【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part34 【RACTIS】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/10(火) 02:28:26.80 ID:GxGj44J20.net

トヨタ・ラクティス（スバル・トレジア）に関する話題はこちら♪
カタログ情報は公式サイトからPDFをダウンロードして下さい。

■ 公式
toyota.jp > カーラインナップ > 旧車カタログダウンロード
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/

subaru.jp > アクセサリー > 過去のカタログ：カタログダウンロード
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/oldmodel/

■ 前スレ
【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part33 【RACTIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1482733100/

■ 姉妹スレ
【携帯空間】ファンカーゴ28台目【2.16m3】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1462895001/

■ 関連記事
解体新車：ホビダスオート ラクティス
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/toyota/ractis/index.html
carview試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/ractis/default.asp
新車試乗記 トヨタ ラクティス G “S パッケージ” を徹底レポート！
http://www.motordays.com/newcar/articles/ractis20051112/
新型フリードvs現･売れ筋コンパクト徹底比較(2008年7月25日)
http://autoc-one.jp/hikaku/41418/
トヨタ ラクティスの試乗レポート記事一覧 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/toyota/ractis/article/

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/06(木) 09:34:07.81 ID:KWgpAAu80.net

スポーツモードは高速で使えばいいの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/06(木) 12:26:50.89 ID:3geNOe0V0.net

スポーツモードは山道だと効果てきめんだな
加速とエンブレがすげー効くようになる
というか燃費のため抑えてたのを解放する感じ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/06(木) 12:39:17.06 ID:eImqoBh80.net

使おうと思ったときはボタンの場所忘れてる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/06(木) 14:33:27.37 ID:G1ydKOqF0.net

中古車買ったんだけどクルコンの作動状態表示は点かないんですか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/06(木) 19:13:10.69 ID:LpQwKOsE0.net

>>815
朝から遠出してたからレス見てなかったけど、たしかにその通りだね。

１００ｋｍ/h程度で走っていても、上手く扱えば燃費を抑えて巡航できるね。
瞬間燃費と回転数に囚われすぎてたよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 08:30:26.92 ID:Z1mrPgJ50.net

で、結局は初代と２代目の話がゴッチャのままスレが進行してる

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 09:18:51.10 ID:cZTsXtp30.net

>>822
って言うかトヨタはみたいな何時までCVTを使うの？
今は5ATなら安価だろうw
ちなみに今はトヨタの4AT車を乗ってるけど乗り替えの車種が無くて困ってるよ(コンパクトでの乗り替えでね)

4ATでも運転は楽しいよ、CVTは全然楽しくない！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 12:52:51.46 ID:8IXpI0y70.net

スイフトの５ATもデミオの６ATも試乗したがATにはデメリットしか感じなかった
サーキット走るとかじゃなきゃ小排気量にはCVTの方がスムースでいい
CVTより魅力を感じたのはEV
HVも静かだがEVはさらに無音　それでいてトルクフルでスムース

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 15:05:56.70 ID:akw1F8Vm0.net

>>824
ちょっとでも燃費稼ぐためでしょ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 15:20:34.75 ID:cZTsXtp30.net

>>826
仕事で車を使うなら燃費は大切だけど趣味で車に乗る時は燃費よりも運転して楽しい車がいいな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 15:58:25.15 ID:9aNJMGrA0.net

CVTの利点はツボにハマったときの燃費がいい、理論上ギア変速ショックがないってことなんだけど、あの不自然な加速減速感はどうもね・・
たまーにAT車乗るとオンボロの車でもリニアな加速感が楽しめるんだよね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 16:01:29.55 ID:cZTsXtp30.net

>>828
激しく同意！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 17:39:02.61 ID:hc9snv7M0.net

軽から乗り換えたから全然良く感じる
ムーヴ→2nd-S
オマケにスポーツモードなんか入れると(ｒｙ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 18:17:48.82 ID:XAdbfhtK0.net

>>827
生活に使うし、燃費は重要

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/09(日) 12:31:27.90 ID:ifDctVNx0.net

ラクティスで走り追求してんのか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/10(月) 00:56:57.93 ID:IOcTlrNy0.net

コンパクトカーで排気量1.5Lあるから多少はね。
メーカーだって走りにもこだわったって言ってて
海外でも売ってたんでしょ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/10(月) 03:36:43.67 ID:fFVBn+7C0.net

