【VW】ティグアン Part12【Tiguan】

1 ：旭=1203(ﾜｯﾁｮｲ e7f6-Cgco [124.101.195.9])：2016/11/13(日) 09:32:53.26 ID:nAFzbGk90.net

日本VW公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/tiguan.html
ドイツVW公式サイト
http://www.volkswagen.de/de/models/Der_neue_Tiguan/Galerie.html

【前スレ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1469110525/

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fc8-Taza [115.162.52.81])：2017/01/22(日) 16:38:04.98 ID:T0+cKs0N0.net

酸っぱいブドウのやつね
自分への買えない理由が欲しくて叩くしかなくなるの

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-3JDT [1.72.5.18])：2017/01/22(日) 16:40:25.41 ID:RC3onRtsd.net

本当はほしいんだが　ケチを
付けて　自己納得してるだけ
単純構図のチンケ野郎

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-3JDT [1.72.5.18])：2017/01/22(日) 16:42:34.45 ID:RC3onRtsd.net

こう言う奴は経験上100%口が
臭い

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fa7-/Qox [175.28.24.165])：2017/01/22(日) 16:43:19.51 ID:R8lQfJA/0.net

降雪地帯でもFFのスタッドレスで十分だよ
そういうのもあるから最近は四駆よりFFの方が増えてきてるんだよ
フォレスターは四駆しかないけどFFもあればそっちの方が売れるはず
SUVといえば四駆なんてのは古い考えで、SUVの良さは悪路走行性だけじゃなくアイポイントの高さと最低地上高の高さによる運転のしやすさだよ
まあ自分なら四駆買うけどね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cff6-HQXh [153.183.51.230])：2017/01/22(日) 16:52:47.53 ID:C5+TmHvO0.net

柔らかく沈み込むシート、低剛性で軋む柔らかいボディ、追随しないショック

SUVこそ国産はダメ

セダンやスポーツ系はまだ健闘してる方だと思うよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-4Kfo [220.97.148.37])：2017/01/22(日) 17:25:10.20 ID:d2f+86jy0.net

https://www.youtube.com/watch?v=4y1aDnbchD4

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Zbvk [49.98.14.15])：2017/01/22(日) 17:28:15.05 ID:j6w6Ribcd.net

>>928
またぎって（爆笑
たしかに四駆使うのまたぎか、山菜採り名人ぐらいだね。だいたいジムニー笑
長野在住だけど、四駆でなきゃ脱出出来ない状況にはまず遭遇しないね。スキー場だって二駆で問題ない。四駆にしてる人は絶対必要がある訳じゃなく、もしものお守り代わりだよ。
ちょくちょく湧いてくるSUV四駆信者は、技術の無い雪道初心者君か、オーバースペック大好きええかっこしいの丘オフローダーか。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23b2-Taza [124.215.63.206])：2017/01/22(日) 17:35:32.27 ID:L6aN+e6+0.net

ジムニーが最強なのはよくわかる
豪雪地帯住んでたら絶対買う

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff5c-Taza [61.114.71.33])：2017/01/22(日) 17:41:02.99 ID:KLYjRs7I0.net

欲しい…けど高いなぁ
400万でも高いと感じる俺はそもそも持っちゃダメなのかもしれん…
あまりネットの見積もりって使ったことないんだけど、店舗行って見積もり出してもらうのと変わらない？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-Taza [1.72.7.2])：2017/01/22(日) 17:45:10.40 ID:jlB5sZHAd.net

ハリアー買うならこっちのがいいな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23b2-Taza [124.215.63.206])：2017/01/22(日) 17:47:57.08 ID:L6aN+e6+0.net

>>960
店は下取りとか値引きも含めたリアルな数字になる

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03cd-5mR9 [110.2.118.159])：2017/01/22(日) 17:49:53.31 ID:xWcm4LmB0.net

発表されてからこのスレも荒れてきたな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-4Kfo [220.97.148.37])：2017/01/22(日) 17:59:20.64 ID:d2f+86jy0.net

>>958
厨房現る

FFにチェーン巻けば大概は走破できるけど雪降るたびにいちいちチェーン着てたり外してたら会社遅刻するし面倒だろ
雪降れば休みになる地域と違うんだぞ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 33b2-f6Hi [106.159.41.102])：2017/01/22(日) 18:04:36.31 ID:9BPSd48X0.net

