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【AS】 アルテッツァ総合 part58 【RS】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/08(日) 20:36:24.02 ID:LBJ6kCz40.net
- 前スレ
【AS】 アルテッツァ総合 part57 【RS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485970311/
過去スレ
【AS】 アルテッツァ総合 part56 【RS】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466471025/
【AS】 アルテッツァ総合 part55 【RS】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455518593/
【AS】 アルテッツァ総合 part54 【RS】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439080953/
【AS】 アルテッツァ総合 part53 【RS】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1434070082/
【AS】 アルテッツァ総合 part52 【RS】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421937550/
あとは頼むのだ
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/08(日) 21:15:29.49 ID:7gnwwVjb0.net
- いちおつです。
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/08(日) 21:17:17.17 ID:7gnwwVjb0.net
- 100系マークIIスレより引用
■よくあるトラブル集 －エンジン編－
・ノッキング
1Gエンジン系は特にノッキングしやすいという事が知られています。
多走行やオイルメンテナンスの不良により
バルブステムシールが劣化しオイル下がりが発生。
それにより燃焼室にカーボンが溜まり圧縮比が
異常に高くなる為、ノッキングすると考えられています。
この様な場合はプラグホールからエンコンを入れたり
WAKO'S FUEL1やTurbulence GA-01等の添加剤を入れたりする事により、カーボンを除去しノッキングを抑える事が
出来る場合があります。
またレギュラー7割ハイオク3割等混ぜると、ノッキングを抑える事が出来ます。
しかし、根本的にはヘッドのOH(10万円以上)をするしかありません。
・後期GX車両で、3,000rpm辺りの加速が明らかに鈍くなった
インテークエアコントロールバルブがブローバイガスで固着し、作動していない
可能性があります。
ずさんなオイル管理の車両や、低回転でしか
走行しないような車両で稀に発生する故障。大概は洗浄で直りますので、
上項目のように分解洗浄を行う。インマニを全部外す必要があるので難易度は中。
作動基準は、通常2,400rpmでかつアクセル開度が40％以上、または
素早くアクセルを全閉から全開になった場合、ロング吸気マニホールド経路から
ショート吸気マニホールド経路へと切り替え作動します。（ACIS）
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/08(日) 21:18:14.78 ID:7gnwwVjb0.net
- ダッシュボード奥のカタカタ音
モード ダンパ サーボ(エアコンの吹き出し口切り替え)
品番 87106-30361
エアミックスダンパサーボ (温度調整の切り替え)
品番87106-30351
ダンパサーボ(外気切り替え)
品番87106-53010
どれかの故障と思われる
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/09(月) 08:43:26.17 ID:T2jQLwLJ0.net
- >>1ほんと乙
前スレラストは反省して次に生かして欲しい
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/09(月) 18:59:49.95 ID:rXOHrPhw0.net
- >>1乙
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/09(月) 19:29:30.51 ID:dU0me49z0.net
- >>1乙でーす
>>4のカタカタ音気になってたんですがグローブボックスを外して原因がわかりました
モード ダンパ サーボが温度設定２５℃付近で悪さしてました
ググると分解清掃で何とかなるかも？とわかりましたので外してバラしてみました
ビックリするほど中は綺麗だったんでASSY交換かな？と思ったんですが再度グリースを塗布してギアをクルクル回して取り付けたら異音はしなくなりました
再取り付けは面倒くさいですね
組み直すと直るってちょっと不思議に思いました
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/10(火) 12:44:21.84 ID:YW9uMcSR0.net
- >>7
グリスは何グリス使ったの？
- 9 ：7：2017/10/10(火) 18:40:06.71 ID:EOVFfyjz0.net
- >>8
クレのシリコン グリースメイトです
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/11(水) 12:29:41.49 ID:/tmBuo4D0.net
- >>9
お礼が遅れた、ありがとう
磨耗で発生した金属粉で通電して誤作動起こすから
導電性の無いグリスでないといけないとか聞いたことはあった
やっぱシリコングリスが最適なのね
- 11 ：7：2017/10/11(水) 12:47:21.04 ID:EFYPXcWr0.net
- >>10
分解したら元々あったグリースは少しも汚れてなかったんですよ
ただし、元々のグリースは歯車にも付いてなかった
ティッシュでコヨリを作って接点を拭いたぐらいしか手を入れてません
少し汚れが落ちた程度です
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/14(土) 00:45:48.15 ID:rVpU5bmq0.net
- 間欠の時とレバーを手前に引いた時のワイパーの調子が悪い
間欠の時はブレードか下限位置から進み過ぎで少し上がった状態で止まる
レバーを引いた時は動いてる途中で止まって好きな位置に止められるようになった
症状的にリレーの接点かインターバルタイマーの不具合っぽいけど、自前で交換できまかね
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/14(土) 00:54:21.72 ID:VEmPMkN80.net
- >>12
新車で購入時からのディーラーで込み込み1万だったかと、修理費
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/14(土) 22:52:10.90 ID:djGlqm/Q0.net
- >>13
もし覚えていたらでいいのですが、どの部品を交換したのか教えて頂きたいです
これからも長く乗り続けたいので、できるだけ自分の手で手直しして
細かい不具合に対応できるスキルを身につけたいと思っています
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/15(日) 11:11:04.98 ID:lB4EqtA50.net
- >>14
うろ覚えですが「ワイパーリレースイッチ」Assy交換だったと思います。違ってたらごめん。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 13:23:41.17 ID:i2oXtcCP0.net
- >>14
アルテッツァ ワイパースイッチとかで検索すれば
定番アイテムだったから交換情報いくらでも出てくるよ
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 13:28:56.38 ID:MtZ7EMBm0.net
- さすが先人方たちは頼りになるぜ
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 14:13:05.00 ID:xSQVt0FQ0.net
- 片側のトーとキャンバーが狂ったんでロアアームのボルト調整したけどめっちゃギシギシ言うようになったぜよ
やっぱリフトで上げて1G状態で調整しないとダメだったかの
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 21:27:46.23 ID:L6cbadHj0.net
- 5000から6000rpmの間でその時々に違うのですが、そこから
きれいに吹け上がらなくなりました、こんな症状が出るまでは
レブリミットまで回っていました。
エアフローセンサ(メータ)の異常かもと疑っていたんですが
このスレを読んでいると燃料ポンプ異常の可能性もあるのかと思い始めました
皆さんはどこから先に直していったら、いいと思いますでしょうか
助言を宜しくお願いします。
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 22:28:37.29 ID:3UmH72ng0.net
- エアフロ洗浄から
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/16(月) 23:20:50.89 ID:i2oXtcCP0.net
- ダイレクトイグニッッションコイル・OCV等々
これもアルテッツァ 吹け上がり 不具合で検索で色々
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 23:59:54.04 ID:kKHy0lPR0.net
- >>15-16
返事が遅くなりましてすみません
大変有用な情報をありがとうございます
コラム部分は一度分解したことあるので自分で交換できそうです
パーツ入手に入ります
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/20(金) 06:04:15.03 ID:eDoBeRY/0.net
- 燃費がリッター7キロちょい。＠AS200 AT
RS200と同じ5速ATが欲しいぞ。
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/20(金) 07:08:59.86 ID:+2HOEStX0.net
- 7はキツいねえ
自分は1回20km(速度は約40km/h)は乗るから11位走ってくれる
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/20(金) 08:23:16.33 ID:u6C4qqMH0.net
- 自分も7キロ前後やで。ちな横浜。このあいだ八王子から夜中帰ってきたときは10キロくらいだったな。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/20(金) 11:15:39.23 ID:eDoBeRY/0.net
- 最初のモデルが出た時代を考えれば、リッター7キロ台はあまり気にしない。
けど、例えばファイナルが4.1だったりとか、ATが5速だったらと考えてしまう。
ファイナルが4.1でもトルクコンバータで低速トルクは増幅されるし、
5速ATならギア比が（3速＋1速に改良された古臭い4速よりは）クロスするから
加速もカバー出来ただろうしってね。
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/21(土) 13:08:52.01 ID:+ufPUNSE0.net
- 多分、新型レクサスLSの方が実燃費良いんだろうな
ハイブリッドの方ならまだしもツインターボの方にも負けてそう
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/22(日) 02:10:15.86 ID:DvUnzMJl0.net
- うちの中古ジータAS200もほとんど街乗りなのでリッター7km/lぐらいしか走らない
ただ走行距離が年間5000km程度なので燃費の悪さはそこまで問題にはなってない
来年秋の車検も通して乗り続けるとすれば整備費用のほうが問題
タイベル他が交換時期で足回りもディーラーにはオイル漏れなどはないとは言われた
もののヘタってる感がある・・ボディだけは丈夫だが
- 29 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 08:03:11.18 ID:ZRPlTXfb0.net
- >>1
もつ
>>5
前1000だがあいすまん
だが前立てたの自分なので勘弁して
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/23(月) 11:02:00.68 ID:GXiTLvzB0.net
- 代車でアクア出たけどガソリン計減らないなw
街中のストップアンドゴーはASより確実に速い
でもエンジンはすぐに頭打ちしてるのにモーターがぐいぐい引っ張ってる感じで違和感ある
デジタルメーター車初めて乗ったけどあれはあれでいいな
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/23(月) 19:25:32.58 ID:qYWrCEbJ0.net
- アクアとプリウスはMCごとに明らかに進化してる。その辺はレクサスもだけど、安い大衆車で成してるのは善いわ
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/23(月) 20:56:01.50 ID:+akTR7Vk0.net
- トヨタ的にはこのジャンルで負ける訳にはいかないからな
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/23(月) 22:17:41.11 ID:a5KLnrgW0.net
- アクアはハイブリッド抜きにしても形で売れる。
それでいてハイブリッドなんだから売れないわけがない。
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/24(火) 10:01:18.42 ID:ZEJU6lsj0.net
- 確かにアクアの前期と後期は、5ナンバーの中でよくぞ纏めたと思える出来。中期は黒歴史
しかし贔屓目かもしれんが、デザインと言ったらこのアルテッツァだよ
顔面デザインとの繋がりで映える前ホイールアーチ、普遍的なのに個性がある各部形状
FRが少ないからこそ、それを存分に活かしたアルテの意匠は今もなお色褪せない・・・褒めすぎかな？
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/24(火) 17:27:52.65 ID:tQjK7VAY0.net
- >>33
ただあのサイズであの形なので後席スペースは残念だな
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/24(火) 17:32:38.62 ID:jwYQiJ//0.net
- ヘッドライトに後付LED装着した人はいますか？オススメ教えてください。
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/24(火) 18:58:51.31 ID:m3lr/mcp0.net
- >>35
まあね。
でも全てを一台で賄おうとするコンパクト全盛の中、
アクアみたいに居住性を切り捨てたモデルがあっても良いし、
実際にアクアはそれで当たりを引いたし。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/24(火) 20:03:40.64 ID:IKkSKqDq0.net
- え、後付けLEDなんて出てたんだ。俺も聞いてみたい
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/24(火) 20:39:44.28 ID:mugIEjJi0.net
- 汎用LEDでは？
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/24(火) 20:45:22.18 ID:foXhsRzI0.net
- >>38
恐らく社外のLEDヘッドライトバルブのことじゃないかな
自分はLoは社外HIDなのでそのままでHiだけRGのヤツに変えた
まだ黎明期で明るいのは切れやすい時代だったけどHiなら頻度
少ないから大丈夫かなと思って付けた
今はAmazonの中華製全盛みたいで車板にLEDスレがあるよ
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/24(火) 22:55:52.57 ID:pKb5Wqs10.net
- 夏前に尼のタイムセールで1500円ほどで買った汎用LEDバルブをHiに入れてみた
（Loは純正交換のハイワッテージHIDを入れてある）
意外と明るくて今のとこトラブルらしいトラブルもないけど、光軸的な問題で車検は通んないだろうな
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/25(水) 12:26:46.54 ID:TP27J7Nk0.net
- 真横から見たときにボンネットの開口ラインが見えるセダンって
アルテッツァ以前にあったかな？
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/25(水) 12:54:52.70 ID:ALn5d/CIx
- >>34
中期でかなりの近代化を遂げてるのに何で黒歴史？
デザインに関しても前期って古臭いだろうに
中期はスモールがLED化されてアンテナはシャークフィンでグリルはトヨタトレンドのキーンルック
特に前期のテールは発光ダイオードもろ出しで目玉みたいでカッコ悪い
内装も中期の方がインパネあたりはかなり高級感出てて洗練されてる
メーターの色からして変更されてるしエアコンパネルなんて全く違うデザイン
前期の乗り心地の悪さを中期でスポット増しなんかを行い上質な乗り味になってる
何より前期には自動ブレーキの設定がない
アルテッツァの保護を考えて最前期中古を普段用に買った俺が言うから間違いない
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/25(水) 23:20:11.80 ID:43ZxsiNi0.net
- >>41
ハイワッテージは何wのバーナーにしました？
75wのに交換しようと思ってるがバラストが純正ので大丈夫なのか分からなくてね
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/26(木) 02:42:04.76 ID:MoKgRYdJ0.net
- 43 名前:名無しさん＠そうだ
>>34
すごくわかる。
中身がオンボロとか偽スポーツカーとかいわれてるけど、見た目はいいんだよなぁ。
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/26(木) 10:01:34.72 ID:qh/NLT4D0.net
- 確かに今の時代になると見た目が洗練されてるなと実感する
国内外含めて格好いいセダンは長く、クーペ系ばかりになってるけど、
こんな短くて後席頭上も確保して、よくぞって感じ
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/26(木) 10:13:26.70 ID:+QYmz7Hl0.net
- 20系ISなんて一回り大きいのに中は窮屈。
サイドがルーフに向かって絞り込まれてるので斜め頭上に余裕がない。
後席も数値的にはともかく感覚的には狭い。
フロアの幅は広くシートを中央寄りにしたせいで乗降性に劣る。
アルテッツァはあんなに短くてFRのくせに中は広い。
ハチロクもそんな感じだった。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/26(木) 11:01:38.57 ID:f/6W2a2M0.net
- まぁ車は良くなればなるほど全取りはできないから、何を優先するかって話になるよ
ISはアルテとはドライビングプレジャーは別の種類（先代ISの前期中期ともかなり異なる）だから
この型になって、目指す所も優先順位も変えてきたなぁって感想。GSやクラウンやスカイラインなども、ほんと変化が著しい
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/26(木) 17:17:05.43 ID:mZVpWgh/0.net
- 性格が違うもんだから、全てのアルテッツァオーナーがISに移行ってわけにもいかない要因なんだよな
自分はジータ乗りな部分もあり、国産で選びたいとなると本当に次がない
せめてBMWのグランツーリスモ（クーペ風だが後ろがハッチバックで荷積める）みたいなのをレクサスが設定してくれたら金は出すのに
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/27(金) 07:29:54.83 ID:kQ4P787p0.net
- https://twitter.com/...s/923389935951818752
↑ホラ吹き自分大好きメンヘラマンコ！
グロなので閲覧注意 自称( )車好き女子！
沼津在住のボロテッツァ乗り 仕事中にリスカしてついにクビになる
自称鬱で仕事サボり、サーキットにのこのこ登場
下手くそのくせに粋がって草
整備できねーくせに車に乗るなカス
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/27(金) 12:16:28.15 ID:hxqq5kry0.net
- ジータみたいに、コンパクトだけれど荷室開口部が床面までしっかり開いてるのは貴重だからな
最近は剛性に有利だからとやたらと開口部が高い。利便性二の次のよくない流れだ
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 00:19:19.10 ID:dFAjJ5Dp0.net
- http://twitter.com/taga_86_1230
↑ 泣きながらこんなことしてたんやで❤
リストカット以外のストレス発散方法を知りたいです
サボってるなう
きずくさんの普段の声がほんっっとにドタイプなのに、歌声聞いてたらニヤける。もうやばい。きずくさんの歌声聞きたいがためにカラオケ来てるからな。にやける。にやにや。
今度きずくさんにTENGA買ってあげよ
頭痛いー眠たいー体だるいー壁に頭打ちつけたい衝動に駆られるー包丁見てると切りたくなる
こっちはお前らのせいで精神的に病んでますよ～～楽しいですかあ～～
会社から薬パクってくればよかった
マジでうちの職場今すごい女子校みたいな感じで居心地悪すぎ。しんどい。女子かよ。ずっとくっついて裏でグチグチ言ってさ。それが30超えた大人のやることなのか…
今日は切れてないのに「何切れてんだよ。いい加減にしろ」て言われて、まじ意味わかんなかったし。言った本人めっちゃブーメラン過ぎて、もうほんと意味わかんない╮(´･ᴗ･` )╭
上司には精神科勧められるし、裏で「めんどくせえ奴。めんど」とか言われてるからな(*´ω`*)
親に話した結果
お前は早く仕事やめろ。休んで治療しても復帰したらまた繰り返しだぞ？
って言われました。
とりあえず明日シェフにお話します。そして何か言われたら診断書提出します。
適応障害でした≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
抑うつ状態≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
職場環境変えないと治らないって言われました≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
s
来月は一年記念日なんで、一年前とおんなじデートしてきます！！！！！楽しみです！！！！！
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/30(月) 17:04:58.66 ID:5j60AOZy0.net
- アルテッツァにアリストのフロントナックルってポン付けできますか？
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/03(金) 09:13:49.81 ID:/YwhNDgP0.net
- YouTubeにあるような感じでアイドリングが不調になったわ
とりあえず明日ディーラーに持ってくつもりだけどディーラーに着くまでもつだろうか
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/05(日) 13:21:09.17 ID:QVPzr1wp0.net
- 走っていると運転席のウィンドウがシャカシャカいってる。
手でガラスを抑えると止まるのでガラスがウィンドウのフレームとの隙間で
動いてるようです。
調整とかで治るものでしょうか？
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/05(日) 14:57:24.46 ID:ZpY5uffy0.net
- >>55
たぶんゴムパーツの劣化だろうから、ディーラーに行けば対策の交換パーツ教えてくれると思いますよ。
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/05(日) 17:12:51.31 ID:QVPzr1wp0.net
- >>56 さん
回答ありがとうございます
ディーラーで聞いてみます。
確かに夏場より冬場のほうが音が大きい気がするので
ゴムが硬縮してるかもです。
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/05(日) 20:00:06.31 ID:F3pnXEfC0.net
- フューエルリッドが錆びでもげそう
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/06(月) 22:02:19.01 ID:cfibPEdf0.net
- >>58
俺のはヒンジが歪んで閉めてもボディと平らにならないな
無理やりヒンジを曲げて対処してるから、そのうち折れそう
- 60 ：57：2017/11/06(月) 23:06:08.68 ID:WnDVB+3/0.net
- >>59
ウチのはセルフ給油時にいつからかノズル刺し辛いなと思って何度かグニグニ弄ってたら上ヒンジが割れてた
ボルトだったら部品注文して自分でできそうなんだがなぁ
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/07(火) 17:06:54.62 ID:DVuc7k9r0.net
- 新しいうちからグリス塗ったりしてたら何て無かったかもな
俺のは内部が苔で緑化してる
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/07(火) 18:26:49.57 ID:DQ0g0qTr0.net
- グリスやオイルはどれだけ早くからってよりも、どれだけ必要な時に間隔詰めて替えられるかだからね……
直接間近で見続けられる工場機械じゃないと厳しいね
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/07(火) 19:33:00.51 ID:auRoQMrE0.net
- 洗車の度に内側まで毎回拭いてるからか弾性もちゃんと残ってる
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/07(火) 20:36:47.13 ID:dembD0ey0.net
- 動きが渋くなってからもそのまま開け閉めしてたらヒンジ部分が歪むよ
まぁ今更言っても手遅れやけど
動きがいいときは勝手に全開になるけど渋くなってくると少し浮くだけになるのを手で開けるけど
少しでも重いなと感じたらグリス塗ると良いスコスコになるから
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/07(火) 21:22:59.17 ID:ubYoP7EW0.net
- ウチのもフューエルリッドの動きが渋いから注意しよう。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/07(火) 21:28:56.67 ID:cmeemaOm0.net
- まだまだアルテ現役続行
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 10:19:44.16 ID:knrMZexP0.net
- ヘッドライトのカバーは例によって黄変したけど、
リアランプのカバーは似たようなものなのに変色してない。
太陽光には同じように曝されているはずなのに。
点灯時の灯体の熱だって１日中かかってるわけじやない。
何が違うんだろ。
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 12:01:58.40 ID:IxcwNRtT0.net
- 素材が違う
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 12:23:26.23 ID:iJvqt0dp0.net
- 後席ベルトバックルのボタンも中央席と左右席で明らかに状態が違う
左右席は白化してるのに中央席は何ともない
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 12:25:46.41 ID:cGqTvOOY0.net
- >>69
確かにアレなんだろな
メーカーは把握してんだろうか
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 12:36:24.96 ID:iJvqt0dp0.net
- 間違いなくサプライヤーが違う。
あのボタンは左右席と中央席で形状が違うので
サプライヤーを揃える必要性がないし、
左右対称パーツでも右と左でサプライヤーが違うのは珍しくない。
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 22:10:28.10 ID:ylUZcR+L0.net
- >>71
見た目よりコストダウン優先なんだろうな
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 22:35:09.78 ID:58plgBVl0.net
- 単純に適材適所
コストダウンって、利益上乗せじゃなくて前提として値段抑えて競争力を付ける為だから・・・
いちいち細かい部品まで変更して利益が出るのは、リスク管理もできるメーカーもだが、主には下請けとユーザー
なぜか評論家には逆を嘯く人が多いが
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 00:38:31.11 ID:1Y2VdT+O0.net
- 仕事先がメーカー下請けだと、これガセやんって思う事おおいよ
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 12:24:28.16 ID:yDXae1ha0.net
- タイヤも複数のサプライヤーがあるけど、
1台の車でタイヤのサプライヤーが複数あるなんてことはない。
あれはどんな生産管理してるんだろ。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 16:31:53.40 ID:SxB3sChR0.net
- タイヤ2サプライヤーの事も多いけど？
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 17:41:50.61 ID:glHzQZbh0.net
- え、1車種で2サプライヤーは通常だけど、1台でバラバラなんて知らないぞ。幾つか例挙げて教えてくれ。参考になる
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 00:08:19.19 ID:NQytFud20.net
- すまん1車種と勘違いしてたわ
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 00:46:24.08 ID:VVUFr3Lz0.net
- FRじゃ有り得ないけどFFスポーツとかMRだと敢えてって可能性もある・・・？
その事例の車種は試乗しての感触とかが根底から揺らぐから、ある意味おもしろい。タイヤって大事よね
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 12:03:41.90 ID:dkXroBAm0.net
- 54です
ディーラーでガラスランを注文してきました。
貧乏なので前のみ左右で交換をお願いしてきました。
ガラスラン4126円、工賃4752円でした。
純正スピーカは取り外しが入ってリベット６つで840円です。
運転席側は在庫有り、助手席はご相談扱いで注文可能でした。
工賃が安すぎると思ってしまった。
内貼り外してスピーカ外して付け直し内貼り戻すだけで30分はかかると思いますが
トータルで1時間以上かかる作業にしては安い。
挟み込み防止の初期化も含まれます。
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 18:23:48.70 ID:3q9wWlCx0.net
- >工賃4752円でした。
ドア二枚でそれ？
安っ！
ドアの内張を外すのって、インナードアハンドルのフック外しが大変なんだよなあ
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 19:44:54.94 ID:3NXOlqx40.net
- トヨタ車は、カローラみたいに素晴らしく簡易で整備しやすい車と、ISみたいに手順も力加減も方向も完璧を求められる複雑怪奇と、両極端だからな～
アルテッツァはどっち側なんだろ
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 19:59:27.51 ID:xCH6629k0.net
- 今日ディーラーに車検の見積してもらったんだけど、法定費用＋ラジエーターassy交換＋ウォーターポンプassy交換＋タイミングベルト交換で28万円って提示されて涙目になったわ
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 20:14:49.38 ID:HojBDecN0.net
- 車検は法定費用でどうしようもなく持ってかれるからなぁｗ
タイベルはともかく、ラジエーターとウォーターポンプが痛い。ただそれでも、ネッツの他地域店やカローラ店などで競合見積もりは出してもらいなよ
経験上では整備工場や日産ホンダマツダＤではトヨタ系列Ｄ以下の見積もりになったことないけど、生き残りに安さ勝負してるGSや業販店なら競合になるやも
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 21:12:42.20 ID:u+z06HYo0.net
- >>83
町工場で作業頼んで陸事持ち込みで半額くらいになんだろ
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 21:13:40.31 ID:3q9wWlCx0.net
- >>82
少なくともアルテッツァはメカニズム的には気をてらったところがないし、
エンジンとラジエターの間の隙間などかなりのもの。
メンテナンスでは良好だろう
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 21:15:20.55 ID:u+z06HYo0.net
- >>86
ＡＳなんてしょせん中身マークⅡだもんな。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 00:26:54.40 ID:xbOrx5GG0.net
- 基本は整備書ありきで取り外すから、ユーザーが無理にやろうとすると簡単なのでも壊しがち。
あと複雑に絡んだ構成は、軽い素材で効率的に防音できるっていうメリットも一応ある。整備性とは確かに折半だな。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 06:04:57.21 ID:/3NQjyQ00.net
- >>87
しかし小さい割に重さは100系マークIIと変わらなかったりするよな
パワートレインがマークIIの1G-FE車そのまま（実績あるパワートレインの
最終完成系なのか古臭い走る化石なのかは意見が分かれるだろう）なのに
持ち味は変わる
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 07:43:25.98 ID:/OE8tJh70.net
- >>81 さん
片側の値段です
両側ですので部品、工賃とも×２となります。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 19:51:33.01 ID:uOaXo7o40.net
- 先日鍵が回らないトラブルにあって焦った。
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 20:30:02.74 ID:hw2yodSQ0.net
- この車のキープレート、メッキが全然剥がれない
と言うかメッキしてあるのか？
一昔前の日産車なんか無残にメッキが剥がれたけどなぁ
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 22:11:39.28 ID:6Qxwzwm20.net
- ディーラーからの修理から帰ってきてエンジンがすこぶる快調でウキウキしてたら雨漏りが発覚して泣きそうだわ
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 23:07:18.01 ID:tklZZMnZ0.net
- 一家に一巻FiberFix。
どーせ次の整備まで時間かかるんだからその間は貼り補修でドライブ行こうぜ
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 23:45:59.58 ID:ztb/ycz00.net
- 2000年式の前期型AS200 Zエディション乗りです。
ここ1～2ヶ月、クラッチペダルを半分以上踏んだ所から
ペダルがこすれるような音がするようになりました。
この先何かよろしくない状況になりますか？
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 00:21:36.77 ID:5SfPG/ef0.net
- きゅっきゅ言う感じならレリーズじゃないの？
周囲からボロと思われる以外は特に問題ないかと・・・
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 10:24:34.87 ID:xZ7DIS4u0.net
- レリーズフォークの支点のグリス切れだろ
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 12:38:07.06 ID:djKJJ3S30.net
- キシキシキューキュー言う状態として
車外ならレリーズフォークにグリス差せばいいし
車内ならペダルのスプリングのブッシュが外れてる可能性
ここは100円で部品頼めるし最悪グリスでよい
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 13:54:11.95 ID:5SfPG/ef0.net
- 馬鹿にするわけじゃないがこんな質問する人にグリスさせは無責任かと・・・
応急だし持続しないけど構造理解していないならＣＲＣの少量塗布くらいにしといたほうがいい
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 14:08:19.37 ID:RR0KWxXc0.net
- 優しい人ばかりだねぇ
ま、今回みたいに想像できそうな場合は別としても、
基本は相手なんてわからない匿名掲示板で、気を遣い過ぎても何も言えなくなっちゃうので
受け取る側が何を信じ何を実行するかの自己責任に帰結させた方がいいよ
最悪でも、壊して覚えて次に活かすんさ
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 16:06:22.55 ID:/m2nWn0z0.net
- CRCでもCRC5-56は主成分が灯油で、洗浄効果が高く潤滑油としては不向き。
潤滑目的ならCRC6-66を選ばないと。
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 17:37:05.43 ID:zSgJb3310.net
- レリーズフォークでグリスアップできるのはミッションケースの外側だけ
内側は素人の手には追えない
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 19:05:45.36 ID:5SfPG/ef0.net
- >>101
ピンポイントで的確に注油できるなら666でも、それこそグリスでいいけどね
言葉悪いけど、下手な鉄砲ほど打つなら揮発性が高く潤滑性能の低い556のほうがまだ向いてるよ
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 22:28:55.10 ID:hXfEX4MY0.net
- CRC5-56は潤滑油落したあげくに錆びるから止めとけ
よく分らないなら、素直にディーラーなり整備工場で対応してもらったほうが良いぞ
俺も3ヶ月くらい前からその現象が起きて、先月ディーラーで対応してもらったら治まった
外側から届く場所にグリスを付けたらしい
>>102
ディーラーの整備担当の人も同じこと言ってた
内側だとミッション外さないとダメとか言ってた気がする
- 105 ：94：2017/11/14(火) 23:21:32.77 ID:EFaO953Q0.net
- >>96-104
ご意見ありがとうございます。
再来月が1年点検なのでディーラーに相談してみます。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/16(木) 09:02:57.49 ID:trj1PnrD0.net
- 潤滑の為に556使う人多いけど根本的に用途間違ってるとしか
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/16(木) 10:18:15.21 ID:Y8Ty9A+U0.net
- 気持ち程度の防錆、メインは錆びついたボルトナットを外す時に吹くためのものじゃないのかな?
