130系マークX vol.57

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/02(火) 14:36:13.35 ID:3XXPag530.net

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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。

次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/

■前スレ
130系マークX vol.54
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502073544/
130系マークX vol.55
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505873940/
130系マークX vol.56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509459718/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 21:43:41.63 ID:LUSIHF5Lp.net

>>747
スマイルパスポートは値引き交渉の手段に使う物だね
定価で加入したらカモだよ
最後にスマイルパスポート無料で付けてくれたら買うぐらいまで追い込まなきゃ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 22:03:15.25 ID:A4rt20wT0.net

>>755
むしろ頼んでも居ないのに初回車検までのスマイルパスポート勝手に着けてくれた
契約したらつけますよ、とかじゃなく契約したらつけておきました！って

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 22:06:21.34 ID:9YY3WsW0M.net

Dによっては見積り上相殺で無料だよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 22:06:51.26 ID:k0Wx7bVf0.net

パスポートとQMI�Uは何も考えずに付けて250RDS白で諸々400万オーバーだったけど
前期の下取りうpで300中盤まで結果抑えられたからまんまと決めてしまった口です

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 22:22:00.55 ID:H2qQBZ/c0.net

QMI�U、本革、モデリスタエアロ、白の３５０RDSで４２０くらいだったけど。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 22:31:46.74 ID:skbSJugY0.net

RDS買って乗ってる人に質問！
体疲れてて長距離走ってるとき・・・
Gより乗り心地硬くてハンドル重くて・・・
これだったらGにしとけばよかった・・・
と少し後悔してる人っている？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 22:35:22.97 ID:9YY3WsW0M.net

>>760
寧ろ逆なんだよRDSは
堅さなんて感じないくらい上品
兎に角走りが楽しく上品さも兼ね備えたパケ
これには良い意味で期待を裏切られたが

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 23:16:48.05 ID:vBKhD4120.net

MT化した人はいないのかな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 23:18:29.87 ID:sO7XwxnP0.net

>>760
多分タイヤの関係じゃない？
インチとかのせいだと思うよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/25(日) 23:55:54.12 ID:TOL3cRw8r.net

大して踏まずに遅いって言われやすい車ですよね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 00:32:12.34 ID:ytAYjHCR0.net

>>760
スポーツモードでしか走ってないけど、スポーツモード以外はハンドル軽いよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 00:34:29.92 ID:ytAYjHCR0.net

>>750
もたつきって発進時の話だろ？
開度制御とか関係なく電子制御だからアクセル踏んでからラグが出るだろ？
それがもたつきって言われてるんじゃないの？
動き出してからなんてアクセル踏んでるか踏んでないかの違いだろ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 00:41:36.41 ID:Wz3Mf6Nq0.net

>>750
ドアスタビライザーの人か・・・
MMR読んでそう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 01:30:42.06 ID:tGLpz1Z70.net

250Sに革つけて350万
ここからいくら値引きある？
ナビは自分で移設

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 02:13:03.31 ID:6aztN1cQ0.net

マグマライザー

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 02:36:19.09 ID:jFnRnfmq0.net

エコモードは高速道路でしか使わないな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 07:21:16.46 ID:g6wBouYj0.net

>>766

＞もたつきって発進時の話だろ？

発進時とは限らないだろうね加速時全般。

＞開度制御とか関係なく電子制御だからアクセル踏んでからラグが出るだろ？

間違い、電スロだからラグが出る訳ではない。
電スロだから制御を入れられる。制御次第ではラグはでる。

＞それがもたつきって言われてるんじゃないの？

違う、ここで言う「もたつき」の定義はある瞬間での運転者のトルク要求より
エンジンの発生トルクが低い状態を指している。

この特許のキモは運転者のトルク要求のパターン
頻度を学習することで
アクセル操作量によるスロットル開度を変化させる所。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 07:22:20.89 ID:g6wBouYj0.net

>>767
な、何だって〜。棒

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 08:01:43.56 ID:riX4qqww0.net

電スロのもたつき云々はどうでもいいんだけど 発進時の飛び出し感だけはどうにかなってほしいなぁ
じわっと踏もうが気にせず踏もうが飛び出し感が強い

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 08:15:08.20 ID:uPgjDG9wd.net

