【FT-1】次期トヨタ スープラ Part4【J29】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/09/17(日) 01:46:27.84 ID:v5zAM5yIM.net

http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept_car_gallery_ft-1.html

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953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 17:52:15.32 ID:vj4b3/uA0.net

>>951
86が10センチ弱幅が広くなったと思えば迫力は期待できる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 17:54:10.39 ID:jsD6jvSI0.net

>>915
何を売るのか知らんが戦争を期待するならトヨタ株全力買いでしょ
朝鮮特需でトヨタが復活したのを知らない？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 17:54:39.77 ID:jsD6jvSI0.net

>>922
何が？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 17:55:45.51 ID:jsD6jvSI0.net

>>923
それより値段でしょ
カマロの2リットルターボは28,000ドルくらいだから、2リットルターボはそれと同等の値段じゃないと買い手は付かない

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 18:04:51.93 ID:hdnPKjJb0.net

>>950
FT1はFDと同様
大人は狭いわ天井きついわで座ってられない、ほぼ物置きスペースの4シーターなんだね

スープラが2シーターなら
もっこりコブ付きの偽装クオーターを外せばショートキャビンかも
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/01/Toyota-Supra-008-20170105151930-618x412.jpg


車高1290でショートキャビンだとこの位のバランスかな？
http://livedoor.blogimg.jp/hidewaru/imgs/7/3/730be653.png

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 18:54:07.18 ID:+ppo1PXU0.net

単純に新型Z4にルーフを乗っけたくらいの大きさじゃないの

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 19:01:21.03 ID:Zu0wy4Mt0.net

屋根がダサすぎる
普通でいいって

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 19:28:20.76 ID:NLyUQdQT0.net

　　（（　(ヽ三/)　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　(((i )＿＿　 ( i)))
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　　　　 (　／（ ●） 　（●）＼ ）
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　チャララチャッチャッチャッ
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961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 19:29:24.44 ID:NLyUQdQT0.net

　 　 / ⌒　　⌒　 ＼
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　 /::⌒（_人＿）⌒::::: 　|　まだ希望持ってんの　アキラメロン
　 |　　　 ー　　　　　 　.|
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962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 19:56:30.43 ID:fAOccci0a.net

確かに今回のCGはまだ偽装から掛け離れてない
予想に過ぎない物なのは分かるけど、
ある程度ボンネットを薄くしてリヤFのコブも取っ払ったら
ジャーン結構それだけでもカッコいいじゃん！？
となるかと期待を膨らませてたのに、
そんな感じのCG出た途端
意外にオ…オウ…な普通さだったショック。

FT1はかなりコカコーラシェイプで
ドアとキャビンが大きく絞り込まれて
ボンキュッボンなのが肝だったのかも…。
そこは偽装は強い様にも見えないから
まぁ概ねこんな感じのイメージなのかもしれないね…。
LCみたいだな。悪くはないけど、乗用車ライクだね。
全然違う事を祈る。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 20:20:56.24 ID:vj4b3/uA0.net

以前ガイアの夜明けかWBSかで、スバルの人が86BRZのフロントフェンダー(というかボンネットというか)の膨らみを再現するのが難しかったとか言ってた
ft1の造形なんてあのまま量産しようと思ったらかなりコストがかかるんだろうなと思う

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 20:46:39.09 ID:fy/IYuSda.net

俺は心底コルベットに惚れ込んでるが
FT-1を初めて見た時
これなら乗り換えても良いかもしれない、と思った。
>>927だったら
全く興味を持たなかっただろうな。
本当に頼むよ･･

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 20:55:31.08 ID:T6VVdfOM0.net

シビックRがかなり売れてるらしいが
スープラはあまり売れないで欲しいなw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 20:57:42.30 ID:hdnPKjJb0.net

>>962
いつも的確な指摘が素晴らしいね
もしかしてプロのデザイン業の方？
自分はデザイン会社やっててCG フォトショ イラレと毎日格闘してるよ

そうそう
ボンキュッボンのコークボトルラインがセクシー＆グラマラスなのよねー
なんかデカイ86 （寸胴スポーツ車） になりそうで．．．ｸﾜｲ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:05:26.95 ID:hdnPKjJb0.net

>>965
マジ？
450万（乗り出し500万越え）もするシビックRがそんなに売れてるんだ！

シビックも昔は大衆HB車だったのに
今じゃＲなんて320馬力で全幅1875もあるハイスペックFFスポーツだもんなー
新型スープラよりワイドボディーじゃん！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:10:03.27 ID:u9IKvcaS0.net

トルクステアがややあるよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:10:47.46 ID:u9IKvcaS0.net

