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NISSAN ティアナってけっこうかっこよくないか

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:12:25.47 ID:wCX/ngmE0.net
働いてるとこでティアナに乗ってる人いるんだがかっこいいぞ
ティアナってモテる?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:26:23.64 ID:Z0yPM9Wa0.net
情弱車。装備品弱い。
また見掛け倒し,ハリアー,CLA,ティアナは3大ハリボテ車。
中身はないが一見いいので,車関係に強くない人にはかませる車としてコスパがいい。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:32:42.28 ID:Egz7Y0uG0.net
以前在籍していた会社の馬鹿社長は日産営業マンの「車格はトヨタクラウン並みですよ」の言葉にほだされて契約した

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:19:11.92 ID:ROeIfguA0.net
プラスチック感丸出しで安っぽい
初代マークXもなかなかひどかったけど
個人的に一番ひどいと思うのは現行フーガ
汚れやすいしヤワだし肌触りがプラスチック感ありまくり
その点、クラウンはよくまとまってると思う

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:04:52.82 ID:d2YMM79V0.net
昔個タクで乗ったけどFFのくせして足元狭かった。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:43:29.45 ID:tiED55AH0.net
350は別格やったな 球数少ないから乗ったことあるやつも少ないやろ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:10:11.88 ID:kk+TQpMF0.net
現行のめちゃくちゃかっこいいね

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 00:32:47.30 ID:UzUz5/n90.net
この値段でこのサイズで先進装備付いてるしコスパはかなりいいな
世界的に言えば日産で一番売れてる車だし作りはいい
車に興味ない人には普通に高級車に見えると思う

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 03:42:57.95 ID:2avAgred0.net
車に詳しくない女は釣れる
落ち着いた雰囲気あるセダン、オットマンやら電動リアシェード、間接照明
何度セックスしたかわからん

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 06:54:49.14 ID:2nQWDH4l0.net
ホンダ以外は糞。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 10:35:20.06 ID:Fvxr4Vjq0.net
初代前期のティアナは良いデザインだがいかんせん古臭さを感じる
マキシマ、アルティマのようなボリュームがあり且つ丸いセダンを出せないトヨタはクソである

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 06:12:28.44 ID:uKEOxYEC0.net
現行ティアナ一番欲しいクルマだ
世界向けの為かいかんせんデカすぎるけど高速をクルージングしたら気持ちいいだろうなぁ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 07:37:45.41 ID:xOqkGo2g0.net
FFじゃなかったっけ?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:25:17.34 ID:ZqN/o2Nv0.net
ffの中ではマシな部類でしょ
ffならではのカーブでのスムーズな立ち上がり、室内広いし、現行型はどうかしらんがね

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:48:41.20 ID:asidu6yG0.net
日産車ヨイショのスレタイって、何だか哀れ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:13:53.83 ID:ToUwtgLV0.net
FFの挙動は今ならマツダがいい感じ
次いでホンダかな
あとはトヨタが無難

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:52:44.36 ID:/TlsnylF0.net
トヨタはクソ 働いてるやつとかスタッフの人間がクソ過ぎ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:14:48.44 ID:AobYlm3Q0.net
図体がでかいだけで中身はサニークラスの安物ハリボテ。
アメリカや中国でデカいのがエライ安い方が売れる、という単純な価値観に向けて作られた車。
横置きFF、四気筒、CVT、安物大衆車のセオリーに従いコストダウンは半端ない。
ちなみに国内で売られるアッパーミドルで今時常識な装備であるACCが付いていない唯一の車。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:36:53.82 ID:x4cx3jk40.net
アメリカではデカい車って認識はされてないけどね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:33:31.50 ID:geeR1gHR0.net
アルティマにはACCもあるしV6もあるしな…比較にもならん

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 17:44:09.07 ID:r4Xq586+0.net
こういう所で車の悪口を言う奴は
乗ったことすらないカタログ厨とみた。w

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 18:50:31.80 ID:ZvpJVube0.net
大きい車の悪口を言う奴は、
大抵軽四乗りwwww

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:14:46.90 ID:M4INzfqN0.net
大きい車というのは
基本的に高級であり高性能であること
エンジンは6気筒以上(あるいは電気仕掛け)
後輪駆動または四輪駆動(一部例外あり)
多段オートマのトランスミッション
四輪Wウィッシュボーンサスペンション
大径ホイール超扁平タイヤ、それに相応しい大径ブレーキディスク
電動パーキングやACCやレーンキープアシストなどは今どき当然として
さらに上行く先端安全装備の数々をを競う時代
大きいだけで中身大衆車の車の価値って・・・・・・

