【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】10

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 01:13:47.55 ID:qxTkH4360.net

未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502892457/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 03:16:47.81 ID:UEK+JNpkp.net

『煽り』群馬336 と33-55 パジェロ銀 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505585534/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 07:01:04.47 ID:bFHkiY5Ma.net

1.6買って2年たつが、走ってる車が2.0かどうかまじで分からないw
簡単な判別方法あるの？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 07:18:26.98 ID:GaiQ9l1ya.net

ない

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 07:21:48.55 ID:X6EmuBi60.net

気にして走ってるの？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 07:37:32.15 ID:Oh+jg00Ha.net

そんなに気になるものなのかな？よっぽど耳がいいか、アスリート並みの動体視力でステアリングスイッチ凝視するくらいしか思いつかん

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 07:49:17.52 ID:1aSJ9tlo0.net

まぁ傍から見れば同じ車にしか見えないし、そんなこと気にしてるのはオタクだけ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 07:51:06.69 ID:qSEFNNLW0.net

>>3
走行中は分からないが、信号待ち後発進時セル音がしたら1.6と分かる。

BPレガシィの頃からグレードエンブレムがなくなり、ボンネットダクトかマフラーでTかNA判別できた。
レヴォーグはホイールでグレード判別するしかないね。

他社も最近はどこもグレードエンブレム廃したね。
下グレード買う人にも劣等感与えないために。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 08:56:21.32 ID:1BGQDSQm0.net

>>3
鋭い洞察力で穴チラ見　全開なら2.0半開なら1.6

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 09:15:44.31 ID:7uWe61RJd.net

本革じゃなきゃシート見るのが手っ取り早そうな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 09:24:02.44 ID:qnkboD9e0.net

>>7
オーナーでかつオタクね。
オーナーじゃなけりゃそもそもレヴォーグに目も向かないから。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 09:52:16.32 ID:Wi3ZEM8hp.net

PEってけっこう売れたみたいだけどあのガンメタホイール殆ど見かけない

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 10:17:37.04 ID:sZNIJ0sjd.net

車内覗きこんでシフトレバーの右側に
アイドリングストップのキャンセル
スイッチがあるか。
ボンネットの穴を覗きこんでインタークーラーが見えるか遮蔽板で見えないか。
こんなで見分けている。
GTSはアルミの色合いが違うが、
2000でも手入れサボっていたら
わからん。
つまり走行中は見分けつかない。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 10:44:56.83 ID:0PpqO1B30.net

こっわw

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 10:58:18.29 ID:P7rr2gVB0.net

あの遮蔽板意味あるんだろうか
インタークーラーが外気温に近づきすぎて困ることって無いと思うんだ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 11:19:10.50 ID:q08yCTwb0.net

>>12
ガンメタホイール気に入ってたけど換えちゃったよ
スタッドレス用に残してるけどね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 11:27:55.18 ID:RF86WZ/Tp.net

そろそろスタッドレスタイヤを選ぶ季節になりましたな。
都内住みだから雪の降った日は数日だけ遠出を控えればいいだけなんだけれど、雪の日こそ走りに行きたくなる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 13:32:07.26 ID:1FY09pURa.net

オタクなお前らのために割とまとめてある
ttp://carnote.exblog.jp/25069587/

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 15:15:36.27 ID:PvVLXpxS0.net

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
大排気量は加速感がなくつまらない i

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 15:16:31.87 ID:q8pKYOkLM.net

541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77a7-24l8 [60.35.230.135]) 2017/09/17(日) 13:46:00.38 ID:f3Df/Kl20
自動ハンドルの出来（個人の見解です）
1位　ホンダセンシング（ただし、フィットグレイスヴェゼルに限る）
2位　アイサイトver3（レヴォーグ）
3位　その他（プリウス、C-HR、セレナ等）

