【TOYOTA】86/BRZ★102【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜｯﾁｮｲ d5a0-R7o+)：2016/07/03(日) 13:50:22.49 ID:MVJ/zyEO0.net

■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

■前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★102【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466048097/

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574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 21:17:18.99 ID:R0q999gad.net

>>572
まあ、どっちでもいいが、写真も気を付けろって話な
警察の前で同じこと言えるといいな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:19:08.71 ID:bLw+mWNk0.net

>>570
>そりゃNAのが悪くなるだろ

NAの方が燃費が良いとさんざん言われてたじゃん
5年前と言ってたことが違う

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-0R6i)：2016/07/08(金) 21:20:07.79 ID:8NHQzC6NK.net

ブレンボ非対応の俺ら用だな
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr140/auc0206/users/8/4/0/9/cargoodsya-imgbatch_1464844228/600x600-2015121700001.jpg

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3a1-oo3f)：2016/07/08(金) 21:21:04.18 ID:d4oBR8no0.net

てっきりクルコン発言で叩かれるもんだと思ってたから微妙な気分w

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 21:21:50.43 ID:R0q999gad.net

>>575
それは大衆車の話でしょ
パワーをあげる必要がないからな
これは過吸機がない以上、どうしたらパワーを上げられるか考えたら分かりそうなもんだがな
だから直噴なんでしょ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-cFDw)：2016/07/08(金) 21:22:16.48 ID:7RR5ELwI0.net

>>570
何でNAのが悪くなるんだよw過給機付いてる方のが殆ど悪いだろうに
同じエンジンで300psある方が燃費良いんだよ、ちょっと悲しいじゃん

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:31:17.42 ID:bLw+mWNk0.net

>>579
>過給機付いてる方のが殆ど悪いだろうに

そんなことない
220iのATはJC08で16.7�q/Lも走るから、86BRZのATとは比較にならない
http://www.bmw.co.jp/ja/all-models/2-series/coupe/2013/engines.html

おまけに0-100も7.2秒なので1秒速い
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/2er/coupe/2013/technische-daten.html

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:32:18.53 ID:bLw+mWNk0.net

車重2トンの740iでも12.2�q走る
ターボの燃費が悪いなんて言うのは過去の話だ

http://www.bmw.co.jp/ja/all-models/7-series/sedan/2015/engines.html

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fa4-fgwV)：2016/07/08(金) 21:33:07.21 ID:aZbH4kJa0.net

>>576
お寿司かと思ったよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:33:08.51 ID:bLw+mWNk0.net

>>578
>それは大衆車の話でしょ

これは大衆車じゃないのか

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-cFDw)：2016/07/08(金) 21:33:09.47 ID:7RR5ELwI0.net

>>578
ちなみに86/BRZもFA20は直噴エンジンだからね、NAでも基本同じだから

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:35:04.65 ID:bLw+mWNk0.net

>>579
>同じエンジンで300psある方が燃費良いんだよ、ちょっと悲しいじゃん

本当それ
遅くて燃費悪いのは単なる安物
速くて燃費良くないとLe Mansでも勝てない

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb70-Bfmi)：2016/07/08(金) 21:35:15.63 ID:HJ8vhPzp0.net

>>579
最近、あまり他の車に詳しくないから的外れかもしれんが、
自動変速機のプログラムが燃費のモードに最適化しているだけじゃないの？
昔から、この手のクルマはモード燃費と実燃費の乖離が割りと少ない
（モード燃費よりフィーリング重視で変速比、変速マップ設定している）傾向だよ。
燃費サイトとかでも見ると86のほうが燃費いいし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-cFDw)：2016/07/08(金) 21:36:22.85 ID:7RR5ELwI0.net

>>580
違うエンジンの話されても返答に困るわ
FA20型の話をしてるんだから

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0fad-oo3f)：2016/07/08(金) 21:36:52.28 ID:4MnO+XxD0.net

ダウンサイジングはモード燃費稼げるけど、実燃費が悪いってバレたがら欧州勢はライトサイジングと称して排気量アップ始めたんだぜ。モード燃費の計測法が変わる前に逃げ切るつもりらしい。日本は今頃ダウンサイジング。遅れてる。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:38:05.02 ID:bLw+mWNk0.net

