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【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Ver8
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/12/10(日) 17:35:41.59 ID:two67HPB0.net
- ホンダの最上位セダン『レジェンド』のスレです。
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■公式サイト [現行]
http://www.honda.co.jp/LEGEND/
■よくある質問 [現行]
http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60192
■製品情報 [現行]
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/201411/
□取扱説明書 [全モデル]
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=legend
□公式ニュース [全モデル]
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/legend/
○Webカタログ [販売終了モデル]
http://www.honda.co.jp/auto-archive/legend/
○製品情報 [販売終了モデル]
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/200410/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19960214/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19920929/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19901024/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19870206/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19851022/
■前スレ
【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Ver6
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1430612790/
-
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- 309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 11:18:11.26 ID:w579Vb23O.net
- マーク変えた方がもっと売れそう
Hは高級感がないわ
- 310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 11:38:53.03 ID:fO9Wml5Q0.net
- >>308
あのフロントデザインを褒める人はいるのだろうか
- 311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 12:19:50.26 ID:j3wprNpc0.net
- 清水は皆が言いたいことを代弁してくれた
MC前も醜悪なデザインだったがMC後はとっ散らかり過ぎてカオス状態になってる
- 312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 12:33:57.67 ID:aldYNRV+0.net
- 俺も清水はよく言ってくれたと思っている。
- 313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 12:37:48.04 ID:uO/EZCEX0.net
- はぁ?グローバル感なんかあったか?
今までJフェリーのような理解のできないアメ車感しかなかったわ
フェイスリフトでやっと長い暗黒時代を抜けたって感じ
ただキャデラックっぽさを避けたような感じはある
- 314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/30(金) 21:36:22.12 ID:V9+QX1bj0.net
- フロントのエンブレムやめたらいいのに…
- 315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 08:20:42.22 ID:XhAkH4380.net
- ホンダが造ったマスタングのセダン
もろアメ車
2ドアあった頃の初代、二代目が秀逸だった
- 316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 08:58:21.12 ID:ROLt687H0.net
- 3代目も良かったですよ。少々無個性だったけど、静かで、乗ってると一番色気を一番感じた。サスも柔らかいけど最後は腰があったし。
どの車もハブベアリングとか、オルタネーター、エンジンマウントまで交換したけど、最後はビルトインナビとエアコン死亡で諦めた。エンジンは何とも無いのにね。
- 317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 09:22:01.64 ID:Il57Y4TT0.net
- >>315
初代はBLに教えてもらって作ったから、何処と無く英国的な雰囲気だったよね。初代レジェンドやコンチェルトの前期、アコードインスパイア……あの頃のホンダ好きだったな。
2代目のクーペは痺れた!
- 318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 09:25:21.68 ID:Il57Y4TT0.net
- >>316
3代目は空気だなぁ……
出た時期が悪かったんだろうけど、コストダウンで安っぽかったし、スタイルに色気がなかった。
4代目の前期もカッコ良かったのに、値段が高くなりすぎたのと、クリオ廃止でカーズに一本化したから、実質総プリモと化した。
- 319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 12:10:27.79 ID:cWlvnQjG0.net
- アキュラのエンブレムにすると異常にかっこよくなるな。
- 320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 12:12:43.09 ID:y/+zi9WZ0.net
- >>319
そうだね、プリウスにレクサス貼るみたいで、憧れるよねw
- 321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 12:23:02.71 ID:cWlvnQjG0.net
- >>320
ほんとそれ。ホンダ車全部アキュラにした方が売れ行き上がると思う。
- 322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 12:45:42.83 ID:GQrCX+Y90.net
- SAIに乗ってる奴が来るのか
http://hissi.org/read.php/auto/20180331/eS8remk5V1ow.html
- 323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 12:53:18.24 ID:cWlvnQjG0.net
- サイもトヨタマークじゃなくてレマークにすればプリウスなみに売れるはず。
- 324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 16:19:33.03 ID:LC/kQlkY0.net
- >>323
つHS250h
- 325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 16:43:38.93 ID:yiPWacPD0.net
- JNBエンジンの良いところ教えて。
- 326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 21:20:40.69 ID:Mn7EhTFu0.net
- >>320
現行レジェンドはアキュラが先
- 327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/31(土) 23:50:30.95 ID:YD2xDWZy0.net
- MTあれば馬鹿売れだな!
