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【スズキ】 バレーノ Part8
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/21(水) 00:06:35.92 ID:XvG9wM4n0.net
- メーカーサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/
スペシャルサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/special/index.html
前スレ
【スズキ】 バレーノ Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470911503/
※重要
>>980を踏んだ人は次スレ立てチャレンジしてください
ダメだったらその旨を書き込み、その次にレスした人が再度チャレンジ、ぜひお願いします
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/21(水) 00:31:08.12 ID:lYV3DTiE0.net
- >>966 そんなことはないよ、笑わせないでくれ。
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/21(水) 22:35:18.39 ID:wV3lmgbX0.net
- >>1
乙
driverでバレーノのテストやってたよー。
動力性能はデミオディーゼル６MTより上、フィットRSよりわずかに下。
多分フィットRSのCVTよりは速いだろうとのこと。
ブレーキはフィットRSより上。
燃費はフィットRSの６MTとほぼ同じ、デミオディーゼルより少し悪い。
ハイオクなので、デミオの軽油に比べると３０円ぐらい高くつくか。
ただしロードノイズと粗い乗り心地と、戻りの不自然はパワステは要改善とか。
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 01:05:31.26 ID:7jcK1XkM0.net
- ほんとにパワステは要改善だと思うwww
2500㎞走っていまだに馴れない
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 02:00:33.24 ID:V/no/d9C0.net
- >>4
それくらい走って慣れないなら合わないんじゃないの？
500kmくらいで慣れたが余計な操舵が減って楽だと思うけどな
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 02:43:34.07 ID:FdqA3jM20.net
- >>3
早速読んだ。
好意的な記事だと思うが、やはり評価が一定しないのは変わらないのね
乗り心地荒いかな？
むしろ良い、とする評価もあるのに。
（空気圧ちゃんと見たんだよな？記事書く前に）
試乗んとき、空気圧3キロ位のXT乗った時の印象とこの記事印象が似てる。
とはいえ、やっぱエコピアが足引っ張ってんな。
195/50r16の某ヨコハマの新タイヤに変えたら、不自然なハンドルの戻りと細かい突き上げ減ったしな。
ロードノイズもかなりマシに。
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 03:35:23.32 ID:mexcZsmO0.net
- XG海苔だけど
6000走って、パワステは慣れたけどねえ。。。
最近思うんだが、
こいつはパワステのアシストモーターの力が弱いんじゃないか？って、だってさ、こいつ、明らかにハンドル重いもん。
戻りの強さって言われるのはだからじゃないの？
重ステを知らない世代の人は重ステの戻りは不自然だと感じるかもね～^^;
軽さと安さを求めて、微パワステになったのかもね(-｡-;
オレは今のところ慣れちゃったし気にしてないけど、タイヤのインチアップしちゃうと更にハンドル重くなりそうだなぁ。。。
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 05:32:42.92 ID:IL1AhM170.net
- >>6 「 ロードノイズもかなりマシに」じゃ購買意欲がなくなった、最近の車はロードノイズと乗り心地が悪いからマシなのを選びたい。
評価が一定じゃないのは確かで、自分で試乗すればいいけど、買うふりして試乗するのも悪いし。
パワステは、アシストが小さく安いのを採用したからかな。
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 06:48:56.17 ID:HrptdvFV0.net
- 少しでも買う気がある車は必ず試乗すべきだよ。
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 07:54:06.10 ID:8WHNVvD20.net
- 加速いいのは軽さが効いてるんだろうな
このクラスで静粛性が高いのはどれになるの？
レンタカーで乗ったラクティスは静かだった
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 08:14:28.88 ID:k/OfpoPD0.net
- 乗り心地とロードノイズはタイヤである程度改善可能
エンジンからの騒音抑えてる車だとロードノイズが目立つんだよね
この手の車にコンフォートな高めのタイヤってのもな…
インド仕様のMT1㍑ターボ出ないかなw
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 10:16:38.77 ID:Ax1UYMGP0.net
- ワゴンRに軽用レグノのが静かだったりね
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 11:01:58.97 ID:FdqA3jM20.net
- >>8
ロードノイズに関しては静かなクルマじゃないからなぁ
とは言え逆説的には、コンパクトでロードノイズ静かなクルマは存在しないよ。
結局は自分の主観だから、試乗はマストかな
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 11:36:45.05 ID:fhzz6lyn0.net
- スズキ５月生産、国内9.2％減の６万6200台 海外0.2％減の18万953台
日本経済新聞-2016/06/28
スズキが29日発表した５月の国内生産実績は前年同月比9.2％減の６万6200台と、
15カ月連続で減少した。輸出は27.3％減の7358台で、14カ月連続で減少した。
国内販売は6.6％減の４万6257台となり、４カ月連続で減少した。
海外生産は0.2％減の18万953台と、３カ月ぶりに減少した。
国内生産と海外生産を合計した世界生産は2.8％減の24万7153台となり、７カ月連続で減少した。
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 11:55:26.19 ID:2BXP/P5E0.net
- >>13
スペイドはかなりマシな部類かな
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 23:07:57.22 ID:SjOSbEr30.net
- >>13
同感
因みに日本で一番売れてるヨタさんのににも同じタイヤくっ付いてたけど同じ音が。。。
しかもあらゆる所がフニャフニャだから同乗者は酔う
今のはスポット追加で、そうでもないみたいだけどね。
乗り心地って何と比べるかだよな
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 23:27:07.06 ID:7ubLC8Rr0.net
- 以前に代車でノンパワステのトゥデイを運転したことあるけど、
確かにあのハンドルの戻りの強さは今の電動パワステになれた人間
からするとすごく違和感あった。
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 01:14:59.11 ID:nX4gnG7y0.net
- 言葉では表現しにくいけど
ハンドルがセンターに戻る力は強いけど
ちょっと轍とかがあると
まっすぐ走る力が強い訳ではないような気がする
エコピアやめたら解決したりしてwww
やってみようかな…冬ボーナスで
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 01:31:05.03 ID:wQBJ1A1r0.net
- 三菱、５月の軽４種販売「ゼロ」 スズキは軒並み減
朝日新聞‐2016/06/06
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日、５月の新車販売ランキングをまとめた。
販売台数がゼロだったのは、三菱自の軽「ｅＫ」シリーズと、同社から供給を受ける日産自動車の
「デイズ」シリーズ。
また、スズキは軽の販売が軒並み減った。燃費試験の不正問題の影響も一部であったとみられる。
他メーカーでは、昨年１２月に全面改良されたトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が
６カ月連続のトップだった。納車まで最長３カ月かかる人気だ。
ホンダの軽「Ｎ―ＢＯＸ」や、ダイハツ工業の軽「タント」も上位に入った。
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 01:49:11.99 ID:3ltk00J0O.net
- インドからの船便だから納車されるのえらい日数かかるんだって？
まさか一年はかからないよね？
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 07:45:58.40 ID:eLkRZcHz0.net
- >>20
行きは日本からエンジン積んで持っていって
その帰りに積んでくるんだから三ヶ月くらいだよ
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 09:40:38.94 ID:gDE36qJ60.net
- 契約して45日程経つけど、未だディーラーからインド工場から車の製造計画が来たとかの連絡なし
納車見込みは3カ月の11月だけど大丈夫だろうか…
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 11:52:31.16 ID:Ef9KyrPQ0.net
- スパイシーなジョークだな
すでに一ヶ月半なら情報の更新が必要だな
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 12:01:38.75 ID:HWpoq52c0.net
- 次期スイフトが先に出そう
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 12:09:00.11 ID:0wEq90H80.net
- 最近契約して、10月2週目くらいと連絡来た
赤は遅いみたいだった
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 12:16:40.34 ID:ZzNimywt0.net
- 8月末に契約して9月末納車予定だよ
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 12:38:41.82 ID:v4kYMjGW0.net
- スズキ「ハスラー」20％減 ５月の軽販売
日本経済新聞－2016/06/05
全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が６日発表した５月の軽乗用車の車名別販売によると、
ホンダの「Ｎ―ＢＯＸ」が３カ月連続で首位となった。
Ｎ―ＢＯＸの販売台数は前年同月比で10.5％増だった。
燃費データ不正が明らかになったスズキは３位に「アルト」が入ったが、9.8％減となるなど、
軒並み販売台数を大きく落とした。
２位はダイハツ「タント」で29.9％増と大きく伸ばした。前年同月が軽自動車税増税直後で、
販売水準が低かったため。
上位10位の顔ぶれは４月と大きく変わらなかったが、スズキの車種は４位の「スペーシア」が
17.0％減、５位の「ハスラー」が20.9％減、７位の「ワゴンＲ」が28.4％減となった。
三菱自動車の「ｅＫ」と日産自動車の「デイズ」は販売を中止しているためゼロだった。
５月の軽市場は前年同月比14.3％減。ブランド別ではダイハツが5.4％増、
ホンダが3.8％増だった一方、スズキは15.4％減だった。
消費税と軽自動車税の増税後の苦戦が続いたほか、燃費データ不正問題の影響もあったという。
スズキはＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）を含め計26車種約214万台で、
燃費算出用データを国の規定と異なる方法で計測していた。
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 13:34:28.21 ID:gDE36qJ60.net
- みんな納車予定早いね
国内在庫があったからかな？
それともグレードや色で納期が違うとか？
ちなみにウチのはXTセットオプションのレイブルー
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 19:08:43.66 ID:1z3eHekm0.net
- 工場が内陸の１０００ｋｍ～２０００ｋｍ有る
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 20:14:30.21 ID:wKI2kcxI0.net
- この車をわざわざ買う人は勇気あるな。
ある意味グローバルな目線で羨ましい。
結局トヨタ日産あたりで買うもん普通。
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 20:36:18.01 ID:db1wc1zm0.net
- >>30
トヨタ日産は買ったことないな…
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 20:40:27.21 ID:0xtr9wwL0.net
- >>30
トヨタに欲しいと思える車ある？
ある人が羨ましい
俺はない
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 21:01:43.56 ID:ZzNimywt0.net
- トヨタも日産も候補にあがらなかったなあ
ほしいと思える車がなかった
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 21:21:31.10 ID:bMGd9dU80.net
- ＢＬＩＴＺのパワスロがXTも対応になったぞ！
エアクリ、マフラー開発はやく頼む！
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 21:22:16.63 ID:dg9PFS8w0.net
- driver誌のバレーノのテスト見たけど、あれってウェット路面じゃん。
ドライならATでフィットRSより速いんじゃないの？
MTなんてクラッチ犠牲にしてダッシュ決めれるし。
ブレーキもウェットでのテストで４０ｍ切りって、相当軽さが効いてるんじゃないかな。
案外コンパクトクラス最速かも。
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 21:58:26.24 ID:pFOFOO240.net
- driverのXT特集俺も見たけど動力性能はべた褒めだったね
でも足回りはダンパーの初期の減衰が最近の車では稀な位固いと厳しい評価だった
同じスズキ車でも固い足回りの設定のスイフトRSとスイスポとどんな感じで違うんだろ？
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 22:30:48.83 ID:evFuvTST0.net
- >>36
スイスポ試乗したけど、スイスポのが硬かったよ
まあ走りは楽しかった
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 23:07:24.63 ID:J3CxJKuq0.net
- >>30
トヨタと日産
どノーマルだと、営業車？って感じ^^;
色々付けると高くなるしね。。。
バレーノは華飾や装備で付けなくても良かったから結局割安感でたね
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 00:50:35.62 ID:01mBUPOd0.net
- XTにアイストとエネチャージつければエコカー減税適用になると思うんだが、
インド生産だからバッテリー関係の複雑なものは付けられないのか？
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 01:00:41.55 ID:LifUlm0q0.net
- そういえばインド製のバッテリーがついてたな。
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 01:59:17.00 ID:CnT5wA6I0.net
- 鉄の棒の下敷き、作業員２人死亡 秋田・井川の工場
朝日新聞‐2016/03/28
２９日午前８時３５分ごろ、秋田県井川町の自動車部品工場「スズキ部品秋田」で、
従業員から「同僚が鉄の棒の下敷きになった」と１１９番通報があった。
秋田県警によると、トラックからウィンチで鋼材を下ろす作業をしていた
従業員の太田裕さん（５３）＝同県男鹿市＝と京谷正樹さん（５９）＝井川町＝が
鋼材にぶつかり、死亡した。
五城目署などによると、鋼材は１本が長さ７～８メートル、直径約５センチで
２０本の束になっており、総重量は約２トン。太田さんはウィンチを操作中で、
京谷さんはトラックの近くで作業をしていたという。
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 02:57:52.84 ID:u7T81L2h0.net
- >>39
価格の問題もあるだろねー。
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 06:24:05.38 ID:bgcAqK2o0.net
- アイドリングストップにエネチャージ付けたらどれぐらい値段上がるんだろ？
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 06:29:49.28 ID:szMrf1da0.net
- >>39
ヨーロッパ仕様にはマイルドハイブリッド付いてんのがあるね
スイフトとのバッティング避けたんじゃ？
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 10:10:34.30 ID:cj+WhVz+0.net
- EUでスズキ買うのはもっと勇気がいる
web注文みたいだ
安くはないし すぐ直せないし 下取りは安いだろうし
エネチャージの電池は要るし、CPUのソフト日本向け作って書き込み
ハーネス、左右で違うし
モーター持ってかなくては、バレオもボッシュも有るだろうが
電気設計機構設計変更が大変
持ってきて日本で改装すりゃ高くなるし、場所も無い
海岸べりの新工場待ちだろう
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 12:01:16.98 ID:LifUlm0q0.net
- >>45
マジ？
そんなんで月に１万台以上も売れてるの？
なんかすごいな、欧州の人。
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 12:12:26.56 ID:QVlHpEc60.net
- >>45
日本語不自由すぎるだろ
何人？インド人？
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 12:31:08.52 ID:nJtYZB5P0.net
- バレーノの動力性能高いんだな
スイフトが楽しみになって来るけど、バレーノほど室内広くないだろうし、悩ましい
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 12:52:16.54 ID:S7EzJmb80.net
- 新型スイフトは動力性能と足廻りを含めたシャシー性能をバレーノより必ず良くして出すと思うけどな
特にバレーノの足廻りの煮詰めの甘さは、スイフトと差をつけるためにワザとやってるのでは？と勘ぐっちゃうよ
新型が出ても、走りをとるならスイフトで広さはバレーノで選ぶ事になるだろうね
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 13:22:32.32 ID:CnT5wA6I0.net
- 「プリウス」８カ月連続首位＝軽は不振、スズキ圏外－７月の新車販売
時事通信 -2016/08/03
日本自動車販売協会連合会と日本軽自動車協会連合会が４日発表した７月の新車販売ランキングは、
トヨタ自動車が昨年１２月に新型を投入したハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が
２万７９８８台と、８カ月連続でトップだった。
軽自動車は燃費不正問題も響き、１０位以内に入ったのは２車種に減り、販売不振が鮮明になった。
トヨタは「プリウス」を含め計６車種がトップ１０に入った。
燃費不正に揺れたスズキの軽「アルト」（７６８０台）は１１位と圏外に落ちた。
約２カ月半ぶりに販売を再開した三菱自動車の軽「ｅＫ」は１５．５％減の２６４１台で３８位。
三菱自から供給を受ける日産自動車の軽「デイズ」も３割減の７５２１台と１３位にとどまり、
それぞれ燃費不正前の水準を大幅に下回った。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 13:24:12.29 ID:LifUlm0q0.net
- インドではバレーノはスイフトより上級に位置する車じゃなかったかな。
ということは同じプラットフォームの新型スイフトが、バレーノより上質な足回りに
なるとは限らないような気がする。
スイスポは専用のダンバー入れてくると思うけど。
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 13:45:53.35 ID:GSHQ1jJL0.net
- インドでバレーノは日本でいうレクサスの立ち位置なんだってさ
高級車ないのかな
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 14:59:36.83 ID:3CKX88W30.net
- >>52
インドのトヨタ＝スズキだからそういう言い方になるね。
普通に高級車はあるけど税金高くて庶民には手が出ない。
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 15:01:49.99 ID:PZX872cT0.net
- >>51
何をもって上質というかでしょ
上質とかどうとかじゃなくて、バレーノはコンフォート、スイスポはスポーティという作り分けがされると思うよ
バレーノより固くなる代わりにダンピングがしっかり効いた足になる、とか
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 23:12:41.25 ID:U+7FElom0.net
- ラリー車 テスト風景 音が良い サスはオーリンズ
https://www.youtube.com/watch?v=6Ltsz3Lkvwc
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/24(土) 23:19:42.45 ID:OGonxWlt0.net
- 昔の日本と同じで、インドじゃこういうのウケるんだろうな
あざといな
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 00:17:58.23 ID:9f8E9YSZ0.net
- >>55
ううむ、何とも言えないけれどなんか遅そうでしゃーない。
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 00:22:04.07 ID:qbsUcTp/0.net
- >>57
オソソでしゃーないとな？
やらしいな
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 02:37:18.75 ID:Lmda2nnD0.net
- >>55
マイチェンでバレーノスポーツでんかね？
1.4t搭載で。
後AWDモデルとかも。
まぁでも一番改良して欲しいのは、
内装の貧弱さだけどね。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 04:22:31.33 ID:zkCDL1SBO.net
- ﾎﾝｺﾚ
EU向けには1.2でいい奴あんだよね
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 12:10:48.20 ID:GYy1Vto90.net
- ５月の軽販売、燃費不正で三菱自７５％減、日産７６％減、スズキは１５％減
産経ニュース－2016/06/01
全国軽自動車協会連合会が１日発表した５月の軽自動車新車販売によると、
三菱自動車は燃費データ不正問題で主力車を販売停止したことで前年同月比７５．０％減の
９１２台だった。
軽供給先の日産自動車も７６．８％減の３１０５台となり、大幅に落ち込んだ。
５月１８日に燃費測定法の不正を発表したスズキは１５．４％減にとどまった。
三菱自と日産は不正が発覚した４月２０日に対象の「ｅＫワゴン」「デイズ」など
４車種を販売停止。
スズキからのＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給で軽販売はゼロにはならなかった。
スズキは販売は続けているが、不正によるイメージ悪化が響いたとみられる。
一方、ダイハツ工業は５．４％増、ホンダは３．８％増と販売を伸ばした。
三菱自などから顧客が流れ込んだ可能性がある。
軽全体は１４．３％減の１０万７８３４台と１７カ月連続でマイナスとなった。
昨年４月の軽自動車税増税に加え、相次ぐ不正が影響を及ぼしている。
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 01:52:08.65 ID:FjzqbEKi0.net
- スズキを書類送検＝工場で死亡事故－磐田労基署
時事通信‐2015/12/10
静岡県掛川市のスズキ大須賀工場で３月、男性社員＝当時（３５）＝が機械に挟まれ死亡する労災事故があり、
磐田労働基準監督署は１０日、労働安全衛生法違反の疑いで、法人としてのスズキと工場鋳造第１課組長の男性（３８）を書類送検した。
送検容疑は、３月２１日、工場内で鋳型からエンジン部品を取り出す機械を点検する際、機械を停止させず、
危険防止に必要な措置を怠ったとしている。
男性は機械に胸を挟まれ、窒息死した。
スズキは「亡くなられた方にお悔やみを申し上げる。今後はより一層の安全対策に取り組みたい」とのコメントを出した。
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 14:28:34.18 ID:d0TVLXty0.net
- 【トヨタ パッソ 450km試乗】ベーシックカーとしての使命を考えさせられる…井元康一郎
http://response.jp/article/2016/09/19/282040.html
これの売れ筋130～168万よりは良い訳です。
それで困ってネガニュース書き込み要員 雇う
月十万円～とかで、安いもんだ
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 14:38:06.43 ID:O0XU5taz0.net
- パレードXTのライバルはなんだろう？
本命はXTだけど値引きさせる為のライバルが知りたい。
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 15:58:44.66 ID:EhAjvFfS0.net
- >>63
パッソとバレーノの購買層が被ると思ってるの？バカなの？
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 16:13:57.39 ID:EzlLUsNn0.net
- >>64
VEZEL
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 16:15:40.74 ID:EzlLUsNn0.net
- 190マン vs 160マンか…誤差範囲だな
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 16:18:45.69 ID:dPKZJqvs0.net
- >>64
デミオディーゼル
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 16:23:17.93 ID:9If6qHwq0.net
- >>65
バカはおめーだよ
被せるんだよ！
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 16:35:20.47 ID:Svzc+Zz+0.net
- >>64
車格的にフィットRSかノートのスーパーチャージャーモデルあたりでは？
値段は知らないけど。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 17:22:34.43 ID:EhAjvFfS0.net
- >>69
パッソの購買層はバレーノなんて見向きもしないし、バレーノの購買層はパッソなど見向きもしない
バカなの？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 17:51:52.47 ID:bzm9I9zA0.net
- >>64
確かに車格ではフィットとノートあたりだと思う
でも値段的にはバレーノXTは上記2台より10万以上安いはず
参考までにこの夏ノートのスーパーチャージャーをXTセットオプションのナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ付けたのと同等の見積りがローン組んで215万が限界と言われた
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 18:05:55.61 ID:UY94KxPO0.net
- >>72
セットオプションならレザーに両席ヒートシーターも付けなきゃ
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 18:08:47.40 ID:vPCB8x+B0.net
- バレーノに競合する車。確かに難しい。
こっちはスズキな上にインドだからなー。
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 18:32:55.75 ID:kD7a+e2j0.net
- MagXの総括で星４つ
Bセグでベストな選択だって
同じ雑誌の他の記事ではボロクソだった気がしたけどｗ
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 19:29:28.96 ID:Calkwn7u0.net
- >>64
つくばエクスプレス
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 19:30:27.03 ID:7cXkmxlI0.net
- >>63
実際工作活動するのは、主婦とかだからね。
上は発注元から与えられたら指示を
自宅作業員に発注。
工作員は一書き込み幾らでの仕事。
んで、どのスレのどのIDが自分か報告すんの。
レスがついていけない盛り上がると、プラスボーナスが貰える。
そんな仕組み。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 20:37:39.63 ID:Mi8OAzNK0.net
- 納期まだまだ遅れてるみたい
http://s.kakaku.com/bbs/K0000861896/SortID=20166243/
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 21:08:56.12 ID:i7upPsRj0.net
- >>75
総括のメンバーはスズキを褒める。
サイトーとかニシカワ？とかあのおっさん連中は単純に日本車をバカにしたいだけ。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 21:29:30.63 ID:tbjB9ZQq0.net
- >>70
海外の動画見てるとfitと比べてたりするね
値段からすればXTがfitの15XLで
XGがfit 13GのFパケだろうね
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 21:30:18.07 ID:F+ykfy7O0.net
- 75と同じく、マガジンXで星四つ、Bセグでベストだと、ニューインプレッサもかなりいいらしいので価格差を考慮して選ぶつもりです。
どこか欠点のある外車より国産車のいいのを待ってました。
>77 どこ情報、実際はチンピラが多いでしょう。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 22:40:49.33 ID:fjzdO0CV0.net
- 今の車の車検前に買い替えで検討しているんだけど、納車時期が読めないのでは選択肢としてよいものか・・・
気に入ってるんだけどなぁ。
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 22:45:08.63 ID:txvQdOE10.net
- マガジンXはバレーノすごいバカにしてたってこのスレで見た気がするんだけど
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 00:09:40.02 ID:aLiXDpOx0.net
- >>81
実際そういう仕事があるんよ。
チンピラとか雇わんよ。
チマチマチンピラがコピペなんてせんよ。
子育てで外でられない主婦とかに外注で出すんですわ。
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 01:44:58.20 ID:yBaJasFS0.net
- スズキ、3億円所得隠し 一部在庫を経費計上
共同通信 47NEWS 9月13日（火） 12時8分
自動車メーカー「スズキ」（浜松市）が名古屋国税局の税務調査を受け、2015年3月期までの2年間で
約3億円の所得隠しを指摘されていたことが13日、関係者への取材で分かった。
経理ミスを含む申告漏れ総額は約12億円に上り追徴税額は重加算税を含め約4億5千万円とみられる。
同社は取材に「社内での連絡漏れや税務への知識不足があった。
見解の違いがあったが、指摘に従い修正申告し全額納付した」と説明している。
関係者によるとスズキは古いレース用オートバイ部品などを廃棄せず、使ったことにして在庫から
除外し経費に計上する手口で所得を圧縮し3億円の法人所得を隠したとみられる。
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 01:58:30.26 ID:yBaJasFS0.net
- スズキの工場、鋳型と機械に挟まれ社員死亡
Yomiuri Online-2015年03月23日 15時32分
２１日午後１１時頃、静岡県掛川市西大渕のスズキ大須賀工場で、自動車のエンジン部品の
鋳型を製造する機械がずれ、元の位置に戻そうとした同社社員広田直さん（３５）が、
出来上がった鋳型と機械の隙間に挟まれた。
広田さんは病院に搬送されたが、まもなく死亡が確認された。
同社と掛川署によると、広田さんは、別の男性と機械を戻そうとした際、何らかの原因で
挟まれたという。同署が詳しい事故原因を調べている。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 05:28:45.46 ID:0Spzu3CM0.net
- 工作員も依頼主がいろんなスジがあるはず、当然主婦だけではない。
全部ではないが、工場は危険と隣り合わせ、だから危険防止にうるさく言われてるし、ニュースにならないのが山ほどある。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 13:23:24.74 ID:CIf5BzBR0.net
- 意思の無いロボット人間
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 15:23:27.45 ID:c0lrD9sB0.net
- >>87
どした急に
そんなフォローを入れなくちゃならんほどスズキの工場はヤバイのか
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 15:56:22.51 ID:3lLwquiI0.net
- ６月の中国新車販売、スズキ14％減 三菱自動車は25％減
日本経済新聞 2016/07/07
【広州=中村裕】スズキは7日、中国での6月の新車販売台数（小売台数）が前年同月比14.7%減の1万1471台だったと発表した。
6カ月連続で前年実績を下回った。三菱自動車は25.6%減の5289台で、15カ月連続のマイナス。両社ともに新型車の投入が少なく、販売の落ち込みが深刻で、回復の見通しは立っていない。
スズキは昨年12月に投入した多目的スポーツ車（SUV）「ビターラ」が好調だったものの、政府による小型車減税策で、
小型車の販売競争が一段と激化しており、全体的に販売を伸ばせなかった。1～6月の累計販売は22.3%減の8万5147台だった。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 21:10:24.58 ID:PSlqXWbS0.net
- マガジンX読んだ。 雉子沢が発狂しそうな絶賛だなw
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 21:50:45.24 ID:tekzfzmd0.net
- >>91
俺も読んだけど
レーダーブレーキがカメラ併用型じゃないとこと、サイドエアバッグ装着不可なとこに触れもしないあたりはどうかな？とw
でもまあ他人に自分のクルマ褒められるのはいい気分だね
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 22:02:47.08 ID:Yyn+/sv60.net
- スズキの国内販売、前年実績下回る上半期四輪車
＠S［アットエス］ by 静岡新聞 -2016/07/28
スズキが２８日発表した２０１６年上半期（１～６月）の四輪車国内販売実績は、
軽自動車と軽自動車を除く自動車（登録車）の合計で前年同期比３・２％減の３３万１２９台だった。
新型モデル投入が続いた登録車が好調だった一方、主力の軽自動車は５月に公表した燃費データ不正問題などが響いて前年実績を下回った。
内訳をみると、軽自動車は８・９％減の２７万５６９９台で、売れ筋の車種が軒並み前年比マイナスとなった。
広報部は「消費税や軽自動車増税後の販売不振が長引いたほか、不正問題により来店客数も減った」としている。
登録車は４７・２％増となったソリオをはじめ、全体で４２・２％増の５万４４３０台と大幅に伸びた。
四輪車生産実績は国内と海外を合わせた世界生産が７・６％減の１４３万８８４６台。
国内が２２・４％減の３９万４９８６台、海外が０・５％減の１０４万３８６０台だった。インドやハンガリーがけん引し、国内や中国の落ち込み分を補った。
輸出は５万１８９３台で、前年同期より２３・４％減少した。
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 22:23:03.04 ID:kxJf6F7L0.net
- バレーノのパワステ問題、
２ｃｈを含めたネットの評判や、いろんなヒョーロンカのレポートでは
戻りが強すぎて不自然という評価だったが、マガジンXの総括メンバーの話では
ハンドル切ったらそこで固着して手で戻してやらないといけないみたいな話だった。
どっちが本当なの？
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 22:29:42.05 ID:6PynesYo0.net
- 両方正解。Rの小さなコーナーでクルクル回した場合は戻す力が強い。高速コーナーなんかで軽く舵を与えるとそこで軽く固定されてしまい、直線に入ったら自分で戻す必要がでる。epsセッティングの問題だろうけど。
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 23:39:18.69 ID:Sv3ZYEQR0.net
- >>91
雉は放っておきなさい。
こう書かれることが一番の屈辱だし
じゃんじゃん鳴いて絶滅すればいいんじゃない？(^^)
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 00:35:46.61 ID:wgnUt7P50.net
- >>95
え、マジそんなパワステなの？そうだとしたらそりゃ運転しにくいわ。
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 01:37:59.17 ID:zVOkxBjF0.net
- スズキ、３億円所得隠し
ロイター ‐2016/09/12
自動車メーカー「スズキ」（浜松市）が名古屋国税局の税務調査を受け、
２０１５年３月期までの２年間で約３億円の所得隠しを指摘されていたことが１３日、
関係者への取材で分かった。
経理ミスを含む申告漏れ総額は約１２億円に上り追徴税額は重加算税を含め約４億５千万円とみられる。
同社は取材に「社内での連絡漏れや税務への知識不足があった。
見解の違いがあったが、指摘に従い修正申告し全額納付した」と説明している。
関係者によるとスズキは古いレース用オートバイ部品などを廃棄せず、
使ったことにして在庫から除外し経費に計上する手口で所得を圧縮し３億円の法人所得を隠したとみられる。
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 03:09:56.21 ID:aJaG6nEGO.net
- 皆さんどっち買って(乗って)いるの？
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 17:15:52.37 ID:yFYs8tR90.net
- スズキ、国内生産９％減 ５月、軽自動車不振続く 海外は高水準
日本経済新聞 - 2016/06/29
スズキが29日に発表した2016年５月の四輪車生産・販売統計（速報値）は、
国内生産が前年同月比9.2％減の６万6200台だった。
前年割れは15カ月連続。軽自動車販売の不振が続いている。
５月には燃費データ測定の不正が発覚、今後の影響が注目される。
国内販売は主力の軽自動車が前年同月比15.4％減の３万8095台。17カ月連続で前年割れだった。
５月18日に燃費不正が発覚した影響もあるとみられるが、15年春に軽自動車税が引き上げられてから
軽の需要が落ち込んでいる面もある。
同社が29日に浜松市内で開いた株主総会で、鈴木修会長は６月に入ってから
軽自動車販売が前年実績を上回っていることを明らかにした。
燃費不正で懸念されるユーザー離れを抑えられるか、注目される。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 21:19:36.36 ID:Wct7UqZG0.net
- ノートのターボよりは100倍ええやん
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 22:27:16.47 ID:jjwEawpV0.net
- >>101
いつ出たの？
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 22:33:05.08 ID:xCIC3dwS0.net
- マガジンXワロタ。ｗ
先月号でニシカワ、斎藤らが、バレーノを褒めてる奴はスズキ信者とまで言い切ってたのに、
今月の総括は。ｗｗｗ
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 22:37:03.80 ID:yFYs8tR90.net
- 自動車８社、８月の国内生産は９％増 ６社好調、三菱自とスズキは減少
産経ニュース -2016.9.28 17:33
自動車主要８社が２８日発表した８月の国内生産台数は前年同月比９・２％増の６２万１３４９台だった。
暦の関係で工場稼働日が前年より増えたことなどから、６社が増加した。燃費不正問題の影響で三菱自動車は５カ月連続で減少した。
稼働日が２日多かったトヨタ自動車は１２・１％増の２４万３５５台。日産自動車はミニバン「セレナ」などが好調で１９・５％増の６万２６２１台となった。
三菱自動車は１６・３％減の３万１４７０台にとどまった。スズキは２・９％減の６万８３０台。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 23:37:58.65 ID:1y04umQz0.net
- 素人とプロ、ヒョーロンカ（ピンキリ）の評価は違うからだね、素直に乗ってみれば感じて分かるはずだが。
だから駄作でもトヨタが売れちゃうんだね、確かに耐久性は高いが。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 02:28:01.88 ID:DtZMFfYX0.net
- モーターファンのディーゼル特集号、自動車工学10月号、magX11月号はナンバーが同じ7257の青でみな良い評価。
サスが動かないと書いてたdriverは7255のシルバー。
そう思ってwebの記事も見てみると「その日本車、本当にカレー臭くあーりませんか？」は7257、「スイフト で描いた欧州コンパクトの“夢”は消えた」は7255なんだよね。
個体差じゃないのかな。ショックが不良品とか。ショックもインド製なんでしょ？
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 08:10:19.15 ID:xovQ+18a0.net
- マガジンXは全く信用できない雑誌という事が分った
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 08:25:23.79 ID:qwkYzWX80.net
- この車くらい評価が両極端な車も珍しいね
概ね評価のいい人は値段と生産国なども考慮すれば出来はいいという評価で
批判的な人間はサスの挙動とロードノイズが気になるってのが主かな
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 09:24:10.98 ID:u+55yTZG0.net
- フロントグリルの黒パンツがやだ
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 09:38:29.67 ID:lPka2Hka0.net
- マガｘの総括読んだけどかなり評価高いね
評論家ではなく専門家の意見だとこうなのか
ネガ要素もきちんと理由添えて解説してあるから分かりやすい
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 10:17:40.43 ID:8nr/Shat0.net
- スズキは激戦区のヨーロッパでも、セアトやダチア、スコダ、ヒュンダイなどがライバルなので基本性能の悪い車は出せない。
生ぬるいアメリカ市場に深入りしすぎるメーカーは滅ぶ、当のアメ車を見ればわかるように、ホンダもその路線を迷走している。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 10:32:23.34 ID:4ob+UTgW0.net
- ホンダなんて大昔からアメリカ市場で商売してますが
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 11:18:10.78 ID:d8E4H20v0.net
- ＥＵ前の欧州なんて、１国のマーケットが小さい上(多くて人口6千万人)に、それぞれ国
の法規制がウルサイから、全く魅力がない市場だったんだけどね。
マーケットなら、3億人の市場があるから、安定したマーケットだったよ。
SUZUKIは、ニッチ需要を狙う車を作るのを同様に、ニッチ市場を求めて海外展開した企業
だからな～。
80年代の貧乏国家だった中国(重慶)に工場を作って、商売をする先見の明はすごいと思う。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 11:37:00.08 ID:Zm0icRgw0.net
- 欧州でライバルになりそう。
>新型C3のボディサイズは3990×1750×1470mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2540mm
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1022321.html
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 11:55:34.24 ID:4ob+UTgW0.net
- >>114
かっこいい、欲しい
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 12:25:30.08 ID:7oRbFliM0.net
- >>106
