■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.2
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜｯﾁｮｲ be51-kvAC)：2016/07/05(火) 09:20:33.14 ID:DUqQ43eJ0.net
- R34販売終了から13年、スカＧにターボが帰ってきました
R30以来の4気筒ターボでもあります
革新的なHVもいいけど、やっぱ、スカＧはターボでなきゃ！
という人たちのための専用スレです
ユーザーの方はもちろん、購入を検討されている方の情報交換の場としてもご利用ください
前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443995405/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM40-s3GQ)：2016/07/05(火) 12:17:37.33 ID:wSp/8H9dM.net
- >>1
乙！
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰ Sdb8-s3GQ)：2016/07/05(火) 18:26:56.64 ID:0w99VaMpd.net
- >>1
乙
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d700-oxCW)：2016/07/06(水) 06:07:14.64 ID:huQdMHTJ0.net
- こんなマイナーなもんに専用スレ？
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM40-s3GQ)：2016/07/06(水) 07:09:27.61 ID:GIsaxJcgM.net
- こんなところにもアンチ
仕事したら！！
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1766-UAQR)：2016/07/12(火) 21:15:52.11 ID:5QSESBLJ0.net
- V37 200GT-t このサイズ、ボリュームで楽しい走りの出来るダウンサイジングturboの、
登場は排気量アップせずにHV に片寄らぬガソリンエンジンの魅力をタップリと再認識
させてくれこの車に感謝する。この車の数多くの楽しい走りを語り、聞かせて欲しい！
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb8f-Bfmi)：2016/07/12(火) 22:07:40.95 ID:mvms6whr0.net
- きんもー☆彡
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bfa-BhZ1)：2016/07/12(火) 22:25:55.22 ID:Y3yQjdSg0.net
- >>4
死ぬがよい
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bca8-9No7)：2016/07/15(金) 19:46:12.09 ID:r8msbkcK0.net
- そろそろ１万キロが見えてきたんだけど添加剤とか清浄剤とか何か使ってます？
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb22-4wno)：2016/07/15(金) 20:21:41.24 ID:e7exPZLy0.net
- 何も
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4961-4wno)：2016/07/15(金) 20:26:09.86 ID:e6P8eH9I0.net
- 慣らしってした？
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd0-4wno)：2016/07/15(金) 20:31:20.57 ID:BFmN1fNPM.net
- うん
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4961-4wno)：2016/07/15(金) 21:18:10.34 ID:e6P8eH9I0.net
- どれくらい？
オイル交換は？
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bca8-9No7)：2016/07/16(土) 01:01:23.21 ID:945jPK4w0.net
- オイル交換は気持ちの問題
直噴はススが溜まりやすいって言うから早めの交換が気休めになるかも
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd28-4wno)：2016/07/16(土) 20:18:24.80 ID:mcsij80vd.net
- なるほど
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ffa-KbtH)：2016/07/16(土) 21:53:30.56 ID:BVw2fvWq0.net
- >>14
気持ちの問題の訳ないだろバカタレ。
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4961-4wno)：2016/07/16(土) 22:12:21.36 ID:Cc5H/gE90.net
- >>16
どこにでもいるね
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3420-Hpnq)：2016/07/16(土) 22:28:21.43 ID:rhH1wVlg0.net
- HVが買えない人達が何だかんだ言い訳して乗るのがこれだと思う。
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bca8-9No7)：2016/07/16(土) 23:37:18.21 ID:945jPK4w0.net
- 数十万円しか違わないけどね
目くそと鼻くそだな
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0651-siHe)：2016/07/17(日) 08:32:08.66 ID:s/zhLa7S0.net
- てゆーか、2000-3000km位しか走らなくても
エンジンオイルを交換すると明らかに違いを感じられるので
常に気持ちよく走りたいなら交換サイクル短めにすればいい
逆に、必要以上に維持費をかけたくないのなら
メーカー推奨の交換サイクルにすればいい
それと、時々アクセル全開にして燃え残りを焼き尽くしてやるとカーボンが溜まりにくくなる
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ce3-VzEl)：2016/07/19(火) 09:04:19.35 ID:hFTNFKOF0.net
- >>20
明それでらかに違いが感じるって、エンジンがトラブってるとしか
それか、超低速で2000kmストップアンドゴーばかりやってるとか
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d01d-dI7F)：2016/07/19(火) 10:41:11.33 ID:iTu2n1010.net
- >>19
数十万と言ってもターボSPとHV無印での料金差でしょ
同じグレードなら結構な差だと思うけどね。
あと、こういう人に多いけど税金を考えていないよねぇ
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d51-siHe)：2016/07/19(火) 14:54:39.78 ID:ekknMZ6H0.net
- >>21
俺も結構な違いを感じるよ
でも、違いを感じないなら交換しても意味ないな
お金が勿体ないからね
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db79-8xJT)：2016/07/19(火) 18:05:08.27 ID:QKqDYedO0.net
- 500万と550万くらいか
どーでもいい差額やん
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb22-4wno)：2016/07/19(火) 18:34:29.53 ID:gcZn67qW0.net
- >>20
凄いですね～、違いの分かる男
オイルメーカーで働けますよ！
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-VzEl)：2016/07/19(火) 20:39:45.84 ID:OXV1OPpxp.net
- >>23
2～3000kmで？
無交換でも交換したって言うと、間違いなく君は「違う」と答えるよ
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa35-VzEl)：2016/07/19(火) 22:01:36.89 ID:Q3TORF7aa.net
- 乗り方一つでオイル劣化なんて何倍も違うのに何言ってんだこいつ
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 11e8-4wno)：2016/07/20(水) 01:37:44.69 ID:B98FnPZf0.net
- 同じグレードのHVとターボだと税金とか色々込みで100万くらい違わない？
俺にはどうでも良いとは思えんわ
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d51-siHe)：2016/07/20(水) 07:22:35.65 ID:3ySV8YrK0.net
- そんなには違わんよ
HVは自動車税が免税だから同じグレードの購入時は70万程度しか違わない
購入価格比で14％前後の違いだよ
たとえ100万違ったとしても20％前後の違いでしかない
OPを盛っていけばさらにその差は縮まるので
このクラスのクルマを買える年収の人にとっては大した違いではなかろう
ただ、ギリギリの予算で無理して買おうとすると気になるかもしれんが・・・
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5eeb-VzEl)：2016/07/20(水) 08:01:45.90 ID:D7POMlIG0.net
- 無理してなくても30万も変われば全然違う感覚だけどなぁ
金銭感覚馬鹿になってるなら知らんけど
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d51-siHe)：2016/07/20(水) 08:44:10.03 ID:3ySV8YrK0.net
- 自分は500万を超える買い物するのに70万程度の違いで妥協したくないな
銭は活かして使わないと出費自体が無駄になるという考え方なんだけどね
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06ba-yxh2)：2016/07/20(水) 09:07:28.56 ID:k0pJUKo+0.net
- 自分の、こだわりでturboに惚れ、更にダウンサイジングturboの排気量を下げて、ボディ
サイズ下げずに走れる魅力で選定した俺は初めからHVに興味無し、多分同じ考えで購入
した方も多いと思うが、とにかく飽きずに楽しい車だよ！
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d51-siHe)：2016/07/20(水) 09:12:26.18 ID:3ySV8YrK0.net
- 誤解されないように言っておくけど、別にHVを推しているわけではないよ
自分は両方試乗してターボの方が気に入ったからターボSPのDAS無しにOP大盛りで買った
どうも自分にはHVとDASのフィーリングが好きになれなかったのでね
この価格帯のクルマを買うのに70万の価格差など大した問題じゃないということが言いたかっただけ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 741d-dI7F)：2016/07/20(水) 09:27:26.26 ID:mFqikW9V0.net
- DASのフィーリングって不自然だとか違和感があるって言われているけど
そんなに気持ち悪いかな。
DASはハンドリングがクイックだから、
今までダルなハンドリングの車に乗ってきたことによる
違和感なだけなんじゃないのかなって思うんだけど。
自分は全く違和感は感じなかったよ。
逆にハンドリングがクイックに反応して楽しいってなったけど。
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d51-siHe)：2016/07/20(水) 09:43:50.13 ID:3ySV8YrK0.net
- 違和感ってのはそういうことじゃないんだよね
路面からのフィードバックが感じられず手応えがないのと
勝手に修正微舵が入って意図した動きにならないことがあるんだ
尻で感じる加重移動とハンドルから伝わってくる手応えが一体となることで
操る楽しさを満喫しようというオッサン世代の自分には好きになれなかったな
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dba9-4wno)：2016/07/20(水) 12:35:06.82 ID:89uzcsWC0.net
- ハンドルから伝わってくる手応えってｗ
周りから格好いいって言われたいんですね
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa35-VzEl)：2016/07/20(水) 13:44:48.28 ID:DJf1NGPaa.net
- アホか
車乗った事ないんかな？
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4961-4wno)：2016/07/20(水) 15:08:06.94 ID:O8ibdRvp0.net
- イヤッホゥ！
来月納車！
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd0-4wno)：2016/07/20(水) 15:17:50.45 ID:HUZhbLswM.net
- V37で不具合情報を検索すると計4件、その内2件ナビ。どんどん報告してみたら？
自動車の不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77a8-ujGw)：2016/07/21(木) 22:33:25.46 ID:UrwadHxj0.net
- >>36
ゴルフのエントリーグレードでもいいから半日くらい乗ってみ
ステアリングフィールってこういうことかと納得すると思うよ
- 41 ：なは (ﾜｯﾁｮｲW f3bc-eQ6f)：2016/07/21(木) 22:58:15.52 ID:Fv/n/koJ0.net
- >>40
さすがにゴルフのエントリーグレードでそれはないわ。
ステアリングフィールって何？
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63fd-eQ6f)：2016/07/21(木) 23:10:20.80 ID:gbr3pt3n0.net
- 高いクラスのドイツ車は乗ったことないので知らんが、安いドイツなんて何がいいんだ
固いだけのヴィッツって感じ
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb11-/rY8)：2016/07/21(木) 23:43:50.62 ID:7lRXNtdV0.net
- 車って一生の内に何種類も乗れる訳じゃないから違いを感じるのは難しい。V37はブレーキと変速で感じるつっかかり以外はDセグのドイツ車と同等の性能になってきたと感じる。あとは何が足りないのだろうか。
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77a8-ujGw)：2016/07/22(金) 06:37:00.38 ID:kYCwaCb+0.net
- >>41
ステアリングインフォメーションだった
いや、真面目に感じてる話
嫁さんのゴルフＣＬに乗ると、超低速だとタイヤの溝まで感じる
路面が砂っぽいとか、コーナーでタイヤが踏ん張ってる感触だとか
ＤＡＳ無しのターボよりも伝わってくるので
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0feb-LCC3)：2016/07/22(金) 06:50:08.72 ID:lN/svAXt0.net
- スポット増すとかブッシュ硬度上げるだけでもそんなん伝わってくるけど
日本人の多くはそう言うの嫌いだからなぁ
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0351-+tqU)：2016/07/22(金) 07:00:41.84 ID:CNKswEjr0.net
- ターボのトランスミッションはドイツ製なんだが・・・
決定的に足りないのはステアリングフィールと足回りのセッティング
BMW3シリーズと乗り比べるとその辺りの五感に響く部分はまだ追いつけていない印象
安全性や耐久性といった部分はむしろ追い抜いた感があるけどね
- 47 ：なは (ﾜｯﾁｮｲW f3bc-eQ6f)：2016/07/22(金) 07:19:59.07 ID:PCZ3zi3F0.net
- >>44
レンタカーで安い国産車によく乗るけど、ステアリングインフォメーションを感じない車に出会ったことないわ。だけど、タイヤの溝まで感じたことは、ポルシェ含めてどんな車も感じたことないわ。言い過ぎだと思うわ。
雑なステアフィールにはいくらでも出会ったことあるけど。
車の仕上げとしては、ドライバーが自然な動きに感じられるかが重要だと思うな。道具なんだから、身体の感覚とマッチしないとね。
これがマッチしない車が、まだまだ多くて困る。マンマシンインターフェースは、物作りで重要なはずなんだけどね。疎かにされてる。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-eQ6f)：2016/07/22(金) 08:29:11.22 ID:ceOzj5uqM.net
- よく分からないけど
イロイロ車あるんだからそれに乗ればいいのにと思う
特にゴルフCLが素晴らしいんだったらそれに乗ればいいのに
スカイラインは革新的な車だから受け入れられない人はそれで良いと思う
インフォメーションが世界一ない車に対してそれはおかしいって思うなら
他の車に乗ればいい
選択するのは自分なんだから
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0351-+tqU)：2016/07/22(金) 09:38:56.79 ID:CNKswEjr0.net
- DASがイマイチだってだけの話だろ
BMW並みとはいかないまでもターボはステアリングインフォメーションを充分感じられるよ
ステアリングのセンター付近の遊びが若干気になるがダルというほどでもない
DASなんか付いてなくてもHVより鼻先が軽いから回頭性も悪くない
S-tuneのサスペンションキットが出ればかなりイイ感じになると思うね
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 671d-hJWW)：2016/07/22(金) 10:35:12.91 ID:y9Dw/DQu0.net
- タイヤの溝まで感じられるって相当な空想癖か
ゴルフCLの足回りはリジットマウントなんじゃない？
直結なら溝を感じたり砂利っぽいとか踏ん張ってるとかわかるような気がする。
という冗談はさておいて
ドイツ車は本国の道路環境的に剛性は高めに脚も固めになってるけど、
はたして日本ではそれがベストなんだろうかねと思うんだよなぁ
外車だから！とか自分にフィルターかけて満足しているような気がして
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0feb-LCC3)：2016/07/22(金) 12:13:12.15 ID:lN/svAXt0.net
- BMWもメルセデスも近年柔らかくなってきてトヨタみたいとか言われてんじゃん
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-eQ6f)：2016/07/22(金) 13:09:25.79 ID:ceOzj5uqM.net
- >>49
BMWってどの車種を指しているの？
メーカー名だよ
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0351-+tqU)：2016/07/22(金) 14:26:34.20 ID:CNKswEjr0.net
- >>46で3シリーズと言ってるんだが・・・
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1720-vGuo)：2016/07/22(金) 15:46:33.95 ID:oE/cfayA0.net
- 3シリとスカイライン()を比べんなカス、ターボも6気筒HVでもまるで別物だわ。
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77a8-ujGw)：2016/07/22(金) 20:25:04.49 ID:kYCwaCb+0.net
- たまたまV37ターボとゴルフの２台を乗り比べられるから書いただけで、
ゴルフを礼賛してるわけじゃない
直進安定性とステアリングインフォメーションは優秀と思うけど他は平凡だし
タイヤの溝、停止直前とかクリーピングしてる時にそれらしきものを感じるんだけど
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6baf-ujGw)：2016/07/22(金) 21:35:44.45 ID:sjFBk4/50.net
- >>56
言いたいことはわかる。ステアリングインフォメーションが伝わるのは安心感にもつながるし大事だと思うよ
DASの今後の課題だろうな。ステアリングインフォメーションが希薄で不快な振動が伝わらないから運転楽ですよってのは違うよね
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0351-+tqU)：2016/07/22(金) 23:39:14.48 ID:CNKswEjr0.net
- DASは新しいモノ好きなユーザーが多いリーフに採用されていれば評価は違ったものになっただろね
スカイラインはフィーリングに五月蝿いユーザーが多いのでDAS初採用には向かないよ
できれば、お下がりのHVや他社製エンジンなどではなく、新開発の自社製エンジンで華々しくデビューして欲しかったな
でもまぁ、DAS無しを選べるターボは想像以上に良い出来なので楽しく乗っているが・・・
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77a8-ujGw)：2016/07/23(土) 06:31:18.02 ID:+2AJPjy00.net
- ベンツのエンジンとミッション、走行距離が進むにつれて良くなってきた印象
普段はスムーズだし、最初からこんなにスムーズだったっけな？みたいな
それと、Ｓモードは燃費はそれほどＤモードと変わらないのに、
トルクを感じる２千回転前後を維持するから、３Ｌ～４Ｌのエンジンみたいな乗り味
高速巡航時以外はおすすめ
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77a8-ujGw)：2016/07/23(土) 06:42:00.36 ID:+2AJPjy00.net
- >>49
フロントのトーの微調整でステアリングの反応が少し速くなったよ
調整前は切り始めで加速度つけて遊びの区間を飛ばしてたけど、今はしなくなった
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f364-LCC3)：2016/07/23(土) 08:09:53.12 ID:4Dzj7UMl0.net
- >>59
確か工場出荷状態だと燃費向上させる為にゼロトーインにしてるんだっけか？
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 10:10:38.61 ID:dYCn8HhQo
- >>54
>3シリとスカイライン()を比べんなカス、ターボも6気筒HVでもまるで別物だわ。
確かに別物ですね
Infiniti Q50 saloon 2014 review
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/infiniti/q50/saloon/video#video
↓
Combined this with a rear-drive chassis
(後輪駆動のシャーシーと、)
and the fact three-time F1 champ Sebastien Vettle
helped hone the car's driving characteristics
(F1で3度優勝したセバスチャン・ベッテルがこのクルマ(Q50)の操縦性に磨きをかけることを手伝ったという事実から)
and you should have a car which is as much fun as BMW 3 Series.
(BMW3シリーズなみの走りが楽しくて素晴らしいクルマを想像するでしょうが、)
Sadly it's not at all.
(悲しいことに、このQ50は全くそのようなクルマではありません。)
The main reason for that is ...
(その主な理由は、)
the steering is just ..
(ハンドリングが、ちょっと。。。)
how do I describe this...
(どのように表現したらよいのか。。。)
steering is horrible.
(ハンドリングが最悪なんです。)
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 10:12:25.82 ID:dYCn8HhQo
- >>61の続き
The reason for that is that, basically,
(その理由は、基本的に)
I know that if I turn the steering left, the car will go left,
and if I turn it right, the car will go right.
(ハンドルを右に回したらクルマは右に曲がるし、左に回したら左に曲がることぐらいは私は知っているんですが)
But I'm never sure how much I turn it.
(ところが、どのくらいの量のハンドルを回せば良いかが判断できないんです。)
It actually makes the car turn, but it just seems so random.
((ハンドルを回すと)実際にクルマは向きは変えるけれども、全くランダムに曲がるように感じるんです。)
(註:「ランダムに曲がる」 = ハンドルを回した量に比例してリニアーにクルマが曲がってくれないという意味)
As a result if you are going through a long sweeping corner,
you'll find yourself to constantly have to make a lot of little(minor) corrections
(その結果、長いカーブを通り抜けるときには常にハンドルに数多くの微修正を加えなければならない。)
[中略]
and I'm doing 50(mph).
((そんなに速いスピードではなく)たかだか時速50マイル(80km/h)で走っているのにですよ。)
[中略]
If you want, you can make the steering worse by going for the optional steer-by-wire system,
(なおオプションのステアー・バイ・ワイアーをつければ、ハンドリングを更に悪くすることができます。)
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 10:37:40.53 ID:dYCn8HhQo
- >>61の続き
なお、この英国CarBuyer誌での評価は、以下の通り
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/lexus/is/saloon/video#video
５点満点評価
BMW_3_saloon 4.8 <=========================
Mercedes_C_class_saloon 4.1
Audi_A4 3.9
Lexus_IS_saloon 3.9
Infiniti_Q50 saloon 2.9 <=========================
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb11-/rY8)：2016/07/23(土) 12:10:39.74 ID:csinG/rJ0.net
- ベンツのエンジンとミッションってどの程度もつのかな？修理が高いと聞くし、新型のスカイラインが出るまではもってほしい。
- 65 ：さ (ﾜｯﾁｮｲW f3bc-eQ6f)：2016/07/23(土) 12:40:29.02 ID:uu0dZ3oP0.net
- ベンツでは実績ある量産エンジンだから普通に耐久性はある。壊れても無償修理。
それに、もし有償修理だとしても、日産だからベンツのように高額じゃない。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77a8-ujGw)：2016/07/23(土) 18:31:52.12 ID:+2AJPjy00.net
- >>60
うん、ゼロがデフォだと思う
調整後、燃費は累計平均値で0.1から0.2くらい低下した
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63fd-eQ6f)：2016/07/27(水) 19:08:56.81 ID:rosX4HY10.net
- ベンツのエンジンなんだから、部品もベンツ価格なんじゃ？
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9361-eQ6f)：2016/07/27(水) 20:02:25.90 ID:bMfUKw2G0.net
- そこんとこ気になるなぁ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efeb-LCC3)：2016/07/27(水) 21:48:19.88 ID:M4VK6I+I0.net
- エンジンassyならハイブリッドのVQ35が78万、ターボは97万円
トランスミッションはハイブリッド72万、ターボ66万
NAだがティアナのQR25DEは56万円
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bfa-r0Py)：2016/07/27(水) 23:31:44.93 ID:ZAkNwcAh0.net
- >>44
超低速なのにタイヤの溝まで感じる訳ないだろバカタレ。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ca8-Sije)：2016/07/28(木) 00:18:08.94 ID:nbhJOY+90.net
- バカタレさんは、知らないことまで口を突っ込まないほうがいい
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM40-Y0VN)：2016/07/28(木) 13:04:10.22 ID:GwQD/+sWM.net
- >>44
ゴルフと軽自動車の比較も聞いてみたい
軽の方がインフォメーションあるのでは？
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d561-Y0VN)：2016/07/28(木) 17:35:02.06 ID:YmGNt3ij0.net
- >>71
でも日産大好きなんだよ
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f11-Cd9B)：2016/07/28(木) 22:02:32.78 ID:YszdCe7p0.net
- タイヤの溝まで感じるとか自分に酔いすぎだろ。
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7951-1zZw)：2016/07/29(金) 04:25:52.79 ID:ARHJBJ9H0.net
- 小石が挟まって音がする時は俺でもタイヤの溝を感じることができる
- 76 ：さ (ﾜｯﾁｮｲW 7dbc-Y0VN)：2016/07/29(金) 06:59:56.80 ID:197zkwHe0.net
- タイヤカスを踏んで、ドコンドコンすると俺にもわかる。
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴT Sa01-xRNj)：2016/07/29(金) 13:08:12.41 ID:nbXUed6VaNIKU.net
- それ溝関係無いぞw
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 9ca8-Sije)：2016/07/29(金) 20:03:46.37 ID:+cMEXXgX0NIKU.net
- >>72
軽自動車を運転したこと無いからわからん
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 7eba-Cd9B)：2016/07/29(金) 21:24:28.63 ID:q4UlWdfq0NIKU.net
- 軽だ何だで無く、自分が乗ってるV37、ダウンサイジングturboの凄さに感動している。
他メーカーの、ダウンサイジングturboは乗った事無いが、VW ニュービートル、アウディ
等の走りの話を聞きたいものだ！
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d560-12Fy)：2016/07/29(金) 23:01:52.54 ID:YG3pVbTY0NIKU.net
- >>79
メルセデスのエンジンだけどな
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f11-Cd9B)：2016/07/30(土) 00:25:34.90 ID:Xue92te40.net
- 確かに2Lなのにトルク不足を感じさせないエンジンだが、ターボゆえのラグが気になる。次のスカイラインはターボでもHVでもないV6の選択肢も出してほしいな。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM40-Y0VN)：2016/07/30(土) 09:52:50.48 ID:MQ+FuwD6M.net
- >>78
つまりスカイラインスレでゴルフの話しをいてもしょうがない
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f11-zskX)：2016/07/30(土) 18:36:23.13 ID:Xue92te40.net
- そもそも故意に不正した会社の車とか論外だ。だから、今回の三菱の件で今後も日産のスカイラインを買い続けるか考えるな。まともな企業が一つもない自動車業界は問題だ。
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa01-SyxS)：2016/07/31(日) 08:06:22.93 ID:QP/0ihC7a.net
- 踏みこんだときのラグは気になるねツアラーVと比較してもう乗ってないけど
加速はマイルドだね、けして遅くはないまさにNA3リッター級
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ca8-Sije)：2016/07/31(日) 08:30:08.86 ID:3Afe7sGz0.net
- カタログでHVのVQ3.5Lエンジンと出力特性グラフを比較するとわかるけど
4000回転くらいまでは同等で、むしろ2Lターボが上回ることもある
常用域では日産のNA3.5L級、ただし、高回転域では伸び悩む
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7eeb-xRNj)：2016/07/31(日) 11:58:13.45 ID:ZIQbGj3m0.net
- それモーターの分も含むの？
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ca8-Sije)：2016/07/31(日) 14:49:54.35 ID:3Afe7sGz0.net
- あくまでもエンジンだけの比較
HVとの比較ではなく、NAエンジンのどのクラスの相当するかという観点
ダウンサイジングターボはディーゼル的な出力特性だから比較しにくいけどね
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-1ZjC)：2016/07/31(日) 15:14:06.77 ID:gNZFikRmp.net
- >>87
>>86
最低確保されてる性能にHV性能を上乗せで充電量で動きが変わるんだよね。
ここを考える車でもないけどね。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7951-1zZw)：2016/07/31(日) 16:39:33.99 ID:xBLEakO50.net
- 常陽域では前に乗ってたV36の2.5Lより明らかに力があると感じる
V36 2.5Lの時は青信号のスタートダッシュで軽ターボに置いて行かれない様にアクセル踏み込んでたが
V37 2Lターボは涼しい顔で付いて行けるし、自分が先頭の時は軽く軽ターボを置いてきぼりにできる
ただ、回せば回すほど楽しくなる類いのクルマではないので、そこだけはV36 2.5Lの方が楽しかった
- 90 ：さ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-Y0VN)：2016/07/31(日) 16:49:43.02 ID:oiaC44XeM.net
- 軽ターボに置いていかれることはないよね｡
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-Y0VN)：2016/07/31(日) 17:12:01.59 ID:vmSgTj1aM.net
- 性能曲線はアクセル全開の測定だから勘違いしないようにね。
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e1fd-Y0VN)：2016/07/31(日) 19:11:18.17 ID:5fDU4AXl0.net
- 比較対象に軽自動車をもってくるのはやめんか
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7eba-Cd9B)：2016/07/31(日) 21:22:18.39 ID:2rd2RlED0.net
- 比較にVW を持って来ると、怒られるかもしれないが、ニュービートルは確か 1800、
だったが、新型ニュービートルはボディが大きくなって 1200のダウンサイジングturboに
なったので、排気量下げてどうなのか両方乗った人の話を聞きたかった。ゴメン！
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ca8-Sije)：2016/07/31(日) 21:55:44.86 ID:v0053OoU0.net
- >>91
1200回転の馬力とかどうやってアクセル全開で測定するの？
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7781-Y0VN)：2016/07/31(日) 22:52:14.51 ID:x2LexlSc0.net
- >>94
制動性能と言えば分かるかな？
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ca8-Sije)：2016/07/31(日) 23:12:36.11 ID:v0053OoU0.net
- >>95
わからないんで、詳しく
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb8-5+Rw)：2016/08/01(月) 19:46:43.79 ID:YDE9xi/Zd.net
- >>84
ノーマルモードはアクセル操作に対する加速が抑えらて穏やかだけど、スポーツモードにするとアクセルレスポンスは豹変して俊敏、楽しいよー
ターボラグは感じないけどなー
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d561-Y0VN)：2016/08/01(月) 21:48:52.29 ID:OIvVgcUQ0.net
- このエンジンの寿命はどんなもんなんだろうか
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ca0-xLev)：2016/08/01(月) 22:08:23.69 ID:AL7pNgls0.net
- >>96
単に、アクセル全開で1200rpmで安定するようにエンジンに負荷をかけるだけ
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-0Vle)：2016/08/02(火) 17:47:51.94 ID:U8AvM0/Ed.net
- やはりこのエンジンを載せてる限りは購入に踏み切れない。
せめてスポリセとか解禁してくれたら良いのに。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d561-Y0VN)：2016/08/02(火) 17:57:29.69 ID:YNjyczBT0.net
- >>100
俺はどんなもんか気になりすぎて購入
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 114b-oK17)：2016/08/02(火) 19:13:00.53 ID:wlBDWNMb0.net
- >>100
常用域は不満なかったけど4000回転から上が嫌になったから
ターボからハイブリッドに乗り換えた
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7eba-Cd9B)：2016/08/03(水) 06:30:15.39 ID:d3LTkLf10.net
- 高回転域を求めると、ものたりないかなぁ~ 矢張り車の持つ特性に自分が合うかだね！
俺は通常走行で足回り旋回安定性、ゆとり走行に徹すると 200 turboは魅力タップリだけど
、俺は少数派とは思えないけど？
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-Y0VN)：2016/08/03(水) 13:02:49.02 ID:NQmJIeC9M.net
- >>103
高回転域って合流でしか使わない
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7951-1zZw)：2016/08/03(水) 15:29:08.02 ID:kI3RXBO80.net
- てゆーか、このクルマで通常走行時に4000回転以上なんか滅多に使わない
2000回転辺りからトルクバンドにのるので普段は4000回転も回す必要がない
Dレンジのまま4000回転も回したらすぐに反社会的な速度に達してしまうからね
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7951-1zZw)：2016/08/03(水) 15:45:15.40 ID:kI3RXBO80.net
- 通常走行時に高回転域まで回して楽しむなら
自分的には高回転型でパワーバンドの薄いテンロクをMTで乗る方が好きだね
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d561-Y0VN)：2016/08/03(水) 17:32:57.09 ID:CccclDIY0.net
- ハイパワーのエンジンで余裕を持って運転したい人
常用域でストレスがなければいい人
色んな人が居るから色んな車が有るんです
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-L3Ew)：2016/08/04(木) 12:42:21.87 ID:9K+w/Egt0.net
- >>107 その通りだね！200turbo の価値と楽しみ方を感じた人に語ってもらいたいね。
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-xRkl)：2016/08/05(金) 18:12:54.65 ID:R9cJo9jea.net
- HVの方が早くて静かで低燃費
ターボは遅くて煩いただのごみ(笑)
クラウンターボにもIS200tにも勝てないごみｗ
トルク重視ならアテンザの方が早くて安いで(笑)
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b61-d+5h)：2016/08/05(金) 18:21:45.63 ID:zNaIC0qJ0.net
- それでも俺はこれに乗る
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e700-hgOd)：2016/08/05(金) 21:11:29.74 ID:cQQv6+Eb0.net
- １００万安けりゃ良い車だと思う。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-xRkl)：2016/08/05(金) 21:16:55.02 ID:RuCWkSQOa.net
- まぢでそれ
先代370GTと値段変わらないくせにエンジンしょぼいとかどうなってんねんｗ
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b61-d+5h)：2016/08/05(金) 21:22:57.99 ID:zNaIC0qJ0.net
- 値段はこれでいい
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b61-d+5h)：2016/08/05(金) 21:26:03.66 ID:zNaIC0qJ0.net
- ただ内装がちょっと...
