プリウスPHV PRIUSPHV Part.14

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/10(木) 13:46:12.52 ID:8mLX38qY0.net

公式
http://toyota.jp/priusphv/

過去スレ
Part 6 以前は URL が... になってて機能しないので略
Part.6(実質7) http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485405482/
Part.7(実質8) http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485418441/
Part.8(実質9) http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487274500/
Part.10 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489749170/
Part.11 https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493416720/
Part.12 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496061375/

※前スレ
プリウスPHV PRIUSPHV Part.13
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498762032/

テンプレは>>2以降

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 22:43:56.36 ID:hp5aXCjC0.net

BEVよりまずはPHVだよ
少なくとも現行でHVラインナップしてる全車種今すぐにでもPHVで出すぐらいの事はしないとイメージ戦略で敗北する可能性がある
ディーラーがいっぱいある国内ならともかく海外市場はライバル多いしメガディーラーがあるしで不味い

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 22:49:47.01 ID:c9DAFHvN0.net

PHVで4WDはよ

956 ：846：2017/09/24(日) 22:50:45.53 ID:z63009d40.net

個人的にはphvは一番未来的な魅力に溢れてるからもっと意識高い系の車として売ってほしかった

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 22:58:08.47 ID:4sjelZHn0.net

日産が気にしないといけないのはトヨタじゃなくてテスラだよ
新型リーフがモデル3より優れているところないし

テスラ以下の性能のEVを多種展開したところで意味あるか？
電池開発も日産は撤退したしテスラに勝てそうな要素が見当たらん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 23:11:08.22 ID:G3ya2IGs0.net

最高速度メーター195kmまででるんだね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 23:12:17.50 ID:K5VEoaDM0.net

>>957
十分意味ある
テスラ代官に袖の下払わなくて済めばそれだけでいい
プリウスPHVも同じ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 23:15:39.86 ID:imBMV7dd0.net

>>957
いや、日産の戦略は上手くボリュームゾーンを狙っているよ
軽やＳＵＶを含む１２車種ものＥＶを出してきたらトヨタのＨＶやＰＨＶは全滅の危険さえある

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 23:28:07.17 ID:FS3Z0Tqr0.net

今のバッテリーでEVは無いわ。

今はPHVに全力の時期じゃないか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 23:31:06.25 ID:l8xy3nxV0.net

12車種、12車種って、とりあえず出してから言おうか
そしてHVやPHVが全滅して、
トヨタの経営がやばくなってからまたおいで

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 23:35:56.74 ID:imBMV7dd0.net

>>961
２０２２年ごろには全固体電池がリーフに載るのではないかな
そうなるともう本当にＰＨＶもＨＶも売れなくなるよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 23:49:59.33 ID:4sjelZHn0.net

>>963
誰が開発して誰が日産に提供するのよ・・・
全世界で全固体電池の開発が進んでいるトヨタでも2022年にやっと実車に搭載出来るかも知れないレベルなのに・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/24(日) 23:55:56.38 ID:imBMV7dd0.net

>>964
ルノーはルノーサムスンというバッテリー会社を持っているのを知らないのか？
日産はＬＧから買うとゴーンが公言していたし
今現在、世界で最も全固体電池の開発が進んでいるのがこの２社なんだ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 00:08:33.07 ID:uLQLHT7b0.net

>>965
ルノーサムスンは自動車会社なんだけど。
サムスンSDIとLG科学が全固体電池の実用化にメドがたった話聞いたことなんかないけどね

本当にその程度の知識で暴れているんだね。もう帰っていいよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 00:24:55.17 ID:n+EOVlpB0.net

日産は傾いた時に国と充電スタンドの低価格使用許可をもらったんだろうね
定額で高速充電使ってるってことは足りない分は税金で補填でしょ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 00:52:10.59 ID:LlOfbBG90.net

＞全固体電池の実用化にメドがたった話聞いたことなんかないけどね

それはトヨタのほうなのでは？
サムスンは２年後からスマホに搭載するようですよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 01:17:26.23 ID:p7WYOWy30.net

今現在商用化の目途がついてる全固体は性能的に糞な癖に材料が高価なものばかりだからな
とてもじゃないけど自動車用に大容量にしてバカスカ使えるようなもんじゃない

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 01:52:50.96 ID:uLQLHT7b0.net

>968
車載用全固体電池と書けば良かったかも

話は変わるけどGRってタコメーター付いているんだな
意味が無いと言うのは分かってるんだけど、HVモードのときもガッカリ来なくなりそうだw
ちょっとだけGR欲しくなった。ちょっとだけ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 06:41:32.19 ID:8DwuDrUH0.net

>>968
トヨタが載せると目されてるのはキャパシタの充放電性能とバッテリーの蓄電力を持つ全固体セラミックス電池
だけどこれは鉛蓄電池みたいに難点があって今すぐスマホに使えるモノじゃない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 09:31:50.68 ID:sLQZq9rV0.net

そんな難点のある電池を使う気でいるのか
素直にPHVにも載せてる電池使っとけよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 10:05:55.46 ID:AYOascCu0.net

平坦な道15インチエコピア純正で平均電費13.3kmだせたぞ。坂道など一切なし
走行距離85kmでした。

ほぼ同じ道でエアコンonにして、電費8.7km wwww
どんだけエアコン効率わりーんだよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 10:21:39.43 ID:2smB/l6V0.net

走行抵抗削減で低燃費を実現した結果だよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 10:26:09.21 ID:d692vR150.net

>>973
エナセーブよりエコピアのがいいのかな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 11:05:40.16 ID:t9ZiMZeH0.net

