【MAZDA】マツダ総合スレvol.118【Zoom-Zoom】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/10/29(日) 14:06:15.40 0NIKU.net

＜公式＞
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
http://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

＜前スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.117【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507501568/

---

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 14:15:59.99 aNIKU.net

ダイキョーニシカワの無能社員乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 16:14:19.77 HNIKU.net

わっちょい無しじゃん
立て直して

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 17:31:09.60 0NIKU.net

>>3
まぁまぁ、まずは>>1乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 17:42:40.45 0NIKU.net

わざわざテンプレ消すとか悪意あるな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 17:49:05.72 0NIKU.net

ﾜｯﾁｮｲ無いどころかIDまで非表示にしてある…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 17:57:21.62 0NIKU.net

広島の悪意

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 18:00:55.93 aNIKU.net

これから不正検査してた業者が荒らしにくんじゃねーかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 18:08:29.18 0NIKU.net

スマホからだとスレ立てできんのか…
誰か…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 18:12:46.68 0NIKU.net

>>3>>5>>6>>9
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509268262/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 18:16:33.13 dNIKU.net

>>10
乙！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 18:44:23.34 0NIKU.net

嵐がたてたのか
まあ仕方ない使いきるか

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 18:48:28.06 0NIKU.net

>>10
助かります

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 18:48:53.15 HNIKU.net

いや >>10 に移動でしょ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/29(日) 23:22:33.00 0NIKU.net

埋め

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 18:04:28.55 d.net

アテンザ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 00:42:32.25 0.net

>>8
でもマツダ最大のライバルのスズキは不正検査してなかったぞ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 07:20:07.14 0.net

>>17
え？
まあ、スズキらしい「不正」だったけどな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 22:49:59.47 KXMAS.net

マツダ 山本元社長が死去…ロータリーエンジン生みの親

自動車用のロータリーエンジンを世界で初めて開発し、マツダの社長や会長も務めた山本健一（やまもと・けんいち）氏が12月20日に老衰のため死去した。95歳。

https://response.jp/article/2017/12/25/304155.html

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/08(月) 15:33:52.98 F.net

マツダのニューイヤープレミアムスクラッチ当たった方とかいるんですかね？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/13(土) 23:11:05.27 0.net

あれ主催はメーカだったよね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 00:56:56.18 0.net

アンフィニブランド今こそ復活してほしいわ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 09:49:29.26 d.net

>>22
それ、倒産フラグ。トヨタのレクサスでさえ国外じゃ苦戦しているのに。
「5チャンネル」の時代、国籍不明の無名ブランドを増やさずに
「マツダ」ブランド1本で良い車を出し続けていたら、今でも3位争いに参入できてたと思うよ。
あの当時、トヨタ・日産の次はホンダ・マツダ・三菱が月によって入れ替わっていたんだから。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 11:17:26.44 0.net

レクサスｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/15(月) 19:54:59.65 0.net

>>22
アンフィニを冠とした販社がまだあるのでムリっぽ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/19(金) 07:32:36.42 M.net

>>23
マツダはロータリーエンジン車やロードスターなどのスポ車に特化したマニアックなメーカーだから存在価値があるわけでファミリアの爆発的ヒットで大手メーカーになれるかもって一時期勘違いしただけだろ。営業が元々悪いから大手並みのサービスは無理。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/19(金) 07:37:48.36 M.net

>>23
トヨタや日産の営業の接遇はやはりすごいからな。マツダ車ファンの俺でも今度はトヨタ車でも買おうかって思わせる手腕はすごいと思った。マツダは待遇悪くても車の魅力で売ってたからな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 09:56:42.59 M.net

なんだかんだでデザイン性やコスパで選ぶとマツダしかない…
デザインは人によるだろうけど

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 10:21:03.17 0.net

>>22
絶対やらない！ってさ　http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/011900165/?P=4

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 16:56:48.13 M.net

前失敗したのはプレミアムな車作れてなかっただけなのにｗ
車名とエンブレム変えただけだったでしょうが

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 17:09:28.06 d.net

プレミアムを目指すなら、まず自動防眩ミラーの配線を隠さなきゃな
あの処理はないわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/02(金) 01:50:52.06 0.net

