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【日産】Z12■キューブ■Vol.22【I'm peaceful】
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/17(土) 03:56:07.00 ID:G6PR2nxP0.net
- 公式サイト
http://www2.nissan.co.jp/CUBE/
・ローカルルール必読
・荒らし、アンチは華麗にヌルー
HRエンジン 技術開発の取り組み
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/mr_hr.html
前スレ
【日産】Z12■キューブ■Vol.19【I'm peaceful】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1459711983/
【日産】Z12■キューブ■Vol.20【I'm peaceful】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480449635/
【日産】Z12■キューブ■Vol.21【I'm peaceful】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499543372/
- 952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/02(木) 23:23:05.30 ID:dlLT6Ev00.net
- コラムシフト廃止で頼む
- 953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/02(木) 23:30:48.25 ID:a51CbpYM0.net
- インパネシフトなら買ったんだが。
何度か借りて乗ったけど、どうもコラムシフトは苦手。
- 954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/02(木) 23:38:41.11 ID:h/vi41Am0.net
- あほか
コラムほど慣れたら身体が覚えちゃってたまんねー
フロアシフト乗っても勝手に左手がコラムんとこ探しちまう
- 955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 00:01:54.98 ID:f+L6IpNK0.net
- コラムシフトは10年前でも既に珍しかったのに
- 956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 05:31:44.15 ID:IfpOF/WZ0.net
- 10年前にルネッサからの乗り換えで全く違和感は無かったw
- 957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 07:52:55.84 ID:h9IN9QyT0.net
- 新型いつだよ、まったく
- 958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 08:05:34.95 ID:4hD3uSOe0.net
- 新型は無いから安心しな。
>>954は次のコラムシフト車を探すしかないなw
- 959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 08:17:04.81 ID:bHok7Iz20.net
- >>958
あるかなコラムシフト?w
- 960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 10:09:19.19 ID:TKSWkMYz0.net
- 今販売してるコラムシフトの車って他にマツダのボンゴバンくらいか?
- 961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 11:33:41.45 ID:KTlK85XW0.net
- コラムはすごい便利
今更パネルシフトを採用する理由がない
- 962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 11:45:37.82 ID:1FJUCEMs0.net
- >>960
=バネットバンのATもだな
他にはシトロエン C4ピカソ/グランドC4ピカソ、メルセデス・ベンツ 多数
どっちもシフトレバー右側でパドル付きだけど
あとアメ車
インパネシフトの車種が増えてコラムシフトが減った感じかな
インパネシフト自体はシトロエン 2CVでも採用されてたし、目新しいものではないけど
- 963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/06(月) 18:59:24.93 ID:713XlxyT0.net
- コラムシフト初体験は初代オデッセイで
その後パネルシフトやフロアシフト車を乗り継いできたけど
コンパクトカーに一番マッチするのはコラムシフトだわ
コラムシフト含めてキューブのインテリアには文句なし
- 964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/06(月) 19:38:31.12 ID:bMxVGwut0.net
- キューブ欲しいお(´・ω・`)
新車なら値引きしてくれるかな
販売数少なすぎて逆にしてこないかな
- 965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/06(月) 21:51:10.02 ID:713XlxyT0.net
- 現行キューブは良い車だけど新車で買う車じゃない
自分で妥協出来る状態の中古車を手に入れて、もし新型が出て気に入れば
即買い替えがベスト
- 966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/06(月) 22:00:18.77 ID:l4rcNmwA0.net
- キューブ7月の販売台数519台、ジューク344台
- 967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/07(火) 10:28:04.20 ID:KDuqL3q90.net
- 中古買うなら半年以上、距離無制限保証ついてるとこがおすすめ
- 968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/08(水) 21:17:21.81 ID:08T/HFGU0.net
- 俺は今乗ってるZ12最近ガタきてるから、新車に買い換えようと本気で考えてるよ
また同じZ12をね
軽の箱型よりゆったりしてるし、高速も安定して走るし、乗り心地もいい
デザインも好きだなぁ
ノートすすめてくるけど、あのデザインはまったくいいと思わない。
シエンタとかフリードも好きじゃない。
やっぱキューブがいいんだよな
新車で50万くらい値引きしてくれれば即決
- 969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/08(水) 21:43:02.79 ID:EXwP6jMd0.net
- >>968
高速も安定してる?
