【TOYOTA】初代ヴィッツ　Part48【Vitz】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/02/08(木) 16:56:33.27 ID:kknYr0FA0.net

初代ヴィッツのスレです。

前スレ
【TOYOTA】初代ヴィッツ　Part47【Vitz】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1464478565/

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 21:56:29.38 ID:tqbjnAZL0.net

NCP13 1500cc 960kg÷109PS=8.81kg/PS
XV 2000cc 1420kg÷154PS=9.22kg/PS

SCP10 1000cc 820kg÷70PS=11.71kg/PS
XV 1600cc 1410kg÷115PS=12.26kg/PS
低グレードなら1000ccや軽ターボでもカモれるような動力性能しかないな


C-HRハイブリッド車1440kg÷122PS(システム出力)=11.80kg/PS
C-HRガソリン車1400kg÷116PS=12.07kg/PS
ヴェゼルハイブリッド車1270kg÷152PS(システム出力)=8.36kg/PS
ヴェゼルガソリン車1180kg÷131=9.01kg/PS
ヴェゼルターボ車1,360kg÷172PS=7.91kg/PS
ジュークNA車1200kg÷114PS=10.53kg/PS
ジュークターボ車1290kg÷190PS=6.79kg/PS

ヨタグループ以外は意外と頑張ってるじゃん、結局背が高い分エンジン性能はスポイルされるんだけど
なお全車4駆のXV以外は全て計算に有利なFF車、なんちゃってSUVである

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/24(水) 01:39:40.97 ID:sigjbgiSO.net

>>836素人ですまんが、これは数字が低いほどいいんだよな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/24(水) 02:06:01.32 ID:C1sAhEF50.net

>>837
そうだよ。1馬力で何kgの荷物を引っ張るか？だから荷物は小さいほうがいい
軽最速クラスが10くらい、並の1500ccが9くらい
俺の体感では12くらいが公道で快適に走れて高速道路の合流も一応なんとかなるラインかな
15くらいになると鈍重さで何をするにもイライラが募る感じ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 22:53:37.03 ID:4KNcIY7I0.net

えへへ、初代ヴィッツ勝っちゃった
しかも3ドア

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 00:41:47.60 ID:IqUrIyLY0.net

パワーウエイトレシオが同じでも、車重の軽さからくる加速感の方が気持ちいい。
数値化できない感覚ってやつね。
初代ヴィッツはそこが最大の魅力。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 01:55:05.41 ID:E3sA0Y6B0.net

軽けりゃいいならワークスでいいんじゃねとは思う

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 02:10:17.30 ID:IqUrIyLY0.net

>>841
その通り。アルトワークス試乗したけどヴィッツより気持ちよかった。
ただ、いかんせん空間が窮屈。
でもスズキはスイスポを70kg軽くして1t切ったし、楽しい車を本気で考えてるのが
伝わる。
今時車重ガーなんてユーザー絶滅の危機に瀕してるのに。
ヴィッツGRは1t超えたのが残念すぎる。
アキオチャンは1t切りたかったんだろうけどね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 02:23:59.00 ID:E3sA0Y6B0.net

うんまあスイスポ納車待ちなんですけどね
待ってる間に30万と2000km走ってしまったけれど今乗っていても楽しいNCP13

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 02:52:01.10 ID:IqUrIyLY0.net

だな。ncp13から乗り換えるならスイスポ以外ないね。
トヨタのスポーツカーは86にしろスープラにしろ2000cc以上だし。
ロードスターは値段が信者価格だし。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 15:22:23.66 ID:GddmoG9G0.net

1000ccにロールケージやらタワーバーやらメンバーブレースやら付けてガチガチのに乗ってるけど
遅いのにほんと楽しい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/02(木) 01:09:21.41 ID:Rxbp3J3HO.net

逆に遅くていいわ
高回転まで回せるから

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/03(金) 22:02:23.37 ID:B76ct7Rc0.net

