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【日産】2代目ノート Part36【E12 NOTE】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 13:54:19.12 ID:ySJHKr+I0.net
■公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
・ノート メダリスト
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/point_medalist.html
・オーテック
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/autech.html
・ノートNISMO
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/nismo.html

■次スレ
・次スレは>>980が立てること。立てられなかった場合、宣言して重複しないように注意して下さい。
・携帯は>>980近くでは書き込みを自重して下さい。

■前スレ
【日産】2代目ノート Part35【E12 NOTE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474408001/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 14:41:36.89 ID:3cBLRWwd0.net
            _   ヵ、     ,.へ
         _∠  ,メ、 `ー――'   ヽ
    ___r-'´   、  `└-------ァ  /
  ∠ -ァ l      \    ヽ \ / /
   /  〉、、     ヽ弋  /レ'´/  /
  ./ /   | \l\X   \Y | /  /      |\
 /ノ|  ト|-   ̄  \   !_/ノ |  {         j  ヽ   こ、これは>>1乙じゃなくて
 '′| l l、!    、_入 |t j   ',  `ー――‐"  ノ    ポニーテールなんだから
    l ト | ハ-‐′   ̄  Yー'   ` ----------‐´    変な勘違いしないでよね!
   V ヽ! .}〃' r‐'>""ィ)、
        `ー‐ ̄ィチ ///「 ̄ト、
        rΤ「|Y// |   ! \

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 14:45:36.22 ID:3cBLRWwd0.net
よし
ttp://pbs.twimg.com/media/CuSzz28VUAA6AF-.jpg

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 14:47:30.47 ID:YOIkeH/p0.net
そろそろ、e-POWERノートのスレは別立てしたほうがいいような気がしてきたな。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 14:53:30.44 ID:LJ5SXiuQ0.net
そんなに自信あるんだ?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 14:56:35.24 ID:FM/y2Fqq0.net
また、ワッチョイ無し…。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 15:05:52.31 ID:ySJHKr+I0.net
前スレでワッチョイの議論あったのかな?
ワッチョイ付けるのは簡単だけどね

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 15:18:23.31 ID:uYiPCZYd0.net
前スレにもいた無知な馬鹿のネガティブ書き込みは嘲笑するだけにしよう。
素人が思いつくような心配事などとっくに解決済みなのは当たりまえ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 16:01:51.98 ID:jb5HzU/70.net
僕が考えた不具合なんて誰も思いつかないさ!!
ほら見てみろよ!!僕がいったとおりだっただろう!!

となりたい人が妄想で一生懸命に書いてるんだろ。
井の中の蛙は報知しとけ。自分の事に気付かない。

しかし、初期番号の車体は思わぬ不具合が出る可能性もある。
想像もしない箇所から来る不具合がな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 16:23:04.68 ID:nyCOmYcV0.net
前スレ>>992
>試乗してきた所長の話では街中だと殆ど止まってるって言ってたな。

これは満充電に近い状態の場合で、
エアコンつけるとかライトつけっぱだと静止状態でも回り出すはずだよな?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 16:32:46.48 ID:uYiPCZYd0.net
>>10
とりあえずハイブリッドカーにすら乗ったことない奴は黙ってろと。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 16:35:41.83 ID:uYiPCZYd0.net
何も知らないのにハエみたいにわいてきてピントはずれの書き込みをする馬鹿は死ねばいいのにな。
充電が不足してきたら車が止まっている状態でもエンジンは動いて当然だしそれがなんだというのかね。
基礎知識すらない馬鹿。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 16:55:19.25 ID:sgpf79WJ0.net
どの程度でエンジンが回り始めるかが問題だよね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 17:01:55.93 ID:uYiPCZYd0.net
要するに乗る前からウダウダとケチをつける意味がないってこと。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 17:42:44.73 ID:3rOhvmgb0.net
前スレの正面画像
見慣れたせいかそんなに悪くないような気がしてきた

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 17:58:29.57 ID:uYiPCZYd0.net
運転感覚がリーフと同等ならほんと期待できるわ。でもキューブに同じシステム積むならそっちのほうがいいかもしれんな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 17:58:58.96 ID:t/uUBaEr0.net
電池容量が1.5kWh有るので、満充電なら数kmのモーター走行が可能。

急加速時や登坂時にはエンジン発電+電池出力で走行するけど、
通常は電池走行中心で、蓄電量が減るとエンジン発電で充電をしながら走行。

SOC制御次第だけど、

通常時 1.0〜1.2kwh程度の蓄電量範囲で電池走行と充電(SOC70〜80%)
フル加速時  0.7〜1.2kWhの範囲で走行

程度かな、フル加速でも2km以上は加速を続けられる。

通常時は、電池走行1.5km⇒発電走行0.5kmの繰り返し。
回生が入れば電池走行距離は伸びる。
 

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:17:17.93 ID:hyWQIl9u0.net
ちなみに21日にディーラーに来るのはガソリン車だぞっと

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:23:58.68 ID:tzMzRB4d0.net
近所のディーラーは11/2からHV試乗可能、現車10年目でガタき始めたので乗りに来いと営業がうるさいw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:34:13.95 ID:aabDf/mN0.net
エンジンのトルク特性が興味深いね
正式発表が待ち遠しい

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:36:47.87 ID:zy/R6bOe0.net
ワイの担当、新人の女のコだから新型で試乗ドライブいこw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:11:23.20 ID:7Ey10yeY0.net
>>3
かっこE

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:23:05.81 ID:FM/y2Fqq0.net
>>3
いいねぇ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:33:11.04 ID:IkELnpTe0.net
予約した
実車は11/2の発表後数日で外から見えない場所に置かれる
その後1週間程で試乗可能

予約のとき見れたものを書いておく
メーターはアナログ
タコは無し
今現在のバッテリー容量、エンジンとモーターの使われ具合、回生されているか等のグラフィックが表示可能

加速について
ECOの加速はSC無しガソリン車より上、1500ccNAくらい。ただしレスポンスがいいので我慢感はない
ノーマルはリーフよりやや落ちるけどかなり速い SC付ガソリン車のECOオフとは比べ物にならない
Sはリーフより更に鋭い加速

時速60km/h以下だとたまにしかエンジンがかからず、かかってもロードノイズの方が大きいので気が付きにくい
大体アクアの半分程度の時間しかエンジンが動かない
時速85km/hを超えると常にエンジンが動くがやはり静かでほぼエンジン音は聞こえない
その際の燃費はFITを大きく上回るがアクアに少し負ける。ただし、加速力はまだまだ凄い
その後120km/hくらいまで燃費は落ちなくなり、アクアをわずかに抜く
とのこと

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:34:33.32 ID:Mf/xLRGA0.net
>>24
全部既出やね

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:47:19.97 ID:82RMkuzl0.net
0ー100何秒かなー?これと次期スイスホで悩む!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:48:33.02 ID:yFlgOewe0.net
>>4
分けてくれ
ややこしい
検索もかけにくい

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:51:06.24 ID:aabDf/mN0.net
BMWの超強力回生ブレーキモードを絶賛していた評論家が手のひらクルっと
回生ブレーキ強いのは乗りにくいとか言い出すと予想

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:51:36.95 ID:NUuZz3Bi0.net
発電用エンジンの始動はセルじゃ無いよね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:57:08.22 ID:y9iwp9wc0.net
>>26
リーフでは80キロくらいから加速が鈍くなって、数字だけで言うと大して速くないよ。
でも、あのレスポンスの鋭さは運転好きな人にはたまらない。
変速機を介してるガソリン車にはあの感覚は真似したくても出来ないんじゃないかなぁ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 20:13:50.44 ID:Mf/xLRGA0.net
>>28
カックンブレーキがどうとかは必ずどいつかが言うだろうな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 20:17:00.31 ID:D7OS23jN0.net
>>29
・リーフと同様に12Vバッテリーが上がると起動できなくなる
・アイドリングストップ制御はしない。システムが必要と判断すれば
赤信号停車中でも発電エンジンが回ることがある
・積んでる12Vバッテリーはアイスト用のQ85とかではなく一般車用

ってことなので、発電エンジンの始動はセルかもね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 20:21:11.84 ID:kN+blSkc0.net
【日産】ノート e-POWER専用スレ 【ハイブリッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1476876048/

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 20:32:15.90 ID:jIKToyzK0.net
>>29
それな。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 23:17:48.94 ID:YVl7X9nh0.net
>>24
>時速60km/h以下だとたまにしかエンジンがかからず、かかってもロードノイズの方が大きいので気が付きにくい

アコードHVより静かなのかな?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 23:33:07.12 ID:Z+fLRMOg0.net
>>32
発電エンジン始動する度にセルモータ使用してたらアイドリングストップみたいに12Vバッテリに負担かけるから
通常は発電機側インバータドライブを使用すると思う

12Vバッテリ電圧あり・高圧バッテリ電圧あり→インバータ運転による発電機+エンジンスタート
12Vバッテリ電圧あり・高圧バッテリ電圧なし→セルモータスタート
12Vバッテリ電圧なし・高圧バッテリ電圧なし→終了

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 00:05:43.94 ID:Gkn91aSa0.net
>>32
まあ間違いなく普通のセルモーターで始動でしょう。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 04:57:47.89 ID:NQO/veAJ0.net
>>9
なにその自己矛盾。
不具合が出るってことでは井の中の蛙扱いしてる連中と同意見じゃん。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 06:10:56.19 ID:i1ie30LQ0.net
>>24
試乗はできないだろうから走行についてはみんなセールスの受け売りだよね。
なんか最後の方はちょっと嘘臭い。
フィットとアクアの燃費差なんて大差ないのに
フィットを大きく上回るがアクアに少し負ける、はありえない。

http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0005.html

120km/hでアクアの燃費を抜く、と言うのが本当であったとしても
電池容量が下限まで下がれば、エンジン回転が上がって燃費が落ちるパターンだな。

ちなみにMC前ノート燃費レポート

http://autoc-one.jp/nenpi/1710829/

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 06:23:41.58 ID:fSSX9AAG0.net
>>32
プリウスのように発電モーターがセルを兼用するでしょ。
わざわざセルモーターを追加するような無駄なことはしないかと。
IMAはセルモーターもついてたが、あくまでメインバッテリー容量がない時の非常用だそうだ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 06:33:24.52 ID:LdDvFb7m0.net
前と後ろ姿

ttp://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/2224179/car/1819460/3951419/note.aspx

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 07:18:59.95 ID:wO3Nlazx0.net
やってしまいましたなぁ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 07:45:29.63 ID:aHUXkyDA0.net
何故こういうバカは後を絶たないのか

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 08:23:19.04 ID:OFJifkPf0.net
フロントだけじゃなくリアもデザインランゲージを取り入れたものに変わってるのね。
スモールとストップはLED、外側がウインカーでT20、内側がリバースで、ひょっとしてT16に変更?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 08:23:58.64 ID:JyobWjxz0.net
今週末時間があるのでデラ言ってみようかと思っているんだけど
このタイミングで契約したら納車になるのは新型なんだろうか旧型なんだろうか

eパワーじゃなくて普通のガソリン車でいいから極端な話旧型でもかまわないのだけれども
やっぱり新型待った方がいい?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 08:40:24.63 ID:0JFA86AO0.net
>>45
見込み発注の失敗で在庫を抱えたりしてなければ、旧型の新車契約は無理だと思うよ。
17日から新型の受注が始まってるし。
近所のDは今週末なら写真入りの販促マニュアルが届いてるかもって言ってた。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 08:45:08.69 ID:JyobWjxz0.net
>>46
丁寧なフォローありがとう、もう新型受注してるのね
新旧の切り替え時期でタイミング合わせる必要無さそうなので安心して寺行けるわ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 09:00:50.34 ID:woaKbZFR0.net
旧型残ってんのかね?
8月末に契約したらなんとかギリギリ在庫あったくらいの状態だったけど

アイドリングストップ中に振動を感じるのだけど
あれは何だろう?
道路が揺れてるのかとも思ったけど、そんなデカい車が走っているわけでもなく

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 09:17:08.78 ID:Si7U6E6E0.net
俺が買った

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 10:39:33.80 ID:t+vhMsbl0.net
新旧を問わないのなら一応聞いてみたほうが良いな
その店には無くても他の支店で在庫抱えて泣いてるかもしれん

もしそれを拾えたら格安で買えるし。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 10:47:09.30 ID:SOFbzdGx0.net
>>39
あ、フィットに乗ってたけど俺も最後の方うそくさいなーと思って昨日みてた

フィットでは100km/hで2000回転以下で7速エンジン駆動(約70km/h以上で7速に入り90kmまではEV走行可能、以降はモーターアシスト)、DCTの伝達効率の高さが活かせる場面で結構燃費いい
アクアの燃費は知らんけど、E-POWERの話マジなら燃費よすぎじゃん

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 12:45:40.86 ID:lfBtUAV60.net
フィットハイブリッドはモーターのみで時速100キロは不可能なのか

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 16:56:15.76 ID:sKOWxaav0.net
親戚のオバちゃんが長期入院することになったんだが
家に風を通すときにオバちゃんが使ってるノート、たまにはエンジンかけたほうがいいのか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 17:02:52.10 ID:N8AKRopc0.net
>>53
その方が良いよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 17:12:19.74 ID:ZZyVCJP60.net
>>53
もちろんのこと、長期放置するとバッテリーが上がる、
エンジン内のオイルが下(オイルパン)へ落ちて
次に始動するときドライスタートになるなどいろいろ弊害が出る。
エンジンかけるだけでなく、数十kmほど転がすほうが良い。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 17:38:23.68 ID:R3Ic5WtV0.net
>>53
家に風通す?
この機会に
24時間換気扇設置してもらえよ

義務化されてんだから

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 17:46:07.63 ID:hPKHqaN50.net
既存の建屋なら義務化関係ないだろw
大幅改築とかした時は義務化で設置しなければならない。

それに、24時間換気はシックハウス対策の条文だから古い家で改修
してないなら条文の意味からしたら不要。

でも。空気の入れ替えはカビ対策でやった方がいいけどな。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 18:24:50.13 ID:BJpzmMpA0.net
家に風を通すときにノートを使ってるのかと思ったw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 18:32:48.85 ID:IY+1ea5/0.net
洗車もしてあげよう

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 18:58:50.13 ID:QKCPKtCV0.net
水温が上がらないうちにエンジン止めるとオイルに水分が混じってエンジン劣化の要因となるので
アイドリングだけなら最低10分以上回した方がいいよ。
間隔は2週間ごとで十分だがバッテリー弱ってると上がる危険性はある。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 20:08:33.68 ID:dxZg27mq0.net
出来れば30分くらい乗った方がいいね

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 20:44:55.94 ID:LTCzIkww0.net
>>53
長期入院ってガンか何か?ノートもう売ったら?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 21:04:34.25 ID:2j3Q2k/t0.net
今回のマイナーチェンジで静粛性が向上してるのはe-powerグレードだけなのでしょうか?
ガソリンのグレードも従来よりガラスを厚くしたり、遮音材を増やしたりしてるのでしょうか?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 21:07:47.37 ID:pmGkX8eN0.net
>>62
デリカシーって言葉、聞いたことない?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 00:32:13.84 ID:2mn9zONo0.net
>>63
してないんじゃ無い?費用かさむし

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 02:18:16.94 ID:N7uQW4Ms0.net
epower配車始まったみたいだな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 02:47:22.81 ID:BMAy2qkP0.net
>>63
e-POWERのノートで静粛性を高めるためにボンネットとライトの形状を変更して
サイドミラーの風切り音の低減を図っているがその形状はガソリン車の静粛性のアップする。
らしい

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 11:12:15.96 ID:lvlSIh6d0.net
>>55
>エンジンかけるだけでなく、数十kmほど転がすほうが良い

数十kmって1時間以上走れって事か?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 11:26:15.11 ID:BMAy2qkP0.net
>>66
>>33

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 13:05:19.80 ID:XmG+NGCU0.net
>>68
バッテリーの充電を考えるとという事じゃない?
油脂系は数キロ走れば十分だと思う

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 16:00:24.95 ID:kBJcJK7N0.net
昨日新型の見積もり取ろうと思って寺行ったけど、まだ価格表も着ていないので正式な金額出せませんだって
上のほうで契約したとか、新型受注したとかいう話が出ていたけど、販売店の力の差とかで時差がでるの?

あと、やたら旧型の在庫なら安くしますよ〜、と言われたけどどれ位引いてくれるのだろう

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 16:04:38.49 ID:X9jzqFP00.net
そういうこと、二週間に一回10分程度回してもバッテリーはヘタる一方で
いずれ始動できなくなる。
その親戚の家の場所にもよるが
高速のICに近ければ1時間もかからんだろ。

家の窓を開けに行く日の買い物などでノート使うとかすれば無駄な走行しなくて良い

そのオバちゃんが許可をくれるかどうかにもよるけどな、
たまに置きっぱなしでの劣化を知らず
ガソリンやタイヤが減るのを一方的に嫌がる人もいるが
そんな場合なら知ったこっちゃない

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 16:25:40.41 ID:ADYQ9q8A0.net
>>72
充電器を使えば良いじゃん?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 17:21:43.86 ID:8bdNMBvc0.net
>>71
うちは旧型メダリストで値引き45万ほど
こだわりないなら超お得
新型の人は金額は後からって話だった

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 17:38:36.16 ID:BMAy2qkP0.net
>>73
それ言うたらダッシュボードに置くソーラーパネルがエエんちゃう?
クルマの場所によるけど

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 17:49:52.75 ID:pMRv2DZ60.net
バッテリーを外すほうが簡単

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 20:13:58.59 ID:N59CoRpS0.net
最近の車はバッテリー外すと電スロの位置補正とか色々リセットされちゃうから
安易に外さない方がいいよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 23:47:17.89 ID:LFdVymZ50.net
>>77
それは設計的にダメだ、メンテナンスが出来ない
ノートもそうなのかね?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 00:43:04.24 ID:rLMW1yDt0.net
前スレのインテリジェントキー、電池切れだったみたいだ。
エンジンかけたあと緑のキーマークが点滅。
ドアノブの黒いボタン押してからハザードランプが点滅するまでに
間が空くようになってたからおかしいと思ってた。
ついでに完全に死んでたスペアキーの電池も交換しておいた。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 04:42:49.16 ID:0UfptJ5f0.net
リーフ買った奴らはつらいぜ!

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 06:29:18.84 ID:7xICepHT0.net
>>79
取説に書いてあるでしょ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 08:25:58.85 ID:rwCIOof8O.net
そろそろカタログ届いているかな?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 08:39:05.24 ID:ulDWWiev0.net
>>82
昨日の夕方は届いて無かったよ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 08:59:01.77 ID:rwCIOof8O.net
>>83
サンクス。
セレナより話題性があるはずなのに残念ですな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 09:08:36.41 ID:iP5TOz2S0.net
充電器はいちいちバッテリはずさんとならんし(外した方が良い)
バッテリー外しておくと定期的なエンジン始動が面倒だし
ECUリセットの事はある程度走ったら再学習するから大丈夫だろ
ガレージに車を置いてなければソーラー充電器が一番楽そうだね

>>78
ODB2からバックアップ電源供給すれば解決
まあ、リセットされて動かなくなるようなら
どこか逝かれてる可能性がある
普通はリセットされても問題ないよ
車内時計とかナビ等の一部の設定が消えるのが面倒なくらい

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 09:46:57.44 ID:Y+uHuJUR0.net
>>79
やっぱり「点滅」でしたか。

「点滅」で電池交換だというのはわかってたんですが
「点灯」とあったのでインテリジェントキーの電池が少なくなると点灯するのかなと思って

勝手な想像で

「点灯」 インテリジェントキー電池減少
「点滅」 インテリジェントキーの電池交換

だったら、いいなぁとおもって確認したんです。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 10:34:50.57 ID:q2278kev0.net
リーフなら、定期的毎日走行用バッテリーから12Vバッテリーに充電される

長期間乗らなくてもエンジン無いから
問題ない

充電プラグ挿しておいて、タイマー充電
週1回にセットすれば自動的に充電される

これでバッテリーも大丈夫

電気自動車ってほんと便利だね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 10:45:44.03 ID:ZiR7RagH0.net
よかったね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 12:10:30.24 ID:ySP/h8pD0.net
>>85
バッテリーは車載のまま充電器を繋いでいるけど問題は無いけどな。
ノートじゃないけどバッテリーに負担を掛けたと思ったら充電しているし
普段も負担を掛けないように電装品の使用は注意している。
それだけ注意しても6年しか保たないのが残念。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 12:44:21.48 ID:iP5TOz2S0.net
>>89
たぶん問題ないけど充電環境もわからんので防爆の意味で外した方が良いと書いた

前車7年乗った車のバッテリーは
バッテリー液補充ぐらいでほぼノーメンテ無交換だった
ノートはバッテリー液の減少も見られなかったが約4年で弱ってきたな
個体差もあるだろうけどアイスト車は弱るの早いな

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 13:05:29.41 ID:ySP/h8pD0.net
>>90
水素が発生するから注水キャップは外している。
充電制御もバッテリーには厳しいだろうね。アイストで節約可能な燃料代
よりも短くなったバッテリー寿命による交換費用のほうが遥かに高額だ
ろうね。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 17:40:57.02 ID:2nibCryG0.net
パンフレット

ttp://s.kakaku.com/bbs/K0000411668/SortID=20319938/

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 18:44:01.59 ID:YBL+0TKe0.net
NISMO仕様は一ヶ月遅れるみたいやなぁ…。
試乗車も11/2に来るって話だったからとりあえず来たら試乗してみるか…。
気になる所は、加速と静音ぐらいかな?

店から高速道路まで、2km〜3kmと高速道路を片道10kmぐらいを往復するコースを特別にしてもらうことになってる!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 19:36:25.49 ID:yhgNw4JH0.net
心臓はいいの積むんだろうが、安っぽくしか見えないのがなあ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 19:37:32.94 ID:qinRyyB40.net
心臓って何だよ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 19:48:59.50 ID:qWr0Q7ye0.net
NissanJP (日産自動車株式会社)

【中継】10/24(月)17:30新型「 #日産ノート 」追浜工場オフライン式
https://t.co/YCaot9dB5R
https://t.co/udz4H2EnIk
発売間近の新型「ノート」生産開始を祝う社内式典「オフラ… https://t.co/7yR00MX10e

10月22日 19時46分 Twitter Web Clientから
https://twitter.com/NissanJP/status/789780055526285312

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 19:50:59.83 ID:jADk4ENg0.net
オフライン式より前に販売店に配車されてるの?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 19:54:35.98 ID:Y+uHuJUR0.net
>>97
ガソリン車って話だった気がす。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 20:50:55.31 ID:yi5gdQBX0.net
シフトかさ増ししてるからジュース取りにくそう

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 21:14:01.07 ID:NItFHE6y0.net
ここは営業さんの営業さんによる営業さんのためのスレでつか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 22:25:21.77 ID:ZiR7RagH0.net
しまったー
ホアイトにすれば良かったー
けど、どんなのか絵が無かったから選びようなかったけど!