- 970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/08(水) 21:43:19.82 ID:VF6MXord0.net
- >>968
高速だと、もう少し排気量大きければなぁ、と思うことないですか?
- 971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/08(水) 21:47:20.84 ID:0DVA47h10.net
- そうだ、キューブのCMコンセプトでちょうどいいアピールをしてもう一度押してみよう!ショーン・レノンにしよう
- 972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/08(水) 22:26:13.56 ID:08T/HFGU0.net
- >>970
東名とか新東名なら追越し車線も余裕ある
中央道は追越し車線はきついけど普通に流れに乗れる
レグノに替えたらありえないぐらい安定して静かだね
下手なデッドニングよりレグノは次元が違う
横風には弱いけど軽よりは全然強い
箱根新道もグイグイ登るし下りもエンブレよく効くから安心
- 973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/08(水) 23:10:16.71 ID:VF6MXord0.net
- >>972
なるほど。やはり勾配の有無は感じますよね。
私は高速道路での力不足以外は満足してます。
色もデザインも大好きです。
そろそろタイヤ買い換えようと思ってたのでレグノ試してみます。
- 974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 00:38:40.20 ID:B2t87Vvr0.net
- レグノとか車体より高そう
- 975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 05:29:25.09 ID:6JXiaE0+0.net
- そんな高くないよGR-XIの15インチで
エコピアより1本1000円ちょい高いだけ
4本で工賃入れて60,000以下
めちゃくちゃ静かだから試してみて
ブリジストンの専門店じゃなくてスタンドで変えた
ユーチューブでレグノのレビューあるから見るのオススメ
レグノの前は1番安いネクストリーだったからロードノイズが無音に感じるレベル
ネクストリーとかほんとクソだから絶対やめた方がいいです
純正のB250はエコピアと同等だけど、これもあまり静かじゃない
- 976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 06:18:07.77 ID:/TghYSsI0.net
- >>968
>軽の箱型よりゆったりしてるし、高速も安定して走るし、乗り心地もい
所詮、軽は軽、日常の買い物レベルでしか使えない
>ノートすすめてくるけど、あのデザインはまったくいいと思わない。
Vモーションになってカッコいい
青いラインは余計だけどデザイン的にはナンバー1
ヴィッツ、アクア、フィットどれもカッコ悪い
>シエンタとかフリードも好きじゃない。
シエンタは自滅、フリードもデザイン的には劣化
>やっぱキューブがいいんだよな
キューブの外装はZ11から劣化し続けて今に至る
ブサイクもう飽きたからフロントを変えてくれ
ノートもキューブも2トーンにするセンスは無いな
軽メーカーの方がまとも
ラパンはキューブぽかったのに劣化してる
- 977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 07:01:05.76 ID:abfmf+c+0.net
- ノートはないわ
狭すぎる
- 978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 08:43:31.93 ID:kB3xtQy50.net
- キューブは好きだけど走行性能は褒められたもんじゃないだろ
非力なエンジンクソCVT重くて空力無視の車体と貧弱な足回り
軽よりマシだけど
- 979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 09:21:48.05 ID:1NlQNzz60.net
- 海外モデルだと1.8リッターのエンジン積んでるんだよね。
まぁ、走行性能を求める車でもないし、常識的な速度域なら
俺は不満は感じないな。
- 980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 09:47:34.85 ID:bwUY8teS0.net
- 空力無視はどうにもならんとして
重い車体を市街地でキビキビ走らせるためにはe-Powerが最適だよな
セレナですら1200をそのまま載せたんだから
キューブくらいノートのパワートレーンをポン付けでいけるだろ。
>>976
ガソリンノートなら青ライン省かれてる
マイナー前からノートを営業車に大量購入してた会社が
Vモーションのノートも続々と入れてるが、青ライン無しばかり
50万高のe-Powerは手が出ないと見える
- 981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 09:47:54.45 ID:uYFeSkxv0.net
- このスタイルでスポーティな速さが伴ってたらキャラクター違うでしょ
- 982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 12:16:27.98 ID:Jr9o6HXg0.net
- >>978
それってZ11の事じゃね?
