130系マークX vol.57

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/02(火) 14:36:13.35 ID:3XXPag530.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。

次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/

■前スレ
130系マークX vol.54
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502073544/
130系マークX vol.55
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505873940/
130系マークX vol.56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509459718/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 08:12:43.69 ID:VAfOPLoUd.net

>>859
じゃあ言い直そう。
マークX3.5のもっさり度合いは
R32　GT-Rよりはマシなレベル。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 08:21:04.07 ID:/WVqc0IR0.net

>>851
私もブリッツのスロコンです。スポーツモードにすると車が変わりますよね。
水温はOBD2から見れますよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 08:37:52.71 ID:6FFpjcid0.net

>>855
サードのMTキットだとリセッティングされたコンピューターと交換らしいよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 09:52:40.84 ID:yixac+Fsd.net

>>858
マークX3.5の0-100km/hは5.7sくらいじゃなかった？
クラアス3.5Lやアリスト3.0Vで6sだった筈。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/02(金) 10:40:59.30 ID:f94CEbFaw

マークX試乗レビュー(最新マイナーチェンジ後)
https://newcars.jp/news/mark-x-250-testdrive/

「アクセルオンも、トランスミッションも、
とにかく反応がにぶいです。
まるで老人と会話しているよう。
あ、そうかマークXはそういう人に向けたクルマだった。

250万も出すなら同じトヨタでもプリウスの方がよっぽどイイクルマですよ」

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 12:11:08.50 ID:P9uQwUpTF.net

ちなみに動いてから？踏んでから？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 13:03:06.58 ID:tNRoHu/Pd.net

結構速い車だと思ってたけど高速でインプと一緒に本線へ入った時に加速で千切られたから
比べる車が悪いのかもしれないけど、ただのセダンだなと思った。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 13:46:09.29 ID:M8Abw4pxr.net

wrxじゃないですよね？
普通のインプも速いんですね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 13:48:28.55 ID:gPrywhIYa.net

>>866
2.5じゃ勝てんよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 14:52:04.67 ID:0XZokpHxd.net

じゃあポルシェでも買えよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 16:23:55.44 ID:+fzpmShmM.net

スレ違いなんだよカスども

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 16:30:14.72 ID:KbTOzUuT0.net

前期型、中期型、後期型でボディ剛性は違いますか？
または 体感出来ますか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 16:57:51.49 ID:+fzpmShmM.net

>>871
後期型がベスト
当たり前の話を聞かないように

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 16:59:46.71 ID:tNRoHu/Pd.net

>>868
やっぱりそうだよね。
余りにも加速に差が有って笑えた。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 17:21:05.85 ID:KbTOzUuT0.net

>>872
すまぬ
前期型3.5L乗りなので。
個人的に後期型はベージュ内装が無いのと6スピーカーだけなのがネックなんだよね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 17:36:22.16 ID:/WVqc0IR0.net

>>874
スピーカーは入れ替えてる？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 18:12:17.57 ID:M8Abw4pxr.net

多分ターボ付きですかね。普通の2000だったらちょっと悲しいです

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 18:14:13.82 ID:U6ysRzBJM.net

>>874
3,5プレミアムに12だっけかスピーカーウーファーつけてる奴が一番賢い

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 18:16:52.54 ID:mnhIEQi0a.net

>>871
後期しか知らないけど、デラは違うって言ってた
あとRDSとG'sではG'sの方が高いって言ってたから
RDS<G's<GRになる
当たり前と言えば当たり前か

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 18:29:44.14 ID:KbTOzUuT0.net

>>875
スピーカーは弄らず純正のままです
低音がそれなりに出ているというか 音が籠った感じというか…。


ボディ剛性、やっぱり違うのかぁ
最終型にも乗ってみたいけど フロントマスクは地味な初期型の方が好みなんですよね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 18:34:35.67 ID:ys8NdVpm0.net