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 00:27:23.86 ID:IwSyJvD+0.net
満タンで1000kmか凄い車が出来たものだ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 01:00:24.53 ID:APhpwhCb0.net
>>100
カタログを見た顧客の妄想を元に営業トークの台本作れるから良い世の中になったもんだな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 01:10:11.75 ID:LbwQ/Xzr0.net
>>102
■ 巡航距離 ■ (JC08燃費と燃料タンクで計算)

1,600km ハイブリッド車 (プリウス Aグレード 37.2km/L × 43L)
1,550km ハイブリッド車 (プリウス Eグレード 40.8km/L × 38L)
 650km 水素燃料電池車 (ミライ)

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 01:33:13.52 ID:BbpHXsR40.net
アクアFIT3プリウスグレイスアテンザは実際にユーザーの無給油1600km走行の実績あるしな
ノートも是非1000マイルに到達してほしい

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 01:37:57.24 ID:/g8pbfWX0.net
1600キロって、どこからどこまでを何時間かけて移動して途中休憩何回なん?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 01:49:38.24 ID:BbpHXsR40.net
>>106
アテンザの場合
ttp://s.response.jp/article/2013/06/18/200241.html
グレイスの場合
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2382701/blog/3
アクアの場合
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1505826/blog/30857366/8022612/

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 02:38:15.64 ID:pNnxlCcG0.net
>>107
で、何回休憩してんの?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 07:03:30.92 ID:ybnkUz7S0.net
>>108
アテンザは3時間220kmおきに交代したと書いてあるから7回だね

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 07:52:31.95 ID:CWJwJ5Ed0.net
【日産】ノート e-POWER専用スレ 【ハイブリッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1476876048/

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 10:57:13.28 ID:rSKmB2wG0.net
>>110
ありがとうございます。
これで、ここも平和になった。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 10:57:51.73 ID:r8tnAhGDO.net
なんでスレ、分割してしまったのかな?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 11:14:02.17 ID:QrLu5Q3T0.net
ttp://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/1894175/car/1669680/4555608/photo.aspx

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 11:23:02.06 ID:LbwQ/Xzr0.net
>>112
e-POWERのネタが多くなってムカついたヤツが建てたんじゃね?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 11:45:16.29 ID:Fsz20KBU0.net
あれだけスレが伸びてるなら別スレ立てて正解。
むしろこっちににこだわる理由がわからん。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 12:15:31.73 ID:APhpwhCb0.net
>>113
コンソールがアイアンマンの胸部みたいなのがちょっとグッときた

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 12:45:09.68 ID:Kv6XeHhO0.net
>>113
フォグランプが四角になってる

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 13:04:06.81 ID:pazFgLf+0.net
エアロレスなのにエアロバンパーぽいな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 17:31:59.23 ID:cKsn974y0.net
グリルが車の大きさにあってない気がする

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 18:40:47.76 ID:r8tnAhGDO.net
海外販売のパルサーぐらいのグリルで良かったのに。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 22:49:57.11 ID:+dVWhgws0.net
今日信号待ちで並んだノートの
新車らしきタイヤがアジアンタイヤ
だったけど、まさかマーチ同様なの?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 23:07:20.36 ID:X1zfjuD30.net
新車のタイヤなんて
テスト用
安くていいのよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 00:08:43.52 ID:3qfiFFx60.net
>>121
まさか。国内工場で作ってんだからタイヤも国産だろ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 00:31:51.39 ID:9uWx8zXy0.net
【おすすめのコンパクトカー】毎日使うから、選び方にはこだわりたい。各社の売れ筋のクルマが盛りだくさん!
ttps://goin.jp/8346

(´・ω・`)

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 00:37:48.41 ID:IZ1NcFfv0.net
>>123
国内で生産してることを以って国産タイヤを装着していることには
ならないんじゃ?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 03:23:16.28 ID:EG4Mmes/0.net
だよな。
馬鹿っているんだな。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 07:30:28.26 ID:NV0nWuuU0.net
ダイハツは韓国のハンコック使ってるな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 08:35:02.34 ID:9dVG2JAB0.net
うちのはエコピアEP150だけど?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 09:56:57.98 ID:7L+5W3XO0.net
E12の純正タイヤって14インチ標準と15インチのSグレードはエコピアEP150が標準
メダリスト・AXIS・Rider・MOPの15インチはB250だろ?
最近は違うのか?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 10:05:56.70 ID:9dVG2JAB0.net
最近でエコピア
知らないって事はオーナーではないのだろう

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 10:11:03.46 ID:vt9BvqPh0.net
エコピアEP150から変えると走りはよくなんの?
粗めのアスファルトの道路だと五月蝿いんだよな。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 12:32:30.15 ID:Jh84XNgy0.net
レグノ良かったよ、

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 12:34:37.09 ID:7L+5W3XO0.net
EP150は煩いし硬いしグリップない
B250はEP150よりはソフトで静かグリップはあまり変わらんかも
REGNOとか履けば静かになるけど元々ロードノイズが煩い車だから過度の期待は×
スプラッシュノイズが盛大なのは何やっても無駄
BSのECOタイヤは煩いイメージ
浜のECOタイヤ・ブルーアース系はBSのと比べると静か
他のタイヤは乗ったこと無いからしらん

まあEP150からならスポーツタイヤや安いタイヤじゃなければ
大概はよく感じるんじゃない

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 18:07:19.34 ID:oeU/MSeH0.net
やっぱ、リッター37.2kmなのかあ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1026349.html

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 18:21:16.07 ID:2uj8vRdc0.net
新型「 #日産ノート 」追浜工場オフライン式
2016/10/24(月) 開場:17:27 開演:17:30
lv279586763

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 18:33:01.18 ID:TkPlzD0Z0.net
e-powerを語ると自治厨がファビョりだすぞw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 20:32:07.38 ID:Jfc0WING0.net
epowerもノートなのにな
ならメダリストやニスモも分けろよっていう

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 20:38:34.52 ID:q5VwB8zi0.net
実際ウザかったからな、電気豚

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 23:26:36.16 ID:dt7TJ6Ig0.net
自治厨はどのスレでも現れるけど有意義なレスをしないのがデフォ

E12の中で分ける必要ないやん
e-powerもマイナーチェンジの追加グレードやろ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 06:14:00.65 ID:VZGGn5q90.net
実燃費の落ち込みがハイブリッドより小さい!!勝てる!!

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 08:38:13.66 ID:BhAsPDKv0.net
きのう停車中、隣の車線を走ってきたトラックが通り過ぎた瞬間
フロントのソナーがピーって鳴ってビビった
天気よかったから光が乱反射したんだろうか
前方には何もなく、ピピピではなくいきなりピー
徐行してたら急ブレーキになってたと思う

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 15:36:48.41 ID:In1dZcde0.net
みんなピピピッ、にはっ、とした事年に何回くらいある?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 16:05:11.88 ID:Dhbi01yj0.net
年に何回だろうが一度ぶつかれば色々面倒

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 09:11:46.51 ID:SM02ylRO0.net
はっとしなくていい場面で鳴るからはっとする
実際に自分が気付いてない危険を教えてくれたことは
今のとこゼロ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 09:37:12.10 ID:y+QV9cFd0.net
気づいてない危険があったら事故ってるから

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 10:28:39.41 ID:VVWSe4bW0.net
買った当初はよく鳴ってたけど最近はならないな。
なるのは前の車が急ブレーキかけたときとか。
エマージェンシーブレーキがないとABSやVDCが付いてこないんだっけか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 12:01:08.32 ID:SM02ylRO0.net
スーパーの駐車場に止めると
前後左右人が通るから鳴りまくりなんだけど

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 12:31:01.27 ID:VVWSe4bW0.net
え?.停止中に鳴るの?
なんて機能、それ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 12:42:53.72 ID:SM02ylRO0.net
MOD(移動物検知)機能付きアラウンドビューモニター
MOD(移動物検知)機能とは、停止中か低速走行中の車両の周囲に、移動物があった場合画面表示と音でお知らせする機能です。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 16:15:10.75 ID:ShAKrI9W0.net
うちのノートのエマーションブレーキは、止まってる状態じゃ機能しないぞ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 20:03:17.40 ID:OVzRhrDW0.net
画面って、どんな風に表示されるの?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 20:04:19.83 ID:23T8LTKT0.net
>>146
さすがにエマージェンシーブレーキつけなくてもABSやVDCはついてるよ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 20:30:15.53 ID:WV4epNTY0.net
>>151
記事はエルグランドだけど

新型アラウンドビューモニターの移動物検知(MOD)。
移動物を検知すると、その移動物がいる範囲が黄色い枠で表示される
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/483/166/e05.jpg

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/483166.html

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 21:39:29.12 ID:Bl3ygVIu0.net
>>153
わかりにくいな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 21:50:02.17 ID:WV4epNTY0.net
>>154
わかりにくいのは、この写真が?それともMOD(移動体検知)の表示方法が?

わかりにくいのが、この写真なら
お近くの日産のお店で実物をご確認下さい。

それとも、MOD(移動体検知)の表示方法が、わかりにくいのなら
わかりやすい、MOD(移動体検知)の表示されている写真を見たいので車種や写真を教えて下さい。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 21:53:44.70 ID:Bl3ygVIu0.net
>>155
黄色のわくが

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 22:07:46.18 ID:WV4epNTY0.net
>>156
黄色(写真では黄緑)の扇形ではわかりにくい?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 23:28:29.14 ID:OVzRhrDW0.net
>>153
ありがとう

リンク先を見るとなるほどと思うよ
例えばこれが移動物を囲むように表示されると、数が少ないときはいいけど多くなるとゴチャゴチャしちゃう
これだと一目でどちらの方角かわかるね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 23:48:25.78 ID:WV4epNTY0.net
>>158
あくまでエルグランドのヤツだしノートではどう表示されるかは日産のディーラーで確認して
たぶん、MOD(移動体検知)付きの有ると思うけど。

CMを一時停止してみても良いけど
https://youtu.be/p0pssZSJDEc

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 05:53:55.51 ID:sjsnS3ep0.net
>>157
人1人なのに扇が大きいね

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 13:33:35.75 ID:XYq/oXFB0.net
>>157
ケチつけたいだけだから相手にすることないさ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 14:55:23.29 ID:kh7VolW50.net
>>152
VDC義務化以降は全車標準装備だけど、オレが買ったときは自動ブレーキとセットオプションだったよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 15:54:05.12 ID:r8FbQLY50.net
後期型で互換性ないからアフターパーツが増えないじゃん勘弁してよー

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 16:36:40.14 ID:mwgHYhg10.net
買って1年半くらいだけど、エマーションブレーキの警告音は3回位しか鳴らして
ないけど、VDCの警告音はよく鳴るなー、北関東の田舎だから田舎道走ること
が多いからかな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 16:39:22.44 ID:mwgHYhg10.net
間違ったLDWの警告音かな?どっちが鳴ってるかわからないっていう...w

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 19:26:12.71 ID:sioc/wws0.net
基本ピピピだから何がなにやら状態
MODとLDWとエマージェンシーブレーキとドラレコも振動で鳴るし
ETCが音声案内なのが救い

航空機でも警告音の判別が大変になって改善されたらしいから
車も改善すべき時期だと思う

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 20:46:26.61 ID:jpbrX2Xc0.net
ハンドブレーキ掛けたまま走り出してもピピピだからね

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 21:06:20.25 ID:3uTiuzIr0.net
ピピピ地獄

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 21:29:12.37 ID:c1dZ9mY70.net
50,000キロ超えたからフロントの純正ショックがなるようになったんだけど、同じ症状が発生した方いますか?

気温が10度を下回ってる時にバンプを乗り上げた時になるんですよね。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 21:39:35.12 ID:iIZja9Kl0.net
ショックの寿命ってそんなもんじゃない?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 21:53:27.20 ID:2jrxcbck0.net
オートマでサイドブレーキ使ったことないんだが

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 22:09:28.63 ID:dSFDkRE/0.net
 
■ お知らせ ■

日産 ノート e-POWER 専用スレが Part 2 に入りました。

【日産】ノート e-POWER専用スレ part2 【ハイブリッド】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477655478/

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 01:33:57.92 ID:c9gDRcoZ0.net
さすが流れ速いな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 11:02:02.88 ID:LrwbMhnl0.net
おまえらe-POWERに乗り換えないと置いて行かれるぞ!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 12:01:18.52 ID:3xDgb/nC0.net
加速で?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 12:11:12.87 ID:l0qcR/H10.net
時代に

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 12:21:09.03 ID:A0sp8C2oO.net
今さらニスモS納車待ちの俺は時代遅れの典型だ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 12:51:19.13 ID:l0qcR/H10.net
>>177
うわあ
やっちまったなー

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 12:58:13.48 ID:HHnIrw5T0.net
ガソリン→電気→バッテリー→駆動
ガソリン→駆動 こっちの方が単純明快

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 13:05:16.15 ID:l0qcR/H10.net
>>179
時代遅れ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 13:06:47.69 ID:m4bht6bn0.net
epowerにカモられるニスモSさん

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 13:11:00.01 ID:GDtI8MUV0.net
いや、俺は寧ろe-powerよりもニスモSの方が好きなんだか…

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 13:55:00.11 ID:QdwIQHSJ0.net
noteでニスモは
チャリでヂスクブレーキ並みのハッタリ野朗

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 16:14:54.91 ID:3Kx+MfPy0.net
e-POWER寺から広告〒来た
欲しくなったが今更二郎

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 16:58:01.34 ID:5c8ZEFdC0.net
>>183
ニスモSは?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 17:04:24.13 ID:TXMjiJ5W0.net
ドア周りの黒いゴムモール?という名前かわからないけど、それが薄いというか柔らかすぎる気がしますが、日産は全部こんな感じなんですか?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 17:21:24.80 ID:EH4f32Sv0.net
e-4WD待ち

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 21:17:02.48 ID:eTt0SMGZ0.net
オートマニスモで事足りるんだが

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 21:27:40.11 ID:HdhH+hli0.net
>>183
そういえば子供の頃に乗ってたチャリは油圧のディスクブレーキだったなぁ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 21:48:36.72 ID:iZwdyihQ0.net
>>186
そんな所気にしてこともないけどお前の車だけ柔らかいとでも思ってるのか?気のせいだから気にするな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 20:41:34.50 ID:vFrFJPnr0.net
>>190
ただいままで乗ってた三菱、トヨタと比べての話なんだけど?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 20:46:38.90 ID:8ad9g0yf0.net
>>191
んなもん後付けしても知らんがなwww

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 21:50:06.91 ID:njltK/fH0.net
助手席側のヒューズボックス開けたことある人いますか?
内張り剥がしは必要ですか?コツとかありますか?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 12:46:53.47 ID:gFPWLrnZ0.net
>>193
フタが多少歪んでも良いならマイナスドライバーでも外せる。
それが嫌なら養生テープと内張剥がし。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 14:41:36.29 ID:vbYfD5Wu0.net
新型ダサいな、
アクシスに期待

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 16:35:40.69 ID:fBfXzHTr0.net
あっそ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 16:39:31.66 ID:HUv9n5CT0.net
出ないものに期待=買えない言い訳

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 16:44:52.30 ID:bo6Pd1HJ0.net
ニスモS 楽しみだな

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 19:27:58.00 ID:pDlG6lM40.net
ダサいなあと思っていたフロントがより一層ダサくなった

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 20:00:24.88 ID:GJseXHHt0.net
>>199
コンセプトのInvitationに無理やりVモーション組み込んだらああなるわ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 21:02:58.12 ID:J7+ijiEaO.net
>>199
俺もダサいと思うけど、マイクラも同様のフロントデザインだから、仕方ない。
インテリアがマイクラみたいに変更されていたらもっとよかったのに。
シートデザインは似てるような気がしたんだが?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 21:36:12.01 ID:PztM8lyS0.net
>>194
ありがとう。
でも配線するにはクローブボックス外さないとダメみたいね。
ドライブレコーダー取り付けしたいんだがシガーソケットの
位置が悪すぎて邪魔なんだよな・・・

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 00:50:47.86 ID:P5rw3wCZ0.net
dmきたよ。
アコードみたいなものかな?

あと自動クルコンついてるんだろうか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 02:16:08.90 ID:ppuL6lEL0.net
https://youtu.be/RbubN1WhcbQ
やかましい、軽自動車みたい、高級感が無い、という評価のアコードとは違うと思うよ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 08:22:29.72 ID:ymgxhhgj0.net
あれ?正直かなりカッコいいと異⁉

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 08:23:32.97 ID:ymgxhhgj0.net
ミス

正直かなりカッコいいと思ってるんだけどなー
リアはちょっとボテボテしいけど

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:36:26.97 ID:6gQF6ZbU0.net
明日発表か。

けどリーフと180SXのCMが当時はこてんぱんに叩かれてたけど今頃意味が出てきたな。

モーター=加速が良いってイメージが残ってる。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 21:39:44.56 ID:C548Yu5u0.net
ガソリンモデルは全てエアコン付いてるんですかね?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 03:13:12.16 ID:1dEh7BrK0.net
スマートルームミラーはnismoでも選べるのかな?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 09:51:38.46 ID:ly6cyRF80.net
>>207
ちょっと時期が悪かったというか早かったな
ほんまマーケティングヘタなの惜しい

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 12:47:37.29 ID:FL0+qrnF0.net
アクシス無くなったってこと?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 13:01:20.25 ID:ly6cyRF80.net
なくなってモードプレミアになった
アクシス廃止して順次モードプレミアにしていくんでないかな

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 13:16:41.63 ID:zVPtMj1G0.net
モードプレミア
リアシートのアームレスト無いやん

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 13:26:24.16 ID:9Z2AMqbG0.net
 
■ お知らせ ■

e-POWERのスレが新スレ part3 に移行しました。
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478053863/

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 13:33:37.73 ID:zVPtMj1G0.net
>>214
いちいちそんなレスいらん
だいたい別けた意味分からんし
e-PORWERに嫉妬でもしてるんか?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 13:34:25.83 ID:zVPtMj1G0.net
e-POWERだった

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 14:19:45.86 ID:/yrTVeUy0.net
>>216
おちつけw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 14:31:07.27 ID:ziEtT34y0.net
日産純正の”新しい”ドラレコ。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/UPGRADE/N_D_RECORDER/index.html
これって、どこのOEM?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 14:44:17.60 ID:k+Dt6DfL0.net
リーフとか5年とかで60万円以上の高額な電池交換が必要な人が結構出てきているのに
e-POWERとかアホしか買わない

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 14:51:33.81 ID:Sa+XEHF50.net
>>218
たぶんケンウッド
http://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_n520/

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 14:55:01.01 ID:gQj4v2Iy0.net
陰キャ他社信者が極端な事例を持ち出してきて草

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 15:04:41.14 ID:UfIODnRi0.net
たしか日産のHP見たの初めてなんだがe-powerの詳細確認しようと思ったけどサイトが見難くて(ほしい情報にたどり着けなくて)ストレスはんぱねぇ
グレード間の装備の違い詳細とかエクステリア細部画像とか
あとe-powerてレーダークルーズ的なのは無いの?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 15:24:28.22 ID:UfIODnRi0.net
e-power s エアコンレスワロタ
ここまで必死なグレード設定して絞り出した燃費が37kmなんだな
今時エアコンレスなんか生産コストでメリット無いだろうし下手注文したら生産ライン確保されなくて延々納車されんぞ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 15:38:18.38 ID:yPdgcnxb0.net
ノート試乗記
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-54.html

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 15:44:07.68 ID:SVpRaabN0.net
エアコンレスのカタログ燃料データかw
詐欺レベルに近いw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 16:00:26.10 ID:5Zs6+GwI0.net
e-powerってエコパワーってこと?
貨物列車みたいだな

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 16:08:18.28 ID:1+r9R80y0.net
英語で電気は?
eから始まるでしょ?
>>226

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 16:41:29.16 ID:wjHuqqQU0.net
サイトが重すぎて見積りシミュレーションできない・・・

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 17:18:49.85 ID:hY6ziNL40.net
>>218
駐車時録画モード、いいなぁ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 18:00:17.01 ID:oe75VVhP0.net
次の営業車はe-power nismo-sに決めた。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 18:40:37.52 ID:6zErBSMb0.net
走行状況、ルートかはどんなか知らんが
西馬込から西嶺町まで往復でリッター68.4km/L(平均)

https://pbs.twimg.com/media/CwPRLaBUkAA_iu9.jpg

https://pbs.twimg.com/media/CwPRM-XVUAA0hsg.jpg

https://pbs.twimg.com/media/CwPROz6VMAAZcip.jpg

アクアは都内で40超える状況はないよな

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 18:53:44.33 ID:VbADFQws0.net
>>231
これはプリもFitも裸足で逃げ出すレベルだな
すごいの一言

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 19:25:34.82 ID:k+Dt6DfL0.net
馬鹿かよ
ガソリン使ってエンジン回して充電した後に計った数値なんて意味ねーよ
それまでどんだけガソリン使ってんだよ
下り坂だけ惰性走行燃費計ってんのと一緒

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 19:34:36.40 ID:gQj4v2Iy0.net
往復の意味もわからない奴が発狂してて草

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 19:45:17.80 ID:k+Dt6DfL0.net
満充電した後リセットして燃費計測しても無意味だな実際は25も走らなそう

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 20:13:55.46 ID:CtNAfeCt0.net
今までの経験上日産車の燃費はカタログ値よりかなり悪いからなぁ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 20:47:09.41 ID:j4ZYBLhs0.net
充電器も無いのに満充電とか草
アクアは満充電()したら都内でリッター80位でんのかよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 20:52:13.30 ID:k+Dt6DfL0.net
動画がちらほら出てきたけどエンジンで充電した後に走ったのでも実際は25くらいみたいだな
悪いな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:14:27.68 ID:VelHxp0k0.net
>>238
エンジンで満充電できるとかホラ吹いてるのがいてウケる

西馬込から西嶺町まで往復でリッター68.4km/L

https://pbs.twimg.com/media/CwPRLaBUkAA_iu9.jpg

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:23:04.95 ID:lxdL85/R0.net
販売員さんよ、68.4が嘘ってみんな思ってますよ

そんなのリセットしていくらでもごまかし撮影出来ますよ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:29:08.52 ID:/MtNFII70.net
60台ってのが本当でも、
少なくとも自分が運転するときには出ない数字というのはわかる。

とはいえ、誇張でも60台を出せるというのはなんだかんだですごいよな。
他の車では嘘でもさすがにここまでの数字は出せない。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:34:43.21 ID:k+Dt6DfL0.net
やり方によって出るよ、ここ最近の車に乗ったこと無いの?
西馬込から西嶺町まで往復も嘘か本当か分からないようにしてるし
ある意味悪質な画像

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:40:10.58 ID:ReMyh8ZG0.net
ワイの街乗り前期型でも3年平均20走るんだから使い方によってはカタログ値出るだろ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:46:43.47 ID:8qeyVBsl0.net
カタログ34km/lだから
実燃費は25km/l前後だろうね

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:56:51.65 ID:LrUBAzPf0.net
Vモーショングリルが嫌なら、
モードプレミアがいいな。
ツーリングパッケージはe-poweしかつかないのが残念だが、
ニスモ同様の補強しているから、選択肢は広まったね。
てか、ライダーは廃止か?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:02:22.70 ID:zdyMP/ZN0.net
エンジンで発電モーター回して充電してまたモーター回すってロスだらけだな
エンジン回転エネルギーをそのままタイヤに伝えたほうが効率いいぞ
話題作りのためのキワモノ失敗作の予感
他国には何年も前からある方式だけど失敗っぽいし

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:08:10.67 ID:Vlo/MJN10.net
そんなこと言ったらプリウスフィットはトリップ上で99km/lも余裕で出せるよ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:11:34.86 ID:TJhTIbxX0.net
日産ってなんでドアノブをメッキにしたがるんだろ?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:16:16.94 ID:MHDO+thN0.net
http://www.webcg.net/articles/-/35387
今あえてこれを買おうかと迷ってる。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:19:04.96 ID:aKyBbjcA0.net
モードプレミア、グリルはいいけど…

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:23:11.72 ID:oTOre7bc0.net
>>234
馬鹿なんです。下り坂が続くトリックアートの様な事が
現実にあると思ってるんです。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:27:33.32 ID:MHDO+thN0.net
>>249
よく見たらe-powerも旧型グリルなんだな。こっちの方が上品で良いな。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:28:15.19 ID:MHDO+thN0.net
>>249
カラーは各種あるのかな