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-L3Ew)：2016/08/05(金) 21:28:46.22 ID:ppfhd3cU0.net
- 乗って満足している俺は、値段も、走りも、旋回、も気に入っている。
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b61-d+5h)：2016/08/05(金) 21:31:01.57 ID:zNaIC0qJ0.net
- いや内装悪くはないんだよ
悪くないけど
もうちょっと今どきな雰囲気でも良かったかなと
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-L3Ew)：2016/08/05(金) 21:35:02.77 ID:ppfhd3cU0.net
- また出てきた、１人 ( 笑 ) 何も可笑しく無い、おもしろくもない！
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/05(金) 23:47:15.85 ID:DIeqbH8X0.net
- 来週はドカンと休みを取ったんで、名神～東名～上越～北陸～名神を走ってくる
静かなクルマなんで長距離が苦にならないし、SAの出口で思い切り踏んで遊べるし
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-xRkl)：2016/08/06(土) 05:27:46.76 ID:o+ppQ9lQa.net
- 大して早くないんだからほんとに早い車が来たら道譲れよｗ
たかだか200馬力(笑)
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b61-d+5h)：2016/08/06(土) 06:10:16.82 ID:lXET3Lh70.net
- その辺はわきまえてるから大丈夫だよ
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/06(土) 08:01:17.71 ID:h9a5x6Di0.net
- >>119
スイフトじゃ長距離を運転する気にならないよね
それか、もう別の中古車に乗り換えた？
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e7bc-hgOd)：2016/08/06(土) 12:56:47.31 ID:+DXawjKJ0.net
- そりゃ４００万以上もする車なんだから、長距離を楽に走れないとな。
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f311-17aO)：2016/08/06(土) 21:26:33.29 ID:WCVxBgMF0.net
- スカイラインに限らず、早い車が来たら譲るのがいいな。ただ、抜く時だけ頑張る車は迷惑だ。あいつらは何がしたいのか。
皆は運転する時、特に気を付けていることある？
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd6f-oy4Y)：2016/08/06(土) 22:21:34.87 ID:yG0nXwGed.net
- >>123
覆面とネズミ捕り
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/07(日) 03:08:11.01 ID:P4v2AaCB0.net
- >>123
ポケモンGOやってそうな歩行者と他車
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-xRkl)：2016/08/07(日) 07:03:25.88 ID:dzl4VkIEa.net
- 筑波タイム
スカターボ 1分14秒(大爆笑)
スイスポ 1分14秒
ｗｗｗスカイラインｗｗｗ
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-xRkl)：2016/08/07(日) 07:09:17.06 ID:dzl4VkIEa.net
- スカイラインまぢでどーしてこーなった
V36の時は早さも一流だったのに
走り悪いスカイラインに存在価値はない
クラウンやフーガより遅いとかまぢダサいわ
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-xRkl)：2016/08/07(日) 07:13:48.86 ID:dzl4VkIEa.net
- スカターボの200馬力35キロは悪くない性能だが筑波はオソイ
と言う事はスタビリティが糞な証拠
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2f-d+5h)：2016/08/07(日) 07:30:52.57 ID:EJsuB+LCM.net
- はい、次！
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db51-dZEh)：2016/08/07(日) 08:17:59.74 ID:s4XJL3yC0.net
- さて、洗車してピッカピカになったし、
今日も天気がいいからひとっ走りしてくるか
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-xRkl)：2016/08/07(日) 09:27:03.43 ID:kDoyA+/Ka.net
- >>129反論できなくて糞ﾜﾛﾀ(笑)
スイスポと同レベルな走りに反論しろよスカイラインターボ君(笑)
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efeb-4iqd)：2016/08/07(日) 09:39:04.65 ID:MdVuAmf/0.net
- スポーツカーとおっさんセダンが同じタイムなら悪くなくね？
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2f-d+5h)：2016/08/07(日) 10:23:22.65 ID:daBtks94M.net
- >>131
何に乗っているの？
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/07(日) 11:54:43.09 ID:P4v2AaCB0.net
- 今日は２時間弱だったけど、山越え県道のコーナー楽しかった
コーナー手前のブレーキのタイミングが合うと、これぞＦＲっていう感じで
ステアリングをちょいと回してあとはアクセルで微調整
スムースでオン・ザ・レールっていうか、よく出来てる
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f311-17aO)：2016/08/07(日) 12:13:06.62 ID:ouNaurqk0.net
- >>131
スズキって、安いのに走る車を出すのがすごいよな。アルトもあの価格帯だと高評価だし、セカンドカーにいいかなと思う。むしろ、スイスポの倍はするスカイラインが遅い理由は何だと思う？
- 136 ：さ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2f-d+5h)：2016/08/07(日) 12:44:53.63 ID:Rp+6ke9EM.net
- >>134
それがFRとどう関係あるの？
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/07(日) 13:08:10.19 ID:P4v2AaCB0.net
- >>135
高級感と安全性のための重量の差かな
>>136
関係ないのか？
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c3fa-J8g3)：2016/08/07(日) 14:16:17.64 ID:PEaI1mgv0.net
- スイスポ・・・みっともない
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2f-d+5h)：2016/08/07(日) 14:23:48.04 ID:daBtks94M.net
- >>131
首都高とかマッタリと流せればいいんだ
田舎道って軽自動車ばかりで飛ばさない
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/07(日) 14:39:13.66 ID:P4v2AaCB0.net
- デイライトつけてると田舎の遅い軽自動車は譲ってくれることが多い気がする
今日も譲ってもらったが、直後に峠の反対車線からパトカーが来て慌てて減速ｗ
- 141 ：さ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2f-d+5h)：2016/08/07(日) 15:47:22.61 ID:Rp+6ke9EM.net
- >>137
いまの車は、少し速いペースで走るくらいなら、FRとか関係ないだろうね。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-d+5h)：2016/08/07(日) 16:24:07.87 ID:4Su0KlJ3a.net
- >>140
なにがいいたいんだ？
ディライトは威圧感があるとでも？
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efeb-4iqd)：2016/08/07(日) 18:19:17.03 ID:MdVuAmf/0.net
- 後続車に気が付きやすいって事やろ
威圧感wって
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/07(日) 18:59:47.80 ID:P4v2AaCB0.net
- >>141
ある程度のスピードじゃないと>>134の楽しさは出てこないのは確か
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/07(日) 19:01:40.62 ID:P4v2AaCB0.net
- >>142
何が言いたいもなにも経験を書いただけ
解釈は色々できるだろうけど
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7bfd-d+5h)：2016/08/07(日) 21:47:41.28 ID:P8Oxuc7p0.net
- 多分>>142は>>140の心の中にあるオラつきたい気持ちを感じとったんだろう
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f311-17aO)：2016/08/08(月) 00:02:36.76 ID:m+q2MH/f0.net
- >>137
スイスポ軽いな。まさに走りに特化してる様に見える。単純には比べられないということか。
外車とレヴォーク乗りのデイライト率は異常。欧州ではデイライトが普及してるとあるが、晴れの昼間につけて劇的に事故率変わるのかな？
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7333-+Lqe)：2016/08/08(月) 00:12:37.91 ID:x0ZC5xai0.net
- 折角二輪を常時ライト点灯にして目立ち易くしたのに
四輪までライト点灯したら二輪が埋もれてしまう罠
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efeb-4iqd)：2016/08/08(月) 01:07:46.77 ID:jdjx0Pl/0.net
- >>147
事故率云々は分からんけど目につくって事は目立ってるって事で影響はあるでしょうね
- 150 ：さ (ﾜｯﾁｮｲW ebbc-d+5h)：2016/08/08(月) 06:57:59.77 ID:9rC0Ywhy0.net
- 国内で、欧州車のデイライトが多いのは、ライトをAutoモードにしとくと、昼間でも薄暗いと点灯するため｡
晴れた昼間の太陽光の下では点灯せず、少し薄暗いと点灯するから、安全のためにはちょうどよい感じ｡
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sd6f-FSx+)：2016/08/08(月) 12:52:26.24 ID:Y2Ri//A+d0808.net
- >>147
それ佐川急便の統計で劇的に事故が減ったらしい。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ e7bc-hgOd)：2016/08/08(月) 13:56:41.13 ID:ic8L4Ayw00808.net
- >>126
スイスポって、そんなに遅いの？
昔のスポーツハッチバックって、もっと速かったよ。
四半世紀前のシビックSiRで１分１１秒台だった。
コース変わったのだろうか？
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa47-xRkl)：2016/08/08(月) 15:10:48.18 ID:KUk+OYn2a0808.net
- スイスポがスカイラインターボと同じタイムと知った途端に他車との比較になっててﾜﾛﾀ(笑)
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ db51-dZEh)：2016/08/08(月) 19:46:37.94 ID:nEaLfYV800808.net
- ただで貰えるとしたら
スカイラインとスイスポのどちらを貰う？
要するにそういうことだよ
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MM2f-d+5h)：2016/08/08(月) 20:35:14.80 ID:4/TibZNEM0808.net
- 自分の車もどんなもんか調べた
15.9だった
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c3fa-J8g3)：2016/08/08(月) 22:23:23.36 ID:TG8Ssv+A0.net
- 30年位前の鉄仮面RSターボが12秒台だったな。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f311-MVQl)：2016/08/08(月) 23:30:11.10 ID:m+q2MH/f0.net
- >>150
スカイラインもAUTOにセッしておけば同じことができるね。特攻されないためにもその方が利口か。
なんかタイプも値段も違う車を比べても仕方ないような。そんなにタイムが気になるなら、スカイラインやスイスポなんて乗ってないでGT-Rみたいな車に乗ろう。どんな言葉を並べても今乗ってる車が自分の限界だと思う。俺もスカイラインが限界だ。
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e75f-hgOd)：2016/08/08(月) 23:37:59.86 ID:4Ic0EOXm0.net
- スカイラインは、昔で言うオヤジセダンなわけでサーキットのタイムなんてどうでも良いのでは。
でも、スイスポと同程度はサーキットで走れるんだな。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c71d-slVT)：2016/08/09(火) 09:35:27.66 ID:fk/VB2Dg0.net
- その筑波のタイムってプロが出したやつでしょ？
そんなに速さにこだわるなら自分がそのタイムを出せるのかが重要なんじゃない？
他人が出したベストラップでは説得力がね。。。
まぁスカイラインとスイスポじゃ比較対象にするのは無理があるよ
筑波では車重も大きな要因でスイスポ有利だしね
では、富士ではスイスポはスカイラインに勝てるのかな？
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7333-+Lqe)：2016/08/09(火) 09:44:13.09 ID:JX9X4/ri0.net
- 富士のショートコースの方ですね？
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db51-dZEh)：2016/08/09(火) 11:57:54.83 ID:95B0pkgJ0.net
- こないだ軽く流していたら
後から高回転まで回したしょっぱいエンジン音とタイヤをキーキー鳴らしながら付いて来る輩がいて
必死な奴だなと思ってバックミラー越しに見たらスイスポだったよw
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07fd-NZkG)：2016/08/09(火) 12:06:44.34 ID:3Ux8o1Tx0.net
- 車重1,660かな,2リッタ－エンジンでは非力じゃないの
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db51-dZEh)：2016/08/09(火) 12:22:27.09 ID:95B0pkgJ0.net
- 全く問題無い
V36の2.5Lより力あるよ
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-L3Ew)：2016/08/09(火) 15:04:44.65 ID:1wRmO56G0.net
- V37 200Gt- t. turbo に乗り換えて、このボディで市街地、高速、峠道力不足を感じたこと
無し！ 車は直線番長では役に立たない！
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/09(火) 21:06:41.73 ID:5cw1Aidv0.net
- 酷道や険道をドライブするならスイスポのほうが適してるだろうな
鼻が長いとカーブをバックする時に緊張するから
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-xRkl)：2016/08/09(火) 21:08:25.54 ID:CDJfkAQaa.net
- Cクラスも3尻もクラウンもA4もフーガもV36もスイスポより遥かに早いのにｗ
同タイムなのはV37ターボだけ(笑)(笑)
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/09(火) 21:08:38.29 ID:5cw1Aidv0.net
- >>162
既出だけど、4千回転強までなら日産の現行NA3.5Lと同等のパワーだよ
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa47-xRkl)：2016/08/09(火) 21:11:02.31 ID:CDJfkAQaa.net
- VQ35HRは低速トルクスカスカだけどな ｗ
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/09(火) 21:24:51.95 ID:5cw1Aidv0.net
- たとえば1600回転だと、2Lターボのトルクは350NmでVQ35HRは270Nmだから
低回転ではターボのほうがパワフル
VQ3.5HRで5000回転近くまで回したときのトルクが、2Lターボでは1300回転で出る
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9733-+Lqe)：2016/08/09(火) 21:28:37.04 ID:yBzSpSZK0.net
- ※但しベンチでアクセル全開時の数値です
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-VbPV)：2016/08/09(火) 21:36:30.44 ID:5cw1Aidv0.net
- ※だからと言って、アクセル全開にしないと同等数値が出ないわけではありません。
※アクセル開度を、たとえば５０％で測定することもあります。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7bfd-d+5h)：2016/08/09(火) 22:03:26.74 ID:wg+TOEJa0.net
- もう遅いってことでいいじゃねぇーか
速さを期待して2000ターボ選ぶやつはいねぇよ。速さを期待するやつは少なくてもハイブリッド選ぶ
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db51-dZEh)：2016/08/09(火) 23:08:59.44 ID:95B0pkgJ0.net
- まぁ、速ければいいってもんでもないからな
手応えのないステアリングとあのブレーキの感触では飛ばす気になれない
曲がる止まるのフィーリングが人車一体となる感覚の方が重要
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df00-hgOd)：2016/08/09(火) 23:41:36.17 ID:1NbgW1DC0.net
- >>159
多分スイスポの方が速いだろうね。
この車、低中速トルク重視のエンジンで最高出力が大した事無いから。
広いサーキットでは、最高出力が物を言う。
速さがどうこう言う車では無くなったのだし、楽しく公道をドライブできれば良いじゃない。
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 67a0-r8bK)：2016/08/10(水) 05:48:52.65 ID:UJux7wHm0.net
- >>171
>※アクセル開度を、たとえば５０％で測定することもあります。
それは最大トルクじゃない
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c3fa-FSx+)：2016/08/10(水) 06:52:44.90 ID:6RjvUGNa0.net
- 大人の事情も解るけど、結局はベンツみたいな高飛車なメーカーと組んだ事が良くないと思うよ。
エンジンはベンツ本家よりパワーアップは許されないようだし、ECUもいじれないらしいから。
親会社のルノーなんて安い２リッターで220psモデルなんて普通にあるし、ホットモデルなんて270ps位出てる。それだって400万円以下。
残念でならない。
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b61-d+5h)：2016/08/10(水) 07:16:33.08 ID:0q3a4QOk0.net
- 俺にとってはそういうところもまたこの車の魅力ではある
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2f-d+5h)：2016/08/10(水) 07:44:21.44 ID:gr7Uy0OdM.net
- 全然だね～
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db51-dZEh)：2016/08/10(水) 08:02:43.77 ID:tNgoaiel0.net
- >>176
嘘を言っちゃいかんな
同じエンジンでもベンツとスカイラインではアクセルのツキが全く違う
開発者の話によるとスカイラインらしさを出すために
電子スロットルの制御をベンツとは異なるチューニングにしてあるそうだ
要するに、電子スロットルに信号を送るECUを弄ってあるということだよ
カタログスペックだけの情報による想像で作り話をしてはいけないよ
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-tuv5)：2016/08/10(水) 08:10:09.44 ID:KZ0+zkMSp.net
- >>176
ターボはECUさわれるよ。
さわれないのはHV。
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb1d-slVT)：2016/08/10(水) 09:51:21.15 ID:tyHSzqpx0.net
- >>174
スカイラインとスイフトでは走る土俵が違うと思うんだよね。
スイフトの方がギアレシオもパワーウェイトも低く車体もコンパクトだから、
筑波のようなコンパクトサーキットには有利（速くは無いけど）
富士などは直線も長いため馬力も必要だけど、どちらかと言えば高速コーナーを
安定して通過できるかになってくるからスイフトのホイールベースだと
スカイラインと同じスピードで走る事は難しくなる。
また、スイフトの優位なギアレシオも富士ではあまり意味が無くなると思うんだけどな。
紙上スペックだけ見て数値が良ければどこでも速いって考えは。。自粛
それに紙上タイムはドライバーや出版社の懐の温もり次第だよ。
参考にもならん。
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/10(水) 10:54:10.93 ID:fNZQU/mc2
- >>174
スカイライン・ターボの最高速度は240km/hなんだが。(Q50 2Lターボのメーカー発表値)
ベンツC250のエンジンだぞ。
スイスポのたったの130馬力のエンジンで最高速度がそんなに出るとはとても思えないが。。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2f-d+5h)：2016/08/10(水) 12:19:19.50 ID:tn4FmpiFM.net
- お前らスイフトに釣られ過ぎ、スルーしたら？
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b61-d+5h)：2016/08/10(水) 18:25:15.60 ID:0q3a4QOk0.net
- オーディオナビがバカ過ぎてw
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7c8-r8bK)：2016/08/10(水) 18:29:55.77 ID:5/7lYawU0.net
- などと定期的に同じ内容のうわ言を繰り返しており
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdef-FSx+)：2016/08/10(水) 20:30:54.11 ID:hG4gAQRud.net
- >>180
それ知らなかった。
どこから出てる？
ニスモからは出ないのかってDに聞いてみたけどミッションも含めて保証とか問題が多いという事だったけど。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-tuv5)：2016/08/10(水) 23:12:54.88 ID:KZ0+zkMSp.net
- >>186
保証というのは投げすてる前提だよ。
ニスモからはほぼ出ない。
http://ecu-tune.com
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfac-+Lqe)：2016/08/10(水) 23:22:22.49 ID:ctFKgGpT0.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 83a8-TQiI)：2016/08/11(木) 01:06:43.28 ID:Ws/rx1mA0.net
- >>176
ルノーは大衆車専業だし、メガーヌは評判いいけど、VW GOLFみたいにやっぱ大衆車だよ
でもインテリアとか悪くないし、日産にホットハッチは無いからOEMで販売すればいいのにね
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-BOFa)：2016/08/11(木) 16:02:31.06 ID:reZPTZmKd.net
- メガーヌRSトロフィーが273ps。
スカイラインターボも250ps位出ていたならイメージ変わっていたかもね。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dbc-paWO)：2016/08/11(木) 16:10:09.61 ID:Xq0XH+0b0.net
- >>190
スポーツターボとGT用低回転型ターボを比較しても仕方がない。
メルセデスCの1.6Lターボにさえ筑波で負けた時点で、V37は
出力以前に、ハンドリングが問題なのよ。「曲がる」性能を
あまり考慮せずに、「肥大化ありき」で開発されたからだろう。
あれじゃオールージュ市販化は無理だわな。もっと素姓が良い
基本設計じゃないと。
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 501d-3Vwo)：2016/08/11(木) 22:43:08.67 ID:3AbheRWJ0.net
- >>191
サーキットタイムって必要なの？
私には 腕がない 必要がない 機会がない けど
スカイラインのスポーツ版はGTRとして残っているのでサーキットはGTRで語ればいいのに
生活の足として快適さ過不足ないと思うけど？
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/11(木) 23:19:39.73 ID:6qILPSUgX
- サーキットで速く走らせるのを目的としていない
ベンツCクラスがサーキット・タイムも優秀だということから
わかるでしょ？
ハンドリングがやブレーキングが優秀なクルマは結果的にサーキット・タイムもよくなる
そのため緊急時の安全性も高くなる
すなわち、クルマの出来の良しあしを測るのにサーキット・タイムは重要な指標のひとつになるということ
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dbc-paWO)：2016/08/11(木) 23:25:51.84 ID:Xq0XH+0b0.net
- >>192
リアルにタイムアタックをかけるという意味ではないですよ。レスの
流れを読めばわかるかと思いますが、私は>>190氏のスポーツターボ
搭載案に反対しているのです。理由は素姓が悪いからです。
350HVを借りた時に、V36とは異なる重たったるい感じと、不自然な感じがしたので、
HVの重さ以外もあるかと思いました。その後のカートップで、200tが筑波でCクラスの
格下エンジンに負けて、総合的に酷評されていたので「やはり」という確信になりました。
日常でも関係する自然なハンドリングやドライバビリティの話です。
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 83a8-TQiI)：2016/08/12(金) 06:34:20.93 ID:Hehu5epU0.net
- 200tのハンドリングは、フロントをちょっとトーインに調整するとかなり変わる
クイックになって、ハンドル操作が自分のイメージに近くなる
試乗の時から前車との比較で気になっていたので、３ヶ月点検の時に調整してもらった
ご参考まで
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 501d-3Vwo)：2016/08/12(金) 06:51:28.64 ID:zyuQlmvY0.net
- >>194
ちなみに現行で全てのメーカーで何が理想ですか？
私は日常の最高速が百キロの日本でドイツ車は乗り心地悪いと思います
何度も書いてますかタイヤを鳴らす運転などしません
高速をゆったりまったりと今でも満足しています
多分ゆったりマッタリとは反対の立場なのだから反対側なのでしょうが
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66ba-R6b6)：2016/08/12(金) 07:40:35.09 ID:hKdbqhEp0.net
- >>196 まったく同意見、200 ダウンサイジングturbo の魅力を満喫、ゆったりと、限界音を
周囲に発し走る、軽など、コセコセした走りをする車を横目に見ながら安定、堂々と
走る、ここ一番の力を秘めた自車に満足している。
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d51-W6NY)：2016/08/12(金) 08:07:50.43 ID:WjbFkGqX0.net
- HVの重ったるさや不自然な感じは回生ブレーキの空走感によるものなので仕方がない
DASをスポーティーに演出するための対比として
DAS無しターボはステアリングのセンター付近の遊びが若干大きめだが
>>195が言うようにちょっと弄ると素性の良さからくる潜在能力を引き出すことができるし
鼻先がHVよりも軽くブレーキの感触も良いのでHVよりも軽快な印象なんだが
カー雑誌から得た情報に基づいた想像を確信というのは妄想が過ぎるのではないかな・・・
ボディ剛性がV36よりも格段に良くなり重厚感が増したことでそれが重さと感じたのかもしれないが
箱根ターンパイクの上りも3000回転も回してやればDレンジのままグイグイ上ってゆくし
SPORTモードではアクセルのツキも良く日常で重さを感じることはまずないね
否定的なカキコミを見る度にいつも思うんだが、ネタの中心は雑誌記事と馬力と車重で
アイドリング+αの回転域から35.7kgf·mの最大トルクを発生させていることには一切触れないよな
その時点でもうお里が知れるという感じなんだが・・・
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/12(金) 11:23:43.92 ID:oi3u8Zch/
- >>198
>ちょっと弄ると素性の良さからくる潜在能力を引き出すことができるし
素朴な疑問なんだが、ちょっといじったぐらいでそんなに良くなるのならば、
なぜメーカーは最初からその状態で出荷しないの？
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/12(金) 11:26:22.50 ID:oi3u8Zch/
- それから、軽と比較するのは止めよう。
軽と比べたら走りが良いのは当然だから
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/12(金) 11:31:26.92 ID:oi3u8Zch/
- >>196
欧州車は乗り心地が固いと思うのは既成の固定概念です。
いまどきの欧州車はベンツもBMWも少なくともV37よりは乗り心地は柔らかいですよ
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b80-MTuc)：2016/08/12(金) 12:22:05.47 ID:g0B0o6Bg0.net
- ディーゼルっぽい
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b11-5LjQ)：2016/08/12(金) 17:36:49.37 ID:D1MFmrzr0.net
- >>195
ディーラーでやってもらえるのか。ハンドルがクイックじゃないのが気になってたから、今度のメンテ時に相談してみる。情報ありがとう。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 83a8-TQiI)：2016/08/12(金) 18:47:26.66 ID:Hehu5epU0.net
- >>203
車体を持ち上げて点検するついでにやってもらえば、ディーラーの手間も少なくてすむと思うよ
ただし、すでに距離を走ってると調整前に現状を計測することになるかも
その場合は有料になる可能性あり
>>202
ダウンサイジングターボって欧州生まれだし、ディーゼルの特性をなぞっているのかもね
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa05-jzUJ)：2016/08/12(金) 20:52:58.80 ID:FsaXlv2ia.net
- V37の弱点はリアだろ
踏ん張りが弱いからコーナー出口～直線加速でタイムを稼げない
ローパワーのC160に筑波での最高速すら負けてるのが何よりの証
こんなんでスポーツセダンと片腹痛い
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b81-3Vwo)：2016/08/12(金) 21:06:11.15 ID:dgP+DHxt0.net
- はい、次！
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd0-3Vwo)：2016/08/12(金) 21:14:28.75 ID:aX4sXWptM.net
- >>205
で、
何に乗っているの？
現在何が理想なの？
なんでここで書いているの？
本当にクラウンの工作員？
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd0-3Vwo)：2016/08/12(金) 21:17:28.80 ID:aX4sXWptM.net
- >>207
ここでクラウンとライバルが格上とか書くと本当にそうなんだという証明になるのかな？
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dbc-paWO)：2016/08/12(金) 21:44:13.55 ID:9P2YiukG0.net
- >>195
ありがとう。トーインでクイックに変化ですか・・・
かなり不思議な車ですね。
V36のセオリーと異なるのはステア・バイ・ワイヤのせいでしょうか？
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa05-jzUJ)：2016/08/12(金) 22:03:29.72 ID:FsaXlv2ia.net
- スカイラインターボの弱点を付かれると言い返せないのがまぢウケる(笑)
ローパワーのCクラスに負けてるって事は全てにおいて劣ってる証
情けない
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3433-MTuc)：2016/08/12(金) 22:07:21.93 ID:qxPVCBMq0.net
- スカイラインターボって言ったって
昔のGTターボやRSターボと違うからｗ
昔で言えばTIやGXi相当の車なのに馬鹿なの？
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1961-3Vwo)：2016/08/12(金) 22:13:16.38 ID:h31kIjNW0.net
- この車はスポーツセダンなの？
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2ffa-BOFa)：2016/08/12(金) 22:26:00.64 ID:U01UTsqi0.net
- ダウンサイジングターボの魅力って、まったりゆっくりじゃないでしょ。
欧州車のダウンサイジングターボみてごらんよ。
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1961-3Vwo)：2016/08/12(金) 22:28:59.14 ID:h31kIjNW0.net
- スポーツセダンじゃなくてGTだよね
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 83a8-TQiI)：2016/08/12(金) 23:44:00.04 ID:Hehu5epU0.net
- >>209
別に不思議でもなんでもないですよ
V36のセオリーって？オーナーでトーインに調整したんですか？
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd0-3Vwo)：2016/08/13(土) 05:44:34.17 ID:F6L1qVSKM.net
- いい加減気持ち悪い
車の理論合っているのか？間違えているのか？分からないけど
自分が気に入らない車に対してずっとネチネチと
アンチ君が気持ち悪い
どんな生活しているの？
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d51-W6NY)：2016/08/13(土) 07:56:27.02 ID:FPAxjCtR0.net
- 欲しいけど買えないからケチつけてユーザーを不愉快にさせて気晴らししてるだけだから放っておけ
本人は心の卑しさや醜さ丸出しであることにすら気付かず勝ち誇っているのだからお目出度いとしか言い様がない
お馴染みのキーワードを使って都合良く捏ち上げた厨房レベルの作文を書き込むのだけが生き甲斐なんだろさ
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6164-xYo4)：2016/08/13(土) 08:20:58.85 ID:ihcBtObp0.net
- >>209
普通の車は直進安定性を高める為に僅かにトーインにしてるんだけど、
最近はトーインによる走行抵抗による燃費悪化を嫌ってトーが基本±0に設定してる。
ただそれだとステアリングの切れ込みが不安定になったりフラついたりして
燃費が僅かに向上する以外はハンドリングのデメリットが多い。スカイラインはV37からこの設定。
因みにトーインはタイヤを内股みたいに角度を付ける設定。
逆にトーアウトもあるけど、危ないからドリ車以外は普通はやらない。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa05-jzUJ)：2016/08/13(土) 08:33:50.07 ID:a4nv0Dt3a.net
- >>211この言い訳は見苦しすぎる(笑)
そうですねターボは下位グレードだからタイヤも足回りもHVやVQ37仕様よりしょぼいんですね(笑)
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 04fd-5CGN)：2016/08/13(土) 09:07:13.63 ID:MBvdVTLp0.net
- 車重の割に馬力がは気になるが普通のファミリ－セダンとしてならトルクもあるし
いいと思うな
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dbc-paWO)：2016/08/13(土) 09:09:10.00 ID:WRemGcmo0.net
- >>218
自分もアライメントは取りますよ。自分の場合、フロント+-0が好きなので。
トーイン設定もしたことはありますが直進性が増して、ステアの抵抗が
若干増した気にはなる。しかし車のハンドリング自体はアンダーで
「え、曲がらない」という場面が生じ、自然には思えないので基本+-0。
だから「ハンドリング重視にたいしてトーインを薦めるレス」があって
「V37は不思議な車だな・・・」と思った次第です。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d51-W6NY)：2016/08/13(土) 10:08:55.56 ID:FPAxjCtR0.net
- BMW3シリーズはフロントトーイン＆ネガティブキャンバーで
ハンドリングが良いとされているFR車の常識といってもよいセッティング
R34やV36も似た様なセッティングでハンドリングが良かったんだが
HVと次世代ターボを売り文句するV37はエコカー減税のカテゴリー縛りに対応するため
トー±0＆ニュートラルキャンバーで抵抗を減らして燃費を稼ぐセッティングになっているから
トーイン調整とキャンバー角調整（またはサスキット交換）でハンドリングは見違えるほど変わるよ
ただし、当然の如く燃費に影響するからハンドリングよりも燃費を重視する人はそのまま乗った方がいい
逆に、FF車はトーインにするとバランス崩すのでお薦めできない
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/13(土) 11:35:21.91 ID:RBG/nMWzJ
- >>222
素朴な疑問なんだけど、
それならBMW3シリーズやベンツCクラスはどうやってエコカー減税のカテゴリー縛り
をクリアーしているの？
BMWもベンツもスカイライン・ターボよりカタログ燃費が良くて、
エコカー減税に対応できているよね
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/13(土) 11:46:07.09 ID:RBG/nMWzJ
- 特にスカイラインターボはベンツC250と同じエンジンなのだが、
スポーツセダンであるスカイラインの特性に合わせて、
エンジンの特性を活発にするために燃費を犠牲にしてまで
リーンバーンもをやめ、チューンも変更をしたとメーカーからの説明があったよね
実際、スカイラインターボカタログ燃費はベンツC250より大幅に悪くなっている
これと矛盾していないか？
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd0-3Vwo)：2016/08/13(土) 11:45:05.15 ID:t7rhBjpfM.net
- Y51フーガの2.5Lからこの車にするかBMW118iにするか迷ってるんだけど、クラスが違いすぎて決められない。どっちも欲しい理由があるが決め手に欠ける。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd0-3Vwo)：2016/08/13(土) 13:18:44.07 ID:hCl9/iYkM.net
- それなら別の車でしょ！
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa05-jzUJ)：2016/08/13(土) 13:42:38.87 ID:huPdEYrsa.net
- 海外でのQ50の評価に『道を見失ったようだ』ってのがあるけど的を得た評価だわ
上にフーガがいるのに何故フーガ寄りのキャラクターにしたのか
ほんと中途半端な車だわ
G35とG37が大人気だったのは走りが素晴らしかったからなのに
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 66eb-xYo4)：2016/08/13(土) 13:44:01.92 ID:x6inP6qK0.net
- このままフーガが少しグレードアップしてシーマが消えるかそのままフーガが消えるか
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4115-MTuc)：2016/08/13(土) 14:13:32.98 ID:hGSRdW+L0.net
- Y51 2.5lのままが一番シアワセだと思うが。
118iでいいならシルフィーSツーリングがマダマシ。
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b81-3Vwo)：2016/08/13(土) 14:33:07.83 ID:Lek807Kx0.net
- フーガとシーマ消滅
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-3Vwo)：2016/08/13(土) 14:34:21.71 ID:PzPYU1I8r.net
- 的を得たら重そうだな。持って帰るのか？
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d51-W6NY)：2016/08/13(土) 15:13:32.63 ID:FPAxjCtR0.net
- でもまぁ、散々酷評されたV35の後にV36を出しているのでV38には期待できる
歴代スカイラインも似た様な事の繰り返しで偶数型番に名車が多い理由の一つでもある
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b81-3Vwo)：2016/08/13(土) 15:14:18.42 ID:Lek807Kx0.net
- いや～、射て終わりですよw
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa05-3Vwo)：2016/08/13(土) 15:28:22.72 ID:9SUCH2rVa.net
- >>231
重くないよ
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd0-3Vwo)：2016/08/14(日) 09:23:41.68 ID:wuxFCv02M.net
- 215の者だけど、やっぱ乗り続けるのがいいのか。
