コンパクトカー総合スレッド Part146

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜｯﾁｮｲW 57e8-JEcW)：2016/11/13(日) 21:46:39.33 ID:Vn2XGxJz0.net

※前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part145
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477706911/

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526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 04:58:20.74 ID:tJA/68ZI0.net

そのスカイアクティブＸも、もはや・・・・

マツダ　トヨタ様の本気の前に粉砕される

トヨタの新型エンジン、「世界トップレベルの出力と熱効率」を両立　燃費最大18％向上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180325-00000007-fsi-bus_all

スカイアクティブＸ市販に至る前に、今春よりトヨタ様により優れたエンジンを市場投入される
排気量2000ｃｃの新型ガソリンエンジンで、新開発の無段変速機（ＣＶＴ）と組み合わせ、
従来より燃費をガソリン車で約18％、ハイブリッド車（ＨＶ）で約9％改善する一方、走行性能も向上させた

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 07:20:04.52 ID:3vYEYtWG0.net

>>526
それよーく見ると
＞熱効率はエンジン車用で４０％、モーターや電池などのハイブリッドシステムと組み合わせるＨＶ用は４１％を達成。
プリウス５０の熱効率は４０％だからほとんど変わってなくね？ｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 08:07:54.82 ID:tJA/68ZI0.net

>>527
あなたの誤解でしょう
記事に書いてある事とあなたの主張どちらを信じると思いますか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 08:16:29.36 ID:3vYEYtWG0.net

何が誤解なのか全然わからないｗｗｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 08:51:11.17 ID:zg+uJohS0.net

高効率の燃焼のエリアが拡大されている
自動車のエンジンは最高効率の部分だけを使用するのではないから
平均で燃焼効率が改善される

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 09:10:10.02 ID:pt9cYnsva.net

トヨタのエンジンが優れているとマツダのエンジンが終わる理由がアンチマツダ意外に理解できないのだが？w

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 09:17:39.66 ID:3vYEYtWG0.net

>>530
ソースは？

先の記事には「高効率の燃焼のエリアが拡大されている」とはどこにもないが？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 09:35:55.35 ID:hoPC8+T40.net

>>529
すでに公平な目が無いのですよ　粗探しして必死に見つけたつもりなので否定されるのはおかしいと思い込んでいるのですよ。
トヨタ自身が、「燃費をハイブリッド車（ＨＶ）で約9％改善する一方、走行性能も向上させた」と発表しているのですから、
あなたの意見・見解をトヨタのＨＰから問い合わせでもしたらどうですか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 09:37:55.38 ID:zg+uJohS0.net

>>532
トヨタのニュースリリース
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21164620.html

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 09:45:46.10 ID:3vYEYtWG0.net

>>533
あら探しなんかしてないが。
プリウスの40%から新エンジンが41%になったとしても大差ないよね　といっただけ。
被害妄想？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 09:53:53.94 ID:3vYEYtWG0.net

>>534
低燃費（高熱効率）のグラフのとこだね？
これは理解しよ。

HVはともかくコンベの出力126kw(171PS)は
NAではたいしたもんだな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 09:56:05.75 ID:3vYEYtWG0.net

理解しよ→理解したよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 11:51:51.09 ID:pIrWLHkBM.net

大差無いという思い込みだな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 20:06:36.96 ID:PFqUKre40.net

なおマツダが向上したって発表すると「嘘だ！詐欺だ！」と大騒ぎする模様

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/31(土) 22:38:38.57 ID:pqaNYvkYM.net

公平な目とは一体ww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/01(日) 03:43:39.82 ID:I3NqdcMx0USO.net

またツダオタが被害妄想かよwww

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/01(日) 03:46:15.61 ID:I3NqdcMx0USO.net

マツダは前科があるからな

i-Stop
→セルモーターを使わずにエンジン再始動を可能にしました。
→市販したらやっぱりセルモーター使ってました、それどころかアイドルストップ用の高価な大容量バッテリーも必要です。

スカイＤ
→超ワイドなトルクバンド、性能曲線図を見てくれ
→実はエンジン回転数を示す横軸のメモリが不均等で広いトルクバンドに見せかけてました。

スカイＤ
→超低圧縮比14を実現したことで高性能と後処理無しのディーゼルエンジンを実現しました。
→煤が溜まったり、無理し過ぎていろいろ問題が出たので圧縮比は14.4に上げました。
　でもまだ煤は溜まりますよ　それが何か？　煤が溜まらないディーゼルエンジンなんて無いですよね　解ってて買ったんでしょﾆﾔﾘ。

スカイG
→超高圧縮比14を実現したことで高性能なガソリンエンジンを実現しました。
→実はディーゼルと14で圧縮比を揃えてインパクトを狙いましたがメリットが無かったので圧縮比14は止めました。

スカイＸ
→世界のどのメーカーも実現出来無かったＨＣＣＩ燃焼を実用化しました。
→株価がヤバかったので発表しましたが発売は2年後の2019年です。ええ勿論実用化してますよﾆﾔﾘ。

→我々はエンジン技術を極めて圧縮着火であるＨＣＣＩ燃焼を実用化しました。
→ええもちろん圧縮着火ですがプラグは使いますよｷﾘｯ。次世代ガソリンエンジンですがもちろんモーターも使いますし、過給器（ブロワー）も使います。
　他社でいうところのマイルドハイブリッドじゃないかって？　ええそうですよ　それが何か？　でも次世代ガソリンエンジンだと主張しますよｷﾘｯ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/01(日) 06:08:28.96 ID:8Myr0G1U0USO.net

>>542
そのワッチョイじゃ信じて貰えないな。それってどこのキャリアなんだ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/01(日) 06:09:11.51 ID:8Myr0G1U0USO.net

