【SUBARU】　アセント　【ASCENT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 10:30:23.74 ID:Xtpl6Y4O0.net

【公式サイト】
http://www.subaru.com/ascent

日本国内導入して欲しい人、挙手!

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 10:40:10.89 ID:F8KUsQfP0.net

2

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 11:28:28.47 ID:M2rSbAdh0.net

日本で走らすには流石にでかい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 11:39:23.21 ID:O6/L++2m0.net

入ったとしてもおむつのアテントみたいな車名は…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 13:12:50.27 ID:Xtpl6Y4O0.net

>>3
ランクルが走ってるんだからまあ問題ない
問題あるのは販売店…
>>4
・ドミンゴ
・トラヴィック
・トライベッカ
このへん再利用するか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 18:33:52.27 ID:jiSkv+oP0.net

>>4
俺もオモタ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 18:36:04.39 ID:jiSkv+oP0.net

正直現行アウトバックでも北米向けだからデカく感じるのに、

日本でTUNDRAとか乗ってるとか狂ってる。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/25(月) 19:02:27.64 ID:Xtpl6Y4O0.net

TUNDRA乗りが狂ってるというか、日本で左ハンドル車に乗るのが狂ってるとは思う
そのうちUK仕様やAU仕様が出るだろうから体育座りで待ってるわ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 01:00:35.21 ID:ugP4Rngc0.net

しかしフロントオーバーハングのせいかアプローチアングルは厳しい数字ですな
17.4度とかちょっと…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/26(火) 23:11:18.51 ID:+Agdxw6o0.net

6気筒のまま新規エンジンを作って350psくらいまでのレンジをカバーするって方向は無かったのかな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/27(水) 00:34:13.53 ID:AKcz5AXv0.net

そもそも6気筒ってもう作ってないんじゃ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/28(木) 22:50:37.38 ID:roF2pU6r0.net

>>11
それが惜しい
来たるべき次期アルシオーネを考えると6気筒がほしいところだが

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/28(木) 23:23:50.78 ID:zs6rVsri0.net

もう6気筒作らずにアセントに載せる2.4ターボでお茶を濁す予感
ハイオク仕様の350馬力バージョンで

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 08:07:37.02 ID:s6QEBRBm0.net

日本導入は無理なんでしょうか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 08:45:06.87 ID:Hrf1VjGY0.net

売れねーよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 10:03:55.14 ID:uFBONlAy0.net

正規店舗の標準リフトに載りません。導入は無理です

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 11:08:26.45 ID:X/SPNG/20.net

サイズで載らないのか重量で載らないのかどっちなの？
前者ならアタッチメントでどうにでもなるから後者？
でも以前ビッグホーンというグレードによっては2トンを超える車種もあったし、
車重2トン前後とも言われるアセントが載らないとは思えない
結局やる気がないだけなんだろうな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 11:37:29.91 ID:5lq0dIBf0.net

全長は全然問題ない
車幅ほぼほぼ2mってのが運転で気を使かいそうだけど　でも
古い住宅密集地じゃない限り日本でも問題ないと思うね
店舗なんかの駐車場はキツキツに白線1本で区画線引いてあるところは
狭いから乗り降りが厳しいかもしれない
２ｔトラックやハイエースワイドボディくらいの幅、つまり
あと10〜20cm詰めたら日本も含めて世界でも売りやすいと
思うんだよなあ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 11:53:10.29 ID:6BgjRM330.net

>>18
幅を広げることはあとからでもできるけど、縮めるのはあらかじめ設計してないと無理だと思うわ…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/29(金) 16:57:25.70 ID:WjP75Rct0.net

>>12
アルシオーネ復活嘘つくなやー
三菱みたいにエクリプスクロスならぬアルシオーネクロスでも作るか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 07:04:27.26 ID:SLy8nihS0.net

CX-9、市販そして日本導入頼む！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 07:21:48.39 ID:QQ5QIhB+0.net

>>16
行きつけの店はこのクラス載せられるリフトに全部交換している。トライベッカの時は全店リフトが小さくて販売止めたと言っていた

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 10:42:41.80 ID:2WNjBMpKp

６人以上乗れてきちんと荷室のあるSUVってランクルとデリカ（荷室は微妙）しかないから、アセントが出たら買う。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/30(土) 11:00:00.53 ID:2WNjBMpKp

