新車販売台数ランキング総合スレ 157

1 ：日本車：2017/11/07(火) 18:50:14.01 ID:6F4WWpnL0.net

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
また工作員による露骨な他社叩きは止めましょう

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 154
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505477121/
新車販売台数ランキング総合スレ 155
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507474375/
新車販売台数ランキング総合スレ 156
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508761693/

※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくるカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう

軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/07(火) 19:25:13.85 ID:zx+uAQmd0.net

いつも販売台数ランキングにトヨタのコンパクトクラスでアクア・ヴィッツは入ってるのにオーリスが入ってないんですよ。
まるで握手券入りのCDで売れる娘とそうでない娘のアイドルみたい・・・。これってイジメですよね(´；ω；｀)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/07(火) 23:57:44.75 ID:6F4WWpnL0.net

>>2
(価格が)高い、(車幅が)大きい、と二重苦のオーリスは売れる筈がない
どんなに安っぽくても5ナンバー枠で実質価格が激安のノートがそこそこ売れるのが、今の日本の実情だ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 00:46:30.77 ID:a7j1tRm60.net

自販連2017年10月　乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１．トヨタ　アクア　　　　　　　10,031台　( 80.4%)　　前月比　77.7%
２．トヨタ　プリウス　　　　　　10,014台　( 71.3%)　　前月比　75.4%
３．トヨタ　ヴォクシー　　　　　7,417台　( 93.5%)　　前月比　95.4%
４．トヨタ　ルーミー　　　　　　7,090台　(16/11〜)　前月比　100.0%
５．ホンダ　フリード　　　　　　7,060台　( 77.1%)　　前月比　65.3%
６．ホンダ　フィット　　　　　　　7,020台　( 92.6%)　　前月比　79.6%
７．トヨタ　シエンタ　　　　　　　6,692台　( 62.1%)　　前月比　77.1%
８．トヨタ　カローラ　　　　　　　6,505台　( 97.6%)　　前月比　117.2%
９．トヨタ　タンク　　　　　　　　　6,064台　(16/11〜)　前月比　97.4%
10．トヨタ　ヴィッツ　　　　　　　5,900台　(115.1%)　　前月比　91.7%
11．スバル　インプレッサ　　　5,390台　(211.8%)　　前月比　109.3%
12．トヨタ　Ｃ−ＨＲ　　　　　　　5,305台　(16/12〜)　前月比　74.4%
13．トヨタ　ノア　　　　　　　　　　5,097台　( 88.4%)　　前月比　79.5%
14．トヨタ　ハリアー　　　　　　　4,930台　(162.6%)　　前月比　99.4%
15．ホンダ　ステップワゴン　　4,737台　(115.2%)　　前月比　98.4%
16．トヨタ　パッソ 　　　　　　　　4,079台　( 69.5%)　　前月比　92.2%
17．ホンダ　ヴェゼル　　　　　　3,760台　( 67.7%)　　前月比　67.9%
18．マツダ　ＣＸ−５　　　　　　　3,747台　(349.2%)　　前月比　82.2%
19．日　産　リーフ　　　 　　　　3,629台　(707.4%)　　前月比　−　%
20．トヨタ　エスクァイア　　　　　3,618台　(104.7%)　　前月比　79.6%

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 00:46:56.97 ID:a7j1tRm60.net

つづき

21．スズキ　ソリオ　　　　　　　　3,590台　(110.1%)　　前月比　75.2%
22．トヨタ　カムリ　　　　　　　　　3,180台　(1053.0%)　前月比　95.6%
23．トヨタ　ヴェルファイア　　　　3,140台　( 61.6%)　　前月比　93.3%
24．スズキ　スイフト　　　 　　　2,756台　(183.4%)　　前月比　79.2%
25．日　産　ノート　　　　　　　　2,741台　(154.9%)　　前月比　17.7%
26．トヨタ　ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ　　　　　2,707台　(142.8%)　　前月比　−　%
27．トヨタ　アルファード　　　　　2,619台　( 83.4%)　　前月比　77.5%
28．マツダ　デミオ　　　　　　　　2,548台　(100.5%)　　前月比　47.6%
29．ホンダ　シャトル　　　　　　　2,423台　( 91.9%)　　前月比　−　%
30．スバル　レヴォーグ　　　　　2,298台　( 97.8%)　　前月比　52.8%
内訳：トヨタ17車　ホンダ5車　日産2車　スバル2車　マツダ2車　スズキ2車

リーフ、ランドクルーザー、シャトル　　in
セレナ、エクストレイル、アクセラ　　out

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 00:48:20.00 ID:a7j1tRm60.net

※参考　全軽自協平成29年10月　軽乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比　
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
１．ホンダ　Ｎ−ＢＯＸ　　　　　21,234台　(152.9%)　　前月比　78.7%
２．ダイハツ　ムーヴ　　　　　13,972台　(111.8%)　　前月比　109.4%
３．ダイハツ　タント　　　　　　10,660台　(101.0%)　　前月比　91.6%
４．スズキ　ワゴンＲ　　　　　　8,801台　(148.4%)　　前月比　73.8%
５．ダイハツ　ミラ　　　　　　　　7,483台　(146.0%)　　前月比　85.5%
６．スズキ　スペーシア　　　　　6,865台　(111.5%)　　前月比　71.7%
７．スズキ　アルト　　　　　　　　6,236台　( 86.0%)　　前月比　80.7%
８．日　産　デイズ　　　　　　　　5,961台　( 62.8%)　　前月比　39.3%
９．ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ　　　　　　5,440台　( 89.4%)　　前月比　81.0%
10．スズキ　ハスラー　　　　　　5,232台　( 81.9%)　　前月比　80.0%
11．ダイハツ　キャスト　　　　　　3,609台　( 83.8%)　　前月比　131.6%
12．三　菱　ｅＫ　　　　　　　　　　2,380台　( 80.8%)　　前月比　43.1%
13．ダイハツ　ウェイク　　　　　　2,189台　( 81.9%)　　前月比　87.6%
14．トヨタ　ビクシス　　　　　　　　1,779台　( 80.1%)　　前月比　86.6%
15．スズキ　エブリイワゴン　　　1,219台　( 89.5%)　　前月比　79.2%
内訳：ダイハツ5車　スズキ5車　ホンダ2車　日産1車　三菱1車　トヨタ1車

※おまけ
16．スズキ　ジムニー　　　　　　1,139台 (104.4%)　　前月比　79.3%
17．ホンダ　Ｎ−ＯＮＥ　　　　　　1,038台　( 77.3%)　　前月比　87.0%
-以下３ケタ-

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 00:50:53.74 ID:a7j1tRm60.net

ちなみに兄弟車を合算するとこうなります。


2017年10月　乗用車販売ランキング　　※兄弟車合算版
１．トヨタ　ｳﾞｫｸｼｰ／ﾉｱ／ｴｽｸｧｲｱ　16,132台
２．トヨタ　ﾙｰﾐｰ／ﾀﾝｸ　　　　　　　　13,154台　※ﾀﾞｲﾊﾂ・ｽﾊﾞﾙ版を合算するなら1万5千台レベルに。
３．トヨタ　アクア　　　　　　　　　　　　10,031台
４．トヨタ　プリウス　　　　　　　　　　　10,014台
５．ホンダ　フリード　　　　　　　　　　　7,060台
６．ホンダ　フィット　　　　　　　　　　　　7,020台
７．トヨタ　シエンタ　　　　　　　　　　　　6,692台
８．トヨタ　カローラ　　　　　　　　　　　　6,505台
９．トヨタ　ヴィッツ　　　　　　　　　　　　5,900台
10．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ／ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　　　5,759台
11．スバル　インプレッサ　　　　　　　　5,390台
12．トヨタ　Ｃ−ＨＲ　　　　　　　　　　　　5,305台
13．トヨタ　ハリアー　　　　　　　　　　　4,930台
14．ホンダ　ステップワゴン　　　　　　4,737台
15．トヨタ　パッソ 　　　　　　　　　　　　4,079台
16．ホンダ　ヴェゼル　　　　　　　　　　3,760台
17．マツダ　ＣＸ−５　　　　　　　　　　　3,747台
18．日　産　リーフ　　　 　　　　　　　　3,629台
19．スズキ　ソリオ　　　　　　　　　　　　3,590台
20．トヨタ　カムリ　　　　　　　　　　　　　3,180台

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 01:00:24.43 ID:34y8Hrd+0.net

リーフもノートも前年同月比大幅プラスだから安心して欲しい

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 01:24:53.42 ID:gTDXs8Gy0.net

>>8
というか、日産ってナンバーワンをCM連呼するために、特定月のみ販売攻勢かけるのが得意だからな
あとは3 9月の決算販売
検査不正もあるが、10月は両者に当てはまらず、たまたま販売台数が下がったのだろうね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 01:41:56.64 ID:XlnYJHhD0.net

あれ？
三菱って乗用車出荷停止中だっけ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 04:51:21.00 ID:zuR6fP+Y0.net

オーリスは欧州トヨタからの逆輸入みたいなものだ
世界的にみればCセグは売れ筋の基幹車種だが日本ではさっぱり売れない
かといって軽やら小型車ばかりでは薄利で儲からない

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 05:58:32.01 ID:DvdKXaQK0.net

>>11
それでもインプレッサはランクインするくらい売れてるしアクセラもそれなりの売上だからねぇ
輸入車ではゴルフも人気車種だし
同クラスにプリウスが居るのが原因ってのもあるやもね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 06:42:34.08 ID:8fh1KFrp0.net

>>8
既存の検査員についても、資格試験の不正がバレたようなんだけど？

不正取得した検査員は未資格者と同じ
もし、不正検査員が検査を行えば、また出荷できなくなる

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 06:49:35.41 ID:wQFRWrr70.net

日本は狭い道が多いから、５ナンバーにこだわる人が意外に多い。海外で売れても３ナンバーになると売れない。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 08:17:13.91 ID:SHDGNDtt0.net

グレイスあかんやん

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 08:36:37.48 ID:YaR5bT0l0.net

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド９月販売台数

グレイス＋シャトル ＞ カローラアクシオ＋フィールダー

さらに、
オデッセイ ＞ エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 09:00:57.69 ID:mPtz73zU0.net

>>3
そうですか。車雑誌でよくライバル車がインプレッサとかになってるんで、なんで？
って思っていたのですが、それを言われると納得ですね。
コンパクトカーってコンセプトにはちょっと外れているのかといった感じでしょうか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 09:10:21.53 ID:zuR6fP+Y0.net

5ナンバーのセダンに乗るような保守的な人はカローラで事足りる
シビックフェリオが途絶えて久しく突然セダン愛などと無理やりラインナップ補充したところで
もう客は帰ってこないだろう、ホンダに歴史なし伝統なし文化なし

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 09:34:30.10 ID:2jIxXEFN0.net

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
このスレはアホンダ信者が「貧乏スマホ」と馬鹿に
されるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
下記スレへ移動お願いします。

新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 09:36:19.25 ID:bgoPY2P+0.net

>>18
本田宗一郎さんが潔くスパっと引退して、サラリーマン経営者になってから
業績も技術もずっと右肩下がり
トヨタの超絶発明複合プラネタリギアによるエンジン＆モーターの完全シームレスなシナジーHVへの
ぬぐいようがない劣等感が、このところ20年のホンダの迷走を生んだ最大の要因かもしれない

本田宗一郎さんがせめて2000年ごろまでご存命で最後まで経営に影響力を持っていらしたら
こんなことにはならなかったと思う

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 09:39:27.33 ID:bgoPY2P+0.net

>>19
了解
ンダ糞ﾁﾊﾞに勝手にやらせておこう

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 10:08:10.77 ID:I+b4YhPv0.net

付加価値の高いハイブリッドだとカローラは壊滅状態
ホンダに高性能ハイブリッドグレイスがあるからね

こうはなりたくないものだね

トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

＞＜

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 10:12:29.35 ID:31QRvGjF0.net

>>16
去年の９月www

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 10:15:09.81 ID:ohlmRtW30.net

★★★ご注意 このスレは重複スレです★★★

このスレはアホンダ信者が「貧乏スマホ」と
馬鹿にされるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
下記スレへ移動お願いします。


新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 10:34:28.32 ID:lZYYFtlW0.net

千葉のアナルにインサイト

千葉のアナルにフィット

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 10:37:23.61 ID:0WLd//VC0.net

>>22
車はバランスだよ
無駄な最高出力あっても意味ない

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 11:31:32.77 ID:Tx5JS85c0.net

>>13
日産は年内に本格出荷を狙っていたが、これで未だ生産しているのか1~2ヶ月延期だな
　
いずれにせよ3月には溜まっていた在庫を一気に登録させ、また来年度も「ナンバーワン」連呼を続ける筋書きなのだろうね
　
惨めだねw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 11:36:17.06 ID:d0jHBVfK0.net

広さが売りのフィット≒広さしか取り柄がないフィット
加速が売りのノートe-power≒加速しか取り柄がないノートe-power

バランスって大事だよなｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 11:46:19.13 ID:z4vYg6fr0.net

>>23
今年は2018年、まで読んだ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 11:52:27.69 ID:z4vYg6fr0.net

バランスが悪いとこうなる…

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 11:52:53.13 ID:z4vYg6fr0.net

バランスが悪いとこうなる…

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
//autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 11:58:08.54 ID:YaR5bT0l0.net

i-DCDの進歩で今ではすっかり各方面で絶賛の嵐になったよね

i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりに終始絶賛しているのは、ホンダ車なら当たり前か

2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
https://youtu.be/lfU9sDpVElA

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 12:26:21.99 ID:nbyww4Oz0.net

>>28
結局、大きなリコールも無く価格も200万円で燃費も良く、軽自動車では安全性が?
という層がアクアに流れる。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 12:31:36.08 ID:ohlmRtW30.net

★★★ご注意 このスレは重複スレです★★★

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新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 12:57:50.93 ID:YaR5bT0l0.net

結局アクアではパワーが無いのにフィットと変わらない燃費や、狭さや安全性が？という層がフィットやヴェゼルやN-BOXに流れる

新型N-BOXが2017年度の予防安全性能アセスメントに参加した軽乗用車トップの成績に
安物自動ブレーキのアクアも頑張って欲しいものだね

ホンダ、新型「N-BOX」が2017年度「JNCAP予防安全性能アセスメント」で最高評価「予防安全性能評価 ASV＋＋」獲得
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1089594.html

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 13:14:45.99 ID:xB3C7b0Z0.net

ホンダ・・・大丈夫か？

70歳のホンダ、再起動へもがく
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2312229005112017000000
ホンダが再起へもがいている。
狭山工場（埼玉県狭山市）の閉鎖を決め、国内の生産能力は2割強減ってスズキやマツダを下回ることになる。
成績低迷が続くF1ではドライバーから批判された。
革新的で若々しいイメージは米テスラなどに取って代わられ、日本では「軽とミニバン」の印象が定着しつつある。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 14:20:02.10 ID:2s3WW4uF0.net

ルーミーにすら負けてるフィット フリードがなんだって？ｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 14:33:34.48 ID:zuR6fP+Y0.net

アクアが1万キープしてるのにフィットやヴェゼルは落ち込んでるんだが
何言ってんだ？ ホンダはフィットからN-BOXに流れて登録者が壊滅

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 14:36:00.24 ID:f+ykix9m0.net

新型NBOX効果か

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 14:50:42.11 ID:YaR5bT0l0.net

>>38
心配しなくてもヴェゼルは10月から生産調整に入ったよ
早まってMCヴェゼル以外を買って涙目でも自業自得だ
かわいそうに…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 14:53:40.00 ID:cvy/rzLa0.net

>>40
シビックは？ｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 14:58:53.21 ID:2jIxXEFN0.net

★★★ご注意 このスレは重複スレです★★★

このスレはアホンダ信者が格安スマホユーザーなのを
馬鹿にされるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
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新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 15:08:37.79 ID:Q3rjy7TC0.net

>>41
心配しなくてもシビックは発売前から生産調整に入ってるよ
早まってシビック以外を買って涙目でも自業自得だ
かわいそうに…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 16:00:01.81 ID:2qnO0wsM0.net

2016年完成の200m以上のビル　本数
世界合計　　128本
1位：中国　　84本　←ずば抜け　　　いつバブルはじけんだよｗ　サンケイ（笑）さんよ　
2位：アメリカ　　7本
3位：韓国　　　　6本
番外　日本　　1本

2015年のGDP （世界銀行発表）　http://databank.worldbank.org/data/download/GDP.pdf
*1位 アメリカ（17兆9469億ドル）　　　1995年の3.0倍
*2位 中国（10兆8664億ドル）　　　　　1995年の20.0倍
*3位 日本（4兆1232億ドル）　←　アホノミクス（笑）　　1995年の0.99倍　　1国だけ20年も停滞マイナス成長　ひでぶっ。


新車販売台数（2016年）
1位中国　　　　2802万台
2位アメリカ　　1786万台
3位日本　　　　497万台　　ｼﾞｬｯﾌﾟショボ　もうだめだね　

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 16:33:34.98 ID:bjYKb5YL0.net

唐突なﾌﾞｻﾖ登場に草

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 16:56:44.18 ID:gTDXs8Gy0.net

>>42
ワッチョイ有りは、
　その結果
　一方
との枕詞で始まる特定の輩に占領されているみたいだね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 20:07:35.77 ID:cvy/rzLa0.net

>>43
始まる前から終わってるってことだな。

南無

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 20:12:50.61 ID:bgoPY2P+0.net

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
このスレはアホンダ信者が「貧乏スマホ」と馬鹿に
されるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
下記スレへ移動お願いします。

新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ★👀 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 21:39:08.87 ID:f+ykix9m0.net

↑IPまでついてるのにここと変わらないね。ｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 22:05:54.96 ID:8I3C6uS+0.net

そろそろカーオブザイヤーをホンダ車（N-BOX）が獲る頃合いという気がするな。
日産スバルが外れる今年はホンダに花を持たせる最大の好機。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 22:18:10.54 ID:T2TbCSyG0.net

素朴な疑問だけどなんでルーミーみたいなゴミ車が売れてるの？？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/08(水) 22:28:20.72 ID:tW+YcEHV0.net

軽ワゴンからのステップアップ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 00:26:14.18 ID:9mUOB5D80.net

軽がCOTYを獲ったことなど一度もないし今年もない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 11:14:59.54 ID:X/Qp/FLg0.net

>>51
ゴミのようなフィットやNボが売れたのと同じような理由だよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 11:41:57.46 ID:tD16Can80.net

オーナーにも勝ち組と負け組があるということだね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 12:34:06.77 ID:untoSDpL0.net

ソリオとルーミーって3倍差あるけど何がそんなに違うの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 12:41:54.20 ID:3L67yAQD0.net

いいんじゃねぇの？
今年はカーオブザイヤーはホンダが買っても、 ホンダが取るとその車は販売低迷するみたいだけど

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 14:08:27.55 ID:D+aMppmS0.net

>>51
カタログスペックで批判してるやつらが多いだけで
普通にいい車だよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 14:17:52.64 ID:VaW1slSU0.net

軽自動車がその便利さからほとんどスライドドアハイトワゴンになったように、
コンパクトもみんなスライドドアになるんじゃないかな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/09(木) 20:18:57.12 ID:YoGUE4xZ0.net

>>56
トール/ルーミー/タンク/ジャスティは1�g(29,500円)
ソリオ/デリカD:2は1.2�g(34,500円)
サイクルコストが違うね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 00:07:52.11 ID:n5zggu770.net

>>60
5年乗ったとしても大した差にならないのに、実際にはこれで人気が大分変わるから不思議だよな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 00:52:30.78 ID:qdTmHFqp0.net

普通にトヨタというネームバリューと店舗数でしょう。
あとスズキに対するマイナスイメージ（軽自動車屋みたいな）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 06:15:41.00 ID:dCqRsWhx0.net

>>56
それだけ車の素性も解らずににトヨタっていうブランドで買ってるバカがまだ多いんだよ
ダイハツトールやスバルジャスティあたりの売上と比較してもいかにバッジだけで買ってる奴が多いか…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 06:20:55.39 ID:W+vFgOSc0.net

店舗数で比較するならソリオのが効率的に売上てる計算にはなるな
トヨタは老人に人気だから売れるとは思うよ
セカンドカー的なニーズもあるだろうし
コンパクトで乗り降りしやすくスライドドア付いて軽じゃないってのが欲しかったんだろ
そりゃどんなゴミ車でも売れるだろ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 09:28:42.44 ID:TxSC+ZfZ0.net

>>63
伝統のペラペラボディと貧弱塗装と業界最低レベルの先進安全装備でハイブリッドはリコール出しまくりなのに「F1のテクノロジーが一番入ってる！トヨタなんか乗るのは情弱と老人だけ！」とか
チンプンカンプンな事言って悦に浸る逆張りガイジばっかり買ってるどっかよりマシだろ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 09:58:21.46 ID:rvp2OZtl0.net

同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力


まさに大人と子供のケンカ
(´・ω・`)

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 10:18:09.13 ID:x9E/dbvv0.net

販売台数でホンダはアリンコ並みしか売れないのは
馬力は車の魅力だと勘違いしちゃってるからなのかな？
F-1と同じで実際はノーパワーのホンダを選ぶ人が皆無の事実は覆らない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 11:26:32.41 ID:qdTmHFqp0.net

マガジンXとかいう胡散臭い雑誌によれば、ホンダの車の外板は業界最薄らしいけど、
いくらボディ剛性に関係ない外板とはいえ、ハネ石や手で抑えただけで凹んでしまうような車は嫌だな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 11:29:40.68 ID:rvp2OZtl0.net

高性能ニーズはホンダで結論は出ている
フィットやN-BOXオーナーがアクアを選ばないのはそのせい
今後は箱形ハイブリッドミニバンもステップワゴン以外の存在理由が分からなくなったしね

ハイブリッド９月販売台数
グレイス＋シャトル ＞ カローラアクシオ＋フィールダー

さらに、
オデッセイ ＞ エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア

トヨタ大丈夫か？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 12:15:07.47 ID:AnvYyBIC0.net

どの車だろうが車買ってる人は偉いよ日本経済に貢献してるし
特に日本車メーカー買ってる人は

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 12:46:06.74 ID:jazgKMJx0.net

>>70
フランスに吸い取られた日産は、貢献度が低そうだね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 13:05:19.88 ID:zFG4kF2Z0.net

>>69
向こうのスレで何書いても格安スマホ格安スマホって馬鹿にされる貧乏人さん、ちーっすw

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 16:57:51.96 ID:Gy+N81Ye0.net

まとめ


老人の支持が高いトヨタ （運転経験の長い人々が買っている）

高齢の社員が多いホンダ （若い社員は将来を悲観して辞めていく）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 17:29:36.66 ID:Gm506paH0.net

>>73
義理買いの多い日産、というのもある。
　

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 17:31:42.91 ID:gv+Tp/210.net

>>73
　
義理買いの多い日産、というのもある。
(義理か大幅値引きで販売、指名買いは極めて少ない)
　
　

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 21:33:54.91 ID:5LbXk+ND0.net

>>69
よう自閉症。病気アピールは楽しいかい？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 22:32:00.04 ID:yB4MC/MD0.net

>>73
確かに、アクアメーカーの若者には世界に誇れるミッドシップスポーツカーS660の企画など到底無理
パッソやヴィッツの椅子をオバサン受けのする柄にするのがせいぜいだ

この絶望的な格差がポンコツじり貧メーカーの志の低さを物語るよね

トヨタ大丈夫か？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/10(金) 23:24:43.81 ID:qdTmHFqp0.net

>>77
あんた、頭大丈夫か？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 00:04:10.55 ID:cTwv/qPO0.net

ホンダ、大丈夫か？

http://www.excite.co.jp/News/society_g/20170922/Weeklyjn_13393.html
「ここ数年のホンダデザインは、ストレートに『格好いい』という感性に届くデザインの車が一つもない。
ちょっと冒険したものを発売して失敗すると、すぐ“トヨタ顔”にマイナーチェンジする」(自動車評論家)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 10:11:27.87 ID:nDb0ZQUb0.net

S660って世界に誇れるなら外国で販売してるの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 12:13:34.89 ID:MHG7jKAJ0.net

世界中のサーキットで絶賛確実の国内専用車だよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 16:08:53.12 ID:oJI/fjsG0.net

絶賛確実なのはアクティの方だろ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 16:32:55.30 ID:/wEK/vKn0.net

千葉ならば世界中のホモなら誰でもヤらせてくれそうな奴として絶賛されたらいい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/11(土) 17:40:20.29 ID:+T39XATz0.net

千葉くんはロリコンやめてデブ専ホモ男優になるといいよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 15:50:23.27 ID:VISoMWAi0.net

新型N-BOXが日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞

ホンダ以外も頑張って欲しいものだね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 16:12:53.76 ID:GCfZOCXW0.net

新型NBOX乗ってみたけど、もうフィットなんていらない車に思える。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 17:20:18.38 ID:n9/LyoUN0.net

フィットがシビックを要らないものにして
N-boxがフィットを要らないものにする

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/12(日) 18:36:02.50 ID:FMOwkx7x0.net

>>85
俺はこれから世界一のホモを目指して頑張ると読んだ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 12:24:15.55 ID:cCV/R3Xi0.net

ホンダ　＞＜

月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声11選
https://bestcarweb.jp/news/entame/2022
ホンダCR-Z　2017年1月販売台数14台
ホンダレジェンド　2017年4月販売台数20台
ホンダNSX　2017年4月販売台数21台
ホンダジェイド　2017年7月販売台数41台

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 13:06:47.08 ID:rfMJD12W0.net

Ｎ−ＢＯＸはどうみても商用バンにしかみえんのだが

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 19:02:32.54 ID:qzw/9xGX0.net

むしろ車体色ソリッドホワイトにバンパーつや消しブラックにして商用車仕様にして乗りたいｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 21:11:25.79 ID:lPnBxHfF0.net

ウェイクみたいに商用仕様も作ればいい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 23:50:20.09 ID:undOQS8L0.net

>>89
あれw
ジエンドもとい、ジェイドの販売目標は月3000だったと思うがw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 23:55:19.02 ID:NFm6u9FU0.net

>>89
ポンコツハイブリッドメーカーには、技術的な壁が立ちはだかって一台も作れない格上車ばかりで驚かされる

トヨタ…
＞＜

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/13(月) 23:58:12.95 ID:NFm6u9FU0.net

ジェイドのバカ売れで世界最大市場中国は、ホンダ＞ポンコツハイブリッドメーカーなんだね

トヨタ…
＞＜

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 00:14:48.83 ID:HGNO/g500.net

日本人にはホンダなんて韓国車買いたい奴はいないからね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 00:25:13.70 ID:sHUzMSFz0.net

>>94
>>95
i-dcdのヴェゼル中国で売らないなんてホンダはアホなのか

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 01:05:46.65 ID:OdYr/uoK0.net

>>95
ポート噴射の1.8L+CVTに五人乗りの組み合わせしか売ってないぞ
あと販売台数は中国の市場規模からしたら日本と同等か少しマシな程度

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 06:37:41.56 ID:TOh5104m0.net

>>95
>ジェイドのバカ売れで世界最大市場中国は、

ホンダジェイド　2017年7月販売台数41台
よく３列目シートが“炎上する”モデルですが、実は２列目シートもイマイチ。
座面奥行が１列目より55mmも短く、ゆったり座れない。また価格も253万円からと高い。
中国で売れているからって、日本でそのままバカまじめに売ってもアカンということでしょうね
とビシッと指摘する渡辺氏。

月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声11選
https://bestcarweb.jp/news/entame/2022

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 09:32:09.79 ID:hWn7Vjew0.net

ジェイド出た時は悪くないと思ったのに全然売れてないのな。。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 10:49:45.17 ID:lqou/QUC0.net

>>99
>3列目シートが“炎上する”

コレだね
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/c/8/c8877e4b-s.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2181.jpg

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 11:00:05.73 ID:JO9eZ6St0.net

183センチが首を曲げずに座れるとか、スタイリッシュワゴンコンセプトなのに広すぎるだろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 13:36:32.66 ID:zHo+eoUk0.net

>>102
ジェイドが広いって脳味噌湧いてるのか?
千葉君いわく「３列目の存在感を無くすのが都市型ミニバンジェイドの崇高なテーマ」
なのだが、1列目しかまともに座れないミニバンジェイド

『同じサイズでも大違い!!』ミニバン&SUV 3列目が本当に使える車、使えない車 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/archives/29596
またジェイドは2列目の座面も1列目に比べて55mm短く、大腿部のサポート性が悪い。
つまり違和感なくマトモに座れるのは1列目だけになる。

https://bestcarwebstorage.blob.core.windows.net/bestcar-web-staging/pass/image_uploads/3864/images/original/db80f8885453aa72.jpg

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 14:33:31.09 ID:tPGFxVlv0.net

これだね

ドライバーが悲鳴を上げるプリウスαの座面長…
http://s.kakaku.com/bbs/K0000250934/SortID=13950540/

先日私も３時間ほど連続で運転していて，ある違和感を感じました。 
運転しているときは特に感じなかったのですが， 車から降りて歩いていると，足（膝から下）に少ししびれを感じました。 
前車のエスティマではそんなことはなかったのですが， 
やはり座面が長いせいで，座ったときに膝の裏にシートが 
ピッタリ付いてしまうため，圧迫されてしまうのだと思います。 

(´・ω・`)ﾌﾞﾜｯ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 14:35:53.45 ID:tPGFxVlv0.net

クラス最高峰の快適性が見てとれるね＞ジェイド

https://i.imgur.com/2VIiEo6.jpg

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 14:43:27.98 ID:KdovPMv20.net

なおホンダにジェイドを見に行った人の9割以上が

相変わらずホンダはダメだな

と他社に駆け込んだ模様

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 17:14:43.92 ID:lqou/QUC0.net

>>105
確かに・・・ダメだな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 17:31:22.00 ID:tPGFxVlv0.net

確かに、家畜を運ぶには上等すぎる、まで読んだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 17:37:42.10 ID:r/fAaew20.net

犬もまいるシート

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 18:30:55.69 ID:PQydUffh0.net

>>105
格安スマホユーザーで自閉症でオートックワンの「女医 真野淳子の新型車診察しちゃうぞ！」みたいな低俗なお色気記事が大好きとか、もはや生きてる価値ないだろ
http://autoc-one.jp/honda/jade/joycar-2070158/photo/0034.html

111 ：名無し募集中。。。：2017/11/14(火) 19:51:46.05 ID:eiJh+vfZ0.net

それでも
ジェイド一択
そしていずれは５ナンバーセダンといえば
グレイス一択

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 19:56:54.13 ID:aWFNsBwH0.net

あんな大きさで３列なんて無理あるわ
プリウスアルファでも二列目は乗り心地悪いし
ジェイドなんてゴミ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 20:23:33.76 ID:SuPZMR+60.net

>>112
背低ミニバンでは、3列目も何とか座れたウィッシュがトヨタのヤル気なさで撤退。
プリウスαも居住性は劣悪だし、このクラスで電池を積むとスペースを稼ぐのは無理なんだろうね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 21:07:56.82 ID:TOh5104m0.net

ガイアとか良かった気がする

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 21:16:12.94 ID:En/J7R1Z0.net

>>114
ガイアはイプサムの兄弟車でもうちっとサイズでかくなかった？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 21:27:48.39 ID:r/fAaew20.net

ガイアとかイプーとか、セガサターンのゲームにそんなキャラが登場するゲームあったな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/14(火) 21:33:31.16 ID:DMndftMy0.net

ガイヤ、イプサムの乗り心地は商用車をフカフカにさせただけの酷いものだったな
尤も左右非対称のアイシスもかなり酷いけど

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/18(土) 17:00:45.91 ID:P7pZjFEJ0.net

2017年10月　全欧州（EU＋EFTA）乗用車販売台数（前年比）　
http://www.acea.be/press-releases/article/passenger-car-registrations-3.9-over-10-months-5.9-in-october
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20171116_PRPC_1710_FINAL.PDF
全合計　１,２０７,９８２台（↑ 5.9%）
※内、日本メーカーのみ抜粋
トヨタ　　　　５７,９６４台（↑20.5%）　※レクサス含む
日産　　　　３８,３２０台（↓-4.7%）
スズキ　　　１９,８７３台（↑30.9%）
マツダ　　　１７,０２８台（↑ 4.1%）
ホンダ　　　　９,５７１台（↓-5.7%）←←←←
三菱　　　　　８,４１９台（↓-2.8%）


2017年1〜10月累計（前年比）
全合計　　１３,２３４,５９９台（↑ 3.8%）
※内、日本メーカーのみ抜粋
トヨタ　　　　　６２３,９５４台（↑14.4%）　※レクサス含む
日産　　　　　４９０,６３１台（↑ 4.6%）
スズキ　　　　２０８,８９１台（↑22.8%）
マツダ　　　　１９８,０９３台（↓-3.4%）
ホンダ　　　　１２０,４１９台（↓-12.7%） ←←←←
三菱　　　　　　９７,９４３台（↓-0.5%）


ホンダF1の宣伝効果は絶大

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 15:47:06.89 ID:kxdltuh10.net

骨身を削る涙目の値引き競争に参加するほど格下じゃない、という正しい判断をしたホンダの格上ぶりがカッコいいよね
欧州シェア僅か４%の争いが惨めな、ポンコツハイブリッドメーカーとはまるで違うのが分かるね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 16:35:58.17 ID:a4JnKSRR0.net

欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：21人＋胎児）
01例目：2009年05月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月　ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月　ホンダ シティ　　（2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月　ホンダ アコード 　（2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月　ホンダ アコード　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月　ホンダ シビック　（2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月　ホンダ シビック　（2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月　フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ　（2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月　ホンダ シビック　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月　ホンダ シティ　　（2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月　ホンダ シティ　　（2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月　ホンダ シティ　　（2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月　ホンダ アコード　（2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月　ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月　ホンダ シティ　　（2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月　ホンダ CR-V 　　 （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月　ホンダ アコード 　（2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）

どのメーカーが危ないかワカルネ？
　　 ∧__∧
　　 ( ´･ω･)∧∧
　　 /⌒ ,つ⌒ヽ ) ＜ｽｸﾞﾜｶｯﾀｰ
　 　(___ (　　__)　　
'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 16:43:17.16 ID:PsTT5iOV0.net

もう俺はアホンダからアホモダにクラスチェンジするしかないと読んだ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 19:50:19.24 ID:6GfS8xoc0.net

>>120
なんだ、国内の死者はゼロか

一方、制御プログラムの不具合で電動駐車ブレーキが作動しなくなる恐れがあるとして、「Ｃ―ＨＲ」２万２２２３台のリコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171115-00000074-asahi-bus_all

↑
坂道で勝手に動き出して大惨事になりかねない欠陥だよね
C-HRには近付かないようにしたいものだね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 21:14:13.45 ID:C2dYgBIq0.net

>>122
国内でのエアバック事故は、日産エクストレイルで負傷の件くらいだろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 21:22:47.25 ID:k99IDORq0.net

アホンダ「統計学的には死者はいない ホンダしゅごぉぉぉぉい」

ホンダに乗るからこうなる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 08:05:38.93 ID:M55clNOt0.net

>>123

ホンダ、国内でタカタ製エアバッグ異常破裂　リコール対象車でけが
https://jp.reuters.com/article/honda-takata-airbag-idJPKBN1510J3
ホンダは国内で小型車「フィット」のエアバッグが異常破裂し、運転者が右足太ももにやけどを負う事故が起きたと発表した。
事故車はリコール（回収・無償修理）対象だったが、所有者はまだ改修に出していなかった。
国内のホンダ車でタカタ製エアバッグの異常破裂による負傷者が出たのは初めて。
ホンダはホームページや新聞の社告を通じてリコールの周知徹底を図る。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 09:44:05.04 ID:KD2JK21c0.net