- 328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 00:02:48.87 ID:gOCOeD240.net
- >>327
このクラスだとMT車は台数限定スペシャルぐらいしか売れないでしょ。むしろそういったスペシャル出たらイイのにとは思うけど。
- 329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 01:17:35.03 ID:cV7DevTj0.net
- >>317
懐かしい!
ワインレッドのαナビ 本革に乗ってたことある
ホイールキャップ フロントグリル リアエンブレムアキュラのにして
- 330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 02:07:39.92 ID:2/8PsEhZ0.net
- >>327
ホットハッチやライトウェイトスポーツじゃないと需要はないよ
プロが運転してもMTの方が遅い時代だし
- 331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 10:32:53.97 ID:EoN9TSfr0.net
- 今の時代トルコン車の方がミッション車より速くて燃費もいい。
一昔前には考えられなかったな。
- 332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 17:10:39.67 ID:EzX+1ty+0.net
- >>305
オルタネーターとクランクプーリー、バッテリーがダメだったよ。
バッテリーは去年、カオスにしたばかりだったんだけどなぁ…。
- 333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 18:31:12.26 ID:Gt6zi92l0.net
- >>332
オルタだめだったから、バッテリーもだめになったと思うよ。
- 334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 21:34:32.98 ID:FJvIFx6k0.net
- どうせ売れないんだからMTもありかもな。
- 335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 23:16:31.17 ID:2/8PsEhZ0.net
- >>334
誰も買わないだろうな
- 336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 23:31:23.34 ID:gOCOeD240.net
- >>335
年配の方の中には「MT車じゃなきゃ買わん!」ってな人も居るから、全く売れないって事は無いと思うよ。
- 337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/01(日) 23:54:36.09 ID:2/8PsEhZ0.net
- >>336
そんな人はレジェンドを買う層にはいないと思う
- 338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/02(月) 00:07:02.59 ID:97IwhGbm0.net
- >>337
MTが無いからって避けてる人も少なくとも居るから、そういう人達が買う可能性があるって事で。
- 339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/02(月) 01:16:53.90 ID:fpflXVnQ0.net
- >>338
このクラスのセダン買う人でそんな人いる?
- 340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/02(月) 01:32:30.38 ID:+iQRPk270.net
- >>339
少ないけど、いる事はいる。このクラスのセダンが軒並みMT廃止したから、MTのある下のクラスとかBM乗ってたりする。
- 341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/02(月) 01:46:37.07 ID:fpflXVnQ0.net
- >>340
軒並みってか、このクラスの国産は元からMT設定が無いでしょ
大昔に遡らない限り
欧州だって、FFの大型ミドルクラスセダンにはMT設定あるけど、このクラスにはまず無い
- 342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/02(月) 08:24:34.53 ID:sgv/qy0O0.net
- 初代レジェンドにMTがあったのが懐かしい。
どうせ売れていない現状なら、MTを用意したらマニアの話題になるかも。
1台700万円の車なんだから、50万円アップの値付けでもいいでしょ。
- 343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/02(月) 09:17:26.12 ID:97IwhGbm0.net
- >>342
そういった価格でも買う人も少なからずいる。
ただ、出したとしても月販1〜2台レベルだろうけど...
- 344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/02(月) 09:36:18.14 ID:j1Cb0lHQ0.net
- >>342
初代カムリプロミネントや初代ウィンダム(北米仕様のみ)、クラウンの中級までのグレードにもMTが設定されてたなぁ。
- 345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/02(月) 10:31:13.57 ID:a8TTPuA+0.net
- >>343
少なからずいないじゃん
- 346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 00:00:20.85 ID:1MdyaPqx0.net
- 年収200くらいの田舎の若造だけどいつかはレジェンドに乗りたい
現行前期がかっこよすぎる
- 347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 00:27:21.81 ID:1IN31Ebr0.net
- >>346
仕事を変えろ
今なら田舎でももっと良い仕事探せる
- 348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 04:05:10.12 ID:n8Pnjr6+0.net
- >>346
前期な俺にとってはダサすぎて絶対売れんとしか思えんのやけど
マジでどの辺がカッコいいのか教えてくれ
http://automove.jp/kuchikomi/wp-content/uploads/2016/10/I2-legend.png
よくもまぁこんなデザインをこの値段で出したなぁと感心するわ
http://86fb6f725ccddac2943433ae5b5c6b43.cdnext.stream.ne.jp/asset/img/webGLCanvas/pho_top_entity_01.jpg
絶対こっち買うやろ
フィット、ステップワゴン、アコード、レジェンド、フリード
これら現行の前期は史上最悪のフロントフェイス
- 349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 04:28:51.68 ID:ajRBbYO8O.net
- >>348
いやそんなに悪くないだろ。最良ではないとは思うが
- 350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 07:42:31.25 ID:rR+ZE2d+0.net
- >>348
メルセデスもかっこいいよね!
