【MAZDA】マツダCX-8 1列目【3列SUV】

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 11:19:30.41ID:i3d4LhEk0.net

クロスカントリー（クロカン）もSUVの範疇だと思うけどな。
SUVというジャンルが非常に広いクラスだろ。（更にクロスオーバーSUVとか分けワカメな言葉も増えてるけど。）

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 12:17:54.31ID:hJE9iA8+0.net

SUVクーペまで来るともはや何がしたいのかわからない
間違ってもマツダはそんなクソジャンルに便乗したりしない、よな･･･？

なんでもクーペって付けりゃカッコいいと思いやがって

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 12:21:34.20ID:Bxccxgdg0.net

クロカンはラダーフレームだから本来それをSUVと呼んでた。
モノコックのSUV風のがクロスオーバー、なぜなら乗用車とトラックのあいのこみたいのだから。荒れた舗装路走るのはモノコックでも十分なので、先進国では大体こっちがSUVとなってきて流行った。

アメリカなんかだとラダーフレームだとトラックの税率になるから明確にSUVとモノコックのクロスオーバーが分けられる。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 12:34:06.07ID:hJE9iA8+0.net

それで米国における最高級クラスのSUVはみんなラダーフレーム入りなのか

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 12:47:14.14ID:dzHgHrrV0.net

>>804
既にcx-7コンセプトがそうだろ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 12:58:06.79ID:6PZcFPOs0.net

日本じゃどれもまとめてSUVって呼ばれてるから、勘違いしたジジイが「SUVがFFなのはおかしい！」とか言い出す
アメリカじゃクロスオーバーの方がSUVより全然売れてるしFFのクロスオーバーも多い

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 13:09:57.48ID:RARp/EOc0.net

日本でのマーケティング上のカテゴライズと
北米でのカテゴリーを比較するのはややこしくなるだけ

現在の日本市場ではクロカン＞RV＞SUV＞クロスオーバーの順に一般道向けで間違いない

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 13:35:10.46ID:i3d4LhEk0.net

>>809
一時はCUVて名称流行らそうとしてたよね。
あとSUVじゃないけどプチバンとか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 14:05:03.19ID:6PZcFPOs0.net

>>809
日本ではメディアはおろかメーカーでさえSUVとクロスオーバーを区分けしてるところは少ないだろ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 14:10:30.46ID:myJXcl+J0.net

内容云々より見た目が上品な感じかアウトドアな感じかで客層が違う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 14:25:55.08ID:n8vmQR+X0.net

レクサスのLXとRX、NXは別カテゴリーの車だけどどれも高級
中でも一番お高いLXが一番ハードに使える

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 14:30:36.39ID:i3d4LhEk0.net

>>813
中身はランクル200だしな、そこから内外装に虚飾を配してる訳だし。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 15:49:15.68ID:GTwdZShv0.net

https://m.imgur.com/gallery/XsLab
http://app.motor.com.co/revista-motor/actualidad/lanzamientos/mazda-cx-8-anuncio/28630

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 15:54:00.79ID:GTwdZShv0.net

スペインの記事で予想エクステリアあったんだけど(たぶんスペインのはず)こんなんだったら爆売れだよなあ
Cx-5のcx-4みたいにcx-9のcx-8みたいな感じでクーペスタイル。ちょうど横幅そのままで全長伸びてるからめっちゃ似合うと思うんだよね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 16:02:53.45ID:Ow1JBIEy0.net

>>815
かっちょえ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 16:21:45.42ID:MIVn+YIX0.net

>>815
http://car-moby.jp/42562

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 16:31:26.31ID:Htw4TxKq0.net

皆んなあんまり見分け付いてないっぽいね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 16:31:37.43ID:GTwdZShv0.net

まさかの4てこと？おう！のー！
デザインがほんとにCx-5だったら好み分かれるからなー

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 16:41:39.85ID:oUDzH7PG0.net

残念ながら>>815の画像はCX-4だ
でもCX-4もかっこいいな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 16:56:07.92ID:TDnaMShm0.net

でもCX-9より背高いしスパイショット見てもクーペスタイルはないだろ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 18:23:15.81ID:ZwXALOg90.net

>>734
リヤのタイヤハウスに対してリヤタイヤがズレ過ぎだな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 18:29:37.92ID:Tzdg529R0.net

http://i.imgur.com/XfDTvSw.jpg
http://i.imgur.com/SHwkfbJ.jpg
http://i.imgur.com/GXeiJiO.jpg
http://i.imgur.com/1sfji7O.jpg

やっぱKOERUコンセプトの
このスタイルが一番カッケー！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 20:04:09.26ID:RARp/EOc0.net

