【F82】BMW M4 Coupe Part6【S55】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜｯﾁｮｲW eb20-P04w)：2016/06/12(日) 22:18:00.95 ID:RH+j1bf10.net

The ultimate driving machine

【F82】BMW M4 Coupe Part5【S55】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457886005/

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691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 15:32:37.58 ID:lTqxNs89a.net

>>689
フロントウィンドウにClear Plex
フロントヘッドライトにXpel
合計6万円なり
ボディは汚くなるしリア以外全部やらないと意味ないしコスパ悪い。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/22(金) 21:41:17.79 ID:x+NjpsEg0.net

夏場の虫対策に前面ならやりたい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 13:07:08.98 ID:XrL9lbPf0.net

>>679
付けた。なかなかいい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/05(木) 07:03:22.23 ID:YT3jTlY6d.net

そんな便利なものがあるのか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/19(木) 00:54:23.33 ID:NBo2oKced.net

ええな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/08(水) 14:30:47.24 ID:7dokPkUG0.net

過疎すぎんだろ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/24(金) 12:12:06.42 ID:junOo75n0.net

あげておいてやるか

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 22:54:10.76 ID:EgDyuQtb0.net

現行のM 4、かなり古くさくなってきたけど、あと数年いまのままでいくのかな？
もう一度フェイスリフトするのか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 00:07:32.87 ID:DGyKjUol0.net

リアの純正ホイール10Jに295って履けますかね？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 12:48:46.30 ID:INK5POeIp.net

オススメの社外スピーカーってどこかあります？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 16:53:13.79 ID:+owAqA3dd.net

リヤに135iのフロントについてる
6Pod入れたいけど無理かな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 18:28:57.45 ID:rTv5Duv/0.net

>>698
M4古臭いか？　M4以降に出た５シリーズ、７シリーズ、M5よりもいまでも、
全然、かっこいいと思うが。
基本的に、BMは、ベンツみたいにデザインそのものを変えるような、マイナーチェンジ
は最後までしないから、2〜3年後のフルモデルチェンジまでこのままいくでしょう〜

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 09:13:55.66 ID:/+NL/jpId.net

>>702
現行M4カッコ良すぎ、次期モデルも更に良くなって欲しいね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 21:21:25.21 ID:Rlg+Ac410.net

そうだな。次期モデルはGTRの車幅も超えてどっかちがう枠に行って欲しいわ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/06(水) 18:46:39.11 ID:0AgbnhUNE.net

ブレンボと純正ブレーキだと、実感としての効果にどの程度の差があるものなの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/06(水) 21:57:59.46 ID:W9cS23nXa.net

て言うか純正もブレンボなんだが・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/06(水) 22:23:35.19 ID:58JCzNIA0.net

気分の問題かもしれないけどフロントだけでも6potか8potは欲しいところですね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/07(木) 00:51:11.34 ID:MPMevr7Ma.net

セラミック選べばフロント６POT、リア４POTだからね。
ポルシェと同じ、要は金次第

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/07(木) 01:37:57.50 ID:2rJslvxd0.net

フロントだけブレンボ６ＰＯＴに変更して、純正のフロント４ＰＯＴをリアに付けられないの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/07(木) 07:58:53.22 ID:0DSzqIl8M.net

>>709
仮に付いたとしても、前後のバランスが取れなければノーマルの方が効く。

見た目だけで良いならカバーでも付ければ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/07(木) 12:26:02.32 ID:K7+xBPaqE.net

KWのver3とかって、40数万円程度で付けられると思うけど、純正のサスペンションって、それ以下の性能なの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/07(木) 12:41:47.20 ID:R9vS+wRGd.net

純正Mアダプティブサスだけど、街乗りなら全く不満なし。
サーキットは分からん。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/07(木) 15:25:14.38 ID:9rimmVEwa.net

