【NANB】MAZDAロードスター222【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/16(水) 18:13:31.47 ID:/9jL4xFG0.net

NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです

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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター221【Roadster】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497793516/

※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 00:39:53.04 ID:wvi11JLR0.net

うちもDZ102だけど指定の1.8がベストだな。
エアゲージがぶっ壊れてて1.8のつもりで2.4とか2.2とか入れてた時は乗り心地悪かった。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 07:14:12.67 ID:fOZ87djy0.net

>>946
同じだぞ
ちなNA8Sr.2

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 07:15:18.43 ID:fOZ87djy0.net

貼り忘れ

https://i.imgur.com/EmK3tvq.jpg

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 14:13:46.78 ID:2QgWW7rl0.net

ND乗ったが、6MTのフィーリングはNBの方がマシなような……

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 17:06:38.41 ID:gKZWPG860.net

>>958
てことはシフトフィールだけで言えばNB5速が至高ということかー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 17:13:10.14 ID:viL18Cso0.net

時々鳴る金属バットでカッ飛ばすようなカキンという音のフィールがいいね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 18:33:57.25 ID:XyPiemip0.net

あっちゃんカッコいい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 19:47:10.07 ID:+vUc5V3k0.net

NB5速ならNC5速のが良さそう
NCの6速は全く分からん

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 19:47:26.50 ID:YSZT+F0P0.net

なんやったっけ？
冷めたカップヌードルになんか棒入れてかき混ぜるようなシフトフィーリングだったかな？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 20:18:23.79 ID:S7klbMDL0.net

NB で駐車場遊びしてて温間 2.2 まで下げたが、下げれば下げるほど限界は上がっていったな。
温間 2.2 で冷間いくつだったかは忘れてしまった、すまん。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 20:19:09.50 ID:S7klbMDL0.net

>964
ちな DZ102

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 20:47:14.95 ID:OVmfH+Q60.net

こっちはもう雪降るくらいの気温なんだけど
冷間1.5で山一本走ると2.0まで上がる
1.5にしたのは寒くなってからだけど、異次元の曲がり方するわ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 07:06:52.12 ID:D6ANeWz40.net

オイルフィルターでモノタロウの安いのありますけど純正品と比べて何か問題ありますね。
お値段が3分の1以下なんで、これだったらオイル交換毎でもいいのではと思ったので

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 08:06:33.76 ID:9xj85bWs0.net

>>967
何年かモノタロウブランドのフィルター使ってたけど特に問題なかったよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 10:26:42.56 ID:+YWj40mn0.net

普通に走って普通のサイクルで替える分には問題ないでしょ。世の純正互換品なぞみんなそんなもの

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 12:22:32.38 ID:3+Uplkb90.net

アスト○プロダクツのフィルターはどう？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 12:49:13.99 ID:udlPtyE80.net

アスト□物 特に問題無く使ってます

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 13:59:35.87 ID:pALSpoXa0.net

あの手のやつって実際に作ってるどころか製造ラインまで有名メーカーと一緒だったりするからなあ。使ってる材料が安かったりする場合もあるけど、うまく使えばお得な場合も多いね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 16:29:41.42 ID:Whp8H9lj0.net

ロドスタではないが、やっすいエアクリでフィルターの端っこが
避けてたことあるから、あの手のは使わなくなった。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 18:25:13.05 ID:e0xDbrAT0.net

工場が同じでも素材と品質管理基準が違うかと。
リリーフバルブ開きっぱなしでも見えないからなぁ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 21:54:28.55 ID:YmdsNum40.net

>>963
ローションを洗面器に入れて両手でグルグルかきまわ(ry

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 22:00:27.27 ID:la9iDBGq0.net

俺は消耗品はパシフィック工業製を使ってる。
長く乗りたいし
安く手に入るしな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 22:08:57.11 ID:sBd5zqTM0.net

>>975
お客さんはよくこういうとこ来るんですか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 22:20:31.88 ID:sBd5zqTM0.net

