【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 00:57:31.66 ID:DjWxjdDS0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
本文一行目に上記の一行を2回書いてスレ立てしてください。

2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです

■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

関連スレッド
【NISSAN】日産セレナC27 PART26【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508626950/l50
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508626950/l50
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518264565/l50
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1518264565/l50

NG推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 00:59:40.45 ID:OpOyDnzRd.net

>>1
最初から叩かれるの前提かよw

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 01:09:19.26 ID:WKTK0nKH0.net

>>2
一年以上いる荒らしがやめるわけないじゃん
人増えたの見てナニおったててハッスルしてるよ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 04:46:54.56 ID:THOcsQ2rd.net

HSでも16インチの設定無しか

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 12:39:32.48 ID:Y7MouIqwM.net

あのマルチコンソールがなくなったのは辛いね

全グレード15インチ化し、そのため8人乗りは重量的に耐えられないためみたいだが、
モード燃費のためにこんな無理するかよと

それで価格50万UP、支援機能は上位グレードのみ、オプションで付けられます、と
スズキもよくやる実質価格吊り上げ術だが、この価格帯ではもう許されないね
しかもエアバッグもこのオプションとのセットじゃなかったっけ？

まあ、これでも売れるのなら、ハイブリッド買うという層には問題ないのかもね…

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 14:35:48.62 ID:0IYWtVuUa.net

むしろ5人乗り設定しちまえばいい

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 14:49:34.97 ID:NcIoa99yM.net

I-MMDステップワゴンは別格として、eパワーの優位性がよく分かる

http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/SERENA/

( •̀ㅁ•́;)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 19:11:24.94 ID:kQsL1FlZ0.net

これって頑なに５ナンバーサイズ死守してて日本の道を走るために作られたステップワゴンが１番使い勝手良さそう。
実際３ナンバー同士が隣になると都内のショッピングモールはドアが開かない所もある

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 21:18:44.23 ID:dMD8AJfjd.net

試乗車は今週末には来るらしい
今日ディーラー行って聞いてきた

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 00:00:03.38 ID:2CHxW8OXd.net

ゴミなのがバレないように試乗コースはよく考えて設定しないとな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 09:00:54.45 ID:uy58Sk170.net

ノートe-powerでさえ大変なのにこんな大空間の暖房どうするんだ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 09:45:45.87 ID:d0b7wuts0.net

一人で乗る時はシートヒーターと下半身防寒必須だね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 09:51:13.71 ID:uy58Sk170.net

それとも1.7トン超動かすためにエンジン回りっぱなしなのかな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 11:29:39.00 ID:c/NPsYE8r.net

購入を検討してる人。日産のカタログ詐欺に気を付けなさい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 16:50:37.14 ID:dUVL0AYZM.net

>>11
暖房対策としてはPTCヒーター標準装備だと。
リチウム電池を景気よく使えばエンジン熱ヒーターより
早く温まるけどそのぶん発電しなきゃならんから
結局、燃費は落ちるわな。
腹立つのは、当然シートヒーターを標準装備すべきなのに
オートデュアルエアコンとセットOPにしやがったことだな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 18:43:07.99 ID:GJaU+YMZM.net

なーんでもOPですよ
床のマットや安全装備までもね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 19:40:55.03 ID:dR5mKt6I0.net

>>14
セレナは後ろに乗る人のための車だよね、全然面白くない

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 20:03:54.77 ID:yXHi1tGXM.net

>>17
ガソリンエンジン仕様車はそうだよね。
ノアボクステップと比べて、実際運転してもパワーが感じられないし
ハイフロアで腰高だからコーナーも弱い。
セレナe-powerは、これまでのインプレによれば
ノート譲りの加速レスポンスのよさに
サスの強化とバッテリーを床下に置くことによる
低重心化などで走りも良くなってるとの話だが
信頼できる公道インプレはまだだからなんとも言えんね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 21:52:32.53 ID:puPr//E30.net

セレナに400万だすならエルグランド買うよな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/02(金) 22:05:40.39 ID:/i8AeY64r.net

>>17
なんのはなし？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 01:38:33.64 ID:L4jz3e1GM.net