マツダは煤が溜まる度に分解清掃と部品交換を無料でやるの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/02(金) 08:29:22.21 r0202.net

>>32
5年10万kmから金とんじゃね？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/13(火) 06:16:51.85 0.net

>>32
実はWAKOS RECSで簡単に解決できる事が最近わかってきた

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/14(水) 00:47:12.54 0.net

>>33
信用無くして顧客離れが進むよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/14(水) 06:48:49.25 0.net

買いたい車ランキング
http://diamond.jp/articles/-/159177
　３位CX-5
　５位デミオ
１７位CX-3

順位ほど売れてないのは検討中に他の車に決めちゃうってこと？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 17:20:47.28 0.net

>>28
同じ金額でcx-5とハリアーを新車で買った場合、四年後の下取りはcx-5が70万も安いよ。
マツダ地獄健在だしコスパ悪過ぎる。

スカイアクティブで値引きしなくなった癖に結局マツダ地獄が明らかになった以上、マツダ車のコスパは三菱以下でしょ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 18:12:57.77 0.net

>>37
マツダは中古がお買い得とも言えるな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 18:31:56.63 0.net

そもそもハリアーとcx5では新車時の価格帯がそのくらい違うじゃん

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 19:09:08.44 0.net

まぁこんなコメントが溢れてると工作員がいるのかもと思うよな。「嘘を嘘と…」というのは名言だな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 19:51:04.44 a.net

>>37
国沢の記事鵜のみにするなんてスゲーな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 05:43:33.42 0.net

国沢と価格.comはフェイクニュースだからね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 08:55:02.00 H.net

国沢の記事はフェイクニュースわろた

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 23:46:06.04 0.net

あのハリアーとの下取り比較記事も何で13〜14年モデルなのかと思ったら
ハリアーは現行モデルでCX-5は元々安かった初代のMC前モデルなのな
やり方がセコすぎる

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/21(水) 11:57:01.14 M.net

同価格帯＆同タイプのCX-3とヴェゼルの比較だとヴェゼルの値崩れが酷い

と言うことはホンダ地獄爆誕？コスパ悪過ぎと言うこと？
値引きしまくって過去のマツダ地獄と同じ轍を踏んでホンダ地獄が明らかになった以上
ホンダ車のコスパはマツダはおろか三菱以下と言うこと？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/21(水) 12:24:53.97 d.net

実際はコッチ

https://a.excite.co.jp/News/car/20180220/Clicccar_560898.html
下取り相場が低くなると言われていたのがマツダですが、先代のCX-5より販売方法を改善し、大幅な値引きを行わなくなったことで現行型のCX-5の残価率は73.2〜79.9％という高水準をキープしています。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/21(水) 12:28:30.75 0.net

国沢は、よほどマツダが憎いんだね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/21(水) 16:46:36.32 0.net

人見がヂーゼル不正を批判したり、過給ダウンサイジングを否定したり、仕舞いにこいつを理論でコテンパンにしたからなあｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 02:52:47.54 a.net

いつもエビカニくれるVWを否定されては、親方も黙っていられなかったんだろうな。
人見氏との確執が強すぎて記事がマツダ叩きになっているようだが、ヒョーロン家がそんな事でいいのか？とはいつも思う。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 11:55:18.41 0.net

雉の話はvwがスズキをディスれという話だったはず
メーカーのネガキャンをクライアントが指示するんでしょ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 20:42:00.65 0.net

2016年式DS3
グリル似てるな
https://i.imgur.com/WgJJX3i.jpg

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 20:45:21.34 M.net

なんとなくミラージュに見えた

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 08:42:29.77 0.net

>>48
内燃機関に関する知識や経験では人見さんのほう上だが、自動車全体に関する知識、
自動車産業の社会的位置づけに関する洞察力では国沢さんのほうが勝ってるように感じた。
skyエンジンだけの話をしたかった人見さんと文明文化全体の中で自動車の話をしたかった
国沢さんとでは対談が噛み合ってなかった。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 10:33:44.62 0.net

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55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 12:08:13.53 0.net

国沢の師匠の特大痔もマツダから餅代貰えなくなったら間違えだらけの車選びで
知人に聞いた話としてマツダ車は耐久性に難があるとか書き始めたからなｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 12:28:26.64 M.net