直噴小排気量ターボはヨーロッパ車の流れ
新型アウディA4も主力は1.4になってる
1.4ツインチャージャー乗ってたけど、体感的には2.5以上3.0未満で不満なかった
テッアグン重そうだけど、組み合わせるミッションのギヤ比でいくらでも乗り味
変わるから、非力と思ってる方はまずは試乗して意見言ってくれ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Zbvk [49.98.14.15])：2017/01/22(日) 18:17:22.74 ID:j6w6Ribcd.net

>>964
スタッドレス履けば大丈夫だろ。
この人なんでいきなりチェーンの話ししてんの？バカなのか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-4Kfo [220.97.148.37])：2017/01/22(日) 18:45:26.61 ID:d2f+86jy0.net

>>966
FFだと交差点とか凍結でたいした坂道じゃなくても登れない。アホなのか？免許無いのか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a31d-m0Ie [220.151.214.240])：2017/01/22(日) 19:17:17.86 ID:CsrZ3ELW0.net

>>967
たいした坂道じゃなくても登れない？
頭ないんじゃねえのｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-nsWq [182.251.247.1 [上級国民]])：2017/01/22(日) 19:25:44.09 ID:wD5FNbl3a.net

試乗してきた
田舎だからSモードで踏めたけど
1.4とは言えドン亀とは思わんかった
車格違えど1.2ターボのCH-R乗った後だと0.2の違いでここまで変わるかと思った
後席広々でいいね
嫁さんには旧の丸っこい方が好きだと言われた

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0366-ddg/ [180.10.31.253])：2017/01/22(日) 19:29:28.04 ID:irilxf4z0.net

VWの小排気量エンジンは、流石に大衆車メーカー、良くできていると思う。
1.2から1.5Lクラスに限れば世界一と言えるんじゃないの。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Zbvk [49.98.14.15])：2017/01/22(日) 19:31:48.55 ID:j6w6Ribcd.net

>>967
どんだけツルツルのスタッドレス履いてるんだよ。笑
あなたに四駆が必要なら買えばいいさ。止めはしないから。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0366-ddg/ [180.10.31.253])：2017/01/22(日) 19:39:52.71 ID:irilxf4z0.net

ヴィッツが女性的デザインから男性的に変えたときは、こりゃダメだと思ったけど、ティグアンの男性的転換はイケてる感じだね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f33-SmTw [211.135.188.234])：2017/01/22(日) 19:48:14.32 ID:cCYgXsVV0.net

>>967
頭の固くなった爺さんには、悪路走破＝四駆としか頭にないｗ
おまえにはこの動画を見る事を勧める。
四駆でなくても雪道登坂路を登れるという事を。
https://www.youtube.com/watch?v=sK7YBihZeOo
https://youtu.be/0R0GuGyP1hQ?t=34

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-/Qox [1.75.9.43])：2017/01/22(日) 20:06:09.62 ID:pcD2If7pd.net

四駆の悪路走行性以外のメリット

加速時のトラクション向上
減速時の安定性向上
前後重量バランスの向上
重量増と燃費悪化は最小限

つまり、走行性能と安全性が向上して燃費は殆ど変わらないし価格もそれほど高くない。
選べるなら買っておくべき。
少しでも安く買いたい人やメリットが分からない人はFFでいい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23b2-Taza [124.215.63.206])：2017/01/22(日) 20:22:28.42 ID:L6aN+e6+0.net

買えない人は来なくていいのにね
何を書いてもなんのメリットもないんだから

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23fa-VCit [124.47.219.222])：2017/01/22(日) 20:29:34.48 ID:IGoJMPnq0.net

>>943
＞ヒートシーター

確かにアホだわｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13b2-a3Th [114.19.173.145])：2017/01/22(日) 20:50:43.63 ID:2uXWI+Pz0.net

新ティグアンで伊豆スカイライン〜芦ノ湖スカイライン
〜箱根スカイラインあたりを走ってきた。
つづら折りの道を走っても、全然ロールしないのに驚いた。
御殿場からの高速の帰り道は、ほとんど右足の操作が不要。
ハンドルも触らないでいると警告が出るけど、
警告が出るたびちょいと動かしてやればあとはもう自動運転。

