【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/01(木) 00:57:31.66 ID:DjWxjdDS0.net

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本文一行目に上記の一行を2回書いてスレ立てしてください。

2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです

■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

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NG推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 09:25:09.93 ID:jkak2d2Xa.net

>>964
日産推しの斎藤さんが高低差も出さなきゃ認めないってさ(笑)

751 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0296-1zt6 [125.194.25.156]) sage 2018/03/26(月) 06:55:05.98 ID:XxDmbhTX0
燃費出すときは平均車速も出した方が分かりやすいよね

752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-DQlj [61.205.9.236]) 2018/03/26(月) 07:14:53.22 ID:uqUqujejM
あと下り坂もね(笑)

あと下り坂もね(笑)

あと下り坂もね(笑)

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 10:33:16.34 ID:Nh8Wm+HUa.net

セレナ(ハイブリッド) 10.66km/L 64.61％

嘘だろ？カタログでは燃費23ぐらいと書いてなかったか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 12:29:18.63 ID:aUdtcYV/p.net

e-POWERじゃないほうだろ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 12:35:23.84 ID:MPwfS2SsM.net

いまどきカタログ燃費を語るとか
その10k云々の数字だけ見て評価しようとするとか…
それともやはり、そもそも叩きたいだけ？？

まあ感覚的には10k台後半も走れば優秀ではないかと

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 12:36:11.30 ID:stsfg9ZZa.net

>>966
ガソリンの方がマシじゃね？w

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 12:42:22.48 ID:FhIXHGWZa.net

同僚のsハイが12弱とか言ってるから、10はないだろう。
でも15を越える数値は出ないだろうね。ヴォクシーHVがその辺だから。
実燃費はトヨタが一番だよ。燃費はね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 12:57:30.59 ID:J27GrNZHM.net

>>966
JC08は嘘ですよ。信じたらだめです。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 13:54:39.66 ID:6MFXBBB7M.net

>>971
カタログ燃費を偽装するとか、さすが日慘

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 14:01:58.11 ID:D0ZnAuZI0.net

偽術の日産だからね。
日本の車メーカーの中では、突出してカタログ燃費と実燃費の解離が 激しいし。
e-powerもトヨタホンダと比べて低レベルなシステムだから、高速燃費は絶望的。
最新の車なのに、WLTCモードでの燃費を好評出来ないのが全てを物語ってる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 14:06:35.28 ID:hsAoz5lDa.net

ユーザーを騙そうとする体質は永遠に変わらないw

469 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-xdZ3 [182.250.254.2]) sage 2018/03/13(火) 17:26:47.47 ID:vYcEEjtsa
>>462
騙すってのはこういうこと(笑)

0005 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/05/18 08:40:33

軽自動車に日産の先進偽術を詰め込んで 
クラスナンバーワンの低燃費wwwwww 

日産「あれは三菱がやったこと、あーあーあーあーっ聞こえない聞こえない」 

https://youtu.be/vQLH7MuMOJg 

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 14:34:21.35 ID:xX76B4aEa.net

人間は選択肢が多いと選べなくなる。
と何処かの学者が言っていたな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 14:47:56.06 ID:MPwfS2SsM.net

嘘はついてない。
しかし紛らわしいというか、良心が感じられない。

まあ全体的にそういう傾向だけどね
自動車に限らず

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 14:57:43.79 ID:hsAoz5lDa.net

こういう会社は永遠に直らない

国交省、日産自に業務改善指示無資格検査問題で
2018年3月26日 11:59

https://r.nikkei.com/article/DGXLASFL26HPR_W8A320C1000000

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 15:12:03.64 ID:MQ1JzIyk0.net

>>977
こりゃ酷いな！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 15:16:42.57 ID:MQ1JzIyk0.net

>>973
公表できないってのは余程ひどいんだろうな
もし市街地モードだけでもステップＨＶより良かったなら一つのアドバンテージになった筈だからなぁ
公表しなかったのは市街地モードも悪かったんだろう