CX-4とCX-8はディメンションが違いすぎるやろ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 20:46:41.16ID:Ow1JBIEy0.net

>>824
かっちょえ〜〜〜。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 20:48:00.97ID:46+HfBK30.net

長さで27cm(5%増)、高さに至っては20cm(13%増)も違う

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 20:55:11.07ID:IFbq1fRM0.net

>>824
このまま出てたら他社のマイルドヤンキー層をかなり奪えただろうな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 21:28:32.35ID:cJCA5M8h0.net

CX-4を仮に日本で販売したとして、レガシィアウトバックの客をどれだけ奪えるか？なんだけど
アウトバックスレ覗いてみるとあいつら強烈極まるスバルヲタで、アウトバックが唯一無二・孤高と思ってて
他車と比較する書き込みすると、そんな車アウトバックのライバルじゃ無いってすぐに噛みついてくるから怖い
実際CX-4ってアテンザワゴンやCX-5の購買層とも被るから同士食いにもなりかねない諸刃の剣な気もする

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 21:37:53.12ID:Uo3sB9EU0.net

ここcx-8スレ
それを忘れんな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 21:45:09.16ID:wHWeYrOg0.net

>>829
だから売らないんじゃねーの

スレ違いだし

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 22:00:51.38ID:YBlF23VW0.net

>>824
ほぼそのままCX-4になったな
というかCX-4をデモカーに仕立てたのが越
最近のマツダはそういう作り方

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 22:55:47.98ID:1KYRs7KB0.net

>>824
これを一回り大きく作ってくれればそれでいいのに

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 23:37:36.46ID:aWoDvMBx0.net

>>829
それだけの性能だからな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/06(土) 23:50:37.74ID:tSsZ0qEK0.net

>>829

全然大した車じゃないのになぁ。
cx-5と乗り比べても勝負にならんかった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 00:17:18.43ID:u+kC06Qo0.net

縦置きエンジンでフルタイム4WDって時点で勝負にならないよな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 02:20:04.79ID:du2UO1fp0.net

>>829
アウトバックスレ覗いてみたけど
何処にもそんなレス無いやん

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 07:27:25.09ID:l7/4uENP0.net

さすがにレガシィとは車格が違い過ぎるでしょ
ライバルはXV

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 10:29:41.51ID:dH4wREoO0.net

>>835
お互い求めてるものが違うから
アウトバックはあれで良い車だと思うが
アメリカ向けの作りだから日本では受けないと思う

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 10:52:04.98ID:/Y9i8G3O0.net

フルタイムだから？
どうな訳、常に良いわけでもあるの

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 11:02:32.89ID:6IoTJaal0.net

そりゃフルタイムでそれしか用意してないのなら二輪駆動との燃費の差を突っ込まれずに済むって算段よ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 11:04:25.47ID:u+kC06Qo0.net

>>837
思い込んでるだけのキチガイ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 11:06:48.37ID:u+kC06Qo0.net

>>840
SUVという括りでいくなら走破性高い方が勝ちよ
クロスオーバーって括りに逃げるなら燃費だのも考えりゃいいけどw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 12:25:51.16ID:doxiPJZJ0.net

CX4とアウトバックは、さすがに車格が違くね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 12:27:03.71ID:+py/PvmJ0.net

CX-4一回だけ生で見たことあるけどコキブリぽかったぞ
写真ではかっこいいと思ってたけど

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 12:29:30.19ID:g3TTH/Dd0.net

>>844
信者的には同じだと思ってんじゃね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 13:49:12.13ID:vWpzieZs0.net

>>846
国内販売してないし、CX-8の発表資料から、国内販売の可能性はかなり低いCX-4に信者なんて居ないだろ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 13:58:44.50ID:W9wMYY3i0.net

CX-4は所詮アクセラクロスオーバーなんだから、
競合するならXVのほうだよね。
アテンザクロスオーバー作ればアウトバックと競合するだろうけど
そんな余裕マツダにはないか。

VWグループなんかフェンダーモール付けて車高上げただけの
なんちゃってSUVで車種増やしてるのにな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 14:43:19.56ID:vWpzieZs0.net

>>848
最近はワゴンの少し車高上げたのが欧州で流行だね。
ベンツやボルボなどが、最初はSUVの変わりに小手先改造でやむを得ず作ってたのが、
アウトバック的なの方が需要に有ってる（ユーザー側もSUVより、そっちを望んでる事に気付いてきた。）

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 15:54:53.02ID:4vNKE3yH0.net

しかしどれもこれも何故かアウトバックの販売台数を超えることが出来ない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 16:10:27.68ID:5tGBl+ar0.net

アウトバックは安いからな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 16:11:55.69ID:vWpzieZs0.net