カーグラTVで松任谷さんが「ハッキリ言って乗り心地が悪い」と言ってのは青の7257だったし、フロントマスク以外は評価の高かったクルマでいこう！ではシルバーの7255だったよ
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 16:51:26.18 ID:HYzfHard0.net
- スズキ、国に取り組み報告 燃費不正測定 再発防止 ＠S［アットエス］ by 静岡新聞 - (2016/9/29 08:15)
自動車の燃費データ不正測定問題でスズキは２８日までに、国に対して再発防止策の取り組み状況を報告した。
国が四半期ごとに求めている報告で、今回が初めて。
報告によると、強風や天候に試験が左右される－として不正の原因となった試験走行用の相良テストコース（牧之原市）は安定的にデータを測定するため、路面表層部の応急補修を行った。
今年末までにさらに本格的な改良を実施する予定で、問題発覚後に設けた防風壁もより高く、広範囲に設置する。
また、役員や社員向けにコンプライアンスや技術基準に関する研修会を開催し、チェック態勢強化のための担当課も新設した。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 18:06:19.51 ID:KGCp547A0.net
- >>91
俺も読んだ
絶賛されてて気分良かったけど、
別の頁の車は乗らないまま「総括」してて
いよいよこの本も終わりなのかな？って思ったw
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 18:11:14.50 ID:KGCp547A0.net
- >>103
西川なぁw
ざ総括が5つ星つけたクルマ（確かデュアリス）を
同じマガジンＸの連載記事で真逆の評価してけちょんけちょんにしてたのを思い出すわw
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 18:36:08.68 ID:KQyEhLLe0.net
- >>118
大丈夫。
総括は、ここ10年は少なかったが
たまに市場前検証と試乗インプレを2回やる時がある。
7代目VWゴルフを2013年5月号でメーカー資料を元に検証して、半年後の12月号で詳細な試乗レポをやっている。
NSXは久々の国産スーパースポーツなので特別視してるんだろう。
試乗とかどうせ1年後なんだろうし。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 19:03:28.43 ID:MnpIbLj90.net
- 【パリモーターショー16】日産 マーチ 新型、初公開…5世代目の革新
http://response.jp/article/2016/09/29/282668.html
> 全長3999mm、全幅1743mm、全高1455mm、ホイールベース2525mm。
> 現行モデルに対して、174mm長く、77mmワイド、55mm背が低い。ホイールベースは75mm延びた。
バレーノのライバルだな
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 19:06:35.65 ID:8MmyGnRQ0.net
- CVTが嫌いで、ステップATの設定がある車を探していて、
このバレーノXTにたどり着いた。デザインも気に入った。
が、一番気になるのがエンジンが3気筒だってことなんだが、
ぶっちゃけ、振動は気になりますか？
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 19:10:52.24 ID:j3MBIijb0.net
- 試乗してみな多少気になるのはアイドリング時のみ
スタイルはいいからね後レイブルーとパールホワイトがおすすめ！
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 19:20:32.85 ID:kGHKTLV40.net
- 茨城のMさんもオススメするオータムオレンジパールメタリックで決まり！
- 125 ：122：2016/09/29(木) 19:29:37.28 ID:8MmyGnRQ0.net
- やっぱり試乗してみないとわからないですかね
スズキなら軽で3気筒エンジンは扱いなれてるし、振動対策も出来てると思いたいな
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 19:48:03.37 ID:ZfBoOc300.net
- >>123
アーバンブルー選びました
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 20:07:49.35 ID:z3qMjNLE0.net
- 日産、新型「マーチ」を世界初公開 3ナンバー化、1Lターボ搭載 K13マーチの大失敗を踏まえ革新的なデザインに [無断転載禁止]©2ch.net [243852199]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1475141218/
3ナンバーだって
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 20:45:58.68 ID:h/w+n0ME0.net
- >>127
ひょっとしたら日本導入の際はそのまま“マイクラ”で
売るんじゃない？ タイランド製造の現行“マーチ”は
継続で。
昔、英国製電動ルーフ車を“マイクラCC”で輸入販売
してた経緯もあるし。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 21:14:38.95 ID:G8F1Niyp0.net
- >>122
4発とか6発から
乗り換えならすごく気になると思う
スイフトとかバレーノXGとかと比べると結構振動するよ！
それより高級車なら乗ったことないからわからんけどもwww
でも振動大きいのはアイドリングだけだ
すまん自分はずっと3気筒なんで
めっちゃ滑らか！ぐらいに思ってる
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 21:29:12.19 ID:3NejU0K40.net
- >>127
プレスリリースくらいちゃんと見ろ
0.9Lターボだ
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 21:45:36.93 ID:OoEsSZ9t0.net
- マーチはルーテシアとかなり共通になるのかな。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 22:24:53.79 ID:AeSdCur20.net
- ＜スズキ＞閉鎖的社風の改革図る 集団指導、成否は見通せず（毎日新聞）
2016-06-08 21:33:00
スズキは燃費データ不正計測に伴う経営責任を明確化するとして８日、３８年間経営トップに君臨してきた鈴木修会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ、８６歳）がＣＥＯ職を返上し、修会長のトップダウン経営から集団指導体制に移行すると表明した。
今回の問題で販売が急減している中、早期の幕引きを図るのが狙いとみられるが、不正を引き起こした閉鎖的な社内体質を改革できるかは未知数だ。【宮島寛、浜中慎哉】
「一人で何でもかんでもやっているといろんな問題が出てくる。組織が大きくなった結果がこの状況ですから、（今後は）チームでやっていく」。
修会長は同日開いた記者会見で、「チームスズキ」という言葉を連呼。今後は長男、俊宏社長兼最高執行責任者（ＣＯＯ、５７歳）を核とした集団指導体制に移るとした。
スズキの不正計測は、社員に法令を守る意識が薄く、部門間の交流もなくてチェック機能が働かないために起きたとされる。
その背景には「独裁と言われる」（修会長）ほどのトップダウン経営が長期化し、「上に対して意見を言いづらい」（俊宏社長）とされる社内風土が醸成されたことがある。
企業規模が大きくなるにつれ、その風潮は強まっていった一方、修会長も巨大化した組織を一人で掌握するのは難しくなっていた。
今回の不正発覚を機にＣＥＯを返上し、複数の目で社内を監視していくことにした。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 22:25:48.01 ID:AeSdCur20.net
- 俊宏社長が記者会見で「他部門からの指摘を受けることもなく、自浄作用も働かないほど組織が閉鎖的になっていた」との反省から、具体的な再発防止策として、まずは役員や社員のコンプライアンスなどに関する教育、研修を徹底する。
また、走行抵抗申請値の決定についての社内規定を整備し、各業務の承認手続きを明確化した上で、そのチェック体制なども強化するとした。
「他部門との人事交流が少なかったのが組織の閉鎖性につながった面がある」（俊宏社長）として、部門間の人事交流も積極化していくとした。
ただ、スズキは過去にも集団指導体制を模索しながら実現できなかった歴史がある。「修さんは口を挟まずにはいられない性格で、部下も指示待ちが染みついている」（部品会社幹部）からだ。
軽市場で首位を争うダイハツ工業が近くトヨタ自動車の完全子会社になり、スズキと同様に燃費不正が発覚した三菱自動車は日産自動車の実質傘下に入るなど自動車業界では合従連衡が進んでおり、スズキの孤立感は否めない。
スズキの５月の軽の販売台数は前年同月比１５．４％減に落ち込むなど不正が販売に暗い影を落とす中、「改革の成否は、結局、修さん次第だ」（同業他社）との見方もある。
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 23:13:24.39 ID:AeSdCur20.net
- スズキ、３億円所得隠し 一部在庫を経費計上、申告漏れ総額約１２億円
産経新聞 2016.9.13 12:13
自動車メーカー「スズキ」（浜松市）が名古屋国税局の税務調査を受け、平成２７年３月期までの２年間で約３億円の所得隠しを指摘されていたことが１３日、関係者への取材で分かった。
経理ミスを含む申告漏れ総額は約１２億円に上り、追徴税額は重加算税を含め約４億５千万円とみられる。
同社は取材に「社内での連絡漏れや税務への知識不足があった。見解の違いがあったが、指摘に従い修正申告し全額納付した」と説明している。
関係者によると、スズキは古いレース用オートバイ部品などを廃棄せず、使ったことにして在庫から除外し経費に計上する手口で、所得を圧縮し、３億円の法人所得を隠したとみられる。
税務上、余った部品は在庫管理し、使用したり廃棄したりするまで経費と認められず、国税局はこうした処理が所得隠しに当たると判断したもようだ。
また数年にまたがる事業は終了まで経費処理できないのに、外部委託していた開発費の一部を前倒しで経費計上するなどし、約９億円の申告漏れを指摘されたとされる。
スズキは東証１部上場で軽自動車が主体の自動車メーカー。２８年３月期の連結決算は、売上高が約３兆１千億円。
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 23:56:50.40 ID:0DBtP8zG0.net
- >>122 デミオが抜けるってことは、広さですか、予算が許すならCVTでもニューインプレッサを待ってもいいのでは。
4～50万プラスで1クラス上の欧州車の質感です。
国産車ならスズキとスバルで決まり、マツダは技術の限界が見えデザインが悪い。
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 00:47:55.10 ID:NbyRixxv0.net
- キチガイクズ荒し、アクセラヲタかよ
http://hissi.org/read.php/auto/20160929/QWVTZEN1cjIw.html
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 02:25:40.81 ID:PSsCn5RS0.net
- >>120
そういうものなのか
それなら大したもんだな
バレーノもマイチェンとかしたらまた取り上げてほしい
西川センセイはノーサンキューだけどw
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 03:36:16.84 ID:BRQuwWFo0.net
- >>121
ううむ、マーチ新型のデザインは・・
日産、ルノー、ホンダ、トヨタを合わせたような感じ。
バレーノの方がよほどスムースで好感が持てる。
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 07:06:24.31 ID:0kQT5MRW0.net
- インプ買う金あるなら次期スイスポつわ
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 09:34:55.69 ID:j4By0Lha0.net
- >>136
誰も読んでないから大丈夫
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 09:54:20.96 ID:BlXnkJ9Z0.net
- ノート新型 エンジンでリーフのモーター回して
電池1kwｈぐらい積んで、４０ｋｍ/Lモード燃費
実２０ｋｍL位だとは思うが
何処も新型迷走してますね
Fit １Lｔも出てこないし
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 10:20:06.32 ID:3IPxV6F/0.net
- >>136 アクセラが最高峰とはおめでたい方ですね！あのナンバープレート位置で
全て台無しでしょう。アテンザのほうが流麗ですね、ここではどうでもいいことですが。
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 10:21:47.19 ID:3IPxV6F/0.net
- >>141 ほんと、実燃費がどの位になるかですね。
バレーノは1t切り、4m未満、リッターカー、コンセプトがしっかりしているので
狙いとしては良いと思いますね。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 11:39:03.12 ID:ef505pag0.net
- 試乗したのが2カ月前
納車予定が2カ月後
バレーノがどんな感じの車か忘れてしまってる
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 12:46:06.85 ID:BlXnkJ9Z0.net
- インド発注 内陸輸送とか気の長い話だ。
ターボは日本取り付け輸送 インド組み立て陸送 船便
CVTはタイからインド輸送 組み立て陸送２０００ｋｍ位 船便
儲からないわな
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 13:06:21.04 ID:ef505pag0.net
- 大体船便でインドから3～4週間くらいってとこかな？
日本で陸揚げして車両の最終品質チェックするみたいだけど、どれくらいの時間を掛けてするのかな？
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 13:16:21.65 ID:j4By0Lha0.net
- そういえば上陸してから全車走行テストしてるっていってたな
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 13:46:14.88 ID:/EilkvRH0.net
- PDIはインドと日本、2回やっているそうだ。
かなり念入りだそうだから色と車種の出モノ次第だろうな。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 14:02:44.74 ID:5TKYBl1d0.net
- >>141
その日立のシステム、スズキは結局採用しなかったんだよな。
今度のストロングハイブリッドと実燃費がどの位違うのか面白そうではある。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 14:18:49.31 ID:9YQn2o0S0.net
- アコードのシステム(I-MMD)から高速用の直結トランスミッションを省略したものだから、
アコードHVやオデッセイHVのカタログ燃費と実燃費の違いが参考になるんじゃないかな。
直結モードがないから、高速道路は苦手かもしれない。
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 15:36:57.04 ID:itQ5WDOI0.net
- 海外の大型ディーゼル機関車では、何十年前からモーター駆動だが、トランスミッションが高価すぎるか無いからであって、日本のディーゼル機関車は比較テストの結果、トルコン式を採用してた（新型のDF２００では馬力アップにより変速機がないため電気式を採用した）。
モーター駆動式自体が効率が良いわけでなく、特別燃費が良いわけない。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 15:49:52.16 ID:l1sbKBs60.net
- バレーノは、インドで「日本でも売ってますよ」と宣伝効果を狙うためとの説もある、あとはいろんなテストケースでデータを取るためだろう。
欧州車は、最低の車でも３００万位は取ってるので、手間かけて日本で１７０万とかもらっても儲からないはず。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 16:14:13.50 ID:9YQn2o0S0.net
- >>152
300万円は１ユーロが１５０円の時の話だと思う。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 16:28:21.37 ID:tHYdM0yw0.net
- スズキのライバルってセアトとかスコダとかランチアとか日本じゃ聞いたこともないような雑魚メーカーなんだよな
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 16:39:29.40 ID:kEAB/uiQ0.net
- >>152
まさかスズキの欧州での競合がメルセデスやBMW、アウディとか思ってるの？
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 17:26:35.60 ID:ibcyCrnG0.net
- >>154
ランチアが雑魚ってw
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 18:51:09.95 ID:PAbtZXOr0.net
- というか、このバレーノのデザインって、最終型のランチア・デルタに似てないか？
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 19:06:02.62 ID:8SHZ8OYC0.net
- 今のランチアで有名なクルマあるか？韓国車のOEM売ってるくらい落ちぶれてるぞ
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 19:07:05.17 ID:/ZkRIOao0.net
- xgの内装で1000cc,カーテンエアバック、あと出足だけちゃんとしてるのが120万ででたら買う 新古車で
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 19:08:23.04 ID:NLfVp18g0.net
- バレーノかランチア(現行車種)選べと言われたら迷わずバレーノXTセットオプション選びます
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 19:13:59.12 ID:/ZkRIOao0.net
- どの黄色ナンバーよりもやれる。そう思って買います
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 22:09:06.44 ID:KLOwha2+0.net
- >>154
ランチアが雑魚？？？
テージスとかみたことないの？？？
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 22:11:40.49 ID:Y5+kzzsA0.net
- 過去の栄光ってやつね
今じゃ見る影もない
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 23:08:22.95 ID:FQ3U/m1B0.net
- ランチアって、サーキットの狼とデルタラリーのおかげで日本ではスポーツカー的なメーカーに見られてるけど。
イタリア在住の知り合いがいるんだが、れっきとした高級車メーカーなんだそうだ。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 23:10:49.82 ID:FQ3U/m1B0.net
- イプシロンもカタログ落ちしてたんだな。
バレーノも年500台目標だから
いつカタログ落ちしてもおかしくないな。
スプラッシュがやはり年500台で
日本の在庫売り切ると、たまにチョコチョコとカタログから消えてた時期が何回かある。
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 23:16:23.95 ID:2XyNv+nO0.net
- スズキ新型車発売遅れ燃費データ問題が影響
＠S［アットエス］ by 静岡新聞 - 2016/07/20
スズキの新型車の発売時期が、同社の自動車燃費データ不正問題を受けて、想定よりも遅れる見通しが強まった。
同社幹部は２０日までに、「（新型車に）影響が出る」と明らかにした。走行試験を行う相良テストコース（牧之原市）の改修など再発防止への対応を進めているほか、
国土交通省が車の販売に必要な認証「型式指定」の審査を厳格化するためとみられる。
小型車「スイフト」や軽自動車「ワゴンＲ」は前回の全面改良から数年が経過し、近くフルモデルチェンジが見込まれていた。
主力車種の投入遅延により、販売戦略は見直しを余儀なくされそうだ。
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 23:38:22.52 ID:PAbtZXOr0.net
- いくらなんでも販売目標年500台はないだろｗ
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 01:11:02.75 ID:1hLZ19yS0.net
- １２００ｃｃ MT追加で+５００台～
1000ｃｃターボMT追加で５００
1000 3気筒NA 75馬力程度 110万程度
MT,４AT、CVTで1000台くらい
有能セールス足らないか
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 10:07:12.11 ID:1hLZ19yS0.net
- 上記は/月
有能なサービスも拠点もセールスも足らないな
インドには長年掛けて修理網が有るから売れるのだと思う
マルチ/スズキ幹部が優秀な判断したのだろう。
トヨタはインドの街を看板だらけ、にしているが売れないわけです。
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 11:03:46.27 ID:StrbMpwF0.net
- 日本語で頼む
ﾏｼﾞﾃﾞ･･･
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 11:26:09.51 ID:ESo1IclF0.net
- 海外生産だと耐久性は日本生産と比べてどうなんですか？乗り潰しできますか
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 12:10:20.94 ID:5irWe0GO0.net
- 日本より整備環境が悪い国向けの車だと、耐久性はありそうな気がする
ただ、細かい部分の加工精度とかは、日本製より劣るかも？
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 12:14:54.48 ID:I55xr2lp0.net
- スズキ 違法行為が横行する悪質な企業体質が明らかに？
livedoor-2016/06/08
スズキは5月18日、不正の内容や原因を国土交通省に報告したが、結果的に正規の方法で測定した燃費が不正なデータで
測定したカタログ燃費を上回っていることから生産・販売を継続する。
ただ、5月の軽自動車販売が前年同月比15.4％減と大幅低迷、不正による企業イメージ悪化の影響が表面化している。
スズキは今後、再発防止策や責任の所在を国土交通省へ報告する予定だが、カリスマ経営者・鈴木修会長兼CEO（最高経営責任者）の
引責辞任に発展する可能性も出てきた。
今回のスズキの不正は、三菱自の燃費データ偽装事件がきっかけで発覚した。
三菱自の不正を受けて国土交通省は、国内で型式認定を取得している自動車メーカーと輸入車各社に、適正な方法で燃費データを
取得しているかの実態調査を指示し、5月18日までに報告するよう求めていた。
この結果、三菱自以外でスズキだけが2010年頃から不正を行っていたと報告した。
当初、スズキは「燃費性能を偽る不正行為はなかったが、国土交通省が定める規定と異なる方法で取得していただけ」と、強気だった。
国土交通省での記者会見で鈴木会長は、不正に関する社内処分について「（燃費を良くする）悪意があれば問題だが、
善意でやっていたのなら人情的に考えなければ」と微笑しながら回答、燃費数値を意図的にごまかしたわけでなく、
正式な方法による燃費数値と乖離していなければ関係ないといわんばかりだった。
三菱自は燃費データを偽装していた軽自動車の生産・販売を停止しているが、スズキは今後も生産・販売を継続する方針を示した。
鈴木会長は「燃費は再確認して、ほとんどカタログ値と変わらないと確認している。
顧客に対して迷惑をかけることはないので販売は続ける。
販売店にも自信を持って売っていただく、ということでいいんじゃないかと考えている」と余裕の表情だった。
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 12:15:19.41 ID:I55xr2lp0.net
- これが一転したのが、燃費データの不正に関しての詳細を再度報告するよう指示された5月31日だ。
鈴木会長は「役員、従業員ともに法令違反に対する認識が甘かった。
教育や技術開発の環境整備ができていなかったことは、経営者として責任を感じている」と述べ謝罪した。
スズキの報告によると、不正を行っていたのは、現行生産車16車種のうち「ジムニー」「ジムニーシエラ」
「エスクード2.4」を除く13車種と、生産終了車種のうち「アルトエコ」の14車種と、
型式認証を取得する際、国の機関が燃費を測定するため、自動車メーカーは実際にテストコースなどを
走行させて空気抵抗や転がり抵抗などの「走行抵抗データ」を「惰行法」と呼ばれる方法で測定。
これを提出することが規定で決まっている。
スズキによると走行抵抗データを取得する相良テストコースが海の近くの丘の上にあることから、
風の影響を受けてデータの取得が天候に左右され、試験が困難になるケースがあったという。
このため、スズキの担当者は、車両開発のため風洞試験室で測定した空気抵抗やタイヤの転がり抵抗など、
装置ごとの抵抗値を積み上げて車両全体の走行抵抗データとして公式に活用していた。
こうした方法で走行抵抗データを取得することが違法行為となることを、担当部署は「認識していた」という。
実際、国に提出する書類には惰行法で測定した測定日、大気圧、天候、気温などの虚偽情報を記入。
不正な方法で取得した走行抵抗データを、正規な方法で取得したように惰行時間を偽装していた。違法性の認識は明らかだ。
しかも、この違法なやり方による走行抵抗データの取得は、開発の全部門にわたっていた。
スズキでは、新型車の開発を統括する「カーライン」が5つあり、各カーラインが装置ごとの積み上げによる不正な方法で
取得した走行抵抗データを最終決定していた。
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 12:15:42.76 ID:I55xr2lp0.net
- 本来ならカーライン、エンジン設計部、法規認証部が立ち会いのもとで走行抵抗データを決定しなければならないが、
法規認証部は走行抵抗データの取得に関与していなかった。
「現場の担当者間で決めて上に通じていない。コミュニケーションもできておらず、組織としてなっていなかったことがはっきりした」（鈴木会長）
最初に不正なやり方で取得した走行抵抗データを使用したカーラインから、他のカーラインに「いい方法がある」と
横展開され、開発全体に不正な方法が広がった模様だ。
問題の悪質性が明らかになるとともに、スズキの態度も変化してきた。
5月31日の記者会見で鈴木会長は「はっきり言って甘さがあった。
よく調べていなかった」と反省。社内処分についても「これだけの不正なので（人情的に考えるといった）前言は撤回して、
法に従って責任者を処分するしかないと今は考えている」と述べた。
そもそもスズキが燃費データの不正を公表する約1週間前の5月10日の決算発表会見で、鈴木会長は国土交通省から指示されている
燃費測定方法の調査について「現時点で調査は順調に進んでいる」と述べ、不正はないことを強調していた。
この時点で本当に鈴木会長が不正を知らなかったとしたら、悪い情報が上に伝わりにくい社内体質は三菱自と共通するところがある。
スズキでは、不正な方法で燃費データを測定していた14車種のうち、「もっとも条件が厳しい」燃費最良車について、
正規の惰行法で測定した走行抵抗データで燃費を測定した結果、不正な方法で取得したカタログ表記の燃費値を上回っていることを社内試験で確認。
ただ、燃費データの取得で不正を行っていたことによる企業イメージ悪化の影響は広がっている。
スズキの5月の軽自動車販売は前年同月比15.4％減と大幅に落ち込んだ。
特に一般消費者がほとんどの軽乗用車の販売は前年同月比21.1％減と不振だった。
しかし、軽自動車のユーザーは女性の比率が高く、「結果的に燃費を偽っていないとしても、女性は企業の不正をもっとも嫌う。
販売へのマイナスのインパクトは小さくない」（スズキ販売店）と今後の影響を懸念する声がある。
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 12:29:17.25 ID:4+sHOUw70.net
- https://www.youtube.com/watch?v=yJrejEcEpHE
マルチの最新工場
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 13:12:48.61 ID:te5PA4PJ0.net
- リセールバリューうんこ（予想）
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 14:01:19.24 ID:NqFyHgO+0.net
- >>177
コンパクトで気にしてもねえ
オーナーはみんな乗り潰す覚悟でしょ
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 15:07:01.44 ID:ESo1IclF0.net
- >>172なるほど cmしてるってことはバックアップ体制もできてそうだしなー
これシルエットが1300cc以下の内では日本ブランドで一番いいと思ってんだよね
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 15:59:28.18 ID:2VmBvzUt0.net
- >>138
同感。トヨタ、ホンダ、日産のデザインはアニメに出てくるメカみたいだ。
装飾過剰でゴテゴテしすぎ。バレーノみたいなののほうが車らしいし飽きが来なさそう。
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 17:14:15.41 ID:2VmBvzUt0.net
- >>168
日本語がアレでよく分からんが。
そういうバリエーション増やそうとすると形式認可が必要になるから
国交省の嫌がらせでスイフトの新型の方が先に出てしまうんじゃないか。
てっとり早く販売増やしたければ1200にセットオプション車設定する方が効果あると思うけど。
貧相なマニュアルエアコンがオートに、ステアリングが革巻きに、ライトがディスチャージになる
だけでもだいぶ受けが違うと思う。ターボまで必要ないがXGはあんまりだって人は結構いそうな気がする。
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 18:05:18.92 ID:RIoIawqL0.net
- スズキ閉鎖的社風の改革図る 集団指導、成否は見通せず
毎日新聞 2016年6月8日 21時33分（最終更新 6月9日 00時30分）
スズキは燃費データ不正計測に伴う経営責任を明確化するとして８日、３８年間経営トップに君臨してきた鈴木修会長兼最高経営責任者
（ＣＥＯ、８６歳）がＣＥＯ職を返上し、修会長のトップダウン経営から集団指導体制に移行すると表明した。
今回の問題で販売が急減している中、早期の幕引きを図るのが狙いとみられるが、不正を引き起こした閉鎖的な社内体質を改革できるかは未知数だ。【宮島寛、浜中慎哉】
「一人で何でもかんでもやっているといろんな問題が出てくる。
組織が大きくなった結果がこの状況ですから、（今後は）チームでやっていく」。修会長は同日開いた記者会見で、「チームスズキ」という言葉を連呼。
今後は長男、俊宏社長兼最高執行責任者（ＣＯＯ、５７歳）を核とした集団指導体制に移るとした。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 18:22:53.70 ID:462WmFc30.net
- >>177
リセールは案外健闘すると思う。
排気量、重量共に税金最安値。
中古なら元々減税外？だし。
このクラスの車維持費が安いのが強いと思う。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 19:38:28.96 ID:IiOPbLd80.net
- スズキは民進党に肩入れして、売国しまくった。浜松市長の鈴木康友を使いっ走りにして、海外進出する企業のために、税金を使って支援していた。浜松市民の血税を、海外の企業のために使ったわけだ。こんな車を買う奴は、売国奴だ。
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 21:02:25.20 ID:uOvXmxGA0.net
- まぁーた
おかしいのが 湧いてきた
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 21:36:00.67 ID:BRiAHPSJ0.net
- 海外進出に失敗して逆恨みでもしてるんだろ
同情はしないね。商売下手なんだよ
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/01(土) 23:05:34.18 ID:VNu9dg3B0.net
- >>184
ちなみに浜松市や愛知県などの自治体は国からの助成金が無ければ破綻してる位に予算も税収も少ない。
つか日本の自治体で助成金無しでやり繰りしてる所はゼロ。
別に浜松市民の血税と言う訳では無いよ。
ちなみにバンコクやインド生産でグローバル販売なのは、エミッション減税と言う現地制度があって、自動車は法人税免税があるから。
部品の日本からの輸入も対象自動車部品であれば非関税だったりする。
時限立法なのでタイはもうすぐ終わる見込みらしいけど。
海外では出資規制だらけで外貨を稼げない、ドコモや不動産や金融よりは自動車メーカーであるスズキの方が国への貢献度は数十倍高いと思うけどな。
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 00:30:27.65 ID:QlzausMR0.net
- 浜松の田舎者どもの税金よりスズキの納める法人税の方がはるかに多いだろ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 01:09:18.24 ID:Ik32/D2P0.net
- そういえばトヨタの納税に関してはこんな話があったなあ。
「純益2兆円なのに。トヨタが5年も法人税を免れた税法のカラクリ」
http://www.mag2.com/p/news/21051 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 07:38:09.24 ID:8Jr6WK1Y0.net
- >>187
＞日本の自治体で助成金無しでやり繰りしてる所はゼロ
東京都は国の補助金もらってませんよ
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 10:04:26.21 ID:dpQBWbGT0.net
- 大変だ
レーダーブレーキサポートIIが牛に反応しないぞ
これはきっとインドで大問題になるぞ
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 10:33:25.93 ID:8kb2yObN0.net
- >>191
轢いたのか……
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 11:25:30.92 ID:mEaldBrn0.net
- >>171
どうせ日本でも外国人期間工が組み立ててるし、日本メーカー製ならどこでも大差なしだと思う
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 11:31:44.18 ID:T2DVeolW0.net
- NSXの生産工場の責任者はインド系アメリカ人。
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 12:09:44.44 ID:Onqmb97+0.net
- スズキ燃費不正「組織がなっていなかった」 会長が会見
朝日新聞 -2016/05/31
燃費不正問題で２度目の会見を開いたスズキ。
報告内容からは、法令を守る意識が薄く、チェック機能も働かない組織の体質が浮かび上がった。
対象車の燃費はカタログ値より良かったとして販売は続けるが、５月の軽自動車の販売は前年より
１８％減った。組織の立て直しと信頼回復は急務だ。
鈴木修会長は会見で「組織がなっていなかった」と述べ、会社が組織として機能しなかったことを認めた。
担当社員に法令を守る意識が薄く、チェックする役割を持つ部門もまったく機能しなかった。
スズキによると、不正の始まりは２０１０年に欧州で認められている方法を転用したことだった。
担当者は違法性を感じつつ、「欧州で認められているからいいだろうと」（笠井公人・四輪技術本部長）
不正を始めたという。現場の担当者がやり方を伝え合う中で前例踏襲で広まった。
開発担当部門カーラインの上司も、データを確認する法規認証部もまったく気付かなかった。
法規認証部は社内調査に「自分たちが関知しないところで進んでしまった」と答えたという。
本田治副社長は「法規認証部が参加しなくても業務が進んでしまう欠陥があった」とした。
鈴木会長は「各部門がやるべきことをやっていれば不正はなかった。
『まあやれや』とやってしまったのが、不正につながった」と反省した。経営責任については
「再発防止のために全力をあげたい」とし、役員報酬の減額などを含め、近いうちに結論を出す考えを示した。（山本知弘
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 14:08:04.97 ID:hWHXcGH50.net
- スズキは、海外進出に成功している企業だろ。
たしかに米国のシェアは低いけど、80年代から中国の重慶で車を作り、インド
市場はほぼ独占しておる。海外進出も将来有望だけど、現在は市場が小さい国
に進出する手法を取ってるだけ。
なんでＶＷがスズキを欲しがったかというと、第三世界で強い企業だから。
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 14:56:34.36 ID:7IwZdVqh0.net
- インドはともかく中国でのスズキの減り方はやばいけどな
このままだと2年連続2割減だ
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 15:34:33.84 ID:+9E88Md70.net
- セダンボディも出してくれ
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 15:38:04.26 ID:pHWt9Gl60.net
- インド市場向けの全長4m縛りがあるから、
スイフトディザイアみたいな変なスタイリングで、容量が全然ないトランクになると思うけど
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 15:47:05.25 ID:Onqmb97+0.net
- 燃費不正防止 消費者も目を光らせたい
信濃毎日新聞-2016/09/19
三菱自動車とスズキの燃費不正問題を受けた国の再発防止策がまとまった。
メーカーが燃費データを偽って申請した場合、国が自動車の生産を停止させる措置を導入し、
３０万円以下の罰金の対象にする。メーカーが行う走行試験も抜き打ちチェックする。
国土交通省が施行した改正省令に盛り込まれた。
自動車の燃費性能は、消費者が自動車を購入する際の重要な判断基準だ。
実際より燃費性能をよく見せ掛ける不正は、消費者に対する重大な裏切り行為になる。
同じような不正が二度と起きないようにしなければならない。
今回の改正省令だけでは心もとない。メーカーが悪意を持ってデータを改ざんした場合、
国が見抜くことは不可能だろう。膨大な車種の全ての燃費データを検証するのも現実的ではない。。
若者の自動車離れなどで市場全体の売り上げも伸び悩んでいる。
各メーカーは今回の不正を人ごととせず、消費者と真摯（しんし）に向き合うことを忘れていないか、
再確認するべきだ。
不正を認めない社会を築き上げることも必要だ。
本年度中には、実際の走行状況により近い燃費性能を示す測定方法が導入される。
特別の測定機器がなくても、ユーザーが日常的に車を使う中で燃費をチェックしやすくなる。
消費者も不正に目を光らせたい。
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 15:54:00.17 ID:6XOgrI760.net
- メーカーの技術者に取材したところ、１０年ほど前まではどのメーカーでも同じことをやっていたそうだ。
今は自動ブレーキで同じことをやっているメーカーがあるとの証言も。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 00:41:00.75 ID:JOXOzBp20.net
- 海外のバレーノラリーカー
めっちゃかっこいいなwww
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 10:49:28.92 ID:VUBA4MBb0.net
- ルーフアンテナをシャークフィンに変えてみたい
でも部品代プラス塗装費用で幾らになるか分からないけど高くつきそう
それにしても純正アンテナは見るからに安ぽくてチャチイ
いっそのこと無い方が全然良いのに
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 17:14:34.77 ID:S0cvW9Fi0.net
- 言われてるハンドルの戻りの違和感とか感じないな。
スズキからの乗り換えだからかな？
ＸＴで2000キロほど走ったけどすごい気に入ってる。
タイヤは確かに少し硬く感じる。いずれ交換を考えよう。
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 18:52:50.55 ID:V/9VYvC30.net
- インド仕様エコピアだからやたら持つと思う
国産エコピアで丁度良いのかも
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 20:27:03.95 ID:RPbDbp6s0.net
- バレーノXT買い替え候補の筆頭なんだけど今買うと納車待ちどれぐらいなんだろう？
インドからの輸入だから国内生産の車より時間は掛かりそう
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 21:30:43.95 ID:cecl/UgS0.net
- スズキ、国に取り組み報告燃費不正測定再発防止策
＠S［アットエス］ by 静岡新聞 - 2016/09/28
自動車の燃費データ不正測定問題でスズキは２８日までに、国に対して再発防止策の取り組み状況を報告した。国が四半期ごとに求めている報告で、今回が初めて。
報告によると、強風や天候に試験が左右される－として不正の原因となった試験走行用の相良テストコース（牧之原市）は安定的にデータを測定するため、路面表層部の応急補修を行った。
今年末までにさらに本格的な改良を実施する予定で、問題発覚後に設けた防風壁もより高く、広範囲に設置する。
また、役員や社員向けにコンプライアンスや技術基準に関する研修会を開催し、チェック態勢強化のための担当課も新設した。
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 22:02:25.23 ID:hVQ1tCej0.net
- >>206
色によるらしい
9月にXT購入したが納車まで2週間ほどだった
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 22:34:39.08 ID:RPbDbp6s0.net
- >>208
納車まで2週間って国内在庫があったって事でしょ？
希望色の国内在庫がなく注文してインドで製造して日本に船便で輸送してなんやかんやで1カ月半くらいはかかりそうだけど
確かにボディ色で注文数は違うだろうから納期の違いは出てくるだろうね
ちなみに>>208さんは何色を注文したの？
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 22:42:48.20 ID:wpGoUt6A0.net
- ９月の始めに契約したが、その時に第２候補の色まで聞いてきたよ
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 22:54:24.81 ID:hVQ1tCej0.net
- >>209
色は黒
シルバー、ホワイトは在庫あり
赤、青、オレンジあたりが在庫があんまりないらしい
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 23:28:08.15 ID:dRckmz7h0.net
- オータムオレンジパールメタリックってのは、
インド産だって事でインドカレーをイメージする色として設定したのか？
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 00:52:09.45 ID:qerkgca60.net
- >>210さんは何色で納車いつ頃で第2候補の色はなんだったの？
第2まで聞かれたって事は第一候補が納車が遅くなるかも？って事だったのかな
>>211さんコメありがとう
やっぱり国内在庫があったんだね
良いなと思ってるのが青なんだけど在庫が少ないなら納車遅そうだね
色々調べてたら7月上旬に契約した人が9月末になっても車の製造がまだ始まってないってのも見つけたし
やっぱり国内生産とは勝手が違うのかもね
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 01:05:16.06 ID:JnfXiuHK0.net
- >>206
昨日点検行ったときに聞いたけど
スズキ本社から売れ売れ言われてるみたいで
在庫は少しずつ増えてきてるので
段々と納期早まっていくみたいだよ！
XGは安くて広いから人気
XT買う人は結構な割合でセットオプション付けるから
結果XTのオプション無し
オレンジとかブルー以外なら
国産と納期変わらないってよ！
所々に格安輸入車を感じるけれど
本当にいい車です
よかったらどうぞ！
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 01:09:22.52 ID:JnfXiuHK0.net
- ところでインドって
全然地理わかんないんだけど
ミルウォーキー産とか
クリーブランド産とか
ブラックプール産とか
言ってみたいんだけど
どこで作ってるんだろうか
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 01:20:38.18 ID:5L4BuByi0.net
- WCOTY「アーバンカー賞」、ノミネート7車種…スズキが2台
”日本メーカーからは唯一、スズキが選出。『バレーノ』と『イグニス』の2台が、第1次ノミネートにリストアップされた。"
http://response.jp/article/2016/10/03/282911.html
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 01:22:38.80 ID:g2gTnpSt0.net
- マネサール工場らしいよ。
Wikipediaによれば
工場1： ハリヤーナー州グルガーオン
工場2： ハリヤーナー州マーネーサル
らしい。
ちなみにインドはニューデリーが最大かと言うと
そうでもないらしい。
インドの半島の西側の海に面したムンバイ(昔のボンベイ)が最大の経済都市。
だからビジネスマンとか外交官はムンバイに赴任する事が多い。
ムンバイは港の対岸に、新しい最大の積み出し港も出来たから、そこからバレーノも載って来るんじゃないかなー。
マネサール工場は北部のネパールの方角にあるからムンバイまで陸送かもね。