ただどう価格帯という観点でみるとどうしても外車は一つセグメントが下になるから選択肢にはならないかな…
- 351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 08:17:30.72 ID:1IN31Ebr0.net
- >>348
正直、前期のフロントは悪くなかった
リアが問題
- 352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 08:26:50.93 ID:Czv3JlYu0.net
- >>348
市場最悪のフロントフェイスもアホンダの中の人は「カッコいいものしか造らない!俺のセンスについてこれないヤツはおいてけぼりだ!」ってドヤってるんだぜ?
おまえはアホンダに見捨てられたんだよ。諦めれ……アイツがのさばっている限り、アホンダに未来はない。二輪は良い感じの展開なのに……8号が二輪派だからかな?
- 353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 12:19:17.24 ID:eg83qFiw0.net
- >>352
八五、確かクルマ持ってないんじゃなかったっけ?
- 354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 13:02:13.64 ID:78oalBb10.net
- >>353
持ってない。
だからバイクにはチカラ入れてる。
実際、魅力的なバイク多い。
カブの国内復帰、モンキー復活、C125にPCXハイブリッド……
小型バイクだけでもざっとこれだけある。
- 355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 20:38:55.36 ID:QsDgk0dV0.net
- >>348
メルセデスは故障するからなぁ
- 356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 21:24:00.13 ID:1MdyaPqx0.net
- >>355
昔よりは信頼性が上がったみたいよ
- 357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 21:52:36.79 ID:Czv3JlYu0.net
- 国産でもアホンダなんかはしょーもない所が壊れるからなぁ。
せめてトヨタ並みとは言わなくても、日産やマツダ並みの信頼性なら検討の余地あるかな……
でも部品代高いんだっけ
- 358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 22:37:18.96 ID:1MdyaPqx0.net
- >>357
マツダはディーゼルの煤問題解決してないし
日産は日産で電気系統未だによくないって聞くから
どれも微妙だね
まあそれでも外車よりは安心できる
あとはホンダ下げるなら何でこのスレにいるの?
- 359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 22:39:33.49 ID:Czv3JlYu0.net
- >>358
今のアホンダに悲観してるから
- 360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 22:46:46.93 ID:1MdyaPqx0.net
- >>359
そんなに悲観しなくても、来るべきときが来ればホンダはやってくれるさ。
いまは主な購買層がミニバンや軽自動車を求めてるからそれで儲けて、余裕が出来たらまた変態的な車作ってくれるでしょ
トヨタみたいに体力があるわけじゃなし、日産みたいにルノーと連合組んでる訳じゃない、
一匹狼で国内第2のシェアをとってるのはやっぱりすげえと思う
まあ一個人の意見だけどね
- 361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/03(火) 23:03:51.24 ID:1IN31Ebr0.net
- >>360
世界でも上位の販売台数で、海外でも順調だし余裕は全然ある
- 362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 00:08:26.59 ID:R0ReMHAn0.net
- レジェンドのライバル車は、日本車ではレクサス GS450hだったのか
http://autoc-one.jp/honda/legend/report-5001752/
- 363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 02:20:48.69 ID:aqF86DCA0.net
- >>362
この写真かっけえな
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201804/02111352569_fd8c_o.JPG
- 364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 06:58:30.00 ID:FxamtXOc0.net
- >>362
車格的にはLSクラスだけど、価格的にGSや5シリーズがライバルになる
- 365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 07:18:17.95 ID:nl3Pw8h90.net
- >>362
やっと見れる姿にはなったんやけど
多眼とライト形状と銀髭をどうにかしたら
高級感がもっと出るのにとは思う
- 366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 08:18:08.99 ID:FxamtXOc0.net
- >>365
やっぱり、ボディラインとフロントマスクのマッチングがイマイチだな
- 367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 10:07:25.80 ID:xS6fO8x30.net
- 北米での発売が2012年とはいえ、今ごろになってもジュエルアイとか
時代遅れなんだよ。
せっかくこだわって開発したから使い続けているんだろうけど、
他車はもう幻惑防止機能のあるパターンLEDへ進化させてる。
青い目血走らせて喜んでる場合じゃないんだよ。
いくら売れてなくてコスト投入しにくくても、装備が時代遅れになっているなら、
このクラスは諦めなってこと。
- 368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 12:51:44.89 ID:g7QA+9nT0.net
- USA RLX Sales
2017/12 186
2018/01 134
2018/02 151
2018/03 178
このデザインの良さは2桁いく気がしないね
- 369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 13:17:46.22 ID:R0ReMHAn0.net
- 以前CG誌のテストで良い結果ではなかったが今回のMCではどう評価されるだろうか
- 370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 19:33:04.88 ID:mnhF9wUC0.net
- レジェンドがもし廃盤になるのなら、
sh-awdはアコードに乗るんかね?
