スイフトスポーツSP無し納車待ち 改part1

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/09(土) 20:10:26.15 ID:3hkP11oT0.net

SP無し専用スレです

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/09(金) 23:33:24.80 ID:kZRP/J8w0.net

>>46 スズキの想定してた数よりは売れてるんじゃないの？ｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/10(土) 18:38:48.02 ID:PGp/nclQ0.net

今までの流れだと好き者に行き渡れば需要は落ち着くはずなんだが、
先代と違って、ハイブリッドの設定がある影響で他グレードとの価格差が詰まってしまったり、
軽自動車価格のインフレが止まらず相対的にスイスポが低価格となり需要が集中している状況だと思う。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/13(火) 00:40:34.72 ID:eMNra02O0.net

スイスポは公道ではオーバースペックだなー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/13(火) 05:33:07.27 ID:Yj7qLawD0.net

×オーバースペック
○余裕のある走り
スイスポでオーバースペックならクラウンなんかどうなるんだよw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/15(木) 22:52:14.87 ID:NrGfxm/E0.net

俺みたく軽からの乗り換えの人はそう感じる人居ると思うよ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/15(木) 23:35:28.93 ID:0KCPyFF40.net

>>53
世の中には頭の中が真っ白になるような加速をするクルマだってあるんだよ
そんな未知の世界を体験してみたいとは思わないかい？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/15(木) 23:40:08.98 ID:2zBJTGXf0.net

>>53
そういうときは「公道では」でなく、「自分には」という

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 00:27:03.60 ID:kFfa1pBx0.net

もう一台がNAロードスターな俺は、最初この加速にたまげた。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 13:31:04.75 ID:AcY1ntRo0.net

ランエボから乗り換えた俺は…
うん、まあまあだなって感じ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 17:28:44.77 ID:NZiIfnQg0.net

>>57
じゃあインプから乗り替えの自分もそんなもんかな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 23:31:13.89 ID:tp69whh40.net

まあまあの意味わからんけど体感速度はスイスポの方が上。ランエボインプは安定しすぎて高いスピードじゃないと楽しめない。
スイスポは軽いし低いスピードでも楽しめるぞ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 00:07:22.94 ID:Aq/AR8h+0.net

>>59
低いスピードでも楽しめるのかも知れないけど、エボやインプのポテンシャルを引き出せる走りをする人からすればまあまあという感想になるんだと思うよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 04:05:52.82 ID:gutk17510.net

>>60
けど、の前が重要なんだよ。
特定の限られた場所でしかポテンシャルを発揮できない持ち腐れよりもな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 07:31:42.06 ID:ud8EeVpc0.net

>>61
その理屈だと軽四スポーツのほうがより低速域でのスポーツ走行を楽しめるってことになるね
今月末納車予定でまだスイスポには乗ってないけど、このクルマの真価が発揮されるのはスポーツ走行よりもむしろ普段の街乗りやロングドライブじゃないかな
常用スピード域でのレスポンスの良さは発進や追い越し加速でストレスを感じないし、シート高が高めなのも長時間運転で疲れない配慮だと思う

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 08:35:40.55 ID:XaU3GVXd0.net

>>62
俺>>61じゃないけどまさに貴方の言うとおりだよ
楽しさは軽スポが全然上
スイスポは軽いはずなのに高速域でもなぜかどっしり感あって安定してるし、楽で利便性も高い
重心低いのかな？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 10:54:36.36 ID:Qk04U1oS0.net

>>63
どっしり感とトラクションのかかりがいい車の地面にへばりついてる感は同じ感じかなあ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 13:00:11.02 ID:/mkc/AsM0.net

>>62
その用途でももちろん。
それに加えて実用域でのスポーツ走行も楽しめる、しかもそれがワンクラス上の次元。
スイスポの昔から変わらないコンセプトですね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 17:48:15.40 ID:7w6NPN8t0.net

トラクションは低いと思うけどな。
まあ、その車重に対してトルクがありすぎるじゃじゃ馬さは超俺好みだけど。
シートさえあんなに高くなければ、その場で契約していた…。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 19:01:54.56 ID:B+7shnPs0.net

>>66
シートの高さなんてホットハッチならみんなこんなもんでしょ？今まで何乗ってたの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 19:04:52.65 ID:djB4Tt+B0.net

燃費良いしドライブマニア垂涎の一品だな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 19:08:48.89 ID:djB4Tt+B0.net