>9
それだけしかないの？と思って調べたら、１８度とあった。
ランクルが３０度、パジェロが36.5度
オフロード性能には乏しいか。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/31(日) 12:27:25.15 ID:FSp8z9V+0.net

>>13
260馬力

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 23:27:15.32 ID:G6UpbMe70.net

国内販売台数ガタ落ちなんだからテコ入れのためにも国内投入すべきですね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/02(火) 23:52:20.39 ID:K7tIT9s40.net

>>26
現状の正規店舗の設備ではメンテナンスできません。
対応する為の投資を回収できる程日本国内で売れる車ではありません。
Ｂ９のときも同じ議論がありました。
今はそれに加えてトヨタの意向も無視出来ない体制です。
集中と選択が大成功の結果を出している現在のスバルではアセント国内投入は100%ありません。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 00:09:36.18 ID:LkYnKMDW0.net

アセント国内販売開始！購入！
という初夢を見た

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 02:05:30.79 ID:sIqaon3m0.net

インチキ生産がバレたんだからインチキしようがないアメリカ工場から逆輸入してでも売るべきですネ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 07:04:27.06 ID:v2ovxeHY0.net

>>29
そんなに欲しけりゃ並行でどうぞ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 08:10:11.16 ID:R3XaB3730.net

>>29
君にはインフィニティJXに乗ってもらいたい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 10:47:14.38 ID:ljcWtgE60.net

並行でもいいんだけど、右ハンドル仕様が出てからですネ

というか単純に新型2.4Lターボの出来が気になる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 11:21:03.28 ID:v2ovxeHY0.net

>>32
オーストラリアには出す予定あり。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 11:30:38.73 ID:ljcWtgE60.net

>>33
マジっすか!?乗り出しいくらくらいになるんですかね！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 14:54:31.67 ID:v2ovxeHY0.net

>>34
日本で予備検渡しで650くらいになるんじゃないかと思います

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 16:57:14.32 ID:63eGTHKV0.net

フォレスターより100万アップくらいだよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/03(水) 22:03:51.72 ID:v2ovxeHY0.net

>>36
そんなに安くないです。
現地価格500万クラス

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/05(金) 21:52:38.82 ID:D7bslpfQ0.net

>>32
エンジン単体の話なら来年には搭載車種が日本で買えるかもね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 19:39:35.75 ID:4zWsXNP20.net

アウトバックかな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 19:43:51.63 ID:YHhRW6BG0.net

キモオタブルーの代表車種とだけ
年末くらいに発表あるかも

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 19:50:02.24 ID:4zWsXNP20.net

エエエ
あれにレギュラー仕様ターボが載るとか信じがたいな
260馬力しかないのに売れるのか

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 20:05:13.72 ID:YHhRW6BG0.net

分裂したから別車種か
キモオタ率が低い大衆的な方ね
でもあれ載せたらキモオタ率上がりそうな気もするが

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 20:15:00.33 ID:Dw1TajYN0.net

次年のアウトバックとB4にツーリングアシスト付けるついでに
2.4ターボ載せないかな。馬力は3.6Rとほぼ同等だから
あってもいい組み合わせのような。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 20:18:30.72 ID:/LDB8p210.net

このクラスだとトルク重視、それも低速トルク厚いほうがありがたいんじゃねえのかなあ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 20:23:15.77 ID:Dw1TajYN0.net

アウトバックとB4にエアスクープがホスぃうしし

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/06(土) 20:25:07.63 ID:YHhRW6BG0.net

今のところあのエンジン載せられるのは国内１車種しか無理だろうね
色んな理由で

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/08(月) 22:19:44.76 ID:sWUL1ztB0.net

ＣＸ−8好調みたいだから、アセント発売の期待が高まる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/08(月) 22:36:00.83 ID:sCKl8a+20.net

>>47
店舗でメンテナンスできないので無理です

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/09(火) 08:55:07.82 ID:oZZ8UKiz0.net

S4とかウンコだろ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/09(火) 23:10:12.25 ID:Rjyi9bIh0.net

DS7 Crossback のほうが良くねえ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 12:20:22.15 ID:4P60ECit0.net

co7廃止でアセントは北米専売。アセントの幅縮小してフォレスターとして発売してくれれば有難いが無理か…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 17:24:28.63 ID:K9zzNOK90.net