貰い物だからなんか自分の車って感覚が無くて。
正直身の丈にあってないけど一度良い車に乗るとランクを落としたくなくなるから困ってる
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 39a9-3Vwo)：2016/08/14(日) 14:09:35.46 ID:wpwZHGF70.net
- >>235
決め手に欠けるなら
焦らずに乗り続けるのがいいと思う
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1961-3Vwo)：2016/08/14(日) 17:00:42.16 ID:TY2eJ1ti0.net
- それが良いと思う
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1961-3Vwo)：2016/08/14(日) 17:04:11.63 ID:TY2eJ1ti0.net
- 娘にこの前
この車ブタ鼻、出っ歯で目つきが悪い
て言われた
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2ffa-BOFa)：2016/08/14(日) 21:28:01.26 ID:8sA9VNlL0.net
- >>238
お前のイカれたバカ娘の意見なんてどうでもいいわバカタレ。
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1961-3Vwo)：2016/08/14(日) 21:50:08.72 ID:TY2eJ1ti0.net
- バカタレ久しぶり
でもなかなか気に入ってる様子だわ
色は娘に選ばせてやって
ダークメタルグレーになった
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟT Sda8-xYo4)：2016/08/15(月) 09:48:57.74 ID:uV/OHARVd.net
- 購入後帰省で初めて遠出したけど、面白い車だね。
7ATが国産車みたいにポンポンシフトアップしないのな。
同じミッション積んでるベンツは2速発進だったから外車みたいに変速パターンで面白い。
ボディが重いのかFRらしいハンドリングでは無いのが残念。DAS付ければ違ったのかも。
ただ速度出すと恐いね。タイヤのせいもあるのかもしれないけど浮いちゃいそうな感じで恐くて踏めない。
ナビの不具合は無いけど、ルート案内がバカすぎて地方の初めての土地じゃ信用出来なさそう。
燃費は高速メインで12キロくらいだった。
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d51-W6NY)：2016/08/15(月) 13:33:27.53 ID:d6w8WgpQ0.net
- 持ってないどころか、乗った事も無いのが丸分かりじゃねーかw
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 83a8-TQiI)：2016/08/15(月) 18:43:06.61 ID:ZzZd2OoN0.net
- 600kmの旅程を終えて帰宅
渋滞で時間はかかったけど、ほとんど疲れてない
今からでもドライブに行ける気分、というのは大袈裟だけど
最近落ちていた累計燃費が13.2km/Lに戻った
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5264-3Vwo)：2016/08/15(月) 23:02:59.28 ID:2JY93PRN0.net
- このエンジン開発したんなら、V37にも搭載して欲しいよな。
MCで入れ替わるのかな？QX50って今のスカイラインクロスオーバーのモデルチェンジ版だよね。
メルセデス製を使ったのはこれが完成するまでの繋ぎだったって事か？
日産がディーゼル並み燃費のガソリンエンジンを開発 ハイパワーと両立しつつ燃費２７％改善 「ＱＸ５０」などに搭載へ
ttp://www.sankei.com/smp/economy/news/160815/ecn1608150001-s1.html
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b80-MTuc)：2016/08/16(火) 00:13:37.65 ID:4TJMs8ZV0.net
- CVTだったんじゃないかな？
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fcb4-3Vwo)：2016/08/16(火) 00:44:33.60 ID:+ZvKgidn0.net
- それよりも早くVR型積んで欲しい
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1961-3Vwo)：2016/08/16(火) 00:46:05.81 ID:pYJeYFni0.net
- インフィニティQ50でありながらスカイラインで
なおかつエンジンがダイムラー製
俺にとってはそういう混沌としたところがこの車の魅力なんだけど
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2ffa-BOFa)：2016/08/16(火) 01:20:34.05 ID:hq9Y0gdL0.net
- そういえは昔、サンタナっていう日産だかVWか解らない車があった。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/16(火) 02:12:38.18
- レヴォーグは、候補にならなかった？
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4115-MTuc)：2016/08/16(火) 06:41:40.36 ID:bDCHpuxk0.net
- いや、あれは全然VWだから。
更に、代替の際には下取り拒否。
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa05-jzUJ)：2016/08/16(火) 09:57:38.44 ID:i3TxTJdGa.net
- VC登場によりこのベンツターボがそれまでの繋ぎ&かませである事が確定しました(笑)
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd0-3Vwo)：2016/08/16(火) 11:03:40.52 ID:OdbT4cEfM.net
- >>251
何に乗っていてそんなに他人に厳しいの？
どんな生活しているの？
- 253 ：↑ (ﾜｯﾁｮｲW 6b81-3Vwo)：2016/08/16(火) 12:08:48.44 ID:qWZrLzEU0.net
- 意味不明
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66ba-R6b6)：2016/08/16(火) 12:59:59.24 ID:q/4L+nJ+0.net
- V37turbo、俺も市街地、郊外路、高速 様々な状況路で思い存分盆休みに走った。同じ
turboでもこの近代ダウンサイズイングturboの走りは最高！更にリッター13から14代を
走る。どこ製のエンジンであろうが今の時代は関係ない、パーツだって全て自国産の車
は無い！全部混血だ！問題は設計が進化しているか、遅れているかの問題！トータル的
に様々な場面で快適に乗れるかだ！
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5264-xYo4)：2016/08/16(火) 16:03:14.50 ID:9iSJs1Hz0.net
- このスレの人たちってボディカラーと内装色って何色にしてる？
今ターボSP商談に入ってるんだけど、ポーズとサンルーフ付けると
クールエクスルーシブと値段が変わらなくなっちゃうから迷ってる。
今V36の370GTの黒買って手入れの面倒さに懲りたから他の色にしようと思ってるんだけど。
ダークブルーがあれば即決なんだけど無いしハガネブルーは水色っぽくて嫌だしで。
外装白とかだと内装も白にしちゃうと似合わなそうだしで迷ってる。
おすすめコーディネートってありますか？
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1961-3Vwo)：2016/08/16(火) 16:30:26.90 ID:pYJeYFni0.net
- >>255
大いに悩むがよい
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fcb4-3Vwo)：2016/08/16(火) 17:54:02.25 ID:+ZvKgidn0.net
- 悩んだ末決めても他の色が気になる。でも自分の選択は間違っていないと自分に言い聞かせる。
これ毎回通る道
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66ba-R6b6)：2016/08/16(火) 18:15:46.12 ID:q/4L+nJ+0.net
- >>255 自分も黒からの脱出を車を替えるたびに考え迷うが矢張り黒にしてしまう。結果
黒で良かったと思う。今の黒はスクラッチシールド、勧めてくれたcoating処理が良いのか
以前ほど傷も付かず汚れが付きにくくなったと思う。もう一つ、今の車もサンルーフ付き？
なら良いけど、私みたいに座高が高いと頭上の余裕のなさで圧迫感あってやめた。無論
慣れれば問題なしか？私の場合は短時間の試乗だったからかも？
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5264-xYo4)：2016/08/16(火) 19:44:33.71 ID:9iSJs1Hz0.net
- >>258
今のもスクラッチシールドなんだけど、鳥のフンが付くとコーティングしてても
すぐにシミが残っちゃって、その度に磨きに出したりしてるんだけど完全には消えないんだよね。
クリアが通常より柔らかいのが原因みたいなんだけど付く度毎回出すのは疲れるw
通勤にも使ってるから自宅が屋根が付いてても、会社だと青空駐車だしね。
ちなみにサンルーフは今のは付いてないけど、今の前に乗ってたV36クーペには付けてた。
今までずっとサンルーフやグラスルーフ車ばかりだったから室内が暗く感じて次は付けようと思ってる。
けど選べる色が米国仕様より少ないよね。HPにある濃紺が日本にも欲しいのに。
シートはクールエクスルーシブの白にしようかと思ったんだけど、汚れがベージュより更に目立ちそうなのと、
木目が選べないんだよね。その辺持ってる人はどうなのかなと思ったんだけと。
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66ba-R6b6)：2016/08/16(火) 22:25:35.00 ID:q/4L+nJ+0.net
- >>259 黒の内装に木目を現物を見ないで選んでしまったが、木目の茶系が暗すぎて、
もう少し木目に明るい赤味が欲しかった。チョット残念、自分の感想！
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c5f-yY6c)：2016/08/17(水) 11:15:43.06 ID:lkNcb22a0.net
- >>244
VQの後継と言う部分は、FF用のVQの後継という事らしいからなぁ
もともとVRが出た時もVQの後継と書かれてたし、
FRのVQ搭載モデル(フーガ、スカイライン、フェアレディ)はVRに、
FFのVQ搭載モデル(ティアナやマキシマ、エルグランド)はVCに置き換えていくつもりなのかもな
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda8-3Vwo)：2016/08/17(水) 12:35:05.49 ID:BDYxmQ2Ud.net
- それよりQRをどうにかしてやれよ
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c5f-yY6c)：2016/08/17(水) 13:04:32.00 ID:lkNcb22a0.net
- 北米だとHV化してるけど、廃止するんじゃないか
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-3Vwo)：2016/08/17(水) 14:48:16.12 ID:WHmMD9eHd.net
- >>262
QR25は今後ジュークのMR16DDTで置き換えするってどこかに書いてあったな。
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a8-mlYS)：2016/08/19(金) 22:46:34.21 ID:gu/F8WvT0.net
- 自分のハガネは晴天の日はすごくきれいなんだけど、曇りの日はイマイチ
エンジっぽい赤とすれ違うとドキッとするくらいかっこいい
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-07Yq)：2016/08/20(土) 16:22:01.05 ID:83H8F2cU0.net
- 俺は黒だが、前方から赤来る、思わず、ドキッ！とする。帰り道交差点信号待ちで、
ハガネブルーが横から前方に進む、バックを見れば200t 思わずニッコリする。今日は良い日だ！
ダウンサイジングturbo万歳！
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7774-mlYS)：2016/08/20(土) 19:09:02.51 ID:3KzBY26w0.net
- >>261
VQ35は今年、パスファインダーFFで直噴化したからまだ長生きするよ
QR25+SC+HVは失敗で、2年足らずで廃番だから
米人は4気筒ターボorSCより、V6が好みんじゃないかな
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF6f-HNW7)：2016/08/20(土) 21:14:25.71 ID:in9thzEcF.net
- >>267
パスファインダーのHVはは燃費が3.5Lと1～2km/l位しか変わらなかった上に
値段が高かったので、確か米国で100台位しか売れずに廃盤。
中国やメキシコ等ではHVはまだ売ってるけどね。
過給機とモーターの組合せはパワーはあるけど、回すと効率悪そうだし。
それに古くからのV8、V6信仰もあるし。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db51-nbPm)：2016/08/21(日) 01:49:34.31 ID:kChAOEuf0.net
- 米国はガソリンが安いからな
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67b4-HNW7)：2016/08/21(日) 02:30:38.18 ID:P4jAHZER0.net
- 考えてみれば水より安いってすごいよな
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd6f-mu58)：2016/08/22(月) 21:32:13.24 ID:pmp2Dcyod.net
- >>259
そのコーディングって5イヤーコート？
あれは話にならんよ。
ちゃんと専門店に出した方がいい。
お勧めはラディアスかペルマガード。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-07Yq)：2016/08/22(月) 22:17:24.38 ID:JV2OGo5S0.net
- >>258 を書き込んだ者だ黒乗りだが、ディラーで施工してくれたのは5イヤーcoatingで
はなく別物、従って>>259さんの書き込みのように屋外駐車時にとり灘の糞を被っても、
洗車後は全く跡、シミも残らないよ！coating名は車の中にある保証書見れば解るので、
調べて見る。5イヤーcoatはダメだの話は良き聞くよ！
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-07Yq)：2016/08/22(月) 22:27:48.63 ID:JV2OGo5S0.net
- >>272 訂正！ダメだの話は良き聞くよ！=間違い。ダメだの話はよく聞くよ！
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c3fa-mu58)：2016/08/24(水) 22:02:40.19 ID:h5Q3O7q50.net
- コーディングといえばカービューティープロのガラスコーディングもシミが残る気がする。
職人さんはクルマ自体は綺麗にしてくれるのだが。
結局、ガラスコーディング＋αで二層で塗った奴が一番の様な気がする。
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3b4-HNW7)：2016/08/24(水) 22:40:25.25 ID:/78KJYyD0.net
- サファイアガラスを塗布出来るようになれば引っ掻き傷に対しては無敵になりそう。コスパ最悪だろうけど
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7951-KEOP)：2016/08/27(土) 13:16:52.00 ID:rn2XWeDp0.net
- てゆーか、早期発見＆除去が一番
出来る限り、その日の汚れはその日の内に
鳥の糞や虫の死骸が付着したまま一週間も直射日光や風雨に晒している様な環境だと
どんなコーティングを施行してもシミが残る可能性がゼロとは言い切れないからね
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d561-t1qj)：2016/08/28(日) 20:45:03.67 ID:P+BSrJu+0.net
- 一回目のオイル交換て何キロでしたん？
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fb4-t1qj)：2016/08/28(日) 20:49:33.99 ID:5fz40btm0.net
- 年間5000km未満だから点検と併せて毎年一回
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f11-uA9q)：2016/08/28(日) 21:15:35.58 ID:dzLBsNKk0.net
- >>277
最初は5000kmでやったかな。それからは取説に書いてある1年毎または1万キロ毎。寺にも確認済で専用オイルだから問題ないらしい。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d561-t1qj)：2016/08/28(日) 22:00:14.03 ID:P+BSrJu+0.net
- みんなありがとう
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7951-KEOP)：2016/08/31(水) 06:46:21.70 ID:psXOZ7940.net
- 今日は天気がイイな
仕事でドライブ行けないのが勿体ない
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d561-t1qj)：2016/08/31(水) 19:03:56.57 ID:BB0KZlyM0.net
- ちょっと荒れたとこ走ると助手席がカタカタなるんだけど
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df80-gQqU)：2016/08/31(水) 20:22:43.85 ID:7dg2GaJH0.net
- >>282 うちも同じ
クレームつけたら
助手席下のフレーム交換したと聞いた
カタカタ音は無くなった
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d561-t1qj)：2016/08/31(水) 20:59:01.28 ID:BB0KZlyM0.net
- >>283
そうか
点検の時に言ってみるわ
ありがとう
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb11-2RDl)：2016/09/03(土) 00:31:55.68 ID:C4r/o3wH0.net
- >>282
全体的に時たまカタカタ音がするよな。こっちの場合、後部ドア辺りが一番多い。傷も一切無いから飛び石とかじゃないと思う。前のスレで精密機械を多く積んでるからその影響とあったが真意は不明。Dや整備屋に見てもらうのが一番か。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-RETc)：2016/09/03(土) 06:19:50.63 ID:gdWgxNN1M.net
- >>282
後部座席用のエアコンダクトがカタカタ鳴るって情報も過去にあったよ
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0351-0z/D)：2016/09/03(土) 06:50:48.29 ID:2VXsDZut0.net
- うちのは異音は全く発生してないな
静か過ぎてタイヤの溝に挟まった小石の音が気になることがあるくらい
てゆーか、このタイヤは小石が挟まり易くね？
- 288 ：271 (ﾜｯﾁｮｲW 9361-RETc)：2016/09/03(土) 18:45:17.42 ID:203Csce10.net
- みんなありがとう
結構異音あるんだな
とりあえずディーラーに伝えて看るわ
- 289 ：271 (ﾜｯﾁｮｲW 9361-RETc)：2016/09/03(土) 18:45:41.49 ID:203Csce10.net
- 看るわてw
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa0f-nmZb)：2016/09/04(日) 08:05:04.00 ID:faX9YHuMa.net
- なんでWRX STI にしなかったの?
走りの性能は桁違いだよ
スカイライン(笑)
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0351-ErJk)：2016/09/04(日) 08:58:37.70 ID:r5H49V170.net
- 走りの性能だけで選んでるわけじゃないからな
ドタバタとただ速いだけのガキの玩具みたいなクルマを大人が乗るのは必死すぎて恥ずかしいだろ
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b97-wh/5)：2016/09/04(日) 11:23:52.87 ID:xVSBXKBK0.net
- WRXSTIはラリー車やぞ
- 293 ：271 (ﾜｯﾁｮｲW 9361-RETc)：2016/09/04(日) 17:10:30.93 ID:yloh608R0.net
- >>290
お前は何を言ってるんだ
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b80-wh/5)：2016/09/05(月) 01:30:57.88 ID:/Bj+iwtP0.net
- カタカタうるせーしステアリングを切るとギュウギュウうるせーし
アクセラですら、そんな音しねーよ！
クレームつけて、対策してモロタが、ハンドルギューギュー音は再発したわ
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-RETc)：2016/09/05(月) 03:43:45.93 ID:d83wJaFlM.net
- >>294
情報のまとめお疲れさんｗ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1351-6goY)：2016/09/06(火) 16:23:56.31 ID:sDkoNOYJ0.net
- エンジンのガラガラ音は普通なんですかね？
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9361-RETc)：2016/09/06(火) 17:17:05.25 ID:JWq0hhXI0.net
- 普通ですよ
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1351-6goY)：2016/09/06(火) 21:37:07.31 ID:sDkoNOYJ0.net
- どうも^ ^
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0351-ErJk)：2016/09/07(水) 08:14:41.19 ID:7fIjyluG0.net
- あのガラガラ音はエンジンの音ではなく超高圧な燃料ポンプの音だそうだ
何かの記事で日産の人がインタビューでそう答えていたよ
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efba-jfEU)：2016/09/07(水) 08:59:05.90 ID:E071yw6C0.net
- V36のV6 2.5から乗り換えた直後は音が気になったが、エンジンが温まるとかなり低く
なるが、 何より馴れてくるとこのサウンドが加速時などでたまらなく好きにになって、矢
張り音を消し過ぎずが、車のエンジン音には必要なものだと最近は感じてる。
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9362-wh/5)：2016/09/07(水) 10:39:12.16 ID:K1i/dn070.net
- エンジンはポート噴射に限るよなー
PM規制で直噴禁止になればいいのに
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd78-67ei)：2016/09/08(木) 10:02:48.14 ID:aEnKuDzVd.net
- 今日納車。
10時が楽しみだ！
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9397-tq+X)：2016/09/08(木) 12:40:25.02 ID:pD0339IY0.net
- その後>>302の姿を見た者は居なかった
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd78-67ei)：2016/09/08(木) 16:23:59.13 ID:aEnKuDzVd.net
- >>303
いるよｗ
ティアナの32からの乗り換えだから、装備がすごくてついていけない。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d51-YRRp)：2016/09/09(金) 06:34:53.28 ID:LLWO0RLd0.net
- >>302
てゆーか、10時過ぎてるんだが・・・
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbd2-tq+X)：2016/09/09(金) 08:53:04.70 ID:dO8lXUtl0.net
- >>305
時差があるんだろ
- 307 ：Ｖ３６ (ｷｭｯｷｭ e603-xrUw)：2016/09/09(金) 15:58:44.06 ID:+GU4PKRn00909.net
- Ｖ３６かＶ３７の２，５か２．０購入予定だがどちらがお勧め？
マークＸ２．５、レヴォーグ１．６ＧＴＳ、フーガ２．５も候補です。
ベンツ製の２リッターどうなんでしょう？
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ 9397-tq+X)：2016/09/09(金) 16:13:39.51 ID:9bYdkYD700909.net
- >>307
このスレでそれを聞く理由は何だｗ
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ f0c8-XNJE)：2016/09/09(金) 16:14:08.96 ID:wFpZ8N3O00909.net
- スレタイ読めない位の日本語力なんやろ
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW 69a9-j70e)：2016/09/09(金) 16:43:22.63 ID:DdBmmrjX00909.net
- そっとしといあげようよ
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW 4961-j70e)：2016/09/09(金) 17:00:48.17 ID:CZMcSNzW00909.net
- >>307
とりあえず全部試乗してみなよ
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭ d01d-VQL/)：2016/09/09(金) 18:08:17.61 ID:ArFFDyc800909.net
- V37に2.5はない
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW 06eb-Te6E)：2016/09/09(金) 18:09:46.73 ID:3Kve3Ncc00909.net
- よく読めば分かる
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1111-KZVr)：2016/09/09(金) 23:02:24.24 ID:tNkiyjrC0.net
- >>307
価格差があるから比較が難しいね・・・300の言う通り全部試乗が間違いないかクーペやらの情報待つかだね。
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sade-j70e)：2016/09/09(金) 23:24:34.77 ID:KLQwgkBra.net
- >>314
http://i.imgur.com/5epPNEo.jpg
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4922-j70e)：2016/09/10(土) 02:30:35.86 ID:/21s9yOv0.net
- >>315
グロ危険！
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa35-j70e)：2016/09/10(土) 19:22:12.29 ID:e+De4BHla.net
- 購入検討中ですが、皆さんは何色に乗ってますか？
私的にはブラウンMが好きなのですがハズしますかねぇ。。。
あと、オススメグレードってあります？
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4961-j70e)：2016/09/10(土) 19:28:56.34 ID:zFz3zcWK0.net
- ブラウンカッコええやんか
俺はダークメタルグレーやけど
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sade-j70e)：2016/09/10(土) 19:43:13.48 ID:Sx3cm6YGa.net
- http://i.imgur.com/g600gMz.jpg
>>318
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ef8-Te6E)：2016/09/10(土) 23:00:55.37 ID:OVHj3ljk0.net
- >>317
わいは実写見ずに、ネットに上がってる画像だけでブラウンにしたで
今納車待ちだけどワクワクや
結局、自分が1番気になってる色にするのが1番外れないんじゃないかな
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c67d-j70e)：2016/09/11(日) 01:54:21.40 ID:LKsKgNQ40.net
- 306だけど背中を押してくれて有難うございます！
後はグレードで悩んで見ます！
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-1gdI)：2016/09/11(日) 08:36:41.06 ID:56FCWGclp.net
- >>321
ホイール変えたいならP
ホイール変えないならSP
最速言ってたのはFR
だったはず。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa35-j70e)：2016/09/13(火) 00:14:13.51 ID:ICfs2ITSa.net
- 16インチって入るのかな？
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳT Sa35-Te6E)：2016/09/13(火) 12:37:08.89 ID:D7TxZs3oa.net
- >>323
確か16インチは標準車でもキャリパーと干渉するから無理なはず。
強引に付けても貼り付けのバランスウェイトとキャリパーが干渉した筈。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa35-j70e)：2016/09/13(火) 16:28:22.18 ID:eDimtDKQa.net
- そうなのか。。
スタッドレスは16インチにしたかった。。
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db33-Te6E)：2016/09/13(火) 16:51:15.37 ID:r5oKUK520.net
- タイプP検討中
値引き40万はいくかな？
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4961-j70e)：2016/09/13(火) 18:58:31.27 ID:cRNeDELH0.net
- まぁ値引きを期待する気持ちはわからんでもないけど
値切って買う車じゃないと思う
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1c5f-XNJE)：2016/09/13(火) 19:01:15.74 ID:rkLQrxZV0.net
- 自発的に値引こうとか気にした事もないな
何も言わんでも最初の見積もりでわりと引いてくれたから尚更
ドラレコと5years無料で付けさせて頂きますってさりげなくしといてくれたしいう事なかった
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d351-c9k6)：2016/09/15(木) 07:20:11.50 ID:eEKzzIHw0.net
- 安く買いたいなら期末決算月中の契約を念頭に前月辺りから商談を始めるのが定石
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8364-eXu6)：2016/09/15(木) 23:55:16.99 ID:xOo7ohV+0.net
- ターボ車がウォーターポンプの可変弁の強度不足でリコール掛かったね。
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3887.html
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d351-c9k6)：2016/09/16(金) 00:16:03.44 ID:Mh0DtOuy0.net
- 車台番号を確認したら俺のは対象外だった
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bb4-wJFc)：2016/09/17(土) 06:07:20.01 ID:R3rlXwkb0.net
- 今年末に今後のinfinitiの展開を聞きつつスカイラインの商談しようかと思ってたら、担当の営業から退職挨拶届いたw
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 371d-/7Rm)：2016/09/17(土) 14:22:59.00 ID:khRBocy00.net
- この車かっこいいよね。
買うんならターボ一択だと思う。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a361-wJFc)：2016/09/17(土) 17:31:43.77 ID:c0GfxkoB0.net
- >>333
それはない
俺はこのエンジンどうしても乗ってみたかったからこれにしたけど
間違いなくハイブリッドの方が車としては上だと思う
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7d-wJFc)：2016/09/17(土) 19:18:38.01 ID:5RgLtJTH0.net
- パワー不足感じたらブーストup出来んのかな？
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d351-c9k6)：2016/09/17(土) 20:46:26.42 ID:xUudGCFH0.net
- >>334
必ずしもそうでもないよ
パワーと価格はHVの方が上だけどグレードが同じなら内装・装備はほぼ同じだし
減速時に生じる空走感やアクセルのツキの感じが不規則に変化するなど
HV車特有の癖や違和感は少なからずあるからね
DASも含めてHVは癖のあるクルマだから人間様がそれに合わせて慣れる必要がある
点検の際に代車で借りたターボ（DAS無）に乗ってみると
操作に対してリニアで自然な動きが逆に際立って感じられるから不思議なもんだ
結局、無い物ねだりなんだよな
速いのはHVだと胸を張って言えるが、どちらがクルマとして上かどうかは正直分からん
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8381-wJFc)：2016/09/17(土) 20:53:41.95 ID:EqrowDqr0.net
- キャリパーが片押しだから残念～
対向のグレードがあれば良かったな！
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d351-c9k6)：2016/09/17(土) 21:03:29.54 ID:xUudGCFH0.net
- でも、制動距離はターボの方が短いよ
代車で借りたターボのブレーキの効きの良さに驚いたくらいだから
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a361-wJFc)：2016/09/17(土) 21:24:52.98 ID:c0GfxkoB0.net
- >>336
なるほどそうかも知れない
ハンドリングはというか旋回性能はターボの方が良いと思うが
いわゆるGTカーとしてはDAS、エンジンの絶対的パワーのあるハイブリッドだろう
V37はそういう位置付けの車だと思うから
でもターボかなり気に入ってる
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8381-wJFc)：2016/09/17(土) 21:52:52.10 ID:EqrowDqr0.net
- SP同士で重量が120キロ違うと差が出るのでは？大人2人分ですから…
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fba-Dmih)：2016/09/18(日) 07:14:10.94 ID:QTUGgozn0.net
- ああだこうだ、と言っている人も居るが、turboを買って、制動力、旋回安定性、燃費の良さ、
俺も毎日、気に入って乗っている！購入して自分の車にしてその良さがわかる！
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-e6E7)：2016/09/20(火) 20:40:43.58 ID:oXyzssgXd.net
- ターボはサス換えてタイヤ換えてしっかりアライメント取ると凄く良くなるぞ！
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13fa-eOUI)：2016/09/22(木) 14:37:20.90 ID:W2L6vCTl0.net
- 燃費対策の為にトーアウトに振ってるからトーインに振ってやればいい。
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-Wq2A)：2016/09/23(金) 12:17:55.21 ID:LKVETEYLa.net
- DASこそ最大の魅力
それなしのターボは至ってフツーで何の個性もない
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13fa-eOUI)：2016/09/24(土) 01:26:19.75 ID:i24VfChW0.net
- >>344
お前だけの持論をもっともらしく語るなバカタレ。
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ beba-i4HJ)：2016/09/24(土) 07:20:45.43 ID:/w7jVRES0.net
- >>344 DAS の設定前に購入、turbo車はノーズ軽量化かからくる操舵性が素晴らしく、
後に発売されたDAS設定のturboに試乗したがHVのDAS設定と異なり魅力は感じなかっ
たよ！ダウンサイジングturbo、とその装備は魅力一杯！あまり自分の感覚を決めつけない
ように！
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-Wq2A)：2016/09/24(土) 09:55:45.18 ID:4/7T4KWxa.net
- >>345-346自分の感覚が正しくなければ誰の感覚が正しいんだよ？w
ど阿呆が(笑)
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5951-lHme)：2016/09/24(土) 17:18:09.20 ID:uf0/ON/z0.net
- つーか、ターボの最大の魅力はDAS無しを選べるってことだよ
それが理解できない時点でターボを語る資格無し
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13fa-eOUI)：2016/09/24(土) 19:07:53.05 ID:i24VfChW0.net
- >>347
お前の感覚は変なんだろバカタレ。
DASが合わないからターボ選ぶ人もいるだろバカタレ。
DAS選ぶならハイブリッド選べば良いだろバカタレ。
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H21-xdvH)：2016/09/24(土) 21:13:09.54 ID:Yf5V9I7uH.net
- DASはもう少し細かく数値設定出来るマニアモードみたいなのあれば良かったと思う。差が極端だから馴染めない人も多いだろうに
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ beba-i4HJ)：2016/09/26(月) 06:44:32.85 ID:oGCQeLSR0.net
- 兎に角、ダウンサイジングturboの乗って楽しい会話をしようよ！改めてこの週末、市街地
高速(コルコン114Kmで)半々で、時々前車を一気に抜いたりしながら250Km走って帰宅したら
リッター14.3Kmも走れた、ダウンサイジングturboの燃費の良さに感激！
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd1d-0/MO)：2016/09/27(火) 11:04:56.97 ID:n+QXU4SU0.net
- DASが合わないからターボを選ぶ？
DASが合わないからターボを選ぶのではなくて
スカイラインの形でターボが欲しいから選ぶのだと思うぞ。
HVが良いけどDASが合わないからターボなんて考えるやつは少数
そういう人は絶対的な性能は違うがISを買う
DASを選ぶならHV？
ターボでDAS選べば良いんじゃん。。
なぜにそこでHVが出てくるんだ？
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff33-5q76)：2016/09/27(火) 11:10:53.13 ID:kliTT+QH0.net
- いまのターボの位置はRBやFJのツイカムターボというよりは
CA18やRB20E、RB20DEの位置なわけだが
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 80c8-xjL4)：2016/09/27(火) 11:26:12.11 ID:7AE5faCt0.net
- VRが昔のRBターボの位置かな、ランク的に
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f433-ieXz)：2016/09/27(火) 11:39:54.48 ID:Wt6GHZG10.net
- 魔法の言葉ｗ「ターボ」
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd64-Px3x)：2016/09/27(火) 20:52:56.82 ID:/hLIFLi90.net
- 274Aは元々がVQ25HRの置き換えで搭載されたものでしょ。
メーカーの燃費比較データとかもV36の2.5Lとの比較をしてるし。
VR30はVQ37VHRの置き換えになるし。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5951-lHme)：2016/09/28(水) 07:44:36.20 ID:fj4ByXwc0.net
- エンジンだけでなく装備も貧弱だったのが昔の廉価グレード
V型以降、各グレードに異なるエンジンをラインナップする構成になり、廉価グレードは完全に廃止された
モデル後期に販促用にAパッケージと呼ばれる装備を省いたモデルが登場することがあるが
それでも昔と比べたら廉価グレードと呼ぶほど装備が貧弱になるわけではないからな
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c1fd-xdvH)：2016/09/28(水) 20:46:54.41 ID:OLalOePt0.net
- ベンツのエンジンじゃなくてちゃんと日産の4気筒ターボならここまでHVと比べられることもなかったと思う
俺もベンツエンジンじゃなけりゃターボを選んでいたかもしれない
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13fa-n3k0)：2016/09/28(水) 21:31:48.35 ID:YGuqcs440.net
- そうだな
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0H77-rzru)：2016/09/29(木) 21:08:31.09 ID:Z2KA6Hf5HNIKU.net
- マイチェンで可変圧縮比ターボ乗りそうだよなぁ
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 53fa-lmGz)：2016/09/29(木) 22:00:42.66 ID:e3mr5YJJ0NIKU.net
- >>360
ソースは？
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa77-6Vs7)：2016/09/30(金) 21:39:49.19 ID:9ldQWVGaa.net
- ターボのハンドリングなんてV36以下のゴミだろ(笑)
ダルダルでスポーティな欠片もないジジイみたいなハンドリング(笑)
しかもエンジンも至ってフツー(笑)
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Saff-u1Ub)：2016/09/30(金) 21:52:03.22 ID:udTVswRda.net
- V37って、最初から入ってる音楽ありますか？
あればなんていう曲か教えてもらいたいです。