海外ではホンダセンシングが付くのに日本仕様はレス（選べない）仕様という地獄

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:17:15.83 ID:fy/IYuSda.net

>>969
その手の機能、スポ車好きは求めてないと思うぞ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:20:38.42 ID:hdnPKjJb0.net

>>964
おお仲間だ！
コルベットはC5〜C7のどれ？
自分のスポーツ車歴 オールFR

シルビア （スープラ欲しかったけど高くて妥協して乗ってたら峠で釈迦ったw）
スープラ （結婚して金欠に陥り泣く泣く売る)
スープラ （会社始めて復活 今はナンバー切ってガレージでお休み）
コルベットC6

コルベット7年乗ったし次の9年目車検はあちこち交換でかなり金掛かるんで
スープラがFT1みたくカッコ良かったら乗り換え検討中

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:22:11.39 ID:hdnPKjJb0.net

>>968
やっぱね．．．
FF車はそれが嫌なんだよね
FR最高

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:25:23.02 ID:u9IKvcaS0.net

>>972
FFの宿命だもんねｗ　酷くは無いけど分かるのよ
FRだよ　やっぱり

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:26:09.23 ID:fy/IYuSda.net

>>971
C5だよ。
色々とガタが来る年式なのでメンテ代が非常に高いのと
パーツの供給が不安になってきたので
新型スープラがFT-1並に格好良ければ乗り換え検討する。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:32:00.80 ID:ufBeKp5Bd.net

コルベット乗りならZ51くらいなら乗り換えれるでしょ？
コルベット好きならそっちにした方が良いよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:37:10.15 ID:fy/IYuSda.net

コルベットで行くのなら今のC5が愛着あるし
ガンガンに走る事もなくなったので新型には行かないよ。

スープラならトヨタ品質とサービス網で
気楽に所有できるからね。

やっぱりアメ車乗るのには気合がいるんですよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:52:03.06 ID:hdnPKjJb0.net

>>974
C5も格好いいよねー
やっぱメンテ金掛かるよね
面倒くさいけどパーツはなるべく個人輸入して安くしてるけど
ディーラー（ヤナセ）に任せたら現地価格の1.5〜2倍取られるし
オイル+フィルター交換で3.3万とかほんとボリすぎ
近所の整備工場で安くやってもらってるけど

あと思うのは
アメリカは先進国で唯一、排気量の増加による自動車税の累進性がないのと
ガソリンがリッター日本円換算で60円のバカ安なのが災いして
とにかく排気量がデカイw
日本やドイツ等の欧州じゃ税金やガス代が高くて維持しずらいのがネックなのよね
Ｃ5で5.7　Ｃ6でＬ6.2Ｌだもん　C6Z06なら7Ｌだし
やっぱ金かかるわぁ

スープラなら3Lで維持しやすいし350psあれば十分
ターボ車だからライトチューンですぐ400psいくしね
パーツ調達も楽々だから期待してるよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 21:56:53.58 ID:hdnPKjJb0.net

>>976
そうそう 『気合』 と 『金』 がいるよね

>>975
Ｃ7はカクカクしててあんま好きじゃないのよ
テールランプもコルベット伝統の丸目4灯を捨てて
カマロみたくなっちゃったし

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 23:45:09.41 ID:jsD6jvSI0.net

>>970
求めてはなくても付いてれば嬉しい機能だよね
単純に事故の可能性が減るわけだから

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 00:13:56.11 ID:gC+2qjRm0.net

>>979
全くその通り
個人的には求めてるけど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 04:55:01.03 ID:6d3MAnQJ0.net

http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2014/01/Toyota-FT-1-Convertible.jpg

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 05:22:58.22 ID:spWZNdtv0.net

>>976
トヨタ品質になってくれればいいけどね
口を出すにしても、劣ることは避けられないと思う
というよりトヨタが基準値を下げるだろ
トヨタ並みを求めても無理だから

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 16:42:55.04 ID:P9gy2JeqaNIKU.net

そこまで違いますか

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 17:31:52.03 ID:2GPnTfLU0NIKU.net

海外メーカーはあえて耐久性を上げる努力をしていないと思うからBMW並のクオリティになると予想w

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 18:00:20.14 ID:EmitR0FWdNIKU.net

BMWってミニや1シリから上はロールスファントムまで手掛けてるメーカーだぞ
スポーティな車種や高級車作りの経験値もトヨタよりは圧倒的に持ってるわけでな
足りないものがあるとしたら、価格を下げる(コストダウンの)技術だ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 19:27:33.10 ID:EmY9WEzn0NIKU.net

ブレーキパッドで例えるなら
トヨタは並の制動力でダスト、鳴きが少なく長持ちする。
BMWは制動力を高める代わりにダストが多く、鳴きもあり、寿命も短い。
って感じで文化、というか使用環境の違いだと思う。
日本は法定最高速度が110km/hになったばかりだが
ドイツは無制限だし