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 09:47:05.88 ID:kjkPbOg70.net
FFってのがな…

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:38:40.29 ID:Ad9Wy9Mz0.net
トヨタで言うカムリなんだから、>>23みたいにそんな細かいこと言わなくてもいい
ただのサイズが大きいFFセダン、エクストレイルより安くお求めやすい
日本以外では十分に存在意義はある

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 18:22:47.94 ID:SwUvfxa/0.net
ジジババがターゲットなんだろうから
、FFもFRもないんじゃねかな
きっとFFって事も知らないままあの世に行くんだろうね

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 20:38:19.28 ID:zgaphgZX0.net
ジジババは団塊より上の世代なんだから
手動チョークにマニュアルミッションはもちろん、シンクロなくダブルクラッチ、下り坂ではブレーキ効かなくなるからエンジンブレーキしっかり効かせ
雨の日バイアスタイヤはグリップないから微妙にカウンター当てながら慎重なステアイングワークが要求されるし
オーバーヒートはするし簡単にパンクするしキャブレーターは気化するしプラグはかぶってその度に自分でなんとかしなきゃいかんし
おまえらよりよほど車に詳しいんだから安心しろ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 20:54:28.27 ID:wvEuz17d0.net
ジジババ世代ならFFのが技術の象徴だったってばっちゃが言ってた

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 11:37:07.40 ID:6ldZSmRd0.net
※26
ところでジジババの世代だとFRとFFどっちが主流だったか知ってるかい?

平気でFFと言いそうな気がしてしかたないわ。w

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 13:55:38.69 ID:E4YQ5u//0.net
>>29
カローラがFFになったのが1983年
当時の30歳だった人は65歳
今のジジババは一番FFが勢いあった時代に生きてる

ゴルフは74年の登場当初からFF

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 16:03:47.20 ID:T1s/9y1X0.net
65歳をジジババとは失礼な
政府が高齢者を75歳以上に限定しちまおうとしている時代に

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 16:13:34.44 ID:04XN5vRT0.net
定義かどうかはともかくとして
65過ぎたら間違いなくおじいさん、おばあさんと言われる
人によってはひ孫もいる年齢

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 17:57:26.86 ID:S3SfSyCt0.net
65歳は団塊世代の下だからなあ
三浦友和とか風吹ジュンとかだろ
沢田亜矢子はちょっとバーサンが入ってきたのは否定しないが
一応ジジババって呼ばれたら怒る人たち

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 00:43:26.17 ID:LKg6CkXF0.net
面白味はないかもしれんけど気持ちよく曲がるし揺れないし静かだし乗り心地めっちゃいいよこの車
マークX、アテンザとこれ試乗したけど、乗り心地と高級感は明らかにティアナが数段抜けてる。
V6だFRだと拘る奴もいるけど両方満たしてるマークXが一番満足度低かったわ。セダンなのに揺れるし室内うるさいし

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 14:27:41.82 ID:2vErBoq50.net
>>30
そういうwikiから拾ってきたような知識で語るようでは
当時の姿は絶対わからんな。
当時でもカローラはおっさんクルマで30歳以下の人には殆ど見向きもされてない。
その83年以降のカローラでもレビントレノはFRで人気を博したのだ。
いわゆる86のことね。
若者にはスポーツカーが人気だったこの時代だ。
間違ってもFFに勢いなんかあるはずもなし。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 18:36:02.14 ID:lW9rmUx00.net
>>35
えっ
実際走ってた車を知らないキッズかな?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:36:19.27 ID:7ZnMrSTM0.net
シビックとかスターレットとかマーチとか
80年台半ばには多くの大衆車がFFだったわけだが

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:28:34.00 ID:zLHbtp320.net
少し印象が違うね
トヨタのコルサターセル、FFスターレットなんてダサいFF、トヨタの小型車は全部ダサい
当時はホンダがカッコよく、それはFFだからではなくホンダだからなんだよなあ
いわゆるFF車でホンダ以外で若い人に人気が出たのは赤いファミリアではなかったかな?あれもFFだからというよりドアミラー違法改造がカッコよかったという方が大きかった
これがハイソカーとなり白いクラウンマークU三兄弟にソアラとなればまた話は違う、大トヨタ様の威光だ
当時の若者は大衆車に興味などなかった、みーんな高級車、さもなければ2ドアクーペ
金が無いから仕方なくFF2BOXに乗ってたか(今の軽自動車以下の感じ)無理しちゃってるやつが六気筒乗ってたかじゃないかなあ
なにしろ佐川に勤めてカウンタックに乗ろうの時代だから
だいたい80年代半ばに出たFF車にいきなり若者が乗り換えたわけでもないし、みんな何年か前の車に乗ってるわけだしね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:31:27.97 ID:lW9rmUx00.net
>>38
お山じゃンダ車ばっかりだった印象