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 15:43:56.35 ID:lJlOY7OMa.net

半年間でWLTCを出せるように､あらゆる手を使ってステップワゴンよりも燃費を良く見せます

矢○ ｢やっちゃえ日産｣

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 16:05:04.89 ID:5f9Jp/vla.net

>>979
市街地は勝ってても高速が凄く悪いと出せないんじゃ無いか
今ある情報では高速もそこそこ出るようだから違うのかな
クラスNO1と言うためには一つでも悪いとまずいって言う単純なことかも
>>980
高速ではこっそりエンジン直結するんですかねw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 16:07:19.44 ID:aPe7Db8w0.net

今でも15インチタイヤに、280という超高圧で空気を入れて燃費スペシャルなのにこれ以上何をどうすれば。

例えばまずノートに習ってエアコン外し。
運転席以外の座席はオプション設定で構造の自由度を高めたe座席システムとしよう。
荷物を積みたい方、家族が多い方、燃費を追求したい方、全てにアピール。また日産ディーラーで座席の貸し出しも致しますで工作すれば日産情弱馬鹿は騙せるから良いだろう。
ガソリンタンクもwtlcを走りきれれば良いので5�gとしよう。こちらも容量を増やすにはオプションで、お客様の需要に細かく応えるeタンクシステムと名付けよう。
他になんかないかね。技術力が必要なものは一切無理だけどアイディア求む!

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 16:30:22.51 ID:pOhQ2LQs0.net

まあゴーンまでは良かった。
ゴーンから後はチョンダイ並みになった。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 16:38:42.43 ID:OlUYZ1yd0.net

カタログ燃費が高過ぎるってのも問題になる気がする
余りの実燃費の悪さに買った客がクレームをつけそう

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 16:57:14.74 ID:+rHJOI7w0.net

>>977
国交相が世界に類を見ない日本独自の利権天下り車検制度を改めるのが先だと思うけど。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 16:58:51.34 ID:dsEtSEbOa.net

それが言えるのは一定の決まりを守ってからだ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 17:09:06.10 ID:+rHJOI7w0.net

カタログ燃費が高過ぎ見たいな事言うけど、JC08の決められた検査方法があって、それに従ってるんだろ。
各社とも。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 17:20:29.87 ID:eccSJILra.net

>>987
そのきまりすらまもられてないでしょ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 17:21:25.90 ID:+rHJOI7w0.net

>>988
何のことだよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 17:30:39.56 ID:6s2LwtVcd.net

>>960
比較はおっやる通りですよ

ただepフルオプション450くらいで、
450あったらアルベル買えるとかアンチが宣うので、リッター8しか走らない装備なしの車と何比較してんの？
って言ってるだけ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 17:56:51.09 ID:i3UySNOaM.net

アンチ必死だなw
セレナをこき下ろしてもステップワゴンなんて大して売れないと思うよwww

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/26(月) 18:00:10.24 .net

>>106
嘘書くなキチガイ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 18:18:58.26 ID:bPdZecut0.net

ありがとうございます。
おかげで目が覚めました。EPOWER買うメリットないですね、
ガソリンの方にします。

残価グレジットの方に皆さんはしているのですか？金利1.9ですし。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 18:59:54.33 ID:MPwfS2SsM.net

>>982
標準タイヤをテンパータイヤに
15インチアルミはオプションだ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 19:03:08.28 ID:MPwfS2SsM.net

>>993
3年か5年おきに日産の新車乗りたい人は残クレまあアリかも？
しかしバンとか人気ジャンルだとどうなんだろう？
手間を惜しまないなら買取のほうが良いのかな？？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 20:48:48.37 ID:I1C5yDAHM.net

残価設定はほとんどのケースで損です

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 21:08:36.85 ID:12SLraP30.net