足やボディの作りも数値化できないけど重要だよね
ht81なんかはカタログスペックはかなり上を行ってるけど足もボディもダメだから13ヴィッツほど活躍できなかった
逆に86は元の足が良いから競技ではdc5やs2000より速く走れる
まぁ乗ってみなくちゃ分からないモノだし、吊るしではないちゃんとセッティングが決まった足が付いていることが前提だけどね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 09:41:29.49 ID:XmGJQIRA0.net

ＡＴの場合は、パワーウエイトレシオよりかは０−１００km/hの方が加速が図れると思う
ＭＴなら、エンジンの回転数を最大トルクにいきなり合わせる事ができるけど、ＡＴはそれができない（下から回転数を順番に上げていくしかない）から、パワーウエイトレシオに見あった加速にはなりずらい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/07(火) 00:57:34.02 ID:tDCnZWaZO.net

15秒ぐらいかかるが

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/07(火) 01:27:37.48 ID:j0OuJX7x0.net

MTはウオォン、ウオォン、ウオォォォくらいの感じで3速100km/h出てるもんなあ
何秒とかじゃなくて気付いたら速度が乗ってる、速いとかじゃなくて必要十分

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/07(火) 01:46:44.76 ID:tDCnZWaZO.net

ATだがODオフにしたら３速100kmはできるが、言ってる意味が違うんだろうなあ
軽い車のMT楽しいんだろうなあ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/08(水) 21:49:02.02 ID:S/YxojsU0.net

ブッシュ交換しようとしたらロアアームブッシュのボルト径が前期中期と後期で違うってマジかよ
俺のダメじゃん
これってロアアーム流用とかでどうにかならないの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/12(日) 12:29:01.81 ID:0a+P7dMm0.net

格安レンタカーで初代ヴィッツをよく借りるのだが、昨日借りた車体はベンチシート+コラムシフトだった
こんな仕様もあるのだなと思って調べてみたらペアスタイルっていう仕様なんだね
アームレストもあってなかなか快適だった

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/12(日) 13:41:09.74 ID:fgv+iLAK0.net

ファンカーゴ等のパーツを使ってベンチシートコラムシフト化したグレードなんだけど1.0のFFしか無かったのが残念。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/19(日) 16:34:27.25 ID:66Tb8jrH0.net

３ドア、サンルーフ、リアシート前後スライド、こんな贅沢装備を選べる初代ヴィッツ最高っ！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/19(日) 16:43:31.93 ID:ZZBttc2H0.net

やべぇ、全部いらねぇ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/23(木) 13:11:44.81 ID:2aaICK4q0.net

えへへ、3ドアの初代RS買っちゃった
03年式なんだけど、これヘリカルLSDが入ってるのかどうか調べる方法ってある？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 08:58:46.20 ID:U6df3TMv0.net

諸先輩方に聞きたいんですがTRDのハイレスポンスマフラーって音はノーマルと比べてどの程度大きくてなるんですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 09:23:44.92 ID:V+RV18OT0.net

>>858
マフラー変えてるなってぐらいの音にはなる
社外品の中ではずばぬけて静か

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 10:10:20.60 ID:K4yfvIvv0.net

マフラー変えてるヤツって一般人からしたらクソ迷惑なDQNでしかないよなw

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 15:49:13.92 ID:PdLRyUtm0.net

>>858
音を楽しむのならTRDはやめたほうがいいな。
自分の感覚だと
柿本>フジツボ>HKS>>>TRD

レスポンスは低速犠牲にしないで中速から高速までよく回る。
踏んで楽しいよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 16:51:36.71 ID:p3VkCwDL0.net

アペックスのN1じゃないほう使ってるけど、これもレスポンス系の静かなマフラーだ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 18:01:14.41 ID:Q8OTXdGE0.net

初代ヴィッツ買ったからヘリカルLSD入ってるかなと期待してメーカーに問い合わせたら入ってなくて残念

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 21:16:09.71 ID:/FlreEXn0.net

>>863
乗って分からないならどっちでもいいじゃん

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 21:49:41.52 ID:g00uutCeO.net