ほぼ同じサイズの国産2LのSUVからの買い替えだったけど、
長距離長時間の疲れが全然違うわ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-/Qox [1.66.98.157])：2017/01/22(日) 20:52:02.85 ID:DXMQlR/Rd.net

そら買ったばかりの車なら疲れも感じないわｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf33-u5as [133.137.86.104])：2017/01/22(日) 21:02:12.61 ID:k0VOBGp80.net

>>978
976はティグアンのレーンキープアシストが優れてると言いたいんだろ。
有ると無しでは全然違うし、
有ればあったで新しいほどいい。
あとは各メーカー間でどれだけ違うか。
例えば自動運転支援でトップレベルのベンツEクラスと比較してどうか。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cff6-HQXh [153.183.51.230])：2017/01/22(日) 21:14:55.33 ID:C5+TmHvO0.net

次スレ

【VW】ティグアン Part13【新型】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485087254/

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f33-SmTw [211.135.188.234])：2017/01/22(日) 21:23:03.07 ID:cCYgXsVV0.net

>>978
それは全然違う。

金属の塊で来ている車ってものは
真新しい状態が一番心地よい状態
にはならないから。
製造用の産業用機械でも同じ事が言える。

シートもまた真新しい状態では
乗る人の掛け心地が一番いい状態ではない。
シート表皮の張り具合やクッションの潰れ具合など
ある程度使ってきた状態がベストなんだよ。
そしてそれ以降になると劣化に向けて進む。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f83-u5as [119.228.48.179])：2017/01/22(日) 21:37:37.36 ID:/aeN+Dw50.net

CarPlayとDiscoverProのナビの使い分けで悩み中
Car-Net登録したからDiscoverProメインになるのかな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-QUet [126.186.177.41])：2017/01/22(日) 21:43:59.40 ID:2z9XekDir.net

>>982
ディスカバープロのナビは糞やで

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fb2-Taza [113.153.28.128])：2017/01/22(日) 21:51:23.59 ID:dedxySlA0.net

>>981
違うだろ！
気持ちの問題だよ。買ったばかりの新車でドライブなんて、ワクワクして疲れないだろがっ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f33-SmTw [211.135.188.234])：2017/01/22(日) 22:23:34.25 ID:cCYgXsVV0.net

>>984
脳内物質が出まくりで気持ちいいからな。
でも肉体は疲れているんだよｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-Taza [106.181.144.114])：2017/01/22(日) 22:52:51.02 ID:Gpcv1wA3a.net

分かんない人には何言っても無駄
キーレスエントリーだって最近知ったのかな？笑
最近の安全装備やACC半自動運転は体験や所有しなきゃ、所詮分かんないんだよね
1.4で騒いでるのも一緒
馬鹿ばっかり

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffd0-OkIP [125.207.220.15])：2017/01/22(日) 23:00:50.20 ID:vLRSgNNN0.net

エスクードのターボが日本に来たらぜひこいつと比較してほしい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-KXu7 [49.104.41.215])：2017/01/22(日) 23:17:27.63 ID:nshqdwLgd.net

街乗りでもアウトバーンでも雪道でも安心なのがティグアン
だからドイツ国内9年連続コンパクトSUV販売台数No.1

国産なんて早く卒業してドイツ車買いな
病みつきになるよ、もう一度味わうと戻れないぜ
やっぱり違うのよ、悔しいけど違ったのよ
一生国産で人生終わるの？
あんた本当にそれでいいの？
このスレ見てるくらいだから相当な車好きでしょ？
昔BMに乗ってたぁとか見え透いた嘘はいいから
今の時代のドイツ車、最高なんだぜ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c374-jKZD [126.131.185.133])：2017/01/22(日) 23:19:34.50 ID:U176VlwD0.net

CH-Rはターボしか乗った事ないからプリウスとの比較
出だしはプリウスのパワーモード並みか多少劣るくらい
上は排気量の大きいプリウスに劣る

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c374-jKZD [126.131.185.133])：2017/01/22(日) 23:23:53.47 ID:U176VlwD0.net