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/16(木) 17:04:27.39 ID:HOebp+0v0.net
- 金属チェーン保管時の防錆には最高
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/16(木) 18:53:08.94 ID:mvITImcw0.net
- >>107
そのとおり
昔は無知で可動部に吹きまくってたけどな
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/16(木) 19:49:02.50 ID:M1doFRYW0.net
- 下や足回りの固着防止にはなんだかんだ活躍する526
あと、知る人少ないけど、おーるまい茶(ティー)っていう潤滑剤が
保持力素晴らしいのにベタつかないわ無色無臭だわ口に入っても無害だからどこでも使えるわで超有能
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/16(木) 22:36:07.73 ID:187F0jRt0.net
- ドライファストルブも忘れるな
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/17(金) 15:43:03.06 ID:l3+0ke3l0.net
- ハザードのボタン押すと引っかかって戻ってこない時があるんだけど、分解しないで直す方法無いかな？何かしらのスプレー吹くくらいしかなさそうだけど、なにがいいのやら、、
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/17(金) 18:36:57.00 ID:ejBfalEg0.net
- >>112
接点復活剤かな？
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/17(金) 18:58:32.45 ID:PPg730nf0.net
- うちの車も引っ掛かる。
サンキューハザード出して、止めたと思ってたのに出っ放しとかよくある。
だから時々シリコンスプレーを吹いてる。吹いてしばらくは引っ掛からない。
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/18(土) 08:36:35.98 ID:364FjoB/0.net
- そうそう、毎回戻らなく訳じゃないから戻らなかった時焦っちゃうんだよね。シリコンスプレー吹いてみますありがとう！
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/18(土) 13:52:15.62 ID:4vqNOVKK0.net
- 車体や意匠なんかはまだまだ全然現役で行けると感じてたが、そういう細かい所から限界って出てくるんだろうなぁ。しみじみ感じた
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/18(土) 23:15:57.47 ID:JAy7uPuH0.net
- 補修部品で出てくるダッシュボードって対策品なのかな？
なんか全然ベタる気配がないんだが・・・
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 19:33:09.63 ID:vmNJ9r+n0.net
- 後期は10年くらいしてから本格的にベタついてくる
多分対策はしていないんじゃないかな 間違ってたらゴメン
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 20:03:01.61 ID:YakwXblO0.net
- KYB の ＮｅｗＳＲに交換しようと思うのですがバンプストップラバーやブーツは付属しているのでしょうか？
付属してなければＹＨやＡＢで交換作業出来ないので付いてるのではと思いますがご存じでしょうか？
（バネはswiftのものがあります。）
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 21:09:54.96 ID:D1w/dtEu0.net
- >>117
屋外駐車の経年劣化の症状だから
屋根付きとかだったら大丈夫らしい
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 21:18:12.80 ID:MV5wN9sS0.net
- >>119
バンプラバーもブーツも付いてないよ
純正流用が前提
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 21:19:02.68 ID:MV5wN9sS0.net
- アッパーマウントも付いてないからね
- 123 ：118：2017/11/20(月) 19:42:38.26 ID:t1aQI5eh0.net
- >>121 さん情報ありがとうございます。
ブーツ等新しいものにしたいときはディーラーなどで部品手配が必要なのですね。
ＫＹＢの商品ページ見てもはっきりせず困ってましたが助かりました。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 21:16:35.28 ID:Vm7rBgkD0.net
- >>119
> （バネはswiftのものがあります。）
これはどういう事なのですか、サスペンションはスイフトのを
アルに流用出来る？
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 21:43:02.59 ID:i7+2NQnp0.net
- 東発のブランドだよ
スウィフトね
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 23:14:41.39 ID:DIuwpTc00.net
- swiftが無名メーカー扱いなんて泣きそうになったけど、逆にスズキの方が有名になり過ぎただけだと堪えた
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 23:57:17.95 ID:ePlSJmf90.net
- 次の車86にしようかと思って試乗に行った。
アルテッツァよりはシフトのストロークが短い、目線が低いくらいで、一般道の試乗では魅力がわからなかった。
アルテッツァと大差ないんじゃないかと思ったくらい。山道走れば違うのかなぁ。
86とアルテッツァを乗り比べたことある人、感想ください。
このままアルテッツァ乗った方がいいのだろうか。
もうすぐ20万キロで、高価な部品交換が必要だから、乗り続けるか買い換えるか大きな決断に迫られてるw
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 04:22:08.32 ID:C9KP7kyB0.net
- >>127
高価な部品交換つってもミッションかエンジン積み換えでもない限り８６に買い換えるより大した出費じゃないやん。
まずミッションが逝ったとしたらゲトラグに積み換えるとかエンジン逝ったら１Ｊに積み換えるとか楽しみはあるよ。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 09:10:25.09 ID:zxGBFFK70.net
- 86は軽くてよく曲がるよね。峠道で比べると楽しさは雲泥の差だ。
アルテッツァに戻ると俺ってなんでこんなクソ重い車に乗ってんだ…ってなる。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 11:14:58.96 ID:Ufb5uZ0s0.net
- まぁ86はスペック厨には叩かれようと実物は非常に練られた最新の傑作車だから
車なんてどの様に優先度を割り振るかなので、それぞれの車種に意義がある。もちろんこの車にも
個人的には今の技術で軽くし楽しくしたジータを作り直して欲しいのはあるけど・・・
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 12:15:59.02 ID:3R9ZdKlQ0.net
- 剛性が高いって聞くけどあくまで当時の他車と比較してだからな、
現在の他車と比較するとレベルは下がるな。
特にリアの腰砕け感がある。
- 132 ：123：2017/11/22(水) 22:42:10.99 ID:lQtnhKUa0.net
- >>125
> 東発のブランドだよ
ググった
フルネームは株式会社東京発条製作所なのか
で、ブランド名は、s・w・i・f・t
知らなかった、恥ずかしー
バネは日発(NHK)しか頭になくて。いろんなブランドのサスがバネ製造会社から
出ているんだね。
俺が入れているのはTRDのローハイトスプリングです。
まだヘタリは感じていないから、まだ逝けそう。
TRDのサスはどこのOEMなのだろか
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/23(木) 01:02:26.60 ID:GScEn0FW0.net
- 86は一度モデルチェンジしてもいいくらい長いこと売っているのに
直接ライバルになりそうなモデルが皆無と言うのはなんというか寂しい
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/23(木) 02:11:44.46 ID:5jIrSTqr0.net
- >>133
ロードスター「」フェアレディZ「」
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/23(木) 02:31:59.97 ID:epw7Reys0.net
- Zは100万違くてクラス違いでライバルとかにならない
オープン2シーターなんて値段以上に別物で比較対象にもならない
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/23(木) 09:47:34.25 ID:Bdq5kAhO0.net
- まぁそりゃな。もしも新シルビアが激安で出たら競合候補に成りうるか？くらい
新S2000なんて予想は900~1000万クラスだし、スープラの400~500万といい86といい、うまく提携して安く出してるよ
しかし同じことはロードスターの立場になると、長くライバルを続けてくれたMR-Sを失った寂しさにもなる
欧米豪それぞれのレビューで、ロドスタと同等かそれ以上の走りの評価を得てたし価格帯も同等以下のガチライバルが、もう不在になって十年か
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/26(日) 01:43:42.63 ID:cY9222UI0.net
- AS200が前回のオイル交換から5000km走ったのでオイル交換してきた
（ただ5000km走るのにちょうど1年ぐらいかかってる・・オイルは前回同様ﾃﾞﾗで純正）
こんなタイミングでオイル交換すると出足の良さが体感出来て分かりやすいな
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/26(日) 02:12:34.99 ID:8Gx5GVdK0.net
- オイル交換後にあからさまに体感できる場合は交換が遅過ぎたという事だ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/26(日) 02:31:16.29 ID:cY9222UI0.net
- >>138
それは認めるわ(´・ω・｀)
そろそろ15歳になる俺の車・・そろそろ買い替えを考えているとはいえ
もうちょっと大事に乗らないとな
たぶん次は高確率で直4ターボFRだし(´・ω・｀)
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/26(日) 11:08:33.54 ID:V0NSPDRy0.net
- オイル交換の必要頻度は、ポート噴射HVやNA＜直噴HVやNA＜＜国産直噴ターボやNAボクサー＜＜＜欧州直噴ターボ＜クリーンディーゼル・米スポーツ・ターボボクサー
だもんね。エンジン変わったらやることも全然違うから気を付けて
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 08:04:38.42 ID:pOPaIofD0.net
- NAエンジン車が付加価値ないと選択されない時代とか来るのかもな
それこそこの直6みたいに、性能以外での魅力ないとわざわざNAにはしないなんて
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 12:17:20.47 ID:C5WDarw90.net
- 2回読み直したけど意味わからない
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 15:53:19.25 ID:WqIdyY9C0.net
- ターボが当たり前になってそれ以外を選択するなら意義が必要な時代になるってことじゃね？
今、後輪駆動やスポーツセダンにわざわざ乗るのが一部になったみたいに。うーん違うか？
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 17:05:15.55 ID:HpHTAGk40.net
- >>143
俺もそう理解した。
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 20:54:49.07 ID:nS4FoP1H0.net
- NA直四+HVかダウンサイジングターボの2択になるんじゃないか?
CHRがそうなんだけどさ
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 08:24:43.99 ID:2OCt3WyI0.net
- クラウンがNAとターボとHVのラインナップだけど7割くらいがHVじゃなかったっけ？
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 09:07:10.89 ID:ABQQA1V/0.net
- どうせHVに乗り換えるなら、GS450hみたいにV6＋モーターならいいかな。
けどCVTは要らない。ATなら6速以上にして欲しい。
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/30(木) 23:07:33.91 ID:tM4wgPJU0.net
- このクルマってアルテとかテッツァとか略す人が居るみたいだけど
実際はどっちの方が割合的に多いのかな？
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 01:08:10.21 ID:ZeoDOyU10.net
- 世代差・地域差おおきすぎるモノは、好きな娯楽の統計を個人ブログで採るようなもんだぜ
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 08:40:54.95 ID:gMgiy1uB0.net
- 50代以上の人はなんでアルテッツァのことアルテッサって言うの？
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 09:50:49.12 ID:OJv9ebux0.net
- ッアが出しづらいからな
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 09:51:40.03 ID:OJv9ebux0.net
- ツァだった
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 10:13:01.54 ID:srreTMG10.net
- ッアー
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 10:52:12.40 ID:AahvV6ed0.net
- これを思い出した
https://i.imgur.com/ieF0tX4.jpg
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 11:13:21.22 ID:erXkuBbC0.net
- 哲っつぁん→ 普通に言ってる
アルテッツァ→ 言い辛い
なぜなのか
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 18:56:51.66 ID:iLIDjVUe0.net
- そういえばテッツァは言い易い気がする
アルテじゃ女性名で恥ずかしいって人にはいいかも
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 19:56:36.16 ID:9ibG1aDm0.net
- 俺はセックス10
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 23:18:25.77 ID:8MWcm6xY0.net
- おっさんだけどアルテって言ってる
テッツアのほうが言いにくい気がするけどな
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 23:51:29.66 ID:w8FkwWwj0.net
- 文章に起こすとテッツァさん。
テッツァさんと意識して呼んでるつもり。
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 01:33:35.27 ID:1Q5X/EPM0.net
- ASでアルでテッサときて白かった日には・・・
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 02:25:05.85 ID:8qJmZMYc0.net
- アルちゃん
実家帰ると親父がそう呼ぶ
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 06:16:57.12 ID:x/SDxFvX0.net
- 中古いじって乗ってるやつの中では
ランエボ、インプ、アルテ
のキモオタ３兄弟だからやっぱアルテでしょ
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 08:01:21.27 ID:kOppzJrM0.net
- そこはシビックかインテでしょう！
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 08:24:16.95 ID:yD3SKt3X0.net
- 実家の親父は車をメーカー名で呼ぶな。スバルで行くわ、とかトヨタ借りてくぞ、とか
しかしレクサスGSだけは何故かレスと呼ぶ。暗号かと。スレ読んでてもどうやら四文字超えると略す傾向が
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 08:57:09.14 ID:G1ePF8K40.net
- あるあるだわ。ウチのじーちゃんもメーカー名で呼ぶ
しかも軽トラとスイフトどちらもスズキなのに、スイフトだけスズキって呼ぶから混乱する(軽トラはトラック呼び)
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 09:21:06.84 ID:G1ePF8K40.net
- ……考えてみたら、キャリイを軽トラ呼びして疑問もたなかった俺も似たようなもんだったわ……
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/03(日) 08:53:59.89 ID:5VNroYsfN
- すみません。一点教えて下さい。
カメラードのクイックシフトですが、シフトノブが外れません・・・。
シフトノブとシフトレバーが一緒に回ってしまいます。
このクイックシフトはレバーが回っても大丈夫ですか？。
（純正は止まったままで回らかった気がします。）
普通にシフトチェンジは出来ますが、何か心配で判る方教えて下さい。
宜しくお願いします。
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/08(金) 18:46:27.68 ID:xW7skIYx0.net
- 俺はテッツァ派かな。
友人が86買ったから乗させて貰ったけど、動きがやっぱ軽い。
エンジンにパンチは感じなかったけど、キレイに吹けるし、乗ってて楽しかったな。
そして俺はテッツァのカーボンボンネットの購入を考えてる。
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/08(金) 20:01:19.10 ID:og/Eo+GG0.net
- カーボンボンネットは管理さえできたら良い物だぞ
実際タイムがどうこうじゃない。挙動と共に、存在する手段を達成した満足度が大きい
中古だと実物は写真よりずっと使用感あるので、塗り直しやボンピンの新調、ステーと排水取り回しは追加費用＆作業必須と思って買った方がいいけどね
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/09(土) 18:09:52.05 ID:XAFJQRjc0.net
- 近所の家に永いことアルテッツァがあったが、
その家の前を通ったら８６に代わってた
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/09(土) 18:28:41.11 ID:TPffsLfO0.net
- そういえば近所の家は逆に、長いこと34スカイラインだったのが最近ジータに替わってたな
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/09(土) 19:47:57.52 ID:1baYrEHD0.net
- varisのフロントバンパーが
廃盤になってた。
そのうち買おうと後回しに
してたのが悔やまれる。
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/09(土) 20:37:37.82 ID:ve3luKYE0.net
- >>170
銀アル→白86なら俺のことだったりしてw
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/15(金) 19:45:52.97 ID:CN9/lHwm0.net
- 寂しくなったね～
もうアルテッツァに乗らなくなったのかな？
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/15(金) 20:04:10.28 ID:30LsE8hs0.net
- そういえばここ２か月くらいで急に減った気がする
かくいう自分も通勤は別のクーペで、それで対応できない送迎や旅行や冠婚葬祭など特別な場面でジータを使ってる
用途の面でも、手を入れ続けた愛着の面でも、この車が手放せない事は今後も変わりないけどね
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/15(金) 20:47:14.49 ID:OTPt+EdA0.net
- 20万キロ越えたけどまだまだ乗るよ
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/16(土) 07:17:27.92 ID:rPiwzRFc0.net
- >>174
10月で18年乗ってきた初期型を降りたからなあ
乗ってない人間が書き込むのもちょっという感じで
このスレとも疎遠になってしまったのもある
- 178 ：172：2017/12/16(土) 07:23:27.56 ID:pn4hPamr0.net
- >>177
OB、OGもどんどん戻ってくれば良いと思うよ
学ぶことは沢山あるから、
- 179 ：175：2017/12/16(土) 08:11:25.04 ID:rPiwzRFc0.net
- >>178
一応このスレも見てるし自分が経験した同じトラブルで
苦しんでいるような書き込みがあったらアドバイスはしたい
（18年も乗ってると結構トラブルあったから）
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/16(土) 10:08:25.02 ID:tuUR7m7o0.net
- 3年前に01年式rs 147000km買って
今180000キロになったけど何の故障もないぞ
タイベルとウォーターポンプ交換はするけどあと何のメンテナンスすればいいのかさっぱりわからぬ？
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/16(土) 10:28:24.64 ID:xNbbJRZP0.net
- 3エSでタイミングベルトを交換するなら
ヘッドカバーに繋がってるブローバイパイプの根元の
グロメットを交換したほうがいい。
あれは新品では柔らかいゴムなんだけど18万も走ってると。
間違いなくカチカチになってるから。
ヘッドカバーを外さなくてもできる交換できない事はないんだけど
破片が中に入ると厄介。
とここまで書いて思ったんだけど3Sでタイミングベルト交換するときに
ヘッドカバーって必ず外すんだっけ？
俺の場合タイミングベルト交換のときにはカムシャフトのオイルシールも
同時に交換してたから結果的にヘッドカバーは外さなければいけなかったんだけど。
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/16(土) 23:37:55.23 ID:oiYMmYot0.net
- 最近買ったよ
今16万キロとちょっとぐらい
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/16(土) 23:52:09.02 ID:OuuU1sJ20.net
- 親の知人のお隣さんって人が2000年式の4発ATを
年だから軽自動車に乗り換えたいと言ってるんだが
マフラー変えてるものの7万キロぐらいしか走ってないらしい
10万円ぐらいだと買いかな？
ちなみに両親はアベンシスとGX81チェイサーに乗ってる
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/17(日) 01:06:25.54 ID:YbXE1OW/0.net
- 随分変わった名前の人だね
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/17(日) 02:57:36.85 ID:PQhQoyHm0.net
- >>183
さすがに軽はやめとけよｗ
でも10万円で買いかどうかは程度次第だな
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/17(日) 07:34:13.84 ID:LOtpe39U0.net
- >>183
まずは現物確認かな
ワンオーナーで整備とかちゃんとしてるなら出処がわかってるし
悪くないとは思うけど
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/17(日) 15:26:33.22 ID:+NGvQwQg0.net
- >>185
>>186
サンクス
ワンオーナー・ディーラー整備で荒い運転はしてないらしい（マフラーは息子さんの趣味でかえたっぽい）
年明けに現車見せてもらってきますわ
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/17(日) 22:29:21.15 ID:bcfo8lpz0.net
- 初めて買った車がAS300のジータで、14年式なのにまだ8万キロいってねえ・・・
他に欲しい車無いし、故障もないからこのまま20年コース確定ですわｗ
これからはどんどん同士が減っていくんだろうなあ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/17(日) 22:57:52.89 ID:LOtpe39U0.net
- うちのRSは04年式で45000キロしか走ってない…
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/17(日) 22:58:27.99 ID:aOzMqxmM0.net
- 前期RS乗りだけど今日車検から上がってきた
買い替える予定もないしまだまだ乗っていきたい
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/20(水) 15:33:12.59 ID:U6s1zAoA0.net
- AS200を新車から15年くらい乘ってました 今はHVなんで直6がなついです・・・
燃費以外はいい車でしたね
新車から継続で乗っている人はきっと古女房みたいな感覚でしょう
形見じゃないけどアルテのシフトノブを今でも使っています
- 192 ：172：2017/12/20(水) 19:19:04.61 ID:9UxRtEvF0.net
- >>191
1999年から乗ってるよ
まだまだ乗り続ける
・・・・女房にはもう乗らなくなった
新・・・が欲しい
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/20(水) 22:24:24.44 ID:Fm/tMn6R0.net
- 愛人の大切さは車にも言える。……いや愛人いねーんだけどね
走行会で貸してもらったり、仲良くなった車友に借りて何かしら奢ったりプレゼントしたり
今はレンタカーでスポーツを選べる良い時代なので、一個体の癖掌握できるほどぶっ続けで借り続ける事も可能
そうして様々な車と接して、善きも悪きも色々発見して、改めて愛車が好きになって
そうしてれば長く付き合うのも楽しく余裕よ。30年以上とかの猛者になると尊敬するけどな
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 08:43:07.63 ID:I18qzy8V0.net
- たまに浮気するのって関係持続に大事よね。あくまでクルマや趣味に関してだが
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 00:00:12.92 ID:bKxCLEzU0.net
- 2012年春に中古で買い、明日はディーラーのあんしん10検。
特に不都合はないのが幸いです＠前期型2000年式。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 02:54:10.94 ID:827MsfQ40.net
- 12万超えて寒い日の始動時にパワステポンプから唸るような異音がしはじめた
今は暖気終わったら音無くなるけど、早めにリビルド品に取り替えた方がいいよね
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 03:26:13.26 ID:RsNHo18a0.net
- >>196
オイルの劣化かも
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 02:23:22.05 ID:ANrlmZ5K0.net
- 事故ってフロントバンパーとリップ大破しちゃった(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
フレームも逝って修理費7桁近い…
修理費考えるとアルテッツァ降りて違う車探すことも考えねば…と思って中古車見てたけど、欲しい車ないなぁ…
ワイはいい年だからもうMT卒業してもいいが、それにしてもちゃんとセダンって感じのスポーツセダンが今ないなぁ。改めてアルテッツァの魅力に気がついたわ。
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 02:56:18.88 ID:6dXrXqdg0.net
- >>198
命を買ったと思って次に行くのもありだと思います
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 03:17:02.33 ID:a3elBbHJ0.net
- >>198
自称いい歳でフレーム逝くような事故やるかよｗ
レクサスISでもいいし、MT卒業に未練があるなら豚鼻320iでもいいし
慣れやすい車でﾏﾀｰﾘ乗るのをお勧めする
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 04:03:17.94 ID:dD7FWh0z0.net
- 当たり所悪かったり
角に斜めに当たったりすると簡単に逝くのだが
BMW勧めたりするあたりネトウヨ？
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 04:21:14.80 ID:JeGKPPTx0.net
- >>198
ご愁傷様です
自分も不注意で事故って幸い車両に入っていたので
保険50万に20万追加して計70万ぐらい掛けて修理しましたよ
ヘッドライトとかを中古部品を使用してもらって
費用を抑えてもらいました
保険の担当者には修理することに驚かれましたが
今も元気に走ってます
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 07:18:11.09 ID:fgDC9VQk0.net
- >>202
いっそレガシィに買い換えたら目から鱗だったのにな。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 09:50:40.42 ID:kUg+2qx30.net
- レガシィは確かに、新車で買う時の割安感は衝撃的だ
だが現行同クラス比較だとドア荷室や床素材などの薄さと構成の悪さによる共鳴、内装のチープさ等からくる安っぽさなど、結局値段なり
燃費詐称や80年代から続く組織的隠蔽工作が発覚した今では、人にお勧めするのが憚られる車になってしまった
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 10:43:42.35 ID:Dxb4ttob0.net
- いやいやレガシィ乗ってから言えよ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 11:04:15.62 ID:K5PMOYgt0.net
- スレチ話題だがな
うちにはB4(俺のじゃないが)とレヴォーグSTiがあり、どちらもリア席やハッチドアはちゃっちい音するのは確か
内装パネルが子供っぽいオタクっぽいという意見も分かるけど、それは好みの部分もあるだろ。俺は嫌いじゃないが兄は取っ替えてる
>>204の言うとおり、エンジン同クラスではかなりお得だった
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 11:50:09.50 ID:s+ZVdiYE0.net
- 以前パーツの個人売買した人がいい歳だからと引退してB4ATに乗り換えてたけど
やっぱり楽しくないからアルテに戻りたいと話していた
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 20:42:10.40 ID:uXyPYLgb0.net
- 自分は逆に次はB4のBEBHにしようかと思ってたわ
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 20:45:17.32 ID:DSRUl6AX0.net
- あえてスバル選ぶならVABに乗りたいな
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 22:08:29.42 ID:+FuKfiT30.net
- レガシィはジータ買う時と比較したなあ
当時は3代目だったけど、3代目はもはや公道で見かけることもほとんどない絶滅種
未だによく見るアルテッツァのなんと息の長いことか・・・
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 22:30:56.83 ID:JeGKPPTx0.net
- レガシィはもともとタービン付きで眼中に無かった
NAモデルもあったが4駆だとパワー不足で走らんだろ
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 02:53:54.68 ID:8lhUHY/J0.net
- アルテッツァもカッ飛ぶ車じゃないじゃん。
インプレッサワゴンの2リッターNAにも乗ってたけど、今乗ってるAS200ジータと
そう大差は無かったよ。強いて言えば人様には言えない速度域で走り続けている時の
安定性は4WDだからか、インプレッサのが良かった程度。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 04:03:52.51 ID:vxqAC8a80.net
- >>212
そりゃASと比べれば変わらんだろ
アルテスレでレガシィの話なんてフラれたからしてるだけよ興味ない
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 07:31:39.25 ID:RD6urmTT0.net
- RSなんか全域のなかで二速の80km付近しか速いとこないからかっとぶしかないで
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 08:56:57.80 ID:uKq9ch7Y0.net
- アルテＡＳとレガシィなんてまったく勝負にならんくらいレガシィのＮＡ２、０Ｒのほうが速い。
車体の剛性感なんて言ってさもアルテがすごいように言ってても、ぶっちゃけアルテのドアなんてスバルＲ２って軽自動車よりペラッペラだよ。
加速も足回りも吊しの状態でアルテはレガシィに大きく負けてるね。
たた、レガシィは日常使いするぶんに燃費が致命的だからなぁ。
そして四駆はメンテもなんだかんだで金かかる。
愛着持って長年乗り続けるとなったらアルテだろうな。
おれのジータもタナベの車高調と補強パーツでまあまあそこまで不満じゃないくらいにはなってる。
トヨタの車種ではジータが唯一好きな車だな。
ジータ壊れたらトヨタは２度と買わん。
やっぱスバルか三菱がええわ。
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 11:25:42.12 ID:MEKJtH4W0.net
- >>201
ちゃんとしたセダンでFRでMTがあるって選択肢は少ないだろ
コスパという点ではかなり残念だけど
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 14:03:25.32 ID:76Et7G6o0.net
- スバルはガラスのMT以外にも足回りの不具合で散々入院させられたから二度と御免
入院長かったといえばBMもだったが、代車がマトモだったので接客やサービスが悪くても我慢できた
しかしもっとサービス良くて安い選択肢があるから多分次はないかな……
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 14:39:54.06 ID:caRkFuuh0.net
- この車もガラスのMTって言われてるけど馬力ノーマルなら大丈夫なのか？
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 15:43:02.75 ID://I8qOCK0.net
- MTの良し悪しは、単体の性能がどうとか一切関係ない
その車のエンジンと用途に、合致しているか否か、それだけ
アルテッツァでも競技に使う場合はMT載せ換え普通だが、通常使用で壊れた報告なんて滅多にないぞ
ガラスの云々ってどこで言われてるんだ？
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 17:30:47.70 ID:WGv/9adU0.net
- >>219
スバルの場合はＣＶＴの話だろ。
アルテのアイシン製ミッションはゲトラグなんかに比べてどうとか言われてもそんな壊れるとかないよね。
アイシンがイマイチ評判悪いのはアルテに限ったことで無しね。
日常の足としてはハイパワー四駆やら大排気量スポーツカーより便利で丈夫だと思う。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 17:35:41.67 ID:IuwKjNfk0.net
- ボルトオンターボでバリバリ走る人位でしょ、ミッション壊すの。
でも載せ変えるならやっぱクロスミッション欲しいなぁ……
3速と4速近いから2→4ってシフトばっかりであまり3速使わない。エンジンブレーキするときぐらい。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 19:41:29.20 ID:WGv/9adU0.net
- >>221
運転はバイクから始めたおれとしては、一回ハイパワーターボでドグミッションってのに乗ってみたいな。
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 19:59:56.53 ID:3h9UZv/gO.net
- この6MTS15にも使われてたが、日産とアイシンAIの取り引きはこれ以降ないはずだな
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 20:04:13.19 ID:WGv/9adU0.net
- >>223
なんとなくアイシンやDENSOより日立や三菱のほうが信頼できる気がするよね。
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 21:37:06.99 ID:3h9UZv/gO.net
- >>224
日産はカルソニックカンセイ株を最近全て手放すぐらいだけど、当時特に日立製作所は信頼置いてたのでしょう
そのあとティーダの1500はDENSOのプラグ採用してたようですが、今は親会社の影響以外に安く買える半島や大陸製の部品にシフトしているのではないかと
- 226 ：193：2017/12/25(月) 23:48:24.47 ID:WxJUpzIa0.net
- 点検でディーラー行ったら、売約済のアルテッツァが。
入るとすぐ売れるらしい、何かうれしい。
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 23:51:59.60 ID:vxqAC8a80.net
- >>226
売約済がすぐ売れるとはこれ如何に
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 00:37:42.23 ID:yCBYjzZa0.net
- 入ってきてすぐ売れて売約済みになったってだけのことだろ
疑問を挟む余地がどこにあるのかと・・・
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 00:49:42.49 ID:LvMnYJ1p0.net
- 34スカイラインの4ドアが気になってる
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 02:31:31.69 ID:Wkm0+eTM0.net
- 今更だろ‥‥
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 07:34:59.94 ID:EzxWMUu70.net
- >>227