アウトバック抜く必要は無いわな。
派生車だから安い開発費で、大なり小なり売れたら儲けもんだしな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 17:25:17.75ID:0iR1VcBz0.net

アテンザはカーゴレールを標準装備から外した方が売れると思うんだ
たしかに釣り人に人気の車だけど、必要ない人間には本当に全く必要ないわけで
あ、ｽﾚﾁだ･･･

そういえばEクラスオールテレーンなんてのが最近でてきたっけ
BMWもクソカッコ悪いSUV群に見切りつけてこういう方向に進んでくれねぇかな
スバルなんかそのためにステーションワゴンを捨ててしまったわけで(レヴォーグ？知らない車ですね･･･)

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 17:55:16.64ID:QBvLsTGO0.net

>>848
CX-4って、CX-5とアテンザの部品使ってるんですけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 18:11:25.44ID:N5f/slWC0.net

あれ、ディーゼルだけなの？後で絶対2.5ターボ追加するパターンだろ
絶対買わないからな！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 18:28:38.40ID:1qmF4G9o0.net

マツダはCX-8のガソリンを出さないと一言も言ってない

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 18:30:01.57ID:YMDH1XQ70.net

CX-8は2.5ノンターボだとやはり厳しかろうからね
ガソリン車が良いと言う層は少なからず居るけれど、CX-5の中でもディーゼルの販売割合は多いからなぁ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 18:40:52.45ID:Of+ybI4D0.net

>>853
アテンザワゴン買った後、サポセンに
ルーフレールをオプションにして欲しいと
要望を伝えたよ

要望はメーカーに直接言うのが効果的でしょ

859 ：849：2017/05/07(日) 19:09:45.79ID:0iR1VcBz0.net

>>858
自分でいらなくね？とか書いた分際で訊くのも阿呆ではあるんだけど、使わないの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 19:20:31.93ID:Of+ybI4D0.net

>>859
今のところ趣味はゴルフぐらいでな
釣りしないし、ルーフレール無い方が洗車しやすい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 20:06:52.29ID:W9wMYY3i0.net

>>854
はぁ。上のクラスの部品共用したからって何？
CX-3がデミオベースにアクセラのパーツ使ってるのと一緒でしょ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 20:12:58.92ID:mrZzziw70.net

CX-8はCX-9と同じインパネなりそう
http://clippinweb.com/wp-content/uploads/2015/11/cx-9-3.png

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 20:30:30.62ID:QBvLsTGO0.net

>>862
ならないよ。
ほぼCX-5と同じだった。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 20:36:46.47ID:/Y9i8G3O0.net

ほぼの意味がわからない
そんな事言い出したら
マツダのＣXシリーズ
ほぼ同じ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 20:42:39.74ID:jwKnUTo70.net

CX-9の２．５Tってレギュラーガソリン？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 20:45:45.70ID:+oifSiSQ0.net

ルーフレールはだせぇ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 20:57:52.08 ID:qz6Q23bC0

マツコネは7インチ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 20:57:21.66ID:GujdbaVF0.net

>>865
レギュラーで227psハイオク使うと250ps

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 20:57:48.48ID:iJ34JT/e0.net

>>863
ティザー画像見る限りは
インパネは9に近いぞ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 21:04:12.13ID:jwKnUTo70.net

>>868
おお、サンクス　

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 22:09:09.76ID:6cw/El2q0.net

>>863
見たのかよw

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 22:28:55.23ID:Nr3Uo5+D0.net

知ったげだなw
5と同じわけないしな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 22:33:26.64ID:lhsjDT9n0.net

CX-5のストレッチ版というよりかはCX-9の小型版になりそうやね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 22:37:10.61ID:iJ34JT/e0.net

>>873
それが妥当な答えだと思う

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 22:39:53.46ID:YMDH1XQ70.net

どうしてもCX-5に毛が生えた程度にしたいやつがこのスレに居すわってる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 22:46:05.13ID:gjlF/t310.net

>>875
それの何が悪いの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 22:46:31.54ID:N1LfOIJ90.net

cx-6だったらcx-5に毛が生えた程度だっただろうけどcx-9に数字が近いcx-8だもんな
マツダはrxシリーズのときから数字は車格を表してるし、内装はたぶんcx-9に近づけてくるだろう

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 22:51:15.49ID:iJ34JT/e0.net

マツダはウィンドトリムメッキを全周設定しているのが
そのモデルのフラッグシップの証らしい
cx-9とアテンザだけ
cx-5 はハーフだし
おそらく8も国内専売なら
全周メッキになると思われるけど。。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 23:26:43.49ID:9kV7SNB70.net

