【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/02/26(月) 21:48:53.89 ID:ncUMTHLF0.net

とりあえずたててみるお

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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 09:26:43.69 ID:vgGYxN7L0.net

>>948
>トヨタ方式HEVに、燃費効率でかなわないとの現実が見えているからだ。現在の技術で、全速度域でEVではトヨタ方式HEVに燃費ではかなわないが、そのほかの点でシリーズハイブリッドシステムのメリットを示さねばならない。

モーターオンリーの瞬時に反応する鋭く超スムーズで強力な加速と常識を覆すワンペダルドライブで完全に示しているから販売数1位なんです。

>「EV時代が到来する」とユーザーに信じてもらうことが、おそらくはシリーズハイブリッドシステムのメリットを示したことになるだろう。

示したよね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 09:52:54.77 ID:52rAIkI00.net

>>952
おまえ、ガキだな。ガキの発想に付き合うほど俺は暇人じゃない。

>>957
それそれ。ただガソリンスタンドは多いけど電気スタンドは少ない。
だからシルフィePower。それなら俺の格好もつくw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 09:53:40.68 ID:sN/HWEiR0.net

>>957
中国向けは他と分けて考えないとダメ
中国向けは中国専用でも採算採れる販売規模を贈呈してると思うから
日本国内専用はモデルチェンジもせず放置してるでしょ
日本人は軽かカタログ燃費しか見えない馬鹿ばかりになったからしゃあない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 10:09:10.69 ID:sN/HWEiR0.net

>>948
なんかこういうカシコぶった馬鹿の駄文垂れ流しが増えたな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 10:22:24.70 ID:RdBS4i9Ya.net

>>960
確かにいい歳したおっさんにはジジ臭いセダンがお似合いだもんな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 10:27:17.74 ID:1UdOW53m0.net

だからシルフィじゃカッコつかないって
寧ろノートより貧乏臭く見られる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 10:30:27.22 ID:CIguLsjIM.net

e-powerは燃費では他のハイブリッド方式に勝てない。
最大の利点は完全モーター駆動なんだよ。
どこまでも走れる新しいEVってのは正しい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 10:33:24.42 ID:CIguLsjIM.net

シルフィe-powerハイパワーnismoでも出せばいいのに。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 10:44:30.19 ID:1UdOW53m0.net

ePowerならIDxワンちゃんあるかな
シルビアePower的な感じでRWDで出て欲しいが
日産じゃ無理やろなぁ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 10:59:16.99 ID:8zR9lMzuM.net

>>965
ガソリンなきゃ走れないぜ
ただの劣化ハイブリッドだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 11:21:53.54 ID:sN/HWEiR0.net

>>967
あー存在忘れとった！
どうせでないけど妄想すると楽しいなあ
idx e-powerかーええなー

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 11:23:01.09 ID:PPUNWslyH.net

>>967
冷暖房の事を考えるとキャビンの狭い3BOXの方がいいんだよな
軽量な2シータークーペにe-powerシステム載せればカタログ値40km/Lくらいは余裕で出せそう

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 12:11:53.60 ID:XgQlyTb00NIKU.net

>>969
idxなんて車あるのか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 12:16:55.30 ID:uRuu/VpQ0NIKU.net

>>971
IDx : 日産が2013年の東京モーターショーで発表した2台のコンセプトカー

ttp://jp.autoblog.com/2015/05/26/nissan-idx-future-not-happening/

『他の車種とプラットフォームを共有しない限り、IDx コンセプトのようなリーズナブルな価格帯だが需要が少なく
　 限られたマーケットにしか売れないようなFR車を作るのは難しい。』

『率直に言うと年間販売台数50,000〜60,000台の為に
　 プラットフォームを一から作り直すのは価値が無い。』
北米日産 商品企画担当バイスプレジデント ピエール・ロワン (Pierre Loing)氏へのインタビュー

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/6bea246f4415a32ea2b406a3cb67ae67/202038838/IMG_1450.jpg

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 12:27:22.62 ID:4AG2VrC80NIKU.net

社外だけど資本注入してる三菱RVRにテコ入れで
epower採用させたりすればええんだけどね

複数展開難しいならユニット提携してもええんじゃないかな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 12:42:28.14 ID:CIguLsjIMNIKU.net

>>972
おお！こんな車が。
でも昔のアメ車っぽいね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 16:06:42.52 ID:k7YkgvCtMNIKU.net

>>957
☓　なっちゃった
○　なる予定

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 16:20:56.96 ID:k7YkgvCtMNIKU.net

>>960
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sylphy.html

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 18:28:49.39 ID:52rAIkI00NIKU.net

>>960
んなことない。共通化はコストダウンになる。当たり前のことよ。

だいたい中国で買える日産車が日本で買えないなんておかしいじゃないか。
日産は日本でシルフィEVとシルフィePowerを売るよ。
俺は早くしろと言ってるだけだ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 19:25:46.92 ID:xS5zUwbfrNIKU.net

