【VW】ゴルフ7 その75【GOLF】【オーナ専用】

1 ：旭=2002(ﾜｯﾁｮｲ 9b66-7xHu)：2016/06/09(木) 10:59:02.69 ID:wGOPix920.net

フォルクスワーゲンのゴルフ 7型 (Golf VII) オーナ専用スレです。

★スレ立て時の【荒らし対策】について★
�@名前欄に↓を入れる（ニュース記事等長文コピペ対策）
旭=2002

�A本文1行目にスレ立ての際、本文一行目に必ずと入れること。（ﾜｯﾁｮｲ）
!extend:checked:vvvvv:1000:512


※日本正規ディーラーではディーゼル車は未発売※
　
■公式サイト [日本]
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html

□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
□延長保証プログラム
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

■前スレ
【VW】ゴルフ7 その74【GOLF】【オーナ専用】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1463128843

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳT Sa9f-SOVl)：2016/09/19(月) 20:44:23.49 ID:dHOenHHIa.net

>>951
なんだ、ビートルなのね。
全8色っていうから新型のお遊び車でも出すのかと思ったわ。
ありがとう。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY)：2016/09/19(月) 21:10:00.00 ID:JhnZXAl50.net

世界中から訴えられるフォルクスワーゲン（Badische Zeitung）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月19日（月曜日）
http://www.badische-zeitung.de/wirtschaft-3/vw-muss-sich-weltweit-vor-gericht-verantworten--127347163.html

一年前、VWの排ガス不正スキャンダルが始まった - 今、VWグループを世界中
で法的トラブルが待ち受ける。

　窒素酸化物(NOx)の排出量を操作する - 1年前、ヴォルフスブルクの地球の反
対側でアメリカ当局に違法詐欺ソフトウェアを暴露された時、排ガス不正スキャン
ダルが襲いかかってきた。その日以来、VWは世界を相手に裁判をしなければなら
なくなった。すでに178億ユーロ（2兆470億円）の請求がVWの許に届いている。そ
れで最後なのかは、誰も知らない。

　VWは、排ガス不正スキャンダルについての情報を適正に株式市場に公開する
義務があった。現時点では、総額40億ユーロ（約4600億円）の株主訴訟を提起さ
れている。その解決には今後何年も掛かる可能性がある。　　　　　　　　

　多くの欧州のVWの所有者は損害賠償訴訟を起こすようだ。すでにアメリカで、当
局と48万台の影響を受けたディーゼル車の所有者という格好の比較例ができた。
VWは153億ドル（約1兆5300億円）を支払った。8月末までに、欧州でVWに補償を
求める集団訴訟には約20万人が集まった。アメリカにおける3リッターディーゼル車
の対応についてはまだ決まっていない。また、意図的に違法なソフトウェアを組み込
んだ車はそもそも「欠陥車」なのではないか？それが認められた場合、顧客は購入
契約の破棄ができる。

　ブラウンシュヴァイク検察は刑事事件としてVWグループの幹部と元従業員を捜査
中だ。約30人がターゲットになっている。まずソフトウェアの操作で21人、CO2排出量
を偽り、燃費を改ざんした疑いで6名。また、事件を隠蔽するために情報を消去したと
いう社員。元CEOマーティン・ヴィンターコルン。彼が失脚した後、VWのボスとなった
ヘルベルト・ディースは、金融界への情報開示が遅過ぎたのではないかという容疑。
他の国もVWを研究することに熱心だ。アメリカでは、当局の圧力に、排ガス不正スキ
ャンダル詐欺に長年携わったVWエンジニアが有罪を認めた。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY)：2016/09/19(月) 22:40:21.37 ID:a1ot1D1q0.net

ベントレー、ランボルギーニ、VWのコスト削減でパリのショーには不参加（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月19日 8:14 EDT
http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-exhibition-idUSKCN11P16A