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:35:35.71 ID:9Z2AMqbG0.net
>>253
モードプレミアのページには10色しか無い

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:41:50.98 ID:MHDO+thN0.net
>>254
ありがとう。
どうも顔つきは前期型の方が好きだわ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:44:44.73 ID:9Z2AMqbG0.net
>>255
モードプレミア

ガーネットレッド
ブリリアントホワイトパール
ソニックブルー
インペリアルアンバー
スーパーブラック
ダークメタルグレー
ナデシコピンク
シャイニングブルー
プレミアムコロナオレンジ
ギャラクシーゴールド

モードプレミアに無い色

オリーブグリーン
ブリリアントシルバー
ホワイト

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:50:26.75 ID:ZXw2K12G0.net
日産マークいらないからアクシスが良かった

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 22:52:40.38 ID:MHDO+thN0.net
>>256
ありがとう

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 00:13:17.68 ID:j2+qWGwx0.net
>>246
トヨタがプリウス作る時に散々検討した結果、シリーズとパラレルの併用を選んで難しい制御を完成させたというのに日産は一歩遅れた技術を今更ひけらかしてるというねw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 00:56:30.79 ID:2tRTSDBW0.net
>>259
その遅れた奴に負けなきゃいいな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 01:04:07.97 ID:RbL3lq+60.net
モーターのみで走るほうがスムーズやろ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 01:50:18.82 ID:vnBd2qe00.net
普通のノートもフロントのデザイン一新されたのか
前のはフォグランプなしだと丸い蓋が目立ってたから今回のはなしでもマシになったと思う

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 01:52:45.89 ID:9YefLpkx0.net
フロントは旧タイプの方が良かったなぁ。新型はなんか大味

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 02:25:21.22 ID:8FTAERQk0.net
>>263
そんなあなたには、こちら>>249はいかがでしょう。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 02:34:47.93 ID:9YefLpkx0.net
>>264
おーいいね。思ったより高くないし。サンクス

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 03:02:26.84 ID:lrP3mlDI0.net
>>249
モードプレミアのグリルにDOPのフロントスポイラー
付けられたらいいのにね。シルバーの横棒みたいなの要らない。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 05:39:44.44 ID:aY9MsodR0.net
電磁波ってどうなの?
体に悪影響ない?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 05:41:27.33 ID:NnLqvzyO0.net
サイドもシルバーならいいのに

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 05:58:27.85 ID:aY9MsodR0.net
電磁波測定しました。動画を全世界公開します。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=18121002/

急速充電器の電磁波および充電中の電気自動車(2011年式リーフ)車内の電磁波を測定しました。
電磁波の人体への影響については諸説ありますが、スイスでは10ミリガウスが防護基準となっています。
特に成長期の子供への影響は大きいとされ、白血病や脳腫瘍の増加が懸念されています。

注意点としては、充電中は急速充電器およびケーブルコネクターに近づかないこと。
車内で数値が高いのはセンターコンソールの下部付近と後部座席足元中央のサービスプラグ部です。
特に注意していただきたいのは、前期型リーフの場合は、200V普通充電中は後部座席に座らないことです。
(前期型は車載充電器が後ろにあるため、普通充電中は30ミリガウス以上の高い電磁波が出ています)
急速充電中は車載充電器を通さないため後部座席は安全です。また走行中も電磁波は安全なレベルです。
動画の電磁波測定器は、赤いLED警告灯がつくと危険なレベルを示しています。
本来メーカーが測定値を公開すべきだと思いますが、やらないのであえて公開します。

EV電気自動車の電磁波測定動画は世界初です。(一週間、限定公開→その後、一般公開します)
https://www.youtube.com/watch?v=mdFpQAEfZ30
https://www.youtube.com/watch?v=fHIKAA9Kdd0
https://www.youtube.com/watch?v=o5yOKN-12P4

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 07:16:25.91 ID:EvIE5P2Q0.net
プリウスとか常時バッテリーへの蓄電が起こってるわけだから、これより弱い電磁波を常時浴び続けなきゃいけないわけだ。
ヤバイな。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 07:17:52.31 ID:aPj2vhXY0.net
高速道路でバッテリー残量ゼロになってエンジン発電分だけで平地で100km/hは出るのこれ
バッテリー切れで急減速したらいつぞやの悲惨な事故の再現になるで?(あの事故もノートだったか?)

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 07:33:14.16 ID:LwQ0o9yZ0.net
>>271
平地100km/hなんて何の問題もない
3%の上りがずっと続いても平気

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 07:59:02.07 ID:HXTJ0emh0.net
逆に普通のやつにプレミアのグリルつければ?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 08:12:38.22 ID:P6Dvkfko0.net
スレの流れを見る分には、マジで良さそうだな。
うれしくなってきた。
ここ数年の車全体がよくなっていることもあるんだろうが、
自分の知識は10数年前で止まっていたので、
燃費や加速がびびるほどの改善だわ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 08:54:49.63 ID:9YefLpkx0.net
Epowerが話題だけど、ノーマルモデルはイマイチなの?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 08:58:50.80 ID:gfxnQkvC0.net
新しいものがageられてる今は相対的にそう感じられるだけ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 10:04:16.21 ID:i4OZg3nC0.net
フロントバンパーのダクト、縦棒いらないよな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 10:26:44.01 ID:7YaObT3o0.net
ePOWERが出てもHR12DDR搭載を買う人っているのかな?電気ノート
が発売されたらスーパーチャージャーの存在意味が無くなるよね

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 10:30:50.80 ID:7YaObT3o0.net
>>278
続き

今思ったけど同じ車体に3種のエンジンがあると思えば良いのかなw
ローレルに例えると
CA1800
RB20
RB20DET
みたいな感じ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 10:52:29.02 ID:CwSZDNSd0.net
横桟グリルがヘッドライトにグニッと食い込む形が嫌いだったので
新しいVグリルのほうがかっこよく見えているんだが、
ここでは少数派なのか・・・

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 10:58:38.37 ID:TgvhwqY10.net
実際に見ると、Vグリルのメッキが
すごく目立ってかっこいい
さらに、内側のブルーが未来的

近くのディーラー行っておいで
今日は天気いいから

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 11:14:08.66 ID:GO+aqkAV0.net
週末に試乗してくるわ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 11:22:34.25 ID:SwWTlDfi0.net
日産はHV技術が無いからこんなの作るしかなかったんだな
また大失敗作だろう

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 11:24:46.90 ID:8WRYbnyp0.net
MC前のノートはハロゲン仕様は普通のマルチリフレクターだったけど、
MC後はハロゲンでもプロジェクタータイプなのかー

デザイン面ではいいかもしれないがプロ目のハロゲンは明るさが....
今はもうそうでもないのかな?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 11:48:37.17 ID:76Qf+ZED0.net
エネルギー保存の法則だけ考えたらアホみたいなシステムだけど
停車時や惰性運転時のエンジン駆動分と回生エネルギーをバッテリーに蓄電できるので
ロスをある程度吸収できる、って解釈なんだよね?
アイドリングストップはあるんだし、やっぱ素直にエンジン駆動でよくね?
って思うのはそもそもの解釈が間違ってるんだろうか

ガソリンじゃない次世代燃料を見据えた仕組みのテスト機なんだろうか

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 12:00:34.59 ID:SwWTlDfi0.net
正直これは古くて遅れてるシステムだよ
本当のHVはモーターとエンジンの美味しいところを動力に使うものだ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 12:07:38.31 ID:hC0ErKcd0.net
エマーションブレーキとインテリジェンスエマーションブレーキってどこが
機能的に違うの?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 12:31:10.84 ID:Rpu1ek4C0.net
>>286
日産はリーフが売れない事にしびれを切らしたんだよ
現状では発電装置を積むしかないと
凄い技術感をアピル為に10年開発してきてようやく発売に至ったみたいな事言ってるけど発電用に最適化されたエンジンを新設計せずに既存エンジンを流用してるとか日産的にもその場しのぎ技術扱いなのバレバレじゃん

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 12:35:46.64 ID:ctZNuWr+0.net
売れない電池とモーターとエンジンを抱き合わせで出したようなもんだからな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 12:40:11.65 ID:8FTAERQk0.net
>>288
リーフの販売伸びてね?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 12:44:31.91 ID:RbL3lq+60.net
>>289
電池はパナソニック製
テスラが大量購入するのに乗じたとの噂

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 12:51:27.78 ID:RbL3lq+60.net
仕組み的には単なるガソリン車のほうが簡単だし枯れた技術でトラブルも少ないかもしれないが
燃費に限界があってHVに勝てないということ
燃料代の差額で車体価格と電池の劣化を賄えるなら走りが良いほうに乗りたいと思うものだよ
差額は距離を多く乗る人ほど出るので少なめの人は魅力を感じなくて当然

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 12:58:19.90 ID:4sSUWgtK0.net
>>285
そのアイドリングストップの時間を長くするためのHVやe-powerでしょ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 13:00:12.69 ID:1hQ2wHQ10.net
>>285
熱効率が高いエンジンはアトキンソンサイクルなんだけど、アトキンソンサイクルはパワーがないから、
モーターで補ってアトキンソンサイクルを普通に使えるようにしたのが高燃費HV

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 13:14:01.59 ID:w2Il7t9B0.net
定置燃費だったらガソリン車がいいんだろうけどね
現実には加速減速アイドリング変速ロスがあるから

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 13:32:22.70 ID:FgyIK1/f0.net
>>280
オレもです

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 13:51:12.87 ID:0Y9QpYiI0.net
発電専用エンジンとする事で、1番燃費の良い回転数で発電するから普段使いでは低燃費なんだろうね。

ただし、コストの関係で電池容量が少ないので大パワーで駆動する場合ではバッテリー残量足りなくなるので、燃費を無視した最大出力で回して補う。

だから、高速を良く使う人には向かない車。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 14:06:39.39 ID:6EvrE1++0.net
>>297
確かに高速道路はDIG-Sの方が向いてるかもね。
街のちょい乗りは断然e-Power有利だろうけど。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 14:09:21.66 ID:2tRTSDBW0.net
>>297

>ただし、コストの関係で電池容量が少ないので大パワーで駆動する場合ではバッテリー残量足りなくなるので、燃費を無視した最大出力で回して補う。

1kWh超の電池を使い切る大パワーの駆動ってどんな時だよ?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 14:27:10.86 ID:CUq561nr0.net
>>285
リーフの枯れたシステム使って、
簡便なHV作りましたってことなんでは?
中国のEV比率が今後上がりそうだから、
中国重視の日産としてはありなのかも。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 14:55:57.28 ID:hC0ErKcd0.net
モードプレミアムだけフロントグリルかわらないんだね

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 15:23:59.07 ID:TgvhwqY10.net
巡航状態(50km/h程度なら基本的にエンジン停止。モーターだけで走っている)からアクセル全開にしてみて頂きたい。
アクアでフル加速状態になるまで2秒近く掛かる。フィットHVだと2秒以上必要。

アクセルの反応の良さはアクアやフィットHVを相手にしない。
アクセル踏んだ直後から気持ちよく加速してくれるのだった。
しかもヤヤこしい変速機能を持たないため、アクセルを踏んだり戻したりしたってギクシャクしない。
これほど素直に走れるハイブリッドシステムは無い

https://allabout.co.jp/gm/gc/466287/


ポイント
アクセルベタ踏みしてから、瞬時に加速レスポンスの良さは

まったく比べ物にならない
フィットやアクアとは
まったく比べ物にならない

ここ重要

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 15:32:26.60 ID:oBwkeu890.net
>>297
e-powerのバッテリー容量はアクア、フィットHVの1.6倍もあるのに

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 15:35:33.91 ID:TgvhwqY10.net
>>302
ここなんだよね
圧倒的違い

時速40〜50キロからのフル加速

2秒してから加速するのと
瞬時に0.1秒で加速するのでは

まさに桁違い
わかるよな?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 15:40:46.27 ID:1hQ2wHQ10.net
真面目に聞きたいんだけど、50km/hからフル加速なんかどこの公道でするの?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 15:43:59.86 ID:TgvhwqY10.net
アクアやフィットが、ようやく加速する頃には、e-powerは既に遥か前方に!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 15:44:06.72 ID:oBwkeu890.net
アクセル踏んで3秒も待たされるレスポンスの悪い車じゃ嫌だよな
e-powerは即応答

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 15:56:04.36 ID:8FTAERQk0.net
>>305
こ、こう、高速道路の
ご、ごう、合流地点じゃね? (震え声)

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 16:04:19.11 ID:CwSZDNSd0.net
>>305
後ろに迷惑かけず追い越し車線に移るとか大事なことだと思うよ?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 16:07:56.72 ID:s59XeiE/0.net
すぐに思った速度に出来るのは運転の楽さが段違いだろ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 16:20:16.64 ID:1hQ2wHQ10.net
>>309
50km/hからフル加速して追い越し車線に移るの?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 16:45:56.12 ID:EFcr1e/60.net
システムトルクが17キロしかなく
モーターが奇数段にしか繋がってないフィットハイブリッドだとシフトダウンが大変そう

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 16:49:53.29 ID:ertD33OP0.net
https://youtu.be/i2JwEPriNM0
ニスモええな

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 16:50:39.27 ID:dEKBbXms0.net
モードプレミアで成約してきました!
来年1月だって!
待ち遠しいです!

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 16:51:06.04 ID:1hQ2wHQ10.net
フィットHVはモーターが奇数段にしか繋がってないけど、
現在のギアが偶数段の4速だった場合、もう片方の奇数段の3速か5速のギアからモーターアシスト出来るから、
偶数段でもモーター駆動ができるよ

あと、e-powerのスレだと思って書き込んじゃった
スレ違いでごめんね

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 16:51:47.82 ID:v2hcwplr0.net
>>312
ところが奇数段でもモーターアシストできるんだな。
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-08-15-01#more

まあフィットHVは初期のリコールがたたって誤解してる人が多いよ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 16:59:42.41 ID:Rpu1ek4C0.net
リーフの走りもマンセーしてやったら?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 17:07:05.28 ID:EFcr1e/60.net
>>315
>>316
だから、エンジン側が偶数段の時モーターは奇数段だから
変速が面倒だよね

7速巡航中4速に落とすのに
エンジンは4速、モーターは5速に変速しなければならないから
時間がかかるわけ
なのでフィットハイブリッドは中間加速が異常に遅い

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 17:18:12.39 ID:v2hcwplr0.net
>>318
なんか勘違いしてるな。まあノートスレなんでやめとくけど
フィットHVをSモードで走らせるとよくわかるよ。

それよりノートSCを試乗したときにフルアクセルでもたいした加速がなかったんだが
あれはあんなもんなのか?隣の営業マンに確認しちゃったわ。
もちろんエコモードOFFでスポーツモードだっけ、あれはONだったはず。

それに比べてe-powerはリーフ相当の加速らしいから期待できるね。
試乗してみたいわ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 17:37:50.23 ID:EFcr1e/60.net
>>319
普通のDCTは偶数奇数の使ってない方をあらかじめセットしておいて
クラッチを切り替えるだけで次のギアがスグに使える

フィットハイブリッドは偶数段奇数段両方から駆動している時に
あらかじめプリセットしておく事が出来ないから遅い

この仕組みのせいでパラレルでモータートルクだけで16.3あるのにシステムトルクが17キロしか出せない

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 19:01:05.02 ID:CwSZDNSd0.net
>>319
底まで踏むとみょぁあああああんとなって結構楽しい

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 19:34:52.55 ID:+EJN4CMO0.net
たまたま点検に行ったら、担当に勧められるままe-powerメダリスト試乗した。アクセルべダルだけで運転するってちょっと不思議な感じだった。
メーターのインジケータがいくつかあったけど何が何だかわからんかった。キレイだったけど。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 20:47:03.37 ID:T8MKaK2v0.net
新型のLEDテール移植できるかなーって考えたけど

よく見たらリフレクタ別体だから車検AUTOか

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 20:48:03.99 ID:Mo+SkcFP0.net
バンパーも移植しろ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 21:05:04.93 ID:gGBkWDoo0.net
>>299
1kwってハイパワードライヤー程度の出力だよ
ちな1kw=約1.36ps
リッターカーが100km/h定速で約25ps程度必要ですが何か?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 22:01:10.78 ID:2sYHZafJ0.net
エンジンオイルなんだけど0w20じゃなくてもいいの?
微妙に高いのよね。
10w30とかの鉱物油とかダメかな?燃費落ちる?
オールマイティらしいけど。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 22:18:48.24 ID:r3+TrbLg0.net
>>323
リフレクターくらいカー用品店で買ってきてバンパーに貼ればOK

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 23:06:52.09 ID:RbL3lq+60.net
>>326
たぶん燃費が悪くなるよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 23:28:20.18 ID:P6Dvkfko0.net
リフレクター!!

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 02:20:43.69 ID:PsAQxnQY0.net
>320
それはなにか勘違いしてる。

>偶数段奇数段両方から駆動している時に

>あらかじめプリセットしておく事が出来ない
ということはないよ。
2段以上のダウンシフトは、シングルクラッチと同様の繋ぎ変えになるから、
ある程度(いうて1秒弱)の時間が必要になるけど、
それは普通のDCTも同じ。

>モータートルクだけで16.3あるのにシステムトルクが17キロ
モーターの最大トルクは0〜1313rpmで、1313rpm以上は回転数に反比例して減少する。
エンジンが最大トルク13.7kgを出す5000rpmでは、モーターのトルクは4.2kgに減少してる。
逆にモーターが最大トルク16.3kgを出す0〜1313rpmでは、エンジンのトルクがほぼカス。
これがシステムトルク17.0kgの理由であって、トランスミッションは関係ない。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 02:26:14.26 ID:8CVL+oSF0.net
 
■ お知らせ ■

日産 ノート e-POWER 専用スレが Part 4 に入りました。


【日産】ノート e-POWER専用スレ part4 【ハイブリッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478185379/

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 02:32:59.51 ID:KkiA8ebU0.net
Vグリルメッキに青が入ってダサいんだけどあれステッカー?剥がせるかな?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 08:54:49.32 ID:rzWGVG8d0.net
>>325
ヒント
kWhとkWの意味。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 09:31:10.33 ID:aLBG8L+e0.net
>>333
>1kWh超の電池を使い切る大パワーの駆動ってどんな時だよ?

問題
1.5kwhの電池で25PS出すと約22.6C放電になる。
さて、何分もつ?
とても大パワーだよね?w

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 10:06:12.76 ID:bAu5Rbu30.net
>>328
やっぱりか。ケチるのはやめておくw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 10:52:40.79 ID:qBBmJM+G0.net
勘違いが勘違いを呼んで突っ込みどころが完全にずれてる

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 11:02:07.20 ID:+FLJwCWf0.net
>>333
1KWhの電池だと、10psのアシストをモーターで出力し続けたら
4〜5分しか持たない。
実際は、損失とかも発生するからもっと短い。

リーフは、24KWhの電池容量で200km走れる(実際はもっと短い)とあるので
1KWhの電池では単純計算だと、8.3kmしか走れないことになる。
1KWhは、その程度の容量しかない。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 11:11:09.09 ID:bAu5Rbu30.net
e-powerスレで相手にされないのか知らないけど向こうでやって下さいね

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 11:15:41.20 ID:+FLJwCWf0.net
おっと、>>338はe-power関係の話は癇に障るようだな。
すまない。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 12:18:12.28 ID:rW01ombT0.net
わざわざエンジンで電池に充電してそれでしか走れないゴミか?
高額な電池が5年経たずに駄目になりそうな予感

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 12:38:58.10 ID:u6oYc7gA0.net
>>340
Panasonic製のトヨタ プリウス50 (Li-ion電池タイプ)ですそちらが劣化の症状でも出てるんですか?
http://i.imgur.com/yFmhtV5.jpg

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 13:01:29.25 ID:MlBPGt2Q0.net
>>341
トヨタは電池を酷使しないから劣化が少ない
プリウスの充電制御を調べるといい

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 15:26:55.80 ID:0kdfKbL20.net
旧型にも付けられるオプションとか増えてないかな。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 15:37:50.52 ID:si+nx5at0.net
>>339
いえ、専用スレがあるのでそちらへ促しただけですよ。
スレチなんでよろしくお願いしますね。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 16:30:46.05 ID:FPaJoiAD0.net
>>344
スレチは言い過ぎ
単に書き込みが多くてアンチが蔓延るから分けただけだろ、誘導だけで済むこと

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 16:53:32.69 ID:bAu5Rbu30.net
オイル交換して来たわABで。
ここはPBの量り売りしてなかったので安かったBPのミニキュートだか言うのにした0w20。
工賃500円でコミ3,600円ほど。
3Lで足りるのは有り難いね。

メンテナンスカード勧められたけど断ったわ。
2年目から有料みたいだし俺の車の使い方なら走行距離的に1年に一度だからオイル交換。

プラシーボだろうけど心なしか静かでアクセル踏まなくていい。オイル交換は気持ち良いね

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 18:33:49.74 ID:HZWZwMpZ0.net
まあePowerなんてそれこそ情弱しか買わないしな
ガソリン車こそ至高なのに

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 18:36:12.17 ID:mSeC1Ws40.net
あんたには至高なんだろうなぁ
でもそれってただの主観じゃね?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 18:52:43.89 ID:Ew3MfrQE0.net
>>347
試乗してこい

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 19:11:13.90 ID:vRVHDHyj0.net
まだロワアームボールジョイントブーツ単体では開発されてないとかw
二回目の車検までに破れそうなんですけどw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 19:11:19.13 ID:rzWGVG8d0.net
>>347
ガソリン車は至高だな。異論はない。
ただe-Powerは究極かもしれないので乗ってくるw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 03:07:58.25 ID:Pgkpx9z60.net
このノートを作ったのは誰だあ、とか言うなよ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 05:11:30.74 ID:3JlnnFtf0.net
>>352
もう富井副部長でいいわ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 07:40:44.14 ID:Aj/Sc/va0.net
やまおかぁーーーーーっ!!!

