【MAZDA】4代目ロードスター Vol.182【ND】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-WrGD)：2017/04/18(火) 04:21:40.82 ID:E8iEl8hqM.net

2015年5月21日発売の『4代目（ND）ロードスター』のスレです。
マツダの他車の話題は、各該当スレまたはマツダ総合スレで。
※スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる※

◆公式サイト
　http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
　http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/roadster/roadster_specification_201510_2.pdf
<DOP>
　http://www2.mazda.co.jp/accessories/roadster/new_item/
<取扱説明書>
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/
<2015年マツダ技報（NDロードスター含む）>
　http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2015/
<試乗車検索>
　http://www2.mazda.co.jp/purchase/testdrive/roadster/

◆関連スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.37
http://karma.2ch.net//test/read.cgi/auto/1484382188/
ABARTH124spider part2
http://karma.2ch.net//test/read.cgi/auto/1481512135/
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.108【Zoom-Zoom】
http://karma.2ch.net//test/read.cgi/auto/1482414878/

◆前スレ
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.181【ND】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491191929/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 22:52:55.22 ID:SU1xBNdG0.net

何故RFがロールさせない方向なのかっつーと、上屋が重たいRFだから、
幌になったらロールさせない理由もなくなるんだぜ…？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/26(水) 23:43:24.82 ID:9QOO02Bip.net

一般的にスポーツカーやレーシングカーの常識だとロールさせないのは正しいが開発陣が敢えてロールさせるようにしたって理解してないんだろうな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 00:30:17.32 ID:D2cd3oDBd.net

>>618
ホントそれ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 00:47:27.08 ID:urMClY4p0.net

そういう事知ってても、こんなにロールするんかい、って思うけどな
傾きすぎだし荷重が移動しすぎで怖い
怖くさせて飛ばさせないのが狙いなんだろうけど

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 05:49:40.79 ID:5bbuTDgi0.net

>>616
幌の2Lは日本では出ねえ。フィアット124も出ねえ。RFの1.5は微妙。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 05:50:52.91 ID:ayu3QxYCd.net

全くロールしない車は限界がわかりにくくて扱いにくい
人馬一体とは真逆

ロールすることで外側に引っ張られてる感が増幅されて低速でも楽しく曲がってる感覚になる

鉄道ではより高速にGを受け流し曲がるための振り子式なんていう仕組みのものがあるが
これは逆向きにロールさせて遠心力を相殺し、乗客には横Gを感じさせないためのもの
(乗客は下向きにGを感じる)

限界を高めることが目的ならロールさせないというところは通り過ぎて
逆向きにロールするのが良いということになる

現実にはそううまくはいかなくて
動き方が事前に決まってない自動車では揺り戻しがヤバくて使えない

鉄道の場合は動き方が100%決まってるからできることで
新幹線では空気バネによる完全な電子制御で実装されてるし
振り子式でも電子制御でタイミング調整してる

人馬一体と乗り心地は本来両立しないもの
日常用途にも使えて楽しい車を作ることは極めて難しい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 06:24:06.32 ID:F15q0pzJ0.net

メルセデスの車に逆ロールするの遭った気がするけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 07:52:26.28 ID:9wWBS6xor.net

NR-Aの足回りのセッティングがND本来の姿と言えるだろう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 07:55:29.11 ID:9wWBS6xor.net

幌の2.0Lは出るよ
商売だからねぇ
但し、マイチェン後になる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 07:58:34.87 ID:d6hrA6DPp.net

商売だから出さないんじゃねえか。バカだなぁ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 08:12:59.92 ID:4vUWUE6Pa.net

>>626
幌2.0を
出さなきゃ買いもしない批評家気取りの半か通にアレコレ言われ、
出しゃ出したで原理主義に固まった老害にアレコレ言われ、
商売って大変だなぁ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 08:25:12.63 ID:xTyWa38o0.net

>>625
NDのマイチェンって何か情報ありますか？
時期とか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 08:36:26.78 ID:mv1Fq3ura.net

>>627
（出ても買わないよ）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 08:57:24.74 ID:t4F7VgAq0.net

幌2.0とか言ってる奴はどうせ買わないんだから相手する必要もないよな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 08:59:08.33 ID:J9/JRYl3a.net

>>627
そんなことマツダは気にもとめてないだろ。
そんなこと言ってるやつらはどうせ買わないんだからw
買わないやつらのことを気にしても仕方ない。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 09:35:57.67 ID:q5MacTJb0.net

マツダはジャップにだけは冷酷な会社だからしょうがない
幌2.0もベージュ内装も、ネットで海外仕様を指をくわえて見てるしかない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 09:49:50.69 ID:YZWH2qZl0.net

>>604
>歩道歩くJKのパンツ覗けるくらい低くなる？

欲張り過ぎだろ！？
自転車通学のＪＫくらいで我慢しろ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 09:59:40.97 ID:t4F7VgAq0.net

>>632
本気で欲しいなら並行輸入なりすればいい
2.0厨がなんだかんだ言い訳してやらないのは本気で欲しいわけじゃないから
出ても別の言い訳して買わない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 10:01:04.68 ID:9F1VNLi1M.net

>>632
2.0はどうでもいい、ベージュ内装はさらにどうでもいい。
あれはないと思った。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 10:14:29.59 ID:owobFiGc0.net

やっぱり広島かーカブレちゃった人多いもんな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 10:15:35.77 ID:q5MacTJb0.net

そのどうでもいいモノをマツダは海外で
「どうです、いいでしょコレ！」って売ってるんだがな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 10:22:28.98 ID:q5MacTJb0.net