フォルクスワーゲン（VW）のスーパーカーブランド、ベントレーとランボルギーニは、
ドイツの親会社の排ガス不正スキャンダルのコストを緩和するため、来週から開催
されるパリ・オートショーへの出品を見合わせる。

ディーゼル車の排気ガス試験を回避するために違法な認めて一年が経過し、スキ
ャンダル関連の罰金や支払いで発生した損失をカバーして戦略的事業へシフトす
るため、VWはグループ全体でコスト削減に取り組んでいる。

ベントレーは月曜日に、混雑する9月29〜30日のショーをスキップし、そのかわり購
入者により直接的な市場に対する小さなイベントに焦点を当てると語った。ランボル
ギーニは、イタリアのブランドという場所の選択を含め、自動車ショーへの出席に関
する戦略を見直したと語った。　　　　　　　　　　　　　　　　　

ブランド、特に高級ブランドは、差別化のために豪華なカーショーへの出展に数百
万ユーロの費用を掛ける。VWはパリショーでは派手な演出は控え、モックアップの
参考出品車の展示と幹部の開発スピーチを中心としたものになる、と広報担当者は
語った。

「危機が終焉に繋がることもあるが、それはまた、より良い何かのため、本当に生まれ
変わるためのターニングポイントになる」と、最高経営責任者（CEO）マティアス・ミュー
ラーは、9月14日、ヴォルフスブルクのスタッフミーティングを語った。「我々は会社の
再編成が必要だ。収益性を高め、新しい技術に追いつくために」と、彼は語った。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-Oic+)：2016/09/19(月) 23:15:59.04 ID:FufjB+BC0.net

あぼーんさん、がんばれ。

すこし作業が遅れているのでわ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17f8-chWY)：2016/09/19(月) 23:22:00.27 ID:MYCi0jwk0.net

ネガネタか吟味してるんだろ

間違って生産台数１位とか出せないし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-YR7l)：2016/09/20(火) 00:05:35.66 ID:botuE7K5d.net

ハイラインの購入を検討してます
これはつけといた方が良いっていうオプション、これはいらないっていうオプション、本体価格からの値引きの目安を教えてください

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 00:29:38.54 ID:Glj7IVavd.net

>>957
DCCかなー
賛否両論ある装備だけど俺は効果絶大だと思う
ノーマルモード固定でも十分効果は感じられるよ。
好みもあるだろうからディーラーに言って比較試乗させてもらいな。
あと車高が1cm下がってホイールも変わるから見た目の印象も結構変わる。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 09:04:10.60 ID:SNf/Qe5+d.net

マツダみたいなヨゴレと一緒にすんな
気分悪いわ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-fwhb)：2016/09/20(火) 12:29:45.69 ID:LZgOtDi4d.net

社員寮で殺人があったくらいやからなw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3b2-eXu6)：2016/09/20(火) 13:24:11.33 ID:KXrh9hjh0.net

>>959
偽装ボロクソワーゲン以上のヨゴレはおらんで

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 477d-R5I0)：2016/09/20(火) 13:28:15.08 ID:E/iZBJCn0.net

>>961
せやな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY)：2016/09/20(火) 13:32:28.90 ID:GdelvJmp0.net

【VW排ガス不正スキャンダル】　　　　
リコールはすぐに無駄に？地方裁判所はソフトウェアアップデート効果に疑問
　　　　　　　　　　　　　　2016年9月19日（月曜日）16時09分 Uhr（FOCUS Online）
http://www.focus.de/auto/experten/vw-abgasskandal-rueckruf-bald-makulatur-landgerichte-zweifeln-wirkung-des-softwareupdates-an_id_5957850.html

　ディーゼルスキャンダルに伴う何百万台ものVW車のリコールは無効となるか
もしれない。地方裁判所は、ソフトウェアが車両の欠陥をすべて解決できない疑
いがあるという判断を下した。