中期プレミアムだけど純正スピーカーの音は確かにあまり良くないね
オーディオこだわる人なら変えたほうがいいかも

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 18:38:33.49 ID:q+/98tTD0.net

替えるならたくさんSPついてたり2DINじゃなかったりするプレミアムは害悪になる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 18:56:10.84 ID:+fzpmShmM.net

>>878
間違いを書くなよ
RDSはG'Sより上で、更にGRと殆ど体感できないくらい変わらないぞ
RDS買えよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 19:11:36.61 ID:tNRoHu/Pd.net

>>876
1個前のハッチバック型のターボ付だったと思う。
黒いインプで、思わずはぇーって叫んで笑ってしまった。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 19:14:10.33 ID:/WVqc0IR0.net

>>879
とりあえずフロントのスピーカーを人気のある手頃な値段(高額でなくていい)に変えるといいですよ。
今まで聞こえなかった音(楽器音)が聞こえて、変えた瞬間良さが実感できます。
それでもう少し低音もよくしたかったら手頃なウーファー。
それから後部のスピーカー。後部は必要ないかもしれません。
それと自分で簡単なデッドニングもお勧めします。足元とドア部分。
遮音性があがり音楽も聴きやすくなります。車の格が上がったように車内が静かになります。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 19:22:56.51 ID:44wv5mr1a.net

中期の途中でスポット増しされてるよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 20:21:53.53 ID:UMuMDKpL0.net

何だよいきなり…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 20:29:17.34 ID:Ysbz3BR+a.net

>>882
いや、350RDS乗ってるわ
RDSよりG'sの方が流石にってデラが言ってたぞ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 21:15:28.63 ID:+fzpmShmM.net

>>887
それは無いからw
全部乗って分かってるから

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 21:25:07.49 ID:jVLYY8zm0.net

後期型X　＞＞　G'S


トヨタ マークX G's
しっかりと高められた剛性（補強パーツの追加・剛性アップはもちろん、スポット溶接も16点増し！）
2012/10/31
http://autoc-one.jp/toyota/mark_x/report-1228144/0002.html


マークX　マイナーチェンジ、開発責任者に強化ポイントを聞く (2016年11月)
2016.11.22
今回、マークXが元々、持っていた走りの魅力に磨きをかけ、改良というより、熟成度を高めました。
充分な出力を持ったエンジンは変更せず、ボディの体幹を向上させました。
スポット溶接を90箇所以上打ち増しし、約6メートルに渡る部分に構造用接着剤を使用し、接合部の強度アップを図っています。
http://gazoo.com/article/keyperson/161122.html

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 21:46:28.17 ID:oyVOp5Wda.net

3.5ならインプについていけたんじゃね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 22:35:52.96 ID:PejUzNQUa.net

速度域によるけどターボの加速にはついていけないでしょ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 22:51:34.81 ID:BdUvHfgTM.net

ピボットよりブリッツのスロコンがいいのか

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 23:51:38.77 ID:Fpxfs/om0.net

>>856
NSXとかマクラーレンとか
あいつらは次元が違う

>>862
ってことは、アクセル系だけは320psのGRMN同等になるわけだね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 00:44:37.09 ID:zc/AyZN0M.net

>>893
巣に帰れアホ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 02:46:29.93 ID:DATgcLNW0.net

>>889
それ中期に対してでしょ？
中期剛性上げました→G's
G's剛性上げました→後期
後期剛性上げました→GR
じゃなくて
中期剛性上げました→G's
中期やや剛性上げました→後期
後期剛性上げました→GR
じゃないの？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 03:12:40.71 ID:PeF3pPUA00303.net

お前らがいくら剛性のいい車に乗っても俺の駆る前期Fパケにはついてこれないんだが

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 07:25:09.89 ID:2apqn60T00303.net

>>884
デッドニング、暇をみて施行してみたいと考えてます
運転席のドアを閉める時に静かに閉めないとバコン！って安っぽい音が出るのが好きじゃないので…
ドアパネルが大きいせいでパネルが震えちゃうんでしょうね
防振シートを貼れば少しは解消されるんじゃないかな？と淡い期待を抱きながらも何もせずにここまで来ちゃってますが