>>560
マジじゃねえか
何でモード燃費で6気筒ターボに負けるんだよ
おかしいだろ

12.5km/L
http://www.bmw.co.jp/ja/all-models/2-series/coupe/2013/engines.html

525 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-ji/N)2016/07/08(金) 17:45:05.28 ID:KgoKQYEWa
>>482
M235iより悪い！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:39:51.55 ID:bLw+mWNk0.net

>>586
>自動変速機のプログラムが燃費のモードに最適化しているだけじゃないの？

MT同士でも負けてる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-cFDw)：2016/07/08(金) 21:42:57.13 ID:7RR5ELwI0.net

>>586
まあそれだろうなあ、6ATとCVTで8速クロスじゃ大分変わるのも仕方ないか

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:46:41.84 ID:bLw+mWNk0.net

今読むとちゃんちゃらおかしい
2トン車に燃費で負けてなにが環境条件だよ

≪現代に相応しいスポーツカー、そこには確かな環境性能が必須条件≫

今回の新型スポーツカーに86の名を冠するのは、ハチロクが持っていたスポーツカーとしてのソフトウェアをしっかり継承するという想いを込めています。
ハードへのこだわりはもとより、いかにして今の時代にフィットしたスポーツカーを提案するか、その中にはもちろん環境性能が必須条件として存在していました。
折りしも、86の企画が始まった2007年は、欧州委員会が自動車メーカーに対し、CO2排出の大幅削減を義務づける規制案を提出した時期でした。
そして、2012年は欧州CO2規制が2019年の完全実施に向けて段階的に始まっています。
スポーツカーだからといって環境性能で妥協できない、むしろ「FUN TO DRIVE」を象徴するスポーツカーだからこそ、果たさなければならない使命、その一つが環境に配慮したクルマづくりです。
そもそもスポーツカーは環境に良い車なのです。
スポーツカーに必要な車体の軽量化、空力性能の追及、エンジンの高効率化は、いずれも燃費に良い要素となります。

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:tILnT0SvU-oJ:toyota.jp/86/message/environment/+&cd=7&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3715-ogR2)：2016/07/08(金) 21:46:48.49 ID:g3wpWn5W0.net

年改Ｅタイプに
ＲＣＲＡが復活しないのは
残念

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c75e-Bfmi)：2016/07/08(金) 21:47:34.73 ID:EizbGzTr0.net

>>589
でも実燃費はM235iの方がかなり悪いでしょ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:47:44.03 ID:bLw+mWNk0.net

>>591
それだとMT同士で負けてることを説明できない

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 21:49:05.70 ID:bLw+mWNk0.net

>>594
2車種を同条件で走行させて数値を報告してくれ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 21:49:28.54 ID:R0q999gad.net

>>593
だって売れないし

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bba-Bfmi)：2016/07/08(金) 21:49:33.18 ID:ib5HbgcM0.net

>>548
カウンタックだろ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0fad-oo3f)：2016/07/08(金) 21:52:24.70 ID:4MnO+XxD0.net

外車は実燃費クソ悪いからな。カタログ20km/LのMINIクラブマンのMT嫁に買ったら実燃費86以下で泣けた。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-oo3f)：2016/07/08(金) 21:58:36.33 ID:7RR5ELwI0.net

>>589
何と言うかBMWが凄いのは判ったけど、別エンジンはどうでも良いの
そんな言ったら86/BRZはとりあえずランエボファイナルよりは燃費良いからｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hbf-cFDw)：2016/07/08(金) 21:59:45.50 ID:2ODAZfq/H.net

>>575
ターボ車はアクセル踏みこむとみるみるガソリン減っていくぞ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3bc-oo3f)：2016/07/08(金) 22:00:24.76 ID:FHNZG4wk0.net

>>573
お前が必死なことだけは理解した。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-oo3f)：2016/07/08(金) 22:01:04.65 ID:7RR5ELwI0.net

>>590
は？WRXS4にＭＴなんて無いから、もうBMWとかいいからｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47a4-Bfmi)：2016/07/08(金) 22:01:23.38 ID:QqDXoBtt0.net

BMWはどんなに性能良くても向こうじゃ普通にタクシー
箱車ｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 22:02:38.30 ID:bLw+mWNk0.net