　自分の車は環境基準もメーカーが契約遵守義務のいずれも満たしていないた
め、購入契約の無効を求めた2件の裁判で、ディーラーとの契約の無効を命令し
た。地方裁判所はVWによるリコールの有効性に疑問を呈した。裁判長は、リコー
ル内容の非合理性と、最初から詐欺的意図をもったメーカーがユーザー救済や
問題の解決にあたることの不可能性、不適切さを認めた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　クレーフェルト地方裁判所は、アウディのリコール処理で提供されるソフトウェア
の更新によって、購入者が購入意思を撤回することはできないというアウディの主
張を重大な疑問だとした上で、強く非難した。

　原告側の法律義務所は、「新たな欠陥を形成することなく欠陥を除去することは
技術的に不可能であると確信している。技術専門家の提出した、粒子状物質（PM)
、NOX排出量の論文の内容、測定結果からソフトウェアアップデートは不可能であ
る。第一、これほど簡単な方法で救済が可能なら、、VWグループは排気ガスを違
法に操作することなく最初からそのように作っていたはずで、あえて何億ユーロもの
損失被った上に、ブランドに対する信頼を危険にさ晒すことはなかった。」と語った。

　専門家の報告によると、ソフト上アップデートによって、エンジンのパワー、トルク、
燃料消費量、CO2排出量、耐久性などが悪化し、微粒子フィルターの寿命に影響を
与えるため、リコールは無駄だという。

　この判決は、購入契約の破棄を考えている人には朗報と言えそうだ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-O5Zn)：2016/09/20(火) 19:00:32.68 ID:Ru70B/s3d.net

>>961
ほざけボケ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY)：2016/09/20(火) 19:52:18.29 ID:peCWop+Q0.net

アウディ開発担当取締役「近く退任」　独紙報道 （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016/9/19 5:57
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK19H07_Z10C16A9000000/

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を巡り、独紙ビルトは18日、ＶＷ子会
社の独アウディで技術開発部門を率いるシュテファン・クニウシュ取締役が不正を
知っていた疑いが浮上し、近く退任すると報じた。同氏は前任が不正関与の疑い
で退社したのを受け、今年１月に取締役に昇格したばかり。ＶＷの不正は発覚から
１年がたったが幹部人事でいまだに尾を引いている。

　報道によると、ＶＷの委託を受けた米法律事務所ジョーンズ・デイの内部調査で、
クニウシュ氏が排気量３リットルのディーゼル車が排ガス量を操作する不正を知っ
ていたことがわかったという。独メディアは、アウディが22日に正式に同氏の交代を
決めると報じている。　　　　　　　　　　　　　　　

　クニウシュ氏は2013年からアウディのエンジン開発などのトップを務めた。ＶＷと
アウディの技術開発のトップとして長く君臨してきたウルリッヒ・ハッケンベルク氏が
昨年退社したの受け、今年１月に昇格した。ＶＷグループの先端技術の開発を担う
アウディの部門トップが２代続けて不正関連で退任する事態になれば、イメージに
響く可能性もある。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17f8-chWY)：2016/09/20(火) 19:56:21.55 ID:CDgUmmK90.net

フォルクスワーゲン　排出ガス不正問題を経てもなお世界販売台数トップ

何故このネタ流さないの　オマエの都合には合わないのか？　　

そういうのいっぱいあっても隠してるんだ　ＶＷよりたち悪いな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 20:04:43.01 ID:kfRkDym2d.net

>>966
このネタ？
不正発覚後もＶＷ、世界首位走る…中国で好調
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160920-OYT1T50043.html

もうだい3四半期の販売台数が出てくるのに、なんでいまさら第二2四半期の話を持ち出してくるの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Sr1f-chWY)：2016/09/20(火) 20:31:29.53 ID:6zUg4Mpgr.net

日本のサッカー専門誌で、「エアインタビュー」記事が横行しているのが問題化
http://news.yahoo.co.jp/feature/363
↓
自動車業界のエア試乗（※）で有名な国沢光宏氏に質問が及ぶ、