後は見てくれだけだけど、ここはアフターで好みのエアロなり探す楽しみとするか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 19:09:02.76 ID:p+nKC2YY0.net

サーキット走行ではどの雑誌も酷評。
すぐトラクションを失うとさ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 19:13:30.31 ID:jyTBSuYn0.net

>>70
「それなのに何故か速い」ってのが抜けてるね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 19:14:09.51 ID:djB4Tt+B0.net

LSD売ってます

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/17(土) 20:32:21.43 ID:Qk04U1oS0.net

>>70
タイヤ頼みのトラクションてことか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 00:14:43.40 ID:+30B3kpa0.net

>>70
トルクに対して車重が軽いからトラクションを失いやすい
アルトワークスがS660よりサーキットでのラップタイムが遅いのも
同じ理由だと思う。

公道で楽しく乗る分にはこれ以上ない車だし、設計者もそのように作ってるんだろうと思う。
オールマイティな車なんてできないんだから取捨選択の結果だと割り切るか
頑張ってチューニングして不満点を解消するしかないでしょうね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 02:04:45.26 ID:hfvwZzlS0.net

>>70
下手くそだな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 07:14:24.91 ID:ZaXE3jb70.net

そりゃあれだけトルクがあればトランクションがかからないの当然でしょ。良いタイヤ履かせるだけでぜんぜん違うでしょ。

逆に軽くてパワーがないロードスターの馬力を上げるとなるとそりゃ大変。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 10:14:04.27 ID:NfNUy0Ej0.net

>>70
タイヤ履き替えるだけで一秒以上タイムが縮まるからな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/27(火) 13:13:58.17 ID:ePhShIkD0.net

純粋に走りを楽しみたいだけなんよー
余計なモノは要らない
まぁサイドエアバッグは欲しかったけどもやな
５月に納車予定ッス
金貯めて自分だけの１台にしたいね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/28(水) 03:05:04.94 ID:bEo+W6Cd0.net

まぁトルクが高いのが原因というよりはアクセル煽った瞬間のトルクの急激な立ち上がりが原因じゃないの？
ギア付いてるんだからトルク自体はあんま関係ない気する

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/04(水) 09:06:20.41 ID:HFmkUl2W0.net

>>79
今時のダウンサイジングターボはそんなもんじゃない？
最初のトルクが薄いとやっぱり小排気量はと言われるからさ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/17(火) 00:07:36.69 ID:hq+sa8Gx0.net

この車、リアは良いんだけどフロントのデザインが地味で物足りないんだよなぁ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/17(火) 22:01:27.54 ID:N/+K0y6N0.net

あと3日で納車です

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/18(水) 20:04:11.64 ID:tAKyO64Q0.net

>>82おめでとうー！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/18(水) 21:55:56.12 ID:hwLOsH970.net

>>82
おいよいよだなー。おめ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 13:26:05.52 ID:81zaviIm0.net

オイラも決まったぜ
ＧＷ明けの5月13日

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 15:10:04.44 ID:l3ej9wck0.net

>>85
お〜、おめでとうー！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 22:36:39.00 ID:ulgPQl4L0.net

寺にフォグランプとホーンの交換工賃聞いたら
16,000も盗りやがる
DVD見て自分でやるわｗｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/20(金) 23:55:32.79 ID:15ZYWEyX0.net

正直めんどくさいもんね。取り外しは。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/21(土) 00:01:28.91 ID:l8RCxEJH0.net

ホーンはともかくフォグランプの電球の交換は簡単だろ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/21(土) 00:18:42.89 ID:QLOl30BY0.net

そうだけどホーンはバンパー外さんといけんでしょ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/25(水) 14:14:26.64 ID:lOrvr+Ya0.net

今月中には車検証が来る！
いよいよだなぁ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/26(木) 20:51:42.28 ID:bEiX0uzB0.net

>>91
おめ！
いい色の車検証もらったな！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/26(木) 21:53:21.56 ID:YybrpI5G0.net

>>91
お、俺と同じ車検証だ。
気が合うな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/26(木) 22:12:53.43 ID:s+5P6p5M0.net

車来てもいきなり飛ばすなよ。塗装剥げやすいから、しっかり固まるの待たないと。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/26(木) 23:44:29.40 ID:oYxF1XMS0.net

ハゲてねーよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 05:47:23.95 ID:GXerULkJ0.net

