【TOYOTA】カローラフィールダーPart92【FIELDER】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/19(水) 21:06:47.79 ID:jRhRoqQN0.net

トヨタのワゴン専用車『カローラフィールダー』の全世代を扱うスレです。

■公式サイト
　http://toyota.jp/corollafielder/

□2015年3月30日 - マイナーチェンジ（同年4月1日販売開始）
　http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7337308/
・ 1.5Lの新エンジン『2NR-FKE』を「FF・CVT車」に採用。
・ エクステリア/インテリアを「スポーティなデザイン」へ大幅変更。
・ 『Toyota Safety Sence C』を下位グレード｢1.5X｣｢HYBRID｣以外に標準装備（トヨタ初採用）。
・ 『ドライブスタートコントロール』や『緊急ブレーキシグナル』を全車に標準装備。

■カローラフィールダー Wiki
　https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC

■ローカルルール
・ 荒らし行為は問題外！(コピペ連投、「工作員」などの連呼)
・ 荒らしへのレスは自作自演と同じ！絶対にスルーする事。
・ 他の人が閲覧して不快に感じるような書き込みは慎み、
楽しく交流できる環境を保ちましょう。
・ 次スレは>>950以降の人が宣言してから立てること


■前スレ
【TOYOTA】カローラフィールダーPart91【FIELDER】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494544559/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/19(水) 21:22:19.25 ID:06QoLW8+0.net

160系の変態車だけにしとけ。いっしょにされたら不愉快だ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/19(水) 22:06:48.19 ID:vsB5sle10.net

グリルに歯があれば最高でしたよ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/20(木) 10:01:34.61 ID:2btSYTPY0.net

新スレが丸一日立たなくても誰も気が付かない人気車種の新スレおめでとうございます

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/20(木) 11:21:51.85 ID:DbqPYMRd0.net

>>1
おつ！
160型はイジればイジるだけカッコよくなるんだな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/21(金) 06:34:11.81.net

160以外の方はこちらへ。

旧型カローラフィールダー　Part2 [無断転載禁止]
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477199023/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/21(金) 10:06:21.09.net

ワッチョイ無し？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/21(金) 18:51:08.62 ID:Ef0z8O3n0.net

ワッチヨイ忘れたの

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 00:06:42.67 ID:dcIjo4iF0.net

やはり来年MCなのね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 03:12:18.70 ID:OnWHJVM8K

いずれ新型が出ても値上がるだろうし名前こそフィールダーでも内容が
新設計の別の車のようになるだけだろう。

160型は発売から5年も経ち特に後期型の現行は完成度が高く、ある意味
コスト内での既存の技術による熟成された究極のモデルという感じがして
これから先は振り返れば捨てがたい位置づけのフィールダーになる気がする。

今後現行を長く乗る人や中古を購入する人にとって心配なのは耐久性が
120、140型と比較してどうかというところ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 08:59:42.01 ID:X7hRBPqU0.net

テンガベース？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 15:53:42.22 ID:bfHi9WtU0.net

ディーラー寄ったついでに営業の子に聞いてみた
10月のMCでグリルが今のカムリみたいになるかもだって

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 15:55:52.86 ID:tEOzQLfO0.net

>>9
出る出る詐欺？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 16:08:51.38 ID:3fOF1cY+0.net

ダサさは変わらないのか…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 18:10:21.15 ID:RHFDAJM80.net

追突されて26年式HV　W×B白大破。。。幸いムチウチは今のところ軽めだが
フレーム折れてて修理だと110万円だと
弁護士特約付けてたから頼んで取れるだけ金取るわ
買い替えは後期型WBかシエンタHVを中古でかなあ
大事に乗ってたのにショックや。。。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 18:33:01.61 ID:s8LPOC6f0.net

>>15
そういうのって110万しか保証されないの？
110万で中古買っても、大事に乗ってた愛車と他人の垢がこびり付いた中古じゃ違うだろ
修理不能で新車買ってもらえよ
どうせ相手も対物無制限だろうし

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 18:53:47.88 ID:tcXyrISx0.net

中古車で事故っても新車と交換してくれる保険か・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 18:59:01.26 ID:RHFDAJM80.net