※　自分では試乗せずカタログを眺めたり他人の試乗記を見ながら試乗した気分になって原稿を書く事

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟT Sdbf-eXu6)：2016/09/20(火) 20:32:40.21 ID:PCKwjTmyd.net

高速道路で自動ブレーキが誤作動した。
（レーダーに何か干渉したとか理由はあるかも知れんが、通常は作動する状況ではなかったので誤作動と表現）
ちょっと焦った。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 20:46:01.18 ID:l3VHmhxtd.net

VW。
信用するお前が悪い。
WVなら当たり前、今さら何を言う。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-fwhb)：2016/09/20(火) 20:54:51.50 ID:LZgOtDi4d.net

WVって。
まともに文字も書けんのか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳT Sa1f-eXu6)：2016/09/20(火) 21:07:21.38 ID:0E8bXEaca.net

新型インプレッサがCセグメントではダントツで良さそうだな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 21:25:20.58 ID:l3VHmhxtd.net

>>９７０
wwww。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 21:26:28.89 ID:l3VHmhxtd.net

アホってことだﾖ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-wJFc)：2016/09/20(火) 21:26:52.38 ID:l3VHmhxtd.net

>>９７０

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eff8-D0fg)：2016/09/20(火) 23:10:40.40 ID:x4b3X8o00.net

>>972
新型出して現行より悪かったらシャレになんないでしょ
>>973
アンカーも打てないのか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fd5-wJFc)：2016/09/20(火) 23:24:26.15 ID:FzdPFI5N0.net

>>975
大事に

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fd5-wJFc)：2016/09/20(火) 23:25:09.17 ID:FzdPFI5N0.net

>>975
大事にしてくれ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b9d-giq0)：2016/09/20(火) 23:27:58.32 ID:XbOgpVbs0.net

>>972
国産なら間違いなくインプだな。
嫁のセカンドカー換えるなら、これだわ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eff8-D0fg)：2016/09/20(火) 23:40:43.87 ID:x4b3X8o00.net

わかったらそっちのスレ行ってくれ荒れる原因になりかねないしここゴルフすれだから

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-Oic+)：2016/09/20(火) 23:48:03.84 ID:wQviXgnb0.net

ゴルフは微妙の国産乗りからねたみそねみを受けやすいね。
エア誤作動とかエア不具合が価格のほうにも書かれているし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY)：2016/09/21(水) 00:54:57.46 ID:O5O6dWeX0.net

VWの内部調査、アウディCEOルバート・スタドラーを事情聴取（Spiegel Online）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月20日 火曜日 午後04時19分 JST
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-interne-ermittler-verhoeren-audi-chef-stadler-a-1113127.html

　フォルクスワーゲン(VW)排ガス不正スキャンダルに関連した内部調査では、アウ
ディCEOルパート・スタドラーも対象となっている。VWの子会社のボスは、法律事務
所ジョーンズ・デイの事情聴取を受ける予定だ。彼もまた、排ガス不正について以前
から知っていた疑いが持たれている。

　VW監査役会がディーゼルスキャンダルの原因究明の社内調査のために契約して
いる法律事務所ジョーンズ・デイは、彼がエンジン制御の禁止ソフトウェアの使用を
スタドラーがいつ知ったのかについて詳細な調査を行っている。
　　　　　　　　　　　　
　調査には数時間が提供されるという。情報提供者は「アウディのボスは、2010年か
らすでに違法なソフトウェアの存在を知っていた」と、語っている。アウディの広報担
当者は、コメントを拒否した。

　スタドラーは、2007年からアウディのCEOを務めている。彼はキャリアの最初から
成功したが、今ではアウディは、広告のキャッチコピー「Vorsprung durch Technik（
技術による先進）」どころか、排ガス不正で告発されている。

　一年前の事件の始まりで、すでに当時のアウディトップマネージャー ウルリッヒハ
ッケンベルク、後継者であるステファン・ニルシュに続き、スタドラーもその座を追われ
ることになる。