>>19
ないないw
ガソリン撒き散らして走るような車はきょうび流行らない。
だがe-Power採用したら考えるな。
1200だったらすぐ却下だがw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 07:07:01.21 ID:h+bh7r+700303.net

>1200だったらすぐ却下だが

公道インプレの結果出揃ったら
ある程度この疑問への解答出そう
6月迄位の販売推移見れば
大型車への少排気量e-power展開の可否
ハッキリ分かる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 09:24:56.70 ID:WZO2G2xv00303.net

もう注文した人いる？
初期納車は何時頃だろう

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 13:13:37.50 ID:gmqpxL8W00303.net

納車されるころには暖かくなって暖房で燃費悪い苦情が防げる発売時期戦略

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 13:30:15.53 ID:98VeJdzdM0303.net

>>24
読む限りトルクフルな走りが出来るみたいだから燃費が少し悪くてもよいのでは？
車の考え方がトヨタと違うんだと思います

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 14:48:11.74 ID:I4pvKwhdM0303.net

>>25
まーねー
トヨタのTHS はパワーないうえにレスポンスガバガバで
ドライブしてるとストレスたまるんだよね
じつはセレナのエンジン車もTHSよりはマシなんだけど
運転退屈なんだよね
だからe-powerには期待してるけど
燃費が少しじゃなくて凄い悪いと困るんだよね
奥さんそーゆうのうるさいんだわ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 17:34:18.69 ID:KAzdXsBn00303.net

毎年の税金いくら？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 18:10:41.65 ID:KUuOBJV5M0303.net

少しマニアックなレポート
https://motor-fan.jp/article/10003176

ドライバー目線のレポート
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1108/229/amp.index.html

マナーモード試乗動画有り
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1108/229/amp.index.html

>>27
ヒント:1200cc

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 18:14:31.22 ID:fe9tzif/00303.net

うちの嫁さんカックンブレーキで　機嫌が悪くなるとさらにカックンになるんだけれど、Epetalに
して　運転上手くなったね言いたら、性格も良くならないかな　

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 19:41:23.64 ID:Bhq4Upr500303.net

>>29
免許持たせちゃだめだろ・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 20:29:49.00 ID:I4VAh5yXp0303.net

>>28
将来50ccの小型高性能発電機開発されたら原付と同じになるのか？
ところで今のリーフは、どうなってるんだ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 20:36:14.51 ID:Bhq4Upr500303.net

>>31
自動車税として最小は1リッター以下の年29500

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 20:40:54.76 ID:I4VAh5yXp0303.net

>>32
そう言えば排気量だけじゃ無く、車の大きさでも違ってたな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 20:46:50.54 ID:Bhq4Upr500303.net

>>33
3ナン税は大昔になくなってるが

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 21:10:11.25 ID:jEJOoZ9mM0303.net

セレナeパワー最強ということか
↓

163 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/22(水) 15:05:21.21 ID:Dy+FYLjP0
ステップワゴン以外を買った人が息してるかとても心配になる

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 22:55:12.74 ID:h+bh7r+70.net

THSの出足はカッタル杉…!!
パワーモードはエンジン壊れそうな
爆音轟かせながらの走りになるし
その点モーター駆動は伸びがスムーズ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 23:48:02.37 ID:vqDaNZZc0.net

>>27
登録年度の翌年度の１年は免税になるらしい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/03(土) 23:55:03.25 ID:vqDaNZZc0.net

↑ノートe-powerオーナーです。

ひと踏み惚れして、購入しました。
今回、セレナにも搭載されましたが、モーターによる加速、ワンペダル　満足してます。
プラス　プロパイロット　ミニバン卒業の私には不要ですが、きっと満足できると思います。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 01:15:09.40 ID:uvVFu1VT0.net

>>31
>将来50ccの小型高性能発電機開発されたら原付と同じになるのか？
2輪側も決まっている。
電気バイクの場合はモータの定格出力によって次のように分類されている。
原付一種 （50cc未満）･･･ 600W以下
原付二種（125cc未満）･･･ 1kW以下
軽二輪 （125〜250）･･･1kW超
電動軽二輪は1kW超で、なんでもありなのでの爆速BMW　C evolution（19kW、車検なし）がある。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 08:26:09.98 ID:uvVFu1VT0.net