>>773
どういう状況でそう感じるのか
興味深いね。

エコモードでもそう感じるなら
スノーモードにするしか無いね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 09:53:47.22 ID:x7dp2hPud.net

>>755交渉中のディーラーが値引きしないから渋ってたら、じゃSパスポート外しますか？だって。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 11:38:20.08 ID:fI3X9VF2r.net

全開加速動画見たけど、現行レギュラー仕様の2500でも十分速いんだな
これだとハイオク仕様と変わらんのじゃないか？
https://youtu.be/xi3Huh-2SZc

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 12:32:58.81 ID:LvIfF4kFM.net

>>776
バカなの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 12:34:27.01 ID:084Wy0C0M.net

>>776
サムネで見る気無くした

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 13:28:57.54 ID:n3MfAP+a0.net

>>776
速いな
見た感じハイオクより速く感じる

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 17:57:42.32 ID:jFnRnfmq0.net

>>776
速！これじゃハイオク入れる意味ないだろｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 19:11:19.33 ID:RMnzyKRPd.net

マークX、10年以上乗るつもりですが、次はどうしよう(泣)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 19:44:32.10 ID:BJptkzhEr.net

>>776
おれの120ハイオク仕様より速いんじゃね‥‥

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 20:16:07.46 ID:ONll/Oa8p.net

でもこの速度で満足しないって日本の道路でなくないか？
https://www.youtube.com/watch?v=G-gId46w3F8

これ見て遅いと思う人だけ3.5買えばいいと思うし、むしろそんな人はマークxじゃない方がいいんと思う

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 20:50:49.36 ID:BJptkzhEr.net

>>783
正直2.5でこれだけ走れば3.5はいらない気がする
アウトバーンやサーキット走るなら話は別たが

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 20:57:05.19 ID:WKbRSqUoM.net

スピード違反動画に必死だなw

貧乏臭えーよお前らww
素直に買えないからだろ(笑)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 21:00:27.79 ID:h8WJzM/or.net

>>785
持ってるよ
コレじゃなくてレクサスISな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 21:03:38.61 ID:g3d4zhv10.net

3.5乗って腕が上がったかのような気分に浸ってるだけだろうな

2.5すらまともに振り回せない下手くそが3.5なんか乗っても調子に乗って周りに迷惑かけるだけだやめとけ
公道しか走らない素人に3.5なんか必要ない。
Fパケノーマルすら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。
俺の乗るFパケには1周もついて行けない腕で

速さだけならFパケノーマルで十分
プロが相手でないならこれで無双できる
Fパケ乗りの俺が本気という名のテクニックを見せてやる

Fパケで格上の車に勝とうと思ったら俺くらいの腕がないとダメだよ
誰でも勝てるとは言っていない
君達にできることは今回の敗戦を糧としてまともなドライバーになることだ。
僕にもあったからな、Fパケでシルビアに負けて落胆したことが。
勝って楽になるより苦しみなさい。
そしてその苦しみをこれからの走りのために役立てるんだな。
僕は君達には人一倍期待してるんだから。

Fパケ乗りはここでは俺しかいないよ
ノーマルセッティングの美学を貫いて腕一本で格上車を打ち負かす無敗の男だ
俺のFパケは一目見てわかる
速さで

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 21:07:30.64 ID:7UNblE5w0.net

2.5ならFパケが装備少ない分軽いから速いかもね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 21:09:45.42 ID:u42+dpmW0.net

>>787
その長文には流石に引くわ・・・
情けない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 21:12:27.90 ID:1CSx5Z570.net

ところで、皆さんは、
通常、何モードで走ってますか。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 21:15:47.64 ID:riX4qqww0.net

一般道ではエコモードか通常モードですね
高速での巡航ではスポーツモード＆クルコン利用

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 21:19:10.21 ID:riX4qqww0.net

>>774
信号発進で隣の車と並んだ時によく感じます
アクセルをじわっと踏むようにしてますが ちょっとでも気を抜くと飛び出すように発進してしまう…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 21:39:26.98 ID:uPgjDG9wd.net