スバルもデリカみたいなもの作ればいいのに
サンバーのようにリアエンジンにしてみたり・・
やるわけないけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/11(木) 18:15:41.41 ID:8Kk4n6sF0.net

>>52
アルベルやエルグランドが出る10年も前にフラット6_2.7載せたミニバン作ってたんだから、勿体無いなあ。
公道試走とかバンバンスクープされて本にも載ってたから
出てくるもんだとばかり思ってた。

エスパス風のモダンな車だったね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/14(日) 10:17:45.96 ID:NPDRlJ/L0.net

試作品でしょ？
上げて落とすはスバルのお家芸

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/17(水) 18:13:26.55 ID:cd0ziLsT0.net

さあハゲスレで盛り上がってるんだからこっちでもどうぞ!

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/18(木) 05:23:10.60 ID:WRHaf+U60.net

日産も3列シートSUVコンセプトカーを出してきたな
どうせ市販化したらアセントみたいに落ち着いたのになるだろうけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/22(月) 14:35:23.73 ID:pXPOISAs0.net

スバルよ、ビュイックのアンクレイブが欲しいっすｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/24(水) 08:56:06.71 ID:T9+QpbNb0.net

最近スバルはボディ自体が大きくなればなるほど良くなっていくね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/26(金) 09:14:26.71 ID:+F1edUww0.net

Saintのほうがいい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 08:58:24.12 ID:NufOIXrx0.net

>>12
Discovery SVXはあるが、アルシオーネSVXはいつ出るん？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/01/28(日) 13:31:44.33 ID:pi2opwSN0.net

DESCENTEみたい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/01(木) 12:00:35.09 ID:W6i2O9pD0.net

エクシーガスレは終了
アセントの時代だ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/05(月) 11:30:36.45 ID:4B1Uwin+0.net

そういえば東北モーターショーにサプライズで展示するらしいですよ〜

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/05(月) 22:51:40.54 ID:YsTQghXD0.net

燃費だけがネックだなー

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/10(土) 21:55:08.06 ID:pfXUl5/J0.net

日本未発売なのに展示されてもね…
発売するならまだしも

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/11(日) 10:13:29.01 ID:AEE9X+1K0.net

新型フォレスターはよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 14:39:02.42 ID:p6ZwZvRG0.net

アセトンはよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 14:48:15.30 ID:zok/8Iwu0.net

>>67
有機溶媒ですね〜

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 15:22:02.63 ID:usNA/pIB0.net

アテントはよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 15:24:50.60 ID:lFLfiDmY0.net

今日色々と発表
価格は日本円で350〜480万
EPA燃費が21/27/23(18インチ仕様)
レギュラーガソリン仕様かつAWDでも同クラスのFFでプレミアムガソリン仕様のライバルを上回ってる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 22:29:46.28 ID:EIEgtyTS0.net

>>70
日本使用出るのか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/16(金) 22:42:05.63 ID:bUa+jujA0.net

出ません
Provaが輸入を請け負うってオートサロンで言ってた程度

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 01:22:17.55 ID:v9XF8M8l0.net

大きすぎるよ〜

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 06:18:52.91

北米7月、日本11月発売決定の記事が本当だと嬉しいのだけれども、追随記事がないことを見るとやはり誤報かな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 08:51:06.84 ID:dr9fTlIP0.net

デカくて左ハンドルなんてマジでいらない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 08:53:52.35 ID:BwJhAmxM0.net

正規ディーラーのリフトに載りません。

導入はありえません。
欲しければ並行でどうぞ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 10:09:44.94 ID:7Izz9Lcj0.net

>>75
イギリス仕様があればそれを買うとか

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/17(土) 10:31:21.77 ID:BwJhAmxM0.net

オーストラリア向けの計画があると聞いてます。
うちは多分引きます

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 08:28:39.21 ID:ivSZ50oW0.net

スバルの北米向け3列シートSUV「アセント」の価格が明らかに！　
全車アイサイトと4輪駆動が標準で約350万円から（Autoblog 日本版）

SUBARU、新型3列シートSUV「アセント」
4998（全長）×1930（全幅）×1819（全高）ミリ
新開発の2.4リッター水平対向4気筒ターボエンジンは260HPを発揮。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180218-00082408-autoblogj-ind

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 09:45:29.35 ID:TUeGGR5m0.net

あれ、なんかカッコ悪いな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 10:18:24.13 ID:DAGeKbJf0.net

