【HONDA】3代目フィット Part122【FIT3】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/16(土) 19:14:51.26 ID:lWXilsoG0.net

2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。

★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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　3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
　コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
　パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
　
■公式サイト　http://www.honda.co.jp/Fit/
■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/fit_2013-09-05/
<ハイブリッド>　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/fit-hybrid_2013-09-05/

■製品情報　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/
■取扱説明書　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fit
<ハイブリッド>　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fithybrid
　
■よくある質問　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60074
<ハイブリッド>　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60071

■前スレ
【HONDA】3代目フィット Part121【FIT3】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504358458/

■関連スレ
【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part13【FIT3】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504143758/
【HONDA】フィット3 ハイブリッド車専用 Part7
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490512153/
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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 20:50:16.59 ID:PRNHvPqAM.net

>>948
い、意識高えwwwwコピペじゃないよね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 20:56:37.14 ID:ZPTSMZi10.net

>>948
またキモいね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 21:18:41.04 ID:ev+jEQuZ0.net

調理器具なんかもそうだけど、ヨーロッパ製のは
デザイン重視でやたら使いにくい。ってのがあったりするんじゃ？
フィアットとか格好はいいけど、二人乗りじゃあねぇ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 21:25:14.13 ID:+Bdq01hA0.net

たしかにリアはダミーダクトの方が良いかも
でもそもそもバファローズが

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 21:41:47.75 ID:FKD4pgnT0.net

デザインはデミオの圧勝だろ
マツダスピードのエアロとか付けたら最高だわ
すぽると出してくれたら買うのに

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 21:49:19.62 ID:ev+jEQuZ0.net

日産のノートとか、アクアとかは商売人の匂いがしたけど
デミオは職人の匂いを感じた。ドアの音すらこだわりを感じた。
あれで車内空間広ければ、フィットでなくデミオにしてたな。最後まで揺れたよ。

次の車はホンダが何かFRを出さない限り、ロードスターにしようと思ってる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 22:00:40.21 ID:g3Q3TkvG0.net

デミオのデザインと走りと乗り心地はフィットに圧勝です
しかし室内の狭さとマツダコネクトが嫌でフィットにしました

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 22:23:43.99 ID:i0oXFguz0.net

平らで長いボンネットがカッコいいって分かるけど古いセンスだなとも思う

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 22:42:21.73 ID:twMZZSgQ0.net

>>958
デミオの走りそこまでか？
俺は新型フィットのほうが上に感じる
デミオは質感のデミオって印象

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 23:09:26.08 ID:7Z/BRvFw0.net

一時期現行デミオの初期型乗ってたけど、内装の質感はホント良いと思う
インパネとかシフトノブ周り、ドアパネルとか
ワイパーとライトスイッチも普通はプラスチックの棒だけど、デミオはデザイン凝ってた

ただし室内（特に後席）狭かったのとマツコネがダメすぎて買い替えたけど

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 23:09:38.38 ID:77Ql7EzC0.net

デミオはナビの選択肢がほぼ無いのがなければなぁ。
マツダ好きな人はそこは求めないんだろうけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 23:13:49.28 ID:FKD4pgnT0.net

マツコは随時アップデートしてくれるから、そこは他社も見習って欲しいわ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 23:17:07.99 ID:ev+jEQuZ0.net

マツコネあまりに評判悪くて、最近のはだいぶ良くなったっぽいけどね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 23:17:25.08 ID:iABqwgGM0.net

ノート4WDとこれの4WD(ガソリン、ハイブリッド)試乗したけど、ハイブリッドは言うまでもなく、ガソリン車の方でもノートよりパワフルで乗り心地良く静かだった。
シートが見た目薄くてショボいからどんなもんかと思ったけど、悪くなかった。
同伴した嫁も前面ガラスでかいから視界良好で取り回しもいいと言ってたのでフィットにする事にしたが、ハイブリッドと迷うなこれ.....

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 23:20:56.05 ID:ev+jEQuZ0.net

マツダはディーラーが少なくてな。
最近、一店舗無くなって。今はうちの町には一店だけになった。
それもちょっと買うのに躊躇するところだね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/07(土) 23:24:11.55 ID:wXa7gADW0.net

昨日雨の中を右折する時に横断歩道を渡る女の人がAピラーの死角に入って
あわてて急ブレーキで危なかった
皆さんも気をつけて下さい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 01:41:20.16 ID:qQkmCEzk0.net

>>967
そう、Aピラーで右前方の視界が大きく遮られるのが卵形フィットの大きな欠点だね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 01:45:53.89 ID:37uBiRS10.net

Aピラーの死角問題はフィットに限った話じゃないけどね。
トヨタがAピラーを透明化する特許を申請中だとか。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 01:58:37.01 ID:Jy6RiJ9Y0.net

>>969
そういうの特許料払っても装備して欲しい
業界のためなら電気自動車技術オープンにしても良いと言ったトヨタならやってくれると信じてる
FIT2はその死角少なくて三角窓大きかったのにな
サイドエアバックのせいかな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 02:22:30.66 ID:qQkmCEzk0.net

>>969
いやAピラーの下端が運転者から離れている車の弱点だよ
Aピラー下端が近ければ側方寄りになるから右前方への進行方向に対し余裕が大きくなるのさ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 05:50:26.00 ID:c8GueTQPa.net

>>970
スレ立てよろ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 10:00:50.49 ID:PhC6wdnlM.net

デミオはスピード出すとロードノイズひどいよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 10:41:44.66 ID:QEfeAtsNd.net

なぜフィットはノートにダブルスコアをつけられるまで落ちぶれたのか？
カローラを数十年ぶりにトップから引きづりおろしたフィットさん…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 10:46:39.63 ID:z6RWnNTad.net