それはそれでちょっと楽しみだね
- 371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 20:11:24.86 ID:g7QA+9nT0.net
- FF、布シート、400万台で出してくれたら
通勤で使えるのになぁ
- 372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 22:28:05.14 ID:R0ReMHAn0.net
- https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180402-20103777-carview/
- 373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/04(水) 23:32:38.10 ID:FxamtXOc0.net
- >>370
TLXがあるから、それを日本導入するか日本ではNSXのみになるか
- 374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/05(木) 21:22:22.18 ID:uBqTj5Nf0.net
- >>373
TLのデザインは好き嫌いがあるだろうけど、SH-AWDに6MTグレードがあるのは魅力的!
- 375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/05(木) 22:19:08.33 ID:Ca0OORmO0.net
- >>374
残念ながら、TLXは8速DCTか9速ATのみ
今時このクラスでMTは駆逐されている
ATの方が速いから
6MTは最終型TLまで
- 376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/07(土) 23:26:11.49 ID:MmiziNwU0.net
- レジェンドってやっぱりホイールとかインチ数とか変えるとエラーとか警告とか出たりするの?
- 377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 11:21:26.75 ID:9D3+mnTf0.net
- この車、300万でも微妙なのに700万とかキチガイにも程があるだろ
- 378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 11:57:40.36 ID:gl1w2qHG0.net
- 走行性能の価値ならバーゲンプライスでしょう
デザインが良ければ欲しい車なんだよ
- 379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 12:43:28.83 ID:fpx6CdIq0.net
- >>378
デザイン残念でも買ったよ。
- 380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 13:11:39.86 ID:gl1w2qHG0.net
- 契約おめでとうございます。
自分は、KC2に続き購入見送った感じです。
内容的には良くなったと思うけど
このところ好みとは離れていくので仕方ない
気を悪くしてたらすいません
ご自身が納得すれば良い買い物です
- 381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 13:39:35.22 ID:YITy4D8q0.net
- >>374
TL良かったなー。
あれくらいアク強くしないと売れない。
今のクソダサイデザインに比べたら数倍マトモ!
今も南とかいうシャクレのチョンがデザイン仕切ってんの?
- 382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 13:57:38.96 ID:fpx6CdIq0.net
- >>380
買った自分が言うのも変だけど、デザインは良くないよね。
- 383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 15:59:13.52 ID:xWCkNV5i0.net
- >>381
当時アメリカでよくあったデザインだな
- 384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 16:45:24.48 ID:Us255e5k0.net
- 新型アコードってアメリカではMTもあるんだね。
シビックもMTの需要が多いみたいだし、高級セダンのMT乗りたいわ。
セダンは断然ホンダがかっこいいと思う。
- 385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 17:07:00.27 ID:xWCkNV5i0.net
- >>384
高級セダンには海外でもMTほとんど無いよ
アコードのようなミドルクラスまでだな
- 386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 19:25:24.07 ID:/5YRoNHb0.net
- なんかアコードもアメリカで売れなくなってきてるみたいだね
アコードですらこれじゃレジェンドはフルモデルチェンジできないかな
ダウンサイジングとかやってみて欲しかったなあ…
- 387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 21:00:22.44 ID:xWCkNV5i0.net
- >>386
とはいえ、十分な販売台数を叩き出してるけどな
アキュラは、TLXがまずまず売れてるから、RLXのダウンサイジングはあり得ないな
- 388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 21:42:17.92 ID:SoGikUo30.net
- アホンダは伊東&南のパンツ同盟組んで一気に墜ちたな。
- 389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 23:25:26.59 ID:fpx6CdIq0.net
- Michelle Christensenって人がデザイナー?