トヨタ車エアバッグ異常破裂
http://k-bettou.blog.so-net.ne.jp/2014-12-11

さらに、問題を深刻にしたのは、破裂した車がリコールの対象外だったことなんです。
…トヨタ自動車の平成１５年製造「ＷｉＬＬサイファ」 の助手席用タカタ製エアバッグを作動させた瞬間、
「パーン」という大きな音とともに、エアバッグを膨らませるインフレーター（ガス発生装置）が破裂しました。
車内には、２０センチもあるような破片が飛び散り、フロントガラスには、大きな穴が開き、蜘蛛の巣状にひびが入ったようです。

↑
リコールが徹底していないと恐ろしいよね
＞＜

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 10:09:52.74 ID:X3klZacZ0.net

ドライバーめがけて破片が飛んでくるホンダの方が技術的には上

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 10:38:15.69 ID:bIQN5v5Y0.net

なぜホンダのエアバッグばかり死傷者が出るのか
ホンダ独自の技術とかが足を引っ張るのはホンダの伝統芸能

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 12:30:16.01 ID:SfB7+wSL0.net

生存空間が残らないほど潰れたら、死因が不良エアバッグでも圧死扱いになるのは考えなくても分かった
当時からIIHSテストが優秀なホンダ車は、生存空間が残りやすくて正しい死因が特定出来るのが特徴なんだね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 12:37:16.33 ID:JopxZvXa0.net

圧死とかじゃなくホンダ車のエアバッグが原因である死傷者と言うのに、
やはり馬鹿なんだな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 12:37:51.25 ID:8yK4vpq+0.net

>>129
残念ながら死者続出の殺人エアバッグ搭載車はIIHSで乗員保護性能Poor判定wwwwwww

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 13:08:37.90 ID:bIQN5v5Y0.net

ホンダ独自の展開を早くする技術がぶっ刺さるんだって
死因はホンダ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 13:21:17.91 ID:+BswsUnJ0.net

ホモダカーズの社長さんにケツ刺されるかも知れないのは千葉

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 19:20:45.04 ID:pe0ZanN+0.net

レクサス LS 新型、発売1か月で約9500台を受注---目標の15倍以上
https://response.jp/article/2017/11/20/302725.html
> トヨタは、11月20日、レクサス新型『LS』の受注台数が発売日である10月19日から11月19日までの
> 1か月で月販目標台数の15倍以上となる約9500台に達したと発表した。
>
> 受注台数のパワートレイン別での内訳は、ハイブリッドモデルの「LS500h」が約6800台、ガソリンエンジン
> モデルの「LS500」が約2700台となる。


不思議なことにシビックの受注台数は公式に発表が無い。
役員が口頭で1万2000台とか言ってたのは、カムリが1万1500台だったから、
見栄を張って口から出まかせ言ったんだろうと思ってる。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 20:05:23.66 ID:Xb+Etvf00.net

レクサス LS 新型、発売1か月で約9500台を受注---目標の15倍以上
https://response.jp/article/2017/11/20/302725.html
トヨタは、11月20日、レクサス新型『LS』の受注台数が発売日である10月19日から11月19日までの
1か月で月販目標台数の15倍以上となる約9500台に達したと発表した。

受注台数のパワートレイン別での内訳は、ハイブリッドモデルの「LS500h」が約6800台、ガソリンエンジン
モデルの「LS500」が約2700台となる。


安物ハッチバック軽自動車メーカーホンダとの格差が広がる一方だね
(-。-)y-~

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 21:29:03.90 ID:RnQwkcTT0.net

貧乏人はホンダに流れるのは必然の流れ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/20(月) 23:13:39.68 ID:R3TgiH2G0.net

>>122
は？なにそれ
日本国で死ななきゃ、どんな鬼畜メーカーでも構わないってか

死ねよ外道　日本人やめろクズ　ビチグソ千葉

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 02:24:14.14 ID:R62FiNEv0.net

>>135
法人を相手にしないと数が出ないのも相変わらずwww
個人で所有したいクルマだといいのにね
(´・ω・`)

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 02:47:01.00 ID:W0qO0A950.net

行田のクソデブ千葉

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 05:51:20.55 ID:FrDeUqKJ0.net

>>138
嫉妬ww

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 06:44:54.09 ID:IJuGLvpY0.net

>>138
ホンダの子会社の関係者にしか売れない最高級車があるらしいなwww

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 07:35:24.23 ID:P1FQf6X30.net

>>138
ホンダ関係会社に嫌々買ってもらってるレジェンドという車があるらしいなw w
誰からも憧れられないレジェンドって貴重だよw w

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 09:00:10.19 ID:R62FiNEv0.net

レジェンドに勝てるクルマが無かった

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 09:39:53.35 ID:R4YGTZOY0.net

販売の悲惨さではレジェンドにはどこも勝てないだろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 09:55:17.82 ID:usa5ZXiM0.net

>>143
三菱プラウディアなら勝てるかも

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 11:08:11.89 ID:R62FiNEv0.net

確かに売れてなんぼの大衆車レクサスとは真逆の風格だよね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 11:20:25.38 ID:/GxT/YqX0.net

確かにレジェンドって高級ホテルなんか出入り禁止になりそうで怖いね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 11:23:56.84 ID:jFrRV6+80.net

日本でも北米でも販売台数常時二桁で存在感が湯気の様
そろそろ名前の通りに伝説と化しそうだよね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 12:01:00.44 ID:R62FiNEv0.net

レクサスには無い高性能ニーズを、ホンダがレジェンドで応えているわけだね
ポンコツハイブリッドメーカーには無理な話だ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 12:08:21.99 ID:/GxT/YqX0.net

＞ポンコツハイブリッドメーカー

なんだ、やっぱりアンチホンダだったのか

知ってた

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 12:13:46.88 ID:R4YGTZOY0.net

インチキ高額車はニーズが無いとレジェンドが証明した形だね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 12:29:16.45 ID:fp2z7fTC0.net

一般人には今レジェンドって売ってるんだ！？程度の認識だよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 12:41:24.38 ID:usa5ZXiM0.net

地方ディーラーは売る気ゼロらしいね

ホンダ、高額車は売れなくて不思議無い？
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/
ホンダは車両価格が高くなるほど、売れ行き落ちる。以下、九州に住んでいるサポーターの方の実体験です。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 13:20:53.00 ID:R62FiNEv0.net

＞インチキ

これだね

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…
(ToT)

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 13:27:50.39 ID:R62FiNEv0.net

>>153
スモール戦略が成功したから当たり前

その結果、

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

10月も
フィット３＋Ｎシリーズ(28,254台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(21,789台)

( ´ー｀)y-~~〜

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 13:32:43.82 ID:R62FiNEv0.net

>>152
レジェンドは、低性能なのにボッタくるレクサスで妥協なんかしたくないニーズの受け皿でもあるからね

ポンコツハイブリッドメーカーの尻拭いまでしなくちゃならないホンダが可哀想

(´・ω・`)

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 14:13:28.50 ID:L+STQfyG0.net

>>156
＞低性能なのにボッタくる

これか
↓


GT-R(MY09)　1"01"343
インプWRX Sti 1"04"170
ランエボ�[ 1"04"400

NSX 1"04"426


http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

アレアレ？

半額以下の09年モデルGT-Rはおろか400万円のセダンと同等のタイム…

N-SX…

(TOT)

↑
まさにこれ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 16:16:39.75 ID:ALI3ntQP0.net

>>157
NSXの上質な加速は、雑な走りでタイムを追いかける下等なクルマとは一線を画するのがわかる
ラグジュアリー・グリーン・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたことで、格の高さでも他を寄せ付けないのもNSXの特徴だね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 16:29:26.38 ID:ALI3ntQP0.net

GT-Rが追い越し加速全速度域でNSXに惨敗なのもうなずける
操縦感覚が全く新しい次世代スーパーカーNSXは、不馴れなドライバーが怖くてアクセルを踏まないと暴露することもあるようだ
NSXの投入が早かったアメリカでは、ドライバーも世界一のトルクベクタリングを乗りこなしてサーキットタイムもNSX>GTRという結果だね

https://i.imgur.com/2c5WeDc.jpg
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8

NSXとGT-Rとの対決はヤダ！と、日産の抵抗勢力があったと水野が暴露してしまったのは記憶に新しい

ミズスマシのような洗練されたダブルレーンチェンジを見せつけられて、狐につままれた感があると大絶賛のNSX
対するGT-Rは、ドタッドタッ…と残念な結果
NSXの世界一のトルクベクタリングの威力に各社完敗なのは当然だから仕方ないのだろう

質の高い走りでもNSXの勝ち
https://i.imgur.com/HKpzt1d.jpg


(-。-)y-~

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/21(火) 21:52:11.34 ID:D720l9sy0.net

新型NSXはVTECを外して低重心化に頑張ったから、ハンドリングがいいらしい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 11:09:17.82 ID:GSmLGDoq0.net

１５ ステップワゴン ホンダ 4,737

何、このザマｗ

(°∀°)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 12:30:11.27 ID:LeQP2ZdY0.net

>>161
フェイスチェンジしてもこのザマ
フィットにしろNバンにシェア食われまくった結果かね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 15:05:21.21 ID:Dy+FYLjP0.net

ステップワゴン以外を買った人が息してるかとても心配になる

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 15:10:45.04 ID:GSmLGDoq0.net

>>163
その結果・・・

３ ヴォクシー トヨタ 7,417
１３ ノア トヨタ 5,097

１５ ステップワゴン ホンダ 4,737

↑
このザマ
新型なのに息してるのか！？
格下メーカーホンダ困ったね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 16:03:56.27 ID:87jiOwos0.net

>>163
　　　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
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　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　それならわくわくゲイトは
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　　
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"　　　外せないよな？
　　　　　 /_　　　　 　 　 　 　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
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　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
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ホモダカーズ◯▼南 社長

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 16:40:03.66 ID:EdWF1k770.net

ステップワゴン買った人は美意識が無い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 16:48:49.29 ID:A9zVGDck0.net

ステップワゴン買った人は金銭感覚も無い

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 18:12:04.00 ID:LqxiZYqY0.net

ステップワゴンを見ないのでわくわくゲートなんて見たことない
以前はファミリーカーとして沢山走ってけど今ではDQNカーとして
嫌われてるから売れないんだろうね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/22(水) 23:38:50.54 ID:Dy+FYLjP0.net

心配しなくても、今どき三方塞がりで不便を強いられたくない情強は全員わくわくゲートのステップワゴンを選んでいるよ

良かったね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/23(木) 00:49:50.39 ID:N0OWMXy/0.net

つまりお前は世界中のホモとわくわくする様な事がしたいんだな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/23(木) 01:15:07.72 ID:LR0k0xK80.net

千葉ちゃん白豚で可愛いからムショに入ったらモテるね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 14:03:54.73 ID:XP2sr6AD0.net

走りも燃費も悪いポンコツハイブリッドがバレバレな結果に…

ステップワゴンハイブリッド／ヴォクシーハイブリッドの実燃費比較
平均 19.7km/L／18.2km/L
市街地 19.2km/L／16.6km/L
郊外路 21.1km/L／18.3km/L
高速道路 19.6km/L／19.2km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000713/

136馬力のヴォクシーより215馬力のステップワゴンの方が燃費がいいんだね
(-。-)y-~

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 14:42:30.11 ID:/EuQlseN0.net

へー
https://i.imgur.com/hl0qKkn.jpg
https://i.imgur.com/wR3XE8M.jpg
https://i.imgur.com/3Fkgdf6.jpg

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 15:12:36.04 ID:R/Np0fVg0.net

日本人はホンダから孤立しはじめているからな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 15:41:12.51 ID:b0FXiWZK0.net

>>172
その結果・・・

３ ヴォクシー トヨタ 7,417
１５ ステップワゴン ホンダ 4,737

新型なのにこのザマ
情弱専用のホンダ車は世間から嫌われてるみたいだね

＞＜

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 15:42:53.68 ID:ny2KnX+h0.net

千葉はホモから好かれる様になればきっと幸せになれる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 17:18:56.90 ID:XP2sr6AD0.net

>>175
ステップワゴン以外を買った人が息してるかとても心配になる

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 17:19:41.90 ID:XP2sr6AD0.net

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいではないようだ

河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
２クラス上の走りと質感には驚かされるよね

【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗！
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw

↑
まさにこれ
＞＜

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 17:54:35.31 ID:wCDV+SB30.net

ホンダ車は貧困層しか買わない
ステップワゴンハイブリッドは貧困層には高すぎる
だから、ステップワゴンハイブリッドは売れない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 17:58:09.34 ID:b0FXiWZK0.net

>>177>>178
その結果・・・

３ ヴォクシー トヨタ 7,417
１５ ステップワゴン ホンダ 4,737

↑
現実はこれ

とんだ恥晒しでザマぁｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 18:10:01.65 ID:3BjKWr2e0.net

>ステップワゴン以外を買った人が息してるかとても心配になる

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか


(ToT)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 18:11:13.63 ID:aiuBXPIh0.net

一番売れてるフリードはわくわくゲートじゃないねw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 18:13:26.71 ID:ny2KnX+h0.net

ID:XP2sr6AD0
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　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　やっぱりわくわくゲイトは
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ホモダカーズ◯▼南 社長

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 19:29:15.31 ID:zJli2vUl0.net

>>181
佐貫のホンダに行ってきた？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/27(月) 19:44:48.28 ID:LI8xfUnm0.net

貧民の憧れホンダ
契約箱バンに5人乗せて走るのがホンダの嗜み方なんだろ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 10:17:30.34 ID:IsJWm+Sj0.net

トヨタは格下！今時わくわくゲートが無いと！馬力がー！

その結果・・・
３ ヴォクシー トヨタ 7,417
１５ ステップワゴン ホンダ 4,737

ポンコツホンダｗｗ
まさに恥晒しでザマぁｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 10:42:52.39 ID:KAFAB2zm0.net

違う



千葉はホモとわくわくしたい事をひた隠しする為に

「わくわくゲートが無いとね
」

と言ってるだけで本当はホモとわくわくしたいんだ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 16:28:54.24 ID:ndUaa8pV0.net

新型シビックの販売状況


2017年07月27日　新型「CIVIC」を9月29日から発売と発表
↓
2017年11月1日　決算発表の場で「シビックの受注は1万2000台！」
↓
10月の結果
セダン　　２９８台
ハッチ　　１１５台
タイプＲ　　７７台
−−−−−−−−
合計　　　４９０台


発売の２カ月も前から発表、宣伝しておいて、
初月からいきなり５００台割れw
これはもうジェイドと並ぶ大失敗確定。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 16:45:45.05 ID:csNaDPAd0.net

>>188
受注残がたくさんあって他社弱ったね

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 16:50:55.36 ID:HOaamQUv0.net

ホンダ、弱ったね　( ；∀；)

国内でユーザーとの繋がりが弱体化したホンダ
https://newswitch.jp/p/11164
国内市場でのホンダは販売台数は拡大できたが、ユーザーとの繋がりは逆に弱体化していると感じる。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 17:03:14.27 ID:IsJWm+Sj0.net

>>188
見事なくらいに大失敗ｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 17:38:18.48 ID:HOaamQUv0.net

新型シビック 2017年9月29日発売
月間目標販売台数 シリーズ合計2000台　(｀・ω・´)ｷﾘｯ

しかし、現実は・・・

2017年10月
セダン　　２９８台
ハッチ　　１１５台
タイプＲ　　７７台
−−−−−−−−
合計　　　４９０台

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 18:06:00.22 ID:FHLS6jwG0.net

クラリティ FUEL CELLの時も大本営発表年間生産予定200台、
200台の枠は予約でほとんど埋まってるって言っておきながら
あのザマだったし

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 18:23:15.48 ID:n7qNyE8L0.net

サントリーとかホンダとか広告宣伝だけで持ってるデタラメな会社にありがちな品薄売れてます商法

あのジェイドでさえこんなプレスリリース出してたぐらいだし


2015年03月17日
「JADE（ジェイド）」受注状況について

＜ジェイド受注状況＞
　2015年2月13日に発売した6人乗り新型乗用車「ジェイド」の累計受注台数は、2015年3月16日現在、5,000台を超え、好調に推移しています。（国内販売計画台数：3,000台／月）

http://www.honda.co.jp/news/2015/4150317.html

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 19:34:12.57 ID:Kwx/t6aA0.net

確かに、車種を半減しなければいけなくなった失敗ラインナップのじり貧ポンコツハイブリッドメーカーには頑張って欲しいものだね

販売台数一位はホンダN-BOXにまかせて身の丈にあった商品をまともな馬力で売らないと、満足度もいつもホンダに惨敗で惨めだしね

トヨタ…
＞＜

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 19:35:11.80 ID:Kwx/t6aA0.net

同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力


まさに大人と子供のケンカ
(´・ω・`)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 19:39:53.14 ID:Lll/Vvj30.net

その結果、

同価格のクルマを比べると…

10月販売台数
フィット7,020＜アクア10,031
シビック490＜C-HR5,305
ステップワゴン4,737＜ノア兄弟16,132

まさに大人と子供のケンカ
( ；∀；)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 19:51:09.47 ID:Kwx/t6aA0.net

パワーに余裕が無いドン亀メーカーは、余裕が無いから下請けいじめがやめられない止まらない♪

【企業】もう限界だ　東レがトヨタに「異議あり」
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1511764516/

＞訴えを受けたトヨタなどの系列部品メーカーは「社内で説明する」「トヨタ本体に上げて相談したい」と曖昧な回答に終始しているという。

(´・ω・`)ﾌﾞﾜｯ!!

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 19:51:31.75 ID:Kwx/t6aA0.net

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド９月販売台数

グレイス＋シャトル ＞ カローラアクシオ＋フィールダー

さらに、
オデッセイ ＞ エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 20:02:19.08 ID:RGgQH9JA0.net

その結果、
ホンダのi-DCDは超絶発明のプラネタリギアミッションを持つトヨタTHSに比べると
殆んどゴミの欠陥品だから、まるで人気が出ないのも、海外では恐くて売り出せないのも仕方ないね

ゴミしか作れないホンダ、ますます追い込まれて会社がいつまで持つんだろうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 20:02:36.78 ID:YO0whjEt0.net

ポンコツ？
https://youtu.be/T2EzpD52Tu8
https://youtu.be/ww4Qg8js8Lc
https://youtu.be/okZh98BMwec
https://youtu.be/847uMbOFnkg
https://youtu.be/aWlVEpBf4gw
こう言う奴か

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 20:24:18.17 ID:YO0whjEt0.net

N-BOX 火災 炎上後、爆発
昨日の１１月１日午後、埼玉県狭山市の入曽駅入り口の交差点でN-BOXが突然炎上、爆発するという事故が起きました。
出火時、燃え始めの画像を見ると、恐らくですが先日、不具合のサービスキャンペーン対象となった、左フォグランプ辺りから出火しているように見えます。
出火して炎上したN-BOXは、最終的に爆発。
消防車が２台も出動するという事態になり、現場は騒然としていたとのことです。
今までこのブログではＮ-BOXの火災について、何度か記事にしていました。

ネット上では大したことではない。

大した不具合ではない。

などと言って、不具合を軽視する無知な人もいましたが、クルマの不具合が原因でこのように炎上、爆発までになり、下手をすれば他人を巻き込んで損害を与えてしまう重大な事故に発展してしまう可能性もあるのです。


これと同じことがショッピングセンターの地下駐車場とか、渋滞した長いトンネルの中で起きたら大惨事になる場合もあります。
火災以外では、アイドリングストップ後の発進時エンスト不具合、エンジンがかからなくなる不具合もありましたが、
先月には、北海道で踏切内で　エンジンが停止　してしまったN-WGNに、列車が衝突、２名死亡するという事故も起きています。
https://i.imgur.com/92ruXsq.jpg
https://i.imgur.com/2qZzI5U.jpg
https://i.imgur.com/O1lYtIY.jpg
https://i.imgur.com/8sG0VNq.jpg
https://i.imgur.com/HQNdC2y.jpg

http://alto-works.jugem.jp/?eid=730

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 20:30:44.90 ID:YO0whjEt0.net

雪道走る時は気をつけましょうねー
https://youtu.be/Ljwl9Hkr3H0

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 20:38:48.45 ID:YO0whjEt0.net

雪道と相性の悪いメーカーって有りますね
https://youtu.be/dKhegluDG1Q
https://youtu.be/Ii9qmhFVVN4
駆動輪にきちんとチェーン巻いてるのにスタックする車が有るのはおでれーた

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/28(火) 21:00:28.90 ID:arlW/Vq60.net

>>199
来年は上総湊ブルースで勝負します
応援よろしくお願いします
まで読んだ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/29(水) 16:44:03.51 ID:UIk/ayvg0.net

このシビックの壊れ方は凄いね

https://giwiz-newstop.c.yimg.jp/q/amd/20171129-00010001-ksbv-000-1-thumb.jpg

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/29(水) 23:26:55.05 ID:n/fMaeD10.net

シビックは7月の時点で目標の３倍以上の受注なのに、なぜ売れてないの？
架空受注なの？品薄詐欺なの？

2017/7/27
果たして売れるか！？ついに新型シビック発売！初期受注は目標の3倍以上と好スタート
http://autoc-one.jp/news/3449372/

2017/9/29
ホンダ新型シビック販売好調で早くも1万台超の受注！タイプRの納期は2018年夏
http://autoc-one.jp/news/5000301/

2017年11月1日
【ホンダ シビック 新型】受注1万2000台で タイプR の納車は2018年夏に
https://response.jp/article/2017/11/01/301969.html

しかし、現実は・・・

2017年10月販売実績
セダン　　２９８台
ハッチ　　１１５台
タイプＲ　　７７台
−−−−−−−−
合計　　　４９０台　　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/30(木) 00:47:15.94 ID:1BAX1ijT0.net

　
エ ン ス ト と い え ば 日 産

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/30(木) 08:15:03.02 ID:dpP5XoVb0.net

>>207
受注残がたくさんあって他社弱ったね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/30(木) 08:37:50.61 ID:dpP5XoVb0.net

11/2に岡崎市で通勤中の渋滞の中でハリアーが炎上して、運転手の方が亡くなりましたね。 
とても気の毒です､ご冥福をお祈りします。 
状況から考えて運転手の責任とは考え辛いので､車両に欠陥があったのでしょうか？ 
最近トヨタは危険な内容のリコールをたくさん出しています。 
1年間で販売する台数よりも、リコール対象になる台数の方が多いくらいです。 
みなさんのハリアーは大丈夫ですか？
 http://s.kakaku.com/bbs/70100110049/SortID=5606479/

トヨタ大丈夫か？
これと同じことがショッピングセンターの地下駐車場とか、渋滞した長いトンネルの中で起きたら大惨事になるよね

＞＜

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/30(木) 08:40:18.38 ID:jRCXa6LU0.net

>>210
はいガイジ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/30(木) 08:48:20.42 ID:k7W7nytD0.net

>>210
https://i.imgur.com/W1CQsSI.jpg
N=ニュー
N=ニッポン
N=燃焼
N=乗り物

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/30(木) 20:01:35.89 ID:X+O8fonZ0.net

ホンダカーズ19

https://iwiz-spider.c.yimg.jp/q/amd/20171130-00010001-sbsv-000-1-thumb.jpg

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/30(木) 20:36:33.48 ID:hoJJ45VK0.net

>>213
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000115651.html
＞　30日午前8時前、静岡県島田市の新東名高速上りのトンネル内で、
＞走行中の大型トラックに軽自動車が追突し、さらにそこへ後続の普通乗用車が追突しました。
＞警察によりますと、軽自動車を運転していた21歳の男性ら3人が首を打撲するなどのけがをしました

http://www.n-one-owners-cup.jp/report/team/
http://www.n-one-owners-cup.jp/report/team/image/019.jpg
BRP★BDTP N-ONE
恩塚 一将 選手
マイカー：ホンダCR-Z
http://www.brp.gr.com/drivers/drivers12.html
https://www.facebook.com/Kazbb4

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 05:58:02.25 ID:FGxlvCZc0.net

軽自動車の後部座席は棺桶だね…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 06:51:12.39 ID:S0gTquI60.net

>>214
これ、普通自動車とトラックが逆でなくて良かったな。事故起こしたドライバーは命が助かって運が良かったよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/01(金) 23:37:56.51 ID:bgPy0ZlU0.net

>>213,214

19 名無しさん＠１周年 sage 2017/11/30(木) 12:16:09.38 ID:f+SzMaBk0
ワイ、大型トラック運転手
現場近くのトラック仲間からの無線情報によると
ライトもつけずにスピードだして車線変更しまくってた普通車(多分コイツ)が
1番左の走行車線を走っていたトラックに突っ込み
普通車がクラッシュしたところへ、後方を走っていた別の普通車が巻き込まれた

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 00:38:37.32 ID:LGuGkF9e0.net

まとめ

自販連2017年11月ブランド別 販売合計台数（前年比）と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ　　　124,395台（100.5%）　　前月比　105.9%
ホンダ　　　31,176台（ 98.4%）　　前月比　111.1%
日　産　　　20,797台（ 57.6%）　　前月比　163.1%
マツダ　　　10,194台（ 76.0%）　　前月比　90.6%
スバル　　　10,289台（ 87.0%）　　前月比　91.9%
スズキ　　　　7,740台（104.3%）　　前月比　100.9%
レクサス　　　5,681台（128.1%）　　前月比　145.5%
ダイハツ　　　3,041台（305.9%）　　前月比　115.9%
三　菱　　　　2,870台（110.6%）　　前月比　133.6%
総合計　２５８,１６４台（ 94.6%）　　前月比　111.4%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連2017年11月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ　　　普通　４７,６４６台　　　小型　５６,３５７台　 　乗用車計　１０４,００３台
ホンダ　　　普通　１１,８１９台　 　小型　１９,３５７台　　　乗用車計　　３１,１７６台
日　産　　　普通　　７,８６１台　　　小型　　９,０２７台　　　乗用車計　　１６,８８８台
スバル　　　普通　１０,０５９台　　　小型　　　２３０台　　　乗用車計　　１０,２８９台
マツダ　　　普通　　７,１９３台　　　小型　　１,８３６台　　　乗用車計　　　９,０２９台
スズキ　　　普通　　１,２０２台　　　小型　　６,５３８台　　　乗用車計　　　７,７４０台
レクサス　　普通　　５,６８１台　　　小型　　　　　０台　　　乗用車計　　　５,６８１台
ダイハツ　　普通　　　　２８台　　　小型　　３,０１３台　　　乗用車計　　　３,０４１台
三　菱　　　普通　　１,９７３台　　　小型　　　８３４台　　　乗用車計　　　２,８０７台
輸入車計　普通　２４,８６０台　　　小型　　２,８６２台　　　乗用車計　　２７,７２２台
◎乗用車合計　２２２,９３８台　（内、国産車195,216台・輸入車27,722台）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/02(土) 00:40:05.05 ID:LGuGkF9e0.net

※参考　　全軽自協2017年11月　軽四輪車 販売合計台数（前年比）と前月比
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
ダイハツ　　48,604台（ 97.5%）　　前月比　99.1%
スズキ　　　44,404台（102.3%）　　前月比　107.2%
ホンダ　　　29,541台（111.6%）　　前月比　96.6%
日　産　　　13,896台（119.2%）　　前月比　149.4%
三　菱　　　　4,834台（ 87.9%）　　前月比　144.6%
マツダ　　　　2,917台（103.1%）　　前月比　102.0%
トヨタ　　　　　2,623台（ 96.4%）　　前月比　109.1%
スバル　　　　1,872台（ 88.8%）　　前月比　94.4%
その他　　　　　　5台
軽総合計１４８,６９６台（102.9%）　※内、軽乗用車合計109,776台

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/06(水) 23:24:31.43 ID:Qn1yRqYB0.net

まとめ

自販連2017年11月　乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１．トヨタ　プリウス　　　　11,728台　( 88.0%)　　前月比　117.1%
２．トヨタ　アクア　　　　　　9,985台　( 80.5%)　　前月比　99.5%
３．ホンダ　フィット　　　　　9,217台　(145.5%)　　前月比　131.2%
４．トヨタ　カローラ　　　　　8,381台　(128.0%)　　前月比　128.8%
５．トヨタ　シエンタ　　　　　7,439台　( 64.1%)　　前月比　111.1%
６．トヨタ　ルーミー　　　　　7,381台　(286.6%)　　前月比　104.1%
７．トヨタ　ヴィッツ　　　　　7,311台　(142.1%)　　前月比　123.9%
８．日　産　ノート　　　　　　6,893台　( 43.7%)　　前月比　251.4%
９．トヨタ　タンク　　　　　　6,718台　(252.3%)　　前月比　110.7%
10．トヨタ　ヴォクシー　　　　6,111台　( 68.8%)　　前月比　82.3%
11．ホンダ　フリード　　　　　6,031台　( 57.7%)　　前月比　85.4%
12．トヨタ　Ｃ−ＨＲ　　　　　6,001台　(16/12〜)　　前月比　113.1%
13．ホンダ　ステップワゴン　　5,032台　(150.3%)　　前月比　106.2%
14．トヨタ　ノア　　　　　　　4,759台　( 82.8%)　　前月比　93.3%
15．トヨタ　ハリアー　　　　　4,672台　(104.7%)　　前月比　94.7%
16．スバル　インプレッサ　　　4,294台　(120.9%)　　前月比　79.6%
17．トヨタ　パッソ　　　　　　4,216台　( 81.6%)　　前月比　103.3%
18．スズキ　ソリオ　　　　　　3,906台　( 87.8%)　　前月比　108.8%
19．ホンダ　ヴェゼル　　　　　3,735台　( 81.4%)　　前月比　99.3%
20．トヨタ　エスクァイア　　　3,726台　(116.8%)　　前月比　102.9%

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/06(水) 23:25:34.62 ID:Qn1yRqYB0.net

つづき

21．日　産　セレナ　　　　　　3,192台　( 43.8%)　　前月比　−　%
22．トヨタ　カムリ　　　　　　3,182台　(1036.5%)　前月比　100.0%
23．マツダ　ＣＸ−５　　　　　3,148台　(280.3%)　　前月比　84.0%
24．トヨタ　ヴェルファイア　　3,078台　( 54.9%)　　前月比　98.0%
25．トヨタ　ランドクルーザー　2,773台　(168.2%)　　前月比　102.4%
26．トヨタ　アルファード　　　2,687台　( 69.7%)　　前月比　102.5%
27．スズキ　スイフト　　　　　2,571台　(306.1%)　　前月比　93.2%
28．日　産　エクストレイル　　2,495台　( 75.3%)　　前月比　−　%
29．ダイハツ　トール　　　　　2,389台　(457.7%)　　前月比　−　%
30．トヨタ　クラウン　　　　　2,378台　( 72.3%)　　前月比　−　%
内訳：トヨタ18車　ホンダ4車　日産3車　スズキ2車　スバル1車　マツダ1車　ダイハツ1車

セレナ、エクストレイル、トール、クラウン　　in
リーフ、デミオ、シャトル、レヴォーグ　　out

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/06(水) 23:26:49.40 ID:Qn1yRqYB0.net

※参考　全軽自協平成29年11月　軽乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比　
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
１．ホンダ　Ｎ−ＢＯＸ　　　　　20,992台　(141.7%)　　前月比　98.9%
２．ダイハツ　ムーヴ　　　　　　12,291台　( 93.1%)　　前月比　88.0%
３．スズキ　ワゴンＲ　　　　　　　9,241台　(158.6%)　　前月比　105.0%
４．ダイハツ　タント　　　　　　　9,215台　( 89.6%)　　前月比　86.4%
５．日　産　デイズ　　　　　　　　8,624台　(111.9%)　　前月比　144.7%
６．ダイハツ　ミラ　　　　　　　　7,581台　(144.6%)　　前月比　101.3%
７．スズキ　スペーシア　　　　　　6,933台　(116.1%)　　前月比　101.0%
８．スズキ　アルト　　　　　　　　5,837台　( 80.7%)　　前月比　93.6%
９．スズキ　ハスラー　　　　　　　4,628台　( 72.7%)　　前月比　88.5%
10．ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ　　　　　　4,536台　( 67.3%)　　前月比　83.4%
11．三　菱　ｅＫ　　　　　　　　　3,726台　( 84.6%)　　前月比　156.6%
12．ダイハツ　キャスト　　　　　　3,280台　( 75.1%)　　前月比　90.9%
13．トヨタ　ビクシス　　　　　　　2,178台　(113.3%)　　前月比　122.4%
14．ダイハツ　ウェイク　　　　　　1,491台　( 49.8%)　　前月比　68.1%
15．ホンダ　Ｎ−ＯＮＥ　　　　　　1,320台　( 93.2%)　　前月比　127.2%
内訳：ダイハツ5車　スズキ4車　ホンダ3車　日産1車　三菱1車　トヨタ1車

※おまけ
16．スズキ　ジムニー　　　　　　　1,180台 (100.7%)　　前月比　103.6%
17．スズキ　エブリイワゴン　　　　1,111台　( 81.6%)　　前月比　91.1%
-以下３ケタ-

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/09(土) 22:48:47.70 ID:+4HalwtL0.net

煽り運転で自滅、定番ホンダ

後ろから散々あおって来た車が、目の前でクラッシュして土手へ落下…自分が助けるべき？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171208-00010001-otonans-soci
後ろからあおって来た車が自分の車を抜いた後、そのまま単独事故を起こし土手に落下、自分は巻き込まれなかったものの、警察や救急車を呼んで疲れた――。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171208-00010001-otonans-000-3-view.jpg
S2000だと

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/10(日) 00:23:25.70 ID:pvh5J1iP0.net

>>223
前後ワイドボディ化にホイールはRAYSのVR.G2かな？マフラーはj'sか？
結構金掛かってるな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 16:49:06.01 ID:ZDvzkpX40.net

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 17:05:12.01 ID:8WyL8oVI0.net

日本人を使って不完全なシステムを有料で試したホンダは国交相からもアホだと思われている

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 17:35:02.96 ID:RAfgeFil0.net

>>225
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2248433_f.jpg

何なのこれ
ポンコツやん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 17:46:24.43 ID:ZDvzkpX40.net

これか、

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 18:03:40.56 ID:qaSNS1b20.net

俺のアナルはどんなホモにもフィットすると読んだ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 18:44:54.70 ID:RAfgeFil0.net

>>228
あんたの好きな真凜ちゃんでるわよ
よかったね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 18:54:55.93 ID:FHFbVP8t0.net

それではここで国土交通省に寄せられたアクアとフィットのリコール不具合情報を比較してみましょう
https://i.imgur.com/mEMtsiD.jpg
https://i.imgur.com/5sFtOEA.jpg
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/search.cgi
↑条件は同じ。期間は指定せず、装置と被害状況全ての項目にチェックを入れて検索した結果です。
念の為ヴィッツも
https://i.imgur.com/nlfoGSV.jpg

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 18:58:04.70 ID:FHFbVP8t0.net

>>231
フィット訂正
https://i.imgur.com/T7dLPcU.jpg
フィット凄い！トヨタなんて目じゃないぜ！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 19:23:36.03 ID:FV7lwSkD0.net

>>228
また、バカの一つ覚え

勝手に閉じるドアミラーの
メーカーは

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 19:29:51.43 ID:9QPYOUnY0.net