>>600
>そんな言ったら86/BRZはとりあえずランエボファイナルよりは燃費良いからｗ

遅い車の燃費が良いのは当たり前だろ
頭大丈夫か？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2383-bUQF)：2016/07/08(金) 22:04:30.80 ID:bLw+mWNk0.net

>>600
>そんな言ったら86/BRZはとりあえずランエボファイナルよりは燃費良いからｗ

軽くて遅い車の燃費が良いのは当たり前だろ
頭大丈夫か？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-cFDw)：2016/07/08(金) 22:05:21.26 ID:lsoKBdnWp.net

>>589
実際はM235iは8km/lも走らないんだが？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-oo3f)：2016/07/08(金) 22:05:49.77 ID:7RR5ELwI0.net

>>605
しつこいな、同じエンジンでターボ搭載のWRXS4/レヴォーグより燃費が悪いのが違和感があるって話してるのに、違うエンジンの話をしてっからだよ、頭大丈夫か？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 22:06:24.16 ID:R0q999gad.net

アウトバーンやサーキットでもない限り、パワーもて余すだけで詰まらん車になるしな
ちょっとアクセル踏んですぐ離さなきゃならん車は街中じゃ楽しくないしな
性能だけが車の楽しさじゃないだろ
日本じゃ86BRZでもすぐ制限速度だからな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 22:08:20.22 ID:R0q999gad.net

>>608
カタログだけで判断できんだろ
三菱の件は最近だと思ったが？
実燃費で話してくれんかな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f29-Ic9R)：2016/07/08(金) 22:08:44.65 ID:JBA807WJ0.net

>>452

GTのウェブサイトのページに「ブレンボは使用条件によって色味の変化、塗装はがれが出ても驚くなよ、仕様だからな」
って予防線張ってあるよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3bc-oo3f)：2016/07/08(金) 22:11:04.84 ID:FHNZG4wk0.net

>>610
ヒント：都合の良いカタログ数値と都合の悪いカタログ数値

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 22:13:40.04 ID:R0q999gad.net

>>612
ヒントを言えとは言ってない
実燃費で話せよ、って言ってる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db74-a1wJ)：2016/07/08(金) 22:14:32.72 ID:7USq/ODh0.net

お前ら仲いいなもう結婚しちゃいなよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3bc-oo3f)：2016/07/08(金) 22:15:45.08 ID:FHNZG4wk0.net

>>613
俺に絡むなよw
俺はカタログ数値じゃ読めないものも有るという立場だ。
ID追ってみな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 22:16:13.37 ID:R0q999gad.net

トヨタは真面目にやってるよ
ちゃんとカタログと実燃費が街乗りでたいして変わらんし

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c75e-Bfmi)：2016/07/08(金) 22:17:06.65 ID:EizbGzTr0.net

>>596
片道1km程度の通勤路：3km/L 6km/L
市街地：7km/L 9km/L
高速併用：9km/L 12km/L
ですかね。
時期等で誤差はあると思うので参考程度でお願いします。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3bc-oo3f)：2016/07/08(金) 22:17:29.84 ID:FHNZG4wk0.net

>>616
田舎？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 22:18:15.13 ID:R0q999gad.net

>>615
誤解があるならすまんかったな
カタログだけでバカみたいに比べてる奴等に向けてるつもり

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d370-Rzjh)：2016/07/08(金) 22:18:56.53 ID:gKb7YVq00.net

>>618
ド田舎なら13km/Lを余裕で超える。というか超えてる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3bc-oo3f)：2016/07/08(金) 22:21:00.71 ID:FHNZG4wk0.net

>>620
逆に羨ましいけどな。
都会だとカタログ燃費と実燃費の乖離が激しい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f)：2016/07/08(金) 22:21:02.61 ID:uDGDnacjd.net

この車の燃費の話で、よくそんな熱くなれるな
なんか勝敗つけないと気が済まないの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 22:21:24.00 ID:R0q999gad.net

>>618
そうでもないが東京ほどstop&GOはない
2000回転以外はほぼ使わないが、ﾌｧｲﾅﾙ交換ﾗｲﾄﾁｭｰﾝでL11km

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3e6-oo3f)：2016/07/08(金) 22:21:52.98 ID:yNTCsPmy0.net

