【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ178【LEGACY】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜｯﾁｮｲWW 7d36-WacY)：2017/07/27(木) 14:30:10.00 ID:7xGJ1NcM0.net

2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
　A型[2003.5 〜 2004.4]
　B型[2004.5 〜 2005.5]
　C型[2005.6 〜 2006.5]
　D型[2006.6 〜 2007.4]　後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
　E型[2007.5 〜 2008.4]　AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 〜 2009.4]　ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？

※前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ177【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497530903/

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958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 12:46:46.22 ID:ySE64B4Ra.net

親の車にはアイドリングストップついてるけど
邪魔に思ったことはないなあ
上で言ってるように出る前にブレーキ緩めて
エンジンかけとけばいいんだし
MTでニュートラルに入れるのと同じじゃん

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 12:51:01.34 ID:ZtUDVfYL0.net

>>958
全然違うと思う...

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 12:56:05.93 ID:vn9PCKHlM.net

最近のアイドリングストップは良くできてるよ。エンジン止まると少し前は生暖かいエアコンになってたけど、
最近のはエンジン停まってもソコソコ涼しい風が出る。再始動時の震動も少ないし。

以前はアイドリングストップ機能を停止させたいと思ったけど、最近の車種だと気にならなくなった。
勿論、交差点の右折の時に停まるのは怖いよね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 13:15:26.70 ID:ySE64B4Ra.net

>>959
まぁ同じってのは自分個人の感想だね
自分はMTでNにいれてクラッチから
足を離すことと大して変わらないと感じてる
信号変わる前に1速に入れるように
ブレーキを少し緩めてエンジンかけたらいいから

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 17:25:48.61 ID:+IPaYeOrd.net

アイストって強く踏みすぎてもエンジンかかるよね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 18:12:58.01 ID:gfoxeAFBd.net

アイドリングストップの必要性がいまいちわからない俺

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 18:17:42.77 ID:2xeB6OJHd.net

俺も必要ないわ。バッテリー高いし、有り難みがない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 18:30:56.06 ID:pyPau6hT0.net

アイスト、右折時ステアリングを軽く振ったらエンジン掛からない？
カミさんのマーチは掛かるよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 18:52:30.75 ID:f66PFSff0.net

防音や制振が十分じゃない三気筒車だと、停止時にプルプルやエンジン音が気にならなくなるという副産物が

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 19:45:34.30 ID:9s48hNX2a.net

バッテリーとセルモーターの負担が増えて可哀想。

って言うか、始動増量考えると本当に燃費良くなるのかなぁ？
アイドリング時のフューエルコンサンプション考えると、アイドリングさせっ放しの方が良いような気もするけど。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 20:04:26.90 ID:NHvxd5wsM.net

都心だと、下手すっと走ってる時間より信号待ちや渋滞で停止してる時間の方が長いから、アイストの恩恵はでかい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 20:13:13.23 ID:JH+B+aUU0.net

　
そういうギミックで悩まんでよいから、BP5はありがたいｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 22:09:43.79 ID:LqZ8AjSRa.net

まあBP/BPのスレには削ぐわ無い話だから、どうでも良いよね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 22:14:11.21 ID:NdaTG6grd.net

アイドリングストップとかいらない
ガス代気にするならもっとメンテナンスしろや

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/27(水) 22:46:37.05 ID:pcsBviNGa.net

4代目レガシィには縁の無い話だわ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 12:25:53.44 ID:en99/n6g0.net

>>967

以前に寺(非スバル)の営業マンに聞いたら、
燃費効果はほとんどないってよ。
でも他社がやってるのでやらざるを得ないとさ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 15:31:05.75 ID:ZDVr9i380.net

たしかエンジンの再始動にかかる燃料が
アイドリング数秒分だから使いたい次第では
多少燃費は浮くけど
一瞬だけアイドリングストップとかしてる人も多いし
ハイブリッドならともかく
ガソリン車なら信号待ちで静かなくらいかな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 17:22:33.51 ID:OmkNn6Dj0.net

でもBPで毎回信号待ちでアイドリングストップすると
バッテリーへの負担を考えてしまう

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 18:24:54.33 ID:LqAw4OXS0.net

プーストってみんなどれくらい？？
おれのBPはオーバーシュートして1.4かかってるんだけどこんなにいくもん？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 19:05:39.53 ID:Bo+kh24R0.net

>>976
俺のはdefiメーター確認でオーバーシュート1.05位かな
一応吸気〜排気は一通り変えてありECUはノーマルもちろんブーコンも無し

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 19:37:55.67 ID:YyVr+uMN0.net