ヴィッツよりファンカーゴの方が走りが良かった
ラクティスも同じで、ヴィッツより走りが良い
モーターファン別冊で読んだけど、
ラクティスでワンメイクレースをしたいと開発主査が語っていた
そのくらい走りにこだわって開発したんだと

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/10(月) 07:22:28.74 ID:Z4iJ+ei10.net

>>833
ラクティス(バーソS)の主戦場である欧州では販売継続中。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/10(月) 08:32:04.88 ID:Ppz62+La0.net

このボディ形状とゴムバンドCVTでなぜ走りにこだわろうと思ったし

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/10(月) 14:03:41.35 ID:+znunjU/0.net

ヘタに二兎も三兎も追おうとせず、ファンカーゴ路線で突っ切ればよかったんだよね。
ラクティス→二代目と代を重ねるごとにコンセプトがあやふやになり二代目はフィット対抗車みたいになったのに、フィットに勝ってる要素はトヨタで買える事くらいしか・・。
トヨタ製ルノーカングーを見てみたかった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/10(月) 18:11:04.95 ID:9NvEIEA/0.net

ルノー・カングーが欲しい奴はそれ買えよ。オレはラクティスという唯一無二のクルマを可愛いがり続ける。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/10(月) 22:01:33.12 ID:fwOgEpEt0.net

これで走りに拘って作りたかったとかよっぽどの無知かキチガイ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 00:33:01.91 ID:Gj/dRNFX0.net

開発責任者が86の人だったんだっけ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 05:34:43.46 ID:MLJT9/LX0.net

今はスープラ担当ですよね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 08:08:23.85 ID:lWOlH7f60.net

2代目ラクティスこの夏はエアコンが効き悪くて

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 11:35:21.66 ID:fXcf6F4o0.net

多田哲哉氏の関わったクルマは信頼できるが、
高額なスポーツカーよりもベーシックなクルマを担当してほしい
毎日使う実用車ほど走りにはこだわるべき

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 12:27:59.83 ID:CnV0CKzt0.net

カリカリのスポーツカーはコンセプト明確だからある意味製作側はやりやすいかもしれないけど、こういう誰が乗るかもわからん大衆向けの車を製作するはより大変だろうなと思う。
量販車種なら外せないし。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 17:56:41.46 ID:FQvmHeGX0.net

86担当って言ってもあれスバルだろ

所詮、ラクティスを買った層は車に興味もないような半分ボケたジジイとババアだよ

販売戦略を見誤って絶版になった哀れな車

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 18:03:05.55 ID:+xxAZgUR0.net

自己紹介乙

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 18:49:42.71 ID:ge2CRydf0.net

そう、車が悪いわけじゃない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 19:13:25.21 ID:b6vLKqUE0.net

>>845
またおまえか
ワンパターンなんだよあっちいけ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 20:55:21.04 ID:kZSBZLP50.net

新垣結衣がCM出てたの覚えてるかな？
https://youtu.be/CvgRtvHqv0Y

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 07:31:50.01 ID:EUys+va10.net

100のGS乗ってるけどコーナーもしっかり踏ん張ってくれるし、スポーツスイッチでキビキビ走ってくれて楽しい車だよな
車中泊目的に中古買ったけど走りも満足してるよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 07:52:43.41 ID:kRhYwS8h0.net

シエンタファンベースを期待してたが
初代ラクティスのデザインテイスト(流線型、メーター位置など)に
2代目ラクティスのシートアレンジを融合した感じなんだな

こりゃ、
ラクティスの後継はシエンタファンタイム
bBの後継がルーミー、タンク　って感じか

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 12:43:27.17 ID:vHAlUeGE0.net

ラクティス用のタイヤのラインナップって以前のまま？そろそろ交換しなヤバイ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 14:29:53.33 ID:MAVdkDJ10.net

シエンタの5人乗りついに出たね
トヨタで後継探すならこれしかなさそうだけど
200�sの車重増といい　スライドドアと言い
2代目にあった丁度いい感が全然ないのがなあ
でもTSSとタイヤサイズはうらやましい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 21:58:49.04 ID:cGw3IoLx0.net

シエンタのマイチェンやる気感じられないな
5人乗り紹介雑すぎだし手抜きが伝わってくる
興味失せた

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 11:47:21.57 ID:QPyjtnrM0.net