>>792
スノーモードオススメ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 22:00:42.81 ID:7pO1NmKo0.net

>>790
一般道と高速でレーダークルーズ使うときはノーマルモード+シフトD
山道、高速でクルコン使わない時はSPOTモード+シフトS

>>792
先頭で信号待ちしてるとスタートダッシュのクセがいつも出る、実際それで捕まったw
前期Gは常時SPOTだったけど、RDSにしてからはSPOTは硬くここぞとしか使わないので
一般道ノーマルで若干飛び出しは緩和された

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 22:49:54.45 ID:gZhe8Koz0.net

それはスタートダッシュ関係ないだろ
60キロ超えても踏みづづけるお前が悪い

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 23:05:59.59 ID:00vPksqV0.net

>>792
個体差なのか
感覚の差なのか

そんな感想を持つ人がいるのが信じられない
SC仕様だったりして

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 23:18:31.33 ID:P2+jwoos0.net

Sモードにすると やや微調整がしにくいかな
駐車場では必ず切るようにしてる

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 11:14:28.28 ID:VgriJ/eja.net

ecoモードにしても全然燃費良くならないな。
かったるくなるだけでメリットなし。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 12:02:32.62 ID:/IK5O2Fpd.net

後期2.5だけど発進する時に勢いがあったりなかったり、同じ道路と速度なのにエンジンブレーキが急に強くなったり、なんかエンジンの電子制御？が変な車だなと思うことはある。
あと暖房遅すぎ。親父のマーク�U（20年経過）の倍以上かかる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 12:08:15.05 ID:INE6jTDT0.net

>>798
ほんとそれ。1800ccぐらいの動力になって非常にタルいだけに感じる
それに燃費に貢献してるとも思えない

>>799
暖房もそうだけど水温の上がりが遅いと思う。水温系のハリが中々上がっていかない
それに伴って暖房遅いのかも・・・・・シートヒータあればさほど問題ないけどね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 12:58:52.15 ID:h2FMChghd.net

2.5のAWDしか乗ったことないや

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 13:07:08.71 ID:Vn6LZmJbd.net

2.5後期乗り始めて1ヶ月経ってここのスレ見てエコモード外してみたけど確かに燃費変わらないw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 13:11:45.06 ID:INE6jTDT0.net

実は、ユーザ燃費投稿でカタログ燃費「達成率」ダントツNo1なのが
我らがマークXだったりする(´･ω･｀)
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_domestic_best

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 14:14:12.36 ID:VWiLD5Xf0.net

スズキ アルトラパン
48.07%
17.11km/L
（35.6km/L）

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 14:15:04.53 ID:VWiLD5Xf0.net

>>799
サーモ開きっぱなしになってない？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 14:22:40.55 ID:ukY7SwDSM.net

アクセルワークが下手くそな初心者の息子に運転させるときにエコモード使うとぎこちなさが緩和してよろしい

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 16:39:28.20 ID:9sd6wNSz0.net

>>803
面白いランキング紹介ありがとう
たしかにマークXはカタログ値に近い実燃費ですよね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 22:29:03.57 ID:ktClcM/Z0.net

>>800
水温もそうですね

>>805
仕様かなと
前にも暖房遅いって言ってた人いたし
念の為に次の点検で見てもらいます

>>806
性格悪いですね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/27(火) 23:52:17.73 ID:0aXLCKHH0.net

１マソキロ突破したんでエアクリーナーどんなもんかと思ったら
取説には説明なし
トヨタHPには５００００キロ毎となっとる

１マソはまだ早いのか

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 05:22:51.30 ID:g0zTQNh60.net

全開にもしないのに多少詰まったくらいじゃ屁のつっぱりにもならんだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 06:20:14.99 ID:E7TJlABOM.net

普段BMの５に乗ってるんだけど、マークｘ運転したら、静かさ走行安定性の高さに感動！
この値段でこのクオリティ、最高傑作やね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 08:42:59.93 ID:N4KPIHTvM.net

>>803
ほんとだ知らなかった！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 11:33:15.62 ID:X4trAw+ZM.net

データが古くね!?

