シトロエンCシリーズスレpart64

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜｯﾁｮｲ ba70-LL1O)：2016/08/29(月) 09:52:15.69 ID:4GHI280D0.net

シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
フランス：http://www.citroen.com/

シトロエンシリーズスレpart63
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467158152/l50

※中華、ギンギラ、国産乗っとけ、三菱、ニワカ　などNGワード推奨 ​

※PSAスレには特定の荒らしが存在します。
ワッチョイを検索して他の書き込みを調べ、ひととなりを
判断してからレスしてください。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6174-xdvH)：2016/09/27(火) 22:11:40.92 ID:Ib0fWHgT0.net

>>969
>>919です
1速から2速にかわった時にガタガタガタッとなってました
極力ゆっくりスタートしてたんですが…

ただ、夏の間は一度も症状は出ませんでした
同じように踏んでるんだけどなぁ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3dc7-IfJd)：2016/09/27(火) 22:12:31.76 ID:CCFuxl750.net

音楽は全部iPhoneに突っ込んでるし、CarPlayはなくとも、ハンズフリー含めてスマホ接続が生きてるなら問題ないって人も多いだろうね。

ラジオなんて地元の周波数も忘れちまった。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 40ee-xdvH)：2016/09/27(火) 22:14:31.67 ID:2UQDeJ+J0.net

>>974
夏場はエアコンが仕事して、オートチョークでアイドリングの回転数が上がってたんじゃないの

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6174-xdvH)：2016/09/27(火) 22:18:02.47 ID:Ib0fWHgT0.net

>>976
おぉ、そうなのか！
勉強になります

冬に向けて、スタートの練習しときます

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3dc7-IfJd)：2016/09/27(火) 22:24:39.51 ID:CCFuxl750.net

>>974
多分変速した時の回転数が少し足りない（踏み込みが足りない）んじゃないかな？
1速から2速の時は特に

1）アクセル踏んでスタート
2）2速になったら（なると感じたら）アクセル戻す
3）クラッチが繋がったらアクセルを踏む

これを意識してタイミングよくこなさなきゃスムーズに走らないよ。
まぁ2）と3）はほんとタイミングだけの話なので、ちょっと早め遅めと色々やってみたらいいと思うよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffb1-xdvH)：2016/09/27(火) 22:27:38.90 ID:ZUQh9Skc0.net

電スロなのにホントかよそれw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6174-xdvH)：2016/09/27(火) 22:50:31.28 ID:Ib0fWHgT0.net

>>978
ありがとうございます

ゆっくりゆっくりと思って、逆に踏み足りなかったのか…
MTも乗ってたので、クラッチのタイミングとかは、一応わかってるつもりです
色々練習してみます

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/27(火) 23:07:28.07 ID:jHmE4kSja.net

>>931
スロットル開度は車側でどうにかしてくれるが、
問題は踏んでる時間だろうな。
微妙な踏み具合で踏んでる限り半クラ続けてくれるから、
その次に加速の為に踏むか、加速を止めて離すか
の動作までが長すぎるとEGSでもジャダー起こすよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3dc7-Px3x)：2016/09/27(火) 23:50:16.50 ID:CCFuxl750.net

そだね、車に加速するぞ、減速するぞっていう意思をアクセル（やブレーキ）で伝えてることを意識するとうまく行ってる気がする。
機械がやってくれてる、ではなくって機械に指示してるんだ、ってことかな？

そういうところも、逆に言えば日本じゃ受け入れられないところかもね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e74-xdvH)：2016/09/27(火) 23:55:42.93 ID:60BTupJg0.net

ニワカには無理だから。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be34-lJ/O)：2016/09/28(水) 00:04:48.28 ID:m0gWhas00.net

PSAのAMTは乗った事はないけど、他社の場合は
加速中、MTのように、アクセルワークすれば思った通りシフトアップするけど、
それができない(ATやCVT)人は違和感ありありだと思う。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d75d-NoHY)：2016/09/28(水) 03:50:20.16 ID:worReTNf0.net

>>978
制御プログラムをアップデートしてあれば踏みっぱなしでも問題ないよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 32a5-xdvH)：2016/09/28(水) 06:49:50.28 ID:g2NEpqCJ0.net