上級モデルはもっとパワフルなエンジン積んでほしい
アメリカならなおさらやろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 10:33:56.80 ID:BhYrFb290.net

3.6L相当のエンジンだから十分だろ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 12:15:02.88 ID:NbjCL+N10.net

>>76
各都道府県のスバル本店には乗りますが。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 13:30:22.63 ID:/oMPpEev0.net

>>83
正規ディーラーの標準リフトに載りません。
トライベッカの時にそれでかなり揉めましたから。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 13:57:03.39 ID:/6alGL2C0.net

てか乗るリフトのある店だけでの販売&アフターにすればいいだけの話
エクシーガなんかよりずっと余裕のある客が買ってくれるんだから

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 14:02:56.05 ID:/oMPpEev0.net

>>85
採算取れません

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 14:05:23.40 ID:/oMPpEev0.net

全国で10店舗でしか売れない車を国内で発売するための許認可コスト掛けて
商品として成り立つと思いますか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 14:07:16.10 ID:/oMPpEev0.net

ざっくりですが、アセンとクラスだと許認可だけで3億は掛かります。
加えて試験費用も掛かります。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 14:35:44.62 ID:/6alGL2C0.net

右ハン出たら並行輸入するから心配ないよ、ありがとね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/18(日) 15:04:52.81 ID:/oMPpEev0.net

>>89
それが正解です。
オーストラリア仕様がおそらく
コミコミで600ちょい位で出回ります。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 00:41:52.60 ID:QXHYwceN0.net

距離の表示ってマイルになるのかな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 08:42:38.01 ID:my0L7t0g0.net

北米仕様なら当たり前だよなぁって感じだが、オーストラリアはkm/h表示だから右ハンドル仕様はkm/h表示仕様しかないはず
マイル併記はありえるだろうけど

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/19(月) 10:25:52.88 ID:UNWuTpVK0.net

アメリカ仕様でもkm表示も併記

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/21(水) 16:06:58.63 ID:3D0VN5le0.net

オーストラリア仕様はいつ出るのかな
待ち遠しい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/21(水) 23:24:57.87 ID:44QcoDoB0.net

CGTV見たけどCX-9を寸詰めしてXC-8だすマツダを褒めたいわ
アセントも世界で売るなら縦横少し詰めたもの作れば良いのに

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/22(木) 08:21:14.74 ID:j90TQtW40.net

CX-8はCX-5を伸ばして作ったんだぞ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 09:51:23.82 ID:7LVGdR300.net

すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/23(金) 22:44:58.19 ID:ywMpYftH0.net

>>97に一族郎党全員ハゲ上がる呪いをかけておいた

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 23:46:02.42 ID:7jnUU4z+0.net

ネタがないな
もう終わりか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/08(木) 17:25:03.84 ID:4hO99Rsg0.net

日本上陸の兆しがない以上どうしようもないだろうな
できるなら、せめて1回くらい恵比寿に来てほしいものだが･･･

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/11(日) 23:16:37.57 ID:ssCHOU9U0.net

フォレスターの後ろ延長してco7復活とかになったら最高なんだけどな。

102 ：50：2018/03/12(月) 00:32:18.35 ID:LGGTOX1v0.net

7､8人乗り無いってファミリー層が選ばないから損してるね
スバルもデリカみたいなもの作ればかなり売れるんだろうけど
水平対向・縦置・CVTという制約で似たクルマばかり
あとはダイハツのバッジ違いだけ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 00:58:50.68 ID:VR3v/2O20.net

デリカは中が狭いからないなぁ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 09:08:59.42 ID:QHXsGVRM0.net

>>102
スバルではスライドが作れないから、
3列作っても売れません。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 13:52:47.17 ID:sZ0vRKIp0.net

サンバーはスライドじゃないのか…
というかサンバーのラインがなくなったからスライドも作れないってことか
でも特許とったりいろいろ研究はしてるんだよな

106 ：50：2018/03/12(月) 17:41:05.04 ID:hYvEAXZ00.net

低重心だのシンメトリカルだのいって
やせ我慢しないで直列や横置きも考えないと
設計の自由度が低いし他社に引き離されるよね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 19:34:43.80 ID:G+Lj6IKO0.net

>>104
非スライドだがCX-8が売れてるな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 19:35:59.41 ID:G+Lj6IKO0.net

RAV4も非スライドで3列化か。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 19:52:12.83 ID:AJeHDlda0.net