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 12:42:42.66 ID:8q1s4CVad.net

>>813
これ、今現在の最新の結果だよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 13:56:04.92 ID:omRJfUsld.net

>>808
この車は9リットルちょっと冷却水を使っているから遅いのは当たり前。
水温計の動きと風の温かさが比例してる様なら正常。
水温計が真ん中に来ても温かい風が来ないならサーモが故障してる可能性が高い。
参考迄に、カローラクラスで6リットル位。マークIIの2.0で7リットル位、マークII2.5で8リットル位。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 14:25:30.97 ID:FUFWYTr2p.net

>>815 なるほど、雪国だけど朝15分くらいの暖気だったらあんまり温風こないから遅いなて思ってた謎が解けた。シートヒーターがあって良かった

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 14:43:06.03 ID:ujKHBCHid.net

>>815
水温計が真ん中なら暖房効いてます
遅いのはやはり仕様みたいですね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 20:06:00.13 ID:eIcq7cfz0.net

前の車がZD72Sスイフトだったんだけど、エンジンスターターで10分暖機しても全然暖かくならなかったのに、
マークXになってからはかなり早く暖まるようになったのでありがたい。
スイフトはエコに振りすぎてアイドリングを極端に低く抑えていたのが原因らしくて、寒冷地での水温を上昇
させるためにアンドリング回転数を上げるソフトウェアアップデートがあったくらいw
ちなみに当方は酷寒地で冬場の最低気温は-20℃以下。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 20:20:22.46 ID:yJE27k+k0.net

>>815
今の季節10分で60℃ぐらいになるから普通じゃない。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 20:36:27.12 ID:Mv1VYyEV0.net

エコモードは高速道路走るときにしか使わないなぁ
効果あるか知らんけど

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 20:43:16.40 ID:yJE27k+k0.net

エコモードでエコモードの走りをしたら効果あるよ
エコモードでノーマルと同じ加速を求めて踏んだら意味なし
あっ、高速道路では分からん

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/28(水) 21:37:05.85 ID:2k2yo3ELd.net

後期型は内装色アイボリーのアルカンターラ仕様が無くなっちゃってるんですね
不人気なのかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 00:23:46.73 ID:GeTeZ+xe0.net

無事契約した
納車楽しみだ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 06:47:20.66 ID:8G+JTvxy0.net

>>823
オメ(´▽`)ノ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 06:48:04.74 ID:tONsLt2t0.net

>>817
遅いというか、ピーキーに動くと「水温が安定しない」と苦情が出るのでわざとダルにデチューンしてある。
ECUから水温直接取ってみてみな。もっとクイックに温度変化しているから。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 09:42:12.89 ID:sQfStwP10.net

基本的に純正の水温計はあてにならないよね
あんまり針が動くと故障してるってクレームが来るらしいから一定の温度内だとずっと真ん中でピクリともしないw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 09:50:03.48 ID:uCU9744Oa.net

水温計なんて異常の有無が解れば良いって程度のもんじゃん

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 09:56:02.83 ID:hglrgkdb0.net

ピーキー

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 12:06:41.35 ID:DmBvtpfy0.net

この車をネットで調べると、ワンテンポ遅れてレスポンス悪いみたいだけど3.5も同じなの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 12:10:04.07 ID:H6G1AmnGd.net

MTでも乗ってろカス

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 12:14:02.60 ID:KG0mH0i3d.net

>>829
3.5もそうだね
スロコン付ければだいぶマシになるけど

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 12:18:19.70 ID:tOtCfK5zM.net

>>829
助手席側の人の事を考えての設定だけど自分しかのらんならスロコンつけろ
嫁や子どものせるならもっとジェントルにはしれ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 12:31:06.98 ID:+HBRF8Yyd.net

>>829
レスポンスって何のレスポンス？
エンジンだったら普通だよ。

ワンテンポ遅れるのは
マニュアルシフト時の変速タイミングだね。

>>831
変速タイミングはスロコンでは替わらんでしょ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 12:32:35.87 ID:4ccMkhNZ0.net

MTのほうが0-100速いの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 13:09:57.73 ID:nm+wAUpoa.net

