NISSAN ティアナってけっこうかっこよくないか

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

現行L33が出た当時、地元ディーラー（旧プリンス店）に試乗車ありと書かれていたから言ったら
「すいません。予定はありますが、展示車だけです。」
とアルアル詐欺だった。

展示車の運転席に座ると、マップランプ周辺がすごく安っぽく、また木目が「木目」というよりは「ヒョウ柄パンツ」
みたいな色合いと質感でガックシ来た。

デザイン優先の弊害だろうが、ショールム内で運転席に座っただけでも後方視界の悪さは酷かった（現行フーガよりははるかにましだが）

「せっかく来ていただいたので。」
と「ティアナスピリット」とでもいうべき「シルフィ」に試乗させられた。
出来の悪いシート、日産伝統の振動と騒音だけが響き渡る4気筒エンジン、突っ張ってるだけで仕事をしないサス（営業マンはP10 を思い出しますね！とほざいていたが）
いやはや、シルフィ酷い手抜き車だった。

次もLクラスサルーン買うならトヨタ（レクサス含）かな？
個人的にはMT車に乗りたいので、スズキスイスポを楽しみにしてる。

昔の日産党ならスズキの車乗ってみるべき。
ボディ剛性（硬いところと柔いところのバランス）、サスペンション設定（リアスタビリティがすごく上がっている）、エンジン（実用域トルクアップ）、ステアリングフィール（これこそ絶品、901運動の先にあるフィール）
内装の安っぽいシボとか「古き良き日産」をほうふつとさせるよ。

キザシはP10、P11が正常進化したらこうなっていただろうなと思える車。もう生産中止になったけど、「現代のFFのスカイライン」だよ

ゴーンがいなくなったら少しは日産ファンが喜ぶ車作ってくれるかな？