一般道での使い勝手（個人の見解です）
1位　アイサイトver3（レヴォーグ）
2位　ホンダセンシング
3位　その他（プリウス、C-HR、セレナ等）

一般道での使い勝手、ホンダセンシングが2位なのは全車速追従でない点（ヴェゼル等）
と上で書いた前車が右左折後の再加速のレスポンス不良の点なので、これが改善されれ
ば総合1位となるかも

プリウス、C-HR、セレナが3位なのは前車が右左折で居なくなった場合に自車速度
40km/h以下だとACC強制停止の仕様があるから。また高速道路での自動ハンドルの動作
が緩く安心感が無い。

ホンダセンシングは高速道路での車間距離最大設定でかなり車間を開けるのが好みであ
る（他車に割り込まれても仕様がないほど開ける）プリウス、C-HR、セレナは最大でも
車間距離が狭く、気を遣うので好みではない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 15:23:14.57 ID:3Au0U8SD0.net

>>19
あちこちに貼ってるんじゃねーよ、タコ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 15:28:51.36 ID:qSEFNNLW0.net

と鈍足が僻んでおります

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 15:33:01.99 ID:q08yCTwb0.net

軽乗りいいかげん失せろ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 16:28:51.31 ID:7x2kwpyga.net

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
　※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
　※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。

次スレ立てる人は
スレッドの1行目に必ず

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

と入れてください

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 16:55:08.73 ID:eWDIiK7ia.net

やはり走行中は分からないのか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 17:31:56.41 ID:q8pKYOkLM.net

フロアマット無しで頼んだ人います？フックってついてました？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 17:48:00.00 ID:AZB4yBnna.net

>>26
どうなるな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 19:12:56.01 ID:HogFAxyqa.net

>>26
フロアマットはディーラーオプションだから、
フックが取り外されたりはしないでしょ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 21:05:34.99 ID:xE20zl9L0.net

>>3
確かリアガラスのエコカー減税のラベルの有無で見分けがつくはず
まあ、1.6オーナーで剥ぐ人もいるだろうが

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 21:16:54.21 ID:5SuqBz2Ua.net

パッと見で排気量が分からないようにしてる割に、ホイールの塗り分けにはコストを掛けるスバルの意図が謎すぎる

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 22:05:41.69 ID:6Jgti6THp.net

走っていればわからないが
オーナーが自車を観るときはわかる

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 22:11:06.54 ID:QDrja3Ot0.net

ホイールなんざ気に入らないなら変えたらええがな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 22:13:03.19 ID:B43yrD+ha.net

みんから見てると1.6で19インチとか8.5Jとか結構いるけどどんだけパワーロスするんだろ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 23:17:39.31 ID:P7rr2gVB0.net

タイヤの総重量が４本で２０キロぐらい増えたところで、果たしてどの程度体感できるやら

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 23:31:16.29 ID:4ccIXe/b0.net

2.0が他車を蹴散らして走ってる横で1.6はゆっくり走ってればいい。他人からすれば同じ車種に見え、いざとなればかっ飛ぶことも出来る同じ車に見えるんだから。
見分けにくさはレヴォーグ全体のイメージアップになってるかも。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 23:35:44.65 ID:xE20zl9L0.net

>>34
回転物のバネ下重量であるタイヤ重量の影響はでかい・・・ってのはまあごく一般的な話だけど
20kg増えたところで体感できるかというと、乗り手次第だろうねえ
よく具体的に影響度5倍とか20倍とかいう人がいるけどその数値は絶対にテキトーだからね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 23:38:22.76 ID:P7rr2gVB0.net

>>36
俺が昔ホイール変えた頃は４倍って言われてた。
今お店のＰＯＰみると２０倍になってるよね。
物理法則が根底から書き換わっててワロタ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 23:58:14.27 ID:HhZSlPpW0.net

タイヤ買えてバランス狂う
↓
これは重量20倍！！の違いがある


ま、タイヤの重量の影響が大きいのは間違いないが

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 00:00:22.55 ID:GK83WB8w0.net