>>829
仮にアクセルを停止からベタ踏みしたとすると1秒弱くらいあとに動き出す

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 13:11:20.54 ID:nm+wAUpoa.net

ただこれはマークXに限った話ではないと思う
加速動画見ればいろいろな車種がアクセル踏んでから少し遅れて発進してる

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 13:11:56.24 ID:nm+wAUpoa.net

あと1秒弱は言いすぎたかもしれん、0.5秒前後くらい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 13:24:02.50 ID:+HBRF8Yyd.net

>>835
ねーよ、バカ。
そんな車だと事故るだろ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 19:23:36.44 ID:iHuYNlVh0.net

え？踏んだ瞬間には動かなくない？
あと前方車両いる状態で停止から踏むとすぐ追いつく+軽いドッカン(アクセル踏み続けられるなら気にならない)あるから出だし大体クリープで動いてから軽くアクセル踏んでるわ
おれだけなのかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 19:32:01.44 ID:O2IZsCISK.net

ちょっと高めのXのエンブレムない車の立ち位置がわからん
変わり者が買うのか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 19:38:33.59 ID:tOtCfK5zM.net

>>840
grやgzの事いってるなら結構な車種に存在するけど疎すぎない？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 19:54:43.46 ID:cZUViJPT0.net

>>839
電スロの弊害
ワイヤーならもう少し反応が良い

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 20:13:18.36 ID:PRGxj+dda.net

>>842
電スロだからってのはわかるんだけど、ラグねぇよって言われると俺だけ？ってなっちゃう

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 20:43:33.76 ID:BqY7Of3Y0.net

>>839
> え？踏んだ瞬間には動かなくない？

　そのとおり
　動かなくない

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 20:46:24.33 ID:BqY7Of3Y0.net

>>827
逆に水温計が規定位置より上に上がり始めたら、その時点でもう何をしても手遅れ
既にオーバーヒートして熱破壊が始まっている状態だから

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 20:48:31.95 ID:Mm3XaWG80.net

上がり始めならまだ大丈夫やで
まぁ上がり出したら一瞬だから大概は気が付いた時には終わってるけど

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 21:13:16.12 ID:+HBRF8Yyd.net

>>844
アクセル踏んだ瞬間に動くよ。

正確にはサイドブレーキが掛かってなくて、
Dにさえ入れていればブレーキをリリースした瞬間に

クリープで動く。
動かないなら、そりゃ壊れてる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 21:18:44.63 ID:BqY7Of3Y0.net

>>847
アクセル踏むと走り出す
ちょっと感動

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 21:43:36.45 ID:NjeIPaWd0.net

発進時アクセルを軽く踏む→思ったより加速しない(動かない)→もっと踏み込む→ドッカン発進

アクセルもハンドルもブレーキも変速タイミングも、言葉使いは正確ではないかもしれないが、アソビが大きいのがマークｘ。
これはもう慣れるしかないですね。

出足をスムーズにしたければ重い純正ホイールから軽いのに変えるとかなり快適になりますよ。
加速が欲しければスロコン。直線ならとんでもなく速くなりますが、その見返りに燃費がとんでもないことになります。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 21:49:20.49 ID:+HBRF8Yyd.net

>>849
総括するとアクセルワークが単に下手なだけと読める。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 23:51:25.05 ID:sQfStwP10.net

自分はブリッツのスロコンでオートモードを使ってるけどスタートのギクシャクと飛び出し感はかなり無くなった
ノーマルだとアクセルを少し踏み込んで開度10で良いのにいきなり20って感じ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 01:45:07.14 ID:gTXoy0hi0.net

出足がもっさりしてない車に乗ったらマークXがいかにもっさりしてるのかよくわかるぞ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 05:36:22.12 ID:kilsU+gFM.net

巣に帰れカス

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 06:16:51.35 ID:Bo7GVhS60.net

カムリは出足が良いけど見方を変えれば飛び出しが酷い

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 06:40:42.58 ID:BOEtu93e0.net

その辺、MT換装したマークXはどうなんだろうね
クラッチ操作を自分でしていれば、スロットル開度がどう制御されているのか体感できそうだが
ここはMT化しているヤツは来ていないのかな？