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 09:30:46.50 ID:B/QFTHIC0.net
ノートとリーフが同じモーターで車重が200kg軽いノートって凄い加速だろうな。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 09:34:32.75 ID:a5HQcZ9c0.net
バッテリーも少ないし、骨格もAセグメント用のvプラットフォームだから特にすごくはないだろう。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 10:06:14.10 ID:Z6f5x3mX0.net
同じモーターだけど能力フルで使えるわけじゃないからね
そこを前面にアピールして広告出すなら小さい文字で注釈入れるんだろうなw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 14:13:29.76 ID:ybDH0GMA0.net
純正から外品にスピーカー替えたいんだけどこの車はポン替えでいける?いや、ギボシとか要るなら電工ペンチ持ってかないとだから。
それとリヤは配線だけ来てるらしいけどそれの終いの配線は切りっ放しなのかな?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 14:58:24.34 ID:kUmFu+7H0.net
>>358
前後ともにコネクタがきてる。
変換ハーネスが必要。(切るならいらないけど)
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00450ZZWE

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 16:18:21.05 ID:ybDH0GMA0.net
>>359
ご丁寧にありがとう
ギボシ探したけど捨てたか無くしたかしたみたいだし面倒だから変換買うことにするよ

361 :一方通行 ◆.RAMsEHKDA :2016/11/05(土) 16:30:54.00 ID:WUe6LHTA0.net
ワンペダルの概念はフォードT型の運転に通じる興味深いものである。

フォードT型の場合は、

中央ペダルを踏み込んだ状態で、ハンドブレーキを解除し、左側ペダルを軽く踏み込んで、
半クラ状態にし、中央ペダルを離して、同時にエンストさせないようにハンドルに有るアクセルと
点火時期レバーを操作しつつ、左側ペダルをぐっと踏み込むと、ローギアに入って車が走り出す。
一定の速度が出たら、ペダルを離すと、ハイギアに切り替わり、以降の速度調節は
アクセルと点火時期レバーを調節すればいい。

停まる時には、左側ペダルと中央ペダルを同時に踏み込んで、ローギアに入り、
エンジンブレーキを効かせながらセンターブレーキで制動する。
完全に止まったら、ハンドブレーキでニュートラルにする。

バックする時には、右側ペダルを左側ペダルと同じ手順でやればいい。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 16:41:21.51 ID:iL6eVfuO0.net
>>342
ほとんどエンジンで走るからだろw
もはや電動アシスト自転車レベルって叩かれてたぞ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 16:49:10.79 ID:SO7ZCxnP0.net
>>361
運転してみたくなる。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 17:35:05.54 ID:coeAcs4O0.net
 
■ お知らせ ■

【日産】ノート e-POWER専用スレ part5 【ハイブリッド】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478331268/

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 19:47:33.72 ID:SJ+S7KSC0.net
買って2ヶ月だけど、気になるとこがあったのでうぷします。
これクレームつけてもいいかな?
自分で取り外してはめなおしてみたけど、もとに戻ってしまう。

http://i.imgur.com/wnOTnhV.jpg

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 19:48:57.22 ID:DGiiz0Oh0.net
>>303
もうpart5か
これからリコール、リコールで今年中にpart50くらい行くかなぁ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 19:51:13.08 ID:s5PFSBKX0.net
>>358
ツイーター無理やり付けんの?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 22:02:22.59 ID:znEjyQhs0.net
>>365
これでD持っていこうか悩むとか どんだけお人好しやねんw
さっさと持って行って直してもらえよw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 02:56:04.94 ID:0Pmfuu5y0.net
伝統のアクシスやライダーが落ちたなぁとは思っていたがニスモ2種も落ちたのか

これきりでライトスポーツやスポーティ方面はやめてエコカーに集約するつもりなのだろうか

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 03:42:55.92 ID:NJmv3OAr0.net
>>365
どこがどう悪いのかわからん

371 :一方通行 ◆.RAMsEHKDA :2016/11/06(日) 07:01:43.03 ID:oQRMjFkj0.net
あの?

できたら、ノートの方がおすすめしますよ。
中間の大きさの車の方が後々便利なんですよ。

まあ、実際に乗っているうちにわかると思うけど…。

軽自動車ほどではないが、十分に小回りは利きますし、
ちょっと狭い道でもらくらく通行できるし…。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 08:24:13.31 ID:oTRW1a4gO.net
>>369
ニスモは12月発表。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 11:42:24.34 ID:rt4zgBGB0.net
>>367
ツィーターなしの安いの買うよ。物足りなくてもし付けるならサテライトかな。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 13:00:17.73 ID:CggFyW+M0.net
リアは新型のほうがカッコいいかな。
リアバンパー傷つけちゃって、新型のバンパーに替える手がないかと思ってます。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 13:24:36.74 ID:h7j7i59z0.net
この車、高速道路とかの大きの渋滞に嵌ったあと
加速が悪くなることが多い気がする。
明らかにアクセルを多めに踏み込まないと
加速しにくくなる。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 13:35:04.76 ID:B9ftt0yg0.net
>>374
取り付けボルトとかクリップの位置が同じだったら付けられるかもね
ディーラーは付かない恐れがあるから勧めないだろうし自己責任だけどね
それと微妙に色が異なることは大いにあるよ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:08:34.53 ID:xD9iORTE0.net
>>249
かっこええなあ。
しかしデザインだけでこの価格差…妻を説得する自信が全くない。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:24:59.35 ID:2zzDwAA00.net
モードプレミアは写真の印象だけだとあんまり格好良くない。
本物見たら違うのかな。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:31:32.73 ID:xD9iORTE0.net
>>378
こういうメッキはカタログだと趣味悪く見えるけど、実物みるとなかなかシャレてる気がする。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:41:25.18 ID:Gq/eeVep0.net
ついにラゲッジルームランプが付いたんだ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:47:27.36 ID:PP0Z+hoq0.net
>>380
メダリストだけ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:47:59.16 ID:MdKZGlFQ0.net
バニティランプも付けろや!

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:58:30.64 ID:rtdPoeuQ0.net
スマートルームミラーが暗がりでもよく見える

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 23:08:48.85 ID:TTxwBeMV0.net
ePower、あれ酷いな
ゆっく走ってるのにバッテリー切れで急激にエンジン音が大きくなる
燃費もHVより悪い

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 23:30:56.25 ID:ThOd13l70.net
>>384
そうだったのか!最低だな!

お前が

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 23:41:48.98 ID:lqXJIsnP0.net
>>383
見えるか見えないかなら、肉眼のほうが暗い物が見えるし、解像度も低いと感じた。

でも、車内の障害物は無いし、後続車のライトや直射日光でも眩しく無いから、慣れたら手放せなくなりそう。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 02:16:11.82 ID:fqFMdA2t0.net
>>375
アクセル多めどころか床まで踏んでもエンジン回転が数秒上がらない事がある。
修理に出したが原因特定出来ず。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 02:27:30.85 ID:ciz1wRzr0.net
>>387
渋滞で水温が上昇してしまった時とか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 10:09:51.08 ID:saXEmWAn0.net
はよePowerスレ頼む

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 10:18:45.01 ID:FU4v4g2r0.net
>>389
立てたぞ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478481447/

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 10:59:14.93 ID:ciz1wRzr0.net
e-POWER
IPとワッチョイ付きはこちら(荒らし対策)

【日産】ノート e-POWER専用スレ part6【ハイブリッド】©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478483309/

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 12:46:42.57 ID:hM8vYpin0.net
e-POWERの電車メーターは何とかならんかったのか

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 13:23:20.58 ID:E+QHOy6S0.net
旧型メダリストって、もう在庫ないのかな

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 13:39:47.65 ID:fqFMdA2t0.net
>>388
1時間程の市街地のノロノロ運転でもおきるし10分程度走行して駐車1時間後10分程度の走行中にも起きたから水温が直接の原因では無いと思う。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 13:56:08.06 ID:7VTM2CiS0.net
h26式メダリストのヘッドライトがだいぶ前から黄ばみ始めてるんだが、早すぎでしょ??

家族の同じ年式の2ヶ月違いのフィットハイブリッドが同じ場所にあるけど、全然綺麗だし。

どちらかと言うと、メダリストの方が影なんだよね。

てか、今まで乗った車で最速の黄ばみだわ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 16:00:01.39 ID:pgGYwitP0.net
e-powerとかいう情弱御用達車
差額で何リッターガソリン買えるんだよ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 16:11:07.89 ID:R0ihD5fi0.net
>>365
くせーくせー

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 16:14:58.03 ID:nrZrHeU70.net
>>396
それは、走りと燃費で相殺だよ
いくら安い車でもつまらなけりゃどうにもならん

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 16:52:49.09 ID:8f+6c4Fg0.net
変な名前の車だね

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 16:58:54.40 ID:Er1udCsV0.net
>>395
中華HIDとか入れてるんじゃないの?
H24式の俺のは全く黄ばんでない
最初の1年半国産HIDだったけど現在はLED

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 17:03:15.34 ID:MXZJOGtD0.net
>>398
ノートのガソリン車の走りは実用十分
今までのノートの実績が物語っている
ノートは実用車
遊びならそれ相応の車をコースでは走らせてこい

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 17:37:02.98 ID:XQuwAKiq0.net
>>375
>>387
前の車との距離で踏み間違い防止アシストはたらいてるんじゃないの?
先頭からのスタートではなったことないよ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 17:59:42.44 ID:htN0jf5t0.net
>>391
IP強制表示は、別に荒らし対策にはならない

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 18:38:38.39 ID:WtdmA0Xl0.net
通勤街乗りくらいだとスーチャでも余るんだよなあ、高速はさすがにecoボタン切るけど

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 19:18:44.31 ID:tmsuTmDD0.net
>>301
マイナー前と似てるけど、ヘッドランプ形状が変わってるので、新設品

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 19:29:00.02 ID:t061Ra4F0.net
>>401
なるへそ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 20:17:29.54 ID:QUczFEIK0.net
>>395
新車保証切れたのか?まだならディーラーはよ行け

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 20:24:42.67 ID:lCzTWA5l0.net
>>387
うちもアクセル踏んだ時のレスポンスや発進のときロックアップするのが
遅いと感じる時があるけどこの車によくある問題なのかね。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 20:36:16.41 ID:a4iKmhK/0.net
今日ホームページ見たらノートニスモが出てこないけど、どこにありますか?やっとお金がたまったので買う予定なのですが

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:03:33.73 ID:fqFMdA2t0.net
>>402
50m以上先に車がなくても症状はでるね。ディーラーのメカにはもっと詳しく説明したが踏み違い防止アシストの事は話題は出た事ないしブレーキアシストは付いてるがそれは付いてるのかな?
怪しいのはリコールでイグニッションコイル交換後の数ヶ月後に出始めたのと外気や路面温度が高くなり始めた時期って事ぐらいだね。

>>408
ここにこの話題を自分から振るとクレーマー扱い受けそうなので半年位似た症状の人の書込あるかチェックしてた。
2店舗で試乗してから購入したが試乗した2台ともフィーリングは悪かったんだよね。燃費重視の弊害なのか、この車は何か問題抱えてそうな気がするね。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:07:44.81 ID:LxaGsMNy0.net
>>409
今端境期で買えない
MC後のnismoが12月に発売らしい

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:17:54.16 ID:a4iKmhK/0.net
>>411
ありがとうございます、安心しました
早めに予約にいってきます

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:24:54.64 ID:ciz1wRzr0.net
>>400
どんな車で遊ぼうがおまえの指示に従う必要なとない、おれの自由

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:27:55.30 ID:QUczFEIK0.net
なんだよ弄って文句言ってんのかよバカが

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:28:39.46 ID:ciz1wRzr0.net
いじってねーよ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:36:42.08 ID:XQuwAKiq0.net
>>410
俺の場合は前車に接近しすぎた時以外はそういう症状はないな。
特にソナーの反応も無かったから最初はどういうときに起こるのかわからなかったけど。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:42:47.08 ID:a7ukHKke0.net
モードプレミア欲しい。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:47:25.70 ID:nrZrHeU70.net
車で音楽聴きながらまったり制限速度でドライブするのも立派な遊び
走りと書いただけで遊びならそれ専用とか弄ってんのかとか頭オカシイんじゃないの?
無駄がなければ楽しくないよ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 00:48:28.41 ID:SYWhIRql0.net
>>418
え?ヘッドライトの話なんだけど、、
お前こそ頭大丈夫か?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 01:07:45.21 ID:rVEz9ARC0.net
>>419
ヘッドライトをどう弄ったんだい
赤とか黄色は捕まるぞ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 01:59:19.64 ID:XjpMsIR30.net
新しいヘッドライトはVモーションからつながるようなデザインの車幅灯なんだね。
前のLEDのデザインの方が好きだな。
俺のはハロゲンだけど。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 06:42:19.76 ID:3FF2FSwV0.net
こいつとダイハツトールで迷う。
使い勝手はトール、燃費と走りの良さはノートか。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 07:30:24.78 ID:HCaosxi50.net
マルチリフレクターのデザイン好きだよ俺は
上のメッキもいいじゃん

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 13:32:46.08 ID:uNiRTAcv0.net
ePOWERやっと試乗できた、思ったより自動車で安心したw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 16:19:19.65 ID:h5H224u10.net
Sportsモードの回生ブレーキは結構な強さだったな
ブレーキ使わないで停止できる。
もちろん回生ブレーキ中はブレーキランプ点灯するんだからちゃんとできてるね。

停車後にブレーキを踏めば、発進する時に模擬的なクリープ現象を発生させられる。

426 :424:2016/11/08(火) 20:18:05.74 ID:uNiRTAcv0.net
実はニスモSのフロントスポイラーをぶつけてしまって、修理に出すついでに試乗してきたんだが、
あの部分って外れるのに部品で出ないんだな。
フロントバンパー丸ごと交換するのももったいないから何とか修理でとお願いしてきたが、次は気を付けよう。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 23:44:05.23 ID:iYyC3y820.net
マイナーチェンジ前とデザインがどう変わったのかわからん

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 23:48:56.46 ID:B8z5/BpB0.net
モーダどうしよう。あとでアクシス追加されたら超がっかりするから一年待つかな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 05:28:38.76 ID:3utVKFn60.net
モーダってパッソじゃないの?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 07:32:46.33 ID:VzeEPSPk0.net
そもそもプレミアがアクシスとライダー合わせた感じじゃん

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 08:55:24.28 ID:IknnY4QW0.net
アクシスとライダーの統合だろしね

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 09:16:15.56 ID:BpcGeh9S0.net
>>427
「ノートe-powerのすべて」に懇切丁寧に書いてある
ボディパネルに変更は無くグリルとパンパーとリアコンビランプの意匠変更だけで
素人目にはVグリルくらいのもの、判別できたからどうってレベルでも無い

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 09:21:04.22 ID:Vw6Uorfs0.net
>>432
ガソリンエンジンの
いちばんやっすいのんも
デザイン変更あったの?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 10:18:11.20 ID:BpcGeh9S0.net
>>433
変わってるようだ、バンパー下が上級グレードと同じ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 10:25:26.42 ID:Vw6Uorfs0.net
>>434
サンキュー

ウェブサイトがどうもわかりにくい
どうしてもイーパワーのページになってしまう
イーパワー一押しですな

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 18:48:23.80 ID:kARbrtpf0.net
>>431
モーダは、「エアロスタイル」の後継じゃないか?日産マークあるし。
日産マークの無いアクシス待ってまーす!

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 19:13:10.62 ID:IknnY4QW0.net
ライダーについては出るんならセレナみたいに同時に出してたと思うよ
アクシスはやめていくんじゃないかな

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 20:27:20.98 ID:riWCI8FO0.net
ワンペダルドライブって回生効かせまくるからって話なのな
こういうのの後ろ走りたくない

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 20:39:14.38 ID:W3GLm/8+0.net
>>438
■ アクセルを戻した時の減速度 ■

0.05G 通常のガソリン車
0.05G e-POWER (D ノーマル mode) 減速 : ガソリン車と同等
0.0-G e-POWER (B ノーマル mode) 減速 : やや強い
0.15G e-POWER (S/ECO mode) 減速 : 強い

0.10G ブレーキランプ点灯 (法規)

http://response.jp/article/2016/11/02/284708.html
http://sinsyajoho.com/archives/3689

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 20:55:40.32 ID:riWCI8FO0.net
ガソリン車の比較対象がわからんよそれ
最近のCVTと4ATじゃ全然違うし

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 21:06:12.77 ID:W3GLm/8+0.net
法令で、0.1G以上減速するならブレーキランプが点くコマケェ事は気にすんな。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 22:35:48.58 ID:K2EVRClA0.net
ホンダ系の強制エンジンブレーキは酷かったなあ
信号手前で止まっちゃうから疲れた

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 23:22:33.30 ID:ugo+qn4X0.net
やっぱePowerか絶対もと取れないな
買うなら安定のエンジンノートしかないな

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 23:37:32.97 ID:W3GLm/8+0.net
>>443
減税でガソリン車と変わらなくならね?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 00:17:53.97 ID:K/yT8uAL0.net
>>443
せやな

ガソリンのS買うわ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 02:41:58.74 ID:qfWKw98g0.net
>>444
どれくらい減税されるの?

447 :一方通行 ◆.RAMsEHKDA :2016/11/10(木) 05:43:17.41 ID:INGhyJkA0.net
アクセルを戻した時に強いエンジンブレーキがかかる感覚は、スーパーカブにて1速で走っているときに感じたな…。
ブレーキを握らなくても急減速する感じだった。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 10:42:49.29 ID:Zxm3PmLB0.net
ホント意味わからんわー
車板でバイク例えするバカ

ガチャコンガチャコンしてる新聞配達員かな?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 16:04:02.78 ID:qogaZRh10.net
買ってから3年目の人車両保険はどうしてる?
一般タイプ?それとも車対車+A?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 16:37:22.16 ID:A66dLXxF0.net
>>449
事故は、車とぶつかるだけではないので、一般だよ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 17:03:21.14 ID:dVKG850t0.net
>>449
対人、対物、同乗者は入ってるだろうから自車の保障のことだよね
全損時に同種の中古を買うのに問題がなければ車対車で良いと思う

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 17:39:30.96 ID:9toEimaC0.net
>>449
制限速度で走ってる限り自損で事故るのは駐車時とかの低速時がほとんど
せいぜい10〜20万ぐらいの修理なら保険料の値上げを考えれば自腹でしてもあんまり変わらない

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 18:22:38.81 ID:NETDVjFB0.net
新車から3年以降も車両保険継続すんのかw

ウソやろ?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 18:23:09.15 ID:AZyrShrh0.net
オレもガソリンのアクシス待ち

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 18:52:29.06 ID:9toEimaC0.net
>>453
車対車は付けててもいいんじゃない
保険料も安いし

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 19:00:09.43 ID:Xjg1+leP0.net
アクシスってそんな数売れてなさそう?
そんなに見かけないんだよね

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 20:55:08.16 ID:Y1+gGNt60.net
イタズラ書きとかされたときでも車両保険が使えるから
継続したほうが良い。
3万くらいでしょ? 板金込みだと10万以上かかる。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 21:42:15.29 ID:gR3f5x1b0.net
>>457
元々保険料が高い上に次の年の保険料が上がるから自前でやるのとどっちが良いかだな、傷の程度による

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 21:59:32.72 ID:ggYEJl+e0.net
高額の時だけ保険使うなら5万免責とかにすれば保険料がやすくなるよね

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 23:59:11.17 ID:9toEimaC0.net
>>459
3等級ダウンと3年間割り増し保険料を考えれば、保険料をケチって自分で貯金した方がいい
無事故で5年過ごせば10万ぐらいすぐたまる

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 12:20:17.77 ID:/Yd2zQmq0.net
強制IPワッチョイ版

【日産】ノート e-POWER専用スレ part7【ハイブリッド】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478828168/

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 12:33:26.68 ID:Y8RMeNyC0.net
フルモデルチェンジは2年後かね

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 13:35:40.45 ID:YxqxTpwo0.net
eがフルでは?
当面がらっと変わることはナイン

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 20:12:27.33 ID:kRdagure0.net
今回は無理やりe-power積んだだけだから2年後くらいのFMCからが本番

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 22:38:52.76 ID:NDzVJsUv0.net
モデルチェンジ時には電装設備全部いりにして欲しいな
AC電源出力、家庭用電源から充電、カーナビはLTEスロットつき

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 23:12:11.07 ID:2vc0fNCE0.net
新型のテールランプ移植できるかなー

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 01:54:18.20 ID:FAu8TfUt0.net
>>466
型式同じなのに新型とはいかに

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 05:27:49.77 ID:2T4lyoFv0.net
>>466
出来るからバンパーにリフレクター貼っとけよ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 09:57:05.14 ID:kP/QcO4y0.net
>>466
ボディパネルに変更は無いからコネクターが変わってないことを祈るだけだな。
交換しても誰も気づいてくれないと思うけど。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 10:17:43.04 ID:VgHWRH+X0.net
>>466
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2592192/car/2150337/3980887/note.aspx

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 10:23:40.21 ID:9lE4Z1870.net
あのV字グリルは移植できるのかな?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 11:34:41.53 ID:kP/QcO4y0.net
ライトが変更されてるそうだ、グリルと接するラインがどうなったかだな、
素人目では同じように見えてしまうが。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 16:57:01.11 ID:dWvOxN7K0.net
ノート試乗記
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-53.html

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 17:08:53.77 ID:T7XZomS40.net
>>468–470
リフレクターいるのか、ちょっと面倒かな

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 17:26:15.66 ID:FT3FS+Qi0.net
グリルはどうみても流用不可だろ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 18:19:08.33 ID:EAsoRb2X0.net
ハンドルをいっぱい切ってるときにエンジンルームの方で
ガタガタ言う時があるんだが。
パワステの問題か?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 20:04:14.14 ID:X5Ezda3e0.net
HVの試乗車が横に並んだわ。
ミィーーーーンってモーター音みたいなのしてたわw

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 01:56:43.83 ID:9zm4DtgW0.net
マイナーチェンジ前のデザインのほうがシンプルで好きだなあ

マイナーチェンジというのは
完成してるものを
無理やり変えた感じになるような

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 02:13:23.31 ID:bGuQ6kpa0.net
おれは逆だな
前期のデザインが嫌いで買う気がしなかったがマイナー変更を見て買っても良いかなと思うようになった

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 03:36:50.67 ID:lOcsUHvY0.net
>>454
アクシス・ライダーに代わるモード・プレミアだから、今回から廃止らしいよ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 10:18:25.23 ID:wcnk7DPb0.net
>>478-479
だいたいそんなもんだな、古くはベレッタGTの最終型のグリルが酷い言われようだったし
日産でも初代アベニールのなんちゃってプリメーラが、
マイナーでよく分からん形状になった。
このノートの場合はライトにグリルが食い込んだような「独創的」なデザインが
V字でマスキングされ普通になったから、光り物が好きな人の受けは良いだろ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 10:22:30.61 ID:xCg0ohzi0.net
>>478
俺もだわ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 10:47:11.56 ID:bGuQ6kpa0.net
>>481
ベレットGTをご存知とはかなり先輩かな
おれが免許取った時にはすでに中古でもほとんど見かけなかったですよ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 10:51:18.33 ID:WZf63DKa0.net
Vグリル。気にしたこともねーわw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 11:28:14.23 ID:5ZMtz5qb0.net
ペレットGTは、近所の人が今現役で乗り回してるよ、
俺も73年頃、初代GTO 1700 XUに乗ってたが、、、。

486 :481:2016/11/13(日) 12:16:01.21 ID:wcnk7DPb0.net
>>483
ここでは爺扱いされる年だが、さすがに現物はほとんど見たこと無い、
本で知って、その後に現物を見かけて感動したが。

スレ違いになるが、親戚の家の向かいに117クーペがあった
最初の頃はフーン状態だったが、
上記の本で手作りと量産型(?)の識別点を知ったあとに
その親戚の向かいの家のが手作りと気づいてこれも感動w

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 14:46:09.06 ID:ln2GXUe90.net
ベレッタGT
ベレットGT
ペレットGTで全部話が通じてるんだな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 15:25:10.68 ID:5ZMtz5qb0.net
>>487
許せ、
ベとペの間違いな、ベレット1600やったかな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 16:20:26.84 ID:wdo/ICP30.net
ベレッタってどんなクルマだったかなあ、と思って調べたら
イタリアの軍用拳銃のほうが有名だった。頑張れシボレー。

https://youtu.be/aJtT2qKC7DE

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 16:32:04.93 ID:bGuQ6kpa0.net
ベレッタは拳銃だね
ここでいうベレットはいすゞだろ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 18:13:15.29 ID:yanBSATX0.net
寒冷地仕様に含まれるリヤヒーターダクトですが、温風を止めることはできますか?
PTCヒーター目当てで寒冷地仕様を付けたいのですが、後席の足元に荷物を置くことが
あるので、温風が止められないならMOPを諦めるしかありません。
よろしくお願いします。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 19:02:14.47 ID:epBnAvQn0.net
リアヒーターダクトが欲しいという話はよく聞くが
止めたいというのは初めて見たキガス
何しても良いというならダクトをはずすなり吹き出し口を前向けるなり
割とハードルは低い改造だろう。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 19:19:24.23 ID:yanBSATX0.net
>>492
現物を見たことがないので硬い素材を想像していましたが、向きを変えられる程度に
柔らかい素材なのですね。それならMOP付きで注文してDIY頑張ってみようと思います。
ありがとうございました。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 19:23:58.49 ID:epBnAvQn0.net
向きを変えると言ったのはホムセンで適当なパイプ買ってきて自分で繋いでという意味
手で捻ったくらいでは何ともならんよ。
足突っ込んで蹴飛ばす可能性のあるパーツなんだし。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 19:45:01.21 ID:yanBSATX0.net
早とちり失礼しました。
頭が固くて温風の出口にパイプを付けるという発想に至らなかったので
アイディアを頂けただけでも大助かりです。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 08:06:56.99 ID:3pV8YC3o0.net
なるほど、うちも後席に生鮮食品載せる事が多いから、温風の入切が出来れば助かるなぁ

497 :424:2016/11/14(月) 16:50:38.64 ID:4lIuO92I0.net
>>491
リヤヒーターダクトをガムテープで塞げば済む話じゃないの?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 17:02:16.15 ID:eabSOzCo0.net
>>497
他のダクトから出るかもしれんが機械で熱気出る場所塞ぐとか正気じゃできんな

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 18:16:57.45 ID:yR5HkcvE0.net
他から出るから大丈夫でしょ。

フロント出口の蓋と同じ。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 19:27:31.10 ID:UanuCDJR0.net
車線で並んで初めてインパルコンプリート見たけどカッコいい、オートマニスモ乗りだけど後ろから見てリアウイングだけ欲しくなった
マイチェンした新型は自動ブレーキ標準だから社外バンパーはないのかな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 19:53:23.46 ID:HcD0mH7O0.net
よくディーラーの人がニスモ乗ってるのはなんで??