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 01:52:57.74 ID:2fz7wHOC0.net
- 自動車８社、８月の国内生産は９％増 ６社好調、三菱自とスズキは減少
産経ニュース - ‎2016年9月28日‎
８社が２８日発表した８月の国内生産台数は前年同月比９・２％増の６２万１３４９台だった。
暦の関係で工場稼働日が前年より増えたことなどから、６社が増加した。
燃費不正問題の影響で三菱自動車は５カ月連続で減少した。
稼働日が２日多かったトヨタ自動車は１２・１％増の２４万３５５台。
日産自動車はミニバン「セレナ」などが好調で１９・５％増の６万２６２１台となった。
三菱自動車は１６・３％減の３万１４７０台にとどまった。
スズキは２・９％減の６万８３０台。
海外生産台数は１０・６％増の１５６万７３６３台だった。
ホンダは米国やアジアなどで８月としての過去最高を記録し、１２・４％増の３５万１２７２台。
富士重工業は６２・８％増の３万５９２２台となった。
輸出は３・２％増の３０万７４８３台だった。
北米や欧州向けの小型車「フィット」（欧州名ジャズ）を輸出に切り替えたホンダは約２倍に伸びた。
マツダは欧州やオセアニア向けが好調で３６・１％増となった。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 02:06:27.42 ID:krdL+FAP0.net
- マネサールって何か
真似されてる感じだよな
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 02:18:08.72 ID:2xba+1Um0.net
- マルチスズキの車が船積みされるのはグジャラート州のムンドラって港だよ
いまスズキがグジャラートに新工場を建設してるのは港に近いって理由もある
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 08:55:12.60 ID:uMbdmlC00.net
- 名古屋港に陸揚げされてから各地に海路と陸路で運ぶそうだよ
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 09:00:20.23 ID:KtnuAdoF0.net
- 国沢先生の忠告をよく聞けよ
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 09:15:31.59 ID:7pvFPZyw0.net
- スズキの国内販売、前年実績下回る上半期四輪車
＠S［アットエス］ by 静岡新聞 - 2016/07/28
スズキが２８日発表した２０１６年上半期（１～６月）の四輪車国内販売実績は、軽自動車と軽自動車を除く自動車（登録車）の合計で前年同期比３・２％減の３３万１２９台だった。
新型モデル投入が続いた登録車が好調だった一方、主力の軽自動車は５月に公表した燃費データ不正問題などが響いて前年実績を下回った。
内訳をみると、軽自動車は８・９％減の２７万５６９９台で、売れ筋の車種が軒並み前年比マイナスとなった。
広報部は「消費税や軽自動車増税後の販売不振が長引いたほか、不正問題により来店客数も減った」としている。登録車は４７・２％増となったソリオをはじめ、全体で４２・２％増の５万４４３０台と大幅に伸びた。
四輪車生産実績は国内と海外を合わせた世界生産が７・６％減の１４３万８８４６台。国内が２２・４％減の３９万４９８６台、海外が０・５％減の１０４万３８６０台だった。
インドやハンガリーがけん引し、国内や中国の落ち込み分を補った。輸出は５万１８９３台で、前年同期より２３・４％減少した。
６月単月では、世界生産が１０・９％減の２０万７９１５台。国内販売は軽自動車が９・３％減の４万３２９４台で、１８カ月連続して前年同期を下回った。
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 09:15:35.46 ID:sVfy1JOk0.net
- 一番聞いちゃいけないヒョウンカだろ
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 10:01:56.88 ID:7pvFPZyw0.net
- 【燃費データ不正】不正メーカーの審査厳格化 スズキ「新車開発に影響」 国交省が再発防止策
産経ニュース - 2016/06/10
自動車燃費データ不正問題で、国土交通省は１０日、燃費試験用データの測定現場に抜き打ちで立ち会うことなどを盛り込んだ再発防止策をまとめた。不正が見つかった場合、販売を認めず、その後の審査を厳格化する。
既に不正が判明している三菱自動車とスズキについては今後３年間、厳格化の対象となっており、スズキは「（新車の）開発スケジュールには影響が出る」と話した。
同問題を受け、国交省は４月、実務者からなるタスクフォースを設置し、自動車の量産販売に必要な「型式指定」の試験制度の見直し作業を進めてきた。
中間報告によると、燃費試験用データである「走行抵抗値」など、自動車メーカーが提出した数値をそのまま使う７種類のデータについて、
メーカーが実施する測定現場に国側の職員が抜き打ちで立ち会う。不正があれば公表し、型式指定を認めない。
また、そのメーカーが申請中の他車種の審査があれば一時停止。その後の申請に対しても通常より審査期間を延長し、不正に関する全ての測定データを確認したり、国側の立ち会いを増やすなど厳格化する。
このほか、既に型式指定を受けた車種について、生産工場から車両を抜き取り「事後チェック」する。行政処分や罰則導入などの厳罰化も検討する。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 10:19:38.27 ID:G528YYMs0.net
- >>213
レイブルーで頼んだのですが、11月納車が厳しいかも⁈と言われ、もし第2候補の色があれば教えて下さいと言われました。で第2候補をシルバーメタリックにしました。でもどうにもならなかった場合の時なので、出来る限りレイブルーを待ちます。
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 10:57:39.02 ID:uMbdmlC00.net
- スズキ、ハッチバック「バレーノ」を増産へ
インドの自動車最大手、マルチ・スズキは、高級ハッチバック「バレーノ」を今年後半にかけて増産する方針だ。需要の高まりを受け、納車期間の短縮を図る。
カルシ執行役員（販売・マーケティング担当）の話として、ＰＴＩ通信が21日伝えた。
バレーノの納車待ち台数は４万5,000台を超え、待機期間はグレードにより６～８カ月間となっている。
現在の月産能力は１万2,000台で、過去数カ月で２倍に増やした。カルシ氏は「生産増強に伴い、提携先の部品会社も生産体制を強化する必要がある。
カルシ氏はまた、スズキ本社が西部グジャラート州の工場を2017年１～３月にも稼働させる計画であることを明らかにした。第１期の年産能力は25万台。
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 10:58:05.58 ID:gFJoUTPm0.net
- ターメリックイエローかナンホワイトにしたら？
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 11:52:07.75 ID:r2RAMytd0.net
- ブッダゴールドでｵﾅｼｬｽ
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 11:54:41.89 ID:KtnuAdoF0.net
- ガンジスブラウンも出してくれ
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 13:11:07.04 ID:BYE+c1Q/0.net
- >>226
俺レイブルーXTセットオプションを8月上旬に契約したけど、未だに現地工事用から生産計画の連絡すら来てないよ
納車が10月下旬～11月上旬と割と遅めの予定で契約書を作ってもらったんだけど、現状では11月下旬～12月の可能性が出てきたらしい
9月の契約ならレイブルーは12月以降の可能性も低くないかもね
でも老婆心ながらボディーカラーは絶対妥協しないほうが良いよ
妥協したら絶対後悔するから
車検等で納車の期限に余裕がないなら、本命カラーが納車されるまでディーラーに代車を出させて待つくらいしても良いと思う
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 14:17:57.18 ID:LGe9nL7N0.net
- カルシ氏はまた、スズキ本社が西部グジャラート州の工場を
2017年１～３月にも稼働させる計画であることを明らかにした。
第１期の年産能力は25万台。
---------------
半分入ってきたら、他社深刻
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 15:08:22.92 ID:krdL+FAP0.net
- >>227
ローンチから結構時間経ってるのに
まだそんなに受注残有るんだ。
こりゃスズキもウハウハじゃね
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 16:46:54.43 ID:FAZVRq/v0.net
- 内装はシンプル過ぎるきらいもあるけど、この車、試乗した限りでは
相当素性が良いと思うな。こき下ろしている3流評論家もいるけど、
マガジンX最新号の評価が妥当なところだと思う。
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 18:51:31.91 ID:O/CW+eEd0.net
- 例の1.4ターボエンジン積んだホットモデル出ないかなぁ
スイスポほどカッチリしたのじゃなくていいんだが
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 18:56:31.37 ID:5amk8gTu0.net
- バレーノRSお願いします･･･
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 21:01:43.26 ID:qerkgca60.net
- 今出てるマガジンXの11月号の評価は読んだんだけど、前の号のバレーノを酷評されてたのは見てない
誰かその内容教えて
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 21:06:51.27 ID:a5l5gNSa0.net
- キザシのスレないよね？
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 21:07:16.05 ID:g14vBrkQ0.net
- バレーノワークスか。
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 22:07:26.05 ID:HpVjgjNG0.net
- >>204
同感。スイフトからの乗り換えだからか、ハンドルに違和感なし。スイフトと同じくらいに運転していて楽しい。みんな、スペックが気に入ってるなら、試乗してみて自分で決めればいいと思う。
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 23:02:07.80 ID:sVfy1JOk0.net
- >>240
運転ほんと楽しいね。
ゆるゆると流しても快適だし、ちょっと元気に走らせても楽しい。
静かじゃないって評価もあったけど、気にならない。
段差や路面に強くて、運転していて凹凸にびっくりすることがない。たいしたもんだと思う。
あと後席足元がすごく広い。買い物袋を置くと暴れまわって困るぐらいｗ
- 242 ：241：2016/10/04(火) 23:04:01.95 ID:sVfy1JOk0.net
- 4行目訂正
×路面 〇うねり
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 23:11:01.69 ID:krdL+FAP0.net
- 1.4tのバレーノスポーツとか良いね。
せっかくラリー仕様のSR造ってるんだから
そのイメージで売れば良いのに
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 23:12:42.18 ID:2VyJV2fg0.net
- スイスポと被るだろう
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 23:32:19.39 ID:uQIX6Abq0.net
- 試乗したけど良いクルマだよねー。それなりに雪が降る地帯なんで、
4WDがないのと最低地上高が低すぎて嫁を説得できず泣く泣く諦めたけど。
VWのクロスポロやインプのXVみたいなライトSUVバレーノが欲しいっすw
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 00:40:01.85 ID:QyHWDk/l0.net
- 不正スズキが脱落で 軽はダイハツvsホンダの時代に突入か
日刊ゲンダイ-2016/06/08
明暗くっきりだ。
日本自動車販売協会連合会によると、５月の軽乗用車の新車販売台数はダイハツが前年同月比で△７．１％、ホンダが△１１．４％と増やしたのに対し、スズキは▲２１．１％、
三菱は▲９７．２％、日産が▲９４．６％だ。燃費データ不正で三菱の「ｅＫ」と日産の「デイズ」は販売を停止しているから、三菱と日産の結果は当然だが、スズキは深刻だ。
軽自動車は、かつてスズキＶＳダイハツの２強、シェアを伸ばしたホンダを加えて３強時代に突入なんていわれたが、その“勢力図”は一気に塗り替わりつつある。
全国軽自動車協会連合会によると、５月の車名別販売台数（速報）は、ホンダ「Ｎ－ＢＯＸ」が前年同月比△１０・５％で３カ月連続トップ。２位はダイハツ「タント」で△２９．９％と、いずれも１万台超えだ。
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 02:50:15.51 ID:VRUE3im+0.net
- ホンダがダイハツと競り合う事になってしまうとは時のながれとは残酷なモノですな
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 05:54:32.52 ID:X2Jd0zNk0.net
- 日本向けには国内で生産してくれればね～ メーカーオプションでいろいろ選択できるのだろうし。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 06:16:00.61 ID:iusrpW5r0.net
- >>248
値段上がらない？
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 07:05:20.18 ID:Z9yoieTk0.net
- スズキはお行儀の悪い売り方を禁止したんだっけ？
元祖お行儀の悪い本田さんはがんばって
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 09:31:33.26 ID:VRH9UR+/0.net
- 基地外がわいてきたな
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 10:28:33.53 ID:UGKpZcG0O.net
- いつものこと
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 10:38:50.12 ID:ldMoYVhn0.net
- https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_india_2016
インドは生産国で、車市場は17万台/月
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 11:00:09.90 ID:PV2yVfxI0.net
- これから伸びる市場でスズキ一強ってのは強いな。
ネクサブランドの品質もどんどん良くなるだろうし
数年も経てば日本と変わらなくなるかもね。
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 12:00:15.31 ID:V7imFg+u0.net
- バレーノの納車が遅いのはスズキがインドで販売好調なのも影響ある？
インド国内向けのと日本向けは生産ラインが別と見た事あるんだけど
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 12:05:50.31 ID:ldMoYVhn0.net
- 30～70万ぐらいの車で
利益はマルチと折半、やはり日本が儲け頭
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 14:16:04.50 ID:xOciYhfJ0.net
- 日本の売上高は全体の約３分の１ぐらいやね。
他のメーカーに比べるとアメリカで稼げないから結構日本の比率が大きい。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 16:24:47.40 ID:oV3cZbcY0.net
- >>253
インドでは、トヨタの10倍か。
あと数年でインドが中国を抜いて人口世界一らしいし。
日本と言うたった1億人の市場は終了と言うのが思いっ切り皮肉だな。
80年後はアフリカが12億人→60億人らしいし。
その頃、スズキはどうなっているのだろうか。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 17:30:33.50 ID:SFqHUfQc0.net
- スズキ、国内で輸出車増産−新型スイフト海外先行で国内減をカバー
日刊工業新聞 - 2016/08/01
スズキは国内で輸出向け小型車を増産する。小型クロスオーバー車「イグニス」の輸出向けを８月中に、新型「スイフト」の輸出向けを２０１７年１月をめどに生産開始する。
いずれも相良工場（静岡県牧之原市）で生産する。
新型スイフトは燃費測定不正の影響で国内投入が計画より遅れる見通し。海外向けを計画通り増産することで国内生産を支え、世界販売への影響を最小限にとどめる考えだ。
イグニスは日本で集中生産して海外に輸出する世界戦略車。国内では２月に市場投入した。輸出は欧州やインド向けを中心に、月産３０００台程度を計画する。
一方、スイフトは当初、秋頃に全面改良して国内市場に投入した後、１７年初めから輸出向けを生産する予定だった。
しかし燃費不正の影響で、国内での新型車の発売時期が１７年２月以降に遅れることが確実となり、輸出向けを先行して供給する。
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 17:34:35.22 ID:zmclnnmQ0.net
- 人口＝経済力じゃないけどな
学校にもいかないような人間が増加してもなあ
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 17:41:57.62 ID:4H4h1wlz0.net
- 経済力増え過ぎるのはスズキにとってマイナスだよ
中国では余裕ができた層はトヨタやホンダに走ってスズキが失速してるし
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 18:02:27.51 ID:p25Pp+JU0.net
- 近い未来、中国で日本車売れなくなると思うけどな
中国で生産は中国会社と合併会社でないと生産出来ない縛りが効いてて
技術盗まれまくりで中国車のクオリティもガンガン上がってるし
スマホもシャオミとかトップになったし
向こうはクオリティがそこそこ上がったら安い中国車買うようになるだろ
インドの方がいい
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 18:36:59.05 ID:m+In2CK20.net
- だからインドも発展したらスズキみたいな貧乏日本車じゃなくて
高級車に移行していくって話だろ
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 18:41:45.26 ID:/4Lm5dRD0.net
- 日本は個人の購買力がグンと減ってるし、将来的には人口は現在の半分以下に減っちゃうしな
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 18:59:10.28 ID:GuUXymMc0.net
- スズキが中国で失速してるのも売れ筋の大型車がないからだからな
インドが欧州みたいな市場になるならいいけど
アメリカや中国みたいに大型車重視になってくるとどうなるかわからん
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 20:00:57.31 ID:M8Guu5vT0.net
- キザシ復活？
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 20:09:52.29 ID:LYifm+9q0.net
- >>263
だからネクサブランド立ち上げてんだろ
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 20:16:36.71 ID:QqKcYWKP0.net
- ６月の中国新車販売、スズキ14％減 三菱自動車は25％減
日本経済新聞 - 2016/07/07
【広州=中村裕】スズキは7日、中国での6月の新車販売台数（小売台数）が前年同月比14.7%減の1万1471台だったと発表した。
6カ月連続で前年実績を下回った。三菱自動車は25.6%減の5289台で、15カ月連続のマイナス。両社ともに新型車の投入が少なく、販売の落ち込みが深刻で、回復の見通しは立っていない。
スズキは昨年12月に投入した多目的スポーツ車（SUV）「ビターラ」が好調だったものの、政府による小型車減税策で、
小型車の販売競争が一段と激化しており、全体的に販売を伸ばせなかった。1～6月の累計販売は22.3%減の8万5147台だった。
三菱自で最も売れたのはSUV「ASX」で、16.7%減の3119台だった。「アウトランダー」「パジェロ」などは中国で人気のSUVだが、
いずれも小型車減税の対象ではなく新型車でもないため、激戦の中国市場で特に劣勢になっている。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 20:20:32.18 ID:DFM/jhdo0.net
- >>263
インドの国策会社だからねえ・・・スズキの未来はインドの未来でもある。
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 20:36:23.35 ID:VpndRwUq0.net
- アフリカの発展見越して世界の生産ハブを目指してるインド政府
それに乗った第1号がバレーノ
この車はエポックメイキング的なものだよね
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 20:49:48.07 ID:yNIcT/ps0.net
- 名前はもう少し日本向けに考えて欲しいな
バレバレのバレーノ
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 21:22:33.30 ID:cud77aZn0.net
- じゃ日本向けだけカルタスの車名を復活させるか
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 21:24:03.31 ID:o4qYlTq30.net
- エリオにしよう(決定)
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 21:39:03.42 ID:yNIcT/ps0.net
- リアーナで女性向けも狙えと
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 21:40:14.74 ID:xOciYhfJ0.net
- 舘「呼んだ？」
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 21:41:31.04 ID:zmclnnmQ0.net
- インドもアフリカも日本みたいな経済的発展を遂げることはないよ。
ごく一部の富裕層とその他の貧困層のまま
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 21:47:32.29 ID:yNIcT/ps0.net
- https://pbs.twimg.com/media/BLAqhQECQAAitM5.jpg
http://northcoastcourier.co.za/wp-content/uploads/sites/73/2013/09/DSC_0562-2.jpg
https://i.ytimg.com/vi/iRyIAZVxmF8/hqdefault.jpg
http://blog-imgs-82.fc2.com/i/s/a/isaijapan/aea4736e.jpg
この子たちも普段はパンツはいてブラ付けてスマフォしてんだぜ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 21:59:45.72 ID:cud77aZn0.net
- スズキのインド生産車の輸出港が西海岸のグジャラート州にあるのも、
ヨーロッパとアフリカへの輸出を考えてのことだろう
東南アジア市場のみを見ているのだったら東海岸に輸出港を持っただろうし
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/05(水) 23:30:52.11 ID:eb6DZg+R0.net
- インド市場が成熟してスポーツカーが望まれるようになったら
フロンテとか復活するかもな。
日本市場だけじゃペイしなくても
インド、欧州含めればいけるかも
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 00:33:52.07 ID:KahhRfDb0.net
- http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/13593042/
このキザシだけど、ACC付きなんかね？
ステアリングのデザインも違う気がする。
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 01:11:05.05 ID:yl4I4EUk0.net
- バレーノのすべて
はいつ出るんだよ！
本待ってる間に車先に来ちゃったよ！
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 02:52:56.18 ID:/Y5+UvDf0.net
- スズキと日産、ディーゼル車の排気ガス中の窒素酸化物が過剰であることを明らかに
Sputnik 日本-2016/04/23
日本企業スズキと日産は、ディーゼルエンジン搭載車の排気ガス中の窒素酸化物が
ノルマを大幅に超えていることを明らかにした。
22モデルが基準を超えていたというが、そのリストは示されていない。
共同通信が伝えた。 スズキはフィアットクライスラー社から自車ディーゼルエンジンを
受け取っていたことが知られている。
現在、日本の自動車メーカーは、コメントを拒否し、裏付け調査を行っている。
日産も調査を開始した。
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 09:12:50.75 ID:pmQtGi5R0.net
- >>281
バレーノのすべては出ないらしいよ
http://clicccar.com/2016/04/06/365070/
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 10:54:05.55 ID:ORRfwl0P0.net
- ドン・バレーノ
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 11:43:31.90 ID:CdOy0v6L0.net
- >>583
吉田由美も50過ぎてスッカリと
ほうれい線ババアになったな。
まだミニスカとか
そこまでやらんとダメなのかと可哀想になってくる。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 12:32:34.39 ID:szpEebFZ0.net
- 確かに写真よりも実物の方がいいよね
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/12946893_820286434782290_411153452_o-20160406125633.jpg
それにしても吉田由美は凄いな
ずっと若いわ
こないだ俺たまたま昔の雑誌で十年位前の彼女見たけど、
むしろ今より十年前の方が老けてたわw
見えない努力をする人なんだろうな
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 12:55:13.95 ID:ORRfwl0P0.net
- >>286
興味ないけど49歳か
無駄に頑張ってるね
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 13:03:19.78 ID:CdOy0v6L0.net
- 50過ぎてるよ。
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 13:31:30.12 ID:CdOy0v6L0.net
- 2000年に35歳でオスカーを契約解除
学歴不肖なのは歳バレ防止策。
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 14:08:01.54 ID:ORRfwl0P0.net
- 興味ねーつってんだろキチガイｗ
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:27:12.35 ID:tC2LkDDt0.net
- やっぱフジトモだよな
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 17:31:37.18 ID:EYmoiDrR0.net
- 次期スイフトがバレーノXTと同じ1Lのブースタージェット積んでくると思うんだが、
その時はさすがにレギュラーガソリン仕様になるだろうから、
もうちょっと待てばバレーノXTのエンジンもレギュラー仕様にならないかなあ？
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 17:33:05.67 ID:AXRbSbDp0.net
- >>292
素イフトには、ターボは載りませんよ
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 17:46:12.83 ID:EYmoiDrR0.net
- やっぱりそううまくはいかないか
しかしスズキのリッターカーにハイオクを給油するのって、スタンドで変な目で見られそうな気が
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 17:56:10.03 ID:AXRbSbDp0.net
- >>294
君が車にどんなガソリンを入れてるかなんて、だ～れも気にしないよ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 17:59:44.85 ID:hhplsi5w0.net
- >>286
75年生まれの46才な 多分車業界の実力者の○○ 素人があんなに成り上がれ無いよ
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 18:00:53.63 ID:hhplsi5w0.net
- 間違えた70年だな
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 18:03:45.50 ID:pFtCCFBz0.net
- 次期スイフトは1.2マイルドハイブリッドと1.0ブースタージェット
スイスポは1.4ターボって前評判じゃないの？
プラットフォームはバレーノ共通らしいし、多分ターボは来るんじゃない
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 18:15:03.86 ID:rahqLJcN0.net
- >>298
そのエンジン構成は、スイスポに1.4Lターボが載って欲しいと思ってる奴の願望、そして雑誌を売りたい奴のでっち上げ
それを見た海外のサイトが「次のスイスポには1.4L ターボが載るらしい」と掲載
それを見た日本のネットユーザーが…
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 18:38:25.56 ID:CdOy0v6L0.net
- >>296
> 75年生まれの46才な
> 多分車業界の実力者の○○
> 素人があんなに成り上がれ無いよ
そこは芸能界で一番の営業手腕を持つと言われる元オスカーでw
昔から成り上がる手は仕込まれてますからw
枕・・・・・おっと口が滑った。
剛力彩芽・・・・おっとまた滑った。
殺される前に止めておくわ。
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 18:55:22.15 ID:vwOzsBAF0.net
- フルオートエアコン付きXG上位バージョンが出る
XG終了
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 18:56:12.38 ID:1ZJeNLmL0.net
- どこ情報？
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 18:57:50.33 ID:vwOzsBAF0.net
- 近所のインド人が言うてたから間違いない
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 19:02:04.57 ID:CdOy0v6L0.net
- >>299
北京ショーで発表されて
先行して欧州版エスクード(ビターラS)に搭載された1.4Lターボだろ？
半ば既成事実化してると思ってたんだが。
パリサロンで発表とされて
排ガス問題があったから次期スイフトは1年先送りになっただけかと。
スイフトスポーツの方に搭載されて
普通のスイフトは1.2Lのみじゃないのかな？
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 19:33:25.73 ID:1md5dEIj0.net
- >>286
北条麻妃ファンの俺は、精巣増産体制。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 19:40:17.97 ID:GS9Tppyi0.net
- >>304
1.4ターボは2.0載せてた車だけに載せる
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 19:50:12.11 ID:NZXTN7aO0.net
- >>296
75年なら40だろ
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 19:52:37.20 ID:1bMFiL5s0.net
- >>297
誰かと勘違いしてない？ 全然違うよ
しったかはやめたほういい
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 19:55:37.14 ID:1bMFiL5s0.net
- ID:CdOy0v6L0 こいつ性格に難有りだな
こんなヤツでも乗れるのがバレーノか
器が大きいな
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 19:56:25.49 ID:AXRbSbDp0.net
- 永遠の28才だそうだ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%89%E7%94%B0%E7%94%B1%E7%BE%8E
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 20:13:23.39 ID:+18EaskB0.net
- ババーノ話で盛り上がる
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 20:15:39.79 ID:AXRbSbDp0.net
- こら！
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 20:19:30.35 ID:PGX4/Kgk0.net
- 年がバレーノ
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 20:37:50.57 ID:hhplsi5w0.net
- >>308
昔雑誌の取材で70年生まれって言ってたよ
じゃいくつなんだよ？
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 20:39:00.24 ID:1bMFiL5s0.net
- >>314
本人が本当ついこないだブログに生まれ年書いてたわ
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 20:39:51.47 ID:AXRbSbDp0.net
- >>314
>>310 のリンク先を見ろ
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 20:45:25.74 ID:hhplsi5w0.net
- >>316
見たよ 67年か悪かったな俺が騙された訳だちなみに身長165センチってなってるけど実際は160あるか無いかだな本人見た感じ
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 21:11:13.79 ID:1md5dEIj0.net
- 熟女好きの俺は、年齢なんて気にしない。
股間のデュアルジェットが唸る。
アイドリングストップなんてしないぜ。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 21:42:34.75 ID:4E50Mc5s0.net
- >>318
ケツからオイル漏れしてるくせに･･･
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 21:58:53.38 ID:i1GDDxAN0.net
- >>292
ハイオク仕様といってもRON９５仕様だから、日本のレギュラー入れても
それほどパワーダウンはしないと思う。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 22:00:40.49 ID:PK7o/bfS0.net
- ハイオクの差額ケチるような奴がターボなんか買うなや
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 22:06:31.66 ID:Vk7U8piX0.net
- >>299
オレが始めてみたのは海外サイトで
フランスのディーラー向けの情報ではって言う奴だったんだけどな？
その頃から1.4tがスイスポって言われてたような･･･
まぁそのサイトでは、今のパリモーターショーでアンベイルってたから
もうはずれてるんだけどね。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 23:10:53.77 ID:LfsaXttl0.net
- せっかくバレーノかわいいって誉めてくれたのに、ヒドいこと言うやつも居るもんだわ
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 23:17:39.36 ID:9A2HCYaT0.net
- ハイオクの差額をケチるも何も、そもそもがチープな車やないかい。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 23:23:23.93 ID:i1GDDxAN0.net
- car&driver誌でリッターカー特集をやってたけど、
バレーノターボが一番安いのに、一番堂々たるデザイン、性能だった。
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 23:46:24.40 ID:VAlIEwGj0.net
- >>311->>313
こんなスレで笑えるとはｗ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 23:52:51.56 ID:ecJhm57+0.net
- セアト、シュコダ、ランチア、ラーダ、キア、ヒュンダイ
スズキの欧州でのライバルはこの辺のメーカーかな
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 23:59:43.57 ID:VAlIEwGj0.net
- 最近の車のデザインは密度を埋めるためにごちゃごちゃと凹凸つけるけれど
バレーノはスッキリと割り切ったデザインで好印象
まぁデザイン語れるほどじゃないですけどね
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 01:22:59.72 ID:Yy45UyPR0.net
- >>327
ランチアはイタリアでは高級車メーカー。
日本だとストラトス、デルタ、イプシロン、テージしかイメージ無いけど。
79年からローマ在住の叔父がよく言ってた。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 02:38:06.80 ID:161CD5Zz0.net
- >>329
もういいってばよ～
ランチアとか過去の車
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 06:58:47.32 ID:AiNSt0IG0.net
- >>329
現行で高級車何があるの
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 07:44:54.00 ID:53XOXCZf0.net
- もうご臨終寸前
自社では何も作ってないだろ
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 10:33:27.48 ID:Yy45UyPR0.net
- >>329
ローマ法王の御料車とか。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 10:50:25.36 ID:Yy45UyPR0.net
- ちなみに先代イプシロンは
コモンレールディーゼルの
(今で言うクリーンディーゼル)
日本で第1号のカタログモデルだった筈。
銀座の十字屋が1台と
ヤマノ楽器の裏の寿司屋のオーナーが1台と
後オーナー不明の1台が銀座にあった。
銀座の人は民度が高いから
エコとかハイブリッドとか目を付けるのが昔から早い。
ちなみに十字屋って昔のフジTVの中村江里子の実家な。
中村本人は中央通りにポルシェ停めてフジTVまでご通勤。
ガチで銀座住まいだったらしい。
>>332
まあ生産はフィアット工場と
手作り車もフィアットのファクトリーなんだろうね。
フィアットって仏ルノーと一緒で90年代前後まで公団で、原子力発電からクルマまで見たいな会社だったから。
VWのDSGはフィアット中央研のライセンス品だし
ちなみに投資もやってる。
メルセデスの株主はドイツ銀行の株式売却したので
今の筆頭株主は何と ルノー日産。
フィアットは2位だったと思う。
ちなみに2社ともスズキとの合弁を願ってる。
合体したら世界一間違いないから。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 11:31:20.75 ID:5f+KKV8p0.net
- XT（セットオプション）試乗した
強く踏み込んだ際にラグるの、あれがターボか
ターボ乗ったことないから思い至らなかった
にしても夜メーター光らせながらだとめちゃくちゃ高級感あるのな
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 11:39:24.45 ID:afvt+oP90.net
- ランチア テーマ8.32
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 12:12:27.49 ID:A4g6Isll0.net
- テージスの内装は本当に官能的
あのイメージでキザシ２とか作ってくれたら良かったのに
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 13:25:01.17 ID:53XOXCZf0.net
- スズキに高級車は無理
出しても売れない
ホンダのレジェンドでも大惨敗だからな
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 14:26:44.80 ID:Uf3KnBTf0.net
- ランチアテーマは20秒くらいハザードつけるとリレーが焼き切れると聞いてうわぁと思ったな
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 18:12:38.34 ID:t23vAUVc0.net
- リ、リーマンショックさえなければキザシが売れてた筈だから
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 18:46:55.52 ID:lsznGBD80.net
- キザシはもうなんかスズキの良心的が詰まった車だよな
って警察の親戚も言ってたわ
そらそうだよな
あんなに安く提供しちゃってんだもんなｗ
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 21:17:26.83 ID:Y2Q5auij0.net
- スズキ、軽の順位後退＝不正発覚で－５月新車販売
時事通信 - 2016/06/05
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が６日発表した５月の新車販売ランキングによると、
スズキの軽自動車は燃費データ測定の不正問題を受け、順位を軒並み落とした。
顧客の間に「買い控えの動きが見られる」（全軽自協）ため。
スズキは５月１８日の不正発覚後も全車種の販売を継続している。
ただ、４月にトップ１０に入った３車種を見ると、５月はアルトが７位（４月は６位）、
スペーシアは９位（同８位）、ハスラーは１１位（同９位）に後退した。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 21:23:30.77 ID:hPbEK53a0.net
- スズキの不正は良い不正
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 22:32:49.50 ID:PLMgmGSE0.net
- キザシって確かレーザー溶接を一部採用したりボディだった記憶が。
他には、三菱コルト、トヨタSAI
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 01:17:41.02 ID:CGvYDxx60.net
- トランクのところだな
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 02:24:34.62 ID:tv4+CqWk0.net
- EG系シビックフェリオ（２０年以上前の車）もレーザー溶接使ってた記憶がある。
板金屋さんが修理するのが大変だみたいなことを言ってる記事があった。
部分的にだろうけど。
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 02:25:33.07 ID:IHFWna3S0.net
- 軽自動車販売、ダイハツ5か月連続トップで2年連続年間首位へ盤石 9月ブランド別
レスポンス-2016/10/03
全国軽自動車協会連合会が発表した9月の軽自動車ブランド別新車販売台数によると、
ダイハツが前年同月比8.0％減ながら4万9854台で、5か月連続トップとなった。
2位スズキは同5.7％減の4万7962台で、首位ダイハツとの差は1892台。
しかし2016年累計では、すでに約4万台離されている。
3位ホンダは同0.7％減の3万2064台だった。7月より『デイズ』『eK』シリーズの
生産を再開した三菱と日産だが、ともに前年同月より2割以上の減少と、苦戦が続いている
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 04:12:07.08 ID:k5HUUyAg0.net
- >キザシって確かレーザー溶接を一部採用したりボディだった記憶が。
北米撤退が決まって25%オフセット衝突試験で他社(ベンツ、BMW他)が軒並みPoorの中、Goodだった。
ピラー付近が丈夫過ぎて車が外側に逃げてつぶれなかった。他社は 運転席部の人形がつぶれてた。
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 06:40:57.10 ID:A47bjpOK0.net
- >>340
本当それ
スズキは本当に用意周到に準備していたと後年聞いたけど運命はわからない
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 07:08:14.52 ID:cUa3BKmb0.net