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 17ba-Oswq)：2016/09/30(金) 23:57:56.84 ID:FZk5OOmz0.net
- >>362 また一人笑いの、オバケが出てきた。笑いこけて、死んだかと、心配してたよ！
何も可笑しく無かったけど元気で良かったよ。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa77-6Vs7)：2016/10/01(土) 06:36:47.07 ID:B6W0IfxCa.net
- 反論できないゴミターボ(笑)
全て劣化Cクラスのゴミターボ(笑)
世界中で大絶賛のCクラスに対して世界中で笑われものゴミスカイライン(笑)
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF)：2016/10/01(土) 07:58:05.05 ID:5f01P587a.net
- わざわざ出向いて書き込むのって気になってしゃーないって事やで
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H77-rzru)：2016/10/01(土) 17:44:19.30 ID:/H9ymtFYH.net
- リアルに友達いないんだろうな
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-OHFf)：2016/10/01(土) 19:25:23.14 ID:CRRc/lfCK.net
- >>362
ハンドルの設定変えたら良いじゃん
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53fa-lmGz)：2016/10/02(日) 05:55:22.03 ID:8Nac3+TP0.net
- >>362
アライメント変更すればハンドリングなんて変わるだろバカタレ。
それでも物足りないないならサス代えるのが普通だろクソッタレ。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa77-6Vs7)：2016/10/02(日) 06:26:13.61 ID:4Fi4T35ra.net
- エンジンもハンドリングも370GT以下のくせに値段だけ立派なゴミスカイライン(笑)
筑波スイフトスポーツ 1分14秒
ゴミスカターボ 1分14秒(大爆笑) スカイライン370GT 1分9秒
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f22-rzru)：2016/10/02(日) 09:02:01.29 ID:uwPwBnJo0.net
- はい、次！
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3733-LC8K)：2016/10/02(日) 16:04:53.75 ID:/ubRLMiL0.net
- >>370
スカイラインターボって言ったって
昔のGTターボやRSターボと違うからｗ
昔で言えばTIやGXi相当の車なのに馬鹿なの？
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f22-rzru)：2016/10/02(日) 16:27:10.53 ID:uwPwBnJo0.net
- >>372
エサをやらない事
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-R2e0)：2016/10/02(日) 21:10:04.68 ID:xdRDvh2y0.net
- RS-TURBO
205PS/6,400rpm、25,0kgm/4,400rpm
前: ストラット、後: セミトレーリングアーム
200GT-T
211PS/5,500rpm、35.7kgf·m/1,250 - 3,500rpm
前: ダブルウィッシュボーン式、後: マルチリンク式
TIやGXi相当の車より低いRSターボのスペック見て吹いたw
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6feb-LGiF)：2016/10/02(日) 21:13:06.97 ID:S4Vz0Hot0.net
- 時代考えろよ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-R2e0)：2016/10/02(日) 21:18:53.51 ID:xdRDvh2y0.net
- つまりは、そーゆーことだ
>>372みたいに並べて語ること自体がナンセンスなんだよw
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF8f-7oJY)：2016/10/02(日) 22:28:15.74 ID:zCyNg5gjF.net
- >>374
S54GT-BやハコスカGT-Rのスペックも調べて来て
ドヤ顔すれば？ｗ
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b1d-R3W1)：2016/10/03(月) 13:53:39.63 ID:SxZDjH580.net
- もうなんで閉鎖空間だとゴミだのバカだのクソだのといきがる奴いるのかねぇ
あれほど昔のスカイラインとV型スカイラインは違う車だって言ったことか。。
そもそも旧スカイラインと比較すること自体がナンセンスだって事が気づけないんだね。
今のスカイラインはサーキットタイムなんてどうだって良いの！
わかる？
大体、ドライバー次第でタイムなんてどうにだって出来るの！
わかる？
たまには違う観点からヤジ入れてくれないとワンパターンだよ
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b25-FXr4)：2016/10/03(月) 14:08:45.08 ID:6iU417Zb0.net
- やっぱ４気筒ってだめなんだな。
https://www.youtube.com/watch?v=iUGZCXSXA8k
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-R2e0)：2016/10/03(月) 21:06:57.64 ID:nrBPUtA00.net
- てゆーか、レポーターがチンピラでワロタw
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4374-fOXl)：2016/10/03(月) 23:16:01.49 ID:PIQONA3e0.net
- >>379
ワロタｗｗ
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb74-7Sel)：2016/10/03(月) 23:45:25.19 ID:bko1BSq80.net
- >>379
せめて知識入れてからにしようよw
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53fa-lmGz)：2016/10/04(火) 22:51:42.44 ID:JA1KlfZM0.net
- >>374
お前もバカだな。
３０年前のクルマのスペックと現代車比べて吹くって？クルマ音痴って解るよ。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-lmGz)：2016/10/04(火) 23:00:59.56 ID:IsLqVDMOd.net
- 今のターボを否定しない。
だけど>>0363みたいな古いってだけで貶すバカは大嫌いだな。
その時代なりのスペックがあるだろうに。
あの頃のRSターボは衝撃だったけどな。
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-R2e0)：2016/10/05(水) 00:28:02.29 ID:hP3tjLxt0.net
- 何を必死になってんだよw
返り討ちにされたのが悔しかったのか？
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/10/05(水) 07:09:41.40 ID:bkk2Mw55a.net
- 家にある唯一のターボ
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/10/05(水) 12:10:03.20 ID:NXwYIH7Ya.net
- http://i.imgur.com/0AMTHD5.jpg
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 971d-Re4D)：2016/10/05(水) 16:39:16.14 ID:SvT3bejF0.net
- チンピラなんも知らない感じでワロタｗｗｗ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b61-rzru)：2016/10/05(水) 21:47:46.03 ID:SlIQ6Hpf0.net
- >>379
この子何者なの？
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c781-rzru)：2016/10/05(水) 22:34:37.90 ID:dcsnqURg0.net
- >>387
グロ危険
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｹﾞﾛｹﾞﾛ d903-dzsj)：2016/10/06(木) 17:52:33.35 ID:k1eaeeX50.net
- まあ
ここ見ればいかに大排気量が不要かがわかる。
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/
http://souzouno-yakata.com/2006/01/15/728/ ａ
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a689-yiwk)：2016/10/08(土) 01:00:08.07 ID:XrQvquH90.net
- >>391
コピペだろうけど、これ読んで納得できた
3700ccで300ps以上なのに猛烈な出だしを体感できない・・
あまり多段すぎるのも良くないのね
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e6eb-pu+C)：2016/10/08(土) 07:42:01.52 ID:G++yNcU40.net
- 多段だからよくないとかじゃなくてメーカーの味付けの問題
どんな車種乗ってもアクセルの感じが同じになるようにしてるから
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 341d-jZV4)：2016/10/09(日) 15:30:59.18 ID:E4xDQy7b0.net
- レヴォーグ１．６GTとV37ターボ試乗して人意見きかせてくれ
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c397-lsIp)：2016/10/09(日) 16:45:46.29 ID:9GF0sa3z0.net
- こうやってまた嫌われていくスバル
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e6ba-cmMM)：2016/10/09(日) 19:49:46.27 ID:tjVnpKhF0.net
- スバルの良いのはCM にドリカムの曲を使った事だけ！車は好きになれず試乗すら嫌だ！
申し訳ないけど此処で語る車で無く、興味のジャンルも違うよ！
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5c81-xaNP)：2016/10/09(日) 21:28:19.09 ID:YpYY0f6F0.net
- >>394
またヌバルヲタのお前か
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d51-T/AC)：2016/10/09(日) 21:31:31.44 ID:u6vmHL0m0.net
- まぁ、安くてカタログスペックが魅力的でコスパ最高に見えるので
スバルのクルマをよく知らない若い人が興味を持つのは解らないでもない
安くてカタログスペックが良いのに販売台数が大したことないのには理由があるわけで
何故スバルがイマイチなのか何度言っても理解できない様だから
そんなに気になるのなら長いカーライフの中で一度乗ってみればいい
二度目の車検を迎えた辺りで挫折する人が多いのがスバル車の特徴でもあるから
その時初めて、皆が言っていることが身を以て解ると思うよ
何事も経験だから好きな様にすればよい
経験積んで、いつかスカイラインに乗りたくなったらまたおいで
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b11-jZV4)：2016/10/09(日) 22:50:36.10 ID:QcnhMo5V0.net
- >>379
素人意見だがスタンダードは重くてかったるいがスポーツモードならレスポンス良いと思うけどな。人に褒められたい訳じゃないが、ここまでネガティブな感想の多い車はないね。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b21-MBDR)：2016/10/10(月) 08:41:27.65 ID:0yZIbufP0.net
- >>394
スバル360の頃から
スカイラインには2000GTがあった
格が違う
カタログ貰う気にもならない
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b74-MBDR)：2016/10/10(月) 23:18:31.47 ID:3kQ0owJ70.net
- >>394
レヴォーグ１．６は、単なるＣＶＴの実用車
Ｖ３７ターボは、スポーティかつ高級車
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c5f-2H+q)：2016/10/11(火) 09:35:10.28 ID:16tT9/i00.net
- ここのところ他のV37スレにも唐突にレヴォーグの話題上げる奴出てるし全員同じ奴やろ
相手するだけムダやで
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf8-xaNP)：2016/10/11(火) 10:05:49.22 ID:ajCcdNMnd.net
- 完全にスベってるよな
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 341d-jZV4)：2016/10/11(火) 12:52:33.08 ID:lsAOJbdv0.net
- V37スカイラインの試乗記はこちらへ
ターボ
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-10.html
HV
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-107.html .
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fba-RkdO)：2016/10/15(土) 21:22:09.67 ID:rB413CaJ0.net
- 今日は快晴！俺のダウンサイジングturbo は行楽の秋、エコドライブスコアを意識し一部
高速を使い200キロ越えのドライブ、liter 14.5走り満足の１日だった！turbo万歳！
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb25-q1sm)：2016/10/17(月) 15:57:01.87 ID:pkNUbHhB0.net
- ↑↑↑↑↑
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おっはよ！
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒)
↓↓↓↓↓
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d7ba-RkdO)：2016/10/17(月) 23:12:27.96 ID:+rSxSIKi0.net
- 自己満足でも、気に入った車に出会えて、楽しめるカーライフを過ごせる幸せ感は最高！
この気分に浸れる自分は幸せ者だと思える！
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa97-drgV)：2016/10/18(火) 10:36:12.93 ID:1Dq1u+Gaa.net
- スポーティなスカイラインがCVTレヴォーグに筑波で完敗(笑)
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)：2016/10/18(火) 12:39:32.80 ID:Ne1k912yd.net
- スバルは外装が超ダサいからいくら速くてもなぁ
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 075f-b5sh)：2016/10/18(火) 13:01:58.67 ID:JKdWfxiR0.net
- 逆に言えば普段乗るうえで全く関係のないそこくらいしかアピール出来ないだけでしょ
そもそもスレチ
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7ed-RfSP)：2016/10/19(水) 01:01:02.38 ID:eY53Th6C0.net
- HVは試乗できたのですが、ターボはまだ試乗できてません。
週末にしか乗らないし、コスト的にもターボの予定ですが、
アイドリングストップからエンジン始動時、音とか振動が
がさつと聞きましたが、実際どうでしょうか？
HVは本当静かでした。ターボはうるさいですか？
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b61-Oa01)：2016/10/19(水) 02:05:12.67 ID:OgBdaGeS0.net
- >>411
うるさいと思うけど俺は気にならない
むしろその気になる
でもこのスカイラインのキャラクターにあってるかと言われるとどうかと思う
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d7ba-RkdO)：2016/10/19(水) 07:00:59.34 ID:vTDUFnpC0.net
- V36 2.5 から20turbo に、当初4気筒？のせいかエンジン音の高さが気になったが、特に
コールドスタート時、温まれば音はかなり低くなる、アイドルストップが気になるなら、
キャンセルSWにすれば問題なし！但し4気筒の為か？ノーズが軽くなり、積雪路面など
で、カーブ走行性能が著しく良くなって走行安定性は抜群！エンジン音も快適音に感じ
てくる。HV に無い魅力を感じる。
馴れると不思議なものだよ！
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｹﾞﾛｹﾞﾛ 9b03-BUHh)：2016/10/19(水) 15:12:01.60 ID:kdCXULFl0.net
- 0-100km/hタイム
レクサスIS2.5L＝8.4秒
120系マークx2.5L＝10.1秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.9秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ1.6L＝8.7秒
フィットHV＝8.4秒 .
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2311-Ig27)：2016/10/19(水) 19:20:17.14 ID:KGYSWXxT0.net
- >>411
がさつです。あと、気温が下がる冬場はエンジン音もがさつになります。10分程度の走行で静かになりますが。
余計なお世話かもしれませんが、経験からターボにこだわりがなければちょっと頑張ってHVにした方がいいと思います。
理由は免税等で価格差が70万程度になることと、試乗でわかったと思いますがHVは量産車では味わえない加速力を持っています（数年で買い替えるのであればどうでもいいことかもしれませんが）。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb51-vMQp)：2016/10/19(水) 20:55:28.51 ID:+tDwyJXE0.net
- まぁ、予算的な面で迷っているなら、とりあえずターボを試乗してみた方がいいな
自分はHVSP乗りだけど、ターボはエンジンが暖まるまで燃料ポンプの音がガラガラと聞こえるだけで
走り自体は言われているほどがさつとは感じなかったし、HVとは違うリニアな人車一体感が持ち味と思う
他人様の意見だけでポンと差額分を出せるのなら、そもそも悩んだりしないワケで
そうでないなら、試乗して自分で答えを出すしかないよ
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bfd-Oa01)：2016/10/19(水) 23:03:55.08 ID:UShQGA+V0.net
- 2000ターボ買ったあとに3000ターボがもし出たら後悔するよ。唯一無二のHVがオススメ
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2332-RfSP)：2016/10/19(水) 23:52:09.95 ID:RSXsCR630.net
- 皆さんターボの情報ありがとうございます。
HVとターボの同時試乗を頼んだのですが、ターボがちょっと時間かかる
との事で、HVSPのみの試乗となりました。加速感、サスの具合とかとても
いい車と感じました。VR30期待してたのですが、車検切れの来年3月までに
発売される可能性全くないので残念です。アメリカ産エンジンより福島産
の方がいいですし。
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f41d-g4gB)：2016/10/20(木) 08:55:42.80 ID:cd4ohKmV0.net
- VR30も日本産ですよ
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fc5f-b5os)：2016/10/20(木) 09:16:00.69 ID:VNk1wYTS0.net
- VQ35、37HR系の後継だしな
DE系はVC-Tか
日本でVR30体験できるのはクーペが発売されれば、だろね
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1951-sPB1)：2016/10/20(木) 10:06:39.71 ID:xxkA0if50.net
- 焦らなくてもV38でVR30乗れるからw
次はHVじゃなくVR30ツインターボに乗りたいね
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-YT5Q)：2016/10/20(木) 11:24:45.03 ID:hP7ykZ+9d.net
- >>421
多分V38はCクラスのプラットフォームを使うんじゃないかな？
エンジンも日産製のを積めれば良いんだけど。
VC-Tは今の所、横置きのVQ35の置き換え専用みたいだから
日本だとエルグランド位しか積む車が無いんだよな。存続すればだけど。
ティアナは3.5が売れずに廃止されたし。
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8099-l6JH)：2016/10/20(木) 17:14:42.88 ID:rQdJOISY0.net
- >>418
福島産ということは、やはり原子力のパワーが追加されているんですかねぇ
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 95a9-aZE5)：2016/10/20(木) 17:32:53.49 ID:m4fjv4D40.net
- >>423
10万馬力のパワー？
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ba11-EZCX)：2016/10/20(木) 21:48:59.67 ID:e8QdJBfl0.net
- V37を買うかクーペを買うか、それともV38を待つかこれからの人は迷うね。
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa21-N53F)：2016/10/21(金) 06:54:01.48 ID:THGloom9a.net
- HVを試乗して違和感無かったならHVにしたほうがいい
HVは静かで快適だけどその気になれば爆発的な加速も楽しめる二面性が魅力
ターボにはこれといった特徴はない
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1951-sPB1)：2016/10/21(金) 08:19:08.48 ID:bXX3QsM00.net
- ターボの特徴は変な癖がないことだな
全ての操作に対して想定内の動きをするので操ってる感を楽しめる
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1932-Wkik)：2016/10/23(日) 18:07:57.05 ID:zn9JyeZQ0.net
- ターボのつもりだったけど、HVも並行検討にしようと思います。
あの静かな加速感はいいです。
ターボは近所に試乗車もない。
今回の小変更でディラーから試乗車の中古が出るかもね。
中古には興味ないけど。
今回小変更と聞いてるが、生産ラインは止まってる様でそこそこ
変わるのかもね。ボーズの変更は確定の様だが。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f41d-FwZz)：2016/10/25(火) 12:24:58.20 ID:P5cNbY4Z0.net
- おまいらの先祖達
https://www.youtube.com/watch?v=MvsmO0XTNtY
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fc5f-b5os)：2016/10/25(火) 16:10:19.07 ID:YWYPWZVD0.net
- >>428
BOSEと、多分ナビがなんかのアプリに対応するらしいから色々変わるみたいよ
色追加だけど、入れ替わりで何かしら無くなるかもしれないし
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb8-ny36)：2016/10/25(火) 20:05:54.47 ID:cTs51RR2d.net
- ボディーカラーはガーネットブラックが無くなるよ。
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 80c8-b5os)：2016/10/26(水) 09:21:08.27 ID:F43NmFfj0.net
- 新色のブラックと入れ替えなのね
ハガネブルーとオーロラフレアブルーパールは共存か
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb8-ny36)：2016/10/26(水) 23:28:41.67 ID:dez7onX4d.net
- GT-R専用色のメテオフレークブラックパールとオーロラフレアブルーパールが追加だね。どちらもかっこいいと思うよ。
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdff-Jz20)：2016/10/27(木) 20:32:29.54 ID:sC4MakXqd.net
- アルティメイトメタルシルバーとかV37に似合いそうなのに
他車種に展開しないよね。ちょっと高いけど設定すれば
スカイラインクラスならそれなりに数が出そうな気もするんだけど
単に希少色が欲しいだけなんだけど。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d797-WjTj)：2016/10/28(金) 12:34:52.96 ID:I37F2//x0.net
- ラッピングしたらいいよ
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f71d-4lKY)：2016/10/30(日) 15:44:55.22 ID:VbjFRzGT0.net
- 0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA部門
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.0秒 NEW
120系マークx2.5L＝7.8秒
130系マークX2.5L＝8.0秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.9秒
スカイライン2.5L=7.1秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ1.6L＝8.7秒
レヴォーグ2.0L=5.3秒
WRX S42.0L=5.2秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.1秒
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87ba-b9XE)：2016/10/30(日) 21:09:38.45 ID:td8XEct+0.net
- 0-100Km/h の数値比較を見ると、幼少の頃、戦闘機の最高速度のみで日米英のゼロ戦、
ムスタング、スピットファイヤー等多くの戦闘機の最高速が優劣と思っていた頃を懐か
しいね！歳を重ねると急速上昇、旋回、下降等数多くの部分性能+パイロットの腕が如何
に優れているか等、様々な事が理解出来るよう人は成長する。車も同じだ！
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 09:54:17.21 ID:uE8LEqTVx
- >>436は間違いだらけ
正しいデータは、
マークＸ2.5Ｌの0-100km/h 8.4秒(メーカー発表値)
V37スカイラインの0-100km/h メーカー発表値
ハイブリッド(FR) 5.1秒
ハイブリッド(AWD) 5.4秒
ターボ2.0 7.2秒
http://www.infiniti.eu/car-models/infiniti-q50/
他は知らんが、他もきっと間違ってるんだろうな
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 13:37:43.47 ID:7FSh9SXtT
- Infiniti Q50 2.0t Sport
Price £34,125; 0-62mph 7.2sec;
Top speed 152mph; Economy 43.5mpg; CO2 151g/km; Kerb weight 1692kg;
Engine 4 cyls, 1991cc, turbo, petrol;
Power 208bhp at 5500rpm; Torque 258lb ft; at 1250-3500rpm;
Gearbox 7-spd auto
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdff-Jz20)：2016/11/01(火) 09:16:30.39 ID:YUfkQ/B5d.net
- ドラッグレースの結果がそんな大事か？
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 575f-MxoT)：2016/11/01(火) 09:42:38.00 ID:RchsTqR40.net
- いえ、全然
買えない人が貶める時くらいにしか使われない結果です
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｹﾞﾛｹﾞﾛ ef03-IfuI)：2016/11/01(火) 10:04:46.40 ID:bupGNZ0Z0.net
- スカイラインＨＶ
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-107.html
スカイラインターボ
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-10.html p
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD7f-9fiG)：2016/11/01(火) 12:45:48.24 ID:MvrEN9l9D.net
- 燃費はどれくらい？
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0361-Jz20)：2016/11/01(火) 19:27:19.45 ID:S86xOZma0.net
- 12は楽にいく
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b351-IeRL)：2016/11/01(火) 19:36:55.25 ID:8THtXgSa0.net
- R32のGTStは7km/L位しか走らなかった
RBはフィーリングは最高だったんだが燃費が悪かったからな
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 071d-4Kbm)：2016/11/02(水) 15:19:25.35 ID:yPdgcnxb0.net
- IS200t
れヴォーグ１．６
アテンザXD
には興味ない？
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb81-Jz20)：2016/11/02(水) 15:49:04.78 ID:zV49B6Q70.net
- はい次の患者
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8799-corf)：2016/11/02(水) 19:09:31.80 ID:f6AqZsnr0.net
- >>447
先生、今親のフィットに乗っているんですが
私も自分の車が欲しいです
契約社員の私でも買える車を教えてください。
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd51-gnV/)：2016/11/03(木) 16:20:04.22 ID:5XdnhEBb0.net
- 欲しいクルマが無いのなら無理して買うこたぁない
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM54-DGmA)：2016/11/03(木) 19:50:28.25 ID:O4hGQN/+M.net
- 原チャで我慢して貯めればいい
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d01d-fj+A)：2016/11/04(金) 09:43:26.42 ID:jk+e2l7T0.net
- 君にピッタリなディーラーを紹介しよう！
それはトイザラスという名前でポルシェやフェラーリ、
日本車が良ければLS等のオープンカーが購入できる。
そこなら君にも購入できるかもしれない。
因みに動力源は君の脚力だ。
エコだろ？
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6ab-DGmA)：2016/11/04(金) 15:05:20.40 ID:3JoBmve50.net
- >>451
今どきは電動もあるぞ
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bc97-DGmA)：2016/11/04(金) 22:54:00.46 ID:Q/ZTEx8a0.net
- エコだね
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 741d-1pjH)：2016/11/05(土) 14:20:57.04 ID:b+IZxV+m0.net
- 0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA＋FIT部門
レクサスIS2.5L＝7.6秒
レクサスIS2.0L=7.0秒 NEW
120系マークx2.5L＝7.1秒
130系マークX2.5L＝7.3秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.2秒
スカイライン2.5L=7.1秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ1.6L＝8.7秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.4秒
カムリHV=7.1秒
ゴルフR=5.1秒 NEW
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9c-DGmA)：2016/11/07(月) 20:57:04.52 ID:4Md8+cKHM.net
- ヨーロッパでは6速ディーゼル有るのに日本で売らないのかな？
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3211-1pjH)：2016/11/08(火) 00:25:05.83 ID:o57mCKTJ0.net
- >>455
地域によってエンジン分けてるよね。日本エコ+ﾊﾟﾜｰ、米国パワー、欧州エコ。
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 98a9-Yp7G)：2016/11/08(火) 10:19:48.91 ID:KhoAbf0c0.net
- >>455
誰も買わないだろ
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9c-DGmA)：2016/11/08(火) 14:26:13.87 ID:2NLFfUALM.net
- >>457
アテンザで
それなりに数が出てるからマニュアル難民が買うだろ
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1c5f-QRdb)：2016/11/08(火) 14:40:25.85 ID:c1K18bls0.net
- ベンツやBMWもdそこそこ出てるしな
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/09(水) 09:40:22.28 ID:ywpsnfkZV
- >>456
日本エコ+ﾊﾟﾜｰ、米国パワー、欧州エコ。
日本のパワーってハイブリッドのことを言ってる？
それなら欧州でも出しているよ
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾎﾟｷｯｰ e7f9-RDQU)：2016/11/11(金) 19:29:13.70 ID:QXGrceZV01111.net
- 2.0turboのＳＰ、9月末に納車で走行距離600㎞位かな。
40過ぎのおっさんが乗るのが楽しくて仕方ないと思える
ちょうど良い車だと実感してる。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾎﾟｷｯｰW 5761-PwKp)：2016/11/11(金) 20:45:59.21 ID:qT/BLCyH01111.net
- 俺8月上旬納車で6000k
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f725-WNQ0)：2016/11/12(土) 15:24:32.17 ID:dWvOxN7K0.net
- おまいらのライバル
マークXMCだぞ
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e751-ZI8m)：2016/11/12(土) 15:32:09.97 ID:xz45zBM/0.net
- マーク×は完全に格下なので眼中に無いな・・・
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-e60R)：2016/11/12(土) 19:43:39.72 ID:zq40f5Ujr.net
- リアはそっくりだけどな
まぁ、テールランプ点灯した状態だとこちらの方が完全にかっこいいが
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-PwKp)：2016/11/12(土) 20:16:16.95 ID:L9Z7Ie+20.net
- >>464
みっともねー4発(^o^)
おまけに外注ベンツ製
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf3-9MLS)：2016/11/12(土) 20:27:12.81 ID:ZENr82xYp.net
- カーナビ標準装備？
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5761-PwKp)：2016/11/12(土) 20:28:46.18 ID:WObf/40Z0.net
- そうだよ
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5761-PwKp)：2016/11/12(土) 20:29:14.50 ID:WObf/40Z0.net
- バカナビだけども
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd7-h9op)：2016/11/12(土) 20:30:20.40 ID:UMX3Y2VDM.net
- >>465
トヨタは何でも真似するからなぁ
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e751-ZI8m)：2016/11/12(土) 21:01:35.36 ID:xz45zBM/0.net
- >>470
日産がノート e-POWERを出したら電気自動車を出すとか言ってる支那
これにはトヨタも相当慌てた模様
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf3-9MLS)：2016/11/12(土) 21:39:24.61 ID:ZENr82xYp.net
- 値引き
どれくらい？
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97d2-Cgco)：2016/11/12(土) 23:35:48.24 ID:L9Z7Ie+20.net
- >>471
プリウスとどこ違うのや？(^ｏ^) 自称電気自動車 爆笑
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf3-e60R)：2016/11/13(日) 08:55:25.91 ID:JXDsoq/0p.net
- >>473
これは恥ずかしい…。全く違うのに…。
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-PwKp)：2016/11/13(日) 10:05:11.15 ID:k123Ag5D0.net
- >>474
ほう
説明してみ？(^o^)
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3774-e60R)：2016/11/13(日) 10:31:37.48 ID:Q/a/QSgT0.net
- >>475
モーターのみで走るノート
エンジンとモーターで走るプリウス
ノートe-powerをマフラー交換して走りが良くなった！とか言っちゃうパターンか？
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-PwKp)：2016/11/13(日) 10:40:46.37 ID:k123Ag5D0.net
- >>476
オナニーレスはいらんで(^o^)
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3774-e60R)：2016/11/13(日) 10:43:23.73 ID:Q/a/QSgT0.net
- >>477
恥ずかしい…。
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-PwKp)：2016/11/13(日) 10:55:18.71 ID:k123Ag5D0.net
- >>478
おまえがな(^o^)
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6faf-BK7R)：2016/11/13(日) 16:00:41.25 ID:9fS40kAE0.net
- >>479
恥ずかしいやつやな。知識もないのにw
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-PwKp)：2016/11/13(日) 16:07:23.25 ID:k123Ag5D0.net
- >>480
おまえがな(^o^)
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-PwKp)：2016/11/13(日) 16:09:03.76 ID:k123Ag5D0.net
- >>480
早う説明してみ？
4発のガラクタ野郎(^o^)
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-PwKp)：2016/11/13(日) 16:23:04.19 ID:k123Ag5D0.net
- >>480
なんや？まだ説明出来んか
4発のガラクタ(^o^)
同じ貧民の4発のWRXのケツを一生拝むだけの鉄屑では無理か？
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a781-PwKp)：2016/11/13(日) 18:41:24.93 ID:yoelHUGv0.net
- はい、次の患者～
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-PwKp)：2016/11/13(日) 19:22:08.34 ID:k123Ag5D0.net
- 4発のガラクタ(^o^)
逃げまわるだけか
ガラクタでは、わいから逃げられんで
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0fba-jPSF)：2016/11/13(日) 20:06:30.98 ID:DYdyS5H40.net
- turboの4気筒は乗ってみて最高！特にFRで積雪路の安定は凄い！
話は変わるけど、元々ハイブリット車はパラレルタイプ(エンジン＋バッテリー)とシリーズ
タイプ(エンジンは充電作業のみ、走行はトルク立ち上がりの良いモーターのみ)俺は技術者
でないので良く知らないが、昔から日産は此の２タイプを取り組んでいたのでないか
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd47-hC/X)：2016/11/14(月) 22:22:35.12 ID:qx//AfK2d.net
- ワイとか言ってて恥ずかしくないのかね？(笑)
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-e60R)：2016/11/15(火) 02:15:59.68 ID:w45irZMGr.net
- ワイ（はい）
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f1d-C38m)：2016/11/15(火) 10:27:40.89 ID:UDPLLGT+0.net
- >>487
まぁまぁ本当の関西人なら書込みでワイなんて書かないから関西人に憧れてるか、