ACしか乗った事がない人がACとACC両方乗ったことがある人に向かって
「AC使えない？おまえAC使いこなせてないだろ」って言うのは

回転寿司しか食べたこと無い人が回転寿司とすきやばし次郎の寿司、両方食べたことある人に向かって
「回転寿司まずい？おまえ回転寿司のうまさ理解してないだろ」って言ってるような感じに聞こえる

いや回転寿司もうまいよ、でもすきやばし次郎の特上と比べると無理やりうまいと褒めるようなものでもない

ACも空いた高速ではいいよ、でも交通量多い高速や一般道で前に追いついてブレーキで解除、
即再セット、前が開いたからポチポチボタンで速度上げて、追いついてぶつかりそうになるんで
ブレーキで解除でまた即再セット
こんな無理やり使うような物じゃないって事だよ
このガチャガチャ、ポチポチ作業はACセットしなきゃアクセルちょっとゆるめたり踏んだり、
ブレーキちょっと踏むだけ。これを無理にAC使うなんて事故の元だ

ACCは当たり前だけどブレーキまで踏んでくれる、設定すれば前を走る車にぶつからないように
走ってくれる

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 06:04:29.43 ID:/BMxtp4s0.net

以上
AC広告でした

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 07:25:08.03 ID:IahWriAF0.net

え〜し〜♪

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 08:15:51.87 ID:XCOzvhSM0.net

過剰な安全装備や快適装備って結果的にドライバーの質を下げる気がするなぁ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 08:17:52.48 ID:/BMxtp4s0.net

そう言う考えの人がスレを分けてここに来てるんだから今さらなネタだよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 14:43:12.34 ID:4zLCHcfA0.net

>>96
車の運転を回転寿司に例えるとかわかりづらい上に意味がわからない。普通例えって端的にわかりやすく説明するものだろ。


ＡＣで速度下げたいならボタン押すからブレーキなんて踏まない。ハンドルとブレーキ、アクセルは連動してんだから本来ハンドルだけ手動なんて使い方は意味がない。怖いだけ。未完全。

１０キロと１００キロのハンドルの切れる角度が自分で速度調整してないで平気みたいな鈍感な人と話しが合うわけないw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 14:44:29.17 ID:4zLCHcfA0.net

１０キロと１００キロのハンドルの切れる角度が違うのに、自分で速度調整してないで平気みたいな鈍感な人と話しが合うわけないw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 16:00:44.70 ID:R4UbZ2wB0.net

以前アイサイト２乗ってたけどハンドルも自動じゃないからか、かえってストレス感じたから殆ど使わなかったな。まさしく不完全

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 16:11:08.59 ID:R4UbZ2wB0.net

一般道でも前車いるのにカーブで加速して追突しそうになったり　前車の右左折でパスするタイミングって各々だしとにかく挙動不審極まりなく不愉快でしかなかったな
まじで今の段階だと普通のACでおｋ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 18:44:08.38 ID:RpicdNH/0.net

普通のクルコンはCCだろうに、なんでここのスレではACって言うの？
エアコンかよw

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 19:47:15.40 ID:LSBOOXct0.net

まぁSP無しスレだしノーマルクルコン押しでいいんでないの？
バカ丸出しとは思うけど

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 23:03:29.85 ID:4zLCHcfA0.net

↑バカ丸出しなのはお前。反論がないならわざわざ出てこなくていいから引っ込んでろよ。

もともとスイフトスポーツは燃費がいいアクアでもなく、室内が広いフィットでもなく運転を楽しみたくて高トルクターボエンジンを選んでんのにオートクルーズ最高とか言ってる奴は車種間違ってんのよ。
ＳＰ乗るようなお年寄りは無理しないでアクアをおすすめするよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 00:17:26.80 ID:gva7cVtE0.net

>>101
コピペですが？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 04:29:59.78 ID:B6y9xU0O0.net

>>107
横からだが、SP無しスレとはいえクルコンの話を反論できなくてSP有無の話に逸らしてるように見えるが

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 05:00:39.85 ID:ORJlBYAw0.net

新型レクサスの安全装備ですら誤動作するって話を聞いた
走行中に虫の大群(蚊柱的な？)に遭遇したらセンサーが反応して自動急ブレーキかけられて後続車居たら追突されるレベルだったらしい
あとガソリンスタンドで店員が後ろに立って「オーライオーライ」って合図してるんだけど、バックのセンサーが店員に反応して自動ブレーキかかるから困るとも言ってたw

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 09:14:47.51 ID:RmzsGIiQ0.net