フリードプラスの対抗車の要望があったからとりあえず作りました的な感じなんだろうな。
あちらも販売比率は本家の方が圧倒してるし、シエンタファンベースがそんなバカ売れすることはなかろうなぁ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 23:07:01.25 ID:j9hUiGqE0.net

シエンタにフルフラット仕様が出るって聞いて真っ先にファンカーゴ/ラクティスを思い出してこのスレ覗きに来たけど、やっぱコレジャナイと思う人が多いんだね。
スライドドアだし、一回りサイズも大きいし。なんだかなぁ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/14(金) 07:47:36.54 ID:DclOdOe/0.net

全長4mを切ってないとなぁ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/14(金) 08:25:16.59 ID:ri+fEhho0.net

子供にガラスルーフが好評。せやから、ラクティスにスライドドア付けてくれたら、もっとええねん。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/14(金) 16:09:53.17 ID:U6crMVDM0.net

スライドドア車で一番サイズが近いのがタウンエースなんだけど
バンパー付だと惜しいところで4mオーバーなんだよな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 08:11:12.70 ID:m5ewvsUb0.net

4m以下で広い室内っていうと見た目が膨れたマンボウにしかならんからなぁ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 09:14:27.12 ID:9jfVkEQR0.net

>>860
愛嬌があって可愛いやん

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 12:50:29.23 ID:II/LZZVZ0.net

初代をサーフィンの足に使ってますが3メートル近いボードが中積みできて最高です。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 02:29:14.60 ID:xxm1xM630.net

俺も初代乗りだけど、チャリも積めるし、乗りやすいしな。
壊れるまで乗るしかなさそう。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 16:38:25.27 ID:7aI0iOyV0.net

2代目のデザイン好きなのに
なぜハイブリッドを乗せずに生産終了したん？
ヴィッツに乗せるとかアクアと被ってるだろ･･･

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 17:19:45.58 ID:+1TXQ7hI0.net

シエンタに吸収されました

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 21:31:19.77 ID:68OSYOgp0.net

ラクティスハイブリッドでてたらアクアの売り上げがた落ちしてたろうなぁ。
ぶっちゃけアクアからハイブリッドの利点を除けばただの狭いコンパクトカーだし。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/19(水) 07:23:13.59 ID:7BG4qp+90.net

>>864
今でも販売を継続中のバーソS(ラクティス)主戦場である欧州で
ハイブリッドの需要が無かったからです。
販売開始当初はヤリスHSDでハイブリッドのプロモーションを開始しようと
していた時期です。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 14:47:31.20 ID:gautKBdH0.net

ラクティスに乗ってる奴っておまんちょって言いそうだよね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 20:05:33.21 ID:xWDOczYv0.net

アンチの言うことは意味不明だ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 20:30:16.50 ID:YaRpkglU0.net

2列シエンタはほんとにシート取っ払っただけ、だな・・・
価格差もゴミだし
回転半径5.2ｍはコンパクトカーじゃねえんだよ・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 21:22:08.54 ID:xWDOczYv0.net

1.5Sの回転半径（ｒｙ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 00:53:06.44 ID:1g6YhKD30.net

ファンベースなんて名前付いて期待してたら予想以上の手抜きだったな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 17:59:03.56 ID:Ba16EQZc0.net

渋滞時やトロトロの時にガクッとくる減速？エンブレ？これ普通？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 18:18:32.29 ID:GXUUZHQT0.net

>>873
止まる直前ぐらいのスピードだよな？
トルコンのロックアップが外れてエンブレが効かなくなるせいでガクッと来るって前にどこかで聞いた

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 18:44:31.96 ID:yc/nmSk10.net

>>873
少なくとも前期型では仕様で故障ではない

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/24(月) 18:42:31.51 ID:5MDYho480.net

100系後期X中古買いました。
純正ナビを生かして外付けアンプ4ちゃんと
ウーハー用2ちゃんを付けたいのだが、
何かいい配線キット売ってないだろうか……
嫁がバックモニターあるからそのままにしてくれってよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 12:00:28.89 ID:Az3z+ofo0.net

親父がDBA-NCP100（後期だと思う）に乗ってるんだが充電制御なのか
デラでバッテリー交換したら37000円かかったそうでビックリしてたわ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 12:58:04.87 ID:6pLgqzxN0.net