つうかオーナースレでBMだなんだってウゼエんですけど。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f)：2016/07/08(金) 22:22:59.31 ID:yhz97l1Pd.net

>>622
エコだの燃費だのマスコミやメディアはよく教育したもんだと思うよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-oo3f)：2016/07/08(金) 22:23:52.85 ID:7RR5ELwI0.net

>>619
確かに使用状況では86のが燃費良いなこりゃスマン
86
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/86/nenpi/
WRXS4
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx_s4/
BM2シリーズクーペ
http://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_2_coupe/nenpi/

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3bc-oo3f)：2016/07/08(金) 22:24:31.00 ID:FHNZG4wk0.net

>>623
ファイナル変えてるならもうちょっと回して楽しめ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3715-ogR2)：2016/07/08(金) 22:24:53.14 ID:g3wpWn5W0.net

往復５０ｋｍ通勤一般道なら１４ｋｍ余裕
普通に飛ばしています

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53e9-Ee6a)：2016/07/08(金) 22:26:32.87 ID:x5zL1QMp0.net

非オーナーに構う奴もｶｽだわ
自演かも知らんが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-cFDw)：2016/07/08(金) 22:27:01.77 ID:+IECf+Ycp.net

BMが専用設計のスポーツカーを200万円台で出せるの？
それが出来てはじめて比較できるんだよ
価格高くていいなら簡単にスペックは上げられる

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 22:28:22.18 ID:R0q999gad.net

>>627
バイパスの合流はレブ近くまで回すよ？
まあ、すぐに制限速度きたらアクセル緩めるが
公道はサーキットじゃないよ
踏みたいときはサーキット行く
っかわきまえて走ろうや

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3bc-oo3f)：2016/07/08(金) 22:31:17.83 ID:FHNZG4wk0.net

>>631
まんべんなく回して楽しめるのは軽のNAぐらいだしな。
でもまぁ、そういうことだw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 22:33:26.52 ID:R0q999gad.net

>>627
訂正しとくわ
以外はじゃなくて以下
俺が悪かった

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-oo3f)：2016/07/08(金) 22:45:44.25 ID:7RR5ELwI0.net

>>620
そんな行くんか凄いな、自分のは9k台だな、車高調とタイヤホイールインチアップ位しかしてないが、後ガナドールも付けてるけど効果は無いｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM3f-oo3f)：2016/07/08(金) 22:50:23.29 ID:LOO7w4WXM.net

>>610
そうだね。
ちなみにランエボはカタログ越えの実馬力320馬力位だけど
ハチロクは200を切ることはまさか無いね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbbc-Rzjh)：2016/07/08(金) 23:09:21.70 ID:10GFbQLH0.net

ttp://autoc-one.jp/toyota/86/report-2793554/0003.html
全方位でレベルアップが行なわれた新型を多田さんは「KOUKI（後期）と呼んでほしい」

後期言いきっちゃいますか！
あと3年後位にファイナルバージョンかな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-oo3f)：2016/07/08(金) 23:13:16.42 ID:BUiCDhU6a.net

河口86絶賛してたけど86のGとBRZのブレンボくらべてね？ブレンボハンドリングわるいのか

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f)：2016/07/08(金) 23:15:31.43 ID:yhz97l1Pd.net

金貰ってすごいすごい言うのが仕事の奴らのインプレなんざあてにしてどうすんだ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-oo3f)：2016/07/08(金) 23:17:45.28 ID:BUiCDhU6a.net

まぁそういうことか

ところで86のデイライトってどこにつくの？
BRZはあの新しくできた隙間に縦についてるけどあれデイライトつけたらあの隙間みえなくなって前期とかわらなくね？ってなるよな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 23:18:59.42 ID:R0q999gad.net

>>635
実馬力は180位だが？
それがなにか？
まあ、ﾗｲﾄﾁｭｰﾝすればこれも200出るけどな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3715-ogR2)：2016/07/08(金) 23:20:51.62 ID:g3wpWn5W0.net

現モデルは４年後廃車で
新型８６にＭＣ
１５００ｃｃｈｖのＡＴ
自動運転機能憑き
燃費は４５ｋｍでナカナカ良いぜ
価格は３００万
ＭＴ車は
破格の１６００ｃｃで
６００万