自動ブレーキ いらないはわかるけどACCもカーテンエアバッグもいらないは苦しいな
あった方が良いのは間違いない装備だし
特に高速のACCは使うと無しには戻れない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 09:43:36.62 ID:GKB4+MKX0.net

サイドカーテンバッグはシート交換で　殺すからウェイトでしかなーい
高速道路はそんなチンタラ走るためにこのクルマ買ってなーい　
個人的にはACCで走ったらせっかくのドライブで何だか損した気分

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 10:45:27.02 ID:QEdyVomp0.net

>>111
年中目を三角にして走っている訳じゃないしね。
重量増なんて体感は不可能だろうし。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 11:40:18.93 ID:Ditq8jiG0.net

バンパーのレーダーかっこ悪い　邪魔
サイドエアバッグ含めたシステム全体の重量でいったら結構有ったりしてｗ
どんな車でもガソリンが満タンから半分以下になるだけで結構わかるもんなー

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 11:41:14.21 ID:Ditq8jiG0.net

メインのファミリーカーで使う人はSPもアリかな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 11:46:48.96 ID:Ditq8jiG0.net

AT.SP＝プアマンズレヴォーグ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 14:11:08.10 ID:TOZZmegl0.net

>>111
君みたいな人はもう電車で移動した方が楽しいタイプ。

運転するのが楽しい人から見たら邪魔でしかないのに。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 14:17:27.11 ID:qkjexQoW0.net

>>117
電車とか車内臭いじゃん…誰がゲロはいたかわからん座席に座るのも嫌だし

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 14:22:08.37 ID:QEdyVomp0.net

>>117
なんでそんなに極端なの？
本気でで言ってんの？
accとカーテンエアバッグがあったほうがいいと思っている派だけど、クローズドも楽しんでるよ？
極端な君はドンガラ車両に乗ってんの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 16:46:12.79 ID:TOZZmegl0.net

とりあえず君らすれ違いだから元の巣に帰りなよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 18:26:38.36 ID:SKYa2Si70.net

嘘、大袈裟、不愉快、等広告への苦情はACへ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 18:43:30.19 ID:bLVi+fI50.net

わざわざスレ分けてんのに追いかけてＳＰ推しする奴らって何？って感じ。大体ＳＰ自体未成熟だから次のマイナーチェンジに期待って事になってんのにうざいよね。

シフトのブッシュ交換するか迷うけどやっぱダイレクト感が強くなる分入りが悪くなるのかな？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 19:35:36.06 ID:l7auecHL0.net

>>112
ACCにすると退屈で眠くなるから俺には向かない

>>121
オハヨウサギ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 20:30:03.69 ID:mBqk2UIs0.net

>>123
それな、MTからATに乗り換えただけでも高速が退屈で眠くなるのにACなんかに頼ったら寝落ちするわ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 21:28:50.83 ID:TOZZmegl0.net

他車でドライバーの視線を感じて居眠り警告ブザーなるのがあるけど
自動運転→眠くなる→居眠り警告ブザー
って流れに、ん？って思うよね。なら最初から眠くなる要素を作るならければいいのにって。高速道路も昔直線だったのが今はわざとカーブを作って眠くならないように作ってるのに。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/30(月) 22:39:46.74 ID:V+nbk8hQ0.net

>>125
いつの話？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 07:09:47.44 ID:TBRcr9HA0.net

>>124
自動運転になったらそれこそ爆睡(笑)
目的地についても寝たままかもしれん

てか、そういう自動の類って、「ドライブ」が単なる「移動」に成り下がるからくそツマラナい

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 07:10:52.52 ID:X6txrmix0.net

>>117
前の車も安全運転している片側1車線の地方の高速を毎日通勤で使うのに何をどう楽しめと

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 07:31:57.81 ID:TBRcr9HA0.net

>>128
え、俺は通勤でさえ楽しくて仕方ないんだけどね
テンション上がったまま会社に着くからそのテンションで仕事も入れる。
いいことづくめなんだが、彼の言うように電車の方が楽しいタイプなんだろうね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 11:48:06.51 ID:GP6o5VGb0.net

ついにハンコ押して来ちゃった
ETCだの下廻り防錆だの10万分くらいと
メンテパック付けて195万ジャスト
シルバーにしたけど、イグニスとかクロスビーにある
もうちょい濃いシルバーがあればよかったのに

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 12:00:16.95 ID:b4uSN4a20.net

そそ、要らないＳＰ付けるよりいい選択したな。お買い得な買い方も色もベストだね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 15:13:16.86 ID:X6txrmix0.net