噂話ww

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/25(日) 08:18:47.70 a.net

>>53
その洞察力に優れた国沢某が、生半可なエンジン技術論を振りかざして失笑されてるんだけどねぇ
sky-D発表の時は、マツダに出来るはずがないvwと言い切ったからな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/26(月) 21:00:53.31 0.net

ガソリンエンジンの圧縮比いつの間にか下がってる？
14とか宣伝してたけど改良後のcx-5の諸元表見たら13になってる

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/27(火) 08:29:41.20 F.net

>>58
レギュラー仕様なので日本は初めから13

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/27(火) 11:45:52.35 0.net

マツダのディーラーに初めて行ったんだけど
営業の人年配の人が多くてびっくりした

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/27(火) 17:17:45.08 d.net

>>60
苦労しているので老けて見えるだけです。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 01:01:05.76 0.net

ロータリーはただの発電機だってね。
ノートe-POWERと同じやん。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 15:16:50.99 0.net

>>55
マツダ車は実際に耐久性に難があっただろ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 16:12:08.92 x.net

CX-3とCX-5どっちが見た目上だと思う？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 16:13:05.32 0.net

3

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 17:29:44.70 d.net

おれは５かな、３は実物見るとチンチクリン感が若干ある

８はデカイけどしっとりとした色気があるから、サイズが許すなら検討をお薦めする

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 17:38:26.56 ID:ztPV2MFYP

マツコネってＹＡＨＯＯナビより優秀？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 19:17:06.12 0.net

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520676904/
ﾜｯﾁｮｲ入り、建て直したぞ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 01:02:11.11 0.net

>>64
すまん　これって読み方はどうなの？
シーエックス　ご？　さん？　はち？
シーエックス　ファイブ？　スリー？　エイト？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 02:14:45.59 0.net

右ハンドルは　ご　さん 　左ハンドルは　ファイブ　スリー

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 12:48:12.86 x.net

これいつ頃発売でいくらくらいなの？マジレス頼む
https://cdn-image.as-web.jp/2017/10/25103808/P1J14912l-1280x533.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2017/10/25103807/P1J14909l-1280x854.jpg

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 13:10:43.95 x.net

顔
https://contents.trafficnews.jp/image/000/013/220/171025_vc_01.jpg

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 15:06:55.83 0.net

>>71
2019年発売予定
最低価格は190万ぐらいから

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 15:09:33.69 d.net

>>71
なんか全体的にのっぺりしてるんだよなぁ
まぁそれが獣っぽさになってるんだけど

もうちょい現行寄りにしてセダン作ってくれたら飛びつくわ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 17:10:22.83 a.net

コレからFR？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 22:29:28.05 0.net

カッコイイけどこのデザインだと300馬力位ないと格好つかんぞ
ロドスタもそうだけどさ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 22:30:26.10 M.net

もう馬力の時代じゃない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/13(火) 11:33:03.23 r.net

>>72
保安基準に合うように変えていったら、ロードスターみたいになっちゃうんだろうな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/14(水) 14:55:12.37 xPi.net

387 名前：音速の名無しさん (ｵｰﾊﾟｲW bbb8-kDZD)[sage] 投稿日：2018/03/14(水) 14:53:30.36 ID:ZO4VuEpZ0Pi [3/3]
>>368
マツダは他社では市販しない様な、この条件では上手くいった的な実験レベルのものを出しているだけ
したがってリコール多し…
ちなみにそのパターンでHCCIも出すらしい…
またリコールだな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/14(水) 18:31:34.86 MPi.net

他と同じような車を作りだしたら素直に他社製品行くわ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/26(月) 00:36:38.04 0.net

マツダ純正のT-110バッテリー（第一世代2.2D用バッテリー）のOEM元ってどこかね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 10:24:23.56 0.net

>>53

国沢のバカなところというか、社会知の欠落しているところは、
人見氏であれ誰であれ、会社の広報の了解を得てマスコミに対して
発言する内容については、会社全体としての意思決定プロセスを
基本的には得ているっていう観点がすっぽり抜け落ちていること。