そういう意味では無いのでは。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 08:04:31.96 ID:w18RfGa+0.net
- どう読んだらそれ以外になるのか教えて
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 10:37:23.96 ID:tm5RpEAY0.net
- >>227
大丈夫か？
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 18:48:53.51 ID:ZfqYiSMB0.net
- 225に突っかかってる人って日本語不自由なの？
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 18:49:30.70 ID:ZfqYiSMB0.net
- 225じゃないわ224だった
逝ってくる
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 21:00:46.49 ID:x1XugSY/0.net
- まぁ話題も少なかったし、全員含めて気にしなさんな
また次の話題も懲りずに参加してくれな
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 22:46:10.21 ID:hyYfVUcc0.net
- なんか日本語おかしいのな・・・
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/27(水) 07:34:19.55 ID:jcvKojWRO.net
- 今年の紅白AA合戦でアルテッツァが二台並走したAA作品があったよ
ttps://goo.gl/WoyMaL（NGワード除けURL）
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 16:53:28.40 ID:/g3vE9gr0.net
- ナビ変えようとインパﾈ外してナビ付けたんですが
途中からナビの電源が入らなくなりエアコンのランプ、時計が光らなくなりました。(エアコンオンにすると普通に作動する)
ヒューズ飛んだんでしょうか？
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 19:48:07.47 ID:CEZ72IS70.net
- 近所のおっさんのアルテッツァものすごく汚い
畑とか普通に入ってるから土汚れが…
下駄車だろうけど洗ってやりたい
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 21:23:23.46 ID:UkQ2rpGt0.net
- >>240
洗う→野菜をもらう→食費が浮く→ガソリン代になる
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 21:51:48.08 ID:t1ytUvn50.net
- 洗車の度擦ってキズ付けるのが嫌だからしない
ベースしっかりしとけば汚れはいつでも落とせる
という超越した愛なのかもしれん。。。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 22:18:11.50 ID:WKTCF2vV0.net
- 俺……これを新車で買った当時はまだ何にも知らなくて
惚れ込んだが故に、隔日くらいで雑巾で磨き、週一とかで我流洗車しまくってた
そのせいで気づいた時には洗車傷だらけ、知識ないからそれ消そうとさらに頑張って磨く……
まぁこんなに長く付き合うとは思わなかったけど、あの頃に戻って洗車とは何かを教えてやりたい
>>241それいいな
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 03:04:37.94 ID:jHQ7hQlQ0.net
- >>239
エアコンスイッチ不具合多いからなあ。
おれはもうすぐ２０万キロで３台目のスイッチパネルをヤフオクで探してるとこ。
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 10:58:28.77 ID:/KS+cXTK0.net
- あの辺で困るのって、たまにハザード戻ってない時があることくらいかな
押し方覚えればどうってことないから困るというほどでもないけど・・・
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 13:17:16.88 ID:yH20RXEC0.net
- >>245
押し方のコツとかあるの？教えてください…。昨日もサンキューハザード戻ってこなくてあたふたですよ…。
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 14:59:59.48 ID:DYh0vW8h0.net
- 俺の場合、戻らない時は指で弾くようにもう一度押すと直る
エンターキーをﾀｧｧｧﾝｯ!ってやる時たいに
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 15:42:39.03 ID:/KS+cXTK0.net
- 焚くときはＤ席寄り押そうがどうでも大抵作動するけど
戻そうとするとなぜか戻らないんだよなアレ
とにかく真ん中をまっすぐ（垂直）に、これだけ
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 15:02:52.67 ID:Rnh/FDYx0.net
- なるほど…参考にします！
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 19:50:17.79 ID:C4fIY7qx0.net
- 中古で購入してから約10年が経過するけどハザードスイッチは何ともないな
個体差によるのだろうか
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 20:00:49.24 ID:aBeMsrQr0.net
- どんな車でも、どこかしら経年で症状でてくるよ。特に13～15年では
ベタつきやパネルボタンの定番のやつ以外にも、
Bピラーやドア内装の爪が折れて振動音するとか、天井やカーゴスペースの抑えが中で取れて転がるとか
電装系や駆動系が強いのはありがたい。細かい部分はしゃーないね
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 21:28:54.69 ID:f9aHZQIO0.net
- ボンネットステーを固定するあの爪がまた折れた
- 253 ：172：2018/01/01(月) 22:05:11.79 ID:EiKAJCwV0.net
- >>252
一回、折れたな
園芸に使う針金を暫く使ってたよ
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 22:08:09.01 ID:f9aHZQIO0.net
- こっちは3回目
丁寧に扱っても熱でやられちゃうんだよな
そしてだんだん部品代が上がってる
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 22:11:12.26 ID:0fU9en1y0.net
- >>252
俺のも二回折れて埒があかないから
百均のモップの柄を挟んで固定するのを貼り付けて使ってる
太さが違うからカタカタするけど
隙間テープとかでクリアランス調整すると問題ないよ
良かったらお試しあれ
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 23:03:49.59 ID:T9TTc94R0.net
- 最初期のだけど折れたことねぇな
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 23:58:50.56 ID:NQP6yi1y0.net
- 初心者で申し訳ないけど、下記ホイールってアルテッツァにつく？
【サイズ】
17インチ 7.0J
215 45 R17
【インセット HOLE-PCD】
＋47 5Ｈ PCD 100
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 00:02:54.03 ID:VEZZqs470.net
- 間違えた
215 55 R17です
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 00:06:22.27 ID:72zEbU/H0.net
- PCDで無理じゃね？
オクで買おうとしてるのか100は大抵スバル用のホイールかな？
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 01:32:00.03 ID:lwArmeoe0.net
- 「インセット」なら±表示は要らない。
かつての「オフセット」なら±表示が必要だけど。
プラスオフセットのことを「インセット」、
マイナスオフセットのことを「アウトセット」という。
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 09:33:37.42 ID:rwuzpoax0.net
- >>257
PCD114.3を100に変換するワイドトレッドスペーサーが必要になる
どうしても着けたいというのならそうするしかない
- 262 ：255：2018/01/02(火) 09:36:11.15 ID:VEZZqs470.net
- みなさんレスどうもです。
了解です
一つ勉強になりました。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 14:07:45.73 ID:AnKG97rN0.net
- ホイール的には・・・
あるかどうか知らんけど10ｍｍのチェンジャーなら前はツラで後ろは超よゆー
15ｍｍのチェンジャーだと前はツラツラもしくはちょいアウトで後ろはまだよゆー
常識的な車高とキャンバーの範囲だとフロント7Ｊ+35換算が境界ライン
タイヤサイズ的には・・・
+40ｍｍは考えるまでもなくアウトじゃね？
よほど気に入ったモノでないなら他のにしたほうがいいと思う
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 16:30:09.51 ID:Dd9j1cWU0.net
- 15mmスペーサーでもホイール側の逃げが足りなくて付けれないとかあったなぁ
PCD違いは避けとくのが吉
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 22:41:48.52 ID:D75aqtWy0.net
- そこまでして履きたいホイールって何だろう
社外ならPCD違いは用意してると思うんだけど
純正流用かな
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 23:38:31.54 ID:CSrEXCBw0.net
- 純正ホイールといえば、一時期Lエディション専用の選択アルミだった、11本スポークをずっと探してるが本当に出ない
同17インチ純正の5本スポークなら幾らでもあるのに、11本の方は……
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 01:07:34.02 ID:cSNGvCGI0.net
- あれ17クラウンのアスリート17インチも同じデザインでしょ
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 02:46:48.05 ID:qB/GiXIT0.net
- 純正ホイールは社外と違ってハブ径でダメな場合も多いぞ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 04:13:53.26 ID:D1puHDSy0.net
- トヨタトヨタは同じだから平気だろ
トヨタに日産ホイールも平気
マツダとかが小さくて入らない場合がある
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 10:37:26.45 ID:cSNGvCGI0.net
- 純正でそんなにハブ径変えないだろ
RSに16インチ仕様があったけどあの16インチは
17クラウンアスリートの16インチだし。
他にもTRDコンプリートは100系ツアラーの16インチを取り付けてあった。
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 12:10:51.31 ID:M9WcW9VUO.net
- ノーマルホイールが15インチの+50だしオートバックスの安いのでも問題なさそう
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 16:09:05.49 ID:SGHsiihi0.net
- ランエボ4のオプションのエンケイのホイールがポン付けでフロントほぼツライチぐらいになる。
オフセット35で8Jだったかな。
デザインも好きで使ってたけど、サーキットでアスファルトの段差に引っ掻けて割れちゃったんだよね……
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 17:04:56.72 ID:CAXvw37M0.net
- 足回り換えてると全く変わるからね～
他は単純な差し引き計算で分かるけど、足換えはやっかい
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 18:02:00.95 ID:+YWSoUQV0.net
- 足変えてても今履いてる現物基準に考えればよいのでは
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/05(金) 10:01:49.43 ID:uTF8CqNh0.net
- >>270
日産コンパクト系がルノー仕様になってして困った思い出
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/05(金) 23:53:00.71 ID:Xhjdmilu0.net
- ルノー仕様になった以降、国産車では見かけない二面幅13mmとか
15mmなんてボルトが増えたとか
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 09:30:38.62 ID:XG3/0GbkO.net
- 15mmは自転車で使うから特に違和感はなかったよ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 16:35:05.06 ID:ZyZHXMDd0.net
- 86に乗り換えたけど、86はシート中央に対してステアリングの軸が左側にあって、体が常に曲がってて気になって気持ち悪い。
アルテッツァに乗ってたときは何も感じなかったけど、アルテッツァはシート中央とステアリング中央が一致してた？
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 16:53:40.51 ID:s/mSClU/0.net
- この車はコンパクトでしかもFRな割には、その差異は極めて小さいよ
・・・ただ、この件に関しては、Mazdaの広報が言うような単純な問題じゃないからね
例えば片側三車線やサーキットなどの広い道では、車軸と座る方向が完全に平行だと、人間の錯覚により外側へ向いてるように感じるor車を無意識に逆方向へ曲げてしまうってのは知ってる？
また、シートとステア面だけの問題じゃなく、ペダル位置はもちろんフロントガラスやピラーの位置、距離、ドアとの間隔、さらには走る場や姿勢など、様々な要因で運転するのにベストなステアとの位置関係は変わるよね
GTRエゴイストで運転手一人ひとりの体格や癖や重量配分に合わせたシート位置を設定すると、必ずしもステア軸が真正面に来るわけじゃないのが、良い例だと思う
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 17:49:01.86 ID:lVVVCicw0.net
- 車も道具だからな
自分に合う道具を探すのと同じくらい、道具に合わせて扱いこなす事も大事だろう
とはいっても俺レカロに換えてるけど
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 18:37:31.23 ID:PBRSGz3g0.net
- 86スレで訊いてみた？
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 20:09:07.33 ID:Hsgum0dc0.net
- 86スレの住人がアルテッツァのステアリングセンターのズレのことなんて知らんと思うぞ
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 21:48:51.18 ID:ZyZHXMDd0.net
- >>281
聞きたかったのはアルテッツァのシートの中央とステアリングの軸が一致してたかどうかで、アルテッツァは下取りして自分で確認できないので、このスレで聞きました。
86買った店の店員にずれてるよね？って聞いたら、その方がステアリングから手を離した時、シフトに近くなるからシフトチェンジしやすくなって運転しやすいって言ってた。
>>279さんの言うようにずれてる方がいいっていう説もあるみたいですが、アルテッツァに15年も乗っててそれに慣れてしまっているせいか、86のずれは違和感あって、またアルテッツァに乗ろうかなぁと考え中です。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 23:51:59.01 ID:9bY1CjZF0.net
- 全く意識したことがなかった…鈍感なんだな
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 00:19:00.30 ID:d9mdZHcq0.net
- >>283
今帰宅するとき乗って帰ってきたけど
恐らく運転席の中心とほぼ一緒だと思う
もしここを基準にこう測ってみたいなのがあるならやってみるよ
このスレ案外今乗ってる人少なそうな気がちょっとするんだよね
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 01:08:42.18 ID:Hg/OMoTC0.net
- >>284
ぜったい鈍感な方がいいって。
鈍感ってことはそれだけ余裕が大きい（許容範囲が大きい）ってことだもの。このごろ実感する
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 01:23:03.90 ID:4vxKs6/B0.net
- コンパクトや軽だとステアリング軸が左よりになってるどころか、
ステアリング自体が左向きについてたりするからなあ
>>283
シフトしやすいって、それ単純にシフトレバーの位置の問題では・・・
デュエットからジータに乗り換えたとき、シフトレバーの位置が近くて凄い楽だと思ったなあ
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 03:51:31.50 ID:QW0MwSC30.net
- ズレが気になる人は手が遠すぎな場合が多い
- 289 ：172：2018/01/07(日) 09:43:35.33 ID:idK2eAsZ0.net
- アルテッツァって右側にハンドルがきてるよね？
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 17:40:27.13 ID:wyJrLjcl0.net
- ステア位置なんて気にした事なかったわ俺
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 18:48:50.80 ID:zpUvIf0m0.net
- もうすぐ車検…どうしよう。
うっかりスイフトスポーツに試乗しちゃったもんで買いかえようか心が揺れてる。
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 19:40:34.92 ID:yx1yaWAL0.net
- >>291
ＦＦつまらんぞ？
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 19:42:36.21 ID:navf37YS0.net
- すみません。私はC-HRに乗り換えることにしてしまいました。
04式ジータ300に16万km以上 連れ添って来たんですが、流石に毎年 色々部品代がかかる様になって来て、、、
けど C-HRのターボモデルは意外と走らせて楽しそうです。
納車まではジータのハンドリング味わい尽くそうと思います。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 20:22:11.36 ID:UHCRklQ30.net
- >>289
今日改めて見てみたがズレてないと思う
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 20:24:03.21 ID:5Wsdw22J0.net
- アルテッツァも絶対的パワーない中で操る面白さがある車だから、
楽しもうとする姿勢次第って部分は共通項かもね
去るものは追わず、来るものは拒まず
とはいえちと寂しい。自分もいつか乗り換えるのかと想像し、10年後も乗ってそうな気もする
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 21:02:30.98 ID:V9tKE1/T0.net
- アルテ「現役続行希望します」
ワイ「よし！今年車検通すわ」
アルテ「ありがとう、ありがとう」
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 22:43:26.82 ID:wDy8UoHn0.net
- >>296
なんか良いな…。
アルテッツァに感情移入していると泣ける。
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 23:18:01.83 ID:3/c6fquH0.net
- 俺も寺に今日車検見積り出したわ
18万だた、削れるだけ削らねば
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 20:36:29.26 ID:YwNyLVxy0.net
- 今日ふと思い出したけど初期の頃ってエンジンのかかりが非常に悪かったのに気づいたらそんなことも稀。
ANCとかいろんな掲示板見てアーシングしたりブローバイガスが悪さしているからオイルキャッチタンク付けろとかいろいろやった
酷いときはディーラー呼んで24Vバッテリーでエンジンかけてもらったり。
何かが極秘裏に交換されたと思うんだけど今なら話せる人いるんじゃないかなー
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 20:54:55.09 ID:IcVCKrLE0.net
- スカイラインで似たようなことあったが、あれこれ入院させられスタートスイッチ4万で交換させられて不調なままだった
秘密裏でも、ちゃんと直してくれただけずっといい
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/12(金) 21:26:47.61 ID:pawxj/G10.net
- 上の方でアルテを降りるといった人の車みてきたんだけど
ディーラーメンテ・車庫保管でヘッドライトの黄色いの以外はいい感じだった
てかいい車だねこれ
20年車というのが引っかかるが
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/12(金) 23:01:50.87 ID:dWmZ6y8/0.net
- 感覚的にいいと思ったら買いだと思う
あとは価格面での相談だね
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 08:51:29.41 ID:gYK/v63q0.net
- 本当、中古価格激安の割に、自分の乗ってる個体をみる限りはボディやエンジン駆動系そのもののヤレは少ない、超買い得車と思うよ
しかし流石に高年式になるので、五年くらいで使い倒すor走り倒すつもりでの購入に向くのでは
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 11:45:51.13 ID:s64I/YEM0.net
- >>301だけど諸兄に質問
3SエンジンのATを30分ほど試乗させてもらって気になったことが
・外気温2度で水温計が左下45度ぐらいを指している
・その状態でニュートラル時のアイドリングが1200rpm
水温計の問題なのかアイドリング制御の問題なのかこういうものなのか
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 12:28:49.93 ID:1QMHeUNX0.net
- >>304
3SのATに乗ってるけど特に不調は見受けられないな
水温計の針の位置とアイドリングは30分走行後？
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 12:43:14.21 ID:s64I/YEM0.net
- >>305
針の位置は10分程度エンジン暖めて時速60kmで20分ほど走行した後です
整備書をみると一度スロットルボディーを交換した記録有り
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 12:52:55.77 ID:kWZynWHP0.net
- >>304
3SのMTだから合ってるかはわからないけど、それサーモ壊れてオーバークール状態になってるんでない？
30分以上水温上がらないなら恐らくサーモ開いたままになってると思う
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 13:12:20.64 ID:s64I/YEM0.net
- >>307
どもです
車検が来月なのでそのときに同時にやってみてもらうことにします
2←→3速の変速あたりで小さなショックが出るのでATFもついでに交換した方が良さそうですね
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 14:03:32.41 ID:c4LpWmhA0.net
- 暖気が終わっていれば9時方向から半目盛り下がった位置になるよ
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 14:14:11.32 ID:4/lLwM1B0.net
- 20年で20万キロ乗ったアルテッツァ手放して1か月 手傷を残していったそれで未練もなにもない
20年乘ると何か魂が乗り移るんだなと思う。アルの手放すなというサインを無視して放った。下取りで3万程度にしかならなかった。
アルに恨まれたのかもシートの下に落ちた500円を拾おうとしたら腕に手傷負った ６針縫ったよ 車でこんな怪我したの初めてだ
。
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 16:00:20.85 ID:2YJ5X58n0.net
- >>310
偶然やろ
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 16:09:44.20 ID:xe0JtkS20.net
- 何にひっかけて6針も…
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 22:33:00.72 ID:dyWnFwKWE
- 平成15年式、AS Z エディション、21万km 車検は2018年10月まで残っていたアルテッツァが、６万円で売れました。
ありがとう、俺のアルテッツァ。
次のオーナーにかわいがってもらい、第２の人生を走ってくれ。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 00:18:41.53 ID:TyC1LCW/0.net
- AS200Lエディション6MTを新車で購入して15年目、
運転席本革シートがかなりヘタれてきたので新品に交換しようとディーラーいったら欠品だとの事。
生産停止から10年以上たつと欠品増えるんだな・・。
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 14:26:27.22 ID:ZIaXKxFX0.net
- 2005年の生産打ち切りから14年だから、そろそろ部品供給は期待できないよねえ
消費増税も2019年だし、平成とともに乗り換えで幕を引かれそうなアルテッツァさん・・・
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 16:35:15.87 ID:BBUJed/p0.net
- >>315
ずっと乗り続ければ消費税増税も関係なし
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 18:38:39.30 ID:Qq9/1rm0t
- RS200ZエディションリミデットⅡ 1年乗っていまさらだが
トラコン（TCS）ついてないのね
この手の世代ならみんな当たり前のようにTCS付いてるものだと思ってた
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 20:57:36.13 ID:kdVtbOjY0.net
- ASSY部品や車検内メンテナンス用品にはバッチリ関係するから、壊さないよう丁寧に乗るか、修理や乗り換え前提で元気に乗るか
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 08:17:33.99 ID:W6CSQK1V0.net
- フロントに9J＋20とかイカツイの入れてる強者はおりませんかね
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 08:49:28.38 ID:WyLtUaji0.net
- >>314
俺のはZエディションだが、運転席の座面だけ擦り切れて中身のクッションが見えるようになったので、
アルティナというシートカバーの座面部分だけ補修用パーツとして買ってかぶせた。
ビニールレザーなので冬は寒く夏は暑いが仕方ない。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 09:50:30.85 ID:woUuni+K0.net
- >>320
運転席だけレカロにしたとしても別に違和感無いしな。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 14:50:29.97 ID:mI+0qjAV0.net
- インパネに関しては絶対前期の方がいいよね。
後期のはベトベトになって拭き掃除も出来ない。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 16:31:56.11 ID:IM2GA9A30.net
- パネル変更と社外の張り付けパネル、マットで対応したわ
めくってもまだベタつきはないが、早めにやっといて良かったと思ってる
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 18:58:57.61 ID:XDoHZgMn0.net
- なるべく触らないようにしてる。助手席側には"触るな危険"の意味のステッカー
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 22:00:05.89 ID:qa0joPsg0.net
- 平成11年式やが
あと4年乗るつもりです。
がんばれアルテッツァ！
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 22:18:57.50 ID:j/HfX94W0.net
- 頑張るのはあなたですよ
乗るたび一度は7600rpm廻してカーボン燃やしていれば長持ちすると思う
知り合いのランボルギーニ乗りはそれが出来なくて売り払っていましたけど
あっちは廻していないと本気でエンジンごとカーボンが燃えてしまうんで
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 23:06:31.47 ID:BqcvVzZ50.net
- インパネのベタつきはエタノールで全除去したけど、再塗装は面倒くさくなって止めた
地肌色のグレーが見えて安っぽいが、そんなに悪くないよ
元々オーディオとか電装品の入れ替えであちこち傷だらけだったし、気にしないｗ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 23:22:12.68 ID:PKeuobAw0.net
- 後期のやつティッシュで拭いたら大変なことになったわ・・・
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 05:59:08.38 ID:kqhbZkJo0.net
- いっそ思い切って変えてしまえば？
たぶんだけど、部品で供給される奴はなんか仕様変更されてる気がする
南の島の露天で車体のクリアすらやられてる状態だけど
ダッシュは変えて5年くらいになると思うけどベタる気配皆無
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 13:43:08.91 ID:tHNlKOmM0.net
- >>312
何に引掻けたのかよく分らない。細かく見ればわかるかも知れないがシートの下を覗くだけでは解らないかも知れない。
いずれ今は手元にないし不明のまま。
だれか所有している人は見てほしい。そして手を伸ばすときは十分気を付けて
しかし何度も助手席の下にコインや家の鍵など落として何度も拾ったのに、
これまで何でもなかったのに不思議だ
やはりアルテッツアの怨念かも
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 14:40:57.69 ID:SUgu/pXP0.net
- 鰯の頭も信心から。恐らくは靴やズボンに付着してきたガラス片や鉄くずが引っかかってたんだろうが
アルテッツァの怨念という事にしておけば、次の愛車も大切に乗り続けられるだろう
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 15:50:56.70 ID:fGrYuf4y0.net
- もうすぐ２０万キロだし、もしオートマ壊れたらチェイサーの５速ミッションに積み換えたいなぁ。
とりあえずブレーキ周りオーバーホールなんかも考えたら２０セルシオキャリパー換装は段取りしとこう。
https://i.imgur.com/Lu8PLbu.jpg
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 18:42:24.18 ID:Ez8RNdjj0.net
- これはガッツリ乗ったねぇ
にしてもATからそんな気軽に他車種の換装できるもんなんだ
もしかしてジータの2JZ-GEでもMTにできる？
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 18:57:59.75 ID:+kgzOiPOO.net
- スープラのが載るのか？
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 19:40:50.14 ID:WijL4yr60.net
- >>333
これどうってことないＡＳ２００のジータだから、同じ１ＧｰＦＥ載った車種ならコンバート可能だと思う。
金を湯水のように使うならシルビアのゲトラグとかドグミッションでも載るんだろうな。
実際、ジータとセダンはホイールベース違うからペラシャの加工とかあるだろうけど。
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 20:36:35.20 ID:kqhbZkJo0.net
- あれ？軸距って共通じゃなかったっけ？
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 21:42:30.48 ID:356mjmHY0.net
- ホイールベースは同じじゃなかった？(´･ω･`)
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 00:41:06.89 ID:MTs2yKDA0.net
- >>332
走行距離がピンボケしてんじゃねぇか
どうせ撮るなら走行距離に焦点合わせて撮れよ
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 01:09:42.22 ID:/qQiomZp0.net
- 193980でおk？
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 11:27:13.72 ID:L1ZFOKXx0.net
- ジータはトランク部がセダンより長い。
ホイールベースは同じ。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 15:21:07.12 ID:3m8ISzi80.net
- リアオーバーハングだね
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 16:26:29.96 ID:8/H8XSUr0.net
- >>331
どうもありがとう
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 21:09:46.06 ID:0yiLA/2D0.net
- >>340
しかしサイドのエアロなんかもセダンとジータ共通じゃないよね？
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 21:24:21.88 ID:t9/O/HI20.net
- 意匠は違うけど無加工で流用出来るんじゃなかった？
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/18(木) 17:56:53.28 ID:zBinXnvC0.net
- 車検取った。
あと2年無事に動いてくれ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/18(木) 18:14:43.29 ID:yYS+btrG0.net
- >>345
おめでとう！
次の車検も通るように大事にしてあげてください。
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/18(木) 19:57:39.37 ID:V51b256P0.net
- 群馬330た8921
緑色のアルテッツァ
朝の住宅街を結構なスピードで暴走＆一時停止無視。そして歩いてた小学生引っかけそうになって急ブレーキ、そのあと連続クラクションで威嚇。
貧相なオッサンが変な前傾姿勢で乗ってた
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/18(木) 20:10:20.62 ID:QBoBrZQf0.net
- うんこ漏れてたんやろ
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/18(木) 20:34:25.21 ID:/ZC61d5W0.net
- そうだな。次までとは言わず、調子よかったら延長してやって
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/19(金) 11:10:34.61 ID:a7y69Ylf0.net
- >>347
そこまで晒すならツイッターで晒しなよここより、効果あるっしょ
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/19(金) 12:41:58.77 ID:D0UDAm1B0.net
- レス飛んでるの気付かなかった。共有あぼん入りIPとかいちいち構うもんじゃないよ
>>345
車検通すと愛着沸くよな
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/19(金) 15:28:14.48 ID:BYElpVAi0.net
- モノを大切にすると共に、手放すときにはスパッと切り替えができる人になりたい
心理学的には、関連する一切を捨ててしまうより
普段目につかない所なら写真くらい残しておいた方が切り替えやすいらしい
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/20(土) 10:51:43.50 ID:c3BizCva0.net
- 写真は随分撮ってあるよ。カッコいいからね。
またネッツの知り合いは10年目だがまだ乗っている
10年と言うことは中古かな
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/20(土) 12:22:10.76 ID:734avpag0.net
- ディーラーの営業に言われたことあるけど、ディーラー的には新車を売りたいけど個人的にはまだまだ大事に乗っていてほしいって
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/20(土) 15:11:11.35 ID:Oo78tagH0.net
- たとえ営業トークであっても言われて嬉しい言葉だな。うちのDもそれくらい言って欲しい
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/20(土) 16:29:54.58 ID:1zztuMNv0.net
- 今となっては、修理や車検を頼んでも嫌な顔をされないだけでありがたい。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 02:56:43.11 ID:viSTS7zR0.net
- 新車を買うつもりがなさそうやからってDが塩対応でかなC
洗車で擦過傷つけられても古い車やから諦めてる
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 07:39:21.91 ID:0oNOKMTY0.net
- >>357
このくらいの車になるとピカピカにして乗ってるのもかっこいいけど、ボロくていかにも中古パーツ寄せ集めで工夫して乗り続けてる感じもかっこいいな。
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 10:05:21.97 ID:ZAHXyXuF0.net
- ボロくて格好いいは無いわ
純正部品で固められたピカピカがさいつよ
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 10:11:01.72 ID:ulbJNvFp0.net
- 3Sのプラグホールのオイル漏れって良く起こるけど
ガスケット交換時にプラグホール周囲に液体ガスケット塗っちゃダメなんやろか
修理書には指定無いけど漏れすぎやろ