民度が低いのどちらかなのでそっと無視してあげてよ。
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd47-hC/X)：2016/11/15(火) 11:50:08.31 ID:n5GiqgfEd.net
- ４発のガラクタねぇ(笑) なら同じエンジンのメルセデスはもとより、BMWもガラクタだな。ましてや３発フィットときた日には(笑)
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK23-BNni)：2016/11/15(火) 12:06:49.68 ID:WnFoDvFPK.net
- パワーデッド バイ メルセデス～てエンブレム付けてくれたら最強
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf3-e60R)：2016/11/15(火) 13:26:00.29 ID:PdT5OJ8Wp.net
- >>490
i8の悪口を言うのはやめて下さい。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-u1a7)：2016/11/15(火) 13:26:50.68 ID:bCMhIkhm0.net
- 3シリーズにも3気筒載せるんだっけｗ
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd87-wOPQ)：2016/11/15(火) 13:33:44.51 ID:vU+yUyoOd.net
- (3発で)駆け抜ける喜び(爆)
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f725-fiEY)：2016/11/15(火) 13:52:06.43 ID:kBCCiIcm0.net
- 新型インプレッサはスカイラインを超えた？
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-BNni)：2016/11/15(火) 14:05:26.52 ID:WnFoDvFPK.net
- 何でインプ？
レガシィだろ…
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd87-hC/X)：2016/11/15(火) 20:37:42.58 ID:+7VoIax5d.net
- ３発海苔のわい君、すっかり人気者だな(笑) 構って貰えて良かったな！
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9764-9MLS)：2016/11/15(火) 21:58:32.23 ID:eOMA1p7G0.net
- >>493
318iが3発ターボ。318の上位グレードで素の200GT-tよりちょっと高い位。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f11-fiEY)：2016/11/16(水) 01:37:04.67 ID:3uKrJ6OV0.net
- 3発フィット乗りで成り立っているこのスレが悲しい・・・ちょっと前はスイスポ君もいたよな。
車って上を見たらきりがないから自分の世界で完結した方がいい。最近は現行LSやEクラが普通に走ってるからな。その下のDセグなんて大衆車レベルだ。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-RUi6)：2016/11/17(木) 07:21:43.49 ID:SJyoaeJha.net
- >>489
なんJ民なだけだろ
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f1d-Alw2)：2016/11/18(金) 16:38:53.02 ID:TUaObj3a0.net
- V37スカイラインの試乗記はこちらへ
ターボ
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-10.html
HV
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-107.html p
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0fba-myIb)：2016/11/22(火) 09:14:26.58 ID:xPUynrCT0.net
- V37turbo 200GT-t 先日スタットレスタイヤに履き替えた。外気温が下がりオートのアイドル
ストップは作動しなくなった、直噴の為コールドスタート時はエンジン音は高いがエンジン
温度が上がると静かになりBSのスタットレスだが走行音も低くクッションも夏タイヤより
良く燃費も落ちる事なく良好！
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bffa-NVMF)：2016/11/22(火) 09:33:38.25 ID:/M/57tGL0.net
- 本当はISに乗りたいけど日産関係者なので乗れない人、手を上げて
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe7-RUi6)：2016/11/22(火) 09:41:20.76 ID:PT0f0LvZM.net
- はい、次！
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-9Vc8)：2016/11/22(火) 15:42:00.01 ID:5U3ilROVr.net
- >>502
何インチですか？
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0fba-myIb)：2016/11/23(水) 00:11:07.04 ID:o6b3pDm30.net
- >>505 走り屋で無いので、17吋です。積雪路、凍結路、VDCがFRを素晴らしい走りに
させてくれます。
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｹﾞﾛｹﾞﾛ 5703-AAsj)：2016/11/23(水) 19:06:49.89 ID:D7HQQTnp0.net
- おまいら
新型マークＸでたぞ
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM2f-RUi6)：2016/11/23(水) 20:47:07.73 ID:qrfkZZQqM.net
- MCで6ATのままじゃないか。今時のヨタにしてはまだ見れるバンパーデザインだが。。。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5761-2XGH)：2016/11/23(水) 21:27:02.17 ID:oDm4Fm8q0.net
- 結構エエな
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6faf-AAsj)：2016/11/23(水) 21:47:11.84 ID:zFp77pQg0.net
- 3年後にマークX無くなる前の最後のビッグMCだからお好きな方は記念にどうぞ
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d97-sTmH)：2016/11/24(木) 10:22:10.98 ID:2TZujyfJ0.net
- 2500のにOP軽く盛って値引き入れて400ぐらいか
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf99-znN9)：2016/11/24(木) 16:08:16.90 ID:lsgCfNBl0.net
- 全然興味なかったから知らなかったけど
ﾏｰｸXって安いんだな。
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d00-lM3r)：2016/11/24(木) 18:31:11.77 ID:GUaTaHEq0.net
- 300前半だろ
400はいかねえよ
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa25-fk+P)：2016/11/24(木) 18:55:11.40 ID:3JHiBvXGa.net
- 基本設計も古いし最新装備も？だけどエンジンとかスペックの割に安いので
人によってはめちゃくちゃコスパ良い
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfa9-f5kA)：2016/11/24(木) 19:14:35.63 ID:v7aZpJE30.net
- 手ごろな2500ＮＡでＡＷＤありは魅力かな
歩行者対応のセーフティセンスも付いたし
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d1a9-sTmH)：2016/11/24(木) 19:47:10.48 ID:E9/Ke9Vc0.net
- V6 2.5Lってこれとフーガくらいしかない？
貴重な車種ではあるな。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfc8-YSKN)：2016/11/24(木) 19:52:41.71 ID:fJkpAMDr0.net
- VQ25DEとHR無くなってQR25DEになってるし、
今後は以前までの2.5クラスは4気筒ターボのVC-Tになってくだろしね
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa25-s1+m)：2016/11/24(木) 20:05:38.56 ID:Nukzma8ca.net
- マークX 3500に完敗のくせに値段だけ高いスカイラインターボ(笑)
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfc8-YSKN)：2016/11/24(木) 20:08:38.32 ID:fJkpAMDr0.net
- 3500と2000を同列に見れる人ってあんまいないよね
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d00-lM3r)：2016/11/24(木) 21:18:24.87 ID:GUaTaHEq0.net
- 頭の弱い人なんだよ
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa25-s1+m)：2016/11/24(木) 21:59:55.56 ID:Nukzma8ca.net
- 値段だけはスカイラインターボ(笑)の方が高いからな(笑)
安い車に勝てず道を譲る哀れなスカイラインターボ(笑)
名ばかりのGTは道を譲る(笑)
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d51-3dyF)：2016/11/24(木) 23:09:41.78 ID:Is3EbON10.net
- マーク×のATシフトレバーはストロークが長いオッサン仕様だし、
なんちゃってオルガン式アクセルペダル＆なんちゃってパドルシフトも萎える
V37のATシフトレバーはストロークが短く手首の動きだけで操作できるし、
オルガン式アクセルペダルとパドルシフトも手抜き無し
やっぱ、毎日触れて操作する部分だから、そこがしょぼいのは勘弁w
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f1d-aD/a)：2016/11/25(金) 09:35:44.03 ID:HZNMuEFX0.net
- 高い車ほど安い車に抜かれます。
安い車ほど高い車を抜きます。
さて、何故でしょう？
それは心や生活に余裕があると抜いた抜かれたなどの小さいことに関心が無いからです。
余裕がない人ほどがんばって抜いていき勝ったと犬のように喜びます。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 73eb-fk+P)：2016/11/25(金) 13:28:06.53 ID:8urfvN040.net
- その2例がそもそも合ってないからなぁ
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Ha3-yD11)：2016/11/27(日) 19:21:01.68 ID:nY+lE1aAH.net
- VQ25DD
VQ25DE
VQ25HR
ベンツ２リッターターボ
それぞれ説明してくれ
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Ha3-yD11)：2016/11/27(日) 20:00:40.08 ID:nY+lE1aAH.net
- 562 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 19d2-/sNf [218.42.40.61])
2016/11/27(日) 12:50:53.83 ID:OXJECXDO0
>>557
V37の4発ベンツターボのことやか？゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
4発FFのWRXの前には永久に出ることが出来んガラクタのボッタくりの
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H0b-+bTa)：2016/11/28(月) 12:30:47.73 ID:3S2mu9moH.net
- hoho
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd97-/vbp)：2016/11/28(月) 14:55:24.57 ID:eXmPY79yd.net
- ワイ君(笑) 君はマークXスレで楽しんでいれば良いよ🎵 向こうでも誰にも相手にされていないみたいだけどね(笑) 何処でもリアルでも嫌われ者なんだな！
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa25-/sNf)：2016/11/29(火) 07:22:01.78 ID:YexOBelga.net
- >>528
君みたいに相手にするから来るんだろ…
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fba-p/G0)：2016/11/29(火) 09:18:03.18 ID:FvqBPVK90.net
- 誰が何と語ろうがV37GT-t turbo 買って乗っている俺は、走行、旋回、制動での安定性
は市街地走行で抜群、ボディのシッカリ感、最高、自分の車にして語らねばダメだね。、
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd97-PVnu)：2016/11/29(火) 10:52:38.13 ID:Qkg4hPfUd.net
- NG使えよ
すげー快適になるぞ
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｹﾞﾛｹﾞﾛ 3b03-Qi7P)：2016/11/30(水) 09:48:53.79 ID:DPEC+ES20.net
- おまいらのライバルマークＸがＭＣ後進化したぞ
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 375f-YSKN)：2016/11/30(水) 09:51:31.63 ID:fZ9NChRX0.net
- ティアナスレと間違ってるで
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d910-fk+P)：2016/11/30(水) 14:28:53.38 ID:Jnscwul00.net
- スカイラインの永遠のライバル
マークXがかなり格好良くなったな
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 375f-YSKN)：2016/11/30(水) 14:35:47.96 ID:fZ9NChRX0.net
- 眼中にない車種に推されても困るというか
クラス違うからどうでもいい
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fba-p/G0)：2016/11/30(水) 15:04:59.59 ID:ggZ+Edaz0.net
- マークXなんかV37の対抗馬と考えている人も居るのだと~改めて人それぞれ…の感じ方が
あるのだなぁ~と思った。MC ぐらいでボディの作り差は埋まらない！比較は対象外！
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr55-LAOP)：2016/11/30(水) 17:37:07.06 ID:Qp1mdz6wr.net
- MCしたマークXはなんつーかかっこいい車のおもちゃって感じなんだよなー
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d910-fk+P)：2016/11/30(水) 18:57:13.75 ID:Jnscwul00.net
- 確か7thスカイラインからスカイラインはマーク2にならってハイソカー路線に突入したんだよね
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fba-p/G0)：2016/11/30(水) 22:17:54.36 ID:ggZ+Edaz0.net
- 正確かどうか？断言出来ないが、聞くところによれば、マークXは対米輸出はして無いはず！
従って日本国内基準のボディ。V37はボディ米国基準そのまま、此の差は大きい！
衝突基準が米国は日本よりキツイ！確かマジェスタ(日本国内、東南アジアの範囲基準)も
ダメなはず！レクサスは米国衝突基準クリアしている。
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b3a-LIQ9)：2016/12/01(木) 07:23:48.44 ID:/f5HyTM10.net
- 今そういうことをいうのであれば、予防安全、自動運転の方がいいと思います
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5f-+zg9)：2016/12/01(木) 09:26:27.01 ID:Zn8n5qXo0.net
- どちらにしろ今はもう関係ないからな、マークXは
FRだろうがFFだろうが車格が違うし
同じ車格のティアナと比較してたらいいやん
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8f-wK09)：2016/12/01(木) 10:07:10.71 ID:L6x/Grz5d.net
- >>541
＞FRだろうがFFだろうが車格が違うし
そういう事にしたいんですね
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7c8-+zg9)：2016/12/01(木) 10:15:41.19 ID:8BXXsebK0.net
- 取り残された方はいつまで経っても気づかないか、
または現実を受け入れられなくて気づかないフリをしてるかの一例ですな
現実は片方はワンランク上の世界戦略車として生まれ変わってて
片方はSAIと共に「ティアナと同クラスの」カムリに統合される未来が決まってる
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa9-wK09)：2016/12/01(木) 10:55:07.58 ID:yVYFSDHOa.net
- スカイラインは車格も値段もワンランク上になっちゃったもんな
でもFR買う人はFFは車格違い以上に比較対象にならんからね
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFef-F2U0)：2016/12/01(木) 11:08:32.48 ID:HQLEecT8F.net
- スタッドレスに交換中です
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFef-F2U0)：2016/12/01(木) 11:09:34.79 ID:HQLEecT8F.net
- チェーンも買おうか思案中
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f981-yaSi)：2016/12/03(土) 13:30:20.91 ID:sT9DYih40.net
- 保守上げ
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b3a-qcko)：2016/12/04(日) 13:00:31.80 ID:b5O0xEfv0.net
- 60thは来年9月までらしいですがMCはその後ですか？
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f1d-GVh9)：2016/12/04(日) 13:33:31.47 ID:yfHLMEK90.net
- マークXのほうがコスパは上だね
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b3a-qcko)：2016/12/04(日) 13:39:39.01 ID:b5O0xEfv0.net
- >>549
おつかれさん
暇だったらしりとりでもするかい？
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b3a-qcko)：2016/12/04(日) 13:45:51.72 ID:b5O0xEfv0.net
- ノリの悪いやつ…
時間切れだじゃーな
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f951-wBl3)：2016/12/04(日) 15:25:37.47 ID:Gw6RtHYH0.net
- コスパとかいう貧乏臭いことを考える椰子はマーク×に乗ってればいいよw
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83eb-wK09)：2016/12/04(日) 20:17:53.34 ID:4Qmltl6g0.net
- でも同じ内容で200万高かったら多分買わないでしょ？
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb9-1jzX)：2016/12/04(日) 22:17:24.24 ID:fWyt4zVjp.net
- マークXのG'sを試乗したが乗った瞬間にこれはないと思うぐらい比較にならないぞ。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5f-hyPI)：2016/12/04(日) 23:08:22.72 ID:hP/I/srD0.net
- マークXの方が、軽快な感じがする
スポーツセダンって感じだ。
スカイラインはいつから、ラグジュアリーセダンになったんだい。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-yaSi)：2016/12/04(日) 23:22:49.77 ID:fHdYUy71M.net
- >>555
V35から
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa9-b/rs)：2016/12/05(月) 08:11:23.52 ID:WJ8TXvQja.net
- >>553それはマークxも同じだろw
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5f-+zg9)：2016/12/05(月) 10:21:28.69 ID:dyFJUbZu0.net
- マークX乗ってスポーツセダンていう感想持てる位なら、多分何乗ってもそう思えるだろうからV37に拘らなくていいよ
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83eb-wK09)：2016/12/05(月) 12:52:09.53 ID:G9TQeQUm0.net
- >>557
コスパとか貧乏臭い云々言ってるやついるからだろう
コスパ関係なく欲しいなら値段倍でもいいのか？そんな事ないやろ
内容に見合った値段かどうかは重要
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f951-wBl3)：2016/12/05(月) 22:19:53.77 ID:ohbDCE/w0.net
- マーク×はその内容で圧倒的に見劣りするのだから仕方がない
貧乏臭い価値観でしか見れなければ一生理解できないよ
レクサスを売ってるトヨタ自体がその辺をよく解ってるのさ
マーク×はクラウンやIS・GSを買えない人のためのFRセダンで
それ以上でも以下でもないからw
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd64-fiY4)：2016/12/07(水) 16:33:10.18 ID:9iFnVKEF0.net
- ｔｅｓｔ
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdef-loMa)：2016/12/07(水) 22:07:47.71 ID:wRrwN/2Ud.net
- マークＸ V6 265万
スカイライン 4気筒 456万
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdef-yaSi)：2016/12/07(水) 22:28:50.62 ID:FM9pGB1xd.net
- エンジンでしか見れないのか？w
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-C7xZ)：2016/12/08(木) 01:18:52.01 ID:JaS3ZtLlr.net
- マークXはおもちゃみたいな顔してらあ
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 73eb-YmwQ)：2016/12/08(木) 10:31:16.40 ID:crs5Xbub0.net
- 先進安全装置的なのが要らない、必要ない人にとってはマークXはコスパいい
今時の車が欲しい人にとっては安いだけでなんの魅力もない車
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd07-DE2P)：2016/12/08(木) 16:13:02.89 ID:+m3TXazKd.net
- マーク罰だからな。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3581-HEJm)：2016/12/08(木) 20:04:47.12 ID:rctrwcsB0.net
- ヲタ車はイラン
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fba-nySp)：2016/12/10(土) 19:52:38.09 ID:Q3eDaVs70.net
- 今日のS市は12月としては２４時間の降雪量、１０数年間ぶりの大雪、まさに朝起きて
ビックリ！除雪車が入ってから我がV37GT-t の出動、今日の気温、雪質での路面状況は
雪道走行に最適！FR での発信、左右の曲がり、制動、やはりこのサイズのボディから
くる安定のある走りの素晴らしさが体感できた1日となった。
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5a9-PavB)：2016/12/10(土) 19:53:38.53 ID:2M6X5GKN0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=xHx5MbIGEoY
https://www.youtube.com/watch?v=8fPmkq1CkCU
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-V1rC)：2016/12/13(火) 14:21:07.27 ID:h6xPJ74va.net
- 運転が楽しいセダンランキングでスカイラインターボ最下位でクソﾜﾛﾀ(笑)
早くもない楽しくもないほんと中途半端な車(笑)
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a75f-WOLA)：2016/12/13(火) 16:43:03.85 ID:xQtsCsOP0.net
- 乗り心地や室内の広さはマークXやクラウンと比べてどうなのだろうか。
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-V1rC)：2016/12/14(水) 20:11:30.52 ID:YMEZYNQ6a.net
- マークX 350より高価なくせに走りで完敗の情けない日本を騒がせたいスカイラインさん(笑)
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a75f-bXSN)：2016/12/14(水) 20:49:17.98 ID:eEtpdBbc0.net
- 2000ccと3500ccに1500ccの差があることが分からないガイジが暴れてると聞いて
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8eba-a+Y9)：2016/12/15(木) 00:03:53.55 ID:vGf+rKM60.net
- ダウンサイジングturboの魅力は買って乗り込まないと魅力は残念だけど理解は無理！
V37の国際基準車は、マークX とのボディの差は埋まらない！
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-FyqD)：2016/12/15(木) 07:41:19.04 ID:W0C+XHCya.net
- 値段だけ高い2000の4気筒
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-FyqD)：2016/12/15(木) 07:50:47.43 ID:W0C+XHCya.net
- 下級ベンツのエンジンを流用。
日本のマーケットを捨てた日産。
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd97-8I6M)：2016/12/15(木) 09:57:48.86 ID:nMbs5DOs0.net
- 値段が問題で買えなかったのか可哀そうに
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe7-YPii)：2016/12/15(木) 21:02:20.25 ID:A94i4reAM.net
- 可哀想なのはもっと別なところだと思う
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdbd-hLkw)：2016/12/17(土) 22:17:16.26 ID:NgQfIE5I0.net
- 今度ターボを買うんだけど今時の車ってターボタイマーなんて付けなくても良いの？
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3551-1PYY)：2016/12/18(日) 01:40:22.98 ID:PUDjIy/Z0.net
- 普通に乗ってるだけなら今も昔もターボタイマーなんか必要ありませんよ
必要なら最初から標準装着されているハズですからね
あれは社外製ターボキットを取り付けた人が用心の為に使うモノです
ただ、サーキット走行直後（3分以内）や高速走行直後（3分以内）にエンジンを切る時は
3分程度アイドリングさせてからエンジンを切った方がよいかもしれません
それ以外の状況では全く必要ありませんので悪戯に燃費を悪くするだけになってしまいますよ
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e764-f0Z7)：2016/12/18(日) 09:04:16.25 ID:myPB1yBM0.net
- >>579
リンクが既に消えちゃってるけど、評論家の熊倉重春が20年位前にターボタイマーの効果を確認する為に、
色んなシチュエーションで同一車種の有無を色々な車種でテストして温度を計測してみたら、
どれもターボタイマー付きの方がアフターアイドリング中の方がエンジンルームの温度が
50℃～80℃以上上昇して、停車前に回転を落として1分間クーリング走行した方が温度が低い結果になってた。
結局ターボタイマーは長時間高負荷を掛け続けるサーキット走行でもない限り意味なしって結論づけていた。
まあ公道で効果があるなら純正品で装備するかOPパーツに設定してるはずだし。
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdbd-hLkw)：2016/12/18(日) 17:30:00.12 ID:Xba9l4sv0.net
- >>580-581
ありがとう
ターボ車＝ターボタイマーと考えてて
今の車(20年近く前)を買った時にも付けたもんだから
今回どうしようかと思っていたけど、やめときます
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d5a9-Y2mW)：2016/12/19(月) 02:33:09.43 ID:Wm8aiH7P0.net
- >>582
取説に書いてあるとおりにすればいいんじゃない？
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8c-jkIC)：2016/12/19(月) 07:54:51.66 ID:TpD3uEeoM.net
- そのとおり
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f200-vN0x)：2016/12/20(火) 00:23:26.83 ID:JqpCpQAW0.net
- これ、ボロクソやな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=MrQC4Jh9mHQ
乗っている人の感想らしいけど、マジか。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f61-AUQK)：2016/12/20(火) 17:07:46.98 ID:N3WIJzTX0.net
- >>585
ケチョンケチョンやなw
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-VcYc)：2016/12/20(火) 20:42:02.20 ID:RxspVd7wa.net
- 全てメルセデスの糞ターボの批判でﾜﾛﾀ(笑)確かにあのエンジンはまぢで、無いわ(笑)
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d52f-0G5/)：2016/12/20(火) 21:16:50.08 ID:WotjYUG20.net
- うむ 俺もエンジンは糞だと思ってる
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1cba-a+Y9)：2016/12/21(水) 18:51:33.98 ID:+nUCLDkX0.net
- 乗っている俺はそう思わない、、現時点で日本はHVに全力投入でダウンサイジングturbo
に眼もくれなかったツケの結果で、何れこの分野の遅れに対しての、日本の技術力が遅れ
を取り戻す様になると確信しているが、今は何処で作ったエンジンだろうと、この分野、
良い物は、良いでいいと思うよ。
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 405f-OMQH)：2016/12/21(水) 19:02:45.81 ID:5f/GmRKY0.net
- そう思うんならそうなんだろうね、君の中では
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3551-1PYY)：2016/12/21(水) 22:06:49.26 ID:AetRFbbb0.net
- >>585
それって、底辺ユーチューバーが再生回数目的にユーザー騙って作ったと有名な糞動画じゃないかw
動画と言ってもネット上で拾った画像をしょぼい動画風のフォトブックにしてテロップ流してるだけで
実際に自分のクルマで撮った動画があるわけでもなく、具体的なレビューすら無いw
酷評と称する内容も2ちゃんねるの粘着DQNまとめとしか言い様が無いw
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d52f-0G5/)：2016/12/21(水) 22:09:28.33 ID:RrTIUtbP0.net
- /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3551-1PYY)：2016/12/21(水) 22:23:08.20 ID:AetRFbbb0.net
- ひょっとして、リンクを貼ったのは底辺ユーチューバー本人か？
あの作風のしょぼい動画で世間的に通用すると思ってる時点でユーチューバーとして駄目だろw
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f61-AUQK)：2016/12/21(水) 22:27:16.62 ID:c0MjVt4X0.net
- まあええやんか
世の中にはいろんな人間がおるわ
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W daba-lzQo)：2016/12/24(土) 20:06:09.16 ID:uZtbvDVX0EVE.net
- 人生、いろいろ、車もいろいろ、好みだっていろいろ咲き乱れるの！ダウンサイジングturbo
大好き人もあるさ！
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27bd-7otJ)：2016/12/29(木) 09:43:56.29 ID:upXmXEes0.net
- 何で最近の車はみんなダウンサイジングってつけるんだろうね？
ただのターボって呼び方じゃあ駄目なの？
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4e-bPuZ)：2016/12/29(木) 11:43:59.56 ID:xyqfOZy4M.net
- かっこいいからだろ。
小排気量になってるわけだし、なんとなく嫌じゃん。
日本人はブランドや言葉に弱いからねぇ。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4e-bPuZ)：2016/12/29(木) 11:49:42.21 ID:xyqfOZy4M.net
- ダウンサイジングターボって言葉はいいね。
燃費も良さそうで、しかも速そうだよね。
まさに新しい価値観だよ。
でもさぁ、日本の環境にはあまり合わない感じはするよね。
低燃費系の装備は日本人の走行距離じゃ元が取れないからね。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 9311-4yjW)：2016/12/29(木) 13:48:38.34 ID:C2udThkD0NIKU.net
- >>598
HVも元取れないのに売れるよなあ。これもガソリン価格が異様に高いのと環境ビジネスの影響か。NAが無くなったのが残念。
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa1f-5o1s)：2016/12/29(木) 13:53:35.88 ID:o/NgmDoCaNIKU.net
- 新型インプレッサ2.0
筑波タイム 1分13秒
スカイラインターボ
筑波タイム 1分14秒(笑)(笑)(笑)
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd72-tTSs)：2016/12/29(木) 15:49:10.93 ID:vE/tqM3adNIKU.net
- >>600
インプ速いのか？
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa1f-5o1s)：2016/12/29(木) 16:17:50.25 ID:o/NgmDoCaNIKU.net
- ターボが格下NAワゴンに負けた(笑)(笑)
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ KK4f-honN)：2016/12/29(木) 21:36:52.36 ID:K8eV7NzQKNIKU.net
- サーキットタイム意味無し
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 3681-fNVH)：2016/12/29(木) 21:49:07.21 ID:/agyPvW+0NIKU.net
- >>602
必死過ぎはイラン
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa1f-5o1s)：2016/12/29(木) 22:07:17.63 ID:K428TY1qaNIKU.net
- シャシー性能とハンドリングが糞なスカイライン(笑)
パワーでは勝るくせにタイムが遅い…と言うことはコーナリングスピードが遅い何よりの証(笑)
ライバルに負け挙げ句のはてに格下ワゴンにまで負ける情けないスカイライン(笑)そりゃ売れんわ(笑)
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM4e-Fh/7)：2016/12/29(木) 22:57:19.76 ID:PuHru4W2MNIKU.net
- >>599
元取れないってか動力性能が全然違うじゃん。
燃費は14キロくらい行くから航続距離が違うし。
って必死になってしまいました。すいませんw
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-5o1s)：2016/12/30(金) 06:47:50.89 ID:9i7P/brta.net
- 動力性能も静粛性能からくる上質感も桁違い
ターボはあの振動さえなければ良かった
車両価格400万の車のエンジンではない
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f51-GFQa)：2016/12/30(金) 07:05:41.84 ID:oRvUHNrN0.net
- 本家では600万のクルマに載せてるけどね
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9364-i/nX)：2016/12/30(金) 09:48:56.40 ID:HMx+EfOA0.net
- >>608
E250とか同じエンジンで750万も取るしね。
まあ1.5L 3気筒ターボで450～500万近い金を取る
BMWの318iと較べたらターボのタイプSPの方が断然マシだけどね。
あれは振動がメルセデスのエンジンの比じゃない。ノートと同じ位酷い。
あれを殆ど気にならないとか言ってる評論家は本当に乗ってるの？
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 10:37:19.65 ID:42wWc+wOi
- >>605
>シャシー性能とハンドリングが糞なスカイライン(笑)
これは正しいと思う
ハイブリッドもガソリンエンジンだけで300馬力以上もあるのに
筑波1分12秒と遅いタイムだし
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 10:42:41.90 ID:42wWc+wOi
- 例えば、
スカイライン・ターボとほぼ同クラスのエンジンを載せたBMW328iは、
筑波1分10秒
スカイライン・ターボ
筑波1分14秒
とは大変な違い
これはシャーシとハンドリングの差以外のなにものでもない
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 10:48:42.82 ID:42wWc+wOi
- しかも、
ここでのBMW328iはMスポーツではなくノーマルタイプ
スカイライン・ターボはSPだったのに
したがって、乗り心地もBMWの方が良い。
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 13:01:42.10 ID:42wWc+wOi
- スカイラインのシャシー性能とハンドリングがいかに糞かというのは、
このコメントを見てもよくわかる
向こうの人は日本の評論家とは違って歯に衣を着せないからねえ
Infiniti Q50 saloon 2014 review
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/infiniti/q50/saloon/video#video
↓
Combined this with a rear-drive chassis
(後輪駆動のシャーシーと、)
and the fact three-time F1 champ Sebastien Vettle
helped hone the car's driving characteristics
(F1で3度優勝したセバスチャン・ベッテルがこのクルマ(Q50)の操縦性に磨きをかけることを手伝ったという事実から)
and you should have a car which is as much fun as BMW 3 Series.
(BMW3シリーズなみの走りが楽しくて素晴らしいクルマを想像するでしょうが、)
Sadly it's not at all.
(悲しいことに、このQ50は全然そのようなクルマではありません。)
The main reason for that is ...
(その主な理由は、)
the steering is just ..
(ハンドリングが、ちょっと。。。)
how do I describe this...
(どのように表現したらよいのか。。。)
steering is horrible.
(ハンドリングが最悪なんです。)
The reason for that is that, basically,
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 13:04:21.93 ID:42wWc+wOi
- (>>613の続き)
The reason for that is that, basically,
(その理由は、基本的に)
I know that if I turn the steering left, the car will go left,
and if I turn it right, the car will go right.
(ハンドルを右に回したらクルマは右に曲がるし、左に回したら左に曲がることぐらいは私は知っているんですが)
But I'm never sure how much I turn it.
(ところが、どのくらいの量のハンドルを回せば良いかが判断できないんです。)
It actually makes the car turn, but it just seems so random.
((ハンドルを回すと)実際にクルマは向きは変えるけれども、全くランダムに曲がるように感じるんです。)
(註:「ランダムに曲がる」 = ハンドルを回した量に比例してリニアーにクルマが曲がってくれないという意味)
As a result if you are going through a long sweeping corner,
you'll find yourself to constantly have to make a lot of little(minor) corrections
(その結果、長いカーブを通り抜けるときには常にハンドルに数多くの微修正を加えなければならない。)
[中略]
and I'm doing 50(mph).