>>228
> フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

フィットでハンパないのはリコールの回数だけ
売れ行きの低迷はその結果だ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 21:00:38.92 ID:nfABEAN/0.net

11月売り上げ急上昇だが

♪( ´θ｀)ノ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 21:01:26.14 ID:ZDvzkpX40.net

その結果、

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

10月も
フィット３＋Ｎシリーズ(28,254台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(21,789台)

( ´ー｀)y-~~〜

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 21:06:21.80 ID:BhRXiAxA0.net

売れてない車は少し売れたら急上昇扱いされて有利だなぁ

日産の失策でレンタカー枠のおこぼれをもらっただけとしてもさ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 21:14:48.29 ID:WxrpldUm0.net

その結果、

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

11月も
フィット３＋Ｎシリーズ(36,065台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(23,690台)

( ´ー｀)y-~~〜

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 21:15:12.24 ID:26cewC3C0.net

不具合件数アクアの10倍以上、ヴィッツの5倍近くに登る車には乗りたくないなぁ
https://i.imgur.com/T7dLPcU.jpg

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 21:26:20.73 ID:26cewC3C0.net

ハリアー不具合 6件 98~06年生産車両で発生
https://i.imgur.com/KWHHsJU.jpg
ヴェゼル 不具合 14件 ALL2014年生産車両
https://i.imgur.com/zsmb4fI.jpg

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 21:46:59.75 ID:26cewC3C0.net

不具合件数比較
フィット３＋Ｎシリーズ
フィット(3のみ) 66件(火災23件)
Nbox 42件(火災38件)
None 6件(火災5件)
N-WGN 1件(火災)
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス
アクア 9件(火災8件)
ヴィッツ(全年式) 24件(火災24件)
パッソ (全年式) 22件(火災21件)
ピクシス(全年式) 0件

( ´ー｀)y-~~〜 流石スモール戦略車はよく燃えるね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/21(木) 21:54:41.93 ID:26cewC3C0.net

>>241
調べて気付いたんだけど
国土交通省に寄せられたリコール不具合件数
フィット全年式で109件
フィット3は66件

新しい車ほど不具合多いってヤバくない？
トヨタなんかは割と古い車がメンテ怠って不具合発生してるの感じなのに

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 00:14:19.72 ID:2F5jmoOy0.net

>>226-
本スレ誘導⬇
新車販売台数ランキング総合スレ 159
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513867148/

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 00:54:58.08 ID:Oa8/LeTZ0.net

これがホンダならクレームの嵐になりかねないと思う
＞＜

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

【故障？！】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU

( ；∀；)

i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆
↓
2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 00:57:26.32 ID:Oa8/LeTZ0.net

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 00:59:35.96 ID:Oa8/LeTZ0.net

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド９月販売台数

グレイス＋シャトル ＞ カローラアクシオ＋フィールダー

さらに、
オデッセイ ＞ エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 01:00:38.40 ID:Oa8/LeTZ0.net

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね

↑
まさにこれ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 01:36:01.91 ID:EJKuGKjF0.net

俺のアナルは熟成が極まっているから世界中のホモから絶賛される事は間違い無いと読んだ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 04:50:58.40 ID:kb17j9420.net

部下の残業肩代わり、うつに…自殺　ホンダ系店長、労災
https://www.asahi.com/articles/ASKDM5HX9KDMUDCB019.html
ホンダの子会社「ホンダカーズ千葉」（本社・千葉市中央区）の自動車販売店の男性店長（当時４８）が昨年１２月に自殺したのは、
長時間労働などによるうつ病が原因として、千葉労働基準監督署が労災認定していたことがわかった。
労働問題に詳しい森岡孝二・関西大名誉教授（企業社会論）は「働き方改革が叫ばれ、残業させない風潮が広がっているが、働き手は増えず、仕事も減らず、
中間管理職は負担が増えている」と指摘。そのうえで「管理監督者の労働時間を会社がしっかりと把握する必要がある」と話した。

明日は我が身か・・・

とぼ　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪ とぼ…
　○三　|
　　(/~∪
￣￣三三￣￣￣￣
　三三
三三

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 05:45:02.20 ID:dQLt4mVq0.net

>>245
販売台数では不等号が逆になるから価格コムのランキングなんて無意味
だいたいあそこの口コミってやほぉ知恵遅れ並の低レベルだろ
千葉君にはあのレベルがあってるんだろうけどさ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 06:16:43.71 ID:/0q1rDw10.net

フリード
シェンタに負けたね

フィット
リコールキングは健在です

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 07:39:51.54 ID:w/5Cu5Rk0.net

【2017年1〜11月　累計販売台数】
ホンダフリード　98,912台
トヨタシエンタ　89,549台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

何だ。結局フリードが１番か

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 07:52:02.78 ID:U5g6AqK90.net

【2017年1〜11月　累計販売台数】
トヨタシエンタ　89,549台
（そのライバル）ホンダフリード　76,747台
（以下参考値）
トヨタヴォクシー　81,741台
日産セレナ　78,750台
トヨタノア　50,659台
ホンダステップワゴン　43,528台
https://bestcarweb.jp/news/business/2142

おや？自販連の発表数字と差が有りますね？
ちなみにステップワゴンは自販連の数字だと2000台少ない数字になるのですが、
ベストカーは計算を間違えたのでしょうか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 10:39:28.58 ID:Tde4Lha20.net

>>253
残クレ低金利メーカー涙目

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 12:37:17.27 ID:w/5Cu5Rk0.net

>>249
残業を部下に押し付ける某社の店長とは真逆なのが分かるね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 12:46:40.28 ID:ESUVMB0V0.net

>>247
ステマ本？
間違いだらけ〜が本当に間違いだらけ>>241-242だって事が証明された訳だが

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 12:56:33.01 ID:Jlb6HVq50.net

>>255
店長の上司のホンダ本部は残業をおしつけ鬱になったらハイ解雇

流石日本人で人体実験したホンダさん

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 17:02:18.93 ID:/kBwHqUc0.net

【新聞ウォッチ】ホンダ N-BOX 快走の影で…過労自殺の販社店長、労災と認定
https://response.jp/article/2017/12/20/303961.html
ホンダは国内の新車市場で軽自動車の『N-BOX』が快走を続けているが、
販売の最前線では「昭和の会社」の企業体質がそのまま残っているようでもある。

とぼ　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪ とぼ…
　○三　|
　　(/~∪
￣￣三三￣￣￣￣
　三三
三三

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 19:34:28.30 ID:w/5Cu5Rk0.net

進歩が無いとこうなるのか

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

まるで昭和のクルマ…
アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 20:50:36.69 ID:R2igfSMj0.net

>>259
あんたの好きなどうぶつビスケッツ×PPP終わっちゃたよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 21:27:53.70 ID:dQLt4mVq0.net

>>259
> 進歩が無いとこうなるのか
> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」

この真ん中のホンダFITという車のことですね。わかりますよ
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 22:14:25.76 ID:w/5Cu5Rk0.net

>>261
高速の伸びが凄いのが分かるね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 22:40:25.22 ID:dV24e7Qm0.net

千葉ちゃんが前に何故か売ってない筈の海外仕様フィット3HVのデータ貼ってたけど
最高速は200キロでそこまでの到達時間が３０分とかで大笑いだったな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 22:44:13.37 ID:Fhgu243G0.net

スイフトスポーツ 155馬力 183万円
フィットRS 132馬力 205万円 ← (´；ω；`)

ホンダはトヨタの前にスズキに勝たなきゃね

＞＜

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/22(金) 23:43:26.92 ID:sytzLuA20.net

>>264
シビックの値段考えるとプリウスが良心的に思えて勝てる気がしない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 00:45:22.07 ID:l6GlSMqo0.net

>>262
> 高速の伸びが凄いのが分かるね

ほんとに絵に描いたような馬鹿だな
縦軸は加速度で横軸は時間なんだけど
人並みの知能があれば信じられないほど加速に
もたついているって読み取れるんだが

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 01:05:11.99 ID:d4mgbDE70.net

アホにしかホンダは乗れないから仕方ない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 07:49:43.80 ID:7z3ewEzX0.net

>>259
昔の記事

フィットは今も不具合
継続中

ワリー
仕様だった

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 09:03:20.72 ID:VNrjIAfL0.net

フィット以外を買った情弱には辛い現実がある…
↓

フィットはMCでi-DCDが第２世代になって各方面で絶賛されているようだ

「クルマでいこう！」ホンダ フィット
https://youtu.be/6GzOMYezE28

DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに、凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいとも…

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 09:04:30.46 ID:VNrjIAfL0.net

MC後のフィットとアクアを試乗比較して、フィットを選ばない理由が無いと断言したのがアクアオーナーの清水草一なのは致命的だよね

「アクアとどっちがいいの？」
小西：楽勝でしょう（笑）。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。

その結果、

「フィット ハイブリッド」が2013〜2014日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131101.html

↑
まさにこれ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 09:06:27.97 ID:VNrjIAfL0.net

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね

↑
まさにこれ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 09:32:01.82 ID:TYWkU4xj0.net

フィットはカーオブザイヤー！おすすめナンバー1！


１ プリウス トヨタ 11,728
２ アクア トヨタ 9,985
３ フィット ホンダ 9,217

↑
その結果・・・このザマ
また妬み嫉みで誤魔化す日々が続く・・・（ＴＴ）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 09:32:25.92 ID:d4mgbDE70.net

なお 消費者は全く買いたいと思わない模様

ホンダの宣伝費

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 09:35:26.26 ID:0JHKBE5b0.net

その結果、

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

11月も
フィット３＋Ｎシリーズ(36,065台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(23,690台)

( ´ー｀)y-~~〜

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 09:39:13.86 ID:TYWkU4xj0.net

バカ売れフリードより売れてる
シエンタ トヨタ 7,439
ルーミー トヨタ 7,381
タンク トヨタ 6,718

を見たら道を譲らないとね

ｖ（＾＾）

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 09:47:57.27 ID:ht6LkK0D0.net

ホンダのバカ売れは基準が低すぎてなぁ・・

三下メーカーだから仕方がないけどさ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 09:49:00.90 ID:pNDWSGwj0.net

不具合件数比較
フィット３＋Ｎシリーズ
フィット(3のみ) 66件(火災23件)
Nbox 42件(火災38件)
None 6件(火災5件)
N-WGN 1件(火災)

アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス
アクア 9件(火災8件)
ヴィッツ(全年式) 24件(火災24件)
パッソ (全年式) 22件(火災21件)
ピクシス(全年式) 0件

( ´ー｀)y-~~〜 某メーカーは側でタバコ吸うだけで燃えたりしてw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 10:00:24.12 ID:3GJujFno0.net

フィット　オタ

大好きな言葉

燃えて　ガンバル

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 10:15:57.30 ID:0JHKBE5b0.net

>>277
古くてもう売ってない、まで読んだ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 10:39:44.60 ID:TYWkU4xj0.net

>>279
現実逃避、まで読んだ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 11:05:49.69 ID:5ojNHREE0.net

>>279
フィット(3のみ) 66件(火災23件)
Nbox 42件(火災38件)

ちなみにフィット初代と2代目の不具合足したら109件ね。3代目はホント手抜きだってよく分かるね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 11:11:48.10 ID:pNDWSGwj0.net

>>279
フィット3とNシリーズってもう中古も無いんだ？不人気？それとも製品寿命が短いんだね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 11:50:30.19 ID:usZ8UU7K0.net

残クレ低金利メーカー涙目

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 12:00:43.58 ID:ueE5LcgI0.net

【悲報】ホンダi-DCD危篤の件、トヨタの20年前の発明のTHSに惨敗

トヨタTHSやホンダi-DCDは、
「モーターとエンジンのいいとこ取りシナジー稼動させ」エネルギー（燃費）効率を著しく高めるHV。
モーター駆動のみ、モーター+エンジン、エンジンのみ、エンジン＋発電モーター、発電モーターのみ
などの様々な動作を「走行状態」に応じて最適制御で「頻繁」に切替える。

４入出力の複合プラネタリギアに全ての発動要素が常時直結している発明に基づくTHSシステムの場合は
めまぐるしい動作切替を完全シームレスで驚くほど素早く（ほぼ秒単位）行えるし、実際に行っている。
その様子は、コンソールにエネルギーモニターを表示して走行していれば良く見えるし良く分かる。
（エネルギーモニターはプリウス以上のクラスの最新のモデルで使える）

一方、動作切替のスムーズさとすばやさでTHSには到底及ばないのがi-DCD。
i-DCDではその時デュアルクラッチの接続/切断動作及びDSGミッション切替動作が入るため、
アクセル操作に対する車の挙動にどうしてもギクシャク感やプチフリーズが起こるのが最大の弱点。

実は例のリコール頻発の件もそこにあったのだが、現状でも素早いアクセル操作に対するギクシャク動作
・プチフリ動作の問題が残っており、これはi-DCDの構造上の原理的な物なので今後も抜本的な解決は無理。

したがって・・欧米ではi-DCDの発売は難しい(笑）。

ホンダ自体が今後のモデルにはi-DCDは使わない方針のようだ。使わないというより使えないんだな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 12:10:54.47 ID:2M2vpRyc0.net

ノートに乗ってる奴に録な奴いないな。


https://matomedane.jp/page/1424

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 13:02:45.71 ID:tYGpgS6b0.net

ほんと、アホンダってろくでもねーヤツしかいないな(棒)
https://youtu.be/gHZJRHjLgV8
https://youtu.be/bm5Ob-gvWhU
https://i.imgur.com/iUQkEE1.png
https://i.imgur.com/eQbCbRb.jpg
https://i.imgur.com/CS9gcCI.jpg
https://i.imgur.com/eDOrtrp.jpg
https://i.imgur.com/7GdYGW7.jpg

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 13:35:15.71 ID:yNuysfC00.net

>>285
これ、フィットだろ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 13:41:48.58 ID:taOXgoHe0.net

うちのフィットが雨漏りしてたからダイソーで乾燥剤買ってきた。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 14:39:21.09 ID:TX3usQPg0.net

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド９月販売台数

グレイス＋シャトル ＞ カローラアクシオ＋フィールダー

さらに、
オデッセイ ＞ エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 14:39:45.30 ID:TX3usQPg0.net

同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力


まさに大人と子供のケンカ
(´・ω・`)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 14:45:26.03 ID:d4mgbDE70.net

低金利キャンペーン中なのにガラガラのホンダディーラーしか無い

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 14:45:47.63 ID:TX3usQPg0.net

>>288
雨漏りなら先輩のアルヴェルオーナーに聞いた方がいいよ

http://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/vellfire/qa/unit178081/
本日、左スライドドアからの雨漏りで入庫しましたが、本日中に退院できないと連絡が入りました。

理由を聞くと、運転席・助手席にも同様の事例があって対策品の交換になる為に時間がかかり2.6ヶ月点検も一緒に行うので入院することになりました。

(ToT)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 14:47:22.77 ID:taOXgoHe0.net

>>290
トヨタの車がそれだけスペックで劣るにもかかわらず、ホンダより遥かに売れているのは
やはり車全体の出来の良さとブランドイメージのおかげだろうね。

例えばスイスポなんて１４０馬力トルク２４キロで１８４万円なのに売れてないしね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 14:48:08.15 ID:taOXgoHe0.net

>>292
うちのはドアからじゃなくて天井からだた。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 15:20:16.87 ID:TYWkU4xj0.net

>>285
またホンダ車か！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 15:36:57.71 ID:l6GlSMqo0.net

>>290
マックスまでエンジンを回さないと出せない馬力がどうかしたのか?
世間の人の大半はカタログの飾るだけの意味の無い数字だって
わかってるよ。よかったね

> まさに大人と子供のケンカ

そうだね。販売台数を見たらまさに大人と子供のケンカ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 16:42:23.48 ID:3Qh50Wpl0.net

ホンダ以外を買った人が息してるかとても心配になる

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 16:42:58.87 ID:3Qh50Wpl0.net

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいではないようだ

河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
２クラス上の走りと質感には驚かされるよね

【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗！
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw

↑
まさにこれ
＞＜

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 16:46:57.25 ID:pNDWSGwj0.net

猿の様な馬力馬鹿ども

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 16:51:53.96 ID:TYWkU4xj0.net

ヴォクシー&ノア　10870
ステップワゴン 5,032

↑その結果このザマ
馬力だけで何もできないステップワゴンとはなんだったか

格下ホンダ困ったね
（＞＜）

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 17:12:58.71 ID:usZ8UU7K0.net

>>298
セレナe-powerが出る前に沢山売っときたいものだね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 17:28:34.83 ID:ueE5LcgI0.net

その結果、
ホンダ自体が今後のモデルにはi-DCDは使わない方針のようだ。使わないというより使えないんだな。

【悲報】ホンダi-DCD危篤の件、トヨタの20年前の発明のTHSに惨敗
トヨタTHSやホンダi-DCDは、
「モーターとエンジンのいいとこ取りシナジー稼動させ」エネルギー（燃費）効率を著しく高めるHV。
モーター駆動のみ、モーター+エンジン、エンジンのみ、エンジン＋発電モーター、発電モーターのみ
などの様々な動作を「走行状態」に応じて最適制御で「頻繁」に切替える。

４入出力の複合プラネタリギアに全ての発動要素が常時直結している発明に基づくTHSシステムの場合は
めまぐるしい動作切替を完全シームレスで驚くほど素早く（ほぼ秒単位）行えるし、実際に行っている。
その様子は、コンソールにエネルギーモニターを表示して走行していれば良く見えるし良く分かる。
（エネルギーモニターはプリウス以上のクラスの最新のモデルで使える）

一方、動作切替のスムーズさとすばやさでTHSには到底及ばないのがi-DCD。

i-DCDではその時デュアルクラッチの接続/切断動作及びDSGミッション切替動作が入るため、
アクセル操作に対する車の挙動にどうしてもギクシャク感やプチフリーズが起こるのが最大の弱点。

実は例のリコール頻発の件もそこにあったのだが、現状でも素早いアクセル操作に対するギクシャク動作
・プチフリ動作の問題が残っており、これはi-DCDの構造上の原理的な物なので今後も抜本的な解決は無理。

したがって・・欧米ではi-DCDモデルの発売は難しい(笑）。
ゴミ売りつけられてもおとなしい日本市場のホンダ馬鹿以外には、恐くて売り出せないのがi-DCD。

ホンダさん困ったね　　( ´ー｀)y-~~〜

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 17:35:53.28 ID:0j+LexP40.net

馬力に力を入れたらDQNが大勢買ってくれたンゴwwwww
https://youtu.be/daT8r2wVhvM
https://youtu.be/Y1s-q4Wvo1U
https://youtu.be/iCTudMRpTdU
https://youtu.be/3f7o2H8hqW8
https://youtu.be/cjTlnuLfp04
https://youtu.be/U8nOHNHmA9E
https://youtu.be/xY-ZZ0bLtEU

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 17:48:21.55 ID:3Qh50Wpl0.net

走りも燃費も悪いポンコツハイブリッドがバレバレな結果に…

ステップワゴンハイブリッド／ヴォクシーハイブリッドの実燃費比較
平均 19.7km/L／18.2km/L
市街地 19.2km/L／16.6km/L
郊外路 21.1km/L／18.3km/L
高速道路 19.6km/L／19.2km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000713/

136馬力のヴォクシーより215馬力のステップワゴンの方が燃費がいいんだね
(-。-)y-~

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 17:50:50.38 ID:TYWkU4xj0.net

ヴォクシー&ノア　10870
ステップワゴン 5,032

↑その結果このザマ

ホンダの信憑性の無さも露呈した結果だろうね

＞＜

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 17:57:15.88 ID:0j+LexP40.net

https://i.imgur.com/YixSto5.jpg
https://i.imgur.com/qD8Mlcu.jpg

e燃費
ヴォクシーハイブリッド
ステップワゴンハイブリッド

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 17:59:43.47 ID:0j+LexP40.net

ヴォクシーハイブリッド 16.43〜16.71km/L
ステップワゴンハイブリッド 14.54km/L

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 18:56:26.40 ID:VuYrGmuQ0.net

>>304
まりんちゃん録画して千葉テレビでジャガーさん見ようね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 19:51:51.36 ID:l6GlSMqo0.net

ステップワゴンハイブリッドはマイナーチェンジ前のヴォクシーハイブリッドより
燃費の悪いポンコツハイブリッドってことだな

トヨタ新型ヴォクシー ハイブリッド 実燃費レポート（2017年7月マイナーチェンジモデル）(1/3)
http://autoc-one.jp/nenpi/3451953/

ステップワゴンハイブリッド／ヴォクシーハイブリッドZS／MC前初期型ヴォクシーハイブリッドG
高速道路 19.6km/L／19.2km/L／20.7km/L
市街地(街乗り) 19.2km/L／16.6km/L／19.3km/L
郊外路 21.1km/L／18.3km/L／22.0km/L
総合 19.7km/L／18.2km/L／20.5km/L

2014年にテストした初期型の現行ヴォクシーハイブリッドと比較すると、
すべての走行パターンにおいて10数％劣る結果だった。この結果は
初期型が3月末という比較的過ごしやすい気候の中でのテストだったのに対し、
マイナーチェンジモデルはエアコンがフル稼働する夏場のテストだったことや、
一定ではない交通の流れの違いによるものが結果の差のほとんどだと思って欲しい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 20:40:08.68 ID:ecpjEqgJ0.net

納期が来年になるステップワゴンハイブリッドに燃費でも負けたノアヴォクハイブリッドは壊れてるのか？？
ステップワゴンより100馬力近く劣るとは思えない極悪燃費には呆れるしかないのは気のせいか…

(ToT)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 20:46:54.51 ID:5i9DfDnE0.net

>>310
僕の頭が壊れてます


まで読んだ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 21:01:49.00 ID:ecpjEqgJ0.net

実燃費はおろか、条件を揃えたモード燃費でさえステップワゴンハイブリッドに負けたノアヴォクハイブリッド
ステップワゴンに燃費で勝つには、さらなるパワーダウンでスーパードン亀になるしかない
なんちゃってハイブリッドメーカーがパワーと燃費を両立できる本格的なハイブリッドメーカーホンダに追いつくにはあと何年かかるか知る由もない…

(ToT)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 21:24:40.39 ID:5i9DfDnE0.net

https://i.imgur.com/YixSto5.jpg
https://i.imgur.com/qD8Mlcu.jpg
ヴォクシーハイブリッド 16.43〜16.71km/L
ステップワゴンハイブリッド 14.54km/L

後発のハイブリッドのクセに実燃費惨敗じゃん
ステップワゴン。みんカラでも大体こんなもんだし
しかも評価も低いw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 21:33:10.94 ID:ueE5LcgI0.net

>>285
そのトンデモ事故車はノートやない、例のフィットやでｗｗｗ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171223-00000175-fnn-soci

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 21:38:34.22 ID:ueE5LcgI0.net

>>312
その結果、
【悲報】ホンダi-DCD危篤の件、トヨタの20年前の発明のTHSに惨敗
　　　　【フィット・ヴェゼル・ステップワゴン・グレースなどのHVグレード全て】

トヨタTHSやホンダi-DCDは、
「モーターとエンジンのいいとこ取りシナジー稼動させ」エネルギー（燃費）効率を著しく高めるHV。
モーター駆動のみ、モーター+エンジン、エンジンのみ、エンジン＋発電モーター、発電モーターのみ
などの様々な動作を「走行状態」に応じて最適制御で「頻繁」に切替える。

４入出力の複合プラネタリギアに全ての発動要素が「常時直結」している発明に基づくTHSシステムの場合は
めまぐるしい動作切替を完全シームレスで驚くほど素早く行えるし、実際にほぼ秒単位で行っている。
その様子は、コンソールにエネルギーモニターを表示して走行していれば良く見えるし良く分かる。
（エネルギーモニターはプリウス以上のクラスの最新のモデルで使える）

一方、動作切替のスムーズさとすばやさでTHSには到底及ばないのがi-DCD。
i-DCDではその時デュアルクラッチの接続/切断動作、及びDSGミッション切替動作が入るため、
アクセル操作に対する車の挙動にどうしてもギクシャク感やプチフリーズが起こるのが最大の弱点。

実は例のリコール頻発の件もそこにあったのだが、現状でも素早いアクセル操作に対するギクシャク動作・
プチフリ動作の問題が残っており、これはi-DCDの構造上の原理的宿命なので今後も抜本的な解決は無理。

したがって・・欧米ではi-DCDの発売は難しい、つーかユーザーの厳しい反応が恐くて発売出来ない(笑）。

ホンダ自体が今後のモデルにはi-DCDは使わない方針のようだ。使わないというより使えないんだな。

ホンダさん困ったね　　( ´ー｀)y-~~〜

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 21:46:06.92 ID:VuYrGmuQ0.net

i インポで
d デブな
c 千葉ちゃん
d DQN

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 21:53:55.84 ID:ecpjEqgJ0.net

フィット以外を買った情弱には辛い現実がある…
↓

フィットはMCでi-DCDが第２世代になって各方面で絶賛されているようだ

「クルマでいこう！」ホンダ フィット
https://youtu.be/6GzOMYezE28

DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに、凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいとも…

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

↑
まさにこれ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 21:57:09.14 ID:ecpjEqgJ0.net

進歩が無いとこうなるのか

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

まるで昭和のクルマ…
アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 22:08:35.29 ID:/PujhWa00.net

https://youtu.be/A2_WngMsyXk
トヨタのハイブリッドと違って燃費以外取り柄がない。
ガーガーガーガーガーガーエンジンとモーターが一瞬に唸って煩い

http://autoc-one.jp/honda/fit/report-3422536/0002.html
モデルチェンジしたけど加速の悪さは相変わらず改善されていない
↓ホンダセンシングの誤作動も改善されていない
https://youtu.be/A2_WngMsyXk
https://youtu.be/i0xypuWu7mc
https://youtu.be/T2EzpD52Tu8

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 22:09:35.05 ID:/PujhWa00.net

>>319
一つ間違えた
https://youtu.be/okZh98BMwec

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 22:14:30.46 ID:ecpjEqgJ0.net

>>319
＞ガーガーガーガーガーガーエンジンとモーターが一瞬に唸って煩い

心配しなくてもそういう事実は無いようだ
良かったね

フィット以外を買った情弱には辛い現実がある…
↓

フィットはMCでi-DCDが第２世代になって各方面で絶賛されているようだ

「クルマでいこう！」ホンダ フィット
https://youtu.be/6GzOMYezE28

DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに、凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいとも…

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

↑
まさにこれ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 22:19:05.44 ID:VuYrGmuQ0.net

>>321
フィット4もi-DCDで頑張って欲しいものだね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 22:21:53.63 ID:/PujhWa00.net

>>321
騙されて買った情弱さんはリコール地獄にリセールバリュー下落で辛いねホント

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/23(土) 23:30:54.86 ID:l6GlSMqo0.net

>>321
> 心配しなくてもそういう事実は無いようだ

> フィットはMCでi-DCDが第２世代になって各方面で絶賛されているようだ

「ようだ」じゃねぇよ
断言ししてやるよ
千葉君の書いていることがただの憶測にすぎないってことは厳然たる事実

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 00:11:39.90 ID:ySClpT1M0.net

>>321
うわぁ、ンダ糞の千葉が発狂開始ｗｗｗ

【悲報】ホンダi-DCD危篤の件、トヨタの20年前の発明のTHSに惨敗orz
　　　　　　　　　　　　　　　　【フィット・ヴェゼル・グレース・ステップワゴンなどンダ糞HVグレード全てｗ】
トヨタTHSやホンダi-DCDは、
「モーターとエンジンのいいとこ取りシナジー稼動させ」エネルギー（燃費）効率を著しく高めるHV。
モーター駆動のみ、モーター+エンジン、エンジンのみ、エンジン＋発電モーター、発電モーターのみ
などの様々な動作を「走行状態」に応じて最適制御で「頻繁」に切替える。

４入出力の複合プラネタリギアに全ての発動要素が「常時直結」している発明に基づくTHSシステムの場合は
めまぐるしい動作切替を完全シームレスで驚くほど素早く行えるし、実際にほぼ秒単位で行っている。
その様子は、コンソールにエネルギーモニターを表示して走行していれば良く見えるし良く分かる。
（エネルギーモニターはプリウス以上のクラスの最新のモデルで使える）

一方、動作切替のスムーズさとすばやさでTHSには到底及ばないのがi-DCD。
i-DCDではその時デュアルクラッチの接続/切断動作、及びDSGミッション切替動作が入るため、
アクセル操作に対する車の挙動にどうしてもギクシャク感やプチフリーズが起こるのが最大の弱点。

実は例のリコール頻発の件もそこにあったのだが、現状でも素早いアクセル操作に対するギクシャク動作・
プチフリ動作の問題が残っており、これはi-DCDの構造上の原理的宿命なので今後も抜本的な解決は無理。

したがって・・欧米ではi-DCDの発売は難しい、つーかユーザーの厳しい反応が恐くて発売出来ない(笑）。

ホンダ自体が今後のモデルにはi-DCDは使わない方針のようだ。使わないというより使えないんだな。


ホンダさん困ったね　　( ´ー｀)y-~~〜

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 01:34:23.82 ID:Wk8b7B6K0.net

他の車であがこうとホンダの雨漏りは糞多いし
Fit3も産廃、iDCDも海外に出せない糞仕様

エアバックは他の会社にも出してるのに何故かホンダだけがいっぱい死んでるっていうクソ以下の何物でもない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 01:34:48.42 ID:Wk8b7B6K0.net

https://www.jiji.com/jc/article?k=2017122000487

欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：22人＋胎児）
01例目：2009年05月　ホンダ アコード　　（2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月　ホンダ アコード　　（2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月　ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月　ホンダ シティ 　　　（2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月　ホンダ アコード　　（2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月　ホンダ シビック　　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月　ホンダ アコード　　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月　ホンダ シビック　　（2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月　ホンダ シビック　　（2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月　ホンダ アコード　　（2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月　フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ　 （2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月　ホンダ シビック　　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月　ホンダ シティ 　 　（2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月　ホンダ シティ　　　（2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月　ホンダ シティ　　　（2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月　ホンダ アコード　　（2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月　ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月　ホンダ シティ　　　（2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月　ホンダ シビック. 　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月　ホンダ CR-V　　　（2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月　ホンダ アコード 　 （2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
22例目：2017年07月　ホンダ シビック 　 （2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 01:56:22.36 ID:212Hknk+0.net

こうはなりたくないものだね

トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

＞＜

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 01:57:14.07 ID:212Hknk+0.net

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 01:59:52.84 ID:212Hknk+0.net

>>327
タカタエアバックリコール対象になっているホンダ車がIIHS最高評価

レクサスをはじめ、ホンダ車並みに生存空間を残せない他社はエアバック不良が死因にもかかわらず、
「死因は圧死」で片付けられている可能性が出てきたと思う

これは一体…
＞＜

https://clicccar.com/2013/01/04/208718/

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 02:10:48.75 ID:oXbb+HlY0.net

>>328
> こうはなりたくないものだね

いつまでも同じコピペを繰り返す千葉君のことだね
そろそろいつもの「〜ここまでの（妄想の）まとめ〜」もコピペも頼むよ

> e燃費アワード2015年〜2016年
> たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

本当の赤っ恥メーカーがホンダだと知れ渡ったe燃費アワード2016-2017に
ついては口が避けても言えないんだっけ?