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 20:45:59.92 ID:JZAi/4fa0.net
中期(?)が出た時はどこも試乗車がnismoやnismo sだらけだったから
試乗落ちが社員に回ってきたんじゃない

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 01:27:53.21 ID:mzY9r4hf0.net
スマホの車載ホルダのオススメ教えてください。
約5インチサイズ(Xperia XZ)で手帳ケースで若干おおきくなる程度です。
Amazonで売ってるものは写エアコン吹き出し口が四角いのばかりなので、吹き出し口◎ののでよう分かりません。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 02:19:38.52 ID:/lamIWWH0.net
ゲル吸盤のやつでオーケー

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 12:31:55.39 ID:KZkAa8gz0.net
日産ノートがヨーロッパで販売終了 ノート消滅へのカウントダウンか? - 車知楽
http://syachiraku.com/archives/20161008/nissan-note-axed-in-europe.html

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 13:07:37.76 ID:IqwfoqW30.net
そりゃ高級志向のティーダをルノーがダメとヨーロッパで売らせてもらえないから
パーツ寄せ集めで安く作ったマーチワゴンだからな、
これが本家マーチ(マイクラ)で代替できれば居場所は無い。

逆に日本国内に3ナンバーのマイクラは敬遠されノートの寿命は伸びた可能性が高い
タウンユースに徹するなら空力軽視の四角いボディのほうが扱いやすいから
名前をキューブに集約するかもな。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 15:33:21.63 ID:pycMymye0.net
日本だと大きめのフィット、ノートからマーチ、ヴィッツまでコンパクトカーでひとまとめにされてるが
フィットもノートもヨーロッパではBセグハッチではなく
Bセグミニバンに分類されてるんだよね

で、このBセグミニバンの市場がヨーロッパではマーケット規模がかなり縮小してるらしい

http://www.carscoops.com/2016/10/nissan-note-to-be-axed-in-europe.html?m=1

ただ、ノートはアメリカでバーサノートとしても販売され、アメリカのヤリスより売れているので無くなる事は有り得ない

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 16:12:22.39 ID:QECzC4tv0.net
>>506
逆じゃない?
多分キューブの方が危ないと思ってる。数が出るのはノートの方だし。
どちらにしても国内のこのクラスに車種をたくさん展開するのをゴーンは無駄だと思ってる感じ。

キューブはモデルチェンジなくてもいいからe-POWERで延命してくれないかな

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 16:16:06.76 ID:bCMhIkhm0.net
ティーダ無くしてノートに顧客を集約させちゃったしな
マーチも国内は廃止だろうし、キューブはどうなるか…
フリードやシエンタクラスの車として続行させてもいいとは思うんだけどね、キューブ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 16:52:52.19 ID:pycMymye0.net
キューブはBセグミニバンとして来年出る
三菱にもOEMされるようだ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 18:53:22.52 ID:ZW6A9lKd0.net
確かにポロよりラゲッジは広いな

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 20:20:36.31 ID:zrl+aYG+0.net
スライドドアと3列シート、それかサイズ縮小でもしなきゃキューブは売れないでしょ
中途半端すぎる

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 21:33:00.72 ID:Ty3VdH6y0.net
>>510
本当?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 22:29:38.57 ID:mzY9r4hf0.net
>>504
普通に付くのね。
ありがとうです。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 22:49:47.21 ID:pycMymye0.net
>>513
2014年に三菱の経営計画で2020年までに投入される商品計画が公開された
今年の初め改定された商品計画が決算資料で公開された
2014の段階で予定されてなかったコンパクトMPVが2017年に投入とされてる
つまりOEM
スズキソリオのOEMもあるが、これは2015年の新型
つまり三菱が2017年に予定してるのは新型キューブのOEM

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 00:18:11.95 ID:m14PfdLX0.net
一番安いグレードのやつでいいんだけど、
今だとe-POWERってのを買わないといけない空気なのかな

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 00:38:20.20 ID:1mBhRpPC0.net
んなこと無い

俺もガソリンモデルの1番安いやつ買うわ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 01:38:53.74 ID:TF8fscdl0.net
>>516
コスパは普通のモデルだよ
決してeじゃない

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 04:15:48.56 ID:2gZU6qtq0.net
ガソリンモデルのいちばん安いのはs
そのつぎに安いのはx
この2つの違いとは?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 09:57:31.88 ID:9dft11JP0.net
ほぼ街乗りだと燃費伸びんなアベレージ12.4/L
グレード 無印X 5000km検証
リセットかけるわ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 12:06:21.74 ID:GQ5OOzJZ0.net
>>520
街乗りならハイブリッド有利だよ。
田舎はハイブリッド不要だと思う。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 12:26:21.22 ID:83qOfj2I0.net
この車は平坦な道路が多い田舎向け。
片側二車線で70km以上出せるつくばとかね。
山のほうだとパワー不足だし、日本に向いているとは
言えない車だね。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 13:09:18.73 ID:a+dgja8l0.net
アクアとかフィットその他コンパクトやら軽自動車が売れる国でパワーとか何とか言っても無駄

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 13:19:54.15 ID:vVm9KN4z0.net
>>522がノート(SC付き)に乗っていないのはわかった

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 15:25:34.28 ID:ZSYPMI1a0.net
>>522
サイズを考えたら日本にこそ向いてるのに
バカじゃないの

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 16:14:27.43 ID:Pu+UJtO90.net
>>522
山道でも元気一杯だぜこの車は

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 17:14:45.46 ID:jh1eGDkr0.net
>>522
スーパーチャージャーの加速は気持ちいいし、反応が速くてきびきび走る車だよ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 17:39:45.58 ID:iG2qkm8M0.net
スーパーチャージャー使ったら燃費という唯一のメリットがなくなるよね

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 18:07:23.91 ID:9dft11JP0.net
だな。スポーツモードと言う名のオーバードライブスイッチでも押すの躊躇うわw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 18:13:58.24 ID:DX5uxGV30.net
そこまで変わんないよ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 19:19:40.94 ID:xSTv0T8k0.net
通勤メインのSじゃないニスモ俺燃費
エアコンonアイストon
ecoボタンonたまにスーチャ→今14.5
試しにecoボタンoffで約500キロ→12.5

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 21:16:42.61 ID:XOvLOyQz0.net
買い物+週末ドライブメインたまに通勤、エアコンoffアイストon、エコ常時offの俺S/Cメダリストで、15切るくらいだったけど、最近は平均17越えまで伸びてる
大型バイク買ったら4輪の運転がエコモードなったらしい

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 08:36:11.21 ID:5jtpX+kt0.net
http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/11/17/194182/

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 08:48:22.03 ID:bOQg7Qoo0.net
燃費悪くて走らなくて200万オーバーって誰得?
e-power買えるやん

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 10:39:02.37 ID:q/908ucc0.net
>>531
あら、エコボタンOFFだと俺のSと変わらないんだな。
短距離通勤だからあんまり伸びないんだが、同僚にその話をすると「長距離ならもっと行くよ、もっといくよ」
と、修造みたいに言われる。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 11:03:10.18 ID:fOJ7UwNf0.net
 
■ ワッチョイIPスレ ■

【日産】ノート e-POWER専用スレ Part8【ハイブリッド】 IP
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479308880/

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 12:25:51.04 ID:q/908ucc0.net
http://clicccar.com/2016/11/16/417486/
中身はツーリングパッケージかよ、もっと極まったのを期待したのにな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 12:30:58.85 ID:ZANXg3wC0.net
オーバードライブは加速というよりも、エンジンブレーキとして役割のが大きいと思う
普段の街乗りはエコで山道、高速はスーチャオンで走るのがいい走り方だと思う

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 12:38:36.62 ID:F9HJRC/o0.net
マイナー前のニスモSを知ってれば
ツーリングパックがニスモS並みのメニューなのは分かってたと思うけど

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 13:13:02.48 ID:gGG4c/DE0.net
モードプレミアに気持ちが動いたがニスモの足と同じなら選ばなくて良かった
おれにはちょっと固い、ニスモとノーマルの間くらいがあれば良いが

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 13:14:49.53 ID:y9YoV8lk0.net
モードプレミア、公式の写真だとダサいけど実物結構良いな。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 15:24:53.27 ID:F9HJRC/o0.net
デザインいいよね
ニスモS並みのボディ補強に
ニスモとは違うツーリングパック専用設定のVCMと専用サスチューン

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 17:13:00.58 ID:/zvk9tCJ0.net
君たち前まで見た目普通で中身はニスモが欲しいって言ってたよね

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 19:22:55.05 ID:UgzzFmM00.net
>>534
世の中には
・速い車を買いたい
・カッコイイ車を買いたい
・コスパ重視
の他に
「予算内で買える車がほしい」って言う不思議な人達もいるからあとは分かるな

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 20:26:53.26 ID:C9yYsFXu0.net
専用サスチューンてどんな?ゴツゴツしない硬さで交差点でちょっと曲がりやすいくらいのやつ?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 20:52:17.68 ID:k704hZ+I0.net
前期のニスモのはゴツゴツするよ
後期のプレミアとかは知らん
ボディー補強だけでも良いと思うが

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 21:41:05.17 ID:/D6N0awlO.net
>>540
ツーリングパッケージを設定しなければいいのでは!?
ニスモS並みのボディ補強してあるから、
マイナー前の無印ニスモよりはしっかりとした走りになるのでは!?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 21:47:06.45 ID:/s10RmC90.net
MC前の1.2のニスモくらいが丁度いいわ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 22:05:11.79 ID:1A0kEbcS0.net
>>547
ツーリングパッケージを付けなければニスモS並みのボティ補強も得られないわけだが

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 23:29:21.25 ID:Q56s9AyG0.net
ガソリンエンジンのXとSってどこがちがうの?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 00:25:35.06 ID:imeV/O2n0.net
車体補強だけ欲しければインパルの部品つければええやん
ニスモSと同じ所のパーツ揃ってるし
タワーバーつければニスモS以上

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 00:35:49.21 ID:ugXcEZ4G0.net
>>551
いいこと聞いた、ありがとん
星野さんまだやってるかな、25年程前パドック裏で見かけたっきり

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 06:56:01.00 ID:/9LLNTGU0.net
>>550
プライバシーガラスの有無

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 07:43:34.69 ID:Er3/4vpk0.net
今年2000ccからノートに乗り換えたんだけど、この車エンジン小さいからか冬寒いね
朝方15分アイドリングしても水温マーク消えないし走り出して10分くらいでようやく暖房フル可動
燃費も含めてこれからの真冬が辛そう

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 07:57:17.60 ID:HTKoCvH00.net
>>554
はっきり言って真冬の燃費はちょい乗りを繰り返すと期待できないよ。
水温は55℃で低温ランプが消えるけど、中々消えないしね。
2回目の小改良のメッシュグリル仕様からグリルの裏側がかなり塞がれてるので、暖まるの速いかもしれないけどね。
俺の初期型は前から覗くとラジエーターやインタークーラーがもろ見えるからな。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 09:29:25.49 ID:0Vx/+L5d0.net
>>554
アイドリング無しで走り出しても暖房フル可動まで10分は変わらんと思うぞ。

e-POWERのほうがひょっとして暖機は早かったりして、常時2500rpmらしいから。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 10:26:53.01 ID:ojsh6Qz40.net
暖機する人って今でもおるんやな(雪国は除く

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 10:39:02.82 ID:Er3/4vpk0.net
今朝フロントガラス真っ白だった

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 10:39:52.19 ID:0IrI5QtO0.net
真冬はアイスカッター位じゃ歯が立たないくらい窓が凍りつくのでどうしても暖気必要だけど
夏はエンジンかけた直後に発進するな

それと1.2x乗っているけれど上で書いてるように他車と比べて温まりにくいとは特に感じないなあ

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 11:13:37.46 ID:O9ggW4zK0.net
DIG Sはミラーサイクルだから暖まりにくいよ
1.2Lのエンジンで実質900ccの熱量しか発生してないんだから当然だろ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 11:58:09.22 ID:Er3/4vpk0.net
なるほど

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 11:58:10.65 ID:imeV/O2n0.net
トヨタだと限定500台生産のレクサスLFAにしか採用されないライナーレスだからエンジンの熱が冷却水に伝わりやすいんだよね
だから冷却水の暖まりが早く暖房もスグに効く

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 15:10:00.52 ID:YwfDNVTV0.net
>>259
その通りなんだが、もし燃費性能が本当に良いなら何か日産は技術的にブレイクスルーしている。
実車が走りまくってからは検証ですな。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 17:41:36.50 ID:fmAM2V6l0.net
>>563
モーターでしか動かさないという部分に関してはリーフ作り続けてきたニッサンに利があるように見えるがなあ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 08:35:22.65 ID:sOHZJ3tn0.net
>>557
どんな車でも暖機はしてる特に普段エンジンが止まってるHVではそれがわかりやすいだけ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 09:51:40.86 ID:i94114060.net
朝一のスタート前って意味だろ、
東京や大阪ならすぐスタートしても住宅地から幹線道路までチンタラ走るだけで充分
霜で窓が真っ白でもエンジンかけてスクレーパーでガリガリやってたら充分暖機できる
雪おろししないとドアが開かない状態だと話は変わるが、
アイドリング状態でいくら回そうと、
エンジンは暖まっても駆動系は冷えたままということも覚えておかないと。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 10:09:35.30 ID:G/HTf/GC0.net
>>566
暖機というのはエンジンかけて止まってる待っていることじゃないよ
そのまますぐ走り出してもエンジンは勝手に暖機してる
アイドリング回転数も高いし燃料噴射率も多い
だから気温が寒いと燃費が悪い

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 10:11:24.65 ID:WM6HQTUz0.net
>>557
この車に乗り換える前はやってた。
おかげで15年ぐらい乗れたけど。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 11:24:56.30 ID:IGY1XZuT0.net
オク代行で買ったDIG-S、岩手オーナーで遠隔スタータ付きだったけど
買った俺氏が住んでるのは九州なんだぜ…

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 12:58:48.58 ID:jwf91wWQ0.net
>>569
夏涼しいじゃん

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 18:42:26.26 ID:Qj9XUS4C0.net
暖機って勘違いしてるヤツ多いんだろうな
借りてる駐車場でも10分くらいアイドリングしたままの人いるわw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 19:15:13.21 ID:BHqdLeuf0.net
でも温風でるまでそれくらいかかるよね

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 19:15:25.28 ID:VVrqERT70.net
この車アンサーバック音を消すか、音量下げることできますか?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 19:44:40.93 ID:jwf91wWQ0.net
フロントガラスの視界抜きにしても、朝方ガッツリ冷えた車内で震えながら出発なんて危険すぎる

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 20:32:41.86 ID:fNImc5ap0.net
メダリストXってそれなりによさげ?フィットとどっちがいいかな?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 20:36:51.70 ID:aU5zA6jq0.net
ノートって。同じような装備だとフィットよりかなり、割高じゃない?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 20:59:55.62 ID:fSoBqcyM0.net
アホンダのお仕事乙

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 23:33:52.44 ID:WeF1S31+0.net
>>576
その代わり値引きが凄い

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 08:18:18.58 ID:N3ZXh3py0.net
同じような装備のガソリンFit3が同僚にいるけど同じくらいでノートなら安全装備とエアロがつく
まあFit3のほうが内装の質感は全然上だったわ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 08:52:25.64 ID:Tb9cfT+X0.net
内装ならデミオでしょ
MAZDAだしたけーし選択肢にないけど

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 09:06:58.13 ID:x9cfXO/l0.net
後席に人載せるならノート
荷室使うならフィット
一人で乗るならお好みで

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 09:25:43.88 ID:Aj4BHsHq0.net
マイナーチェンジしたノートまじかっこいいよね

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 09:27:38.22 ID:fUMVDoGS0.net
>>567
厳密にはそうだけど普通暖気すると言えばアイドリングで放置してる奴のことを指す
車が暖気状態の事をわざわざ暖気するなんて言わんからな

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 09:32:40.72 ID:POkA3kC50.net
まず暖機です

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 15:00:20.27 ID:XzlOWlJZ0.net
>>583
君の普通だろそれ。
それを一般的とするのは違うと思うよw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 17:46:15.91 ID:HE1TzbiX0.net
>>581
アクアはどうよ。ダメなのか?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 18:00:10.73 ID:krmtzsF50.net
>>586
CMとガワはカッコイイかもしれんが内装クソの極みだぞ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 18:13:08.22 ID:kLJIdQQ20.net
アクアとフィットには興味ないけどデミオにはある。
特にスカイアクティブ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 19:11:10.15 ID:sEUElW7z0.net
>>585
オレは>>583に同意する、
動き始めれば「走行中」という意識になる
朝一にアイドリングで放置は暖機以外に言いようが無い

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 19:18:06.94 ID:G5G5rgSp0.net
お前の意見までいちいち知ったこっちゃない(´ー`)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 19:30:02.95 ID:kLJIdQQ20.net
最近、エンジンかけた直後の暖機運転は必要ないとはよく言われる。
逆に走りながら暖機運転すれば十分というような言い方はしない。
走っているうちに暖まるから暖機運転は不要だという言い回しはするが。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 19:37:31.93 ID:zl8OYixU0.net
>>581
後席はノート>フィットなの?
ノートはリクライニングないからどうなのかなと思ってた。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 19:39:26.68 ID:9JBfCaQM0.net
乗るときの寒い暑いが基準でアイドリングする

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 22:52:27.02 ID:krmtzsF50.net
>>592
つーかBセグで一番車内空間広いのノートって売りじゃなかったっけ?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 10:51:14.46 ID:wweaDN5q0.net
後席どころか前席もノートのほうがゆったり乗れるよ
サイズが大きいから当然だけど

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 11:05:31.80 ID:0ly4xw8o0.net
うちの母が乗っている某ドイツのCセグハッチバック車よりも後部座席は広いから困る、いや困らないか
日産の営業も後部座席がワンランク上のクラス並に広いのが売りです、と言っていたけど伊達じゃない

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 12:32:41.90 ID:qA1PIpzl0.net
後部座席、リクライニングがないのが家族に不評

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 12:47:36.06 ID:xlKmoAu30.net
前席のシートはお世辞にも大きいとはいえない。
ツートンカラーのシートはいいね。
黒は汚れが目立つ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 16:01:47.47 ID:qxr2pK3N0.net
いろいろ試乗したけどやっぱり空間のゆとりでノートにしたわ。180cmの俺が足組んで余裕があるのはノートだけだったな。前席レールはMAX下げ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 16:02:32.17 ID:qxr2pK3N0.net
後席で足組み

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 18:32:38.01 ID:oq7dh/5v0.net
車に乗ってまで足組みたがるって骨盤でも歪んでるんじゃねぇのか

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 19:07:29.42 ID:FGHyEHgc0.net
チンコ小さいと足組みたがるって聞いた

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 19:15:47.94 ID:eYXAhH6J0.net
>>601
確かに腰悪いw

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 19:58:40.03 ID:cHlSbw7D0.net
むしろ狭い車にして足組むの止めたほうがよかったのでは

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 20:11:05.85 ID:wogMj+WE0.net
体育座り

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 22:12:24.33 ID:eYXAhH6J0.net
いや俺が後ろに乗ることはほぼ無いwそんくらい広々としてるんだぞと

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 22:19:00.06 ID:UwBTpJ+LO.net
>>597
いつも疑問に思うのだが
後席リクライニングは必要なのかな?
あったほうがいい、ぐらいの感じだけど?

本当に必要ならハッチバック車だけでなく
セダンにも普及するはずだけど?
(セダンにもリクライニングを装備したアリオンはそれほど評判にならなかったし)

ちなみにうちにあるティーダは買ってから一回もリクライニング動かしていない。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 22:31:53.94 ID:ia/FWqyU0.net
ノートかフィットで迷ってる。どっちもいい車ですよね

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 22:58:48.61 ID:AKovRhB80.net
新幹線でも観光バスでもやたらにリクライニング倒したがるのを見かけるが、
倒すほど楽という既成概念なのでは?
そのくせ景色見るために背中を浮かせっぱなしとか背もたれの意味なしてないのもいる。

オレは下手に倒すより背中を密着させたほうが腰も楽だと気づいてからほとんど倒さなくなった。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 23:16:20.74 ID:5AHHGxvH0.net
ノートはきびきび走って楽しい
日産の車はみんなそうだよね

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 19:29:36.81 ID:RUfUs2aU0.net
実車初めて見たけどかっこいいね。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 12:29:15.58 ID:mB1evml30.net
>>585
自分の感覚が一般的ではない事が分かって良かったな
君と同じ感覚の人はおそらく1%も居ないだろうよ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 12:41:55.43 ID:lMVokyj90.net
リモコンエンジンスターターさいこー

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 13:23:31.72 ID:aGpmMZyj0.net
>>612
だろうよって
ただの妄想かよ片腹痛い

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 14:53:03.82 ID:peb1LIv80.net
オーバーヒートでエンコとかオーバークールで煙吐きまくるクルマはもう無いからな。
「暖気運転」の意味も違うし、いずれは死語になる。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 16:02:37.96 ID:ds2H19Jf0.net
機械に最適な温度がある限り暖機の考え方は無くならんよ。するかしないかは人による

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 18:06:51.69 ID:mB1evml30.net
>>614
585みたいなやつなんて今まで見たことも聞いたこともなかったよ
車屋でその話ししたら理屈っぽいバカってアダ名が付くレベル

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 18:52:47.19 ID:PSDGENyV0.net
するかしないかじゃなくて今の車は自動的に暖気運転してるだろうが

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 19:08:02.28 ID:AusQkJyN0.net
朝起きて寒ければエンジンかけとくだろ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 19:17:04.61 ID:srRc2nrN0.net
かけないな

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 19:30:34.13 ID:AusQkJyN0.net
マジかよ最近はフロントガラス霜はってて車動かせないときもあるんだが

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 19:41:44.97 ID:aGpmMZyj0.net
まだそこまで寒くないけど2Lペットボトルに水入れてFガラスにぶっかける。間違った意味のアイドリング暖機はしない

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 19:53:43.87 ID:AusQkJyN0.net
真冬に水かけるとそこから凍ってくからヤカンでお湯かけてるような場所に住んでてスマン
ノートに関係ない話でスマン

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 20:06:36.27 ID:7f8bTUqb0.net
凍ったフロントガラスにお湯かけると下手すると割れるで

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 20:38:52.20 ID:mVUaR+pT0.net
水やお湯は凍るからかけない
フロント熱線やデフロスターマックスが基本のき

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 21:06:18.71 ID:LKJ1akUr0.net
俺は除菌クリーナー(アルコール)をかけてる。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 21:41:28.10 ID:bpVLKk1l0.net
まぁその辺は地域差があるって事でお終い

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 21:59:33.36 ID:ecANSH9s0.net
>>618
アスペ君には分からないかもしれないがそれを暖機運転するとは言わないよ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 02:09:54.76 ID:EnE5AOfP0.net
暖機運転と走行暖機って紛らわしいよね

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 02:22:11.99 ID:to7j0g7O0.net
停車してのアイドリング暖機はやらないが
エンジンがあったまらないうちは高回転や過負荷は避けるようにして軽く流すようにしてる
それで充分じゃないかな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 05:14:33.03 ID:ihN/ZeC/0.net
いつも氷点下みたいなトコは知らんがそれ以外で止まってやる暖気は無意味

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 06:11:42.70 ID:5mzaedZA0.net
最初から暖房効かせたいからなあ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 07:00:58.63 ID:zlXh2xBS0.net
なんでもアスペって言えば雰囲気出ると思ってる知恵遅れ乙です(´ー`)

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 08:06:17.72 ID:Fmci08Ry0.net
自分が圧倒的マイノリティという事実を認めたくないんか?
周りの人間に聞いてみ?同調するやつなんておらんから

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 09:45:22.94 ID:to7j0g7O0.net
さすがに無意味とまでは言い切れん

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 11:15:14.60 ID:mFZYStVW0.net
それはデメリットの分を考慮してないから

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 11:35:22.03 ID:to7j0g7O0.net
デメリットとは何かを語ってからにしろ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 14:51:15.30 ID:AhtiTWl9O.net
昨日のカーグラ見た人いるか?