ちなみに足回りはプリウスより良いが、CH-Rまでは届かない

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13b2-a3Th [114.19.173.145])：2017/01/22(日) 23:30:52.13 ID:2uXWI+Pz0.net

976だけど、自己所有や社用車含め、
今まで日独仏米20台程色々なクルマ乗ってきた。

SUVも数台乗ったけど、SUVやミニバンにある
腰砕けやふらつきがTIGUANは全くないんだよね。
乗り心地はセダンそのもの。
現行のGOLFも親族が持ってても乗ったがそう大差ない。

で、TIGUANは背が高い。アイポイントが高く、室内が広くて楽。
FFだからクロカン的な要素は期待できないかもしれないが
それ以外の余裕があるから、疲れない。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-OkIP [61.205.92.6])：2017/01/22(日) 23:34:49.70 ID:KgGngnKEM.net

確かに
こんなの年寄りしか買わないから疲れないってのは重要だな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-4Kfo [220.97.148.37])：2017/01/22(日) 23:37:28.96 ID:d2f+86jy0.net

>>973
圧雪と凍結路面では全然違うけどなｗ
しかもまさかのプジョーのオールグリップじゃんｗ
ティグアンFFで調子こいて凍結路面でスタックするなよｗで迷惑だから雪国来るなよｗ

994 ：990 (ﾜｯﾁｮｲ 13b2-a3Th [114.19.173.145])：2017/01/22(日) 23:46:42.33 ID:2uXWI+Pz0.net

>>992
まさにその通り。乗り心地だけで選べばクラウンが理想だけどね（笑）
このTIGUANと共に定年を迎えるつもりだ（笑）

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa87-iP/1 [36.12.49.89])：2017/01/23(月) 00:05:15.27 ID:8CpWUVRna.net

>>991
SUVでゴルフ並みなら素晴らしいなぁ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-KXu7 [49.104.41.215])：2017/01/23(月) 00:20:18.54 ID:4zH+Tlbyd.net

>>993がスイフト乗りだと知って切なくなった
ドイツ車買えるように頑張りなよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fa7-/Qox [175.28.24.165])：2017/01/23(月) 00:45:45.40 ID:yKaFF0mH0.net

試乗したけど確かに楽だね
でも乗っててつまらなかった
若者よりも人とは違う車に乗りたい中流家庭の年配の人向けの車だわ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f33-SmTw [211.135.188.234])：2017/01/23(月) 00:55:48.33 ID:FLbQckaa0.net

>>993
凍結路面の動画URLも貼っておけばよかったな。クロカンと比較できる。
広告の動画があちらこちらにちりばめられていて鬱陶しかったんで貼らなかった。
流石に凍結路の登坂は、クロカン四駆＋MADタイヤの方が登れる。

おまえの言いたかったのは、FF全然ダメって言いたかっただけだろ。
ティグアンとか関係ない。
FFでもトラクションコントロールであそこまでできるという例だ。
日本車メーカーにはできない発想だよ。

ちなみに、凍結路や積雪路で壁に刺さっていたり、スタックして
出られなくなっているのは四駆が多いし。
四駆は重い分、滑ると止まるのが遅い。四駆だからと過信して無理する。
二輪駆動の運転手の方が、ハンデがあると自覚がある分大人しい運転を
しているのが多いよ。
迷惑をかけているのは四駆ドライバーだし。
これは、積雪地域によくでかけている経験からだから。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-4Kfo [220.97.148.37])：2017/01/23(月) 02:09:45.55 ID:kuQNr9ry0.net

>>998
は？積雪地域に良く出かけてる程度かよ。
こっちは積雪地域なんですが？
あとなんとか登れるとか走れるでは渋滞の原因になるので無理して積雪地域に来ないでください。

>>956
残念ながらドイツ、イタリア、日本3台所有のうち営業用にスイフト検討中でした。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-4Kfo [220.97.148.37])：2017/01/23(月) 02:12:48.02 ID:kuQNr9ry0.net

>>956×
>>996○

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-Taza [182.251.246.8])：2017/01/23(月) 04:12:44.65 ID:eM1wlvG7a.net

1000ならティグアンクーペ買いますわ