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 08:18:48.42 ID:EP3YamSm00303.net

エコモードの話
夏のエアコン使用時にエコモードを使ったら燃費が良くなった覚えがある。
どのくらい違ったかは覚えてないなぁ。
興味があれば今夏に試してみたらどうでしょう。

※内気循環にすると更に燃費が向上したような気がする

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 08:43:19.89 ID:uDet3zgL00303.net

>>897
＞運転席のドアを閉める時に静かに閉めないとバコン！って安っぽい音が出るのが好きじゃないので
それでしたら、エーモン 静音計画 風切り音防止テープ をドア４枚に施行するといいですよ。
安価で簡単に施行でき、気密性が高まりドアを閉める音がボン！と重厚になり外部からの騒音も小さくなります。
簡単に高級感アップです。
そのかわり、ドアを強く閉めないと半ドアの確立があがります。
純正で最初からつけてくれと思う商品です。
施行は初めは慣れないので曲がるかもしれないので、リアドアからやるといいかと思います。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 09:06:15.13 ID:gsoJ/8QsM0303.net

>>898
クーラー入れると回転数上がるでしょノーマルとかスポーツなら
ECOなら上がらないの
暖房でacつける場合と同じように

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 09:06:48.27 ID:XCL84k0z00303.net

４GRだけれども、もし欧州の高速で乗るとして、耐久性は１８０ｋｍで数時間走り続けても
２０万キロぐらいは大丈夫（エンジン自体とボディのヨレ）なのかな？
その辺が、ミドルサイズFR車の欧州勢との差ってところになるのかな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 09:42:02.03 ID:dOIwC+3w00303.net

>>901
多分熱だれしてそこまで走れない
国内仕様は180km/hで数時間走り続けられるような冷却系になっていない

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 09:48:22.43 ID:VlrmlE+qq

マークＸは国内専用車なので、
欧州の高速180km/hで数時間走れるようには
作られていません

メーカーは意味のない金はかけない。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 09:51:54.28 ID:VlrmlE+qq

マークＸを安く売ることができる理由の大きなひとつは、
このクルマは国内専用車だから。
日本の速度の遅い国内交通事情に特化して作ることができるので、
走りの面でコストダウンできるところは徹底的にコストダウンしている。
(これはクラウンも同じだけど)

高速道路も日本は100km/h制限だから、せいぜい120km/hぐらいまで考えて作ればよいし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 09:57:30.13 ID:VlrmlE+qq

このダイナミック・セーフティー・テストの結果では、
クラウンは高速道路で100km以上(140km/hぐらい?)の走行が全然ダメらしいね
(しかも、これはロイヤルでなくてアスリートだよ)

DST#063】メルセデス・ベンツE400ハイブリッド vs トヨタ・クラウン・ハイブリッド
https://www.youtube.com/watch?v=-v91gTZCtQ8

清水和夫が次のように悲鳴をあげている。
「ひゃあ! ダメだ。こりゃ。やっぱり、日本の高速道路は制限速度上げにくいな
、検討委員会で。クラウンがいることを考えると。」

トヨタは、クラウンは国内専用車だから100km/h以上の高速安定性は必要ないと思っているんだね。
マークＸも同じと考えた方が良い

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 10:10:24.35 ID:iqNQF60Yd0303.net

そしたらレクサスIS欧州仕様の4GRとは具体的に何が違うの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 12:42:39.30 ID:DXKKbXLSM0303.net

>>902
180km⁄hだと6速3400rpm位なんだけど?
頭の中70年代で止まってるの?