いや車両評価額までは出るからまだ未定だが150位は出るはず
プラス事故車を現状買い取りしてくれるとこをディーラー通して査定してもらって40万円
なんとか中古で後期型かシエンタHVのGどちらか買えそうと踏んでる
諸費用も一部除いて相手に請求できるし
明後日弁護士と面談だからどうしたらいいか聞いてくるわ！
首いてえ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 19:10:00.08 ID:dcIjo4iF0.net

現状復帰の評価はあくまで時価ですよ
全損の方が修理費より評価が低い場合、全損扱いになりそれで弁償を受ける場合、車両は相手方の物になります
弁護士を入れて訴訟する場合、相手方保険屋の担当はそれまでとなり
相手が訴状を受け取り次第、相手方の保険屋が内容を確認し新たに対応となります

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 19:22:00.94 ID:62NoIDaA0.net

助手席に座席の高さ調節機能が無いことにやっと気が付いたよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 19:34:57.06 ID:rhCoURLP0.net

>>16

修理不能で修理不能にすると、車両のその時の時価になるから損をする事が多いよ。

また、修理費用が時価を超えると時価しかでなくなる保険もある。

修理費用超過特約とか入っていれば問答無用で時価を超えても、修理費用は出るけど限度がある。

対物無制限にしても、車両の価値までだかから、新車に買い換えてもらうのは無理

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 19:47:09.53 ID:RHFDAJM80.net

保険会社に所有権映るのって車両保険使ったときでないかい
今回は相手の対物保険だから所有権は移らないと認識してたが
まあ詳しくは弁護士にしてもらうから心配はしていないが

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 21:16:22.27 ID:GzR9Qzw20.net

いずれにせよ全損で新車とか言う幻想は捨てましょう

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 21:20:54.60 ID:GzR9Qzw20.net

何か半端な書き込みしちゃった
新車買ってもらえよという書き込みを見つけたんで

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 22:30:18.30 ID:rhCoURLP0.net

>>22

全損扱いになったら、車両の時価で引き取りになるから
所有権は相手の保険会社に移るよ。

相手が対物超過特約に入ってるなら、
知り合いの修理工場に持ち込んで車両の時価以上の修理見積もりを
作成してもらって、どんな細かい所でも徹底的（クリップ1本でも全て新品に）に修理する。

相手が、対物超過特約に入ってないなら全損扱いで、車両の時価で引き取りさせて
あとは、怪我通院で180日ＭＡＸまで病院に通って慰謝料請求して新車の費用に慰謝料を当てるのが良い。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 23:16:14.70 ID:9UAPzlBd0.net

クルマによって
評価額>修理代
修理代>評価額
の場合があるが、当然高い方を請求できるの？
例えば30万km乗ったフィールダーを復活させようとしたら100万以上かかるが、評価額はゼロとかいう場合は

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 23:33:11.33 ID:GzR9Qzw20.net

通常は評価額
クラシックカーのように市場価値と評価額（例:減価償却）が大差になる場合、あるいはそれ相当の価値が認められる場合のみ、民事訴訟により評価額より高額になる場合がある
但し、下取り値と違ってゼロ円になることもない

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 23:54:47.60 ID:E4ma61Tm0.net

基本的に事故られ損な仕組みなんだよね
相手の保険屋は可能な限り支払額を減らす方向に全力で来るし
例えば車両の評価損を保障させられるかって言ったら、弁護士特約あってもほぼ無理だし

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/23(日) 00:04:01.52 ID:68Qu9arH0.net

>>26

その場合の修理費用を補填するのが対物超過特約

本来、評価額以上の修理費は出ない。
当然古い車は評価額が低くなるから評価額を修理費用が上回る場合は強制的に廃車して買い換えになるか、不足分は保険屋から回収出来ないから訴訟によって相手から回収する羽目になる。

相手側が評価額より高い修理費用になっても保険屋が評価額以上に修理費用を補填するのが対物超過特約。

10万の車に1000万の修理費がかかるとか言わない限り、相手側が対物超過特約に入っていれば修理費用はまずでる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/23(日) 00:13:51.52 ID:MU90g+Rt0.net

対物超過特約入ってる人って少ないよな
自分もだけどｗ
フェラーリとかだとチューリッヒくらいしか商品がないし、レクサス中堅程度じゃもったいないし

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/23(日) 10:49:31.20 ID:1r/KvRIp0.net

対物超過って自動的に入っているものじゃないのか？
限度５０万とかだけど　
JAでもそういう扱いしてるから損保なら入ってるものだと・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/23(日) 22:59:34.00 ID:68Qu9arH0.net

