V37スカイラインを語ろう Vol.24

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 05:05:33.02 ID:sBCdNLmR0.net

前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461482025/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 17:08:11.60 ID:Wt/GeaFP0.net

>>972
そうなんだよ
コンソール何も入らない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 17:54:36.84 ID:eZALPsY40.net

初期タイプだからトレイ使えてるけど、今はそんなんになってるんか
地味に色々変えてるんやな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 17:59:04.24 ID:Tx7ErTED0.net

どっちがいいんだろうな
初期型は物が微妙に入らん

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 18:04:08.67 ID:2kdnr5Gl0.net

今のコンソールは例のトレイも使えないらしからもともと使いにくかったのがさらに使いにくくなってね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 18:10:27.84 ID:Wt/GeaFP0.net

使いにくいというか使えない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 18:18:58.47 ID:4BuOf1Ss0.net

コスト削減やな(-。-)y-゜゜゜

目に見えるとこは、普通は避けるもんやがなりふり構わずやな
目に見えんとこは、洒落にならんやろな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 18:24:03.11 ID:eZALPsY40.net

でもフィットも給油口にボンネット裏、エンジンルーム奥やその他諸々の塗装カットとかなりふり構わずってレベルじゃないですよね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 19:05:09.50 ID:jG60JTui0.net

試乗したぞ！
出足がモッサリ目だった
あとは良いね
みんなは何が気に入って買ったのよ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 19:16:32.63 ID:LUqxWZNE0.net

>>981
グレードは？後何と比べてもっさり？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 19:53:27.44 ID:r3hob1hx0.net

>>981
当時は一番早いハイブリッドだったから

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 20:05:25.26 ID:34Y2nlwb0.net

Q80、いつか日本で販売になるかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 20:10:44.48 ID:Bb4WObRq0.net

>>982
350GT typeSPかな
ハイブリッドのパドル付き
モッサリに感じたのは中速域〜高速域が良すぎるからですねｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 21:34:22.97 ID:MW5aPzJ20.net

アクセルの踏み方が足りないだけ。
またはバッテリーが少なくで余りモーターアシストがきいてなかった。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 21:50:27.67 ID:Tx7ErTED0.net

モーターアシストがなけりゃ3500とは思えんほどもっさりだからな
前車の2000のほうがまだ軽やか

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 22:05:55.01 ID:4N4OhLmQ0.net

コスト削減で低速トルクすかすかエンジン゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/24(水) 23:39:52.42 ID:fah9jjFs0.net

車重が有るとはいえ、下はモーターで0回転から30k、システムで55kのトルクになるのにもっさりか、、、
さぞ良い車乗ってるんだな。

まさか燃費モータのプリウスや、HVって言いたいだけのおまけモータと混同してはおるまいな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 00:46:28.65 ID:avqqX5+H0.net

スポーツモードにしてないとかじゃないよな。
ノーマルだと加速は抑え気味で、スポーツモードと全然加速違うし。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 00:58:43.47 ID:WZ0NpQB40.net

唸るエンジン音というプラシーボ効果がないのも一因かと

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 01:04:52.41 ID:GU+P5bi20.net

アクセル踏み込まなかったってのは有るかもね
ハンドルの動きがクイック過ぎてビビったわ
多少凸凹しても修正しようとすると、余計に動くね
凸凹のときはハンドルをまっすぐ維持だけで良いってすごいと思った
凸凹してるのを修正するかのように自分でハンドルきっちゃう事多かったのには驚いた
今まではハンドルを予測して動かしてたんだと思った

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 09:05:50.61 ID:uYwBJbs70.net

多分>>991のがわりと大きい勘違いの原因かも
気が付いたらスピード出過ぎてるってのが乗り初めの頃はあったし

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 09:12:01.63 ID:JJV+F5iN0.net

エンジンパワーがあるから、そーっとアクセル踏むと、制御は、それほど加速したくないのね、って感じでユルユル加速になると思う。
ポンと早いアクセル開度で踏んでやると素早く反応してくれる。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 09:42:34.23 ID:2Agbyg5Q0.net

0-100 4秒台の車で出足もっさりつったら、もうプレミムスポーツカーにいくしかないな。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 09:45:50.04 ID:uYwBJbs70.net

十中八九ターボと勘違いしてるんだろけど、ターボもそんなもっさりって程でもないしな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 09:56:29.05 ID:jto/Tsbp0.net

それかECOモード

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 09:58:55.99 ID:jto/Tsbp0.net