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 13:48:50.40 ID:FMAGJcRwd0303.net

>>907
マークXは国産車では珍しく240Km/hでテストしてるから。
問題無し。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 18:06:29.65 ID:Tvr3erFM00303.net

>>908
240km/hで数時間回し続けているのかい？
そんなテストはしていないと思うが

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 18:13:50.78 ID:FMAGJcRwd0303.net

>>909
240Km/hで操安やってるから大丈夫
数時間レベルなら余裕でやってる。

それでも心配なら高速ワインディング路で
200Km/h以上のテストもやってるぞ

一体何を心配してるんだ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 18:31:22.76 ID:2wmuWTB9d0303.net

熱ダレというか 油圧がタレてエンジンをやっつけてしまわないのか？ って話なんじゃないのかな

この車での話じゃないけど 追加メーターで油温・油圧計を付けてると意外とエンジンに過酷な状態だったりするし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 18:56:05.35 ID:ncLdWfrSd0303.net

皆さんアルミホイールとタイヤって純正で乗ってますか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 19:27:09.98 ID:DafdTOjc00303.net

250RDS海苔の本日の後期目撃情報www
いわき市で250Gシルバー
日立市で250Sホワイト
他、いわき市でG's黒、各所で前期250Gシルバーとホワイト各3台程度づつ、中期250G Sパケ白2台程度

>>912
まだ金が溜まらないのでRDS純正18仕様。くそ重たいので初回車検あとに軽量ホイールに変えたい。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 19:40:56.92 ID:TjIVHF+gd0303.net

G'SとGRってエンブレム以外見分けつく？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 19:56:37.45 ID:uDet3zgL00303.net

>>912
車検のタイミングで両方変えた
純正ホイール重い、純正タイヤ性能まぁ普通

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 20:35:39.85 ID:ncLdWfrSd0303.net

ありがとうございます。最近黒を買って、あまりにカッコいいので純正でも全く構わないんですが聞いてみたくて…ありがとうございました。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 20:40:56.21 ID:X0Ae4qOi00303.net

俺は中期SパケOp18インチにREGNO Xiをはかせて
ワイトレで面を出している（車高はノーマル）

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 20:57:55.35 ID:sviUuOMeM0303.net

>>916
>>4お薦め

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 21:25:17.65 ID:VlrmlE+qq

>>905
ダイナミック・セーフティー・テストの
クラウン・アスリートが実際に高速走行テストで、
140km/hが不安定と評価されているのに、

それよりも低価格で下位互換のマークＸが200km超で走れるわけないのは、
バカが考えてもわかること

100k/m制限の国内専用車に、
メーカーは意味のない金はかけない。

>>910はソースを出してみろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 21:28:38.88 ID:VlrmlE+qq

専門家にもこのようなに評価されている
↓
長距離ツアラーとして---5点満点の1点

「まっすぐ走らないどころの騒ぎじゃない。
ステアフィールの中立が明確でなく、リニア性もなし。
常に微振動が伝わってきて１時間ほどドライブして疲れてしまった。
シートも良くない。腰のホールドがままならず、体制をコロコロ変えなくてはいけない。」

（トヨタ・マークＸ 250RDS）
by 西川 淳 マガジンX 2017年9月号

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 21:31:16.69 ID:VlrmlE+qq

みなさんへのオススメ度---5点満点の1点

マーク�UからマークＸへと至るトヨタのミッドサイズFRサルーンはこれで終わり、らしい。
そう考えると「最後のモデルを買っとけ」と言いたくなるところだけど、
成熟してるとは思えず、
やっぱり乗ってみれば古さと欠点が目立つので、オススメしない。

（トヨタ・マークＸ 250RDS）
by 西川 淳 マガジンX 2017年9月号

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 22:03:57.72 ID:78VOxJWg0.net

中期の途中でスポットが増えてる
何処をどう増やしたかは知らん
スポットを増やした後、G'sの足やブレースをやり直したかどうかもわからん

高速巡航はリミッターを切っただけでVMAXの教育で使ってるから問題ないよ

GRはキャリパーが白い
内装の配色も違うよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 22:18:23.28 ID:VlrmlE+qq

>>907
馬鹿だな
エンジンへの負荷は回転数だけでは決まらないだろ？
空ぶかししているわけではないからね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 22:22:16.42 ID:VlrmlE+qq