>>329
> 国内最大級商品情報サイト価格コム
> ホンダの圧勝

ホンダが勝てるのは価格コムだけ
世間の評価は逆なので販売台数は不等号が逆転

> トヨタ大丈夫か？

心配しなくても大丈夫だよ
それよりホンダの心配しなよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 05:20:11.15 ID:tjWqmGA00.net

2013年の記事にすがるしかない悪徳メーカー信奉者、千葉ｗ
惨めだな、ざまぁｗ

それはそうと
死んだ人に真摯な姿勢で詫びろ

今後も人を殺していくメーカーの信者を続けていくんだからさ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 06:08:56.19 ID:WBNuo0Lh0.net

>>330
ホンダのメインターゲットである貧困層は安全性なんて気にしない

良かったね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 06:22:41.86 ID:TdKNCV/k0.net

>>327
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017122000487
＞欠陥エアバッグ関連の死者数は米国で１４人目となり、うち１３人がホンダ車に乗っていた。
一覧表の22例中、米国のみを抽出すると14件、11例目のフォード以外の13件はホンダで記事と一致

＞事故車は２００４年型の小型車「シビック」で、１１年にリコール（回収・無償修理）対象となった。
＞ただ、今回破裂したのは０２年型シビックに搭載された欠陥エアバッグだった。
＞廃車となった別の車から回収された部品が横流しされ、装着されたとみられる。
欠陥エアバッグは中古パーツ市場に流れると危険だから、すべて回収してほしいものだね、ホンダ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 08:03:13.57 ID:212Hknk+0.net

圧死が嫌ならタカタエアバックを大量に交換しているホンダになるのは当然だろうね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 08:44:01.38 ID:TdKNCV/k0.net

>>335
貧困層向けメーカーが名指しで批判されているよ　( ；∀；)

安全面に不安を覚える自動車メーカーは「ホンダとスズキ」
http://biz-journal.jp/2017/11/post_21388_2.html
「ホンダとスズキは細かい部分のつくりが雑ですし、部品の品質もあまり良くありません。
そのため、車体の強度には疑問を感じます。加えて、この2社は運転支援システムや独自の
安全機能の開発に積極性が見られず、とても安全性を重視しているとは思えません」

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 08:49:29.35 ID:TdKNCV/k0.net

続けて、
http://biz-journal.jp/2017/11/post_21388_3.html
「『N-BOX』のようなハイトワゴンの軽自動車は、運転時の安定性がありません。
さらに、室内の広さを売りにしている点からもわかるように、薄くて貧弱なボディです。
軽自動車のなかでもトップクラスの危険な車種といえるでしょう」

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 09:22:58.16 ID:GJqdgS7l0.net

ホンダに乗る奴は命の値段も安い奴しかいないからね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 11:47:24.72 ID:C5NlgEFX0.net

千葉は無視してるけど死者が出てる2000〜2010あたりのホンダ車ってIIHSで乗員保護性能poor判定貰ってるのばかりなんだよな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 11:47:48.23 ID:XIygZvYd0.net

クソデブアホンダ千葉チョソ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 13:16:17.76 ID:F8OYjj3X0.net

>>337
＞室内の広さを売りにしている点からもわかるように、薄くて貧弱なボディです。

↑
これが理解できる>>337は薄くて貧弱な脳なのが分かるね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 13:35:28.96 ID:LnyiA1pq0.net

＞薄くて貧弱な脳


脳が薄いなんて表現する奴初めて見たわ
軽いとかスカスカって言うならまだ解るんだけど

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 13:43:52.10 ID:GoTPAsl90.net

>>341
およそ日本人で義務教育を受けた人なら>>337の記事読んで内容を理解出来ない人間は居ないと思うんですけど…
日本語読めない方ですか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/24(日) 16:02:06.13 ID:XIygZvYd0.net

千葉ちゃん木更津のアウトレットで待ってるから来なよ
ご馳走してあげるから

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 00:13:25.40 ID:h7sQh2ml0.net

本田宗一郎さんが潔くスパっと引退して、サラリーマン経営陣に代わってからは・・・
業績も技術もずっと右肩下がりのホンダ。

トヨタの超絶発明複合プラネタリギアによるエンジン＆モーターの完全シームレスなシナジーHVへの
ぬぐいようがない劣等感が、このところ20年のホンダの迷走を生んだ最大の要因かもしれない。

本田宗一郎さんがせめて2000年ごろまでご存命で最後まで経営に影響力を及ぼしていらしたら
こんなジリ貧にはならなかったと思うのだが。


ホンダさん困ったね。　　　( ´ー｀)y-~~〜

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 07:18:58.14 ID:bQSFSits0.net

これがプラネタリギアの仕様だとオーナーは可哀想…
進歩が止まっているのか！？ww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

【故障？！】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU

( ；∀；)

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 09:40:22.60 ID:kgbbUU8T0.net

今日もホンダは要らない流れか

（ＴＴ）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 10:18:55.44 ID:TyxQy82k0.net

ホンダ乗りは街中で常軌を逸した危険な加速をしたがるからカタログパワーは少しでも高くしておかないとね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 10:32:21.54 ID:aHhOG/zt0.net

皆さんへ、↑このスレは「千葉」だけが勝手に使っている、古い157裏スレです〜↓下記スレが正統

▼現在の「最新正しいスレ」はこちら↓（正しい前スレは新車販売台数ランキング総合スレ158）

新車販売台数ランキング総合スレ159
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1513867148

こちらにコメしましょう↑

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 10:33:48.46 ID:TsG5GZiH0.net

このスレは千葉のホモ勧誘スレって事で

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 10:43:34.79 ID:WOw1E05l0.net

ワッチョイ有りも殆ど代わり映えしないけそ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 10:53:23.61 ID:aHhOG/zt0.net

▼現在の↓「最新正しいスレ」はこちら


新車販売台数ランキング総合スレ159（前スレは新車販売台数ランキング総合スレ158）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513867148/l50

こちらにコメしましょう↑

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 11:00:54.72 ID:eQuzMQLQ0.net

プラネタリーギアな何かわかってない千葉リアン

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 23:03:29.64 ID:eDLAxs2m0.net

ホンダ・・・( ；∀；)

https://www.jiji.com/jc/article?k=2017122000487
ホンダは１９日、米南部ルイジアナ州バトンルージュで７月１０日に発生した運転者の死亡事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと発表した。
欠陥エアバッグ関連の死者数は米国で１４人目となり、うち１３人がホンダ車に乗っていた。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/27(水) 12:10:47.67 ID:k6vjSrDq0.net

>>348
確かに、危険回避は厳しそう…
進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

【故障？！】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU

( ；∀；)

i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆
↓
2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/27(水) 14:58:37.76 ID:kj0NB7Rr0.net

ホンダのレーダー式自動ブレーキはストリームの前科があるから信用できないと思う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/27(水) 15:43:28.80 ID:k6vjSrDq0.net

これか

新型N-BOXが2017年度の予防安全性能アセスメントに参加した軽乗用車トップの成績に
安物自動ブレーキのアクアも頑張って欲しいものだね

ホンダ、新型「N-BOX」が2017年度「JNCAP予防安全性能アセスメント」で最高評価「予防安全性能評価 ASV＋＋」獲得
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1089594.html

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/27(水) 17:49:16.18 ID:TMWfgDWg0.net

>>357
再受験したら何故か点数上がって、再受験後と再受験前で
「リアルワールドにおける性能差はございません」と
言っていたメーカーがあったな
あのメーカーは信用できない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/27(水) 21:53:03.50 ID:kj0NB7Rr0.net

>>358
レーダー並がダミー車両のリヤゲートに貼ってある鉄板に当たらずに、すり抜けて
うまく距離が計れてなかったらしい。
それでレーダーがうまく当たるようにチューニングしたと、雑誌のインタビューで書いてあった。
最近流行りの樹脂製バックゲートだとどうなるのか興味深い。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/28(木) 23:53:01.31 ID:Bl13GYug0.net

>>359
じゃあ何のための単眼カメラだよｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 03:52:35.35 ID:I3qsZ3tD0.net

韓国には今後一切金も技術も与えなくて済む
そればかりか韓国相手に割く貴重な時間すら失わずに済む

これは10億ぽっちで計れない価値だ
正に大勝利

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 04:34:07.30 ID:cs48YBBc0.net

>>357
コレだね、ホンダ・ナンセンス

安全性向上に直結する自動ブレーキの開発競争激化へ！
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171126-00078588/
一段と厳しいのがホンダだ。他社比較で性能的に大きく引き離されてしまっていることもあり、
正式名称の「ホンダ・センシング」をもじり社内では「ホンダ・ナンセンス」と言われている
という。『JNCAP』のWebサイトに出ている試験結果一覧を見るとよくわかる。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 23:34:45.18 ID:PwKVlrV00.net

これか

新型N-BOXが2017年度の予防安全性能アセスメントに参加した軽乗用車トップの成績に
安物自動ブレーキのアクアも頑張って欲しいものだね

ホンダ、新型「N-BOX」が2017年度「JNCAP予防安全性能アセスメント」で最高評価「予防安全性能評価 ASV＋＋」獲得
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1089594.html

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 14:32:46.52 ID:MAmhGEIq0.net

軽メカー
のホンダ

ガンバッテル

普通車もチャント作れれば
いいのに

勝手に燃えるN　サイコー

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 14:40:08.71 ID:+vyc5IcY0.net

初夢

子供：通学用にホンダのスクーターを買ってよ。
わい：ホンダか、なつかしいな。昔は自動車を作っててトヨタに次ぐ販売数だったんだよ。
子供：今じゃスズキの子会社で、ミニカーと二輪だけだよね。
わい：昔のホンダはスズキより大きな会社で、大きな車やスポーツカーも作ってたんだよ。
子供：どうしてホンダは落ちぶれちゃったの？
わい：無理な拡大戦略が失敗したのさ。一時はF1レースやジェット機にも手を出してたんだよ。
子供：信じられない。あの弱小メーカーが。
わい：決定的だったのが軽規格の廃止かな。昔は一回り小さい軽自動車ってのがあって税金が安かったんだよ。
子供：でも、軽自動車作ってたのはホンダだけじゃないでしょ？
わい：スズキも軽自動車メーカーだったんだよ。インドや中国で成功して大きな会社になった。
子供：なんでホンダはダメだったの？
わい：アメリカ、中国で大問題を起こして不買運動が起こり、日本でも品質問題がひどかった。
　　：倒産寸前になってスズキに買収され、四輪部門はスズキ、二輪部門はホンダになった。
子供：だからホンダの古ーい車をたまに見かけるのか。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 16:41:30.26 ID:ZX7bn60W0.net

アメリカ０台のスズキには頑張って欲しいものだね

(-。-)y-~

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/01(月) 17:14:51.69 ID:EVR2OG+20.net

>>366
フィット、ベゼルのHVはアメリカ販売0台

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 13:42:38.57 ID:u5yjSdka0.net

昨年後半からデラに新規客が全く来なくなり閑古鳥
今年も日産の国内不振は続くのだろうね
　
ルノー三菱合算台数で帳尻合わせするだろうけど、途上国でどれだけ穴埋め出来るかね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 06:05:55.02 ID:sSqlKxOO0.net

世界では

それ以下の
ホンダは

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 19:32:10.91 ID:1PoO0FW90.net

>>367
C-HRのHVはアメリカ販売0台、まで読んだ。

アメリカ11月／5月〜11月累計
ヴェゼル 6,153台／58,268台
C-HR 3,391台／21,889台

モデル末期のヴェゼルに歯が立たない5月発売の新型C-HR
＞＜

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 19:47:10.78 ID:KZb65fub0.net

SUBARU 水平対向エンジン ５０年 1600万台達成！！！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 19:49:14.16 ID:KZb65fub0.net

SUBARU　水平対向エンジン５０年　１６００万台！

MAZDA　ロータリーエンジン５０年　 ２００万台！

BMW 　年産１５０万台　直列６気筒エンジン８０年！

どれ買っても心配無用！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 07:48:14.28 ID:QcX2Q28A0.net

>>370
C-HR
https://i.imgur.com/c3k8kMX.jpg

ヴェゼル
https://i.imgur.com/vY0QNeo.jpg

ライバル車種より3000ドルも値引いて必死に台数を稼ぐヴェゼルの必死さがもうね＞＜

日本でもアメリカでも貧民にしか人気がないホンダの三流っぷりが際立つよね

(´；ω；`)

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 11:35:47.73 ID:uAZtlPC90.net

12月の米自動車販売台数トップ20車種

6 Honda CR-V 36,983 37,778 -2.1%

9 Honda Civic 31,406 31,482 -0.2%


14 Honda Accord 22,115 33,873 -34.7%

いつのまにかアコードより利幅の少ないシビックの方が売れるようになってたんだな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 11:36:43.23 ID:uAZtlPC90.net

誤爆した

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 15:28:54.02 ID:IBZMzcqC0.net

>>373
C-HRは4000ドル引かないと売れない、まで読んだ。

トヨタ…
＞＜

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 15:52:52.48 ID:eKw0YSod0.net

脳内妄想でも何でもいいからヨタ下げ捏造補完してドヤ顔しないと精神が持たない、まで読んだ

千葉ちゃん・・・(´･ω･`)

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 16:58:56.84 ID:h9KpRQQB0.net

>>376
僕のスマホは月972円です、まで読んだ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 17:44:38.23 ID:X0wl5v2P0.net

SUBARU　水平対向エンジン５０年　１６００万台！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 20:19:34.66 ID:X0wl5v2P0.net

>>373
宣伝活動のノウハウかな？　Ｆ１で有名になるという。

「ああ、あれ聞いたことあるわ」、的な。

だったら何故、フェラーリが売れないのだ。Ｆ１で有名だろ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 20:23:05.46 ID:X0wl5v2P0.net

>>380
プジョーシトロエンはフランス国民の足だから世界で300万台売れてるよ。

SUBARUも最低200万台は売らないと・・・現状の55万台って相当少ないだろ。
マツダでようやく200万台だし。

水平対向2気筒のコンパクトエコカーをセグメントに投入すべきだ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 20:25:02.44 ID:X0wl5v2P0.net

>>381

ＢＭＷ＋ベンツ＋アウディで500万台。

SUBARU世界２00万台は最低の数値。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 20:26:26.35 ID:X0wl5v2P0.net

>>382
そう考えると、確かにSUBARUは無名すぎる。

フォレスターだけでも50万台、レガシイ30万台、アウトバック30万台とか
足していけば、普通に200万台が見えてくる筈である！！！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 20:28:40.83 ID:X0wl5v2P0.net

>>383
言葉は悪いが、他のポンコツに持ってかれていると思うんだ。

本来のＳＵＢＡＲＵの実力とはかけ離れている。

日本や世界でも知的階級しかＳＵＢＡＲＵ分かって無いだろ？
それがマズイ。

「バカでも欲しくなるような手」を打たないと。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 20:30:16.76 ID:X0wl5v2P0.net

>>384

確かに、世界的に高価なＢＭＷやベンツが200万台級ですからね。

それより遙かに安いＳＵＢARUなら200万台売ったって、たいしたシェアには
ならない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 20:31:39.24 ID:X0wl5v2P0.net

>>384-385

そこで、同様に下位層を狙うわけです。

水冷の水平対向2気筒 750CCエンジンならば、エコカーということで
下位へアピールでき、台数も簡単に稼げる筈だ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 20:32:34.55 ID:X0wl5v2P0.net

>>386

そのクラスはフィアットが世界で600万台も売っているからね。
東欧や北欧でも。

またプジョーやシトロエンの下とも競合する可能性もあるし・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/04(木) 21:50:43.86 ID:xFlLSoxe0.net

なにこの自演連投w

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/05(金) 08:13:27.61 ID:4oZ7pwmU0.net

意識高い系（笑）のスバヲタだろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/05(金) 09:09:46.06 ID:2FLssUDm0.net

>>385
スバルは日本以外では、特に欧州では入手難で高いんだよ
ゼロファイターの末裔、一時期無敵のWRCマシンというカリスマブランド力もある

一方、ベンツ、ビーエム、アウディは、数が出てるのは安物セグメントＡ〜Ｃのせいぜいトヨタクラス

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/05(金) 10:18:18.79 ID:rkn4VmAn0.net

>>370
そもそもC-HRのアメリカ仕様はガソリンのみだが

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/05(金) 12:02:40.64 ID:Bnj5hv590.net

>>391
馬鹿に知恵を授けちゃダメw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/05(金) 15:13:28.49 ID:ltSYirZ40.net

変なキチガイが湧いてたみたいだけど
またスバルに爆弾が投下されたの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 15:02:49.83 ID:iNYH3bgt0.net

糞千葉と同じくらい、さすがに気持ち悪い酢婆リストID:X0wl5v2P0

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 21:48:46.93 ID:uxOdDR++0.net

kiud-tmx56

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 01:02:29.57 ID:mwQuG7WX0.net

>>389
そう思われるのが嫌なのでスバル乗り継ぐの辞めたわ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 01:09:00.65 ID:06bxP3/B0.net

□■□■□■□■□■□■□

おやおや〜？貧乏オープンコペンスレのバカ猿の皆さんw

このレスを見てるってことは、間抜けヅラして顔真っ赤で必死にID追ってきたんだろなwバカの考えなんざ透けて見えるんだよwクッソ笑えるわww
しっぽ掴んだー！、とでも思っちゃったかぁ？ww
そんなことお前らみたいな頭の悪い単細胞には到底ムリムリムリww

単細胞のバカ猿を騙しておびき寄せる為の葬式会場でしたww

残念でしたwギャハハハハハハハハハwww

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398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 12:48:56.41 ID:TGkSXuqz0.net

？？？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/07(日) 20:02:11.89 ID:v7Uf/wh90.net

基地外

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/09(火) 18:15:52.68 ID:5DKbboU50.net

？？？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/09(火) 19:42:25.52 ID:2aD72G2b0.net

軽板からID追えたっけ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 19:17:42.30 ID:rmQNamv10.net

？？？？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/12(金) 09:51:42.67 ID:/ldSItRH0.net

？？？？？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/12(金) 19:56:49.72 ID:o3F3s4ha0.net

12月の新車販売(登録車)
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 12,175
2 アクア トヨタ 11,660
3 ヴォクシー トヨタ 7,545
4 ノート 日産 7,475
5 シエンタ トヨタ 7,307
6 フィット ホンダ 7,104
7 カローラ トヨタ 6,715
8 ヴィッツ トヨタ 6,619
9 タンク トヨタ 6,458
10 C−HR トヨタ 6,421
11 ルーミー トヨタ 6,378
12 セレナ 日産 5,648
13 フリード ホンダ 5,493
14 デミオ マツダ 5,161
15 ノア トヨタ 4,768
16 インプレッサ SUBARU 4,635
17 ステップワゴン ホンダ 4,607
18 ハリアー トヨタ 4,028
19 エクストレイル 日産 3,888
20 パッソ トヨタ 3,793
21 エスクァイア トヨタ 3,678
22 ヴェゼル ホンダ 3,409
23 ソリオ スズキ 2,968
24 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝ トヨタ 2,911
25 ヴェルファイア トヨタ 2,806
26 アルファード トヨタ 2,574
27 リーフ 日産 2,306
28 スイフト スズキ 2,271
29 シャトル ホンダ 2,241
30 カムリ トヨタ 2,203

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/12(金) 19:57:08.17 ID:o3F3s4ha0.net

2017年の新車販売（登録車）
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 160,912
2 ノート 日産 138,905
3 アクア トヨタ 131,615
4 C−HR トヨタ 117,299
5 フリード ホンダ 104,405
6 フィット ホンダ 97,939
7 シエンタ トヨタ 96,847
8 ヴィッツ トヨタ 90,248
9 ヴォクシー トヨタ 86,772
10 セレナ 日産 84,433
11 ルーミー トヨタ 78,690
12 カローラ トヨタ 77,466
13 インプレッサ SUBARU 73,171
14 タンク トヨタ 70,839
15 ヴェゼル ホンダ 64,332
16 ハリアー トヨタ 58,732
17 ノア トヨタ 58,729
18 パッソ トヨタ 54,186
19 エクストレイル 日産 49,873
20 ソリオ スズキ 49,742
21 デミオ マツダ 49,302
22 ヴェルファイア トヨタ 46,757
23 ステップワゴン ホンダ 46,457
24 エスクァイア トヨタ 43,210
25 アルファード トヨタ 41,923
26 CX−5 マツダ 41,622
27 スイフト スズキ 38,442
28 クラウン トヨタ 29,085
29 シャトル ホンダ 28,111
30 アクセラ マツダ 25,837

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 21:23:38.70 ID:ONaPP3R50.net

30以内が２台しか残らず・・・あと全部大衆車・・・・ほんと酷い。

13 インプレッサ SUBARU 73,171
28 クラウン トヨタ 29,085

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/16(火) 23:21:30.37 ID:Kwk0lk1j0.net

>>406
大衆車って言うぐらいなんだから、その通りなんじゃね？
何を悲観しているのか知らんが

ニッサンとホンダが1台ずつ食い込むべきって事？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 00:41:43.95 ID:Rk4WKp+10.net

北米カーオブザイヤー、カムリ抑えてアコード獲ったな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 07:15:29.78 ID:ocYxt33j0.net

>>406
インプレッサも大衆車だろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 08:47:27.30 ID:3iH1wXyZ0.net

>>409
インプはスバルのオッさん御用達だな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 10:24:21.56 ID:iN6oNKq80.net

CM的に見ても運転が嫌いで自動運転渇望してる奴や
運転中に前を見てないような馬鹿がメインターゲットだろ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 10:33:15.62 ID:3nJ/kuyN0.net

でも最近XVを含んでインプレッサは若い女の子が乗ってるのを良く見るよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 10:38:20.98 ID:Wi25Tj7a0.net

「車好き」的には、もうこのランキング固定で良くね？

１位　SUBARU
〜
８位　SUBARU
９位　デリカ
１０位　パジェロ
１１位　
・・・　プラドとかロードスターとかコペンとかアテンザとかCXとかスカイラインとか色々
２３位
２４位 ランクル２００
２５位 センチュリー

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 10:46:43.61 ID:Wi25Tj7a0.net

>>413 まとめ

０位　輸入車・・・・・・「車好きの基本は輸入車」
１位　SUBARU・・・・・「国産なら実用的なSUBARUが上位独占」
〜　　　（インプS、G4、レガシイ、WRX,アウトバック、エクシーガ、フォレスターなど好きに並べる）
８位　SUBARU
９位　デリカ・・・・・「車好きにも生活がある為、不本意だがミニバンを選ぶとこれが残った」
１０位　パジェロ・・・・・「SUBARU飽きたので国産SUV選ぶと、まずこれ」
１１位　
・・・　プラドとかロードスターとかコペンとかアテンザとかCXとかスカイラインとか色々
　　　（好みに応じて好きに並べて下さい、２ドアスポーツはロータリーが一位です。）
２３位
２４位 ランクル２００・・・「海外では良いが、国内では大き過ぎるのでこれ最後」
２５位 センチュリー ・・・「当然、これが最下位、しかし憧れあり」

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 10:50:55.16 ID:Wi25Tj7a0.net

０位　輸入車・・・・・・・・・「車好きの基本は輸入車」 の中身ランキング

0-１位　フラ車・・・・・・・・・「車好きが３番目に好きなフラ車で安いのが多い」
0-２位　ドイ車とVOLVO・・「車好きがたいして好きでは無いドイ車だが、これを選ぶしか無い」
0-３位　アメ車・・・・・・・・・・「車好きの定番だが、輸入が少ない」
0-４位　イタ車・・・・・・・・・・「車好きが２番目に好きな伊太利亜だが選択肢無し」
0-５位　英国車・・・・・・・・・「車好きが１番好きな英国だが選択肢無し」

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 11:02:48.99 ID:Wi25Tj7a0.net

０位　輸入車・・・・・・・・・「車好きの基本は輸入車」 の中身ランキング

0-１位　フラ車・・・・・・・・・「車好きが３番目に好きなフラ車で安いのが多い」
0-1-1位 プジョー・・・・・・・「車好きが無難に選ぶフラ車の代表」
0-1-2位 シトロエン・・・・・「プジョーシトロエンなので、こちらもよく売れる」
0-1-3位 ルノー・・・・・・・・「昔は一番不人気だった。今はアライアンスでシトロエンを抜いた」
0-２位　ドイ車とVOLVO・・「車好きがたいして好きでは無いドイ車だが、これを選ぶしか無い」
0-2-1 BMW・・・・・・・・・・・・「車好きの一番人気、無難で強いスポーツイメージ」
0-2-2 VOLVO・・・・・・・・・・「車好きの無難な選択肢、数が多い」
0-2-3 AUDI・・・・・・・・・・・・「ここ２０年ほど人気上昇中、選択肢も増えた」
0-2-4 BENTZ・・・・・・・・・・「中高年向けと思われるからか、意外に不人気」
0-2-5 Porsche・・・・・・・・・「車好きが好きそうだがモノが無いので、結果こうなる」
0-３位　アメ車・・・・・・・・・・「車好きの定番だが、輸入が少ない」
0-３-1位　SUV・・・・・・・・・・「車好きの一番人気」
0-３-2位　他・・・・・・・・・・・「SUVとスポーツ以外のこれが安い」
0-３-3位　スポーツ・・・・・・「車好きの定番だが、やはり２ドアか」
0-４位　イタ車・・・・・・・・・・「車好きが２番目に好きな伊太利亜だが選択肢無し」
0-４-1位　FIAT・・・・・・・・・・「500かPANDAのみ」
0-４-2位　ALFAROMEO・・「車好きが一番好き、でもFFしか無い。FRは高い」
0-４-3位　他・・・・・・・・・・・・「ランチャ代理店無し、マセラティ品質、フェラーリランボ高杉」
0-５位　英国車・・・・・・・・・「車好きが１番好きな英国だが選択肢無し」
0-5-1位　LRとJ・・・・・・・・・「車好きが最初に誰でも欲しがるが、修理代が高い」
0-5-2位　その他・・・・・・・・「車好きの一番人気だが、モノが無い、高い」

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 11:10:59.91 ID:gXiUT6110.net

>>404-405
しっかしプリウスの人気はすごいね、FMCから2年経ってもまだ毎月1万台以上売れてるて
それも貧乏人には手が出にくい3ナンバークラスで

今じゃ前モデル時代と違ってライバルとなるHVが他社モデルも含めて20モデル以上あるのにな
前モデル発売のときは例のインサイトという　なんちゃってHV　の一車種しかライバルがいなかった

その上、前モデル発売時は原油価格が完全にバブルだったからな、HVが人気になるのは当然の状況だった

そういう環境まで含めて見ると、日本の消費者に現行50系プリウスがいかに高い評価を受けているかが分かる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/18(木) 16:43:02.60 ID:AKh4sQ3Y0.net

2017年世界販売台数トップ10

＞1. トヨタ カローラ：116万495台
＞2. ホンダ シビック：83万3017台
＞3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
＞4. トヨタ RAV4：78万6580台
＞5. ホンダ CR-V：75万3359台
＞6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
＞7. フォード フォーカス：65万6071台
＞8. フォード エスケープ：63万2529台
＞9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
＞10. トヨタ カムリ：56万9760台

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/18(木) 17:18:59.96 ID:6htB0t900.net

邪魔過ぎない？こいつ ID:Wi25Tj7a0

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 02:47:54.26 ID:sPjGPbb80.net

>>419
っていうか頭がおかしい奴や！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 06:54:16.62 ID:0HtCDV1K0.net

>>420
スバヲタって、こんな感じ
誰にも認められていないのに、自信満々の得意顔
意識高い系（笑）ってやつですね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/23(火) 06:58:02.88 ID:m1dawQ+o0.net

>>421
ホンダも含めといてくれ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/25(木) 16:43:49.57 ID:4MHdUJgs0.net

ホンダが意識高い系だったのは30年前
今はスバルだな
今のホンダは貧困系とアホ系が主体

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/26(金) 05:40:01.83 ID:2YemxrDK0.net

スバル乗ってる奴見ると「こいつアホだ！」って思ってる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/26(金) 07:42:04.97 ID:6tU3qeMd0.net

ホンダ乗ってるやつ見ると 可哀想に・・ と憐れみの心が湧いてくる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/26(金) 09:20:26.44 ID:VOKY+MQF0.net

完成車不正と燃費詐欺やってたスバルが意識高い系といえるのか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/26(金) 09:49:48.39 ID:7mXHhwJH0.net

ｽﾊﾞﾙはただの不正企業

ｽﾊﾞﾘｽﾄは不正企業のCMにｺﾛﾘと騙された石北会計

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 05:55:21.01 ID:/XM7urYF0.net

知的エリートの車への関心ごとは安全性能と先進運転支援
両方共世界のトップクラスであるということでスバルが支持される
一般底辺の関心ごとが燃費だけというのとの違いだね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/27(土) 06:33:41.13 ID:deMps7mn0.net

スバルはダメだな

スバル、燃費データ改ざんを隠蔽し生産継続…検査員試験でカンニングを推奨
http://biz-journal.jp/i/2018/01/post_22108.html
抜き取り検査工程で燃費測定値を改ざんしていたことが調査の過程で発覚したが、こうした事実を報道されるまで公表しなかった。
安全やこだわりの走りなどが評価され、年間販売100万台にまで成長を続けてしてきたスバルだが、ブランドイメージの失墜が業績に暗い影を落としている。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 20:04:29.24 ID:APCiHtkv0.net

>>424

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 20:18:08.12 ID:L5SXZ9Zm0.net

色んなスレで、日産の人が スバル スバル って騒いでいるなw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 20:22:51.77 ID:wtePHc3M0.net

形勢不利になると与太ｶﾞｰ日産ｶﾞｰと罪を擦り付けるのは、まず間違いなくアホンダ儲(笑)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 10:28:58.94 ID:ZXi/H2eY0.net

>>406
確かに大衆車のランキングしてもしょうが無い。

地方のおじちゃん、おばちゃん、女子、とかの軽や大手の好みが分かるだけ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 10:56:20.27 ID:ZXi/H2eY0.net

ラパンショコラ→鈴木のFF→Nなんちゃら→アクア→プリウス
→ノート→ベゼル→フィット→C-HR→スズキ→・・・・地獄・・・・車好き地獄・・・

>大衆車のランキング
>地方のおじちゃん、おばちゃん、女子、とかの軽や大手の好みが分かるだけ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 12:58:49.57 ID:EoNGw4Z40.net

LSってアメリカでは売れてるもんだと思ってたが日本並みに死んでんだな
基幹車種がダメなんじゃレクサスブランド自体の危機でしょ
大丈夫かね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 16:53:07.39 ID:i3FNJF2E0.net

ホンダの北米版レジェンドはアメリカから要らないと言われでまだ港で腐ってるの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 16:58:26.67 ID:9lvrC6Lo0.net

だから世界市場で１年に５００万台も売れてしまう
ドイ車とは比較にならないわけか・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/30(火) 20:05:09.26 ID:GP7SnW/f0.net

レジェンドなんて北米でも日本でも中国でも売れてないわ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 07:06:43.45 ID:nw5HR7Tv0.net

2017年の国内販売台数（台）
トヨタ　1,633,161
ホンダ　724,791
スズキ　665,879
ダイハツ　630,902
日産　590,905
マツダ　209,660
スバル　176,737
三菱自　91,620
8社合計　4,723,655

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:19:02.29 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？」

MC「本日は、本当のスポーツカーとは何か？について皆さんに語って頂きます」

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:21:03.98 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？」

WRX５ドア「まず見た目だけど、２ドアがスポーツカーと勘違いする車音痴が居るよね」

WRX２ドアクーペ「じゃ、俺はOKだね。」

WRX４ドア「そうすると、全日本ラリー他、世界中のレースで実績がある俺がNGになる。」

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:23:27.31 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？」

MC「ロータリーの皆さんは如何でしょうか？」

RX-7「２ドア限定、とか見た目縛り・・・だから俺たちは若者に受けるのかな？」

RX-8「スポーツカー以外の何物でも無いし。」

COSMO「私は明らかに豪華なグランツーリスモ。３ローターターボで物凄いパワーだけど」

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:25:09.20 ID:A5KS2TDC0.net

キチガイ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:26:27.87 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？」

MC「やはり国際レースや世界大会での実績では無いですか？」

パジェロショート「俺は文句無く、スポーツカーだね。ダカールラリー優勝で３５年の実績」

WRX２ドア、４ドア、５ドア「私達も、全員がリアルスポーツカーですね。WRC出すまでも無い」

RX7、RX-8「私達は、どの観点でもスポーツカーでしょうね。５０年間の実績があります」

３００ZX IMSA「俺だけはそこに入れて良いと思うよ、他の前後の奴は違うけど・・・」

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:29:55.39 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？」

シルビア「国際レースや世界大会での実績言われるとつらいね・・・ドリフト出てる選手もいるけど・・・」

スカイラインGTS-ｔ「同じく、一応、外国のショップではスポーツカー的扱いだけど・・・」

35R「ラップタイム・・・」

シビック「俺達、大衆車はどうなる？　３ドアハッチバックだけど・・・」

フラ車ホットハッチ「私達は、ホットハッチとしてスポーツカーの扱いを受けます。
　　　　　　　　　　　　他のFFの大衆車とは違います。WRCなど世界レースで優勝の実績があります」

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:31:50.86 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？」

１８０SX「俺はズバリ、デートカーだよ！」

歴代フェアレディZ「　基本的にコルベットが買えない、カマロやマスタングのライバルだからね
　　　　　　　　　　　　俺たちは、完全にデートカーさ。」

プレリュード「デートカーの代表みたいな扱いを受けているのが歴代の俺。」

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:33:55.59 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？」

MC「結論が出てきたようですね。それでは本日はこの辺で・・・」

ギャランVR-4「全日本やWRCで活躍した実績、リアルスポーツカー」
レガシイRS−RA「同じく、怪鳥と呼ばれヨーロッパでも親しまれました、リアルスポーツカー」

MC「さ〜よ〜お〜な〜ら〜！」

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:48:02.48 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当の高級GT,グランツーリスモか？」

MC「本日は、高級なグランツーリスモについて語って頂きます。」

COSMO「私は高級グランツーリスモの代表格でしょうね。」

SOARER「日本を代表する高級GTと自負しています。」

Jaguar XJ-S「英国のグランドツーリングカーの代表です。」

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:49:46.10 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当の高級GT,グランツーリスモか？」

MC「最初の３大で、もう高級GTが分かっちゃいましたね。次の方〜」

RX-7 GT-X「GTとついてますが、やや内装を豪華に仕立てたリアルスポーツカーです。」

ファミリア GT-R「GTとついてますが、WRCの実績があるリアルスポーツです。」

パルサーGTi-R「同じく、リアルスポーツです。」

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:52:00.82 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当の高級GT,グランツーリスモか？」

MC「最初の３大で、もう高級GTが分かっちゃいましたね。次の方〜」

GTO「デートぽいですが、通常のスポーツカーの筈です。」

スカイラインGTS-t 4ドア「通常のスポーツセダンなので、地味なGTです」

BMW３、BMW５　「ドイツらしい無骨で、やや地味なスポーツセダンです 6は高級GT」

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 12:58:23.24 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当の高級GT,グランツーリスモか？」

アルシオーネSVX「スバル、なんちゃら、カンチャラの略です、たしか。」

MC「500miles A Day のCMで有名でしたね。　AWDで８００ｋｍの移動を楽にこなすという」

アルシオーネSVX「高級というよりデザイナーズGTとしておいて下さい。」

MC「分かりました。」

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:03:49.95 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当の高級GT,グランツーリスモか？」

MC「結論が出ましたね。GTと名前にあっても
　1.高級GT
2.内装違いのスポーツ的地味なGT
3.リアルスポーツ
4.スポーツ
5.デートカー
6.その他
　と５種類位、あるようです。」

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:07:37.31 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当の高級GT,グランツーリスモか？」

288GTO「リアルなレーシングカーをうっかり、美しいボディに
　　　　　　入れてしまって、スーパーカーとしても極めて高価だし、
　　　　　　価値が高過ぎて、レーシングカーとして走らせ辛いし、
　　　　　　とにかく人気ありすぎて、億単位で取引されます、博物館級。」

MC「6.その他」

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:14:17.73 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当の高級GT,グランツーリスモか？」

MC「高級なグランツーリスモの結論が出ました。名前にGTが入らない車でした。」

COSMO「確かに。」

Jaguar XJ-S「確かに。」

SOARER「あれ？入ってるぞ！」

MC「すいません、そうとも言えませんでしたね。」

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:16:28.43 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？その２」

MC「改めてリアルスポーツカーの皆さんです！」

パジェロショート「よろしく！」

WRX２ドア、４ドア、５ドア「よろしく！」

RX7、RX-8、RX-9「よろしく！」

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:23:10.08 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？その２」

MC「JEEPさんから提案があるようです」

JEEP ルビコン「僕はリアルスポーツではあるけど、
　　　　　　　　　　リアルオフロードスポーツ、リアルオフローダーだと思うんだよね。」

パジェロショート「なるほど。だとすると私はダートスポーツかな？」

WRX「ただ、我々もターマック以外はダートが大半です、しかしダカールのコースは
走行不可能です。最大に設定しても、ストロークが短すぎる。」

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:25:19.68 ID:MetEUiVK0.net

BAJAサンドバギー「私達は砂地がメインですが、リアルオフロードスポーツです、
　　　　　　　　　　　　　パジェロショートさんもリアルオフローダーで良いと思います。」

パジェロショート「なるほど。」

MC「スポーツカーには、オンロードスポーツとオフロードスポーツの２種類があると
分かりました。本日はありがとうございました。」

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:34:11.10 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「何が本当のスポーツカーか？その３」

MC「そうすると、type Rは？」
ハコのツーリングカー「レース風の、レースタイプってことだろ。」
MC「レーサー風シビックってことですね？」
ハコのツーリングカー「そう、単にシビックであることは間違い無い。」

MC「次回のテーマが出来ました」

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:36:55.00 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「レーサー風シビックとは何か？」

MC「type R問題について有識者の皆さんに語って頂きましょう。」

パジェロショート「で、レースはどうなった？」
RX-７「レースですよね。」

WRX「ビッツでも８６でもシビックでもワンメイクレースはあるでしょ？」

全員「ワンメイクレースは真のレースか？」

MC「次回のテーマ頂きました！」

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:41:09.05 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「ワンメイクレースは真のレースか？」

MC「大衆車のワンメイクレース問題について有識者の皆さんに語って頂きましょう。」

パジェロショート「フェラーリのカップカーがあるけど」
RX-７「さすがに、あれはレーシングカー扱いだろうねえ、富裕層の遊びではあるが」

WRX「ポルシェ９１１でRSレン・シュポルトってなると完全なレーシングカー、
　　　　世界を代表する車ばかりで、ルマン優勝も多数だよね。」

通りすがりの車好きな若者「カローラ、サニー、シビック、ビッツは実用車だよ」

MC「通りすがりの方、解答ありがとうございました！　実用車カップでした！」

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:44:51.14 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「フランスやイタリアでホット・ハッチがある、何が違うのか？」

MC「グダグダになってきました。続けましょう。」

シトロエン「基本は一緒でしょうな。フィアットだろうが、シビックだろうが。大衆車だから」

プジョー「小さくて、軽いほど、速いというのがフォーミュラ界の鉄則で、
それを逆手に取り、富裕層の高性能な大型車を、安い低性能な大衆車でぶっちぎる！
という醍醐味、イベントを、大衆に与えたわけですね。」

ルノー「そう、大衆文化の華だね。それがホットハッチ。アバルトやミニのクーパーもそう。」

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:49:09.33 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「フランスやイタリアでホット・ハッチがある、何が違うのか？」