- 390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/09(月) 02:27:44.20 ID:HW1r8pjS0.net
- KB1のスノーワイパーが在庫が無くてこの冬は苦労した。
どなたかKB1でスノーワイパー社外品付けてる人いません?
- 391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/09(月) 11:41:48.25 ID:6SqZO9PE0.net
- PIAAだったから出てるはずだよー
- 392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/09(月) 12:07:57.26 ID:vMJxg/wr0.net
- 情報どうもです
- 393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/09(月) 16:57:24.34 ID:CPTcXQvS0.net
- >>389
その人は新型NSXのエクステリアデザインを統括した人です
新型NSXの基礎デザインは和光研究所の日本人デザイナーが提案
MCレジェンドのデザインした人は
アキュラのチーフデザイナーのDave Marekさんです。
プレシジョン コンセプトや新型RDXをデザインした
http://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ2l2LeqT6dGNblNZXUJXrQCS7aTOw_b4r1ZGKefMVTTkKLYFZWpLHgUmkN
プレシジョン コンセプトはかっこいい
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/acura-precision-concept-detroit-official/
- 394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/09(月) 17:01:37.64 ID:CPTcXQvS0.net
- >>393
訂正
表示ミス
アキュラチーフデザイナーのDave Marekさんです。
http://en.accdchina.com/dave-marek/
- 395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/09(月) 17:56:58.28 ID:12Pqz/Db0.net
- >>394
この人か〜。なんだかな〜。
- 396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/09(月) 20:44:05.82 ID:US8RQUeZ0.net
- >>390
運転席側にも助手席側の純正スノーワイパーのアダプターを利用して、Uフックタイプの社外ワイパーつけてます
純正スノーワイパーを2セット所有している方限定ですが
- 397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/11(水) 19:36:02.00 ID:GwXi+oc/0.net
- LEGEND買う人てのはどの層?
やっぱりそこそこの人達なんですよね?
年収600万以上、50歳以上とか
- 398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/11(水) 20:20:05.20 ID:8rCSlzY70.net
- >>397
今年で36歳になります。
- 399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/11(水) 20:31:02.24 ID:xd+m+ifr0.net
- >>397
たまに地元のドキュンがマジェスタと間違えたのか1個前のやつをシャコタンドゥンドゥン仕様で走ってるのを見る
- 400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/11(水) 21:32:12.90 ID:Ph+nUSuB0.net
- >>397
年収600万程度でレジェンドなんて買えないよ
- 401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/12(木) 03:06:06.97 ID:dOwxZNyW0.net
- >>397
20代
フル無限仕様
ホンダを愛してるから乗っている
- 402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/12(木) 03:51:24.33 ID:xfZbdplD0.net
- レジェンド買う奴なんてホンダの社員か下請けの社長くらいのもんだろ
関係者以外ならベンツやレクサス買う
- 403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/12(木) 04:32:26.73 ID:l9nZJqg+O.net
- >>402
お前みたいな奴は来なくていいんで
- 404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/12(木) 06:31:01.32 ID:yD5xuVDB0.net
- 担当営業との付き合いが長く、気に入っているので、
見繕って持ってきてくれと行ったら、
レジェンド持ってきた。
- 405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/12(木) 07:33:43.37 ID:w5EZIvlB0.net
- >>400
中古だと寝落ちが激しいので、割と簡単に買えるよ。
- 406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/12(木) 07:47:47.66 ID:etOb6mHY0.net
- アウディのスポーツバックみたいに若しくはトランクスルーさえあれば買うのに。。。草刈機乗れば買いたい
- 407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/12(木) 07:49:09.80 ID:2cVqNpzN0.net
- >>405
中古の話はしてないよ
中古ならレジェンドに限らずなんでも買える
- 408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/12(木) 07:49:30.76 ID:2cVqNpzN0.net
- >>406
セカンドカー買うべし
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