【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part5

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 17:16:03.76 ID:YAGWW2tE0.net

3代目TT(8S)のスレです

※前スレ
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part4
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453550457/

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/08(木) 21:19:59.23 ID:exR7wEOK0.net

値引き値引きとネチネチしつこいな
ACCもアームレストもすぐには付かないし、19ホイールの限定車も出ないから安心してさっさと買うか諦めろｗ
ゴルフGTIのオーナーさんよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/08(木) 23:28:08.24 ID:vkXP5ehR0.net

VWに恐怖を植え付けるアイルランドの看護師(Die Welt)　　　
　　　　　　 　　　　　　 2016年 9月 7日
http://www.welt.de/wirtschaft/article157993965/So-lehrt-eine-irische-Krankenschwester-VW-das-Fuerchten.html

アイシン・ヒギンズはアイルランドの西部のある町で看護師をしている。ヒギンズは
ちょっと前にセアト レオンというコンパクトカーを購入した。彼女はセアトに不満を持
っている。彼女はセアトを返品したいと考えている。VWはその彼女の申し立てを ー
おそらくそれは致命的な決断だったかも知れないのだが ー 拒否した。

彼女はVWに文句を言うことに決めた。おそらく普通ならヒギンズに勝ち目はない。し
かし今、彼女には強力な味方がいる。ニューヨークの名門コロンビア大学の教授であ
り、ノーベル賞を受賞した世界的な経済学者であり世界銀行の元チーフエコノミスト、
ジョセフ・スティグリッツだ。

地方裁判所が審理の開始を宣言した直後、VWアイルランドの弁護士A＆Lグッドボデ
ィは、「責任はない」と判事デビンズに一言発して、法廷から立ち去った。　　　　

　アイルランドで裁判がアメリカや他のEU加盟国と違う点は、被告が裁判所に必要な
証拠を提出しなければならないという点だ。 つまり、VWは、ディーゼル車の排ガス不正
について多くの情報開示を迫られることになるのだ。

スティグリッツはVWに対して4つの問題提起をしている。まず、排ガス不正によって当該
ディーゼル車の再販価値が落ちたこと。第二に、リコール実施後は車の動力性能が低
下する可能性があること。第三に、それらの車は後々高い修理費用が必要になるので
はないかということ。第四に、購入者がはVWの環境に配慮したディーゼル車だという宣
伝に騙されて購入したことだ。

「VWは本来の車の価値より高い価格で製品を売りつけることができ、VWは評判とブラン
ド構築に多くを投資することができたはずだ」とスティグリッツは語る。証拠を提示すれば
製品の価値は下がる。「問題となっている車の改修を行うことが、エンジンの性能に影響
を与え、燃費を悪化させる可能性がある。」と報告書は述べている。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 01:20:36.09 ID:BBoVlzcs0.net

ボッシュはディーゼル車排ガス不正でVWに保護を求めていたと伝えられる
　　　　〜ドイツのサプライヤーもチートデバイスのためのコードワードを持っていた〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年 9月7日 15:17（Auto Blog）
http://www.autoblog.com/2016/09/07/bosch-allegedly-wanted-protection-for-role-in-vw-diesel-cheat/

　ある年齢のポップカルチャーオタクは、VWが1990年代の広告キャンペーンで、ドイ
ツ語で「運転する楽しさ」を意味する「Fahrvergnugen」、という言葉を使っていたことを
覚えている人がいるかもしれない。

　今、VWウォッチャーが親しみを感じている用語「Akustikfunktion」はとてもポジティブ
な意味を含んでいるとは言えない。実際、ブルームバーグは、 「Akustikfunktion」は自
動車大手サプライヤーロバート・ボッシュGmbHにかなりのダメージを与えるかもしれな
いと伝えている。
　　　　　
　「Akustikfunktion（アコースティックファンクション）」は、VWが全世界の排ガス試験を
欺くためにに数百万台ものディーゼル車に仕込まれたチートデバイスを意味する暗号
だ。所有者が先週末サンフランシスコ連邦裁判所に提出した裁判書類によると、ボッシ
ュはVWのデバイスを開発するために共謀したばかりか、ボッシュからVWに送信された
2008年のメールによると、ボッシュはこの製品によって引き起こされる潜在的な被害を
賠償するようにVWに求めていたという。

