【三菱】コルト・コルトプラス Part71

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/24(火) 06:13:31.99 ID:xtzHT2FH0.net

三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。

前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part70
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493211287/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-43
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477704561/

【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…

･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf

基本的なレスルール
煽り・あ〜やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！

大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 13:03:00.58 ID:OcRIlQrX0.net

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/222299/blog/41550695/
レッドバロンスレ荒らしがコルト海苔

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 00:14:27.12 ID:ZHVNz1dF0.net

>>953
熱狂的じゃなくても、良いクルマなのは確か
コルトプラスのような装備で、
今新型を新発売したら、
安全運転支援システムやら何やらで、
相当価格アップはするだろうな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 18:44:14.06 ID:eE7KE7xo0.net

リモコンで解錠ボタン長押しで窓全開の設定してる人いたらアドバイスをお願いします。

先日、オイル交換の時にディーラーで相談したら不意に開くことが有るからお勧めは出来ませんと営業に言われたけど実際どうでしょうか？
意図せず開いたりしますか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 19:11:38.32 ID:rl8X76Cn0.net

>>959
しません
そんなにリモコンボタン沢山押しません

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 06:09:58.77 ID:lKesaDMc0.net

自分はリモコンで格納ミラーの開閉はやるけど
窓の開閉まではやってないかな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 07:08:05.80 ID:cl7I6E3n0.net

そんな機能あったの・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 07:17:35.09 ID:yRxd8e1W0.net

>>959
何を想定しているのかによるかなと
過去にリモコンで窓を開閉しようと思った場面が一度も無いので、導入はしていません

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 09:43:37.99 ID:o9GqlT7x0.net

>>959
標準設定？それとも裏メニューみたいなヤツ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 09:43:38.97 ID:TsC6URys0.net

勝手に開いたなんて聞いた事ない

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 09:55:16.32 ID:yRxd8e1W0.net

>>964
ETACSのやつでしょ
ETACSの追加設定してんのは、オートライトの早目に点灯だけかな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 13:23:14.31 ID:o9GqlT7x0.net

>>966
なるほど、ディーラーに言えば設定してくれるのね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 13:58:26.64 ID:S+L2ZAWm0.net

どうもエアコンのガスが僅かずつだが抜けているらしい
来年の車検までと思っていたが、ここでおさらばでございます

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 13:59:17.62 ID:yfes15b/0.net

>>968
エキパン交換くらい安いもんじゃない？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 21:22:04.90 ID:2iXDHyUE0.net

>>968
といいつつ
次のコルト探してるんじゃないのか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 15:23:28.91 ID:gj6xNC+90.net

1300ccは売価を下げるためのコスト削減モデル？
あんま良くないのかな？
燃費は1500より悪いのはパワー不足だから？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:30:37.47 ID:R9+RUMqX0.net

コルトから乗り換え候補としてエクリプスクロス試乗してきたけど、気になったこと。
二人乗車、エアコンオン。街乗り。長距離巡航。
低速時、下からのコツコツという突き上げが気になった。
エンジンのレスポンスはターボ車ということもあり良いが
エンジン音が大きくガスランダーが静粛性は上。
1.5Lということなので低速トルクがもう少し欲しい。特に発進時。
少し前に話題になってる電動リアゲートは非搭載。
あと、リアの形状が人によっては好みが別れる。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:52:15.13 ID:SNQXpUlM0.net

三菱に欲しい車が無いです……

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 17:26:15.99 ID:enxBNP1H0.net

>>971
コルプラなら1500CCがいいと思います

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 16:47:09.27 ID:dWmOcmQ10.net

会社のコルトが1.5で自分のが1.3だけどやっぱり違うよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 20:07:11.81 ID:hqSorFV+0.net

>>973
ほんとこれ
中古だけど旧型D2買って後悔してる

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 20:44:49.87 ID:BtNzE90s0.net

cvtでマフラー交換とかやっぱ格好悪いかな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 20:51:38.56 ID:WW7TQrTc0.net

交換して格好以外に何かいい事あるの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 21:33:25.78 ID:7llO1v9i0.net

>>977
Roarのスポーツマフラーを付けたことがあるが、加速や燃費悪くなるわうるさくてイライラしたので一か月でノーマルに戻したことがある

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 21:48:17.06 ID:7llO1v9i0.net

>>979
違った、純正オプションのやつだった

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 22:47:30.33 ID:LjqOtEGD0.net

必用に迫られて交換ならともかく、穴の空いたマフラーの音を出しながら走ってく様は
それだけでかっこ悪いかと

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 23:17:27.09 ID:zmjlTbQ70.net

1300ccでも、軽自動車よりはましかな？
軽自動車のDOHCエンジンって凄い窮屈だよな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 23:47:41.33 ID:zmjlTbQ70.net