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 10:54:43.60 ID:0oNOKMTY0.net
- >>359
そうか？
マットマックスのインターセプターみたいなかっこよさがある。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 10:56:46.06 ID:0oNOKMTY0.net
- >>360
２万弱もあればヘッドガスケットとプラグパッキンの交換くらいできるだろ。
部品代だけなら１万もいかんぞ。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 11:06:43.14 ID:ulbJNvFp0.net
- >>362
ヘッドカバーガスケットは2つ合わせても2500円以下だけどそう何度も漏れてもらっても作業がめんどくさいし
IGコイルもオイル漏れで一度死んだし、液体ガスケットも保管が長持ちするもんでもないし
漏れが止められるんなら塗っといた方がいいのかなと思いまして
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 11:10:56.01 ID:0oNOKMTY0.net
- >>363
組みかたが悪いんちゃうか？
パッキンはもっと持つぞ。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 13:10:36.81 ID:hlDoqcv60.net
- わざと錆々模様シートを貼り付けた30プリウスがあるよな
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 15:31:06.95 ID:mUFzhff00.net
- 錆模様のシートで満足できなくなるとこんなんなっちゃうよ
https://goo.gl/maps/ggCURMmAd6x
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 17:28:31.29 ID:tO+Ny67I0.net
- >>356
今は新車が売りにくいらしい 中古も
それで修理や車検で儲けようとする
だから貴方はありがたいお客様といえる
こちらは昨年11月車検だったがネッツはもちろん
これまで関わってきた車検修理含めたカーショップやネッツ以外のTOYOTA店や町の修理工場からも
煩いくらい勧誘があった。
少し前までちょっと考えられない現象だった 古いほど修理や部品が必要なんだろう
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 19:47:21.09 ID:8B2BJYMd0.net
- 古くても純正で部品供給されてるうちは金さえ出せばなんとかなるが
それがなくなると一気に維持がきつくなるね
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/21(日) 20:47:41.94 ID:M3YvlvSF0.net
- >>364
今日新品ガスケット組んでみたけど結局変な事せず手順通りにやりました
前回ディーラー頼みで見事に2～4番まで陥没してたんで締めが甘かったのかも
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 12:55:09.10 ID:qb5MgJi30.net
- 前期RS200の6MTに乗ってるんだけど、エンジン始動してからクラッチつないで発進する時ガタガタ車体が揺れる（エンストしそうになる）のはクラッチ滑りかな？エンジンが温まるとそういう現象は起きないんだけど…
それと、走行中に減速して左折か右折をするとき、極々たまにエンジンが止まっちゃうんだけど原因わかる人いるかな？プラグが悪いんかな？
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 14:37:23.93 ID:e+afbl9L0.net
- 歪んでジャダー出てるなら別だけど滑ってるだけなら逆にマイルドになるハズ
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 15:54:34.14 ID:KlAXtvPI0.net
- >>370
エアフロセンサー清掃or交換、スロットルバルブ清掃してみた？
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 16:47:51.56 ID:qb5MgJi30.net
- >>371
クラッチ滑りだと逆にマイルドになるんだ初耳
エンジンが冷えてるときに発進する（クラッチつなぐ）とガタガタガタって揺れて、半クラを長めにやらないとエンストしちゃうんだよ
>>372
それはやってない…今度チャレンジしてみる
新車で買ってフルノーマルで8万キロ乗ってる
これまで無事故だし、スポーツ走行もしたことない
そんなんでもアルテのクラッチって滑るほど摩耗するもんなのか？と不思議には思ってた
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 17:38:09.68 ID:J+LgpDed0.net
- このスレ部品から症状の原因から詳しい人多くて勉強になる
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 19:19:26.92 ID:A1rteBow0.net
- >>373
アルテッツァの3Sエンジンはブローバイガスでエアフロ、スロットルが汚れやすいよ。
汚れが酷くなってくるとアイドリング不安定(エンストしやすくなる)、加速不良の症状が出てくる。
もし1度もディーラーなどでそういう症状の相談してないとしたら可能性として最も高いと思う。
またエアフロセンサーも15000円位で交換できる。
自分はエアフロセンサーは定期交換部品と思って車検2回に1回のペースで交換してる。
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 20:23:08.40 ID:ow1SgWpu0.net
- エアフロなんて換えたことないわ15万乗ってるけど
アイドル不調もなったこと無い
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 20:49:12.41 ID:cCRy2ZG80.net
- コイルか燃料フィルターと予想
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 21:46:12.58 ID:ce7QfKqH0.net
- >>375
キャブクリーナーぶっかけじゃダメなのかな？
白いねばっとした奴
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 22:01:56.87 ID:JhqL6kpR0.net
- 電気一式
コンデンサー2個
シリンダーケース
リング2本
交換
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 22:54:01.53 ID:B6HZabO+0.net
- >>378
特に電スロ車には、むやみやたらにぶっかけないほうが吉
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 11:48:37.95 ID:momWRzhT0.net
- アルテッツァRS200のガソリンってどこから抜くの？
しばらく乗ってないから、古いガソリン抜いて新しいガソリン入れようと思うんだけど
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 11:52:53.82 ID:N9FzmiGo0.net
- >>381
ディーラーに聞いた方がとは思うけど
恐らくリアシート座面を外した後に燃料ポンプを外して抜くんじゃなかろうか
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 12:12:00.65 ID:R95Cf0Sw0.net
- >>382
それだったら普通に給油口からで良さそうだな。
ひょっとしてドレーンボルトみたいなんがタンク底にある車種もあるんだろうか？
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 12:54:50.07 ID:IfmH7dpp0.net
- >>370
ハンドル切った時にエンストならパワステに余計に力取られてるかも
点火が弱って無かったらパワステポンプのやオイルラインのスラッジ詰まりとかかね
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 14:26:15.94 ID:ME++OYhm0.net
- >>381
しばらく乗ってないがどれぐらいの期間かわからないけど
3年乗らなくても問題ないよ
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 14:41:43.22 ID:momWRzhT0.net
- >>385
多分4年以上は動かしてないかな
でもガソリンは給油ランプが付く寸前ぐらいしか残ってないはず
新しいガソリン入れて薄めちゃえば大丈夫かな？？？
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 15:12:27.99 ID:NUNgiFeQ0.net
- 放置するなら錆びるから満タンにしておいた方が良いよ
満タンにしておけば燃料の劣化遅くなるし
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 15:28:12.86 ID:roJJI6T40.net
- 燃料タンクにドレーンがある車種はもうほとんどないと思う
アルテッツァもたぶんない
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 18:20:25.86 ID:wvrNi1D80.net
- ガソリン、満タンだったなら3,4年なら何とか大丈夫だろうけど
10%くらいまで減らしてたってのは条件的に最悪に近いよね
地域や環境に寄るとはいえ、寒暖差でタンク内の水分と混ざって、劣化し粘度まで出てるはず
工場とか持っていかずにどうしても自力で始動させるつもりなら、
ガソリンを8割程度まで入れた後、サスがしなるほど車体を揺すりまくってよくよく混ぜてから
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 18:42:13.99 ID:momWRzhT0.net
- >>389
ガソリン抜き取り用のホース自作して、できる限り古いガソリン抜いたほうが良さそうだね
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 19:52:12.89 ID:wvrNi1D80.net
- それが可能なら多少面倒でも絶対その方がいいよ。4年以上だもんね
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 20:29:02.80 ID:tfm0fUIc0.net
- インジェクター側のパイプを外して・・・は危ないか
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 20:41:16.72 ID:3nb+LgFH0.net
- ヤフオクに出てるトムスのECUなんだけど、トムスは外箱だけで肝心のECU本体は純正だよね…？
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 21:19:08.81 ID:lPVY270F0.net
- 元々純正下取りの書き換えだから
TECSとかなんとかってシールか封印剥がされたら区別不能
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 22:46:56.01 ID:3nb+LgFH0.net
- >>394
そっか。ありがと。
どっちにしても俺の最終型には適合しないみたい。。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 08:52:37.74 ID:ROJz4F5N0.net
- 最後のお遊び的な買い物として人気があるのか
トムスのECUヤフオクに出品されたらいつも異常な値段になってる
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 12:27:23.16 ID:Sc5bnsLC0.net
- パワーFCとそんな違うのけ
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 12:50:39.11 ID:ROJz4F5N0.net
- >>397
吊しで使えるという手軽さがいいんだろう
パワーFCはセッティングありきだから最後のお遊びにはハードルが高い
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 13:08:59.94 ID:Iz3sHVOO0.net
- >>396
トムスとワンメイクのECUだったらどっちいいんだろうな
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 13:12:44.63 ID:ROJz4F5N0.net
- >>399
ワンメイクECUはアイドリングが1100rpmとかだから
普段街乗りにはあまり向いてないだろう
燃費と音を気にしないなら問題ないとは思うけど
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 14:23:37.02 ID:T3ZDygEl0.net
- 適当に抜けたら中古の車庫調買って付け替えてを繰り返してるが、ＴＥＩＮからタナベの廉価版と思しきサステックに替えたら中古のでもめっちゃ乗り心地良くて驚いた。
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 15:05:36.87 ID:A27uo9M/0.net
- TEINは走りに堪えるサスだから固いし、中古なら尚更走り目的の人が使い倒してるだろう
対してタナベは街乗り重視。限界は比較的低いが乗り心地はよくて当然
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 16:45:02.40 ID:T3ZDygEl0.net
- >>402
実はあれこれ使ってみてＴＥＩＮに走りのイメージって無いんだよね。
結構フワフワだし耐久性も？な感じ。
走り屋はクスコとかなんじゃないの？
ＴＥＩＮおれとしては逆にドレスアップパーツっぽいかな。
フルタップでもなく減衰調節も無いやつのほうが耐久性は高いかもしれん。
今のサステックはただのネジだけだけど、前はブレビスにつけてあったやつらしいからサーキットなんかは行ってないだろうな。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 18:26:47.44 ID:SJ6bRIp00.net
- 足とタイヤは中古じゃわからんよ
セッティングの変化が各個の性能なんてすぐ上回るしアッパーだけでも種類摩耗度で全然変わるし、俺ら素人には奥深すぎる
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 22:05:28.89 ID:OsZBaI7l0.net
- こちら愛知
雪すごいね
FR×ノーマルタイヤだから明日の通勤心配だわ
電車も検討するか
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/25(木) 08:37:03.21 ID:nws87RWW0.net
- 昨晩愛知で大雪ん中帰ったけどスタッドレスで何とか帰れたレベルなんでノーマルじゃ自殺行為だなぁ
自分の運転より周りの車が怖い
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/25(木) 13:39:14.05 ID:cyw/4etm0.net
- >>375
なべちゃん？
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/26(金) 20:15:35.20 ID:HPwT65S30.net
- 僕は雪の中でもノーマル引っ張りタイヤのままで走った
会社帰りに遠回りして交通量ない工業団地でドリドリしてきた
楽しかったです。
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 10:18:40.96 ID:zAdjZAo70.net
- 2週間に１回ヘッドライト磨いてるんだけど最終的にどうなるの
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 11:59:02.14 ID:LprPh2aX0.net
- 消滅する
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 12:25:45.68 ID:DwalJarT0.net
- レンズが無くなれば曇らなくなるねやったね
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 12:55:01.03 ID:Mj6tJzKl0.net
- ウレタンクリアを吹くのです
液垂れがあっても気にしてはいけません
磨かなくて良くなるだけマシなのです
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 16:12:01.19 ID:x6vhG/m+0.net
- ルーフに残ってた雪をホースで水を掛けて溶かしてたらなんか違和感を感じた
よく見るとアンテナが無い
ベースからもぎ取れてた
シャークフィンタイプのアンテナに交換
安いものでオススメありますか？
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 16:17:24.87 ID:WJYJnOSs0.net
- 交換したんなら良いんじゃない?
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 16:27:21.67 ID:x6vhG/m+0.net
- >>414
まだしてないんです
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 18:17:00.55 ID:l+ss9+9A0.net
- 安いのは何だかんだボテっとしてたり後付け感が拭えなかったりでお勧めしにくいよ
俺だったらモデリスタの一択だな。貼面より後ろまで伸びてるやつ
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 19:43:32.14 ID:x6vhG/m+0.net
- >>416
ありがとうございます
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 22:50:41.81 ID:SDkf13ih0.net
- 値段で言ったらロゴアンテナでも買っとけ。この間買いなおした
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 23:13:21.67 ID:MqbC5pFS0.net
- チェイサーのタイロッドエンドってアルテッツァに流用できるのかな？
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 01:09:07.92 ID:PaqTl5KL0.net
- >>409
マジレスすると磨いても黄ばみが取れなくなる
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 06:51:18.88 ID:Djv44iFrO.net
- 黄ばみというよりライトカバーが白くなってるように見える
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 07:38:25.53 ID:iPl2AEfN0.net
- >>419
ボールが死んでなければブーツ交換だけ出来ない？
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 12:21:39.19 ID:T4Z1pknS0.net
- 軽量ボンネットにしてる人に質問ですが、恩恵って体感できますか？
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 12:42:24.98 ID:IgqKtAOB0.net
- 不満解消の為に、出来うる手段を講じた。その満足感だけで確実に恩恵感じられる
……マジレスすると車高調での前後調整で挙動変化を体感できて、自分に合ったバランスをタイヤ選択と共に決められる人なら、
確実に意味はあるよ。感触だけじゃなく合わせればタイムも磨耗具合も変わる
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 13:47:23.36 ID:vzxSSTMV0.net
- >>422
ボールライトニング
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/29(月) 16:04:29.87 ID:ZFuoDB2J0.net
- ロッドアンテナひびが入ってテープ巻いていたが、
趣味でアンテナ集めていたディラーの人にただで付けてもらった。感謝
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/29(月) 16:20:17.76 ID:QcpXq0yN0.net
- >>426
収集癖も悪いものじゃ無いなｗ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/29(月) 17:08:02.79 ID:xFIQW6Np0.net
- 車検継続してきました。来年で20年 現状だと次回ライトで通らないと言われた。
家族からは乗り換えを勧められる。アルテッツアがいいです。
チラシ裏すまん
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/29(月) 17:28:36.90 ID:PDXkNJf+0.net
- 研磨してウレタンクリア吹くのが一番いいらしいから今度してみる
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/29(月) 19:02:05.53 ID:2HYSOL750.net
- ライトの黄ばみにハセプロのマジカルアートリバイバルシート 貼った人いない？すごい興味あるんだけど！
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/29(月) 19:11:12.12 ID:2M+W1h3d0.net
- >>428
自分も同様に家族から、いい加減買い替えて欲しいと言われる
でもなぁ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/29(月) 20:00:37.72 ID:QcpXq0yN0.net
- >>430
俺も今日知った
http://www.hasepro.com/products/detail.php?product_id=7746
適合票にはアルテッツアがちゃんと乗ってるね
プリウスは形が丸すぎてダメみたい
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 08:54:53.72 ID:soRZq2RY0.net
- 貼るだけで一瞬で透明感出る原理がよくわからんな
誰か試してよ
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 10:08:51.99 ID:kkQJXerr0.net
- すりガラスを水と洗剤で洗った経験あれば、透明になるのは分かる
表面も磨き必要ないのは、プラスチック用のスクラッチシールドってことか。弾力と形状記憶性がある
しかし8500円も掛けて処理した直後に知るとは……
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 10:19:27.50 ID:NJWToM5E0.net
- 隙間に浸透して透明度戻すって書いてあるだろ…
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 15:24:39.04 ID:ooLlvK3n0.net
- 自分はヤフオクでヘッドライト落として変えてる
メイクアップとかの有名OPがあったおかげで
案外程度の良い中古が多いから今のところはずれなし
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 17:22:24.34 ID:Mar9ffFz0.net
- ソナーはやっぱり車検通らないのかな？
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 15:19:59.08 ID:5UNWEznG0.net
- 左右新品ライト買ってやったぜ
右はモデリスタのヘッドランプ
左は在庫なかったので純正殻割で
使用中のモデリスタライトとニコイチ予定
車検は通るよソナー
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 16:07:30.19 ID:GBBcDYbr0.net
- >>438
通るんだ。
プロジェクターにしてみたいのよね。
検討してみます。
ありがとー♪
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 22:47:27.48 ID:wisyS9vY0.net
- ごめんヘッドランプのことか
テールランプのことだと勘違い
ヘッドランプは車検わかりません
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 07:33:31.04 ID:ToaffjFb0.net
- フロント9J＋40くらいだと内側干渉ありますか？
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/04(日) 14:14:29.50 ID:2V9rFGuD2
- 前期と後期で全幅５ｍｍ変わってるんだけどわかる人いる？
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/05(月) 13:30:19.01 ID:dgFjzcTw0.net
- ここはまともで落ち着く 信じられないほど滅茶苦茶なスレあるし
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 10:16:57.40 ID:pEruVS0p0.net
- アルテッツァってリアのロールセンターアダプターは無いですか？
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 12:39:26.14 ID:fKSp4NCU0.net
- >>444
アルテッツァ用のはあまり見ないけど、17クラウンとかのが流用できたはず
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 13:17:38.07 ID:NGpNX/By0.net
- >>445
むしろレクサスＩＳなのかなとも思うのだが？
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 23:57:19.13 ID:4/Q9Iztw0.net
- >>445
ヤフオクにＩＳのやつが出てるけど５０㎜ってどうなんだろ？
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/07(水) 08:38:18.22 ID:XFAVo80O0.net
- ソナーのヘッドライト車検通りましたよ
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/07(水) 12:18:51.69 ID:+Gmb9ghh0.net
- 持ち込み車検なら通るかもね
ディーラーなら見積りの時点でアウトかも
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/07(水) 12:36:50.02 ID:fFv4eMBI0.net
- >>449
陸事は結構いい加減ってか忙しすぎて構ってられないんだろうな。
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/08(木) 05:03:22.26 ID:8WjmKwZp0.net
- ディーラーは保安基準適合してる場合でもハネること多いからな
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/08(木) 21:27:27.49 ID:LZkQdo0F0.net
- ディーラーや指定工場は疑わしきは罰するのスタンスだから仕方ない。
でも某ディーラーの社員用駐車スペースにサイドウインドウに網、
ロールケージとどう見ても爆音仕様にしか見えないマフラーを着けた
レース車紛いの911が置いてあった。しかもナンバー付き。
あれは何だったんだろ。
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/08(木) 22:23:08.29 ID:Yujv+2qC0.net
- リア５０㎜のロールセンターアダプター入れようかどうしようか迷ってます。
５０㎜なら車高調全上げで乗り心地良くできるかな？
それとも落ちすぎなままって感じかな。
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/10(土) 16:17:23.46 ID:PtaIbMOF0.net
- 質問ですが、フロントの足回りの異音があります。
ロアボールジョイントを交換しましたが、ハンドルが軽くなっただけで異音は消えませんでした。
足の仕様はビルシュタインのノーマル形状と、スイフトのダウンサスです。
ありがちなポイントがあれば、よろしくご教示願いします。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/10(土) 18:54:54.20 ID:uMlp2ovf0.net
- >>454
ロアアームブッシュNo.１が具合悪いとこだったんじゃないかな？
アルテッツァの純正ピロは縁石ヒットくらいでも簡単に壊れる。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/10(土) 23:32:36.74 ID:xf+r3ihZ0.net
- あとは、お約束の№2もね
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/10(土) 23:40:46.25 ID:N6P/GIy10.net
- >>456
フロントのアームのブッシュは全部ゴムかな？
リアのナックルが意外にもノーマルからピロなのは参ったよ。
マークⅡで自作ウレタンブッシュにしてる人いたけど、あれアルテッツァは全然状況違うね。
ナックル自体は同じものなはずなんだけどな。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/11(日) 00:31:19.72 ID:hHGIeDb/0.net
- ツアラーもピロだよ
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/11(日) 07:47:39.52 ID:OTZXM5GY0.net
- RS200リミ2来週車検
最終型で5万キロなのでまだまだ乗れそうです
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/11(日) 08:42:50.64 ID:XiPh6xbO0.net
- 449です。
ロアアームブッシュNo.１とロアアームブッシュNo.2ですね。アドバイスありがとうございます。
これの交換にはどれくらいの費用が掛かりそうですか？
自分のアルテの車検は半年後なので、それによってはいろいろ検討しなくては・・・
しかし、仮に他へ乗り換えるといっても、ほとんど候補が思い浮かばないｗ
86BRZもあるが、あれは2+2の3ナンバーだし、所帯を持つと何かとむずかしい。
軽の2台体制なら何とかなるかもだが、そうなると軽ミニバンと、個人的にはジムニーか。
アルテとジムニーでは全然違う感じだが、速さとは別の走りとパッケージングの魅力は共通か。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/11(日) 12:20:34.24 ID:AS65/K1X0.net
- 足回りの異音は厄介。なかなか絞れないから早急に交換はしないほうがいいよ
リフトに上げて綿密にチェックしてもらったほうがいいと思う
あと軽のなかではジムニーは別格
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/11(日) 13:16:32.67 ID:Arz2WmpM0.net
- 足の異音はほんと厄介だね。誰しもが一度は愛車で悩まされてるのでは
新型ジムニーは元サブカーにしてた身としても気になってるけど
タフなイメージとは裏腹に、経年劣化にはとことん弱いから覚悟して
スズキたる所以かも知れないけど、短期間ならどんな悪路でも走破してみせる反面、
整備前提でもちょっと長く乗ってるとあらゆる部分に不具合や不良が出てきて……そのうち諦めてそのまま乗る事になる;
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/11(日) 13:43:25.10 ID:VJx070GF0.net
- アルテッツァとちょい乗り運搬用のワゴンRに乗ってるけど
軽は絶対に4年で乗り換えるべきポンコツ過ぎる
規格は満たしてるんだろうがもう2年も経てば緩くなってくるし錆びる
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/11(日) 14:49:58.13 ID:YkkWg0YM0.net
- 普通車と軽が衝突事故起こして軽のほうだけ死者が出るなんてのもよくあることだな
少なくともリアシートの安全性はほぼゼロで側面衝突も非常に弱いと思って間違いない
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 03:28:24.17 ID:98LM3eQe0.net
- んなこあたぁないでしょ
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 07:12:50.60 ID:aumFpwq30.net
- 一万五千円でドナドナされて行きました。(/ _ ; )
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 08:39:16.15 ID:M57/rSLY0.net
- >>465
タントを前後席全開にすると
あ、これ横から突っ込まれたら死ぬ
と直感するぞ
Bピラー無いと怖いわ
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 09:57:18.99 ID:mmViJHEf0.net
- 安全・安心を連呼しているCMの車はいろんな意味で危ないというのが俺の認識
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 10:55:00.86 ID:lcuP8TpD0.net
- なんならエコ連呼もそうだよね
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 12:07:49.88 ID:sIm/nK1o0.net
- エコなら個人とメーカーのエゴになるだけで済むが
安全や自動云々は、命と人生を左右するから同列には語れないな
自分が死ぬだけならまだしも、家族や相手方の人生も奪う可能性あるわけで
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 12:34:52.21 ID:98xeNonQ0.net
- >>466
心中お察しします、突発性のアクシデントがドナドナの原因ですか。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 12:40:08.92 ID:WtXnDen40.net
- まさに昨日の夜タントが横から突っ込まれて横転してる現場を見たわ
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 18:48:50.29 ID:vtSntTNa0.net
- Bピラーレスは駐車場でも横から突っ込まれたら死ぬくらいに思ってていいよ
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 20:38:43.58 ID:rglmD8UQ0.net
- 最近、TRDの４連スロットルが気になってるんだが、これはノーマルのCPUでも一応普通に動かせるのかな？ファンネルむき出しにせず、ノーマルの吸気BOXにつなげて
もちろん、サブコン等で補正してやるに越したことはないだろうけど（ショップ等の思惑でサブコン等も抱き合わせて売りたいからか（失礼ｗ））、もし問題なければ、それだけでこの車は目醒めて、それが定番になれば、この車は再評価されると思う。
この車の評価を下げている要因は、車重やギア比もあるが、それ以上に目覚めの悪いスロットル周りにあると思う。電スロも問題だが、それだけなら某スロットルコンバートだけでも解決するはずだが、この車の場合、それだけでは必ずしも解決しない。
その点が解決されれば、少なくとも最近特に再評価されて、市場によっては、とんでもない値付けで取引されてるR34までのスカイライン並みには評価される可能性があると思う。
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 22:57:49.68 ID:lcuP8TpD0.net
- エアクリボックスからサージタンクまで残してエアフロ生かすんならノーマルコンピューターでも動くかもね
でもそれしちゃうと4スロの意味がまるで無くなるよ
普通はフルコン制御だよね
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 23:01:16.10 ID:lcuP8TpD0.net
- アルテッツァは良い車だと思うがスカイラインほど評価されることは有り得ないだろうね
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 23:37:32.23 ID:5K3+h1Vs0.net
- >>471
1999年の１月納車でしたが車検通すのに40万程かかるので廃車にしました。
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 23:39:28.59 ID:Kiar4gt00.net
- >>477
何があって４０万？
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/12(月) 23:43:45.96 ID:5K3+h1Vs0.net
- >>478
ラジエーター、パワステ、ヘッドライト、バーナーその他諸々。まあ、22万キロも走ったのでお疲れ様でしたです。
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/13(火) 05:35:05.19 ID:ZOa/JB/r0.net
- アンテナのゴム部分どっか飛んでいったw
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/13(火) 12:48:40.27 ID:WitIX4W40.net
- アルテもスカGにも乗ったがどちらが良いともいえない
別の車だ。両方とも６気筒だった。今はこの６気筒探すの大変になった。
あっても車が良いとは限らない
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/13(火) 19:42:29.24 ID:YrkWFCcz0.net
- >>481
V型ならあるだろ。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/13(火) 19:59:03.13 ID:VjDg8TqP0.net
- >>482
話の流れを読もうな
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/13(火) 21:05:48.65 ID:xqPdtGQC0.net
- >>479
その距離ならば大往生ですね、クルマ冥利につきますよ。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 10:14:04.72 ID:zZbFVrP40.net
- おしい自分は20万キロちょっとで手放した 近所で同じ色のアルテ走っているのを見かけると、あ、俺のかなと見たりする。
以前スカG手放した時、偶然前を走っていたのがそうだった もちろんナンバーも同じ
なぜか知らない他人が乗っているとカッコよくて手放すの早かったかなと思ったりする。
単なる・・・・・かも知れないが
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 10:18:39.26 ID:zluQ1kJX0.net
- 隣の・・・・
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 11:52:27.65 ID:mWhyg4SD0.net
- 奥さんの・・・
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 12:08:34.46 ID:dj9u+pHY0.net
- 生下着・・・
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 13:00:31.62 ID:3ktiWSSl0.net
- >>482
Vも2.5L以下のが消えて行ってるからな
直6だと今後も新車で買えるのは豚鼻のクソ高い奴ぐらいか
悪い車ではないが価格に見合ってるかは疑問
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 15:08:11.27 ID:I+/6sxsl0.net
- 隣の・・・晩ごはん
奥さんの・・・アルテッツァ
生下着・・・嗅ぎたいな
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 22:09:22.14 ID:jZ6YRmla0.net
- 255/45r/18って7,5J＋45のホイールで行けますかね？
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 22:18:25.81 ID:APE8Vnj90.net
- 生下着ってなんぞ?