- 983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 12:17:59.00 ID:5pfgGJxQ0.net
- 副変速機があるから高速はそこまで不満はないかなぁ
クルーズコントロールが欲しいとは思うけど
- 984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 17:42:57.21 ID:63zORL820.net
- >>978
Z11の1.4Lまではそんな感じ
- 985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/09(木) 17:49:36.53 ID:f2lRKKAV0.net
- HR15DEにCVTの組み合わせは現行車の中でもわりといいし足まわりもZ12からは別物だよ
空力もこの形ならそこそこ良い方だと思う
よく見るとフロントガラスの上の方に行くにつれて傾斜が強くなってるし(なんというかガラスが平面じゃなくて垂直方向に湾曲?してる感じ)
- 986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/10(金) 02:30:45.61 ID:oe/Hg9GC0.net
- >>968
自分も20万kmくらい走って故障でZ12からZ12に買い換えた
色とかシートとかグレードとか新しいの選べていい感じだよ
アクアミントツートンが似合いすぎてる
- 987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/10(金) 06:52:46.08 ID:Ce+HEJ3t0.net
- 副変速機着く前の12年モデルだけど、高速巡航は苦手だろ。
パワー不足は感じないけどCVTのせいかアクセル一定での速度維持が安定しない。
80km/hあたりまでは問題ないのに100あたりから急にラバーフィールが強くなる。
- 988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/10(金) 09:38:24.87 ID:o7Wx8fuF0.net
- それが副変速機導入の主要因だろ
CVTは無段変速が売りだがローとトップの変速比は4ATより小さく
高速巡航時は回転数が4ATよりも上がってしまう。
ソースはZ11前期で1.4を4ATとCVTで共用してた頃のスペック表
中期以降はCVT=1.5、4AT=1.4になってしまったので当てにならん。
これに燃費改善要求で高速巡航時の回転数を抑える必要に迫られ
副変速機が追加された。
しかし変則機能を全て賄えるはずだったCVTの理想からどんどん離れていってるよな、
CVT+停止中のアイドリングのためのクラッチ(現実的には電磁クラッチになるが)
で完結してたはずなのに
クリープ現象の要求からクラッチがトルクコンバーターに換えられ
# トルコンには変速機能がある
さらにギヤ式の副変速機も追加されて3種の変速機を積むことになり
もう変速機の見本市状態やぁ〜
- 989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/10(金) 17:39:37.60 ID:zedcK/Dt0.net
- はいはい
誰もそんな話してない
- 990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 00:20:44.26 ID:aMP5ENko0.net
- 性格悪そう
- 991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 19:24:28.97 ID:CefZ1Li80.net
- >>988
参考になった
- 992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 20:54:41.29 ID:6cdIGYv70.net
- >>988
そうなんだよな
お陰で50km/hの辺りで副変速機の切り替えショックが出る
微妙に不愉快な速度域
- 993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 22:48:39.91 ID:WM8/Yze80.net
- エコモードにしなきゃキビキビ走ってくれるから満足
- 994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/17(金) 12:33:54.41 ID:jl51KVen0.net
- 150kmくらいからおけつが痛くなる、なんか良い敷物ない?
- 995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/17(金) 13:34:07.48 ID:0NNxD9580.net
- 休憩しる
- 996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/18(土) 12:14:03.34 ID:sw5r66GW0.net
- 次スレ立てました
【日産】Z12■キューブ■Vol.23【I'm peaceful】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534561689/
- 997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/18(土) 19:28:41.62 ID:xe6oKOjI0.net
- >>996
乙
- 998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/18(土) 22:32:47.74 ID:KHIcek4T0.net
- 乙キューブ
- 999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/18(土) 22:57:52.07 ID:/08pclMj0.net
- 999bu
- 1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/19(日) 01:54:17.52 ID:1wUIeoQu0.net
- 梅キューブ
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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