【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/17(金) 23:37:39.03 ID:/+1/ukJX0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
日産自動車Y51型FUGAの本スレです

◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/

◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第23楽章】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1498983424/

◆オマケ
モデルチェンジ予想
https://gaisya-suteki.com/fuga-singata-kakaku-10925
https://carkiseki.com/nissanfuga1/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/18(土) 19:36:36.17 ID:jE6Fm4F2N

２ちゃん

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/18(土) 19:37:04.10 ID:jE6Fm4F2N

３ちゃん

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/18(土) 19:37:25.04 ID:jE6Fm4F2N

４ちゃん
むかしは手回しだったよね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/18(土) 20:12:46.33 ID:8OC3+ZMHd.net

おっ？
http://infinitinews.com/en-US/infiniti/usa/releases/the-daring-infiniti-q80-inspiration-concept-wins-prestigious-design-award/photos/infiniti-q80-inspiration-concept-7?la=1

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/19(日) 10:10:02.14 ID:RMwdTNBAF.net

>>1
乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/19(日) 10:10:28.08 ID:GBF408rT0.net

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 4

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/19(日) 10:11:18.18 ID:GBF408rT0.net

370でも加速感がないな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/19(日) 10:28:12.78 ID:GBF408rT0.net

大排気量車はストレスがたまる？
http://souzouno-yakata.com/2006/01/15/728/ z

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/19(日) 16:32:36.94 ID:R8d1Ks/f0.net

↑ 定期的にスバルのCMがカットインするね。
キモ過ぎ(^^;)

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/19(日) 16:42:22.93 ID:xczrf9hn0.net

いつものキチガイだ
四気筒ターボがお似合い

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/19(日) 23:39:55.58 ID:FefcPtKh2

日産も直６ターボとかのっけてくんないかな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/20(月) 19:10:12.97 ID:NLC5YUitaHAPPY.net

VDCを切ってもアクセル踏むとトラクションコントロールがかかるのはなぜ？
横滑り機能OFFにしかならないの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/22(水) 09:20:14.05 ID:aP8T7kKP0.net

質問させてください。
今年フーガ初の冬を迎えます。
スタッドレスを購入しますが実際どの程度の
走破性がありますでしょうか。
ちなみに今までアウディのクワトロで雪道は全く問題なくスキーなど出かけてました。
FRが坂道など相当厳しいのは理解してます。
どなたか経験者がおられましたら参考に教えてください。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/22(水) 19:19:03.77 ID:LaG8Df090.net

重い雪だとアウト

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/22(水) 21:16:21.17 ID:olJq+HQI0.net

>>15
重い雪、いわゆるドカ雪、深雪ですか？フーガの登坂能力はいかほどでしょう。都心ではさほど気にしてません。問題は山道ですね。当然、途中で止まると登ることは難しいのでしょうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/22(水) 22:25:40.47 ID:y2eHxi5Fp.net

湿った雪。
15センチも積もればアウトかな。
轍に沿って走れればなんとか。
車通りの少ない横道とか坂道とかだとスタックする可能性大。

都心ならまぁ大丈夫でしょうけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/22(水) 23:15:49.47 ID:nlzjU7KY0.net

４WDを選択するべきだったと思う。フーガのアテーサは超優秀だよ。重雪でホイル半分くらい埋まっても、どんどん登ってく。最初はスバルと共同開発から始まったシステムだけど、それぞれ進化してしたんだね。アテーサはもっと、もっと評価されるべきだと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/23(木) 00:24:01.18 ID:8g+5pwYt0.net

>>17
雪山考えるならやっぱり４ＷＤですよね。
スキー場は高速近場の上り坂のない所に行くようにします。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/23(木) 00:39:27.99 ID:0GaLGBDk0.net

いい加減次期型のスパイショットが出てきてもいい頃合だよね
スカイライン同様次期型はMRAプラットフォームなんだろうなぁ。
MBと共同開発とはいえ、Eクラスより良いものを作ることが出来るのかな。
それともMBがEクラスは超えさせないのかな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/23(木) 19:27:02.13 ID:ALY2Gxr1a.net

俺は豪雪地帯に住んでるけど、FRで何一つ困ったことはない
ただ、ブリジストンのタイヤ以外だと、発進から登坂走行まで色んな場面で苦労しそう

まあスキー場にはフーガでは行かないけどね
キャリア付けてスキー乗せて走るのはダサイ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/24(金) 14:54:26.12 ID:UUkHkvjdp.net