アメリカの爺さんが納車直後に事故ったら新車と交換してくれたりな
ジャップには絶対やらんわあんな事

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 10:48:56.13 ID:N6eF64izM.net

半島劣等民がここまで来てるのか

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 10:52:02.76 ID:D2cd3oDBd.net

ニポンジン クルマ カッテクレナイ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 10:57:47.14 ID:q5MacTJb0.net

マツダが日本人を軽く見て馬鹿にしてるのは事実じゃん
名車フィアット124スパイダーも日本じゃ売らせないしさ
アメリカ人には選り取り見取りの至れり尽くせりなんでもござれなんだから

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 11:10:11.84 ID:OphAMUcsM.net

屋根開けて、心地よい風を感じながら眺めるJKのパンツは最高だよな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 11:29:57.36 ID:J9/JRYl3a.net

日本人は幌2.0はよとか言ってるわりに買わないからだろw
もう飽きられたんだよ。ようは自業自得だな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 11:46:08.59 ID:5CK+AZ3a0.net

もっとカラバリ増やしてベージュ内装も選べるようにして

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 11:58:31.98 ID:701AEHH3d.net

内装ベージュはあってもいいよな
だがエンジンは1.5で問題ない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:05:17.30 ID:iIt2rK9fa.net

散々NCを糞味噌言っておいて、やっぱり2.0幌欲しいとか

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:05:50.51 ID:/+ph41K40.net

日本人の平均身長も伸びてるんだから175cmくらいを基準に車を設計して欲しいね。ロードスターはどのモデルも純正シートは屋根閉めると頭が当たるんだよね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:11:30.86 ID:CfkASUrd0.net

>>647
180有るけど手のひら一個半ぐらい空いてるよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:11:53.31 ID:D2cd3oDBd.net

>>646
しかもマツダを悪者にしている始末w

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:16:17.12 ID:DCM2L+a20.net

NCは不細工すぎるわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:24:44.04 ID:9wWBS6xor.net

>>628
無いですね
NDは10年の長いスパンで売る、と明言しているので普通に考えると6年目あたりでしょうか？

今から待ち続けるより今乗りたいクルマを選んだほうが賢い選択ですね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:25:05.73 ID:9F1VNLi1M.net

>>638
ジャップね…
日本人なら絶対言わない言葉だよね。
もし君の言う2.0幌ベージュが出ても買わないほうがいいよ。
君の嫌いなジャップが作った車だから。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:36:52.81 ID:gT8U/FVA0.net

>>647
日本人の平均身長は約10cm伸びたけど、座高は変わっていないって知っています？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:45:25.57 ID:/iX7vPcDp.net

>>648
それだと今度は足下が狭すぎて、クラッチ踏めないと思うけどな。
俺も180センチ近いけど天井ギリギリで髪が当たってる。
もっと身長高い奴はATか86か常にオープンしかない。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:45:30.01 ID:ENRR4ej4p.net

狭い狭いって奴は足がみじk…いやなんでもない

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:56:09.68 ID:d6hrA6DPp.net

>>641
124スパイダーを入れないのはフィアットの判断。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 12:58:01.19 ID:QChbN1Ql0.net

さすがに今どき180は想定内だろうからそれ以下で困るってのは
極端に手足のバランスが悪いか姿勢が悪いかどっちかだろう

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 13:11:10.86 ID:vwbHbrwJ0.net

>>654
RFだけど183cmで頭の上は指三本分くらい空いてるわ
MTは試乗だけだけどクラッチも普通に踏めたよ
ただ同じ180cm台でも70kgないから体の厚みでだいぶ違うのかもしれん

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 13:15:58.47 ID:8AxiVdd/p.net

>>658
174だけど、腰痛で腰をしっかりつけないと痛いので姿勢良くすると、天井に髪の毛がする。
足長くて羨ましい。そういう人はシート自体も下げるからさらに頭のスペースあくんだろね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 13:26:39.85 ID:rZNO8scba.net

>>650
そうかなぁ
今でもNCは結構見かけるけど、そんなに悪くないと思うけどな
NDは尖ったアピール性の強いデザインだけど、NCは落ち着いた景色に馴染みやすいデザインだと思うけどな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 15:07:17.80 ID:qM7AU5ZaM.net

俺も出た当時はありえねーって思ってたNCだけど、
今見るとかわいいよね
虚無僧みたいなセンターパネルが相変わらず馴染めないけどそれ以外は一周回って好きになった

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 15:08:22.71 ID:58FZFicka.net

落ち着いてるが故刺激がないデザインでもある

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 15:30:39.68 ID:dEETc1kDr.net

>>660
昨今のCHRやらを見てると
NDも落ち着いたシンプルなデザインに（相対的に）落ち着くと思う
良いデザインですわ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 15:56:17.05 ID:dxjG2BeDa.net

俺は今までロードスターにはそれほど興味なかったけどND幌のデザインに惹かれて買ったクチ
ちなみに前車はFD

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 16:48:06.85 ID:UXU7yFTA0.net

http://autoc-one.jp/mazda/special-3305045/

だから言ったろCX-5の列シートが早く出るって
あと次期アクセラから新エンジン、次のNEも新エンジン。RXの開発も順調。
Dから聞いた情報だって言ったのにな
誰だ雑誌の記事を書いただけだとか言ったやつｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/04/27(木) 16:52:10.80 ID:GA55D7Z3a.net

>>665

メーカーからの正式発表でないので雑誌と変わらんレベルなんですが…
しかも国沢かよ。