>>107
売れてないです。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/12(月) 22:45:51.87 ID:80hhHz8y0.net

>>109
根拠は？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/13(火) 00:15:24.50 ID:EsFcD4Se0.net

どうせ1年たてば月300台

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/13(火) 00:16:21.51 ID:ljAIl8xP0.net

CX-8売れると思ってる奴は相当な馬鹿
アセントはデカすぎて売れない

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/13(火) 07:28:39.34 ID:EQWQNNcg0.net

CX-8に反応するなあ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/13(火) 08:35:16.41 ID:zWjAyepy0.net

うちはジジババも背が高いから3列目に子供を押し込むことになる身長制限のある車はちょっと…
最新の某車は真横から見ると3列目に座った人の頭がフレームから飛び出してリアガラスでしかカバーされていないので却下だわ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 17:01:34.78 ID:bA84r1t70.net

アセント10月発売ってマジ！？最新情報に書いてるんやが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/16(金) 19:21:49.83 ID:nGBwUBeV0.net

それはない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 11:35:19.39 ID:ot2wMJrP0.net

北米で10月発売ならヤバいなｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 14:14:45.68 ID:r41r7iDD0.net

アセント国内で出てくれないかな…
今GJアテンザ前期だけど、子供三人目が出来て三列シートが欲しい。だけどミニバンはやだ。
CX-9が本命だけど日本導入ないからなぁ。CX-8は顔が嫌い。
だからアセント何とか出て欲しい！お願いします！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 16:01:23.17 ID:aCVQgsms0.net

>>118
正規店舗のリフトに載らないので絶対無理です

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 16:01:45.19 ID:aCVQgsms0.net

欲しけりゃ並行でどうぞ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 16:05:22.92 ID:sGMinSsc0.net

今日ディーラーに確認してきたけど、3列シート、ターボは無いって
それとアセントも国内販売は無いと聞いたよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 16:06:12.46 ID:sGMinSsc0.net

フォレスターのスレの間違えた ʕ´•ᴥ•`ʔ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 17:07:37.21 ID:viqk7V8y0.net

>>118
並行（逆輸入）だと100万くらい高くなるのかな？スバルディーラーでサポートは受けられない？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 18:24:35.24 ID:aCVQgsms0.net

>>123
スバルは一切関知しません。当然ですが。

オーストラリアで400万くらいなら日本で550万くらいです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 18:26:50.75 ID:aCVQgsms0.net

>>123
ちょっと前に、バハのパーツ調べる必要が出てきたので、
なんとか情報出してもらえないか？と
いろいろな手筈で挑んだのですが、
全く取り付くシマがありませんでした。

整備車検なんてもぅっての他です。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 19:33:48.23 ID:r41r7iDD0.net

>>124、122
そうなんですねー…じゃあ大人しくCX-8買います…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 20:41:23.85 ID:ot2wMJrP0.net

生産も向こうだから仕方ないね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/18(日) 22:15:41.86 ID:QzJgEFj70.net

もったいないちゃもったいないよねー。ランクルより安いしさー

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/19(月) 01:49:29.02 ID:+PHHR+Qg0.net

だから日本で売れないんでしょうねｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/22(木) 19:01:22.70 ID:M5THAVBr0.net

>>124
アメリカと日本なら圧倒的にアメリカのほうが安いけど、オージーと日本ならＯＧの方が車高くね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 07:01:53.37 ID:FxdFBger0.net

新型フォレスターに3列シートがない…やはり3列シートSUVとしてアセント出してくれー

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 07:10:21.13 ID:40e1Zs/m0.net

>>131
大きすぎて正規ディーラーの標準リフトに載りません。
日本正規導入の可能性はゼロです。
絶対にありません。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 09:03:22.17 ID:GW7qPmMn0.net

>>131
米国仕様は3列がない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/02(月) 10:10:40.05 ID:g8MedMk50.net

早くオージー仕様だしてくれ！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/02(月) 18:29:31.49 ID:F8fMzuVQ0.net

新型フォレスターのストレッチ3列版が出たら
ありかなと思った

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 02:43:14.92 ID:Ab+PZeXo0.net

アウトバックの3列版欲しい
3列目体育座りでもいい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 05:34:55.45 ID:khPVI7Mi0.net

常駐リフトおじさんは元気だなー

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 06:40:53.25 ID:OHrkA6fb0.net