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 23:17:08.58 ID:o51l2oXy0.net
- ファストタテヤマ
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 00:14:44.36 ID:LeLbX/TC0.net
- 杉本清
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 15:16:43.77 ID:eZ6HruDt0.net
- 塗装剥がれてきたんだけど、塗装代にちょい乗せでジータに乗り換えようかなw
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 15:33:34.93 ID:ABBBA1uI0.net
- そしてそのジータを再塗装するハメになる>>495であった・・・
ステキですやんｗ
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 20:22:05.47 ID:S6JZfG8/0.net
- >>495
ジータはＡＴしかないからなぁ。
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 20:28:04.09 ID:vr6Z+HNp0.net
- 短期間だったが、AS200のFRにMTあったぞ
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 21:28:25.72 ID:ABBBA1uI0.net
- 両方持ちだけどジータはA/Tで、つか、が、いいと思うけどな・・・
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 21:58:04.98 ID:LaiKKDYU0.net
- 10万キロの車を格安で譲ってもらって車検通した
タイミングベルト・ウォーターポンプあたりを一通り交換
ヘッドライトは何とかしたい
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 22:11:54.87 ID:LdXdrLWL0.net
- >>500
燃料ポンプはいきなり壊れて動かなくなるから気を付けてね。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 22:22:47.09 ID:N2GpVMzGO.net
- 6速で100km/hで2500回転くらいならよかったな
なんで5速と6速が接近し過ぎるているのか
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 22:49:50.23 ID:Unly1q/L0.net
- >>501
それは3Sですか？それとも1G？
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 22:57:09.07 ID:qe22X1XU0.net
- >>503
たぶんどっちも同じDENSOのやつだろうからトラブルは多いんだろうね。
おれのはジータの１Ｇで１５万キロでいきなりオイル交換した工場の中で壊れた。
そのまま純正交換だったから高くついたよ。
せっかくなら東名パワードのやつにしたかった。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 22:58:42.02 ID:vr6Z+HNp0.net
- >>502
あれは欧州方面で最高速付近の走行性を高めるため
日本じゃ全然関係ない
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 23:06:14.51 ID:Unly1q/L0.net
- >>504
ありがとうございます。登録してからずっとディーラーさんにお任せで16年なので、今度の一年点検の時に確認することにします。
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 23:10:24.22 ID:QPJW++cW0.net
- 燃料ポンプはFRならどこのメーカーでも10～15万キロ位で壊れるモノだと思ってる
FF車で壊れたって話は聞かないのは不思議だ
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 23:48:35.69 ID:qe22X1XU0.net
- 燃料ポンプがまた純正ヘボいくせにクソ高いんだよ。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 01:27:58.66 ID:iFOQKKFR0.net
- >>507
鞍型タンクに付きもののジェットポンプが関係しているのかねえ？
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 01:34:05.31 ID:RHSY/NSD0.net
- >>509
レガシィなんかと変わらん形状なんだけどね。
特にアルテッツァもマークⅡも燃料ポンプは壊れると聞く。
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 01:41:18.49 ID:iFOQKKFR0.net
- アルテッツァの燃料系統の特長としては
鞍型タンクとジェットポンプを持ち、リターン系を持たない。
ということはジェットポンプを動かすためにエンジンが要求する以上の
吐出能力をポンプが持つことになるし、
リターン系がないのでECUがポンプ吐出量を常に制御することになる。
単に回りっぱなしではなく細かく制御されているからポンプ、
というかモーターが壊れるのかもな。
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 02:11:46.13 ID:IIdvC0f00.net
- 燃圧レギュレーターを持たない構造って事か
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 02:25:13.35 ID:vN8rTHwe0.net
- 純正の燃料ポンプが壊れるくせに３万円くらいすんだよ。
そんなもん前もって東名パワード２５５ｈでヤフオク１万６千円くらいのやつあれば大方半額だろパーツ代。
吐出量多いからまだ負担に耐えるんじゃないかな？
そもそも燃料ポンプ壊れたら１歩も動かなくなるから高いの安いの性能がどうだのそのときはなんも言えんからな。
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 02:32:29.03 ID:iFOQKKFR0.net
- >>512
レギュレーターはタンク内にある
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 02:36:00.48 ID:iFOQKKFR0.net
- ポンプが壊れるといっても大抵の場合は始動時に回り出さないと言うケース
この場合はポンプに衝撃を与えると回りだすことがある
ただしクランクの回転信号が入って来ないとポンプが回らない
誰かがセルを回してる間にポンプを叩くか、
OBD端子のFPとB+を短絡させてポンプに強制通電させた状態でポンプを叩くしかない。
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 14:33:12.45 ID:cI0uxa0/0.net
- 次の車検で軽量フライホイールの取付けとタイミングベルトの交換を予定しています。
ターボ化などの大幅なエンジンパワーアップは予定していません。
せっかくなのでクラッチも交換する予定なのですが強化タイミングベルトや強化クラッチなどにする必要はありますでしょうか？
山道はよく走りますがサーキット走行はありません。
他にエンジンマウント、ミッションマウント、ウォーターポンプ、レリーズベアリングも交換予定です。
他にこの機会に交換しておくと良い部品がありましたら教えて下さい。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 15:14:31.35 ID:N9B2+u4l0.net
- 強化品にする必要は無いね
俺の車HKSのタイベルなんだぜとかって言いたいなら別だけど
クラッチも馬力上げないなら純正が良い下手に強化するとミッションに負担いく場合がある
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 16:45:26.19 ID:Wk/Bj1N40.net
- >>516
インプットシャフトベアリングとエンジンリアオイルシールはフラホ外す時ぐらいしか換えれないし
どうせペラシャ外すんだしミッションのハウジングのオイルシールも変えとけば
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 17:21:56.09 ID:EkMSH8/J0.net
- >>516
ついでと言ってはなんだけど、スロットルコンバートキットも入れとくと扱いやすさがかなり変わると思う
純正のクラッチの切れ方とかミート幅広すぎていつ切れるのかわからないのが嫌ならカッパー、なんとなくで入れるだけなら辞めた方がいいと思う。
ターボ組んだからシングルのメタル入れてるけど、半クラが純正の2割くらいしかないから慣れるまでが辛い。
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 17:24:49.31 ID:VikdrWmW0.net
- 軽量フライホイールは回転の上がりは良くなるけど、引き換えに低速は粘りがなくなるからよく考えてね
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 17:32:41.24 ID:5+wnftKA0.net
- 一番の問題は社外品でも取り寄せ、取り付けしてくれるショップ探しというね
取り付けはするけど持ち込み不可
そもそも社外品お断りって整備屋は多い
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 18:19:51.65 ID:30tQDbdG0.net
- >>516
サーキット走るなら強化クラッチはあった方がいいね。
クラッチ板はターボ化する予定ないならエクセディのノーマル相当でいいかな。
ノーマルより安いしノーマルのクラッチ板はダンパースプリングがゴムだから何となくカッコ悪いのでw
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/20(火) 07:44:24.18 ID:oC7Ae4RP0.net
- >>519のコメントみて気づいたけど
オレの車買った時から半クラはないわ、荒っぽく繋いだ時とかバコバコいうわで使いづらいなーと思ってたけどたふん強化クラッチ入ってるんだな
最初から一通り全部いじってある車だったし
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/20(火) 08:41:21.46 ID:fcug5OKw0.net
- たくさんのレスありがとうございます！
自分の用途だとタイミングベルトとクラッチは純正相当で大丈夫そうですね。
フライホイールの取り付けだけは悩みますね…
ネットのレビューや雑誌を見るとフライホイール交換のメリットがかなり大きそうなので
実際のところどうなのでしょうか？
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/20(火) 10:46:40.89 ID:whmXh8sI0.net
- 効果はあるわけだから要はその人の費用対効果の価値観しだい
そこまで気になってるなら導入した方が満足度高いと思うよ
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 20:34:46.34 ID:IuAMPjGc0.net
- ボンネットステーの留め具が折れたorz
とりあえずガムテで応急処置。
ってアルテッツアあるあるみたいですねｗ
しかし1,500円とは、ちょっとお高い。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 22:39:59.09 ID:31CEblGk0.net
- >>526
冬は折れやすいからね
自分は百均のモップを挟んで固定するクリップを貼り付けてる
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 23:46:32.47 ID:LSPi9qnp4
- >>526
ガムテープで大丈夫か？
結束バンド（インシュロック）が、お勧め。
俺は、カー用品店でオイル交換をしたタイミングで壊れた。
だから、ボンネットステー留め具の交換費用は、カー用品店が全額費用負担でラッキーだった。
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 23:48:02.51 ID:H7yMTMPc0.net
- 値段上がってるね
現行モデルだった時は800円位だったけど
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 10:07:16.07 ID:7LVGdR300.net
- すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 14:48:21.07 ID:DGRL4K3s0.net
- テッツァは純正エアロ最強論みたいのない？？
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 15:11:34.33 ID:V1SgN2rJ0.net
- むしろ純正エアロ最強じゃない車ある?
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 16:44:09.07 ID:zGjJIp8h0.net
- 製造開始が00年代くらいまでのトヨタ車はほとんど純正エアロが整ってて良い、スターレットとか100系チェイサーとか
別メーカーだけどfd3sとかは個人的に社外エアロ最強論ある…
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 17:32:56.26 ID:DM9/B0vZ0.net
- え、えーいーいちまるいち、、、いやなんでもない。。。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 18:58:11.57 ID:Pqq2HihR0.net
- マツダスピードなんかは良いけどね
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 23:03:03.18 ID:UVlc+hf/0.net
- 純正エアロ+リップが一番好きだわ
社外のエアロは張り出し過ぎててなんだか下品
フロントバンパーのグリル周りが塗装のひび割れし始めてるからどうにかしたい･･･
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 23:35:59.41 ID:68Yt04cs0.net
- 以前にわりと控えめな社外フロントリップ購入して酷い目にあった
フィッティングは悪いし脆いしで最悪
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 23:36:33.47 ID:DM9/B0vZ0.net
- 純正グリルの境界付近だったらＯＰグリルにするとかなり隠れる
逆をやろうとすると跡が出てくるけど・・・
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/24(土) 02:42:19.52 ID:zSe4BY6j0.net
- オプションメッシュグリルは縁を黒にするかボディ同色にするか悩みドコロ
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/24(土) 09:13:12.82 ID:1HEsqdWm0.net
- >>537
TRDのリップスポイラーを4回塗り直してる
ヤンキーみたいに坂や段差で斜めに走る必要はさすがにないけど
それなりに低くて擦るのは避けられないが18年現役だ
>>539
個人的には黒の方が落ち着いて引き締まって見えるけどどうかな？
自分はTRDのエアログリルだけど劣化を避けるためにクリア塗装してる
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/24(土) 11:04:09.50 ID:Fxt98nvy0.net
- http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/516/938/3516938/p1.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/266/123/3266123/p1.jpg
これか？
にしてもやっぱフロントビューたまらんな、フェンダーの張り出し角度が最高にそそる
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/24(土) 12:27:54.97 ID:rRtxR0KG0.net
- TRDなら文句ナシだよな
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/24(土) 13:06:33.90 ID:clHCUHgK0.net
- >>541
エアロとか関係なく2枚目はダメだわ・・・
この車が一番かっこ悪く見えるアングルだと思う
＊感じ方には個人差がどーたらこーたら。。。
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/24(土) 13:37:26.59 ID:4aR4W2WX0.net
- 主観を理由に水をさすのが趣味です
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/24(土) 14:27:15.14 ID:1HEsqdWm0.net
- >>541
そうそれ
恐らくTRDのリアスポも付けてるだろうから
ホイールが純正じゃなくTE37なところと
マフラーがTRDじゃなくトムスなところ以外はほぼ同じ仕様だろうな
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/24(土) 23:53:38.06 ID:vbsbk+vg0.net
- 最高のエアロはクオリタートだと思う、、、。クオリタート羨ましい
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/25(日) 01:07:59.52 ID:tzE9UVKw0.net
- あれは後付エアロじゃなくてエアロバンパーだから完成度が段違い…まぁ落ち着いててかっこいいのはとてもよくわかるけどね
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/25(日) 01:08:43.46 ID:tzE9UVKw0.net
- >>543
俺的には正面はかっこよさより可愛さが勝つなw
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/25(日) 01:17:23.61 ID:dKsKwmhv0.net
- 嫁にアルテッツァの青色なら買ってもいいよと言われたので中古探してるが…白と銀ばっかりやないかい（泣）
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/25(日) 02:04:09.98 ID:9oOp7jSe0.net
- セダンのよりジータの純正バンパーが好き(OPも)
セダンに着けてたが雪でハーフが割れて外れ、そのままタイヤで踏んだらしくバンパーの一部と共にもげてセダン純正に戻したが...
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/25(日) 03:13:53.36 ID:aGGJvyMR0.net
- >>549
鈑金屋<全塗装すればイイジャナーイ
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/25(日) 03:34:18.09 ID:tzE9UVKw0.net
- 青なら許されるとか、そんなことあるんだ…
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/25(日) 03:48:37.42 ID:tzE9UVKw0.net
- 前ツイッターでジータのニコイチなら見たな
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/25(日) 22:55:30.03 ID:+OJCfbW80.net
- ところで、上の方にある、この車の最大のネックといわれるスロットルのことが気になってるんだが、
TRDの4スロの取り付け、制御なんだが、下のリンクによると、特にDジェトロ化しなくても普通のパワーFCでも何とかいけるのかな？
どうもパワーFCは、エアフロ制御からスロットル制御に換えられるらしく、アイドルアップはしないようだけど、どんなもんかな
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/altezza/partsreview/detail.aspx?cid=7275369&kw=TRD+%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%ab&pn=1&ucm=2
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2995/altezza/altezza.htm
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/01(木) 18:21:45.20 ID:7IqnLj9A0.net
- 後期のネオカスが欲しい。
そう考えていた時が俺にもありました。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/01(木) 19:49:26.28 ID:8MmAnEo3O.net
- ジータのマニュアル車ほしい
エンジンは1G-FEでいいよ
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/01(木) 19:59:02.80 ID:lbsWyLTL0.net
- ジータの方が安いのかな
重そうなのにね
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/02(金) 07:26:50.31 ID:FPKEGOGW0.net
- エンジンマウントとミッションマウント交換を考えていますが、TRDの強化品か純正で悩んでいます。街乗り8割サーキット2割です。アドバイスをください。そもそも純正ってまだ供給されているんですかね？
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/02(金) 08:56:19.35 ID:pizkVg7i0.net
- >>558
ＡＳは純正だけ
ＲＳならＴＲＤある
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 01:31:08.06 ID:ANigKIiR0.net
- >>556
根気よく探せばあるはずだよ。
上司の車がジータAS200の6MTだから。
今日、H14年式のRS200を車検に通した。
出来れば免許返納するまで手元に置いておきたいw
こんなに気に入った車は今まで無かったし。
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 01:53:18.55 ID:3XSN67Po0.net
- ジータM/T
去年このスレで売ってもらった
その節はお世話になりました
まだ仕上がってないけど元気にしてるよー
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 11:30:53.20 ID:TnPdYtSh0.net
- おれも気に入っていたシルバーのRS
しかし修理代に苦しんでいた タイヤも高くて2年ももたない
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 12:32:05.19 ID:l8QwghTX0.net
- 上司と部下でアルテッツァw
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 12:39:46.67 ID:uuUTeFPJ0.net
- ジータAS200の6速MTは前期型の平成13年式のみ。
翌年14年式から中期型になり、4速ATのみになった。
なので、前期型でも構わないと言う覚悟は必要かも。
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 12:54:17.66 ID:2uWtIS2k0.net
- 前期中期後期ってどういう分け方なの？
前期：発売～2000年5月まで
中期：2000年5月～2001年5月（北米の追突試験対応でリアセクション強化、AS6MT追加、L-edカタログ化）
後期：2001年5月～（HIDの採用、冷間鍛造ステアリングギアなど）
ジータは2001年7月発売で後期型相当しか存在しない
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 13:57:51.31 ID:3XSN67Po0.net
- よーけ知らんけどＨＩＤ全車標準が境だと勝手に思ってる
メッキ嫌いには期がどうこうよりフェンダーのほうが重要
メイクアップがアリならそれすらどうでもいいかもしれんけど・・・
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 19:43:20.14 ID:2uWtIS2k0.net
- RSで、掃除でエアクリボックス周りをバラしたついでに
スロットルバルブを掃除した
やっぱりエンジンオイルはゲージの下から3分の2を上限とした方が良いな
これだとブローバイが全く回ってこない
じゃあスロットル周りが全く汚れてないのかと言えばそんな事は無く、
吹き返しでバルブよりも下流側はそこそこ汚れてる
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 22:08:31.23 ID:xSQ6AJfJ0.net
- 掃除してたら新車購入時にもらったカタログ出てきたわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1477590.jpg
このエヴォリュエって特別仕様車、走ってるの見たことない
これ注文した人いるのか？
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 23:43:07.82 ID:ho1Md1qQ0.net
- エヴォリュエ、テールレンズがかっこいいんだよな
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 00:14:46.61 ID:9BFEG5tY0.net
- この585のカラー見たことがない
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 03:05:10.96 ID:oMeah5Dj0.net
- ジータニコイチこれか、なかなか
https://i.imgur.com/Q6YPgwj.jpg
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 04:40:55.89 ID:BxbrKkuJ0.net
- いろんなトコがめっちゃカッコワリィw
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 05:05:29.89 ID:NdE1Ki4p0.net
- >>571
どこでニコイチだって分かるん？
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 05:15:42.62 ID:xxjmnqHG0.net
- おれは１Ｇが良いんだよなー。
あのスタートダッシュでもトップスピードでも取り残されたのに次の信号で音も無く追い付いてる感じが良いんだよ。
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 07:16:31.82 ID:yxMoaUsQ0.net
- 昨日夜、関西某SABに集まってた方々
声を掛けたかったんだけど
相方が嫌がっちゃって
結局無視する感じで
前を通ってしまいすみませんでした。
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 10:05:47.89 ID:8YfcieKtN
- 1999年式RS６MT、ネオカスタイズフルエアロ＆メイクアップヘッドライト仕様
17万キロを車検に出したよ。
前回は悪くなるとこ事前に全部直して、22万円
今回は13万円
ディーラーで「綺麗で程度良好ですね。下取りなら30万円で買いますよ。」
と言われた。
売れしいけどそんなに人気あるのかね？
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 11:06:14.68 ID:3To3s1p/0.net
- >>574
ｶｰﾁｬﾝのチェイサーが1G-GEだけど坂道信号ダッシュでプリウスに負けた(´・ω・`)
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 11:40:58.34 ID:XGh+zF+G0.net
- >>577
ジータ乗ってるけど平坦な道でも軽自動車に出足で負けます。
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 11:45:59.96 ID:i4MXc6lO0.net
- >>578
そんでもコンフォートのタクシーとかミニバンよりは速いけどな。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 12:23:16.73 ID:NZtbLbgu0.net
- >>577
根本的にモーターは一定回転までほぼトルク最大だから
大抵のガソリン車は加速でプリウス始めHVやEVには勝てない
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 12:31:24.33 ID:Tj8kbbed0.net
- 1G-GEというだけで凄い
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 13:10:55.38 ID:i4MXc6lO0.net
- アルテは１Ｇ-ＦＥだよね。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 13:38:29.53 ID:9guKZcxQ0.net
- いやいや、日本限定の3S-GEでしょ。
Lジェトロと電子スロットルの問題さえクリアできれば・・・
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 14:20:15.44 ID:lT1PUW1Y0.net
- 1G-Gアルテなんて胸熱
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 20:52:45.83 ID:K4Dv9xlv0.net
- >>577
あれは出だしクソだからなぁ。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 20:57:17.76 ID:K4Dv9xlv0.net
- >>584
1G-GZEに載せ換え企んだけど、ディーラーも行き付けの修理工場も軒並み大反対された。
チューニングショップは1JZ-GTE推奨してきた
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 21:54:40.84 ID:QulnqwCY0.net
- スーチャはもう部品出ないでしょ？
コンプレッサーとかクラッチとか。
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 23:00:19.72 ID:AqkL9sqN0.net
- >>586
今の1G-FEに、ワンオフになるけどスーチャを載せた方が間違いは無い。
もしくはショップ推奨の1JZ-GTE。
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/04(日) 23:33:18.09 ID:N0mPmd9P0.net
- 1JZ載せ換えなら
パワー負けして潰れるミッションとデフも換えたいな
・・・アルテッツァの形したJZX100になるか
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 00:25:26.88 ID:wExCDLJr0.net
- >>588
1Jいくなら駆動系は110系iRV丸々移植だと思ってる。1GのGZEいくならボルトオンコンプレッサーの方が現実的だけど、1G-GZEの独特のサウンド好きだったなぁ。
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 08:27:03.24 ID:0+536ram0.net
- というか110系のチューンして下さいって言ってるような異常な頑丈さは、規格外
自動車史でみても他類ないんじゃないか。MTも駆動系もオカシイ
これはそこまで極端な頑丈さはないがその分、1G-FEと2JZ-GEは直6として稀有な軽さと取付剛性を持ってる
V6なら日産のRB26が剛性や重心的にも異端だが、こちらはこちらで独特の進化してるよ
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 10:11:08.89 ID:CWXBtFAk0.net
- RBは直6だよ
VQと勘違いしてる?