　この数か月で、ますますディーゼルスキャンダルはアウディの脅威になってきた。

　アウディ、VW、ポルシェの3リッターディーゼルエンジン搭載車8万5000台にについて
は、アウディによる改修のための提案が不十分かつ不完全だとアメリカ当局から拒否
されている。おそらく、VWグループは20〜30億ユーロ（約2300〜3450億円）のコストを
追加して、顧客からこれらの車両を買い戻す必要に迫られるだろう。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eff8-jsoS)：2016/09/21(水) 01:43:07.16 ID:vljQFPVc0.net

>>981
嫉みって言葉初めて知った

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-DTEy)：2016/09/21(水) 01:45:45.15 ID:dfH8wqPNa.net

今、話題のアルミテープ静電気放電やってみたよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef1d-wJFc)：2016/09/21(水) 02:07:36.88 ID:qMBMbAjY0.net

雨の中で？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY)：2016/09/21(水) 02:59:57.92 ID:eSaHG5i50.net

アウディCEOがVW排ガス不正スキャンダルに巻き込まれるリスクに直面（Bloomberg）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月21日 - 0:47 JST
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-20/audi-ceo-risks-being-drawn-into-vw-scandal-amid-spiegel-report

　VW内部の情報提供者によると、アウディのCEO、ルパート・スタドラーは、2010年
以来、ディーゼルエンジンの排気ガス操作について知っていた、と主張している。独
シュピーゲルが報じた。昨年、親会社のフォルクスワーゲン（VW)に発覚した排ガス
不正スキャンダルにアウディも巻き込まれる危険性がでてきた。

　また、VWグループの取締役会のメンバーであるスタドラーは、VWが、今回の排ガ
ス不正についての社内調査を依頼しているジョーンズ・デイによって疑問視されてい
ると、情報源を明らかにせず報じた。アウディの広報担当者ユルゲン・デ・グレーブは
レポートに関する電話による取材にコメントを控えた。

　アウディはすでに、アメリカ当局からデフィートデバイスを3.0リットルのディーゼル
エンジンに組み込んだ.ことを認めており、その搭載車8万5000台のエンジンを生産し
た。アウディはVWのブランドの中でも最も利益率が高く、VWの重要な収益源である。
スタドラーは約10年間ブランド経営を担当し、2010年にグループの理事会に参加して
いる。

　アメリカ当局は、VWの50万台以上の車が意図的に不正なデバイスを用いて排気ガ
ス中の有害物質排出量の測定値を改ざんしたことを昨年9月に明らかにした後、VWは
その歴史の中で最も深い危機に陥っている。

　数は瞬く間に全世界で1100万台に上昇し、記録的な罰金を招来、さらに史上最大の
リコールをVWに強制している。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY)：2016/09/21(水) 11:17:37.07 ID:yAxmG9h70.net

アウディ会長、早期に把握か＝発覚５年前に−ＶＷ排ガス不正（時事）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2016/09/21-07:40）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016092100113&g=int

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正で、独誌シュピーゲル
（電子版）は２０日、ＶＷの高級車子会社アウディのシュタートラー会長が、２０１０
年の時点で不正を把握していた疑いが浮上していると報じた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　不正は米環境当局のリコール（回収・無償修理）命令で昨年９月に発覚。ＶＷは
取締役クラスの関与を一貫して否定してきたが、発覚の５年前には既に経営上層
部も不正を認知していた可能性が出てきた。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2320-chWY)：2016/09/21(水) 15:03:49.41 ID:VObOtU5d0.net

アウディCEOに排ガス不正スキャンダル関与の疑い | 内部調査（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月20日（火）| 14:04 EDT
http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-audi-idUSKCN11Q2HG

フォルクスワーゲン(VW）の高級車部門アウディCEOが、排ガス不正スキャンダル
の社内調査で疑惑を持たれているとVW最高経営責任者（CEO）マティアス・ミュー
ラーが明らかにした。