マーチがノートに統合する形で消滅するんだとさ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 15:07:52.75 ID:0X91fktr0.net
マーチ
ティーダ  → ノート
ノート

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 15:36:38.94 ID:AHNDCeCG0.net
統合というよりマイクラが3ナンバー化したから国内向けには使えず
元々デビュー前にマーチワゴンと言われたノートにマーチ需要を代替させるだけ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 15:49:36.42 ID:oFQ9AcUX0.net
マーチみたいに狭い車は今は売れないからな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 15:52:14.04 ID:AhtiTWl9O.net
>>641
アルトやミライースは例外だが。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 15:53:44.28 ID:Vl7q8IDh0.net
小さな車で良いなら軽自動車で良いよね、って人が多いだろうしな
今日び軽でも結構広い車種有るから侮れないし

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 16:01:02.18 ID:t6jBxTsl0.net
やっぱり小型車はノートだけにして利益率上げるんだね
方針としては間違ってないけどほんま日本向けにだけは面白くない選択肢しかとらないね、日産は

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 16:17:06.01 ID:AEjN0wQJ0.net
マーチ、ノート、キューブ
どれ買う?と聞かれても見た目こだわらなければノートで間に合うからなあw
白ナンバーのデイズでも作ってるのかな

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 16:24:18.09 ID:AHNDCeCG0.net
ノートスレの視点で見れば需要を一手に引き受けられて好ましいがな、
Z11キューブが大ヒットしたのも、K12マーチじや可愛らしすぎるから四角いキューブに流れた
本来はティーダとノート(初代)の受け持つ顧客までこの2車のデビュー前のため一手にまかない
さらにサニーとウイングロードもモデル末期でヘロヘロ
キューブしか選ぶタマが無いという状況が幸いした。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 18:12:20.85 ID:oKDcKF330.net
>>641
デミオ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 18:50:24.51 ID:0X91fktr0.net
ティーダがあったのに何でノートを出したんだろうな?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 18:53:59.41 ID:3JHiBvXG0.net
>>642
アレは軽だから売れてる
普通車だったら売れないよ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 19:01:06.46 ID:elMNFBLi0.net
マーチがノートに統合か
理解できるけど、5ナンバーより少し小さめの需要ってのもあると思うんだよね、ソリオとかの
ラインナップ縮小はちょっと残念

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 19:07:31.61 ID:D1Hd6Y8S0.net
>>641
狭いというより安っぽいアジアンカーは駄目でしょ。
FITアリアやミラージュは売れてないし。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 21:19:57.54 ID:AhtiTWl9O.net
>>648
ノートとティーダはターゲット層が違ったから。
ノートは比較的若い世代、ティーダは中高年層かつサニーやパルサーの買い換え要因。

にしてもさ、2004年の6車種投入でもう半分消滅してるっておかしくねえか?
そのうちひとつはマツダのクルマだ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 21:25:27.12 ID:vOstaim10.net
>>648
高級志向のティーダはルノーがEUで売らせてくれなかったから
パーツ寄せ集めで安っぽいノートを作ったそうだ。
足車としてはそれで充分だからキューブやティーダより売れたな>先代ノート

だから金かけたティーダは一代限りで終わらせ
その後継がノート・メダリストになった。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 21:29:11.75 ID:siefKSH60.net
来月トップに立てる?

日産、新型「ノート」の受注が発売後3週間で2万台突破
月販目標の2倍。78%がe-POWER搭載車を選択

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1031594.html

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 21:30:42.22 ID:0X91fktr0.net
>>652
あざす、携帯からw
>>653
俺はティーダ後継に乗りたかった

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 21:34:39.56 ID:AhtiTWl9O.net
スマホから書くとauだから規制がかかる恐れがある。
docomoスマホだったら問題なさそうだけどな

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 23:34:54.89 ID:13fBqKYv0.net
>>653

>高級志向のティーダはルノーがEUで売らせてくれなかったから
>パーツ寄せ集めで安っぽいノートを作ったそうだ。

ティーダはドイツで売っていたぞ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 00:13:05.24 ID:EdALKBkO0.net
ノートの販売増<キューブ、ジューク、リーフの販売減

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 07:32:04.82 ID:DYaDoafq0.net
体の大きさが全然ちがうから
アメリカとかヨーロッパで
ノートを売るのは無理がある

われわれには快適な広さだが

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 09:36:09.16 ID:cwlHKEgw0.net
>>http://autoc-one.jp/nissan/note/report-3019008/

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 12:18:01.12 ID:qVyFpw2Y0.net
いい加減5ナンバー枠で作るの辞めてほしいな。
ルーテシア並に拡大してほしい

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 12:36:11.12 ID:00nBgcEr0.net
>>661
ど田舎住まいのお前には関係ないかもしれないが都内では小さい車じゃないとはしれない道もあるんだよ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 12:54:25.13 ID:qVyFpw2Y0.net
>>662
軽四でも乗ってろ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 13:13:11.27 ID:V5RalHdP0.net
ノート最大の長所は小さくて広いだろ
わざわざ大きくしてどうする

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 16:07:10.42 ID:b8JtE1lE0.net
無駄に大きくてパワー不足、それがE12

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 17:10:58.74 ID:qVyFpw2Y0.net
>>665
理想はHR15DEだがソレを載せると免税が無くなるからな。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 17:23:14.25 ID:FngsXqgW0.net
田舎のほうが古い集落の狭隘路や林道など幅の狭い車が有利だぞ、
だだっ広い農村に見えても村の中へ入ると驚くほど狭い。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 17:50:01.02 ID:8urfvN040.net
軽でも狭い、5ナンバーでカツカツなトコ多いよな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 21:38:59.15 ID:h8xB2eTW0.net
車体はデカイが意外と車重は軽い

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 23:14:53.87 ID:XZufrzNh0.net
15年目の愛車が変な煙を吐きはじめたから、これに買い替えようかな

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 12:57:24.60 ID:UEbxPVdI0.net
>>669=鉄板がペラッペラ

ボルボ並みの安全なコンパクトカーを開発してほしい

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 14:05:53.51 ID:Z/L0T5nU0.net
ボルボ並みを目指してノートが中国生産になるわけか

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 14:13:57.67 ID:EmVkUYdV0.net
>>671
ボルボって一時は外装丈夫だったけど「衝突安全性」が低くなって止めたはずだけど?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 15:27:21.58 ID:sOt6TgtT0.net
>>671
まるで日本車は鉄板薄くて安全性が低いって言う、無知は中国人みたいだなw
あ、ガチ中国人でしたか。失礼。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 15:31:49.04 ID:OGc1TvjN0.net
エンジンスターター、純正以外でリアデフォッガー動かせる商品ってありますか?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 18:36:52.54 ID:UEbxPVdI0.net
ペラッペラの車で死んどきなさい

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 00:23:52.18 ID:fwSh+gYc0.net
カーテンエアバッグつけときゃ大丈夫でしょ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 02:19:51.48 ID:vRzkUMwcW
>>661
セレナでも乗ってればいいのに

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 03:53:32.78 ID:Riz3M/1O0.net
>>677
あれってガラスの破片から身を守るだけなんじゃ?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 04:35:54.08 ID:OlNG+LPL0.net
>>677
そもそも日本は信号機が何処にでもあるから、外国みたいに側突事故多くない

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 06:17:26.10 ID:v6VjU+kQ0.net
ノート、フィット、アクアは実質国内専売車みたいなもんだろうから次期型も5ナンバーで行けるでしょうね
逆にそこに固執したら海外での販売がさらに厳しくなるけど国内であれだけ台数出てたら大丈夫でしょう

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 08:19:13.81 ID:mVpaZi1Q0.net
〜マスコミが報道しないニュース、警察が捜査しない犯罪〜


■PIAやサントロペなど大手パチンコ店の大当たりはすべて管理されたものです■

パチンコ、パチスロの大当たりは、すべて管理されてるので偶然の大当たりは1回も無いです。
コイン1枚、玉1個から完全に管理されています。
パチンコ店の幹部社員は打ち子とサクラの管理と出玉操作が仕事。
大当たりは、「割制御」による自動的な大当たりか、幹部社員が「割制御」の確率と出玉を変更させて強制的に大当たりさせたのしか無いです。
「割制御」を使えば「大ハマリ」、「大当たり」、「大当たりの単発」、「大当たりの連チャン」を自由自在にできます。
「割制御」の確率を変えれば、特定の台を20秒後に大当たりさせることができます。
社員は、打ち子には連チャンさせて勝たせて、打ち子ではない人には単発か最低の出玉にして大負けさせる。
打ち子がサクラになったり、サクラが打ち子になったりします(ある投稿漫画に「今、パチンコ店に客が7人ぐらいしかいないけど、あれ全員サクラなんだよね」って投稿がありました)。
パチンコ店のバイト店員や平社員たちにはもちろん秘密。

「割制御」とは↓
パチンコチェーンのSVやってるけど質問あるかな?
http://channelz.blog.fc2.com/blog-entry-3934.html


■PIAとサントロペの女性店員の皆様へ■

PIAとサントロペの女性店員は全員、うなじが見える髪型だけど、うなじが見える髪型をするように命令されてるの?
強制的にうなじを露出させるのは性的虐待、セクハラです。
うなじは性的な事を連想させる部分なので、これを強制的に露出するように命令してるPIAとサントロペは異常な会社だ。
低学歴の低脳が幹部にいて、仕切ってんだろうなと思う。
他の企業や公務員の女性労働者に、うなじを露出するように命令したり強要したら、性的虐待、セクハラで裁判になるってるよ。
モデルやタレントではない女性にうなじを露出させるなんて普通では考えられない事だからね。
PIAとサントロペで強制的にうなじを露出させられてる女店員は、やばい人たちの下で働いているって気がつこうね。

l:l:ljjj

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 09:11:11.69 ID:SgeLzBFi0.net
>>681
日産はマイクラをデカくして海外向けに、国内はマーチを廃止して現行のノートに集約するしな。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 09:45:01.08 ID:EU6mxRHv0.net
IP有りスレ
【日産】ノート e-POWER専用スレ Part9【ハイブリッド】 IP©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480207257/

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 21:25:10.59 ID:4buixTLp0.net
ノートはCVTフルード無交換推奨なんですか?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 22:01:22.79 ID:MWAPmD480.net
>>685
なんか不具合でも出た?
リコールで交換になったのもあったっけ?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 17:39:35.72 ID:T18vGuci0.net
>>396
「ノートe-POWERのすべて」によるとNAのXと比較しガソリン代が125円/l
とした場合で19万キロ以上走れば元を取れるみたい。

>>453
俺の車は十二年目だけど車両保険は継続中w

>>554
最近の車はエンジン効率が良いから暖房の効きは良くないらしい。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 17:49:44.74 ID:T18vGuci0.net
>>574
我慢すべしw
ハンドルが冷たいのはやりきれないが純正の安物でも本革巻ハンドルなら
かなりマシ。少なくともウレタンや木製ハンドルよりは良い。

まあ真冬でもカーポート下なので窓は凍りつかないからエンジン始動して
からルームミラーを調節しタバコやスマホにペットボトルをしかるべき場所に
置いてからベルトを締めて発進するがその間約30秒から1分くらい。
水温ランプが消えてから二〜三分まではベンチレータは閉じてヒーターは
オフのまま。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 17:52:46.96 ID:T18vGuci0.net
>>609
新幹線普通車の背もたれはデフォだと垂直に近いから背もたれの厚み
分くらい倒している。
そのままでは背もたれに凭れられる感じ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 19:44:30.28 ID:24wgSgwz0.net
後期のテールランプってディーラーに言えば買えるもんなん?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 21:47:28.82 ID:7P+D3YVd0.net
>>689
新幹線に限っては3列シートを回転させる必要があるから例外、
俺もあの場合だけはわずかに倒すが、
在来線や私鉄の特急、観光バス、飛行機などはまず倒さない。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 21:50:25.14 ID:7P+D3YVd0.net
>>690
修理部品扱いで取り寄せてくれる、ただディーラーオプションで用意されてる物より高い
それに外観がよく似ててもハーネスが変更になってるとポン付け不可だから要注意。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 21:58:19.35 ID:ZkwjZTN50.net
>>692
これ、あってる?
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2592192/car/2150337/3980887/note.aspx

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 22:28:26.74 ID:pX5vbn/80.net
後期テール流用はリフレクターつけないと車検通らない&整備不良になるぞ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 23:02:18.79 ID:24wgSgwz0.net
>>692
そういうことか、ありがとー
リフレクターはどうにかしないといけないか
後期ニスモのバンパー移植も考えたけどデザインがイマイチなんだよなぁ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 01:35:17.97 ID:AZ4zq4IY0.net
>>285
おまえよりと何倍も頭がいい人達が開発してんだから。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 12:45:43.49 ID:gSy5yn1r0.net
>>696
俺の千倍くらい運転うまいセナは真っ直ぐ突っ込んで死んだぞ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 12:49:04.15 ID:QqsphD+v0.net
「諸君の愛したセナは死んだ、何故だ?」

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 19:33:25.60 ID:iFrqoTey0.net
>>698
「諸君らの甘い考えを目覚めさせるために、死んだ」

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 20:02:00.51 ID:c8bE0mHb0.net
なんとかせな

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 21:06:53.34 ID:PHV4pp2n0.net
フィットと迷ってメダリストX買いました。普通に乗るには十分ですよね?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 21:21:56.63 ID:/ZHy+vz20.net
ホンダ・グレイス見に行ったら車が無くて、日産のディーラー行ったら
ノートを試乗させてくれて買った。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 01:37:25.79 ID:rAR9POsL0.net
ノートこそ現代のモーリスミニである

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 04:06:43.12 ID:ouOF8g/t0.net
後期のフォグって変なオプションあるけどデイライト的なやつ?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 05:11:34.70 ID:TYXAF3oQ0.net
ハーフミラー的な奴

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 12:43:13.25 ID:gryTlsiV0.net
>>704
装着したがデイライトと思っておけばええんちゃう?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 12:56:38.72 ID:HNy+ZS/30.net
エンジンが冷えてるときにエンジンかけるとボタンを押した直後に
引っかかりみたいのを感じるようになったんだが同じ人いる?
これって寒さが原因?それともバッテリーの劣化が原因?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 14:21:01.23 ID:bn5Kiz9C0.net
>>707
ほぼ間違いなく低温が原因。
昔だったら、チョーク引いたり何度もセル回したりで、
とてもじゃないが「ひっかかり」では済まなかった。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 14:57:37.48 ID:PNgcc6pD0.net
オイル交換などメンテしてるか?
寒けりゃ色々固くなり引っかかりも大きくな
ましてや既にノートも5年だっけでてから?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 17:01:37.77 ID:R/Wpyo7h0.net
あちゃー

自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点 2位は…
http://www.asahi.com/articles/ASJD133CTJD1ULFA006.html

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 20:18:51.21 ID:g+LY2Vzi0.net
>>707
ちなみにバッテリー何年目なの?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 20:35:07.53 ID:H6EgUAlZ0.net
>>710
日産参加してないし

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 21:09:33.16 ID:rAR9POsL0.net
>>712
なんで参加しなかったのかね?

一位になったらもっと売れるのに

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 00:17:47.46 ID:Osdyj5dt0.net
>>711
3年目。走行距離は2万キロ。
普段はアイドリングストップオフで使ってる。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 07:30:44.24 ID:331VVK6F0.net
バッテリーは3年過ぎて殆ど前兆無く突然死んだな。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 08:11:27.14 ID:fTb55YPa0.net
俺は4年目で急にセルの周りが悪くなったので交換した
知人のE12はセルの周りが悪いけどディーラーのバッテリーチェックで問題なし
その状態が2年続いていて-10℃以下になっても普通にエンジンがかかる不思議

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 08:25:30.73 ID:2PSLVzgz0.net
>714
なーんだ俺と同じじゃん
オイル交換だけでびんびん中
バッテリ交換ぎりぎりまで引っ張るぉ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 10:41:20.40 ID:FONcF4jA0.net
e12無印X

オイル交換ついでにバッテリーチェックしてもらった。
55%です(私も目視確認)結構キテますねー時期的には交換をお勧めする数字ですがぁ、、

あ、とりあえず今日は帰ります (´ー`)
たけーもんよwとりあえず不具合出てからでいいしネットで買いますとは言えんしな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 11:09:31.83 ID:6GwtDnkp0.net
>>715-716
交換費用ってどんなもんですか?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 11:28:53.15 ID:De6wfc280.net
>>719
横からすまんがこの間ネットで買ったバッテリーを持ち込んで工賃2000円だった
アイドリングストップ車はリセット作業があるようだ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 13:05:23.01 ID:6GwtDnkp0.net
>>720
わざわざありがとう、バッテリー持込が無難そうだね

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 15:49:36.86 ID:+dg/7Ipc0.net
俺も2年半でバッテリー突然死。
前兆全く無し。
バイクはエンジンまでバラして組むだけの知識あるので、知識不足やメンテ不足では無いはず。
ネットで買ってディーラー持ち込み、
診断では充電回路系がとか言い出され
保証だろって言ったらバッテリーも弱っててとか言い出す始末。
後日、ネットで買って自分で積み替えて持ち込みリセット頼みに言ったら、「今回だけはサービスで」
で、リセット作業は無料だった。
なんか後ろめたいこと隠してるのか?w

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 18:06:57.44 ID:331VVK6F0.net
>>719
日産なら工賃込みで42000円。
どうしても翌日動かしたかったからネットでATLASのQ85を手配して自分で交換したら11000円。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 20:30:50.33 ID:6hNS2GPv0.net
バッテリー寿命はアイストの影響もあるのかな

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 21:39:11.01 ID:dWn4Fgji0.net
短距離利用ばっかりの人はアイドリングストップ使わない方がいいよな。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 21:40:26.48 ID:I6bsH7sP0.net
ノートのバッテリーってそんなに高いの?買うのやめようかな

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 22:22:46.91 ID:zdeVCIKx0.net
ハイブリッド車は元が取れないというけど
アイドリングストップ車も同じだからね

ディーラー価格のQ85と普通のバッテリーの差額
2万円違ったらガソリン170リットル買えるんで

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 07:11:53.19 ID:Qfn7y3Yp0.net
4まああああん はああ???
ぼった にっさん

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 08:09:14.24 ID:f+ohRmE10.net
>>723
4マンもすんのかよw
他の人書いているけど1万ちょっとでネットでバッテリーかって持ち込み2000円で良いなそれなら
リセットどうこうで自分で換えるのはちょっと自信が無い

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 08:44:36.71 ID:ejBZDvOL0.net
パナのQ90にGSで変えた
廃棄料込みで確か28,000円位
積算リセットはディーラーで無料
積算リセットのことをディーラーで解ってなくてワロタ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:36:44.52 ID:9EuV2+Td0.net
Q85やQ90ってひょっとして自家用のガソリン車では一番高いバッテリー?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:47:31.38 ID:9EuV2+Td0.net
バッテリー交換したらアイドリングストップ時間が伸びたって書き込みよく見るけど
どういうこと?
うちのはエンジン始動直後や坂道以外では普通にアイドリングストップ状態になるが。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:51:22.55 ID:M4WGY63/0.net
同クラス他社のアイスト車も同じ容量のバッテリーじゃないのか?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 11:45:46.23 ID:ejBZDvOL0.net
>>732
へたったバッテリーは容量が減っているからアイスト時間が短い

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 13:49:22.60 ID:MNMX2ZIh0.net
http://i.imgur.com/hEet2NN.jpg

メーターの140から165あたりが少し暗いような感じがありますが、皆さん一緒?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 14:10:02.42 ID:aaSD/5ZP0.net
>>734
バッテリーの充電量が減ってくるとアイドリング中に
自動的にエンジンがかかるってこと?
それともアイドリングストップ状態にならないことが増えているってこと?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 14:13:52.07 ID:tJOTuRuX0.net
>>735
針の軸の影じゃないの

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 19:04:38.95 ID:w06pGOe40.net
頭が弱い子が約一名いるな

739 :一方通行 ◆.RAMsEHKDA :2016/12/04(日) 05:05:54.00 ID:zWK/rDeS0.net
>>736
長い信号待ちでは一時的にヘッドライトを消したり、ワイパーを止めたりする。
それはバッテリーに負担がかかるためだ。

雪の日で長い渋滞になった場合は、アイドリングストップ機能を一時的にオフにするし…。
夏場にて、長い渋滞にハマった時には、エアコンが効かなくなるのでアイドリングストップをオフにすることもある。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:32:16.15 ID:haHQbPA/0.net
 
強制IP表示のe-POWERスレが新しくなりました。

【日産】ノート e-POWER専用スレ Part10【ハイブリッド】 IP
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480819840/

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:38:46.18 ID:kUInV5py0.net
>>739
更に最後尾で無ければフットブレーキでは無くパーキングブレーキ
を使用しエアコンのブロアも最低速度にする。
充電制御車では無いがそれらを励行していてバッテリー寿命はは平均6年
保っている。
バッテリー自体も二年保証で約一万円の安いやつ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 17:02:53.02 ID:ufmPubkw0.net
>>736
10リッターの水槽と1リッターの水槽
お互いの水槽には満杯の水が入っています。
水槽の下に同じサイズの穴を同時に開けたらどっちが早く水がなくなる?