>>37
店のPOPなんて売るためのでっち上げの言葉ばかりだもんねｗ
そうやってもっともらしく20倍って具体的に大きな数値言っておけば一部のアレな人がスゲーと思ってくれるから

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 01:26:30.31 ID:vHbJPSNe0.net

>>37
いつの間にか値が変わる事はあるもんだ。
俺の子供の頃は地球の年齢は45億年と習ったんだが、今の子は46億年と習うみたい。俺がダラダラと生きている間に1億年たったみたい。アッという間だったよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 05:51:44.61 ID:qb8rwHiJx.net

>>40
アラフィフのオッサンだが俺の子供の頃から46億年だったぞ
還暦すぎのかた？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 06:48:11.47 ID:M3H6T/QT0.net

ホイールを含めたタイヤの重さを替えちゃうと
サスのメーカー適合時とは違ってしまうので
軽い方が良くなるとは限らない。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 07:41:16.35 ID:ZzS4eU8+0.net

>>41
フイフ越えのおっさんだが、子供の頃は45億年だった。
その辺に境目あるか、子供向けに大雑把に5年単位にマルメてただけなのかもしれん。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 07:53:49.96 ID:Ir88Yxjf0.net

D型納車待ちの者なのですが、C型ユーザから、
街乗り中心だと一年でバッテリーがヘタる。電圧不安定な状態は走行性能の低下や電装への悪影響があるので、納車されたらさっさと交換したほうが良い。
とアドバイス脅されています。

先輩方、実際のところはどうなんでしょう。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 08:02:40.01 ID:w0FVuSf7M.net

>>44
まず、アイストをキャンセルする。
これが1.6を取り巻く悪評のすべての元凶。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 08:22:48.32 ID:P04SyANXr.net

D型、1.6GTを購入予定です。

乗り心地、燃費の面からも
17インチ、ノーマルショックが
良いと考えておりますが
走りの方はスポイルされて
いませんでしょうか。

激しく攻めるわけではなくて
爽快にワインディングを
駆け抜ける感覚を求めています。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 08:45:01.42 ID:UymyM1Cl0.net

>>46
まったく問題なし。
楽しいよ！
スキー場に行く山道もガンガン進むよ。

ちなみに当方、A型GT乗り。
今度、STIのフレキシブル3点セットを付けて、さらにグイングイン曲がるようにしようかと検討中w

最初はガチガチだったが、18000キロ越えたあたりから少しマイルドになって、快適。

B型以降は、ダンパーのフリクションのセッティングを見直して快適にしているらしいから、いいんじゃないかな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 08:45:16.12 ID:Ir88Yxjf0.net

>>45
ディーラーからは、アイスト対応バッテリーだからそんな事はない..と伺っていますが、
街乗り中心だと発動回数も多いですしね。
大人しくオフって運転することにします。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 09:57:12.75 ID:ar5p3i3O0.net

アイストＯＮＯＦＦで燃費や使い勝手がどう変わるのか自分の環境で比較してから、切りっぱなしにする回路挟むかどうか決めたらええ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 10:22:41.16 ID:m4gt1P54d.net

電圧ガーとか言ってアイストオフにして追突してたら最高にアホだなw
所詮バッテリーなんざ消耗品なんだから逝かれたら変えればいいだけなのに

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 10:30:00.63 ID:RoOsG8V30.net

アイストオフにすると追突する。
φ(..)メモメモ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 10:32:42.61 ID:Gozc3OZY0.net

アイサイトまでオフになるの知らなかったわ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 10:35:42.54 ID:zztawIl90.net

どうやらアイドリングストップOFFのことを、アイサイトOFFと混同しているようだ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 10:36:19.50 ID:zztawIl90.net

そそっかしい奴よのぉ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 10:50:37.01 ID:piiLoOPAa.net

エンジンを掛けて、シフトレバーをDレンジに入れるついでにアイストOFFボタンを押している

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 11:21:08.99 ID:RClqBJfA0.net