確かにハイブリッドだとトランクスルーにもならないしスキー載せるならキャリア付けないとですよね。あまり想像つかない…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/25(土) 08:30:24.24 ID:eJPDmZZAM.net

ソコソコ丁寧に除雪もしくは圧雪されてればFRでも余裕
問題は下手糞除雪道

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/25(土) 19:31:31.60 ID:Jmr4PYfxa.net

どうせ改良するなら日産特有のバタ足を改良してほしい
高速の橋と道路の繋ぎ目での違和感は昭和から変わってない

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/25(土) 19:50:13.49 ID:tAdY/EkT0.net

柔くしていなしたら今度はフニャ足で酔うとかトヨタかよwとか言われるんですね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/26(日) 01:27:15.50 ID:hpgOVKSJL

真冬のホムセンの凍った駐車場でなんちゃってドリフトすると楽しい
FRだからまわるまわるｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/26(日) 20:23:13.71 ID:0r2vZmDya.net

BSだけど国産ならなんでもいいな
誰かオススメのHUD知っていたら教えてちょ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/27(月) 01:45:20.98 ID:F5PwC0FCa.net

>>25
固い柔らかいとかの問題ではない

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/27(月) 03:07:43.43 ID:Wd+fvKZIa.net

減衰力の問題なら硬いとか柔らかいの問題やろ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/27(月) 09:19:23.78 ID:5Cwmh9w9d.net

自称Y51型フーガ乗りの人がNAインプレッサスレで荒らし行為をして困っています。

888 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa1d-xv4f) age 2017/10/28(土) 18:42:43.64 ID:q2PQlaNSa
>>859
ナインプから現行フーガに乗り換えたけど、足回りがいいからミッションなんかどうでもよくなるよ

919 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa1d-xv4f) age 2017/10/30(月) 19:35:38.56 ID:Ilu4DyqRa
>>918
型落ちナインプ乗りは転職しろよ
安月給なのに働いてる意味ある？

922 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa1d-xv4f) age 2017/10/30(月) 20:30:15.66 ID:Ilu4DyqRa
>>921
だから早く転職しろよ

38 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Saf1-S13s [36.12.5.96]) age 2017/11/13(月) 20:54:00.02 ID:TKKA+Jvsa
ダサいなよくこんな車、乗ろうと思うな

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa99-bAPQ [36.12.0.216]) age 2017/11/19(日) 03:52:44.24 ID:nMowV3d0a
貧乏ナインプ乗りって突っ込みどころがあって面白いね

102 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-d/GA [111.239.193.217]) age 2017/11/27(月) 03:06:29.88 ID:R1qIU5rka
型落ちナインプ
ダサいねw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/27(月) 11:44:29.18 ID:+eo+hKdK0.net

荒らしが自分の乗ってる車を正直に言うわけないじゃん
両車(両社)のアンチというかウンチだよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/27(月) 12:59:35.26 ID:P5Ns5OUoa.net

確かレボーグの奴はアセロラ乗りだったってどこかでみた

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/27(月) 16:14:39.81 ID:822PLVNCa.net

>>29
そもそも減衰力の話などまったくしてないよ
高速走行時、橋とアスファルトの繋ぎ目で斜めジャンプするような違和感があるんでそのことを言ったまで

これは昔から日産のクセみたいなもの

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/27(月) 17:16:43.11 ID:xjptaOn+a.net

>>33
それは何か欠陥があるのでは？
バタつきの収まりは本来減衰で調整するのがベターだし
直線走行時に斜めに飛ぶのは運転の仕方か横風の影響が多い筈
もしくは事故車で車体がよじれてるか

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/27(月) 23:38:05.56 ID:F5PwC0FCa.net

>>34
レスありがと
減衰で調整というけど、純正ショックにそんなもの付いてましたか？
付いてませんよね

車は日産ディーラーで買ったので事故車ということはないですよ
新車から俺が乗ってるので

ちなみに高速道路の橋とアスファルトの繋ぎ目でハンドルが持っていかれるような現象は50フーガの時も33セドの時も31セドの時もありました
でもこの現象が起きる特定の箇所を、メルセデスやBMWで走ってもまったく違和感ありません

Y系はY30時代から乗ってるので、愛用歴うん十年になります

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 09:53:01.04 ID:az5TLQ1VM.net