>>35
>今後の展開
>ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
違う、次期FMCで、TNGAの2Lパワーユニットに切り替え
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1108366.html
・発進用ギヤを採用した無段変速機「Direct Shift-CVT」を開発
・新型直列4気筒 2.0リッター直噴エンジン「Dynamic Force Engine（2.0L）」
・2.0リッタートヨタハイブリッドシステム（THS�U）[実績のNi水素電池]
・新型4WDシステム「Dynamic Torque Vectoring AWD」

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 14:33:07.48 ID:CaYI+Z+Pa.net

>>40
現行プリウスのTHSはパワー落として
ちょっと効率あげて燃費を良くしました
てだけで低レスポンス低パワーは相変わらずなんだよな。
その点、新型カムリのTHSはパワー、燃費
ともに評判いいから2L版は期待できるな。
しかし、ニッ水電池がそろそろガンになってきたんだけど。
セレナepのような、より速く長く走れるevモードや
回生能力の高さはリチウムでないと難しいからな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 19:44:38.81 ID:r6S99C1f0.net

>>22

1200ｃｃ　３気筒って見かけの燃費重視で
この車格ではエンジンに相当負担かけてる
と思う。
なので新車のうちはある程度はスムースでも
１０万キロくらいからポンコツになると予想してる
日産さん正直がっかりしましたよー

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 19:54:22.43 ID:tzaUbTvo0.net

>>42
実際にはクリーンディーゼルや直噴エンジン車でエンジン回転を上げない運用の方が負担がかかる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 20:08:50.16 ID:FWBROBAX0.net

今どき軽自動車ですら10万キロ超えてもエンジンは絶好調。なんの問題もない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 20:20:53.08 ID:tzaUbTvo0.net

>>44
軽自動車は直噴エンジンを使ってない

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 20:25:16.91 ID:zrGRICAJd.net

新車って10万�`超えたら乗り換えるのが一般常識じゃないの

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 20:26:54.78 ID:oPdu/TQjM.net

それはメーカーが植え付けたい一般常識

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 20:31:20.64 ID:zrGRICAJd.net

まぁでも普通は自家用車で20万�`も30万�`も走る人は居ないよね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 20:51:53.60 ID:r6S99C1f0.net

20万キロ乗るか乗らないかは別にして
ＴＯＹＯＴＡ車（1500ｃｃ以上）は２０万キロに
耐えるだけの思想・哲学がある
デザインがまあアレだけど。

５万　１０万キロ乗れればいいやていう人は
買えばいいんじゃないの。
俺はこの日産の思想にがっかりしたから
オッデッセイＨＶにしますわ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 21:01:47.33 ID:tzaUbTvo0.net

>>49
俺は｢市販車で実験｣するホンダの思想に付いていけなかった
i-DCDとかね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 21:18:53.53 ID:Z3j925Gc0.net

アイドリングストップの比じゃないくらいエンジンがスタートストップするのは確かに寿命的に気になるのは事実やね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 21:53:43.81 ID:Bcl1bqi00.net

>>50
実験が成功に終わって良かったね
↓

271 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/23(土) 09:06:27.97 ID:VNrjIAfL0
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 22:21:18.95 ID:tzaUbTvo0.net

>>52
発売直後に連続してリコールを出し、今でもアクアやノートに販売台数で負けている時点で現行フィットは失敗

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/04(日) 23:44:36.17 ID:Lm2rRkWta.net

>>53
発売直後にリコール出したセレナを馬鹿にするな！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 00:04:30.27 ID:Mz1JWaaB0.net

>>54
連続リコールじゃないし、販売台数はヴォクシーと同等で、ステップワゴンのはるか上だから、セレナは馬鹿にしていない

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 00:10:52.33 ID:ppl9JGEcM.net

>>50
ユーザーで実験www


リコール
日産セレナ アイドリングストップ機能 発売直後に耐久不足が判明 リコール
2016年09月08日 10時44分

http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/1/6/16705.html

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 00:12:08.14 ID:ppl9JGEcM.net