>> ら47
フロントの2つは効果大
リヤのフレキシブルサポートとかいうやつはほぼ無意味だって某ショップの人が言ってた
あれつけるならリヤスタビブラケットを補強するのとそこのボルトをSTIやBRZのに交換するのが効果絶大だってさ
スタビブラケット補強はクスコから出てたはず

57 ：46 ：2017/09/18(月) 13:25:30.54 ID:P04SyANXr.net

>>47
ご丁寧にありがとうございます。
安心して購入に踏み込めそうです。

あと、見積もりにある
新点検パックオイル車検５年
というオプション、実際お得に
なるにでしょうか。

度々質問で申し訳ありません。
ご存知の方がおられましたら
アドバイス頂けますと幸いです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 13:29:01.80 ID:T71RYXJia.net

>>57
東京スバルは見積から組み込んで
いやがる。
外しますか？だって

59 ：46 ：2017/09/18(月) 13:40:44.11 ID:q2o4aPVD0.net

私も有無を言わさず、見積もりに
オプション色々てんこ盛りに
されてました。

まぁ削りまくる気ですけど(笑)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 15:12:30.82 ID:akLX7SeTa.net

>>46
加速は軽くて1.6最速グレードだ！
カーブは知らん！w

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 15:43:19.28 ID:oMTQ1MF9p.net

最近契約して納車待ちしてるんだけど
1度アイストOFFにしたら次乗車時に立ち上げた時もOFFのまま継続しますって試乗時に担当に説明されたけどそうじゃないの…？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 15:53:23.94 ID:6F7ts7vp0.net

アイドリングストップ機能オンがディフォで、一旦オフにしても、次回乗車時にはリセットされているよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 16:09:38.47 ID:CcisLxlJ0.net

>>61
スイッチ押すだけやん
フットブレーキの踏み加減でも作動をコントロールできるんだし
これから涼しくなると普通にアイスト1分間くらい続くようになるから、上手くオンオフを使い分けるのが吉だと思うがなあ

それにしても、この程度の説明を間違える担当は論外だな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 16:17:16.76 ID:IGqKSGAL0.net

厳冬期 氷点下１０度とかなってもアイドリングストップ有効になるのだろうか？（ひたすら暖気運転していそうな気が）

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 16:24:06.40 ID:3SQ6wwuv0.net

まだ乗り始めだけど、給油40Lで1Lぐらいの節約だった。夏はそれぐらい払うから止めないでと思う。
とりあえずウインカー点滅時はアイストOFFに変更してもらった。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 17:16:14.64 ID:gTy8dnnAp.net

3年になるけど毎年冬になるとヒーター弱くて泣く。
夏は夏でクーラーの効きが悪い時が…。

こういうとこがダウンサイジングの落とし穴だよな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 17:22:14.05 ID:Wsb7rkDra.net

2.0買えばアイストに悩まされることは無くなるよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 17:42:27.27 ID:oMTQ1MF9p.net

>>62
そうなんですか…
情報ありがとうございます

>>63
アイスト入れる入れないの調整はいいんですけど
嫁の軽が1度アイスト入ると結構しっかりブレーキ踏んでないと気を緩めた瞬間エンジン始動しちゃって不快だったんですよね。
D型からはAVHもあってブレーキ離してもアイスト＋ブレーキ保持になるらしいんで
その辺が解消されてたらアイストしてもいいかなとは思いますが

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 17:45:54.77 ID:6F7ts7vp0.net

アイストしても、冷房の冷気がいきなり温い風にはなる訳ではないので、あんまりこの夏は気にならなかったが、アイストのどの部分が心配なのかな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 18:58:40.94 ID:lFJxQJdea.net

バッテリーが早く劣化しそうっていう経済的な心配だろうから50万も高い2.0買うなんてありえん

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 20:30:38.36 ID:M3H6T/QT0.net