　ブルームバーグによれば、ボッシュの広報担当は、この主張に対するにコメントを拒
否したという。

　ボッシュは公式にそうした主張を否定したが、その裁判書類によれば、アメリカで販売
されたVW車に仕込まれた夥しい数のデフィートデバイスをの開発でボッシュ果たした役
割は「議論の余地のない」だったという。

　一方、VWは両方の消費者や欧州連合（EU）と、VWの多くのモデルが販売中止になっ
た韓国の両方からの多数の請求の対象となっている。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 02:29:27.84 ID:WoTLxwZw0.net

バーモント州が排ガス不正でVW、アウディ、ポルシェを提訴（Burlington free press）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12:32 EDT 2016年9月8日
http://www.burlingtonfreepress.com/story/news/2016/09/08/vermont-sues-vw-audi-porsche-over-emissions-scandal/90002032/
　　　　
　アメリカ・バーモント州は、排ガス不正問題が州の消費者法や環境法に違反して
いるとして、フォルクスワーゲン（VW）AG、およびその関連会社アウディAGとポルシ
ェAGを提訴した。

　司法長官ウィリアム・ソレルは木曜日、消費者保護法違反に関して、車両1台あた
り1,000ドル（約10万円）を支払うというVWの提案を不十分な和解案として拒否したと
発表した。

　ソレルは、客単価ベースで、バーモント州はオレゴン州以外の州より高い価格でこ
れらの車両を買ったと主張している。

　ソレルはまた、VWおよびその関連会社アウディおよびポルシェおよびその米国の
子会社は、バーモント州の空気を汚染し、環境規制当局を欺くために彼らの不正行
為を隠蔽し、「クリーン」、「グリーン」、「環境にやさしい」と偽った宣伝文句でそれらを
高級車として販売していたという。

　提訴では、バーモント州の消費者保護や環境法違反の罰則の適用を求めている。

　今のところVWからの返答はない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 05:43:53.10 ID:eOQAXxlP0.net

ボッシュ、排ガス不正加担の証拠　ＶＷに責任逃れの確約求める（NNA EUROPE）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016/09/08（木）
http://europe.nna.jp/articles/show/1504758

独自動車部品大手ロバート・ボッシュが、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）
に提供したソフトウエアが排ガス不正に使用されていることを知っていたとする証拠
が浮上した。同社はＶＷに対し、不正が発覚しても自社の法的責任を問わないよう
確約を求めていたという。米国のＶＷ車オーナーによる集団訴訟の弁護団が提出し
た書類を元に、各紙が７日報じた。

ＶＷは世界各地で販売した1,100万台超のディーゼル車のエンジンに、検査時にの
み汚染物質の排出量を抑える違法ソフトを組み込んでいたことを認めている。これ
らのエンジンの排ガス制御ソフトはボッシュが開発したものだが、米環境保護局（Ｅ
ＰＡ）は、ソフトの供給時点では違法な改変はされておらず、ＶＷが独自に手を加え
たとの見方を示している。

ただ、集団訴訟の原告は、ボッシュがＶＷの違法行為に積極的に加担したと訴え、
同社にも補償を求めている。弁護団が今回、サンフランシスコの連邦地方裁判所に
提出した証拠書類によると、ボッシュはＶＷの違法ソフト使用について知りながら、
米当局とのやり取りの中で一切それに触れなかった。また、2008年６月にＶＷに送
付した電子メールでは、自社が設計したソフトの違法使用をめぐる免責を求めてい
た。ＶＷはこれを拒否したとみられている。　　　

さらに、ボッシュのフォルクマル・デナー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、遅くとも2014年
５月にＶＷのマルティン・ウィンターコルン前ＣＥＯとのミーティングに出席した時点で、
ソフトの違法使用について知っていたという。

ボッシュをめぐっては、米司法省や独検察局も捜査を進めていると報じられている。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 08:13:06.54 ID:SiSoNGTP0.net