>>922

>高速巡航はリミッターを切っただけでVMAXの教育で使ってるから問題ないよ

全く持って意味不明

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 22:22:09.50 ID:hNtGbkRV0.net

自慰's

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/03(土) 22:35:21.30 ID:VlrmlE+qq

「首都高を走って5分も経った頃には、以下のことに気付く
--- ステアフィールは心もとないこと甚だしく、
おまけに微振動もあって、まっすぐ走らせることにすら気を使う。
速度を上げるごとに、その忌まわしい感覚が増幅され、
その先の400kmを思い絶望的になった」

（トヨタ・マークＸ 250RDS）
by 西川 淳 マガジンX 2017年9月号

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 22:34:30.71 ID:DATgcLNW0.net

>>912
純正です
ホイールは変えようと思ってたけど純正かっこいいからもういいやってなった
タイヤは変えたいけどもったいないから減るの待ち
ちな今のとこフルノーマル(全純正)
>>914
道で会って見分けるならブレーキキャリパーしかぱっと見ではわからんと思う
純正のままならの話になっちゃうけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 22:41:28.06 ID:DATgcLNW0.net

リヤスポイラーが後付けのせいで洗車時の無限水ポタすごい鬱陶しいんだけどもうこれに関しては仕方なし？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 00:47:03.58 ID:+B9tao3w0.net

>>906-911
４ＧＲでそれだけテストされてれば、本当に耐久性はいいエンジンみたいで安心ですね。
電装系が先にダメになりそうですが。

>>912
中期、すべてノーマル。
とにかくドライブ好きだから通勤と合わせて年間二万ほど走ってて現在１０万キロ超え。
タイヤは、純正３万５千キロ→チンチュラートＰ１（４万２千キロ）→チンＰ６（特に後輪装着に不満で２万キロ）→チンＰ７（速度記号Ｖ）。次はまたチンＰ１に戻る予定。
直噴なので、時々ガソリン添加剤プレストンのスーパーパフォーマンスやハイオク、オイル添加剤はエンジンキーパープレミアムをエレメント交換（オイル交換２回に１回）時に。
ブレーキパッドは前輪を９万キロで交換（残３ミリ、後輪は残５ミリだったからそろそろ？）
最近気になってるのはプラグとタイミングベルトの交換。（あくまでも速度記号上、後輪を２２５−５５／１６化してみたい）

高速道路の利用頻度高いから、ボンネットとかに数ミリから１センチ程度の飛び石跡もいくつかあるし、手洗い洗車から機械洗車頻度も増えてきたりで、黒２０２も新車と
並ぶとだいぶくすんできてるのが分かるｏｒｚ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 02:48:24.59 ID:RVk1Cdd80.net

中期のプレミアムに乗ったけど、現行のクラウンロイヤルと差がほぼわからなかった。
クラウンのがロードノイズが少し静かな様な。
俺が鈍感なのかな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 06:26:06.63 ID:4vJKGrBjd.net

皆さん色々とありがとうございます！参考にさせて頂きます。ありがとうございました！！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 07:32:55.86 ID:wq8MgmGD0.net

>>929
GRエンジンはタイミングチェーンじゃない？
10万キロ近くなったからDで聞いたらチェーンだから交換不要だって

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 10:20:10.16 ID:V9AWCWbU0.net

>>928
無限水って何？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 10:21:03.02 ID:V9AWCWbU0.net

>>929
エンジン単体が良くても、エンジンルーム内の廃熱が追いつかなければ結局熱だれするよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 12:33:46.27 ID:IIT+iVz20.net

トムスやHKSなど社外のエアーフィルターに交換した方いますか？
純正との違いは感じられますか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 13:11:27.09 ID:KX0t0ZEF0.net

>>933
無限に、水が、ポタポタ垂れて、すごい鬱陶しい。


>エンジン単体が良くても、エンジンルーム内の廃熱が追いつかなければ結局熱だれするよ
４GRは空冷だったのか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 18:06:12.57 ID:Jf0kgcQ+0.net