そもそも、バタ足とか言う分かりにくい表現使い始めたのが混乱のもと。
他の人は繋ぎ目で斜めに跳ねる状況が理解・想像できてない。
グレード毎にサスが異なるけど、どのグレードですか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 10:02:05.89 ID:0QwQkahZp.net

今年アウディからフーガハイブリッドに乗り換えたけど高速のピターっと安定した感じはフーガにはない。
アウディが四駆のせいもあるかな。
言ってるように繋ぎ目や段差なんかはふわっとするしそれが足回り柔らかくして乗り心地を優先してるのかはわからない。でも高速安定性はアウディの勝ちかな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 12:14:25.10 ID:Y7qNP4cI0.net

Audiの何かにもよるけどな
漠然としすぎて…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 13:07:22.88 ID:0QwQkahZp.net

すみません、アウディA6クワトロS LINEです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 19:31:54.98 ID:Yp/lF9Cf0.net

まあ四駆は安定してるけどね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/28(火) 20:46:09.34 ID:su6IIWHUr.net

繋ぎめでパタンパタンするのは普通。
100キロの時と200キロの時とじゃあ変わってくるし、両立はできない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 05:20:41.16 ID:1m2bxclNa.net

250gtは全体的にかなり値段が下がってきてるね
初期型は過走行のも出始めてるから、メーター巻き戻して激安ネット販売する業者も扱いはじめてきた

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 08:18:44.56 ID:TuTxszi10.net

メーター戻しする様な車なのこれ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 08:49:42.46 ID:k/Np240ba.net

相変わらずヤフオクはオモロイな
走行距離400で走行距離の状態不明？
限定車？参考諸経費？100万くらい取られそうだなw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 09:13:40.01 ID:52JHvfrGa.net

>>43
どういうことかな？
フーガに限らず過走行でも金になりそうな車はメーター巻き戻しの上でネット販売されてるよ
だってメーター巻き戻し車を店頭販売するとヤバいことしかないもん
でも、ネットなら業者が個人売買を装ってなんとでもできるからね
>>44さんも書いてるように怪しいのはヤフオクとかにも紛れ込んでるよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 12:13:43.44 ID:k/Np240baNIKU.net

走行距離不明って記載されてるだけ良心あるよねw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 15:12:41.28 ID:eUUe25KA0NIKU.net

色選ばなきゃお買い得のタマあるよね
370GTの6万キロ手前で120万@ディーラー中古

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 18:05:25.44 ID:+dTY76VWMNIKU.net

日産の初期型はウンコうんち💩

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 18:53:32.46 ID:T7OG30PKaNIKU.net

中古のリスクを最小限にしたいなら
1 ディーラーで買う
2 高品質の車両しか置いていない店
3 長期保証対応が出来る
かな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/29(水) 20:05:43.96 ID:uEt/cReqdNIKU.net

09年式なら150万代からあるな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 15:30:20.50 ID:PIXlvgH10.net

いい加減なんとかしないとクラウンに乗り換えるぞこんにゃろ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/11/30(木) 21:06:35.69 ID:S0kYxohUp.net

どーぞどーぞ

残るのは本気のやつだけでいいのヨ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 00:38:55.50 ID:aY+/soU6a.net

>>51
次期型クソダサインテリアが酷評ばっかなのに？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 06:09:47.82 ID:rP0rjPw0a.net

市販品の運転席ワイパーを付ける場合皆さんはどのサイズ選んでますか？
いま付けてる純正だと625なんで、同じサイズを選ぼうにもガラコやPIAAの市販品にはちょうどいいのがなくて

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 12:27:45.39 ID:rrDc0W9H0.net

冬場エアコンどうしてる？？
スイッチ一つでオフにできれば楽だけどイチイチナビ画面にいくのが面倒だな…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 13:33:41.00 ID:OLSe4U550.net

>>55
Autoから使うと自動でエアコン入るからそうなる
風量ボタンから使うとエアコンは手動ONなので
風量ボタンから使えばその手間は省ける

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 15:22:11.45 ID:HtRWaujI0.net

言ってる意味がわからん
普通にAUTOとOFFボタンあるやろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 16:41:17.08 ID:PYpzvRxWM.net

多分>>56の3行目が間違ってる

Autoから使うと自動でエアコン入るからそうなる（エアコンボタンを押す必要がある）
風量ボタンから使うとエアコンは手動ONなので
AUTOボタンから使えばエアコンボタンを押す手間は省ける

が正解かと

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 16:43:39.30 ID:PYpzvRxWM.net