若いやつは
与える！与える！言うけど
偉そうだよな
感じてもらえる思ってもらえる言えよと

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 06:41:52.43 ID:OHrkA6fb0.net

誤爆

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 09:06:54.21 ID:FArYR8Vq0.net

>>136
エクストレイルの3列目を体感して
耐えられるなら…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 09:08:11.07 ID:FArYR8Vq0.net

昔乗ってた初代スパシオの2列目と
同レベルったからね。エクストレイルの3列目。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 14:05:41.95 ID:i11cQ+b20.net

さすがにキューブ3よりマシでしょ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/03(火) 14:06:59.48 ID:bwtzkTq60.net

>>142
キューブ3の3列目なんて快適ソファですよ。
エクストレイル見てきてみ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/04(水) 01:19:42.75 ID:UH6vgNkv0.net

>>140
エクシーガで4人家族
たまにジジババや子供の友達乗せることがある
3列目があるのと無いのとじゃ大違いなわけです

エクストレイルは見たことないけど...

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/04(水) 07:56:06.28 ID:ECtEpisn0.net

>>144
エクシーガは天国3列目。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/04(水) 11:26:18.68 ID:2tcMIVWL0.net

>>144
エクストレイルは
超がに股(足首180度開脚)にしないと2列目との間に脚が入らない上に…
膝が持ち上がる三角座り

子供でも近所のスーパーまでで不満が出るレベル
そもそも子供を3列目に押し込むのもダメだが

荷室に三×六のベニヤすら載らないし
以前のモデルの方がよっぽど良かった

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/04(水) 13:55:20.94 ID:pAixJUFo0.net

サブロクベニアが乗る‥‥これ重要

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/05(木) 04:17:02.63 ID:RBHyn8VB0.net

生活圏でのタワーパーキング入庫生活をかなぐり捨ててまでフォレスターにしたから
この際アセントの大きさでももう構わない
個人的理由だけれどもどんなに大目に見てもSJG_D型からnewフォレスターへの
買い替え動機が非常に乏しいというそんな理由でアセント待ちするが
3年内に出なかったら念願のランクルかな・・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/13(金) 16:51:03.44 ID:L0OhN+6G0.net

>>4
アテンザは?

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/13(金) 22:11:47.21 ID:OXD79FUQ0.net

>>148
正規店舗でメンテナンス出来ない大きさなので
日本導入はありません

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 22:47:23.38 ID:/Vs8y5Zv0.net

そこでトヨタとの提携を生かせばいい
トヨタならトラックだってメンテできる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/14(土) 23:18:19.99 ID:MVSsAsy80.net

ハイラックスの工場でメンテかよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/15(日) 01:31:51.90 ID:CSW3XsNE0.net

トヨタにとってはデメリットしか無さそうだが

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/18(水) 18:17:21.45 ID:/cMbI+Xm0.net

この車のデザインが一番好き

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/18(水) 21:06:17.50 ID:amrmZFsY0.net

>>154
コンセプトモデルじゃなくて？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/18(水) 21:06:45.05 ID:LI0CBCwA0.net

2.5L+8AT採用

トヨタ のRAV4 新型を発表、5代目はTNGA採用…ニューヨークモーターショー2018

外観は、ボディのワイドスタンス化やタイヤの大径化（19インチ）のほか、最低地上高を現行型よりも高くし、SUVらしい
ボディサイズは、全長4595mm、全幅1855mm、全高1700mm、ホイールベース2690mm。
現行比で全長と全高は5mm小さくなり、全幅は10mmワイド、ホイールベースは30mm延ばされた。

パワートレーンには、TNGAを導入した直噴2.5リットル直列4気筒ガソリンエンジン「ダイナミックフォース」などを用意。
8速ATの「ダイレクトシフト」と組み合わせる。
ガソリン車の上級グレードには、新開発の4WDシステム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」を初採用。
前後および後輪の左右駆動力を最適に制御するトルクベクタリング機構を搭載することで、
コーナリングや悪路走行時に、優れた操縦安定性とトラクション性能を発揮する、としている
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/729/091/5/S7290915/slug/l/03-2019-toyota-rav4-hybrid-ny-1.jpg
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/729/091/6/S7290916/slug/l/04-2019-toyota-rav4-hybrid-ny-1.jpg
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/729/091/7/S7290917/slug/l/05-2019-toyota-rav4-hybrid-ny-1.jpg
https://www.netcarshow.com/Toyota-RAV4-2019-1280-09.jpg
https://www.netcarshow.com/Toyota-RAV4-2019-1280-0a.jpg