>>31

殆どがオプションじゃないかな？

外しても、付けても数百円の違いだから気にしてない人が多いだけで

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/24(月) 08:25:02.78 ID:Kt7uRKOT0.net

俺も2年前に追突されて相手もちで修理した
ピッカピカになって帰ってきたけど事故車
まあ問題なく走るけど

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/24(月) 10:45:02.93 ID:SNyw2YDZ0.net

>>32
そうなのか　JAのサービスは遅れているとしか思っていなかったので…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/24(月) 13:58:16.74 ID:jNf+f1kl0.net

うちもJAだが対物超過はデフォで入ってるな

36 ：899：2017/07/24(月) 23:05:52.70 ID:XtVnoGFi0.net

御愁傷様です。
事故って基本的にいいこと全然ないよね。

対物超過って初めて聞いた。

親が昔、新車購入１年足らずのカローラワゴンの後ろから
がっつり追突されて廃車にしたときも、新車買い換えるほど出ないから
仕方なく程度のよい中古車をディーラーに確保してもらってたな。
自分の好きな色から嫌いな色になったから、よく愚痴ってたわ。

自分の事故時は、中古で19万円だった車の修理代が25万円と言われ
しかも相手の保険から貰える修理代は10万円程度で、それなりに泣いたw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 12:52:02.83 ID:W2XhcOVl0.net

足の良さはフィールダーに期待すべきではない？
どうもトヨタはフワフワして気がする。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 13:02:11.24 ID:fPFPEObq0.net

>>37
そうゆうのとは用途が違うと思うわ
ゴツゴツするより良いねん

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 13:19:24.45 ID:cK67OZUI0.net

１２０系のZみたいなグレードはしっかりとした足じゃないと困るだろうけど
１４０系以降はスポーティさも消えたし気楽に乗れる乗り味でいい

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 13:31:18.39 ID:1R4FIW+V0.net

MCでRSグレードとか用意してくれないかな
ないよな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 14:52:59.72 ID:aa4hsbSe0.net

Sで良いじゃん
乗り心地はあまり変化無いけど、一応他のモデルより足回りを安定側に振られてるらしいし
ステアリングも若干クイックだし、スポーツモードならスロットルレスポンスもリニア感を演出してある

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 15:41:46.78 ID:pkM8PPlf0.net

今週末納車
ワクワクが止まらない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 15:52:08.22 ID:9FqZBQ5Y0.net

>>42
おめでとう、待ち遠しいね！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 21:36:31.38 ID:bvprH6zP0.net

>>42

差保険はしっかり入ってねｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 21:51:49.16 ID:yRI7xx6D0.net

175/65R15から185/65R15にしてみた
今のところ燃費計の数字が数キロレベルで悪くなってる

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 22:14:26.19 ID:OpkFAJwM0.net

>>45
タイヤの径が変わってるから当たり前じゃない？
と言うか何故そんなことに？！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 22:19:44.77 ID:yRI7xx6D0.net

>>45
タイヤの外径を超えたレベルで悪いんだよね今のところ
まだ200kmくらいしか走ってないからもうちょっと様子見るつもり
タイヤの銘柄はPlayz PX-RV

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 22:20:06.83 ID:yRI7xx6D0.net

>>46だった

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/26(水) 11:39:58.37 ID:LIK0bUqV0.net

何故、同サイズにしなかったのか疑問

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/26(水) 19:36:01.95 ID:WMMTSDw10.net

オドメーターをチョロまかすためか？！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/26(水) 21:06:03.71 ID:yHY6WVKQ0.net

175があまりにも頼りなかったんだよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/26(水) 21:26:31.99 ID:yMWYsubb0.net

太くするにしても
185/60R15、185/55R16、195/50R16あたりじゃね？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/26(水) 23:05:24.42 ID:OyajC4Vk0.net

175/65R15の65をを扁平率じゃなくて
65mmと勘違いしてそのまま185/65R15にしたってオチじゃ？ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 00:06:36.72 ID:vcohOrJP0.net

10月にマイナーチェンジがある？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 11:00:38.85 ID:iSF+7voZ0.net

フルモデルチェンジが来年なら、マイナーチェンジは無いのでは？
特別仕様車がもう一個とも考えにくいし。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 18:18:38.26 ID:+HUSlGEz0.net