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f5c-Bfmi)：2016/07/08(金) 23:28:22.94 ID:RIy9li1h0.net

>>639
カタログ見てみたけどディライトは無さそうだね
TRDのディライトつきリップつけるとつくね
http://toyota.jp/pages/contents/86/001_p_009/image/customize/trd/carlineup_86_customize_trd_3_02_lb.png
お値段塗装済みで８６４００円・・・
ディライト無しだと４９８００円なんだがなんだよこの差は

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-oo3f)：2016/07/08(金) 23:32:13.25 ID:7RR5ELwI0.net

>>640
NAでライトチューンで+20psは容易じゃねえよ、普通に給排気変えてSCキットにして+40ps位だぞ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hbf-cFDw)：2016/07/08(金) 23:47:27.08 ID:2ODAZfq/H.net

エンジンのネット出力が200馬力ならば、そこから駆動ロスを差っ引いたのがその車の車軸での出力だよ。で、ローラーのシャシダイでの計測は
さらにタイヤによるロスも加わるから、280馬力規制下での280馬力車は例外としてカタログのエンジン出力より計測値は小さくなるのが普通。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47e9-Ee6a)：2016/07/08(金) 23:48:16.31 ID:lhhYWUX30.net

何回ループさせるんだよその話題

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2771-zDc6)：2016/07/08(金) 23:49:17.94 ID:5WUYKdG50.net

>>642
他車種も差額4万前後だし…と思ったが常時点灯なんだなこれ
LED無しだと取り付け用のスペースが不自然だなあ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f)：2016/07/08(金) 23:49:21.49 ID:r18sOO08d.net

レヴォーグやWRXＳ４ってみんカラあたりで実燃費8-9kmだろ
86BRZより悪い

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-oo3f)：2016/07/08(金) 23:54:10.79 ID:7RR5ELwI0.net

>>640
スマン、ECUチューンで+20ps位なら行けるな
ただエキマニキャタ交換が必須だから全然ライトチューンでは無いがｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/08(金) 23:58:02.08 ID:R0q999gad.net

>>648
ﾗｲﾄﾁｭｰﾝだろ
100万かかるわけじゃあるまいし

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f)：2016/07/08(金) 23:58:21.37 ID:yhz97l1Pd.net

パワー云々よりブレーキングから練習しよっか

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM9f-oo3f)：2016/07/09(土) 00:00:37.33 ID:6aTP+ynsM.net

A型のポジションランプをデイライトにしたいんだけど、やり方教えて

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f5c-Bfmi)：2016/07/09(土) 00:01:26.15 ID:BKonEXkS0.net

>>648
>>648
エキマニ交換なんて８６なら十分ライトな範囲だよ←個人的感覚だけど
馬かましてアンダーカバー外して付け替えるだけだし
HKSならフラッシュエディター付きのセット買えば簡易セットアップもできるし
エキマニ+マフラー+SCポン付けで270PSは行くからちょっと頑張れば
プライベートでもそこそこやれる
いじりやすいしいい車だと思うけどねぇ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/09(土) 00:01:30.73 ID:MRlnSfIBd.net

個人的には、ﾊｰﾄﾞは過吸機入れたり、エンジン弄ったりからだな
個人の感覚だからあれだが、ﾌｧｲﾅﾙ交換やエキマニはみたいなのはﾗｲﾄﾁｭｰﾝ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-cFDw)：2016/07/09(土) 00:02:10.82 ID:dZefW8bYa.net

>>548
フェラーリのコーポレートカラーは黄色な
赤はイタリアのカラーな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7dd-1P8G)：2016/07/09(土) 00:03:41.51 ID:GOKujb/F0.net

ディライトOPで出るかと思ったがTRDエアロじゃないと無いんだね
ちょうどTRDの位置に取り付けたかったんだよな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f5c-Bfmi)：2016/07/09(土) 00:04:34.07 ID:BKonEXkS0.net

>>651
フロントバンパーを外す→ヘッドライトを外す→から割する
ここまでできてスタート地点ですができますか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-MFiR)：2016/07/09(土) 00:04:44.67 ID:MRlnSfIBd.net

>>652
さすがにＳＣはショップに任した方がいいと思うけどな
安全にはかえられんわ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-ji/N)：2016/07/09(土) 00:06:49.13 ID:/hkeLpDma.net