- バレーノのバックカメラは後付け感ないな
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 07:38:35.00 ID:U8TGuy/80.net
- >>281
モーターファン誌でそれっぽい企画をやってた
女性モデルによる使い方チェックはなかった
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 09:09:17.69 ID:H9IUPhAk0.net
- ドラレコは後から買うほうがいいのかな？
読む限り純正である必要なさそうだし（スタンドアロンってやつ）
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 09:35:59.29 ID:09BnxisZ0.net
- >>340
残念ながら無関係だよ
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 09:57:11.08 ID:GPB8dEOB0.net
- >>281
今出てるモーターファンに特集組まれてるよ
黄色い表紙の号
それでガマンかな？
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 10:29:31.59 ID:H9IUPhAk0.net
- あとアクセサリーのナビ、スタンダード3種類にエントリーとハイグレード各1種類あってよくわからない
どれが人気なんだろ
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 19:32:02.14 ID:R3fB+uEk0.net
- キザシってDセグだっけ？
何で突然そんなの開発しちゃったんだろう。
今では警察専用車両だし。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 20:25:14.83 ID:MkULwriZ0.net
- アメリカで売る車がないから
あっちじゃキザシでも小さいぐらいだが
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 21:54:00.22 ID:MK+c6lyV0.net
- スズキは嫌いじゃないが直噴ターボって不安じゃない？耐久性が
ワゴンRの直噴ターボって本当に見なくなったよね…
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 22:06:37.21 ID:uRNqCEOGO.net
- セルボもね
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 22:50:06.65 ID:+Rye/hvm0.net
- >>356
【スズキ バレーノ 800km試乗】スイフト で描いた欧州コンパクトの“夢”は消えた…井元康一郎
http://response.jp/article/2016/08/07/279744.html
＞かつて、スズキの次代を担う男として注目された小野浩孝という男がいた。
＞現在の鈴木修会長の娘婿で、通産省（現・経産省）のキャリア官僚だったが、修氏に乞われて2001年にスズキに入社。
＞小野氏は文系官僚だったが、スズキを商品面で夢ある会社にしたいという考えを持っており、
＞サブコンパクトカーのスイフトを安物ではなく、欧州市場でも通用するベーシックカーにしようとした。
キザシは小野専務の夢そのものだったんだよ。
それまでのスズキでは考えられないくらいの開発費を投入して開発されたとか。
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 22:54:10.83 ID:kGQAe9p30.net
- 確かに直噴ターボで不安だけどさ、
オイル交換をまめにして、
煤の問題については、
せっかくパドルシフトも付いてるんだし、
たまに高回転でエンジンぶん回して走れば煤も燃えるんじゃね？
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 22:55:31.43 ID:cUa3BKmb0.net
- 外車は結構前から直噴ターボやってるけどその辺どうなんだろ
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 23:21:25.02 ID:tv4+CqWk0.net
- >>361
吸気管、吸気バルブ、EGR系に溜まった煤はどんなにエンジンを回しても取れない。
清浄剤入りのガソリンを使っても、ガソリン添加剤を使ってもだめ。
直接洗浄するしかない。
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 23:25:54.79 ID:H0JAAcIo0.net
- XTにＥＧＲないんじゃない？
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 23:32:54.53 ID:2F0448o40.net
- 吸気管？何言ってんだ？
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 23:37:51.90 ID:tv4+CqWk0.net
- >>365
煤をたっぷり含んだブローバイガスのオイルミストでドロドロになるよ。
>>364
今のエンジンは必ずEGRを使ってる。このターボエンジンで使ってないのはクールドEGR。
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 00:36:24.33 ID:aeIkx0Di0.net
- スマートキー、ACC、シートヒーター、衝突軽減ブレーキ、この装備で今1番安く買える新車ってXGになるかな？
あんまし話題に出てないけどバレーノのACCはどんなもん？
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 00:43:59.49 ID:foFsCKyx0.net
- 納車から1週間たったのでとりあえず感想
加速時のラグが気になる
パネル表示は走行距離、平均燃費、瞬間燃費等いちいち切り替えないと見られないからめんどくさい
自動ブレーキが結構な距離で作動して警告音が鳴り始めてビビった（距離切り替えできるから問題なし）
ＳＧコートが雑（これからの人は営業に釘をさしておくべし）
鎧コートもしたけどこれはさすがによくわからん
バックモニターは2方向切り替えあっていい感じ上方向から見られるのは便利
エントリーメモリーワイドナビちょっと使いずらいが慣れるまで仕方ない気もするＴＶの時Ｂｃａｓカードを挿せとメッセージがうざい
後ろが見づらいと営業マンから説明があったが前車プリウスに比べたら数段よく見えるｗ
平均燃費で17.8の表示（まだ街乗りしかしてない）
まあ値段的にチープな車内はこんなもんだろって感じでＡＣＣをはじめコスパはよかった
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 03:35:58.56 ID:juDC9ZLr0.net
- >>368
いい色買ったな
で、色は？
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 03:56:04.17 ID:eO7Cf7o20.net
- >>360
知らなかった…
そんな人がいたとは
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 04:11:14.54 ID:cDnkQfuK0.net
- スズキ乗りのバイブルに登場するよ
修ちゃんは本気で後継者いしようとしてたけど膵臓がんで死んじゃった
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 05:38:48.16 ID:BK3wC5WC0.net
- 揺れるスズキ､次代リーダーが52歳で急逝 小野浩孝取締役専務役員が膵臓ガンで急逝 2007年12月27日
http://toyokeizai.net/articles/-/110
当時スズキは迷走してたから結果としては修ちゃんが陣頭指揮に戻って良かったのかもしれんけど
先は分からん
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 08:23:06.98 ID:foFsCKyx0.net
- >>369
アーバンブルー
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 08:24:01.01 ID:BYptPz9v0.net
- ほんとに良い色買ってて草
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 08:36:13.46 ID:DTWgoPTY0.net
- >>371
バイブルって売ってるんですか？
読んでみたいな
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 08:37:54.56 ID:DTWgoPTY0.net
- >>373
オレも買うならその色が良いな。
XTですか？
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 09:37:58.67 ID:C2D1PXhj0.net
- バイブって売ってるよな
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 10:06:06.17 ID:aJ4/mwpw0.net
- >>367
XGを7月に買って3カ月。
レーダーブレーキは、さすがに効果を実感するような状況にあってないけど、たまに警告が鳴る。
スマートキーは、ふつうに便利。
思ってた以上によかったのが、ACC。他のACCがどんなものか知らないけど、ロングドライブのときに前のクルマに神経を使うことが減り、疲れがかなり軽減されて、高速道路を走るのが楽しい。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 10:19:31.38 ID:ZnN2qBdY0.net
- >>367
スマートキーはいつも通りな感じ
シートヒーターもちゃんと座ってるところ暖かくなる
ブレーキサポートはfarだと時折なる感じ、nearだと結構近い。でも、警告のタイミングがまだよくわからない。アクセルに足がかかってるときに近づきすぎると鳴るのかと思ってる。
AACは結構便利。レーダーのおかげで、距離を自動でとってくれるのはかなり優秀。35㎞以下になると切れる。35以下にならなければずっとついて行ってくれる。
デュアルカメラよりは、劣るけどいい感じ
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 11:09:24.33 ID:cDnkQfuK0.net
- >>375
「俺は、中小企業のおやじ」のことです
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 11:32:59.05 ID:gUrZpX4p0.net
- ディーラーオプション的なものなんかな？
https://youtu.be/Nglbs_Q6b7Y
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 12:52:15.17 ID:MRoDulJ/0.net
- >>362
海外のもそうだけどやっぱり直噴っていい話聞かないのよね
そら10年ちょっとで廃車にしちゃうんなら問題ないんだろうけどさ
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 14:37:21.18 ID:UzBFbcDu0.net
- >>382
いまのはほとんどススなんか出ないらしいよ
後発の日産は売れ筋に直噴投入しまくってるように、メリットのほうが断然でかい
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 14:42:48.73 ID:RcPy6fj90.net
- マークXの直噴は３，４万キロで煤でドロドロになってた。
ミニとか海外の直噴はもっとひどくて、吸気バルブが閉じなくなるほど煤がたまる例も。
海外では直噴エンジンは定期的に煤のクリーニングするのが当たり前になってるそうだ。
自分で掃除できるケミカル商品もたくさんあるらしい。
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 14:44:49.14 ID:RcPy6fj90.net
- バレーノに関して言えば、この直噴エンジンを開発するときに
インジェクターに煤が付着しにくくするために、インジェクターの位置や噴射角度を
相当苦労して設計したそうだ。
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 14:59:33.38 ID:x7vwe96c0.net
- ススが出ないってどこ情報よwww
蓋開けたらスス溜まってえらいことになってたけど、これ、仕様なのよね、、、情報しか出てこないぞ
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 15:36:55.20 ID:56mo/bec0.net
- HR12DDRなんかは別件でリコールでてるけど以前の直噴よりずいぶんキレイらしい
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 16:17:57.18 ID:BK3wC5WC0.net
- >>373
このブルーいいよな
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 16:31:47.10 ID:MRoDulJ/0.net
- >>385
ほうほう？そういう情報とかデータはもっと提示して欲しいね
スイスポも直噴ターボなるらしいし
よく知らない人が直噴買ってトラブルでスズキ嫌いにならない事を祈るよ…
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 16:49:27.77 ID:BK3wC5WC0.net
- 直噴エンジンの車があるけれど（平成11年度NA車で10万キロちょっと）
湿気の多い雨の後とかたまに白煙吹くぐらいで相変わらず壊れてない
そろそろ壊れてくれてもいいんだよお疲れって気分で乗ってるが
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 17:08:27.84 ID:1R8KZZc50.net
- >>389
ワゴンRやセルボの直噴はノーメンテで乗るとトラブル多発してすぐ消えたな
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 17:14:53.87 ID:BK3wC5WC0.net
- 毎年車検と点検は寺に任せてるけどな流石に
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 17:15:48.12 ID:BK3wC5WC0.net
- ちょっと語弊がありそうで訂正
車検と毎年点検ね
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 17:37:29.31 ID:MRoDulJ/0.net
- これまでのポート噴射の車の感覚でオイル管理しちゃう人もいるだろうし
売るときに多少強めに注意喚起しておいてほしいね
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 18:25:01.93 ID:foFsCKyx0.net
- >>376
ハイオクに抵抗あったのと雪の降る地域なのでハロゲンライトがよかったためＸＧを選択しました
ＨＩＤのライトだと雪が凍り付いてしまうので；；
フォグもハロゲンだったのでつけました
ホントは新型インプ欲しかったんだけどアイサイトが雪を誤認識するとのことであきらめました
>>388
とても評判いいです日が当たるとさらにいい輝きしてくれます
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 18:42:43.66 ID:BK3wC5WC0.net
- パワーウェイトレシオ的にインプより軽快だったりして
ちょっとスペック見てないから何とも言えないこの感じ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 18:45:59.34 ID:DTWgoPTY0.net
- >>380
そんな本が有るんですね。
ありがとうございます。
ポチって見るかな～
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 18:50:39.28 ID:DTWgoPTY0.net
- >>395
XGですか
ヤッパリハイオクに若干抵抗有りますよね。
そんなに金額変わらないんだろうけど。
先日ディーラーでホワイトのバレーノみましたが
全体のラインがやはりオシャレです。
Sがついて無ければ、ルノーとか思われそうです。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 18:56:29.39 ID:JtUUIsxg0.net
- >>396
挙動は軽快だけど単純な0-100加速タイムはあまり速くないよ
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 19:05:09.76 ID:RbTduOVU0.net
- >>396
インプはインプでいいと思うけど、軽快とは言えないよね。
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 19:11:23.30 ID:foFsCKyx0.net
- >>398
マジでＳマーク大きすぎていらない
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 19:21:36.00 ID:foFsCKyx0.net
- >>398
赤の実車も見せてもらいましたがまさしくファイヤーレッド
消防車の赤でした!!!
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 20:24:31.95 ID:2a05MHwo0.net
- スイスポは当分先だしインプやアクセラは高いしもうバレーノしかないのに未だに決めることができない(´；ω；`)
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 20:40:18.39 ID:GxSpqHaR0.net
- 国沢先生は言ってるぞ
韓国車以下のデキだって
- 405 ：367：2016/10/09(日) 20:48:36.67 ID:aeIkx0Di0.net
- >>378
>>379
XGの装備で必要十分だよね。
やっぱコスパはいいよね～
軽快だってこのスレでよく見るけどあれはターボだよね、きっと。
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 21:00:40.70 ID:RcPy6fj90.net
- 1.2Lでもスイフトより車重が軽いからバレーノの方が軽快じゃないかな。
動力性能は1.3L NAガソリンエンジンのコンパクトの中では最良。
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 21:10:17.77 ID:ZJ4Otq3t0.net
- >>406
もっと軽いイグニスをお忘れじゃありませんか
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 21:11:35.03 ID:knix+BjZ0.net
- >>404
国沢がそう言ってるなら最高の車だってことだろ
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 21:13:38.26 ID:fTUhwByJ0.net
- 上半期の新車販売、１％減 軽の不振続く
日本経済新聞 - 2016/10/02
2016年度上期（4～9月）の国内の新車販売台数は、前年同期比1%減の約230万台にとどまったもようだ。前年水準を下回るのは4年連続。
排気量660cc超の登録車は台数を伸ばしたが、軽自動車税の引き上げや三菱自動車とスズキによる燃費不正問題の影響で軽の不振が続いた。
登録車は4%増の約154万台、軽は10%減の76万台前後だったようだ。軽は15年4月の軽自動車税増税以降、苦戦が続いている。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 21:30:15.78 ID:RcPy6fj90.net
- >>407
そうだった。
しかもモーターアシストついてるし。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 21:40:44.47 ID:JBRE98Pd0.net
- >>406
欧州のマイブリッドモデルですらヴィッツやフィットより遅いぞ
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 21:43:11.64 ID:knix+BjZ0.net
- イグニススレだと足回りのセッティングとモーターアシストが不評だったな
モーターアシストが意に反するタイミングで効いてきたり、効いて欲しい時にイマイチだったりとか
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 22:00:53.55 ID:n59NT0Mt0.net
- ヒョーロンカ連中は不評だけどマガジンXの酷評した3人もだが何が具体的に国内産の車より劣ってるか指摘してないからね
パッソはある程度何がダメか書いてはあったが
- 414 ：367：2016/10/09(日) 22:20:42.06 ID:aeIkx0Di0.net
- 車格はイグニスの方が下になるよね？
でもイグニスの方が値段高いね。
一応SUV？だしマイルドハイブリッドがあるからかね。
横から見て上半分なんかアルトそのものに見えるし、アルトのオーバーフェンダー版って感じだなぁ。
あれが1Lでバレーノより少しでも安ければ良いとは思ったんだろうけどね。
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 22:24:47.41 ID:56mo/bec0.net
- XTの実燃費が気になる
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 22:49:49.63 ID:5n/9Jlrc0.net
- 4WDあったら買うのにな～(´；ω；`)
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 23:45:36.27 ID:E4W+YsCd0.net
- >>405
XG海苔だけど動力性能で困ったことないなあ
何と比較して軽快かはわかんないけど、自分が乗ってた前車のミニバンよりはずっと軽快だよww
高速をゆったり走るに関しては、ACCがかなり貢献してくれて、疲れない。
おなじACC載っけてるスバル車とか見つけて後ろくっついて行くと、加速するときも同等にくっついていける。
100キロ巡航で2000rpmきってて静か。
ACC設定上限の115キロでも2000そこそこで静か。追い越しや加速もハイブリッド車みたいにエンジン頑張ってる割にスピードのらないみたいなストレス無い、エンジンが頑張ってるなりの加速ができてる。
バレーノXG唯一の不満はウレタンステアリングと中央アームレストが無いところ
滑るんよね。
アームレストは、こんだけゆったり走れると欲しくなります。
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 01:37:29.65 ID:89CXWEHi0.net
- >>417
バレーノの一番の弱点は
内装のチープさだと思う
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 01:41:26.01 ID:rs6W9+Qr0.net
- スバル「・・・・・」
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 02:03:26.60 ID:oFL01yJ20.net
- >>418
たしかに、内装のチープさは否めない
サンバイザーは安っぽい
XTの革シートは思ってたより硬くて好みだった
その他の樹脂部分は他のスズキ車でも同じかなーと
気にするときりが無いけど、天井のフェルトは国産車より粗いものを使ってるかなと言う印象
あと、ディスプレイに現在時刻の表示付けて欲しかった
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 02:32:56.74 ID:Ekg/HTII0.net
- 今までずっと軽自動車で
タイヤの選択肢に不便しなかったけど
185 55r16って
バレーノとスイフトしかはいてなくね？
かなり選択肢少ないよね
ヨーロッパでは普通なのかな
日本じゃかなり珍しいサイズだよね
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 02:37:23.81 ID:ofG6q+/90.net
- >>421
フィットも履いてるみたい
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 04:21:06.15 ID:tMSq3y8L0.net
- xt海苔だけど5000km越えてエンジンの吹け、振動がとってもスムーズになってきた
乗り心地も同様、角が取れてきたよ
正直新車当時とは別モンw
走行距離が若いときはブン回すと、軽みたいな音がしてたが最近は静か
もしかしてエネオスのエンジンメタルスムーザーの効果もあるかも知らん
アイドリングの振動が気になってる奴はモリブデン添加剤かオイルにモリブデン配合タイプ選ぶといいかも
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 07:33:56.41 ID:GydTszhT0.net
- >>406
XGはオレ計測で２代目スイフト１.３MTよりも0-100が速かったよ。
アクセル踏んで回転上げてからブレーキ解除でスタートだけどさ
イグニスはひとりで試乗出来てないので計測出来て無いけど少し速そう。
燃費優先なのかな、バレーノの方がレスポンスが良く感じられた。
XTは初代スイスポ並の加速感。体感的には８秒代に届きそうな予感。※加速スレ方式の計測
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 10:51:56.12 ID:ag8HB4dY0.net
- XTは現行スイスポと同じ最高トルクをスイスポより低回転で出力してかつ
6MTより90kg軽量だけど加速は負けてるのかな？
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 11:20:34.07 ID:Toao6Lcr0.net
- 同じですね １２００ XGバレーノｖｓイグニス
イグニスより軽快 １２００NAなのに
イグニスエネチャのベルト負荷 重いのかも
CVTタイtuneが賢いCPUセッティングか
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 11:32:41.31 ID:oFmfOqJZ0.net
- ゼロ発進加速は通常乗りだとあまりどうでもよくて
巡行速度域での加速が軽快ならどうでもいいわ
ゲーマー脳だと気になるのかな
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 11:34:09.55 ID:29v9dHO+0.net
- ２ちゃんねる脳だといちいち人を煽らないと気が済まないんだろうなってのは分かった
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 11:35:17.74 ID:oFmfOqJZ0.net
- なんかゲーマー脳の奴が反応してきた
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 11:36:26.57 ID:oFmfOqJZ0.net
- 信号の度にブレーキ踏んでアクセルべた踏み？でもすんのかな？
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 12:27:50.70 ID:4NwKoJig0.net
- >>417
スイフトなら革巻きステアリングのオプションあるけど、バレーノには付けられないのかな？
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 13:57:03.90 ID:n3L8omzZ0.net
- >>424
カタログスペック的にもXGは素イフトより0-100で1秒程度速い
ただ素イフトは他社1.3NAよりぶっちぎりで遅かったからようやく並み程度なんよな
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 14:40:45.36 ID:3AaZRm1G0.net
- 欧州のカタログではフィットがスイフトやバレーノより圧倒的に速いのに、
何故か日本の雑誌のテストではほぼ同じになる不思議。
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 15:15:23.51 ID:KSWZyij90.net
- >>431
多分付くだろね。
まぁとりあえずは手っ取り早く、皮でもチクチク縫うさww
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 15:22:14.49 ID:Toao6Lcr0.net
- Fitカタログ値はMTでは
１．２MTも早く持ってきて、認証取りましょう
修さん自信もって、偽造してないとふんぞり返ったので
厳格審査 随時立ち入りに成ったから、凄い遅らされるみたいですね。
どうせ他のCVT ATもインド現地注文ですから
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 17:58:25.49 ID:9arF979r0.net
- ゼロ発進はオートバイで楽しむから車には求めてないな
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 18:10:36.08 ID:oFmfOqJZ0.net
- https://www.facebook.com/sofuoglu/videos/10153669077399599/
これなら一瞬で天国いけそう
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 08:14:07.14 ID:NdvxS1Qv0.net
- >>435
バレーノのカタログ値もMTだよ
そもそも欧州だとバレーノはCVTないしな
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 08:21:28.27 ID:NdvxS1Qv0.net
- あとXTだとMTより6ATが速いという謎仕様
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 08:39:08.32 ID:rNEo+NSZ0.net
- 6ATの出来がかなりいいってことだね
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 12:27:55.73 ID:wf/W7hZl0.net
- アイシンが中国向けゴルフ用に開発した6ATと同じのを買ったらしい。
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 18:12:12.71 ID:J5qPLmAL0.net
- VWがAT使うの？
それはともかくスイフトRSが噂通り1.0Tの6ATなら楽しみになってきた
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 18:23:36.80 ID:afRys0bc0.net
- FIAT500がライバルだな
FIATパンダクラスに広ければ良かったんだが
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 18:24:03.01 ID:afRys0bc0.net
- 誤爆
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 18:28:59.84 ID:J5qPLmAL0.net
- トゥインゴスレに書き込もうとしたんだな
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 18:35:01.11 ID:5wEf4uNJ0.net
- 排気量1.0と1.2は税金額違うよね
でも1.0はハイオクだしちょっと燃費悪いしあまり変わらない？
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 19:12:04.48 ID:qLL8guEw0.net
- なぜ燃費が悪いと思うのか
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 19:23:06.57 ID:/lgg9Ebb0.net
- カタログ燃費はXTのほうが悪い
しかしいろんな試乗レポートでは高速も一般道もXTのほうが燃費がいい
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 19:43:46.73 ID:qLL8guEw0.net
- 燃費（状況による目安）
ってのを理解できない奴が増えすぎて偽装問題とか起きてるんだろうな
但し書きをしても突っ込むもんな
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 19:53:45.47 ID:FvKfKALi0.net
- すみません実車見てないので教えて欲しいのですがXTのテール一番下のクリアレンズの部分って何ですか？
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/2649368/032_o.jpg
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 20:53:04.23 ID:ABn+JKvC0.net
- >>446
ＸＧはエコカー減税対象車だから
ＸＧとＸＴの購入時の取得税と重量税の差は46,200円あるから
自動車税の差額5000円はチャラだな
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 20:57:39.28 ID:OlplfSXF0.net
- バレーノとの比較にと思ってアクアのカタログもらったんだけどインテリアがとてもコンパクトとは思えない
もともとトヨタ乗ってたから居住性の良さはわかってたけどすごすぎ
9インチのナビまでつけれるんだが、それだけで30万するとかアホかと思ったわ
考えるとスタンダードで7.7インチのクラリオンはお得だな
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 21:06:08.05 ID:G9HEU0mG0.net
- バレーノはインド・欧州がメインなので インド体型に合うように設計してるはず
インド体型とは、華奢な体躯に比べ手足が長い容姿であって
日本人の胴長短足とはまったく異なる
バレーノが合わないのはスタイルが悪いからであって
ドライブポジョンがジャストフィットする人はモデル体型と自慢していい
もちろん俺はワゴンRがちょうどいいチビデブハゲメガネである（汗）
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 21:10:23.73 ID:ABn+JKvC0.net
- >>452
トヨタはグレードによって内装かなり違うからね
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 21:16:51.15 ID:MdSPm+250.net
- ワゴンRがちょっと窮屈な178cm63kgの俺に死角はなかったようだな
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 23:17:34.25 ID:OlplfSXF0.net
- >>454
X-urbanの「アクセント：オレンジ」は
茨城Mプレミアムと合わせたらよさげだなーとか考えながらみてた
ちょうど展示車がそれでさ
あのディスプレイ周りのオートエアコンパネルといい、ドリンクホルダーの配置・形状といい、トヨタらしいっちゃらしいけどアクアはとくに神懸かってるわ
ただ、G'sメーカーオプションのアルミホイール（アクアのメーカーオプションでは最高級でかっこいい）より
XTセットオプションのアルミホイールのがかっこいいと思った
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 02:06:48.84 ID:+IJE8H2L0.net
- >>449
ただまあ現行の燃費の表記方法にも問題はあるわね。
せめて3パターンぐらいでいいから状況別の燃費を記載すれば、いろいろ解決するんじゃないかな。
トヨタあたりが全力で反対するだろうけど。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 02:12:08.66 ID:IfZJGIRY0.net
- >>456
あんなハリボテがいいの？
シートベルトの高さ調整すら出来ない手抜きっぷりじゃん
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 05:42:48.59 ID:S9U8luy80.net
- >>452
アクアの内装が凄いって冗談だよね？
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 07:36:09.27 ID:bSKZhz4P0.net
- 冗談どころじゃないよ
アクアはとくにユーザビリティがすごい
センターメーター・ステアリングメーター両方乗ってきた身からいうとセンターのほうが断然見やすい。バレーノの場合ナビないと現在時刻みれないのも困る
ドリンクホルダーなどとの組み合わせでもアクアはコンパクトで非常に優れてると思う
内装そのもののオプションもすごいよ
ステアリングは本革に、シフトレバーのオーナメントも替えれる
ナビは9インチオーダー可だし
アクセント（バレーノはシルバーで統一）カラーもえらべるし他グレードなら全体の色
も替えれる
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 07:39:55.37 ID:zpeRUeNt0.net
- アクア買った人が内装がクソだと言ってたが変わったのかな？
安いから仕方ないとも言ってたが
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 08:28:19.95 ID:e3Wko+Qp0.net
- スズキもバンディットでセンターメーター残してるのは良いと思う
ていうかバンディットはあの外形だけどかっこいいわ
バレーノはアクアに比べればXTセットオプションでも格安。アクアなんかX-urbanでオプションケチらずつけてったら300万いく
それでもほしくなるオプション揃ってんだけどね
あとバレーノは2スピーカーがデフォなのは仕方ないとしても、クラリオンのフルデジタルスピーカーを格安でオプションとして付けれたらなあ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 09:24:25.63 ID:BUtfOokR0.net
- 国内新車販売、１％減＝燃費不正で「軽」不振－１６年度上半期
時事通信 - 2016/10/03
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会が３日発表した２０１６年度上半期（４~９月）の国内新車販売台数は、
前年同期比１．０％減の２３０万６２８２台と、４年連続で前年実績を下回った。
軽以外の自動車（登録車）はプラスを確保したが、三菱自動車とスズキの燃費不正問題などを背景に軽の販売が振るわなかった。
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 11:41:20.24 ID:EOtDsTWj0.net
- >>456
アクアすごいで盛り上がってるが少なくともX-urbanの価格ならCセグ買ってしまうわ
税金もアクアは1.5?だし、内装の質感が段違い。
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 11:59:35.37 ID:svIE8Y0X0.net
- アクア最安買った人が言うのに
重いので、タイヤがすぐ減る
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 12:12:43.21 ID:25chH3Sl0.net
- アクアでNGぶっこんだ
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 15:29:21.63 ID:VMuiUvjq0.net
- >>461
一部グレードでダッシュボードにソフトパットを部分的に使用するなどの
改良をした模様
ただBセグでもポロやフィエスタなどはダッシュボード全面にスラッシュ成形の
ソフトパットを採用しているらしい
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 16:17:00.23 ID:f9i3NCuR0.net
- トヨタとスズキ、提携交渉を開始 環境や安全で
2016/10/12 15:09 (2016/10/12 15:34更新)
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 18:16:08.72 ID:T4x7hS2H0.net
- どこまで踏み込んだ提携になるんだろ？
自動運転やハイブリッドでトヨタがスズキに技術供与するんかな？
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 18:43:40.71 ID:bSKZhz4P0.net
- トヨタは軽量化技術が
スズキはアクアがほしいんだよ
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 18:48:16.38 ID:Mbw2Awuf0.net
- トヨタが欲しいのはインド市場のパイ。VWの時と同じじゃないか？
しかし、先端技術ってスズキは何が欲しいんだろうね？今さらTHS要らんだろうし・・・
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 18:50:23.30 ID:bSKZhz4P0.net
- あとトヨタはFCVに他社を参入させたい
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 19:07:34.25 ID:1mJN/Ny90.net
- >>471
自動運転や乗員保護等の安全技術
トヨタがスズキに望むのは自動運転関連の業界内の勢力図
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 19:33:19.78 ID:svIE8Y0X0.net
- どっちも技術なんか無いのに
スズキ金も先細り
インドのサービス網 借りたいのかな
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 20:20:24.00 ID:bSKZhz4P0.net
- VWにハイブリッド技術で力を借りるつもりだったのが頓挫というか決裂したままだからアクアがほしいんだよ
あとITというかT-Connectにスズキは交ぜてもらいたい
自動運転やりたきゃまず日産にいくよ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 21:05:16.86 ID:dJ52MuWw0.net
- 適当なことばかり言って、２ちゃんねるの鼻たれ小僧たち、
要は日の丸カンパニーで外貨稼ぎの使命を負っているのは共通だから、あるスジからの命令で提携させられたんだよ。
日産は身売りさせられ、欧州勢にも気を使ってバランスをとっているのだ。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 21:07:38.57 ID:d3VukOnH0.net
- 鼻たれ小僧に自慢たらしく説教しているのもまた見苦しいもんだ。
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 21:08:01.22 ID:bSKZhz4P0.net
- そんな妄想する暇あったらJDI助けて
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 21:23:19.83 ID:T4x7hS2H0.net
- だったらルノーに買われる前に日産もトヨタが助けてやればよかったのにね
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 21:24:55.68 ID:VAKeaZBH0.net
- >>470 今はプラットフォームの設計思想から違う、トヨタも軽量化もネガの部分を見極めてから、後追いで軽量化に進む。
アクアなんかいらない、スズキの顧客は、コスパに見合わないストロングハイブリッドを選びはしない、これをスズキは良く知っているが、技術的にも商品ラインアップの面から「出しておく」ぐらいだろう。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 21:53:43.48 ID:8m46UoP10.net
- トヨタ（ダイハツ、スバル、マツダ、スズキ）
ホンダ
日産（三菱）・ルノー
なんかトヨタグループが圧倒的になってきたな。
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 22:57:29.52 ID:n7xl4wNp0.net
- スズキ会長、自動車産業「良品、廉価な車づくりは行き詰まる」
日本経済新聞 - 2016/10/12 19:11
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 22:58:14.51 ID:n7xl4wNp0.net
- スズキ会長、自動車産業「良品、廉価な車づくりは行き詰まる」
日本経済新聞 - 2016/10/12 19:11
スズキ（7269）の鈴木修会長は12日に開いた記者会見で、自動車業界の現状について「良品、廉価な車づくりをやっていくということでは行き詰まってしまう」との認識を示した。
トヨタ自動車（7203）との業務提携は「9月のはじめにトヨタの豊田章一郎名誉会長に相談したのがきっかけ」という。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 23:17:01.76 ID:x0+3rJj80.net
- 電子デバイスとか自動運転とか手広く研究する余裕なんてないもんなぁ
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 23:45:37.00 ID:5+zEoJGr0.net
- 安くていいものなんていくら売っても儲からないもん
高くていいものを作れてしかもそれが売れるブランド力がないと勝負にならんよ
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 00:20:55.23 ID:2ff0ZjBS0.net
- https://youtu.be/lxIR2n4Dlj4
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 00:26:04.71 ID:u3BQBXnU0.net
- トヨタ流のクルマ作りか。
ボディも、脚まわりも、パワステも、タイヤも
全部ケチった変なクルマにスズキもなっちゃうのか。
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 02:43:18.84 ID:xX/u60nt0.net
- バレーノを今買って正解だったのかな
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 02:53:42.66 ID:k8h+ponk0.net
- バレーノ ミネーノ ほんとに買ったのか君たち
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 03:01:41.32 ID:xX/u60nt0.net
- セカンドカーで買ったよ
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 04:52:07.42 ID:+oZfLUwa0.net
- ケチってるから安いからな
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 06:36:35.85 ID:TjEO07/b0.net
- 1000㎞ほど乗ったXTの燃費。まだおとなしく乗ってるので自然とエコラン。
通勤（政令市中心部から片道19㎞）：満タン法実燃費16.4㎞/L
高速のみ：実燃費21.5㎞/L
エアコンON。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 07:31:05.82 ID:qOA6n2zp0.net