いま2.0FFの在庫車が狙いだと思うのだが

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 08:59:55.55 ID:uFnnAFeD0.net

>>126
8S TTS（フルオプション）カスタムですが。
代車でTT乗りましたが、TTSとTTはこれ程のレベルの差があるとはビックリしました。すいませんが正直なところTTは論外でした。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 09:12:13.77 ID:tlpdNEms0.net

>>971
そうかなあ。
FFは車重も軽くエンジンも低回転寄りなので、
普段乗ってるTTSより身軽で乗りやすく感じたけど。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 09:18:26.87 ID:uFnnAFeD0.net

>>972
まず、ただのTTは率直に走り出しにモタつきありが致命的だね。中間それなりに伸びはあると思うけど。
買うならTTRSかTTSだね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 09:36:23.34 ID:OmF7neXy0.net

RSって、まだ日本に入って来てないだろ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 09:39:53.38 ID:uFnnAFeD0.net

>>974
わかってますよ。
自分のTTSも8S RSでたら論外車になるんだろと思うよ。今の内乗り回しておかないとね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 11:17:31.86 ID:wBrcNqBK0.net

VW：エムデン工場、週4日操業をさらに短縮か（NDR.de）　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　2016年8月9日19時09分 Uhr
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/VW-Keine-Vier-Tage-Woche-in-Emden,vw3278.html

　フォルクスワーゲン（VW）エムデン工場からまた悪いニュースが届いた。

　モータープールには明らかに今年末まで十分な在庫がある。ドイツ統一の日
の10月4日には、生産工場はVWによって閉鎖されることが決まっている。

　受注はかなり減少している。しかし、操業短縮の理由は、モデルCCの後継車の
生産準備のための「実質的なもの」だったと、工場長アンドレアス・ディックは木曜
日に述べた。ただ、12月の2週間の休暇時は完全閉鎖予定している、とディックは
語った。

　現在の週4日操業の短縮まで計画されているというメディアの報道は否定した。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 11:52:46.07 ID:uKDgGptj0.net

そういう考え方しかできない奴は論外だ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 12:05:04.94 ID:d43y+jR50.net

>>977
実際乗って経験した事を正直に言ってみただけですよ。実際ディーラーの人にレベルの違いを言ってみたら「それはそうですよ。TTSの方が断然いい車ですから。」と言ってましたよ。
売る時は、レベルは余り無いような事言ってましたけど。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 12:06:42.85 ID:d43y+jR50.net

>>978
レベルの差は余り無いような事言ってましたけど。修正

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 12:50:27.24 ID:mARhq4bi0.net

まぁ価格差が300万あれば走りも違うのは当然だろ。
見た目はそれほど変わらんから周りからは同じに見られるかもしれないけど。

ところでRSは日本に来るのかね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 12:56:35.68 ID:d43y+jR50.net

>>980
RSは必ず日本に上陸しますよ！
チョットオプション付けたぐらいで1000万位いくんじゃないですかね^_^分かりませんが

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 13:00:58.65 ID:xpcKs1kU0.net

>>971
ボクスタースレにいた人か？
TTSの方がいいのは当たり前。さっさとボクスター買っちゃいな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 13:03:19.89 ID:d43y+jR50.net

>>982
すいませんばれましたか。正直カレラが欲しいです。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 16:15:01.04 ID:j8elzmyb0.net

コピペの次はポルシェ奴かよ。。。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 16:25:21.84 ID:oSS/nGSC0.net

>>984
⁇

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 16:30:02.91 ID:kt/C2dMA0.net

>>984
言ってる意味がわかりません。もう少し分かりやすく説明お願いします。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 16:36:28.05 ID:kt/C2dMA0.net

>>984
すいません。理解しました。


一応 8S TTS所有してるんですが

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 17:43:52.83 ID:bOR/zI0T0.net

純正のリヤウイング出たな
工賃込みで16万とか言ってたよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 18:33:02.15 ID:fe64Duh80.net

フルオプション()カスタム()

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 19:46:55.78 ID:6M0xrYSo0.net

8S TTSでフルカスタムとかやってる奴はまだ少ないので
ネットに露出してるようなら個人特定されちゃうね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 21:48:13.27 ID:bLruMZD40.net