エンジンの開発自体、開発室内だけで完結するものではなく実車に乗せて
走行試験などもして数値から走行フィールから他部署にデータ取りされた上で
差し戻しになったりを繰り返してブラッシュアップされていくものなので、
人見氏が語ったこと=エンジン単体についての視点しか無い、車全体を凡そ
全く見ていないもの…という見立て自体が全く成立しない。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 10:33:56.08 0.net

>>55
直近の国沢の「マツダのリセールバリューが下落してます」速報もそうだけど、
別にどのメーカーを好こうが嫌おうが、心情的に贔屓目が記事に出るのも
評論家の仕事としては許容範囲には入るだろうけど、嘘はダメだよな嘘は。

大嘘、でっち上げ記事書いてる時点で評論家としてもゴミ以下だよ。
山師とか詐欺師のカテゴリーに入る。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 13:33:00.52 0.net

まあ雉は自称「徳大寺の弟子」だから
受け継いだのはおねだりだけだが

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/18(水) 14:29:20.53 a.net

最近T社の7人乗りミニバン見るたびに親方を思い出す…

私怨多…なんっって

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/03(木) 07:26:52.63 M.net

>>77
逆にハイエンドは馬力競争みたいになってるけど
マツダに高出力は無理だから他で勝負したほうがいいけどさ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/03(木) 08:42:08.48 d.net

いまだに欧州車は排ガス測定範囲外に入ったらパワー空燃比なんだろ、マツダは極力理論空燃比で三元触媒使うかパワーに劣る。
でもそれがイイ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/03(木) 15:24:39.22 ID:IZyID255D

初めて車を買おうと思っていて、よくわからないとこがあるので質問させてください。
360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）をつけた場合
ディーラーオプションのバックモニター+カメラクリーナーは不要なんですか？
それとも360°モニターをつけてもバックモニターは別でつけないといけないんですか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/03(木) 20:04:15.18 x.net

スバルってなんで熱心なファンが多いの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/04(金) 04:22:44.05 H.net

水平対向の売り文句のロジックが心を掴むんじゃね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/04(金) 05:39:19.46 0.net

ロータリー信者みたいなもんか

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/04(金) 08:07:26.50 0.net

>>91
その通りですね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/09(水) 03:54:53.76 0.net

http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=430431&comment_sub_id=0&category_id=256
マツダ、後輪駆動化検討　ＣＸ−５，８，９、アテンザ（中國新聞）
アテンザがMCでお茶を濁しているのは、ＦＲでFMCかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/09(水) 12:29:37.40 K.net

http://www.do-blog.jp/riseup/photo/20160920-6259.jpg

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/11(金) 12:59:05.79 0.net

社長交代でガラッと変わるのかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/11(金) 14:30:11.40 M.net

>>95
藤原さんが副社長に昇格したことの方がスレ住人にとってはニュースやで

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/11(金) 17:57:59.46 0.net

年齢は殆んど変わらないね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/11(金) 19:40:44.38 0.net

>>96
次なんだろうけど大明神が社長になったら何か起きそうだなw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/11(金) 21:44:31.63 K.net

基本小飼路線の継続でトヨタと関係深める方向かね
その前にディーゼルエンジンの改良と従来型ユーザーに対しての改善対策だな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/12(土) 19:07:59.58 0.net

トヨタの車バカの社長がいる限りは協業は良いだろうね
引退したら見直さないと

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/12(土) 21:07:27.07 H.net

今の社長は良さそうだよな
周りの会社とも仲良くやっていこうとしてるように見える

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/13(日) 07:42:22.68 0.net

マツコネの小ささだけで売上を半分損してる

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/13(日) 08:43:08.15 K.net

最近章男ちゃんも裸の王様になりかねない気がしているが
章男社長が健在なうちもっとトヨタに食い込んでおいたほうがいい
あと軽はスズキからの供給継続で頼みます

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/13(日) 14:23:58.52 0.net

自由な経営ができる豊田家一族社長と堅実な経営を求められる繋ぎの雇われ社長で全然違うからな
モリゾーが引退したらトヨタ-マツダの関係は危うくなるかもしれない

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/13(日) 15:19:17.13 0.net

トヨタはディーゼル撤退を表明したことで、マツダのスカイアクティブDの供給は無くなった。
いつまでも化石燃料に固執にするマツダにトヨタが三下り半を下すのも近いな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/13(日) 15:51:25.51 M.net