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 10:48:25.73 ID:v0V22p1s0.net
- デフ、ドラシャは100系のやつがポン付けでイケる。
エンジンはジータで2J載せてるからなんとかなる。
ミッション、ペラシャはどうだろうな
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 10:59:21.83 ID:wlK0mh450.net
- ジータAS200に10年ほど乗ってるが、１つ、２つ納得出来ない事がある。
4速ATなんだが、なぜRS200と同じ5速ATにしなかったのか。（マニュアルモードは要らん）
ファイナルが4.3なんだが、スポーツ性能を押し出したRS200ならともかく、まったり系の
ASのは4.3のが似合うと思う。
まあ、生産終了した車に対して言ってもしかたないけどな。
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 11:02:37.85 ID:76SVRzI+0.net
- 5ATが収まらなかったもしくはトルクがあるので多段化する必要が無かった
かなぁ
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 12:17:26.65 ID:CWXBtFAk0.net
- トヨタとしては3Sの方をメインにおいてたんでしょ
1G用に合わせて作るよりもとからある4AT載っけたってだけじゃないのかな
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 16:40:41.56 ID:uPID7qmI0.net
- このスレは為になるなぁ(感嘆)
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 17:39:00.09 ID:wExCDLJr0.net
- マターリしてて良スレだ。
荒しもいないし
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 18:37:51.47 ID:Kdjjx1Wo0.net
- 車種は言えないけど、何年か前に基地に占領されて消滅した悲惨なスレを見たことがある
本当に気の毒だと思った
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 19:00:39.61 ID:bjt8N4L20.net
- >>594
多段ATが良いのは余裕のあるエンジンの場合限定
余裕のないエンジンに多段ATを組み合わせると
山道に行ったときに変速が頻繁になりすぎて運転しづらくなる
段数を抑えて各段での守備範囲を拡げた方が良い
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 20:05:33.57 ID:wExCDLJr0.net
- >>600
昔、その理由でマツダが頑なに4ATに拘ってた時期があったな。
10年位まえかな？
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 21:10:31.00 ID:wlK0mh450.net
- >>600
それはATが機械式制御でキャブレターと、一切電子制御が無かった30年も40年も前の
古い考えに基づく思い込み。
アルテッツァが採用してるATは、元々が3速だったのを4速にしロックアップも組み込んだ
古い設計の4速ATに電子制御させた物、新しく設計した最初から電子制御な5速AT。
比べるべきですらない代物です。
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 22:06:08.65 ID:QSXCxXal0.net
- まぁMAZDAは今も昔も言い訳が得意だからね
NDの直結しかりスス問題然り。他社が前からやってることを名前つけて新しい事のように宣伝するのも上手い
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 00:52:23.63 ID:2c31wE/g0.net
- 1Gって4ATの組み合わせしか思い浮かばないけど、5ATとの組み合わせした車あったの？
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 01:12:16.44 ID:paxsF0q40.net
- アルテッツァって平成13年のマイチェンで全てISOFIX対応になってますよね。
とあるショップに確認依頼したら15年式でISOFIX付いてないといわれたのですが
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 02:20:51.83 ID:45B9WafL0.net
- 二列目左右が対応のはずだけど・・・
確認ってのがなにをどう確認したかが不明だぬ
単に機構が見えないからタグも確認せず付いてないと言ってるのか
タグは付いてるけどisofixってよく分かんねぇからないって言っとけなのか
なんらかの理由でタグそのものが見当たらないから付いてないと言ってるのか・・・
座面の分割部ちょい手前に指突っ込めるような穴があるかどうか確認するだけだから
自分でやれば簡単だけど、説明してやってもらおうとすると難しそうだね
しかもベルト側にもチャイルドシート固定機構が付いてるからいろいろ混同しやすいし。。。
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 08:43:15.08 ID:vPjdVXVw0.net
- なんだかんだ言ってもレクサス用の4AT
当時なら質感とかを考えてだろうね
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 10:39:15.25 ID:C9e8BTf90.net
- >>602
1Gエンジンは最初に出たのが1G-Eで電子制御式燃料噴射だぜ。
だからEの文字がついている。
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 10:43:37.67 ID:C9e8BTf90.net
- >>602
すまん、WIKIによるとEの文字がついていても必ずしも電子制御式燃料噴射じゃないらしい。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 12:15:43.50 ID:CClv1+IBD
- 前期アルテッツァ 前期モデリスタのヘッドライト手に入れたから着けたが、ウインカーバルブソケット取り付け部の切り欠き形状が違う。。
これってだんまりで設計変更したのかな？？
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 14:28:52.41 ID:9GdcAq/k0.net
- >>608
1Gと4速ATの組合せは随分前の車種からの定番の組合せです。
関東自動車はあえて冒険をせず、定番の4速ATを選んだだけでしょう。
3S-GEでは初の縦置きレイアウトに新しい5速MTを組み合わせてます。
RS200が国内専用モデルだった事と、実験と言う目的があったかもしれません。
そしてAS200には1G-FEに古い4速ATを選んだのは、国際戦略車として、高級車
ブランドとして販売する以上、冒険はせず実績のある無難な組み合わせにした、
開発期間の短縮や開発費を抑えるためだったかもしれません。
最初の1行以外は全て想像の域ですが。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 15:24:05.20 ID:Z+9j4jdu0.net
- >>611
一理ある。
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 18:17:03.06 ID:9GdcAq/k0.net
- >>595
最大値で見ても、1G鰀Eが20.4kgmに対し、3S-GEが22.0kgm。
エンジン性能曲線で比較しても、3S-GEのが低速トルクがあります。
また5速ATのがミッションケースも小さく、重量も軽く仕上がってます。
1G鰀Eに古い4速ATを使った理由は、定番の組み合わせ、失敗が無い、
信頼性が既にあると言う他に、新たにミッションマウントを作る必要が
無かったからかもしれません。
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 18:51:49.47 ID:wFh1Hsio0.net
- 普通に考えてNAの場合排気量同じなら気筒数少ない方がトルクは太くなるよね
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 18:51:55.11 ID:YXgnhcl10.net
- アルテッツァの5ATはAE650型で、1997年にセルシオに載ってるでしょ
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 19:08:06.30 ID:vPjdVXVw0.net
- 世界ブランドレクサスIS用として、3S-Gの設定は無いからねぇ、キャラが違うとしか言えないな
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 19:08:41.35 ID:jCRbcU0y0.net
- ちょっと前のレスにニコイチの話題が出てたけど
アルって開発費がなくてコンポーネントは基本流用のナンコイチ状態
専用じゃない悲しさか駆動系全体がバランスが悪くてFWも重くなった
1G4ATも元からあったのを当てはめたんだろうけど
トヨタってこの辺の志の低さが車の出来に影響が出てるケースが多い
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 22:29:29.63 ID:YXgnhcl10.net
- 出来に影響があるという割りには意外と生き残っているけどな
同時期のレガシィなんて全く見かけない
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 23:17:26.16 ID:3yJfhCZr0.net
- アルの5ATは4ATより軽いのか…逆だと思ってた
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 01:00:47.50 ID:UYb7UaYd0.net
- >>617
現行でもセンチュリーやレクサスRCがそんな傾向
RCなんか同じエンジン積むとISより遅くなる
使いまわしの兼ね合いで運動性を追わないから耐久性は良かったりするけど
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 09:20:41.12 ID:D8rT5wzr0.net
- >>618
後継があるからね
こっちはないからまだ乗ってる
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 15:34:54.93 ID:Mjs9BeI20.net
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s571603975
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s564515246
この２つって同じ物だろうか？
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 16:13:51.30 ID:mRaT2jjP0.net
- 同一個体かってこと？
本体で7割、箱と合わせると控えめに見ても9割以上同一個体だと思うが・・・
とりあえず箱は提示先のを見たまんま
本体は画像検索で終了してるほうの拾ってきて、特に加工修正もせず向き合わせただけでの判断
まぁ、使用期間にも矛盾はないし、商品説明に特に悪意も感じない
本当かどうかは知らんけど動作確認もしてくれたみたいだし
欲しいモノなら入札すればいいんでね？
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 17:01:36.64 ID:mRaT2jjP0.net
- あと、そういえばだけど、落札者ＹＫＴと現出品者reなんちゃらの違い
別ＩＤとかではなく、たぶんアホーの仕様で違う表示になっちゃってるだけだよ
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 17:26:01.14 ID:Mjs9BeI20.net
- >>624
サンキューです。
仰る通りで箱は同じに見えるけど、出品者が違うから悪意あるやつなのかと思って。
落札額より高いのが腑に落ちないがw
ちょっと考えてみます。
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 18:09:37.84 ID:mRaT2jjP0.net
- とりあえず、自分の落札したものをログインしないでキーワード検索の過去分から見てみ？
これ誰さ？ってなるから・・・ｗ
即決だけ見たらはぁ？だけど、開始からすればまぁふつーじゃない？
以前の未確認出品時だとゴミ覚悟で2万が限界だけど今の状態なら5万くらいなら考えるかも
電装系は動作チェックがあるかないかでだいぶ印象変わる
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/08(木) 20:45:28.70 ID:mDXV3vW00.net
- 車だけじゃなくオクまで詳しいスレ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/08(木) 22:50:24.18 ID:3SpELyZ20.net
- 良いモノと思った品は新規ダメ
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/08(木) 23:13:37.25 ID:AhHgkyUre
- 探せば程度の良い物が見つかるかも？
20年前の記憶を呼び覚まし『アルテッツァ AS200』に乗った。やっぱり、いい車だった
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63139.html
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 00:03:01.39 ID:LcKbTSOn0.net
- ポジションランプはなんか違いがあるのは覚えてるんだけど
フォグって前期後期でカプラーって違ったっけ？
球ではなく接続時のハーネスカプラーの部分
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 00:32:46.92 ID:fOVJaH820.net
- 当初フォグはHB4だったが、
後期型の途中（2002年7月以降）からH3に変更され、
防水カバー付きになった。
同時に車両側コネクタも変更されている。
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 02:35:00.55 ID:p84Ta85P0.net
- 初期型のライトを全部HIDにした人がいたな
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 02:43:04.09 ID:LcKbTSOn0.net
- >>631
ありがと
以前交換したときなんかしたような気がしたんだけど
保管してたほうに何も付いてないから気のせいだったか？と思ったが・・・
さてカプラーどこへやったもんだか。。。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 08:47:22.69 ID:1cDKoegX0.net
- 今はLoはベロフHIDでHiはRGのLED
そしてフォグはPIAAのプラズマイオンイエローHIDだ
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 13:14:19.67 ID:nJHvr0eV0.net
- 乗らなくなったから手放そうと思うのだが、いくらくらいになるかなあ
13年式後期型RS 6MT Lエディ
無事故
無改造
走行28000km
青空駐車だが塗装剥げなどはまだない
ダッシュボードは例のベッタリ症状は出てる
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 13:21:20.20 ID:fk5KWkU20.net
- どういう売り方するのか分からんけど40∼70くらいじゃね
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 13:44:07.09 ID:nJHvr0eV0.net
- >>636
ありがとう
ふむ…
それくらいなら乗り潰すかなあ…
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 08:33:41.16 ID:nwtDHH+40.net
- TECⅡ勝負賭けて落として試した甲斐があったみたいね
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 14:03:38.41 ID:HJigeidH0.net
- >>635
その距離は貴重だし
粘れば80から100くらい行きそう
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 16:37:53.23 ID:oaDDGMmX0.net
- 需要無いからなぁ
高くても60じゃね?
買い取りして売り捌かないといかんわけだし
今更アルテッツァに100出してでも欲しいやつなんていないだろ
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 17:20:49.39 ID:wIbZb0Po0.net
- いなくもないんだろうけど
低走行過ぎるのもある種地雷要素だからねぇ・・・
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 19:18:54.79 ID:4nhwkeQA0.net
- >>640
そうなん？
最近ASの6MTを50万で売ったよ
走行4万キロ
rsなら80とか行けると思うのだが
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 00:23:35.01 ID:UtNrvn/60.net
- フロントに９Jの＋38入れてみたら外ツラはギリでOKかなと思うですけど内側がアームにギリギリ干渉してしまいます
なんか良い方法ないですかね
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 00:29:39.78 ID:HrOxF+rf0.net
- ここの親切な人は何かしら考えてくれるかもしれないが・・・
覚悟がないなら履くな
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 00:56:29.75 ID:UtNrvn/60.net
- すいません、、、もらったんで履いてみっかなとおもって外ツラカッコよかったものでなんとか履きたくて、、
1mmスペーサでもかましてみます
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 00:57:10.55 ID:2Rkf8hKD0.net
- >>643
社外ＦＲＰオーバーフェンダーに換装してワイトレスペーサー入れる。
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 08:17:37.44 ID:5vKKDYd70.net
- 9Jはそもそも無理やろ
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 09:37:18.47 ID:qTWTypBy0.net
- ヨコハマのマッチングリストでは、ノーマル車高で8J+45のとき、はみ出し量±0とありました。
9Jはそもそも無理だと思います。
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 10:47:55.99 ID:y1IGPNaB0.net
- 9J履かせるなら太いタイヤ履かせる時用のアームに交換してキャンバー付ける
どの道インナーやらに干渉すると思うから辞めた方がいいと思う
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 10:56:54.70 ID:m03KfHAE0.net
- 鬼キャンは前提なんだろう。上の人が言うようにアームも換える。１０年前ならあっても今はワンオフになるが・・・
あとはもちろん舵きり角を調整してタイヤとエアの管理も必須。履かせてる人々は面倒がらない
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 20:14:56.49 ID:sYU0C1i80.net
- 9Jダメなら2JZにするしかないな
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/14(水) 22:35:47.44 ID:FzH4YsKW0.net
- 10年乗ったアルテッツァからBMW2尻に乗り換えて、改めてアルテッツァが格好良くて運転しやすい車だったと再認識。
手放したことめちゃ後悔してるw
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/14(水) 23:50:25.66 ID:LmLim8Pw0.net
- アルテッツァのウインカーってマイナスコントロールだっけ？
Amazonやら楽天やらで売られているチャイナっぽいICウインカーリレーをつけてみたら、1～2秒点灯してから点滅って謎状態になった。
どうも遅延回路が原因っぽい。（車種によってはウインカーを戻したときに反動でレバーが反対側に僅かに動いてリレーが反応して一瞬点いてしまうらしく、それを防ぐためにわざと消灯から始まるようにして最初の点灯を遅らせている）
リレーがプラスコントロール仕様なら、マイナスコントロールだったら最初のわざと消灯させるのが逆になって点灯になってしまわないか？と。
遅延回路がないリレー買えばいいと思ったが、今売られているのは片っ端から同じようなやつばっかり。
…という事情。
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/15(木) 01:33:33.54 ID:P3b8vbd/0.net
- >>653
効果が無かったら申し訳ないが
バレンティのリレーに変えたら
ウィンカーが出るのに時間が掛かって困ってたんだが
ウィンカーレバーを交換したら改善した
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/15(木) 02:01:59.65 ID:HTXLmJ1i0.net
- 先日安く譲ってもらった前期型のタイヤ交換を考えてるんだけど
スポーツ走行しないのならどこがいいですかね？
ちなみに今はナンカンｗ
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/15(木) 02:27:28.56 ID:dfo0tGJZ0.net
- >>655
サニューでもマジーニでもどうぞ
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/15(木) 21:28:59.52 ID:1AjB1aSnO.net
- 195/65R15は入手しやすくて助かるな、プリウスのサイズだし
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/15(木) 22:07:15.54 ID:81X7kiEi0.net
- >>655
国産ならどこでもいいんじゃないかな
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/15(木) 22:48:27.47 ID:cw2qhqqJ0.net
- ファイヤストンなら安くないかな
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 07:44:22.41 ID:5riozsNV0.net
- >>655
よく高速道路を走るなら国産品にしとけ。
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 09:47:31.87 ID:F7WM6l9r0.net
- ワンリとかどうなん
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 11:47:12.09 ID:liU+FFQh0.net
- >>661
この売国奴め
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 11:47:46.20 ID:liU+FFQh0.net
- >>660
プロクセススポーツのコスパは異常
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 14:40:25.62 ID:PS3LeSwV0.net
- もう次の車検時がリミットかな
ネッツ店で予算250万でエアロ、アルミと欲しいオプション付けたらアクア一択
18年の間に車も高くなったな
ASーZエディションに純正エアロで250万だった
まあアクアはコンパクトでもハイブリッドだしオプションだけどアルテッツァにはないスマートエントリーや自動ブレーキも付く
試乗したけど車小さいのにアルテッツァより広いしASのATより出足が良いんだよ
一番関心したのがバックカメラ
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 15:11:50.25 ID:hnMXZ6Te0.net
- プロクセス系はサイズさえあれば本当にコスパいい。エコに振りすぎずグリップもそこそこあるし
不正企業のイメージさえ気にならなければ買い
でも個人的には、ロードノイズなんて気にしないでスポーツタイヤを履かせてほしい。ムリならせめてディレッツァやS.driveレベルを
こういう重めのFRなら余計に、タイヤで軽やかに走れるようになるから。比べればルマンⅤとかが初期応答でいかにグニャってるか分かる
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 20:16:32.99 ID:Luy2OCrV0.net
- アクアでも大画面ナビとパッケージオプション全部付けたらレクサスISやCT並みの装備だからな
そりゃ250万にもなるわな
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 21:57:29.18 ID:qILCRgic0.net
- 内装のパネルがカチコチのクルマには乗り換えたくない…。
つまらんこだわりだが。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 22:17:14.03 ID:gzKizovgO.net
- VITAの逃走ハイウェイのスポーツセダンのモデルがアルテッツァで最高速184km/hだけど
アルテッツァはなんちゃってスポーツセダンで雰囲気を楽しむクルマだと思う
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 23:13:49.72 ID:5ekqTpxs0.net
- ここまで色々揃えられてる車種だと、それを決めるのは車じゃなくて乗る「人」次第
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 02:32:48.35 ID:IK4NlvBB0.net
- 225/40-18だけど、DZ102よりミッチェリンPilotSport4のが安かったよ。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 07:44:49.89 ID:mRcu+McQ0.net
- >>667
アクアもそうだけど、
カローラフィールダーなんてのも
プラスチックだらけ
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 09:10:08.55 ID:Xo7IgfjW0.net
- >>667
すごい分かるｗ
でもダッシュべたべたするのも大概だと思うの・・・
つっても補給部品はベタる気配微塵もないけど。。。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 17:51:05.48 ID:ujTw3+sD0.net
- メーターフードはベタベタしないことに気がついた
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 20:03:23.62 ID:HfPu4/uF0.net
- >>654
>>653だけど、孫市屋のLS18-Tが余計な遅延回路がないらしいって情報まで辿りついて買ってみたらあっさり解決した。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 14:40:07.03 ID:smi1JzYi0.net
- 純正色で塗り直して、＠5年は乗るつもり。
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 00:18:16.99 ID:u0OSZXqZ0.net
- >>668
リミッター切らずに実際そのスピード出たけどね
測定は探知機のGPS
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 00:47:17.58 ID:aySBnJ3v0.net
- 高速でまず問題になるのがサスだけど、ノーマルサスでも堪えるな。ヘタったら知らないが
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 12:22:40.68 ID:Ul1Eej0n0.net
- 個人的に150前後で安定してれば不満なし
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 12:45:42.34 ID:ITFWqTGv0.net
- あのカローラ(先代1.8)の純正サスでも170km/h超での旋回やフルブレーキングにさえ耐えるんだぞ
00年以降固さじゃなくしなやかさで性能を突き詰めてきたトヨタのサスを舐めたらいかん
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 19:33:48.09 ID:Zs72fn960.net
- 今日、東京の棒空軍基地に行って来たんだけど、アルテッツァをジータ含めて５台ぐらい見た
イイものはわかるんだなー
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 19:37:51.37 ID:u0OSZXqZ0.net
- >>677
堪えるって乗り心地が固いってこと？
アルテッツァは17インチで乗り心地悪くないけどな
あのサイズのタイヤはトヨタ初採用で、20世紀設計にしては良い
次のレクサスISの18インチはガチガチだけど
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 20:51:56.14 ID:lIC6WsBxO.net
- タムソフトのVITAの逃走ハイウェイフルブーストはよくわからないところでこだわってる
最初のS2000のメーターがデジタルでアルテッツァが6000RPMで184km/hとか違和感ない
R34クーペやエスティマルシーダもアルテッツァと最高速同じだし無駄にすごいがバグだらけ
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 20:58:22.64 ID:0Y6BlZL20.net
- >>680
沖縄の米軍基地近辺に行くと、ナンバープレートの平仮名のところがYになってるアルテッツァをよく見かけるって話を思い出したわ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 21:21:00.08 ID:9hAI+diY0.net
- >>682
日本語でOk
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/21(水) 20:37:48.95 ID:SDSF2bNxO.net
- PSVITAに「THE 逃走ハイウェイ フルブースト ～東京－名古屋～」と言う安いゲームがあって
ゲームに登場する車種の一つであるスポーツセダンのモデルになったのがアルテッツァなのよ
警察にばれると「逃走犯は現在車に乗って逃走中!車種はスポーツセダン!色はブラウン!」のように言われる
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/21(水) 23:25:07.37 ID:g96jDXPi0.net
- 今気づいたんだがゲームの話だったのか
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/23(金) 11:17:41.96 ID:zgf9rDzT0.net
- なんでお前らのアルテッツァってそんなにダセエの？
いやマジでセンス疑うわ
オレのより格好良いアルテッツァ見たことないは
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/23(金) 11:22:21.85 ID:xysDWSIY0.net
- 皆さんナビってどうしてる？
オンダッシュが物置のタイプなんだけど
一体型ナビって置けるのかな？
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/23(金) 11:29:35.92 ID:KWkh5zKf0.net
- 置けるけど当然ながら自作や改造前提だぞ
まず基骨に据え付けるためのステーを自作。こちらは隠れる場所だしホムセンで色々素材あるからたぶん誰でもできる
見栄えをきにするならカバーも自作。これはムリに流用するより自分でパテ盛りなどで作った方が速いしうまくいくので、その知識と少しの技術は必要
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/23(金) 11:58:32.85 ID:xysDWSIY0.net
- >>689
早速サンクス
なんかいろいろハードル高そうだな…
ステーがいるって事は吸盤じゃやっぱ弱いって事か
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/23(金) 12:29:19.60 ID:eOnmEdbM0.net
- >>688
昔EMV付でその部分を改造して社外ナビ付けてる猛者がいたけど
自分は素直に諦めてナビ外して蓋付きコンソールに変えて
スーパーライブサウンドのデッキを外してMDV-Z702を付けたよ
HDMI入力にFire TV Stick付けてかなり遅れを取り戻した
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/23(金) 15:14:50.93 ID:JzXq8/B80.net
- 池上彰の対談でたけしが言っていたNHK映らないテレビ売れって
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/23(金) 19:20:30.00 ID:wtUMXXbO0.net
- >>688
カーオーディオ屋さんに頼んで2DINナビを設置したよ。
工賃考えると他人には余りお勧めしないけど、ノーマルの位置より便利。
シートに座った状態の目線位置でボンネットより低いので、ナビ画面が
路面を遮ることも無いです。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/23(金) 19:55:38.12 ID:xysDWSIY0.net
- >>691
>>693
ども
オーディオ位置はモニターが少し低いかと思って
できればDINのインダッシュ型（エアコンつまみをふさぐ形）と思ったんだけど
今はそのタイプどこのメーカーも作ってないみたいですね…
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/24(土) 00:42:57.23 ID:ySKkX7Qr0.net
- 勢いで前期型RS200MT買ってしまった…
今月中に納車してくれるかな
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/24(土) 17:21:13.97 ID:PYaRY8BG0.net
- おめ
いい色買ったな
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/24(土) 17:32:16.67 ID:qXMPoSIa0.net
- >>696
あんたエスパーか？
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/24(土) 18:34:01.98 ID:fRPgguWA0.net
- ネタレスにマジレス、カコワルイ
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/24(土) 19:19:22.61 ID:rnbDaRQw0.net
- いやむしろほっこりする
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/24(土) 21:23:57.09 ID:4f1HRapX0.net
- アルテのターボ乗ってみたい
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/24(土) 23:08:18.13 ID:ySKkX7Qr0.net
- 青色買いました
とりあえず純正に戻していきたいと思います
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/24(土) 23:22:40.04 ID:JptuMviT0.net
- >>701
ショックだけは社外が良いけどね。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/25(日) 00:06:18.02 ID:VR++zr950.net
- >>694
俺はカロッツェリアのポータブルナビに専用の1DIN取付金具付けてオンダッシュの様にエアコンパネルの前を隠すようにして、純正ナビはバックカメラを後付してACCに繋いで常時リアカメラとして使ってる
オンダッシュが欲しいなら中古で買って有料のマップのアップデートするしかないんじゃないかな？
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/25(日) 00:21:45.46 ID:IV8oDeW80.net
- どうもオンダッシュとインダッシュが混同されてる気が・・・
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/25(日) 00:24:21.12 ID:p4MwAvzg0.net
- オンザ眉毛と言う言葉があった時代から続く勘違いだな
Onなら触れていて問題ないだろ
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/25(日) 02:42:01.62 ID:LOs4g+zs0.net
- >>703
レスども
伝わってるから大丈夫ですｗ
パナソニックの浮き出しモニターも考えたのですが
値段が高いのとミニバン向きだなと思ってこれは候補から外しました
ゴリラの最新機種を買ってDIN設置アダプタをつけるか
７～８インチのタブレットをナビ代わりにするかもう少し悩んでみます
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/25(日) 14:46:57.27 ID:1MdAzHIj0.net
- 去年の秋に全塗装してピカピカになったけどさっき洗車したらリヤバンパーとかフロントフェンダーに15cm程度の線キズがあってショックだった
まあ仕上げコンパウンドで磨いた程度で綺麗になったけど何が原因だろう？
洋服やバッグが擦れた感じじゃなく木の枝なんかで引っ掻いた感じ
ちなみに純正シルバーから現行プリウスなどにあるグレーメタリックに塗り替えたから前よりは傷が目立つ
フェンダーは道路からはみ出した草なんか考えられるけどリアバンパーなんて結構低い場所だし横方向に線キズ入るなんで人が擦ったとしか思えない
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/26(月) 13:32:52.24 ID:ZJYA2CQg0.net
- 自己解決しとるやん
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/26(月) 13:52:28.95 ID:49aUmWqb0.net
- 15万キロ超えると流石に故障増えるな
燃料ポンプ動かなくなって交換後試運転してたら社外ナビが開いたまま閉まらなくなったわw
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/26(月) 21:32:23.60 ID:Q6y9TmHn0.net
- (たまたまじゃね……？)
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/26(月) 22:58:15.79 ID:Y7bvpEeb0.net
- 10万キロで燃料ポンプって話をよく聞くんだけど
この車の燃料ポンプってどこにあるんだろ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/26(月) 23:02:41.80 ID:TsacO8An0.net
- 助手席側後席座面の下あたり
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/26(月) 23:16:48.69 ID:Y7bvpEeb0.net
- >>712
早速サンクス
車検時にそこはやってないから暇見て交換しておくか
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 00:31:53.21 ID:Gc8BdNT40.net
- >>713
純正は高い上に壊れるクソ仕様
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 01:15:50.40 ID:W7KCDL+L0.net
- 警察と創価、在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終
(車両ナンバー付き)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
怖ろしくておもらししそう´・ω・｀
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 12:52:04.06 ID:zPnnu5vd0.net
- 燃料ポンプ故障は応急の復旧として燃料ポンプ位置の車体下をハンマーでコンコン叩きながらアクセルベタ踏みしてセルを回し続ければエンジンかかる場合がある
2人いないと出来ないけどレッカー呼べないときなど有効
動いてもエンジン切ったらまたかからなくなる可能性が高い
故障の程度によるけど初めて動かなくなったときは有効と思う
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 15:37:55.58 ID:MGLk0X/e0.net
- asのmtのりたいでる
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 16:33:06.96 ID:lYinbXmtO.net
- 燃料ポンプ交換費用
工賃込みで4万弱
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 16:47:37.58 ID:GDiQS7wy0.net
- >>718
何万キロで交換しましたか？
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 17:15:29.13 ID:qZCfFWhH0.net
- 純正＝３００００円
東名パワード２５５Ｌ/Ｈ＝１６０００円
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 17:37:03.50 ID:Rj0N+Pmn0.net
- >>716
OBDでFP直結すればいいじゃん
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 19:38:09.54 ID:21heViQT0.net
- 叩けば一時的に直るということは接触不良？バラして直した猛者はおる？
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 20:14:52.44 ID:qZCfFWhH0.net
- >>722
モーターが壊れるんだろうな。
だから経年でモーターの軸受けベアリングの破損とかそんなんだろうね。
ポンプ自体はカシメで組んであるからばらしにくいだろうしばらしたとこでなあ。
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 21:00:48.36 ID:+1FfvRLb0.net
- >>719
自分は12万キロ越えた辺りで代えた。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 21:35:46.55 ID:GDiQS7wy0.net
- >>724
うちはまだ10万いってないのを手に入れたんだけど
部品があるうちに交換した方が良さそうだな
3万なら190Eの燃料ポンプよりも安い…
そういえば日本の燃料は硫黄分が多いから
樹脂を攻撃して燃料ポンプが壊れやすいという話を聞いた
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 21:58:32.50 ID:lYinbXmtO.net
- >>719
約15万キロ
ダメになる少し前から異音がしてた
今にすればそれが兆候だったのかも
その後しばらく乗ってたものの残念なから他の部分も調子落としてたし、車検切れが近くなったので乗り換えた
時々見ると懐かしさともう乗れないんだという気持ちになる
今乗っている人は大事にして欲しい思う元オーナーでした
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 22:09:32.71 ID:+1FfvRLb0.net
- >>725
アクセル踏んでるのに回転数が下がってエンジン止まる事があった。セル回すとエンジンかかるんだけどすぐ止まる。何回か繰り返してるうちに現象がおさまったので、ディーラー直行。燃料ポンプと思うとのことで交換した。交換後は快調。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 22:38:51.99 ID:bgFmZABRO.net
- アルテッツァは50歳くらいの男性が乗ってること多いな
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 22:50:14.78 ID:21heViQT0.net
- >>723
現物見たことないから、素人判断でもしかしたら半田浮きかなと思ってた
モーター自体なら仕方ないね。thx
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 22:52:11.87 ID:3jSIZNEb0.net
- >>728
(ﾟ∇ﾟ ;)エッ!?