アイストは水槽が満杯の時には作動
水が無くなったらエンジン始動

簡単に説明するために満杯と無くなったらと説明してるが
実際は違うし、制御ももう少し複雑

とマジレスしてみたけど
コレでも解るのか不安

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 17:45:22.43 ID:Cg6PAhP/0.net
バッテリーの仕組みじゃなくて停止時か停止中かどっちのタイミングで
判断してるのかって聞いてるのに馬鹿じゃないの?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 18:07:14.87 ID:kb3RfgBC0.net
>>743
停止時だよ。ストップ状態が延びたってのは今まで停止時に発動しなかったのが
発動するようになったってこと。
俺のは発動しないときがあって直後に踏み直すと発動するときがある。
理由はわからん。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 18:48:11.86 ID:Q6KZIiwP0.net
e-Power3週間で2万台受注とか。
金持ってる奴は持ってるんだなあ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 19:21:03.99 ID:Q8h7fOPG0.net
>>745
ガソリン車も合わせて2万台だろ
ま、80%くらいはe-POWERみたいだけど
乗り遅れるなよ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 19:23:46.53 ID:Q6KZIiwP0.net
>>746
300万出すなら別のにするわ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 20:50:07.34 ID:4Qmltl6g0.net
200万ソコソコで買えるやん
普通のノートと25万差くらい

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 20:52:17.43 ID:jpGLflBu0.net
バッテリ持ち込んで交換したときにどっちが売れてるかディーラーに聞いたら
「ウチでは半々ッス」と言ってた

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:03:30.57 ID:Y2zL6sue0.net
Xにオプション盛ってもだいたい250〜260万でおさまるじゃろ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 21:04:11.68 ID:ufmPubkw0.net
>>743
>>734>>742も俺なんだけど
>>734の意味を理解できてないと思って>>742の回答になった
>>742は別にバッテリーの構造の話じゃない
新品バッテリーとへたったバッテリーの差の説明
新品バッテリーがアイストの時間が長くなる理由がその差だからこの説明になった

スマンなお前のいうこと理解できて無くて

最後に停止時だけじゃなく停止中でもアイストするから
電圧が14Vを上回ったらアイストする
ちなみにアイストしなくなるタイミングは11Vを下回ったら(12Vかも)
他にもアイストしなくなるタイミングがいくつかあるけど
自分でググってくれ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 00:28:11.34 ID:WUd1q43t0.net
ネットで国産で一番安いQ85バッテリー買って 自分で交換
その足でDに持ち込んで工賃2千円で積算リセットが一番
安上がりだわ。
エンジンオイル交換とか 他の消耗品交換も合わせてやると
積算リセットの工賃無料とかしてもらえてさらにお安く済みま
すぜ。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 02:27:37.65 ID:G9TQeQUm0.net
積算リセット必要か?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 06:51:53.22 ID:XEQt1cUj0.net
>>753
しなくても一応アイスト含め普通に動くけどな

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 07:53:46.08 ID:pxtjsPsa0.net
具体的に積算リセットって何の機能をリセットしてんの??

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 08:19:08.30 ID:3/wQFmdD0.net
積算リセット
詳細は不明だがバッテリー使用状況(たぶん充放電回数や時間)を記憶して
ある程度の使用回数等に達したらバッテリの寿命が近いと判断
アイストを強制的にOFFにするようだ
俺的にはアイスト強制OFFの方が良かったので
リセットして早まったと思ったわ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 08:27:42.32 ID:3/wQFmdD0.net
電流の積算値だった
http://www.kaise.com/maintenance/j_maintenance_sk8535_0002.pdf

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 08:28:48.92 ID:pxtjsPsa0.net
>>756
サンクス
アイスト後の再起動音が嫌いだからいつもoffにしている俺は気にしなくても良いみたいだな

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 09:25:23.31 ID:CvtcAcO50.net
燃費向上のためアイドリングストップがあるのに高額なバッテリー交換費を払ったら本末転倒だろが

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 09:56:09.63 ID:l+q3mzvD0.net
エコと金額はかならずしも一致しない

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 10:01:11.21 ID:RI6R+a3r0.net
>>751
わかったからもうすっこんでろ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 11:03:56.66 ID:l+q3mzvD0.net
エコは地球のためであって
おのれの財布のためではない

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 12:21:13.10 ID:3A194Ifw0.net
アイストやめるわ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 12:45:31.86 ID:RI6R+a3r0.net
俺もアイストやめたい。キャンセラー付けたらメーカー保証効かんらしいからいちいちボタン押してるけど

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 12:51:11.35 ID:CUGGZbRO0.net
すべてはカタログ燃費を良くするためだけのもので

アイストはもちろんだけど最近のはかなり充電制御してるから高いバッテリーが短寿命で余計金かかるよね

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 13:56:37.99 ID:xWoMmH7k0.net
積算リセット工賃で節約した燃料代が軽く吹っ飛ぶなw
燃費は少し向上するがランニングコストは増大w
手段のためには目的を選ばない感じ。

>>765
アイストを切るとオルタは更に稼働しなくなるのだろうか?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 14:53:53.99 ID:pxtjsPsa0.net
そもそもアイスト切ればバッテリーの寿命は延びるのですか

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 15:00:55.24 ID:snlMe0uD0.net
アイドリングストップからの復帰でバッテリー消費するしな

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 15:48:02.60 ID:RetQAgiX0.net
>>767
これ着けた方がバッテリー寿命延びるんじゃね?

ソーラーバッテリーチャージャー
http://www.cellstar.co.jp/products/battery/sb/

セルスター社 SB-700
http://www.cellstar.co.jp/products/images/battery/SB-700_main.jpg

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:31:18.41 ID:3/wQFmdD0.net
>>764
お前しゃくに障るけど教えてやる
アイスト解除ボタンの隙間に何かはさめてボタン押しっぱにしたら
いちいち押さなくても良いぜ
ディーラーに見られたら何言われるかわからんけどw

>>766
工賃取らないディーラーもあるから担当に聞いてみたら?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:58:08.89 ID:EHII4xQs0.net
ニスモS 楽しみだ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 18:49:55.79 ID:BHQY6VvM0.net
>>770
何が癪に触ったかわからんのだけど
『はさめて』ってどこの言葉ですか朝鮮ですか?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:28:24.41 ID:zeI9Ht6P0.net
俺もはさめてるよ。
おかしいか?

774 :769:2016/12/05(月) 20:48:13.07 ID:52Lcubc20.net
>>772
お前ID違うけど>>764か?
お前が>>764だったら>>764と同一IDの>>761のレスお前だろ?
なら俺が誰だか察しが付くよな
だから癪に障ったと書いたんだが

「はさめる」の方言ぐらい自分で調べろや
ここは方言使ったらだめなんか?
ていうか解ってて書いてるだろ

>>773
いや
おかしくないよ
俺もやってるし
>>764がキャンセラー付けて保証効かなくなるの気にしてるから
イレギュラーなこと気になるかなと思っただけ
ディーラーでも勧めないと思うし

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:42:22.29 ID:NKjBk/dK0.net
>>774
あーお前か
気持ち悪いぞ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:51:28.28 ID:52Lcubc20.net
>>775
うっせーバカ
部外者は引っ込んでろ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:56:04.51 ID:OF0N3iGX0.net
全員敵に見えてそう

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:01:16.73 ID:52Lcubc20.net
スマンな
機嫌が悪くて鬱憤晴らしてた
反省する
もう一生来ないわ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 22:51:42.90 ID:H+Ku+P7u0.net
典型的なDV傾向がある方ですね

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 23:38:42.31 ID:BXfdXw/q0.net
>>774
不特定多数に対して意見を述べる時は皆がわかる言葉で書いてください。
アラビア語で書いても殆どが理解出来ないのと一緒

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 09:18:47.60 ID:10ibx02G0.net
積算リセットの工賃って6ヵ月点検などと同時にやらせたらどうなる?
リセットだけで持ち込まれても、定期点検で入場してもピットと人員を取られるのに差は無いし
まぁ点検直前を狙って自分で交換する必要はあるが。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 09:37:37.44 ID:P/7h+tIU0.net
そんなのお前さんと寺の関係次第としか言えないだろ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 10:46:56.45 ID:1lOfScnk0.net
>>776
は?ID違うから部外者と?
御本人登場でしたがw
よし!自分から言ったんだぞ一生来んなよカス
来たければ謝れ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 13:43:11.85 ID:FwwLBHoI0.net
リセット問題このスレ見てびびった
俺のノートはバッテリー交換でお金余計に取られるのか?
揺るさんECU開発者含め関係者!

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 14:45:48.70 ID:t1s0NKvY0.net
挟む
挟める
挟めて

え?これ方言なん?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 17:12:43.07 ID:3ttIhJMG0.net
挟めてが方言?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 18:40:29.06 ID:XuDgwIaY0.net
挟んでと書くのが普通

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 19:04:23.96 ID:HGfSH5Oh0.net
どこのカッペか知らんが自分たちの言葉が標準語だと思って使ってるアホ丸出しの典型やな

はさめてってなんやねんww

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:23:15.09 ID:Qy5WeRRu0.net
意味がわかればいいべさ〜

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:37:00.08 ID:IFxPEOG50.net
日産 新型ノートがサニー以来30年ぶりの快挙!プリウス/アクアを抑え月間販売台数首位に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161206-00010000-autoconen-bus_all

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:50:53.01 ID:GhJZDpRL0.net
>>789
残念だけどそれがわからんのだよ
はさめてってどんなことするのかなあって

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:55:36.52 ID:kKYX2+ZL0.net
ノート1位おめでとう。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:41:08.48 ID:k7AmBzyP0.net
30年ぶりの珍事だってよ どんだけ売れてないんだ日産車は
創業以来トヨタに勝ったの始めて・・ これはビールで乾杯だな
 

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:43:01.28 ID:anzgqkL+0.net
特プリウス特アクアじゃ歯が立たなかったか

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 23:30:37.26 ID:T6qzteT00.net
カルロスの給料下げてラゲッジランプつけてちょうだい

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 23:35:30.59 ID:+BrhtfBS0.net
>>793
これで日産は、虎の尾を踏んじゃったな。

倍返し決定だな。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 23:38:57.29 ID:QQNydioz0.net
スズキ辺りが一度は諦めたシリーズハイブリッドをまた出してくるな

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 23:51:17.63 ID:Q8kjF4Xd0.net
いやいや日産は蘇る。蘇った。
つまりこれは反撃の狼煙だ。
トヨタが2割改良してこようがe-Powerでねじ伏せる!!
価格の高いほうから順に、搭載した新型を投入して市場を日産で制圧しろ。
日本産業という美しい単語を現代日本にもう一度たたき込もう。
技術の日産。日産の復活は日本経済の復活でもある。
自動車産業の中心はトヨタにあらず! 日産の名を世界に知らしめろ!!
トヨタを抜くことは日本一にあらず! それは世界一を意味する!
21世紀日産の幕開けだ。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 04:39:32.87 ID:/227vWNs0.net
心配せんでもヴィッツのハイブリッド追加ですぐに抜かれるっしょ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 08:20:31.95 ID:3/jEu8x40.net
まぁ束の間の天下を喜べ
人生50年 秀光はヴィッツなのかそうか

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 10:54:06.64 ID:wJPGFD1F0.net
B12サニー以来のトップなのか

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:08:14.94 ID:MEuBaIfP0.net
束の間だろうがなんだろうが日産が1位を取ったのとトヨタが1位を取られたのは事実だしね

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:14:19.37 ID:JUD6eYse0.net
>>802
N-BOXにも抜かれて3位ですトヨタさん

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:16:22.34 ID:yQZj2gR60.net
一時的だろ。なんで鬼の首を取ったようになってんの?
デミオにすら負けてたのに・・・

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:22:03.29 ID:MEuBaIfP0.net
事実は事実だしね
むしろ突出したポイントもなかったのにそこそこ売れてた方が凄いというか、
デミオとか何してたん?としか…

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:22:32.95 ID:qjyPjBd20.net
今まで一時的なものですら無かったから騒いでるんだが

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:30:36.39 ID:x8d6d9rY0.net
>>805
日産のブランドと販売力で売れてた
クソみたいな出来のデイズ/デイズルークスでもあれだけ売れてたんだから

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:33:24.17 ID:MEuBaIfP0.net
そういう時だけブランドwとか販売力wとか言い訳に出してくるんだねぇ
普段はバカにするポイントなのにw

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:38:32.15 ID:x8d6d9rY0.net
>>808
一般人にとってはトヨタに次ぐブランドなのは事実だろうけど?
スズキのMRワゴンのOEMであるモコがMRワゴンより圧倒的に売れたの見れば分かることじゃん

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:48:15.08 ID:q+Tk2rEL0.net
あたかもブランド力と販売力だけで無理やり売ったと言いたいがために、
的外れな例を持ち出してきてまで普段はホンダにも劣るとまで貶めてるその2つの要素を無理やり持ち上げてるだけだろって言われてるんでしょう

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:53:18.91 ID:x8d6d9rY0.net
>>810
>ブランド力と販売力だけで無理やり売った

そこまでは言わないが、ブランド力と販売力は大いに関係してるだろ
初代から一貫してMRワゴンよりモコのほうが売れてたのは、まさにブランド力と販売力が日産>スズキだからだろ
どのへんが的外れなんだ?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:54:29.03 ID:7pPDdqB20.net
信者に論理的思考を求めても無理

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:55:52.24 ID:JUD6eYse0.net
>>809
モコってさ日産がスズキに発注かけるじゃん納期が半年ハンデがあって酷いときには9ヶ月追加
それでも、累計販売台数でMRワゴンの倍以上モコが売れた。
それは、今でも続いて全く同じ装備で日産のクリッパーは7ヶ月後納車スズキのエブリー来月

DAYZ と eKワゴンは累計販売台数でDAYZが4倍以上

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:03:13.12 ID:yQZj2gR60.net
まずは年間販売台数のランキング見てこい。
自称トヨタに次ぐブランドの日産がどれくらい入っているか。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:04:48.85 ID:YkyVtShK0.net
ブランドと販売力が関係無いと強弁するなら、デイズやモコが製造元より圧倒的に売れた状況を説明してもらわないとね

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 14:07:27.58 ID:FCQxpXxd0.net
>>811
お前の言い分は極端だよ
スズキは軽のラインナップが豊富でMRワゴンはどっちかと言うと基幹車種じゃない。ワゴンRやハスラーに行くケースが多いだろう。一方、モコはデイズ系しかないから。
つまり販売力の差だけじゃなく商品構成から販売台数に差が出てる

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 14:38:32.16 ID:xRtVFYtY0.net
>>816
MRワゴン初代〜2代目まではスズキの中でもそれなりに売れてた
ワゴンタイプだとワゴンRかMRワゴンしか無かったし

日産は一時期ピノ・モコ・キックス・ルークス・オッティとラインナップ充実させてて、モコ、ルークスと本家より売れてたから商品構成よりやっぱブランドだと思う

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 14:46:44.59 ID:aZgMapm70.net
モコ、ルークス、オッティ、デイズとOEM元より売れてるんだから
日産>スズキ、三菱でしょ、少なくとも一般人は

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 20:21:03.69 ID:hE4rkJ2l0.net
くだらないこと言ってんじゃねー
とにかく11月の途中から販売して1位、それが事実
来月や年間の話は結果が出てから言えばいい
アクア、プリウスはノートの商品力に負けた
販売力で勝るトヨタなのに負けた
そういうことだ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 20:28:03.64 ID:x8d6d9rY0.net
>>819
*大量の展示車・試乗車こみの追い風参考記録です
12月以降も首位だったら本物

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 20:43:00.35 ID:bGdpq5tk0.net
試乗車は公道走るため登録してるが展示車は普通はナンバーが無く未登録だよな

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:50:47.32 ID:8Rmbk63j0.net
各県何店舗くらい試乗車あるのかな?
30店舗として
30x47=1410台か
それ以外は販売店購入の未登録と客が購入した分だな

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 23:45:32.63 ID:DYyOl87k0.net
>>822
日産のHPに各店舗の試乗車の有無とか載ってたから、
全部調査できれば試乗車の台数はほぼ確定できそう。
問題はそこまでの人員がないことだけど

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 03:35:18.81 ID:pa47qHxx0.net
>>818
ブランドロゴの違いだよね
中身一緒でも譲れない部分はある

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:49:18.29 ID:OeKI4X/00.net
>>807
あなたがクソだと思っても他の多くの人は価値を感じているということ。
メーカーはあなたの希望通りに作っているわけでない。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:44:32.89 ID:Ht6uWHIj0.net
県内30店舗もあるとかどこの都会だよ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:53:16.86 ID:+Fhun6ZdY
日産車知らない人にとっては新旧ノートの違いなんて分からないだろ
もうe-Powerに乗ってるつもりでいいだろ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 09:26:30.39 ID:8fOuk47g0.net
>>820
新車効果、試乗車効果は今まで新型が出る度にあって、それでも首位取れなかったんだから、今度のは本物と言っても良いんじゃない?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 09:57:23.00 ID:6lkJkmIb0.net
E12ガソリン車みたいに失速する可能性もある

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:44:42.20 ID:LQvHUATV0.net
できることなら四半期は死守して業界を一気に見返したい
それだけのことはある

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 13:37:23.14 ID:1Gtf8F6o0.net
>>825
でもさすがにデイズの件は買う方も買う方だと思うよ
乗ってる奴見ても何も考えてなそうなポカーンとした顔のおばはんか自称日産党のボケジジイがほとんどだし
あんなのがあるせいで日産がバカにされる

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 13:47:40.31 ID:hVx0F26o0.net
それ以上に多いのがハイブリッド教の信者おばさん
何をもってハイブリッドと称するのか、何がエコなのかを知らず
説明しても理解しようともせず、闇雲にハイブリッドはエコと盲信して
バカ高いプリウスを買うくせにガソリン代が安くなって出費が減ると思ってる。

これノートe-Powerを試乗したときの営業のグチな、
今までプリウスと日産のガソリン車で競合されると
車輛価格+ガス代でガソリン車のほうが安くつくと説明しても
「いやハイブリッドがエコで良いんだ」と言い張って勝てないとこぼしてた。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 14:26:32.18 ID:P6AS/2mm0.net
いやいや今までリッター180円のときもあったんだし一時期ガソリン価格は右肩上がりで上がり続けるという話もあったから
HVのほうが得すると考えてもおかしくないよ
シェールオイル革命が庶民の常識を乗り越えただけで

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 15:53:41.14 ID:QmGM785V0.net
アラウンドビューを常時表示させたいんだけど
どこかの車速の線をカットすればいいの?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 21:16:51.76 ID:XPwxw8hy0.net
nismoシリーズが来たみたいだが、e-Power nismoにもレカロ選択出来るんだな
nismo sとe-Powerの2本を推していくのかな、オーテックとしては

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:04:31.90 ID:RZBuz5TU0.net
赤カラー全部赤かよ

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:12:33.31 ID:Uh2gWSLm0.net
MC前のニスモはステアリングのデザインが安っぽくて嫌だったが、
良くなった。フロントのデザインも新型の方が好みだわ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:14:20.05 ID:wsBagJkS0.net
>>836
ミラーが黒w

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 06:50:13.59 ID:3tD8DWdk0.net
>>823
どんだけ必死なんだよ
がんばれヨタ工作員

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 08:17:37.88 ID:FdWqU0Wm0.net
ニスモsが前期より若干値上がってる
ハンドル代かな?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 09:05:22.90 ID:GGqRLgQR0.net
素ノートにツーリングパッケージ出ないかな。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 09:26:20.83 ID:lrWlyAmO0.net
ニスモはピラーがブラックになってるのね

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:06:16.83 ID:+9yzerDu0.net
ニスモシリーズでさえテレスコ無いってどうなってんの

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 16:51:25.23 ID:5Qc77mMM0.net
>>843
手が短いのかな?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:43:49.14 ID:Bw7l+Grs0.net
信号待ちで停車してて、ノラ猫が至近を通った時も警告音が鳴ってあせる

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 21:07:40.59 ID:3YHkKKm00.net
信号ダッシュから50キロ制限までe-powerノートに勝てる国産車は何割(車種じゃなく走っている数な)いるのだろう
ほっとんど勝つわな〜

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 21:48:39.63 ID:Y6TQFjnB0.net
スーチャノートで勝手にヨーイドンしても誰も追いかけて来ないんだが

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 22:07:33.69 ID:ji+TrQk+O.net
無印ニスモ、ニスモS共に値上がりしたね。
何が変わったんだろうな!?
無印ニスモはエマージェンシーブレーキ&LDW追加
レカロシートMOP設定

ニスモSは最低地上高120が地味に嬉しい。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 10:49:44.78 ID:HfhCP0E10.net
>>848
>ニスモSは最低地上高120が地味に嬉しい
タワーパーキングに入れないとか、いろいろ言われたんだろうね。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 11:48:00.20 ID:HfhCP0E10.net
>>832
結局、XかDIGX辺りを買うほうが経済的なんだよね、壊れるところもほとんどないし、燃費だって悪くない。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 17:09:40.22 ID:GT9/wp8O0.net
 
■ ノートe-POWER 新スレ ■

【日産】ノート e-POWER専用スレ IP有 Part11【ハイブリッド】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481346299/

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 18:43:07.53 ID:HwJ80CWE0.net
E12用のフロントワイパーの換えゴムが
近所のカー用品店で売っていないのだけど
私の近所だけ?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 19:10:02.74 ID:Iy2D6xxq0.net
>>852
替えゴムだと運転席側・助手席側両方あるのはPIAAだけっぽい。
ブレードならPIAAとNWBにある。
ガラコはフロント用無し。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 20:36:48.69 ID:6dZPnRkj0.net
な〜んか車検してから燃費が落ちた気がする
車検前は瞬間燃費30に張り付いたまま巡行出来たのに、今はできない

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:50:38.39 ID:M2/OwX/90.net
e-power専用のブルーの縁取りされたフロアマットはマイナー前の車にも取り付けられるのかな?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:57:01.97 ID:KTFItDI40.net
>>855
前席の下にバッテリーを搭載した結果フロアの形が大幅に変わったためe-POWER専用。
逆の理由でセンターコンソールの成形品も形状が変更になりガソリン車のDOP センターコンソールボックスはe-POWERには装着できない。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:03:54.03 ID:ESy23go90.net
>>854
何回目?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:08:04.64 ID:3IcjfJzd0.net
マイナーチェンジ後はひょっとしてスペアタイヤじゃなくてパンク補修キット?どなたか知ってる人教えて下さい。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:48:20.38 ID:FnIbxdg50.net
>>857
まだ初回

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:17:54.65 ID:qvqyAoaD0.net
>>858
カタログの諸元表では全車ともタイヤ応急修理キット(スペアタイヤレス)と書いてる
オプションすらスペアタイヤの項目は無い

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:35:39.83 ID:BDKbcnyp0.net
ニスモの黒ピラーいいな
白ピラーと違って窓ガラスに反射して目立つこともないし前期に移植出来るかな?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 04:18:22.27 ID:5qJ5CeFe0.net
>>860
情報ありがとう、そこも踏まえて購入検討します、因みにnismo sです。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 05:13:09.49 ID:M6Q3UIBV0.net
>>853
あんまり取り扱いは無いけど流石に無いことはないのか。
もうちょっと探してみるよ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 09:54:15.47 ID:XShHGurP0.net
>>852
俺は近所のホムセンにもオートバックスにも品番がなかったんでディーラーでやったよ
一年点検の時にお願いしたら、フロント右左ゴム交換で2700円程度だった
地域差はあるかもだけど尼で買って自分でやるより良かった

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:14:48.92 ID:PIY9i7uh0.net
>>859
ありがとう。
ディーラーから案内来てるけど高いわ・・・

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:18:49.38 ID:3PO+kLUH0.net
>>864
尾道だけどPIAAのはオートバックスに在庫するようになった。
それまではオートバックスのオンラインで注文してそのまま店舗受け取りしてゴールドカード特典
使ってたけどね。
ただ、フロントの撥水処理やってると毎年アームごと交換するからリフィルだけってのは半年に一度
拭きが悪くなったときだけだね。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 18:55:44.75 ID:q5Q3NoJd0.net
リアワイパーをリバース連動に出来るらしいですが、試した方はいますか?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 19:16:08.11 ID:w8lYKuMB0.net
にすもS 契約したばい\(^o^)/

1月下旬納車ばい

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 01:29:56.15 ID:KUZ9my2I0.net
>>868
おめ!
いい色買ったな!