((そんなに速いスピードではなく)たかだか時速50マイル(80km/h)で走っているのにですよ。)
[中略]
If you want, you can make the steering worse by going for the optional steer-by-wire system,
(なおオプションのステアー・バイ・ワイアーをつければ、ハンドリングは更に悪化します。)
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF52-N3cB)：2016/12/30(金) 13:28:18.19 ID:ChQHWUZ1F.net
- あの振動はエンジンマウントのせい？
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-1JQq)：2016/12/30(金) 13:37:12.30 ID:HMt9XwKMd.net
- インプレッサって、やはりラリーのメーカーのイメージで、良い意味で泥臭いスポコン、速さ命のイメージしかないな。それでもスカイラインよりも１秒しか速く無いのか。他にどんな取り柄があるんだ？
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3681-kmyC)：2016/12/30(金) 13:39:24.04 ID:RpLeOZLU0.net
- >>616
ヲタ受けw
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-i/nX)：2016/12/30(金) 16:06:45.68 ID:HJZ8xhw9d.net
- >>616
WRXはGT-Rと同じ様に独立した車種になっちゃったからな。
ただどっちにしてもインプは米国じゃ2万ドル前後の
格安で売ってる車だから、幾らプレミアムで売ろうとも
日本じゃアイサイトしか売りが無い車だよな。
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bea9-YJ6l)：2016/12/30(金) 18:29:58.86 ID:qns2mWLO0.net
- いくらサーキットで速かろうがあの平凡なデザインの時点で無理
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd52-1JQq)：2017/01/01(日) 16:25:17.13 ID:yHyn4a/sd.net
- 元々、ゴーン体制前迄は、昴は日産の資本が入ってたからな
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a696-4Ie9)：2017/01/01(日) 18:05:10.12 ID:Rf30POad0.net
- ∧,,∧
,,＿(´･ω･)
) ﾌ
/ / ／
/ ωノ_/
"￣/ | "
/ |
(＿_ノ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef18-Sa8B)：2017/01/01(日) 23:31:04.76 ID:+bSgQQso0.net
- ／￣＼
○ ／￣￣￣＼ヘ
/・ ・ ＼>
／￣￣￣＼ Ｖ|
｜ ――― ｜ ｜|
＼＿＿＿／ ∧|
＼ ／〉
￣￣￣￣￣
ヽ(´･ω･)ﾉ
| /
UU
うっせぇ、アンコウ投げんぞ!
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef18-Sa8B)：2017/01/02(月) 19:13:49.31 ID:HvH6u0z30.net
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ∥ ／|
| (￣肉)＿/￣V￣ヽ_.∥＿＿＿__∠ |
| (￣肉) | 手| 手 | ∥ i＼ﾁｰｽﾞ| |
| |｀ー´ | 羽| 羽|.∥-ー､＼.＼ /l |
| |(￣肉) | 先| 先|∥ ﾊﾑ ) ＼l/l .|
| | ｀ー´ ヾ」^ヽﾉ∥ヽ＿ﾉ |_＿|
|＼￣￣￣￣￣￣￣∥￣￣￣￣￣ .／|
| ┌／⌒⌒⌒⌒ヽ.∥￣￣￣￣￣￣| |
| ( ( ヾ )∥ l⌒l| |
| |＼ 残飯 /∥ /￣| .|| |
| | ヽ ） ﾉ∥ く｀ヽ、ﾞi.肉ヽ ) |
| | ﾍ ノ |∥ .＼ ＼ゝ | | |
| | ｀ー^ー'∥ ｀ヽﾉ ￣Ⅵ |
￣￣￣￣￣￣ヽ(´･ω･)ﾉ￣￣￣￣￣￣
| / うるせえ汚せちぶつけるぞ
UU
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b2ba-jksU)：2017/01/03(火) 08:24:36.11 ID:UFw0qBLr0.net
- 今年も楽しいturboの魅力を語ろうよ！乗って2年半、日々新たな発見があり、飽きない
車だよ！今年もよろしくお願いします。
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f51-GFQa)：2017/01/03(火) 13:15:52.75 ID:Ygprqr+W0.net
- あんた、設定ではまだ1年乗ってないハズなんだが・・・
過去ログ読んで自分の設定を復習しとけ
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b2ba-jksU)：2017/01/03(火) 14:33:45.24 ID:UFw0qBLr0.net
- >>625 V37Gt -t type p 待ちに待って2014年6月24日登録、現在では23322Km走行！
turboの進化に興味を持って試乗もせず購入したダウンサイジングturboフアン！
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 32af-emF/)：2017/01/03(火) 15:02:18.86 ID:yYZAHD/E0.net
- 北海道のおっさんか
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b2ba-jksU)：2017/01/03(火) 16:29:01.02 ID:UFw0qBLr0.net
- >>627 正にH道のおっさん！この地の乾燥雪にはFR が最適、一度4WD車に乗ったが直ぐに
FR に戻った、最も初期の4WDシステム だった為か？雪道は楽しくなかったw! FR でも
H道での雪質は積雪圧雪路、凍結路、市街地、登坂発進、交差点左折の走行にも進化した
VDC着きFRのV37は最高だ！4気筒の軽さから来るバランスの良さもあるのか？但し
アクセルワークは自称名人級でないと！
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0f81-kmyC)：2017/01/03(火) 16:34:58.85 ID:AklH4g5U0.net
- 三行にまとめてね！
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hae-7otJ)：2017/01/03(火) 18:06:37.79 ID:TraUrf1dH.net
- マークXのまいちぇん成功だね
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4d-SRBE)：2017/01/08(日) 20:19:31.18 ID:5WH8WwOVH.net
- 三年過ぎたV37 のデザイン、フロントビュー、特にサイドの曲線、後から様々な新型車が
が売り出されても、素敵に感じない素晴らしいデザインのくるまだw
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-cmyL)：2017/01/09(月) 17:11:39.03 ID:cl5tMN8fa.net
- これ買うならマックx350買う方が幸せ
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-5Ztb)：2017/01/09(月) 17:41:31.78 ID:QasMwfd1r.net
- 確かに乗って3年も経つけどまだ街中走ってると視線浴びるわ
新型プリウスなんてピエロだしな
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H36-ug2d)：2017/01/09(月) 18:41:48.79 ID:RKCIX7nnH.net
- 0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝7.6秒
レクサスIS2.0L=7.0秒 NEW
120系マークx2.5L＝7.1秒
130系マークX2.5L＝7.3秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.2秒
スカイライン2.5L=7.1秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV＝7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ=11秒
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6e04-ZwZS)：2017/01/10(火) 20:06:04.77 ID:mO45Qe/D0.net
- >>634
しつこいわ
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-cmyL)：2017/01/11(水) 00:31:51.73 ID:Ye5eoYqXa.net
- スカイラインターボ買うくらいならアテンザXDLパケ買う方が幸せ
アテンザXDLパケと無印スカイラインターボの値段はほぼ同じだが装備内容が雲泥の差
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-cmyL)：2017/01/11(水) 00:33:25.25 ID:Ye5eoYqXa.net
- 筑波1分14秒の自称スポーツセダン(笑)
パワーで大幅に下回るインプレッサに筑波で置いて行かれる情けないスカイライン(笑)まぢだせえ
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02eb-+flj)：2017/01/11(水) 02:26:56.55 ID:Ynn7ty/G0.net
- FFの時点で雲泥の差が付けられてる事に気が付かないのか
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-cmyL)：2017/01/11(水) 07:07:48.30 ID:Ye5eoYqXa.net
- FRを自由自在に操れる腕もないくせに偉そうぶってる(笑)
テールが流れたらパニクる>>638(笑)
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02ba-SRBE)：2017/01/11(水) 07:48:01.26 ID:BIT1BWEb0.net
- 車の魅力はFRに勝るものなし！FFは高速の水たまり、ジャブジャブな湿雪での走行の
ステアリングにかかる負担、FR に起きない現象！早く走れて俊敏な動きを見せるのは
後ろ脚の強い動物のみ！FR乗りこなしてV37を語れよ！
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02eb-+flj)：2017/01/11(水) 15:02:03.20 ID:Ynn7ty/G0.net
- >>639
限界付近で操るならFR、FF、MRでFRが1番簡単だぞ？
ある程度乗りこなせてたら分かるよな？
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-cmyL)：2017/01/11(水) 21:05:11.54 ID:Ye5eoYqXa.net
- だから『2LNAのFF』の方が『2LターボのFR』より早いんだよ(笑)何が早く走れてだよ(笑)まぢださい(笑)
直線で放してコーナリングで抜かれる哀れなスポーツセダンスカイライン(笑)
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-cmyL)：2017/01/11(水) 21:12:25.91 ID:Ye5eoYqXa.net
- スカイラインターボtypeSP
筑波 1分14秒(笑)
って事はtypeP や無印はもっと遅いな(笑)
ミニバンより遅いんじゃね(笑)(笑)
まぢださい(笑)
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02eb-+flj)：2017/01/11(水) 22:05:49.40 ID:Ynn7ty/G0.net
- FRに対するコンプレックス凄いな笑っちゃう
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d11-ug2d)：2017/01/11(水) 23:33:30.16 ID:aIgqBd6b0.net
- アテンザも良いデザインしているが、スカイラインと並ぶと安っぽさが目立つんだよな。質感はごまかせないよ。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d151-6IFK)：2017/01/12(木) 01:29:53.82 ID:h0LdVo9I0.net
- アテンザはふやけた麩菓子みたいに間延びしたシルエットが萎える
凝縮した塊感のあるスカイラインとは似て非なるモノ
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2940-rZyL)：2017/01/12(木) 13:26:35.12 ID:6mKepcsG0.net
- アテンザはLパケ選ばないとすんごいチープ
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b5f-+No1)：2017/01/12(木) 13:58:29.06 ID:nFVBTQSN0.net
- アテンザなぁ
良いなと思うのはワゴンがあること位かな
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8174-IVB+)：2017/01/12(木) 18:14:14.14 ID:xzc506Tb0.net
- マツダ車って最近めちゃくちゃかっこいいよねBMWみたいに顔統一してるし。スカイライン乗ってる俺でも通りかかるの見たときかっけー！と言ってしまうわ。でも、乗りたいとは思わないんだよなー
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d151-6IFK)：2017/01/12(木) 19:14:31.07 ID:h0LdVo9I0.net
- 自分は一生マツダ車を買うことはないと思うが
もし、現行マツダ車を買うとしたらアテンザよりも2.2Lディーゼルのアクセラだな
アテンザよりエクステリアデザインのバランスが良くて速いから
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8174-IVB+)：2017/01/12(木) 20:58:49.24 ID:xzc506Tb0.net
- 確かにアクセラはいい。
スカイラインもディーゼル国内展開してくれたら車格は違えどマツダ車の対抗馬にもなるとおもうし。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13eb-kkJw)：2017/01/12(木) 21:03:24.86 ID:ilvBaIWA0.net
- ディーゼルなんで国内じゃ大して売れないよ
だからマツダ以外はやらないでしょ
マツダは隙間産業的な商売やってるからアレでいいんやろうけど
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-WEVT)：2017/01/12(木) 21:05:19.20 ID:UYM+JwSQM.net
- マツダ、マツダって持ち上げてるのも下げてるのも自演？
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1381-STcG)：2017/01/12(木) 21:14:04.19 ID:m3ROcvPc0.net
- マツダからロータリーを取ったら何も残らんね！
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-jPaD)：2017/01/13(金) 17:53:46.75 ID:qwKVnNGRd.net
- 前年対比80パーセント台で、三菱以下のブランドがどうしたって？
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMab-YVr+)：2017/01/15(日) 15:07:26.43 ID:sqghUrAlM.net
- アテンザも次期型はFRって話だしな
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H6b-e+K4)：2017/01/15(日) 16:46:51.43 ID:A7qkEAL1H.net
- 走りならスバルだね
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 89a9-mFhn)：2017/01/15(日) 20:58:05.51 ID:czc1qVS40.net
- CVTが何だって？
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-kkJw)：2017/01/15(日) 22:01:47.22 ID:ezCXj9KVa.net
- スバルの足ってしっかりしてるようでペース上げたら途端に腰砕けでゴミ見たいな足やろ
アレで走りが良いとか
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d151-6IFK)：2017/01/16(月) 16:49:36.82 ID:3KFKobdM0.net
- CVTはコーナーの立ち上がりでもたつく時があるから
走りとかいう以前の問題なんだけどね
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13ba-TOHh)：2017/01/18(水) 08:15:52.11 ID:eMnhkkZp0.net
- このスレの目的の200GT-t の楽しい話題を語ろうよ！
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1118-dHfL)：2017/01/18(水) 17:19:17.78 ID:CMh5skIu0.net
- + +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・）
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9322-M0w1)：2017/01/21(土) 05:37:50.96 ID:RS7Tj5oc0.net
- ディーゼル？、ダンプカーやブルドーザーですか？？
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b342-SmTw)：2017/01/22(日) 01:28:12.88 ID:cOCZ2UnU0.net
- 最近エンジンの振動に嫌気が指してきたわ
特に停車時の振動はありえん
アイドリングストップが作動すれば良いが、作動しない時はニュートラルに入れて振動を抑えてるわ。
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b361-Y3lG)：2017/01/22(日) 06:06:29.06 ID:jBtPCsFg0.net
- >>664
しばらく走っても収まらないの？
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-+ymi)：2017/01/22(日) 09:27:44.45 ID:Uao1VCL6a.net
- メルセデスのゴミエンジン(笑)
さあ振動で室内を騒がそうか
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3a9-4Kfo)：2017/01/22(日) 14:04:08.95 ID:/8I0WUf/0.net
- 悪セラ乗りのカスが事もあろうにスカイラインスレに粘着中です！
笑わずにはおられない低レベルのブログ崩れにワロタ ププッ
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffba-vAUU)：2017/01/22(日) 14:13:56.36 ID:cYqdJ1jZ0.net
- V36. のV6 2.5L からV37. の直４turbo に乗り換え直後、低温始動後、振動と音の高さに
ビックリしたが、常温になるとエンジン音は下がり静かになる、直噴の特徴か？人間は
慣れと、愛車意識になるのか、むしろこのサウンドの方が追い越し加速音等、エンジン音
が、たまらなく好きになる、不思議なものだ！
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-+ymi)：2017/01/22(日) 21:36:16.78 ID:eEw3OspNa.net
- 人間の慣れは怖いな(笑)
どんなに劣悪でも慣れたらそれがフツーになるんだな(笑)
さあ振動でアホオーナーを騒がそうか(笑)
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffeb-Taza)：2017/01/23(月) 08:43:10.53 ID:t53T26Gt0.net
- 普通は慣れるもんだ
適応力が低くなければね
そりゃどちらが良かったか聞かれれば迷うまでもないが
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-hfv1)：2017/01/24(火) 16:18:20.05 ID:sS1ZOXdIr.net
- レースチップが気になるけど付けた人いるかな？
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b361-XRLM)：2017/01/24(火) 17:13:04.70 ID:dP0/R0al0.net
- あれはちょっと...
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db11-1EE7)：2017/01/26(木) 23:28:41.44 ID:NPGd05hf0.net
- >>671
ちょっと調べてみたが感想までは載ってなかった。台数出ない車は自分で使わないと分からないところがあるよな。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-gooT)：2017/01/27(金) 07:47:09.78 ID:uEbSB/a6a.net
- 購入予定でHVとターボ試乗
率直に皆あの振動よく耐えれるなw
かなり下品じゃね？早さと上質さでは圧倒的にHVが上やな～
ただ運転してる感はターボが上やな～
迷うな～
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4b61-7UZS)：2017/01/27(金) 09:41:14.77 ID:sMt2HiZy0.net
- >>674
震動は完全に暖まったら収まるよ
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e21d-k1qt)：2017/01/27(金) 09:46:51.22 ID:RMhDtNyb0.net
- 初めからHV一択だったけど
少しだけターボに興味があって試乗しに行ったら
入念に暖機していたのはそのためだったのか。
車が入口に横付けされているのに
なかなか乗せてくれないと思ったんだよね。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4b61-7UZS)：2017/01/27(金) 09:51:35.84 ID:sMt2HiZy0.net
- 正直震動は気持ちのいいもんじゃないけど
収まったらエンジン暖まったんだなって目安にしてる
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-gooT)：2017/01/27(金) 10:07:23.48 ID:tgjMQ4tKa.net
- 車の基本性能が素晴らしいのは試乗でもすぐ分かった
ただエンジンが予想以上に酷いw
HVは普段静かで上質だけど踏めばビックリするほど早い！ハンドリングも違和感なくスイスイ曲がって良かったけど運転してる感は薄いからその点はターボがいいね
まぢ悩む
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM73-ZNXm)：2017/01/28(土) 02:35:59.27 ID:Kag2QqRCM.net
- 同系統エンジン積んでるベンツもあんな振動や音するのかな。HVの振動？と似たレベルのように感じるから、速い分HVで良かったと最近思う。高い勉強代だった。V38はじっくり乗ってから買いたいものだ。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-bF0B)：2017/01/28(土) 18:12:31.32 ID:pBJjp9hPa.net
- >>679
横置きFFで同じエンジンを積んでるCLA250だったら従兄弟が乗ってるから運転した事あるけど
エンジンの振動や音はV37と同じ様な感じ。まあ外国メーカーはエンジンが動いてんだから
振動するのは当たり前みたいに思ってる節があるし、音は従兄弟にV37に運転させてみたら
ベンツと同じ音がするって言ってたからあんなもんじゃない？
これがAMGの380ps仕様だとまた違うのかもしれないけど。
まあベンツの中では下のクラスになるから割り切ってるんだろうけど。
メガーヌRSのエンジンの方が同じ2L 4発でも音が全然良いし。
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4b61-uaQk)：2017/01/28(土) 19:59:38.56 ID:S7Ee5OEX0.net
- そういやメガーヌも一瞬考えたんだよな
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f751-jTk9)：2017/01/30(月) 22:54:27.02 ID:3zJjsOv20.net
- 敢えて例えるならば
HVは三ツ星レストランの一流シェフが作った創作料理みたいなもんで
印象が強く、なんか凄いってことはよく解るが、味は意外に淡白
ターボは街の洋食屋の賄い料理みたいなもんで
一見、大したこと無さそうに思えるが、意外に味わい深い
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 925f-FuHd)：2017/01/31(火) 09:05:02.40 ID:Etp30/qQ0.net
- そういう風にターボが特別みたいな言い方するのは他所ではしない方が良いよ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c604-8VXP)：2017/02/01(水) 02:45:46.74 ID:xkMuvcwT0.net
- エンジンかけた瞬間は昔のエンジンみたいな感じですよね。嫌いじゃないけど
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-gooT)：2017/02/01(水) 06:41:18.47 ID:7beDBT3ga.net
- 遅い煩い激振動w
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-PUZ5)：2017/02/01(水) 08:04:26.55 ID:1Gk89D1ea.net
- しかも高い
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-OKVk)：2017/02/01(水) 09:17:20.63 ID:B3fZrPTqd.net
- クラウンの方が安い？
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-PUZ5)：2017/02/01(水) 09:44:24.67 ID:1Gk89D1ea.net
- くだらない車
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-QZ0P)：2017/02/01(水) 11:54:54.09 ID:yiDvYyhPM.net
- >>687
それならティアナの方が安くていいんじゃない？
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FF42-B7Th)：2017/02/01(水) 14:12:37.39 ID:4p0EOuPjF.net
- >>687
グレードにもよるけどクラウンの方が高いよ。
一部装備もスカイラインの方が良いよ。
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-gZKk)：2017/02/02(木) 00:51:03.60 ID:N0lLkV4ur.net
- 今じゃ軽が200万する時代だしこの位の装備と見た目の良さでこの値段なら満足です。
今年初車検だけど得に不具合も無いし。
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 6100-J4BC)：2017/02/02(木) 19:52:12.94 ID:9pJLCiDz00202.net
- >>691
同感。
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7aba-N1Gc)：2017/02/03(金) 21:42:51.49 ID:B4sIrF9i0.net
- >>691 同感します。次の理由で購入、大排気量は望まず、サイズの小さな車はダメ！HV嫌い
ときたら、ダウンサイジングturboの選択しかない中で6月には車検が来る！乗り込む程、飽きない
満足出来る車だよ！
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-cVpo)：2017/02/05(日) 10:42:05.01 ID:hTmRyzhlK.net
- 同感です。
ハガネタイプＰに１年半
乗ってますが満足してます。
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7af9-0MWP)：2017/02/06(月) 22:03:09.62 ID:HjNkO/M80.net
- 日産のデザイン
ルノーの品質
メルセデスの価格
最高や！
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-QbZt)：2017/02/07(火) 10:30:36.16 ID:JC1aZ9FQd.net
- >>695
日産のデザインは分かるが、
ルノーの品質？
日産と提携していなければ、低品質のフレンチメーカーのまま。
メルセデスの価格？
不当に高いだけのエンジンとミッション。
日産が開発していれば、もっと高品質で安価に出来ただろうに。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0dbc-Mr+g)：2017/02/07(火) 22:10:28.18 ID:tiNQ+Uog0.net
- >>696
同感。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fdfd-aC2u)：2017/02/07(火) 23:23:25.42 ID:Exc1S/2g0.net
- 日産の2､5L直列4気筒ターボがあったならターボ買ってたな
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-2tTW)：2017/02/07(火) 23:43:36.09 ID:nYZKMSPta.net
- SRターボ積めばいいのになぁ！
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-QbZt)：2017/02/08(水) 11:08:19.12 ID:uy1A4pgZd.net
- >>699
それは流石に旧すぎるだろうに(笑)
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0eeb-4SR0)：2017/02/08(水) 11:59:36.13 ID:LuiNwRwh0.net
- 根本的なエンジンの構造なんて昔と変わらんから問題ないでしょ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-2yL6)：2017/02/08(水) 12:52:37.42 ID:uIa85TANa.net
- まあとにかくエンジンが糞
異論はあるまい
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-2tTW)：2017/02/08(水) 16:36:00.21 ID:aHokfOF+a.net
- 俺結構距離乗るんだが、国産エンジンみたいに
10万km越え余裕なんだろうか。。。？
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-nAaH)：2017/02/09(木) 11:29:10.67 ID:Ob70Wbxtr.net
- 直6復活希望
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-9wTq)：2017/02/09(木) 15:30:18.23 ID:YX5p46aQd.net
- >>704
メルセデスは、新規に直６開発したからな。また載せたりしてな(笑)
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5104-1MyN)：2017/02/12(日) 20:02:50.34 ID:VFuPHbq20.net
- この車コントロールユニットもメルセデスのやつですか？
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b964-nR2U)：2017/02/12(日) 21:52:20.79 ID:m+8VH8kN0.net
- >>706
エンジン、ATはメルセデスのライセンス生産品。
ECUは運転支援システムも絡む関係で日産のだけど、
エンジンの制御プログラムはメルセデス側から供給された
プログラムで日産側が勝手に改変出来ない契約になってる。
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d51-HyGP)：2017/02/15(水) 07:02:47.76 ID:MZEpUqJF0.net
- それは間違い
エンジン制御プログラムは日産がスカイライン用に手を加えているよ
日産のエンジニアがインタビューで言ってたから間違いない
実際、同じエンジン積んでるベンツ車とはアクセルのツキが全く違うからね
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-gHND)：2017/02/17(金) 02:19:16.40 ID:iE5S++Mbr.net
- でもメルセデス側が全部解放してるってわけではないでしょ
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-JP7m)：2017/02/24(金) 09:34:03.44 ID:OhQj6my9a.net
- わいマークx250だけどシグナルグランプリでスカターボと勝負して余裕で勝てたわw遅すぎ煩すぎ必死すぎてﾜﾛﾀ
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/24(金) 12:06:21.67 ID:dOrTiw9lU
- アホか。それは相手にされなかっただけ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sddf-4e/H)：2017/02/24(金) 13:08:05.75 ID:RVmbWXZzd.net
- >>710
ほう、そんなグランプリが在るんだな。何処でやってるんだい？ アホの相手をして貰って無いだけだということをりかいしろよ。分かったね？
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-sCVY)：2017/02/24(金) 13:32:59.10 ID:/NAP7tHgr.net
- >>710
確かに負けは認める。
ただ、マークXはダサい
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2f04-pUe4)：2017/02/24(金) 15:18:38.60 ID:vq3XTcd70.net
- >>710
あほくさ
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-JP7m)：2017/02/24(金) 17:16:01.18 ID:ZsBSYk+ma.net
- わいのマークx250は勝てる勝負しかやらないからHVさんには挑まへん
200gt-tという廉価エンブレムを見つけたら迷わず突撃や！いてまうどわれ!
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-JP7m)：2017/02/24(金) 17:19:11.38 ID:ZsBSYk+ma.net
- わいのマークx250gが来たら名ばかりのGTは道を空けんかい！遅いンぢゃわれ!
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef51-m/iQ)：2017/02/24(金) 19:25:33.27 ID:kb+ilmhl0.net
- 犯罪の告白になるような違法行為を堂々とネットに書き込んだりしない方がいい
たとえ匿名掲示板でも犯罪性が認められれば管理者は警察に求められれば情報を開示せにゃならんからな
その流れで検挙されとる輩が山ほどいる
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-ta/2)：2017/02/24(金) 19:51:14.45 ID:Ec2WAZ/7d.net
- >>716
大丈夫ですか？
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfba-bvYU)：2017/02/24(金) 22:25:34.15 ID:cwqBAcO70.net
- 車の楽しみ方って、様々やね！俺なんか自分の気に入った20GT-t 乗って気分良く、同乗者
と語りながらの走行は、軽車が横からすすり抜けるように走り去ろうが、マークX が側に近
ずかようが、特にマークXなんか意識すら無いね！むしろ無理するのは何処のブランド軽
車とか、そのドライバーの横顔の必死さをみているわw!
- 720 ：YV37-TypeP (ﾜｯﾁｮｲ ffb2-krK8)：2017/02/25(土) 00:14:59.56 ID:FdDIb2i30.net
- YZ37を購入して半年です。非常に気に入っているのですが、
タイヤとフェンダーの隙間が気になりますので、車高を下げたいのですが、
乗り心地は純正レベルにしたいです。となると車高調になるかと思いますが、
お勧めの物がありましたら、教えてください。
NISMO S-tuneキットの発売予定はないのですかね。
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffeb-LqKA)：2017/02/25(土) 04:07:25.75 ID:bpPGzrSg0.net
- 車高長の時点で純正レベルなんて到底無理ですが
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/25(土) 11:38:36.29 ID:3bwkGGXpu
- マークＸ2.5 0-100km/h 8.4秒
スカイライン2.0GT-t 0-100km/h 7.2秒
(いずれもメーカー発表値)
さすがに1秒以上も違うのに信号グランプリで負けるわけない
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-JP7m)：2017/02/25(土) 22:09:53.29 ID:7d4nPsVma.net
- 隙間が気になるならHVへ乗り換えろよ
1cm低いぞ
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-Vp3O)：2017/02/26(日) 01:14:00.85 ID:bh2G4dTpr.net
- RSRのダウンサスでもそこまで悪くなってる感じはしないから大体の物なら大丈夫かと。元々固い乗り心地だしやわいのがお好みだったり神経質ならならこの車は···
- 725 ：YV37-TypeP (ﾜｯﾁｮｲ ffb2-krK8)：2017/02/26(日) 19:28:20.23 ID:yhMhAECt0.net
- 皆さんレスありがとうございます。
RFTは初めてなんですが、普通のタイヤよりも固めなのかと思うのですが、
皆さんは普通のタイヤに変えていますか。
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfba-bvYU)：2017/02/27(月) 04:49:24.65 ID:0XxAor8j0.net
- type P 乗りだけど、乗り始めは、少し違和感を感じたが、慣れとボディ、サスが良いのと
スペアの積み込みが無いので心理的には良しとし、そのままで今は違和感を全く感じない！
俺は鈍いか？鈍感か？それとも順応性が良いのか？そままを勧めるよ！
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FFb3-LqKA)：2017/02/28(火) 19:42:47.61 ID:df6H7o/HF.net
- 19インチ位になってくるとランフラットで無くてもサイドウォールを補強しないといけないから
乗り心地は基本的に悪くなってくるからな。V37の19インチは結構履きこなしている方だと思う。
- 728 ：YV37-TypeP (ﾜｯﾁｮｲ ffb2-krK8)：2017/02/28(火) 20:47:41.65 ID:SeK1qo3l0.net
- 皆さんレスありがとうございました。参考になりました。
予算もないので、暫く、RFTのままにします。
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-S9CH)：2017/03/01(水) 17:09:22.81 ID:Cdpt8Tp90.net
- >>716
ＧＴは大げさなので、ＧＬかＴＩなら良かったのにな。
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sddf-ta/2)：2017/03/01(水) 18:48:33.71 ID:3Q47ZVIPd.net
- >>729
一応、以前の250GT並のパワーだから許してあげて。
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3aba-AHv2)：2017/03/02(木) 17:24:37.30 ID:qeOAQhYw0.net
- 他人の評価は許す、ゆるすよ！以前のturboと異なり低排気量のダウンサイジングturboの
市街地での走りの、素晴らしさは自分の車として毎日、様々な場面を走り、新たな時代の
turboの走りの良さを味わえるよ。
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e48-BJNc)：2017/03/02(木) 23:37:40.16 ID:55ktSWTR0.net
- 信者かよ
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e48-BJNc)：2017/03/03(金) 23:25:54.45 ID:3ZdGaXY60.net
- HVとターボの中古車の価格が同じくらい
大排気量は敬遠されるんだな
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a86-prdN)：2017/03/04(土) 11:42:09.31 ID:lXjDL9Vw0.net
- ハイブリッドとダウンサイジングターボ、エンジンが違うのはわかりますが、力不足感はありますか？
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9961-/hnW)：2017/03/04(土) 19:50:02.53 ID:dqhM0SPw0.net
- 今それなりに速い車乗ってるなら力不足を感じるかも
HVは圧倒的
ターボ普通に乗り易いよ
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a86-prdN)：2017/03/04(土) 19:58:36.99 ID:lXjDL9Vw0.net
- >>735
そうですか～
それにしてもスカイラインはいい車ですね
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7d-Nl3J)：2017/03/05(日) 12:29:47.51 ID:aOML/afRa.net
- ターボが遅いわけではない。
HVが早いだけ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a86-prdN)：2017/03/05(日) 15:08:25.47 ID:0pBpyS2P0.net
- >>737
なるほど
街乗りやら高速では十分ですか？
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW baf8-TJ3S)：2017/03/05(日) 20:34:37.03 ID:YOA9FvUt0.net
- >>737
ほんとこれ
HVの加速は思わず笑ってしまうよね
>>738
試乗でターボ乗ったけど普通にパワフルだと思ったよ
前乗ってた車にもよるけどね、俺は2リッターNAのステーションワゴン乗ってたんだけど十分だと感じた
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a86-prdN)：2017/03/05(日) 20:46:49.38 ID:0pBpyS2P0.net
- 同じくハイブリッドは笑っちゃったw
これに一度乗ったら戻れないよね
中古で手が届くくらいになったら3台目として所有したいな
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3aba-AHv2)：2017/03/06(月) 08:45:06.11 ID:qCEc9kpt0.net
- 魅力あるturboだよ！低排気量で市街地で、高速での走行、燃費等、何処を取っても、進化
したturboの威力を発揮するダウンサイジングturboは過去のパワーアップturboイメージを
払拭する新世代のturboだよ！
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdda-lM8M)：2017/03/06(月) 20:44:28.02 ID:nm7NQWkyd.net
- >>741
先日60周年のgt-t買ったんだけど前のV36 2500より悲しいくらい残念だよ。
何ていうかフィーリングが全然違う。
倍くらい燃費が違うと納得もいくんだけど…。
でも、装備も見違える位、高級になったし飛ばさずに走ろうって納得出来るよ。
もう走りのスカイラインじゃないって自分に言い聞かせてます。
38歳の独り言です。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d6cd-kvOI)：2017/03/06(月) 20:51:07.79 ID:6iBBUk1W0.net
- >>742
試乗せんかったの？
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a86-prdN)：2017/03/06(月) 21:00:17.33 ID:jiOWYwN60.net
- もう今更試乗できるところなんてないですよね～
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e522-qGbM)：2017/03/06(月) 21:14:18.61 ID:GH6RGZRU0.net
- >>744
中古屋があるだろう
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e48-BJNc)：2017/03/06(月) 21:29:25.51 ID:naKxTivF0.net
- あるだろ
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a86-prdN)：2017/03/06(月) 21:38:56.97 ID:jiOWYwN60.net
- 中古屋って試乗させてもらえないでしょう？
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6164-prdN)：2017/03/06(月) 22:56:07.99 ID:WbJM6DHt0.net
- >>744
試乗車セールスに頼めば用意してくれるよ。
もしくは置いてある店を探して近場なら連絡してくれるし。
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c551-EwqP)：2017/03/06(月) 23:30:38.52 ID:Mbd+4KiC0.net
- 試乗もせずに買って、思っていたのと違うとか
ユーザー騙って馬鹿の自己紹介みたいなレスする奴って・・・
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e522-qGbM)：2017/03/07(火) 08:32:39.34 ID:kBIKY4wd0.net
- >>747
普通の中古屋なら試乗させてくれるよ。
見ただけで買えは、悪徳業者だろう。
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7d-Nl3J)：2017/03/07(火) 09:32:03.35 ID:1ikGFNl7a.net
- 試乗もせず購入して文句を垂れるのはただのキチガイクレーマー
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9961-QSdL)：2017/03/07(火) 22:32:29.06 ID:OEKJ6nCU0.net
- >>742
バカにも程がある
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3aba-AHv2)：2017/03/08(水) 10:25:23.02 ID:fM3nCR/50.net
- 確かに試乗はしないより、いた方が良い！但し短時間なら、その車の価値は理解出来ない！
特に、俺みたい鈍い人間にはわからない！試乗した瞬間はある程度の理解はできるが、
2．3時間乗ってから、自分の車に戻り乗り換えて走ってからの方が、試乗した車との差の
凄、良さに気ずく！鈍い人間の特徴かな？
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3aba-AHv2)：2017/03/08(水) 10:27:41.48 ID:fM3nCR/50.net
- 確かに試乗はしないより、した方が良い！但し短時間なら、その車の価値は理解出来ない！
特に、俺みたい鈍い人間にはわからない！試乗した瞬間はある程度の理解はできるが、
2．3時間乗ってから、自分の車に戻り乗り換えて走ってからの方が、試乗した車との差の
凄さと、良さに気ずく！鈍い人間の特徴かな？
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d6cd-kvOI)：2017/03/08(水) 10:31:49.25 ID:XJ45CuWK0.net
- 大事な事だよな
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-5t+e)：2017/03/08(水) 11:54:34.41 ID:VHbItEGid.net
- テストにでるかな?