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 20:12:16.01 ID:spWZNdtv0NIKU.net

>>985
ロールスがBMになってまだ浅い
７をはじめ、どれも内装がチープで電気系の故障も多い
トヨタ品質には遠く及ばない

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 20:29:55.29 ID:6AX1Dz1R0NIKU.net

品質って言葉をどこで判断するかどうか？だね
トヨタ品質で高いのは故障しない精度とかだし、
欧州車の品質ってのは先程のブレーキとかもそうだけど絶対的な性能の方
エンジンそのものの耐久性とか頑丈さならアメリカだし、一概になんとも言えないね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 20:37:51.08 ID:gC+2qjRm0NIKU.net

86GRが正式に発表されて価格が496万円
スープラの直4ももこれくらいか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 21:48:48.86 ID:EmitR0FWdNIKU.net

>>987
浅いといっても既に2代に渡り造っていて、その間ブランドイメージを失墜させるなんてことはしてると思わんけどね
というかむしろ不振のロールスをBMが救済しにかかったようなもんなのだが
英国に工場まで建てて
そもそも90年代から2000年代初頭まで、ワーゲン傘下だった頃も含めエンジンは既にBM製だったわけだしね
更に言うならその昔、ロールスの自動車部門を不振に追いやったのも他でもないベンツ、BMWだったんだ

しかし現行7やファントムの内装、質感がクラウンに劣るなんて本気で言ってるなら感性を疑うが、
脳内インプレだと瞬時にわかってしまうので別になんとも

ところで先代LS460がデビューした頃、既にモデル末期に差し掛かってた7の内装なんかすごくウッディで
いかにも国産乗りが好みそうな高級感を纏っていたよ。
ああいうものも結局は流行ですからね
多少古くともプラスチッキーさが目立つLSなんて凌駕していた
それから10年経ち新型LSがやけに豪華なのは、おそらく先代デビュー時に
当時の7やSと比較されやんやと言われた教訓が生かされているからに違いない
最初から見劣りしちゃいかんと、学んだのだ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 22:23:08.76 ID:6d3MAnQJ0NIKU.net

次スレ
【FT-1】次期トヨタ スープラ Part5【J29】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511961757/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 06:28:55.19 ID:g6d37u+w0.net

>>988
高性能を求めるマニアじゃなく
通常は一般ユーザーの求める性能だからね

様々な満足度アンケートで日本車が上位を占めてることから
何が重要かはわかるはず

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 08:18:45.43 ID:7twLup2M0.net

>>992
大衆車や実用車ならね。
スポーツカーやスペシャリティカー、高級車は別。
トヨタの不得意分野でしょ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 08:26:41.27 ID:7twLup2M0.net

満足度について調べてたらこんなランキングに行き着いたよ。
日本車が上位を占めているとも言えない。

１位：アウディ
２位：ポルシェ
３位：BMW
４位：レクサス
５位：スバル
６位：キア
７位：マツダ
８位：テスラ
９位：ホンダ
１０位：ビュイック
１１位：トヨタ
１２位：ヒュンダイ
１３位：アキュラ
１４位：ボルボ
１５位：リンカーン
https://kaikore.blogspot.jp/2017/03/which-car-brands-make-the-best-vehicles-2017.html?m=1 

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 10:33:28.01 ID:dqQnHD080.net

日本車は世界一ィィィ！
って人の主張は簡単にはひっくり返らないよ。
要は日本車を肯定したいと言うより
裏の意図が自己肯定だから。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 11:05:02.79 ID:HdDjMqvp0.net

シビックやらSTIやらが売れるのは「実用性もある」からであって、完全なる趣味車のスープラは売れない
BRZ/86よりいい車にはなるが、それらより値段が高くなるから、ついてこられない奴はついてこられない

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 12:33:14.36 ID:Umj6ho00d.net

売れる売れない以前そもそも皆買えんのか
600万以上しそうだがw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 12:54:56.14 ID:c1oMk3Gq0.net

500前後でインパネ周りがしょぼかったり
何処に不満を感じるよりは
600.700でしっかりと作り込んでくれた方が
長く乗れて嬉しいけどね。

たが、900はダメだ。
乗り出し1000万は流石に怒られるw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 13:41:15.70 ID:DOoenhw10.net

>>994
メルセデスが20位ってｗ
随分低いけどなんでだろ？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 13:48:40.33 ID:bBENB+Ko0.net

アンケート取った層の問題
キアが上位な時点でお察し

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 13:56:32.70 ID:DOoenhw10.net

>>1000
キアが上位な時点で信憑性に欠ける．．．

調査対象が非常に偏ってるんだね

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。