ミューラーは、アウディのCEOルパート・スタドラーを疑問視していることをハノーバ
ーでのイベントで記者団に語ったが、詳細は明らかにしなかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
シュピーゲル紙は、スキャンダルを調査するために、昨年アウディに内部調査を委
託されたアメリカの法律事務所 ジョーンズ・デイ関係者の話として、、スタドラーに
チートソフトウェアの使用を知った時期について質問すると報じた。

今週初め、独ビルトアムゾンターク紙は、アウディの開発責任者ステファン・ニルシ
ュが排ガス不正捜査の対象になる可能性があると報じている。

アウディは、アメリカで販売したの3.0リットルV6ディーゼルエンジンに、排気ガス中
の有害物質の排出量を違法に制御するソフトウェアを搭載していたことを認めている。

ニルシュは、昨年ウルリッヒ・ハッケンベルグに代わってアウディのエンジン開発部
門責任者に就任した。

ハッケンベルグは、排ガス不正スキャンダルの渦中にあるEA 189型ディーゼルエン
ジンの開発に密接に携わっていたとされ、VWエンジンの開発に関連する二人の他の
幹部と共に休職処分となった後退職した。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 831b-wJFc)：2016/09/21(水) 18:01:51.45 ID:oLJkPo7H0.net

水没事故か
ゴルフならゴルフなら脱出出来たのに

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43c1-Ehnh)：2016/09/21(水) 18:54:37.50 ID:DRRYsZVj0.net

大事な事なので

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY)：2016/09/21(水) 21:03:18.35 ID:AelsSYcb0.net

ドイツの投資家1400人が、VWに82億ユーロ（約9430億円）の支払いを求める
　　　　　　　　　2016年9月21日（水曜日） 午前12時20分 JST(FOCUS Online)
http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/sammelklage-im-abgas-skandal-anleger-in-deutschland-wollen-8-2-milliarden-euro-von-vw_id_5967621.html
　　　　　
　排ガス不正スキャンダルに関連して、1000人以上の投資家がVWに対して82億
ユーロ（約9430億円）の支払いを求めて提訴した。今日、ブラウンシュバイク地方
裁判所が提訴金額合計を発表した。
　　　
　損害賠償を請求する投資家は、VWグループがディーゼルエンジンの排ガス不
正とそれが明らかになった場合に予想される結果について知らされる必要がある
と主張している。有価証券取引法では、株式公開企業は遅滞なく特定の関連情報
を公開する必要あると規定している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　排ガス不正スキャンダルが明らかになり、VWグループの株価は2日間で40％急
落した。地裁によると、ドイツ連邦州のうち、バイエルン、バーデン・ヴュルテンベル
ク州、ヘッセン州が投資していた。国が州から公務員の年金資金を預かり、VWの
株式に投資して運用していた。

　地方裁判所は、個人投資家からも膨大な数の提訴が持ち込まれることを予想し
て、その書類を保存するために、専用のアカウントを作成し、「追加のストレージ容
量」と「大幅強化」のスタッフを準備して対応した。1400件の提訴は、通常、一年間
裁判所が取り扱う民事訴訟数の約50％にあたる。

　投資家の主張は、いわゆるテストケースとして明らかにされる。ブラウンシュヴァ
イク裁判所が示した最初の判断が、その後、同様のケースすべてに適用されること
になる。そのため、他のすべての提訴受付はここまで中断されている。

　控訴裁判所は、同様にすべての申請に関連するこれらの問題場合は、パターン
に基づいて明確にしています。モデルケースの判決は、最終的に他の提訴に対す
る下級裁判所の決定のためのテンプレートとして機能する。地方裁判所によると、
判決はVWの2016年第4四半期中に確定することはない見込みだ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY)：2016/09/21(水) 22:53:35.49 ID:gkaUXzOP0.net