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/18(水) 21:26:50.43 ID:8hIDCoBA0.net

欧米は8速ATが主流でうらやま

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 09:11:08.35 ID:xq3zNqGP0.net

>>156
XC40と似てるな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/19(木) 13:47:03.04 ID:C6dpaIGa0.net

日本人はCVT

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 07:34:18.88 ID:1alcpQii0.net

トヨタ車としてＯＥＭで出せばいいのか

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/24(火) 10:38:47.48 ID:eMWg2SZC0.net

ラグレイトも全く売れなかったから、でかい車は日本では商売にならん

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 06:38:21.26 ID:s8onj5L50.net

右ハン作って日本に輸出すればトランプも喜ぶかも？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 06:48:09.75 ID:s8onj5L50.net

>>10
近頃のスバルって、あの280ps自主規制到達の頃のガッツが無くなっている感じがする。
2.4→2.5にして370ps/50kg狙えよ。
でフォレの最初でやったスペード記録とか狙えよ・・・
夢が薄れている感じがす。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/29(日) 06:49:24.94 ID:s8onj5L50.net

スペード記録
　　　　↓
スピード記録な・・・ｽﾏｿ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/02(水) 01:23:28.68 ID:JRcBbi6U0.net

2.4Lの4気筒ターボで260psだっけか
2t超えでなければ十分じゃね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/03(木) 22:03:37.57 ID:7NKm7uLR0.net

受注生産でいいから国内販売してほしいわ。
即ハンコ押すに。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/03(木) 22:32:12.93 ID:+0aJJy7C0.net

ボクサーディーゼルが使い物になってたらな
アセント国内販売されたら買うわ
次期デリカがマイチェンとわかって選択肢から外れたし
来年ランクルがフルチェンなんだよね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/04(金) 02:48:29.45 ID:vXFqe4Pd0.net

日産のテラ？も中々良い感じ。日産だけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 11:27:59.99 ID:39NqzGyP0.net

現状三列シートSUVでまともに座れるのはCX-8だけやもんなぁ…アセントには期待してたのに

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 13:10:55.36 ID:J/dj5OZT0.net

>>169
でかすぎて日本の正規店舗でメンテナンス出来ません。
よって正規導入は100%ありません。
欲しい人は並行で買って下さい

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 15:36:37.76 ID:x7zFduDj0.net

>>170
寺に聞いたけど、群馬と恵比寿は少なくとも対応できるらしい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 16:04:04.48 ID:w+EC+tvb0.net

>>170
この人なんなの？
ネガキャン要員？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 20:13:16.98 ID:/u6sXrY70.net

>>172
シカトでいいよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 20:22:28.66 ID:QS5Fd9DO0.net

エクスプローラーとかナイトロとか正規で売ってたけど
輸入車ディーラーはどうにかして整備してたんでしょ？
アセントなら輸入のマイナー車より10倍以上売れると思う
売る価値あると思うなあ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 21:11:50.48 ID:tgdSS12Q0.net

>>174
現在の正規店舗の標準リフトではアセントは載りません。
設備更新をペイ出来るビジネスプランが立たないのです。

以前日本導入が検討されたB9トライベッカも同じ理由が導入断念の大きな理由の一つでした。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/07(月) 23:51:27.11 ID:5xVjsIHJ0.net

トラックなんてどうしてんの？
リフトで上げなくてもジャッキがあれば
殆どの整備は出来るんじゃ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 07:09:00.31 ID:FHO0WQTF0.net

>>176
スバルにトラックはありません

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 07:15:06.21 ID:FHO0WQTF0.net

正規店舗にダイナやキャンター持ち込まれても断るしかありません。田舎のサブディーラーで揚げられるリフト持ってる店なら受けてるもしれませんね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 07:19:42.83 ID:FHO0WQTF0.net

B9の時に導入はかなり本気で検討されていて、店舗に聞き取りや調査も入りました。確かその時に、全国の正規ディーラーでの受け入れ対応の為には、10億超える設備更新が必要になるという結果が出ていました。当時のスバルの店は小さい店も多かったですしね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 07:22:00.32 ID:FHO0WQTF0.net