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 23:08:06.07 ID:IB+Mx9rH0.net
- >>725
日本の燃料は世界でもトップクラスに硫黄分少ないよ
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 23:32:31.51 ID:MW/NOWLs0.net
- >>728
買った時はまだ若かったんや
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 00:05:28.98 ID:d92Xsvo20.net
- >>726
>>727
>>731
なんかいろいろレスもらってた
190Eにも乗ってるんだけどベンツスレで燃料ポンプの故障は硫黄分ときいたんだが
もしかしたら別のタール状の物質かもしれない
外車の場合ポンプが車外にあることがあるから一概には言えないんだけどね
一度シート外して燃料ポンプの音を聞いてみることにします
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 00:06:24.80 ID:d92Xsvo20.net
- >>728
前のオーナーは50歳で買って70歳になったから手放したらしい
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 01:02:35.35 ID:J9SQkRUL0.net
- >>728
そうね
30で買って今47だわ
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 06:58:52.20 ID:LSnC3r6G0.net
- ポンプ故障を防ぐには燃料添加剤を定期的に入れればいいってことかな？
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 07:34:33.70 ID:DXrrQ3lq0.net
- >>736
関係無いと思う。
単に経年による摩擦過多が原因だからな。
壊れる前には異音がしてポンプ交換したら直るんだから接触不良や詰まりではない。
モーターにはどうしても寿命があるよ。
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 09:21:55.15 ID:lY1Sar/U0.net
- ポンプ壊れたら高速の途中でもエンジン止まるん
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 12:25:37.38 ID:g/+yqnjp0.net
- ポンプの故障が露見するのは始動時がほとんど
現に動いているポンプが止まるのはまず無い
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 12:29:13.09 ID:LIwamHfh0.net
- >>728
せやな。37で買ってもう51やで。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 12:44:28.70 ID:GVgYbwxZ0.net
- こういう時は若造自慢かジジイ自慢かどちらにせよ偏るもんだけど
自分は十年来の付き合いでありつつ二十代です
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 15:50:00.68 ID:PQew0kvC0.net
- 何で俺が51だとわかったのかな
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 19:28:06.84 ID:potMlZSR0.net
- 20代か…何もかもみな懐かしい…
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 21:07:16.93 ID:a5tR6xBG0.net
- >>728
だだだだだだだれのことかな
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 22:10:20.58 ID:/VFOf+NU0.net
- 擬人化してタイプ分けしてみると
プリウス＝男に負担をかけずにお昼にはお弁当を持たせて送り出してくれるような清楚だけど垢抜けない彼女
アルテッツァ＝毎日のようにパチンコ代とタバコ銭せびってくる元ヤンキーのおばはん彼女
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 22:42:12.12 ID:d92Xsvo20.net
- プリウス＝運転荒いってイメージの方が強い
年齢・性別関係なく
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 23:09:21.43 ID:/VFOf+NU0.net
- >>746
それは乗ってるやつのほうであって車自身がが乱暴なカスなわけではない。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 23:42:34.04 ID:Ig6Dpp2p0.net
- >>747
車なんて基本そうだ
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 01:53:31.00 ID:nz7k6mqX0.net
- 何にせよ認知バイアスひん曲がったまま固定されたら老害になる
自分でほぐしていくしかない
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 12:18:09.06 ID:KqgcOYy70.net
- この世は老害予備軍に満ちている
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 12:24:27.18 ID:rv9dArxW0.net
- ほんとそれな
自分もだが、歳とると若い頃では考えられなかったような強引な思考や関連付けをして
ハッと自覚し猛省することが時々ある
たとえ喧嘩になっても、指摘してくれる人がいる環境は恵まれてるな
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 12:50:45.22 ID:xMPfP4Qg0.net
- 予備軍に人気の車がアルテッツァ？
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 14:04:05.23 ID:kzQT8iAf0.net
- >>751にある「強引な思考や関連付け」の具体例を自ら示してくれたのか
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 15:48:22.22 ID:BSyNHxDl0.net
- ぷりうす
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/01(日) 12:47:02.62 ID:w/Ko1ERAO.net
- 新車でAS買ってセールスの付き合いやプッシュされてプリウスに替えた人もいるだろうな
このスレに居なさそうであるが
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/01(日) 13:00:20.05 ID:/hcWslWk0.net
- FRのプリウスじゃなきゃ嫌！
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/01(日) 14:35:08.56 ID:vW/3R0730.net
- 中古でAS買ったけど、買う時に直列6気筒のFRで、クラウン、マーク2とか除外で！
ってド初っ端に言うてアルテッツァを選んだんで、10年経った今でも乗り換えとかの
営業は一切無いや。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/01(日) 14:37:51.06 ID:AJxcaQr70.net
- 86は行く度に薦められるがプリはないな
一回だけ、wish買う時に「なんでwish?αじゃダメなん?」って言われたけど・・・
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/02(月) 09:53:24.48 ID:MtU2sDTg0.net
- >>757
俺は中古車屋にASを探してくれと頼んだら執拗にRSを勧められた、多分在庫があったんだろう。
直６を積んだASを探してこい、と一喝してやった。
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/02(月) 13:31:53.69 ID:KFgX9TW40.net
- >>756
つレクサスIS300h
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/02(月) 19:57:49.70 ID:mKzjPpaf0.net
- アルテッツァ乗りなら乗り換えるのは…
アルテッツァだろうw
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/02(月) 20:08:47.77 ID:2kz4Rz9g0.net
- 別に、自分の趣味や環境からISとか86とか他車種に乗り換えないってなら良いんだが
その結論が先にあるせいで他の欠点探しして、自分を納得させようとするのは止めてほしい
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/02(月) 20:37:30.39 ID:PQZzSkUZ0.net
- >>762
ここはアルスレなんだが
別に問題あるの？
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/02(月) 20:44:39.07 ID:Yr4xwbGZ0.net
- >>761
ＲＳ２００の６速ＭＴから子どもができたらジータに乗り換え
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 14:05:37.07 ID:LIuNpsY30.net
- 無印AS2004ATから
爺多AS3004ATAWDに
… したいよねw
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 14:32:59.68 ID:+gIHnKyc0.net
- 割とマジでGita AS200からGita AS300の乗り換えを考えてる。
ただ、サンルーフ無し、サラウンド・純正ナビ無しの後期ってなかなか見付からないね。
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 14:43:10.19 ID:6K2V8alq0.net
- アルテッツァでドリフトやってる人いるかな？
やっぱ機械式LSDは必須ですかね
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 15:47:08.97 ID:JhRtNvlG0.net
- >>767
ドリフトやりたいなら普通組むんじゃない？
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 18:04:38.69 ID:/PSm3jy30.net
- >>766
ルーフはともかくＬＳとナビは撤去すりゃよくね？
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 20:38:05.05 ID:jaVw9pqg0.net
- お盆買えば良いんだよね
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 23:54:47.36 ID:mqSWjnpX0.net
- >>767
トルセンでも普通にできる
機械式入れるとやりやすくはなるが、１回走行会行くとデフオイル交換した方がいい
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/04(水) 08:35:17.33 ID:kJnE7W/a0.net
- 昔ハチロクでドリフトやってたけど、アルテッツァのドリ車１回借りてドリフトしてみたけど挙動がめちゃくちゃピーキーでやりずらかったイメージがあるな
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/04(水) 10:35:02.41 ID:mKX+4ygx0.net
- 本格的にするとトルクと車重がね
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/04(水) 14:20:54.95 ID:VseBQsXH0.net
- ターボ車じゃないからタイヤ細くしないと
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/04(水) 14:23:26.92 ID:4Gxtjt970.net
- 氷の上ならトルセンで何とかなるでしょ。
アスファルトだとタイヤの摩擦係数も大きいから大変かも。タイヤサイズ落とすとか、パワー上げるとか必要かもですね…
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/05(木) 21:58:37.02 ID:31PJCtHQO.net
- タイヤは純正サイズの195/65R15で文句ない
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/05(木) 22:34:57.85 ID:mhtUxuDy0.net
- あなたはそうなんだね
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/05(木) 22:59:39.85 ID:BmuJhgae0.net
- SXE最初期の純正マフラーほしいんだけど
さすがにヤフオクにも出てないな
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/05(木) 23:01:40.76 ID:5GC2eRjT0.net
- >>778
なんか他と違うの？
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/06(金) 13:25:21.09 ID:rH3aOCNN0.net
- >>779
最近手に入れたんだけど手に入れたときにすでにマフラー入ってたので元に戻したいと言うだけなんだけど
前期後期問わずマフラーが無い
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/06(金) 18:17:46.37 ID:gQ65tlfm0.net
- >>779
前期のマフラーって低回転時にトルクを上げる為に排圧を上げてるんじゃなかったっけ？
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/06(金) 18:23:23.54 ID:Inxd5jF40.net
- >>780
自分も同じ状況
リアピースなくて中間パイプはあるけど高い
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/06(金) 19:16:04.58 ID:auWqmXqG0.net
- 廃車待ちに付いたまま家にあるけど
外して送る(出品も捨てアドも)のが面倒くさい
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/06(金) 22:03:55.07 ID:hOJz2KBI0.net
- なら言うなよ子供かよ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/06(金) 23:00:27.23 ID:Y+MB3iQD0.net
- 純正でも太いから変えなくても良いと思ってたw
- 786 ：774：2018/04/07(土) 01:14:36.44 ID:Qhhp1ens0.net
- 適当な場所で待ち合わせて
こんにちわ はいどうぞ さようなら
なら楽なんだけどね ってことなんだ
769が(773も?)北東北ならタダであげるんだが
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 02:43:50.13 ID:cwLYaAic0.net
- >>786
サンクス
広島なんだ…
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 15:39:16.11 ID:XDZI3U4j0.net
- 秋田だがas前期の純正マフラーならあまってるよ
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 16:03:11.61 ID:njkMbb8C0.net
- 純正ならセンターパイプから後ろの部分はASもRSも同じだと思ったが。
センターの触媒、フロントのエキパイ部分がAS/RS, MT/ATで違ってたと思う
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 17:22:18.31 ID:w3do+Kbk0.net
- >>789
取り付けは共通だけど
3S-GEは可変の構造って前期カタログに書いてるんだ
ただ、開けて見たことないから本当か分からない
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/09(月) 12:16:13.14 ID:guVki49/0.net
- 前期は違うみたいだね
3SGE..SXE10 10.1998 - 05.2001 17430-7B100
1GFE..GXE10 10.1998 - 05.2001 17430-70670
後期は共通
1GFE,3SGE..GXE10,SXE10..SED 05.2001 - 17430-7B330
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/09(月) 13:24:26.46 ID:3Dw1z+eu0.net
- >>791
前期後期で型番が違うのか、後期型しか知らなかったわ。
今TRDマフラー付けてるんだが、これは前後期、ASRS関係なく付くみたいなので、ノーマルは取付の何処かか、パーツの一部が違うかも知れないね。
情報ありがとう
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/09(月) 16:14:06.46 ID:uNmN22Pa0.net
- ハイパーREVによると3S-GEの純正マフラーには
隔壁にバイパスバルブがあり中・低回転では閉じて静音性を確保してる
高回転ではバイパスバルブが開き排気効率を上げるとある
あくまでも排圧が上がると自然に開くメカニカルなモノ
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/09(月) 16:37:03.63 ID:v6XgI0Cf0.net
- 中古で買った時からTRDマフラーのリアピースだけ付いてたけど、アイドル時は音が割と静かで踏んだ時だけいい音出すから気に入ってる
グラスウール入ってないスポーツマフラーだから、穴開かない限り使い続けれるのに中古だとやっすいのは何故なのか
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/09(月) 17:06:10.47 ID:BtymWm+G0.net
- 皆、一つしかしらない訳じゃなく、比較し検討することが出来るから。
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/09(月) 18:19:13.45 ID:VS4Qsmay0.net
- マフラー中古とか意味分からん
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/09(月) 20:51:40.37 ID:Dy4dJe9w0.net
- >>796
グラスウールのは中古ではダメだと思うけど、
TRDや純正みたいな隔壁型のものであれば消音機能は劣化しないので使えるものなのよ。
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/09(月) 22:08:55.73 ID:WFp59UXh0.net
- たぶん相手も誰しも周知の上では……
いや、このスレには超詳しい人いるから、とんでもなく専門的な他の理由あっての発言やも知れない。すると俺が赤恥だ
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/10(火) 21:31:30.15 ID:HXCdug8s0.net
- ジータで以前出した自分のジムカタイムが替えたアルテッツァで未だに抜けない・・・
絶好調だった時のたまたまだと信じたくないので本格的にチューンしそうになってるけど、ジータの時もバランス崩して戻せずドナドナしたから二の舞踏みそうで怖い
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/10(火) 22:26:22.56 ID:3E+9yQbl0.net
- ジータよりセダンの方が買取価格は高いんだね
セダンにしかない3S-Gモデルが人気あるから？
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/10(火) 22:29:03.81 ID:i+BwNbd10.net
- TRD評判いいからレガリス買うか迷う
極力静かな方がいいんだけど、どっちが静か？
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/10(火) 22:56:34.91 ID:FCOYsWmw0.net
- >>801
TRDは知らないけど、レガリスは純正並みに静かです。
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/10(火) 23:07:23.00 ID:iIJk8RhA0.net
- >>802
あったまった後ならTRDもアイドリング静かですよ、ASですが高回転域の音は乗っていて気持ちいいです。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/11(水) 08:44:37.37 ID:btf+lB8O0.net
- >>801
音は純正＋αって感じ
極端に車高落としたら、駐車時にタイコが縁石や輪止めに当たる
俺は当たるのが嫌でHKSのリーガルにすぐ変えたけどね
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/11(水) 09:34:02.45 ID:GDqqgeIA0.net
- 昔マフラーの音を比較ができるサイトがあって音を比べることができた
さすがにスーパードラッガーやチタンマフラーは凄い爆音
静かな音の社外マフラー探してる人も当時多かったけど
純正より静かなマフラーは無いという結論だった
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/11(水) 12:06:38.70 ID:z57a05060.net
- 中古探してる時に試乗したRSにHKS関西のマフラーがついてた。音は純正並みでエンジン回すと軽快な良い音してた。結局別のアルテ買ってTRDつけたけど、HKS関西買っとけば良かったと今でも思う。
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/11(水) 13:23:40.78 ID:lvxGlt1C0.net
- 中古で買ったrsマフラーノーマルだけどエアクリキノコ付いてたから爆音
3000あたりバババババって耳痛いけど高回転は良好
アクセル吹かした時のジュッブォーンって音が良い
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/11(水) 15:37:44.67 ID:m7YODqIN0.net
- だってジータださいじゃん
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/11(水) 21:49:35.11 ID:HO7cGDJ50.net
- どう思うかは人それぞれ。君は君自身の感性を信じるんだ！
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/11(水) 23:18:35.12 ID:JVj+w0NP0.net
- AS300の中古ってほとんどないんだなぁ
スーパーカーより少ないw
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/12(木) 10:40:14.81 ID:97Ugxjv50.net
- とむす280tのってる
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/12(木) 12:23:08.12 ID:WOP1PDEz0.net
- AS300に2JZ-GTE積んで乗ってる
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/12(木) 14:20:03.91 ID:I56MScWD0.net
- 1UZ-FE載せてる猛者は？
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/12(木) 15:33:50.76 ID:fOq74ik80.net
- 外国の人がやってそう
トヨタ以外のV8を載せてるかもだが
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/13(金) 22:22:14.68 ID:21k38rr30.net
- カタログは当時貰ってから何となく集め、OPからエヴォリュエ含め揃えてるつもりだったが、
最近、ネッツマガジンなる、グランツーリスモ風のゲームができるカタログがあることを知った
知ってる方いらっしゃる？ ひょっとして、内装やメーターが再現されてたりするのかしら
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/13(金) 23:09:47.17 ID:RqvkjVQ/0.net
- 俺はアルテッツァメーター型腕時計がちょっと欲しい
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/13(金) 23:20:49.71 ID:21k38rr30.net
- あれ、銀面が光って屋外だと使いにくいのよね
もちろん部屋に飾るには良いアイテムだけれど
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 00:33:50.88 ID:6/KLCXBy0.net
- アルテッツァのメーターってかっこいいよな
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 00:56:22.51 ID:QsDgPdlJ0.net
- あの腕時計、補助メーターと同じ配置になるようにキャリバーの天地を逆にしているんだよな
だからリューズが左側にくる
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 02:37:05.35 ID:hqihX4YX0.net
- >>818
https://i.imgur.com/xkXm4g6.jpg
そうかな？
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 06:39:03.42 ID:VLeb0YyM0.net
- >>818
センタータコメーターは見やすくて良いと思う。
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 07:51:03.23 ID:+kBxuMFA0.net
- 慣れると見やすい、デザインとしてまとまってる、ステアで隠れにくい、
激しい挙動の最中でも周辺視野で針を追いやすい、と良い事の方が多い
また採用してくれないかな
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 08:29:22.61 ID:JGsWQkqb0.net
- >>820
はぁ～かっこいい
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 08:44:35.07 ID:8Pqn5gGv0.net
- >>818
アルテッツァのメーターがかっこいいのは元所有者である俺も認めるが
世間では自分の所有する車のメーターが一番かっこいいと思っているらしい
http://netaatoz.jp/archives/8734967.html?1426592310#comment-form
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 10:02:39.60 ID:ZmN2BkFn0.net
- カッコいいというか数が多いのに非常にコンパクトにまとまってるのがいい
最近はナビ画面とあわせてだらっと横に長いやつが多いから
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 11:28:18.58 ID:xqz12J/v0.net
- 確かにハンドル切っても隠れにくいってのはあるな
その上で欲しい情報が分かりやすいから視認しやすい。乗り始めは逆によく凝視しちゃったが
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 14:34:56.27 ID:QsDgPdlJ0.net
- メーターがコンパクトにまとまっているからメーターバイザーも小さい
意外な事だけど20系レクサスISもやっぱりメーターバイザーが小さい
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 15:18:24.16 ID:JGsWQkqb0.net
- タコメーターが真ん中に来るのって後期だっけ？
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 15:21:50.54 ID:OWGUMiSF0.net
- そうそうRSの後期
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 19:06:15.52 ID:vfquQa3B0.net
- 真ん中がスピードじゃなくてタコだったら尚良
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 20:40:37.99 ID:3RhNrPpM0.net
- 換えられるんだから換えようぜ
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 00:31:01.52 ID:kE4N1CCH0.net
- 昨年事故(前方不注意の女性の軽に突っ込まれて大破)ってアルテッツァを手放したもんです。
その後アルテの後継者のレクサスISに乗り換えました。
アルテは見た目のかっこよさは言うに及ばず、4ドアだしMTもあるしスゲーいい車だったと思います。あとISよりも後部座席が広いw
今乗ってる人は大事に乗って下さい。
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 01:25:06.82 ID:qJ8WhP0O0.net
- もらい事故で乗り換えとかついてなかったですね
乗りますよまだまだこれからも
現在売ってる車には全く食指が動きませんから
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 07:02:13.19 ID:fiEFfnpH0.net
- アルテッツァ乗ってみたらいい車なんですけどね。
遅い重いとボロクソ言われてるけどそんな本格スポーツカーに比べられるとね…コンセプト通りの1%の非日常って枠ならバッチリ楽しめます！
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 07:44:33.42 ID:YA8Pyu/d0.net
- アルテ来年で20歳、
25年乗るつもり
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 11:19:49.18 ID:VlZpxuPa0.net
- 後期6速のデジタルメーターいいな
オッサン世代はソアラのデジタルメーターに憧れた
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 11:41:44.98 ID:6387O0AI0.net
- デジタルメーターなんて昭和の産物やん
なんかメリットあるんかな？
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 11:45:43.49 ID:PTlj4ayf0.net
- 時代は全面液晶のデジタルに戻りつつある
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 12:21:01.26 ID:mV3nRgWU0.net
- 歴史は繰り返すよな。良くも悪くも速度管理をより緻密にできるのがデジタル
ガチスポーツ走行で、視界と感覚を車外全体に持って行ってる時でも、常にタコメーターは視野の端で追ってるけど
近年のHUDでのデジタル速度表示なら、さらに速度も常時追えるかも知れないな
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 14:54:26.38 ID:xeOKuoy10.net
- https://i.imgur.com/LpvoAKN.jpg
ちな後期RSのタコ
見易くて気に入ってる
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 15:11:00.55 ID:AgAc61co0.net
- >>840
ＬＥＤに変えたほうが見やすくなるよ。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 15:17:51.75 ID:Izd7YU9z0.net
- >>840
油圧計なんですね
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 16:36:23.81 ID:+S5AiLow0.net
- おまんこ壊れるわ～
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 17:29:42.44 ID:8QId4s2G0.net
- RS買ってきた
早速車庫調にしたいけど街乗りメインで高速飛ばすのにオススメないですか？予算15万程度です
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 19:27:57.37 ID:kaBXfmFx0.net
- 予算よゆーで超えるけどオーダー扱いで作ってくれるテインの金のやつ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 20:55:37.52 ID:lOI1XIcxO.net
- 1G-FEエンジンが頑丈で10万キロごとにタイミングベルト2回交換してもまだ元気
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 23:25:04.22 ID:qWHgLU2b0.net
- >>832
>あとISよりも後部座席が広いw
これな。あとトランクも狭い。
一回りデカくなっているのに狭いなんてパッケージングは明らかに後退している。
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 23:28:30.40 ID:qWHgLU2b0.net
- ISFでもそうだが、真ん中にタコメーターを据えるために押しやられたスピードメーターの視認性確保に
デジタルメーターとの二本立てというのは往生際が悪すぎると今も思う。
スピードメーターはデジタル一本にすべきだった。
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 23:34:09.86 ID:qWHgLU2b0.net
- ８６でも同じことやってんのな
となると、トヨタ社内基準でメーター視認性要件でもあるのか。
かつて日産には「速度計と回転計が同径の場合、左側に速度計をおく」という
社内基準があったが、34GT-Rでひっくり返った。
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 07:14:43.78 ID:1eyuod8K0.net
- 液晶や有機ELで好きなデザインを
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 12:25:57.50 ID:/LqSdPuW0.net
- 86なんで300kmスケールなんだろ
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 12:38:51.66 ID:Pkjm8q4g0.net
- >>850
スマホみたいにカスタマイズできる画面にならんかな？
車検が煩雑になりそうだし難しいか
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 12:59:13.48 ID:NHZDSGKU0.net
- スマホみたいにフリーズしたら困るやろ
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 13:12:53.48 ID:Pkjm8q4g0.net
- >>853
それ言っちゃうと自動運転が超危険に思えてしまうな。
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 14:03:06.64 ID:MLDznRHf0.net
- 後期RSのデジタルスピードメーターがバックライト切れしたから交換したいけど、もしかして液晶ユニットそっくり交換しないといけないのかな
どこにも情報が載ってないから手をつけれなくて困ってる
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 15:05:34.81 ID:NHZDSGKU0.net
- >>855
LEDチップみたいね
https://minkara.carview.co.jp/userid/150338/car/44997/53042/note.aspx
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 19:42:45.03 ID:1eyuod8K0.net
- >>854
自動後退が超危険に見えた
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 20:05:46.42 ID:pSqCwr6B0.net
- >>856
LEDチップだと交換が結構手間になりそうなので、素直に店に投げる事にします
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 20:51:32.99 ID:zVPCoI8S0.net
- デジパネといえば中学生のとき親父が71クレスタの新車買った
俺と兄貴は上位グレードのスーパールーセントツインカム24のパールツートンでデジパネ仕様をねだった
でも親父が買ったのは紺色の1800スーパーカスタムというデジパネなんか設定のない窓も手回しのタクシーみたいなクレスタだった
クレスタどうこうより試乗車で見て一目惚れしたデジパネが欲しかった
カタログがバラバラになるまで舐め回すように見てたデジパネに憧れてたから号泣した
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 21:08:22.85 ID:yS5kJNJI0.net
- >>859
ソアラとレパードのデジタルメーターは子供ながらディーラーで
カタログもらってずっと見てた
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 22:00:16.30 ID:Pkjm8q4g0.net
- >>860
実家で左官屋仕様の日産サニーライトバンと三菱ジープにしか乗らせてもらえなかったおれには異次元の話だ。
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/16(月) 23:34:27.36 ID:Tk2C0wvM0.net
- もうすぐジータとお別れです。
17年45万キロ乗ってると結構愛着が。
直6 FR 6MTな国産ワゴンってもう出ないよね（泣
乗ってて楽しい車でした、ありがとう。。。
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/17(火) 00:03:05.23 ID:doSY+6SZ0.net
- 45万キロも乗ってたら車も本望だろう
手かそこまで持つエンジンだったのか…
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/17(火) 00:39:32.32 ID:c7HIiztt0.net
- rsて60万キロ乗ってる人みんカラにいてるよ
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/17(火) 00:50:17.94 ID:3m0O5HyV0.net
- クレスタの1800スーパーカスタムってバイアスタイヤじゃなかった？
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/17(火) 04:55:50.63 ID:8UktaCzA0.net
- MTあるのはセダンだけだと思ってたよ
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/17(火) 06:31:35.97 ID:cf2Bs3nP0.net
- ジータのMTは希少ではあるが、だからこそ選んで買った人は長く乗ってる
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/17(火) 13:14:47.01 ID:bK+TZ0m50.net
- ２０年２０万キロ乗って十分だと思ったがまだまだ上がいる。
修理代やパーツ代で新しいの買える
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/18(水) 14:11:45.53 ID:VAZkjcGf0.net
- 新しい中古のアルテッツァ？
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/18(水) 22:42:43.69 ID:Be1bR1lq0.net
- そもそもジータそのものが希少だしね @セダン糊
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 12:14:22.64 ID:WueXXuy+0.net
- 新しい中古のアルテッツァってどんなやつ
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 13:14:31.22 ID:3M6GkBD80.net
- ジータは希少なんだろうけど中古はセダンよりかなり安いよね
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 13:25:23.43 ID:2CUsUrsU0.net
- 乗ってて車両保険も掛けてるけど
もう自分が乗りたい以外の価値はないなと思ってる
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 16:22:09.80 ID:FdGAvMyi0.net
- おじさんグリルじゃないトヨタやTRDのメッシュグリルは新品出てこないの？
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 18:12:15.81 ID:zgpH/EKm0.net
- 純正グリルくそだっさい
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 18:14:07.75 ID:zgpH/EKm0.net
- なんで純正オプションのスポーツタイプグリルを標準装備にしなかったのか
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 18:23:51.84 ID:M9SQs+PT0.net