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:46:30.89 ID:7ZnMrSTM0.net
>>38
憧れのデートカーと
誰もが持っていた大衆車の違いがわからんのかね

そこそこ人気があったCR-CでもFF
デート需要ほある一部のチャラ男以外はフツーの大衆車に乗ってたんだぜ

あと、私をスキーに連れてって
じゃないけど、スキー需要は四駆かFFが主流で
当時の足回りのFRなんてまともに走れたものじゃなかった
電子制御だとかマルチリンクだとかの技術が成熟して気にならなくなったのは21世紀に入ってからだよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:19:55.77 ID:ELjCAESb0.net
>>36
うん?
還暦間近だがなにか?
80年代に青春やってたような人はジジババとは言わんよ。
言わせたくもないけどな。w
俺の世代でも若者に人気があったのは古い順で、
Z、セリカ、ロータリー搭載車かね。
なおこの時代は暴走族はいても走り屋はまだいない。
FFだとシビックじゃなくてチェリークーペが人気あったくらいかね。
なんせ安かった。w

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:16:56.15 ID:drcs/GkS0.net
やーね新人類は
こっちは機動隊の隊列の中を入試に向かったんですからね
入学してすぐに中核が一人殺されたwwww

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:27:30.54 ID:0ieiwlFl0.net
ともかくティアナは爺婆向けだ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 22:14:35.33 ID:7i4GleIU0.net
「優れたコンパクト」や「乗ればわかる隠れたスポーツセダン」と並び、
日産車のスレタイは恥ずかしいタイトルが多い。
宣伝活動したいんだろうけど、これでは逆効果だと思うよ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 06:59:36.93 ID:WIecdl3p0.net
乗ればわかる後席の狭さ
乗らなくてもわかる見た目のダサさ

なるほど。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:02:14.58 ID:lmvgHt+W0.net
嫌いでも無いがディーラーで待ってるときにパンフレット見たが四駆仕様無いように見えたが4WDは無いのか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:03:26.66 ID:nnSnkvzB0.net
無くなったよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:32:16.55 ID:lgD7jr340.net
現行L33が出た当時、地元ディーラー(旧プリンス店)に試乗車ありと書かれていたから言ったら
「すいません。予定はありますが、展示車だけです。」
とアルアル詐欺だった。

展示車の運転席に座ると、マップランプ周辺がすごく安っぽく、また木目が「木目」というよりは「ヒョウ柄パンツ」
みたいな色合いと質感でガックシ来た。

デザイン優先の弊害だろうが、ショールム内で運転席に座っただけでも後方視界の悪さは酷かった(現行フーガよりははるかにましだが)

「せっかく来ていただいたので。」
と「ティアナスピリット」とでもいうべき「シルフィ」に試乗させられた。
出来の悪いシート、日産伝統の振動と騒音だけが響き渡る4気筒エンジン、突っ張ってるだけで仕事をしないサス(営業マンはP10 を思い出しますね!とほざいていたが)
いやはや、シルフィ酷い手抜き車だった。

次もLクラスサルーン買うならトヨタ(レクサス含)かな?
個人的にはMT車に乗りたいので、スズキスイスポを楽しみにしてる。

昔の日産党ならスズキの車乗ってみるべき。
ボディ剛性(硬いところと柔いところのバランス)、サスペンション設定(リアスタビリティがすごく上がっている)、エンジン(実用域トルクアップ)、ステアリングフィール(これこそ絶品、901運動の先にあるフィール)
内装の安っぽいシボとか「古き良き日産」をほうふつとさせるよ。

キザシはP10、P11が正常進化したらこうなっていただろうなと思える車。もう生産中止になったけど、「現代のFFのスカイライン」だよ


ゴーンがいなくなったら少しは日産ファンが喜ぶ車作ってくれるかな?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:34:42.28 ID:IPx2C9qK0.net
コピペこんなんもあるんか

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:39:58.77 ID:QjChqpht0.net
隣の70おじさんが乗ってるな
ただその隣の74おじさんはスカイライン白
フーガやそれよりはティアナの方がいいね