VWとボッシュ、排ガス不正ソフトウェアの議論のために2014年に会合｜裁判書類
　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月8日17:26 ET（ウォールストリートジャーナル）
http://www.wsj.com/articles/volkswagen-robert-bosch-met-in-2014-to-discuss-emissions-software-suit-says-1473370004

　修正された集団訴訟裁判書類によると、ほぼ18ヶ月前に、フォルクスワーゲン
（VW）は排ガス不正を認め、当時のその最高経営責任者（CEO）は、違法な「デフ
ィートデバイス」ソフトウェアについて議論するために、ロバート・ボッシュGmbHの
CEOと会談した。

　2人は、米国環境保護団体が、2台のVW車から不可解に高い窒素酸化物の排出
量を検出した報告書を発表した直後、2014年5月28日に、ヴォルフスブルクのVWの
本社で会った、と書類は記述している。その5日前に、ヴィンターコルン氏は、ある側
近からアメリカの調査が差し迫っていると警告するメモを受け取っていたという。会
議の議題は、VWのデフィートデバイスを意味する社内コード「acoustic function（ア
コースティックファンクション：音響機能）」についてだった。

　「つまり、デナーとヴィンターコルンは、少なくとも2014年5月には、デフィートデバ
イスの不正使用を知っていたことになる」と原告はサンフランシスコ連邦裁判所に提
出した裁判書類で主張している。この書類は、法律事務所 Lieff Cabraser Heimann
& Bernstein が作成した。　　　　

　VWとボッシュでの広報担当者はコメントを拒否した。ヴィンターコルン氏にも、彼の
弁護士を通じてコメントを求めたが返答はない。　　

　7月にVWが15億ドルを支払うことで同意したアメリカ連邦裁判所のクラスアクション
訴訟の原告側弁護士は、現在、ボッシュをターゲットにしている。修正版の裁判書類
は、以前の書類ではブラックアウトされていたヴィンターコルンとデナー両氏の名前と、
2014年5月の会議の内容を初めて明らかにしている。

　米国連邦裁判所に提出された修正版の裁判書類の内容を受けて、ボッシュの広報
担当はメールで「我々は、反論に取り組んでいる。それには若干時間が掛かる。それ
まで我々は、継続的な調査や訴訟手続についてはコメントしない」とコメントした。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 02:26:10.89 ID:iQkBVWio0.net

ベテランVWエンジニア、アメリカ排気ガス不正捜査で逮捕（Bloomberg）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月10日 - 午前12:00 JST
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-09/veteran-vw-engineer-is-first-charged-in-u-s-in-emissions-scandal

　フォルクスワーゲン(VW)AGのベテランエンジニアが、アメリカの規制当局
や顧客に対する詐取を共謀したことを認め、発覚から1年間続いてきたVWの
排ガス不正事件の捜査で初の逮捕者となった。
　　　
　エンジニア ジェイムズ・リャンは、金曜日にデトロイトの連邦裁判所に彼の
嘆願を提出し、同社の幹部に対する圧力を増加させるために捜査に協力して
いる。

　リャンはドイツのVWに最初に入社してから数十年働き、 2008年、アメリカに
転勤となった。彼はアメリカの規制当局や顧客に対して詐欺を企てる部署に
配属された。彼には最高で懲役5年の刑を課される可能性がある。

　リャンは、ニューヨーク司法長官エリック・シュナイダーマンが7月に提出した
訴状によると、2006年、ドイツ・ヴォルフスブルクでジェッタのデフィートデバイ
スの開発に直接関与していたエンジニアの一人だ。

　ニューヨークの訴状によると、2014年と2015年に、彼はデフィートデバイスに
よる排気ガス不正の事実を規制当局から隠すVWの取り組みの一環として、同
社のカリフォルニア州オックスナードの施設で実験を行った。

　VWの広報担当者ジャニーヌ・ジニバンは、リャンの有罪決定についてコメント
を控えた。

　VWにはまだ少なくともアメリカの5つの州と投資家やディーラーによる訴訟に
直面し、並行してドイツの消費者からのの責任追及を含む、スキャンダルの値
札をさらに釣り上げる訴訟が残っている。将来的に車の所有者に対する数十億
ドル規模の和解のため必要な弁護士の手数料でさらに数百万ドルの費用が発
生する可能性がある。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 04:42:42.98 ID:JlarezmB0.net