- 自分は後期のグリルが好きだけどな。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 18:27:47.52 ID:MhOZLU3x0.net
- まあ非とそれぞれだな
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 20:55:26.26 ID:yu6wjori0.net
- ＡＳ１５インチとＲＳ１７インチってフロントのナックルの品番違いますか？
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 21:17:15.48 ID:aA0HhAl10.net
- ナックルの品番は知らないけど、
ASの無印ATは15インチ、Leditionは17インチを穿いてたのでキャリパーのサイズ制限がなければ同じホイルを履けると思う
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 21:55:21.95 ID:fYidBHOD0.net
- >>879
よーけ知らんけど・・・
43211 ステアリングナックル RH
9810-0104 GXE10 SXE10 43211-30190
(43211-30191)
0104-0308 GXE10 JCE10 SXE10 43211-30191
0106- GXE15 JCE15 43211-30172
0308- GXE10...ATM 43211-30191
0308- JCE10 SXE10 43211-30191
0308- GXE10..SED...MTM 43211-30191
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 21:56:28.41 ID:fYidBHOD0.net
- 半角って詰まるんだな
見辛くてスマソ
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 22:15:10.19 ID:fYidBHOD0.net
- つか15以外一緒だな
駄レス連して悪かった。。。
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 23:39:25.77 ID:yu6wjori0.net
- >>881
おお、ありがとうございます。
１７インチと１５インチで違うって話だったんだけどウソですね。
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 01:45:01.30 ID:Ov/6C2+/0.net
- >>876
中古でスポーツグリル付ジータWiseII乗っててスポーツグリルも好きだが・・
17クラウンロイヤル使い回しのホイールにはノーマルグリルが似合うとは思う
てかホイール換えろって言われそうだな・・ｗ
貧乏人の実用車ですまんこ
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 05:49:45.80 ID:DaSkzvIu0.net
- 歳をとると純正でも良いかなって思うようになって
純正エアロですら派手かなと思ってきたw
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 06:15:51.12 ID:GQAItyRG0.net
- 俺のイメージだが
純正エアロはネオカス含めてわりとシンプルなデザインだと思う
280Tはダサいと思う
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 06:33:46.72 ID:DaSkzvIu0.net
- 昔は大きいリアスポは流行っていたんだけど、歳取るとちょっとね
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 06:53:23.94 ID:+q2c9jjL0.net
- リアスポって大半は着けると縦長になって、幅狭く錯覚するようになるからな
でもボリューム感が第一の人も多いだろうし、自分が受け付けなくなってきても、あくまで嗜好、人それぞれと思ってる
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 12:52:04.02 ID:cieLM4hP0.net
- 前期青8M6の羽根無しトランクって全然タマ無いね
穴塞ぐより安いかと思ってオク見てるけど年単位で全然出ないわ
羽根無しは黒白グレーばかり
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 13:24:20.09 ID:GwIMvve+0.net
- 色違い買って塗ればええがな
同色で落札しても微妙な色合いは合わない
板金屋で色合わせ塗装してもらった方が満足すると思うよ
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 14:29:20.01 ID:CAdKTP2c0.net
- スポーツグリルは前期後期で違うの？
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 15:12:17.51 ID:qg/lLyN/0.net
- ジータ最大の利点は、街中でも高速でも煽られない。
セダン乗りの友人はちょくちょく煽られるって言ってた。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 15:17:37.88 ID:oO3p+JBQ0.net
- ろうがい
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 15:58:21.22 ID:4DtAyyZA0.net
- 枯葉マークのついたアルテッツアをちょくちょく見かけるように…
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 16:08:38.24 ID:swG6ufwl0.net
- アスパン器 持針器
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 18:17:30.20 ID:wrnkkkzn0.net
- >>893
おれのジータはＴＲＤのエンブレムついてるからやっぱ競ってくるやついるよ
すごく大人しく譲るけどね
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 18:25:56.19 ID:kfpoTQCh0.net
- >>892
同じ
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 18:59:35.38 ID:+q2c9jjL0.net
- >>897
譲る心がけ大事よね
「煽りへのムカつきを行動に移したら、周囲から見れば狂人が二人に増えたのと同じ」って訓示、強く心に残ってる
こっちが正しくとも、公道では危険を倍増させるだけ。譲る、関わらない、それがベスト
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 19:15:18.63 ID:wrnkkkzn0.net
- >>899
いやいや、そんな大人な理由じゃなくＴＲＤのエンブレムがハッタリだから競ってもどうせ負けるしなw
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 19:48:48.23 ID:+q2c9jjL0.net
- 結果オーライw
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/21(土) 11:05:10.56 ID:Dd9Zz/9u0.net
- 字が座bンか
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/21(土) 11:58:29.11 ID:9pWzDeeO0.net
- AS200乗りがAS300に乗ってみたけど重さを感じさせない圧倒的なパワーだったw
でもエンジンの重さや位置の関係でフロントミッドシップの身軽さみたいな良さは薄くなってたような気もした
もしはないけど1Jだったらバランス良かったのかな
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/21(土) 18:34:14.54 ID:019aQpCB0.net
- >>903
エンジンの重さは1JZも2JZもそんなに変わらんで。
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 10:20:54.52 ID:auX1I1ye0.net
- ASのATだけどプリウスどころかアクアからもスタートから置いていかれるのは悲しい
ハイブリッドって加速いいよね
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 11:02:54.20 ID:DS8Bn+x00.net
- >>905
それよく見るけどさすがにプリウスとアクアとアルファードよりは１ＧのＡＳのほうが速いのよね
ってかハイブリッドとミニバンの遅さが驚異的なんだと思う
キチガイみたいに踏んでくるミニバンプリウスは知らんけど動力性能ではやっぱりアルテが上かな
キチガイが踏めば軽ですら速く感じるよ
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 11:46:35.98 ID:cJmaVHFZ0.net
- いや……そう思いたいのは山々だが……
よっぽど充電使い果たしてなけりゃプリウスは実際加速いいよ。特に四代目
むしろやたらアクセル踏む癖があるオーナーのプリウスのが、充電足りない頻度が多くてその場合は遅い
ミニバンの方は、完全にピンキリ
ただし、アルヴェルの3.5l+HVは別物。90年代よりマイルドとはいえ短距離なら現代版直線番長だわ
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 12:19:20.87 ID:DCUoEB7a0.net
- 今高速で飛ばしている率が高いのはプロボックスよりもアクアの方
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 13:22:52.01 ID:kZGrbhm40.net
- アクア軽いからなー
クソ重いニッケル水素バッテリーをあんだけ積んであの車重は異常だわ
しかもニッケルだからでか過ぎて剛性確保スペースまで圧迫してんのにな
とにかく質素、走り以外の余分なモノは極端に削減。って意味では、昔の走り特化の軽量スポコンと似てる
質実剛健で重くなろうとエンジンとシャシーを良い物で固めたアルテッツァとは、対極かもな
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 14:32:03.79 ID:26I6IzyL0.net
- しかも比較がＡＳの１Ｇとだからね
よほどの車音痴かアホか、それこそキチガイかなんかだろ・・・
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 14:35:33.76 ID:rdZo/8nO0.net
- 1G-FTEか1G-FZEがあれば良かったのかなw
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 15:51:21.63 ID:rnOFC4HM0.net
- シャークアンテナにしようかと思ってるんだけど
通販で売ってるような汎用品って感度はどんな感じですか？
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 16:11:16.07 ID:GKk6YOVe0.net
- >>912
かつてシャークフィン風アンテナ付けたけど感度は純正ポールアンテナよりは劣ったね
ポールアンテナでは受信出来た隣県のFM局が受信出来なくなった
今はシャークフィンは外して短いポールアンテナに変えてるけど感度はシャークフィンと同等
外した理由は感度は関係なく見た目がレクサスとかクラウンなんかの純正と比べて見た目全然違うんだよね
自分が着けてたのは純正アンテナの台座を被せるタイプだったから真後ろから見たら幅が広くてヒレというより角なんだよね
横からの見た目も純正とは程遠くて鈍臭く感じた
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 17:53:40.78 ID:kZGrbhm40.net
- モデリスタのトップノットアンテナ、流れるラインがジータに似合うよ（と自分では思ってる）
フィンアンテナ系ってボディ同色が大半で、せいぜい白にガンメタフィンくらいだけど
以前オフ会で、ダークグレーボディにレッドのフィン着けてたのが、引き締まって見えてセンスあるなぁと思った
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 19:18:40.74 ID:rnOFC4HM0.net
- >>913
>>914
サンクス
やっぱ感度落ちるんですね
モデリスタの奴も観てみたけどさすがにいい値段してますね
他の車も見ながらどこのアンテナにするか考えてみます
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 21:42:52.42 ID:GL/EuJty0.net
- >>905
ジータMT乗ってるけど、代車で乗った現行ヴィッツ1.0がエンジンとCVTの制御が良くてAS200より速いかもしれん・・・
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 22:16:14.63 ID:iQi2Zxab0.net
- なんぼ喚いてみたところでハイブリッドはやっぱ遅いわw
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 22:34:42.66 ID:mye+o1Yn0.net
- アルテッツァでもパワーモードで全開なら案外速いのかな
ちょっと強めにアクセル踏んでる程度なら遅いと亀のように思うんだが
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 22:59:55.54 ID:bdG00nwS0.net
- パワーモードと速さは全く関係ないよ
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 23:01:15.85 ID:dzJP/KOz0.net
- 早い遅いの話定期(どんな車だろうが踏めば速い)
ジータ乗ってるけど○○○定期(さっさと速い車に乗り換えればと思うが)
ハイブリ定期(ハイブリスレでどうぞ)
>>918
速い遅いの基準が分からないがパワーモードで全開だったら
アクアやらプリウスやらヴィッツやらを追突して吹っ飛ばすぐらい
速いと思うぞ
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 23:02:58.67 ID:dzJP/KOz0.net
- >>919
まあそうだなパワーモードでなくても全開だったら吹っ飛ばすだろう
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/23(月) 23:08:22.08 ID:iQi2Zxab0.net
- プリウスやミニバンって出だしのモーターやらでクソ重たい車体が意外にスムーズに進むから運転してるやつだけはサクサク動いてると勘違いしてしまうんだな。
端から見てたり後走ってたらすっげえモタモタしててみんな腹立ててるんだけど運転してるやつにだけはわからないと言うね。
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 02:43:16.75 ID:YpAy55cl0.net
- >>918
ちょっと強めで遅いと思うならベタ踏みしろ
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 03:56:19.26 ID:L0Me9gxH0.net
- どうってことないＡＳ２００でプリウスより遅いって感じるなんてそのアルテ気筒２つくらい死んでんちゃうか？
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 04:34:41.24 ID:qRe+Omrc0.net
- しつこいキチガイだな
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 05:40:50.72 ID:WaS1npff0.net
- 自分が様々な運転の経験値ないことを公言してるだけだもんな……
居着かれても困るし、スルー推奨
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 07:32:47.77 ID:/aeJdXHS0.net
- ここの住民もアルテッツァを否定しようなんて思ってない訳だからな
むしろ好きだから今も乗ってるし、スレも巡回してるんだろう
それと、穿った物差しで他を見るのは全然別の話だってだけ
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 09:25:19.38 ID:mQOq1N9t0.net
- アルテがバッテリー上がってないのにエンジン掛からず動かなくなった
多分件の燃ポンっぽいが工具持ってないから蓋開けられないしロードサービスに頼むしかない･･･
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 10:06:53.91 ID:/aeJdXHS0.net
- 出先で工具なきゃ仕方ないことだよ
こういう時のためのロードサービスだと思って、活用するっきゃない
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 10:10:14.32 ID:tOYIEd7R0.net
- 時間に余裕あったら社外の燃料ポンプ持ち込みしたほうが良いぞ
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 12:45:34.70 ID:XchVnUKT0.net
- >>930
ありがとう
まぁまだ原因が燃ポンと決まった訳でもないし
レッカーの人と協力して燃ポン叩いてセル回したが掛からなかった
見積り出たら考えてみるよ
間に合うか分からんが
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 15:40:56.83 ID:ia9ETFBpx
- クランク角センサーかも？
始動不能で野宿しました(3日前の話)
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 16:42:17.18 ID:eGijb9ud0.net
- >>924
そういうことあったよ 信号で停まるとエンジンも停まる。音もウルサイ すぐに点火は出来るが
いますぐではないがそのうち全く動かなくなると近所の修理屋に言われた
１つだけ故障したのだがまたあとで別のが壊れるからとディラーに言われ6つ全部交換した。
プラグだけ交換ではないので修理代が高くて痛かった。
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/25(水) 03:09:10.72 ID:HyeWSRnB0.net
- >>933
日本国で
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/25(水) 03:09:53.11 ID:HyeWSRnB0.net
- 日本語で。
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/25(水) 10:35:03.02 ID:1b3Z9kqE0.net
- >>934 >>935
げめんね 在日さんよ
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/25(水) 10:52:37.91 ID:VHKk3S1v0.net
- 日本酒で
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/25(水) 17:12:10.12 ID:RRrUnGBHI
- 念願叶って初の車に17年式RS200を最近納車したばかりだけど、しょっぱなから嫁には乗り心地が合わないらしいんだけど、乗り心地重視のおすすめタイヤって何があるかな？
今ピレリのP7000が最初から履いてあって、溝は全然残ってるけどひび割れが気になる...
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/25(水) 18:34:42.86 ID:d6VG46eT0.net
- 飲酒運転は国内では撲滅されたよな
少し前までやってる人が居たってことが信じられないくらい過去のもの
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/25(水) 21:01:16.97 ID:EM4kd8dg0.net
- >>780>>787なんだけど
なじみの整備工場が中古・リビルドの流通ルートから純正マフラー探してつけててくれた
マフラー探してる人は整備工場に頼む方が早いかも
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/26(木) 07:56:33.17 ID:fRn1vTl/0.net
- 乗り換えて三年経ったがまだ覗く自分がいるな
>>933
イグニッションコイルだな自分もパーツ届くまで３気筒でボコボコいわせて走ってた思い出ホントMTで助かったよ
今乗ってる人は大事にしてね本当に羨ましい
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/26(木) 17:10:29.43 ID:jLC2MPjk0.net
- >>928
うちの場合燃料ポンプではなくエンジンに伸びるケーブルの断線だった
（セルは回るがエンジンはかからない現象）
もしかしたらこれが原因かも
（壊れる直前にエンジン警告灯が点いたので点検に行く途中の出来事）
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/26(木) 22:52:11.53 ID:9iWwL5qk0.net
- 前期型にオートライトを後付けした人って居ますか？
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/26(木) 23:14:28.25 ID:lBCSYOry0.net
- >>943
レベライザーに比べたらすごく簡単そうだね。
むしろセンサー部分は社外品のほうが良さそうだし。
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/28(土) 13:04:37.28 ID:4gMo8+8M0.net
- リアのローターをベンチレーテッド化するのって社外のベンチレーテッドディスクをポン付けで行けます？
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/28(土) 15:33:42.65 ID:ukmItnTj0.net
- >>945
キャリパーとか一式交換しないと無理でしょ
ただこう言っては難だがベンチレーテッド化は必要ないと思う
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/28(土) 22:33:29.14 ID:9+nE51MTO.net
- 制動は純正の15インチのホイールとエコタイヤで問題ないよ
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/28(土) 23:55:14.50 ID:rqkCXBGZ0.net
- テールランプのバルブ交換したいんだけど
プラスチックの留め具って力尽くで引っこ抜いていいのかな？
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 00:12:48.97 ID:z2LgKbUT0.net
- >>948
心配するぐらいだったら↓みたいなのを買ってみてはどうかな
http://tone-db.jp/search/image2.php?file=CLR-307.jpg
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 00:26:04.92 ID:seT/vpntz
- アルテッツァのブレーキ類って確かアリストの流用だよね
2LのNAに3Lターボも載せられる車のブレーキ使ってるから、ポン付けターボくらいの改造なら純正でも余裕で耐えられそう
何気に4輪ダブルウィッシュボーンだったり、アルテッツァって足回りは結構カネの掛かった車だよね
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 00:24:51.14 ID:HgmLyW5x0.net
- >>949
バールのようなモノでいけるのね
ねじ込んであるのか刺して止まってるだけか不安だったので
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 00:36:12.05 ID:2uyO7lsr0.net
- >>948
小さなマイナスドライバーで切り欠きをこじる
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 01:21:58.64 ID:YMmqMoFB0.net
- >>951
ちゃんとした内装剥がしを使わないと、傷だらけになったり、
固定ピンが折れたりするから、代用は止めた方がいいよ。
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 02:36:39.37 ID:zD6usfLY0.net
- 自分は幅がちょうどいいタイラップを穴に通して引っこ抜いてた
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 13:29:05.48 ID:aAQywapa0.net
- 安いわりにはいいよ
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1427
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 15:10:59.66 ID:dkg3Ofzy0.net
- そんな頻繁に内装とかバラす予定がない人だったら
マイナスドライバーにビニテ巻いとけばいいと思うよ
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 19:21:33.07 ID:1UdOW53m0.net
- 内装側にマスキングテープ貼るのは基本
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 23:14:54.06 ID:KcdHkl1R0.net
- 昨日大和郡山のイオンで見かけた銀アルが塗装焼け焼けで可哀想だった。
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 02:32:07.89 ID:4vQSDJyt0.net
- 焼け焼けってどんな状態なん？
この車の銀って元々黄ばんでる（？）と思うが・・・
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 08:20:04.27 ID:ItpPKDoQ0.net
- 塗装のクリアがはげてることを言ってるんじゃないかな
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 10:55:39.98 ID:/ToEvMhE0.net
- クリヤハゲハゲ…
5万円コース？
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 11:20:53.49 ID:fMTv1Gj50.net
- >>961
全塗装コースでは？
俺の車も天井やボンネットがハゲハゲだったし
ボンネットは中古ととっかえたけど天井は塗装しか手段がないから
廃車になるまでそのまま放置したが
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 11:29:40.64 ID:/ToEvMhE0.net
- 廃車は勿体無いような…
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 11:38:53.29 ID:O3EKTLGH0.net
- カーコンビニみたいなところで板金するとそこからダメになっていく
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 11:46:59.66 ID:fMTv1Gj50.net
- >>963
>>962だが別に塗装ハゲだけで廃車にしたわけではない
購入から18年が経ち（走行距離21万㎞以上）ハブベアリングが錆で割れ
新品に交換したが完全に直らず停まる瞬間必ずＡＢＳが作動する不具合も出ており
その他の部品も劣化が激しかったから車検で車の価値以上の出費が必要と判断したから
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 12:07:19.94 ID:jTIxDWKl0.net
- 屋根はカーボンシート貼るかリムジン霊柩車みたいなビニールレザー貼るかだなぁ
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 18:40:34.38 ID:YDdUq8qK0.net
- ハゲにはカーボンシート、と…
彡⌒｀ﾐ＿ ＿＿
( ´・ω|[ﾆ:|ol | i ＼ ＼
（ つ ∩￣ | i l ＝l
と＿）＿） | |__ノ ノ
|￣￣|￣￣|
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 21:06:56.81 ID:6mOJ8y+M0.net
- レザートップで
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 23:41:57.65 ID:jTIxDWKl0.net
- ｷﾞｬｰﾔﾒﾃｰ
彡ﾉﾉﾊミ ﾍﾟﾀ ﾍﾟﾀ. 彡ﾉﾉﾊミ
( ´･.3 ･）ノ■ ■ヽ(･ω･｀ ）
丿 丿 .〆■ ヽ 丿 丿
∩(´；ω；｀∩ｷﾞｬｰﾔﾒﾃｰ
丿 丿
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 01:15:38.34 ID:MHj2sNBX0.net
- ハゲってレザートップだったなw
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 11:30:02.13 ID:apqRzrwS0.net
- >>958
うちのもシルバーだがボンネットが部分的に黒ずんでムラになってきた。
直射日光の下では気にならないが、日陰に入ると目立つ。
ちなみに大和郡山に行ったことはない。
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 14:56:59.76 ID:JuXOQRR/0.net
- シルバーMだが屋根が大きなひょうが降った時ボコボコになったらしい。
だが不思議な事にボンネットとトランクには全く何でもなかった。
それでディラーに指摘されるまで気にしなかったが、売る時査定に大きく響くな。
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 16:21:17.22 ID:x9Cc0AAZ0.net
- ボンネットとかは剛性の一部になるようなガッチリ車体に固定されてる訳じゃなく、厚みもあるから
衝撃の吸収と反動(逃がし)がうまくいったんだろね
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 19:47:58.24 ID:bISf/RX20.net
- ボンネットやトランクに比べルーフがペコペコなのなんて洗車してても簡単に分からね？
雹害車が比較的簡単に全損扱いになるのもルーフが主要因だし・・・
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 23:05:11.35 ID:MHj2sNBX0.net
- ルーフハゲたらおいくら万円するのかな
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 23:15:41.96 ID:PwOHSD4N0.net
- GX81チェイサーのメタリックだけど4万弱で塗ってもらった
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 23:28:02.36 ID:bISf/RX20.net
- フロントリップのガリ修正も一緒にやったから純粋な値段は分からんけど
1C0のジータでアンテナ外さずマスキングのやっつけ仕事で48ｋだった
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 06:01:51.82 ID:ZJtcG0WX0.net
- 板金塗装も一部なら4万台で済むけど、少しでも範囲広がるとすぐ8万、12万と倍掛けで増えるからな……
損傷が広範囲でまだ乗る気なら、いっそ全塗装の方が良かったり
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 06:07:21.12 ID:oM/m5Dnh0.net
- カーコンビニ倶楽部はどうなんだろう
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/05(土) 14:29:27.45 ID:K6ojqvbb0.net
- 前期の左のウインカーランプ交換しようとして
バルブがレンズケースの中に落ちてしまって
必死扱いてレンズ外す羽目に…
なんであんなところにウォッシャーの注入口がつったってんだよ…
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/05(土) 15:01:25.41 ID:CHI87Jox0.net
- 早期のパテ痩せ
パテ波
微妙な色違い
艶の不足
ミスト散り
格安板金出すならここら辺は覚悟しといた方が良い
先日、左側面全面が柚子肌の色違い、艶不足なセレナ見たけど、アレはDIYなんだろうか格安板金なのか疑問だ
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/06(日) 14:00:30.12 ID:1cUx6HI0O.net
- BM9レガシィのようなギア比とファイナルならもっとよかった
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/06(日) 14:28:37.38 ID:PGNEb1YJ0.net
- ついに屋根のクリア禿げが始まった・・・
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/06(日) 16:45:06.61 ID:mDtEvUq60.net
- アルテッツァタイマー
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/06(日) 19:10:50.70 ID:Y78uPIxp0.net
- サンルーフ付き車に乗ってるけど雨漏りするようになってきたな…
いよいよ乗りかえかな…
修理したことある人いる？
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/06(日) 20:53:01.18 ID:TkrSJu+o0.net
- >>985
水抜きホース詰まってね？
違う車だけど25年乗ってて2回雨漏りして2回ともホース詰まりだった
たぶん金魚のぶくぶくみたいなホースがトランク脇に続いてると思うが・・・
デラ曰く、水の浸入は完全には防げないので、浸入した水をそれ以上の勢いで抜くんですって言ってた
ほんとかどーかは知らんけど・・・
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 00:42:24.66 ID:Vxmh3h3C0.net
- なんでas200のAT 買っちゃったんだろ....
もっとしっかり探せばよかった
仕事柄他の車でMT 運転する事しょっちゅうあるけど、やっぱAT は乗っててつまんないよ...
軽トラとかでもMTだと運転くそ楽しいよ
まぁでも大切に乗りますよ
乗り換えなきゃならない時が来てしまったらas200のMT にしよっと
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 00:44:56.54 ID:Vxmh3h3C0.net
- まぁお客さんの車だけど、RX-7とGT-R 乗ったときは最高でしたよ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 00:55:36.25 ID:xk3ZduQh0.net
- 反感買いそうだけどM/Tに乗りたいってだけならＡＳである必要は無いと思うが・・・
いちお両方持ってて言ってるので勘弁してね
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 00:59:04.06 ID:hgObfkkt0.net
- アルテッハイマー アルツハイマー あれどっちだっけ？
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 06:47:58.04 ID:hnxg9i+r0.net
- >>986
どうだろうねぇ
室内のサンルーフとの境目の内張りと運転席側ヒューズ近辺からフロアカーペットに水滴が滴ってた
昨日洗車機にかけてから拭こうとしたら発見したんだよ
サンルーフ付きはもういいかな
ヤニカスだから換気にもってこいなんだけどねぇ
- 992 ：爪ﾟーﾟ)さん：2018/05/07(月) 07:19:03.68 ID:wjnRKkicO.net
- 新スレです
【AS】 アルテッツァ総合 part59 【RS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525643611/
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 07:48:05.51 ID:QbZuxr3i0.net
- >>992
おつテッツァ
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 08:42:50.70 ID:Z/AQySU00.net
- >>989
かなりの人数の敵を作ったな
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 09:22:40.45 ID:YJcEBlAK0.net
- アルテッツァが出たとき、AS 6MTが一番出来がいいってのが
多くの評論家たちの意見だったな
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 09:38:44.38 ID:EBVHaKSX0.net
- 変にスポーツ色推したデビューだったからギア比おかしいとか叩かれてたイメージしか残ってない
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 09:49:39.98 ID:H/rFRwmt0.net
- 俺らが個々の色眼鏡でレビューを取捨選択してるっていう、良い自覚機会だな
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 11:53:13.94 ID:XAKM1tE00.net
- >>995
ASの6MTって最初からあったっけ？
4ATだけだった気がする
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 15:29:05.92 ID:SDDiX+Q20.net
- 後からだよ
MT追加するなら1Gじゃなくて2Jにしてもらいたかったわ
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 15:47:50.28 ID:QQZWtex20.net
- 前期型のロービームをHIDかLEDにしたいんだけど
助手席側ってウォッシャーのパイプと干渉しないかな？
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 16:17:49.86 ID:6eX2Up4F0.net
- コロナレヴェルに２Jは・・・・
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 18:04:57.11 ID:5T8Fd3LY0.net
- >>1000
干渉はしないけど、取り付けはしづらい
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 18:07:54.93 ID:KIXeTG7v0.net
- >>1000
fcl.という安いの買って付けたよ
普通にハロゲン球交換する感じで付けられたよ
若干の根性は必要だけど
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 18:10:22.96 ID:GbOZS5sc0.net
- >>1000
LEDは知らんけどHIDは干渉はしない
取り付けはバンパーとライトユニットを外した方がやりやすい
取り付け後のバーナー交換は気合いと根性で
- 1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 18:16:41.11 ID:QbZuxr3i0.net
- このスレ優しいw
けど根性はほんと必要なんで、不安がある場合はSNSで写真や手順を念入りに見てね
- 1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 18:40:40.86 ID:QQZWtex20.net
- >>1002-1005
ありがとうございます
ヤフオクとかアマゾンとか見ながらいろいろ物色しているのですが
成功例があるというのは心強いです
みんカラも見ながらDIYしてみます
- 1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 19:12:52.44 ID:Q3j0I9cz0.net
- まだ後付HIDがマイナーな頃12万で付けた思いで
純正バラストをアルテッツァ専用ステーで取り付けるヤツだった
- 1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 19:20:59.95 ID:EBVHaKSX0.net
- マイナーな頃は20万超えてたぞ
10万前後になってきたのはかなり経ってから
- 1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 19:34:45.41 ID:xk3ZduQh0.net
- メーカー不明のでもよければライトごとあげるよ？
ライトはクリアハゲありの小傷多数なのでオマケ程度、いちおメイクアップ（？）
買った時付いてて半年くらいそのまま乗ってたけどＨＩＤに特に問題はなかった
元々サテンにする気だったので外してそのまま放置してある
同じ（？）バラストのフォグも確かあるから、付けるなり予備にするなり出来ると思う
興味あれば写真でもウプるよ
と、かなり作ったらしい敵を少しでも減らす努力をしてみる。。。
- 1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 21:13:14.74 ID:8eckj7iY0.net
- あんた、何かいちいち一言多いな…
- 1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 21:24:36.46 ID:VogRekwj0.net
- 999
- 1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 22:04:16.11 ID:EqIUum6W0.net
- 他人より自分の器を広く持つぜ
- 1013 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1013
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