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMca-qGbM)：2017/03/08(水) 12:34:41.20 ID:/+0xol+vM.net
- 間違い探し？
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4eeb-prdN)：2017/03/08(水) 16:32:11.32 ID:M4PFY2kk0.net
- 修正してもまだ間違ってて草
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3aba-AHv2)：2017/03/08(水) 21:43:23.64 ID:fM3nCR/50.net
- ゴメンね！俺は鈍いのに加えそそっかしく、オッチョコチョイ！ダメだね！
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6dbc-6g6j)：2017/03/08(水) 21:58:15.65 ID:x8MSKObD0.net
- >>759
そんな人もいるよ！
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-YMRD)：2017/03/09(木) 07:15:34.98 ID:vqla1iWja.net
- それくらいなら修正再投稿しなくてもわかるてw
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5561-GbYK)：2017/03/09(木) 17:30:49.21 ID:ev+5GOET0.net
- >>759
そこがお前の良い所でしょ
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4511-p6v4)：2017/03/09(木) 22:20:06.91 ID:koHgmL1h0.net
- 優しいスレ
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b00-+VoI)：2017/03/13(月) 16:27:08.86 ID:wD5ElZqm0.net
- >>710
マークＸの２５００と、旧スカイラインＶ３６の２５００は同等ぐらいの実力と思うが
これは劣化したのか？
新しいほうが悪いなんてありえんだろ。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FF03-6uAD)：2017/03/13(月) 20:52:19.18 ID:xGiT1cYYF.net
- >>764
わざわざ隣にマークXが並んだからって勝負しようなんて考えるか？
そんな考えしてるんなら公道に出るなよ。
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-K8Mp)：2017/03/14(火) 02:39:49.07 ID:mP5MTkfja.net
- ハイブリッドのワイ高みの見物
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲW e3ba-p6v4)：2017/03/14(火) 12:07:30.51 ID:PUDdlIgw0Pi.net
- また、春のマーク妄草の芽が生えてきたか？強力な除草剤で妄草の根絶を！
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ 4b1d-63N/)：2017/03/14(火) 12:59:49.52 ID:VgUe+fJS0Pi.net
- わい、ワイ＝エセ関西弁
お花畑でしか生存できないんだから優しく接しよう
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ a34d-aizu)：2017/03/14(火) 13:01:52.50 ID:c1a+bHkH0Pi.net
- 200GT-t選ぶ時点でHV買えなかった層には間違いないんだから言われても仕方ないでしょ
何か不満なん？
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲW e3eb-7UNQ)：2017/03/14(火) 13:33:07.36 ID:97FXLD7w0Pi.net
- HVだから嫌な人だっているでしょ
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲWW 6bcd-krjd)：2017/03/14(火) 13:36:00.68 ID:c5QIr/T/0Pi.net
- 電磁波とか？
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ 6b5f-aizu)：2017/03/14(火) 13:43:15.76 ID:VZ5sApqW0Pi.net
- HVだからイヤって、金銭面以外で何か理由でもあんの？
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ Srb9-nmtG)：2017/03/14(火) 15:37:13.86 ID:NgbVa2CGrPi.net
- HVなんて海外ではおっさんの優しい車って印象があるからな
日本でもそうだが
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ a34d-aizu)：2017/03/14(火) 15:40:37.19 ID:c1a+bHkH0Pi.net
- ターボは安物しか買えない人が乗るって印象しかないからね
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲW e3ba-p6v4)：2017/03/14(火) 17:13:55.62 ID:PUDdlIgw0Pi.net
- 俺はHV 嫌いだよ！如何に小排気量で最大の効率を出す、化石燃料で発達した車の魅力は
turboの進化に感銘する！日本がHV に熱を入れすぎダウンサイジングturboの波に乗り遅れ
た。真剣に立ち遅れを日本の技術力なら可能なはずだ。価格で無いよ！
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ 4511-6b0g)：2017/03/14(火) 18:00:20.48 ID:3DJcZhki0Pi.net
- 自分はHV=エコカーという認識しかなかったからターボ一択だった。でも、V37HVは違った。後から気付いた情弱でした。
あと、新車でHVとターボの価格差は70万程度。お金ないからターボを選んだ人は少ないと予想する。
ターボでも年間30万程度維持費掛かってるからお金ない人は買わないでしょ。
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/14(火) 19:48:15.01 ID:ICONpHARK
- ハイブリッドでスポーツセダンは成立するのか？
答え：
スカイラインは成立しない
BMWアクティブHV3は成立する
ttp://autocq.co.uk/news/3806
でもそのBMWアクティブHV3も生産をやめてしまった。
やはり、ハイブリッドでスポーツセダンは成立しないということだよ
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲWW 5561-bbJ1)：2017/03/14(火) 19:47:12.65 ID:QskjOZlq0Pi.net
- どうでもええやんか
そんなんターボを下に見てるやつらからしたら言い訳にしか聞こえへんよ
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ Sdc3-6uAD)：2017/03/14(火) 20:19:28.52 ID:o/HVfyL+dPi.net
- >>769
ターボのSPとHVの350GTが値引きを入れると
HVの方が値引きが若干大きい分、本体価格が
10～15万程度しか変わらなくなっちゃうんだよな。
まあ税金、保険が違ってくるのもあるから
そこをどう考えるかってのもあるけど。
個人的にはローブーストタイプだけでも良いから
3Lターボを国内導入して欲しいが。
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/14(火) 20:32:26.60 ID:ICONpHARK
- Q50ハイブリッドの批評(米の有力紙：モータートレンド誌)
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/1310_2014_infiniti_q50s_hybrid_first_test/
さんざんな評価。酷評してる。
ガソリン車も評価はあまりよくないが、ここまでひどくはない
(総評)
"I get the sense that they've built this car to appeal to feuding couples
where one party wants a hybrid, the other a sports car.
I can assure them that both will be disappointed."
この車はハイブリッドが欲しい奥さんとスポーツカーが欲しい旦那間で言い争っている夫婦にアピールするために
作られたのではないかという感じを私は持つが、その夫婦のどちらも失望すると請け合える。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲWW 6db7-eVNI)：2017/03/14(火) 21:07:11.66 ID:2m4tRBHs0Pi.net
- 自分はHVは両生類的でなんか嫌だからターボを選んだ。
重たいし狭くなるし、劣化も気になったからあえてターボに。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲWW 7d22-pXlZ)：2017/03/14(火) 21:15:41.29 ID:8gZJiCVa0Pi.net
- ターボロなんてね
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6bcd-krjd)：2017/03/14(火) 22:41:04.25 ID:c5QIr/T/0.net
- >>781
HV海苔はそうは思ってくれないんだよなぁ
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-7UNQ)：2017/03/14(火) 22:54:18.51 ID:zAHn1F8Na.net
- 3.5Lターボが有ったら1番良かった
- 785 ：YV37-TypeP (ﾜｯﾁｮｲ 7bb2-vsbp)：2017/03/14(火) 23:24:51.59 ID:MUZUKgei0.net
- 自分は、ターボ乗りですけど、HVに比べてパーツが少ないですよね。
これから増えてくれることを期待しているのですが。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4564-6uAD)：2017/03/14(火) 23:35:46.09 ID:SDkpw/dI0.net
- >>785
とりあえずニスモの中の人の話だと、2Lのターボは
エンジンやATが自社製じゃないからスポリセみたいなのは
保証を付けて出す事が出来ないって言ってたな。
それ以前にECUの方が厄介でプログラムの解析は出来ても
改変したプログラムの書き込みが何をやっても出来ないみたいで
その辺の理由でチューニングECUがどこのメーカーからも出てないとの事。
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-YMRD)：2017/03/15(水) 00:40:02.24 ID:ZOc4oJ4ia.net
- >>768
なんJ民なだけだろ
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 257b-HOlb)：2017/03/15(水) 09:31:12.02 ID:83L7fGCo0.net
- このエンジンのオイル交換て、Ａバックス、Ｙハット等でやってくれる？
外車はやらないて聞いたことあるけど。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5561-bbJ1)：2017/03/15(水) 21:55:24.69 ID:5RtXaNYa0.net
- ディーラーもってけよ
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 65a9-iX3p)：2017/03/16(木) 00:43:12.99 ID:bzd6sLoL0.net
- >>775
昔はリニアチャージコンセプト打ち出したらクソミソに叩かれたのにな
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3aba-y9mE)：2017/03/16(木) 07:48:20.09 ID:40KqvLCo0.net
- >>790 時は変化を呼ぶね！turbo＝ドッカンturboでなければ！しかし今は低速から市街地で
通常の走りを小排気量で不満を感じないダウンサイジングturboが評価された意味が乗って
良く理解出来たね！
- 792 ：YV37-TypeP (ﾜｯﾁｮｲ 8eb2-8k8/)：2017/03/16(木) 22:22:37.93 ID:69qyxNPP0.net
- >>786
そうなんですか。エンジン回りは諦めるとして、
ニスモのS-tuneサスキットは出ないんですかね。
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4551-oadZ)：2017/03/17(金) 18:53:49.74 ID:q4kumVxl0.net
- DAS付きは難しいだろうけど
ターボでDAS無しはやろうと思え出せるハズ
ただ、マッドガードは干渉して同時装着できないから
OPでマッドガード付けてる場合はそれを外さなきゃならんが・・・
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-n4R5)：2017/03/17(金) 21:54:11.19 ID:9lnenAS2d.net
- メルセデス製のエンジンはV37だけで終わっちゃいそうだね。
次期型は同じ2L 4発でも例のVC-Tエンジンになりそうだし。
あっちの方が出力も燃費も振動も全然良いみたいだし。
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1961-xuN8)：2017/03/17(金) 22:19:07.69 ID:wIX3Xxew0.net
- >>794
あのエンジンてとりあえず横置き設計でしょ？
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa1d-6Inm)：2017/03/19(日) 09:19:54.46 ID:7qMGOH5F0.net
- 0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV＝7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.5秒 w
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW edbc-Vqvo)：2017/03/19(日) 23:55:09.23 ID:3jWkRm530.net
- >>796
しつこいね。
これ貼って何が言いたい。
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/20(月) 10:44:00.74 ID:3HOYK+797
- V38ってシャーシもエンジンもすべてベンツ製になるんじゃなかったっけ
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｹﾞﾛｹﾞﾛ 1903-aEwW)：2017/03/20(月) 14:21:45.95 ID:g/kht9XX0.net
- ノートイーパーのほうが速いといいたい
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 661d-BrLC)：2017/03/21(火) 14:36:35.16 ID:NxRtTI100.net
- 年中スタートダッシュする訳でもないんだから
どんぐりの背比べだと思うんだけどなぁ。。
0-100が７～8秒ならば十分交通の流れをリードできるんだからさ！
それで良いじゃん！何をそんなに粘着するんだか。。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-lVQ/)：2017/03/22(水) 00:17:38.93 ID:dMB70zgCr.net
- てか速さ競って何になるの？
どうせ向かう先はコンビニとかスーパーでしょ
仮に5分早く着いたところで何ができるん？
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3aba-y9mE)：2017/03/22(水) 06:42:42.78 ID:E9aqsomX0.net
- 車で走る楽しみ方、特にV37のダウンサイジングturboでの安定した走り、曲がり、止まり
を体感して欲しいね！
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2db7-cnsb)：2017/03/22(水) 06:58:52.99 ID:J1HeujWP0.net
- 巡航ターボの威力、楽しんで走ってます。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-usOm)：2017/03/25(土) 19:56:57.87 ID:Zl7BuWlPH.net
- れヴォーグのほうがいい
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7122-TKDw)：2017/03/25(土) 20:04:11.37 ID:zVzG7SMs0.net
- また、ヌバルヲタのお前か！
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13eb-1VOV)：2017/03/26(日) 07:57:16.09 ID:PAvTt5Wq0.net
- わざわざこのスレに来てる時点でそれが良くなかった
こちらに未練が有るって事の表れでしかないのになぁ
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13ee-WJXw)：2017/03/26(日) 22:17:11.50 ID:EVBdcVKE0.net
- >>803 全く同意見！巡航で楽しく走れるturboの魅力を満喫しよう！
更にスタイルも無論だよ！
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-dTx1)：2017/03/28(火) 00:52:57.51 ID:VmYnkQKjd.net
- ３リッターターボ待ってたけど待ちきれなかった。
ゴメン、車検も迫っていたから同じグループのルノースポールにしちゃった。
まあ楽しい車だわ。
３年もしくは５年、いずれは戻って来るけどね。
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93f2-GC8V)：2017/03/28(火) 08:56:14.82 ID:y49lA7DF0.net
- >>808
さようなら
以上
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f9cf-54pF)：2017/03/28(火) 20:46:54.86 ID:VP4GLohm0.net
- 仕事柄長い物たまに載せるんでリア6:4分割シートオプションでつけたんですがシート元に戻すとロックされないんですが同じく分割シートオプションでつけたかたいますか？
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b94f-Cec7)：2017/03/28(火) 21:28:22.56 ID:QMmsKTZL0.net
- >>810
はい
付けてるよ
なんか挟まってるのでは？
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW f9cf-54pF)：2017/03/29(水) 19:39:58.49 ID:8QDmD57B0NIKU.net
- >>811
返事ありがとうございます。
元に戻してもロックしないんです
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c14f-bJXf)：2017/03/31(金) 14:27:44.22 ID:pwmJuHoG0.net
- >>812
ディーラーでみてもらいなよ
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｹﾞﾛｹﾞﾛ c1c6-IDtH)：2017/04/01(土) 16:52:19.04 ID:ArQkPGk00.net
- 0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV＝7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.5秒 3
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bdf-icq5)：2017/04/01(土) 18:47:46.84 ID:Oj+xf/rc0.net
- 4年半ほど連れ添ったz34からの乗り換えで、200gtt60thモデル［DAS付］を購入、2ヶ月が経ちますがほぼほぼ満足しています。
始動時のエンジンのガサツさ、アイドリングストップ始動時の振動、チョットしたナビの不具合、非力なダイムラーエンジン？を全体の自己評価から差し引いても満足してます。
zでパワー、トルク、加速は充分に体感済み、今はゆとりある空間を演出してくれるスカイラインに大満足しています。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13ee-6vAL)：2017/04/01(土) 21:48:19.85 ID:MJeEcD5G0.net
- >>815 嬉しいねぇ~ 200GT-t こんな感じで乗ってる、車のパワー、曲がり、速さ等、ただ
走るだけでなく車の味を知り尽くした大人の仲間が居ると思うと、思わず書き込んだよ！
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bdf-icq5)：2017/04/01(土) 22:14:26.31 ID:Oj+xf/rc0.net
- 有難う御座います。
zは気構えが必要［サァー、一緒に行くぞ！］な車で、緊張感がありましたね、
スカイラインはz同様、子供の頃から所有したい車でした。
スカＧのシートに包まれた時の安心感と高いクオリティには、惚れ惚れ！馬力、トルク、0-100タイム、HVとのコスト差？関係無いね、スカＧが欲しくて購入、夢が叶いました。
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bdf-icq5)：2017/04/01(土) 22:49:02.55 ID:Oj+xf/rc0.net
- スイフトスポーツ、小気味よいコンパクトスポーツ。スバル、世界一安全な車、マークx、日本の車の歴史を支えた秀逸車、全て素敵な車達です。
車好きのスレなので、もっと気持ち良く会話しませんか？
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-PiB6)：2017/04/02(日) 10:55:25.67 ID:HRnUQY4oa.net
- ターボもHVと同じ車高ならいいのに
明らかに隙間が広くてカッコ悪い
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c974-Gyrn)：2017/04/02(日) 12:28:06.45 ID:/WU//Dr40.net
- >>819
えそうなの！？だいたい何センチくらい違うの
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1df-nBmW)：2017/04/02(日) 13:43:19.46 ID:ryOLcYm40.net
- １０ｍｍ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-Gyrn)：2017/04/02(日) 17:37:24.49 ID:kg8QogONr.net
- 1cmなら大差ないよね？
車高たった1cm違うだけでだいぶ違うの？
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 536e-kVPK)：2017/04/02(日) 20:28:10.15 ID:sM0JghdZ0.net
- たかが1cmだけど見た目の印象かなり違うよ
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c974-Gyrn)：2017/04/03(月) 03:02:30.00 ID:kMjdpMlu0.net
- ちなみに車高低くするにはどのくらい費用かかります？
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa95-PiB6)：2017/04/04(火) 09:45:17.12 ID:cBnC4lMma0404.net
- HVは純正でもローダウーンしたみたいに低くてカッコいいよな
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ b1df-nBmW)：2017/04/04(火) 14:17:32.45 ID:lg8BPLOl00404.net
- HVでも４WDはターボと同じ車高
最低地上高確保のためだと思うけど
HV ２WD 130ｍｍ 1440ｍｍ
HV ４WD 120ｍｍ 1450ｍｍ
ＴＵＲＢＯ 120ｍｍ 1450ｍｍ
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx05-2+jp)：2017/04/05(水) 14:09:37.64 ID:V8koahalx.net
- GT-t 2014/7購入 V36初期型25からの乗り換えスカイラインは4台目
日産車しか所有した事がない日産フリークです
まだ出たばかりだったので乗り出しでほぼ500万でした。
もう少しで3年になるのですが走行距離2.2万キロになります。
HVも試乗して、GT-tの方が気に入ってこちらを買いました。
好みもあると思いますが、走りと居住性と高級感をいいバランスでまとめた
とてもいい車だと思います。
車検時にBNR32GTR中古とLeafの2台所有にするプランもありますが
車検通してもう2年乗る方を選択しようかと思っています。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13ee-6vAL)：2017/04/05(水) 20:07:12.74 ID:+lxJ28cL0.net
- >>827 私もV36の2.5からV37、2Lturboが発売になると聞き直後2014年6月に購入、貴方と
ほぼ同じ、24000キロ乗って間もなく車検です。満足して乗ってます！
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hcf-oCke)：2017/04/07(金) 21:36:29.44 ID:1LIrQVpWH.net
- 0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒q
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b733-8Vmj)：2017/04/08(土) 09:09:23.82 ID:c8KcPuD70.net
- ノートeパワーは
0-50km/h とか 0-60km/h とか・・・
つまり日本の市街地走行を想定したタイム計測ならもっと健闘するんじゃない？
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fee-bW4I)：2017/04/08(土) 16:47:11.48 ID:zTRA7xG50.net
- >>829 何を訴えたいのか？全部のスカイラインスレに何回も出てくるね、回数の努力は認める
よ！ただ少し、何か変化がある方が楽しいけど！
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ff2-oCke)：2017/04/09(日) 13:44:42.24 ID:I+4gs3Zy0.net
- 0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW q
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ff2-oCke)：2017/04/09(日) 13:45:13.56 ID:I+4gs3Zy0.net
- >>831
レヴォーグやアテンザより遅いスカイラインターボ
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7795-ExwK)：2017/04/11(火) 15:21:41.66 ID:OpQF9jRT0.net
- 相変わらず意味わかんねー池沼が暴れてるな
心の病院に行ったほうがいい
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-dEH3)：2017/04/13(木) 14:01:02.01 ID:DHbLTGbfd.net
- >>827
買えるならR32GTRとleafのプランにしとけ。
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b33-PZs8)：2017/04/13(木) 16:56:49.00 ID:wg1Pj+ZA0.net
- 1件だけECU書き換えしてる所あるね
シャダイの数値は乗せてないけども･･･
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-199s)：2017/04/13(木) 21:48:33.17 ID:+p7gvM/Bd.net
- >>836
ググったらすぐ見つかったけど、ここ凄く評判悪い所じゃないw
下手したら壊されそうだな。
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3151-dEH3)：2017/04/13(木) 22:17:07.96 ID:joSqqArs0.net
- 止めとけ。
今はレースチップあたりで誤魔化すしかない。
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 61cf-nC+j)：2017/04/13(木) 22:54:29.26 ID:wy2ua1yW0.net
- 今年１月にtype sp納車されて現在4400キロ走行。ナビの画像がたまにチカチカ乱れます。同じような症状の方います？
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a974-Lld5)：2017/04/14(金) 05:29:48.72 ID:qtLIRqZN0.net
- >>839
それエンジン再起動で直らない？エアコンオフにして
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hcb-4W2F)：2017/04/15(土) 20:36:07.38 ID:ybUNbDgCH.net
- レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW 4
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hcb-4W2F)：2017/04/15(土) 20:36:31.70 ID:ybUNbDgCH.net
- アテンザのほうがイケメン
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Had-zOUZ)：2017/04/16(日) 08:32:49.37 ID:wlN6M1iyH.net
- V37 turbo 好きの話題から又、ずれ出したね！何方か楽しい話を書き込んで！
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-HE/W)：2017/04/16(日) 15:21:46.92 ID:nZiXZV/U0.net
- ステアリングから、ギューギュー音
助手席からカタカタ音
運転席右方向からカタカタ音
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93f2-XT3Z)：2017/04/17(月) 10:54:49.91 ID:q14sthrg0.net
- えらい建てつけの悪い車を買ったね
事故車にでも乗ってるの？
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-Sg0A)：2017/04/17(月) 12:04:50.78 ID:K4n6CixAM.net
- 廃！！
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-gjvC)：2017/04/17(月) 12:56:26.47 ID:Fb4zHfGpd.net
- >>844
助手席のカタカタは対策部品が出てるよ。
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bcf-nC+j)：2017/04/17(月) 18:17:03.91 ID:1XplT4zC0.net
- >>840
直りました！またなるのかな
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3135-199s)：2017/04/17(月) 21:33:03.06 ID:SdcOyY8D0.net
- >>844
ステアリングのギューギュー音ってもしかしてDAS車？
DAS車ならステアリングの手応えを作ってるゴムの部品と
配線が擦れている音だから、ゴムの部品を交換すれば音は止むけど
温度変化によってまた音が鳴ることがあるみたい。
本スレでHVの発売当初ちょっと話題になってた事がある。
- 850 ：820 (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-HE/W)：2017/04/17(月) 22:12:53.27 ID:0fdLAjou0.net
- 非DAS車でもギューギュー音出る デラで見てもらったが音が小さくなったが消えない
助手席カタカタはデラでみてもろた 部品変えたっぽいがダメね
運転席右からカタカタ音はどこからかわからぬ
慣れると気にならなくならないこともない
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13ee-zOUZ)：2017/04/18(火) 23:36:11.66 ID:3qUA7pXg0.net
- 俺は米国での走行が多かったせいか？何故ならフリーウェイはコンクリート舗装が大半で、
繰り返し舗装の継ぎ目の振動、硬いマット&スノータイヤ、日本の滑らかなアスワルト
舗装、走行音が低く磨耗しやすい柔らかいタイヤの日本では、車の異音に対しては皆静かに
感じ異音に対し鈍い人間になってしまい,多少の音、振動は気にならなくなってしまった
情けないレベルのドライバーになってしまった！
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1362-3MbB)：2017/04/19(水) 08:43:19.84 ID:cAep8Iny0.net
- アメリカはフリーウェイの舗装も進行方向に溝みたいな縦線が強烈に入っているところもあるから
DASは結構効くと思う。
普通に走っていてもハンドル取られるしね。
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2351-onmb)：2017/04/23(日) 00:33:05.19 ID:SPeBoEYg0.net
- アメリカ生活が長いと大変やなぁ。
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/23(日) 09:51:08.45 ID:7894Qkel0.net
- レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW
＊加速感と走行性能でいえばスバルが国産最強である。w
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/23(日) 16:48:06.35 ID:7iPN4RIw0.net
- 日本でV37に求める走行音対策は、米車はコンクリート舗装、継ぎ目、タイヤ、細かい音対策
無し(必要を感じないか？)更に生活面でも、移動地のホテルのエアコンの音対策無し、全て
大雑把な国民性、繊細な車は作れなく、乗る方も求めない！この感覚では米車は日本で売れない！
但しコンクリート舗装は雨の水捌けもよく雨での夜間走行はライトの光が吸収されずアスワルト
道路より走りやすい事は良し！
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/23(日) 19:52:52.99 ID:mVzM6QCj0.net
- ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜アスワルト！ アスワルト！アスワルト！アスワルト！アスワルト！＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
、 、 、 、 、
/っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ
/ / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧
＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/23(日) 20:23:52.14 ID:mVzM6QCj0.net
- .::::: :: ::::::.:.:..::.:..:: :::::.. ,r:～::..、
:::::::..:::.::..人ﾍ:...:::.::.::. （::===i::::}
: ::::..:::/彡ミヽ)(m,_)‐-{ﾟдﾟ lｿ-､ アスワルト、タイヤを切りつけながら
:::::.:::/ :::/:::ヽ、ヽ、::iー-、 i
::.:: / :::/::::::::::ヽ ヽ::ｌ＿,n ＿i ｌ 暗闇走りぬける
￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､ノ E_ ）＿_ノ
.::::: :: ::::::.:.:..::.:..:: :::::.. ,,.;::.:～~~ヽ
:::::::..:::.::..人ﾍ:...:::.::.::. {::::i====::ﾉ
: ::::..:::/彡ミヽ)(m,_)‐-ヾ(ゝﾟдﾟﾉ -､ チープなスリルに身をまかせても
:::::.:::/ :::/:::ヽ、ヽ、::iー-、 i
::.:: / :::/::::::::::ヽ ヽ::ｌ＿, n ＿i ｌ 明日に怯えていたよ
￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､ノ E_ ）＿_ノ
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/23(日) 20:41:51.10 ID:PuAqKPtI0.net
- どんなテンションだよ
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/28(金) 15:09:28.50 ID:sjOZ7a4x0.net
- ケネディ事件の犯人な
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/28(金) 16:51:06.45 ID:++CJ+ALI0.net
- カナ誤訳、そんなに可笑しい！アスワルト~アスファルト、ホットティ~ハッティ、ハイネッケンビール～ハネケンビール、
所詮英語のカナ読み正解なんてない！それよりV37turboの話題に戻ろうよ！昨日ドライブに行き市街地、高速路走行で
liter 14.3Kmも走ったよ！turbo最高！
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/30(日) 20:07:14.71 ID:G9gz6WDsd.net
- ターボでDAS付けた人に聞きたいんだけど
DASって付ける価値あります？
高速に乗る機会があるからALCと言うのが気になってる
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/02(火) 21:24:11.12 ID:FCfnPK1eH.net
- れヴォーグのほうがいいな
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/02(火) 23:23:17.59 ID:0U7kmhX/0.net
- スバヲタの嵐がひどいな。
ターボすら買えない貧乏人なら来なければいいのに。
俺？HV SPオーナー。初期に車検や五年のメンテパックまでコミで520位でした。この車コスパ最高だと思う。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/03(水) 08:26:04.53 ID:qjcSJFCm0.net
- ヌバルヲタは、日産に親でも殺されたんだろう
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/03(水) 09:55:57.83 ID:9kMwrVsp0.net
- ワッチョイあるんだから触れずにNGいれとけ
触るから喜んで遊びにくるんだ
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/06(土) 10:01:32.21 ID:K/DNetSY0.net
- GW特集！
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。5
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/07(日) 02:08:21.67 ID:acu011460.net
- >>863
520でHV SP買える？
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/07(日) 20:00:14.16 ID:o/oMdDOS0.net
- ターボのSPやろ
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/08(月) 01:39:30.40 ID:DMiCPB/k0.net
- >>861
DASがないんじゃスカイラインじゃなくてよくね
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/08(月) 12:28:38.29 ID:DyiEDxHZa.net
- >>867
社割使えるなら買える
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/09(火) 23:54:32.44 ID:9i8ka6po0.net
- >>868
法人のつきあいがあったんでその当時で40万以上引いてもらえた。増税前だったしね。
営業曰く、普通の値引き相場はよくて10万だったとか…。
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/10(水) 07:28:19.68 ID:74W9i0RJa.net
- >>871
一般だとそんなもんなのか
値引き合って無いようなもんだな
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/10(水) 16:45:12.61 ID:AnOnIiNa0.net
- 日産なら大体1割は引いてくれて普通だけどな
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/11(木) 00:00:29.70 ID:B1OK0Nli0.net
- 初見の自分で本体値引き25万。他に下取出したりOPも付けたから、もろもろ無しで同じ数字になるかはわからん。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/11(木) 06:54:58.58 ID:b2ce/sZKa.net
- 新車で出てすぐは難しいかもだけど
車両1割、オプション2割はすぐ引いてくれるけどなぁ
これ以上になると渋いし下取り車とか無いと頑張らないといけないかも
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/11(木) 19:53:32.31 ID:+WDvGnlma.net
- MCして1年もすれば一声40万引きからスタートしそう。
V36の末期は値引き45万、マット、リアスポ、5yearコートサービスに諸経費カットと下取りアップで
トータル80万引き位行ったし。末期なら大抵のトラブルは改善されてるし。
そんな事で末期モデルになるのを待ってる。
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/12(金) 11:50:39.55 ID:A5omL3S30.net
- 二年前の決算期にHV SP Four総額630万位から1割強引いてくれた。
高い車だからこんなもんかと思ってたけどレアケースだったのかな。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/12(金) 22:00:29.79 ID:Z/jf/rrL0.net
- 輸入車とかイヤーモデル制だとメルセデスのCクラスとか在庫で残ってると
普通に100万引きとか120万引きとか平気で出て来るからな。
このクラスで値引きしないのはレクサス位だしね。
そのせいでデカい値引きが出る輸入車と総額が逆転して客が取られちゃうのもあるんだよな。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/13(土) 16:41:07.95 ID:E/imIy3S0.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 5
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/14(日) 00:09:32.02 ID:CReEClaa0.net
- しつこい
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/14(日) 02:46:39.78 ID:k5QllwIH0.net
- スバルのネガキャンしたいやつだなこれは
本当にスバルを推したい野郎は自分から速さアピールをするのではなく、数値だけを載せるという周りくどいオタク臭いことを得意とするからな
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/14(日) 21:16:45.27 ID:4wJb3UPBd.net
- AWDでそれくらいのタイムしか出ないってことは、中間加速においてはゴミってことだね。
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/15(月) 07:55:20.06 ID:lGkxu7xK0.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝7.5秒
レクサスIS2.0L=6.8秒
120系マークx2.5L＝7.9秒
130系マークX2.5L＝9.4秒
アテンザ2.2L＝9.2秒
アテンザ2.5L＝8.4秒
V37スカイライン2.0L＝7.2秒
V36スカイライン2.5L=7.3秒
Y51フーガ2.5L＝7.9秒
レガシイ2.5L＝9.9秒
レヴォーグ2.0L=6.8秒
WRX S42.0L=6.8秒
WRX STI=7.35秒
フィットHV＝9.1秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.4秒 n
インプレッサ2.0=9.9秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=9.8秒 NEW