アクアの例もあるし
マイナーチェンジが絶対ないとは言い切れないな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 18:19:42.06 ID:+HUSlGEz0.net

カローラフィールダーとタント
堅実です

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 18:20:10.38 ID:+HUSlGEz0.net

誤爆った

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 18:44:48.78 ID:3ADdBLwe0.net

>>54

お得パッケージの追加じゃない？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 21:54:54.42 ID:WVNtrcIC0.net

フルチェンジでもマイナーチェンジでも、ろくでもないデザインでしょ。
トヨタにもう期待なんかしていない。

カローラやプリウスユーザーは品のいい欧州車に流れていくだろうね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 22:13:34.11 ID:xaNhe7qY0.net

↑
お前は何しにこのスレに来てんだよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 23:27:49.38 ID:WsXJKlF70.net

マイナーチェンジするならセーフティセンスPに自動運転くらいつけてこいや

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/27(木) 23:39:59.22 ID:HzHfwa2a0.net

PはFMCしないと無理っしょ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/28(金) 10:16:06.71 ID:v2QbYRBM0.net

>>60
俺もそう思う、しかも強く

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/28(金) 11:54:12.06 ID:WLe2oePm0.net

業務用に買いに行ったけどグリルが恐ろしくダサくてドン引きしました

トヨタは最近どうしちゃったのだろうね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/28(金) 17:34:05.18 ID:lB8hQJPn0.net

現行のガソリン1.5Gに最近乗ってる者です。
たまに走り出しが異常に鈍い時があるんですが、皆さんのはどうですか？
私の感覚では、平坦な道で停車後いつもの感じでアクセルを踏むとなかなか加速せず、
回転数だけが上がり3000回転くらいまで引っ張られタラタラ加速していくような感じです。
もちろん急加速しようとしている訳じゃなく、常識の範囲ないでの踏み込み量だと思うのですが、
同じ様な経験をされた方などいらっしゃいませんか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/28(金) 20:08:21.03 ID:h3nvNSxQ0.net

冬場は毎日そんな感じだったけど（なんかそういう制御らしい）暑くなってきて普通になったかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/28(金) 23:47:53.02 ID:pO04YQ570.net

>>66
おれあったよ。2NRエンジン車で起きるそうだ。
先日ディーラーでインマニ交換、ECU書き換えした。
すっかり良くなって気分も良くなった。

トヨタも認識して対策品出てるからすぐディーラー行きなはれ。
詳しくはシエンタ加速不具合でググって

69 ：65：2017/07/29(土) 01:22:00.90 ID:iI7bN+je0.net

お二方共、ありがとうございます！
同じような事例がある方の話を伺えて安心しました。
明日さっそくディーラーに見せてきます！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/29(土) 14:11:04.61 ID:hjivOhnD0.net

ハイブリッドなんだが、始動すると
たいていはエンジンは発電専用で(ずっと1000回転)
加速はモーターのときだけがあるよな。
あの感覚好き。ノートe-powerがあんな感じなのかな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/29(土) 16:53:38.00 ID:ec1nrrLV0.net

ハイブリッドは2000から3000rpmあたりのところでグッとアクセル踏み込まないとなかなか加速しないセッティングになってるような気がする

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/29(土) 22:55:20.90 ID:MgeC4fOa0.net

二速発進してたりでギヤを直す事があるがまさかそれだったり

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 10:13:15.52 ID:guofSOFU0.net

>>72
それって、ホンダのDCTの話じゃないの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 11:33:50.66 ID:mKIIs52n0.net

納車した！
黒いボディーの+red
普通にかっこいいし、走りも乗り心地も値段考えたら満足

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 12:30:28.45 ID:T7syJeYM0.net

今さらフィールダー買うのはありですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 12:31:29.08 ID:T7syJeYM0.net

熟成されてて、良さそうだから迷ってます。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 15:20:09.53 ID:i9O6ta9/0.net

欲しい時が買い時

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 15:22:28.54 ID:mOgywUGm0.net

来年FMCで激変するからマテルのなら待ったほうが得

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 16:43:57.53 ID:c9z0+xOo0.net

ありがとうございます。
よくかんがえてみます。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 17:34:54.61 ID:rg/HSdhr0.net

デザインが絶望的だから他のメーカーにした方がいい。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 17:54:53.60 ID:4Y2M65xH0.net