>>968
すまん、誤解を産む書き込みだったね。カクタスはリアウインド昇降できないのが俺的に残念。
パコンとは空くけれど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ea9-pbYT)：2016/09/28(水) 07:43:01.40 ID:UMZC8RO20.net

今回のカクタスは「あっちの人はこれに乗ってるのかー」とか想いながら
現地仕様を楽しむのが良さそうだね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d520-9/xl)：2016/09/28(水) 12:30:13.50 ID:mHGFQZKI0.net

タッチパネルでほとんどの操作をするっていうのは少し不安があるなあ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/28(水) 12:40:27.68 ID:HCLI9VFYa.net

どうせ停車中しか操作しない(建前)んだからいいじゃんか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/28(水) 13:14:47.71 ID:8Br40U+3a.net

エアコンだけは別にして欲しいわ。
万が一真夏にタッチパネル壊れたらと思うとゾッとする。。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3502-Px3x)：2016/09/28(水) 13:34:30.09 ID:JEVyYLNr0.net

まあ気持ちはわかるが、多分タッチパネルではない部分の方のがトラブる可能性が高いと思う

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳT Sa61-Px3x)：2016/09/28(水) 13:56:36.91 ID:wLnNtmDaa.net

クラウンもいまやタッチパネルだし
信頼性上がったってことでしょ
物理的に動くメカスイッチは接点摩耗するしね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d00-Px3x)：2016/09/28(水) 15:19:27.64 ID:W+Q57WGC0.net

接点磨耗ってw壊れたところで数百円のパーツ交換すりゃ済むでしょうよ。

タッチパネルは目視操作しなきゃならないから危険だし不便だと思うよ。あの手のものは外部入力も出来ないんでしょ？ちっこいMFDで十分な内容をデカデカ表示するだけで邪魔だと思うぞ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/28(水) 15:47:06.87 ID:iCYmVMX0a.net

ピカソのってるけど、正直エアコンがタッチパネルなのは不便。
971の言うとおり目視せずに押せる方が良いのは良い。
こんなこと言ってると、そろそろ国産厨のキティが出てきそうだけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 16:19:09.87 ID:ePPR5sBoL

>>966
日本で販売するカクタスの車両重量は１，０７０ｋｇです。
なので、Ｃ３より逆に７０ｋｇも軽いです。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d5a9-5q76)：2016/09/28(水) 18:05:52.93 ID:bQO+1WwS0.net

オートエアコンになってからは
運転中にガチャガチャいじくりまわすこともないからな〜
まぁお年寄りだと指がブルブル震えるから
物理スイッチをありがたがるのかも

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3dc7-IfJd)：2016/09/28(水) 18:11:07.00 ID:kk4cNV790.net

まぁスマホタブレットがこれだけ普及した今、タッチパネルが主流になるのは必然だろうね。

どこのメーカーもだろうから、慣れるしかないよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-xdvH)：2016/09/28(水) 18:40:11.97 ID:2N8sU++wd.net

タッチパネル操作しようと指を伸ばした時に
道路の凸凹で押したい箇所とは違う所をタッチしちゃうと腹立つよねw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-Px3x)：2016/09/28(水) 18:43:14.56 ID:NU8t6SaBa.net

旧ピカソは室内循環/外気導入はステアリングセンターのボタンでできるんだけど新型も出来るのでは？であれば他は乗り出しや信号待ちで事足りる操作かな
まぁアメ車が車種問わずブラインド操作が出来るよう3ダイヤルに拘るようにどちらが正解ということではないけど

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/28(水) 19:16:37.01 ID:BxoyCW0Ka.net

ユーザー「タッチパネルじゃ運転中操作できない」
メーカー「運転中操作すんな」

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-aBDa)：2016/09/28(水) 19:23:37.09 ID:0HY/fQ0Wd.net

明日から始まるパリモーターショーで新型C3の詳細わかるんかな

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d775-Px3x)：2016/09/28(水) 19:50:49.54 ID:c3Pgwftj0.net

>>999
ステアリングセンターのボタンでホーンが鳴るけど？

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH)：2016/09/28(水) 19:50:59.24 ID:yfaWo0hDa.net

>>999
新型はフロント/リアのデフォッガーだけ、外ボタン(タッチ式)だよ。

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa61-Px3x)：2016/09/28(水) 20:10:12.69 ID:7Odko5zia.net

