ追加で、制御が向上している可能性も。
（ACCに単眼カメラは使用されていないという情報も）

・LDA→前期は警告ブザーと表示のみ。後期はそれに加え、ステアリング振動も選べる。
車線逸脱時のステアリング制御も新たに加わった。
ふらつき防止警告も新設。

・AHB→変更なし

・BSM→変更なし。リヤクロストラフィックアラート（RCTA）が新たにセットop化。

・300h、200tには新たにドライブスタートコントロール追加。
ドライバーが慌ててRからDに入れた場合等に、出力を抑制。
うっかり事故を予防する。

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bc-J8cn [101.140.205.75])：2016/09/03(土) 12:41:18.51 ID:ov6AKZnh0.net

ume

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bc-J8cn [101.140.205.75])：2016/09/03(土) 12:41:37.12 ID:ov6AKZnh0.net

うめ

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47bc-J8cn [101.140.205.75])：2016/09/03(土) 12:41:53.66 ID:ov6AKZnh0.net

産め