>>711
BMW M4のノーマルサスペンションの測定と考察終了。
http://blogs.yahoo.co.jp/deckmp/35562010.html

「私がM4で最も素晴らしいと思ったのはダンパーだ。
心地よい硬さと卓越したボディコントロール、
この極上の足まわりが新型M4を特別にしている」〜英国AUTOCAR/編集長Steve Cropley

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/07(木) 15:52:14.75 ID:8dPnua8j0.net

KWver3・そもそもコイルオーバータイプでこの価格は？？　ですね。
輸入元とショップが儲かります。(笑)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/07(木) 17:29:00.35 ID:QxkfCQYBa.net

>>709
M5/M6なんてオプションのセラミックなのに2POTどころかリア型押しだぜ
http://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/648/414/U00021648414/U00021648414_7_001.jpg

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/07(木) 19:27:12.60 ID:jwkrRHi4p.net

>>705
キャリパーは大きくなりポット数が増えれば、パッドを押す力が分散するから踏んだ時のタッチが変わる。
社外の上位モデルは、より細かいブレーキタッチができるようになる。また熱耐久性能が上がりフェードし難くなる。社外の上位モデルが1ピースモノブロック鍛造とかなのは、とにかく耐フェードのため。
ノーマルだとFSWクラスで全開すると4週は持たない
(さらに熱で緑っぽく変色する)
制動力はローターサイズ(材質)とパッド依存。
サーキット行かずに制動力変えたい、強くしたいならパッド交換だけで充分。
あと基本前後のバランスが大事なので前だけとか変えると大体デチューンになる。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/21(木) 02:21:49.98 ID:P8ixURUd0.net

熱に関して言えばキャリパーのピストン数よりローター径のほうが効果あるよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/24(日) 13:40:13.26 ID:nEEEbbcYFEVE.net

ローター厚みの話が出てこないところがBMらしいなw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/01(月) 01:53:10.29 ID:HI26CLaUM.net

M4を買って、昨年1年間は楽しいカーライフを送れました
本年もよろしくお願いします

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/01(月) 23:26:13.03 ID:aV9n6y+ta.net

本年をもってM4売却です、昨年1年間は愉しいMドライブを送れました 。

今年もよろしくお願いします

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/04(木) 19:15:10.60 ID:hYOsrJyHE.net

>>720
次は何を買う予定ですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/04(木) 23:48:10.90 ID:Qa9utnjZa.net

>>721
ケイマン718GT4かM2CSのどちらかになると思います。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/05(金) 07:08:21.55 ID:vLVrQa8jM.net

>>722
GT4は良い選択だと思うな。
俺はM3からGT4へ行ったが、呆れ返るほど楽しい車だよ。
ただ新参者でGT4購入は難しいけど…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/05(金) 08:43:03.70 ID:trIyfmd2d.net

>>723
そりゃあ動力性能が比較的高いとはいえ所詮は実用的な4ドアセダンであるM3と、純粋にドライビングを楽しむことを目的に作られたクルマとでは面白さが違うだろうな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/05(金) 09:44:14.06 ID:abwZlH5Ga.net

ケイボクは、唯一リアサスが残念だな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/07(日) 23:24:44.72 ID:A22QqHNw0.net

GT4は911GT3の足回りにカレラSのエンジンで今でも定価以上の価値になってるけど、今度の718RSは911GT3のエンジン載るから既に予約とか激しい争奪戦が始まってそうですね。
買いたい人に届けばいいんですけどね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/08(月) 00:05:51.20 ID:/tcvsc3S0.net

>>726
前期みたいなバーゲン価格にならないでしょうね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/08(月) 10:18:38.57 ID:g75i5H3f0.net