中の人「れ、連続リコールじゃないし(泣)」

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 00:24:44.28 ID:Mz1JWaaB0.net

>>56-57
販売台数については無視かよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 00:43:22.40 ID:mrepBot3a.net

セレナと競合するのはフィットなり〜♪ってか(笑)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 05:31:12.47 ID:Mz1JWaaB0.net

>>59
販売が低迷しているステップワゴンだよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 07:34:28.21 ID:HxvP6I1rM.net

確かにホンダなら最高評価のステップワゴン以外にも、ミニバンナンバーワンのフリードも選べるよね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 08:32:48.01 ID:ppl9JGEcM.net

>>60
フィットのことしか書いてねぇじゃん

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/05(月) 08:52:32.99 ID:n4CR1xsZr

>>49
日産がそういう思想だというのはどこからの情報だ。ソース

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 12:26:50.95 ID:WMgAfb+yM.net

>>29
公道インプレの結果出揃ったら回答出そう
性格良くするペダルなんて、表彰モノだろう

>>39
関係ないけどバイクに無理やりテスラのシステムを載せる猛者がアメリカあたりから出てきそう

>>46
30年くらい前はそうだったかね

>>48
いくらでもいる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 14:23:22.32 ID:zok/RptOM.net

>>48
年間2万km以上走って乗潰すような人達には余裕の数字

>>49
トヨタ車ナメてない？
パキスタンの人達にとって数万km走ったトヨタ車は新車同然だそうだ
なぜならそこから50万km以上走るからw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 14:25:38.68 ID:X5KOkkma0.net

ホンダとかまともにタクシー車両作ったことないメーカーの耐久性は信用できない気もする

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 15:18:44.73 ID:d5gPhyjOa.net

>>66
なるほどポンコツタクシーしか作れなかったからTOYOTAに根こそぎ持っていかれたんだな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 17:46:06.94 ID:pCTwR+0ZM.net

>>66　
アメリカだとアコードやオデッセイのタクシーはかなり多いぞ。

トヨタのタクシー専用車のベース車両は
約30年前のマークIIだから新古車作ってたようなもの。
最近、新型を出したがコンパクトのシエンタベースにもかかわらず
値段は倍くらいするボッタクリ価格になった。
日産が専用車から撤退し、市場を独占すると、この始末である。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 18:10:37.46 ID:y3UezsR1M.net

なるほど、イメージが悪いタクシーメーカーが嫌な層がホンダ車を選ぶのか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 18:42:05.93 ID:FToZYRbq0.net

試乗してきました。
初めてのe-powerでしたが、思ってたよりもアクセルに対してレスポンスというかトルクの立ち上がりは穏やか。
エンジン作動中は音・振動とも伝わってきます。
ワンペダルは慣れが必要なんでしょうけど、ノーマルとＳモードの中間あたりとかあればと個人的には思いました。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 18:58:56.37 ID:fJjOu5E30.net

慣れれば中間なんて要らなくなる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 19:20:36.08 ID:/cM5YoQL0.net

ノートよりモッサリなんだろうな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 19:33:51.64 ID:WMgAfb+yM.net

この巨体で1.2Lというのはかなりのインパクトだね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 20:04:20.75 ID:vXcvDY1w0.net

そうそう、そうなんだよね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 20:08:26.47 ID:X5KOkkma0.net

100km/hで定速巡航するだけなら50馬力もありゃ十分とも聞いたけど…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 20:30:47.26 ID:b1CAp8g5M.net

2Lクラスのクルマをたった1.2Lで走らす
公道テストという意味では興味深いが
400万払って協力する客はいい面の皮
トヨタは初代プリウスの欠陥バッテリーを自主回収したが
日産は初代リーフの欠陥バッテリーを放置プレー
さてどーなることやら

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 20:36:14.39 ID:b1CAp8g5M.net

>>75
一番心配なのは談合坂や赤城などの急坂だよ
失速して高速で追突されたら悲惨だからな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 21:40:17.93 ID:c0iVTV6i0.net

>>76
嫌なら買わなくていいんだよ。
選択肢はユーザーの方にあるのだから。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 21:57:29.77 ID:lsKDPtsUd.net

>>76
こいつバカなの？
もう少し勉強して書いたら？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/05(月) 22:21:04.22 ID:jYKGIMqC0.net

>>77
登坂車線に逝くしかないね
1200ccじゃ、加速余力はない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 07:37:14.67 ID:4IyTbtx60.net

「1.2Lでセレナを走らす」に400万円出すのを
納得の投資とみるか、盗人に追い銭とみるか…!?