スマン俺も1行目間違ってた

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 20:42:03.71 ID:HtRWaujI0.net

>>55
こいつのフーガにはエアコンOFFボタン付いてないのか？
俺のは普通に付いてるからスイッチ１つでエアコン切れる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/01(金) 21:08:06.17 ID:zXuXvQnRa.net

多分基本的にオフで走っていて曇った時にエアコンを作動させる時に画面を変えるのが面倒じゃない、先代など普通はエアコンのオンオフスイッチがあるからだろう

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 00:25:35.22 ID:HKVL3oPBa.net

>>60
俺のもエアコンオフボタンなんかついてないが
エアコンボタンを押して、液晶ディスプレイからオンオフの切り替えをするタイプだよ

まあ自分は雪国だから曇り止めの意味でヒーター作動&常時エアコンにしてるからエアコンオフにはしないけどね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 01:45:40.82 ID:st7Na9IE0.net

画像検索した限りだとY51でエアコンoffボタンないのって見当たらなかったんだが…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 04:00:35.06 ID:2E2eHzzva.net

>>63
あるわけないよ
>>60はY51オーナーではないんだと思うな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 05:53:35.67 ID:KQOgafBP0.net

「エアコン」ボタンも「OFF」ボタンもあるからややこしいけど、「A/C」のON/OFF切り替えボタンがないってことでしょ。
多くの車種ではボタンがあるでしょ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 05:55:32.10 ID:ujDIqP/Ua.net

OFFボタンあるやん

https://i.imgur.com/mw8UN4j.jpg

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 06:03:16.14 ID:KQOgafBP0.net

>>55
51が最も楽な解決策だと思う。
普段は風量大小とOFFだけ使う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 06:45:45.94 ID:st7Na9IE0.net

>>65
なるほど理解した
普段AUTOとOFFしか使わなくなって久しいし、
曇ったらデフロスターonにするだけだったので
さっぱり解らなかったわ

あるだろ？って言ってるのは送風を含めた冷暖房システム全体のoffボタンで
ついてない、っていってるのは空調機能のみをオフにするボタンはないってことか
確かに先代にはA/Cボタンあったね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 07:31:03.30 ID:x2oI61sna.net

オレも基本エアコンオフだから煩わしい、開発者は気づかなかったのかね
フォレストみたいにオンオフだけでよかったのにな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 12:36:29.46 ID:6YFCUTEp0.net

エアコンのスイッチなんか要るか〜
俺なんか年中点けっぱなしやから、ボタン無しでもいいわ。
エンジンONで、エアコンON、年中それでいい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 12:52:01.74 ID:mIQb/7vOM.net

フーガの台車にフーガ貸してくんないかな、変わると嫌だ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 18:33:35.37 ID:R2zxq72Tr.net

エアコンだけONにするのにスイッチ2回押さないといけないからな。そこから戻るボタン押すし。
フーガ乗ってるんだからケチケチせずに常時ONにしろってことか。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 18:55:50.36 ID:XxJ13r430.net

普通にAUTOで入れてOFFで切る
これで何も問題ないだろ
何ごちゃごちゃ言ってんの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 19:18:23.77 ID:ZltM9KSla.net

>>73
寒冷地域だとそうはいかん
ヒーターを入れると車内が曇るのでエアコンを使う んで除湿できたらエアコンをoffにしてヒーターのみ使う
の繰り返し

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 19:22:50.61 ID:ZltM9KSla.net

>>72
そういうことだと思うな
俺もいつの間にか常時エアコン常時スポーツで使用してる

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 19:48:59.92 ID:XxJ13r430.net

エアコン＝冷房の意味なのか

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 19:55:16.05 ID:ZltM9KSla.net

>>76
は？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 20:28:58.25 ID:ZltM9KSla.net

あと面倒と思うのは温度計
メーターパネル内表示されるけど、これをディスプレイとかに常時表示してほしかった
いちいち表示させるのまじめんどい

ハイブリットだからそう思うのかもしれないけど

充電満タンなのにまったくモーター走行しないときにどうしても外気温チェックしてしまう

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 21:48:17.55 ID:g+6hjfge0.net

先代の方がユーザーフレンドリーだったね、操作性、視認性の悪さは要改善かな、ボタンが多にカタルシスを感じるが
37みたいにツインデスプレイだったらまた違ったかもしれない

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/02(土) 22:01:13.59 ID:y0nU93Nka.net