言葉遣いは丁寧なようで、至極当たり前のことを言って、金持ってる俺スゲー、と言いたいだけにしか見えない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 06:09:17.23 ID:mJiY517e0.net

>>993
勘違いしないで。世の中にはいろんな人がいるんだからみんな平等にお話ししましょう。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 06:10:46.10 ID:mJiY517e0.net

>>990
フルカスタムではありません。
フルオプションです。
そして、まあまあカスタムしてる感じです。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 06:32:17.43 ID:mJiY517e0.net

>>993
誰にも分かりやすく簡単に説明しただけです。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 07:48:12.10 ID:omDcE+EO0.net

フルオプションってことは左ハンドルか
日本じゃ乗りにくいだろうな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 08:02:41.97 ID:+NAFKi830.net

ＶＷベテランエンジニア、排ガス不正への加担認める−米裁判所（Bloomberg）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月10日 01:53 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-09-09/OD8V2L6JTSFC01

　ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正で、同社のベテラン
エンジニアが不正への加担を認めた。この不正をめぐり１年に及んだ米司法省の捜査
で、刑事罰が科される見通しになったのは初めて。

　このエンジニアはジェームズ・リアン被告。９日の米デトロイト連邦裁判所で同被告は、
米規制当局と顧客を欺いた共謀罪を認めた。被告には最高で禁錮５年の刑が科される。

　リアン被告の社歴は数十年に及ぶ。まずドイツでＶＷに加わり、その後2008年に米国
に異動した。米当局の調査に協力しており、ＶＷ本社幹部には圧力が強まりそうだ。
　　　　
　米ニューヨーク州のシュナイダーマン司法長官が７月に提出した起訴状によると、リア
ン被告は06年にＶＷドイツ本社で、「ジェッタ」用の不正機器開発に直接関わったエンジ
ニアの１人。14年と15年にはガス排出量を不正に抑えている事実を隠す社の取り組みに
加担し、同社のカリフォルニア施設で排ガス試験を実施した。

　ＶＷ広報のジャニーヌ・ギニバン氏はリアン被告が有罪を認めたことについてコメントを
控えた。

　ＶＷは不正ソフトウエアが搭載されたディーゼルエンジン車48万2000台を処分するため
最大で総額165億ドルに上る和解に合意したが、米当局は刑事責任を問う調査を継続。事
情に詳しい関係者２人は、刑事問題に関する和解交渉が年内に決着する可能性があると
語った。同社に対する刑事捜査はドイツと韓国でも続いている。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 08:41:46.95 ID:VBqiZ+Ke0.net

言葉は丁寧でTTは論外とdisりまくり。それで満足なら良いんじゃない？お前だけは。
オセチ、コピペ、自慢野郎と定期的にゴミが湧くな。
顔文字や文体から察するに50代前半あたりのいい年した精神年齢餓鬼なおっさんか

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 09:02:47.20 ID:cTRJbO4m0.net

なんか1.8売れ行き良く無いらしいですね

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 09:15:15.07 ID:6JYMa4SG0.net

規制逃れでＶＷ技術者を起訴　米当局、罪状認める（Sankei Biz）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016.9.10 07:53
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160910/bsa1609100753006-n1.htm

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で米当局が、
規制逃れに関わって大気浄化法に違反したとして、ＶＷのドイツ国籍の技術者を
起訴していたことが９日、分かった。技術者がこの日、米中西部デトロイトの連邦
地裁に出廷して罪を認め、当局の捜査に協力する司法取引に応じる意向を示した
という。ロイター通信などが報じた。
　　　　
　技術者は最大で禁錮５年の判決を受ける可能性があるが、捜査の進展に貢献
すれば量刑が大幅に軽くなる公算という。

　この技術者は米西部カリフォルニア州在住。

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 09:48:06.37 ID:RL/NO0QR0.net