>>57
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18241735/
オイル交換は最初の1年以降は、1年に1回になるので
1年1万km以内の走行なら5年間、整備費用はほぼ不要
値引きも大きくなるし、保証延長されるし、
点検費用の捻出を気にしなくて良いしなので
購入時、その分の支払いアップが苦にならないなら
入っておいて損はない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 20:45:25.69 ID:1rdrdNaKd.net

>>65
へーそんなこともできるんだ。
知らなかった。情報ありがとう。

73 ：57 ：2017/09/18(月) 21:12:33.98 ID:pj4Zg+sz0.net

>>71

ありがとうございます。
参考になりました。

年間1万キロ程度の使用なので
オイル交換五回で4万、車検や
法定点検整備四回で14万位?

ただ、オイルは自分が
精神的シビアコンディション
なので、一万キロ毎の交換は
気持ち悪く5000キロ位で
換えちゃいそう(笑)

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 21:43:48.86 ID:M3H6T/QT0.net

>>73
かくゆう私も、間の半年ごとは、20Lペール缶を買って、
ポンプ式のオイル交換セットを使って上抜きでオイル交換してる。
7000kmぐらい。フィルタ交換しなくて良いから簡単。
1L、800円以下なんだけど純正より滑らかで笑える。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 21:53:06.54 ID:UGOGwrGd0.net

>>73
スバルカードに入会してると1年に1回使えるオイル交換無料券が付いてるので、半年ごとの点検時に使えば
良いよ、年会費がかかるけどオイル交換無料券を使えば元が取れます。
あと整備や部品も5パーセント割引になります。

https://www.subaru.jp/purchase/card/merit.html

76 ：57 ：2017/09/18(月) 22:07:59.69 ID:pj4Zg+sz0.net

こうした特典を上手く利用すれば
ランニングコストが低く抑えられ
そうですね。

色々と勉強になりました。
ありがとうございます。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 22:15:29.52 ID:ar5p3i3O0.net

カード嫌いだから極力増やしたくないんだよなあ・・・・
俺も前の車はペール缶とコロスケチェンジャーでやってた
感謝デーでオイル半額ってのは赤字だそうで、うちのエリアではもう廃止になってしまったようなので
またペール缶で買うか・・・
レプレイアードで３万円・・・・・・一回で５Ｌだから４回。１回で７５００円・・・・
前の大衆車よりだいぶいくわコレｱｲﾀﾀ
ぶっちゃけ何いれても大して変わらんと思うけど、でもできれば良い奴いれたいよなあ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 22:29:31.71 ID:REyBfqRl0.net

>>77
レプレイアードと同じオイル（性能表が全く一緒）のelfエボリューション900FT0w-30ならもうちょい安いでしょ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 22:32:00.52 ID:M3H6T/QT0.net

>>77
純正より滑らかと言ってたのはこいつ。
0W-20でも、0W-30でも5W-30でもお好きなのをどうぞ。
ちなみにレプレイアードよりも良いぞ。
http://www.polo-lubricants.jp
ま、信じるも信じないもあなた次第。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 22:45:42.80 ID:/PzAaC2c0.net

くこけ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 23:01:30.60 ID:vviaptqZ0.net

ELFエボリューション900FT(5W-40)入れてる。
温まればいいんだけど、冷えてる間はけっこう硬くて、
チョイ乗りが多いとストレスたまるし、燃費悪化するぞ。
高温でタレないし、長持ちするけどね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 23:07:39.57 ID:1d9OEcRr0.net

アイドリングストップは、出発時にシートベルト締める動作の延長で、流れる様にOFFするクセを付けるとGoodですｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 23:07:45.45 ID:/gJgc8wna.net

>>57
オイル何入れるかとかこの先売るかどうかとかによるんじゃ
記録簿に記載されるしアイサイトとか細かいとこもあるから半年〜1年点検受けるつもりなら入った方がいい
そんなん金払ってまで受けないしオイルも好きなやつ入れるってんなら入らない方が金はかからないよ
ただ後で色々不具合出てくることも考えられるから5年延長保証は入った方がいいと思う
スバルさんはこんなの用意しなきゃならないほど自信ないの？とか釘刺しといてもいいかもね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 23:13:20.47 ID:RClqBJfA0.net