大衆車なのにピンポイントで特殊な規格つかってるからなぁ。
タイヤサイズ（初代から）、バッテリー、ヘッドライトバルブ（二代目後期）。
何も知らないでディーラーに勧められるがままにラクティス購入して部品交換しようとしたらやたら割高でビックリした人も多いだろうな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 13:02:56.46 ID:KZen+Lg10.net

>>877
後期型は120系

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 13:20:41.44 ID:K62zAfnL0.net

>>879
100系の後期ってことだろ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 14:07:49.79 ID:Az3z+ofo0.net

>>879-880
あまり詳しく知らなくてすまん
そして補足ありがとう

>>878氏の仰る通りで営業マンがラクティスを安くしてくれたらしく大喜びしてのを微笑ましく見ていたが
タイヤとバッテリーの交換費用で泣くという
たまに運転してとても良い車だと思うけど車好き向けなのかな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 15:37:49.44 ID:jCHCwERX0.net

バッテリーはアイスト車じゃなくても特殊なの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 15:46:28.17 ID:1Hf+H6V/0.net

アイドルストップ車以外は充電制御対応だったらQ-55でなくてもいい気がする
Q-55が長持ちするわでは無いし
ラジエーターアッパーホースとバッテリー近すぎて酷暑日遠出したら熱暴走気味だった
あのバッテリーの熱さだったら液は減るし長持ちしないと思った
＠NCP120前

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 16:41:54.61 ID:jCHCwERX0.net

>>883
なるほど
参考になります

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 19:06:34.23 ID:aUeJuoxN0.net

>>883
何が熱暴走なの？
教えてください

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 07:54:22.57 ID:5z6SA46U0.net

バッテリーは通販がデフォ。
パナのカオス・プロ Q-90(旧Q-55代替品)でも16,500円から買える。
メーカーは部品メーカーに一括大量発注してコストダウンさせるために
必要ない車種にまでアイスト用のバッテリーを搭載してる。
アイスト用バッテリーの価格が思うように下がらず、価格差が大きいままで
ユーザーの不利益が大きい事が分かったため今では
従来型バッテリーの型番を併記している。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 08:04:45.42 ID:11XRS0bq0.net

頭の中では？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 15:51:34.17 ID:ZQ856qax0.net

>>886
よく分からないけどアイストでなければ普通の安物バッテリーでもいいんじゃないの？
中古のラクティスを探してる者だけど余り特殊な仕様の部品は使わないで欲しいね。
タイヤもマイナーなサイズみたいだけどタイヤは長く使うからまだ我慢できるけどね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 23:49:56.59 ID:cBCU/SI30.net

>>888
アイストと充電制御は違うのでは？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 04:37:08.19 ID:oj8SIQsU0.net

兄貴分のシエンタでも15インチなのに
コンパクトカーで16インチしかも変態サイズとかほんと意味不明だな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 10:11:16.58 ID:NwM/CMIA0.net

カタログ燃費のため、変に細いタイヤにした

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 22:46:33.45 ID:eavYgf7F0.net

175/60r16は変態どころかラクティス用にトヨタが新規開発したんじゃなかったっけ。
サマータイヤはともかく、スタッドレスは値段バカ高いからディーラーマンすらも内々にインチダウンを勧めてきたよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 23:20:59.86 ID:6zUPp0dV0.net

ああ、去年の冬前に2ndｰSに付けるスタッドレス買ったとも
13万近かったぜ
九州地方の車体だったから冬装備なんてなかったし
ホイールも新規で買わなくちゃならんかったし散々だった

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 08:47:55.94 ID:2w+r83A30.net

みんからで安い奴いた
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/677625/car/2298332/8696367/parts.aspx

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 18:34:22.64 ID:Y6cHR/z50.net

夏ならともかく冬タイヤはBS一択
新潟県民ならこの気持ちは分かるはず

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 21:44:32.93 ID:ZPtq7oco0.net

ヨコハマってBSより少し安いけどどうなんだろ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 10:36:04.11 ID:6TpK57vT0.net