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 10:32:43.67 ID:jyfQgix70.net
こわいー

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 15:31:36.36 ID:tWHdjoEb0.net
>>868
おめ色

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 18:52:43.77 ID:gCoaHumb0.net
おめ色ってなに?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 18:53:35.47 ID:gCoaHumb0.net
>>869
いい色って?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:45:37.87 ID:zOoXKRd80.net
>>872-873
色を書いてなくても購入報告に「いい色買ったね!」とか書くのがクルマ板の伝統になっております。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:56:28.66 ID:+5jIZGUo0.net
>>874
等と意味不明な供述をしており真相究明が待たれます。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:59:15.16 ID:5bq+FSB60.net
運転席のシートベルトを外したときにだら〜んとなる時があるな。
ドアを閉める時に金具が挟まる時がある。ベルトについてる固いガードのせい?
あれベルトが擦れて切れると困るから付いてんの?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:03:15.09 ID:KlaeQ+Lu0.net
顔色悪いね!

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:06:46.60 ID:AVbns0Bi0.net
不吉だよ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 23:41:48.14 ID:UdvHWje80.net
コスパ考えるとe-powerニスモよりニスモSなんだよな、
専用補強とか、LEDヘッドライト、リヤディスクブレーキとかついてるし。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 08:56:00.29 ID:QCAVSfXM0.net
>>879
モードプレミア ツーリングパッケージは?
NISMO Sと同じ補強と専用VCMに専用電動パワステに専用チューニングサス
それと専用16インチアルミホイール
LEDヘッドはOPでリヤディスクじゃないけど

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 12:26:52.35 ID:9ORQdMhF0.net
>>868
おめ
強化エンジンマウント、スポーツクラッチキット、クイックシフト入れると全然変わるからオススメ。
チタンマフラーもついでにどうぞ。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 12:35:11.60 ID:REJ0GzDJ0.net
>>879
ハイブリッド車とNA1.6Lハイオク車とは単純に比較出来んでしょ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 13:24:35.93 ID:khE2/Owx0.net
>>880
モードプレミアツーリングパッケージとニスモSの補強は違う
ツーリングパッケージとe-powerニスモの補強は同じ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 20:54:20.40 ID:Edtqd1JF0.net
18インチホイール履かせたいんだが店員にハンドル切ったときぶつかってムリかもと言われた

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 21:28:19.61 ID:ALwOfy220.net
何が悲しゅうでそんな鉄下駄を履きたがるんだ
前世の行いが悪かったんで、現世でも脚に重しを縛り付けないと落ち着かんのか?

886 :866:2016/12/13(火) 22:16:48.87 ID:c0VkNgBA0.net
みんなありがとばい

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 04:09:59.11 ID:Opus5h3B0.net
ノートに18インチとか完全にシャシー負けるだろ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 06:32:02.14 ID:2fKehRbs0.net
インチ数あまり関係ない

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 10:54:20.54 ID:846Y1GD50.net
必要以上に大きなホイールは無駄に重く、乗り心地もゴツゴツ
腰痛と痔を発症させるだけ
あんなものがカコイイと思えるのはアスペだろ
変な物に拘りを持って執着してるんだから。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 11:13:34.58 ID:wgh9LOvC0.net
かっこいいとでも思ってるんかね笑

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 12:24:20.73 ID:Vs5vPaEo0.net
人それぞれだろ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 14:18:22.41 ID:2lXzSd8+0.net
格好いいだろ。実用性より見た目だろ。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 15:15:50.62 ID:S8jfzWOL0.net
ノートがプリウス抜いた訳。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161214-00149276-toyo-bus_all

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 15:52:46.32 ID:0pVWNLSh0.net
日産好きとしてはエコカーとして選ぶ車がなかったところへ
いきなり出てきたから衝撃的だったんじゃね。

まあ燃費は予想の範疇だったが加速がかなりいいから
試乗すると思わず買っちゃうよね。
普通にいい車だよね。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 15:54:14.49 ID:0pVWNLSh0.net
あ、e-powerスレじゃなかったw

まあHVとDIG-Sじゃ勝負にならなかったのは確か。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 17:13:20.79 ID:MFGZv8Cc0.net
>>889
インチアップはバネ下重量が重くならないように軽いホイールでやるものだよ
純正ホイールは馬鹿みたいに重いのでインチアップしても重くなることはあまりない
扁平率やサイドウォールの剛性が変わることによって運動性能は変化する
ショックやサスと合わせてチューニングすることによって走りはグンと良くなる

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 18:08:52.51 ID:2fKehRbs0.net
重い方が乗り心地は良いぞ
扁平率が同じならな

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 18:46:37.14 ID:6JJlVk0m0.net
でも横から見ると薄すぎるタイヤはダサい

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 21:15:16.92 ID:JPcVzoMg0.net
>>896
言ってることは一応は合ってる、
しかし14インチが標準の車に18インチ履こうなんてバカげた行為は論外
どう転んでも純正より重くなる。
しかも見た目だけでのインチアップだから予算も大したことなく
本当に軽いのではなく見た目が気に入っただけの重いのに流れる。
ショックやサスのチューニングにも金も暇もかかるから
nismoでも買ったほうがトータルでは安い。

さらに純正アルミより純正鉄チンのほうが軽いことのほうが多い昨今
性能追求なら純正より1-2インチ大きい程度の鉄チンのほうが効果あるぞ。

ということでタイヤショップの宣伝文句丸写し乙www

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 21:22:19.79 ID:G8H3pIA/0.net
>>850
年間三万キロくらい乗る人なら元が取れるw

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 21:29:43.79 ID:G8H3pIA/0.net
>>897
バネ下重量は軽いほうが乗り心地が良い。
車輪が重いと路面の凹凸でバタつくから乗り心地が悪化する。

>>898
電車みたいw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 23:05:32.60 ID:2lXzSd8+0.net
>>901
軽量ホイールスレ見て、それでも言えるかなw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 23:06:29.88 ID:XNk7BqKI0.net
ニスモSって実際燃費どれぐらいなんだ?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 23:37:36.23 ID:by1tjJBW0.net
>>899
ニスモには乗ってみたが足回りは良いとは思えなかった。やはり理想はBBS鍛造にオーリンズだね。
ニスモの良いところは各所必要なところに補強が入ってることかな

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 23:45:57.81 ID:ni00PBoJ0.net
>>903
片道25kmの通勤で毎日走ってだいたい13km/l〜15km/lくらい

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 00:26:36.73 ID:m/TYmS8M0.net
>>903
片道35km、信号ほぼ無しのバイパス通勤だと17〜18km/lぐらい行く

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 08:52:36.89 ID:DEPp9RoI0.net
後期型のエンブレム無し走ってるの初めて見たが、やはりリアは鏡餅感が緩和されてかっこ良いな。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 13:16:41.30 ID:hrdUf2Rr0.net
軽量ホイールは、乗り心地が落ち着きなくなる
インチアップした場合は、いくら軽量ホイールでも、タイヤが薄くなった分入力がデカくなってしまう
サスセッティングだけでは追いつかなくなって、ボディに手を入れても、大した効果もないタワーバーくらいでお茶を濁して、破綻

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 15:02:15.88 ID:KVhBwfkw0.net
>>908
足回りもトータルで考えないとそうなるよ
ご苦労さん

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 16:27:58.83 ID:B+yzEDXD0.net
>>892
しかしよ、十数年後には廃車置き場の片隅に置かれる運命やし

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 17:12:09.12 ID:1EA1lgKZ0.net
やっぱHIDに慣れてるとハロゲンはかなり暗く感じる。フォグつけたら明るさ的かなり上がる?
LEDヘッドライトにすべきだった。。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 18:27:55.59 ID:b9pyNFtI0.net
>>911
純正フォグはあまり明るくはないですよ
純正LEDは俺は前車のHIDと大して変わらないと思ったが暗いと言う人もいた。
角度が低めで遠くまで照らせないと言うならそうかもしれないが、その場合はハイビームの出番

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 22:05:13.95 ID:gJ/1siyZ0.net
>>903
片道約25kmの通勤で約16km

年内にレカロ着けたかったが年越しそうだ

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 22:08:02.88 ID:c+2DGvkQ0.net
>>911
IPFとかPIAAのH4LEDを付けてみたら?
ハロゲンバルブの配光を再現してるから照射性能は純正のLEDやHIDとあまり変わらない感じだし
詳細はLEDスレで

【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】19 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1481273448/

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 22:36:59.34 ID:tNmL0RJ40.net
後期はH4じゃないんじゃないの?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 23:05:48.45 ID:c+2DGvkQ0.net
そういえば後期はハロゲンでもプロジェクターになってたんだな
バルブはH11辺り?

917 :909:2016/12/16(金) 16:14:30.62 ID:45xN6P8l0.net
>>914
情報ありがとうございます、みんカラでみるとIPFのLEDつけてる方多いですね
ちょっと検討してみます、ただ対向車や前走車の迷惑になるようならやめたいです。
その辺はどうなんですかね...

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 16:23:05.93 ID:sJ2R6j7C0.net
>>917
自動調整じゃないなら調整しとかないと迷惑になるね

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 16:43:55.81 ID:dmdnEnts0.net
>>917
IPFとかのきちんとした物ならカットラインはくっきり出るから光軸調整さえしっかりしてれば迷惑にはならないと思う

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 22:37:42.84 ID:2hrDwwuX0.net
IPFは良いよ
E12で車検も通りますよ
ピアは光量不足で車検落ちる話しもあるね

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 22:52:38.58 ID:KA4rJ0VH0.net
e-powerと悩んで、結局スーチャーのメダリストにした。
色は白パール

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 23:11:02.83 ID:zbeOdoJE0.net
>>921
高速長距離ならスーチャのほうが燃費いいよ
おめ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 09:12:32.06 ID:ySjSFKj50.net
販売店には、新型ハイブリッドと書かれたのぼりをたくさん立てているのを見かけるけど、
これってハイブリッドじゃないんじゃないの?
動力源は電気だけで、その電気をガソリンで作ってるだけなんだから、電気自動車と言うべきなのでは?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 09:31:40.98 ID:EJ2UzJ0/0.net
>>923
シリーズハイブリッドという定義があってな
後はググってくれ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 09:40:10.35 ID:NznNoJFo0.net
ハイブリッドかどうかはシリーズ方式HVなのでハイブリッドで間違いないだろ
むしろ技術的には新型でもないからツッコむならそっちじゃね?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 10:47:11.04 ID:5k298Eh30.net
元々ハイブリッドはシリーズ式が元祖
トヨタの遊星歯車で動力を分配する方式が画期的だった

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 15:59:25.17 ID:gFg6UXnC0.net
ポルシェティーガーに米国の旧式戦艦に戦前から戦後しばらくの国鉄
と現在のJRの気動車の一部に通常動力型潜水艦もシリーズハイブリッド。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 17:30:04.85 ID:Sa6u6OOE0.net
>>927
失敗兵器に何手間取ってるの!?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 17:32:48.74 ID:gFg6UXnC0.net
>>928
失敗したのはポルシェティーガー(含むエレファント)と国鉄の電気式気
動車だけじゃん?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 18:23:47.57 ID:w1JaglPq0.net
周りに試乗車が無いんで聞きたいんだけどNISMOのSって動力性能的にはどう?
今乗ってるのは亀との評判も名高いCR-Zの前期型
もうちょっと実用性の高い車が欲しいと思ってノートを検討中なんだが

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 19:06:31.92 ID:eMEaJ21F0.net
>>930
だめって言われたら諦めるの?
自分はS乗りだけど、隣の県まで行って試乗してきてから購入したよ。
試乗することをおすすめします。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 22:11:40.17 ID:aArge6/O0.net
>>929
ミッションがないから操縦士には好評だったらしいぞ
戦略物資の銅を大量に使うから主軸にはなれなかったけど

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 22:36:57.12 ID:VpK4/TAW0.net
>>932
でもP虎と象は兵器としては失敗作でしょ?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 01:59:47.17 ID:vW57bdiy0.net
今の時期早朝に走るとガタガタだな

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 11:48:00.03 ID:kAtQrhcL0.net
ニスモの黒ピラー移植しようかと思ったけど田舎ディーラーだからニスモのカタログすら無かったw

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 12:11:28.88 ID:Ag3f97pL0.net
黒ピラーってどの部分?
最初から黒いとこばっかりでよくわからん。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 12:45:29.94 ID:oWADmVFC0.net
写真だと天井も黒いよな

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 12:51:41.40 ID:kAtQrhcL0.net
>>936
とりあえず内装のAピラーを

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 15:15:33.32 ID:E8DsXrWf0.net
>>932
銅が潤沢に手に入る状態だったらまた違ったと思うよ
エレファントの前期型が食われたのは機銃がないから歩兵の白兵攻撃に弱かったからだし

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 15:16:41.54 ID:E8DsXrWf0.net
しまった>>939>>933向けな

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 17:25:26.42 ID:NfN1OIE10.net
>>939
過大な重量が原因で足回りのトラブルが多くてフェルディナンドとエレファント
の喪失原因は故障による放棄だからなあ。

車も同じで重量は軽いほうがいいしメカもシンプルなほうが長く乗るには
有利。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 20:23:15.34 ID:H+vifNEq0.net
>>930
個人的には性能は充分だと思うよ。端的に言うと「乗ってて楽しいクルマ」
欠点は他のコンパクトスポーツに比べると値段が高いのと5MTなところ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 20:32:40.17 ID:N2T3NKwS0.net
>>923
リーフと同じカテだと言いたいのかね?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 21:24:37.39 ID:i8SBH9er0.net
新型もう納車始まってる?
近所のリーフ止まってた駐車場にe-powerのオレンジ止まってた
余程の日産好きなのかデラの中の人なのか

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 23:30:52.69 ID:BlEn6nRl0.net
>>942
ありがとうございます
試乗記を見ても十分パワフルで楽しいって感想が多いですね
今乗ってる車がギア比がウンコな6速なのでクロスしてくれてれば5速でいいかも

他県へ試乗しに足を延ばそうかなと思います

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 00:39:30.10 ID:0kdYIk640.net
エレファントのウンチクをここで目にするとは思わなかったな。
パンツァーフォー!

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 07:29:34.99 ID:JwrmZuye0.net
S乗りなんだけど、ディーラーがオイル交換は1万キロごとでいいというんだけど。
みなさん、どうされてますか。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 08:50:56.35 ID:uveW3c1s0.net
昔のシビックが楽しかった頃を知ってるおっさんやジジイなら
ニスモSは楽しいかもな
金のある奴はちょっと前に出たシビックタイプRいったろうけど

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 10:03:47.51 ID:pq7o50tm0.net
>>947
何ヶ月経ってる?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 11:39:41.94 ID:8K16BEt+0.net
>>947
一万キロでも問題ないが交換間隔が開くほどスラッジが溜まりやすいのでもっと早目がよいと思う
あとは所有者がどう考えるかだけの問題

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 12:16:42.85 ID:GTGI7URJ0.net
>>947
自分の行ってるDは5000kmで交換してるよ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 13:54:03.39 ID:kD9IAfC10.net
>>713
マイナーチェンジの時期と被ったから

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 15:30:08.85 ID:Vi/Uunro0.net
>>947
あんま乗らないなら半年ごとにフィルターごと、バンバン乗るなら3か月に1回(出来れば四季の変わり目)

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 22:23:51.83 ID:d7QpnJch0.net
俺は車検ごとに交換

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 22:42:31.85 ID:zmHD9Bn50.net
あ〜あ はじまっちゃったよ不毛の議論が

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 23:13:11.68 ID:y0sEw9DN0.net
点検のたびに勧められる高性能オイル
本当にメリットがあるのだろうか
JISなりの規格を満たしていればそれでいいじゃないか

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 23:27:03.78 ID:8K16BEt+0.net
>>954
傷だらけの人生(鶴田浩二)

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 07:50:10.15 ID:KkHImDUv0.net
945です。
初回1000キロ点検ではオイル交換せず。
半年点検のときエンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード交換しました。
フィルター交換はせず。
その時に、最近の車は1万キロあるいは1年でオイル交換フィルター交換でいいといわれたので。
10数年ぶりの新車なので最近はオイル交換の頻度が伸びたのかと思って聞いてみました。
皆さんのご意見、参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 09:58:51.15 ID:UJPkDLfd0.net
半年で換えちゃうの?Dのいいカモだな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 10:51:20.88 ID:icHiiPsq0.net
メンテプロパック入ってるとか?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 16:06:04.81 ID:ICUVmV0H0.net
まー、
車の整備に興味がなく、
金に余裕があるなら、別にそれでもええよな。
わいの財布が傷むわけでもないし、
無駄遣いではあるが、金に余裕があるなら困らないやろう。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 18:20:43.30 ID:bXV1T9pf0.net
メンテプロパックほぼ強制で入らされたかんじ...

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 20:04:32.41 ID:ye/WpkpV0.net
ディーラー整備車ならメンテパックは得だよ
自分でやる、とか自分のタイミングで好きなショップに出すとかなら要らないけど

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 06:51:58.67 ID:EgeFvQqY0.net
956です。
色々ご指摘ありがとうございます。
半年点検のとき、ニスモのスポーツクラッチやブレーキホース、マウントなどを交換したのであのような整備内容になりました。
距離はそんなに伸びないと思います。往復60キロ(首都高半分一般道半分)ですが、今は3台を交互に使用してるので。
エンジンオイルは、半年か5,000キロを目安にしようと思います。
あ、メンテプロはいってません。
ディーラーのカモなのかな?お店に行ったこと無いからナメられてるのかな。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 08:17:40.55 ID:ExZUBC6S0.net
オイル交換は販社によって値段がまちまちだからな
安いところと糞高いところがある

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 11:49:09.27 ID:B+Nfv50g0.net
¥999/Lがベスト

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 21:14:19.31 ID:DC+ICJaV0.net
Dからカレンダーが来たわ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 23:35:15.63 ID:vwjnYJSr0.net
カレンダーにノートが無いのはなぜなんだぜ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 00:47:48.56 ID:e1r3fufw0.net
ノートは撮影間に合わなかったようだな。
この日産が配るカレンダーは今後の発売情報探るヒントだからな。
使う月に旧型や絶版の写真にならないようになっている。今まではそうだった。
5月キューブ、6月リーフ、8月ジューク、9月マーチ。
いろいろわかるな。
9月が意外だった。まだ売るんだな。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 02:19:08.95 ID:KWOMLVeQ0.net
マーチは新型マイクラにはならないけど
在庫は売っていくという魂胆だろう

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 09:45:11.37 ID:LKqyMhVc0.net
マーチは台湾のみK12を発売せずK11を売り続けた実例がある
現行K13はタイ生産だっけ?
東南アジア向けのおこぼれを細々売ればラインナップに穴を開けずに済むし。

キューブは数年前にカレンダーから消えてた年があったと思う
いよいよモデルチェンジかと期待したが、単に枠が無かっただけのようだ。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 12:30:52.68 ID:ycnkii3n0.net
で、お前らETC本体どこに付けた?
ついでなんで2.0にしようと思う

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 14:31:31.80 ID:Y9oIjCPr0.net
1月に納車、メダリストXです。
そんなに長距離は乗らないからe-powerやスーパーチャージャーでなくてもいいかなと

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 14:46:58.40 ID:+fQyBc5Y0.net
ノーマルとeの比較で85000Kで価格差がPAYか
俺のようなサンデードライバにはeは要らんな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 15:15:57.94 ID:+6BkWPAg0.net
e-POWER買う奴は、ペイするかどうかで決めてる訳ではない。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 15:17:42.29 ID:oAKI94uP0.net
ちょっと変わった車が欲しいと思って検討してる俺みたいのもいる
現行型がデビューから4年なんでなかなかな踏ん切りがつかないが

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 15:58:09.74 ID:w7feH6G00.net
おい!営業!
9月に買ってやったんだからカレンダー持ってこい!
e-POWERのティッシュしかくれなかったじゃないか!

978 :一方通行 ◆.RAMsEHKDA :2016/12/23(金) 16:30:34.11 ID:pzb/OF3s0.net
カレンダーなんて、ダイソーで買えば済む話だろ。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 19:38:13.76 ID:4Ubq4AZA0.net
カレンダーなんて余るから要らない

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 22:38:41.07 ID:4xtqzfTt0.net
スマホのカレンダーで十分
スケジュール管理もできるし

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 04:41:39.45 ID:SjUq7AbI0.net
>>972
グローブボックスの中

ただ足まわりが固いせいか、よく外れる@nismo s海苔

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 06:03:12.22 ID:sBWW4eeJ0.net
>>981
同じくグローブボックス内の右側、Sだけど落ちたこと無いよ。
でも、開け閉めが無い所ないかな。
めんどくさいから、開けっ放しなもんで。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 06:11:35.61 ID:d/Wik/Em0.net
助手席に人乗らないの?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 09:28:40.75 ID:I0EuUqLo0.net
自分は運転席左下に付けてもらったわ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 13:58:15.72 ID:s6FiAmzF0.net
ディーラー車検の後、燃費悪いなぁと思ってもう一回見てもらったが特に問題ないって言われたが、もう一度詳しく見てほしいとお願いしたら
強いて言えばエンジンオイルが多いくらいって言われた
エンジンオイルの入れすぎが悪さしてたのかも?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 14:11:59.54 ID:L3rwJ0nq0.net
>>984
膝に当たりませんか。

980です。
乗り心地悪いらしく、同乗者がいる場合は、軽のワゴンにしてます。みんな嫌がる。
レカロだから乗り降りしにくいのがいやらしい。
Sに乗る前は,軽はノイズやエンジン音うるさいし乗り心地も悪いと思ってた。
Sに乗ってからは、軽が静かに感じて、乗り心地も良く思えるようになりました。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 00:10:08.11 ID:YBaWzd0x0.net
そんなひどい車なのか
もう注文しちゃったよ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 08:50:52.48 ID:QkrZbz/u0.net
nismoSってあえてエンジン音を室内でも感じられるように設計されてるんじゃなかったっけか
そもそもそれ以前にSは乗り心地や静寂性を求めて乗る車ではないだろ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 10:35:32.19 ID:8MQM0DXc0.net
>>986
どんな姿勢で乗ってるか知らんが触れさえしないぞ

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 11:41:08.21 ID:033rBUJy0.net
「ニスモだから」の言葉で解決だな

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 12:53:31.87 ID:4er+n8ty0.net
エンジンマウント関係をニスモの強化に変えたから余計振動・ノイズ増えたんですよ。
自分は、振動や音十分楽しんでます。マフラーもチタンに変えたし。
ただ、同乗者が嫌がるだけです。
それと、マウント変えてから、吹かしたときの”ビーンビーン”っていうような変な音もしなくなりました。
ドライブレコーダーは感度調整しないと、ちょくちょくイベント録画しますって言ってきますね。
まあ、価格もそこそこで、楽し車ですね。

>>989
なんとなくです。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 12:55:35.57 ID:EI2VMLdb0.net
エンジンマウント変えてりゃそりゃ乗り心地悪いわなw
一般的には受け入れられんと思うわ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 14:30:01.00 ID:8MQM0DXc0.net
楽し車(たのしカー)?

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 14:45:02.42 ID:4IO0+syd0.net
助手席ヒューズボックスにある「DC DC ACC」って何の回路ですか?
昇(降)圧回路を通って12V以外で使われるアクセサリの回路?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 21:29:02.54 ID:YA01yrZ40.net
次スレ
【日産】2代目ノート Part37【E12 NOTE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482668830/

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 21:38:57.40 ID:LHlQ+BLd0.net
>>995
乙OTE

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 22:33:31.37 ID:EmuU/YmY0.net
この車に限っては純正をおすすめする。
はっきりとアクセルの反応に差がでる。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 03:07:34.99 ID:t/w3OPrA0.net
>>995


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 06:20:30.56 ID:/sexY99n0.net


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 06:20:49.55 ID:/sexY99n0.net


1001 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 06:22:33.00 ID:/sexY99n0.net


1002 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 06:23:03.91 ID:/sexY99n0.net


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