クラウンよりカムリの方が気になる私

だが結局買うならアテンザかもしれない

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:25:18.75 ID:QjChqpht0.net
爺は長文になっちゃうんだって。
マジ読んでないよ
すげえ長いの多いけど、抽出すら面倒
気を付けよう

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 03:19:43.58 ID:Z9IVtnYJ0.net
>>47
そうでしたかぁ
古くは四駆じゃないローレルで初めての雪乗り(雪国住み) だったんで後輪に比べたら前輪駆動なら急坂でもなきゃ走りなれてるが、雪国でコレ買った奴等はそれなりに好きな理由あっての購入かw
普通にトヨタやスバルのセダン四駆有りそうなのにw
軽自動車が無かったら今以上に日産車が世から激減してたんだろうなぁ日産…。
ローレルってオッサンだな俺…。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 03:21:21.47 ID:Z9IVtnYJ0.net
後輪だからと言って滑りまくるでも無かったが、ローレル後輪駆動よりは、雪道走りやすいだろうな前輪駆動なら。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:54:16.38 ID:1cBgfNhI0.net
今のスカイラインはただただずんぐりしてて
「スカイライン」の名前の要素が何も継承されてないんだよなぁ
足もただ硬いだけで直線番長だし
どう見てもGT-Rの方が正統な後継に見える

ここまできたらGT-Rから前輪を駆動させるシャフトを取り除いたFR仕様で
少しボディをシェイプアップしたGT-Sを半値くらいで出せばいいと思う

ゴーンになった当初はマーチとかキューブも可愛らしくいい感じに仕上がってたのに
最近は売ることよりもコストダウンすることが主目的みたいな車になってしまったし

どうしてこうなった

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:21:42.30 ID:k99ztUUE0.net
意訳:V37高くて買えないのでけなしてやる;;

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:53:32.43 ID:WiUFYXkk0.net
現行スカイラインって全然直線番長じゃないけどな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:26:57.83 ID:OM2m5nV00.net
どちらにしろティアナ買う層には縁のない車だよ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 22:36:24.86 ID:20sveqwU0.net
ティアナの1個上でむしろ選択に悩む奴も多い車だと思うが

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 09:26:22.08 ID:Ele7EJWM0.net
価格は1個上どころじゃないから無理でしょう

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 17:53:45.83 ID:8Cj9HbG40.net
>>48は的ついてると思うがな

職場にすごくきれいに手入れしたJ31海苔の人がいる。
最近L33勝った人もいる。

外から内装見る限り、J31が圧倒的に良い車に見える。
L33は良くも悪くもフツーでどんがラどでかいセダンというだけ
静粛性高いらしいけどね、4気筒でCVTというのは…

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 09:32:06.31 ID:IKskmCWK0.net
1か月後に自己擁護しなくても

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 22:53:15.68 ID:NzEf5kkl0.net
あの時代の日産車超嫌いなので戻ってもらわずとも結構
初代のプリメーラとか最悪だったな

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 16:19:21.33 ID:dxNdEcW70.net
ティアナ、素直にカッコいいと思う
自分では買わないけどね

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 13:44:30.03 ID:x3AgUR/J0.net
J31の前期が一番雰囲気良いと思う
テリー伊藤か誰か忘れたが、「ベストカー」で
「これはバッタモン・ジャガーだ!!(いい意味で!)」
とか書いてたな

左後ろからのデザインがクーペ風に流れるようなCピラーや、モダンリビングコンセプトの内装はホント良かった

J32は韓国車のようで嫌いだったが、時の流れで最近「これもいいじゃないか」と思うようになった。
リアのLEDが韓国車みたいなのだけは何とかしてほしいけど。

現行はアルティマそのままだからね、でかいサニーみたいで…
無印良品が車作ったらこんな感じだろうなと思う。
クラウンですら直4になるご時世、エンジンはまぁ許すとしてもプラネタリギヤの多段AT(パドルシフト付)とかはほしいな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 09:08:06.80 ID:DQGmw3LU0.net
テリー伊藤は、こういう走りがいいわけでもないただのでかいセダンが好きなんだよ
昔あったトヨタのプロナードをビスタ店にわざわざ買いに行くぐらいだから
ヨーロッパ風の走りがいい車を徹底的に馬鹿にするし

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/27(土) 22:23:29.40 ID:wZ6j+Jlf0.net
ティアナは初代のデザインが好みだな。

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