>>652
SCなんて付けて270馬力も出したら最大トルクはどうなるんだよ？
駆動系に負担がかかって壊れるわ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-ji/N)：2016/07/09(土) 00:07:55.29 ID:/hkeLpDma.net

>>644
何馬力だろうと、これは0-100＝7.5秒の車だからさ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-oo3f)：2016/07/09(土) 00:09:19.68 ID:OlyYHpHf0.net

>>649
ターボキットだけなら100万しないし、SCならもう少し安いがどこがライトチューン何だよｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-ji/N)：2016/07/09(土) 00:09:48.47 ID:/hkeLpDma.net

>>628
わかってねーな
平均時速80キロで田舎の道を飛ばすより、平均時速10キロで都会をちんたら走る方が燃費は悪化するんだよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-ji/N)：2016/07/09(土) 00:11:58.24 ID:/hkeLpDma.net

>>626
実際のところ、実燃費サイトってセンター試験の自己採点と同じじゃね？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f2-oo3f)：2016/07/09(土) 00:13:00.04 ID:OlyYHpHf0.net

>>658
それに足回りがそんなんに耐えられるのは純正だとBRZ GTしかないし、クラッチも強化しなきゃいかんし、全然ライトチューンではないｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-ji/N)：2016/07/09(土) 00:15:29.90 ID:/hkeLpDma.net

>>648
馬力馬力馬力ばっかりで、ノーマルとカスタマイズカーを並べて0-100や0-400をやらないよね
大事なのは実際の加速性能なのに不思議だ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f5c-Bfmi)：2016/07/09(土) 00:15:38.07 ID:BKonEXkS0.net

>>657
HKSのキットってよくできててそこそこいじれる人なら組めますよ
セットアップもリストラクター・インジェクションキット使ってなければフラッシュエディターの標準でそこそこ行けます

>>658
300PSまでなら別に駆動系いじらなくても十分対応可能らしいですよ
270PSでトルクは30.5kgmですがノーマル駆動系で十分です
さすがにそれ以上は色々問題があるみたいですが

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-ji/N)：2016/07/09(土) 00:16:51.93 ID:/hkeLpDma.net

>>665
>270PSでトルクは30.5kgmですがノーマル駆動系で十分です

300Nmはやばいだろ
ノーマルのほぼ1.5倍だぞ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fa9-3aOy)：2016/07/09(土) 00:17:12.42 ID:tQmga9PZ0.net

８月中に納車してくれ。たのむ…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f)：2016/07/09(土) 00:21:07.67 ID:SrSn1+mod.net

そりゃ無理だ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f5c-Bfmi)：2016/07/09(土) 00:21:40.05 ID:BKonEXkS0.net

>>666
実際壊れてない、まぁ常に踏んでるわけじゃないですが
以外に丈夫だぞ８６って（クランクは実物見ると怖くなるけど）

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef69-oo3f)：2016/07/09(土) 00:23:05.05 ID:bvYUuOS40.net

>>637
最近はやふー記事でコメント欄にネガティブ発言されると追加記事を別の場所にアップすることが多いな

ここ数年羽振り良くなったから人間性も変わった

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef69-oo3f)：2016/07/09(土) 00:25:24.88 ID:bvYUuOS40.net

>>667
同じ思いです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa1f-ji/N)：2016/07/09(土) 00:42:00.48 ID:/hkeLpDma.net

>>669
市街地なら300Nm発揮することはないから大丈夫だと思うが、高速の上り坂での踏み増し加速が危ないと思う
知らないうちにフルスロットルになって最大トルクが出てるから

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 17ed-ji/N)：2016/07/09(土) 00:47:31.15 ID:7kXsZ9OM0.net

何でオーナじゃない奴がこのスレで暴れてるんだよ。

ちなみにBMWの235M、嘘ついたら大問題になるアメリカだと、燃費は31mpgでBRZの35mpgより悪い。
もっと差がつきそうな市街地の燃費はBMWの公式サイトには載っていない。
これが現実だ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9733-Bfmi)：2016/07/09(土) 01:04:12.66 ID:TMo0u7VH0.net

>>637
あの程度の試乗ではGの細い205タイヤ（）の方が切り始めのフィーリングが好印象ってだけでしょ？ｗ