田舎のやつらはアイストいらんのよ
首都圏近郊は10から15％は燃費軽減できるよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 19:47:09.15 ID:cuS6eOGF0.net

まあ、首都圏での渋滞による停止の多さはシャレにならんものがあるね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 20:26:54.49 ID:6LaavSLJ0.net

首都圏の真夏の酷い渋滞でアイストしてバッテリー大丈夫なの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 20:35:07.02 ID:RXrhF4FU0.net

自動でエンジンがかかる

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 20:40:04.41 ID:cuS6eOGF0.net

バッテリーに余裕があるときしかアイストしない。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 22:28:42.20 ID:cHbSDpvWa.net

>>976
同じくらいだね
坂道で高いギアで吹かすと1.5いく

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 23:21:36.81 ID:mwnqxLTI0.net

>>976
純正状態の時1.3、マフラー変えたら1.05になったがこんなもん？

985 ：ドナドナ ：2017/09/28(木) 23:53:16.89 ID:i++l8kgbM.net

いやー、オーバーシュート1.4でしよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/28(木) 23:54:59.90 ID:iUitMK2b0.net

環境問題は別にして、
コストだけ考えると
アイストによる燃料削減額よりも
2年でへたる糞高いバッテリー代のほうが高くつく。
運転中も不快だし。

987 ：ドナドナ ：2017/09/29(金) 01:07:00.35 ID:q/GNL+hX0.net

セカンドカーにイルプ乗ってます。
アイストは、やはり慣れませんね。
特にエアコン必須時には、意味がないように思います。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/29(金) 02:29:52.98 ID:halStpXP0.net

代車のレヴォーグA型は振動とか気になったがD型乗ってみたら全然気にならなくなってた

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/29(金) 12:24:02.80 ID:MKCa1WAdCNIKU.net

オーバーシュートでも1.5なんていくわけないだろ
完全にブーストカットの領域だ
タービン交換コースで現車合わせでもやってるってなら別だけど
それにしてもEJ20Xじゃメタルがもたないだろうな
回転数にもよるが1.28以上で燃料カット入る

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/29(金) 14:14:35.54 ID:KaDFUfmkdNIKU.net

まぁあくまで市販のブースト計の話だし

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/29(金) 14:21:50.74 ID:1kise47saNIKU.net

>>976ですがオーバーシュート値かなり個体差あるんですね！
うちのは1.4まで上がっても特に燃料カットはいらず加速しますよ！
メーターはdefiのブースト計です

ちなみにHKSの純正交換タイプのエアクリ以外何もいじってません

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/29(金) 15:23:58.21 ID:KaDFUfmkdNIKU.net

うちのもそうだけどデフィのは若干高めに表示されるって聞いたな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/29(金) 21:24:36.61 ID:Xo2LPSRU0NIKU.net

個体差じゃなくてメーター差だろ
素人向けの安物メーターなんだから数字鵜呑みにするなよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/29(金) 22:36:00.40 ID:4yer2bla0NIKU.net

通り雨でガラスが汚れて前が見えない→ウインドウォッシャー使って外側は綺麗になる
→ベトベトテカテカダッシュボードが映り込んで前が見えないwwwくそっ！wwwww

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 01:54:11.41 ID:Fu42rwjY0.net

>>994
加水分解だな
無水エタノールで拭き取るしかないけど、
効果あるかは個体差あるので運次第

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 07:51:55.84 ID:hwRek4Spd.net

俺ATだけどブースト計つけたくなってきたわ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 08:09:52.93 ID:T0ScF771a.net

俺Rだけどブースト計。。。。。。要らんね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 08:52:49.55 ID:x1veMf5pM.net

>>997
ターボタイマー「そんな事はない」

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 11:58:43.07 ID:qeArO00Ua.net

>>997
NAならバキューム計付けれ
昔AE101につけてたわ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 12:04:22.68 ID:pL+9XEJH0.net

俺ATだけどエンジンコンディション確認のためブースト計つけてるよ

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 12:19:41.78 ID:swNFSz1Q0.net

ターボ車にブースト計は標準装備にして欲しいね

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 12:34:04.93 ID:qeArO00Ua.net

すまん、出先なのでスレ番号間違えた。
立て直せるようなら誰か頼む。

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1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 13:16:47.56 ID:P1wTIq9g0.net

うめ

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 13:19:57.66 ID:aPCp+QHW0.net

ブースト計付けても弄らなければあんまり意味が無いのでは？　うめ

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 14:46:06.22 ID:c/f2Q1z9a.net

バカだなぁ。ブースト計つけるのに意味なんてそんな求めないでしょ
うめ

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/30(土) 15:07:44.17 ID:HUvfX3zY0.net

1000

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