日産のディーラー見ると、ノートの試乗車がどこも数台ある。
ああいうのもカウントに入っているんじゃ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 10:57:27.71 ID:z6RWnNTad.net

体感では、ノートがうじゃうじゃ走ってる印象はないんよね。
フィットもいまや、うじゃうじゃって感じではなくなったけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 11:39:03.03 ID:YN8ESblG0.net

9月に契約して納車待ちだけどディーラーはフィットよりN-BOXに注力って感じだったな。
ディーラーの低利率や値引きのキャンペーン対象車種からフィットが何故かハブられてるし。
フィットはディーラーにとっては旨味が少ないのかな？　いい車なのにもったいない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 11:48:17.90 ID:QUlxCOWa0.net

>>977

宣伝が下手とか何度か出てるけど、ひょっとしたら意図的にフィットの宣伝抑えてる？
現行３代目の後継車種は名前を変えるつもりなのかもね。「フィッテ」とかいって。
シティもロゴもあっさり捨てたホンダだから。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 11:58:35.60 ID:xcBbroVOM.net

>>974
3代目の話通りだわ。
初代2代目が作ったものをFIT3が全部ぱぁにした。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 12:55:58.04 ID:R9E+KD3l0.net

昔は軽が安くて薄利多売だったけど、今なら軽も高額だから中途半端にフィット売るより利益になるんだろうな

NBOXが出た当時はフィットを共食いしてたから

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 13:35:01.24 ID:Nz/eCMUg0.net

発売時期が重なりすぎだと思う
なんなのこのMC,FCラッシュw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 13:36:08.64 ID:a3uCSR2U0.net

しかし５人乗ることがなきゃＮ-ＢＯＸで良いってなるかな？
まさに同門対決

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 13:45:09.38 ID:qQkmCEzk0.net

>>982
軽自動車なんか高速道路不安定でどうしようもないわ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 14:25:45.19 ID:m+iGiisT0.net

>>983
センシングが付いてると横風が吹いてもハンドル修正してくれるから案外に大丈夫なんだなこれが

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 14:29:19.07 ID:v2cYq7y6d.net

今田マイチェン後のフィット見た事無い
走ってないから

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 14:35:10.83 ID:rNPM+cqma.net

>>984
いやそんなことないだろw
明らかに普通車より不安定になるよ？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 14:39:49.58 ID:aSLjpl0M0.net

そりゃ100km以上出していればね。
80〜90kmでトラックと同じ流れで走っていれば、そう不安定さはないよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 14:48:25.30 ID:HA89KY1l0.net

ぶっちゃけ、フィットよりフリードのほうがたくさん見かけるからなぁ。
実際、販売台数は、すでにフリードの方が上だしね。

いくら細部にこだわっても、みんな最終的な決め手は車格だろう。
フィットの車格は、もう流行らないのかもしれないね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 14:52:28.53 ID:atsd0vrn0.net

>>967
これからは
どの車を運転しても
「かもしれない？」と思って
頭を左右前後に振ったりして
渡る人の有無認してよね
>>969
何処のスレで見たけど
プリズム使った透過方法だな
但し
朝夕の日射が直撃して眩惑の可能性も有るかもしれないからなぁ
>>983
わだちの有る路面は確かに不安定だな
でも軽四バンでかっ飛ばしてる業車も少なくなかったぞ(新東名)

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 14:52:40.81 ID:m+iGiisT0.net

>>986
確かに直進安定性が良いとは言ってもＮＢＯＸでは１００km/h以上は出したくないな
フィットは１００km/h以上でも大丈夫だろう

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 14:55:48.07 ID:atsd0vrn0.net

名阪国道走ってみろよ
大阪ナンバーの黒いDQNタントに煽られて
アホみたな速度で抜かして行くぞ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 14:57:01.73 ID:HA89KY1l0.net

トールワゴンは横転が仕様になってるから、あまり無茶しない方がいいね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 15:06:21.28 ID:O4Mq1QAva.net

>>970
いい加減スレ立てろよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 15:08:23.59 ID:DYCR3Nh70.net

>>969
アクアもノートもフィットほど酷くないんだよ
前二車は明確にボンネットとの境界線があって下端が低く近いから
ノートとフィットって同じジャンルに捉えられてるけど違うんだよね
ボンネットと居室は分けるべきだと思う
一時期デザイナーがなにかとボディを一体化させた卵型のデザインと描いてたけど
それをレイアウトまで突き詰めて作ったベンツAクラスは実際使い辛くてあっさり放棄
エスティマもFF化して見た目だけ続けてたけどもう限界
フィットもシャトル・グレイス含め見直す時に来てると思う

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 15:14:08.18 ID:Nb7MKz7Za.net

フィットはフロントガラスにダッシュ写り込みも他より悪いよな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 17:10:23.22 ID:/tyyufDZd.net

このスレ見てると、フィットの弱点としては決定的なものは無いんだなぁとつくづく思う

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 17:34:58.03 ID:vsL/Kr/zM.net

そだね、右カーブの時のピラーとフロントガラスの写り込み以外は弱点ないね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 17:37:20.23 ID:ktQdhFO30.net

fit3後期型乗ってるけど、不満点はサイドミラーの小ささとティッシュ箱置き場が無いくらいしかない

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 17:48:14.81 ID:biwOsiCAa.net

ティッシュなんか乗る前にチンポに巻きつけとけばいいだろ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/08(日) 17:54:26.57 ID:smwdi4JQ0.net

次スレ
【HONDA】3代目フィット Part123【FIT3】
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