マークｘはＤで展示車や在庫車あまりない気がするから、来週末の年度末決算で大幅値引きは期待できないかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 18:40:15.09 ID:BoVTS9wTM.net

>>937
516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-lctZ) sage 2018/02/11(日) 15:39:06.02 ID:jns5QqqYM
>>517
同系列はデータを共有していて筒抜け
そもそもマークXは積極的に売る気がないから値引きも無茶しないよ
250も350も値引き額は同じ
同系列なら一店舗集中で良いよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 18:43:11.97 ID:YLeUlESEM.net

>>937
新古車増えてるじゃん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 20:45:16.75 ID:Jf0kgcQ+0.net

>>939
東京トヨタ？
東京は併売だからいいですね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 22:08:43.94 ID:/mYZLxwD0.net

>>940
今、息子を横に乗せて夜の首都高を流してきたが楽しかったよ。
流れをリードするペースでゆったり流しながら
カーブで吸い付くような走りを楽しめた。
ニヤニヤしながら走ってたら、隣で息子は寝てたよ。
良い車だね、マークXは。
攻めても、ゆったりも両方イケる懐の深さが良いよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 22:18:26.24 ID:rc9Cl5vHd.net

>>935
吸気はいじらない方がいいよ。百害あって一利なし。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 22:33:22.79 ID:OHoyh/Ts0.net

上から兎に角マークXを売ってくれ！と言われてるそうだよ・・・
1つの店舗ではなく複数店舗回ってノルマ達成できてない店舗の
ノルマ困ってる営業マンに当たったら・・・
値引き・・・ごじゅうしてもらったわｗｗｗ
夕方に逝くと良いよｗｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 09:09:52.43 ID:hwyzfv3O0.net

>>223
今更だが中期２５０辞意に取り付けるなら
ディーラーで工賃込おいくらほど？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 10:20:29.66 ID:991yEfmg0.net

>>944
税込みで54,900円でした
コスパはいいと思います

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 11:23:57.43 ID:p4Bf/FtGa.net

>>933
>>934
洗車時にトランクとスポイラーの間に入った水

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 12:01:57.64 ID:FNUimxXad.net

雨と車とクリンビュー

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 12:25:29.07 ID:buybMd2kM.net

油膜のギラギラ危険です

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 17:43:28.59 ID:CQ/8mwma0.net

メガネ曇っちゃった

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 20:49:12.17 ID:CpBXWpWf0.net

スーパーチャージャーが欲しい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 21:10:28.55 ID:FNUimxXad.net

超焼豚

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 22:33:14.40 ID:CpBXWpWf0.net

>>913
いわき市には白のGRも追加

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 22:41:27.97 ID:N8ZOr3gU0.net

>>945
走行五万キロです、気になるのでどのパーツか教えていただけますか？
どこかサイトに出てますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 22:55:15.89 ID:991yEfmg0.net

>>953
この写真でわかるかな…
「みんから」で「マークX Ｇ’ｓ 流用」とか検索してみると役に立ちますよ


https://i.imgur.com/Qyf986q.jpg

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 23:02:49.69 ID:pSF6B/900.net

>>954
ストラットバーブレケットに笑ったｗ
ここが真似のみ人を填めるためのトラップなんだな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 23:06:13.33 ID:991yEfmg0.net

>>955
ホントだｗ
指摘されて初めて気が付いたよ

ちなみに写真下部の合計金額と先ほど書いた金額の差が技術料です

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 01:55:52.65 ID:HxbK/0lu0.net

>>952
そんなどうでもいい田舎の情報は屁のツッパリにもならん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/07(水) 22:23:01.83 ID:L/udadKdK

>>943
マークＸは売れてないからね
月300台ぐらいかな

カムリは
月3,000台ぐらい売れてるのに

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/08(木) 19:59:01.42 ID:8GPeH00z0.net

age