私は今、RB26改に乗っていますが、結構良い買取額が出そうだったので、憧れだった
ドイツ車を考えようかと思い、GT4が候補に挙がったのですが、とある店で綺麗に
仕上がったM4がGT4よりも5百万位安く出ているので、こちらの方にも興味が出てきて。
M4にはめずらしく、左ハンドルの6速M。吸排気系と足回りがカスタムされているみたい
ですが、きれいな仕上がり。550PS位のRB26からの乗り換えだけど、最近そんなに
パワーが欲しいわけでもないし、最新のMの乗り味も試してみたい気がするし、、、
いま、めちゃくちゃ悩んでいます。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/10(水) 10:18:39.37 ID:i8quKdw80.net

>>728

あまり運転しなくて距離のばさないんなら、GT4、
がんがん運転して、距離伸ばして、2名以上乗車する機会が多く、
そこそこの後席が必要なら、M4

M4乗ってますが、ケイマンGT4も興味あります〜

どちらも良い車だと思います、悩んでる時が楽しいですよね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/10(水) 22:38:05.28 ID:la6ldT28a.net

ほんとM4の中古って程度よくて買いやすい値段になったよな。
新車で1300万で買ったのが馬鹿馬鹿しい。
MとAMGは新車で買うもんではないと毎回学習するんだけどね・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/10(水) 22:49:41.44 ID:T/6uM5qoM.net

>>730
中古車なんかに乗りたくないし、自分で納得のいくオプションをつけたまっさらな新車に乗れるんだから、その方が良かったって

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 09:16:41.60 ID:SlO2t1NT0.net

M4は中古車の場合、あたりはずれが多と思いますが・・・
初期のままだと・・・　大変だと思いますが。
公にされていない交換部品が多数有りますからね。
激安はｵｰｽﾃｨﾝｲｴﾛｰﾃで3万�q前後ﾃﾞｨｰﾗｰも自社に販売せずｵｰｸｼｮﾝに流して終わり・・
各ﾃﾞｨｰﾗｰやJapan名義の低距離車は要注意ですよ。
ｻｰｷｯﾄｲﾍﾞﾝﾄ等で使用されたM4は怖くて買えません。（笑
私も新車派ですね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 11:51:37.92 ID:+ThRaoRY0.net

例えば、対策されてない車両だとどこの部品が弱いんでしょうか？高額部品のDCT、デフあたりが問題ありだと怖いですね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 11:52:52.98 ID:Bkf1PA8Ka.net

基本新車派だけど
ワンーオーナーでアクラポやらKWでミーハーブランドで
弄ってあるほうが大事にされてるケースが多い。
低走行デモカー上がりの認定は一見一番安心そうに見えるが地雷。
特にMはね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 12:25:48.02 ID:nSlm8gmwE.net

>>734
何で地雷なの？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 12:58:15.88 ID:SlO2t1NT0.net

２０００km解除モードもしていない状態でコールドスタートでフルスロットル。
ドリフト、ローンチコントロールをバンバン行う。
近寄ったら焦げ臭く、走行距離見たら200�q位・・・
ﾃﾞｨｰﾗｰは代車で貸し出して誰が乗ったから分からない・・
こんなM4買います？
ミーハーブランドを付けている方で、一度もディーラー整備を出さずに
某有名ショップでメンテしている車も要注意ですね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 13:18:50.15 ID:SlO2t1NT0.net

DCT制御プログラム、バックプレート、デフ等々
特にデフは数回仕様変更しているとも言われていますね。
これ位で勘弁して下さい。（笑
頑張って新車を買いましょう〜

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 17:40:56.54 ID:DO8tuYi/E.net

ディーラーとショップ整備ってそんなに差異があるものなの？民間の車検だって、検査する人は見なし公務員になるわけでしょ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 18:50:26.74 ID:+ThRaoRY0.net

デフの仕様変更って公式にわかるサイトとかないのかな。デラに聞いても知らねって言ってた。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 21:52:15.40 ID:Bkf1PA8Ka.net

>>738
専用診断機があるかないかの差
人材的には専門店のが優秀なメカニックは多いよ
ディーラーの優秀なメカニックは条件の良い専門店に引き抜かれる。