>>1003
そうなんだサンキュ
あの難易度の高いパーキングアシストボタンなんかも削除されたかな笑

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d75d-NoHY)：2016/09/28(水) 22:23:59.49 ID:worReTNf0.net

室温はオートに任せて、風量は吹き出し口のダイヤルをいじれば問題なし。

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7f9-UEA8)：2016/09/28(水) 23:53:37.63 ID:c7AtECSe0.net

C４カクタスなんて日産ラシーンじゃないか（外観）
https://citroenbx16trs.wordpress.com/2016/09/26/c4cactus/

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 17ee-rzru)：2016/09/29(木) 00:19:20.35 ID:Xf9WSv2y0.net

>>1006
だが、それがいい

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa9-49T3)：2016/09/29(木) 07:58:41.63 ID:5aYoRDLa0.net

いやいや。全然似てないから(笑）

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-LGiF)：2016/09/29(木) 08:07:32.12 ID:EKTeyV/pM.net

カクタスは実際手に入れたら意外とつまらなくてすぐに飽きるんじゃないかと予想。車検待たずに中古市場に並ぶ気がする

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fba9-RPp1)：2016/09/29(木) 08:44:35.59 ID:OxO/R+Vs0.net

カクタスのタッチスクリーンだけど、なんかGUIが古臭いんだよなぁｗ
現地では150万スタートの車だからコストかけられないのはわかるんだけど
もう少しデザイン頑張れなかったのかね？

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-rzru)：2016/09/29(木) 08:52:18.50 ID:i3zVcTOZr.net

>>1008
コンセプトは同じだよ。
ありもんシャシーに適当なドンガラ載せただけの
なんちゃってＳＵＶ.
買うやつはニワカのバカだけ。

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bc7-LGiF)：2016/09/29(木) 08:57:30.11 ID:qWw/ouKy0.net

次スレ、IPも入れようか？

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/09/29(木) 09:46:48.01 ID:kn7NVmFoa.net

よろしく

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1bc7-dvmP)：2016/09/29(木) 10:49:36.46 ID:qWw/ouKy0.net

次スレ
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475113451/

効果は？だけど、目に余る発言が多いのでIPアドレスも表示させました。

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43a9-RPp1)：2016/09/29(木) 10:59:20.80 ID:MEdJCVM90.net

ETG5ってだけで買う気が失せるな

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 1f29-49T3)：2016/09/29(木) 12:31:33.14 ID:x7zEYzy/0NIKU.net

>>1010
日本版って100万も上乗せされてるのか・・・

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd8f-7Sel)：2016/09/29(木) 12:41:03.86 ID:cYGy4hkAdNIKU.net

同じ右ハンドルのUKのサイト見ればわかるけど日本に入ってくる仕様にすると240万くらいになるし別に上乗せされてるわけじゃない
ほんとに何にもついてないグレードで170万くらい

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ fba9-RPp1)：2016/09/29(木) 13:05:48.09 ID:OxO/R+Vs0NIKU.net

>>1016
日本仕様はグレードが違う。あくまでボトムの話。
正確に書くと一番下は
　・車両価格：135万円
　・付加価値税：27万円
　・諸経費：10万円

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ eb74-rs1g)：2016/09/29(木) 18:52:06.74 ID:acKGQbgw0NIKU.net

80~90年頃ブームになった2CVだって現地40萬位の車だろ。
当時Dで180萬越だったかな。今は340萬の602cc

1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd8f-7Sel)：2016/09/29(木) 19:01:07.40 ID:cYGy4hkAdNIKU.net

そんな昔の話されても、いまどき本国価格より大幅に上乗せしてるのなんてイタ車くらいだろ
フランス車やドイツ車は向こうと同じか車種によっては日本の方が安いことすらある

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7fca-rzru)：2016/09/29(木) 19:25:51.33 ID:TdYBPF0h0NIKU.net

>>1018
日本仕様というか、イギリス仕様をそのまま。

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c3b1-rzru)：2016/09/29(木) 19:46:16.99 ID:TrQzb0i30NIKU.net

つうことはマイル表示か？

1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 17ee-rzru)：2016/09/29(木) 19:48:58.55 ID:Xf9WSv2y0NIKU.net

>>1022
デジタルだから切り替えてできるんじゃない？