MC「と、するとビッツやシトロエンや、シビックを下に見る、というのは？」

プジョー「まあ、下は下なんですけどね。」

ルノー「大昔、WRCではアルピーヌも活躍したけど、ポルシェ９１１や９３０にミニが勝つと
　　　　　痛快だったでしょ？今はシトロエンやビッツが頑張っているから。」

MC「大衆のプライドのようなものですね、それで観客を集めて心を掴む、というか。」

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:52:50.33 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「フランスやイタリアでホット・ハッチがある、何が違うのか？」

全日本ラリーの軽「全日本ラリーでは軽部門があり、アルトやビビオが活躍しましたが、
　　　　　　　　　　　　 基本的にまったく報道されませんね・・・」

MC「七不思議の一つですね・・・軽を売りたく無いんでしょうかね？」

車好き「さすがに、老若男女のほぼ全員が乗っている、軽やエコカーでは、
車好きらしく無い。やはり高性能に拘りたいですね。」

MC「次回のテーマは、最初から高性能な車　VS　大衆ホットハッチ、どっちを選ぶ？」

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:55:28.19 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「最初から高性能な車　VS　大衆ホットハッチ、値段同じどっちを選ぶ？」

MC「さあ、核心に迫ってきました！　３００万のチューンされた大衆車　と高い車　どっち？」

パジェロショート「そりゃ」

SUBARU「さすがに」

RX１〜RX9「俺たちを」

自動車メーカー「最初から選ぶべきだろ？」

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 13:58:07.94 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「最初から高性能な車　VS　大衆ホットハッチ、値段同じどっちを選ぶ？」

パジェロショート「大衆車にオフロード対応とか４WDシステムとか、無理です。コストが掛かる」

SUBARU「ボディ剛性から、駆動システム、エンジンから何もかもが違う。」

RX１〜RX９「４輪マルチリンクサスもそう、ロータリーなんて不可能だ。」

自動車メーカーエンジニア「後付けで、チューンしたパーツの値段を付加しただけなので、
　　　　　　　　　　　　　　　　　相当、コストパフォーマンスが悪くなります。」

自動車メーカー「最初から高い車が良いに決まってますよ、そりゃ。」

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:01:58.86 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「最初から高性能な車　VS　大衆ホットハッチ、値段同じどっちを選ぶ？」

MC「最初から高い車が良いに決まってますよ、そりゃ。」

車好き「そりゃそうだ。高性能の範囲内でどれが安いか、ってことだからね。」

大衆ホットハッチ「基本的に売れないので、世界２５００台限定とか、最初から制限あるけど買ってね！」

MC「結論出た処で、さ〜よ〜お〜な〜ら〜！」

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:05:05.30 ID:MetEUiVK0.net

>>466
御苦労さま、でした。

常識を伝えるのに、結構、時間掛かりましたな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:07:07.76 ID:MetEUiVK0.net

>>467

スズキ「だから、スズキが、車好きから尊敬を集める。これも常識の範囲だ。
世界で一番コストに厳しいからね、またダカールラリー、エスクード出てるよ。
プライベーター達が。」

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:09:47.82 ID:MetEUiVK0.net

>>468
インドに進出してくれてありがとう！
現地から相当感謝されていると思うよ。

日本の車好きとして、誇りを持って送り出せるね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:16:57.03 ID:MetEUiVK0.net

スカイライン250GT「シビックが悪いわけで無い。現時点で一番安いFRのスポーツセダンは俺」

レガシイGT「そしてAWDで一番速く安く大きく豪華なのが俺」

BMW116i「輸入車ナンバーワンのFRは私の筈、台数はFFミニに大差で負けてるけど」

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:18:29.34 ID:MetEUiVK0.net

車好き「ガーーン！」

>BMW116iがFFミニに大差で負け
>BMW116iがFFミニに大差で負け
>BMW116iがFFミニに大差で負け

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:23:59.22 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「車好きが選ぶ最良の車が、何故、車を知らない大衆の車に負けるのか？」

パジェロショート「分からん・・・」
SUBARU　　　　「最近、分かって来た・・・」
RX１〜RX９　　　「ま、そうだよね・・・」
BMW　　　　　　　「１シリーズはバイエルンの誇り！」

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:24:48.37 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「車好きが選ぶ最良の車が、何故、車を知らない大衆の車に負けるのか？」

車好き 「おかげでどの名車を選んでも、絶対に被らない」
富裕層 「俺達でも、うっかり大衆車買ってる、しょっちゅうあるよ。」

大衆 「車好きの気持ちが分からない」
自動車メーカー 「結局、どうすりゃ良いんだ・・」

高級ドイ車「いや、世界で１年に５００万台売れてるよ」

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:30:08.51 ID:MetEUiVK0.net

緊急座談会　「車好きが選ぶ最良の車が、何故、車を知らない大衆の車に負けるのか？」

ロータリー「２００万台達成」
シトロエン「１年に１００万台売れてるよ」
JEEP「SUVしか無いけど、１年に１００万台売れたよ。」
BMW「１年に２００万台です」
SUBARU「１６００万台達成」
パジェロ「そろそろ３００万台達成したかも」

MC「あれ？結構、売れてますね。車好きの皆さん、良かったですね！さ〜よ〜お〜な〜ら」

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 14:46:43.06 ID:9mEy286f0.net

久しぶりにスバキチを見た気がする

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/31(水) 20:13:22.76 ID:uFK67ejG0.net

スバル乗りの俺から見ても迷惑極まり無いね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 09:35:47.34 ID:EFbeLx8h0.net

ｱﾎﾝﾀﾞと同じやり方でｷﾁｶﾞｲの振りをしているｽﾊﾞﾙｱﾝﾁかな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 14:51:33.10 ID:1Ghab2aHJ

まんまランキング

> BMW １年２００万台
> シトロエン１年１００万台
> JEEP１年１００万台
> SUBARU１６００万台達成
> パジェロ３００万台達成
> ロータリー２００万台達成

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 14:53:41.07 ID:1Ghab2aHJ

>>478

ヒルズ族だが、この６台買えば完璧

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 14:55:19.02 ID:1Ghab2aHJ

時計コレクター談

「１０００万の時計もありますが、１万の時計や、Gショックなども
 当然持っています。」

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 14:55:50.18 ID:1Ghab2aHJ

車コレクター談

「マツダのロータリースポーツを買ったこと無いって？　ありえない！」

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 14:56:38.88 ID:1Ghab2aHJ

米国投資家

「普段はSUBARUアウトバックに乗っています」

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:02:23.16 ID:1Ghab2aHJ

オフロード愛好家談

「ダカールラリー総合優勝のパジェロは必須、ハイスピードオフローダーだね」

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:03:29.67 ID:1Ghab2aHJ

オフロード愛好家談

「ルビコンを制したJEEPはリアルオフローダー、パジェロとセットで持ちたい」

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:06:05.45 ID:1Ghab2aHJ

お金持ち談

「やっぱりワゴンタイプの高級ドイツ車は便利、毎日ポルシェってわけにもいかないから
　若くてスポーティで環境に優しいイメージがあるBMWのSAVに乗っています」

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:08:14.89 ID:1Ghab2aHJ

車愛好家

「やっぱりフランス車。イタフラ同好会は日本各地にあるけど、
 フランス車はイタリア車より、ディーラーが安定しているね。
 シトロエンとプジョーは共通だから、余計安心だよ。」

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:10:21.28 ID:1Ghab2aHJ

豪雪地帯　農家

「昔から何十年もあるスバルか三菱の４WDが安心だあ
　親戚家族一同、軽の４WDとパジェロ、レオーネとか何台も乗り継いでんだ」

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:12:51.21 ID:1Ghab2aHJ

か、完璧な６台！

○マツダのロータリースポーツ
○若くてスポーティで環境に優しいイメージがあるBMWのSAV
○ダカールラリー総合優勝のパジェロ
○ルビコンを制したJEEPはリアルオフローダー、パジェロとセットで
○シトロエンとプジョーは共通
○スバルか三菱の４WD

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:15:44.26 ID:1Ghab2aHJ

>>488 よく分かった。

○BMWのSAVとJEEP
○スバルと三菱の４WD
○シトロエンとマツダロータリー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:18:55.66 ID:1Ghab2aHJ

フランスの歴史家

「シトロエンはFFの元祖で日本メーカーがFF化した際にも
　技術を供与しています。戦後のフランスの国民車２CVが何と４０年間も作られ、
　ポルシェと同じく、空冷水平対向エンジンで広く知られていました。
　大統領車として使われたDSではハイドロニューマチック油圧サスペンション
　が搭載され、BXはVWゴルフを抜き、ヨーロッパNo1になり数百万台売れました。
　現在でもシトロエンプジョーグループとして、年産３００万台です。」

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:22:23.26 ID:1Ghab2aHJ

フランスの歴史家

「またシトロエンはロータリーエンジンも開発に成功し、
　シトロエンGSに搭載して、販売しました。
　GSは水平対向エンジンとロータリーエンジンの二本立てで、
　世界の車愛好家にこよなく愛されました。ロータリーは廃止されましたが、
　水平対向エンジンは日本に７０年代に１３８万円という安価な価格で導入され、
　当時、日本で一番売れた、フランス車となりました。」

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:26:47.69 ID:1Ghab2aHJ

フランスの歴史家

「フランス車の特徴ですが、
　○乗り心地が非常に良い
　○室内とトランクが広々として快適・・・当時の日本車は狭苦しい。
　○内装も見た目もお洒落
　○値段も維持費も安い・・・・・現在でも世界で６００万台以上を販売
　」

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:29:10.68 ID:1Ghab2aHJ

車愛好家

「セダンやワゴンに限定すれば、現在でも日本車は狭いですね。
  SUBARUだけが突出していますが、基本的に広いワゴンはフランスかFFアウディ。
　セダンやハッチバックならフランス車に限ります。」

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:33:25.83 ID:1Ghab2aHJ

車愛好家

「やっぱりフランス車。イタリア車は現状厳しい、FIAT５００くらいだ。
 マセラティはフェラーリエンジンだし、ランチアはディーラーが？
 アルファはFF化されて、低迷し、FRが復活したが、4Cも富裕層向けで
 大衆が買う事は不可能。

 一方でシトロエンとプジョーはWRCで活躍しているし、日本の経営母体が良い。
 日本の車好きに、安心して勧められるね。」

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:34:29.56 ID:1Ghab2aHJ

ポルシェ愛好家

「最近、読んだ本は・・・ポルシェとBMWの世界　です。」

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:36:55.29 ID:1Ghab2aHJ

フェラーリ愛好家

「BMWとフェラーリの組合せ、プロ野球選手も山本さんかな？
  珍しく無いし、その辺にゴロゴロいますよ。

  あとはフェラーリ、ポルシェ、ベンツの組合せかな、台数が多いんで面倒
　なんでしょうね。BMW１台に絞ると「楽」ってことかな。」

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:40:45.29 ID:1Ghab2aHJ

BMW愛好家

「今はSAVがあるから、これ１台で本当に何でも出来ちゃう。
  ただ、普通すぎる。普通すぎるんで、これにイタフラを１台足したり、
　先程のフェラーリ愛好家やシトロエン-プジョーみたいにね。

　あるいは、より本格的なJEEPみたいなのを足すとか。イヴォークだとSAVと
　被るし、レンジは高価過ぎる。価格的にJEEPくらいがちょうど良いんですね
　日本車だとパジェロやプラドでも良いんでしょうけどね。」

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:43:19.72 ID:1Ghab2aHJ

BMW愛好家

「先日目撃したのが、BMW Z4とSUBARUのツーリングワゴンの組合せ。
　あと、BMW X-5とフォレスターとか。BMWとSUBARUの組合せ、
  被ってる気もするけど、嗜好が似ているから、合うんでしょうね。」

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 15:53:17.40 ID:1Ghab2aHJ

JEEP愛好家

「輸入車って日本ではほとんど売れないけれど、JEEPは１万台も
  売れている。ドイツ車の次に一番売れているブランドだと思います。

 フォードが撤退して、エクスプローラから乗換えなんて人も多いかも」

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 18:46:08.18 ID:+QBWbGFSR

BMW X-5 ゲット

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/02(金) 10:10:48.83 ID:VuZSsHft1

まんまランキング・・・年産台数で統一

BMW ２００万台/年
シトロエン１００万台/年
JEEP １００万台/年
SUBARU ５５万台/年
パジェロ　７万台/年
ロータリー ４万台/年

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/03(土) 11:28:36.74 ID:pqNR8PlNk

車種板的な国産１位・・・SUBARU
車種板的な国産２位・・・パジェロ・デリカ
車種板的な国産３位・・・RX-8

車種板的な輸入車１位・・・BMW
車種板的な輸入車２位・・・Citroen
車種板的な輸入車３位・・・JEEP

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 00:07:20.90 ID:kgp6Qrlc0.net

ホンダ・・・＞＜

新型フィットのボディはへこみやすい？
http://fit-news.seesaa.net/article/383237032.html

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 11:43:12.02 ID:2D2cZYSb0.net

そんなこと言ったら、最初から側面が大きく凹んだノートはどうなる？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 20:32:31.89 ID:pY1juQ1W0.net

フィットも凹んでるじゃないの

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/06(火) 21:55:49.23 ID:5VFerTRX0.net

今時のエコカーはみな丈夫なフレームに薄い化粧板を貼る工法じゃないの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/07(水) 00:32:29.73 ID:e6ac7t0p0.net

>>506
って思うだろ

ことさらに薄いのがFit

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/07(水) 11:05:06.90 ID:yWwLFigj0.net

ノートも薄いが、鋼材がボスコの安物

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 11:02:37.08 ID:7LVGdR300.net

すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

95I6P

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 14:48:25.41 ID:+YD3OGIs0.net

ドアをお尻で押しただけで凹んだ姉のFit

自分のクルマと同じように扱ったら、凹んだ　治療費3万掛かった

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 11:07:08.64 ID:qRrlKSNl0.net

リーフ２６位、ジャパンタクシー５０位だわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 11:29:30.94 ID:2IJZjw3P0.net

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月も
フィット３＋Ｎシリーズ(38,334台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(24,974台)

( ´ー｀)y-~~〜

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 11:34:11.36 ID:4IyTbtx60.net

無資格者検査問題どこ吹く風??
登録車ランキング、ノート1·2月
連続トップ、セレナ1万超え連月4位
日産納車停止分一気に解消か…!?

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 12:08:05.48 ID:ROf0+sOD0.net

>>513
在庫処分もありセールスの必死さが半端ないよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/06(火) 15:25:32.74 ID:4IyTbtx60.net

ノート��1キャペーン＆大決算セール!!
全国ネットで逝きそうな感じだな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 06:49:32.98 ID:bRUAVFGs0.net

新型シビック 2017年9月29日発売
月間目標販売台数 シリーズ合計2000台
2017/9/29 15:05 ホンダ新型シビック販売好調で早くも1万台超の受注！　(｀・ω・´)ｷﾘｯ
http://autoc-one.jp/news/5000301/

しかし、現実は・・・
2017年
　10月 490
　11月 1088
　12月 1475
2018年
　1月 1607
　2月 1542

いつものフェイクニュースだったようだね　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 10:32:59.50 ID:Uw0Lay+C0.net

同じように12000台受注と発表してコンスタントに月3000台出てるCX-8とは大違いだな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 11:31:57.88 ID:8s4bsH2B0.net

結局、月間目標販売台数の達成率が経営にとって一番大事。
本当の販売台数なんか比べたらトヨタが一番良いのが当たり前。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 17:40:00.49 ID:C+pnZpnL0.net

ジリ貧プリウスはトヨタにとって大きな痛手だよね
＞＜

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 18:13:54.14 ID:sYyALP6M0.net

ホンダ
「わが社の痛手に比べりゃかわいいもんだ」

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 18:16:23.77 ID:mXfPwYnC0.net

登録車合計
ブランド 2018年2月 シェア 2017年2月 シェア 前年同月比
トヨタ 129,173 43.5% 145,255 46.6% -11.1%
日産 44,478 15.0% 46,589 14.9% -4.5%
ホンダ 35,989 12.1% 34,276 11.0% 5.0%
マツダ 14,701 5.0% 15,925 5.1% -7.7%
スズキ 10,874 3.7% 9,599 3.1% 13.3%
スバル 10,605 3.6% 13,218 4.2% -19.8%
レクサス 6,171 2.1% 3,672 1.2% 68.1%
いすゞ 6,101 2.1% 6,824 2.2% -10.6%
日野 5,558 1.9% 5,284 1.7% 5.2%
三菱 3,615 1.2% 2,963 0.9% 22.0%
三菱ふそう 3,232 1.1% 3,278 1.1%
ダイハツ 2,646 0.9% 975 0.3% 171.4%
UDトラックス 665 0.2% 699 0.2%
その他 22,857 7.7% 23,478 7.5% -2.6%
合計 96,665 100.0% 312,035 100.0% -4.9%

軽自動車
ブランド 2018年2月 シェア 2017年2月 シェア 前年同月比
ダイハツ 56,249 31.7% 54,017 31.3% 4.1%
スズキ 52,429 29.6% 53,284 30.9% -1.6%
ホンダ 32,767 18.5% 32,478 18.8% 0.9%
日産 19,884 11.2% 19,057 11.0% 4.3%
三菱 5,780 3.3% 4,713 2.7% 22.6%
マツダ 4,008 2.3% 3,583 2.1% 11.9%
トヨタ 3,081 1.7% 2,484 1.4% 24.0%
スバル 3,009 1.7% 3,071 1.8% -2.0%
その他 6 0.0% 3 0.0% 100.0%
合計 177,213 100.0% 172,690 100.0% 2.6%

日本は軽自動車の国だよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 18:39:18.48 ID:mXfPwYnC0.net

軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 18:40:10.15 ID:mXfPwYnC0.net

2017年の国内販売台数ランキング
１位　トヨタ　1,633,161
２位　ホンダ　724,791
３位　スズキ　665,879
４位　ダイハツ　630,902
５位　日産　590,905
６位　マツダ　209,660
７位　スバル　176,737
８位　三菱自　91,620
８社合計　4,723,655（前年比5.6％増加)

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/08(木) 09:00:57.75 ID:E4uhw8lq0.net

>>523
日産って、ノートがなかったら死んでるな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/08(木) 10:05:55.05 ID:BZCQqkxo0.net

>>524
セレナがあるだろ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 05:58:53.82 ID:+kHo5XbI0.net

最近、千葉は出てこないんじゃないか。
マルハンしたりネトウヨになったりでいそがしいのかもしれん。
まあ多重人格のふりしてたせいで分裂症になって入院したのかもしれんが。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 07:30:07.97 ID:LkVelGEC0.net

スバヲタのフリしてマツダ叩いてるのアホンダだろ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 11:13:18.58 ID:YFeQLKNL0.net

アンチマツダはまずレッテル貼りってトコだけはどいつもこいつも同じだからまぁ良いとして
昔ホンダ車のグリルがブリーフだのブーメランパンツだの言われたのを根に持ってるのか
最近はそれをマツダに置き換えて叩いてるね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 17:42:32.23 ID:+Hem79fP0.net

千葉は日産をたたくときはネトウヨに変身する。
スバルをたたくときはツダヲタ、マツダをたたくときはスバリストに変身する。
トヨタをたたくときだけアホンダになる。

530 ：保守：2018/04/03(火) 00:13:57.38 ID:059pPpOZ0.net

ブランド別新車販売台数概況　2018年03月
順位 ブランド　普通(前年比)　小型(前年比)　計(前年比)　本年累計(前年比)
１位　トヨタ 　75,739( 91.3) 　80,662(85.4)　　156,401(88.1)　　　364,354 (88.9)
２位　日　産　26,207(105.4)　26,766(79.4) 　　52,973(90.4)　　　125,124 (92)
３位　ホンダ　22,514(125.2)　28,191(88.4) 　　50,705(101.7)　　114,790 (100.3)
４位　マツダ　20,158(101.9) 　7,593(107.2)　　27,751(103.3)　　　54,434 (99.7)
５位　スバル　16,631( 94.4) 　　303(34.7) 　　16,934(91.6)　　　　36,923 (83.1)
６位　スズキ　2,087(266.5)　　12,271(96.1)　　14,358(106)　　　　34,886 (107.7)
７位　ﾚｸｻｽ　　7,769(138.1)　 　　　　(0)　　　　7,769(138.1)　　　20,388 (152.9)
８位　三　菱 　8,247(194.3)　　1,443(83.1)　　　9,690(162)　　　　16,435 (142.8)
10位　ﾀﾞｲﾊﾂ　　25 (277.8)　　3,273(180.8) 　　3,298(181.3) 　　　7,996 (204.1)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 11:00:55.03 ID:rrraPkOY0.net

米新車販売の発表取りやめ　オートデータの月間統
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29519150Y8A410C1000000/

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/15(火) 03:59:41.31 ID:7EMEtvkA0.net

千葉のア◯■はフリード

千葉のア◯■にインサイト

千葉のア◯■にフィット



age

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/15(火) 12:55:24.64 ID:UoytvdgK0.net

　
今回の新潟少女惨殺事件の犯人のクルマは日産デイズ
そういえば昔の連続誘拐犯 宮崎努も日産ラングレーだった

まさか日産車に乗ると誘拐したくなるのではないだろうが…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/15(火) 14:04:35.21 ID:7mOa+vOW0.net

ラングレーも努ちゃん事件後廃止になったし
DAYSも元々燃費偽装とかで日産ファン以外にはイメージが悪いので、次期は名前を変えそうだね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/15(火) 20:46:06.51 ID:86YcLU0i0.net

三菱よくやっていけてるな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/15(火) 21:12:28.24 ID:shtIEvll0.net

>>535
中国でエンジンだけ売ってるからじゃね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/15(火) 21:46:51.95 ID:upVIZ3bk0.net

>>536
メーカーは良くても販社きつく無い？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/18(金) 00:50:33.84 ID:Z/N6GKrK0.net

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519952889/340-n

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/29(火) 12:05:45.44 ID:IQgKLWwL0.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180508-00010002-bestcar-bus_all

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 13:01:10.81 ID:f+fYG3ne0.net

ホンダ・・・
＞＜

【ディーラーの整備は機能しているのか？(1)】ホンダ・リコールの裏にある危険な問題点
https://web.smartnews.com/articles/2NBUTgYEWKe

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 22:09:48.27 ID:kZ+mGsVV0.net

■悲報■情弱しか買わないホンダi-DCD　
　　　　グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSの市販車バージョンはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのが
ホンダi-DCD。（THSの動力性能極限を狙ったバージョンの方はル・マンでワンツーフィニッシュしてるが）
こういったHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリーズや、場合によっては突然のエンストまで発生するのは
このため。→→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
厳しいメディアや消費者の訴訟が恐ろしい。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。

いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/19(火) 23:01:20.05 ID:ZU6CDfkV0.net

>>540
後半部分に恐ろしい事が書いて有るな。
これ、実際に車検後ブレーキが弱いって言った時に同じ様な対応されたわ。底辺ヤンキー兄ちゃんな整備士に。
結局は自分でエア抜きして良くなったが、もう二度とあのディーラーには頼まない。メンテパックも返金させた。

＞ディーラー整備の定期点検では、この種の問題はメーカーからの通知以外で突き当たることはほとんどないだろう。
＞「ユーザーからどれだけ余計な整備代金が取れるのか」と関心が向いている現在のディーラー整備では、
＞ブレーキオイルの漏れが、個別の車の問題としてだけでなく、原因がリコールに相当すると判断したがらないであろう。
＞ユーザーは自衛したいのだが、自分から整備士に話しても取り合ってもらえない状態だ。無理に問いかければ、
＞この種の不良であると「クレーマー」扱いされてしまうであろう。これは役人と話す以上に厄介だ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 01:10:34.22 ID:SoUfMNVe0.net

http://alto-works.jugem.jp/?eid=788
S660はチューニングすると直ぐにエンジンブロー
どノーマルしか想定してないギリギリ設計のエコエンジン
たかが税制のためにスポーツカーに必要なものを載せない
八千代から主力製品を奪った罪滅ぼしに過ぎないから
まあそれも時間稼ぎで廃業に追い込むけどね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 09:28:01.25 ID:UIcPcJxV0.net

プリウスは燃費性能極限を狙ったTHSだが
ル・マンのマシンは動力性能極限を狙ったTHSなんやで。

THSというのは、そのような究極の柔軟性・自在性を持った大発明や。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 09:52:05.86 ID:4NPbMUS10.net

732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-ilSk [153.249.198.109])2018/06/15(金) 09:34:09.78ID:XqhjW+xwM>>734
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527929288/732
これだね
確かに、精神的ダメージがトラウマレバルでオーナーが息してるか心配になる　
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html>>155
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527929288/738
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-ilSk [153.248.165.8])2018/06/15(金) 10:55:32.98ID:9BBcVN2sM>>743>>744
>>733
レバルで正しいようだ
発音記号：　lévəl　　
カタカナ読み：　 レェヴァル
良かったね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 11:09:50.58 ID:7GuM/iOQ0.net

アメリカではアコード
日本ではNBOX
ニーズに合わせられる技術力とアイデアを持つホンダ
THSを情弱ユーザーに押し付ける某メーカー

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 11:39:05.83 ID:19xKeHKS0.net

無職のクソデブ前科2犯の公団住まいのニートがお薦めのホンダ(涙)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 11:41:54.21 ID:37hm5Fi40.net

>>546
月にたった一人のニーズの為に都市型一台を作った技術力には頭が下がる思いです(笑)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 11:43:04.87 ID:Is8CB6uv0.net

ttps://i.imgur.com/Zb4num1.jpg
コンセプトデザインはゴルフの劣化品っぽいけど、実車はただのNONEになりそうだよね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 11:47:05.77 ID:4NPbMUS10.net

未だにＴＨＳを超えられないメーカーホンダの妬み嫉妬が気持ちいいね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 12:37:39.52 ID:vHOstBCK0.net

こうはなりたくないものだね

トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

＞＜

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 12:38:15.05 ID:ezCVwn8F0.net

レッドブルホンダ爆誕

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 12:42:40.26 ID:4NPbMUS10.net

>>551
それはもう昔話だよ
今じゃＴＯＰはＴＨＳだ
良かったね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 13:08:48.76 ID:WFIN7ckP0.net

弱弱しいパワーで燃費がー！って、高性能専門メーカーホンダ基準だと通用しないよ
　
良かったね

https://i.imgur.com/FqToyXY.jpg

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 13:12:45.47 ID:WFIN7ckP0.net

ポンコツハイブリッドメーカーはミニバンも駄目
ホンダの高性能ぶりが際立つ結果だ

http://i.imgur.com/9uxnMSD.jpg

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 13:16:17.56 ID:4NPbMUS10.net

e燃費アワード2017-2018
ハイブリッド部門
１位　プリウス　24.4
３位　フィット　21.5

馬力がー！とかで誤魔化してる自称高性能の赤っ恥ホンダには
もっとトヨタを見習って欲しい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 14:14:58.60 ID:ezCVwn8F0.net

燃費追求してドン亀売りたくないんです

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 14:42:12.59 ID:Z0C9qAa40.net

>>555
でも自宅警備員の君には乗れないし買えないよねぇ(笑)

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 15:16:08.09 ID:pMRqH2Bb0.net

ここは販売台数を語るスレだ

ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
月間目標販売台数：3000台　(｀・ω・´)ｷﾘｯ

しかし現実は・・・
2018年4月販売台数　1台　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 15:18:55.67 ID:SbBHW2340.net

愛車のエスクァイアはあんまり売れてないのかね？街では割と見かけるんだけど

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 15:56:18.16 ID:FPFBttcW0.net

>>555
俺は高性能なアナルを持つホモダからどんなホモでも虜に出来ると読んだ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 17:23:33.18 ID:jcJFIrAS0.net

千葉ちゃん今日も朝から酒呑んでるのか
酒を断ってドライブでもして来いよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 17:34:26.81 ID:WFIN7ckP0.net

>>559
ジェイドの対抗車が０台
ジェイドしか売れていないのが現状
なんだ、スタイリッシュワゴンコンセプトのミニバンはホンダ独占か

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 18:05:08.89 ID:fIr4u2v+0.net

>>563
スタイルが悪いから売れないのだよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 18:25:29.26 ID:pMRqH2Bb0.net

>>563
プリウスαは2018年4月に1080台売れてるね
ジェイドの1080倍、計算しやすいね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 18:29:59.16 ID:WFIN7ckP0.net

ジェイドはMC前の出荷停止でも1台売れるのか！？
とこかのブサイクαとはまるで違うようだ

スタイリッシュな格上上質ジェイドとブサイクα
神様は不公平だね

(-。-)y-゜゜゜

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 18:47:41.05 ID:FPFBttcW0.net

多分NozarashiされてたNokorimono在庫があったからその整理かと

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 19:26:29.14 ID:1S6LuMAZ0.net

>>552
ルノーエンジン搭載でも常に上位に入り、開催地によっては優勝出来るレッドブルと組めば
自分とこのパワーユニットがしょぼくてもチームの力で”勝利チームのエンジン”の名を得る
可能性があるからな

だからといって、５ちゃんのモタスポ板でもそうだが、テクニカルサポートとしてのパートナー
のはずなのに、「ホンダF1」と単独チームじゃないのにそう呼び続けるホンダ信者はホントに
ウザい

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/20(水) 21:37:47.65 ID:fIr4u2v+0.net

アストンマーチン レッドブルレーシングだからな
エンジンはタグホイヤー(ホンダ) だよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 12:34:50.62 ID:WhynaX+/0.net

トヨタの前では、ホンダNSXが湯気のような存在感だね

トヨタが1000馬力、価格も1億円級のモンスターマシンを市販化へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00010000-kurumans-bus_all
トヨタが悲願だった「ル・マン24時間レース」でついに総合優勝を飾りました。
実はそのル・マン24時間レーススタートの前日、トヨタが同会場でル・マン優勝マシンとなった「TS050 HYBRID」をベースにした「GRスーパースポーツコンセプト」を市販車へ向け、開発スタートしたことが発表されました。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 12:37:42.69 ID:WZVywA5M0.net

千葉は多分NSXが四台買えるとかドヤ顔かまして来るぞ(笑)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 13:02:15.53 ID:UYumToGR0.net

ダンナ仕様のNSXじゃぁ何台あっても価値はないよ
本物との違いは誰にでもわかる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 13:16:04.44 ID:5oQ2gni60.net

ル・マン24時間優勝とGTRに完敗じゃ値段4倍以上の価値だろw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 13:50:34.60 ID:z4knwfYK0.net

ドン亀ポンコツラインナップだとやる事もドン亀になるという好例か・・

トヨタは1985年のルマン初参戦から33年!!かかって初優勝
しかも、強豪のアウディもポルシェもいないライバル不在の中での結果だ
中嶋一貴のコメントが全てを物語るよね
「長かった。ちょっと長い時間かかり過ぎた・・」

↑
むしろ、33年で僅か一勝しかしないのはトヨタらしくて納得せざるを得ないこれが現実だ
インディで勝ったばかりのホンダには頑張って欲しいものだね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 13:55:24.84 ID:U0+nFeUe0.net

ル・マン？　どうせ勝てもしないから、という敵前逃亡が得意技のホンダなんてのは
日本の恥でしかない

つーか、まぁ去年のチェッカーフラッグたった数分前の
2台そろってTHSシステム突然不調というのは不可解だったな
どうせトヨタが勝つんでしょ、という前評判から実際の走行23時間50分過ぎまでの
圧倒的な勝ちレースからの突然の出来事だから

まぁ、今年はどんなアクシデントや策略があっても壊れない、という完全対策済みのマシンで参戦したから、
他メーカーはハナからあきらめ状態、ｼｯﾎﾟ巻いて敵前逃亡だったんだよ

とにかく、楽しみは来年だよｗ
来年は他メーカーはどう出てくるかだ
特にスポーツカー専門で商売しているメーカーなんかは・・・
ル・マンから逃げるとなると、世界的なブランドイメージにもジワジワと影響が効いてくるｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 14:00:28.56 ID:UYumToGR0.net

口だけのホンダ
結果のトヨタ

この溝は永遠に埋められることはない

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 14:07:16.22 ID:U0+nFeUe0.net

■悲報■情弱しか買わないホンダi-DCD　
　　　　グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSの市販車バージョンはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのが
ホンダi-DCD。（一方、THSの動力性能極限を狙ったバージョンはル・マンでワンツーフィニッシュしてるが）
こういったHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリや、時に突然のエンストまで発生するのはこのため。
→→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
厳しいメディアや消費者の訴訟が恐ろしい。ましてル・マンなどのレースでは・・100%無理ｗ

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなしギア直結の構成によるCVT）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。

哀れな技術レスホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 15:09:59.01 ID:z4knwfYK0.net

これか、

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVにはアドバンテージしかないのが分かる

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 15:22:24.96 ID:kDJWIdsv0.net

>>578
その記事の後・・・

アクア
結構快適にドライブすることができました
子どもたちは行きも帰りもぐっすり寝ていました

フィット
フィットの不具合連発を招いたホンダの内情
ttps://toyokeizai.net/articles/-/51798

未だにアクアを超えられないのは知ってた

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 15:44:13.88 ID:z4knwfYK0.net

そして現在・・

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね

https://i.imgur.com/FqToyXY.jpg

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 15:48:14.08 ID:nh0H/CAO0.net

安物ガソリングレードも多数なのにハイブリッドしかないアクアの半分しか売れない不人気フィット
自称ライバルと言うがいつになったら追いつくのか？？？？？
レースも市販車も周回遅れwww ホンダハイブリッドwww

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 16:08:28.45 ID:sUIZWdL70.net

>>576
イタリアで開幕したトリノモーターショー2018において、2019年後半に欧州で市販予定の『アーバンEVコンセプト』が、「ベストコンセプトカー賞」を受賞
一方、早々に終焉した口だけ番長があるようだ

https://i.imgur.com/7ujdGxD.jpg

口だけのトヨタ
結果のホンダ

この溝は永遠に埋められることはない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 16:12:54.39 ID:sUIZWdL70.net

>>581
そうだね
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

5月も
フィット３＋Ｎシリーズ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス

( ´ー｀)y-~~〜

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 16:15:36.36 ID:WhynaX+/0.net

i-DCDは現モデルで廃止、博物館行きだよ
良かったね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 16:23:38.92 ID:kDJWIdsv0.net

2018.5
アクア トヨタ 10,325
フィット ホンダ 5,716 （うちＨＶ58％）

半分の半分しか売れない欠陥フィットＨＶ・・・

困った

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 16:29:42.00 ID:WglK6Jnp0.net

>>582
https://www.netcarshow.com/Suzuki-iM-4_Concept-2015-800-03.jpg
これパクったのかw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 16:56:54.34 ID:sUIZWdL70.net

>>585
フィットはナンバーワンN-BOXと同じ店で売っているにもかかわらず、あれだけの数が出るのはすごい
アクアやノートだったら3桁がいいところだと思う
フィット恐るべしだね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 17:06:43.36 ID:kDJWIdsv0.net

>>587
アクアはＨＶ専用車でありながら１万台を超えるなんてトヨタ凄すぎるね
ホンダはＮ−ＢＯＸしか売るの無いから、ホンダＨＶはいずれ消えると思う
トヨタ恐るべしだね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 17:22:21.71 ID:UYumToGR0.net

軽より魅力のない普通車しかない現状のホンダ
国内第3位軽自動車メーカーとしてこの先生き残れるのか

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 17:39:51.80 ID:sUIZWdL70.net