>>74
興味深い
東京でも雪の日なんかは雲って大変だから、空調での対策方法を聞きたい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 01:03:27.25 ID:MieQJjNL0.net

冬以外は常時エアコンON
暖房の季節になったら液晶のエアコンをOFFにして、曇った場合は液晶のエアコンをONにする
そうしています

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 01:08:20.36 ID:cMKyTItH0.net

なんで冬はエアコンをoffにする必要があるのか詳しく

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 05:33:39.21 ID:CXAUtc2n0.net

A/C onだと暖房効率が悪い。ハイブリッドだと水温維持の為にアイドリング運転してるので、A/C止めて効率上げるとアイドリングストップ時間が増える。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 08:00:53.38 ID:MVbQ0VDU0.net

この燃費悪い車でそんなの気にするならもっと違う車選べば良かったのにと思わなくもない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 08:38:52.12 ID:GqiiXBCQ0.net

冬もいれっぱなしだなあ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 09:57:11.78 ID:NP84ft8X0.net

軽四ならパワー勿体無くてAC切るけど普通車なら冬でも切らないな
内外自動切替のお陰でACオンでも曇り出すのが玉に瑕

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 10:25:49.22 ID:eHIskoTt0.net

>>84
ごもっともなんだがEVモードの距離が露骨に伸びるのが楽しくってな…>エアコンoff

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 13:01:28.00 ID:cMKyTItH0.net

エアコンOFFでも暖房は効くというのが意味わからん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 13:41:49.37 ID:ZU5kFBV4r.net

送風にするだけで暖かい風がでる。その状態からエアコンONにするのは、窓が曇った時。
エアコン使うのは暑い季節と雨の時だけだな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 14:00:35.19 ID:cMKyTItH0.net

ということは、
エアコンOFFの状態なら、
送風しようがしまいが関係なくガソリン消費は同じということ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 14:21:14.35 ID:tekv/dqYa.net

>>90
ヒーターの熱はエンジンルームの熱でエアコンガスで熱置換する為にコンプレッサーを回すからアイドルが上がって燃費が悪くなる
だった筈

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 15:19:20.00 ID:4n5cKIPDF.net

すまん俺>>55だけど意外と論争なってて驚いた
察してる人はいるけどA/Cのことね。
オンにするとコンプレッサー稼働してエンジンの回転数も上がるしEV走行になりにくくなる（気温の関係もあるが）から俺もオートじゃなくてマニュアルで暖房きかしてんだよね。
あとA/C切ってても勿論暖まるよ。
そして勿論冷房は効かないよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 16:02:19.54 ID:DtBYlnme0.net

オートエアコンなんて要らんねんな〜
マニュアル運転してるんやな、うちの店のアトラスと一緒やん。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 18:39:38.05 ID:RTqz8ZRh0.net

氷点下20度を突破する地域なら冬場にエアコン点けたら翌朝には冷媒内が凍結して最悪、コンデンサやコンプが死ぬぜ
北極圏を舐めない方が良い
イヌイットの知恵だ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 18:49:52.87 ID:jtKSv/22a.net

>>82
あのね、長時間運転してると鼻の中がカラカラになるの

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 18:53:10.22 ID:jtKSv/22a.net

>>87
冬場はエアコンONOFFに限らず、ヒーターそのものをOFFにすると航続距離がもっと伸びるよ
俺は寒いからやらんけどw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 20:29:08.33 ID:9ytf5k5K0.net

冬場は燃費悪くなりそうですね〜
リモコンスターターを入れた方いらっしゃいますか？
今悩んでます。値段高いですしね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/03(日) 22:26:42.33 ID:d716t2Br0.net

冬季以外はリッター13前後だけど寒いと11切るなあ
今まではEV走行になってた場面でもアクセル離したとしてもエンジンかかりっぱなしのまま
暖房つけると室内温度保つためにエンジンかかりっぱなしになるとかの仕様でもあるのかね？？
でもそんなすぐにエンジン冷めるわけもないか

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/04(月) 03:11:31.35 ID:QuU15ftw0.net

>>98
水温計表示すると分かるけど、エンジン止まってるときに暖房使ってると、あっという間に水温下がる。そして始動時と同じように暖機の為にアイドリングが始まる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2017/12/04(月) 09:44:37.86 ID:z7+DAm63M.net

週末ドライブしかしないからタイプSでもリッター10以上出てる
ストップ＆ゴーが増えると露骨に燃費悪くなって面白い