>>973
あんたすげえな。
17ｲﾝﾁで平均電費5.8kmやでﾜｲ。
なのでもの凄いｶﾞﾝﾊﾞｯﾃも50kmくらいや。

ここ見てコレを購入検討してる人は悪いこと言わん15ｲﾝﾁにしとけ。
幸せになれるぞ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 11:47:03.31 ID:i6KSwxR20.net

エアコンは冷房より暖房の方が電気食うだろうから、冬場のEV走行距離は落ちそうだよね。
個人的には30ｋｍ〜40ｋｍくらいと予想。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 14:25:47.04 ID:LlOfbBG90.net

電池は今の２倍は欲しいと思う

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 14:45:18.92 ID:juTJ9B2/0.net

無駄に大容量の電池を積んで使いづらい車になるより今のままでいいわ
せっかく電欠しても支障ない車なんだから

EVはインホイールモータが一般化するまで
ガソリン車の構造を引きずり続けるわけでしょ
ならPHVで十分

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 14:49:21.21 ID:vNc8ln+w0.net

あなたの望むものはBMW i3です。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 16:03:31.57 ID:AYOascCu0.net

>>976
ちなみに17インチ BBS RF+レグノ
走行可能距離69km表示で、電費10.2kmなのに、
ぎりぎり60km走れなかったorz
エアコンオンではまだ走ってないけど、7km/kwくらいかもですね。

見た目きにするからみんなインチアップするんだろうけど、
17インチレグノでも相当ロードノイズひろいますね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 18:42:04.31 ID:pHjk2qr50.net

ところで、おくだけ充電iphone使えなかったけど、新型のXも使えないのかな？

983 ：846：2017/09/25(月) 18:46:11.35 ID:jxLJklOi0.net

evとしても50km普通に走れて
さらに普通のプリウスと同じように走れる車がリーフと同じ値段で売られてるわけないだろ！バランス考えろ！

文が悪すぎてリーフがかわいそう
本来は比べるような相手でもないのに
むりやり比べさせられて　

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 19:53:10.30 ID:LlOfbBG90.net

リーフに比べると何もかもが中途半端だね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 20:10:11.07 ID:8DwuDrUH0.net

>>981
見た目よりフワフワ感が気になって後から17にしたらボディの捻れがはっきりとわかるようになった
ボディとサスの弱さを低重心で補ってロールだけ安定するのはリーフとよく似てる
リーフはもっと酷いけど

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 20:12:28.80 ID:/+pls0+k0.net

Sナビだけど、街中走行ならエアコンありでも表示の距離走れてるよ
流石に山道はすぐに電池なくなるけど
そういうもんじゃないの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 20:46:54.91 ID:8DwuDrUH0.net

>>986
踏み方次第だろうね
ハイパワーな車から乗り換えた人は加速の要求値が大きいから

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 22:03:43.04 ID:pzrwhIOw0.net

ボディの捻れ…
何がそう感じさせてるんだろう
ブッシュの撓みかな
バンプストップラバーに当てた後感じてるんだとは思うが

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 22:06:08.06 ID:pzrwhIOw0.net

あぁ、タイヤの撓みもあるな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 22:36:06.52 ID:8DwuDrUH0.net

>>988
小さくて鋭い突き上げで出る僅かな位相差
実際これがあるからTRDがブレースやパフォーマンスダンパー出してるわけだが

991 ：846：2017/09/26(火) 02:02:28.57 ID:DJrxasjf0.net

1998年にプリウス買ってドヤってた人がphv勝ってんのかな
俺も金があったら買いたいけどね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 09:22:49.40 ID:pEtLKQKz0.net

リーフはなぁ。
俺、リーフで人柱になる勇気はなかったなぁ。
こっちで人柱になる勇気はあったけど。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 10:04:30.31 ID:DLK7+csg0.net

ライフスタイルにもよるけど
どうしても電気自動車が欲しかったら
遠距離の時だけレンタカー借りるとかの方法もある

電気自動車のへの興味とデメリット（上の例で言うと度々レンタカーを借りるとか）を
天秤に掛けて電気自動車はまだムリだと思った

PHVなら外装がMIRAIのプリウスに60km走れる電気自動車が付いてくる
それで維持費はプリウス一台分と同じ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 11:12:54.34 ID:LvEMTIOs0.net

発電も出来ない、給電さえ出来ないリーフなんて産廃以外の何者でもない

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 11:29:22.07 ID:r+rkbkuL0.net

集合住宅が多い日本の都会でEVなんて言う程には普及しないよね
PHVでいいわ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 11:52:22.95 ID:YTaFgkzo0.net

新東名が110キロ制限になるなら、クルーズコントロールも110にならないかな？サービスキャンペーンとかでしてほしい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 12:04:21.41 ID:DLK7+csg0.net

次スレどうしよう
昼休み中に立てようか？

>>996
クルコンに上限があるのを知らなかった
でも交通法規が変わるなら対応して欲しいよね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 12:08:56.32 ID:hF0mNyqK0.net

クルコンは、110制限どころか、120制限もでてきそうだから、なんとか対応してほしいよね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 12:18:21.40 ID:/tHQs9M00.net

この車で初めてエアコンをオフにして運転するようになった
てかオフにしないと確かに距離伸びない

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 12:20:25.09 ID:wTYm24Io0.net

この車じゃないけど115Km/hまで設定できるよ？

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 12:36:53.42 ID:QrfSvwsK0.net

俺のPHV115km/hだけど

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/26(火) 12:37:40.29 ID:n4ZCybm/0.net

事故ったとき燃えたり爆発してもいいなら容量なんか上げられるけどそれが嫌だから容量が現行よりさらに低下する全固体電池をトヨタが開発したんだろ
あとトヨタの電池の要素技術は世界一だしリチウム資源すら抑えてるトヨタに死角はないよ

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