軽より魅力のない普通車しかない現状のトヨタ
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつに過ぎないN-BOXに勝てなくてこの先生き残れるのか、
まで読んだ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 17:42:06.00 ID:1916h8MS0.net

ホンダの世界戦略車は日本じゃ売れないから軽作った、まで読んだ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 17:51:22.87 ID:v5odP9fA0.net

>>590
コンパクトハイブリッドから高級車まで ホンダが細々ラインナップして誰も買わない普通車を
負け犬第3位ホンダの何倍も売っているからね
選べない第3位ホンダのレェヴァルに合わせていられないよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 18:16:46.03 ID:WhynaX+/0.net

ホンダカーズは軽自動車に選択と集中すべきだね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 18:17:09.07 ID:sUIZWdL70.net

N-BOXに勝てない、ポンコツハイブリッドメーカーのハイブリッドがイマイチだからN-BOXに負けているんだと思う

弱弱しいパワーなのにハイパワーホンダハイブリッドの燃費に負けるポンコツハイブリッドとは何だったか

https://i.imgur.com/FqToyXY.jpg
http://i.imgur.com/9uxnMSD.jpg

ホンダ恐るべし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 18:42:49.67 ID:sUIZWdL70.net

>>592
＞ホンダの高級車

トヨタお抱えのCG誌でも新型レジェンドは孤高の存在と手放しで褒めちぎっているという現実かある
レジェンドと言えば、レクサスと比較するたびに絶賛評価でトヨタに大恥をかかせている事で知られているよね
世界最高性能のトルクベクタリングでポンコツLSを相手にしないレジェンドは同価格帯のレクサスGS300との比較でも圧倒
巧みな四輪制御で安定した走り、上質なブレーキングやハンドリングは全てにおいて重厚感があり、味わい深い高級セダンと大絶賛
またもやレジェンドに軍配が上がったようだ
所詮アクアがイメージリーダーの大衆車メーカーに高級車は無理だと判断せざるを得ない結果だ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 18:48:39.84 ID:sUIZWdL70.net

アクアからレクサス、0-100km/hがステップワゴンHVより遅いGR86に至るまで、常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね

ホンダの倍以上ある販売拠点数で一番になるしかないのが現実

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 18:52:07.27 ID:WhynaX+/0.net

ホンダは避けるべきだね

EVなんて買ってはいけない？高い・不便・故障多い…特にホンダは避けるべき？
http://biz-journal.jp/2018/06/post_23648.html
逆に、実燃費の悪さという意味で避けたほうがいいのはホンダだという。
「ホンダは高回転型のエンジンを搭載しているクルマが多く、カタログ燃費と実燃費の乖離が非常に大きい。
エコカーとしてはおすすめできません」

200万円以内のおすすめエコカーベスト3！
【1位】トヨタ「アクア」（178万5240円〜）
「17年6月のマイナーチェンジによって、同じトヨタの『プリウス』と比べても遜色がないほど燃費性能が向上しました。
それでいて200万円を切るお手頃価格。価格と燃費性能を両立させた、コスパ抜群のエコカーといえるでしょう」

【2位】スズキ「ワゴンR HYBRID FX」（117万7200円〜）
「今、ヨーロッパではモーターがエンジンをサポートするだけの“マイルドハイブリッド”を採用する車種が増えていますが、
これをいち早く搭載したのが『ワゴンR』。軽自動車なので、HVのなかでは格安の価格も魅力です」

【3位】日産「ノート e-POWER X」（196万5600円〜）
「コンパクトカーの『ノート』をベースにしたHV。特徴的なのは、エンジンを発電専用にし、100％モーターで走行すること。
EVのメリットのひとつである加速の力強さを味わいたいなら、このクルマがおすすめです」

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 18:55:55.90 ID:wenaeRj50.net

>>594
ホンダ云々より、
　
ノートが酷すぎる

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 19:15:48.70 ID:ChoWUIhy0.net

>>56
前サスのデカさかブレーキサイズかな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 20:33:10.69 ID:T2x2re/00.net

>>597
リンク記事のライター鈴木って、他の記事でも、「呉尾氏が言ってた」ばかりだな
そもそも呉尾氏って誰よ(笑)
どのネタも呉尾氏が根拠ってだけで、他に調べても出てこない

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 20:55:47.03 ID:T2x2re/00.net

鈴木じゃなくて鉾木雄哉だった

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/21(木) 23:04:50.91 ID:G1OR34et0.net

>>595
0台0台0台のレジェンドセルフ販売自粛とかまさに伝説だな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 08:21:37.15 ID:KvIVNiPk0.net

■悲報■情弱しか買わないホンダi-DCD　
　　　　グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSの市販車バージョンはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのが
ホンダi-DCD。（一方、THSは動力性能極限を狙うバージョンも可能、ル・マンでワンツーフィニッシュ!!）
こういったHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDは、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生するため素早く滑らかに、
というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
消費者の訴訟の嵐になりかねない。ましてル・マンなどのレース使用は・・100%無理ｗ

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。

技術レスのホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 10:41:40.98 ID:rVpghgQ30.net

i-DCDはスムーズな加速の代名詞になったけど、相変わらずポンコツハイブリッドを続ける気の毒なレクサスメーカーが心配になるよね

涙目レクサスの評価・・
↓
某マガジンX誌でレクサスLSは残念カーオブザイヤーだと結論付けられてしまって、やはりトヨタはアクアが限界なんだと痛感せざるを得ない
ハイブリッドも常にギクシャクで、何年ハイブリッドやってるんだと酷評
フィットに遠く及ばない性能のアクアで妥協すべきだったと、LSオーナーが後悔しそうでかわいそうになる
トヨタ大丈夫か？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 10:42:32.19 ID:rVpghgQ30.net

i-DCDは順当に進化しているようだね

DCTの苦手とする発進時などのクラッチの断継時に電動を用いることで、極低速域の扱いやすさやスムーズな変速を実現。
初期リコール対策後にちょっとラフになったが、MCでは再びDCTとは思えぬ滑らかな変速感と極低速特性を取り戻していた。
踏み込み直後の加速立ち上がりがやたらと早い。踏み込み始めるのと同時にグイっと加速。内燃機では有り得ない反応である。
しかも、踏み込み直後のトルク増を大きく、その後に鈍していくような特性なので、スペックを超えた力強さだ。
巡航ギアの維持能力も優れ、クラス上の余力が感じられる。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/07/21/229565/3/

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 10:43:17.92 ID:rVpghgQ30.net

走りと燃費の両立はトヨタのポンコツハイブリッドには望めない

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

現状、走りと燃費、居住性、価格のバランスを考えるとホンダのハイブリッドがベストだね

https://i.imgur.com/FqToyXY.jpg
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 10:59:36.92 ID:KvIVNiPk0.net

その結果、

■■日本でホンダHV　i-DCD、i-MMD　の販売が悲惨な「裏事情」

日本の消費者は、余程の情弱でもなければTHS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞i-DCD、i-MMDという圧倒的な性能差を
知っている。i-DCDに至っては欧米ではリスクが大き過ぎて売り出す事すら出来ない代物ということも。

ホンダお得意の誇大カタログ数字などイチイチ真に受けるのは　ちょいと頭の弱い層（笑）　ばかり。

THSが圧倒的な人気を誇るのは、実は・・・
親戚・友人・会社の同僚といった、いい加減なことは言わない、中々言えない「信頼できる相手」からの
「クチコミ」の影響がいちばん大きい。
社用車を運転してみて実際にそのパフォーマンスを肌で感じてというケースもある。

結局の所、「自称」評論家のステマ売文屋とかマスゴミがエビカニに釣られてどんな印象操作やフェイクに
励もうとも、現実社会での売れ行きは常にホンダの惨敗。

特に「欧米では売リ出しすらできないi-DCDのような代物」は、哀れな情弱クンしか買わないからね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 11:24:56.44 ID:HJDgwlRX0.net

>>606
やっぱり俺はホモに生きるのがベストだと読んだ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 11:34:56.64 ID:rVpghgQ30.net

プリウスピンチ！新型インサイトは燃費はHVハッチバックセダンではトップクラス
https://youtu.be/bPxFfldbIT0

↑
このように、ハイブリッドが苦手なトヨタらしく新型インサイトより30馬力劣るのに燃費も負けているというポンコツハイブリッド不細工プリウスがとても心配になる
まさに格上フィットに対して37馬力も劣るポンコツアクアと同じ構図が繰り広げられてオモシロイよね
相変わらず情強の選択肢がホンダしかない状況がずっと続いているから、トヨタにはもっと頑張ってもらいたいものだね

https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 11:38:30.46 ID:KY3ErSQJ0.net

カタログスペックでドヤるしか無い千葉可哀想
馬力ガー馬力ガーって叫んだ所で一番売れてるのは58馬力なのに…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 11:45:42.45 ID:HxutzaSU0.net

iDCDは
発売から5年経ってやっとスムーズになったが今期モデルで打切り決定しましたw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 12:11:22.73 ID:rVpghgQ30.net

↑
トヨタ打つ手無しで弱ったね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 12:16:37.43 ID:XBkvK99v0.net

>>612
手を打たなくても自滅するのが
アホンダです。
残念(>_<)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 12:24:35.89 ID:ToO7YnI90.net

ホンダはもうシェフラーとは契約してもらえないだろうな
使いこなせないわ 売らないわ じゃぁ優秀なサプライヤーが近寄らなくなるね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 12:59:58.69 ID:rVpghgQ30.net

心配しなくても優秀なハイブリッドはホンダに行けばあるよ
他社には無くて残念
＞＜

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 13:02:11.96 ID:ToO7YnI90.net

ホンダ来店客「軽箱バンしかないし、客層がドン・キホーテと同じだ！！他所行こう、、、」

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 13:15:37.48 ID:4Z4R84bG0.net

>>615
心配なのは野ざらし在庫が埼玉の空き地に行けばあること
多社には野ざらし在庫がなくて安心

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 14:48:22.11 ID:4CU5JwQK0.net

「高性能がー！馬力がー！雑誌の評価がー！プリウスピンチ！」
↑
口先だけのホンダ
そしてこれが現実
↓

アクア トヨタ 10,325
プリウス トヨタ 9,221
ノート 日産 8,654

フィット ホンダ 5,716←（笑）

ちゃんと本当に数字を出すのが実力だよね
文句だけは一人前だが喧嘩では負けるホンダ
↑
まさにこれ
( ´ー｀)y-~~

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 14:57:25.32 ID:CY6JbRaj0.net

>>618
フィットはナンバーワンN-BOXと同じ店で売っているにもかかわらず、あれだけの数が出るのはすごい
アクアやノートだったら3桁がいいところだと思う
フィット恐るべしだね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 14:59:31.01 ID:CY6JbRaj0.net

イタリアで開幕したトリノモーターショー2018において、2019年後半に欧州で市販予定の『アーバンEVコンセプト』が、「ベストコンセプトカー賞」を受賞
一方、早々に終焉した口だけ番長があるようだ

https://i.imgur.com/7ujdGxD.jpg

口先だけのトヨタ
そしてこれが現実

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 15:08:06.93 ID:yHpaJd+F0.net

>>620
https://www.netcarshow.com/Suzuki-iM-4_Concept-2015-800-03.jpg
これパクったのかw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 15:31:43.90 ID:zpnj7GwA0.net

>>619
フィットは客寄せパンダのN-BOXと同じ店で売っているにもかかわらず、アクアはおろかノートにも惨敗
マツダで売ったら3桁がいいところだと思う
フィットはもうダメだね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 16:46:14.74 ID:CY6JbRaj0.net

0点

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 16:48:50.12 ID:WWxBCdLn0.net

２６万台から１３万台に減らした車種があるそうな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 16:59:22.44 ID:4CU5JwQK0.net

>>619
口先だけじゃなくて早くトヨタ日産に追いつけるように頑張ろうね

ホンダ・・・

＞＜

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 17:56:11.37 ID:XBkvK99v0.net

>>625
努力しても出来ないことがあるからねぇ(笑)

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 18:06:35.55 ID:CY6JbRaj0.net

これか

アメリカ4月プリウス販売台数
2016年　8923台
2017年　5802台
2018年　3830台

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 18:07:01.13 ID:4iBC7RWJ0.net

販売店を倍に増やせば車も倍売れるとか思ってるお馬鹿さんw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 18:23:36.34 ID:Thlo0UOq0.net

>>627
ホンダ、大丈夫か？

新型アコードが北米で販売不振　なぜ売れ行きが悪いのか？
http://syachiraku.com/archives/20180314/new-accord-is-poor-sales-in-north-america.html
ホンダの新型アコードが、米国で販売不振に陥っています。
とくにリース販売が伸びずに苦戦しているそうです。
北米におけるアコードの在庫は、3月初めの時点で104日分あるそうです。
通常、自動車メーカーは在庫を60日分確保するといわれているので、新型アコードの在庫はかなりダブついているといえます。
一部の地域では、アコードの販売は通常の半分にまで落ち込んでいるそうです。
アコードが工場から出荷されるのを拒否しているホンダディーラーもいるということですから、かなり深刻な事態となっています。
実際の販売台数でも、アコードは新型に切り替わったにもかかわらず、前年同期比でマイナスになっています。
ちなみにトヨタ・カムリは、前年同期比でプラスです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 18:27:10.16 ID:vrifgBjL0.net

ホンダの車売れなさすぎて販売店はジワジワ減っているのにな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 18:53:17.34 ID:GgOneR+j0.net

>>630
千葉くんの体重ならドカンと増えて130kgだよ
身長163cm46歳無職公団住まいで香ばしいよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 18:57:44.04 ID:CY6JbRaj0.net

アクアは3桁・・
新型ジリ貧プリウスは激減・・
30プリウスは何千億円もの和解金で吹き飛ぶ利益・・
悲しみのハイブリッド戦略に顔を歪めるポンコツハイブリッドメーカーとは何だったか

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 19:29:11.88 ID:CY6JbRaj0.net

アメリカ5月

カムリ　29,965台
アコード　28,212台

シビック　34,349台
カローラ　29,578台

クラリティ　1,706台
ミライ　102台

トヨタ大丈夫か？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 19:29:18.49 ID:vrifgBjL0.net

フィットハイブリッドは0台、、、ホンダの苦手なハイブリッドだから仕方ないか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 19:40:58.26 ID:FarU60Nm0.net

>>632
２年で１５０万台とか社長がビッグマウス叩いたのに結局海外販売０台のまま生を終えるi-DCDとは何だったのか(笑)

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 19:42:23.90 ID:Gh2UQNj90.net

>>635
マレーシアだかインドネシアだかどっかで売ってるじゃん(棒)

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 20:23:48.41 ID:CY6JbRaj0.net

>>634
フィットハイブリッドはアメリカでは売ってないから当たり前
売っているのに5月０台のレクサスCTとは何だったか
＞＜

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 20:37:11.36 ID:vrifgBjL0.net

ハイブリッドの苦手なホンダは一台すらも売ることはできないからね
アッ！！ 発売即訴訟だから無理だったね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 21:14:43.24 ID:Xk/Onynu0.net

>>637
海外で売っちゃいけないフィットハイブリッドｗｗｗｗｗｗｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 21:23:19.16 ID:ItD3I72p0.net

>>637
同じようなHVのヒュンダイアイオニックは売ってるのに
アースドリームとはなんだったのか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 21:57:51.04 ID:CY6JbRaj0.net

確かにアコードはハイブリッド無しでも余裕でカムリから北米カーオブザイヤーを勝ち取ったよね
トヨタのハイブリッドの商品価値の低くさを物語る出来事だよね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:02:36.46 ID:ItD3I72p0.net

>>641
明日から俺と一緒にクボタとコマツ乗ろうな
5時起きな
男のくせにこの根性なし

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:06:48.62 ID:Xk/Onynu0.net

>>641
その結果が新型アコード発売半年で野晒し在庫三か月分だっけ？ｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:09:46.85 ID:Thlo0UOq0.net

まさかの事態。発表したばかりの新型アコードが売れず、ホンダが米工場で生産を一時停止
http://intensive911.com/?p=125971
アコードは昨年末に新型を発表したばかり。
そして今回報じられるのが「アコードが売れずに一次生産を停止」というもので、「作っても売れないので、（今後4ヶ月の間で）合計11日間工場での生産を停止」という内容です。
販売台数だと、ホンダは2016年に42,991台のアコードを販売したものの、2017年では345,225台にダウン。
2018年2月のみでは2017年が42,991台、2018年では37,240台となっており、大きく数字を落としていることがわかります。

とぼ　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪ とぼ…
　○三　|
　　(/~∪
￣￣三三￣￣￣￣
　三三
三三

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:14:00.59 ID:ItD3I72p0.net

>>644
そこで救世主FitHV投入だな
千葉の理論だと(大爆笑)

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:16:58.76 ID:dKcwuwyg0.net

つまり北米でもスモール戦略が図星(笑)で客単価のダウンサイジングが起こるのかw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:21:35.16 ID:KvIVNiPk0.net

その結果、

■■日本でホンダHV　i-DCD、i-MMD　の販売が悲惨な「裏事情」

日本の消費者は、余程の情弱でもなければTHS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞i-DCD、i-MMDという圧倒的な性能差を
知っている。i-DCDに至っては欧米ではリスクが大き過ぎて売り出す事すら出来ない代物ということも。

ホンダお得意の誇大カタログ数字などイチイチ真に受けるのは　ちょいと頭の弱い層（笑）　ばかり。

THSが圧倒的な人気を誇るのは、実は・・・
親戚・友人・会社の同僚といった、いい加減なことは言わない、中々言えない「信頼できる相手」からの
「クチコミ」の影響がいちばん大きい。
社用車を運転してみて実際にそのパフォーマンスを肌で感じてというケースもある。

結局の所、「自称」評論家のステマ売文屋とかマスゴミがエビカニに釣られてどんな印象操作やフェイクに
励もうとも、現実社会での売れ行きは常にホンダの惨敗。

特に「欧米では売リ出しすらできないi-DCDのような代物」は、　哀　れ　な　情　弱　ク　ン　しか買わないからね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:35:18.71 ID:HJDgwlRX0.net

そして燃費で負けてるe-powerにすら信頼性で及ばないから国内販売台数で結果が出てる

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:40:50.89 ID:vXFcZty60.net

>>575
かつてマツダ787Bの時はめちゃくちゃ感動したけどな。ルマンであのメルセデスやジャガーに勝てるなんて、とても思えなかった

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:44:40.04 ID:4Z4R84bG0.net

>>632
> アクアは3桁・・

ホンダは全HV車あわせて3桁・・

U.S. Hybrid sales for April 2018
(日本メーカーのみ)

Toyota Prius Liftback 3,830
Toyota RAV4 3,790
Toyota Camry Hybrid 1,809
Toyota Highlander Hybrid 1,373
Lexus RX 400 / 450 h 832
Toyota Prius C 714
Toyota Avalon Hybrid 677
Honda Accord Hybrid 626
Lexus NX Hybrid 604
Lexus ES Hybrid 334
Acura MDX Hybrid 268
Toyota Prius V 250
Nissan Rogue Hybrid 233
Acura RLX Hybrid 68
Lexus LS 500h 40
Infiniti Q50 Hybrid 19
Lexus LC 500h 10
Acura NSX Hybrid 5
Honda CR-Z 5
Infiniti Q70 Hybrid 3
Lexus GS 450h 3

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 22:50:19.30 ID:vrifgBjL0.net

トヨタにしてみればホンダは眼中に無いからね
軽自動車第3位メーカーだからジャンルが違うもの

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:05:13.04 ID:Z8YAkpsl0.net

インサイト２５０万〜
はい売れた〜
フィット４の値段どうなんのｗ
フィット３の値段と変わらんのじゃないのこれｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:11:21.40 ID:Z8YAkpsl0.net

アメリカではハイブリッドと言えばドン亀というイメージが強過ぎた
新型インサイトが全て覆す
これからのハイブリッドは速くてエコ
遅くてエゴのプリウス時代終わった！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:16:04.97 ID:vXFcZty60.net

>>651
他社のヒット商品みながら、それよりちょっとエンジンサイズの小さいのでおトク感出すのがトヨタの常套手段
ホンダヴェゼルに対してCHRとか
ソニー研究所持ってると言われた
パナの家電と同様だけどね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:34:32.35 ID:vrifgBjL0.net

~だろう
~になる

ホンダは口だけと言われる所以だな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:40:00.02 ID:Z8YAkpsl0.net

なってから言ったら改心した安置ホンダと変わらんじゃないの

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:42:34.98 ID:ItD3I72p0.net

>>653
アコードと似たよなデザインのインサイトが売れるのか？

お求め安い価格で売るのかい？
シビックであの価格だぞ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:51:14.46 ID:CY6JbRaj0.net

>>650
C-HRはヴェゼルの３分の１しか売れていない＞アメリカ

このように、苦手なガソリン車に背を向けて、世界的にニーズの少ないハイブリッドに逃げて悲鳴を上げるポンコツメーカーが
早く北米カーオブザイヤー3連覇中のホンダ並に高評価をもらえるといいね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/22(金) 23:59:04.38 ID:Z8YAkpsl0.net

ドン亀って悪口じゃないよ
そういうニーズがあるから売れてるわけで
ホンダ車と比べるとトヨタが遅くて燃費重視なのは事実だし

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 00:27:16.40 ID:byLzWzQw0.net

F1第8戦フランスGPフリー走行
8位トロロッソ
15位トロロッソ
16位マクラーレン
19位マクラーレン

ホンダ恐るべし

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 00:28:06.07 ID:BCHRUdhu0.net

>>658
> C-HRはヴェゼルの３分の１しか売れていない＞アメリカ

涙で霞んでRAV4の販売台数が見えないんだね

> このように、苦手なガソリン車に背を向けて、世界的にニーズの少ないハイブリッドに逃げて悲鳴を上げるポンコツメーカーが

ガソリン車の販売台数がホンダの方が多いとでも言うのかね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 01:46:44.80 ID:byLzWzQw0.net

ガソリンエンジンで年間2000万顧客を相手にするホンダに勝てるメーカーがあるとは驚きだ！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 03:33:41.37 ID:PsLZV5iy0.net

俺は世界中で2000万人のホモに掘られる記録を作りたいと読んだ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 04:59:22.89 ID:fo7iAuaP0.net

>>660
・2018年F1第8戦フランスGP フリー走行2回目タイム結果
http://www.as-web.jp/f1/382474?all
8位マクラーレン
10位トロロッソ
13位マクラーレン
15位トロロッソ

・F1フランスGP　FP2：ハミルトンがトップ、ガスリー10番手もハートレーにトラブル発生
http://www.as-web.jp/f1/382490?all
＞　終了10分前には、順調にロングランを続けていたブレンドン・ハートレーが、ターン8でスロー走行。
＞そのままマシンをコース脇に止めた。
＞「エンジン音がおかしい」と言っており、パワーユニット由来のトラブルの可能性もある。

耐久性の低さは相変わらずだな
ちょっとでも無理すると壊れちゃうんじゃ実際には使い物にならないだろ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 05:41:30.26 ID:ojemx45Z0.net

>>662
起きてるか?仕事いくぞ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 07:28:00.24 ID:st6LbHrn0.net

>>662
ホンダ以下はそうそう無いよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 08:49:03.38 ID:uh0uHjf20.net

またホンダがリコールか

ホンダ S660、スピード表示が実速より遅くなるおそれ　1615台をリコール
https://s.response.jp/article/2018/06/21/311096.html
ホンダは6月21日、軽オープンスポーツ『S660』MT車のピックアップセンサに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2017年7月3日から2018年3月27日に製造された1615台。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 09:50:43.13 ID:2lb2xUWi0.net

その結果、
■■ホンダ　殺人エアバッグ死亡事故　　■犠牲者：21人＋胎児　■傷害：失明など多数
■ホンダ殺人エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：21人＋胎児）
2009年05月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
2009年12月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
2013年09月　ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
2014年07月　ホンダ シティ　　（2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
2014年09月　ホンダ アコード 　（2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
2014年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
2015年01月　ホンダ アコード　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
2015年04月　ホンダ シビック　（2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
2015年04月　ホンダ シビック　（2007年型） 運転者死亡 （インド）
2015年07月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
2016年03月　ホンダ シビック　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
2016年04月　ホンダ シティ　　（2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
2016年05月　ホンダ シティ　　（2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
2016年06月　ホンダ シティ　　（2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
2016年06月　ホンダ アコード　（2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
2016年09月　ホンダ シティ　　（2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
2016年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
2017年07月　ホンダ CR-V 　　 （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
2017年07月　ホンダ アコード 　（2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
2017年07月　ホンダ シビック 　（2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州）
2018年01月　ホンダ シティ　　（2004年型） 運転者死亡 （マレーシア）
（同原因の他社例は3件のみ）
2015年12月　フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ　（2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
2016年07月　ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
2017年07月　フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ　（2006年型） 運転者死亡 （ウェストバージニア州）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 10:58:04.05 ID:opL33RBR0.net

何年も前から報告されてたけど今更か　対象の製造期間もっと多いはずだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 11:15:05.14 ID:byLzWzQw0.net

>>668
なる程、火薬の劣化が進んだ古いクルマばかりか

一方、2017年以降の新品のプリウスアルヴェルノアヴォクシエンタのエアバッグが作動しないボンコツハイブリッドメーカーがあるようだ
まさに逃げようがないとはこの事
https://toyota.jp/recall/2018/0131.html

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 12:02:42.09 ID:uh0uHjf20.net

>>670
なぜホンダだけ火薬が劣化するんだろうか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 12:27:08.80 ID:byLzWzQw0.net

タカタエアバッグのリコールを受ければ安心のホンダと、そうじゃないポンコツメーカーとの差はなんなんだろうね
http://o.8ch.net/1i7w.png

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 12:27:25.42 ID:st6LbHrn0.net

ホンダは火薬が劣化すると部品が首めがけて突き刺さるらしいな
命が大事ならばホンダは避けるのが常識と言われる所以

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 12:29:59.61 ID:byLzWzQw0.net

劣化エアバッグはリコールで解決するが、そうじゃないポンコツメーカーが怖いよね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 12:33:36.80 ID:lcDtXldT0.net

>>674
さすがリコール王のアホンダ
他社は追従出来ません(>_<)

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 12:41:44.08 ID:rFm5jl2u0.net

>>670
なぜ同じタカタのエアバックなのにホンダだけ圧倒的に犠牲者が高いのだろうか？

圧死がぁ〜とか言い出すだろうけど、圧死すような事故なんて滅多に起きないから

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 12:51:04.55 ID:st6LbHrn0.net

そもそもホンダ以外は劣化(？)なんてしないからなぁ ホンダが酷すぎるから他社も一応リコールしてるだけだし

しかも劣化(？)と言い張って真っ先にタカタを見捨てた下劣さは販売台数にも現れているね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 13:19:39.76 ID:byLzWzQw0.net

今どき不良エアバッグを大量にリコールしないメーカーは怖くて無理だ
ホンダなら一番安心出来るのがわかるね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 13:34:55.56 ID:4qZfkA/R0.net

>>676
シェフラーもタカタもホンダから規格外の仕様注文がきてたんだろね。
爆発エアバッグもガクガクDCDもホンダだけ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 13:52:03.46 ID:byLzWzQw0.net

ドン亀が仕様だと改善も無い好例だね

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

現状、走りと燃費、居住性、価格のバランスを考えるとホンダのハイブリッドがベストだね

https://i.imgur.com/FqToyXY.jpg
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 13:57:03.92 ID:st6LbHrn0.net

カタログスペック だけ を見て車を選ぶ車音痴な日本人はごく少数のホンダ乗りしかいないよ？
大抵の日本人は街中で全開になんてしないからね ホンダ乗りだけだよ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:03:45.08 ID:nCwlYSVZ0.net

フィットHVのSモードの加速はスペック通り137馬力を体感できるよ
アンチが貼り付けてる0-100はSモードOFFだろな
フィットのエコ走りとアクアの全力走りが同レベル
試乗してみろよ
ドン亀乗りには怖くて無意味なパワーかもね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:08:02.98 ID:q2fcqqrp0.net

馬力と速さは関係ないようだ

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:22:25.72 ID:byLzWzQw0.net

>>683
世界最高峰のエコカーフィットは燃費重視のＬタイプ
リコール前でミッションに不具合を抱えたデータだから参考にならなくても仕方ないよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:26:13.96 ID:1RrfAH7m0.net

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 「勝手にエンストします…」 「突然燃えました」


・発進しない、急発進する、高速時加速しない、高速時変速しない、勝手にニュートラルになる、エンスト状態になり急に動かなくなる。(新車時から)
・走行中、左折のため減速し、左折してアクセルペダルを踏んだが車が無音のまま反応せず車が止まってしまった。
・2014年01月14,000 KmDAA-GP5LEB-H1 電動機(モーター)２０１６年０８月０４日
信号待ち停車中に、突然警告音とともにマルチインフォーメションディスプレイ（ＭＩＤ）に
「駆動用高圧バッテリの残量が低下した。直ちに安全な場所に停車して点検を受けよ」というようなメッセージが出現した。
慌ててパワーオフし、数秒おいて再度パワーオンしたところ、今度は「エンジンのみで走行は可能だが性能は十分発揮できないのでゆっくり慎重に運転せよ」というようなメッセージが表示された。
・ＣＴＢＡ（衝突被害軽減ブレーキ）の誤作動により、前方に障害物が無い場面や、ＥＴＣゲート通過など、必要のないところで急ブレーキがかかる。
・４５ｋｍ／ｈから６５ｋｍ／ｈで走行中に異音と異常な振動がミッション付近より発生する。特に平坦な上りで発生することが多い。また、追い越し時にアクセルペダルを踏み込んでもギアが下がってしまい、加速できない場合がある。(2017年4月、購入2カ月6,200km)

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

https://i.imgur.com/jEiJDT7.jpg
https://i.imgur.com/02nrWf9.jpg
https://i.imgur.com/eKvbFiR.jpg
https://i.imgur.com/b7sMKmb.jpg
https://i.imgur.com/lPhpmXq.jpg
https://i.imgur.com/y0oR5X8.jpg
http://www.fdma.go.jp/concern/law/tuchi2911/291121_jimurenraku.pdf

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:27:56.61 ID:Oq/Auic50.net

>>684
リコール後はギアチェンジがマイルドになってさらに遅くなった

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:33:08.58 ID:byLzWzQw0.net

i-DCDは順当に進化しているようだね

DCTの苦手とする発進時などのクラッチの断継時に電動を用いることで、極低速域の扱いやすさやスムーズな変速を実現。
初期リコール対策後にちょっとラフになったが、MCでは再びDCTとは思えぬ滑らかな変速感と極低速特性を取り戻していた。
踏み込み直後の加速立ち上がりがやたらと早い。踏み込み始めるのと同時にグイっと加速。内燃機では有り得ない反応である。
しかも、踏み込み直後のトルク増を大きく、その後に鈍していくような特性なので、スペックを超えた力強さだ。
巡航ギアの維持能力も優れ、クラス上の余力が感じられる。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/07/21/229565/3/

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:36:42.53 ID:8A2eFrKI0.net

>>687
なお販売台数は年々減少の一途を辿っている模様

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:37:13.03 ID:8oWIyBbQ0.net

でもi-DCDは日本人をベータテスターにしただけで廃盤なんでしょ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:37:30.09 ID:hYYGyvye0.net

>>687
２年で１５０万台とか社長がビッグマウス叩いたのに結局海外販売０台のまま生を終えるi-DCDとは何だったのか(笑)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:42:59.83 ID:nCwlYSVZ0.net

https://youtu.be/ZV4xOpr8zwo
0-100
ガソリンフィット　11.42
フィットHV　7.52

当然の結果
デミオ10.72ｗｗｗｗｗｗおっそｗｗｗｗｗｗ
でもデミオは質感良いよね。いい車だよ

>>684
HVSはタイヤと車重で燃費が悪いだけ
LもFも速いよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:45:21.60 ID:nCwlYSVZ0.net

>>688
アクアは２６万台から１３万台に減ったけど何かあったの？
リコールもないのに半分減らしって車自体がうんこってことが情弱にもバレだしたから？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:45:37.89 ID:1RrfAH7m0.net

>>691
まーた気温や様々な条件の違う素人動画なんてか貼って何がしたいの？
頭悪いの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:47:03.35 ID:axvNVwZS0.net

素人のメーターだけ映した怪しげな動画ソースではなく
JNCAPの試験にも使われるテストコースでGPS計測機器を使った
実車テストではじき出された数字がこれ

driverテストの実測値

0-100キロ加速/0-400ｍ加速
ジュークRX　　　 (CVT・114PS) 　　13秒28/34秒76
フィット1.3 　 　　 (CVT・100PS)　 　13秒10/19秒19
アクア　 　　　　　(E-CVT・100PS)　12秒70/18秒72
ポロ1.2TSI　　 　 (7DCT・90PS) 　　12秒28/18秒67
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV　　 (CVT・98PS) 　 　 11秒77/18秒32
ノートDIG-S　　　(CVT・98PS) 　 　 11秒51/18秒15
CX-3XD　　　　　(6AT・105PS) 　 　11秒69/18秒07
フィットHV 　　　　(7DCT・137PS)　 11秒15/18秒32
ルーテシアGT　　(6DCT・120PS) 　11秒04/18秒11
デミオXD 　 　　　(6MT・105PS)　　 10秒72/17秒43
ＣＲ-Ｚα　　　　　(6MT・124PS)　　 10秒43/17秒42
ヴェゼルHV　　　(7DCT・152PS) 　　9秒84/17秒40
フィットRS 　 　　 (6MT・132PS)　　　9秒35/16秒80
ミニクーパー　　 (6AT・136PS) 　 　 8秒99/16秒47
スイフトスポーツ (6MT・136PS)　　　8秒88/16秒51
ロードスター　　　(6MT・131PS)　　　8秒62/16秒20
ポロブルーGT 　 (7DCT・140PS)　　8秒53/16秒40

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:51:07.63 ID:nCwlYSVZ0.net

>>694
フィットの測定条件書いてから出直せ
Sモード使って11秒もかからねーよ馬鹿

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:53:11.52 ID:1RrfAH7m0.net

>>692
https://i.imgur.com/0nLAmHf.jpg
販売初年度から5年かかってFMCも無しの半減を騒ぎ立てるとか頭悪いのね。他にヴィッツハイブリッドやら選択肢が増えている事も全く考えないとかw
2017年合計131,615台
2016年合計168,208台
2015年合計215,525台
2014年合計233,209
2013年合計262,367
2012年合計266,567

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:56:57.05 ID:ntVlrnhU0.net

>>692
理由その１
アクアはモデル末期である

理由その２
ホンダにはコンパクトハッチバックのHVはフィットしかないが
トヨタにはアクアの他にヴィッツもある

この状態で13万台も売ってる方が凄いと思うがね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:57:20.93 ID:nCwlYSVZ0.net

>>696
フィット３もFMC無しで半減なんだが？
車離れが見えない聞こえない糖質アンチホンダ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:59:07.94 ID:ntVlrnhU0.net

>>695
ではお前も>>691の測定条件を書いてから出直せ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 14:59:35.74 ID:1RrfAH7m0.net

2017年合計97,939台
2016年合計105,662台
2015年合計119,846台
2014年合計202,838台
2013年合計181,414台
2012年合計209,276台

フィットの減少の仕方はアクアをどうこう言ってる場合じゃないと思うけどなぁ？w

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:00:04.80 ID:nCwlYSVZ0.net

>>697
ヴィッツも販売台数減ってるぞ
アクアで減った13万台どこいった

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:02:04.20 ID:1RrfAH7m0.net

>>698
2013年にFMCしたけどそれから2年でほぼ販売台数半減してるって斬新なFMCだな？糖質くんw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:03:37.45 ID:ntVlrnhU0.net