>それの何が悪いの？

鬱陶しいと思う所。不快だと思う所。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 23:32:27.99ID:ljUHiBGS0.net

どっちにしろソース無しで決めつけるのはなぁ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/07(日) 23:37:04.88ID:u+kC06Qo0.net

>>850
地上高200mm
XMODE付AWD
アイサイト
これだけで売れる要素充分
初代はイチローも乗ってたしな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 00:06:04.76ID:5qi61uxo0.net

>>878
窓枠一周メッキは、勘弁プリーズ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 00:28:05.73ID:1SC1DS9L0.net

MPVの買換え候補が増えて嬉しいけど、20万Km目前のMPVまだまだ絶好調ｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 00:47:08.79ID:E6VzWKsE0.net

http://i.imgur.com/QEFshm2.jpg

雑ですまん
CX-9ベースに2列目ドアをCX-5ぐらいに縮めて
後輪だけ後ろに持っていったらだいぶそれっぽくなった

ガーニッシュはCX-7で全周なのでほぼ確定だと思う
ただルーフがまんまだと3列目の高さがちょっとしんどいような気はする

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 01:19:07.81ID:uhLIa0lI0.net

まんま9じゃねぇか
仕事は評価する

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 06:51:17.55ID:YcUKUDIB0.net

今月にプロトタイプの説明会があるみたい
パワートレインはサイズ考えると2.2Dと2.5Tになるのかな
デビュー前は勝手にCX-5ベースだと思ってたけど蓋開けたらCX-9ベースだったね
全長4900mmはアルファードに匹敵するからまあ、立派な見た目してそう
ターンライトもシーケンシャルだったりして

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 08:12:48.11ID:ufzs73150.net

これでスライドドアなら売れるだろうなぁ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 08:31:56.07ID:NCCwdIwa0.net

逆に売れないだろw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 08:32:08.25ID:oDqdz1pg0.net

これでスライドにしたら欧米じゃ見向きもされんだろな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 08:44:44.30ID:tGlN4nRA0.net

ミニバンの代わりにしたいなら、運転席をあと５センチ前に持ってきて欲しいな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 09:28:36.19ID:JUzFYazr0.net

>>890
ダッシュボードをボンネット側に寄せれそうだけどね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 10:57:15.80ID:Ws4NOL1r0.net

>>887
軽量化できればな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 12:19:37.25ID:T0W0xJzh0.net

>>890
それやったらマツダ自慢のペダルレイアウトが偏るだろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 13:52:15.77ID:/yiDPgWQ0.net

レクサスRXに匹敵する大型高級SUV誕生

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 14:32:05.24ID:A5qzaPmX0.net

↑それはない↑

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 15:04:27.58ID:g7uHfIeF0.net

>>869
俺も最初そう思ったけど、シフト周りをよく比べてみると、5の方に似て得る。幅が5と同じなんで、インパネは5の流用か？
デミオと3の関係の例もあるし。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 17:02:38.52ID:V9SxMIjMO.net

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 17:07:40.52ID:UfeiYE8+0.net

↑こう言うキチガイスレ妨害がしょっちゅうでウザいから次スレはﾜｯﾁｮｲ必須だな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 18:04:20.24ID:YGR6I3RH0.net

>>889
アメリカじゃ小型のスライドドアは商用車のイメージがしてダサいらしいな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 18:08:22.90ID:wWsa43Js0.net

http://i.imgur.com/Cceo288.jpg
上からCX-9(反転)、CX-8、CX-5
露出を上げて見やすくしてるのとCX-9の反転以外はいじってない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 18:20:13.04ID:A5qzaPmX0.net

ご苦労様です
まんま9だな
Dピラーの傾斜は5に近い

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 18:33:49.65ID:oDqdz1pg0.net

>>900
当り前だけど9と5だとAピラー傾角やリアドアの長さが全然違うのがよく分かるね
8だけ撮影角度が異なるけどやっぱ諸々9寄りかな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 18:37:12.92ID:74JILJ630.net

>>900
GJ!

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 18:51:26.88ID:Hos2bKEq0.net

>>903
シートはCX-9と同じに見える
フロントドアはひょっとしたらCx-5と同じにも見える

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 18:58:56.63ID:HZqI6e570.net

CX-5伸ばしただけなのに何が何でもCX-9の縮小版って事にしたい人がいるな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 19:08:38.36ID:/eCFLH/J0.net

長い目で見れば、CX-5の兄弟車であるべきだよな
スバルの高い利益率の一端は、全ての車種が兄弟って思えるほどの使い回しからきているし

数が見込めない車種に専用設計しているようじゃ、先が思いやられる
いつもの勘違いマツダの悪癖

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 19:09:29.19ID:pI4jBiVQ0.net