日東 エイケン ユニオン
この辺の日本製なら大丈夫
〇ノ〇〇ーは良い話を聞かない

俺はエイケンのをオイル交換3回18000〜20000km毎に交換してる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 22:53:03.79 ID:henQnGTO0.net

>>977
あのNB1に乗りながら言わないでください

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 23:12:19.68 ID:qY+/WUeC0.net

お兄さん 楽にしてていいのよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 05:50:55.61 ID:s3WHdal60.net

俺はオリエント工業一択

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 09:03:11.83 ID:Yxaa2Jna0.net

朝6時前からこの投稿…。
書き込んでる自分の顔見てみろよw

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 12:23:37.43 ID:kICybSK20.net

朝方は割引あるし。
最近雨が多いな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 12:57:40.40 ID:K1h6h1Sw0.net

次スレよろ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 13:35:52.14 ID:vQ55aTYj0.net

足周りがヘタってボディが傾いているので、使用期間の短いノーマルショックに交換しようと思うのですが、スプリングが原因で傾きが治らない可能性は大きいでしょうか？
今のショックは25年前のクライムギアで5万キロくらい使用してました。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 14:46:57.86 ID:ZzHoTFb40.net

次スレ
【NANB】MAZDAロードスター223【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508219190/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 16:57:51.55 ID:djdX97jy0.net

>>985
ただダンパーだけ換えても直らん可能性は高いけど、バネを左右入れ替えてみればいいんじゃない？
つーか、あんまり古いと、未使用でもシールが劣化してガス抜けてそう or 走り出したらすぐ抜けそうだけど。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 17:41:24.73 ID:IKbIaZHH0.net

NB1のRSなのだけど、RSって中間パイプが他のグレードと違ったりします？
同じNB1の純正マフラー買ったけど、ネジ径が合わず付かないのですよね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 17:56:23.48 ID:D8rj06CV0.net

>>986
ワッチョイ効いてないぞー

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 18:07:56.58 ID:ybnamYLV0.net

まぁそう言わんと先に労いの言葉を

>>986おつ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 18:21:24.78 ID:pqUMgMnK0.net

>>988
NB1は1.6 1.8 AT MTともに共通のはず
前オーナーがスタッドボルト打ち直してるとか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 20:53:55.34 ID:IKbIaZHH0.net

>991
すいません間違えました。
ネジ2本の間隔が違うのですよね。純正マフラーの間隔より広くて、取付出来ませんでした。
中間パイプは純正ぽかったので、グレードによって違うのかなと思った次第なんです。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 21:28:10.70 ID:FCxQKADf0.net

ATの純正マフラーのスタッドボルト側の穴は間隔が狭いはず
社外だとAT/MTで両対応のはそこが長穴になってる

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 21:46:54.83 ID:kuJc8uyf0.net

どんな理由があるんだろ？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 22:38:12.75 ID:htprFSjE0.net

巷じゃNBはダサイと言われて悲しい。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 22:42:20.43 ID:PSF/RXhU0.net

そりゃリトラがダメになって、NAにツギハギしたみたいな志の低い型だからな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 22:44:49.91 ID:IrYdHZcY0.net

ものは言いようだ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 22:52:32.91 ID:1fyjLMYM0.net

>>996
ヒドイ(´･_･`)

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 22:55:15.99 ID:43JL6cSN0.net

俺のNBのカッコよさに嫉妬してるだけだよ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 22:56:28.44 ID:PSF/RXhU0.net

うそうそ、そんなにひどくないよ
ただ、デザイナーが仕事しすぎだ
ドアノブとか、ドア下の曲線化とかデザインのためのデザインになってる
線まっすぐ引いたんじゃお給料もらえないんかあの人たちは

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 23:08:18.83 ID:KndaMrIQ0.net

>1000
にわかお疲れ様です

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 23:29:22.65 ID:pf4a3j+j0.net

NBは、あのボディ外寸でのびやかさと薄さと
曲面の美しさを表現した良いデザインと思うがな。
おれは2型だが1型のつるんとしたバンパー好き。

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 23:44:09.75 ID:9hSqdoum0.net

NBとFDは同じデザインディレクターが見てたのかな

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