フォルクスワーゲン株主、計9300億円の損害賠償求める−排ガス不正で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月21日 19:15 JST(Bloomberg)
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-09-21/ODUM2I6TTDSD01
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の株主らは、同社を相手取り
排ガス不正に絡み計82億ユーロ（約9300億円）の損害賠償を求める訴訟を起こした。

　ＶＷ本社のある地域を管轄するブラウンシュバイク地方裁判所は21日の声明で、
現時点で約1400件の訴状を受理したと明らかにした。株主らは不正に関する情報
開示の遅れで損失を被ったと主張している一方、ＶＷはこれを否定している。

　米当局が昨年９月18日にＶＷの不正を明らかにした後、２営業日でドイツ市場では
同社株価が３分の１下落した。約1100万台のディーゼル車に影響が及んだこの不正
発覚から１周年を迎えたが、株主らはＶＷが不正を認めてから１年以内に訴えを起こ
す必要があると危惧していた。

　賠償請求額は弁護士らが先週書面で示唆していた107億ユーロをやや下回るものの、
申し立て期限が不透明なため訴訟件数がまだ膨らむ恐れがある。地裁の声明によれば、
全ての訴えを受理するのに約４週間要する可能性がある。　

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76)：2016/09/22(木) 00:46:07.81 ID:D2BI22jp0.net

ＶＷに9300億円請求　排ガス不正巡る株主の訴訟 （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　2016/9/21 22:43
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM21H5Q_R20C16A9000000/

　ドイツ北部ブラウンシュワイクの地方裁判所は21日、同国の自動車大手フォル
クスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題を巡って株主が同社に損害賠償を求
めた訴訟が、これまでに計約1400件に上り、請求総額は82億ユーロ（約9300億円
）に達したと発表した。　　　　　　　　　　　　　

　株主らはＶＷの株価が下落して損失が出たと主張。既に米国の年金基金やドイ
ツ損害保険大手の資産運用会社などによる提訴が明らかになっており、請求総額
にはこうした機関投資家や、個人投資家の訴訟が含まれているとみられる。

　ＶＷは不正対象車のリコール（無料の回収・修理）などの費用がかさみ、2015年
12月期決算が巨額赤字に陥った。訴訟の結果次第では追加費用の計上で経営が
さらに圧迫される恐れがある。

　ＶＷは昨年９月３日に米環境保護局（ＥＰＡ）に対して規制逃れを認めたが、同18
日にＥＰＡが発表するまで公表しなかった。ＶＷの株価は発表後約２週間で約４割
値下がり。株主らはＶＷが情報公開を不当に遅らせたなどと主張している。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 358d-5q76)：2016/09/22(木) 01:03:30.24 ID:76R4kpMh0.net

>>984

どこに貼った？Fバンパー？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9720-5q76)：2016/09/22(木) 03:02:49.22 ID:TiObt4U70.net

フォルクスワーゲンが日本で苦戦 ブランドに対する根強い不信感（産経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月21日 21時33分
http://news.livedoor.com/article/detail/12048739/

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の日本での販売がふるわない。

　排ガス規制逃れ問題の発覚から丸１年が経過したものの、ブランドに対する
不信感がなお根強いためだ。テコ入れに向け、ＶＷ日本法人は２１日、主力車
「ザ・ビートル」を一部改良して投入した。年末に向け、全国２０カ所で全車種の
試乗会を開くなど巻き返しを急ぐが、施策の効果は未知数だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　「日本で重要なのは信頼回復だ」

　ＶＷ日本法人のティル・シェア社長は２１日、東京都内で開いた改良版ビート
ルの発表会後の記者会見でこう繰り返した。

　背景には昨年９月の不正問題発覚後、他の先進国に比べ大幅に落ち込んだ
日本市場での新車販売の不振がある。ＶＷの今年１〜８月の主要市場での新
車販売台数を見ると、欧州は前年同期比３．１％増、北米は１．３％減だった。こ
れに対し日本は１７％も落ち込んだ。この間、日本の外車市場全体が２．９％増
えていたにもかかわらずだ。