この車買った人に聞きたい。なぜこの車買ったのか？万能だかそれだけで飛び抜けてない。それならCセグのシャトルやフィールダーやプリウス買う方がいいのでは？
俺は今MPVに乗ってるけど、初めて中古車を買う友達の相談乗っててラクティスがいいって行ってるけど、何がいいかわからない…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 10:37:12.63 ID:IrRTUShY0.net

コスパでしょ
安いのは安いし

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 10:37:39.73 ID:IrRTUShY0.net

新車で買った人は知らないけど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 10:51:35.99 ID:6TpK57vT0.net

>>898
中古車ではもっと安くてコスパ高いのいっぱいあるのに、やはり運転に自信ないから全長4m切るくらいで探してるんかな？って思いました。
私ならワゴンなら、フィールダーやルミオン、セダンならインスパイアなどお得なので車格も装備も性能も比較にならない差があるし、選択肢色々あるのに…まぁ大きさだけはデメリットですが
車格というかセグメントの差というのは、明らかな車の出来の差なので、できるだけシャーシならカローラなどCセグメント以上のものを使ってるのを進めたいのが本音です。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 11:06:57.03 ID:IUT3o6hU0.net

>>900
その友人とやらが初めての車購入なら、ラクティスは不向きだろう
この車・初代は元々、ワンボックスを卒業した年寄りの日常の足として作られたものだからな
だからアップライトなドラポジだし、荷室の広さと全長の短さにこだわる

2代目がイマドキ家族なんて宣伝文句出したのはフィット包囲網の一端だったせいで、
欧州向けも含めたので狙いが見えにくい仕上がりになった
それでも多くの要素がそつなくまとまっているので、実際に使ってみると、まあこれで良いんじゃね？
という感想を持つ車になっている

そんなワケだから、初心者ならもっと目鼻のハッキリした車種を買うのが吉だよ

・・・と、その友人とやらに伝えとけｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 11:11:40.44 ID:P0wTERqZ0.net

ぐだぐだ言ってないで好きなの乗れよ
自分が良いと思ったんならそれで十分何だよ
人の価値観に無理に噛み付いても疲れるだけ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 11:35:44.70 ID:6TpK57vT0.net

>>901
私も二代目より初代の方がコンセプトがわかりやすくて特徴的で好きですね。二代目はいい車なんでしょうが、Bセグだと特徴が薄いから私なら新車で買いたいとは思わない車になってしまいましたね…二代目は、車に興味ない人には、あってそうな車ですが。
車が好きな人はBセグやCセグで二代目ラクティスは選ばないでしょうね。だから生産終了したんでしょうが。初代の系統をうまく引き継げばもっといい車になったでしょうに😣
伝えときます。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 11:45:40.66 ID:6TpK57vT0.net

>>902
それはそうですが、極端なほかの例で言うと、松坂牛の定食を800円で食べれるのに、790円で吉野家の牛カルビ丼特盛をどちらか一方しか食べれないとして吉野家を選ぶのは、愚かな選択だと思いませんか？いいものを知らないのは幸せとは思えませんね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 12:30:42.89 ID:6PpajXHm0.net

>>904
自分の価値観が100%正しいと思ってる？
それはかまわんが人に押し付けるのはやめとけ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 13:11:19.40 ID:OEdZ9wqI0.net

変なのが湧いてるな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 13:33:37.17 ID:IUT3o6hU0.net

長文スマン

実は俺んちは、嫁の車が2代目ラクティスなんだが
多くの夫婦がそうであるように、俺も自分用の車（某SUV）よりも嫁車を使う方が多いんだわ
だからこの車の事はよく知ってる

それと、我が家では息子や娘の最初の車は嫁車を譲ることにしてるので
この十年ほどで嫁車は替わりまくった
その度に嫁をディーラーへ連れて行ってクルマ選びをさせるのだが
今乗ってる2代目ラクティスは特に迷う事も無く即決だった
嫁曰く、ピンと来るものがあったそうな
その時の俺にはサッパリだったが

その前の嫁車がアクアだったので、燃費には考えるところがあった
基本的に同じエンジン/シャーシならば、条件さえ整えばハイブリッド並みの燃費が出せるんじゃないかと
それで新車から一年間ほど、基本的に俺が運転することにして燃費チャレンジした
結果は、通算燃費が20�q/Lあまりを記録
1NZの弱点は共通＝冷えすぎる＝遠回りでも冬は極力温かい道路を走るのがキモ、が結論だった