>>698
アクアは2011年12月より販売開始
フィット3は2013年9月より販売開始

時系列は整理してからレスしろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:04:19.38 ID:nCwlYSVZ0.net

>>702
５年でアクアと同じく半減ってことは持ち直したということだが
アクアはリコールも無いのに半減
残念な情弱車だなあ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:06:57.94 ID:1RrfAH7m0.net

>>701
ヴィッツの販売台数減ね？
ヴィッツの販売台数
2017年合計90,248台
2016年合計71,909台
2015年合計77,612台
2014年合計89,496台
2013年合計85,903台
2012年合計105,611台

去年増えてるんだが？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:08:51.58 ID:nCwlYSVZ0.net

フィットもモデル末期だが2018年は５月まで前年度上回り
フィット４出たらアクアは誰も買わん

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:09:32.91 ID:1RrfAH7m0.net

>>704
もう一回貼るぞ。ちゃんと見て計算してね
フィット販売台数
2017年合計97,939台
2016年合計105,662台
2015年合計119,846台
2014年合計202,838台
2013年合計181,414台
2012年合計209,276台

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:10:07.91 ID:ntVlrnhU0.net

>>701
アクアで減った13万台はヴィッツ、タンクルーミー、シエンタ、パッソ等の
アクア以外のコンパクトカーに流れているだけだな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:10:42.40 ID:nCwlYSVZ0.net

>>705
今年は2016年ペース

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:11:02.19 ID:JozKr/5I0.net

メーターで100を指しても実際は100 km/hではない
あれは誤差がかなりある

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:11:18.74 ID:nCwlYSVZ0.net

>>708
フィットも日本一売れてる車に流れてるが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:12:29.58 ID:ntVlrnhU0.net

>>704
コンパクトカーはフィットしか選択できないホンダとアクア以外にも選択肢が豊富なトヨタの差だな
ホンダ大丈夫か？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:12:40.81 ID:ZSvNot8Y0.net

次期フィットはi-DCDは搭載されないから期待できるな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:13:44.28 ID:gU/6oKEM0.net

>>706
>フィット４出たらアクアは誰も買わん

それって憶測以前にただの願望だよね
アクアがFMCしないとも限らないのに

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:14:29.71 ID:nCwlYSVZ0.net

>>710
https://youtu.be/h5MTv8mO0g4
アクア　11.74
うん。安定の遅さ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:14:36.52 ID:rbCY3nLN0.net

>>706
フィット３が出たときにも言ってたなそれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:17:06.17 ID:1RrfAH7m0.net

>>711
日本一売れてる軽自動車ね

>>706
フィットもモデル末期だが2018年は５月まで前年度上回り
フィット４出たらアクアは誰も買わん


君の言う事鵜呑みにするならそれこそフィット買う人間も減ってんじゃない？
まぁ4が出てから言えって話なわけで

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:18:55.00 ID:nCwlYSVZ0.net

オプション無しで高速乗らないのんびり社用車にはアクアはピッタリ
そういう需要はフィット４後もあるだろうがホンダはそういうツマラン車は作らん

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:19:38.98 ID:nCwlYSVZ0.net

>>717
NBOX以外は減ってるってことだよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:21:52.02 ID:byLzWzQw0.net

ホンダのスモール戦略が図星だから他社も頑張って欲しいものだね

5月も
フィット３＋Ｎシリーズ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス

( ´ー｀)y-~~〜

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:22:50.31 ID:vnOWFdoV0.net

>>711
セグメントを理解できない車音痴ですまで読んだ
NBOXは何時から普通乗用車になったんだ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:22:54.30 ID:pVouT1SZ0.net

ホンダはもう軽自動車屋だもんな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:23:17.98 ID:nCwlYSVZ0.net

>>720
ダイハツも混ぜてやって〜

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:24:28.11 ID:nCwlYSVZ0.net

>>721
屁理屈という
コンパクトと軽は購買層かぶってんだよ
現実受け入れろダイハツ野郎

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:26:11.16 ID:vnOWFdoV0.net

>>719
ホンダの軽乗用車の販売台数は３位
つまりNBOXしか売れてないという状況なんだが、これ自慢できる事じゃないぞ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:27:01.98 ID:1RrfAH7m0.net

>>718
S2みたいなピュアスポーツならともかく、フィットやアクアごときのコンパクトクラスで楽しいだのつまらんだの速い遅いだの意味が分からないね

ツマランとか以前に燃えない、突然エンストしない、1年に駆動系で何度もリコールしないまともに走れる車を作ってくれる事を望むよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:30:20.49 ID:vnOWFdoV0.net

>>724
反論出来なくなると顔真っ赤にすると･･･
まあ、購買層はかぶってるだろうが、それって高いホンダ車などユーザーは
求めていないという事になるのでは？

かつてフィットがシビックを駆逐してしまったように、フィットがNBOXに駆逐されんようにな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:34:49.57 ID:nCwlYSVZ0.net

軽がコンパクトを食ってんだよ
そりゃアクア買うならNBOXのほうが良いわ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:36:05.09 ID:nCwlYSVZ0.net

>>726
話のすり替えおつ
アクアがドン亀なのは歴然たる事実だ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:37:01.57 ID:vnOWFdoV0.net

>>726
フィット程度の車を楽しいと言うんだから免許取り立ての初心者か今までまともなスポーツカーを運転した事がないんだろう
察してやれ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:37:20.25 ID:byLzWzQw0.net

N-BOXを駆逐するクルマが早く他社から出て欲しいものだね

(-。-)y-゜゜゜

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:38:55.53 ID:nCwlYSVZ0.net

まともなスポーツカー運転してたらアクアとフィットの差くらい認識して

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:44:01.97 ID:1RrfAH7m0.net

>>732
フィット→信頼性悪い
アクア→信頼性高い
https://i.imgur.com/XNPMy4q.jpg
https://i.imgur.com/eAymbZ1.jpg

こう言う認識だわ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:46:32.58 ID:vnOWFdoV0.net

>>732
フィットHV　Lパッケージ他OP各種（システム出力137ps／モード燃費33.6km/L）
0→1000m　　35秒92

アクアG　ツーリングパッケージ他OP各種（システム出力100ps／モード燃費33.0km/L）
0→1000m　　34秒32

アクアがドン亀ならフィットは蛞蝓か？
正直な話、常用回転域ならアクアとフィットの出力に差などない
さっきから君が自慢しているシステム合計出力である137psは6000rpmまで回さないと発揮されないんだが
どこの公道でここまで回すんだい？
車の加速というものは最高出力や最大トルクの数字だけで決まる物ではないという事を理解してるのかな？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:48:20.45 ID:vnOWFdoV0.net

＞アクアがドン亀なのは歴然たる事実だ
これについて聞くのを忘れていたが、君はアクアを運転した事があるのかな？
まさかネットの知識だけで語ってないよね？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 15:58:54.09 ID:byLzWzQw0.net

>>734
フィットはリコール改修前で参考にならないのは仕方ないよ
CGテストのフィットは32秒台だし

(-。-)y-゜゜゜

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:11:40.95 ID:nCwlYSVZ0.net

>>734
それはSモードじゃないよ
フィットのエコ走りとアクアの全力が同じというだけ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:18:18.64 ID:2lb2xUWi0.net

>>737
アクアのエコ走りとフィットHVの全力の差が

アクア　34秒32　＞＞　フィットHV　35秒92　なのさ（笑）

アクアは「万能THS搭載」なのに対してフィットHVは｢ポンコツi-DCD搭載」だしな

　

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:20:01.38 ID:nCwlYSVZ0.net

フィットは6000で137馬力
アクアは4000で100馬力

フィットは4000の時120馬力だよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:21:15.52 ID:2lb2xUWi0.net

■悲報■日本でホンダHV　i-DCD、i-MMD　の販売が悲惨な「裏事情」

日本の消費者は、余程の情弱でもなければTHS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞i-DCD、i-MMDという圧倒的な性能差を
知っている。i-DCDに至っては欧米ではリスクが大き過ぎて売り出す事すら出来ない代物ということも。

ホンダお得意の誇大カタログ数字などイチイチ真に受けるのは　ちょいと頭の弱い層（笑）　ばかり。

THSが圧倒的な人気を誇るのは、実は・・・
親戚・友人・会社の同僚といった、いい加減なことは言わない、中々言えない「信頼できる相手」からの
「クチコミ」の影響がいちばん大きい。
社用車を運転してみて実際にそのパフォーマンスを肌で感じてというケースもある。

結局の所、「自称」評論家のステマ売文屋とかマスゴミがエビカニに釣られてどんな印象操作やフェイクに
励もうとも、現実社会での売れ行きは常にホンダの惨敗。

特に「欧米では売リ出し不能なi-DCDのような代物」は、哀れな情弱クンしか買わないからね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:27:28.37 ID:vnOWFdoV0.net

>>737
アクアにマニュアルシフトモードなんて物はないから条件は同じ
簡単にSモードなら勝てたとか言ってるけど、下手くそが運転すると
速くなるどころか寧ろ遅くなるよ
パドルシフトをちゃんと使いこなせるのかな？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:34:07.26 ID:nCwlYSVZ0.net

フィットHVにはSモードボタンというのがある
アイドリングストップがOFFになって強加速が味わえるのである
ユーザーの中にはSモードの加速が怖いので押さないという人もいる
パドルシフトは関係ない

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:42:20.15 ID:vnOWFdoV0.net

>>739
エンジン性能曲線だとフィットHVは4000rpmで72kwくらいかな
psに変換すると98psくらいなんだけど120psという数字はどこから出てきたのかな？
ついでに言うならアクアは100ps/4800rpmだよ
つまり低中速域を重視したセッティングになっているワケだね

更に言うなら常用回転域とは概ね2000〜3000rpmを指すんだよ
君は町中で4000rpmも回すのかな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 16:45:31.69 ID:vnOWFdoV0.net

>>742
そうだったんだ
つまり一昔前のパワーモードと同じというワケだね
そこは勘違いしていたよ

で、測定時にフィットがSモードではなかったという根拠があるのかな？
それを言い出したら、アクアは実はエコモードだったかもという言いがかりすら可能だよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 17:30:56.77 ID:6iXMYSe20.net

アクア トヨタ 10,325
プリウス トヨタ 9,221
ノート 日産 8,654

フィット ホンダ 5,716←（笑）

もうホンダはダメかもね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 17:36:05.49 ID:rbCY3nLN0.net

代りにN-BOXが売れてるから・・・（震え声

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 17:58:39.28 ID:30KoHWzl0.net

ホンダは昔から馬力にこだわっては大失敗を繰り返してるのよ
i-DCDは1300以来の大失敗　( ；∀；)

ホンダ 1300 クーペ 9 （1970） 110PS/7,300rpm
http://www.honda.co.jp/news/1970/4700209.html
大失敗 ( ；∀；)

ホンダ シビック1500（1973） 63PS／5,500rpm
http://www.honda.co.jp/news/1973/4731212.html
まあ成功

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 19:25:11.31 ID:KJ4CxBrX0.net

ホンダはディーラーが変なプライド持っているのが鼻につく
車の知識を自慢したり、好きな人が買えばいいです的な態度で客を下に見てやがる

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 19:40:08.26 ID:byLzWzQw0.net

これが現実

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 19:53:03.52 ID:st6LbHrn0.net

できの悪い方のアホンダとレェヴァルアホンダは一日中ネットde聖戦してんだから車なんかホンダで十分なのはよくわかる
ホンダは車音痴の為の車といえる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 20:44:17.69 ID:nCwlYSVZ0.net

社員「ホンダ半端無いってもー！アイツ半端無いって！」
章男「意味わからんかったな」

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 22:16:57.54 ID:uz/F++FN0.net

>>750
無職のクソデブニートの中年だからそっとしておいてあげて下さい

親もろくでなしだけど

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/23(土) 22:47:50.10 ID:kM8n729B0.net

>>751
面白いと思っちゃったんだな 可哀想に、、
できの悪い方の笑いレェヴァルは酷いね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 15:20:30.10 ID:wKZb0y+h0.net

ホンダお得意の誇大カタログ数字とか、
エビカニに釣られた自動車ステマ売文屋サンのフェイクとかをイチイチ真に受けるのは
　　ちょいと頭の弱い連中（笑）　ばかり
ポンコツi-DCDなんか買ってる厨は情弱丸出しって所だろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 20:38:42.89 ID:zsxrUajH0.net

>>754
雉沢センセはidcdには意外と辛口なイメージだけど

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 20:47:04.71 ID:m6Tw4V6Q0.net

高速走ったけどアクアとプリウスばっか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/24(日) 23:55:25.96 ID:DgpnTNxp0.net

高速なのにゆっくり走ってるからだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/25(月) 02:51:37.15 ID:7Qc2y0K10.net

すれ違う車に速度が関係あるとか初めて聞いたわ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/25(月) 13:32:36.19 ID:FfLn+8Po0.net

（株）ホンダカーズ山形北（山形）／自動車（新車）小売
http://www.data-max.co.jp/300620_h6/
代　表：高橋　賢一
所在地：山形県東村山郡中山町あおば22−９
　６月12日、同社は山形地裁より破産手続開始の決定を受けた。
　破産管財人は五十嵐幸弘弁護士（五十嵐法律事務所、山形市城北町1-3-17、電話：023-643-3783）

明日は我が身が・・・

とぼ　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪ とぼ…
　○三　|
　　(/~∪
￣￣三三￣￣￣￣
　三三
三三

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/25(月) 14:51:17.22 ID:2otHBUr50.net

>>755
エビカニに弱いステマ売文屋はキジ沢だけじゃないぞ
キジ沢みたいな手合いがゴロゴロしてる

大トヨタはそんな手合いは相手にしないからね、色々書かれたりもするんだが・・
世間一般の方が賢くて分かっているから、何を書かれても蚊に刺されたみたいなもんだ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/25(月) 20:48:00.73 ID:zUaiRurO0.net

>>759
レェヴァルアホンダだんまりだな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 04:16:42.23 ID:xelbXnwx0.net

>>761
ひょっとして福岡の出頭して逮捕された低○センセイだったんじゃない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 06:27:42.58 ID:F2fF8HsW0.net

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
このスレはアホンダ信者が「貧乏スマホ」と馬鹿に
されるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
下記スレへ移動お願いします。

新車販売台数ランキング総合スレ 165
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529513766/
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/26(火) 18:40:48.92 ID:D8bCvr220.net

>>759
4駆の国でご臨終かな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 02:18:20.43 ID:4gXL1JsV0.net

>>743
ホンダは自称車好きを相手に作ってるからカタログスペックが大事だよ
たぶんアホンダユーザーは発進時から137馬力でリッター37km出てると思ってる

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 20:11:13.16 ID:rjxDAqF50.net

早くまともになって欲しいものだね
まともなのはホンダだけ

https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 20:12:06.13 ID:HohSBZoN0.net

やはり俺がまともになるにはホモに生きるしかないと読んだ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 21:28:11.14 ID:bSy/0ItK0.net

>>766
燃費達成率を見たらまともなのはマツダだけw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 21:46:39.32 ID:NXUSGZxS0.net

>>766
まともじゃないからソースは出せないってとこまで読んだ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 22:51:52.04 ID:rjxDAqF50.net

>>768
心配しなくてもNSXは達成率100％を超えているよ
良かったね

https://autoc-one.jp/nenpi/5002291/0005.html

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/27(水) 22:58:30.17 ID:jEF4sPUp0.net

なお、ジェイドの月間販売台数の達成率はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 00:08:40.34 ID:tK1mE9Q80.net

>>771
わかります
1/3000ですね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 01:15:51.61 ID:GjXVChPn0.net

>>770
GTRに惨敗で勝てるのは燃費だけ？
燃費自慢のスポーツカーw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 05:13:55.89 ID:pWEFAuQf0.net

ホンダ、アシモの開発やめちゃったね
研究チームもとっくの昔に解散していたとか

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 05:15:54.82 ID:tK1mE9Q80.net

GTRと比べられると、NSXの存在感が湯気のようだね
( ；∀；)

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 05:20:08.14 ID:ib0sGCeP0.net

>>774
こういう事件があったのさ

「アシモ」開発者を逮捕　酒気帯び運転容疑
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2200F_S2A120C1000000/
宇都宮東署は22日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、ホンダの主席研究員広瀬真人容疑者（55）を逮捕した。
広瀬容疑者は二足歩行する人間型ロボットＡＳＩＭＯ（アシモ）の開発者として知られる。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 07:19:58.29 ID:1i4d+znt0.net

またアク禁くらうぞ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 07:24:02.53 ID:pWEFAuQf0.net

>>776
そのニュースは知ってたよ
ただ、今朝のNHKのニュースで開発を中止したと流れていたからさ

その事件が発端だとしても今の今までえらく引っ張ってたな、と

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 08:55:53.30 ID:PrZAAW910.net

31 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 06:21:22.84 ID:4EM/cq36
中からバラすけど、これ開発主任が酒飲んで運転して事故起こしてから事実上プロジェクト停止してたんよ。
開発チームの主要メンバーは既に豊田中研へゴッソリ転職しちゃったwww

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 09:23:34.18 ID:Xzppvg1j0.net

カローラスポーツ後席激狭だけど
それ以外はフィットの真似してきたな
シフトのB表示もやっと無くしたし
ACCの変なレバーもやめた
まあフィット４が出るまでの１年間頑張って売れよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 09:48:06.68 ID:1JVVWED60.net

【悲報】リーフは・・アクア以下のドン亀という事実が発覚
走る、止まる、加速する、曲がる、減速するという　総合的な動力性能　ではゴミ
クソ重い車はみんなそうなる、
特にLiI電池という骨董技術のEVは巨大重量の大容量電池を常時運搬するデブ仕様（笑）だから

９９位　　　TOYOTA アクアS'11　　1.14.702
１０１位　　NISSAN LEAF G'11　　1.15.812

■筑波サーキット　タイムアタック　ランキング
http://dmusicfactory.web.fc2.com/Tsukuba_timeattack.html

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 09:51:13.12 ID:1JVVWED60.net

■悲報■情弱しか手を出さないホンダi-DCD　
　　　　グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSの市販車バージョンはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのが
ホンダi-DCD。（なお参考までに、THSの場合は動力性能極限を狙うバージョンも可能、ル・マンまでワンツー制覇）
こういったHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作切替＝最適化が出来るか」という所がまさにシステム性能上の肝になる
のであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDの場合、動作切替の都度クラッチの繋ぎ替えやDSGミッション切替が発生するため素早く滑らかに、
というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
消費者の訴訟の嵐になりかねない。ましてル・マンなどのレース使用は・・100%無理ｗ

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成によるCVT）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。

技術レスのホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 10:19:47.54 ID:yxyOCqFy0.net

アシモ
https://www.youtube.com/watch?v=0xhTa_pgSEU

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 10:21:26.95 ID:O364TKdQ0.net

失敗は成功の父

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 10:33:07.13 ID:GjXVChPn0.net

>>784
それ失敗の原因を突き詰めた先に成功があるって意味な。
アシモやiDCDみたいに失敗したら捨てて次にいくホンダに成功は来ないよw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 11:01:19.40 ID:O364TKdQ0.net

i-DCDは残るし、アシモはバイクとか他の製品の中に生き続けていくよ
捨てるなんてとんでもない
アンチホンダはデマはいけない
もうちょっと感情を持とうよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 11:23:46.81 ID:yxyOCqFy0.net

気持ち悪いな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 11:30:00.60 ID:GjXVChPn0.net

>>786
ホンダ信者はちゃんと現実みようね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 11:39:01.69 ID:f8hdDQNW0.net

追い越し加速全速度域でNSXに惨敗のGT-Rこのザマ

https://i.imgur.com/2c5WeDc.jpg
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8

「NSXとGT-Rとの対決はヤダ！！」と、日産の抵抗勢力があったと水野に暴露されて大恥の日産とは何だったか

ミズスマシのような洗練されたダブルレーンチェンジを見せつけられて、狐につままれた感があると大絶賛のNSX
対するGT-Rは、ドタッドタッ…と残念な結果
NSXの世界一のトルクベクタリングの威力に各社完敗なのは当然だから仕方ないのだろう

質の高い走りでもNSXの余裕勝ちなのは当たり前か
https://i.imgur.com/HKpzt1d.jpg


(-。-)y-~

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 11:42:13.31 ID:ocTE9kR/0.net

>>774　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>776　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>779　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>783　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 12:35:54.22 ID:Xzppvg1j0.net

>>787
よう根暗

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 12:56:56.90 ID:fYOUWBPi0.net

ホンダ信者キモい

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 16:06:33.34 ID:1JVVWED60.net

>>789
何でもいいが、ル･マンから逃げ回ってばかりいないで
1-2フィニッシュくらいやって見せろや、話はそれから

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 17:26:26.62 ID:f8hdDQNW0.net

【ホンダ】NHKの「ASIMO開発終了」報道に対し　ホンダ「ASIMO開発チームなんてない、ヒューマノイドロボの開発は続ける」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530166913/


>>790　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 17:43:40.65 ID:Xzppvg1j0.net

>>794
アンチホンダは糖質ということ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 18:09:09.24 ID:fYOUWBPi0.net

大勢の前で恥を晒したアシモは無かった事にされてワロタ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 18:23:50.53 ID:1i4d+znt0.net

ホンダお得意のツイッター広告に ヒューマノイドロボット開発経験者募集の広告が出るのか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 18:42:43.43 ID:yWZUYb4Y0.net

これ、糞NHKが一番の大罪だよね

裏取らずに株価操作したん？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 19:15:42.12 ID:9EH9gb/M0.net

>>780
そりゃ130kgのお前には狭いだろうよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 19:33:43.98 ID:Xzppvg1j0.net

チビ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/28(木) 20:19:50.06 ID:UbQ3cDD40.net

>>783
だめだこりゃ（ノ∀`）アホンダ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 11:45:46.70 ID:M6rhxP1X0.net

確かに商品が駄目なメーカーがあるよね

https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 12:08:48.57 ID:ZVuXss100.net

発売直後なのに自動車買取業者から買取拒否されたフィットの事はもう許してやれよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 12:33:49.90 ID:3CmML77k0.net

おｗキャラ変えてきたなあｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 12:35:46.75 ID:F7k1NSN10.net

今後も駄目っぷりが予想される不細工プリウスこのザマ
https://i.imgur.com/JvOQ693.jpg
↓
プリウスピンチ！新型インサイトは燃費はHVハッチバックセダンではトップクラス
https://youtu.be/bPxFfldbIT0

このように、ハイブリッドが苦手なトヨタらしく新型インサイトより30馬力も劣るのに燃費も負けているという
ポンコツハイブリッド不細工プリウスがとても心配になる

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 12:57:23.28 ID:F7k1NSN10.net

今後も駄目っぷりが予想される不細工プリウスこのザマ
↓
プリウスピンチ！新型インサイトは燃費はHVハッチバックセダンではトップクラス
https://youtu.be/bPxFfldbIT0

このように、ハイブリッドが苦手なトヨタらしく新型インサイトより30馬力も劣るのに燃費も負けている
ポンコツハイブリッド不細工プリウスがとても心配になる
https://i.imgur.com/8EcfPPi.jpg
https://i.imgur.com/zu7jnEz.jpg

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 13:04:19.21 ID:pUiLeLt80.net

どうせプリウスのマイナーチェンジで「馬力がぁ〜、馬力がぁ〜」としか
言えなくなるんだろ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 13:09:33.09 ID:3CmML77k0.net

最新i-mmdの対抗馬が20年もののレトロ技術THSて・・・
トヨタ、キャラ変えへんなあｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 13:16:31.81 ID:ZVuXss100.net

そのレトロなハイブリッドに無理矢理追いつこうとして 自動車買取業者から買取拒否されたフィットの話題はもういいよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 13:30:26.59 ID:3CmML77k0.net

i-mmdはホンダHVの象徴
レトロTHSトヨタ終わったんだな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 13:52:26.37 ID:RasSItLa0.net

早くホンダもトヨタのＨＶのように売れればいいね

無理だけど

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 14:25:42.41 ID:FWaEBWzq0.net

たしかにホンダのハイブリッドは売れない という象徴になってるな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 14:44:21.22 ID:M6rhxP1X0.net

フィットはナンバーワンN-BOXと同じ店で売っているにもかかわらず、あれだけの数が出るのはすごい
アクアやノートだったら3桁がいいところだと思う
フィット恐るべしだね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 14:47:53.41 ID:M6rhxP1X0.net

アクアからレクサス、0-100km/hがステップワゴンHVより遅いGR86に至るまで、常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 14:50:30.22 ID:M6rhxP1X0.net

一方、N-BOXが無いアメリカでは・・

5月販売台数

カムリ　29,965台
アコード　28,212台

シビック　34,349台
カローラ　29,578台

クラリティ　1,706台
ミライ　102台

アクア3桁

トヨタ大丈夫か？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 14:58:02.31 ID:XSN+cezo0.net

レェヴァルアホンダ アク禁明けたか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 15:03:09.98 ID:HpiFefvI0.net

>>815
クラリティはFCV0台だっけ？(笑)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 15:10:48.02 ID:RasSItLa0.net

あホンダも売りやすい軽自動車にばかり頼らないで
ＨＶもミニバンもトヨタより勝ってほしいと思う

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 15:31:52.60 ID:t8wwxqQI0.net

性能には一切触れず
売れないとかデマだけ流して茶を濁すのが糖質の特徴

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 15:35:20.79 ID:gbxW16tl0.net

■悲報■日本でホンダHV　i-DCD、i-MMD　の販売が悲惨な「裏事情」

日本の消費者は、余程の情弱でもなければ　THS ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞i-DCD、i-MMD　という圧倒的な
性能差を知っている。
i-DCDに至っては欧米ではリスクが大き過ぎて売り出す事すら出来ない代物ということも。

ホンダお得意の誇大カタログ数字などイチイチ真に受けるのは　ちょいと頭の弱い層　ばかり。（笑）

THSが圧倒的な人気を誇るのは、実は・・・
親戚・友人・会社の同僚といった、いい加減なことは言えない、言わない「信頼できる相手」からの
「クチコミ」の影響がいちばん大きい。
社用車を運転してみて実際にそのパフォーマンスを肌で感じてというケースもある。

また最近、THSは単なるエネルー効率極限の機構（THS-�U）というばかりでなく、動力性能極限まで狙える
究極の柔軟性を持った懐の深い技術であることを、ル・マンの1-2フィニッシュ（THS-R）で広く世に
知らしめることにもなった。

結局の所、「自称：評論家」＝「実態：ステマ売文屋」とか　ステマメディア　などがエビカニに釣られて
どんな印象操作やフェイクに励もうとも・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現実社会での売れ行きは常にトヨタの圧勝、ホンダの惨敗。

特に「欧米では売リ出しすらできないi-DCDのような代物」は、哀れな情弱ｸﾝしか買わない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 18:16:12.18 ID:3CmML77k0.net

社用車に馬力はいらない
ドン亀燃費車が売れるのは当然

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 19:15:10.09 ID:pO+pLxy40.net

>>821

https://i.imgur.com/IO106Dg.jpg

明日から乗らないか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 19:49:33.77 ID:IYSl03S50.net

>>822
コマツだっけか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 19:50:10.47 ID:pO+pLxy40.net

>>823
せやで

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 20:51:38.28 ID:M6rhxP1X0.net

商品力の無いポンコツハイブリッドに逃げてないで、早くナンバーワンN-BOXを売れるようになるといいね＞トヨタ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 21:04:00.44 ID:4hR0ZvK00.net

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
シャトル ＞ フィールダー
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 21:05:10.72 ID:VuNf+82t0.net

世界で一億台売れてるホンダのスーパーカブ新作
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL6Y3TZLL6YULFA00Y.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 21:06:18.28 ID:pUiLeLt80.net

>>825
その商品力がないハイブリッド車より売れる普通車がないホンダがどうかしたのか？
普通車に商品力がないから軽自動車に逃げているのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 21:15:45.25 ID:kHszkRg10.net

HVの話しはいいけど
車は安全が第一だからな
だからヨーロッパ車が人気

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 23:11:02.42 ID:6roEm6Pr0.net

フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-V、ヴェゼルと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ０台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/29(金) 23:56:58.12 ID:skeN6qDk0.net

選べない国内第3位軽メーカーのホンダには努力が足りない

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 00:34:06.15 ID:md7kJm4N0.net

>>794
結局ASIMOは辞めたんだよね？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 01:28:05.73 ID:LVQZ7JJQ0.net

■悲報■情弱しか買わないホンダi-DCD　
　　　　グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSの市販車バージョンはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのが
ホンダi-DCD。（一方、THSは動力性能極限を狙うバージョンも可能、ル・マンまでワンツー制覇）
こういったHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作切替＝最適化が出来るか」という所がまさにシステム性能上の肝になる
のであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDの場合、動作切替の都度クラッチの繋ぎ替えやDSGミッション切替が発生するため素早く滑らかに、
というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
消費者の訴訟の嵐になりかねない。ましてル・マンなどのレース使用は・・100%無理ｗ

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成によるCVT）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。

技術レスの哀れなホンダ・・・　　　　　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 01:32:22.23 ID:LVQZ7JJQ0.net

■商品力の無いポンコツハイブリッドに逃げてないで、
早くナンバーワンのプリウスに迫る車を売れるようになるといいね＞ホンダ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 06:32:53.72 ID:DSIAandk0.net

>>827
スーパーカブが40万円もするのか
ホンダファンの皆さん、１台買ってホンダに貢いでやってください

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 09:22:00.76 ID:p9n91tJX0.net

アシモのNHK報道が出てからレェヴァルアホンダ忙しそうでクオリティが下がったね
他の板も巡回しなきゃならんから大変だなぁ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 09:34:51.66 ID:PaoJbgRW0.net

バイク作れないのトヨタ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 09:46:52.60 ID:Bx4/Ue7F0.net

FR車作れないホンダ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 09:54:02.79 ID:43CtJ3D60.net

これか、

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 11:00:24.94 ID:43CtJ3D60.net

F1 第9戦オーストリアGPフリー走行

1回目
10位トロロッソ
17位マクラーレン
18位マクラーレン
19位トロロッソ

２回目
９位トロロッソ
10位マクラーレン
17位トロロッソ
19位マクラーレン

ホンダ恐るべしだ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 11:53:38.86 ID:YQ7apg/H0.net

>>840
表彰台は遠いねぇ(笑)

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 12:38:12.49 ID:PaoJbgRW0.net

F1で優勝経験の無いポンコツメーカー

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 12:43:40.74 ID:PaoJbgRW0.net

F1成績
ホンダエンジン７２勝
○ヨ○エンジン　０勝

ル・マン初優勝おめでとう
トヨタはル・マンで頑張って

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 12:47:35.94 ID:p9n91tJX0.net

WRC優勝 ルマン24時間優勝
出場すらできない軽自動車メーカーは過去の栄光にしがみつくしかないのは哀れに思う もう誰も覚えて無いよ強いホンダなんて

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 13:02:16.40 ID:PaoJbgRW0.net

F1に挑戦しないとF1コンプはいつまでも解消できないよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 13:08:41.31 ID:9Cngua190.net

WRCでインチキして出場禁止にされた過去も忘れてもらえて良かったね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 13:29:49.22 ID:trCvDxdW0.net

レッドブルはホンダを選んだ
それがプロフェッショナルの選択だ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 13:51:53.38 ID:trCvDxdW0.net

>>840
２回目
９位トロロッソ（金曜日用PU）

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 14:04:03.41 ID:trCvDxdW0.net

F1 第9戦オーストリアGPフリー走行

1回目
17位マクラーレン
18位マクラーレン

２回目
10位マクラーレン
19位マクラーレン

「ア」ンチ「ホ」ンダの末路ｗｗｗｗｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 14:06:54.27 ID:LVQZ7JJQ0.net

F1は過去の古臭いレース
昔の自慢話しかできないようでは明日は無いな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 14:26:24.74 ID:trCvDxdW0.net

F1は今が一番面白くなってるのに
アンチホンダ可哀想

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 15:07:41.85 ID:LVQZ7JJQ0.net

「24時間耐久」こそ自動車という道具についての「至高」のレース

「瞬間芸」だけのガソリンエンジン専門レースなど時代遅れもいい所の「骨董」レースだ
そんなもの今時有難がってるのは爺ィだけや

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 15:39:23.35 ID:Yf48qd7+0.net

やはりレェヴァル君はアホモダになるしかないんだな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 15:44:44.94 ID:2jLnlQh20.net

>>851
>F1は今が一番面白くなってるのに

じゃ何で地上波テレビで中継しないの？
セナプロのマクラーレンホンダ時代には鈴鹿GP視聴率30％超えてたんだが。しかも録画放送で。

>アンチホンダ可哀想

過去の栄光にしがみついている感がハンパねぇ千葉くんｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 15:57:05.73 ID:DSIAandk0.net

>>851
おじいちゃん、この前ニュースでやってたでしょ、忘れちゃった？

観客動員数は最盛期の半数以下に…「Ｆ１」人気低迷の日本、復活の鍵は？
https://www.sankei.com/gqjapan/news/180603/gqj1806030001-n1.html
TV視聴者の多い国はドイツを筆頭にブラジル、イタリア、イギリス……といったところだが、日本は上位20カ国にも入っていない。
現在でこそ日本におけるF1人気はこのように低迷気味だが、かつてはトップクラスの観客動員数、そしてTV視聴率を誇った。
もっとも観客動員数が多かったのは2006年の36万1000人。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 16:07:02.59 ID:trCvDxdW0.net

視聴率が悪ければ面白くない
販売台数が少なければ悪い車
その逆もまた然り
アンチホンダはアホで筋を通しててよろしい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 18:10:29.58 ID:DSIAandk0.net

>>856
まさにコレ
↓
老害と呼ばれる男性の特徴25選
https://belcy.jp/35879
1、頑固な性格の持ち主
2、独自の持論を展開する
3、プライドが高い
4、人を見下したような物言い
5、古い価値観を押し付けてくる
6、屁理屈
7、ゴネるのが癖になっている
8、人の話を聞かない

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 18:12:15.12 ID:p9n91tJX0.net

できの悪い方のアホンダきてるね アシモの火消し終わった？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 18:45:44.84 ID:IQLmgFUq0.net

出来の良いアホンダを見た事ないんだがw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 20:31:19.40 ID:YQ7apg/H0.net

>>859
#metoo (笑)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 20:48:47.77 ID:rr1mzDqB0.net

F1なら面白いものつまらないもあったもんじゃなく少なくとも日本じゃメジャーじゃ無くなって来てるよね

あとこのスレ見てる人はとある二人のせいで確実にホンダのイメージを悪くしてるよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 21:25:43.74 ID:IqjWGrVI0.net

>>861
それがアホンダ千葉の目的ですし

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 21:44:15.07 ID:Sxpnhuq40.net

>>861
ただの無職のアマチュアだし中年だしヘタレだしみんな知ってるよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 22:52:46.23 ID:DSIAandk0.net