スバルの場合、サブディーラー網が非常に多いというのも問題の一つです。
スバルの看板を掲げるからには、対応出来ないというのは有りえません。
負担が大きすぎます。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 09:18:07.98 ID:9Lqkze090.net

恵比寿で対応してくれるのなら南関東民は問題ないな。
群馬でも対応可能とのことだから北関東民も問題なしか。
これなら躊躇する理由がなくなったわ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 09:34:36.31 ID:iBOk/DvR0.net

>>181
何処かが並行で引いてくるでしょうから、そこでどうぞ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 09:42:22.96 ID:iBOk/DvR0.net

>>181
対応なんてしないし、出来ないです。
正規店舗は縛りが厳しいのです。
ちょっと前にバハ頼めないか？と持ち込んで来た人が居たけど断りました。

なんでも屋さんのサブディーラーとかスペシャルショップに頼む方が良いでしょう。
スバル愛のあの社長さんのトコとか。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 12:06:45.58 ID:5C23k4o10.net

さすがに昔のままじゃないでしょ。建て替えしたディーラーとかは対応出来るのでは？建て替え時にリフトもいいやつにしてるでしょ？
全店舗でなくても1県に何店舗か対応出来る所あれば何とかなるんじゃない。願望出ても幅が〜、リフトが〜って聞き飽きた。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 12:26:20.06 ID:9Lqkze090.net

>>183
ディーラーからの情報で対応予定と聞いたがな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 15:40:49.37 ID:0/eiWFmi0.net

しょせん弱小メーカーだからね
あのトヨタですらシエナを国内展開しないんだから、アセントも売るなと迫られてるんだろう

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 20:15:15.27 ID:oPQJ/0v50.net

>>185
ネガキャンが趣味だから放置がよろし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 20:42:11.86 ID:Glp1FVqO0.net

リニアトロニックというのがネックだけど燃費はどの程度が気になる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 22:07:28.43 ID:b05+SB9j0.net

スバル、北米市場向け3列シートSUV「アセント」の米国生産開始
初夏に発売予定の米国ではすでに4500台超の受注
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1120700.html

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 22:10:09.05 ID:s5+PTtez0.net

三列目せまくね？

CO7の三列目ってどうだったの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/08(火) 22:34:57.96 ID:66KHqAh20.net

CO7の3列目には、177�pあるけど普通に座れたよ。
X modeとアイサイトバージョンアップして再販してくれたら買うのに...。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/09(水) 01:15:29.43 ID:BKOJIGED0.net

アセントは市街地21mpg、高速27mpgだから複合で24mpgくらい？
カタログ燃費でリッター10くらいか

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/09(水) 07:20:52.60 ID:oDLOFzbm0.net

アテント？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/09(水) 16:27:17.39 ID:KVv1wzUD0.net

ポリデント？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/10(木) 21:14:29.52 ID:pV54B1vs0.net

>>191
そうなんだ！
ありがとう！

アセントの三列目を外国の方二人で乗ってるのYouTubeに上がってたけどなんとも狭そうだった

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/11(金) 23:05:23.32 ID:ruVDvC3N0.net

なんだかんだ言って結局国内販売するのでは？レヴォーグも国内専用なんて言ってたのに今じゃ…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/12(土) 00:02:24.26 ID:j3y04tv10.net

流石にデカすぎて玉数出ないと思うよ
金勘定最優先のあの社長じゃなおさらね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/12(土) 00:22:15.26 ID:QfHIrWU60.net

乗り出し450万位で国内導入してくれたら、デカイの欲しいけどランクル買えないマンの俺歓喜

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/12(土) 11:28:08.00 ID:UPVpbflU0.net

450は高いなぁ 乗り出し400が限度だろ CX-8やプラドみても

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/12(土) 12:14:04.26 ID:j3y04tv10.net

来年のプラドフルモデルチェンジがどうなるか多少気にしてるんだよね
またトヨタのことだからかなり値段上げて手が出ないと思うけどさ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/12(土) 12:21:32.97 ID:YBXiMQSP0.net

>>196
無理です。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/12(土) 13:06:28.33 ID:GTcSWV8O0.net

>>201
可能です

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/12(土) 14:23:26.53 ID:YBXiMQSP0.net

>>202
拠点整備のコストがペイ出来ないので、計画が絶対に建ちません。
トヨタ資本が入ってから、特にＢＰ精査が厳しくなってます。