　先進国の中でも、日本の消費者は特にブランドイメージを重視する傾向が強
いとされる。不正によるブランドへの“失望”が、販売面で色濃く影響した形だ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ab2-L/wv)：2016/09/22(木) 07:51:24.68 ID:PHq/c1XD0.net

アマゾンでアルミテープ頼んだら出荷まで２週間かかるとな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-mrQS)：2016/09/22(木) 10:52:06.03 ID:XV824FGWK.net

1000ならゴルフRオールトラック発売

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76)：2016/09/22(木) 11:08:52.76 ID:L/BfznLx0.net

VW排ガス不正、経営陣認識か 基準満たせずと報告（共同）　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016/9/22 09:14
http://this.kiji.is/151481910160524793?c=39546741839462401

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制逃れ問題で、グルー
プ会社アウディの技術者が、米国の厳しい環境基準は不正なしでは満たせない
と、2007年にアウディの経営陣に報告していたことが分かった。経営陣が不正を
認識していた可能性が出てきた。南ドイツ新聞（電子版）などが21日報じた。

　VWから社内調査を委託された米法律事務所の調べで判明した。この問題でV
Wはこれまで経営陣の関与はないと説明してきたが、グループ全体の意思決定
に深く関わるアウディ経営陣が不正に関する報告を受けていたことになる。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76)：2016/09/22(木) 13:51:41.63 ID:qq4lBGYR0.net

そのメールは、アウディに排ガス不正を促した。
　　　　　　　　「『デフィートデバイスなし』それは無理だ」(Handelsblatt)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年9月21日20時01分 Uhr
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/e-mail-belastet-audi-im-abgas-skandal-ganz-ohne-bescheissen-wird-es-schwierig/14582530.html

排ガス不正スキャンダルは、VWの子会社、アウディにとって、より不快なもの
になってきた。「デフィートデバイスなし」では、アメリカの排気ガス規制を満た
すことは難しい - 2007年、アウディのエンジニアはメールで語った。

　アウディの排ガス不正スキャンダルへの関与をめぐる捜査の圧力は日増しに
高まっている。2007年、アウディのエンジニアは、当時の経営陣など、社内の広
いグループに対して、アメリカのディーゼル車の排気ガス規制基準に適合させる
には「デフィートデバイスなし」では不可能、という内容のメールを送信していたこ
とが分かった。排ガス不正の原因解明を行っている法律事務所 ジョーンズ・デイ
の調査結果を引用して南ドイツ新聞、北ドイツ放送、西ドイツ放送が伝えた。

　今やインゴルシュタットは排ガス不正スキャンダルで決定的な役割を果たした容
疑者である。アウディはすでに違法ソフトウェアを使用したことを認めている。要す
るにアウディはどのように詐欺を行うかをずっと考え続けてきたのである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　水曜日、アウディの広報担当者はこのニュースに対するコメントを控えた。

　アウディは、アメリカで禁止されている排気ガス制御技術を搭載した、約8万5000
台のディーゼル車の問題を抱えている。VWグループは、まだアメリカ当局とのプロ
グラム削除についての解決策で合意に至っていない。

　VWは、2015年9月、アメリカの排気ガス試験を回避するために、違法ソフトウェア
を組み込んだディーゼル車を2008年から販売してきた、というEPAの告発を受け入
れる形で認めた。新聞報道によれば、アメリカ捜査当局は、不正ソフトウェアの開発
と実装で、多くのアウディ幹部やエンジニアが関与していた証拠を掴んでいるという。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 407d-PXFN)：2016/09/22(木) 14:42:15.07 ID:XkEDMu3U0.net

ゴルフ買いました

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 407d-PXFN)：2016/09/22(木) 14:42:44.83 ID:XkEDMu3U0.net

みなさんよろしくです