>>905
そのうち、ハッキリするさ。
プラットフォームとしては、CX-9、新CX-5、CX-8も旧CX-5ベースというのは変わらんさ。（三列のCX-9は三列対応の為に後ろ半分新作だから、同じ三列のCX-8も同様だろうね。）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 19:10:29.97ID:pI4jBiVQ0.net

>>906
何を言ってるんだろうね。
実質は新CX-5、CX-9、CX-8は兄弟車みたいなもんだろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 19:23:55.92ID:/eCFLH/J0.net

>>908
Bピラーより前は、CX-5とCX-8は同じパーツを使用すべきってこと
会社規模と利益率から判断すれば、それくらいの使い回しは必要なこと

ちょと売れて調子に乗っているけど、お金を使うべきは次期EV開発でしょ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 19:24:56.99ID:0Cq/FMxy0.net

実際問題カローラ先代プリウスRAV4エスティマアベンシスSAI MIRAI NX CTと全部プラットフォーム一緒だからな

業界ではもうこのくらいは当たり前らしく

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 19:31:26.77ID:JUzFYazr0.net

>>905
CX-5を延ばしてCX-9風のインテリアにしたものだな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 19:37:12.13ID:KUjZ3mXj0.net

専用設計というよりはCX-5とCX-9のパーツを使うところを選択してるという感じがするけど
どっちのパーツ使おうと開発コストに差は出ないでしょうに

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 19:50:57.43ID:pEy7re4d0.net

開発コストとパーツコストの折り合いだからな
だからシートはCX-9と共通化させてるんだろ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:02:43.35ID:US5GiJC20.net

CX-6ではなくCX-8という名前からわかるように
CX-9を少し小さくしたプレミアムモデルである
ことは明らか。アクセラクラスの大衆SUVであるCX-5
を買ってしまった人は悔しいだろうが仕方ない。無理にCX-5のストレッチ版だと言い張るのは見苦しい。
VWでいえばトゥアレグとティグアンほどの違いが
有るのだから。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:08:34.00ID:/eCFLH/J0.net

>>914
いやいや、CX-9もティグアンと同じ大衆グレードだよ
トゥアレグとは競合しないって

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:13:06.12ID:55mivmS70.net

何にせよ、早く出て欲しいなぁ〜

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:16:26.36ID:gkcbIt9S0.net

>>900
真ん中はダッシュ周りはCX-9、ドアパネルはCX-5みたいな感じだね
ほんとにCX-8のインテリア写真のようやね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:19:10.70ID:KUjZ3mXj0.net

まあCX-5のストレッチ版には間違いないだろうけど全体的にCX-9のクオリティに近い水準に引き上げてるということだろう
特に内装はCX-5とはかなり差別化があると思われる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:24:06.94ID:Ww5JCCed0.net

300万スタートの安物に何を期待してるんだ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:28:00.38ID:qLyVQypk0.net

今月中かあ
外観見れるの楽しみだね
こんなに楽しみなマツダ新型車も久しぶりだね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:30:40.61ID:55czpaaA0.net

>>915
それは流石に無理がある。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:36:04.47ID:GW4egfPh0.net

プレマシーから買い換えたいけど
車幅が無理だ
駐車場がもう少し広かったらなぁ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:50:19.49ID:b+G59mw50.net

>>915

誰も競合だなんて言ってない件。
メーカーごとの位置付けの話でしょーが。

国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデルとなるとの発言があることから、"買える人"は期待しましょう。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 21:16:48.48ID:K3HlJvpw0.net

常時7人乗りが要るってそんな今時そんな大家族めったにいないだろ
そうじゃなくて4人家族でどんだけ快適に乗るかってそんな車じゃね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 21:21:48.05ID:9Wfth7530.net

>>922
駐車場を広げるだけでおk

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 21:29:46.94ID:GW4egfPh0.net

>>925
隣家のブロック塀があって、
1800こえると妻の運転スキルから車庫入れが厳しいのよ。
自動車庫入れかアラウンドビューモニターあたりが
搭載されない限りレッキングクルー頼みになってしまう

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 21:35:03.76ID:2TSqAaM00.net

フジゲン内装グレードあるかな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 21:46:23.22ID:paKjypw60.net

CX-5のストレッチ版とは言うけどCX-9だってCX-5のストレッチ版だからな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 22:10:12.00ID:3kXQBG7D0.net

スライドドアだろうと、ヒンジだろうと、結局のところ買う奴は買うし買わない奴はあれこれ文句つけて買わない
どのメーカーもそんなこと理解してるから

まあなんにせよ5よりも3つも上の数字で出すあたり、CX-5寄りというよりはCX-9寄りですってアピールなんだからそこはどうしようもないでしょ
まあ急いで新型買っちゃった人間以外は気にしないよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 22:11:49.29ID:qLyVQypk0.net