撤退戦の最後尾はボンクラじゃ務まらないの

全世界の全メーカーが、ディーゼルやめてガソリンやめて世紀の産業改造するわけ。先があまり無いディーゼルとガソリンでこれまで頑張れるエンジニアがこの会社に居ることに世界が感謝するはず。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/13(日) 16:46:55.38 0.net

章男ちゃんもグループを大きくするための提携だからな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/14(月) 22:02:52.62 d.net

充電の手間考えると化石燃料は無くならないとは思うぞ、特にアメリカ人なんかは買わないんじゃないか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/17(木) 09:39:40.66 M.net

マツダが展開する販売網を見れば答えは見えてくる
例えばテレビを１日2時間も見たらその後は電気を使えなかったり電気料金が日本の数倍であったりとかの国が多い
そんな国でEVは誰も買わないし買えない
だからマツダは内燃機関に拘る

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/17(木) 09:52:25.40 0.net

>>108
>特にアメリカ人なんかは買わないんじゃないか？
米でも治安の良い旧市街じゃ、路駐ばかりだからね。充電ができない。
(19世紀風の街並みで低層アパートが並ぶが車庫は基本的に無い）

郊外の一戸建ても家族5人で5台を充電するには車庫は狭すぎる。
(普通は車庫に2台は入るが、子供が高校〜近所の大学の数年間だけ、5台分の充電設備はなかなか大変。）

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/17(木) 10:33:41.38 M.net

EVなんかそこそこの金持のセカンドカーだろ
リーフみたいにコンパクトクラスでも300万超
他社はそれ以上の価格設定
テスラなんか一般消費者には論外
売れるワケがねえ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/17(木) 16:53:01.70 a.net

ロードスターのクーペねえかなあ
オープンカーなど死んでも乗らぬ
すべてにおいて手間がかかりすぎる

雨が降ると雨漏りする
雪が降ると屋根が潰れる
開けるのに何秒もかかる
閉めるのに何秒もかかる
風で書類が飛んでいく
寒い

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/17(木) 20:00:43.29 0.net

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
――――――――♪

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/17(木) 21:40:53.31 0.net

1.8Lディーゼルもっと先かと思ってたらあっさりでてきたな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/19(土) 17:44:20.40 d.net

>>112
わかる！シートリクライニングとRX7並みの後部座席があれば、、、欲しい^^;

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/19(土) 19:00:33.60 0.net

PT解析グループ　（エンジン性能開発部）　　　北村聖子　
かげでこっそりいじめをする超がつくワル。ｐｔｃぱｓで派遣をこきつかうことして
システム管理だけして、なにをどうするかもわからないいっぱん職あがりのあほ。
どようには渡辺ずんじと街にくりだす
品性下劣な意地悪、悪口言う、いじめはする、こんな人間でもいられる○○解析gr

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/07(木) 17:39:34.40 0.net

あの顔だからね・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 19:50:16.09 0.net

北村聖子　＠PT○○グループ　
今までさんざんいろんな人に、ハラスメント行為を働いてきた。
言動、行動について反省もなく、上司も野放しにしているのだ。
もともとの人間性が極悪で、自分に対して客観性に欠けるから、
決して治らないのだ
そしてまた、いじめを繰り返すのだ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 19:58:40.27 0.net

攻撃をあからさまにする人、わかりやすいのは、つけたい態度、なめてる態度
これの分類は、”人間”ではありません。
人間以外の以上生物

人間ではないものに、この社会に住むという権利あるのでしょうか。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 20:00:15.33 0.net

そうだね。・・おれのマネージメントがまちがっている
by よ・こ・は・た　よこ・はた　横・畑　横畑

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 20:32:27.95 0.net

北村　って　”　男　”のことしか頭にない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 20:34:36.01 0.net

えっ　あの顔で

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/15(金) 18:41:12.53 0.net

脳梗塞で休職出社をくりかえしているｍｇ
死なないのかー

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 01:28:20.05 M.net

テスト

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 11:34:06.92 F.net

いつの間にかファミリアバンがプロボベースに切り替わってたんだな。報道は以前からあったけど。
それにしても、かつての大黒柱ファミリアの名前が他社からのOEM車として生き長らえてるとはなんとも皮肉なもんだな・・。
販売店側からしたら、プレマシーMPVビアンテの顧客を取り逃さないためにノアヴォクシーあたりもよこしてくれと思っているかもしれない。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 11:47:40.33 M.net