その後、自分のSUVを買い替えたりしたので嫁車にはご無沙汰だったのだが
最近乗ってみて、その分かり易い操縦性や取り回しの良さに、ちょっとｵｯと思った
あの時に嫁がピンときたもの
それが今になってようやく分かったような気がして

そんな嫁車2代目ラクティスも、来年春には甥っ子の元へ行く事になった
彼にも嫁車を貸して運転の練習をさせたので、その車を貰える事は喜んでいるようだ
ただ、2代目ラクティスだから、という理由で喜んでいるわけではない
それでも後になって見出すだろう、この車が隠し持ってる良い本質を
以前の俺のように

そんなワケなんで、残念ながら>>904には2代目ラクティスの良さは理解できないだろう
自分が何を知らないのかを知らない初心者には、永遠にな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 14:27:38.18 ID:1G1OFwzU0.net

コストとスペックしか見ていないと分かんないだろうね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 16:09:13.28 ID:jp9qI0IX0.net

俺はコンパクトでかつそこそこ人と荷物が乗る安い車を探して2代目ラクティス中古にいきあたった
フィールダーも候補だったが、ボディサイズの割に居住性と荷室の広さがラクと体感で同程度だったので最後は外した
フィットとノートはあまりに街中に溢れすぎなのでやめた

結果はまあ満足してるよ。後席のスライドがあればなってくらい。ちなみに燃費はメーターでリッター15.8キロ。いい方かな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 17:03:43.41 ID:F/WhJiVB0.net

実際買うとなると他車との競合の末に選ぶわけだから。
値引きとか頑張ってくれたりすることもある。
ＭＰＶ乗りならわかるだろｗ
逆に商品力ある車ほど殿様商売してるケースもあるだろうし。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 17:39:48.37 ID:1G1OFwzU0.net

それは車両が高い軽全般のことだな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 18:02:41.74 ID:6TpK57vT0.net

>>907
なるほど、正直これを聞いてもよくわかりませんね。
大きい車に最初に乗っておかないと、後から運転できにくくくなると思うので。特に女性は運転苦手な方多いですしね。軽やコンパクトしか運転できない人多いので…

ある程度大きい車の方がいいと思ってるので、うちは俺がMPVで嫁がインプレッサXVなので、ラクティスで学べることでインプレッサXVやMPVで学べないことはないって思いますので。

でも万能な車だから次の車買う時あとどういう所が優れてる方がいいのかってわかりやすくていいかもしれないですね！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 18:05:04.13 ID:6TpK57vT0.net

>>908
ラクティスってこのクラスだと万能だけどその分特徴的な個性が薄いから、コストとスペックでしか車を選べない人が新車で買ってると思ってました笑

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 18:06:53.34 ID:6TpK57vT0.net

>>909
凄くわかりやすいラクティスを選んで買った理由ですね。ありがとうございます。
こういう理由だと納得できました。その人が求めてるものが何かわかりやすいので

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 19:16:41.47 ID:gIATeqGS0.net

全力で煽ってんな
ホンマ何がしたいんや

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 19:55:46.98 ID:P0wTERqZ0.net

言いたい事もわかるけど別に最初にデカい車乗る必要はないと思うよ
軽でも乗らないのが一番ヘタになるし、同じ車種でも個体差で感覚は結構変わるもんだ
そもそもデカい車に一生乗る必要ない人だっている

一応この車選んだ理由としては、良くしてくれる知り合いの所で装備など条件が自分の中で納得言ったから
走りや燃費はそりゃ他が良いだろうが、自分の使用目的には十二分に応えてくれてるし、知り合いの所で買ったから整備面も文句言いまくれる
コストとスペックで選んで悪かったな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 20:44:14.64 ID:I0MYkU8g0.net

車内泊用の車探してた
ヤフオクで初代GSが有り見に行ったら
11万キロだったけど、外も中も綺麗で気に入った
乗ったみると7速でエンブレ効くし、クルコンもそれなりに役にたつし、なんちゃってスポーツっぽく走れるし気に入ってるよ

918 ：696：2018/10/14(日) 20:55:05.62 ID:L0e8/6Yp0.net

俺はクルコン付きの安い中古車探してたら初代になった
よく走るし燃費もいいし乗り換えようと思う問題はないね
あえて言えば左足置き場の狭さだな