>>129
前に並んで定速走行が楽しいとかただのどMだろ
それとも休みなしのブラック企業にお勤めですか？

俺は通勤はACCで快適に
休みは通勤路以外の高速も山道も楽しむためにATSPにしたんだが

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 17:40:25.38 ID:iGPoWHHo0.net

SP無しのゴミ溜まりスレだから何言っても無駄だよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 18:49:55.61 ID:SzhdNAck0.net

>>132
ハンドルだけでアクセル、ブレーキ操作しないことに怖さを感じないってのがすごいよ。

良く動物の死骸とかあるけどそれだと反応できないで踏んじゃうよね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 19:00:47.45 ID:AHfrz7Fm0.net

人生短いんだし飽きたら乗り換えたらええねん　MTも飽きるしATもアイサイトも飽きる　わては色んなタイプ順繰りだわ　
スイスポは間違えてSP付きで注文したけどレスに変更する気はないね　案外良いかもしれんし

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 19:55:51.48 ID:X6txrmix0.net

>>134
前ぐらい向いとけよアホ
ブレーキ踏む準備態勢とっとけ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 20:37:04.92 ID:SzhdNAck0.net

↑
そんなにブレーキ踏む体制とって乗るならＡＣＣいらんやん。矛盾してるんだよ言ってることが。アホか。

さっそく動物跳ねだだけでレーダー故障ＡＣＣエラーなってた人がいたけど調整だけでも3万、ミリ波レーダー修理なら15万。ＳＰ安いって飛びついても結局高い買い物をしてしまうっていう例。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 20:40:45.38 ID:b4uSN4a20.net

>>136
ＡＣＣを信用できずブレーキに集中してる１３６の姿が目に浮かんだw全然快適じゃねえww

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 21:56:52.98 ID:+81ed8VS0.net

>>138
たしかに俺も信用しとらん…。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 21:59:27.15 ID:+81ed8VS0.net

つまり今までは無意識にブレーキ踏んでいたのが、ブレーキに随分意識を持っていかれているなあ(sp乗りです)。
余計疲れるなこれでは。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 23:45:58.12 ID:X6txrmix0.net

>>138
アホってすげえ曲解さるんだな
運転中はブレーキき限らず前にも車間距離にもブレーキにも集中するもんだろ
たとえACC中でも
自分が装置についていけない爺いでブレーキにしか集中できないって暴露して誰得よ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/01(火) 23:50:04.34 ID:X6txrmix0.net

>>137
楽なもんは楽
体感の話だし、お前の理屈だとACCどころかCCもいらん、ブレーキアシストもいらんってことになるなぁ
時代、世間についていけない爺さんよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 00:35:34.49 ID:K7IKczwj0.net

気持ちの問題として、もし安全快適装備に頼り切った運転中に人身事故が起きてしまっても自分の責任になる理不尽さが耐えられない
だからアクセルもブレーキもハンドルも自分の判断で操作したいし、運転に疲れたら休憩する

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 06:59:30.69 ID:WW0Mfup60.net

普通の人はそうだよな。足が疲れたらＡＣにしてちょっと休むだけで充分。本当に疲れたなら休憩所が正解。
あと、前の人の速度に合わせて走るのは結構苦痛だから自分よりも速かったら落ち着かないし、遅かったら追い抜かないとイライラ。快適だって自慢するような装備じゃないってこと。
わかった？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 09:34:00.98 ID:T3R4T50y0.net

普通の人はACCのが圧倒的に快適
あなた方のほうが異端

多分食わず嫌いが大半なだけなんだろうけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 11:02:47.38 ID:p0NXXqGt0.net

わざわざ無しスレに来てまで自分の考えを他人に押し付ける必要ある？
他人の車にACC着いて無いと自分が疲れんのかよ
欲しくなったら付いてる車買うから放っといて

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 11:08:01.82 ID:HpOL/FGV0.net

>>137
ひょっとして態勢と体勢の意味の違いわからずに反応してるアホ？

>>144
エアコンがどうした？
疲れてなくても前が詰まってイライラするのを回避できるのがACCだろ
見当違い

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 11:10:11.39 ID:T3R4T50y0.net

それな
前が詰まっててもイライラしないのがACC

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 11:11:26.44 ID:HpOL/FGV0.net

>>146
>>111からの流れだからスレ的にも問題ないと思うが？
お前さんが自分の考えを押し付けてるんじゃね？