元々CX5の前から3列が出るって噂はあったよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 22:20:01.40ID:CsTvGpM20.net

>>928
幅も全長も二回りデカイ車をストレッチ版とか言えないわ
そもそも現行CX-9のプラットフォームの半分くらいは初代CX-9の物だし

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 22:33:55.84ID:y1Ewas2t0.net

>>931
マツダ技法に、CX-9はCX-5からの派生車だってさ。
BODYの派生の仕方も具体的に書いてあるが、よくわからない。
詳しい人、解説頼む。
http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2016/files/2016_no008.pdf

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 22:49:18.30ID:3kXQBG7D0.net

共通設計思想から派生させたというだけで、全く同じもの使い回すわけではない
CX-5のデータから得られたものをもとに3列車専用のプラットフォームを新設し、それがCX-9に使われているということだ
ゆえにCX-5とCX-9は似て非なるもの

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 23:02:07.67ID:3kXQBG7D0.net

CX-8がどんな構造かはまだ分からないけど、既に新型CX-9のデータがある程度揃ってるなら、CX-5
を新しくストレッチしてあれこれするよりも、同じ3列シートのCX-9を縮小する方が遥かに効率的
まあだから設計はCX-9寄りになって、中身はCX-9とCX-5の良いとこどりって感じだろうね
公開された画像のメーターフード付近の形が角ばってるように見えるから、この辺りは9や5より新しいものが採用されてるかも？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 23:18:13.00ID:y1Ewas2t0.net

>>933
マツダ技法を読むと、P45のFig.1で
青いところは、旧CX-5の部品自体や形状を共通化を積極的に行い，板厚や材質 の変更と部分的な強化させている。
赤いところは、確かに、旧CX-5のデータから得られたものをもとに3列車専用のプラットフォームを新設したんでしょうね。
注目すべきは、幅外端の構造体も赤色なこと。つまりCX-9で新設してる。車幅拡大に使ったのだろうか。
だとすると、逆にCX-9からCX-8を幅を狭めて作るのも容易そう。
ただし、全長が15cmも短いのは、未だに謎。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 23:21:51.43ID:u5/5FRpb0.net

アラウンドモニタっていうか全方位モニタがなければ自分は買わない
っていうか、搭載しなければ、マーケッティング的にアフォとしか言いようがないと思う。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 23:32:23.03ID:uhLIa0lI0.net

5と9の間の子でしょ単純に

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 23:33:28.73ID:3kXQBG7D0.net

あんたより遥かに頭がよくて遥かに優秀な人達がそういう部署に行って市場調査した結果、必要ないと判断したんでしょうよ
実際バックモニターとコーナーセンサーあればこの手の車は十分
アラウンドなんたらよりもバックカメラのリバース連動水滴飛ばしの方が嬉しい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 00:15:58.95ID:Cd/Y/+AE0.net

大手メーカーの市場調査が間違ったこと一度も無いならそうね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 02:05:18.82ID:T3XjMjsR0.net

大手メーカーより俺が正しい！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 07:37:34.22ID:Kssynn320.net

>>936
スズキ信者乙

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 07:58:29.59ID:1ubNxPjU0.net

問題は外観デザインだな。
5の様な新意匠でくるなら、5寄りのストレッチ版と見なす人が多いだろうよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 08:58:45.66ID:OOrsp96Y0.net

何がどうストレッチなのか定義が曖昧だけど、9の次が8で、5との間にはまだ6、7があるってのがメーカーの意思なんじゃね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 10:28:10.51ID:73Yo4tZ80.net

アラウンドビューはちょっと前から噂があるから搭載される可能性はあるかもね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 10:42:20.73ID:vE2dZpzj0.net

CX-7はいまだに中国で生産されてるから欠番は6だな
ただ、発売は2006年だからいささか古さは拭えないけど
SUVクーペの先鞭をつけたあのスタイリングはモデルチェンジしたとしても踏襲して欲しいな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 10:56:24.71ID:ngamksqd0.net

>>945
CX-7まだ作ってたんだ。
テールランプのデザインだけが受け付けなかったわ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 11:18:38.67ID:UqKCgM6g0.net

CX-7の前後の意匠の差(派手目なフロントに対して地味なリア)を見た友人が｢あれじゃ"びんぼっちゃま"だよ｣と言ってたなw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 11:50:56.95ID:yD2GsjjX0.net

アラウンドビュー欲しい。
SUVのフラッグシップとして
他モデルとの差別化として用意してくれないかな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 11:54:35.38ID:yD2GsjjX0.net