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 07:46:46.80 ID:eIYELvc6M.net

>>81
あなたはレクサスをどう評価していますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 08:06:35.00 ID:4IyTbtx60.net

>>82
自分は納得の投資とみるよね
自分的には正直レクサス買う行為
盗人に追い銭だと思うけど
同時に十人十色個人の自由だとも思う

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 08:15:46.29 ID:rw1+hzL/a.net

>>70
音や振動がどんなもんか気になるね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 08:17:29.96 ID:YbYjlz9hM.net

でも信仰高きドイツ車なら1.2Lを有り難がって買うだろ
エンジン回すのはいいけどどれだけ違和感を感じさせないかだね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 09:14:49.40 ID:PdPH+oV60.net

e-powerってブレーキ踏んだら回生効かないってマジ！？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 10:49:19.45 ID:2IJZjw3PM.net

eパワーの格上技術であるi-MMDのステップワゴンに近づければ評価も上がると思う
↓

河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
２クラス上の走りと質感には驚かされるよね

【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗！
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 12:05:16.81 ID:4IyTbtx60.net

>>87
アホンダ工作員必死のセレナスレ張付き
広報努力虚しく
2月車名別登録車ランク、セレナ1万超え
2ヶ月連続4位·ミニバン部門1位ゲット!!
ステップWGN、6千5百＆BEST10脱落…ww

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 12:16:31.41 ID:dzDeDpkF0.net

>>87
評論家の評価が高いのに何で売れないのかな？
評論家の言うことはあてにならんということかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 12:28:29.44 ID:6jJIxENZM.net

評論家が推す車は売れないってやつかw

いいんだよ、売れる車はトヨタだけで
ただでさえバンは被りまくり

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 13:05:59.90 ID:eIYELvc6M.net

>>87
格上なのかな？
シンプルのが良いような気がする
ここまま車のスピードが100キロで進めば
E-POWERのが優れているのではないのかな？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 13:22:51.21 ID:GVDkvfjM0.net

>>81
セレナのe-powerは4割で6割は50万以上安いガソリン車だけどな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 13:24:25.20 ID:2IJZjw3PM.net

>>89
値引き重視のセレナオーナー
格上性能重視のステップワゴンオーナー
なんの不思議もないが？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 13:51:29.04 ID:Jz5GSciId.net

販売台数を引き合いに出すやつは一番売れてるトヨタが最高って言いたいのさ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 13:54:43.00 ID:dzDeDpkF0.net

>>93
自動車会社は売ってなんぼだからな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 13:57:12.66 ID:HHhsw5Fb0.net

ミニバンはトヨタのヴォノアエクス3兄弟が圧勝

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 14:04:02.38 ID:HHhsw5Fb0.net

>>41
アクセル全開でトヨタのHVと日産のEV競争してみｗ

ノートやプリウスはおろかアクアにでさえ負けるからｗ
セレナなんてEVでアクセル全開可能時間は17秒間
その後ガス欠してエンジンフル回転でトロトロ走行になる
しかもセレナのE-power高速道路では燃費８〜10�q/l程度

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 14:04:53.85 ID:HHhsw5Fb0.net

>>97
×ノートやプリウスはおろか
〇プリウスはおろか

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 14:20:10.16 ID:eGD1q22H0.net

>>97
×ガス欠
〇電欠
17秒も走る前にそれ以上全開にする必要無い速度にならんかね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/06(火) 15:10:56.46 ID:nGrMVipY0.net

>>16
カタログ燃費を良く見せるためには仕方ない