米当局、初の刑事訴追＝ＶＷ排ガス不正（時事）
　　　　　　　　　　　　　　　　　（2016/09/10-08:59）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016091000138&g=int
　　　
　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、米当
局が元技術者の男性を初めて刑事訴追したことが明らかになった。男性
は不正を認めている。複数の米メディアが９日報じた。

　ＶＷはディーゼル車に、検査時のみ排ガス浄化機能が作動する違法な
ソフトウエアを搭載して販売。不正車は通常走行時、基準を大きく上回る
有害物質を排出していた。

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 10:42:47.76 ID:GNulCM6I0.net

>>999
35なったばかりだよ

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 10:44:52.26 ID:GNulCM6I0.net

>>997
たしか、左も右もお金かからないんじゃなかったか

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 10:46:31.83 ID:GNulCM6I0.net

>>999
失礼な。新型S買ってからモノ言え

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 12:10:47.34 ID:bPckcShW0.net

ＶＷ技術者が不正認める　米当局、経営陣関与調査へ （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016/9/10 10:57
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM10H18_Q6A910C1NNE000/

　米司法省は９日、排ガス不正にからんで起訴をした独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の
技術者が、米ミシガン州の連邦地裁に出廷し起訴内容を認めたと発表した。一連の
不正で関係者が刑事罰に問われるのは初めて。技術者は捜査に協力する司法取引
にも応じている。司法省は今後、経営陣の不正への関与も調査していくもようだ。
　　　　　
　司法省は６月に62歳の男性技術者を非公開で起訴しており、同日に起訴状を公開
した。これによると技術者はドイツ本社で勤務中の2006年ごろ、米国での厳格な排ガ
ス規制を達成するため別の人物とともに違法ソフトを搭載したディーゼルエンジンの
開発を助けたという。

　さらに技術者は08年に米国に異動し、米環境保護局（ＥＰＡ）などとの会議に出席し
ながら不正なエンジンが低燃費かつ走行性能も高いと虚偽の説明をしていた。司法
省はこれら行為が米国を欺き、大気浄化法違反にあたる行為だとして起訴。技術者
もウソや法違反の事実を認めた。

　技術者は米国籍を持たないが、米国法に基づき最大で禁錮５年の刑と罰金25万ド
ル（約2566万円）が科される。ただ捜査への協力により実際の刑は軽くなるもよう。
司法省は今回の起訴をテコにＶＷの経営陣にまで捜査の網を広げていくとみられる。

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 13:18:04.88 ID:3BRk3Z990.net

>>993
ID:mJiY517e0が嫌な奴って良く分かるよなw
友達居なさそう

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 14:17:56.52 ID:k43C6ySL0.net

リアルじゃ関わりたくないタイプだな

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 15:17:17.46 ID:S/gE1mbl0.net

すでにリアルじゃないスレ内でも嫌われてますな。

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 16:34:37.96 ID:veqPteeH0.net

VWのエンジニアがアメリカのディーゼル車排ガス不正捜査で有罪を認める（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Fri Sep 9, 2016 2:05pm EDT
http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-idUSKCN11F234

　フォルクスワーゲン(VW)のあるエンジニアが、金曜日にドイツの自動車メーカーの
アメリカの排ガス規制回避のほう助について有罪を認めた。彼の弁護士によると、彼
は連邦当局の犯罪捜査に協力する意向を示しているという。
　　　　
　「私はVWがアメリカの規制当局に対してデフィートデバイスの存在を隠していたこ
とを知っている」とリャン氏は法廷で陳述した。
　　　　
　起訴状によると、リャン氏は2006年、ドイツ・ヴォルフスブルクで一人のエンジニアとし
てVWジェッタのデフィートデバイスの開発に直接携わった。エンジニアは、彼らがアメリ
カ市場向けに設計しているディーゼルエンジンは、アメリカの環境基準を満たしつつ顧客
にアピールできるような性能にはならないとすぐに理解したという。そこでリャンと他のエン
ジニアは、政府の排気ガス試験の時には排気ガス浄化装置が働くが、それ以外は無効
になるソフトウエアを「企業A」に開発させた。