販売店の強い希望でHV用意したが爆死という歴史もあるから

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 14:51:57.16 a.net

>>125
日産からトヨタに変わっただけだからなぁ
OEM生産に切り替わって暫く経つし何とも

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/15(日) 18:00:48.36 0.net

これで日産とは繋がり無くなったのかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/16(月) 01:07:36.13 M.net

ノアヴォクをマツダで買うならトヨタに行くよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/16(月) 05:19:58.06 0.net

＜１６日付の「産経新聞」一面の大スクープです＞

マツダ、米国にディーゼル車初投入　３０年度内にも
http://www.sankei.com/economy/news/180716/ecn1807160003-n1.html

ディーゼル車、ＶＷ不正で退潮鮮明　逆張りで存在感アップ狙うマツダ
http://www.sankei.com/economy/news/180716/ecn1807160004-n1.html

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/16(月) 23:59:30.43 M.net

まぁ100%売れないだろうけどな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/17(火) 01:45:28.94 F.net

>>131
もし売れたら責任持って土下座汁

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/17(火) 09:24:36.92 M.net

6年もかけてやっと販売出来るようになったか
しかしあと数年で燃費規制に適合出来なくなるがどうするつもりなのかね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/17(火) 10:08:21.94 M.net

次期新型エンジンの発売までクレジットの購入や罰金を払うだけ
その間の損失は計り知れないだろうけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 10:23:59.15 M.net

SPCCIでも欧州規制はクリア出来ないからね
米国も欧州並みになるだろうし
その時にクレジット購入額や罰金が若干少なくなる程度
規制が緩い日本とアジア、アフリカ、南米圏での販売をメインとするしかない
それを他社と違った個性と捉えるか単に技術的に遅れたメーカーと捉えるか
まぁ一般的には後者と見られるだろうな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 11:07:38.40 M.net

電動アシストのママチャリとスポーツ車
どちらが良いかって話だな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 11:40:02.41 0.net

マツダがエンジンのみの車しか作らないとゆう前提で話す意味あるの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 11:55:07.15 M.net

せめて軽快なママチャリ位にしとけよ
アホだと思われるぜ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 12:11:27.60 M.net

2019年中国と米国で小型車EVに本格参入
2021年以降大型車のPHV計画
2030年代前半に全車電動化(内燃機関オンリーは廃止予定)

事実上ガソリン、ディーゼル車のみと言っても過言ではないよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 13:25:36.41 M.net

デミオでEVの実証実験やってる記事が有ったと記憶するが
価格的にはどうなんだろう？
リーフより安く200万後半〜？
デミオだとちと厳しそうだな
やはりアクセラが初EVか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 15:30:45.13 a.net

>>135
基地外マツダアンチのゴミブロガー雉乙(嘲笑)

>SPCCIでも欧州規制はクリア出来ないからね

ソース出せ妄想池沼

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 15:54:02.73 0.net

SPCCIも待ってない会社は死んじゃうの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 18:08:59.66 M.net

マツダの技術を持ってすれば欧州規制なんて朝飯前だろ
リッター24kmがナンボのもんじゃいw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 20:28:15.33 0.net

プジョーのディーゼルがアイシン製8AT積んだそうで
そろそろSKY-DRIVEも8ATにして欲しいなぁ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 23:01:27.89 M.net

エンジンにパワーあるなら多段化なんてゴミ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/20(金) 09:39:44.93 M.net

>>141
よぉガラプー
お前はワッチョイスレでひとりｼｺｼｺやってりゃいいの
アッチもコッチも荒らすんじゃねぇよw

147 ：(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-U5DR[05005019363889_nz])：2018/07/20(金) 19:28:20.76 K.net

俺じゃねぇバカ
ってかお前ブロガーだったのか

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 01:11:27.06 0.net

EVガーで貶せるのも、あと少しですね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 01:22:29.74 M.net

何でここにガラプーがいるん？
全スレ見回りかい？

150 ：139：2018/07/21(土) 02:05:39.18 0.net

>>146
は？
Ｙ携帯はｱｳｱｳなんだけど
雉は統合失調でも患ったか？(笑)
はよ病院逝けや
間違えるなよ
行き先は精神科だぞ(爆笑)