- スズキ、待望の後ろ盾 生き残りに危機感
日本経済新聞 - 2016/10/13 1:31
自動車産業で世界首位の座に立ったトヨタ自動車と小型車の生産に強みを持つスズキが手を結ぶ。
両社は静岡県西部にルーツを持ち、創業家出身のトップが経営を担うなど共通点が多い。周囲からは「いつかは一緒にやるのが自然な流れ」との声が多かったが、関係は限定的だった。
距離をぐっと縮めたのは、単独では生き残れないとのスズキの危機感だった。
環境技術の強化などに向け、待望の後ろ盾を得る。
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 07:46:54.61 ID:PJ38TGb20.net
- わかった！
トヨタが欲しいのはスズキのマイルドハイブリッド技術だ
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 08:13:50.20 ID:+bWKm0hU0.net
- これでスズキのクルマもつまらなくならないか心配だ
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 09:50:47.45 ID:dR/ABByX0.net
- 昔から デンソー、アイシン他部品を介して提携しているようなもの
デンソーとかが売らないと成ったら、国産車製造ほぼやってゆけない。
インド、欧州、英国のサービス網を日本車全部で構築すればよい
とりあえずインドが欲しい
構築するのに10～20年
修理できなきゃ車はゴミですから。
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 11:28:02.02 ID:s2FqB18u0.net
- オランダは2025年に内燃機関走れなくするし
ドイツももっと後だけどそうするみたいだし
これは仕方ない流れ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 12:35:49.62 ID:v9Da0JCy0.net
- FCVじゃないがテスラめちゃくちゃ速いんだっけ
Bセグでも0-100km4秒とか出そう
バレーノの試乗動画みてるとカメラの視野のせいかすごいスピードだしてるように見えて怖かったが、あんな感じで自分も運転してんだなと
動画によると「エコピアは堅い」ってことで、バレーノの走行安定性の高さにはそういうタイヤが合うんかな
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 12:53:44.43 ID:zP6HkkVc0.net
- んで、電池爆発させて経済刈り取りか
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 13:09:59.86 ID:nAKWdb+Q0.net
- >>497 その流れが確定してるみたいだ、もちろんスズキも情報をつかんで動いているはず、世界第十位のメーカーだからね、
逆に心配なのがマツダやスバル、プレミアムカーを作るしか生き残れなくなる、大丈夫か。
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 13:20:13.02 ID:sBEqtWJv0.net
- XTの出足の悪さはやっぱりターボのせいなんだ？パドルシフトもシフトダウンの反応悪かったなあ。
山じゃ怖い思いしそうだ。MT出ないかねえ？ とは言いつつXTセットオプション無し探し始めてるんだが。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 14:17:26.05 ID:/rmXGfil0.net
- >>501
出足全然悪くないんだが…
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 15:41:56.43 ID:lLWjkAuO0.net
- ACCの設定上限速度が約115キロってあったんだけどホント？
カタログや公式ホームページには約100キロと書いてあるんだけ実は違うの？
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 16:03:43.61 ID:v9Da0JCy0.net
- >>502
NAからの乗り換えだと確かに強く踏み込んだときにワンテンポ間を感じる
過吸機ゆえだと思うんだが
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 19:21:02.76 ID:X+ofxYYm0.net
- スズキ基準値１０倍超え 排ガスＮＯｘ、日産も数倍
産経ニュース - 2016/04/22
ドイツのドブリント運輸相は２２日、国内外のメーカーのディーゼルエンジン車を対象に実施した調査で、
スズキや日産自動車などの２２車種で排ガスの窒素酸化物（ＮＯｘ）が基準値を超えたと発表した。
スズキの車両はエンジンを欧州大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）から調達していたが、条件によっては基準値の１０倍を超えた。
日産の車種も基準の数倍となったが、エンジンの調達先は明らかになっていない。
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 19:25:04.16 ID:iVgSJnAX0.net
- >>503
だから「約」100=115ですよ
大定何処のクルマのクルコンも115上限じゃね？
100上限じゃ使いにくいでしょう
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 20:23:24.68 ID:nx2ld06n0.net
- >>506
うちの車のクルコンは105km/hが上限だわ。
ちょっと前のだからACCではないけど。
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 20:32:07.81 ID:iwbH1rvm0.net
- >>501
これで出足悪いとか
普段からドラッグレーサーでも乗ってるのかwww
400m5秒台とかでしょwww
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 20:34:58.30 ID:iwbH1rvm0.net
- ちなみに自分はアルトエコからの乗り替えだから
速すぎて怖いよバレーノ
乗り心地も高級車のようだwww
まぁ実際アルトエコのちょうど２倍したけどな！
オレには充分高級車だっ！
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 20:38:38.26 ID:gH+qIuB30.net
- イグニスも実際乗るとすごく軽いらしいし、XGでセットオプションあったらそれで十二分に速いんじゃないの？
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 20:53:09.03 ID:UEWQLIY+0.net
- 正直言って、XTの直噴ターボはイラン メンテナンス面倒臭そうだし
XGのエンジンでオートエアコンつけてトランスミッションはXTと同じ6ATのやつか、思い切ってMTを出してくれよ
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 21:08:54.00 ID:dR/ABByX0.net
- 地上高１８０ｃｍのインド仕様MT １２００で十分
でもインド国内の引きが強すぎて持ち出せないんだろう
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 21:21:26.19 ID:7f66bbQC0.net
- >>503
ACCは、最大115キロまで設定できる。そのときのメーターは、118キロくらいを指してるよ。
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 21:53:53.25 ID:6V9QNusQ0.net
- バレーノ欲しいけど2,3ヶ月待ちだと…。
未使用車とかデモカー買おうかな。多少安いし
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 21:57:25.60 ID:F7n2Rx6N0.net
- >>513
新東名対応だな試験期間終わって120に上げられたら設定変えられるのかね？
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 22:00:10.40 ID:X+ofxYYm0.net
- スズキ、独自開発に限界
時事通信 - 2016年10月12日21時18分
スズキがトヨタ自動車に業務提携を申し入れたのは、世界的に規制の強化が進む自動車の環境・安全技術や、普及が見込まれる自動運転技術の開発を単独で続けるには限界があるためだ。
トヨタの先進技術を活用して生き残りを図る戦略だが、提携の具体化はこれからとなる。
鈴木修スズキ会長は１２日の共同記者会見で「（先進技術を）共有しないと自動車を取り巻く環境変化の中で生きていくことができない」と語った。
スズキは国内の軽自動車で３割、インドの乗用車で４割を超すシェアを握るが、先進技術では出遅れている。
研究開発費（２０１６年度見込み）は１４００億円と、トヨタの１兆７００億円の８分の１強にすぎない。
スズキは当初、エコカーの技術供与を米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）から受ける考えだったが、リーマン危機後のＧＭ破綻で当てが外れた。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 22:00:23.81 ID:L28O8rOH0.net
- バレーノにトヨタのバッヂをつけてトヨタ店で売れば１０倍以上売れると思う。
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 22:20:04.26 ID:5qH44psZ0.net
- >>517
オーリス絶版確定ですな。
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 22:22:59.86 ID:UEWQLIY+0.net
- こんな感じか
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/200383/p2.jpg?ct=c138498d33e6
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/13(木) 23:19:34.09 ID:u3BQBXnU0.net
- >>618
オーリスはCセグだし市場が違うかな。
バレーノは３ナンバーだけど実はBセグ。
アウディＡ1
BMWミニONE
VWポロ
いわゆる プレミアムBセグというやつ。
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 00:32:22.69 ID:YClvOE3H0.net
- 提携検討 生き残りに創業家連合 スズキ、単独路線限界
毎日新聞 2016年10月13日
トヨタ自動車とスズキが業務提携に動き出したことは、自動運転など次世代技術の開発競争が激化する自動車業界の危機感を浮き彫りにした。
世界的メーカーでも開発に乗り遅れれば生き残れないという厳しい競争の中、自社技術の普及に向けた取り組みで欧米勢に先行を許すトヨタと、先進技術の開発が課題となっているスズキの思惑が一致した。
ＩＴ企業など異業種もまじえた提携が加速しそうだ。
「良品廉価のクルマ作りが行き詰まるのではないかという危機感があった」。スズキの鈴木修会長は１２日、東京都内で開いた記者会見で率直に自社の課題を語った。
低価格車作りが得意なスズキはインドなど新興国市場で高いシェアを持つが、世界の大手メーカーと比べて会社の規模が小さい。
自動運転技術や次世代環境車の開発には巨費がかかり、単独では限界がある。
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 00:47:54.93 ID:dMjhvvUH0.net
- >>517
カローラⅡがしっくりくる
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 01:57:39.49 ID:L/bFcmFc0.net
- ターコルカロ2
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 07:50:09.85 ID:aUymKFoe0.net
- 提携してもまたケンカ別れする鈴木修
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 08:22:04.95 ID:PovmgcEb0.net
- 若葉マークの頃に乗ってたのカローラⅡだ
バレーノがいまの若葉マークたちにとってカローラⅡだったら羨ましくて鼻血でる
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 13:23:47.63 ID:++yoEgYe0.net
- トヨタとスズキ、提携交渉開始ウラ 創業家同士のＤＮＡ決め手
ZAKZAK 2016.10.14
業務提携に向けた協議を始めると発表したトヨタ自動車とスズキ。
単独での生き残りに危機感を抱く鈴木修会長（８６）の呼びかけに豊田章男社長（６０）も応じた。
豊田家と鈴木家、創業家同士の絆が決め手となった。
「（スズキの）将来が危ういことを理解していた」と鈴木会長は１２日の記者会見で話した。
軽自動車などの小型車を安く製造する技術に定評があるスズキだが、
自動運転やハイブリッド車などの技術で出遅れている。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 14:35:34.32 ID:T7hjwFsP0.net
- >>524
VWとのゴタゴタはほぼVWに非があるし
修ちゃんはあの捏造ディーゼルを回避したんやで
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 18:02:52.71 ID:uWBR6Qzb0.net
- スズキ、生き残りへ待望の後ろ盾 トヨタと提携
日本経済新聞 - 2016/10/12
自動車産業で世界首位の座に立ったトヨタ自動車と小型車の生産に強みを持つスズキが手を結ぶ。
両社は静岡県西部にルーツを持ち、創業家出身のトップが経営を担うなど共通点が多い。周囲からは「いつかは一緒にやるのが自然な流れ」との声が多かったが、関係は限定的だった。
距離をぐっと縮めたのは、単独では生き残れないとのスズキの危機感だった。環境技術の強化などに向け、待望の後ろ盾を得る。
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 18:43:33.62 ID:ekUFz/gu0.net
- スズキのOEM車をトヨタに売ってもらうんだろ
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 18:49:18.79 ID:dgrwxHLF0.net
- 底の浅すぎる考えだな
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 18:57:26.61 ID:pMkyChTH0.net
- 日本の車メーカーは敵同士ではなくライバルだったが
厳しくなる競争に協力して生き残っていかなければならない
当たり前の事だ
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 21:16:41.34 ID:ZVT1lgJ70.net
- >>517 バレーノだけじゃないやろ、大衆はブランドに弱いがな。
>>520 世界のプレミアムカーやんけ、スズキはそこまで行ってないがな。
>>527 誰かをつぶすときは。一見、正論でもってつぶす、VWも狙われただけやろ。
あえて、関西以外の人からは嫌われる、関西弁風に書きこみました、日本の中では特殊な地域だからね。
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 21:49:55.27 ID:twHNYNS50.net
- トヨタとスズキ・提携の狙いと「裏事情」 「創業家同盟」誕生か!?
現代ビジネス - 2016/10/12
トヨタ自動車の豊田章男社長とスズキの鈴木修会長は12日、共同記者会見を開き「両社の協力関係の構築に向けた検討を開始する」と発表した。
会見では両首脳から提携内容の詳細は説明されず、「まだお見合いの段階」（豊田社長）だとして、環境や情報技術などでの業務提携を検討し、これから具体的に何ができるか話し合うとの方向性が示されたに過ぎないが、
今後、両社の提携はトヨタがスズキを傘下に収める資本提携に発展する可能性が高い。
今回の提携に向けての検討は、鈴木修会長が今年9月初め、豊田社長の父の豊田章一郎名誉会長と会って、
「良品廉価のための車づくりなど自動車産業の伝統的な技術を磨くだけではこれからの自動車産業では生き残れないので、トヨタさんのご協力をいただけないか」（鈴木会長）と打診したことから始まったという。
スズキの経営規模では自動運転などの次世代技術の開発投資には耐えられず、こうした分野では他社の技術協力がなければ生き残れない状況にある。
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/14(金) 21:52:53.48 ID:L/bFcmFc0.net
- 昔から良く言うけど、東京はあまり関西弁って嫌ってないよw
興味無いだけ。
90年代とか仕事で良く大阪に行ったが
関西コンプ丸出しで東京ライバル視したり
東京の人間が関西弁嫌ってるとか勘違いしてて
悪意持ってるのに笑ったw
そこまで見てなかったのにw
2,000年代以降は余りにも景気が悪過ぎて自覚したのか
その手の話題は出て来る事が無かった。
今さら関西弁嫌悪とか論じられても
昔も今も何とも思ってないし。
フィリピーナの「社っ長ょうサーン！」と同じレベルだと思う。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 01:03:27.33 ID:JAuvCLrO0.net
- >>532
ポロのどこがプレミアムカーやねん。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 01:04:05.03 ID:4j8URPfa0.net
- >>532
プレムアムBセグメントって
Bセグより少し大きいサイズ
だと思ってたけど、まんま高級車って意味なのかな
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 06:39:34.25 ID:1eG0WK130.net
- >>534
そこはカタカナで「シャッチョーッサーン」で
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 08:02:58.32 ID:pImlgBNk0.net
- 最終的にはダイハツみたいになる運命
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 09:50:58.16 ID:AkyJgAyK0.net
- バレーノのセットオプションに決めかけてたのにデミオのMCの内容が良すぎて…特別仕様車もいいな
でも広さと価格を考えるならバレーノなんだよなぁ悩む…
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 09:59:27.51 ID:PlK/gx4g0.net
- 現行デミオはディーゼル仕様であれだけまとめあげてきたのはすごいよな。ガソリン版も悪くない
あとソウルレッド。あれは夜道で街灯や対向
・後続に照らされてるときのシルエットが最高にかっこいい
バレーノはやはり茨城Mプレミアムだが
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 10:27:15.08 ID:jJUy8Yx50.net
- デミオはマツコネレス仕様があればな
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 10:32:18.89 ID:gzSw1QJs0.net
- マツコ・デラックス仕様？
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 11:12:21.34 ID:PoLV0NRW0.net
- mc前のデミオ試乗してきた。
内装はオッと驚く。
乗り心地もいい。
ただ、交差点やカーブでのＡピラーの死角が大きすぎる。
カーブ、交差点での死角は、ホンダ車で何度も事故りそうになって懲りた。
バレーノはまだ試乗してないけど、死角はどうなんだろう？
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 12:53:11.95 ID:0/j8+JE10.net
- >>543
Aピラーの細さとか今だにこだわるのかw
じゃあ昭和のシビックみたいな
ボディの弱々なクルマでも乗れば？w
歩行者見えないとか
キッチリ速度を安全なとこまで落として
落ちついて確認すればそれで済むだけ。
下手にペナペナなクルマにして貰って
高速スタビリティを落として貰ったら困る。
だから日本の市販車が段々おかしな方向に変わって行って
海外専用車の逆輸入しか選択肢が無くなるんだよ。
まあ最低でもゴルフやポロやBMWミニとか
一度愛車にしないと判らない部分ではあるけどな。
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 12:59:54.97 ID:s6kIhGxI0.net
- >>543
かなり狭い。
スイフトは前方視界がすごく広いんだけど。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 13:05:22.38 ID:u7gAbOxA0.net
- マツダ車は現行世代はAピラーを後退させて視界はいい方だが
現代車のぶっといピラーがダメってならほとんど選択肢ないぞ
バレーノの1㍑MT輸入できんかな？
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 13:21:32.08 ID:1svGLypZ0.net
- デミオでダメならスイフトか、もしくはハスラーみたいな四角い軽ぐらいしか乗れんな
スイフトは横は見えるけど信号が見にくい
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 13:32:57.66 ID:PlK/gx4g0.net
- こういうのはその人によって許容できるできないのポイントが違うんだよね
だから寸法だけではわからないとこがある
デミオと乗り比べたことがないからわからんが、バレーノのその部分がとくに厄介だとは俺は感じなかった
リアの視界の狭さが許容できるくらいならたぶん問題ない
リアはまあバックモニターつくけどね
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 13:38:09.75 ID:dkaQ8XVC0.net
- 皮シートは要らんし
MT仕様は出してほしい
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 13:43:20.13 ID:u7gAbOxA0.net
- >>547
スイフト信号のぞきこまんと見えんよなｗ
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 13:50:21.68 ID:s6kIhGxI0.net
- 信号は少し手前に止まればいいんじゃない？
それに日差しが暑くなくていいと思う。
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 13:55:38.04 ID:ZwSp4JQU0.net
- スズキ、生き残りへ待望の後ろ盾 トヨタと提携
日本経済新聞-2016/10/12
自動車産業で世界首位の座に立ったトヨタ自動車と小型車の生産に強みを持つスズキが手を結ぶ。
両社は静岡県西部にルーツを持ち、創業家出身のトップが経営を担うなど共通点が多い。
周囲からは「いつかは一緒にやるのが自然な流れ」との声が多かったが、関係は限定的だった。
距離をぐっと縮めたのは、単独では生き残れないとのスズキの危機感だった。
環境技術の強化などに向け、待望の後ろ盾を得る。
鈴木会長は対外的に「自立して生きていくことを前提として考えていきたい」と説明する一方、
幹部の一人は「分野によっては提携が必要だ」と打ち明けていた。
得意とするインドなどでも環境規制が強まり、ハイブリッド車（ＨＶ）といった環境技術が不可欠だ。
所得水準も向上し、より上位の車種も必要になっていた。
自動運転では米グーグルなどのＩＴ（情報技術）大手が覇権を握ることを狙う。
トヨタやＶＷなどの上位メーカーが年間１兆円規模の研究開発費を投じるのに対し、
スズキは年間1300億円（2016年３月期実績）。生き残るにはかつての米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）や
ＶＷに代わる提携先を見つけることが急務だった。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 14:39:49.18 ID:BJsq9cLu0.net
- 『お得感』でバレーノに敵う車
今の日本にないよね！
これだけついてこの価格！
でも内装の質感とか
高級感とか気にする人は絶対に買っちゃいけない車だと思う！
根っからの貧乏人で本当に良かったと思うわwww
不満といえば各部のバーコードシール
剥がしてから納車してほしかったぐらいだな！
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 14:45:51.32 ID:JAuvCLrO0.net
- スズキというだけでお得じゃない感もあるがなあ。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 20:19:41.35 ID:CuY9hqGp0.net
- >>544
細さは求めてないけど、フロントガラスが寝て、ピラーが前に延びてるから、死角になる時間が長く、カーブの出口が何時までも見えない感じ。
ホンダフィットだけど、ドアミラーの三角窓のピラーが、緩い右カーブで向こうから来る車と速度が重なると、ピラーに隠れていつまでも見えない時がある。
同じような体系で、友達もフィットだけど、ピラーなんて気にせずガンガン飛ばしてるから、気にならない人はならないんだろうね。死角は同じはずなんだけど。
ゴルフとか、幅をとらずに奥行きを厚くして剛性高め、運転手からの死角を無くしてると読んだことあるんだけど。乗ったことないから事実は分からず。
ありがとね。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 21:36:21.48 ID:IzkL8tvF0.net
- 「技術を共有しないと生きていけない」鈴木会長に強烈な危機感 “後ろ盾”不可欠
トヨタ・スズキ提携へ
産経ニュース - 2016/10/12
トヨタ自動車とスズキが提携の検討に入った背景には、スズキの鈴木修会長の強烈な危機感がある。自動運転など先端技術の実用化には莫大（ばくだい）な資金が必要だ。
しかし、規模に劣るスズキの研究開発費はトヨタの約１０分の１にすぎない。世界的な開発競争で取り残されないためには“後ろ盾”が不可欠だった。
一方、トヨタはアジアに強いスズキを陣営に加え、欧米各社に比べ弱いとされる技術の標準規格作りへの対応を加速。世界の覇権争いを優位に進めたい考えだ。
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 22:27:55.85 ID:bnmX+XNz0.net
- まだ社長じゃなくて会長が最前線に出なきゃならないんだな…
というかオサム会長がインパクト強すぎて現社長がどんな人だったか思い出せん
もう86歳だから当然なんだけど並ぶと章男社長がめちゃ若く見えたな
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 23:11:56.14 ID:I59V4Fnc0.net
- >>553
> でも内装の質感とか
> 高級感とか気にする人は絶対に買っちゃいけない車だと思う！
でもシートの座り心地はまあまあだぞ。
座面は十分だし、長距離疲れないタイプじゃないかな。
デミオ、アクセラ辺りと比較しても負けてないかも。
ここ1年で試乗した国産コンパクトの中ではトップクラスだと思う。
最初から国内販売を決めてないクルマだとコストの掛け方はこうなるのか、と言うお手本だな。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/15(土) 23:49:00.56 ID:IzkL8tvF0.net
- トヨタとスズキ、業務提携検討を発表 自動車産業は提携加速
朝日新聞 - 2016/10/12
トヨタ自動車とスズキは１２日、環境や安全分野などでの業務提携の検討開始で合意したと発表した。
自動運転などの先進技術に振り向ける研究開発費が限られるスズキと、自社開発の技術の影響力を広げて欧米メーカーに対抗したいトヨタの思惑が一致した。
トヨタの豊田章男社長とスズキの鈴木修会長が同日、都内で記者会見して発表した。両トップとも「自動車産業を巡る技術環境は大きく変化している」と強調。
業務提携の具体的な中身は今後話し合うが、「良品廉価の車づくりでは行き詰まる」（鈴木会長）との危機感が提携検討の背景といい、開発競争が激しくなっている自動運転分野や環境規制対応などが提携の中心になるとみられる。
開発には巨額の投資が必要になるため、スズキは今後、自前では開発が難しい環境や安全、情報分野の先進技術をトヨタから提供してもらう。
スズキは昨夏に独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との提携を解消しており、トヨタに助けを求めた形だ。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 07:28:33.03 ID:AfZq6vpw0.net
- XTの装備にNAエンジン積んで出すみたいな話が価格コムに載ってる
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 09:34:18.06 ID:EVZgmp9S0.net
- 10万アップの151万ってとこかな。
選択肢が増えるのは良い事だ。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 11:46:33.77 ID:hyo85L020.net
- >>560
あのマニュアルエアコンが嫌で購入に踏み切れなかった俺には有り難い
今次の車検討中だったけど11月まで待ってみよう
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 11:50:47.40 ID:hyo85L020.net
- モデル追加のついでにステアフィールも改善されてると嬉しい
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 11:54:01.17 ID:JZpu9Fun0.net
- むしろマニュアルエアコンでないと買いたくない
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 12:41:28.64 ID:c2pfFl3j0.net
- >>564
おまオレ
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 12:50:15.00 ID:rwOW3HkY0.net
- >>564
いまどきそんなもん最低グレードか営業バンにしかないで。最低グレードでもオートのみのものもあり。
またオートでもオートの機能キャンセルでその設定がエンジンOFFでも記憶されマニュアルと変わらん。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 13:27:23.36 ID:EVlxN+Ee0.net
- >>564、>>565
おま達オレ
>>566
欧州車はマニュアルエアコン今も多いよ。
今乗ってるミニもそうだし。
日本市場での国産車はオートエアコン必須主義なんだろうね。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 13:38:48.90 ID:rwOW3HkY0.net
- >>567
ま、オレも正直言えばエアコンなんざどっちでもいいのだが、
いずれにせよ些細なことであって車の選択基準にはしないだけ。
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 13:44:34.53 ID:ZVAU/upO0.net
- オートだろうがマニュアルだろうがエアコンついていればいい
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 13:48:12.08 ID:C1WWbJTh0.net
- >>560
XTの価格差が１０万円ぐらいまで縮まったりして。
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 13:49:01.44 ID:C1WWbJTh0.net
- 操作性ではマニュアルエアコンの方が好き。
デザインはオートエアコンの方が好き。
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 14:26:03.45 ID:dq6ZxNzR0.net
- マツダや三菱のはオートでもマニュアルみたいな見た目と操作性なんだけどね
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 15:52:05.60 ID:CzNJ2RL10.net
- >>495
これでスズキのクルマもつまらなくならないか心配だ
すでに次期ワゴンＲがヴェルファイアのようなオラオラ系確定ｗ
バレーノもさ、フロントデザイン
もちょっとキリっとつめてくれば違ったかも
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 15:52:49.26 ID:+dcSCfO30.net
- 今日初めて街で見ました
静岡ナンバーでした
今時のゴテゴテでなくて
あっさりたデザインはいい感じ
ここでは中身が良くないという評価ですが・・・
どーなんでしょ
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 17:12:59.90 ID:ZoebuSL80.net
- 不正スズキが脱落で 軽はダイハツvsホンダの時代に突入か
日刊ゲンダイ-2016/06/08
明暗くっきりだ。
日本自動車販売協会連合会によると、５月の軽乗用車の新車販売台数はダイハツが前年同月比で
△７．１％、ホンダが△１１．４％と増やしたのに対し、スズキは▲２１．１％、三菱は
▲９７．２％、日産が▲９４．６％だ。
燃費データ不正で三菱の「ｅＫ」と日産の「デイズ」は販売を停止しているから、
三菱と日産の結果は当然だが、スズキは深刻だ。
軽自動車は、かつてスズキＶＳダイハツの２強、シェアを伸ばしたホンダを加えて
３強時代に突入なんていわれたが、その“勢力図”は一気に塗り替わりつつある。
全国軽自動車協会連合会によると、５月の車名別販売台数（速報）は、ホンダ
「Ｎ－ＢＯＸ」が前年同月比△１０・５％で３カ月連続トップ。
２位はダイハツ「タント」で△２９．９％と、いずれも１万台超えだ。
照的にスズキの「アルト」は３位とはいえ、７７１１台で▲９．８％と、大きく引き離されつつある。
「そもそも昨年の販売台数は、軽自動車税増税の影響で振るわなかった。
スズキはそれよりさらに落ち込んできているわけです。
それに、スズキの不正が発覚したのは５月１８日です。
不正発覚のダメージが数字にすべて反映されるのは、６月以降になる。
５月を超える大幅減は避けられないとみられています」（自動車ジャーナリスト）
ダイハツとホンダの躍進は“タナボタ”の部分もあるが、ホンダ社内はガ然、勢いづいているらしい。
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 18:01:48.65 ID:TaWbIEri0.net
- 【新聞ウォッチ】データ不正の命運…浮かぶホンダとダイハツ、沈むスズキと日産・三菱自
レスポンス - 2016/06/06
燃費データの不正が発覚したスズキが国内のユーザーから早くも厳しい洗礼を受けた。5月の車名別新車販売ランキングによると、
スズキの看板車種の『アルト』は総合順位で7位となったが、前年同月比9.8％減の7211台と大きく落ち込んだ。
9位の『スペーシア』も17.0%減の6676台、ほかの主力車種の『ハスラー』も20.9%減、『ワゴンR』も28・4％減と軒並み前年割れとなった。
一方、”漁夫の利”を得たともいえそうなのがホンダやダイハツ工業だ。総合首位のトヨタ自動車の
『プリウス』に次いで2位に浮上したホンダの『N-BOX』は前年同月比10.5%増、3位のダイハツの『タント』は29.9%の大幅増となった。
燃費不正の発覚後新車販売が好調なのは軽自動車ばかりではない。登録車でも2014年9月以降前年割れを続けていたホンダの『フィット』も14.2%増と久しぶりにプラスに転じたほか、トヨタの『シエンタ』が9.7倍、『パッソ』が2.3倍と新車効果も加わって絶好調だった。
三菱自に次いで、スズキも燃費データを法令と異なる方法で計測していたことを公表したが、不正車種の燃費を再測定した結果、
すべての車種でカタログ値を上回る燃費だったことを強調した。
不正データ公表後もスズキは販売を継続したが、5月の悲惨な状況をみれば、ユーザーからは厳しい視線を向けられたことになる。
それにしても、「不適切」でも続投の意欲を示す舛添都知事の例をみてもわかるように、「ケジメ」の取り方のタイミングを誤ると大きな代償を払うことにもなりかねない。
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 18:36:09.21 ID:it8XB8WX0.net
- 今日は1.2cvt乗って来た。うーん････
過去ログ見て動画見直すと右ハンMTがゴロゴロ出て来るな。あっちじゃモーターアシストも有るのかな？
やっぱりXTのMT欲しいなあ。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 22:03:59.68 ID:ivNbdQ4x0.net
- 本当に哀れな人がいますね
どんな目にあったんでしょ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 01:42:19.49 ID:6v96N4Ts0.net
- すばるの新型コンパクトは「ジャスティ」で決まりらしいな
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 06:20:31.24 ID:mzsaia4X0.net
- ♪JUSTY 季節はずれのアイリス
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 08:13:52.18 ID:d9xqORDH0.net
- おじさんだな
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 09:01:18.20 ID:suZMZMIN0.net
- スズキ救済、実はトヨタにとって3度目のこと。盟主トヨタの巨大自動車グループ誕生
財経新聞 2016年10月16日 18:28
10月12日夕刻、突然だった。トヨタ自動車の社長である豊田章男氏とスズキ自動車の会長・鈴木修氏が共同記者会見を開いた。
そこで両社は、「協力関係の構築に向けた検討を開始することを決定した」と発表したのだ。が、そこには具体的な内容はなにもない。
会見のなかで豊田社長は、「(グローバルな自動車業界では)技術競争が、かつてないほどのスピードで大きく変化している。
1社だけで個別に開発を進めるだけでは限界がある」と述べ、鈴木会長も「伝統的な自動車開発技術を磨くだけでは将来が危うい。
トヨタに協力してもらえないか、思い切って相談した」と発言。次世代のエコカー環境技術や自動運転技術などの開発などで業務提携を検討するというのである。
スズキは小型車を低いコストで開発する技術に長けているものの、多額な資金を擁するクルマの電動化やハイブリッドシステム、燃料電池車、自動運転など先進技術開発では遅れをとっている。
トヨタは1966年に日野自動車と業務提携して以降、ダイハツ工業を含めて一大グループを形成。この8月にはダイハツを完全子会社化した。
トヨタ、日野、ダイハツ合計の国内新車販売台数(軽自動車含む)のシェアは2015年で4割を超す。
その後も富士重工業、いすゞ自動車と相次ぎ資本・業務提携。今年になってマツダとも協力関係を結んだばかりだ。そこに今回、スズキが加わる。
スズキにはGMやVWと提携する以前、経営危機に見舞われトヨタに支援を求め、2度救済された歴史がある。1度目は1950年、スズキで日本でも最大規模の労働争議が勃発し、回復不可能なほどの赤字を計上。
トヨタは資金供与、役員派遣などでスズキを救済した。2度目は排気ガス規制強化がなされた1976年だった。高い出力を容易に出せ、
経済効率を追及して2サイクルエンジンを搭載してきたスズキは、その規制をクリアできずにもがいていた。
トヨタはダイハツから4サイクルエンジンを供与して救済した。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 10:49:06.84 ID:R3j1YDcq0.net
- スバルも1Lターボとか
パッソ足車体tuneして載せてくるのかと
１Lの戦いは熾烈 ホンダもいずれ出るでしょう
独自の軽も出るらしい
ダイハツエンジン終了か
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 11:17:02.56 ID:ZxXjbN910.net
- 何故ナンバープレートを傾けるんだろ？
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/002/282/802/2282802/p1.jpg?ct=2910d7f22191
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 12:15:30.48 ID:UlgS4txf0.net
- バカだよなぁ
てか法改正でもう違反になったよね。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 12:50:39.07 ID:wOadS1wz0.net
- バレーノにXLが出るようだ
デスチャージとオートエアコンとアルミと本革ステア が付いて150万円くらい
待ちますか？と営業に言われたから
もちろん待つと言ったわ
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 13:14:05.33 ID:596F2OmM0.net
- RSを出してほしいわ
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 13:16:07.18 ID:1NPXBzZn0.net
- >>586
足は185/55R16？
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 13:47:47.71 ID:laT/15QK0.net
- 中間グレード出たらレギュラー？ハイオク？
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 13:58:46.80 ID:wOadS1wz0.net
- 1.2のデュアルジェットでXTと同じ装備だと言われました！
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 15:05:44.39 ID:aaaNjJqA0.net
- >>586
デスチャージw
殺人光線でも出るのか？
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 15:08:27.27 ID:H0pp2bdO0.net
- >デスチャージ
死の宣告とかしてきそうで怖い
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 16:00:32.17 ID:QixrMQ7y0.net
- >>591-592
お前らヤメロ！
公衆の面前で笑っちまったじゃねーか
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 17:00:52.23 ID:laT/15QK0.net
- XGを買おうか迷ってるが、
ダサいホイール、昔風黄色ライト、安っぽいマニュアルエアコン、オートライトなし、ウインカーミラーなし、
とか気になって躊躇してました。
XTは燃費悪いしハイオクだしなあ。
中間グレードが出たら全部解決？
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 17:20:29.23 ID:uZbc51p+0.net
- >>594
各種自動車雑誌の試乗記事じゃ、XGよりXTのほうが燃費いいみたいだよ
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 17:45:46.57 ID:p2ZlYUwO0.net
- XL？がXT相当の装備で出るのはいいけど、XTセットオプションのステアリングスイッチは付くんだろうか
本皮シートなんかはどうでもいいけどステアリングスイッチくらいは標準装備して欲しい
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 17:48:07.97 ID:H0pp2bdO0.net
- 本皮シートって、飲み物こぼした時に拭き取りが楽なくらいで取り柄で、
夏は暑いし冬は冷たいし、普通にファブリックシートの方が使いやすいよな
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 18:25:05.89 ID:UyS7PGi30.net
- >>587
中身はXTと一緒やで
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 18:37:40.57 ID:uifjBX2q0.net
- 軽乗用車販売で“ホンダがスズキを抜く日”……。5月の結果から見る軽自動車市場
財経新聞 2016年6月7日 13:33
全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が6月6日、5月の軽乗用車の車名別販売台数を発表した。この統計速報によると、ホンダ「N-BOX」が3カ月連続でトップとなった。
N-BOXの販売台数は1万1487台で前年同月比110.5%だった。5月、ホンダの軽自動車乗用車販売総数は1万9978台(同111.4%)で、軽自動車メーカー中トップの伸び率だった。
車名別販売2位はダイハツ「タント」で、1万1283台(同129.9%)と大きく伸ばした。
一方、燃費データ不正が明らかになったスズキは、3位に代表車種「アルト」が入ったが、販売台数で7711台(同90.2%)と、上位2モデルとは決定的な差が付く結果に。
ほかのモデルも後述するように軒並み販売台数を大きく落とし、スズキの軽乗用車販売は2万7961台(同78.9%)となった。
この結果、先月まで軽自動車販売トップの座をダイハツ(2万8632台/同107.1%)に譲ることとなった。
昨年5月は、軽自動車税増税直後で販売水準が低かった。にもかかわらず、スズキの上位車種は4位の「スペーシア」が6676台(同83.0%)、
5位の「ハスラー」が6696台(同79.1%)、7位の「ワゴンR」が5704台(同71.6%)と前年実績を大きく割り込む惨憺たる結果となった。
スズキの5月販売は、燃費データ疑惑以前に契約したものが多いため、6月はさらに大幅な落ち込みとなりそうな気配だ。
5月の軽自動車乗用車販売は全体で8万1614台(前年同月比82.7%)。乗用車のブランド別で見るとダイハツが2万8632台(同107.1%)、ホンダが前述のとおり1万9978台(同111.4%)だった。
一方、スズキは2万7961台(同78.9%)だった。消費税と軽自動車税の増税後の苦戦が続いたほか、燃費データ不正問題の影響もあっただろう。
が、6月以降は、更なる苦戦が予想される。
スズキはOEMを含め計26車種約214万台で、燃費算出用データを国の規定と異なる方法で計測していた。
果たして来月以降の軽自動車販売数字は如何に推移するのだろう。
もしかすると、今月(2016年6月)、ホンダが軽自動車(乗用車)国内新車販売でスズキを抜いてしまうかも知れない。可能性は極めて低くない──はずだ。
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 18:59:22.61 ID:YJqLCdZd0.net
- >>595
高速ならともかく街のりでは負けてるよ
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 19:14:52.69 ID:uZbc51p+0.net
- >>600
driver誌では一般道でもXTのほうが良かったよ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 20:07:18.86 ID:AEUmF4N10.net
- 1000cc NA CVTで100万とかで出ないかな
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 20:13:05.39 ID:uZbc51p+0.net