近頃の日産はイメージ良い作るのが上手だよね。特にe-power。
納得できる人が、買えばいいんじゃないかなぁ。別に嘘こいてるわけじゃないし、
高い買い物だから慎重に…。

ちなみに、ホンダのLKASは「車線中央維持」じゃないよ。
文字通り、「車線逸脱防止支援システム」で国土交通省の定める車線維持支援
装置の技術指針どおり65km/h以下で切れるし、LDWSも含まれてるし、ACCと
同時使用すると、ドライバーの癖に合わせて学習し、中央じゃないところでも維持
するようになるし、常に黒子に徹する、先の技術指針に基づいたお堅いシステムです。
だから日産はすごいと思う。思い切りが。トヨタもホンダもマツダもこの勇気がないんだなぁ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 21:39:59.36 ID:XA63RW9k0.net

>>997
これを勇気ととらえる人は、自分では気付いていないだろけど人生損していると思う。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 21:47:25.04 ID:D0ZnAuZI0.net

>>997
思い切りが良い っていうか、運転支援技術に関して他社とせいぜい同レベルでしかないのに、安全性の検証が十分でないシステムを自動運転と声高に主張し、車に詳しくない層を騙してるだけ。
無資格検査の件といい、まじで日産は不誠実。
こんなんだからロックオンして前走車に突っ込んだりするw

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 22:09:25.42 ID:hQJFjcxua.net

今日のアンチ「日産は不誠実」


え？え？(笑)
クルマの話しようよw

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 22:28:32.83 ID:D0ZnAuZI0.net

>>1000
WLTCの話も、プロパイロットの話も、両方ともセレナの話なんだけどね？

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 22:32:18.75 ID:7bUZUD1u0.net

プロパイのハンドル支援はレダクル中やないと利かんけど
ホンダのはレダクルしてなくても利くんよな
どっちがええんやろね

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/26(月) 22:42:29.15 ID:XA63RW9k0.net

>>1001
バカにマジレスwwwだっさwww

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 00:03:24.23 ID:kTDtcj2T0.net

>>973
乖離な

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 08:24:01.77 ID:GbP1CMu3M.net

>>997
ああ、センシングとプロパイ何が違うのかと思ってたけど良く分かったよ。
プロパイはもう少し車間制御を上手くしてくれんと急ブレーキで同乗者から苦情出るのよね。結局渋滞時手動にならざるを得ない。

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 09:32:22.71 ID:nkJ5HyAPd.net

>>1002
プロパイにレダクルなんて付いていねえし〜

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 09:35:06.10 ID:X8vsV+rDd.net

>>1005
車間制御の下手くそさは昔からやで
ワイが前乗ってたフーガから進化してへんわ
怖くて使いたくなくなるで
それよりもハンドル制御のゆらゆらはあかんやろ

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 09:38:53.25 ID:X8vsV+rDd.net

>>1006
この青のボタン押してからSET押さないとレーンキープしてくれんやろ？
ホンダはSETせんでもしてくれるんや
もしかしたらセーフティシールドが支援モードになってる時点でハンドル制御してくれてるかもしれへんけど
まったく気づかんで

https://i.imgur.com/9TkIsD6.jpg

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 09:44:49.41 ID:NFpDKllFM.net

次スレも強制コテハンで頼むわ

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 09:54:48.51 ID:V1DpkhUUd.net

>>1007
フーガはレーダークルコン
セレナは単眼カメラクルコン

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 09:57:17.41 ID:X8vsV+rDd.net

>>1010
制御は進化してへんわ

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 10:03:01.60 ID:X8vsV+rDd.net

厳しいこと言うけど社用車やけどプロパイ以外は満足しとるで
視界もええしひじ掛けも結果としてデカいし
走っても普通に急いで走れるし
これで十分ええやろ

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/03/27(火) 10:06:26.59 ID:decy+Kb7d.net

>>1011
フーガは日産の自社開発
セレナはMobileyeが開発

1014 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。