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 20:50:45.33 M.net

>>143
そうなの？
凄いね(笑)

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/09(木) 18:47:53.25 a.net

まースカDで規制値厳しくなってもアドブルーぶち込めば余裕だよねw
ベンツみたいにスペアタイヤのスペース使えばシステムも納まる

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/09(木) 19:14:10.67 M.net

SkyDとアドブルーより、Xの方がグリーンにならないか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/09(木) 19:19:30.92 d.net

グリーンだよ！

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/10(金) 23:51:19.71 0.net

スカイアクティブXの技術を真スカイアクティブDに使えばディーゼルは更に良くなるよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/11(土) 10:02:38.28 0.net

どんな技術を使うの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/12(日) 00:33:45.06 M.net

カリスマ開発者やお偉い先生方の称賛二枚舌技術
これが有るから今のマツダは磐石

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 02:23:27.33 a.net

軽油を予金剛圧縮着火させるんですね、わかりますん。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 10:16:09.23 M.net

>>158
違うよ
軽油をスパークプラグで着火させるんだろ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 11:13:35.88 0.net

ないない。
Xでもプラグ点火分自体は仕事としてはゼロ以下(冷却損失でマイナス)でしょ。
着火アシスト制御のために仕方なくやるだけで
無駄な燃焼自身はなるべく少ない方がいい。

ガソリンは着火しにくく引火しやすい。
火炎中に噴くと混合前に引火して不完全燃焼になる。
→軽油のようなトップ噴射は絶対厳禁
→早めに噴くしかない
→暴走着火は低めの圧縮比で絶対回避
→圧縮足りない分を火種でアシスト

対して軽油は火炎中に噴き始めてもきちんと燃えてくれる。
ぎりぎり自着火しない量だけパイロット噴射にまわすが
着火アシストどころか着火抑制したい方向。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 12:40:28.81 a.net

少量の軽油着火させたところにガソリン噴いたらどんななるんやろ？ふと頭に浮かんだ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 15:08:52.96 d.net

>>161
ガソリンを火の中に入れるの自体がダメだから、
先に軽油とガソリンを混ぜておいて、軽油を発火材として
圧縮着火させるのはどうだろう

混合比が一定じゃないとダメじゃね？とか
配管のパッキンが痛まないかとか、突っ込みどころ多すぎるけど

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 15:44:21.73 0.net

>>161
>>162の言うとおりせめて逆だね。

ガソリンはポート噴射でいいんちゃう？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 19:58:47.94 0.net

おぉ、混合気圧縮してから軽油噴射した方がいいのか。
自分で書いておいてどんなメリットデメリットがあるのかさっぱりわからんけど。w

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 09:46:39.28 K.net

燃料二種混合比可変によるHCCI制御RCCIと言われるHCCIの一種もあり
危険な気もするがRCCIの場合は性能的にマイナスらしい
しかしガソリン混合軽油の圧縮軽油噴霧着火ではどうなるだろうね

因みに高純度酸素と高純度水素とガソリンの混合機は
爆轟を抑制しきっていたとしても数回燃焼しただけで燃焼室が終わる模様
爆轟でない爆燃のみで燃焼室が終わるのは酸素が高純度過ぎて
爆燃ではあるが爆轟に近い破壊力である事と燃焼速度を速める水素、そこにトドメのガソリン

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 16:41:58.02 0.net

もんじゅの小型化したようなのを積んで

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 17:31:22.86 0.net

>>164
噴射前に混ぜるのは無いね。
ガソリンは粘度が低く、ディーゼル並みの超高圧では漏れ(=圧損=発熱)と焼付きが懸念される。

ガソリン予混合+軽油のメリットとしては
軽油のみより高圧縮or予混合多めにできるかもしれない。
燃焼速度は微妙かなー。
軽油のみでほぼ同時多点着火
vs軽油の比較的少ない着火点から予混合ガソリンに引火
まあそれでもプラグ1点点火よりは数倍早く燃えそうだけど。

デメリットはもちろん
部品点数増加によるコスト、レイアウト、重量、信頼性などなど
それと両方の法規に対応する手間