>>914
自宅が賃貸なんだな?
既に格好つかないわwww
自宅で充電出来るならスタンドとか言わないもんねw

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 19:30:06.95 ID:xS5zUwbfrNIKU.net

>>978
アンカ違った。
シルフィ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 19:52:32.75 ID:1UdOW53m0NIKU.net

>>974
個人的にはハコスカのレースカーのイメージ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 21:22:20.72 ID:52rAIkI00NIKU.net

>>978
おまえ、アホ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 22:02:33.22 ID:+w+qjHT50NIKU.net

次スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 22:58:45.85 ID:DtnP7tLX0NIKU.net

>>975
もう発表済みなんだから、なっちゃったでいいんだよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 22:59:39.91 ID:DtnP7tLX0NIKU.net

>>977
リーフのプラットフォーム使ってるのに、エンジン載るスペースなんてあるのか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 23:10:07.37 ID:vgGYxN7L0NIKU.net

>>984
リーフを使ったとすればe-powerは無理でしょうね。
逆にシルフィをベースにe-powerシルフィを作ることは可能とも思いますが。
EVシルフィとe-powerシルフィ、２つのプラットホームで出すかも。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 23:14:40.11 ID:VirIy31AaNIKU.net

>>984
リーフのプラットフォームまるごとというよりフロアだけ使ってる感じな気がする
外装は現行セントラとほとんど変わらないしな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 06:58:36.95 ID:AAG0OA8QM.net

シルフィEVはセダンなんだからリーフのり後ろの居住性は上かな？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 08:42:26.52 ID:z2TUwSIk0.net

トヨタ｢ノア｣3兄弟が日産･ホンダを圧す理由
セレナとステップワゴンの追撃も寄せつけず
https://toyokeizai.net/articles/-/216277

そもそも3対1の不公平な比較

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 16:54:59.70 ID:7JlBD/Yh0.net

>>987
プリウスとSAIの違いと似たようなもんじゃね？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 19:20:04.47 ID:gNybBULia.net

シルフィeパを出すとしても現行ベースはないだろ。
ノートしかり、なんで古いシャーシばっかりなんだよ(笑)

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 19:33:04.91 ID:G8KiyQ+q0.net

売れるかどうか分からんうちからそんなん用意出来んからやろ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 21:21:56.84 ID:a5qNTdFiM.net

>>990
長年通用するプラットフォームを作っていたとも言える

993 ：sh ：2018/04/30(月) 22:43:18.33 ID:xpMGMLaW0.net

現行セントラ
https://www.nissanusa.com/vehicles/cars/sentra/nismo.html

神奈川で陸送トラックに載ってるの見たけど良いと思います。

新型シルフィーは北米版と中華版、右ハンドルはタイ・日本版になるのかと。
勿論日本版へはe-POWERも追加、その場合発電量を向上させるために
四気筒にしてもらいたい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 23:27:12.43 ID:UEUOoVNAa.net

プラットホームは変えるには相当金も人的資源も必要だから
今の日産には荷が重すぎるのだろう
ゴーン流のコストダウンの成果やな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 00:18:05.65 ID:tVkw3pFu00501.net

いや、新型のプラットフォームあるやんｗ
いつまでもBプラットフォーム残すほうが無駄でしょ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 08:18:49.59 ID:BQ23B0pm0.net

>>993
シルフィにもnismoバージョンがあるんだぁ！
国内でももっと上手くモデル展開すれば良いのにね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 09:35:03.83 ID:id+L2dsf0.net

ノートe-powerの下回りはガソリン車と別物だね
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/nismo.html

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 11:32:37.96 ID:bqfKJRWp0.net

>>995
Vプラやで
まだ8年くらいで新しい方

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 13:36:47.07 ID:tVkw3pFu0.net

>>998
シルフィはBプラ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 08:59:43.76 ID:tqs15gIr0.net

>>930
そこはノートのえーぱわーって言わないの？

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 20:35:27.42 ID:vsqN37Vg0.net

ePowerに興味ない人からすればノートはノートでしかないんやで

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 21:22:09.55 ID:sYEWD00t0.net

>>988
むしろその三車種が一つになったら相手にすらならないぞ。
アルヴェルも同じ。
エルグランドもオデッセイもアルファードにすら敵わない。

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 21:36:56.81 ID:4NGpoIyW0.net

予防先進装備にすら興味ないやつもいるしね
任意保険未加入車と予防先進性能ついてない車印つけて欲しい
ドクロマークとか

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 21:56:19.32 ID:mXHD2Au+a.net

たとえばアクアやプリウスだといかにも意識高い系なHVが嫌だから
あえてビッツHVとかノートイーパワーという選択

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 22:57:34.77 ID:aa2KILZK0.net

インテリジェントルームミラー付き買ったわけだが
なぜあれはミラーの角度が変わる設計なのか不思議だ

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 23:02:45.18 ID:J/yrJDdWd.net

>>1005
ミラーだからさ

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 23:13:14.29 ID:IgvepVMl0.net

私はミラーを使ってるから角度が変わらないと困る。

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