- 660cc NA CVT の軽でさえ100万を余裕で超えてるって事、忘れてるでしょ？
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 20:41:50.95 ID:44Vz3w0l0.net
- XLにMTが追加されたらハンコ持ってＤ行くわ
ターボとATは好きじゃないので頼む
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 01:04:11.43 ID:jWr8pyGV0.net
- >>604
もちろん強制するつもりはないけれど
バレーノのターボは全然ターボ感じないよ？
まぁATだけれども
自分もターボ嫌いだけど
スゴく自然に乗れて気に入ってる
断じてスターレットターボとか
ストーリアX4みたいな感じではない！
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 09:48:35.16 ID:lNCRVGDZ0.net
- 軽四輪中古車販売、ダイハツが僅差でスズキを抑え1年ぶりのトップ
レスポンス - 2016/05/27
全国軽自動車協会連合会が発表した4月の軽四輪車中古車販売台数は、前年同月比5.8％減の24万3207台と2か月連続でマイナスとなった。
車種別では、乗用車が同5.5％減の18万8898台、貨物車が同6.9％減の5万4309台。貨物車の内訳はバンが同6.6％減の2万7163台、トラックが同7.2％減の2万7146台だった。
ブランド別では日産とトヨタを除く全ブランドが前年実績を下回った。
トップは同5.8％減の7万6488台のダイハツ、2位スズキは同5.5％減の7万6483台。わずか5台差ながら、ダイハツは1年ぶりの首位となった。
3位ホンダは同6.5％減の3万4143台だった。
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 12:16:22.97 ID:lNCRVGDZ0.net
- ６月の中国新車販売、スズキ14％減 三菱自動車は25％減
日本経済新聞 - 2016/07/07
スズキは7日、中国での6月の新車販売台数（小売台数）が前年同月比14.7%減の1万1471台だったと発表した。6カ月連続で前年実績を下回った。
三菱自動車は25.6%減の5289台で、15カ月連続のマイナス。両社ともに新型車の投入が少なく、販売の落ち込みが深刻で、回復の見通しは立っていない。
スズキは昨年12月に投入した多目的スポーツ車（SUV）「ビターラ」が好調だったものの、政府による小型車減税策で、小型車の販売競争が一段と激化しており、全体的に販売を伸ばせなかった。
1～6月の累計販売は22.3%減の8万5147台だった。
三菱自で最も売れたのはSUV「ASX」で、16.7%減の3119台だった。
「アウトランダー」「パジェロ」などは中国で人気のSUVだが、いずれも小型車減税の対象ではなく新型車でもないため、激戦の中国市場で特に劣勢になっている。1～6月の累計販売は31.4%減の3万4217台だった。
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 17:58:33.28 ID:m1SbryDg0.net
- ３月中国新車販売、スズキ14.4％減 三菱自は21.5％減
日本経済新聞 - 2016/04/08
スズキは8日、中国での3月の新車販売台数（小売台数）が前年同月比14.4%減の1万6481台になったと発表した。三菱自動車は21.5%減の6288台だった。
小型車減税の効果で中国市場全体は堅調な伸びが続くものの、小型車を巡る競争は激しさを増しており、目立った新車の投入がない両社の不振が目立つ。トヨタ自動車など好調な日系大手との明暗がはっきりと表れてきた。
スズキは中型クラスのセダン「アリビオ」や多目的スポーツ車（SUV）「ビターラ」が堅調だったものの、市場で人気の小型車で新車の投入がなかったため、大幅に販売台数が減った。
2015年12月を除き、1年以上にわたって2ケタ以上の落ち込みが続く。1～3月の累計販売も前年同期比23.9%減の4万8728台だった。
中国メーカーがSUVの新型車を急増させているため、車種構成がSUV中心の三菱自も販売が急減している。前年割れは12カ月連続となり、浮
上のきっかけが見当たらない状況だ。1～3月の累計でも31.8%減の1万9229台だった。
一方、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、マツダの日系大手4社の3月の販売はトヨタが40.6%増となるなどそろって前年実績を上回った。
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 19:03:11.13 ID:yg4Itqaz0.net
- 乗ってる方ＸＴ ＸＧの実燃費を教えてください
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 20:12:44.54 ID:9RvkoeHt0.net
- スズキの総生産台数、1.4％減の25万0465台で6か月連続マイナス…4月実績
レスポンス - 2016/05/30
スズキが発表した2016年4月の四輪車生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年同月比1.4％減の25万0465台で、6か月連続のマイナスとなった。
海外生産はインド、ハンガリー、タイなどで増加し、同7.1％増の18万1523台で2か月連続のプラスとなったが、国内生産は国内・輸出向けともに減少し、同18.5％減の6万8942台と14か月連続のマイナスだった。
国内販売は同2.6％減の4万8224台で、3か月連続のマイナス。登録車は新型『ソリオ』や『イグニス』が貢献し、同75.2％増の8404台で8か月連続プラスと好調だったが、
軽自動車は『ハスラー』や『ワゴンR』等が伸び悩み、同11.0％減の3万9820台で16か月連続マイナスとなった。
輸出は、中南米、中近東向けなどが減少し、同12.9％減の9412台と、13か月連続のマイナスとなった。
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 21:14:42.29 ID:WSWJidOa0.net
- >>609
1000㎞走ってみて18㎞/1Lくらいに落ち着いてきてる
航続可能距離は500~600㎞くらいになってる
ターボだから余計なのか、ふかしたりすると一気に減る
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 22:16:01.70 ID:dXiPJ4HZ0.net
- >>609
XGで2000キロくらい走ったけど、満タン法で計測して、16キロを少し超えるくらい。
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 22:16:52.87 ID:WSWJidOa0.net
- >>611
XTです
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 23:04:12.50 ID:yg4Itqaz0.net
- >>611
>>612
ありがとうございます
このスレうんちく語る人多いのに実際のオーナーはあんまりいないみたいね
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 23:36:07.11 ID:T0HVPz5y0.net
- >>609
XG
街乗りメインで16～18
夏場エアコンがんがんでアイドリングしまくりのときは14～15
高速メインは20～22
いずれもすりきり満タンで算出
メーター読みは105～110%良くでてるね
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 01:39:01.18 ID:Lu1RU3B80.net
- みんな燃費いいなwww
XT 13.6kml
平均燃費計は14.8
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 08:23:03.08 ID:Jc+3vzQB0.net
- XT 通勤 16.6㎞ （市街地～近郊）
高速 22㎞ぐらい いずれも満タン法
燃費計は5～10%多く出る。
アルトだと逆に燃費計は少なく出るんだよな。アイドルストップのちがいかな。
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 10:17:51.18 ID:8S6enYTN0.net
- ＸＧ 通勤 17.7ｋｍ
燃費計は18.8ｋｍ
高速はまだ行ったことない
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 13:08:29.67 ID:yNP4SmQy0.net
- 軽自動車販売、好調ダイハツが4か月連続トップ 8月ブランド別
レスポンス-2016/09/01
全国軽自動車協会連合会が発表した8月の軽自動車ブランド別新車販売台数によると、
ダイハツが前年同月比2.8％増の3万7691台で、4か月連続トップとなった。
2位スズキは同1.8％減の3万4607台、3位ホンダは同0.8％増の2万0423台だった。
7月より『デイズ』『eK』シリーズの生産を再開した三菱と日産はともに2ケタ増となった。
1位：ダイハツ 3万7691台（2.8％増）
2位：スズキ 3万4607台（1.8％減）
3位：ホンダ 2万0423台（0.8％増）
4位：日産 9787台（23.2％減）
5位：三菱 3362台（10.8％増）
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 14:15:33.10 ID:yNP4SmQy0.net
- データ不正の命運…浮かぶホンダとダイハツ、沈むスズキと日産・三菱自
レスポンス - 2016/06/06
燃費データの不正が発覚したスズキが国内のユーザーから早くも厳しい洗礼を受けた。
5月の車名別新車販売ランキングによると、スズキの看板車種の『アルト』は総合順位で7位となったが、前年同月比9.8％減の7211台と大きく落ち込んだ。
9位の『スペーシア』も17.0%減の6676台、ほかの主力車種の『ハスラー』も20.9%減、『ワゴンR』も28・4％減と軒並み前年割れとなった。
一方、”漁夫の利”を得たともいえそうなのがホンダやダイハツ工業だ。総合首位のトヨタ自動車の『プリウス』に次いで2位に浮上したホンダの『N-BOX』は
前年同月比10.5%増、3位のダイハツの『タント』は29.9%の大幅増となった。
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 18:35:32.44 ID:aidzEQFA0.net
- わざわざ上げての保守ご苦労！
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 19:28:45.29 ID:NUpRLkaK0.net
- スズキ、「自前主義」破綻しトヨタの軍門に下る…鈴木修会長86歳で異例の経営トップ続投宣言
Business Journal (風刺記事) (プレスリリース) - 2016/10/16
最近、スズキの社内や販売店では、このように囁かれている。強い危機感の表れである。
「（ウチは）先端技術では、いつも周回遅れ。自動運転車などに関してはレースにも参加していない」
トヨタ自動車の豊田章男社長とスズキの鈴木修会長は、10月12日午後6時半から東京都文京区のトヨタ東京本社で開かれた緊急記者会見に出席し、業務提携の交渉入りを発表した。
資本提携について両氏は「じっくり考える。これからだ」としたが、スズキの自前主義はすでに破綻している。トヨタを後ろ盾にしなければやっていけなくなったスズキにとって、資本提携は避けて通れない道だ。
エコカー分野や自動運転に欠かせないAI（人工知能）など、具体的な提携内容が明らかになった時点で、トヨタのスズキへの10％程度の資本参加が決まるとみられている。
12日の共同会見で鈴木氏は「自動車技術を取り巻く環境が変化するなか、良品廉価な車づくりをやっていくことでは行き詰ってしまうのではないか、という危機感を持っている。
（トヨタに）協力してもらうのが大事」と心境を吐露した。スズキ社内や販売店で急速に高まってきた危機感が、スズキのドンを突き動かしたといえる。
世界的なメーカーでさえ、開発に乗り遅れれば生き残れないという過酷な現実がある。ましてやスズキは、世界販売台数で第10位（2015年実績）。
確かにインドでは強いが、軽自動車の国内トップの座をトヨタの子会社となったダイハツ工業に明け渡すなど、先々の展望が明るいとはいえない。
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 20:39:42.10 ID:CKXf+Ipe0.net
- スズキ、国に取り組み報告 燃費不正測定 再発防止策
＠S［アットエス］ by 静岡新聞-2016/9/29 08:15
自動車の燃費データ不正測定問題でスズキは２８日までに、国に対して再発防止策の取り組み状況を報告した。国が四半期ごとに求めている報告で、今回が初めて。
報告によると、強風や天候に試験が左右される－として不正の原因となった試験走行用の相良テストコース（牧之原市）は安定的にデータを測定するため、
路面表層部の応急補修を行った。今年末までにさらに本格的な改良を実施する予定で、問題発覚後に設けた防風壁もより高く、広範囲に設置する。
また、役員や社員向けにコンプライアンスや技術基準に関する研修会を開催し、チェック態勢強化のための担当課も新設した。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 20:50:03.25 ID:ZXVzwYUa0.net
- バレーノのDVD出たんだね
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/002/282/802/2282802/p1.jpg?ct=2910d7f22191
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 20:53:01.52 ID:7owBrAUv0.net
- おっぱいバレーノDVDなら持ってるけど？
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 21:56:25.96 ID:P6Ok+HJw0.net
- NAのフル装備車、既に予約取ってるところもあるみたい。
どうやら“XS”って名称のようだ。
http://s12229123.suzuki-dealers.jp/
※右の ☆新商品のご案内☆ に注目
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 22:05:28.64 ID:opm/vtuu0.net
- XTセットオプション相当の装備が付くのか
レザーシートは要らないんだけどなぁ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 22:16:15.35 ID:C4lBpulp0.net
- 価格に来てる情報だとレザーシート抜きっぽい
サイドカーテンエアバッグ欲しいなぁ
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 22:26:56.54 ID:NvzJlFIJ0.net
- XTのセットオプションからレザーシートだけ無い版は出ねえのかよクソボケ
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 22:47:07.66 ID:m9XyYcL90.net
- RS出してくださいお願いします(´；ω；`)
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 22:50:27.65 ID:ZXVzwYUa0.net
- そのXSはミラーウィンカーになるのか？
それだとXTとのエクステリアの違いが全く無くなるじゃん
XTユーザーとしたらXGのヘッドランプのデザインのままバルブだけHIDにしてフェンダーウィンカーのままで、ちゃんとXTとXSとエクステリアの区別を着けて欲しい
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 23:00:19.94 ID:11X/KVFv0.net
- いすゞ乗用車みたいなグレード名だな
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 23:22:52.10 ID:oLOjT4AD0.net
- スイフトにもXSあるから
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 23:25:06.42 ID:7owBrAUv0.net
- ただでさえ内装が真っ黒で暑苦しい車なのに、
レザーシートなんてつけて夏の炎天下に駐車しといたら、
シートが熱くてケツが火傷するわ
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 23:33:21.64 ID:Qg+lhrNd0.net
- レザーシートの前にプラスティッキーなインテリアをどうにかして欲しいな。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 23:37:03.37 ID:45fDTxVW0.net
- 「スズキは鈴木一族の会社」 ＣＥＯ就任の長男、社内風土改革が課題
iza（イザ！） - 2016/06/29
スズキの新たなＣＥＯに、鈴木修会長の長男の鈴木俊宏社長が就いたことで、「結局、スズキは鈴木一族の会社」という印象がより強まったのは間違いない。
俊宏氏は新ＣＥＯとして、社内風土の改善を含めた再発防止に確実に取り組むことが、社会に対する責務となる。
俊宏氏の選任理由について同社は「次の経営戦略立案の中心人物で、適任と判断した」と説明する。
確かに俊宏氏のＣＥＯ就任は、昨年６月に社長に昇格した段階から事実上、既定路線だった。燃費不正問題により、就任時期が早まっただけとの指摘もある。
不正問題に伴うスズキの社内処分では、鈴木会長が兼務していたＣＥＯ職を返上し、技術担当の副社長が辞任しただけだ。
俊宏氏への処分は７月からの半年間、報酬を３０％減額するにとどまる。
より悪質な燃費データ改）竄（かいざん）を行っていたとはいえ、三菱自動車は社長と技術担当の副社長が引責辞任した。
俊宏氏も社長として現場の不正を見抜けなかった責任は当然大きい。創業一族が率先して厳しく襟を正す姿勢を示さなければ、ＣＥＯ交代も単なる世襲とのそしりは免れない。
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 00:19:50.54 ID:IjgU2nAG0.net
- セットオプションってことはエアコンはマニュアルのままってこと？
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 00:23:38.86 ID:ISUUYDTv0.net
- >>637
XTセットオプション車と同等の装備、なんだからどう考えてもオートエアコン
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 00:39:50.25 ID:O2jogDz20.net
- XSの装備はオートエアコン、カラーインフォメーションディスプレイ、フォグランプ、アルミホイール等
XTとXTセットオプションの中から需要の高い物を取捨選択した感じ
あとはXS専用の装備(と言うか機能)がひとつだけある
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 01:12:59.87 ID:kLH5R02q0.net
- なるほど。それが例のデスチャージか。
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 02:56:41.74 ID:D7a9h/hH0.net
- スズキの総生産台数、1.4％減の25万0465台で6か月連続マイナス…4月実績
レスポンス-2016/05/30
スズキが発表した2016年4月の四輪車生産・国内販売・輸出実績によると、
世界生産台数は前年同月比1.4％減の25万0465台で、6か月連続のマイナスとなった。
海外生産はインド、ハンガリー、タイなどで増加し、同7.1％増の18万1523台で
2か月連続のプラスとなったが、国内生産は国内・輸出向けともに減少し、
同18.5％減の6万8942台と14か月連続のマイナスだった。
国内販売は同2.6％減の4万8224台で、3か月連続のマイナス。
登録車は新型『ソリオ』や『イグニス』が貢献し、同75.2％増の8404台で
8か月連続プラスと好調だったが、軽自動車は『ハスラー』や『ワゴンR』等が伸び悩み、
同11.0％減の3万9820台で16か月連続マイナスとなった。
輸出は、中南米、中近東向けなどが減少し、同12.9％減の9412台と、
13か月連続のマイナスとなった。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 16:02:26.39 ID:3oKlVMOS0.net
- 国内自動車生産、３．１％減＝燃費不正のスズキは２割減－上半期
時事通信 - 2016/07/28
自動車大手８社が２８日発表した２０１６年上半期（１～６月）の国内生産台数の合計は、前年同期比３．１％減の４２４万２８６９台となった。
上半期としては２年連続のマイナス。
軽自動車税引き上げの影響が長引く中、４月以降に三菱自動車とスズキの燃費データ不正問題が相次ぎ発覚し、軽の生産減に拍車をかけた。
スズキの生産台数は２２．４％減と、８社中最大のマイナス幅を記録。
三菱自は、燃費データの不正が判明した軽４車種の生産を４月２０日から約２カ月半停止したが、それ以外の登録車生産が増え、減少幅は７．１％にとどまった。
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 18:59:29.10 ID:ly4x+JpA0.net
- 専用機能がデスチャージって
死神も付いてくるんか
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 19:42:45.25 ID:gUUotu250.net
- XSのみにドバイブモードセレクターが付く
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 19:50:26.48 ID:g4Ex266a0.net
- 名前を書いたら人が死ぬノートがついてくるんやな
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 20:36:04.56 ID:IBARwIO52
- >>644
女性が喜びそうだな。
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 20:40:18.02 ID:d/bKlsrj0.net
- ＸＧやセットオプションじゃないXT買った人はアームレストどうしてますか?
ぴったりの汎用品があればいいんですけど
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 22:00:34.88 ID:tVyxA5HP0.net
- >>640
>>643
デスチャージ怖すぎ。
スズキ恐るべし。
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 22:15:54.17 ID:wce8gCLb0.net
- 過激派組織S（Su-Zu-Kin）とかなんか弱そうやん…
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 22:26:08.63 ID:jOJcbiyw0.net
- デスチャージがついに実現したようだな
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 22:52:40.89 ID:/g1ER3tf0.net
- >>645
頭脳戦に自信ないな。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 23:13:59.63 ID:f5eW+Vq+0.net
- ６月の中国新車販売、スズキ14％減 三菱自動車は25％減
日本経済新聞 - 2016/07/07
スズキは7日、中国での6月の新車販売台数（小売台数）が前年同月比14.7%減の1万1471台だったと発表した。6カ月連続で前年実績を下回った。
三菱自動車は25.6%減の5289台で、15カ月連続のマイナス。両社ともに新型車の投入が少なく、販売の落ち込みが深刻で、回復の見通しは立っていない。
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 23:48:13.74 ID:ZQNp6X7k0.net
- デミオなー
車はいいんだよ、とてもいい
だが、マツコネがだめだ
敬遠される理由になるものを強制装着させるんだろう
スレチ失礼
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 00:48:50.54 ID:yv/1prXE0.net
- 先月末成約して今週土曜にXT納車されるものです。
車にあまり詳しく無い人間ですが色々と賛否両論(否の方が多い？)あるようで面白そうなので買いましたw
このスレ参考にさせてもらいます、宜しくお願いします。
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 01:15:17.87 ID:NYIhMs1q0.net
- >>654
セットオプションなしのほうですか？早いですね。。
先月半ばにXTセットオプション/レイブルーパールメタリック成約したものの、メーカーから連絡がなく納車日不明としか言われません^o^
8月から待ってるひとの近況もしりたい…
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 07:33:25.66 ID:lsuRzNtc0.net
- 車はいくらでもあるが
今年の登録車の販売が好調すぎて各販社
登録を調整中
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 08:06:11.30 ID:gq+PAhw00.net
- >>655
セットオプションです
なんかトントン拍子で進みました
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 08:12:44.60 ID:gq+PAhw00.net
- 因みに色はブラックです、ブラックは人気が無いのでしょうか
納車には一月半見てくださいと言われてたのでびっくりしてます
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 08:24:43.99 ID:UbKXE9+H0.net
- レイブルーとオレンジは納車かかるってこと？
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 09:11:22.33 ID:ioWKsYlC0.net
- イバラキ･M･オレンジメタリックにしなよ
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 10:25:12.82 ID:c6wXIXhY0.net
- 最低地上高120mm
これ以外はすべて買う条件を満たしているのに….
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 10:34:27.30 ID:1qb7ueWo0.net
- >>655
8月上旬契約のレイブルーXTセットオプション
昨日か今日、静岡の湖西工場でPDIが行われてるはずで今月末登録の11月中旬の納車予定
参考までに少し詳細に書くけど面倒くさかったら飛ばしてね
10月11日(火)にディーラー担当者から連絡が入って
担「パソコンをチェックしてたら車体番号と生産工程表がようやく上がって来ました。今月20日か21日に生産予定です。」
俺「20日頃生産ならインドから日本まで船便が3週間くらいのはずだから、なんやかんやで車が日本に到着は11月下旬くらいですか？」と聞くと
担「日本でPDIが終わってから生産(完了)になります」
俺「？ って事は、今現在船便で日本に向かっる途中なんですか？」
担「はい(恐らく)...」
てっきり、インド工場での生産予定日から～出港等詳細を教えてもらえると思ってたから、いきなりの日本でのPDI予定日の連絡でビックリした
やっぱり、国内生産と勝手が違うみたいでディーラーでも戸惑ってるみたいだね
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 10:46:16.73 ID:1qb7ueWo0.net
- 現状レイブルーで納車が3カ月前後ってとこか
早くて2カ月ぐらいじゃない？
しかし、納期の早い色と遅い色と差が倍は違うよね
納期の早いと言われてる黒・白・シルバーは、実は日本で生産してるんじゃないかと空想しちゃうよ(失笑)
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 10:48:23.71 ID:PfqP2Uy00.net
- XGとXTでは納車はどちらが早いのですか？
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 11:09:57.59 ID:JlC3ufML0.net
- こんなでかい車いらんと嫁に反対された。
軽ターボより安いのに。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 11:15:18.75 ID:CivrcAxD0.net
- 人気色の黒・白・シルバーはある程度在庫してるんじゃないかね
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 11:58:14.81 ID:Sb2RE9pr0.net
- セットオプションの本革シートの座り心地はどうですか？
柔らか過ぎて長距離には向かないというレビューは合ったんですが
実際に乗ってる人の意見を聞かせて下さい
今XTの商談中でセットオプションにするか迷ってるので
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 13:25:54.71 ID:bjMhQY4W0.net
- >>667
ファブリックのシートよりは硬くて張りがある
１日で500kmくらい走ったことが数回あるけど、疲れるシートではないと思うよ
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 14:47:46.10 ID:RSKZS0YO0.net
- >>668
有難う
迷ってたけどセットオプションにします
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 19:34:13.54 ID:L1xvEgop0.net
- リッターカーで3ナンバーってイカすね
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 20:37:30.72 ID:lsuRzNtc0.net
- XSは141万円(税抜)
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 21:02:50.29 ID:5/g7wARW0.net
- >>662
詳細に至るまでありがとうございます◎
混乱してるのはお互い様なんですねえ…
こちらの担当の方が新人さんなのでどこまで答えてもらえるかわかりませんが、問い合わせてみようかと思います。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 21:47:40.10 ID:ZTRT45Ir0.net
- >>670
今はBMWもアウディですらリッターカーだもんな。びっくりだわ
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 22:10:48.60 ID:OVPmlHVr0.net
- >>672
>>662です
新人の人とはいえ、あまりイジメちゃだめだよ
ディーラーの人間に納期が遅いクレームを言っても納車が早くなる訳じゃないからね
むしろ、国外生産の見通しの甘いスズキ本社の問題だと思うよ
ディーラー担当者には、インド工場での生産や船便のインド出港の日時は把握出来るのか、把握出来るのなら情報をその都度連絡して欲しいと要望すれば良いんじゃないかな
日本国内に車両が入れば、あとは納車までの期間はディーラーでも予測しやすいだろうしね
>>672さんも俺も同じXTセットオプションのレイブルー、お互い納車が待ち遠しいと思うけど納期が1日でも早くなるように祈ってゆったりまちましょうよ
- 675 ：653：2016/10/21(金) 22:39:25.95 ID:mqUtcKhH0.net
- 自分も正直レイブルーとブラック迷って結局ブラックにしました
タイミング悪くて納期が2ヶ月以上かかるとなると今の車の車検(年末)が怪しくなるので結果的に良かったのかなと思ってます
それでも一月も待たず納車とは全く考えていませんでした
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 23:51:27.64 ID:kcQXe/oa0.net
- >>671
それＸＧ
ＸＳは１５５万
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 06:35:54.93 ID:4TnfPDUq0.net
- >>676
670は税抜き価格だから合ってるはず
なんかレイブルーの納期が遅いという話だけど近所のスズキでレイブルーの
新古ＸＧが売れないでおいてあるんだよね
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 07:23:09.99 ID:TkXBPFJC0.net
- 6月にXTsop納車されて4ヶ月で6000km乗ったけどトラブルが何もなくて拍子抜けしてる。
本革シートが夏熱かったけど、すぐ効くエアコンで冷えたから問題にはならず。
バレーノ買ったら運気好転したし。
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 07:31:28.53 ID:nx1NE+ov0.net
- レザーシートは豚革だからね
牛革はインド人工員が作業拒否
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 07:34:35.42 ID:CtfVeKo20.net
- >>678
バレーノ買ったら「彼女いない歴＝年齢」が解消できたんですねわかります。
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 07:43:12.75 ID:wNoegoBV0.net
- >>680
そういえば昨夜1時半頃、前を走ってた黒のバレーノが国道沿いのラブホテルに入っていったな
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 07:53:47.82 ID:RVvhlUvE0.net
- >>678
バレーノ買ったら競馬で買って彼女もできました。
XTにオプション満載にすれば身長が伸びたはずなので少し心残りでが、感謝しています。
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 08:30:27.59 ID:z2WoBhG10.net
- >>681
この車の欠点と言えば車で居場所が特定されやすい事だなｗ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 08:35:36.86 ID:enbpfHcZ0.net
- 最近みる紫のフィエスタがめちゃかっこいい
バレーノも紫設定してくれんかな
似合うと思うんだけど
そもそもフィエスタに紫ないような気もするが
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 09:37:43.87 ID:rptFLQeP0.net
- スズキ救済、実はトヨタにとって3度目のこと。盟主トヨタの巨大自動車グループ誕生
エコノミックニュース
2016年10月16日 12時26分
スズキにはGMやVWと提携する以前、経営危機に見舞われトヨタに支援を求め、2度救済された歴史がある。
1度目は1950年、スズキで日本でも最大規模の労働争議が勃発し、回復不可能なほどの赤字を計上。トヨタは資金供与、役員派遣などでスズキを救済した。
2度目は排気ガス規制強化がなされた1976年だった。高い出力を容易に出せ、経済効率を追及して2サイクルエンジンを搭載してきたスズキは、
その規制をクリアできずにもがいていた。トヨタはダイハツから4サイクルエンジンを供与して救済した。
スズキは世界で戦えるAセグメントの小型車開発力と、世界4位の巨大市場インドでの圧倒的シェアを持つ。今
回、新たにトヨタがスズキと手を結ぶ。ダイハツなどのグループ企業、マツダや富士重など協力メーカーを合わせた国内シェアは6割超だ。
これだけのメーカー牽引しながらトヨタは、次世代の技術開発競争をリードしていくことは、日本の自動車産業の将来を左右する。
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 12:01:20.19 ID:wkOO2qR10.net
- >>674
671です。新車買うの初めてなのでそわそわしてしまっています。
気長に待ちます！！
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 12:21:31.07 ID:sB1LZurb0.net
- 初めての新車がインド車ってwww
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 12:27:15.53 ID:ni4nddE80.net
- えー別にいいじゃないの
アクアとかフィット買うよりは全然マシだと思うけどな
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 12:31:50.94 ID:z2WoBhG10.net
- 実車乗ってみた感想だとインド生産によるネガな部分は無いね
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 12:55:34.47 ID:LU8VibGU0.net
- 1,000ccターボでこの値段って、軽自動車はぼったくりだな。
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 13:56:39.16 ID:coY05Jpk0.net
- アクアと内装どっちがチープかな？
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 16:34:28.05 ID:6w5kkiB60.net
- >>684
赤紫色のホットマゼンダだったっけ？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/630271.html
現在は欧州でも廃番色だとか
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 16:41:13.70 ID:thqIX9jk0.net
- >>690
世界規模で見ると売る台数が桁違いだから
装備はBセグと変わらない事を考えると頑張ってる方だと思う
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 16:41:42.23 ID:enbpfHcZ0.net
- >>692
たぶんそれ
画像検索でみた平均的なその色より、
実車はけっこうパープル寄りに見える
周りに似た色のが少ないのもあって
ものすごく映える
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 19:00:00.60 ID:BENXTCQ80.net
- ど～でもい～いですよ♪
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 07:22:10.08 ID:CG3Cjg2t0.net
- 関係無いが・・・
アイドリングストップ車はエンジンが頻繁に停止するため、
エンジンオイルの油温が上がりにくい構造です。
ガソリンが燃焼するとき水分が発生し、水分がオイルパン
に落ちてきます。
エンジンが頻繁に停止すると油温が上がらないと、内部の
水分が蒸発しないまま残ってしまい、オイルと混ざること
でオイルの劣化を早めます。
※エンジンオイルの交換頻度を増やすことで対応。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 08:04:11.63 ID:4X9MLaP70.net
- アイドリングストップって環境には優しいかもしれんがエンジンには厳しいよな
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 08:13:33.79 ID:cDVRGJCf0.net
- 失礼
すっかりジャニーズ事務所入りを拒む話かと
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 08:14:04.64 ID:8CBlyJjD0.net
- 特にこれからの寒い季節は、エンジンに厳しい
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 08:57:44.89 ID:eI4OT6ag0.net
- 水温（油温）が上がらないとアイドリングストップしない制御になってるから、ほとんど関係無いけどね
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 09:41:12.73 ID:eSDx/PiP0.net
- 暖機が終わらないとアイドルストップしない。
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 09:52:34.82 ID:IS6Ug+nw0.net
- 提携検討 生き残りに創業家連合 スズキ、単独路線限界／トヨタ、世界標準狙い
毎日新聞 - 2016/10/12
トヨタ自動車とスズキが業務提携に動き出したことは、自動運転など次世代技術の開発競争が激化する自動車業界の危機感を浮き彫りにした。
世界的メーカーでも開発に乗り遅れれば生き残れないという厳しい競争の中、自社技術の普及に向けた取り組みで欧米勢に先行を許すトヨタと、
先進技術の開発が課題となっているスズキの思惑が一致した。ＩＴ企業など異業種もまじえた提携が加速しそうだ。
「良品廉価のクルマ作りが行き詰まるのではないかという危機感があった」。スズキの鈴木修会長は１２日、東京都内で開いた記者会見で率直に自社の課題を語った。
低価格車作りが得意なスズキはインドなど新興国市場で高いシェアを持つが、世界の大手メーカーと比べて会社の規模が小さい。
自動運転技術や次世代環境車の開発には巨費がかかり、単独では限界がある。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 11:34:48.70 ID:bnUE7VDn0.net
- イグニスは始動直後でもアイドルストップする。冬は知らんが
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 11:44:13.02 ID:eI4OT6ag0.net
- >>703
低水温マーク（青いマーク）出てる間はアイドリングストップしないぞ
単に暖気が済んでただけだろ
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 11:50:58.19 ID:O6Vp6XYK0.net
- >>704
いや青いマークが付いていてもストップする
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 16:40:03.84 ID:mhvRHFmfO.net
- 6ATの車の国内コンパクトクラスで探すとなると、
デミオは小さすぎるしアクセラはデカすぎる、
エスクードと次期SXクロスはデザインはいいが、100ccだけ税制からハミ出してて損した気分で微妙、
バレーノはリアデザイン、フロントデザインはまあまあだがサイドビューがゲロ吐きそうなほどダサくて微妙
2000クラスの税制を我慢してSXクロスかエスクードにするのがいいか、サイドビューのダサさを我慢してバレーノにするか迷うな、、、
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 16:56:46.48 ID:FQ2cBmAO0.net
- 車なんか乗っちゃえば外観見えないんだから走りと内装色と乗り心地だけで選ぶのがいい
どんなにカッコいいと思って買ってもよっぽど惚れ込んだ見た目でなければ半年もしたらカッコなんか無関心になる
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 16:57:03.16 ID:FQ2cBmAO0.net
- 内装ね内装色じゃない
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 17:14:51.40 ID:DMxDmOEN0.net
- 動画レビューではサイドこそべた褒めしてたけどなあ＞バレーノ
曰わく「イタリア車みたい」
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 17:42:21.88 ID:EZsiTQ3D0.net
- 見た目云々は好みの問題としても乗り心地や運転した時のフィールが
思いの他いいのがバレーノ
但しターボの方
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 18:41:28.90 ID:eI4OT6ag0.net
- >>706
もうすぐS-CROSSがMCして1Lターボ＆6ATになるよ
グリルがBMWのパクリみたいになるけど
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 19:02:50.62 ID:sWWg55Wf0.net
- 3ナンバーって税金は関係ないけど保険料は高くなるの？
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 19:23:53.93 ID:hm8QArkk0.net
- >>706
ほんのちょっと待てばスイフトが来るかもしれないのに
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 20:08:26.75 ID:fOMUd9XU0.net
- >>710
思いの外
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 21:06:46.73 ID:lFhr6+d80.net
- >>712
3ナンバーか5ナンバーかは関係ないと思いますよ
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 21:22:16.79 ID:sz5Yy/+X0.net
- >>713
スイフトじゃ小さいんじゃね。
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 22:41:29.91 ID:f+2k3Hv20.net
- >>709
おれもサイドがいいと思う、ちょっと分厚く感じてしまうけれどだからこそ量感が効いてる
デザイナーが言ってるAピラーの付け根、ウエストライン下の二重の流れがキモ
”自信がある”と言ってるリアウインドウ下の張りもいい、Cピラー下から来た張り出しを綺麗に終わらせてる、後ろから見ても斜め横から見てもグッとくる
http://clicccar.com/2016/03/10/359475/3/
フロントは・・・悪かないけど・・・
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 23:00:27.79 ID:w6jJINEJ0.net
- >>707
車の中で一生生活するならそれでもいい。
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 23:08:33.92 ID:lFhr6+d80.net
- ツッコまれるのは自分もフロントかなと思います
Twitterにあった画像なんですけどインド限定最廉価グレードが地味にカッコいいような気がします
http://i.imgur.com/JrrA2NS.jpg
http://i.imgur.com/Z0pn6ga.jpg
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 23:35:11.70 ID:pnFEUGnV0.net
- 自分はCMでカッコいいんじゃね？と思って
カタログ見たらうーん・・・ってなって
実物見て、試乗して、かなり好感触だったので購入を決定しました
実車見るとフロントもそんなに気にならないかな
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 23:53:36.52 ID:ABFUfgg70.net
- >>719
レイブルー？
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 01:27:13.56 ID:TpM7vDSY0.net
- フロントは黒パンツの変態仮面