ましかな？じゃなく
ましなのかな？の間違いです
軽自動車買うより1300ccでもコルトのほうがいいかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 00:20:26.52 ID:5WwfxJqg0.net

>>983
昔、スバルＲ２からの買い換えでコルトを考えてたときがあった。
まあ、結論はトーションビームはやっぱ無いかなとコルトを見送ったんだけどね。
Ｒ２って４輪独立でストラットなんですよね。
しかしまあ今ではトーションビームでもＦＦでも悪くないかなとは思う。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 01:21:53.19 ID:8nH32Dum0.net

1.3Lでマフラー交換したワイ
ひっそり息を潜める

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 05:45:38.31 ID:kGEzNno20.net

4A90もショートストローク（0.9）なんだな。
そりゃ重い車体にゃツライワケだ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 07:20:37.87 ID:ZkS5e9N90.net

>>981
今時マフラー交換してる男の人って…
あっ！>>985

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:09:20.34 ID:lAya6Z8q0.net

>>982
1300コルプラと1500コルプラは乗り比べて分かる程度
フル積載で高速登攀以外だとエンジン音が多少煩くなるぐらいだね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:13:32.49 ID:lAya6Z8q0.net

>>984
ショックが抜けきったVIVIOとR2を乗ったことがあるが、車線変更で轍を乗り越える
だけで恐怖を感じる乗り味になる
ちゃんとショックを交換してくれる人ならともかく、乗り潰す人が軽のトレッドで
４独はねーなとは思った

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:14:07.26 ID:lAya6Z8q0.net

しばらくして次スレ立ってなかったら立てます

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:34:22.26 ID:lAya6Z8q0.net

次スレ

【三菱】コルト・コルトプラス Part72
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530667875/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:37:05.68 ID:lAya6Z8q0.net

個人的に有能だと思ってたテンプレを復活させときました
この板はわっちょい付きがデフォルトっぽかったんですが、荒れても無いようだったんで
次スレもわっちょい無しで立てました

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:38:04.83 ID:0urze0g70.net

ありがとうCOLT

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 15:34:30.32 ID:JCVNnejO0.net

ありがとうコルト、ありがとう三菱


スマイルw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 18:59:03.65 ID:B3o/cDWO0.net

ショックは車種に関わらず6,7万キロで交換した方が良いよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 20:55:42.78 ID:lAya6Z8q0.net

運転状況によってかなり寿命に差が出るイメージ
運転が大人しければ1本生きてりゃなんとかなる
当然、その一本に全負荷が行くから過労死しますが

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 22:24:06.21 ID:B3o/cDWO0.net

>>996
コルとはKYBのショックだけど
メーカーは5万キロ程度で点検と言ってる。
実際、それくらいで大抵へたってる。
http://www.kybclub.com/products/street/newsr/index.html

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 22:28:33.18 ID:YG1i1jw80.net

ステマなの？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 22:36:35.95 ID:lAya6Z8q0.net

>>997
いやいや、
>走行距離が5万キロ以上、新車登録から5年以上のどちらか該当したならば先ずは点検を！
ってのはそれ未満ではよっぽど荒く運転してても大丈夫って話だぞ？

それにNEWSRと純正ショックは別物だよ
バネ流用するとショックに負荷がかかりすぎて寿命が縮む
2〜3年ぐらいは固いだけで純正より働かない
オイシイ時期は2年ぐらいだけで、そっから先は急激に劣化していくって言う、びみょーな足にしかならない

やっぱ長寿命で美味しい期間も長い純正の方がいいな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 23:05:10.08 ID:d7OUl0CO0.net

>>999
純正でもアフターマーケット品でもショックなんてスピード出して凹凸のある道を走行したり、酷い場合歩道とかから車道にジャンプかましたら一発で駄目になる。
設計や味付けの違いではなく構造的な話。

どんなにおとなしく乗っても5,6万キロが限界だわ。そう思わないのは少しずつ痛んでるのを気がついてないだけ。

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 23:11:27.87 ID:lAya6Z8q0.net

>>1000
新車の状態がベストって訳でもなく、ある程度へたった状態が良かったりする
足回りに負荷をかけずに上手く乗れてると5万キロぐらいがもっとも状態が良かったりするな
車の挙動無視してハンドルを抉るような運転する人は別だけどね

だから>>1000の意見も、>>1000に関しては間違いじゃ無いとは思うよ

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 23:13:00.20 ID:lAya6Z8q0.net

どんなにおとなしく乗っても5,6万キロが限界なら5万キロで点検を進めるKYBはクソみたいな
品質管理を行ってるって事だな

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 12:46:46.73 ID:u6LbNixd0.net

もう埋めるぞ

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 12:47:47.83 ID:3osYkd/i0.net

コルト最高

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 12:50:12.39 ID:rYJ+59C+0.net

唯一のニュー速公認コンパクトカー

1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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