アラウンドビュー、
カメラを4個つけて合成するだけで
大したコストはかからないんだから
標準装備にしてもいいんでないのとは思う

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 12:11:45.39ID:ngamksqd0.net

>>949
標準、メーカーオプション、ディーラーオプションになければ後付けしたら良いじゃない。

http://earthshop2.ir.shopserve.jp/hpgen/360view/index.html

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 12:29:27.04ID:2A6VWmJ+0.net

アラウンドビュー欲しい理由に他との差別化だとか最もらしいこと言ってるけど
素直にヘタクソだからつけて欲しいって言った方がよっぽど好感が持てる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 12:38:16.20ID:t5ZYfpnN0.net

安全装備に下手くそとか大丈夫？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 13:01:00.11ID:PLYiYQ1a0.net

死角に運転上手いとか下手とか関係ない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 13:04:09.79ID:+A3FK7ce0.net

女子供が運転するならアラウンドビューあってもいいかな。
自分ならいらん

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 13:21:31.04ID:KgPi4/ed0.net

運転うまいと死角も見えるんだ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 13:21:45.80ID:yD2GsjjX0.net

>>950
ありがとう、後付けあるんだね。
でも結構するんだね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 13:40:00.48ID:yD2GsjjX0.net

妻の技術、道路事情、駐車場事情考慮すると
CX-8のサイズ感だとデカすぎて検討できないから、
せめて駐車支援やアラウンドビューないと、
いまのプレマシーのまま買い換え決裁おりないんだな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 13:40:11.16ID:t4mNJcNa0.net

死角なんてのは車降りて自分の目で見て指差し確認
面倒な手間ではあるけれど、安全には代えられない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 13:51:18.36ID:lNkkkIlH0.net

現バックモニターカメラですら3万以上するからね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 14:00:00.45ID:8CY5I9oO0.net

俺の眼がアラウンドビューなので必要なし

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 14:30:49.87ID:ngamksqd0.net

>>957
素直にフリード、シエンタにしとくのが嫁さんのためだと思うよ。
車を運転するセンスが無い人に、大きな車は運転手としても負担おおきいし、
何か有ったときに周りへの影響も考慮した方が良い。
アラウンドモニターが万能ではないからね。
それを使いこなしつつ運転するスキルが無ければ宝の持ち腐れ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 15:36:36.52ID:g31rh0bz0.net

アラウンドビューなんてカメラも安くなってるし
モデル数も少ないマツダからしたら標準装備化する
インセンティブはそれなりにあるんだけど、いつやるかだね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 15:49:47.22ID:M/qrDQH/0.net

>>957
グランドC4ピカソは？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 17:13:53.27ID:uGrpbk8B0.net

アラウンドビューモニターなんて
日本の一部のスペックヲタにしか受けないもの付けるわけないだろ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 17:17:56.58ID:U27TD6z90.net

アラウンド、アラウンドって五月蝿いなあw

966 ：952：2017/05/09(火) 17:21:34.65ID:g31rh0bz0.net

>>963
マツダファンなので
他のメーカーのは考えてないんだけど
せっかくなので今度調べてみるよ。ありがとう。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 18:02:08.84ID:61dQuP1tO.net

宇品

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 18:36:44.29ID:aBDWOR240.net

次期アクセラのモデルチェンジで、アラウンドビューが付くとか、どこかの記事で見た様な？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 18:44:06.36ID:USBuPDWL0.net

>>968
アテンザにも次のMCで付くよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 18:47:57.50ID:g31rh0bz0.net

海外のCx-9レビューみると、
多くの競合が提供している
サラウンドビューとパーキングアシストが
選択できない点はマイナスと評価されてるみたいだね。

>>969
ソースオナシャス

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 19:03:11.72ID:b8nKJSLT0.net

CX-7は販売当時その視界補助モニターが高かったせいでコケたとかどっかで聞いたことあるんだがあれホンマ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 19:15:39.63ID:ngamksqd0.net

>>971
サイドアンダーミラーをカメラ＋HDDナビで対応してたから、割高感あったよね。
http://www.npo-rjc.jp/impression/detail.php?id=13

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 19:49:48.97ID:b8nKJSLT0.net

個人的にはモニターよりサイドアンダーミラーの方が好きだからなんだかなぁ
最近の車はミラーまで使っても視界が狭くてしゃーない

アクセラにもオプションで付けられないかねぇ、教官用ドアミラーは標準車でも付けられるのに

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 19:59:20.85ID:oiypEr+u0.net

>>973
サイドアンダーミラーはランクルとかボンネットがしっかり長い車種だとそれなりに似合うと思う

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 20:57:02.19ID:sYNn6LhO0.net