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 01:35:28.90 ID:doRf6ZQI0.net
- オータムオレンジパールメタリック検討してたんだが、
これってよくよく見るとスケベ椅子の色だよな
やっぱりアーバンブルーにするわ
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 01:42:02.27 ID:dIp38tcR0.net
- >>719
ドアノブはメッキじゃなくて同色が良いな
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 02:09:36.41 ID:Chtw8nIs0.net
- >>723
失礼な！
こんな色のスケベ椅子見たことねぇよ！
太陽の光が当たると鮮やかなオレンジだよ！
まぁ曇ってると柿色っていうか
新品のエンジンオイルみたいだけどな！
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 04:38:14.46 ID:SsDG+gnO0.net
- >>719
メッキなんていらんかったんや
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 05:22:34.46 ID:pTKwPm7y0.net
- 鉄チンもイカしてる
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 06:18:31.43 ID:fOljiAQI0.net
- >>723
テメー茨城のMさん“ディス”ってんのか？
茨城でたった1台の“幻のオレンジ”だべ？
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 07:58:55.49 ID:wD9gAmDe0.net
- オレンジは伝説になるやん(ﾟ-ﾟ)
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 08:02:47.12 ID:+gUrZY+g0.net
- 茨城のMさんの話はやめて差し上げろよ
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 08:31:02.01 ID:7aBVMHt90.net
- Mさんリスペクトならここにもいるぞー！
オレンジにしました
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 09:08:06.05 ID:TpM7vDSY0.net
- 黒パンツ履いたスケベイス
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 10:38:54.64 ID:llRMecOs0.net
- お前らMオレンジネタにしてるけど本当にいい色だから
今日も茨城の通勤中にみんなに羨望の眼差し
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 11:08:19.08 ID:OK7M+/In0.net
- まぁ結局プレミアムシルバーに落ち着くんだけどね
バレーノのボディの表情がくっきりわかる
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 11:14:26.05 ID:k2Tp1mR70.net
- 試乗車がシルバーだったけど
店員と「これって、シルバーというよりガンメタですよね？」「ですねー」で意見が一致した
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 11:18:40.51 ID:TpM7vDSY0.net
- ガングロ
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 13:08:04.81 ID:Y41lqFos0.net
- スイフトと比べて車内スペースはどうですか？
見た目全長はかなり差があると思ったら10cmくらいですよね。
買い換えたら狭さ改善するかと思ってたんで意外でした。
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 15:13:58.93 ID:pmZ9qXhX0.net
- >>737
ヘッドクリアランスは無いけど
後部座席は広いしラゲッジもスイフト以上にあるよ
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 19:14:21.72 ID:Y41lqFos0.net
- >>738
ありがとう。
同じくらいの全長で、どこから生み出してしたんでしょうね、スペース。
でも広くて安心しました。
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 19:44:27.91 ID:eIUOipnd0.net
- 先日納車されて今日始めて会社に乗って行きました。
インド産と教えるとやっぱり一瞬変な感じになりましたw
そんな悪い車じゃ無いのにw
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 20:30:31.82 ID:rivo5sMQ0.net
- これのACCの減速時の制御ってどんな感じですか？
例えば高速道路の下りにさしかかった時はブレーキで減速するのか
それともギアを落としてエンブレでやんわり減速するのか
納車済みの人良かったら教えてください
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 22:15:47.34 ID:J4SfBG1N0.net
- 基本てオーディオレスなの？
ラジオくらい付いてこないのかな
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 22:18:31.12 ID:cxnFdD0T0.net
- >>741
XGですが、状況にもよるけど先行車に追いついたときは、エンブレでやんわりな感じ。ACCで追従してるときに間に割り込まれると、当然、強めのブレーキになります。
それよりも、ACCで追従してるときに低速で走ってる前方車がいなくなったときの加速が強過ぎな感じ。
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 00:25:04.32 ID:DqFRA/cJ0.net
- >>741
減速はすごく自然だと思うよ！
でも加速が結構な勢いで加速するよ！
あ、いや、そんなに急がなくて大丈夫です(´・ω・`)
って車に語りかけちゃうぐらい
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 02:01:45.02 ID:eCJp0Kdv0.net
- 業務提携
中日新聞 - ‎2016年10月19日‎
トヨタ自動車とスズキが業務提携の検討に入った。
先端技術での協力が狙いというが、長年にわたりスズキの経営を圧倒的なリーダーシップで
引っ張ってきた鈴木修会長は八十六歳。
会見でははっきりと、社の将来への危機感を口にした。自らが育てた会社がかわいいがゆえに、
その行く末を考え、業界最大手との緩やかな連携による生き残りを選んだということだろう。
提携や統合を選ぶか、自主独立路線を貫くか。
激変する環境の中で経営の方向性を見定め、事業を承継していくのは難しい。
大企業でも、中小企業でも。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 05:58:05.97 ID:8Z8AGwRQ0.net
- >>743-744
ありがとう
納車待ちなんだけど試乗の時はクルコン試す事が出来なかったんで気になってました
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 07:05:50.36 ID:Zh0iraC40.net
- 加速強めなのは低速車に追い付いた時の
右側車線からの追い抜き想定してるからじゃないの？
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 08:12:15.05 ID:/ClhAZZa0.net
- バレーノを購入するためには
インド音楽にあわせて踊り
最後にバレーノ！と叫んでキメ顔を作る
こういう試験があります
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 08:39:56.05 ID:Khnr+83b0.net
- おもしろーい
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 09:34:36.67 ID:Hr2atDd00.net
- オーディオといえば、ナビをクラリオンのにしたらFull Digital Sound Z7ってのには対応してるんだろうか
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 09:42:21.10 ID:+nZcMMGn0.net
- トヨタとスズキの業務提携 海外メディアの反応は？
ZUU online - 2016/10/23
有力な欧米メディアは、「この提携がどのようなものになるか、現段階では不明」としながらも、短期的にはスズキにより大きな利益をもたらすことになると予想している。
米『フォーブス』誌は、「両者の関係はスズキに一方的に有利なものとなろう」とする。
一方、米『ニューヨーク・タイムズ』紙は、「スズキは自動運転や電気自動車などの、これから絶対に必要となる分野で、
トヨタのスケールと資源の恩恵を受けることになる」とした上で、「たとえ部分的なものとなっても、業務提携は実質的にスズキを、より大きなトヨタの軌道に乗せることになる」と論じ、
鈴木修スズキ代表取締役会長の「独立堅持宣言」にもかかわらず、スズキはいずれトヨタの支配下に置かれることになるとの見方を示した。
また、米自動車業界誌『オートモーティブ・ニュース』は、「（燃費偽装が問題となった）スズキは、適正な燃費試験施設への出費もままならない窮状にある。
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 09:42:36.54 ID:FIxDQKFd0.net
- これレイブルーらしいけど
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2612685_f.jpg
紺色にしか見えない
光加減とかによるんだろうけどホントに写真写りで印象が変わる色だね
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 11:57:48.22 ID:vtDRgKQV0.net
- >>752
200万以下の車に見えないね
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 11:58:52.58 ID:uEtwYCRJ0.net
- ヨタの１Lターボ98馬力とか ダイハツ製
ヨリオ ジャスティー２ ハツト ３兄弟に搭載 １L NA とターボ
１４５万～
安全も動力性能もソリオ劣化版
インド沿岸の第３工場 生産予定車の先手打ってきたかも
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 12:33:42.53 ID:pDW9abHw0.net
- わしはバレーノが憧れの車
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 12:40:51.35 ID:+nZcMMGn0.net
- トヨタとスズキ、提携検討…自動運転や環境対策
読売新聞 - ‎2016年10月12日‎
トヨタ自動車とスズキは１２日、環境や安全技術などの分野で業務提携の検討に入ると発表した。
自動運転や、排ガスや燃費規制への対応など幅広い分野で連携を協議する。
具体的な提携内容は今後、話し合う。資本提携については含みを残した。
スズキは、国内の軽自動車市場や、インド市場で強みを持つが、
世界的な競争環境の激変に対応するには規模が小さく、「伝統的な自動車技術を磨くのみでは
将来は危うい」（スズキの鈴木修会長）との認識があった。
２０１５年に独フォルクスワーゲンとの提携を解消後、別の提携先を探していた。
一方、トヨタはハイブリッド車や燃料電池車をいち早く商品化するなど、
環境対策では世界でも先行している。出遅れているとみられていた自動運転技術への取り組みも、
今年１月、米シリコンバレーに人工知能の研究開発拠点を設けるなど対応を急いでいる。
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 12:48:33.81 ID:LK1lDUHC0.net
- >>752
かっこええなあオイ
レイブルーありやな
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 15:50:00.66 ID:wGjmJzQc0.net
- >>752
海を見ればわかるけれど日が射していない
空には雲が厚く垂れ込めている状態
そうなれば青色というのは基本的に灰色が混ざって黒に近くなっていくよ
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 15:55:37.40 ID:wGjmJzQc0.net
- ところでNAで内装いいのは本当に出るのだろうか
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 16:27:09.12 ID:pDW9abHw0.net
- XSのレイブルーを購入することにしました！
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 16:42:22.66 ID:lmAxD9J90.net
- >>759
ディーラーで聞いたらはっきりとでると言ってたよ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 17:44:02.36 ID:wGjmJzQc0.net
- >>761
そうなのか。（というかスレの中に書いてましたね、ありがとう）
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 19:11:25.46 ID:X/OP4Bxz0.net
- >>752
レイブルーは緑色に輝かないクジャク色っていうイメージ
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 19:17:45.87 ID:4BFGRiOi0.net
- セグメントは違うけどデミオ･アクセラ･インプと悩んでバレーノにたどり着きました
身内がトヨタ贔屓でトヨタ車勧められたけどほしい車がない･･･
オーリスは割高な感じがしますね
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 19:58:41.44 ID:NvTZye+K0.net
- 新型ノートが良いよ
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 20:20:44.52 ID:8Z8AGwRQ0.net
- 日産の新技術搭載車とか人柱過ぎる
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 21:23:40.51 ID:Qt+unvdXO.net
- バレーノの勝ち組グレード、負け組グレードで２スレに分けるべきである
1200のCVTなんてクルマの形をしたゴミだろｗ
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 21:32:35.44 ID:fyNvAd2z0.net
- けどさあ、1000cc3気筒ターボが1200cc4気筒NAの上位車種ってのもなんか微妙だよ
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 22:12:17.91 ID:94v7Is760.net
- 雑に乗るならNAだよなぁ、オイル管理シビアじゃないし
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 22:21:07.32 ID:pdIzqIFs0.net
- 運転して楽しいのはトルクのあるターボで静粛性や振動が少なくて多少上品なのは４発NAなんだろうな
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 22:21:10.84 ID:RjpGBuqA0.net
- >>767
まあまあいいじゃ無いの
そもそも1000ターボだろうが1200NAだろうが大して勝ち組でも負け組でも無いでしょw
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 22:44:25.77 ID:ftAyA5ae0.net
- >>752
宝石系だな
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 22:52:24.67 ID:BXIHTgBe0.net
- 個人的には、軽いこともあり、XGの動力性能で十分。CVTは、6ATがよかったけど。
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 23:18:09.39 ID:fCz+40RS0.net
- レイブルーＸＧ、明後日納車です！
ところで、神社とかに行って車のお祓いってしますか？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 23:22:30.15 ID:wGjmJzQc0.net
- 免許取った時に亡くなったばあちゃんがくれたお守りだけ車に放り込んでる
なのでお祓いは必要ないです（キリッ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 23:32:36.12 ID:fCz+40RS0.net
- >>775
一番のお守りになりますね！
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 02:04:28.90 ID:9FVMf7lY0.net
- スズキは車種やグレードの違いが人物の評価に影響しないのが
持ち味だと思ってたよ。勝ち負けを気にする人も居るんだな
まあインドの廉価グレードは本当に何もなくて侘しいけど
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 02:50:53.04 ID:Tidfc/4b0.net
- >>775
運転だけは神頼みにしたくないと思う
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 07:30:00.77 ID:S6FqrB9y0.net
- >>778
確かに。
気を付けて運転していきたいです！
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 08:38:36.51 ID:dnJo7OBC0.net
- まあリセールは悲惨だろうけど
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 08:48:39.18 ID:iyVCTzIL0.net
- スズキ、生き残りへ待望の後ろ盾 トヨタと提携
日本経済新聞 - 2016/10/12
自動車産業で世界首位の座に立ったトヨタ自動車と小型車の生産に強みを持つスズキが手を結ぶ。
両社は静岡県西部にルーツを持ち、創業家出身のトップが経営を担うなど共通点が多い。周囲からは「いつかは一緒にやるのが自然な流れ」との声が多かったが、関係は限定的だった。
距離をぐっと縮めたのは、単独では生き残れないとのスズキの危機感だった。環境技術の強化などに向け、待望の後ろ盾を得る。
「豊田章一郎名誉会長に協力していただけないか思い切って相談したのは9月。協議していいのではと言っていただき、喜んだ」。
スズキの鈴木修会長は12日夜、東京都文京区のトヨタ東京本社で開いた記者会見で、安堵の表情を浮かべた。
鈴木会長は対外的に「自立して生きていくことを前提として考えていきたい」と説明する一方、幹部の一人は「分野によっては提携が必要だ」と打ち明けていた。
得意とするインドなどでも環境規制が強まり、ハイブリッド車（HV）といった環境技術が不可欠だ。所得水準も向上し、より上位の車種も必要になっていた。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 09:10:08.07 ID:cf1cRUEX0.net
- 届出32ｋｍ/L 実測33ｋｍ/Lの
ソリオstorongHVが出るね。
1200DJ+AGS+モーター
170～180万位かな
モーター駆動は自転車みたいにチェーン駆動
25～29ｋｍLも走れば有りですね。
家庭充電出来ればもっと良いが
普段５ｋｍ圏内移動は燃料いらずとか。
無理だろうがいずれ
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 09:59:35.47 ID:Xk0cTmeb0.net
- >>780
残クレで買って三年で乗り換えるか
はなっから乗り潰しかが賢い選択だろうね
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 12:51:46.54 ID:MYi6cNAo0.net
- >>752
ドアバイザーいらないな
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 12:52:44.24 ID:3il9BKJy0.net
- スズキ救済、実はトヨタにとって3度目のこと。盟主トヨタの巨大自動車グループ誕生
エコノミックニュース 2016年10月16日 12時26分
スズキにはGMやVWと提携する以前、経営危機に見舞われトヨタに支援を求め、2度救済された歴史がある。
1度目は1950年、スズキで日本でも最大規模の労働争議が勃発し、回復不可能なほどの赤字を計上。
トヨタは資金供与、役員派遣などでスズキを救済した。2度目は排気ガス規制強化がなされた1976年だった。
高い出力を容易に出せ、経済効率を追及して2サイクルエンジンを搭載してきたスズキは、
その規制をクリアできずにもがいていた。トヨタはダイハツから4サイクルエンジンを供与して救済した。
スズキは世界で戦えるAセグメントの小型車開発力と、世界4位の巨大市場インドでの圧倒的シェアを持つ。
今回、新たにトヨタがスズキと手を結ぶ。ダイハツなどのグループ企業、マツダや富士重など
協力メーカーを合わせた国内シェアは6割超だ。これだけのメーカー牽引しながらトヨタは、
次世代の技術開発競争をリードしていくことは、日本の自動車産業の将来を左右する。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 18:36:32.15 ID:/hYpJhp10.net
- スズキ、国に取り組み報告燃費不正測定再発防止策
＠S［アットエス］ by 静岡新聞 - 2016/09/28
自動車の燃費データ不正測定問題でスズキは２８日までに、国に対して再発防止策の取り組み状況を報告した。国が四半期ごとに求めている報告で、今回が初めて。
報告によると、強風や天候に試験が左右される－として不正の原因となった試験走行用の相良テストコース（牧之原市）は安定的にデータを測定するため、
路面表層部の応急補修を行った。今年末までにさらに本格的な改良を実施する予定で、問題発覚後に設けた防風壁もより高く、広範囲に設置する。
また、役員や社員向けにコンプライアンスや技術基準に関する研修会を開催し、チェック態勢強化のための担当課も新設した。
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 20:16:18.37 ID:fynbDCE70.net
- スズキ、トヨタと提携へ
中日新聞 - 2016/10/12
スズキとトヨタ自動車は十二日、業務提携に向けた検討を始めると発表した。自動運転などの安全やＩＴ、環境技術などの分野で協力を検討する。
先端技術のルールづくりで世界の自動車業界をリードしたいトヨタと、先端技術の開発面で不安があるスズキとの間で思惑が合致した。
スズキの鈴木修会長とトヨタの豊田章男社長が同日夜、東京都内で会見して提携検討入りの経緯を説明した。
鈴木氏が九月、トヨタの豊田章一郎名誉会長に提携を持ち掛け、鈴木氏と豊田章男氏が話し合ったのは会見の数日前からという。提携の具体的な中身などは今後詰める。
資本関係に踏み込むかどうかは決まっていない。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 22:27:40.29 ID:/867Rn3u0.net
- >>778 スズキ車好きな人には教えてあげるよ、安全運転の極意は、「いかに本能を抑えるか」です、本能っていうのは動物のわがままだから、逆に理性を重視すること。
無事故運転を極めれば極めるほど、道交法を厳守して警察の味方になること、「黄色なんかで止まりたくない、一時停止はめんどくさい」などのわがままを制御すること。
それが自分の人生をコントロールする極意でもあります、それができれば何事も成功します。
いかに自分を制御できない人が多いか、高級車に乗りながら３００円のパーキングメーターをケチる哀れな富裕層の多いこと、スズキ車ファンは誇りをもって模範になってください。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 23:14:37.70 ID:7+CUIIiB0.net
- 基地外 ネタがなくなって、古し話持ち出したな。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 23:44:18.59 ID:vDq1We4m0.net
- スズキ世界販売、1.8％減の67.5万台 第1四半期
レスポンス - 2016/08/03
スズキは8月3日、2016年度第1四半期（4-6月）の世界新車販売（四輪車）の結果を公表した。総販売台数は67万5000台。前年同期比は1.8％減だった。
市場別の実績では、トップシェアを誇るインドが好調。第1四半期は32万2000台を販売。前年同期比は5.4％増だった。『バレーノ』や『ビターラ・ブレッツア』などが、販売増に貢献する。
一方、中国は3万7000台にとどまる。前年同期比は19.8％減と2桁の落ち込み。インドネシアも28.4％減の2万3000台と、減少幅が大きい。
日本国内は14万8000台。前年同期比は2.9％のマイナスだった。このうち、軽自動車は11.9％減の12万1000台と、2桁減。
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 02:11:25.13 ID:+yFXFTIr0.net
- ５月の新車販売、燃費不正で三菱自、日産、スズキが後退 ０台の車種も
産経ニュース-2016/06/05
５月の車名別国内新車販売台数は、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比２・５倍の２万１５２７台となり、
６カ月連続の首位だった。
一方、４月に燃費データ不正を発表した三菱自動車の軽「ｅＫ」と
供給先の日産自動車の「デイズ」は、ともにゼロだった。
また５月１８日に燃費測定法の不正を発表したスズキの主力軽自動車
「アルト」「スペーシア」はいずれも大幅に減少し、順位を落とした。
７位のアルトは９・８％減の７２１１台、９位のスペーシアは１７・０％減の
６６７６台。いずれも４月より１つ順位を落とした。
この順位は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が
６日発表した。
２位はホンダの軽「Ｎ－ＢＯＸ」が１０・５％増の１万１４８７台、
３位はダイハツ工業の軽「タント」が２９・９％増の１万１２８３台だった。
ともに昨年４月の軽自動車税増税の反動で前年同月を大きく上回った。
また両社には燃費不正で軽販売が減少した３社の販売分が流れた可能性もある。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 11:40:01.74 ID:qGpu34xu0.net
- コアな玄人筋からのバレーノターボの評価が、やけに上がってきた。
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 11:44:31.68 ID:c7DNz3n50.net
- >>792
実際に試乗すりゃいいクルマだって判るし
ヒョーロン家連中は無茶ぶりな落とし方ばかり
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 12:33:29.65 ID:W1F/FiIm0.net
- よーろっぱ贔屓のおうしゅうメーカーブランド大好きさんばっかだからなぁ
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 13:00:58.00 ID:qGpu34xu0.net
- 地域１番の腕利き修理人の評価が高いのは凄い。
徐々に売れて来る。
発のダセーノ、ヨテーラ、ジャスティーノ ３兄弟
１Lターボ９８馬力レギュラーの評価がどうかだが売れるだろな。
ターボ１６５万くらいか
NA79馬力１５０万とかだから
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 17:22:15.42 ID:z1NKi2UJ0.net
- まあ売れても売れなくてもいいよ
国内の出荷台数なんて限られるだろうし
意外といいクルマだと気付かれれば少し嬉しいね
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 17:38:51.96 ID:UEz0NeDj0.net
- >>794
むしろ評価してるのはそういう層では
マガXの総括なんてターボで硬めの足なら何でも好評価だしな
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 18:02:09.92 ID:HtpdAe+Z0.net
- キザシさえコケなかったら
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 18:35:46.64 ID:dQXTsXRn0.net
- 提携検討 生き残りに創業家連合 スズキ、単独路線限界
毎日新聞 - 2016/10/12
トヨタ自動車とスズキが業務提携に動き出したことは、自動運転など次世代技術の開発競争が激化する自動車業界の危機感を浮き彫りにした。
世界的メーカーでも開発に乗り遅れれば生き残れないという厳しい競争の中、自社技術の普及に向けた取り組みで欧米勢に先行を許すトヨタと、先進技術の開発が課題となっているスズキの思惑が一致した。
ＩＴ企業など異業種もまじえた提携が加速しそうだ。
「良品廉価のクルマ作りが行き詰まるのではないかという危機感があった」。スズキの鈴木修会長は１２日、東京都内で開いた記者会見で率直に自社の課題を語った。
低価格車作りが得意なスズキはインドなど新興国市場で高いシェアを持つが、世界の大手メーカーと比べて会社の規模が小さい。
自動運転技術や次世代環境車の開発には巨費がかかり、単独では限界がある。
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 20:45:29.82 ID:vfhrOXa40.net
- スズキ、世界生産が2年連続マイナス…1.3％減の147万0427台 2016年度上半期
レスポンス 2016年10月27日（木） 16:03
スズキが発表した2016年度上半期（4～9月）の四輪車生産・販売・輸出実績によると、世界生産は前年同期比1.3％減の147万0427台と2年連続のマイナスとなった。
国内生産は国内・輸出向けがともに減少し、同10.6％減の40万5612台と2年連続のマイナス。海外生産はインド、ハンガリーなどで増加し、同2.8％増の106万4815台と、過去最高の実績で5年連続のプラスとなった。
国内販売は同1.9％減の29万8614台で2年連続のマイナス。登録車は新型『イグニス』や『ソリオ』などの販売が好調で、
同57.7％増の5万3156台と大幅増となったが、軽四輪車は『ワゴンR』や『アルト』などが減少し、同9.3％減の24万5458台と落ち込んだ。
輸出は中南米、アフリカ向けなどが減少し、同2.5％減の5万7392台と6年連続で前年を割り込んだ。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 21:12:07.78 ID:OXgxNpO30.net
- グリンハンドルの改善まだ？
ブレーキも強化してくれて、レイブルーを
写真みたいな深いブルーにしてくれれば
買うのに。
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 21:58:26.38 ID:WGPrwKMU0.net
- ずっとグニャハンの車に乗ってたとかじゃない限りハンドルの操作感なんてすぐに慣れる
あれグリンって戻りが強いのではなく切ったときにハンドルの抵抗が
思ったよりあるって感じだろう
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 22:53:57.40 ID:yUpIocoJ0.net
- 自分のなかでキザシに
この6AT積めばすべて満足なんだけどなぁwww
もう叶わぬ夢だ
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 01:21:26.24 ID:DPCnagau0.net
- グニャハンじゃなくて1㎝切るぐらいの遊びがあるっぽい
インドとかだと舗装されてない道があるからなのかね
ちょっと昔の車っぽい操作フィール（ただ悪い感じはない）
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 01:56:49.02 ID:ho8TaQ8R0.net
- くお～!! ぶつかる～!! ここでアクセル全開、インド人を右に!
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 02:08:28.73 ID:JoC55F9f0.net
- スズキ、世界生産が3年ぶりのマイナス 2016年上半期実績
レスポンス-2016/07/28
スズキが発表した2016年上半期（1～6月）の四輪車生産・国内販売・輸出実績によると、
世界生産は前年同期比7.6％減の143万8846台と、3年ぶりのマイナスとなった。
国内生産は国内・輸出向けがともに減少し、同22.4％減の39万4986台で2年連続のマイナス。
海外生産はインド、パキスタン、中国などで減少し、同0.5％減の104万3860台と3年ぶりに
前年同期を下回った。
国内販売は同3.2％減の33万0129台となり、2年連続のマイナスとなった。
登録車は新型『イグニス』『ソリオ』の販売増などにより、同42.2％増の5万4430台で
2年ぶりのプラスと好調だったが、軽自動車は『ハスラー』『ワゴンR』などの減少により、
同8.9％減の27万5699台と、2年連続で前年同期を下回った。
輸出は同23.4％減の5万1893台と低迷。中南米、アフリカ向けなどが減少した。
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 09:59:21.12 ID:QU6SwxNo0.net
- スズキ四輪 国内販売１．９％減
中日新聞 2016年10月28日
スズキが二十七日発表した二〇一六年度上半期（四～九月）の四輪車生産・販売実績によると、
国内販売は前年同期比１・９％減の二十九万八千六百十四台と、上半期ベースでは二年連続の減少だった。
昨年春の軽自動車税増税の影響もあり、軽の販売が低迷している。
軽以外の登録車は新型車の投入によって好調を維持し、過去最高を更新した。
軽自動車は９・３％減の二十四万五千四百五十八台と、二年連続で減少した。
車種別では「アルト」が１１・５％減の五万七百十一台、「ワゴンＲ」が２９・３％減の三万六千七百七十八台。
昨年五月のマイナーチェンジで衝突被害を軽減するデュアルカメラブレーキサポートを備えた
「スペーシア」は好調で、１１・４％増の四万七百六十四台だった。
国内と海外を合わせた四～九月の世界生産は１・３％減の百四十七万四百二十七台。
海外生産が伸びた一方、国内が減った。
海外生産は２・８％増の百六万四千八百十五台と、過去最高だった。タイやインドネシア、
中国で苦戦したが、海外生産の七割を占めるインド市場が好調を維持している。
ハンガリーも、世界各国に輸出する小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「ビターラ」
（日本名エスクード）が堅調に推移した。
国内生産は１０・６％減の四十万五千六百十二台。国内向け、輸出向けともに前年同期を下回った。
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 10:03:27.61 ID:Apo33IHv0.net
- スズキのニュース貼ってる人は何？bot？
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 10:19:58.66 ID:y2eR7jaR0.net
- お仕事ネガキャンだろね スレ潰し 汚い会社絶対買わない
大体解るが
司令部 収集係 貼り付け係
スズキ小型車１台売れなくなれば、採算合うんじゃ
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 10:35:26.11 ID:y2eR7jaR0.net
- https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_india_2016
インド９月統計 +17％
ホンダ落ちて トヨタ伸び不足
スズキ一人勝ち
サービス網が無くてはゴミですから売れない
４０万エブリー～７０万アルト
１００万バレーノMTはスズキ セクサスsexas店舗？高級車専用網
広い国土 人口１０倍
構築１０年～２０年
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 14:42:25.46 ID:bHb6Mv7Z0.net
- スズキ上半期四輪生産 海外最高、印けん引 国内１０．６％減 ＠S［アットエス］ by 静岡新聞2016/10/28 07:47
スズキが２７日に発表した２０１６年度上半期（４～９月）の四輪車生産実績によると、海外はインドなどが好調に伸び、
前年同期比２・８％増の１０６万４８１５台で、５期連続で前年実績を上回り、上半期の過去最高を更新した。
一方、国内は、国内向け、輸出向けがともに減少して１０・６％減の４０万５６１２台。
国内と海外を合わせた世界生産は１・３％減の１４７万４２７台となり、ともに２期連続で前年実績を下回った。
海外生産を国別でみると、インドはアルトやバレーノなどが好調で、６・３％増の７５万５９３３台と上半期過去最高。９月単月でも２４・１％増の１４万６４３４台と単月の最高記録を更新した。
ハンガリーはビターラがけん引し、２０・６％増の１０万９３１８台だった。
国内販売は、主力の軽自動車はワゴンＲやアルトなどが減少したため、９・３％減の２４万５４５８台と２年連続の前年実績割れ。
軽自動車を除く登録車は、ソリオや新型イグニスが好調を続け、５７・７％増の５万３１５６台と、４期ぶりに前年実績を上回って上半期の過去最高となった。
全体では１・９％減の２９万８６１４台と、２期連続の前年比マイナスだった。
輸出は２・５％減の５万７３９２台で、６期連続で前年実績を割り込んだ。９月単月では新型イグニスの輸出開始に伴って１０５・６％増の１万７８０６台だった。
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 17:51:57.69 ID:4x35fNV90.net
- >>810
お前もたいがいウザイけどな
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 19:11:16.05 ID:6GuQhAZT0.net
- この片言インド人にとってスズキは神みたいなもんだからｗ
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 19:22:24.47 ID:9pAM2ddK0.net
- ターボ車を試乗してみて思ったのは、走りに関しては悪くないんだが
5年以上の耐久性があるのかな？っていう心配
製造はインドで多分日本人も指導してると思うんだが
細かいパーツなり塗装に関して大丈夫なの？っていう疑問
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 20:21:36.98 ID:3R38uAzJ0.net
- >>805
懐かしい
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 21:18:55.57 ID:pEPpJgXT0.net
- スズキ、世界生産が2年連続マイナス…1.3％減の147万0427台 2016年度上半期 レスポンス - 2016/10/27
スズキが発表した2016年度上半期（4～9月）の四輪車生産・販売・輸出実績によると、
世界生産は前年同期比1.3％減の147万0427台と2年連続のマイナスとなった。
国内生産は国内・輸出向けがともに減少し、同10.6％減の40万5612台と2年連続のマイナス。
海外生産はインド、ハンガリーなどで増加し、同2.8％増の106万4815台と、過去最高の実績で5年連続のプラスとなった。
国内販売は同1.9％減の29万8614台で2年連続のマイナス。登録車は新型『イグニス』や『ソリオ』などの販売が好調で、同57.7％増の5万3156台と大幅増となったが、
軽四輪車は『ワゴンR』や『アルト』などが減少し、同9.3％減の24万5458台と落ち込んだ。
輸出は中南米、アフリカ向けなどが減少し、同2.5％減の5万7392台と6年連続で前年を割り込んだ。
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 01:04:48.46 ID:gD7qZkZS0.net
- >>814
K10Cエンジンは日本製
塗装はロボット
日本で販売される分は湖西工場にて全数PID
耐久性が低いとしたら設計そのものの問題だな、どこで作っても変わらない
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 01:38:40.07 ID:mC7bm/zl0.net
- >>817
おお、詳しくありがとう
心配しないでも大丈夫そうだ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 01:50:51.51 ID:slV7KCUn0.net
- ブロックはインドから？
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 02:21:02.95 ID:drmLDnIQ0.net
- インド製造よりも3気筒エンジンのマウントが何万キロもつか
交換費用が高くないか
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 02:38:40.63 ID:XpHk09bK0.net
- >>820
エンジンルーム覗くとかなり揺れてるから？なんか普通のマウントと違うみたいで大丈夫みたいよ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 08:08:58.27 ID:o5IcfaO20.net
- 詳しく無いんですけどマウントってそんなに簡単に磨耗(？)、劣化(？)するものなんですか？
車の心臓とも呼べるエンジンを接続する部品をそんなに甘く作るものなのでしょうか？
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 09:32:47.87 ID:qeaw6OqP0.net
- ここの住人の方が劣化早いから心配するな
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 09:38:10.31 ID:SFf2y9340.net
- 販売方法見直し 「秋以降が焦点」
中日新聞 - 2016/10/27
スズキの事業の柱の一つ、国内の軽自動車の販売は軽自動車税増税の影響で冷え込みが続く。「一台一台を大切に売る」ように販売方法を見直したことも影響しているとみられる。
業界では、購入者がいないのに自動車販売店が自社でナンバーを登録する販売実績のかさ上げが常態化していた。
スズキはそうした「行儀の悪い売り方」を昨秋から一掃した。経営幹部は「今年の秋以降、軽の販売が前年を上回るかどうかが焦点」と語る。
燃費データを国の規定と異なる方法で測定していた問題の影響で、新型車の投入が計画よりも遅れていることも逆風になっている。
下期以降の発売に向けて生産準備を進めているワゴンＲや小型車スイフトの新型などの投入で、国内販売の活性化を目指す。
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 10:17:25.38 ID:hPA/DWqC0.net
- >>822
スズキは3気筒のマウントノウハウは持ってるし
仮に数万キロでトラブルが生じてもそれはメーカー保証の範囲だろ
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 11:28:38.50 ID:gD7qZkZS0.net
- >>821
バレーノ以降のプラットホームは今流行りのペンデュラムマウントになってるからね
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 12:20:43.35 ID:9D4Q91Zx0.net
- ペンデュラムなんてMRワゴンから使ってるだろ
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 14:32:11.82 ID:HqAxyNBK0.net
- バレーノ四駆は出ないのかな
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 15:09:41.34 ID:epVqovzs0.net
- >>828
XGだけでもいいから四駆出してほしい。
もうちょっと車高上げてさ
積雪地だからイグニスばっかり宣伝されててバレーノはディーラーの片隅にぽつりとあるだけ。切ない。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 16:54:57.39 ID:f54wIfjl0.net
- 雪国はsx4とかエスクードを売りたいから難しいんだよなぁ
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 22:01:01.59 ID:zofTo0Tq0.net
- >>830
そっちもターボ載るらしいからそれまで待つわ
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 22:11:40.98 ID:ysOWEeaT0.net
- ターボ載せるのはいいけど、1.6って排気量はやめてほしいな
1.0ターボか1.5ターボなら税制的に嬉しいところ
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 01:13:15.09 ID:oOlZsRcB0.net
- パンティフェイスw
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 01:16:30.92 ID:Vko+506b0.net
- >>833
おいやめろバカ
変態マシンにしか見えなくなる
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 01:18:14.14 ID:Vko+506b0.net
- http://image.news.livedoor.com/newsimage/1/0/10ac9_1500_02fe1c5bc189de141a4bf9de4fe3b3ff.jpg
…
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 06:44:36.59 ID:LaEzrJNa0.net
- >>832
マイナーチェンジのSX-4に載るのは1.0と1.4ターボ
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 07:39:46.09 ID:iWxAAcYY0.net
- http://www.mandarake.co.jp/information/column/iwai/food/043/p14.gif
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 09:12:40.08 ID:SHP2Wa0y0.net
- バレーノ購入試験に合格した
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 11:29:25.51 ID:ZJwQjvpN0.net
- パンティフェイスも実車見ると気にならないんだよな
全体的に良くまとまってると思うけどこの車
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 11:40:30.96 ID:yD+FlnWz0.net
- 寺の前の信号待ちでほぼ毎日見るんだけど格好いいよ
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 12:34:01.10 ID:SHP2Wa0y0.net
- Are you a panty? Yes, I am.