ECOモードで発信で思いのほか加速しない
　↓
更に踏む
　↓
ECOモード解除
　↓
中速・高速は問題なし

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 11:52:55.36 ID:fWv+r1Od0.net

もっさりだろ、、、エンジン走行だけで3500にしてはだぞ
V36の3500の方がパワー感は上

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 11:53:53.52 ID:uYwBJbs70.net

でもフィット乗りはV36にも乗ったことないんじゃないの？

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 12:45:12.75 ID:GU+P5bi20.net

>>994
多分コレです
試乗なので踏み込まなかったってのは有る
ハンドリングがメッチャ良いのは慣れる？

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 13:04:19.51 ID:3plxFxhi0.net

HVもターボもドライブモード毎にアクセルのツキの制御を変えているだけ
STANDARDモードでは従来よりも穏やかでジェントルに
SPORTモードでは従来以上にアクセルのツキがよく立ち上がりが俊敏になってる
HVは旧3.7L、ターボは旧2.5Lに対してそれぞれパワー感は上回っているよ
それを低燃費で実現しているところがV37の最大の特徴なのに変な事を言う奴が居るね・・・

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 13:18:28.53 ID:ER9Fvp9P0.net

>>1001
すぐ慣れるよ。
むしろ一週間も乗ったあとに、普通のクルマを運転したら、
ハンドルがふらふらしていて怖くなる。

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 13:35:39.38 ID:zWantD2G0.net

370GTから乗り換えたけどほぼ全域でHVの方が早いと思うが…

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 13:54:11.69 ID:GuN0h/s70.net

>>1003
コレが悩みだわ
セカンド軽に乗るときに困りそうです

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 13:58:55.82 ID:GuN0h/s70.net

ハンドリングを他の車と同じようにするモード無いのかな？

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 15:24:18.28 ID:o9GeXLFo0.net

ナビは

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 19:26:04.76 ID:i0XJtoSt0.net

>>1007
ボロいから気にしないこと。

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 19:46:43.64 ID:uYwBJbs70.net

また自演かあ

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 20:06:47.85 ID:TJQoKSVs0.net

↑自宅警備員

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 20:07:53.58 ID:95GM+zVW0.net

ジ・エンド

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 20:46:23.55 ID:LnSjQR+i0.net

ナビしたの画面てどうやって活用してるの？

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 20:50:22.59 ID:hQ7rDwB10.net

V37の3.5LはHV用に燃費を優先する為にアトキンソンサイクル化した奴だから
V36の同形式のエンジンとは全くの別物。だからエンジンだけの出力だと
ただの低燃費エンジンだからパワーは落ちるよ。
モーターとの協調制御で燃費とパワーのバランスを取ってるシステム前提だから。

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 20:52:17.30 ID:J8zx+uL40.net

クーペまだ〜？

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 20:55:56.60 ID:i0XJtoSt0.net

低燃費エンジンは、基本的に低回転でも燃焼効率が良い。
その結果として、低回転でもしっかりパワー、トルクが出ている。

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 21:55:09.11 ID:Zin2x8k9Z

>>995
>0-100 4秒台

これは大きな間違い。
誰が広めたのか知らないが、一時、0-100km/h 4.9秒というデマが広まったからね

メーカー発表値でも
スカイライン・ハイブリッド(FR)
0-100km/h 5.1秒
スカイライン・ハイブリッド(4WS)
0-100km/h 5.4秒

実測は、もっと遅い
スカイライン・ハイブリッド(FR)
0-100km/h加速　5.63秒　(driver誌テスト)

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 22:12:15.56 ID:xewK/Sul0.net

【車】日産、非常事態…突然に売上も利益も販売台数も同時激減…国内シェア1ケタ台転落で崖っぷち　©2ch.net

ド素人が責任者や＼(^o^)／

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 22:46:49.59 ID:WZ0NpQB40.net

エンジン単体で306psもあれば十分だろ
これで足りなきゃAMGでもMでもお好きな方をって感じ

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 22:52:02.52 ID:WZ0NpQB40.net

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1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 23:00:42.09 ID:1h1L39I70.net

>>1013
この通りだよ
気にいってるけど、ちょっとここはよくないかもって言ったらすぐフィット乗りとか言うのやめたほうがいいよ

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 23:13:14.68 ID:95GM+zVW0.net

最近フロントグリルのデザインは、がま口が流行りなんですか？

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/25(木) 23:18:03.66 ID:xewK/Sul0.net

>>1020
唯一、知っている名前がフィットのド素人や゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 00:03:53.44 ID:08l6KMfK0.net

おしまい