なんか怪しい擬装車が宇品から出てきた

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 21:12:37.57ID:zxIcxEVV0.net

>>877
MSの頃じゃなくて？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 21:12:47.83ID:crOlXk7X0.net

画像も何もないと『あっそ』としか言えない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 21:24:47.08ID:hFkULNzh0.net

バックモニター付いてても事故る障害者はなに装備しても一緒
頭が腐ってる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/09(火) 22:42:00.34ID:nEzvxJQY0.net

安全装備なんてそんなもんだ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 03:15:59.82ID:qBaCKJwF0.net

>>975
来週ある説明会用のプロトだろうね？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 03:53:27.12ID:N48PKFiE0.net

幅1800越えはアラウンドビュー欲しいなぁ
世田谷の路地住まいの身としては。
今、エルグランドだけど3人目の末っ子が小学校に入ったからスライドドアから卒業したい
クロスオーバー7にアイサイト3が付けばそっちでも良いかなって思っているが･･･
向こうはそのままカタログ落ちしそうだし
CX-8の3列目を早く見たい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 06:17:09.21ID:3RFcxQAD0.net

>>981
ティグアン オールスペースを待った方が良いんじゃない？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 13:36:42.66ID:kwutoWSA0.net

割と興味ある

価格とサイズから見るに
日産ムラーノ的なポジションだよね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 13:47:31.61ID:2NS8Dhak0.net

>>982
https://www.autocar.jp/news/2017/03/07/209627/
ここを読む限りサードシートは期待できないみたいだが･･･
最低でもクロスオーバー7並みのサードシートは欲しいな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 19:57:05.91ID:Ihh37XB00.net

サードシートは新規制作で一列目、二列目シートは９のシートと同じだね？肘おきコンソールの幅で帳尻合わしてる
肘おきコンソールも９そっくりじゃん

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 20:45:14.86ID:D+5ijKtd0.net

【MAZDA】マツダCX-8 2列目【3列SUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494416686/
次スレ建てました

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 21:01:11.87ID:LJjZlwhCO.net

アクセラクロスオーバー

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 21:03:51.12ID:QVJFV3lj0.net

>>986
乙です

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 21:43:28.23ID:oLtf6IVo0.net

>>986　超乙です
もっとリーク画像みたいのぉ
マツダ本社工場が近所だからアテンザやロードスターは仮ナンバーで公道テストしてるのと何度もみたが
CX-8はいまのとこ見ないなあ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 21:48:42.67ID:ywMTpQMs0.net

>>986
乙oom乙oom

>>989
それは羨ましい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/10(水) 22:58:46.44ID:i/+lf1rG0.net

>>990
張り込み願います！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 09:35:15.09ID:sZ4qTteDO.net

これフラットラゲッジになるんか？CO7みたく荷台に段差が出来たらイラネ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 09:46:45.52ID:RopWRRCQ0.net

７人乗りは２列目含めてフルフラットになるよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 09:49:26.82ID:sZ4qTteDO.net

>>84
デリカはACCが無い

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 09:56:19.94ID:sZ4qTteDO.net

やっぱデカスギ

CX3をホイールベース2800の全長4700くらいにストレッチして
地上高を200まで上げた三列車が欲しい

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 09:59:45.53ID:sZ4qTteDO.net

>>135
CO7スレでそれを書いたらスレ住民がファビョってた
車中泊好きにあれは致命的なんだよなあ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 10:30:00.93ID:4upwz4+K0.net

ID:sZ4qTteDO様のご希望に添える車はつくれませんので他を当たって下さい

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 10:51:47.87ID:sZ4qTteDO.net

>>993
それはいい事を聞いた

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 10:53:28.59ID:sZ4qTteDO.net

>>997
海外専売のエクスやランダーのディーゼルやパジェロスポーツは理想の車なんだが
何故か国内導入されないのよね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 13:47:19.13ID:V+lBzmdm0.net

>>999
どの辺が理想なのさ

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 13:55:40.95ID:xsnti1oGO.net

ジェイドより狭そうだな

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 15:19:31.57ID:noJI7/Fq0.net

>>999
パジェロスポーツがOKならCX-8が大きすぎるなんてことはあるまいよ

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 15:45:22.49ID:kdMEZLMN0.net

梅ます

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 15:45:55.11ID:kdMEZLMN0.net

銀河鉄道999

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 15:47:43.53ID:kdMEZLMN0.net

では次スレで。

【MAZDA】マツダCX-8 2列目【3列SUV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494416686/

PS:3スレ目からﾜｯﾁｮｲにしません？

1006 ：1001：Over 1000Thread.net

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

life time: 12日 20時間 51分 56秒

1007 ：1002：Over 1000Thread.net

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