ALL NEW BALENO
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 12:40:32.96 ID:58krl87R0.net
- >>839
この車は写真写り悪いよね
外見も内装も写真で見たらイマイチだったけど
実車みたらそんなに悪くない
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 16:10:20.96 ID:8/1PPOA70.net
- 内装、意外に立体感があるし何よりすげー広いんだよな。写真ではこのあたりが全く分からない。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 20:36:15.07 ID:8m/t08h10.net
- 変態仮面ってことか
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 22:30:09.24 ID:CNInCpYp0.net
- XT試乗してきました。
ハンドルの戻りは言われるほど気になりませんでした。
高級車と比べるようなものでも無いし、遮音性もこれだけあれば問題ない。
エンジンの振動は気にするほどでもないかな。
ターボは特に意識することもなく、良い意味で何も特別がない素直な車でした。
むしろこの値段でこれだけの車って凄い。
欠点はリヤシートのヘッドクリアランス位。
買う気満々になって帰ってきました。
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 22:32:18.96 ID:EiRTbGia0.net
- 来月のスイフトモデルチェンジでどうなるかだな
それだけこの車は希少価値がでてくるかもしれないｗ
実際売れてないからレア
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 23:06:29.29 ID:EiRTbGia0.net
- 来月じゃないか、来年にずれ込んだらしい新型スイフト
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 23:14:26.40 ID:tdFFXLfi0.net
- >>845
オプションあれもこれもって付けちゃうとすぐ30万オーバーだから気をつけてね
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 23:21:54.32 ID:EiRTbGia0.net
- いうてもエアロパーツが無いからそこまでいくかな？
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 00:08:08.66 ID:TjIjCcQ+0.net
- XTだとデスチャージは標準でついてるしな
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 01:27:19.94 ID:zUgwuBgd0.net
- 出た！
デスチャージ
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 03:22:49.01 ID:dxE4p71/0.net
- >>850
ディスチャージ な
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 06:21:12.58 ID:NUKB0csC0.net
- >>845
全く同じ感想だｗ
俺はもう契約しちゃったけどね
実際に乗ると評論家が如何に無茶なクレーム付けてるのか良くわかる
この値段の車って考えると全てが基準クリアしてんだよね
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 06:51:09.80 ID:isJJlMwp0.net
- でもなセンターコンソールをノックするかんじでコンコンってやると
中からコンコンって（何か居る？））反応が返るかもしれないぐらいぺらっぺらだったのは笑っちゃったぞｗ
日本車であそこまで割り切る車はないからな流石にｗ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 07:35:53.62 ID:h2A+bQRM0.net
- まあそれもインド仕様という事でいいじゃないの
俺は全然許容範囲だから
そこが許せない人は買わなきゃいい
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 08:19:32.05 ID:i/hVVA/G0.net
- >>854
毎日ノックする奴なら気にするんだろう。
変わってるな君。
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 09:08:33.72 ID:xE2VZkal0.net
- インパネとかコンソールの薄さなんて
今まで何台も乗ったけど気にしたことも
チェックした事も無いな
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 09:42:52.38 ID:ZogAcEtk0.net
- トヨタとスズキの業務提携 海外メディアの反応は？
ZUU online - 2016/10/23
米『ニューヨーク・タイムズ』紙は、「スズキは自動運転や電気自動車などの、これから絶対に必要となる分野で、トヨタのスケールと資源の恩恵を受けることになる」とした上で、
「たとえ部分的なものとなっても、業務提携は実質的にスズキを、より大きなトヨタの軌道に乗せることになる」と論じ、鈴木修スズキ代表取締役会長の「独立堅持宣言」にもかかわらず、
スズキはいずれトヨタの支配下に置かれることになるとの見方を示した。
また、米自動車業界誌『オートモーティブ・ニュース』は、「（燃費偽装が問題となった）スズキは、適正な燃費試験施設への出費もままならない窮状にある。
成功（だったが、相手側の撤退で終了）した米ゼネラル・モーターズとの提携と、とんでもない失敗に終わった独フォルクスワーゲンとの提携の後に、懐が深い友好的な巨人（トヨタ）と結ぼうとするのは自然だ」と論評。
「トヨタはスバル・マツダ・ダイハツ・日野・いすゞなどとの提携を通して、日本市場の実に65%をコントロールすることになり、スズキとの提携で、
影響力を不動のものにするだろう」とのアナリストの見解を紹介している。
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 11:23:54.52 ID:Av+4PUor0.net
- コンソール周りだけ家具職人とかに発注して作り変えると一気にインド臭が抜けるかもな
ばらしてみないと何とも言えないが
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 13:25:49.75 ID:8ZhGdRaV0.net
- 新型スイフトとバレーノxsの噂もあるし、今月バレーノ買わなくて正解だったかな。
18万キロ走った三菱コルトの車検通したわ。
来年買い換えよう。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 16:16:36.44 ID:isJJlMwp0.net
- デスチャージだっていいじゃない日本人だもの
どうでもいいようなパーツはぺらっぺらでいいじゃない
インド神話にはかつて空飛ぶ車があったそうな
マシンに入ってますかー？ってコンコンしたっていいじゃない
来月ノンターボ車の隙間を埋めるメーカーお薦めセットメニューが追加されるぽいね
ところで
軽自動車のターボに満足できない人たち
かつて2リッターターボの車に乗っていた人たち
その人たちが1リッターターボに流れ込んでくる（とイイネ）
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 16:17:57.54 ID:isJJlMwp0.net
- 行き場を失ったラリーアートの残党共がそろそろ腹をすかしてるだろうなｗ
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 17:20:11.10 ID:khcJk+Ii0.net
- 装備充実廉価なXSの投入でヒット間違いなし！
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 18:28:09.04 ID:pww1Pc/L0.net
- プラスティッキーな内装をマシにしたモデル導入したら良いんじゃない？
日本はオマケだから無理か
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 21:11:28.96 ID:pXvFsP2t0.net
- スクープ画像を見る限り、スイフトの内装は典型的な欧州小型車クオリティーみたいだね。
スイフトでるまで待ってみる。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 21:14:49.98 ID:q8C52UAR0.net
- 俺の車にもデスチャージ欲しい！
なんかすごく強そうじゃない？
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 21:15:45.81 ID:Rte0JB190.net
- スイフトに関して言えば、3代目で内装のクオリティを大幅に向上させたことがとても高評価だった
メーカーだってそれを分かってるんだから、少なくとも目に見えて安っぽくはしないでしょう
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 21:26:17.03 ID:zUgwuBgd0.net
- それよりタンドリー搭載モデルを出せよ
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 22:06:07.02 ID:U9t1TpB/0.net
- 釜なんてのっけて車中泊でもすんのか？
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 22:18:24.68 ID:pXvFsP2t0.net
- >>868
タービンハウジングでナンが焼ける仕様です。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 22:59:51.91 ID:oKPbabrS0.net
- 逆だな
インドのムンバイ家具職人達にに木製パーツを作ってもらおう
いきなり香木つけたりしてとんでもない値段にｗ
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 06:20:13.34 ID:iMTIgwzt0.net
- スピードメータが220kmまであるんだがそこまで出ないよね
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 08:34:21.66 ID:Tks7GhNc0.net
- 自動車保険の代理店の人がオレンジのXTで170出したらしいけど結構安定してたらしいよ
バレーノXTは最高に楽しく乗れば絶対欲しくなる車でこのクラス最高とべた褒めだった
しいて不満を言えば車格の割にタイヤ幅が細いのとエンジン音とロードノイズが大きく少し遮音性が低いのとインドクオリティのせいか塗装面が滑らかじゃなくツヤが足らない事くらい
タイヤはホイールを16or17インチの社外品にして幅を185から205にして塗装は磨いて鏡面仕上げのツヤツヤにすると言ってたよ
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 08:38:30.07 ID:Tks7GhNc0.net
- それからブレーキも褒めてた
国産コンパクトカーみたいなカックンブレーキじゃなく滑らかにスッと止まる
スイフトよりも効きが良く良く止まるんだって
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 09:03:44.71 ID:YbLE6BsY0.net
- 遮音に関してはこの価格帯の車だとこんなもんだね
これ以上を求めるなら自分でデッドニングするしか無いわな
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 10:16:41.98 ID:8ZEXfO1i0.net
- >>872
出ません
エンジンがレッドゾーンまで回った時の速度が表示できないといけないというヨーロッパでの決まりに合わせてるだけですから
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 11:43:34.33 ID:iBqCNrNt0.net
- >>872
アウトバーンの下り坂だと出るかもね。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 11:50:25.17 ID:npLht/k00.net
- 日本のはヨーロッパとブレーキ違うらしいからそこまで出したら死人が出るんじゃ無いか。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 15:46:52.25 ID:fitzPOYf0.net
- >>875
デミオはもちょい静かだよ
まあ価格自体高いし、値引きも渋いので価格差と価値観の兼ね合いで各自判断だな
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 16:05:34.67 ID:Tks7GhNc0.net
- XTの純正ホイールで185/55/16から205/50/16って履けないかな？
メーター誤差もノーマル40キロの40.1キロの+0.1だし
最近ご無沙汰のタイヤマニアさんとかの意見聞きたいな
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 16:24:45.84 ID:9F9S+JVb0.net
- >>880
計算したら（俺じゃないけど）
外径610→611で一番まともっぽい
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 16:29:08.76 ID:Jsm2IQqo0.net
- ただホイールにあったタイヤ履かないと
べちゃーって潰れたりびよーんてなったりして結局変わらないんだよな
ホイール事交換するのがベスト
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 16:38:06.58 ID:fitzPOYf0.net
- >>880
タイヤマニアだす
もう上でかかれてるねw外径的には問題ないだすよ
ただ205って数%燃費悪くなると思うぜ
195/50R16のフレバで燃費悪化してないので、195勧めとくかな。
ただスポーティなハンドリングがオススメなら良いとおも
195だと185からの変化が少ないから。フィーリング的にもね
205の方が変化はハッキリしてるだろね
良くも悪くも
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 16:42:08.98 ID:Jsm2IQqo0.net
- ホイールフェチさん、ホイールごと交換ってのはどないでっか
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 16:51:39.45 ID:fitzPOYf0.net
- >>883
なんか日本語がおかしかったが
スポーティ好きなら205
あまり燃費悪化させたくないし乗り心地もそこそこ悪化させたくないなら195かな
個人的には205履いてインプレ希望w
あと銘柄的にはコンチネンタル良いぞ
CP2,CC5、MC5とデミオ、MPVで履いてきたけど
直進安定性抜群、グリップそこそこ実に素直なタイヤ
そこそこ静か
運転が楽しくなるのは保証しよう
（MC5の評価）
あとウェットは本当に良い
土砂降りの高速120KM位で水たまりにつっこんでもものともしない
MC5だと195,205共にサイズあるね
オクかヤフーショッピング、楽天辺りで探せば安く収まる
195ならそんな燃費も落ちないと思うが、転がり抵抗を重視してないので落ちるかもしらんw
ただ転がり抵抗と性能ってトレードオフなんで、スポーツ寄りのタイヤが良ければオススメできる
そうそう、フレバ良いよw
セカンドグレードスポーツタイヤ好きなら実に無難な選択、燃費もよい
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 17:04:49.21 ID:Jsm2IQqo0.net
- めっちゃ早口そうだけど為に成るｗ
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 17:20:22.65 ID:Tks7GhNc0.net
- >881>>882さんコメントありがとう
やはりタイヤ幅が2センチ太くなるとホイールを変えないと残念な事になりそうだね
タイヤマニアさんコメントありがとう
195/50/16が無難なんだろうなと思ってた
205は2センチタイヤを太く出来る上にタイヤ外周もほぼ変わらないから純正ホイールに履けたらかなりカッコ良くなるなとおもったんだけどね
そのフレバまさに勧められたんだよね
ボーナス出たら考えてみるよ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 20:14:45.70 ID:dRLA/lJ50.net
- 俺のベリーサ純正が195/45/16だが205/50/16履いている
外径580⇒610だ、ホイールハウスの隙間が小さくなりかたまり感が出た
今度バレーノ買ったら195/55/16にしようと思う
地上高も気持ち上がるし
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 20:35:09.11 ID:SOck3PWH0.net
- 履き替える気はあまりしないが、XT純正のホイールってクローム処理したらかっこよさげだなあとは思ってる
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 20:56:49.11 ID:Jsm2IQqo0.net
- 「」スノータイヤ用にもうワンセット如何ででしょうか
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 01:09:14.02 ID:Ww1gTvEW0.net
- 納車して一週間経つが分解したい心が芽生え始めた
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 06:29:41.47 ID:9vszedpb0.net
- >>876レッドまで回った時の速度を表示出来ないといけない？じゃ220じゃ足りないじゃん？
机上の計算だと280以上は出るんだが？
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 06:33:51.05 ID:la8TxEP50.net
- タイヤの性能の関係から最高速度は180km/hくらいに制限してると
雑誌でインタビューに答えていた。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 09:19:26.52 ID:f1McPWcF0.net
- 来週納車されたらデッドニングしようと思ってるんだけど
既にやった人が居たらアドバイスとかこうすると良いってアイデアあったらおねがいします
とりあえず天井、床下全面、ハンドルの振動対策、ドアスピーカーはやるつもりです
バルクヘッドは考え中
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 10:04:31.12 ID:NklN1Yqm0.net
- そもそもリミッター効いてるから180km／h以上は出ないのでは？
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 12:12:01.60 ID:Lqn/L4QS0.net
- インド版のエンジンコンピューターをebayとかで買って付け替えれば…いけるか？
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 12:14:57.71 ID:mWRXl79c0.net
- >>895
リミッターあるのか？上のカキコだとありそうだな
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 13:07:55.81 ID:Wwxr6uISO.net
- 出る出ないは別にして、単純に220km/hまで表示があると言うのが好い
まさに羊の皮を被った山羊
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 13:23:00.87 ID:fEHtc/6T0.net
- ヤギがヒツジの皮をかぶる意味が分からないです
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 14:36:25.96 ID:qak1x0Ex0.net
- 日本向けだけ別のメーター用意するコストを惜しんだんだよ
そんなもん別仕立てにするだけで値段上がるのバカバカしいだろ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 14:45:18.31 ID:NklN1Yqm0.net
- それでかっこいいなら無問題
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 15:21:03.27 ID:XT4j3LWY0.net
- >>899
じゃあ羊の皮をかぶった羊歯で
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 15:44:17.94 ID:5nnJdtLc0.net
- >>899
ヤギの登坂能力は異常
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 15:54:16.74 ID:fEHtc/6T0.net
- 思うにそれはもしかしてヘツジの皮じゃないのか？
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 15:55:36.81 ID:fEHtc/6T0.net
- ヤギの登坂能力というか崖まで登っちゃうじゃないですか
目つきもヤバイし
もはやサタンの領域
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 16:14:49.22 ID:JtArUEM/0.net
- 俺は元々皮被ってるから特に問題ないわけだ
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 16:31:22.37 ID:fEHtc/6T0.net
- 割礼しないとダメな民族じゃなくて良かったね
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 17:07:31.09 ID:5f/vS1O10.net
- 棒付き人間はいろいろ大変なんだな
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 17:47:11.51 ID:5MEmqp9g0.net
- アフリカでは今棒なし人間にも割礼することが問題視されている
視野は広げたほうが安全かもしれない
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 18:24:49.27 ID:5f/vS1O10.net
- ﾋｴｯ…
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 18:28:44.56 ID:XT4j3LWY0.net
- >>894
ディーラーでやるの？
予算は？
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 18:36:21.90 ID:RYUMnE2M0.net
- 昭和の頃は、女子割礼の映像をテレビで普通に放映していたな。詳細は映像処理で隠してたけど、術後の流れる血はそのまま写してた思い出が。
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 18:43:20.22 ID:5MEmqp9g0.net
- これの四駆が出てサスとブレーキ方式が変更されたら結構化けるよね
EUのカタログどこだったかな
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 19:45:24.90 ID:f1McPWcF0.net
- >>911
全部自分でやります
予算は材料代だけで3万くらいかな
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 19:52:53.81 ID:5MEmqp9g0.net
- もしかしてアルトワークスをデッドニングしまくったゴッドフィンガーの人かな？
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 19:53:33.77 ID:5MEmqp9g0.net
- 語感がかっこいいよね
デッドニング！
デスチャージもなんかかっこいいよね
デスチャージ！！
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 19:54:13.82 ID:5MEmqp9g0.net
- 俺さ～デッドニングできんだよね～
的な
確かにカッコイイ
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 19:54:35.39 ID:5MEmqp9g0.net
- すまん、他意はないｗ
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 20:28:33.32 ID:VaI9JH2G0.net
- XS購入を検討しているわしは
デスチャージが楽しみ
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 21:12:13.26 ID:A88mKdjE0.net
- デスチャージは付いてるし、デッドニングで遮音性向上するし、
メーターは220km/hまであるし、
まさにインドからやってきた牛の皮を被った水牛やね
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 23:15:46.84 ID:iyzLe34v0.net
- デスチャージは間違いだけど
デッドニングは合ってるんだなｗ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 23:34:05.95 ID:jwN6lsfW0.net
- >>891
いったい何を分解してしまうのか・・
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 23:49:39.14 ID:yoAmITU20.net
- 通はHIDと言わずデスチャージって言いますよ？
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 00:06:21.74 ID:wjKy/Xfx0.net
- 自動車産業再編は“生き残りへの不安”。「すべてが異例」なスズキ、トヨタ仲間入りのなぜ…
2016年11月02日 06時00分 週プレNEWS
今回のトヨタに限らず、スズキはこれまでも大資本との提携を模索していた。かつては米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）と資本関係にあったが、２００８年に解消。
翌０９年には早くも独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との資本提携を発表するも、ＶＷ側の強権的な姿勢に反発。訴訟に発展するドロ沼劇を経て、昨年やっと提携解消にこぎ着けた。
ＧＭやＶＷに匹敵する巨大メーカーといえば、残るはトヨタくらいしかない。こうしたことから、スズキには焦りがあった…と考えられる。
「このままＥＶ時代になったとして、生き残る国内メーカーは巨大なトヨタと、ＥＶに取り組んできた日産だけかもしれません。
日産が、燃費不正問題で世間の信用を大きく失うも高いＥＶ技術を持つ三菱と提携したのは見事でした。その動きを見て、スズキはさらに焦ったのかもしれません」（舘内氏）
スズキにとっては、とにかく「トヨタと組む」ということを世間に示し、既成事実化したかった。
会見の中身がなかったのは、スズキのそうした事情と思惑があったと考えられないだろうか。
「今回の提携って結局のところ、スズキの修会長が燃費不正問題や自身の年齢（８６歳）のこともあって、弱気になったんじゃないかと…。
スズキは、今後メーカーが生き残る上で重要となる環境や安全の面で自前の技術を持っていません。
軽自動車市場もアタマ打ちで、イグニスやバレーノなど新しい小型車の売れ行きもいまひとつ。後継者問題にも不安がある。
これらはすべて修会長自身のこれまでの経営方針によるものですが、スズキの将来をあらためて考えて、さみしくなったのかもしれません」（国沢氏）
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 01:02:59.45 ID:os86gGZI0.net
- >>922
分解したいというか弄りたい
リアの3つのランプとか気になってしょうがなぃわ
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 03:53:36.39 ID:QYoq8/wO0.net
- >>914
ステアリングの振動対策って初めて聞いたわ。どうやるの？
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 07:29:52.77 ID:XuLpVN9o0.net
- >>926
ステアリングシャフトに粘着シート付きの制震材を巻くだけ
前の車でも低速でステアリングに微振動が来てたんだけど
これでほぼ気にならないレベルに改善したよ
ただバレーノのシャフトの実物見てないんで貼るところがあるのかとか
干渉する所ないのかの確認は来てからですね
使ったのはレジェトレックスかレアルシルトだったと思う
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 09:00:14.45 ID:9YefLpkx0.net
- バレーノって国沢氏が言うようにそんなに内外装や走りの質感低いの？
スプラッシュの後継に検討してるんだけど、実車まったく置いてないからなあ。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 09:06:11.74 ID:XuLpVN9o0.net
- >>928
内装の質感は正直褒められたもんじゃないけどあの値段の車と考えれば許容範囲内
ターボの走りの質感はかなり良いと思う
いくつか検討候補あったけど試乗して一気にバレーノに傾いた
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 09:07:14.20 ID:HdBVVuN10.net
- >>928
評論家ならまだしもただの愛好家の言葉なんていちいち気にすんなよw
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 09:13:52.51 ID:Hquh0HKF0.net
- 価格抑えて内装いいのだとデミオか
トヨタはエアコンのコントローラーひとつとってもアクシオなんかのも質感いい
XGも同じつまみ配置したらそれだけでかなり印象かわるだろう
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 11:08:29.04 ID:joVFZ3FC0.net
- 雉のスズキ車レビューとか全くあてにならんｗ
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 11:49:30.89 ID:JVGRl02E0.net
- >>930
タダの愛好家じゃない、金を出せばゴミでも金と言い張る有料の哀好家だ
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 14:04:09.13 ID:XqkuuP/l0.net
- どこの業界にも救いようもないクズはいるもんだ
国沢ｗ
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 15:56:57.85 ID:RFXgZ0T50.net
- 今日初めて実車見たんだけど凄くいいね
画像で見るのとは全然違う
プレミアムシルバー上品ですな
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 17:09:19.27 ID:S8cX3/u+0.net
- 内装に不満は無いけど助手席の下に物入れついて無いのはビックリした
以前乗ってたKeiとSX4にはあったからスズキの車にはシートアンダートレイがついてて、当然バレーノにもあるものだと思ってた…
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 22:03:08.67 ID:cWjaXaL50.net
- >>935
そうなんだよ！
ずっと赤とか黄色とか乗ってきて
いかにも日本人的な白黒銀なんか
絶対ヤダ！
と、思ってたのに
プレミアムシルバー
スゴくいい色だよねぇ……
光が当たるとうっとりするほど
美しいわぁ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 02:21:06.54 ID:kpTCVm2I0.net
- 海外のが白黒銀率高いってどっかのスレで見た
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 03:28:23.11 ID:GKqnifBrO.net
- 彼らは羊の皮を身に纏ってあなた方の所に来るがその内側は…
マタイ7章15節
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 05:41:26.72 ID:M0GJUybG0.net
- スカイライン2000GTのことを”羊の皮をかぶった狼”、フランス車の足回りのことを”猫足”と日本で初めて表現したのは三本さん
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 06:51:48.65 ID:y/Fdelcd0.net
- 三本和彦氏はバレーノをなんて「不躾ですが」するか見てみたい
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 07:40:22.78 ID:Ia1C4BsV0.net
- サンボンさんってまだ生きてるの？
生きてるなら車で行こうに出ればいいのに
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 07:41:38.29 ID:y/Fdelcd0.net
- http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/4/f/4f349a22.jpg
あらあら
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 08:10:57.31 ID:w1tcfQAU0.net
- 三本が２ちゃんねるで持ち上げられてる風潮が理解出来ない
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 08:16:43.61 ID:y/Fdelcd0.net
- 人間の皮を被った人
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 08:39:59.67 ID:bWrO0IhK0.net
- >>944
風潮とか大袈裟な
この爺みたいに言いたいこと言わなきゃ評論の意味が無いだろ
色んな人間が思ったこと言って意見を採り入れるのが進歩に必要だろ
エビカニで動くクソには存在意義が無いどころか害しかないからな
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 08:40:37.60 ID:Kr59zb4L0.net
- チンポの皮を被った童貞
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 09:18:25.62 ID:mSRt0vnD0.net
- 三本がメーカーの接待受けてないという保証はどこにもないがな
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 10:10:42.32 ID:TaKUWNwB0.net
- 人の皮を被った雉子野郎よりゃ2000倍マシ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 10:36:51.49 ID:Ym9tSTdA0.net
- >>947
呼んだか
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 13:04:09.99 ID:MlBPGt2Q0.net
- >>948
つーか大抵受けてるだろう
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 17:55:15.07 ID:HOV6Tne60.net
- 三本って丸い豚みたいなイメージだったんだが
おじいちゃんになって随分と細くなっちゃったんだな
不躾棒とか懐かしすぎるｗ
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 19:01:24.30 ID:BhqfUFstO.net
- 評論番組を辞めて暇になったのか知らないが、あの年でトライアスロンを始めたってのも凄いな
体も番組やってた頃よりもバリバリに絞れてるし
去年のホノルルマラソンでも4時間48分で完走だからかなり本気かもしれん
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 19:03:39.28 ID:M0GJUybG0.net
- >>953
えっ、なにそれすごい
おれ30秒走ったら気絶する自信があるわ
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 19:06:39.11 ID:l9txybbc0.net
- >>953
まじ？
ガリガリになったの見て「もう長くないな」とか思ってた
ごめんなさい
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 19:11:56.00 ID:HOV6Tne60.net
- 第一世代のEVに乗ってたってらしいな
どっかのカニポーズのバカとは根本的に違うなこの人
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 21:12:48.99 ID:5rGL/YKE0.net
- 30年ほど前、創刊間もないマガジンＸで
「人生100年分の経験をしてるんじゃないかと言われているお人」と
書いてありましたからねぇ…＜三本
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 21:13:49.91 ID:AygW2j3C0.net
- >>953
糖尿寺のおっちゃんとは、えらい違いだな。
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 21:15:07.15 ID:e4Jxr2i20.net
- スピーカー交換した人が居たら何と交換したか教えてください
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 21:59:05.72 ID:5rGL/YKE0.net
- >>956
NEXCO東日本管内で配布していたフリーペーパーに
三本のコーナーがあって、7～8年前だかそのこと触れてた記事見た。
このクルマだって
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-12.html
親父さんが買ったみたい。確か記事では「うちの親父は酔狂な
人なので(笑) 買ったんですよ。」ってあった。
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 22:05:17.34 ID:Ro8kdfkL0.net
- その偉大なおっさんの話したいなら他所でやれよ スレチなのわかんないかな
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 00:02:01.26 ID:ZTWTbbZY0.net
- 別にこれといったネタがあるわけでもないのにウルセーなー
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 01:18:49.59 ID:byCFq6su0.net
- 三本と言ったらコーヒー
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 05:15:45.33 ID:V4ZlHR/J0.net
- でその三本さんバレーノの評論してるの？
よくこの人の事知らないけど評価の内容が分かれば知りたい
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 07:08:22.08 ID:UT7wm9K70.net
- >>964
車の評論はもうやってないんじゃない？
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 08:06:44.54 ID:+2srLq5k0.net
- 発動機で動くものの評論をしてきた人間が行き着いたのが自力で泳いで走って自転車なんだな
興味深い・・・・か？
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 10:15:48.62 ID:Nt53PVYg0.net
- 関節は鍛えられないが、筋肉は鍛えられると再認識したんだろ
所詮口だけで生きてきた爺の認識がそれってことだ
まぁ脳味噌も鍛えなおせる器官ではあるがな
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 14:49:14.93 ID:QV6tADzy0.net
- あれここジジーノスレだっけ？
バレーノの話しようよガイジさんたち
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 15:59:45.89 ID:Nt53PVYg0.net
- ジジーノなんて車名聞いたことねーよ？ガイジ君
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 16:00:23.45 ID:Nt53PVYg0.net
- もう少し面白い名前考えてくれよガイジ君
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 16:13:53.59 ID:C97LtoJa0.net
- 自分はジジィ寄りの年だが >>968 にワロタｗｗ
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 16:25:02.13 ID:Nt53PVYg0.net
- ババーノとか派生作られても売れないだろ？分かれよ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 17:20:14.33 ID:JNdh3c4V0.net
- 滑りまくるID:Nt53PVYg0であった
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 17:21:47.66 ID:ZTWTbbZY0.net
- おい貴様らXTの実燃費報告はまだか
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 17:24:50.56 ID:C97LtoJa0.net
- >>972
コラ！いいかげんにしなさい
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 17:39:13.85 ID:ZTWTbbZY0.net
- いいなそれ
ジジーノ ババーノ ワケーノ オニーノ オネーノ 派生車種つくりやすいね！
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 18:07:36.58 ID:Nt53PVYg0.net
- >>973
バカ
お前を楽しませるためにやってんじゃねーんだよバカ丸出しのキチガイ単発め
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 18:36:03.42 ID:KJhkbVPl0.net
- 相変わらず意図的にスレ違いの話して荒らしてる基地外が居るな
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 18:43:05.50 ID:Cp/IvVEO0.net
- >>974
昨日乗った試乗車の表示は18km/Lだったよ。
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 21:05:17.98 ID:YzSTrhGW0.net
- XT乗りの自分のメーターです
今の所殆ど通勤でしか走って無いです
高スピード域での走行の方が燃費が上がりますね多分
http://i.imgur.com/Mkjc0M6.jpg
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 22:44:41.35 ID:3iOKldhZ0.net
- 高級車のメーターパネルみたいだ
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 00:00:33.95 ID:9l3p5G5s0.net
- >>980
スイフトの新型リークのインパネや計器類と類似してるね
バレーノ→スイフトみたいに徐々に移行してくのかな？
http://car-topic.com/wp-content/uploads/2016/09/新型スイフトの内装.jpg
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 02:29:51.20 ID:ci66jDhA0.net
- >>980
これを「ブルー基調がやや古い」と評してた人がいたけど
たとえば現行のアブソリュートよりかっこいいと俺は思う
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 02:57:10.28 ID:Eard1+4a0.net
- >>938みんカラでも見てみなよ
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 02:59:48.26 ID:Eard1+4a0.net
- >>974↑間違えた、ごめんなさい
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 04:29:55.11 ID:8fr5YcWM0.net
- 参ったなぁ
200万ちょいぐらいの車を探してるんだが
日産ノートの電気自動車もどきも良さげに見えてきた
来年車検で切り替え予定なんだが悩むのう
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 05:18:44.44 ID:6WNNXx2+0.net
- いっちゃえよ
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 08:15:58.93 ID:uMXEaFOG0.net
- >>986
後悔無いよう好きな車買えばいいねん
俺には日産の初物買う勇気は無いけどｗ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 08:21:51.29 ID:Yg772iOA0.net
- >974
エアコン使わない日が多かった。
この1か月で通勤17.2km/L、高速22.1km/L。
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 11:59:31.02 ID:t6MI3N9W0.net
- ブルーLEDは目に良くないって、前に何処かのヒョーロンカが言ってた気がする。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 12:04:01.37 ID:3joC7aqq0.net
- >>986
やっちゃえ日産
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 20:21:58.59 ID:KvJxwCZ50.net
- 8月7日契約のXTセットオプションのレイブルー本日11月6日に無事納車
丸っと3ヶ月長かった～
今日はバタバタして疲れたから満タン給油して終わり
明日以降ボチボチバレーノ堪能するぞ
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 20:25:42.56 ID:6o7xoZCJ0.net
- ん？納車してきたのか？されたのか？
日本語たらないな
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 20:28:56.05 ID:RznvwGVS0.net
- >>993
お前の脳が足らんてぃーの
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 20:54:19.19 ID:6o7xoZCJ0.net
- なんだ納車してきたのか
うむご苦労さんｗ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 20:57:46.98 ID:klU+FBES0.net
- 楽しい？
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 20:59:12.17 ID:6o7xoZCJ0.net
- ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 21:18:09.72 ID:+gOQjgxl0.net
- 次スレ誰も立てないからスレ立てたぞ
荒らしがウザイからワッチョイありにした
【スズキ】 バレーノ Part9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478434534/
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 21:49:59.84 ID:r+CgufvY0.net
- >>998
おっ
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 22:06:07.89 ID:/XaD2avB0.net
- では俺がワッチョイ無しを立てておこうか？
議論もせずにワッチョイスレを立てる奴は荒らしって云うね
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 22:07:54.12 ID:/XaD2avB0.net
- 本スレはこちら
【スズキ】 バレーノ Part9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478437650/
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