　リャンと他の関係者は、このデフィートデバイスを「acoustic function(アコースティック
ファンクション)」、「cycle-beating(サイクルビーティング）」と呼んでいた、という。

　2015年の初め、メールによるリャン氏とVWの他の社員とのやり取りでは、カリフォルニ
ア大気資源局（CARB）の担当官が早い段階で第1世代のディーゼル車でより多くのダイ
ナモメーター試験を行った場合、デフィートデバイスを仕組んでいることが発覚する危険
性について予見している。

　起訴状では、「我々は”第一世代”がテストされることを絶対に防がなければならない」と
社員がドイツ語で書いている。「もし”第一世代”がCARBのローラーに掛けられたとしたら、
我々には笑っているよりほかにやることがない」。

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/10(土) 21:25:13.39 ID:HugtZp780.net

VW排ガス不正、米で初の起訴−「無効化機能」開発の元技師
2016 年 9 月 10 日 02:01 JST（ウォールストリートジャーナル）
http://jp.wsj.com/articles/SB10131342344550994625404582303820894047632

　ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の元エンジニアは9日、排ガス不正
問題で有罪を認めた。この問題での米当局による起訴は初めてとなる。

　司法省関係者によれば、ジェームズ・リアン被告は今も続く米国での捜査への協
力に合意した。

　9日公開された起訴状によると、リアン被告は米政府を欺き大気浄化法に違反する
行為に共謀した罪に問われている。過去の訴訟でも、検査時のみ排ガス浄化装置を
フル稼働させる、いわゆる「ディフィートデバイス（無効化機能）」の開発者として名前
が挙がっていた。　　　　

　VWは関連する刑事裁判の和解に向けた協議に入っている。民事訴訟では合計約
150億ドル（1兆5000億円）を支払って和解することに合意した。

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/11(日) 07:42:03.57 ID:H0fD3sNK0.net

ディーゼル排ガス不正でVWエンジニアが有罪を認める（Auto Blog）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月9日13:45
http://www.autoblog.com/2016/09/09/vw-engineer-pleads-guilty-diesel-cheating-scandal/

　フォルクスワーゲン(VW)のエンジニア、ジェームズ・ロバート・リャン氏は、アメ
リカ政府に対して詐欺行為を共謀し、大気汚染防止法に違反した事実を認め、金
曜日に連邦地方裁判所で有罪判決を受けたとデトロイトニュースは報じた。彼に
は最高5年の懲役と25万ドルの罰金が課される見込みだ。　　　　
　　　
　リャン氏は、VWの排ガス不正事件で刑事告発に直面する最初のVWの社員だ。
リャン氏の名前が最初に登場したのは、ニューヨークとマサチューセッツ州がVW
を提訴した時で、「チートデバイスの存在を知っていたVWの幹部」となっている。

　起訴状によると、リャン容疑者が開発した装置は、VWジェッタに搭載された2.0リ
ッターTDIエンジンで見つかった。エンジニアは伝え2006年に排ガス不正デバイス
の開発を開始し、カリフォルニアのVWの施設の一つで、デバイスをテストしていた
。司法省によると、リャン氏が開発していたVWのディーゼルエンジンが、厳しいア
メリカの排気ガス規制基準を満たすことができないことに気付き、彼と同僚はデバ
イスデバイスの開発を始めたという。

　車両は不正に排気ガス規制を回避するために、ダイナモメータ上で行われる標
準的な米国の排出量のテストを受けているのか、通常の運転条件の下で道路を
走行しているのかを認識していた、リャン氏は、そのVWのディーゼル車が「クリー
ンディーゼル」と偽って販売されていたことを知っていたと述べた。

　リャン氏はまた、規制当局がVWのディーゼル車の懸念を表明した後、顧客にだ
けでなく、連邦および州の規制当局にも嘘をついていたことを認めた。

　司法省司法取引の下でリャン氏には大幅な量刑が計られるだろう。、彼は1983年
からVW本社で働き始め、2008年にディーゼル車拡販活動のリーダーとしてアメリカ
に転勤した。

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/11(日) 09:28:42.85 ID:PoGubKE10.net

これで

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/11(日) 09:30:45.88 ID:cKp0uieP0.net

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