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 5
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/19(金) 22:10:21.24 ID:1CFSYZJW0.net
- 初心者ですみませんがタイヤを変えようと思いますが
最大どのサイズ装着できますか？
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/19(金) 22:22:17.56 ID:JeqH2/yRp.net
- 21
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/21(日) 20:36:21.38 ID:W99tYzByH.net
- れヴォーグは３００馬力
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/25(木) 13:56:21.18 ID:fRfhjkxb0.net
- 馬力競ったところでどこで発揮するん？
ターボの200で十分すぎるわ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/25(木) 14:55:57.48 ID:YVair1wn0.net
- でもな、結構大きくて重いしな。
９０年代の２リッターターボの２００キロ増しってかんじだろ。
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/27(土) 19:28:18.35 ID:P8MgiVR90.net
- 90年代の2Lターボは低速トルクが細くてATも4速だったから
回さないと交差点ダッシュで軽ターボに置いていかれるわ燃費はせいぜい8km/Lだわで
重量増を差し引いても200GT-tの方が街中や郊外では乗り易いよ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/27(土) 20:02:23.07 ID:IK0bJt8X0.net
- 今日一般道でリッター16k出た
今までで最高だわ
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/27(土) 20:26:26.68 ID:Wp/qDvxC0.net
- 良かったね！！
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/27(土) 20:31:17.93 ID:ByQ2KyFV0.net
- >>888
しかし、大きくて重いエンジンに更に電池・モータで質量増のスペース圧迫のハイブリッド仕様に機械としての魅力を感じなかったからター歩を選んだよ。
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/05/28(日) 20:40:25.24 ID:bymNHUN7H.net
- 大排気量はストレスがたまる？
http://souzouno-yakata.com/2006/01/15/728/ n
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/02(金) 12:26:51.01 ID:8R2Iv1r9d.net
- V35から200GT-t typePの購入を検討していますが、値引きはどれぐらい期待出来るのでしょうか？ それから、始動時の振動についても、所有されている方から感想を教えていただきたいのですが、慣れますか？
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/02(金) 16:50:46.00 ID:VZ19e3Zm0.net
- >>894
値引きはさておき
エンジン始動時の振動は慣れるよ
完全に暖まったら普通になるし
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/02(金) 17:39:31.15 ID:rg+w8AffM.net
- >>894
値引きはディーラーに聞くもの…
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/03(土) 08:44:03.11 ID:kV3Yt54wp.net
- >>895
買って半年、未だになれない
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/03(土) 11:02:01.78 ID:Df8LBh2Ja.net
- 低性能に慣れるw
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/03(土) 13:05:32.57 ID:pV/mhViRd.net
- レヴォーグおすすめ
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/03(土) 15:40:11.67 ID:kV3Yt54wp.net
- レヴォーグ、顔はスカイラインほどじゃないけど怒ってて好きだけどサイドが芋虫みたい
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/03(土) 20:06:21.46 ID:yt1mUF0b0.net
- 20GT-tの話題がききたい！スバルは興味が無く文字さえ見たくない！
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/03(土) 20:22:49.12 ID:EQDJwqpr0.net
- どう考えてもスバオタに見せかけたアンチやろな
いろんなスレでレヴォーグレヴォーグ言って皆んなに嫌がられてスバル嫌い量産してるもん
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/04(日) 10:45:53.83 ID:P/TXJW1L0.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
２４時間耐久レース参戦中！ 4
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/04(日) 17:19:53.85 ID:1YF1P9bBa.net
- まあ実際に走りはレヴォーグに完敗だからな
同じ2000ターボなのにパワーも燃費も振動もサーキットタイムも完敗
高いくせに遅いハリボテトは正にスカイラインターボのこと
350GTHVはそれ相応の加速あるから全然マシ
スカイラインターボ(笑)
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/04(日) 18:15:57.99 ID:Be6l8ux70.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝9.84秒
レクサスIS2.0L=8.7秒
120系マークx2.5L＝10.5秒
130系マークX2.5L＝9.5秒
アテンザ2.2L＝9.4秒
アテンザ2.5L＝8.8秒
V37スカイライン2.0L＝8.8秒
V36スカイライン2.5L=8.6秒
Y51フーガ2.5L＝9.7秒
レガシイ2.5L＝11.0秒
レヴォーグ2.0L=12.9秒
WRX S42.0L=8.秒
WRX STI=7.5秒
フィットHV＝9,4秒
BMW320=9.6秒
カムリHV=8.8秒
インプレッサ2.0=10.7秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=9.5秒 NEW
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
２４時間耐久レース参戦中！
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/04(日) 18:20:35.49 ID:hur7azwR0.net
- ニュルで炎上のしたのはどこのメーカーの車だったかのう
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/04(日) 18:22:12.23 ID:Be6l8ux70.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝9.84秒
レクサスIS2.0L=8.7秒
120系マークx2.5L＝10.5秒
130系マークX2.5L＝9.5秒
アテンザ2.2L＝9.4秒
アテンザ2.5L＝8.8秒
V37スカイライン2.0L＝8.8秒
V36スカイライン2.5L=8.6秒
Y51フーガ2.5L＝9.7秒
レガシイ2.5L＝11.0秒
レヴォーグ2.0L=9..9秒
WRX S42.0L=8.秒
WRX STI=7.5秒
フィットHV＝9,4秒
BMW320=9.6秒
カムリHV=8.8秒
インプレッサ2.0=10.7秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
２４時間耐久レース参戦中！
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/04(日) 19:12:01.69 ID:1YF1P9bBa.net
- スカイライン、エンジン以外はいい車なのに
何でこんなゴミエンジン積ませたんだろ
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/04(日) 20:29:27.05 ID:E/5AqJDe0.net
- >>906
ヒュンダイに体当たりされたからね
やってることサッカーと変わらんな
あの国は
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/05(月) 14:32:40.10 ID:iobQuptGa.net
- >>908
VQでよかったのにね。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 07:20:41.14 ID:G8K/gvFR00606.net
- >>908
エンジンだめなの？
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 07:28:31.65 ID:ExBS/6PT00606.net
- >>911
悪くないよ
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 07:36:47.01 ID:2MRQl34na0606.net
- >>912良いエンジンと言わないのが草
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 12:08:46.07 ID:ExBS/6PT00606.net
- 俺は好きだよ
機械感があっていい
まぁ機械だけどな
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 20:53:17.42 ID:IlxNe14600606.net
- >>911 何を持ってダメというのか？25000Km乗って今回車検！乗るほど200GT-ttでの
ダウンサイジングturboの素晴らしさを感じるよ！まず買ってのることだ！
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 21:25:51.73 ID:NCq6gtOJ00606.net
- レヴォーグより遅いし燃費悪いし
高いし、ダメダメじゃん。
安定性もレヴォーグの方が上だろ。
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 21:28:15.32 ID:vYZiOjI700606.net
- >>916
どっちもいい車だ 火の粉降り注ぐな
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 22:09:21.60 ID:tZyeTJFm0.net
- 峠道を走る動画とか見るが、高回転まで回した音がガサツだな。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 22:19:15.31 ID:duw3+/YJd.net
- >>915
ルノークリオのエンジンより最高出力劣るぞ。
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/06(火) 22:27:30.63 ID:cFEEqxRS0.net
- >>916
レヴォーグ格好悪いもん
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/10(土) 07:49:52.05 ID:2+UAHQpY0.net
- 他車のデザインは好き好き！俺はV37のスタイル、ダウンサイジングturboの魅力も飽きない
凄さ。昔のturboからは間違いなく次世代turboの進化を感じるよ！
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/10(土) 07:55:42.97 ID:2+UAHQpY0.net
- 車のデザインは個々の好み！俺はV37のスタイルが時間経過しても変わらず大好き、更にダウ
ンサイジングturboの魅力も飽きない凄さ。昔のturboからは間違いなく次世代turboの進化
を感じるよ！
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/10(土) 08:55:44.60 ID:vFRZbJ980.net
- 大事なことだよな
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 10:56:15.91 ID:WcDHmbmVa.net
- 新型インプ2.0 筑波1分13秒
スカターボ 筑波1分14秒(笑)
どーすんのこれ(笑)(笑)
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 11:07:56.29 ID:T/v9agVk0.net
- どうもしないでしょwインプとかw
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 11:21:39.08 ID:BLbJWTVj0.net
- >>924
スカターボはケツが流れやすいって、
ボソッと清水和夫氏が苦言してた。
まあ、フツーのファミリーセダンだからw
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 15:02:49.97 ID:dJz/yi6Rp.net
- >>926
メルセデスの関係で渋々乗せたエンジンで貧乏層向けって事でいいなってノリの車なのに何言ってんだ？
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 16:20:24.99 ID:BLbJWTVj0.net
- でも、200万円以下のNAベース車両に足回りで負けるのは良くないよね。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 17:06:42.71 ID:0PpU9ThN0.net
- 水平対向はイラネ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 19:15:36.00 ID:gKkRsqPxa.net
- パワーで勝るくせにタイム負けるって(笑)
200万安いインプにコーナーで負ける自称プレミアムスポーツのスカイライン(笑)(笑)
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 19:17:33.27 ID:gKkRsqPxa.net
- エンジンパワー以外全てインプに完敗の値段だけプレミアムのスカイライン(笑)
中身は200万FF以下(笑)
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 19:57:11.75 ID:FHt/8hZM0.net
- スカイラインに親でも殺されたん？
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 21:20:34.68 ID:rdT4p+LYH.net
- アテンザやれヴォーグよりあきらかに割高だな
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 21:39:42.56 ID:lx1dCCmD0.net
- >>932
たぶん本当にそうなんだろうね
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/11(日) 22:03:16.30 ID:UHnIuHpya.net
- タイムやパワーでしか車の良し悪し語れないあたりで車持って無さそう
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 00:38:15.83 ID:1rr4A/kia.net
- >>921
>>922
若干改変してるのがウケる
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 07:13:20.53 ID:NkVj5l6za.net
- 何も言い返せない低性能スカイライン(笑)
ファミリーFFにコーナーで抜かれ直線で必死に追い付くもまたコーナーで離される自称プレミアムFR(笑)
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 08:42:04.24 ID:ERI00TI00.net
- お前プレジデントとかサーキットで速いと思ってるクチ？
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 08:46:09.34 ID:ERI00TI00.net
- センチュリーやロールスロイスに置き換えてもいいわ
いかに的外れでアホな煽りをしてるか理解できたかな？
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 09:13:22.10 ID:Wa1PIaar0.net
- サーキットや0-400mのタイムで効いてくるのは車重なのを華麗にスルーしているね。
パワーが勝っていても車重が重ければコーナーでは追いつかれる。
理解しやすいように書くと、最近のスーパーカーエンジンは技術の発展により
馬力を出しやすいからその傾向は無いけど、昔のスーパーカーの馬力は
300馬力に毛が生えたくらいなんだよ。
でも、今の同馬力位の車と比べてもタイムは速い事もある。
それは何故か？答えは簡単！今の車と違って余計なものくっついてないし、
シャーシもクラッシャブルゾーンって何？って感じの簡素なものだから
車重がものすごく軽いからなんだよ。
あと、FFとFRの特性や車重の軽さや重さによる傾向など色々勉強してから書き込みなさい。
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 09:19:20.61 ID:V/2iEOWx0.net
- つまりさ
「V35以降はスカイラインじゃねえ」っていう十年一日のお年寄りだろ
じゃあなんで旧スカイラインを不良在庫にしたんだろう
だからゴーンがスカイラインをローレルにしたんだろ？
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 10:16:11.54 ID:3VSQrE8l0.net
- つか、最近の日産は35GT-R以外にデザインも安全性も走りもパッとしない没個性のクルマが多すぎる。
GT-Rを開発してきた水野和敏さんと言うエンジニアは、
天才肌なんだが、設計図だけでクルマが作れない技術者ノウハウとか脳内に蓄積されたその技術データや
エンジニアとしての閃きを理論的に後進に教える能力が足りないんだろうな。
まあ、昔からパワーのあるでっかいエンジン載せとけば何とかなる体質なのは日産の持ち味と言われればそれまでなんだが、勿体ないと思うわ。
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 16:21:12.99 ID:hctUoC6h0.net
- Ｖ３５以降では一番マシな形していると思うなＶ３７は。
マシと言うだけだけどね。
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 20:01:59.74 ID:4EPqbSyt0.net
- 誰のための個性なのやら
そういうなら、R34までのスカイラインをどうしてオワコンにしたんだよ？
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/12(月) 21:43:49.98 ID:Hu76mvlJ0.net
- >>44
あんたのゴルフはレース仕様かよバカタレ。
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/13(火) 19:36:05.40 ID:CoXZFdwb0.net
- >>940
昔のスーパーカーってタイム速いか？
決して速くはないぞ。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/13(火) 21:21:19.85 ID:VSpRDZP60.net
- >>946
それは昔だからでは？
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/06/13(火) 21:42:22.12 ID:oGol7Q2O0.net
- >>940
三行にまとめてからだな！
- 949 ：YV37-TypeP ：2017/06/14(水) 00:33:14.29 ID:Mg5mh3jp0.net
- 200GT-t typePに乗っています。純正の17インチなのですが、
200GT-t typeSPとスプリングは同じなのでしょうか。
SPと比べるとタイヤとフェンダーの隙間が大きく見えるのですが、
SPは19インチだからですかね。
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4d04-b8DM)：2017/06/14(水) 07:15:15.65 ID:V1MqM/F+0.net
- >>949
そうです
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e51-qr0K)：2017/06/16(金) 14:09:58.95 ID:I/845j4D0.net
- 17インチも19インチも地面からの高さは同じだから隙間は変わらないよ。
扁平率の違いによる目の錯覚か比較したのが実はHVだったとかじゃないかな？
ターボとHVはスプリングとショックが違うので車高がHVの方が低い。
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 53de-z2lp)：2017/06/17(土) 07:29:34.48 ID:xUtglrKQ0.net
- ハリアーのターボより速いよね？
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-QeqB)：2017/06/17(土) 10:05:00.22 ID:C9YerBLPa.net
- ハリアーとの差は分からないが速さ云々気にするならやめた方が良いかもね
試乗出来れば問題ないんだろうけど
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｹﾞﾛｹﾞﾛ ef43-kr4q)：2017/06/17(土) 14:52:47.39 ID:VInZXh730.net
- れヴォーグより遅いＶ３７
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8707-GBnf)：2017/06/17(土) 22:03:18.35 ID:jpLO/SLS0.net
- 速い2Lターボが欲しいんならならレヴォークなんかより
メルセデスのAMG A45買った方が満足するだろ。
値段も新車でもそんなにしないし。
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87a2-HYt7)：2017/06/18(日) 23:45:04.98 ID:hGb69TFV0.net
- 速い2リッターターボならメガーヌが値段的にもドンピシャだぞ。
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-2WTa)：2017/06/20(火) 22:12:43.46 ID:7gYao/Qc0.net
- ミニクーパー1.5Lにも負けるんか
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 53de-z2lp)：2017/06/21(水) 21:10:34.47 ID:lwQBtIG30.net
- ジュークの16GTより遅いし
もうこのグレード廃止でよくないか？
スカイラインを名のってるのに
恥ずかしすぎるわ。
ハイブリッド専用車でいいと思うよ。
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ac9-VgqF)：2017/06/21(水) 21:13:13.77 ID:7JvZTnhy0.net
- 旧スカ信者は巣に帰れよ
なんで旧スカがオワコンにされたのかわかってないな
旧スカは「ヤンキー車」のイメージ背負っていたから、一般人に売れなかった
V37で速いの遅いの言うこと自体がナンセンス
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87a2-HYt7)：2017/06/21(水) 21:34:19.93 ID:KY5erVY70.net
- >>959
ヤンキー車のイメージなんてないだろバカタレ。
お前どんだけ糞マジメな生活してきたんだクソッタレ。
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ac9-VgqF)：2017/06/21(水) 21:45:58.33 ID:7JvZTnhy0.net
- だからさあ
旧スカ信者はRシリーズを必死になって維持してればいいんだよ
GT-Rさえ「スカイライン」のネーミングを捨てたというのに
V38は、いよいよ「スカイライン」というネーミングと決別するんじゃね？
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbdb-b7KB)：2017/06/21(水) 21:57:49.83 ID:B17NUhpb0.net
- 廃、次！！
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-QeqB)：2017/06/21(水) 22:03:31.12 ID:WBmJMShEa.net
- ヤンキーのイメージならそれこそV系だろ
R系は走り屋のイメージ
どちらもイメージ悪いなw
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdda-e1OF)：2017/06/21(水) 22:30:59.17 ID:i5Ggih6od.net
- 200GTそんなに悪くないよ。
速いとかは思わないけど、遅いとも思わないよ。
以前乗ってたV36の3.7よりはうるさいし遅いけど、そこまで言うほどでもないと思う。
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a2f-QeqB)：2017/06/21(水) 22:31:33.65 ID:+TF/GP620.net
- GTOコピペかよw
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 27a7-kqXz)：2017/06/21(水) 22:34:33.08 ID:Zhgc+Kml0.net
- >>963
V系がヤンキーのイメージって・・・・・ｗ
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 962a-vH/b)：2017/06/21(水) 22:50:24.77 ID:fOQbKAln0.net
- 不良中年がＶ３６に乗って暴走して、ホーン鳴らしまくる動画がムカつくので
Ｖ系はヤンキーだな。
Ｖ３７オーナーはジェントルであって欲しい。
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fc9-NIhq)：2017/06/22(木) 00:20:32.52 ID:NI34XZRn0.net
- 不良中年はケンメリにでも乗ってろよ（）
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 97de-EprX)：2017/06/22(木) 00:21:27.37 ID:U0SXV2WM0.net
- ヤンキーというかR系はオタクっぽい
当時はかっこよかったのかもしれんが今見るとなんだあのガンダム的なデザインは
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-cf5i)：2017/06/22(木) 07:37:07.11 ID:SH225xF0M.net
- 何を今更？？
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 37a7-/+qj)：2017/06/22(木) 10:45:53.37 ID:LD5djppd0.net
- ガンダム的っても34ぐらいじゃない？
32と33はタレ目で残念なフロントだし
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx0b-Acq/)：2017/06/22(木) 10:48:21.87 ID:kRKxRADjx.net
- V35より「豚のエサ」と言われたR33の方が良いクルマだというのが
「スカイライン信者」だからなあ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bff6-seYn)：2017/06/22(木) 22:22:04.40 ID:wqJWpeKK0.net
- ワインレッドのＶ３７カッコ良かった。
でも、不人気色なんだろうな。
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37a2-IDLw)：2017/06/24(土) 00:06:57.96 ID:SwuRKvbL0.net
- >>971
解ってない奴だな。
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd62-kMDb)：2017/06/30(金) 14:23:07.44 ID:Rqvds0KEd.net
- >>969
そんなの言ってる奴等はこのレスだけだな。
不人気なＶ３７オタクが過去の歴史を作った名車を貶すという。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx71-XKcx)：2017/06/30(金) 16:22:14.48 ID:aAhn9bVRx.net
- >>975
だからといって、R33が豚だと言うことに変わりはないがな
200GTｔにも負けるデブセダン
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c504-Mzm3)：2017/06/30(金) 19:39:37.90 ID:Nbly65jI0.net
- もうええやん
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b107-ILsS)：2017/06/30(金) 20:07:40.90 ID:5pw/l9nX0.net
- 20年以上前の車と今の車を比べて何の意味があるんだ？
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e2a-rjnN)：2017/06/30(金) 21:36:57.76 ID:cuAyYyt+0.net
- Ｒ３３のＧＴＳ２５ｔなら、この車より速いんじゃね？
排気量も大きいし軽いし。
直６だし音も良いな。
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e2c9-nP2k)：2017/06/30(金) 21:46:50.52 ID:I2CgeC6t0.net
- >>975は、下手すれば40年前と今の車を比べているんだから
何か意味があるんだろうさ
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46c0-wjSU)：2017/06/30(金) 22:48:07.73 ID:VuaEGhSv0.net
- BBAが乗ってるミニクーパー1.5Lの方が速い件
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-werF)：2017/07/02(日) 17:59:33.54 ID:jo5S6Zd/d.net
- 20ターボ60周年、諸経費込で550万。
購入してしまった…(￣▽￣;)
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c504-Mzm3)：2017/07/02(日) 18:36:05.27 ID:hHSJMwQj0.net
- >>982
おめ！
色は何にしたん？
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c92a-werF)：2017/07/02(日) 22:04:26.93 ID:b7TgIppu0.net
- >>983
オーロラフレアブルーパールで内装はブラウンです！
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c504-Mzm3)：2017/07/03(月) 18:18:43.73 ID:aECSvrlR0.net
- ええなー
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6545-LZqK)：2017/07/03(月) 18:36:56.04 ID:k/LTnDQb0.net
- 今の愛車がＶ３６の２５０ＧＴタイプＳなんだけど昨日この車試乗したんだけど、加速感もトルク感もそんなに違わないって気付いた。
なにより座り心地が悪かったＶ３６が凄く座り心地良くなってて羨ましかった。
あと何気にアイドリングストップ機能にも感心した。
まぁ買うとしたらモデル末期頃かクーペが出たらだけど
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e2c9-nP2k)：2017/07/03(月) 20:51:32.92 ID:MHOz9iFV0.net
- マイナーチェンジが秋にある
どうするか今決めた方がいいな
俺的にはMC後の顔は生理的にダメだったから、現行を買った
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c1de-eYQV)：2017/07/03(月) 23:57:47.97 ID:IXDTjv130.net
- マイナーチェンジでエンジンの変更あるかな？
自社製のエンジン搭載してくれよ。
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06f6-rjnN)：2017/07/04(火) 00:00:25.70 ID:5CS97Le40.net
- >>982の諸費用込で５５０万ってすごいな。
ＨＶなら６００万行くか。
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c504-Mzm3)：2017/07/04(火) 00:50:27.36 ID:YlOnpf720.net
- >>988
無いな
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae9-LV9q)：2017/07/04(火) 07:30:42.43 ID:/dFvEqMaa.net
- マイチェン後って内装はよくなったけど外装は悪くなったよな
特に顔、テールはバンパーはよくなったがフーガみたいなテールランプがな
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c504-Mzm3)：2017/07/04(火) 08:49:33.45 ID:YlOnpf720.net
- 慣れたらだいたい新しいほうが良くなってくる
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd62-werF)：2017/07/04(火) 12:21:28.45 ID:dQ2OTaU/d.net
- >>989
HVの60周年なら余裕で600万超えちゃいますね。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-W14o)：2017/07/05(水) 17:48:53.45 ID:saiEk4rYM.net
- 今週末に契約しにいく
納車は、盆明けぐらいかな？
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e24c-nP2k)：2017/07/05(水) 17:51:40.67 ID:Jdg3zCjG0.net
- そんなかからんと思うよ
早ければ3週間くらい
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0651-W14o)：2017/07/05(水) 18:23:33.18 ID:xqjg8J+F0.net
- >>995
意外に早いですね
ありがとうございます
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e8d-nP2k)：2017/07/05(水) 18:57:25.72 ID:DtC1SQfE0.net
- 日産はあんまり待たないイメージ
オーテック持ち込みが必要なものだけちょっと長いかな
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1936-8ij8)：2017/07/05(水) 22:26:57.18 ID:OLKjV+190.net
- 不人気者だからそんなに待たなくて大丈夫よ
もちろんいい意味でね。
俺は街中でたまにしか見かけないからこれにした
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 65f2-Q60p)：2017/07/05(水) 22:42:05.89 ID:bPWMXvlf0.net
- 反対車線から走ってくるのが見えてきて
ん?レヴォーグ?となり
だんだんはっきり見えてくると
おースライラインだーってなり
すれ違ってから
あれフーガだ、、、。
ってのを体験したことがある
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e2c9-nP2k)：2017/07/05(水) 23:59:27.42 ID:SPHVL6D70.net
- MC後は、ますます区別しづらくなるな
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff8d-1B52)：2017/07/06(木) 09:04:19.97 ID:s65whL8J0.net
- 認識能力の低さを自慢する人って結構多いのね
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f751-aO6B)：2017/07/06(木) 15:35:28.61 ID:kH2y4KWs0.net
- 遠くからだとスカイラインとフーガは状況によっては判別しにくいと思うけど
レヴォーグは似てないから流石に遠くからでも判別できるよ。
ついでにマツダとも間違うこともない。
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxcb-f7iQ)：2017/07/06(木) 16:14:37.98 ID:qDBb1qVcx.net
- 俺の後輩（女）は「なんでマツダ買ったんですか？」と言ったが
まさか俺、V37のつもりでアテンザ買ったのかと不安になった
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff8d-1B52)：2017/07/06(木) 16:19:09.80 ID:s65whL8J0.net
- でもお前の車アクセラじゃん
- 1005 ：↑ (ｱｰｸｾｰT Sxcb-f7iQ)：2017/07/06(木) 16:24:48.87 ID:qDBb1qVcx.net
- というわけで、次スレよろしく
- 1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2a-RBu5)：2017/07/06(木) 22:16:28.08 ID:7eVHKokm0.net
- インフィニティのエンブレムがマツダっぽいのでは。
- 1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ MM7f-2nBE)：2017/07/07(金) 07:32:21.55 ID:KSVGqImVM0707.net
- 何回も既出！
- 1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-Fmay)：2017/07/08(土) 02:16:42.88 ID:BtOPCyd1p.net
- マツダって思ってる人は勝手にそう思ってていいって感じだな。
日産の高級部門って知ってる人には知ってるって存在感がまたいい
- 1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-36SE)：2017/07/08(土) 06:15:09.10 ID:W/uqrLAPa.net
- 分かる奴にだけ分かればいいじゃないか
ましてやスカイラインを選んだオマイラは見栄っ張りではないだろ？ただの見栄っ張りで車に500万も出すならスカイラインはまず選択肢に入らない
それこそクラウンやBMW320、C180だろ
- 1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-Fmay)：2017/07/08(土) 18:23:12.31 ID:BtOPCyd1p.net
- >>1009
俺はどっちかと言うと見栄だな
クラウンは至る所で見かけるし大して車の知識無いまま外車買うのはなんかミーハーっぽい
- 1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d7a7-L5XL)：2017/07/09(日) 00:18:39.00 ID:kxLT92ev0.net
- 確かに駐車場で知らんおじいちゃんに、これはマツダのなんていう車や？？と聞かれたことはある。日産なんですよーって言ったら、おじいちゃん、ほぇーとか言ってた。
- 1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfc0-KuRC)：2017/07/09(日) 01:46:27.83 ID:6hE/MQfI0.net
- 俺なんか隣に止めてあったアテンザのドアノブ引っ張って何でロック解除されねえんだってなった
- 1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-npxg)：2017/07/09(日) 05:41:23.51 ID:4s34fLbcd.net
- >>1012
嘘つけバカタレ。
- 1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｹﾞﾛｹﾞﾛ b743-n4Bn)：2017/07/09(日) 10:02:20.63 ID:RLM6aCVZ0.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
2
- 1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f7a7-U9d6)：2017/07/09(日) 14:54:32.33 ID:QBY5K2oy0.net
- だけど
アテンザは素直にインフィニティ エッセンスを模倣してると思うよ
- 1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b704-Zxok)：2017/07/09(日) 18:17:59.78 ID:YlLbp4pk0.net
- >>1015
あれは無いわ
デザイナーのプライドを疑う
というかメーカーのプライドだな
- 1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fc9-1B52)：2017/07/09(日) 19:51:12.75 ID:BKQj/nLR0.net
- 向こうは「オマージュ」って言うだろうけどね
- 1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-L5XL)：2017/07/09(日) 20:18:56.02 ID:eooPzBkP0.net
- カッコ良ければパクリでも何でもいいわユーザは
- 1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfc0-KuRC)：2017/07/09(日) 21:40:32.78 ID:6hE/MQfI0.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
WRX STI=4.14秒
WRX S42.0L=5.2秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
ミニクーパーS=6.7秒
BMW320=7.3秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
カムリHV=7.8秒 n
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レクサスIS2.5L＝8.4秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
インプレッサ2.0=8.8秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
特別
フィットHV＝8.4秒
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強
- 1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5736-Fmay)：2017/07/09(日) 22:25:29.13 ID:or3YYZd30.net
- マツダ車はなんか見た目しっかりした作りしてるけど柔らかそう
ぶつかったらペシャンコになりそうな感じ
- 1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (選挙行ったか？ Sa2b-36SE)：2017/07/10(月) 08:34:33.30 ID:B6t8hlWjaVOTE.net
- 松田は規模的に三流だからなりふりかまっていられないのさ
内装はもろあウディだしw
- 1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9750-+6G6)：2017/07/10(月) 13:36:52.84 ID:WHf3jbpd0.net
- マツダは高剛性鋼板を複雑な形にプレスする技術が遅れているからどれもノッペリしたデザイン
コンパクトカーはそれなりに纏まっているがアテンザは間延びしていてダサ杉
スバルはプレス技術も遅れているがさらにエクステリアデザインは大手に比べ20年は遅れている
その上、水平対抗エンジンが物理構造的に耐久性が低いので論外
- 1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcb-L5XL)：2017/07/10(月) 13:52:37.94 ID:2gRgPvotp.net
- スバルは安全重視だからな。
視界の悪いリアを絞ったデザインを好まないだけ。
エクステリアデザイン重視のクルマはおしなべてリアガラスが小さく、後席も頭がぶつかる様な狭さ。
- 1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcb-L5XL)：2017/07/10(月) 13:54:07.54 ID:2gRgPvotp.net
- >>1022
>その上、水平対抗エンジンが物理構造的に耐久性が低いので論外
先ず、水平対向エンジンな。
あと耐久性が劣る理由を論理的にどうぞ。
- 1025 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1025
273 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★