>>80
お前のしつこさが絶望的なんだよw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 19:35:15.00 ID:NclZw7rN0.net

この車の独特のダサさがまた良いな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 19:35:44.40 ID:NclZw7rN0.net

※俺も乗ってるから
バカにしてるわけではない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/30(日) 21:11:11.58 ID:MmxehWyv0.net

おまい乗ってたのかよww

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 07:53:37.90 ID:ixATMMUm0.net

俺も乗ってるよ
おまえらも乗ってるの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 09:52:48.53 ID:937j3K/W0.net

後期はトヨタらしさが出てカローラらしさが減った

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 18:31:09.47 ID:rDcIU4qvK

次期型はカローラらしさが完全に無くなる可能性が大きいかも。
今フィールダーを検討中の方は現行の購入をされた方が良いかも。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 18:39:02.51 ID:fPcqYr1Y0.net

後期の水平ラインを強調したデザインは
なんとなく90系・100系あたりに通じるものがあると思う
特にセダンを横から見た時に

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 18:58:19.45 ID:DnkLgyYT0.net

横から見たら前期も後期もそんなに変わらない気が。
むしろ前期はフロントも含めて90系100系っぽかった気が。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 19:18:18.15 ID:/lgvXgMD0.net

前期はコロコロしすぎててダメだ
ステーションワゴンは伸びやかじゃないと

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 21:12:12.55 ID:fPcqYr1Y0.net

ttp://autoc-one.jp/toyota/corolla/report-1109522/photo/0051.html
ttp://autoc-one.jp/toyota/corolla_fielder/report-2168011/photo/0028.html
サイドのキャラクターラインが前期はフロントタイヤに沿って曲がってたのが
後期は直線のままライトに繋がっていたり、結構印象違うと思う

今更気付いたけど後期アクシオの後退灯ってキャラクターラインの延長なんだな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 21:26:42.79 ID:LPMlGd8z0.net

http://i.imgur.com/Tkqxfis.jpg
http://i.imgur.com/MiOk7LZ.jpg

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/31(月) 23:38:10.79 ID:AqaxdeeR0.net

なんかフィールダーってナンバープレートの位置高すぎじゃね？
車高自体も高いんだろうけど余計高く感じるような気がする

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 01:03:04.08 ID:wMfwjdNf0.net

100系セダン乗ってたけど全体的には前期のポッテリした感じの方が似てる気がする（160前期乗り）
120も140のスマートな感じよりボヤッとしたところが好きだったｗ

後期って後退灯の位置が性能的に悪い気がする

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 06:23:22.81 ID:W8Vffi1q0.net

>>92
何かずんぐりしててカッコ悪いね
セダンのスタイルに重要なのは車幅だけじゃなく長さや高さもあるんだなと再認識したわ
これだったらワゴンかハッチバックのが潔くてマシだわ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 07:55:03.07 ID:yFtPa5LU0.net

セダンが一番格好よく見えるのがジャギュアXJSのプロポーション。
ただそれで実用にするにはXJSのサイズが必要なわけで、それをの5ナンバーの枠に押し込んだのがバブル時代に売れまくったカリーナED

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 08:33:26.88 ID:zB16Bwl20.net

予算の都合でハイブリッドじゃなく1.5W＆B買うんだけど、この際だからハイブリッド買っといた方が後悔がない？
同じの買った人、いかがでしょうか。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 10:11:11.28 ID:9zfzG3cM0.net

>>97
ガソリン代が気になるなら後悔する
予算決めていて装備内装が気になるならGW×B
燃費の方が気になるなら安いHV
どっちもなら頑張ってHVW×B

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 10:25:35.89 ID:oIvmrOvg0.net

俺は燃費良いのは副次的な要素かなとおもてる
HVの快適さは一度味わったらガソリン買いたくなくなる
シームレスにアイストが効くのと（発進時いつエンジンかかったか分からんくらい）

低速からのモーターのトルクもりもりのリニアな加速感
そんでもって燃費がいいと来たもんだ
トヨタの最小のHVシステムでもこんだけ快適なんだから
次買うとき新しくなったHV出るかと思うと楽しみすぎる

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 13:45:46.77 ID:YUn+WWti0.net

遠出しないからか、1.5W×Bのガソリン車で足りてるわしゃあ平和だ。