あ、俺自身もそうやん。4月1日限定仕様かよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/02(月) 15:20:56.37 ID:e5kU0lLH0.net

所々に文章作成者の願望が混じっててﾜﾛﾀｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/05(木) 06:53:37.81 ID:q8cAO0nvM.net

保守

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 13:29:19.34 ID:H/YgicJIM.net

保守

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 18:09:41.46 ID:kyeX/CJmM.net

あげ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/16(水) 22:55:21.67 ID:9JAqSAka0.net

バレーノ1Ltがレギュラーガソリンに対応か
遅きに失したというか、まだ魅力不足というか、幅のせいでスレチというか、悪くはないと思うがなんとなくざんねんなこだな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/17(木) 02:40:43.70 ID:xOvnRK/30.net

スズキの中でバレーノだけ東南アジア臭がきつすぎる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/17(木) 05:42:43.43 ID:atsAqHde0.net

マーチ、ミラージュは東南アジアそのもの

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/17(木) 23:02:27.57 ID:1F1t5qT/0.net

マイクラベースの統合次世代はどうなることやら

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/29(火) 12:07:06.21 ID:IQgKLWwL0NIKU.net

もう日産は日本は放棄だろう
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180508-00010002-bestcar-bus_all

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/29(火) 21:27:43.06 ID:m9Cv/z020NIKU.net

国内メーカーだからって日本で戦わなきゃいけないわけじゃないしな
単独企業として世界最強のトヨタ
単独企業世界2位のホンダもいる
世界ではクソザコのスズキダイハツも国内ではバカつよだ

世界に目を向けるとどうだ？
日産三菱ルノー連合がシェア第1位
日産は日本を捨てた三菱と組んで世界1位になっている

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/30(水) 00:39:24.18 ID:dq8qDI1zM.net

一位ってボロクソワーゲンじゃないの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/01(金) 08:12:19.32 ID:fMWHKeQF0.net

555

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/04(月) 22:04:11.78 ID:HqFPIwNZr.net

>>554
日産なんてルノーと三菱を入れての台数、決して自慢できない
　
国内向けはクズばかりw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/04(月) 22:14:49.09 ID:+ddxglDGr.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180508-00010002-bestcar-bus_all

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/09(土) 19:41:30.15 ID:mt2fmQC9M.net

こっち使おう

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/09(土) 20:11:02.71 ID:hQFk0T6/d.net

>>557
俺が日産車のサスペンション作ってたんだからクズなわけないだろ
日産車買ったこと無いけど
クズはクソデブニートアホンダだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/09(土) 22:30:23.87 ID:zZUO09Kk0.net

ホンダはとんでもないやつに粘着されて、いい迷惑だよな
でも、底辺層やマイルドヤンキー受けする車作っているのもホンダ
自ら撒いた種で害虫を呼び寄せてるのもホンダのDNA

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/11(月) 16:33:10.47 ID:8A/BXKxI0.net

age

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/11(月) 19:19:43.67 ID:lhej+1R40.net

マイルドヤンキー定着しなかったな
そりゃそうだわな
そんな層は初めから居ないんだから

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/11(月) 23:36:32.21 ID:ewZJ+2ot0.net

>>563
これか

「オラオラ顔の軽自動車はマイルドヤンキー御用達」は都会人の妄想だった
https://nikkan-spa.jp/1450208
オラオラ顔＝マイルドヤンキー御用達は嘘。軽最強のオラオラ顔に乗るのはお婆ちゃん!? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 21:27:09.82 ID:PbW0VYQ+0.net

比較的長めの距離、週末に片道300ｋｍ程度 高速下道問わず。山道のような荒れ地も走行
ってなところからデミオXDかフィットＨＶ Ｓ 4ＷＤが候補。ノートe-powerが地上高から除外って状況
ただ10年乗る場合はデミオXDは煤問題で除外される？
シートの具合とか、運転性能はデミオが良いと思ってる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 23:01:23.14 ID:oMRwD4Hs0.net

>>565
その用途だとデミオよりCX3がええんでないか？
ホンダの4wdはお察しだし。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 23:14:00.44 ID:PbW0VYQ+0.net

CX-3にすれば全車速だし、欲しいけど高いからデミオ。普段走る田舎道なら30kmからの追従で十分
地上高は145mmあれば十分かなと。ちなみにＦＦ。フィットHVの4ＷＤは地上高150mmのためだけに候補にしてる
情報見るとフィットＨＶの乗り心地とか、走行性が良いとの評判もあって迷う。デミオの1500ｃｃディーゼルが評判悪いのも尚あって

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 23:23:41.32 ID:hjxzp4+g0.net

>>567
デミオが夏頃1500ccガソリン出るって噂

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 23:31:35.85 ID:xGY1cd960.net

追従クルコン無いけどクロスビーが一番条件に近い気がする

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 00:22:41.57 ID:FvocfOfh0.net

もうすぐデミオのガソリンが1500ccになるから、それを待ってから決めてもいいんじゃない？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 10:52:35.14 ID:V1r0XJXrM0707.net

ダイハツは話題にもならないな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 11:55:41.85 ID:+uB8jUTy00707.net

デトマソターボ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 11:56:58.81 ID:OZSGJ81m00707.net

>>571
トヨタで売れればいいもの

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:30:43.09 ID:1oTq7zhn0.net

燃費偽装、検査偽装の次は排ガス偽装
　
国は日産にどんなペナルティを課すか?

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:50:31.88 ID:CFHlCSkq0.net

日産「スバルは我々が育てた」
負の側面すべて技術提携のあったときに授けてるのがなぁ