ダミだこりゃ、できの悪いアホンダ

1、頑固な性格の持ち主
　できの悪いアホンダ
2、独自の持論を展開する
　「視聴率が悪ければ面白くない、販売台数が少なければ悪い車、その逆もまた然り」
　「レッドブルはホンダを選んだ、それがプロフェッショナルの選択だ」
3、プライドが高い
　「F1は今が一番面白くなってるのにアンチホンダ可哀想」
4、人を見下したような物言い
　「アンチホンダはアホで筋を通しててよろしい」
5、古い価値観を押し付けてくる
　「レッドブルはホンダを選んだ、それがプロフェッショナルの選択だ」
6、屁理屈
　「視聴率が悪ければ面白くない、販売台数が少なければ悪い車、その逆もまた然り」
7、ゴネるのが癖になっている
　「ア」ンチ「ホ」ンダの末路ｗｗｗｗｗ
8、人の話を聞かない
　「F1は過去の古臭いレース」→「F1は今が一番面白くなってるのにアンチホンダ可哀想」

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 00:14:36.57 ID:UHlFgEfX0.net

日産 R36GT-R

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/351/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/351/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/351/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/351/004_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/351/006_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/351/007_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/351/011_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1130/351/013_o.jpg


TYPE-Rが出てもあっという間に周回遅れにされるNSXの存在が湯気のようだね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 05:27:19.44 ID:pMOAUY+U0.net

>>865
いや、それGT-Rニスモ2018モデルがベースの50アニバーサリー記念モデルであって36じゃないから…

日産とイタルデザイン、GT-Rの限定プロトタイプ車を公開

日産自動車とイタルデザインは6月29日（金）、両社が初めて共同開発したプロトタイプ車「Nissan GT-R50 by Italdesign」を公開した。
Nissan GT-R NISMOの2018年モデルをベースとした本プロトタイプは、GT-Rとイタルデザインそれぞれの50周年を記念するモデルで、来月欧州で車両が初公開される。

「『何の制約もなくGT-Rをつくったらどうなるだろう』とこれまで何度考えたことでしょう。今、それを実現できるのです。」と日産のグローバルデザインを担当する専務執行役員のアルフォンソ・アルバイサは述べた。

「これは2つの大きな瞬間が交差するまたとない機会でした。自動車業界に大きな足跡を残してきたイタルデザインが50周年を迎え、
ワクワクさせる興奮を生み出し続けてきた日産のGT-Rも50周年を迎えます。この2つの瞬間を祝うため、日産とイタルデザインは本プロトタイプを生み出しました。」

イタルデザインは本プロトタイプの開発、設計、製造を手がけた。
独創的でキレのよい内装・外装デザインは、ロンドンの日産デザインヨーロッパと、日産デザインアメリカが担当した。

https://f1-gate.com/nissan/gtr_43303.html


ア○ンダみたいに調べもせず適当な書き込みしなさんなや

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 06:13:02.56 ID:7gwI6Znp0.net

>>866
転載許可とったか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 06:42:11.50 ID:UHlFgEfX0.net

>>849
コンストラクターズポイント @Rd.8

2017年
マクラーレン・ホンダ 　2 w
トロロッソ・ルノー 　　 33

2018年
マクラーレン・ルノー 40
トロロッソ・ホンダ　　 19 w

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 08:36:17.51 ID:3uzHb7/C0.net

>>868
同じホンダでもマクラーレン仕様だと・・

マクラーレン大丈夫か？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 09:22:20.92 ID:I9IuRnRN0.net

大丈夫大丈夫、千葉理論的に言うならF1もフォーミュラEも全チームがマクラーレン製の共通部品使わなきゃいけない現状だと
マクラーレングループの一部門が成績悪いからってどうって事無いよｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 11:46:25.96 ID:cMxJDAaS0.net

>>867
アホンダ千葉にはそれ言ったのか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 11:56:01.00 ID:3uzHb7/C0.net

直噴ターボにもハイブリッド同様に、ホンダ＞トヨタという格差があるのがわかる
売れ筋グレードで比較すると

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 13:16:12.52 ID:I/nEcLbK0.net

販売台数の格差はホンダには残酷だからあえて言わないでおくスタイルだな
できの悪いアホンダには都合が悪いよね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 13:19:46.18 ID:9/pZ+19x0.net

>>871
そっちは通報

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 13:30:20.72 ID:bOX5DujB0.net

自慢のホンダエンジンは開発外注丸投げだからね
FEVやAVLに感謝せなあかん

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 13:56:28.35 ID:3uzHb7/C0.net

>>873
心配しなくても、販売不振で消えたオーリスはみんな忘れているよ
良かったね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 13:58:41.50 ID:3uzHb7/C0.net

>>875
心配しなくても10ベストエンジン2018に
ホンダ・クラリティの燃料電池パワートレイン
ホンダ・シビック・タイプRの2.0リットル直4ターボの2車が選出されているよ
良かったね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 14:05:58.81 ID:X3k9TDAK0.net

>>877
俺は無職のクソデブニートアホンダの中年がこの世に蔓延ってる日本が心配だ
あいつら非国民だよな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 14:17:17.04 ID:/ge7fMTD0.net

>>877
ホンダハイブリッドに１ポイントも入ってなくてワロス

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 14:29:41.68 ID:n72rf2Jn0.net

マイナーチェンジ後なのに販売不振で消滅寸前のジェイド
バックオーダーが溜まりまくっているのに全く売れていない 輸入枠言い訳シビック
そもそもうることを諦めたクラリティ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 14:41:32.92 ID:3uzHb7/C0.net

>>880
毎月、販売目標に近い数字を叩き出しているのは驚きだよね＞シビック

>>879
心配しなくても、『NSX』が「2017ラグジュアリーグリーンカーオブザイヤー」を受賞しているよ
https://s.response.jp/article/2017/02/08/290294.html

良かったね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 14:43:49.72 ID:/ge7fMTD0.net

>>881
今年は影も形も無くて過去の話に縋るしか無い千葉哀れ(笑)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 14:47:46.50 ID:I/nEcLbK0.net

できの悪いアホンダの中では世界中からホンダ！ホンダ！の大合唱なんだろうな
そりゃ社会から孤立するわ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 14:56:16.57 ID:3uzHb7/C0.net

>>880
確かに、販売目標を凌駕したジェイドの人気には嫉妬せざるを得ないよね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 15:09:08.77 ID:AkSqtipg0.net

やったね千葉ちゃん都市型一台は前月比６００％超のアップだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 15:09:48.03 ID:X3k9TDAK0.net

>>883
千葉くんは前科2犯らしいよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 15:25:16.36 ID:xRR5wU//0.net

中国向けの車に何いってんのかしら

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 16:02:16.60 ID:3uzHb7/C0.net

>>880
＞そもそもうることを諦めたミライ

アメリカ5月
クラリティ　1,706台
ミライ　102台

トヨタ大丈夫か？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 17:21:52.32 ID:flDjbfkq0.net

2018年も昨日でその半分を終えたのに、相変わらず書き込む内容が同じで変化が無く貴重な人生を
無駄に費やしている千葉君が哀れでならない

年末になって気が付けば去年や一昨年、その前年．．．と変わらず時間の無駄遣いwww
来年平成が終わって次の年号になっても同じ事の繰り返しかい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 17:37:41.49 ID:heixEklE0.net

アホンダがワンパターンコピペする時は、
悔しくて涙を流している時だしね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 17:49:34.58 ID:BvXxVlMo0.net

自分に言ってんおか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 18:27:53.18 ID:6jhYmWNN0.net

>>888
今日は体調が良さそうだね。
薬が合ってきたかなぁ(笑)

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 18:47:43.66 ID:I/nEcLbK0.net

>>888
水素じゃ勝てないからプラグイン、ＥＶとして尻尾巻いて逃げてダイバクショウ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 19:18:36.89 ID:UHlFgEfX0.net

>>888
FCV
ミライ 102台
クラリティ 0台 ←(；ω；)

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 21:39:47.17 ID:NB2GlJuG0.net

現実は・・

アメリカ5月
クラリティ　1,706台
ミライ　102台

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 21:55:21.07 ID:I/9p3Psh0.net

なおFCVの販売台数

ミライ 102台
クラリティ 0台 ←(；ω；)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 22:11:31.42 ID:4sdUwWOh0.net

> 現実は・・

千葉君がレヴァルの低いオツムで勝てる数字を作っただけでした

> アメリカ5月
> クラリティ　1,706台
> ミライ　102台

FCV
Toyota Mirai 102
Honda Clarity 30

Plug-In Hybrid
Toyota Prius Prime 2,924
Honda Clarity Plug In 1,639

EV
Honda Clarity BEV 37

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 22:21:47.79 ID:BvXxVlMo0.net

マクラーレンのアホがガスリーに体当りしよったｗｗｗ
アンチホンダ糞やなｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 00:57:35.37 ID:tDCzOwql0.net

>>897
ミライの生産計画はクラリティの10倍だったのに10倍も売れていない
残りは野ざらしか
(´・ω・`)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 02:45:04.97 ID:xcQGyaQV0.net

>>898
マクラーレン→ ポイント獲得
トロロッソ→ ノーポイントｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 02:52:46.80 ID:xcQGyaQV0.net

FCV
Toyota Mirai 102
Honda Clarity 30 ←(；ω；)

Plug-In Hybrid
Toyota Prius Prime 2,924
Honda Clarity Plug In 1,639 ←(；ω；)

EV
Nissan Leaf 1,576
Honda Clarity BEV 37 ←(；ω；)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 04:35:47.24 ID:w+JRLJzF0.net

>>899
工場の生産計画と一国の販売台数を差し引きして何言ってるの？
どこぞのポンコツと違って世界で販売しているんだからさｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 06:30:09.22 ID:H+zwePG+0.net

>>902
876をよく見てから答えろよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 07:06:51.53 ID:9Y0t7Nwz0.net

>>901
3つのカテゴリー全て網羅してるのホンダだけか、素直に凄いと思うわ

プリウスPHEV加えるならアコードPHEVも加算しないと

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 07:24:40.45 ID:YLPu7kJx0.net

>>904
０台を加算してどうするの

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 07:27:04.25 ID:DfM2qLaT0.net

FCV売れなさすぎて車体使い回した だけ じゃんwww
ここでも株主しか見ていないのがよくわかる

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 07:28:56.19 ID:9Y0t7Nwz0.net

アコードPHEV生産中止してたのか、知らなかった

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 07:30:27.59 ID:9Y0t7Nwz0.net

>>905
トヨタ乗りでね
知らなかったのよ
ごめん

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 09:25:25.98 ID:S9ScASvO0.net

>>899
やっぱホンダの野ざらしの件煽られるのが効いてるんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

だっさｗｗｗｗｗ　本当の野ざらしはホンダだけだもんなｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 09:25:35.63 ID:5jlIL3eU0.net

ID:9Y0t7Nwz0
＞3つのカテゴリー全て網羅してるのホンダだけか、素直に凄いと思うわ
＞トヨタ乗りでね

出来損ないのアホンダは嘘ついても下手だよね
さすが、おこちゃま（笑）

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 11:47:31.68 ID:FeWaiMtf0.net

ホンダはなぜアコードの国内向けに未だ旧型を使い続けるのか

ハイブリッド仕様もあるんだからグローバルモデルの現行型を使えばええやん
インテリアは某アテンザそっくりのヤツをさwww
台数はそんなに期待できないのだから、尚更旧型を導入しているのはムダ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 12:46:39.44 ID:M3p7YkKV0.net

ホンダ、災難続きだな
ご愁傷様です( ；∀；)

メキシコのホンダ工場 洪水で水浸し、工場稼働停止 再開めど立たず
http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3410318.htm
工場内では水の深さが１．５メートル程の箇所もあるということです。
この工場は２０１４年から稼働し、生産能力は年間２０万台。
小型車「フィット」や多目的スポーツ車「ＨＲ−Ｖ」を生産しています。
今回の被害で工場の再開までが長引けば、ホンダの北米戦略に影響が出る可能性もあります。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 13:29:40.13 ID:adtZf1zP0.net

https://youtu.be/FTzwb6hZ3OU

ドンちゃん亀さんオワタ
燃費互角、動力性能大差

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 13:42:52.95 ID:plTKyLla0.net

↑
プリウスはドン亀だけどインサイトは速いね

高性能専門メーカーホンダとドン亀ポンコツハイブリッドメーカーとの格差は、今まで通りなのが分かる

トヨタ・・
＞＜

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 13:45:04.09 ID:l5DcMnHB0.net

タイの大洪水の時にホンダだけ標高低いのに盛り土とかしてなくて被害甚大だったのに何も学んで無かったのか

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 13:48:22.54 ID:FbDaH6ka0.net

■悲報■情弱しか買わないホンダi-DCD　
　　　　グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSの市販車バージョンはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのが
ホンダi-DCD。（一方、THSは動力性能極限を狙うバージョンも可能、ル・マンまでワンツー制覇）
こういったHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作切替＝最適化が出来るか」という所がまさにシステム性能上の肝になる
のであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDの場合、動作切替の都度クラッチの繋ぎ替えやDSGミッション切替が発生するため素早く滑らかに、
というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
消費者の訴訟の嵐になりかねない。ましてレースマシン用HVシステムでは・・100%無理なのがポンコツi-DCDｗ

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成によるCVT）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。

技術レスの悲しきホンダ・・・　　　　　　　　　　　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 14:10:20.15 ID:M3p7YkKV0.net

>>914
是非ホンダにはインサイトを国内販売して欲しいものだね
噛ませ犬がいないと市場が盛り上がらないからね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 14:13:16.44 ID:FbDaH6ka0.net

>>913
新インサイトは、直列HV(改）のi-MMDだからな、事実上ほとんどの走行パターンで単純モーター駆動
なので信号ダッシュだけは速いのはアタリマエ

i-MMD　　日本における直列（シリーズ）HVの最初期のモデルの一つで、実は日産のe-powerより1年以上先行
　　　　ただし手抜き丸出しのe-power（笑）と違い、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減をカバー
　　　　するために、高回転域（高速域）はエンジンで直接駆動するデュアルクラッチ自動切替機構を備えたシステム
　　　　コスト高のために大衆車に使うのは難しいのが欠点といわれる
　　　　また、「モーターとエンジンのシナジー効果」を最大限追求したTHSと比べてしまうと、燃費効率性能では
　　　　どうしても及ばないのは事実
　　　　なおTHSの場合は、ル・マンで明らかな通り、燃費性能極限でなく動力性能極限に振った設計も可能という
　　　　究極の柔軟性・自由度を有する大発明であるが、一方のi-MMDは所詮は直列（シリーズ）HVの部分改良版であり、
　　　　そのような柔軟性は最初から存在しない

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 14:16:26.03 ID:1ucb252Q0.net

「クラウンのすべて」を見ると、世界をリードするのはレジェンドと25ベージに書いてあって
ホンダの格上ぶりが世間の常識になっているのがよく分かった
ホンダ恐るべし

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 14:17:11.62 ID:FbDaH6ka0.net

とうとう欠陥持ちポンコツのi-DCDは終了してしまったようだ　　合掌
情弱にしか売れないからな・・・

ホンダ ＞＜

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 14:25:19.04 ID:1ucb252Q0.net

クラウンのすべてでi-DCDが絶賛されたように、ポンコツハイブリッドじゃホンダに勝てないわけだね

http://i.imgur.com/9uxnMSD.jpg

トヨタ・・
＞＜

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 14:34:07.50 ID:FbDaH6ka0.net

■悲報■日本でホンダHV　i-DCD、i-MMD　の販売が悲惨な「裏事情」

日本の消費者は、余程の情弱でもなければ　THS ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞i-DCD、i-MMD　という圧倒的な
性能差を知っている。
i-DCDに至っては欧米ではリスクが大き過ぎて売り出す事すら出来ない代物ということも。

「ホンダお得意の誇大カタログ数字」など「イチイチ真に受ける」のは「ちょいと頭の弱い層」ばかり。（笑）

THSが圧倒的な人気を誇るのは、実は・・・
親戚・友人・会社の同僚といった、いい加減なことは言えない、言わない「信頼できる相手」からの
「クチコミ」の影響がいちばん大きい。
社用車を運転してみて実際にそのパフォーマンスを肌で感じてというケースもある。

また最近、THSは単なるエネルー効率極限の機構（THS-�U）というばかりでなく、動力性能極限まで狙える
究極の柔軟性を持った懐の深い技術であることを、ル・マンの1-2フィニッシュ（THS-R）で広く世に
知らしめることにもなった。

結局の所、「自称：評論家」＝「実態：ステマ売文屋」とか　ステマ・メディア　などがエビカニに釣られて
どんな印象操作やフェイクに励もうとも・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現実社会での売れ行きは常にトヨタの圧勝、ホンダの惨敗。

特に「欧米では売リ出しすらできないi-DCDのような代物」は、哀れな情弱ｸﾝしか買わない。


いつまでたってもトヨタに大敗北のポンコツ車メーカーホンダ・・・　　　　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 15:01:28.53 ID:xlPlC+820.net

ID:1ucb252Q0

クラウンが爆売れしてるのに対してレジェンドが全然売れなくてとても悔しいと読んだ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 15:01:52.58 ID:7x/+4XBo0.net

レェヴァルアホンダが元気満点になればなるほどホンダが衰退する

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:04:57.93 ID:1Shid4hE0.net

岡山の中学生の運転もフィットだったなw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:18:50.10 ID:5fOjEiAH0.net

>>915
安い土地だったからそこにしたんじゃない？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:21:34.97 ID:M3p7YkKV0.net

>>925
これだね、黒いフィット

https://mainichi.jp/articles/20180701/k00/00e/040/162000c

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:29:22.59 ID:fSxMM+wg0.net

6月前年比
ホンダ100.5%
日産103.4%
トヨタ82.0%

(´；ω；｀)ブワッ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:33:01.90 ID:5jlIL3eU0.net

日産以下のホンダ・・・

＞＜

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:45:59.15 ID:l5DcMnHB0.net

>>928
トヨタは主力車種が秋に掛けてフルモデルチェンジやマイナーチェンジ相次ぐからその為の買い控えだぞ、千葉理論だとw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:48:12.67 ID:fSxMM+wg0.net

確かに大衆車クラウンがレジェンドの陰に隠れてよく見えない
大衆車だからか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 17:02:45.30 ID:5jlIL3eU0.net

レジェンドが不人気すぎて見えない

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 17:31:00.49 ID:hCayDxdq0.net

レジェンドなんて仕方なく買う車だろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 17:33:59.00 ID:/e/ygq7k0.net

>>919
ローソンの立ち読みで情報収集か

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 17:50:14.46 ID:M3p7YkKV0.net

新型クラウンの前では、レジェンドの存在感が湯気のようだね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 17:58:05.31 ID:5A1ZaEIS0.net

レジェンドって文字通りレジェンドになって消えていったよね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 18:19:47.22 ID:YzfSvmNb0.net

レジェンド実物で見たけど、汚い。
高級感のあるデザインじゃなかったね、特にフロントぐりるが。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 19:03:34.88 ID:1ucb252Q0.net

トヨタお抱えのCG誌でも新型レジェンドは孤高の存在と手放しで褒めちぎっているという現実かある
レジェンドと言えば、レクサスと比較するたびに絶賛評価でトヨタに大恥をかかせている事で知られているよね
世界最高性能のトルクベクタリングでポンコツLSを相手にしないレジェンドは同価格帯のレクサスGS300との比較でも圧倒
巧みな四輪制御で安定した走り、上質なブレーキングやハンドリングは全てにおいて重厚感があり、味わい深い高級セダンと大絶賛
またもやレジェンドに軍配が上がったようだ
所詮アクアがイメージリーダーの大衆車メーカーに高級車は無理だと判断せざるを得ない結果だ

このように、レクサスとレジェンドならレジェンドの勝ちという結果が既に出てしまって、
肩身の狭いポンコツハイブリッドメーカーが仕方なく作る大衆車クラウンとは何だったか

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 19:04:15.62 ID:mQtcA7ft0.net

>>935
世界的にお葬式状態だっぺ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 19:06:19.48 ID:DfM2qLaT0.net

皮肉もわからないアホンダダイバクショウ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 19:14:23.10 ID:4Q1SM8gs0.net

レジェンドの存在感は湯気どころか、ゼロだそうだ
日米中、すべてダメ( ；∀；)

【試乗記】ホンダ・レジェンド ハイブリッドEX（4WD/7AT）
https://gazoo.com/impression/w0000138521.html
日本市場におけるレジェンドの存在感は、今やゼロに等しい。2017年の国内での販売台数は、わずか400台余り。
月間ではなく年間の数字だ。
それでもまぁ北米では売れてるんだろうと思ったら、アメリカでも年間3000台程度で大苦戦しているという。
それほどサイズの違わない「アコード」の100分の1レベル！ 中国市場からはすでに撤退！ そうだったんですか！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 19:41:53.85 ID:Q7uCMyaN0.net

>>938
レジェンドは孤高の存在(販売台数的に)

知ってた

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 21:02:01.69 ID:6OiHmntS0.net

これだね
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000130794.html

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 21:20:51.22 ID:gQ39uPCE0.net

なるほど、アメリカでも嫌われものだね

https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/231417
ハミルトン消防署からすぐに消防隊が出動。現場に到着して放水しようとしたところ……なんと近くの消火栓のすぐ前にホンダの高級車アキュラが駐車してあり、消火栓とホースを接続できない！
車の屋根の上からホースを取り付けたら、折れ曲がって水が詰まる危険があると判断した消防士たちはすぐさま、アキュラの窓をたたき割り、車内にホースを通して消火栓と接続、消火作業を始めた。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 22:05:29.40 ID:1ucb252Q0.net

ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
//i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米カーオブザイヤーの快挙なのに謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされて消滅
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

//i.imgur.com/2CAwwzY.jpg

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 22:29:16.15 ID:WT2qOois0.net

はい、あホンダの負け

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 04:46:42.26 ID:IveOznt60.net

世に出てるRLX/レジェンドの大半が非HVのFFだという事実を知らない千葉

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 08:13:00.75 ID:OMJO1RBq0.net

>>947
情強らしいよ(笑)

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 08:58:03.89 ID:auMcarBh0.net

都合の悪いことが見えない疾患だろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 09:04:32.37 ID:gyYXJCLX0.net

いくら売れないからって、トヨタのフロントグリルのデザインをパクるなよ
恥を知れ　＞＜

ホンダの純正ドレスアップ車「FIT Modulo style」
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1807/02/news093.html

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 11:52:22.56 ID:6MBEt3Po0.net

まずはサイドのでっけぇ傷を無くさないとな
次にブリーフ顔・・・ブーメランパンツ顔？と細い吊り目の修正

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 12:05:36.06 ID:hmjxIivs0.net

確かに、ドレスアップに失敗したポンコツハイブリッドがみっともない結果だ

https://i.imgur.com/XiFbCXn.jpg

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 12:27:28.20 ID:oLQHaJxQ0.net

https://www.netcarshow.com/Honda-FC_Sport_Concept-2008-800-0c.jpg
https://www.netcarshow.com/Honda-FC_Sport_Concept-2008-800-0a.jpg
顔面ブーメランパンツに後ろは脱肛なコイツが最強

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 12:40:46.59 ID:+cx40ltK0.net

>>948
レヴァルが違う情強だよね(笑)

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 12:48:19.46 ID:+cx40ltK0.net

>>952
本当にみっともない結果

2018年5月
アクア 10,325
フィットHV 2,622台

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 12:51:33.62 ID:hmjxIivs0.net

フィットはナンバーワンN-BOXと同じ店で売っているにもかかわらず、あれだけの数が出るのはすごい
アクアやノートだったら3桁がいいところだと思う
フィット恐るべしだね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 13:00:28.61 ID:auMcarBh0.net

ホンダのあれだけ のレェヴァルが低すぎてダイバクショウ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 13:25:00.14 ID:hmjxIivs0.net

確かにアメリカ3桁で、フィットとは桁違いに売れていないアクアは頑張って欲しいものだね

(-。-)y-゜゜゜

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 13:33:00.00 ID:ldCl3EiA0.net

>>955
うわあ。。。久しぶりに見に来たらやっぱり売れなくなってたw
フィット4で相当がんばらないとマジで軽専門メーカーになりかねない

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 13:50:30.26 ID:hmjxIivs0.net

心配しなくても、いつでもアクアは3桁だしフィットは桁違いに多い4桁だよ＞アメリカ

良かったね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 13:53:06.49 ID:hmjxIivs0.net

前年比大幅マイナスのポンコツハイブリッドメーカーには頑張って欲しいものだね

6月前年比トヨタ82.0%

(´；ω；｀)ブワッ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 13:53:14.31 ID:nS4N3tYV0.net

千葉の中ではi-DCDの海外進出失敗は黒歴史扱いかw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 13:59:54.37 ID:hmjxIivs0.net

ジリ貧プリウスも国内投入決定のインサイトが出るまで生き残っていて欲しい
プリウスに燃費も走りもスタイルも勝っているインサイトの引き立て役だからね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 14:03:48.56 ID:auMcarBh0.net

フィットハイブリッド アメリカ0台か

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 14:26:13.60 ID:m8v/JUjx0.net

ガラパゴスだから悪いというアホな思い込み

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 15:43:13.12 ID:WpummVcy0.net

>>963
という夢を見た、まで読んだ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 15:47:28.42 ID:mso1aZvf0.net

フィットハイブリッドは不出来でガラパゴス化したからなぁ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 15:48:06.27 ID:xr162Yut0.net

ホンダも早くプリウスやアクアみたいにＴＯＰを飾れるＨＶ専用車を作らないとね

インサイト？

また死ぬの？

m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 15:50:25.75 ID:t++0+jgx0.net

>>965
国内販売も落ち続けてるけどな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 16:03:21.74 ID:6MBEt3Po0.net

>>953
コレ見てよく分かった
最近のホンダはフンドシフェイスなんだな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 16:28:32.94 ID:XIJVFKIM0.net

ホモダけにってか(笑)

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 17:26:57.85 ID:hmjxIivs0.net

>>969
これだね

前年比大幅マイナスのポンコツハイブリッドメーカーには頑張って欲しいものだね

6月前年比トヨタ82.0%

(´；ω；｀)ブワッ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 17:30:07.43 ID:gyYXJCLX0.net

>>963
かませ犬インサイトの発売を心よりお待ちしております

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 17:44:50.58 ID:hmjxIivs0.net

プリウスみたいにドン亀で燃費悪いと情弱しか相手にしなくなるから
高性能ハイブリッドのインサイトとはニーズが被らなくて良かったね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 18:46:33.76 ID:+cx40ltK0.net

情弱すら相手にしなくて市場から一度消えた車があったよね
今回はニーズがなくて消えるまで何年だろうね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:24:26.42 ID:hmjxIivs0.net

情強の選択肢がインサイトだけなのは新型も同じなんだね
ホンダ恐るべし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:26:18.28 ID:nS4N3tYV0.net

中古のワゴンRを買う情強(笑)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:33:01.57 ID:2PS2vYab0.net

>>968
お値段高めで売れなかったりしてかもね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:36:57.96 ID:l2zfntT70.net

負け犬の代名詞としてメジャーなホンダインサイト

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 19:52:22.87 ID:2PS2vYab0.net

>>976
情強か情弱ではなく大事な事は働いて好きな物買うことだな
働いてないのはいつの時代も非国民だよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 20:44:48.84 ID:hmjxIivs0.net

大事なのはスタイルと燃費と走りと居住性をハイレベルで実現しているインサイトか、それ以外かって事だね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 20:45:20.63 ID:XIJVFKIM0.net

>>976
だからそれはお前のア◯■に…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 20:59:57.72 ID:l2zfntT70.net

アホンダが最高に輝くとき それはまだ新車が販売される前
何故なら販売されちゃえば辛い辛い現実が押し寄せてくるからだ
24時間365日買い控え それがホンダ車

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 21:04:02.03 ID:tgX7zI6I0.net

>>953
なにこれ〜ｗｗｗ
顔も酷いがケツの無駄な脱肛出っ張りは酷過ぎでしょ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 21:10:18.87 ID:l2zfntT70.net

>>984
現実に打ちのめされて歯ぎしりしたアホンダを表現したようだな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 21:34:48.31 ID:G9y3RNHw0.net

実際プリウスとインサイトならインサイト買うだろ普通

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 21:44:20.70 ID:hmjxIivs0.net

インサイトの方がカッコよくて高性能なのを知ってプリウスなんか買うわけない
情弱ならその限りではないから良かったね

ホンダ恐るべしだ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 22:46:44.36 ID:H6X78wKk0.net

7速DCTを治せないから仕様にしてしまったホンダ、恐るべし。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 22:59:44.81 ID:uQ3FlNib0.net

>>953
変態仮面だな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 23:06:08.68 ID:Ls75KkZE0.net

>>987
買えるといいね〜
無職引きこもり には無理か
残念(>_<)

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 00:23:02.79 ID:cbiqdNB/0.net

>>988
i-DCDはアドバンテージしかないよ
トヨタのドン亀なのに燃費も悪いハイブリッドと比較するとよく分かるね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 00:32:30.19 ID:FE5jn9aq0.net

なら何故i-DCDが絶版になる事が決まっているのか説明しろよ

まぁ出来ないから結局アホモダになるしかないんだな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 02:22:08.31 ID:mcU+icaP0.net

ＤＣＴの特性も知らない無知カスがしつこく言ってるがiDCDの低速域はＤＣＴ車の中でもスムーズな方だっつーの

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 02:55:47.94 ID:FE5jn9aq0.net

スムーズさ以前に重大な欠陥抱えていたら意味無い

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 03:34:55.76 ID:mcU+icaP0.net

リコールして直ってんじゃん馬鹿

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 04:11:28.66 ID:FE5jn9aq0.net

>>995
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto_sp&id=69244&parent=60203

これ見る限り治ってないぞ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 06:17:13.52 ID:btMtoXL/0.net

ホンダ、中国の６月新車販売６％減　５カ月連続マイナス
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3255321003072018916M00/
ホンダは３日、中国での６月の新車販売台数（小売台数）が前年同月比６％減の10万7985台だったと発表した。前年実績を５カ月連続で下回った。
リコール問題がこじれて３カ月間の販売停止を余儀なくされた主力車「ＣＲ―Ｖ」を６月から販売再開したが、勢いを欠き、ホンダ全体で前年実績を上回ることはできなかった。
１〜６月の累計販売は前年同期比6.4％減の60万9100台だった。

とぼ　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪ とぼ…
　○三　|
　　(/~∪
￣￣三三￣￣￣￣
　三三
三三

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 07:26:32.94 ID:pDOKND8M0.net

できの悪い方のアホンダ 秒殺で論破されてワロタ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 07:28:19.30 ID:MEbRsFRw0.net

直ってんなら海外進出断念しないし一代限りで廃止になんてなんないよな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 08:31:29.92 ID:cbiqdNB/0.net

販売停止してなくてもマイナス18％のドン亀ポンコツハイブリッドメーカーとは何だったか

トヨタ・・
＞＜

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 08:34:26.04 ID:cbiqdNB/0.net

>>999
次世代ハイブリッドなど簡単に作れるホンダと、ドン亀ポンコツハイブリッドしか作れなくて刷新ところではない涙目メーカーとの格差がヒドイよね

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 09:02:42.89 ID:YrVs0SgC0.net

CR-V ３列目 (ﾉ∀`)
https://i.imgur.com/ZTojq3r.jpg
https://i.imgur.com/ZBkcyCg.jpg

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 09:02:55.35 ID:8PdVD8xU0.net

簡単にサプライヤーから買って使いこなせなかったホンダ

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 09:44:55.11 ID:edfk/KHr0.net

そんなにホンダのＨＶが自慢ならもっと売れても・・・

ポンコツＨＶだから仕方ないね

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:09:13.07 ID:YrVs0SgC0.net

＞＜

リコールにまみれた悲しい技術 ホンダハイブリッド i-DCDについて
https://bonjiric.com/about-i-dcd/

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:27:35.54 ID:U5Q06BZX0.net

>>1001
>>999が求めるidcdの疑問に対する回答になってないね

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:33:36.07 ID:Mo6bPzaa0.net

乗ってないやつが想像で語ってるだけだな

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:44:48.16 ID:Mo6bPzaa0.net

i-DCDより良いシステムを開発したならそっちに移行するのは当たり前
アシモのデマ報道と同じでi-DCDをやめるわけではない
海外で出せなかったのはタイミングの問題
i-MMDに目処がついた後ではi-DCDを売る期間が短くなるので設備投資を回収できない
i−DCDのリコールに対応する法的に必要な設備投資と
ガソリン車だけ売るコストを天秤にかけたまで

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 10:47:06.68 ID:Mo6bPzaa0.net

DCTを使ったシステムでは最もマイルドなのり味を提供するのがi-DCDである

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:07:02.42 ID:cbiqdNB/0.net

高性能インサイトで未来が明るいホンダとは真逆に、問題を抱えるトヨタは大変だと思う
i-DCDは急速に完成度を上げて評価が高まったのに、今どきドン亀でこき下ろされるポンコツハイブリッドを主力にするなんて、進歩が止まっているとしか思えない
カローラスポーツがシビックやジェイドハイブリッドにパワーも居住性も大差で劣るのに価格帯が同じとか、脳ミソ大丈夫か？

(´・ω・`)

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:09:26.41 ID:edfk/KHr0.net

だったらホンダは早くＴＨＳより信頼のおけるＨＶを作ってほしいものだ

無理だけど

＞＜

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:14:39.76 ID:Mo6bPzaa0.net

ドン亀信者からするとどんだけ性能が良くても
２０年浸け置きしなきゃ信頼ガーだから意味無し
トヨタはTHSと心中すればいい
それともスカイアクティブに頼るか？

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:15:27.98 ID:m/X/NW780.net

>>1010
カタログも満足に読めないんだな…

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:20:28.93 ID:YrVs0SgC0.net

中国もダメか　( ；∀；)

ホンダ中国販売、6.4％減の60万台　2018年上半期
https://s.response.jp/article/2018/07/04/311516.html
ホンダの中国法人は7月3日、2018年上半期（1〜6月）の中国新車販売の結果を発表した。
総販売台数は60万9100台。前年同期比は6.4％減と、マイナスに転じた。

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:24:47.21 ID:Mo6bPzaa0.net

スカイアクティブは欲しいけど大事なお宝THSは譲りたくない
悩ましいところだね
マツダにTHSを譲るか消費者を騙し続けてi-MMDと戦うか
ま、発電エンジンとしての性能を超えられなきゃ
スカイアクティブと合体させようと
THSがi-MMDに勝てる未来は無いんだが
スカイアクティブがどんだけ良くても
パワーで電気モーターには勝てない
i-MMDはトヨタへの引導になる

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:26:34.09 ID:Mo6bPzaa0.net

>>1014
中国経済が予想通り落ち込んでるだけ
ホンダは北米が主戦だから問題無し

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:26:52.90 ID:edfk/KHr0.net

ホンダは既にi-DCDで心中しちゃったね

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:27:50.45 ID:Mo6bPzaa0.net

i-DCDと心中して純利益一兆円超え
たまげた心中だ

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:31:17.54 ID:edfk/KHr0.net

i-ＤＣＤだけで利益が出た訳じゃないだろ

バーカ

1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:33:05.10 ID:yEeRrqpk0.net

出来損ないアホンダ、困った

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:33:12.47 ID:Mo6bPzaa0.net

今まで日本社会に迷惑をかけ続けたシフトのB表記をこっそり廃止
あこぎな会社だ

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:33:53.28 ID:Mo6bPzaa0.net

それは心中って言わねーんだよ大バーカ

1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:34:29.69 ID:Mo6bPzaa0.net

トヨタ信者の糞バカさが分かったところで埋めるとするか

1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:34:52.77 ID:Mo6bPzaa0.net

トヨタはTHSと心中

1025 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 11:35:14.83 ID:Mo6bPzaa0.net

ホンダのi-MMDをよろしく

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