>>73
消耗品や部品代発生したらそれは当然お支払いよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 23:17:51.59 ID:ar5p3i3O0.net

>>79
初めて聞く名前だな
調べてみたが評判なかなかよさそげ
売ってるところはかなり限られてる？ヤフオクに自分で出品してるっぽいのがあるけど、
０ｗ−２０が１５０００円なのに０ｗ−３０だと２１０００円になってしまうのがちょっと惜しいが、どうもこの粘度はでたばっかりの新製品らしいからそのせいか

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 23:21:50.07 ID:RClqBJfA0.net

自分はいつもジェームスでモービル1の0w-20入れてる
会員なら工賃込みで7020円
ほんとはスノコのslelt入れたいんだけど自分とこの自治体だとオイル捨てられないんで我慢してる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 23:22:14.84 ID:ar5p3i3O0.net

>>78
同等品があるのは知らなかった
こっちだとペールで２５０００円ぐらいだね
ともかくレプレイアードの名前では買わない方がいいか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 23:23:41.48 ID:h/huwV2z0.net

話は変わるけど、皆室内灯のLED化はしてるのかな？D型はLEDになったのかな？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/18(月) 23:41:27.27 ID:Pes/2Xtha.net

点検待ちの間試乗したけど多分電球のまま
あんま気にしなかったから間違ってるかもしれんけど
なんつうかA〜Cと比べて多少踏んでもすげえマイルドな乗り味になってたな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 00:07:17.75 ID:vn3u/FPv0.net

>>89
やっぱり電球か、、、
まぁ納車されてから考えよう。
販売先がいろいろあって迷う。
レビューではマイルドらしいね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 06:59:31.30 ID:suW+bvLXd.net

エンジンオイルならガソリンスタンドで引き取ってくれない？俺はいつもそうしてるけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 07:09:05.95 ID:+xqW+el10.net

おれも1.6L試乗した時に随分NAぽい加速するなぁと思った。
ターボ初なんだけど、もっとドッカンと加速すると思いきや、
おとなしい加速だった。癖は少ないんだろうけど、もう少しパンチも
欲しいような気にもなった。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 07:26:49.65 ID:IVHY5Mnm0.net

>>85
一般的に下、0Wなどと上、30などの差が大きい
(粘土指数が高い)ほど良いベースオイルが必要になるんで
値段は上がります。
レイプレイアード0W-30が高いのもそういう理由。
上が30にしたいならACEA規格を通ってる5W-30で良いと思う。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 08:16:18.91 ID:60iKQjZPa.net

>>92
2.0も試乗した方がいいぞ
別物だから

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 11:01:54.91 ID:8snb9GiT0.net

土曜に納車されたけど、楽ナビのデータが古いやつだった

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 11:35:25.79 ID:lqmj2+200.net

>>19
筑波ではインスポの方が速いんだけどね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 11:37:19.81 ID:kXmOr1lwp.net

>>26
フロアマット無しだとフックも無し
社外のマットに強力マジックテープでカーペットに貼り付けるフックが付いてる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 14:16:50.66 ID:tIGpFvuo0.net

D型のエアコンの吹き出し口の隣の風量調節つまみ勝手に落ちてくるんだけど俺のだけ？
下半分あたりに設定しとくと勝手に一番下まで落ちてくるわ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 15:47:08.39 ID:OeciftIwr.net

レヴォーグってエアコンの
効きが悪いって本当ですか？

試乗では感じませんでしたが
かなり涼しくなっているんで
真夏での実力が知りたい。

暑がりなので重要なのです。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/19(火) 15:55:37.62 ID:u18CFgSsp.net

>>99
俺のは全く問題ない