マフラーって、どこを変えるのが一般的なんですか？
最初のとこ、真ん中、最後のとこ、とありますが

866 ：858：2019/06/01(土) 14:02:18.33 ID:dQN8Vlwl0.net

>>859
>>891
サンクス
あんまりうるさくなくてちょっと吹けが良くなるのを探してたんでベストかも
交換するのが楽しみになってきた

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 21:42:14.00 ID:IxwaLezG0.net

gフォースのチタンは音がうるさいだけのゴミだった

868 ：858：2019/06/08(土) 17:49:06.00 ID:SAoeDg+o0.net

マフラー交換したった
アイドリングは静かで発進時にちょっと音が大きくなったかなって感じ
次はエアクリとブレーキパッドの交換かな
メーカーがチューニング済で売ってるのを買うよりコツコツ自分で仕上げてくのは楽しい
https://i.imgur.com/UIjuPho.jpg

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 21:04:40.96 ID:dxgr3BJS0.net

ええ、RSでもないのにマフラー交換しちゃうわけ
マフラー代をRS買う予算に回したら良かったのに

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 21:58:23.93 ID:D5gcypxe0.net

>>869
TRDのこのマフラーはもともとワンメイクレース用のやつだからRSじゃないのに付けるのが正しいと思われる
MSBはベースがお買い物グレードだったはず

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/10(月) 23:14:39.86 ID:lfl28VfS0.net

NCP13用のモンローショック生産終了だそうです
ネットで売られててもメーカー欠品だから買えないに

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/16(日) 01:11:15.37 ID:57gkcYxT0.net

ヘッドライトレンズはまだ在庫はあるのかな？
手磨きはもう疲れたよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/17(月) 01:18:41.15 ID:R7E1YwZ9O.net

プラッツのだと入らん？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/10(水) 09:27:47.82 ID:SbcXiEj00.net

1ヵ月ぶりに帰宅したらバッテリー上がってた、セルはなんとか動くがエンジンかからん
アマゾンで充電器購入・・・バッテリー外しておくんだったわ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/10(水) 09:53:53.39 ID:PcyxwB3/0.net

つ押し掛け

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/10(水) 16:38:34.66 ID:ZPVCL3Vb0.net

車板ってほっとくと昔と同じでスレが腐海に沈むん？
720スレもあるってことは今はもう沈まないのかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 06:50:26.45 ID:9YDPpwrh0.net

>>875
この車は押しがけ無理だったような
充電器到着、接続したら容量50％もない
とりあえず早朝4時半から2時間充電、いまだ50％に至らず、、、まる1日かかるかもしれない

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 07:34:34.03 ID:hYxIWqV20.net

>>877
マニュアルならできるよ
バッテリー放電しきってなければ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 08:45:10.74 ID:9YDPpwrh0.net

うんマニュアルなんだが近所に下り坂あったらためしてみたかもしれん
でもクラッチ踏まないとエンジンかからないんだよなこの車
そのへんもあって充電することにした
前に乗ってた車は押しがけやったことあるんだよな、駆動系にかなり負担がかかる感じだった

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 08:56:49.10 ID:hYxIWqV20.net

>>879
まあ負担はかかると思うよw
よっぽど緊急じゃなきゃやらない方がいいw
ちなみにクラッチスタートはセルが回るか回らないかだけの制御だから
クラッチ踏まないとエンジンがかからないわけではない

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 11:01:46.31 ID:9FIbXRuo0.net

ぶっちゃけクラッチペダルんとこのスイッチをショートさせちまえばいい訳だしね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 11:04:24.70 ID:JVnJqZR80.net

>>881
それやろうと考えたけどアイドルストップの兼ね合いもあったんでやめた。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 11:59:25.35 ID:BT+d+/9D0.net

アイドルストップ？初代にそんなんあるのか？

普通に押しがけできるよ
走行中にエンストする事があって
普通に繋いでまたかけて何ごともないように走ってたよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/31(水) 22:44:45.12 ID:da00gzEz0.net

何代目かは判らん（最新でないのは確か）が水色のヴィッツ、レクサスのエンブレムを2つと存在しないHVエンブレム付けてチューンのつもりか?
動画上げたら笑えるだろうな〜

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 22:57:12.43 ID:GCmWRy4tO.net

>>884レクサスCH(コンパクトハッチバック)かも知れないだろ！w